<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Bestemmingsplan
Uitbreiding haven XL Businesspark
Twente tranche 3
NL.IMRO.0141.00107-
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Inhoudsopgave


T oelichting                                                                                     5
Hoofdstuk 1    Inleiding                                                                         6
  1.1 Aanleiding                                                                                 6
  1.2 De bij het plan behorende stukken                                                          6
  1.3 Ligging van het plangebied                                                                 6
  1.4 Huidige planologische situatie                                                             7
  1.5 Leeswijzer                                                                                 8

Hoofdstuk 2   De huidige situatie en voornemen                                                   9
  2.1 Huidige situatie                                                                           9
  2.2 Beoogde situatie                                                                          11

Hoofdstuk 3   Beleidskader                                                                      14
  3.1 Rijksbeleid                                                                               14
  3.2 Provinciaal beleid                                                                        15
  3.3 Regionaal beleid                                                                          18
  3.4 Gemeentelijk beleid                                                                       19

Hoofdstuk 4   Milieu-aspecten                                                                   22
  4.1 M.e.r. beoordeling                                                                        22
  4.2 Bedrijven en andere activiteiten                                                          23
  4.3 Externe veiligheid                                                                        25
  4.4 Luchtkwaliteit                                                                            27
  4.5 Geluid                                                                                    27
  4.6 Bodemkwaliteit                                                                            28
  4.7 Ecologie                                                                                  29
  4.8 Archeologie                                                                               31
  4.9 Verkeer                                                                                   32

Hoofdstuk 5     Waterparagraaf                                                                  33

Hoofdstuk 6     Juridisch bestuurlijke aspecten                                                 35
  6.1 Inleiding                                                                                 35
  6.2 Juridische systematiek                                                                    35
  6.3 Beschrijving per bestemming                                                               36

Hoofdstuk 7     Economische uitvoerbaarheid                                                     40

Hoofdstuk 8     Vooroverleg, Inspraak en Zienswijze                                             41

Bijlagen toelichting                                                                            42
Bijlage 1       Haalbaarheidsstudie                                                             43

Bijlage 2       Capaciteitberekening CTT                                                        128

Bijlage 3       Situatieschets uitbreiding kade                                                 131

Bijlage 4       Aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling                                           133

Bijlage 5       Akoestisch onderzoek                                                            267




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3    3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                         NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 6      Quickscan natuurtoets                                                           286

Bijlage 7      Stikstofonderzoek                                                               307

Bijlage 8      Memo Verkeer                                                                    322

Regels                                                                                         368
Hoofdstuk 1    Inleidende regels                                                               369
  Artikel 1    Begrippen                                                                       370
  Artikel 2    Wijze van meten                                                                 374

Hoofdstuk 2    Bestemmingsregels                                                               375
  Artikel 3    Bedrijventerrein                                                                376
  Artikel 4    Groen                                                                           381
  Artikel 5    Waterstaat - Waterstaatkundige functie                                          383

Hoofdstuk 3    Algemene regels                                                                 385
  Artikel 6    Anti-dubbeltelregel                                                             386
  Artikel 7    Algemene gebruiksregels                                                         387
  Artikel 8    Algemene aanduidingsregels                                                      388
  Artikel 9    Algemene afwijkingsregels                                                       389
  Artikel 10   Algemene procedureregels                                                        390
  Artikel 11   Overige regels                                                                  391

Hoofdstuk 4    Overgangs- en slotregels                                                        392
  Artikel 12   Overgangsrecht                                                                  393
  Artikel 13   Slotregel                                                                       394

Bijlagen regels                                                                                395
Bijlage 1      Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                     396




                ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3    4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Toelichting
Inhoudsopgave

Hoofdstuk 1 Inleiding
1.1 Aanleiding
1.2 De bij het plan behorende stukken
1.3 Ligging van het plangebied
1.4 Huidige planologische situatie
1.5 Leeswijzer
Hoofdstuk 2 De huidige situatie en voornemen
Hoofdstuk 3 Beleidskader
Hoofdstuk 4 Milieu-aspecten
4.2 Bedrijven en andere activiteiten
4.3 Externe veiligheid
4.4 Luchtkwaliteit
4.5 Geluid
4.6 Bodemkwaliteit
4.7 Ecologie
4.8 Archeologie
Hoofdstuk 5 Waterparagraaf
Hoofdstuk 6 Juridisch bestuurlijke aspecten
6.1 Inleiding
6.2 Juridische systematiek
6.3 Beschrijving per bestemming
Hoofdstuk 7 Economische uitvoerbaarheid
Hoofdstuk 8 Vooroverleg, Inspraak en Zienswijze




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 1              Inleiding

1.1     Aanleiding
Ten zuiden van Almelo langs de zijtak van het Twentekanaal is op het terrein van het XL Businesspark
een openbare laad- en loskade gevestigd. Deze openbare kade ligt naast de kade van de Combi
Terminal Twente Almelo (hierna CTT Almelo). Vanwege de groeiende containeroverslag bij CTT Almelo,
bestaat de behoefte om de huidige openbare laad- en loskade bij de containerterminal te trekken.

De openbare kade is feitelijk bedoeld voor de projectmatige overslag van bulk- en stukgoederen. Bij de
naastgelegen CTT is het containeraanbod zo hoog dat er containers van CTT op de openbare kade
komen te staan. Dit heeft negatieve gevolgen voor de bruikbaarheid van de openbare kade. Het
voornemen is om de huidige openbare kade bij CTT te betrekken. De openbare laad- en loskade wordt
verplaatst naar een nieuwe locatie langs het Twentekanaal, direct ten zuiden van de bestaande
openbare kade.

De beoogde verplaatsing van de laad- en loskade past niet binnen het geldende bestemmingsplan 'XL
Businesspark Twente tranche 3', aangezien de toekomstige locatie van de te verplaatsen kade geen
laad- en losbestemming heeft (zie paragraaf 1.4). Om de beoogde ontwikkeling mogelijk te maken wordt
voorliggend bestemmingsplan opgesteld. De geplande uitbreiding van CTT Almelo is wel mogelijk op
grond van het geldende bestemmingsplan.



1.2     De bij het plan behorende stukken

Het bestemmingsplan "Uitbreiding haven XL Businesspark Twente tranche 3", met identificatienummer
NL.IMRO.0141.00107-BP21 bestaat, naast deze toelichting, uit de volgende stukken:
    a. regels (incl. bijlagen);
    b. verbeelding.

De verbeelding en de planregels vormen samen het juridisch bindende plan en kunnen enkel in
samenhang met elkaar 'gelezen' worden. Op de verbeelding zijn de bestemmingen van de in het plan
begrepen gronden aangegeven. In de regels zijn bepalingen en voorwaarden opgenomen die
noodzakelijk worden geacht voor een juiste ontwikkeling en beheer van het plangebied.

De toelichting is niet juridisch bindend, maar is niettemin een belangrijk document bij het
bestemmingsplan. De toelichting geeft aan wat de beweegredenen en achtergronden zijn die aan het
plan ten grondslag liggen en doet verslag van het onderzoek dat aan het bestemmingsplan vooraf is
gegaan. Tot slot is de toelichting van wezenlijk belang voor een juiste interpretatie en toepassing van het
bestemmingsplan.



1.3     Ligging van het plangebied
Het plangebied maakt deel uit van het XL Businesspark Twente ten zuiden van Almelo (figuur 1.1). XL
Businesspark is een grootschalig bedrijventerrein aan de A35 en biedt ruimte aan bedrijven in de
logistiek, transport, distributie en industrie. Het XL Businesspark Twente wordt aan de noordzijde
begrensd door de Rijksweg A35, aan de westzijde door de zijtak van het Twentekanaal, aan de zuid-
door de beek 'De Doorbraak' en aan de oostzijde door de Pastoor Ossestraat. In figuur 1.2 is de
begrenzing van het plangebied te zien.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3           6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Figuur 1.1 Ligging plangebied (bron: Rho basisviewer)




Figuur 1.2 Begrenzing plangebied

1.4     Huidige planologische situatie
Voor het plangebied geldt het bestemmingsplan "XL Businesspark Twente tranche 3", dat is vastgesteld
op 31 januari 2018. De gronden binnen het plangebied zijn bestemd met:
    'Bedrijventerrein' met de functieaanduiding 'Bedrijf tot en met categorie 4.2'.
    'Groen' met de dubbelbestemming 'Waterstaat - Waterstaatkundige functie'.

In figuur 1.3 is een uitsnede van het bestemmingsplan "XL Businesspark Twente tranche 3" opgenomen.
Het plangebied is met rode omlijning aangegeven.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3     7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Figuur 1.3 Uitsnede bestemmingsplan 'XL Businesspark Twente tranche 3'

Paraplubestemmingsplan 'Parapluherziening parkeren'
Voor de gehele gemeente Almelo is een paraplubestemmingsplan op 5 juni 2018 vastgesteld. In dit
parapluplan is een parkeerregeling voor de gemeente Almelo opgenomen. Deze regeling is als een
paraplu over de geldende bestemmingsplannen gelegd. Er is als het ware een laag aan de betreffende
bestemmingsplannen toegevoegd. De parkeerregeling is ook van toepassing op dit bestemmingsplan.

1.5     Leeswijzer

De plantoelichting bevat achtereenvolgens de volgende hoofdstukken:

    In hoofdstuk 1 wordt ingegaan op de onderdelen waaruit dit bestemmingsplan bestaat, de ligging en
    begrenzing van het plangebied en de huidige bestemmingsplannen die nu gelden. Hieruit blijkt het
    kader waarbinnen dit bestemmingsplan is opgesteld.
    In het hoofdstuk 2 wordt de huidige situatie van het gebied beschreven (functionele,
    stedenbouwkundige en verkeerstructuur).
    Dit wordt in hoofdstuk 3 aangevuld met het beleid dat, voor zover van toepassing geldt voor de
    ontwikkelingen in het plangebied.
    In hoofdstuk 4 wordt de milieusituatie, inclusief het aspect fysieke veiligheid, besproken.
    Hoofdstuk 5 bevat de waterparagraaf.
    In hoofdstuk 6 staat hoe de planuitgangspunten zijn vertaald in de juridisch bindende plantekst en
    verbeelding.
    In hoofdstuk 7 staat de financiële verantwoording van het plan en hoofdstuk 8 geeft de wijze van en
    resultaten omtrent de inspraak.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 2             De huidige situatie en voornemen
2.1     Huidige situatie
XL Businesspark
Het plangebied is onderdeel van XL Businesspark Twente 'Tranche 3'. De derde tranche ligt ten zuiden
van de stad Almelo, in de oksel van de wegen A35 en Pastoor Ossestraat. In figuur 2.1 wordt de situatie
tekening weergegeven van het XL Businesspark Twente.




Figuur 2.1 Situatie tekening XL Businesspark Twente

De omgeving van het bedrijvenpark is relatief groen in de vorm van weilanden en akkers. Aan de
noordzijde wordt het bedrijvenpark begrensd door de A35. Ten zuiden ligt aan de overzijde van de beek
de Doorbraak het buitengebied van de dorpskern Bornerbroek. Direct ten oosten van het plangebied
loopt een zijtak van het Twentekanaal, een relevante vaarweg voor het plangebied. Ten westen van het
plangebied bevinden zich bedrijfspercelen van het bedrijvenpark.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



Figuur 2.2 Luchtfoto globale ligging plangebied

Het gehele XL Businesspark Twente wordt direct ontsloten vanaf de snelweg A35 (afslag 30) De
snelweg A1 is één van de belangrijkste verkeersaders in Europa en is snel te bereiken via de A35. XL
Businesspark Twente wordt steeds verder gerealiseerd. Binnen tranche 3 worden momenteel
verschillende kavels ingericht en uitgegeven ten behoeve van verschillende type bedrijven en
bedrijfshallen, voornamelijk transport- en logistiek bedrijven. Naast de ontsluiting via de A35 wordt XL
Businesspark Twente aan de westzijde ontsloten door een zijtak van het Twentekanaal. Via de laad- en
loskade, zie volgende alinea, worden goederen verder vervoerd van het water over de weg, en andersom.

Laad en loskade; het plangebied
Het plangebied betreft de toekomstige (openbare) laad- en loskade van het Businesspark en vervangt de
huidige openbare laad- en loskade. Deze kade is gelegen op de oostelijke oever van de zijtak van het
Twentekanaal en wordt aan de noordzijde begrensd door de huidige openbare laad- en loskade.

Het plangebied wordt aan de zuidzijde begrensd door de beek 'De Doorbraak' en de oostzijde wordt
begrensd door de een bedrijfspercelen. De dichtstbijzijnde woning van derde ligt aan de overzijde van het
Twentekanaal op 150 meter.




Figuur 2.3 Huidige situatie plangebied

In de huidige situatie heeft het plangebied een groene bestemming. Het plangebied wordt in de huidige
situatie als volgt gebruikt:
1. de noordelijke150 meter als openbare laad- en loskade, en
2. de overige gronden als groene waterkade

Doordat het XL Businesspark Twente nog volop in ontwikkeling is, wordt de bestaande openbare laad-
en loskade nog niet zo intensief gebruikt. Afgelopen jaren zijn er circa 20 schepen per jaar afgemeerd.
Dit was vooral voor tijdelijke projecten. De afgemeerde schepen betreffen zowel 'klasse IV-' als 'klasse
Va-schepen'.

De klasse Va-schepen zijn hierbij in de huidige situatie nog niet maximaal beladen, aangezien de zijtak
van het Twentekanaal als vaarweg hier nog niet geschikt voor is. De bestaande kade is voorzien van een
inkassing, zodat de aan de kade afgemeerde schepen de doorgaande scheepvaart niet hinderen.

In de huidige situatie wordt de kade door CTT Almelo gebruikt voor de op- en overslag, uitgegaan van
een geleidelijke groei naar 9.000 exemplaren van 40 foot-containers per jaar in 2023. De containers
worden vervoerd op klasse Va-schepen die maximaal 2-laags zijn beladen in verband met de capaciteit
van de zijtak van het Twentekanaal. De op- en overslag van de 9.000 containers komt overeen met
ongeveer 173 schepen per jaar. Dit betekent een gemiddeld gebruik van de kade van net iets meer dan
3 schepen per week.

Na het laden en lossen varen de schepen in de huidige situatie circa 3 kilometer in noordelijk richting


                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3             10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



door, naar de zwaaikom nabij bedrijf Van Merksteijn. Hier keren de schepen om vervolgens aan de
terugtocht over de zijtak te beginnen. Op basis van de gegevens van aantallen passages bij de
sluiscomplexen Eefde en Delden, kan worden afgeleid dat er jaarlijks circa 5334 schepen over de zijtak
van het Twentekanaal varen. Rijkswaterstaat is voornemens om een nieuwe zwaaikom te realiseren
tegen over het plangebied. Op termijn hoeven de schepen die gebruikmaken van de kade bij XL
Businesspark Twente niet meer verder te varen richting de zwaaikom nabij bedrijf Van Merksteijn.



2.2     Beoogde situatie

Uitbreiden CTT Almelo
Doordat het Xl Businesspark Twente steeds verder wordt ontwikkeld neemt het beslag op de openbare
laad- en loskade toe. Tegelijkertijd heeft CTT Almelo aangegeven ze haar containerterminal wil
uitbreiden in de richting van de bestaande openbare kade. Een zelfstandige openbare laad- en loskade
blijft nodig. Daarnaast is Rijkswaterstaat momenteel bezig met het verruimen van de Twentekanalen en
zijtakken van het Twentekanaal. Door de verruiming zijn de havens beter bereikbaar. Dit is een
stimulans voor de regionale economie en werkgelegenheid en draagt bij aan de versteviging van de
(inter)nationale logistieke positie van de regio Twente. Een onderdeel van dit grote project is een nieuwe
zwaaikom. Deze nieuwe zwaaikom komt tegen over het plangebied. Mede daarom heeft XL
Businesspark Twente het voornemen om de openbare laad- en loskade te verplaatsen, waardoor de
huidige openbare laad- en loskade bij de kade van CTT Almelo kan worden betrokken.

Verplaatsen en uitbreiden laad- en loskade
De beoogde ontwikkeling betreft de verplaatsing van de bestaande openbare laad- en loskade met 150
meter en het voorbereiden van de optie om in de toekomst nog 150 meter kade te realiseren (figuur 2.4).
De ontwerptekening van de nieuwe kade is opgenomen in bijlage 3.

De verplaatsing van de openbare laad- en loskade wordt aansluitend op de bestaande laad- en loskade
gerealiseerd en omvat in totaal een oppervlakte van circa 5.022 m2 (oranje vlak in figuur 2.4).
Aansluitend op de nieuwe openbare laad- en loskade wordt over een lengte van 150 meter een
reservering voor de realisatie van een extra kade opgenomen (groen vlak in figuur 2.4). Deze reservering
omvat in totaal een oppervlakte van circa 3.850 m2.

De huidige openbare laad- en loskade verliest haar openbare karakter en wordt volledig door CTT Almelo
in gebruik genomen. Dit nieuwe gebruik van de bestaande laad- en loskade is geen onderdeel van dit
bestemmingsplan, aangezien hiervoor geen ruimtelijke procedure noodzakelijk is. CTT Almelo zal de
uitbreiding van haar activiteiten zelf regelen via een omgevingsvergunning milieu.

Voor deze extra kade, groen vlak in figuur 2.4, is in dit bestemmingsplan een wijzigingsbevoegdheid
opgenomen. Voor de optionele toekomstige uitbreiding geldt dat de uitvoering is gekoppeld aan de
ontwikkeling van de achterliggende kavel.Het is ook denkbaar dat de openbare kade op termijn wordt
verlengd indien de behoefte hier naar is.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Figuur 2.4 Ontwerptekening verplaatsing openbare kade XL Businesspark Twente

Ten behoeve van de realisatie van de nieuwe openbare laad- en loskade worden enkele eiken gekapt,
gronden afgegraven en stalen damwanden geplaatst die aan dezelfde eisen voldoen als de damwanden
bij de huidige openbare laad- en loskade. Er wordt verharding aangebracht en wordt verlichting geplaatst
met een maximale hoogte van 10 meter, zoals reeds is toegestaan op basis van het vigerende
bestemmingsplan (zie paragraaf 1.4).

De nieuwe openbare laad-en loskade wordt, evenals de bestaande openbare laad- en loskade, voorzien
van een inkassing en geschikt gemaakt voor het laden en lossen van schepen behorende tot de klasse
Va. Schepen behorende tot deze klasse hebben een maximale diepgang/aflaaddiepte van 2,80 meter,
een maximale scheepslengte van 110 meter, een maximale scheepsbreedte van 11,4 meter en een
maximaal tonnage van 1.500 - 3.000 ton. Voor het laden en lossen wordt gebruik gemaakt van een
mobiele kraan. De kade wordt dan ook niet voorzien van een vaste installatie, met uitzondering van een
lichtinstallatie en walstroom.

Behoefte uitbreiding CTT

In het kader van dit bestemmingsplan is voor zowel de laad-en loskade als voor de kade van CTT Almelo
onderzoek uitgevoerd naar de haalbaarheid van beide ontwikkelingen voor de langere termijn. In het
geval van de laad- en loskade is een haalbaarheidsonderzoek uitgevoerd. Deze is opgenomen in de



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



toelichting als bijlage 1. Voor CTT Almelo is een capaciteitsberekening uitgevoerd. Deze is in de
toelichting als bijlage 2.
Uit de ruimtelijke studie die eveneens is onderzocht als onderdeel van de haalbaarheidsstudie (bijlage 1)
blijkt dat de uitbreiding in zuidelijke richting, zoals in dit bestemmingsplan is uitgewerkt, de meest
haalbare variant is. Uit de capaciteitsberekening blijkt dat de uitbreiding van de laad- en loskade van
CTT Almelo van 200 meter naar 350 meter voldoende is om opslagcapaciteit te bieden en zelfs
noodzakelijk om in de nabije toekomst de benodigde overslagcapaciteit te kunnen garanderen. Uit het
haalbaarheidsonderzoek blijkt dat het uitbreiden van de openbare kade nog niet noodzakelijk is. Daarom
wordt met dit bestemmingsplan, de openbare kade alleen verplaatst. Hierdoor wordt het mogelijk de
container terminal van CTT te vergroten met 150 meter. Voor de flexibiliteit en om in de toekomst de
(openbare) kade eventueel te verlengen, met 150 meter, is voor dit deel een wijzigingsbevoegdheid
opgenomen. Er wordt invulling gegeven aan de wijzigingsbevoegdheid, wanneer de kade nodig is voor in
relatie tot een ontwikkeling op de achterliggende kavel, en/of indien de openbare kade op termijn wordt
verlengd




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 3              Beleidskader



3.1     Rijksbeleid

3.1.1 Structuurvisie infrastructuur en ruimte
In de structuurvisie schetst het Rijk de ambities voor concurrentiekracht, bereikbaarheid, leefbaarheid en
veiligheid tot 2040 (lange termijn) en doelen, belangen en opgaven tot 2028 (middellange termijn).

De centrale visie wordt uiteengezet in drie hoofddoelstellingen voor de middellange termijn (2028),
namelijk “concurrerend, bereikbaar en leefbaar & veilig”. Voor de drie rijksdoelen zijn de onderwerpen
van nationaal belang benoemd waarmee het Rijk aangeeft waarvoor het verantwoordelijk is en waarop
het resultaten wil boeken. De drie hoofddoelstellingen zijn:
     Het vergroten van de concurrentiekracht van Nederland door het versterken van de
     ruimtelijk-economische structuur van Nederland.
     Het verbeteren, in stand houden en ruimtelijk zekerstellen van de bereikbaarheid waarbij de
     gebruiker voorop staat.
     Het waarborgen van een leefbare en veilige omgeving waarin unieke natuurlijke en cultuurhistorische
     waarden behouden zijn.

Op de ruimtelijke hoofdstructuurkaart is Netwerkstad Twente aangeduid als stedelijke regio met
topsectoren, de regio valt daarmee dan ook onder het nationaal belang. De ambitie voor de regio is om
een excellent en internationaal bereikbaar vestigingsklimaat te bewerkstelligen met een concentratie
van topsectoren. Het regionale bedrijventerrein XL Businesspark Twente geeft hier mede invulling aan.

3.1.2 Besluit algemene regels ruimtelijke ordening
Het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro) stelt regels omtrent de 14 aangewezen
nationale belangen zoals genoemd in de SVIR. Dit plan raakt geen rijksbelangen uit het Barro.

3.1.3 Ladder voor duurzame verstedelijking
In artikel 3.1.6 lid 2 Bro is voorgeschreven dat indien een bestemmingsplan 'een nieuwe stedelijke
ontwikkeling' mogelijk maakt, in de toelichting van het bestemmingsplan een verantwoording daarvan
moet plaatsvinden volgens de systematiek van de ladder voor duurzame verstedelijking. Doel van de
ladder voor duurzame verstedelijking is een goede ruimtelijke ordening in de vorm van een optimale
benutting van de ruimte in stedelijke gebieden.

In dit bestemmingsplan is er geen sprake van nieuwe stedelijke ontwikkeling. Het plan betreft de
uitbreiding van een haven binnen een bestaand bedrijventerrein. In het kader van dit bestemmingsplan is
wel een haalbaarheidsonderzoek en capaciteitsberekening uitgevoerd (zie paragraaf 2.2). Uit deze
studie blijkt dat de uitbreiding van de laad- en loskade van CTT Almelo haalbaar is, en zelfs noodzakelijk
om in de nabije toekomst de benodigde overslagcapaciteit te kunnen garanderen. De verplaatsing van
de openbare laad- en loskade, waar dit bestemmingsplan op ziet, is nodig om ruimte te creëren voor de
uitbreiding van de kade van CTT Almelo.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




3.2     Provinciaal beleid

3.2.1 Omgevingsvisie Overijssel
De ‘Omgevingsvisie Overijssel 2017 'Beken kleur’ en de ‘Omgevingsverordening Overijssel 2017’ worden
elk jaar bijgewerkt. Dit gebeurt in een jaarlijkse actualisatieronde. Het gaat om alle eerder vastgestelde
wijzigingen in het beleid die nog moeten worden doorvertaald in de Omgevingsvisie en/of
Omgevingsverordening. Ook worden omissies hersteld. Op 26 september 2018 hebben Provinciale
Staten de Actualisatie 2017/2018 vastgesteld. Op 1 november 2018 zijn deze aanpassingen van de
Omgevingsvisie en de Omgevingsverordening in werking getreden. Het ontwerp van de Actualisatie
Omgevingsvisie 2018/2019 is op 21 maart 2019 door de Provinciale Staten ter inzage gelegd.
Vooruitlopend op het nog vast te stellen Actualisatie Omgevingsvisie 2018/2019 is dit plan getoetst aan
deze actualisatie.

Beleid: Overijssel in 2030, daar werken we nu aan
Om te bepalen of een initiatief bijdraagt aan de visie wordt het Uitvoeringsmodel Omgevingsvisie
Overijssel gebruikt. In het uitvoeringsmodel (figuur 3.1) staan de stappen of, waar en hoe centraal. Of
een initiatief mogelijk is, wordt onder andere bepaald door provinciale generieke beleidskeuzes, de
ontwikkelingsperspectieven geven richting aan waar wat ontwikkeld kan worden en de
gebiedskenmerken spelen een belangrijke rol bij de vraag hoe een initiatief ingepast kan worden.




Figuur 3.1 Uitvoeringsmodel omgevingsvisie (bron: omgevingsvisie Overijssel 2017)

De sturingsfilosofie van de provincie is als volgt samen te vatten: als sprake is van een bepaalde
ontwikkeling, dan moet eerst worden nagegaan, aan de hand van de generieke beleidsuitgangspunten
die in de Omgevingsvisie zijn opgenomen, of er behoefte is aan de ontwikkeling. Indien dat zo is, moet
worden nagegaan of de gekozen plek geschikt is voor het aldaar doorvoeren van de ontwikkeling.

Om antwoord te kunnen geven op die laatste vraag dient de ontwikkelingsperspectievenkaart bekeken te


                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



worden. Wanneer uit die kaart blijkt dat een ontwikkeling, zoals gepland, niet in strijd is met deze kaart,
kan verder worden bezien hoe de ontwikkeling vormgegeven moet worden. Hierbij heeft de provincie
gekozen voor een vierlagenbenadering, in welke benadering vier kaarten/lagen worden onderscheiden.

Dit zijn de natuurlijke laag, de laag van het agrarisch cultuurlandschap, de stedelijke laag en de laag van
de beleving. Samen met de catalogus gebiedskenmerken kan worden geconstrueerd welke kenmerken
per laag van belang zijn om rekening mee te houden bij de planvorming. Voor het plangebied wordt
hieronder deze bovengenoemde punten beschreven.

Generiek e beleidskeuzes (of) Concentratiebeleid
Het concentratiebeleid van de provincie Overijssel houdt in dat stedelijke ontwikkelingen (wonen, werken
en voorzieningen) zoveel mogelijk geconcentreerd worden in de stedelijke netwerken Twente (Enschede,
Hengelo, Almelo, Oldenzaal en Borne), Zwolle-Kampen en Cleantech regio. Daar mag gebouwd worden
voor de (boven)regionale behoefte. De kernen Hardenberg en Steenwijk kunnen bouwen voor de
regionale behoefte mits dit past binnen de regionale programmering.

In de onderbouwing van nieuwe initiatieven geeft de gemeente inzicht in de wijze waarop daarmee wordt
voorzien in de behoefte van deze gemeente. Zoals hiervoor beschreven in paragraaf 2.2 is voor de
beoogde ontwikkeling een haalbaarheidsstudie uitgevoerd. Uit deze studie blijkt dat de uitbreiding van
de laad- en loskade haalbaar is, en zelfs noodzakelijk om in de nabije toekomst de benodigde
overslagcapaciteit te kunnen garanderen.

Ontwikkelingsperspectief (waar)
Volgens de kaart 'Ontwikkelingsperspectief' ligt het plangebied in het ontwikkelingsperspectief
'Topwerklocaties'. Topwerklocaties zijn werklocaties met bijzondere vestigingscondities voor bedrijven
die zich richten op een (inter)nationaal verzorgingsgebied en een stuwende functie hebben voor de
regionale economie

De topwerklocaties zoals benoemd in de omgevingsvisie verschillen in potenties. Enkele locaties zijn
door hun ligging en omvang vooral geschikt voor grootschalige (logistieke) ontwikkelingen. Andere
locaties zijn gericht op innovatieve ontwikkeling. Daar is niet zozeer de fysieke ruimte die geboden kan
worden een ontwikkelingsfactor maar gaat het om het bijzondere ondernemingsconcept. Ook verschillen
de aangewezen topwerklocaties in het stadium van (door)ontwikkeling waarin zij verkeren
(ontwikkelfase). Dit betekent dat de provinciale inzet kan variëren, afhankelijk van de toegevoegde
waarde die de provincie kan leveren op de inzet van private partijen en de betrokken gemeenten voor
deze topwerklocaties.

Onderhavige ontwikkeling is onderdeel van een bestaand Bedrijventerrein. Met de beoogde ontwikkeling
worden geen nieuwe bedrijven mogelijk gemaakt. Alleen de bestaande laad- en loskade wordt vergroot.
Zoals wordt beschreven in paragraaf 2.2 draagt de beoogde ontwikkeling bij aan de nabije toekomst
benodigde overslagcapaciteit.

Gebiedsk enmerken
Het plangebied is aangeduid als 'Beekdalen en natte laagtes' (natuurlijke laag).
De ruimtelijke kwaliteitsambities in de natuurlijke laag zijn:
'De ambitie is de beekdalen als functionele en ruimtelijke dragende structuren van het landschap
betekenis te geven. Ruimte voor water, continuïteit van het systeem zijn leidend. Tevens is de ambitie
afwenteling van wateroverlast op stroomafwaarts gelegen gebieden te voorkomen door het
beeksysteem als eenheid te beschouwen en het vasthouden van water te bevorderen. Tot slot zijn
beekdalen belangrijke verbindingen voor mens, plant en dier.'

De beoogde ontwikkeling voorziet slechts in een perceelsgebonden ontwikkeling. Er vinden geen
ingrepen plaats die invloed hebben op het reliëf van het gebied. De verordening kent geen specifieke


                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3          16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



normen voor het plangebied.

Laag van de agrarische cultuurlandschappen
In het agrarisch cultuurlandschap gaat het er altijd om dat de mens inspeelt op de natuurlijke
omstandigheden en die ten nutte maakt. Het agrarisch cultuurlandschap is bij uitstek een
gebruikslandschap. Het aanzien van ruim twee derde van het oppervlak van Overijssel wordt bepaald
door het agrarisch gebruik.

Het plangebied ligt in de laag 'Maten en Flierlandschap'. De ruimtelijke kwaliteitsambities deze laag zijn:

'Het landschapstype weer herkenbaar te maken, en de samenhang met de esdorpen en erven weer
betekenis te geven. De nog gave delen verdienen een intensief op cultuurhistorische waarden gerichte
inrichting en beheer. Voor de andere delen is het aanzetten van de randen, het beleefbaar maken van
het waterrijk e karakter, de continuïteit van het landschap het uitgangspunt. Nieuwe dragers als
biomassateelt, (es)dorpsontwikkeling in de nabijheid, water(voorraad)berging, particulier natuurbeheer
zijn voor dit landschap aan de orde'.

De beoogde ontwikkeling voorziet slechts in een perceelsgebonden ontwikkeling. Er vinden geen
ingrepen plaats die het landschap weer terug kunnen brengen in het gebied.

Stedelijk e laag
Het plangebied heeft als gebiedskenmerk 'Bedrijventerrein' (stedelijke laag). Als ontwikkelingen plaats
vinden op of rond bedrijventerreinen, dan moeten deze bijdragen aan versterking van het vitale karakter
en de kwaliteit van bedrijventerreinen, aan het verbinden van het terrein met de omgeving en aan
versterking van de profilering gericht op onderlinge differentiatie, met respect voor het
verstedelijkingspatroon.

Onderhavige ontwikkeling draagt bij aan het vitale karakter en de kwaliteit van het bedrijventerrein.

Laag van beleving
Het plangebied is niet opgenomen in de laag van beleving.

3.2.2 Omgevingsverordening
Het provinciale beleid voor werklocaties ligt vast in de Omgevingsvisie Overijssel. Als ambitie bij het
thema 'economie en vestigingsklimaat' wil de provincie streven naar een vitale en zichzelf vernieuwende
regionale economie. Een belangrijke randvoorwaarde daarbij is dat er in Overijssel vitale werklocaties
beschikbaar moeten zijn die zowel kwantitatief als kwalitatief aansluiten op de vraag van het
bedrijfsleven. Aan de andere kant geldt dat wordt gestreefd naar zuinig en zorgvuldig ruimtegebruik. Een
belangrijke duurzaamheidsambitie is het beter benutten van ruimte, bestaande bebouwing en
infrastructuur. Onnodig ruimtebeslag moet worden tegengegaan.

De plannen zijn in lijn met de provinciale verordening. De haven van het bestaande bedrijventerrein wordt
uitgebreid. Hierdoor is voldoende ruimte beschikbaar voor het laden en lossen in de toekomst.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3            17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




3.3     Regionaal beleid

3.3.1 Herijking Visie bedrijventerreinen Netwerkstad Twente 2013
In deze herijking wordt ingegaan op de huidige situatie van de bedrijventerreinen in de regio en is de
ruimtevraag en het aanbod tot 2040 geactualiseerd. Daarnaast is in de visie een realisatiestrategie
opgenomen, waarin de uitgifte van bedrijventerreinen is geprioriteerd. Door op basis van een
gezamenlijke visie en programma te prioriteren wordt gebruik gemaakt van elkaars kennis, ontstaan
kansrijke locaties en wordt voorkomen dat gemeenten elkaar onderling gaan beconcurreren.

XL Businesspark Twente wordt in de visie beschouwd als een hard plan waarbij uit wordt gegaan van
een strategische programmering. Dit betekent dat er regionaal zorgvuldig geprogrammeerd wordt om het
bestaande aanbod zo optimaal mogelijk voor de bedrijven in de Netwerkstad als geheel te kunnen
inzetten. De Netwerkstad Twente heeft als geheel voldoende ruimte beschikbaar en gereserveerd in de
diverse categorieën bedrijventerreinen (bestaand – herstructurering – harde plannen – zachte plannen)
om in de verwachte vraag tot 2040 te kunnen voorzien.



3.3.2 Regionale Bedrijventerreinen Programmering Twente 2019-2022
De 14 gemeenten in Twente zijn samen met de provincie Overijssel begin 2016 het proces 'regionale
programmering werklocaties' gestart, gericht op het herstel van de balans tussen vraag en aanbod van
bedrijventerreinen. Dit heeft in 2017 geleid tot prestatieafspraken tussen gemeenten en provincie voor de
periode 2017-2020. Onderdeel van deze afspraken was om na 2 jaar een nieuw vraag- en
prognoseonderzoek uit te voeren. Als gevolg van deze afspraak is in de periode 2018 - 2019 door
STEC-groep, een nieuwe vraag- en prognose onderzoek uitgevoerd 'Ruimte voor economische groei in
Overijssel'.

Op 27 juni 2019 zijn de nieuwe afspraken ondertekend door 13 van de 14 Twentse gemeenten en de
provincie. De gemeente Almelo heeft besloten de afspraken nu niet te willen tekenen, maar wel te
zorgen voor de nakoming van de opgave die aan hen is toebedeeld. Daarom wordt dit onderdeel dus wel
opgenomen in dit bestemmingsplan.

Uit het onderzoek van de STEC-groep blijkt dat er voor de periode 2019 – 2030 een vraag naar
bedrijventerreinen in Twente is van (circa) 241,4 hectare. Deze regionale vraag is in het onderzoek
doorvertaald naar cijfers per gemeente. Voor de gemeente Almelo geldt dat kwantitatief 14,2 ha teveel
aan bestaande locaties zijn. In het rapport van de STEC - Groep is het XL Businesspark door haar
specifieke functie voor de regio apart opgenomen aangezien het XL Businesspark de enige mogelijkheid
in de regio biedt om buitengewoon grootschalige, niet-geprognosticeerde bedrijven te faciliteren is in het
huidige afsprakenkader een deel van het XL Businesspark als ‘niche’ aangeduid.

XL Businesspark
Door de havengebonden activiteiten en een zeer grootschalige bedrijven biedt XL Business parken een
unieke propositie voor de regio Twente. Het betreft hier havengebonden activiteiten in de industrie en
logistiek waarvoor een dergelijke terminal van cruciaal belang is voor hun productieactiviteiten. Het
bedrijventerrein voorziet kwalitatief en kwantitatief in een behoefte.

Met dit bestemmingsplan wordt de terminal (havenactiviteiten) uitgebreid. Dit komt ten goede aan de
logistieke en unieke functie dat XL Business park biedt. Dit bestemmingsplan maakt circa 5.100 m² aan
bedrijventerrein mogelijk maakt. Deze extra m² zijn bedoeld als extra laad- en los kade ten behoeve van
het huidige bedrijventerrein. Dit heeft geen negatieve invloed op het aanbod m² aan bedrijventerreinen in
de regio.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




3.4     Gemeentelijk beleid

3.4.1 Masterplan Almelo (2004)
Het Masterplan vormt als visie de basis voor de ontwikkeling van Almelo tot 2030. Met het Masterplan
wil de gemeente de stad in balans brengen; jongeren, hoger opgeleiden en gezinnen aan de stad
binden. Daarnaast heeft het plan als doel de regionale positie van Almelo als centrumstad, met ruim
40.000 banen, te versterken en de voorzieningen in de stad te verbeteren. Deze uitgangspunten krijgen
de komende jaren concreet vorm in verschillende projecten en plannen die voortkomen uit het
Masterplan. Vanuit vijf grote opgaven wordt de visie gepresenteerd:

1.   stad in balans;
2.   binnenstad als brandpunt;
3.   betere aansluiting tussen vlinder (stad en land) en spin (verkeersstructuur);
4.   simultaan schaken (samenwerking met regio, netwerkstad Twente, buurgemeenten);
5.   slimme strategie.

Ingegaan wordt op diverse infrastructurele vraagstukken, op toekomstige locaties voor woningbouw en
bedrijventerreinen en op zorg, welzijn en cultuur. Tot 2030 is het de bedoeling dat 280 ha binnen Almelo
wordt vrijgemaakt voor bedrijven.

Het bedrijventerrein XL Businesspark Twente is ook in het gemeentelijk beleid verankerd. De
gemeentelijke ambitie is om een hoogwaardig bedrijventerrein te realiseren, waarbij de zichtlocaties aan
de snelweg en aan de Henriette Roland Holstlaan plekken zijn waar bedrijven zich kunnen presenteren.
Zo krijgt Almelo een aansprekende entree van de stad.

3.4.2 Omgevingsvisie Almelo 2020-2040
De omgevingsvisie Almelo is op 29 september 2020 door de gemeenteraad van Almelo vastgesteld. De
Omgevingsvisie is een richtinggevend koersdocument binnen de nieuwe Omgevingswet die vanaf 2022
inwerking zal treden. De Omgevingsvisie geldt voor het hele grondgebied van de gemeente Almelo. In de
omgevingsvisie wordt gewerkt met overkoepelende thema's namelijk:
    We doen het samen;
    De basis onder ons bestaan;
    Blauwgroen netwerk;
    Alle (vaar-, spoor-, snel- en digitale) wegen leiden naar Almelo
    Voorrang voor de fiets, ruimte voor de auto
    Dorpen, stad en ommeland zijn ons podium en decor
    Samen gezond en verzorgd
    Wendbare woningen
    Veilig als voorwaarde

Omdat het grondgebied van de gemeente Almelo erg verschillend is, wordt in de omgevingsvisie gewerkt
met vier gebieden:
    het buitengebied,
    de bedrijventerreinen,
    de wijken & dorpen, en
    de binnenstad.

Onderhavig plangebied valt in het gebied bedrijventerreinen. Hieronder vallen de grote winkelgebieden
(zoals de Woonboulevard en omgeving), grote werkgevers (zoals het Zgt) en de grote(re)
bedrijventerreinen van de gemeente: XL Businesspark Twente, Bedrijvenpark Twente, Bedrijventerrein
Twentepoort, Bedrijventerrein Bornsestraat, Turfkade, Dollegoor, Noordbroek, Buitenhaven en
Wendelgoor.


                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Figuur 3.2 Gebieden kaart omgevingsvisie (bron: omgevingsvisie Almelo)

Figuur 3.2 Gebieden kaart omgevingsvisie (bron: omgevingsvisie Almelo)

Bedrijventerreinen
Bedrijven vestigen zich graag in Almelo. Ondernemers kunnen hun ambities hier waarmaken en onze
bedrijventerreinen krijgen ruimte om te groeien. Zodat de Almelose economie nog verder versterkt en er
zoveel mogelijk banen worden gecreëerd. Samen met de Almelose werkgevers maakt de gemeente
Almelo zich sterk voor medewerkers zodat ze het beste uit zichzelf kunnen halen.

Daarnaast wil de gemeente Almelo er samen met de bedrijven op toe om de werkgelegenheid
toekomstbestendig te maken en eigentijdse bedrijvigheid borgen, voor een blijvend sterke positie op
regionaal en landelijk niveau.

Binnen het Thema bedrijventerrein spelen vier subthema's:
     Werk als deel van het leven;
Een goede combinatie van werk en privé wordt steeds belangrijker. Werkgevers zijn aantrekkelijker als
er rondom hun bedrijf voorzieningen zijn, die de kwaliteit van het dagelijks leven van hun werknemers



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



verbeteren.
     Samenwerken aan bereikbaarheid
Bedrijventerreinen moeten goed bereikbaar blijven voor verschillende vormen van verkeer: vrachtwagens,
schepen, fietsen, het openbaar vervoer en de auto. De gemeente Almelo streeft naar een groter aandeel
werknemers dat per fiets of met het openbaar vervoer reist, om de doorstroming op de autowegen in de
ochtendspits te verbeteren. Gemeente en bedrijven trekken hier samen in op.
     Slimme indeling van bedrijventerreinen
Almelo heeft een gerichte aanpak voor het uitgeven en (vooral) herbestemmen of -structureren van
locaties voor bedrijvigheid. Ook revitalisatie, transformatie of herbestemming van kleine
bedrijventerreinen (in woonwijken) behoort tot de mogelijkheden. De functie voor de omgeving en
geschiktheid in de omgeving, zijn daarbij richtinggevend.
     Voor toekomstige uitbreiding van bedrijventerreinen geldt dat met name de groene longen van
Almelo niet worden aangetast. Tot het zoekgebied behoort vooral de zuidwestelijke hoek van de A35
en het Twentekanaal. Daarbij wordt een eventuele uitbreiding gecompenseerd met natuurontwikkeling
en gekoppeld aan duurzaamheidsopgaven
     Toekomstbestendige motor van onze economie
Bij Almelose bedrijven staat duurzaamheid hoog op de agenda, evenals bij de gemeente. Naast het
voldoen aan de wettelijke eisen zijn velen bereid om een stap verder te gaan.

Onderhavige ontwikkeling past binnen de thema's en ambities die in de omgevingsvisie voor
bedrijventerreinen zijn vastgelegd. De uitbreiding van de laad-en loskade voor draagt bij aan een goede
bereikbaarheid van Almelo via het water (duurzaam). Het capaciteitsvraagstuk van de containerterminal
voorziet daarbij in een slimme indeling van het bedrijventerrein, aangezien de contour van het
bedrijventerrein niet wordt uitgebreid.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 4              Milieu-aspecten
4.1     M .e.r. beoordeling
In onderdeel C en D van de bijlage bij het Besluit m.e.r. is aangegeven welke activiteiten in het kader
van het omgevingsvergunning plan-m.e.r.-plichtig, project-m.e.r.-plichtig of m.e.r.-beoordelingsplichtig
zijn. Voor deze activiteiten zijn in het Besluit m.e.r. drempelwaarden opgenomen. Indien een activiteit
onder de drempelwaarden blijft, dient alsnog een vormvrije m.e.r.-beoordeling uitgevoerd te worden,
waarbij onderzocht dient te worden of de activiteit belangrijke nadelige gevolgen heeft voor het milieu,
gelet op de omstandigheden als bedoeld in bijlage III van de EEG-richtlijn milieueffectbeoordeling. Deze
omstandigheden betreffen de kenmerken van het project, de plaats van het project en de kenmerken van
de potentiële (milieu)effecten.

Per 16 mei 2017 is de regelgeving voor de MER en m.e.r.-beoordeling gewijzigd met daarin een nieuwe
procedure voor de vormvrije m.e.r.-beoordeling. Voor de ontwerp-bestemmingsplanfase moet een
m.e.r-beoordelingsbeslissing worden genomen, waarin wordt aangegeven of wel of geen MER nodig is,
gelet op de kenmerken van het project, de plaats van het project en de kenmerken van de potentiële
(milieu)effecten en mogelijke mitigerende maatregelen. Deze beslissing wordt als bijlage bij het
bestemmingsplan opgenomen. Voor elke aanvraag waarbij een vormvrije m.e.r.-beoordeling aan de orde
komt moet de initiatiefnemer een aanmeldingsnotitie opstellen, waarbij ook mitigerende maatregelen
mogen worden meegenomen. Het bevoegd gezag dient binnen zes weken na indienen een
m.e.r.-beoordelingsbesluit af te geven. Een vormvrije m.e.r.-beoordelingsbeslissing hoeft echter niet
gepubliceerd te worden.

De zijtak van het Twentekanaal heeft de status van primaire watergang, wat maakt dat de
werkzaamheden ten behoeve van de verplaatsing van de openbare laad- en loskade vallen onder
werkzaamheden aan een primaire waterkering. In het Besluit milieueffectrapportage (hierna: Besluit
m.e.r.) is in onderdeel D 3.2 opgenomen dat 'de aanleg, wijziging of uitbreiding van werken inzake
kanalisering of ter beperking van overstromingen, met inbegrip van primaire waterkeringen en rivierdijken'
m.e.r.-beoordelingsplichtig is bij de vaststelling van een projectplan (of de goedkeuring daarvan door
Gedeputeerde Staten) of bestemmingsplan. Dit betekent wel dat een zogenaamde 'Aanmeldingsnotitie
m.e.r.-beoordeling' noodzakelijk is. Deze aanmeldingsnotitie is als bijlage 4 opgenomen bij de
toelichting.

Op 15 september2020 heeft het college vastgesteld dat geen MER nodig is. Uit de aanmeldingsnotitie
(bijlage 4) blijkt namelijk dat, vanwege kenmerken van het project (zoals het kleinschalige karakter in
vergelijking met de drempelwaarden uit het Besluit m.e.r.), de plaats van het project en de kenmerken
van de potentiële effecten, geen belangrijke negatieve milieugevolgen optreden. Wel zijn er mitigerende
maatregelen noodzakelijk.

Mitigerende maatregelen voor verplaatsing kade:
    Voor de afvoer van kwelwater is het noodzakelijk een infiltratieriool aan te leggen ter plaatse van de
    voormalige kwelsloot.
    De versnelde afvoer van hemelwater wordt aangesloten op de riolering van het XL Businesspark. Van
    het RWA wordt eerst de first flush afgepompt richting RWZI. Het resterende water stort over in de
    retenties van het XL Businesspark.
    Compensatie 18 te kappen bomen.
    Indien bodembedreigende activiteiten worden uitgevoerd zoals de overslag van bijvoorbeeld olie, zal
    de kade worden voorzien van bodembeschermende maatregelen.
    Mitigerende maatregelen indien in aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis, kleine
    marterachtigen, roofvogels, uilen, de aanwezigheid van verblijfplaatsen wordt aangetoond.

Voor bovengenoemde mitigeren de maatregelen is in de planregels een voorwaardelijke verplichting
opgenomen.



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




4.2     Bedrijven en andere activiteiten

Om een leefbare woonomgeving te waarborgen worden de ruimtelijk relevante milieu-invloeden van
bedrijfsmatige activiteiten, in relatie tot de omgeving, beschreven. Vanuit deze doelstelling ligt in de
woongebieden het accent op wonen en worden bedrijfsmatige activiteiten geweerd of ontmoedigd.
Andersom ligt het accent in gebieden waar bedrijvigheid is toegestaan op activiteiten en wordt wonen
niet direct toegestaan. Functiemenging van detailhandel en wonen, kan gewenst zijn voor zover deze
niet leidt tot een onleefbare situatie en deze bedrijvigheid direct is gerelateerd aan de woonomgeving (bv.
buurtsuper, schoolgebouw).

4.2.1 Wijze van beoordelen
De invloed van de aanwezige bedrijven en de mogelijke potentiële milieubelasting van toegestane
bedrijven op het plangebied zijn beoordeeld. Hierbij zijn de milieuvergunningen en daaruit voortkomende
rechten, de normstellingen uit AMvB’s en de VNG-brochure “Bedrijven en milieuzonering” (versie 2009)
als leidraad gehanteerd. Vervolgens is gekeken naar de milieuhygiënische effecten van deze
bedrijvigheid op het plan. De bevindingen staan in de volgende paragrafen.

4.2.2 Externe zonering
De publicatie “Bedrijven en milieuzonering” van de VNG is gebruikt bij de zonering rond bedrijven. De
publicatie deelt bedrijven onder in categorieën op basis van de ingeschatte milieubelasting. Per
milieucategorie gelden richtafstanden tot de woonwijken.

 Milieucategorie         Aan te houden afstand tot
                         woonwijken (zone)
            1            0 tot 10 meter
            2            30 meter
           3.1           50 meter
           3.2           100 meter
           4.1           200 meter
           4.2           300 meter
           5.1           500 meter
           5.2           700 meter
           5.3           1.000 meter
            6            1.500 meter



4.2.3 Aanwezige woningen in de directe omgeving
Bij het bepalen van de toegelaten bedrijvigheid is uitgegaan van inwaartse zonering. Dit betekent dat op
grond van de genoemde VNG-publicatie afstanden vanaf alle omliggende woningen zijn bepaald en op
grond daarvan die delen van het bedrijventerrein zijn aangegeven waar de verschillende milieucategorieën
mogelijk zijn. Hieruit blijkt dat op nagenoeg het hele plangebied vestiging van bedrijven uit maximaal
milieucategorie 4.2 mogelijk is, behalve voor beperkte zones aangegeven in oranje en geel, daar is
vestiging van bedrijven met maximaal milieucategorie 3.2 of 4.1 mogelijk. Hierbij worden de volgende
regelingen opgenomen:

Bij het bepalen van de toegelaten bedrijvigheid is uitgegaan van inwaartse zonering. Dit betekent dat op
grond van de genoemde VNG-publicatie afstanden vanaf alle omliggende woningen zijn bepaald en op
grond daarvan die delen van het bedrijventerrein zijn aangegeven waar de verschillende milieucategorieën
mogelijk zijn. Hieruit blijkt dat op nagenoeg het hele plangebied vestiging van bedrijven uit maximaal
milieucategorie 4.2 mogelijk is, behalve voor beperkte zones aangegeven in oranje en geel (figuur 4.1),


                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3          23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



daar is vestiging van bedrijven met maximaal milieucategorie 3.2 of 4.1 mogelijk. Hierbij worden de
volgende regelingen opgenomen:

    Het toestaan van bedrijven uit 1 à 2 hogere milieucategorieën is mogelijk via een
    afwijkingsbevoegdheid, waarbij wordt aangetoond dat de aard en de milieu-impact op de omgeving
    van het betreffende bedrijf vergelijkbaar is met de maximaal toegestane milieucategorie (exclusief
    geluid).




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3           24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



Figuur 4.1 milieuzonering zoals verwerkt op verbeelding van het vigerende bestemmingsplan XL
Businesspark Twente tranche 3

Conclusie
Met dit bestemmingsplan worden de gehanteerde milieuzonering uit het vigerende bestemmingsplan
overgenomen. De bedrijfsfunctie worden niet uitgebreid. Doordat de bestaande regeling wordt
overgenomen in de bestemmingsplanregeling en op de verbeelding, wordt zorg gedragen voor een goed
woon- en leefklimaat ter plaatse van gevoelige functies en worden bestaande bedrijven niet in hun
functioneren belemmerd.




4.3     Externe veiligheid

4.3.1 Algemeen
Externe veiligheid gaat over het beheersen van de risico's die ontstaan voor de omgeving bij het gebruik,
de opslag en het vervoer van gevaarlijke stoffen, zoals vuurwerk, LPG en munitie. Sinds een aantal jaren
is er wetgeving over 'externe veiligheid' om de burger niet onnodig aan te hoge risico's bloot te stellen.
De normen voor externe veiligheid zijn voor risicovolle inrichtingen vastgelegd in onder andere het Besluit
externe veiligheid inrichtingen (Bevi). Wat betreft het vervoer van gevaarlijke stoffen wordt het
toetsingskader gevormd door de Wet vervoer gevaarlijke stoffen, de Nota Risiconormering Vervoer
Gevaarlijke Stoffen (RNVGS) en de Circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen.

Op basis van het Besluit externe veiligheid transportroutes (2015) moet rekening worden gehouden met
het zogenaamde basisnet voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Uitgangspunt van het basisnet is dat
door het vastleggen van veiligheidzones de gebruiksruimte voor het vervoer van gevaarlijke stoffen en
ruimtelijke ontwikkelingen op elkaar kunnen worden afgestemd.



4.3.2 Risicobronnen in het plangebied

De beoogde ontwikkeling betreft geen risicobron en zal dan ook geen negatief effect hebben op
omliggende (beperkt) kwetsbare objecten. Wel worden in de omgeving van het projectgebied gevaarlijke
stoffen vervoerd over het water, de weg, het spoor en door buisleidingen (figuur 4.1). Met de verplaatsing
van de openbare kade worden de afstanden tot de maatgevende risicobronnen groter.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3          25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Figuur 4.2 Uitsnede risicokaart

Door het verlengen van de kade ontstaan extra activiteiten en daarmee extra personen op de kade. Het
gaat om relatief kleine dichtheid van personen wat mogelijk invloed heeft op het groepsrisico van het
gebied.

Op de zijtak van het Twentekanaal worden gevaarlijke stoffen vervoerd. In 2017 is aan CTT een
omgevingsvergunning verleend voor de activiteiten 'op- en overslag van containers met ADR-goederen' en
valt onder het toepassingsbereik van het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi). Met dit
bestemmingsplan wordt de omvang van deze omgevingsvergunning niet vergroot, dit blijft gelijk aan de
vergunde situatie. Dit bestemmingsplan heeft geen negatieve effecten op deze activiteit. In dit
bestemmingsplan worden namelijk geen kwetsbare objecten mogelijk gemaakt.

Op een afstand van circa 720 meter ligt ten noorden van het projectgebied de A35 en ten zuiden van het
projectgebied ligt op een afstand van circa 2,7 kilometer de A1. Beide wegen kennen geen PR 10-6
contour. Voor beide wegen reikt het maatgevende invloedsgebied tot een afstand van 355 meter. Het
projectgebied is buiten de invloedsgebieden gelegen en heeft zodoende geen invloed op het
groepsrisico.

Op circa 560 meter afstand van de te verleggen kade ligt een buisleidingenstraat voor gevaarlijke stoffen.
De extra kadelengte ligt hiermee op een afstand van ten minste 710 meter tot de buisleidingenstraat. De
buisleidingen kennen geen PR 10-6 contour. De invloedsgebieden hebben een maximale afstand van
470 meter. Hiermee ligt de te verleggen kade buiten het invloedsgebied.

Vanuit het aspect externe veiligheid bestaat er dan ook geen belemmering voor dit bestemmingsplan.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




4.4     Luchtkwaliteit
In het kader van een goede ruimtelijke ordening is een indicatie van de luchtkwaliteit ter plaatse van het
projectgebied gegeven. Dit is gedaan aan de hand van de NSL-monitoringstool 2019 die bij het Nationaal
Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit hoort. De dichtstbijzijnde maatgevende weg betreft de
Rijksweg A35 ten noorden van het projectgebied. Uit de NSL-monitoringstool blijkt dat in 2018 de
jaargemiddelde concentraties stikstofdioxide en fijn stof langs deze weg ruimschoots onder de
grenswaarden lagen. De concentraties luchtverontreinigende stoffen voor deze weg bedroegen in 2018;
18.3 µg/m3 voor NO2, 18.4 µg/m3 voor PM10 en 11.2 µg/m3 voor PM2,5. Het aantal
overschrijdingsdagen van de 24-uur gemiddelde concentratie PM10 bedroeg 6.5 dagen.

Aangezien de schepen op walstroom worden aangesloten en omdat er effectief een afname van het
toekomstige vrachtverkeer van en naar het XL-Businesspark zal plaatsvinden, wordt geen significante
wijziging van de luchtkwaliteit in de directe omgeving verwacht vanwege de verplaatsing en mogelijke
uitbreiding van de openbare kade.

4.5     Geluid
Het XL Businesspark is een in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) gezoneerd industrieterrein;
volgens de Wgh mag de geluidbelasting vanwege alle bedrijven op een industrieterrein, buiten de zone
niet hoger zijn dan 50 dB(A) etmaalwaarde. De geluidzone rondom het XL Businesspark Twente is
vastgesteld in 2006 en wordt beheerd door de gemeente Almelo. In de planregels van het vigerende
bestemmingsplan is opgenomen dat bedrijven alleen zijn toegestaan voor zover middels een akoestisch
onderzoek is aangetoond dat niet meer geluid wordt geproduceerd dan een gemiddeld bedrijf met
milieucategorie 4, te weten gemiddeld 65 dB/m2 of ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van
bedrijventerrein - 1' met milieucategorie 3, te weten gemiddeld 60 dB(A)/m2. Daarnaast moet uit
toetsing van de zonebeheerder blijken dat de grenswaarden ter plaatse van de zonegrens en de
vastgestelde hogere grenswaarden (MTG's) niet worden overschreden.

In het kader van het bestemmingsplan is gekeken naar de bijdrage van de openbare kade aan de
geluidzone. De bevindingen zijn opgenomen in een akoestisch onderzoek dat als bijlage 5 is
opgenomen in deze toelichting.

Uit dit onderzoek blijkt dat de bestaande laad-/loskade openbaar is en, voor zover bekend, niet wordt
gezien als inrichting in het kader van de Wet milieubeheer. Voor wat betreft de geluidemissie moet
worden voldaan aan de randvoorwaarden uit het bestemmingsplan, dat wil zeggen 65 dB(A)/m2. De
bestaande laad-/loskade ligt binnen de bestemming "Bedrijventerrein" en moet hieraan blijven voldoen.

Een deel van de te verplaatsen laad-/loskade worden gesitueerd in het gebied met "Enkelbestemming
Groen", zie paragraaf 1.4. In het nieuwe bestemmingsplan zal ook dit gedeelte worden bestemd als
enkelbestemming “Bedrijventerrein", met dezelfde randvoorwaarden wat betreft geluidsemissie. Het
extra oppervlak bedrijventerrein bedraagt ca. 5.100 m2.

De maximale bijdrage aan de zone vanwege het extra oppervlak bedrijventerrein is berekend in bijlage 5
en bedraagt maximaal 30 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunt 37 vanwege de voorgenomen
verplaatsing. De bijdrage vanwege het verlengen van de kade bedraagt ten hoogste 34 dB(A) op de
zonebewakingspunten 35 en 36. In totaal bedraagt de bijdrage van de toekomstige 300 meter openbare
kade daarmee niet meer dan 35 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunten 35 en 36.

Uitgaande van de geldende planregels voor dit nieuwe gedeelte voor wat betreft de kavelemissie, is de
geluidbijdrage vanwege dit extra oppervlak bedrijventerrein akoestisch gezien verwaarloosbaar, te weten
15 dB onder de grenswaarde van 50 dB(A) op de zonegrens.

De akoestische inpasbaarheid is met de kavelberekening aangetoond. Geconcludeerd wordt dat het


                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



bewaken van de zone met de planregels voldoende is gewaarborgd.



4.6     Bodemkwaliteit
Op grond van het Besluit ruimtelijke ordening dient in verband met de uitvoerbaarheid van een plan
rekening gehouden te worden met de bodemgesteldheid in het plangebied. Bij functiewijziging dient te
worden bekeken of de bodemkwaliteit voldoende is voor de beoogde functie en moet worden vastgesteld
of er sprake is van een saneringsnoodzaak. In de Wet bodembescherming is bepaald dat indien de
desbetreffende bodemkwaliteit niet voldoet aan de norm voor de beoogde functie, de grond zodanig dient
te worden gesaneerd dat zij kan worden gebruikt door de desbetreffende functie (functiegericht saneren).
Nieuwe bestemmingen dienen bij voorkeur op schone grond te worden gerealiseerd.
Voordat een ruimtelijk plan kan worden vastgesteld moet worden aangetoond dat de bodem geschikt is
voor het beoogde gebruik.

Volgens de bodemkaart van Nederland bestaat de bodem ter plaatse uit sterk en zwak lemig fijn zand.
Er is sprake van grondwatertrap III. Dat wil zeggen dat de gemiddelde hoogste grondwaterstand is
gelegen op < 0,4 m-mv en de laagste grondwaterstand is gelegen tussen 0,8 -1,20 m-mv. De
maaiveldhoogte bedraag circa +11 m NAP. Indien er tijdens de aanlegfase tijdelijke
grondwateronttrekking nodig is, wordt hiervoor separaat een melding gedaan al dan niet een vergunning
aangevraagd. Dit effect zal tijdelijk zijn en de werkzaamheden worden zodanig uitgevoerd dat geen
externe effecten optreden (bijvoorbeeld door gebruik te maken van retourbemaling).




Figuur 4.3 Bodemkaart Nederland, ligging plangebied rode cirkel

Bodemkwantiteit
Ten behoeve van de werkzaamheden voor het verplaatsen van de laad en loskade wordt 16,4 meter vanaf
de waterlijn, landinwaarts x 150 meter lengte landbodem afgegraven (2.460 m2). De afgraving vindt
plaats tot een diepte van 4,6 meter. In totaal wordt 11.316 m3 grond ontgraven. Indien de kade wordt
verlengd met nog 150 meter, zal er nog eens 11.316 m3 grond worden ontgraven en afgevoerd. Deze
ontgraving is niet m.e.r.-beoordelingsplichtig (kleiner dan 12,5 hectare), maar op grond van de



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



provinciale regels moet dit wel worden gemeld. De provincie beoordeelt of een ontgrondingsvergunning
noodzakelijk is. Een melding en of vergunning moet worden voorzien van een vormvrije
m.e.r.-beoordeling.
De uitgevoerde m.e.r.-beoordeling geeft ook hier invulling aan.

Bodemkwaliteit
Landbodem
Uit het vooronderzoek uitgevoerd door CSO (datum: 03-09-2013) blijkt dat de (half)verharde wegen
verdacht zijn op zware metalen, minerale olie en asbest. Voor de landbodem in het projectgebied is de
milieuhygiënische kwaliteit nog niet bekend. Indien sprake is van een verontreiniging, zal de grond
worden afgevoerd naar een erkende verwerker. De grond is in beheer van Rijkswaterstaat en wordt
mogelijk verpacht of verkocht aan Port of Twente. Ten behoeve van de overdracht wordt de
milieuhygiënische kwaliteit van de bodem middels een (water)bodemonderzoek voorgelegd aan XL
Businesspark.
De verharding van de kade is geschikt voor op- en overslag van inerte materialen, stukgoederen en
containers. Indien er op- en overslag van bodembedreigende vloeistoffen plaatsvindt, zoals olie, zullen
bodembeschermende voorzieningen worden toegepast.

Waterbodem
Ten behoeve van de uitbreiding van de zijtak van het Twentekanaal zijn diverse (water)bodem
onderzoeken uitgevoerd. Uit het vooronderzoek uitgevoerd door CSO, 03-09-2013 blijkt dat ter plaatse
van de langshaven XL ter hoogte van Almelo (Bornerbroek) geen slib is aangetroffen. De waterbodem
bestaat tot de maximale boordiepte (2,5 m-wb) uit matig fijn, zwak grindhoudend zand. Plaatselijk zijn
laagjes leem danwel brokken leem in de ondergrond aangetroffen. In het aanvullend
waterbodemonderzoek van Arcadis 2015 wordt dit bevestigd. Door het ontbreken van een sliblaag zijn
binnen dit onderzoek geen analyses uitgevoerd naar de milieuhygiënische kwaliteit van de waterbodem.

4.7     Ecologie
Bij de voorbereiding van een ruimtelijk plan dient onderzocht te worden of de Wet natuurbescherming
(hierna: Wnb) en het beleid van de provincie ten aanzien van de bescherming van dier- en
plantensoorten en de bescherming van het Natuurnetwerk Nederland de uitvoering van het plan niet in de
weg staan. In elk geval moet aannemelijk zijn dat vergunning of ontheffing van de van de bij of krachtens
deze wet geldende verbodsbepalingen kan worden verkregen voor de activiteiten die met dit
bestemmingsplan mogelijk worden gemaakt.

4.7.1 Normstelling

Met de Wnb zijn alle bepalingen met betrekking tot de bescherming van natuurgebieden en dier- en
plantensoorten samengebracht in één wet. De Wnb implementeert diverse Europeesrechtelijke
regelgeving, zoals de Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn in de Nederlandse wetgeving.

Gebiedsbescherming
De Wnb kent diverse soorten natuurgebieden, te weten:
   Natuurnetwerk Nederland (NNN);
   Natura-2000 gebieden.

Natura-2000 gebieden
In Nederland staan veel Natura 2000-gebieden onder druk door een overbelasting van stikstofdepositie.
In het Programma Aanpak Stikstof (PAS) zijn alle Natura 2000-gebieden opgenomen waar ten minste
één stikstofgevoelig habitat voorkomt dat te maken heeft met overbelasting door stikstof.

Een bestemmingsplan dat afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied, kan uitsluitend vastgesteld worden indien uit een
passende beoordeling de zekerheid is verkregen dat het plan, onderscheidenlijk het project de
natuurlijke kenmerken van het gebied niet zal aantasten. Indien deze zekerheid niet is verkregen, kan
het plan worden vastgesteld, indien wordt voldaan aan de volgende drie voorwaarden:

1. alternatieve oplossingen zijn niet voor handen;
2. het plan is nodig om dwingende redenen van groot openbaar belang, met inbegrip van redenen van
    sociale of economische aard, en
3. de nodige compenserende maatregelen worden getroffen om te waarborgen dat de algehele
    samenhang van het Natura 2000-netwerk bewaard blijft.
De bescherming van deze gebieden heeft externe werking, zodat ook ingrepen die buiten deze gebieden
plaatsvinden verstoring kunnen veroorzaken en moeten worden getoetst op het effect van de ingreep op
soorten en habitats.

Natuurnetwerk Nederland (NNN)
Gebieden die deel uitmaken van het Natuurnetwerk Nederland (NNN) worden aangewezen in de
provinciale verordening. Voor dit soort gebieden geldt het 'nee, tenzij' principe, wat inhoudt dat binnen
deze gebieden in beginsel geen nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen mogen plaatsvinden.

Soortenbescherming
In de Wnb wordt een onderscheid gemaakt tussen:
    soorten die worden beschermd in de Vogelrichtlijn;
    soorten die worden beschermd in de Habitatrichtlijn; en
    de bescherming van overige soorten.

De Wnb bevat onder andere verbodsbepalingen ten aanzien van het opzettelijk vernielen of beschadigen
van nesten, eieren en rustplaatsen van vogels als bedoeld in artikel 1 van de Vogelrichtlijn.
Gedeputeerde Staten (hierna: GS) kunnen hiervan ontheffing verlenen en bij verordening kunnen
Provinciale Staten (hierna: PS) vrijstelling verlenen van dit verbod. De voorwaarden waaraan voldaan
moet worden om ontheffing of vrijstelling te kunnen verlenen zijn opgenomen in de Wnb en vloeien direct
voort uit de Vogelrichtlijn. Verder is het verboden in het wild levende dieren van soorten, genoemd in
bijlage IV, onderdeel a, bij de Habitatrichtlijn, bijlage II bij het Verdrag van Bern of bijlage I bij het
Verdrag van Bonn, in hun natuurlijk verspreidingsgebied opzettelijk te doden of te vangen of te verstoren.
GS kunnen hiervan ontheffing verlenen en bij verordening kunnen PS vrijstelling verlenen van dit verbod.
De gronden voor verlening van ontheffing of vrijstelling zijn opgenomen in de Wnb en vloeien direct voort
uit de Habitatrichtlijn.

Ten slotte is een verbodsbepaling opgenomen voor overige soorten. Deze soorten zijn opgenomen in de
bijlage onder de onderdelen A en B bij de Wnb. De provincie kan ontheffing verlenen van deze verboden.
Verder kan bij provinciale verordening vrijstelling worden verleend van de verboden. De noodzaak tot
ontheffing of vrijstelling kan hierbij ook verband houden met handelingen in het kader van de ruimtelijke
inrichting of ontwikkeling van gebieden.

4.7.2 Onderzoek
Gebiedsbescherming
Het plangebied is niet gelegen binnen beschermd natuurgebied, zoals Natura 2000 of Natuurnetwerk
Nederland (NNN). Directe effecten zoals areaalverlies en versnippering kunnen hierdoor worden
uitgesloten. Gezien de aard en omvang van de ontwikkeling en de afstand tot natuurgebieden kunnen
ook verstoring en verandering van de waterhuishouding worden uitgesloten. De beoogde ontwikkeling
leidt mogelijk wel tot een toename van scheepvaartverkeer. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige
habitattype ligt op 8,0 kilometer.

Ten behoeve van de beoogde ontwikkeling is met behulp van de AERIUS Calculator de stikstofdepositie



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



berekend, zie bijlage 7. Uit de AERIUS berekening blijkt dat voor de plansituatie + optie (totaal 400
bewegingen per jaar) er geen rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake
van een significant negatief effect.

Soortenbescherming
Om de mogelijke effecten op natuurwaarden in kaart te brengen, veroorzaakt door werkzaamheden, is er
een quickscan natuurtoets uitgevoerd. Dit rapport is als bijlage 6 opgenomen in deze toelichting.

Uit de quickscan blijkt het volgende:
     In het plangebied zijn potentiële verblijfplaatsen en foerageergebied van egel en kleine
     marterachtigen (bunzing, hermelijn en wezel) aangetroffen. Verblijfplaatsen zijn mogelijk aanwezig
     in ruig begroeide rietoevers, (braam)struwelen of oude muizenholen.
     In het plangebied is geschikt leefgebied aangetroffen van waterspitsmuis. Leefgebied is aanwezig in
     de rijk begroeide plasdras zone langs de oever van het Twentekanaal.
     In twee bomen in het plangebied zijn twee (oude) nesten van zwarte kraai aangetroffen. Deze
     nesten worden mogelijk gebruikt door buizerd, torenvalk, boomvalk of ransuil. Dit zijn soorten met
     een jaar-rond beschermde nestplaats.
     Gedurende de broedtijd zijn diverse algemene vogels zonder jaarrond beschermde nestplaats
     broedend te verwachten in en in de directe omgeving van het plangebied. Uitvoering van de
     werkzaamheden dient zoveel mogelijk buiten het broedseizoen plaats te vinden.
     In het plangebied zijn geen verblijfplaatsen van beschermde amfibieën, flora, reptielen,
     ongewervelden en vissen aangetroffen of te verwachten, met uitzondering van beschermde soorten
     waarvoor een vrijstelling van ontheffingsplicht geldt in de provincie Overijssel.
     Het gebied heeft geen betekenis voor vleermuizen.

Geconcludeerd wordt dat aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis, kleine marterachtigen,
roofvogels, uilen, nodig is om de aanwezigheid van verblijfplaatsen aan te tonen dan wel uit te kunnen
sluiten. Uit dit onderzoek is gebleken dat leefgebied en/of vaste verblijfplaatsen van wezel aanwezig
zijn in de te verwijderen begroeiing. Voor het verwijderen van de begroeiing is een ontheffing Wet
Natuurbescherming nodig. Deze ontheffing wordt separaat van dit bestemmingsplan aangevraagd.

Bomen
Ten behoeve van de realisatie van de nieuwe haven worden circa 18 beschermde bomen gekapt. Deze
moeten binnen drie jaar worden herplant of gecompenseerd. Herplanten aan de kade is niet mogelijk,
daarom worden nieuwe bomen geplant in of nabij het XL Businesspark. Voor iedere gekapte boom wordt
in ieder geval één nieuwe boom geplant. Om dit te borgen is in de planregels een voorwaardelijke
verplichting opgenomen.

Voor de optionele uitbreiding moeten ongeveer 25 bomen worden gekapt. Ook hiervoor geldt dat voor
elke gekapte boom in ieder geval één nieuwe boom wordt herplant in of nabij het XL Businesspark
Twente

4.8     Archeologie
Met de ondertekening van het verdrag van Malta (1992) en de parlementaire goedkeuring daarvan (1998)
heeft de Nederlandse overheid zich verplicht erop toe te zien dat bij ruimtelijke plannen rekening
gehouden wordt met het bekende en het nog niet bekende archeologische “bodemarchief”. De Wet op
de archeologische monumentenzorg is sinds 1 september 2007 van kracht en legt de verplichting op om
de archeologische waarden van de grond te betrekken in de ruimtelijke planvorming.

Conform het huidige bestemmingsplan 'XL Businesspark Twente tranche 3' kent het projectgebied geen
dubbelbestemming archeologie en daarmee geen archeologische onderzoeksplicht. Verder zijn binnen
en in de nabije omgeving van het projectgebied geen monumenten aanwezig en maakt het projectgebied
geen deel uit van cultuurhistorisch waardevol gebied.



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




4.9     Verkeer
Het hele XL Businesspark Twente wordt ontsloten door een openbare hoofdontsluitingsweg, die
uitsluitend voor fietsers en calamiteitenverkeer een doorgaand karakter heeft. Deze openbare weg
binnen het XL Businesspark Twente heeft de functie van een gebiedsontsluitingsweg en zorgt voor de
afwikkeling van het verkeer met een herkomst of bestemming op het XL Businesspark Twente. Naast de
hoofdontsluitingsweg worden meerdere zijwegen gerealiseerd die toegang bieden tot de kavels. Deze
zijwegen hebben de functie van een erfontsluitingsweg en zorgen ervoor dat de kavels bereikbaar zijn.

De enige verbinding tussen het XL Businesspark Twente en het overige wegennetwerk is de H.R.
Holstlaan. De H.R. Holstlaan is een stedelijke invalsweg en verbindt Almelo aan de zuidzijde met de
A35 en aansluit op het XL Businesspark Twente. De H.R. Holstlaan geeft verkeer vanuit het XL
Businesspark Twente directe toegang tot de A35 en het centrum van Almelo. De Pastoor Ossestraat,
ten oosten van de H.R. Holstlaan, loopt ook door het XL Businesspark Twente maar heeft geen
aansluitingen op de wegen binnen het XL Businesspark Twente (fietsers uitgezonderd).

De verplaatsing van de bestaande openbare laad en loskade op bedrijventerrein XL Businesspark Twente
te Almelo zorgt voor een verandering van de aan en afvoer van goederen in het gebied. Daarom is voor
de verkeersaspecten een memo opgesteld. Deze memo is opgenomen in bijlage 8.

Uit deze memo blijkt dat: in de basis de verplaatsing van de laad- en loskade niet leidt tot een wijziging
in de verkeersaantrekkende werking. Als gevolg van verruiming van het Twentekanaal is echter een
intensiever gebruik van de kade te verwachten. Als gevolg daarvan zal de verkeersaantrekkende werking
afnemen. Meer vrachtverkeer van/naar XL Businesspark zal per schip in plaats van over de weg worden
vervoerd. Uitgegaan is van een conservatieve aanname dat de kade in 70% van de gevallen gebruikt zal
worden door bedrijven op het XL businesspark en 30% door bedrijven van daarbuiten. Een berekening
naar de verkeersaantrekkende werking in het geval van deze 70-30 verdeling komt uit op een reductie
van 36 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Als gevolg daarvan zal de verkeersafwikkeling op de
ontsluitende routes van XL Businesspark zeker niet verslechteren en mogelijk verbeteren. In 2016 is
reeds onderzocht en onderbouwd op welke wijze de verkeersafwikkeling kan worden gewaarborgd. Deze
onderbouwing en de hieraan verbonden conclusies wijzigen niet.

Bij verdere groei van het transport over water zal de openbare laad- en loskade worden uitgebreid met
150 m. Wanneer dezelfde uitgangspunten met betrekking tot het gebruik van de kade gelden als voor de
verplaatsing, namelijk 70% intern en 30% extern gebruik, dan gelden hiervoor dezelfde conclusies als
voor de verplaatsing van de kade. Ook dan zal namelijk een verdere reductie van het transport over de
weg plaatvinden en zal een afname van de verkeersaantrekkende werking aan de orde zijn. Als gevolg
hiervan zal de verkeersafwikkeling op maatgevende kruispunten verder verbeteren. Zelfs als de
verhouding intern-extern anders ligt, zal nog steeds geen verslechtering van de verkeersafwikkeling
plaatsvinden. Bij een verhouding van 50% intern en 50% extern is de afname en toename van het
verkeer even groot.

Het aspect verkeer staat de verplaatsing van de laad- en loskade niet in de weg. Ook een eventuele
uitbreiding van de laad- en loskade leidt verkeerskundig niet tot problemen zolang een eventuele
verkeerstoename als gevolg van uitbreiding van de kade niet groter is dan de afname die samenhangt
met de verkeersgeneratie van de te verplaatsen loskade én kan worden aangetoond dat nooit 2
volbeladen Va-schepen gelijktijdig tijdens de spitsuren zullen worden gelost/geladen.

Vanuit het aspect verkeer bestaat er dan ook geen belemmering voor dit bestemmingsplan.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 5              Waterparagraaf
Het plangebied ligt binnen het beheersgebied van het waterschap Vechtstromen, verantwoordelijk voor
het waterkwantiteits- en waterkwaliteitsbeheer. Voor de uitbreiding van de haven van het businesspark is
in overleg met de gemeente, het waterschap en Rijkswaterstaat een waterhuishoudkundig plan
opgesteld. Omdat het waterplan reeds is goedgekeurd is een aanvullende watertoets dan ook niet
noodzakelijk. In deze paragraaf is het waterhuishoudingsplan kort samengevat.

Waterkwantiteit
Conform de Legger oppervlaktewaterlichamen van Waterschap Vechtstromen kent de watergang
(kwelsloot) parallel aan de zijtak van het Twentekanaal voor een klein gedeelte de status van primaire
watergang. Het gedeelte ter plaatse van de te verplaatsen kade lijkt al eerder afgewaardeerd te zijn.
Deze watergang wordt ten behoeve van de realisatie van de laad- en loskade gedempt. De in de huidige
situatie aanwezige kwelsloot wordt vervangen door een duikerconstructie in combinatie met een
infiltratieriool. Hierdoor blijft de afvoer van kwel gehandhaafd.
De kwelsloot heeft voor een gedeelte binnen het plangebied van de optionele verlenging nog een primaire
status. Voor de werkzaamheden ten behoeve van de kade in dit gedeelte dient op grond van de Keur
een ontheffing te worden aangevraagd bij het waterschap Vechtstromen.
De zijtak van het Twentekanaal is opgenomen in de Legger van Rijkswaterstaat. Zowel het waterdeel als
het landdeel (kering en primaire watergang) vallen onder het waterstaatkundig beheer van
Rijkswaterstaat. Voor werkzaamheden binnen deze zone geldt een ontheffing op basis van de waterwet.

De beoogde ontwikkeling leidt tot een toename van het verhard oppervlak waardoor sprake is van een
versnelde afvoer. Deze versnelde afvoer (RWA) wordt aangesloten op de riolering van het XL
Businesspark. Van het RWA wordt eerst de first flush afgepompt richting RWZI. Het resterende water
stort over in de retenties van het XL Businesspark. Op deze manier wordt voorkomen dat het
hemelwater op het naastgelegen terrein blijft staan. De damwand wordt t.o.v. de huidige situatie, 16,40
meter landinwaarts geplaatst waardoor meer ruimte ontstaat voor het oppervlaktewater in de zijtak van
het Twentekanaal. De beoogde uitbreiding wordt aangesloten op de riolering van het XL Businesspark en
op de zelfde wijzen afgevoerd.

Rijksvaarwegen
Het waterdeel heeft de status Rijksvaarweg. Rijkswaterstaat heeft een aantal richtlijnen opgesteld
waaraan een vaarweg en bijbehorende kunstwerken moeten voldoen (Richtlijnen vaarwegen 2017). Het
ontwerp van de kade en de activiteiten op het land mogen de scheepvaart niet belemmeren in
doorvaarbaarheid en zichtlijnen. De laad-en loskade wordt ten behoeve van klasse Va aangelegd. In de
richtlijn wordt aangegeven dat de vaarweg beschikt over een 'normaal profiel', over een kort gedeelte
'krap profiel' waarbij een diepgang van 3,5 meter wordt vereist. De kade wordt 16,40 meter landinwaarts
gerealiseerd met een bodemdiepte van +5.40 meter NAP(conform de bestaande laad-en loskade)
waardoor wordt voldaan aan het gewenste profiel.

Waterkwaliteit
De zijtak van het Twentekanaal is opgenomen als KWR waterlichaam 'Twenthekanalen' met het type
kunstmatig M7b. De chemische toestand van het kanaalwater voldoet niet aan de gestelde norm. De
ecologische kwaliteit is over het algemeen matig tot goed te noemen met wel een slechte score op de
specifiek verontreinigde stoffen. Ten behoeve van de verbetering van de waterkwaliteit zijn en worden
natuurvriendelijke oevers aangelegd. Deze maatregel wordt in samenhang met het project verbreding
Twentekanalen uitgevoerd. Er is echter gebleken dat de voorgestelde maatregelen onevenredig kostbaar
zijn en vanuit het oogpunt van waterveiligheid niet overal toepasbaar. Binnen het traject zijtak
Twentekanaal worden dan ook de huidige damwanden versterkt en/of vervangen.
In de huidige situatie bestaat de oever uit een harde oeverconstructie. Met het verleggen en of verlengen
wordt de huidige harde oeverconstructie vervangen en op hoogte gebracht. De voorgenomen
ontwikkeling heeft geen nadelige effecten op de KRW doelen.



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



Ten behoeve van de beoogde ontwikkeling worden werkzaamheden uitgevoerd in zowel de waterbodem
als de aangrenzend landbodem. Als gevolg van baggerwerkzaamheden zal slib opwervelen waardoor het
oppervlaktewater tijdelijk vertroebelt. Vanwege de relatief kleine omvang en de beperkte stroomsnelheid
van het kanaal zal dit op nagenoeg dezelfde plek ook weer bezinken.
Geadviseerd wordt de landbodem te ontgraven voordat de huidige damwand wordt verwijderd om zo de
kans op verontreiniging of vertroebeling van het oppervlaktewater te voorkomen.

Waterveiligheid
Het plangebied is gelegen binnen de grens van het waterstaatkundig beheer van Rijkswaterstaat. Voor
werkzaamheden binnen deze zone geldt op basis van de waterwet een vergunningplicht. Deze zone
wordt geborgd met de dubbelbestemming 'waterstaat-waterkering'. De te realiseren laad-en loskade
moet voldoen aan de volgende voorwaarden:
    Waterkerende hoogte +10,42 m NAP.
    Minimale peil 9,75 m NAP.
    Stuwpeil +10,00 m NAP.
    Huidige waterbodem 6,60 meter NAP (3,5 meter waterkolom).
    Toekomstige waterbodem 5,40 (4,60 meter waterkolom komt uit de richtlijn vaarwegen 2017,
    normaal/krap Va profiel.
    Waterbodem van de vaargeul dient een gelijke hoogte te hebben.
    Hierop dient de constructie minimaal berekend te zijn en rekening houden met de kade hoogte in
    Richtlijn vaarwegen 2017 (6.5.4).

Met de voorgenomen realisatie van de Laad- en loskade wordt voldaan aan de voorwaarden die worden
genoemd in de Richtlijnen vaarwegen 2017. Door vervanging van de oeverconstructies neemt de
waterveiligheid en de nautische verkeerveiligheid toe.

Kwel en grondwater
Uit hydrologische studies uitgevoerd door Rijkswaterstaat voor de verruiming van het Twentekanaal blijkt
het plangebied onder sterke kwelinvloed te staan. De aanwezige zandige ondergrond draagt bij aan de
kwelinvloed. In het plangebied is nog een deel van de kwelsloot aanwezig. Deze wordt met de realisatie
van de laad- en loskade voor een groot deel gedempt. Om een toename van kwel te voorkomen wordt ter
plaatse van de afgraving, een waterremmende laag aangebracht met tenminste dezelfde weerstand als
de huidige hoeveelheid slib. De afvoer voor hemelwater wordt aangesloten op het huidige stelsel. Op
deze manier wordt worden negatieve effecten uitgesloten.

Risico's op rampen door klimaatverandering
Als gevolg van de beoogde ontwikkeling zal het verhard oppervlak toenemen. De versnelde afvoer van
hemelwater wordt aangesloten op de riolering van het XL Businesspark. Van het RWA wordt eerst de
first flush afgepompt richting RWZI. Het resterende water stort over in de retenties van het XL
Businesspark. Dit heeft geen nadelig effect op de bergingscapaciteit van het kanaal. Daarnaast zal met
de realisatie van de kade, meer ruimte voor water ontstaan. Ook wordt de versnelde afstroom niet
afgewikkeld op het naastgelegen terrein. Risico's op rampen door klimaatverandering nemen ten gevolge
van de beoogde ontwikkeling dan ook niet toe.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 6               Juridisch bestuurlijke aspecten
In dit hoofdstuk wordt aangegeven hoe het beleid en de planuitgangspunten zijn verwoord in de
planregels. Zo wordt een toelichting gegeven op het juridische systeem en op alle afzonderlijke
bestemmingen.

6.1     Inleiding

Het bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Twente tranche 3 bestaat uit een verbeelding
(plankaart), planregels en deze plantoelichting. De verbeelding en planregels vormen tezamen het
juridische deel van het bestemmingsplan. Deze vormen het juridisch instrumentarium voor het regelen
van het gebruik van gronden en bebouwing. In de regels worden de mogelijkheden in artikelen
vastgelegd. Op de verbeelding worden de bestemmingen, bouw- en gebruiksmogelijkheden per locatie
aangeduid. Het bestemmingsplan is opgesteld in aansluiting op de Standaard Vergelijkbare
Bestemmingsplannen 2008.
In dit hoofdstuk zal de juridische systematiek van het bestemmingsplan worden toegelicht. Ook wordt
een beschrijving per bestemming en een toelichting op de algemene bepalingen en de overgangs- en
slotbepalingen gegeven.

6.2     Juridische systematiek

In dit plan wordt uitgegaan van positieve bestemmingen, waarbij de ontwikkeling van nieuwbouw of
verbouw mogelijk is nadat burgemeester en wethouders een omgevingsvergunning hebben verleend. De
omgevingsvergunning kan alleen worden verleend wanneer het bouwplan in overeenstemming is met het
bestemmingsplan. Ook moet het gebruik van het gebouw of de gronden mogelijk zijn volgens de
planregels en de verbeelding.

