<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Fluvium Zuid A
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                      Fluvium Zuid A


Inhoudsopgave


Bijlagen bij de toelichting                                                        3

Bijlage 1     Akoestischonderzoek wegverkeerslawaai                                3

Bijlage 2     Onderzoek luchtkwaliteit (NIBM)                                      69

Bijlage 3     Akoestischonderzoek industrielawaai                                  77

Bijlage 4     Onderzoek externe veiligheid                                         468

Bijlage 5     Quickscan Wet natuurbescherming                                      510

Bijlage 6     Onderzoek stikstofdepositie                                          539

Bijlage 7     Groenbalans                                                          557

Bijlage 8     Rapport Watertoets                                                   559

Bijlage 9     Verkeersonderzoek                                                    619




2                                                      "Fluvium Zuid A" (vastgesteld)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                 Fluvium Zuid A


Bijlagen bij de toelichting
Bijlage 1 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai




"Fluvium Zuid A" (vastgesteld)                     3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI

STOKERSTRAAT / JACOB VAN DEVENTERSTRAAT TE ARNHEM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Onderzoek wegverkeerslawaai
Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem


          Opdrachtgever     Islamitische Unie Ayasofya Arnhem
                            Sonsbeeksingel 110
                            6822 BJ Arnhem


         Rapportnummer      15049.006
          Versienummer      D2
                  Status    Eindrapportage
                  Datum     30 september 2021


               Vestiging    Limburg
                            Rijksweg Noord 39
                            6071 KS Swalmen
                            088 - 5001600
                            swalmen@econsultancy.nl
               Opsteller    De heer N. Berends, BSc
                  Paraaf




       Kwaliteitscontrole   De heer R.A.F. Smeets, BASc BEd
                  Paraaf
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                       INHOUDSOPGAVE

SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1
1        INLEIDING .................................................................................................................................. 2
2        TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3
         2.1      Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3
         2.2      Gemeentelijk geluidbeleid ................................................................................................ 3
         2.3      Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 4
3        UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 5
         3.1      Brongegevens................................................................................................................... 5
         3.2      Plangegevens ................................................................................................................... 5
4        BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6
5        MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 7
         5.1      Bronmaatregelen .............................................................................................................. 7
         5.2      Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 7
         5.3      Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................... 7
         5.4      Conclusie .......................................................................................................................... 7




BIJLAGEN:

1.   - Opgave brongegevens wegbeheerder
2.   - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel
3.   - Berekeningsresultaten
4.   - Cumulatieve geluidsbelasting
                                                                                                                                               15049.006
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>SAMENVATTING

De initiatiefnemer heeft het voornemen een moskee (met leslokalen) aan de Stokerstraat / Jacob van
Deventerstraat te Arnhem te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikke-
ling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy voor de be-
stemmingsplanwijziging een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd wegens de aanwezigheid van
de leslokalen in de toekomstige moskee. De leslokalen zijn echter (geluidgevoelig) ondergeschikt aan
de hoofdfunctie als moskee en daardoor wettelijk gezien niet een geluidsgevoelige bestemming. Ech-
ter dient er in het kader van een goede ruimtelijke ordering een akoestisch onderzoek plaats te vin-
den. Bij de projectie van een nieuwe moskee binnen de zone van een weg is een akoestisch onder-
zoek verkeerslawaai noodzakelijk. De moskee is gelegen in de geluidszone van de Westervoortse-
dijk, Nieuwe kade, Veilingstraat en de Van Oldebarenveldstraat. In het kader van een goede ruimtelij-
ke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen: Thomas J. Witteroosstraat en
Amperestraat in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de moskee
inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de moskee. Tijdens deze
fase van het plan is nog niet bekend wat de inpandige indeling is van de toekomstige moskee (inde-
ling leslokalen, gebedsruimtes etc.). Daarom zijn voor elke zijde van de moskee toetspunten ten be-
hoeve van maximaal 4 bouwlagen gemodelleerd. Zo wordt de geluidbelasting op elke gevel voor elke
bouwlaag inzichtelijk gemaakt. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meet-
voorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2020.2.

Alleen ten gevolge van de Westervoortsedijk treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaat-
bare geluidsbelasting en ambitiewaarde van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde en de plafond-
waarde van 63 dB worden niet overschreden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden
voor de Westervoortsedijk geluidsreducerende maatregelen overwogen. Aangezien het geen geluids-
gevoelige bestemming betreft zoals deze is opgenomen in artikel 1 van de Wet geluidhinder, kan
formeel geen hogere waarde worden vastgelegd.

Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Echter dient, in het kader van een
goede ruimtelijke ordening, voor de leslokalen het akoestisch klimaat (het zogenaamde binnenniveau)
te worden gewaarborgd. In de toekomstige inpandige indeling van de moskee dienen daarom de les-
lokalen aan de geluidluwe zijde te worden gesitueerd, waardoor een goed woon- en leefklimaat kan
worden gewaarborgd. Indien de lokalen volledig aan de geluidluwe gevel worden gesitueerd, is een
nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk.




R 15049.006 versie D1                                                                       Pagina 1 van 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>1      INLEIDING

De initiatiefnemer heeft het voornemen een moskee (met leslokalen) aan de Stokerstraat / Jacob van
Deventerstraat te Arnhem te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikke-
ling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy voor de be-
stemmingsplanwijziging een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd wegens de aanwezigheid van
de leslokalen in de toekomstige moskee. De leslokalen zijn echter (geluidgevoelig) ondergeschikt aan
de hoofdfunctie als moskee en daardoor wettelijk gezien niet een geluidsgevoelige bestemming. Ech-
ter dient er in het kader van een goede ruimtelijke ordering een akoestisch onderzoek plaats te vin-
den. In figuur 1.1 is een globale situering van het onderzoeksgebied weergegeven.




Figuur 1.1         Situering onderzoeksgebied                                        © OpenStreetMap


Bij de projectie van een nieuwe moskee binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek
verkeerslawaai noodzakelijk. De moskee is gelegen in de geluidszone van de Westervoortsedijk,
Nieuwe kade, Veilingstraat en de Van Oldebarenveldstraat. In het kader van een goede ruimtelijke
ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen: Thomas J. Witteroosstraat en Am-
perestraat in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de moskee in-
zichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.




R 15049.006 versie D1                                                                      Pagina 2 van 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>2      TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het plan
betreft geen geluidgevoelige bestemming zoals is opgenomen in artikel 1 van de Wet geluidhinder.
Echter wordt de Wet geluidhinder als leidraad gebruikt om een goede ruimtelijke ordering te waarbor-
gen. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Arnhem,
heeft geluidbeleid opgesteld. In paragraaf 2.2 wordt hier nader op ingegaan. Aangezien het geen
geluidgevoelige bestemming betreft, kunnen geen hogere waarde worden verleend.

2.1    Wet geluidhinder
In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een
maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze
zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de bestemming gelegen
is in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaat-
bare geluidsbelasting in acht te worden genomen.

Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsredu-
cerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Bij ontheffing van de
ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten
behoeve van het woon- en leefklimaat.

In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van
30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader
van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar
het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. Voor de beoordeling van het woon-
en leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluid-
hinder.

Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar
de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve ge-
luidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoor-
schrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is
geen wettelijke richtlijn opgesteld.

2.2    Gemeentelijk geluidbeleid
In augustus 2008 is het beleidsplan Geluid door de raad vastgesteld. Het beleidsplan Geluid heeft tot
doel geluidsnormen voor nieuwe situaties af te stemmen op de aard en de functie van een gebied.
Hierdoor kan beter rekening gehouden worden met ontwikkelingen en verwachting van de gebruikers
van een gebied. In het centrum en dichtbij goed openbaar vervoer wil de gemeente Arnhem veel
functies mogelijk maken. De beleidslijnen hiervoor zijn opgenomen in het Structuurplan Arnhem 2010.
Als gebieden intensiever gebruikt worden neemt de kans op geluidhinder ook toe. Andere gebieden
zoals de parken worden juist gewaardeerd om hun relatieve rust. Deze uitgangspunten hebben geleid
tot een gebiedsgerichte invulling van geluidskwaliteiten binnen Arnhem. Naar mate de geluidbelasting
hoger is neemt het belang van een zorgvuldige invulling van de totale leefomgevingskwaliteit toe. De
locatie is gelegen binnen het gebiedstype ‘Bedrijventerrein’. Per gebiedstype is een differentiatie voor
de geluidsklasses opgenomen voor ambitie, incidenteel en plafond. Het ambitieniveau voor wegver-
keer voor dit gebiedstype is redelijk rustig (48 dB). Het plafond voor wegverkeer voor dit gebiedstype
is lawaaiig (63 dB). Dit sluit aan bij de hoogst toelaatbare geluidsbelasting en maximaal te ontheffen
waarde uit de Wet geluidhinder.




R 15049.006 versie D1                                                                          Pagina 3 van 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>2.3    Samenvatting toetsingskader
Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het
toetsingskader is de realisatie van een geluidgevoelige bestemming binnen de bebouwde kom van
Arnhem.

Tabel 2.1          Samenvatting toetsingskader
 geluidsbron                 zonebreedte     ten hoogste toelaatbare   maximaal te ontheffen   ambitieniveau -
                                  [m]          geluidsbelasting [dB]   geluidsbelasting [dB]    plafond [dB]
 Westervoortsedijk                200                   48                      63
 Nieuwe kade                      200                   48                      63
 Veilingstraat                    200                   48                      63
                                                                                                   48 - 63
 Van Oldebarenveldstraat          200                   48                      63
 Thomas J. Witteroosstraat         -                    48                       -
 Amperestraat                      -                    48                       -




R 15049.006 versie D1                                                                                Pagina 4 van 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>3      UITGANGSPUNTEN

3.1     Brongegevens
De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de relevante wegen zijn afkomstig
van het verkeersmodel1 van de omgevingsdienst regio Arnhem. De aangeleverde gegevens van de
wegbeheerder zijn opgenomen in bijlage 1. Het verkeersmodel is opgesteld voor het prognosejaar
2029. Voor het bepalen van de verkeersintensiteiten voor peiljaar 2031 is in overleg met de omge-
vingsdienst een jaarlijks groeipercentage van 1% toegepast. Op aangeven van de omgevingsdienst
kunnen wegen, die niet zijn opgenomen in het model, als akoestisch niet relevant worden beschouwd.
In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

3.2    Plangegevens
Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de moskee. Tijdens deze
fase van het plan is nog niet bekend wat de inpandige indeling is van de toekomstige moskee (inde-
ling leslokalen, gebedsruimtes etc.). Daarom zijn voor elke zijde van de moskee toetspunten ten be-
hoeve van maximaal 4 bouwlagen gemodelleerd. Zo wordt de geluidbelasting op elke gevel voor elke
bouwlaag inzichtelijk gemaakt. In figuur 3.1 is de moskee met de situering van de toetspunten weer-
gegeven.




Figuur 3.1         situering toetspunten




1 Verkeersgegevens RVMK regio Arnhem versie 2021_1_2 2030_hoog, 8 juni 2021.



R 15049.006 versie D1                                                                     Pagina 5 van 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>4      BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met
behulp van het programma Geomilieu, versie 2020.2. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform
artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing
is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de ge-
luidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en
meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek 2. De berekende geluidsbelastingen
zijn per gevel beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3
opgenomen.

Tabel 4.1          Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB])




                                                                                                         Thomas J. Witteroosstraat
                                                                               Van Oldebarenveldstraat
                             Westervoortsedijk




                                                                                                                                      Amperestraat
                                                 Nieuwe kade




                                                               Veilingstraat




 toetspunt / gevel
 01-02 zuidgevel               58                 37            42                26                      21                         < 20
 03-05 oostgevel               54                 38            27                38                     < 20                        < 20
 06-07 noordgevel              38                 30            24                39                     < 20                        < 20
 08-10 westgevel               53                 30            42                33                     < 20                        < 20


Alleen ten gevolge van de Westervoortsedijk treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaat-
bare geluidsbelasting en ambitiewaarde van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde en de plafond-
waarde van 63 dB worden niet overschreden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden
voor de Westervoortsedijk geluidsreducerende maatregelen overwogen. Aangezien het geen geluids-
gevoelige bestemming betreft zoals deze is opgenomen in artikel 1 van de Wet geluidhinder, kan
formeel geen hogere waarde worden vastgelegd.




2 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8



R 15049.006 versie D1                                                                                                                Pagina 6 van 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>5      MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de Westervoortsedijk wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting en ambitie-
waarde van 48 dB overschreden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient een maatre-
gelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaat-
regelen te worden overwogen.

5.1   Bronmaatregelen
Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de Westervoortsedijk zijn onder ande-
re vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen.

De Westervoortsedijk beschikt al over een geluidreducerend wegdek (Topfalt). Het vervangen van de
bestaande verharding wordt wegens de nog beperkte mogelijk te behalen reductie niet doelmatig
geacht. Daarnaast zal de vervanging van het wegdek over een beperkte lengte in verband met be-
heer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten.

5.2    Overdrachtsmaatregelen
Het vergroten van de afstand tussen de weg en de moskee is gezien de beperkte ruimte op de kavel
niet efficiënt. Het plaatsen van een geluidsscherm of -wal kan een effectief middel zijn om het geluid
in de woonomgeving terug te dringen. Geluidsschermen zijn echter alleen mogelijk als er voldoende
ruimte tussen de bron en de geluidsgevoelige bestemming is. Gezien de ligging van het plan op een
geluidsbelaste locatie en de hoogte van de bebouwing zal een relatief hoog geluidscherm nodig zijn
om voldoende afscherming te bieden. De kosten voor de overdrachtsmaatregelen staan in dit geval
niet in verhouding met de te behalen reductie. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatrege-
len voor het plan op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard stuiten.

5.3    Cumulatieve geluidsbelasting
Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar
de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve ge-
luidsbelasting bedraagt ten hoogste 63 dB. In bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting per toets-
punt gegeven.

5.4    Conclusie
Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Echter dient, in het kader van een
goede ruimtelijke ordening, voor de leslokalen het akoestisch klimaat (het zogenaamde binnenniveau)
te worden gewaarborgd. In de toekomstige inpandige indeling van de moskee dienen daarom de les-
lokalen aan de geluidluwe zijde te worden gesitueerd, waardoor een goed woon- en leefklimaat kan
worden gewaarborgd. Indien de lokalen volledig aan de geluidluwe gevel worden gesitueerd, is een
nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk.




R 15049.006 versie D1                                                                        Pagina 7 van 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Werkwijze gebruik verkeersgegevens RVMK april 2021_1_1, 2030_hoog

WERKWIJZE:
Dit model dient te worden geïmporteerd in of geëxporteerd naar het geomilieuproject waarin het op te stellen
geluidmodel wordt gemaakt. Vervolgens kunnen de wegvakken worden gekopieerd naar het op te stellen
geluidmodel.

LET OP!! Het is NIET mogelijk de aangeleverde wegvakken als shape te exporteren en vervolgens te
importeren in het op te stellen geluidmodel. Dit veroorzaakt mogelijk fouten met betrekking tot de
wegdekverhardingen!!

Verder gelden de volgende opmerkingen en aandachtspunten
- De opsteller van het akoestisch rekenmodel is ten alle tijde verantwoordelijk voor het opstellen van het
rekenmodel en het gebruik van de juiste wegdekverhardingen en snelheden.

- Dit model betreft de verkeersintensiteiten 2030_hoog uit de RVMK van de regio Arnhem versie 2021_1_1. Het
betreft weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten.

- Voor de autonome groei moet een groeipercentage van 1% per jaar worden aangehouden.

- De ligging van de wegvakken (X-Y coördinaten) moeten worden gecontroleerd en zo nodig worden aangepast
aan de werkelijkheid. Hierbij moet ook rekening worden met het aantal rijstroken. Indien nodig moeten deze
worden toegevoegd.

- In het rapport van het akoestisch onderzoek moet een bronvermelding van de gebruikte verkeersgegevens
worden vermeld.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Rapport:       Lijst van model eigenschappen
Model:         D1

Model eigenschap
Omschrijving                               D1
Verantwoordelijke                          Nico Berends
Rekenmethode                               #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door                            Nico Berends op 24-6-2021
Laatst ingezien door                       Nico Berends op 29-6-2021
Model aangemaakt met                       Geomilieu V2020.2

Dagperiode                                 07:00 - 19:00
Avondperiode                               19:00 - 23:00
Nachtperiode                               23:00 - 07:00
Samengestelde periode                      Lden
Waarde                                     Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10)
Standaard maaiveldhoogte                   0
Rekenhoogte contouren                      4
Detailniveau toetspunt resultaten          Groepsresultaten
Detailniveau resultaten grids              Groepsresultaten
Zoekafstand [m]                            --
Max. reflectie afstand tot bron [m]        --
Max. reflectie afstand tot ontvanger [m]   --
Standaard bodemfactor                      1,00
Zichthoek [grd]                            2
Maximale reflectiediepte                   1
Reflectie in woonwijkschermen              Ja
Geometrische uitbreiding                   Volledige 3D analyse
Luchtdemping                               Conform standaard
Luchtdemping [dB/km]                       0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00
Meteorologische correctie                  Conform standaard
Waarde voor C0                             3,50




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                 29-6-2021 14:29:34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Commentaar




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy   29-6-2021 14:29:34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.              X              Y   Maaiveld   Hdef.      Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C   Hoogte D   Hoogte E
01       zuidgevel    191666,77      442844,94      0,00    Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --
02       zuidgevel    191671,28      442839,46      0,00    Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --
03       oostgevel    191678,64      442838,74      0,00    Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --
04       oostgevel    191686,80      442845,37      0,00    Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --
05       oostgevel    191694,33      442851,49      0,00    Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --

06       noordgevel   191697,61      442858,54       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --
07       noordgevel   191693,03      442864,15       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --
08       westgevel    191684,44      442864,74       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --
09       westgevel    191676,74      442858,47       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --
10       westgevel    191668,21      442851,52       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50          --




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                               29-6-2021 14:30:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Hoogte F    Gevel
01              --     Ja
02              --     Ja
03              --     Ja
04              --     Ja
05              --     Ja

06              --     Ja
07              --     Ja
08              --     Ja
09              --     Ja
10              --     Ja




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                       29-6-2021 14:30:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.                     Groep                           Type      Cpl   Cpl_W    Hbron   Wegdek
01       Amperestraat                Amperestraat                Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
02       Nieuwe Kade                 Nieuwe Kade                 Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
03       Nieuwe Kade                 Nieuwe Kade                 Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
04       Nieuwe Kade                 Nieuwe Kade                 Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
05       Nieuwe Kade                 Nieuwe Kade                 Verdeling   False      1,5    0,75   W9a

06       Nieuwe Kade                 Nieuwe Kade                 Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
07       Nieuwe Kade                 Nieuwe Kade                 Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
08       Nieuwe Kade                 Nieuwe Kade                 Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
09       Thomas J. Witteroosstraat   Thomas J. Witteroosstraat   Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
10       Thomas J. Witteroosstraat   Thomas J. Witteroosstraat   Verdeling   False      1,5    0,75   W9a

15       Van Oldenbarneveldtstr      Van Oldenbarneveldtstraat   Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
11       Van Oldenbarneveldtstr      50 km/h                     Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
12       Van Oldenbarneveldtstr      50 km/h                     Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
13       Van Oldenbarneveldtstr      50 km/h                     Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
14       Van Oldenbarneveldtstr      50 km/h                     Verdeling   False      1,5    0,75   W4b

16       Van Oldenbarneveldtstr      50   km/h                   Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
17       Van Oldenbarneveldtstr      50   km/h                   Verdeling   False      1,5    0,75   W0
18       Van Oldenbarneveldtstr      50   km/h                   Verdeling   False      1,5    0,75   W9a
19       Van Oldenbarneveldtstr      50   km/h                   Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
20       Van Oldenbarneveldtstr      50   km/h                   Verdeling   False      1,5    0,75   W9a

21       Veilingstraat               Veilingstraat               Verdeling   False      1,5    0,75   W9b
22       Veilingstraat               Veilingstraat               Verdeling   False      1,5    0,75   W9b
23       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
24       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
25       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   W4b

26       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
27       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
28       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
29       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   W4b
30       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   Topfalt

31       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   Topfalt
32       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   Topfalt
33       Westervoortsedijk           Westervoortsedijk           Verdeling   False      1,5    0,75   Topfalt




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                  29-6-2021 14:30:45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Model:        D1
Groep:        (hoofdgroep)
              Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Wegdek                                      V(LV(D))   V(LV(A))   V(LV(N))   V(MV(D))   V(MV(A))   V(MV(N))   V(ZV(D))
01       Elementenverharding in keperverband              30         30         30         30         30         30         30
02       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50
03       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50
04       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50
05       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50

06       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50
07       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50
08       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
09       Elementenverharding in keperverband              30         30         30         30         30         30         30
10       Elementenverharding in keperverband              30         30         30         30         30         30         30

15       Elementenverharding in keperverband              30         30         30         30         30         30         30
11       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
12       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50
13       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
14       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50

16       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
17       Referentiewegdek                                 50         50         50         50         50         50         50
18       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50
19       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
20       Elementenverharding in keperverband              50         50         50         50         50         50         50

21       Elementenverharding, niet in keperverband        50         50         50         50         50         50         50
22       Elementenverharding, niet in keperverband        50         50         50         50         50         50         50
23       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
24       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
25       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50

26       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
27       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
28       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
29       SMA-NL8                                          50         50         50         50         50         50         50
30       Topfalt                                          50         50         50         50         50         50         50

31       Topfalt                                          50         50         50         50         50         50         50
32       Topfalt                                          50         50         50         50         50         50         50
33       Topfalt                                          50         50         50         50         50         50         50




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                  29-6-2021 14:30:45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     V(ZV(A))   V(ZV(N))   Totaal aantal   %Int(D)   %Int(A)   %Int(N)   %LV(D)    %LV(A)   %LV(N)    %MV(D)      %MV(A)
01            30         30          303,00      6,99      2,60      0,70     100,00   100,00    100,00        --          --
02            50         50        2150,29       6,50      3,90      0,80      99,81    99,87     99,90     0,16        0,10
03            50         50        2150,29       6,50      3,90      0,80      99,81    99,87     99,90     0,16        0,10
04            50         50        1737,20       6,50      3,90      0,80      99,76    99,83     99,87     0,19        0,13
05            50         50        1737,20       6,50      3,90      0,80      99,76    99,83     99,87     0,19        0,13

06            50         50        1737,20       6,50      3,90      0,80      99,76    99,83    99,87       0,19        0,13
07            50         50        1737,20       6,50      3,90      0,80      99,76    99,83    99,87       0,19        0,13
08            50         50        1737,20       6,50      3,90      0,80      99,76    99,83    99,87       0,19        0,13
09            30         30         622,16       6,99      2,58      0,72      98,20    98,56    96,00       0,67        0,54
10            30         30        1815,98       6,99      2,58      0,72      97,10    97,68    93,98       1,32        1,05

15            30         30        3172,41       6,99      2,56      0,74      94,23    95,34    89,39       3,36        2,70
11            50         50        2586,61       6,53      3,85      0,79      93,94    95,37    96,04       2,98        2,02
12            50         50        2586,61       6,53      3,85      0,79      93,94    95,37    96,04       2,98        2,02
13            50         50        2586,61       6,53      3,85      0,79      93,94    95,37    96,04       2,98        2,02
14            50         50        2586,61       6,53      3,85      0,79      93,94    95,37    96,04       2,98        2,02

16            50         50        2545,20       6,52      3,85      0,79      94,10    95,53    96,21       3,10        2,10
17            50         50        2594,69       6,99      2,56      0,74      93,61    94,84    88,36       3,76        3,03
18            50         50        2594,69       6,99      2,56      0,74      93,61    94,84    88,36       3,76        3,03
19            50         50        2586,61       6,53      3,85      0,79      93,94    95,37    96,04       2,98        2,02
20            50         50        2586,61       6,53      3,85      0,79      93,94    95,37    96,04       2,98        2,02

21            50         50        2389,66       6,96      2,54      0,80     89,31     91,28    77,81       3,24        2,63
22            50         50         421,17       7,01      2,60      0,70    100,00    100,00    99,99          --          --
23            50         50       16701,36       7,76      1,28      0,21     95,24     88,76    87,87       3,19        5,53
24            50         50       16701,36       7,76      1,28      0,21     95,24     88,76    87,87       3,19        5,53
25            50         50       16701,36       7,76      1,28      0,21     95,24     88,76    87,87       3,19        5,53

26            50         50       16701,36       7,76      1,28      0,21      95,24    88,76    87,87       3,19        5,53
27            50         50       16701,36       7,76      1,28      0,21      95,24    88,76    87,87       3,19        5,53
28            50         50       14301,60       6,53      3,85      0,79      93,54    95,13    95,43       3,77        2,60
29            50         50       14301,60       6,53      3,85      0,79      93,54    95,13    95,43       3,77        2,60
30            50         50       12737,11       6,54      3,83      0,78      90,86    92,92    93,38       4,43        3,06

31            50         50       12563,39       6,53      3,85      0,79      92,69    94,46    94,81       4,27        2,94
32            50         50       12563,39       6,53      3,85      0,79      92,69    94,46    94,81       4,27        2,94
33            50         50       12885,58       6,54      3,83      0,78      91,26    93,25    93,68       4,32        2,99




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                       29-6-2021 14:30:45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     %MV(N)     %ZV(D)     %ZV(A)     %ZV(N)       LV(D)   LV(A)    LV(N)    MV(D)    MV(A)    MV(N)    ZV(D)
01            --         --         --         --      21,18    7,88     2,12        --       --       --       --
02         0,07       0,03       0,03       0,03      139,50   83,75    17,19     0,22     0,08     0,01     0,04
03         0,07       0,03       0,03       0,03      139,50   83,75    17,19     0,22     0,08     0,01     0,04
04         0,10       0,04       0,04       0,03      112,65   67,64    13,88     0,21     0,09     0,01     0,05
05         0,10       0,04       0,04       0,03      112,65   67,64    13,88     0,21     0,09     0,01     0,05

06          0,10       0,04       0,04       0,03     112,65    67,64    13,88    0,21     0,09     0,01      0,05
07          0,10       0,04       0,04       0,03     112,65    67,64    13,88    0,21     0,09     0,01      0,05
08          0,10       0,04       0,04       0,03     112,65    67,64    13,88    0,21     0,09     0,01      0,05
09          0,84       1,12       0,90       3,16      42,71    15,82     4,30    0,29     0,09     0,04      0,49
10          1,63       1,58       1,27       4,39     123,26    45,77    12,29    1,68     0,49     0,21      2,01

15          4,08       2,40       1,96       6,53     208,96    77,43    20,99    7,45     2,19     0,96      5,32
11          1,50       3,08       2,61       2,46     158,67    94,97    19,63    5,03     2,01     0,31      5,20
12          1,50       3,08       2,61       2,46     158,67    94,97    19,63    5,03     2,01     0,31      5,20
13          1,50       3,08       2,61       2,46     158,67    94,97    19,63    5,03     2,01     0,31      5,20
14          1,50       3,08       2,61       2,46     158,67    94,97    19,63    5,03     2,01     0,31      5,20

16          1,56       2,81       2,37       2,23     156,16    93,61    19,35    5,14     2,06     0,31      4,66
17          4,54       2,62       2,13       7,10     169,78    63,00    16,97    6,82     2,01     0,87      4,75
18          4,54       2,62       2,13       7,10     169,78    63,00    16,97    6,82     2,01     0,87      4,75
19          1,50       3,08       2,61       2,46     158,67    94,97    19,63    5,03     2,01     0,31      5,20
20          1,50       3,08       2,61       2,46     158,67    94,97    19,63    5,03     2,01     0,31      5,20

21          3,60       7,45       6,09      18,58     148,54    55,40    14,88    5,39     1,60     0,69     12,39
22             --         --         --         --     29,52    10,95     2,95       --       --       --        --
23          5,62       1,57       5,71       6,51    1234,33   189,75    30,82   41,34    11,82     1,97     20,35
24          5,62       1,57       5,71       6,51    1234,33   189,75    30,82   41,34    11,82     1,97     20,35
25          5,62       1,57       5,71       6,51    1234,33   189,75    30,82   41,34    11,82     1,97     20,35

26          5,62       1,57       5,71       6,51    1234,33   189,75    30,82   41,34    11,82     1,97     20,35
27          5,62       1,57       5,71       6,51    1234,33   189,75    30,82   41,34    11,82     1,97     20,35
28          2,43       2,69       2,28       2,13     873,56   523,80   107,82   35,21    14,32     2,75     25,12
29          2,43       2,69       2,28       2,13     873,56   523,80   107,82   35,21    14,32     2,75     25,12
30          2,85       4,71       4,02       3,78     756,87   453,29    92,77   36,90    14,93     2,83     39,23

31          2,75       3,05       2,59       2,43     760,42   456,89    94,10   35,03    14,22     2,73     25,02
32          2,75       3,05       2,59       2,43     760,42   456,89    94,10   35,03    14,22     2,73     25,02
33          2,78       4,42       3,77       3,54     769,06   460,21    94,16   36,41    14,76     2,79     37,25




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                              29-6-2021 14:30:45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Model:      D1
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     ZV(A)     ZV(N)
01           --        --
02        0,03      0,01
03        0,03      0,01
04        0,03         --
05        0,03         --

06         0,03        --
07         0,03        --
08         0,03        --
09         0,14     0,14
10         0,60     0,57

15         1,59     1,53
11         2,60     0,50
12         2,60     0,50
13         2,60     0,50
14         2,60     0,50

16         2,32     0,45
17         1,41     1,36
18         1,41     1,36
19         2,60     0,50
20         2,60     0,50

21         3,70     3,55
22            --       --
23        12,21     2,28
24        12,21     2,28
25        12,21     2,28

26        12,21     2,28
27        12,21     2,28
28        12,55     2,41
29        12,55     2,41
30        19,61     3,76

31        12,53     2,41
32        12,53     2,41
33        18,61     3,56




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                29-6-2021 14:30:45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                   Bf
b80b24f2d-   greppel, droge sloot    0,00
b38eb4a7b-   waterloop               0,00
b531fccd8-   waterloop               0,00
ba88457cf-   waterloop               0,00
ba35163fe-   waterloop               0,00

b6e7e0b97-   waterloop               0,00
b5c7dfcc3-   waterloop               0,00
b626742a7-   waterloop               0,00
b68f2768c-   watervlakte             0,00
b32090622-   watervlakte             0,00

bd3cee2b2-   waterloop               0,00
bbc0e3647-   waterloop               0,00
bce244cdf-   watervlakte             0,00
b51e06c25-   waterloop               0,00
b8169227f-   waterloop               0,00

b7e5130b2-   voetpad                 0,00
bff7fdb9b-   voetpad                 0,00
b9d259711-   voetpad                 0,00
ba16c1ff6-   inrit                   0,00
bb077a2bb-   fietspad                0,00

bc7d585e9-   parkeervlak             0,00
be5df9ce9-   fietspad                0,00
b5faf1eea-   fietspad                0,00
b8b70afa0-   voetpad                 0,00
be40353d3-   rijbaan lokale weg      0,00

bd7738d96-   voetpad                 0,00
b15e80582-   rijbaan lokale weg      0,00
b5009d383-   inrit                   0,00
bb64cde3d-   inrit                   0,00
b9d9269df-   rijbaan regionale weg   0,00

bfad8ab9d-   voetpad                 0,00
b24b23afb-   parkeervlak             0,00
b4f37b2b6-   inrit                   0,00
b038a9545-   voetpad                 0,00
ba087ba9e-   voetpad                 0,00

b4df20e99-   voetpad                 0,00
bafb00e1e-   rijbaan regionale weg   0,00
b99cfe9d8-   rijbaan lokale weg      0,00
ba49afb2a-   voetpad op trap         0,00
ba3ebd0aa-   voetpad                 0,00

bf70a5e38-   voetpad                 0,00
b3ca36187-   voetpad                 0,00
b3bfb1fdb-   voetpad op trap         0,00
bfbe1c89b-   voetpad                 0,00
b6204bb48-   rijbaan lokale weg      0,00

bdf3da239-   voetpad                 0,00
b3eaf3cc9-   parkeervlak             0,00
b36eb3899-   rijbaan lokale weg      0,00
b4e18b938-   parkeervlak             0,00
b3fd289a6-   rijbaan lokale weg      0,00

b20bb63bc-   voetpad                 0,00
b0be999f7-   voetpad                 0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                 Bf
baed6bfd6-   voetpad               0,00
b57eec3a6-   voetpad               0,00
b6c813618-   rijbaan lokale weg    0,00
b78e5ac4e-   rijbaan lokale weg    0,00
b3e8084d4-   voetpad               0,00

b120fda9f-   voetpad               0,00
bb7eecad6-   rijbaan lokale weg    0,00
b8fcc82fd-   voetpad               0,00
babf0311f-   rijbaan lokale weg    0,00
bc96bd8d5-   voetpad               0,00

b9203aceb-   voetpad               0,00
b6e032051-   parkeervlak           0,00
b65d0e707-   parkeervlak           0,00
b8f6dd17a-   parkeervlak           0,00
b5f866218-   rijbaan lokale weg    0,00

b707cf66a-   rijbaan lokale weg    0,00
b4e2988bf-   rijbaan lokale weg    0,00
bdac752d7-   parkeervlak           0,00
b50412d4e-   parkeervlak           0,00
bc5d61938-   parkeervlak           0,00

ba7cb4bcd-   parkeervlak           0,00
be32f6287-   parkeervlak           0,00
b2f89bd9f-   rijbaan lokale weg    0,00
bc6e6dde5-   rijbaan lokale weg    0,00
be63ad472-   rijbaan lokale weg    0,00

b901a74e5-   parkeervlak           0,00
b1e5ca266-   rijbaan lokale weg    0,00
b797700cc-   rijbaan lokale weg    0,00
bb1f89199-   voetpad               0,00
b796f9f91-   parkeervlak           0,00

bb679411e-   parkeervlak           0,00
b52abbf09-   voetpad               0,00
bf3995922-   voetpad               0,00
b8c385198-   voetpad               0,00
bf76093ef-   voetpad               0,00

be3d75ad6-   parkeervlak           0,00
b3e72be66-   parkeervlak           0,00
b2407a4ec-   rijbaan lokale weg    0,00
b35a2f308-   voetpad               0,00
ba3e5d52b-   rijbaan lokale weg    0,00

bf0d06ccd-   parkeervlak           0,00
b5585afaa-   rijbaan lokale weg    0,00
bca6c7742-   fietspad              0,00
b99098849-   rijbaan lokale weg    0,00
b419085c0-   voetpad               0,00

b03a4078a-   parkeervlak           0,00
b1c880179-   fietspad              0,00
b1cfc5b09-   voetpad               0,00
b46a37f4b-   rijbaan lokale weg    0,00
b83353026-   rijbaan lokale weg    0,00

bc0664c80-   voetpad               0,00
ba6190163-   voetpad               0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                   Bf
b95f1a70d-   rijbaan lokale weg      0,00
bc3a4335c-   voetpad                 0,00
bf42a00c1-   voetpad                 0,00
b6dc5f76e-   rijbaan lokale weg      0,00
b876ba470-   voetpad                 0,00

bf9aadf71-   voetpad                 0,00
bd4cef95e-   voetpad                 0,00
bfe5abe04-   voetpad                 0,00
bfb3e01a9-   rijbaan lokale weg      0,00
b4b1d09e7-   rijbaan regionale weg   0,00

bf7399cce-   voetpad                 0,00
b1997b6b3-   fietspad                0,00
b5ea32f04-   voetpad                 0,00
b11a9eda4-   parkeervlak             0,00
bec634975-   rijbaan lokale weg      0,00

b6f0c1b7f-   voetpad                 0,00
be67761bd-   voetpad                 0,00
b1397838c-   parkeervlak             0,00
bc0fcd3bc-   rijbaan lokale weg      0,00
b4ee29560-   voetpad                 0,00

bdfa046ca-   voetpad                 0,00
bcd17b8de-   inrit                   0,00
bbfd28255-   inrit                   0,00
bd93de26d-   rijbaan lokale weg      0,00
b8117dd3a-   voetpad                 0,00

bf6361cb3-   voetpad                 0,00
bb095a865-   voetpad                 0,00
b5593da3b-   voetpad                 0,00
b8c195c67-   voetpad                 0,00
bef1a97cf-   voetpad                 0,00

b57c6c1be-   voetpad                 0,00
bd4755a8a-   voetpad                 0,00
b3cfed3df-   parkeervlak             0,00
b81da777a-   parkeervlak             0,00
bbe5a5470-   voetpad                 0,00

bb3042988-   voetpad                 0,00
b78cc7356-   fietspad                0,00
bf59c258d-   voetpad                 0,00
b197646fd-   fietspad                0,00
be742ea62-   voetpad                 0,00

b01d75021-   voetpad                 0,00
b64c1324a-   voetpad op trap         0,00
bfd4ec314-   voetpad op trap         0,00
b07844ccb-   voetpad op trap         0,00
bf8b6b75a-   voetpad op trap         0,00

b75e5321c-   voetpad op trap         0,00
b213bb3a4-   voetpad op trap         0,00
b39031cf9-   voetpad                 0,00
b7cf7f0af-   voetpad                 0,00
b8190aed3-   voetpad                 0,00

be4a24a97-   rijbaan lokale weg      0,00
b618a1ff9-   rijbaan lokale weg      0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                 Bf
b7f322781-   voetpad               0,00
bb67c9b2f-   voetpad               0,00
b19186c39-   rijbaan lokale weg    0,00
b6c89a60a-   rijbaan lokale weg    0,00
b787d6cdd-   parkeervlak           0,00

bfb352daf-   inrit                 0,00
b441f7ff0-   spoorbaan             0,00
b26de1a86-   voetpad               0,00
bdc04f34d-   voetpad               0,00
b17024861-   parkeervlak           0,00

b8ddca42d-   parkeervlak           0,00
ba340d225-   voetpad               0,00
bf1a0970d-   voetpad               0,00
b5e4ef6db-   voetpad               0,00
be29e527c-   rijbaan lokale weg    0,00

ba8d6bea5-   rijbaan lokale weg    0,00
b480a9726-   voetpad               0,00
b37e4cf8c-   voetpad               0,00
b2344b672-   rijbaan lokale weg    0,00
b8b5878c7-   rijbaan lokale weg    0,00

bdd1f518d-   voetpad               0,00
bddc29f23-   voetpad               0,00
bb923e5bf-   rijbaan lokale weg    0,00
be7fca9a2-   voetpad               0,00
bbe999684-   voetpad               0,00

b8680fe5b-   parkeervlak           0,00
b891ae30e-   rijbaan lokale weg    0,00
b7b411963-   parkeervlak           0,00
bbbd205bd-   voetpad               0,00
b31d0d287-   voetpad               0,00

b95c7ebe3-   parkeervlak           0,00
be93480ca-   rijbaan lokale weg    0,00
bc6c75f0e-   voetpad               0,00
b07d55a75-   rijbaan lokale weg    0,00
bf40a96be-   voetpad               0,00

b6477d943-   voetpad               0,00
b6ee18ae1-   voetpad               0,00
bb7d57da2-   inrit                 0,00
b68e95db5-   rijbaan lokale weg    0,00
bdb6d8f51-   voetpad               0,00

b0ae3d186-   parkeervlak           0,00
bd73ab0af-   rijbaan lokale weg    0,00
bfecdb7bb-   inrit                 0,00
b4a1657a0-   parkeervlak           0,00
b078cecbf-   rijbaan lokale weg    0,00

b67758cc2-   rijbaan lokale weg    0,00
b71ff3781-   voetpad               0,00
b448c7d8d-   inrit                 0,00
b965c868c-   voetpad               0,00
b5185e39a-   voetpad               0,00

bcfc2f222-   voetpad               0,00
b8cdcaafb-   parkeervlak           0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                 Bf
b07ff54ff-   voetpad               0,00
b85a8e37c-   rijbaan lokale weg    0,00
b28de81e7-   voetpad               0,00
b0c6bd559-   voetpad               0,00
b329a55c6-   rijbaan lokale weg    0,00

b57d0e577-   rijbaan lokale weg    0,00
b6a8ddac5-   rijbaan lokale weg    0,00
b287f749d-   rijbaan lokale weg    0,00
beffabf18-   rijbaan lokale weg    0,00
b4e679d80-   voetpad               0,00

b3934737c-   voetpad               0,00
b18ad2924-   rijbaan lokale weg    0,00
bfcb123f1-   fietspad              0,00
bb4fda03a-   rijbaan lokale weg    0,00
bc5c655cf-   rijbaan lokale weg    0,00

b0b87fb67-   inrit                 0,00
b034e25c4-   inrit                 0,00
bda8aa86e-   rijbaan lokale weg    0,00
bcc4462fc-   rijbaan lokale weg    0,00
ba82cc58a-   inrit                 0,00

b02b70219-   inrit                 0,00
b8dbf4a40-   rijbaan lokale weg    0,00
b8d2d8650-   rijbaan lokale weg    0,00
b3fd40572-   rijbaan lokale weg    0,00
b1b50ec21-   rijbaan lokale weg    0,00

b1cede9a4-   rijbaan lokale weg    0,00
b34a85dd1-   rijbaan lokale weg    0,00
b0da44053-   rijbaan lokale weg    0,00
b4ec5103e-   rijbaan lokale weg    0,00
b8550a813-   voetpad               0,00

ba4ed7b9c-   voetpad               0,00
b56954c57-   voetpad               0,00
b45917bf5-   voetpad               0,00
be058dd73-   parkeervlak           0,00
bb6b610ee-   voetpad               0,00

ba8a3b25b-   inrit                 0,00
be5691258-   spoorbaan             0,00
b94258df8-   spoorbaan             0,00
b770bf509-   spoorbaan             0,00
b6891e558-   fietspad              0,00

b1ae5d33a-   fietspad              0,00
b7407f710-   voetpad               0,00
b8b1f3b73-   voetpad               0,00
b2a6e08b3-   fietspad              0,00
ba1755348-   rijbaan lokale weg    0,00

b4eda03df-   rijbaan lokale weg    0,00
b67dcd685-   parkeervlak           0,00
b5a4a8bcd-   fietspad              0,00
bb85c4acd-   voetpad op trap       0,00
b7e49f54d-   voetpad op trap       0,00

b2a16b653-   voetpad               0,00
bc7d8b08b-   voetpad               0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                   Bf
b8ccf6523-   rijbaan lokale weg      0,00
b431d36f8-   voetpad                 0,00
b934667c5-   rijbaan lokale weg      0,00
b1cfce188-   parkeervlak             0,00
b3ebb8903-   fietspad                0,00

bf2a868c4-   inrit                   0,00
bd91544d4-   voetpad op trap         0,00
b3e8e6822-   parkeervlak             0,00
bbe9f9adb-   voetpad                 0,00
b1ec818e1-   inrit                   0,00

b35ef4e01-   voetpad                 0,00
b79e81282-   voetpad                 0,00
b222f8be7-   inrit                   0,00
b76867ed4-   inrit                   0,00
b9e470145-   voetpad                 0,00

b6f215419-   voetpad                 0,00
ba4a5a395-   rijbaan lokale weg      0,00
bef965500-   voetpad                 0,00
b19c100b4-   voetpad                 0,00
b6165c422-   voetpad                 0,00

bc912dc29-   rijbaan lokale weg      0,00
b949fbb55-   parkeervlak             0,00
bf82a38bd-   voetpad                 0,00
bb0e597c0-   fietspad                0,00
bbedd563f-   inrit                   0,00

bc4f14a68-   voetpad                 0,00
b8ffbb269-   rijbaan lokale weg      0,00
ba12158e2-   rijbaan lokale weg      0,00
bdba348da-   parkeervlak             0,00
b11e75935-   voetpad                 0,00

b53690e8a-   rijbaan lokale weg      0,00
bf4447272-   parkeervlak             0,00
b0699cd73-   fietspad                0,00
bf132c8bd-   fietspad                0,00
bfd5310fa-   voetpad                 0,00

b3de30fb7-   rijbaan lokale weg      0,00
b5d25a530-   fietspad                0,00
bb358373e-   rijbaan regionale weg   0,00
ba9e7906c-   rijbaan lokale weg      0,00
b281690ee-   voetpad                 0,00

b8d8be380-   parkeervlak             0,00
b546653b4-   voetpad                 0,00
bdae49b26-   parkeervlak             0,00
b0eb925cb-   voetpad                 0,00
b74489bd4-   parkeervlak             0,00

bcda24d4e-   rijbaan lokale weg      0,00
b0b87ed05-   parkeervlak             0,00
b7a355f1c-   voetpad                 0,00
b31773fc2-   inrit                   0,00
ba557ded6-   rijbaan lokale weg      0,00

b367b01f6-   voetpad                 0,00
b36ce707c-   inrit                   0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                   Bf
b21f7c559-   rijbaan lokale weg      0,00
b8da24710-   rijbaan lokale weg      0,00
bf286d943-   fietspad                0,00
b4762c8d1-   voetpad                 0,00
b27335191-   rijbaan lokale weg      0,00

be3441e04-   voetpad                 0,00
bc7f7125e-   rijbaan lokale weg      0,00
b05d4ebf0-   voetpad                 0,00
bcc8e7a04-   voetpad                 0,00
b9547d905-   inrit                   0,00

b6449e6ea-   voetpad                 0,00
bb5663913-   voetpad                 0,00
bf34cf0bb-   rijbaan lokale weg      0,00
ba49fbf79-   rijbaan lokale weg      0,00
be6a98d53-   fietspad                0,00

b1507b595-   voetpad                 0,00
b5289ea27-   fietspad                0,00
b764e8b13-   parkeervlak             0,00
b0fee0a8e-   parkeervlak             0,00
b032e7124-   parkeervlak             0,00

bbdf536e5-   inrit                   0,00
bef3fc13e-   rijbaan regionale weg   0,00
b724030a9-   rijbaan regionale weg   0,00
b585442bd-   voetpad                 0,00
b69c6309c-   voetpad                 0,00

bbbc6c44f-   inrit                   0,00
b8451dca7-   parkeervlak             0,00
beedb61b3-   inrit                   0,00
babe451bd-   rijbaan lokale weg      0,00
b5696f778-   voetpad                 0,00

b62c3bb3d-   voetpad                 0,00
bd7157d88-   voetpad                 0,00
b5e66c4d0-   voetpad                 0,00
b2e37c7e3-   inrit                   0,00
ba8e8d9e5-   voetpad                 0,00

b74ebbc71-   parkeervlak             0,00
b8de05b95-   voetpad                 0,00
bd032fe86-   inrit                   0,00
b1e95a35c-   voetpad                 0,00
b19d5f887-   voetpad                 0,00

b2debc604-   voetpad                 0,00
b890d072b-   parkeervlak             0,00
bfbf4d4fc-   parkeervlak             0,00
b27eaaf75-   rijbaan lokale weg      0,00
b98cccda0-   voetpad                 0,00

bcaf123cf-   rijbaan lokale weg      0,00
b9afeb8ae-   voetpad                 0,00
beaf04392-   rijbaan lokale weg      0,00
b1893ac03-   voetpad op trap         0,00
bb4a9c067-   rijbaan lokale weg      0,00

b9923bdf0-   voetpad                 0,00
b05012dad-   rijbaan lokale weg      0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                   Bf
b09d8a3f6-   parkeervlak             0,00
b1733c058-   voetpad                 0,00
b68543577-   inrit                   0,00
b14ba430f-   voetpad                 0,00
b9c802e2d-   voetpad                 0,00

b8f688d5e-   parkeervlak             0,00
b2e4aa818-   voetpad                 0,00
b93f5ab95-   voetpad                 0,00
b84b11517-   fietspad                0,00
bd5dd3a6d-   rijbaan regionale weg   0,00

b3fe1dca0-   voetpad                 0,00
b4341077e-   rijbaan regionale weg   0,00
bfdb819ba-   rijbaan lokale weg      0,00
b9240303b-   rijbaan lokale weg      0,00
b7f2d8316-   rijbaan lokale weg      0,00

b97996e17-   rijbaan regionale weg   0,00
b9e051938-   fietspad                0,00
be3300233-   voetpad                 0,00
b2583f6fc-   inrit                   0,00
bc9b7d6bc-   inrit                   0,00

b9746d39f-   parkeervlak             0,00
b92c414b3-   fietspad                0,00
b8899b28e-   voetpad                 0,00
bdccce1c4-   parkeervlak             0,00
bb20e216e-   voetpad                 0,00

