<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN




            Prototype Trolley 2.0
                                        Projectplan




Opdrachtgever
Bern Lauriks, hoofd afdeling Ruimte A

Projectleider
Alexander Uil, bestuursadviseur Mobiliteit, gemeente Arnhem

Datum
10 november 2014

Versie
4




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN



Inhoudsopgave


1.     Projectdefinitie ............................................................................................................................... 3
     1.1       Aanleiding ................................................................................................................................ 3
     1.2       Probleemstelling ...................................................................................................................... 4
     1.3       Doelstelling .............................................................................................................................. 4
     1.4       Projectresultaat ........................................................................................................................ 5
     1.5       Afbakening ............................................................................................................................... 6
     1.6       Randvoorwaarden ................................................................................................................... 6
     1.7       Krachtenveldanalyse ............................................................................................................... 7
2.     Beheersaspecten............................................................................................................................ 8
     2.1       Tijdsplanning en activiteiten .................................................................................................... 8
     2.2       Kosten...................................................................................................................................... 9
3.     Activiteiten .................................................................................................................................... 10
     3.1       Uitbesteding en aanbesteding ............................................................................................... 10
4.     Communicatie............................................................................................................................... 11
     4.1       communicatie......................................................................................................................... 11
     4.2       Politiek ................................................................................................................................... 11
5.     Risico’s.......................................................................................................................................... 12




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                                                                         Pagina 2 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN



1. Projectdefinitie
Inleiding
Hierna volgt een projectplan van het project “Prototype Trolley 2.0”. Het beschrijft voor intern gebruik
de achtergrond van het project, het proces om te komen tot realisatie en de verwachtingen op langere
termijn.

1.1 Aanleiding
Aanleiding
Op 24 juni 2013 is de Arnhemse Beleidsnota openbaar vervoer vastgesteld. Hierin is onder meer
aangekondigd: “Inzet op doorontwikkeling van de trolleybustechniek in het Innovatieprogramma
Trolley 2.0, onderdeel van het stadsregionale project De Groene Hub (en het gemeentelijke
programma Energie made in Arnhem)”.

Achtergrond
Deze doorontwikkeling biedt kansen voor alle betrokken partijen. Innovatieve gelede trolleybussen die
zijn uitgerust met batterijen kunnen op delen van trajecten bovenleidingloos rijden (trolley 2.0). Dat
maakt het mogelijk om een trolleyroute te verlengen waar de bovenleiding eindigt, of kan een extra lus
door een wijk of naar een bestemming worden toegevoegd. Daarnaast hoeft er bij
wegwerkzaamheden nagenoeg geen alternatief vervoer ingekocht te worden door de wegbeheerder.

Methode
Om te komen tot trolley 2.0 is het noodzakelijk dat ervaring opgedaan en kennis uitgewisseld wordt. Er
zijn in Europa een aantal kleine initiatieven (2012 Eberswalde (D), 2014 Zurich (CH)) maar de ervaring
met trolley 2.0 is relatief beperkt. Om ervaring op te doen is het voorstel om in te gaan zetten op de
volgende onderdelen:
Als eerste het verkennen van de aanwezige kennis en ervaringen met trolley 2.0 onder de betrokken
actoren, daarna te komen tot een techniekkeuze en het uitvoeren van een praktijkproef. Daarna kan
de opgedane ervaring gebruikt worden in een grootschaligere toepassing van trolley 2.0 binnen de
concessie.