Planregels
De planregels zijn ondergebracht in een viertal hoofdstukken:
    Inleidende regels: bevat een aantal bepalingen die van belang zijn voor een juiste interpretatie en
    toepassing van de planregels in de overige hoofdstukken;
    Bestemmingsregels: bevat de regels omtrent de diverse bestemmingen waarin bouw- en
    gebruiks(on)mogelijkheden zijn opgenomen;
    Algemene regels: bevat algemeen geldende regels met betrekking tot gebruik en afwijkingen;
    Overgangs- en slotregels: bevat overgangsregels en de titel van het plan.

De hoofdstukindeling van de regels ziet er als volgt uit:

Hoofdstuk 1: "Inleidende regels", bevat de volgende artikelen:
   Begrippen;
   Wijze van meten.

Hoofdstuk 2: "Bestemmingsregels", bevat de bestemmingen, die per artikel (indien van toepassing)
het volgende stramien hebben:
    Bestemmingsomschrijving;
    Bouwregels;
    Nadere eisen;
    Afwijken van de bouwregels;
    Specifieke gebruiksregels;
    Afwijken van de gebruiksregels;
    Omgevingsvergunning voor het uitvoeren van werken, geen bouwwerk zijnde, of van werkzaamheden;
    Omgevingsvergunning voor het slopen van een bouwwerk;


                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3            35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21



    Wijzigingsbevoegdheid.

Hoofdstuk 3: "Algemene regels", bevat de volgende artikelen:
   Antidubbeltelregel;
   Algemene gebruiksregels;
   Algemene aanduidingsregels;
   Algemene afwijkingsregels;
   Algemene procedureregels.

Hoofdstuk 4: "Overgangs- en slotregels", bevat de volgende artikelen:
   Overgangsrecht;
   Slotregel.

De bestemmingsomschrijving is de centrale bepaling van elke bestemming. In deze
bestemmingsomschrijving worden limitatief de functies genoemd, die binnen de bestemming zijn
toegestaan. De bouwregels zijn direct gerelateerd aan de bestemmingsomschrijving. Ook het gebruik
van de grond en bebouwing is gekoppeld aan de bestemmingsomschrijving. De afwijkingsregels en
nadere eisen geven burgemeester en wethouders de bevoegdheid om onder voorwaarden bij een
omgevingsvergunning af te wijken van een specifieke regel.

Verbeelding
Op de verbeelding hebben alle gronden binnen het plangebied een bestemming gekregen. Binnen een
bestemming kunnen nadere aanduidingen zijn aangegeven. Een aantal elementen op de verbeelding
heeft juridisch gezien geen enkele betekenis en is uitsluitend op de analoge verbeelding aangegeven ten
behoeve van de leesbaarheid van die verbeelding, zoals kadastrale lijnen, topografische symbolen en
huisnummers.

Flexibiliteit binnen het bestemmingsplan
Binnen het bestemmingsplan zijn de volgende instrumenten aanwezig ten behoeve van de benodigde
flexibiliteit:
     een omgevingsvergunning om af te wijken van specifieke regels. Het gaat hier om geringe
     afwijkingen van het bestemmingsplan. Deze afwijkingsmogelijkheid biedt voor burgemeester en
     wethouders de mogelijkheid een afweging te maken van de noodzaak ten opzichte van het
     stedenbouwkundig en/of milieuhygiënisch belang;
     nadere eisen: ten aanzien van enkele in de regels genoemde bouwmogelijkheden zijn burgemeester
     en wethouders bevoegd tot het stellen van nadere eisen inzake de situering van gebouwen, de
     profilering van wegen, het aantal parkeerplaatsen en afstanden van gebouwen ten opzichte van
     elkaar en de openbare ruimte.

Of en onder welke voorwaarden van deze mogelijkheden gebruik kan worden gemaakt, staat in het
bestemmingsplan omschreven.



6.3     Beschrijving per bestemming


6.3.1 Bestemmingsregels
Het bestemmingsplan kent verschillende bestemmingen, te weten Bedrijventerrein, Groen, Verkeer,
Water - Waterstaatkundige functie. Hierna volgt een korte beschrijving van deze bestemmingen.

Bedrijventerrein
Bedrijventerrein is de meest omvangrijke bestemming binnen het plan. De gronden zijn bestemd voor


                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



doeleinden van handel en bedrijf, waarbij de maximaal toegestane bedrijfscategorie is aangeduid op de
verbeelding door middel van de aanduiding 'bedrijf tot en met categorie ….’. Wel is het mogelijk om door
middel van een omgevingsvergunning bedrijven mogelijk te maken in één categorie hoger dan ter plaatse
is toegestaan mits het beoogde bedrijf qua hinder en overlast voor de omgeving gelijkgesteld kan worden
met een bedrijf in de toegestane categorie (na onafhankelijk onderzoek). Risicovolle bedrijven zijn niet
toegestaan.

Bij het inwaarts zoneren tot individuele woningen en woongebieden is gebruik gemaakt van de
VNG-brochure 'Bedrijven en milieuzonering (editie 2009)', waarin richtafstanden zijn opgenomen welke
tot woongebieden aangehouden dienen te worden.

Wanneer op een bedrijfsperceel meerdere categorieën van bedrijvigheid gelden, moet in principe worden
uitgegaan van de laagst toegestane categorie als maximaal toelaatbaar.Risicovolle bedrijven

Detailhandel als ondergeschikte nevenactiviteit is mogelijk (zie art.1.23 ) Hierbij is aansluiting gezocht
bij de detailhandelsstructuurvisie 2013-2018 van de gemeente Almelo.

Gebouwen mogen uitsluitend binnen het bouwvlak worden gebouwd en de bouwhoogte mag niet meer
bedragen dan aangegeven. Het bebouwingspercentage van een bouwperceel mag niet meer bedragen
dan aangegeven ter plaatse van de aanduiding 'maximum bebouwingspercentage'. Bij de berekening van
het maximum bebouwingspercentage wordt alleen bebouwing binnen het bouwvlak meegerekend.

Daarnaast zijn enkele afwijkingsmogelijkheden van de bouwregels opgenomen. Het gebruik van
gebouwen als zelfstandige kantoren is binnen deze bestemming niet toegestaan.

Groen
Aan de structurele groenvoorzieningen is de bestemming "Groen" toegekend. Groenvoorzieningen,
tuinen, fiets- en voetpaden, sport- en speelvoorzieningen en nutsvoorzieningen zijn binnen deze
bestemming toegestaan. Bebouwing is enkel toegestaan ten behoeve van nutsvoorzieningen. De
maximale inhoudsmaat van een gebouw voor nutsdoeleinden is 36 m³ toegestaan. Daarnaast zijn regels
opgenomen voor overige bouwwerken.

Om in de toekomest optioneel de laad en losplaatst uit te breiden is binnen deze bestemming een
wijzgingsgebied opgenomen. Ter plaatste van de aanduidng 'wetgevingzone - wijzigingsgebied 1' wordt
het mogelijk gemaakt de bestemming "Groen" te wijzigingen in de bestemming "bedrijventerrein".
Uitgangspunt dient dan te zijn dat de uitvoering is gekoppeld aan de ontwikkeling van de achterliggende
kavel of dat er behoefte is om de openbare laad en losplaats uit te breiden.

Water - Waterstaatkundige functie
De bestemming “Waterstaat - Waterstaatkundige functie” is, behalve voor de andere daar voorkomende
bestemmingen, mede bestemd voor de bescherming en het beheer van de watergang, met bijbehorende
bouwwerken geen gebouwen zijnde en met inachtneming van de keur van het waterschap.

Bij recht mag binnen deze bestemming niet worden gebouwd ten behoeve van de onderliggende
(basis)bestemmingen. Ten behoeve van deze bestemming mogen geen gebouwen worden gebouwd.
Enkel bouwwerken, geen gebouwen zijnde mogen worden gebouwd tot een maximale bouwhoogte van 3
meter.

Middels een afwijking is het mogelijk om toch binnen ten behoeve van de onderliggende
(basis)bestemmingen te bouwen. De omgevingsvergunning om af te wijken kan alleen worden verleend,
mits advies is verkregen van de beheerder van de watergang.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




6.3.2 Overige regels

Inleidende regels / begrippen
Dit artikel bevat de definities van begrippen die in dit bestemmingsplan worden gebruikt. Daardoor wordt
vermeden dat verschillende interpretaties van begrippen tot verschillen van mening over de regelgeving
zouden kunnen leiden. De begripsbepalingen zijn op alfabetische volgorde weergegeven.

Inleidende regels / wijze van meten
In dit artikel is geregeld op welke manier moet worden gemeten.

Anti-dubbeltelregel
Door middel van dit artikel wordt voorkomen dat grond, die betrokken is geweest bij het toestaan van
een bouwplan, bij de beoordeling van een later bouwplan wederom betrokken is.

Algemene gebruiksregel
Voor de redactie van de gebruiksregel is een algemene formulering aangehouden. Deze gaat uit van de
gedachte dat het gebruik uitsluitend mag plaatsvinden in overeenstemming met de bestemming. Dit
brengt met zich mee dat de doeleindenomschrijving van de te onderscheiden bestemming helder en
duidelijk moet zijn.

Algemene afwijkingsregel
In dit artikel zijn een aantal voorwaarden opgenomen die het mogelijk maken het plan op ondergeschikte
punten aan te passen. Dit evenwel met het voorbehoud dat de belangen van derden niet onevenredig
worden geschaad. Ook kleine afwijkingen (tot 10%) van de in de regels opgenomen maten kunnen op
grond van dit artikel mogelijk worden gemaakt. Tevens kunnen krachtens dit artikel kleine bouwwerken
ten dienste van nutsbedrijven worden toegestaan. Ook de realisatie van erkers bij woningen wordt
middels deze bepaling mogelijk gemaakt, alsmede het wijzigen van gebruik van gebouwen (al dan niet
bij woningen) ten behoeve van kinderopvang.

Algemene procedureregels
Hierin zijn de procedurebepalingen opgenomen ten aanzien van het stellen van nadere eisen.

Algemene overige regels
In de algemene regels wordt ten aanzien van het parkeren geregeld dat parkeervoorzieningen in
voldoende mate op eigen terrein dienen te worden gerealiseerd. Bij nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen
wordt aansluiting gezocht bij de parkeerkencijfers van het CROW.
Het benodigde aantal parkeerplaatsen kan worden berekend op basis van parkeerkencijfers of wordt
bepaald in parkeernormen. Parkeerkencijfers zijn op de praktijk gebaseerde cijfers. Parkeernormen
geven het aantal beleidsmatig vastgestelde parkeerplaatsen bij een bedrijf of voorziening aan. Bij het
gebruik van parkeerkencijfers moet rekening worden gehouden met de bereikbaarheid van de locatie, de
specifieke kenmerken van de functie, de mobiliteitskenmerken van de gebruikers van het gebouw en
met het gemeentelijk beleid. Hierbij wordt gezocht naar een evenwicht tussen zoveel mogelijk
tegemoetkomen aan de parkeervraag en de optimale combinatie van leefbaarheid en bereikbaarheid.
Daarnaast is het eveneens van belang dat de parkeerruimte van voldoende omvang is. Een
parkeerruimte moet wel zijn afgestemd op gangbare personenauto's.

Burgemeester en wethouders kunnen bij een omgevingsvergunning afwijken van de hoofdregel dat
parkeervoorzieningen in voldoende mate op eigen terrein dienen te worden gerealiseerd, mits op andere



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21



wijze in de parkeerbehoefte wordt voorzien en de situering van de parkeerplaatsen het ruimtelijk beeld
van de omgeving, de verkeersveiligheid en de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende gronden niet
onevenredig aantast.

Eenzelfde soort redenatie gaat op voor het laden en lossen van goederen.

Overgangsrecht
In dit artikel wordt geregeld dat bouwwerken mogen worden behouden of gebruik mag worden voortgezet
vanaf het moment dat het plan rechtskracht heeft verkregen, ondanks dat de bebouwing of het gebruik
niet (langer) overeenkomt met de regels die in het bestemmingsplan van kracht zijn.

Slotregel
Dit wordt ook wel de citeerbepaling genoemd. Hierin wordt aangegeven hoe het bestemmingsplan
genoemd is.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3      39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 7             Economische uitvoerbaarheid
In dit hoofdstuk wordt de economische uitvoerbaarheid beschreven. Indien het bestemmingsplan voorziet
in de uitvoering van werken door de gemeente moet de financieel-economische haalbaarheid hiervan
worden aangetoond.

De nieuwe openbare kade wordt gerealiseerd door de gemeenschappelijke regeling Regionaal
Bedrijventerrein Twente (RBT). In deze gemeenschappelijke regeling participeren de provincie Overijssel
en de gemeenten Almelo, Borne, Enschede en Hengelo. Het bestuur van de gemeenschappelijke
regeling heeft ingestemd met de uitbreiding van de kade. RBT heeft voor uitvoering een
subsidiebeschikking ontvangen van de provincie Overijssel, voor het uitbreiden van de kade met 150
meter. Vanuit deze subsidie worden de investeringskosten gedekt.

De subsidie heeft gedeeltelijk betrekking op een bijdrage van het Rijk, als onderdeel van de Regio Deal
Twente. Het resterende deel betreft een bijdrage vanuit het vermogen van de stichting Containerterminal
Hengelo, dat aan de Provincie is uitgekeerd en als subsidie is verleend als regionale bijdrage voor dit
project.

Voor de optionele toekomstige uitbreiding (het groene deel in figuur 2.4) geldt dat de uitvoering is
gekoppeld aan de ontwikkeling van de achterliggende kavel. Bij verkoop van deze kavel worden de
kosten voor aanleg van de kade verdisconteerd in de grondprijs of de aanleg wordt volledig bekostigd
door de partij die de kavel afneemt. Het is ook denkbaar dat de openbare kade op termijn wordt
verlengd, indien daar een subsidie voor wordt verkregen.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 8              Vooroverleg, Inspraak en Zienswijze
Vooroverleg
Het plan is overeenkomstig het bepaalde in bepaalde in artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening
aan verschillende instanties toegezonden. De ontvangen adviezen in het kader van het vooroverleg
worden verwerkt in de toelichting van dit bestemmingsplan.

Belanghebbenden
In het kader maatschappelijke uitvoerbaarheid worden de omwonenden en belanghebbenden rondom het
plangebied door middel van een brief op de hoogte gesteld van het project. Ook wordt er de mogelijkheid
geboden voor een nadere toelichting van het plan.

Zienswijzen
Het ontwerpbestemmingsplan 'Uitbreiding haven XL Businesspark Twente tranche 3' en de bijbehorende
stukken hebben met ingang van ..-..-.... tot en met ..-..-.... ter inzage gelegen. Er zijn (...) zienswijzen
binnengekomen. Er heeft op ..-..-.... een hoorzitting plaatsgevonden. Een aantal zienswijzen heeft
aanleiding gegeven het bestemmingsplan...




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3           41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>                                   NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlagen toelichting




          ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>                                   NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 1 Haalbaarheidsstudie




          ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   43
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>Uitbreiding laad- en loskade
Haalbaarheidsstudie



XL Businesspark Twente

25 januari 2019
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>Project                      Uitbreiding laad- en loskade
Opdrachtgever                XL Businesspark Twente



Document                     Haalbaarheidsstudie
Status                       Definitief 03
Datum                        25 januari 2019
Referentie                   111301/19-001.289



Projectcode                  111301
Projectleider                ing. B.C.J. Weijers
Projectdirecteur             ir. G. Hamoen



Auteur(s)                    ir. A.W. Burgers
                             ir. P. Quist
Gecontroleerd door           ing. B.C.J. Weijers
Goedgekeurd door             ing. B.C.J. Weijers

Paraaf




Adres                        Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V.
                             Van Twickelostraat 2
                             Postbus 233
                             7400 AE Deventer
                             +31 (0)570 69 79 11
                             www.witteveenbos.com
                             KvK 38020751




Het kwaliteitsmanagementsysteem van Witteveen+Bos is gecertificeerd op basis van ISO 9001.
© Witteveen+Bos


Niets uit dit document mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt in enige vorm zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van
Witteveen+Bos noch mag het zonder dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd, behoudens
schriftelijk anders overeengekomen. Witteveen+Bos aanvaardt geen aansprakelijkheid voor enigerlei schade die voortvloeit uit of verband houdt met
het wijzigen van de inhoud van het door Witteveen+Bos geleverde document.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>INHOUDSOPGAVE




1     INLEIDING                                            7

1.1   Aanleiding                                           7

1.2   Doel haalbaarheidsstudie                             8

1.3   Leeswijzer                                           9



2     HUIDIGE SITUATIE                                    10

2.1   Beschrijving huidige kade                           10

2.2   Reeds bekende ontwikkelingen                        10

      2.2.1       Verruiming Twentekanalen - fase 2       10
      2.2.2       Zwaaikom bij XL Businesspark Twente     11



3     PROGNOSE VOOR CONTAINEROVERSLAG                     13

3.1   Inleiding                                           13

3.2   Scenario’s                                          13

3.3   Prognoses                                           14

3.4   Samenvatting                                        15



4     HUIDIGE EN BENODIGDE CONTAINERTERMINAL CAPACITEIT   16

4.1   Capaciteit huidige terminal                         16

4.2   Benodigde toekomstige capaciteit                    18

4.3   Samenvatting huidige en benodigde capaciteiten      20



5     RUIMTELIJKE STUDIE EN KOSTEN                        21

5.1   Inleiding                                           21

5.2   Scenario Basis                                      23

5.3   Scenario Midden                                     25

5.4   Conclusie                                           27



6     MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN BATEN ANALYSE               28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>6.1    Inleiding                                                      28

6.2    Uitgangspunten                                                 28

6.3    Methodiek                                                      28

6.4    Basisgegevens                                                  29

6.5    Resultaten                                                     31



7      VERGUNNINGEN EN PROCEDURES                                     33

7.1    Inleiding                                                      33

7.2    Bestemmingsplan toets                                          33

       7.2.1       Bestemmingsplan XL Businesspark Twente tranche 3   33
       7.2.2       Strijdigheid bestemmingsplan oplossen              34

7.3    Vergunningentoets                                              35
       7.3.1       Vergunningen aanleg laad- en loskade               35
       7.3.2       Vergunningen uitvoeringsfase                       36

7.4    Conclusie                                                      37



8      NATUUR EN ECOLOGIE                                             38

8.1    Inleiding                                                      38

8.2    Gegevens                                                       39

8.3    Kenmerken                                                      39

8.4    Vervolgstappen                                                 39

8.5    Conclusie                                                      40



9      DUURZAAMHEID                                                   41

9.1    Inleiding                                                      41

9.2    Milieuvriendelijker voor- en natransport                       41

9.3    Zelfrijdende voertuigen                                        42

9.4    Terminal equipment                                             42

9.5    Elektrisch varen                                               43



10     CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN                                    45

10.1   Conclusies                                                     45

10.2   Aanbevelingen                                                  45


       Laatste pagina                                                 45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>      Bijlage(n)                     Aantal pagina's


I     Ruimtelijke studie Basis                    2

II    Ruimtelijke studie Midden                   2

III   Onderbouwing Prognose Basis                 1

IV    Hoeselderbrug                               4

V     Ecologie                                   21

VI    Overslag op de openbare kade                1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>1
INLEIDING


1.1      Aanleiding

In de huidige situatie is er op het XL Businesspark Twente een containerterminal (CTT Almelo) en een
openbare loskade aanwezig (gezamenlijk hieronder genoemd: ‘de terminal in Almelo’). Het XL Businesspark
Twente is onderdeel van het Regionaal Bedrijventerrein Twente (RBT).



Afbeelding 1.1 De opening van de CTT terminal in Almelo




Door de ontwikkeling van T-Port Logistic Campus, de vestiging (hierbinnen) van Bleckmann/VTech en de
uitgifte van kavels aan andere bedrijven op XL Businesspark Twente, maakt containeroverslag een forse groei
door. Dit maakt dat XL Businesspark Twente beter inzicht wil krijgen in de te verwachten groei. Dit om te
kunnen beoordelen of de terminal op lange termijn in staat is/blijft om deze groei te kunnen faciliteren. XL
Businesspark Twente hecht hieraan, omdat de terminal een belangrijke vestigingsfactor vormt voor
(logistieke) bedrijven en de regio zich wil positioneren als logistieke hotspot.

Tevens is en blijft er behoefte aan het gebruik van een openbare loswal. Om deze reden wil XL Businesspark
Twente de haalbaarheid van een uitbreiding van de kade vanwege de groeiende containeroverslag op de
CTT terminal onderzoeken, in samenhang met de overslag van stukgoed en bulk op de openbare loswal.




7 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>Afbeelding 1.2 Huidige containeroverslag




Op de openbare kade zijn de afgelopen jaren grote staalconstructies van de Fa. Buitink overgeslagen om via
het water naar Amsterdam vervoerd te worden. En zijn onderdelen van windmolens overgeslagen op de
kade en met speciaal transport over de weg verder vervoerd. Ook zullen in de toekomst tankschepen aan de
openbare kade afmeren om olieproducten over te slaan. Deze olieproducten worden via een pijpleiding naar
de nieuwe locatie van Eurol getransporteerd. In bijlage VI is een overzicht opgenomen van de bekende (en
reeds uitgevoerde) en mogelijke toekomstige overslag (aanvragen) op de openbare kade. De hierin
weergegeven totale verwachte structurele overslag betreft 27.000 ton per maand, exclusief olieproducten en
projectmatige overslag. Er is geen marktonderzoek uitgevoerd naar de potentiële volumes uit de regio die
op deze openbare kade overgeslagen zouden kunnen worden. Allicht is het ook mogelijk om met een meer
gericht beleid meer verladers in de regio te interesseren om stuk- en bulkgoed over het water te
transporteren.

Bij een containerterminal zullen altijd containers in de kraanstack achter de kade staan, waardoor overslag
van andere (bulk en stuks) goederen niet op dezelfde kade mogelijk is. Voor overslag van dergelijke
goederen is een separate openbare kade nodig. De regio Almelo beschikt verder niet over een andere
vergelijkbare openbare voorziening die de gewenste ‘modal shift’ van bulk- en stukgoed van weg naar water
kan faciliteren.

Het beleid van de Port of Twente is om in elk havengebied openbare overslag te kunnen aanbieden, daarom
ook een openbare kade in havengebied van het XL Businesspark Twente. In de Binnenhavenvisie
Twentekanalen 2017-2030 (Buck Consultants International in opdracht van Havenbedrijf Twente d.d. 17
januari 2016) is aangegeven dat in de Twentse binnenhavens ruimte is voor groei en betere benutting van
(openbare) laad en loskades. Het verdiepen van de Twentekanalen draagt bij aan het reduceren van de
kosten voor het gebruik van de binnenvaart per ton/kilometer. Het mede gebruik van assets in havens kan
ook voor andere bedrijven (derden) ertoe leiden dat het gebruik van de binnenvaart als alternatieve
transportmodaliteit mogelijk wordt.

Gezien het huidige en toekomstige gebruik van de openbare kade wordt aangenomen dat deze wordt
behouden. Dit door deze faciliteit op de huidige locatie te behouden of door een nieuwe openbare kade te
realiseren, waardoor de bestaande openbare kade bij de containeroverslag kan worden betrokken.



1.2      Doel haalbaarheidsstudie

XL Businesspark Twente heeft Witteveen+Bos opdracht gegeven om een beknopte haalbaarheidsstudie uit
te voeren naar de uitbreiding van de laad- en loskade en in beeld te brengen:
- de overslag prognose voor containers;
- ruimtelijke uitbreidingsopties en kosten;
- maatschappelijke kosten-baten analyse;
- noodzakelijke vergunningen en procedures;




8 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>-     relatie uitbreiding met Ecologie en natuur.

De haalbaarheidsstudie geeft inzicht in de noodzaak voor uitbreiding van de laad- en loskade. Op basis van
deze haalbaarheidsstudie kunnen besluiten worden genomen en vervolgstappen in gang worden gezet.



1.3       Leeswijzer

Onderstaande hoofdstukken geven invulling aan de haalbaarheidsstudie:
- hoofdstuk 2: Huidige situatie;
- hoofdstuk 3: Prognose voor container overslag;
- hoofdstuk 4: Huidige en benodigde containerterminal Capaciteit;
- hoofdstuk 5: Ruimtelijke studie en kosten;
- hoofdstuk 6: Maatschappelijke kosten baten analyse;
- hoofdstuk 7: Vergunningen en procedures;
- hoofdstuk 8: Natuur en Ecologie;
- hoofdstuk 9: Duurzaamheid;
- hoofdstuk 10: Conclusies en aanbevelingen.




9 | 45    Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>2
HUIDIGE SITUATIE


2.1       Beschrijving huidige kade

De kade is opgeleverd in 2014 en wordt sindsdien gebruikt voor de overslag van bulk- en stukgoederen.
Container Terminal Twente (CTT) heeft de kade per 1 januari 2017 in gebruik genomen (huur, voor een
periode van 15 jaar). Bij de ontwikkeling van de huidige containerterminal werd uitgegaan van een groei
naar een jaarlijkse overslag van 9.000 containers per jaar.

De kade is voorzien van walstroom en in de openbare kade zijn voorzieningen (leidingen) opgenomen voor
het verladen van olieproducten.



2.2       Reeds bekende ontwikkelingen

Voor de ontwikkeling van het XL Businesspark Twente zijn de volgende ontwikkelingen van belang:
- de ontwikkeling van T-Port Logistic Campus;
- de getoonde belangstelling van gegadigden voor nieuwbouw op kavels op het XL Businesspark Twente;
- de uitbreiding van de Maasvlakte en de daarbij met verladers gemaakte afspraken om vervoer over water
   af te wikkelen (waardoor inland terminals een belangrijkere positie krijgen).

Specifiek voor de kade en de uitbreidingsmogelijkheden:
- aansluitend aan de openbare kade is een kavel in erfpacht uitgegeven aan Eurol, dit wordt in hoofdstuk 5
   nader beschreven;
- XL Businesspark Twente is in gesprek met andere geïnteresseerden (met watergebonden activiteiten)
   voor kavels in de direct nabijheid van de CTT terminal.

In de directe nabijheid van de kade worden door RWS in de komende jaren twee belangrijke projecten
uitgevoerd:
- verruiming Twentekanalen;
- zwaaikom bij XL Businesspark Twente.

Deze twee projecten worden in paragaaf 2.2.1 en 2.2.2 nader beschreven. Beide onderdelen worden in één
uitvoeringscontract opgenomen waarvan momenteel de aanbestedingsstukken worden afgerond. In 2019
kan de aanbesteding plaatsvinden en de werken kunnen in de jaren 2020 en 2021 uitgevoerd worden zodat
de verruiming in 2022 volledig beschikbaar is.



2.2.1     Verruiming Twentekanalen - fase 2

Rijkswaterstaat verruimt de Twentekanalen en bouwt momenteel een tweede sluis bij Eefde voor een betere
bereikbaarheid van de regio Twente. De verruiming van het kanaal tussen Sluis Eefde en Sluis Delden is
begin 2010 afgerond. Nu worden de voorbereidingen getroffen voor fase twee: de verdieping van het kanaal
tussen de IJssel en Sluis Eefde, Delden en Enschede en van de zijtak naar Almelo.




10 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>Bij het verruimen van de Twentekanalen is het noodzakelijk vrijwel alle huidige damwanden te vervangen of
te verstevigen. Doordat grotere schepen met een grotere diepte op de kanalen gaan varen, veranderen de
belastingen op de oevers. Vele damwanden kunnen door versterking nog jaren langer mee. Andere, oudere,
exemplaren moeten worden vervangen. In afbeelding 2.1 is aangegeven welke maatregelen waar worden
uitgevoerd.



Afbeelding 2.1 Maatregelen Verruiming Twentekanalen




Zijtak Almelo wordt met name verdiept tot een klasse Va vaarweg met een diepte van 2,8 m. Huidige klasse
is Normaal Klasse IV = krap Klasse Va max 2,5 m diepgang. Vanwege de grotere diepgang is het
noodzakelijk om over een grote lengte de bestaande damwand te vervangen of te verstevigen. Bij de T-
aansluiting op het Twentekanaal wordt de zijtak iets breder en komen nieuwe damwanden.



2.2.2     Zwaaikom bij XL Businesspark Twente

Rijkswaterstaat gaat de zwaaikom bij Bornerbroek verplaatsen ter verbetering van de veiligheid. Door een
nieuwe zwaaikom te realiseren ter hoogte van de huidige terminal op het XL Businesspark kunnen schepen
direct keren ter hoogte van de terminal.




11 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>Afbeelding 2.2 Zwaaikom tegenover XL Businesspark Twente




12 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>3
PROGNOSE VOOR CONTAINEROVERSLAG


3.1        Inleiding

De huidige huurovereenkomst tussen RBT en CTT is gebaseerd op een jaarlijkse overslag van 3.000
containers in 2017, oplopend naar 9.000 containers in 2023.

In dit hoofdstuk worden prognoses onderzocht voor verschillende scenario’s met als eerste uitganspunt de
huidige en reeds uitgegeven terreinen. Vervolgens wordt gekeken naar de groei van het volume bij een
volgebouwd XL Businesspark en daarnaast ook nog een potentieel volume vanuit een verzorgingsgebied
buiten het XL Businesspark.



3.2        Scenario’s

De prognose voor overslag van 40 foot containers wordt uitgewerkt voor de in tabel 3.1 gepresenteerde
scenario’s. Dit betreft ‘roundtrips’: ofwel van Rotterdam haven via CTT Almelo naar bestemming en retour (of
andersom). De periode 2022-2046 wordt beschouwd, dit betreft een operationele periode van de kade
uitbreiding voor 25 jaar.



Tabel 3.1 Drie scenario’s voor containeroverslag (40’, roundtrips) voor CTT Almelo


Scenario                Toelichting                                              Prognose containers                Periode
                                                                                       (40’) per jaar

‘Basis’                 Verwachte overslag vanuit de huidige en reeds                    totaal 22.000   constant vanaf 2022
                        uitgegeven terreinen op XL Businesspark Twente
                        (vanaf moment van operationeel zijn).

                        Verwachte overslag vanuit XL Businesspark Twente                 totaal 39.000   constant vanaf 2024
‘Midden’                wanneer alle percelen uitgegeven en operationeel             (toename 17.000)
                        zijn.


‘Hoog’                  De overslag vanuit het verzorgingsgebied buiten XL               totaal 65.000               in 2046
                        Businesspark Twente.                                         (toename 26.000)




De prognoses worden hieronder toegelicht.




13 | 45    Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>3.3       Prognoses

Prognose Basis
Voor het Basis scenario is de huidige situatie met betrekking tot de uitgegeven percelen en opties het
uitgangspunt, en de volumes die de betreffende bedrijven als verwachting aangegeven hebben voor
transport over water. De door de bedrijven genoemde volumes worden ingeschat als ‘realistisch’, behorend
bij het soort bedrijf en de omvang van het bedrijf. Dit betreft een totale overslag van 22.000 containers (40’)
per jaar van 8 bedrijven (waarvan 2 opties) op in totaal 54 ha bedrijventerrein. In bijlage III is een overzicht
opgenomen van de betreffende bedrijven met de bijbehorende prognose.

Tevens zijn er een aantal bedrijven die aangegeven hebben geen gebruik te willen maken van vervoer over
water. Aangezien het overslag volume met name voor distributiebedrijven gemaximeerd wordt door het
aantal m2 bedrijfsgebouw op het businesspark, blijft het volume op hetzelfde niveau vanaf 2022.



Afbeelding 3.1 Overzicht uitgegeven percelen (met naam van bedrijven) en opties (gearceerd)




Prognose Midden
In het ‘Midden scenario’ wordt de overslag in het ‘Basis scenario’ opgetopt met die van de nog 52 ha uit te
geven terreinen. Dat zijn alle gele kavels met oppervlaktes in afbeelding 3.1. Hierna zal het XL Businesspark
helemaal ‘vol’ zijn.

In de Gemeenschappelijke regeling Regionaal Bedrijventerrein Twente is vastgesteld (artikel 2, lid j) dat op
het XL Businesspark kavels worden uitgegeven aan bedrijven met een RBT Profiel: het profiel waaraan die
bedrijven uit de sector grootschalige industriële productie en de sector transport en distributie voldoen
(nader uit te werken in de staat van inrichtingen behorende bij het bestemmingsplan), wier situering op het
regionaal bedrijventerrein in het bijzonder is aangewezen in verband met het te hanteren terreinquotiënt
van 20 tot 50 arbeidsplaatsen per hectare en hun terreinbehoefte vanaf 2 hectare.

Vanwege dit specifieke uitgiftebeleid worden voor de prognose kengetallen gebruikt van de bedrijven die
reeds op het XL Businesspark gevestigd zijn of gaan vestigen. Dit betreft (i) de oppervlakte verhouding
tussen ‘Distributie’ versus ‘Overige bedrijven’, en (ii) de oppervlakte productiviteit (containers per ha).

Op basis van de uitgifte per november 2018 van het XL Businesspark levert dit kengetallen op die vervolgens
worden toegepast op de nog uit te geven 52 ha, zie onderstaande tabel.




14 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>Tabel 3.2 Containeroverslag XL Businesspark Almelo prognose Midden


Uitgegeven+Opties                  Aandeel                          Oppervlak              Containers       Containers
                                  oppervlak                                            per ha per jaar   totaal per jaar

Distributiebedrijven                    63 %                               33 ha                   475           16.000
                       1)
Overige bedrijven                       37 %                                19 h                    60            1.000

Totaal                                                                     52 ha                                 17.000

1) Inclusief bedrijven die geen gebruik zullen maken van vervoer over water




Er wordt van uitgegaan dat het bedrijventerrein in 2024 volledig operationeel zal zijn, met een geleidelijke
groei van het gebruik van de resterende 52 ha: in 2021 betreft dit 33 % (ca 17 ha), in 2022 zal 66 % in
gebruik worden genomen (ca 34 ha) en in 2023 de volledige 100 % (52 ha). Een verdere groei is niet
mogelijk omdat het XL Businesspark Twente dan volledig zal zijn bebouwd.

Prognose Hoog
De prognose ‘Hoog’ betreft ‘Prognose Midden’ plus de overslag van bedrijven buiten XL Businesspark
Twente, uit Almelo zelf en voor een deel uit de ‘noordelijke gemeenten’ (zoals Hardenberg, Vroomshoop,
Vriezenveen).

Dit resulteert in een extra overslag van 26.000 containers (dus totaal 65.000) in 2046 (40’, roundtrip). In de
onderhavige studie wordt ervan uitgegaan dat dat de laad- en loskade op het XL Businesspark Twente
primair bedoeld is voor de overslag van containers voor bedrijven op het XL Businesspark Twente (het is
immers een Unique Selling Point) en dat deze extra overslag op een nieuw/ander bedrijventerrein
gefaciliteerd wordt.



3.4           Samenvatting

De prognoses Basis en Midden worden samengevat in afbeelding 3.2. Er wordt daarbij verondersteld dat de
uitbreiding van de kade in 2021 gerealiseerd wordt, en dat de uitbreiding in 2022 operationeel zal zijn.



Afbeelding 3.2 Prognose overslag voor de containerterminal in Almelo (40' containers, roundtrip)



                                           Container prognose
  50.000

  40.000

  30.000

  20.000

  10.000

          0
              2024




              2029




              2034




              2039




              2044
              2020
              2021
              2022
              2023

              2025
              2026
              2027
              2028

              2030
              2031
              2032
              2033

              2035
              2036
              2037
              2038

              2040
              2041
              2042
              2043

              2045
              2046




                                                     Basis        Midden




15 | 45       Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>4
HUIDIGE EN BENODIGDE CONTAINERTERMINAL CAPACITEIT

In dit hoofdstuk wordt de huidige capaciteit en de in de toekomst benodigde capaciteit van de
containerterminal te Almelo beschreven. Hierbij wordt zowel de kraancapaciteit als de opslagcapaciteit
beschouwd. Voor de benodigde capaciteit wordt uitgegaan van de in hoofdstuk 3 beschreven prognoses.
Tevens wordt een vergelijk gemaakt met de CTT terminal te Hengelo.



4.1       Capaciteit huidige terminal

Huidige kraanproductiviteit
Alle containers worden afgehandeld door de portaalkraan. Dat wil zeggen dat de portaalkraan de containers
van boord in de kraanstack plaatst (inkomend) en andersom (uitgaand) en dat de portaalkraan de containers
vanuit de kraanstack op een trailer plaatst (inkomend) en andersom (uitgaand). Elke container wordt feitelijk
4 maal door de portaalkraan opgepakt (2 maal als inkomende en 2 maal als uitgaande container).

De productiviteit van de portaalkraan wordt bepaald middels de onderstaande formule.


                                                       𝑐𝑐 = 𝑃 ⋅ 𝑁𝑐 ⋅ 𝑛𝑜𝑝 ⋅ 𝑚𝑏

Waarin:
𝑐𝑐          =          gemiddelde jaarlijkse kraanproductiviteit                  [containers/jr]
P           =          nettoproductie per kraan                                   [moves/uur]
Nc          =          aantal kranen                                              [-]
nop         =          aantal operationele uren per jaar                          [uren/jr]
mb          =          bezettingsgraad kraan                                      [-]

De bezettingsgraad van de kraan moet voldoende onder 100 % bezetting blijven om altijd schip of trailer te
kunnen afhandelen. In onderstaande tabel wordt de kraanproductiviteit voor een lage en hoge
kraanbezetting berekend.



Tabel 4.1 Gemiddelde kraanproductiviteit huidige situatie


Parameter                             Eenheid                            Lage kraanbezetting        Hoge kraanbezetting

aantal kranen (Nc)                    -                                                   1                          1

netto productiviteit                  moves/uur                                          20                         20
portaalkraan (P)

operationele uren                     uren/dag                                           24                         24

operationele dagen                    dagen/jaar                                        350                        350

bezettingsgraad portaalkraan          -                                                  0,5                        0,6
(mb)

gemiddelde                            moves/jaar                                     84.000                     100.800
kraanproductiviteit




16 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>Parameter                             Eenheid                           Lage kraanbezetting              Hoge kraanbezetting

gemiddelde                            containers/jaar                                 21.000                              25.200
kraanproductiviteit




Zoals blijkt uit bovenstaande tabel wordt de gemiddelde kraanproductiviteit in de huidige situatie geschat
tussen 21.000-25.200 containers per jaar. De TEU factor (fteu) ligt dicht bij 2 omdat vrijwel alle containers 40ft
containers zijn. Slechts circa 2 % betreft 20ft containers. Dus in TEU’s is de gemiddelde kraanproductiviteit in
de huidige situatie geschat tussen 42.000-50.400 TEU per jaar.

Ter vergelijk: de CTT terminal in Hengelo heeft een kraanproductiviteit van 230.000 handelingen met 2
kranen (bron: www.inlandlinks.eu). Uitgaande van 4 handelingen per container betekent dit dat de
productiviteit van 1 containerkraan 28.750 containers per jaar is (230.000/(4x2)). De productiviteit in Hengelo
ligt in de praktijk daarmee iets hoger dan de geschatte kraanproductiviteit voor CTT Almelo. Dit wordt onder
andere veroorzaakt doordat in Hengelo de portaalkraan afvalcontainers afhandelt zodra daar ruimte voor is
in de planning.
Verder is het voor de capaciteitsberekening van de uitbreiding van Almelo van belang om niet te gunstig te
rekenen om te voorkomen dat in de praktijk een bottleneck ontstaat in de capaciteit. In de praktijk kan een
licht hogere bezettingsgraad toelaatbaar zijn.

Huidig opslagcapaciteit
De opslagcapaciteit in de ‘kraanstack’ is 7 containers tussen de poten en 4 containers onder de ‘backreach’,
zie afbeelding 4.1. De kraanstack is totaal 11 containers breed. Inclusief wat tussenruimte en de ruimte voor
de achterkraanpoot is dat circa 35m. De lengte van de stack is 15 maal een 40ft container, met wat
tussenruimte tussen de containers is dit gelijk aan circa 200m. De stackhoogte is gelijk aan 4 containers. De
totale opslagcapaciteit bedraagt 15 x 11 x 4 x 2 TEU (per 40ft container) = 1.320 TEU. De totale oppervlakte
van de kraanstack bedraagt circa 200m x 35 m = 7.000 m2.



Afbeelding 4.1 Kraanstack (bron: https://www.tubantia.nl/almelo-e-o/drone-fotografeert-containers-ctt-almelo~a5c0fbc8/)




Buiten het kraanbereik is op de terminal ook nog opslagruimte voor bijvoorbeeld lege containers, zie
afbeelding 4.2. Die kunnen worden gelost met de ‘toploader’/‘empty-handler’. Op basis van de
terminalgrootte en de vereiste ruimte voor de aan- en afvoer en het afhandelen van containers wordt




17 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>geschat dat buiten de kraanstack nog circa 15 40ft containers lang x 9 rijen breed tot 4 hoog opgeslagen
kunnen worden. Dit is gelijk aan 540 containers x 2 TEU = 1.080 TEU. Het grondoppervlak is gelijk aan 200 m
x 9 x 2,44 m = 4.400 m2.



Afbeelding 4.2 Containeropslag aan de achterzijde van CTT Almelo




De totale opslagcapaciteit van de huidige terminal wordt geschat op 2.400 TEU (1.320+1.080 TEU). Het bruto
oppervlak van het opslagslagterrein (kraanstack, terminal stack en afhandelingsruimte tussen beide stacks) is
20.000 m² (200 m x 100 m). De oppervlakte per opgeslagen TEU bedraagt daarmee 8,3 m²/TEU, afgerond 8,5
m²/TEU. Dit getal zal worden gebruikt in de hiernavolgende berekening van opslagruimte voor de
terminaluitbreiding.



4.2       Benodigde toekomstige capaciteit

Benodigde kraancapaciteit per scenario
Zoals beschreven in paragraaf 4.1 wordt de gemiddelde kraanproductiviteit in de huidige situatie geschat
tussen 21.000-25.200 containers per jaar. De prognose voor het basisscenario van 22.000 containers per jaar
in 2021 valt binnen deze range. De conclusie is daarom dat de huidige kraanproductiviteit toereikend is voor
de groei in dit scenario.

In het midden scenario worden 39.000 containers in 2024 verwacht (oftewel 156.000 kraanhandelingen). In
dit midden scenario is een tweede kraan nodig.

Benodigde opslagcapaciteit per scenario
Middels onderstaande formule kan de benodigde opslagcapaciteit worden geschat.


                                                              𝑁𝑐 ⋅ 𝑡𝑣 ⋅ 𝑂𝑇𝐸𝑈
                                                        𝑂=
                                                              𝑟𝑠𝑡 ⋅ 365 ⋅ 𝑚𝑐

Waarin:

O         =           benodigde opslagruimte inclusief afhandelingsruimte (m2)
Nc        =           aantal container moves per year in TEU's
tv        =           gemiddelde verblijftijd van de containers (dagen)
OTEU      =           benodigde oppervlakte per TEU inclusief de ruimte voor afhandeling met equipement (m2)
rst       =           ratio gemiddelde opslaghoogte over nominale opslaghoogte (0,6 tot 0,9)
mc        =           acceptabele bezettingsgraad (0,65 tot 0,70)




18 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>Tabel 4.2 benodigde opslagcapaciteit per jaar op basis van de prognoses


ID         Parameter                                          Unit              Basis scenario        Midden scenario

Nc         aantal container moves per jaar                    TEU         (22.000 x 4 =) 88.000   (39.000 x 4 =) 156.000

tv         gemiddelde verblijftijd                            dagen                         10                       10

OTEU       benodigde oppervlakte per TEU                      m2/TEU                        8,5                      8,5
           uitgaande van 4 lagen hoog stacken

rst        ratio gemiddelde opslaghoogte over                 -                             0,8                      0,9
           nominale opslaghoogte (0.6 tot 0.9)

mc         acceptabele bezettingsgraad (0.65 tot              -                           0,65                       0,7
           0.70)

O          benodigde opslagruimte inclusief                   m2                        40.000                   58.000
           afhandelingsruimte (m²)




Omdat de benodigde opslagcapaciteit het oppervlakte inclusief afhandelruimte betreft wordt deze waarde
vergeleken met de totale oppervlakte van de opslagruimte inclusief de afhandelruimte welke circa 100 m x
200 m = 20.000 m2 bedraagt.

Voor het basis scenario volstaat een opslagruimte met een oppervlakte van 2 maal het huidige, namelijk
40.000 m². Voor het midden scenario wordt een hogere stack hoogte en bezettingsgraad gehanteerd. In het
midden scenario is 58.000 m² opslagruimte nodig, circa 2,5 maal de huidige opslagcapaciteit.

Ter vergelijk: de CTT terminal in Hengelo heeft een opslagruimte (kraanstack en terminalstack inclusief
afhandelingsruimte) van circa 52.000 m². CTT heeft aangegeven dat de terminal in Hengelo circa 100.000
TEU afhandelt ofwel circa 200.000 moves in TEU per jaar door de opslag. Het oppervlak van de opslagruimte
in Hengelo is vergelijkbaar met het benodigde oppervlak voor de opslagruimte in het midden scenario van
Almelo. In de praktijk is de capaciteit van de opslag dus iets groter dan in bovenstaande
capaciteitsberekening. Een van de redenen hiervoor is ook dat de capaciteitsberekening uitgaat van 4 lagen
hoog stacken in Almelo terwijl in Hengelo de lege containers tot 6 hoog worden opgestapeld.

Voor CTT Almelo is onderzocht of hoger gestackt zou kunnen worden. De toegestane bouwhoogte is in het
verleden verhoogd van 10 naar 15 m dus dat is geen belemmering. De portaalkraan kan echter niet hoger
stapelen dan 4 lagen en ook de kade en de verharding zijn berekend op 4 lagen containers. Lege containers
in de terminalstack mogen wel hoger gestapeld worden. Binnen 15 m hoogte passen 6 lagen containers van
8ft. Het effect op het benodigde terminaloppervlak voor de terminaluitbreiding is echter beperkt.

Piekmaanden door seizoensinvloeden
In de maanden februari-maart en augustus tot en met november is er spraken van pieken in de doorvoer
van containers door de terminal door seizoensinvloeden van onder andere de aanvoer van kleding- en
speelgoed.
De kraanproductiviteit en de opslagcapaciteit is berekend op basis van de jaargemiddelden en niet op de
pieken, want dat zou leiden tot een overdimensionering en hogere investeringen. Om toch voldoende
containers af te handelen is het van belang om tijdens de piekmaanden een hogere kraanbezetting te
accepteren, voor de piekmaanden de opslag zo veel mogelijk leeg te maken en te streven naar een lage
verblijftijd van de containers in de opslag/een snelle doorvoer.




19 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>4.3        Samenvatting huidige en benodigde capaciteiten

In onderstaande tabel worden de huidige en benodigde capaciteiten voor de containerterminaluitbreiding te
Almelo samengevat. Per scenario wordt het aantal containers, het daarvoor benodigde aantal portaalkranen,
het benodigde opslagoppervlak en aantal ligplaatsen weergegeven en vergeleken met de huidige situatie.



Tabel 4.3 Samenvatting huidige en benodigde capaciteiten containerterminal Almelo


Terminal       Aantal            Benodigd              Oppervlakte (x1.000 m²)            Container ligplaats
               containers        aantal
               (x1.000)          portaalkranen

                                                               huidig   nodig     extra      huidig      nodig      extra nodig
                                                                                 nodig


huidige                                         1                 20                              1
situatie



scenario

Basis                   22                      1                          40       20                          1            0

Midden                  39                      2                          58       38                          2            1




20 | 45    Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>5
RUIMTELIJKE STUDIE EN KOSTEN


5.1       Inleiding

Op basis van de bestaande situatie en de gewenste uitbreiding wordt in dit hoofdstuk gekeken waar de
uitbreiding plaats kan vinden:
- naar het zuiden;
- naar het noorden.



Afbeelding 5.1 Overzicht uitbreidingsmogelijkheden




21 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>Het terrein is aan de noordzijde begrenst door de rijksweg A35 en aan de zuidzijde door de watergang De
Doorbraak.

Daarnaast zijn de toekomstige locatie van Eurol en de bestaande Hoeselderbrug belangrijke factoren, die
worden hieronder verder besproken.

Eurol
In de studie is rekening gehouden met de kavel die reeds aan Eurol is uitgegeven. In sommige situaties is het
gewenst om met de containertrucks langs de backreach van de kraanbaan te kunnen rijden. Op dit moment
is dat niet mogelijk vanwege de vorm van de kavel van Eurol. In onderstaande figuur is in groen aangegeven
welke strook nodig is van de kavel van Eurol en in blauw waar dit oppervlak aan de zuidzijde van de kavel
gecompenseerd kan worden.



Afbeelding 5.2 Uitruil grond Eurol




Hoeselderbrug
Bij uitbreiding in noordelijke richting vormen de Hoeselderbrug en de Hoeselderdijk een barrière. De
gemeente Almelo heeft in een verkeerbesluit vastgelegd dat de Hoeselderdijk ten westen en ten oosten van
de Hoeselderbrug over het Twentekanaal wordt afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. Deze
afsluiting is eind 2018 gerealiseerd.

In de afgelopen jaren is door RWS (eigenaar Hoeselderbrug) onderzoek gedaan naar de draagkracht van de
Hoeselderbrug en sinds 2009 is het totaalgewicht van een voertuig beperkt tot 20 ton en de aslast tot 6,7
ton.

Op dit moment heeft de Hoeselderbrug met name een recreatieve functie en wordt ook gebruikt door (licht)
landbouwverkeer om agrarische percelen aan de noordzijde van de A35 te bereiken.




22 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>Afbeelding 5.3 Hoeselderbrug en Hoeselderdijk




Een uitgebreide beschouwing van de Hoeselderbrug is opgenomen in bijlage V. Mogelijk zou de brug
kunnen vervallen, maar daar is nader onderzoek voor nodig. Gelet hierop wordt in deze studie een bedrag
van EUR 4.500.000,00 meegenomen voor het verplaatsen van de brug.



5.2       Scenario Basis

Uit hoofdstuk 5 volgt dat in dit scenario geen tweede kraan en tweede ligplaats nodig is, maar wel een
uitbreiding van het oppervlak met 20.000 m².

Bij uitbreiding in zuidelijke richting wordt de kade verlengd langs Eurol en is ten zuiden van Eurol nog een
extra terrein nodig van 7.500 m². Aan de zuidzijde van de verlengde kade komt een nieuwe openbare kade
en de bestaande openbare kade kan daardoor bij de containerkade betrokken worden.

Bij uitbreiding in noordelijke richting wordt de Hoeselderbrug verplaatst en de kade doorgetrokken. De
bestaande openbare kade blijft in functie.



Zowel bij uitbreiding naar het zuiden als bij uitbreiding naar het noorden wordt eenrichting verkeer
geïntroduceerd (van noord naar zuid). Dan zijn er geen tegengestelde rijrichtingen of draaibewegingen meer
en kan de containerterminal efficiënter worden gebruikt.



In onderstaande figuur zijn de verschillende uitbreidingen weergegeven. In bijlage I zijn de figuren op groter
formaat opgenomen.




23 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>Afbeelding 5.4 Scenario Basis: Zuid en Noord




Kosten
Op basis van kengetallen en kenmerken van de verschillende uitbreidingsmogelijkheden zijn de
investeringskosten bepaald. Daarbij is ook rekening gehouden met aankoop/inbrengwaarde van de
benodigde gronden.

De investeringskosten zijn:
- Zuid:          EUR 9.551.091,00;
- Noord:         EUR 12.574.110,00.

In de volgende tabel zijn de investeringskosten nader gespecificeerd.



Afbeelding 5.5 Investeringskosten scenario Basis: Zuid en Noord

                                                                                            Basis
                                eenheid       prijs per                     Zuid                          Noord
onderdelen                                    eenheid         hoeveelheid          kosten       hoeveelheid     kosten
kade                            m               11.000                280    €      3.080.000           200   €   2.200.000
afschuining                     m                9.200                 50    €        460.000            50   €     460.000
kraanbaan                       m                3.000                180    €        540.000           200   €     600.000
containerkade                   m²                 120             16.000    €      1.920.000        20.000   €   2.400.000
openbare kade                   m²                 120              4.000    €        480.000           -     €         -
toegangswegen                   m²                 110              2.000    €        220.000         2.000   €     220.000
Hoeselderbrug                   st           4.500.000                -      €            -               1   €   4.500.000
investeringskosten                                                           €     6.700.000                  € 10.380.000

grondaankoop
van RWS               m²                            22,5            9.900 €           222.750         8.500 €       191.250
bedrijfsterrein       m²                            125            21.000 €         2.625.000        16.000 €     2.000.000
overdrachtskosten RWS %                             1,5%                  €             3.341               €         2.869
grondaankoop                                                              €        2.851.091                €    2.194.119

totale kosten                                                                €     9.551.091                  € 12.574.119




24 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre>De gehanteerde eenheidsprijzen zijn gebaseerd op een analyse van vergelijkbare investeringen, waaronder
de realisatie van de huidige kade op het XL Businesspark Twente.

In de eenheidsprijzen zijn de volgende onderdelen opgenomen:
- kade per m:
    · plaatsen nieuwe damwand met verankering;
    · ontgraven tussen beide damwanden;
    · verwijderen bestaande damwand;
    · aanbrengen onderwaterbestorting;
    · betonnen deksloof;
- afschuining per m (aansluiting op bestaande damwand):
    · plaatsen nieuwe damwand met verankering;
    · ontgraven tussen beide damwanden;
    · verwijderen bestaande damwand;
    · aanbrengen onderwaterbestorting;
    · stalen deksloof;
- kraanbaan per m:
    · voorste baan op deksloof;
    · achterste baan op kade;
- containerkade per m² (terreinverharding):
    · grondverbetering;
    · verharding;
    · riolering;
- openbare kade per m² (terreinverharding):
    · grondverbetering;
    · verharding;
    · riolering;
- Hoeselderbrug (stuks):
    · slopen bestaande brug en verwijderen toeritten;
    · nieuwe brug;
    · wegenwerk naar nieuwe brug.

De investeringskosten zijn inclusief alle opslagen (vergunningen, engineering, onvoorzien en dergelijke),
maar exclusief omzetbelasting.



5.3       Scenario Midden

Uit hoofdstuk 5 volgt dat in dit scenario een tweede kraan en een tweede ligplaats nodig is, in combinatie
met een uitbreiding van het oppervlak met 38.000 m².

Bij uitbreiding in zuidelijke richting wordt de kade verlengt langs Eurol en is ten zuiden van Eurol nog een
extra terrein nodig van 25.500 m². Aan de zuidzijde van de verlengde kade komt een nieuwe openbare kade
en de bestaande openbare kade kan daardoor bij de containerkade betrokken worden.

Bij uitbreiding in noordelijke richting wordt de Hoeselderbrug verplaatst en de kade doorgetrokken. Omdat
hier niet voldoende oppervlakte gevonden kan worden is ook een uitbreiding in zuidelijke richting nodig, en
dus ook een nieuwe openbare kade waardoor de bestaande openbare kade bij de containerkade betrokken
kan worden.

Zowel bij uitbreiding naar het zuiden als bij uitbreiding naar het noorden wordt eenrichting verkeer
geïntroduceerd (van noord naar zuid). Dan zijn er geen tegengestelde rijrichtingen of draaibewegingen meer
en kan de containerterminal efficiënter worden gebruikt.




25 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre>In onderstaande afbeelding zijn de verschillende uitbreidingen weergegeven. In bijlage II zijn de
afbeeldingen op groter formaat opgenomen.


Afbeelding 5.6 Scenario Midden: Zuid en Noord




Kosten
Op basis van kengetallen en kenmerken van de verschillende uitbreidingsmogelijkheden zijn de
investeringskosten bepaald. Daarbij is ook rekening gehouden met aankoop/inbrengwaarde van de
benodigde gronden.

De investeringskosten zijn:
- Zuid:          EUR 14.117.294,00;
- Noord:         EUR 19.693.359,00.

In de volgende tabel zijn de investeringskosten nader gespecificeerd.




26 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre>Afbeelding 5.7 Investeringskosten scenario Midden: Zuid en Noord

                                                                                            Midden
                                eenheid       prijs per                     Zuid                          Noord
onderdelen                                    eenheid         hoeveelheid          kosten       hoeveelheid     kosten
kade                            m               11.000                350    €      3.850.000           470   €   5.170.000
afschuining                     m                9.200                 50    €        460.000           100   €     920.000
kraanbaan                       m                3.000                250    €        750.000           370   €   1.110.000
containerterrein                m²                 120             34.000    €      4.080.000        34.000   €   4.080.000
openbare kade                   m²                 120              4.000    €        480.000         4.000   €     480.000
toegangswegen                   m²                 110              2.000    €        220.000         2.000   €     220.000
Hoeselderbrug                   st           4.500.000                -      €            -               1   €   4.500.000
investeringskosten                                                           €     9.840.000                  € 16.480.000

grondaankoop
van RWS               m²                            22,5           10.500 €           236.250        18.100 €       407.250
bedrijfsterrein       m²                            125            32.300 €         4.037.500        22.400 €     2.800.000
overdrachtskosten RWS %                             1,5%                  €             3.544               €         6.109
grondaankoop                                                              €        4.277.294                €    3.213.359

totale kosten                                                                € 14.117.294                     € 19.693.359




5.4       Conclusie

Uit de ruimtelijke studie komt naar voren dat uitbreiding in zuidelijke richting de voorkeur heeft omdat:
- de kosten lager zijn;
- de Hoeselderbrug niet verplaatst hoeft te worden.

In deze haalbaarheidsstudie zijn twee varianten verkend (Zuid en Noord). In de volgende fase kan onderzoek
worden gedaan naar mogelijke kostenbesparingen, zoals beperking van de kadelengte door bijvoorbeeld
dubbel gebruik van de openbare kade.




27 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre>6
MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN BATEN ANALYSE


6.1       Inleiding

Als onderdeel van het onderzoek is op verzoek van Regionaal Bedrijventerrein Twente een maatschappelijke
kosten-batenanalyse (MKBA) opgesteld. Met een MKBA wordt het maatschappelijk rendement van een
investering in beeld gebracht waarbij niet alleen wordt gekeken naar financiële voordelen, maar ook naar
leefomgeving en milieu.



6.2       Uitgangspunten

Voor deze analyse zijn de volgende uitgangspunten van belang:
- de prognose ‘Midden’ voor de overslag is van toepassing, Hierbij zijn alle percelen van het XL
   Businesspark uitgegeven en in bedrijf;
- de kosten voor de uitbreiding van de terminal worden beschouwd en de hiermee corresponderende
   containeroverslag. Dit betekent dat de containeroverslag die gefaciliteerd wordt door de huidige kade
   (9.000 containers) in de MKBA niet meegenomen wordt;
- de overslag van stukgoed en bulk valt buiten deze analyse. In bijlage VI is ter informatie een overzicht
   opgenomen van de (verwachte) overslag op de openbare kade;
- de verruiming Twentekanaal wordt uitgevoerd, deze resulteert in een diepgang van 2,8 m voor de zijtak
   naar Almelo. Het uitgangspunt is hierdoor varen met 3 lagen op een klasse Va containerschip;
- laag waterproblematiek in de waterwegen (zoals in de zomer en najaar 2018) wordt niet structureel;
- financiële transacties tussen partijen worden niet beschouwd.



6.3       Methodiek

Afbeelding 6.1 illustreert de methodiek die gehanteerd wordt voor de MKBA van de containerkade
uitbreiding. Deze analyse betreft in de basis een vergelijking tussen twee situaties:
1 de situatie met uitbreiding van de kade:
    · vervoer over water van containers van de haven(s) van Rotterdam naar CTT Almelo (249 km) en
        retour, met natransport 'per as' binnen het XL Businesspark Twente (< 2 km), inclusief overslag van
        de containers op de kade van Barge naar kade-stack, handling en transport (truck en container
        trekker);
    · de investering in de kade en terminal terrein en de jaarlijkse onderhoudskosten hiervan;
2 de situatie zonder uitbreiding van de kade: vervoer over de weg van de haven(s) van Rotterdam direct
    naar bestemming in Almelo (229 km) en retour. Hiervoor zijn geen aanvullende investeringen
    noodzakelijk.

De vergelijking richt zich met name op:
- lagere transportkosten;
- minder emissies en gerelateerde milieuschade;
- investeringskosten en onderhoud.




28 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre>Afbeelding 6.1 Methodiek MKBA uitbreiding container kade XL Businesspark Almelo




In de Algemene Leidraad MKBA van het Centraal Planbureau voor de Leefomgeving (2013) worden tevens
de volgende twee richtlijnen gegeven:
- kosten van maatregelen voor de overheid moeten worden gewaardeerd in marktprijzen inclusief
    omzetbelasting en andere kosten prijsverhogende belastingen zoals accijnzen. Gelet op het 'high level’
    karakter van deze MKBA en het ontbreken van gedetailleerde gegevens over bijvoorbeeld accijnzen,
    overdrachtsbelastingen et cetera wordt onderstaande analyse exclusief belastingen uitgevoerd. Gesteld
    wordt dat de (omzetbelasting) belasting in de vergelijking tussen de situatie met en zonder
    investeringsproject ook min of meer tegen elkaar wegvallen;
- bij de bepaling van de welvaartsbaten van maatregelen wordt 'Rule of half' toegepast. De redenering in
    de Leidraad is dat de daling van de transportprijs leidt tot een toename van de 'consumptie'. De laatste
    extra eenheid die wordt geconsumeerd kent een (welvaart) 'surplus' dat bijna gelijk is aan nul. Derhalve
    dienen de totale welvaarts-baten gehalveerd te worden. Deze richtlijn is in onderstaande analyse
    toegepast.



6.4       Basisgegevens

Transport over water en weg
Voor de transportkosten over water en over de weg wordt gebruik gemaakt van de ‘Kosten barometer
goederenvervoer’ zoals gepubliceerd op de website van Rijkswaterstaat (op basis van jaarlijkse Panteia
onderzoek/publicatie). In de Kostenbarometer worden kostenontwikkelingen gevolgd en verzameld op basis
van de jaarcijfers van ondernemingen in de binnenvaart. Daarnaast worden aanvullende gegevens verkregen
middels enquêtes onder vervoerders en worden voor enkele bedrijven kostencalculaties uitgevoerd. Het
betreft een compleet overzicht van kosten, inclusief verzekeringskosten, rentekosten, reparatie en
onderhoud, brandstofkosten (afgeleid uit CBRB gasolie circulaire), en personeelskosten (op basis van de CAO
voor de binnenvaart en wegvervoer).

Voor de kosten van overslag en handling van containers zijn andere bronnen aangeboord. De
kostengegevens voor transport over water, overslag op de kade, handling en natransport worden
gepresenteerd in onderstaande tabel.




29 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre>Tabel 6.1 Kostengegevens container (40’) transport over water, overslag op de kade en natransport (exclusief omzetbelasting en
          accijnzen)


Gegevens                                                                        Waarde     Bron / toelichting

unit kosten containerschip Va p.km                                       EUR 18,00 p.km    Kostenbarometer RWS (gegevens 2015)

roundtrip containerschip                                                         498 km

kosten roundtrip per container                                               EUR 115,00    idem, gecorrigeerd voor 3 lagen

overslag met kraan (4x)                                                      EUR 117,00    Wiegmans&Konings factorkosten
                                    1)
natransport (4 km) incl. handling                                             EUR 98,00    Panteia

totaal                                                                       EUR 330,00

1) Op basis van twee keer laten lossen (75 minuten per keer) en EUR 37,00 kosten per uur, en EUR 1,39 per km.



Voor de kosten van vervoer over de weg van containers van havens Rotterdam naar Almelo en retour
worden op basis van de Kostenbarometer in onderstaande tabel eveneens de kosten gepresenteerd.



Tabel 6.2 Kostengegevens container (40’) transport over de weg (exclusief omzetbelasting en accijnzen)


Gegevens                                                                        Waarde     Bron

Unit kosten trailer 40ft                                                  EUR 1,39 p/km    Kostenbarometer RWS (gegevens 2015)

Roundtrip Rotterdam-Almelo                                                      458 km

Transportkosten p.40ft container
roundtrip                                                                    EUR 637,00




Uit bovenstaande twee tabellen volgt een transport kostenvoordeel tussen Rotterdam en Almelo van water
ten opzichte van weg van EUR 307,00 per container (40'roundtrip). Gelet op onder andere de mogelijke
overschatting van de transportkosten over de weg, onder meer door de inzet van goedkope chauffeurs uit
het Oostblok, wordt op dit kostenvoordeel in de volgende paragraaf een gevoeligheidsanalyse uitgevoerd.

Emissies
Emissie gegevens van verschillende typen vrachtauto's en binnenvaartschepen worden ontleend aan de
studie Stream goederenvervoer, emissies van modaliteiten in het goederenvervoer, CE-Delft (2016), en
hieronder gepresenteerd.



Tabel 6.3 Emissie voor vrachtauto's en binnenvaartschip


Stoffen                                                    Trekker > 20 ton met oplegger    Binnenvaart- groot Rijnschip CEMT Va
                                                                           (gram/tonkm)                             (gram/tonkm)

koolstofdioxide (CO2)                                                               128                                          14

stikstofoxiden (NOx)                                                                 0,8                                        0,2

fijnstof (PM10)                                                                     0,01                                      0,007

zwaveldioxide (SO2)                                                                0,001                                     0,0001




Opgemerkt wordt dat in de situatie van elektrisch vrachtvervoer over het water en de weg deze emissies niet
meer aan de orde zullen zijn.




30 | 45    Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre>Voor wat betreft de beprijzing van emissies geeft het Handboek Milieu Prijzen (2017) aan dat deze
uitgedrukt dienen te worden in een onder-, centrale- en bovenwaarde. Dit drukt de onzekerheid uit ten
aanzien van de waardering van milieuvervuiling. Voor de MKBA wordt aanbevolen de onder- en de
bovenwaarde gebruiken. De milieuprijs drukt de schade uit in relatie tot de menselijke gezondheid en
materialen/gebouwen (PM10, NOx, SO2) en aan ecosysteemdiensten (NOx, SO2). Voor CO2 betreft het de
schade gerelateerd aan de bijdrage aan klimaatverandering.



Tabel 6.4 Milieuprijzen van de belangrijkste emissies (stoffen) met onder- en boven waarde


Stoffen                                             Milieuprijs, ‘Onder’ (EUR/kg emissie)    Milieuprijs, ‘Boven’ (EUR/kg emissie)

koolstofdioxide (CO2)                                                          EUR 0,014                                EUR 0,057

stikstofoxiden (NOx)                                                            EUR 24,1                                 EUR 53,7

fijnstof (PM10)                                                                 EUR 31,8                                 EUR 69,1

zwaveldioxide (SO2)                                                             EUR 17,7                                 EUR 38,7




Voor de berekening van de totale emissie per stof (kg) en de daarmee samenhangende kosten (EUR) is
voorts uitgegaan van 70 % volle (20 ton per 40’ container) en 30 % lege containers (8 ton per 40’container).



6.5        Resultaten

De MKBA wordt uitgevoerd voor de twee uitbreidingsvarianten met de investering en containeroverslag
behorend bij de Midden prognose.

De totale investeringskosten (inclusief grondkosten, exclusief omzetbelasting) voor de twee varianten zijn:
- Zuid:            EUR 14.117.294,00;
- Noord:           EUR 19.693.359,00.

Deze kosten zijn in Hoofdstuk 5 verder gespecificeerd. Behalve de investeringskosten zijn ook de jaarlijkse
onderhoudskosten van belang. Deze zijn berekend als 2 % van de investeringskosten.

De baten bestaan uit het verschil in transportkosten tussen wegvoer en binnenvaart, inclusief overslag en
voor- en natransport. Voor de milieukosten betreft het de verminderde schade door de lagere emissies van
binnenvaart ten opzichte van weg transport. Gelet op de gunstige baten-kosten verhouding van de
uitbreiding van de kade zijn de gepresenteerde baten berekend met de onder-waarde van de milieuprijzen
(zie tabel 6.4).

Voor de prognose periode worden constante prijzen gehanteerd (prijspeil 2018, zonder indexatie). Het saldo
van kosten en baten wordt over een periode van 25 jaar contant gemaakt met een discontovoet van 5,5 %
(reële risicovrije discontovoet van 2,5 % en 3 % risico opslag).

In onderstaande tabel wordt de MKBA voor geselecteerde jaren gepresenteerd voor Midden prognose van
uitbreidingsvariant Zuid.




31 | 45    Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre>Tabel 6.5 MKBA analyse voor uitbreidingsvariant Zuid (x miljoen EUR)


                                      2020          2021       2022        2023           2024        2025        2040         2046

kade uitbreiding                      -14.1

onderhoudskosten                                     -0.3       -0.3        -0.3          -0.3         -0.3        -0.3          -0.3

lagere transportkosten                  0.0           1.1        2.8         3.6           4.5          4.5         4.5          4.5

lagere Milieukosten                     0.0           0.3        0.8         1.1           1.4          1.4         1.4          1.4

totaal                                -14.1           1.2        3.4         4.5           5.6          5.6        5.6           5.6

NCW (5,5 %)                            52.1




Vanaf 2024 bedragen de jaarlijkse baten circa 40 % van de investeringskosten. Als zodanig heeft de
investering een zeer snelle terugverdientijd (binnen 4 jaar) en een hoge Netto Contante Waarde van EUR 53
miljoen. Het gaat hier over de maatschappelijke terugverdientijd: de tijd die de maatschappij nodig heeft om
de investering terug te verdienen.

In onderstaande tabel worden de resultaten van de MKBA samengevat voor de twee uitbreidingsvarianten.
In de vorige paragraaf werd al gerefereerd aan de onzekerheid ten aanzien van markttarieven van water- en
wegtransport ten opzichte van de door RWS gepubliceerde kostengegevens. Het transportkostenvoordeel
van het vervoer over water ten opzichte van de weg zou aanzienlijk kleiner kunnen zijn. Hiertoe wordt voor
de MKBA ook een gevoeligheid analyse uitgevoerd met een 50 % lager transportkosten voordeel (EUR
150,00 in plaats van EUR 306,00 per container).



Tabel 6.6 Samenvatting van de MKBA resultaten en gevoeligheidsanalyse


Uitbreiding kade                                   NCWi o.b.v. transportkostenvoordeel           NCW o.b.v. transportkostenvoordeel
                                                              EUR 306,00 per container                      EUR 150,00 per container

Zuid                                                                               52.1                                         25,0

Noord                                                                              53.6                                         26,6

1) Netto Contante Waarde




Geconcludeerd wordt dat de investering in de uitbreiding van de kade een hoog economisch rendement
kent. Een gehalveerd transportkostenvoordeel per container zoals gepresenteerd in de gevoeligheidsanalyse
doet hier geen afbreuk aan. Dit kan toegeschreven worden aan:
- de efficiëntie die transport over water heeft ten opzichte van transport over de weg;
- de prognose dat de terminal kort na oplevering al volledig benut zal zijn;
- minimaal voortransport in Rotterdam en na- transport op het XL Businesspark Twente (per truck of
   terminal trekker);
- een belangrijk milieuvoordeel; dit voordeel zou indertijd echter aanzienlijk kunnen verminderen wanneer
   overgegaan wordt op elektrisch rijden en varen.




32 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre>7
VERGUNNINGEN EN PROCEDURES


7.1       Inleiding

Uit de ruimtelijke studie (hoofdstuk 5) volgt dat het noodzakelijk is om de laad- en loskade aan het
Twentekanaal (Zijtak Almelo) uit te breiden.

De uitbreiding kan zowel richting het noorden als richting het zuiden. In deze paragraaf is een inventarisatie
gedaan naar de componenten voor een planologische studie. Op afbeelding 7.1 is de huidige loskade rood
omcirkeld. In de bestemmingsplan- en vergunningentoets zijn de inrichtingsgebonden vergunningen ten
behoeve van CTT en Eurol buiten beschouwing gelaten.



Afbeelding 7.1 XL Businesspark met aanduiding van de zone voor mogelijke terminal uitbreiding




7.2       Bestemmingsplan toets

XL Businesspark Twente kent twee bestemmingsplannen. Het eerste bestemmingsplan is het
bestemmingsplan voor tranche 1 en 2. Het tweede bestemmingsplan is het bestemmingsplan voor tranche
3. De laad- en loskade ligt aan de westkant van het XL Businesspark Twente. De Laad- en loskade valt
hiermee onder het bestemmingsplan van tranche 3.



7.2.1     Bestemmingsplan XL Businesspark Twente tranche 3

Zoals op afbeelding 7.2 te zien heeft het overgrote deel van de tranche de bestemming bedrijventerrein
(paars). De huidige laad- en loskade heeft de bestemming bedrijventerrein en als dubbelbestemming
waterstaat - waterstaatkundige functie. Ten noorden en zuiden van de kade ligt een groenstrook, welke
bestemd is als groen en met de dubbelbestemming waterstaat - waterstaatkundige functie (groen).




33 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre>Afbeelding 7.2 Bestemmingsplan XL Businesspark Twente tranche 3




Bij alle scenario’s is een verlenging van de laad- en loskade nodig, die valt binnen de groene strook langs het
kanaal. Bij sommige scenario’s alleen aan de zuid- of noordzijde, bij ander scenario’s aan beide zijden.

Deze verlenging van de laad- en loskade is niet met een binnenplanse afwijking te vergunnen omdat het
bestemmingsplan geen ruimte biedt voor binnenplanse afwijkingen. In sommige gevallen kan de
‘kruimelgevallenlijst’ van artikel 4 van bijlage II van het Besluit omgevingsrecht (Bor) een uitkomst bieden.
Het college van Burgemeester en Wethouders is namelijk bevoegd om kleine afwijkingen van het
bestemmingsplan toe te staan, die in deze lijst staan opgesomd. De nieuwe laad- en loskade valt echter niet
onder één van de kruimelgevallen. Afwijken op basis van het Bor is daarmee niet mogelijk.



7.2.2     Strijdigheid bestemmingsplan oplossen

Om de strijdigheid met het bestaande bestemmingsplan op te lossen zijn twee opties mogelijk:
1 een omgevingsvergunning voor het afwijken van het bestemmingsplan;
2 een nieuw bestemmingsplan voor de betreffende locatie.

Beide opties worden hieronder verder uitgewerkt.

Optie 1
Omgevingsvergunning voor afwijken van het bestemmingsplan
Omdat geen sprake is van een kruimelgeval, is een buitenplanse afwijking van het bestemmingsplan
benodigd volgens de uitgebreide voorbereidingsprocedure conform afdeling 3.4 van de Algemene wet
bestuursrecht. Er moet dan een omgevingsvergunning voor het afwijken van het bestemmingsplan worden
aangevraagd, begeleid door een ruimtelijke onderbouwing. In de ruimtelijke onderbouwing moet in ieder
geval aandacht besteed worden aan de volgende aspecten:
- archeologie;
- bodem;
- geluid;
- lucht;
- externe veiligheid;
- flora en fauna;
- geurhinder;
- stikstof;
- verkeer en parkeren;
- water;
- windhinder;




34 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre>-     bezonning;
-     trillingshinder;
-     explosieven;
-     behoefteonderzoek;
-     financiële haalbaarheid;
-     maatschappelijke haalbaarheid.

Deze omgevingsvergunning heeft een proceduretijd van 6 maanden + 6 weken beroepstermijn. Hierin is de
tijd die nodig is voor het opstellen van de vergunningsaanvraag en de ruimtelijke onderbouwing niet
meegenomen.

Optie 2
Nieuw bestemmingsplan
Daarnaast is het mogelijk om het bestemmingsplan te herzien op de betreffende locatie. Voor het herzien
van een bestemmingsplan geldt ook de uitgebreide voorbereidingsprocedure conform afdeling 3.4 van de
Algemene wet bestuursrecht: 6 maanden + 6 weken bezwaartermijn. Hier is de voorbereidingstijd van het
opstellen van het bestemmingsplan niet in meegenomen. Deze is over het algemeen een stuk langer dan de
voorbereidingstijd voor het opstellen van een ruimtelijke onderbouwing (zie optie 1).



7.3         Vergunningentoets

In dit hoofdstuk is de vergunningentoets opgenomen. De vergunningentoets is verdeeld in twee paragrafen.
In de eerste paragraaf zijn de vergunningen opgenomen die in ieder geval van toepassing zijn voor de
nieuwe laad- en loskade en welke mogelijk nog nodig zijn voor de laad- en loskade. De tweede paragraaf
heeft betrekking op vergunningen waar in de uitvoerfase rekening mee gehouden dient te worden.



7.3.1       Vergunningen aanleg laad- en loskade

Relevante vergunningen
De in tabel 7.1 aangegeven vergunningen zijn de vergunningen waar het XL Businesspark Twente in ieder
geval aan moet voldoen bij het aanleggen van een nieuwe laad- en loskade.



Tabel 7.1 Relevante vergunningen


Vergunning                              Wet- en regelgeving         Vergunning plichtige           Beslistermijn
                                                                    activiteit

sloopmelding                            Bouwbesluit 2012            slopen van bouwwerken          4 weken
                                                                    >10m3 sloopafval

Bbk-melding                             Besluit bodemkwaliteit      Toepassing                     5 werkdagen
                                                                    grond/bouwstoffen in
                                                                    drogere oevergebied

melding Blbi                            Besluit lozen buiten        werkzaamheden aan vaste        4 weken
                                        inrichtingen                objecten (lozing door
                                                                    sloop- en
                                                                    nieuwbouwwerkzaamheden).

omgevingsvergunning                     Wabo                        bouwen;                        6 maanden + 6 weken
                                                                    kappen;                        bezwaartermijn1




1
    Deze beslistermijn geldt voor de omgevingsvergunning buitenplans afwijken. Voor andere onderdelen (kappen) is dit
8 weken + 6 weken bezwaartermijn. Wanneer onderdelen in samenhang (gelijktijdig) worden aangevraagd geldt voor de gehele
     omgevingsvergunning 6 maanden.




35 | 45     Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre>Vergunning                              Wet- en regelgeving       Vergunning plichtige              Beslistermijn
                                                                  activiteit

                                                                  werk en werkzaamheden
                                                                  uitvoeren;
                                                                  afwijking bestemmingsplan.

watervergunning                         Waterwet                  werkzaamheden binnen de           8 weken + 6
                                                                  beschermingszone van              weken bezwaartermijn
                                                                  regionale keringen;
                                                                  gebruik van waterstaatswerk:
                                                                  aanmeervoorzieningen
                                                                  en andere tijdelijke
                                                                  voorzieningen binnen
                                                                  beheergrenzen
                                                                  waterstaatswerk.




Mogelijk relevante vergunningen
De mogelijk relevante vergunningen worden in onderstaande tabel gespecificeerd.



Tabel 7.2 Mogelijk relevante vergunningen voor de uitbreiding kade XL Businesspark


Vergunning                              Wet- en regelgeving       Vergunning plichtige              Beslistermijn
                                                                  activiteit

ontheffing BPR                          Binnenvaart               bijzonder scheepvaart;            8 weken + 6 weken
                                        politiereglement          afwijkende maten, ligplaats       bezwaartermijn
                                                                  innemen,
                                                                  voorzieningen op het water

ontheffing Wet                          Wet natuurbescherming     mogelijke aanwezigheid van        13 weken + 6 weken
natuurbescherming                                                 beschermde soorten. Er is         bezwaartermijn
                                                                  aanvullend veldonderzoek
                                                                  nodig om dit te bepalen.




7.3.2       Vergunningen uitvoeringsfase

In deze paragraaf zijn de belangrijkste vergunningen opgenomen die in de uitvoeringsfase noodzakelijk zijn.



Tabel 7.3 Vergunningen uitvoeringsfase


Vergunning                              Wet- en regelgeving       Vergunning plichtige              Beslistermijn
                                                                  activiteit

ontheffing hinderverbod                 Algemene Plaatselijke     avond-/nacht en                   8 weken + 6 weken
                                        Verordening               weekendwerk: hinder door          bezwaartermijn
                                                                  stof, licht, geluid, trillingen

toestemming tijdelijke                  Wegenverkeerswet + Babs   tijdelijke                        8 weken + 6 weken
verkeersmaatregelen                                               verkeersmaatregelen               bezwaartermijn
                                                                  (gebods- en
                                                                  verbodsbepalingen)

BUS-melding                             Wet bodembescherming      sanering landbodem (moet          5 werkdagen tot
saneringsbeschikking                                              blijken uit bodemonderzoek)       5 weken1




1
    Afhankelijk van het type sanering




36 | 45     Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre>7.4       Conclusie

Alle scenario’s vereisen een wijziging van het bestemmingsplan, waar bij sommige scenario’s ook nog wordt
uitgegaan van het verplaatsen van de Hoeselderbrug. Dat ligt mogelijk gevoelig bij de omgeving, waardoor
de kans op bezwaren en langere procedures aanwezig is.

De volgende scenario’s gaan uit van zuidelijke uitbreiding:
- basis Zuid;
- midden Zuid.

Voor deze scenario’s betekent dat in grote lijnen voorbereiding in 2019 en procedures in 2020. Dan kan de
uitvoering in 2021 plaatsvinden en is de uitbreiding in 2022 operationeel.

De volgende scenario’s gaan uit van noordelijke uitbreiding (eventueel in combinatie met zuidelijke
uitbreiding):
- basis Noord;
- midden Noord.

Voor deze scenario’s betekent dat in grote lijnen voorbereiding in 2019 en procedures in 2020 en 2021. Dan
kan de uitvoering in 2022 plaatsvinden en is de uitbreiding in 2023 operationeel.




37 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre>8
NATUUR EN ECOLOGIE


8.1       Inleiding

Uit de ruimtelijke studie (hoofdstuk 5) volgt dat het bij alle scenario’s noodzakelijk is om
de laad- en loskade aan het Twentekanaal uit te breiden.

De uitbreiding kan zowel richting het noorden als richting het zuiden. Bij de ecologische beoordeling is met
name gekeken naar:
- groene zone noordzijde;
- groene zone zuidzijde.



Afbeelding 8.1 Groene zone noord- en zuidzijde




Een uitgebreide beschrijving is opgenomen in bijlage V. In dit hoofdstuk wordt een samenvatting gegeven.




38 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre>8.2       Gegevens

Bij het beoordelen van de ecologische aspecten is gebruik gemaakt van:
- ecologisch onderzoek (Ecogroen advies 2012);
- ecologisch werkprotocol Tranche 2 en 3 (2017);
- ontheffing Wet Natuurbescherming Tranche 2 en 3 (2017);
- veldbezoek.



8.3       Kenmerken

Belangrijke kenmerken van het gebied zijn:
- dubbele bomenrij langs Zijtak Almelo;
- deels natuurvriendelijke oevers.



Afbeelding 8.2 Overzichtsfoto noordzijde




Uit het ecologisch werkprotocol blijkt dat bij aanleg van de huidige kade de volgende maatregelen zijn
getroffen:
- vleermuiskasten;
- houten balkroosters.



8.4       Vervolgstappen

In het kader van natuur en ecologie zijn de volgende vervolgstappen noodzakelijk:
- aanvullend veldonderzoek:
    · jaarrond beschermde nesten in bomenrijen en bosschages;
    · aanwezigheid rustplaatsen en stofbaden huismus;
    · aanwezigheid nesten en leefgebied eekhoorn (noordelijk gebied);
    · bezetting vleermuiskasten (noordelijke en zuidelijke variant);
- Wet natuurbescherming soortenbeschermingstoets:
    · eventuele mitigerende maatregelen;
    · beantwoorden van de vraag of een ontheffing aanvraag nodig is?
    · omschrijving van voorgenomen werkzaamheden plus te verwachten effecten;
- omgevingsvergunning kap bomen bij gemeente Almelo aanvragen.




39 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre>8.5       Conclusie

Alle scenario’s vereisen een uitgebreid ecologisch onderzoek, bestaande uit aanvullend veldonderzoek, een
toets in het kader van de Wet Natuurbescherming en een Omgevingsvergunning voor het kappen van
bomen.

Dit ecologische onderzoek en de vervolgstappen loopt parallel met de planning voor deze scenario’s in
paragraaf 7.4.




40 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre>9
DUURZAAMHEID


9.1       Inleiding

De regio Twente wil de groei van bedrijven in logistiek & techniek faciliteren en dit koppelen aan ambities
op het gebied van circulariteit & duurzaamheid. Hierdoor wordt het internationale vestigingsklimaat
versterkt en zo ontstaan nieuwe banen, vooral in een doelgroep waarbinnen in Twente een grote
werkloosheid heerst.

In hoofdstuk 6 is al aangegeven dat de milieuaspecten van het vervoer over water veel gunstiger zijn dan
vervoer over de weg. Daarmee levert uitbreiding van de kade een belangrijke bijdrage aan duurzaamheid en
wordt de A1 bovenregionaal ontlast.

Inzet van het RBT is dat zowel de binnenvaart als het voor- en natransport vanaf de laad- en losfaciliteiten
vanaf 2021 duurzaam plaatsvindt.

In dit hoofdstuk worden diverse duurzaamheidsopties beschreven voor de bedrijfsvoering van de
containerterminal en voor de logistieke keten waar de terminal onderdeel van is.




9.2       Milieuvriendelijker voor- en natransport

Dit is zeer kansrijk, omdat containers vanaf de terminal, over een relatief beperkte afstand worden
getransporteerd (doorgaans tot 40 km). Deze korte afstanden zijn uitermate geschikt voor de inzet van
elektrische vrachtwagens. Deze hebben bij gebruik geen emissies van schadelijke stoffen en veroorzaken
minder geluid.

Afbeelding 9.1 Voorbeeld elektrische vrachtwagen (DAF)




41 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre>9.3       Zelfrijdende voertuigen

Het XL Businesspark Twente is uitermate geschikt als proeftuin voor zelfrijdende voertuigen (unmanned
cargo), die containers en goederen vanaf de terminal afleveren op de bedrijfskavel (en weer terug). Er
bestaan al Automated Guided Vehicles voor containertransport op afgesloten terminalterreinen (zie
afbeelding 9.2), maar nog niet voor gebruik op de openbare weg.



Afbeelding 9.2 Voorbeeld Automated Guided Vehicle (VDL)




De ontsluitingswegen op het XL Businesspark Twente dienen hiervoor geschikt te worden gemaakt. Het
voor- en natransport vanaf de combiterminal is erg geschikt voor zelfrijdende voertuigen omdat:
- over een relatief korte afstand een routing kan worden gecreëerd (vanaf de terminal, langs de
   verschillende kavels);
- het terrein enkel wordt benut door bedrijven en via één weg (publiek) toegankelijk is (veiligheid).

Voor de uitvoering is een ontheffing nodig van RDW (na testen op het afgesloten terrein van TechBase).



9.4       Terminal equipment

Voor het vervoeren van containers op het terminal terrein en van en naar de klanten op het XL Businesspark
Twente kan een elektrische terminaltrekker worden ingezet (vooruitlopend op de inzet van zelfrijdende
voertuigen). Deze heeft lagere bedrijfskosten (elektriciteit is goedkoper dan fossiele brandstoffen en een
elektromotor heeft minder onderhoud nodig) en een lager geluidsniveau.

