<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Arnhem, 11 januari 2022.
Betreft: Raadsvoorstel “Eerste fase Duurzame Mobiliteitshub Rozet”.
Geachte raadsleden,
U gaat het a.s. woensdag hebben over parkeergarage Rozet aan de Langstraat. Voor u ligt een
raadsvoorstel met diverse ideetjes en oplossingen. Waar natuurlijk een best prijskaartje aan vast zit
en dat kan wel kloppen als we kijken hoe deze parkeergarage er uit ziet en het ook al behoorlijk
slecht uit een test kwam.
Parkeergarage Rozet is één van de bekendste parkeergarages die we wel kennen in de binnenstad.
Helaas werd deze door de diverse herinrichtingen iets minder bekend, en slechter bereikbaar, omdat
men er vaak voorbij rijdt en dan kan kiezen tussen parkeerplaats De Trans of ergens straatparkeren.
Velen hebben dan ook geen zin om de rondweg (racebaan) weer geheel over te gaan met de kans dat
ze weer de afslag Vossenstraat missen. (Of men neemt zoals nu, vanaf de Rodenburgstraat, de
Langstraat illegaal richting de parkeergarage. Dit doen ruim 150 voertuigen wekelijks.)
In de vele jaren kwamen er o.a. diverse scenario’s voorbij als het gaat om deze achterstallige
voorziening: Zo werd er gesproken over slopen maar dat was te duur, in de kelder zou men stallingen
maken voor (brom)fietsen, scooters en bakfietsen, en zou het een parkeergarage worden voor alleen
bewoners en ondernemers van de binnenstad. Geen van deze drie voorbeelden werden door de raad
behandeld.
Nu ligt er een plan om er een zonnedak op te bouwen voor elektrisch laden, 60 extra
parkeerplaatsen, een mooiere plint met een optie voor afhalen van pakketten, deelauto’s et cetera.
Elektrisch laden:
Inzake het elektrisch laden d.m.v. een zonnedak zijn we zeer positief. Graag zien we wel minimaal
een verdubbeling in laadpalen komen dan de geplande 14 stuks dat is genoemd in het voorstel.
Elektrische auto’s komen er steeds meer en deze zullen opgeladen moeten worden. Alle
gemeentelijke parkeergarages kennen een verlaagd parkeertarief vanaf 18.00 uur die men niet heeft
op bv De Trans tijdens elektrisch laden.
We zien bij Arnhem Centraal en op De Trans de bezetting bij de laadpalen toenemen en dat zal met
het verlaagd parkeertarief dan ook in parkeergarage Rozet het geval gaan zijn waardoor er wellicht
geen plek meer is om na 18 uur om elektrisch te laden. We gaan er tevens direct vanuit dat een
aantal nieuwe bewoners van Bartokpark (abonnementhouders) gebruik maken van elektrisch laden.
Tevens vragen we ons af in hoever de gemeente straks gaat handhaven op het ontladen. Wanneer de
accu vol is behoord men zijn/haar elektrische voertuig af te koppelen en het voertuig ergens anders
neer te zetten. Hierdoor kan een ander elektrisch voertuig weer bij de laadpaal staan om op te laden.
In diverse andere gemeenten handhaaft men hierop en diverse laad/parkeerapps geven ook een
seintje als een accu vol is (Aan de gebruiker en aangesloten parkeerbedrijf.). In Arnhem moet men
verbonden zijn met een laadpaal ook al is de accu vol.
Pakketten:
Het afhalen van pakketten is grandioos voor diegene die pas na 18 uur weer thuis zijn en hier hun
pakket alsnog op kunnen halen. We hopen dan dat er ingezet wordt op de zgn. BoomBox, waarbij
men met een (QR)code de box kan openen. Hierdoor is men bv niet afhankelijk van openingstijden
en/of bezetting van personeel. De BoomBox kan gebruikt worden voor alle pakketdiensten die hierbij
zijn aangesloten.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Wel moet men in acht nemen dat hierdoor de huidige afhaal/breng punten inkomsten/vergoedingen
gaan missen. Maar ook een eventuele extra verkoop van waren omdat men er dan toch is voor het
pakket. Zo zal bv de Primera minder kaarten, rookwaren, cadeaubonnen, geschenkartikelen minder
gaan verkopen als PostNL punt. Maar dat geld ook voor de ondernemende winkels welk men
onderweg passeert om het pakket op te halen.
Bartokpark abonnementen:
De wethouder gaat uit van 55 abonnementen die 10 jaar lang worden afgenomen door de nieuwe
bewoners Bartokpark. Tot op heden weten we, alsmede de ontwikkelaar, nog niet of de woningen
verkocht of verhuurd zullen worden. In dit geval dringt de gemeente weer parkeerplaatsen op in
kader van de parkeernorm.
Wie zegt dat men er 10 jaar lang blijft wonen? En wie zegt dat alle nieuwe bewoners een auto
hebben? Maar daartegen hebben deze (mogelijke) abonnementhouders ook geen recht op een vaste
parkeerplaats in parkeergarage Rozet. Dus wat als er geen plek meer is, mogen ze dan
straatparkeren?
Deze nieuwe abonnementhouders gaan jaarlijks €220,- betalen om te parkeren terwijl een gewone
bewonersvergunning €141,- kost. (Geschikt voor straatparkeren alsmede alle gem. parkeergarages)
En een 2e auto bewonersvergunning voor alleen Musis, Centraal of Rozet €243,-. Dit lijkt ons niet
eerlijk richting de nieuwe bewoners maar ook niet richting houders van een 2e auto.
