<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                  Vragen Natuurbegraafplaats op Aust.


1. In de eerste plannen was er sprake van 4000 graven. Nu is het aantal gedaald naar
   2800 graven. Waardoor is er zo’n groot verschil.
   Reactie:
   Er zijn bij ons geen plannen bekend waarbij een aantal van 4.000 graven het
   uitgangspunt was. Bij het principeverzoek werd nog geen aantal graven genoemd. In
   afstemming met de provincie Overijssel is een begraafdichtheid van maximaal 250
   graven per hectare bepaald.

2. De Zandhuizerweg is een relatieve smalle weg. Deze weg wordt veel gebruikt door
   recreatieve fietsers, personenauto’s , landbouwverkeer en vrachtauto’s voor de
   bevoorrading van bedrijven, die gelegen zijn aan de Zandhuizerweg.
   Regelmatig wordt de weg tijdelijk versperd door vrachtauto’s die op straat hun
   lading, zoals bomen of stacaravans, moeten in- en uitladen. Hoe wordt omgegaan
   met dit probleem.
   Reactie:
   De Zandhuizerweg is een openbare weg die niet regelmatig wordt versperd door
   vrachtauto’s die hun lading moeten in- en uitladen. Incidenteel is wellicht sprake van
   een vrachtwagen die de weg versperd, deze situatie kan zich echter ook voordoen bij
   de tocht van de plek van de ceremonie naar een reguliere begraafplaats. Daarbij
   vinden er niet dagelijks begravingen plaats en is een begraving, evenals het laden en
   lossen op de Zandhuizerweg, een tijdelijke activiteit waardoor de kans dat zich
   daadwerkelijk problemen voordoen zeer gering.
   Voor al het vorige verkeer biedt de Zandhuizerweg voldoende mogelijkheden om
   tijdelijk uit te wijken zodat men elkaar kan passeren. Ook in de huidige situatie is
   sprake van passerend verkeer.


3. Aan de Zandhuizerweg geldt aan beide zijden een parkeerverbod. Als er bijvoorbeeld
   70 voertuigen mee komen naar de begrafenis , waar moet er dan geparkeerd
   worden ? Bij Erve Beverborg aan de Lutterzandweg worden nu regelmatig ook
   uitvaartplechtigheden gehouden. Deze plechtigheden duren soms uren, waardoor
   ernstige overlast ontstaat door geparkeerde auto’s.
   Reactie:
   Het aantal benodigde parkeerplaatsen is berekend op basis van de CROW-uitgave
   ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. Deze kencijfers zijn landelijk (en juridisch)
   geaccepteerd en worden gezien als de meest betrouwbare gegevens met betrekking
   tot het bepalen van de verkeersgeneratie en het benodigde aantal parkeerplaatsen.
   Uit de parkeerberekening volgt een gemiddelde parkeerbehoefte van afgerond 32
   parkeerplaatsen. Er wordt voorzien in 35 parkeerplaatsen. Bij deze berekening dient
   te worden opgemerkt dat als uitgangspunt ‘gelijktijdige plechtigheden’ is gekozen,
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>   oftewel op een zelfde moment is sprake van meerdere begravingen. In de praktijk
   komt het op een natuurbegraafplaats niet of nauwelijks voor dat sprake zal zijn van
   gelijktijdige plechtigheden. Een aantal van 35 parkeerplaatsen is naar verwachting
   dan ook ruimschoots voldoende.

4. Ik ben met reclamanten wezen kijken op andere natuurbegraafplaatsen in Overijssel.
   Deze zijn niet in handen van aanvrager. De klachten van omwonenden van deze
   begraafplaatsen waren parkeeroverlast, het begraven c.q. de plechtigheden bij het
   graf, de catering ter plaatse, en de versterkte muziek bij het begraven c.q. de
   plechtigheden. Hoe wordt daar in de vergunning rekening mee gehouden ? Ik noem
   enkele voorbeelden. De nabestaanden nemen zelf voedsel en drank mee omdat
   catering niet mag. Kan in de vergunning worden opgenomen dat geluidsinstallaties
   niet gebruikt mogen worden ?
   Reactie:
   Voor het begraven geldt geen vergunningstelsel waardoor dit niet opgenomen kan
   worden in een vergunning. In de regels van het bestemmingsplan is wel een
   gedragscode ‘Begravingen en verstoringen’ opgenomen waarin een aantal
   basisprincipes zijn opgenomen die vervolgens ook juridisch geborgd zijn in het
   bestemmingsplan. In deze gedragscode is bepaald dat tijdens een begraving sprake
   dient te zijn van een ingetogen karakter en geluidsniveau. Een geluidsinstallatie past
   niet bij dit basisprincipe. Indien gewenst kan in de regels nog worden toegevoegd dat
   het gebruik van geluidsinstallaties/ versterkt geluid niet is toegestaan.


