<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Samenvatting beheerplan bruggen en duikers 2020-2035

Inleiding
Adviesbureau Adonin heeft in opdracht van de gemeente Harlingen het
huidige beheerplan Bruggen en duikers uit 2015 geactualiseerd met een doorkijk tot 2035.

Beleid
Het beleid voor de bruggen en duikers in Harlingen is het kwaliteitsniveau ‘Basis’. Dit
kwaliteitsniveau kenmerkt zich door de termen HEEL, BETROUWBAAR, VEILIG en FUNCTIONEEL.
Het doel van de onderhoudsmaatregelen is om tegen zo laag mogelijke kosten de levensduur van de
constructie zo hoog mogelijk te maken, dus SOBER en DOELMATIG

Huidige situatie
De bruggen en duikers verkeren in het algemeen in een goede staat van onderhoud. De afgelopen 5
jaar zijn bijvoorbeeld diverse bruggen geschilderd, is brug Atjetille vervangen en is van 2-tal bruggen
het beweging- en besturing vernieuwd. Er zijn geen noemenswaardige storingen opgetreden bij de
beweegbare bruggen.
Voor de komende jaren staan investeringen gepland voor het updaten van de beweging- en
besturingssystemen van 3 beweegbare bruggen en de constructieve veiligheid van een 11 tal
bruggen. Daarnaast staan de Kerkpoortsbrug en de Raadhuisbrug op de nominatie om gerestaureerd
te worden.

Toelichting
Op basis van het gewenste kwaliteitsniveau zijn de visuele inspecties uitgevoerd. De
onderhoudsmaatregelen zijn op basis van risico’s ingepland. Voor de aanwezige objecten en
constructies in de gemeente Harlingen is de theoretische levensduur aangehouden tenzij dit wordt
tegengesproken door de inspectieresultaten.
Bij de samenstelling van dit rapport is zoveel mogelijk gebruik gemaakt van in het verleden opgedane
kennis, en de aanbevelingen van de desbetreffende onderhoudsbedrijven zoals Technische
Dienst Provinsje Fryslân, De Boer & De Groot en technisch adviesbureau Cnossen.
De bedragen behorend bij grote investeringen voor restauratie of vervangen zijn meegenomen in het
kostenoverzicht.

Restauratie bruggen
Afgelopen jaren zijn 3 gemeentelijke bruggen, de Singelbrug, Franekereindsbrug en Oosterbrug aan
de Monumenten Stichting Harlingen overgedragen, waarna deze gerestaureerd zijn. Bij de
toekomstige restauratie van de Kerkpoortsbrug (2022) en de Raadhuisbrug (2024) wordt samen
gewerkt met Monumenten Stichting Harlingen .

Constructieve veiligheid
De laatste jaren is er – na diverse accidenten – verhoogde aandacht voor constructieve veiligheid.
De eurocodes welke in de afgelopen decennia ontwikkeld zijn, zijn in 2012 per bouwbesluit van
kracht geworden. Een en ander heeft geleid tot een (forse) verhoging van belastingen, in lijn met de
ontwikkeling van de (voertuig)techniek van de afgelopen decennia.
De afgelopen jaren ontstaat er meer duidelijkheid over het minimum veiligheidsniveau van
bestaande constructies. Met de komst van de NEN8701:2019 (in aantocht) en de CUR124 (september
2019) is het thans het uitgelezen moment een goed onderbouwde en economische opwaardering
van het bruggenareaal te realiseren voor de nabije jaren.

Tenzij schade dan wel renovatie/restauratie tot andere zienswijze leid, worden (auto)bruggen van 50
jaar of ouder de komende periode onderzocht op constructieve veiligheid.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Vanuit de risico-inventarisatie volgens de CUR 124 is de komende jaren budget opgenomen in de
begroting voor benodigde onderzoeken en constructieve verbeteringen voor de volgende bruggen:

nummer naam bouwjaar
28 Stationsbrug 1909
38 Reatille 1940
31 Riedbrug 2 1950
33 Achlumervaartbrug 1 ??
39 Kimswerderwegbrug 1952
27 Kleine sluisbrug 1974
13 Trambrug 1976
7 Prins Hendrikbrug 1974
11 Industriebrug 1956 / 1993 (nieuw dek)
6 Havenbrug 1961 / 1992 (nieuw dek)
8 Leeuwenbrug 1960 / 1992 (nieuw dek)

Dit is ook mede de oorzaak van de kostenstijging van dit beheerplan. We hebben geen keus in
verband met de gemeentelijke risicoaansprakelijkheid.

Areaal gemeentelijke bruggen en duikers
Monumentale bruggen 1
Beweegbare bruggen      11
Vaste Bruggen           41
Duikers                 10

Financiën
Voor de jaarlijks fluctuerende kosten in de beheerplannen worden voorzieningen aangehouden.
Door middel van een jaarlijks gelijkblijvende dotatie aan deze voorzieningen worden deze
fluctuerende kosten geëgaliseerd. De jaarlijkse dotatie dient van een dusdanig niveau te zijn dat de
voorziening altijd positief blijft.

Beheerplan                                      Jaarlijkse dotatie   Jaarlijkse dotatie       Verschil
                                                        t/m 2019           vanaf 2020

Bruggen                                               € 154.530            € 304.530        € 150.000

De toename wordt veroorzaakt door de noodzakelijke investeringen in de periode 2020-2035 :
     constructief onderzoek en levensduur verlengend onderhoud van een 11-tal oudere bruggen
        Gemiddelde kosten noodzakelijk onderzoek & onderhoud +/- 150.000 per brug
     de restauratie van 2 bruggen, circa 400.000 per brug
     vernieuwen besturing- en bewegingsmechanisme van een 3-tal bruggen, kosten totaal 3
    bruggen ruim 1.4 miljoen euro
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>