Internationale trolleyconferentie/techniekkeuze
Op 21 januari 2014 is een internationale trolleyconferentie gehouden in Arnhem. Tijdens deze
conferentie is breed gediscussieerd over de toekomst van de trolley in Europa en de mogelijkheden
om gedeeltelijk bovenleidingloos te gaan rijden. Tijdens deze conferentie was een brede
vertegenwoordiging aanwezig van betrokken partijen uit Europa. Één van de conclusies was dat de
trolleytechniek nog steeds de meest betrouwbare vorm is van elektrisch vervoer. Er is in Europa
minimale ervaring (pilot projecten) met de standaard 12 m elektrische bus in een dienstregeling. Maar
er is geen ervaring met gelede bussen (18 m) die (gedeeltelijk) op batterij rijden in een dienstregeling.
Daarmee is de wenselijkheid ontstaan voor het houden van een praktijkproef met gelede trolleybussen
die gedeeltelijk zonder bovenleiding rijden en tijdens het rijden opladen.
Als eerste is er de noodzaak voor ontwikkeling van een prototype. Hiermee kan ervaring worden
opgedaan met de techniek en het concept: “het gedeeltelijk rijden zonder bovenleiding”. Daarna kan
de stap gezet worden naar het inzetten van twee trolley 2.0 bussen in de dienstregeling. De daarop
volgende stap is het grootschalig inzetten van trolley 2.0 in de concessie Arnhem-Nijmegen, door alle
trolleybussen in Arnhem om te bouwen naar trolley 2.0.

Opdracht
In de staf van 29 september is door wethouder Mink de bestuurlijke opdracht gegeven om te starten
met het onderzoeken van de mogelijkheden voor de ontwikkeling van een prototype van trolley 2.0.


Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                           Pagina 3 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN



1.2 Probleemstelling
Er is in Europa nog geen tot weinig ervaring met de realisatie van een gelede elektrische trolleybus
(18m).

De aanwezige trolleyinfrastructuur in Arnhem brengt nadelen met zich mee:
   - De realisatie van trolleybovenleidingen vergt een investering van (1 miljoen euro per km);
   - Bij werkzaamheden worden op trolleyroutes extra bussen ingehuurd bij de vervoerder
       Jaarlijkse kosten: ong 10.000-50.000 euro;
   - Bij grootschalige werkzaamheden moet er tijdelijke trolleyinfrastructuur aangelegd worden;
   - De risico’s van onderhoud van het bovenleidingnet liggen bij de gemeente Arnhem.

Er komen een aantal ontwikkelingen op de stad Arnhem af die een relatie hebben met het openbaar
vervoer:
    - De stad Arnhem moet voldoen aan de luchtkwaliteitsnormen en streeft naar een gezonde
        leefomgeving voor de inwoners;
    - De kosten van het openbaar vervoer en het doelgroepenvervoer nemen toe;
    - De bijdragen van het Rijk via de BDU aan het openbaar vervoer en het doelgroepenvervoer
        neemt af.
    - Arnhem werkt aan een energietransitie naar een duurzame energievoorziening (vastgelegd in
        het programma Energie made in [Arnhem]).


1.3 Doelstelling
Algemeen
    - Het door een samenwerking van lokale bedrijven (EL-KW B.V, HERMES, Bordbusters e.a.),
      onder leiding van het bedrijf EL-KW B.V, het ontwikkelen van een prototype trolley 2.0.
    - Het hebben van een goed functionerende en aantrekkelijk vormgegeven trolley 2.0 bus om
      daarmee de verdere ontwikkeling van trolley 2.0 in Arnhem te stimuleren.
    - Het realiseren van een prototype van een gelede elektrische trolleybus die minimaal 10 km
      zonder bovenleiding kan rijden.
    - Het opdoen van ervaring met het realiseren van een trolley 2.0 bus.
    - Het onderzoeken van de technische eigenschappen van de toegepaste technieken in de
      praktijk.
    - Het realiseren van een universele aandrijflijn voor elektrische bussen.
    - Het op haalbaarheid onderzoeken van het gedeeltelijk rijden zonder bovenleiding.
    - De opgedane ervaring meenemen in het vervangingsprogramma van bussen door HERMES.
    - Het prototype te gebruiken voor demonstraties en promotieactiviteiten.
    - Het promoten van de universele aandrijflijn voor elektrische bussen.
    - Het stimuleren van lokale werkgelegenheid door productie van het prototype en de aandrijflijn
      in Arnhem te laten plaatsvinden.
    - Het creëren van werkgelegenheid in de provincie Gelderland, door het betrekken van
      regionale bedrijven bij de productontwikkeling.
    - Het promoten van het programma Energie Made in Arnhem (EMiA) op Europees niveau zodat
      Arnhem een aantrekkelijke partner is in de EU voor subsidieprojecten en het MKB om zich te
      vestigen.
    - Het stevig positioneren van Arnhem als trolleystad in Europa.
    - Het meer betrekken van de Hogeschool Arnhem-Nijmegen bij de gemeente Arnhem;

