<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>






































ARERIUS (Stikstof) berekening

Project: Bouwen van een appartementengebouw met 6 appartementen
Datum: 13-12-2022
Opgesteld door: HJ Advies, Hessel de Jong
Bouwlocatie: Brink 2 Oosterwolde

Projectomschrijving

Saldering van toepassing? nee

electrische machines: nee
eigen aan overig materieel: ja
machines voor dit bouwjaar zijn niet toegestaan: <2011
AdBlue verplicht? nee

Bouwfase

bouwtijd: 26 weken

Werkzaamheden Machine Vermogen (kW) AERIUS typering Brndstfvrbrk per uur* Brndstfvrbrk per jr* Brandstofverbruik AB Draaiuren

sloop bestaande gebouw Graafmachine 200 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 20 320 NVT 16,0
sloop bestaande gebouw Shovel 168 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 17 136 NVT 8,0
ontgraven / aanvullen Graafmachine 200 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 20 120 NVT 6,0
boren mortelschroefpalen Boorstelling 388 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 38 152 NVT 4,0
funderingsbalk stort Betonmixer met pomp 350 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 34 68 NVT 2,0
bgg. vloer leggen Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 108 NVT 4,0
bgg. vloer, naden afstorten Betonmixer met pomp 350 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 34 34 NVT 1,0
kalkzandsteen draaien Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 27 NVT 1,0
1e verd. vloer leggen Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 108 NVT 4,0
1e verd. vloer, storten Betonmixer met pomp 350 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 34 136 NVT 4,0
kalkzandsteen draaien Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 27 NVT 1,0
2e verd. vloer legge Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 108 NVT 4,0
2e verd. vloer, storten Betonmixer met pomp 350 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 34 136 NVT 4,0
kalkzandsteen draaien Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 27 NVT 1,0
daklvoer leggen Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 108 NVT 4,0
dakvloer afstorten Betonmixer met pomp 350 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 34 136 NVT 4,0
draaien materiaal dak (isolatie en dakbekking) Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 54 NVT 2,0

het meeste materiaal wordt verplaats binnen de 

kraanuren die hierboven zijn aangegeven; hierna is nog 

een restpost opgenomen voor het verplaatsen van 

materiaal met een verrijker
diversen verplaatsen op de bouw - 1u per week Verrijker 129 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 13 338 NVT 26,0
diversen verplaatsen op de bouw - 1u per week Hijskraan 270 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 27 702 NVT 26,0
diversen klein materieel 4u per week alle werktuigen op benzine, 2takt 1 104 NVT 104,0

*efficientie x vermogen + 0,54 c.f. TNO 2020 R11528 AdBlue 7%

Rijlabels Som van Brndstfvrbrk per jr* Som van Draaiuren

alle werktuigen op benzine, 2takt 104 104

Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,SCR: nee 2845 122

(leeg)

Eindtotaal 2949 226

Hieronder is voor bovenbenoemd project berekend wat de stikstofdepositie op daarvoor gevoelige habitattypen of leefgebieden in Natura 2000-gebieden bedraagd. De berekening is uitgevoerd met de AERIUS-calculator. Deze berekening is na dit blad toegevoegd. 

Het bouwen van een appartementen gebouw.

Korte samenvatting van de voorwaarden aan machine inzet

Sommatie per AERIUS typering en brandststof verbruik [INVOER IN AERIUS]

Saldering



Vervoersbewegingen - route

Vanafbouwlocatie tot doorgaande verkeer: N919

Vervoersbewegingen tijdens de bouw

Functie van de rit Categorie Aantal ritten per jaar Opmerkingen
woon-werk bouwvakkers middelzwaar 260
aanleveren materiaal zwaar 100 betonauto's, levering van sandiwchpanelen, isolatie etc

1

Vervoersbewegingen gebruiksfase

Functie van de rit Categorie Aantal ritten per etmaal Opmerkingen
CROW publicatie 381, december 2018
Centrum, dorps licht 6,3 woning

Resultaat

Met inachtneming van de uitgangspunten zoals hierboven beschreven - zoals het aantal draaiuren en bouwjaar van machines - is geen toename van stikstofdepositie (>0,00 mol/ha/jaar) op daarvoor gevoelige habitattypen of leefgebieden in Natura 2000-gebieden. Er is daarom geen 

sprake van negatieve effecten door stikstofdepositie op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van stikstof is het plan uitvoerbaar.  

gemiddeld 2 autos per dag op de bouwplaats, uitgangspunt is dat de bouwvakkers rijden in bestelauto's, busjes evt met 



