<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid




   Beeldvormende sessie
   verkeersveiligheid




12-3-2024                                 12 maart 2024   1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Gestelde vragen

1.   Technische verbeteringen aan Verkeersregel Installaties? (Tijdsinterval verlengen
     tussen Rood en Groen Licht)

2.   Gedragsverandering bij deelnemers in het verkeer (Oranje Licht is stoppen,
     tenzij.....) (Dus niet nog even versnellen!)

3.   De inrichting van gevaarlijke wegkruisingen en rotondes in Zwolle door technische
     wijzigingen veilig(er) maken.

4.   Beïnvloeding van verkeersdeelnemers om zich aan geldende wegenverkeer regels
     te houden.

5.   Bewustwording over gevaarlijke verkeerslocaties in Zwolle te verhogen. (veelal
     subjectief)

6.   Op gevaarlijke hotspots in Zwolle (Hasselterweg!) inzet mobiele controle camera's
     snelheid en roodlicht te overwegen.


     Debatvraag:
     Welke inzichten, kennis en expertise heeft de politie en andere deskundigen
     ten aanzien van de verkeersonveiligheid situaties in Zwolle die de
     gemeente(raad) kunnen helpen om Zwolle verkeersveiliger te maken?
12-3-2024                                                                                2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


  Doel van de sessie: informeren
                          Waar komen we vandaan


                        Doelstelling verkeersveiligheid


                      Stand van zaken: cijfers en trends


                     Huidige inzet op verkeersveiligheid


                              Nieuwe werkwijze


                                Raadsvragen


            In gesprek over verkeersveiligheid / nadere toelichting




  Volgende week: rondetafelgesprek


12-3-2024                                                             3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Mobiliteitsvisie 2019

                                                 Fietsroutes gerealiseerd, bijv:                               Manifest Verkeersveiligheid
                                                 - Zwolle – Kampen                                             2021-2024
                                                 - Zwolle – Hattem
                                                                                                               Nieuw Koersdocument
  Actieplan                                       Fietsroutes gerealiseerd, bijv:                              verkeersveiligheid 2024
  verkeersveiligheid                              - Zwolle – Kampen
  2008-2018                                       - Zwolle – Hattem                                            Mobiliteitspgrogramma 2024

  2008                                            Fietsstraten gerealiseerd, bijv:
                                                  - Van Karnebeekstraat
                                                                                                                               2024
                                                  - Emmawijk



                                                                                                      ….

                                                                                                                     2016
Verscheidene                   Start inventarisatie fietspaaltjes    Verkeersveiligheid rondom             Nationale
voetgangersoversteekplaatsen                                         verschillende scholen (ca. 15)        verkeersveiligheidsprijs
zijn gescreend en aangepakt
                                                                                                           gewonnen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>   Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Terugblik




   12-3-2024                                 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>    Beeldvormende sessie verkeersveiligheid



                                                               Doel SPV 2030
Strategisch Plan                    “We nemen fysieke maatregelen en gedragsmaatregelen om het
Verkeersveiligheid                  aantal verkeersslachtoffers met 10% per jaar terug te dringen en
                                     Zwolle sluit zich aan bij de landelijke doelstelling om te streven
2030 (2018)                                            naar nul verkeersslachtoffers”

                                     •   Veilig van deur tot deur
                                     •   Van beleid (mobiliteitsvisie) naar uitvoering
                                     •   Via risico-gestuurde aanpak




                             Mobiliteitsvisie Zwolle
                                   2020-2030


                                Koersdocument
                               Verkeersveiligheid
                                     2024



    12-3-2024                                                                                             7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                   Beeldvormende sessie verkeersveiligheid
Mobiliteitsvisie




                               • Een gastvrije, bereikbare stad

                               • Een innovatieve vitale fietsstad

                               • Een verkeersveilige en toegankelijke stad




                   12-3-2024                                                 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


 Hoe willen we de doelstelling (verlagen aantal slachtoffers) bereiken?

