<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Ill I III III llll IIIIIMI
       10.003184




              GROEP MEELEVENDE EN MEEDENKENDE HARLINGER BURGERS

     Gemeente H A R L I N G E N

     Ingekomen
              2 h DEC. 2010                     Aan       College van Burgemeester en Wethouders
                                                      n e t




                                                      van de gemeente Harlingen
                                                      Stadhuis
                                                      Postbus 10.000
      NO.                                             8860HA Harlingen




       Betr: Ontwerp Structuurvisie Harlingen 2025                      Harlingen,   december 2010
             en Masterplan Poort van Friesland




       Geacht College,


       Wij hebben met belangstelling kennis genomen van de inhoud van de hierbovengenoemde
       stukken.
       Deze documenten geven ons aanleiding tot het maken van de volgende opmerkingen op
       hoofdlijnen.

       Structuurvisie

       Wonen

       Wij zijn voorstander van de ontwikkeling van Harlingen als een, wat wij willen aanduiden als
       'compacte' woonstad. In de ontwerp-structuurvisie staat onder het kopje 'wonen' het
       voorstel/idee om een facet-structuurvisie op te stellen met als uitgangspunt dat inbreiden en
       herstructureren gaan vóór uitbreiding. U zult begrijpen dat wij het hiermee eens zijn en dat
       wij er voor pleiten om een dergelijke visie als gemeente op te stellen.
       Om bedoelde visie concreet handen en voeten te geven zou er naar onze mening moeten
       worden onderzocht welke niet-woonactiviteiten elders in de gemeente een plaats zouden
       moeten krijgen. Wij denken als voorbeeld aan bedrijfsverplaatsingen, aan het niet-creëren
       van een recreatiepark aan de Westerzeedijk in verband met het karakter van een 'slaapstad'
       buiten het toeristenseizoen. Dit gebied kan naar ons oordeel als een goede inbreilocatie
       worden beschouwd.
       Ons voorstel is om dit soort elementen bij het opstellen van een visie te betrekken.
       Een dergelijke inventarisatie moet o.i. worden voorzien van een uitvoerbaar stappenplan.
       Invulling van de vrijkomende ruimte zou naar ons oordeel op aantrekkelijke wijze kunnen
       plaatsvinden door het scheppen van woonruimte voor ouderen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Overigens betekent dit dat er gedachten moeten worden ontwikkeld over de gebieden waar de
te verplaatsen bedrijven moeten worden geherhuisvest. Uitbreiding van de haven, van
Oostpoort zijn wellicht in dit verband mogelijkheden.

Infrastructuur

De N31 wordt in de ontwerp-structuurvisie genoemd als een project dat voor een impuls zorgt
bij de invulling van het begrip Duurzaam Veilig.
De meest optimale wijze waarop dit voor de nabije en verdere toekomst (wij denken aan een
periode van 75 a 100 jaar waarvoor de nieuwe werken worden gebouwd) kan worden
gerealiseerd is naar onze mening de aanleg van een tunnel c.q. tunnelbak over de gehele
lengte van het tracé van de N31 door Harlingen.
Wij betreuren de plannen zoals die nu worden uitgewerkt. In de eerste plaats lijkt het er op dat
er in de centrale zone een verkeersplein komt, dat een zodanige ruimtelijk beslag kent dat er,
in tegenstelling tot de oorspronkelijke bedoeling van de aanleg van een tunnel, toch weer een
scheiding komt tussen de Oosterparkwijk en het centrum van Harlingen. Ten tweede: de
bestaande brug over het Van Harinxmakanaal blijft bestaan met de daarbij behorende
aanrijhoogte van de toeleidende weg, een verfoeilijk aanzicht. Wij hebben ons afgevraagd of
er een kapitalisatie is gemaakt van de kosten die moeten worden gemaakt voor het beheer, het
onderhoud van de brug, waarbij we niet noemen de mogelijkheid dat de brug op enig moment
moet worden vernieuwd. Wij vinden, u zult dat begrijpen, dat hiernaar nog eens moet worden
gekeken om tot een volwaardige definitieve besluitvorming rond de N31 te komen. Mocht het
feit dat de brug behouden moet blijven liggen in de omstandigheid dat het plaatselijke
langzame verkeer er gebruik van moet kunnen blijven maken, dan wijzen wij er op dat er in
de tunnelbak onder het kanaal voldoende technische mogelijkheden zijn om voor dit verkeer
een voorziening te maken.
Wij stellen derhalve voor a. voor het verkeersplein een andere voorziening te creëren en
                           b. de vraag o f de brug er moet blijven nog eens terdege te onder-
                              zoeken waarbij ook de financiële aspecten moeten worden
                              betrokken.

Economie/Recreatie/Toerisme

Wij delen het in de ontwerp-structuurvisie uitgesproken belang van recreatie en toerisme voor
de economische ontwikkeling van de gemeente Harlingen. Tegen deze achtergrond vinden w i j
de totstandkoming van een Wadden Doe Centrum een goede zaak. Wat zeker in dit geval van
belang is, is dat een dergelijk centrum kwalitatief van hoog niveau moet zijn. Is dat niet het
geval dan komen we snel uit bij de situatie dat Harlingen met een dergelijk centrum hoort bij
de 12-in-een- dozijn. Dit betekent naar onze mening dat de gemeente Harlingen leidende
partij in het proces van ontwikkeling en realisatie zal moeten zijn, dit om de gewenste
kwaliteit te bewaken.

Bij het Masterplan Toegangspoort Harlingen komen wij nog terug op dit centrum.

Masterplan   Toegangspoort    Harlingen
In het concept-masterplan staat het Wadden Doe Centrum als een activiteit voor de
middellange/lange termijn aangegeven. Tevens wordt aangeduid dat er een relatie is met het
Schakelgebied.
Wij menen dat het sterke aanbeveling verdient het Wadden Doe Centrum zodanig te situeren
dat er op een aantrekkelijke wijze aansluiting kan worden gezocht bij andere initiatieven die
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>voor dit gebied zijn dan wel worden ontwikkeld. Wij denken aan een Maritiem Wadden Doe
Centrum waarin de bouw van de Willem Barentsz en de restauratie van de Prins Willim
worden gekoppeld zodanig, dat er sprake is van een aantrekkelijke dagvoorziening van hoog
niveau voor toeristen en recreanten. Dat kan betekenen dat het Wadden Doe Centrum moet
worden opgeschoven richting/naar de Willemskade.
Wij stellen u voor dit idee te onderzoeken.

Slot

Wij hopen u met het vorenstaande een aantal suggesties te hebben gegeven die naar onze
mening kunnen bijdragen aan een versterking van de inhoud van de ontwerp-structuurschets
en van het masterplan.

U begrijpt dat wij uw reactie met belangstelling tegemoet zien.

Met vriendelijke groet,

Voor de Groep Meelevende en Meedenkende Harlinger Burgers,




R. Post
Aide Leane
8857BP Wijnaldum
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>