b3789ff7b-   parkeervlak             0,00
bf8695439-   voetpad                 0,00
bc64dc570-   voetpad                 0,00
b737875da-   rijbaan regionale weg   0,00
bd985f58d-   parkeervlak             0,00

b6ee999ac-   rijbaan regionale weg   0,00
bf2065198-   rijbaan lokale weg      0,00
b1e716f62-   rijbaan lokale weg      0,00
b11e524c7-   rijbaan lokale weg      0,00
bf64ccc1b-   rijbaan regionale weg   0,00

b9ea6322d-   inrit                   0,00
b0c7e93bd-   parkeervlak             0,00
b11501d9f-   voetpad                 0,00
b71782a89-   fietspad                0,00
b0f6fc69d-   parkeervlak             0,00

b09546326-   rijbaan regionale weg   0,00
b21efdab5-   rijbaan lokale weg      0,00
b8809b63a-   voetpad                 0,00
b5c36e281-   inrit                   0,00
b33b13598-   voetpad                 0,00

b6e7e0b0d-   voetpad                 0,00
b2e8f70ff-   rijbaan lokale weg      0,00
bb0a60e1f-   voetpad                 0,00
b13c82cab-   rijbaan lokale weg      0,00
bcaa895e6-   inrit                   0,00

b892ff305-   voetpad                 0,00
b2a5150b0-   rijbaan regionale weg   0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                   Bf
b76ff647e-   voetpad                 0,00
b9cd9f25c-   parkeervlak             0,00
bcdab325f-   fietspad                0,00
bc50bff6c-   rijbaan lokale weg      0,00
b35177a6b-   rijbaan regionale weg   0,00

b8b88fac3-   voetpad                 0,00
b5ad0fb36-   fietspad                0,00
b606c1f88-   voetpad                 0,00
bb2ddb24c-   parkeervlak             0,00
b8547beb6-   voetpad                 0,00

be4c23726-   rijbaan lokale weg      0,00
beec139a8-   inrit                   0,00
bd8beeebf-   parkeervlak             0,00
b8da469c0-   voetpad                 0,00
bf7995361-   voetpad                 0,00

b8d755fab-   voetpad                 0,00
b60a69bc0-   voetpad                 0,00
b6b8dfba0-   parkeervlak             0,00
b1e07a92e-   voetpad                 0,00
b31d6cef4-   voetpad                 0,00

b4aad1a85-   voetpad                 0,00
b654c534c-   voetpad                 0,00
b4d1ddc61-   voetpad                 0,00
b329151a5-   voetpad                 0,00
b71c2dca0-   voetpad                 0,00

b1623161b-   voetpad                 0,00
b098f49bb-   voetpad                 0,00
b794d5c32-   voetpad                 0,00
bc3b959b0-   voetpad                 0,00
b17f74adc-   rijbaan lokale weg      0,00

b14b32c8a-   voetpad                 0,00
b11d26b3b-   voetpad                 0,00
bc5c437f2-   voetpad                 0,00
b909f06f8-   rijbaan regionale weg   0,00
b2747121e-   fietspad                0,00

bdca7b312-   parkeervlak             0,00
bbb7f1321-   voetpad                 0,00
ba4b12d45-   rijbaan lokale weg      0,00
b6153d857-   rijbaan regionale weg   0,00
b7b1a2fc6-   fietspad                0,00

b81299dce-   fietspad                0,00
b30ebeadc-   parkeervlak             0,00
ba8961d11-   rijbaan lokale weg      0,00
b9327cce0-   rijbaan lokale weg      0,00
b3b296a88-   inrit                   0,00

b84a11dfa-   rijbaan lokale weg      0,00
b68e6cad5-   inrit                   0,00
b4cfc4674-   fietspad                0,00
bf0ed183d-   inrit                   0,00
b777d5569-   parkeervlak             0,00

b176154c6-   voetpad                 0,00
b50224b56-   voetpad                 0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                 Bf
bbaf96d8f-   rijbaan lokale weg    0,00
bc1d82437-   voetpad               0,00
bccc2179f-   inrit                 0,00
bb98a52c7-   rijbaan lokale weg    0,00
b01f61faa-   rijbaan lokale weg    0,00

b9860ebbc-   parkeervlak           0,00
b98cef731-   voetpad               0,00
b3f71c0a5-   inrit                 0,00
bc92edc75-   voetpad               0,00
b21cd57c0-   voetpad               0,00

b6399e80f-   parkeervlak           0,00
b44576669-   voetpad               0,00
ba961aedd-   voetpad               0,00
b2023f096-   rijbaan lokale weg    0,00
be7737161-   inrit                 0,00

b3c98eaea-   rijbaan lokale weg    0,00
b49ca4e71-   rijbaan lokale weg    0,00
b60507ca2-   inrit                 0,00
b3bd5ea08-   voetpad               0,00
bb1090c3f-   parkeervlak           0,00

b6a445182-   parkeervlak           0,00
bb51cc83d-   voetpad               0,00
b3076a012-   rijbaan lokale weg    0,00
bf6b886c2-   rijbaan lokale weg    0,00
bb1da4156-   rijbaan lokale weg    0,00

ba4bef469-   voetpad               0,00
b5dd5561e-   rijbaan lokale weg    0,00
bb6ee50bf-   rijbaan lokale weg    0,00
ba4785f43-   rijbaan lokale weg    0,00
b6844a548-   voetpad               0,00

b102fa0f2-   parkeervlak           0,00
b9fac8448-   rijbaan lokale weg    0,00
bcaaab445-   voetpad               0,00
b05f9db08-   rijbaan lokale weg    0,00
b1b096b51-   rijbaan lokale weg    0,00

b3e667ff1-   voetpad               0,00
b895069f4-   voetpad               0,00
bcfeeff60-   voetpad               0,00
b425d43b5-   voetpad               0,00
b20ff0426-   voetpad               0,00

b257ed123-   rijbaan lokale weg    0,00
b24ad1349-   parkeervlak           0,00
bdaf184ca-   parkeervlak           0,00
bad38cf7e-   voetpad               0,00
b980a43a5-   parkeervlak           0,00

bb09987db-   rijbaan lokale weg    0,00
b7d99ddb9-   rijbaan lokale weg    0,00
bf4ba3c09-   parkeervlak           0,00
bdd38b915-   voetpad               0,00
be129b0e1-   parkeervlak           0,00

bdaa080d5-   voetpad               0,00
ba48060e4-   voetpad               0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                   Bf
b1cb9c15d-   fietspad                0,00
b3dc62f11-   rijbaan lokale weg      0,00
b4f6a9f98-   rijbaan lokale weg      0,00
bd9e1901a-   rijbaan regionale weg   0,00
b2249b7dc-   voetpad                 0,00

b11e1671a-   rijbaan lokale weg      0,00
bf49e27f6-   voetpad                 0,00
bb90a464b-   rijbaan lokale weg      0,00
b7e8b7ae0-   voetpad                 0,00
bb51a0790-   voetpad                 0,00

b65ec30f4-   rijbaan lokale weg      0,00
b226990bc-   rijbaan lokale weg      0,00
b165d6e38-   rijbaan lokale weg      0,00
b398e9c0e-   voetpad                 0,00
bc6d8034d-   voetpad                 0,00

babad920f-   voetpad                 0,00
b1df7a30d-   voetpad                 0,00
b12968f6e-   rijbaan lokale weg      0,00
b42a2981a-   rijbaan lokale weg      0,00
b192be8cb-   parkeervlak             0,00

b24913aa5-   voetpad                 0,00
b7f0133b6-   parkeervlak             0,00
b712ab0f1-   voetpad                 0,00
be1c8ee7a-   voetpad                 0,00
b04821cf0-   parkeervlak             0,00

bb22ef97a-   rijbaan lokale weg      0,00
b24f02985-   voetpad                 0,00
b0f9ff406-   parkeervlak             0,00
b8b499528-   fietspad                0,00
b537ac1eb-   voetpad                 0,00

b955d7421-   fietspad                0,00
b9accf7de-   fietspad                0,00
bcdf83072-   fietspad                0,00
b8f461557-   fietspad                0,00
bd0b40aca-   voetpad                 0,00

ba064f5f8-   fietspad                0,00
b5a80bb73-   fietspad                0,00
bafa76d1d-   fietspad                0,00
b28974307-   voetpad                 0,00
bd71c27b1-   parkeervlak             0,00

bdb54b16a-   parkeervlak             0,00
bbb12a2d5-   rijbaan lokale weg      0,00
b13b7e7c2-   rijbaan lokale weg      0,00
bea4c39a6-   rijbaan lokale weg      0,00
b6da277ff-   rijbaan lokale weg      0,00

b85f0f4f8-   voetpad op trap         0,00
b9ff1b0d7-   voetpad op trap         0,00
b128de2d6-   voetpad                 0,00
b62d50f63-   voetpad                 0,00
b6f03a03a-   voetpad                 0,00

b02258364-   voetpad op trap         0,00
b4e626e7a-   parkeervlak             0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                 Bf
b85192e1b-   rijbaan lokale weg    0,00
b09e938c2-   voetpad               0,00
b370c3e30-   parkeervlak           0,00
b39a95cae-   rijbaan lokale weg    0,00
bce006b20-   parkeervlak           0,00

b0950b338-   parkeervlak           0,00
be6cc1585-   voetpad               0,00
b29518b70-   voetpad               0,00
b91ac92ba-   voetpad               0,00
b0e5dd67c-   rijbaan lokale weg    0,00

ba85faede-   voetpad               0,00
b686b71dd-   voetpad op trap       0,00
bdaf9ca09-   inrit                 0,00
b660930f7-   voetpad               0,00
b98c38bf5-   voetpad               0,00

b25991fcd-   voetpad               0,00
bd4fdf8e2-   voetpad               0,00
bdccda297-   rijbaan lokale weg    0,00
bb17a49cb-   voetpad               0,00
ba523d64e-   parkeervlak           0,00

bcd532392-   parkeervlak           0,00
bc4e9213f-   voetpad               0,00
bfbec8163-   voetpad               0,00
b7ae63dd6-   voetpad               0,00
b17472f5a-   rijbaan lokale weg    0,00

b84e05f8b-   parkeervlak           0,00
b4adc3972-   voetpad               0,00
b7507d982-   rijbaan lokale weg    0,00
b3bcd5d76-   rijbaan lokale weg    0,00
bcf7179d4-   voetpad               0,00

bf06ad39d-   parkeervlak           0,00
b83148b0f-   voetpad               0,00
b36fa0ca5-   parkeervlak           0,00
b7bc7d1a4-   voetpad               0,00
b294cd638-   voetpad               0,00

b3b93e19c-   rijbaan lokale weg    0,00
b2ed340fa-   parkeervlak           0,00
bf06c6998-   voetpad               0,00
bd27d7d9c-   rijbaan lokale weg    0,00
b2e9b39ea-   parkeervlak           0,00

b86bac283-   parkeervlak           0,00
b41a8d868-   parkeervlak           0,00
b4a98232e-   voetpad               0,00
bdd09120a-   voetpad               0,00
bbf74a859-   spoorbaan             0,00

                                   0,00
1                                  0,00
be5691258-   spoorbaan             0,00
be5691258-   spoorbaan             0,00
be5691258-   spoorbaan             0,00

be5691258-   spoorbaan             0,00
bd5b6da11-   spoorbaan             0,00


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam         Omschr.                 Bf
bd5b6da11-   spoorbaan             0,00
                                   0,00
2                                  0,00
3                                  0,00
                                   0,00

1                                  0,00




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                         29-6-2021 14:30:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam          Omschr.   Hoogte    Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000               12,40       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000               11,86       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000               12,00       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                8,03       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                8,04       0,00    Relatief                                                 0          0      0

0202100000                3,09        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,61        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,55        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               10,28        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,31        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,69       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,13       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,24       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,97       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                6,95        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,81        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,96        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               19,64        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,07        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 6,18       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 4,61       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,02       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,07       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,89       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               17,43        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,87        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,37        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,30        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,08        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               18,37        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                5,98        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,41        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,48        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,13        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               12,57        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,66        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,85        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,44        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               19,70        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 8,41       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,08       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 3,07       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 3,16       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,44       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 6,81       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,55       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,48       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,39       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,15       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 6,98       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,14       0,00   Relatief                                                0          0       0


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam            Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                            29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam          Omschr.   Hoogte    Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000                7,00       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                7,02       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                7,17       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                6,69       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                6,37       0,00    Relatief                                                 0          0      0

0202100000               11,69        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,14        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                5,25        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                5,68        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,65        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 4,83       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,74       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,95       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,97       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               11,50        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               15,25        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,23        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                4,68        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,23        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 8,89       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,10       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,05       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,68       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,72       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               19,69        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,89        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,08        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,81        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,10        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               19,69        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                5,95        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,46        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,45        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,49        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                6,84        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,66        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                3,21        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               10,09        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,65        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 8,52       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,54       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,29       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,85       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,98       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                8,08        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,90        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,24        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,76        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,81        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               15,44        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,57        0,00   Relatief                                                0          0       0


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam            Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                            29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam          Omschr.   Hoogte    Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000                5,70       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                2,42       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000               11,72       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000               11,76       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000               18,40       0,00    Relatief                                                 0          0      0

0202100000                8,05        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               20,42        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               15,95        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                3,32        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,05        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                6,23        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,16        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,67        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,67        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,75        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 6,89       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,03       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,18       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,63       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,10       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                7,96        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               19,64        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,47        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,69        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,96        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                7,16        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,44        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,01        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,24        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,14        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                8,07        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,05        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,16        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,42        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,74        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               13,26        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,64        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,12        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,45        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,47        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                7,03        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,65        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,44        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,60        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               10,13        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               14,79        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,00        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               14,97        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,16        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,13        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 8,95       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,93       0,00   Relatief                                                0          0       0


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam            Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                            29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam          Omschr.   Hoogte    Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000                7,00       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                2,37       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                9,00       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                6,92       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                9,32       0,00    Relatief                                                 0          0      0

0202100000               10,50        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               14,46        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,02        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,46        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,00        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                2,63        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,13        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               15,55        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,16        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,16        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               10,46        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,59        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               18,39        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,77        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,96        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                6,88        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,51        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,06        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               11,86        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,02        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               11,93        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               14,76        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                5,41        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,30        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,44        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                3,14        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,64        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,47        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,48        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,37        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               16,12        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,06        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                6,95        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,41        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,64        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                8,05        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,12        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               12,00        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                8,07        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                7,00        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 3,85       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,83       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,27       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 8,57       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,09       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 6,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,92       0,00   Relatief                                                0          0       0


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam            Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                            29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam          Omschr.   Hoogte    Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000                5,25       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                5,20       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                4,11       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                4,25       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000               18,41       0,00    Relatief                                                 0          0      0

0202100000               15,76        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,18        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,16        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,16        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,17        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 9,16       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,16       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,23       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,49       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,30       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 6,31       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,30       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,30       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,32       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,49       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,63       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,74       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,66       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,63       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,62       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,61       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,61       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,62       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,61       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,64       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,63       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,58       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                2,62        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,30        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               10,12        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,58        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,58        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                9,58        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,56        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,56        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                9,57        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               10,07        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 9,19       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,19       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,18       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,17       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,91       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                9,92        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               10,04        0,00   Relatief                                                0          0       0


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam            Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                            29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam          Omschr.   Hoogte    Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000                9,89       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                9,22       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                9,17       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                9,16       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                9,20       0,00    Relatief                                                 0          0      0

0202100000                 9,73       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,64       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,67       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,65       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 9,66       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,64       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,56       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,25       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,19       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 9,15       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,14       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,14       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,14       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 9,14       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000               21,06        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               15,13        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,92        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,62        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                2,62        0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,62       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,64       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,66       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,67       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,62       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,63       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,85       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,67       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,68       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,62       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,58       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,65       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,64       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,65       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,67       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,63       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,57       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 2,62       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,61       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,63       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,61       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,61       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 7,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,62       0,00   Relatief                                                0          0       0


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam            Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80


Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                            29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam          Omschr.   Hoogte    Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000                2,68       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                2,66       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                2,67       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                2,65       0,00    Relatief                                                 0          0      0
0202100000                2,67       0,00    Relatief                                                 0          0      0

0202100000                 4,60       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 3,53       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,35       0,00   Relatief                                                0          0       0

0202100000                 1,15       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 7,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 6,03       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 5,04       0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000                 2,21       0,00   Relatief                                                0          0       0

                         13,00        0,00   Relatief                                                0          0       0
0202100000               15,44        0,00   Relatief                                                0          0       0
                          9,00        0,00   Relatief                                                0          0       0
1                         9,00        0,00   Relatief                                                0          0       0
2                         9,00        0,00   Relatief                                                0          0       0

3                          9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
4                          9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
5                          9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
6                          9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
7                          9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0

8                          9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
9                          9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
10                         9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
11                         9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
12                         9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0

13                         9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0
14                         9,00       0,00   Relatief                                                0          0       0




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>Model:       D1
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam            Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

              0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
              0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
1             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
2             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

3             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
4             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
5             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
6             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
7             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

8             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
9             0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
10            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
11            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
12            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

13            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
14            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                                            29-6-2021 14:31:02
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>Bijlage 3. Berekeningsresultaten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>Rapport:                Resultatentabel
Model:                  D1
                        LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:                  Westervoortsedijk
Groepsreductie:         Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             X           Y    Hoogte      Dag    Avond   Nacht    Lden
01_A        zuidgevel        191666,77   442844,94      1,50     61,23   58,51   51,53   61,79
01_B        zuidgevel        191666,77   442844,94      4,50     62,01   59,30   52,32   62,58
01_C        zuidgevel        191666,77   442844,94      7,50     62,04   59,32   52,34   62,60
01_D        zuidgevel        191666,77   442844,94     10,50     61,87   59,16   52,18   62,44
02_A        zuidgevel        191671,28   442839,46      1,50     61,27   58,56   51,57   61,84

02_B        zuidgevel        191671,28   442839,46       4,50    62,07   59,36   52,38   62,64
02_C        zuidgevel        191671,28   442839,46       7,50    62,11   59,40   52,42   62,68
02_D        zuidgevel        191671,28   442839,46      10,50    61,96   59,25   52,27   62,53
03_A        oostgevel        191678,64   442838,74       1,50    57,18   54,45   47,47   57,74
03_B        oostgevel        191678,64   442838,74       4,50    58,34   55,60   48,62   58,89

03_C        oostgevel        191678,64   442838,74       7,50    58,52   55,79   48,81   59,08
03_D        oostgevel        191678,64   442838,74      10,50    58,47   55,74   48,76   59,03
04_A        oostgevel        191686,80   442845,37       1,50    54,72   51,94   44,96   55,25
04_B        oostgevel        191686,80   442845,37       4,50    56,28   53,52   46,54   56,82
04_C        oostgevel        191686,80   442845,37       7,50    56,63   53,86   46,88   57,17

04_D        oostgevel        191686,80   442845,37      10,50    56,68   53,91   46,92   57,21
05_A        oostgevel        191694,33   442851,49       1,50    52,93   50,14   43,15   53,45
05_B        oostgevel        191694,33   442851,49       4,50    54,57   51,79   44,80   55,10
05_C        oostgevel        191694,33   442851,49       7,50    55,02   52,24   45,26   55,55
05_D        oostgevel        191694,33   442851,49      10,50    55,15   52,36   45,38   55,68

06_A        noordgevel       191697,61   442858,54       1,50    40,98   37,06   29,95   40,88
06_B        noordgevel       191697,61   442858,54       4,50    41,41   37,36   30,23   41,24
06_C        noordgevel       191697,61   442858,54       7,50    42,09   38,11   30,98   41,95
06_D        noordgevel       191697,61   442858,54      10,50    43,46   39,74   32,66   43,46
07_A        noordgevel       191693,03   442864,15       1,50    40,48   36,45   29,33   40,32

07_B        noordgevel       191693,03   442864,15       4,50    40,93   36,77   29,63   40,70
07_C        noordgevel       191693,03   442864,15       7,50    41,68   37,63   30,50   41,51
07_D        noordgevel       191693,03   442864,15      10,50    42,69   38,87   31,77   42,64
08_A        westgevel        191684,44   442864,74       1,50    50,52   47,79   40,80   51,08
08_B        westgevel        191684,44   442864,74       4,50    52,55   49,81   42,83   53,10

08_C        westgevel        191684,44   442864,74       7,50    52,94   50,20   43,21   53,49
08_D        westgevel        191684,44   442864,74      10,50    53,07   50,31   43,33   53,61
09_A        westgevel        191676,74   442858,47       1,50    53,08   50,35   43,36   53,64
09_B        westgevel        191676,74   442858,47       4,50    54,84   52,12   45,13   55,40
09_C        westgevel        191676,74   442858,47       7,50    55,11   52,37   45,39   55,66

09_D        westgevel        191676,74   442858,47      10,50    55,16   52,42   45,43   55,71
10_A        westgevel        191668,21   442851,52       1,50    56,59   53,87   46,89   57,15
10_B        westgevel        191668,21   442851,52       4,50    57,73   55,02   48,03   58,30
10_C        westgevel        191668,21   442851,52       7,50    57,87   55,15   48,16   58,43
10_D        westgevel        191668,21   442851,52      10,50    57,89   55,17   48,19   58,45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                   29-6-2021 14:30:35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>Rapport:                Resultatentabel
Model:                  D1
                        LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:                  Nieuwe Kade
Groepsreductie:         Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             X           Y    Hoogte      Dag    Avond   Nacht    Lden
01_A        zuidgevel        191666,77   442844,94      1,50     37,10   34,87   27,99   37,98
01_B        zuidgevel        191666,77   442844,94      4,50     38,55   36,32   29,44   39,43
01_C        zuidgevel        191666,77   442844,94      7,50     39,80   37,57   30,69   40,68
01_D        zuidgevel        191666,77   442844,94     10,50     40,25   38,03   31,14   41,13
02_A        zuidgevel        191671,28   442839,46      1,50     37,84   35,61   28,73   38,72

02_B        zuidgevel        191671,28   442839,46       4,50    39,39   37,16   30,27   40,27
02_C        zuidgevel        191671,28   442839,46       7,50    40,60   38,38   31,49   41,48
02_D        zuidgevel        191671,28   442839,46      10,50    40,82   38,59   31,71   41,70
03_A        oostgevel        191678,64   442838,74       1,50    39,40   37,17   30,28   40,28
03_B        oostgevel        191678,64   442838,74       4,50    40,74   38,51   31,62   41,62

03_C        oostgevel        191678,64   442838,74       7,50    41,77   39,54   32,66   42,65
03_D        oostgevel        191678,64   442838,74      10,50    41,92   39,69   32,81   42,80
04_A        oostgevel        191686,80   442845,37       1,50    38,47   36,24   29,36   39,35
04_B        oostgevel        191686,80   442845,37       4,50    39,68   37,45   30,57   40,56
04_C        oostgevel        191686,80   442845,37       7,50    40,71   38,48   31,60   41,59

04_D        oostgevel        191686,80   442845,37      10,50    40,83   38,59   31,71   41,70
05_A        oostgevel        191694,33   442851,49       1,50    38,29   36,06   29,17   39,17
05_B        oostgevel        191694,33   442851,49       4,50    39,33   37,10   30,22   40,21
05_C        oostgevel        191694,33   442851,49       7,50    40,25   38,02   31,13   41,13
05_D        oostgevel        191694,33   442851,49      10,50    40,45   38,23   31,34   41,33

06_A        noordgevel       191697,61   442858,54       1,50    34,14   31,91   25,02   35,02
06_B        noordgevel       191697,61   442858,54       4,50    33,85   31,62   24,74   34,73
06_C        noordgevel       191697,61   442858,54       7,50    33,84   31,62   24,73   34,72
06_D        noordgevel       191697,61   442858,54      10,50    33,15   30,91   24,03   34,02
07_A        noordgevel       191693,03   442864,15       1,50    33,91   31,68   24,79   34,79

07_B        noordgevel       191693,03   442864,15       4,50    33,70   31,48   24,59   34,58
07_C        noordgevel       191693,03   442864,15       7,50    33,76   31,53   24,64   34,64
07_D        noordgevel       191693,03   442864,15      10,50    33,27   31,04   24,16   34,15
08_A        westgevel        191684,44   442864,74       1,50    22,95   20,71   13,82   23,82
08_B        westgevel        191684,44   442864,74       4,50    24,47   22,23   15,34   25,34

08_C        westgevel        191684,44   442864,74       7,50    26,00   23,76   16,87   26,87
08_D        westgevel        191684,44   442864,74      10,50    28,39   26,15   19,27   29,26
09_A        westgevel        191676,74   442858,47       1,50    27,94   25,70   18,82   28,81
09_B        westgevel        191676,74   442858,47       4,50    29,28   27,04   20,16   30,15
09_C        westgevel        191676,74   442858,47       7,50    30,37   28,14   21,24   31,24

09_D        westgevel        191676,74   442858,47      10,50    32,06   29,82   22,94   32,93
10_A        westgevel        191668,21   442851,52       1,50    30,03   27,80   20,91   30,91
10_B        westgevel        191668,21   442851,52       4,50    31,33   29,09   22,21   32,20
10_C        westgevel        191668,21   442851,52       7,50    32,32   30,09   23,21   33,20
10_D        westgevel        191668,21   442851,52      10,50    33,76   31,53   24,65   34,64




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                   29-6-2021 14:30:10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>Rapport:                Resultatentabel
Model:                  D1
                        LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:                  Veilingstraat
Groepsreductie:         Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             X           Y    Hoogte      Dag    Avond   Nacht    Lden
01_A        zuidgevel        191666,77   442844,94      1,50     42,68   37,99   34,99   43,64
01_B        zuidgevel        191666,77   442844,94      4,50     43,98   39,28   36,33   44,95
01_C        zuidgevel        191666,77   442844,94      7,50     45,05   40,35   37,41   46,03
01_D        zuidgevel        191666,77   442844,94     10,50     46,03   41,32   38,37   47,00
02_A        zuidgevel        191671,28   442839,46      1,50     41,51   36,82   33,83   42,47

02_B        zuidgevel        191671,28   442839,46       4,50    42,76   38,06   35,11   43,73
02_C        zuidgevel        191671,28   442839,46       7,50    43,81   39,10   36,16   44,78
02_D        zuidgevel        191671,28   442839,46      10,50    44,86   40,16   37,22   45,84
03_A        oostgevel        191678,64   442838,74       1,50    26,67   21,82   19,50   27,85
03_B        oostgevel        191678,64   442838,74       4,50    27,11   22,27   19,95   28,30

03_C        oostgevel        191678,64   442838,74       7,50    26,04   21,20   18,88   27,23
03_D        oostgevel        191678,64   442838,74      10,50    24,80   19,95   17,63   25,98
04_A        oostgevel        191686,80   442845,37       1,50    30,81   26,07   23,30   31,84
04_B        oostgevel        191686,80   442845,37       4,50    27,51   22,66   20,34   28,69
04_C        oostgevel        191686,80   442845,37       7,50    26,37   21,53   19,19   27,55

04_D        oostgevel        191686,80   442845,37      10,50    24,48   19,65   17,30   25,66
05_A        oostgevel        191694,33   442851,49       1,50    30,94   26,20   23,42   31,97
05_B        oostgevel        191694,33   442851,49       4,50    27,70   22,86   20,51   28,87
05_C        oostgevel        191694,33   442851,49       7,50    26,35   21,52   19,15   27,52
05_D        oostgevel        191694,33   442851,49      10,50    24,20   19,36   17,00   25,37

06_A        noordgevel       191697,61   442858,54       1,50    26,90   22,06   19,71   28,07
06_B        noordgevel       191697,61   442858,54       4,50    27,51   22,67   20,31   28,68
06_C        noordgevel       191697,61   442858,54       7,50    26,47   21,63   19,26   27,63
06_D        noordgevel       191697,61   442858,54      10,50    23,88   19,04   16,66   25,04
07_A        noordgevel       191693,03   442864,15       1,50    26,74   21,91   19,54   27,91

07_B        noordgevel       191693,03   442864,15       4,50    27,24   22,41   20,02   28,40
07_C        noordgevel       191693,03   442864,15       7,50    26,89   22,05   19,67   28,05
07_D        noordgevel       191693,03   442864,15      10,50    24,01   19,17   16,80   25,17
08_A        westgevel        191684,44   442864,74       1,50    30,78   25,97   23,50   31,91
08_B        westgevel        191684,44   442864,74       4,50    32,95   28,14   25,66   34,08

08_C        westgevel        191684,44   442864,74       7,50    35,11   30,31   27,79   36,22
08_D        westgevel        191684,44   442864,74      10,50    37,83   33,07   30,36   38,88
09_A        westgevel        191676,74   442858,47       1,50    31,57   26,76   24,30   32,71
09_B        westgevel        191676,74   442858,47       4,50    33,64   28,83   26,35   34,77
09_C        westgevel        191676,74   442858,47       7,50    36,14   31,35   28,81   37,25

09_D        westgevel        191676,74   442858,47      10,50    39,51   34,77   32,00   40,54
10_A        westgevel        191668,21   442851,52       1,50    42,33   37,64   34,62   43,28
10_B        westgevel        191668,21   442851,52       4,50    43,72   39,02   36,07   44,69
10_C        westgevel        191668,21   442851,52       7,50    44,84   40,14   37,21   45,82
10_D        westgevel        191668,21   442851,52      10,50    45,88   41,17   38,23   46,85




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                   29-6-2021 14:30:29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>Rapport:                Resultatentabel
Model:                  D1
                        LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:                  Van Oldenbarneveldtstraat
Groepsreductie:         Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             X           Y    Hoogte      Dag    Avond   Nacht    Lden
01_A        zuidgevel        191666,77   442844,94      1,50     29,46   26,69   20,09   30,12
01_B        zuidgevel        191666,77   442844,94      4,50     29,79   27,02   20,43   30,45
01_C        zuidgevel        191666,77   442844,94      7,50     30,00   27,24   20,61   30,65
01_D        zuidgevel        191666,77   442844,94     10,50     29,61   26,80   20,24   30,26
02_A        zuidgevel        191671,28   442839,46      1,50     26,17   23,61   16,76   26,87

02_B        zuidgevel        191671,28   442839,46       4,50    26,65   24,07   17,23   27,34
02_C        zuidgevel        191671,28   442839,46       7,50    26,85   24,26   17,44   27,54
02_D        zuidgevel        191671,28   442839,46      10,50    26,52   23,88   17,13   27,20
03_A        oostgevel        191678,64   442838,74       1,50    38,47   35,96   28,99   39,16
03_B        oostgevel        191678,64   442838,74       4,50    39,10   36,57   29,61   39,78

03_C        oostgevel        191678,64   442838,74       7,50    40,00   37,46   30,51   40,68
03_D        oostgevel        191678,64   442838,74      10,50    40,87   38,33   31,38   41,55
04_A        oostgevel        191686,80   442845,37       1,50    38,92   36,40   29,43   39,60
04_B        oostgevel        191686,80   442845,37       4,50    39,85   37,33   30,36   40,53
04_C        oostgevel        191686,80   442845,37       7,50    40,68   38,14   31,19   41,36

04_D        oostgevel        191686,80   442845,37      10,50    41,60   39,05   32,10   42,27
05_A        oostgevel        191694,33   442851,49       1,50    39,28   36,77   29,80   39,97
05_B        oostgevel        191694,33   442851,49       4,50    40,40   37,87   30,90   41,08
05_C        oostgevel        191694,33   442851,49       7,50    41,36   38,84   31,87   42,04
05_D        oostgevel        191694,33   442851,49      10,50    42,20   39,67   32,71   42,88

06_A        noordgevel       191697,61   442858,54       1,50    39,75   37,03   30,35   40,41
06_B        noordgevel       191697,61   442858,54       4,50    40,88   38,16   31,46   41,53
06_C        noordgevel       191697,61   442858,54       7,50    41,96   39,25   32,54   42,62
06_D        noordgevel       191697,61   442858,54      10,50    42,94   40,22   33,52   43,59
07_A        noordgevel       191693,03   442864,15       1,50    38,78   35,92   29,42   39,42

07_B        noordgevel       191693,03   442864,15       4,50    39,81   36,94   30,45   40,45
07_C        noordgevel       191693,03   442864,15       7,50    41,11   38,27   31,74   41,75
07_D        noordgevel       191693,03   442864,15      10,50    42,35   39,55   32,98   43,00
08_A        westgevel        191684,44   442864,74       1,50    33,82   30,06   24,70   34,35
08_B        westgevel        191684,44   442864,74       4,50    34,90   31,17   25,79   35,44

08_C        westgevel        191684,44   442864,74       7,50    35,79   32,11   26,68   36,34
08_D        westgevel        191684,44   442864,74      10,50    37,05   33,53   27,90   37,62
09_A        westgevel        191676,74   442858,47       1,50    33,46   29,75   24,34   34,00
09_B        westgevel        191676,74   442858,47       4,50    34,50   30,83   25,38   35,05
09_C        westgevel        191676,74   442858,47       7,50    35,35   31,73   26,22   35,90

09_D        westgevel        191676,74   442858,47      10,50    36,57   33,10   27,40   37,14
10_A        westgevel        191668,21   442851,52       1,50    32,94   29,24   23,82   33,48
10_B        westgevel        191668,21   442851,52       4,50    33,79   30,15   24,67   34,34
10_C        westgevel        191668,21   442851,52       7,50    34,48   30,87   25,34   35,03
10_D        westgevel        191668,21   442851,52      10,50    35,12   31,51   25,99   35,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                   29-6-2021 14:30:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>Rapport:                Resultatentabel
Model:                  D1
                        LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:                  Thomas J. Witteroosstraat
Groepsreductie:         Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             X           Y    Hoogte      Dag    Avond   Nacht    Lden
01_A        zuidgevel        191666,77   442844,94      1,50     24,61   20,04   16,06   25,21
01_B        zuidgevel        191666,77   442844,94      4,50     24,48   19,89   16,01   25,11
01_C        zuidgevel        191666,77   442844,94      7,50     24,64   20,04   16,19   25,28
01_D        zuidgevel        191666,77   442844,94     10,50     25,17   20,57   16,71   25,81
02_A        zuidgevel        191671,28   442839,46      1,50     24,27   19,69   15,72   24,87

02_B        zuidgevel        191671,28   442839,46       4,50    24,25   19,66   15,79   24,89
02_C        zuidgevel        191671,28   442839,46       7,50    24,36   19,76   15,92   25,01
02_D        zuidgevel        191671,28   442839,46      10,50    24,97   20,37   16,53   25,62
03_A        oostgevel        191678,64   442838,74       1,50     8,82    4,13    0,66    9,57
03_B        oostgevel        191678,64   442838,74       4,50     7,73    3,02   -0,35    8,51

03_C        oostgevel        191678,64   442838,74       7,50     8,07    3,35    0,01    8,86
03_D        oostgevel        191678,64   442838,74      10,50     8,38    3,67    0,33    9,17
04_A        oostgevel        191686,80   442845,37       1,50     7,06    2,35   -1,05    7,83
04_B        oostgevel        191686,80   442845,37       4,50     7,68    2,96   -0,39    8,46
04_C        oostgevel        191686,80   442845,37       7,50     8,00    3,28   -0,05    8,79

04_D        oostgevel        191686,80   442845,37      10,50     8,34    3,62    0,29    9,13
05_A        oostgevel        191694,33   442851,49       1,50     7,11    2,41   -1,02    7,87
05_B        oostgevel        191694,33   442851,49       4,50     7,61    2,90   -0,46    8,39
05_C        oostgevel        191694,33   442851,49       7,50     7,98    3,26   -0,07    8,77
05_D        oostgevel        191694,33   442851,49      10,50     8,35    3,63    0,29    9,14

06_A        noordgevel       191697,61   442858,54       1,50    15,35   10,73    7,00   16,03
06_B        noordgevel       191697,61   442858,54       4,50    16,49   11,84    8,25   17,21
06_C        noordgevel       191697,61   442858,54       7,50    17,58   12,92    9,36   18,31
06_D        noordgevel       191697,61   442858,54      10,50    17,96   13,31    9,70   18,67
07_A        noordgevel       191693,03   442864,15       1,50    14,72   10,11    6,31   15,38

07_B        noordgevel       191693,03   442864,15       4,50    15,92   11,27    7,64   16,62
07_C        noordgevel       191693,03   442864,15       7,50    16,87   12,21    8,67   17,61
07_D        noordgevel       191693,03   442864,15      10,50    17,41   12,76    9,20   18,14
08_A        westgevel        191684,44   442864,74       1,50    23,20   18,64   14,54   23,76
08_B        westgevel        191684,44   442864,74       4,50    24,25   19,67   15,69   24,85

08_C        westgevel        191684,44   442864,74       7,50    25,01   20,41   16,54   25,64
08_D        westgevel        191684,44   442864,74      10,50    25,53   20,93   17,05   26,16
09_A        westgevel        191676,74   442858,47       1,50    17,52   12,89    9,17   18,20
09_B        westgevel        191676,74   442858,47       4,50    19,05   14,38   10,83   19,78
09_C        westgevel        191676,74   442858,47       7,50    20,97   16,31   12,76   21,70

09_D        westgevel        191676,74   442858,47      10,50    24,57   19,99   16,05   25,19
10_A        westgevel        191668,21   442851,52       1,50    17,89   13,25    9,56   18,57
10_B        westgevel        191668,21   442851,52       4,50    19,31   14,64   11,09   20,04
10_C        westgevel        191668,21   442851,52       7,50    21,13   16,46   12,94   21,87
10_D        westgevel        191668,21   442851,52      10,50    23,33   18,70   14,96   24,00




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                   29-6-2021 14:30:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>Rapport:                Resultatentabel
Model:                  D1
                        LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:                  Amperestraat
Groepsreductie:         Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             X           Y    Hoogte      Dag     Avond     Nacht    Lden
01_A        zuidgevel        191666,77   442844,94      1,50      1,66     -2,63    -8,33    1,79
01_B        zuidgevel        191666,77   442844,94      4,50      2,27     -2,02    -7,72    2,40
01_C        zuidgevel        191666,77   442844,94      7,50      1,10     -3,19    -8,89    1,23
01_D        zuidgevel        191666,77   442844,94     10,50         --        --       --      --
02_A        zuidgevel        191671,28   442839,46      1,50      1,19     -3,10    -8,80    1,32

02_B        zuidgevel        191671,28   442839,46       4,50     1,87     -2,42     -8,12    2,00
02_C        zuidgevel        191671,28   442839,46       7,50    -0,35     -4,64    -10,34   -0,22
02_D        zuidgevel        191671,28   442839,46      10,50    -4,24     -8,53    -14,23   -4,11
03_A        oostgevel        191678,64   442838,74       1,50    -4,70     -8,99    -14,69   -4,57
03_B        oostgevel        191678,64   442838,74       4,50    -3,69     -7,98    -13,68   -3,56

03_C        oostgevel        191678,64   442838,74       7,50    -2,38     -6,67    -12,37   -2,25
03_D        oostgevel        191678,64   442838,74      10,50    -0,13     -4,42    -10,12    0,00
04_A        oostgevel        191686,80   442845,37       1,50    -5,87    -10,16    -15,86   -5,74
04_B        oostgevel        191686,80   442845,37       4,50    -4,53     -8,82    -14,52   -4,40
04_C        oostgevel        191686,80   442845,37       7,50    -2,88     -7,17    -12,87   -2,75

04_D        oostgevel        191686,80   442845,37      10,50    -0,55     -4,84    -10,54   -0,42
05_A        oostgevel        191694,33   442851,49       1,50    -5,34     -9,63    -15,33   -5,21
05_B        oostgevel        191694,33   442851,49       4,50    -4,04     -8,33    -14,03   -3,91
05_C        oostgevel        191694,33   442851,49       7,50    -2,44     -6,73    -12,43   -2,31
05_D        oostgevel        191694,33   442851,49      10,50    -0,40     -4,69    -10,39   -0,27

06_A        noordgevel       191697,61   442858,54       1,50     6,72      2,43     -3,27    6,85
06_B        noordgevel       191697,61   442858,54       4,50     8,96      4,67     -1,03    9,09
06_C        noordgevel       191697,61   442858,54       7,50    10,02      5,73      0,03   10,15
06_D        noordgevel       191697,61   442858,54      10,50    11,27      6,98      1,28   11,40
07_A        noordgevel       191693,03   442864,15       1,50     6,76      2,47     -3,23    6,89

07_B        noordgevel       191693,03   442864,15       4,50     9,38      5,09     -0,61    9,51
07_C        noordgevel       191693,03   442864,15       7,50    10,54      6,25      0,55   10,67
07_D        noordgevel       191693,03   442864,15      10,50    11,81      7,52      1,82   11,94
08_A        westgevel        191684,44   442864,74       1,50     8,93      4,64     -1,06    9,06
08_B        westgevel        191684,44   442864,74       4,50    11,23      6,94      1,24   11,36

08_C        westgevel        191684,44   442864,74       7,50    12,49      8,20      2,50   12,62
08_D        westgevel        191684,44   442864,74      10,50    13,35      9,06      3,36   13,48
09_A        westgevel        191676,74   442858,47       1,50     9,24      4,95     -0,75    9,37
09_B        westgevel        191676,74   442858,47       4,50    11,70      7,41      1,71   11,83
09_C        westgevel        191676,74   442858,47       7,50    12,77      8,48      2,78   12,90

09_D        westgevel        191676,74   442858,47      10,50    13,60      9,31      3,61   13,73
10_A        westgevel        191668,21   442851,52       1,50     7,80      3,51     -2,19    7,93
10_B        westgevel        191668,21   442851,52       4,50     9,75      5,46     -0,24    9,88
10_C        westgevel        191668,21   442851,52       7,50    10,43      6,14      0,44   10,56
10_D        westgevel        191668,21   442851,52      10,50    10,49      6,20      0,50   10,62




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                       29-6-2021 14:30:04
</pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>Geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer




                                                                                        excl. aftrek [dB]
                                                                                                        Van                    Thomas J.
                        Westervoortsedijk
                                >= 70              Nieuwe Kade             Veilingstraat         Oldebarenveldstraat         Witteroosstraat          Amperestraat




                                                        >= 70




                                                                                >= 70




                                                                                                            >= 70




                                                                                                                                    >= 70




                                                                                                                                                            >= 70
            hoogte
                                         som




                                                                 som




                                                                                           som




                                                                                                                     som




                                                                                                                                             som




                                                                                                                                                                     som
                         <70




                                                 <70




                                                                         <70




                                                                                                   <70




                                                                                                                             <70




                                                                                                                                                     <70
toetspunt   [m]
01_A              1,5   61,79   --      61,79   37,98   --      37,98   43,64   --       43,64   30,12      --      30,12   25,21   --      25,21   1,79    --      1,79
01_B              4,5   62,58   --      62,58   39,43   --      39,43   44,95   --       44,95   30,45      --      30,45   25,11   --      25,11   2,40    --      2,40
01_C              7,5   62,60   --      62,60   40,68   --      40,68   46,03   --       46,03   30,65      --      30,65   25,28   --      25,28   1,23    --      1,23
01_D             10,5   62,44   --      62,44   41,13   --      41,13   47,00   --       47,00   30,26      --      30,26   25,81   --      25,81     --    --        --
02_A              1,5   61,84   --      61,84   38,72   --      38,72   42,47   --       42,47   26,87      --      26,87   24,87   --      24,87   1,32    --      1,32
02_B              4,5   62,64   --      62,64   40,27   --      40,27   43,73   --       43,73   27,34      --      27,34   24,89   --      24,89   2,00    --      2,00
02_C              7,5   62,68   --      62,68   41,48   --      41,48   44,78   --       44,78   27,54      --      27,54   25,01   --      25,01   -0,22   --      -0,22
02_D             10,5   62,53   --      62,53   41,70   --      41,70   45,84   --       45,84   27,20      --      27,20   25,62   --      25,62   -4,11   --      -4,11
03_A              1,5   57,74   --      57,74   40,28   --      40,28   27,85   --       27,85   39,16      --      39,16   9,57    --      9,57    -4,57   --      -4,57
03_B              4,5   58,89   --      58,89   41,62   --      41,62   28,30   --       28,30   39,78      --      39,78   8,51    --      8,51    -3,56   --      -3,56
03_C              7,5   59,08   --      59,08   42,65   --      42,65   27,23   --       27,23   40,68      --      40,68   8,86    --      8,86    -2,25   --      -2,25
03_D             10,5   59,03   --      59,03   42,80   --      42,80   25,98   --       25,98   41,55      --      41,55   9,17    --      9,17    0,00    --      0,00
04_A              1,5   55,25   --      55,25   39,35   --      39,35   31,84   --       31,84   39,60      --      39,60   7,83    --      7,83    -5,74   --      -5,74
04_B              4,5   56,82   --      56,82   40,56   --      40,56   28,69   --       28,69   40,53      --      40,53   8,46    --      8,46    -4,40   --      -4,40
04_C              7,5   57,17   --      57,17   41,59   --      41,59   27,55   --       27,55   41,36      --      41,36   8,79    --      8,79    -2,75   --      -2,75
04_D             10,5   57,21   --      57,21   41,70   --      41,70   25,66   --       25,66   42,27      --      42,27   9,13    --      9,13    -0,42   --      -0,42
05_A              1,5   53,45   --      53,45   39,17   --      39,17   31,97   --       31,97   39,97      --      39,97   7,87    --      7,87    -5,21   --      -5,21
05_B              4,5   55,10   --      55,10   40,21   --      40,21   28,87   --       28,87   41,08      --      41,08   8,39    --      8,39    -3,91   --      -3,91
05_C              7,5   55,55   --      55,55   41,13   --      41,13   27,52   --       27,52   42,04      --      42,04   8,77    --      8,77    -2,31   --      -2,31
05_D             10,5   55,68   --      55,68   41,33   --      41,33   25,37   --       25,37   42,88      --      42,88   9,14    --      9,14    -0,27   --      -0,27
06_A              1,5   40,88   --      40,88   35,02   --      35,02   28,07   --       28,07   40,41      --      40,41   16,03   --      16,03   6,85    --      6,85
06_B              4,5   41,24   --      41,24   34,73   --      34,73   28,68   --       28,68   41,53      --      41,53   17,21   --      17,21   9,09    --      9,09
06_C              7,5   41,95   --      41,95   34,72   --      34,72   27,63   --       27,63   42,62      --      42,62   18,31   --      18,31   10,15   --      10,15
06_D             10,5   43,46   --      43,46   34,02   --      34,02   25,04   --       25,04   43,59      --      43,59   18,67   --      18,67   11,40   --      11,40
07_A              1,5   40,32   --      40,32   34,79   --      34,79   27,91   --       27,91   39,42      --      39,42   15,38   --      15,38   6,89    --      6,89
07_B              4,5   40,70   --      40,70   34,58   --      34,58   28,40   --       28,40   40,45      --      40,45   16,62   --      16,62   9,51    --      9,51
07_C              7,5   41,51   --      41,51   34,64   --      34,64   28,05   --       28,05   41,75      --      41,75   17,61   --      17,61   10,67   --      10,67
07_D             10,5   42,64   --      42,64   34,15   --      34,15   25,17   --       25,17   43,00      --      43,00   18,14   --      18,14   11,94   --      11,94
08_A              1,5   51,08   --      51,08   23,82   --      23,82   31,91   --       31,91   34,35      --      34,35   23,76   --      23,76   9,06    --      9,06
08_B              4,5   53,10   --      53,10   25,34   --      25,34   34,08   --       34,08   35,44      --      35,44   24,85   --      24,85   11,36   --      11,36
08_C              7,5   53,49   --      53,49   26,87   --      26,87   36,22   --       36,22   36,34      --      36,34   25,64   --      25,64   12,62   --      12,62
08_D             10,5   53,61   --      53,61   29,26   --      29,26   38,88   --       38,88   37,62      --      37,62   26,16   --      26,16   13,48   --      13,48
09_A              1,5   53,64   --      53,64   28,81   --      28,81   32,71   --       32,71   34,00      --      34,00   18,20   --      18,20   9,37    --      9,37
09_B              4,5   55,40   --      55,40   30,15   --      30,15   34,77   --       34,77   35,05      --      35,05   19,78   --      19,78   11,83   --      11,83
09_C              7,5   55,66   --      55,66   31,24   --      31,24   37,25   --       37,25   35,90      --      35,90   21,70   --      21,70   12,90   --      12,90




