<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Programma Stedelijke Ontwikkeling
VERSLAG

                                     Afspraken met vertegenwoordigers bewoners
Onderwerp                          : Lonnekermolenweg

Verslag vergadering nummer         :
Datum van de vergadering           : 2 juli 2013
Plaats van de vergadering          : Lonnekermolenweg 37


                                     mw. Spanbroek, de heren den Blanken en Reijnders
                                     (namens bewoners), Duco Reineman (provincie
Aanwezig (namens)                  : Overijssel), Kees Lems (gemeente Enschede)
Afwezig met kennisgeving           :
Afwezig zonder kennisgeving        :

Verslag verzonden aan              : aanwezigen


Nr.     Inhoud

Met enkele vertegenwoordigers van het overgrote deel van de bewoners van de
Lonnkermolenweg wordt in deze bijeenkomst gesproken over enerzijds maatregelen om te
hoge rijsnelheden op de Lonnekermolenweg terug te dringen en anderzijds over de vrees dat
de werkzaamheden/reconstructie van de Oldenzaalsestraat door de provincie een toename van
sluipverkeer over de Lonnekermolenweg tot gevolg kan hebben.

1. Maatregelen tegen hoge snelheden
Eerder is in overleg met bewoners een tekening gemaakt met een aantal mogelijke
maatregelen en alternatieven. Die bleken alles bij elkaar veel te kostbaar om als voorstel in te
kunnen dienen bij de wijkbudgetten. Vanuit het reguliere verkeersveiligheidsbudget was op dat
moment weinig of niets te verwachten omdat dit door voorgenomen bezuinigingen onder druk
stond. Vanuit de bewoners is vervolgens een verzoek ingediend bij de Dorpsraad Lonneker om
een bijdrage uit de wijkbudgetten voor uitvoering van eenvoudiger minimale maatregelen (2
plantenbakken op de rijbaan) om de snelheid naar beneden te krijgen. Dat verzoek is vanuit de
Dorpsraad niet gehonoreerd. Vanuit de gemeente wordt nog toegelicht dat het door bewoners
plaatsen van obstakels op de openbare weg van alle kanten wordt afgeraden vanwege
aansprakelijkheid van de wegbeheerder bij mogelijke ongevallen of schade. Meewerken bij
uitvoering onder gemeentelijk toezicht en begeleiding is onder voorwaarden wel mogelijk.

Inmiddels is de bezuiniging op het verkeersveiligheidsbudget niet doorgegaan. Intern binnen de
gemeente is overlegd om alsnog minimaal één van de eerder voorgestelde maatregelen te
kunnen bekostigen uit dit budget. De provincie is bereid om uitvoering van de maatregelen op
de Lonnekermolenweg weg te zetten bij de aannemer (TWW), die na de zomervakantie aan de
slag gaat met de Oldenzaalsestraat. Daarmee wordt werk met werk gemaakt en vallen de
kosten lager uit, dan wanneer geen combinatie van werk mogelijk is. Afgesproken wordt dat
Duco Reineman de aannemer een kostenraming laat maken en dat terugkoppelt naar de
gemeente. Deze zal dan bepalen wat en hoeveel van de voorstellen op de tekening kan worden
uitgevoerd. Een en ander uiteraard in overleg met de betrokken bewonersvertegenwoordiging.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Programma Stedelijke Ontwikkeling
2. Gevolgen reconstructie Oldenzaalsestraat
Namens bewoners van de Lonnekermolenweg is een zienswijze ingediend tegen de
aanpassing van het gemeentelijk bestemmingsplan dat planologische inpassing van de
toekomstige gereconstrueerde provinciale weg mogelijk maakt. Men vreest een toename van
(sluip)verkeer, dat de Lonnekermolenweg gebruikt om tussen de Lossersestraat en
Oldenzaalsestraat een stuk af te snijden. Die toename zou dan gebeuren omdat men
eenvoudiger en sneller de Oldenzaalsestraat kan oversteken of oprijden, omdat daar een
volledige verkeersregelinstallatie zal worden geplaatst. Duco Reineman legt kort uit dat het plan
al geruime tijd geleden inhoudelijk aan de orde is geweest in inloopbijeenkomsten en dat GS
het daarna hebben vastgesteld. Hij legt de achtergronden en doelstellingen uit en gaat nader in
op de vrees van de Lonnekermolenwegbewoners. Er zal in eerste instantie een redelijk
standaard regelprogramma in de automaat gaan draaien, maar er zal continu monitoring
plaatsvinden op de verkeersafwikkeling. Mocht blijken dat het verkeer op de
Lonnekermolenweg gaat toenemen, dan kunnen de groentijden worden bijgeregeld, zodat de
‘winst’ op de tak Lonnekermolenweg en daarmee de aantrekkelijkheid afneemt. Dat heeft dan
voor bewoners zelf ook tot gevolg dat de wachttijden kunnen toenemen om over te steken of op
te rijden. Op voorhand wordt niet verwacht dat hier veel effect te zien zal zijn, maar om dat
zeker te weten wordt momenteel door de gemeente een nulmeting gedaan met een
wegkantradar.
Het is de bedoeling om nog in augustus 2013 te starten met het werk aan de Oldenzaalsestraat;
kort daarvoor, dus direct na de vakantie, zal er door de provincie een algemene
informatiebijeenkomst worden georganiseerd om aanwonenden en belanghebbenden te
informeren over de planning en fasering van het werk.