Deelmobiliteit:
Gelukkig wordt er meer ingezet in deelmobiliteit, echter dat mag wel wat soepeler, sneller en beter.
Zo is de Hub Arnhem Centraal nog steeds niet volledig. Daartegen moet men ook oppassen als men,
als gemeente, met één bedrijf in zee gaat, er zijn meer bedrijven met deelauto’s en (bak)fietsen.
In kader van deelauto’s had de gemeente aan Amber vier vaste elektrische laadpalen toegezegd op
De Trans. Bewonersgroep Arnhems Hart probeerde al lange tijd MyWheels in de binnenstad te
krijgen omdat deze meer toegankelijk is. MyWheels heeft terecht dan ook bezwaar aangetekend
tegen deze beslissing en gewonnen. Hierdoor staan er nu twee auto’s van Amber en twee van
MyWheels op De Trans.
We lezen(1) dat deelmobiliteit ook een groot onderdeel is van Het Kadehuis. Deze nieuwe bewoners
ontvangen een korting op de huur, waarom niet deelmobiliteit echt promoten met een korting voor
alle Arnhemmers? Zo kan men voor het complex Bartokpark inzetten op 2/3 van de parkeerplaatsen
en 1/3 op deelmobiliteit. In een gesprek vandaag, met de ontwikkelaar, is deze best bereid om een
gesprek er over te voeren.
Daarnaast vragen we ons af waarom er nog steeds geen (toegezegd) beleid is ten aanzien van
deelmobiliteit en hubs. We zien dan ook de deelmobiliteit die Het Kadehuis gaat faciliteren, met
kortingen, een concurrent voor de huidige en komende in de stad.
Verkeersveiligheid:
Een toename van parkeerplaatsen betekend ook toename van verkeer en verkeersbewegingen.
Wanneer we uitgaan van de tijd dat er geen corona was en alles normaal weten we dat het vaak vast
stond vanaf de kruising Weerdjesstraat/Vossenstraat naar parkeergarage Rozet.
Diverse capriolen werden er dan uitgehaald om de lange rij te ontvluchten en men schroomde niet
om midden op de weg te keren, de rij voorbij te gaan, de stoep te pakken of gewoon dubbel te
parkeren. En dat op een stukje waar dagelijks veel divers verkeer langs heen komt. Naast auto’s
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>rijden hier ook dagelijks veel stadsbussen en vrachtwagens die de Action en Albert Heijn
bevoorraden.
Het kwam dan ook herhaaldelijk voor dat men de parkeerplaatsen van complex De Platanen niet kon
bereiken of verlaten omdat er wachtende voertuigen voor stonden. Ook een, op ons verzoek, witte
kruis op de weg haalde niets uit.
Wie een uurtje gaat zitten op het muurtje bij het Bartokpark zal zien dat er heel veel verkeer
passeert. (Weerdjesstraat-Vossenstraat-Langstraat-Kleine Oord-Nieuwe Oeverstraat). Geregeld staan
voertuigen geparkeerd langs Rozet en Albert Hein of langs het genoemde muurtje. Nu hebben we
vernomen dat de rijrichting in de Nieuwe Oeverstraat omgedraaid zal worden voor het
gemotoriseerd verkeer en daardoor maakt men het al onmogelijk om straks de lange rij wachtenden
te ontvluchten die naar parkeergarage Rozet willen. (Men kan dan niet meer via Rozet/Reclassering
naar de Weerdjesstraat)
Kosten:
Het prijskaartje is berekend in 2020 en we vragen ons af in hoever die reserve van €250.000
toereikend zal zijn. De bouwkosten lopen eigenlijk elke maand op en dat zal voorlopig niet
veranderen. We herinneren de gemeenteraad aan de kwestie omtrent het Stadstheater. Maar ook
wanneer men fase twee zal uitvoeren zal dit niet voor het huidige tarief meer zijn.
Een herberekening zal dan ook zeer gewenst zijn en duidelijkheid brengen naar de gemeenteraad
alsmede de Arnhemmers.
Participatie:
Het is leuk dat het plan wel werd besproken met het PBA. Echter deze gesprekspartner is voor
ondernemers terwijl in het plan veelvuldig wordt gesproken over bewoners en toevoegingen. In
kader van de nieuwe entree en plint zien we al problemen welk het APCG en ons aangaan als het
gaat om veiligheid en toegankelijkheid.
We gaan er vanuit dat parkeergarage Rozet gewoon 24/7 open zal zijn wat ook weer onverlaten
aantrekt zoals momenteel in parkeergarage Musis en Centraal. Dus dat tevens de aanwonenden zijn
overgeslagen is niet correct.
Het gehele plan zou dan beter eerst besproken kunnen worden en dan pas indienen als
raadsvoorstel. Op deze wijze is er eigenlijk geen participatie geweest en beslist de gemeenteraad
zonder input van de Arnhemse inwoners over het geld.
We hopen van harte dat de gemeenteraad bovenstaande meeneemt in haar besluit en wensen u
allen een fijne raadsvergadering toe.
Namens Bewonersgroep Arnhems Hart.
Dhr. E.R. Wiessenberg.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>(1) https://www.arnhem.nl/actueel/Persberichten/Duurzaam_elektrisch_deelvervoer_bij_het_K
    adehuis
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>