Strategische doelen
De volgende doelen op termijn zijn mogelijk als de mogelijkheden van trolley 2.0 nader zijn
onderzocht:
Algemeen
Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                          Pagina 4 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN



     - Het grootschalig inzetten van trolley 2.0 bussen in de dienstregeling in Arnhem.
Financieel
     - Het besparen op de aanleg van trolleyinfrastructuur (1 miljoen euro per km).
     - Bij wegwerkzaamheden minder inhuur van vervangend vervoer op trolleyroutes, besparing
        voor Arnhem: ong 10.000-50.000 euro per jaar.
     - Bij grote projecten geen tijdelijke trolleyinfrastructuur, besparing voor Arnhem: enkele tonnen
        euro’s per project.
Milieu
     - Verbetering van de milieukwaliteit (lucht en geluid) in de stad door het verminderen van het
        aantal gasbussen.
Sociaal
     - Meer inwoners van Arnhem en aanliggende gemeenten toegang geven tot het Stedelijk
        Hoogwaardig Openbaar Vervoer (SHOV) waardoor er minder gebruik gemaakt hoeft te
        worden van de stadsregiotaxi;
     - Meer inwoners toegang geven tot het openbaar vervoer waardoor zorgbehoeftigen langer
        thuis kunnen blijven wonen in hun vertouwde omgeving;
     - Het efficiënter maken van het openbaar vervoer door uitwisseling van trolley- en gasbussen in
        de dienstregeling;
     - Het daarmee ook toekomstvast/bezuinigingsproof maken van het OV-systeem in de stad
        waardoor inwoners van Arnhem langer mobiel kunnen blijven.

1.4 Projectresultaat

Resultaten:
        1. Het ontwikkelen van de techniek om trolleybussen gedeeltelijk zonder bovenleiding te
            laten rijden.
        2. Het ombouwen van twee Berkhof trolleybussen tot één trolley 2.0 bus.
        3. Het representatief vormgegeven trolley 2.0 bus (minimaal: tramfront en afgedekte
            wielkasten, representatief interieur en exterieur, BRENG huisstijl aan buitenzijde met
            aanvullende logo’s van betrokken bedrijven).
        4. Het minimaal kunnen rijden van 10 km zonder bovenleiding.
        5. Het opladen van de accu’s tijdens het rijden via de bovenleiding.
        6. Het niet veranderen van de maximale aslast van het prototype ten opzichte van de
            originele bussen met een afwijking van max. 5%.
        7. Het niet veranderen van het aantal zit- en staanplaatsen ten opzichte van de originele
            bussen.
        8. Het handhaven van de laadcapaciteit (reizigers en goederen) ten opzichte van de
            originele bussen (max. afwijking 5%).
        9. Het realiseren van een universele aandrijflijn voor elektrische bussen (waterstof-
            accubussen).
        10. Een CO2 neutrale productieproces.
        11. Een garantie van 3 jaar op de aandrijflijn en 3000 laadcycli op de accu’s.
        12. Een energieverbruik van 1,5 KWh/KM (70% garantie).

    Toelichting
    Door een lokaal bedrijf EL-KW is een nieuwe techniek ontwikkeld waarmee trolleybussen
    minimaal 10 km zonder bovenleiding kunnen rijden. Dit bedrijf zal verantwoordelijk zijn voor het
    beheer en onderhoud van deze prototype bus. Het prototype is dan ook in eigendom van EL-KW
    B.V..