Pagina 1 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>Geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer




                                                                                        excl. aftrek [dB]
                                                                                                        Van                    Thomas J.
                        Westervoortsedijk
                                >= 70              Nieuwe Kade             Veilingstraat         Oldebarenveldstraat         Witteroosstraat        Amperestraat




                                                        >= 70




                                                                                >= 70




                                                                                                            >= 70




                                                                                                                                    >= 70




                                                                                                                                                          >= 70
            hoogte
                                         som




                                                                 som




                                                                                           som




                                                                                                                     som




                                                                                                                                             som




                                                                                                                                                                   som
                         <70




                                                 <70




                                                                         <70




                                                                                                   <70




                                                                                                                             <70




                                                                                                                                                   <70
toetspunt   [m]
09_D             10,5   55,71   --      55,71   32,93   --      32,93   40,54   --       40,54   37,14      --      37,14   25,19   --      25,19 13,73   --      13,73
10_A              1,5   57,15   --      57,15   30,91   --      30,91   43,28   --       43,28   33,48      --      33,48   18,57   --      18,57 7,93    --      7,93
10_B              4,5   58,30   --      58,30   32,20   --      32,20   44,69   --       44,69   34,34      --      34,34   20,04   --      20,04 9,88    --      9,88
10_C              7,5   58,43   --      58,43   33,20   --      33,20   45,82   --       45,82   35,03      --      35,03   21,87   --      21,87 10,56   --      10,56
10_D             10,5   58,45   --      58,45   34,64   --      34,64   46,85   --       46,85   35,68      --      35,68   24,00   --      24,00 10,62   --      10,62




Pagina 2 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>Geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer




                                                                                        incl. aftrek [dB]
                                                                                                        Van                    Thomas J.
                        Westervoortsedijk
                                >= 70              Nieuwe Kade             Veilingstraat         Oldebarenveldstraat         Witteroosstraat           Amperestraat




                                                        >= 70




                                                                                >= 70




                                                                                                            >= 70




                                                                                                                                    >= 70




                                                                                                                                                             >= 70
            hoogte
                                         som




                                                                 som




                                                                                           som




                                                                                                                     som




                                                                                                                                             som




                                                                                                                                                                      som
                         <70




                                                 <70




                                                                         <70




                                                                                                   <70




                                                                                                                             <70




                                                                                                                                                     <70
toetspunt   [m]
01_A              1,5   56,79   --      56,79   32,98   --      32,98   38,64   --       38,64   25,12      --      25,12   20,21   --      20,21    -3,21   --       -3,21
01_B              4,5   57,58   --      57,58   34,43   --      34,43   39,95   --       39,95   25,45      --      25,45   20,11   --      20,11    -2,60   --       -2,60
01_C              7,5   57,60   --      57,60   35,68   --      35,68   41,03   --       41,03   25,65      --      25,65   20,28   --      20,28    -3,77   --       -3,77
01_D             10,5   57,44   --      57,44   36,13   --      36,13   42,00   --       42,00   25,26      --      25,26   20,81   --      20,81      --    --         --
02_A              1,5   56,84   --      56,84   33,72   --      33,72   37,47   --       37,47   21,87      --      21,87   19,87   --      19,87    -3,68   --       -3,68
02_B              4,5   57,64   --      57,64   35,27   --      35,27   38,73   --       38,73   22,34      --      22,34   19,89   --      19,89    -3,00   --       -3,00
02_C              7,5   57,68   --      57,68   36,48   --      36,48   39,78   --       39,78   22,54      --      22,54   20,01   --      20,01    -5,22   --       -5,22
02_D             10,5   57,53   --      57,53   36,70   --      36,70   40,84   --       40,84   22,20      --      22,20   20,62   --      20,62    -9,11   --       -9,11
03_A              1,5   52,74   --      52,74   35,28   --      35,28   22,85   --       22,85   34,16      --      34,16   4,57    --      4,57     -9,57   --       -9,57
03_B              4,5   53,89   --      53,89   36,62   --      36,62   23,30   --       23,30   34,78      --      34,78   3,51    --      3,51     -8,56   --       -8,56
03_C              7,5   54,08   --      54,08   37,65   --      37,65   22,23   --       22,23   35,68      --      35,68   3,86    --      3,86     -7,25   --       -7,25
03_D             10,5   54,03   --      54,03   37,80   --      37,80   20,98   --       20,98   36,55      --      36,55   4,17    --      4,17     -5,00   --       -5,00
04_A              1,5   50,25   --      50,25   34,35   --      34,35   26,84   --       26,84   34,60      --      34,60   2,83    --      2,83    -10,74   --      -10,74
04_B              4,5   51,82   --      51,82   35,56   --      35,56   23,69   --       23,69   35,53      --      35,53   3,46    --      3,46     -9,40   --       -9,40
04_C              7,5   52,17   --      52,17   36,59   --      36,59   22,55   --       22,55   36,36      --      36,36   3,79    --      3,79     -7,75   --       -7,75
04_D             10,5   52,21   --      52,21   36,70   --      36,70   20,66   --       20,66   37,27      --      37,27   4,13    --      4,13     -5,42   --       -5,42
05_A              1,5   48,45   --      48,45   34,17   --      34,17   26,97   --       26,97   34,97      --      34,97   2,87    --      2,87    -10,21   --      -10,21
05_B              4,5   50,10   --      50,10   35,21   --      35,21   23,87   --       23,87   36,08      --      36,08   3,39    --      3,39     -8,91   --       -8,91
05_C              7,5   50,55   --      50,55   36,13   --      36,13   22,52   --       22,52   37,04      --      37,04   3,77    --      3,77     -7,31   --       -7,31
05_D             10,5   50,68   --      50,68   36,33   --      36,33   20,37   --       20,37   37,88      --      37,88   4,14    --      4,14     -5,27   --       -5,27
06_A              1,5   35,88   --      35,88   30,02   --      30,02   23,07   --       23,07   35,41      --      35,41   11,03   --      11,03    1,85    --       1,85
06_B              4,5   36,24   --      36,24   29,73   --      29,73   23,68   --       23,68   36,53      --      36,53   12,21   --      12,21    4,09    --       4,09
06_C              7,5   36,95   --      36,95   29,72   --      29,72   22,63   --       22,63   37,62      --      37,62   13,31   --      13,31    5,15    --       5,15
06_D             10,5   38,46   --      38,46   29,02   --      29,02   20,04   --       20,04   38,59      --      38,59   13,67   --      13,67    6,40    --       6,40
07_A              1,5   35,32   --      35,32   29,79   --      29,79   22,91   --       22,91   34,42      --      34,42   10,38   --      10,38    1,89    --       1,89
07_B              4,5   35,70   --      35,70   29,58   --      29,58   23,40   --       23,40   35,45      --      35,45   11,62   --      11,62    4,51    --       4,51
07_C              7,5   36,51   --      36,51   29,64   --      29,64   23,05   --       23,05   36,75      --      36,75   12,61   --      12,61    5,67    --       5,67
07_D             10,5   37,64   --      37,64   29,15   --      29,15   20,17   --       20,17   38,00      --      38,00   13,14   --      13,14    6,94    --       6,94
08_A              1,5   46,08   --      46,08   18,82   --      18,82   26,91   --       26,91   29,35      --      29,35   18,76   --      18,76    4,06    --       4,06
08_B              4,5   48,10   --      48,10   20,34   --      20,34   29,08   --       29,08   30,44      --      30,44   19,85   --      19,85    6,36    --       6,36
08_C              7,5   48,49   --      48,49   21,87   --      21,87   31,22   --       31,22   31,34      --      31,34   20,64   --      20,64    7,62    --       7,62
08_D             10,5   48,61   --      48,61   24,26   --      24,26   33,88   --       33,88   32,62      --      32,62   21,16   --      21,16    8,48    --       8,48
09_A              1,5   48,64   --      48,64   23,81   --      23,81   27,71   --       27,71   29,00      --      29,00   13,20   --      13,20    4,37    --       4,37
09_B              4,5   50,40   --      50,40   25,15   --      25,15   29,77   --       29,77   30,05      --      30,05   14,78   --      14,78    6,83    --       6,83
09_C              7,5   50,66   --      50,66   26,24   --      26,24   32,25   --       32,25   30,90      --      30,90   16,70   --      16,70    7,90    --       7,90




Pagina 1 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>Geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer




                                                                                        incl. aftrek [dB]
                                                                                                        Van                    Thomas J.
                        Westervoortsedijk
                                >= 70              Nieuwe Kade             Veilingstraat         Oldebarenveldstraat         Witteroosstraat          Amperestraat




                                                        >= 70




                                                                                >= 70




                                                                                                            >= 70




                                                                                                                                    >= 70




                                                                                                                                                           >= 70
            hoogte
                                         som




                                                                 som




                                                                                           som




                                                                                                                     som




                                                                                                                                             som




                                                                                                                                                                   som
                         <70




                                                 <70




                                                                         <70




                                                                                                   <70




                                                                                                                             <70




                                                                                                                                                    <70
toetspunt   [m]
09_D             10,5   50,71   --      50,71   27,93   --      27,93   35,54   --       35,54   32,14      --      32,14   20,19   --      20,19   8,73   --      8,73
10_A              1,5   52,15   --      52,15   25,91   --      25,91   38,28   --       38,28   28,48      --      28,48   13,57   --      13,57   2,93   --      2,93
10_B              4,5   53,30   --      53,30   27,20   --      27,20   39,69   --       39,69   29,34      --      29,34   15,04   --      15,04   4,88   --      4,88
10_C              7,5   53,43   --      53,43   28,20   --      28,20   40,82   --       40,82   30,03      --      30,03   16,87   --      16,87   5,56   --      5,56
10_D             10,5   53,45   --      53,45   29,64   --      29,64   41,85   --       41,85   30,68      --      30,68   19,00   --      19,00   5,62   --      5,62




Pagina 2 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>Bijlage 4. Cumulatieve geluidsbelasting
</pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre>Rapport:                Resultatentabel
Model:                  D1
                        LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:                  (hoofdgroep)
Groepsreductie:         Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             X           Y    Hoogte      Dag    Avond   Nacht    Lden
01_A        zuidgevel        191666,77   442844,94      1,50     61,31   58,57   51,65   61,88
01_B        zuidgevel        191666,77   442844,94      4,50     62,11   59,37   52,45   62,68
01_C        zuidgevel        191666,77   442844,94      7,50     62,15   59,41   52,51   62,73
01_D        zuidgevel        191666,77   442844,94     10,50     62,02   59,27   52,40   62,60
02_A        zuidgevel        191671,28   442839,46      1,50     61,34   58,61   51,67   61,91

02_B        zuidgevel        191671,28   442839,46       4,50    62,15   59,42   52,49   62,73
02_C        zuidgevel        191671,28   442839,46       7,50    62,20   59,47   52,56   62,78
02_D        zuidgevel        191671,28   442839,46      10,50    62,08   59,35   52,44   62,66
03_A        oostgevel        191678,64   442838,74       1,50    57,31   54,59   47,62   57,88
03_B        oostgevel        191678,64   442838,74       4,50    58,47   55,74   48,76   59,03

03_C        oostgevel        191678,64   442838,74       7,50    58,67   55,95   48,98   59,24
03_D        oostgevel        191678,64   442838,74      10,50    58,64   55,93   48,95   59,21
04_A        oostgevel        191686,80   442845,37       1,50    54,95   52,19   45,22   55,50
04_B        oostgevel        191686,80   442845,37       4,50    56,48   53,73   46,76   57,03
04_C        oostgevel        191686,80   442845,37       7,50    56,85   54,10   47,12   57,40

04_D        oostgevel        191686,80   442845,37      10,50    56,92   54,17   47,19   57,47
05_A        oostgevel        191694,33   442851,49       1,50    53,28   50,51   43,56   53,83
05_B        oostgevel        191694,33   442851,49       4,50    54,87   52,11   45,14   55,42
05_C        oostgevel        191694,33   442851,49       7,50    55,35   52,60   45,62   55,90
05_D        oostgevel        191694,33   442851,49      10,50    55,51   52,75   45,77   56,05

06_A        noordgevel       191697,61   442858,54       1,50    43,99   40,74   33,96   44,33
06_B        noordgevel       191697,61   442858,54       4,50    44,64   41,35   34,57   44,95
06_C        noordgevel       191697,61   442858,54       7,50    45,42   42,17   35,37   45,75
06_D        noordgevel       191697,61   442858,54      10,50    46,46   43,28   36,44   46,82
07_A        noordgevel       191693,03   442864,15       1,50    43,36   39,98   33,28   43,65

07_B        noordgevel       191693,03   442864,15       4,50    43,96   40,53   33,84   44,23
07_C        noordgevel       191693,03   442864,15       7,50    44,85   41,50   34,78   45,15
07_D        noordgevel       191693,03   442864,15      10,50    45,83   42,58   35,81   46,17
08_A        westgevel        191684,44   442864,74       1,50    50,67   47,90   41,00   51,23
08_B        westgevel        191684,44   442864,74       4,50    52,69   49,91   43,01   53,25

08_C        westgevel        191684,44   442864,74       7,50    53,11   50,32   43,45   53,67
08_D        westgevel        191684,44   442864,74      10,50    53,32   50,50   43,68   53,88
09_A        westgevel        191676,74   442858,47       1,50    53,17   50,42   43,49   53,73
09_B        westgevel        191676,74   442858,47       4,50    54,93   52,18   45,25   55,49
09_C        westgevel        191676,74   442858,47       7,50    55,23   52,46   45,55   55,79

09_D        westgevel        191676,74   442858,47      10,50    55,36   52,57   45,72   55,93
10_A        westgevel        191668,21   442851,52       1,50    56,77   54,00   47,17   57,35
10_B        westgevel        191668,21   442851,52       4,50    57,93   55,15   48,33   58,51
10_C        westgevel        191668,21   442851,52       7,50    58,11   55,32   48,53   58,70
10_D        westgevel        191668,21   442851,52      10,50    58,20   55,38   48,65   58,79




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy                                                   29-6-2021 14:29:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre>                                 Fluvium Zuid A


Bijlage 2 Onderzoek luchtkwaliteit (NIBM)




"Fluvium Zuid A" (vastgesteld)                    69
</pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre>ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT (NIBM)

NIEUWBOUW MOSKEE

STOKERSTRAAT / JACOB VAN DEVENTERSTRAAT

TE ARNHEM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre>Onderzoek luchtkwaliteit (NIBM)
Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat
te Arnhem


         Opdrachtgever     Islamitische Unie Ayasofya Arnhem

                           Sonsbeeksingel 110

                           6822 BJ Arnhem



        Rapportnummer      15049.005

         Versienummer      D1



                 Datum     14 juli 2021



              Vestiging    Limburg
                           Rijksweg Noord 39
                           6071 KS Swalmen
                           0475 - 504961
                           swalmen@econsultancy.nl

              Opsteller    De heer R.M.P. Bouten, MSc
                           06-36074310
                           R.Bouten@econsultancy.nl

                 Paraaf



      Kwaliteitscontrole   De heer M.D.Y. Burgmans, BSc

                 Paraaf
</pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre>1     INLEIDING

Aan de Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem is men voornemens een nieuwe moskee
te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling heeft Econsultancy onderzoek verricht
naar de luchtkwaliteit. In figuur 1.1 is de globale situering van het plan weergegeven.




Figuur 1.1       Situering plangebied                                               © OpenStreetMap


Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek uitgevoerd aan de hand van het
besluit ‘niet in betekenende mate’ (NIBM) in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Het doel
van het onderzoek is in beeld brengen en beoordelen van luchtkwaliteit ten gevolge van het plan.
Tevens wordt de luchtkwaliteit ter plekke van de nieuwe bestemming inzichtelijk gemaakt.




RAPPORT 15049.005 versie D1                                                               Pagina 1 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre>2     TOETSINGSKADER

De Wet milieubeheer vormt met titel 5.2 ‘Luchtkwaliteitseisen’ het wettelijk kader voor de beoordeling
van de luchtkwaliteit. Een plan wordt conform artikel 5.16 toelaatbaar geacht indien deze:
     niet resulteert in een overschrijding van een grenswaarde;
     niet resulteert in een verslechtering van de luchtkwaliteit;
     niet in betekenende mate bijdraagt aan de luchtverontreiniging;
     is opgenomen in, of past binnen het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit.

Besluit- en regeling niet in betekenende mate bijdragen
Sinds 15 november 2007 zijn bepalingen met betrekking tot de luchtkwaliteitseisen opgenomen in de
Wet milieubeheer (hoofdstuk 5 titel 2 Wm). In titel 5.2 staat een kader opgenomen waaraan de toe-
laatbaarheid van een project kan worden getoetst. Op basis van artikel 5.16, eerste lid geldt dat een
project onder andere toelaatbaar is indien deze ‘niet in betekenende mate’ (NIBM) bijdraagt aan de
concentratie in de buitenlucht van een stof waarvoor in bijlage 2 van de Wet een grenswaarde is op-
genomen.

In het Besluit NIBM staat vermeld dat een project NIBM is bij een toename van maximaal 3% van de
grenswaarde (zijnde 1,2 µg/m³) voor de jaargemiddelde concentratie NO2 en PM10. Wanneer een
project als NIBM kan worden beschouwd, vormt de luchtkwaliteit in beginsel geen belemmering voor
de doorgang van dat project.

Met de ‘Regeling niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen) zijn categorieën aangewe-
zen die in elk geval NIBM bijdragen aan de concentraties in de buitenlucht. De voorgenomen ontwik-
keling valt niet binnen de in de Regeling opgenomen categorieën. Toetsing aan het besluit NIBM
dient plaats te vinden.




RAPPORT 15049.005 versie D1                                                                   Pagina 2 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre>3     LUCHTKWALITEIT

3.1   Berekening NIBM
Om aan te sluiten bij het Besluit NIBM wordt er een berekening uitgevoerd met de NIBM-tool1. Met de
rekentool wordt het effect van de toename van verkeersbewegingen ten gevolge van het voorgeno-
men ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

Aan de hand van de door de opdrachtgever aangeleverde gegevens is de verkeersgeneratie bepaald.
In tabel 3.1 is de berekende verkeersgeneratie opgenomen. Hierbij dient te worden opgemerkt dat er
een aantal worstcase aannames zijn gemaakt voor de berekening. In de praktijk zal een groot deel
van de bezoekers lopend, met de fiets, of met het openbaar vervoer naar de moskee komen. Tevens
zullen veel bezoekers die met de auto naar de moskee komen de auto delen met meerdere personen.
In onderhavig onderzoek is er van uitgegaan dat iedere bezoeker met een separate auto zal komen.

Tabel 3.1 verkeersgeneratie
                                                             weekdagen                          weekdaggemiddeld
                                                                                                [aantal per etmaal]
                                   ma         di       wo        do      vr      za      zo
aantal bezoekers per dag           140        140      140       140     315     270     270           202
verkeersbewegingen per dag         280        280      280       280     630     540     540           404


Uitgaande van bovenstaande gegevens genereert het plan dagelijks 404 lichte verkeersbewegingen
(weekdaggemiddeld). Voor de levering van goederen wordt er tevens uitgegaan van 10 bestelbusjes
per maand. Per etmaal komt dit neer op maximaal 1 extra verkeersbewegingen (afronding naar
boven). Het percentage vrachtverkeer van en naar de nieuwe moskee bedraagt 0%.

Bovenstaande gegevens zijn ingevoerd in de NIBM-rekentool. In tabel 3.2 zijn de invoergegevens en
resultaten van de berekening met de NIBM-tool opgenomen.

Tabel 3.2        toetsing NIBM (worstcase)

    Worst-case berekening voor de bijdrage van het verkeer ten gevolge van een plan op de
                                        luchtkwaliteit

                                                               Jaar van planrealisatie         2022

 Extra verkeer als gevolg van het plan
                                Extra voertuigbewegingen (weekdaggemiddelde)                   405
                                                                Aandeel vrachtverkeer           0%

                                                                         NO2 in μg/m3          0,26
 Maximale bijdrage extra verkeer
                                                                        PM10 in μg/m3          0,06

 Grens voor "Niet In Betekenende Mate" in μg/m 3                                                1,2

                                                   Conclusie
                   De bijdrage van het extra verkeer is niet in betekenende mate;
                                   geen nader onderzoek nodig


Uit de berekeningen blijkt dat de verkeersgeneratie van het toekomstige plan niet in betekenende
mate bijdraagt aan de concentraties luchtverontreinigende stoffen in de buitenlucht. De maximale
bijdrages van 0,26 en 0,06 μg/m3 voor respectievelijk NO2 en PM10 voldoen ruim aan de NIBM grens-
waarde van 1,2 μg/m3. Een nader luchtkwaliteitsonderzoek voor het plan is niet noodzakelijk.

1 bron: website InfoMil, versie 06-04-2021.



RAPPORT 15049.005 versie D1                                                                                      Pagina 3 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre>3.2    Beoordeling goede ruimtelijke ordening
In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt tevens onderzocht wat de luchtkwaliteit is ter
plekke van de voorgenomen ontwikkeling. In de Wet milieubeheer zijn grenswaarden opgenomen
voor zwaveldioxide, stikstofdioxide en stikstofoxiden, fijn stof, lood, koolmonoxide en benzeen. Hierbij
zijn de grenswaarden voor stikstofdioxide (jaargemiddelde) en fijnstof (jaar- en daggemiddelde) van
belang. Voor de andere luchtverontreinigende stoffen wordt, met uitzonderingen daargelaten, nergens
een overschrijding berekend.

Met behulp van de NSL-monitoringstool2 is beoordeeld of er ter hoogte van het plan sprake is van een
(dreigende) overschrijding van luchtverontreinigende stoffen. De concentratie zijn bepaald aan de
hand van het meest nabijgelegen rekenpunt in de NSL-viewer3. In tabel 3.3 zijn voor de jaren 2020 en
2030 voor de relevante stoffen de concentraties en de grenswaarden weergegeven.

Tabel 3.3           Resultaten jaren 2020 en 2030
 stoffen                             grenswaarde               2020                   2030
 NO2 concentratie                      40 µg/m3             21,4 µg/m³             14,7 µg/m³
 PM10 concentratie                     40 µg/m3             18,5 µg/m³             16,1 µg/m³
 PM10 overschrijdingsdagen             35 dagen             6,5 dagen              6,0 dagen
 PM2,5 concentratie                    25 µg/m3             11,4 µg/m³              9,2 µg/m³


Uit de resultaten blijkt dat er geen sprake is van een (dreigende) normoverschrijding. Voor de concen-
traties verontreinigende stoffen ter plaatse van de te realiseren moskee wordt ruim voldaan aan de
grenswaarden uit de Wet milieubeheer. Geconcludeerd wordt dat er geen belemmeringen zijn voor
het aspect luchtkwaliteit.




2 NSL Monitoringstool, monitoringsronde 2020, peiljaar 2020 en 2030, geraadpleegd op 12-07-2021 via https://www.nsl-
monitoring.nl/viewer/#.
3 Rekenpunten aan de Westervoortsedijk te Arnhem, Rekenpunt ID: 15467588, verkregen op 12-07-2021.



RAPPORT 15049.005 versie D1                                                                               Pagina 4 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre>                                 Fluvium Zuid A


Bijlage 3 Akoestisch onderzoek industrielawaai




"Fluvium Zuid A" (vastgesteld)                    77
</pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre>AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI

STOKERSTRAAT / JACOB VAN DEVENTERSTRAAT

TE ARNHEM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre>Rapportage akoestisch onderzoek industrielawaai


Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem



                    Opdrachtgever          Islamitische Unie Ayasofya Arnhem

                                           Sonsbeeksingel 110

                                           6822 BJ Arnhem



                  Rapportnummer            15049.004

                    Versienummer           D4

                              Status       Eindrapportage

                              Datum        19 oktober 2022



                          Vestiging        Limburg
                                           Rijksweg Noord 39
                                           6071 KS Swalmen
                                           088 - 5001600
                                           swalmen@econsultancy.nl

                           Opsteller       De heer N. Berends, BSc

                              Paraaf




                 Kwaliteitscontrole        De heer ing. M. de Loos

                              Paraaf




Kwaliteitszorg

Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhand-
boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre>                                                       INHOUDSOPGAVE

SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1
1        INLEIDING .................................................................................................................................. 2
2        TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3
         2.1      VNG-publicatie.................................................................................................................. 3
         2.2      Activiteitenbesluit .............................................................................................................. 4
         2.3      Indirecte hinder ................................................................................................................. 4
         2.4      Cumulatie .......................................................................................................................... 5
3        UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 6
         3.1      Plangegevens ................................................................................................................... 6
         3.2      Representatieve bedrijfssituatie ....................................................................................... 6
         3.3      Overdrachtsmodel ............................................................................................................ 8
4        BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 9
         4.1      Toetsing op de omgeving ................................................................................................. 9
                  4.1.1    Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau .............................................................. 9
                  4.1.2    Maximale geluidniveau ..................................................................................... 10
                  4.1.3    Indirecte hinder ................................................................................................. 11
         4.2      Toetsing gezoneerd industrieterrein ............................................................................... 11
         4.3      Uitwaartse cumulatie ...................................................................................................... 11
         4.4      Conclusie ........................................................................................................................ 12




BIJLAGEN:

1.       Tekeningen toekomstige situatie
2.       Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel
3.       Berekeningsresultaten
4.       Berekeningsresultaten Industrieterrein
5.       Gecumuleerde geluidsbelasting


                                                                                                                                               15049.004
</pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre>SAMENVATTING
Het bestemmingsplan maakt een moskee mogelijk waarbij ook oproepen tot belijden van godsdienst
of levensovertuiging mogelijk wordt gemaakt. Voor oproepen tot belijden van godsdienst of levens-
overtuiging zijn geen geluidsnormen van toepassing. Dit vanwege de vrijheid van godsdienst wat is
vastgelegd in de Grondwet. Ingevolge artikel 10 van de Wet openbare manifestaties zijn oproepen tot
het belijden van godsdienst of levensovertuiging, toegestaan. De gemeenteraad is bevoegd ter zake
regels te stellen met betrekking tot duur en geluidsniveau. Ook moet het geluid wat wordt veroorzaakt
door het oproepen tot belijden van godsdienst of levensovertuiging worden beoordeeld in het kader
van een goede ruimtelijke ordening.

De geluidsnormen uit het Activiteitenbesluit en de 'VNG brochure Bedrijven en milieuzonering' (versie
2009) zijn zoals gezegd niet rechtstreeks van toepassing ten aanzien van het toegestane geluidsni-
veau van het oproepen tot belijden van godsdienst of levensovertuiging. Echter, bij overschrijding van
deze normen is er in objectieve zin sprake van geluidsoverlast.

Daarom is in het akoestisch onderzoek industrielawaai gekeken of het oproepen tot gebed of levens-
overtuiging voldoet aan de maximale geluidsniveau van artikel 2.17 Activiteitenbesluit en de toet-
singskaders voor een bestemmingsplanherziening stap 2 uit de 'VNG brochure Bedrijven en milieu-
zonering' (versie 2009). Bij beide kaders is 70 dB(A) op de gevel van een geluidsgevoelig gebouw het
maximale geluidsniveau voor piekgeluiden.

Het akoestisch onderzoek industrielawaai laat zien dat binnen de gekozen uitgangspunten er voldaan
wordt aan de normen voor het maximale piekgeluid van 70 dB(A) uit Activiteitenbesluit en de toet-
singskaders voor een bestemmingsplanherziening stap 2 uit de 'VNG brochure Bedrijven en milieu-
zonering' (versie 2009). Op enkele toetspunten ter plaatse van de gevels van de woningbouw aan de
Stokerstraat wordt de 70 dB(A) berekend maar niet overschreden. Achter de woningbouw zijn tuinen
gelegen. Hoewel niet onderzocht is het aannemelijk dat de maximale geluidsbelasting in de tuinen
lager is dan 70 dB(A) gezien de afschermende werking van de woningbouw. Er is dus geen sprake
van geluidsoverlast. Daarmee is de conclusie dat er voor het oproepen tot gebed of levensovertuiging
wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. De uitgangspunten van dit akoestisch onderzoek
worden in het bestemmingsplan vertaald in concrete regels.

Voor alle geluidsbronnen worden de wettelijke grenswaarden van het langtijdgemiddeld beoorde-
lingsniveau, de maximale geluidniveaus en de indirecte hinder niet overschreden. Hierbij is het uit-
gangspunt dat de bronsterkte van de minaret in de toekomst niet hoger dan 107 dB mag bedragen.
Om het woon- en leefklimaat in de omgeving te waarborgen, is gekozen geluidscherm van 1,2 meter
hoogte te plaatse van enkele parkeerplekken ter plaatse van P1. Indien dit gehandhaafd wordt, zal
sprake zijn van een goed woon- en leefklimaat.




R 15049.004 versie D1                                                                       Pagina 1 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre>1      INLEIDING

Econsultancy heeft in opdracht van Islamitische Unie Ayasofya Arnhem een akoestisch onderzoek
uitgevoerd voor de realisatie van een moskee. Het akoestisch onderzoek heeft als doel het bepalen
van de geluidsbelasting op de omgeving en deze te toetsen aan de richtwaarden uit de VNG-
publicatie Bedrijven en milieuzonering (2009) en grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Ook zal de
geluidbelasting op de gevels van de moskee ten gevolge van het gezoneerd industrieterrein ‘Arnhem
Noord’ worden getoetst. De moskee zal gerealiseerd worden tussen de Stokerstraat en Jacob van
Deventerstraat te Arnhem. In figuur 1.1 is de situering van het plangebied weergegeven.




Figuur 1.1 Plangebied


Het bestemmingsplan maakt een moskee mogelijk waarbij ook oproepen tot belijden van godsdienst
of levensovertuiging mogelijk wordt gemaakt. Voor oproepen tot belijden van godsdienst of levens-
overtuiging zijn geen geluidsnormen van toepassing. Dit vanwege de vrijheid van godsdienst wat is
vastgelegd in de Grondwet. Ingevolge artikel 10 van de Wet openbare manifestaties zijn oproepen tot
het belijden van godsdienst of levensovertuiging, toegestaan. De gemeenteraad is bevoegd ter zake
regels te stellen met betrekking tot duur en geluidsniveau. Ook moet het geluid wat wordt veroorzaakt
door het oproepen tot belijden van godsdienst of levensovertuiging worden beoordeeld in het kader
van een goede ruimtelijke ordening.




R 15049.004 versie D1                                                                      Pagina 2 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre>2      TOETSINGSKADER

Voor toetsing van de inpasbaarheid van de functiewijziging kan de VNG-publicatie Bedrijven en mili-
euzonering (2009) als leidraad worden gehanteerd. Het bevoegd gezag, het college van burgemees-
ter en wethouders van de gemeente Arnhem, heeft een geluidbeleid voor industrielawaai opgesteld.
De moskee ligt in het gebiedstype stedelijke zone. Binnen die zone is voor geluid van bedrijven, in dit
geval de moskee, ten opzichte van woningen een waarde van 55 dB(A) opgenomen.

2.1     VNG-publicatie
De publicatie maakt voor de beoordeling onderscheid in twee gebiedstypen. Een rustige woonwijk is
een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden
voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de ran-
den (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijk-
baar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief
verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied.

Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen
komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het bui-
tengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden be-
schouwd. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend.

Op basis van de functies zoals deze zijn opgenomen in de vigerende bestemmingsplannen nabij het
plangebied kan een typering van de omgeving plaatsvinden. In figuur 2.1 zijn de bestemmingen nabij
het plangebied weergegeven.




Figuur 2.1 Huidige bestemmingen


Rondom het plan bevinden voornamelijk bestemmingen die als ‘’bedrijventerrein’ worden getypeerd.
Ten noorden van het plan is de bestemming met functie ‘wonen’ gelegen. Er is sprake van een sterke
functievermenging. De eerste bouwlijn wordt hierdoor getypeerd als een gemengd gebied. Voor een
moskee geldt in een gemengd gebied een richtafstand 10 meter. Op basis van expert judgement kan
niet zondermeer worden volstaan met het doorlopen van stap 1 uit de brochure (hanteren van de
richtafstanden) en is een gemotiveerde toepassing en nader onderzoek noodzakelijk.




R 15049.004 versie D1                                                                        Pagina 3 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre>Voor de inrichtingen gelden conform de VNG-publicatie in beginsel de in tabel 2.1 opgenomen richt-
waarden volgens stap 2 voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT), het maximale geluid-
niveau (LAmax) en de verkeersaantrekkende werking (Lih). Indien de richtwaarden uit stap 2 niet toerei-
kend zijn, kan het bevoegd gezag, na motivatie, de richtwaarden van stap 3 hanteren. Hogere geluid-
belastingen zijn enkel na grondig onderzoek, motivatie en cumulatie met andere geluidsbronnen door
het bevoegd gezag acceptabel te achten.

Tabel 2.1 Richtwaarden gemengd gebied [dB(A)]
               grootheid          dagperiode                   avondperiode            nachtperiode
stap 2         LAr,LT             50                           45                      40
               LAmax              70                           65                      60
               Lih                50                           45                      40
stap 3         LAr,LT             55                           50                      45
               LAmax*             70                           65                      60
               Lih                65                           60                      55


2.2     Activiteitenbesluit
In het Activiteitenbesluit zijn tevens grenswaarden opgenomen met betrekking tot geluid. De voor de
inrichting relevante grenswaarden zijn opgenomen in artikel 2.17 van het Activiteitenbesluit. Samen-
gevat gelden de in tabel 2.2 opgenomen grenswaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsni-
veau (LAr,LT) en het maximale geluidniveau (LA,max) voor inrichtingen. De grenswaarden voor het lang-
tijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en maximale geluidniveau (LAmax) uit het Activiteitenbesluit
komen overeen met de richtwaarden uit stap 2 van de publicatie. Bij het bepalen van het maximale
geluidniveau blijven laad- en losactiviteiten in de dagperiode buiten beschouwing. Het oproepen tot
gebed wordt in totaliteit buiten beschouwing gelaten. Bij toetsing aan de VNG-publicatie worden deze
activiteiten niet uitgezonderd.

Tabel 2.2 Overzicht grenswaarden Activiteitenbesluit [dB(A)]
                                                               dagperiode     avondperiode      nachtperiode
LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen                          50              45                40
LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen                     35              30                25
LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen                           70              65                60
LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen                      55              50                45


2.3    Indirecte hinder
Voor de beoordeling van indirecte hinder wordt in de VNG-publicatie aangesloten bij de Circulaire
'Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting' (VROM, d.d. 29 februari
1996). Op basis van deze circulaire bedraagt de grenswaarde (stap 2 en 3) voor indirecte hinder 50
dB(A). Een geluidsbelasting hoger dan de grenswaarde is alleen toegestaan indien bron- of over-
drachtsmaatregelen niet of onvoldoende doelmatig zijn.

De reikwijdte van de indirecte hinder is afhankelijk van een aantal lokale aspecten en blijft beperkt tot
een gebied waarin het verkeer:
    nog in redelijkheid kan worden teruggevoerd op de inrichting wat betreft bestemming;
    voor het gehoor nog herkenbaar is ten opzichte van overig voertuigen op de openbare weg;
    nog niet is opgenomen in het heersende verkeersbeeld, bijvoorbeeld tot een afstand van 250
      meter tot de toegang van de inrichting;
    akoestisch herkenbaar is ten opzichte van het heersend verkeer (2 dB criterium zoals ook bij
      de reconstructies in de zin van de Wet geluidhinder wordt toegepast).




R 15049.004 versie D1                                                                                 Pagina 4 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre>2.4     Cumulatie
Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar
de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve ge-
luidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoor-
schrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is
geen wettelijke richtlijn opgesteld.




R 15049.004 versie D1                                                                    Pagina 5 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre>3      UITGANGSPUNTEN

3.1   Plangegevens
Het plan betreft de realisatie van een nieuwe moskee. In figuur 3.1 is een plattegrond van de nieuw-
bouw en het terrein weergeven. In bijlage 1 zijn de tekeningen van de toekomstige situatie opgeno-
men.




Figuur 3.1 plattegrond toekomstige situatie


3.2   Representatieve bedrijfssituatie
De representatieve bedrijfssituatie van de moskee is in overleg met de opdrachtgever vastgesteld.
Voor het in kaart brengen van een worstcasescenario is de toekomstige bedrijfssituatie gebaseerd op
dat activiteiten die op vrijdag(en) plaatsvinden. Op vrijdag zal het aantal bezoekers het hoogst zijn en
zal gebruik worden gemaakt van de minaret. Uit de opgave van de opdrachtgever worden circa 370
bezoekers verwacht, waarvan 250 in de dag-, 100 in de avond- en 20 in de nachtperiode. In onderha-
vig onderzoek is ervan uitgegaan dat 50% van de bezoekers met de auto komt. Uit de verhouding van
parkeren P1/P2 is bepaald aan de hand van het aantal parkeerplekken. Zo zal 74% parkeren op P1
en 26% parkeren op P2. Om het woon- en leefklimaat in de omgeving te waarborgen, is gekozen
geluidscherm van 1,2 meter hoogte te plaatse aan de noordzijde van de rood gearceerde parkeer-
plekken. De levering van goederen gebeurt wekelijks tweemaal met een bestelbusje in de dagperio-
de. Het wekelijks leverpatroon van de bestelbusjes is tijdens deze fase van het onderzoek nog onbe-




R 15049.004 versie D1                                                                         Pagina 6 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 87 ======================================================================

<pre>kend. Derhalve is, voor het in kaart brengen van een worstcasescenario, gerekend met twee bestel-
busjes per etmaal in de dagperiode.

De minaret zal elke vrijdagmiddag rond 13:00 in gebruik worden genomen. Het oproep tot gebed zal
vijf minuten duren. Het is onbekend wat de bronsterkte zal zijn van de minaret. Afhankelijk van dit
akoestisch onderzoek zal een maximale toegestane bronsterkte worden toegekend aan de minaret,
zodat er geen overschrijding van de grenswaarde optreedt op geluidgevoelige bestemmingen rondom
het plan. Hierdoor kan het woon- en leefklimaat rondom de moskee worden gewaarborgd. De spea-
kers zullen boven de ingang van de moskee worden gevestigd, op een hoogte van 6 meter gehan-
teerd. Het is discutabel of het geluid vanwege het oproepen tot gebed zou moeten worden bestem-
peld als muziekgeluid. Het onderstaande is opgenomen in over muziekgeluid in de Handleiding meten
en rekenen industrielawaai 1999:

Muziekgeluid
Als criterium voor het toekennen van een toeslag voor muziekgeluid geldt dat het muziekkarakter
duidelijk hoorbaar moet zijn op het beoordelingspunt

Het is een gezongen / gesproken gebed. Gezien het alleen uit stemgeluid bestaat zal het eerder aan-
sluiten bij spraakgeluid dan muziekgeluid. Derhalve wordt het geluid van de minaret niet erkend als
muziekgeluid en is geen strafcorrectie toegekend.

Wegens het ontbreken van de benodigde informatie over enige installaties van het pand (ventilatie
airconditioning etc.) is in onderhavig onderzoek voor het in kaart brengen van een worstcasescenario
gerekend met ventilatoren op elke hoek van het pand. Voor het in kaart brengen van een worstcase-
scenario is voor de berekening ervan uitgegaan dat de ventilatoren de hele dag (24 uur) gebruikt
worden. Tabel 3.2 geeft de gegevens van de geluidsbronnen weer. In bijlage 2 zijn de volledige ge-
gevens opgenomen.

Tabel 3.2 Gegevens geluidsbronnen
 Puntbronnen                                                      beoordeling   Lwr [dB(A)]   Bedrijfsduur [uur]
                                                                                              dag      avond     nacht
 01 t/m 04     ventilatoren 1 t/m 4                               LAr,LT        641           12       4         8
 05            minaret                                            LAr,LT        1072*         0,083    -         -
 06            minaret max                                        LAmax         1072*         1        -         -
 07            dichtslaan portier bestelbus                       LAmax         1003          1        -         -
 mobiele bronnen                                                                              aantal bewegingen
 08            bestelbussen                                       LAr,LT        904           4        -         -
 09 - 10       portieren personenwagens P1                        LAmax         1003          1        1         -
 11 t/m 13     portieren personenwagens P1                        LAmax         1003          1        1         1
 14            portieren personenwagens P2                        LAmax         1003          1        1         1
 15            personenwagens totaal                              LAr,LT        853           250      100       20
 16            bestelbussen                                       Lih           934           4        --        --
 17            personenwagens                                     Lih           883           250      100       20
 18            personenwagens P2                                  LAmax         853           66       26        5
 19            personenwagens P1                                  Lih           853           184      74        15
 20            personenwagens P1                                  LAr,LT        853           184      74        15
*Spectrum gebaseerd op spectrum ‘luid spreken’, opgehoogd tot 107 dB.




1 Systemair.B.V. DVS 355E4 sileo
2.VDI 3770 spreken luid, september 2012
3 Kental Econsultancy, gebaseerd op geluidsmeting aan rijden personenwagens
4 Interim-bronnenlijst ProRail emplacementen F18103-1



R 15049.004 versie D1                                                                                       Pagina 7 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 87 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 88 ======================================================================

<pre>3.3    Overdrachtsmodel
De berekeningen zijn uitgevoerd conform methode II.8 van de handleiding meten en rekenen indu-
strielawaai (VROM,1999) met behulp van het softwarepakker Geomilieu versie 2022.21. In het model
zijn de inrichting en de directe omgeving opgebouwd door middel van gebouwen, bodemgebieden,
geluidsbronnen en toetspunten. De zwarte lijn betreft het geluidscherm. De toetspunten zijn gelegen
op de planologische bouwvlakken zoals deze gegeven zijn in de ruimtelijke plannen. In bijlage 2 is
een gedetailleerd overzicht gegeven van het rekenmodel en de invoergegevens. In figuur 3.3 is een
weergave van het geluidsmodel met de situering van de maatgevende toetspunten en de geluids-
bronnen opgenomen.




Figuur 3.3 weergave geluidsmodel




R 15049.004 versie D1                                                                     Pagina 8 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 88 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 89 ======================================================================

<pre>4      BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

Conform de handreiking industrielawaai en vergunningverlening is voor de dagperiode een beoorde-
lingshoogte van 1,5 meter gehanteerd. Voor de avond- / nachtperiode is voor de beoordelingshoogte
5,0 meter gehanteerd. Op de hoek Stokerstraat – Westervoortsedijk zal een appartementencomplex
met een maximale hoogte van 20 meter worden gerealiseerd. Afwijkend van de handreiking zal voor
het appartementencomplex getoetst worden op de individuele bouwlaag (maximaal 6 bouwlagen). De
resultaten hebben als uitgangspunt dat de bronsterkte van de minaret in de toekomst niet hoger mag
zijn dan 107 dB. In bijlage 3 is een volledig overzicht van berekeningsresultaten weergegeven.

4.1      Toetsing op de omgeving

4.1.1       Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

In tabel 4.1 zijn de berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus ten gevolge van de bronnen
behorende bij de moskee weergeven.

Tabel 4.1.    langtijdgemiddeld beoordelingsniveau [dB(A)]
 toetspunt                                       dagperiode   avondperiode         nachtperiode
 toetspunt 1                                     35           36                   28
 toetspunt 2                                     48           36                   28
 toetspunt 3                                     48           36                   28
 toetspunt 4                                     48           37                   28
 toetspunt 5                                     47           37                   28
 toetspunt 6                                     46           37                   28
 toetspunt 7                                     45           37                   28
 toetspunt 8                                     44           37                   28
 toetspunt 9                                     35           34                   25
 toetspunt 10                                    34           33                   23
 toetspunt 11                                    33           32                   23
 toetspunt 12                                    32           31                   21
 toetspunt 13                                    32           31                   21
 toetspunt 14                                    32           30                   20
 toetspunt 15                                    31           29                   19
 toetspunt 16                                    27           26                   23
 toetspunt 17                                    34           34                   28
 toetspunt 18                                    35           35                   30
 toetspunt 19                                    34           34                   30
 toetspunt 20                                    34           34                   30
 toetspunt 21                                    33           33                   30


In de omgeving van de nieuw te realiseren moskee treden geen overschrijdingen op van de richt- en
grenswaarde conform respectievelijk de VNG-publicatie stap 2 en het Activiteitenbesluit voor het lang-
tijdgemiddelde beoordelingsniveau. Het plan voldoet ook aan de ambitiewaarde uit het Beleidsplan
Geluid van de gemeente Arnhem. De moskee ligt in het gebiedstype stedelijke zone. Binnen die zone
is voor geluid van bedrijven, in dit geval de moskee, ten opzichte van woningen een maximale waarde
van 55 dB(A) opgenomen. De berekende langtijdgemiddelde voldoen hieraan.




R 15049.004 versie D1                                                                       Pagina 9 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 89 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 90 ======================================================================

<pre>4.1.2 Maximale geluidniveau
In tabel 4.2 zijn de maximale geluidniveaus ten gevolge van de bronnen behorende bij de moskee
weergeven.

Tabel 4.2.    maximale geluidniveaus [dB(A)]
 toetspunt                                     dagperiode   avondperiode       nachtperiode
 toetspunt 1                                   62           59                 59
 toetspunt 2                                   70           60                 60
 toetspunt 3                                   70           60                 60
 toetspunt 4                                   69           60                 60
 toetspunt 5                                   69           60                 60
 toetspunt 6                                   68           60                 60
 toetspunt 7                                   67           59                 59
 toetspunt 8                                   66           60                 60
 toetspunt 9                                   60           60                 60
 toetspunt 10                                  58           59                 59
 toetspunt 11                                  56           58                 58
 toetspunt 12                                  54           57                 57
 toetspunt 13                                  53           55                 55
 toetspunt 14                                  52           55                 55
 toetspunt 15                                  52           54                 54
 toetspunt 16                                  53           49                 49
 toetspunt 17                                  60           60                 60
 toetspunt 18                                  60           60                 60
 toetspunt 19                                  59           59                 59
 toetspunt 20                                  59           59                 59
 toetspunt 21                                  58           58                 58


In de omgeving van de nieuw te realiseren moskee treden geen overschrijdingen op van de richt- en
grenswaarde conform respectievelijk de VNG-publicatie stap 2 en het Activiteitenbesluit voor de
maximale geluidniveaus.




R 15049.004 versie D1                                                                  Pagina 10 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 90 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 91 ======================================================================

<pre>4.1.3 Indirecte hinder
In tabel 4.3 is de indirecte hinder ten gevolge van het verkeer van en naar de moskee weergeven.

Tabel 4.3     Indirecte hinder [dB(A)]
 toetspunt                    dagperiode               avondperiode                    nachtperiode
 toetspunt 1                  25                       28                              18
 toetspunt 2                  26                       29                              19
 toetspunt 3                  26                       30                              20
 toetspunt 4                  27                       30                              20
 toetspunt 5                  27                       31                              21
 toetspunt 6                  27                       31                              21
 toetspunt 7                  27                       31                              21
 toetspunt 8                  26                       30                              20
 toetspunt 9                  24                       28                              18
 toetspunt 10                 23                       27                              17
 toetspunt 11                 22                       25                              15
 toetspunt 12                 21                       24                              14
 toetspunt 13                 21                       24                              14
 toetspunt 14                 21                       24                              14
 toetspunt 15                 20                       23                              13
 toetspunt 16                 14                       17                              7
 toetspunt 17                 28                       28                              18
 toetspunt 18                 27                       28                              18
 toetspunt 19                 26                       27                              17
 toetspunt 20                 25                       25                              15
 toetspunt 21                 23                       23                              13


In de omgeving van de nieuw te realiseren moskee treden geen overschrijdingen op van de grens- en
richtwaarde conform de VNG-publicatie stap 2 en het Activiteitenbesluit voor indirecte hinder.

4.2   Toetsing gezoneerd industrieterrein
Naast de toetsing op de omgeving ten gevolge van de moskee dient, in het kader van een goede
ruimtelijke ordening, ook de geluidbelasting op de gevel(s) van de moskee inzichtelijk te worden ge-
maakt ten gevolge van het gezoneerd industrieterrein ‘Arnhem Noord’.

Een krachtens de Wet geluidhinder gezoneerd industrieterrein beschikt normaliter over een bewa-
kingsmodel, waarmee onder andere de totale geluidsbelasting als gevolg van alle afzonderlijke in-
richting gelegen op het gezoneerd terrein inzichtelijk kan worden gemaakt. De omgevingsdienst Re-
gio Arnhem acteert als beheerder van dit model. Voor de weergave van de geluidbelasting worden de
toetspunten welke volgen uit het onderzoek wegverkeerslawaai 5 als leidraad gehanteerd.

