<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>            Rekentool Verkeersgeneratie & Parkeren
voorziening: winkelen en boodschappen
                    discountsupermarkt
Functieprofiel
grootte         2000 m2 bvo
gemeente        Staphorst
ligging         rest bebouwde kom
Mobiliteitsprofiel - op basis defaultwaarden
autogebruik klanten/bezoekers                      60 %
autobezetting klanten/bezoekers                  1.00 pers/auto
autogebruik werknemers                             60 %
autobezetting werknemers                         1.00 pers/auto
% bezoekers maatgevende maand                        8%
% bezoekers maatgevende openingsdag                22 %
% bezoekers maatgevend uur                         15 %
verblijftijd bezoekers                             28 min
Resultaat - Verkeersgeneratie
                                                                1
gemiddelde weekdag                              2785 mvt/etmaal +/- 12%
                                                                2
gemiddelde openingsdag                          3249 mvt/etmaal +/- 12%
                                                                3
maatgevende openingsdag (gemiddelde maand) 4289 mvt/etmaal +/- 12% (zaterdag)
                                                                4
maatgevende openingsdag (maatgevende maand)4289 mvt/etmaal +/- 12% (zaterdag / gemiddeld)
Resultaat - Parkeren
obv mobiliteitsprofiel, minimaal                 136 parkeerplaatsen
obv mobiliteitsprofiel, maximaal                 176 parkeerplaatsen
20-05-2014                          (c) 2013 Stichting CROW                               blz 1 / 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>              Rekentool Verkeersgeneratie & Parkeren
Toelichting
1 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de dagen maandag tot en met zondag. De weekdag(etmaal)
   of gemiddelde weekdag is (dus) een dag die overeenkomt met het gemiddelde van de dagen maandag tot en met zondag. Deze
   definitie wijkt in de verkeerskunde af van de gangbare definitie, die ‘gewone dag van de week, geen zondag’ luidt. Als bij de
   uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend
   zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt.
2 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de dagen dat de voorziening in gangbare situaties geopend
   is. Voor detailhandelfuncties gaat het meestal om het gemiddelde van de dagen maandag tot en met zaterdag. Voor
   voorzieningen zoals apotheken of huisartsen en dergelijke (en de `gangbare werkfuncties`) gaat het meestal om het gemiddelde
   van de dagen maandag tot en met vrijdag. Voor woonfuncties is de gemiddelde openingsdag gelijk aan de gemiddelde
   weekdag. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie
   geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt.
3 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de maatgevende dag van de week (voor een gemiddelde
   maand). Voor detailhandelsfuncties gaat het meestal om de zaterdag. Voor de `gangbare woonfuncties` gaat het om een
   gemiddelde werkdag. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en
   locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt.
4 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de maatgevende dag van de week voor een maatgevende
   maand. Voor detailhandelsfuncties gaat het meestal om de zaterdag. Voor de `gangbare woonfuncties` gaat het om een
   gemiddelde werkdag. Als voor de maatgevende maand `gemiddeld` staat vermeld betekent dit dat er geen maatgevende
   maand bekend is of de gemiddelde maand en maatgevende maand nagenoeg overeenkomen. Als bij de uitkomstem `n.v.t.`
   staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de
   combinatie niet of nauwelijks voorkomt.
Achtergrond
De kengetallen in de CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’ en in deze rekentool zijn een hulpmiddel om
verkeers- en vervoeraspecten op een eenvoudige wijze inzichtelijk te maken in een proces van ruimtelijke ontwikkeling. Vervolgens
kunnen deze tijdig in het ruimtelijke ordeningsproces geïntegreerd worden.
Hoewel de kengetallen afkomstig zijn uit praktijksituaties, uit literatuur afkomstige gegevens en/of onderbouwde bewerkingen hiervan
(het principe van ‘best practice’) blijft het een instrument/hulpmiddel in ontwikkeling. Er kan en mag van de aangegeven waarden
en/of uitkomsten worden afgeweken. Zo dient een gebruiker bijvoorbeeld altijd zelf na te gaan of er geen meer recente studies,
gegevens of bronnen te verkrijgen zijn die het afwijken van de kengetallen noodzakelijk maken. Ook bekende invloeden van lokale
omstandigheden kunnen dat noodzakelijk maken. Aan de andere kant wordt aangeraden alleen af te wijken als hiervoor een
(gedegen) onderbouwing aanwezig is.
Berekeningen worden gemaakt aan de hand van de kengetallen uit de CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en
verkeersgeneratie’. Door het bieden van keuzes voor enige aanvullende mogelijkheden in de berekeningen (zoals bijvoorbeeld het
corrigeren voor een ligging in een gemeente met een bepaalde stedelijkheidsgraad of het variëren met de mate van autogebruik van
klanten/bezoekers of van werknemers van een voorziening) kunnen afwijkende uitkomsten ontstaan. Ook door het rekenen met
wel/niet afgerond achterliggend datamateriaal kunnen geringe afwijkingen optreden ten opzichte van CROW-publicatie 317.
disclaimer: Hoewel zorgvuldigheid in acht is en wordt genomen bij het samenstellen en onderhouden van de rekentool
              verkeersgeneratie & parkeren en daarbij gebruik wordt maakt van bronnen die betrouwbaar geacht worden, kan CROW
              niet instaan voor de juistheid, volledigheid en actualiteit van de geboden informatie. De informatie uit de rekentool is
              bedoeld ter informatie en als hulpmiddel. De informatie is met nadruk niet bedoeld als vervanging van enig advies. Indien
              u zonder verificatie of nader advies van de geboden informatie gebruik maakt, doet u dat voor eigen rekening en risico.
              Dit geldt zowel voor (gevolgen van) eventuele onvolkomenheden van de rekentool zelf als voor informatie die via de
              rekentool wordt verstrekt of verzonden. CROW aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid.
20-05-2014                                               (c) 2013 Stichting CROW                                                     blz 2 / 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>