    Omdat het gaat om een prototype zal de bus niet ingezet worden in een reguliere dienstregeling.
    Het inzetten van een experimentele techniek in een dienstregeling brengt risico’s voor de reiziger
Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                          Pagina 5 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN



    met zich mee. Zo is de kans op uitval aanwezig. Te allen tijde moet voorkomen worden dat
    reizigers hinder ondervinden. Verder vereist de wetgeving aanzienlijke voorwaarden als
    voertuigen ingezet worden in het publieke vervoer. Vanwege de daarmee gepaard gaande kosten
    en het eerst ervaring op willen doen in een beschermde omgeving, zal de bus niet ingezet worden
    in een dienstregeling.

    Één van de doelen van het prototype is het maken van promotie van het concept trolley 2.0. Door
    het hebben van een rijdend voertuig zal het draagvlak voor trolley 2.0 bij de politieke en publieke
    opinie toenemen. Hiermee wordt de volgende stap: het inzetten van twee trolley 2.0 bussen in de
    dienstregeling haalbaar.

    Vervoersmiddelen in het openbaar vervoer worden verschillend gewaardeerd. Zo waarderen
    reizigers een tram hoger dan een bus. Om de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer te
    vergroten zal het prototype een aantrekkelijk uiterlijk hebben. Zo heeft de bussen een “tram-look”,
    dat bestaat uit een wielkastbedekking en een tramfront. Daarnaast zal er maximaal gekeken
    worden hoe het voertuig zo aantrekkelijk ingericht kan worden.


1.5 Afbakening
    -    Het bedrijf EL-KW B.V. zal eigenaar zijn van de twee door HERMES beschikbaar gestelde
         Berkhof trolleybussen.
    -    Het bedrijf EL-KW B.V. zal hoofdverantwoordelijk zijn voor de realisatie van het prototype
         trolley 2.0.
    -    Het bedrijf EL-KW B.V. zal samen met lokale bedrijven waaronder Bordbusters uit Huissen het
         prototype gaan ontwikkelen.
    -    Het prototype zal niet ingezet worden in een dienstregeling.
    -    In overleg met HERMES zal er door HERMES een trolleychauffeur beschikbaar gesteld
         worden om met het prototype te kunnen rijden in de openbare ruimte, tijdens onderzoek en
         promotieactiviteiten.
    -    Het prototype zal gebruikt worden voor onderzoek naar de toegepaste techniek.
    -    Het prototype zal door EL-KW B.V. gebruikt worden als representatiebus voor haar acquisitie.
    -    Daarnaast kunnen HERMES en de gemeente Arnhem in overleg met EL-KW B.V. gebruik
         maken van het prototype voor acquisitie, demonstraties of promotieactiviteiten.
    -    De realisatie van het prototype en de aandrijflijn zal in Arnhem plaatsvinden. Hierbij zal EL-
         KW B.V. aansluiting zoeken bij de al aanwezige elektrische bedrijven in Arnhem.
    -    De gemeente Arnhem zal het prototype gaan promoten binnen haar netwerk.

1.6 Randvoorwaarden
    -    Er zal een samenwerkingsovereenkomst gesloten worden met EL-KW B.V., HERMES en de
         gemeente Arnhem over de samenwerking rond de bouw van het prototype.
    -    De haalbaarheid is afhankelijk van de financiering. Een aanzienlijk deel van de financiering
         komt van niet-overheden.
    -    De gemeente Arnhem zal een vaste bijdrage leveren aan de kosten van de ontwikkeling.
         Hiervoor zal de gemeente Arnhem een subsidiebeschikking opstellen.
    -    Door HERMES zullen twee Berkhof bussen in 2014 beschikbaar gesteld worden.
    -    Het project wordt uiterlijk in 2015 opgeleverd.
    -    De gemeente Arnhem rapporteert aan de subsidieverstrekkers over de voortgang en het
         eindresultaat.




