<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>AERIUS Berekening
Schoterlandseweg 24, Oudehorne




    Juli 2020       Status: definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                             AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                     Definitief




                       AERIUS BEREKENING
                SCHOTERLANDSEWEG 24, OUDEHORNE




Auteur:                         , BJZ.nu
Opdrachtgever     Grondbezitter Schoterlandseweg 24
Status:           Definitief
Datum:            Juli 2020




                                                                                          BJZ.nu   1
                                                                   Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                                                                 AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                                                         Definitief

INHOUDSOPGAVE

HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3
HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4
HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 6
  3.1    ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 6
  3.2    AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 6
  3.3    GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 8

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 9
  4.1    AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 9
  4.2    GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 9
  4.3    CONCLUSIE ................................................................................................................................................. 9

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 10
  BIJLAGE 1     REKENRESULTATEN AANLEGFASE ........................................................................................................... 10
  BIJLAGE 2     REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE......................................................................................................... 11




                                                                                                                                              BJZ.nu                     2
                                                                                                                       Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                               AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                                       Definitief

HOOFDSTUK 1                INLEIDING
Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel aan de Schoterlandseweg 24 te Oudehorne
(gemeente Heerenveen). Het voornemen bestaat om een bestaande boerderij te herontwikkelen tot een
woongebouw voor onder meer senioren en jongeren, bestaande uit 21 woonruimten en een logeerkamer. Het
voorhuis blijft hierbij behouden.
In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster en omkadering) ten opzichte van de kernen
Oudehorne en Nieuwehorne en de directe omgeving weergegeven.




Afbeelding 1.1   Ligging projectgebied ten opzichte van kernen Oudehorne en Nieuwehorne en ten opzichte van de directe omgeving
                 (Bron: PDOK)

In het kader van de ruimtelijke ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen
Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de
voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken.
De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2019A. In
voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.




                                                                                                                   BJZ.nu         3
                                                                                            Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                               AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                                       Definitief

HOOFDSTUK 2                VOORGENOMEN ONTWIKKELING
Het voornemen bestaat om aan de Schoterlandseweg 24 te Oudehorne het bestaande achterhuis (circa 400
m2) van de boerderij te slopen en te vervangen door een nieuw achterhuis. De bestaande woning in het
voorhuis blijft behouden. Zowel de bestaande als de nieuwe bebouwing zal niet zijn voorzien van een
aansluiting op het gas.
Het nieuwe woongebouw zal bestaan uit 21 onzelfstandige woonruimten, een logeerruimte en verschillende
gezamenlijke ruimtes. Bij het woongebouw worden tot slot nieuwe parkeerplaatsen gerealiseerd.
In afbeelding 2.1 is een impressie van de gewenste situatie ter plaatse weergegeven. In afbeelding 2.2 is een
impressie van de gevelaanzichten van de gewenste bebouwing weergegeven.




Afbeelding 2.1   Impressie gewenste situatie (Bron: W2N engineers)




                                                                                                            BJZ.nu   4
                                                                                     Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                               AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                                       Definitief




Afbeelding 2.2   Impressie van de gevelaanzichten (Bron: W2N engineers)




                                                                                                            BJZ.nu   5
                                                                                     Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                      AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                                              Definitief

HOOFDSTUK 3                     UITGANGSPUNTEN

3.1        Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 7,6 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura
2000-gebied, namelijk Van Oordt’s Mersken.
Voor het project zijn twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd ten aanzien van de stikstofdepositie als gevolg van
het project. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase en een berekening voor de gebruiksfase.
Hierna worden de uitgangspunten per fase toegelicht.


3.2        Aanlegfase


3.2.1      Algemeen
Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan
de emissie van stikstof:
      1.   Verkeersgeneratie bouwverkeer;
      2.   Realisatie voornemen.


