<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                            Gemeente Almelo

Raadsbrief ter informatie                                                  Postadres:
                                                                           Gemeente Almelo
                                                                           Postbus 5100
                                                                           7600 GC Almelo




Aan de raad van de gemeente Almelo

                    Doorkiesnummer              Behandeld door              Datum
                    541153                      E.R. Jasper                 15 september 2020
Onderwerp
Uitbreiding laad- en loskade XL Businesspark Twente


Geachte raadsleden,

Hierbij willen wij u op de hoogte stellen van ons besluit om geen milieueffectrapport op te stellen voor
de beoogde uitbreiding van de laad- en loskade op het XL Businesspark Twente.

Inleiding
De Combi Terminal Twente Almelo (hierna: CTT) is gevestigd aan de laad- en loskade en heeft
ruimtegebrek. Hierom is verzocht om de naastgelegen openbare laad- en loskade bij het bedrijf te
betrekken en de openbare laad- en loskade zuidelijk te verplaatsen op het XL Businesspark Twente.
Door bureau Rho is een aanmeldingsnotitie m.e.r. beoordeling opgesteld om inzicht te geven of dit leidt
tot belangrijke nadelige milieueffecten. Dit inzicht is noodzakelijk om te beoordelen of een
milieueffectenrapport moet worden opgesteld met betrekking tot het wijzigen van het
bestemmingsplan. Uit de notitie blijkt dat dit niet het geval is.

Aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling
Vanwege de groeiende containeroverslag bij CTT Almelo, bestaat bij hen de behoefte om de
naastgelegen openbare laad- en loskade bij de containerterminal te betrekken. In de huidige situatie is
de openbare laad- en loskade in gebruik voor de projectmatige overslag van bulk- en stukgoederen.
Gezien het feit dat bij een containerterminal voortdurend containers in de kraanstack achter de kade
staan, is het niet mogelijk het huidige gebruik van de openbare kade te combineren met het gebruik als
containerterminal. De behoefte van de openbare laad- en loskade is gekwantificeerd op ca. 324.000
ton per jaar. Tevens zal de openbare laad- en loskade, op een meer incidentele basis, worden benut
voor de aanvoer van olie en overslag van stukgoederen. Om in deze behoefte te kunnen blijven
voorzien blijft een separate openbare laad- en loskade dan ook nodig. Het bestuur van het XL
Businesspark Twente wil daarom de openbare laad- en loskade verplaatsen, zodat de huidige openbare
laad- en loskade bij de CTT Almelo kan worden betrokken.




Pagina 1 van 4
Raad - 2006220
DCS - 2069930
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Hieronder is de huidige en de beoogde situatie weergegeven:



                                                        CTT
                                                        Almelo




                                                       Eurol
                                                       Lubricants




Figuur 1 Beoogde situatie                                           Figuur 2 Huidige situatie



     = huidige openbare laad- en loskade (toe te voegen aan CTT Almelo)



      = Toekomstige openbare laad- en loskade



      = mogelijkheid voor een extra laad- en loskade

De beoordeling of een milieueffectrapport gemaakt moet worden is een toets van het bevoegd gezag
om te bepalen of er bij de voorgenomen activiteit belangrijke nadelige milieugevolgen kunnen optreden.
Hiervoor heeft bureau Rho een notitie opgesteld waarin op objectieve wijze de informatie is verzameld
en gepresenteerd die voor deze afweging noodzakelijk is. Op basis van de notitie kan geconcludeerd
worden dat de uitbreiding van de laad- en loskade geen belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu
heeft, mits er mitigerende maatregelen worden getroffen.

Dit betreffen de volgende mitigerende maatregelen:
-       Voor de afvoer van kwelwater is het noodzakelijk een infiltratieriool aan te leggen ter
        plaatse van de voormalige kwelsloot.
-       De versnelde afvoer van hemelwater wordt aangesloten op de riolering van het XL
        Businesspark. Van het RWA wordt eerst de first flush afgepompt richting RWZI. Het resterende
        water stort over in de retenties van het XL Businesspark.