3. Afspraken
Gezamenlijk wordt vervolgens bepaald wat minimaal wenselijk is en wat eventueel aanvullend
kan worden gedaan, als het budget dat toelaat.
     Minimaal wordt uitgegaan van de aanleg van een extra drempel, gecombineerd met een
       versmalling, ter hoogte van Lonnekermolenweg nr. 53 (locatie B op de aangepaste
       tekening van 5 juli 2013).
     Vervolgens zien bewoners ook de bestaande drempel bij nr 29 graag aangepast met
       een versmalling (locatie A op de tekening). De toegang naar het weideperceel moet
       daarvoor worden verlegd en een duiker worden verlengd. De gemeente gaat na of de
       gebruiker en eigenaar van dat perceel daar bezwaren tegen hebben. Terugvaloptie is
       het handhaven van de bestaande situatie.
     Bij de komgrens naast de Lonnekermolen zien bewoners graag paaltjes geplaatst aan
       weerzijden van de weg ter hoogte van het verhoogde plateau en de toegang tot de
       Lonnekermolen (locatie C op de tekening van 5 juli 2013). Verder zal de gemeente daar
       op het wegvakplateau een markering in de vorm van het getal ‘30’ aanbrengen. En aan
       de linkerzijde onder/bij het kombord komt een extra bord ‘zone 30km’.
Verdere afspraken:
     Aan de zijde van de Lonnekermolenweg vanaf de Oldenzaalsestraat zal de provincie in
       haar werk een dubbele streep over de wegbreedte aanbrengen met een markering in
       de vorm van het getal ‘30’, als vervanging voor de inritconstructie die daar gaat
       vervallen. Dit ter aanduiding van de overgang van 50km naar de 30km zone in de vorm
       van een zogenaamde ‘sobere poort’.
     De gemeente geeft bewoners nog als tip mee dat op de zijkant van de Otto’s (dus
       zichtbaar in de rijrichting) stickers met het 30km bord geplakt kunnen worden.
     De provincie zal bekijken of het mogelijk en inpasbaar is om op de Oldenzaalsestraat
       een vooraanduidingsbord te plaatsen met het vrachtwageninrijverbod dat na 400 meter
       op de Lonnekermolenweg van kracht is.
     De gemeente past de tekening aan door de niet gekozen alternatieven weg te laten
       (inmiddels gebeurd en toegezonden).
     De bewoners halen nu zo snel mogelijk draagvlak op en maken dat inzichtelijk met een
       handtekeningenlijst waaruit duidelijk blijkt dat bewoners de voorstellen wel of niet
       ondersteunen. Als een (niet nader vastgelegd) fors aandeel bewoners er niet mee in
       kan stemmen, zal dat een heroverweging betekenen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Programma Stedelijke Ontwikkeling
     De gemeente zal de verkeerstelling, die momenteel met een wegkant-radar als
      nulmeting wordt uitgevoerd, na een jaar herhalen om te zien of er een wijziging van de
      hoeveelheid verkeer en snelheidsbeeld is opgetreden. Besproken wordt dat er altijd
      sprake is van schommelingen bij verschillende opeenvolgende metingen, die
      verklaarbaar kunnen zijn door tijdstip in het jaar, weer en andere omstandigheden. Eind
      juni /begin juli 2014 zou de herhaling weer plaats moeten vinden om verschil in
      meetmoment in het jaar uit te sluiten. Van een ‘toename’ zal sprake zijn als het verkeer
      meer dan ca. 10% is toegenomen.
     Geruime tijd na afronding van alle werkzaamheden en buiten de periode dat de
      herhalingstelling plaatsvindt, zal de dynamische snelheidsindicator tijdelijk kunnen
      worden ingezet om verkeer op actieve wijze te confronteren met de daadwerkelijke
      passeersnelheid.

                                        --------------
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>