<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>BIJLAGE ALTERNATIEVE PARKEEROPLOSSINGEN</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
                                                                                                                         Bestaande situatie
Bestaande situatie Burgemeester Kuperusplein
                                                                                                                         300 parkeerplaatsen
In de huidige situatie biedt het Burgemeester Kuperusplein parkeergelegenheid aan 300 auto’s. Het gehele plein is
verhard. Langs de randen dragen platanen bij aan een enigszins groene uitstraling van het straatbeeld. Aan de noordzijde
zijn echter de meeste platanen gekapt waardoor het oorspronkelijke vierkante patroon van bomen niet meer intact is.
Centrumvisie (2019)
Vastgestelde ambitie: Een sfeervol en gastvrij centrum voor bezoekers die langer blijven en vaker komen.
     •   Compact en Compleet: Een toekomstbestendig centrum waarin het aanbod past bij de regionale positie.
     •   Ontvangen en Ontmoeten: Een gastvrij en gezellig centrum.
     •   Bruisen en Beleven: Bezoekers komen graag en vaker in het centrum en blijven langer.
Visie centrum oost (2022)
Burgemeester Kuperusplein is een belangrijk bronpunt.
Vergroenen van het Burgemeester Kuperusplein om verblijfskwaliteit en woonkwaliteit een impuls te geven.
Subsidie en contracten
Voor de ontwikkeling van Heerenveen centrum oost heeft de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) een
subsidie toegekend. Deze subsidie is specifiek bestemd voor de realisatie van een ondergrondse parkeergarage.
In aanvulling hierop is er een overeenkomst gesloten tussen de gemeente Heerenveen, HCO (de ontwikkelaar) en
WoonFriesland. Deze overeenkomst omvat de verplichting tot de bouw van een ondergrondse parkeergarage met ruimte
voor 250 auto’s, alsmede de realisatie van 155 parkeerplaatsen op het maaiveldniveau.
                                                                                                                         ca 400 parkeerplaatsen
                                                                                                                         ca 250 parkeerplaatsen ondergronds
Woonvisie Heerenveen 2023-2028
                                                                                                                         ca 150 parkeerplaatsen op maaiveld
De vraag naar woningen blijft aanzienlijk. Het toevoegen van woningen in het centrum ondersteunt de ambities uit zowel
de centrumvisie als de woonvisie.
Door de uitbreiding van extra ondergrondse capaciteit anticiperen we op de grotere ruimtelijke uitdagingen waar
Heerenveen mee te maken krijgt. Dit biedt tevens de mogelijkheid om ook andere doelstellingen uit de centrumvisie te
realiseren.
                                                                                                                         405 parkeerplaatsen
                                                                                                                         250 parkeerplaatsen ondergronds
                                                                                                                         155 parkeerplaatsen op maaiveld
                                                                                                                         ca 500 parkeerplaatsen
                                                                                                                         ca 350 parkeerplaatsen ondergronds
                                                                                                                         ca 150 parkeerplaatsen op maaiveld
Pagina 2 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
PARKEEROPGAVE VERSUS DE VERSCHILLENDE AMBITIES
Het centrum van Heerenveen vervult een regionale rol, waarbij veel bezoekers uit omliggende dorpen komen voor
dagelijkse boodschappen, recreatief te winkelen, horecabezoeken, of de vele (culturele en sport) evenementen. Ondanks
de aanwezigheid van een trein- en busstation is de regionale bereikbaarheid van Heerenveen via openbaar vervoer,
vooral tijdens de weekenden, niet optimaal. Dit resulteert in aanzienlijke autogerelateerde verkeersbewegingen. Het is
daarom cruciaal dat het centrum, met al zijn faciliteiten, goed toegankelijk blijft voor bezoekers die per auto komen.
Deze ambitie tot goede bereikbaarheid van het centrum is ook vastgelegd in de centrumvisie (2019), die grote waarde
hecht aan korte loopafstanden van en naar verschillende voorzieningen.
Bovendien streven we naar een compact en compleet centrum, met diverse transformatieprojecten om leegstand te
verminderen. Deze projecten leiden vaak tot een (forse) toename van het aantal woningen in het centrum.
Echter, niet iedere ontwikkellocatie kan de daarmee gepaard gaande parkeerbehoefte op eigen terrein opvangen. Het
mobiliteitsfonds biedt een oplossing door de mogelijkheid te bieden parkeerplaatsen af te kopen die niet op eigen terrein
kunnen worden gerealiseerd. Dit legt de verantwoordelijkheid bij de gemeente om voldoende parkeergelegenheid in de
openbare ruimte te waarborgen. De beschikbare ruimte in het openbaar gebied is echter beperkt, vooral wanneer we
ook alle andere ambities uit de centrumvisie willen realiseren.
Parkeerbalans
In het licht van diverse ontwikkelingen is een parkeerbalans opgesteld, met een focus op de oostzijde van het centrum,
specifiek vanwege de bouw van de woontoren aan het Burgemeester Kuperusplein.
Bij deze berekening is uitgegaan van het realiseren van 500 parkeerplaatsen, zowel op als onder het plein..
Indien het aantal gerealiseerde parkeerplaatsen lager uitvalt, heeft dit direct gevolgen voor verschillende ontwikkelingen
in het centrum, of er ontstaat een scenario waarbij de vraag het aanbod overstijgt. Dit kan het centrum minder
aantrekkelijk maken, zowel voor bezoekers als bewoners..
De realisatie van 500 parkeerplaatsen, waarvan 350 ondergronds en 150 bovengronds, levert een positieve bijdrage aan
het aantal beschikbare parkeerplaatsen in de openbare ruimte, met een minimumoverschot van 56 parkeerplaatsen op
de parkeerbalans. Op zaterdagmiddag wordt een maximaal overschot van 65 parkeerplaatsen verwacht. Dit overschot
aan parkeerplaatsen is momenteel nog niet toegewezen en is daarom vrij beschikbaar. Maar belangrijk hierbij blijft de
vergroening van de pleinen. Die neemt substantieel toe.
Pagina 3 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
BURGEMEESTER KUPERUSPLEIN
Voor het Burgemeester Kuperusplein (aangeduid als locatie A op de kaart) zijn 6 scenario’s verder onderzocht. Op deze
pagina vindt u een globaal overzicht van de scenario’, terwijl de volgende pagina’s een gedetailleerdere toelichting
bieden. Niet elk scenario is volledig uitgewerkt, maar er is wel een vergelijkbare matrix gemaakt om de scenario’s tegen
elkaar af te wegen.