3.2.2      Verkeersgeneratie bouwverkeer
De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk
door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en
bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg.
In de AERIUS-berekening is ervan uitgegaan dat de onderstaande verkeersbewegingen tijdens de sloop- en
bouwperiode (dus tijdelijk) gaan plaatsvinden:
    Type verkeer                    Aantal voertuigen                                     Aantal verkeersbewegingen (aantal
                                                                                          voertuigen x2)
                                                   Verkeer t.b.v. sloopactiviteiten
    Licht verkeer                   10                                                    20
    Zwaar verkeer                   40                                                    80
                                                  Verkeer t.b.v. bouwactiviteiten
    Licht verkeer                   1.260                                                 2.520
    Middelzwaar verkeer             84                                                    168
    Zwaar verkeer                   84                                                    168
Het totaal aantal verkeersbewegingen tijdens de sloop-en bouwperiode is dus als volgt:
    Type verkeer                         Aantal voertuigen               Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

    Licht verkeer                        1.270                           2.540
    Middelzwaar verkeer                  84                              168
    Zwaar verkeer                        124                             248
Deze gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 1.
In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied van uitgegaan dat het bouwverkeer het
projectgebied vanaf de Schoterlandseweg bereikt en verlaat. Vanaf daar zijn twee aannemelijke routes. De ene
route gaat naar de westen via de Schoterlandseweg om zo de rotonde op de Schoterlandseweg, de Flaeijel en
De Bakker te bereiken, waar het bouwverkeer vervolgens opgaat in het heersend verkeersbeeld.



1
 De ervaringscijfers zijn gebaseerd op basis van input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop- en
bouwpartijen.


                                                                                                                           BJZ.nu   6
                                                                                                    Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                      AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                                              Definitief
De andere route gaat naar het oosten via de Schoterlandseweg naar de kruising tussen de Schoterlandseweg
en de N353, waar het bouwverkeer vervolgens opgaat in het heersend verkeersbeeld.
Om een uiterst worst-case scenario te berekenen is 100% van de verkeersbewegingen op beide routes
gemodelleerd. Zodoende is met twee keer zoveel verkeer gerekend dan daadwerkelijk wordt verwacht.


3.2.3      Realisatie voornemen
Voor het realiseren van het voornemen is tijdens de sloop- en bouwperiode eveneens een aantal dagen sprake
van werktuigen die worden gebruikt binnen het projectgebied. Dergelijke werktuigen stoten op deze dagen
eveneens stikstof uit.
In voorliggend geval zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:
    Type werktuig                                    Aantal          Vermogen         Belasting      Emissiefactor         Emissie
                                                     uren            (KW)             (%)            (g/kWh)               NOx
                                                     project                                                               (kg/jaar)
    Graafmachine 1 (bouwjaar 2002)                   60              200              60             4,5                   32,40
    Sloop bebouwing
    Graafmachine met kraker                          16              200              60             4,5                   8,64
    (bouwjaar 2002)
    Sloop fundering bebouwing
    Hijskraan (bouwjaar 2002)                        294             200              50             5,7                   167,58
    Realisatie bebouwing
    Graafmachine 3 (bouwjaar 2002)                   32              200              60             4,5                   17,28
    Realisatie bebouwing
    Hei-/boorstelling (bouwjaar 2002)                58              200              50             5,7                   33,06
    Realisatie bebouwing
    Betonstorter (bouwjaar 2002)                     32              200              50             5,7                   18,24
    Realisatie bebouwing
    Mini shovel (bouwjaar 2003)                      24              50               60             5,8                   4,18
    Aanleggen parkeerruimte
    Trilplat/stamper (bouwjaar 2005)                 24              10               40             3,35                  0,32
    Aanleggen parkeerruimte
    Onvoorzien                                       n.v.t.          n.v.t.           n.v.t.         n.v.t.                28,17
    Totale emissie                                                                                                         309,87
De kenmerken van de werktuigen in de berekening betreffen default-waarden die zijn opgenomen in de
AERIUS-tool, met uitzondering van de kenmerken van de hei-/boorstelling. Voor deze werktuigen gelden dat
deze niet zijn opgenomen in de tool. Voor deze kenmerken zijn waarden aangehouden die gebaseerd zijn op
een gelijksoortig werktuig (kraan) uit het bouwjaar 2002. Bij de berekening zijn ervaringscijfers gebruikt van
BJZ.nu 2.
Opgemerkt wordt dat tevens een post ‘onvoorzien’ is toegevoegd. Hiermee worden eventuele onzekerheden
in de berekening opgevangen. Denk aan onvoorziene (kleine) werktuigen die worden ingezet, danwel de
stikstofuitstoot van het laden en lossen van vrachtwagens en het stationair draaien van voertuigen (anders dan
werktuigen). De post ‘onvoorzien’ bestaat in voorliggende berekening uit circa 10% van de totale
stikstofuitstoot van de werktuigen in de aanlegfase.
Tevens wordt er opgemerkt dat in de berekening rekening is gehouden met werktuigen uit de bouwjaren
2002, 2003 en 2005. Het is echter aannemelijk dat bij de daadwerkelijke realisatie van het voornemen jongere
werktuigen worden gebruikt. Het gebruik maken van jongere werktuigen zal leiden tot een aanzienlijke
vermindering van de totale emissie. In voorliggend geval is dan ook sprake van een worst-case situatie.
In totaal is in de berekening rekening gehouden met een emissie NOx van 309,87 kg/jaar.