Voor het behandelen van containers kan een elektrische reachstacker of empty handler worden ingezet.




42 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre>Afbeelding 9.3 Voorbeeld elektrische terminaltrekker (links, Terberg) en elektrische reachstacker (rechts, Hyster)




Deze machines zijn in omloop en worden onder andere ingezet op de Noatum Container Terminal in
Valencia.

Beide machines reduceren een belangrijk aandeel in de geluidproductie van de terminal. Gebruik van
elektrische machines zal ook bij uitbreiding van de kade minder snel leiden tot het bereiken van de maximaal
toelaatbare geluidsplafonds.



9.5       Elektrisch varen

Steeds meer binnenvaartschepen varen elektrisch. De hiervoor benodigde elektrische energie werd tot op
heden echter opgewekt met door diesel of LNG aangedreven generatoren. In het jaar 2019 wordt het eerste
volledig elektrisch aangedreven binnenvaartschip verwacht, zie onderstaande informatie uit een artikel van
Maritiem Nieuws (bron: https://maritiemnieuws.nl). De ingebruikname is een aantal maanden vertraagd.

Port-Liner bouwt 11 volledig elektrische binnenvaartschepen
Het Nederlandse bedrijf Port-Liner ontvangt 7 miljoen euro subsidie van de EU voor de ontwikkeling van 11
volledig elektrisch aangedreven binnenvaartschepen voor de vaart tussen Nederland en België. De schepen
worden gebouwd door Asto Shipyard. Naar verwachting wordt het eerste schip in augustus 2018
opgeleverd. Het eerste schip wordt getest door logistiek dienstverlener GVT in Tilburg. In 2019 moeten de 10
andere schepen operationeel zijn.
Er worden 5 binnenvaartschepen gebouwd van 52 meter lang en 6 binnenvaartschepen van 110 meter lang.
De kleinere gaan ingezet worden tussen Budel (aan de Belgisch-Nederlandse grens) en de Antwerpse haven
en de grotere tussen de havens van Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen en Duisburg. Alle schepen zijn al
verhuurd aan grote verladers, logistiek dienstverleners en grote containerrederijen.

Laadruimte 8 % groter zonder machinekamer
De kleine schepen zijn geschikt om op alle Kempense kanalen in België te varen. Deze kunnen 15 uur varen
op een E-powerbox ter grootte van een 20 voet ISO-container. Omdat elektromotoren geen machinekamer
nodig hebben, is de laadruimte 8 % groter dan die van vergelijkbare schepen.

35 uur varen en opladen in 4 uur
De zes grote elektrische binnenvaartschepen zijn elk 110 meter lang en 11,4 meter breed. Dit schip kan 270
containers aan boord nemen. Elk schip heeft vier E-powerboxen aan boord, om 35 uur te varen. Bij aankomst
op de containerterminal kunnen de batterijen worden gewisseld, of worden opgeladen in vier uur.

Voorbereid op onbemand varen
De schepen hebben Lloyd’s-certificering en voldoen aan de ADN-eisen. De schepen zijn ook voorbereid op
onbemand varen.




43 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre>Afbeelding 9.4 Port-Liner (bron: www.nieuwsbladtransport.nl)




44 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 87 ======================================================================

<pre>10
CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN


10.1      Conclusies

De belangrijkste conclusie is dat uitbreiding van de laad- en loskade haalbaar is, en zelfs noodzakelijk om in
de nabije toekomst de benodigde overslagcapaciteit te kunnen garanderen. Dit volgt uit de prognoses, de
capaciteitsanalyse en de MKBA; planologisch zijn er geen belemmeringen.

Verder kunnen op basis van de haalbaarheidsstudie de volgende conclusies getrokken worden:
- de maximale overslagcapaciteit van de huidige terminal wordt al in 2019/2020 bereikt, dus uitbreiding
   op korte termijn is noodzakelijk;
- bij het scenario Midden is naast extra opslagruimte ook een tweede kraan en een tweede ligplaats nodig;
- uitbreiding in zuidelijke richting heeft de voorkeur;
- uitbreiding valt niet binnen het bestaande bestemmingsplan zodat de nodige procedures doorlopen
   moeten worden. In grote lijnen betekent dat voorbereiding in 2019 en procedures in 2020. Dan kan de
   uitvoering in 2021 plaatsvinden en ingebruikname in 2022. Bij uitbreiding naar het noorden één jaar later
   (in verband de verplaatsing van de Hoeselderbrug);
- in de periode 2020-2022 ontstaat waarschijnlijk een tekort aan opslagcapaciteit.



10.2      Aanbevelingen

Op basis van de voorliggende haalbaarheidsstudie worden de volgende aanbevelingen gedaan:
- maximaal reserveren voor de toekomstige uitbreiding en nu starten met de eerste fase;
- een concreet plan uitwerken inclusief investeringsbegroting;
- in de haalbaarheidsstudie zijn twee varianten verkend (Zuid en Noord). Nader onderzoek is nodig naar
   mogelijke kostenbesparingen, zoals beperking van de kadelengte of dubbel gebruik van de openbare
   kade en de containerkade;
- overleg met Eurol over uitruil van een strook van 3.700 m² (zie par. 5.1 en afbeelding 5.2);
- nader onderzoek en overleg met gemeente Almelo en RWS over de Hoeselderbrug;
- nader uitwerken ruimtelijke studie in meer gedetailleerde tekeningen en gefaseerde aanleg om de
   scenario’s Basis en Midden op tijd te kunnen accommoderen;
- onderzoeken of het mogelijk is om eerst het terrein van de openbare kade beschikbaar te stellen voor
   containeroverslag. Dit terrein is immers al verhard en de kraanbaan is over dat deel al aangelegd. In dat
   geval komt er ongeveer 4.000 tot 5.000 m² beschikbaar voor containeroverslag. Daarmee kan de periode
   2020-2022 (deels) worden overbrugd;
- opstarten onderzoeken in het kader van ecologie en de planologische procedures (zie par. 7.2.2);
- opstarten onderzoeken in het kader van het uitwerken van het technisch ontwerp (sonderingen,
   boringen e.d.).




45 | 45   Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Definitief 03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 87 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 88 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 88 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 89 ======================================================================

<pre>Bijlage(n)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 89 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 90 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 90 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 91 ======================================================================

<pre>I
BIJLAGE: RUIMTELIJKE STUDIES SCENARIO BASIS




     Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage I | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 91 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 92 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 92 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 93 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 93 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 94 ======================================================================

<pre>II
BIJLAGE: RUIMTELIJKE STUDIES SCENARIO MIDDEN




     Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage II | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 94 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 95 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 95 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 96 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 96 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 97 ======================================================================

<pre>III
BIJLAGE: ONDERBOUWING SCENARIO BASIS




     Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage III | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 97 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 98 ======================================================================

<pre>Prognose aantal containers Basis




       Uitgegeven percelen,                        Type           Jaar           Kavel                   Containers per jaar
  bedrijven met overslag op kade                  bedrijf       uitgifte      oppervlakte   2018       2019       2020       2021       2022
Bedrijf 1                                        Distributie       2011       56.846   m2    3.000      3.000      3.000      3.000      3.000
Bedrijf 1 (uitbreiding fase 1)                   Distributie       2018       19.300   m2          0      750        750        750        750
Bedrijf 1 (uitbreiding fase 2)                   Distributie       2018       40.698   m2          0          0          0          0    2.000
Bedrijf 2                                        Distributie       2010       43.207   m2     150         180        360        360        360
Bedrijf 3                                        Distributie       2017                m2    6.000      6.000      6.000      6.000      6.000
                                                                              75.941
Bedrijf 4                                        Distributie       2018                m2          0      500        500        500        500
Bedrijf 5                                         Transport        2018       35.482   m2          0    1.000      1.000      1.000      1.000
Bedrijf 6                                                Olie      2018       40.031   m2          0          0          0      500        500
Bedrijf 7                                        Distributie       2020      176.073   m2          0          0    2.500      5.000      8.000
Bedrijjf 8                                             Retail      2022       51.000   m2          0          0          0          0      350
Totaal Basis                                                                538.578    m2   9.150      11.430     14.110     17.110     22.460


Vanaf 2022 zijn alle percelen in gebruik en blijft het aantal containers nagenoeg gelijk, dus 22.460 per jaar.

Vier uitgegeven percelen genereren geen containeroverslag op de kade.

Op drie percelen liggen opties, maar geven geen containeroverslag op de kade.




             Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage III | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 98 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 99 ======================================================================

<pre>IV
BIJLAGE: HOESELDERBRUG




     Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage IV | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 99 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 100 ======================================================================

<pre>HOESELDERBRUG

Inleiding
De Hoeselderbrug en de aansluitende Hoeselderdijk liggen direct ten noorden van de bestaande terminal op
het XL Businesspark Twente. De Hoeselderdijk gaat momenteel nog verder in oostelijke richting, maar wordt
in de toekomst afgesloten ter plaatse van de Columbus.



Afbeelding IV.1 Overzicht Hoeselderbrug en Hoeselderdijk op het XL Businesspark Twente




Om de noordelijke uitbreiding van de terminal mogelijk te maken wordt in deze bijlage onderzoek gedaan
naar het verplaatsen of nieuw bouwen van de brug meer naar het noorden, tegen RW35. Op die manier
komt ruimte vrij voor de noordelijke uitbreiding en kan ook de toegangsweg naar de terminal en ook de
routering over de terminal worden verbeterd.

In de volgende paragrafen wordt eerst de bestaande brug beschreven en vervolgens de nieuwe locatie. In de
laatste paragraaf wordt inzicht gegeven in de bijbehorende kosten.




         Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage IV | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 100 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 101 ======================================================================

<pre>Bestaande situatie
De Hoeselderbrug is een boogbrug over Zijtak Almelo ter plaatse van km 9.72. De eerste betonnen
boogbrug uit 1937 werd aan het begin van de Tweede Wereldoorlog (mei 1940) opgeblazen en in 1959 is de
huidige brug gebouwd. De constructie bestaat uit een stalen verstijfde staafboogbrug met een betonnen
brugdek en doorlopende hoofdliggers naar de landhoofden. De totale lengte is 59 meter, bestaande uit
twee zij overspanningen van 9,5 meter en een hoofdoverspanning van 41 m. De eigenaar en beheerder is
Rijkswaterstaat Oost Nederland (Topcode 28D-103).



Afbeelding IV.2 Aanzicht Hoeselderbrug




Vanwege de positie van de tussensteunpunten is de doorvaartwijdte van Zijtak Almelo ter plaatse van de
brug versmalt van 50 meter naar 38 meter. De doorvaarthoogte is 6,66 meter.

In de afgelopen jaren is onderzoek gedaan naar de draagkracht van de Hoeselderbrug en sinds 2009 is het
totaalgewicht van een voertuig beperkt tot 20 ton en de aslast tot 6,7 ton. In de zomer van 2018 is
onderhoud gepleegd aan de brug waarbij de volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd: het verven van staal,
het herstellen van voegovergangen en het herstellen van asfalt- en beton.

Nieuwe locatie
De nieuwe locatie van de Hoeselderbrug is meer naar het noorden, nabij de brug in de RW35. Omdat het
kanaal daar 50 meter breed is past de bestaande Hoeselderbrug daar niet omdat de boog van deze brug
maar een overspanning van 41 meter heeft. Dat betekent dat er een nieuwe brug gebouwd moet worden.

Het ontwerp/streefpeil van Zijtak Almelo NAP +10,0 m en de doorvaarthoogte van de brug in RW35 is 7,3 m.
Daarmee komt de onderzijde van de nieuwe brug op NAP +17,3 m. Met een constructiehoogte 1,5 m komt
bovenkant rijdek dan op NAP +19 m. Het omliggende maaiveld ligt op NAP +10 dus het hoogteverschil is 9
meter. Bij een helling van 4 % in ver band met fietsers is de lengte 225 meter

Bij het verder uitwerken van de nieuwe Hoeselderbrug moet ook rekening worden gehouden met de
verplaatsing van de gasleiding ten zuiden van de RW 35.




         Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage IV | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 101 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 102 ======================================================================

<pre>In afbeelding IV.3 is de situatie met de nieuwe Hoeselderbrug weergegeven. De bestaande brug wordt
verwijderd en er ruimte voor noordelijke uitbreiding van de laad- en loskade. De Columbus wordt in
noordelijke richting doorgetrokken en buigt net voor de RW35 af naar het kanaal. Vanaf deze weg kan
vrachtverkeer terminal oprijden.



Afbeelding IV.3 Situatie met nieuwe Hoeselderbrug




Zodra de nieuwe Hoeselderbrug in gebruik is en de bestaande gesloopt, kan de terminal in noordelijke
richting worden uitgebreid.

Na het verwijderen van de oude brug kan ook de bestaande insnoering van het kanaal worden weggehaald
door de damwanden door te trekken.

De bestaande toerit aan de westzijde wordt ook verwijderd en de gronden kunnen aan een lokale gebruiker
worden verkocht.

Voordeel van deze oplossing is dat de Hoeselderdijk op het XL Businesspark Twente komt te vervallen en de
kavels in dit gebied gunstiger ingedeeld en uitgegeven kunnen worden. Voor deze oplossing moet het
bestemmingsplan worden aangepast en moeten de nodige vergunningen worden verkregen.




         Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage IV | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 102 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 103 ======================================================================

<pre>Afbeelding IV.4 Noordelijke uitbreiding laad- en loskade




Kosten
De investeringskosten voor het vervangen van de oude door een nieuwe Hoeselerbrug zijn geraamd op EUR
4,5 miljoen.

Deze kosten zijn als volgt opgebouwd:
- realisatie nieuwe brug                                                EUR   2.700.000,00;
- aanleggen toeritten en wegen                                          EUR     500.000,00;
- verwijderen oude brug, inclusief toeritten                            EUR     400.000,00;
- grondaankoop                                                          EUR     400.000,00;
- VAT (vergunningen, engineering e.d.)                                  EUR     500.000,00.

Het aanpassen van de damwand ter plaatse van de oude brug is niet meegenomen in deze raming. Aan de
oostzijde is dat onderdeel van het verlengen van de kade. En aan de westzijde zou dit door RWS uitgevoerd
kunnen worden als onderdeel van de werken aan de Twentekanalen.

De huidige brug is eigendom van Rijkwaterstaat en vervanging is gepland in het jaar 2055. Misschien kan
vanuit Rijkwaterstaat medefinanciering worden verkregen omdat onderhoud en vervanging van de
bestaande Hoenselderbrug niet meer nodig is. Ook kan de insnoering van het kanaal verwijderd worden, wat
de veiligheid voor de scheepvaart verhoogd.




          Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage IV | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 103 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 104 ======================================================================

<pre>V
BIJLAGE: ECOLOGIE




     Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 104 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 105 ======================================================================

<pre>1
INVENTARISATIE ECOLOGISCHE GEVOLGEN UITBREIDING LAAD- EN LOSKADE XL
BUSINESSPARK TWENTE


1.1     Aanleiding

Op het XL Businesspark Twente bevindt zich een containerterminal met openbare loskade. De
containeroverslag is sneller gegroeid dan verwacht. Derhalve bestaat de behoefte aan aanvullende
containeroverslag - en opslagcapaciteit. Tevens is en blijft er behoefte aan het gebruik van een openbare
loskade. Om deze reden wenst XL Businesspark Twente de haalbaarheid van een uitbreiding van de kade
vanwege de groeiende containeroverslag op de CTT terminal te onderzoeken, in samenhang met de
overslag van stukgoed en bulk op de openbare loskade.



1.2     Doel

Deze notitie verkent welke effecten optreden aan beschermde gebieden en soorten in het kader van de Wet
natuurbescherming (Wn) en het Natuurnetwerk Nederland (NNN) als gevolg van uitbreiding van de kade.
Effecten van de gebruiksfase worden verkend. De exacte werkzaamheden in aanlegfase waren ten tijde van
opstellen van deze notitie nog niet bekend. De effecten van de aanlegfase worden derhalve niet beoordeeld.
Over te nemen vervolgstappen wordt advies gegeven.



1.3     Gebiedsomschrijving

Het plangebied wordt aan de westzijde begrenst door het Twentekanaal (zijkanaal naar Almelo), aan de
noordzijde door de A35 en aan de zuidkant door de beek ‘De Doorbraak’. Het plangebied heeft een breedte
van ongeveer 100 m. In de huidige situatie is er een kade aanwezig. Uitbreiding van de kade kan geschieden
in twee richtingen: naar het noorden en naar het zuiden. In deze verkenning worden beide varianten nader
onderzocht (en daar waar mogelijk tezamen beoordeeld). In afbeelding V.1 is de ligging van de kade
weergegeven, met de noordelijke en zuidelijke uitbreidingsvarianten.




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 105 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 106 ======================================================================

<pre>Afbeelding V.1 Ligging plangebied, in de cirkels de noordelijke en zuidelijke variant, in blauw de huidige kade (bron:
               Openstreetmap)




Noordzijde
Aan de noordzijde bestaat het plangebied uit de kade van het kanaal -bestaande uit een lage beschoeiing
met daarachter een rietkraag. Daarnaast is een lokale weg gelegen. Naast deze weg bevindt zich een
dubbele bomenrij op (begraasd) agrarisch grasland. Verder van het kanaal af bevinden zich sloten en
graslanden in agrarisch gebruik. In afbeelding V.2 een impressie van het plangebied, gezien vanaf de
Hoeselderdijk richting A35. Ter hoogte van de Hoeselderdijk is er een harde kade.




          Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 106 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 107 ======================================================================

<pre>Afbeelding V.2 Impressie plangebied noordelijke variant




Zuidzijde
De zuidzijde laat een vergelijkbaar beeld met de noordzijde zien. Langs het kanaal is een lage beschoeiing,
waarachter zich een rietkraag bevindt, vervolgens een onverharde doorgang, een dubbele rij bomen en
vervolgens sloten en grasland in agrarisch gebruik. Als afbeelding V.3 is een impressie opgenomen van het
plangebied, bezien vanaf de bestaande kade richting zuiden.




          Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 107 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 108 ======================================================================

<pre>Afbeelding V.3 Impressie plangebied zuidelijke variant




1.4       Maatregelen

Onafhankelijk van welke variant wordt gekozen voor uitbreiding, worden de volgende werkzaamheden
gedaan:
- verwijdering rietkraag;
- verwijdering bomenrij;
- verwijdering (open) grasland.

In de noordelijke variant worden aanvullend de volgende werkzaamheden gedaan:
- verwijdering brug Hoeselderdijk;
- herplaatsing nieuwe brug Hoeselderdijk;
- verwijdering geasfalteerde weg parallel aan het kanaal.



1.5       Zwaaikom bij XL Businesspark Twente

Rijkswaterstaat gaat de zwaaikom bij Bornerbroek verplaatsen ter verbetering van de veiligheid. Door een
nieuwe zwaaikom te realiseren ter hoogte van de huidige terminal op het XL Businesspark kunnen schepen
direct keren ter hoogte van de terminal. Zij hoeven dan niet meer een lang stuk achteruit te varen naar de
zwaaikom bij Bornerbroek.

De vervallen zwaaikom Bornerbroek wordt niet verwijderd, maar duurzaam ingericht voor het faciliteren van
het ontstaan van natte natuur (Natte natuur in het kader van de Kaderrichtlijn Water).

Op 12 oktober 2016 heeft de gemeente Almelo de omgevingsvergunning verleend voor het realiseren van
deze zwaaikom als onderdeel van de Verruiming Twentekanalen fase 2. Hiervoor heeft Arcadis in 2014/2015
de nodige onderzoeken uitgevoerd op het gebied van NGE’s, (water)bodem, landschap, historie,
archeologie, geluid en flora en fauna.




          Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 108 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 109 ======================================================================

<pre>Ten behoeve van de landschappelijke inpassing dient de zwaaikom binnen 3 maanden na afronding van de
aanleg hiervan te worden afgeschermd middels een groene zone door diverse bosschages, zoals
opgenomen onder punt 4 van de landschappelijke inpassingstekening (behorende bij de voorschriften voor
de activiteit afwijken van het bestemmingsplan, zie afbeelding 2.2). Binnen deze groene zone dienen bomen
van minimaal 5 meter hoogte aangeplant te worden met een plantafstand van maximaal 7 meter. Tussen de
bomen wordt een dichte struiklaag aangebracht. Voor de struiklaag worden lokale en inheemse dicht-
struikgewas vormende soorten toegepast die landschappelijk inpasbaar zijn, zoals meidoorn, sleedoorn,
veldesdoorn en/of wilde liguster. Eventueel aangevuld met Gelderse roos, kardinaalsmuts en/of braam.



Afbeelding V.4 Landschappelijke inpassingstekening nieuwe zwaaikom




         Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 109 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 110 ======================================================================

<pre>2
TOETSINGSKADER


2.1      Wet natuurbescherming

2.1.1    Gebiedsbescherming

In hoofdstuk 2 van de Wet natuurbescherming zijn de bepalingen voor gebiedsbescherming vastgelegd. De
regels hebben als doel het beschermen en in stand houden van natuurgebieden met bijzondere of
kwetsbare waarden. Hiermee zijn internationale verplichtingen uit de Vogelrichtlijn (VR) en Habitatrichtlijn
(HR), maar ook verdragen als bijvoorbeeld het Verdrag van Ramsar (Wetlands) in nationale regelgeving
verankerd.

Nederland past een vergunningstelsel toe bij de bescherming van Natura 2000-gebieden. Projecten of
andere handelingen, die gelet op de instandhoudingdoelen, verslechterende of significant verstorende
gevolgen kunnen hebben op de beschermde natuur in een Natura 2000-gebied, zijn volgens artikel 2.7, lid 2
van de Wet natuurbescherming vergunningplichtig. Voor elke ontwikkeling in of nabij een Natura 2000-
gebied dient te worden beoordeeld of kan worden uitgesloten dat de werkzaamheden/ontwikkeling een
significant negatief effect hebben op de beschermde natuurwaarden in het betreffende gebied.

Programma aanpak stikstof (PAS)
Op 1 juli 2015 is het Programma Aanpak Stikstof in werking getreden. Het PAS steunt op twee pijlers om de
doelen van Natura 2000-gebieden zeker te stellen: daling van stikstofdepositie en ecologische
herstelmaatregelen. Als gevolg van de daling van de stikstofdepositie en de in het programma opgenomen
herstelmaatregelen kunnen in en rondom de Natura 2000-gebieden economische activiteiten worden
toegelaten die stikstofdepositie veroorzaken. De totale hoeveelheid stikstofdepositie die voor de groei van
bestaande activiteiten en nieuwe economische ontwikkelingen beschikbaar is, is de zogenoemde
‘depositieruimte’. Hiervan kan een gedeelte in de vorm van ‘ontwikkelingsruimte’ worden toegewezen aan
nieuwe activiteiten. Initiatiefnemers kunnen een beroep doen op de PAS bij hun vergunningaanvraag voor
nieuwe en uitbreiding van bestaande activiteiten. De PAS levert dan de onderbouwing dat er geen
natuurdoelen in gevaar komen.
Op 7 november 2018 heeft het Europees Hof van Justitie (EHvJ) uitspraak gedaan over door de Raad van
State (RvS) gestelde vragen. In haar oordeel stelt het EHvJ vast dat om de systematiek van het PAS te
gebruiken de geprognotiseerde reducties ook vast moeten staan. Het is momenteel aan de RvS om vast te
stellen of de huidige systematiek daaraan voldoet.
Hiermee is het onzeker wat de uitkomsten van toekomstige PAS aanvragen zullen zijn.



2.1.2    Soortenbescherming

Onder de Wet natuurbescherming bestaat de soortenbescherming uit drie beschermingsregimes: een
beschermingsregime voor Vogelrichtlijnsoorten (art. 3.1), Habitatrichtlijnsoorten (art. 3.5) en ‘andere soorten’
(art. 3.10). Voor ieder van deze regimes gelden afzonderlijke verbodsbepalingen. In de navolgende
paragrafen worden de verbodsbepalingen waaraan getoetst wordt, toegelicht.




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 110 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 111 ======================================================================

<pre>Vogelrichtlijnsoorten
Het beschermingsregime voor Vogelrichtlijnsoorten heeft betrekking op de soorten zoals aangeduid in
artikel 1 van de Vogelrichtlijn. Dit betreft alle van nature in het wild levende vogelsoorten op het Europese
grondgebied. Voor vogelsoorten gelden de volgende verbodsbepalingen:
- het is verboden opzettelijk vogels te doden of te vangen;
- het is verboden opzettelijk nesten, rustplaatsen en eieren van vogels te vernielen of te beschadigen, of
    nesten weg te nemen;
- het is verboden eieren van vogels te rapen en deze onder zich te hebben;
- het is verboden vogels opzettelijk te storen.

De meeste vogelsoorten maken elk broedseizoen een nieuw nest of zijn in staat om een nieuw nest te
maken. Deze vogelnesten voor eenmalig gebruik vallen alleen tijdens het broedseizoen onder de hiervoor
beschreven verbodsbepalingen van de Wet natuurbescherming. Voor deze soorten is geen ontheffing nodig
voor werkzaamheden buiten het broedseizoen. Buiten het broedseizoen mogen deze nesten worden
verwijderd of verplaatst, tenzij in specifieke situaties er een ecologisch zwaarwegend belang is om nesten die
normaliter niet jaarrond beschermd zijn toch jaarrond te beschermen. Dit kan bijvoorbeeld het geval zijn
wanneer door een ingreep een groot deel van de nestgelegenheid van een bepaalde populatie dreigt te
verdwijnen. Voor het verstoren van vogels (in het broedseizoen) is het verkrijgen van een ontheffing in
principe niet mogelijk omdat bijna altijd een alternatief voorhanden is, namelijk werken wanneer geen
broedende vogels aanwezig zijn. De Wet natuurbescherming kent geen standaardperiode voor het
broedseizoen. Het gaat erom of er een broedgeval is.

Het laatste verbod is niet aan de orde indien kan worden onderbouwd dat de storing niet van wezenlijke
invloed is op de staat van instandhouding van de desbetreffende vogelsoort.

Voor overtreding van de verbodsbepalingen voor vogelrichtlijnsoorten is een ontheffing noodzakelijk. Een
ontheffing-aanvraag voor deze groep soorten wordt getoetst aan 3 criteria: 1) er is sprake van een in of bij
de wet genoemd belang, 2) er is geen bevredigende andere oplossing(alternatief), 3) doet geen afbreuk aan
de gunstige staat van instandhouding van de soort. De belangrijkste in de wet genoemde belangen voor
vogelrichtlijnsoorten zijn de volgende:
- bescherming van flora en fauna;
- veiligheid van het luchtverkeer;
- volksgezondheid of openbare veiligheid.

Habitatsoorten
Het beschermingsregime voor Habitatrichtlijnsoorten heeft betrekking op in het wild levende dieren van
soorten, genoemd in bijlage IV, onderdeel a, bij de Habitatrichtlijn, bijlage II bij het Verdrag van Bern of
bijlage I bij het Verdrag van Bonn. De verbodsbepaling voor planten heeft betrekking op soorten (in hun
natuurlijke verspreidingsgebied) uit bijlage IV, onderdeel b, bij de Habitatrichtlijn of bijlage I bij het Verdrag
van Bern.

Voor deze dieren en planten van de Habitatrichtlijn gelden de volgende verbodsbepalingen:
- het is verboden dieren opzettelijk te doden of te vangen;
- het is verboden dieren opzettelijk te verstoren;
- het is verboden eieren opzettelijk te vernielen of te rapen;
- het is verboden de voortplantingsplaatsen of rustplaatsen van dieren te beschadigen of te vernielen;
- het is verboden planten opzettelijk te plukken en te verzamelen, af te snijden, te ontwortelen of te
   vernielen.

Als deze verbodsbepalingen voor deze soorten worden overtreden, moet een ontheffing van de Wet
natuurbescherming worden aangevraagd. Een ontheffing-aanvraag voor deze groep soorten wordt getoetst
aan 3 criteria: 1) er is sprake van een in of bij de wet genoemd belang, 2) er is geen bevredigende andere
oplossing (alternatief), 3) doet geen afbreuk aan de gunstige staat van instandhouding van de soort. De in
de wet genoemde belangen voor Habitatrichtlijnsoorten zijn onder andere:
- bescherming van flora en fauna (b);
- volksgezondheid of openbare veiligheid (d);




         Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 111 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 112 ======================================================================

<pre>-      dwingende redenen van groot openbaar belang, van sociale of economische aard, en voor het milieu
       wezenlijke gunstige effecten (e).

‘Andere soorten’
Het beschermingsregime voor de ‘andere soorten’ heeft betrekking op de soorten uit bijlage A en B bij de
Wet natuurbescherming. Hierin zijn lijsten met overige plant- en diersoorten opgenomen die, buiten de
Vogel- en Habitatrichtlijn om, nationaal beschermd worden. Voor deze soorten gelden de volgende
verbodsbepalingen:
- het is verboden dieren opzettelijk te doden of te vangen;
- het is verboden de vaste voortplantingsplaatsen of rustplaatsen van dieren opzettelijk te beschadigen of
    te vernielen;
- het is verboden vaatplanten opzettelijk te plukken en te verzamelen, af te snijden, te ontwortelen of te
    vernielen.

Binnen de soortenlijsten in bijlage A en B bij de Wet natuurbescherming is geen onderscheid gemaakt
tussen licht en zwaar beschermde soorten. Zowel het Ministerie van LNV als de provincies zijn bevoegd om
binnen deze lijsten soorten aan te wijzen waarvoor een vrijstelling geldt of waarvoor aangepaste
voorwaarden gelden in het geval van een ontheffingsaanvraag. Provincie Overijssel heeft een vrijstelling van
de verbodsbepalingen opgenomen overeenkomstig met de soorten uit onderstaande tabel van de
voormalige Flora- en faunawet.



Tabel V.1 Vrijgestelde soorten voor de provincie Overijssel [lit 1]


bruine kikker                                                           haas

gewone pad                                                              hermelijn

kleine watersalamander                                                  huisspitsmuis

meerkikker                                                              konijn

middelste groene kikker/ bastaard kikker                                ondergrondse woelmuis

aardmuis                                                                ree

bosmuis                                                                 rosse woelmuis

bunzing                                                                 tweekleurige bosspitsmuis

dwergmuis                                                               veldmuis

dwergspitsmuis                                                          vos

egel                                                                    wezel

gewone bosspitsmuis                                                     woelrat




Als er sprake is van een overtreding van verbodsbepalingen ten aanzien van deze soorten is een ontheffing
van de Wet natuurbescherming nodig. Bij de beoordeling van deze aanvraag, vindt een zogenaamde lichte
toets plaats. Dit wil zeggen dat alleen wordt getoetst of geen afbreuk wordt gedaan aan de gunstige staat
van instandhouding van de soort. Indien een ontheffing noodzakelijk is, is ‘ruimtelijke inrichting en
ontwikkeling’ ook aangemerkt als wettelijk belang.

Zorgplicht
In artikel 1.11 lid 1 en lid 2 van de Wet natuurbescherming is de zorgplicht beschreven: ’Een ieder neemt
voldoende zorg in acht voor in het wild levende dieren en hun directe leefomgeving. Een ieder laat handelingen
na, waarvan redelijkerwijs te vermoeden is, dat ze nadelig zijn voor in het wild levende dieren. Als dat nalaten
in redelijkheid niet gevergd kan worden, dienen de gevolgen van dat handelen voor die dieren zoveel mogelijk
voorkomen, beperkt of ongedaan gemaakt te worden’. De zorgplicht geldt altijd.




           Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 112 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 113 ======================================================================

<pre>2.2       Provinciaal beleid- Natuurnetwerk Nederland

Het plangebied ligt in Overijssel. Het plangebied wordt aan de zuidzijde begrenst door het gebied ‘De Door
braak’, dat onderdeel is van het Natuurnetwerk Nederland (NNN), zoals in afbeelding V.5 is weergegeven.



Afbeelding V.5 Begrenzing NNN Overijssel in plangebied, groen gearceerd (bron: Atlas van Overijssel)




Het provinciale NNN beleid is uitgewerkt in de Omgevingsverordening Overijssel, welke de status heeft van
Structuurvisie in de zin van de Wet ruimtelijke ordening (Wro). Uit (de toelichting op) artikel 2.7.3 van de
Omgevingsverordening volgt dat gebieden behorend tot het NNN in Overijssel geen schaduwwerking heb-
ben op aangrenzende gebieden. Daar het plangebied geen onderdeel is van het NNN heeft de voorgeno-
men ontwikkeling zowel in de aanlegfase als in de gebruiksfase geen gevolgen voor NNN-gebied ‘De Door-
braak’.



2.3       Lokaal beleid

Houtopstanden
Op grond van de Bouwverordening Almelo, vastgesteld op 16 juni 2015, behoort het plangebied tot de
bebouwde kom. De bescherming vanuit de Wet Natuurbescherming is derhalve niet van toepassing. Wel van
toepassing is het beschermingsregime van de Bomenverordening 2011 van de gemeente Almelo. Op grond
van artikel 3.1 is een omgevingsvergunning nodig voor de kap van bomen die behoren tot:
- (voorlopige) monumentale houtopstand;
- (voorlopige) bijzondere houtopstand;
- (voorlopige) structurele houtopstand.
De gemeente Almelo heeft daartoe een lijst opgesteld van bomen die onder deze categroriën vallen.




          Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 113 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 114 ======================================================================

<pre>3
WET NATUURBESCHERMING - GEBIEDSBESCHERMING

Het plangebied ligt op 8,0 km van het Natura 2000-gebied Borkeld en 8,7 km van het Natura 2000-gebied
Wierdense Veld. In afbeelding V.6 is de ligging van het plangebied ten opzichte van de beide gebieden
weergegeven. Gezien de fysieke afstand tot de Natura 2000 gebieden is geen geluidsbelasting te verwachten
als gevolg van de voorgenomen inrichting.

Vanaf de haven kunnen schepen in 2 richtingen bewegen:
- in noordelijke richting over het Overijssels kanaal, wat tot op een afstand van 4,7 km van Natura 2000
    gebied Wierdense Veld komt;
- in zuidelijke richting over het Twentekanaal, wat tot op een afstand van 7,4 km van Natura 2000 gebied
    Borkeld komt.
In afbeelding V.6 is weergegeven waar deze vaarwegen het dichtst raken aan Natura 2000 gebieden in de
omgeving.

Wanneer de uitbreiding van de haven tot extra vaarverkeer en extra depositie van stikstof leidt rond de
vaarwegen, welke niet is opgenomen in andere ontwikkelingsplannen, dan vormt de noordelijke route
aanleiding tot nader onderzoek in de vorm van een voortoets en/of passende beoordeling.



Afbeelding V.6 Ligging van het plangebied t.o.v. Natura2000. In geel Natura2000, plangebied rood omcirkeld. Blauwe lijn geeft de
               minimale afstand tot waterwegen. (bron: Synbiosys)




          Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 114 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 115 ======================================================================

<pre>4
WET NATUURBESCHERMING - SOORTENBESCHERMING


4.1      Methode

Om de kans op aanwezigheid van beschermde flora en fauna in en rondom het plangebied vast te kunnen
stellen, is een bureaustudie uitgevoerd. De bureaustudie bestaat uit het raadplegen van de Nationale
Databank Flora en Fauna (NDFF; geraadpleegd op 8 november 2018, waarnemingen van de laatste 5 jaar),
een in 2012 door EcoGroen opgesteld ecologisch rapport, het ecologisch werkprotocol uit 2017 en de
toegekende ontheffingen uit 2017.



4.2      Vogelrichtlijn

Voor in en rondom het plangebied voorkomende soorten zoals de boerenzwaluw, boomklever, groene
specht, spreeuw, grasmus, kleine karekiet, meerkoet, patrijs, rietgors, scholekster, tjiftjaf, tureluur,
winterkoning en wulp kan verstoring worden voorkomen door te werken buiten het standaard broedseizoen.

Werkzaamheden tijdens het broedseizoen (globaal van 15 maart tot 15 juli) kunnen nesten, rustplaatsen en
eieren van vogels beschadigen of vernietigen, waarbij vogels tevens gedood of verstoord kunnen worden. Er
is dan sprake van een overtreding van de verboden uit artikel 3.1 van de Wet natuurbescherming. Het
verkrijgen van een ontheffing voor het verstoren van broedende vogels en hun nesten is veelal niet mogelijk.
De effecten op vogels en daarmee een overtreding van de verbodsbepalingen van de Wet
natuurbescherming zijn namelijk gemakkelijk te voorkomen, te weten door in principe drie mogelijkheden:
- buiten het broedseizoen werken, dit met risico dat sommige vogels tot in september kunnen broeden;
- voor de start van de werkzaamheden bepalen tot waar de werkzaamheden gevorderd zullen zijn als het
    broedseizoen start. Potentiële broedplekken zoals struiken, bomen, bosschages, etc. in het plangebied,
    dienen voor het broedseizoen ongeschikt gemaakt te worden voor broedende vogels door de vegetatie
    kort te maaien of op andere wijze ongeschikt te maken voor broedvogels;
- de werkzaamheden vlak voor het broedseizoen inzetten en dan continue doorwerken (werkzaamheden
    niet langer dan enkele dagen stilleggen), zodat vogels niet gaan broeden in het gebied waar gewerkt
    wordt.

Voor de boerenzwaluw, boomklever, groene specht, grasmus, kleine karekiet, meerkoet, rietgors, tjiftjaf,
winterkoning geldt een gunstige staat van instandhouding. Op grond van artikel 3.1 lid 5 behoeft voor deze
soorten geen ontheffing aangevraagd te worden.

Voor spreeuw, patrijs, scholekster, tureluur en wulp geldt dat er geen gunstige staat van instandhouding is.

In en rondom het plangebied zijn ook soorten waargenomen waarvan de nesten jaarrond beschermd zijn.
Het gaat hierbij om de huismus, roek, steenuil en buizerd. De gevolgen voor deze soorten worden hierna
weergegeven.




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 115 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 116 ======================================================================

<pre>Roek
De roek is in het plangebied niet waargenomen, maar wel in de omgeving van het plangebied. Op 850m
afstand van het plangebied, in de bebouwing van Almelo (Windmolenhoek) is een kolonie van enige
honderden exemplaren bekend. In afbeelding V.7 is weergegeven waar deze kolonie zich bevindt.



Afbeelding V.7 Locatie roekenkolonie




Huismus
De huismus nestelt in de regel in of tegen menselijke bebouwing. Het plangebied bevat, behoudens de
bruggen aan de noordzijde, geen menselijke bebouwing. Aanwezigheid van nesten van de huismus is dan
ook onwaarschijnlijk, maar kan niet worden uitgesloten. Ter plaatse dient met een beperkt aanvullend
veldbezoek gezocht te worden naar slaapplaatsen en stofbadplekken in en om het plangebied. In afbeelding
V.8 zijn de bekende nestlocaties weergegeven.

Steenuil
Uit inventarisatie in 2016 [lit 2] zijn in de omgeving van het plangebied 2 territoria van steenuilen
aangetroffen. Voor het territorium aan de oostzijde is ontheffing verleend voor verwijdering, onder de
voorwaarde dat als compensatiemaatregel nestkasten aan Wolbes Landen 9 werden geplaatst. Dit ligt verder
verwijderd van het plangebied dan de originele nestlocatie, op ongeveer 800 m. Het middelpunt van een
territorium aan de westzijde ligt op 400 m van het plangebied. Deze afstanden zijn dermate groot dat de
territoria het plangebied niet omvatten.
Nestlocaties van steenuilen bevinden zich in (voormalige) boerderijen, knotbomen en oude hoogstam
fruitbomen. Geen van die omstandigheden zijn aanwezig in het plangebied, zodat nestlocaties van steenuil
kunnen worden uitgesloten.




         Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 116 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 117 ======================================================================

<pre>Buizerd
Uit inventarisatie in 2016 [lit 2] is in de directe omgeving van het plangebied, zuidelijke variant, een nest van
de buizerd aangetroffen. Voor verwijdering van dit nest is ontheffing verleend [lit 3]. Gezien de potentiele
geschiktheid van de bomen in de bomenrijen als nestlocatie en het tijdsverloop sinds de laatste
inventarisatie (2016) dient beperkt aanvullend veldonderzoek gedaan te worden om nesten van de buizerd
uit te sluiten in het plangebied.

Ransuil en kerkuil
Voor zowel kerkuil als ransuil zijn roeslocaties gevonden en gekarteerd (zie afbeelding V.8). Van deze
waarnemingen is niet duidelijk of deze actief in gebruik zijn en zijn tevens geen nestlocaties aangetroffen.
Tijdens een beperkt aanvullend veldbezoek dient inzichtelijk gemaakt te worden of er in/ rondom het
plangebied territoria van beide uilen aanwezig zijn.



Afbeelding V.8 Nestlocaties huismus (blauwe stippen), buizerd (rode stippen), steenuil (groene stippen), roeslocatie ransuil (oranje
               stip), roestlocatie kerkuil (gele stippen). Plangebied in oranje cirkels. (Bron: EcoGroen)




Potentiële nestlocaties jaarrond beschermd
De zich in het plangebied bevindende bomenrijen zijn, vanwege hun grootte, soort (zomereik) en ouderdom
(oud genoeg om mogelijk holtes te bevatten) potentieel geschikt als broedlocatie voor verschillende soorten
waarvan de nestlocaties jaarrond beschermd zijn. Om aanwezigheid van beschermde nesten uit te sluiten is
een beperkt aanvullend veldbezoek nodig, waarbij aandacht is voor eventuele aanwezigheid van jaarrond
beschermde nesten. Een dergelijk onderzoek kan het beste in de winter worden uitgevoerd, wanneer er geen
bladeren aan de bomen zitten.
Als geen jaarrond beschermde nesten worden aangetroffen in of nabij het plangebied is er geen risico op
het vernietigen van jaarrond beschermde nesten of verstoren van vogels met jaarrond beschermde nesten.
Als wel jaarrond beschermde nesten worden aangetroffen is eventueel een vervolgonderzoek nodig om vast
te stellen van welke soort het nest is, en of het in gebruik is. Vernietiging van een jaarrond beschermd nest
of verstoring van een vogelsoort met jaarrond beschermd nest is een overtreding van de Wet
natuurbescherming waarvoor een ontheffing vereist is. Zie hoofdstuk 2 voor de eisen daaraan.




          Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 117 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 118 ======================================================================

<pre>4.3       Habitatrichtlijn

In het plangebied zijn drie vleermuissoorten waargenomen. Het gaat daarbij om de meervleermuis, de
laatvlieger en de gewone dwergvleermuis. Deze zijn op grond van de Habitatrichtlijn beschermd. De
waarnemingen zijn gedaan binnen het plangebied van de noordelijke variant (alle drie de soorten) en 600 m
ten oosten van het plangebied (laatvlieger, gewone dwergvleermuis).
Op de adressen Derksweg 1a en Wolbes Landen 13 zijn in 2016 baltsterritoria van de gewone
dwergvleermuis aangetroffen [lit 2]. Voor het verwijderen van deze territoria is ontheffing verleend door de
provincie Overijssel [lit 3]. Om deze verwijdering te compenseren zijn tussen de brug Hoeselderdijk en de
brug van de A35 (binnen plangebied, variant noord) twee vleermuiskasten opgehangen en op de kruising
tussen De Doorbraak en het kanaal (net buiten het plangebied, variant zuid) twee vleermuiskasten en twee
houten balk roosters aangebracht. In afbeelding V.9 is weergegeven waar deze zich bevinden.

Afbeelding V.9 Visualisatie route vleermuizen, locatie vleermuiskasten (groene sterren) en houten balk roosters (groene ruiten)
(bron: EcoGroen)




          Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 118 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 119 ======================================================================

<pre>Verblijfplaatsen
Het is onbekend of de hierboven genoemde vleermuiskasten en houten balkroosters inmiddels bezet zijn,
zodat de gevolgen van uitbreiding van de kade (noordelijke variant) momenteel niet kunnen worden
beoordeeld. Om een beoordeling te kunnen geven is actualisatie nodig.
De meervleermuis, laatvlieger en gewone dwergvleermuis zijn gebouw bewonende soorten, zodat voor
zowel de noordelijke als de zuidelijke variant kan worden uitgesloten dat zij in het plangebied buiten de
vleermuiskasten vaste verblijfplaatsen hebben.

Vliegroutes en foerageergebied
Alle drie de soorten jagen en vliegen op lijnvormige elementen, zoals kanalen en boomlanen. Beide
elementen zijn aanwezig in het plangebied.

Van het kanaal -samen met de bomenrijen - is bekend dat deze worden gebruikt als vliegroute en
foerageergebied door meervleermuis, laatvlieger en gewone dwergvleermuis [lit 2]. In de noordelijke variant
zou uitbreiding van de kade leiden tot het verwijderen van de bestaande bomenrij. Dit leidt voor de
vleermuizen tot onderbreking van de bomenrij van meer dan 200 m.
Uitbreiding aan de zuidzijde zal daar eveneens leiden tot verwijdering van de bomenrij. Daar is echter aan de
overkant - als mitigerende maatregel voor verwijdering van de bomenrij ter hoogte van de kade- een
alternatieve bomenrij gerealiseerd [lit 4].
In de toekomst zal een nieuwe zwaaikolom aangelegd worden tegenover de huidige kade. Daarbij zal de
functie van de bomenrij voor vleermuizen in stand gehouden worden [lit 4].

In 2010 is vastgesteld dat aan de noordzijde van het plangebied, tussen de brug Hoeselderdijk en de brug
van de A35 een belangrijk foerageergebied van de gewone dwergvleermuis en de laatvlieger aanwezig was
[lit 5].
Aan de zuidzijde was en is eenzelfde bomenrij aanwezig, daarvan is in 2010 vastgesteld dat de aantallen
vleermuizen lager waren. Daar zijn in 2017 aan de zuidzijde echter vleermuiskasten en houten balk roosters
aangebracht; mogelijk dat het gebied in de direct omgeving inmiddels intensiever in gebruik is.

Conclusie
Om antwoord te geven of er risico is op het overtreden van verbodsbepalingen van de Wet
natuurbescherming is aanvullend veldonderzoek nodig:
- Zijn de in 2017 aangebrachte vleermuiskasten en houten balk roosters in gebruik door vleermuizen?
- Worden de bomenrijen aan de oostzijde van het kanaal als (essentiële) vliegroute en (essentieel)
    foerageergebied gebruikt?
Vleermuisonderzoek moet aan strikte voorwaarden voldoen; er zijn meerdere nachtelijke bezoeken in
meerdere perioden nodig. Hoeveel bezoeken en wanneer blijkt uit toepassing van het Vleermuisprotocol.




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 119 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 120 ======================================================================

<pre>5
OVERIGE SOORTEN

Als overige soorten onder de Wn, zijn in en rond het plangebied waargenomen eekhoorn, egel, gewone pad,
haas, kleine watersalamander, konijn, ree, steenmarter en veldmuis. Een groot deel van deze soorten is door
de provincie Overijssel vrijgesteld, zie tabel V.1.
Alleen voor de eekhoorn en de steenmarter is door de provincie Overijssel geen vrijstelling verleend.

Eekhoorn
In het plangebied zijn geen waarnemingen van eekhoorn bekend. In de omgeving zijn deze wel
waargenomen. In het plangebied, noordelijke variant (de bosschages rond de brugopgang Hoeselderdijk)
bevindt zich een potentieel geschikt leefgebied voor de eekhoorn. Een veldbezoek moet uitsluitsel geven
over de aanwezigheid van nesten of leefgebied van de eekhoorn.

Steenmarter
In het plangebied zelf zijn geen meldingen van steenmarter bekend. Er is wel een enkele melding bekend uit
2013, 750 m ten noordoosten van het noordelijke plangebied. Dit is tegen de bebouwing van Almelo aan.
Gezien het ontbreken van geschikte schuilplaatsen -het noordelijke deel heeft als enkel de brug als
bouwwerk en het zuidelijk deel heeft geen bebouwing- is de aanwezigheid van de steenmarter uit te sluiten.




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 120 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 121 ======================================================================

<pre>6
HOUTOPSTANDEN

In het plangebied bevinden zich dubbele bomenrijen. In de noordelijke variant bevinden zich tevens
bosschages (tegen de opgang van de brug Hoenselderdijk).

Uit de Bomenverordening 2011 van de gemeente Almelo volgt dat bomen die op de lijst van monumentale,
bijzondere en structurele houtopstanden voorkomen een omgevingsvergunning vereisen voordat tot kap
mag worden overgegaan. Deze lijst is niet openbaar. De heer R. Bokdam, werkzaam bij de gemeente Almelo
heeft aangegeven dat de betreffende bomen in het plangebied op die lijst voorkomen en derhalve
vergunningsplichtig zijn [lit 6].




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 121 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 122 ======================================================================

<pre>7
SAMENVATTING


7.1     Gebiedsbescherming

Natura 2000
Het plangebied ligt niet in of in de nabijheid van Natura 2000 gebieden. De vaarweg naar het plangebied
(noordelijke route) ligt wel in de nabijheid van het Natura 2000 gebied Wierdense Veld. Wanneer het aantal
vaarbewegingen wordt uitgebreid, dan treedt mogelijk extra depositie van stikstof op. Onderzocht dient te
worden of deze mogelijke toename in andere plannen (zoals ten behoeve van verbreding van de
Twentekanalen) is opgenomen. Zo niet, dan dient hier een aanvullende analyse op gedaan te worden. Als de
stikstof al wel is onderzocht en vergund in het kader van een ander plan, dan is geen vergunning voor
Natura 2000 nodig. Wel is het aan te raden om een Voortoets op te stellen, waarin dit onderbouwd staat.

Natuurnetwerk Nederland (NNN)
Het plangebied, zuidelijke variant, grenst aan het NNN-gebied ‘De Doorbraak’. De provincie Overijssel kent
echter geen schaduwwerking toe aan NNN-gebieden, zodat voor uitbreiding van de kade hieromtrent geen
vergunningen en ontheffingen aangevraagd behoeven.



7.2     Soortenbescherming

Vogelrichtlijn
Er komen vogelsoorten voor in het rond het plangebied welke beschermd zijn. Voor de meeste soorten kan
door middel van mitigerende maatregelen tijdens de werkzaamheden voorkomen worden dat de bepalingen
van de Wn worden overtreden, zie paragraaf 4.2.

Rondom -maar niet in- het plangebied zijn ook jaarrond beschermde vogels en/of jaarrond beschermde
vogelnesten aangetroffen. Deze hebben een strikter beschermingsregime. Het gaat hierbij om de huismus,
roek, steenuil en buizerd. De nesten van deze soorten zijn jaarrond beschermd, wat inhoudt dat wanneer
nesten van deze soorten zich in het plangebied bevinden, voor verwijdering ontheffing aangevraagd dient te
worden. Het laatst bekende onderzoek naar het voorkomen van deze soorten dateert uit 2016. Voor deze
soorten is er potentieel geschikt habitat in het plangebied. Actualisatie voor alle jaarrond beschermde
nestlocaties is dan ook nodig, met name (maar niet uitsluitend) voor:
- roek;
- huismus;
- steenuil;
- ransuil;
- kerkuil;
- buizerd.

Habitatrichtlijn
Op basis van de Wet natuurbescherming (Wn) zijn soorten welke onder de vogelrichtlijn vallen beschermd.
Er komen soorten voor in het rond het plangebied welke beschermd zijn. Het gaat daarbij om de
vleermuizen laatvlieger, gewone dwergvleermuis en meervleermuis.




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 122 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 123 ======================================================================

<pre>In 2017 zijn vleermuiskasten geplaatst in het gebied van de noordelijke variant en nabij de zuidelijke variant.
Onbekend is of deze momenteel bezet zijn, veldonderzoek moet dit uitwijzen.

In het plangebied worden bomenrijen verwijderd, welke door genoemde soorten worden gebruikt als
vliegroute en/ of foerageergebied. In de noordelijke variant wordt tevens de brug Hoeselderdijk verwijderd.
Deze fungeert als onderdeel van de vliegroute (om het kanaal over te steken).
Iets noordelijker wordt een nieuwe brug gebouwd.

Na uitvoering van het veldonderzoek dient een nadere toets soortenbescherming uitgevoerd te worden,
waar onderzoek naar mitigerende en/of compenserende maatregelen onderdeel van dient te zijn.



7.3      Overige soorten

Op basis van de Wet natuurbescherming (Wn) zijn er aanvullende soorten beschermd. De provincie Overijs-
sel heeft voor een groot deel van deze soorten vrijstelling verleend. Voor twee soorten die in de omgeving
van het plangebied voorkomen niet: de eekhoorn en steenmarter. De aanwezigheid van steenmarter in het
plangebied is uitgesloten. Voor eekhoorn is wel potentieel geschikt habitat beschikbaar in de noordelijke
variant (bosschages), zodat door middel van een beperkt aanvullend veldbezoek de aanwezigheid van eek-
hoorn nesten en leefgebied beoordeelt dient te worden.



7.4      Vervolgstappen

De volgende vervolgstappen zijn nodig:
- eventueel onderzoek naar stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden als gevolg van extra
   vaarbewegingen;
- aanvullend veldbezoek, waarbij wordt gekeken naar:
   · Aanwezigheid jaarrond beschermde nesten in bomenrijen en bosschages;
   · Aanwezigheid rustplaatsen en stofbaden huismus;
   · Aanwezigheid nesten en leefgebied eekhoorn (noordelijk gebied);
   · Bezetting vleermuiskasten (noordelijke en zuidelijke variant);
- na de resultaten van het veldonderzoek bekend zijn er daar aanleiding uit volgt, moet een Wet
   natuurbescherming soortenbeschermingstoets worden opgesteld waaruit blijkt met welke mitigerende
   maatregelen rekening gehouden moet worden, en of een ontheffing aanvraag nodig is. Binnen deze
   toets dienen tevens de voorgenomen werkzaamheden plus te verwachten effect beschreven te worden.
- voor kap van de bomen in het plangebied dient een omgevingsvergunning bij de gemeente Almelo
   aangevraagd te worden.




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 123 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 124 ======================================================================

<pre>8
LITERATUUR

3   Regelink ecologie & landschap, Beschermde soorten provincie Overijssel.
    https://www.regelink.net/kenniscentrum/beschermde-soorten-wet-natuurbescherming/provincie-
    overijssel/

4   EcoGroen advies en ingenieursbureau, Ecologisch werkprotocol XL Businesspark Twente, Tranche 2 en 3
    (26 september 2017). https://www.planviewer.nl/imro/files/NL.IMRO.0141.00048-
    BP31/b_NL.IMRO.0141.00048-BP31_tb14.pdf

5   Provincie Overijssel, Ontheffing Wet natuurbescherming (5 september 2017)
    https://www.planviewer.nl/imro/files/NL.IMRO.0141.00048-BP31/b_NL.IMRO.0141.00048-BP31_tb13.pdf

6   Arcadis, Planuitwerking en voorbereiding realisatie twentekanalen 2e fase ruimtelijke onderbouwing
    aanleg zwaaikom XL Businesskade (22 december 2015).

7   EcoGroen advies en ingenieursbureau, Ecologisch onderzoek ten behoeve van Tranche-3A XL
    Businesspark (2012).

8   Telefonisch contact met Rob Bokdam, gemeente Almelo op 16 november 2018.




        Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage V | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 124 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 125 ======================================================================

<pre>VI
BIJLAGE: OVERSLAG OP DE OPENBARE KADE




     Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage VI | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 125 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 126 ======================================================================

<pre>Overslag op openbare kade



Verlader                                  type goederen                   projectmatig import         Volume        aantal schepen
                                                                                of       of
                                                                           structureel export
bekend / uitgevoerd
Bedrijf 1                                 Staalconstructies               project
Bedrijf 2                                 Windmolenonderdelen             project       export      40.000 ton      circa 60 schepen
Bedrijf 3                                 Olieproducten                   structureel   import       onbekend       1-2 schepen per week

mogelijk / aangevraagd
Bedrijf 4                                 Boomstammen                     langdurig     import 20.000 ton per maand 8 schepen per maand
Bedrijf 5                                 Biopellets                      structureel   export 82.500 ton per jaar  33 schepen per jaar
Bedrijf 6                                 Opbouw installatie              project       nvt
Bedrijf 7                                 ophoogzand XL B-park            project       import
Bedrijf 8                                 Damwanden (projecten)           project       import




            Witteveen+Bos | 111301/19-001.289 | Bijlage VI | Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 126 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 127 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 2 Capaciteitberekening CTT




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   128
</pre>

====================================================================== Einde pagina 127 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 128 ======================================================================

<pre>Memo

Betreft:         aanpassing capaciteitsberekening Witteveen+Bos tbv kadeverlening XL Businesspark

Van:             CTT, Gerco Linthorst / Anne-Ruth Scheijgrond / Andre Pluimers

Aan:             XL Park, Tom Nieuwenhuis / Jan Geerdink / Gerben Kosters
                 Stichting CTH, Gerard van Houweninge
                 Provincie Overijssel, Arno Timmerhuis
                 Havenbedrijf Twente, Gerry Waanders

Datum:           3 april 2019




Inleiding

Met deze memo proberen we de berekening van de overslag- en opslagcapaciteit in de diverse uitbreidings-opties
van de containerkade op XL Park aan te scherpen.

Hiervoor zijn ervaringsgegevens van CTT (Hengelo, Rotterdam, Almelo) gebruikt en gecombineerd met de specifieke
verwachtingen in het containervervoer op XL Park.

De voorgestelde aanpassingen worden gegeven in aansluiting op de indeling van het rapport van Witteveen + Bos.


4.1 Capaciteit huidige terminal

Op basis van onze praktijkervaring in Hengelo kan de overslagcapaciteit van een portaalkraan als volgt berekend
worden:

Moves per uur                              40
Bezettingsgraad                            75%
Operationele uren per dag                  16
Operationele dagen per jaar                260
Moves per jaar                             124.800
40’-containers per jaar (roundtrip)        31.200

Opmerkingen:
   - Vanwege de gangbare openingstijden van laad- en losadressen is 16 uur per dag realistisch
   - Hetzelfde geldt voor het aantal operationele dagen per jaar (geen weekenddagen)
   - Aantal moves per uur is gebaseerd op max. 200m kadelengte per portaalkraan
   - Tijdens piekmomenten kan de portaalkraan worden ondersteund door empty handlers (lege containers
       op/van truck)

Dit betekent dat de huidige situatie met één portaalkraan ruimschoots toereikend is voor het basis-scenario (22.000
containers). Halverwege de groei naar het midden-scenario (39.000 containers) wordt de capaciteitsgrens bereikt en
is een tweede portaalkraan benodigd.

Met twee portaalkranen is de capaciteit voor het hoge scenario (65.000) containers niet helemaal beschikbaar. In
die situatie is het oprekken van het aantal operationele uren en dagen realistisch (schepen ’s nachts en in het
weekend lossen/laden) waardoor de overslagcapaciteit van de huidige terminal door de installatie van een tweede
portaalkraan altijd toereikend zal zijn.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 128 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 129 ======================================================================

<pre>4.2 Benodigde toekomstige capaciteit

De berekening van de benodigde opslagruimte bij een toenemend volume wijkt op een aantal belangrijke punten af
van de benadering van Witteveen+Bos. Ook is de situatie in Hengelo niet vergelijkbaar met de (toekomstige) situatie
in Almelo.

Voor XL Businesspark verwachten we relatief veel importcontainers, waardoor de beschikbaarheid van ruimte voor
empty depot minder belangrijk wordt dan in Hengelo. Bovendien wordt in Hengelo tot 2.000 TEU langdurig
opgeslagen voor Vredestein. Die situatie doet zich in Almelo niet voor. De vergelijking op basis van het totale
terminal-oppervlak is dus niet zuiver.

Voor de benodigde oppervlakte is alleen de benodigde / beschikbare kraanstack-opslagcapaciteit relevant. De
ruimte voor afhandeling van trucks en de beschikbare ruimte voor empty depot worden in de toekomst geen
knelpunten.

Afwijkingen in berekening:
    - Er wordt een dubbele bezettingsfactor berekend: eerst de ratio gemiddelde/nominale opslaghoogte (0,8
         resp. 0,9) en vervolgens een bezettingsgraad (0,65 resp. 0,7). Dit leidt per saldo tot een bezettingsgraad van
         52 resp. 63%. Maar de kraanstack kan intensiever worden benut. In totaal gaan wij uit van een haalbare
         bezettingsgraad van 80%.
    - Het benodigde oppervlak wordt berekend op basis van het aantal moves. Dat betekent dat voor elke
         container in roundtrip 4 TEU opslagruimte ad 8,5 m 2 gedurende 10 dagen wordt gerekend. Naar ons gevoel
         is dit een dubbeltelling: de inkomende container neemt dan 2 TEU ruimte in beslag gedurende 10 dagen en
         dezelfde container uitgaand nogmaals 2 TEU voor 10 dagen. Voor een 40’-container in roundtrip is 2 TEU
         opslag gedurende de berekende verblijftijd voldoende.
    - De gemiddelde verblijftijd kan afnemen als met een stijgend volume de scheepvaartfrequentie stijgt. Voor
         de berekening gaan we uit van een gemiddelde verblijfsduur van 8 dagen. NB: op basis van het voorgaande
         punt is dit dus de verblijftijd van een container in roundtrip.

Omdat de benodigde opslagcapaciteit van de kraanstack berekend moet worden vinden we een berekening in TEU’s
duidelijker dan een berekening in m2.

De formule wordt dan: benodigde kraanstack-capaciteit (in TEU’s) = aantal TEU in roundtrip x 8/365.

In het basis-scenario is dit 44.000 x 8/365 = 964 TEU
In het midden-scenario is dit 78.000 x 8/365 = 1.709 TEU
In het hoge scenario is dit 130.000 x 8/365 = 2.849 TEU

Het basis-scenario is dus haalbaar bij de bestaande maximale kraanstack-capaciteit van 1.320 TEU. De
bezettingsgraad is dan 964/1.320 = 73% en blijft binnen de maximale 80%.

Om het midden-scenario bij een bezettingsgraad van 80% mogelijk te maken is een bruto kraanstack-capaciteit
nodig van 1.709 / 80% = 2.136 TEU. Dit kan worden bereikt door verlenging van de kraanstack van de huidige 200
meter naar 323 meter.

Voor het hoge scenario is op basis van deze benadering een kraanstack-lengte van meer dan 500 meter nodig. Op
basis van de terechte veronderstelling dat het hoge scenario niet volledig via XL Park zal worden overgeslagen is dat
niet nodig.

Conclusie is dat een verlenging van de containerkade van de huidige 200 naar 350 meter ruim voldoende
opslagcapaciteit biedt voor het volume in het midden-scenario.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 129 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 130 ======================================================================

<pre>                                   NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 3 Situatieschets uitbreiding kade




          ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   131
</pre>

====================================================================== Einde pagina 130 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 131 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 131 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 132 ======================================================================

<pre>                                   NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 4 Aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling




          ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   133
</pre>

====================================================================== Einde pagina 132 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 133 ======================================================================

<pre>                 Verplaatsing openbare laad- en loskade
                        XL Businesspark Twente, Almelo

                                              Aanmeldnotitie m.e.r.-beoordeling




identificatie                    planstatus

projectnummer:                   datum:


401111.20191508                  09-09-2020

projectleider:                   opdrachtgever:


ing. C.N. Leenstra               Openbaar Lichaam RBT

auteur(s):                       status:


BSc H.M. Smit                    definitief
ir. T.B.J. Bremer
</pre>

====================================================================== Einde pagina 133 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 134 ======================================================================

<pre>Rho adviseurs voor leefruimte   401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 134 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 135 ======================================================================

<pre>401111.20191508   Rho adviseurs voor leefruimte
                           vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 135 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 136 ======================================================================

<pre>Inhoud



1.    Inleiding                                                     6
      1.1.     Aanleiding                                           6
      1.2.     Wat houdt een m.e.r.- beoordeling in?                7
      1.3.     Leeswijzer                                           7

2.    Plaats en kenmerken van het project                           8
      2.1.     Plaats van het project                               8
      2.2.     Huidige situatie                                    11
      2.3.     Autonome ontwikkelingen                             11
      2.4.     Kenmerken van het project                           15

3.    Kenmerken van de milieueffecten                             19
      3.1.     Verkeer en ontsluiting                              19
      3.2.     Geluid                                              20
      3.3.     Luchtkwaliteit                                      21
      3.4.     Externe veiligheid                                  21
      3.5.     Bodem                                               22
      3.6.     Water                                               24
      3.7.     Ecologie                                            28
      3.8.     Cultuurhistorie en archeologie                      29

4.    Conclusie                                                   31

Bijlagen                                                          33
      Bijlage 1 – Memo verkeersaspecten                            33
      Bijlage 2 – Memo geluidsaspecten                             34
      Bijlage 3 – Memo stikstofdepositie                           35
      Bijlage 4 – Rapport Quickscan flora en fauna                 36




Rho adviseurs voor leefruimte                          401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 136 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 137 ======================================================================

<pre>401111.20191508   Rho adviseurs voor leefruimte
                           vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 137 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 138 ======================================================================

<pre>                                                                                                            6




1. Inleiding




1.1.   Aanleiding

Langs de zijtak van het Twentekanaal zijn op het terrein van het XL Businesspark Twente te Almelo de
Combi Terminal Twente Almelo (hierna: CTT Almelo) en een openbare laad- en loskade gevestigd.
Vanwege de groeiende containeroverslag bij CTT Almelo, bestaat bij CTT Almelo de behoefte om de
huidige openbare laad- en loskade bij de containerterminal te betrekken. In de huidige situatie is de
openbare laad- en loskade in gebruik voor de projectmatige overslag van bulk- en stukgoederen. Gezien
het feit dat bij een containerterminal voortdurend containers in de kraanstack achter de kade staan, is
het niet mogelijk het huidige gebruik van de openbare kade te combineren met het gebruik als
containerterminal. De behoefte van de openbare laad- en loskade is gekwantificeerd op ca. 324.000 ton
per jaar. Tevens zal de openbare laad- en loskade, op een meer incidentele basis, worden benut voor de
aanvoer van olie en overslag van stukgoederen. Om in deze behoefte te kunnen blijven voorzien blijft een
separate openbare laad- en loskade dan ook nodig. XL Businesspark Twente is derhalve voornemens de
openbare laad- en loskade te verplaatsen, zodat de huidige openbare laad- en loskade bij de CTT Almelo
kan worden betrokken. De beoogde ontwikkeling past echter niet binnen het vigerende bestemmingsplan
‘XL Businesspark Twente tranche 3’, aangezien de toekomstige locatie van de te verplaatsen kade geen
laad- en losbestemming kent. Om de beoogde ontwikkeling mogelijk te maken wordt een nieuw
bestemmingsplan opgesteld.

De zijtak van het Twentekanaal heeft de status van primaire watergang, wat maakt dat de
werkzaamheden ten behoeve van de verplaatsing van de openbare laad- en loskade vallen onder
werkzaamheden aan een primaire waterkering. In het Besluit milieueffectrapportage (hierna: Besluit
m.e.r.) is in onderdeel D 3.2 opgenomen dat 'de aanleg, wijziging of uitbreiding van werken inzake
kanalisering of ter beperking van overstromingen, met inbegrip van primaire waterkeringen en
rivierdijken' m.e.r.-beoordelingsplichtig is bij de vaststelling van een projectplan (of de goedkeuring
daarvan door Gedeputeerde Staten) of bestemmingsplan. Het op te stellen projectplan of, bij het
ontbreken van een projectplan, het bestemmingsplan vormt hierbij het m.e.r.-beoordelingsplichtige
besluit. De verplaatsing van de openbare laad- en loskade op het XL Businesspark is dan op grond van het
projectplan m.e.r.-beoordelingsplichtig.

Naast de verplaatsing van de openbare kade, bestaat de wens om de openbare kade in de toekomst te
verlengen met 150 meter extra kade. Deze optionele verlenging wordt ook in deze m.e.r-beoordeling
onderzocht, om het gecumuleerde effect te bepalen. Indien blijkt dat in deze toekomstige situatie geen
sprake is van belangrijke milieueffecten, wordt de optionele uitbreiding als flexibele bepaling in het
bestemmingplan opgenomen.




401111.20191508                                                                  Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                          vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 138 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 139 ======================================================================

<pre>                                                                                                               7



1.2.   Wat houdt een m.e.r.- beoordeling in?

In een m.e.r.-beoordeling wordt getoetst of een m.e.r.-procedure doorlopen moet worden. De wettelijke
regeling voor de m.e.r.-beoordeling gaat uit van het principe 'nee, tenzij'. Dat wil zeggen, een volwaardige
m.e.r.-procedure is alleen noodzakelijk als sprake is van 'belangrijke nadelige gevolgen' die het
betreffende project voor het milieu kan hebben. Daarbij moet het bevoegd gezag rekening houden met
de omstandigheden zoals aangegeven in bijlage III van de EEG-richtlijn milieueffectbeoordeling, te weten:
     • de plaats van het project;
     • de omvang van het project;
     • de kenmerken van de potentiële milieueffecten (in samenhang met de eerste twee criteria).

Het bevoegd gezag moet een m.e.r-beoordelingsbesluit nemen, waarin wordt aangegeven of wel of geen
MER nodig is, gelet op de omvang van het project, de plaats van het project en de kenmerken van de
potentiële (milieu)effecten en mogelijke mitigerende maatregelen. Deze beslissing wordt als bijlage bij
het bestemmingsplan opgenomen.



1.3.   Leeswijzer

Deze m.e.r.-beoordelingsnotitie:
    • beschrijft in hoofdstuk 2 de plaats, omvang en kenmerken van het project;
    • licht in hoofdstuk 3 de verwachte effecten voor de verschillende milieueffecten toe;
    • geeft ten slotte in hoofdstuk 4 de conclusie weer voor de m.e.r.-beoordeling.




401111.20191508                                                                     Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                             vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 139 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 140 ======================================================================

<pre>8




2. Plaats en kenmerken van het project




2.1.     Plaats van het project

Het projectgebied maakt onderdeel uit van het XL Businesspark Twente (figuur 2.1). Het XL Businesspark
Twente wordt aan de noordzijde begrensd door de Rijksweg A35, aan de westzijde door de zijtak van het
Twentekanaal en aan de zuid- en oostzijde door de beek ‘De Doorbraak’. Het projectgebied is gelegen op
de oostelijke oever van de zijtak van het Twentekanaal en wordt aan de noordzijde begrensd door de
bestaande containerterminal CTT Almelo. De zuidzijde wordt begrensd door de beek ‘De Doorbraak’ en
de oostzijde wordt begrensd door bedrijfspercelen. De dichtstbijzijnde woningen van derden zijn in een
straal van circa 500 meter rondom het projectgebied gelegen. Op de westelijke oever van de zijtak van
het Twentekanaal betreffen dit de woningen aan de Zomerdijk 2, de Keursweg 2 en de Hoeselderdijk 7 en
9. Op de oostelijke oever van de zijtak betreft dit de woning aan de Wolbes Landen 20.




Figuur 2.1: Ligging projectgebied (rood kader).



Ligging plangebied ten opzichte van beschermde/bijzondere gebieden
Conform het huidige bestemmingsplan 'XL Businesspark Twente tranche 3' kent het projectgebied geen
dubbelbestemming archeologie en daarmee geen archeologische onderzoeksplicht. Verder zijn binnen en
in de nabije omgeving van het projectgebied geen monumenten aanwezig en maakt het projectgebied
geen deel uit van cultuurhistorisch waardevol gebied.

Het projectgebied is niet gelegen binnen Natura 2000-gebied (figuur 2.2). Het dichtstbijzijnde Natura
2000-gebied is gelegen op circa 8 kilometer afstand en betreft het gebied ‘Borkeld’. Het projectgebied is


Rho adviseurs voor leefruimte                                                              401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 140 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 141 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                 9



eveneens niet gelegen binnen het Natuurnetwerk Nederland (figuur 2.3). Verder is het project niet
gelegen binnen waterwin-, grondwaterbeschermings- en/of milieubeschermingsgebieden (figuur 2.4 en
2.5).




Figuur 2.2: Globale ligging projectgebied (rood kader) ten opzichte van Natura 2000-gebied. (Bron: AERIUS Calculator)




Figuur 2.3: Ligging projectgebied (rood kader) ten opzichte van Natuurnetwerk Nederland. (Bron: Provincie Overijssel)




401111.20191508                                                                                       Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                                               vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 141 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 142 ======================================================================

<pre>10




Figuur 2.4: Globale ligging projectgebied ten opzichte van grondwaterbeschermingsgebieden. (Bron: Provincie Overijssel)




Figuur 2.5: Globale ligging projectgebied (rood kader) ten opzichte van stiltegebieden. (Bron: Atlas Leefomgeving)




Rho adviseurs voor leefruimte                                                                                        401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 142 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 143 ======================================================================

<pre>                                                                                                                            11



2.2.     Huidige situatie

In de huidige situatie heeft het plangebied een groene bestemming. De direct ernaast gelegen kade wordt
als volgt gebruikt: de noordelijke 200 meter van de kade is in gebruik door CTT Almelo en de zuidelijke
150 meter als openbare laad- en loskade. Het XL Businesspark Twente is nog volop in ontwikkeling,
waardoor de bestaande openbare laad- en loskade nog niet zo intensief wordt gebruikt. Geschat wordt
dat er afgelopen jaren circa 20 schepen per jaar zijn afgemeerd, vooral voor tijdelijke projecten. De
afgemeerde schepen betreffen zowel klasse IV- als klasse Va-schepen. De klasse Va-schepen zijn hierbij in
de huidige situatie echter niet maximaal beladen, aangezien de zijtak van het Twentekanaal hier als
vaarweg nog niet geschikt voor is. De bestaande kade is voorzien van een inkassing, zodat de aan de kade
afgemeerde schepen de doorgaande scheepvaart niet hinderen (figuur 2.6).




Figuur 2.6: De bestaande kade inclusief inkassing in de huidige situatie. (Bron: Luchtfoto 2018)




In de huidige situatie wordt de kade door CTT Almelo gebruikt voor de op- en overslag, doorgroeiend tot
maximaal 9.000 40 foot-containers per jaar in 2023. De containers worden vervoerd op klasse Va-schepen
die maximaal 2-laags zijn beladen in verband met de capaciteit van de zijtak van het Twentekanaal. De
op- en overslag van de 9.000 containers komt overeen met ongeveer 173 schepen per jaar. Dit betekent
een gebruik van de kade van net iets meer dan 3 schepen per week.

Na het laden en lossen varen de schepen in de huidige situatie circa 3 kilometer in noordelijk richting
door, naar de zwaaikom naast de jachthaven en de Almelose Watersport Vereniging. Hier keren de
schepen om vervolgens aan de terugtocht over de zijtak te beginnen.

Op basis van de gegevens van aantallen passages bij de sluiscomplexen Eefde en Delden, kan worden
afgeleid dat er jaarlijks circa 5334 schepen over de zijtak van het Twentekanaal varen.



2.3.     Autonome ontwikkelingen

De verplaatsing van de openbare laad- en loskade bij het XL Businesspark Twente is niet de enige
ontwikkeling in de omgeving. Om de bedrijven in Twente beter bereikbaar te maken, is Rijkswaterstaat
bezig met het verruimen van de Twentekanalen. Daarnaast wordt door Rijkswaterstaat tegenover de kade
van het XL Businesspark Twente een nieuwe zwaaikom aangelegd. Ten behoeve van deze twee



401111.20191508                                                                                    Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                                            vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 143 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 144 ======================================================================

<pre>12



ontwikkelingen is door Arcadis een gezamenlijke m.e.r.-beoordelingsnotitie opgesteld (december 2015).
Uit deze m.e.r.-beoordelingsnotitie blijkt dat beide ontwikkelingen niet leiden tot significant negatieve
effecten. Verder zet de groei van CTT Almelo naar verwachting op korte termijn door. Deze
ontwikkelingen worden in deze paragraaf beschreven.

Verruiming Twentekanalen
De Twentekanalen vormen momenteel een klasse IV-vaarweg (laadcapaciteit tot 1.500 ton). Gelet op de
ontwikkelingen in het achterland en de inzet van grotere schepen, voldoet de huidige diepte van de
Twentekanalen niet meer, waardoor schepen maar beperkt kunnen afladen. Het doel van de verruiming
is het geschikt maken van de Twentekanalen voor klasse Va-schepen, zodat de bedrijven in Twente beter
bereikbaar worden voor grotere scheepvaart (laadcapaciteit tot 3.000 ton). Daarnaast wordt al het
uitgesteld onderhoud weggewerkt. De werkzaamheden ten behoeve van de verruiming van de zijtak naar
Almelo waaraan het XL Businesspark is gelegen, bestaan uit baggeren, het aanbrengen van een
waterremmende laag om een toename van kwel te voorkomen en het vervangen van de oeverconstructie.

Deze zijtak is onderdeel van fase 2 van het project Verruimen Twentekanalen en wordt op dit moment
voorbereid. In 2019 is een aangepast projectplan Water vastgesteld op basis van nieuwe onderzoeken en
inzichten, zie figuur 2.7. De uitvoering vindt plaats van 2021 t/m 2023.




Figuur 2.7: Maatregelkaart uit Projectplan water 2019




Rho adviseurs voor leefruimte                                                              401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 144 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 145 ======================================================================

<pre>                                                                                                            13



Ter plaatse van de nieuwe kade (tussen km 8.893 en km 9.264) wordt 30 cm overdiepte gebaggerd.
Hiervan wordt 15 cm gevuld met zand-bentonietmengsel om kwel te voorkomen Ook is zowel langs de
oost- als westoever een nieuwe stalen damwand voorzien.

Zwaaikom XL Businesskade
Tegenover de (nieuwe) kade van het XL Businesspark Twente wordt door Rijkswaterstaat een nieuwe
zwaaikom aangelegd als onderdeel van het project ‘Verruiming Twentekanalen’ (figuur 2.8). Een
zwaaikom is een uitsparing in de oever waar schepen kunnen keren. De verruiming van de zijtak van het
Twentekanaal maakt het in de toekomst mogelijk om met grotere/langere schepen te varen. Een aantal
van de bestaande zwaaikommen is echter niet voldoende groot om de grotere/langere schepen de
beoogde draai te laten maken, waaronder de zwaaikom Bornerbroek. De zwaaikom Bornerbroek is
ongeveer een kilometer ten zuiden van het XL Businesspark Twente gelegen en vormt de dichtstbijzijnde
keermogelijkheid voor de schepen die het XL Businesspark Twente als eindbestemming hebben. Het
verruimen van de huidige zwaaikom zou echter betekenen dat de schepen met als eindbestemming het
XL Businesspark Twente over de lengte van ongeveer een kilometer achteruit zouden moeten varen. Een
onwenselijk en onveilige situatie. Daarnaast levert achteruit varen een grotere hydraulische belasting van
de kanaalbodem op. Om overmatige erosie te voorkomen, zou de kanaalbodem aanvullend voorzien
moeten worden van een laag erosieremmend stortsteen. Op basis van deze argumenten heeft
Rijkswaterstaat ervoor gekozen om een nieuwe zwaaikom te realiseren ter hoogte van het XL
Businesspark Twente.

De realisatie van de nieuwe zwaaikom betekent tevens dat de schepen, ten opzichte van de huidige
situatie, in de toekomstige situatie niet meer door hoeven te varen naar de zwaaikom bij de jachthaven 3
kilometer verderop. Dit maakt dat de schepen niet meer 6 kilometer (heen en terug) hoeven om te varen
als alternatief voor het achteruit varen.




401111.20191508                                                                    Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                            vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 145 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 146 ======================================================================

<pre>14




Figuur 2.8: Locaties zwaaikommen. (bron: ruimtelijke plannen)




Autonome groei CTT Almelo
Op basis van voorziene groei bij CTT is voor Witteveen + Bos in januari 2019 een haalbaarheidsstudie
uitgevoerd naar mogelijkheden voor uitbreiding van de laad- en loskade. Ook heeft CTT daarop een memo
overlegd over de voorziene capaciteit en groei. Uit deze rapporten blijkt dat er 3 groeiscenario’s zijn (basis,
midden- en hoogscenario). Op basis van de huidige capaciteit van de aanwezige kraan en kade bij CTT,
kan het basisscenario (maximaal 22.000 containers vanaf 2022) en een gedeelte van het middenscenario
(39.000 containers vanaf 2024) worden gerealiseerd binnen de huidige configuratie. De huidige capaciteit
van de containerterminal biedt ruimte tot groei naar een kraanproductiviteit van 31.200 containers per
jaar. Dit betekent circa 8 volgeladen Va-schepen per week na verruiming van de Twentekanalen.

Autonome groei openbare laad- en loskade
De huidige openbare laad en loskade zal met de komst van meer bedrijven op het XL Businesspark steeds
intensiever worden gebruikt. Op basis de huidige configuratie, kunnen er maximaal 100 schepen per jaar
worden beladen en gelost. De autonome groei zal dus geleidelijk van 20 naar 100 schepen per jaar
doorzetten. Het gebruik van de kade geschiedt met name op projectbasis, zodat er soms maximaal 2
schepen per dag kunnen afmeren (één tegelijk).




Rho adviseurs voor leefruimte                                                                   401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 146 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 147 ======================================================================

<pre>                                                                                                             15



Cumulatie
Binnen de huidige kaders is het voor CTT Almelo mogelijk te groeien naar 31.200 containers per jaar. Na
verplaatsing van de openbare kade en met het betrekken van de huidige openbare kade bij de
containerterminal en de plaatsing van een tweede kraan, is het mogelijk voor CTT Almelo om door te
groeien naar 39.000 containers per jaar (middenscenario) of zelfs verdere groei naar maximaal 64.000
containers per jaar bij 2 kranen (circa 16 schepen per week). Verdere groei wordt vooralsnog niet reëel
geacht. Deze groei na uitbreiding van de kade is echter nog niet zeker, hiervoor zijn nieuwe vergunningen
nodig, en wordt zodoende alleen als mogelijke cumulatie in deze m.e.r.-beoordeling meegenomen waar
dat mogelijk relevant is.



2.4.   Kenmerken van het project

Fysieke kenmerken
De beoogde ontwikkeling betreft de verplaatsing van de bestaande openbare laad- en loskade met 150
meter en het voorbereiden van de optie om in de toekomst nog 150 meter kade te realiseren (figuur 2.9).

De verplaatsing van de openbare laad- en loskade wordt aansluitend op de bestaande laad- en loskade
gerealiseerd en omvat in totaal een oppervlakte van circa 5.022 m2 (oranje vlak op figuur 2.9). Aansluitend
op de nieuwe openbare laad- en loskade wordt over een lengte van 150 meter een optie tot realisatie van
een kade opgenomen (groen vlak op figuur 2.9). Deze extra optie omvat in totaal een oppervlakte van
circa 3.850 m2. De huidige openbare laad- en loskade verliest haar openbare karakter en zal volledig door
CTT Almelo in gebruik worden genomen. Dit nieuwe gebruik van de bestaande laad- en loskade is geen
onderdeel van dit project, aangezien hiervoor geen ruimtelijke procedure noodzakelijk is. CTT Almelo zal
de uitbreiding van haar activiteiten zelf regelen via een omgevingsvergunning milieu.




401111.20191508                                                                     Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                             vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 147 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 148 ======================================================================

<pre>16




Figuur 2.9: Ontwerptekening verplaatsing openbare kade XL Businesspark Twente.


Ten behoeve van de realisatie van de nieuwe openbare laad- en loskade worden stalen damwanden
geplaatst die aan dezelfde eisen voldoen als de damwanden bij de huidige openbare laad- en loskade,
wordt verharding aangebracht en wordt verlichting geplaatst met een maximale hoogte van 10 meter,
zoals reeds is toegestaan op basis van het vigerende bestemmingsplan (ook in de groenstrook). De nieuwe
openbare laad-en loskade wordt, evenals de bestaande openbare laad- en loskade, voorzien van een
inkassing en geschikt gemaakt voor het laden en lossen van schepen behorende tot de klasse Va. Schepen
behorende tot deze klasse hebben een maximale diepgang/aflaaddiepte van 2,80 meter, een maximale
scheepslengte van 110 meter, een maximale scheepsbreedte van 11,4 meter en een maximaal tonnage
van 1.500 - 3.000 ton. Voor het laden en lossen wordt gebruik gemaakt van een mobiele kraan. De kade
wordt dan ook niet voorzien van een vaste installatie, met uitzondering van een lichtinstallatie en
walstroom.

Constructieprincipe
De nieuwe laad- en loskade sluit aan bij de bestaande laad- en loskade en wordt met dezelfde constructie
uitgevoerd. Voor de realisatie van de laad- en loskade zal de huidige oeverlijn over een groot deel van de
projectlocatie circa 16,4 meter landinwaarts verplaatst worden om een aanlegplaats voor schepen te
realiseren. Hierbij worden de huidige damwandconstructie, de bestaande onverharde weg en een
groenstrook, verwijderd.

Na verwijdering van de grond wordt op de waterbodem stortsteen toegepast. De kademuur zal bestaan
uit een verankerde stalen damwand met een betonnen deksloof. Deze damwand kan tevens dienen als
fundering voor de voorste kraanbaan. De damwand zal geplaatst worden op een diepte van circa +2,00 m
t.o.v. NAP. De hoogte van de kade bedraagt +11, 25 NAP. Het waterpeil blijft gehandhaafd en ligt op circa



Rho adviseurs voor leefruimte                                                               401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 148 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 149 ======================================================================

<pre>                                                                                                                              17



+10,42 NAP. Ter plaatse van de te realiseren rijbaan wordt de bestaande kwelsloot gedempt en voorzien
van een afdichtende laag beton. Hierin wordt een HWA en een IT buis aangelegd voor de afvoer van
hemelwater en kwel.




Figuur 2.10 schets Laad en loskade (huidige situatie) dezelfde constructie wordt toegepast voor de verplaatsing en of uitbreiding
van de laad en loskade.



Gebruik
De openbare laad- en loskade is geschikt voor het gelijktijdig laden/lossen van 1 klasse Va-schip.
Afhankelijk van de laad- en lostijd kunnen maximaal 2 schepen per dag afmeren, waarmee de maximale
planmogelijkheden op basis van gebruik op werkdagen circa 500 Va-schepen per jaar zijn. Gezien de
haalbaarheidsstudie van Witteveen+Bos uit 2019 wordt echter verwacht dat dit aantal niet zal worden
gehaald, onder andere vanwege de opslag- en opstelcapaciteiten op de kade zelf. De behoefte voor de
openbare overslagfaciliteit is gekwantificeerd op termijn op circa 324.000 ton per jaar. Tevens zal de
openbare kade incidentele basis worden benut voor de aanvoer van olie en de overslag van stukgoederen.
Op basis van voorgaande wordt uitgegaan van het laden of lossen van maximaal 100 Va-schepen per jaar
bij de openbare kade. Voor het gebruik van de optionele verlenging van de kade wordt eveneens
uitgegaan van maximaal 2 Va-schepen per dag, met een maximum van circa 100 Va-schepen per jaar.

Ontsluiting en verkeer
De nieuwe openbare laad- en loskade wordt voorzien van een nieuwe en zelfstandige toegangsweg
(lichtgrijs vlak op figuur 2.9). De nieuwe toegangsweg ontsluit op de Columbus. Deze weg is onderdeel
van de reeds aangelegde wegenstructuur van het XL Businesspark Twente en ontsluit onder andere nader
op de N349 en de A35.