Uit haalbaarheidsstudies is gebleken dat de realisatie van een ondergrondse parkeergarage met ruimte voor 250 auto’s
praktisch niet uitvoerbaar is, vanwege de omvangrijke parkeerbak die moeilijk in te passen is in de huidige situatie met
bestaande bebouwing en ondergrondse infrastructuur. Dit houdt aanzienlijke risico’s in en maakt deze optie onhaalbaar.
Daarom is dit scenario aangepast naar een variant met één ondergrondse parkeerlaag voor ongeveer 225
parkeerplaatsen, wat nog steeds een complexe uitdaging vormt en beschreven is in scenario 1.                             Scenario 0  Scenario 3
Scenario 3 vertegenwoordigt de vertaling van onze ambitie en de uitdagingen die op ons afkomen, met een ondergrondse
parkeergarage verdeeld over tweelagen, aangevuld met voldoende parkeerruimte op maaiveldniveau. Hierdoor zou de
totale parkeercapaciteit van het Burgemeester Kuperusplein ongeveer 500 parkeerplaatsen bedragen.
                                                                                                                         Scenario 1  Scenario 4
                                                                                                                          Scenario 2 Scenario 5
Pagina 4 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
SCENARIO 0: GEEN PARKEERGARAGE
300 parkeerplaatsen op maaiveld
Financieel
Deze aanpak past niet binnen de kaders van de afgesloten contracten en de voorwaarden van de subsidieaanvraag,
waardoor er sprake is van contractbreuk met aanzienlijke financiële consequenties. Ook het niet ondernemen van actie
brengt hoge kosten met zich mee, inclusief de noodzaak tot terugbetaling van de subsidie. Vanwege het niet kunnen
waarborgen van een evenwichtige parkeerbalans, zijn er tevens terugbetalingen vereist aan de ontwikkelende partijen
vanuit het mobiliteitsfonds. Kortom: dit scenario leidt tot financiële nadelen voor de ontwikkeling.
Ruimtelijke procedures
Er hoeven geen nieuwe ruimtelijke procedures te worden doorlopen. Echter, binnen de verstrekte vergunningen voor
diverse (lopende en gerealiseerde) woningbouwontwikkeling is de verplichting opgenomen om parkeergelegenheden in
het openbaar gebied te realiseren.
Centrumvisie
Dit scenario is niet in lijn met de ambities uit de centrumvisie. De beoogde vergroening, verbeterede bereikbaarheid van
de voorzieningen en mogelijkheden voor woningtoevoeging worden niet gerealiseerd.
De gewenste verplaatsing van de Albert Heijn en de herontwikkeling van het ABC-complex zullen niet doorgaan, wat ook
gevolgen heeft voor de verplaatsing van de bibliotheek en de ontwikkeling van het cultureel kwartier..
Wonen
De ambities uit de woonvisie zijn niet haalbaar, met name het toevoegen van meer woningen aan het centrum staat
onder druk. De woonkwaliteit van recente ontwikkelingen, gericht op het verbeteren van de openbare ruimte,
verslechtert.
Ruimtelijke kwaliteit
De openbare ruimte in het centrum blijft grotendeels verhard, wat bijdraagt aan hittestress. Dit heeft een negatieve
impact op de woonkwaliteit en de leefbaarheid.
Bereikbaarheid en toegankelijkheid
De bereikbaarheid van het centrum verslechtert, met onvoldoende parkeergelegenheid dichtbij voorzieningen en nieuwe
woonontwikkelingen. Het gebrek aan parkeerplaatsen leidt tot veel zoekverkeer, wat niet bijdraagt aan een gastvrij
centrum en mogelijk resulteert in een afname van het aantal bezoekers, wat de leefbaarheid onder druk zet.
Parkeerbalans
De parkeerbalans is verstoord, met een verwacht tekort van 200 parkeerplaatsen als de vergroening van andere pleinen
doorgaat.
Als de ambitie om meer woningen toe te voegen behouden blijft, moet elders de parkeercapaciteit worden vergroot.
Echter, voor deze uitdaging is op maaiveldniveau onvoldoende ruimte beschikbaar.
Dit wordt ook weerspiegeld in de scenario’s 6-8, waarin alternatieve locaties voor parkeeruitbreiding in de openbare
ruimte zijn onderzocht.
Pagina 5 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
SCENARIO 1: EENLAAGSE PARKEERGARAGE
405 parkeerplaatsen
ca 225 parkeerplaatsen ondergronds
ca 180 parkeerplaatsen op maaiveld
De oorspronkelijke opzet van de parkeergarage onder het Burgemeester Kuperusplein ging uit van een ondergrondse
parkeercapaciteit van ca 250 parkeerplaatsen. Dit oorspronkelijke scenario is uiteindelijk niet voorgesteld bij het
raadsvoorstel van december 2022 vanwege de technische haalbaarheid en risico’s. In plaats hiervan is, vanwege het
besluit waar u nu voor staat, een kleinere variant bestudeerd waarbij is uitgegaan van een ondergrondse parkeergarage
in 1 laag met een capaciteit van ca. 225 plaatsen.
Om de ambitie te kunnen realiseren, moeten binnen een straal van 500 meter van de locatie ongeveer 100 extra
parkeerplaatsen worden aangelegd, zoals beschreven in aanvullende scenario’s 6-8.
