{"infobox":{"dc_creator":"WooScraper_v1","dc_date_year":2020,"dc_description":"Het ministerie van IenW bereidt een wijziging voor van de Regeling energie vervoer:","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11","dc_publisher":"mnre1130","dc_publisher_name":"Ministerie Van Infrastructuur En Waterstaat","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021","dc_title":"wijziging Regeling energie vervoer ivm UER's en scheepvaart 2021","dc_type":"2e-i","dc_type_description":"2e-i - Advies: Internetconsultatie","foi_endDate":"2020-11-26","foi_extraMetadata":{"Berichten":["Regelgeving is in werking getreden, 6 januari 2021: De regeling is op 23 december 2020 in de Staatscourant gepubliceerd, en op 1 januari 2021 in werking getreden.","Consultatie rapport gepubliceerd, 16 december 2020: Het hoofdlijnenverslag van de internetconsultatie is gepubliceerd, inclusief de inhoudelijke reactie van het ministerie."],"Einddatum consultatie":"26-11-2020","Keten-ID":"12132","Onderwerpen":"Energie Lucht","Organisatie":"Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat","Publicatiedatum":"29-10-2020","Status":"Regeling in werking getreden","Type consultatie":"Ministeri\u00eble regeling","Voor wie belangrijk":"\u2022\tBrandstofleveranciers van benzine en diesel (leveranciers tot eindverbruik); \u2022\tLeveranciers van hernieuwbare energiedragers (inboekers, met name van hernieuwbare energie aan zeevaart); \u2022\tGebruikers van benzine en diesel; \u2022\tTankstationhouders (indien er nieuwe brandstoffen moeten worden aangeboden); \u2022\tInvesteerders in nieuwe infrastructuur \u2022\tDe Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Met de regelgeving energie vervoer wordt primair beoogd om nationale en Europese Klimaatverplichtingen te realiseren dan wel daar significant aan bij te dragen met het verduurzamen van met name wegtransport. De verplichting, en de kosten, om dit doel te realiseren zijn gelegd bij de brandstofleveranciers van benzine en diesel aan voornamelijk wegtransport. Het Kabinet heeft er ook voor gekozen om zeevaart en luchtvaart vrijwillig onderdeel te maken van de systematiek. Deze sectoren hebben geen verplichting maar inzet van hernieuwbare energie in deze sectoren kan omgezet worden tot een verhandelbare eenheid (HBE) die verkocht of ingezet kan worden door de brandstofleveranciers aan wegvervoer; de partijen met een verplichting. Deze mogelijkheid was voorzien om ervaring op te doen met het bijmengen in de zeevaart en luchtvaart, vanuit de gedachte om op beperkte schaal biobrandstof in te zetten met het oog op toekomstige afspraken in internationaal verband.","Waarop kunt u reageren?":"U kunt tot en met 26 november 2020 via deze website reageren op alle onderdelen van de regeling en de toelichting.","Wat verandert er?":"Effect op doelstellingen: De hoogte van het percentage van de jaarverplichting voor 2021 wordt geregeld in het Besluit energie vervoer. Brandstofleverancier van benzine en diesel moeten deze jaarverplichting met hernieuwbare brandstofeenheden voldoen, die afkomstig zijn van de leveranciers van hernieuwbare energiedragers. Voor zover de hernieuwbare energiedragers aan zeevaart geleverd zijn, tellen in 2021 alleen nog geavanceerde hernieuwbare biobrandstoffen (RED II bijlage IX lijst A) mee onder deze regelgeving. Geen effecten voor het toezicht. Het betreft voortzetting van de al bestaande taken van de NEa. Effecten voor Bedrijven: Alhoewel een aantal bedrijven effecten kunnen ondervinden, is er geen eenduidig effect aan te wijzen voor de bedrijven vanwege de grote vari\u00ebteit in de markt betreft type energiedragers, grondstofbasis en sector. Op hoofdlijnen heeft deze wijziging een positief effect op partijen die investeren in geavanceerde hernieuwbare brandstoffen in wegvervoer. Dit zijn ook de brandstoffen waaruit groei moet komen om de afspraken uit het Klimaatakkoord in 2030 te realiseren. Anderzijds betekent het een beperking van afzetmogelijkheden van niet-geavanceerde hernieuwbare brandstoffen in zeevaart in dit instrument. Geen effecten voor de NEa. Het betreft voortzetting van de al bestaande taken. Effect voor de consument: Geen wijzigingen ten opzichte van de bestaande regelgeving voor wegvervoer, binnenvaart en luchtvaart. De consument in de zeevaartsector, de internationale schepen, kunnen enkel nog geavanceerde hernieuwbare brandstoffen concurrent aangeboden krijgen ten opzichte van fossiel omdat de meerkosten gedekt worden door de verhandelbare eenheid (HBE) die de brandstofleveranciers aan wegvervoer betalen. Andere soorten geleverde hernieuwbare energie, zoals uit gebruikt frituurvet, vallen dan buiten deze systematiek en wordt niet beloond met een HBE. Voor het milieu: Geen wijzigingen ten opzichte van bestaand beleid."