Pagina 2 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>-       Compensatie 18 te kappen bomen.
-       Indien bodembedreigende activiteiten worden uitgevoerd zoals de overslag van bijvoorbeeld olie,
        zal de kade worden voorzien van bodembeschermende maatregelen.
-       Mitigerende maatregelen indien in aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis, kleine
        marterachtigen, roofvogels, uilen, de aanwezigheid van verblijfplaatsen wordt aangetoond.

Mits bovenstaande mitigerende maatregelen worden getroffen hoeft geen milieueffectrapport gemaakt
te worden. Deze maatregelen zullen worden uitgevoerd ten behoeve van de uitbreiding van de laad- en
loskade en worden als voorwaardelijke verplichting worden opgenomen in het nog op te stellen
bestemmingsplan.

Naast de verplaatsing van de openbare kade, bestaat de wens om de extra kade in de toekomst te
realiseren met een lengte van 150 meter. De benodigde ruimte hiervoor is in figuur 1 groen gearceerd.
Deze optionele uitbreiding wordt als flexibele bepaling in het bestemmingplan opgenomen.

Hiermee wordt optimaal voorzien in het aanbieden van natte kavels en/of het transport van goederen
via het water in plaats van over de weg. Deze optionele verlenging is ook in deze m.e.r-beoordeling
onderzocht. Op basis van de notitie van bureau Rho kan worden geconcludeerd dat de aanleg van een
extra uitbreiding van de laad- en loskade geen belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu heeft, mits
er mitigerende maatregelen worden getroffen.

Dit betreffen de volgende mitigerende maatregelen:
-       Voor de afvoer van kwelwater is het noodzakelijk een infiltratieriool aan te leggen ter plaatse
        van de voormalige kwelsloot.
-       Voor het dempen van de op de legger aanwezige kwelsloot is een ontheffing noodzakelijk.
-       De versnelde afvoer van hemelwater wordt aangesloten op de riolering van het XL
        Businesspark. Van het RWA wordt eerst de first flush afgepompt richting RWZI. Het resterende
        water stort over in de retenties van het XL Businesspark.
-       Compensatie 25 extra bomen.
-       Indien bodembedreigende activiteiten worden uitgevoerd zoals de overslag van
        bijvoorbeeld olie, zal de kade worden voorzien van bodembeschermende maatregelen.
-       Mitigerende maatregelen indien in aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis, kleine
        marterachtigen, roofvogels, uilen, de aanwezigheid van verblijfplaatsen wordt aangetoond.
-       Voordat de optionele verlening wordt gerealiseerd moet worden aangetoond dat dit
        verkeerskundig kan door een of meer van de volgende aspecten te onderzoeken:
        • Behoefte vanuit XL Businesspark Twente te kwantificeren
        • Onderzoek naar het aantal af te meren schepen per dag;
        • Onderzoek/monitoring naar doorstroming van de maatgevende kruispunten.

Het uitbreiden van de laad- en loskade heeft als gevolg dat het ‘groene’ aanzien van het XL
Businesspark Twente vanaf het Twentekanaal verdwijnt. De te kappen bomen kunnen worden
gecompenseerd op een andere locatie. Het wegnemen van het groen komt echter ten goede van het
optimale gebruik van het bedrijventerrein door gebruik te maken van het transport via het water.

Tot slot
Met onderhavig besluit kan nog geen uitbreiding van de laad- en loskade worden gerealiseerd. Dit kan
alleen nadat het bestemmingsplan is gewijzigd en de noodzakelijke vergunningen zijn verleend. De
procedure voor het wijzigen van het bestemmingsplan moet nog opgestart worden.

De financiering van de uitbreiding van de laad- en loskade is onderdeel van de Regiodeal die is gesloten
met het Rijk.

Bovenstaand besluit

Hoogachtend,
Burgemeester en Wethouders van Almelo,
de secretaris,             de burgemeester,




Pagina 3 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>F.W. van Ardenne   A.J. Gerritsen




Pagina 4 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>