{"infobox":{"Berichten":["Consultatie rapport gepubliceerd, 30 maart 2022: ","Consultatieperiode aangepast, 27 mei 2021: De internetconsultatie over de nieuwe Spoorwegwet wordt verlengd, tot en met 13 juni 2021."],"Einddatum consultatie":"13-06-2021","Keten-ID":"8091","Onderwerpen":"Spoor","Organisatie":"Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat","Publicatiedatum":"01-04-2021","Status":"Resultaat gepubliceerd","Type consultatie":"Wet","Voor wie belangrijk":"De regeling heeft effect op meerdere doelgroepen. Dit zijn: \u2022\tgebruikers van spoorwegen, zoals spoorwegondernemingen, andere vervoerders en andere ondernemingen die werkzaam zijn op of aan het spoor; \u2022\t(infrastructuur)beheerders, zijnde ProRail en beheerders van tram-, metro- en museumlijnen en fabrieksaansluitingen; \u2022\tuitvoerings- en toezichthoudende instanties, zijne de ILT, de ACM en de decentrale overheden; \u2022\tconformiteitsbeoordelingsinstanties. Doel van de regeling De modernisering van de Spoorwegwet maakt de spoorregelgeving overzichtelijk, toekomstbestendig, flexibel en gemakkelijker in gebruik. Daarbij is de wetgeving beter voorbereid om ontwikkelingen en beleidsdoelen op het gebied van vervoer en bereikbaarheid binnen de Europese kaders te faciliteren. In het nieuwe stelsel wordt het mogelijk om Europese regels op een effici\u00ebnte, zichtbare en eenduidige wijze door te voeren. Dit past bij het streven van het kabinet om EU richtlijnen zo veel als mogelijk \u00e9\u00e9n op \u00e9\u00e9n te implementeren. Dit maakt het nieuwe stelsel toegankelijk en inzichtelijk voor de gebruikers van de regelgeving. Daarnaast sluit het stelsel qua systeem, indeling en bewoordingen aan op de EU-regelgeving. Tot slot worden alle opties vanuit de EU regelgeving  ge\u00efmplementeerd. Dit zorgt ervoor dat nationale beleidsdoelen en beleidskeuzes binnen EU-kaders en -regels in de toekomst beter gefaciliteerd kunnen worden.","Waarop kunt u reageren?":"U kunt via deze website tot en met maandag 31 mei 2021 reageren op alle onderdelen van het wetsvoorstel, de memorie van toelichting en de artikelsgewijze toelichting. De artikelsgewijze toelichting is opgenomen onder het kopje 'Overige documenten'.  Let op! Op hoofdstuk 6 van het wetsvoorstel kunt u niet reageren. Dit hoofdstuk heeft betrekking op de taken van ProRail en bevat de bepalingen die zijn opgenomen in het wetvoorstel publiekrechtelijke omvorming ProRail. Dit is een afzonderlijk wetstraject dat al in consultatie is geweest. Het wetvoorstel publiekrechtelijke omvorming ProRail ligt momenteel bij de Tweede Kamer [Kamerstukken 35396 nr. 2 en 14].","Wat verandert er?":"De modernisering is vooral een herimplementatie en herschikking van de huidige regelgeving. Het is dus vooral een technische wijziging. De modernisering heeft geen directe gevolgen voor burgers en andere overheden. Voor bedrijven worden ook geen substanti\u00eble effecten beoogd. Er is sprake van enkele kleine wijzigingen, deze hebben op beperkte schaal wel gevolgen. Voor burgers leidt de nieuwe Spoorwegwet tot een kwalitatief beter spoorproduct. De verwachte effecten worden uiteengezet in hoofdstuk 11.1 van de memorie van toelichting."},"resource":"nl.mnre1130.2e-i.2021.30"}