<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Bijlage: Reacties belangstellenden
De Visie Koggepark is tot stand gekomen na consultatie met een aantal
belanghebbenden.

In februari 2021 is een aantal digitale bijeenkomsten georganiseerd voor alle
bewoners van Hanzeland en ondernemers die nabij de Koggelaan werken. Ook
is een aantal belangenorganisaties uitgenodigd. In totaal 42 personen hebben
deelgenomen aan een van bijeenkomsten.
Daaruit is een groep geïnteresseerden samengesteld die in het vervolg
meedenken in de meedenkgroep. Met deze meedenkgroep is de aangepaste
Visie besproken in december 2021. Deze meedenkers worden ook ingezet bij
de uitwerking van de eerste fase van het Koggepark in een inrichtingsontwerp.
De visie is op verschillende momenten besproken met de gebiedscoalities.
Het kwaliteitsteam Spoorzone is om advies gevraagd (zie bijlage).
Ook met Politie en Waterschap zijn afspraken gemaakt.

In het verleden hebben we tijdens Spoorcafés al diverse adviezen over de
Koggelaan ontvangen. Ook is door de Vrienden van Hanzeland in 2018 een
idee geopperd om de begane grond van de panden aan de Koggelaan beter te
laten aansluiten bij de openbare ruimte: “de Hanzewalk”. Een idee dat al
vertaald is in het Ontwikkelkader Spoorzone en in de Visie Koggepark is
uitgewerkt. Deze suggesties hebben we meegenomen bij het opstellen van een
conceptvisie.

In februari 2022 wordt de Visie Koggepark ook in het Spoorcafé gedeeld

Algemene reactie
Bij die bijeenkomsten is positief gereageerd op het voornemen om het
Koggepark te vergroenen.
Veel waardering is er voor het autoluw maken van de wijk en het aantrekkelijker
maken van de openbare ruimte.
Ook is mooi dat het Koggepark aansluit op het Lübeckplein, de Koggetunnel en
de Hanzebadlocatie.
En er is veel waardering voor een doorgaande wandelroute langs het water.
De bijeenkomsten hebben ook veel creativiteit bij de bewoners los gemaakt. Zo
hebben diverse bewoners aangegeven in het vervolg graag mee te willen
denken over de inrichting van het Koggepark, bijvoorbeeld bij het kiezen van
bijvriendelijke plantensoorten.

Samenwerking
Een aantal bewoners van de Stockholmstraat heeft al een plan ingediend om
de groenstrook daar bijvriendelijk in te richten. En een andere bewoner heeft
een meerdere plannen gemaakt voor een struinrondje door de wijk. Ook is
gevraagd om de stenige omgeving van het beeld Wharfinger te vergroenen. We
gaan
samen met deze indieners onderzoeken hoe we deze plannen kunnen
realiseren in het kader van “placemaking”.
Met het Zonecollege wordt onderzocht op welke wijze leerlingen van de school
kunnen bijdragen aan ontwerp en uitvoering.

Water
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Over de huidige waterstructuur is aangegeven dat het water wordt beleefd als
onaantrekkelijk. Het is weinig toegankelijk, het stroomt niet waardoor vuil
ophoopt en zonder waterplanten is het kaal. Als suggestie is genoemd het
water laten stromen, meer waterplanten, verzachten van de kades, stapstenen
door het water en het
toevoegen van zitplekken.
Het laten stromen van het water is een belangrijk onderdeel geworden van de
visie. Maar ook de overige suggesties zijn meegenomen. Naast meer groen op
de kades wordt ook onderzocht of waterplanten of drijvend groen mogelijk zijn.

Groen
Voor het groen is benoemd dat de openbare ruimte nu weinig aantrekkelijk is.
Er is gevraagd om meer groen en meer bomen. Een belangrijk aandachtspunt
is het doortrekken van het groen in de Koggetunnel en in het plangebied
Willemskwartier.
Het toevoegen van beplanting, versterking biodiversiteit en het creëren van een
aantrekkelijke openbare ruimte is het doel geworden van deze visie. Het
aantrekken van bijen is specifiek genoemd.
Er is gevraagd om plantensoorten toe te passen die bijdragen aan de
biodiversiteit. En voor de berm van het fietspad tussen Van
Karnebeektunnel/Schelle is er een bewonersinitiatief ingediend om een
bloemenlint aan te leggen met de
term “Blije bijenberm”.
Een andere idee is om het Koggepark te verbinden met de groenstructuren
langs de
IJsselallee en de toekomstige groenstructuren langs het spoor. Dit kan
doorgetrokken worden tot het groen van het Engelse Werk.