 Wijziging aanpak:
 • Transitie richting risicogestuurde beleid - het voorkómen van ongevallen in plaats
    van reactief (aanpak verkeersveiligheidsongevallen (VOC) locaties)

            door alleen op ongevallen te reageren blijven de onderliggende problemen bestaan

 •   Integraal veilige weg: veilige verkeersdeelnemer en handhaving (Engineering,
     Education, Enforcement → 3 E’s)
 •   Gezamenlijk: alle partijen, overheden, belangenorganisaties én weggebruiker

 Inhoud komt terug in het koersdocument verkeersveiligheid en in het
 mobiliteitsprogramma. Beide documenten in 2024 naar de Raad.




12-3-2024                                                                                      9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


2. Stand van zaken: cijfers en trends

Welke instrumenten hebben we?

Ongevalscijfers.
• Politieregistratie: ongevallen die door de politie zijn geregistreerd in de periode 2014-
  2023

N.B.
• Niet alle ongevallen worden geregistreerd, met name onder fietsers
• Door de provincie en Rijk wordt gewerkt aan het beschikbaar stellen van data van
   veiligheid NL (Spoed Eisende Hulp (SEH) en ambulance). Privacy-gevoelig.

Zwols verkeersveiligheidsviewer (in ontwikkeling)
Tool om het risico voor alle wegen en kruispunten te bepalen (proactief):
ongevallenrisico.nl → werkend mei/juni 2024
• Landelijke en lokale bronnen: CBS en SWOV
• Eigen ervaringen en observaties




 12-3-2024                                                                                    10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>       Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Cijfers en trends

• Groei in het aantal
  slachtoffers vanaf 2019
• Dip begin corona.
• Stijging na corona




       12-3-2024                                 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>          Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Cijfers en trends

Risicowegen
30 wegen vragen aandacht: meeste
snelheidsoverschrijdingen (acceptatie?)

Risicogroepen
• jongeren en jongvolwassenen
• ouderen




          12-3-2024                                 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>         Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Snelheidsovertredingen




         12-3-2024                                 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>      Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Verkeersongevallenconcentraties

voorrangskruispunt
• Bachlaan- Middelweg
• afrit A28 - Burgemeester Roelenweg
• Blaloweg, Buitengasthuisstraat, Gasthuisdijk
• Assendorperstraat- Luttenbergstraat

verkeerslicht
• Nieuwleusenerdijk-N340
• Hasselterweg-Zwolseweg
• Katerdijk- Pannekoekendijk - Rodetorenpad
• Burgemeester Roelenweg, Zwartewaterallee
• Hanzelaan, IJsselallee, Reysigerweg
• Frankhuizerallee, Hasselterweg,
   Westenholterallee

rotonde
• Burgemeester Roelenweg - Schuttevaerkade
• Kranenburgweg, Ordelseweg
• Burgemeester Drijbersingel, Dijkstraat
• Rembrandtlaan, Zamenhofrotonde



      12-3-2024                                  14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Huidige inzet verkeersveiligheid




        GEMEENTE   MEERDERE TAKEN:    VEILIGE INFRASTRUCTUUR
                      O.A. ROL          WANNEER EN VOOR WIE VEILIG?

                   WEGBEHEERDER




                                          Educatie en voorlichting
                                          •   Aanpak afleiding in het verkeer
                                          •   Rijden zonder invloed (alcohol/drugs)
                                          •   Lespakketten
                           VEILIG         •   Verkeersexamens
                         WEGGEBRUIK       •   Etc.




12-3-2024                                                                             15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>       Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Huidige inzet verkeersveiligheid

  Mobiliteit structureel                   GRondEXploitatie

 Mobiliteit incidenteel                          Onderhoud

 Andere programma’s

                              Subsidies

 Slim & Duurzaam            Verkeersveiligheid               SPV

 Europees (BITS)                                             DUVV
      12-3-2024                                                     16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>            Beeldvormende sessie verkeersveiligheid

Financiën nu | Zwolse Mobiliteitsaanpak
                                                                                 Circa 25% subsidie
                             Structureel                                                                         Incidenteel
                                                                                  op gelden C.A.