Financieel
Deze aanpak vereist een iets kleinere investering vergeleken met die voor een tweelaagse ondergrondse parkeergarage
met 350 parkeerplaatsen, maar komt erg in de buurt van de tweelaagse variant met 350 parkeerplaatsen. Ook voorzien
we nog steeds de nodige technische risico’s met de nodige financiële consequenties. Deze variant benaderd bijna de
contractuele afspraken maar het betekent wel dat er meer parkeerplaatsen op maaiveld gerealiseerd moeten worden.         Parkeerbalans
Deze oplossing voldoet grotendeels aan de subsidievoorwaarden, dus terugbetaling is niet noodzakelijk. Kortom: een       In dit scenario worden er in totaal ‘slechts’ 405 parkeerplaatsen gerealiseerd. Om de ambities uit de centrumvisie te
zeer kostbare variant met veel risico’s en met meer parkeerplaatsen op het BK plein ten nadele van de vergroening. Dit   kunnen behouden, is het noodzakelijk elders ruimte te vinden voor ongeveer 100 extra parkeerplaatsen. Om dit te
scenario voldoet wel (grotendeels) aan de subsidievoorwaarden.                                                           compenseren zullen er dus meer parkeerplaatsen boven de grond gerealiseerd moeten worden. Dit heeft als gevolg dat
                                                                                                                         niet aan de gestelde doelen voor vergroening en klimaatadaptatie kan worden voldaan. Doen we dat niet, dan is er geen
Ruimtelijke procedures                                                                                                   ruimte voor extra parkeerplaatsen die nodig zijn om nieuwe woningbouwontwikkelingen te faciliteren, die niet op eigen
Er zijn geen nieuwe ruimtelijke procedures nodig, waardoor de voortgang van andere projecten niet vertraagd wordt.       terrein aan hun parkeerbehoefte kunnen voldoen en afhankelijk zijn van afkoopregelingen uit het mobiliteitsfonds.
                                                                                                                         Dan volstaat enkel en alleen een aanvullende parkeervoorziening elders.
Centrumvisie
De ambitie voor vergroening en het toevoegen van meer woningen aan het centrum moet mogelijk worden bijgesteld,
omdat er mogelijk dan toch meer parkeerplaatsen op maaiveldniveau gerealiseerd moet worden. Niettemin zal het
negatief de herontwikkelingsmogelijkheden van diverse locaties beïnvloeden.
Wonen
De ambities uit de woonvisie komen onder druk te staan, waardoor woningbouwprojecten in het centrum onder druk
komen te staan, tenzij parkeerplaatsen elders worden gecompenseerd.
Ruimtelijke kwaliteit
Het Burgemeester Kuperusplein krijgt een iets groener aanzicht dan nu het geval is. De mate van vergroening hangt
sterk af van het aantal gerealiseerde parkeerplaatsen op maaiveldniveau (initieel 180) en de locatie van de ondergrondse
parkeerconstructie, wat weer de beschikbare ruimte voor boombeplanting bepaalt. Ook de diepte van de parkeergarage
en de dikte van het aangebrachte grondpakket op het dak zijn cruciaal voor het volume van het groen boven op de
parkeergarage, aangezien bomen voldoende ruimte nodig hebben om te wortelen.
Bereikbaarheid en toegankelijkheid
Per saldo zal het Burgemeester Kuperusplein over meer parkeerplaatsen beschikken dan momenteel. De toegankelijkheid
en bereikbaarheid worden hiermee niet negatief beïnvloed. Aanpassingen aan het wegprofiel bij het Burgemeester
Kuperusplein zijn wel nodig, wat kansen biedt om de positie van de fietser te verbeteren, zowel op het plein als op de
Van Kleffenslaan. Doordat daar minder parkeerplaatsen zijn, neemt het autoverkeer af en wordt deze laan aantrekkelijker
als doorgaande fietsroute.
Pagina 6 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
Pagina 7 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
SCENARIO 2: TWEELAAGSE PARKEERGARAGE ONDERGRONDS MET 250 PARKEERPLAATSEN
405 parkeerplaatsen
ca 250 parkeerplaatsen ondergronds
ca 155 parkeerplaatsen op maaiveld
Om de ambitie te kunnen realiseren, moeten binnen een straal van 500 meter van de locatie ongeveer 100 extra
parkeerplaatsen worden aangelegd, zoals beschreven in aanvullende scenario’s 6-8.
Financieel
Als alternatief voor een eenlaagse garage met 225-250 parkeerplaatsen hebben we gekeken naar een tweelaagse variant
met 250 parkeerplaatsen. Deze aanpak vereist een kleinere investering vergeleken met die voor een eenlaagse variant
met 225-250 parkeerplaatsen en de tweelaagse ondergrondse parkeergarage met 350 parkeerplaatsen. Met deze variant
wordt het aantal parkeerplaatsen, in relatie tot de afgesloten contracten, behaald. De marktpartijen eisen minimaal 405
parkeerplaatsen op het Burgemeester Kuperus-plein, een niet-onderhandelbare voorwaarde. Deze oplossing voldoet aan
de   subsidievoorwaarden,     dus  terugbetaling   is  niet  noodzakelijk.  Kortom:    dit scenario    voldoet  aan  de
subsidievoorwaarden en de contractuele afspraken.
Ruimtelijke procedures                                                                                                  Dan volstaat enkel en alleen een aanvullende parkeervoorziening elders.
Er zijn geen nieuwe ruimtelijke procedures nodig, waardoor de voortgang van andere projecten niet vertraagd wordt.
Centrumvisie
De ambitie voor het toevoegen van meer groen wordt met dit scenario behaald. Het aantal woningen voor het centrum
moet mogelijk worden bijgesteld, vanwege de parkeerbalans, gekoppeld aan dit scenario. Dit beïnvloedt negatief de
herontwikkelingsmogelijkheden van diverse locaties.
Wonen
De ambities uit de woonvisie komen onder druk te staan, waardoor woningbouwprojecten in het centrum
gecompromitteerd worden, tenzij parkeerplaatsen elders worden gecompenseerd.
Ruimtelijke kwaliteit
Een compactere opzet van de ondergrondse parkeerbak maakt het mogelijk om op maaiveldniveau de gewenste
vergroening toe te passen. Er komt meer ruimte beschikbaar voor bomen om goed te kunnen wortelen, wat bijdraagt
aan grotere bomen die op hun beurt de hittestress in het centrum verminderen. Dit verhoogt de kwaliteit van het groen
en daarmee de algehele kwaliteit van de openbare ruimte.
Bereikbaarheid en toegankelijkheid
Het (potentiële) te kort aan parkeerplaatsen zal tot meer zoekverkeer leiden op de verschillende parkeerterreinen van
het centrum. Aanpassingen aan het wegprofiel bij het Burgemeester Kuperusplein zijn wel nodig, wat kansen biedt om
de positie van de fietser te verbeteren, zowel op het plein als op de Van Kleffenslaan. Doordat daar minder
parkeerplaatsen zijn, neemt het autoverkeer af en wordt deze laan aantrekkelijker als doorgaande fietsroute.