Uit het hierboven genoemd zonebewakingsmodel volgt een langtijdgemiddeld beoordelingsniveau
van ten hoogste 40 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van het perceel. Hiermee wordt de ten hoogste
toelaatbare geluidsbelasting niet overschreden. In bijlage 4 zijn de door de omgevingsdienst aangele-
verde resultaten opgenomen.

4.3     Uitwaartse cumulatie
Bij een relevante blootstelling van gevoelige objecten (zoals woningen) aan meerdere geluidsbronnen
dient onderzoek te worden verricht naar de effecten van de samenloop van verschillende geluids-
bronnen (cumulatie). In beginsel vinden geen overschrijdingen ter plaatse van de geluidsgevoelige
functies als gevolg van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (VNG-publicatie en Activiteitenbe-
sluit) van het islamitische centrum. Het heersende akoestisch klimaat wordt dan ook in grote lijnen
bepaald door wegverkeerslawaai ter plaatse van het plangebied en de geluidsgevoelige bestemmin-

5 Econsultancy, onderzoek wegverkeerslawaai, rapportnummer: 15049.006, 30 september 2021



R 15049.004 versie D1                                                                                 Pagina 11 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 91 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 92 ======================================================================

<pre>gen in de omgeving hiervan. Het wegverkeerslawaai is dan ook maatgevend voor de akoestische
kwaliteit in de omgeving. In bijlage 5 is de gecumuleerde geluidsbelasting, die berekend is op de ge-
luidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai en de moskee, opgenomen. Voor
de benodigde input van de berekening van de geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai
zijn dezelfde weggegevens gehanteerd als van het onderzoek wegverkeerslawaai 5. Uit de berekening
blijkt dat, voor belastingen groter dan 55 dB, wegverkeerslawaai veruit maatgevend is. Enkel op
toetspunt 02 tot en met 05 is het geluid afkomstig van de moskee in dezelfde orde grootte als dat van
wegverkeerslawaai. De gecumuleerde geluidsbelasting bedraagt op deze punten maximaal 53 dB,
wat niet zal leiden tot een onacceptabel woon- en leefklimaat. Daar waar de gecumuleerde geluidsbe-
lasting hoger is dan 55 dB en eventueel sprake kan zijn van een matig woon- en leefklimaat, is weg-
verkeerslawaai veruit maatgevend. Dit heerst in de huidige situatie ook al, en heeft de moskee geen
invloed op.

4.4    Conclusie
Het akoestisch onderzoek industrielawaai laat zien dat binnen de gekozen uitgangspunten er voldaan
wordt aan de normen voor het maximale piekgeluid van 70 dB(A) uit Activiteitenbesluit en de toet-
singskaders voor een bestemmingsplanherziening stap 2 uit de 'VNG brochure Bedrijven en milieu-
zonering' (versie 2009). Op enkele toetspunten ter plaatse van de gevels van de woningbouw aan de
Stokerstraat wordt de 70 dB(A) berekend maar niet overschreden. Achter de woningbouw zijn tuinen
gelegen. Hoewel niet onderzocht is het aannemelijk dat de maximale geluidsbelasting in de tuinen
lager is dan 70 dB(A) gezien de afschermende werking van de woningbouw. Er is dus geen sprake
van geluidsoverlast. Daarmee is de conclusie dat er voor het oproepen tot gebed of levensovertuiging
wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. De uitgangspunten van dit akoestisch onderzoek
worden in het bestemmingsplan vertaald in concrete regels.

Voor alle geluidsbronnen worden tevens de wettelijke grenswaarden van het langtijdgemiddeld be-
oordelingsniveau, de maximale geluidniveaus en de indirecte hinder niet overschreden. Hierbij is het
uitgangspunt dat de bronsterkte van de minaret in de toekomst niet hoger dan 107 dB mag bedragen.
Om het woon- en leefklimaat in de omgeving te waarborgen, is gekozen geluidscherm van 1,2 meter
hoogte te plaatse van enkele parkeerplekken ter plaatse van P1. Indien dit gehandhaafd wordt, zal
sprake zijn van een goed woon- en leefklimaat.




R 15049.004 versie D1                                                                      Pagina 12 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 92 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 93 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 1. TEKENINGEN TOEKOMSTIGE SITUATIE
</pre>

====================================================================== Einde pagina 93 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 94 ======================================================================

<pre>^1   ISLAMITISCH
     GEMEENSCHAPSCENTRUM
     FLUVIUM ZUID, ARNHEM
     RUIMTELIJKE VERKENNING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 94 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 95 ======================================================================

<pre>                                 Projectnummer // 190248

                                 Datum // 29 augustus 2019

                                 Opdrachtgever // Stichting Islamitische Unie




                                 Correspondentie SAB
                                 Postbus 479
                                 6800 AL Arnhem
                                 T // 026 357 69 11
                                 L II info(fflOQb.nl
                                 www.sab.nl

                                 Bezoekadres Arnhem
                                 Frombergdwarsstraat 54
                                 6814 DZ Arnhem

                                 Bezoekadres Amsterdam
                                 Jacob Bontiusplaats 9
Luchtfoto Arnhem, Google Earth   1018 LL Amsterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 95 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 96 ======================================================================

<pre>INLEIDING
AANLEIDING
De Stichting Islamitische Unie is inmiddels
ruim achttien jaar op zoek naar een alternatieve
locatie om naar toe te verhuizen met hun
gemeenschapscentrum. De Stichting is
voornemens om in het gebied 'Fluvium Zuid'
een Islamitisch Gemeenschapscentrum te
realiseren. De beoogde locatie, gelegen aan
de Westervoortsedijk te Arnhem, heeft in het
ter plaatse geldende bestemmingsplan de
bestemming 'Bedrijventerrein'.

OPGAVE
Om de ontwikkeling juridisch-planologisch
mogelijk te maken dient het bestemmingsplan
te worden herzien of dient van het geldende
bestemmingsplan te worden afgeweken. Om
goedkeuring te ontvangen van de gemeente
Arnhem voor het doorlopen van een dergelijke
procedure, dient een principeverzoek opgesteld te
worden. Ter aanvulling hierop heeft de gemeente
verzocht een schets op te laten stellen met nadere
informatie inzake het programma van eisen voor
het gemeenschapscentrum. Het gaat om een
nadere ruimtelijke verkenning waarbij duidelijk
wordt hoe het beoogde programma op de kavel
kan worden ingepast.

LEESWIJZER
Voorliggend document geeft inzicht in deze
ruimtelijke verkenning. Allereerst beschrijven
we het beoogde plangebied en relevante
ontwikkelingen rondom het plangebied.
Vervolgens komt het programma van eisen en
andere wensen van de Islamitische Unie aan bod.
Daarna laten we zien hoe dit programma binnen
het plangebied gerealiseerd kan worden middels
een stedenbouwkundig schetsontwerp.



     SAB - ISLAMITISCH GEMEENSCHAPSCENTRUM           Kavel / Plangebied
</pre>

====================================================================== Einde pagina 96 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 97 ======================================================================

<pre>ONTWIKKELINGEN IN DE OMGEVING
Binnen de gemeente Arnhem, in de omgeving van
het plangebied, vindt een herontwikkeling plaats.
Palmhout Urban Landscapes heeft in april 2012 het
stedenbouwkundig plan voor de gebiedsontwikkeling
Fluvium en Rijnwijk in Centrum Oost ontworpen.

De kavel, die de gemeente Arnhem aan de Islamitische
Unie in overweging heeft gegeven om een Islamatisch
gemeenschapscenturm te realiseren, bevindt zich
in het overgangsgebied 'Fluvium Zuid'. Het ligt op
de grens van het bedrijventerrein Rijnpark, met
kleinschalige industrie, detailhandel en dienstverlening
en de nieuwe woonbuurt Fluvium Noord.

Op de inrichtingsschets van de gemeente Arnhem zijn
twee kavels zichtbaar, kavel A van 2300 m en kavel
                                           2




B meteen oppervlakte van 1750 m . De stichting is
                                    2




voornemens kavel A te verwerven voor een nieuw
gemeenschapscentrum. De plannen voor kavel B zijn
nog in ontwikkeling.

Op de schets is tussen de Stokerstraat en kavel A
een groenstrook van 5,40 meter breed ingetekend. In
het oorspronkelijke plan van Palmhout is, zowel in de
proefverkaveling als in het straatprofiel, echter geen
sprake van een groenstrook aan weerszijden van
het profiel. De Stokerstraat heeft aan de noordzijde
een groenstrook met bomenrij. Gekeken naar andere
profielen in het plan is over het algemeen aan één
zijde van de straten een groenstrook ontworpen,
met uitzondering van de hoofdontsluitingsroutes.
De groenstrook aan de zuidzijde van de Stokerstraat
is een latere toevoeging, die wel in het geldende
bestemmingsplan is geborgd in de vorm van de
bestemming verkeer.
De gemeente vindt de fysieke en groene afscheiding
wenselijk ten behoeve van de scheiding van het
woongebied en het bedrijventerrein en daarnaast het
afschermen van het parkeerterrein van de Moskee.

5     SAB - ISLAMITISCH GEMEENSCHAPSCENTRUM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 97 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 98 ======================================================================

<pre>UITGANGSPUNTEN RUIMTELIJKE INPASSING
Om inzichtelijk te krijgen of de wensen van de Islamitische Unie kunnen worden gerealiseerd
is er een studie gedaan naar de mogelijkheden. Daarbij vormen het door de Islamitische Unie
opgestelde programma van eisen, de door de gemeente Arnhem aangeleverde inrichtingsschets
(weergeven op de vorige pagina) en eisen het vertrekpunt.

GEBEDSRUIMTES
De Islamitsche Unie wil een nieuw gemeenschapscentrum realiseren, omdat de huidige locatie
onvoldoende mogelijkheden biedt. De belangrijkste functie in het gebouw zijn de gebedsruimtes
voor mannen en vrouwen. Het gebouw krijgt dan ook een levensbeschouwelijke hoofdfunctie,
waarbij ondermeer ceremonies rondom rouw en trouw kunnen plaatsvinden. De exacte grootte
van de ruimtes en het aantal bezoekers dient bij de nadere uitwerking worden bepaald. Vooralsnog
wordt uitgegaan van maximaal 300-350 bezoekers op reguliere dagen. Incidenteel (2x per jaar bij
het einde van Ramadan en het offerfeest) zal het aantal bezoekers circa 450-500 bedragen.

ALGEMENE ONTMOETINGSRUIMTE & MAATSCHAPPELIJKE BETROKKENHEID
Daarnaast heeft de Islamtische Unie de wens om diverse andere ruimtes in het gebouw te
realiseren, waavan de algemene ontmoetingsruimte het grootste is. Deze ruimte zal onder meer
gebruikt worden voor ledenvergadering (3x per jaar), het organiseren van lezingen, het suikerfeest
en het offerfeest.
De Islamitische Unie vindt het vervullen van een maatschappelijke fucntie en het maken van
verbindingen met de wijk van groot belang. Op de huidge locatie aan de Sonsbeeksingel dragen
zij daartoe bij aan diverse activiteiten. Een greep uit deze activiteiten laat de maatschappelijke
betrokkenheid zien: open dagen, informatieavonden, lezingen .Kermes, Bazaar,Thema middagen,
iftar maaltijd. Daarnaast onderhouden zij goede contacten met de wijkagent, Wijk Centrum,
Bewoners overleg, wijkkrant Klarendal en zijn zij betrokken bij 4 Mei dodenherdenking, kransleggen,
Mode nacht, Raad van Kerken in Arnhem, Wereldvrouwen Arnhem en nemen zij actief deel in
stichting Edubridge. De Islamitische Unie is voornemens deze activiteiten voort te zetten bij een
vestiging op Fluvium Zuid en daarbij activiteiten uit de breiden specifiek gericht op bedrijven in de
omgeving.

LESLOKALEN
Ook omvat het programma van eisen 6 leslokalen. In de huidige situatie aan de Sonsbeeksingel
kent het gemeenschapscentrum reeds 5 klassen. Het betreft dus een geringe uitbreiding. De
lokalen zullen worden ingezet voor de weekendschool op zaterdag en zondag tussen 11.00 -
14.00uur waarbij kinderen tussen 4-16 jaar in groepen van maximaal 20 kinderen onderwijs zullen
krijgen. De kinderen worden om 11 .OOuur gebracht en oml 4.00uur opgehaald en zullen veeal met
de fiets komen. Pauzes brengen de kinderen hoofzakelijk door in de algemene ontmoetingsruimte.




      SAB - ISLAMITISCH GEMEENSCHAPSCENTRUM                                                             Kavel A en B, pijl richting Kaaba
</pre>

====================================================================== Einde pagina 98 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 99 ======================================================================

<pre>PROGRAMMA VAN EISEN ISLAMTISCHE UNIE                                                                    UITGANGSPUNTEN GEMEENTE ARNHEM
Het programma van het gemeenschapscentrum kent enkele eisen waaraan moet worden                             Entree van het gebouw aan de Westervoortsedijk
voldaan en flexibele 'wensen' die nader kunnen worden uitgewerkt.                                           Bouwen binnen de rooilijnen
Programma van eisen Islamitische Unie:                                                                      Parkeren van auto's en fietsen op eigen terrein, met ontsluiting (auto) via de Jacob van
     Gebedsruimte mannen - 350 tot 450 m - oriëntatie op kaaba, mag op 1 of 2e verdieping,
                                                                            2
                                                                                                            Deventerstraat
     minimaal 4,5 meter hoog                                                                                Een groenstrook van 5,40 breed tussen kavel A en de Stokerstraat
     Gebedsruimte vrouwen -150 tot 200 m - oriëntatie op kaaba, meestal boven gebedsruimte
                                                                            2
                                                                                                            Maximale bouwhoogte van 20 meter
     mannen, minimaal 4,5 meter hoog
     Wasruimte voor mannen - 30 m - liefst dichtbij gebedsruimte mannen
                                                            2
                                                                                                        PARKEREN
     Wasruimte voor vrouwen - 30 m - pal naast gebedsruimte vrouwen
                                                                2
                                                                                                        Voor het Islamitisch gemeenschapscentrum zullen voldoende parkeerplaatsen voor fietsers en
    Algemene ontmoetingsruimte - 250 tot 350 m - begane grond                       2
                                                                                                        auto's gerealiseerd moeten worden. Het aantal benodigde parkeerplaatsen volgt uit de maximale
     Vrouwenvereniging -100 m - bij gebedsruimte vrouwen
                                            2
                                                                                                        reguliere bezetting van de gebedsruimtes. Vooralsnog is voor het parkeren uitgegaan van 350
     Jongerenvereniging -100 m - begane grond   2
                                                                                                        bezoekers.
     Jongemeiden vereniging -100 m bij gebedsruimte vrouwen         2
                                                                                                        De parkeernorm van de gemeente Arnhem voor religiegebouwen zoals kerken en moskeeën
     6 leslokalen (x 30 m ) -180 tot 210 m
                            2                                           2
                                                                                                        bediaayl 0,15 parkeerplaats per zitplaats. Bij 350 zitplaatsen betekent dit 53 parkeerplaatsen.
     Keuken algemeen - 20 tot 30 m - bij ontmoetingsruimte  2




     Keuken vrouwen - 20 tot 30 m - bij gebedsruimte vrouwen
                                                        2
                                                                                                        Voor fietsparkeren zijn geen normen van de gemeente Arnhem bekend. Daarom is vooralsnog
     Bibliotheek-40 tot 50 m            2
                                                                                                        uitgegaan van CROW publicatie 317. Deze geeft een spreiding van 22-62 fietsparkeerplaatsen
     Bestuurskamer - 40 tot 50 m - voorkeur begane grond
                                                    2
                                                                                                        per 100 zitplaatsen (kengetal 40) voor kerken en moskeeën, waarbij wordt aangeduid dat
     Verblijfsruimte (kantoor) Imam - 80 tot 100 m - op 1 e of 2e verdieping        2
                                                                                                        moslims over het algemeen minder met de fiets komen dan katholieken of protestanten.
     Kapper -15 tot 20 m        2
                                                                                                        Wanneer wordt uitgegaan van 22 fietsparkeerplaatsen perl 00 zitplaatsen is het totaal benodigd
     Berging - 40 tot 50 m          2
                                                                                                        aantal fietsparkeerplaatsen bij 350 bezoekers 77. Wanneer echter wordt uitgegaan van het
     Winkel voor halal producten - 50 tot 75 m - begane grond                   2
                                                                                                        kengetal van 40 fietsparkeerplaatsen per 100 bezoekers, dan zijn er 140 fietsparkeerplaatsen
     CV-ketel etc. -10 m    2
                                                                                                        benodigd.
     Entree, hal, trap en lift - 50 m per bouwlaag  2
                                                                                                        Het exacte aantal benodigde auto- en fietsparkeerplaatsen zal in een later stadium met de
                                                                                                        gemeente Arnhem moeten worden afgestemd. Voor voorliggende ruimtelijke verkenning is
Nader in te vullen wensen:                                                                              uitgegaan van 53 parkeervakken en 77 fietsparkeerplaatsen
    Minaret; architectonische opgave voor architect. Bouwhoogte nader te bepalen, nadrukkelijk
    hoger dan het gebouw, maar met een maximum van 20m.
    Geluidsinstallatie t.b.v. oproep tot gebed; via de geluidsinstallatie zullen gelovigen in directe
    nabijheid van het centrum (dat wil zeggen op de parkeerplaats en nabij de entree) eenmaal
    per week opgeroepen worden voor het vrijdag middaggebed. Dit is nadrukkelijk een wens en
    geen harde eis.
    Mortuarium -15 m - begane grond; aangezien hiervoor de wet op de lijkbezorging van
                        2




   toepassing is, is nog onduidelijk of het inpassen van een mortuarium mogelijk is. Het
    realiseren van een mortuarium binnen het gemeenschapscentrum is nadrukkelijk een wens
    en geen harde eis.




      SAB - ISLAMITISCH GEMEENSCHAPSCENTRUM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 99 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 100 ======================================================================

<pre>PROGRAMMATISCHE VERKENNING

Aan de hand van het programma van eisen van de Islamitische Unie en met de eisen van de
gemeente in gedachten zijn twee mogelijke varianten met oppervlakten en bouwlagen opgesteld.

Variant A heeft drie bouwlagen met gelijke vloeroppervlakten van minimaal 590 m en maximaal
                                                                                  2




750 m . In variant B telt de begane grond meer vierkante meters dan de eerste en tweede
      2




verdieping. Hierdoor is het mogelijk de twee verdiepingen, met gebedsruimten voor mannen en
vrouwen, op kaaba richting het oosten te oriënteren t.o.v de begane grond die de rooilijnen van
de kavel volgt.

Met variant B kunnen de verdiepingen qua indeling en oppervlakten optimaal worden benut door
de oriëntatie richting Kaaba. Op de volgende pagina's is variant B ingepast en uitgewerkt tot een
stedenbouwkundig ontwerp.




8    SAB - ISLAMITISCH GEMEENSCHAPSCENTRUM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 100 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 101 ======================================================================

<pre>                                           MIN. M MAX M        g   B: BEGANE GROND                            MIN. M MAX M
                                                                                                                    1         2
A: BEGANE GROND
                                                 2         J




Algemene ontmoetingsruimte                 250       350           Algemene ontmoetingsruimte                 250       350       * Winkel voor Halalproducten:
Jongerenvereniging                         100       100           Jongerenvereniging                         100       100       - alleen voor leden van de Islamitische Unie
Keuken algemeen                            20        30            Keuken algemeen                            20        30        - de winkel wordt 7 a 2 keer per week via een
Kapper                                     15        20            Kapper                                     15        20        bestelbusje bevoorraad
Berging                                    40        50            Berging                                    40        50
Winkel voor halal producten*               50        75            Winkel voor halal producten*               50        75
Mortuarium                                 15        15            Mortuarium                                 15        15
Overige ruimte (entree, hal, trap, lift)   50        50            Overige ruimte (entree, hal, trap, lift)   50        50
Bestuurskamer                              40        50            Bestuurskamer                              40        50
CV-ketel etc.                              10        10            4 leslokalen                               120       140
                                                                   CV-ketel etc.                              10        10

TOTAAL                                     590       750           TOTAAL                                     710       890

                                                                   B: IE VERDIEPING                           MIN. M MAX M
                                                                                                                              2
                                           MIN. M MAX M
                                                                                                                    2
A: I E VERDIEPING
                                                 2         2




Gebedsruimte mannen                        350       450           Gebedsruimte mannen                        350       450
Wasruimte mannen                           30        30            Wasruimte mannen                           30        30
Overige ruimte (entree, hal, trap, lift)   50        50            Overige ruimte (entree, hal, trap, lift)   50        50
Bibliotheek                                40        50            Bibliotheek                                40        50
4 leslokalen (x 30 m )2
                                           120       140           Verblijfsruimte/kantoor Imam (1/2)         40        50

TOTAAL                                     590       720           TOTAAL                                     510       630

A: 2E VERDIEPING                           MIN. M MAX M
                                                 2         2
                                                                   B: 2E VERDIEPING                           MIN. M* MAX M   2




Gebedsruimte vrouwen                       150       200           Gebedsruimte vrouwen                       150       200
Wasruimte vrouwen                          30        30            Wasruimte vrouwen                          30        30
Vrouwenvereniging                          100       100           Vrouwenvereniging                          100       100
Jonge meiden vereniging                    100       100           Jonge meiden vereniging                    100       100
Keuken vrouwen                             20        30            Keuken vrouwen                             20        30
Overige ruimte (entree, hal, trap, lift)   50        50            Overige ruimte (entree, hal, trap, lift)   50        50
Verblijfsruimte/kantoor Imam               80        100           Verblijfsruimte/kantoor Imam (1/2)         40        50
2 leslokalen (x 30 m )2
                                           60        70            2 leslokalen                               60        70

 TOTAAL                                    590       680           TOTAAL                                     550       630




SAB - ISLAMITISCH GEMEENSCHAPSCENTRUM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 101 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 102 ======================================================================

<pre>STEDENBOUWKUNDIG ONTWERP
In het ontwerp is het gemeenschapscentrum met als uitgangspunt de bouwlagen en                     DUURZAAMHEID
oppervlakten van variant B, het parkeerterrein en de fietsenstalling ingepast.                     De Islamitische Unie heeft de ambitie om een duurzaam gemeenschapscentrum te realiseren.
Er is hierbij uitgegaan van maximaal 350 reguliere bezoekers van de gebedsruimtes en               Deze ambitie zal bij de nadere uitwerking en in overleg met de gemeente Arnhem verder gestalte
overwegend de maximale oppervlaktes van de verschillende functies. Bij nadere uitwerking           moeten krijgen. Dit schetsontwerp geeft in elk geval blijk van een compact drie laags gebouw en
zal het bezoekersaantal, de exacte grootte van de ruimtes en de daarbijbehorende                   een efficiënte terreininrichting, beiden belangrijk in het kader van duurzaam ruimtegebruik.
parkeervoorzieningen moeten worden bepaald.                                                        Ook is de locatie goed bereikbaar per openbaar vervoer (bus) en voor fietsers.
                                                                                                   Uiteraard zal er ook nader invulling gegeven moeten worden aan het energieconcept voor het
Het gebouw is duidelijk georiënteerd op de Westervoortsedijk en volgt de rooilijnen van de         gebouw (in elk geval gasloos), de keuze voor duurzame bouwmaterialen en een klimaatadaptieve
bestaande bebouwing aan de Westervoortsedijk. Op de hoek Westervoortsedijk- Stokerstraat ligt      kavelinrichting. De toepassing van groen en bomen op het terrein zijn een eerste aanzet hiertoe,
de hoofdentree met hiervoor een klein entreepleintje. Vanaf de hoofdentree is het parkeerterrein   die mogelijkheden bieden in het kader van klimaatadaptatie en het versterken van biodiversiteit.
via een brede stoep bereikbaar. Hier zijn tevens de fietsparkeerplaatsen, omgeven door een
groene haag, gesitueerd. Hier is ruimte voor 77 fietsparkeerplaatsen. Indien aanvullende
fietsparkeerplaatsen noodzakelijk zijn, kunnen deze in een inpandige fietsenstalling binnen het
gebouw gerealiseerd worden.

Op de eerste en tweede bouwlaag heeft het gebouw een kleiner volume. Hiermee wordt niet
alleen de oriëntatie op de Kaaba benadrukt, maar ook ontstaat zo een markant hoekgebouw,
dat de overgang van woongebied naar bedrijventerrein markeert. Het gebouw heeft een hoogte
van circa 13,5 meter (drie bouwlagen van ca. 4,5 m). Het gebouw houdt 1,5 meter afstand tot
de zij-erfgrens naar Kavel B. De minaret vormt een architectonische opgave die duidelijk mee
ontworpen moet worden met het gebouw (deze is niet weergegeven in het stedenbouwkundig
ontwerp).

Op het parkeerterrein zijn 53 parkeerplaatsen op een goed toegankelijk en overzichtelijk
parkeerterrein ingepast. Groene hagen en bomen omzomen het parkeerterrein en zorgen voor
een groen karakter. Vanaf het parkeerterrein is een secundaire entree naar het Islamitisch
gemeenschapscentrum mogelijk. Laden en lossen van de winkel (bestelbusje) gebeurt ook vanaf
dit parkeerterreim.

In het voorstel staat de bebouwing op dezelfde rooilijn als in de inrichtingsschets van de
gemeente Arnhem. De groenstrook heeft echter deels een functionele invulling gekregen
door hier de fietsparkeerplaatsen en autoparkeerplaatsen te situeren. Door deze met groen
te omzomen zal de uitstraling van het gebied niet wezenlijk veranderen, terwijl dit wel tot
een optimale inpassing van alle programma onderdelen zorgt. De kavel voor het Islamitisch
gemeenschapscentrum is in deze uitwerking ca. 2600 m . Zoals hierboven vermeld zal bij
                                                        2




de nadere uitwerking de exacte kavelomvang (en alle programmaonderdelen) nader worden
afgestemd met de gemeente Arnhem.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 102 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 103 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 103 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 104 ======================================================================

<pre>     Situatie                                                                                             Indicatieve indeling
                                                                                                          begane grond




Op het parkeerterrein zijn 53 parkeervakken voor auto's ingepast. Het parkeerterrein is ontsloten   De begane grond telt 783 m , waarvan 302 m de algemene ontmoetingsruimte is en 51
                                                                                                                                 2              2



via de Jacob van Deventerstraat aan de zuidzijde van de kavel. Ook laden en lossen van de           m bestemd is voor de entree, trap en lift. De andere ruimten kunnen in de overige 430 m
                                                                                                      2                                                                                    2



winkel (door bestelbusjes) zal vanaf deze zijde plaatsvinden. Daarnaast is er een fietsenstalling   De kapper en winkel voor halal producten kunnen aan de voorkant van het gebouw (aan de
voor 77 fietsen, omzoomd door een haag. Deze fietsenstalling is gemakkelijk te bereiken vanaf       Westervoortsedijk) gesitueerd worden voor de zichtbaarheid van buitenaf. Aan de achterzijde
de parallelweg langs de Westervoortsedijk (de hoofroute voor fietsers). Zowel de hoofdentree als    van het gemeenschapscentrum is ruimte voor de berging. De jongerenvereniging, keuken
de entree aan de achterzijde van het gemeenschapscentrum zijn gemakkelijk te bereiken vanaf         algemeen, mortuarium, bestuurskamer, vier leslokalen en de CV-ketel etc zijn ook gesitueerd op
het parkeerterrein en de fietsenstalling.                                                           de begane grond, de indeling is nader te bepalen.
                                                                                                    Indien noodzakelijk kan een aanvullende inpandige fietsenstalling worden gerealiseerd op de
                                                                                                    begane grond van het gebouw.

12   SAB - ISLAMITISCH GEMEENSCHAPSCENTRUM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 104 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 105 ======================================================================

<pre>     Indicatieve indeling                                                           10 m                Indicatieve indeling
     1 e verdieping                                                                                     2e verdieping




De eerste verdieping volgt gedeeltelijk de bouwlijn van de begane grond en is deels gericht op de   De tweede verdieping is gelijk aan de eerste verdieping en telt 628 m , waarvan 175 m de
                                                                                                                                                                       2                2




Kaaba. Deze verdieping heeft een totale oppervlakte van 628 m . De gebedsruimte voor mannen
                                                               2
                                                                                                    gebedsruimte voor vrouwen is en 51 m bestemd is voor de entree, trap en lift. De andere
                                                                                                                                           2




is 371 m en 51 m is bestemd voor de entree, trap en lift. De wasruimte voor mannen, de
         2         2
                                                                                                    ruimten kunnen in de overige 402 m , dit zijn de wasruimte voor vrouwen, vrouwenvereniging,
                                                                                                                                       2




bibliotheek en het kantoor van de Imam (1/2) kunnen in de overige 206 m . 2
                                                                                                    jonge meiden vereniging, keuken vrouwen, kantoor van de Imam (1 /2) en twee leslokalen.




13    SAB - ISLAMITISCH GEMEENSCHAPSCENTRUM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 105 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 106 ======================================================================

<pre>R    AANGETEKENDE BRIEF NL
     NL Frankering betaald €8.45
                                                        D
                                                       PostNL
     263 gr.                           211933   02-09-2019 1327
                                                   NL
                                   (



3SRPKS445222358
</pre>

====================================================================== Einde pagina 106 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 107 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                      02 01
                                                                                                                                                04 03




                                                                                                                                                            06 05
                                                                                                                                                      08 07




                                                                                                                        09
                                                                                                                  10
                                                                                                            11
                                                                                                      12
                                                                                                13
                                                                                           14




                                                                                                                                 20
                                                                                      15




                                                                                                                        21
                                                                             16




                                                                                                                  22
                                                     n>
                                                   se




                                                                        17
                                                at




                                                                                                            23




                                                                                                                                  27
                                             pla




                                                                  18




                                                                                                      24




                                                                                                                            28
                                         4
                                      12




                                                             19




                                                                                                25




                                                                                                                   29
                                  n
                               tse




                                                                                           26




                                                                                                             30
                            fie




                                                                                                                                                      38
                       <P




                                                                                                       31




                                                                                                                                                 37
                                                                                                 32




                                                                                                                                           36
                                                        en
                                                          tre




                                                                                                                                      35
         D
                                                             e
     e
  tre
                                                             H




                                                                                                                             34
en




                                                                                                                       33
                                                                                                             en
                                                                                      39


                                                                                                                tre
                                                                                                                   e
                                                                                 40


                                                                                                                   P
                                                                            41
                                                                       42
                                                                  43
                                                             44
                                                        45
                                                   46
                                             47
                                       48
                                  49
                            50
                       51
                  52
             53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 107 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 108 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 2. INVOERGEGEVENS AKOESTISCH OVERDRACHTSMODEL
</pre>

====================================================================== Einde pagina 108 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 109 ======================================================================

<pre>Rapport:   Lijst van model eigenschappen
Model:     D4 industrielawaai

Model eigenschap
Omschrijving                        D4 industrielawaai
Verantwoordelijke                   Nico Berends
Rekenmethode                        #2|Industrielawaai|HMRI, industrie|

Aangemaakt door                     Nico Berends op 29-6-2021
Laatst ingezien door                Nico Berends op 19-10-2022
Model aangemaakt met                Geomilieu V2020.2

Dagperiode                          07:00 - 19:00
Avondperiode                        19:00 - 23:00
Nachtperiode                        23:00 - 07:00
Samengestelde periode               Etmaalwaarde
Waarde                              Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10)
Standaard maaiveldhoogte            0
Rekenhoogte contouren               4
Detailniveau toetspunt resultaten   Bronresultaten
Detailniveau resultaten grids       Groepsresultaten
Meteorologische correctie           Toepassen standaard, 5,0
Standaard bodemfactor               1,0
Absorptiestandaarden                HMRI-II.8
Dynamische foutmarge                --
Clusteren gebouwen                  Ja
Verwijderen binnenwanden            Ja
Max.refl.afstand                    --
Max.refl.diepte                     1




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                      19-10-2022 09:12:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 109 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 110 ======================================================================

<pre>Commentaar




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy   19-10-2022 09:12:57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 110 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 111 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 111 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 112 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 112 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 113 ======================================================================

<pre>Model:     D4 industrielawaai
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.                        Hoogte   Maaiveld   Hdef.                                          Type   Richt.
06       minaret max                      6,00       0,00   Relatief                         Normale   puntbron     0,00
07       dichtslaan portier bestelbus     1,00       0,00   Relatief                         Normale   puntbron     0,00
05       minaret                          6,00       0,00   Relatief                         Normale   puntbron     0,00
01       ventilatie 1                     0,50      13,00   Relatief aan onderliggend item   Normale   puntbron     0,00
02       ventilatie 2                     0,50      13,00   Relatief aan onderliggend item   Normale   puntbron     0,00

04       ventilatie 4                     0,50      13,00   Relatief aan onderliggend item   Normale puntbron       0,00
03       ventilatie 3                     0,50      13,00   Relatief aan onderliggend item   Normale puntbron       0,00




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                          19-10-2022 09:14:40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 113 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 114 ======================================================================

<pre>Model:     D4 industrielawaai
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam       Hoek   Cb(D)   Cb(A)   Cb(N)   Weging   GeenRefl.   GeenDemping   GeenProces   Lw 31    Lw 63   Lw 125
06       360,00   10,79      --      --        A         Nee           Nee          Nee    0,00     0,00    38,30
07       360,00   10,79      --      --        A         Nee           Nee          Nee   68,80    79,30    83,20
05       360,00   21,60      --      --        A         Nee           Nee          Nee    0,00     0,00    38,30
01       360,00    0,00    0,00    0,00        A         Nee           Nee          Nee      --    35,00    51,00
02       360,00    0,00    0,00    0,00        A         Nee           Nee          Nee      --    35,00    51,00

04       360,00    0,00    0,00    0,00        A        Nee           Nee          Nee      --     35,00    51,00
03       360,00    0,00    0,00    0,00        A        Nee           Nee          Nee      --     35,00    51,00




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                              19-10-2022 09:14:40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 114 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 115 ======================================================================

<pre>Model:    D4 industrielawaai
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Lw 250   Lw 500   Lw 1k    Lw 2k    Lw 4k    Lw 8k   Red 31   Red 63   Red 125   Red 250   Red 500   Red 1k
06        70,60    85,40   92,10    90,10    82,40     0,00     0,00     0,00    -12,00    -12,00    -12,00   -12,00
07        86,10    96,10   95,90    88,60    87,90    78,00     0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00
05        70,60    85,40   92,10    90,10   -14,00     0,00     0,00     0,00    -12,00    -12,00    -12,00   -12,00
01        52,00    57,00   61,00    56,00    53,00    41,00     0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00
02        52,00    57,00   61,00    56,00    53,00    41,00     0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00

04        52,00    57,00   61,00    56,00    53,00    41,00     0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00
03        52,00    57,00   61,00    56,00    53,00    41,00     0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                         19-10-2022 09:14:40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 115 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 116 ======================================================================

<pre>Model:    D4 industrielawaai
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Red 2k   Red 4k   Red 8k
06       -12,00   -12,00     0,00
07         0,00     0,00     0,00
05       -12,00   -12,00     0,00
01         0,00     0,00     0,00
02         0,00     0,00     0,00

04         0,00     0,00     0,00
03         0,00     0,00     0,00




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                   19-10-2022 09:14:40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 116 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 117 ======================================================================

<pre>Model:     D4 industrielawaai
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.          Maaiveld   Hdef.      Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C   Hoogte D   Hoogte E   Hoogte F   Gevel
01       toetspunt   1        0,00   Relatief       1,50       5,00         --         --         --         --      Ja
02       toetspunt   2        0,00   Relatief       1,50       5,00         --         --         --         --      Ja
03       toetspunt   3        0,00   Relatief       1,50       5,00         --         --         --         --      Ja
04       toetspunt   4        0,00   Relatief       1,50       5,00         --         --         --         --      Ja
05       toetspunt   5        0,00   Relatief       1,50       5,00         --         --         --         --      Ja

06       toetspunt   6        0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja
07       toetspunt   7        0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja
08       toetspunt   8        0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja
09       toetspunt   9        0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja
10       toetspunt   10       0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja

11       toetspunt   11       0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja
12       toetspunt   12       0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja
13       toetspunt   13       0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja
14       toetspunt   14       0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja
15       toetspunt   15       0,00   Relatief       1,50       5,00        --         --         --         --      Ja

16       toetspunt   16       0,00   Relatief       1,50       5,00         --         --         --         --     Ja
17       toetspunt   17       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50      13,50      16,50     Ja
18       toetspunt   18       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50      13,50      16,50     Ja
19       toetspunt   19       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50      13,50      16,50     Ja
20       toetspunt   20       0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50      13,50      16,50     Ja

21       toetspunt 21         0,00   Relatief       1,50       4,50       7,50      10,50      13,50      16,50     Ja




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            19-10-2022 09:14:53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 117 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 118 ======================================================================

<pre>Model:     D4 industrielawaai
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.     ISO_H     ISO M.   Hdef.        Cp   Refl.L 31   Refl.L 63   Refl.L 125   Refl.L 250   Refl.L 500
                      1,20       0,00   Relatief   0 dB        0,80        0,80         0,80         0,80         0,80




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                              19-10-2022 09:15:42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 118 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 119 ======================================================================

<pre>Model:     D4 industrielawaai
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Refl.L 1k   Refl.L 2k   Refl.L 4k   Refl.L 8k   Refl.R 31   Refl.R 63   Refl.R 125   Refl.R 250   Refl.R 500
              0,80        0,80        0,80        0,80        0,80        0,80         0,80         0,80         0,80




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                                19-10-2022 09:15:42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 119 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 120 ======================================================================

<pre>Model:     D4 industrielawaai
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Refl.R 1k   Refl.R 2k   Refl.R 4k   Refl.R 8k
              0,80        0,80        0,80        0,80




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                 19-10-2022 09:15:42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 120 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 121 ======================================================================

<pre>Model:     D4 industrielawaai
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.                         ISO_H     ISO M.   Hdef.      Weging   Aantal(D)   Aantal(A)   Aantal(N)
08       bestelbussen                     1,00       0,00   Relatief        A           4          --          --
09       personenwagens portieren P1      0,75       0,00   Relatief        A           1           1           1
10       personenwagens portieren P1      0,75       0,00   Relatief        A           1           1           1
11       personenwagen portieren P1       0,75       0,00   Relatief        A           1           1           1
12       personenwagen portieren P1       0,75       0,00   Relatief        A           1           1           1

13       personenwagens portieren P1      0,75       0,00   Relatief        A           1           1          1
14       portieren personenwagen P2       0,75       0,00   Relatief        A           1           1          1
15       personenwagens totaal            0,75       0,00   Relatief        A         250         100         20
16       bestelbussen                     1,00       0,00   Relatief        A           4          --         --
17       personenwagens                   0,75       0,00   Relatief        A         250         100         20

18       personenwagens P2                0,75       0,00   Relatief        A          66          26           5
19       personenwagens P1                0,75       0,00   Relatief        A         184          74          15
20       personenwagens P1                0,75       0,00   Relatief        A         184          74          15




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            19-10-2022 09:14:27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 121 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 122 ======================================================================

<pre>Model:     D4 industrielawaai
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Gem.snelheid   Max.afst.   Lw 31   Lw 63   Lw 125   Lw 250   Lw 500    Lw 1k    Lw 2k   Lw 4k   Lw 8k
08                 10        2,50    0,00   65,00    72,00    77,00    83,00    85,00    84,00   78,00   68,00
09                 10        2,50   68,80   79,30    83,20    86,10    96,10    95,90    88,60   87,90   78,00
10                 10        2,50   68,80   79,30    83,20    86,10    96,10    95,90    88,60   87,90   78,00
11                 10        2,50   68,80   79,30    83,20    86,10    96,10    95,90    88,60   87,90   78,00
12                 10        2,50   68,80   79,30    83,20    86,10    96,10    95,90    88,60   87,90   78,00

13                 10        2,50   68,80   79,30    83,20    86,10    96,10    95,90    88,60   87,90   78,00
14                 10        2,50   68,80   79,30    83,20    86,10    96,10    95,90    88,60   87,90   78,00
15                 10        5,00    0,00   60,00    67,00    72,00    78,00    80,00    79,00   73,00   63,00
16                 20        5,00    0,00   68,00    75,00    80,00    86,00    88,00    87,00   81,00   71,00
17                 20        5,00    0,00   63,00    70,00    75,00    81,00    83,00    82,00   76,00   66,00

18                 10        5,00    0,00   60,00    67,00    72,00    78,00    80,00    79,00   73,00   63,00
19                 10        5,00    0,00   60,00    67,00    72,00    78,00    80,00    79,00   73,00   63,00
20                 10        5,00    0,00   60,00    67,00    72,00    78,00    80,00    79,00   73,00   63,00




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                        19-10-2022 09:14:27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 122 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 123 ======================================================================

<pre>Model:    D4 industrielawaai
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Red 31   Red 63   Red 125   Red 250   Red 500   Red 1k   Red 2k   Red 4k   Red 8k
08         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
09         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
10         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
11         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
12         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00

13         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
14         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
15         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
16         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
17         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00

