{"infobox":{"Berichten":["Regelgeving is in werking getreden, 8 juli 2020: op 1 juli 2020 is de regeling in werking getreden.","Link toegevoegd, 8 juli 2020: Op 19 november 2019 is de regeling in de Staatscourant gepubliceerd, met een inhoudelijke reactie op de Internetconsultatie. De regeling is op 1 juli 2020 in werking getreden.","Link toegevoegd, 4 december 2019: De definitieve regeling is op 11 november 2019 gepubliceerd in de Staatscourant. de regeling treedt per 1 juli 2020 in werking.","Consultatie rapport gepubliceerd, 5 augustus 2019: In het verslag van de Internetconsultatie staan de hoofdlijnen van de ingediende reacties. Het Ministerie heeft in het verslag aangegeven wat er met de reacties is gedaan."],"Einddatum consultatie":"02-07-2019","Keten-ID":"8657","Onderwerpen":"Weg","Organisatie":"Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat","Publicatiedatum":"28-05-2019","Status":"Regeling in werking getreden","Type consultatie":"Ministeri\u00eble regeling","Voor wie belangrijk":"\u2022\t(kandidaat) transportbegeleiders; \u2022\tProfessionele verkeersregelaars; \u2022\tTransporteurs; \u2022\tOpleidingsinstituten; \u2022\tHandhavers; \u2022\tHet Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). Doel van de regeling: Naar aanleiding van signalen uit de branche is de huidige RV ge\u00ebvalueerd. Mede naar aanleiding daarvan kwamen de volgende doelen naar voren: 1.\tDe huidige toelatingseisen voor TB versoepelen zodat meer recht wordt gedaan aan de feitelijk benodigde kwalificaties, te weten: in plaats van een verplicht rijbewijs voor categorie\u00ebn B, C en E een B-rijbewijs; geen verplichting tot het hebben van een vakbekwaamheidscertificaat voor beroepschauffeur; geen leeftijdsgrens, maar in plaats daarvan een ervaringseis. 2.\tHet kennis- en vaardigheidsniveau van nieuwe transportbegeleiders beter borgen; 3.\tDe taken en verantwoordelijkheden van de transportbegeleider, in relatie tot de ontheffing die bij het betreffende transport hoort, duidelijker omschrijven; 4.\tEen aantal technische onvolkomenheden in de huidige regeling te verbeteren; 5.\tHet mogelijk maken dat verkeersregelaars tijdens de uitoefening van hun taak ook een polo kunnen dragen die beantwoordt aan de in de regeling genoemde eisen.","Waarop kunt u reageren?":"Tot en met 2 juli 2019 kan op alle onderdelen van de concept wijzigingsvoorstel en de toelichting worden gereageerd.","Wat verandert er?":"1.\tVermindering van administratieve lasten omdat kandidaat transportbegeleiders niet langer een C/E rijbewijs hoeven te hebben en ze niet meer aan dezelfde vakbekwaamheidseisen hoeven te voldoen als truckchauffeurs; 2.\tEen uniformer kennis en vaardigheidsniveau van theoretische kennis bij nieuwe transportbegeleiders; 3.\tEen beter inzicht bij transporteurs en transportbegeleiders t.a.v. hun verantwoordelijkheden bij het exceptioneel vervoer."},"resource":"nl.mnre1130.2e-i.2019.29"}