Parkeerbalans
In dit scenario worden er in totaal ‘slechts’ 405 parkeerplaatsen gerealiseerd. Om de ambities uit de centrumvisie te
kunnen behouden, is het noodzakelijk elders ruimte te vinden voor ongeveer 100 extra parkeerplaatsen. Om dit te
compenseren zullen er dus meer parkeerplaatsen boven de grond gerealiseerd moeten worden. Dit heeft als gevolg dat
niet aan de gestelde doelen voor vergroening en klimaatadaptatie kan worden voldaan. Doen we dat niet, dan is er geen
ruimte voor extra parkeerplaatsen die nodig zijn om nieuwe woningbouwontwikkelingen te faciliteren, die niet op eigen
terrein aan hun parkeerbehoefte kunnen voldoen en afhankelijk zijn van afkoopregelingen uit het mobiliteitsfonds.
Pagina 8 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
Pagina 9 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
SCENARIO 3: TWEELAAGSE PARKEERGARAGE ONDERGRONDS MET 350 PARKEERPLAATSEN
500 parkeerplaatsen
ca 350 parkeerplaatsen ondergronds
ca 150 parkeerplaatsen op maaiveld
Financieel
Deze aanpak voldoet aan de voorwaarden van de afgesloten contracten en de subsidieaanvraag. Hoewel het een
aanzienlijke investering vergt, biedt dit scenario de meest gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Ruimtelijke procedures
Er zijn geen ruimtelijke procedures vereist, waardoor er geen vertraging optreedt voor andere projecten Centrumvisie.
Deze uitwerking sluit naadloos aan bij de ambities van de centrumvisie. Het zorgt voor een kwalitatieve verbetering van
de openbare ruimte, handhaaft de bereikbaarheid van winkels en biedt ruimte voor nieuwe woningen in het centrum.
Wonen
Met de realisatie van circa 100 extra parkeerplaatsen ontstaat er meer mogelijkheid voor het toevoegen van woningen
aan het centrum, waarbij het gebied beter voorbereid is op toekomstige ontwikkelingen.
Ruimtelijke kwaliteit
Een compactere opzet van de parkeerfaciliteit maakt het mogelijk om op maaiveldniveau meer vergroening toe te
passen. Er komt meer ruimte beschikbaar voor bomen om goed te kunnen wortelen, wat bijdraagt aan grotere bomen
die op hun beurt de hittestress in het centrum verminderen. Dit verhoogt de kwaliteit van het groen en daarmee de
algehele kwaliteit van de openbare ruimte.
Bereikbaarheid en toegankelijkheid
De toegankelijkheid en bereikbaarheid van het centrum worden door deze oplossing niet negatief beïnvloed.
Aanpassingen aan het wegprofiel bij het Burgemeester Kuperusplein zijn noodzakelijk en bieden kansen om de positie
van fietsers te verbeteren. Dit geldt ook voor de Van Kleffenslaan, waar minder parkeerplaatsen tot minder autoverkeer
leiden, waardoor deze laan aantrekkelijker wordt als doorgaande fietsroute.
Parkeerbalans
Het realiseren van ongeveer 500 parkeerplaatsen op het Burgemeester Kuperusplein maakt het mogelijk om andere
pleinen te vergroenen ten koste van bestaande parkeerplaatsen zonder een tekort te creëren.
Daarnaast blijft er een restcapaciteit van 50 à 60 parkeerplaatsen over om woningbouwontwikkelingen in de omgeving
van het centrum te faciliteren die niet volledig aan de parkeernorm kunnen voldoen. Deze ontwikkelingen kunnen
profiteren van een afkoopregeling via het mobiliteitsfonds, wat nieuwe mogelijkheden biedt voor ontwikkelen rondom
het centrum.
Pagina 10 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
Pagina 11 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
SCENARIO 4: HALF VERDIEPT
500 parkeerplaatsen
ca 175 parkeerplaatsen ondergronds
ca 175 half verdiept
ca 150 parkeerplaatsen op een verhoogd maaiveld
Financieel
Deze aanpak vergt minder investering dan het realiseren van een           volledig ondergrondse parkeergarage, maar
overschrijdt alsnog het beschikbare budget. Dit scenario voldoet niet aan de contractuele afspraken en de voorwaarden
van de toegekende subsidie. Het niet nakomen van dit contract leidt tot aanzienlijke financiële gevolgen, waaronder het
terugbetalen van de ontvangen subsidie en mogelijk forse schadeclaims, die tot enkele miljoenen kunnen lopen. Er
bestaat ook een risico dat de gemeente alsnog wordt verplicht de contractuele afspraken na te komen. Kortom, dit
scenario leidt tot aanzienlijke additionele financiële nadelen.
Ruimtelijke procedures
De bouw op het Burgemeester Kuperusplein noodzaakt het doorlopen van nieuwe ruimtelijke procedures, wat negatieve
gevolgen heeft voor de planning en de haalbaarheid van andere ontwikkelingen die afhankelijk zijn van de realisatie van
een parkeergarage.
Centrumvisie
De parkeeroplossing in dit scenario is minder gebruiksvriendelijk dan parkeren op maaiveldniveau en draagt niet bij aan
een gastvrij centrum. De kans is groot dat de geplande verplaatsing van Albert Heijn niet doorgaat, omdat er geen
aantrekkelijk ingericht Burgemeester Kuperusplein wordt gerealiseerd. Dit heeft ook gevolgen voor andere
(her)ontwikkelingen die afhankelijk zijn van de verplaatsing van Albert Heijn.
Wonen
Hoewel het vereiste aantal parkeerplaatsen wordt gerealiseerd, waardoor woningbouw mogelijk blijft, draagt de manier
waarop dit gebeurt niet bij aan de woonkwaliteit van zowel bestaande als nieuwe woningen in de omgeving van het
Burgemeester Kuperusplein.
Ruimtelijke kwaliteit
De gebouwde parkeeroplossing resulteert in een groot bouwwerk op het Burgemeester Kuperusplein, waardoor de
bestaande pleinruimte grotendeels wordt opgeslokt. Dit leidt tot een fragmentatie van de openbare ruimte, waarbij het
plein niet langer als zo dan ervaren zal worden. Er ontstaan (smalle) straatjes rondom de parkeervoorzieningen, en de
parkeerstructuur zal aanzienlijk boven het maaiveld uitsteken, resulterend in lange ‘blinde’ gevels zonder interactie met
de openbare ruimte. Dit heeft negatieve gevolgen voor de sociale controle en veiligheid.