18         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
19         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00
20         0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                         19-10-2022 09:14:27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 123 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 124 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                   Bf
b80b24f2d-   greppel, droge sloot    0,00
b38eb4a7b-   waterloop               0,00
b531fccd8-   waterloop               0,00
ba88457cf-   waterloop               0,00
ba35163fe-   waterloop               0,00

b6e7e0b97-   waterloop               0,00
b5c7dfcc3-   waterloop               0,00
b626742a7-   waterloop               0,00
b68f2768c-   watervlakte             0,00
b32090622-   watervlakte             0,00

bd3cee2b2-   waterloop               0,00
bbc0e3647-   waterloop               0,00
bce244cdf-   watervlakte             0,00
b51e06c25-   waterloop               0,00
b8169227f-   waterloop               0,00

b7e5130b2-   voetpad                 0,00
bff7fdb9b-   voetpad                 0,00
b9d259711-   voetpad                 0,00
ba16c1ff6-   inrit                   0,00
bb077a2bb-   fietspad                0,00

bc7d585e9-   parkeervlak             0,00
be5df9ce9-   fietspad                0,00
b5faf1eea-   fietspad                0,00
b8b70afa0-   voetpad                 0,00
be40353d3-   rijbaan lokale weg      0,00

bd7738d96-   voetpad                 0,00
b15e80582-   rijbaan lokale weg      0,00
b5009d383-   inrit                   0,00
bb64cde3d-   inrit                   0,00
b9d9269df-   rijbaan regionale weg   0,00

bfad8ab9d-   voetpad                 0,00
b24b23afb-   parkeervlak             0,00
b4f37b2b6-   inrit                   0,00
b038a9545-   voetpad                 0,00
ba087ba9e-   voetpad                 0,00

b4df20e99-   voetpad                 0,00
bafb00e1e-   rijbaan regionale weg   0,00
b99cfe9d8-   rijbaan lokale weg      0,00
ba49afb2a-   voetpad op trap         0,00
ba3ebd0aa-   voetpad                 0,00

bf70a5e38-   voetpad                 0,00
b3ca36187-   voetpad                 0,00
b3bfb1fdb-   voetpad op trap         0,00
bfbe1c89b-   voetpad                 0,00
b6204bb48-   rijbaan lokale weg      0,00

bdf3da239-   voetpad                 0,00
b3eaf3cc9-   parkeervlak             0,00
b36eb3899-   rijbaan lokale weg      0,00
b4e18b938-   parkeervlak             0,00
b3fd289a6-   rijbaan lokale weg      0,00

b20bb63bc-   voetpad                 0,00
b0be999f7-   voetpad                 0,00
baed6bfd6-   voetpad                 0,00
b57eec3a6-   voetpad                 0,00
b6c813618-   rijbaan lokale weg      0,00

b78e5ac4e-   rijbaan lokale weg      0,00
b3e8084d4-   voetpad                 0,00
b120fda9f-   voetpad                 0,00
bb7eecad6-   rijbaan lokale weg      0,00
b8fcc82fd-   voetpad                 0,00

babf0311f-   rijbaan lokale weg      0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 124 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 125 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                   Bf
bc96bd8d5-   voetpad                 0,00
b9203aceb-   voetpad                 0,00
b6e032051-   parkeervlak             0,00
b65d0e707-   parkeervlak             0,00
b8f6dd17a-   parkeervlak             0,00

b5f866218-   rijbaan lokale weg      0,00
b707cf66a-   rijbaan lokale weg      0,00
b4e2988bf-   rijbaan lokale weg      0,00
bdac752d7-   parkeervlak             0,00
b50412d4e-   parkeervlak             0,00

bc5d61938-   parkeervlak             0,00
ba7cb4bcd-   parkeervlak             0,00
be32f6287-   parkeervlak             0,00
b2f89bd9f-   rijbaan lokale weg      0,00
bc6e6dde5-   rijbaan lokale weg      0,00

be63ad472-   rijbaan lokale weg      0,00
b901a74e5-   parkeervlak             0,00
b1e5ca266-   rijbaan lokale weg      0,00
b797700cc-   rijbaan lokale weg      0,00
bb1f89199-   voetpad                 0,00

b796f9f91-   parkeervlak             0,00
bb679411e-   parkeervlak             0,00
b52abbf09-   voetpad                 0,00
bf3995922-   voetpad                 0,00
b8c385198-   voetpad                 0,00

bf76093ef-   voetpad                 0,00
be3d75ad6-   parkeervlak             0,00
b3e72be66-   parkeervlak             0,00
b2407a4ec-   rijbaan lokale weg      0,00
b35a2f308-   voetpad                 0,00

ba3e5d52b-   rijbaan lokale weg      0,00
bf0d06ccd-   parkeervlak             0,00
b5585afaa-   rijbaan lokale weg      0,00
bca6c7742-   fietspad                0,00
b99098849-   rijbaan lokale weg      0,00

b419085c0-   voetpad                 0,00
b03a4078a-   parkeervlak             0,00
b1c880179-   fietspad                0,00
b1cfc5b09-   voetpad                 0,00
b46a37f4b-   rijbaan lokale weg      0,00

b83353026-   rijbaan lokale weg      0,00
bc0664c80-   voetpad                 0,00
ba6190163-   voetpad                 0,00
b95f1a70d-   rijbaan lokale weg      0,00
bc3a4335c-   voetpad                 0,00

bf42a00c1-   voetpad                 0,00
b6dc5f76e-   rijbaan lokale weg      0,00
b876ba470-   voetpad                 0,00
bf9aadf71-   voetpad                 0,00
bd4cef95e-   voetpad                 0,00

bfe5abe04-   voetpad                 0,00
bfb3e01a9-   rijbaan lokale weg      0,00
b4b1d09e7-   rijbaan regionale weg   0,00
bf7399cce-   voetpad                 0,00
b1997b6b3-   fietspad                0,00

b5ea32f04-   voetpad                 0,00
b11a9eda4-   parkeervlak             0,00
bec634975-   rijbaan lokale weg      0,00
b6f0c1b7f-   voetpad                 0,00
be67761bd-   voetpad                 0,00

b1397838c-   parkeervlak             0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 125 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 126 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                 Bf
bc0fcd3bc-   rijbaan lokale weg    0,00
b4ee29560-   voetpad               0,00
bdfa046ca-   voetpad               0,00
bcd17b8de-   inrit                 0,00
bbfd28255-   inrit                 0,00

bd93de26d-   rijbaan lokale weg    0,00
b8117dd3a-   voetpad               0,00
bf6361cb3-   voetpad               0,00
bb095a865-   voetpad               0,00
b5593da3b-   voetpad               0,00

b8c195c67-   voetpad               0,00
bef1a97cf-   voetpad               0,00
b57c6c1be-   voetpad               0,00
bd4755a8a-   voetpad               0,00
b3cfed3df-   parkeervlak           0,00

b81da777a-   parkeervlak           0,00
bbe5a5470-   voetpad               0,00
bb3042988-   voetpad               0,00
b78cc7356-   fietspad              0,00
bf59c258d-   voetpad               0,00

b197646fd-   fietspad              0,00
be742ea62-   voetpad               0,00
b01d75021-   voetpad               0,00
b64c1324a-   voetpad op trap       0,00
bfd4ec314-   voetpad op trap       0,00

b07844ccb-   voetpad   op   trap   0,00
bf8b6b75a-   voetpad   op   trap   0,00
b75e5321c-   voetpad   op   trap   0,00
b213bb3a4-   voetpad   op   trap   0,00
b39031cf9-   voetpad               0,00

b7cf7f0af-   voetpad               0,00
b8190aed3-   voetpad               0,00
be4a24a97-   rijbaan lokale weg    0,00
b618a1ff9-   rijbaan lokale weg    0,00
b7f322781-   voetpad               0,00

bb67c9b2f-   voetpad               0,00
b19186c39-   rijbaan lokale weg    0,00
b6c89a60a-   rijbaan lokale weg    0,00
b787d6cdd-   parkeervlak           0,00
bfb352daf-   inrit                 0,00

b441f7ff0-   spoorbaan             0,00
b26de1a86-   voetpad               0,00
bdc04f34d-   voetpad               0,00
b17024861-   parkeervlak           0,00
b8ddca42d-   parkeervlak           0,00

ba340d225-   voetpad               0,00
bf1a0970d-   voetpad               0,00
b5e4ef6db-   voetpad               0,00
be29e527c-   rijbaan lokale weg    0,00
ba8d6bea5-   rijbaan lokale weg    0,00

b480a9726-   voetpad               0,00
b37e4cf8c-   voetpad               0,00
b2344b672-   rijbaan lokale weg    0,00
b8b5878c7-   rijbaan lokale weg    0,00
bdd1f518d-   voetpad               0,00

bddc29f23-   voetpad               0,00
bb923e5bf-   rijbaan lokale weg    0,00
be7fca9a2-   voetpad               0,00
bbe999684-   voetpad               0,00
b8680fe5b-   parkeervlak           0,00

b891ae30e-   rijbaan lokale weg    0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 126 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 127 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                    Bf
b7b411963-   parkeervlak              0,00
bbbd205bd-   voetpad                  0,00
b31d0d287-   voetpad                  0,00
b95c7ebe3-   parkeervlak              0,00
be93480ca-   rijbaan lokale weg       0,00

bc6c75f0e-   voetpad                  0,00
b07d55a75-   rijbaan lokale weg       0,00
bf40a96be-   voetpad                  0,00
b6477d943-   voetpad                  0,00
b6ee18ae1-   voetpad                  0,00

bb7d57da2-   inrit                    0,00
b68e95db5-   rijbaan lokale weg       0,00
bdb6d8f51-   voetpad                  0,00
b0ae3d186-   parkeervlak              0,00
bd73ab0af-   rijbaan lokale weg       0,00

bfecdb7bb-   inrit                    0,00
b4a1657a0-   parkeervlak              0,00
b078cecbf-   rijbaan lokale weg       0,00
b67758cc2-   rijbaan lokale weg       0,00
b71ff3781-   voetpad                  0,00

b448c7d8d-   inrit                    0,00
b965c868c-   voetpad                  0,00
b5185e39a-   voetpad                  0,00
bcfc2f222-   voetpad                  0,00
b8cdcaafb-   parkeervlak              0,00

b07ff54ff-   voetpad                  0,00
b85a8e37c-   rijbaan lokale weg       0,00
b28de81e7-   voetpad                  0,00
b0c6bd559-   voetpad                  0,00
b329a55c6-   rijbaan lokale weg       0,00

b57d0e577-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b6a8ddac5-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b287f749d-   rijbaan   lokale   weg   0,00
beffabf18-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b4e679d80-   voetpad                  0,00

b3934737c-   voetpad                  0,00
b18ad2924-   rijbaan lokale weg       0,00
bfcb123f1-   fietspad                 0,00
bb4fda03a-   rijbaan lokale weg       0,00
bc5c655cf-   rijbaan lokale weg       0,00

b0b87fb67-   inrit                    0,00
b034e25c4-   inrit                    0,00
bda8aa86e-   rijbaan lokale weg       0,00
bcc4462fc-   rijbaan lokale weg       0,00
ba82cc58a-   inrit                    0,00

b02b70219-   inrit                    0,00
b8dbf4a40-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b8d2d8650-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b3fd40572-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b1b50ec21-   rijbaan   lokale   weg   0,00

b1cede9a4-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b34a85dd1-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b0da44053-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b4ec5103e-   rijbaan   lokale   weg   0,00
b8550a813-   voetpad                  0,00

ba4ed7b9c-   voetpad                  0,00
b56954c57-   voetpad                  0,00
b45917bf5-   voetpad                  0,00
be058dd73-   parkeervlak              0,00
bb6b610ee-   voetpad                  0,00

ba8a3b25b-   inrit                    0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 127 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 128 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                   Bf
be5691258-   spoorbaan               0,00
b94258df8-   spoorbaan               0,00
b770bf509-   spoorbaan               0,00
b6891e558-   fietspad                0,00
b1ae5d33a-   fietspad                0,00

b7407f710-   voetpad                 0,00
b8b1f3b73-   voetpad                 0,00
b2a6e08b3-   fietspad                0,00
ba1755348-   rijbaan lokale weg      0,00
b4eda03df-   rijbaan lokale weg      0,00

b67dcd685-   parkeervlak             0,00
b5a4a8bcd-   fietspad                0,00
bb85c4acd-   voetpad op trap         0,00
b7e49f54d-   voetpad op trap         0,00
b2a16b653-   voetpad                 0,00

bc7d8b08b-   voetpad                 0,00
b8ccf6523-   rijbaan lokale weg      0,00
b431d36f8-   voetpad                 0,00
b934667c5-   rijbaan lokale weg      0,00
b1cfce188-   parkeervlak             0,00

b3ebb8903-   fietspad                0,00
bf2a868c4-   inrit                   0,00
bd91544d4-   voetpad op trap         0,00
b3e8e6822-   parkeervlak             0,00
bbe9f9adb-   voetpad                 0,00

b1ec818e1-   inrit                   0,00
b35ef4e01-   voetpad                 0,00
b79e81282-   voetpad                 0,00
b222f8be7-   inrit                   0,00
b76867ed4-   inrit                   0,00

b9e470145-   voetpad                 0,00
b6f215419-   voetpad                 0,00
ba4a5a395-   rijbaan lokale weg      0,00
bef965500-   voetpad                 0,00
b19c100b4-   voetpad                 0,00

b6165c422-   voetpad                 0,00
bc912dc29-   rijbaan lokale weg      0,00
b949fbb55-   parkeervlak             0,00
bf82a38bd-   voetpad                 0,00
bb0e597c0-   fietspad                0,00

bbedd563f-   inrit                   0,00
bc4f14a68-   voetpad                 0,00
b8ffbb269-   rijbaan lokale weg      0,00
ba12158e2-   rijbaan lokale weg      0,00
bdba348da-   parkeervlak             0,00

b11e75935-   voetpad                 0,00
b53690e8a-   rijbaan lokale weg      0,00
bf4447272-   parkeervlak             0,00
b0699cd73-   fietspad                0,00
bf132c8bd-   fietspad                0,00

bfd5310fa-   voetpad                 0,00
b3de30fb7-   rijbaan lokale weg      0,00
b5d25a530-   fietspad                0,00
bb358373e-   rijbaan regionale weg   0,00
ba9e7906c-   rijbaan lokale weg      0,00

b281690ee-   voetpad                 0,00
b8d8be380-   parkeervlak             0,00
b546653b4-   voetpad                 0,00
bdae49b26-   parkeervlak             0,00
b0eb925cb-   voetpad                 0,00

b74489bd4-   parkeervlak             0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 128 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 129 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                   Bf
bcda24d4e-   rijbaan lokale weg      0,00
b0b87ed05-   parkeervlak             0,00
b7a355f1c-   voetpad                 0,00
b31773fc2-   inrit                   0,00
ba557ded6-   rijbaan lokale weg      0,00

b367b01f6-   voetpad                 0,00
b36ce707c-   inrit                   0,00
b21f7c559-   rijbaan lokale weg      0,00
b8da24710-   rijbaan lokale weg      0,00
bf286d943-   fietspad                0,00

b4762c8d1-   voetpad                 0,00
b27335191-   rijbaan lokale weg      0,00
be3441e04-   voetpad                 0,00
bc7f7125e-   rijbaan lokale weg      0,00
b05d4ebf0-   voetpad                 0,00

bcc8e7a04-   voetpad                 0,00
b9547d905-   inrit                   0,00
b6449e6ea-   voetpad                 0,00
bb5663913-   voetpad                 0,00
bf34cf0bb-   rijbaan lokale weg      0,00

ba49fbf79-   rijbaan lokale weg      0,00
be6a98d53-   fietspad                0,00
b1507b595-   voetpad                 0,00
b5289ea27-   fietspad                0,00
b764e8b13-   parkeervlak             0,00

b0fee0a8e-   parkeervlak             0,00
b032e7124-   parkeervlak             0,00
bbdf536e5-   inrit                   0,00
bef3fc13e-   rijbaan regionale weg   0,00
b724030a9-   rijbaan regionale weg   0,00

b585442bd-   voetpad                 0,00
b69c6309c-   voetpad                 0,00
bbbc6c44f-   inrit                   0,00
b8451dca7-   parkeervlak             0,00
beedb61b3-   inrit                   0,00

babe451bd-   rijbaan lokale weg      0,00
b5696f778-   voetpad                 0,00
b62c3bb3d-   voetpad                 0,00
bd7157d88-   voetpad                 0,00
b5e66c4d0-   voetpad                 0,00

b2e37c7e3-   inrit                   0,00
ba8e8d9e5-   voetpad                 0,00
b74ebbc71-   parkeervlak             0,00
b8de05b95-   voetpad                 0,00
bd032fe86-   inrit                   0,00

b1e95a35c-   voetpad                 0,00
b19d5f887-   voetpad                 0,00
b2debc604-   voetpad                 0,00
b890d072b-   parkeervlak             0,00
bfbf4d4fc-   parkeervlak             0,00

b27eaaf75-   rijbaan lokale weg      0,00
b98cccda0-   voetpad                 0,00
bcaf123cf-   rijbaan lokale weg      0,00
b9afeb8ae-   voetpad                 0,00
beaf04392-   rijbaan lokale weg      0,00

b1893ac03-   voetpad op trap         0,00
bb4a9c067-   rijbaan lokale weg      0,00
b9923bdf0-   voetpad                 0,00
b05012dad-   rijbaan lokale weg      0,00
b09d8a3f6-   parkeervlak             0,00

b1733c058-   voetpad                 0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 129 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 130 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                   Bf
b68543577-   inrit                   0,00
b14ba430f-   voetpad                 0,00
b9c802e2d-   voetpad                 0,00
b8f688d5e-   parkeervlak             0,00
b2e4aa818-   voetpad                 0,00

b93f5ab95-   voetpad                 0,00
b84b11517-   fietspad                0,00
bd5dd3a6d-   rijbaan regionale weg   0,00
b3fe1dca0-   voetpad                 0,00
b4341077e-   rijbaan regionale weg   0,00

bfdb819ba-   rijbaan lokale weg      0,00
b9240303b-   rijbaan lokale weg      0,00
b7f2d8316-   rijbaan lokale weg      0,00
b97996e17-   rijbaan regionale weg   0,00
b9e051938-   fietspad                0,00

be3300233-   voetpad                 0,00
b2583f6fc-   inrit                   0,00
bc9b7d6bc-   inrit                   0,00
b9746d39f-   parkeervlak             0,00
b92c414b3-   fietspad                0,00

b8899b28e-   voetpad                 0,00
bdccce1c4-   parkeervlak             0,00
bb20e216e-   voetpad                 0,00
b3789ff7b-   parkeervlak             0,00
bf8695439-   voetpad                 0,00

bc64dc570-   voetpad                 0,00
b737875da-   rijbaan regionale weg   0,00
bd985f58d-   parkeervlak             0,00
b6ee999ac-   rijbaan regionale weg   0,00
bf2065198-   rijbaan lokale weg      0,00

b1e716f62-   rijbaan lokale weg      0,00
b11e524c7-   rijbaan lokale weg      0,00
bf64ccc1b-   rijbaan regionale weg   0,00
b9ea6322d-   inrit                   0,00
b0c7e93bd-   parkeervlak             0,00

b11501d9f-   voetpad                 0,00
b71782a89-   fietspad                0,00
b0f6fc69d-   parkeervlak             0,00
b09546326-   rijbaan regionale weg   0,00
b21efdab5-   rijbaan lokale weg      0,00

b8809b63a-   voetpad                 0,00
b5c36e281-   inrit                   0,00
b33b13598-   voetpad                 0,00
b6e7e0b0d-   voetpad                 0,00
b2e8f70ff-   rijbaan lokale weg      0,00

bb0a60e1f-   voetpad                 0,00
b13c82cab-   rijbaan lokale weg      0,00
bcaa895e6-   inrit                   0,00
b892ff305-   voetpad                 0,00
b2a5150b0-   rijbaan regionale weg   0,00

b76ff647e-   voetpad                 0,00
b9cd9f25c-   parkeervlak             0,00
bcdab325f-   fietspad                0,00
bc50bff6c-   rijbaan lokale weg      0,00
b35177a6b-   rijbaan regionale weg   0,00

b8b88fac3-   voetpad                 0,00
b5ad0fb36-   fietspad                0,00
b606c1f88-   voetpad                 0,00
bb2ddb24c-   parkeervlak             0,00
b8547beb6-   voetpad                 0,00

be4c23726-   rijbaan lokale weg      0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 130 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 131 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                   Bf
beec139a8-   inrit                   0,00
bd8beeebf-   parkeervlak             0,00
b8da469c0-   voetpad                 0,00
bf7995361-   voetpad                 0,00
b8d755fab-   voetpad                 0,00

b60a69bc0-   voetpad                 0,00
b6b8dfba0-   parkeervlak             0,00
b1e07a92e-   voetpad                 0,00
b31d6cef4-   voetpad                 0,00
b4aad1a85-   voetpad                 0,00

b654c534c-   voetpad                 0,00
b4d1ddc61-   voetpad                 0,00
b329151a5-   voetpad                 0,00
b71c2dca0-   voetpad                 0,00
b1623161b-   voetpad                 0,00

b098f49bb-   voetpad                 0,00
b794d5c32-   voetpad                 0,00
bc3b959b0-   voetpad                 0,00
b17f74adc-   rijbaan lokale weg      0,00
b14b32c8a-   voetpad                 0,00

b11d26b3b-   voetpad                 0,00
bc5c437f2-   voetpad                 0,00
b909f06f8-   rijbaan regionale weg   0,00
b2747121e-   fietspad                0,00
bdca7b312-   parkeervlak             0,00

bbb7f1321-   voetpad                 0,00
ba4b12d45-   rijbaan lokale weg      0,00
b6153d857-   rijbaan regionale weg   0,00
b7b1a2fc6-   fietspad                0,00
b81299dce-   fietspad                0,00

b30ebeadc-   parkeervlak             0,00
ba8961d11-   rijbaan lokale weg      0,00
b9327cce0-   rijbaan lokale weg      0,00
b3b296a88-   inrit                   0,00
b84a11dfa-   rijbaan lokale weg      0,00

b68e6cad5-   inrit                   0,00
b4cfc4674-   fietspad                0,00
bf0ed183d-   inrit                   0,00
b777d5569-   parkeervlak             0,00
b176154c6-   voetpad                 0,00

b50224b56-   voetpad                 0,00
bbaf96d8f-   rijbaan lokale weg      0,00
bc1d82437-   voetpad                 0,00
bccc2179f-   inrit                   0,00
bb98a52c7-   rijbaan lokale weg      0,00

b01f61faa-   rijbaan lokale weg      0,00
b9860ebbc-   parkeervlak             0,00
b98cef731-   voetpad                 0,00
b3f71c0a5-   inrit                   0,00
bc92edc75-   voetpad                 0,00

b21cd57c0-   voetpad                 0,00
b6399e80f-   parkeervlak             0,00
b44576669-   voetpad                 0,00
ba961aedd-   voetpad                 0,00
b2023f096-   rijbaan lokale weg      0,00

be7737161-   inrit                   0,00
b3c98eaea-   rijbaan lokale weg      0,00
b49ca4e71-   rijbaan lokale weg      0,00
b60507ca2-   inrit                   0,00
b3bd5ea08-   voetpad                 0,00

bb1090c3f-   parkeervlak             0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 131 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 132 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                   Bf
b6a445182-   parkeervlak             0,00
bb51cc83d-   voetpad                 0,00
b3076a012-   rijbaan lokale weg      0,00
bf6b886c2-   rijbaan lokale weg      0,00
bb1da4156-   rijbaan lokale weg      0,00

ba4bef469-   voetpad                 0,00
b5dd5561e-   rijbaan lokale weg      0,00
bb6ee50bf-   rijbaan lokale weg      0,00
ba4785f43-   rijbaan lokale weg      0,00
b6844a548-   voetpad                 0,00

b102fa0f2-   parkeervlak             0,00
b9fac8448-   rijbaan lokale weg      0,00
bcaaab445-   voetpad                 0,00
b05f9db08-   rijbaan lokale weg      0,00
b1b096b51-   rijbaan lokale weg      0,00

b3e667ff1-   voetpad                 0,00
b895069f4-   voetpad                 0,00
bcfeeff60-   voetpad                 0,00
b425d43b5-   voetpad                 0,00
b20ff0426-   voetpad                 0,00

b257ed123-   rijbaan lokale weg      0,00
b24ad1349-   parkeervlak             0,00
bdaf184ca-   parkeervlak             0,00
bad38cf7e-   voetpad                 0,00
b980a43a5-   parkeervlak             0,00

bb09987db-   rijbaan lokale weg      0,00
b7d99ddb9-   rijbaan lokale weg      0,00
bf4ba3c09-   parkeervlak             0,00
bdd38b915-   voetpad                 0,00
be129b0e1-   parkeervlak             0,00

bdaa080d5-   voetpad                 0,00
ba48060e4-   voetpad                 0,00
b1cb9c15d-   fietspad                0,00
b3dc62f11-   rijbaan lokale weg      0,00
b4f6a9f98-   rijbaan lokale weg      0,00

bd9e1901a-   rijbaan regionale weg   0,00
b2249b7dc-   voetpad                 0,00
b11e1671a-   rijbaan lokale weg      0,00
bf49e27f6-   voetpad                 0,00
bb90a464b-   rijbaan lokale weg      0,00

b7e8b7ae0-   voetpad                 0,00
bb51a0790-   voetpad                 0,00
b65ec30f4-   rijbaan lokale weg      0,00
b226990bc-   rijbaan lokale weg      0,00
b165d6e38-   rijbaan lokale weg      0,00

b398e9c0e-   voetpad                 0,00
bc6d8034d-   voetpad                 0,00
babad920f-   voetpad                 0,00
b1df7a30d-   voetpad                 0,00
b12968f6e-   rijbaan lokale weg      0,00

b42a2981a-   rijbaan lokale weg      0,00
b192be8cb-   parkeervlak             0,00
b24913aa5-   voetpad                 0,00
b7f0133b6-   parkeervlak             0,00
b712ab0f1-   voetpad                 0,00

be1c8ee7a-   voetpad                 0,00
b04821cf0-   parkeervlak             0,00
bb22ef97a-   rijbaan lokale weg      0,00
b24f02985-   voetpad                 0,00
b0f9ff406-   parkeervlak             0,00

b8b499528-   fietspad                0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 132 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 133 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                 Bf
b537ac1eb-   voetpad               0,00
b955d7421-   fietspad              0,00
b9accf7de-   fietspad              0,00
bcdf83072-   fietspad              0,00
b8f461557-   fietspad              0,00

bd0b40aca-   voetpad               0,00
ba064f5f8-   fietspad              0,00
b5a80bb73-   fietspad              0,00
bafa76d1d-   fietspad              0,00
b28974307-   voetpad               0,00

bd71c27b1-   parkeervlak           0,00
bdb54b16a-   parkeervlak           0,00
bbb12a2d5-   rijbaan lokale weg    0,00
b13b7e7c2-   rijbaan lokale weg    0,00
bea4c39a6-   rijbaan lokale weg    0,00

b6da277ff-   rijbaan lokale weg    0,00
b85f0f4f8-   voetpad op trap       0,00
b9ff1b0d7-   voetpad op trap       0,00
b128de2d6-   voetpad               0,00
b62d50f63-   voetpad               0,00

b6f03a03a-   voetpad               0,00
b02258364-   voetpad op trap       0,00
b4e626e7a-   parkeervlak           0,00
b85192e1b-   rijbaan lokale weg    0,00
b09e938c2-   voetpad               0,00

b370c3e30-   parkeervlak           0,00
b39a95cae-   rijbaan lokale weg    0,00
bce006b20-   parkeervlak           0,00
b0950b338-   parkeervlak           0,00
be6cc1585-   voetpad               0,00

b29518b70-   voetpad               0,00
b91ac92ba-   voetpad               0,00
b0e5dd67c-   rijbaan lokale weg    0,00
ba85faede-   voetpad               0,00
b686b71dd-   voetpad op trap       0,00

bdaf9ca09-   inrit                 0,00
b660930f7-   voetpad               0,00
b98c38bf5-   voetpad               0,00
b25991fcd-   voetpad               0,00
bd4fdf8e2-   voetpad               0,00

bdccda297-   rijbaan lokale weg    0,00
bb17a49cb-   voetpad               0,00
ba523d64e-   parkeervlak           0,00
bcd532392-   parkeervlak           0,00
bc4e9213f-   voetpad               0,00

bfbec8163-   voetpad               0,00
b7ae63dd6-   voetpad               0,00
b17472f5a-   rijbaan lokale weg    0,00
b84e05f8b-   parkeervlak           0,00
b4adc3972-   voetpad               0,00

b7507d982-   rijbaan lokale weg    0,00
b3bcd5d76-   rijbaan lokale weg    0,00
bcf7179d4-   voetpad               0,00
bf06ad39d-   parkeervlak           0,00
b83148b0f-   voetpad               0,00

b36fa0ca5-   parkeervlak           0,00
b7bc7d1a4-   voetpad               0,00
b294cd638-   voetpad               0,00
b3b93e19c-   rijbaan lokale weg    0,00
b2ed340fa-   parkeervlak           0,00

bf06c6998-   voetpad               0,00



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 133 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 134 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.                 Bf
bd27d7d9c-   rijbaan lokale weg    0,00
b2e9b39ea-   parkeervlak           0,00
b86bac283-   parkeervlak           0,00
b41a8d868-   parkeervlak           0,00
b4a98232e-   voetpad               0,00

bdd09120a-   voetpad               0,00
bbf74a859-   spoorbaan             0,00
                                   0,00
1                                  0,00
be5691258-   spoorbaan             0,00

be5691258-   spoorbaan             0,00
be5691258-   spoorbaan             0,00
be5691258-   spoorbaan             0,00
bd5b6da11-   spoorbaan             0,00
bd5b6da11-   spoorbaan             0,00

                                   0,00
2                                  0,00
3                                  0,00
                                   0,00
1                                  0,00

                                   0,00




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                    19-10-2022 09:15:01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 134 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 135 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.   Hoogte   Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000              12,40       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000              11,86       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000              12,00       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               8,03       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               8,04       0,00   Relatief                                                 0          0       0

0202100000               3,09       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,61       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,55       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              10,28       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,31       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,69       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,13       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,24       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,97       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,95       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,81       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,96       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              19,64       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,07       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,18       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               4,61       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,02       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,07       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,89       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              17,43       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,87       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,37       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,30       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              12,08       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              18,37       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               5,98       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,41       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,48       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,13       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              12,57       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,66       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,85       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,44       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              19,70       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               8,41       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,08       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               3,07       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               3,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,44       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,81       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,55       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,48       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,39       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,15       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,98       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,14       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,02       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,17       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,69       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,37       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,69       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,14       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               5,25       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               5,68       0,00   Relatief                                                 0          0      0



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                             19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 135 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 136 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam             Cp   Refl. 31   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0 dB        0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                                  19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 136 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 137 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.   Hoogte   Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               4,83       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               8,74       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               8,95       0,00   Relatief                                                 0          0       0

0202100000               6,97       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,50       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              15,25       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,23       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               4,68       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,23       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,89       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,10       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,05       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,68       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,72       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              19,69       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,89       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,08       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,81       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               8,10       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              19,69       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               5,95       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,46       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,45       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,49       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,84       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,66       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               3,21       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              10,09       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              11,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,52       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,54       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,29       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,85       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,98       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,08       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,90       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              12,24       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,76       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              11,81       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              15,44       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,57       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               5,70       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,42       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              11,72       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,76       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              18,40       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,05       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              20,42       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              15,95       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               3,32       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              12,05       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,23       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              12,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,67       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,67       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              12,75       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,89       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,03       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               7,18       0,00   Relatief                                                 0          0      0



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                             19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 137 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 138 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam             Cp   Refl. 31   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0 dB        0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                                  19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 138 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 139 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.   Hoogte   Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000               8,63       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               8,10       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               7,96       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000              19,64       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               6,47       0,00   Relatief                                                 0          0       0

0202100000               2,69       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,96       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,44       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,01       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              12,24       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,14       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,07       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,05       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              12,42       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,74       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              13,26       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,64       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,12       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,45       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,47       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,03       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,44       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,60       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              10,13       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              14,79       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              14,97       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              12,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,13       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,95       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,93       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,37       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,92       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,32       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              10,50       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              14,46       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,02       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,46       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,63       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               8,13       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              15,55       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              10,46       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               8,59       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              18,39       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,77       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,96       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,88       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               8,51       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,06       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,86       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              12,02       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              11,93       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              14,76       0,00   Relatief                                                 0          0      0



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                             19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 139 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 140 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam             Cp   Refl. 31   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0 dB        0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                                  19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 140 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 141 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.   Hoogte   Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000               5,41       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               7,30       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               2,44       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               3,14       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               9,64       0,00   Relatief                                                 0          0       0

0202100000               9,47       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,48       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              12,37       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              16,12       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,06       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,95       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,41       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,64       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,05       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,12       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              12,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,07       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               3,85       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,83       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,27       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               8,57       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,09       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,92       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               5,25       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               5,20       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               4,11       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               4,25       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              18,41       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              15,76       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,18       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,17       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,23       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,49       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,30       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,31       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,30       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,30       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,32       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,49       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,63       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,74       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,66       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,63       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,61       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,61       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,61       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,64       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,63       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,58       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                             19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 141 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 142 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam             Cp   Refl. 31   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0 dB        0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                                  19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 142 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 143 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.   Hoogte   Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000               2,30       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000              10,12       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               9,58       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               9,58       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               9,58       0,00   Relatief                                                 0          0       0

0202100000               9,56       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,56       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,57       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              10,07       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,19       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,19       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,18       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,17       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,91       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,92       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000              10,04       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,89       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,22       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,17       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,16       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,20       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,73       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,64       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,67       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,66       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,64       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,56       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,25       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,19       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,15       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,14       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,14       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               9,14       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               9,14       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              21,06       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              15,13       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,92       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,64       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,66       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,67       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,63       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,85       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               6,67       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,68       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,58       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,64       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,67       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,63       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,57       0,00   Relatief                                                 0          0      0



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                             19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 143 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 144 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam             Cp   Refl. 31   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0 dB        0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80



Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                                  19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 144 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 145 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam         Omschr.   Hoogte   Maaiveld   Hdef.      Functie   Gebouwtype   BAG-id   Gemeente   Jaar   AHN-jaar   Trust
0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               2,61       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               2,63       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               2,61       0,00   Relatief                                                 0          0       0
0202100000               2,61       0,00   Relatief                                                 0          0       0

0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,62       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,68       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,66       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,67       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               2,65       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,67       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               4,60       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               3,53       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,35       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               1,15       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               7,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               6,03       0,00   Relatief                                                 0          0      0

0202100000               5,04       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000               2,21       0,00   Relatief                                                 0          0      0
                        13,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
0202100000              15,44       0,00   Relatief                                                 0          0      0
                         9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0

1                       20,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
2                        9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
3                        9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
4                        9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
5                        9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0

6                        9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
7                        9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
8                        9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
9                        9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
10                       9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0

11                       9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
12                       9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
13                       9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0
14                       9,00       0,00   Relatief                                                 0          0      0




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                             19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 145 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 146 ======================================================================

<pre>Model:   D4 industrielawaai
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam             Cp   Refl. 31   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB       0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
             0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
0202100000   0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
             0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

1            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
2            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
3            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
4            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
5            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

6            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
7            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
8            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
9            0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
10           0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

11           0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
12           0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
13           0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
14           0   dB      0,80       0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80




Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                                  19-10-2022 09:15:06
</pre>

====================================================================== Einde pagina 146 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 147 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 3. BEREKENINGSRESULTATEN
</pre>

====================================================================== Einde pagina 147 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 148 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 148 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 149 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      01_A - toetspunt 1
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
01_A   toetspunt 1                 1,50   34,97   32,69   24,76    37,69
01     ventilatie 1                0,50   19,18   19,18   19,18    29,18
02     ventilatie 2                0,50   14,70   14,70   14,70    24,70
03     ventilatie 3                0,50    2,61    2,61    2,61    12,61
04     ventilatie 4                0,50    9,88    9,88    9,88    19,88
05     minaret                     6,00   31,76      --      --    31,76

08     bestelbussen               1,00    18,77      --      --   18,77
15     personenwagens   totaal    0,75    21,42   22,21   12,21   27,21
18     personenwagens   P2        0,75    18,22   18,95    8,78   23,95
19     personenwagens   P1        0,75    29,10   29,91   19,97   34,91
20     personenwagens   P1        0,75    26,25   27,06   17,12   32,06




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 149 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 150 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      01_B - toetspunt 1
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
01_B   toetspunt 1                 5,00   35,87   35,83   27,93    40,83
01     ventilatie 1                0,50   22,21   22,21   22,21    32,21
02     ventilatie 2                0,50   18,72   18,72   18,72    28,72
03     ventilatie 3                0,50    6,79    6,79    6,79    16,79
04     ventilatie 4                0,50   11,83   11,83   11,83    21,83
05     minaret                     6,00   27,33      --      --    27,33

08     bestelbussen               1,00    19,92      --      --   19,92
15     personenwagens   totaal    0,75    24,11   24,90   14,90   29,90
18     personenwagens   P2        0,75    20,46   21,19   11,02   26,19
19     personenwagens   P1        0,75    32,27   33,08   23,14   38,08
20     personenwagens   P1        0,75    29,56   30,37   20,43   35,37




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 150 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 151 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      02_A - toetspunt 2
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
02_A   toetspunt 2                 1,50   48,29   32,76   24,68    48,29
01     ventilatie 1                0,50   19,06   19,06   19,06    29,06
02     ventilatie 2                0,50   13,62   13,62   13,62    23,62
03     ventilatie 3                0,50    3,57    3,57    3,57    13,57
04     ventilatie 4                0,50    9,47    9,47    9,47    19,47
05     minaret                     6,00   48,18      --      --    48,18

08     bestelbussen               1,00    18,77      --      --   18,77
15     personenwagens   totaal    0,75    21,40   22,19   12,19   27,19
18     personenwagens   P2        0,75    19,24   19,97    9,80   24,97
19     personenwagens   P1        0,75    29,15   29,96   20,02   34,96
20     personenwagens   P1        0,75    26,31   27,12   17,18   32,12




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 151 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 152 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      02_B - toetspunt 2
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
02_B   toetspunt 2                 5,00   48,51   36,12   28,02    48,51
01     ventilatie 1                0,50   22,12   22,12   22,12    32,12
02     ventilatie 2                0,50   17,94   17,94   17,94    27,94
03     ventilatie 3                0,50    8,07    8,07    8,07    18,07
04     ventilatie 4                0,50   11,44   11,44   11,44    21,44
05     minaret                     6,00   48,29      --      --    48,29

08     bestelbussen               1,00    20,09      --      --   20,09
15     personenwagens   totaal    0,75    24,29   25,08   15,08   30,08
18     personenwagens   P2        0,75    21,69   22,42   12,25   27,42
19     personenwagens   P1        0,75    32,66   33,47   23,53   38,47
20     personenwagens   P1        0,75    29,71   30,52   20,58   35,52




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 152 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 153 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      03_A - toetspunt 3
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
03_A   toetspunt 3                 1,50   48,10   32,75   24,54    48,10
01     ventilatie 1                0,50   18,50   18,50   18,50    28,50
02     ventilatie 2                0,50   12,66   12,66   12,66    22,66
03     ventilatie 3                0,50    8,82    8,82    8,82    18,82
04     ventilatie 4                0,50    9,06    9,06    9,06    19,06
05     minaret                     6,00   47,98      --      --    47,98

08     bestelbussen               1,00    18,46      --      --   18,46
15     personenwagens   totaal    0,75    21,18   21,97   11,97   26,97
18     personenwagens   P2        0,75    20,80   21,53   11,36   26,53
19     personenwagens   P1        0,75    29,16   29,97   20,03   34,97
20     personenwagens   P1        0,75    26,05   26,86   16,92   31,86




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 153 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 154 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      03_B - toetspunt 3
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
03_B   toetspunt 3                 5,00   48,33   36,27   28,08    48,33
01     ventilatie 1                0,50   21,73   21,73   21,73    31,73
02     ventilatie 2                0,50   17,18   17,18   17,18    27,18
03     ventilatie 3                0,50   14,15   14,15   14,15    24,15
04     ventilatie 4                0,50   11,05   11,05   11,05    21,05
05     minaret                     6,00   48,08      --      --    48,08

08     bestelbussen               1,00    20,06      --      --   20,06
15     personenwagens   totaal    0,75    24,39   25,18   15,18   30,18
18     personenwagens   P2        0,75    23,47   24,20   14,03   29,20
19     personenwagens   P1        0,75    32,88   33,69   23,75   38,69
20     personenwagens   P1        0,75    29,46   30,27   20,33   35,27




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 154 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 155 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      04_A - toetspunt 4
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
04_A   toetspunt 4                 1,50   47,73   33,15   24,62    47,73
01     ventilatie 1                0,50   17,63   17,63   17,63    27,63
02     ventilatie 2                0,50   11,92   11,92   11,92    21,92
03     ventilatie 3                0,50   11,63   11,63   11,63    21,63
04     ventilatie 4                0,50    3,93    3,93    3,93    13,93
05     minaret                     6,00   47,59      --      --    47,59

08     bestelbussen               1,00    19,02      --      --   19,02
15     personenwagens   totaal    0,75    22,98   23,77   13,77   28,77
18     personenwagens   P2        0,75    19,50   20,23   10,06   25,23
19     personenwagens   P1        0,75    29,50   30,31   20,37   35,31
20     personenwagens   P1        0,75    26,64   27,45   17,51   32,45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 155 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 156 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      04_B - toetspunt 4
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
04_B   toetspunt 4                 5,00   47,97   36,62   28,24    47,97
01     ventilatie 1                0,50   21,10   21,10   21,10    31,10
02     ventilatie 2                0,50   16,53   16,53   16,53    26,53
03     ventilatie 3                0,50   17,03   17,03   17,03    27,03
04     ventilatie 4                0,50    3,70    3,70    3,70    13,70
05     minaret                     6,00   47,68      --      --    47,68

08     bestelbussen               1,00    20,86      --      --   20,86
15     personenwagens   totaal    0,75    26,06   26,85   16,85   31,85
18     personenwagens   P2        0,75    22,37   23,10   12,93   28,10
19     personenwagens   P1        0,75    33,12   33,93   23,99   38,93
20     personenwagens   P1        0,75    29,99   30,80   20,86   35,80




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 156 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 157 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      05_A - toetspunt 5
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
05_A   toetspunt 5                 1,50   47,02   33,24   24,70    47,02
01     ventilatie 1                0,50   17,24   17,24   17,24    27,24
02     ventilatie 2                0,50   11,26   11,26   11,26    21,26
03     ventilatie 3                0,50   13,53   13,53   13,53    23,53
04     ventilatie 4                0,50    3,78    3,78    3,78    13,78
05     minaret                     6,00   46,86      --      --    46,86

08     bestelbussen               1,00    18,62      --      --   18,62
15     personenwagens   totaal    0,75    22,46   23,25   13,25   28,25
18     personenwagens   P2        0,75    17,79   18,52    8,35   23,52
19     personenwagens   P1        0,75    29,68   30,49   20,55   35,49
20     personenwagens   P1        0,75    27,08   27,89   17,95   32,89




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 157 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 158 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      05_B - toetspunt 5
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
05_B   toetspunt 5                 5,00   47,29   36,64   28,15    47,29
01     ventilatie 1                0,50   20,29   20,29   20,29    30,29
02     ventilatie 2                0,50   15,80   15,80   15,80    25,80
03     ventilatie 3                0,50   17,79   17,79   17,79    27,79
04     ventilatie 4                0,50    2,96    2,96    2,96    12,96
05     minaret                     6,00   46,95      --      --    46,95

08     bestelbussen               1,00    20,65      --      --   20,65
15     personenwagens   totaal    0,75    25,70   26,49   16,49   31,49
18     personenwagens   P2        0,75    20,94   21,67   11,50   26,67
19     personenwagens   P1        0,75    33,18   33,99   24,05   38,99
20     personenwagens   P1        0,75    30,36   31,17   21,23   36,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 158 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 159 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      06_A - toetspunt 6
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
06_A   toetspunt 6                 1,50   46,03   33,38   24,62    46,03
01     ventilatie 1                0,50   15,97   15,97   15,97    25,97
02     ventilatie 2                0,50   10,25   10,25   10,25    20,25
03     ventilatie 3                0,50   13,85   13,85   13,85    23,85
04     ventilatie 4                0,50    4,15    4,15    4,15    14,15
05     minaret                     6,00   45,82      --      --    45,82

08     bestelbussen               1,00    17,87      --      --   17,87
15     personenwagens   totaal    0,75    21,44   22,23   12,23   27,23
18     personenwagens   P2        0,75    17,29   18,02    7,85   23,02
19     personenwagens   P1        0,75    30,04   30,85   20,91   35,85
20     personenwagens   P1        0,75    27,36   28,17   18,23   33,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 159 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 160 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      06_B - toetspunt 6
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
06_B   toetspunt 6                 5,00   46,38   36,76   28,04    46,38
01     ventilatie 1                0,50   19,24   19,24   19,24    29,24
02     ventilatie 2                0,50   14,75   14,75   14,75    24,75
03     ventilatie 3                0,50   17,71   17,71   17,71    27,71
04     ventilatie 4                0,50    2,23    2,23    2,23    12,23
05     minaret                     6,00   45,96      --      --    45,96

08     bestelbussen               1,00    20,26      --      --   20,26
15     personenwagens   totaal    0,75    25,00   25,79   15,79   30,79
18     personenwagens   P2        0,75    20,70   21,43   11,26   26,43
19     personenwagens   P1        0,75    33,43   34,24   24,30   39,24
20     personenwagens   P1        0,75    30,62   31,43   21,49   36,43




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 160 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 161 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      07_A - toetspunt 7
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
07_A   toetspunt 7                 1,50   45,22   33,41   24,57    45,22
01     ventilatie 1                0,50   15,38   15,38   15,38    25,38
02     ventilatie 2                0,50    9,66    9,66    9,66    19,66
03     ventilatie 3                0,50   14,23   14,23   14,23    24,23
04     ventilatie 4                0,50    2,77    2,77    2,77    12,77
05     minaret                     6,00   44,97      --      --    44,97

08     bestelbussen               1,00    16,81      --      --   16,81
15     personenwagens   totaal    0,75    20,87   21,66   11,66   26,66
18     personenwagens   P2        0,75    16,95   17,68    7,51   22,68
19     personenwagens   P1        0,75    30,11   30,92   20,98   35,92
20     personenwagens   P1        0,75    27,51   28,32   18,38   33,32




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 161 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 162 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      07_B - toetspunt 7
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
07_B   toetspunt 7                 5,00   45,63   36,77   27,98    45,63
01     ventilatie 1                0,50   18,51   18,51   18,51    28,51
02     ventilatie 2                0,50   13,79   13,79   13,79    23,79
03     ventilatie 3                0,50   18,23   18,23   18,23    28,23
04     ventilatie 4                0,50    1,54    1,54    1,54    11,54
05     minaret                     6,00   45,11      --      --    45,11

08     bestelbussen               1,00    19,52      --      --   19,52
15     personenwagens   totaal    0,75    24,61   25,40   15,40   30,40
18     personenwagens   P2        0,75    20,48   21,21   11,04   26,21
19     personenwagens   P1        0,75    33,44   34,25   24,31   39,25
20     personenwagens   P1        0,75    30,81   31,62   21,68   36,62




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 162 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 163 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      08_A - toetspunt 8
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
08_A   toetspunt 8                 1,50   44,13   33,68   24,65    44,13
01     ventilatie 1                0,50   14,43   14,43   14,43    24,43
02     ventilatie 2                0,50    8,65    8,65    8,65    18,65
03     ventilatie 3                0,50   14,23   14,23   14,23    24,23
04     ventilatie 4                0,50   -0,48   -0,48   -0,48     9,52
05     minaret                     6,00   43,78      --      --    43,78

08     bestelbussen               1,00    15,17      --      --   15,17
15     personenwagens   totaal    0,75    20,02   20,81   10,81   25,81
18     personenwagens   P2        0,75    17,51   18,24    8,07   23,24
19     personenwagens   P1        0,75    30,64   31,45   21,51   36,45
20     personenwagens   P1        0,75    27,55   28,36   18,42   33,36




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 163 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 164 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      08_B - toetspunt 8
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
08_B   toetspunt 8                 5,00   44,58   36,83   28,01    44,58
01     ventilatie 1                0,50   18,26   18,26   18,26    28,26
02     ventilatie 2                0,50   12,18   12,18   12,18    22,18
03     ventilatie 3                0,50   18,82   18,82   18,82    28,82
04     ventilatie 4                0,50    0,47    0,47    0,47    10,47
05     minaret                     6,00   43,91      --      --    43,91

08     bestelbussen               1,00    18,34      --      --   18,34
15     personenwagens   totaal    0,75    23,98   24,77   14,77   29,77
18     personenwagens   P2        0,75    21,20   21,93   11,76   26,93
19     personenwagens   P1        0,75    33,54   34,35   24,41   39,35
20     personenwagens   P1        0,75    30,89   31,70   21,76   36,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 164 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 165 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      09_A - toetspunt 9
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
09_A   toetspunt 9                 1,50   35,13   31,77   22,22    36,77
01     ventilatie 1                0,50    8,44    8,44    8,44    18,44
02     ventilatie 2                0,50   -1,49   -1,49   -1,49     8,51
03     ventilatie 3                0,50    8,94    8,94    8,94    18,94
04     ventilatie 4                0,50   -3,52   -3,52   -3,52     6,48
05     minaret                     6,00   33,02      --      --    33,02

08     bestelbussen               1,00     6,89      --      --    6,89
15     personenwagens   totaal    0,75    13,82   14,61    4,61   19,61
18     personenwagens   P2        0,75    12,28   13,01    2,84   18,01
19     personenwagens   P1        0,75    29,14   29,95   20,01   34,95
20     personenwagens   P1        0,75    25,73   26,54   16,60   31,54




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 165 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 166 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      09_B - toetspunt 9
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
09_B   toetspunt 9                 5,00   34,92   34,45   24,63    39,45
01     ventilatie 1                0,50    5,45    5,45    5,45    15,45
02     ventilatie 2                0,50   -2,08   -2,08   -2,08     7,92
03     ventilatie 3                0,50    6,97    6,97    6,97    16,97
04     ventilatie 4                0,50   -6,84   -6,84   -6,84     3,16
05     minaret                     6,00   28,90      --      --    28,90

08     bestelbussen               1,00    10,07      --      --   10,07
15     personenwagens   totaal    0,75    17,04   17,83    7,83   22,83
18     personenwagens   P2        0,75    15,32   16,05    5,88   21,05
19     personenwagens   P1        0,75    31,49   32,30   22,36   37,30
20     personenwagens   P1        0,75    29,09   29,90   19,96   34,90




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 166 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 167 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      10_A - toetspunt 10
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
10_A   toetspunt 10                1,50   33,72   30,31   20,78    35,31
01     ventilatie 1                0,50    7,30    7,30    7,30    17,30
02     ventilatie 2                0,50   -2,88   -2,88   -2,88     7,12
03     ventilatie 3                0,50    7,56    7,56    7,56    17,56
04     ventilatie 4                0,50   -3,86   -3,86   -3,86     6,14
05     minaret                     6,00   31,63      --      --    31,63

08     bestelbussen               1,00     5,23      --      --    5,23
15     personenwagens   totaal    0,75    12,59   13,38    3,38   18,38
18     personenwagens   P2        0,75    10,97   11,70    1,53   16,70
19     personenwagens   P1        0,75    27,54   28,35   18,41   33,35
20     personenwagens   P1        0,75    24,53   25,34   15,40   30,34




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 167 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 168 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      10_B - toetspunt 10
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
10_B   toetspunt 10                5,00   33,20   33,35   23,47    38,35
01     ventilatie 1                0,50    0,73    0,73    0,73    10,73
02     ventilatie 2                0,50   -5,21   -5,21   -5,21     4,79
03     ventilatie 3                0,50    3,08    3,08    3,08    13,08
04     ventilatie 4                0,50   -7,35   -7,35   -7,35     2,65
05     minaret                     6,00   24,53      --      --    24,53

08     bestelbussen               1,00     8,79      --      --    8,79
15     personenwagens   totaal    0,75    15,83   16,62    6,62   21,62
18     personenwagens   P2        0,75    14,10   14,83    4,66   19,83
19     personenwagens   P1        0,75    30,31   31,12   21,18   36,12
20     personenwagens   P1        0,75    28,18   28,99   19,05   33,99




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 168 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 169 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      11_A - toetspunt 11
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
11_A   toetspunt 11                1,50   32,91   29,08   19,63    34,08
01     ventilatie 1                0,50    6,98    6,98    6,98    16,98
02     ventilatie 2                0,50   -2,50   -2,50   -2,50     7,50
03     ventilatie 3                0,50    6,89    6,89    6,89    16,89
04     ventilatie 4                0,50   -3,68   -3,68   -3,68     6,32
05     minaret                     6,00   31,06      --      --    31,06

08     bestelbussen               1,00     4,14      --      --    4,14
15     personenwagens   totaal    0,75    11,57   12,36    2,36   17,36
18     personenwagens   P2        0,75    10,20   10,93    0,76   15,93
19     personenwagens   P1        0,75    26,17   26,98   17,04   31,98
20     personenwagens   P1        0,75    23,51   24,32   14,38   29,32




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 169 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 170 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      11_B - toetspunt 11
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
11_B   toetspunt 11                5,00   31,98   32,39   22,51    37,39
01     ventilatie 1                0,50    0,27    0,27    0,27    10,27
02     ventilatie 2                0,50   -5,30   -5,30   -5,30     4,70
03     ventilatie 3                0,50    0,44    0,44    0,44    10,44
04     ventilatie 4                0,50   -6,75   -6,75   -6,75     3,25
05     minaret                     6,00   21,16      --      --    21,16

08     bestelbussen               1,00     7,86      --      --    7,86
15     personenwagens   totaal    0,75    14,76   15,55    5,55   20,55
18     personenwagens   P2        0,75    13,27   14,00    3,83   19,00
19     personenwagens   P1        0,75    29,29   30,10   20,16   35,10
20     personenwagens   P1        0,75    27,32   28,13   18,19   33,13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 170 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 171 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      12_A - toetspunt 12
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
12_A   toetspunt 12                1,50   32,40   27,96   18,69    32,96
01     ventilatie 1                0,50    7,82    7,82    7,82    17,82
02     ventilatie 2                0,50   -1,71   -1,71   -1,71     8,29
03     ventilatie 3                0,50    6,56    6,56    6,56    16,56
04     ventilatie 4                0,50   -3,69   -3,69   -3,69     6,31
05     minaret                     6,00   30,84      --      --    30,84

08     bestelbussen               1,00     3,40      --      --    3,40
15     personenwagens   totaal    0,75     9,62   10,41    0,41   15,41
18     personenwagens   P2        0,75     9,70   10,43    0,26   15,43
19     personenwagens   P1        0,75    24,99   25,80   15,86   30,80
20     personenwagens   P1        0,75    22,46   23,27   13,33   28,27