2
 De ervaringscijfers zijn gebaseerd op basis van input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop- en
bouwpartijen.


                                                                                                                           BJZ.nu      7
                                                                                                    Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                        AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                                Definitief
3.3       Gebruiksfase


3.3.1     Bebouwing
Doordat de bebouwing niet is aangesloten op het gas, is ten aanzien van het gebruik van de bebouwing zelf
geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De bebouwing is dan ook neutraal
(zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening.


3.3.2     Verkeersgeneratie
De te realiseren woonruimten brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft
stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan
ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal
verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie
381 (december 2018)’.
Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:
      •   Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk / gemeente Heerenveen (Bron: CBS Statline);
      •   Stedelijke zone: rest bebouwde kom.
In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. De voorgenomen woonfunctie
sluit qua verkeersgeneratie het beste aan bij de functie 'kamerverhuur, zelfstandig', hiervan is zowel voor de
woonruimten als voor de logeerruimte uitgegaan (worst-case). Daarnaast wordt in de publicatie een minimaal
en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is tot slot van het
gemiddelde uitgegaan.
Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het
volgende beeld:
 Functie                       Verkeersbewegingen        Aantal               Totaal aantal
                               per weekdag                                    verkeersbewegingen per
                               (gemiddeld)                                    weekdag (gemiddeld)
 Kamerverhuur, zelfstandig     2,1 per kamer             22 kamers            46,2
 Totaal (afgerond)                                                            47
De totale verkeersgeneratie komt afgerond neer op 47 verkeersbewegingen per weekdagetmaal.
In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied van uitgegaan dat het verkeer het
projectgebied vanaf de Schoterlandseweg bereikt en verlaat. Vanaf daar zijn twee aannemelijke routes. De ene
route gaat naar de westen via de Schoterlandseweg om zo de rotonde op de Schoterlandseweg, de Flaeijel en
De Bakker te bereiken, waar het verkeer vervolgens opgaat in het heersend verkeersbeeld. De andere route
gaat naar het oosten via de Schoterlandseweg naar de kruising tussen de Schoterlandseweg en de N353, waar
het verkeer vervolgens opgaat in het heersend verkeersbeeld.
Om een uiterst worst-case scenario te berekenen is 100% van de verkeersbewegingen op beide routes
gemodelleerd. Zodoende is met twee keer zoveel verkeer gerekend dan wordt verwacht.




                                                                                                        BJZ.nu   8
                                                                                 Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                        AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                                Definitief

HOOFDSTUK 4               RESULTATEN & CONCLUSIE

4.1     Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen
ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een
stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de
AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.


4.2     Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de
voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen
sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en
resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.


4.3     Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten
hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op
Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten
van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.