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                          Pagina 6 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN



1.7 Krachtenveldanalyse
De markt voor elektrisch openbaarvervoer staat onder druk. De vraag naar elektrische bussen wordt
vanuit de concessieverleners en overheden steeds groter. Daarbij zijn er twee sporen te
onderscheiden. Enerzijds wordt ingezet en gevraagd naar waterstofelektrisch vervoer en anderzijds
naar elektrische accutechnieken. De gemeente Arnhem zet in op beide sporen met als doel het
ontwikkelen van een sterk elektrisch georiënteerde economie in de stad.
De trolley in Arnhem kan daar een bijdrage aan leveren. De trolley kan namelijk een belangrijk
onderdeel zijn in de ontwikkeling van het elektrisch openbaar vervoer. De gemeente Arnhem en de
vervoerder worden herhaaldelijk benaderd door (trolley)steden en bedrijven die zich in Arnhem willen
laten voorlichten over de laatste ontwikkelingen die er plaatsvinden op het gebied van de trolley en het
elektrisch vervoer.
Het beschikbaar hebben van een prototype kan dan een bijdrage leveren aan de promotie van de
elektrische economie van Arnhem en de regio.




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                          Pagina 7 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN




2. Beheersaspecten
2.1 Tijdsplanning en activiteiten

Fase                     periode     Resultaten
Definitiefase            10/2014        - Het afronden van de businesscase door EL-KW. B.V.
                         -              - Opstellen en ondertekenen van een intentieverklaring
                         12/2014            gemeente Arnhem en EL-KW B.V.
                                        - Het afgeven van een subsidiebeschikking door de
                                            gemeente Arnhem.
                                        - Opstellen samenwerkingsovereenkomst


                         12/2014          -    Het beschikbaar stellen van twee bussen door
                                               HERMES.
                                          -    Ondertekenen samenwerkingovereenkomst door EL-
                                               KW B.V., gemeente Arnhem en HERMES.
                                          -    Opdracht tot bouw prototype
Uitvoeringsfase          01/2015          -    Start bouw prototype
                         -                -    Oplevering van prototype
                         12/2015          -    Tussentijdse rapportage aan Arnhem door El-KW B.V..
                         12/2015          -    Het inzetten van prototype
                         -                -    Rapportage aan subsidieverstrekkers door gemeente
                         PM                    Arnhem.




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                           Pagina 8 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN




2.2 Kosten
Kostenraming
Voor de provincie heeft El-KW B.V. een voorstel gedaan. Het bedrijf stelt voor om te starten met het
bouwen van het prototype 18 m, zoals beschreven in bovenstaand projectplan. Om een schaalsprong
te kunnen maken stelt EL-KW B.V. voor om daarna starten met het bouwen van een 18 m trolley 2.0
bus die ingezet kan worden in de dienstregeling. En daarna een dubbelgelede trolley 2.0 bus (24m) te
bouwen.

Het totale project is geraamd op € 5.000.000,- (excl. BTW).
Deze kosten zijn alleen voor de ombouw van het voertuig, dus zonder bijkomende kosten als
huisvesting, promotie en dergelijke.

-   Fase 1, 18 meter gelede trolley 2.0, prototype
-   Fase 2, 18 meter gelede trolley 2.0 nieuw geschikt voor de dienstregeling.
-   Fase 3, 24 meter dubbel gelede trolley 2.0 nieuw geschikt voor de dienstregeling (bv Arnhem-
    Ede-Wageningen)

-   Fase nummer 1) € 1,2 miljoen
-   Fase nummer 2) € 1,3 miljoen (€ 550.000 + € 750.000 aanschaf nieuwe enkel gelede trolleybus)
-   Fase nummer 3) € 2,5 miljoen ( inclusief € 1 miljoen aanschaf dubbelgelede trolleybus )

Financiële dekking project

Fase 1
Op de volgende wijze kan het project in zijn geheel worden gedekt:
Bijdrage gemeente Arnhem                                              € 40.000,-
Bijdrage Stadsregio                                                   € 160.000,-
Bijdrage provincie Gelderland                                         € 500.000,-

Investeringen door bedrijfsleven                                      € 500.000,-

Totale dekking                                                        € 1.200.000,-

Fase 2 en 3
Hierover zullen nadere gesprekken gevoerd moeten worden met diverse betrokken partijen.