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 171 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 172 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      12_B - toetspunt 12
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
12_B   toetspunt 12                5,00   30,96   31,35   21,48    36,35
01     ventilatie 1                0,50    0,62    0,62    0,62    10,62
02     ventilatie 2                0,50   -5,21   -5,21   -5,21     4,79
03     ventilatie 3                0,50    0,27    0,27    0,27    10,27
04     ventilatie 4                0,50   -6,52   -6,52   -6,52     3,48
05     minaret                     6,00   20,40      --      --    20,40

08     bestelbussen               1,00     7,09      --      --    7,09
15     personenwagens   totaal    0,75    12,87   13,66    3,66   18,66
18     personenwagens   P2        0,75    12,64   13,37    3,20   18,37
19     personenwagens   P1        0,75    28,26   29,07   19,13   34,07
20     personenwagens   P1        0,75    26,28   27,09   17,15   32,09




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 172 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 173 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      13_A - toetspunt 13
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
13_A   toetspunt 13                1,50   32,25   27,04   17,98    32,25
01     ventilatie 1                0,50    7,56    7,56    7,56    17,56
02     ventilatie 2                0,50   -0,26   -0,26   -0,26     9,74
03     ventilatie 3                0,50    7,46    7,46    7,46    17,46
04     ventilatie 4                0,50   -1,64   -1,64   -1,64     8,36
05     minaret                     6,00   30,99      --      --    30,99

08     bestelbussen               1,00     3,04      --      --    3,04
15     personenwagens   totaal    0,75     9,24   10,03    0,03   15,03
18     personenwagens   P2        0,75     9,23    9,96   -0,21   14,96
19     personenwagens   P1        0,75    23,94   24,75   14,81   29,75
20     personenwagens   P1        0,75    21,61   22,42   12,48   27,42




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 173 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 174 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      13_B - toetspunt 13
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
13_B   toetspunt 13                5,00   30,16   30,53   20,67    35,53
01     ventilatie 1                0,50    0,33    0,33    0,33    10,33
02     ventilatie 2                0,50   -5,33   -5,33   -5,33     4,67
03     ventilatie 3                0,50   -0,91   -0,91   -0,91     9,09
04     ventilatie 4                0,50   -6,62   -6,62   -6,62     3,38
05     minaret                     6,00   19,73      --      --    19,73

08     bestelbussen               1,00     6,54      --      --    6,54
15     personenwagens   totaal    0,75    12,36   13,15    3,15   18,15
18     personenwagens   P2        0,75    12,00   12,73    2,56   17,73
19     personenwagens   P1        0,75    27,46   28,27   18,33   33,27
20     personenwagens   P1        0,75    25,40   26,21   16,27   31,21




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 174 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 175 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      14_A - toetspunt 14
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
14_A   toetspunt 14                1,50   31,83   26,33   17,10    31,83
01     ventilatie 1                0,50    2,44    2,44    2,44    12,44
02     ventilatie 2                0,50   -1,70   -1,70   -1,70     8,30
03     ventilatie 3                0,50    7,31    7,31    7,31    17,31
04     ventilatie 4                0,50   -0,46   -0,46   -0,46     9,54
05     minaret                     6,00   30,65      --      --    30,65

08     bestelbussen               1,00     2,74      --      --    2,74
15     personenwagens   totaal    0,75     8,96    9,75   -0,25   14,75
18     personenwagens   P2        0,75     8,63    9,36   -0,81   14,36
19     personenwagens   P1        0,75    23,17   23,98   14,04   28,98
20     personenwagens   P1        0,75    21,03   21,84   11,90   26,84




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 175 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 176 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      14_B - toetspunt 14
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
14_B   toetspunt 14                5,00   29,53   29,89   20,02    34,89
01     ventilatie 1                0,50   -1,41   -1,41   -1,41     8,59
02     ventilatie 2                0,50   -5,06   -5,06   -5,06     4,94
03     ventilatie 3                0,50   -1,51   -1,51   -1,51     8,49
04     ventilatie 4                0,50   -6,58   -6,58   -6,58     3,42
05     minaret                     6,00   19,19      --      --    19,19

08     bestelbussen               1,00     6,11      --      --    6,11
15     personenwagens   totaal    0,75    12,02   12,81    2,81   17,81
18     personenwagens   P2        0,75    11,21   11,94    1,77   16,94
19     personenwagens   P1        0,75    26,81   27,62   17,68   32,62
20     personenwagens   P1        0,75    24,76   25,57   15,63   30,57




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 176 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 177 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      15_A - toetspunt 15
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
15_A   toetspunt 15                1,50   31,24   25,48   16,37    31,24
01     ventilatie 1                0,50    2,18    2,18    2,18    12,18
02     ventilatie 2                0,50   -0,87   -0,87   -0,87     9,13
03     ventilatie 3                0,50    7,06    7,06    7,06    17,06
04     ventilatie 4                0,50   -0,85   -0,85   -0,85     9,15
05     minaret                     6,00   30,15      --      --    30,15

08     bestelbussen               1,00     1,13      --      --    1,13
15     personenwagens   totaal    0,75     8,66    9,45   -0,55   14,45
18     personenwagens   P2        0,75     8,26    8,99   -1,18   13,99
19     personenwagens   P1        0,75    22,14   22,95   13,01   27,95
20     personenwagens   P1        0,75    20,37   21,18   11,24   26,18




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 177 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 178 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      15_B - toetspunt 15
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
15_B   toetspunt 15                5,00   28,59   28,93   19,09    33,93
01     ventilatie 1                0,50   -1,85   -1,85   -1,85     8,15
02     ventilatie 2                0,50   -2,74   -2,74   -2,74     7,26
03     ventilatie 3                0,50   -1,73   -1,73   -1,73     8,27
04     ventilatie 4                0,50   -5,08   -5,08   -5,08     4,92
05     minaret                     6,00   18,54      --      --    18,54

08     bestelbussen               1,00     4,29      --      --    4,29
15     personenwagens   totaal    0,75    11,60   12,39    2,39   17,39
18     personenwagens   P2        0,75    10,76   11,49    1,32   16,49
19     personenwagens   P1        0,75    25,75   26,56   16,62   31,56
20     personenwagens   P1        0,75    23,88   24,69   14,75   29,69




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 178 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 179 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      16_A - toetspunt 16
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
16_A   toetspunt 16                1,50   26,87   22,77   19,63    29,63
01     ventilatie 1                0,50   15,61   15,61   15,61    25,61
02     ventilatie 2                0,50   15,45   15,45   15,45    25,45
03     ventilatie 3                0,50    1,89    1,89    1,89    11,89
04     ventilatie 4                0,50    9,02    9,02    9,02    19,02
05     minaret                     6,00   24,91      --      --    24,91

08     bestelbussen               1,00     8,07      --     --     8,07
15     personenwagens   totaal    0,75    11,20   11,99   1,99    16,99
18     personenwagens   P2        0,75     9,67   10,40   0,23    15,40
19     personenwagens   P1        0,75    16,80   17,61   7,67    22,61
20     personenwagens   P1        0,75    12,92   13,73   3,79    18,73




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 179 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 180 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      16_B - toetspunt 16
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
16_B   toetspunt 16                5,00   28,15   25,77   23,17    33,17
01     ventilatie 1                0,50   19,42   19,42   19,42    29,42
02     ventilatie 2                0,50   19,13   19,13   19,13    29,13
03     ventilatie 3                0,50    4,78    4,78    4,78    14,78
04     ventilatie 4                0,50   12,05   12,05   12,05    22,05
05     minaret                     6,00   24,77      --      --    24,77

08     bestelbussen               1,00     9,43      --     --     9,43
15     personenwagens   totaal    0,75    13,96   14,75   4,75    19,75
18     personenwagens   P2        0,75    12,09   12,82   2,65    17,82
19     personenwagens   P1        0,75    18,93   19,74   9,80    24,74
20     personenwagens   P1        0,75    15,78   16,59   6,65    21,59




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 180 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 181 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      17_A - toetspunt 17
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_A   toetspunt 17                1,50   33,50   30,80   22,88    35,80
01     ventilatie 1                0,50   18,38   18,38   18,38    28,38
02     ventilatie 2                0,50    8,18    8,18    8,18    18,18
03     ventilatie 3                0,50    5,27    5,27    5,27    15,27
04     ventilatie 4                0,50    1,91    1,91    1,91    11,91
05     minaret                     6,00   30,77      --      --    30,77

08     bestelbussen               1,00    15,25      --      --   15,25
15     personenwagens   totaal    0,75    14,58   15,37    5,37   20,37
18     personenwagens   P2        0,75    14,32   15,05    4,88   20,05
19     personenwagens   P1        0,75    27,48   28,29   18,35   33,29
20     personenwagens   P1        0,75    25,01   25,82   15,88   30,82




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 181 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 182 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      17_B - toetspunt 17
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_B   toetspunt 17                4,50   33,63   33,76   25,81    38,76
01     ventilatie 1                0,50   21,31   21,31   21,31    31,31
02     ventilatie 2                0,50   10,19   10,19   10,19    20,19
03     ventilatie 3                0,50    8,90    8,90    8,90    18,90
04     ventilatie 4                0,50    4,69    4,69    4,69    14,69
05     minaret                     6,00   24,08      --      --    24,08

08     bestelbussen               1,00    16,95      --      --   16,95
15     personenwagens   totaal    0,75    17,09   17,88    7,88   22,88
18     personenwagens   P2        0,75    16,42   17,15    6,98   22,15
19     personenwagens   P1        0,75    30,47   31,28   21,34   36,28
20     personenwagens   P1        0,75    28,03   28,84   18,90   33,84




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 182 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 183 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      17_C - toetspunt 17
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_C   toetspunt 17                7,50   34,03   34,22   26,78    39,22
01     ventilatie 1                0,50   23,28   23,28   23,28    33,28
02     ventilatie 2                0,50   10,34   10,34   10,34    20,34
03     ventilatie 3                0,50    8,57    8,57    8,57    18,57
04     ventilatie 4                0,50    1,63    1,63    1,63    11,63
05     minaret                     6,00   23,93      --      --    23,93

08     bestelbussen               1,00    16,89      --      --   16,89
15     personenwagens   totaal    0,75    17,21   18,00    8,00   23,00
18     personenwagens   P2        0,75    16,86   17,59    7,42   22,59
19     personenwagens   P1        0,75    30,78   31,59   21,65   36,59
20     personenwagens   P1        0,75    28,47   29,28   19,34   34,28




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 183 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 184 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      17_D - toetspunt 17
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_D   toetspunt 17               10,50   34,22   34,40   27,87    39,40
01     ventilatie 1                0,50   25,23   25,23   25,23    35,23
02     ventilatie 2                0,50   10,54   10,54   10,54    20,54
03     ventilatie 3                0,50   13,81   13,81   13,81    23,81
04     ventilatie 4                0,50    2,41    2,41    2,41    12,41
05     minaret                     6,00   23,87      --      --    23,87

08     bestelbussen               1,00    16,77      --      --   16,77
15     personenwagens   totaal    0,75    17,21   18,00    8,00   23,00
18     personenwagens   P2        0,75    16,71   17,44    7,27   22,44
19     personenwagens   P1        0,75    30,73   31,54   21,60   36,54
20     personenwagens   P1        0,75    28,43   29,24   19,30   34,24




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 184 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 185 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      17_E - toetspunt 17
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_E   toetspunt 17               13,50   34,23   34,41   28,30    39,41
01     ventilatie 1                0,50   25,46   25,46   25,46    35,46
02     ventilatie 2                0,50   10,65   10,65   10,65    20,65
03     ventilatie 3                0,50   18,68   18,68   18,68    28,68
04     ventilatie 4                0,50    6,97    6,97    6,97    16,97
05     minaret                     6,00   23,74      --      --    23,74

08     bestelbussen               1,00    16,62      --      --   16,62
15     personenwagens   totaal    0,75    17,23   18,02    8,02   23,02
18     personenwagens   P2        0,75    15,21   15,94    5,77   20,94
19     personenwagens   P1        0,75    30,61   31,42   21,48   36,42
20     personenwagens   P1        0,75    28,36   29,17   19,23   34,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 185 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 186 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      17_F - toetspunt 17
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_F   toetspunt 17               16,50   34,01   34,18   28,26    39,18
01     ventilatie 1                0,50   25,49   25,49   25,49    35,49
02     ventilatie 2                0,50   10,80   10,80   10,80    20,80
03     ventilatie 3                0,50   19,02   19,02   19,02    29,02
04     ventilatie 4                0,50    7,08    7,08    7,08    17,08
05     minaret                     6,00   23,60      --      --    23,60

08     bestelbussen               1,00    16,10      --      --   16,10
15     personenwagens   totaal    0,75    15,78   16,57    6,57   21,57
18     personenwagens   P2        0,75    11,77   12,50    2,33   17,50
19     personenwagens   P1        0,75    30,37   31,18   21,24   36,18
20     personenwagens   P1        0,75    28,16   28,97   19,03   33,97




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 186 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 187 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      18_A - toetspunt 18
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_A   toetspunt 18                1,50   31,06   30,66   23,65    35,66
01     ventilatie 1                0,50   17,77   17,77   17,77    27,77
02     ventilatie 2                0,50   17,41   17,41   17,41    27,41
03     ventilatie 3                0,50    1,96    1,96    1,96    11,96
04     ventilatie 4                0,50   10,11   10,11   10,11    20,11
05     minaret                     6,00   24,13      --      --    24,13

08     bestelbussen               1,00    14,67      --      --   14,67
15     personenwagens   totaal    0,75    13,27   14,06    4,06   19,06
18     personenwagens   P2        0,75    14,99   15,72    5,55   20,72
19     personenwagens   P1        0,75    27,19   28,00   18,06   33,00
20     personenwagens   P1        0,75    24,55   25,36   15,42   30,36




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 187 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 188 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      18_B - toetspunt 18
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_B   toetspunt 18                4,50   33,50   33,56   26,76    38,56
01     ventilatie 1                0,50   21,12   21,12   21,12    31,12
02     ventilatie 2                0,50   20,76   20,76   20,76    30,76
03     ventilatie 3                0,50    5,98    5,98    5,98    15,98
04     ventilatie 4                0,50   12,79   12,79   12,79    22,79
05     minaret                     6,00   24,21      --      --    24,21

08     bestelbussen               1,00    16,16      --      --   16,16
15     personenwagens   totaal    0,75    15,64   16,43    6,43   21,43
18     personenwagens   P2        0,75    17,02   17,75    7,58   22,75
19     personenwagens   P1        0,75    30,07   30,88   20,94   35,88
20     personenwagens   P1        0,75    27,46   28,27   18,33   33,27




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 188 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 189 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      18_C - toetspunt 18
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_C   toetspunt 18                7,50   34,05   34,16   28,07    39,16
01     ventilatie 1                0,50   23,03   23,03   23,03    33,03
02     ventilatie 2                0,50   22,79   22,79   22,79    32,79
03     ventilatie 3                0,50    8,49    8,49    8,49    18,49
04     ventilatie 4                0,50   13,50   13,50   13,50    23,50
05     minaret                     6,00   24,21      --      --    24,21

08     bestelbussen               1,00    16,10      --      --   16,10
15     personenwagens   totaal    0,75    15,77   16,56    6,56   21,56
18     personenwagens   P2        0,75    17,39   18,12    7,95   23,12
19     personenwagens   P1        0,75    30,39   31,20   21,26   36,20
20     personenwagens   P1        0,75    27,97   28,78   18,84   33,78




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 189 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 190 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      18_D - toetspunt 18
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_D   toetspunt 18               10,50   34,48   34,59   29,69    39,69
01     ventilatie 1                0,50   25,36   25,36   25,36    35,36
02     ventilatie 2                0,50   24,88   24,88   24,88    34,88
03     ventilatie 3                0,50   13,54   13,54   13,54    23,54
04     ventilatie 4                0,50   15,83   15,83   15,83    25,83
05     minaret                     6,00   24,15      --      --    24,15

08     bestelbussen               1,00    15,98      --      --   15,98
15     personenwagens   totaal    0,75    15,81   16,60    6,60   21,60
18     personenwagens   P2        0,75    17,55   18,28    8,11   23,28
19     personenwagens   P1        0,75    30,34   31,15   21,21   36,15
20     personenwagens   P1        0,75    27,93   28,74   18,80   33,74




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 190 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 191 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      18_E - toetspunt 18
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_E   toetspunt 18               13,50   34,65   34,75   30,39    40,39
01     ventilatie 1                0,50   25,73   25,73   25,73    35,73
02     ventilatie 2                0,50   25,25   25,25   25,25    35,25
03     ventilatie 3                0,50   18,99   18,99   18,99    28,99
04     ventilatie 4                0,50   19,62   19,62   19,62    29,62
05     minaret                     6,00   24,02      --      --    24,02

08     bestelbussen               1,00    15,85      --      --   15,85
15     personenwagens   totaal    0,75    15,88   16,67    6,67   21,67
18     personenwagens   P2        0,75    15,98   16,71    6,54   21,71
19     personenwagens   P1        0,75    30,23   31,04   21,10   36,04
20     personenwagens   P1        0,75    27,87   28,68   18,74   33,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 191 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 192 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      18_F - toetspunt 18
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_F   toetspunt 18               16,50   34,50   34,59   30,41    40,41
01     ventilatie 1                0,50   25,76   25,76   25,76    35,76
02     ventilatie 2                0,50   25,28   25,28   25,28    35,28
03     ventilatie 3                0,50   19,36   19,36   19,36    29,36
04     ventilatie 4                0,50   19,93   19,93   19,93    29,93
05     minaret                     6,00   23,83      --      --    23,83

08     bestelbussen               1,00    15,22      --      --   15,22
15     personenwagens   totaal    0,75    13,68   14,47    4,47   19,47
18     personenwagens   P2        0,75    13,33   14,06    3,89   19,06
19     personenwagens   P1        0,75    29,98   30,79   20,85   35,79
20     personenwagens   P1        0,75    27,79   28,60   18,66   33,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 192 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 193 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      19_A - toetspunt 19
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_A   toetspunt 19                1,50   30,09   29,60   23,23    34,60
01     ventilatie 1                0,50   16,78   16,78   16,78    26,78
02     ventilatie 2                0,50   18,48   18,48   18,48    28,48
03     ventilatie 3                0,50    1,37    1,37    1,37    11,37
04     ventilatie 4                0,50   10,76   10,76   10,76    20,76
05     minaret                     6,00   23,63      --      --    23,63

08     bestelbussen               1,00    10,32      --      --   10,32
15     personenwagens   totaal    0,75    12,36   13,15    3,15   18,15
18     personenwagens   P2        0,75    14,72   15,45    5,28   20,45
19     personenwagens   P1        0,75    25,85   26,66   16,72   31,66
20     personenwagens   P1        0,75    23,36   24,17   14,23   29,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 193 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 194 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      19_B - toetspunt 19
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_B   toetspunt 19                4,50   32,42   32,42   26,29    37,42
01     ventilatie 1                0,50   20,39   20,39   20,39    30,39
02     ventilatie 2                0,50   21,53   21,53   21,53    31,53
03     ventilatie 3                0,50    5,69    5,69    5,69    15,69
04     ventilatie 4                0,50   13,29   13,29   13,29    23,29
05     minaret                     6,00   23,69      --      --    23,69

08     bestelbussen               1,00    12,12      --      --   12,12
15     personenwagens   totaal    0,75    14,55   15,34    5,34   20,34
18     personenwagens   P2        0,75    16,91   17,64    7,47   22,64
19     personenwagens   P1        0,75    28,70   29,51   19,57   34,51
20     personenwagens   P1        0,75    26,02   26,83   16,89   31,83




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 194 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 195 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      19_C - toetspunt 19
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_C   toetspunt 19                7,50   33,18   33,25   27,80    38,25
01     ventilatie 1                0,50   22,12   22,12   22,12    32,12
02     ventilatie 2                0,50   23,75   23,75   23,75    33,75
03     ventilatie 3                0,50    8,18    8,18    8,18    18,18
04     ventilatie 4                0,50   13,97   13,97   13,97    23,97
05     minaret                     6,00   23,69      --      --    23,69

08     bestelbussen               1,00    12,12      --      --   12,12
15     personenwagens   totaal    0,75    14,85   15,64    5,64   20,64
18     personenwagens   P2        0,75    17,19   17,92    7,75   22,92
19     personenwagens   P1        0,75    29,18   29,99   20,05   34,99
20     personenwagens   P1        0,75    26,88   27,69   17,75   32,69




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 195 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 196 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      19_D - toetspunt 19
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_D   toetspunt 19               10,50   33,74   33,81   29,52    39,52
01     ventilatie 1                0,50   24,41   24,41   24,41    34,41
02     ventilatie 2                0,50   25,86   25,86   25,86    35,86
03     ventilatie 3                0,50   13,32   13,32   13,32    23,32
04     ventilatie 4                0,50   16,19   16,19   16,19    26,19
05     minaret                     6,00   23,63      --      --    23,63

08     bestelbussen               1,00    12,10      --      --   12,10
15     personenwagens   totaal    0,75    14,89   15,68    5,68   20,68
18     personenwagens   P2        0,75    17,54   18,27    8,10   23,27
19     personenwagens   P1        0,75    29,15   29,96   20,02   34,96
20     personenwagens   P1        0,75    26,85   27,66   17,72   32,66




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 196 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 197 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      19_E - toetspunt 19
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_E   toetspunt 19               13,50   33,96   34,03   30,24    40,24
01     ventilatie 1                0,50   24,81   24,81   24,81    34,81
02     ventilatie 2                0,50   26,17   26,17   26,17    36,17
03     ventilatie 3                0,50   18,53   18,53   18,53    28,53
04     ventilatie 4                0,50   20,10   20,10   20,10    30,10
05     minaret                     6,00   23,52      --      --    23,52

08     bestelbussen               1,00    12,13      --      --   12,13
15     personenwagens   totaal    0,75    14,98   15,77    5,77   20,77
18     personenwagens   P2        0,75    15,72   16,45    6,28   21,45
19     personenwagens   P1        0,75    29,09   29,90   19,96   34,90
20     personenwagens   P1        0,75    26,81   27,62   17,68   32,62




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 197 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 198 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      19_F - toetspunt 19
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_F   toetspunt 19               16,50   33,88   33,93   30,29    40,29
01     ventilatie 1                0,50   24,86   24,86   24,86    34,86
02     ventilatie 2                0,50   26,20   26,20   26,20    36,20
03     ventilatie 3                0,50   18,89   18,89   18,89    28,89
04     ventilatie 4                0,50   20,41   20,41   20,41    30,41
05     minaret                     6,00   23,43      --      --    23,43

08     bestelbussen               1,00    11,35      --      --   11,35
15     personenwagens   totaal    0,75    15,22   16,01    6,01   21,01
18     personenwagens   P2        0,75    13,54   14,27    4,10   19,27
19     personenwagens   P1        0,75    28,85   29,66   19,72   34,66
20     personenwagens   P1        0,75    26,74   27,55   17,61   32,55




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 198 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 199 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      20_A - toetspunt 20
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_A   toetspunt 20                1,50   29,53   29,05   23,08    34,05
01     ventilatie 1                0,50   15,76   15,76   15,76    25,76
02     ventilatie 2                0,50   19,20   19,20   19,20    29,20
03     ventilatie 3                0,50    0,73    0,73    0,73    10,73
04     ventilatie 4                0,50   11,36   11,36   11,36    21,36
05     minaret                     6,00   23,03      --      --    23,03

08     bestelbussen               1,00     7,54      --      --    7,54
15     personenwagens   totaal    0,75    11,77   12,56    2,56   17,56
18     personenwagens   P2        0,75    13,87   14,60    4,43   19,60
19     personenwagens   P1        0,75    25,32   26,13   16,19   31,13
20     personenwagens   P1        0,75    22,44   23,25   13,31   28,25




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 199 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 200 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      20_B - toetspunt 20
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_B   toetspunt 20                4,50   31,72   31,70   26,02    36,70
01     ventilatie 1                0,50   19,63   19,63   19,63    29,63
02     ventilatie 2                0,50   22,04   22,04   22,04    32,04
03     ventilatie 3                0,50    5,24    5,24    5,24    15,24
04     ventilatie 4                0,50   13,76   13,76   13,76    23,76
05     minaret                     6,00   23,08      --      --    23,08

08     bestelbussen               1,00     9,43      --      --    9,43
15     personenwagens   totaal    0,75    13,65   14,44    4,44   19,44
18     personenwagens   P2        0,75    16,25   16,98    6,81   21,98
19     personenwagens   P1        0,75    28,00   28,81   18,87   33,81
20     personenwagens   P1        0,75    24,77   25,58   15,64   30,58




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 200 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 201 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      20_C - toetspunt 20
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_C   toetspunt 20                7,50   32,64   32,70   27,65    37,70
01     ventilatie 1                0,50   21,22   21,22   21,22    31,22
02     ventilatie 2                0,50   24,34   24,34   24,34    34,34
03     ventilatie 3                0,50    7,77    7,77    7,77    17,77
04     ventilatie 4                0,50   14,40   14,40   14,40    24,40
05     minaret                     6,00   23,08      --      --    23,08

08     bestelbussen               1,00     9,52      --      --    9,52
15     personenwagens   totaal    0,75    14,21   15,00    5,00   20,00
18     personenwagens   P2        0,75    16,56   17,29    7,12   22,29
19     personenwagens   P1        0,75    28,60   29,41   19,47   34,41
20     personenwagens   P1        0,75    25,89   26,70   16,76   31,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 201 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 202 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      20_D - toetspunt 20
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_D   toetspunt 20               10,50   33,28   33,34   29,44    39,44
01     ventilatie 1                0,50   23,47   23,47   23,47    33,47
02     ventilatie 2                0,50   26,51   26,51   26,51    36,51
03     ventilatie 3                0,50   13,08   13,08   13,08    23,08
04     ventilatie 4                0,50   16,51   16,51   16,51    26,51
05     minaret                     6,00   23,03      --      --    23,03

08     bestelbussen               1,00     9,64      --      --    9,64
15     personenwagens   totaal    0,75    14,27   15,06    5,06   20,06
18     personenwagens   P2        0,75    16,59   17,32    7,15   22,32
19     personenwagens   P1        0,75    28,58   29,39   19,45   34,39
20     personenwagens   P1        0,75    25,87   26,68   16,74   31,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 202 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 203 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      20_E - toetspunt 20
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_E   toetspunt 20               13,50   33,51   33,57   30,06    40,06
01     ventilatie 1                0,50   23,88   23,88   23,88    33,88
02     ventilatie 2                0,50   26,76   26,76   26,76    36,76
03     ventilatie 3                0,50   18,02   18,02   18,02    28,02
04     ventilatie 4                0,50   19,54   19,54   19,54    29,54
05     minaret                     6,00   22,94      --      --    22,94

08     bestelbussen               1,00     9,69      --      --    9,69
15     personenwagens   totaal    0,75    14,35   15,14    5,14   20,14
18     personenwagens   P2        0,75    16,10   16,83    6,66   21,83
19     personenwagens   P1        0,75    28,54   29,35   19,41   34,35
20     personenwagens   P1        0,75    25,84   26,65   16,71   31,65




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 203 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 204 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      20_F - toetspunt 20
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_F   toetspunt 20               16,50   33,40   33,45   30,11    40,11
01     ventilatie 1                0,50   23,95   23,95   23,95    33,95
02     ventilatie 2                0,50   26,79   26,79   26,79    36,79
03     ventilatie 3                0,50   18,35   18,35   18,35    28,35
04     ventilatie 4                0,50   19,90   19,90   19,90    29,90
05     minaret                     6,00   22,87      --      --    22,87

08     bestelbussen               1,00     8,99      --      --    8,99
15     personenwagens   totaal    0,75    14,51   15,30    5,30   20,30
18     personenwagens   P2        0,75    13,88   14,61    4,44   19,61
19     personenwagens   P1        0,75    28,23   29,04   19,10   34,04
20     personenwagens   P1        0,75    25,79   26,60   16,66   31,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 204 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 205 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      21_A - toetspunt 21
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_A   toetspunt 21                1,50   28,63   28,08   22,40    33,08
01     ventilatie 1                0,50   15,27   15,27   15,27    25,27
02     ventilatie 2                0,50   19,28   19,28   19,28    29,28
03     ventilatie 3                0,50    0,08    0,08    0,08    10,08
04     ventilatie 4                0,50    2,40    2,40    2,40    12,40
05     minaret                     6,00   22,36      --      --    22,36

08     bestelbussen               1,00     6,02      --      --    6,02
15     personenwagens   totaal    0,75     5,17    5,96   -4,04   10,96
18     personenwagens   P2        0,75     9,69   10,42    0,25   15,42
19     personenwagens   P1        0,75    24,71   25,52   15,58   30,52
20     personenwagens   P1        0,75    20,94   21,75   11,81   26,75




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 205 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 206 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      21_B - toetspunt 21
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_B   toetspunt 21                4,50   30,62   30,50   25,22    35,50
01     ventilatie 1                0,50   18,70   18,70   18,70    28,70
02     ventilatie 2                0,50   22,08   22,08   22,08    32,08
03     ventilatie 3                0,50    4,73    4,73    4,73    14,73
04     ventilatie 4                0,50    6,42    6,42    6,42    16,42
05     minaret                     6,00   22,40      --      --    22,40

08     bestelbussen               1,00     7,97      --      --    7,97
15     personenwagens   totaal    0,75     6,97    7,76   -2,24   12,76
18     personenwagens   P2        0,75    12,01   12,74    2,57   17,74
19     personenwagens   P1        0,75    27,11   27,92   17,98   32,92
20     personenwagens   P1        0,75    22,92   23,73   13,79   28,73




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 206 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 207 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      21_C - toetspunt 21
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_C   toetspunt 21                7,50   31,74   31,76   27,07    37,07
01     ventilatie 1                0,50   20,12   20,12   20,12    30,12
02     ventilatie 2                0,50   24,50   24,50   24,50    34,50
03     ventilatie 3                0,50    7,29    7,29    7,29    17,29
04     ventilatie 4                0,50    8,95    8,95    8,95    18,95
05     minaret                     6,00   22,41      --      --    22,41

08     bestelbussen               1,00     8,11      --      --    8,11
15     personenwagens   totaal    0,75     8,12    8,91   -1,09   13,91
18     personenwagens   P2        0,75    12,54   13,27    3,10   18,27
19     personenwagens   P1        0,75    27,91   28,72   18,78   33,72
20     personenwagens   P1        0,75    24,36   25,17   15,23   30,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 207 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 208 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      21_D - toetspunt 21
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_D   toetspunt 21               10,50   32,52   32,54   29,04    39,04
01     ventilatie 1                0,50   22,34   22,34   22,34    32,34
02     ventilatie 2                0,50   26,76   26,76   26,76    36,76
03     ventilatie 3                0,50   12,86   12,86   12,86    22,86
04     ventilatie 4                0,50   13,96   13,96   13,96    23,96
05     minaret                     6,00   22,36      --      --    22,36

08     bestelbussen               1,00     8,28      --      --    8,28
15     personenwagens   totaal    0,75     8,31    9,10   -0,90   14,10
18     personenwagens   P2        0,75    12,60   13,33    3,16   18,33
19     personenwagens   P1        0,75    27,91   28,72   18,78   33,72
20     personenwagens   P1        0,75    24,36   25,17   15,23   30,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 208 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 209 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      21_E - toetspunt 21
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_E   toetspunt 21               13,50   32,85   32,87   29,77    39,77
01     ventilatie 1                0,50   22,75   22,75   22,75    32,75
02     ventilatie 2                0,50   27,00   27,00   27,00    37,00
03     ventilatie 3                0,50   17,34   17,34   17,34    27,34
04     ventilatie 4                0,50   19,65   19,65   19,65    29,65
05     minaret                     6,00   22,28      --      --    22,28

08     bestelbussen               1,00     8,64      --      --    8,64
15     personenwagens   totaal    0,75     8,63    9,42   -0,58   14,42
18     personenwagens   P2        0,75    12,97   13,70    3,53   18,70
19     personenwagens   P1        0,75    27,88   28,69   18,75   33,69
20     personenwagens   P1        0,75    24,34   25,15   15,21   30,15




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 209 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 210 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:      21_F - toetspunt 21
Groep:                             Lar,lt
Groepsreductie:                    Nee

Naam
Bron   Omschrijving              Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_F   toetspunt 21               16,50   32,81   32,84   29,84    39,84
01     ventilatie 1                0,50   22,84   22,84   22,84    32,84
02     ventilatie 2                0,50   27,03   27,03   27,03    37,03
03     ventilatie 3                0,50   17,64   17,64   17,64    27,64
04     ventilatie 4                0,50   20,02   20,02   20,02    30,02
05     minaret                     6,00   22,17      --      --    22,17

08     bestelbussen               1,00     6,92      --      --    6,92
15     personenwagens   totaal    0,75     7,17    7,96   -2,04   12,96
18     personenwagens   P2        0,75    13,94   14,67    4,50   19,67
19     personenwagens   P1        0,75    27,71   28,52   18,58   33,52
20     personenwagens   P1        0,75    24,27   25,08   15,14   30,08




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                       2-11-2022 13:17:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 210 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 211 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     01_A - toetspunt 1
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
01_A   toetspunt 1      1,50   31,76      --      --    31,76
05     minaret          6,00   31,76      --      --    31,76




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 211 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 212 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     01_B - toetspunt 1
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
01_B   toetspunt 1      5,00   27,33      --      --    27,33
05     minaret          6,00   27,33      --      --    27,33




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 212 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 213 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     02_A - toetspunt 2
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
02_A   toetspunt 2      1,50   48,18      --      --    48,18
05     minaret          6,00   48,18      --      --    48,18




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 213 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 214 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     02_B - toetspunt 2
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
02_B   toetspunt 2      5,00   48,28      --      --    48,28
05     minaret          6,00   48,29      --      --    48,29




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 214 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 215 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     03_A - toetspunt 3
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
03_A   toetspunt 3      1,50   47,98      --      --    47,98
05     minaret          6,00   47,98      --      --    47,98




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 215 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 216 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     03_B - toetspunt 3
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
03_B   toetspunt 3      5,00   48,09      --      --    48,09
05     minaret          6,00   48,08      --      --    48,08




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 216 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 217 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     04_A - toetspunt 4
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
04_A   toetspunt 4      1,50   47,59      --      --    47,59
05     minaret          6,00   47,59      --      --    47,59




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 217 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 218 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     04_B - toetspunt 4
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
04_B   toetspunt 4      5,00   47,68      --      --    47,68
05     minaret          6,00   47,68      --      --    47,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 218 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 219 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     05_A - toetspunt 5
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
05_A   toetspunt 5      1,50   46,85      --      --    46,85
05     minaret          6,00   46,86      --      --    46,86




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 219 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 220 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     05_B - toetspunt 5
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
05_B   toetspunt 5      5,00   46,95      --      --    46,95
05     minaret          6,00   46,95      --      --    46,95




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 220 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 221 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     06_A - toetspunt 6
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
06_A   toetspunt 6      1,50   45,82      --      --    45,82
05     minaret          6,00   45,82      --      --    45,82




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 221 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 222 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     06_B - toetspunt 6
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
06_B   toetspunt 6      5,00   45,95      --      --    45,95
05     minaret          6,00   45,96      --      --    45,96




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 222 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 223 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     07_A - toetspunt 7
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
07_A   toetspunt 7      1,50   44,97      --      --    44,97
05     minaret          6,00   44,97      --      --    44,97




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 223 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 224 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     07_B - toetspunt 7
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
07_B   toetspunt 7      5,00   45,11      --      --    45,11
05     minaret          6,00   45,11      --      --    45,11




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 224 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 225 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     08_A - toetspunt 8
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
08_A   toetspunt 8      1,50   43,78      --      --    43,78
05     minaret          6,00   43,78      --      --    43,78




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 225 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 226 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     08_B - toetspunt 8
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
08_B   toetspunt 8      5,00   43,91      --      --    43,91
05     minaret          6,00   43,91      --      --    43,91




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 226 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 227 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     09_A - toetspunt 9
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
09_A   toetspunt 9      1,50   33,02      --      --    33,02
05     minaret          6,00   33,02      --      --    33,02




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 227 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 228 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     09_B - toetspunt 9
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
09_B   toetspunt 9      5,00   28,90      --      --    28,90
05     minaret          6,00   28,90      --      --    28,90




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 228 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 229 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     10_A - toetspunt 10
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
10_A   toetspunt 10     1,50   31,63      --      --    31,63
05     minaret          6,00   31,63      --      --    31,63




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 229 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 230 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     10_B - toetspunt 10
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
10_B   toetspunt 10     5,00   24,53      --      --    24,53
05     minaret          6,00   24,53      --      --    24,53




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 230 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 231 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     11_A - toetspunt 11
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
11_A   toetspunt 11     1,50   31,06      --      --    31,06
05     minaret          6,00   31,06      --      --    31,06




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 231 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 232 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     11_B - toetspunt 11
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
11_B   toetspunt 11     5,00   21,16      --      --    21,16
05     minaret          6,00   21,16      --      --    21,16




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 232 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 233 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     12_A - toetspunt 12
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
12_A   toetspunt 12     1,50   30,84      --      --    30,84
05     minaret          6,00   30,84      --      --    30,84




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 233 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 234 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     12_B - toetspunt 12
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
12_B   toetspunt 12     5,00   20,40      --      --    20,40
05     minaret          6,00   20,40      --      --    20,40




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 234 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 235 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     13_A - toetspunt 13
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
13_A   toetspunt 13     1,50   30,99      --      --    30,99
05     minaret          6,00   30,99      --      --    30,99




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 235 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 236 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     13_B - toetspunt 13
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
13_B   toetspunt 13     5,00   19,73      --      --    19,73
05     minaret          6,00   19,73      --      --    19,73




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 236 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 237 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     14_A - toetspunt 14
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
14_A   toetspunt 14     1,50   30,65      --      --    30,65
05     minaret          6,00   30,65      --      --    30,65




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 237 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 238 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     14_B - toetspunt 14
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
14_B   toetspunt 14     5,00   19,19      --      --    19,19
05     minaret          6,00   19,19      --      --    19,19




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 238 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 239 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     15_A - toetspunt 15
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
15_A   toetspunt 15     1,50   30,14      --      --    30,14
05     minaret          6,00   30,15      --      --    30,15




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 239 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 240 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     15_B - toetspunt 15
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
15_B   toetspunt 15     5,00   18,54      --      --    18,54
05     minaret          6,00   18,54      --      --    18,54




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 240 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 241 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     16_A - toetspunt 16
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
16_A   toetspunt 16     1,50   24,91      --      --    24,91
05     minaret          6,00   24,91      --      --    24,91




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 241 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 242 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     16_B - toetspunt 16
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
16_B   toetspunt 16     5,00   24,76      --      --    24,76
05     minaret          6,00   24,77      --      --    24,77




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 242 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 243 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_A - toetspunt 17
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_A   toetspunt 17     1,50   30,77      --      --    30,77
05     minaret          6,00   30,77      --      --    30,77




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 243 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 244 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_B - toetspunt 17
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_B   toetspunt 17     4,50   24,08      --      --    24,08
05     minaret          6,00   24,08      --      --    24,08




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 244 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 245 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_C - toetspunt 17
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_C   toetspunt 17     7,50   23,93      --      --    23,93
05     minaret          6,00   23,93      --      --    23,93




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 245 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 246 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_D - toetspunt 17
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_D   toetspunt 17    10,50   23,87      --      --    23,87
05     minaret          6,00   23,87      --      --    23,87




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 246 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 247 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_E - toetspunt 17
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_E   toetspunt 17    13,50   23,75      --      --    23,75
05     minaret          6,00   23,74      --      --    23,74




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 247 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 248 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_F - toetspunt 17
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_F   toetspunt 17    16,50   23,60      --      --    23,60
05     minaret          6,00   23,60      --      --    23,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 248 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 249 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_A - toetspunt 18
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_A   toetspunt 18     1,50   24,13      --      --    24,13
05     minaret          6,00   24,13      --      --    24,13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 249 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 250 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_B - toetspunt 18
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_B   toetspunt 18     4,50   24,21      --      --    24,21
05     minaret          6,00   24,21      --      --    24,21




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 250 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 251 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_C - toetspunt 18
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_C   toetspunt 18     7,50   24,21      --      --    24,21
05     minaret          6,00   24,21      --      --    24,21




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 251 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 252 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_D - toetspunt 18
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_D   toetspunt 18    10,50   24,14      --      --    24,14
05     minaret          6,00   24,15      --      --    24,15




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 252 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 253 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_E - toetspunt 18
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_E   toetspunt 18    13,50   24,02      --      --    24,02
05     minaret          6,00   24,02      --      --    24,02




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 253 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 254 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_F - toetspunt 18
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_F   toetspunt 18    16,50   23,83      --      --    23,83
05     minaret          6,00   23,83      --      --    23,83




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 254 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 255 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_A - toetspunt 19
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_A   toetspunt 19     1,50   23,62      --      --    23,62
05     minaret          6,00   23,63      --      --    23,63




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 255 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 256 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_B - toetspunt 19
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_B   toetspunt 19     4,50   23,69      --      --    23,69
05     minaret          6,00   23,69      --      --    23,69




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 256 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 257 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_C - toetspunt 19
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_C   toetspunt 19     7,50   23,69      --      --    23,69
05     minaret          6,00   23,69      --      --    23,69




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 257 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 258 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_D - toetspunt 19
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_D   toetspunt 19    10,50   23,63      --      --    23,63
05     minaret          6,00   23,63      --      --    23,63




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 258 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 259 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_E - toetspunt 19
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_E   toetspunt 19    13,50   23,52      --      --    23,52
05     minaret          6,00   23,52      --      --    23,52




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 259 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 260 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_F - toetspunt 19
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_F   toetspunt 19    16,50   23,43      --      --    23,43
05     minaret          6,00   23,43      --      --    23,43




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 260 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 261 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_A - toetspunt 20
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_A   toetspunt 20     1,50   23,03      --      --    23,03
05     minaret          6,00   23,03      --      --    23,03




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 261 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 262 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_B - toetspunt 20
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_B   toetspunt 20     4,50   23,08      --      --    23,08
05     minaret          6,00   23,08      --      --    23,08




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 262 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 263 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_C - toetspunt 20
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_C   toetspunt 20     7,50   23,08      --      --    23,08
05     minaret          6,00   23,08      --      --    23,08




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 263 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 264 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_D - toetspunt 20
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_D   toetspunt 20    10,50   23,03      --      --    23,03
05     minaret          6,00   23,03      --      --    23,03




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 264 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 265 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_E - toetspunt 20
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_E   toetspunt 20    13,50   22,94      --      --    22,94
05     minaret          6,00   22,94      --      --    22,94




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 265 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 266 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_F - toetspunt 20
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_F   toetspunt 20    16,50   22,87      --      --    22,87
05     minaret          6,00   22,87      --      --    22,87




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 266 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 267 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_A - toetspunt 21
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_A   toetspunt 21     1,50   22,37      --      --    22,37
05     minaret          6,00   22,36      --      --    22,36




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 267 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 268 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_B - toetspunt 21
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_B   toetspunt 21     4,50   22,40      --      --    22,40
05     minaret          6,00   22,40      --      --    22,40




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 268 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 269 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_C - toetspunt 21
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_C   toetspunt 21     7,50   22,40      --      --    22,40
05     minaret          6,00   22,41      --      --    22,41




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 269 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 270 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_D - toetspunt 21
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_D   toetspunt 21    10,50   22,36      --      --    22,36
05     minaret          6,00   22,36      --      --    22,36




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 270 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 271 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_E - toetspunt 21
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_E   toetspunt 21    13,50   22,28      --      --    22,28
05     minaret          6,00   22,28      --      --    22,28




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 271 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 272 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_F - toetspunt 21
Groep:                            minaret
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving   Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_F   toetspunt 21    16,50   22,17      --      --    22,17
05     minaret          6,00   22,17      --      --    22,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy            2-11-2022 13:17:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 272 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 273 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 4. BEREKENINGSRESULTATEN INDUTRIETERREIN
</pre>

====================================================================== Einde pagina 273 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 274 ======================================================================

<pre>Betreft
Met het moskee bestuur is het concept bestemmingsplan 'Fluvium Zuid
A' gedeeld. Dit bestemmingsplan maakt de nieuwbouw van een
Islamitische centrum (moskee met aanvullende en ondergeschikte
functies) mogelijk op bouwkavel A in Fluvium Zuid.

Door Econsultancy zijn de toetspunten en gebouwen aangeleverd om
mee te toetsen aan de omgeving (gezoneerd industrieterrein). Deze
zijn doorberekend in het actuele model (040 Geluidzone Actueel 19-11-
2021 (Toets Moskee)).

