{"infobox":{"Einddatum consultatie":"03-06-2025","Keten-ID":"27516","Onderwerpen":"Weg","Organisatie":"Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat","Startdatum consultatie":"06-05-2025","Status":"Gesloten","Type consultatie":"Ministeri\u00eble regeling","Voor wie is dit belangrijk?":"Fabrikanten en importeurs van bijzondere bromfietsen; Gebruikers van bijzondere bromfietsen, waaronder kinderopvangorganisaties;\u00a0 De Dienst Wegverkeer (RDW); Handhavende organisaties, zoals het Openbaar Ministerie en de Politie.","Wat zijn de gevolgen?":"De uitzonderingsbepaling op de standaardverlichtingsvoorschriften zorgt ervoor dat fabrikanten de verlichting aan de achterkant op een andere hoogte en breedte kunnen aanbrengen. Dit geldt alleen als een bijzondere bromfiets door de manier waarop die is gemaakt, niet goed aan de regels kan voldoen. De RDW toetst of er redelijkerwijs gezien niet aan de regels kan worden voldaan. Hierdoor kunnen naar verwachting meer voertuigen tot de markt worden toegelaten.\u00a0 Door de wijziging van de goedkeuringseis (over de kentekenplaathouder) komt het formaat van de houder overeen met het formaat van de kentekenplaat (zoals bepaald in de Regeling kentekens en kentekenplaten).\u00a0 Om te voldoen aan de permanente eis van maximaal acht zitplaatsen, moeten in BSO-bussen met tien zitplaatsen twee zitplaatsen onklaar worden gemaakt. Dit heeft effect op de bedrijfsvoering van kinderopvangorganisaties. De gevolgen van deze eis voor de regeldruk zijn moeilijk in te schatten. De kinderopvangsector kan namelijk op verschillende manieren met deze eis omgaan (zie beleidskompas). In 2019 hebben het ministerie en de kinderopvangsector hierover afspraken gemaakt. Dus de kinderopvangsector heeft lang de tijd gehad om zich hierop voor te bereiden."},"resource":"nl.mnre1130.2e-i.2025.18"}