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                       Pagina 9 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN




3. Activiteiten
Betrokken bij het project:
 Wie                       organisatie                  rol
Jeroen Geurts              EL-KW B.V.                   uitvoerend
                                                        projectleider
Jurgen van                 EL-KW B.V.                   uitvoerend
Kalleveen                                               projectleider
Hans Aldenkamp             HERMES                       contactpersoon
Alex Uil                   Gemeente Arnhem              1e contactpersoon,
                                                        opdrachtgever voor
                                                        EL-KW
Peter Swart                Gemeente Arnhem              2e contactpersoon,
                                                        adviseur Milieu
Edwin Tazelaar             HAN                          contactpersoon
Eric Reintjes              Stadsregio                   contactpersoon
Peter van den              Provincie Gelderland         contactpersoon
Boogaard
Reinier Bos                Bureau Hezelburgt            adviseur




3.1 Uitbesteding en aanbesteding
De daadwerkelijke realisatie van het prototype zal gedaan worden door EL-KW B.V.
Vanuit de gemeente zal er een subsidiebeschikking verleend worden voor de gemeentelijk bijdrage.
Op deze basis is er sprake van een subsidierelatie. Gezien deze basis en de verhouding bijdrage
gemeente Arnhem en de bijdragen door derden is geen aanbesteding noodzakelijk. De gemeentelijke
regels conform inkoop en aanbesteding zijn gevolgd.




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                   Pagina 10 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN




4. Communicatie
4.1 communicatie

Interne communicatie

    -    Er zal tijdens de uitvoering in 2015 maandelijks overleg worden gepland, tussen EL-KW B.V. ,
         gemeente Arnhem en HERMES over de praktische voortgang van het project.

    Externe communicatie

    -    Bij de ondertekening van de overeenkomst zal een persbericht uitgaan.
    -    Omdat het prototype een demonstratiemodel is zal er ook tijdens de uitvoering er
         communicatiemomenten gehouden gaan worden.
    -    Bij oplevering van het prototype zal een communicatiecampagne plaatsvinden.
    -    Bij alle externe communicatie over de herinrichting zal expliciet worden vermeld dat het
         gezamenlijk project is van de vier partijen: EL-KW, HERMES, stadsregio en gemeente
         Arnhem.

4.2 Politiek

Het college van Burgemeester en wethouders en de gemeenteraad zullen door middel van
raadsinformatiebrieven over dit onderwerp geïnformeerd worden.




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                          Pagina 11 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>PROJECTPLAN




5. Risico’s
    -    Het ontbreken van voldoende financiering van derden: Dit kan tot gevolg hebben dat de bouw
         van het prototype niet door kan gaan. In dat geval zal op andere wijze onderzocht moeten
         gaan worden wat de mogelijkheden zijn voor de bouw van een prototype.
    -    De Europese en gemeentelijke aanbestedingsregels: De bijdrage van de gemeente Arnhem
         moet passen binnen deze aanbestedingsregels. Er is een onderzoek opgezet om dit te
         analyseren.
    -    Het prototype voldoet niet aan de gestelde eisen: In dat geval ligt het grootste risico bij de
         uitvoerende partij. Deze uitvoerende partij heeft ook het meeste economisch belang bij een
         goed functionerend prototype. Het risico voor de gemeente Arnhem is gering.




BIJLAGEN:

         -   Artist impression van prototype Trolley 2.0 oktober 2014




Beleid en Regie, afdeling Ruimte, vakgroep Mobiliteit
Eusebiusbuitensingel 53 • Postbus 9200 • 6800 HA Arnhem
Telefoon 0900 - 1809 • Fax 026 - 3774830 • gemeente@arnhem.nl
                                                                                         Pagina 12 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>