                                                                                    €235.000


                    WBI, MIRT-gelden en
                     andere gelden van
                           Rijk

                        €???.000


                                                           50% subsidie

                                                            €250.000
                                                                                  Coalitieakkoord

                                                                                    €600.000
                                   Slimme, duurzame
                                    mobiliteit (6.3.2)
                                       €88.000
     75% subsidie
                                    Parkeren (6.3.3)       50% gemeente
     €115.000
                                       €53.000              €250.000
    25% gemeente                  Toekomstinfra (6.3.1)
      €35.000                          €34.500

     Verkeers-
                                    inzetbaar                                 Structureel               Incidenteel         Incidenteel
    veiligheid -                                          Kleine infra
                                  voor afdeling                              vrij inzetbaar              gemeente             subsidie
      gedrag

     €150.000                      €175.500                 €500.000                €835.500

            12-3-2024                    Inzet ter beoordeling aan de afdeling                        Inzet ter beoordeling aan de Raad   17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


NIEUWE WERKWIJZE
Van een ongeval gerichte aanpak naar risicogestuurde aanpak. Hoe groot is het risico, wat is de
ongevalskans..etc. – risicoviewer d.d. Q2 2024.

We kijken niet langer alleen naar ongevallen (VOC locaties):
1.     Bevolkingsamenstelling
     •       waar wonen kwetsbare doelgroepen, ouderen en kinderen?
2.     Infrastructuur
     •       Waar is de weg + fietspaden niet goed ingericht (vormtoets → verkenning via Cyclomedia
     •
     •
             Bestaande wijken en straten vragen aandacht
             Fietsveiligheid, breedtes en bermen
                                                                                            €
     •       Wat zijn belangrijke en drukke routes en combi met autoverkeer
     •       Van vinden inwoners onveilige plekken (‘punaise op de kaart’)
3.     Gedrag
     •
     •
             Waar wordt er te hard gereden? (floating car data)
             Waar zijn er veel overtreders?
                                                                                            €
     •       Rijden onder invloed (alcohol en drugs). En met de afleiding (w.o. telefoon)
4.     Ongevalsbeeld
     •       Waar gebeuren de meeste ongevallen. (BRON politieregistratie) – verkenning vergaren
             data via veiligheid.NL van ziekenhuizen en spoedeisende hulp (ambulance).
     •       Waar vallen de meeste slachtoffers en wat is de aanleiding.
     •       Hoe is de verdeling in leeftijd en modaliteit.

12-3-2024                                                                                             18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>    Beeldvormende sessie verkeersveiligheid




snelheidsovertredingen     (te?) drukke fietsvoorzieningen   Is de weginrichting goed?     Toetsing fietspaden op
                           Goede maatgeving?                 Voldoende snelheidsremmend?   kenmerken rand/berm,
                                                                                           obstakels, kwaliteit




                             En meer
                             •      jongere verkeersdeelnemers
                             •      Snelheidsverschillen
                             •      …
                             •      …


                             A.I. Learning: voorspelmodel
Risicoscores voor drukke     Model zoekt verschillen in eigenschappen tussen locaties met en zonder ongevallen
schoolroutes                 voor nieuwe inzichten.




    12-3-2024                                                                                                       19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Terug naar de vragen die zijn gesteld.

1.   Technische verbeteringen aan Verkeersregel Installaties? (Tijdsinterval verlengen
     tussen Rood en Groen Licht)

2.   Gedragsverandering bij deelnemers in het verkeer (Oranje Licht is stoppen,
     tenzij.....) (Dus niet nog even versnellen!)

3.   De inrichting van gevaarlijke wegkruisingen en rotondes in Zwolle door technische
     wijzigingen veilig(er) maken. (van VOC locaties naar risicogestuurde aanpak= in
     ontwikkeling

4.   Beïnvloeding van verkeersdeelnemers om zich aan geldende wegenverkeer regels
     te houden.

5.   Bewustwording over gevaarlijke verkeerslocaties in Zwolle te verhogen. (veelal
     subjectief)

6.   Op gevaarlijke hotspots in Zwolle (Hasselterweg!) inzet mobiele controle camera's
     snelheid en roodlicht te overwegen.