De openbare kade zal voor 90% gebruikt worden voor bedrijven die op het XL-Businesspark zijn gevestigd.
Dit betekent dat een intensiever gebruik van de kade leidt tot een afname van het verwachte
vrachtverkeer van en naar het XL-Businesspark.




401111.20191508                                                                                      Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                                              vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 149 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 150 ======================================================================

<pre>18



Aanlegfase
Ten behoeve van de werkzaamheden wordt 16,4 meter vanaf de waterlijn, landinwaarts x 150 meter
lengte landbodem afgegraven (2.460 m2). De afgraving vindt plaats tot een diepte van 4,6 meter. In totaal
wordt 11.316 m3 grond ontgraven. Deze grond wordt niet hergebruikt binnen het plangebied. Indien de
kwaliteit van de vrijkomende grond geschikt is, zal dit worden toegepast voor het bouwrijp maken van
het XL Businesspark.

Indien de optionele verlening van de kade wordt uitgevoerd, zal er weer circa 11.316 m 3 grond worden
afgegraven.

Bij de uitvoering van het plan worden diverse bomen gekapt. Een houtopstand buiten de ‘bebouwde kom’
is beschermd onder de Wet natuurbescherming als het een zelfstandige eenheid vormt van groter dan 10
are of als het een rijbeplanting betreft die uit meer dan 20 bomen bestaat. Tijdens een veldbezoek is
geconcludeerd dat de te kappen bomen deel uit maken van een rijbeplanting van meer dan twintig
bomen. De te kappen bomen zijn daarom beschermd als houtopstand onder de Wet natuurbescherming
en er geldt een meld- en herplantplicht bij de provincie Overijssel. Tevens gelden de (kap)regels van de
gemeente Almelo. Uit de Bomenverordening 2011 van de gemeente Almelo volgt dat bomen die op de
lijst van monumentale, bijzondere en structurele houtopstanden voorkomen een omgevingsvergunning
vereisen voordat tot kap mag worden overgegaan.

Gelet op de tijdelijkheid van aanlegwerkzaamheden kunnen blijvende negatieve milieueffecten
uitgesloten worden. Tevens zal vanwege de kleinschaligheid ook geen sprake zijn van significante
negatieve milieueffecten, zoals geluid- en stofoverlast, ten tijde van de werkzaamheden. In navolgende
analyse wordt de aanlegfase daarom alleen voor bodem en ecologie nader beschouwd.




Rho adviseurs voor leefruimte                                                              401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 150 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 151 ======================================================================

<pre>                                                                                                           19




3. Kenmerken van de milieueffecten




In dit hoofdstuk worden de belangrijkste milieueffecten van de beoogde ontwikkeling beschreven. Het is
gebruikelijk de milieueffecten van de beoogde situatie te vergelijken met de referentiesituatie. De
referentiesituatie bestaat uit de huidige situatie inclusief autonome ontwikkelingen.

3.1.   Verkeer en ontsluiting

Het verplaatsen van de kade leidt buiten het XL-Businesspark niet tot een wijziging van de
verkeersstromen, aangezien de kade in de huidige situatie al aanwezig en in gebruik is. Bij de aanleg van
de huidige laad- en loskade is in 2016 een memo opgesteld. De uitgangspunten destijds zijn samen met
de autonome groei en de planontwikkeling beoordeeld op effecten. Deze onderbouwing van de
verkeersaspecten is opgenomen in bijlage 1.

In de verkeersmodellen voor het ontwerp van het XL Businesspark, is voor alle bedrijven gerekend met
een maximaal vervoer per as. Dit betekent dat als meer bedrijven op het XL-Businesspark gebruik gaan
maken van de openbare kade, dit een afname van het aantal vrachtwagenbeweging van en naar het XL
Businesspark tot gevolg heeft. Extra verkeer naar het XL Businesspark wordt gevormd door de extern te
huren overslagkraan en 10% van het gebruik van de kade door bedrijven van buiten het XL-Businesspark.
Op het XL-Businesspark zelf zal een extra verkeersstroom naar de kade ontstaan.

Een klasse Va-schip kan hetzelfde aantal containers vervoeren als 120 vrachtwagens. Uitgaande van een
conservatieve groei naar 100 schepen per jaar per kade van 150 meter, zou dit een afname met
2*0,9*100*120=21.600 vrachtwagenbewegingen per jaar opleveren plus een toename van
2*0,1*100*120+ 200=2.600 vrachtwagens per jaar (10% van de activiteiten wordt met vrachtwagens van
buiten het XL-Businesspark aan- of afgevoerd en 2 bewegingen per schip voor de aan- en afvoer van de
kraan). Dit levert per saldo een afname van 73 vrachtwagens per etmaal (werkdag) op. Dit betekent in
een ochtend- of avondspits een reductie van 7 vrachtwagens (10%) per uur. Op een totale
verkeersproductie van 2.527 mvt/uur in de spitsperioden is deze reductie dermate klein dat de gevolgen
van deze reductie geen effect heeft op de verkeersafwikkeling van de maatgevende kruispunten.

Optionele verlenging extra kade 150 m
Voor de toekomstige uitbreiding met een extra kade van 150 meter, wordt geanticipeerd op een toename
van de behoefte aan kade vanuit de bedrijven op het XL-Businesspark. In dat geval geldt, net als bij de
huidige openbare kade, dat een intensiever gebruik van de kade per saldo leidt tot een afname van het
vrachtverkeer op de openbare wegen van en naar het XL-Businesspark. Er bestaat echter ook de kans dat
er meer bedrijven in de omgeving op projectmatige basis gebruik willen maken van de extra lengte
openbare kade. Door de reeds eerder beschreven afname van vrachtverkeer, is hiervoor ook ruimte.

Voor de maximale planmogelijkheden na de optionele verlening wordt uitgegaan van het afmeren van
maximaal 2 klasse Va-schepen per dag. Deze zouden in theorie volbeladen (of gelost) kunnen worden met



401111.20191508                                                                   Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                           vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 151 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 152 ======================================================================

<pre>20



maximaal 120 vrachtwagens per schip: dat betekent dat er incidenteel 240 extra vrachtwagens per dag
kunnen aan- en afrijden. Dit resulteert in 480 vrachtwagen ritten per etmaal. Wanneer er van wordt
uitgegaan dat 100% van de laad en loskade extern wordt gebruikt, betekent het dat deze 48 ritten er bij
komen in de spits. Wanneer er van wordt uitgegaan dat 100% van de laad en loskade intern wordt
gebruikt, dan betekent het een afname van 48 ritten in de spits op de kruispunten. Aangezien uit de memo
van 2016 is gebleken dat de afwikkeling van de kruispunten zonder optimalisaties problematisch wordt,
mag de ontwikkeling van de 2e laad en loskade in ieder geval niet leiden tot een verdere verslechtering
van de verkeersafwikkeling op deze kruispunten.

Wanneer er van wordt uitgegaan dat 100% van de laad- en loskade extern wordt gebruikt, leidt dit tot
een toename 48 ritten in de spits. Al het verkeer moet immers van buiten het XL businesspark komen.
Wanneer er van wordt uitgegaan dat 100% van de laad- en loskade door bedrijven op het XL businesspark
wordt gebruikt, dan betekent dit een afname van 48 ritten in de spits. Als voor de uitbreiding wordt
uitgegaan van een gebruik dat gelijk is aan dat van de te verplaatsen openbare laad- en loskade (70%
bedrijven op XL Businesspark en 30% door bedrijven van buiten XL Businesspark), leidt dit tot een
aanvullende reductie van 36 vrachtwagens per etmaal op een werkdag. Als gevolg daarvan zal de
verkeersafwikkeling op de ontsluitende routes van XL Businesspark zeker niet verslechteren en mogelijk
verbeteren.

Wanneer 50% van de laad en loskade wordt gebruikt door bedrijven op het XL businesspark en 50% door
externe gebruikers betekent dit dat de verkeerstoename (50% van 48 ritten = toename van 24 ritten) in
de spits even groot is als de afname (50% van 48 ritten = afname van 24 ritten). Er is dan geen sprake van
een verslechtering.

Dit betekent dat de optionele verlenging vanuit verkeerskundig oogpunt alleen mogelijk is, als is
aangetoond dat het aantal extra vrachtwagenbewegingen op de kruispunten nabij het XL-Businesspark
niet toeneemt of dat ten minste 50% van het gebruik intern (bedrijven op het XL-Businesspark) is of dat
is aangetoond dat nooit 2 volbeladen Va-schepen tegelijk zullen worden afgemeerd.

De laad en loskade is niet openbaar toegankelijk. De bedrijven die gebruik maken van deze kade zijn in
bezit van een sleutel. Door deze beheermaatregel kan de verkeersgeneratie worden gemonitord/ dan wel
bijgestuurd.



3.2.     Geluid

Het XL Businesspark is een in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) gezoneerd industrieterrein;
volgens de Wgh mag de geluidbelasting vanwege alle bedrijven op een industrieterrein, buiten de zone
niet hoger zijn dan 50 dB(A) etmaalwaarde. De geluidzone rondom het XL Businesspark Twente is
vastgesteld in 2006 en wordt beheerd door de gemeente Almelo. In de planregels van het vigerende
bestemmingsplan is opgenomen dat bedrijven alleen zijn toegestaan voor zover middels een akoestisch
onderzoek is aangetoond dat niet meer geluid wordt geproduceerd dan een gemiddeld bedrijf met
milieucategorie 4, te weten gemiddeld 65 dB/m2 of ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van
bedrijventerrein - 1' met milieucategorie 3, te weten gemiddeld 60 dB(A)/m2. Daarnaast moet uit toetsing
van de zonebeheerder blijken dat de grenswaarden ter plaatse van de zonegrens en de vastgestelde
hogere grenswaarden (MTG's) niet worden overschreden.

In bijlage 2 bij deze m.e.r-beoordeling is een memo over de bijdrage van de openbare kade aan de
geluidzone bepaald. De bestaande laad-/loskade is openbaar, en wordt voor zover bekend niet gezien als


Rho adviseurs voor leefruimte                                                               401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 152 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 153 ======================================================================

<pre>                                                                                                            21



inrichting in het kader van de Wet milieubeheer. Voor wat betreft de geluidemissie moet worden voldaan
aan de randvoorwaarden uit het bestemmingsplan, dat wil zeggen 65 dB(A)/m2. De bestaande laad-
/loskade ligt binnen de bestemming “Bedrijventerrein” en moet hieraan voldoen. Een deel van de te
verplaatsen laad-/loskade en de optionele verlenging worden gesitueerd in het gebied met
“Enkelbestemming Groen” in het huidige bestemmingsplan. In het nieuwe bestemmingsplan zal ook dit
gedeelte worden bestemd als “Enkelbestemming Bedrijventerrein”. Het extra oppervlak bedrijventerrein
bedraagt ca. 5.100 m2.

De maximale bijdrage aan de zone vanwege het extra oppervlak bedrijventerrein is berekend in bijlage 2
en bedraagt maximaal 30 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunt 37 vanwege de voorgenomen
verplaatsing. De bijdrage vanwege de optionele extra 150 meter kade bedraagt ten hoogste 34 dB(A) op
de zonebewakingspunten 35 en 36. In totaal bedraagt de bijdrage van de toekomstige 300 meter
openbare kade daarmee niet meer dan 35 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunten 35 en 36.
Uitgaande van dezelfde planregels voor dit nieuwe gedeelte voor wat betreft de kavelemissie, is de
geluidbijdrage vanwege dit extra oppervlak bedrijventerrein akoestisch gezien verwaarloosbaar, 15 dB
onder de grenswaarde van 50 dB(A) op de zonegrens. De akoestische inpasbaarheid is met de
kavelberekening aangetoond. Het bewaken van de zone is met de planregels voldoende gewaarborgd.



3.3.   Luchtkwaliteit

In het kader van een goede ruimtelijke ordening is een indicatie van de luchtkwaliteit ter plaatse van het
projectgebied gegeven. Dit is gedaan aan de hand van de NSL-monitoringstool 2019 die bij het Nationaal
Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit hoort. De dichtstbijzijnde maatgevende weg betreft de
Rijksweg A35 ten noorden van het projectgebied. Uit de NSL-monitoringstool blijkt dat in 2018 de
jaargemiddelde concentraties stikstofdioxide en fijn stof langs deze weg ruimschoots onder de
grenswaarden lagen. De concentraties luchtverontreinigende stoffen voor deze weg bedroegen in 2018;
18.3 µg/m3 voor NO2, 18.4 µg/m3 voor PM10 en 11.2 µg/m3 voor PM2,5. Het aantal overschrijdingsdagen
van de 24-uur gemiddelde concentratie PM10 bedroeg 6.5 dagen.

Aangezien de schepen op walstroom worden aangesloten en omdat er effectief een afname van het
toekomstige vrachtverkeer van en naar het XL-Businesspark zal plaatsvinden, wordt geen significante
wijziging van de luchtkwaliteit in de directe omgeving verwacht vanwege de verplaatsing en mogelijke
uitbreiding van de openbare kade.



3.4.   Externe veiligheid

De beoogde ontwikkeling betreft geen risicobron en zal dan ook geen negatief effect hebben op
omliggende (beperkt) kwetsbare objecten. Wel worden in de omgeving van het projectgebied gevaarlijke
stoffen vervoerd over het water, de weg, het spoor en door buisleidingen (figuur 3.1). Met de verplaatsing
van de openbare kade worden de afstanden tot de maatgevende risicobronnen groter. Tevens worden
hiermee niet meer activiteiten mogelijk gemaakt dan in de huidige situatie, dit heeft dus geen negatief
effect op de risicobeoordeling.




401111.20191508                                                                    Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                            vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 153 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 154 ======================================================================

<pre>22




Figuur 3.1: Ligging projectgebied (roze kader) ten opzichte van relevante risicovolle bronnen. (Bron: Professionele risicokaart)


Voor de optie om een extra kade van 150 meter te realiseren moet wel worden getoetst of hierdoor
externe veiligheidsaspecten van belang zijn. Er worden met de extra kade extra activiteiten en daarmee
extra personen op de kade toegevoegd. Het gaat om relatief kleine dichtheid van personen.

Op de zijtak van het Twentekanaal worden geen gevaarlijke stoffen vervoerd. Op een afstand van circa
720 meter ligt ten noorden van het projectgebied de A35 en ten zuiden van het projectgebied ligt op een
afstand van circa 2,7 kilometer de A1. Beide wegen kennen geen PR 10-6 contour. Voor beide wegen reikt
het maatgevende invloedsgebied tot een afstand van 355 meter. Het projectgebied is buiten de
invloedsgebieden gelegen en heeft zodoende geen invloed op het groepsrisico.

Op circa 560 meter afstand van de te verleggen kade ligt een buisleidingenstraat voor gevaarlijke stoffen.
De extra kadelengte ligt hiermee op een afstand van ten minste 710 meter tot de buisleidingenstraat. De
buisleidingen kennen geen PR 10-6 contour. De invloedsgebieden hebben een maximale afstand van 470
meter (tabel 3.1). Hiermee ligt zowel de te verleggen kade als de optionele extra kade buiten het
invloedsgebied.

Tabel 3.1: Invloedsgebieden buisleidingenstraat. (Bron: Professionele risicokaart)
 Buisleiding        Invloedsgebied [m]            Afstand tot projectgebied [m]
    A-508                   240                                 580
    A-528                   240                                 550
    A-648                   470                                 570



3.5.     Bodem

Volgens de bodemkaart van Nederland bestaat de bodem ter plaatse uit sterk en zwak lemig fijn zand. Er
is sprake van grondwatertrap III. Dat wil zeggen dat de gemiddelde hoogste grondwaterstand is gelegen
op < 0,4 m-mv en de laagste grondwaterstand is gelegen tussen 0,8 -1,20 m-mv. De maaiveldhoogte
bedraag circa +11 m NAP. Indien er tijdens de aanlegfase tijdelijke grondwateronttrekking nodig is, wordt
hiervoor separaat een melding al dan niet een vergunning aangevraagd. Dit effect zal tijdelijk zijn en


Rho adviseurs voor leefruimte                                                                                       401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 154 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 155 ======================================================================

<pre>                                                                                                            23



zodanig worden uitgevoerd dat geen externe effecten optreden (bijvoorbeeld door gebruik te maken van
retourbemaling).




Figuur 3.2: Bodemkaart Nederland, ligging plangebied rode cirkel.



Bodemkwantiteit
Ten behoeve van de werkzaamheden voor het verplaatsen van de laad en loskade wordt 16,4 meter vanaf
de waterlijn, landinwaarts x 150 meter lengte landbodem afgegraven (2.460 m2). De afgraving vindt plaats
tot een diepte van 4,6 meter. In totaal wordt 11.316 m3 grond ontgraven. Indien de kade wordt verlengd
met nog 150 meter, zal er nog eens 11.316 m3 grond worden ontgraven en afgevoerd. Deze ontgraving is
niet m.e.r.-beoordelingsplichtig (kleiner dan 12,5 hectare), maar op grond van de provinciale regels moet
dit wel worden gemeld. De provincie beoordeelt of een ontgrondingsvergunning noodzakelijk is. Een
melding en of vergunning moet worden voorzien van een vormvrije m.e.r.-beoordeling. De voorliggende
m.e.r.-beoordeling geeft ook hier invulling aan.

Bodemkwaliteit
Landbodem
Uit het vooronderzoek uitgevoerd door CSO, 03-09-2013 blijkt dat de (half)verharde wegen verdacht zijn
op zware metalen, minerale olie en asbest. Voor de landbodem in het projectgebied is de
milieuhygiënische kwaliteit nog niet bekend. Indien sprake is van een verontreiniging, zal de grond worden
afgevoerd naar een erkende verwerker. De grond is in beheer van Rijkswaterstaat en wordt mogelijk
verpacht of verkocht aan Port of Twente. Ten behoeve van de overdracht wordt de milieuhygiënische
kwaliteit van de bodem middels een (water)bodemonderzoek voorgelegd aan XL Businesspark.

De verharding van de kade is geschikt voor op- en overslag van inerte materialen, stukgoederen en
containers. Indien er op- en overslag van bodembedreigende vloeistoffen plaatsvindt, zoals olie, zullen
bodembeschermende voorzieningen worden toegepast.

Waterbodem
Ten behoeve van de uitbreiding van de zijtak van het Twentekanaal zijn diverse (water)bodem
onderzoeken uitgevoerd. Uit het vooronderzoek uitgevoerd door CSO, 03-09-2013 blijkt dat ter plaatse
van de langshaven XL ter hoogte van Almelo (Bornerbroek) geen slib is aangetroffen. De waterbodem
bestaat tot de maximale boordiepte (2,5 m-wb) uit matig fijn, zwak grindhoudend zand. Plaatselijk zijn
laagjes leem danwel brokken leem in de ondergrond aangetroffen. In het aanvullend


401111.20191508                                                                    Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                            vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 155 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 156 ======================================================================

<pre>24



waterbodemonderzoek van Arcadis 2015 wordt dit bevestigd (figuur 3.3). Door het ontbreken van een
sliblaag zijn binnen dit onderzoek geen analyses uitgevoerd naar de milieuhygiënische kwaliteit van de
waterbodem.




Figuur 3.3: Aanvullend waterbodemonderzoek (Arcadis 2015)



3.6.     Water

Waterkwantiteit
Conform de Legger oppervlaktewaterlichamen van Waterschap Vechtstromen kent de watergang
(kwelsloot) parallel aan de zijtak van het Twentekanaal voor een klein gedeelte de status van primaire
watergang (figuur 3.4). Het gedeelte ter plaatse van de te verplaatsen kade lijkt al eerder afgewaardeerd
te zijn. Deze watergang wordt ten behoeve van de realisatie van de laad- en loskade gedempt. De in de
huidige situatie aanwezige kwelsloot wordt vervangen door een duikerconstructie die aansluit op een
infiltratieriool. Hierdoor blijft de afvoer van kwel gehandhaafd.

De kwelsloot heeft voor een gedeelte binnen het plangebied van de optionele verlenging nog een primaire
status. Voor de werkzaamheden ten behoeve van de kade in dit gedeelte dient op grond van de Keur een
ontheffing te worden aangevraagd bij het waterschap Vechtstromen.

De zijtak van het Twentekanaal is opgenomen in de Legger van Rijkswaterstaat. Zowel het waterdeel als
het landdeel (kering en primaire watergang) vallen onder het waterstaatkundig beheer van
Rijkswaterstaat (figuur 3.5). Voor werkzaamheden binnen deze zone geldt een ontheffing op basis van de
waterwet.

De beoogde ontwikkeling leidt tot een toename van het verhard oppervlak waardoor sprake is van een
versnelde afvoer. Deze versnelde afvoer (RWA) wordt aangesloten op de riolering van het XL
Businesspark. Van het RWA wordt eerst de first flush afgepompt richting RWZI. Het resterende water stort


Rho adviseurs voor leefruimte                                                              401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 156 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 157 ======================================================================

<pre>                                                                                                              25



over in de retenties van het XL Businesspark. Op deze manier wordt voorkomen dat het hemelwater op
het naastgelegen terrein blijft staan. De damwand wordt t.o.v. de huidige situatie, 16,40 meter
landinwaarts geplaatst waardoor meer ruimte ontstaat voor het oppervlaktewater in de zijtak van het
Twentekanaal. De versnelde afvoer vanaf het verhard oppervlak heeft geen nadelige invloed op het
bergend vermogen van dit kanaal.

Rijksvaarwegen
Het waterdeel heeft de status Rijksvaarweg. Rijkswaterstaat heeft een aantal richtlijnen opgesteld
waaraan een vaarweg en bijbehorende kunstwerken moeten voldoen (Richtlijnen vaarwegen 2017). Het
ontwerp van de kade en de activiteiten op het land mogen de scheepvaart niet belemmeren in
doorvaarbaarheid en zichtlijnen. De laad-en loskade wordt ten behoeve van klasse Va aangelegd. In de
richtlijn wordt aangegeven dat de vaarweg beschikt over een ‘normaal profiel, over een kort gedeelte
krap profiel’ waarbij een diepgang van 3,5 meter wordt vereist. De kade wordt 16,40 meter landinwaarts
gerealiseerd met een bodemdiepte van +5.40 meter NAP waardoor wordt voldaan aan het gewenste
profiel. De tijdelijke opslag van containers vindt plaats op de kade, zodanig dat het zicht vanuit de vaarweg
niet wordt belemmerd.




Figuur 3.4: uitsnede legger wateren waterschap Vechtstromen




401111.20191508                                                                      Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                              vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 157 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 158 ======================================================================

<pre>26




Figuur 3.5: Uitsnede legger Rijkswaterstaat.



Waterkwaliteit
De zijtak van het Twentekanaal is opgenomen als KWR waterlichaam ‘Twenthekanalen’ met het type
kunstmatig M7b. De chemische toestand van water voldoet niet aan de gestelde norm. De ecologische
kwaliteit is over het algemeen matig tot goed te noemen met wel een slechte score op de specifiek
verontreinigde stoffen. Ten behoeve van de verbetering van de waterkwaliteit zijn en worden
natuurvriendelijke oevers aangelegd. Deze maatregel wordt in samenwerking met het project verbreding
Twentekanalen uitgevoerd. Echter blijkt dat de voorgestelde maatregelen onevenredig kostbaar zijn en
vanuit het oogpunt waterveiligheid niet overal toepasbaar. Binnen het traject zijtak Twentekanaal worden
dan ook de huidige damwanden versterkt en of vervangen.

In de huidige situatie bestaat de oever uit een harde oeverconstructie. Met het verleggen en of verlengen
wordt de huidige harde oeverconstructie vervangen en op hoogte gebracht. De voorgenomen
ontwikkeling levert geen nadelige effecten op de KRW doelen.

Ten behoeve van de beoogde ontwikkeling worden werkzaamheden uitgevoerd in zowel de waterbodem
als de aangrenzend landbodem. Als gevolg van baggerwerkzaamheden zal slib opwervelen waardoor het
oppervlaktewater tijdelijk vertroebelt. Vanwege de relatief kleine omvang en de beperkte stroomsnelheid
van het kanaal zal dit op nagenoeg dezelfde plek ook weer bezinken.

Geadviseerd wordt de landbodem te ontgraven voordat de huidige damwand wordt verwijderd om zo de
kans op verontreiniging of vertroebeling van het oppervlaktewater te voorkomen.

Waterveiligheid
Plangebied is gelegen binnen de grens van het waterstaatkundig beheer van Rijkswaterstaat. Voor
werkzaamheden binnen deze zone geldt op basis van de waterwet een vergunningplicht. Deze zone wordt
geborgd met de dubbelbestemming ‘waterstaat-waterkering’. De te realiseren laad-en loskade moet
voldoen aan de volgende voorwaarden:
• Waterkerende hoogte +10,42 m NAP
• Minimale peil 9,75m NAP
• Stuwpeil +10,00 m NAP
• Huidige waterbodem 6,60 meter NAP (3,5 meter waterkolom);.


Rho adviseurs voor leefruimte                                                              401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 158 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 159 ======================================================================

<pre>                                                                                                        27



•   Toekomstige waterbodem 5,40 (4,60 meter waterkolom komt uit de richtlijn vaarwegen 2017,
    normaal/krap Va profiel.
•   Waterbodem van de vaargeul dient een gelijke hoogte te hebben.
•   Hierop dient de constructie minimaal berekend te zijn en rekening houden met de kade hoogte in
    Richtlijn vaarwegen 2017 (6.5.4).

Met de voorgenomen realisatie van de Laad en loskade wordt voldaan aan de voorwaarden die worden
genoemd in de Richtlijnen vaarwegen 2017. Door vervanging van de oeverconstructies neemt de
waterveiligheid en de nautische verkeerveiligheid toe.




401111.20191508                                                                Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                        vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 159 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 160 ======================================================================

<pre>28



Kwel en grondwater
Uit hydrologische studies uitgevoerd door Rijkswaterstaat voor verruiming van het Twentekanaal blijkt
het plangebied onder sterke kwelinvloed te staan. De aanwezige zandige ondergrond draagt bij aan de
kwelinvloed. In het plangebied is nog een deel van de kwelsloot aanwezig. Deze wordt met de realisatie
van de laad en-loskade voor een groot deel gedempt. Om een toename van kwel te voorkomen wordt ter
plaatse van de afgraving, een waterremmende laag aangebracht met tenminste dezelfde weerstand als
de huidige hoeveelheid slib. Onder de deksloof wordt een afvoer voor hemelwater en een afvoer voor
kwelwater gerealiseerd. De afvoer voor hemelwater wordt aangesloten op het huidige stelsel dat afwatert
op het Twentekanaal. De afvoer van kwel wordt aangesloten op de nog aanwezige kwelsloot. Op deze
manier wordt worden negatieve effecten uitgesloten.

Waterketen
Onder de deksloof wordt een hemelwaterafvoer aangelegd die in verbinding staat met de huidige afvoer
en afwatert op het Twentekanaal. Het rioolstelsel binnen het systeem van de langshaven wordt zo
ontworpen dat deze de bovenbelasting door verkeer en terreinbelasting af te kunnen dragen op de
ondergrond. Indien een overslag plaatsvindt van verontreinigde stoffen zoals olie zal een gescheiden
hemelwatersysteem worden aangelegd en aangesloten op het riool. Nadelige effecten kunnen hierdoor
worden uitgesloten.

Risico’s op rampen door klimaatverandering
Als gevolg van de beoogde ontwikkeling zal het verhard oppervlak toenemen. De versnelde afvoer van
hemelwater wordt aangesloten op de riolering van het XL Businesspark. Van het RWA wordt eerst de first
flush afgepompt richting RWZI. Het resterende water stort over in de retenties van het XL Businesspark.
Dit heeft geen nadelig effect op de bergingscapaciteit van het kanaal. Daarnaast zal met de realisatie van
de kade, meer ruimte voor water ontstaan. Ook wordt de versnelde afstroom niet afgewikkeld op het
naastgelegen terrein. Risico’s op rampen door klimaatverandering nemen ten gevolge van de beoogde
ontwikkeling dan ook niet toe.

3.7.     Ecologie

Gebiedsbescherming
Zoals beschreven in paragraaf 2.1 is het plangebied niet gelegen binnen beschermd natuurgebied, zoals
Natura 2000 of Natuurnetwerk Nederland (NNN). Directe effecten zoals areaalverlies en versnippering
kunnen hierdoor worden uitgesloten. Gezien de aard en omvang van de ontwikkeling en de afstand tot
natuurgebieden kunnen ook verstoring en verandering van de waterhuishouding worden uitgesloten. De
beoogde ontwikkeling leidt mogelijk wel tot een toename van scheepvaartverkeer. Het dichtstbijzijnde
stikstofgevoelige habitattype ligt op 8,0 kilometer. Ten behoeve van de beoogde ontwikkeling is met
behulp van de AERIUS Calculator de stikstofdepositie berekend, zie bijlage 3.

AERIUS Calculator geeft voor de plansituatie + optie (totaal 400 bewegingen per jaar) aan dat er geen
rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een significant negatief
effect.




Rho adviseurs voor leefruimte                                                               401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 160 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 161 ======================================================================

<pre>                                                                                                                  29



Soortenbescherming
In opdracht van Port of Twente heeft Ecogroen een (actualiserende) quickscan natuurtoets 1 uitgevoerd
om inzicht te krijgen in mogelijke effecten op aanwezige natuurwaarden die kunnen optreden door de
beoogde werkzaamheden. Dit rapport is als bijlage 4 opgenomen bij deze m.e.r.-beoordeling.



De conclusies van de quickscan zijn als volgt:
• In het plangebied zijn potentiële verblijfplaatsen en foerageergebied van egel en kleine
    marterachtigen (bunzing, hermelijn en wezel) aangetroffen. Verblijfplaatsen zijn mogelijk aanwezig
    in ruig begroeide rietoevers, (braam)struwelen of oude muizenholen.
• In het plangebied is geschikt leefgebied aangetroffen van waterspitsmuis. Leefgebied is aanwezig in
    de rijk begroeide plasdras zone langs de oever van het Twentekanaal.
• In twee bomen in het plangebied zijn twee (oude) nesten van zwarte kraai aangetroffen. Deze nesten
    worden mogelijk gebruikt door buizerd, torenvalk, boomvalk of ransuil. Dit zijn soorten met een jaar-
    rond beschermde nestplaats.
• Gedurende de broedtijd zijn diverse algemene vogels zonder jaarrond beschermde nestplaats
    broedend te verwachten in en in de directe omgeving van het plangebied. Uitvoering van de
    werkzaamheden dient zoveel mogelijk buiten het broedseizoen plaats te vinden.
• In het plangebied zijn geen verblijfplaatsen van beschermde amfibieën, flora, reptielen,
    ongewervelden en vissen aangetroffen of te verwachten, met uitzondering van beschermde soorten
    waarvoor een vrijstelling van ontheffingsplicht geldt in de provincie Overijssel.
• Het gebied heeft geen betekenis voor vleermuizen.

Aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis, kleine marterachtigen, roofvogels, uilen, is nodig om de
aanwezigheid van verblijfplaatsen aan te tonen dan wel uit te kunnen sluiten. Afhankelijk van de
uitkomsten van dit onderzoek is een ontheffing in het kader van de Wet natuurbescherming nodig
alsmede mitigerende en compenserende maatregelen. Met inachtneming van het treffen van de juiste
maatregelen kan verwacht worden dat deze ontheffing zal worden verleend. De Wnb staat voor wat
betreft het onderdeel soortenbescherming het voornemen niet in de weg.

Bomen
Ten behoeve van de realisatie van de haven worden circa 18 beschermde bomen gekapt. Deze moeten
binnen drie jaar worden herplant of gecompenseerd. Herplanten aan de kade is niet mogelijk, daarom
worden nieuwe bomen geplant in of nabij het XL Businesspark. Voor iedere gekapte boom wordt in ieder
geval één nieuwe boom herplant.

Voor de optionele uitbreiding moeten circa 25 bomen worden gekapt. Ook hiervoor geldt dat voor elke
gekapte boom in ieder geval één nieuwe boom wordt herplant in of nabij het XL Businesspak.



3.8.   Cultuurhistorie en archeologie

Cultuurhistorie
Zoals beschreven in paragraaf 2.1 zijn in en nabij het projectgebied geen cultuurhistorische waarden
aanwezig. Negatieve effecten op deze waarden zijn dan ook uitgesloten.


1 Wormmeester, R. & M. Wallink (2020). Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente.
Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -beleid. Rapport 19-541. Ecogroen bv Zwolle.



401111.20191508                                                                          Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                                  vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 161 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 162 ======================================================================

<pre>30




Archeologie
Zoals aangegeven in paragraaf 2.1 geldt voor het plangebied een lage archeologische
verwachtingswaarde. Verder is het plangebied vrijgesteld van archeologisch onderzoek. Archeologische
waarden worden dan ook niet aangetast en negatieve effecten kunnen worden uitgesloten.




Rho adviseurs voor leefruimte                                                          401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 162 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 163 ======================================================================

<pre>                                                                                                          31




4. Conclusie




Uit de informatie in deze notitie blijkt dat het projectgebied niet is gelegen in kwetsbaar gebied en/of
gebied met een beschermde status. Verder leiden de aard en omvang van het project, de verplaatsing van
de openbare kade, niet tot belangrijke nadelige milieugevolgen, mits de onderstaande mitigerende
maatregelen worden uitgevoerd. Ook de optionele verlening met een extra 150 meter kade leidt niet tot
nadelige milieueffecten indien de mitigerende maatregelen worden uitgevoerd. Met inachtneming van
deze maatregelen is het doorlopen van een volledige m.e.r.-procedure niet noodzakelijk.

Mitigerende maatregelen voor verplaatsing kade:
            -   Voor de afvoer van kwelwater is het noodzakelijk een infiltratieriool aan te leggen ter
                plaatse van de voormalige kwelsloot.
            -   De versnelde afvoer van hemelwater wordt aangesloten op de riolering van het XL
                Businesspark. Van het RWA wordt eerst de first flush afgepompt richting RWZI. Het
                resterende water stort over in de retenties van het XL Businesspark.
            -   Compensatie 18 te kappen bomen.
            -   Indien bodembedreigende activiteiten worden uitgevoerd zoals de overslag van
                bijvoorbeeld olie, zal de kade worden voorzien van bodembeschermende maatregelen.
            -   Mitigerende maatregelen indien in aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis,
                kleine marterachtigen, roofvogels, uilen, de aanwezigheid van verblijfplaatsen wordt
                aangetoond.
Mitigerende maatregelen bij de optionele verlening 150 meter:
            -   Voor de afvoer van kwelwater is het noodzakelijk een infiltratieriool aan te leggen ter
                plaatse van de voormalige kwelsloot.
            -   Voor het dempen van de op de legger aanwezige kwelsoot is een ontheffing
                noodzakelijk.
            -   De versnelde afvoer van hemelwater wordt aangesloten op de riolering van het XL
                Businesspark. Van het RWA wordt eerst de first flush afgepompt richting RWZI. Het
                resterende water stort over in de retenties van het XL Businesspark.
            -   Compensatie 25 extra bomen.
            -   Indien bodembedreigende activiteiten worden uitgevoerd zoals de overslag van
                bijvoorbeeld olie, zal de kade worden voorzien van bodembeschermende maatregelen.
            -   Mitigerende maatregelen indien in aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis,
                kleine marterachtigen, roofvogels, uilen, de aanwezigheid van verblijfplaatsen wordt
                aangetoond.
            -   Voordat de optionele verlening wordt gerealiseerd moet worden aangetoond dat dit
                verkeerskundig kan door een of meer van de volgende aspecten te onderzoeken:
                     •        Behoefte vanuit XL-park te kwantificeren (>50% van buiten?)
                     •        Onderzoek of maximaal 1 of 2 schepen per dag afmeren?
                     •        Onderzoek/monitoring naar doorstroming maatgevende kruispunten.




401111.20191508                                                                  Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                          vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 163 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 164 ======================================================================

<pre>32




Rho adviseurs voor leefruimte   401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 164 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 165 ======================================================================

<pre>                                                             33




Bijlagen




Bijlage 1 – Memo verkeersaspecten




401111.20191508                     Rho adviseurs voor leefruimte
                                             vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 165 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 166 ======================================================================

<pre>34



Bijlage 2 – Memo geluidsaspecten




Rho adviseurs voor leefruimte      401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 166 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 167 ======================================================================

<pre>                                                              35



Bijlage 3 – Memo stikstofdepositie




401111.20191508                      Rho adviseurs voor leefruimte
                                              vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 167 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 168 ======================================================================

<pre>36



Bijlage 4 – Rapport Quickscan flora en fauna




Rho adviseurs voor leefruimte                  401111.20191508
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 168 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 169 ======================================================================

<pre>MEMO

Van            :     ing. J Punt

Project        :     Verplaatsing openbare laad en loskade XL Businesspark Twente

Opdrachtgever :      Openbaar Lichaam RBT



Datum          :     07-09-2020




Betreft        :     Beoordeling verkeersafwikkeling verplaatsing openbare laad- en loskade


Samenvatting
In 20161 zijn de verkeerseffecten van de ontwikkeling van het bedrijventerrein XL Businesspark Twente te
Almelo in beeld gebracht voor de situatie dat dit volledig in gebruik is. Daarbij is ervan uitgegaan dat alle
transport van/naar het businesspark volledig over de weg zal worden afgewikkeld. Onderbouwd is dat in dat
geval op termijn aanpassingen aan de kruispunten van de N349 met de op/afritten van de A35 noodzakelijk zijn
om de verkeersafwikkeling na afronding van de ontwikkeling in 2030 te kunnen waarborgen. Het gaat bij beide
kruispunten om toevoeging van een tweetal opstelstroken.

De verplaatsing van de bestaande openbare laad- en loskade op het bedrijventerrein zorgt voor een
verandering in de aan- en afvoer van goederen van/naar het gebied. Samenhangend met de verruiming van het
Twentekanaal en intensiever gebruik dat mogelijk wordt door verplaatsing van de huidige laad- en loskade zal
in de toekomst meer vervoer over water plaatsvinden, hetgeen een reductie van het aantal
verkeersbewegingen over de weg betekent. De exploitant van de laad- en loskade verwacht dat 90% van de
capaciteit van de laad- en loskade wordt gebruikt door bedrijven op het XL Businesspark, hetgeen tot een
afname van het autoverkeer leidt. 10% van de capaciteit van de laad- en loskade zal gebruikt worden door
bedrijven van buiten het bedrijventerrein en dus nieuw verkeer genereren. De exploitant zal op deze 90-10-
verhouding van het gebruik va de kade toezien. Uitgaande van deze verhouding leidt dit tot een netto reductie
van 73 vrachtwagens per etmaal op een werkdag.
Ten behoeve van de planologische onderbouwing van de effecten van de verplaatsing van de openbare laad-
en loskade wordt echter uitgegaan van een worst-case situatie waarbij de gebruiksverhouding intern-extern
niet uitgaat van 90% gebruik door bedrijven op XL Businesspark, maar van 70% intern gebruik en 30% extern
gebruik. Dit leidt tot een netto reductie van 36 vrachtwagens per etmaal op een werkdag.

Afhankelijk van het succes van de verplaatsing van de openbare laad en loskade, zal mogelijk een uitbreiding
met nog eens 150m openbare laad- en loskade worden gerealiseerd. Voor deze uitbreiding wordt voor deze
onderbouwing uitgegaan van een gebruik dat gelijk is aan dat van de te verplaatsen openbare laad- en loskade,
namelijk een gebruik van 70% door bedrijven op het XL Businesspark en een gebruik van 30% door bedrijven
van buiten het XL-park. Dit leidt tot een aanvullende reductie van nog eens 36 vrachtwagens per etmaal op een
werkdag.

1
 Memo “Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder” (2 augustus 2016, Rho
adviseurs)




                                                                                                        blz. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 169 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 170 ======================================================================

<pre>Voor een goed begrip zijn hieronder een aantal cijfers op een rij gezet:
    -   De verkeersgeneratie van het totale XL Businesspark in 2030 bedraagt 25.271 mvt/werkdagetmaal2.
        Uit het verkeersmodel “Primos2030” blijkt een spitsaandeel van 10%. Dit levert een spitsintensiteit
        van 2.571 mvt/etmaal op;
    -   De reductie door vervanging van vervoer over de weg door vervoer over water per 150 m laad- en
        loskade als gevolg van 70% gebruik door bedrijven op XL Businesspark, bedraagt 65
        mvt/werkdagetmaal;
    -   De toename van het verkeer als gevolg van 30% gebruik van de kade door bedrijven van buiten het XL
        Businesspark, bedraagt 29 mvt/werkdagetmaal.

Op basis van het bovenstaande kan geconcludeerd worden dat:
    -    De verkeersgeneratie van 150 m laad- en loskade 0,1% (29 mvt/etmaal / 25.271 mvt/emtaal)
         uitmaakt van de totale verkeersgeneratie van XL Businesspark;
    -    De verplaatsing van de openbare laad- en loskade en de eventuele uitbreiding ervan leidt tot een
         afname van het vrachtverkeer;
    -    De op termijn benodigde aanpassingen van de kruispunten H.R. Holstlaan – zuidelijke aansluiting A35
         en H.R. Holstlaan – noordelijke aansluiting A35 om de verkeersafwikkeling in 2030 na volledige
         ontwikkeling van XL Businesspark te kunnen garanderen, zijn vrijwel volledig toe te rekenen aan de
         ontwikkeling van XL Businesspark. De verplaatsing van de laad- en loskade en een eventuele
         uitbreiding ervan leidt juist tot een minder grote verkeerstoename.



Aanleiding
De verplaatsing van de bestaande openbare laad- en loskade op bedrijventerrein XL Businesspark Twente te
Almelo zorgt voor een verandering van de aan- en afvoer van goederen in het gebied. In deze memo wordt
ingegaan op de verkeerskundige effecten hiervan. Buiten beschouwing blijven de effecten van een eventuele
invulling van de vrijgekomen kaderuimte die met de verplaatsing ontstaat. Deze kaderuimte komt beschikbaar
voor CTT-Almelo. De ingebruikname hiervan is alleen mogelijk voor zover dit binnen de bestaande
milieuvergunning van CTT past. Indien dit reeds is vergund, maakt de verkeersaantrekkende werking reeds deel
uit van het verkeersmodel. Indien het gebruik nog niet is vergund, dienen de effecten in het kader van een
aanpassing van de milieuvergunning van CCT inzichtelijk te worden gemaakt. Invulling van de vrijgekomen
kaderuimte valt daarmee buiten de m.e.r.-beoordeling van de verplaatsing van de openbare laad- en loskade.

Naast de verplaatsing van de bestaande 150 m lange openbare laad- en loskade wordt in deze m.e.r.-
beoordeling ook een optie meegenomen die naast verplaatsing uitgaat van een uitbreiding van de laad- en
loskade met 150 meter.

Deze notitie beschrijft de gevolgen voor de verkeersafwikkeling als gevolg van de verplaatsing van de openbare
laad- en loskade met en zonder uitbreiding hiervan met 150 m extra kadelengte.

Uitgangspunten verplaatsing 150 m laad- en loskade
In de basis zal de verkeersaantrekkende werking van de laad- en loskade niet wijzigen. Immers, de kade schuift
150 meter op en er vindt geen uitbreiding van capaciteit plaats. Als gevolg van de verruiming van het
Twentekanaal is echter te verwachten dat de laad- en loskade in de toekomst intensiever zal worden gebruikt.
De effecten hiervan voor de verkeersaantrekkende werking zijn als volgt. De exploitant van de laad- en loskade
verwacht dat 90% van de capaciteit van de laad- en loskade wordt gebruikt door bedrijven op het XL

2
 Memo “Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder” (2 augustus 2016, Rho
adviseurs)




                                                                                                         blz. 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 170 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 171 ======================================================================

<pre>Businesspark, hetgeen tot een afname van het autoverkeer leidt. 10% van de capaciteit van de laad- en
loskader zal gebruikt worden door bedrijven van daar buiten en dus nieuw verkeer genereren. De exploitant zal
op deze 90-10-verhouding van dit gebruik toezien. Ten behoeve van de planologische onderbouwing van de
effecten van de verplaatsing van de openbare laad- en loskade wordt echter uitgegaan van een worst-case
situatie waarbij de gebruiksverhouding intern-extern niet uitgaat van 90% gebruik door bedrijven op XL
Businesspark, maar van 70% intern gebruik en 30% extern gebruik.

Zoals gesteld betreft 70% van het gebruik van de laad- en loskade de aan-/afvoer van goederen van bedrijven
die op het XL-park zijn gevestigd. Aangezien de totale omvang van de goederenstroom niet wijzigt, maar wel
meer vervoer over water plaats vindt, zal de omvang van het vervoer over de weg dalen. In de
verkeersmodellen die ten grondslag liggen aan het planologisch mogelijk maken van het XL Businesspark, is
geen rekening gehouden met het effect dat de laad- en loskade op de verkeersaantrekkende werking zal
hebben: voor alle bedrijven is gerekend met een verkeersaantrekkende werking die uitgaat van maximaal
vervoer per as (dus over de weg). Als de bedrijven op het XL-park intensiever gebruik gaan maken van de
openbare kade, zal dit een afname van het aantal vrachtwagenbeweging van en naar het XL Businesspark tot
gevolg hebben. Aangezien slechts 70% van de capaciteit van de kade door de bedrijven op XL-park wordt
benut, kan 30% worden benut door bedrijven buiten XL-park. Dit leidt tot extra verkeer naar het XL
Businesspark in de vorm van aan-/afvoer van goederen per as en een extern te huren overslagkraan. De
effecten van de verplaatsing van de openbare laad- en loskade voor de verkeersaantrekkende werking kunnen
als volgt worden berekend.
Een klasse Va-schip kan hetzelfde aantal containers vervoeren als 120 vrachtwagens. Uitgaande van een
conservatieve groei tot 100 Va-schepen per jaar per kade van 150 meter, zou dit leiden tot een afname met
2 (aankomst+vertrek) x 70% x 100 schepen x 120 vrachtwagens = 16.800 vrachtwagenbewegingen per jaar. De
toename bedraagt 2 (aankomst+vertrek) x 30% x 100 schepen x 120 vrachtwagen + 200 bewegingen van een
mobiele kraan = 7.400 vrachtwagens per jaar. Dit levert per saldo een afname op van 9.400
vrachtwagenbewegingen per jaar op = 36 vrachtwagens per etmaal (werkdag).

Uitgangspunten uitbreiding met 150 m loskade
Mocht de vraag naar gebruik van de laad- en loskade de capaciteit overstijgen als gevolg van het succes van
verruiming van het Twentekanaal, dan zal uitbreiding van de laad- en loskade plaatsvinden met nog eens een
lengte van 150 m. De m.e.r.-beoordeling neemt deze extra uitbreiding mee. Voor de uitbreiding van de laad- en
loskade met 150 meter gelden met betrekking tot de verkeersaantrekkende werking dezelfde uitgangspunten
als hierboven, namelijk een gebruik van 70% door bedrijven op het XL Businesspark en een gebruik van 30%
door bedrijven van buiten het XL-park, inclusief de inzet van een extern te huren overslagkraan. Dit leidt
daarmee tot een aanvullende reductie van 36 vrachtwagens per etmaal op een werkdag.

Maximale planmogelijkheden uitbreiding
Om de maximale planmogelijkheden inzichtelijk te maken voor de optionele uitbreiding met 150 m laad- en
loskade, wordt uitgegaan van het afmeren van maximaal 2 klasse Va-schepen per dag. Deze zouden in theorie
volbeladen (of gelost) kunnen worden met maximaal 120 vrachtwagens per schip: dat betekent dat er
incidenteel 240 extra vrachtwagens per dag kunnen aan- en afrijden. Uitgaande van de inzet van 1 extern te
huren overslagkraan per dag, resulteert dit in 2 (aankomst + vertrek) x 240 vrachtwagens = 480 + 2 (aankomst
+ vertrek) vrachtwagenbewegingen voor de extern te huren mobiele kraan = 482 vrachtwagen ritten per
etmaal. In de spits (ochtend en avond) gaat het om 48 ritten. De spitsintensiteit is gebaseerd op een
percentage van 10% van de etmaalintensiteit. Met dit percentage wordt aangesloten bij het percentage
spitsverkeer dat in de memo “Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder” (2
augustus 2016, Rho adviseurs) is gebruikt. Dit percentage heeft betrekking op de verkeersgeneratie van het
totale XL businesspark. Aangezien de laad- en loskade daar een onderdeel van is, kan dit spitspercentage hier
ook worden aangehouden.




                                                                                                        blz. 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 171 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 172 ======================================================================

<pre>Wanneer er van wordt uitgegaan dat 100% van de laad- en loskade extern wordt gebruikt, leidt dit tot een
toename 48 ritten in de spits. Al het verkeer moet immers van buiten het XL businesspark komen. Wanneer er
van wordt uitgegaan dat 100% van de laad- en loskade door bedrijven op het XL businesspark wordt gebruikt,
dan betekent dit een afname van 48 ritten in de spits. Wanneer 50% van de laad en loskade wordt gebruikt
door bedrijven op het XL businesspark en 50% door externe gebruikers betekent dit dat de verkeerstoename
(50% van 48 ritten = toename van 24 ritten) in de spits even groot is als de afname (50% van 48 ritten = afname
van 24 ritten).

Als voor de uitbreiding wordt uitgegaan van een gebruik dat gelijk is aan dat van de te verplaatsen openbare
laad- en loskade (70% bedrijven op XL Businesspark en 30% door bedrijven van buiten XL Businesspark), leidt
dit tot een aanvullende reductie van 36 vrachtwagens per etmaal op een werkdag.

Afwikkeling kruispunt H.R. Holstlaan – Columbus – Newton
Aangezien de te verplaatsen laad- en loskade zowel als een eventuele uitbreiding van deze kade in 70% van de
gevallen gebruikt zal worden door bedrijven op het XL businesspark en 30% door gebruikers van buiten het XL
park, zullen veel verplaatsingen over de interne verkeersstructuur van het XL park plaatsvinden. Aangezien
circa 1/3 van het XL park gelegen is tussen het kruispunt H.R. Holstlaan – Columbus – Newton en de laad- en
loskade (figuur 3), zal een groot deel van de interne verplaatsingen op het XL park niet via het betreffende
kruispunt worden afgewikkeld. Dat betekent dat de verkeersafwikkeling op het kruispunt H.R. Holstlaan –
Columbus – Newton als gevolg van de te verplaatsen en eventueel uit te breiden laad- en loskade zal
verbeteren.




Figuur 1: blauw gearceerd Tranche 3, circa 1/3 van het totale park

Conclusie
In de basis geldt dat de verplaatsing van de laad- en loskade niet leidt tot een wijziging in de
verkeersaantrekkende werking. Als gevolg van verruiming van het Twentekanaal is echter een intensiever
gebruik van de kade te verwachten. Als gevolg daarvan zal de verkeersaantrekkende werking afnemen. Meer
vrachtverkeer van/naar XL Businesspark zal per schip in plaats van over de weg worden vervoerd. Uitgegaan is
van een conservatieve aanname dat de kade in 70% van de gevallen gebruikt zal worden door bedrijven op het
XL businesspark en 30% door bedrijven van daarbuiten. Een berekening naar de verkeersaantrekkende werking
in het geval van deze 70-30 verdeling komt uit op een reductie van 36 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Als




                                                                                                          blz. 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 172 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 173 ======================================================================

<pre>gevolg daarvan zal de verkeersafwikkeling op de ontsluitende routes van XL Businesspark zeker niet
verslechteren en mogelijk verbeteren. In 2016 is reeds onderzocht en onderbouwd op welke wijze de
verkeersafwikkeling kan worden gewaarborgd. Deze onderbouwing en de hieraan verbonden conclusies
wijzigen niet.

Bij verdere groei van het transport over water zal de laad- en loskade worden uitgebreid met 150 m. Wanneer
dezelfde uitgangspunten met betrekking tot het gebruik van de kade gelden als voor de verplaatsing, namelijk
70% intern en 30% extern gebruik, dan gelden hiervoor dezelfde conclusies als voor de verplaatsing van de
kade. Ook dan zal namelijk een verdere reductie van het transport over de weg plaatvinden en zal een afname
van de verkeersaantrekkende werking aan de orde zijn. Als gevolg hiervan zal de verkeersafwikkeling op
maatgevende kruispunten verder verbeteren. Zelfs als de verhouding intern-extern anders ligt (lees minder
gunstig), zal nog steeds geen verslechtering van de verkeersafwikkeling plaatsvinden. Bij een verhouding van
50% intern en 50% extern is de afname en toename van het verkeer even groot.

Het aspect verkeer staat de verplaatsing van de laad- en loskade niet in de weg. Ook een eventuele uitbreiding
van de laad- en loskade leidt verkeerskundig niet tot problemen zolang een eventuele verkeerstoename als
gevolg van uitbreiding van de kade niet groter is dan de afname die samenhangt met de verkeersgeneratie van
de te verplaatsen loskade én kan worden aangetoond dat nooit 2 volbeladen Va-schepen gelijktijdig tijdens de
spitsuren zullen worden gelost/geladen.

Bijlage:
     1. Memo “Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder” (2 augustus
         2016, Rho adviseurs)
     2. Screenshots kruispuntstromen OS en AS (bron: RHDHV)
     3. Screenshots routeverdeling verkeer (bron: google maps)
     4. Screenshots wachtrijlengte kruispunt 1, 2 en 3 (bron: Omni-X)
     5. Passage uit het inrichtingsMER RBT, 2004




                                                                                                         blz. 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 173 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 174 ======================================================================

<pre>MEMO

Van            :     Walter Swolfs en Tanja Bremer

Project        :     Aanvulling MER XL park fase 3

Opdrachtgever :      Openbaar Lichaam RBT



Datum          :     2 augustus 2016




Betreft        :     Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder



Aanleiding
Ten behoeve van het planologisch mogelijk maken van het XL Businesspark Twente ten zuiden van Almelo is in
het verleden een MER studie uitgevoerd. Hieruit kwam naar voren dat als gevolg van de verkeerstoename door
het XL Businesspark Twente mogelijk knelpunten in de verkeersafwikkeling zouden ontstaan op de kruispunten
tussen de N349 en de op- en afritten van de A35 en het kruispunt tussen de N349 met de Kleine Bunder /
Broekerheide. Op basis van de meest recente gegevens uit het regionale verkeersmodel (2030Primos) en de
nog toe te delen verkeersgeneratie als gevolg van de ontwikkeling van het XL Businesspark Twente is nu
onderzoek verricht naar de verkeersafwikkeling op de kruispunten:
     N349 – zuidelijke op-/afrit A35;
     N349 – noordelijke op-/afrit A35;
     N349 – Kleine Bunder – Broekerheide.

In deze memo zijn ten aanzien van dit onderzoek allereerst de uitgangspunten opgenomen en vervolgens de
resultaten van de kruispuntberekeningen. Daar waar bij de huidige kruispuntfiguratie uit de berekeningen
knelpunten worden geconstateerd is gezocht naar maatregelen om het verkeer in de toekomstige situatie goed
af te kunnen wikkelen.

Uitgangspunten
Ten behoeve van de kruispuntberekeningen zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:
     Als basis voor de berekeningen zijn kruispuntstromen voor het toekomstjaar 2030 gehanteerd, zoals
        gegenereerd uit het regionale verkeersmodel. Deze gegevens zijn aangeleverd door
        RoyalHaskoningDHV. Het betreft kruispuntstromen tijdens een ochtend- en avondspitsuur.
     Het XL Businesspark Twente is voor een beperkt deel opgenomen in dit verkeersmodel. Het overig
        deel van de verkeersgeneratie is handmatig bij de intensiteiten uit de figuren met kruispuntstromen
        opgeteld. De resterende verkeersgeneratie bedraagt 25.271 mvt/etmaal op een werkdag. Voor de
        spitsperioden is een aandeel van 8,5% (2.150 mvt/uur) aangehouden;
     Van de nog toe te delen verkeersgeneratie wordt 65% toebedeeld aan de A35 in/uit oostelijke
        richting, 30% aan de A35 in/uit westelijke richting en 5% aan de N349 in noordelijke richting;
     Ter hoogte van het kruispunt N349 – Kleine Bunder – Broekerheide verdeeld de verkeersgeneratie
        zicht verder. Hier is 60% toebedeeld aan de N349 in/uit noordelijke richting, 35% aan de Broekerheide
        in/uit westelijke richting en 5% aan de Kleine Bunder in/uit oostelijke richting;
     De nog toe te delen verkeersgeneratie wordt verder verdeeld in aankomsten en vertrekken. Hiervoor
        is de volgende verdeling aangehouden:




H:\wswolfs\Almelo - XL park\Memo kruispuntberekeningen XL Businesspark Twente.docx                              blz. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 174 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 175 ======================================================================

<pre>             o  Tijdens de ochtendspits rijdt 80% náár het XL Businesspark Twente en 20% verlaat het XL
                Businesspark Twente;
            o Tijdens de avondspits rijdt 20% náár het XL Businesspark Twente en 80% verlaat het XL
                Businesspark Twente;
       Ten behoeve van de kruispuntberekeningen zijn alle verkeersbewegingen met personenauto’s en
        vrachtauto’s omgerekend naar personenautoequivalenten.

Resultaten
De kruispunten zijn doorgerekend met behulp van het softwareprogramma Omni-X. De kruispunten zijn alle
drie geregeld met verkeerslichten. In eerste instantie zijn de kruispunten doorgerekend op basis van de huidige
kruispuntconfiguratie. Verkeersstromen die buiten de verkeerslichtenregeling om lopen, zijn hierin niet
meegewogen. Onderstaand zijn per kruispunt de resultaten weergegeven.

Kruispunt 1: N349 – zuidelijke op-/afrit A35
Het kruispunt is binnen Omni-X als volgt (schematisch) gemodelleerd:




Uit de berekeningen blijkt dat het verkeer, inclusief de verkeersgeneratie van het XL Businesspark Twente,
tijdens een ochtendspits niet kan worden afgewikkeld binnen een acceptabele cyclustijd (max. 120 seconden).
Het kruispunt raakt oververzadigd waarbij met name de capaciteit van de opstelstroken voor rechtdoor gaand
verkeer vanaf de noordelijke tak en links afslaand verkeer vanaf de westelijke tak beperkt is. Tijdens de
avondspits doen zich geen problemen voor. Het verkeer kan worden afgewikkeld binnen een cyclustijd van
circa 102 seconden. Voor de ochtendspits is een optimalisatie van het kruispunt doorgerekend. Hieruit blijkt
dat voor een goede verkeersafwikkeling een extra opstelstrook nodig is voor:
      recht doorgaand verkeer vanaf de noordelijke tak van de N349;
      links afslaand verkeer vanaf de westelijke tak (afrit A35).

In onderstaande figuur is deze configuratie schematisch weergegeven. Het verkeer kan tijdens de ochtendspits
worden afgewikkeld binnen een cyclustijd van 69 seconden. Tijdens de avondspits neemt de cyclustijd af naar
90 seconden.




H:\wswolfs\Almelo - XL park\Memo kruispuntberekeningen XL Businesspark Twente.docx                                blz. 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 175 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 176 ======================================================================

<pre>Kruispunt 2: N349 – noordelijke op-/afrit A35

Het kruispunt is binnen Omni-X als volgt (schematisch) gemodelleerd:




Uit de berekeningen blijkt dat het verkeer, inclusief de verkeersgeneratie van het XL Businesspark Twente,
tijdens zowel de ochtendspits als de avondspits niet kan worden afgewikkeld binnen een acceptabele cyclustijd
(max. 120 seconden). Het kruispunt raakt oververzadigd waarbij met name de capaciteit van de opstelstroken
voor rechtdoor gaand verkeer vanaf de noordelijke tak en links afslaand verkeer vanaf de westelijke tak
beperkt is. Voor de ochtendspits is een optimalisatie van het kruispunt doorgerekend. Hieruit blijkt dat voor
een goede verkeersafwikkeling een extra opstelstrook nodig is voor:
      recht doorgaand verkeer vanaf de noordelijke tak van de N349;
      links afslaand verkeer vanaf de westelijke tak (afrit A35).

In onderstaande figuur is deze configuratie schematisch weergegeven. Het verkeer kan tijdens de ochtendspits
worden afgewikkeld binnen een cyclustijd van 98 seconden en tijdens de avondpits van 109 seconden.




H:\wswolfs\Almelo - XL park\Memo kruispuntberekeningen XL Businesspark Twente.docx                              blz. 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 176 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 177 ======================================================================

<pre>Kruispunt 3: N349 – Kleine Bunder – Broekerheide
Het kruispunt is binnen Omni-X als volgt (schematisch) gemodelleerd:




Uit de berekeningen blijkt dat het verkeer, inclusief de verkeersgeneratie van het XL Businesspark Twente,
tijdens een avondspits niet kan worden afgewikkeld binnen een acceptabele cyclustijd (max. 120 seconden). De
overschrijding van deze maximale cyclustijd is echter relatief beperkt. Er is een cyclustijd benodigd van 211
seconden. Het verkeer kan tijdens de ochtendspits wel worden afgewikkeld (cyclustijd van 104 seconden).
Omdat de overschrijding van de maximale waarde beperkt is, het verkeer de rest van de dag wel kan worden
afgewikkeld en omdat bij het bepalen van de verkeersgeneratie worstcase is gerekend, kan overwogen worden
voor dit kruispunt de huidige configuratie intact te laten. De verkeersstromen kunnen de komende jaren
gemonitord worden. Indien noodzakelijk kan vervolgens worden bepaald of alsnog aanpassingen aan het
kruispunt noodzakelijk zijn.




H:\wswolfs\Almelo - XL park\Memo kruispuntberekeningen XL Businesspark Twente.docx                              blz. 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 177 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 178 ======================================================================

<pre>2030Primos

Uurs intensiteiten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 178 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 179 ======================================================================

<pre>    Locaties


        3




    2



1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 179 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 180 ======================================================================

<pre>Kp1 Ochtend Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 180 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 181 ======================================================================

<pre>Kp1 Ochtend Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 181 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 182 ======================================================================

<pre>Kp1 Avond Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 182 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 183 ======================================================================

<pre>Kp1 Avond Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 183 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 184 ======================================================================

<pre>Kp2 Ochtend Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 184 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 185 ======================================================================

<pre>Kp2 Ochtend Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 185 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 186 ======================================================================

<pre>Kp2 Avond Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 186 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 187 ======================================================================

<pre>Kp2 Avond Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 187 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 188 ======================================================================

<pre>Kp3 Ochtend Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 188 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 189 ======================================================================

<pre>Kp3 Ochtend Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 189 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 190 ======================================================================

<pre>Kp3 Avond Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 190 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 191 ======================================================================

<pre>Kp3 Avond Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 191 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 192 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 192 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 193 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 193 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 194 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 194 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 195 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 195 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 196 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 196 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 197 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 197 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 198 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 198 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 199 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 199 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 200 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 200 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 201 ======================================================================

<pre>Kruispunt 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 201 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 202 ======================================================================

<pre>Kruispunt 1 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Ochtendspits, zonder maatregel            Ochtendspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 202 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 203 ======================================================================

<pre>Kruispunt 1 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Avondspits, zonder maatregel              Avondspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 203 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 204 ======================================================================

<pre>Kruispunt 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 204 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 205 ======================================================================

<pre>Kruispunt 2 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Ochtendspits, zonder maatregel            Ochtendspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 205 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 206 ======================================================================

<pre>Kruispunt 2 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Avondspits, zonder maatregel              Avondspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 206 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 207 ======================================================================

<pre>Kruispunt 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 207 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 208 ======================================================================

<pre>Kruispunt 3 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Ochtendspits, zonder maatregel            Ochtendspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 208 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 209 ======================================================================

<pre>Kruispunt 3 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Avondspits, zonder maatregel              Avondspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 209 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 210 ======================================================================

<pre>    9*          (


    9*9             +
;                           6                      6                                   "
                             7                  ($                                            )                                                    *
                            7                    '; 1                                         3                                           3
                                                                                               '                7
                                                    6%                                        6%              /.*                9                               9
(9 9                    )                                                                                                         /.'

    9*9                                                      )
;                           %                                                             %              7                                                                   /.
1                   '       %           7                                 3           "                                !!.
7           6                               '

<
        7                                   "                         7                                     %  *6                 "                    7             7                33
                                6%              "                                                           '9
    ! !                     3                                *                                    7
    "                                   ';                                                 7                     6% (                     "                  6
                                        ""                            +                   ""           0 33      '
•                            "                               ?%                                                *6            "        H
•               ;                                                                         7             /.                            7       1                  H
•               ?/=                              7                                                      6                                                            /.H
•               <                                            7                                           ?%          H
•                                                                                                  7              ( .P                  >>.              ! !)H
•                                                                                                             "         (/!P                           >>.     ! !)H
•                                                                ( >>.                ! !                         *!.P* 4                 * -P                                        * !P "
                %       )'
:                                                                                 %        7                       3                                       7             (
9           B                                   9                                     ?/=D 1                                 )            "                      ! !              6
                                        7           '

                                                                 7                                                                            %
                3 '                                                   "           6                               *6
            %                                                                         3       (7                   3                                                    *              7
            3                           7                         "                                               7               7                6                 ) "
        6                                7                   '                                          %                         3       6 3              33          7                   3
                    "                                                         '&                                                            6                7
                                    '

    9*9-            (                                    3
                                "                                                         7                                                   6%                     3            /
  "
• <                                             "                 D                    4                                                "         $                                    H
• +                                                 H
• <                                                      3                                         H
• 9                                                                                       H
•                                                                             H
• $                                     "7                                                                             H
•                                       %                                                 '


    E                           *                                                                  G (+         "" 0 33            * !! )*             E                     *
                                                                 G (+                 ""          0 33        * !!/)




                                                                 !!                                                                                                                            .
</pre>

====================================================================== Einde pagina 210 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 211 ======================================================================

<pre>9                             7                           3                                                                                                                 %                 ';
                                                                              6                                    % * "                                "                                (7                       3
     "            ) 3            7                                        7                    "                    3 7                         *                                       /.' ;
                                                              "                                                                                                                             '
                                                  4                               "                        (                                                                                   )
                  '                                                       %
        "                                                                                      '
                  3                                                                                                                %        ';                                              1
                                  3                                                        3                   7               '
                                                                                                                                                            '                                                     "
         "                            %               '

                                              "                                                             6 3*                                "                   "                                    7
 4                                        7                                           "                    7                   "                                %       '
 4                                                                    4               "                                    (               "6
        7                 )'

    "                                                         "                   *                                                                                             7                    6%
                                              3

     (           >                4               "                                   )                        @       3"                          A    3           <
                 &                            =
     (                                                            2                                            3               -*=
     (-                  3                                                                                                     .2 =
     (                                            "                                                                    =
     (*          +                    "            ?                                                   <                &
                 !           "                                        =
     (0            4             "                                                3                                    +               C                            +
                                 ;-0                  3                       /            "                       3                            "           )
                     3             =
     (,                                                                               )                            9



    9*9          B        "                       "               "
;                                                                                                                                              6                        ""          7
                                                      '; $                                                         6
                     % 6%                                                                 '9       3                                                                "                       /.
                                                                                                                       9           B                            9                   '
:                "                                                                                                                               (1                                         $
                      )                                       %           '9               %                                                    6                   7
                                                  7                                            "                       %                          '; $                                                        %3
                                      7                                                                                                                           '<
                                                                                      $                                        (                                %   %                           %        %
             3        )' ; 1                                                  7                                        3
                                                                  7                                                                                 %                       '
<                                                     "                   "                                    %                           %
             '

    9*9*         !!
;                            6                                                                                             < * < * < * <.                           <8'
&                                                                     6                                6           3           "                                                                    37
                                      7                                   "               7                                      "                                                      (                    </
<=)'




 =                                                                                                                                                                                                                    !!
</pre>

====================================================================== Einde pagina 211 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 212 ======================================================================

<pre>&                         6              +          "" 0 33                    (+0)                                                                                       "
                      *                                % 7                                                  '9          %                                                ! !' 9
                 %        >>.' <                 ! !6% 7                                                                                                 6
                                                                                                                                 .
        3                     (6                     )                    7                                                          "
            4                  ( /!                                    * .! 7                                   "                    )' ;
                           "       >>.                    ! !7                                 6                                7        3
    '                ;                                                 (                                        6                                                %           7            )
    '                ;                                                 7                                                             "                   '

&   6 "                                                                                                                                          7                           6
 .P                                                                            "                                /!P'
:    "                               %                                                                                                                                       "
6 7    %                                 6                                                                                   "           9           B
9                                            "            ?/=D1                        7                    "                                7               '
                               6                  '

0                                    ""                E                                                                                                                     G
(+                   ""   0 33       * "              !!/) 6 %
 •              ;                                        "     9               B                        9                        7
                 "6                       3                                                            ! !                   8P' ;                                                    %
                               "         ';                                            33                                                                        6
                            7                                          *                                                    ?/=D1                                        (
                -       P)H
    •           &   ! !                                   (            3                       )                    4
                  "                          %                    ""                   "           9        B                        9
                  " "         3              7                7         H
    •           1           7                                          "                                                             "                                   *
                   ""                                                                                       3           %                        "                                6
                                                              K                            D                            ((          "                                9           B
                          9                                                                                                     /.)'

                                                                  %                                "                /. (         3           "
        %       7              )                                                   "                                                                                         '

&                    "    6                                                             7              *            3
                                                      %                        "       6                                    7                ';                          "
                                                                                                       "                                             '$                          6
                33                                                                                                               6% '




.
                      "        "                                      /!                                   * =.P "                               /.P                 "
                           %       * ! .!                     "            "           '




                                                 !!                                                                                                                                       8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 212 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 213 ======================================================================

<pre>           0       !!                    (

0
                        33
<                   •            +                 "                                        $

<                   •            9        3                                               /.

</                  •            0 "                 "                    9         B                     9              7                *                    6
                                          *        ! !                             '<       7                                       4                                  "
                                 9            B                           9                  (        ! !                      8P 4                      "6
                                     3                                    )'                 4
                                                      37                                     % '

<                   •            0                                             7

<.                  •            1                                        %3                               3                                      3 *$

                                                          '

<=                  •                "                                    9   B                            9                        ?/=D1                      7
                                                          "               % (             ! !) "                                                                    "           *
                                 6 7                              6                      '9   33                                          "                        3' + 6
                                          3               "                            6  6 7                                   6                      6              6
                                                                                                                "                   "
                                 6                '9                               "
                                     /.           9           B                             9
                                                                                                                           '

<8                  •                                                                     % '&             4"              7
                                                      '


    9*90
<         7                  3                               37                                                            6                  4
                                                            (                               *                                                                          *
+          ""      0 33                  * "              !!/)'
+ 6                3                     6 7                               6                          *                                             7
(                                                                     %                         )          ! !       "              "                      "       9       B
              9                               ?/=D1                                             6          "         *
    "                        6                   "                                          '

    90     +


    909        +
&                                                                                                               "
           7 6                                         /. (                        )' ;                6%                "
            "                                     7                   3                         "                        7 6        ( 4                                )' ; 6
                                                                                        6           (=!                             6%
   3               "                                          !                                       6%                                                   )       6
(3                )'                                                           "                                    '; 6                           "
/!!                                                                                                                                           '




    -                                                                                                                                                                          !!
</pre>

====================================================================== Einde pagina 213 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 214 ======================================================================

<pre>MEMO

Van            :     Rients Koster

Project        :     verplaatsing openbare laad- en loskade XL Businesspark

Opdrachtgever :      Openbaar Lichaam RBT



Datum          :     3 maart 2020

Aan            :     --

CC             :     --



Betreft        :     geluidaspecten nieuw bestemmingsplan


Inleiding

Langs de zijtak van het Twentekanaal zijn op het industrieterrein XL Businesspark Twente te Almelo de Container
Terminal Twente Almelo (CTT) en een openbare laad- en loskade gevestigd. Vanwege de groeiende
containeroverslag op de CTT Almelo bestaat bij CTT Almelo de behoefte om de huidige openbare laad- en loskade
bij de containerterminal te betrekken. In de huidige situatie is de openbare laad- en loskade in gebruik voor de
overslag van bulk- en stukgoederen. Vanuit praktische overwegingen is het niet mogelijk het huidige gebruik van
de kade voor de overslag van bulk- en stukgoederen te combineren met het gebruik als containerterminal. De
behoefte van de openbare laad- en loskade is gekwantificeerd op ca. 324.000 ton per jaar. Tevens zal de
openbare laad- en loskade, op een meer incidentele basis, worden benut voor de aanvoer van olie en overslag
van stukgoederen. Om in deze behoefte te kunnen blijven voorzien is dan ook een separate openbare laad- en
loskade nodig.

XL Businesspark Twente is derhalve voornemens de openbare laad- en loskade te verplaatsen, zodat de huidige
kade bij de CTT Almelo kan worden betrokken. De beoogde ontwikkeling past echter niet binnen het vigerende
bestemmingsplan “XL Businesspark Twente tranche 3”, aangezien de toekomstige locatie van de te verplaatsen
kade geen laad- en losbestemming kent. Om de beoogde ontwikkeling mogelijk te maken wordt een nieuw
bestemmingsplan opgesteld.

Ten behoeve van de benodigde m.e.r.-beoordeling worden in voorliggend memo de akoestische aspecten van
de verplaatsing aangegeven.

Beschrijving van het project

Situatie

De beoogde ontwikkeling betreft de verplaatsing van de bestaande openbare laad- en loskade met 150 meter en
het voorbereiden van de optie om in de toekomst nog 150 meter kade te realiseren. De verplaatsing van de
openbare laad- en loskade wordt aansluitend op de bestaande laad- en loskade gerealiseerd en omvat in totaal
een oppervlakte van circa 5.022 m2 (oranje vlak op figuur 1). Aansluitend op de nieuwe openbare laad- en loskade
wordt over een lengte van 150 meter een optie tot een verlenging van de nieuwe kade opgenomen (groen vlak
op figuur 1). Deze verlengingsmogelijkheid omvat in totaal een oppervlakte van circa 3.850 m2 gelijk aan de
huidige openbare laad- en loskade, welke volledig door CTT in gebruik worden genomen.




20191508                                                                                                  blz. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 214 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 215 ======================================================================

<pre>Dit nieuwe gebruik van de bestaande laad- en loskade is geen onderdeel van dit project, aangezien hiervoor geen
ruimtelijke procedure noodzakelijk is. CTT Almelo zal de uitbreiding van haar activiteiten zelf regelen via een
omgevingsvergunning milieu.

Figuur 1:        ontwerptekening verplaatsing openbare kade XL Businesspark Twente




20191508                                                                                                 blz. 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 215 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 216 ======================================================================

<pre>Gebruik

De openbare laad- en loskade is geschikt voor het gelijktijdig laden/lossen van 1 klasse Va-schip. Afhankelijk van
de laad- en lostijd kunnen maximaal 2 schepen per dag afmeren (maximaal circa 500 Va-schepen per jaar). Voor
het gebruik van de optionele verlenging van de kade wordt eveneens uitgegaan van maximaal 2 Va-schepen per
dag en circa 500 Va-schepen per jaar.

Vanwege de capaciteiten op de kade zelf, zullen 500 schepen per jaar niet kunnen worden gehaald. Momenteel
zijn het er niet meer dan ca. 20 per jaar. Een realistisch aantal is ca. 100 Va-schepen per jaar voor zowel de te
verplaatsen laad-/loskade als de optionele verlenging.

Ontsluiting en verkeer

De nieuwe openbare laad- en loskade wordt voorzien van een nieuwe en zelfstandige toegangsweg (lichtgrijs
vlak op figuur 1). De nieuwe toegangsweg ontsluit op de Columbus. Deze weg is onderdeel van de reeds
aangelegde wegenstructuur van het XL Businesspark Twente en ontsluit onder andere nader op de N349 en de
A35.

De openbare kade zal voor 90% gebruikt worden voor bedrijven die op het XL-park zijn gevestigd. Dit betekent
dat een intensiever gebruik van de kade leidt tot een afname van het verwachte vrachtverkeer op het omliggend
wegennet.

Voor wat betreft het aspect geluid is een afname van het vrachtverkeer een positief effect; dit hoeft niet nader
te worden onderzocht.

Beoordelingskader geluid vanwege openbare laad-/loskade

Het XL Businesspark Almelo is een in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) gezoneerd industrieterrein.
Volgens de Wet geluidhinder mag de geluidbelasting vanwege alle bedrijven op een industrieterrein, buiten de
zone niet hoger zijn dan 50 dB(A) etmaalwaarde.

De geluidzone rondom het XL Businesspark Twente is vastgesteld in 2006 en wordt beheerd door de gemeente
Almelo.

In de planregels is in artikel 3, lid 3.4, onder 3.4.3, sub b opgenomen , van de planregels luidt: bedrijven zijn
uitsluitend toegestaan voor zover middels een akoestisch onderzoek is aangetoond dat:

    1.    niet meer geluid wordt geproduceerd dan een gemiddeld bedrijf met milieucategorie 4, te weten
          gemiddeld 65 dB/m2 of ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van bedrijventerrein - 1' met
          milieucategorie 3, te weten gemiddeld 60 dB(A)/m2, en
    2.    uit toetsing van de zonebeheerder blijkt dat de grenswaarde ter plaatse van de zonegrens en de
          vastgestelde hogere grenswaarden (MTG's) niet worden overschreden.

In het kader van de verplaatsing van de loskade is het niet voorzien, dan wel noodzakelijk dat de geluidzone
wordt aangepast.

Beoordeling geluidemissie laad-/loskade in het ruimtelijk spoor

De bestaande openbare laad-/loskade wordt verplaatst. Op de kade zijn geen vaste installaties aanwezig. Er
wordt wel verlichting en walstroom aangelegd. Aangemeerde schepen zijn daarmee niet afhankelijk van de eigen
generator. Voor het laden en lossen van de schepen wordt gebruik gemaakt van mobiele kranen. Aan-/afvoer
naar de schepen vindt plaats met vrachtwagens.




20191508                                                                                                    blz. 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 216 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 217 ======================================================================

<pre>De bestaande laad-/loskade is openbaar. Voor zover bekend wordt het niet gezien als inrichting in het kader van
de Wet milieubeheer (vergunningplicht of meldingplicht Activiteitenbesluit).

Voor wat betreft de geluidemissie moet worden voldaan aan de randvoorwaarden uit het bestemmingsplan, dat
wil zeggen 65 dB(A)/m2. De bestaande laad-/loskade ligt binnen de bestemming “Bedrijventerrein” en moet
hieraan voldoen.

Een deel van de te verplaatsen laad-/loskade en de optionele verlenging wordt gesitueerd in het gebied met nu
“Enkelbestemming Groen”. In het nieuwe bestemmingsplan zal ook dit gedeelte worden bestemd als
“Enkelbestemming Bedrijventerrein”. Dit is aangegeven in onderstaande figuur 2. Het extra oppervlak
bedrijventerrein bedraagt ca. 5.100 m2. In figuur 2 is tevens aangegeven de ligging van de zonegrens
(www.ruimtelijkeplannen.nl).

Het akoestisch rekenmodel voor het beheer van de geluidzone is ter beschikking gesteld door de gemeente
Almelo. Het extra oppervlak aan bedrijventerrein is met een kavelemissie van 65 dB(A)/m2 ingevoerd in het
zonemodel. De ingevoerde oppervlaktebronnen zijn gegeven in bijlage 1. De bijdrage vanwege dit extra gedeelte
bestemmingsoppervlak op de in het zonemodel opgenomen toetspunten (zie figuur 2) is gegeven in bijlage 2.
Daarbij is onderscheid gemaakt in het gedeelte voor de verplaatsing (ca. 1.860 m2) en de optionele verlenging
(ca. 3.240 m2).

Uit bijlage 2 blijkt dat de maximale bijdrage vanwege het extra oppervlak bedrijventerrein niet meer bedraagt
dan 30 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunt 37 vanwege de nu voorgenomen verplaatsing. De bijdrage
vanwege de optionele verlenging bedraagt 34 dB(A) etmaalwaarde op de zonebewakingspunten 35 en 36. In
totaal bedraagt de bijdrage niet meer 35 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunten 35 en 36. Dit is 15 dB
onder de maximale bijdrage vanwege alle op het gezoneerde industrieterrein aanwezige en toekomstige
bedrijven.

Met een moderne mobiele kraan met een bronsterkte van LW = 104 dB(A) en 120 vrachtwagens in de dagperiode
kan worden voldaan aan de kavelemissie-eis van 65 dB(A)/m2.




20191508                                                                                                 blz. 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 217 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 218 ======================================================================

<pre>Figuur 2:        extra benodigd oppervlak bedrijventerrein




Bespreking resultaten en conclusie

Om de verplaatsing van de openbare laad-/loskade op het XL Businesspark mogelijk te maken (inclusief optionele
verlenging) dient het bestemmingsplan te worden aangepast, waarbij een gedeelte binnen het plangebied met
“Enkelbestemming Groen” in het nieuwe bestemmingsplan zal worden bestemd als “Enkelbestemming
Bedrijventerrein”.

De maximale bijdrage vanwege het extra oppervlak bedrijventerrein niet meer bedraagt dan 30 dB(A)
etmaalwaarde op zonebewakingspunt 37 vanwege de nu voorgenomen verplaatsing. De bijdrage vanwege de
optionele verlenging bedraagt ten hoogste 34 dB(A) op de zonebewakingspunten 35 en 36. In totaal bedraagt de
bijdrage niet meer 35 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunten 35 en 36.

Uitgaande van dezelfde planregels voor dit gedeelte voor wat betreft de kavelemissie is de geluidbijdrage
vanwege de extra oppervlak bedrijventerrein akoestisch gezien verwaarloosbaar, 15 dB onder de grenswaarde
van 50 dB(A) op de zonegrens.

Naast de kavelemissie geldt op grond van de planregels aanvullend ook nog de zonetoets bij
vergunningprocedures.

De akoestische inpasbaarheid is met de kavelberekening aangetoond. Het bewaken van de zone is met de
planregels voldoende gewaarborgd.




20191508                                                                                                blz. 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 218 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 219 ======================================================================

<pre>Voor wat betreft het aspect geluid is een afname van het vrachtverkeer een positief effect; dit hoeft niet nader
te worden onderzocht. Daarnaast geldt voor gezoneerd industrieterrein dat de indirecte effecten (indirecte
hinder) op inrichtingsniveau niet hoeven te worden beoordeeld.




