{"infobox":{"dc_creator":"WooScraper_v1","dc_date_year":2025,"dc_description":"Bij elektrische voertuigen is de batterij afgeschermd door een waterdichte kuip. De brandweer zet een brandend elektrisch voertuig nu vaak in een grote container onder water of laat het gecontroleerd uitbranden. Om dit blusproces te verbeteren is een nieuwe methode ontwikkeld met het ultrahogedruk (UHD) snij- en blussysteem. Hiermee kan door de auto heen worden gesneden, zodat het bluswater de brandende batterij kan bereiken.\n\nHet Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) heeft deze blusmethode getest met twee brandproeven met elektrische voertuigen. Het RIVM heeft hierbij gemeten welke stoffen in bluswater, rook en deeltjes zitten die in de omgeving zijn neergedaald. Het gaat om deeltjes die kleiner zijn dan ongeveer 2 millimeter.\n\nDe metingen laten zien dat er veel kleine schadelijke deeltjes in de rook zitten, die in de omgeving kunnen neerdalen. Hierdoor is het belangrijk er rekening mee te houden dat oppervlakken dicht bij de brand vervuild kunnen raken. Dit geldt vooral voor branden van grote batterijen. Net als bij de meeste branden is de stof koolmonoxide het gevaarlijkste rookgas.\n\nVerder blijkt dat bij de UHD-methode veel schadelijke stoffen uit de batterij kunnen vrijkomen, zoals de zware metalen kobalt en nikkel. Deze deeltjes kunnen met het bluswater op de bodem rond het voertuig terechtkomen en verder in de omgeving. Hierdoor kan de bodem zo vervuild raken dat hij volgens de wet moet worden gesaneerd.\n\nZware metalen zijn ook schadelijk voor oppervlaktewater wanneer ze via het riool in een plas of sloot terechtkomen. In zeldzame gevallen kunnen mensen huidletsel krijgen als ze met de vervuiling in contact komen. Dat kan gebeuren als de bodem na het gebruik van het UHD-systeem niet wordt schoongemaakt en schadelijke stoffen op de bodem achterblijven.\n\nHet RIVM raadt daarom aan om er v\u00f3\u00f3r het gebruik de UHD-methode rekening mee te houden dat sterk vervuild bluswater vrijkomt. Het RIVM beveelt aan de methode verder te ontwikkelen. Als het vervuilde UHDbluswater kan worden opgevangen, kunnen zowel gevaarlijke situaties voor mensen in de omgeving als milieuvervuiling worden voorkomen.","dc_identifier":"nl.oorg10123.2j.2025.188","dc_publisher":"oorg10123","dc_publisher_name":"Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu","dc_source":"https://www.rivm.nl/publicaties/meetresultaten-bij-branden-met-elektrische-voertuigen-en-gebruik-van-ultrahogedruk","dc_title":"Meetresultaten bij branden met elektrische voertuigen en gebruik van ultrahogedruk snijen blussystemen. Onderzoek van rook, depositie en bluswater | RIVM","dc_type":"2j","dc_type_description":"2j - Onderzoek","foi_extraMetadata":{},"foi_fairiscoreVersions":{"v1":2,"v2":1},"foi_files":[{"dc_format":"application/pdf","dc_identifier":"nl.oorg10123.2j.2025.188.doc.1","dc_source":"https://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/2025-0072.pdf","dc_title":"Meetresultaten bij branden met elektrische voertuigen en gebruik van ultrahogedruk snijen blussystemen. Onderzoek van rook, depositie en bluswater | RIVM","dc_type":"bijlage","foi_fairiscoreVersions":{"v1":2,"v2":1},"foi_fileName":"2025-0072.pdf","foi_nrPages":126}],"foi_isWoo":"Ja","foi_nrDocuments":1,"foi_nrPagesInDossier":126,"foi_page_title":"Onderzoek Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu","foi_publishedDate":"2025-09-30","foi_retrievedDate":"2025-09-30","tooiwl_type":"c_fdaee95e"},"resource":"nl.oorg10123.2j.2025.188"}