     Debatvraag:
     Welke inzichten, kennis en expertise heeft de politie en andere deskundigen
     ten aanzien van de verkeersonveiligheid situaties in Zwolle die de
     gemeente(raad) kunnen helpen om Zwolle verkeersveiliger te maken?
12-3-2024                                                                                20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


1. Technische verbeteringen aan Verkeersregel Installaties?
(Tijdsinterval verlengen tussen Rood en Groen Licht)


•   VRI- beheercentrale – dagelijkse monitoring
•   Wettelijke richtlijnen oranje licht tijd afhankelijk van maximum snelheid (en
    remweg). Landelijke afspraken.
     •  50-kilometerwegen: 3,5 seconden
     •  60 kilometer: 4 seconden
     •  70 km/uur 4,5 seconden
     •  80 kilometer per uur: 5 seconden.

•   Psychologie: twee typen automobilisten
    1. hou me aan de regels
    2. geef nog extra gas bij

Uit onderzoek blijkt: oprekken van tijd: meer mensen door oranje licht, niet per definitie
veiliger.



12-3-2024                                                                                    21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


2. Gedragsverandering bij deelnemers in het verkeer (Oranje Licht
is stoppen, tenzij.....) (Dus niet nog even versnellen!)

                                 Wat voor een aanpak? Waar ligt de
                                 verantwoordelijkheid?
                                 • OM/Politie: handhaving?
                                 • Gemeente als wegbeheerders?
                                 • Bestuurder? Iedereen heeft toch een
                                    rijbewijs?

                                 Gedrag in het verkeer:
                                 • bewust onveilig (verkeershufters):
                                   handhaving
                                 • onbewust onveilig: educatie en
                                   voorlichting

                                 Nuance: groot deel overtredingen niet met
                                 opzet:
                                 • gewoontegedrag,
                                 • sociale beïnvloeding,
                                 • met de stroom meerijden (rijles)
                                 • doelgroep? Leeftijd?
                                 • Zorgvuldig nadenken over eventuele
                                    aanpak: voer voor gedragspsychologen

12-3-2024                                                                    22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>      Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


3. De inrichting van gevaarlijke wegkruisingen en rotondes in Zwolle
door technische wijzigingen veilig(er) maken (VOC-locaties).

voorrangskruispunt
• Bachlaan- Middelweg → is in voorbereiding, maatregel woningbouwimpuls Zwartewaterallee
• afrit A28 - Burgemeester Roelenweg - centrumonderzoek
• Blaloweg, Buitengasthuisstraat, Gasthuisdijk→ VRI?
• Assendorperstraat- Luttenbergstraat - reconstructie op dit moment

verkeerslichten
• Nieuwleusenerdijk-N340 → is aangepast N340 project, 2 ongevallen afgelopen jaar
• Hasselterweg-Zwolseweg → verkeersdrukte, VRI regeling aangepast, extra groen richting Kampen
• Katerdijk- Pannekoekendijk - Rodetorenpad → geen letsel afgelopen 4 jaren, 4druk voor Pathe!
• Burgemeester Roelenweg, Zwartewaterallee → voornamelijk flank en kop-staart botingen
• Hanzelaan, IJsselallee, Reysigerweg → voornamelijk kop-staart op de IJsselallee
• Frankhuizerallee-Hasselterweg-Westenholterallee → voornamelijk kop-staart en enkele flank

rotonde
• Burgemeester Roelenweg - Schuttevaerkade – druk, bypass gerealiseerd. (gelukkig!) voornamelijk
    UMS meldingen nu.
• Kranenburgweg - Ordelseweg – na reconstructie geen ongeval bekend
• Burgemeester Drijbersingel, Rembrandtlaan – conclict auto-fiets, 2 gewonden bekend. 1 eenzijdig
    ongeval (oudere fietser) en 1x geen voorrang verlening.