Bereikbaarheid en toegankelijkheid
Het opvangen van het hoogteverschil vereisen trappen en hellingbanen, die aanzienlijk veel ruimte in beslag nemen en
niet beschikbaar zijn voor andere belangrijke stedelijke ontwikkelingen.
Parkeerbalans
Hoewel de realisatie van ongeveer 500 parkeerplaatsen op het Burgemeester Kuperusplein ruimte biedt voor
vergroening van andere pleinen zonder een tekort aan parkeerplaatsen te veroorzaken, worden de andere genoemde
negatieve effecten hierdoor niet gecompenseerd.
Pagina 12 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
Pagina 13 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
SCENARIO 5: GEBOUWD BOVENGRONDS
ca. 500 parkeerplaatsen
Financieel
Deze aanpak vraagt een minder omvangrijke investering dan de aanleg van een volledig ondergrondse parkeergarage,
echter is het toegekende krediet ontoereikend. Dit scenario voldoet niet aan de gestelde contractuele                  en
subsidievoorwaarden, waardoor de financiële consequenties aanzienlijk zijn en verder reiken dan de initiële
investeringskosten. De ontvangen subsidie moet worden teruggestort en de contractbreuk kan leiden tot substantiële
financiële gevolgen, waaronder mogelijke schadeclaims van enkele miljoenen of de verplichting het contract alsnog na
te komen. Kortom, de negatieve financiële impact van dit scenario, inclusief de noodzaak tot terugbetaling van de
subsidie en de contractbreuk, overstijgt de lagere investeringskosten.
Ruimtelijke procedures
De bouwactiviteiten op het Burgemeester Kuperusplein vereisen nieuwe ruimtelijke procedures, die mogelijk tot nieuwe
bezwaren leiden. Dit     beïnvloedt  de planning negatief, wat de haalbaarheid van andere, van de parkeergarage
afhankelijke ontwikkelingen in gevaar brengt. .
Centrumvisie
Dit scenario sluit niet aan bij de ambities van de centrumvisie. Bovengronds parkeren in deze vorm en omvang draagt
niet bij aan een gastvrij centrum. Belangrijke nieuwe voorzieningen, zoals een nieuwe supermarkt aan de noordzijde
                                                                                                                          Referentie
van het plein, zouden verscholen gaan achter een kolossaal parkeergebouw. De geplande verplaatsing van Albert Heijn,
                                                                                                                          Voor de impressies heeft de parkeergarage als
en daarmee samenhangende (her)ontwikkelingen, komen in gevaar omdat er geen aantrekkelijk vormgegeven
                                                                                                                          inspiratie gediend. Deze parkeergarage kent een
Burgemeester Kuperusplein wordt gerealiseerd.
                                                                                                                          uiterst efficiënte plattegrond voor een bovengrondse
                                                                                                                          parkeergarage. De maatvoeringen die zin vereist
Wonen                                                                                                                     voor    de    parkeervakken,    de  rijbanen  en  de
Hoewel het benodigd aantal parkeerplaatsen wordt gerealiseerd, draagt de wijze van realisatie niet bij aan de verbetering hellingbanen bepalen een minimale maatvoering van
van woonkwaliteit voor zowel de bestaande als nieuwe woningen rondom het Burgemeester Kuperusplein.
                                                                                                                          een bovengrondse parkeergarage. Deze minimale
                                                                                                                          maatvoering is in de verbeelding geprojecteerd op
Ruimtelijke kwaliteit                                                                                                     het Burgemeester Kuperusplein. Zodoende blijft er
De benodigde parkeercapaciteit vereist een substantieel bouwvolume. Om de impact op de vergroening van het plein te       nog ruimte over voor de ontsluiting van de garage
minimaliseren, is een hoger bouwwerk dan de bestaande omliggende bebouwing noodzakelijk. Zie principe doorsnede.          en de gewenste vergroening. Met gemiddeld ca 85
Dit resulteert in een constructie die geen interactie heeft met de omgeving en zodoende de sociale veiligheid niet ten    parkeerplaatsen per verdieping, (op de begane
goede komt.                                                                                                               grond is dit aantal fors minder i.v.m. ontsluiting/
                                                                                                                          entree/ technische ruimtes etc.) is er een gebouw
Bereikbaarheid en toegankelijkheid                                                                                        nodig dat in hoogte boven de bestaande bebouwing
Het aantal parkeerplaatsen op maaiveld (binnen de garage) voldoet dan niet aan de contractuele afspraken. De              uitkomt.
toegankelijkheid van en naar de Koornbeursweg vereist verdere uitwerking.
Parkeerbalans
Het realiseren van circa 500 parkeerplaatsen op het Burgemeester Kuperusplein maakt vergroening van andere pleinen
mogelijk door bestaande parkeerplaatsen op te offeren, zonder een tekort aan parkeergelegenheid te veroorzaken.
Pagina 14 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
Pagina 15 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
SCENARIO 6-8: VERGROTEN VAN DE PARKEERCAPACITEIT ELDERS                                                                    Gashoudersplein (B)
Naast de verschillende scenario’s voor het Burgemeester Kuperusplein (A) is er ook gekeken naar locaties in de omgeving
die de parkeercapaciteit kunnen uitbreiden, om zo aan de diverse ambities te voldoen.
Er is specifiek gekeken naar locaties binnen een straal van 500 meter vanaf het Burgemeester Kuperusplein, waaronder:
- Gashoudersplein (B)
- Molenplein (C)
- Veldschans/ Sportstad (D)
Voor deze locaties wordt uitgegaan van de realisatie van een parkeergarage op het Burgemeester Kuperusplein, conform
de voorwaarden van de subsidieaanvraag en de overeenkomsten. Hierbij wordt gestreefd naar de aanleg van circa 405
parkeerplaatsen op het Burgemeester Kuperusplein zelf, wat betekent dat er nog circa 100 extra parkeerplaatsen, binnen
een straal van 500 meter van het Burgemeester Kuperusplein, aangelegd moeten worden.