                                                                                                       BJZ.nu     9
                                                                                Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                          AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                  Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING

Bijlage 1    Rekenresultaten aanlegfase




                                                                                       BJZ.nu   10
                                                                Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening Situatie 1
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                                        ReNoA1xnVFuB (30 juli 2020)
                                                                                       pagina 1/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                                                                                     Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                            Inrichtingslocatie


                       BJZ.nu                                   Schoterlandseweg 24, 8413 NA Oudehorne


     Activiteit        Omschrijving                             AERIUS kenmerk


                       Realisatie woongebouw                    ReNoA1xnVFuB


                       Datum berekening                         Rekenjaar                      Rekenconfiguratie


                       30 juli 2020, 09:35                      2020                           Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                317,05 kg/j


                       NH3                < 1 kg/j



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        Sloop bestaande achterhuis, realisatie woongebouw




         Resultaten   Situatie 1                                                                            ReNoA1xnVFuB (30 juli 2020)
                                                                                                                           pagina 2/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                                                                    Resultaten



Locatie
Situatie 1




Emissie       Bron
              Sector
                                                                    Emissie NH3          Emissie NOx

Situatie 1
                           Slopen en bouwen                                  -         309,87 kg/j
                           Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie


                           Verkeer route 1                            < 1 kg/j             3,17 kg/j
                           Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                           Verkeer route 2                            < 1 kg/j             4,01 kg/j
                           Wegverkeer | Buitenwegen




 Resultaten   Situatie 1                                                   ReNoA1xnVFuB (30 juli 2020)
                                                                                          pagina 3/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                                                                                           Resultaten



  Emissie                                         Naam                    Slopen en bouwen
(per bron)                                        Locatie (X,Y)           200831, 552385
   Situatie 1
                                                  NOx                     309,87 kg/j




                 Voertuig     Omschrijving              Brandstof     Uitstoot   Spreiding   Warmte Stof            Emissie
                                                         verbruik      hoogte          (m)   inhoud
                                                              (l/j)        (m)                 (MW)


                 AFW          Graafmachine 1                             4,0         4,0       0,0 NOx         32,40 kg/j


                 AFW          Graafmachine met                           4,0         4,0       0,0 NOx          8,64 kg/j
                              kraker


                 AFW          Hijskraan                                  4,0         4,0       0,0 NOx             167,58
                                                                                                                     kg/j


                 AFW          Graafmachine 3                             4,0         4,0       0,0 NOx         17,28 kg/j


                 AFW          Hei-/boorstelling                          4,0         4,0       0,0 NOx         33,06 kg/j


                 AFW          Betonstorter                               4,0         4,0       0,0 NOx         18,24 kg/j


                 AFW          Mini shovel                                4,0         4,0       0,0 NOx           4,18 kg/j


                 AFW          Trilplaat/stamper                          4,0         4,0       0,0 NOx            < 1 kg/j


                 AFW          Onvoorzien                                 4,0         4,0       0,0 NOx         28,17 kg/j




    Resultaten   Situatie 1                                                                      ReNoA1xnVFuB (30 juli 2020)
                                                                                                                pagina 4/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                                                                                             Resultaten



                                           Naam                   Verkeer route 1
                                           Locatie (X,Y)          200307, 551925
                                           NOx                    3,17 kg/j
                                           NH3                    < 1 kg/j



             Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                      Emissie


             Standaard    Licht verkeer                    2.540,0 / jaar NOx                       1,17 kg/j
                                                                          NH3                        < 1 kg/j


             Standaard    Middelzwaar                         168,0 / jaar NOx                       < 1 kg/j
                          vrachtverkeer                                    NH3                       < 1 kg/j


             Standaard    Zwaar vrachtverkeer                248,0 / jaar NOx                       1,42 kg/j
                                                                          NH3                         < 1 kg/j




                                           Naam                   Verkeer route 2
                                           Locatie (X,Y)          201610, 553055
                                           NOx                    4,01 kg/j
                                           NH3                    < 1 kg/j



             Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                      Emissie