20191508                                                                                                  blz. 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 219 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 220 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                        Bijlage 1: kavelbronnen aanpassing bestemmingsplan

Model:      bijdrage verplaatsen laad-/loskade
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam     Omschr.                                         Vorm               X-1          Y-1   Rel.H   Maaiveld
1        extra oppervlak bedrijventerrein verplaatsing   Polygoon     239812,20    482013,86    5,00       0,00
2        extra oppervlak bedrijventerrein verlenging     Polygoon     239837,05    481903,85    5,00       0,00




Geomilieu V4.50                                                                                 3-3-2020 11:40:55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 220 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 221 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                      Bijlage 1: kavelbronnen aanpassing bestemmingsplan

Model:     bijdrage verplaatsen laad-/loskade
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam     Hdef.      Vormpunten          Omtrek         Oppervlak   Cb(D)   Cb(A)   Cb(N)   Negeer obj.   Lwr 31   Lwr 63
1        Relatief            4          258,45           1859,00    0,00    5,00   10,00            Ja    45,69    70,29
2        Relatief            5          411,39           3242,63    0,00    5,00   10,00            Ja    48,11    72,71




Geomilieu V4.50                                                                                     3-3-2020 11:40:55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 221 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 222 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                            Bijlage 1: kavelbronnen aanpassing bestemmingsplan

Model:      bijdrage verplaatsen laad-/loskade
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam     Lwr 125   Lwr 250   Lwr 500   Lwr 1k   Lwr 2k   Lwr 4k     Lwr 8k   Lwr Totaal   LwrM2 Totaal
1          81,99     91,89     92,29    92,09    86,99    85,79      73,59        97,73          65,04
2          84,41     94,31     94,71    94,51    89,41    88,21      76,01       100,15          65,04




Geomilieu V4.50                                                                                          3-3-2020 11:40:55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 222 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 223 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                         Bijlage 2.1: bijdrage verplaatsing kade
                                                                                            op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             verplaatsing kade
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                          Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
9_B         Hoeselderdijk 5                         7,50    32,2    27,2    22,2     32,2   35,5
9_A         Hoeselderdijk 5                         5,00    31,7    26,7    21,7     31,7   35,3
15_B        Hoeselderdijk 7                         7,50    30,8    25,8    20,8     30,8   34,2
15_A        Hoeselderdijk 7                         5,00    30,4    25,4    20,4     30,4   34,1
ZBW037_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,6    24,6    19,6     29,6   33,5

ZBW038_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,4   24,4    19,4     29,4    33,2
ZBW036_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,2   24,2    19,2     29,2    33,1
ZBW035_A    Zonebewakingspunt                       5,00    28,4   23,4    18,4     28,4    32,4
ZBW039_A    Zonebewakingspunt                       5,00    28,3   23,3    18,3     28,3    32,3
8_B         Workerlanden 20                         7,50    28,0   23,0    18,0     28,0    32,0

ZBW034_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,9   22,9    17,9     27,9    32,1
32_B        Breesegge 3A                            7,50    27,7   22,7    17,7     27,7    31,7
8_A         Workerlanden 20                         5,00    27,7   22,7    17,7     27,7    31,8
32_A        Breesegge 3A                            5,00    27,4   22,4    17,4     27,4    31,6
27_B        Zomerdijk2                              7,50    27,2   22,2    17,2     27,2    31,1

27_A        Zomerdijk2                              5,00    26,8   21,8    16,8     26,8    31,0
ZBW033_A    Zonebewakingspunt                       5,00    26,8   21,8    16,8     26,8    30,9
ZBW040_A    Zonebewakingspunt                       5,00    26,7   21,7    16,7     26,7    30,9
28_B        Keursweg 2                              7,50    26,6   21,6    16,6     26,6    30,6
28_A        Keursweg 2                              5,00    26,3   21,3    16,3     26,3    30,4

18_B        Breesegge 3                             7,50    26,1   21,1    16,1     26,1    30,2
18_A        Breesegge 3                             5,00    26,1   21,1    16,1     26,1    30,4
ZBW032_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,9   20,9    15,9     25,9    30,1
17_A        Breesegge 1                             5,00    25,5   20,5    15,5     25,5    29,8
17_B        Breesegge 1                             7,50    25,3   20,3    15,3     25,3    29,5

ZBW041_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,1   20,1    15,1     25,1    29,4
ZBW031_A    Zonebewakingspunt                       5,00    24,1   19,1    14,1     24,1    28,5
ZBW044_A    Zonebewakingspunt                       5,00    23,9   18,9    13,9     23,9    28,3
Bv 1_A      woning Broekerveld                      5,00    23,6   18,6    13,6     23,6    27,9
1_B         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            7,50    23,5   18,5    13,5     23,5    27,9

1_A         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            5,00    23,1   18,1    13,1     23,1    27,6
ZBW003_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,4   17,4    12,4     22,4    26,9
ZBW030_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,3   17,3    12,3     22,3    26,7
50_B        Grensweg 105                            7,50    22,1   17,1    12,1     22,1    26,5
31_B        Workerlanden 5                          7,50    22,1   17,1    12,1     22,1    26,4

50_A        Grensweg 105                            5,00    21,7   16,7    11,7     21,7    26,3
31_A        Workerlanden 5                          5,00    21,7   16,7    11,7     21,7    26,2
ZBW004_A    Zonebewakingspunt                       5,00    21,7   16,7    11,7     21,7    26,2
51_B        Plevier 90                              7,50    21,6   16,6    11,6     21,6    26,1
47_B        Paradijsvogel 2                         7,50    21,4   16,4    11,4     21,4    25,9

52_B        Plevier 78A                             7,50    21,4   16,4    11,4     21,4    25,8
51_A        Plevier 90                              5,00    21,3   16,3    11,3     21,3    25,9
40_B        Paradijsvogel 1                         7,50    21,2   16,2    11,2     21,2    25,7
47_A        Paradijsvogel 2                         5,00    21,1   16,1    11,1     21,1    25,6
52_A        Plevier 78A                             5,00    21,0   16,0    11,0     21,0    25,6

41_B        Paradijsvogel 3                         7,50    21,0   16,0    11,0     21,0    25,5
ZBW005_A    Zonebewakingspunt                       5,00    21,0   16,0    11,0     21,0    25,5
40_A        Paradijsvogel 1                         5,00    20,9   15,9    10,9     20,9    25,4
42_B        Paradijsvogel 5                         7,50    20,9   15,9    10,9     20,9    25,4
7_A         Wolbeslanden 7                          5,00    20,8   15,8    10,8     20,8    25,4

7_B         Wolbeslanden 7                          7,50    20,8   15,8    10,8     20,8    25,3
43_B        Paradijsvogel 7                         7,50    20,7   15,7    10,7     20,7    25,2
41_A        Paradijsvogel 3                         5,00    20,6   15,6    10,6     20,6    25,2
44_B        Paradijsvogel 9                         7,50    20,6   15,6    10,6     20,6    25,1
42_A        Paradijsvogel 5                         5,00    20,5   15,5    10,5     20,5    25,1

45_B        Paradijsvogel 11                        7,50    20,4   15,4    10,4     20,4    24,9




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                    3-3-2020 12:08:07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 223 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 224 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                          Bijlage 2.1: bijdrage verplaatsing kade
                                                                                             op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             verplaatsing kade
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
43_A        Paradijsvogel 7                           5,00   20,3    15,3    10,3     20,3   24,9
20_B        Grensweg 4 (geen woning)                  7,50   20,3    15,3    10,3     20,3   24,8
46_B        Paradijsvogel 13                          7,50   20,3    15,3    10,3     20,3   24,8
44_A        Paradijsvogel 9                           5,00   20,2    15,2    10,2     20,2   24,8
ZBW006_A    Zonebewakingspunt                         5,00   20,2    15,2    10,2     20,2   24,8

21_B        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        7,50    20,2   15,2    10,2     20,2    24,7
48_B        Paradijsvogel 4                          7,50    20,0   15,0    10,0     20,0    24,5
45_A        Paradijsvogel 11                         5,00    20,0   15,0    10,0     20,0    24,6
20_A        Grensweg 4 (geen woning)                 5,00    19,9   14,9     9,9     19,9    24,5
46_A        Paradijsvogel 13                         5,00    19,9   14,9     9,9     19,9    24,5

ZBW029_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,8   14,8     9,8     19,8    24,4
21_A        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        5,00    19,8   14,8     9,8     19,8    24,4
6_B         Wolbeslanden 5                           7,50    19,7   14,7     9,7     19,7    24,2
ZBW002_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,7   14,7     9,7     19,7    24,2
48_A        Paradijsvogel 4                          5,00    19,7   14,7     9,7     19,7    24,3

6_A         Wolbeslanden 5                           5,00    19,4   14,4     9,4     19,4    24,0
ZBW007_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,3   14,3     9,3     19,3    23,9
ZBW008_A    Zonebewakingspunt                        5,00    18,7   13,7     8,7     18,7    23,4
10_B        Wolbeslanden 3B                          7,50    18,3   13,3     8,3     18,3    22,9
2_B         Pastoor Ossestraat 44                    7,50    18,2   13,2     8,2     18,2    22,8

10_A        Wolbeslanden 3B                          5,00    18,0   13,0     8,0     18,0    22,6
11_B        Wolbeslanden 3A                          7,50    18,0   13,0     8,0     18,0    22,6
ZBW028_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,8   12,8     7,8     17,8    22,5
2_A         Pastoor Ossestraat 44                    5,00    17,8   12,8     7,8     17,8    22,5
11_A        Wolbeslanden 3A                          5,00    17,6   12,6     7,6     17,6    22,3

ZBW009_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,4   12,4     7,4     17,4    22,1
ZBW010_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,6   11,6     6,6     16,6    21,3
13_B        Pastoor Ossestraat 45A (garage)          7,50    16,4   11,4     6,4     16,4    21,0
12_B        Wolbeslanden 14                          7,50    16,4   11,4     6,4     16,4    21,0
ZBW027_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,1   11,1     6,1     16,1    20,8

14_B        Pastoor Ossestraat   45                  7,50    16,0   11,0     6,0     16,0    20,7
13_A        Pastoor Ossestraat   45A (garage)        5,00    16,0   11,0     6,0     16,0    20,7
12_A        Wolbeslanden 14                          5,00    16,0   11,0     6,0     16,0    20,7
29_B        Pastoor Ossestraat   36                  7,50    15,8   10,8     5,8     15,8    20,5
14_A        Pastoor Ossestraat   45                  5,00    15,7   10,7     5,7     15,7    20,4

29_A        Pastoor Ossestraat 36                    5,00    15,6   10,6     5,6     15,6    20,3
ZBW011_A    Zonebewakingspunt                        5,00    15,4   10,4     5,4     15,4    20,2
ZBW026_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,8    9,8     4,8     14,8    19,6
ZBW012_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,4    9,4     4,4     14,4    19,1
3_B         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 7,50    13,8    8,8     3,8     13,8    18,5

ZBW013_A    Zonebewakingspunt                        5,00    13,5    8,5     3,5     13,5    18,2
3_A         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 5,00    13,3    8,3     3,3     13,3    18,1
4_B         Maatkampsdwarsweg 8                      7,50    13,3    8,3     3,3     13,3    18,0
ZBW025_A    Zonebewakingspunt                        5,00    13,3    8,3     3,3     13,3    18,0
4_A         Maatkampsdwarsweg 8                      5,00    12,8    7,8     2,8     12,8    17,6

26_B        Maatkampsweg 20                          7,50    12,7    7,7     2,7     12,7    17,4
ZBW014_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,7    7,7     2,7     12,7    17,5
5_B         Maatkampsweg 14                          7,50    12,4    7,4     2,4     12,4    17,1
26_A        Maatkampsweg 20                          5,00    12,3    7,3     2,3     12,3    17,1
ZBW024_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,2    7,2     2,2     12,2    16,9

ZBW015_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,0    7,0     2,0     12,0    16,8
5_A         Maatkampsweg 14                          5,00    12,0    7,0     2,0     12,0    16,8
24_B        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)    7,50    11,9    6,9     1,9     11,9    16,7
22_B        Ossendijk 3                              7,50    11,7    6,7     1,7     11,7    16,5
24_A        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)    5,00    11,5    6,5     1,5     11,5    16,3

ZBW016_A    Zonebewakingspunt                        5,00    11,4    6,4     1,4     11,4    16,2




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                     3-3-2020 12:08:07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 224 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 225 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                         Bijlage 2.1: bijdrage verplaatsing kade
                                                                                            op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             verplaatsing kade
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                          Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
30_B        Maatkampsdwarsweg 1                     7,50    11,2     6,2     1,2     11,2   16,0
25_B        Bolscherlanden 20                       7,50    11,2     6,2     1,2     11,2   15,9
ZBW018_A    Zonebewakingspunt                       5,00    11,2     6,2     1,2     11,2   16,0
ZBW023_A    Zonebewakingspunt                       5,00    11,2     6,2     1,2     11,2   16,0
23_B        Krikkenven 4                            7,50    11,1     6,1     1,1     11,1   15,9

22_A        Ossendijk 3                             5,00    11,0    6,0     1,0     11,0    15,9
ZBW017_A    Zonebewakingspunt                       5,00    11,0    6,0     1,0     11,0    15,8
ZBW001_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,9    5,9     0,9     10,9    15,3
ZBW019_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,9    5,9     0,9     10,9    15,7
30_A        Maatkampsdwarsweg 1                     5,00    10,8    5,8     0,8     10,8    15,6

ZBW021_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,8    5,8     0,8     10,8    15,6
25_A        Bolscherlanden 20                       5,00    10,8    5,8     0,8     10,8    15,6
ZBW020_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,7    5,7     0,7     10,7    15,6
23_A        Krikkenven 4                            5,00    10,6    5,6     0,6     10,6    15,5
ZBW022_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,6    5,6     0,6     10,6    15,4




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                    3-3-2020 12:08:07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 225 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 226 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                             Bijlage 2.2: bijdrage optie verlenging
                                                                                              op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             optie verlenging
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                          Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
ZBW035_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,9    28,9    23,9     33,9   37,5
ZBW036_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,7    28,7    23,7     33,7   37,3
ZBW034_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,3    28,3    23,3     33,3   37,1
ZBW037_A    Zonebewakingspunt                       5,00    32,5    27,5    22,5     32,5   36,3
ZBW033_A    Zonebewakingspunt                       5,00    32,0    27,0    22,0     32,0   35,8

8_B         Workerlanden 20                         7,50    32,0   27,0    22,0      32,0   35,6
8_A         Workerlanden 20                         5,00    31,6   26,6    21,6      31,6   35,5
9_B         Hoeselderdijk 5                         7,50    31,4   26,4    21,4      31,4   35,2
28_B        Keursweg 2                              7,50    31,3   26,3    21,3      31,3   35,0
15_B        Hoeselderdijk 7                         7,50    31,0   26,0    21,0      31,0   34,8

9_A         Hoeselderdijk 5                         5,00    31,0   26,0    21,0      31,0   35,0
28_A        Keursweg 2                              5,00    30,9   25,9    20,9      30,9   34,8
ZBW038_A    Zonebewakingspunt                       5,00    30,8   25,8    20,8      30,8   34,8
27_B        Zomerdijk2                              7,50    30,7   25,7    20,7      30,7   34,5
15_A        Hoeselderdijk 7                         5,00    30,7   25,7    20,7      30,7   34,7

27_A        Zomerdijk2                              5,00    30,4   25,4    20,4      30,4   34,4
ZBW032_A    Zonebewakingspunt                       5,00    30,0   25,0    20,0      30,0   34,0
ZBW039_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,0   24,0    19,0      29,0   33,1
ZBW031_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,5   22,5    17,5      27,5   31,7
32_B        Breesegge 3A                            7,50    27,4   22,4    17,4      27,4   31,6

ZBW040_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,3   22,3    17,3      27,3   31,5
32_A        Breesegge 3A                            5,00    27,1   22,1    17,1      27,1   31,4
18_A        Breesegge 3                             5,00    26,0   21,0    16,0      26,0   30,5
18_B        Breesegge 3                             7,50    25,9   20,9    15,9      25,9   30,2
ZBW041_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,6   20,6    15,6      25,6   30,0

17_A        Breesegge 1                             5,00    25,6   20,6    15,6      25,6   30,0
17_B        Breesegge 1                             7,50    25,4   20,4    15,4      25,4   29,7
ZBW030_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,2   20,2    15,2      25,2   29,6
31_B        Workerlanden 5                          7,50    25,1   20,1    15,1      25,1   29,4
31_A        Workerlanden 5                          5,00    24,7   19,7    14,7      24,7   29,2

Bv 1_A      woning Broekerveld                      5,00    24,7   19,7    14,7      24,7   29,2
1_B         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            7,50    24,7   19,7    14,7      24,7   29,1
1_A         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            5,00    24,3   19,3    14,3      24,3   28,8
ZBW044_A    Zonebewakingspunt                       5,00    24,3   19,3    14,3      24,3   28,7
ZBW003_A    Zonebewakingspunt                       5,00    23,5   18,5    13,5      23,5   28,0

50_B        Grensweg 105                            7,50    23,3   18,3    13,3      23,3   27,8
51_B        Plevier 90                              7,50    23,0   18,0    13,0      23,0   27,5
50_A        Grensweg 105                            5,00    23,0   18,0    13,0      23,0   27,6
47_B        Paradijsvogel 2                         7,50    23,0   18,0    13,0      23,0   27,5
ZBW004_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,9   17,9    12,9      22,9   27,5

40_B        Paradijsvogel 1                         7,50    22,8   17,8    12,8      22,8   27,3
52_B        Plevier 78A                             7,50    22,8   17,8    12,8      22,8   27,3
51_A        Plevier 90                              5,00    22,7   17,7    12,7      22,7   27,3
41_B        Paradijsvogel 3                         7,50    22,6   17,6    12,6      22,6   27,1
47_A        Paradijsvogel 2                         5,00    22,6   17,6    12,6      22,6   27,2

42_B        Paradijsvogel 5                         7,50    22,5   17,5    12,5      22,5   27,0
ZBW029_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,5   17,5    12,5      22,5   27,0
40_A        Paradijsvogel 1                         5,00    22,5   17,5    12,5      22,5   27,1
52_A        Plevier 78A                             5,00    22,4   17,4    12,4      22,4   27,0
7_B         Wolbeslanden 7                          7,50    22,4   17,4    12,4      22,4   26,9

ZBW005_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,4   17,4    12,4      22,4   27,0
ZBW002_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,4   17,4    12,4      22,4   26,9
43_B        Paradijsvogel 7                         7,50    22,3   17,3    12,3      22,3   26,8
41_A        Paradijsvogel 3                         5,00    22,3   17,3    12,3      22,3   26,9
7_A         Wolbeslanden 7                          5,00    22,2   17,2    12,2      22,2   26,8

44_B        Paradijsvogel 9                         7,50    22,2   17,2    12,2      22,2   26,7




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                      3-3-2020 12:08:52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 226 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 227 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                              Bijlage 2.2: bijdrage optie verlenging
                                                                                               op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             optie verlenging
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
42_A        Paradijsvogel 5                           5,00   22,1    17,1    12,1     22,1   26,8
45_B        Paradijsvogel 11                          7,50   22,0    17,0    12,0     22,0   26,5
20_B        Grensweg 4 (geen woning)                  7,50   21,9    16,9    11,9     21,9   26,5
43_A        Paradijsvogel 7                           5,00   21,9    16,9    11,9     21,9   26,6
21_B        Derksweg 40 / Twentepoort West 40         7,50   21,9    16,9    11,9     21,9   26,5

46_B        Paradijsvogel 13                         7,50    21,9   16,9    11,9      21,9   26,4
6_B         Wolbeslanden 5                           7,50    21,9   16,9    11,9      21,9   26,3
ZBW006_A    Zonebewakingspunt                        5,00    21,8   16,8    11,8      21,8   26,5
44_A        Paradijsvogel 9                          5,00    21,8   16,8    11,8      21,8   26,4
48_B        Paradijsvogel 4                          7,50    21,7   16,7    11,7      21,7   26,2

45_A        Paradijsvogel 11                         5,00    21,6   16,6    11,6      21,6   26,3
20_A        Grensweg 4 (geen woning)                 5,00    21,6   16,6    11,6      21,6   26,2
21_A        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        5,00    21,6   16,6    11,6      21,6   26,2
46_A        Paradijsvogel 13                         5,00    21,5   16,5    11,5      21,5   26,2
6_A         Wolbeslanden 5                           5,00    21,5   16,5    11,5      21,5   26,1

48_A        Paradijsvogel 4                          5,00    21,3   16,3    11,3      21,3   26,0
ZBW007_A    Zonebewakingspunt                        5,00    21,1   16,1    11,1      21,1   25,7
ZBW008_A    Zonebewakingspunt                        5,00    20,7   15,7    10,7      20,7   25,4
10_B        Wolbeslanden 3B                          7,50    20,6   15,6    10,6      20,6   25,1
2_B         Pastoor Ossestraat 44                    7,50    20,3   15,3    10,3      20,3   25,0

11_B        Wolbeslanden 3A                          7,50    20,3   15,3    10,3      20,3   24,9
ZBW028_A    Zonebewakingspunt                        5,00    20,3   15,3    10,3      20,3   24,9
10_A        Wolbeslanden 3B                          5,00    20,3   15,3    10,3      20,3   24,9
11_A        Wolbeslanden 3A                          5,00    20,0   15,0    10,0      20,0   24,6
2_A         Pastoor Ossestraat 44                    5,00    20,0   15,0    10,0      20,0   24,7

ZBW009_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,6   14,6     9,6      19,6   24,3
12_B        Wolbeslanden 14                          7,50    18,8   13,8     8,8      18,8   23,4
ZBW010_A    Zonebewakingspunt                        5,00    18,7   13,7     8,7      18,7   23,5
13_B        Pastoor Ossestraat 45A (garage)          7,50    18,7   13,7     8,7      18,7   23,3
ZBW027_A    Zonebewakingspunt                        5,00    18,5   13,5     8,5      18,5   23,2

12_A        Wolbeslanden 14                          5,00    18,4   13,4     8,4      18,4   23,1
14_B        Pastoor Ossestraat   45                  7,50    18,4   13,4     8,4      18,4   23,0
13_A        Pastoor Ossestraat   45A (garage)        5,00    18,3   13,3     8,3      18,3   23,0
29_B        Pastoor Ossestraat   36                  7,50    18,1   13,1     8,1      18,1   22,8
14_A        Pastoor Ossestraat   45                  5,00    18,0   13,0     8,0      18,0   22,7

29_A        Pastoor Ossestraat 36                    5,00    17,9   12,9     7,9      17,9   22,6
ZBW011_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,7   12,7     7,7      17,7   22,4
ZBW026_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,1   12,1     7,1      17,1   21,9
ZBW012_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,6   11,6     6,6      16,6   21,4
3_B         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 7,50    15,9   10,9     5,9      15,9   20,7

ZBW013_A    Zonebewakingspunt                        5,00    15,7   10,7     5,7      15,7   20,5
ZBW025_A    Zonebewakingspunt                        5,00    15,5   10,5     5,5      15,5   20,3
3_A         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 5,00    15,4   10,4     5,4      15,4   20,2
4_B         Maatkampsdwarsweg 8                      7,50    15,4   10,4     5,4      15,4   20,1
4_A         Maatkampsdwarsweg 8                      5,00    14,9    9,9     4,9      14,9   19,7

ZBW014_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,9    9,9     4,9      14,9   19,7
26_B        Maatkampsweg 20                          7,50    14,8    9,8     4,8      14,8   19,5
26_A        Maatkampsweg 20                          5,00    14,4    9,4     4,4      14,4   19,2
ZBW024_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,4    9,4     4,4      14,4   19,1
ZBW015_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,2    9,2     4,2      14,2   19,0

5_B         Maatkampsweg 14                          7,50    13,8    8,8     3,8      13,8   18,6
ZBW016_A    Zonebewakingspunt                        5,00    13,5    8,5     3,5      13,5   18,3
5_A         Maatkampsweg 14                          5,00    13,4    8,4     3,4      13,4   18,2
22_B        Ossendijk 3                              7,50    13,4    8,4     3,4      13,4   18,2
24_B        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)    7,50    13,4    8,4     3,4      13,4   18,2

30_B        Maatkampsdwarsweg 1                      7,50    13,3    8,3     3,3      13,3   18,1




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                       3-3-2020 12:08:52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 227 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 228 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                              Bijlage 2.2: bijdrage optie verlenging
                                                                                               op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             optie verlenging
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
ZBW023_A    Zonebewakingspunt                         5,00   13,3     8,3     3,3     13,3   18,1
25_B        Bolscherlanden 20                         7,50   13,2     8,2     3,2     13,2   17,9
24_A        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)     5,00   13,0     8,0     3,0     13,0   17,8
ZBW018_A    Zonebewakingspunt                         5,00   13,0     8,0     3,0     13,0   17,8
ZBW017_A    Zonebewakingspunt                         5,00   13,0     8,0     3,0     13,0   17,8

30_A        Maatkampsdwarsweg 1                      5,00    12,9    7,9     2,9      12,9   17,7
22_A        Ossendijk 3                              5,00    12,8    7,8     2,8      12,8   17,6
25_A        Bolscherlanden 20                        5,00    12,8    7,8     2,8      12,8   17,6
23_B        Krikkenven 4                             7,50    12,7    7,7     2,7      12,7   17,5
ZBW019_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,6    7,6     2,6      12,6   17,4

ZBW020_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,4    7,4     2,4      12,4   17,3
ZBW022_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,4    7,4     2,4      12,4   17,2
23_A        Krikkenven 4                             5,00    12,3    7,3     2,3      12,3   17,1
ZBW021_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,2    7,2     2,2      12,2   17,0
ZBW001_A    Zonebewakingspunt                        5,00    10,8    5,8     0,8      10,8   15,4




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                       3-3-2020 12:08:52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 228 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 229 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                                      Bijlage 2.3: bijdrage totaal BP
                                                                                                 op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             aanpassing BP
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                          Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
ZBW035_A    Zonebewakingspunt                       5,00    35,0    30,0    25,0     35,0   38,7
ZBW036_A    Zonebewakingspunt                       5,00    35,0    30,0    25,0     35,0   38,7
9_B         Hoeselderdijk 5                         7,50    34,8    29,8    24,8     34,8   38,3
9_A         Hoeselderdijk 5                         5,00    34,4    29,4    24,4     34,4   38,2
ZBW034_A    Zonebewakingspunt                       5,00    34,4    29,4    24,4     34,4   38,3

ZBW037_A    Zonebewakingspunt                       5,00    34,3   29,3    24,3     34,3    38,1
15_B        Hoeselderdijk 7                         7,50    33,9   28,9    23,9     33,9    37,5
15_A        Hoeselderdijk 7                         5,00    33,5   28,5    23,5     33,5    37,4
8_B         Workerlanden 20                         7,50    33,5   28,5    23,5     33,5    37,2
ZBW033_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,2   28,2    23,2     33,2    37,0

ZBW038_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,2   28,2    23,2     33,2    37,1
8_A         Workerlanden 20                         5,00    33,1   28,1    23,1     33,1    37,0
28_B        Keursweg 2                              7,50    32,5   27,5    22,5     32,5    36,3
27_B        Zomerdijk2                              7,50    32,3   27,3    22,3     32,3    36,1
28_A        Keursweg 2                              5,00    32,2   27,2    22,2     32,2    36,2

27_A        Zomerdijk2                              5,00    32,0   27,0    22,0     32,0    36,0
ZBW039_A    Zonebewakingspunt                       5,00    31,7   26,7    21,7     31,7    35,7
ZBW032_A    Zonebewakingspunt                       5,00    31,4   26,4    21,4     31,4    35,5
32_B        Breesegge 3A                            7,50    30,6   25,6    20,6     30,6    34,7
32_A        Breesegge 3A                            5,00    30,2   25,2    20,2     30,2    34,5

ZBW040_A    Zonebewakingspunt                       5,00    30,0   25,0    20,0     30,0    34,2
ZBW031_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,1   24,1    19,1     29,1    33,4
18_A        Breesegge 3                             5,00    29,1   24,1    19,1     29,1    33,4
18_B        Breesegge 3                             7,50    29,0   24,0    19,0     29,0    33,2
17_A        Breesegge 1                             5,00    28,5   23,5    18,5     28,5    32,9

ZBW041_A    Zonebewakingspunt                       5,00    28,4   23,4    18,4     28,4    32,7
17_B        Breesegge 1                             7,50    28,3   23,3    18,3     28,3    32,6
Bv 1_A      woning Broekerveld                      5,00    27,2   22,2    17,2     27,2    31,6
1_B         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            7,50    27,1   22,1    17,1     27,1    31,5
ZBW044_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,1   22,1    17,1     27,1    31,5

ZBW030_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,0   22,0    17,0     27,0    31,4
31_B        Workerlanden 5                          7,50    26,8   21,8    16,8     26,8    31,1
1_A         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            5,00    26,7   21,7    16,7     26,7    31,3
31_A        Workerlanden 5                          5,00    26,5   21,5    16,5     26,5    30,9
ZBW003_A    Zonebewakingspunt                       5,00    26,0   21,0    16,0     26,0    30,5

50_B        Grensweg 105                            7,50    25,8   20,8    15,8     25,8    30,2
50_A        Grensweg 105                            5,00    25,4   20,4    15,4     25,4    30,0
51_B        Plevier 90                              7,50    25,4   20,4    15,4     25,4    29,9
ZBW004_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,4   20,4    15,4     25,4    29,9
47_B        Paradijsvogel 2                         7,50    25,3   20,3    15,3     25,3    29,8

52_B        Plevier 78A                             7,50    25,1   20,1    15,1     25,1    29,6
40_B        Paradijsvogel 1                         7,50    25,1   20,1    15,1     25,1    29,6
51_A        Plevier 90                              5,00    25,0   20,0    15,0     25,0    29,6
47_A        Paradijsvogel 2                         5,00    24,9   19,9    14,9     24,9    29,5
41_B        Paradijsvogel 3                         7,50    24,9   19,9    14,9     24,9    29,4

52_A        Plevier 78A                             5,00    24,8   19,8    14,8     24,8    29,4
42_B        Paradijsvogel 5                         7,50    24,8   19,8    14,8     24,8    29,3
ZBW005_A    Zonebewakingspunt                       5,00    24,8   19,8    14,8     24,8    29,4
40_A        Paradijsvogel 1                         5,00    24,7   19,7    14,7     24,7    29,3
7_B         Wolbeslanden 7                          7,50    24,7   19,7    14,7     24,7    29,2

7_A         Wolbeslanden 7                          5,00    24,6   19,6    14,6     24,6    29,2
43_B        Paradijsvogel 7                         7,50    24,6   19,6    14,6     24,6    29,1
41_A        Paradijsvogel 3                         5,00    24,5   19,5    14,5     24,5    29,1
44_B        Paradijsvogel 9                         7,50    24,4   19,4    14,4     24,4    29,0
42_A        Paradijsvogel 5                         5,00    24,4   19,4    14,4     24,4    29,0

ZBW029_A    Zonebewakingspunt                       5,00    24,4   19,4    14,4     24,4    28,9




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                        3-3-2020 12:09:20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 229 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 230 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                                       Bijlage 2.3: bijdrage totaal BP
                                                                                                  op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             aanpassing BP
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
45_B        Paradijsvogel 11                          7,50   24,3    19,3    14,3     24,3   28,8
ZBW002_A    Zonebewakingspunt                         5,00   24,2    19,2    14,2     24,2   28,8
43_A        Paradijsvogel 7                           5,00   24,2    19,2    14,2     24,2   28,8
20_B        Grensweg 4 (geen woning)                  7,50   24,2    19,2    14,2     24,2   28,7
46_B        Paradijsvogel 13                          7,50   24,2    19,2    14,2     24,2   28,7

21_B        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        7,50    24,1   19,1    14,1     24,1    28,7
44_A        Paradijsvogel 9                          5,00    24,1   19,1    14,1     24,1    28,7
ZBW006_A    Zonebewakingspunt                        5,00    24,1   19,1    14,1     24,1    28,7
48_B        Paradijsvogel 4                          7,50    24,0   19,0    14,0     24,0    28,5
6_B         Wolbeslanden 5                           7,50    23,9   18,9    13,9     23,9    28,4

45_A        Paradijsvogel 11                         5,00    23,9   18,9    13,9     23,9    28,5
20_A        Grensweg 4 (geen woning)                 5,00    23,8   18,8    13,8     23,8    28,5
46_A        Paradijsvogel 13                         5,00    23,8   18,8    13,8     23,8    28,4
21_A        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        5,00    23,8   18,8    13,8     23,8    28,4
48_A        Paradijsvogel 4                          5,00    23,6   18,6    13,6     23,6    28,2

6_A         Wolbeslanden 5                           5,00    23,6   18,6    13,6     23,6    28,2
ZBW007_A    Zonebewakingspunt                        5,00    23,3   18,3    13,3     23,3    27,9
ZBW008_A    Zonebewakingspunt                        5,00    22,9   17,9    12,9     22,9    27,5
10_B        Wolbeslanden 3B                          7,50    22,6   17,6    12,6     22,6    27,2
2_B         Pastoor Ossestraat 44                    7,50    22,4   17,4    12,4     22,4    27,0

11_B        Wolbeslanden 3A                          7,50    22,3   17,3    12,3     22,3    26,9
10_A        Wolbeslanden 3B                          5,00    22,3   17,3    12,3     22,3    26,9
ZBW028_A    Zonebewakingspunt                        5,00    22,2   17,2    12,2     22,2    26,9
2_A         Pastoor Ossestraat 44                    5,00    22,0   17,0    12,0     22,0    26,7
11_A        Wolbeslanden 3A                          5,00    22,0   17,0    12,0     22,0    26,6

ZBW009_A    Zonebewakingspunt                        5,00    21,6   16,6    11,6     21,6    26,3
ZBW010_A    Zonebewakingspunt                        5,00    20,8   15,8    10,8     20,8    25,5
12_B        Wolbeslanden 14                          7,50    20,7   15,7    10,7     20,7    25,3
13_B        Pastoor Ossestraat 45A (garage)          7,50    20,7   15,7    10,7     20,7    25,3
ZBW027_A    Zonebewakingspunt                        5,00    20,5   15,5    10,5     20,5    25,2

14_B        Pastoor Ossestraat   45                  7,50    20,4   15,4    10,4     20,4    25,0
12_A        Wolbeslanden 14                          5,00    20,4   15,4    10,4     20,4    25,1
13_A        Pastoor Ossestraat   45A (garage)        5,00    20,3   15,3    10,3     20,3    25,0
29_B        Pastoor Ossestraat   36                  7,50    20,1   15,1    10,1     20,1    24,8
14_A        Pastoor Ossestraat   45                  5,00    20,0   15,0    10,0     20,0    24,7

29_A        Pastoor Ossestraat 36                    5,00    19,9   14,9     9,9     19,9    24,6
ZBW011_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,7   14,7     9,7     19,7    24,5
ZBW026_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,2   14,2     9,2     19,2    23,9
ZBW012_A    Zonebewakingspunt                        5,00    18,7   13,7     8,7     18,7    23,4
3_B         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 7,50    18,0   13,0     8,0     18,0    22,7

ZBW013_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,7   12,7     7,7     17,7    22,5
ZBW025_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,6   12,6     7,6     17,6    22,3
3_A         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 5,00    17,5   12,5     7,5     17,5    22,3
4_B         Maatkampsdwarsweg 8                      7,50    17,5   12,5     7,5     17,5    22,2
4_A         Maatkampsdwarsweg 8                      5,00    17,0   12,0     7,0     17,0    21,8

ZBW014_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,9   11,9     6,9     16,9    21,7
26_B        Maatkampsweg 20                          7,50    16,9   11,9     6,9     16,9    21,6
26_A        Maatkampsweg 20                          5,00    16,5   11,5     6,5     16,5    21,3
ZBW024_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,4   11,4     6,4     16,4    21,2
ZBW015_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,3   11,3     6,3     16,3    21,1

5_B         Maatkampsweg 14                          7,50    16,2   11,2     6,2     16,2    20,9
5_A         Maatkampsweg 14                          5,00    15,8   10,8     5,8     15,8    20,6
24_B        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)    7,50    15,7   10,7     5,7     15,7    20,5
22_B        Ossendijk 3                              7,50    15,6   10,6     5,6     15,6    20,4
ZBW016_A    Zonebewakingspunt                        5,00    15,6   10,6     5,6     15,6    20,4

30_B        Maatkampsdwarsweg 1                      7,50    15,4   10,4     5,4     15,4    20,2




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                         3-3-2020 12:09:20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 230 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 231 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                                       Bijlage 2.3: bijdrage totaal BP
                                                                                                  op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             aanpassing BP
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
ZBW023_A    Zonebewakingspunt                         5,00   15,4    10,4     5,4     15,4   20,2
24_A        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)     5,00   15,3    10,3     5,3     15,3   20,1
25_B        Bolscherlanden 20                         7,50   15,3    10,3     5,3     15,3   20,1
ZBW018_A    Zonebewakingspunt                         5,00   15,2    10,2     5,2     15,2   20,0
ZBW017_A    Zonebewakingspunt                         5,00   15,1    10,1     5,1     15,1   19,9

22_A        Ossendijk 3                              5,00    15,0   10,0     5,0     15,0    19,8
23_B        Krikkenven 4                             7,50    15,0   10,0     5,0     15,0    19,8
30_A        Maatkampsdwarsweg 1                      5,00    15,0   10,0     5,0     15,0    19,8
25_A        Bolscherlanden 20                        5,00    14,9    9,9     4,9     14,9    19,7
ZBW019_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,8    9,8     4,8     14,8    19,6

ZBW020_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,7    9,7     4,7     14,7    19,5
ZBW022_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,6    9,6     4,6     14,6    19,4
23_A        Krikkenven 4                             5,00    14,6    9,6     4,6     14,6    19,4
ZBW021_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,5    9,5     4,5     14,5    19,4
ZBW001_A    Zonebewakingspunt                        5,00    13,9    8,9     3,9     13,9    18,4




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                         3-3-2020 12:09:20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 231 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 232 ======================================================================

<pre>Ecologie
Voor het thema ecologie zijn drie deelthema’s aan de orde:

   -   Effecten op Natura 2000
   -   Effecten op het Natuurnetwerk Nederland
   -   Effecten op beschermde soorten

Deze deelthema’s worden hieronder beschreven.

Effecten op Natura 2000
Het plangebied ligt op minimaal 8 km van het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied (zie figuur 1) .
Gezien deze grote afstand en de aard en omvang van het voornemen zijn - met uitzondering van
stikstofdepositie - geen negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden
te verwachten.

Figuur 1 Ligging plangebied (rood) t.o.v. Natura 2000




Stikstofdepositie
De nieuwe kade zal leiden tot een verandering in het aantal scheepvaartbewegingen met mogelijk
relevante gevolgen qua stikstofdepositie. Dergelijke veranderingen treden ook op als gevolg van de
aanleg van de nieuwe zwaaikom tegenover het plangebied. Deze veranderingen in
verkeersbewegingen en de effecten qua stikstofdepositie worden in deze paragraaf uitgewerkt.
Onderstaande analyse kan worden beschouwd als een voortoets in het kader van de Wet
natuurbescherming.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 232 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 233 ======================================================================

<pre>Referentiesituatie

Geschat wordt dat er afgelopen jaren circa 20 schepen per jaar zijn afgemeerd, dus 40
scheepvaartbewegingen. De afgemeerde schepen betreffen zowel klasse IV- als klasse Va-schepen. De
klasse Va-schepen zijn hierbij in de huidige situatie echter niet maximaal beladen, aangezien de zijtak
van het Twentekanaal hier als vaarweg nog niet geschikt voor is. Na het laden en lossen varen de
schepen in de huidige situatie circa 3 kilometer in noordelijke richting door, naar de zwaaikom naast
de jachthaven en de Almelose Watersport Vereniging. Hier keren de schepen om vervolgens aan de
terugtocht over de zijtak te beginnen.

 Referentiedatum
 Binnen de invloedsfeer van het plan liggen verschillende Natura 2000-gebieden. Het gebied met de
 oudste aanmeldingsdatum als Natura 2000-gebied betreft de Sallandse Heuvelrug, die op 24 maart
 2000 is aangemeld als Vogelrichtlijngebied bij de Europese Commissie. Op 7 december 2004 is dit
 gebied met alle andere Nederlandse Habitatrichtlijngebieden aangemeld. De bestaande
 havenfaciliteiten zijn van veel recentere datum. De referentiesituatie kan dus niet worden
 aangemerkt als bestaand, legaal gebruik op de datum van aanmelding van de omliggende Natura
 2000-gebieden bij de Europese Commissie. Deze referentiesituatie kan dus ook niet worden
 gebruikt voor saldering met de effecten van de beoogde nieuwe situatie.


Plansituatie + optie kadeverlenging

In de plansituatie biedt de verplaatste kade capaciteit voor 100 Va-schepen per jaar (200 bewegingen)
die door de toekomstige verdieping van deze vaarweg volledig beladen kunnen worden (aanname
gemiddeld 90%). Door verlenging van de kade met nog eens 150 m verdubbelt de capaciteit tot 200
Va-schepen per jaar (400 bewegingen). Worst-case wordt uitgegaan van 100% beladen schepen bij alle
vaarbewegingen.

Dit vaarverkeer gaat na 1000 meter op in het heersende verkeersbeeld op het zijkanaal (5334
scheepvaartbewegingen in 2018). Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvarende verkeer
zich door zijn snelheid en vaar- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer onderscheidt van het overige
verkeer dat zich op de betrokken vaarweg bevindt. Op grond van jurisprudentie worden de gevolgen
voor het milieu van het verkeer niet meer aan het in werking zijn van de inrichting toegerekend
wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

De realisatie van de nieuwe zwaaikom tegenover het plangebied betekent dat de schepen, ten
opzichte van de huidige situatie, in de toekomstige situatie niet meer door hoeven te varen naar de
zwaaikom bij de jachthaven 3 kilometer verderop (tot op 6 km van stikstofgevoelig Natura 2000-
gebied). Dit maakt dat de schepen niet meer 6 kilometer (heen en terug) hoeven om te varen. Als
rekenjaar is 2021 gehanteerd.

De nieuwe openbare laad- en loskade wordt voorzien van de nieuwe en zelfstandige toegangsweg
Deze weg is onderdeel van de reeds aangelegde wegenstructuur van het XL Businesspark Twente en
ontsluit onder andere op de N349 en de A35. De openbare kade zal voor 90% gebruikt worden voor
bedrijven die op het XL-park zijn gevestigd. Een klasse Va-schip kan hetzelfde aantal containers
vervoeren als 120 vrachtwagens. Uitgaande van een conservatieve groei naar 100 schepen per jaar per
kade van 150 meter levert dit per saldo een afname van 73 vrachtwagens per etmaal (werkdag) op.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 233 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 234 ======================================================================

<pre>Deze afname in vrachtwagenbewegingen heeft op deze grote afstand van Natura 2000 geen effecten
meer op de stikstofdepositie. AERIUS Calculator rekent voor wegverkeer niet verder dan 5 km vanaf
de bron.

Resultaten

AERIUS Calculator geeft voor de plansituatie + optie (totaal 400 bewegingen per jaar) aan dat er geen
rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/j. Een passende beoordeling en een MER-procedure zullen
deze conclusie niet veranderen.

Cumulatie

Omdat het plan bij maximale invulling en worstcase gerekend niet leidt tot effecten op Natura 2000,
is ook een cumulatietoets niet aan de orde.


Effecten op het Natuurnetwerk Nederland

Het plangebied ligt op korte afstand van het Natuurnetwerk Nederland, i.c. de Bornerbroeksche
Waterleiding die langs de zuidrand van het plangebied stroomt. (zie figuur 2) . Het Natuurnetwerk
heeft juridisch gezien geen externe werking, zoals Natura 2000. Eventuele verstoringseffecten tijdens
de aanleg en het gebruik van de nieuwe kade zijn denkbaar, maar zullen het ecologisch functioneren
van deze beekzone niet beïnvloeden. De kenmerken en waarden van het Natuurnetwerk Nederland
zullen niet worden aangetast. Een MER-procedure zal deze conclusie niet veranderen.


Figuur 2 Ligging plangebied (rood) t.o.v. Natuurnetwerk Nederland
</pre>

====================================================================== Einde pagina 234 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 235 ======================================================================

<pre>Effecten op beschermde soorten

In opdracht van Port of Twente heeft Ecogroen een (actualiserende) quickscan natuurtoets1 uitgevoerd
om inzicht te krijgen in mogelijke effecten op aanwezige natuurwaarden die kunnen optreden door de
beoogde werkzaamheden. Di trapport is als bijlage 1 opgenomen bij deze mer-beoordeling.

De conclusies van de quickscan zijn als volgt:

         •    In het plangebied zijn potentiële verblijfplaatsen en foerageergebied van egel en kleine
              marterachtigen (bunzing, hermelijn en wezel) aangetroffen. Verblijfplaatsen zijn mogelijk
              aanwezig in ruig begroeide rietoevers, (braam)struwelen of oude muizenholen.
         •    In het plangebied is geschikt leefgebied aangetroffen van waterspitsmuis. Leefgebied is
              aanwezig in de rijk begroeide plasdras zone langs de oever van het Twentekanaal.
         •    In twee bomen in het plangebied zijn twee (oude) nesten van zwarte kraai aangetroffen.
              Deze nesten worden mogelijk gebruikt door buizerd, torenvalk, boomvalk of ransuil. Dit
              zijn soorten met een jaar-rond beschermde nestplaats.
         •    Gedurende de broedtijd zijn diverse algemene vogels zonder jaarrond beschermde
              nestplaats broedend te verwachten in en in de directe omgeving van het plangebied.
              Uitvoering van de werkzaamheden dient zoveel mogelijk buiten het broedseizoen plaats
              te vinden.
         •    In het plangebied zijn geen verblijfplaatsen van beschermde amfibieën, flora, reptielen,
              ongewervelden en vissen aangetroffen of te verwachten, met uitzondering van
              beschermde soorten waarvoor een vrijstelling van ontheffingsplicht geldt in de provincie
              Overijssel.
         •    Het gebied heeft geen betekenis voor vleermuizen.

Aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis, kleine marterachtigen, roofvogels, uilen, is nodig om
de aanwezigheid van verblijfplaatsen aan te tonen dan wel uit te kunnen sluiten. Afhankelijk van de
uitkomsten van dit onderzoek is een ontheffing in het kader van de Wet natuurbescherming nodig
alsmede mitigerende en compenserende maatregelen. Met inachtneming van het treffen van de juiste
maatregelen kan verwacht worden dat deze ontheffing zal worden verleend. De Wnb staat voor wat
betreft het onderdeel soortenbescherming het voornemen niet in de weg. Een MER-procedure zal
deze conclusie niet veranderen.




1 Wormmeester, R. & M. Wallink (2020). Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente.
Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -beleid. Rapport 19-541. Ecogroen bv Zwolle.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 235 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 236 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening Situatie 1
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                                   RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                     pagina 1/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 236 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 237 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                    Inrichtingslocatie


                       -                                -, - -


     Activiteit        Omschrijving                     AERIUS kenmerk


                       -                                RSu74wSBNy71


                       Datum berekening                 Rekenjaar                         Rekenconfiguratie


                       04 maart 2020, 05:42             2021                              Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                298,96 kg/j


                       NH3                -



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        XL-park referentiesituatie




         Resultaten   Situatie 1                                                                    RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                                                      pagina 2/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 237 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 238 ======================================================================

<pre>                                                                                  Resultaten



Locatie
Situatie 1




Emissie       Bron
              Sector
                                                                  Emissie NH3          Emissie NOx

Situatie 1
                           Bron 1                                          -         298,96 kg/j
                           Scheepvaart | Binnenvaart: Vaarroute




 Resultaten   Situatie 1                                               RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                         pagina 3/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 238 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 239 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten



  Emissie                                            Naam                   Bron 1
(per bron)                                           Locatie (X,Y)          240373, 479381
   Situatie 1
                                                     Type vaarweg           CEMT_IV
                                                     NOx                    298,96 kg/j



                 Scheepstype   Omschrijving   Vaarbeweging     Percentage   Vaarbeweging     Percentage Stof          Emissie
                                                    (A -> B)      geladen         (B -> A)      geladen


                 M6            IV                20 / jaar           90%       20 / jaar         90% NOx             131,90
                                                                                                                       kg/j


                 M8            Va                20 / jaar           50%       20 / jaar         50% NOx            167,06
                                                                                                                       kg/j




    Resultaten   Situatie 1                                                                      RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                                                   pagina 4/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 239 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 240 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2019A_20200211_3b24c29c22
                 Database       versie 2019A_20200226_89548b118c
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A




    Resultaten   Situatie 1                                                                                    RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                                                                 pagina 5/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 240 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 241 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening Situatie 1
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                                   RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                     pagina 1/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 241 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 242 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                    Inrichtingslocatie


                       -                                -, - -


     Activiteit        Omschrijving                     AERIUS kenmerk


                       -                                RUZVCkWLZDsg


                       Datum berekening                 Rekenjaar                         Rekenconfiguratie


                       11 maart 2020, 06:10             2021                              Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                224,52 kg/j


                       NH3                -



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        plansituatie + optie + zwaaikom




         Resultaten   Situatie 1                                                                    RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                                                      pagina 2/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 242 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 243 ======================================================================

<pre>                                                                                  Resultaten



Locatie
Situatie 1




Emissie       Bron
              Sector
                                                                  Emissie NH3          Emissie NOx

Situatie 1
                           Bron 1                                          -         224,52 kg/j
                           Scheepvaart | Binnenvaart: Vaarroute




 Resultaten   Situatie 1                                               RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                         pagina 3/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 243 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 244 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten



  Emissie                                            Naam                   Bron 1
(per bron)                                           Locatie (X,Y)          239839, 481736
   Situatie 1
                                                     Type vaarweg           CEMT_IV
                                                     NOx                    224,52 kg/j



                 Scheepstype   Omschrijving   Vaarbeweging     Percentage   Vaarbeweging     Percentage Stof          Emissie
                                                    (A -> B)      geladen         (B -> A)      geladen


                 M8            V               200 / jaar            100%    200 / jaar         100% NOx            224,52
                                                                                                                      kg/j




    Resultaten   Situatie 1                                                                      RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                                                   pagina 4/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 244 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 245 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2019A_20200211_3b24c29c22
                 Database       versie 2019A_20200226_89548b118c
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A




    Resultaten   Situatie 1                                                                                   RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                                                                pagina 5/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 245 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 246 ======================================================================

<pre>natuurtoets
Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade
XL Businesspark Twente

Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -beleid




Port of Twente


Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 246 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 247 ======================================================================

<pre>Zuiderzeelaan 53
8017 JV Zwolle

T 0384236464
E info@ecogroen.nl   Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding
I www.ecogroen.nl
                     kade XL Businesspark Twente

                     Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -be-
                     leid


                     19-541                             19 februari 2020                                    Definitief


                     R. Wormmeester & M. Wallink


                     R. Apperloo



                     Port of Twente




                     © Ecogroen bv
                     Alles uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt, mits onder vermelding van bron en status.


                     Wormmeester, R. & M. Wallink (2020). Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente.
                     Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -beleid. Rapport 19-541. Ecogroen bv Zwolle.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 247 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 248 ======================================================================

<pre>     Inhoud

     Samenvatting                                          1


1.   Inleiding                                             3
     1.1    Aanleiding en doelstelling                     3
     1.2    Huidige situatie en voorgenomen ontwikkeling   3
     1.3    Leeswijzer                                     4

2.   Kader en methode                                      5
     2.1   Wet natuurbescherming                           5
     2.2   Onderzoeksmethode                               6

3.   Bescherming Natura 2000 en houtopstanden              7
     3.1   Natura 2000-gebieden                            7
     3.2   Houtopstanden                                   8

4.   Soortbescherming                                       9
     4.1   Flora                                            9
     4.2   Zoogdieren                                       9
     4.3   Broedvogels                                     13
     4.4   Amfibieën                                       15
     4.5   Vissen                                          16
     4.6   Overige soortgroepen                            16

5.   Geraadpleegde bronnen                                 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 248 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 249 ======================================================================

<pre>        Samenvatting

        Aanleiding en doelstelling
        Port of Twente heeft het plan om de laad- en loskade aan het Twentekanaal (zijkanaal naar Almelo) ter
        hoogte van het XL Businesspark Twente uit te breiden. Bij uitvoering van de plannen dienen de in het
        plangebied aanwezige bomen, sloten en vegetatie te worden verwijderd en de oostelijke oever van het
        Twentekanaal wordt ook vergraven. Omdat uitvoering van deze plannen negatieve gevolgen kan hebben
        voor beschermde natuurwaarden, dient dit initiatief getoetst te worden aan de Wet natuurbescherming.
        In opdracht van Port of Twente heeft Ecogroen een (actualiserende) quickscan natuurtoets uitgevoerd
        om inzicht te krijgen in mogelijke effecten op aanwezige natuurwaarden die kunnen optreden door de
        beoogde werkzaamheden. Het onderzoek wordt door de initiatiefnemer gebruikt ter onderbouwing van
        de aanvraag van de vaststelling van het bestemmingsplan.



        Bescherming van Natura 2000 en houtopstanden
        • Het plangebied ligt buiten de begrenzing van Natura 2000-gebieden. Gezien de aard van het voorne-
          men en de tussenliggende groenelementen en bebouwing zijn - met uitzondering van stikstofemissie -
          geen negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden te verwachten.
        • De te kappen bomen in het plangebied vallen buiten de bebouwde kom Wet natuurbescherming. Er
          geldt een meld- en herplantplicht bij de provincie Overijssel in het kader van Wet natuurbescherming
          houtopstanden. Tevens is de bomenverordening van de gemeente Almelo van toepassing, waardoor
          een omgevingsvergunning aangevraagd dient te worden bij de gemeente Almelo om de kap uit te mo-
          gen voeren.



        Soortbescherming
        • In het plangebied zijn potentiële verblijfplaatsen en foerageergebied van egel en kleine marterachtigen
          (bunzing, hermelijn en wezel) aangetroffen. Verblijfplaatsen zijn mogelijk aanwezig in ruig begroeide
          rietoevers, (braam)struwelen of oude muizenholen.
        • In het plangebied is geschikt leefgebied aangetroffen van waterspitsmuis. Leefgebied is aanwezig in de
          rijk begroeide plasdras zone langs de oever van het Twentekanaal.
        • In twee bomen in het plangebied zijn twee (oude) nesten van zwarte kraai aangetroffen. Deze nesten
          worden mogelijk gebruikt door buizerd, torenvalk, boomvalk of ransuil. Dit zijn soorten met een jaar-
          rond beschermde nestplaats.
        • Gedurende de broedtijd zijn diverse algemene vogels broedend te verwachten in en in de directe om-
          geving van het plangebied.
        • In het plangebied zijn geen verblijfplaatsen van beschermde amfibieën, flora, reptielen, ongewervelden
          en vissen aangetroffen of te verwachten, met uitzondering van beschermde soorten waarvoor een vrij-
          stelling van ontheffingsplicht geldt in de provincie Overijssel.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                           01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 249 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 250 ======================================================================

<pre>        Conclusie en advies
        • Om de effecten van stikstofemissie op Natura 2000-gebieden in beeld te brengen, adviseren we om
          een stikstofberekening met het rekenmodel AERIUS uit te (laten) voeren.
        • Aanvullend onderzoek naar egel en kleine marterachtigen is nodig om de aanwezigheid van verblijf-
          plaatsen aan te tonen dan wel uit te kunnen sluiten. Dergelijk onderzoek wordt uitgevoerd met behulp
          van sporenbuizen en/of mostelas en cameravallen.
        • Aanvullend onderzoek naar waterspitsmuis is nodig om de aanwezigheid van de soort aan te tonen dan
          wel uit te kunnen sluiten. Dergelijk onderzoek wordt uitgevoerd met behulp van inloopvallen in de peri-
          ode september-oktober.
        • Aanvullend onderzoek naar broedende buizerds, torenvalken, boomvalken en ransuilen is nodig om te
          beoordelen wat de functie van de aanwezige nesten is. Aanvullend onderzoek wordt conform kennisdo-
          cument Buizerd uitgevoerd (BIJ12, 2017).
        • Werkzaamheden die broedbiotopen van aanwezige vogels beschadigen dienen te allen tijde te worden
          voorkomen. Uitvoering van de werkzaamheden dient zoveel mogelijk buiten het broedseizoen plaats te
          vinden. Voor de meeste soorten kan de periode tussen 1 maart en 15 juli worden aangehouden als
          broedseizoen. Indien werkzaamheden in de periode half februari tot half december worden opgestart,
          adviseren we om voorafgaand aan de werkzaamheden een broedvogelcontrole door een ter zake des-
          kundige uit te laten voeren.
        • Bij de geplande ingrepen kunnen enkele exemplaren en verblijfplaatsen van algemene nationaal be-
          schermde zoogdieren en amfibieën verloren gaan. Voor deze soorten geldt in voorliggende situatie een
          provinciale vrijstelling van de verbodsartikelen uit de Wet natuurbescherming, waardoor het nemen
          van vervolgstappen voor deze soorten niet aan de orde is.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                           02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 250 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 251 ======================================================================

<pre>1. Inleiding

1.1 Aanleiding en doelstelling
        Op het XL Businesspark Twente bevindt zich een containerterminal met laad- en loskade. De container-
        overslag is sneller gegroeid dan verwacht waardoor de behoefte is ontstaan om de huidige laad en los-
        kade uit te breiden. De Wet natuurbescherming verplicht vooraf te toetsen of activiteiten (kunnen) con-
        flicteren met beschermde natuurwaarden. In de periode 2003 t/m 2017 heeft Ecogroen diverse ecolo-
        gische onderzoeken uitgevoerd verspreid over het gehele XL Businesspark. Hierbij is het huidige plange-
        bied voor het laatst in het voorjaar van 2016 onderzocht (Oudshoorn, 2016). Ten aanzien van de Wet na-
        tuurbescherming is een actualisatie van dit ecologisch onderzoek uit 2016 noodzakelijk. In opdracht van
        Port of Twente heeft Ecogroen een quickscan natuurtoets uitgevoerd om inzicht te krijgen in de mogelijke
        effecten op aanwezige natuurwaarden die kunnen optreden door de beoogde ontwikkelingen. Het onder-
        zoek wordt door de initiatiefnemer gebruikt ter onderbouwing van de aanvraag van de vaststelling van
        het bestemmingsplan. In voorliggend rapport worden de methodiek en de uitkomsten van deze toetsing
        beschreven.



1.2 Huidige situatie en voorgenomen ontwikkeling
        Het plangebied is gelegen ten zuiden van de huidige laad- en loskade van het XL Businesspark Twente.
        Het plangebied betreft de strook land ten oosten van het Twentekanaal (zijkanaal naar Almelo) ten zuiden
        van de huidige laad- en loskade en ten noorden van de beek de Doorbraak (zie figuur 1.1). Van oost naar
        west gekeken bestaat het plangebied uit een extensief beheerd grasland, een intensief beheerde sloot,
        een strook met bomen, ruigte en struweel (zuid) en een dubbele eikenlaan (noord), een asfaltweg en de
        oostelijke oeverzone van het Twentekanaal. Deze oeverzone bestaat uit een natuurlijke voornamelijk met
        riet begroeide plasdras zone en ten slotte een metalen damwand met daartegenaan een verlandingszone
        die begroeid is met wilgen en riet. Voor het uitbreiden van de laad- en loskade in zuidelijke richting die-
        nen de hierboven beschreven elementen te worden verwijderd. Daarnaast wordt in het Twentekanaal
        gewerkt om de kade te realiseren.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                            03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 251 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 252 ======================================================================

<pre>        Figuur 1.1 De ligging van het plangebied. Bron kaart: Port of Twente.




1.3 Leeswijzer
        Het kader waarbinnen de natuurtoets is uitgevoerd en de gebruikte methodiek zijn beschreven in hoofd-
        stuk 2. Op basis van de verzamelde informatie volgt een korte beschrijving van te verwachten effecten op
        beschermde gebieden en houtopstanden (hoofdstuk 3) en beschermde soorten (hoofdstuk 4). Daarnaast
        is beschreven of en zo ja, welke vervolgstappen nodig zijn om overtreding van de Wet natuurbescherming
        te voorkomen.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                          04
</pre>

====================================================================== Einde pagina 252 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 253 ======================================================================

<pre>2. Kader en methode

2.1 Wet natuurbescherming
        De Wet natuurbescherming (Wnb; Staatsblad, 2016) regelt de bescherming van Natura 2000-gebieden,
        soorten en houtopstanden. In dit rapport gaan wij in op de gebiedsbescherming (Natura 2000), soortbe-
        scherming en houtopstanden. Conform de uitvraag wordt de bescherming van het Natuurnetwerk Neder-
        land (NNN) niet behandeld. In kader 2.1 wordt een samenvatting gegeven van de relevante wetteksten.


          Kader 2.1 Wet natuurbescherming

          Zorgplicht (artikel 1.11)
          De Wet eist van iedereen zorgplicht voor de natuur. Zorgplicht is altijd van kracht, ook ten aanzien van niet beschermde natuur.
          Artikel 1.11 schrijft voor dat niemand moedwillig natuurgebieden of in het wild levende dieren of planten of hun directe leef-
          omgeving mag verstoren, schaden of doden. Dit kan door het achterwege laten van een handeling of door het treffen van
          maatregelen ter voorkoming van schade of -als zelfs dat niet kan- de ontstane schade zoveel mogelijk te beperken of ongedaan
          te maken. Een voorbeeld van voorzorg is het werken in de minst kwetsbare periode van soorten.


          Natura 2000 (hoofdstuk 2)
          Hoofdstuk 2 regelt de bescherming van Natura 2000-gebieden, bestaande uit Habitatrichtlijngebieden (HR) en Vogelrichtlijnge-
          bieden (VR). Per Natura 2000-gebied zijn instandhoudingsdoelen geformuleerd voor de bescherming van natuurlijke habitats,
          habitats van soorten en leefgebieden van vogels. Artikelen 2.1 tot en met 2.11 van de Wet regelen de bescherming van (de
          doelen voor) Natura 2000-gebieden. Artikel 2.7 verplicht om vooraf te beoordelen of plannen, projecten en activiteiten in of in
          de nabijheid van Natura 2000-gebieden significant negatieve effecten kunnen hebben op de voor deze gebieden geformuleerde
          doelen. Als uit de beoordeling blijkt dat geen effecten optreden dan kan een plan worden vastgesteld of is een vergunning voor
          een project of handeling niet nodig. Zijn (significant) negatieve effecten niet uit te sluiten dan is een nadere beoordeling nodig.
          Artikel 2.8 bevat de voorwaarden waaraan moet zijn voldaan voor het vaststellen van een plan of het verlenen van een vergun-
          ning. Het bevoegd gezag is meestal de provincie waar (het grootste deel van) de ingreep of handeling plaatsvindt, soms is dat
          het rijk.


          Soorten (hoofdstuk 3)
          Hoofdstuk 3 regelt de bescherming van soorten. De bescherming van soorten is verdeeld over de artikelen 3.1, 3.5 en 3.10. Het
          betreft de bescherming van:
           • Vogels zoals genoemd in de Vogelrichtlijn (artikel 3.1), in de praktijk vaak onderverdeeld in:
              – Vogels met jaarrond beschermde nesten, zoals huismus, gierzwaluw en buizerd.
              – Overige vogels, waarvan nesten alleen tijdens het broedseizoen zijn beschermd (periode van nestbouw, ei-leg, broeden en
                 voeren van de jongen op het nest).
           • Soorten (exclusief vogels) van de Habitatrichtlijn (bijlage IV) en de Verdragen van Bern (bijlage II) en Bonn (bijlage I), zoals
              bedoeld in artikel 3.5.
           • Andere soorten (artikel 3.10), onderverdeeld in:
              – Soorten waarvoor geen vrijstelling geldt.
              – Soorten waarvoor -op basis van de betreffende provinciale verordening- vrijstelling van de verbodsbepalingen geldt.
          Indien effecten niet zijn uit te sluiten moet -voorafgaand aan het vaststellen van een plan- zijn beoordeeld of er uitzicht is op
          het verkrijgen van een ontheffing. Als er aantoonbaar uitzicht is op het verkrijgen van een ontheffing dan kan het plan worden
          vastgesteld. Als bij ruimtelijke ingrepen verbodsbepalingen worden overtreden dan is het noodzakelijk om een ontheffing aan
          te vragen bij het bevoegd gezag, tenzij gewerkt kan worden volgens een goedgekeurde gedragscode. Het bevoegd gezag is
          meestal de provincie waar (het grootste deel van) de ingreep of activiteit plaatsvindt, soms is dat het rijk. Voor het verkrijgen
          van een ontheffing moet zijn beschreven hoe de initiatiefnemer er voor zorgt dat schade aan beschermde soorten tot een mini-
          mum beperkt blijft, welke mitigerende en compenserende maatregelen nodig zijn, dat alternatieven ontbreken en aan welk
          wettelijke belang wordt voldaan.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                            05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 253 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 254 ======================================================================

<pre>          Houtopstanden (hoofdstuk 4)
          Hoofdstuk 4 regelt de bescherming van houtopstanden. Een bij Wet beschermde houtopstand betreft een zelfstandige eenheid
          van bomen, boomvormers, struiken, hakhout of griend buiten de bebouwde kom, die een oppervlakte grond beslaat van tien
          are of meer, of bestaat uit een rijbeplanting die meer dan twintig bomen omvat, gerekend over het totaal aantal rijen. Voor het
          kappen (van een deel) van een beschermde houtopstand geldt meld- (artikel 4.2) en herplantplicht (artikel 4.3). Er geldt een
          verbod op de kap als het voornemen daartoe niet (maximaal een jaar en minimaal een maand) vooraf is gemeld bij bevoegd
          gezag. Binnen drie jaar moet dezelfde grond op bosbouwkundig verantwoorde wijze zijn herbeplant. De gemeenteraad stelt de
          grens bebouwde kom Wet natuurbescherming vast. Het bevoegd gezag is meestal de provincie waar (het grootste deel van) de
          ingreep plaatsvindt, soms is dat het Rijk. Provinciale staten kunnen in de provinciale verordening regels opnemen over de mel-
          ding en de herplant, zoals herplant op andere gronden dan waar de (deels) gevelde opstand stond.




2.2 Onderzoeksmethode
        Om de aanwezige of te verwachten beschermde waarden binnen de invloedssfeer van de werkzaamhe-
        den in beeld te brengen is gestart met een literatuuronderzoek. Hierbij is onderzocht of beschermde na-
        tuurwaarden bekend zijn in of in de directe omgeving van het plangebied. Hiervoor is onder andere ge-
        bruik gemaakt van de Nationale Databank Flora en Fauna en eerder uitgevoerde onderzoeken in (de om-
        geving van) het plangebied, zoals Burgers & Quist, 2019. Ook is gekeken naar de ligging van het plange-
        bied ten opzichte van beschermde gebieden.

        De verzamelde informatie uit het literatuuronderzoek vormt de basis voor het veldbezoek dat op 9 janu-
        ari 2020 (bewolkt, droog, 12 °C, matige wind) is uitgevoerd. Tijdens de veldbezoeken is het plangebied en
        de directe omgeving (zone van circa 50 meter rondom het plangebied) geïnspecteerd. Hierbij is aandacht
        besteed aan beschermde soorten en waarden binnen de Wet natuurbescherming. Specifiek is tijdens het
        veldwerk gelet op aanwezigheid van jaarrond beschermde nesten van broedvogels en geschikte verblijf-
        plaatsen voor vleermuizen. Hiervoor zijn voornamelijk de bomen gecontroleerd op nesten, holten en sple-
        ten, maar ook de bomen in en in de directe nabijheid van het plangebied zijn geïnspecteerd. Daarnaast is
        een biotoopbeoordeling gedaan voor beschermde soorten als waterspitsmuis, egel en kleine marterachti-
        gen. Daarnaast zijn de aanwezige sloten bemonsterd met een schepnet.

        Op basis van het uitgevoerde literatuuronderzoek en het veldbezoek is beoordeeld welke beschermde
        soorten (mogelijk) aanwezig zijn en welke relatie het plangebied heeft met beschermde waarden in
        omliggende Natura 2000-gebieden. Vervolgens is op basis van het voorgenomen plan bepaald welke ef-
        fecten kunnen optreden op beschermde soorten en gebieden en of vervolgstappen (zoals nader onder-
        zoek) vereist zijn.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                        06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 254 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 255 ======================================================================

<pre>3. Bescherming Natura 2000 en houtopstanden

3.1 Natura 2000-gebieden
        Het plangebied ligt buiten de begrenzing van Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-
        gebied betreft De Borkeld dat op een afstand van circa 8 kilometer ten zuidwesten van het plangebied ligt
        (zie figuur 3.1). Doordat het plangebied buiten de begrenzing van Natura 2000-gebieden ligt, zijn directe
        negatieve effecten (zoals oppervlakteverlies) op voorhand uitgesloten. Indirecte (uitstralende) effecten
        door bijvoorbeeld licht, geluid en trillingen worden gezien de afstand tot Natura 2000- gebied en tussen-
        liggende bebouwing en infrastructuur eveneens uitgesloten.

        Gezien de reikwijdte van stikstofemissie zijn effecten als gevolg van stikstofdepositie niet op voorhand uit
        te sluiten. Bij dergelijke plannen wordt door bevoegd gezag altijd gevraagd om de stikstofdepositie als ge-
        volg van het plan in beeld te brengen.

        Vervolgstappen
        We raden aan een stikstofberekening uit te (laten) voeren met het rekenprogramma AERIUS, zodat een
        getalsmatige onderbouwing beschikbaar is richting bevoegd gezag. Bij een dergelijke berekening wordt
        gerekend met parameters als machine-draaiuren en emissiefactoren tijdens de ontwikkeling van de kade
        en het toekomstig gebruik daarvan.




        Figuur 3.1 Het plangebied (rood) ten opzichte van Natura 2000-gebied De Borkeld (oranje). Kaartondergrond: ESRI Nederland.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                 07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 255 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 256 ======================================================================

<pre>3.2 Houtopstanden
        Bij de uitvoering van het plan worden diverse bomen gekapt. Na raadpleging van de kaart ‘bebouwde
        kom boswet’ van de gemeente Almelo is gebleken dat de te kappen bomen in het plangebied buiten de
        bebouwde kom Wet natuurbescherming vallen.

        Een houtopstand buiten de ‘bebouwde kom’ is beschermd onder de Wet natuurbescherming als het een
        zelfstandige eenheid vormt van groter dan 10 are of als het een rijbeplanting betreft die uit meer dan 20
        bomen bestaat (zie kader 2.1). Tijdens het veldbezoek is geconcludeerd dat de te kappen bomen deel uit
        maken van een rijbeplanting van meer dan twintig bomen. De te kappen bomen zijn daarom beschermd
        als houtopstand onder de Wet natuurbescherming. Er geldt een meld- en herplantplicht bij de provincie
        Overijssel in het kader van Wet natuurbescherming houtopstanden.

        Tevens gelden de (kap)regels van de gemeente Almelo. Uit de Bomenverordening 2011 van de gemeente
        Almelo volgt dat bomen die op de lijst van monumentale, bijzondere en structurele houtopstanden voor-
        komen een omgevingsvergunning vereisen voordat tot kap mag worden overgegaan. De betreffende bo-
        men in het plangebied staan op deze lijst waardoor de kap van de bomen vergunningsplichtig is (Burgers
        & Quist, 2019).

        Vervolgstappen
        Vergunningsplicht
        Om de kap uit te mogen voeren dient een omgevingsvergunning te worden aangevraagd bij de gemeente
        Almelo. De omgevingsvergunning kan online via het ‘omgevingsloket’1 worden aangevraagd.

        Meldplicht
        Een melding van de kap moet minimaal zes weken voorafgaand aan de kapwerkzaamheden worden inge-
        diend bij de provincie Overijssel. Dit kan door op de website van de provincie Overijssel 2 het formulier
        ‘meldings- en aanvraag Wet natuurbescherming’ digitaal in te vullen.

        Herplantplicht
        De gekapte bomen moeten binnen 3 jaar herbeplant worden. De nieuwe beplanting dient kwalitatief en
        kwantitatief in verhouding te staan tot de gevelde houtopstand. Wanneer niet op dezelfde plaats herbe-
        plant kan worden, dient een ontheffing aangevraagd te worden voor herbeplanting op andere grond.




        ________________________________________________________________________________

        1   https://www.almelo.nl/omgevingsvergunning
        2   https://www.overijssel.nl/loket/vergunning/milieu-natuur/wet-0/




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                            08
</pre>

====================================================================== Einde pagina 256 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 257 ======================================================================

<pre>4. Soortbescherming

4.1 Flora
        Tijdens het veldbezoek zijn geen in de Wet natuurbescherming beschermde plantensoorten aangetroffen.
        Op basis van de aangetroffen soortensamenstelling, de terreingesteldheid en bekende verspreidingsgege-
        vens (NDFF, 2020) worden deze soorten ook niet verwacht. De bomenlaan in het plangebied bestaat uit
        zomereiken met een ondergroei van extensief grasland. In het zuiden van het plangebied, maar ook ver-
        spreid langs het kanaal groeien wilgen en berken met een ruige ondergroei van voornamelijk gewone
        braam en riet. De berm langs de asfaltweg bevat soorten als smalle weegbree en zachte ooievaarsbek.
        Het nemen van vervolgstappen ten aanzien van de soortgroep flora is in het kader van de Wet natuurbe-
        scherming niet aan de orde.



4.2 Zoogdieren
        Vleermuizen
        Vleermuizen zijn beschermd door art. 3.5 (Habitatrichtlijn bijlage IV) van de Wet natuurbescherming. Het
        leefgebied van vleermuizen bestaat uit verblijfplaatsen, vliegroutes en foerageergebieden (zie ook kader
        4.1). Hieronder worden deze onderdelen nader beoordeeld.

           Kader 4.1 Vleermuizen

           Verblijfplaatsen
           Verblijfplaatsen kunnen zich bevinden in donkere en voor vleermuizen bereikbare ruimten in bomen, huizen, kelders et cetera
           en kunnen aanwezig zijn in de vorm van kraamverblijven / zomerverblijven, baltslocaties / paarverblijven en winterverblijven.
           Verstoring, beschadiging, vernietiging of het verwijderen van deze verblijfplaatsen is verboden.


           Vliegroutes
           Voor oriëntatie tijdens de trek van en naar hun verblijfplaatsen en foerageergebieden gebruiken vleermuizen veelal jarenlang
           dezelfde structuren. Vanwege dit traditiegetrouwe gedrag van vleermuizen vormen bepaalde lijnvormige structuren (bijvoor-
           beeld rijen woningen, watergangen en bomenrijen) een belangrijk onderdeel van een vliegroute. Wanneer alternatieve struc-
           turen ontbreken zijn dergelijke structuren ‘onmisbaar’ en zodoende beschermd.


           Foerageergebieden
           Locaties waar insecten aanwezig zijn, bijvoorbeeld langs randen van bossen, bomenrijen of boven water zijn van belang als
           foerageergebied voor vleermuizen. Foerageergebied van vleermuizen geniet binnen de Wet natuurbescherming echter geen
           juridische bescherming, tenzij het onmisbaar is voor het voortbestaan van een populatie



        Verblijfplaatsen
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van foeragerende en langsvliegende ge-
        wone dwergvleermuizen, ruige dwergvleermuizen, laatvliegers, rosse vleermuizen, meervleermuizen en
        watervleermuizen (NDFF, 2020; Wallink, 2012). Verblijfplaatsen van deze soorten bevinden zich voorna-
        melijk in gebouwen en/of bomen. In het plangebied is geen bebouwing aanwezig. Daarnaast beschikken
        de bomen in het plangebied niet over (geschikte) holtes/spleten die kunnen dienen als potentiële verblijf-




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                       09
</pre>

====================================================================== Einde pagina 257 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 258 ======================================================================

<pre>        plaats voor vleermuizen. Door de voorgenomen plannen gaan dan ook geen potentiële vaste verblijfplaat-
        sen van vleermuizen verloren. Zodoende zijn vervolgstappen voor verblijfplaatsen van vleermuizen niet
        aan de orde.

        Vliegroutes
        Geschiedenis
        In 2010-2012 is door Ecogroen een natuurtoets uitgevoerd op de locatie van de huidige laad- en loshaven
        (Wallink, 2012). Hieruit bleek dat het kanaal en de voormalige bomenrijen op de locatie van de reeds ge-
        realiseerde los- en laadhaven gebruikt werden als belangrijke vliegroute door vleermuizen.

        De vliegroute boven het kanaal (van meervleermuis) is behouden gebleven door onder andere rekening
        te houden met de verlichting van het wateroppervlakte. De vliegroute langs de inmiddels gekapte eiken-
        laan ter hoogte van de huidige laad- en loskade werd deels vernietigd waarvoor ontheffing soortbescher-
        ming flora en faunawet is aangevraagd en verleend. Als mitigerende maatregel is destijds een alternatieve
        bomenrij gerealiseerd aan de overzijde van het kanaal. Ecogroen heeft onderzoek gedaan naar deze alter-
        natieve vliegroute waaruit is gebleken dat de alternatieve vliegroute functioneert (van der Sluis, 2015).

        Huidige situatie
        Mogelijk wordt het kanaal nog steeds gebruikt als vliegroute door bijvoorbeeld meervleermuis. Het ka-
        naal blijft behouden waardoor directe effecten op deze vliegroute zijn uitgesloten. De vliegroute aan de
        overzijde van het kanaal blijft ook behouden. Vleermuizen zijn gevoelig voor licht. Om indirecte effecten
        van het plan te voorkomen is het van belang om bij de plaatsing van lichtmasten op de laad- en loskade
        rekening te houden met de vliegroutes. Om verstoring te voorkomen dient gebruik gemaakt te worden
        van amberkleurige verlichting of aangepaste armaturen die zorgen dat verlichting van het wateroppervlak
        en de vliegroute aan de overzijde van het Twentekanaal tot een minimum beperkt blijft.

        De eikenlaan in het plangebied is ongeschikt als potentiële vliegroute, omdat deze ten noorden wordt on-
        derbroken door de huidige laad- en loskade. Zodoende zijn vervolgstappen voor vliegroutes van vleermui-
        zen, met uitzondering van verlichtingsmaatregelen, niet aan de orde.

        Foerageergebieden
        Door de aanwezigheid van water en bomen(lanen) wordt het plangebied mogelijk gebruikt als foerageer-
        gebied. Door uitvoering van de plannen gaan mogelijk foerageergebieden van vleermuis verloren. In de
        omgeving zijn echter voldoende alternatieve foerageergebieden aanwezig in de vorm van bomenlanen,
        bosranden en andere groenstructuren waardoor van onmisbare foerageergebieden geen sprake is. Ver-
        volgstappen voor foerageergebieden van vleermuizen zijn niet aan de orde.

        Egel
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van egel (NDFF, 2020). Daarnaast is in het
        plangebied potentieel leefgebied van egel aangetroffen (zie figuur 4.1). Verblijfplaatsen zijn mogelijk aan-
        wezig in de ruig begroeide rietoevers en (braam)struwelen. Daarnaast wordt het grasland in het plange-
        bied mogelijk ook als foerageergebied gebruikt.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                              10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 258 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 259 ======================================================================

<pre>        Bij uitvoering van de voorgenomen plannen worden mogelijk egels verstoord en mogelijk biotoop bescha-
        digd of ongeschikt gemaakt. Aanvullend onderzoek naar egels is noodzakelijk om gebruik van het plange-
        bied door egels te kunnen vaststellen of uitsluiten. Aanvullend onderzoek naar egels kan worden uitge-
        voerd middels speciaal geprepareerde cameravallen en sporenonderzoek. De optimale periode voor het
        uitvoeren van dit aanvullend onderzoek is april-september.




        Figuur 4.1 Het plangebied (rood omlijnd), potentieel foerageergebied van egel en kleine marterachtigen (blauw) en potentiële ver-
        blijfplaatsen en foerageergebied van egel en kleine marterachtigen (paars). Bron luchtfoto: Nationaal Georegister.


        Kleine marterachtigen
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van de kleine marterachtigen bunzing, her-
        melijn en wezel (NDFF, 2020). Daarnaast is in het plangebied potentieel leefgebied van deze kleine mar-
        terachtigen aangetroffen (zie figuur 4.1). Verblijfplaatsen zijn mogelijk aanwezig in ruig begroeide rietoe-
        vers, (braam)struwelen of oude muizenholen. Daarnaast wordt het plangebied mogelijk ook als foera-
        geergebied gebruikt.

        Bij uitvoering van de voorgenomen plannen worden mogelijk kleine marterachtigen verstoord en mogelijk
        biotoop beschadigd of ongeschikt gemaakt. Aanvullend onderzoek naar kleine marterachtigen is noodza-
        kelijk om gebruik van het plangebied door kleine marterachtigen te kunnen vaststellen of uitsluiten. Aan-
        vullend onderzoek kan worden uitgevoerd middels het plaatsen van mostelas (marterkisten) met camera-
        val en/of sporenbuizen. De optimale periode voor het uitvoeren van dit aanvullend onderzoek is april-sep-
        tember.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                        11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 259 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 260 ======================================================================

<pre>        Waterspitsmuis
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van waterspitsmuis (NDFF, 2020). Geschikt
        leefgebied voor de soort is aanwezig in de vorm van de rijk begroeide plasdras zone (zie figuur 4.2 en 4.3).

        Bij uitvoering van de voorgenomen plannen worden mogelijk waterspitsmuizen verstoord en mogelijk bi-
        otoop beschadigd of ongeschikt gemaakt. Aanvullend onderzoek naar waterspitsmuis is noodzakelijk om
        gebruik van het plangebied door waterspitsmuis te kunnen vaststellen of uitsluiten. Aanvullend onder-
        zoek kan worden uitgevoerd middels inloopvallen. De optimale periode voor het uitvoeren van dit aanvul-
        lend onderzoek is september-oktober.




        Figuur 4.2 Het plangebied (rood omlijnd), potentieel leefgebied waterspitsmuis (blauw). Bron luchtfoto: Nationaal Georegister.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                     12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 260 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 261 ======================================================================

<pre>        Figuur 4.3 Potentieel leefgebied van waterspitsmuis.


        Overige zoogdieren
        Op basis van het veldbezoek, terreinkenmerken en verspreidingsgegevens (NDFF, 2020) worden vaste
        verblijfplaatsen en onmisbaar foerageergebied van de in de Habitatrichtlijn en de Verdragen van Bern en
        Bonn en nationaal beschermde grondgebonden zoogdieren (zonder provinciale vrijstelling) uitgesloten.
        Vervolgstappen voor deze soorten zijn niet aan de orde.

        Wel zijn in het plangebied vaste verblijfplaatsen van een aantal algemeen voorkomende grondgebonden
        zoogdiersoorten aangetroffen en/of te verwachten, zoals de huisspitsmuis, bosmuis, rosse woelmuis, bos-
        spitsmuis (spec.), veldmuis, aardmuis, haas en mol. Bij de voorgenomen plannen kunnen enkele verblijf-
        plaatsen en/of exemplaren van deze grondgebonden zoogdieren geschaad worden. In voorliggende situa-
        tie geldt voor deze soorten in de provincie Overijssel vrijstelling van de verbodsartikelen uit de Wet na-
        tuurbescherming, waardoor het nemen van vervolgstappen voor deze zoogdieren niet aan de orde is.



4.3 Broedvogels
        Bij broedvogels wordt onderscheid gemaakt in twee categorieën met een verschillend beschermingsre-
        gime (zie kader 2.1).

        Broedvogels met jaarrond beschermde nesten
        Voor een aantal broedvogelsoorten geldt dat de nestlocaties inclusief de functionele omgeving jaarrond
        beschermd zijn (zie kader 4.2).




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                             13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 261 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 262 ======================================================================

<pre>           Kader 4.2 Broedvogels met jaarrond beschermde nestplaatsen

           Onder jaarrond beschermde nesten van broedvogels wordt verstaan: in functie zijnde nesten van de ooievaar, boomvalk, bui-
           zerd, havik, ransuil, roek, wespendief, zwarte wouw, slechtvalk, sperwer, steenuil, kerkuil, oehoe, gierzwaluw, grote gele kwik-
           staart en huismus. De Provincie Overijssel heeft per 1 september 2019 een aantal extra soorten toegevoegd aan de lijst met
           broedvogels met jaarrond beschermde nesten: boerenzwaluw, bosuil, huiszwaluw, raaf, torenvalk, zeearend en zwarte specht
           jaarrond beschermd. Voor sommige andere soorten geldt dat de nesten jaarrond beschermd zijn als zwaarwegende feiten of
           ecologische omstandigheden dat rechtvaardigen



        Buizerd, torenvalk, boomvalk en ransuil
        In twee bomen in het plangebied is een (oud) nest aangetroffen (zie figuur 4.4). Dergelijke nesten zijn
        vaak gebouwd en in gebruik door zwarte kraai, maar kunnen ook afkomstig zijn van en in gebruik zijn door
        buizerd, torenvalk, boomvalk of ransuil, waardoor het nest mogelijk jaarrond bescherming geniet. Het
        plangebied (en de omgeving) wordt daarnaast mogelijk gebruikt als foerageergebied door buizerd, toren-
        valk, boomvalk of ransuil. Om de aan- of afwezigheid van broedende buizerds, torenvalken, boomvalken
        of ransuilen te bepalen is aanvullend onderzoek conform kennisdocument Buizerd noodzakelijk (Bij12,
        2017). Dit wordt gedaan door in de periode maart tot en met half mei vier veldbezoeken uit te voeren.
        Indien een nestplaats van buizerd, boomvalk of ransuil worden aangetroffen dan is het aanvragen van
        ontheffing Wet natuurbescherming noodzakelijk.




        Figuur 4.4 Het plangebied (rood omlijnd) en de locatie van de nesten mogelijk in gebruik zijn door buizerd, torenvalk, boomvalk of
        ransuil (gele stippen). Bron luchtfoto: Nationaal Georegister.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                          14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 262 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 263 ======================================================================

<pre>        Overige broedvogels met jaarrond beschermde nesten
        Overige broedvogels met jaarrond beschermde nesten of onmisbare foerageergebieden worden op basis
        van bekende verspreidingsgegevens (NDFF, 2020), de landschapskenmerken en het uitgevoerde veldon-
        derzoek niet in het plangebied verwacht. Vervolgstappen in het kader van de Wet natuurbescherming zijn
        voor overige broedvogels met jaarrond beschermde nesten niet aan de orde.

        Overige broedvogels
        Door de aanwezigheid van bomen, struweel en natuurlijke oevers binnen en grenzend aan het plangebied
        is broedbiotoop aanwezig voor enkele algemene vogelsoorten als houtduif, merel, Turkse tortel, ekster,
        zwarte kraai, tjiftjaf, winterkoning, vink, wilde eend, meerkoet, fuut en waterhoen.

        Door de voorgenomen plannen gaan mogelijk broedplekken van bovengenoemde soorten verloren. In de
        omgeving van het plangebied blijven echter ruim voldoende alternatieve nestlocaties beschikbaar.

        Voor alle inheemse vogelsoorten geldt een verbod op handelingen die soorten, nesten, eieren of vaste
        rust- of verblijfplaatsen beschadigen of verstoren. In het kader van de Wet natuurbescherming wordt
        voor het broedseizoen geen standaardperiode gehanteerd, omdat deze per soort en vaak per jaar kan
        verschillen. Van belang is of een broedgeval wordt verstoord, ongeacht de datum.

        Uitvoering van de werkzaamheden dienen zo veel mogelijk buiten het broedseizoen plaats te vinden.
        Voor de meeste soorten kan de periode tussen 1 maart en 15 juli worden aangehouden als broedseizoen.
        Met name te verwachten soorten als de houtduif, Turkse tortel en merel kunnen tot laat in het seizoen
        doorgaan met broeden en ook vroeg in het seizoen starten met broeden. Indien werkzaamheden in de
        periode half februari tot half december worden opgestart adviseren we om voorafgaand aan de werk-
        zaamheden een broedvogelcontrole door een ter zake deskundige uit te voeren. Mochten broedende vo-
        gels aanwezig zijn dan dienen de werkzaamheden ter plekke te worden uitgesteld tot de jongen zijn uitge-
        vlogen.



4.4 Amfibieën
        Amfibieën zonder provinciale vrijstelling
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van kamsalamander, heikikker en poelkik-
        ker (NDFF, 2020). De soorten zijn tijdens het veldonderzoek niet aangetroffen. Wegens het ontbreken van
        geschikt biotoop en op basis van afstand tot bekende/geschikte voortplantingswateren wordt overwinte-
        ring en voortplanting van deze soorten uitgesloten in het plangebied.

        Op basis van het veldbezoek, terreinkenmerken en verspreidingsgegevens (NDFF, 2020) wordt voortplan-
        ting en overwintering van overige in de Habitatrichtlijn en de Verdragen van Bern en Bonn en nationaal
        beschermde amfibieën als knoflookpad en rugstreeppad ook uitgesloten. Vervolgstappen zijn voor deze
        amfibieën niet aan de orde.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                           15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 263 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 264 ======================================================================

<pre>        Amfibieën met provinciale vrijstelling
        De aanwezige waterhoudende sloot en de plasdras zone worden mogelijk gebruikt als voortplantingswa-
        ter door soorten als kleine watersalamander, gewone pad, bastaardkikker en bruine kikker. Daarnaast
        vindt overwintering plaats in wortelkluiten van bomen, ruigten, struweel en de sliblaag van sloot. Bij de
        geplande ingrepen kunnen exemplaren van vrijgestelde beschermde amfibieën geschaad worden. In
        voorliggende situatie geldt in de provincie Overijssel vrijstelling van de verbodsartikelen uit de Wet na-
        tuurbescherming, waardoor het nemen van vervolgstappen voor deze amfibieën niet aan de orde is.



4.5 Vissen
        Kwabaal
        Tijdens in een 2016 uitgevoerde visinventarisatie door Ecogroen is één kwabaal in het Twentekanaal aan-
        getroffen. De beschermde kwabaal is gevangen op de kruising tussen het Twentekanaal deelgebied Del-
        den – Hengelo en Zijtak Almelo Zuid. Het betreft een incidentele waarneming, gezien het ontbreken van
        geschikt leefgebied in het Twentekanaal. Het dier is vermoedelijk vanuit de Vecht in het Twentekanaal
        gekomen. Wegens het ontbreken van geschikte voortplantingslocaties in het Twentekanaal is essentieel
        leefgebied van kwabaal ter hoogte van het plangebied uitgesloten. Vervolgstappen voor kwabaal zijn niet
        aan de orde.

        Overige vissoorten
        Ondanks een bemonstering van de watergangen met een steeknet zijn er geen overige beschermde vis-
        sen aangetroffen. Overige beschermde vissoorten worden op basis van terreinkenmerken, biotoopeisen
        en bekende verspreidingsgegevens (NDFF, 2020; Schiphouwer et al., 2016) ook niet verwacht in of nabij
        het plangebied. Vervolgstappen voor vissen zijn niet aan de orde.



4.6 Overige soortgroepen
        Op basis van de terreinkenmerken, habitateisen en bekende verspreidingsgegevens (NDFF, 2020) worden
        in het plangebied geen voortplanting of vaste verblijfplaatsen verwacht van beschermde reptielen en on-
        gewervelden. Het nemen van vervolgstappen in het kader van de Wet natuurbescherming is niet aan de
        orde voor deze soortgroepen.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                             16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 264 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 265 ======================================================================

<pre>5. Geraadpleegde bronnen

        Literatuur
        Bij12 (2017). Kennisdocument Buizerd Buteo buteo. Versie 1.0, juli 2017.


