<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Bijlage 1

Reactie- en antwoordnota inspraak ‘Ontwikkelkader met welstandsrichtlijnen voor de
ontwikkeling van de NDC locatie (Sixmastraat 15 te Leeuwarden) tot een Media- en
innovatiecampus’


Het ontwikkelkader met welstandsrichtlijnen voor de ontwikkeling van de NDC locatie (Sixmastraat
15 te Leeuwarden) tot een Media- en innovatiecampus heeft in de periode vanaf 21 oktober 2021
gedurende zes weken ter inzage gelegen. Gedurende deze periode is één inspraakreactie
ontvangen.

Inspraakreactie 1
ProRail

A. ProRail verzoekt u voor het aspect Externe Veiligheid in relatie tot Railverkeer gebruik te maken
van de meest recente gegevens (Basisnet).

Reactie:
Externe Veiligheid is een omgevingsaspect dat zal worden behandeld bij het opstellen van een
ontwerpbestemmingsplan. Een conceptontwerpbestemmingsplan zal ter consultatie aan ProRail
worden voorgelegd, alvorens een ontwerpbestemmingsplan terinzage wordt gelegd. Een
conceptontwerpbestemmingsplan zal worden opgesteld, indien de gemeenteraad van Leeuwarden
instemt met het ontwikkelkader.


B. ProRail verzoekt u voor het aspect Geluid in relatie tot Railverkeer gebruik te maken van de
meest recente gegevens (Geluidproductieplafonds). Meer informatie hierover vindt u op:
https://www.infomil.nl/onderwerpen/geluid/regelgeving/wet-milieubeheer/rijkswegen-0/.

Reactie:
Geluid is een omgevingsaspect dat zal worden behandeld bij het opstellen van een
ontwerpbestemmingsplan. Voor het overige zie de reactie bij inspraakreactie 1A.


C. ProRail beoogt niet alleen voor gemeenten en provincies die plannen maken in de
spooromgeving, maar ook voor toekomstige bewoners rond het spoor een ‘’goede buur’’ te zijn.
Indien het Ontwikkelkader en alle in de toekomst daarop gebaseerde ruimtelijke plannen,
bebouwing dichtbij het spoor mogelijk maken, kan trillinghinder voor de toekomstige
bewoners/gebruikers ontstaan als gevolg van treinverkeer. Hoewel er geen wettelijke normen
bestaan voor trillinghinder in dit soort situaties acht ProRail het gewenst dat er in de planvorming
wel aandacht voor is. In het kader van de goede ruimtelijke ordening en de zorgvuldige
voorbereiding van besluiten raadt ProRail u aan om het aspect trillinghinder af te wegen, zoals
door Kenniscentrum InfoMil wordt aanbevolen. Zie
https://wwww.infomil.nl/onderwerpen/ruimte/milieuthema/tril/.

Reactie:
Trillingen is een omgevingsaspect dat zal worden behandeld bij het opstellen van een
ontwerpbestemmingsplan. Voor het overige zie de reactie bij inspraakreactie 1A.



Conclusie:
De inspraakreactie heeft geen aanleiding gegeven tot aanpassing van het Ontwikkelkader met
welstandsrichtlijnen.


1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>