{"infobox":{"Berichten":["Regelgeving is in werking getreden, 2 januari 2023: De Regeling is op 1 januari 2023 in werking getreden.","Link toegevoegd, 4 juli 2022: De invoering van de nieuwe APK-test voor controle van roetfilters is met een half jaar uitgesteld tot 1 januari 2023. In een brief heeft de staatssecretaris de Tweede Kamer hierover ge\u00efnformeerd.","Over de in werking treding, 3 februari 2021: Als in 2021 meerdere door het NMi goedgekeurde APK-deeltjestellers op de markt worden aangeboden, wordt met inwerkingtreding op 1 juli 2022 voldoende tijd gegeven aan APK-erkenninghouders om een roetdeeltjesteller aan te schaffen. In oktober 2021 zal dit worden bezien en zo nodig zal de inwerkingtreding van deze wijziging opnieuw worden bepaald. Artikel I, onderdeel E treedt in werking op de dag na de datum van publicatie van deze wijzigingsregeling in de Staatscourant.","Link toegevoegd, 3 februari 2021: De Regeling is op 20 januari 2021 in de Staatscourant gepubliceerd, met een inhoudelijke reactie van het ministerie.","Consultatie rapport gepubliceerd, 4 november 2020: Het verslag op hoofdlijnen van de internetconsultatie is gepubliceerd. He ministerie zal in een later stadium inhoudelijk reageren."],"Einddatum consultatie":"02-11-2020","Keten-ID":"11302","Onderwerpen":"Weg Lucht","Organisatie":"Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat","Publicatiedatum":"05-10-2020","Status":"Regeling in werking getreden","Type consultatie":"Ministeri\u00eble regeling","Voor wie belangrijk":"\u2022\tEigenaren van dieselauto\u2019s met roetfilter; \u2022\tBedrijven die zich bezighouden met Algemene Periodieke Keuringen (APK's); \u2022\tBedrijven die zich professioneel bezighouden met het verwijderen van roetfilters. Doel van deze regelgeving is een nieuwe test in te voeren in de APK van dieselauto\u2019s met roetfilter. Door meting van het aantal roetdeeltjes in de uitlaat van een dieselauto wordt de werking van het roetfilter gecontroleerd. De nieuwe test gaat gelden voor dieselpersonenauto\u2019s, dieselbestelauto\u2019s, dieselvrachtauto\u2019s en dieselbussen met en door de fabrikant gemonteerd roetfilter. De visuele APK-controle van roetfilters, het uitlezen van het Emissie-gerelateerde On-Board Diagnose systeem (EOBD) en de oude dieselrookmeting komen voor dieselauto\u2019s met roetfilter te vervallen. Gezien de benodigde voorbereidingstijd voor de RDW en autobranche wordt gestreefd naar invoering van de deeltjestellertest in de APK op 1 januari 2022. Het Nederlands meetinstituut is nu bezig met de typekeuring van deeltjestellers van meerdere fabrikanten. Op basis van de voortgang hiervan zal in oktober 2020 na afloop van de internetconsultatie worden bekeken of de beoogde invoeringsdatum van 1 januari 2022 haalbaar is.","Waarop kunt u reageren?":"U kunt tot en met 2 november 2020 via deze website reageren op de concept regeling en de toelichting. Een specifieke vraag is hoe u aankijkt tegen de optie voor verruiming van de overgangsregeling. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bekijkt uw opmerkingen zorgvuldig en tracht hiermee wanneer mogelijk de regeling te verbeteren.","Wat verandert er?":"Het effect van deze regelgeving is dat een nieuwe APK-test voor controle van roetfilters met een deeltjesteller wordt ingevoerd. De verwachting is dat door een betere controle op de fijnstofuitstoot beter onderhoud aan roetfilters plaats gaat vinden. Ook worden naar verwachting minder roetfilters verwijderd. Deze effecten hebben tot gevolg is dat de lucht schoner wordt, wat een positief effect heeft op het milieu en de gezondheid van burgers. Bedrijven die zich bezighouden met APK's moeten voor de nieuwe test een door het Nederlands Meetinstituut goedgekeurde deeltjesteller aanschaffen. De verwachting is dat begin 2021 meerdere fabrikanten goedgekeurde deeltjestellers op de markt zullen aanbieden. De verwachte kosten van een deeltjesteller zijn circa \u20ac 5.000,- \u00e0 \u20ac 7.500,-. Diverse bedrijven houden zich nu professioneel bezig met het verwijderen van roetfilters. Hierbij wordt dan ook het Onboard Diagnose (OBD) system gemanipuleerd. Deze vraag hiernaar zal afnemen. Daarnaast zullen autobedrijven, vooruitlopend op verplichtstelling in de APK, er bij de inruil en verkoop van gebruikte dieselauto\u2019s mogelijk op gaan toezien dat het roetfilter naar behoren functioneert. Optie voor invoering van de nieuwe APK-roetfiltertest is om de reeds bestaande overgangsregeling te verruimen. Deze regeling voorziet erin dat bij oudere dieselauto\u2019s het filter bij de RDW kan worden afgemeld indien sprake is van een defect of verwijderd roetfilter. In dat geval wordt bij de APK geen roetfiltertest meer uitgevoerd, maar moet wel de MRB-roettax worden betaald. Doel van deze optie is om de kosten voor reparatie van roetfilters te beperkt. In de bijlage treft u meer informatie aan over deze optie."},"resource":"nl.mnre1130.2e-i.2020.47"}