In alle gevallen geldt dat er op het maaiveld onvoldoende ruimte is waardoor er in alle gevallen een gebouwde oplossing
                                                                                                                           Het Gashoudersplein, toegankelijk via de Van Kleffenslaan, is momenteel verdeeld in twee delen. Het kleinere gedeelte,
gevonden moet worden. Vanzelfsprekend is hier nog een (forse) extra investering voor nodig.
                                                                                                                           het dichtst bij de Sieversstraat, is bestemd voor de bouw van de nieuwe supermarkt. De bevoorrading van deze
                                                                                                                           supermarkt aan deze zijde legt beslag op de inrichting en beschikbare ruimte van het grotere deel van het
Ernst van Harenplein
                                                                                                                           Gashoudersplein.
Het Ernst van Harenplein, momenteel een volledig verhard parkeerterrein aan de oostzijde van het centrum met ruimte
voor circa80 auto’s (op het voorterrein van de Heerenveense school), biedt in zijn huidige vorm geen mogelijkheden
voor uitbreiding van parkeercapaciteit. Dit komt niet alleen door ruimtelijke beperkingen, maar ook omdat er plannen       Aan de noordzijde van het plein bevindt zich een historisch park, de oude begraafplaats, die als een belangrijke
zijn om het plein te transformeren naar een klein stadspark. Dit park zou een belangrijke verbindende functie moeten       ruimtelijke structuurdrager fungeert en onaantastbaar is. Dit beperkt de mogelijkheden voor een bovengrondse)
krijgen voor het nieuw te ontwikkelen Cultureel Kwartier. Daarom is deze locatie niet verder overwogen als een alternatief parkeeroplossing aanzienlijk. Bovendien zou een dergelijke parkeerconstructie de herontwikkelingsplannen van het ABC-
voor extra parkeerruimte.                                                                                                  complex negatief  beïnvloeden. Het is de ambitie om hier hoogwaardige woningbouw te realiseren, die niet verscholen
                                                                                                                           moet gaan achter een parkeerfaciliteit. Een gebouwde parkeeroplossing zou ook de woonkwaliteit van de huidige
                                                                                                                           woningen aan het Gashoudersplein aantasten.
                                                                                                                           Vanuit een verkeerskundig perspectief is het evenmin gewenst om extra parkeerplaatsen aan deze kant van het centrum
                                                                                                                           toe te voegen. Het toevoegen, vanwege de toename van autoverkeer op de Van Kleffenslaan. De Van Kleffenslaan wordt
                                                                                                                           een cruciale route voor fietsers die van noord naar zuid willen reizen, vooral nadat de Sieversstraat is afgesloten voor
                                                                                                                           doorgaand fietsverkeer.
Pagina 16 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
Molenplein (C)                                                                                                          (Verlengde) Veldschans (D)
Het realiseren van extra parkeerplaatsen op het Molenplein biedt de mogelijkheid om de vergroeningsdoelstellingen       Op enige afstand van het winkelgebied bevindt zich de Veldschans, een locatie waarvan de parkeerfaciliteit bij
voorde oostzijde van het centrum te verwezenlijken en kan daarnaast de parkeerdruk in dit gebied enigszins              Sportstad/de Veldschans in de toekomst steeds vaker door centrumbezoekers zal worden gebruikt. Vooral het meest
verminderen.                                                                                                            noordelijk deel van deze parkeerzone (de Verlengde Veldschans) speelt een cruciale rol voor het noordelijke deel van
                                                                                                                        het centrum. Een goed uitgeruste en aantrekkelijke parkeervoorziening hier kan bijdragen aan de vergroening van het
Echter, het introduceren van een gebouwde parkeervoorziening aan deze kant van het centrum brengt verschillende         Ernst van Harenplein.
uitdagingen met zich mee:
    -   De toename van verkeer legt extra druk op de wegen rondom het Molenplein, die hier niet op berekend zijn. De    Voor de verlengde Veldschans wordt een ontwerp voorbereid dat voortbouwt op de bestaande kwaliteiten van het gebied,
        Van Dekemalaan, een belangrijke fietsroute, heeft een smal profiel dat niet goed samengaat met een verhoogd     met een bijzondere focus op de groenstructuur die het hart vormt van de Abe Lenstra Boulevard. Ook wordt de bestaande
        aantal gemotoriseerde verkeersbewegingen.                                                                       groenstructuur langs de zijde van de Vlinderbuurt behouden, waar een roekenkolonie in de hoge bomen genesteld is,
    -   Het Molenplein is recent volledig heringericht, waarbij de uitbreiding van parkeercapaciteit ten koste gaat van wat deze groenstructuur een beschermde status geeft.
        de bestaande parkeergelegenheid op maaiveldniveau en mogelijk ook van de beeldbepalende groenstructuur,
        om zo de toegang tot het parkeerdek te kunnen realiseren.                                                       De beschikbare ruimte op maaiveldniveau is echter ontoereikend om (ook hier) nog eens 100 extra parkeerplaatsen te
    -   Voorzieningen riskeren verscholen te raken achter de nieuwe parkeervoorzieningen.                               integreren in het ontwerp. Een gebouwde parkeeroplossing is daarom de enige manier om aan de parkeervraag te
    -   Een afsluitbare parkeervoorziening is noodzakelijk om sociale veiligheid te kunnen waarborgen, wat afbreuk doet voldoen, wat een extra investering vergt
        aan de gastvrijheid van het centrum en een achteruitgang betekent ten opzichte van de huidige situatie.         Echter, het realiseren van een dergelijke parkeerconstructie zou de scheiding tussen het centrum en de toekomstige
    -   De bouw van een parkeervoorziening kan negatief uitwerken op de woonkwaliteit van de huidige bewoners in de     woningbouwlocatie de Noordplot versterken, waar op (korte) termijn ongeveer 300 woningen gepland staan..
        omgeving.