},"foi_fairiscoreVersions":{"v1":2,"v2":2},"foi_files":[{"dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.7","dc_source":"https://wetgevingskalender.overheid.nl/Regeling/WGK012132","dc_title":"Bekijk de voortgang van de betreffende Ministeri\u00eble regeling op de Wetgevingskalender","dc_type":"URL"},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.12","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/reactie/147607/bestand","dc_title":"Reactie: NVDB MVO Vernof (mr. J. Verschoor) uit Amsterdam op 26 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"20201126%20Reactie%20NVDB%20MVO%20Vernof%20Regeling%20energie%20vervoer%202021.pdf","foi_nrPages":4},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.6","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/document/6322","dc_title":"Beantwoording IAKvragen aanpassing Regeling energie vervoer kalenderjaar 2021","dc_type":"bijlage","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"Beantwoording%20IAKvragen%20aanpassing%20Regeling%20energie%20vervoer%20kalenderjaar%202021.pdf","foi_nrPages":4},{"dc_format":"text/plain;charset=utf-8","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.1","dc_source":"https://wetten.overheid.nl/BWBR0041050/2024-01-01/0/txt","dc_title":"Te wijzigen regeling Regeling energie vervoer","dc_type":"bijlage","foi_fileName":"BWBR0041050-geldend_van_01-01-2024_tm_heden_zichtdatum_28-11-2024.txt"},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.10","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/reactie/147615/bestand","dc_title":"Reactie: Anoniem uit Brussels op 26 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"CMA%20CGM%20response%20NL%20public%20consultation.pdf","foi_nrPages":2},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.9","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/reactie/147619/bestand","dc_title":"Reactie: Anoniem uit Marseille op 26 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"CMA%20CGM%20response%20NL%20public%20consultation%20Dutch.pdf","foi_nrPages":2},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.13","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/reactie/147580/bestand","dc_title":"Reactie: AKD N.V. (mr MAM Dieperink) uit Amsterdam op 26 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"Finale%20internetconsultatiereactie%20Maersk%2026%20november%202020.pdf","foi_nrPages":9},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.4","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/document/6522","dc_title":"Resultaten en bevindingen van de consultatie","dc_type":"bijlage","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"Hoofdlijnenverslag%20IC%20energie%20vervoer%20incl%20reactie%20IenW.pdf","foi_nrPages":6},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.14","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/reactie/147562/bestand","dc_title":"Reactie: Havenbedrijf Rotterdam N.V. (ir. PW Mollema) uit Rotterdam op 25 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"internetconsultatie%20reactie%20HbR.pdf","foi_nrPages":1},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.2","dc_source":"https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-34717-8.pdf","dc_title":"Kamerstuk 34717, nr 8","dc_type":"bijlage","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"kst-34717-8.pdf","foi_nrPages":24},{"dc_format":"text/plain","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.18","dc_title":"Pagina tekst: wijziging Regeling energie vervoer ivm UER's en scheepvaart 2021","dc_type":"bijlage","foi_fileName":"page_text.txt","foi_nrPages":1},{"dc_format":"text/plain","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.16","dc_title":"Reactie: AFS Energy (Wouter Rouwhorst) uit Amsterdam op 25 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fileName":"reactie_AFS Energy (Wouter Rouwhorst)_Amsterdam_25 november 2020.txt","foi_nrPages":1},{"dc_format":"text/plain","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.11","dc_title":"Reactie: Anoniem uit Amsterdam op 26 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fileName":"reactie_Anoniem_Amsterdam_26 november 2020.txt","foi_nrPages":1},{"dc_format":"text/plain","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.15","dc_title":"Reactie: Greenergy Fuels Ltd (Mr B Hartland) uit London, UK op 25 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fileName":"reactie_Greenergy Fuels Ltd (Mr B Hartland)_London, UK_25 november 2020.txt","foi_nrPages":1},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.17","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/reactie/147517/bestand","dc_title":"Reactie: GoodFuels B.V. (Government and Business Lead R. De Vries) uit Amsterdam op 24 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"Reactie%20Internetconsultatie%2026%20november%20-%20Opt%20in%20zeevaart-%20GoodFuels%20.pdf","foi_nrPages":2},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.8","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/reactie/147627/bestand","dc_title":"Reactie: Groningen Seaports (H. Kats) uit Delfzijl op 26 november 2020","dc_type":"reactie","foi_fairiscoreVersions":{"v1":2,"v2":2},"foi_fileName":"Reaction%20Groningen%20Seaports.pdf","foi_nrPages":2},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.3","dc_source":"https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2020-65200.pdf","dc_title":"publicatie in de Staatscourant","dc_type":"bijlage","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"stcrt-2020-65200.pdf","foi_nrPages":5},{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11.doc.5","dc_source":"https://www.internetconsultatie.nl/regeling_energie_vervoer_kalenderjaar_2021/document/6323","dc_title":"wijziging Regeling energie vervoer ivm UERs en scheepvaart 2021","dc_type":"bijlage","foi_fairiscoreVersions":{"v1":1,"v2":1},"foi_fileName":"wijziging%20Regeling%20energie%20vervoer%20ivm%20UERs%20en%20scheepvaart%202021.pdf","foi_nrPages":4}],"foi_isWoo":"Ja","foi_nrDocuments":18,"foi_nrPagesInDossier":69,"foi_page_title":"Advies: Internetconsultatie Ministerie Van Infrastructuur En Waterstaat","foi_publishedDate":"2020-10-29","foi_retrievedDate":"2024-11-28","foi_startDate":"2020-10-29","tooiwl_topic":"Energie | Lucht","tooiwl_type":"c_99a836c7"},"resource":"nl.mnre1130.2e-i.2020.11"}