5. Er wordt uitgegaan van 70 begrafenissen per jaar. Als men gemiddeld 30 voertuigen
   per begrafenis heeft komt dan men op 2100 extra verkeersbewegingen per jaar. Tel
   daar bij op het personeel wat dagelijks daar moet zijn, nabestaanden die de graven
   bezoeken en de mensen die een graf willen uitzoeken komt men op een veelvoud
   van dat aantal. Ik schat zelf 4000 extra bewegingen. Is de Zandhuizerweg geschikt
   voor die extra verkeersbewegingen en hoe verhoudt de CO2 belasting zich daar?
   Reactie:
   De Zandhuizerweg is geschikt voor het aantal extra verkeersbewegingen dat de
   natuurbegraafplaats genereert.
   Aangenomen wordt dat met CO2 belasting gedoeld wordt op het aspect stikstof. CO2
   hoeft op zichzelf namelijk niet beoordeeld te worden in het kader van een
   bestemmingsplan. Het aspect stikstof als gevolg van het extra verkeer is beoordeeld.
   Verwezen wordt naar paragraaf 5.4.2 van de toelichting bij het bestemmingsplan en
   de AERIUS-berekening welke is opgenomen als bijlage bij de toelichting. Uitkomst van
   dit onderzoek is dat er geen depositieresultaten boven 0,00 mol/ha/jr aanwezig
   zullen zijn. Oftewel, het aspect stikstof vanwege het wegverkeer heeft geen negatieve
   invloed op Natura 2000-gebied.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>   6. Het gebouw , welke gebouwd gaat worden wordt dat duurzaam gebouwd ? Wordt
      gebruik gemaakt tijdens de bouw van milieu vriendelijke voertuigen en machines en
      kan dit in de vergunning worden opgenomen? Kan het gebouw uberhaupt wel
      gebouwd worden met de CO2 problematiek in deze tijd.
      Reactie:
      Het gebouw dient te bestaan uit natuurlijke materialen. Of en in hoeverre sprake is
      van een duurzaam gebouwd gebouw is niet bekend. Dit aspect maakt ook geen
      onderdeel uit van de beoordeling van de ruimtelijke aanvaardbaarheid van een
      ontwikkeling.
      De bouwfase (ook wel aanlegfase genoemd) is ook meegenomen in de AERIUS-
      berekening. Ook ten aanzien hiervan volgt uit het onderzoek dat er geen
      depositieresultaten boven 0,00 mol/ha/jr aanwezig zullen zijn. Oftewel, het aspect
      stikstof vanwege de bouwfase heeft geen negatieve invloed op Natura 2000-gebied.


Dit zijn de vragen, die ik heb. Ik ben op 6 september met enkele reclamanten op en nabij de
natuurbegraafplaats geweest. Wat ik daar zag verontrustte mij. Is men al begonnen met de
voorbereiding van de Natuurbegraafplaats, terwijl het bestemmingsplan nog niet gewijzigd is
? Op diverse plaatsen waren paden afgesloten met grote hoeveelheden zand van ongeveer 3
meter hoog . Waarvoor dient dit ?
Reactie:
Het is ons niet bekend dat men al begonnen is met de voorbereidingen voor de
natuurbegraafplaats. Ook de hoeveelheden zand zijn ons onbekend. Wij hebben team
Handhaving verzocht om de locatie te bezoeken.


Tevens lagen er grote hoeveelheden gekapt hout op de toekomstige parkeerplaatsen,
waaronder grote eiken van honderden jaren oud. Mag dit zo maar zonder vergunning ?
Volgens 1 van de reclamanten was in mei 2023 een vergunning afgegeven voor dunning van
het bos aan de Austweg 11 en niet aan de Zandhuizerweg. Is die vergunning op een
verkeerd adres afgegeven en wel rechtsgeldig? Als ik zie hoeveel hout er gekapt is, is er naar
mijn mening geen sprake van dunning. Op dronebeelden is te zien, dat er al 8 paden in
aanleg zijn. Ik neem aan dat er eventueel op gehandhaafd wordt ?
Reactie:
Voor de gronden die onderdeel uitmaken van het plangebied van het bestemmingsplan/ de
natuurbegraafplaats (het plangebied is groter dan de gronden waar daadwerkelijk de
natuurbegraafplaats wordt voorgesteld) is een vergunning afgegeven voor regulier
bosonderhoud met een dunningspercentage van max. 30%. Door deze dunning komt er meer
licht in het bos en zal er weer onderbegroeiing ontstaan en een goede gelaagdheid.
Eeuwenoude eiken dienen te blijven staan bij dergelijk onderhoud, tenzij ze aantoonbaar in
slechte conditie zijn.
De aanleg van nieuwe paden is ons niet bekend. Hiervoor geldt op basis van het hier nu nog
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>geldende bestemmingsplan een vergunningplicht. Wij hebben team Handhaving verzocht om
de locatie te bezoeken.


Groeten,
Ron de Leeuw
Commissielid VVD Losser
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>