Dit document geeft een overzicht van de invoer en

rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS

Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op

rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of

leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de

Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een

aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel

relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste

of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht
Samenvatting situaties
Resultaten
Detailgegevens per emissiebron

Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers


Contactgegevens
Rechtspersoon HJ Advies

Inrichtingslocatie Brink 2,

8431 LX Oosterwolde

Activiteit
Omschrijving Appartementen Oosterwolde

Toelichting Bouw van 6 appartementen

Berekening
AERIUS kenmerk S1z5kF1wHB4G

Datum berekening 13 december 2022, 08:11

Rekenconfiguratie Wnb-rekengrid

Totale emissie Rekenjaar Emissie NH₃ Emissie NOₓ

Situatie 1 - Beoogd 2023 0,3 kg/j 47,2 kg/j

Resultaten Hoogste depositie Hexagon Gebied

Situatie 1 - Beoogd -

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) -

Gekarteerd oppervlak met afname (ha) -

Grootste toename van depositie -

Grootste afname van depositie -

Projectberekening

2/7S1z5kF1wHB4G (13 december 2022)



Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2023

Emissiebronnen Emissie NH₃ Emissie NOₓ

1
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron
1 - bouwfase

22,1 g/j 43,7 kg/j

 Verkeersnetwerk 0,2 kg/j 3,5 kg/j

Projectberekening

3/7S1z5kF1wHB4G (13 december 2022)



Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Niet bepaald

Grootste afname van depositie

Grootste toename van depositie

Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

500 m

Projectberekening

4/7S1z5kF1wHB4G (13 december 2022)



Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl.

saldering e/o referentie

Berekend (ha

gekarteerd)

Hoogste totale

depositie (mol

N/ha/jr)

Met toename (ha

gekarteerd)

Grootste toename

(mol N/ha/jr)

Met afname (ha

gekarteerd)

Grootste afname

(mol N/ha/jr)

Totaal - - - - - -

Projectberekening

5/7S1z5kF1wHB4G (13 december 2022)



Situatie 1, Rekenjaar 2023

1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Bron 1 - bouwfase NOₓ 43,7 kg/j
NH₃ 22,1 g/j

Naam Stageklasse BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue

verbruik

Stof Emissie

Stage IIIB

>75kW

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR:

nee
2845 l/j 122 u/j NOₓ

43,3

kg/j

NH₃
21,3

g/j

benzine alle werktuigen op benzine, 2takt 104 l/j NOₓ
0,4

kg/j

NH₃
0,0

kg/j

2 Wegverkeer | Weg
Naam Bron 2 - vervoersbewegingen bouw Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j

Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Type scherm - - NO₂ 29,3 g/j

Rijrichting Van B naar A Hoogte - - NH₃ 11,4 g/j

Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg - -

Type hoogte ligging Normaal

Weghoogte 0 m

Beschrijving Voertuigtype/euroklasse Voertuigen In file

Voorgeschreven factoren Licht verkeer 260 p/jaar 0,0 %

Voorgeschreven factoren Middelzwaar vrachtverkeer 0 p/jaar 0,0 %

Voorgeschreven factoren Zwaar vrachtverkeer 100 p/jaar 0,0 %

Voorgeschreven factoren Busverkeer 0 p/jaar 0,0 %

3 Wegverkeer | Weg
Naam Bron 3 - vervoersbewegingen gebruiksfase Links Rechts NOₓ 3,1 kg/j

Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Type scherm - - NO₂ 0,7 kg/j

Rijrichting Van A naar B Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j

Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg - -

Type hoogte ligging Normaal

Weghoogte 0 m

Beschrijving Voertuigtype/euroklasse Voertuigen In file

Voorgeschreven factoren Licht verkeer 37.8 p/etmaal 0,0 %

Voorgeschreven factoren Middelzwaar vrachtverkeer 0 p/etmaal 0,0 %

Voorgeschreven factoren Zwaar vrachtverkeer 0 p/etmaal 0,0 %

Voorgeschreven factoren Busverkeer 0 p/etmaal 0,0 %

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,

kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen

aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.

Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar

is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden

verleend, zijn voorbehouden.

Projectberekening

6/7S1z5kF1wHB4G (13 december 2022)



Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van

AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159

Database versie 2021.2_3d4bf05159

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:

https://www.aerius.nl/

Projectberekening

7/7S1z5kF1wHB4G (13 december 2022)

https://www.aerius.nl/

	AERIUS_bijlage_20221213081034_Situatie1S1z5kF1wHB4G

</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>