             Standaard    Licht verkeer                    2.540,0 / jaar NOx                       1,56 kg/j
                                                                          NH3                         < 1 kg/j


             Standaard    Middelzwaar                         168,0 / jaar NOx                       < 1 kg/j
                          vrachtverkeer                                    NH3                       < 1 kg/j


             Standaard    Zwaar vrachtverkeer                248,0 / jaar NOx                       1,60 kg/j
                                                                          NH3                         < 1 kg/j




Resultaten   Situatie 1                                                             ReNoA1xnVFuB (30 juli 2020)
                                                                                                   pagina 5/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2019A_20200610_3aefc4c15b
                 Database       versie 2019A_20200610_3aefc4c15b
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A




    Resultaten   Situatie 1                                                                                      ReNoA1xnVFuB (30 juli 2020)
                                                                                                                                pagina 6/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                           AERIUS Berekening Oudehorne, Schoterlandseweg 24
                                                                                   Definitief
Bijlage 2   Rekenresultaten gebruiksfase




                                                                                        BJZ.nu   11
                                                                 Ruimtelijke Plannen en Advies
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening Situatie 1
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                                 RjVTmnKyrV6m (11 augustus 2020)
                                                                                      pagina 1/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                                                                                                       Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                            Inrichtingslocatie


                       BJZ.nu                                   Schoterlandseweg 24, 8413 NA Oudehorne


     Activiteit        Omschrijving                             AERIUS kenmerk


                       Realisatie gewenst woongebouw RjVTmnKyrV6m


                       Datum berekening                         Rekenjaar                      Rekenconfiguratie


                       11 augustus 2020, 10:12                  2020                           Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                18,39 kg/j


                       NH3                1,21 kg/j



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        Sloop bestaande achterhuis, realisatie gewenst woongebouw




         Resultaten   Situatie 1                                                                         RjVTmnKyrV6m (11 augustus 2020)
                                                                                                                              pagina 2/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                                                                              Resultaten



Locatie
Situatie 1




Emissie       Bron
              Sector
                                                              Emissie NH3          Emissie NOx

Situatie 1
                           Woongebouw                                  -                     -
                           Wonen en Werken | Woningen


                           Verkeer route 1                      < 1 kg/j            7,88 kg/j
                           Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                           Verkeer route 2                      < 1 kg/j           10,51 kg/j
                           Wegverkeer | Buitenwegen




 Resultaten   Situatie 1                                        RjVTmnKyrV6m (11 augustus 2020)
                                                                                     pagina 3/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                                                                                                      Resultaten



  Emissie                                     Naam                    Woongebouw
(per bron)                                    Locatie (X,Y)           200831, 552385
   Situatie 1
                                              Uitstoothoogte          1,0 m
                                              Oppervlakte             0,3 ha
                                              Spreiding               0,5 m
                                              Warmteinhoud            0,000 MW
                                              Temporele variatie      Continue emissie


                                              Naam                    Verkeer route 1
                                              Locatie (X,Y)           200307, 551925
                                              NOx                     7,88 kg/j
                                              NH3                     < 1 kg/j



                 Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                          Emissie


                 Standaard    Licht verkeer                    47,0 / etmaal NOx                            7,88 kg/j
                                                                             NH3                              < 1 kg/j




                                              Naam                    Verkeer route 2
                                              Locatie (X,Y)           201610, 553055
                                              NOx                     10,51 kg/j
                                              NH3                     < 1 kg/j



                 Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                          Emissie


                 Standaard    Licht verkeer                    47,0 / etmaal NOx                           10,51 kg/j
                                                                             NH3                             < 1 kg/j




    Resultaten   Situatie 1                                                             RjVTmnKyrV6m (11 augustus 2020)
                                                                                                             pagina 4/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2019A_20200805_f3dee6357e
                 Database       versie 2019A_20200805_f3dee6357e
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A




    Resultaten   Situatie 1                                                                                 RjVTmnKyrV6m (11 augustus 2020)
                                                                                                                                 pagina 5/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>