Verkeer
Voor het verkeer is aangegeven dat het soms lastig is om de Koggelaan op te
rijden, de grote aantallen fietsers zijn soms ook hinderlijk. Als er meer woningen
komen in de Spoorzone, wordt het dan niet te druk op de Koggelaan.
Aandacht is gevraagd voor de bereikbaarheid van hulpdiensten en het gebruik
van de Koggelaan door politieauto’s. Tenslotte is gevraagd om maatregelen te
nemen die voorkomen dat de Koggelaan een racebaan wordt.
Het medegebruik van de Koggelaan door bussen is een aandachtspunt. De
verwachting is dat treinvervangend vervoer in de toekomst minder vaak en
minder ingrijpend zal zijn dan de afgelopen jaren. Daarom zal halteren op de
Koggelaan in de toekomst waarschijnlijk niet meer nodig zijn.
De ontsluiting via de Bremenstraat is veelvuldig genoemd. De verkeersdruk in
de huidige situatie is zeer beperkt. Bewoners willen niet dat de verkeersdruk
hier erg toeneemt als de verkeersstructuur in de Spoorzone wordt gewijzigd.
Ook het voorkomen van sluipverkeer door de wijk is een aandachtspunt.
De ontsluiting van de huidige woningen zal via de Koggelaan mogelijk blijven
via de nieuwe fietsstraat. En de hulpdiensten kunnen ook van deze route
gebruik blijven maken.
Tenslotte is veelvuldig gevraagd om een doorgaande wandelroute langs het
water toe te voegen. Dit hebben we met veel plezier in de visie opgenomen.

Overig
Aantrekkelijke functies in de onderste laag (plint) van de gebouwen aan de
Koggelaan
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>wordt benoemd als goede bijdrage om meer levendigheid aan de Koggelaan te
krijgen. Mits dit daghoreca en bijvoorbeeld geen nachtwinkels worden.
Verder zijn praktische opmerkingen genoemd als rekening houden met
onderhoud en glasbewassing van appartementen en bevoorrading van
gebouwen langs de Koggelaan.
Met Toegankelijk Zwolle is afgesproken dat nabij de entree van het
Stadskantoor een aantal parkeerplaatsen voor mindervaliden worden
gerealiseerd.
Ook is gevraagd rekening houden met de plek van bankjes in de buurt van
slaapkamers en sociale veiligheid in relatie tot beplantingskeuze.
Tenslotte Wharfinger, het beeld op het Hanzeplein. Al jaren is de spuit van het
beeld uitgezet wegens overlast voor bewoners. De vraag die is gesteld is of het
beeld een nieuwe positie in de Spoorzone kan krijgen waarbij de spuit wel in
werking kan worden gezet. In de uitwerking van het Engelenpad gaan we de
positie van het beeld bekijken en zoeken naar een oplossing.

Advies Kwaliteitsteam
Het kwaliteitsteam van de Spoorzone is om advies gevraagd op de concept-
visie. Het kwaliteitsteam is positief en heeft de volgende aandachtspunten
meegegeven:
    - Vanwege de beoogde oost-westverbinding en samenhang tussen de
        deelgebieden wordt geadviseerd de (definitieve) uitwerking van de
        beelden/profielen (zeker ter plaatse van de overgangen) in relatie tot de
        aangrenzende gebieden te bepalen c.q. te ontwerpen.
    - In (het raamwerk van) het Ontwikkelkader Spoorzone wordt uitgegaan
        van een doorgaande parkzone in oost-westelijke richting. De bestaande
        (zeer versteende) Koggetunnel is echter ook onderdeel van deze
        doorgaande zone. Specifiek wordt aandacht gevraagd voor goede
        overgangen naar deze tunnel.
    - Met het oog op biodiversiteit en aantrekkelijke verblijfskwaliteit voor
        dieren, wordt aandacht gevraagd voor zachte oevers langs het water.
    - Tot slot wordt gepleit voor samenhang in de inrichtingselementen van de
        openbare ruimte van de Spoorzone door een catalogus hiervoor te laten
        ontwikkelen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>