Wet geluidhinder
De inrichting is gelegen op het, in het kader van de Wet geluidhinder,
gezoneerde industrieterrein Arnhem-Noord. De Wet geluidhinder richt
zich op het voorkomen en bestrijden van geluidsoverlast als gevolg van                  Advies
o.a. industriële activiteiten. Voor zover het geluidhinder als gevolg van               Datum
industrie betreft, gebeurt dit in samenhang met vergunningverlening op                  1 december 2021
basis van de Wet Milieubeheer. Bij nieuwe ontwikkelingen op het                         Pagina
industrieterrein en in de zone (milieuvergunningverlening aan                           1 van 2
bedrijven, verkoop van percelen op die industrieterreinen en bij bouw-
en sloopvergunningen), dient deze geluidzone in acht te worden
genomen.
                                                                                        Behandeld door
                                                                                        T. Korts
Toetsing rekenresultaten

 Naam        Omschrijving           Hoogte     Dag      Avond       Nacht      Etmaal
 01_A        zuidgevel              1,5        29,8     26          22         32
 01_B        zuidgevel              4,5        30,8     26,9        22,7       32,7
 01_C        zuidgevel              7,5        31,9     27,8        23,5       33,5
 01_D        zuidgevel              10,5       34,4     29,7        25,2       35,2
 02_A        zuidgevel              1,5        30,2     26          22,5       32,5
 02_B        zuidgevel              4,5        30,7     26,7        23         33
 02_C        zuidgevel              7,5        32       28,1        24         34
 02_D        zuidgevel              10,5       34,2     30          25,3       35,3
 03_A        oostgevel              1,5        34,1     29,3        25,4       35,4
 03_B        oostgevel              4,5        35,1     30,4        26,7       36,7
 03_C        oostgevel              7,5        36,4     31,6        27,9       37,9
 03_D        oostgevel              10,5       38,7     33,2        29,9       39,9
 04_A        oostgevel              1,5        33,8     28,8        24,5       34,5
 04_B        oostgevel              4,5        34,9     29,9        25,5       35,5
 04_C        oostgevel              7,5        36,3     31,1        26,9       36,9
 04_D        oostgevel              10,5       38,7     33          28,7       38,7
 05_A        oostgevel              1,5        34,3     29,2        24,7       34,7
 05_B        oostgevel              4,5        35,7     30,4        26,3       36,3     Omgevingsdienst Regio Arnhem

 05_C        oostgevel              7,5        37,1     31,4        27,6       37,6     Eusebiusbuitensingel 53
                                                                                        6828 HZ Arnhem
 05_D        oostgevel              10,5       39,2     33,5        29,1       39,2
 06_A        noordgevel             1,5        34,9     30,5        25,1       35,5     Postbus 3066
                                                                                        6802 DB Arnhem

                                                                                        T 026 – 377 16 00
                                                                                        E postbus@odra.nl
                                                                                        www.odregioarnhem.nl
Omgevingsdienst Regio Arnhem is een samenwerkingsverband van de gemeenten Arnhem,
                                                                                        KvK 57137528
Doesburg, Duiven, Lingewaard, Overbetuwe, Renkum, Rheden, Rozendaal, Westervoort en     IBAN NL92BNGH0285158813
Zevenaar en provincie Gelderland.                                                       BTW NL 8524.52.998.B.01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 274 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 275 ======================================================================

<pre>Naam   Omschrijving   Hoogte   Dag    Avond   Nacht   Etmaal
06_B   noordgevel     4,5      36,1   31,5    25,9    36,5
                                                               Datum
06_C   noordgevel     7,5      36,8   31,9    26,3    36,9     1 december 2021
06_D   noordgevel     10,5     38,6   32,9    27,9    38,6     pagina
07_A   noordgevel     1,5      35,7   31      25,4    36       2 van 2

07_B   noordgevel     4,5      36,2   32,3    25,7    37,3
07_C   noordgevel     7,5      37,2   33,6    25,9    38,6
07_D   noordgevel     10,5     39     34,4    27,6    39,4
08_A   westgevel      1,5      32,8   28,3    23,8    33,8
08_B   westgevel      4,5      34,1   30,4    24,6    35,4
08_C   westgevel      7,5      32     30,2    22,3    35,2
08_D   westgevel      10,5     33,4   30,9    23,2    35,9
09_A   westgevel      1,5      31,6   27,7    23,1    33,1
09_B   westgevel      4,5      33,2   29,9    23,9    34,9
09_C   westgevel      7,5      31,1   29,6    21,6    34,6
09_D   westgevel      10,5     32,6   30,3    22,6    35,3
10_A   westgevel      1,5      31,5   27,6    23      33
10_B   westgevel      4,5      32,9   29,6    23,7    34,6
10_C   westgevel      7,5      30,6   29,2    21,1    34,2
10_D   westgevel      10,5     32,1   29,8    22,3    34,8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 275 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 276 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 276 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 277 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   01_A - toetspunt 1
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
01_A    toetspunt 1                    191673,26   442884,17     1,50   62,08   55,36   55,36
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   53,42      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   62,08      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   48,56   48,56   48,56
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   55,36   55,36   55,36
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   49,29   49,29   49,29

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    54,99   54,99   54,99
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    54,08   54,08   54,08
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    51,88   51,88   51,88
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    62,08   55,36   55,36




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 277 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 278 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   01_B - toetspunt 1
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
01_B    toetspunt 1                    191673,26   442884,17     5,00   62,19   59,19   59,19
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   48,84      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   62,19      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   52,01   52,01   52,01
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,62   58,62   58,62
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,81   53,81   53,81

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    59,19   59,19   59,19
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    57,58   57,58   57,58
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    54,37   54,37   54,37
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    62,19   59,19   59,19




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 278 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 279 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   02_A - toetspunt 2
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
02_A    toetspunt 2                    191676,90   442887,14     1,50   70,00   55,69   55,69
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   70,00      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   62,14      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,38   49,38   49,38
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   55,69   55,69   55,69
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   49,79   49,79   49,79

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,43   55,43   55,43
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    54,05   54,05   54,05
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    55,33   55,33   55,33
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    70,00   55,69   55,69




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 279 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 280 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   02_B - toetspunt 2
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
02_B    toetspunt 2                    191676,90   442887,14     5,00   70,11   59,66   59,66
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   70,11      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   62,26      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   52,79   52,79   52,79
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,81   58,81   58,81
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   54,35   54,35   54,35

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    59,66   59,66   59,66
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    57,85   57,85   57,85
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    58,11   58,11   58,11
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    70,11   59,66   59,66




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 280 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 281 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   03_A - toetspunt 3
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
03_A    toetspunt 3                    191680,75   442890,28     1,50   69,80   57,39   57,39
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   69,80      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   61,79      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,35   50,35   50,35
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   55,88   55,88   55,88
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   50,40   50,40   50,40

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,84   55,84   55,84
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    54,17   54,17   54,17
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    57,39   57,39   57,39
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    69,80   57,39   57,39




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 281 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 282 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   03_B - toetspunt 3
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
03_B    toetspunt 3                    191680,75   442890,28     5,00   69,90   60,23   60,23
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   69,90      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   61,99      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   53,62   53,62   53,62
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,89   58,89   58,89
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   54,82   54,82   54,82

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    60,04   60,04   60,04
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    58,07   58,07   58,07
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    60,23   60,23   60,23
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    69,90   60,23   60,23




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 282 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 283 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   04_A - toetspunt 4
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
04_A    toetspunt 4                    191684,67   442893,49     1,50   69,42   56,75   56,75
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   69,42      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   63,27      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   51,56   51,56   51,56
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   55,78   55,78   55,78
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   51,26   51,26   51,26

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    54,86   54,86   54,86
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    53,96   53,96   53,96
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    56,75   56,75   56,75
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    69,42   56,75   56,75




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 283 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 284 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   04_B - toetspunt 4
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
04_B    toetspunt 4                    191684,67   442893,49     5,00   69,50   60,09   60,09
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   69,50      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   63,80      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   54,52   54,52   54,52
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,83   58,83   58,83
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   55,41   55,41   55,41

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    59,03   59,03   59,03
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    58,09   58,09   58,09
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    60,09   60,09   60,09
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    69,50   60,09   60,09




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 284 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 285 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   05_A - toetspunt 5
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
05_A    toetspunt 5                    191688,69   442896,77     1,50   68,68   55,82   55,82
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   68,68      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   61,89      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   52,78   52,78   52,78
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   54,00   54,00   54,00
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,47   52,47   52,47

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    54,94   54,94   54,94
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,82   55,82   55,82
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    52,70   52,70   52,70
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    68,68   55,82   55,82




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 285 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 286 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   05_B - toetspunt 5
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
05_B    toetspunt 5                    191688,69   442896,77     5,00   68,77   59,62   59,62
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   68,77      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   62,88      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   55,54   55,54   55,54
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   57,39   57,39   57,39
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   56,16   56,16   56,16

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    59,09   59,09   59,09
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    59,62   59,62   59,62
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    56,80   56,80   56,80
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    68,77   59,62   59,62




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 286 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 287 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   06_A - toetspunt 6
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
06_A    toetspunt 6                    191692,76   442900,10     1,50   67,64   56,13   56,13
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   67,64      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   59,92      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   54,30   54,30   54,30
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   53,48   53,48   53,48
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,93   53,93   53,93

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,13   56,13   56,13
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    54,66   54,66   54,66
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    52,17   52,17   52,17
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    67,64   56,13   56,13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 287 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 288 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   06_B - toetspunt 6
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
06_B    toetspunt 6                    191692,76   442900,10     5,00   67,77   59,65   59,65
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   67,77      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   61,50      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   56,67   56,67   56,67
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   56,88   56,88   56,88
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   56,87   56,87   56,87

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    59,65   59,65   59,65
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    58,59   58,59   58,59
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    56,45   56,45   56,45
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    67,77   59,65   59,65




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 288 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 289 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   07_A - toetspunt 7
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
07_A    toetspunt 7                    191696,43   442903,10     1,50   66,79   55,80   55,80
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   66,79      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   58,36      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   55,80   55,80   55,80
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   53,62   53,62   53,62
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   55,17   55,17   55,17

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,69   55,69   55,69
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    54,28   54,28   54,28
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    51,62   51,62   51,62
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    66,79   55,80   55,80




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 289 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 290 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   07_B - toetspunt 7
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
07_B    toetspunt 7                    191696,43   442903,10     5,00   66,93   59,36   59,36
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   66,93      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   60,40      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   57,76   57,76   57,76
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   56,78   56,78   56,78
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   57,52   57,52   57,52

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    59,36   59,36   59,36
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    58,32   58,32   58,32
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    56,07   56,07   56,07
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    66,93   59,36   59,36




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 290 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 291 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   08_A - toetspunt 8
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
08_A    toetspunt 8                    191702,90   442908,38     1,50   65,60   58,86   58,86
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   65,60      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   56,00      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   58,86   58,86   58,86
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   53,84   53,84   53,84
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   56,52   56,52   56,52

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,18   55,18   55,18
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    53,88   53,88   53,88
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    50,71   50,71   50,71
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    65,60   58,86   58,86




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 291 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 292 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   08_B - toetspunt 8
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
08_B    toetspunt 8                    191702,90   442908,38     5,00   65,72   59,84   59,84
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   65,72      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   58,72      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   59,84   59,84   59,84
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   56,97   56,97   56,97
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   58,45   58,45   58,45

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    59,00   59,00   59,00
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    57,93   57,93   57,93
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    55,42   55,42   55,42
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    65,72   59,84   59,84




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 292 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 293 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   09_A - toetspunt 9
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
09_A    toetspunt 9                    191706,09   442914,34     1,50   59,70   59,70   59,70
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   54,76      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   45,50      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   59,70   59,70   59,70
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   52,66   52,66   52,66
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   56,08   56,08   56,08

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    53,43   53,43   53,43
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    52,13   52,13   52,13
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    46,51   46,51   46,51
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,70   59,70   59,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 293 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 294 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   09_B - toetspunt 9
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
09_B    toetspunt 9                    191706,09   442914,34     5,00   60,42   60,42   60,42
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   50,56      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   49,10      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   60,42   60,42   60,42
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   56,21   56,21   56,21
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   58,45   58,45   58,45

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,67   57,67   57,67
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,36   56,36   56,36
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,89   49,89   49,89
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    60,42   60,42   60,42




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 294 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 295 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   10_A - toetspunt 10
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
10_A    toetspunt 10                   191705,02   442919,13     1,50   57,81   57,81   57,81
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   53,41      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   43,78      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   57,81   57,81   57,81
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   50,97   50,97   50,97
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   54,59   54,59   54,59

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    52,27   52,27   52,27
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    51,11   51,11   51,11
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    44,66   44,66   44,66
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    57,81   57,81   57,81




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 295 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 296 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   10_B - toetspunt 10
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
10_B    toetspunt 10                   191705,02   442919,13     5,00   59,16   59,16   59,16
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   46,24      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   47,89      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   59,16   59,16   59,16
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   54,88   54,88   54,88
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   57,39   57,39   57,39

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,68   56,68   56,68
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,64   55,64   55,64
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    48,21   48,21   48,21
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,16   59,16   59,16




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 296 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 297 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   11_A - toetspunt 11
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
11_A    toetspunt 11                   191703,95   442923,98     1,50   56,04   56,04   56,04
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   52,85      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   43,34      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   56,04   56,04   56,04
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   49,67   49,67   49,67
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,66   53,66   53,66

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    51,26   51,26   51,26
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    50,49   50,49   50,49
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    43,67   43,67   43,67
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    56,04   56,04   56,04




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 297 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 298 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   11_B - toetspunt 11
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
11_B    toetspunt 11                   191703,95   442923,98     5,00   57,95   57,95   57,95
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   42,96      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   47,67      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   57,95   57,95   57,95
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   53,76   53,76   53,76
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   56,78   56,78   56,78

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,87   55,87   55,87
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,00   55,00   55,00
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    47,24   47,24   47,24
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    57,95   57,95   57,95




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 298 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 299 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   12_A - toetspunt 12
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
12_A    toetspunt 12                   191702,78   442929,20     1,50   54,32   54,32   54,32
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   52,62      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   43,03      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   54,32   54,32   54,32
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   48,53   48,53   48,53
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,59   52,59   52,59

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    50,33   50,33   50,33
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    49,91   49,91   49,91
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    42,24   42,24   42,24
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    54,32   54,32   54,32




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 299 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 300 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   12_B - toetspunt 12
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
12_B    toetspunt 12                   191702,78   442929,20     5,00   56,71   56,71   56,71
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   42,19      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   47,31      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   56,71   56,71   56,71
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   52,82   52,82   52,82
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   56,10   56,10   56,10

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,16   55,16   55,16
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    54,31   54,31   54,31
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    45,95   45,95   45,95
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    56,71   56,71   56,71




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 300 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 301 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   13_A - toetspunt 13
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
13_A    toetspunt 13                   191701,67   442934,22     1,50   52,76   52,60   52,60
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   52,76      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   42,69      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   52,60   52,60   52,60
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   47,62   47,62   47,62
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   51,48   51,48   51,48

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    49,47   49,47   49,47
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    49,40   49,40   49,40
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    41,92   41,92   41,92
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    52,76   52,60   52,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 301 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 302 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   13_B - toetspunt 13
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
13_B    toetspunt 13                   191701,67   442934,22     5,00   55,45   55,45   55,45
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   41,52      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   46,76      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   55,45   55,45   55,45
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   52,12   52,12   52,12
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   55,30   55,30   55,30

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    54,14   54,14   54,14
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    53,56   53,56   53,56
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    45,53   45,53   45,53
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    55,45   55,45   55,45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 302 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 303 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   14_A - toetspunt 14
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
14_A    toetspunt 14                   191700,72   442938,46     1,50   52,44   51,02   51,02
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   52,44      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   42,39      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   51,02   51,02   51,02
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   47,00   47,00   47,00
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   50,56   50,56   50,56

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    48,89   48,89   48,89
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    48,91   48,91   48,91
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    41,63   41,63   41,63
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    52,44   51,02   51,02




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 303 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 304 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   14_B - toetspunt 14
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
14_B    toetspunt 14                   191700,72   442938,46     5,00   54,68   54,68   54,68
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   40,98      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   46,34      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   54,27   54,27   54,27
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   51,65   51,65   51,65
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   54,68   54,68   54,68

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    53,28   53,28   53,28
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    53,17   53,17   53,17
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    45,14   45,14   45,14
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    54,68   54,68   54,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 304 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 305 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   15_A - toetspunt 15
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
15_A    toetspunt 15                   191699,50   442943,97     1,50   51,93   49,45   49,45
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   51,93      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   32,31      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,45   49,45   49,45
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   42,27   42,27   42,27
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   49,44   49,44   49,44

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    48,20   48,20   48,20
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    48,35   48,35   48,35
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    41,49   41,49   41,49
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    51,93   49,45   49,45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 305 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 306 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   15_B - toetspunt 15
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
15_B    toetspunt 15                   191699,50   442943,97     5,00   53,56   53,56   53,56
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   40,33      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   34,96      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   52,82   52,82   52,82
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   46,98   46,98   46,98
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,56   53,56   53,56

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    52,27   52,27   52,27
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    52,40   52,40   52,40
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    44,81   44,81   44,81
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    53,56   53,56   53,56




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 306 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 307 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   16_A - toetspunt 16
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
16_A    toetspunt 16                   191669,44   442883,62     1,50   52,89   47,07   47,07
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   46,53      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   52,89      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   44,36   44,36   44,36
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   47,07   47,07   47,07
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   34,72   34,72   34,72

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    43,92   43,92   43,92
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    43,08   43,08   43,08
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    44,90   44,90   44,90
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    52,89   47,07   47,07




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 307 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 308 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   16_B - toetspunt 16
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
16_B    toetspunt 16                   191669,44   442883,62     5,00   53,22   49,32   49,32
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   46,38      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   53,22      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   47,69   47,69   47,69
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   49,32   49,32   49,32
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   37,59   37,59   37,59

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    46,28   46,28   46,28
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    46,04   46,04   46,04
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    47,92   47,92   47,92
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    53,22   49,32   49,32




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 308 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 309 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   17_A - toetspunt 17
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_A    toetspunt 17                   191664,68   442879,67     1,50   54,60   54,60   54,60
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   52,53      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   54,46      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   46,66   46,66   46,66
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   53,45   53,45   53,45
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   48,24   48,24   48,24

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    54,60   54,60   54,60
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    53,22   53,22   53,22
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    46,76   46,76   46,76
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    54,60   54,60   54,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 309 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 310 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   17_B - toetspunt 17
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_B    toetspunt 17                   191664,68   442879,67     4,50   57,70   57,70   57,70
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,89      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   55,31      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,58   49,58   49,58
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   57,24   57,24   57,24
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   51,97   51,97   51,97

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,70   57,70   57,70
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,15   56,15   56,15
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,36   49,36   49,36
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    57,70   57,70   57,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 310 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 311 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   17_C - toetspunt 17
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_C    toetspunt 17                   191664,68   442879,67     7,50   58,41   58,41   58,41
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,74      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   55,22      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,86   50,86   50,86
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,41   58,41   58,41
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,41   53,41   53,41

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,72   57,72   57,72
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,59   56,59   56,59
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,52   49,52   49,52
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,41   58,41   58,41




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 311 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 312 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   17_D - toetspunt 17
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_D    toetspunt 17                   191664,68   442879,67    10,50   59,53   59,53   59,53
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,68      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   55,05      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   51,19   51,19   51,19
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   59,53   59,53   59,53
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,54   53,54   53,54

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,64   57,64   57,64
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,55   56,55   56,55
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,51   49,51   49,51
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,53   59,53   59,53




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 312 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 313 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   17_E - toetspunt 17
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_E    toetspunt 17                   191664,68   442879,67    13,50   59,34   59,34   59,34
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,56      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   54,81      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   51,14   51,14   51,14
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   59,34   59,34   59,34
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,37   53,37   53,37

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,50   57,50   57,50
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,48   56,48   56,48
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,76   49,76   49,76
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,34   59,34   59,34




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 313 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 314 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   17_F - toetspunt 17
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_F    toetspunt 17                   191664,68   442879,67    16,50   59,13   59,13   59,13
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,41      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   54,07      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,89   50,89   50,89
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   59,13   59,13   59,13
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,45   53,45   53,45

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,34   57,34   57,34
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,39   56,39   56,39
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    46,16   46,16   46,16
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,13   59,13   59,13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 314 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 315 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   18_A - toetspunt 18
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_A    toetspunt 18                   191664,06   442876,56     1,50   54,68   54,68   54,68
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,95      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   52,80      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   47,08   47,08   47,08
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   54,60   54,60   54,60
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   48,52   48,52   48,52

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    54,68   54,68   54,68
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    53,26   53,26   53,26
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    47,99   47,99   47,99
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    54,68   54,68   54,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 315 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 316 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   18_B - toetspunt 18
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_B    toetspunt 18                   191664,06   442876,56     4,50   58,04   58,04   58,04
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   46,02      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   53,51      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,31   49,31   49,31
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,04   58,04   58,04
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,07   52,07   52,07

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,76   57,76   57,76
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,15   56,15   56,15
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    50,84   50,84   50,84
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,04   58,04   58,04




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 316 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 317 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   18_C - toetspunt 18
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_C    toetspunt 18                   191664,06   442876,56     7,50   59,37   59,37   59,37
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   46,02      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   53,44      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,72   50,72   50,72
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   59,37   59,37   59,37
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,49   53,49   53,49

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,74   57,74   57,74
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,55   56,55   56,55
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    51,21   51,21   51,21
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,37   59,37   59,37




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 317 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 318 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   18_D - toetspunt 18
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_D    toetspunt 18                   191664,06   442876,56    10,50   59,81   59,81   59,81
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,96      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   53,27      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,72   50,72   50,72
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   59,81   59,81   59,81
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,48   53,48   53,48

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,66   57,66   57,66
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,51   56,51   56,51
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    51,21   51,21   51,21
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,81   59,81   59,81




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 318 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 319 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   18_E - toetspunt 18
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_E    toetspunt 18                   191664,06   442876,56    13,50   59,60   59,60   59,60
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,84      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   53,10      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,67   50,67   50,67
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   59,60   59,60   59,60
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,44   53,44   53,44

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,53   57,53   57,53
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,44   56,44   56,44
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,79   49,79   49,79
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,60   59,60   59,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 319 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 320 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   18_F - toetspunt 18
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_F    toetspunt 18                   191664,06   442876,56    16,50   59,37   59,37   59,37
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,65      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   52,15      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,63   50,63   50,63
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   59,37   59,37   59,37
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,37   53,37   53,37

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,38   57,38   57,38
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    56,35   56,35   56,35
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,11   49,11   49,11
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    59,37   59,37   59,37




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 320 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 321 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   19_A - toetspunt 19
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_A    toetspunt 19                   191659,95   442873,21     1,50   54,68   54,68   54,68
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,44      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   49,68      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   46,68   46,68   46,68
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   54,68   54,68   54,68
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   48,12   48,12   48,12

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    54,08   54,08   54,08
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    52,37   52,37   52,37
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    47,91   47,91   47,91
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    54,68   54,68   54,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 321 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 322 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   19_B - toetspunt 19
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_B    toetspunt 19                   191659,95   442873,21     4,50   58,05   58,05   58,05
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,50      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   50,78      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   48,47   48,47   48,47
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,05   58,05   58,05
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   51,49   51,49   51,49

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,13   57,13   57,13
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    54,96   54,96   54,96
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    50,74   50,74   50,74
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,05   58,05   58,05




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 322 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 323 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   19_C - toetspunt 19
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_C    toetspunt 19                   191659,95   442873,21     7,50   58,74   58,74   58,74
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,50      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   50,78      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,19   50,19   50,19
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,74   58,74   58,74
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,15   53,15   53,15

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,10   57,10   57,10
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,92   55,92   55,92
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    50,97   50,97   50,97
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,74   58,74   58,74




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 323 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 324 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   19_D - toetspunt 19
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_D    toetspunt 19                   191659,95   442873,21    10,50   58,97   58,97   58,97
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,45      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   50,68      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,19   50,19   50,19
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,97   58,97   58,97
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,15   53,15   53,15

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    57,04   57,04   57,04
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,88   55,88   55,88
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    50,97   50,97   50,97
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,97   58,97   58,97




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 324 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 325 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   19_E - toetspunt 19
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_E    toetspunt 19                   191659,95   442873,21    13,50   58,80   58,80   58,80
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,34      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   50,62      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,15   50,15   50,15
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,80   58,80   58,80
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,11   53,11   53,11

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,97   56,97   56,97
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,82   55,82   55,82
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,79   49,79   49,79
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,80   58,80   58,80




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 325 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 326 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   19_F - toetspunt 19
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_F    toetspunt 19                   191659,95   442873,21    16,50   58,61   58,61   58,61
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   45,24      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   49,29      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   50,10   50,10   50,10
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,61   58,61   58,61
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   53,04   53,04   53,04

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,87   56,87   56,87
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,74   55,74   55,74
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,16   49,16   49,16
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,61   58,61   58,61




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 326 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 327 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   20_A - toetspunt 20
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_A    toetspunt 20                   191656,42   442870,32     1,50   55,94   55,94   55,94
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,84      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   47,80      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   46,38   46,38   46,38
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   55,94   55,94   55,94
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   48,94   48,94   48,94

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    53,20   53,20   53,20
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    51,82   51,82   51,82
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    46,66   46,66   46,66
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    55,94   55,94   55,94




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 327 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 328 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   20_B - toetspunt 20
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_B    toetspunt 20                   191656,42   442870,32     4,50   58,51   58,51   58,51
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,90      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   49,26      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   47,80   47,80   47,80
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,51   58,51   58,51
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   51,00   51,00   51,00

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,36   56,36   56,36
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    54,05   54,05   54,05
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,62   49,62   49,62
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,51   58,51   58,51




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 328 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 329 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   20_C - toetspunt 20
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_C    toetspunt 20                   191656,42   442870,32     7,50   58,44   58,44   58,44
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,90      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   49,23      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,59   49,59   49,59
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,44   58,44   58,44
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,79   52,79   52,79

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,45   56,45   56,45
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,37   55,37   55,37
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,91   49,91   49,91
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,44   58,44   58,44




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 329 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 330 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   20_D - toetspunt 20
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_D    toetspunt 20                   191656,42   442870,32    10,50   58,33   58,33   58,33
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,85      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   49,19      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,73   49,73   49,73
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,33   58,33   58,33
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,79   52,79   52,79

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,41   56,41   56,41
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,33   55,33   55,33
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,90   49,90   49,90
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,33   58,33   58,33




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 330 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 331 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   20_E - toetspunt 20
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_E    toetspunt 20                   191656,42   442870,32    13,50   58,17   58,17   58,17
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,75      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   49,19      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,71   49,71   49,71
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,17   58,17   58,17
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,76   52,76   52,76

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,35   56,35   56,35
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,29   55,29   55,29
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,90   49,90   49,90
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,17   58,17   58,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 331 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 332 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   20_F - toetspunt 20
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_F    toetspunt 20                   191656,42   442870,32    16,50   58,02   58,02   58,02
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,68      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   49,39      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,66   49,66   49,66
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   58,02   58,02   58,02
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,70   52,70   52,70

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    56,26   56,26   56,26
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    55,22   55,22   55,22
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,50   49,50   49,50
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    58,02   58,02   58,02




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 332 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 333 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   21_A - toetspunt 21
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_A    toetspunt 21                   191652,17   442866,84     1,50   54,93   54,93   54,93
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,17      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   46,26      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   46,01   46,01   46,01
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   54,93   54,93   54,93
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   48,95   48,95   48,95

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    52,28   52,28   52,28
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    48,66   48,66   48,66
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    47,15   47,15   47,15
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    54,93   54,93   54,93




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 333 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 334 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   21_B - toetspunt 21
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_B    toetspunt 21                   191652,17   442866,84     4,50   57,75   57,75   57,75
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,22      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   48,00      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   47,07   47,07   47,07
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   57,75   57,75   57,75
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   50,51   50,51   50,51

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,28   55,28   55,28
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    50,38   50,38   50,38
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,82   49,82   49,82
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    57,75   57,75   57,75




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 334 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 335 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   21_C - toetspunt 21
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_C    toetspunt 21                   191652,17   442866,84     7,50   57,70   57,70   57,70
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,22      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   47,96      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   48,85   48,85   48,85
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   57,70   57,70   57,70
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,39   52,39   52,39

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,68   55,68   55,68
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    52,01   52,01   52,01
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,94   49,94   49,94
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    57,70   57,70   57,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 335 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 336 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   21_D - toetspunt 21
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_D    toetspunt 21                   191652,17   442866,84    10,50   57,50   57,50   57,50
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,17      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   47,95      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,21   49,21   49,21
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   57,50   57,50   57,50
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,46   52,46   52,46

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,63   55,63   55,63
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    52,00   52,00   52,00
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,93   49,93   49,93
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    57,50   57,50   57,50




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 336 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 337 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   21_E - toetspunt 21
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_E    toetspunt 21                   191652,17   442866,84    13,50   57,37   57,37   57,37
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   44,09      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   48,02      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,18   49,18   49,18
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   57,37   57,37   57,37
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,44   52,44   52,44

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,57   55,57   55,57
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    52,02   52,02   52,02
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,92   49,92   49,92
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    57,37   57,37   57,37




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 337 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 338 ======================================================================

<pre>Rapport:                         Resultatentabel
Model:                           D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:   21_F - toetspunt 21
Groep:                           Lmax

Naam
Bron    Omschrijving                           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_F    toetspunt 21                   191652,17   442866,84    16,50   57,24   57,24   57,24
06      minaret max                    191695,05   442861,58     6,00   43,97      --      --
07      dichtslaan portier bestelbus   191691,42   442867,34     1,00   48,38      --      --
09      personenwagens portieren P1    191726,88   442904,16     0,75   49,14   49,14   49,14
10      personenwagens portieren P1    191696,93   442871,35     0,75   57,24   57,24   57,24
11      personenwagen portieren P1     191728,96   442891,96     0,75   52,37   52,37   52,37

12      personenwagen portieren P1     191711,31   442865,57    0,75    55,49   55,49   55,49
13      personenwagens portieren P1    191718,11   442859,35    0,75    52,04   52,04   52,04
14      portieren personenwagen P2     191707,62   442852,05    0,75    49,92   49,92   49,92
LAmax   (hoofdgroep)                        0,00        0,00    0,00    57,24   57,24   57,24




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                                            2-11-2022 13:18:19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 338 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 339 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     01_A - toetspunt 1
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
01_A    toetspunt 1    191673,26   442884,17     1,50   53,42      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   53,42      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   62,08   55,36   55,36




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 339 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 340 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     01_B - toetspunt 1
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
01_B    toetspunt 1    191673,26   442884,17     5,00   48,84      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   48,84      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   62,19   59,19   59,19




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 340 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 341 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     02_A - toetspunt 2
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
02_A    toetspunt 2    191676,90   442887,14     1,50   70,00      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   70,00      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   70,00   55,69   55,69




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 341 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 342 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     02_B - toetspunt 2
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
02_B    toetspunt 2    191676,90   442887,14     5,00   70,11      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   70,11      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   70,11   59,66   59,66




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 342 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 343 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     03_A - toetspunt 3
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
03_A    toetspunt 3    191680,75   442890,28     1,50   69,80      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   69,80      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   69,80   57,39   57,39




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 343 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 344 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     03_B - toetspunt 3
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
03_B    toetspunt 3    191680,75   442890,28     5,00   69,90      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   69,90      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   69,90   60,23   60,23




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 344 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 345 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     04_A - toetspunt 4
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
04_A    toetspunt 4    191684,67   442893,49     1,50   69,42      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   69,42      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   69,42   56,75   56,75




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 345 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 346 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     04_B - toetspunt 4
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
04_B    toetspunt 4    191684,67   442893,49     5,00   69,50      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   69,50      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   69,50   60,09   60,09




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 346 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 347 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     05_A - toetspunt 5
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
05_A    toetspunt 5    191688,69   442896,77     1,50   68,68      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   68,68      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   68,68   55,82   55,82




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 347 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 348 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     05_B - toetspunt 5
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
05_B    toetspunt 5    191688,69   442896,77     5,00   68,77      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   68,77      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   68,77   59,62   59,62




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 348 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 349 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     06_A - toetspunt 6
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
06_A    toetspunt 6    191692,76   442900,10     1,50   67,64      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   67,64      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   67,64   56,13   56,13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 349 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 350 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     06_B - toetspunt 6
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
06_B    toetspunt 6    191692,76   442900,10     5,00   67,77      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   67,77      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   67,77   59,65   59,65




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 350 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 351 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     07_A - toetspunt 7
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
07_A    toetspunt 7    191696,43   442903,10     1,50   66,79      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   66,79      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   66,79   55,80   55,80




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 351 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 352 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     07_B - toetspunt 7
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
07_B    toetspunt 7    191696,43   442903,10     5,00   66,93      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   66,93      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   66,93   59,36   59,36




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 352 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 353 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     08_A - toetspunt 8
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
08_A    toetspunt 8    191702,90   442908,38     1,50   65,60      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   65,60      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   65,60   58,86   58,86




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 353 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 354 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     08_B - toetspunt 8
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
08_B    toetspunt 8    191702,90   442908,38     5,00   65,72      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   65,72      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   65,72   59,84   59,84




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 354 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 355 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     09_A - toetspunt 9
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
09_A    toetspunt 9    191706,09   442914,34     1,50   54,76      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   54,76      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,70   59,70   59,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 355 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 356 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     09_B - toetspunt 9
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
09_B    toetspunt 9    191706,09   442914,34     5,00   50,56      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   50,56      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   60,42   60,42   60,42




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 356 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 357 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     10_A - toetspunt 10
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
10_A    toetspunt 10   191705,02   442919,13     1,50   53,41      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   53,41      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   57,81   57,81   57,81




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 357 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 358 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     10_B - toetspunt 10
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
10_B    toetspunt 10   191705,02   442919,13     5,00   46,24      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   46,24      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,16   59,16   59,16




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 358 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 359 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     11_A - toetspunt 11
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
11_A    toetspunt 11   191703,95   442923,98     1,50   52,85      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   52,85      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   56,04   56,04   56,04




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 359 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 360 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     11_B - toetspunt 11
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
11_B    toetspunt 11   191703,95   442923,98     5,00   42,96      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   42,96      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   57,95   57,95   57,95




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 360 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 361 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     12_A - toetspunt 12
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
12_A    toetspunt 12   191702,78   442929,20     1,50   52,62      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   52,62      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   54,32   54,32   54,32




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 361 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 362 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     12_B - toetspunt 12
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
12_B    toetspunt 12   191702,78   442929,20     5,00   42,19      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   42,19      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   56,71   56,71   56,71




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 362 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 363 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     13_A - toetspunt 13
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
13_A    toetspunt 13   191701,67   442934,22     1,50   52,76      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   52,76      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   52,76   52,60   52,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 363 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 364 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     13_B - toetspunt 13
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
13_B    toetspunt 13   191701,67   442934,22     5,00   41,52      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   41,52      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   55,45   55,45   55,45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 364 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 365 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     14_A - toetspunt 14
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
14_A    toetspunt 14   191700,72   442938,46     1,50   52,44      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   52,44      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   52,44   51,02   51,02




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 365 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 366 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     14_B - toetspunt 14
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
14_B    toetspunt 14   191700,72   442938,46     5,00   40,98      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   40,98      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   54,68   54,68   54,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 366 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 367 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     15_A - toetspunt 15
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
15_A    toetspunt 15   191699,50   442943,97     1,50   51,93      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   51,93      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   51,93   49,45   49,45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 367 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 368 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     15_B - toetspunt 15
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
15_B    toetspunt 15   191699,50   442943,97     5,00   40,33      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   40,33      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   53,56   53,56   53,56




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 368 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 369 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     16_A - toetspunt 16
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
16_A    toetspunt 16   191669,44   442883,62     1,50   46,53      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   46,53      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   52,89   47,07   47,07




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 369 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 370 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     16_B - toetspunt 16
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
16_B    toetspunt 16   191669,44   442883,62     5,00   46,38      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   46,38      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   53,22   49,32   49,32




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 370 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 371 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     17_A - toetspunt 17
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_A    toetspunt 17   191664,68   442879,67     1,50   52,53      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   52,53      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   54,60   54,60   54,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 371 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 372 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     17_B - toetspunt 17
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_B    toetspunt 17   191664,68   442879,67     4,50   45,89      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,89      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   57,70   57,70   57,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 372 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 373 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     17_C - toetspunt 17
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_C    toetspunt 17   191664,68   442879,67     7,50   45,74      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,74      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,41   58,41   58,41




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 373 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 374 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     17_D - toetspunt 17
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_D    toetspunt 17   191664,68   442879,67    10,50   45,68      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,68      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,53   59,53   59,53




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 374 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 375 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     17_E - toetspunt 17
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_E    toetspunt 17   191664,68   442879,67    13,50   45,56      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,56      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,34   59,34   59,34




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 375 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 376 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     17_F - toetspunt 17
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
17_F    toetspunt 17   191664,68   442879,67    16,50   45,41      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,41      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,13   59,13   59,13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 376 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 377 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     18_A - toetspunt 18
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_A    toetspunt 18   191664,06   442876,56     1,50   45,95      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,95      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   54,68   54,68   54,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 377 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 378 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     18_B - toetspunt 18
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_B    toetspunt 18   191664,06   442876,56     4,50   46,02      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   46,02      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,04   58,04   58,04




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 378 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 379 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     18_C - toetspunt 18
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_C    toetspunt 18   191664,06   442876,56     7,50   46,02      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   46,02      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,37   59,37   59,37




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 379 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 380 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     18_D - toetspunt 18
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_D    toetspunt 18   191664,06   442876,56    10,50   45,96      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,96      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,81   59,81   59,81




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 380 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 381 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     18_E - toetspunt 18
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_E    toetspunt 18   191664,06   442876,56    13,50   45,84      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,84      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,60   59,60   59,60




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 381 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 382 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     18_F - toetspunt 18
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
18_F    toetspunt 18   191664,06   442876,56    16,50   45,65      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,65      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   59,37   59,37   59,37




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 382 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 383 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     19_A - toetspunt 19
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_A    toetspunt 19   191659,95   442873,21     1,50   45,44      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,44      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   54,68   54,68   54,68




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 383 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 384 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     19_B - toetspunt 19
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_B    toetspunt 19   191659,95   442873,21     4,50   45,50      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,50      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,05   58,05   58,05




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 384 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 385 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     19_C - toetspunt 19
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_C    toetspunt 19   191659,95   442873,21     7,50   45,50      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,50      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,74   58,74   58,74




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 385 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 386 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     19_D - toetspunt 19
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_D    toetspunt 19   191659,95   442873,21    10,50   45,45      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,45      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,97   58,97   58,97




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 386 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 387 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     19_E - toetspunt 19
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_E    toetspunt 19   191659,95   442873,21    13,50   45,34      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,34      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,80   58,80   58,80




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 387 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 388 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     19_F - toetspunt 19
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
19_F    toetspunt 19   191659,95   442873,21    16,50   45,24      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   45,24      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,61   58,61   58,61




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 388 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 389 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     20_A - toetspunt 20
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_A    toetspunt 20   191656,42   442870,32     1,50   44,84      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,84      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   55,94   55,94   55,94




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 389 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 390 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     20_B - toetspunt 20
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_B    toetspunt 20   191656,42   442870,32     4,50   44,90      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,90      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,51   58,51   58,51




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 390 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 391 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     20_C - toetspunt 20
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_C    toetspunt 20   191656,42   442870,32     7,50   44,90      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,90      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,44   58,44   58,44




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 391 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 392 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     20_D - toetspunt 20
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_D    toetspunt 20   191656,42   442870,32    10,50   44,85      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,85      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,33   58,33   58,33




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 392 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 393 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     20_E - toetspunt 20
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_E    toetspunt 20   191656,42   442870,32    13,50   44,75      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,75      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,17   58,17   58,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 393 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 394 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     20_F - toetspunt 20
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
20_F    toetspunt 20   191656,42   442870,32    16,50   44,68      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,68      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   58,02   58,02   58,02




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 394 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 395 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     21_A - toetspunt 21
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_A    toetspunt 21   191652,17   442866,84     1,50   44,17      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,17      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   54,93   54,93   54,93




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 395 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 396 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     21_B - toetspunt 21
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_B    toetspunt 21   191652,17   442866,84     4,50   44,22      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,22      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   57,75   57,75   57,75




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 396 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 397 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     21_C - toetspunt 21
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_C    toetspunt 21   191652,17   442866,84     7,50   44,22      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,22      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   57,70   57,70   57,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 397 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 398 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     21_D - toetspunt 21
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_D    toetspunt 21   191652,17   442866,84    10,50   44,17      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,17      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   57,50   57,50   57,50




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 398 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 399 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     21_E - toetspunt 21
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_E    toetspunt 21   191652,17   442866,84    13,50   44,09      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   44,09      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   57,37   57,37   57,37




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 399 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 400 ======================================================================

<pre>Rapport:                           Resultatentabel
Model:                             D4 industrielawaai
LAmax bij Bron voor toetspunt:     21_F - toetspunt 21
Groep:                             minaret

Naam
Bron    Omschrijving           X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht
21_F    toetspunt 21   191652,17   442866,84    16,50   43,97      --      --
06      minaret max    191695,05   442861,58     6,00   43,97      --      --
LAmax   (hoofdgroep)        0,00        0,00     0,00   57,24   57,24   57,24




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy                            2-11-2022 13:18:32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 400 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 401 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 401 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 402 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     01_A - toetspunt 1
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
01_A   toetspunt 1        1,50   25,14   25,70   15,70    30,70
16     bestelbussen       1,00   12,26      --      --    12,26
17     personenwagens     0,75   24,92   25,71   15,71    30,71




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 402 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 403 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     01_B - toetspunt 1
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
01_B   toetspunt 1        5,00   27,88   28,44   18,44    33,44
16     bestelbussen       1,00   15,01      --      --    15,01
17     personenwagens     0,75   27,65   28,44   18,44    33,44




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 403 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 404 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     02_A - toetspunt 2
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
02_A   toetspunt 2        1,50   25,72   26,28   16,28    31,28
16     bestelbussen       1,00   12,83      --      --    12,83
17     personenwagens     0,75   25,49   26,28   16,28    31,28




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 404 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 405 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     02_B - toetspunt 2
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
02_B   toetspunt 2        5,00   28,55   29,11   19,11    34,11
16     bestelbussen       1,00   15,68      --      --    15,68
17     personenwagens     0,75   28,31   29,10   19,10    34,10




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 405 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 406 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     03_A - toetspunt 3
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
03_A   toetspunt 3        1,50   26,08   26,64   16,64    31,64
16     bestelbussen       1,00   13,19      --      --    13,19
17     personenwagens     0,75   25,85   26,64   16,64    31,64




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 406 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 407 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     03_B - toetspunt 3
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
03_B   toetspunt 3        5,00   29,17   29,73   19,73    34,73
16     bestelbussen       1,00   16,26      --      --    16,26
17     personenwagens     0,75   28,94   29,73   19,73    34,73




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 407 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 408 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     04_A - toetspunt 4
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
04_A   toetspunt 4        1,50   26,66   27,22   17,22    32,22
16     bestelbussen       1,00   13,74      --      --    13,74
17     personenwagens     0,75   26,43   27,22   17,22    32,22




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 408 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 409 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     04_B - toetspunt 4
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
04_B   toetspunt 4        5,00   29,91   30,47   20,47    35,47
16     bestelbussen       1,00   16,95      --      --    16,95
17     personenwagens     0,75   29,68   30,47   20,47    35,47




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 409 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 410 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     05_A - toetspunt 5
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
05_A   toetspunt 5        1,50   27,23   27,80   17,80    32,80
16     bestelbussen       1,00   14,33      --      --    14,33
17     personenwagens     0,75   27,00   27,79   17,79    32,79




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 410 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 411 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     05_B - toetspunt 5
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
05_B   toetspunt 5        5,00   30,53   31,09   21,09    36,09
16     bestelbussen       1,00   17,63      --      --    17,63
17     personenwagens     0,75   30,30   31,09   21,09    36,09




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 411 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 412 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     06_A - toetspunt 6
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
06_A   toetspunt 6        1,50   27,39   27,96   17,96    32,96
16     bestelbussen       1,00   14,44      --      --    14,44
17     personenwagens     0,75   27,17   27,96   17,96    32,96




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 412 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 413 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     06_B - toetspunt 6
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
06_B   toetspunt 6        5,00   30,68   31,24   21,24    36,24
16     bestelbussen       1,00   17,75      --      --    17,75
17     personenwagens     0,75   30,46   31,25   21,25    36,25




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 413 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 414 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     07_A - toetspunt 7
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
07_A   toetspunt 7        1,50   26,94   27,50   17,50    32,50
16     bestelbussen       1,00   13,98      --      --    13,98
17     personenwagens     0,75   26,71   27,50   17,50    32,50




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 414 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 415 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     07_B - toetspunt 7
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
07_B   toetspunt 7        5,00   30,22   30,78   20,78    35,78
16     bestelbussen       1,00   17,31      --      --    17,31
17     personenwagens     0,75   30,00   30,79   20,79    35,79




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 415 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 416 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     08_A - toetspunt 8
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
08_A   toetspunt 8        1,50   26,35   26,92   16,92    31,92
16     bestelbussen       1,00   13,39      --      --    13,39
17     personenwagens     0,75   26,12   26,91   16,91    31,91




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 416 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 417 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     08_B - toetspunt 8
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
08_B   toetspunt 8        5,00   29,61   30,17   20,17    35,17
16     bestelbussen       1,00   16,73      --      --    16,73
17     personenwagens     0,75   29,38   30,17   20,17    35,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 417 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 418 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     09_A - toetspunt 9
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
09_A   toetspunt 9        1,50   23,98   24,54   14,54    29,54
16     bestelbussen       1,00   11,08      --      --    11,08
17     personenwagens     0,75   23,75   24,54   14,54    29,54




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 418 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 419 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     09_B - toetspunt 9
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
09_B   toetspunt 9        5,00   27,02   27,57   17,57    32,57
16     bestelbussen       1,00   14,24      --      --    14,24
17     personenwagens     0,75   26,79   27,58   17,58    32,58




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 419 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 420 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     10_A - toetspunt 10
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
10_A   toetspunt 10       1,50   23,13   23,70   13,70    28,70
16     bestelbussen       1,00   10,11      --      --    10,11
17     personenwagens     0,75   22,91   23,70   13,70    28,70




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 420 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 421 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     10_B - toetspunt 10
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
10_B   toetspunt 10       5,00   25,98   26,54   16,54    31,54
16     bestelbussen       1,00   13,16      --      --    13,16
17     personenwagens     0,75   25,75   26,54   16,54    31,54




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 421 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 422 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     11_A - toetspunt 11
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
11_A   toetspunt 11       1,50   22,23   22,81   12,81    27,81
16     bestelbussen       1,00    9,16      --      --     9,16
17     personenwagens     0,75   22,01   22,80   12,80    27,80




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 422 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 423 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     11_B - toetspunt 11
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
11_B   toetspunt 11       5,00   24,87   25,42   15,42    30,42
16     bestelbussen       1,00   12,06      --      --    12,06
17     personenwagens     0,75   24,64   25,43   15,43    30,43




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 423 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 424 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     12_A - toetspunt 12
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
12_A   toetspunt 12       1,50   21,41   21,98   11,98    26,98
16     bestelbussen       1,00    8,34      --      --     8,34
17     personenwagens     0,75   21,20   21,99   11,99    26,99




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 424 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 425 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     12_B - toetspunt 12
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
12_B   toetspunt 12       5,00   23,90   24,46   14,46    29,46
16     bestelbussen       1,00   11,08      --      --    11,08
17     personenwagens     0,75   23,67   24,46   14,46    29,46




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 425 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 426 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     13_A - toetspunt 13
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
13_A   toetspunt 13       1,50   21,00   21,57   11,57    26,57
16     bestelbussen       1,00    7,93      --      --     7,93
17     personenwagens     0,75   20,78   21,57   11,57    26,57




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 426 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 427 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     13_B - toetspunt 13
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
13_B   toetspunt 13       5,00   23,36   23,92   13,92    28,92
16     bestelbussen       1,00   10,52      --      --    10,52
17     personenwagens     0,75   23,13   23,92   13,92    28,92




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 427 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 428 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     14_A - toetspunt 14
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
14_A   toetspunt 14       1,50   20,56   21,13   11,13    26,13
16     bestelbussen       1,00    7,49      --      --     7,49
17     personenwagens     0,75   20,34   21,13   11,13    26,13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 428 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 429 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     14_B - toetspunt 14
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
14_B   toetspunt 14       5,00   23,06   23,62   13,62    28,62
16     bestelbussen       1,00   10,22      --      --    10,22
17     personenwagens     0,75   22,82   23,61   13,61    28,61




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 429 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 430 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     15_A - toetspunt 15
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
15_A   toetspunt 15       1,50   20,06   20,63   10,63    25,63
16     bestelbussen       1,00    6,99      --      --     6,99
17     personenwagens     0,75   19,85   20,64   10,64    25,64




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 430 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 431 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     15_B - toetspunt 15
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
15_B   toetspunt 15       5,00   22,48   23,04   13,04    28,04
16     bestelbussen       1,00    9,62      --      --     9,62
17     personenwagens     0,75   22,25   23,04   13,04    28,04




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 431 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 432 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     16_A - toetspunt 16
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
16_A   toetspunt 16       1,50   14,31   14,87    4,87    19,87
16     bestelbussen       1,00    1,44      --      --     1,44
17     personenwagens     0,75   14,08   14,87    4,87    19,87




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 432 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 433 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     16_B - toetspunt 16
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
16_B   toetspunt 16       5,00   16,88   17,44    7,44    22,44
16     bestelbussen       1,00    3,99      --      --     3,99
17     personenwagens     0,75   16,66   17,45    7,45    22,45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 433 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 434 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_A - toetspunt 17
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_A   toetspunt 17       1,50   22,41   22,98   12,98    27,98
16     bestelbussen       1,00    9,32      --      --     9,32
17     personenwagens     0,75   22,19   22,98   12,98    27,98




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 434 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 435 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_B - toetspunt 17
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_B   toetspunt 17       4,50   24,13   24,69   14,69    29,69
16     bestelbussen       1,00   11,27      --      --    11,27
17     personenwagens     0,75   23,90   24,69   14,69    29,69




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 435 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 436 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_C - toetspunt 17
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_C   toetspunt 17       7,50   25,90   26,46   16,46    31,46
16     bestelbussen       1,00   12,99      --      --    12,99
17     personenwagens     0,75   25,67   26,46   16,46    31,46




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 436 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 437 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_D - toetspunt 17
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_D   toetspunt 17      10,50   26,75   27,32   17,32    32,32
16     bestelbussen       1,00   13,73      --      --    13,73
17     personenwagens     0,75   26,54   27,33   17,33    32,33




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 437 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 438 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_E - toetspunt 17
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_E   toetspunt 17      13,50   27,18   27,75   17,75    32,75
16     bestelbussen       1,00   14,18      --      --    14,18
17     personenwagens     0,75   26,96   27,75   17,75    32,75




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 438 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 439 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     17_F - toetspunt 17
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
17_F   toetspunt 17      16,50   27,63   28,20   18,20    33,20
16     bestelbussen       1,00   14,58      --      --    14,58
17     personenwagens     0,75   27,41   28,20   18,20    33,20




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 439 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 440 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_A - toetspunt 18
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_A   toetspunt 18       1,50   21,51   22,08   12,08    27,08
16     bestelbussen       1,00    8,45      --      --     8,45
17     personenwagens     0,75   21,29   22,08   12,08    27,08




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 440 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 441 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_B - toetspunt 18
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_B   toetspunt 18       4,50   22,98   23,54   13,54    28,54
16     bestelbussen       1,00   10,13      --      --    10,13
17     personenwagens     0,75   22,75   23,54   13,54    28,54