        Broekhuizen, S. et al. (2016). Atlas van de Nederlandse zoogdieren. – Natuur in Nederland 12. Naturalis Biodiversity Center & EIS
              Kenniscentrum Insecten en andere ongewervelden, Leiden.


        Burgers, A. W. & P. Quist (2019). Uitbreiding laad- en loskade. Haalbaarheidsstudie. Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. 25
              januari 2019.


        Oudshoorn, M. (2016). Actualiserend ecologisch onderzoek Tranche 2 & 3, XL-Businesspark. Inventarisatie en beoordeling in het
              kader van natuurwetgeving en -beleid. Rapport 15-408. Ecogroen bv, Zwolle.


        Schiphouwer, M.E., J. Kranenburg, S. Ploegaert, J. Quak, W. Bakker, E. Piek & J.E. Herder (2016). De vissen van Overijssel. Stichting
              RAVON, Nijmegen.


        Staatsblad van het koninkrijk der Nederlanden (2016). Jaargang 2016, Nr. 34. Wet van 16 december 2015, houdende regels ter be-
              scherming van de natuur (Wet natuurbescherming)


        Van der Sluis, M. (2015). Memo Advies vleermuizen los- en laadkade XL Businesspark Almelo. Kenmerk 15-353. Ecogroen bv, Zwolle.


        Veldman, J. & Troost, C. (2019). Soortenbescherming in Overijssel. Bunzing, egel hermelijn en wezel. Provincie Overijssel.


        Wallink M. (2012). Ecologisch onderzoek ten behoeve van laad- en loskade XL Businesspark; Inventarisatie en beoordeling van na-
              tuurwaarden in het kader van de Flora- en faunawet. Conceptrapport 10-203. Ecogroen bv, Zwolle.




        Internet
        Bomenverordening gemeente Almelo (2011).
              (https://decentrale.regelgeving.overheid.nl/cvdr/XHTMLoutput/Actueel/Almelo/CVDR124878.html).


        Ministerie van LNV (2019). Gebiedendatabase Natura 2000 (http://www.synbiosys.alterra.nl/natura2000). Geraadpleegd 1 3 januari
              2020.


        NDFF (https://ndff-ecogrid.nl). geraadpleegd op 15 januari 2020.


        RAVON (http://www.ravon.nl). Website met soortinformatie over reptielen, amfibieën en vissen.


        SOVON (http://www.sovon.nl). Website met soortinformatie over vogels.


        Zoogdiervereniging (http://www.zoogdiervereniging.nl). Website met soortinformatie over de Nederlandse zoogdieren




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                            17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 265 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 266 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 5 Akoestisch onderzoek




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   267
</pre>

====================================================================== Einde pagina 266 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 267 ======================================================================

<pre>MEMO

Van            :     Rients Koster

Project        :     verplaatsing openbare laad- en loskade XL Businesspark

Opdrachtgever :      Openbaar Lichaam RBT



Datum          :     3 maart 2020

Aan            :     --

CC             :     --



Betreft        :     geluidaspecten nieuw bestemmingsplan


Inleiding

Langs de zijtak van het Twentekanaal zijn op het industrieterrein XL Businesspark Twente te Almelo de Container
Terminal Twente Almelo (CTT) en een openbare laad- en loskade gevestigd. Vanwege de groeiende
containeroverslag op de CTT Almelo bestaat bij CTT Almelo de behoefte om de huidige openbare laad- en loskade
bij de containerterminal te betrekken. In de huidige situatie is de openbare laad- en loskade in gebruik voor de
overslag van bulk- en stukgoederen. Vanuit praktische overwegingen is het niet mogelijk het huidige gebruik van
de kade voor de overslag van bulk- en stukgoederen te combineren met het gebruik als containerterminal. De
behoefte van de openbare laad- en loskade is gekwantificeerd op ca. 324.000 ton per jaar. Tevens zal de
openbare laad- en loskade, op een meer incidentele basis, worden benut voor de aanvoer van olie en overslag
van stukgoederen. Om in deze behoefte te kunnen blijven voorzien is dan ook een separate openbare laad- en
loskade nodig.

XL Businesspark Twente is derhalve voornemens de openbare laad- en loskade te verplaatsen, zodat de huidige
kade bij de CTT Almelo kan worden betrokken. De beoogde ontwikkeling past echter niet binnen het vigerende
bestemmingsplan “XL Businesspark Twente tranche 3”, aangezien de toekomstige locatie van de te verplaatsen
kade geen laad- en losbestemming kent. Om de beoogde ontwikkeling mogelijk te maken wordt een nieuw
bestemmingsplan opgesteld.

Ten behoeve van de benodigde m.e.r.-beoordeling worden in voorliggend memo de akoestische aspecten van
de verplaatsing aangegeven.

Beschrijving van het project

Situatie

De beoogde ontwikkeling betreft de verplaatsing van de bestaande openbare laad- en loskade met 150 meter en
het voorbereiden van de optie om in de toekomst nog 150 meter kade te realiseren. De verplaatsing van de
openbare laad- en loskade wordt aansluitend op de bestaande laad- en loskade gerealiseerd en omvat in totaal
een oppervlakte van circa 5.022 m2 (oranje vlak op figuur 1). Aansluitend op de nieuwe openbare laad- en loskade
wordt over een lengte van 150 meter een optie tot een verlenging van de nieuwe kade opgenomen (groen vlak
op figuur 1). Deze verlengingsmogelijkheid omvat in totaal een oppervlakte van circa 3.850 m2 gelijk aan de
huidige openbare laad- en loskade, welke volledig door CTT in gebruik worden genomen.




20191508                                                                                                  blz. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 267 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 268 ======================================================================

<pre>Dit nieuwe gebruik van de bestaande laad- en loskade is geen onderdeel van dit project, aangezien hiervoor geen
ruimtelijke procedure noodzakelijk is. CTT Almelo zal de uitbreiding van haar activiteiten zelf regelen via een
omgevingsvergunning milieu.

Figuur 1:        ontwerptekening verplaatsing openbare kade XL Businesspark Twente




20191508                                                                                                 blz. 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 268 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 269 ======================================================================

<pre>Gebruik

De openbare laad- en loskade is geschikt voor het gelijktijdig laden/lossen van 1 klasse Va-schip. Afhankelijk van
de laad- en lostijd kunnen maximaal 2 schepen per dag afmeren (maximaal circa 500 Va-schepen per jaar). Voor
het gebruik van de optionele verlenging van de kade wordt eveneens uitgegaan van maximaal 2 Va-schepen per
dag en circa 500 Va-schepen per jaar.

Vanwege de capaciteiten op de kade zelf, zullen 500 schepen per jaar niet kunnen worden gehaald. Momenteel
zijn het er niet meer dan ca. 20 per jaar. Een realistisch aantal is ca. 100 Va-schepen per jaar voor zowel de te
verplaatsen laad-/loskade als de optionele verlenging.

Ontsluiting en verkeer

De nieuwe openbare laad- en loskade wordt voorzien van een nieuwe en zelfstandige toegangsweg (lichtgrijs
vlak op figuur 1). De nieuwe toegangsweg ontsluit op de Columbus. Deze weg is onderdeel van de reeds
aangelegde wegenstructuur van het XL Businesspark Twente en ontsluit onder andere nader op de N349 en de
A35.

De openbare kade zal voor 90% gebruikt worden voor bedrijven die op het XL-park zijn gevestigd. Dit betekent
dat een intensiever gebruik van de kade leidt tot een afname van het verwachte vrachtverkeer op het omliggend
wegennet.

Voor wat betreft het aspect geluid is een afname van het vrachtverkeer een positief effect; dit hoeft niet nader
te worden onderzocht.

Beoordelingskader geluid vanwege openbare laad-/loskade

Het XL Businesspark Almelo is een in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) gezoneerd industrieterrein.
Volgens de Wet geluidhinder mag de geluidbelasting vanwege alle bedrijven op een industrieterrein, buiten de
zone niet hoger zijn dan 50 dB(A) etmaalwaarde.

De geluidzone rondom het XL Businesspark Twente is vastgesteld in 2006 en wordt beheerd door de gemeente
Almelo.

In de planregels is in artikel 3, lid 3.4, onder 3.4.3, sub b opgenomen , van de planregels luidt: bedrijven zijn
uitsluitend toegestaan voor zover middels een akoestisch onderzoek is aangetoond dat:

    1.    niet meer geluid wordt geproduceerd dan een gemiddeld bedrijf met milieucategorie 4, te weten
          gemiddeld 65 dB/m2 of ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van bedrijventerrein - 1' met
          milieucategorie 3, te weten gemiddeld 60 dB(A)/m2, en
    2.    uit toetsing van de zonebeheerder blijkt dat de grenswaarde ter plaatse van de zonegrens en de
          vastgestelde hogere grenswaarden (MTG's) niet worden overschreden.

In het kader van de verplaatsing van de loskade is het niet voorzien, dan wel noodzakelijk dat de geluidzone
wordt aangepast.

Beoordeling geluidemissie laad-/loskade in het ruimtelijk spoor

De bestaande openbare laad-/loskade wordt verplaatst. Op de kade zijn geen vaste installaties aanwezig. Er
wordt wel verlichting en walstroom aangelegd. Aangemeerde schepen zijn daarmee niet afhankelijk van de eigen
generator. Voor het laden en lossen van de schepen wordt gebruik gemaakt van mobiele kranen. Aan-/afvoer
naar de schepen vindt plaats met vrachtwagens.




20191508                                                                                                    blz. 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 269 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 270 ======================================================================

<pre>De bestaande laad-/loskade is openbaar. Voor zover bekend wordt het niet gezien als inrichting in het kader van
de Wet milieubeheer (vergunningplicht of meldingplicht Activiteitenbesluit).

Voor wat betreft de geluidemissie moet worden voldaan aan de randvoorwaarden uit het bestemmingsplan, dat
wil zeggen 65 dB(A)/m2. De bestaande laad-/loskade ligt binnen de bestemming “Bedrijventerrein” en moet
hieraan voldoen.

Een deel van de te verplaatsen laad-/loskade en de optionele verlenging wordt gesitueerd in het gebied met nu
“Enkelbestemming Groen”. In het nieuwe bestemmingsplan zal ook dit gedeelte worden bestemd als
“Enkelbestemming Bedrijventerrein”. Dit is aangegeven in onderstaande figuur 2. Het extra oppervlak
bedrijventerrein bedraagt ca. 5.100 m2. In figuur 2 is tevens aangegeven de ligging van de zonegrens
(www.ruimtelijkeplannen.nl).

Het akoestisch rekenmodel voor het beheer van de geluidzone is ter beschikking gesteld door de gemeente
Almelo. Het extra oppervlak aan bedrijventerrein is met een kavelemissie van 65 dB(A)/m2 ingevoerd in het
zonemodel. De ingevoerde oppervlaktebronnen zijn gegeven in bijlage 1. De bijdrage vanwege dit extra gedeelte
bestemmingsoppervlak op de in het zonemodel opgenomen toetspunten (zie figuur 2) is gegeven in bijlage 2.
Daarbij is onderscheid gemaakt in het gedeelte voor de verplaatsing (ca. 1.860 m2) en de optionele verlenging
(ca. 3.240 m2).

Uit bijlage 2 blijkt dat de maximale bijdrage vanwege het extra oppervlak bedrijventerrein niet meer bedraagt
dan 30 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunt 37 vanwege de nu voorgenomen verplaatsing. De bijdrage
vanwege de optionele verlenging bedraagt 34 dB(A) etmaalwaarde op de zonebewakingspunten 35 en 36. In
totaal bedraagt de bijdrage niet meer 35 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunten 35 en 36. Dit is 15 dB
onder de maximale bijdrage vanwege alle op het gezoneerde industrieterrein aanwezige en toekomstige
bedrijven.

Met een moderne mobiele kraan met een bronsterkte van LW = 104 dB(A) en 120 vrachtwagens in de dagperiode
kan worden voldaan aan de kavelemissie-eis van 65 dB(A)/m2.




20191508                                                                                                 blz. 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 270 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 271 ======================================================================

<pre>Figuur 2:        extra benodigd oppervlak bedrijventerrein




Bespreking resultaten en conclusie

Om de verplaatsing van de openbare laad-/loskade op het XL Businesspark mogelijk te maken (inclusief optionele
verlenging) dient het bestemmingsplan te worden aangepast, waarbij een gedeelte binnen het plangebied met
“Enkelbestemming Groen” in het nieuwe bestemmingsplan zal worden bestemd als “Enkelbestemming
Bedrijventerrein”.

De maximale bijdrage vanwege het extra oppervlak bedrijventerrein niet meer bedraagt dan 30 dB(A)
etmaalwaarde op zonebewakingspunt 37 vanwege de nu voorgenomen verplaatsing. De bijdrage vanwege de
optionele verlenging bedraagt ten hoogste 34 dB(A) op de zonebewakingspunten 35 en 36. In totaal bedraagt de
bijdrage niet meer 35 dB(A) etmaalwaarde op zonebewakingspunten 35 en 36.

Uitgaande van dezelfde planregels voor dit gedeelte voor wat betreft de kavelemissie is de geluidbijdrage
vanwege de extra oppervlak bedrijventerrein akoestisch gezien verwaarloosbaar, 15 dB onder de grenswaarde
van 50 dB(A) op de zonegrens.

Naast de kavelemissie geldt op grond van de planregels aanvullend ook nog de zonetoets bij
vergunningprocedures.

De akoestische inpasbaarheid is met de kavelberekening aangetoond. Het bewaken van de zone is met de
planregels voldoende gewaarborgd.




20191508                                                                                                blz. 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 271 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 272 ======================================================================

<pre>Voor wat betreft het aspect geluid is een afname van het vrachtverkeer een positief effect; dit hoeft niet nader
te worden onderzocht. Daarnaast geldt voor gezoneerd industrieterrein dat de indirecte effecten (indirecte
hinder) op inrichtingsniveau niet hoeven te worden beoordeeld.




20191508                                                                                                  blz. 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 272 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 273 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                        Bijlage 1: kavelbronnen aanpassing bestemmingsplan

Model:      bijdrage verplaatsen laad-/loskade
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam     Omschr.                                         Vorm               X-1          Y-1   Rel.H   Maaiveld
1        extra oppervlak bedrijventerrein verplaatsing   Polygoon     239812,20    482013,86    5,00       0,00
2        extra oppervlak bedrijventerrein verlenging     Polygoon     239837,05    481903,85    5,00       0,00




Geomilieu V4.50                                                                                 3-3-2020 11:40:55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 273 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 274 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                      Bijlage 1: kavelbronnen aanpassing bestemmingsplan

Model:     bijdrage verplaatsen laad-/loskade
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam     Hdef.      Vormpunten          Omtrek         Oppervlak   Cb(D)   Cb(A)   Cb(N)   Negeer obj.   Lwr 31   Lwr 63
1        Relatief            4          258,45           1859,00    0,00    5,00   10,00            Ja    45,69    70,29
2        Relatief            5          411,39           3242,63    0,00    5,00   10,00            Ja    48,11    72,71




Geomilieu V4.50                                                                                     3-3-2020 11:40:55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 274 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 275 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                            Bijlage 1: kavelbronnen aanpassing bestemmingsplan

Model:      bijdrage verplaatsen laad-/loskade
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam     Lwr 125   Lwr 250   Lwr 500   Lwr 1k   Lwr 2k   Lwr 4k     Lwr 8k   Lwr Totaal   LwrM2 Totaal
1          81,99     91,89     92,29    92,09    86,99    85,79      73,59        97,73          65,04
2          84,41     94,31     94,71    94,51    89,41    88,21      76,01       100,15          65,04




Geomilieu V4.50                                                                                          3-3-2020 11:40:55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 275 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 276 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                         Bijlage 2.1: bijdrage verplaatsing kade
                                                                                            op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             verplaatsing kade
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                          Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
9_B         Hoeselderdijk 5                         7,50    32,2    27,2    22,2     32,2   35,5
9_A         Hoeselderdijk 5                         5,00    31,7    26,7    21,7     31,7   35,3
15_B        Hoeselderdijk 7                         7,50    30,8    25,8    20,8     30,8   34,2
15_A        Hoeselderdijk 7                         5,00    30,4    25,4    20,4     30,4   34,1
ZBW037_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,6    24,6    19,6     29,6   33,5

ZBW038_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,4   24,4    19,4     29,4    33,2
ZBW036_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,2   24,2    19,2     29,2    33,1
ZBW035_A    Zonebewakingspunt                       5,00    28,4   23,4    18,4     28,4    32,4
ZBW039_A    Zonebewakingspunt                       5,00    28,3   23,3    18,3     28,3    32,3
8_B         Workerlanden 20                         7,50    28,0   23,0    18,0     28,0    32,0

ZBW034_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,9   22,9    17,9     27,9    32,1
32_B        Breesegge 3A                            7,50    27,7   22,7    17,7     27,7    31,7
8_A         Workerlanden 20                         5,00    27,7   22,7    17,7     27,7    31,8
32_A        Breesegge 3A                            5,00    27,4   22,4    17,4     27,4    31,6
27_B        Zomerdijk2                              7,50    27,2   22,2    17,2     27,2    31,1

27_A        Zomerdijk2                              5,00    26,8   21,8    16,8     26,8    31,0
ZBW033_A    Zonebewakingspunt                       5,00    26,8   21,8    16,8     26,8    30,9
ZBW040_A    Zonebewakingspunt                       5,00    26,7   21,7    16,7     26,7    30,9
28_B        Keursweg 2                              7,50    26,6   21,6    16,6     26,6    30,6
28_A        Keursweg 2                              5,00    26,3   21,3    16,3     26,3    30,4

18_B        Breesegge 3                             7,50    26,1   21,1    16,1     26,1    30,2
18_A        Breesegge 3                             5,00    26,1   21,1    16,1     26,1    30,4
ZBW032_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,9   20,9    15,9     25,9    30,1
17_A        Breesegge 1                             5,00    25,5   20,5    15,5     25,5    29,8
17_B        Breesegge 1                             7,50    25,3   20,3    15,3     25,3    29,5

ZBW041_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,1   20,1    15,1     25,1    29,4
ZBW031_A    Zonebewakingspunt                       5,00    24,1   19,1    14,1     24,1    28,5
ZBW044_A    Zonebewakingspunt                       5,00    23,9   18,9    13,9     23,9    28,3
Bv 1_A      woning Broekerveld                      5,00    23,6   18,6    13,6     23,6    27,9
1_B         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            7,50    23,5   18,5    13,5     23,5    27,9

1_A         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            5,00    23,1   18,1    13,1     23,1    27,6
ZBW003_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,4   17,4    12,4     22,4    26,9
ZBW030_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,3   17,3    12,3     22,3    26,7
50_B        Grensweg 105                            7,50    22,1   17,1    12,1     22,1    26,5
31_B        Workerlanden 5                          7,50    22,1   17,1    12,1     22,1    26,4

50_A        Grensweg 105                            5,00    21,7   16,7    11,7     21,7    26,3
31_A        Workerlanden 5                          5,00    21,7   16,7    11,7     21,7    26,2
ZBW004_A    Zonebewakingspunt                       5,00    21,7   16,7    11,7     21,7    26,2
51_B        Plevier 90                              7,50    21,6   16,6    11,6     21,6    26,1
47_B        Paradijsvogel 2                         7,50    21,4   16,4    11,4     21,4    25,9

52_B        Plevier 78A                             7,50    21,4   16,4    11,4     21,4    25,8
51_A        Plevier 90                              5,00    21,3   16,3    11,3     21,3    25,9
40_B        Paradijsvogel 1                         7,50    21,2   16,2    11,2     21,2    25,7
47_A        Paradijsvogel 2                         5,00    21,1   16,1    11,1     21,1    25,6
52_A        Plevier 78A                             5,00    21,0   16,0    11,0     21,0    25,6

41_B        Paradijsvogel 3                         7,50    21,0   16,0    11,0     21,0    25,5
ZBW005_A    Zonebewakingspunt                       5,00    21,0   16,0    11,0     21,0    25,5
40_A        Paradijsvogel 1                         5,00    20,9   15,9    10,9     20,9    25,4
42_B        Paradijsvogel 5                         7,50    20,9   15,9    10,9     20,9    25,4
7_A         Wolbeslanden 7                          5,00    20,8   15,8    10,8     20,8    25,4

7_B         Wolbeslanden 7                          7,50    20,8   15,8    10,8     20,8    25,3
43_B        Paradijsvogel 7                         7,50    20,7   15,7    10,7     20,7    25,2
41_A        Paradijsvogel 3                         5,00    20,6   15,6    10,6     20,6    25,2
44_B        Paradijsvogel 9                         7,50    20,6   15,6    10,6     20,6    25,1
42_A        Paradijsvogel 5                         5,00    20,5   15,5    10,5     20,5    25,1

45_B        Paradijsvogel 11                        7,50    20,4   15,4    10,4     20,4    24,9




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                    3-3-2020 12:08:07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 276 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 277 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                          Bijlage 2.1: bijdrage verplaatsing kade
                                                                                             op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             verplaatsing kade
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
43_A        Paradijsvogel 7                           5,00   20,3    15,3    10,3     20,3   24,9
20_B        Grensweg 4 (geen woning)                  7,50   20,3    15,3    10,3     20,3   24,8
46_B        Paradijsvogel 13                          7,50   20,3    15,3    10,3     20,3   24,8
44_A        Paradijsvogel 9                           5,00   20,2    15,2    10,2     20,2   24,8
ZBW006_A    Zonebewakingspunt                         5,00   20,2    15,2    10,2     20,2   24,8

21_B        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        7,50    20,2   15,2    10,2     20,2    24,7
48_B        Paradijsvogel 4                          7,50    20,0   15,0    10,0     20,0    24,5
45_A        Paradijsvogel 11                         5,00    20,0   15,0    10,0     20,0    24,6
20_A        Grensweg 4 (geen woning)                 5,00    19,9   14,9     9,9     19,9    24,5
46_A        Paradijsvogel 13                         5,00    19,9   14,9     9,9     19,9    24,5

ZBW029_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,8   14,8     9,8     19,8    24,4
21_A        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        5,00    19,8   14,8     9,8     19,8    24,4
6_B         Wolbeslanden 5                           7,50    19,7   14,7     9,7     19,7    24,2
ZBW002_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,7   14,7     9,7     19,7    24,2
48_A        Paradijsvogel 4                          5,00    19,7   14,7     9,7     19,7    24,3

6_A         Wolbeslanden 5                           5,00    19,4   14,4     9,4     19,4    24,0
ZBW007_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,3   14,3     9,3     19,3    23,9
ZBW008_A    Zonebewakingspunt                        5,00    18,7   13,7     8,7     18,7    23,4
10_B        Wolbeslanden 3B                          7,50    18,3   13,3     8,3     18,3    22,9
2_B         Pastoor Ossestraat 44                    7,50    18,2   13,2     8,2     18,2    22,8

10_A        Wolbeslanden 3B                          5,00    18,0   13,0     8,0     18,0    22,6
11_B        Wolbeslanden 3A                          7,50    18,0   13,0     8,0     18,0    22,6
ZBW028_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,8   12,8     7,8     17,8    22,5
2_A         Pastoor Ossestraat 44                    5,00    17,8   12,8     7,8     17,8    22,5
11_A        Wolbeslanden 3A                          5,00    17,6   12,6     7,6     17,6    22,3

ZBW009_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,4   12,4     7,4     17,4    22,1
ZBW010_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,6   11,6     6,6     16,6    21,3
13_B        Pastoor Ossestraat 45A (garage)          7,50    16,4   11,4     6,4     16,4    21,0
12_B        Wolbeslanden 14                          7,50    16,4   11,4     6,4     16,4    21,0
ZBW027_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,1   11,1     6,1     16,1    20,8

14_B        Pastoor Ossestraat   45                  7,50    16,0   11,0     6,0     16,0    20,7
13_A        Pastoor Ossestraat   45A (garage)        5,00    16,0   11,0     6,0     16,0    20,7
12_A        Wolbeslanden 14                          5,00    16,0   11,0     6,0     16,0    20,7
29_B        Pastoor Ossestraat   36                  7,50    15,8   10,8     5,8     15,8    20,5
14_A        Pastoor Ossestraat   45                  5,00    15,7   10,7     5,7     15,7    20,4

29_A        Pastoor Ossestraat 36                    5,00    15,6   10,6     5,6     15,6    20,3
ZBW011_A    Zonebewakingspunt                        5,00    15,4   10,4     5,4     15,4    20,2
ZBW026_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,8    9,8     4,8     14,8    19,6
ZBW012_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,4    9,4     4,4     14,4    19,1
3_B         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 7,50    13,8    8,8     3,8     13,8    18,5

ZBW013_A    Zonebewakingspunt                        5,00    13,5    8,5     3,5     13,5    18,2
3_A         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 5,00    13,3    8,3     3,3     13,3    18,1
4_B         Maatkampsdwarsweg 8                      7,50    13,3    8,3     3,3     13,3    18,0
ZBW025_A    Zonebewakingspunt                        5,00    13,3    8,3     3,3     13,3    18,0
4_A         Maatkampsdwarsweg 8                      5,00    12,8    7,8     2,8     12,8    17,6

26_B        Maatkampsweg 20                          7,50    12,7    7,7     2,7     12,7    17,4
ZBW014_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,7    7,7     2,7     12,7    17,5
5_B         Maatkampsweg 14                          7,50    12,4    7,4     2,4     12,4    17,1
26_A        Maatkampsweg 20                          5,00    12,3    7,3     2,3     12,3    17,1
ZBW024_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,2    7,2     2,2     12,2    16,9

ZBW015_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,0    7,0     2,0     12,0    16,8
5_A         Maatkampsweg 14                          5,00    12,0    7,0     2,0     12,0    16,8
24_B        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)    7,50    11,9    6,9     1,9     11,9    16,7
22_B        Ossendijk 3                              7,50    11,7    6,7     1,7     11,7    16,5
24_A        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)    5,00    11,5    6,5     1,5     11,5    16,3

ZBW016_A    Zonebewakingspunt                        5,00    11,4    6,4     1,4     11,4    16,2




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                     3-3-2020 12:08:07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 277 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 278 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                         Bijlage 2.1: bijdrage verplaatsing kade
                                                                                            op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             verplaatsing kade
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                          Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
30_B        Maatkampsdwarsweg 1                     7,50    11,2     6,2     1,2     11,2   16,0
25_B        Bolscherlanden 20                       7,50    11,2     6,2     1,2     11,2   15,9
ZBW018_A    Zonebewakingspunt                       5,00    11,2     6,2     1,2     11,2   16,0
ZBW023_A    Zonebewakingspunt                       5,00    11,2     6,2     1,2     11,2   16,0
23_B        Krikkenven 4                            7,50    11,1     6,1     1,1     11,1   15,9

22_A        Ossendijk 3                             5,00    11,0    6,0     1,0     11,0    15,9
ZBW017_A    Zonebewakingspunt                       5,00    11,0    6,0     1,0     11,0    15,8
ZBW001_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,9    5,9     0,9     10,9    15,3
ZBW019_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,9    5,9     0,9     10,9    15,7
30_A        Maatkampsdwarsweg 1                     5,00    10,8    5,8     0,8     10,8    15,6

ZBW021_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,8    5,8     0,8     10,8    15,6
25_A        Bolscherlanden 20                       5,00    10,8    5,8     0,8     10,8    15,6
ZBW020_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,7    5,7     0,7     10,7    15,6
23_A        Krikkenven 4                            5,00    10,6    5,6     0,6     10,6    15,5
ZBW022_A    Zonebewakingspunt                       5,00    10,6    5,6     0,6     10,6    15,4




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                    3-3-2020 12:08:07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 278 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 279 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                             Bijlage 2.2: bijdrage optie verlenging
                                                                                              op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             optie verlenging
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                          Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
ZBW035_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,9    28,9    23,9     33,9   37,5
ZBW036_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,7    28,7    23,7     33,7   37,3
ZBW034_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,3    28,3    23,3     33,3   37,1
ZBW037_A    Zonebewakingspunt                       5,00    32,5    27,5    22,5     32,5   36,3
ZBW033_A    Zonebewakingspunt                       5,00    32,0    27,0    22,0     32,0   35,8

8_B         Workerlanden 20                         7,50    32,0   27,0    22,0      32,0   35,6
8_A         Workerlanden 20                         5,00    31,6   26,6    21,6      31,6   35,5
9_B         Hoeselderdijk 5                         7,50    31,4   26,4    21,4      31,4   35,2
28_B        Keursweg 2                              7,50    31,3   26,3    21,3      31,3   35,0
15_B        Hoeselderdijk 7                         7,50    31,0   26,0    21,0      31,0   34,8

9_A         Hoeselderdijk 5                         5,00    31,0   26,0    21,0      31,0   35,0
28_A        Keursweg 2                              5,00    30,9   25,9    20,9      30,9   34,8
ZBW038_A    Zonebewakingspunt                       5,00    30,8   25,8    20,8      30,8   34,8
27_B        Zomerdijk2                              7,50    30,7   25,7    20,7      30,7   34,5
15_A        Hoeselderdijk 7                         5,00    30,7   25,7    20,7      30,7   34,7

27_A        Zomerdijk2                              5,00    30,4   25,4    20,4      30,4   34,4
ZBW032_A    Zonebewakingspunt                       5,00    30,0   25,0    20,0      30,0   34,0
ZBW039_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,0   24,0    19,0      29,0   33,1
ZBW031_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,5   22,5    17,5      27,5   31,7
32_B        Breesegge 3A                            7,50    27,4   22,4    17,4      27,4   31,6

ZBW040_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,3   22,3    17,3      27,3   31,5
32_A        Breesegge 3A                            5,00    27,1   22,1    17,1      27,1   31,4
18_A        Breesegge 3                             5,00    26,0   21,0    16,0      26,0   30,5
18_B        Breesegge 3                             7,50    25,9   20,9    15,9      25,9   30,2
ZBW041_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,6   20,6    15,6      25,6   30,0

17_A        Breesegge 1                             5,00    25,6   20,6    15,6      25,6   30,0
17_B        Breesegge 1                             7,50    25,4   20,4    15,4      25,4   29,7
ZBW030_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,2   20,2    15,2      25,2   29,6
31_B        Workerlanden 5                          7,50    25,1   20,1    15,1      25,1   29,4
31_A        Workerlanden 5                          5,00    24,7   19,7    14,7      24,7   29,2

Bv 1_A      woning Broekerveld                      5,00    24,7   19,7    14,7      24,7   29,2
1_B         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            7,50    24,7   19,7    14,7      24,7   29,1
1_A         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            5,00    24,3   19,3    14,3      24,3   28,8
ZBW044_A    Zonebewakingspunt                       5,00    24,3   19,3    14,3      24,3   28,7
ZBW003_A    Zonebewakingspunt                       5,00    23,5   18,5    13,5      23,5   28,0

50_B        Grensweg 105                            7,50    23,3   18,3    13,3      23,3   27,8
51_B        Plevier 90                              7,50    23,0   18,0    13,0      23,0   27,5
50_A        Grensweg 105                            5,00    23,0   18,0    13,0      23,0   27,6
47_B        Paradijsvogel 2                         7,50    23,0   18,0    13,0      23,0   27,5
ZBW004_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,9   17,9    12,9      22,9   27,5

40_B        Paradijsvogel 1                         7,50    22,8   17,8    12,8      22,8   27,3
52_B        Plevier 78A                             7,50    22,8   17,8    12,8      22,8   27,3
51_A        Plevier 90                              5,00    22,7   17,7    12,7      22,7   27,3
41_B        Paradijsvogel 3                         7,50    22,6   17,6    12,6      22,6   27,1
47_A        Paradijsvogel 2                         5,00    22,6   17,6    12,6      22,6   27,2

42_B        Paradijsvogel 5                         7,50    22,5   17,5    12,5      22,5   27,0
ZBW029_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,5   17,5    12,5      22,5   27,0
40_A        Paradijsvogel 1                         5,00    22,5   17,5    12,5      22,5   27,1
52_A        Plevier 78A                             5,00    22,4   17,4    12,4      22,4   27,0
7_B         Wolbeslanden 7                          7,50    22,4   17,4    12,4      22,4   26,9

ZBW005_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,4   17,4    12,4      22,4   27,0
ZBW002_A    Zonebewakingspunt                       5,00    22,4   17,4    12,4      22,4   26,9
43_B        Paradijsvogel 7                         7,50    22,3   17,3    12,3      22,3   26,8
41_A        Paradijsvogel 3                         5,00    22,3   17,3    12,3      22,3   26,9
7_A         Wolbeslanden 7                          5,00    22,2   17,2    12,2      22,2   26,8

44_B        Paradijsvogel 9                         7,50    22,2   17,2    12,2      22,2   26,7




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                      3-3-2020 12:08:52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 279 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 280 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                              Bijlage 2.2: bijdrage optie verlenging
                                                                                               op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             optie verlenging
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
42_A        Paradijsvogel 5                           5,00   22,1    17,1    12,1     22,1   26,8
45_B        Paradijsvogel 11                          7,50   22,0    17,0    12,0     22,0   26,5
20_B        Grensweg 4 (geen woning)                  7,50   21,9    16,9    11,9     21,9   26,5
43_A        Paradijsvogel 7                           5,00   21,9    16,9    11,9     21,9   26,6
21_B        Derksweg 40 / Twentepoort West 40         7,50   21,9    16,9    11,9     21,9   26,5

46_B        Paradijsvogel 13                         7,50    21,9   16,9    11,9      21,9   26,4
6_B         Wolbeslanden 5                           7,50    21,9   16,9    11,9      21,9   26,3
ZBW006_A    Zonebewakingspunt                        5,00    21,8   16,8    11,8      21,8   26,5
44_A        Paradijsvogel 9                          5,00    21,8   16,8    11,8      21,8   26,4
48_B        Paradijsvogel 4                          7,50    21,7   16,7    11,7      21,7   26,2

45_A        Paradijsvogel 11                         5,00    21,6   16,6    11,6      21,6   26,3
20_A        Grensweg 4 (geen woning)                 5,00    21,6   16,6    11,6      21,6   26,2
21_A        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        5,00    21,6   16,6    11,6      21,6   26,2
46_A        Paradijsvogel 13                         5,00    21,5   16,5    11,5      21,5   26,2
6_A         Wolbeslanden 5                           5,00    21,5   16,5    11,5      21,5   26,1

48_A        Paradijsvogel 4                          5,00    21,3   16,3    11,3      21,3   26,0
ZBW007_A    Zonebewakingspunt                        5,00    21,1   16,1    11,1      21,1   25,7
ZBW008_A    Zonebewakingspunt                        5,00    20,7   15,7    10,7      20,7   25,4
10_B        Wolbeslanden 3B                          7,50    20,6   15,6    10,6      20,6   25,1
2_B         Pastoor Ossestraat 44                    7,50    20,3   15,3    10,3      20,3   25,0

11_B        Wolbeslanden 3A                          7,50    20,3   15,3    10,3      20,3   24,9
ZBW028_A    Zonebewakingspunt                        5,00    20,3   15,3    10,3      20,3   24,9
10_A        Wolbeslanden 3B                          5,00    20,3   15,3    10,3      20,3   24,9
11_A        Wolbeslanden 3A                          5,00    20,0   15,0    10,0      20,0   24,6
2_A         Pastoor Ossestraat 44                    5,00    20,0   15,0    10,0      20,0   24,7

ZBW009_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,6   14,6     9,6      19,6   24,3
12_B        Wolbeslanden 14                          7,50    18,8   13,8     8,8      18,8   23,4
ZBW010_A    Zonebewakingspunt                        5,00    18,7   13,7     8,7      18,7   23,5
13_B        Pastoor Ossestraat 45A (garage)          7,50    18,7   13,7     8,7      18,7   23,3
ZBW027_A    Zonebewakingspunt                        5,00    18,5   13,5     8,5      18,5   23,2

12_A        Wolbeslanden 14                          5,00    18,4   13,4     8,4      18,4   23,1
14_B        Pastoor Ossestraat   45                  7,50    18,4   13,4     8,4      18,4   23,0
13_A        Pastoor Ossestraat   45A (garage)        5,00    18,3   13,3     8,3      18,3   23,0
29_B        Pastoor Ossestraat   36                  7,50    18,1   13,1     8,1      18,1   22,8
14_A        Pastoor Ossestraat   45                  5,00    18,0   13,0     8,0      18,0   22,7

29_A        Pastoor Ossestraat 36                    5,00    17,9   12,9     7,9      17,9   22,6
ZBW011_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,7   12,7     7,7      17,7   22,4
ZBW026_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,1   12,1     7,1      17,1   21,9
ZBW012_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,6   11,6     6,6      16,6   21,4
3_B         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 7,50    15,9   10,9     5,9      15,9   20,7

ZBW013_A    Zonebewakingspunt                        5,00    15,7   10,7     5,7      15,7   20,5
ZBW025_A    Zonebewakingspunt                        5,00    15,5   10,5     5,5      15,5   20,3
3_A         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 5,00    15,4   10,4     5,4      15,4   20,2
4_B         Maatkampsdwarsweg 8                      7,50    15,4   10,4     5,4      15,4   20,1
4_A         Maatkampsdwarsweg 8                      5,00    14,9    9,9     4,9      14,9   19,7

ZBW014_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,9    9,9     4,9      14,9   19,7
26_B        Maatkampsweg 20                          7,50    14,8    9,8     4,8      14,8   19,5
26_A        Maatkampsweg 20                          5,00    14,4    9,4     4,4      14,4   19,2
ZBW024_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,4    9,4     4,4      14,4   19,1
ZBW015_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,2    9,2     4,2      14,2   19,0

5_B         Maatkampsweg 14                          7,50    13,8    8,8     3,8      13,8   18,6
ZBW016_A    Zonebewakingspunt                        5,00    13,5    8,5     3,5      13,5   18,3
5_A         Maatkampsweg 14                          5,00    13,4    8,4     3,4      13,4   18,2
22_B        Ossendijk 3                              7,50    13,4    8,4     3,4      13,4   18,2
24_B        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)    7,50    13,4    8,4     3,4      13,4   18,2

30_B        Maatkampsdwarsweg 1                      7,50    13,3    8,3     3,3      13,3   18,1




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                       3-3-2020 12:08:52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 280 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 281 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                              Bijlage 2.2: bijdrage optie verlenging
                                                                                               op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             optie verlenging
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
ZBW023_A    Zonebewakingspunt                         5,00   13,3     8,3     3,3     13,3   18,1
25_B        Bolscherlanden 20                         7,50   13,2     8,2     3,2     13,2   17,9
24_A        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)     5,00   13,0     8,0     3,0     13,0   17,8
ZBW018_A    Zonebewakingspunt                         5,00   13,0     8,0     3,0     13,0   17,8
ZBW017_A    Zonebewakingspunt                         5,00   13,0     8,0     3,0     13,0   17,8

30_A        Maatkampsdwarsweg 1                      5,00    12,9    7,9     2,9      12,9   17,7
22_A        Ossendijk 3                              5,00    12,8    7,8     2,8      12,8   17,6
25_A        Bolscherlanden 20                        5,00    12,8    7,8     2,8      12,8   17,6
23_B        Krikkenven 4                             7,50    12,7    7,7     2,7      12,7   17,5
ZBW019_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,6    7,6     2,6      12,6   17,4

ZBW020_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,4    7,4     2,4      12,4   17,3
ZBW022_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,4    7,4     2,4      12,4   17,2
23_A        Krikkenven 4                             5,00    12,3    7,3     2,3      12,3   17,1
ZBW021_A    Zonebewakingspunt                        5,00    12,2    7,2     2,2      12,2   17,0
ZBW001_A    Zonebewakingspunt                        5,00    10,8    5,8     0,8      10,8   15,4




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                       3-3-2020 12:08:52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 281 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 282 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                                      Bijlage 2.3: bijdrage totaal BP
                                                                                                 op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             aanpassing BP
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                          Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
ZBW035_A    Zonebewakingspunt                       5,00    35,0    30,0    25,0     35,0   38,7
ZBW036_A    Zonebewakingspunt                       5,00    35,0    30,0    25,0     35,0   38,7
9_B         Hoeselderdijk 5                         7,50    34,8    29,8    24,8     34,8   38,3
9_A         Hoeselderdijk 5                         5,00    34,4    29,4    24,4     34,4   38,2
ZBW034_A    Zonebewakingspunt                       5,00    34,4    29,4    24,4     34,4   38,3

ZBW037_A    Zonebewakingspunt                       5,00    34,3   29,3    24,3     34,3    38,1
15_B        Hoeselderdijk 7                         7,50    33,9   28,9    23,9     33,9    37,5
15_A        Hoeselderdijk 7                         5,00    33,5   28,5    23,5     33,5    37,4
8_B         Workerlanden 20                         7,50    33,5   28,5    23,5     33,5    37,2
ZBW033_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,2   28,2    23,2     33,2    37,0

ZBW038_A    Zonebewakingspunt                       5,00    33,2   28,2    23,2     33,2    37,1
8_A         Workerlanden 20                         5,00    33,1   28,1    23,1     33,1    37,0
28_B        Keursweg 2                              7,50    32,5   27,5    22,5     32,5    36,3
27_B        Zomerdijk2                              7,50    32,3   27,3    22,3     32,3    36,1
28_A        Keursweg 2                              5,00    32,2   27,2    22,2     32,2    36,2

27_A        Zomerdijk2                              5,00    32,0   27,0    22,0     32,0    36,0
ZBW039_A    Zonebewakingspunt                       5,00    31,7   26,7    21,7     31,7    35,7
ZBW032_A    Zonebewakingspunt                       5,00    31,4   26,4    21,4     31,4    35,5
32_B        Breesegge 3A                            7,50    30,6   25,6    20,6     30,6    34,7
32_A        Breesegge 3A                            5,00    30,2   25,2    20,2     30,2    34,5

ZBW040_A    Zonebewakingspunt                       5,00    30,0   25,0    20,0     30,0    34,2
ZBW031_A    Zonebewakingspunt                       5,00    29,1   24,1    19,1     29,1    33,4
18_A        Breesegge 3                             5,00    29,1   24,1    19,1     29,1    33,4
18_B        Breesegge 3                             7,50    29,0   24,0    19,0     29,0    33,2
17_A        Breesegge 1                             5,00    28,5   23,5    18,5     28,5    32,9

ZBW041_A    Zonebewakingspunt                       5,00    28,4   23,4    18,4     28,4    32,7
17_B        Breesegge 1                             7,50    28,3   23,3    18,3     28,3    32,6
Bv 1_A      woning Broekerveld                      5,00    27,2   22,2    17,2     27,2    31,6
1_B         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            7,50    27,1   22,1    17,1     27,1    31,5
ZBW044_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,1   22,1    17,1     27,1    31,5

ZBW030_A    Zonebewakingspunt                       5,00    27,0   22,0    17,0     27,0    31,4
31_B        Workerlanden 5                          7,50    26,8   21,8    16,8     26,8    31,1
1_A         Hoeselderdijk 4 / Grensweg 6            5,00    26,7   21,7    16,7     26,7    31,3
31_A        Workerlanden 5                          5,00    26,5   21,5    16,5     26,5    30,9
ZBW003_A    Zonebewakingspunt                       5,00    26,0   21,0    16,0     26,0    30,5

50_B        Grensweg 105                            7,50    25,8   20,8    15,8     25,8    30,2
50_A        Grensweg 105                            5,00    25,4   20,4    15,4     25,4    30,0
51_B        Plevier 90                              7,50    25,4   20,4    15,4     25,4    29,9
ZBW004_A    Zonebewakingspunt                       5,00    25,4   20,4    15,4     25,4    29,9
47_B        Paradijsvogel 2                         7,50    25,3   20,3    15,3     25,3    29,8

52_B        Plevier 78A                             7,50    25,1   20,1    15,1     25,1    29,6
40_B        Paradijsvogel 1                         7,50    25,1   20,1    15,1     25,1    29,6
51_A        Plevier 90                              5,00    25,0   20,0    15,0     25,0    29,6
47_A        Paradijsvogel 2                         5,00    24,9   19,9    14,9     24,9    29,5
41_B        Paradijsvogel 3                         7,50    24,9   19,9    14,9     24,9    29,4

52_A        Plevier 78A                             5,00    24,8   19,8    14,8     24,8    29,4
42_B        Paradijsvogel 5                         7,50    24,8   19,8    14,8     24,8    29,3
ZBW005_A    Zonebewakingspunt                       5,00    24,8   19,8    14,8     24,8    29,4
40_A        Paradijsvogel 1                         5,00    24,7   19,7    14,7     24,7    29,3
7_B         Wolbeslanden 7                          7,50    24,7   19,7    14,7     24,7    29,2

7_A         Wolbeslanden 7                          5,00    24,6   19,6    14,6     24,6    29,2
43_B        Paradijsvogel 7                         7,50    24,6   19,6    14,6     24,6    29,1
41_A        Paradijsvogel 3                         5,00    24,5   19,5    14,5     24,5    29,1
44_B        Paradijsvogel 9                         7,50    24,4   19,4    14,4     24,4    29,0
42_A        Paradijsvogel 5                         5,00    24,4   19,4    14,4     24,4    29,0

ZBW029_A    Zonebewakingspunt                       5,00    24,4   19,4    14,4     24,4    28,9




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                        3-3-2020 12:09:20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 282 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 283 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                                       Bijlage 2.3: bijdrage totaal BP
                                                                                                  op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             aanpassing BP
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
45_B        Paradijsvogel 11                          7,50   24,3    19,3    14,3     24,3   28,8
ZBW002_A    Zonebewakingspunt                         5,00   24,2    19,2    14,2     24,2   28,8
43_A        Paradijsvogel 7                           5,00   24,2    19,2    14,2     24,2   28,8
20_B        Grensweg 4 (geen woning)                  7,50   24,2    19,2    14,2     24,2   28,7
46_B        Paradijsvogel 13                          7,50   24,2    19,2    14,2     24,2   28,7

21_B        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        7,50    24,1   19,1    14,1     24,1    28,7
44_A        Paradijsvogel 9                          5,00    24,1   19,1    14,1     24,1    28,7
ZBW006_A    Zonebewakingspunt                        5,00    24,1   19,1    14,1     24,1    28,7
48_B        Paradijsvogel 4                          7,50    24,0   19,0    14,0     24,0    28,5
6_B         Wolbeslanden 5                           7,50    23,9   18,9    13,9     23,9    28,4

45_A        Paradijsvogel 11                         5,00    23,9   18,9    13,9     23,9    28,5
20_A        Grensweg 4 (geen woning)                 5,00    23,8   18,8    13,8     23,8    28,5
46_A        Paradijsvogel 13                         5,00    23,8   18,8    13,8     23,8    28,4
21_A        Derksweg 40 / Twentepoort West 40        5,00    23,8   18,8    13,8     23,8    28,4
48_A        Paradijsvogel 4                          5,00    23,6   18,6    13,6     23,6    28,2

6_A         Wolbeslanden 5                           5,00    23,6   18,6    13,6     23,6    28,2
ZBW007_A    Zonebewakingspunt                        5,00    23,3   18,3    13,3     23,3    27,9
ZBW008_A    Zonebewakingspunt                        5,00    22,9   17,9    12,9     22,9    27,5
10_B        Wolbeslanden 3B                          7,50    22,6   17,6    12,6     22,6    27,2
2_B         Pastoor Ossestraat 44                    7,50    22,4   17,4    12,4     22,4    27,0

11_B        Wolbeslanden 3A                          7,50    22,3   17,3    12,3     22,3    26,9
10_A        Wolbeslanden 3B                          5,00    22,3   17,3    12,3     22,3    26,9
ZBW028_A    Zonebewakingspunt                        5,00    22,2   17,2    12,2     22,2    26,9
2_A         Pastoor Ossestraat 44                    5,00    22,0   17,0    12,0     22,0    26,7
11_A        Wolbeslanden 3A                          5,00    22,0   17,0    12,0     22,0    26,6

ZBW009_A    Zonebewakingspunt                        5,00    21,6   16,6    11,6     21,6    26,3
ZBW010_A    Zonebewakingspunt                        5,00    20,8   15,8    10,8     20,8    25,5
12_B        Wolbeslanden 14                          7,50    20,7   15,7    10,7     20,7    25,3
13_B        Pastoor Ossestraat 45A (garage)          7,50    20,7   15,7    10,7     20,7    25,3
ZBW027_A    Zonebewakingspunt                        5,00    20,5   15,5    10,5     20,5    25,2

14_B        Pastoor Ossestraat   45                  7,50    20,4   15,4    10,4     20,4    25,0
12_A        Wolbeslanden 14                          5,00    20,4   15,4    10,4     20,4    25,1
13_A        Pastoor Ossestraat   45A (garage)        5,00    20,3   15,3    10,3     20,3    25,0
29_B        Pastoor Ossestraat   36                  7,50    20,1   15,1    10,1     20,1    24,8
14_A        Pastoor Ossestraat   45                  5,00    20,0   15,0    10,0     20,0    24,7

29_A        Pastoor Ossestraat 36                    5,00    19,9   14,9     9,9     19,9    24,6
ZBW011_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,7   14,7     9,7     19,7    24,5
ZBW026_A    Zonebewakingspunt                        5,00    19,2   14,2     9,2     19,2    23,9
ZBW012_A    Zonebewakingspunt                        5,00    18,7   13,7     8,7     18,7    23,4
3_B         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 7,50    18,0   13,0     8,0     18,0    22,7

ZBW013_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,7   12,7     7,7     17,7    22,5
ZBW025_A    Zonebewakingspunt                        5,00    17,6   12,6     7,6     17,6    22,3
3_A         Maatkampsdwarsweg 12-12a                 5,00    17,5   12,5     7,5     17,5    22,3
4_B         Maatkampsdwarsweg 8                      7,50    17,5   12,5     7,5     17,5    22,2
4_A         Maatkampsdwarsweg 8                      5,00    17,0   12,0     7,0     17,0    21,8

ZBW014_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,9   11,9     6,9     16,9    21,7
26_B        Maatkampsweg 20                          7,50    16,9   11,9     6,9     16,9    21,6
26_A        Maatkampsweg 20                          5,00    16,5   11,5     6,5     16,5    21,3
ZBW024_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,4   11,4     6,4     16,4    21,2
ZBW015_A    Zonebewakingspunt                        5,00    16,3   11,3     6,3     16,3    21,1

5_B         Maatkampsweg 14                          7,50    16,2   11,2     6,2     16,2    20,9
5_A         Maatkampsweg 14                          5,00    15,8   10,8     5,8     15,8    20,6
24_B        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)    7,50    15,7   10,7     5,7     15,7    20,5
22_B        Ossendijk 3                              7,50    15,6   10,6     5,6     15,6    20,4
ZBW016_A    Zonebewakingspunt                        5,00    15,6   10,6     5,6     15,6    20,4

30_B        Maatkampsdwarsweg 1                      7,50    15,4   10,4     5,4     15,4    20,2




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                         3-3-2020 12:09:20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 283 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 284 ======================================================================

<pre>XL Businesspark Almelo                                                                       Bijlage 2.3: bijdrage totaal BP
                                                                                                  op basis van 65 dB(A)/m2
Rapport:           Resultatentabel
Model:             bijdrage verplaatsen laad-/loskade
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             aanpassing BP
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                            Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Etmaal     Li
ZBW023_A    Zonebewakingspunt                         5,00   15,4    10,4     5,4     15,4   20,2
24_A        Maatkampsweg 15 (kantine voetbalveld)     5,00   15,3    10,3     5,3     15,3   20,1
25_B        Bolscherlanden 20                         7,50   15,3    10,3     5,3     15,3   20,1
ZBW018_A    Zonebewakingspunt                         5,00   15,2    10,2     5,2     15,2   20,0
ZBW017_A    Zonebewakingspunt                         5,00   15,1    10,1     5,1     15,1   19,9

22_A        Ossendijk 3                              5,00    15,0   10,0     5,0     15,0    19,8
23_B        Krikkenven 4                             7,50    15,0   10,0     5,0     15,0    19,8
30_A        Maatkampsdwarsweg 1                      5,00    15,0   10,0     5,0     15,0    19,8
25_A        Bolscherlanden 20                        5,00    14,9    9,9     4,9     14,9    19,7
ZBW019_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,8    9,8     4,8     14,8    19,6

ZBW020_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,7    9,7     4,7     14,7    19,5
ZBW022_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,6    9,6     4,6     14,6    19,4
23_A        Krikkenven 4                             5,00    14,6    9,6     4,6     14,6    19,4
ZBW021_A    Zonebewakingspunt                        5,00    14,5    9,5     4,5     14,5    19,4
ZBW001_A    Zonebewakingspunt                        5,00    13,9    8,9     3,9     13,9    18,4




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50                                                                                         3-3-2020 12:09:20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 284 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 285 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 6 Quickscan natuurtoets




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   286
</pre>

====================================================================== Einde pagina 285 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 286 ======================================================================

<pre>natuurtoets
Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade
XL Businesspark Twente

Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -beleid




Port of Twente


Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 286 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 287 ======================================================================

<pre>Zuiderzeelaan 53
8017 JV Zwolle

T 0384236464
E info@ecogroen.nl   Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding
I www.ecogroen.nl
                     kade XL Businesspark Twente

                     Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -be-
                     leid


                     19-541                             19 februari 2020                                    Definitief


                     R. Wormmeester & M. Wallink


                     R. Apperloo



                     Port of Twente




                     © Ecogroen bv
                     Alles uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt, mits onder vermelding van bron en status.


                     Wormmeester, R. & M. Wallink (2020). Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente.
                     Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -beleid. Rapport 19-541. Ecogroen bv Zwolle.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 287 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 288 ======================================================================

<pre>     Inhoud

     Samenvatting                                          1


1.   Inleiding                                             3
     1.1    Aanleiding en doelstelling                     3
     1.2    Huidige situatie en voorgenomen ontwikkeling   3
     1.3    Leeswijzer                                     4

2.   Kader en methode                                      5
     2.1   Wet natuurbescherming                           5
     2.2   Onderzoeksmethode                               6

3.   Bescherming Natura 2000 en houtopstanden              7
     3.1   Natura 2000-gebieden                            7
     3.2   Houtopstanden                                   8

4.   Soortbescherming                                       9
     4.1   Flora                                            9
     4.2   Zoogdieren                                       9
     4.3   Broedvogels                                     13
     4.4   Amfibieën                                       15
     4.5   Vissen                                          16
     4.6   Overige soortgroepen                            16

5.   Geraadpleegde bronnen                                 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 288 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 289 ======================================================================

<pre>        Samenvatting

        Aanleiding en doelstelling
        Port of Twente heeft het plan om de laad- en loskade aan het Twentekanaal (zijkanaal naar Almelo) ter
        hoogte van het XL Businesspark Twente uit te breiden. Bij uitvoering van de plannen dienen de in het
        plangebied aanwezige bomen, sloten en vegetatie te worden verwijderd en de oostelijke oever van het
        Twentekanaal wordt ook vergraven. Omdat uitvoering van deze plannen negatieve gevolgen kan hebben
        voor beschermde natuurwaarden, dient dit initiatief getoetst te worden aan de Wet natuurbescherming.
        In opdracht van Port of Twente heeft Ecogroen een (actualiserende) quickscan natuurtoets uitgevoerd
        om inzicht te krijgen in mogelijke effecten op aanwezige natuurwaarden die kunnen optreden door de
        beoogde werkzaamheden. Het onderzoek wordt door de initiatiefnemer gebruikt ter onderbouwing van
        de aanvraag van de vaststelling van het bestemmingsplan.



        Bescherming van Natura 2000 en houtopstanden
        • Het plangebied ligt buiten de begrenzing van Natura 2000-gebieden. Gezien de aard van het voorne-
          men en de tussenliggende groenelementen en bebouwing zijn - met uitzondering van stikstofemissie -
          geen negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden te verwachten.
        • De te kappen bomen in het plangebied vallen buiten de bebouwde kom Wet natuurbescherming. Er
          geldt een meld- en herplantplicht bij de provincie Overijssel in het kader van Wet natuurbescherming
          houtopstanden. Tevens is de bomenverordening van de gemeente Almelo van toepassing, waardoor
          een omgevingsvergunning aangevraagd dient te worden bij de gemeente Almelo om de kap uit te mo-
          gen voeren.



        Soortbescherming
        • In het plangebied zijn potentiële verblijfplaatsen en foerageergebied van egel en kleine marterachtigen
          (bunzing, hermelijn en wezel) aangetroffen. Verblijfplaatsen zijn mogelijk aanwezig in ruig begroeide
          rietoevers, (braam)struwelen of oude muizenholen.
        • In het plangebied is geschikt leefgebied aangetroffen van waterspitsmuis. Leefgebied is aanwezig in de
          rijk begroeide plasdras zone langs de oever van het Twentekanaal.
        • In twee bomen in het plangebied zijn twee (oude) nesten van zwarte kraai aangetroffen. Deze nesten
          worden mogelijk gebruikt door buizerd, torenvalk, boomvalk of ransuil. Dit zijn soorten met een jaar-
          rond beschermde nestplaats.
        • Gedurende de broedtijd zijn diverse algemene vogels broedend te verwachten in en in de directe om-
          geving van het plangebied.
        • In het plangebied zijn geen verblijfplaatsen van beschermde amfibieën, flora, reptielen, ongewervelden
          en vissen aangetroffen of te verwachten, met uitzondering van beschermde soorten waarvoor een vrij-
          stelling van ontheffingsplicht geldt in de provincie Overijssel.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                           01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 289 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 290 ======================================================================

<pre>        Conclusie en advies
        • Om de effecten van stikstofemissie op Natura 2000-gebieden in beeld te brengen, adviseren we om
          een stikstofberekening met het rekenmodel AERIUS uit te (laten) voeren.
        • Aanvullend onderzoek naar egel en kleine marterachtigen is nodig om de aanwezigheid van verblijf-
          plaatsen aan te tonen dan wel uit te kunnen sluiten. Dergelijk onderzoek wordt uitgevoerd met behulp
          van sporenbuizen en/of mostelas en cameravallen.
        • Aanvullend onderzoek naar waterspitsmuis is nodig om de aanwezigheid van de soort aan te tonen dan
          wel uit te kunnen sluiten. Dergelijk onderzoek wordt uitgevoerd met behulp van inloopvallen in de peri-
          ode september-oktober.
        • Aanvullend onderzoek naar broedende buizerds, torenvalken, boomvalken en ransuilen is nodig om te
          beoordelen wat de functie van de aanwezige nesten is. Aanvullend onderzoek wordt conform kennisdo-
          cument Buizerd uitgevoerd (BIJ12, 2017).
        • Werkzaamheden die broedbiotopen van aanwezige vogels beschadigen dienen te allen tijde te worden
          voorkomen. Uitvoering van de werkzaamheden dient zoveel mogelijk buiten het broedseizoen plaats te
          vinden. Voor de meeste soorten kan de periode tussen 1 maart en 15 juli worden aangehouden als
          broedseizoen. Indien werkzaamheden in de periode half februari tot half december worden opgestart,
          adviseren we om voorafgaand aan de werkzaamheden een broedvogelcontrole door een ter zake des-
          kundige uit te laten voeren.
        • Bij de geplande ingrepen kunnen enkele exemplaren en verblijfplaatsen van algemene nationaal be-
          schermde zoogdieren en amfibieën verloren gaan. Voor deze soorten geldt in voorliggende situatie een
          provinciale vrijstelling van de verbodsartikelen uit de Wet natuurbescherming, waardoor het nemen
          van vervolgstappen voor deze soorten niet aan de orde is.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                           02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 290 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 291 ======================================================================

<pre>1. Inleiding

1.1 Aanleiding en doelstelling
        Op het XL Businesspark Twente bevindt zich een containerterminal met laad- en loskade. De container-
        overslag is sneller gegroeid dan verwacht waardoor de behoefte is ontstaan om de huidige laad en los-
        kade uit te breiden. De Wet natuurbescherming verplicht vooraf te toetsen of activiteiten (kunnen) con-
        flicteren met beschermde natuurwaarden. In de periode 2003 t/m 2017 heeft Ecogroen diverse ecolo-
        gische onderzoeken uitgevoerd verspreid over het gehele XL Businesspark. Hierbij is het huidige plange-
        bied voor het laatst in het voorjaar van 2016 onderzocht (Oudshoorn, 2016). Ten aanzien van de Wet na-
        tuurbescherming is een actualisatie van dit ecologisch onderzoek uit 2016 noodzakelijk. In opdracht van
        Port of Twente heeft Ecogroen een quickscan natuurtoets uitgevoerd om inzicht te krijgen in de mogelijke
        effecten op aanwezige natuurwaarden die kunnen optreden door de beoogde ontwikkelingen. Het onder-
        zoek wordt door de initiatiefnemer gebruikt ter onderbouwing van de aanvraag van de vaststelling van
        het bestemmingsplan. In voorliggend rapport worden de methodiek en de uitkomsten van deze toetsing
        beschreven.



1.2 Huidige situatie en voorgenomen ontwikkeling
        Het plangebied is gelegen ten zuiden van de huidige laad- en loskade van het XL Businesspark Twente.
        Het plangebied betreft de strook land ten oosten van het Twentekanaal (zijkanaal naar Almelo) ten zuiden
        van de huidige laad- en loskade en ten noorden van de beek de Doorbraak (zie figuur 1.1). Van oost naar
        west gekeken bestaat het plangebied uit een extensief beheerd grasland, een intensief beheerde sloot,
        een strook met bomen, ruigte en struweel (zuid) en een dubbele eikenlaan (noord), een asfaltweg en de
        oostelijke oeverzone van het Twentekanaal. Deze oeverzone bestaat uit een natuurlijke voornamelijk met
        riet begroeide plasdras zone en ten slotte een metalen damwand met daartegenaan een verlandingszone
        die begroeid is met wilgen en riet. Voor het uitbreiden van de laad- en loskade in zuidelijke richting die-
        nen de hierboven beschreven elementen te worden verwijderd. Daarnaast wordt in het Twentekanaal
        gewerkt om de kade te realiseren.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                            03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 291 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 292 ======================================================================

<pre>        Figuur 1.1 De ligging van het plangebied. Bron kaart: Port of Twente.




1.3 Leeswijzer
        Het kader waarbinnen de natuurtoets is uitgevoerd en de gebruikte methodiek zijn beschreven in hoofd-
        stuk 2. Op basis van de verzamelde informatie volgt een korte beschrijving van te verwachten effecten op
        beschermde gebieden en houtopstanden (hoofdstuk 3) en beschermde soorten (hoofdstuk 4). Daarnaast
        is beschreven of en zo ja, welke vervolgstappen nodig zijn om overtreding van de Wet natuurbescherming
        te voorkomen.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                          04
</pre>

====================================================================== Einde pagina 292 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 293 ======================================================================

<pre>2. Kader en methode

2.1 Wet natuurbescherming
        De Wet natuurbescherming (Wnb; Staatsblad, 2016) regelt de bescherming van Natura 2000-gebieden,
        soorten en houtopstanden. In dit rapport gaan wij in op de gebiedsbescherming (Natura 2000), soortbe-
        scherming en houtopstanden. Conform de uitvraag wordt de bescherming van het Natuurnetwerk Neder-
        land (NNN) niet behandeld. In kader 2.1 wordt een samenvatting gegeven van de relevante wetteksten.


          Kader 2.1 Wet natuurbescherming

          Zorgplicht (artikel 1.11)
          De Wet eist van iedereen zorgplicht voor de natuur. Zorgplicht is altijd van kracht, ook ten aanzien van niet beschermde natuur.
          Artikel 1.11 schrijft voor dat niemand moedwillig natuurgebieden of in het wild levende dieren of planten of hun directe leef-
          omgeving mag verstoren, schaden of doden. Dit kan door het achterwege laten van een handeling of door het treffen van
          maatregelen ter voorkoming van schade of -als zelfs dat niet kan- de ontstane schade zoveel mogelijk te beperken of ongedaan
          te maken. Een voorbeeld van voorzorg is het werken in de minst kwetsbare periode van soorten.


          Natura 2000 (hoofdstuk 2)
          Hoofdstuk 2 regelt de bescherming van Natura 2000-gebieden, bestaande uit Habitatrichtlijngebieden (HR) en Vogelrichtlijnge-
          bieden (VR). Per Natura 2000-gebied zijn instandhoudingsdoelen geformuleerd voor de bescherming van natuurlijke habitats,
          habitats van soorten en leefgebieden van vogels. Artikelen 2.1 tot en met 2.11 van de Wet regelen de bescherming van (de
          doelen voor) Natura 2000-gebieden. Artikel 2.7 verplicht om vooraf te beoordelen of plannen, projecten en activiteiten in of in
          de nabijheid van Natura 2000-gebieden significant negatieve effecten kunnen hebben op de voor deze gebieden geformuleerde
          doelen. Als uit de beoordeling blijkt dat geen effecten optreden dan kan een plan worden vastgesteld of is een vergunning voor
          een project of handeling niet nodig. Zijn (significant) negatieve effecten niet uit te sluiten dan is een nadere beoordeling nodig.
          Artikel 2.8 bevat de voorwaarden waaraan moet zijn voldaan voor het vaststellen van een plan of het verlenen van een vergun-
          ning. Het bevoegd gezag is meestal de provincie waar (het grootste deel van) de ingreep of handeling plaatsvindt, soms is dat
          het rijk.


          Soorten (hoofdstuk 3)
          Hoofdstuk 3 regelt de bescherming van soorten. De bescherming van soorten is verdeeld over de artikelen 3.1, 3.5 en 3.10. Het
          betreft de bescherming van:
           • Vogels zoals genoemd in de Vogelrichtlijn (artikel 3.1), in de praktijk vaak onderverdeeld in:
              – Vogels met jaarrond beschermde nesten, zoals huismus, gierzwaluw en buizerd.
              – Overige vogels, waarvan nesten alleen tijdens het broedseizoen zijn beschermd (periode van nestbouw, ei-leg, broeden en
                 voeren van de jongen op het nest).
           • Soorten (exclusief vogels) van de Habitatrichtlijn (bijlage IV) en de Verdragen van Bern (bijlage II) en Bonn (bijlage I), zoals
              bedoeld in artikel 3.5.
           • Andere soorten (artikel 3.10), onderverdeeld in:
              – Soorten waarvoor geen vrijstelling geldt.
              – Soorten waarvoor -op basis van de betreffende provinciale verordening- vrijstelling van de verbodsbepalingen geldt.
          Indien effecten niet zijn uit te sluiten moet -voorafgaand aan het vaststellen van een plan- zijn beoordeeld of er uitzicht is op
          het verkrijgen van een ontheffing. Als er aantoonbaar uitzicht is op het verkrijgen van een ontheffing dan kan het plan worden
          vastgesteld. Als bij ruimtelijke ingrepen verbodsbepalingen worden overtreden dan is het noodzakelijk om een ontheffing aan
          te vragen bij het bevoegd gezag, tenzij gewerkt kan worden volgens een goedgekeurde gedragscode. Het bevoegd gezag is
          meestal de provincie waar (het grootste deel van) de ingreep of activiteit plaatsvindt, soms is dat het rijk. Voor het verkrijgen
          van een ontheffing moet zijn beschreven hoe de initiatiefnemer er voor zorgt dat schade aan beschermde soorten tot een mini-
          mum beperkt blijft, welke mitigerende en compenserende maatregelen nodig zijn, dat alternatieven ontbreken en aan welk
          wettelijke belang wordt voldaan.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                            05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 293 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 294 ======================================================================

<pre>          Houtopstanden (hoofdstuk 4)
          Hoofdstuk 4 regelt de bescherming van houtopstanden. Een bij Wet beschermde houtopstand betreft een zelfstandige eenheid
          van bomen, boomvormers, struiken, hakhout of griend buiten de bebouwde kom, die een oppervlakte grond beslaat van tien
          are of meer, of bestaat uit een rijbeplanting die meer dan twintig bomen omvat, gerekend over het totaal aantal rijen. Voor het
          kappen (van een deel) van een beschermde houtopstand geldt meld- (artikel 4.2) en herplantplicht (artikel 4.3). Er geldt een
          verbod op de kap als het voornemen daartoe niet (maximaal een jaar en minimaal een maand) vooraf is gemeld bij bevoegd
          gezag. Binnen drie jaar moet dezelfde grond op bosbouwkundig verantwoorde wijze zijn herbeplant. De gemeenteraad stelt de
          grens bebouwde kom Wet natuurbescherming vast. Het bevoegd gezag is meestal de provincie waar (het grootste deel van) de
          ingreep plaatsvindt, soms is dat het Rijk. Provinciale staten kunnen in de provinciale verordening regels opnemen over de mel-
          ding en de herplant, zoals herplant op andere gronden dan waar de (deels) gevelde opstand stond.




2.2 Onderzoeksmethode
        Om de aanwezige of te verwachten beschermde waarden binnen de invloedssfeer van de werkzaamhe-
        den in beeld te brengen is gestart met een literatuuronderzoek. Hierbij is onderzocht of beschermde na-
        tuurwaarden bekend zijn in of in de directe omgeving van het plangebied. Hiervoor is onder andere ge-
        bruik gemaakt van de Nationale Databank Flora en Fauna en eerder uitgevoerde onderzoeken in (de om-
        geving van) het plangebied, zoals Burgers & Quist, 2019. Ook is gekeken naar de ligging van het plange-
        bied ten opzichte van beschermde gebieden.

        De verzamelde informatie uit het literatuuronderzoek vormt de basis voor het veldbezoek dat op 9 janu-
        ari 2020 (bewolkt, droog, 12 °C, matige wind) is uitgevoerd. Tijdens de veldbezoeken is het plangebied en
        de directe omgeving (zone van circa 50 meter rondom het plangebied) geïnspecteerd. Hierbij is aandacht
        besteed aan beschermde soorten en waarden binnen de Wet natuurbescherming. Specifiek is tijdens het
        veldwerk gelet op aanwezigheid van jaarrond beschermde nesten van broedvogels en geschikte verblijf-
        plaatsen voor vleermuizen. Hiervoor zijn voornamelijk de bomen gecontroleerd op nesten, holten en sple-
        ten, maar ook de bomen in en in de directe nabijheid van het plangebied zijn geïnspecteerd. Daarnaast is
        een biotoopbeoordeling gedaan voor beschermde soorten als waterspitsmuis, egel en kleine marterachti-
        gen. Daarnaast zijn de aanwezige sloten bemonsterd met een schepnet.

        Op basis van het uitgevoerde literatuuronderzoek en het veldbezoek is beoordeeld welke beschermde
        soorten (mogelijk) aanwezig zijn en welke relatie het plangebied heeft met beschermde waarden in
        omliggende Natura 2000-gebieden. Vervolgens is op basis van het voorgenomen plan bepaald welke ef-
        fecten kunnen optreden op beschermde soorten en gebieden en of vervolgstappen (zoals nader onder-
        zoek) vereist zijn.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                        06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 294 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 295 ======================================================================

<pre>3. Bescherming Natura 2000 en houtopstanden

3.1 Natura 2000-gebieden
        Het plangebied ligt buiten de begrenzing van Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-
        gebied betreft De Borkeld dat op een afstand van circa 8 kilometer ten zuidwesten van het plangebied ligt
        (zie figuur 3.1). Doordat het plangebied buiten de begrenzing van Natura 2000-gebieden ligt, zijn directe
        negatieve effecten (zoals oppervlakteverlies) op voorhand uitgesloten. Indirecte (uitstralende) effecten
        door bijvoorbeeld licht, geluid en trillingen worden gezien de afstand tot Natura 2000- gebied en tussen-
        liggende bebouwing en infrastructuur eveneens uitgesloten.

        Gezien de reikwijdte van stikstofemissie zijn effecten als gevolg van stikstofdepositie niet op voorhand uit
        te sluiten. Bij dergelijke plannen wordt door bevoegd gezag altijd gevraagd om de stikstofdepositie als ge-
        volg van het plan in beeld te brengen.

        Vervolgstappen
        We raden aan een stikstofberekening uit te (laten) voeren met het rekenprogramma AERIUS, zodat een
        getalsmatige onderbouwing beschikbaar is richting bevoegd gezag. Bij een dergelijke berekening wordt
        gerekend met parameters als machine-draaiuren en emissiefactoren tijdens de ontwikkeling van de kade
        en het toekomstig gebruik daarvan.




        Figuur 3.1 Het plangebied (rood) ten opzichte van Natura 2000-gebied De Borkeld (oranje). Kaartondergrond: ESRI Nederland.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                 07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 295 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 296 ======================================================================

<pre>3.2 Houtopstanden
        Bij de uitvoering van het plan worden diverse bomen gekapt. Na raadpleging van de kaart ‘bebouwde
        kom boswet’ van de gemeente Almelo is gebleken dat de te kappen bomen in het plangebied buiten de
        bebouwde kom Wet natuurbescherming vallen.

        Een houtopstand buiten de ‘bebouwde kom’ is beschermd onder de Wet natuurbescherming als het een
        zelfstandige eenheid vormt van groter dan 10 are of als het een rijbeplanting betreft die uit meer dan 20
        bomen bestaat (zie kader 2.1). Tijdens het veldbezoek is geconcludeerd dat de te kappen bomen deel uit
        maken van een rijbeplanting van meer dan twintig bomen. De te kappen bomen zijn daarom beschermd
        als houtopstand onder de Wet natuurbescherming. Er geldt een meld- en herplantplicht bij de provincie
        Overijssel in het kader van Wet natuurbescherming houtopstanden.

        Tevens gelden de (kap)regels van de gemeente Almelo. Uit de Bomenverordening 2011 van de gemeente
        Almelo volgt dat bomen die op de lijst van monumentale, bijzondere en structurele houtopstanden voor-
        komen een omgevingsvergunning vereisen voordat tot kap mag worden overgegaan. De betreffende bo-
        men in het plangebied staan op deze lijst waardoor de kap van de bomen vergunningsplichtig is (Burgers
        & Quist, 2019).

        Vervolgstappen
        Vergunningsplicht
        Om de kap uit te mogen voeren dient een omgevingsvergunning te worden aangevraagd bij de gemeente
        Almelo. De omgevingsvergunning kan online via het ‘omgevingsloket’1 worden aangevraagd.

        Meldplicht
        Een melding van de kap moet minimaal zes weken voorafgaand aan de kapwerkzaamheden worden inge-
        diend bij de provincie Overijssel. Dit kan door op de website van de provincie Overijssel 2 het formulier
        ‘meldings- en aanvraag Wet natuurbescherming’ digitaal in te vullen.

        Herplantplicht
        De gekapte bomen moeten binnen 3 jaar herbeplant worden. De nieuwe beplanting dient kwalitatief en
        kwantitatief in verhouding te staan tot de gevelde houtopstand. Wanneer niet op dezelfde plaats herbe-
        plant kan worden, dient een ontheffing aangevraagd te worden voor herbeplanting op andere grond.




        ________________________________________________________________________________

        1   https://www.almelo.nl/omgevingsvergunning
        2   https://www.overijssel.nl/loket/vergunning/milieu-natuur/wet-0/




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                            08
</pre>

====================================================================== Einde pagina 296 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 297 ======================================================================

<pre>4. Soortbescherming

4.1 Flora
        Tijdens het veldbezoek zijn geen in de Wet natuurbescherming beschermde plantensoorten aangetroffen.
        Op basis van de aangetroffen soortensamenstelling, de terreingesteldheid en bekende verspreidingsgege-
        vens (NDFF, 2020) worden deze soorten ook niet verwacht. De bomenlaan in het plangebied bestaat uit
        zomereiken met een ondergroei van extensief grasland. In het zuiden van het plangebied, maar ook ver-
        spreid langs het kanaal groeien wilgen en berken met een ruige ondergroei van voornamelijk gewone
        braam en riet. De berm langs de asfaltweg bevat soorten als smalle weegbree en zachte ooievaarsbek.
        Het nemen van vervolgstappen ten aanzien van de soortgroep flora is in het kader van de Wet natuurbe-
        scherming niet aan de orde.



4.2 Zoogdieren
        Vleermuizen
        Vleermuizen zijn beschermd door art. 3.5 (Habitatrichtlijn bijlage IV) van de Wet natuurbescherming. Het
        leefgebied van vleermuizen bestaat uit verblijfplaatsen, vliegroutes en foerageergebieden (zie ook kader
        4.1). Hieronder worden deze onderdelen nader beoordeeld.

           Kader 4.1 Vleermuizen

           Verblijfplaatsen
           Verblijfplaatsen kunnen zich bevinden in donkere en voor vleermuizen bereikbare ruimten in bomen, huizen, kelders et cetera
           en kunnen aanwezig zijn in de vorm van kraamverblijven / zomerverblijven, baltslocaties / paarverblijven en winterverblijven.
           Verstoring, beschadiging, vernietiging of het verwijderen van deze verblijfplaatsen is verboden.


           Vliegroutes
           Voor oriëntatie tijdens de trek van en naar hun verblijfplaatsen en foerageergebieden gebruiken vleermuizen veelal jarenlang
           dezelfde structuren. Vanwege dit traditiegetrouwe gedrag van vleermuizen vormen bepaalde lijnvormige structuren (bijvoor-
           beeld rijen woningen, watergangen en bomenrijen) een belangrijk onderdeel van een vliegroute. Wanneer alternatieve struc-
           turen ontbreken zijn dergelijke structuren ‘onmisbaar’ en zodoende beschermd.


           Foerageergebieden
           Locaties waar insecten aanwezig zijn, bijvoorbeeld langs randen van bossen, bomenrijen of boven water zijn van belang als
           foerageergebied voor vleermuizen. Foerageergebied van vleermuizen geniet binnen de Wet natuurbescherming echter geen
           juridische bescherming, tenzij het onmisbaar is voor het voortbestaan van een populatie



        Verblijfplaatsen
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van foeragerende en langsvliegende ge-
        wone dwergvleermuizen, ruige dwergvleermuizen, laatvliegers, rosse vleermuizen, meervleermuizen en
        watervleermuizen (NDFF, 2020; Wallink, 2012). Verblijfplaatsen van deze soorten bevinden zich voorna-
        melijk in gebouwen en/of bomen. In het plangebied is geen bebouwing aanwezig. Daarnaast beschikken
        de bomen in het plangebied niet over (geschikte) holtes/spleten die kunnen dienen als potentiële verblijf-




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                       09
</pre>

====================================================================== Einde pagina 297 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 298 ======================================================================

<pre>        plaats voor vleermuizen. Door de voorgenomen plannen gaan dan ook geen potentiële vaste verblijfplaat-
        sen van vleermuizen verloren. Zodoende zijn vervolgstappen voor verblijfplaatsen van vleermuizen niet
        aan de orde.

        Vliegroutes
        Geschiedenis
        In 2010-2012 is door Ecogroen een natuurtoets uitgevoerd op de locatie van de huidige laad- en loshaven
        (Wallink, 2012). Hieruit bleek dat het kanaal en de voormalige bomenrijen op de locatie van de reeds ge-
        realiseerde los- en laadhaven gebruikt werden als belangrijke vliegroute door vleermuizen.

        De vliegroute boven het kanaal (van meervleermuis) is behouden gebleven door onder andere rekening
        te houden met de verlichting van het wateroppervlakte. De vliegroute langs de inmiddels gekapte eiken-
        laan ter hoogte van de huidige laad- en loskade werd deels vernietigd waarvoor ontheffing soortbescher-
        ming flora en faunawet is aangevraagd en verleend. Als mitigerende maatregel is destijds een alternatieve
        bomenrij gerealiseerd aan de overzijde van het kanaal. Ecogroen heeft onderzoek gedaan naar deze alter-
        natieve vliegroute waaruit is gebleken dat de alternatieve vliegroute functioneert (van der Sluis, 2015).

        Huidige situatie
        Mogelijk wordt het kanaal nog steeds gebruikt als vliegroute door bijvoorbeeld meervleermuis. Het ka-
        naal blijft behouden waardoor directe effecten op deze vliegroute zijn uitgesloten. De vliegroute aan de
        overzijde van het kanaal blijft ook behouden. Vleermuizen zijn gevoelig voor licht. Om indirecte effecten
        van het plan te voorkomen is het van belang om bij de plaatsing van lichtmasten op de laad- en loskade
        rekening te houden met de vliegroutes. Om verstoring te voorkomen dient gebruik gemaakt te worden
        van amberkleurige verlichting of aangepaste armaturen die zorgen dat verlichting van het wateroppervlak
        en de vliegroute aan de overzijde van het Twentekanaal tot een minimum beperkt blijft.

        De eikenlaan in het plangebied is ongeschikt als potentiële vliegroute, omdat deze ten noorden wordt on-
        derbroken door de huidige laad- en loskade. Zodoende zijn vervolgstappen voor vliegroutes van vleermui-
        zen, met uitzondering van verlichtingsmaatregelen, niet aan de orde.

        Foerageergebieden
        Door de aanwezigheid van water en bomen(lanen) wordt het plangebied mogelijk gebruikt als foerageer-
        gebied. Door uitvoering van de plannen gaan mogelijk foerageergebieden van vleermuis verloren. In de
        omgeving zijn echter voldoende alternatieve foerageergebieden aanwezig in de vorm van bomenlanen,
        bosranden en andere groenstructuren waardoor van onmisbare foerageergebieden geen sprake is. Ver-
        volgstappen voor foerageergebieden van vleermuizen zijn niet aan de orde.

        Egel
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van egel (NDFF, 2020). Daarnaast is in het
        plangebied potentieel leefgebied van egel aangetroffen (zie figuur 4.1). Verblijfplaatsen zijn mogelijk aan-
        wezig in de ruig begroeide rietoevers en (braam)struwelen. Daarnaast wordt het grasland in het plange-
        bied mogelijk ook als foerageergebied gebruikt.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                              10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 298 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 299 ======================================================================

<pre>        Bij uitvoering van de voorgenomen plannen worden mogelijk egels verstoord en mogelijk biotoop bescha-
        digd of ongeschikt gemaakt. Aanvullend onderzoek naar egels is noodzakelijk om gebruik van het plange-
        bied door egels te kunnen vaststellen of uitsluiten. Aanvullend onderzoek naar egels kan worden uitge-
        voerd middels speciaal geprepareerde cameravallen en sporenonderzoek. De optimale periode voor het
        uitvoeren van dit aanvullend onderzoek is april-september.




        Figuur 4.1 Het plangebied (rood omlijnd), potentieel foerageergebied van egel en kleine marterachtigen (blauw) en potentiële ver-
        blijfplaatsen en foerageergebied van egel en kleine marterachtigen (paars). Bron luchtfoto: Nationaal Georegister.


        Kleine marterachtigen
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van de kleine marterachtigen bunzing, her-
        melijn en wezel (NDFF, 2020). Daarnaast is in het plangebied potentieel leefgebied van deze kleine mar-
        terachtigen aangetroffen (zie figuur 4.1). Verblijfplaatsen zijn mogelijk aanwezig in ruig begroeide rietoe-
        vers, (braam)struwelen of oude muizenholen. Daarnaast wordt het plangebied mogelijk ook als foera-
        geergebied gebruikt.

        Bij uitvoering van de voorgenomen plannen worden mogelijk kleine marterachtigen verstoord en mogelijk
        biotoop beschadigd of ongeschikt gemaakt. Aanvullend onderzoek naar kleine marterachtigen is noodza-
        kelijk om gebruik van het plangebied door kleine marterachtigen te kunnen vaststellen of uitsluiten. Aan-
        vullend onderzoek kan worden uitgevoerd middels het plaatsen van mostelas (marterkisten) met camera-
        val en/of sporenbuizen. De optimale periode voor het uitvoeren van dit aanvullend onderzoek is april-sep-
        tember.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                        11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 299 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 300 ======================================================================

<pre>        Waterspitsmuis
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van waterspitsmuis (NDFF, 2020). Geschikt
        leefgebied voor de soort is aanwezig in de vorm van de rijk begroeide plasdras zone (zie figuur 4.2 en 4.3).

        Bij uitvoering van de voorgenomen plannen worden mogelijk waterspitsmuizen verstoord en mogelijk bi-
        otoop beschadigd of ongeschikt gemaakt. Aanvullend onderzoek naar waterspitsmuis is noodzakelijk om
        gebruik van het plangebied door waterspitsmuis te kunnen vaststellen of uitsluiten. Aanvullend onder-
        zoek kan worden uitgevoerd middels inloopvallen. De optimale periode voor het uitvoeren van dit aanvul-
        lend onderzoek is september-oktober.




        Figuur 4.2 Het plangebied (rood omlijnd), potentieel leefgebied waterspitsmuis (blauw). Bron luchtfoto: Nationaal Georegister.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                     12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 300 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 301 ======================================================================

<pre>        Figuur 4.3 Potentieel leefgebied van waterspitsmuis.


        Overige zoogdieren
        Op basis van het veldbezoek, terreinkenmerken en verspreidingsgegevens (NDFF, 2020) worden vaste
        verblijfplaatsen en onmisbaar foerageergebied van de in de Habitatrichtlijn en de Verdragen van Bern en
        Bonn en nationaal beschermde grondgebonden zoogdieren (zonder provinciale vrijstelling) uitgesloten.
        Vervolgstappen voor deze soorten zijn niet aan de orde.

        Wel zijn in het plangebied vaste verblijfplaatsen van een aantal algemeen voorkomende grondgebonden
        zoogdiersoorten aangetroffen en/of te verwachten, zoals de huisspitsmuis, bosmuis, rosse woelmuis, bos-
        spitsmuis (spec.), veldmuis, aardmuis, haas en mol. Bij de voorgenomen plannen kunnen enkele verblijf-
        plaatsen en/of exemplaren van deze grondgebonden zoogdieren geschaad worden. In voorliggende situa-
        tie geldt voor deze soorten in de provincie Overijssel vrijstelling van de verbodsartikelen uit de Wet na-
        tuurbescherming, waardoor het nemen van vervolgstappen voor deze zoogdieren niet aan de orde is.



4.3 Broedvogels
        Bij broedvogels wordt onderscheid gemaakt in twee categorieën met een verschillend beschermingsre-
        gime (zie kader 2.1).

        Broedvogels met jaarrond beschermde nesten
        Voor een aantal broedvogelsoorten geldt dat de nestlocaties inclusief de functionele omgeving jaarrond
        beschermd zijn (zie kader 4.2).