Pagina 17 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>BIJLAGE alternatieve parkeeroplossingen behorende bij kanttekening 1.1
MATRIX
Er is ook gekeken naar stand zelfstandige parkeeroplossingen op andere locaties, zoals het Molenplein of de Verlengde       verkeersstromen. Het idee van een pendeldienst vanaf de Verlengde Veldschans beschouwen we niet als een haalbare
Veldschans, waar de bouw van een bovengrondse garage mogelijk is. Deze opties komen echter niet overeen met de              oplossing om deze nadelen te compenseren. De verschillende scenario’s voor het Burgemeester Kuperusplein zijn in een
bestaande contractuele afspraken. Hoewel een dergelijke investering in eerste instantie lager lijkt, zou het tot nieuwe     matrix uitgewerkt en geanalyseerd aan de hand van diverse criteria. Hieronder volt een uiteenzetting en toelichting op
ruimtelijke procedures leiden, met als gevolg dat het jaren kan duren voordat een dergelijke garage daadwerkelijk in        deze criteria.
gebruik genomen kan worden. Dit zou onvermijdelijk de ontwikkelingen in het centrum vertragen. Daarnaast kan dit in
bepaalde gevallen resulteren in een minder toegankelijk centrum, hetzij door de loopafstand, hetzij door de toegenomen
Contracten: Beoordeeld is hoe het scenario aansluit bij de contractuele eisen (250 pp ondergronds / 155 pp bovengronds)
Investering: De financiële impact is vergeleken met het referentiescenario (een ondergrondse garage voor 350 pp)
Subsidie1: Onderzocht is in hoeverre het scenario voldoet aan de subsidievoorwaarden, die het toevoegen van groene openbare ruimte en een evenwichtige mix van commerciële ruimte in het centrum vereist, ter bevordering van een compact en
compleet centrum.
Ruimtelijke procedures: Gekeken is in hoeverre het scenario van invloed is op lopende ruimtelijke procedures en of er nieuwe ruimtelijke procedures g estart moeten worden.
Centrumvisie: Geanalyseerd is de invloed van het scenario op bestaande ruimtelijke procedures en de noodzaak om nieuwe procedures te starten. Centrumvisie: beoordeeld is de mate waarin het scenario past binnen de ambities van de
centrumvisie (2019/ 2022).
    Compact & compleet: Dit betreft de strategische doelstelling: ‘Een toekomstbestendig centrum waarin het aanbod past bij de regionale positie.’
    Ontvangen & ontmoeten: De strategische doelstelling om een ‘Een gastvrij en gezellig centrum’ te realiseren.
    Bruisen & beleven: De strategische doelstelling gericht op het aantrekken van bezoekers: ‘Bezoekers komen graag en vaker in het centrum en blijven langer.’
Wonen: Gekeken is in hoeverre dit scenario bijdraagt aan de woonambities uit de woonvisie en woningbouw mogelijk maakt
Ruimtelijke kwaliteit: Onderzocht is de impact van het scenario op de ruimtelijke kwaliteit, waaronder stedenbouwkundige integratie, omgevingskwaliteit en de uitstraling van het openbaar gebied.
Verkeersafwikkeling: Dee impact op verkeersstructuren binnen het centrum is beoordeeld, met aandacht voor bereikbaarheid en toegankelijkheid.
Parkeerbalans: De invloed van het scenario op de parkeerbalans van het centrum is onderzocht, in vergelijking met de doelstelling van 500 parkeerplaatsen op het Burgemeester Kuperusplein.
1
  Hiermee wordt verwezen naar de subsidie 'Impulsaanpak winkelgebieden'. Voorwaarden hierbij is dat het Burgemeester Kuperusplein aanzienlijk vergroend wordt en dat er een reductie in commerciële ruimte plaatsvindt, om zo een compact en
compleet centrum te realiseren. Dit houdt in dat Albert Heijn naar het Burgemeester Kuperusplein verplaatst wordt en de voormalige locatie getransformeerd wordt naar woningen. Indien niet aan deze eisen wordt voldaan, is het noodzakelijk om
hierover in gesprek te gaan met de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
Pagina 18 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                                                                Scenario's Burgemeester Kuperusplein
                           referentiescenario
                           Scenario 3                 Scenario 0                 Scenario 1                  Scenario 2                 Scenario 4                 Scenario 5
                           2 lagen ondergronds 350 pp Geen parkeergarage         1 laag ondergronds 225 pp   2 lagen ondergronds 250 pp Half verdiept              Gebouwd bovengronds
 Investering                              -                        -                           -                           0                           0                         +
                           Dure variant: beschikbare  Geen hoge investeringen    Investeringskosten komen    goedkoper ten opzichte van Voordeliger dan            Goedkoper dan
                           krediet is ontoereikend om vereist, echter wel        dicht in de buurt van       referentie scenario,       referentiescenario,        referentiescenario,
                           deze optie te financieren. contractbreuk. Omvang      referentiescenario          vastgesteld krediet niet   vastgesteld krediet niet   vastgesteld krediet net
                                                      schadeclaims is nog                                    toereikend.                toereikend.                niet/wel toereikend.
                                                      onbekend.
 Investeringskosten (incl. €24,1 mln.                                            €22,5 mln.                  €20,5 mln.                 ca. €21,2 mln.             ca. €14,45 mln.
 bijkomende kosten)                                                                                                                     +/- 20%                    +/- 20 %.
 Contracten                              +                         -                           +                           +                           -                         -
                           250 pp ondergronds, 155 pp Voldoet niet aan de        voldoet aan contract        voldoet aan contract       Voldoet wel aan de         Voldoet wel aan de vereiste
                           bovengronds, overstijgt    contractuele vereisten.                                                           vereiste aantallen pp,     aantallen pp, maar niet aan
                           contractuele afspraken en                                                                                    maar niet aan de           de contractueel
                           creëert extra ruimte in de                                                                                   contractueel vastgelegde   vastgelegde
                           parkeerbalans.                                                                                               uitvoeringswijze.          uitvoeringswijze.
 Subsidie                                +                         -                           +                           +                           -                         -
                           Voldoet aan de subsidie    Voldoet niet aan de        voldoet aan de              voldoet aan de             voldoet niet aan de        voldoet niet aan de
                           voorwaarde                 subsidievoorwaarden,       subsidievoorwaarden         subsidievoorwaarden        subsidievoorwaarde         subsidievoorwaarde
                                                      waardoor terugbetaling
                                                      aan het Rijk noodzakelijk
                                                      is.
 Ruimtelijke procedures                  +                         +                           +                           +                           -                         -
                           lopende procedures worden  Geen nieuwe ruimtelijke    Geen nieuwe ruimtelijke     Geen nieuwe ruimtelijke    Vereist het doorlopen van  Vereist het doorlopen van
                           voortgezet zonder extra    procedures vereist.        procedures vereist.         procedures vereist.        nieuwe ruimtelijke         nieuwe ruimtelijke
                           tijdverlies.                                                                                                 procedures. Wat negatief   procedures. Wat negatief
                                                                                                                                        uitwerkt op de planning.   uitwerkt op de planning.