      12-3-2024                                                                                     23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>  Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


4. Beïnvloeding van verkeersdeelnemers om zich aan geldende
wegenverkeer regels te houden.
5. Bewustwording over gevaarlijke verkeerslocaties in Zwolle te
verhogen.
                                                   Basisonderwijs
                                                   • Verkeersquiz
                                                   • Verkeersexamen
                                                   • ANWB Streetwise
                                                   • Jongleren
                                                   • VVN verkeerslesmethode
                                                   • Dode Hoek
                                                   • Controle fietsverlichting

    75% subsidie
     €115.000
                   Senioren                                                      Voortgezet onderwijs
    25% gemeente   • Opfriscursus verkeersregels                                 • Educatief cabaret
     €35.000       • Opfriscursus rijvaardigheid                                 • Fiets4safe
                   • Het nieuwe fietsen                                          • Veilig uitgaan Veilig Thuiskomen, zero alcohol
                   • Doortrappen                                                 • Verkeerslab
    Verkeers-                                                                    • Project Kruispunt
   veiligheid -                                                                  • Verkeersmarkt (VVN)
                                                                                 • Fietsverlichtingscontrole
     gedrag

    €150.000
                                                   Algemeen
                                                   • Proeftuinen
                                                   • Landelijke campagneborden
                                                   • Bijdrage aan VVN




  12-3-2024                                                                                                                         24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


6. Op gevaarlijke hotspots in Zwolle (Hasselterweg!) inzet
mobiele controle camera's snelheid en roodlicht te overwegen.

N.B. Camera’s in eigendom van Parket
Centrale Verwerking OM (CVOM)

Ontwikkelingen:
• We zijn in gesprek over (her-, bij of
   ver-) plaatsing, locaties en ook over
   flexflitslocaties en de
   randvoorwaarden)

•   Onderwerp handhaving en
    verkeersveiligheid ook besproken
    begin maart in lokale Driehoek (OM,
    politie, gemeente)

•   Meer bevoegdheden voor BOA’s,
    vanaf dit jaar mogen fietsers en
    voetgangers beboet worden (wordt
    landelijk geregeld)



12-3-2024                                                       25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Vragen, ideeën, opmerkingen?




12-3-2024                                 26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid




   bedankt voor uw tijd




12-3-2024                                 27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid




12-3-2024                                 28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Risicogestuurde aanpak – prioriteren: welke
risico’s eerst?
En risicoanalyse brengt niet alleen de belangrijkste risico’s in kaart, het helpt ook om helder te krijgen welke risico’s prioriteit moeten
krijgen: waar zitten de grootste problemen en met welke risico’s gaan we als eerste aan de slag? En dus: voor welke maatregelen
maken we als eerste budget vrij? In grote lijnen kun je op drie manieren prioriteren:


1. Op basis van inhoud en analyse
• Veel kwetsbare doelgroepen, schoolroutes.
• Hoe is het met de (fiets-)veiligheid en inrichting van wegen.
• Van 50 naar 30
• Risico’- grijze wegen

2. Op basis van politiek-bestuurlijke voorkeur                                   “De mobiliteitstransitie betekent meer ruimte geven
                                                                                 aan voetganger en fietser. Daarbij staat de
- Eigen visie op veiligheid en voorkeur
                                                                                 verkeersveiligheid voorop. Op wegen waar geen
- Vastgesteld beleid en ambities (Omgevingsvisie,                                maximale snelheid van 30 kilometer per uur mogelijk
  Mobiliteitsvisie, Uitvoeringsprogramma binnenstad etc.)                        is, willen we toe naar vrij liggende fietspaden.
- Coalitieprogramma                                                              Jaarlijks maken we een overzicht van de meest
                                                                                 onveilige verkeerssituaties.
3. Op basis van voorkeur inwoners
- Klachten en meldingen wijkteams, participatiepunt
- verdieping van Buurt voor Buurt op onderdeel mobiliteit:                            op de kaart

Op basis van werk met werk maken en beschikbaarheid van middelen




12-3-2024                                                                                                                                     29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid




12-3-2024                                 30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Beeldvormende sessie verkeersveiligheid


Notities




12-3-2024                                 31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>