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                             13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 301 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 302 ======================================================================

<pre>           Kader 4.2 Broedvogels met jaarrond beschermde nestplaatsen

           Onder jaarrond beschermde nesten van broedvogels wordt verstaan: in functie zijnde nesten van de ooievaar, boomvalk, bui-
           zerd, havik, ransuil, roek, wespendief, zwarte wouw, slechtvalk, sperwer, steenuil, kerkuil, oehoe, gierzwaluw, grote gele kwik-
           staart en huismus. De Provincie Overijssel heeft per 1 september 2019 een aantal extra soorten toegevoegd aan de lijst met
           broedvogels met jaarrond beschermde nesten: boerenzwaluw, bosuil, huiszwaluw, raaf, torenvalk, zeearend en zwarte specht
           jaarrond beschermd. Voor sommige andere soorten geldt dat de nesten jaarrond beschermd zijn als zwaarwegende feiten of
           ecologische omstandigheden dat rechtvaardigen



        Buizerd, torenvalk, boomvalk en ransuil
        In twee bomen in het plangebied is een (oud) nest aangetroffen (zie figuur 4.4). Dergelijke nesten zijn
        vaak gebouwd en in gebruik door zwarte kraai, maar kunnen ook afkomstig zijn van en in gebruik zijn door
        buizerd, torenvalk, boomvalk of ransuil, waardoor het nest mogelijk jaarrond bescherming geniet. Het
        plangebied (en de omgeving) wordt daarnaast mogelijk gebruikt als foerageergebied door buizerd, toren-
        valk, boomvalk of ransuil. Om de aan- of afwezigheid van broedende buizerds, torenvalken, boomvalken
        of ransuilen te bepalen is aanvullend onderzoek conform kennisdocument Buizerd noodzakelijk (Bij12,
        2017). Dit wordt gedaan door in de periode maart tot en met half mei vier veldbezoeken uit te voeren.
        Indien een nestplaats van buizerd, boomvalk of ransuil worden aangetroffen dan is het aanvragen van
        ontheffing Wet natuurbescherming noodzakelijk.




        Figuur 4.4 Het plangebied (rood omlijnd) en de locatie van de nesten mogelijk in gebruik zijn door buizerd, torenvalk, boomvalk of
        ransuil (gele stippen). Bron luchtfoto: Nationaal Georegister.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                          14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 302 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 303 ======================================================================

<pre>        Overige broedvogels met jaarrond beschermde nesten
        Overige broedvogels met jaarrond beschermde nesten of onmisbare foerageergebieden worden op basis
        van bekende verspreidingsgegevens (NDFF, 2020), de landschapskenmerken en het uitgevoerde veldon-
        derzoek niet in het plangebied verwacht. Vervolgstappen in het kader van de Wet natuurbescherming zijn
        voor overige broedvogels met jaarrond beschermde nesten niet aan de orde.

        Overige broedvogels
        Door de aanwezigheid van bomen, struweel en natuurlijke oevers binnen en grenzend aan het plangebied
        is broedbiotoop aanwezig voor enkele algemene vogelsoorten als houtduif, merel, Turkse tortel, ekster,
        zwarte kraai, tjiftjaf, winterkoning, vink, wilde eend, meerkoet, fuut en waterhoen.

        Door de voorgenomen plannen gaan mogelijk broedplekken van bovengenoemde soorten verloren. In de
        omgeving van het plangebied blijven echter ruim voldoende alternatieve nestlocaties beschikbaar.

        Voor alle inheemse vogelsoorten geldt een verbod op handelingen die soorten, nesten, eieren of vaste
        rust- of verblijfplaatsen beschadigen of verstoren. In het kader van de Wet natuurbescherming wordt
        voor het broedseizoen geen standaardperiode gehanteerd, omdat deze per soort en vaak per jaar kan
        verschillen. Van belang is of een broedgeval wordt verstoord, ongeacht de datum.

        Uitvoering van de werkzaamheden dienen zo veel mogelijk buiten het broedseizoen plaats te vinden.
        Voor de meeste soorten kan de periode tussen 1 maart en 15 juli worden aangehouden als broedseizoen.
        Met name te verwachten soorten als de houtduif, Turkse tortel en merel kunnen tot laat in het seizoen
        doorgaan met broeden en ook vroeg in het seizoen starten met broeden. Indien werkzaamheden in de
        periode half februari tot half december worden opgestart adviseren we om voorafgaand aan de werk-
        zaamheden een broedvogelcontrole door een ter zake deskundige uit te voeren. Mochten broedende vo-
        gels aanwezig zijn dan dienen de werkzaamheden ter plekke te worden uitgesteld tot de jongen zijn uitge-
        vlogen.



4.4 Amfibieën
        Amfibieën zonder provinciale vrijstelling
        In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van kamsalamander, heikikker en poelkik-
        ker (NDFF, 2020). De soorten zijn tijdens het veldonderzoek niet aangetroffen. Wegens het ontbreken van
        geschikt biotoop en op basis van afstand tot bekende/geschikte voortplantingswateren wordt overwinte-
        ring en voortplanting van deze soorten uitgesloten in het plangebied.

        Op basis van het veldbezoek, terreinkenmerken en verspreidingsgegevens (NDFF, 2020) wordt voortplan-
        ting en overwintering van overige in de Habitatrichtlijn en de Verdragen van Bern en Bonn en nationaal
        beschermde amfibieën als knoflookpad en rugstreeppad ook uitgesloten. Vervolgstappen zijn voor deze
        amfibieën niet aan de orde.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                           15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 303 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 304 ======================================================================

<pre>        Amfibieën met provinciale vrijstelling
        De aanwezige waterhoudende sloot en de plasdras zone worden mogelijk gebruikt als voortplantingswa-
        ter door soorten als kleine watersalamander, gewone pad, bastaardkikker en bruine kikker. Daarnaast
        vindt overwintering plaats in wortelkluiten van bomen, ruigten, struweel en de sliblaag van sloot. Bij de
        geplande ingrepen kunnen exemplaren van vrijgestelde beschermde amfibieën geschaad worden. In
        voorliggende situatie geldt in de provincie Overijssel vrijstelling van de verbodsartikelen uit de Wet na-
        tuurbescherming, waardoor het nemen van vervolgstappen voor deze amfibieën niet aan de orde is.



4.5 Vissen
        Kwabaal
        Tijdens in een 2016 uitgevoerde visinventarisatie door Ecogroen is één kwabaal in het Twentekanaal aan-
        getroffen. De beschermde kwabaal is gevangen op de kruising tussen het Twentekanaal deelgebied Del-
        den – Hengelo en Zijtak Almelo Zuid. Het betreft een incidentele waarneming, gezien het ontbreken van
        geschikt leefgebied in het Twentekanaal. Het dier is vermoedelijk vanuit de Vecht in het Twentekanaal
        gekomen. Wegens het ontbreken van geschikte voortplantingslocaties in het Twentekanaal is essentieel
        leefgebied van kwabaal ter hoogte van het plangebied uitgesloten. Vervolgstappen voor kwabaal zijn niet
        aan de orde.

        Overige vissoorten
        Ondanks een bemonstering van de watergangen met een steeknet zijn er geen overige beschermde vis-
        sen aangetroffen. Overige beschermde vissoorten worden op basis van terreinkenmerken, biotoopeisen
        en bekende verspreidingsgegevens (NDFF, 2020; Schiphouwer et al., 2016) ook niet verwacht in of nabij
        het plangebied. Vervolgstappen voor vissen zijn niet aan de orde.



4.6 Overige soortgroepen
        Op basis van de terreinkenmerken, habitateisen en bekende verspreidingsgegevens (NDFF, 2020) worden
        in het plangebied geen voortplanting of vaste verblijfplaatsen verwacht van beschermde reptielen en on-
        gewervelden. Het nemen van vervolgstappen in het kader van de Wet natuurbescherming is niet aan de
        orde voor deze soortgroepen.




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                             16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 304 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 305 ======================================================================

<pre>5. Geraadpleegde bronnen

        Literatuur
        Bij12 (2017). Kennisdocument Buizerd Buteo buteo. Versie 1.0, juli 2017.


        Broekhuizen, S. et al. (2016). Atlas van de Nederlandse zoogdieren. – Natuur in Nederland 12. Naturalis Biodiversity Center & EIS
              Kenniscentrum Insecten en andere ongewervelden, Leiden.


        Burgers, A. W. & P. Quist (2019). Uitbreiding laad- en loskade. Haalbaarheidsstudie. Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. 25
              januari 2019.


        Oudshoorn, M. (2016). Actualiserend ecologisch onderzoek Tranche 2 & 3, XL-Businesspark. Inventarisatie en beoordeling in het
              kader van natuurwetgeving en -beleid. Rapport 15-408. Ecogroen bv, Zwolle.


        Schiphouwer, M.E., J. Kranenburg, S. Ploegaert, J. Quak, W. Bakker, E. Piek & J.E. Herder (2016). De vissen van Overijssel. Stichting
              RAVON, Nijmegen.


        Staatsblad van het koninkrijk der Nederlanden (2016). Jaargang 2016, Nr. 34. Wet van 16 december 2015, houdende regels ter be-
              scherming van de natuur (Wet natuurbescherming)


        Van der Sluis, M. (2015). Memo Advies vleermuizen los- en laadkade XL Businesspark Almelo. Kenmerk 15-353. Ecogroen bv, Zwolle.


        Veldman, J. & Troost, C. (2019). Soortenbescherming in Overijssel. Bunzing, egel hermelijn en wezel. Provincie Overijssel.


        Wallink M. (2012). Ecologisch onderzoek ten behoeve van laad- en loskade XL Businesspark; Inventarisatie en beoordeling van na-
              tuurwaarden in het kader van de Flora- en faunawet. Conceptrapport 10-203. Ecogroen bv, Zwolle.




        Internet
        Bomenverordening gemeente Almelo (2011).
              (https://decentrale.regelgeving.overheid.nl/cvdr/XHTMLoutput/Actueel/Almelo/CVDR124878.html).


        Ministerie van LNV (2019). Gebiedendatabase Natura 2000 (http://www.synbiosys.alterra.nl/natura2000). Geraadpleegd 1 3 januari
              2020.


        NDFF (https://ndff-ecogrid.nl). geraadpleegd op 15 januari 2020.


        RAVON (http://www.ravon.nl). Website met soortinformatie over reptielen, amfibieën en vissen.


        SOVON (http://www.sovon.nl). Website met soortinformatie over vogels.


        Zoogdiervereniging (http://www.zoogdiervereniging.nl). Website met soortinformatie over de Nederlandse zoogdieren




Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente                                                                            17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 305 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 306 ======================================================================

<pre>                                   NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 7 Stikstofonderzoek




          ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   307
</pre>

====================================================================== Einde pagina 306 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 307 ======================================================================

<pre>Ecologie
Voor het thema ecologie zijn drie deelthema’s aan de orde:

   -   Effecten op Natura 2000
   -   Effecten op het Natuurnetwerk Nederland
   -   Effecten op beschermde soorten

Deze deelthema’s worden hieronder beschreven.

Effecten op Natura 2000
Het plangebied ligt op minimaal 8 km van het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied (zie figuur 1) .
Gezien deze grote afstand en de aard en omvang van het voornemen zijn - met uitzondering van
stikstofdepositie - geen negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden
te verwachten.

Figuur 1 Ligging plangebied (rood) t.o.v. Natura 2000




Stikstofdepositie
De nieuwe kade zal leiden tot een verandering in het aantal scheepvaartbewegingen met mogelijk
relevante gevolgen qua stikstofdepositie. Dergelijke veranderingen treden ook op als gevolg van de
aanleg van de nieuwe zwaaikom tegenover het plangebied. Deze veranderingen in
verkeersbewegingen en de effecten qua stikstofdepositie worden in deze paragraaf uitgewerkt.
Onderstaande analyse kan worden beschouwd als een voortoets in het kader van de Wet
natuurbescherming.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 307 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 308 ======================================================================

<pre>Referentiesituatie

Geschat wordt dat er afgelopen jaren circa 20 schepen per jaar zijn afgemeerd, dus 40
scheepvaartbewegingen. De afgemeerde schepen betreffen zowel klasse IV- als klasse Va-schepen. De
klasse Va-schepen zijn hierbij in de huidige situatie echter niet maximaal beladen, aangezien de zijtak
van het Twentekanaal hier als vaarweg nog niet geschikt voor is. Na het laden en lossen varen de
schepen in de huidige situatie circa 3 kilometer in noordelijke richting door, naar de zwaaikom naast
de jachthaven en de Almelose Watersport Vereniging. Hier keren de schepen om vervolgens aan de
terugtocht over de zijtak te beginnen.

 Referentiedatum
 Binnen de invloedsfeer van het plan liggen verschillende Natura 2000-gebieden. Het gebied met de
 oudste aanmeldingsdatum als Natura 2000-gebied betreft de Sallandse Heuvelrug, die op 24 maart
 2000 is aangemeld als Vogelrichtlijngebied bij de Europese Commissie. Op 7 december 2004 is dit
 gebied met alle andere Nederlandse Habitatrichtlijngebieden aangemeld. De bestaande
 havenfaciliteiten zijn van veel recentere datum. De referentiesituatie kan dus niet worden
 aangemerkt als bestaand, legaal gebruik op de datum van aanmelding van de omliggende Natura
 2000-gebieden bij de Europese Commissie. Deze referentiesituatie kan dus ook niet worden
 gebruikt voor saldering met de effecten van de beoogde nieuwe situatie.


Plansituatie + optie kadeverlenging

In de plansituatie biedt de verplaatste kade capaciteit voor 100 Va-schepen per jaar (200 bewegingen)
die door de toekomstige verdieping van deze vaarweg volledig beladen kunnen worden (aanname
gemiddeld 90%). Door verlenging van de kade met nog eens 150 m verdubbelt de capaciteit tot 200
Va-schepen per jaar (400 bewegingen). Worst-case wordt uitgegaan van 100% beladen schepen bij alle
vaarbewegingen.

Dit vaarverkeer gaat na 1000 meter op in het heersende verkeersbeeld op het zijkanaal (5334
scheepvaartbewegingen in 2018). Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvarende verkeer
zich door zijn snelheid en vaar- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer onderscheidt van het overige
verkeer dat zich op de betrokken vaarweg bevindt. Op grond van jurisprudentie worden de gevolgen
voor het milieu van het verkeer niet meer aan het in werking zijn van de inrichting toegerekend
wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

De realisatie van de nieuwe zwaaikom tegenover het plangebied betekent dat de schepen, ten
opzichte van de huidige situatie, in de toekomstige situatie niet meer door hoeven te varen naar de
zwaaikom bij de jachthaven 3 kilometer verderop (tot op 6 km van stikstofgevoelig Natura 2000-
gebied). Dit maakt dat de schepen niet meer 6 kilometer (heen en terug) hoeven om te varen. Als
rekenjaar is 2021 gehanteerd.

De nieuwe openbare laad- en loskade wordt voorzien van de nieuwe en zelfstandige toegangsweg
Deze weg is onderdeel van de reeds aangelegde wegenstructuur van het XL Businesspark Twente en
ontsluit onder andere op de N349 en de A35. De openbare kade zal voor 90% gebruikt worden voor
bedrijven die op het XL-park zijn gevestigd. Een klasse Va-schip kan hetzelfde aantal containers
vervoeren als 120 vrachtwagens. Uitgaande van een conservatieve groei naar 100 schepen per jaar per
kade van 150 meter levert dit per saldo een afname van 73 vrachtwagens per etmaal (werkdag) op.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 308 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 309 ======================================================================

<pre>Deze afname in vrachtwagenbewegingen heeft op deze grote afstand van Natura 2000 geen effecten
meer op de stikstofdepositie. AERIUS Calculator rekent voor wegverkeer niet verder dan 5 km vanaf
de bron.

Resultaten

AERIUS Calculator geeft voor de plansituatie + optie (totaal 400 bewegingen per jaar) aan dat er geen
rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/j. Een passende beoordeling en een MER-procedure zullen
deze conclusie niet veranderen.

Cumulatie

Omdat het plan bij maximale invulling en worstcase gerekend niet leidt tot effecten op Natura 2000,
is ook een cumulatietoets niet aan de orde.


Effecten op het Natuurnetwerk Nederland

Het plangebied ligt op korte afstand van het Natuurnetwerk Nederland, i.c. de Bornerbroeksche
Waterleiding die langs de zuidrand van het plangebied stroomt. (zie figuur 2) . Het Natuurnetwerk
heeft juridisch gezien geen externe werking, zoals Natura 2000. Eventuele verstoringseffecten tijdens
de aanleg en het gebruik van de nieuwe kade zijn denkbaar, maar zullen het ecologisch functioneren
van deze beekzone niet beïnvloeden. De kenmerken en waarden van het Natuurnetwerk Nederland
zullen niet worden aangetast. Een MER-procedure zal deze conclusie niet veranderen.


Figuur 2 Ligging plangebied (rood) t.o.v. Natuurnetwerk Nederland
</pre>

====================================================================== Einde pagina 309 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 310 ======================================================================

<pre>Effecten op beschermde soorten

In opdracht van Port of Twente heeft Ecogroen een (actualiserende) quickscan natuurtoets1 uitgevoerd
om inzicht te krijgen in mogelijke effecten op aanwezige natuurwaarden die kunnen optreden door de
beoogde werkzaamheden. Di trapport is als bijlage 1 opgenomen bij deze mer-beoordeling.

De conclusies van de quickscan zijn als volgt:

         •    In het plangebied zijn potentiële verblijfplaatsen en foerageergebied van egel en kleine
              marterachtigen (bunzing, hermelijn en wezel) aangetroffen. Verblijfplaatsen zijn mogelijk
              aanwezig in ruig begroeide rietoevers, (braam)struwelen of oude muizenholen.
         •    In het plangebied is geschikt leefgebied aangetroffen van waterspitsmuis. Leefgebied is
              aanwezig in de rijk begroeide plasdras zone langs de oever van het Twentekanaal.
         •    In twee bomen in het plangebied zijn twee (oude) nesten van zwarte kraai aangetroffen.
              Deze nesten worden mogelijk gebruikt door buizerd, torenvalk, boomvalk of ransuil. Dit
              zijn soorten met een jaar-rond beschermde nestplaats.
         •    Gedurende de broedtijd zijn diverse algemene vogels zonder jaarrond beschermde
              nestplaats broedend te verwachten in en in de directe omgeving van het plangebied.
              Uitvoering van de werkzaamheden dient zoveel mogelijk buiten het broedseizoen plaats
              te vinden.
         •    In het plangebied zijn geen verblijfplaatsen van beschermde amfibieën, flora, reptielen,
              ongewervelden en vissen aangetroffen of te verwachten, met uitzondering van
              beschermde soorten waarvoor een vrijstelling van ontheffingsplicht geldt in de provincie
              Overijssel.
         •    Het gebied heeft geen betekenis voor vleermuizen.

Aanvullend onderzoek naar egel, waterspitsmuis, kleine marterachtigen, roofvogels, uilen, is nodig om
de aanwezigheid van verblijfplaatsen aan te tonen dan wel uit te kunnen sluiten. Uit dit onderzoek is
gebleken dat leefgebied en/of vaste verblijfplaatsen van wezel aanwezig zijn in de te verwijderen
begroeiing. Voor het verwijderen van de begroeiing is een ontheffing Wet Natuurbescherming nodig.
Deze ontheffing wordt separaat van het bestemmingsplan aangevraagd.




1 Wormmeester, R. & M. Wallink (2020). Quickscan natuurtoets t.b.v. uitbreiding kade XL Businesspark Twente.
Inventarisatie en beoordeling in het kader van natuurwetgeving en -beleid. Rapport 19-541. Ecogroen bv Zwolle.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 310 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 311 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening Situatie 1
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                                   RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                     pagina 1/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 311 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 312 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                    Inrichtingslocatie


                       -                                -, - -


     Activiteit        Omschrijving                     AERIUS kenmerk


                       -                                RSu74wSBNy71


                       Datum berekening                 Rekenjaar                         Rekenconfiguratie


                       04 maart 2020, 05:42             2021                              Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                298,96 kg/j


                       NH3                -



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        XL-park referentiesituatie




         Resultaten   Situatie 1                                                                    RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                                                      pagina 2/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 312 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 313 ======================================================================

<pre>                                                                                  Resultaten



Locatie
Situatie 1




Emissie       Bron
              Sector
                                                                  Emissie NH3          Emissie NOx

Situatie 1
                           Bron 1                                          -         298,96 kg/j
                           Scheepvaart | Binnenvaart: Vaarroute




 Resultaten   Situatie 1                                               RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                         pagina 3/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 313 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 314 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten



  Emissie                                            Naam                   Bron 1
(per bron)                                           Locatie (X,Y)          240373, 479381
   Situatie 1
                                                     Type vaarweg           CEMT_IV
                                                     NOx                    298,96 kg/j



                 Scheepstype   Omschrijving   Vaarbeweging     Percentage   Vaarbeweging     Percentage Stof          Emissie
                                                    (A -> B)      geladen         (B -> A)      geladen


                 M6            IV                20 / jaar           90%       20 / jaar         90% NOx             131,90
                                                                                                                       kg/j


                 M8            Va                20 / jaar           50%       20 / jaar         50% NOx            167,06
                                                                                                                       kg/j




    Resultaten   Situatie 1                                                                      RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                                                   pagina 4/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 314 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 315 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2019A_20200211_3b24c29c22
                 Database       versie 2019A_20200226_89548b118c
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A




    Resultaten   Situatie 1                                                                                    RSu74wSBNy71 (04 maart 2020)
                                                                                                                                 pagina 5/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 315 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 316 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening Situatie 1
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                                   RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                     pagina 1/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 316 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 317 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                    Inrichtingslocatie


                       -                                -, - -


     Activiteit        Omschrijving                     AERIUS kenmerk


                       -                                RUZVCkWLZDsg


                       Datum berekening                 Rekenjaar                         Rekenconfiguratie


                       11 maart 2020, 06:10             2021                              Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                224,52 kg/j


                       NH3                -



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        plansituatie + optie + zwaaikom




         Resultaten   Situatie 1                                                                    RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                                                      pagina 2/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 317 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 318 ======================================================================

<pre>                                                                                  Resultaten



Locatie
Situatie 1




Emissie       Bron
              Sector
                                                                  Emissie NH3          Emissie NOx

Situatie 1
                           Bron 1                                          -         224,52 kg/j
                           Scheepvaart | Binnenvaart: Vaarroute




 Resultaten   Situatie 1                                               RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                         pagina 3/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 318 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 319 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten



  Emissie                                            Naam                   Bron 1
(per bron)                                           Locatie (X,Y)          239839, 481736
   Situatie 1
                                                     Type vaarweg           CEMT_IV
                                                     NOx                    224,52 kg/j



                 Scheepstype   Omschrijving   Vaarbeweging     Percentage   Vaarbeweging     Percentage Stof          Emissie
                                                    (A -> B)      geladen         (B -> A)      geladen


                 M8            V               200 / jaar            100%    200 / jaar         100% NOx            224,52
                                                                                                                      kg/j




    Resultaten   Situatie 1                                                                      RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                                                   pagina 4/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 319 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 320 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2019A_20200211_3b24c29c22
                 Database       versie 2019A_20200226_89548b118c
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A




    Resultaten   Situatie 1                                                                                   RUZVCkWLZDsg (11 maart 2020)
                                                                                                                                pagina 5/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 320 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 321 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 8 Memo Verkeer




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   322
</pre>

====================================================================== Einde pagina 321 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 322 ======================================================================

<pre>MEMO

Van            :     ing. J Punt

Project        :     Verplaatsing openbare laad en loskade XL Businesspark Twente

Opdrachtgever :      Openbaar Lichaam RBT



Datum          :     07-09-2020




Betreft        :     Beoordeling verkeersafwikkeling verplaatsing openbare laad- en loskade


Samenvatting
In 20161 zijn de verkeerseffecten van de ontwikkeling van het bedrijventerrein XL Businesspark Twente te
Almelo in beeld gebracht voor de situatie dat dit volledig in gebruik is. Daarbij is ervan uitgegaan dat alle
transport van/naar het businesspark volledig over de weg zal worden afgewikkeld. Onderbouwd is dat in dat
geval op termijn aanpassingen aan de kruispunten van de N349 met de op/afritten van de A35 noodzakelijk zijn
om de verkeersafwikkeling na afronding van de ontwikkeling in 2030 te kunnen waarborgen. Het gaat bij beide
kruispunten om toevoeging van een tweetal opstelstroken.

De verplaatsing van de bestaande openbare laad- en loskade op het bedrijventerrein zorgt voor een
verandering in de aan- en afvoer van goederen van/naar het gebied. Samenhangend met de verruiming van het
Twentekanaal en intensiever gebruik dat mogelijk wordt door verplaatsing van de huidige laad- en loskade zal
in de toekomst meer vervoer over water plaatsvinden, hetgeen een reductie van het aantal
verkeersbewegingen over de weg betekent. De exploitant van de laad- en loskade verwacht dat 90% van de
capaciteit van de laad- en loskade wordt gebruikt door bedrijven op het XL Businesspark, hetgeen tot een
afname van het autoverkeer leidt. 10% van de capaciteit van de laad- en loskade zal gebruikt worden door
bedrijven van buiten het bedrijventerrein en dus nieuw verkeer genereren. De exploitant zal op deze 90-10-
verhouding van het gebruik va de kade toezien. Uitgaande van deze verhouding leidt dit tot een netto reductie
van 73 vrachtwagens per etmaal op een werkdag.
Ten behoeve van de planologische onderbouwing van de effecten van de verplaatsing van de openbare laad-
en loskade wordt echter uitgegaan van een worst-case situatie waarbij de gebruiksverhouding intern-extern
niet uitgaat van 90% gebruik door bedrijven op XL Businesspark, maar van 70% intern gebruik en 30% extern
gebruik. Dit leidt tot een netto reductie van 36 vrachtwagens per etmaal op een werkdag.

Afhankelijk van het succes van de verplaatsing van de openbare laad en loskade, zal mogelijk een uitbreiding
met nog eens 150m openbare laad- en loskade worden gerealiseerd. Voor deze uitbreiding wordt voor deze
onderbouwing uitgegaan van een gebruik dat gelijk is aan dat van de te verplaatsen openbare laad- en loskade,
namelijk een gebruik van 70% door bedrijven op het XL Businesspark en een gebruik van 30% door bedrijven
van buiten het XL-park. Dit leidt tot een aanvullende reductie van nog eens 36 vrachtwagens per etmaal op een
werkdag.

1
 Memo “Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder” (2 augustus 2016, Rho
adviseurs)




                                                                                                        blz. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 322 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 323 ======================================================================

<pre>Voor een goed begrip zijn hieronder een aantal cijfers op een rij gezet:
    -   De verkeersgeneratie van het totale XL Businesspark in 2030 bedraagt 25.271 mvt/werkdagetmaal2.
        Uit het verkeersmodel “Primos2030” blijkt een spitsaandeel van 10%. Dit levert een spitsintensiteit
        van 2.571 mvt/etmaal op;
    -   De reductie door vervanging van vervoer over de weg door vervoer over water per 150 m laad- en
        loskade als gevolg van 70% gebruik door bedrijven op XL Businesspark, bedraagt 65
        mvt/werkdagetmaal;
    -   De toename van het verkeer als gevolg van 30% gebruik van de kade door bedrijven van buiten het XL
        Businesspark, bedraagt 29 mvt/werkdagetmaal.

Op basis van het bovenstaande kan geconcludeerd worden dat:
    -    De verkeersgeneratie van 150 m laad- en loskade 0,1% (29 mvt/etmaal / 25.271 mvt/emtaal)
         uitmaakt van de totale verkeersgeneratie van XL Businesspark;
    -    De verplaatsing van de openbare laad- en loskade en de eventuele uitbreiding ervan leidt tot een
         afname van het vrachtverkeer;
    -    De op termijn benodigde aanpassingen van de kruispunten H.R. Holstlaan – zuidelijke aansluiting A35
         en H.R. Holstlaan – noordelijke aansluiting A35 om de verkeersafwikkeling in 2030 na volledige
         ontwikkeling van XL Businesspark te kunnen garanderen, zijn vrijwel volledig toe te rekenen aan de
         ontwikkeling van XL Businesspark. De verplaatsing van de laad- en loskade en een eventuele
         uitbreiding ervan leidt juist tot een minder grote verkeerstoename.



Aanleiding
De verplaatsing van de bestaande openbare laad- en loskade op bedrijventerrein XL Businesspark Twente te
Almelo zorgt voor een verandering van de aan- en afvoer van goederen in het gebied. In deze memo wordt
ingegaan op de verkeerskundige effecten hiervan. Buiten beschouwing blijven de effecten van een eventuele
invulling van de vrijgekomen kaderuimte die met de verplaatsing ontstaat. Deze kaderuimte komt beschikbaar
voor CTT-Almelo. De ingebruikname hiervan is alleen mogelijk voor zover dit binnen de bestaande
milieuvergunning van CTT past. Indien dit reeds is vergund, maakt de verkeersaantrekkende werking reeds deel
uit van het verkeersmodel. Indien het gebruik nog niet is vergund, dienen de effecten in het kader van een
aanpassing van de milieuvergunning van CCT inzichtelijk te worden gemaakt. Invulling van de vrijgekomen
kaderuimte valt daarmee buiten de m.e.r.-beoordeling van de verplaatsing van de openbare laad- en loskade.

Naast de verplaatsing van de bestaande 150 m lange openbare laad- en loskade wordt in deze m.e.r.-
beoordeling ook een optie meegenomen die naast verplaatsing uitgaat van een uitbreiding van de laad- en
loskade met 150 meter.

Deze notitie beschrijft de gevolgen voor de verkeersafwikkeling als gevolg van de verplaatsing van de openbare
laad- en loskade met en zonder uitbreiding hiervan met 150 m extra kadelengte.

Uitgangspunten verplaatsing 150 m laad- en loskade
In de basis zal de verkeersaantrekkende werking van de laad- en loskade niet wijzigen. Immers, de kade schuift
150 meter op en er vindt geen uitbreiding van capaciteit plaats. Als gevolg van de verruiming van het
Twentekanaal is echter te verwachten dat de laad- en loskade in de toekomst intensiever zal worden gebruikt.
De effecten hiervan voor de verkeersaantrekkende werking zijn als volgt. De exploitant van de laad- en loskade
verwacht dat 90% van de capaciteit van de laad- en loskade wordt gebruikt door bedrijven op het XL

2
 Memo “Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder” (2 augustus 2016, Rho
adviseurs)




                                                                                                         blz. 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 323 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 324 ======================================================================

<pre>Businesspark, hetgeen tot een afname van het autoverkeer leidt. 10% van de capaciteit van de laad- en
loskader zal gebruikt worden door bedrijven van daar buiten en dus nieuw verkeer genereren. De exploitant zal
op deze 90-10-verhouding van dit gebruik toezien. Ten behoeve van de planologische onderbouwing van de
effecten van de verplaatsing van de openbare laad- en loskade wordt echter uitgegaan van een worst-case
situatie waarbij de gebruiksverhouding intern-extern niet uitgaat van 90% gebruik door bedrijven op XL
Businesspark, maar van 70% intern gebruik en 30% extern gebruik.

Zoals gesteld betreft 70% van het gebruik van de laad- en loskade de aan-/afvoer van goederen van bedrijven
die op het XL-park zijn gevestigd. Aangezien de totale omvang van de goederenstroom niet wijzigt, maar wel
meer vervoer over water plaats vindt, zal de omvang van het vervoer over de weg dalen. In de
verkeersmodellen die ten grondslag liggen aan het planologisch mogelijk maken van het XL Businesspark, is
geen rekening gehouden met het effect dat de laad- en loskade op de verkeersaantrekkende werking zal
hebben: voor alle bedrijven is gerekend met een verkeersaantrekkende werking die uitgaat van maximaal
vervoer per as (dus over de weg). Als de bedrijven op het XL-park intensiever gebruik gaan maken van de
openbare kade, zal dit een afname van het aantal vrachtwagenbeweging van en naar het XL Businesspark tot
gevolg hebben. Aangezien slechts 70% van de capaciteit van de kade door de bedrijven op XL-park wordt
benut, kan 30% worden benut door bedrijven buiten XL-park. Dit leidt tot extra verkeer naar het XL
Businesspark in de vorm van aan-/afvoer van goederen per as en een extern te huren overslagkraan. De
effecten van de verplaatsing van de openbare laad- en loskade voor de verkeersaantrekkende werking kunnen
als volgt worden berekend.
Een klasse Va-schip kan hetzelfde aantal containers vervoeren als 120 vrachtwagens. Uitgaande van een
conservatieve groei tot 100 Va-schepen per jaar per kade van 150 meter, zou dit leiden tot een afname met
2 (aankomst+vertrek) x 70% x 100 schepen x 120 vrachtwagens = 16.800 vrachtwagenbewegingen per jaar. De
toename bedraagt 2 (aankomst+vertrek) x 30% x 100 schepen x 120 vrachtwagen + 200 bewegingen van een
mobiele kraan = 7.400 vrachtwagens per jaar. Dit levert per saldo een afname op van 9.400
vrachtwagenbewegingen per jaar op = 36 vrachtwagens per etmaal (werkdag).

Uitgangspunten uitbreiding met 150 m loskade
Mocht de vraag naar gebruik van de laad- en loskade de capaciteit overstijgen als gevolg van het succes van
verruiming van het Twentekanaal, dan zal uitbreiding van de laad- en loskade plaatsvinden met nog eens een
lengte van 150 m. De m.e.r.-beoordeling neemt deze extra uitbreiding mee. Voor de uitbreiding van de laad- en
loskade met 150 meter gelden met betrekking tot de verkeersaantrekkende werking dezelfde uitgangspunten
als hierboven, namelijk een gebruik van 70% door bedrijven op het XL Businesspark en een gebruik van 30%
door bedrijven van buiten het XL-park, inclusief de inzet van een extern te huren overslagkraan. Dit leidt
daarmee tot een aanvullende reductie van 36 vrachtwagens per etmaal op een werkdag.

Maximale planmogelijkheden uitbreiding
Om de maximale planmogelijkheden inzichtelijk te maken voor de optionele uitbreiding met 150 m laad- en
loskade, wordt uitgegaan van het afmeren van maximaal 2 klasse Va-schepen per dag. Deze zouden in theorie
volbeladen (of gelost) kunnen worden met maximaal 120 vrachtwagens per schip: dat betekent dat er
incidenteel 240 extra vrachtwagens per dag kunnen aan- en afrijden. Uitgaande van de inzet van 1 extern te
huren overslagkraan per dag, resulteert dit in 2 (aankomst + vertrek) x 240 vrachtwagens = 480 + 2 (aankomst
+ vertrek) vrachtwagenbewegingen voor de extern te huren mobiele kraan = 482 vrachtwagen ritten per
etmaal. In de spits (ochtend en avond) gaat het om 48 ritten. De spitsintensiteit is gebaseerd op een
percentage van 10% van de etmaalintensiteit. Met dit percentage wordt aangesloten bij het percentage
spitsverkeer dat in de memo “Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder” (2
augustus 2016, Rho adviseurs) is gebruikt. Dit percentage heeft betrekking op de verkeersgeneratie van het
totale XL businesspark. Aangezien de laad- en loskade daar een onderdeel van is, kan dit spitspercentage hier
ook worden aangehouden.




                                                                                                        blz. 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 324 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 325 ======================================================================

<pre>Wanneer er van wordt uitgegaan dat 100% van de laad- en loskade extern wordt gebruikt, leidt dit tot een
toename 48 ritten in de spits. Al het verkeer moet immers van buiten het XL businesspark komen. Wanneer er
van wordt uitgegaan dat 100% van de laad- en loskade door bedrijven op het XL businesspark wordt gebruikt,
dan betekent dit een afname van 48 ritten in de spits. Wanneer 50% van de laad en loskade wordt gebruikt
door bedrijven op het XL businesspark en 50% door externe gebruikers betekent dit dat de verkeerstoename
(50% van 48 ritten = toename van 24 ritten) in de spits even groot is als de afname (50% van 48 ritten = afname
van 24 ritten).

Als voor de uitbreiding wordt uitgegaan van een gebruik dat gelijk is aan dat van de te verplaatsen openbare
laad- en loskade (70% bedrijven op XL Businesspark en 30% door bedrijven van buiten XL Businesspark), leidt
dit tot een aanvullende reductie van 36 vrachtwagens per etmaal op een werkdag.

Afwikkeling kruispunt H.R. Holstlaan – Columbus – Newton
Aangezien de te verplaatsen laad- en loskade zowel als een eventuele uitbreiding van deze kade in 70% van de
gevallen gebruikt zal worden door bedrijven op het XL businesspark en 30% door gebruikers van buiten het XL
park, zullen veel verplaatsingen over de interne verkeersstructuur van het XL park plaatsvinden. Aangezien
circa 1/3 van het XL park gelegen is tussen het kruispunt H.R. Holstlaan – Columbus – Newton en de laad- en
loskade (figuur 3), zal een groot deel van de interne verplaatsingen op het XL park niet via het betreffende
kruispunt worden afgewikkeld. Dat betekent dat de verkeersafwikkeling op het kruispunt H.R. Holstlaan –
Columbus – Newton als gevolg van de te verplaatsen en eventueel uit te breiden laad- en loskade zal
verbeteren.




Figuur 1: blauw gearceerd Tranche 3, circa 1/3 van het totale park

Conclusie
In de basis geldt dat de verplaatsing van de laad- en loskade niet leidt tot een wijziging in de
verkeersaantrekkende werking. Als gevolg van verruiming van het Twentekanaal is echter een intensiever
gebruik van de kade te verwachten. Als gevolg daarvan zal de verkeersaantrekkende werking afnemen. Meer
vrachtverkeer van/naar XL Businesspark zal per schip in plaats van over de weg worden vervoerd. Uitgegaan is
van een conservatieve aanname dat de kade in 70% van de gevallen gebruikt zal worden door bedrijven op het
XL businesspark en 30% door bedrijven van daarbuiten. Een berekening naar de verkeersaantrekkende werking
in het geval van deze 70-30 verdeling komt uit op een reductie van 36 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Als




                                                                                                          blz. 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 325 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 326 ======================================================================

<pre>gevolg daarvan zal de verkeersafwikkeling op de ontsluitende routes van XL Businesspark zeker niet
verslechteren en mogelijk verbeteren. In 2016 is reeds onderzocht en onderbouwd op welke wijze de
verkeersafwikkeling kan worden gewaarborgd. Deze onderbouwing en de hieraan verbonden conclusies
wijzigen niet.

Bij verdere groei van het transport over water zal de laad- en loskade worden uitgebreid met 150 m. Wanneer
dezelfde uitgangspunten met betrekking tot het gebruik van de kade gelden als voor de verplaatsing, namelijk
70% intern en 30% extern gebruik, dan gelden hiervoor dezelfde conclusies als voor de verplaatsing van de
kade. Ook dan zal namelijk een verdere reductie van het transport over de weg plaatvinden en zal een afname
van de verkeersaantrekkende werking aan de orde zijn. Als gevolg hiervan zal de verkeersafwikkeling op
maatgevende kruispunten verder verbeteren. Zelfs als de verhouding intern-extern anders ligt (lees minder
gunstig), zal nog steeds geen verslechtering van de verkeersafwikkeling plaatsvinden. Bij een verhouding van
50% intern en 50% extern is de afname en toename van het verkeer even groot.

Het aspect verkeer staat de verplaatsing van de laad- en loskade niet in de weg. Ook een eventuele uitbreiding
van de laad- en loskade leidt verkeerskundig niet tot problemen zolang een eventuele verkeerstoename als
gevolg van uitbreiding van de kade niet groter is dan de afname die samenhangt met de verkeersgeneratie van
de te verplaatsen loskade én kan worden aangetoond dat nooit 2 volbeladen Va-schepen gelijktijdig tijdens de
spitsuren zullen worden gelost/geladen.

Bijlage:
     1. Memo “Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder” (2 augustus
         2016, Rho adviseurs)
     2. Screenshots kruispuntstromen OS en AS (bron: RHDHV)
     3. Screenshots routeverdeling verkeer (bron: google maps)
     4. Screenshots wachtrijlengte kruispunt 1, 2 en 3 (bron: Omni-X)
     5. Passage uit het inrichtingsMER RBT, 2004




                                                                                                         blz. 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 326 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 327 ======================================================================

<pre>MEMO

Van            :     Walter Swolfs en Tanja Bremer

Project        :     Aanvulling MER XL park fase 3

Opdrachtgever :      Openbaar Lichaam RBT



Datum          :     2 augustus 2016




Betreft        :     Verkeersafwikkeling kruispunten N349 met op-/afritten A35 en Kleine Bunder



Aanleiding
Ten behoeve van het planologisch mogelijk maken van het XL Businesspark Twente ten zuiden van Almelo is in
het verleden een MER studie uitgevoerd. Hieruit kwam naar voren dat als gevolg van de verkeerstoename door
het XL Businesspark Twente mogelijk knelpunten in de verkeersafwikkeling zouden ontstaan op de kruispunten
tussen de N349 en de op- en afritten van de A35 en het kruispunt tussen de N349 met de Kleine Bunder /
Broekerheide. Op basis van de meest recente gegevens uit het regionale verkeersmodel (2030Primos) en de
nog toe te delen verkeersgeneratie als gevolg van de ontwikkeling van het XL Businesspark Twente is nu
onderzoek verricht naar de verkeersafwikkeling op de kruispunten:
     N349 – zuidelijke op-/afrit A35;
     N349 – noordelijke op-/afrit A35;
     N349 – Kleine Bunder – Broekerheide.

In deze memo zijn ten aanzien van dit onderzoek allereerst de uitgangspunten opgenomen en vervolgens de
resultaten van de kruispuntberekeningen. Daar waar bij de huidige kruispuntfiguratie uit de berekeningen
knelpunten worden geconstateerd is gezocht naar maatregelen om het verkeer in de toekomstige situatie goed
af te kunnen wikkelen.

Uitgangspunten
Ten behoeve van de kruispuntberekeningen zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:
     Als basis voor de berekeningen zijn kruispuntstromen voor het toekomstjaar 2030 gehanteerd, zoals
        gegenereerd uit het regionale verkeersmodel. Deze gegevens zijn aangeleverd door
        RoyalHaskoningDHV. Het betreft kruispuntstromen tijdens een ochtend- en avondspitsuur.
     Het XL Businesspark Twente is voor een beperkt deel opgenomen in dit verkeersmodel. Het overig
        deel van de verkeersgeneratie is handmatig bij de intensiteiten uit de figuren met kruispuntstromen
        opgeteld. De resterende verkeersgeneratie bedraagt 25.271 mvt/etmaal op een werkdag. Voor de
        spitsperioden is een aandeel van 8,5% (2.150 mvt/uur) aangehouden;
     Van de nog toe te delen verkeersgeneratie wordt 65% toebedeeld aan de A35 in/uit oostelijke
        richting, 30% aan de A35 in/uit westelijke richting en 5% aan de N349 in noordelijke richting;
     Ter hoogte van het kruispunt N349 – Kleine Bunder – Broekerheide verdeeld de verkeersgeneratie
        zicht verder. Hier is 60% toebedeeld aan de N349 in/uit noordelijke richting, 35% aan de Broekerheide
        in/uit westelijke richting en 5% aan de Kleine Bunder in/uit oostelijke richting;
     De nog toe te delen verkeersgeneratie wordt verder verdeeld in aankomsten en vertrekken. Hiervoor
        is de volgende verdeling aangehouden:




H:\wswolfs\Almelo - XL park\Memo kruispuntberekeningen XL Businesspark Twente.docx                              blz. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 327 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 328 ======================================================================

<pre>             o  Tijdens de ochtendspits rijdt 80% náár het XL Businesspark Twente en 20% verlaat het XL
                Businesspark Twente;
            o Tijdens de avondspits rijdt 20% náár het XL Businesspark Twente en 80% verlaat het XL
                Businesspark Twente;
       Ten behoeve van de kruispuntberekeningen zijn alle verkeersbewegingen met personenauto’s en
        vrachtauto’s omgerekend naar personenautoequivalenten.

Resultaten
De kruispunten zijn doorgerekend met behulp van het softwareprogramma Omni-X. De kruispunten zijn alle
drie geregeld met verkeerslichten. In eerste instantie zijn de kruispunten doorgerekend op basis van de huidige
kruispuntconfiguratie. Verkeersstromen die buiten de verkeerslichtenregeling om lopen, zijn hierin niet
meegewogen. Onderstaand zijn per kruispunt de resultaten weergegeven.

Kruispunt 1: N349 – zuidelijke op-/afrit A35
Het kruispunt is binnen Omni-X als volgt (schematisch) gemodelleerd:




Uit de berekeningen blijkt dat het verkeer, inclusief de verkeersgeneratie van het XL Businesspark Twente,
tijdens een ochtendspits niet kan worden afgewikkeld binnen een acceptabele cyclustijd (max. 120 seconden).
Het kruispunt raakt oververzadigd waarbij met name de capaciteit van de opstelstroken voor rechtdoor gaand
verkeer vanaf de noordelijke tak en links afslaand verkeer vanaf de westelijke tak beperkt is. Tijdens de
avondspits doen zich geen problemen voor. Het verkeer kan worden afgewikkeld binnen een cyclustijd van
circa 102 seconden. Voor de ochtendspits is een optimalisatie van het kruispunt doorgerekend. Hieruit blijkt
dat voor een goede verkeersafwikkeling een extra opstelstrook nodig is voor:
      recht doorgaand verkeer vanaf de noordelijke tak van de N349;
      links afslaand verkeer vanaf de westelijke tak (afrit A35).

In onderstaande figuur is deze configuratie schematisch weergegeven. Het verkeer kan tijdens de ochtendspits
worden afgewikkeld binnen een cyclustijd van 69 seconden. Tijdens de avondspits neemt de cyclustijd af naar
90 seconden.




H:\wswolfs\Almelo - XL park\Memo kruispuntberekeningen XL Businesspark Twente.docx                                blz. 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 328 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 329 ======================================================================

<pre>Kruispunt 2: N349 – noordelijke op-/afrit A35

Het kruispunt is binnen Omni-X als volgt (schematisch) gemodelleerd:




Uit de berekeningen blijkt dat het verkeer, inclusief de verkeersgeneratie van het XL Businesspark Twente,
tijdens zowel de ochtendspits als de avondspits niet kan worden afgewikkeld binnen een acceptabele cyclustijd
(max. 120 seconden). Het kruispunt raakt oververzadigd waarbij met name de capaciteit van de opstelstroken
voor rechtdoor gaand verkeer vanaf de noordelijke tak en links afslaand verkeer vanaf de westelijke tak
beperkt is. Voor de ochtendspits is een optimalisatie van het kruispunt doorgerekend. Hieruit blijkt dat voor
een goede verkeersafwikkeling een extra opstelstrook nodig is voor:
      recht doorgaand verkeer vanaf de noordelijke tak van de N349;
      links afslaand verkeer vanaf de westelijke tak (afrit A35).

In onderstaande figuur is deze configuratie schematisch weergegeven. Het verkeer kan tijdens de ochtendspits
worden afgewikkeld binnen een cyclustijd van 98 seconden en tijdens de avondpits van 109 seconden.




H:\wswolfs\Almelo - XL park\Memo kruispuntberekeningen XL Businesspark Twente.docx                              blz. 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 329 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 330 ======================================================================

<pre>Kruispunt 3: N349 – Kleine Bunder – Broekerheide
Het kruispunt is binnen Omni-X als volgt (schematisch) gemodelleerd:




Uit de berekeningen blijkt dat het verkeer, inclusief de verkeersgeneratie van het XL Businesspark Twente,
tijdens een avondspits niet kan worden afgewikkeld binnen een acceptabele cyclustijd (max. 120 seconden). De
overschrijding van deze maximale cyclustijd is echter relatief beperkt. Er is een cyclustijd benodigd van 211
seconden. Het verkeer kan tijdens de ochtendspits wel worden afgewikkeld (cyclustijd van 104 seconden).
Omdat de overschrijding van de maximale waarde beperkt is, het verkeer de rest van de dag wel kan worden
afgewikkeld en omdat bij het bepalen van de verkeersgeneratie worstcase is gerekend, kan overwogen worden
voor dit kruispunt de huidige configuratie intact te laten. De verkeersstromen kunnen de komende jaren
gemonitord worden. Indien noodzakelijk kan vervolgens worden bepaald of alsnog aanpassingen aan het
kruispunt noodzakelijk zijn.




H:\wswolfs\Almelo - XL park\Memo kruispuntberekeningen XL Businesspark Twente.docx                              blz. 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 330 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 331 ======================================================================

<pre>2030Primos

Uurs intensiteiten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 331 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 332 ======================================================================

<pre>    Locaties


        3




    2



1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 332 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 333 ======================================================================

<pre>Kp1 Ochtend Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 333 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 334 ======================================================================

<pre>Kp1 Ochtend Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 334 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 335 ======================================================================

<pre>Kp1 Avond Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 335 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 336 ======================================================================

<pre>Kp1 Avond Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 336 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 337 ======================================================================

<pre>Kp2 Ochtend Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 337 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 338 ======================================================================

<pre>Kp2 Ochtend Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 338 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 339 ======================================================================

<pre>Kp2 Avond Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 339 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 340 ======================================================================

<pre>Kp2 Avond Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 340 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 341 ======================================================================

<pre>Kp3 Ochtend Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 341 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 342 ======================================================================

<pre>Kp3 Ochtend Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 342 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 343 ======================================================================

<pre>Kp3 Avond Auto
</pre>

====================================================================== Einde pagina 343 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 344 ======================================================================

<pre>Kp3 Avond Vracht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 344 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 345 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 345 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 346 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 346 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 347 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 347 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 348 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 348 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 349 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 349 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 350 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 350 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 351 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 351 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 352 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 352 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 353 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 353 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 354 ======================================================================

<pre>Kruispunt 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 354 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 355 ======================================================================

<pre>Kruispunt 1 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Ochtendspits, zonder maatregel            Ochtendspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 355 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 356 ======================================================================

<pre>Kruispunt 1 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Avondspits, zonder maatregel              Avondspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 356 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 357 ======================================================================

<pre>Kruispunt 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 357 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 358 ======================================================================

<pre>Kruispunt 2 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Ochtendspits, zonder maatregel            Ochtendspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 358 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 359 ======================================================================

<pre>Kruispunt 2 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Avondspits, zonder maatregel              Avondspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 359 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 360 ======================================================================

<pre>Kruispunt 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 360 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 361 ======================================================================

<pre>Kruispunt 3 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Ochtendspits, zonder maatregel            Ochtendspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 361 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 362 ======================================================================

<pre>Kruispunt 3 – gemiddelde wachtrij (PAE)
Avondspits, zonder maatregel              Avondspits, met maatregel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 362 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 363 ======================================================================

<pre>    9*          (


    9*9             +
;                           6                      6                                   "
                             7                  ($                                            )                                                    *
                            7                    '; 1                                         3                                           3
                                                                                               '                7
                                                    6%                                        6%              /.*                9                               9
(9 9                    )                                                                                                         /.'

    9*9                                                      )
;                           %                                                             %              7                                                                   /.
1                   '       %           7                                 3           "                                !!.
7           6                               '

<
        7                                   "                         7                                     %  *6                 "                    7             7                33
                                6%              "                                                           '9
    ! !                     3                                *                                    7
    "                                   ';                                                 7                     6% (                     "                  6
                                        ""                            +                   ""           0 33      '
•                            "                               ?%                                                *6            "        H
•               ;                                                                         7             /.                            7       1                  H
•               ?/=                              7                                                      6                                                            /.H
•               <                                            7                                           ?%          H
•                                                                                                  7              ( .P                  >>.              ! !)H
•                                                                                                             "         (/!P                           >>.     ! !)H
•                                                                ( >>.                ! !                         *!.P* 4                 * -P                                        * !P "
                %       )'
:                                                                                 %        7                       3                                       7             (
9           B                                   9                                     ?/=D 1                                 )            "                      ! !              6
                                        7           '

                                                                 7                                                                            %
                3 '                                                   "           6                               *6
            %                                                                         3       (7                   3                                                    *              7
            3                           7                         "                                               7               7                6                 ) "
        6                                7                   '                                          %                         3       6 3              33          7                   3
                    "                                                         '&                                                            6                7
                                    '

    9*9-            (                                    3
                                "                                                         7                                                   6%                     3            /
  "
• <                                             "                 D                    4                                                "         $                                    H
• +                                                 H
• <                                                      3                                         H
• 9                                                                                       H
•                                                                             H
• $                                     "7                                                                             H
•                                       %                                                 '


    E                           *                                                                  G (+         "" 0 33            * !! )*             E                     *
                                                                 G (+                 ""          0 33        * !!/)




                                                                 !!                                                                                                                            .
</pre>

====================================================================== Einde pagina 363 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 364 ======================================================================

<pre>9                             7                           3                                                                                                                 %                 ';
                                                                              6                                    % * "                                "                                (7                       3
     "            ) 3            7                                        7                    "                    3 7                         *                                       /.' ;
                                                              "                                                                                                                             '
                                                  4                               "                        (                                                                                   )
                  '                                                       %
        "                                                                                      '
                  3                                                                                                                %        ';                                              1
                                  3                                                        3                   7               '
                                                                                                                                                            '                                                     "
         "                            %               '

                                              "                                                             6 3*                                "                   "                                    7
 4                                        7                                           "                    7                   "                                %       '
 4                                                                    4               "                                    (               "6
        7                 )'

    "                                                         "                   *                                                                                             7                    6%
                                              3

     (           >                4               "                                   )                        @       3"                          A    3           <
                 &                            =
     (                                                            2                                            3               -*=
     (-                  3                                                                                                     .2 =
     (                                            "                                                                    =
     (*          +                    "            ?                                                   <                &
                 !           "                                        =
     (0            4             "                                                3                                    +               C                            +
                                 ;-0                  3                       /            "                       3                            "           )
                     3             =
     (,                                                                               )                            9



    9*9          B        "                       "               "
;                                                                                                                                              6                        ""          7
                                                      '; $                                                         6
                     % 6%                                                                 '9       3                                                                "                       /.
                                                                                                                       9           B                            9                   '
:                "                                                                                                                               (1                                         $
                      )                                       %           '9               %                                                    6                   7
                                                  7                                            "                       %                          '; $                                                        %3
                                      7                                                                                                                           '<
                                                                                      $                                        (                                %   %                           %        %
             3        )' ; 1                                                  7                                        3
                                                                  7                                                                                 %                       '
<                                                     "                   "                                    %                           %
             '

    9*9*         !!
;                            6                                                                                             < * < * < * <.                           <8'
&                                                                     6                                6           3           "                                                                    37
                                      7                                   "               7                                      "                                                      (                    </
<=)'




 =                                                                                                                                                                                                                    !!
</pre>

====================================================================== Einde pagina 364 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 365 ======================================================================

<pre>&                         6              +          "" 0 33                    (+0)                                                                                       "
                      *                                % 7                                                  '9          %                                                ! !' 9
                 %        >>.' <                 ! !6% 7                                                                                                 6
                                                                                                                                 .
        3                     (6                     )                    7                                                          "
            4                  ( /!                                    * .! 7                                   "                    )' ;
                           "       >>.                    ! !7                                 6                                7        3
    '                ;                                                 (                                        6                                                %           7            )
    '                ;                                                 7                                                             "                   '

&   6 "                                                                                                                                          7                           6
 .P                                                                            "                                /!P'
:    "                               %                                                                                                                                       "
6 7    %                                 6                                                                                   "           9           B
9                                            "            ?/=D1                        7                    "                                7               '
                               6                  '

0                                    ""                E                                                                                                                     G
(+                   ""   0 33       * "              !!/) 6 %
 •              ;                                        "     9               B                        9                        7
                 "6                       3                                                            ! !                   8P' ;                                                    %
                               "         ';                                            33                                                                        6
                            7                                          *                                                    ?/=D1                                        (
                -       P)H
    •           &   ! !                                   (            3                       )                    4
                  "                          %                    ""                   "           9        B                        9
                  " "         3              7                7         H
    •           1           7                                          "                                                             "                                   *
                   ""                                                                                       3           %                        "                                6
                                                              K                            D                            ((          "                                9           B
                          9                                                                                                     /.)'

                                                                  %                                "                /. (         3           "
        %       7              )                                                   "                                                                                         '

&                    "    6                                                             7              *            3
                                                      %                        "       6                                    7                ';                          "
                                                                                                       "                                             '$                          6
                33                                                                                                               6% '




.
                      "        "                                      /!                                   * =.P "                               /.P                 "
                           %       * ! .!                     "            "           '




                                                 !!                                                                                                                                       8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 365 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 366 ======================================================================

<pre>           0       !!                    (

0
                        33
<                   •            +                 "                                        $

<                   •            9        3                                               /.

</                  •            0 "                 "                    9         B                     9              7                *                    6
                                          *        ! !                             '<       7                                       4                                  "
                                 9            B                           9                  (        ! !                      8P 4                      "6
                                     3                                    )'                 4
                                                      37                                     % '

<                   •            0                                             7

<.                  •            1                                        %3                               3                                      3 *$

                                                          '

<=                  •                "                                    9   B                            9                        ?/=D1                      7
                                                          "               % (             ! !) "                                                                    "           *
                                 6 7                              6                      '9   33                                          "                        3' + 6
                                          3               "                            6  6 7                                   6                      6              6
                                                                                                                "                   "
                                 6                '9                               "
                                     /.           9           B                             9
                                                                                                                           '

<8                  •                                                                     % '&             4"              7
                                                      '


    9*90
<         7                  3                               37                                                            6                  4
                                                            (                               *                                                                          *
+          ""      0 33                  * "              !!/)'
+ 6                3                     6 7                               6                          *                                             7
(                                                                     %                         )          ! !       "              "                      "       9       B
              9                               ?/=D1                                             6          "         *
    "                        6                   "                                          '

    90     +


    909        +
&                                                                                                               "
           7 6                                         /. (                        )' ;                6%                "
            "                                     7                   3                         "                        7 6        ( 4                                )' ; 6
                                                                                        6           (=!                             6%
   3               "                                          !                                       6%                                                   )       6
(3                )'                                                           "                                    '; 6                           "
/!!                                                                                                                                           '




    -                                                                                                                                                                          !!
</pre>

====================================================================== Einde pagina 366 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 367 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Regels




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   368
</pre>

====================================================================== Einde pagina 367 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 368 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 1     Inleidende regels




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   369
</pre>

====================================================================== Einde pagina 368 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 369 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 1       Begrippen


1.1     plan:
het bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Twente tranche 3 met identificatienummer
NL.IMRO.0141.00107-BP21 van de gemeente Almelo;

1.2     bestemmingsplan:
de geometrisch bepaalde planobjecten met de bijbehorende regels;

1.3     aanduiding:
een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels
regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden;

1.4     aanduidingsgrens:
de grens van een aanduiding indien het een vlak betreft;

1.5     bebouwing:
één of meer gebouwen en/of bouwwerken geen gebouwen zijnde;

1.6     bebouwingspercentage:
een op de verbeelding of in de regels aangegeven percentage, dat de grootte van het deel van een
bouwvlak aangeeft dat maximaal bebouwd mag worden;



1.7     bedrijfsgebouw:
Een gebouw, dat dient voor de uitoefening van een bedrijf.

1.8     bedrijfswoning:
Een woning in of bij een gebouw of op een terrein, kennelijk slechts bedoeld voor (het huishouden van)
een persoon, wiens huisvesting daar gelet op de bestemming van het gebouw of het terrein noodzakelijk
is, met inbegrip van aan huis gebonden beroep en bed & breakfast.



1.9     bestaand:
a. ten aanzien van bouwwerken:een bouwwerk, dat:
   1. ten tijde van de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan bestaat of in uitvoering is;
   2. na het in lid 1 genoemde tijdstip is of mag worden gebouwd krachtens een bouwvergunning,
       waarvoor de bouwaanvraag voor dat tijdstip is ingediend;
b. ten aanzien van gebruik:

het gebruik van grond en opstallen, zoals aanwezig ten tijde van de inwerkingtreding van het
bestemmingsplan;

1.10    bestemmingsgrens:
de grens van een bestemmingsvlak;



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        370
</pre>

====================================================================== Einde pagina 369 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 370 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




1.11    bestemmingsvlak:
een geometrisch bepaald vlak met eenzelfde bestemming;

1.12    bijbehorend bouwwerk:
uitbreiding van een hoofdgebouw dan wel functioneel met een zich op hetzelfde perceel bevindend
hoofdgebouw verbonden, daar al dan niet tegen aangebouwd en met de aarde verbonden bouwwerk met
een dak;



1.13    bedrijfsvloeroppervlakte:
de totale vloeroppervlakte van een kantoor, winkel of bedrijf met inbegrip van de daartoe behorende
magazijnen en overige dienstruimten.

1.14    bouwen:
het plaatsen, het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen en het vergroten van een
bouwwerk;

1.15    bouwgrens:
de grens van een bouwvlak;

1.16    bouwlaag:
een doorlopend gedeelte van een gebouw dat door op gelijke of bij benadering gelijke hoogte liggende
vloeren (of horizontale balklagen) is begrensd en waarvan de lagen een nagenoeg gelijke omvang
hebben, zulks met inbegrip van de begane grond en met uitsluiting van onderbouw, dakopbouw en/of
zolder;

1.17    bouwperceel:
een aaneengesloten stuk grond, waarop ingevolge de regels een zelfstandige, bij elkaar behorende
bebouwing is toegelaten;

1.18    bouwperceelgrens:
een grens van een bouwperceel;

1.19    bouwvlak:
een geometrisch bepaald vlak, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels bepaalde
gebouwen en bouwwerken geen gebouwen zijnde zijn toegelaten;

1.20    bouwwerk:
een bouwkundige constructie van enige omvang die direct en duurzaam met de aarde is verbonden;

1.21    bruto-vloeroppervlakte:
de totale vloeroppervlakte van hoofdgebouwen en bijbehorende bouwwerken, zowel op de begane grond
als op de verdieping;

1.22    dak:
iedere bovenbeëindiging van een gebouw;



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3          371
</pre>

====================================================================== Einde pagina 370 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 371 ======================================================================

<pre>                                            NL.IMRO.0141.00107-BP21




1.23    detailhandel:
Detailhandelsactiviteiten door een bedrijf, ondergeschikt aan de hoofdfunctie onder de volgende
voorwaarden:
    Er sprake is van ter plaatse vervaardigde artikelen (bijvoorbeeld asperges bij de boer,
    meubelmakerij, etc.) en/of er is geen sprake is van een naar buiten toe zichtbare uitstraling als
    winkel (winkeltje in verzorgingshuis, verkoop van shampoo bij de kapper).
    De detailhandelsactiviteit blijft beperkt tot direct aan de hoofdactiviteit gerelateerde artikelen (wel
    asperges bij de boer, geen ‘landwinkel’ met versproducten van elders).
    De fysieke uitstalruimte die gericht is op en/of toegankelijk is voor consumenten beperkt zich tot
    maximaal 25 m² (het is immers een ondergeschikte nevenactiviteit).

1.24    dienstverlening:
het bedrijfsmatig verlenen van economische en maatschappelijke diensten aan derden, onder te
verdelen in maatschappelijke, openbare, persoonlijke en zakelijke dienstverlening, evenwel met
uitzondering van een garagebedrijf, detailhandel, een seksinrichting en (kinder)opvang;

1.25    erf:
de grond deel uitmakende van een bouwperceel, behorende bij één woning, waarop geen hoofdgebouw
is of mag worden gebouwd krachtens de vigerende woonbestemming;

1.26    gebouw:
elk bouwwerk, dat een voor mensen toegankelijke, overdekte, geheel of gedeeltelijk met wanden
omsloten ruimte vormt;

1.27    geluidsgevoelige functies:
bewoning of andere geluidsgevoelige functies zoals bedoeld in de Wet geluidhinder, het Besluit
grenswaarden binnen zones rond industrieterreinen, het Besluit grenswaarden binnen zones langs
wegen en/of het Besluit geluidhinder spoorwegen;

1.28    (groot)handel:
de handel tussen de producent en de detailhandel. Bij groothandel gaat het om de verkoop van
goederen in grote aantallen en hoeveelheden;

1.29    hoofdgebouw:
een of meer panden, of een gedeelte daarvan, dat noodzakelijk is voor de verwezenlijking van de
geldende of toekomstige bestemming van een perceel en, indien meer panden of bouwwerken op het
perceel aanwezig zijn, gelet op die bestemming het belangrijkst is;

1.30    horeca:
het bedrijfsmatig verstrekken van ter plaatse te nuttigen voedsel en dranken in de volgende te
onderscheiden categorieën:
     Horecacategorie 1: fastfoodzaken (afhaalrestaurants, cafetaria snackbars, e.d.);
     Horecacategorie 2: sociëteiten, zaalverhuurbedrijven, partycentra;
     Horecacategorie 3: cafés;
     Horecacategorie 4: restaurants, koffiehuizen, ijssalons, tearooms;
     Horecacategorie 5: discotheken;
     Horecacategorie 6: alle horeca als ondergeschikte functie binnen een bestemming waarvan de
    functie een andere dan horeca is, maar waar men ten behoeve van de hoofdfunctie een ruimte of
    ruimtes specifiek heeft ingericht voor de consumptie van drank en etenswaren welke uitsluitend



                   ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3               372
</pre>

====================================================================== Einde pagina 371 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 372 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



    toegankelijk is via de hoofdfunctie en waarvan de openingstijden zijn gelijkgesteld aan de
    openingstijden van de hoofdfunctie;
     Horecacategorie 7: Niet-zelfstandige horeca als ondergeschikte functie die wordt uitgeoefend
    binnen een andere hoofdfunctie, daar in ruimtelijke en/of functionele zin ondergeschikt aan is en
    voortvloeit uit en ten dienste staat aan de hoofdfunctie en waarvan de openingstijden zijn
    gelijkgesteld aan de openingstijden van de hoofdfunctie. Het betreft de horeca bij hoofdfuncties van
    onder andere recreatieve, sportieve, sociaal-culturele, educatieve, levensbeschouwelijke of
    godsdienstige aard.

1.31    kantoor:
een ruimte of complex van ruimten, welke dient voor het bedrijfsmatig verlenen van diensten, waarbij het
publiek niet of slechts in ondergeschikte mate rechtstreeks te woord wordt gestaan en geholpen;

1.32    kwetsbaar object:
een object ingevolge het Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen van 27 mei 2004, staatsblad 2004, nr.
250;

1.33    prostitutie:
het zich beschikbaar stellen tot het verrichten van seksuele handelingen met een ander tegen
vergoeding;

1.34    seksinrichting:
een voor publiek toegankelijke, besloten ruimte waarin bedrijfsmatig, of in omvang alsof zij bedrijfsmatig
was, seksuele handelingen worden verricht, of vertoningen van erotisch pornografische aard
plaatsvinden. Onder seksinrichting wordt in ieder geval verstaan: een (raam)prostitutiebedrijf, een
seksbioscoop, een seksautomatenhal, een sekstheater, een parenclub, een privé-huis of een erotische
massagesalon, al dan niet in combinatie met elkaar;

1.35    verbeelding:
de weergave van de inhoud van een bestemmingsplan (onder tek.nr. NL.IMRO.0141.00107-BP21)
conform het gestelde in de Regeling Standaarden Ruimtelijke Ordening 2012. Onder het begrip
'verbeelding' wordt zowel de analoge wijze als de digitale wijze verstaan;




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         373
</pre>

====================================================================== Einde pagina 372 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 373 ======================================================================

<pre>                                            NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 2         Wijze van meten

Bij toepassing van deze regels wordt als volgt gemeten:



2.1       bebouwingspercentage:
het deel van het bouwvlak uitgedrukt in procenten dat bebouwd mag worden, indien een bouwvlak
bestaat uit meerdere bouwpercelen, geldt het bebouwingspercentage per bouwperceel;

2.2       de bouwhoogte van een bouwwerk:
vanaf het peil tot aan het hoogste punt van een gebouw of van een overig bouwwerk met uitzondering van
ondergeschikte bouwonderdelen, zoals schoorstenen, antennes en naar de aard daarmee gelijk te
stellen bouwonderdelen;

2.3       de inhoud van een bouwwerk:
tussen de onderzijde van de begane grondvloer, de buitenzijde van de gevels (en/of het hart van de
scheidsmuren) en de buitenzijde van daken en dakkapellen;

2.4       de oppervlakte van een bouwwerk:
tussen de buitenwerkse gevelvlakken en/of het hart van de scheidingsmuren, neerwaarts geprojecteerd
op het gemiddelde niveau van het afgewerkte bouwterrein ter plaatse van het bouwwerk;

2.5       peil:
       voor een gebouw, waarvan de hoofdtoegang grenst aan de weg: de hoogte van de kruin van de weg;
       voor andere gebouwen en overige bouwwerken: de gemiddelde hoogte van het afgewerkte terrein ter
      plaatse van de bouw.




                   ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3      374
</pre>

====================================================================== Einde pagina 373 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 374 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 2     Bestemmingsregels




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   375
</pre>

====================================================================== Einde pagina 374 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 375 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 3        Bedrijventerrein

3.1     Bestemmingsomschrijving
De voor 'Bedrijventerrein' aangewezen gronden zijn bestemd voor:
a. ter plaatse van de aanduiding 'bedrijf tot en met categorie 3.2' bedrijven zoals genoemd in de bij
    deze regels behorende Staat van bedrijfsactiviteiten (bijlage 1) tot maximaal categorie 3.2;
b. ter plaatse van de aanduiding 'bedrijf tot en met categorie 4.1' bedrijven zoals genoemd in de bij
    deze regels behorende Staat van bedrijfsactiviteiten (bijlage 1) tot maximaal categorie 4.1;
c. ter plaatse van de aanduiding 'bedrijf tot en met categorie 4.2' bedrijven zoals genoemd in de bij
    deze regels behorende Staat van bedrijfsactiviteiten (bijlage 1) tot maximaal categorie 4.2;
d. de bescherming en instandhouding van de geluidsruimte in verband met de nabijheid van een
    inrichting als bedoeld in artikel 41 van de Wet geluidhinder;
e. uitsluitend ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van bedrijventerrein – laad- en losplaats 1'
    of ' specifieke vorm van bedrijventerrein – laad- en losplaats 2' tevens een vaarweg en een laad- en
    losplaats;

met inachtneming van het volgende:
f. bedrijven ten behoeve van de opslag van:
    1. professioneel vuurwerk zijn niet toegestaan;
    2. consumentenvuurwerk zijn toegestaan mits de veiligheidsafstand zoals bedoeld in het
        Vuurwerkbesluit binnen het eigen bouwperceel valt, dan wel uitsluitend over openbaar gebied,
        waar geen kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten aanwezig zijn, dan wel mogen worden
        gerealiseerd;
g. risicovolle inrichtingen zijn niet toegestaan;

met daaraan ondergeschikt:
h. detailhandel (conform artikel 1.23) als nevenactiviteit;
i. bij de onder lid a t/m e genoemde functies behorende kantoren tot een maximum van 1.500 m2
    b.v.o. per bedrijf;
j. wegen, paden en andere verhardingen (waaronder ontsluitingen en calamiteitenroutes);
k. groenvoorzieningen;
l. parkeervoorzieningen;
m. nutsvoorzieningen;
n. waterhuishoudkundige doeleinden, waaronder waterpartijen en waterlopen, infiltratie, berging en
    afvoer hemelwater;
o. voorzieningen ten behoeve van scheepvaartbeheer en scheepvaartverkeersbegeleiding zoals lichten,
    verkeerstekens en bakens;

met de daarbij behorende:
p. terreinen;
q. gebouwen en bouwwerken, geen gebouwen zijnde.



3.2     Bouwregels

3.2.1 Gebouwen
Voor het bouwen van gebouwen gelden de volgende regels:
a. gebouwen mogen uitsluitend ter plaatse van de aanduiding 'bouwvlak' worden gebouwd;
b. de bouwhoogte bedraagt maximaal de ter plaatse van de aanduiding 'maximum bouwhoogte'
    aangegeven bouwhoogte;
c. voor zover een bebouwingspercentage is opgenomen, mag de gezamenlijke oppervlakte van
    bebouwing niet meer bedragen dan is aangegeven ter plaatse van de aanduiding 'maximum



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3         376
</pre>

====================================================================== Einde pagina 375 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 376 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



   bebouwingspercentage':
d. de afstand van gebouwen tot de zijdelingse en achterste bouwperceelgrens bedraagt minimaal 10
   m;
e. bouwen van nieuwe geluidsgevoelige gebouwen is niet toegestaan.


3.2.2 Bouwwerken, geen gebouwen zijnde
Voor het bouwen van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, gelden de volgende regels:
a. de bouwhoogte van vlaggenmasten en lichtmasten bedraagt niet meer dan 8 m;
b. de bouwhoogte van erf- en terreinafscheidingen bedraagt niet meer dan 3 m;
c. de bouwhoogte van voorzieningen ten behoeve van scheepvaartbeheer en
    scheepvaartverkeersbegeleiding bedraagt ten hoogste 20 m;
d. de bouwhoogte van kranen en installaties bedraagt maximaal de ter plaatse van de aanduiding
    'maximum bouwhoogte' aangegeven bouwhoogte;
e. de bouwhoogte van overige bouwwerken, geen gebouwen zijnde, binnen het bouwvlak bedraagt
    maximaal de ter plaatse van de aanduiding 'maximum bouwhoogte' aangegeven bouwhoogte;
f. de bouwhoogte van overige bouwwerken, geen gebouwen zijnde, bedraagt niet meer dan 3 m;


3.2.3 Laad- en losplaats 1
Ter plaatse van de aanduiding specifieke vorm van bedrijventerrein – laad- en losplaats 1' geldt:
a. de loskade moet buiten de doorgaande oeverlijn liggen van het kanaal;
b. de breedte van de inkassing/vaarweg dient tenminste 16,4 m te bedragen;
c. de bouwhoogte van kranen bedraagt maximaal 35 m;
d. de bouwhoogte van silo’s bedraagt maximaal 18 m;
e. de bouwhoogte van lichtmasten bedraagt maximaal 18 m;
f. de bouwhoogte van andere bouwwerken bedraagt maximaal 18 m.

3.2.4 Laad- en losplaats 2
Ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van bedrijventerrein – laad- en losplaats 2' geldt:
a. de loskade moet buiten de doorgaande oeverlijn liggen van het kanaal;
b. de breedte van de inkassing/vaarweg dient tenminste 16,4 m te bedragen;
c. de bouwhoogte van silo’s bedraagt maximaal 18 m;
d. de bouwhoogte van lichtmasten bedraagt maximaal 10 m;
e. de bouwhoogte van andere bouwwerken bedraagt maximaal 18 m.

3.3     Afwijken van de bouwregels
a. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.2.1 onder a en worden
   toegestaan dat een gebouw wordt gebouwd buiten het bouwvlak, waarvan de maximum hoogte niet
   meer mag bedragen dan de maximum hoogte in het aangrenzende bouwvlak, mits geen
   onevenredige aantasting plaatsvindt van:
   1. het straat- en bebouwingsbeeld;
   2. de verkeersveiligheid;
   3. de sociale veiligheid;
   4. de waterhuishoudkundige situatie;
   5. de milieusituatie; en
   6. de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden.
b. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.2.1 onder b voor het
   overschrijden van de toegestane bouwhoogte ten behoeve van schoorstenen, mits:
   1. de bouwhoogte van de schoorsteen maximaal 40 meter bedraagt;
   2. de doorsnede van de schoorsteen, gemeten boven de ter plaatse toegestane bouwhoogte van
        gebouwen, maximaal 3 m bedraagt;
   3. geen onevenredige aantasting plaatsvindt van het straat- en bebouwingsbeeld.
c. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.2.1 onder b ter plaatse van
   de maximale bouwhoogte van 18 m en een bouwhoogte worden toegestaan tot maximaal 25 m. Bij



                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       377
</pre>

====================================================================== Einde pagina 376 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 377 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21



   de beoordeling van de omgevingsvergunning zal moeten worden getoetst aan:
   1. het beeldkwaliteitsplan;
   2. landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing;
   3. noodzakelijkheid voor de bedrijfsvoering;
   4. de verkeersproductie van het bedrijf en de daarmee samenhangende effecten binnen de
        gestelde grenzen blijven zoals is opgenomen in het inpassingsplan.
d. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.2.2 onder a en een
   bouwhoogte worden toegestaan van vlaggenmasten en lichtmasten tot maximaal 15 m, mits deze
   niet hoger is als het gebouw en geen onevenredige aantasting plaatsvindt van:
   1. het straat- en bebouwingsbeeld;
   2. de verkeersveiligheid;
   3. de sociale veiligheid;
   4. lichthinder buiten het plangebied.
e. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.2.2 onder e en f en een
   bouwhoogte worden toegestaan van reclamezuilen tot maximaal 30 m, mits geen onevenredige
   aantasting plaatsvindt van:
   1. het straat- en bebouwingsbeeld;
   2. de verkeersveiligheid;
   3. de sociale veiligheid;
   4. lichthinder buiten het plangebied.
f. bij een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.2.1, onder g voor het
   bouwen van nieuwe geluidsgevoelige gebouwen overeenkomstig de andere bestemmingen, mits de
   geluidsbelasting vanwege het industrieterrein van de gevels van deze geluidsgevoelige gebouwen
   niet hoger zal zijn dan de daarvoor geldende voorkeursgrenswaarde of een verkregen hogere
   grenswaarde.
g. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.2.1, onder e f en een
   afstand van 5 meter toe te staan, mits de bereikbaarheid van de brandweer is gegarandeerd.

3.4     Specifieke gebruiksregels

3.4.1 Voorwaardelijke verplichting
De waterhuishouding van de gronden dienen te worden ingericht en ingericht te blijven conform het
waterhuishoudkundig plan 'Waterhuishouding en riolering XL Businesspark Fase I, II en III van het
openbaar lichaam RBT' van 18 november 2011, binnen 3 maanden nadat het bouwperceel in gebruik is
genomen voor bedrijfsmatige activiteiten.


3.4.2 Ontsluiting
a. de dichtstbijzijnde in- en/of uitrit van een bouwperceel moet op maximaal 200 meter van de
    hoofdontsluitingsweg gelegen zijn;
b. per bouwperceel tot 5 ha zijn maximaal 4 in- en/of uitritten toegestaan, per bouwperceel groter 5 ha
    zijn maximaal 8 in- en/of uitritten toegestaan. Elke in- en/of uitrit is maximaal 9 meter breed;
c. het bouwperceel wordt via een erfontsluitingsweg ontsloten op de hoofdontsluitingsweg;
d. op een hoofdontsluitingsweg en een erfontsluitingsweg mag niet geparkeerd worden;
e. in het plangebied dient een fietsverbinding van oost naar west en van noord naar zuid aanwezig te
    zijn;
f. elk bedrijfsperceel dient tweezijdig toegankelijk te zijn voor calamiteitendiensten;
g. het plangebied moet op minimaal twee zijden ontsloten zijn voor calamiteitendiensten;


3.4.3 Strijdig gebruik
a. Onder gebruik in strijd met deze bestemming wordt in ieder geval verstaan het gebruik van
    gebouwen als zelfstandige kantoren, bedrijfswoningen en detailhandel.
b. bedrijven zijn uitsluitend toegestaan voor zover middels een akoestisch onderzoek is aangetoond
    dat:
    1. niet meer geluid wordt geproduceerd dan een gemiddeld bedrijf met milieucategorie 4, te weten


                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3      378
</pre>

====================================================================== Einde pagina 377 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 378 ======================================================================

<pre>                                            NL.IMRO.0141.00107-BP21



         gemiddeld 65 dB/m2, en
      2. uit toetsing van de zonebeheerder blijkt dat de grenswaarde ter plaatse van de zonegrens en de
         vastgestelde hogere grenswaarden (MTG's) niet worden overschreden.


3.4.4 Buiten opslag
Ten aanzien van het gebruik van het open erf voor de opslag van materialen en goederen dienen de
volgende bepalingen in acht te worden genomen:
a. de opslag niet zichtbaar is vanaf de snelweg;
b. het open erf, gelegen buiten de bouwgrenzen, mag niet voor de opslag worden gebruikt;
c. indien het betreft het open erf binnen de bouwgrenzen maar gelegen binnen 5 m vanaf de zijdelingse
    of achtergelegen perceelgrenzen mag door de opslag of de stalling, de brandveiligheid en de
    bereikbaarheid (bijv. voor de brandweer) van gebouwen niet worden belemmerd;
d. van de opslag mag de hoogte, gerekend vanaf peil, niet meer bedragen dan 5 m, met dien verstande
    dat ter plaatse van de aanduiding "maximum hoogte opslag (m)" de hoogte van de opslag niet meer
    mag bedragen dan is aangegeven.


3.4.5 Laad- en losplaats
a. Ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van bedrijventerrein – laad- en losplaats 1' of
    specifieke vorm van bedrijventerrein – laad- en losplaats 2' is een laad- en losplaats toegestaan, met
    dien verstande dat:
b. er ruimte langs de vaarweg vrijgehouden dient te worden voor de bereikbaarheid van hulpdiensten bij
    onverhoopte calamiteiten en voor het verrichten van onderhoudswerkzaamheden en inspecties;
c. het laden en lossen van schepen met gevaarlijke en/of lichtontvlambare stoffen op de kade niet is
    toegestaan.

3.5       Afwijken van de gebruiksregels
a. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.1 onder a, b en c voor een
   bedrijf in een of twee categorieën hoger dan de maximaal toegestane categorie, alsmede voor
   bedrijven die niet zijn opgenomen in de Staat van bedrijfsactiviteiten, mits deze bedrijfsactiviteiten
   qua hinder en overlast voor de omgeving gelijkgesteld kan worden met een bedrijf in de toegestane
   categorie.
b. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.1 onder g, voor het
   toestaan van een vuurwerkbedrijf ten behoeve van professioneel vuurwerk, mits:
   1. wordt voldaan aan het bepaalde in het Vuurwerkbesluit, daaronder begrepen de in dat besluit
        opgenomen veiligheidsafstanden;
   2. een positieve verantwoording van het groepsrisico plaatsvindt;
   3. geen onevenredige aantasting plaatsvindt van:
             het straat- en bebouwingsbeeld;
             de sociale veiligheid.
c. de belangen van eigenaren en gebruikers van omliggende gronden niet onevenredig wordt aangetast.
d. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.1 onder h voor het
   toestaan van een risicovolle inrichting danwel vergroten van de contour voor het plaatsgebonden
   risico van 10-6/jaar bij een bestaande risicovolle inrichting, mits het uit oogpunt van externe
   veiligheid mogelijk is, waarbij geldt dat:
   1. de contour voor het plaatsgebonden risico van 10-6/jaar vanwege de inrichting de grens van het
        bouwperceel niet mag overschrijden, met dien verstande dat deze bepaling niet geldt voor zover
        de overschrijding betrekking heeft op de bestemmingen 'Groen', 'Water' en 'Verkeer';
   2. een positieve verantwoording van het groepsrisico plaatsvindt.
e. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.1 onder j, voor het
   toestaan van meer dan 1.500 m2 b.v.o. aan bijbehorende kantoorruimten per bedrijf, mits:
f. een verantwoording van het groepsrisico plaatsvindt;
g. het oppervlak per bedrijf niet meer bedraagt dan 3.000 m2 b.v.o.
h. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 3.4.1, indien een
   aanpassing van het plan 'Waterhuishouding en riolering XL Businesspark Fase I, II en III van het


                   ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       379
</pre>

====================================================================== Einde pagina 378 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 379 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21



   openbaar lichaam RBT' van 18 november 2011 heeft plaatsgevonden waarmee de gemeente heeft
   ingestemd;
i. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in 3.4.2, onder a, voor het
   toestaan van de dichtstbijzijnde in- en/of uitrit van een bouwperceel op maximaal 800 meter van de
   hoofdontsluitingsweg, mits:
   1. er geen onevenredige aantasting plaatsvindt aan de stedenbouwkundige uitgangspunten;
   2. er geen onevenredige aantasting plaatsvindt van de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende
        gronden;
   3. er geen verkeersonveilige situaties ontstaan;
j. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in 3.4.2, onder b, voor het
   toestaan van meer in- en/of uitritten per bedrijfsperceel, mits:
   1. er geen onevenredige aantasting plaatsvindt aan de stedenbouwkundige uitgangspunten;
   2. er geen onevenredige aantasting plaatsvindt van de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende
        gronden;
   3. er geen verkeersonveilige situaties ontstaan;
k. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in 3.4.4 onder c voor het toestaan
   van opslag op minder dan 5 m van de zijdelingse bouwperceelsgrens mits er geen bezwaren
   bestaan vanuit het oogpunt van brandveiligheid en bereikbaarheid en geen onevenredige aantasting
   plaatsvindt van het straat- en bebouwingsbeeld;
l. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in artikel 3.4.5, onder b voor het
   toestaan van het laden en lossen van schepen met gevaarlijke en/of lichtontvlambare stoffen op de
   kade, mits;
   1. geen onevenredige aantasting plaatsvindt van het woon-, werk- en leefklimaat door gevaar;
   2. geen onevenredige aantasting plaatsvindt van de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende
        gronden;
m. bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in artikel 1.28, voor het toestaan
   van een doorsneeprofiel van 25 m, mits:
   1. er geen onevenredige aantasting plaatsvindt aan de landschappelijke en stedenbouwkundige
        uitgangspunten;
   2. er geen onevenredige aantasting plaatsvindt van de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende
        gronden;
   3. er geen verkeersonveilige situaties ontstaan.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3     380
</pre>

====================================================================== Einde pagina 379 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 380 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 4       Groen


4.1     Bestemmingsomschrijving
De voor 'Groen' aangewezen gronden zijn bestemd voor:
a. groenvoorzieningen;
b. tuinen;
c. fiets- en/of voetpaden;
d. waterhuishoudkundige doeleinden, waterberging en waterlopen;
e. sportvoorzieningen, speelvoorzieningen en hierbij passende openbare verblijfsvoorzieningen;
f. mobiele verkooppunten;
g. nutsvoorzieningen;
h. geluidwerende voorzieningen;
i. bouwwerken ten behoeve van voorzieningen van openbaar nut;
j. verkeersvoorzieningen ten behoeve van het bestemmingsverkeer en bij calamiteiten;
k. voorzieningen ten behoeve van de waterhuishouding, waaronder begrepen voorzieningen ten behoeve
    van het vasthouden, bergen, aan- en afvoeren van water;

met de daarbij behorende gebouwen, overige bouwwerken en verhardingen.



4.2     Bouwregels


4.2.1 Gebouwen
Binnen deze bestemming mogen geen gebouwen worden gebouwd met uitzondering van:
a. gebouwen ten behoeve van nutsvoorzieningen, die voldoen aan de volgende bepalingen:
b. de bouwhoogte bedraagt maximaal 4 m;
c. de inhoud bedraagt maximaal 36 m3.


4.2.2 Overige bouwwerken
Binnen deze bestemming mogen overige bouwwerken ten dienste van deze bestemming worden
gebouwd met inachtneming van de volgende bepalingen:
a. de bouwhoogte van kunstobjecten en bouwwerken ten behoeve van verlichting, geleiding, beveiliging
    en regeling van het verkeer bedraagt maximaal 10 m;
b. de bouwhoogte van speelinstallaties en ballenvangers bedraagt maximaal 6 m;
c. de bouwhoogte van geluidwerende voorzieningen bedraagt maximaal 5 m;
d. de bouwhoogte van de overige bouwwerken bedraagt maximaal 3 m.

4.3     Nadere eisen
Burgemeester en wethouders kunnen nadere eisen stellen aan de plaats en afmeting van de bebouwing,
ten behoeve van:
a. een samenhangend straat en bebouwingsbeeld;
b. de verkeersveiligheid;
c. de milieusituatie;
d. de sociale veiligheid;
e. de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3    381
</pre>

====================================================================== Einde pagina 380 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 381 ======================================================================

<pre>                                            NL.IMRO.0141.00107-BP21




4.4       Specifieke gebruiksregels
Het is verboden de in deze bestemming begrepen gronden en de daarop voorkomende opstallen te
gebruiken of in gebruik te geven of te laten voor een doel of op een wijze strijdig met deze bestemming.