 Centrumvisie                            +                         -                           0                           +                           -                         -
     compact & compleet    voldoet                    Voldoet niet aan criteria  Voldoet aan criteria        Voldoet aan criteria       Voldoet aan criteria       Voldoet aan criteria
     ontvangen & ontmoeten voldoet                    Voldoet niet aan criteria  Voldoet aan criteria        Voldoet aan criteria       Voldoet niet aan de        Voldoet niet aan criteria.
                                                                                                                                        criteria. Er is geen       Biedt geen aantrekkelijke
                                                                                                                                        gastvrije ontvangst voor   parkeeroplossing die
                                                                                                                                        bezoekers. De              bijdraagt aan een gastvrij
                                                                                                                                        vergroeningsopgave komt    centrum. Geen
                                                                                                                                        onder druk te staan. En er aantrekkelijk entree en
                                                                                                                                        is minder ruimte voor      bijna geen parkeerplaatsen
                                                                                                                                        ontmoeting                 op maaiveldniveau.
     bruisen & beleven     voldoet                    Voldoet niet aan criteria  Voldoet aan criteria echter Voldoet aan criteria       Voldoet niet aan criteria  Voldoet aan criteria, maar
                                                                                 activiteiten en                                                                   activiteiten en
                                                                                 evenementen zijn niet                                                             evenementen niet zijn niet
                                                                                 geconcentreerd op en rond                                                         geconcentreerd op en rond
                                                                                 het BK-plein                                                                      het BK-plein
 Wonen                                   +                         -                           -                           -                           0                         0
Pagina 19 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                            extra parkeergelegenheid      Geen positieve impuls      De woningbouwopgave           De woningbouwopgave           Heeft een negatieve        Negatieve impact op de
                            geeft meer ruimte voor        voor de woon- en           komt onder druk te staan      komt onder druk te staan      impact op de direct        woonkwaliteit en het
                            nieuwe woningen en voor       leefomgeving. Verstening   door een tekort aan           door een tekort aan           omwonenden wat betreft     uitzicht van direct
                            een kwalitatieve impuls van   van de pleinen blijft      parkeerplaatsen.              parkeerplaatsen.              uitzicht en woonkwaliteit. omwonenden. Ondanks
                            de woon- en leefomgeving      behouden, zonder ruimte    Compensatie van               Compensatie van               Het aantal                 deze impact worden de
                                                          voor extra woningen.       parkeerplaatsen op andere     parkeerplaatsen op andere     parkeerplaatsen wordt      benodigde
                                                                                     locaties is noodzakelijk (zie locaties is noodzakelijk (zie echter gerealiseerd, wat   parkeerplaatsen
                                                                                     scenario's 6-8).              scenario's 6-8).              de realisatie van het      gerealiseerd, waardoor het
                                                                                                                                                 woonprogramma mogelijk     geplande woonprogramma
                                                                                                                                                 maakt.                     uitgevoerd kan worden.
 Ruimtelijke kwaliteit                    +                             -                          +                             +                             -                           -
                            Het uitgangspunt is een       De uitstraling van het     Er is vergroening van het     Substantiële vergroening is   De gebouwde                Veel voorzieningen,
                            aantrekkelijke inrichting van openbaar gebied voldoet    maaiveld mogelijk, echter     mogelijk, er wordt een        parkeergarage heeft geen   waaronder woningen, zijn
                            de buitenruimte en een        niet aan de ambities om    niet zo substantieel als bij  bijdrage gedaan aan een       interactie met het         niet zichtbaar doordat ze
                            passende vormgeving van       de woon- en leefomgeving   het referentiescenario        prettige buitenruimte         openbaar gebied, wat       achter een groot en hoog
                            de gebouwen, om zo een        te verbeteren, waardoor                                                                resulteert in een gebrek   parkeergebouw liggen.
                            harmonieus stadsbeeld te      het geen bijdrage levert                                                               aan open ruimte met
                            realiseren.                   aan de gewenste                                                                        verblijfskwaliteit.
                                                          kwaliteitsimpuls.
 Bereikbaar en toegankelijk               +                             0                          0                              0                            -                           -
                            Toegankelijkheid en           Geen veranderingen ten     geen wijzigingen ten          geen wijzigingen ten          Het ontsluiten van         Beperkt aantal
                            bereikbaarheid worden niet    opzichte van de huidige    opzichte van het              opzichte van het              parkeerplaatsen vereist de parkeerplaatsen op
                            negatief beïnvloed door dit   situatie: toegankelijkheid referentiescenario (3)        referentiescenario (3)        aanleg van hellingbanen,   maaiveldniveau, wat de
                            scenario.                     en bereikbaarheid blijven                                                              wat de toegankelijkheid    directe toegankelijkheid
                                                          ongewijzigd.                                                                           beïnvloedt.                kan verminderen.
 Parkeerbalans                            +                             -                          -                              -                            0                          0
                            De realisatie van 500         Een reductie van 200       Er zijn te weinig             Er zijn te weinig             Neutraal: Er worden geen   Neutraal: Geen toename in
                            parkeerplaatsen is in lijn    parkeerplaatsen is         parkeerplaatsen               parkeerplaatsen               extra parkeerplaatsen      het aantal parkeerplaatsen
                            met de ambitie om de          noodzakelijk om            beschikbaar: compensatie      beschikbaar: compensatie      gerealiseerd ten opzichte  vergeleken met het
                            parkeerbalans te verbeteren   vergroening op andere      op andere locaties is         op andere locaties is vereist van het referentiescenario referentiescenario (3), wat
                            en ondersteunt het bereiken   pleinen mogelijk te        vereist om aan de             om aan de parkeerbehoefte     (3), waardoor de           resulteert in een
                            van gestelde doelen.          maken, wat invloed heeft   parkeerbehoefte te            te voldoen.                   parkeerbalans ongewijzigd  onveranderde
                                                          op de parkeerbalans.       voldoen.                                                    blijft.                    parkeerbalans.
                 +          positieve oplossing
                 0          neutraal, acceptabele oplossing
                 -          negatieve oplossing
Pagina 20 van 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>