4.5       Afwijken van de gebruiksregels
Burgemeester en wethouders kunnen bij een omgevingsvergunning afwijken van het bepaalde in artikel
4.4, indien strikte toepassing daarvan zou leiden tot een beperking van het meest doelmatige gebruik,
welke beperking niet door dringende redenen wordt gerechtvaardigd.



4.6       Wijzigingsbevoegdheid

Burgemeester en wethouders zijn bevoegd de bestemming 'Groen' te wijzigen in de bestemming
'Bedrijventerrein' ten behoeve van een laad en losplaats, onder de volgende voorwaarden:

a.    De gronden zijn aangeduid als 'wetgevingzone - wijzigingsgebied 1'.
b.    Het gebruik als bedrijventerrein is vanuit een oogpunt van een goed milieu aanvaardbaar zijn;
c.    De economische uitvoerbaarheid en de behoefte is gegarandeerd.
d.    Voor wat betreft de bouw- en gebruiksregels wordt Artikel 3 Bedrijventerrein in acht genomen.
e.    De gronden worden voorzien van de aanduiding 'laad- en losplaats';
f.    De gevolgen voor de waterhuishouding worden in beeld gebracht en de principes van duurzaam
      waterbeheer worden toegepast.




                   ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       382
</pre>

====================================================================== Einde pagina 381 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 382 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 5       Waterstaat - Waterstaatkundige functie




5.1     Bestemmingsomschrijving
De voor 'Waterstaat - Waterstaatkundige functie' aangewezen gronden zijn, behalve voor de andere daar
voorkomende bestemmingen, mede bestemd voor: de bescherming en het beheer van de watergang,
met bijbehorende overige bouwwerken en met inachtneming van de keur van het waterschap.

5.2     Bouwregels


5.2.1 Gebouwen
In afwijking van het bepaalde bij de andere enkelbestemmingen mogen geen gebouwen worden
gebouwd, anders dan ten behoeve van deze bestemming, met inachtneming van de volgende
bepalingen;
a. e bouwhoogte bedraagt maximaal 3 meter;
b. de inhoud bedraagt maximaal 36 m3.


5.2.2 Overige bouwwerken
Binnen deze bestemming mogen overige bouwwerken ten dienste van deze bestemming worden
gebouwd, met een maximale bouwhoogte van 3m.

5.3     Afwijken van de bouwregels
Bij een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in artikel 5.2 voor het bouwen
overeenkomstig de andere daar voorkomende bestemmingen, mits advies is verkregen van de beheerder
van de watergang.

5.4 Omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een werk, geen
bouwwerk zijnde, of van werkzaamheden

5.4.1 Verbod
Het is verboden zonder of in afwijking van een omgevingsvergunning de volgende werken, geen
bouwwerken zijnde, of werkzaamheden op de in artikel 5.2 bedoelde gronden uit te voeren:
a. het ontgronden, vergraven, afgraven, egaliseren, diepploegen, woelen en mengen en ophogen van
    gronden;
b. het aanleggen, verbreden en verharden van wegen, paden, parkeervoorzieningen en andere
    oppervlakteverhardingen;
c. het aanleggen, verdiepen, verbreden en dempen van sloten, watergangen en overige waterpartijen en
    het aanbrengen van drainage;
d. het aanleggen van ondergrondse of bovengrondse transport-, energie- en/of communicatieleidingen
    en daarmee verband houdende constructies, installaties en apparatuur.


5.4.2 Advies
Een omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde, of van
werkzaamheden wordt niet eerder verleend dan nadat advies is verkregen van de beheerder van de
watergang.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3     383
</pre>

====================================================================== Einde pagina 382 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 383 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




5.4.3    Uitzonderingen op het verbod
Geen omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde, of van
werkzaamheden is nodig voor:
a. werken, geen bouwwerken zijnde, of werkzaamheden die het normale onderhoud en beheer
    betreffen;
b. werken, geen bouwwerken zijnde, of werkzaamheden die in uitvoering zijn op het tijdstip van het van
    kracht worden van dit plan of uitgevoerd kunnen worden op grond van een voor dat tijdstip
    aangevraagde of verleende vergunning.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3      384
</pre>

====================================================================== Einde pagina 383 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 384 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 3     Algemene regels




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   385
</pre>

====================================================================== Einde pagina 384 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 385 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 6       Anti-dubbeltelregel
Grond die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is
gegeven of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten
beschouwing.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   386
</pre>

====================================================================== Einde pagina 385 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 386 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 7       Algemene gebruiksregels
Het is verboden:
a. opstallen – of delen ervan – en gronden te gebruiken op een wijze of tot een doel strijdig met de in
    het plan aan de grond gegeven bestemming;
b. voor zover dit niet door de bestemming expliciet is toegestaan, gronden en opstallen te gebruiken
    ten behoeve van horeca, prostitutie en/of als seksinrichting.



7.1     Voorwaardelijke verplichting mitigerende maatregelen
a. Onder strijdig gebruik met dit bestemmingsplan wordt begrepen het gebruik van en het in gebruik
   laten nemen van gronden en bouwwerken overeenkomstig de bestemming, zonder de mitigerende
   maatregelen conform de op in de Bijlage 4 opgenomen Aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling'.
b. in afwijking van het bepaalde onder a is het gebruik van de gronden wel toegestaan voor een periode
   vanaf het begin van de bouwwerkzaamheden tot maximaal drie jaar na het onherroepelijk worden
   van het bestemmingsplan, met het oog op de benodigde tijd voor aanleg en aangroei van de
   beplanting.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3        387
</pre>

====================================================================== Einde pagina 386 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 387 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 8        Algemene aanduidingsregels
Geluidzone
a. De gronden ter plaatse van de aanduiding 'geluidszone' zijn, behalve voor de daar voorkomende
    bestemming(en), mede bestemd voor de bescherming en instandhouding van de geluidsruimte in
    verband met de nabijheid van een industrieterrein of een inrichting als bedoeld in artikel 41 van de
    Wet geluidhinder.
b. In afwijking van het bepaalde bij de andere daar voorkomende bestemmingen(en), worden ter
    plaatse van de aanduiding 'geluidszone' geen nieuwe geluidsgevoelige functies gerealiseerd.
c. Afwijkingen in situering zoals die bestaan op het tijdstip van terinzagelegging van het ontwerp
    bestemmingsplan, mogen worden gehandhaafd.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3             388
</pre>

====================================================================== Einde pagina 387 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 388 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 9       Algemene afwijkingsregels


9.1     Algemene ondergeschikte afwijkingen
Burgemeester en wethouders kunnen, mits geen onevenredige afbreuk wordt gedaan aan het straat- en
bebouwingsbeeld, de woonsituatie, de milieusituatie, de verkeersveiligheid, de sociale veiligheid en de
gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden, bij een omgevingsvergunning afwijken van de
bepalingen voor het bestemmingsplan:
a. voor afwijkingen ten aanzien van de in het bestemmingsplan gegeven maten, afmetingen en
    percentages tot niet meer dan 10% van die maten, afmetingen en percentages;
b. voor het oprichten van niet voor bewoning bestemde bouwwerken van openbaar nut, zoals
    wachthuisjes, telefooncellen en naar aard en omvang daarmee gelijk te stellen bouwwerken, met
    uitzondering van verkooppunten voor motorbrandstoffen, voor zover deze bouwwerken geen grotere
    hoogte dan 3,5 meter hebben en geen grotere inhoud hebben dan 60 m3;
c. het plaatsen van mobiele verkooppunten;
d. ten aanzien van ondergeschikte punten met het oog op de aanpassing aan de werkelijke afmetingen
    in het terrein en aan het beloop van bepaalde gegevenheden, met dien verstande dat de structuur
    van het bestemmingsplan niet wordt aangetast, dat belangen van derden niet in redelijkheid worden
    geschaad en de vergunning gewenst en noodzakelijk wordt geacht voor de juiste verwezenlijking van
    het bestemmingsplan;
e. ten aanzien van het bepaalde over het bouwen van (en/of bestemmingsvlak worden overschreden
    door erkers over maximaal tweederde gevelbreedte, ingangspartijen, luifels, balkons en galerijen,
    mits de bebouwingsgrens met niet meer dan 1,5 meter wordt overschreden en er vóór de uitbreiding
    tenminste 3,5 meter resteert van het voorerf;
f. voor het oprichten van voorzieningen ten dienste van het ontvangen en zenden van
    telecommunicatiesignalen, voor zover deze voorzieningen van geringe horizontale afmetingen zijn en
    mits de hoogte niet meer bedraagt dan maximaal 15 meter voor antennes voor privégebruik en
    maximaal 40 meter voor antennes voor gemeenschappelijk gebruik.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3      389
</pre>

====================================================================== Einde pagina 388 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 389 ======================================================================

<pre>                                          NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 10 Algemene procedureregels
Bij het stellen van nadere eisen die onderdeel uitmaken van de regels van dit bestemmingsplan worden
de navolgende procedureregels in acht genomen:
a. het ontwerpbesluit ligt gedurende twee weken ter inzage;
b. burgemeester en wethouders geven tevoren kennis van de terinzagelegging in een of meer dag- of
     nieuwsbladen die in de gemeente worden verspreid en voorts op de gebruikelijke wijze;
c. de kennisgeving houdt mededeling in van de bevoegdheid voor belanghebbenden tot het schriftelijk
     kenbaar maken van zienswijzen bij burgemeester en wethouders tegen het ontwerpbesluit,
     gedurende de hiervoor onder a. genoemde termijn;
d. indien tegen het ontwerpbesluit zienswijzen kenbaar zijn gemaakt, wordt het besluit met redenen
     omkleed;
e. burgemeester en wethouders delen aan hen die hun zienswijze kenbaar hebben gemaakt de
     beslissing daaromtrent mede.




                 ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3     390
</pre>

====================================================================== Einde pagina 389 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 390 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 11 Overige regels

11.1    Parkeren en laden en lossen
a. Indien de omvang of de bestemming van een gebouw daartoe aanleiding geeft, dient, onverminderd
   het bepaalde elders in de regels van dit plan, ten behoeve van het parkeren of stallen van auto's in
   voldoende mate ruimte zijn aangebracht in, op of onder het gebouw, dan wel op het onbebouwde
   terrein dat bij dat gebouw behoort;
b. Indien de bestemming van een gebouw aanleiding geeft tot een te verwachten behoefte aan ruimte
   voor het laden of lossen van goederen, moet, onverminderd het bepaalde elders in de regels van dit
   plan, in deze behoefte in voldoende mate zijn voorzien aan, in of onder dat gebouw, dan wel op het
   onbebouwde terrein dat bij dat gebouw behoort.

11.2    Afwijkingsregels
a. Burgemeester en wethouders kunnen bij een omgevingsvergunning afwijken van het bepaalde in
   artikel 11.1 onder a en b:
   1. indien het voldoen aan die bepalingen door bijzondere omstandigheden op overwegende
        bezwaren stuit; of;
   2. voor zover op andere wijze in de nodige parkeer- of stallingruimte, dan wel laad- of losruimte
        wordt voorzien.
b. De vergunning als bedoeld in lid a. kan slechts verleend worden, indien het woon- en leefklimaat in
   de directe omgeving niet onevenredig wordt aangetast.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3       391
</pre>

====================================================================== Einde pagina 390 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 391 ======================================================================

<pre>                                  NL.IMRO.0141.00107-BP21




Hoofdstuk 4     Overgangs- en slotregels




         ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   392
</pre>

====================================================================== Einde pagina 391 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 392 ======================================================================

<pre>                                           NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 12 Overgangsrecht

12.1    Overgangsrecht bouwwerken
Een bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in
uitvoering is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een omgevingsvergunning voor het bouwen, en
afwijkt van het plan, mag, mits deze afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot,
a. gedeeltelijk worden vernieuwd of veranderd;
b. na het teniet gaan ten gevolge van een calamiteit geheel worden vernieuwd of veranderd, mits de
     aanvraag van de omgevingsvergunning voor het bouwen wordt gedaan binnen twee jaar na de dag
     waarop het bouwwerk is teniet gegaan.

12.2    Afwijking
Burgemeester en wethouders kunnen eenmalig in afwijking van lid 12.1 een omgevingsvergunning
verlenen voor het vergroten van de inhoud van een bouwwerk als bedoeld in lid 12.1 met maximaal 10%.

12.3    Uitzondering op het overgangsrecht bouwwerken
Lid 12.1 is niet van toepassing op bouwwerken die weliswaar bestaan op het tijdstip van
inwerkingtreding van het plan, maar zijn gebouwd zonder vergunning en in strijd met het daarvoor
geldende plan, daaronder begrepen de overgangsbepaling van dat plan.

12.4    Overgangsrecht gebruik
Het gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het
bestemmingsplan en hiermee in strijd is, mag worden voortgezet.

12.5    Strijdig gebruik
Het is verboden het met het bestemmingsplan strijdige gebruik, bedoeld in lid 12.4 te veranderen of te
laten veranderen in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze verandering de afwijking
naar aard en omvang wordt verkleind.

12.6    Verboden gebruik
Indien het gebruik, bedoeld in lid 12.4, na het tijdstip van inwerkingtreding van het plan voor een periode
langer dan een jaar wordt onderbroken, is het verboden dit gebruik daarna te hervatten of te laten
hervatten.

12.7    Uitzondering op het overgangsrecht gebruik
Lid 12.4 is niet van toepassing op het gebruik dat reeds in strijd was met het voorheen geldende
bestemmingsplan, daaronder begrepen de overgangsbepalingen van dat plan.




                  ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3           393
</pre>

====================================================================== Einde pagina 392 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 393 ======================================================================

<pre>                                                   NL.IMRO.0141.00107-BP21




Artikel 13 Slotregel

Deze regels worden aangehaald als: Regels van het bestemmingsplan Uitbreiding haven XL
Businesspark Twente tranche 3, NL.IMRO.0141.00107-BP21 van de gemeente Almelo.



Aldus vastgesteld in de raadsvergadering van




De griffier, De voorzitter,




...................... ......................




                          ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   394
</pre>

====================================================================== Einde pagina 393 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 394 ======================================================================

<pre>                                   NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlagen regels




          ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   395
</pre>

====================================================================== Einde pagina 394 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 395 ======================================================================

<pre>                                   NL.IMRO.0141.00107-BP21




Bijlage 1 Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd
industrieterrein'




          ontw erp bestemmingsplan Uitbreiding haven XL Businesspark Tw ente tranche 3   396
</pre>

====================================================================== Einde pagina 395 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 396 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                 1
Bijlage Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'




Lijst van afkortingen in de Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'

‐        niet van toepassing of niet relevant   d     dag
<        kleiner dan                            w     week
>        groter                                 j     jaar
=        gelijk aan                             B     bodemverontreiniging
cat.     categorie                              D     divers
e.d.     en dergelijke                          L     luchtverontreiniging
kl.      klasse                                 R     risico (Besluit externe veiligheid inrichtingen mogelijk van toepassing)
n.e.g.   niet elders genoemd                    V     Vuurwerkbesluit van toepassing
o.c.     opslagcapaciteit                       G/P   verkeersaantrekkende werking goederenvervoer/personenvervoer:
p.c.     productiecapaciteit                           1. potentieel geringe verkeersaantrekkende werking
p.o.     productieoppervlak                            2. potentieel aanzienlijke verkeersaantrekkende werking
b.o.     bedrijfsoppervlak                             3. potentieel zeer grote verkeersaantrekkende werking
v.c.     verwerkingscapaciteit
u        uur
</pre>

====================================================================== Einde pagina 396 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 397 ======================================================================

<pre>2        Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993       SBI‐2008                   OMSCHRIJVING                                                                     AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                               CATEGORIE
                                                                                                                                                GROOTSTE
                                                                                                                                                AFSTAND




                                                                                                                                                                                 VERKEER
                                                                                                                                   GEVAAR
                                VNG‐nr.




                                                                                                                    GEUR


                                                                                                                           STOF
01             01               ‐         LANDBOUW EN DIENSTVERLENING TEN BEHOEVE VAN DE LANDBOUW
0112           011, 012, 013,   0         Tuinbouw:
               016
0112           0113             4         - champignonkwekerijen (algemeen)                                          30     10    10             30                        2     1 G
0112           0113             5         - champignonkwekerijen met mestfermentatie                                100     10    10            100                3.2           1 G
0112           0163             6         - bloembollendroog‐ en prepareerbedrijven                                  30     10    10             30                        2     1 G
0112           011              7         - witlofkwekerijen (algemeen)                                              30     10    10             30                        2     1 G
014            016              0         Dienstverlening ten behoeve van de landbouw:
014            016              1         - algemeen (onder andere loonbedrijven): b.o. > 500 m²                     30     10    10             30        D               2     2 G
014            016              2         - algemeen (onder andere loonbedrijven): b.o. <= 500 m²                    30     10    10             30                        2     1 G
014            016                        - algemeen met opslag bestrijdingsmiddelen > 10 ton: zie SBI‐code 51.55
014            016                        - plantsoenendiensten en hoveniersbedrijven                                30     10    10             30                        2     2 G
0142           0162                       KI‐stations                                                                30     10      0            30                        2     1 G


05             03               ‐         VISSERIJ‐ EN VISTEELTBEDRIJVEN
0501.1         0311                       Zeevisserijbedrijven                                                      100       0   50        R   100                3.2           2 G
0501.2         0312                       Binnenvisserijbedrijven                                                    50       0   10             50                3.1           1 G
0502           032              0         Vis‐ en schaaldierkwekerijen
0502           032              1         - oester‐, mossel‐ en schelpenteeltbedrijven                              100     30      0           100                3.2           1 G
0502           032              2         - visteeltbedrijven                                                        50       0     0            50                3.1           1 G


15             10, 11           ‐         VERVAARDIGING VAN VOEDINGSMIDDELEN EN DRANKEN
151            101, 102         0         Slachterijen en overige vleesverwerking:
151            101, 102         1         - slachterijen en pluimveeslachterijen                                    100       0   50        R   100        D       3.2           2 G
151            101              2         - vetsmelterijen                                                          700       0   30            700                5.2           2 G
151            101              3         - bewerkingsinrichting van darmen en vleesafval                           300       0   50        R   300                4.2           2 G
151            101              4         - vleeswaren‐ en vleesconservenfabrieken: p.o. > 1.000 m²                 100       0   50        R   100                3.2           2 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 397 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 398 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                 Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                      3



SBI‐1993    SBI‐2008               OMSCHRIJVING                                                                                                   AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                                                      CATEGORIE
                                                                                                                                                                       GROOTSTE
                                                                                                                                                                       AFSTAND




                                                                                                                                                                                                        VERKEER
                                                                                                                                                          GEVAAR
                         VNG‐nr.




                                                                                                                                           GEUR


                                                                                                                                                  STOF
151         101          5         - vleeswaren‐ en vleesconservenfabrieken: p.o. <= 1.000 m²                                               50       0   30             50                3.1           1 G
151         101          6         - vleeswaren‐ en vleesconservenfabrieken: p.o. <= 200 m²                                                 30       0   10             30                        2     1 G
151         101, 102     7         - loonslachterijen                                                                                       50       0   10             50                3.1           1 G
151         108          8         - vervaardiging van snacks en vervaardiging van kant‐en‐klaarmaaltijden met p.o. < 2.000 m²              50       0   10             50                3.1           2 G
152         102          0         Visverwerkingsbedrijven:
152         102          1         - drogen                                                                                               700     100    30            700                5.2           2 G
152         102          2         - conserveren                                                                                          200        0   30            200                4.1           2 G
152         102          3         - roken                                                                                                300        0     0           300                4.2           1 G
152         102          4         - verwerken anderszins: p.o. > 1.000 m²                                                                300      10    30            300        D       4.2           2 G
152         102          5         - conserveren of verwerken anderszins: p.o. <= 1.000 m²                                                100      10    30            100                3.2           1 G
152         102          6         - conserveren of verwerken anderszins: p.o. <= 300 m²                                                    50     10    10             50                3.1           1 G
1531        1031         0         Aardappelproductenfabrieken:
1531        1031         1         - vervaardiging van aardappelproducten                                                                 300      30    50        R   300                4.2           2 G
1531        1031         2         - vervaardiging van snacks met p.o. < 2.000 m²                                                           50     10    50        R    50                3.1           1 G
1532,1533   1032, 1039   0         Groente‐ en fruitconservenfabrieken:
1532,1533   1032, 1039   1         - jam                                                                                                    50     10    10             50                3.1           1 G
1532,1533   1032, 1039   2         - groente algemeen                                                                                       50     10    10             50                3.1           2 G
1532,1533   1032, 1039   3         - met koolsoorten                                                                                      100      10    10            100                3.2           2 G
1532,1533   1032, 1039   4         - met drogerijen                                                                                       300      10    30            300                4.2           2 G
1532,1533   1032, 1039   5         - met uienconservering (zoutinleggerij)                                                                300      10    10            300                4.2           2 G
1541        104101       0         Vervaardiging van ruwe plantaardige en dierlijke oliën en vetten:
1541        104101       1         - p.c. < 250.000 ton/jaar                                                                              200      30    30        R   200                4.1           3 G
1541        104101       2         - p.c. >= 250.000 ton/jaar                                                                             300      50    50        R   300                4.2           3 G
1542        104102       0         Raffinage van plantaardige en dierlijke oliën en vetten:
1542        104102       1         - p.c. < 250.000 ton/jaar                                                                              200      10    100       R   200                4.1           3 G
1542        104102       2         - p.c. >= 250.000 ton/jaar                                                                             300      10    200       R   300                4.2           3 G
1543        1042         0         Margarinefabrieken:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 398 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 399 ======================================================================

<pre>4      Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993     SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                                              AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                                     CATEGORIE
                                                                                                                                                      GROOTSTE
                                                                                                                                                      AFSTAND




                                                                                                                                                                                       VERKEER
                                                                                                                                         GEVAAR
                             VNG‐nr.




                                                                                                                          GEUR


                                                                                                                                 STOF
1543         1042            1         - p.c. < 250.000 ton/jaar                                                          100     10    30        R   100                3.2           3 G
1543         1042            2         - p.c. >= 250.000 ton/jaar                                                         200     10    50        R   200                4.1           3 G
1551         1051            0         Zuivelproductenfabrieken:
1551         1051            1         - gedroogde producten, p.c. >= 1,5 ton/uur                                         200    100    50        R   200                4.1           3 G
1551         1051            2         - geconcentreerde producten, verdampingscapaciteit >= 20 ton/uur                   200     30    50        R   200                4.1           3 G
1551         1051            3         - melkproductenfabrieken v.c. < 55.000 ton/jaar                                     50       0   50        R    50                3.1           2 G
1551         1051            4         - melkproductenfabrieken v.c. >= 55.000 ton/jaar                                   100       0   50        R   100                3.2           3 G
1551         1051            5         - overige zuivelproductenfabrieken                                                  50     50    50        R    50                3.1           3 G
1552         1052            1         Consumptie‐ijsfabrieken: p.o. > 200 m²                                              50       0   50        R    50                3.1           2 G
1552         1052            2         - consumptie‐ijsfabrieken: p.o. <= 200 m²                                           10       0     0            10                        1     1 G
1561         1061            0         Meelfabrieken:
1561         1061            1         - p.c. >= 500 ton/uur                                                              200    100    100       R   200                4.1           2 G
1561         1061            2         - p.c. < 500 ton/uur                                                               100     50    50        R   100                3.2           2 G
1561         1061                      Grutterswarenfabrieken                                                              50    100    50            100        D       3.2           2 G
1562         1062            0         Zetmeelfabrieken:
1562         1062            1         - p.c. < 10 ton/uur                                                                200     50    30        R   200                4.1           1 G
1562         1062            2         - p.c. >= 10 ton/uur                                                               300    100    50        R   300                4.2           2 G
1571         1091            0         Veevoerfabrieken:
1571         1091            1         - destructiebedrijven                                                              700     30    50            700        D       5.2           3 G
1571         1091            2         - beender‐, veren‐, vis‐ en vleesmeelfabriek                                       700    100    30        R   700        D       5.2           3 G
1571         1091            3         - drogerijen (gras, pulp, groenvoeder, veevoeder) capaciteit < 10 ton/uur water    300    100    30            300                4.2           2 G
1571         1091            4         - drogerijen (gras, pulp, groenvoeder, veevoeder) capaciteit >= 10 ton/uur water   700    200    50            700                5.2           3 G
1571         1091            5         - mengvoeder, p.c. < 100 ton/uur                                                   200     50    30            200                4.1           3 G
1571         1091            6         - mengvoeder, p.c. >= 100 ton/uur                                                  300    100    50        R   300                4.2           3 G
1572         1092                      Vervaardiging van voer voor huisdieren                                             200    100    30            200                4.1           2 G
1581         1071            0         Broodfabrieken, brood‐ en banketbakkerijen:
1581         1071            1         - v.c. < 7.500 kg meel/week, bij gebruik van charge‐overs                           30     10    10             30                        2     1 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 399 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 400 ======================================================================

<pre>                                                                                                                       Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                       5



SBI‐1993   SBI‐2008             OMSCHRIJVING                                                                                            AFSTANDEN IN METERS                                  INDICES




                                                                                                                                                                             CATEGORIE
                                                                                                                                                              GROOTSTE
                                                                                                                                                              AFSTAND




                                                                                                                                                                                               VERKEER
                                                                                                                                                GEVAAR
                      VNG‐nr.




                                                                                                                                 GEUR


                                                                                                                                        STOF
1581       1071       2         - v.c. >= 7.500 kg meel/week                                                                    100      30    30            100                 3.2           2 G
1582       1072                 Banket, biscuit‐ en koekfabrieken                                                               100      10    30            100                 3.2           2 G
1583       1081       0         Suikerfabrieken:
1583       1081       1         - v.c. < 2.500 ton/jaar                                                                         500     100    100       R   500                 5.1           2 G
1583       1081       2         - v.c. >= 2.500 ton/jaar                                                                       1000     200    200       R   1000                5.3           3 G
1584       10821      0         Verwerking cacaobonen en vervaardiging chocolade‐ en suikerwerk:
1584       10821      1         - cacao‐ en chocoladefabrieken: p.o. > 2.000 m²                                                 500      50    50        R   500                 5.1           2 G
1584       10821      2         - cacao‐ en chocoladefabriek en vervaardigen van chocoladewerken met p.o. < 2.000 m²            100      30    30            100                 3.2           2 G
1584       10821      3         - cacao‐ en chocoladefabriek en vervaardigen van chocoladewerken met p.o. <= 200 m²               30     10    10              30                        2     1 G
1584       10821      4         - suikerwerkfabrieken met suikerbranden                                                         300      30    30        R    300                4.2           2 G
1584       10821      5         - suikerwerkfabrieken zonder suikerbranden: p.o. > 200 m²                                       100      30    30        R    100                3.2           2 G
1584       10821      6         - suikerwerkfabrieken zonder suikerbranden: p.o. <= 200 m²                                        30     10    10              30                        2     1 G
1585       1073                 Deegwarenfabrieken                                                                                50     30    10              50                3.1           2 G
1586       1083       0         Koffiebranderijen en theepakkerijen:
1586       1083       1         - koffiebranderijen                                                                             500      30    10            500         D       5.1           2 G
1586       1083       2         - theepakkerijen                                                                                100      10    10            100                 3.2           2 G
1587       108401               Vervaardiging van azijn, specerijen en kruiden                                                  200      30    10            200                 4.1           2 G
1589       1089                 Vervaardiging van overige voedingsmiddelen                                                      200      30    30             200        D       4.1           2 G
1589.1     1089                 Bakkerijgrondstoffenfabrieken                                                                   200      50    50        R    200                4.1           2 G
1589.2     1089       0         Soep‐ en soeparomafabrieken:
1589.2     1089       1         - zonder poederdrogen                                                                           100      10    10            100                 3.2           2 G
1589.2     1089       2         - met poederdrogen                                                                              300      50    50        R   300                 4.2           2 G
1589.2     1089                 Bakmeel‐ en puddingpoederfabrieken                                                              200      50    30             200                4.1           2 G
1591       110101               Destilleerderijen en likeurstokerijen                                                           300      30    30            300                 4.2           2 G
1592       110102     0         Vervaardiging van ethylalcoholdoorgisting:
1592       110102     1         - p.c. < 5.000 ton/jaar                                                                         200      30    30        R   200                 4.1           1 G
1592       110102     2         - p.c. >= 5.000 ton/jaar                                                                        300      50    50        R   300                 4.2           2 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 400 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 401 ======================================================================

<pre>6      Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993     SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                               AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                      CATEGORIE
                                                                                                                                       GROOTSTE
                                                                                                                                       AFSTAND




                                                                                                                                                                        VERKEER
                                                                                                                          GEVAAR
                             VNG‐nr.




                                                                                                           GEUR


                                                                                                                  STOF
1593 t/m     1102 t/m                  Vervaardiging van wijn, cider en dergelijke                          10       0     0            10                        1     1 G
1595         1104
1596         1105                      Bierbrouwerijen                                                     300     30    50        R   300                4.2           2 G
1597         1106                      Mouterijen                                                          300     50    30            300                4.2           2 G
1598         1107                      Mineraalwater‐ en frisdrankfabrieken                                 10       0   50        R    50                3.1           3 G


16           12               ‐        VERWERKING VAN TABAK
160          120                       Tabakverwerkende industrie                                          200     30    30            200                4.1           2 G


17           13               ‐        VERVAARDIGING VAN TEXTIEL
171          131                       Bewerken en spinnen van textielvezels                                10     50    30             50                3.1           2 G
172          132             0         Weven van textiel:
172          132             1         - aantal weefgetouwen < 50                                           10     10      0            10                        1     2 G
172          132             2         - aantal weefgetouwen >= 50                                          10     30    50             50                3.1           3 G
173          133                       Textielveredelingsbedrijven                                          50       0   10             50                3.1           2 G
174,175      139                       Vervaardiging van textielwaren                                       10       0   10             10                        1     1 G
1751         1393                      Tapijt‐, kokos‐ en vloermattenfabrieken                             100     30    10            100                3.2           2 G
176,177      139, 143                  Vervaardiging van gebreide en gehaakte stoffen en artikelen            0    10    10             10                        1     1 G


18           14               ‐        VERVAARDIGING VAN KLEDING; BEREIDEN EN VERVEN VAN BONT
181          141                       Vervaardiging kleding van leer                                       30       0     0            30                        2     1 G
182          141                       Vervaardiging van kleding en –toebehoren (exclusief van leer)        10     10    10             10                        1     2 G
183          142, 151                  Bereiden en verven van bont; vervaardiging van artikelen van bont    50     10    10             50                3.1           1 G


19           15               ‐        VERVAARDIGING VAN LEER EN LEDERWAREN (EXCLUSIEF KLEDING)
191          151, 152                  Lederfabrieken                                                      300     30    10            300                4.2           2 G
192          151                       Lederwarenfabrieken (exclusief kleding en schoeisel)                 50     10    10             50        D       3.1           2 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 401 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 402 ======================================================================

<pre>                                                                                                                Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                  7



SBI‐1993    SBI‐2008             OMSCHRIJVING                                                                                    AFSTANDEN IN METERS                             INDICES




                                                                                                                                                                 CATEGORIE
                                                                                                                                                      GROOTSTE
                                                                                                                                                      AFSTAND




                                                                                                                                                                                   VERKEER
                                                                                                                                         GEVAAR
                       VNG‐nr.




                                                                                                                          GEUR


                                                                                                                                 STOF
193         152                  Schoenenfabrieken                                                                         50     10    10             50            3.1           2 G


20          16         ‐         HOUTINDUSTRIE EN VERVAARDIGING ARTIKELEN VAN HOUT, RIET, KURK EN DERGELIJKE
2010.1      16101                Houtzagerijen                                                                               0    50    50        R    50            3.1           2 G
2010.2      16102      0         Houtconserveringsbedrijven:
2010.2      16102      1         - met creosootolie                                                                      200      30    10            200            4.1           2 G
2010.2      16102      2         - met zoutoplossingen                                                                     10     30    10             30                    2     2 G
202         1621                 Fineer‐ en plaatmaterialenfabrieken                                                     100      30    10            100            3.2           3 G
203,204, 205 162       0         Timmerwerkfabrieken, vervaardiging overige artikelen van hout                               0    30      0            30                    2     2 G
203,204, 205 162       1         Timmerwerkfabrieken, vervaardiging overige artikelen van hout, p.o. < 200 m²                0    30      0            30                    2     1 G
205         162902               Kurkwaren‐, riet‐ en vlechtwerkfabrieken                                                  10     10      0            10                    1     1 G


21          17         ‐         VERVAARDIGING VAN PAPIER, KARTON EN PAPIER‐ EN KARTONWAREN
2111        1711                 Vervaardiging van pulp                                                                  200     100    50        R   200            4.1           3 G
2112        1712       0         Papier‐ en kartonfabrieken:
2112        1712       1         - p.c. < 3 ton/uur                                                                        50     30    30        R    50            3.1           1 G
2112        1712       2         - p.c. 3 ‐ 15 ton/uur                                                                   100      50    50        R   100            3.2           2 G
2112        1712       3         - p.c. >= 15 ton/uur                                                                    200     100    100       R   200            4.1           3 G
212         172                  Papier‐ en kartonwarenfabrieken                                                           30     30    30        R    30                    2     2 G
2121.2      17212      0         Golfkartonfabrieken:
2121.2      17212      1         - p.c. < 3 ton/uur                                                                        30     30    30        R    30                    2     2 G
2121.2      17212      2         - p.c. >= 3 ton/uur                                                                       50     30    30        R    50            3.1           2 G


22          58         ‐         UITGEVERIJEN, DRUKKERIJEN EN REPRODUCTIE VAN OPGENOMEN MEDIA
2221        1811                 Drukkerijen van dagbladen                                                                 30       0   10             30                    2     3 G
2222        1812                 Drukkerijen (vlak‐ en rotatiediepdrukkerijen)                                             30       0   10             30                    2     3 G
2222.6      18129                Kleine drukkerijen en kopieerinrichtingen                                                 10       0     0            10                    1     1 P
</pre>

====================================================================== Einde pagina 402 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 403 ======================================================================

<pre>8        Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993       SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                                       AFSTANDEN IN METERS                                   INDICES




                                                                                                                                                                  CATEGORIE
                                                                                                                                                   GROOTSTE
                                                                                                                                                   AFSTAND




                                                                                                                                                                                    VERKEER
                                                                                                                                     GEVAAR
                               VNG‐nr.




                                                                                                                     GEUR


                                                                                                                            STOF
2223           1814            A         Grafische afwerking                                                            0      0      0               0                       1     1 G
2223           1814            B         Binderijen                                                                   30       0      0             30                        2     2 G
2224           1813                      Grafische reproductie en zetten                                              30       0    10              30                        2     2 G
2225           1814                      Overige grafische activiteiten                                               30       0    10              30        D               2     2 G
223            182                       Reproductiebedrijven opgenomen media                                           0      0      0               0                       1     1 G


23             19               ‐        AARDOLIE‐/STEENKOOLVERWERKENDE INDUSTRIE; BEWERKING SPLIJT‐/KWEEKSTOFFEN
231            191                       Cokesfabrieken                                                             1000    700    100        R   1000                5.3           2 G
2320.1         19201                     Aardolieraffinaderijen                                                     1500    100    1500       R   1500                        6     3 G
2320.2         19202           A         Smeeroliën‐ en vettenfabrieken                                               50       0    30        R     50                3.1           2 G
2320.2         19202           B         Recyclingbedrijven voor afgewerkte olie                                    300        0    50        R    300                4.2           2 G
2320.2         19202           C         Aardolieproductenfabrieken n.e.g.                                          300        0    50        R    300        D       4.2           2 G
233            201, 212, 244             Splijt‐ en kweekstoffenbewerkingsbedrijven                                   10     10    1500           1500        D               6     1 G


24             20               ‐        VERVAARDIGING VAN CHEMISCHE PRODUCTEN
2411           2011            0         Vervaardiging van industriële gassen:
2411           2011            1         - luchtscheidingsinstallatie v.c. >= 10 ton/dag lucht                        10       0   100        R   100                 3.2           3 G
2411           2011            2         - overige gassenfabrieken, niet explosief                                  100        0   100        R   100                 3.2           3 G
2411           2011            3         - overige gassenfabrieken, explosief                                       100        0   300        R   300                 4.2           3 G
2412           2012                      Kleur‐ en verfstoffenfabrieken                                             200        0   200        R    200        D       4.1           3 G
2413           2012            0         Anorganische chemische grondstoffenfabrieken:
2413           2012            1         - niet vallend onder 'post‐Seveso‐richtlijn'                               100      30    300        R   300         D       4.2           2 G
2413           2012            2         - vallend onder 'post‐Seveso‐richtlijn'                                    300      50    700        R   700         D       5.2           3 G
2414.1         20141           A0        Organische chemische grondstoffenfabrieken:
2414.1         20141           A1        - niet vallend onder 'post‐Seveso‐richtlijn'                                300     10     300       R    300        D       4.2           2 G
2414.1         20141           A2        - vallend onder 'post‐Seveso‐richtlijn'                                    1000     30    700        R   1000        D       5.3           2 G
2414.1         20141           B0        Methanolfabrieken:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 403 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 404 ======================================================================

<pre>                                                                                      Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                        9



SBI‐1993   SBI‐2008             OMSCHRIJVING                                                           AFSTANDEN IN METERS                                   INDICES




                                                                                                                                             CATEGORIE
                                                                                                                              GROOTSTE
                                                                                                                              AFSTAND




                                                                                                                                                               VERKEER
                                                                                                                GEVAAR
                      VNG‐nr.




                                                                                                GEUR


                                                                                                       STOF
2414.1     20141      B1        - p.c. < 100.000 ton/jaar                                      100        0   100        R   100                 3.2           2 G
2414.1     20141      B2        - p.c. >= 100.000 ton/jaar                                     200        0   200        R   200                 4.1           3 G
2414.2     20149      0         Vetzuren en alkanolenfabrieken (niet synthetische):
2414.2     20149      1         - p.c. < 50.000 ton/jaar                                       300        0   100        R    300                4.2           2 G
2414.2     20149      2         - p.c. >= 50.000 ton/jaar                                      500        0   200        R   500                 5.1           3 G
2415       2015                 Kunstmeststoffenfabrieken                                      500     300    500        R   500                 5.1           3 G
2416       2016                 Kunstharsenfabrieken en dergelijke                             700      30    500        R   700                 5.2           3 G
242        202        0         Landbouwchemicaliënfabrieken:
242        202        1         - fabricage                                                    300      50    1000       R   1000                5.3           3 G
242        202        2         - formulering en afvullen                                      100      10    500        R   500         D       5.1           2 G
243        203                  Verf, lak en vernisfabrieken                                   300      30    300        R    300        D       4.2           3 G
2441       2110       0         Farmaceutische grondstoffenfabrieken:
2441       2110       1         - p.c. < 1.000 ton/jaar                                        200      10    300        R   300                 4.2           1 G
2441       2110       2         - p.c. >= 1.000 ton/jaar                                       300      10    500        R   500                 5.1           2 G
2442       2120       0         Farmaceutische productenfabrieken:
2442       2120       1         - formulering en afvullen geneesmiddelen                         50     10     50        R     50                3.1           2 G
2442       2120       2         - verbandmiddelenfabrieken                                       10     10     10              10                        1     2 G
2451       2041                 Zeep‐, was‐ en reinigingsmiddelenfabrieken                     300     100    100        R   300                 4.2           3 G
2452       2042                 Parfumerie‐ en cosmeticafabrieken                              300      30     50        R   300                 4.2           2 G
2462       2052       0         Lijm‐ en plakmiddelenfabrieken:
2462       2052       1         - zonder dierlijke grondstoffen                                100      10     50            100                 3.2           3 G
2462       2052       2         - met dierlijke grondstoffen                                   500      30     50            500                 5.1           3 G
2464       205902               Fotochemische productenfabrieken                                 50     10     50        R     50                3.1           3 G
2466       205903     A         Chemische kantoorbenodigdhedenfabrieken                          50     10     50        R     50                3.1           3 G
2466       205903     B         Overige chemische productenfabrieken n.e.g.                    200      30    200        R   200         D       4.1           2 G
247        2060                 Kunstmatige synthetische garen‐ en vezelfabrieken              300      30    200        R   300                 4.2           3 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 404 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 405 ======================================================================

<pre>10     Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993     SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                                            AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                                   CATEGORIE
                                                                                                                                                    GROOTSTE
                                                                                                                                                    AFSTAND




                                                                                                                                                                                     VERKEER
                                                                                                                                       GEVAAR
                             VNG‐nr.




                                                                                                                        GEUR


                                                                                                                               STOF
25           22               ‐        VERVAARDIGING VAN PRODUCTEN VAN RUBBER EN KUNSTSTOF
2511         221101                    Rubberbandenfabrieken                                                            300     50    100       R   300                4.2           2 G
2512         221102          0         Loopvlakvernieuwingsbedrijven:
2512         221102          1         - vloeroppervlak < 100 m²                                                         50     10    30             50                3.1           1 G
2512         221102          2         - vloeroppervlak >= 100 m²                                                       200     50    50        R   200                4.1           2 G
2513         2219                      Rubberartikelenfabrieken                                                         100     10    50        R   100        D       3.2           1 G
252          222             0         Kunststofverwerkende bedrijven:
252          222             1         - zonder fenolharsen                                                             200     50    100       R   200                4.1           2 G
252          222             2         - met fenolharsen                                                                300     50    200       R   300                4.2           2 G
252          222             3         - productie van verpakkingsmateriaal en assemblage van kunststofbouwmaterialen    50     30    30             50                3.1           2 G


26           23               ‐        VERVAARDIGING VAN GLAS, AARDEWERK, CEMENT‐, KALK‐ EN GIPSPRODUCTEN
261          231             0         Glasfabrieken:
261          231             1         - glas en glasproducten, p.c. < 5.000 ton/jaar                                    30     30    30             30                        2     1 G
261          231             2         - glas en glasproducten, p.c. >= 5.000 ton/jaar                                   30    100    50        R   100                3.2           2 G
261          231             3         - glaswol en glasvezels, p.c.< 5.000 ton/jaar                                    300    100    30            300                4.2           1 G
261          231             4         - glaswol en glasvezels, p.c. >= 5.000 ton/jaar                                  500    200    50        R   500                5.1           2 G
2612         231                       Glas‐in‐loodzetterij                                                              10     30    10             30                        2     1 G
2615         231                       Glasbewerkingsbedrijven                                                           10     30    10             30                        2     1 G
262, 263     232, 234        0         Aardewerkfabrieken:
262, 263     232, 234        1         - vermogen elektrische ovens totaal < 40 kW                                       10     10    10             10                        1     1 G
262, 263     232, 234        2         - vermogen elektrische ovens totaal >= 40 kW                                      30     50    30             50                3.1           2 G
264          233             A         Baksteen en baksteenelementenfabrieken                                            30    200    30            200                4.1           2 G
264          233             B         Dakpannenfabrieken                                                                50    200    100       R   200                4.1           2 G
2651         2351            0         Cementfabrieken:
2651         2351            1         - p.c. < 100.000 ton/jaar                                                         10    300    30        R   300                4.2           2 G
2651         2351            2         - p.c. >= 100.000 ton/jaar                                                        30    500    50        R   500                5.1           3 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 405 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 406 ======================================================================

<pre>                                                                                                         Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                      11



SBI‐1993     SBI‐2008               OMSCHRIJVING                                                                          AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                              CATEGORIE
                                                                                                                                               GROOTSTE
                                                                                                                                               AFSTAND




                                                                                                                                                                                VERKEER
                                                                                                                                  GEVAAR
                          VNG‐nr.




                                                                                                                   GEUR


                                                                                                                          STOF
2652         235201       0         Kalkfabrieken:
2652         235201       1         - p.c. < 100.000 ton/jaar                                                       30    200    30        R   200                4.1           2 G
2652         235201       2         - p.c. >= 100.000 ton/jaar                                                      50    500    50        R   500                5.1           3 G
2653         235202       0         Gipsfabrieken:
2653         235202       1         - p.c. < 100.000 ton/jaar                                                       30    200    30        R   200                4.1           2 G
2653         235202       2         - p.c. >= 100.000 ton/jaar                                                      50    500    50        R   500                5.1           3 G
2661.1       23611        0         Betonwarenfabrieken:
2661.1       23611        1         - zonder persen, triltafels en bekistingtriller                                 10    100    30            100                3.2           2 G
2661.1       23611        2         - met persen, triltafels of bekistingtrillers, p.c. < 100 ton/dag               10    100    30            100                3.2           2 G
2661.1       23611        3         - met persen, triltafels of bekistingtrillers, p.c. >= 100 ton/dag              30    200    30            200                4.1           3 G
2661.2       23612        0         Kalkzandsteenfabrieken:
2661.2       23612        1         - p.c. < 100.000 ton/jaar                                                       10     50    30             50                3.1           2 G
2661.2       23612        2         - p.c. >= 100.000 ton/jaar                                                      30    200    30            200                4.1           3 G
2662         2362                   Mineraalgebonden bouwplatenfabrieken                                            50     50    30             50                3.1           2 G
2663, 2664   2363, 2364   0         Betonmortelcentrales:
2663, 2664   2363, 2364   1         - p.c. < 100 ton/uur                                                            10     50    10            100                3.2           3 G
2663, 2664   2363, 2364   2         - p.c. >= 100 ton/uur                                                           30    200    10            200                4.1           3 G
2665, 2666   2365, 2369   0         Vervaardiging van producten van beton, (vezel)cement en gips:
2665, 2666   2365, 2369   1         - p.c. < 100 ton/dag                                                            10     50    50        R    50                3.1           2 G
2665, 2666   2365, 2369   2         - p.c. >= 100 ton/dag                                                           30    200    200       R   200                4.1           3 G
267          237          0         Natuursteenbewerkingsbedrijven:
267          237          1         - zonder breken, zeven en drogen                                                10     30      0            30        D               2     1 G
267          237          3         - met breken, zeven of drogen, v.c. < 100.000 ton/jaar                          10    100    10            100                3.2           1 G
267          237          4         - met breken, zeven of drogen, v.c. >= 100.000 ton/jaar                         30    200    10            200                4.1           2 G
2681         2391                   Slijp‐ en polijstmiddelenfabrieken                                              10     30    10             30        D               2     1 G
2682         2399         A0        Bitumineuze materialenfabrieken:
2682         2399         A1        - p.c. < 100 ton/uur                                                          300     100    30            300                4.2           3 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 406 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 407 ======================================================================

<pre>12     Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993     SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                         AFSTANDEN IN METERS                                   INDICES




                                                                                                                                                  CATEGORIE
                                                                                                                                   GROOTSTE
                                                                                                                                   AFSTAND




                                                                                                                                                                    VERKEER
                                                                                                                     GEVAAR
                             VNG‐nr.




                                                                                                     GEUR


                                                                                                             STOF
2682         2399            A2        - p.c. >= 100 ton/uur                                        500     200     50            500                 5.1           3 G
2682         2399            B0        Isolatiematerialenfabrieken (exclusief glaswol):
2682         2399            B1        - steenwol, p.c. >= 5.000 ton/jaar                           100     200     30            200                 4.1           2 G
2682         2399            B2        - overige isolatiematerialen                                 200     100     50            200                 4.1           2 G
2682         2399            C         Minerale productenfabrieken n.e.g.                             50      50    50              50        D       3.1           2 G
2682         2399            D0        Asfaltcentrales: p.c. < 100 ton/uur                          100       50    30            100                 3.2           3 G
2682         2399            D1        - asfaltcentrales: p.c. >= 100 ton/uur                        200     100    50             200                4.1           3 G


27           24               ‐        VERVAARDIGING VAN METALEN
271          241             0         Ruwijzer‐ en staalfabrieken:
271          241             1         - p.c. < 1.000 ton/jaar                                      700     500     200       R   700                 5.2           2 G
271          241             2         - p.c. >= 1.000 ton/jaar                                     1500    1000    300       R   1500                        6     3 G
272          245             0         IJzeren‐ en stalenbuizenfabrieken:
272          245             1         - p.o. < 2.000 m²                                              30      30    30              30                        2     2 G
272          245             2         - p.o. >= 2.000 m²                                             50     100    50        R    100                3.2           3 G
273          243             0         Draadtrekkerijen, koudbandwalserijen en profielzetterijen:
273          243             1         - p.o. < 2.000 m²                                              30      30    30              30                        2     2 G
273          243             2         - p.o. >= 2.000 m²                                             50      50    50        R     50                3.1           3 G
274          244             A0        Non‐ferro‐metaalfabrieken:
274          244             A1        - p.c. < 1.000 ton/jaar                                      100     100     30        R   100                 3.2           1 G
274          244             A2        - p.c. >= 1.000 ton/jaar                                     200     300     50        R   300                 4.2           2 G
274          244             B0        Non‐ferro‐metaalwalserijen, ‐trekkerijen en dergelijke:
274          244             B1        - p.o. < 2.000 m²                                              50      50    50        R     50                3.1           2 G
274          244             B2        - p.o. >= 2.000 m²                                            200     100    100       R    200                4.1           3 G
2751, 2752   2451, 2452      0         IJzer‐ en staalgieterijen/‐smelterijen:
2751, 2752   2451, 2452      1         - p.c. < 4.000 ton/jaar                                      100       50    30        R   100                 3.2           1 G
2751, 2752   2451, 2452      2         - p.c. >= 4.000 ton/jaar                                     200     100     50        R   200                 4.1           2 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 407 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 408 ======================================================================

<pre>                                                                                                                 Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                      13



SBI‐1993     SBI‐2008                 OMSCHRIJVING                                                                                AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                                      CATEGORIE
                                                                                                                                                       GROOTSTE
                                                                                                                                                       AFSTAND




                                                                                                                                                                                        VERKEER
                                                                                                                                          GEVAAR
                            VNG‐nr.




                                                                                                                           GEUR


                                                                                                                                  STOF
2753, 2754   2453, 2454    0          Non‐ferro‐metaalgieterijen/‐smelterijen:
2753, 2754   2453, 2454    1          - p.c. < 4.000 ton/jaar                                                             100      50    30        R   100                3.2           1 G
2753, 2754   2453, 2454    2          - p.c. >= 4.000 ton/jaar                                                            200     100    50        R   200                4.1           2 G


28           25, 31         ‐         VERVAARDIGING EN REPARATIE VAN PRODUCTEN VAN METAAL (EXCLUSIEF MACHINES/
                                      TRANSPORTMIDDELEN)
281          251, 331      0          Constructiewerkplaatsen:
281          251, 331      1          - gesloten gebouw                                                                     30     30    30             30                        2     2 G
281          251, 331      1a         - gesloten gebouw, p.o. < 200 m²                                                      30     30    10             30                        2     1 G
281          251, 331      2          - in open lucht, p.o. < 2.000 m²                                                      30     50    30             50                3.1           2 G
281          251, 331      3          - in open lucht, p.o. >= 2.000 m²                                                     50    200    30            200                4.1           3 G
2821         2529, 3311    0          Tank‐ en reservoirbouwbedrijven:
2821         2529, 3311    1          - p.o. < 2.000 m²                                                                     30     50    30        R    50                3.1           2 G
2821         2529, 3311    2          - p.o. >= 2.000 m²                                                                    50    100    50        R   100                3.2           3 G
2822, 2830   2521, 2530,              Vervaardiging van verwarmingsketels, radiatoren en stoomketels                        30     30    30             30                        2     2 G
             3311
284          255, 331      A          Stamp‐, pers‐, dieptrek‐ en forceerbedrijven                                          10     30    30             30                        2     1 G
284          255, 331      B          Smederijen, lasinrichtingen, bankwerkerijen en dergelijke                             50     30    30             50        D       3.1           2 G
284          255, 331      B1         Smederijen, lasinrichtingen, bankwerkerijen en dergelijke, p.o. < 200 m²              30     30    10             30        D               2     1 G
2851         2561, 3311    0          Metaaloppervlaktebehandelingsbedrijven:
2851         2561, 3311    1          - algemeen                                                                            50     50    50             50                3.1           2 G
2851         2561, 3311    10         - stralen                                                                             30    200    30            200        D       4.1           2 G
2851         2561, 3311    11         - metaalharden                                                                        30     50    50             50        D       3.1           1 G
2851         2561, 3311    12         - lakspuiten en moffelen                                                            100      30    50        R   100        D       3.2           2 G
2851         2561, 3311    2          - scoperen (opspuiten van zink)                                                       50     50    30        R    50        D       3.1           2 G
2851         2561, 3311    3+4        - thermisch verzinken en thermisch vertinnen                                        100      50    50            100                3.2           2 G
2851         2561, 3311    5          - mechanische oppervlaktebehandeling (slijpen, polijsten)                             30     50    30             50                3.1           2 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 408 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 409 ======================================================================

<pre>14     Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993     SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                                                           AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                                                  CATEGORIE
                                                                                                                                                                   GROOTSTE
                                                                                                                                                                   AFSTAND




                                                                                                                                                                                                    VERKEER
                                                                                                                                                      GEVAAR
                             VNG‐nr.




                                                                                                                                       GEUR


                                                                                                                                              STOF
2851         2561, 3311     6+7        - anodiseren, eloxeren en chemische oppervlaktebehandeling                                       50     10    30             50                3.1           2 G
2851         2561, 3311      8         - emailleren                                                                                    100     50    50        R   100                3.2           1 G
2851         2561, 3311      9         - galvaniseren (vernikkelen, verchromen, verzinken, verkoperen en dergelijke)                    30     30    50             50                3.1           2 G
2852         2562, 3311      1         Overige metaalbewerkende industrie                                                               10     30    30             30        D               2     1 G
2852         2562, 3311      2         Overige metaalbewerkende industrie, inpandig, p.o. < 200 m²                                      10     30    10             30        D               2     1 G
287          259, 331        A0        Grofsmederijen, anker‐ en kettingfabrieken:
287          259, 331        A1        - p.o. < 2.000 m²                                                                                30     50    30             50                3.1           2 G
287          259, 331        A2        - p.o. >= 2.000 m²                                                                               50    100    30            100                3.2           3 G
287          259, 331        B         Overige metaalwarenfabrieken n.e.g.                                                              30     30    30             30                        2     2 G
287          259, 331        B         Overige metaalwarenfabrieken n.e.g.; inpandig, p.o. < 200 m²                                     30     30    10             30                        2     1 G


29           27, 28, 33       ‐        VERVAARDIGING VAN MACHINES EN APPARATEN
29           27, 28, 33      0         Machine‐ en apparatenfabrieken, inclusief reparatie:
29           27, 28, 33      1         - p.o. < 2.000 m²                                                                                30     30    30             30        D               2     2 G
29           27, 28, 33      2         - p.o. >= 2.000 m²                                                                               50     30    30             50        D       3.1           3 G
29           28, 33          3         - met proefdraaien verbrandingsmotoren >= 1 MW                                                   50     30    30             50        D       3.1           3 G
29           27, 28, 33                - reparatie van machines en apparaten, zonder proefdraaien verbrandingsmotoren ≥ 1 MW motoren    30     30    30             30                        2     1 G


30           26, 28, 33       ‐        VERVAARDIGING VAN KANTOORMACHINES EN COMPUTERS
30           26, 28, 33      A         Kantoormachines‐ en computerfabrieken, inclusief reparatie                                       30     10    10             30                        2     1 G


31           26, 27, 33       ‐        VERVAARDIGING VAN OVERIGE ELEKTRISCHE MACHINES, APPARATEN EN BENODIGDHEDEN
311          271, 331                  Elektromotoren‐ en generatorenfabrieken en dergelijke, inclusief reparatie                      200     30    50            200                4.1           1 G
312          271, 273                  Schakel‐ en installatiemateriaalfabrieken                                                       200     10    50            200                4.1           1 G
313          273                       Elektrische draad‐ en kabelfabrieken                                                            100     10    100       R   100        D       3.2           2 G
314          272                       Accumulatoren‐ en batterijenfabrieken                                                           100     30    50            100                3.2           2 G
315          274                       Lampenfabrieken                                                                                 200     30    300       R   300                4.2           2 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 409 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 410 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                            Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                       15



SBI‐1993      SBI‐2008                   OMSCHRIJVING                                                                                                        AFSTANDEN IN METERS                                  INDICES




                                                                                                                                                                                                  CATEGORIE
                                                                                                                                                                                   GROOTSTE
                                                                                                                                                                                   AFSTAND




                                                                                                                                                                                                                    VERKEER
                                                                                                                                                                     GEVAAR
                               VNG‐nr.




                                                                                                                                                      GEUR


                                                                                                                                                             STOF
316           293                        Elektrotechnische industrie n.e.g.                                                                            30     10    10              30                        2     1 G
3162          2790                       Koolelektrodenfabrieken                                                                                    1500     300    200       R   1500                        6     2 G


32            26, 33           ‐         VERVAARDIGING VAN AUDIO‐, VIDEO‐, TELECOMMUNICATIEAPPARATEN EN ‐BENODIGDHEDEN
321 t/m 323   261, 263, 264,             Vervaardiging van audio‐, video‐ en telecommunicatieapparatuur en dergelijke inclusief reparatie              30       0   30              30        D               2     2 G
              331
3210          2612                       Fabrieken voor gedrukte bedrading                                                                             50     10    30              50                3.1           1 G


33            26, 32, 33       ‐         VERVAARDIGING VAN MEDISCHE EN OPTISCHE APPARATEN EN INSTRUMENTEN
33            26, 32, 33       A         Fabrieken voor medische en optische apparaten en instrumenten en dergelijke inclusief reparatie               30       0     0             30                        2     1 G


34            29                         VERVAARDIGING VAN AUTO'S, AANHANGWAGENS EN OPLEGGERS
341           291              0         Autofabrieken en assemblagebedrijven:
341           291              1         - p.o. < 10.000 m²                                                                                          100      10    30        R    100        D       3.2           3 G
341           291              2         - p.o. >= 10.000 m²                                                                                         200      30    50        R    200                4.1           3 G
3420.1        29201                      Carrosseriefabrieken                                                                                        100      10    30        R    100                3.2           2 G
3420.2        29202                      Aanhangwagen‐ en opleggerfabrieken                                                                            30     10    30              30                        2     2 G
343           293                        Auto‐onderdelenfabrieken                                                                                      30     10    30        R     30                        2     2 G


35            30               ‐         VERVAARDIGING VAN TRANSPORTMIDDELEN (EXCLUSIEF AUTO'S, AANHANGWAGENS)
351           301, 3315        0         Scheepsbouw‐ en reparatiebedrijven:
351           301, 3315        1         - houten schepen                                                                                              30     30    10              30                        2     2 G
351           301, 3315        2         - kunststof schepen                                                                                         100      50    50        R    100                3.2           2 G
351           301, 3315        3         - metalen schepen < 25 m                                                                                      50    100    30             100                3.2           2 G
351           301, 3315        4         - metalen schepen >= 25 m en/of proefdraaien motoren >= 1 MW                                                100     100    50             100                3.2           2 G
351           301, 3315                  - onderhoud/reparatie metalen schepen < 25 m, incidenteel bouwen                                              30     50    30              50                3.1           2 G
3511          3831                       Scheepssloperijen                                                                                           100     200    100       R    200                4.1           2 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 410 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 411 ======================================================================

<pre>16       Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993       SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                    AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                             CATEGORIE
                                                                                                                              GROOTSTE
                                                                                                                              AFSTAND




                                                                                                                                                               VERKEER
                                                                                                                 GEVAAR
                               VNG‐nr.




                                                                                                  GEUR


                                                                                                         STOF
352            302, 317        0         Wagonbouw‐ en spoorwegwerkplaatsen:
352            302, 317        1         - algemeen                                                50     30    30             50                3.1           2 G
352            302, 317        2         - met proefdraaien van verbrandingsmotoren >= 1 MW        50     30    30        R    50                3.1           2 G
353            303, 3316       0         Vliegtuigbouw en ‐reparatiebedrijven:
353            303, 3316       1         - zonder proefdraaien motoren                             50     30    30             50                3.1           2 G
353            303, 3316       2         - met proefdraaien motoren                               100     30    100       R   100                3.2           2 G
354            309                       Rijwiel‐ en motorrijwielfabrieken                         30     10    30        R    30                        2     2 G
355            3099                      Transportmiddelenindustrie n.e.g.                         30     30    30             30        D               2     2 G


36             31               ‐        VERVAARDIGING VAN MEUBELS EN OVERIGE GOEDEREN N.E.G.
361            310             1         Meubelfabrieken                                           50     50    30             50        D       3.1           2 G
361            9524            2         Meubelstoffeerderijen b.o. < 200 m²                         0    10      0            10                        1     1 P
362            321                       Fabricage van munten, sieraden en dergelijke              30     10    10             30                        2     1 G
363            322                       Muziekinstrumentenfabrieken                               30     10    10             30                        2     2 G
364, 365       323, 324                  Sportartikelenfabrieken en speelgoedartikelenfabrieken    30     10    30             30                        2     2 G
3661.1         32991                     Sociale werkvoorziening                                     0    30      0            30                        2     1 P
3661.2         32999                     Vervaardiging van overige goederen n.e.g.                 30     10    30             30        D               2     2 G


37             38               ‐        VOORBEREIDING TOT RECYCLING
371            383201                    Metaal‐ en autoschredders                                 30    100    30            100                3.2           2 G
372            383202          A0        Puinbrekerijen en ‐malerijen:
372            383202          A1        - v.c. < 100.000 ton/jaar                                 30    100    10            100                3.2           2 G
372            383202          A2        - v.c. >= 100.000 ton/jaar                                30    200    10            200                4.1           3 G
372            383202          B         Rubberregeneratiebedrijven                               300     50    50        R   300                4.2           2 G
372            383202          C         Afvalscheidingsinstallaties                              200    200    50            200                4.1           3 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 411 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 412 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                 Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                        17



SBI‐1993   SBI‐2008             OMSCHRIJVING                                                                                                      AFSTANDEN IN METERS                                   INDICES




                                                                                                                                                                                        CATEGORIE
                                                                                                                                                                         GROOTSTE
                                                                                                                                                                         AFSTAND




                                                                                                                                                                                                          VERKEER
                                                                                                                                                           GEVAAR
                      VNG‐nr.




                                                                                                                                           GEUR


                                                                                                                                                  STOF
40         35         ‐         PRODUCTIE EN DISTRIBUTIE VAN STROOM, AARDGAS, STOOM EN WARM WATER
40         35         A0        Elektriciteitsproductiebedrijven (elektrisch vermogen >= 50 MWe)
40         35         A1        - kolengestookt (inclusief meestook biomassa), thermisch vermogen > 75 MWth                               100     700    200            700                 5.2           2 G
40         35         A2        - oliegestookt, thermisch vermogen > 75 MWth                                                              100     100    100            100                 3.2           2 G
40         35         A3        - gasgestookt (inclusief bijstook biomassa), thermisch vermogen > 75 MWth                                 100     100    100        R   100                 3.2           1 G
40         35         A5        - warmtekrachtinstallaties (gas), thermisch vermogen > 75 MWth                                              30     30    100        R   100                 3.2           1 G
40         35         B0        Bio‐energie‐installaties elektrisch vermogen < 50 MWe:
40         35         B1        - covergisting, verbranding en vergassing van mest, slib, gft en reststromen voedingsindustrie            100      50     30        R   100                 3.2           2 G
40         35         B2        - vergisting, verbranding en vergassing van overige biomassa                                                50     50     30        R     50                3.1           2 G
40         35         C0        Elektriciteitsdistributiebedrijven, met transformatorvermogen:
40         35         C1        - < 10 MVA                                                                                                    0      0    10              10                        1     1 P
40         35         C2        - 10 ‐ 100 MVA                                                                                                0      0    30              30                        2     1 P
40         35         C3        - >= 100 MVA                                                                                                  0      0    50              50                3.1           1 P
40         35         D0        Gasdistributiebedrijven:
40         35         D1        - gascompressorstations vermogen < 100 MW                                                                     0      0   100            100                 3.2           1 P
40         35         D2        - gascompressorstations vermogen >= 100 MW                                                                    0      0   200        R   200                 4.1           1 P
40         35         D3        - gas: reduceer‐, compressor‐, meet‐ en regelinstallaties, categorie A                                        0      0    10              10                        1     1 P
40         35         D4        - gasdrukregel‐ en meetruimten (kasten en gebouwen), categorie B en C                                         0      0    10              10                        1     1 P
40         35         D5        - gasontvang‐ en ‐verdeelstations, categorie D                                                                0      0    50        R     50                3.1           1 P
40         35         E0        Warmtevoorzieningsinstallaties, gasgestookt:
40         35         E1        - stadsverwarming                                                                                           30     10     50              50                3.1           1 P
40         35         E2        - blokverwarming                                                                                            10       0    10              10                        1     1 P


41         36         ‐         WINNING EN DISTRIBUTIE VAN WATER
41         36         A0        Waterwinning‐/bereidingbedrijven:
41         36         A1        - met chloorgas                                                                                             50       0   1000       R   1000        D       5.3           1 G
41         36         A2        - bereiding met chloorbleekloog en dergelijke en/of straling                                                10       0    30              30                        2     1 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 412 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 413 ======================================================================

<pre>18       Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993       SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                                                              AFSTANDEN IN METERS                             INDICES




                                                                                                                                                                                   CATEGORIE
                                                                                                                                                                        GROOTSTE
                                                                                                                                                                        AFSTAND




                                                                                                                                                                                                     VERKEER
                                                                                                                                                           GEVAAR
                               VNG‐nr.




                                                                                                                                            GEUR


                                                                                                                                                   STOF
41             36              B0        Waterdistributiebedrijven met pompvermogen:                                                           0      0   10             10                    1     1 P


45             41, 42, 43       ‐        BOUWNIJVERHEID
45             41, 42, 43      0         Bouwbedrijven/aannemers algemeen
45             41, 42, 43      1         - bouwbedrijven/aannemers algemeen: b.o. > 1.000 m²                                                 10     30    10             30                    2     2 G
45             41, 42, 43      2         - bouwbedrijven/aannemers algemeen: b.o. <= 1.000 m²                                                  0    10    10             10                    1     1 G
453            432                       Bouwinstallatie algemeen                                                                            10     10    30             30                    2     1 G
453            4322                      Installatie sanitair/centrale verwarmingsapparatuur indien met spuiterij                            50     30    30             50            3.1           1 G
453            4321                      Elektrotechnische installatie                                                                       10     10    10             10                    1     1 G


50             45, 47           ‐        HANDEL/REPARATIE VAN AUTO'S, MOTORFIETSEN; BENZINESERVICESTATIONS
501, 502,      451, 452, 454             Groothandel in auto's en motorfietsen, reparatie‐ en servicebedrijven                               10       0   10             10                    1     2 P
504
502            451                       Groothandel in vrachtauto's (inclusief import en reparatie)                                         10     10    10             10                    1     2 G
5020.4         45204           A         Autoplaatwerkerijen                                                                                 10     30    10             30                    2     1 G
5020.4         45204           B         Autobeklederijen                                                                                      0      0   10             10                    1     1 G
5020.4         45204           C         Autospuitinrichtingen                                                                               50     30    30        R    50            3.1           1 G
5020.5         45205                     Autowasserijen                                                                                      10       0     0            10                    1     3 P
503, 504       453                       Groothandel in auto‐ en motorfietsonderdelen en ‐accessoires                                          0      0   10             10                    1     1 P


51             46               ‐        GROOTHANDEL EN OPSLAG
5121           4621            0         Groothandel in akkerbouwproducten en veevoeders                                                     30     30    30        R    30                    2     2 G
5121                           1         Groothandel in akkerbouwproducten en veevoeders met een verwerkingscapaciteit van 500 ton/uur of   100    100    50        R   100            3.2           2 G
               4621                      meer
5122           4622                      Groothandel in bloemen en planten                                                                   10     10      0            10                    1     2 G
5123           4623                      Groothandel in levende dieren                                                                       50     10      0            50            3.1           2 G
5124           4624                      Groothandel in huiden, vellen en leder                                                              50       0     0            50            3.1           2 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 413 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 414 ======================================================================

<pre>                                                                                                                 Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                      19



SBI‐1993     SBI‐2008                OMSCHRIJVING                                                                                 AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                                      CATEGORIE
                                                                                                                                                       GROOTSTE
                                                                                                                                                       AFSTAND




                                                                                                                                                                                        VERKEER
                                                                                                                                          GEVAAR
                           VNG‐nr.




                                                                                                                           GEUR


                                                                                                                                  STOF
5125, 5131   46217, 4631             Groothandel in ruwe tabak, groenten, fruit en consumptieaardappelen                    30     10    50        R    50                3.1           2 G
5132, 5133   4632, 4633              Groothandel in vlees, vleeswaren, zuivelproducten, eieren, spijsoliën                  10       0   50        R    50                3.1           2 G
5134         4634                    Groothandel in dranken                                                                   0      0     0              0                       1     2 G
5135         4635                    Groothandel in tabaksproducten                                                         10       0     0            10                        1     2 G
5136         4636                    Groothandel in suiker, chocolade en suikerwerk                                         10     10      0            10                        1     2 G
5137         4637                    Groothandel in koffie, thee, cacao en specerijen                                       30     10      0            30                        2     2 G
5138, 5139   4638, 4639              Groothandel in overige voedings‐ en genotmiddelen                                      10     10    10             10                        1     2 G
514          464, 46733              Groothandel in overige consumentenartikelen                                            10     10    10             10                        1     2 G
5148.7       46499         0         Groothandel in vuurwerk en munitie:
5148.7       46499         1         - consumentenvuurwerk, verpakt, opslag < 10 ton                                        10       0   10        V    10                        1     2 G
5148.7       46499         2         - consumentenvuurwerk, verpakt, opslag 10 tot 50 ton                                   10       0   50        V    50                3.1           2 G
5148.7       46499         5         - munitie                                                                                0      0   30             30                        2     2 G
5151.1       46711         0         Groothandel in vaste brandstoffen:
5151.1       46711         1         - klein, lokaal verzorgingsgebied                                                      10     50    30             50                3.1           2 P
5151.1       46711         2         - kolenterminal, opslag oppervlak >= 2.000 m²                                          50    500    100           500                5.1           3 G
5151.2       46712         0         Groothandel in vloeibare brandstoffen:
5151.2       46712                   - ondergronds, K1/K2/K3‐klasse                                                         10       0   10             10                        1     1 G
5151.2       46712                   - bovengronds, K1/K2‐kl.: o.c. < 10 m³                                                 10       0   50        R    50                3.1           1 G
5151.2       46712                   - bovengronds, K1/K2‐kl.: o.c. 10 ‐ 1.000 m³                                           30       0   100       R   100                3.2           1 G
5151.2       46712                   - bovengronds, K3‐klasse: o.c. < 10 m³                                                 10       0   10             10                        1     1 G
5151.2       46712                   - bovengronds, K3‐klasse: o.c. 10 ‐ 1.000 m³                                           30       0   50             50                3.1           1 G
5151.2       46712         1         - o.c. > 1.000 m³, < 100.000 m³                                                        50       0   200       R   200        D       4.1           2 G
5151.2       46712         2         - o.c. >= 100.000 m³                                                                 100        0   500       R   500        D       5.1           2 G
5151.2       46712         3         - tot vloeistof verdichte gassen                                                       50       0   300       R   300        D       4.2           2 G
5151.2       46712         0         Groothandel in gasvormige brandstoffen (butaan, propaan, lpg (in tanks)):
5151.2       46712                   - bovengronds, < 2 m³                                                                    0      0   30             30                        2     1 G
5151.2       46712                   - bovengronds, 2 ‐ 8 m³                                                                10       0   50        R    50                3.1           1 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 414 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 415 ======================================================================

<pre>20       Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993       SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                            AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                     CATEGORIE
                                                                                                                                      GROOTSTE
                                                                                                                                      AFSTAND




                                                                                                                                                                       VERKEER
                                                                                                                         GEVAAR
                               VNG‐nr.




                                                                                                          GEUR


                                                                                                                 STOF
5151.2         46712                     - bovengronds, 8 ‐ 80 m³                                          10       0   100       R   100                3.2           1 G
5151.2         46712                     - bovengronds, 80 ‐ 250 m³                                        30       0   300       R   300                4.2           2 G
5151.2         46712                     - ondergronds, < 80 m³                                            10       0   50        R    50                3.1         1G G
5151.2         46712                     - ondergronds, 80 ‐ 250 m³                                        30       0   200       R   200                4.1           2 G
5151.2         46712           1         - o.c. > 1.000 m³, < 100.000 m³                                   50       0   200       R   200        D       4.1           2 G
5151.2         46712           2         - o.c. >= 100.000 m³                                             100       0   500       R   500        D       5.1           2 G
5151.2         46712                     Gasvormige brandstoffen in gasflessen
5151.2         46712                     - kleine hoeveelheden < 10 ton                                      0      0   10             10                        1     1 G
5151.2         46712                     - beperkte hoeveelheden (< 150 ton) en hoog beschermingsniveau    10       0   30        R    30                        2     1 G
5151.2         46712                     - grote hoeveelheden (> 150 ton) en/of laag beschermingsniveau    30       0   500       R   500                5.1           2 G
5151.2         46712                     Niet‐reactieve gassen (inclusief zuurstof), gekoeld               10       0   50             50                3.1           1 G
5151.3         46713                     Groothandel minerale olieproducten (exclusief brandstoffen)      100       0   50            100                3.2           2 G
5152.1         46721           0         Groothandel in metaalertsen:
5152.1         46721           1         - opslag oppervlak < 2.000 m²                                     30    300    10            300                4.2           3 G
5152.1         46721           2         - opslag oppervlak >= 2.000 m²                                    50    500    10            700                5.2           3 G
5152.2 /.3     46722, 46723              Groothandel in metalen en ‐halffabrikaten                           0    10    10             10                        1     2 G
5153           4673            0         Groothandel in hout en bouwmaterialen:
5153           4673            1         - algemeen: b.o. > 2.000 m²                                         0    10    10             10                        1     2 G
5153           4673            2         - algemeen: b.o. <= 2.000 m²                                        0    10    10             10                        1     1 G
5153.4         46735           4         Zand en grind:
5153.4         46735           5         - algemeen: b.o. > 200 m²                                           0    30      0            30                        2     2 G
5153.4         46735           6         - algemeen: b.o. <= 200 m²                                          0    10      0            10                        1     1 G
5154           4674            0         Groothandel in ijzer‐ en metaalwaren en verwarmingsapparatuur:
5154           4674            1         - algemeen: b.o. > 2.000 m²                                         0      0   10             10                        1     2 G
5154           4674            2         - algemeen: b.o. <= 2.000 m²                                        0      0     0              0                       1     1 G
5155.1         46751                     Groothandel in chemische producten                                50     10    100       R   100        D       3.2           2 G
5155.2         46752                     Groothandel in kunstmeststoffen                                   30     30    30        R    30                        2     1 G
</pre>

====================================================================== Einde pagina 415 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 416 ======================================================================

<pre>                                                                                                                   Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                      21



SBI‐1993   SBI‐2008             OMSCHRIJVING                                                                                        AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                                        CATEGORIE
                                                                                                                                                         GROOTSTE
                                                                                                                                                         AFSTAND




                                                                                                                                                                                          VERKEER
                                                                                                                                            GEVAAR
                      VNG‐nr.




                                                                                                                             GEUR


                                                                                                                                    STOF
5155.2     46752                Groothandel in bestrijdingsmiddelen in emballage of in gasflessen
5155.2     46752                - kleine hoeveelheden < 10 ton                                                                  0      0   10             10                        1     1 G
5155.2     46752                - beperkte hoeveelheden (< 150 ton) en hoog beschermingsniveau                                  0      0   30        R    30                        2     1 G
5155.2     46752                - grote hoeveelheden (>150 ton) en/of laag beschermingsniveau                                   0      0   500       R   500                5.1           1 G
5156       4676                 Groothandel in overige intermediaire goederen                                                 10     10    10             10                        1     2 G
5157       4677       0         Autosloperijen: b.o. > 1.000 m²                                                               10     30    30             30                        2     2 G
5157       4677       1         - autosloperijen: b.o. <= 1.000 m²                                                            10     10    10             10                        1     2 G
5157.2/3   4677       0         Overige groothandel in afval en schroot: b.o. > 1.000 m²                                      10     30    10             30        D               2     2 G
5157.2/3   4677       1         - overige groothandel in afval en schroot: b.o. <= 1.000 m²                                   10     10    10             10                        1     2 G
518        466        0         Groothandel in machines en apparaten:
518        466        1         - machines voor de bouwnijverheid                                                               0    10    10             10                        1     2 G
518        466        2         - overige                                                                                       0    10      0            10                        1     2 G
518        466        3         - overig met oppervlak <= 2.000 m²                                                              0    10      0            10                        1     1 G
519        466, 469             Overige groothandel (bedrijfsmeubels, emballage, vakbenodigdheden en dergelijke)                0      0     0              0                       1     2 G


52         47         ‐         REPARATIE TEN BEHOEVE VAN PARTICULIEREN
527        952                  Reparatie ten behoeve van particulieren (exclusief auto's en motorfietsen)                      0      0   10             10                        1     1 P


60         49         ‐         VERVOER OVER LAND
6022       493                  Taxibedrijven                                                                                   0      0     0              0                       1     2 P
6023       493                  Touringcarbedrijven                                                                           10       0     0            10                        1     2 G
6024       494        0         Goederenwegvervoerbedrijven (zonder schoonmaken tanks): b.o. > 1.000 m²                         0      0   30             30                        2     3 G
6024       494        1         - goederenwegvervoerbedrijven (zonder schoonmaken tanks): b.o.                                  0      0   30             30                        2     2 G
                                  <= 1.000 m²

63         52         ‐         DIENSTVERLENING TEN BEHOEVE VAN HET VERVOER
631        522                  Loswal                                                                                        10     30    30             30                        2     2 G
6311.1     52241      0         Laad‐, los‐ en overslagbedrijven ten behoeve van zeeschepen:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 416 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 417 ======================================================================

<pre>22       Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993       SBI‐2008                  OMSCHRIJVING                                                             AFSTANDEN IN METERS                                   INDICES




                                                                                                                                                        CATEGORIE
                                                                                                                                         GROOTSTE
                                                                                                                                         AFSTAND




                                                                                                                                                                          VERKEER
                                                                                                                           GEVAAR
                               VNG‐nr.




                                                                                                           GEUR


                                                                                                                  STOF
6311.1         52241           1         - containers                                                         0    10    100        R   100                 3.2           3 G
6311.1         52241           2         - stukgoederen                                                       0    30    100        R   100         D       3.2           3 G
6311.1         52241           3         - ertsen, mineralen en dergelijke, opslagoppervlak >= 2.000 m²     50    700     50            700                 5.2           3 G
6311.1         52241           4         - granen of meelsoorten, v.c. >= 500 ton/uur                      100    500     100       R    500                5.1           3 G
6311.1         52241           5         - steenkool, opslagoppervlak >= 2.000 m²                           50    700    100            700                 5.2           3 G
6311.1         52241           6         - olie, lpg, en dergelijke                                        300       0   1000       R   1000                5.3           2 G
6311.1         52241           7         - tankercleaning                                                  300     10    200        R   300                 4.2           1 G
6311.2         52242           0         Laad‐, los‐ en overslagbedrijven ten behoeve van binnenvaart:
6311.2         52242           1         - containers                                                         0    10     50        R     50                3.1           2 G
6311.2         52242           10        - tankercleaning                                                  300     10    200        R   300                 4.2           1 G
6311.2         52242           2         - stukgoederen                                                       0    10     50        R     50        D       3.1           2 G
6311.2         52242           3         - ertsen, mineralen, en dergelijke, opslagoppervlak < 2.000 m²     30    200     30             200                4.1           2 G
6311.2         52242           4         - ertsen, mineralen, en dergelijke, opslagoppervlak >= 2.000 m²    50    500     50             700                5.2           3 G
6311.2         52242           5         - granen of meelsoorten , v.c. < 500 ton/uur                       50    300     50        R    300                4.2           2 G
6311.2         52242           6         - granen of meelsoorten, v.c. >= 500 ton/uur                      100    500     100       R    500                5.1           3 G
6311.2         52242           7         - steenkool, opslagoppervlak < 2.000 m²                            50    300     50            300                 4.2           2 G
6311.2         52242           8         - steenkool, opslagoppervlak >= 2.000 m²                           50    500    100            500                 5.1           3 G
6311.2         52242           9         - olie, lpg, en dergelijke                                        100       0   700        R   700                 5.2           2 G
6312           52102, 52109    A         Distributie, pak‐ en koelhuizen                                    30     10     50        R     50        D       3.1           2 G
6312           52109           B         Opslaggebouwen (verhuur opslagruimte)                                0      0    10              10                        1     2 G
6321           5221            2         Stalling van vrachtwagens (met koelinstallaties)                   10       0    30              30                        2     2 G
6321           5221                      Caravanstalling                                                    10       0    10              10                        1     2 P


64             53               ‐        POST EN TELECOMMUNICATIE
641            531, 532                  Post‐ en koeriersdiensten                                            0      0      0               0                       1     2 P
</pre>

====================================================================== Einde pagina 417 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 418 ======================================================================

<pre>                                                                                                            Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'                      23



SBI‐1993   SBI‐2008                    OMSCHRIJVING                                                                          AFSTANDEN IN METERS                                 INDICES




                                                                                                                                                                 CATEGORIE
                                                                                                                                                  GROOTSTE
                                                                                                                                                  AFSTAND




                                                                                                                                                                                   VERKEER
                                                                                                                                     GEVAAR
                             VNG‐nr.




                                                                                                                      GEUR


                                                                                                                             STOF
71         77                ‐         VERHUUR VAN TRANSPORTMIDDELEN, MACHINES, ANDERE ROERENDE GOEDEREN
711        7711                        Personenautoverhuurbedrijven                                                    10       0   10             10                        1     2 P
712        7712, 7739                  Verhuurbedrijven voor transportmiddelen (exclusief personenauto's)              10       0   10             10        D               1     2 G
713        773                         Verhuurbedrijven voor machines en werktuigen                                    10       0   10             10        D               1     2 G
7133       7733                        Verhuurbedrijven voor kantoormachines en computers                              10       0   10             10                        1     2 G


72         62                ‐         COMPUTERSERVICE‐ EN INFORMATIETECHNOLOGIE
72         62                          Onderhoud en reparatie computers en kantoormachines                               0      0     0              0                       1     1 P
72         58, 63            B         Datacentra                                                                        0      0     0              0                       1     1 P


73         72                ‐         SPEUR‐ EN ONTWIKKELINGSWERK
731        721                         Natuurwetenschappelijk speur‐ en ontwikkelingswerk                              30     10    30        R    30                        2     1 P


74         63, 69 t/m 71,    ‐         OVERIGE ZAKELIJKE DIENSTVERLENING
           73, 74, 77, 78,
           80 t/m 82
74701      812                         Reinigingsbedrijven voor gebouwen                                               50     10    30             50        D       3.1           1 P
7481.3     74203                       Foto‐ en filmontwikkelcentrales                                                 10       0   10             10                        1     2 G
7484.3     82991                       Veilingen voor landbouw‐ en visserijproducten                                   50     30    50        R    50                3.1           3 G
7484.4     82992                       Veilingen voor huisraad, kunst en dergelijke                                      0      0     0              0                       1     2 P


90         37, 38, 39        ‐         MILIEUDIENSTVERLENING
9001       3700              A0        RWZI's en gierverwerkingsinricht., met afdekking voorbezinktanks:
9001       3700              A1        - < 100.000 i.e.                                                              200      10    10            200                4.1           2 G
9001       3700              A2        - 100.000 ‐ 300.000 i.e.                                                      300      10    10            300                4.2           2 G
9001       3700              A3        - >= 300.000 i.e.                                                             500      10    10            500                5.1           3 G
9001       3700              B         Rioolgemalen                                                                    30       0     0            30                        2     1 P
</pre>

====================================================================== Einde pagina 418 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 419 ======================================================================

<pre>24       Staat van Bedrijfsactiviteiten 'gezoneerd industrieterrein'



SBI‐1993         SBI‐2008                      OMSCHRIJVING                                                         AFSTANDEN IN METERS                                   INDICES




                                                                                                                                                          CATEGORIE
                                                                                                                                           GROOTSTE
                                                                                                                                           AFSTAND




                                                                                                                                                                            VERKEER
                                                                                                                             GEVAAR
                                     VNG‐nr.




                                                                                                             GEUR


                                                                                                                    STOF
9002.1           381                 A         Vuilophaal‐, straatreinigingsbedrijven en dergelijke           50     30     10              50                3.1           2 G
9002.1           381                 B         Gemeentewerven (afvalinzameldepots)                            30     30     30        R     30                        2     2 G
9002.1           381                 C         Vuiloverslagstations                                          200    200     30             200                4.1           3 G
9002.2           382                 A0        Afvalverwerkingsbedrijven:
9002.2           382                 A1        - mestverwerking/korrelfabrieken                              500     10     10             500                5.1           3 G
9002.2           382                 A2        - kabelbranderijen                                            100     50     10             100                3.2           1 G
9002.2           382                 A3        - verwerking radioactief afval                                   0    10    1500           1500                        6     1 G
9002.2           382                 A4        - pathogeen afvalverbranding (voor ziekenhuizen)               50     10     10              50                3.1           1 G
9002.2           382                 A5        - oplosmiddelterugwinning                                     100       0    30        R    100        D       3.2           1 G
9002.2           382                 A6        - afvalverbrandingsinrichtingen, thermisch vermogen > 75 MW   300    200     50             300        D       4.2           3 G
9002.2           382                 A7        - verwerking fotochemisch en galvano‐afval                     10     10     30        R     30                        2     1 G
9002.2           382                 B         Vuilstortplaatsen                                             300    200     10             300                4.2           3 G
9002.2           382                 C0        Composteerbedrijven:
9002.2           382                 C1        - niet‐belucht v.c. < 5.000 ton/jaar                          300    100     10             300                4.2           2 G
9002.2           382                 C2        - niet‐belucht v.c. 5.000 tot 20.000 ton/jaar                 700    300     30             700                5.2           2 G
9002.2           382                 C3        - belucht v.c. < 20.000 ton/jaar                              100    100     10             100                3.2           2 G
9002.2           382                 C4        - belucht v.c. > 20.000 ton/jaar                              200    200     30             200                4.1           3 G
9002.2           382                 C5        - gft in gesloten gebouw                                      200     50     100       R    200                4.1           3 G


93               96                   ‐        OVERIGE DIENSTVERLENING
9301.1           96011               A         Wasserijen en linnenverhuur                                    30       0    30              30                        2     2 G
9301.1           96011               B         Tapijtreinigingsbedrijven                                      30       0    30              30                        2     2 G
9301.2           96012                         Chemische wasserijen en ververijen                             30       0    30        R     30                        2     2 G
9301.3           96013               A         Wasverzendinrichtingen                                           0      0      0             30                        2     1 G

         SBI 93/08/SvB gezoneerd industrieterrein
         maart 2012
</pre>

====================================================================== Einde pagina 419 =================================================================

<br><br>