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 441 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 442 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_C - toetspunt 18
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_C   toetspunt 18       7,50   24,93   25,49   15,49    30,49
16     bestelbussen       1,00   12,06      --      --    12,06
17     personenwagens     0,75   24,70   25,49   15,49    30,49




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 442 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 443 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_D - toetspunt 18
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_D   toetspunt 18      10,50   26,02   26,59   16,59    31,59
16     bestelbussen       1,00   13,04      --      --    13,04
17     personenwagens     0,75   25,80   26,59   16,59    31,59




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 443 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 444 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_E - toetspunt 18
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_E   toetspunt 18      13,50   26,62   27,18   17,18    32,18
16     bestelbussen       1,00   13,76      --      --    13,76
17     personenwagens     0,75   26,39   27,18   17,18    32,18




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 444 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 445 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     18_F - toetspunt 18
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
18_F   toetspunt 18      16,50   27,15   27,72   17,72    32,72
16     bestelbussen       1,00   14,09      --      --    14,09
17     personenwagens     0,75   26,93   27,72   17,72    32,72




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 445 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 446 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_A - toetspunt 19
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_A   toetspunt 19       1,50   19,65   20,22   10,22    25,22
16     bestelbussen       1,00    6,58      --      --     6,58
17     personenwagens     0,75   19,43   20,22   10,22    25,22




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 446 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 447 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_B - toetspunt 19
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_B   toetspunt 19       4,50   20,84   21,40   11,40    26,40
16     bestelbussen       1,00    7,92      --      --     7,92
17     personenwagens     0,75   20,60   21,39   11,39    26,39




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 447 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 448 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_C - toetspunt 19
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_C   toetspunt 19       7,50   22,97   23,53   13,53    28,53
16     bestelbussen       1,00   10,11      --      --    10,11
17     personenwagens     0,75   22,74   23,53   13,53    28,53




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 448 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 449 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_D - toetspunt 19
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_D   toetspunt 19      10,50   24,56   25,13   15,13    30,13
16     bestelbussen       1,00   11,61      --      --    11,61
17     personenwagens     0,75   24,34   25,13   15,13    30,13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 449 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 450 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_E - toetspunt 19
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_E   toetspunt 19      13,50   25,58   26,15   16,15    31,15
16     bestelbussen       1,00   12,51      --      --    12,51
17     personenwagens     0,75   25,36   26,15   16,15    31,15




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 450 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 451 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     19_F - toetspunt 19
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
19_F   toetspunt 19      16,50   26,04   26,61   16,61    31,61
16     bestelbussen       1,00   12,97      --      --    12,97
17     personenwagens     0,75   25,82   26,61   16,61    31,61




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 451 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 452 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_A - toetspunt 20
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_A   toetspunt 20       1,50   14,63   15,21    5,21    20,21
16     bestelbussen       1,00    1,47      --      --     1,47
17     personenwagens     0,75   14,42   15,21    5,21    20,21




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 452 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 453 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_B - toetspunt 20
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_B   toetspunt 20       4,50   15,84   16,41    6,41    21,41
16     bestelbussen       1,00    2,82      --      --     2,82
17     personenwagens     0,75   15,62   16,41    6,41    21,41




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 453 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 454 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_C - toetspunt 20
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_C   toetspunt 20       7,50   18,90   19,46    9,46    24,46
16     bestelbussen       1,00    6,09      --      --     6,09
17     personenwagens     0,75   18,67   19,46    9,46    24,46




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 454 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 455 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_D - toetspunt 20
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_D   toetspunt 20      10,50   21,21   21,76   11,76    26,76
16     bestelbussen       1,00    8,49      --      --     8,49
17     personenwagens     0,75   20,97   21,76   11,76    26,76




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 455 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 456 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_E - toetspunt 20
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_E   toetspunt 20      13,50   22,60   23,18   13,18    28,18
16     bestelbussen       1,00    9,45      --      --     9,45
17     personenwagens     0,75   22,38   23,17   13,17    28,17




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 456 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 457 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     20_F - toetspunt 20
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
20_F   toetspunt 20      16,50   24,52   25,09   15,09    30,09
16     bestelbussen       1,00   11,44      --      --    11,44
17     personenwagens     0,75   24,30   25,09   15,09    30,09




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 457 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 458 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_A - toetspunt 21
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_A   toetspunt 21       1,50   10,71   11,28    1,28    16,28
16     bestelbussen       1,00   -2,40      --      --    -2,40
17     personenwagens     0,75   10,49   11,28    1,28    16,28




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 458 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 459 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_B - toetspunt 21
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_B   toetspunt 21       4,50   12,24   12,80    2,80    17,80
16     bestelbussen       1,00   -0,78      --      --    -0,78
17     personenwagens     0,75   12,01   12,80    2,80    17,80




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 459 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 460 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_C - toetspunt 21
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_C   toetspunt 21       7,50   15,70   16,26    6,26    21,26
16     bestelbussen       1,00    2,84      --      --     2,84
17     personenwagens     0,75   15,47   16,26    6,26    21,26




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 460 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 461 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_D - toetspunt 21
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_D   toetspunt 21      10,50   18,39   18,96    8,96    23,96
16     bestelbussen       1,00    5,24      --      --     5,24
17     personenwagens     0,75   18,17   18,96    8,96    23,96




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 461 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 462 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_E - toetspunt 21
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_E   toetspunt 21      13,50   19,70   20,28   10,28    25,28
16     bestelbussen       1,00    6,61      --      --     6,61
17     personenwagens     0,75   19,49   20,28   10,28    25,28




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 462 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 463 ======================================================================

<pre>Rapport:                          Resultatentabel
Model:                            D4 industrielawaai
LAeq bij Bron voor toetspunt:     21_F - toetspunt 21
Groep:                            Lih
Groepsreductie:                   Nee

Naam
Bron   Omschrijving     Hoogte     Dag   Avond   Nacht   Etmaal
21_F   toetspunt 21      16,50   22,61   23,18   13,18    28,18
16     bestelbussen       1,00    9,62      --      --     9,62
17     personenwagens     0,75   22,39   23,18   13,18    28,18




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy              2-11-2022 13:18:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 463 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 464 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 5. GECUMULEERDE GELUIDSBELASTING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 464 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 465 ======================================================================

<pre>Cumulatieve geluidsbelasting




                                                excl. aftrek [dB]                                                         cumulatieve geluidsbelasting [dB]




                                                                                 Witteroosstraa
                 Westervoortse




                                                                 Oldebarenveld




                                                                                                   Amperestraat
                                  Nieuwe Kade



                                                 Veilingstraat




                                                                                 Thomas J.
                                                                 straat
                                                                                                                                                               maat-




                                                                 Van
                 dijk




toetspunt                                                                                                         LVL     LRL       LIL      LLL       Lcum   gevend




                                                                                 t
01_A             49,34           33,24          29,68              35,36           10,83          -12,58          49,66   0,00      37,69     --        50      VL
01_B             51,51           33,69          31,25              36,59           12,59          -11,88          51,76   0,00      40,83     --        52      VL
02_A             48,84           33,24          29,63              35,95            8,54          -12,89          49,22   0,00      48,29     --        52      IL
02_B             50,89           33,68          31,12              37,23           10,70          -12,15          51,19   0,00      48,51     --        53      VL
03_A             48,51           33,13          29,57              35,46            2,71          -10,81          48,89   0,00       48,1     --        52      IL
03_B             50,33           33,58          31,07              36,82            4,23          -10,05          50,65   0,00      48,33     --        53      VL
04_A             47,67           25,41          29,41              36,32            2,56          -14,16          48,06   0,00      47,73     --        51      IL
04_B             49,35           26,45          30,86              37,72            4,22          -13,41          49,72   0,00      47,97     --        52      VL
05_A             47,07           23,74          28,68              36,65            0,73          -13,93          47,52   0,00      47,02     --        51      IL
05_B             48,72           26,07          30,06              38,10            2,16          -13,18          49,16   0,00      47,29     --        52      VL
06_A             46,60           29,45          28,00              37,07           -0,55          -11,24          47,19   0,00      46,03     --        50      VL
06_B             48,08           30,34          29,47              38,69            0,70          -10,47          48,67   0,00      46,38     --        51      VL
07_A             46,88           32,56          27,73              37,57           -0,90          -10,09          47,55   0,00      45,22     --        50      VL
07_B             48,33           33,07          29,26              39,17            0,35           -9,32          48,99   0,00      45,63     --        51      VL
08_A             46,21           33,96          25,67              38,19           -2,54           -7,99          47,10   0,00      44,13     --        49      VL
08_B             47,39           34,52          27,35              39,97           -1,24           -6,58          48,33   0,00      44,58     --        50      VL
09_A             41,85           31,03          24,59              40,43           12,82            3,43          44,46   0,00      36,77     --        45      VL
09_B             42,22           31,84          26,15              42,25           14,21            4,83          45,49   0,00      39,45     --        47      VL
10_A             41,10           30,58          21,47              40,74           13,58            2,01          44,16   0,00      35,31     --        45      VL
10_B             41,64           31,40          23,21              42,56           15,00            3,72          45,35   0,00      38,35     --        46      VL
11_A             40,02           28,95          19,79              40,73           14,01            3,73          43,58   0,00      34,08     --        44      VL
11_B             40,83           30,72          21,59              42,60           15,41            5,33          45,01    0        37,39     --        46      VL
12_A             39,74           24,13          17,45              40,61           14,79            5,95          43,28   0,00      32,96     --        44      VL
12_B             40,85           28,07          19,32              42,47           16,22            7,83          44,86   0,00      36,35     --        46      VL
13_A             39,30           22,13          15,53              40,34           15,88            5,97          42,92   0,00      32,25     --        43      VL
13_B             40,21           27,39          17,31              42,22           17,61            7,83          44,45   0,00      35,53     --        45      VL
14_A             38,58           21,70          16,73              40,78           16,12            5,43          42,88   0,00      31,83     --        43      VL
14_B             39,48           26,38          18,08              42,64           17,80            7,16          44,44   0,00      34,89     --        45      VL
15_A             38,94           21,83          15,68              40,34           16,66            6,45          42,76   0,00      31,24     --        43      VL
15_B             40,03           27,01          16,86              42,18           18,44            8,52          44,35   0,00      33,93     --        45      VL
16_A             48,14           21,73          30,89              27,35           24,46            5,09          48,28   0,00      29,63     --        48      VL
16_B             50,48           24,33          34,28              28,82           25,81            7,52          50,64   0,00      33,17     --        51      VL
17_A             40,73           33,26          28,76              31,60           16,78            9,82          42,10   0,00       35,8     --        43      VL
17_B             42,29           33,63          31,01              32,83           18,68           12,09          43,53   0,00      38,76     --        45      VL
17_C             42,99           33,69          33,28              35,34           20,16           13,70          44,46   0,00      39,22     --        46      VL
17_D             40,39           34,12          26,54              38,68           21,20           15,37          43,33   0,00       39,4     --        45      VL
17_E             39,86           28,67          22,77              40,46           21,83           17,61          43,41   0,00      39,41     --        45      VL
17_F             40,89           27,13          19,81              41,67           21,95           22,38          44,46   0,00      39,18     --        46      VL
18_A             52,40           24,08          33,49              35,48           12,53            4,21          52,55   0,00      35,66     --        53      VL
18_B             54,34           25,52          34,86              36,28           14,21            6,35          54,46   0,00      38,56     --        55      VL
18_C             54,70           27,21          35,95              37,43           15,77            7,54          54,85   0,00      39,16     --        55      VL
18_D             54,72           29,83          36,95              38,72           18,82            8,84          54,91   0,00      39,69     --        55      VL
18_E             54,81           32,35          38,89              39,87           20,49           10,32          55,08   0,00      40,39     --        55      VL
18_F             55,08           34,32          21,29              41,14            2,90             --           55,29   0,00      40,41     --        55      VL
19_A             53,88           26,93          37,46              33,14           12,99            4,19          54,02   0,00       34,6     --        54      VL
19_B             55,63           28,22          38,83              34,07           14,73            6,31          55,76   0,00      37,42     --        56      VL
19_C             55,91           29,39          39,76              35,51           16,49            7,49          56,06   0,00      38,25     --        56      VL
19_D             55,94           30,91          40,57              37,15           18,42            8,79          56,13   0,00      39,52     --        56      VL
19_E             56,07           32,82          41,15              38,67           22,22           10,27          56,30   0,00      40,24     --        56      VL
19_F             55,98           35,65          21,71              40,55            2,92             --           56,14   0,00      40,29     --        56      VL
20_A             55,45           32,95          38,24              33,46           13,36            4,59          55,58   0,00      34,05     --        56      VL
20_B             56,94           34,23          39,54              34,21           14,92            6,26          57,06   0,00       36,7     --        57      VL
20_C             57,12           35,21          40,44              35,07           16,75            7,46          57,27   0,00       37,7     --        57      VL
20_D             57,14           36,27          41,22              35,36           19,38            8,76          57,31   0,00      39,44     --        57      VL
20_E             57,18           36,88          41,48              37,11           23,54           10,23          57,38   0,00      40,06     --        57      VL
20_F             56,81           37,83          21,61              39,99            5,86             --           56,95   0,00      40,11     --        57      VL
21_A             57,75           34,26          25,35              32,01           19,58            4,11          57,78   0,00      33,08     --        58      VL




Pagina 1 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 465 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 466 ======================================================================

<pre>Cumulatieve geluidsbelasting




                                                excl. aftrek [dB]                                                         cumulatieve geluidsbelasting [dB]




                                                                                 Witteroosstraa
                 Westervoortse




                                                                 Oldebarenveld




                                                                                                   Amperestraat
                                  Nieuwe Kade



                                                 Veilingstraat




                                                                                 Thomas J.
                                                                 straat
                                                                                                                                                               maat-




                                                                 Van
                 dijk




toetspunt                                                                                                         LVL     LRL       LIL      LLL       Lcum   gevend




                                                                                 t
21_B             58,76           35,53          26,60              32,89           19,97          6,26            58,79   0,00       35,5     --        59      VL
21_C             58,84           36,51          27,29              33,58           20,63          7,45            58,88   0,00      37,07     --        59      VL
21_D             58,76           37,52          26,88              33,97           22,58          8,74            58,81   0,00      39,04     --        59      VL
21_E             58,61           38,00          23,87              35,68           24,54          10,18           58,67   0,00      39,77     --        59      VL
21_F             58,23           38,10          21,65              39,40           5,50             --            58,33    0        39,84     --        58      VL




Pagina 2 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 466 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 467 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 467 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 468 ======================================================================

<pre>                          Fluvium Zuid A


Bijlage 4 Onderzoek externe veiligheid




468                                        "Fluvium Zuid A" (vastgesteld)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 468 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 469 ======================================================================

<pre>ONDERZOEK EXTERNE VEILIGHEID

STOKERSTRAAT / JACOB VAN DEVENTERSTRAAT

TE ARNHEM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 469 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 470 ======================================================================

<pre>Rapportage onderzoek externe veiligheid
Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem



                    Opdrachtgever       Islamitische Unie Ayasofya Arnhem

                                        Sonsbeeksingel 110

                                        6822 BJ Arnhem



                  Rapportnummer         15049.003

                    Versienummer        D2

                            Status      Eindrapportage

                            Datum       17 juni 2022



                         Vestiging      Limburg
                                        Rijksweg Noord 39
                                        6071 KS Swalmen
                                        088 - 5001600
                                        swalmen@econsultancy.nl

                         Opsteller      De heer Q. Duong, BEng

                            Paraaf




                 Kwaliteitscontrole     De heer ing. M. de Loos

                            Paraaf




Kwaliteitszorg

Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhand-
boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 470 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 471 ======================================================================

<pre>                                                   INHOUDSOPGAVE

1    INLEIDING .................................................................................................................................. 1
2    BELEID EN REGELGEVING ...................................................................................................... 2
     2.1      Wet- en regelgeving ......................................................................................................... 2
     2.2      Plaatsgebonden Risico ..................................................................................................... 2
     2.3      Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb) ................................................................ 2
     2.4      Groepsrisico...................................................................................................................... 3
     2.5      Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt) en Regeling Basisnet........................... 3
     2.6      Verantwoordingsplicht ...................................................................................................... 3
3    INVENTARISATIE OMGEVING PLANGEBIED ......................................................................... 5
     3.1      Transport .......................................................................................................................... 5
     3.2      Hogedruk aardgastransportleiding ................................................................................... 5
     3.3      Inrichtingen ....................................................................................................................... 6
4    RISICO HOGEDRUK AARDGASTRANPORTLEIDING ............................................................. 7
     4.1      Uitgangspunten................................................................................................................. 7
     4.2      Resultaten buisleiding N-559-11 ...................................................................................... 7
5    BEPERKTE VERANTWOORDING GROEPSRISICO ............................................................. 10
     5.1      Analyse spoor Arnhem - Velperpoort ............................................................................. 10
     5.2      Analyse hogedruk aardgastransportleiding .................................................................... 10
     5.3      Zelfredzaamheid ............................................................................................................. 10
     5.4      Bestrijdbaarheid en hulpverlening .................................................................................. 10
6    SAMENVATTING EN CONCLUSIES ....................................................................................... 11




BIJLAGEN:

1.     - Kwantitatieve risicoanalyse huidige situatie hogedruk aardgastransportleiding
2.     - Kwantitatieve risicoanalyse toekomstige situatie hogedruk aardgastransportleiding
                                                                                                                                           15049.003
</pre>

====================================================================== Einde pagina 471 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 472 ======================================================================

<pre>1     INLEIDING

De initiatiefnemer heeft het voornemen een moskee aan de Westervoortsedijk te Arnhem te realise-
ren. Gezien de grote aantallen personen die in de dag aanwezig zijn, is er sprake van een kwetsbaar
object. Econsultancy heeft voor de bestemmingsplanwijziging een onderzoek externe veiligheid uitge-
voerd. In onderhavig onderzoek worden de risico’s rondom het plangebied beschouwd en worden de
mogelijke scenario’s inzichtelijk gemaakt. In figuur 1.1 is de situering van de moskee weergegeven.




                                                                                   © OpenStreetMap

Figuur 1.1 Situering moskee

Vanwege de ligging nabij de hogedruk aardgastransportleiding dient er een kwantitatieve risicoanaly-
se te worden verricht. Het onderzoek heeft als doel te bepalen of er wordt voldaan aan het Besluit
externe veiligheid buisleidingen (Bevb). Hiertoe wordt onder andere het groepsrisico bepaald. Daar-
naast worden de risico’s rondom het plangebied beschouwd en worden calamiteitenscenario’s inzich-
telijk gemaakt.




Rapport 15049.003 versie D2                                                               Pagina 1 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 472 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 473 ======================================================================

<pre>2     BELEID EN REGELGEVING

2.1    Wet- en regelgeving
Externe veiligheid heeft betrekking op het transport van gevaarlijke stoffen en bedrijven die werken
met gevaarlijke stoffen. Het transport van gevaarlijke stoffen via wegen en spoorlijnen wordt geregeld
in het Besluit externe veiligheid transportroutes en de Regeling Basisnet. Voor transport middels buis-
leidingen is het Besluit externe veiligheid buisleidingen van toepassing. Voor externe veiligheid staan
twee begrippen centraal: het plaatsgebonden risico en het groepsrisico. Hieronder worden beide be-
grippen verder uitgelegd.

2.2    Plaatsgebonden Risico
Het plaatsgebonden risico geeft de kans om te overlijden op een bepaalde plaats als gevolg van een
ongeval bij een risicovolle activiteit. De kans heeft betrekking op een fictief persoon die de hele tijd op
die plaats aanwezig is. Voor het plaatsgebonden risico geldt dat er geen nieuwe kwetsbare objecten
aanwezig zijn of geprojecteerd worden binnen de 10-6/jaar-contour (wettelijk harde grenswaarde).
Voor beperkt kwetsbare objecten geldt de 10-6/jaar-contour niet als grenswaarde, maar als een richt-
waarde. Voor de definitie van de begrippen kwetsbare, en beperkt kwetsbare objecten wordt verwe-
zen naar het Besluit externe veiligheid inrichtingen.

2.3   Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb)
Het Bevb sluit aan op de risicobegrippen zoals deze in het Bevi worden gehanteerd. Concreet bete-
kent dit dat rondom buisleidingen een 10-6/jaar plaatsgebonden risicocontour zal moeten worden be-
rekend en dat bij ruimtelijke ontwikkelingen binnen het invloedsgebied van een leiding het groepsrisi-
co dient te worden verantwoord. Het Bevb is van toepassing op:
     hogedruk aardgastransporten (> 16 bar);
     brandstofleidingen voor de categorieën K1, K2 en K3 (inclusief brandstofleidingen van Defen-
         sie);
     overige leidingen met gevaarlijke stoffen zoals aangewezen bij ministeriële regeling. Het be-
         treft onder andere CO2 , buteen en chloor.

Het Bevb sluit aan op de risicobegrippen zoals deze in het Besluit externe veiligheid inrichtingen wor-
den gehanteerd. Voor het plaatsgebonden risico wordt een kans op overlijden van 1 op de 1 miljoen
per jaar acceptabel geacht. Concreet betekent dit dat rondom (vaar-)wegen of hoofdspoorwegen een
10-6/jaar plaatsgebonden risicocontour zal moeten worden berekend en dat bij ruimtelijke ontwikkelin-
gen binnen het invloedsgebied van een leiding het groepsrisico dient te worden verantwoord. Het
groepsrisico voor transportroutes is voorzien van een oriëntatiewaarde, die gesteld is op F∙N 2 < 10-2
per jaar, waarin F de kans per jaar is met N het aantal slachtoffers. Dit is gelijk aan de stippellijn tus-
sen het gele en rode vlak in figuur 2.1.




Rapport 15049.003 versie D2                                                                      Pagina 2 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 473 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 474 ======================================================================

<pre>Figuur 2.1 Visualisatie oriëntatiewaarde groepsrisico


2.4   Groepsrisico
Het groepsrisico geeft de kans dat bij een ongeval een groep slachtoffers valt met een bepaalde om-
vang. Het groepsrisico is een maat voor de maatschappelijke ontwrichting bij een calamiteit. Het
groepsrisico wordt bepaald binnen het invloedsgebied van een risicovolle activiteit. Dit invloedsgebied
wordt begrensd door de 1% letaliteitsgrens (tenzij anders bepaald): de afstand waarop nog 1% van
de blootgestelde mensen in de omgeving komt te overlijden bij een calamiteit met gevaarlijke stoffen.

2.5    Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt) en Regeling Basisnet
Vervoer van gevaarlijke stoffen vindt plaats over het spoor, over de weg en het water. Om gevaarlijke
stoffen te vervoeren moeten vervoerders zich houden aan veiligheidseisen. Aan transportroutes en de
omgeving nabij deze transportroutes zijn eisen gesteld.

Het Basisnet maakt het mogelijk dat het vervoer van gevaarlijke stoffen blijft plaatsvinden op een ver-
antwoord veilige manier. Het Basisnet is een landelijk aangewezen netwerk voor het vervoer van ge-
vaarlijke stoffen via de hoofdinfrastructuur. De onderliggende infrastructuur valt niet rechtstreeks on-
der het Basisnet, maar hier kan wel aansluiting bij worden gezocht.

Het Bevt bevat de uitwerking van de ruimtelijke component van het Basisnet. Doel van dit besluit is
waarborgen van een basisbeschermingsniveau door te voorkomen dat bij ruimtelijke ontwikkelingen
mensen worden blootgesteld aan een hoger risico vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen dan
maatschappelijk aanvaardbaar wordt geacht. Verder bevat het besluit onder andere regels die strek-
ken tot het inzichtelijk maken van de kans op een ramp met veel slachtoffers en het op een transpa-
rante wijze wegen van het risico ten opzichte van toe te laten ruimtelijke ontwikkelingen.

De oriëntatiewaarde voor het groepsrisico is gelijk aan de oriëntatiewaarde uit het Bevb.

2.6    Verantwoordingsplicht
In het Bevb en het Bevt is een verplichting tot verantwoording van het groepsrisico opgenomen. Bij
deze verantwoordingsplicht dient het bevoegd gezag op een juiste wijze de toename en ligging van
het groepsrisico te verantwoorden en te onderbouwen. Daarbij geeft het bevoegd gezag aan of het
groepsrisico in de betreffende situatie aanvaardbaar wordt geacht. De verantwoordingsplicht van het



Rapport 15049.003 versie D2                                                                   Pagina 3 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 474 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 475 ======================================================================

<pre>groepsrisico dient rekening te houden met de hoogte van het groepsrisico. Bij de verantwoording van
het groepsrisico dient het bevoegd gezag het plan voor te leggen bij de veiligheidsregio.

Volgens het Bevt kan worden volstaan met een beperkte verantwoording van het groepsrisico indien
     - het groepsrisico niet hoger is dan 0,1 x de oriëntatiewaarde waarde, of
     - het groepsrisico niet meer dan 10% toeneemt en de oriëntatiewaarde niet wordt overschre-
         den.
In de toelichting bij een bestemmingsplan wordt, voor zover het gebied waarop dat plan betrekking
heeft binnen het invloedsgebied ligt van een weg, spoorweg of binnenwater waarover gevaarlijke
stoffen worden vervoerd, in elk geval ingegaan op:
    a. de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een
        ramp op die weg, spoorweg of dat binnenwater, en
    b. voor zover dat plan betrekking heeft op nog niet aanwezige kwetsbare of beperkt kwetsbare
        objecten: de mogelijkheden voor personen om zich in veiligheid te brengen indien zich op die
        weg, spoorweg of dat binnenwater een ramp voordoet.

Indien een bestemmingsplan betrekking heeft op een gebied dat geheel of gedeeltelijk gelegen is
binnen 200 meter van een transportroute, wordt in de toelichting bij dat plan tevens ingegaan:
       de dichtheid van personen in het invloedsgebied van de transportroute op het tijdstip waar-
          op het plan wordt vastgesteld, rekening houdend met de in dat gebied reeds aanwezige
          personen en de personen die in dat gebied op grond van het geldende bestemmingsplan of
          de geldende bestemmingsplannen redelijkerwijs te verwachten zijn, en
       de als gevolg van het bestemmingsplan redelijkerwijs te verwachten verandering van de
          dichtheid van personen in het gebied waarop dat plan betrekking heeft;
       het groepsrisico op het tijdstip waarop het plan wordt vastgesteld en de bijdrage van de in
          dat plan of besluit toegelaten kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten aan de hoogte van
          het groepsrisico, vergeleken met de oriëntatiewaarde;
       de maatregelen ter beperking van het groepsrisico die bij de voorbereiding van het plan zijn
          overwogen en de in dat plan of die vergunning opgenomen maatregelen, waaronder de
          stedenbouwkundige opzet en voorzieningen met betrekking tot de inrichting van de open-
          bare ruimte, en
       de mogelijkheden voor ruimtelijke ontwikkelingen met een lager groepsrisico en de voor- en
          nadelen daarvan.




Rapport 15049.003 versie D2                                                               Pagina 4 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 475 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 476 ======================================================================

<pre>3     INVENTARISATIE OMGEVING PLANGEBIED

Met behulp van de risicokaart kan een eerste indruk van de risicobronnen in de omgeving van het
plangebied worden gemaakt. In figuur 3.1 is een uitsnede weergegeven van de risicokaart.




                                                                                                           2




                                                                     1
                                                                                                                         4
                                                                    3



                                                                                                                     5


                                                                                                                6

Figuur 3.1 Uitsnede risicokaart met aanduiding locatie

De moskee (blauw) is centraal in de figuur aangegeven. In de onderstaande paragrafen worden de
genummerde bronnen nader toegelicht.

3.1    Transport
Binnen een straal van 1 kilometer zijn geen relevante wegen gelegen. Op 1,25 kilometer ten noorden
van het plan is spoor Arnhem – Velperpoort gelegen. Relevant voor het plangebied is stofcategorie
D4 met een invloedsgebied van meer dan 4 kilometer. In hoofdstuk 5 wordt een verantwoording van
het groepsrisico gegeven als gevolg van het scenario ‘toxische wolk’.

3.2    Hogedruk aardgastransportleiding
In de nabijheid van het plangebied zijn diverse hogedruk aardgastransportleidingen aanwezig. In ta-
bel 3.1 is een overzicht gegeven van de kenmerken van deze leidingen.

Tabel 3.1 Hogedruk aardgastransportleidingen
 leiding   naam        beheerder                         diameter   werkdruk   inventarisatieafstand [m]   Afstand           tot
                                                         [inch]     [bar]                                  het plan
 1            N-559-11        Gasunie Transport Servi-   12,76      40         140                         94
                              ces
 2            N-559-23        Gasunie Transport Servi-   8,35       40         95                          97
                              ces


De hogedruk aardgastransportleiding N-559-11 (grijs gearceerd) is op circa 94 meter afstand van de
moskee gelegen. Omdat de moskee binnen de inventarisatieafstand van deze transportleiding is ge-
legen, is een kwantitatieve risicoanalyse noodzakelijk. De moskee is op voldoende afstand van leiding
2 gelegen. Deze wordt verder niet onderzocht. In hoofdstuk 4 wordt het groepsrisico als gevolg van
de hogedruk aardgastransportleiding nader uitgewerkt. In hoofdstuk 5 wordt een verantwoording van
het groepsrisico gegeven.




Rapport 15049.003 versie D2                                                                                         Pagina 5 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 476 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 477 ======================================================================

<pre>3.3    Inrichtingen
Op circa 40 meter ten oosten van de moskee is een gasdrukregel- en meetstation (3) gelegen. Het
betreft een installatie van het type C. Voor een station met een aardgasdebiet tot en met 40 m 3/uur
geldt een veiligheidsafstand van 15 meter. Voor een station boven 40 m 3/uur aardgas geldt een vei-
ligheidsafstand van 25 meter. Gezien de afstand van 40 meter wordt te allen tijde voldaan aan de
veiligheidsafstand. Er worden geen belemmeringen verwacht.

Op circa 870 meter ten oosten vanaf de moskee is de inrichting Shell Nederland Verkoopmaatschap-
pij (4) gelegen. Op circa 1 kilometer ten oosten vanaf de moskee liggen AKZO Nobel Functional
Chemicals BV (5) en Immori b.v. (6). Gezien de afstand van de inrichtingen tot het plangebied, wor-
den er geen belemmeringen verwacht.




Rapport 15049.003 versie D2                                                               Pagina 6 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 477 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 478 ======================================================================

<pre>4     RISICO HOGEDRUK AARDGASTRANPORTLEIDING

4.1     Uitgangspunten
Voor de berekening van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico van hogedruk aardgastrans-
portleidingen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Carola versie 1.0.0.52. De transportgege-
vens van de leidingen zijn via de gemeente Arnhem aangeleverd door exploitant Gasunie. Het inven-
tarisatiegebied is een gebied parallel aan de leiding met een lengte van tenminste 1 kilometer aan
weerszijden van het onderzoeksgebied. In figuur 4.1 is het inventarisatiegebied en de aardgastrans-
portleiding weergegeven.




Figuur 4.1 Inventarisatiegebied (zwart) en buisleiding (rood)


De populatiegegevens binnen het aandachtsgebied zijn ontleend aan de BAG-populatieservice. Hier-
voor is gebruik gemaakt van het databestand versie 2022-01. Het plan voorziet in de realisatie van
een kwetsbaar object.

Structureel kunnen er 350 personen aanwezig zijn. Twee keer per jaar zijn 500 bezoekers (inciden-
teel) toegestaan. Voor de toekomstige situatie is binnen het plangebied een bouwvlak toegevoegd
met 350 personen en een bouwvlak met 500 personen. Binnen het bestemmingsplan ‘Fluvium Mid-
den – Westervoortsedijk West’ worden maximaal 200 wooneenheden gerealiseerd. Het aantal aan-
wezigen binnen dit bestemmingsplan is tevens meegenomen in de berekeningen. De invoergegevens
van de populatiepolygonen zijn opgenomen in de berekeningsrapporten (zie bijlage 1 en 2).

4.2    Resultaten buisleiding N-559-11
In figuur 4.2 zijn de contouren voor het plaatsgebonden risico als gevolg van de buisleiding N-559-11
in de toekomstige situatie ter hoogte van het plangebied weergegeven. Hieruit blijkt uit dat er geen
plaatsgebonden risicocontour van 10-6/jaar aanwezig is. Er worden geen knelpunten geconstateerd.




Rapport 15049.003 versie D2                                                                Pagina 7 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 478 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 479 ======================================================================

<pre>Figuur 4.2 PR-contouren aardgastransportleiding


Het maximaal aantal slachtoffers in huidige en toekomstige situatie bedraagt 26 personen. Het bere-
kend groepsrisico voor de huidige en toekomstige situatie is weergegeven in figuur 4.3. Het groepsri-
sico ter hoogte van het plangebied is ruim lager dan 0,1 x oriëntatiewaarde en het groepsrisico neemt
niet toe.




Figuur 4.3 Berekend groepsrisico (links huidige situatie en rechts toekomstige situatie)

De moskee ligt buiten de belemmeringstrook (van 4 meter) van de leiding. Het plangebied ligt geheel
buiten de 100%-letaliteitszone van de buisleiding, maar wel binnen de 1%-letaliteitszone. Conform
artikel 12 lid 3 kan volstaan worden met een beperkte verantwoording van het groepsrisico. In figuur
4.4 is de letaliteitszone van de leiding op de kaart weergegeven. In hoofdstuk 5 wordt ingegaan op de




Rapport 15049.003 versie D2                                                                Pagina 8 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 479 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 480 ======================================================================

<pre>mogelijkheden tot preventie, beheersing en bestrijding van de calamiteit en de zelfredzaamheid van
de aanwezigen binnen het plangebied.




                                                               1% letaliteit




                                                                               100% letaliteit




Figuur 4.4 Letaliteitszones aardgastransportleiding N-559-11




Rapport 15049.003 versie D2                                                                      Pagina 9 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 480 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 481 ======================================================================

<pre>5     BEPERKTE VERANTWOORDING GROEPSRISICO

In dit hoofdstuk wordt een verantwoording van het groepsrisico gegeven van de leiding zoals be-
schreven in het voorgaande hoofdstuk. Dit betreft een beperkte verantwoording van het groepsrisico
voor leiding N-559-11. Ook vanwege het spoor wordt een verantwoording van het groepsrisico gege-
ven. Op basis van artikel 12 van het Bevb en artikel 9 van het Bevt dient de Veiligheidsregio Gelder-
land-Midden in de gelegenheid gesteld te worden om in verband met het groepsrisico advies uit te
brengen.

5.1     Analyse spoor Arnhem - Velperpoort
Door een ongeval met een ketelwagen op het spoor kunnen giftige gassen (D4) vrijkomen. Afhanke-
lijk van het type stof, windrichting en plaats van de calamiteit kunnen hoge concentraties optreden.

Via waarschuwings- en alarmeringssysteem (WAS) en NL-Alert worden personen in de omgeving
gewaarschuwd. Voor personen binnen is het handelingsperspectief binnen blijven en schuilen. Bij
voorkeur wordt de moskee uitgerust met ventilatievoorzieningen die eenvoudig centraal uitgeschakeld
en/of dichtgezet kunnen worden. Ramen en deuren moeten worden gesloten en aanwezigen moeten
inpandig schuilen tot het gevaar is geweken.

5.2    Analyse hogedruk aardgastransportleiding
Buisleidingincidenten worden hoofdzakelijk veroorzaakt door grondroerende werkzaamheden. Het
maatgevende scenario met betrekking tot een hogedruk aardgasleiding is een fakkelbrand. Binnen de
100%-letaliteitszone zullen alle aanwezigen in de buitenlucht zo goed als zeker komen te overlijden in
geval van een fakkelbrand en zullen alle brandbare materialen (zoals ook de aanwezige bomen) vlam
vatten. De moskee is gelegen binnen de 2e ring, waar gemiddelde schade kan optreden zoals ver-
vorming van hout en kunststof en breuk dubbelglas.

5.3     Zelfredzaamheid
Verondersteld mag worden dat de aardgastransportleiding goed onderhouden is en in de huidige
situatie voldoende gronddekking hebben. Medewerkers van de moskee moeten vooraf worden geïn-
formeerd over aanstaande werkzaamheden aan de leiding en ze te wijzen op de mogelijke scenario’s
en hoe hierop te handelen. Aan de leiding zelf kunnen maatregelen worden getroffen om schade of
integriteitsverlies te voorkomen, zoals het toevoegen van een betonnen dekplaat.

5.4    Bestrijdbaarheid en hulpverlening
De hulpdiensten aan de Rietgrachtstraat 74 kunnen het plangebied gemakkelijk via de Rietgracht-
straat en de Westervoortsedijk de moskee benaderen. De brandweer richt zich op ontruiming en af-
zetten van het gebied. Vervolgens zullen mogelijke secondaire branden worden geblust. De Veilig-
heidsregio Gelderland-Midden zal in haar advies de beperkte verantwoording aanvullen. Voor een
goede bestrijdbaarheid is het van belang dat het voor de brandweer mogelijk is om:
    - op tijd ter plaatse te zijn;
    - voldoende opstelplaatsen te hebben;
    - voldoende blusmiddelen te hebben.




Rapport 15049.003 versie D2                                                                Pagina 10 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 481 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 482 ======================================================================

<pre>6     SAMENVATTING EN CONCLUSIES

De initiatiefnemer heeft het voornemen een moskee aan de Westervoortsedijk te Arnhem te realise-
ren. Doel van het onderzoek is het identificeren van mogelijk relevante risicovolle activiteiten in de
omgeving en de effecten van deze activiteiten op het plan.

Het plangebied is geheel gelegen binnen de 1%-letaliteitszone van de buisleiding. Uit de kwantitatie-
ve risicoanalyse van de buisleiding volgt dat het groepsrisico in de bestaande en de toekomstige situ-
atie ruim lager is dan 0,1 x oriëntatiewaarde. Er is geen sprake van een toename van het groepsrisi-
co. Het plaatsgebonden risico als gevolg van de buisleiding ter hoogte van het plangebied is lager
dan 10-6/jaar en voldoet daarmee aan de grenswaarde.

Buisleidingincidenten worden hoofdzakelijk veroorzaakt door grondroerende werkzaamheden. Het
maatgevende scenario met betrekking tot een hogedruk aardgastransportleiding is een fakkelbrand.
Binnen de 1%-letaliteitszone is sprake van gemiddelde schade zoals vervorming van hout en kunst-
stof en breuk dubbelglas.

Gezien het lage groepsrisico en de kleine kans dat een incident (veroorzaakt door grondroerende
werkzaamheden) optreedt, wordt geadviseerd geen verdere veiligheidsmatregelen te nemen. Op
basis van artikel 12 van het Bevb en artikel 9 van het Bevt dient de Veiligheidsregio Gelderland-
Midden in de gelegenheid gesteld te worden om in verband met het groepsrisico advies uit te bren-
gen. Het advies van de Veiligheidsregio wordt als bijlage bij het bestemmingsplan gevoegd.




Econsultancy
Swalmen, 17 juni 2022




Rapport 15049.003 versie D2                                                                 Pagina 11 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 482 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 483 ======================================================================

<pre>Bijlage 1. Kwantitatieve risicoanalyse huidige situatie hogedruk aardgastransportleiding




Rapport 15049.003 versie D2                                                          Pagina 12 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 483 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 484 ======================================================================

<pre>Kwantitatieve Risicoanalyse
     Huidige situatie

           Door:
         Quoc Duong
</pre>

====================================================================== Einde pagina 484 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 485 ======================================================================

<pre>Inhoud

1 Inleiding ................................................................................................................. 3


2 Invoergegevens ....................................................................................................... 5
    2.1 Interessegebied ................................................................................................ 5
    2.2 Relevante leiding .............................................................................................. 5
    2.3 Populatie.......................................................................................................... 7


3 Plaatsgebonden risico ............................................................................................... 9
   3.1 Figuur 3.1 Plaatsgebonden risico voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V.
    Nederlandse Gasunie .............................................................................................. 9


4 Groepsrisico screening .............................................................................................10
   4.1 Figuur 4.1 Groepsrisico screening voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V.
    Nederlandse Gasunie .............................................................................................10


5 FN curves ...............................................................................................................11
   5.1 Figuur 5.1 FN curve voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V. Nederlandse
    Gasunie voor de kilometer tussen stationing 3070.00 en stationing 4070.00 .................11


6 Referenties .............................................................................................................12




                                                                                                         Pagina 2 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 485 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 486 ======================================================================

<pre>1 Inleiding
In deze rapportage worden de gebruikte invoergegevens en de door CAROLA gegenereerde
resultaten weergegeven. Deze gegevens vormen de basis voor een QRA-rapportage. Naast
deze basisinvoergegevens en –resultaten wordt in de Handleiding Risicoberekeningen BevB
aangegeven welke elementen ook in de QRA beschreven moeten worden. In onderstaand
overzicht worden welke elementen beschreven moeten worden en of deze door CAROLA
worden aangeleverd. Indien de elementen niet door CAROLA worden gegenereerd, moeten
ze door de opsteller van de QRA-rapportage worden ingevuld. Het meest recente overzicht
van de te beschrijven elementen wordt gegeven in de van kracht zijnde versie van de
Handleiding Risicoberekeningen Bevb.


In CAROLA berekeningen wordt gebruik gemaakt van de parameters conform de Handleiding
Risicoberekeningen Bevb [1]. Achtergrondinformatie over de berekeningen kan worden
gevonden in [2, 3, 4, 5].


Overzicht van de elementen die in een QRA gerapporteerd moeten worden.

    Onderwerp                                                           Vertrouwelijk/   Aangeleverd
                                                                        Openbaar         door CAROLA

1   Algemene rapportgegevens
    Administratieve gegevens:                                           Openbaar         Deels
         •    naam en adres van de leidingexploitant(en) (volgens
               Bevb)
         •    naam en adres van de opsteller van de QRA                                  Nee
    Reden opstellen QRA                                                 Openbaar         Nee
    Gevolgde methodiek                                                  Openbaar         Ja
         •    rekenpakket met versienummer
         •    parameterbestand met versienummer
    Peildatum QRA                                                       Openbaar
         •    datum van de berekening                                                    Ja
         •    datum van aanmaak van de buisleidinggegevens                               Nee
2   Algemene beschrijving van de buisleiding(en)
    Gegevens buisleiding                                                Openbaar
        •    naam buisleiding                                                            Ja
        •    diameter                                                                    Ja
        •    druk                                                                        Ja
        •    eventuele mitigerende maatregelen                                           Ja
        Ligging van de leiding, aan de hand van kaart(en) op schaal.    Openbaar
        •    leiding                                                                     Ja
        •    noordpijl en schaalindicatie                                                Ja
3   Beschrijving omgeving
    Omgevingsbebouwing en gebiedsfuncties                               Openbaar
         •   bestemmingsplannen al dan niet gedeeltelijk binnen de PR                    Ja indien
             10-6-contour en het invloedsgebied                                          ingevoerd
    Actuele topografische kaart                                         Openbaar         Ja indien
                                                                                         ingevoerd
    Een beschrijving van de bevolking rond de buisleiding, onder        Openbaar         Nee
    opgave van de wijze waarop deze beschrijving tot stand is
    gekomen (o.a. incidentele bebouwing, lintbebouwing)
    Mogelijke gevaren van buiten de buisleiding die op de buisleiding   Openbaar         Nee
    effect kunnen hebben (risicoverhogende objecten, buurbedrijven/
    activiteiten, vliegroutes, windturbines)
    Gebruikt weerstation                                                Openbaar         Ja
4   Beschrijving per leiding van mogelijke risico’s voor de
    omgeving
    Samenvattend overzicht van de resultaten van de QRA, waarin         Openbaar         Ja
    tenminste is opgenomen:
    Kaart met het berekende plaatsgebonden risico, met contouren        Openbaar         Ja
    voor 10-4, 10-5, 10-6, 10-7 en 10-8 (indien aanwezig)
    FN-curve, voor zowel huidige als toekomstige situatie, met het      Openbaar         Ja
    groepsrisico voor de kilometer buisleiding met de grootste
    overschrijding van de oriënterende waarde. Op de horizontale as
    van de grafiek met de FN-curve wordt het aantal dodelijke
    slachtoffers uitgezet, op de verticale as de cumulatieve kans tot
    10-9 per jaar


                                                                                               Pagina 3 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 486 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 487 ======================================================================

<pre>FN-datapunt waarbij de maximale overschrijding van de                  Openbaar   Ja
oriëntatiewaarde optreedt, inclusief de factor van de overschrijding
Grafiek met de screening van het groepsrisico                          Openbaar   Ja
Beschrijving of er kwetsbare bestemmingen en/of beperkt                Openbaar   Nee
kwetsbare bestemmingen binnen de PR contour van 10 -6 per jaar
zijn
Voorgestelde preventieve en repressieve maatregelen die in de QRA      Openbaar   Ja
zijn meegenomen




                                                                                        Pagina 4 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 487 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 488 ======================================================================

<pre>2 Invoergegevens
De risicoberekeningen die in dit rapport zijn beschreven zijn uitgevoerd met CAROLA versie
1.0.0.52. De gehanteerde parameterfile heeft versienummer 1.3. De berekeningen zijn
uitgevoerd op 14-06-2022.


Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de meteorologische gegevens van het
weerstation Deelen. De gebruikte ruwheidslengte is 0,1 meter.


In dit hoofdstuk worden de verschillende invoergegevens nader gespecificeerd in de
navolgende secties.

2.1 Interessegebied


Het interessegebied is weergegeven in figuur 2.1
Figuur 2.1 Interessegebied voor de uitgevoerde risicoberekeningen




2.2 Relevante leiding


Op basis van het gespecificeerde interessegebied zijn de volgende aardgastransportleiding
meegenomen.


Eigenaar        Leidingnaam     Diameter [mm]       Druk [bar]       Datum aanleveren
                                                                     gegevens
N.V.            8227_leiding-   323.90              40.00            14-06-2022
Nederlandse     N-559-11-
Gasunie         deel-1



De exploitant specifieke factoren voor casuïstiek (cluster 1b), actief rappel (cluster 1C) en
mitigerende maatregelen corrosie staan beschreven in Tabel 11 van Module B van de
Handleiding Risicoberekeningen Bevb [1].
                                                                             Pagina 5 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 488 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 489 ======================================================================

<pre>De leidingen zijn gevisualiseerd in figuur 2.2.
Figuur 2.2 Buisleidingen aanwezig in de omgeving van het interessegebied




Leidingen meegenomen in de risicoberekeningen

Leidingen waarvoor de houdbaarheidsdatum van de gegevens verstreken is


Voor de in bovenstaande tabel opgenomen leidingen zijn geen risico mitigerende
maatregelen verdisconteerd in de bijbehorende risicoberekeningen.




Een deel van onderstaande leiding loopt bovengronds waardoor CAROLA voor dat leidingdeel
geen correcte waarden geeft voor PR en GR. Neemt u contact op met de leidingexploitant
voor het bepalen van de risico's van deze leiding
Leidingnaam                          Begin        Eind stationing
                                     stationing
8227_leiding-N-559-12-deel-1         915.620      1381.380




                                                                         Pagina 6 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 489 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 490 ======================================================================

<pre>2.3 Populatie


De ingevoerde populatie is weergegeven in figuur 2.3


Figuur 2.3 Bevolking meegenomen in de risicoberekeningen




  Populatietype            Polygoonpunten     Populatiepolygoon

        Wonen

        Werken

    Evenement




Populatiepolygonen
Label               Type         Aantal     Dichtheid   Vervangmodus   Percentage
                                                                       Personen
Fluvium Midden -    Wonen        480.0                  Vervangen
Westervoortsedijk                                       Bestaande
(200 woningen)                                          Populatie




                                                                        Pagina 7 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 490 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 491 ======================================================================

<pre>Populatiebestanden
Pad                     Type     Aantal   Percentage Personen
..\15049+Arnhem_g       Werken   341      100/ 80/ 7/ 1/ 100/
eval+2_resultaten_r                       100
esultaten\bijeen_spo
rt_cel_zkh-dag100-
nacht80.txt
..\15049+Arnhem_g       Werken   539      100/ 30/ 7/ 1/ 100/
eval+2_resultaten_r                       100
esultaten\industrie-
dag100-nacht30.txt
..\15049+Arnhem_g       Werken   1575
eval+2_resultaten_r
esultaten\kantoor_kli
niek_onderwijs_wink
el-dag100-nacht0.txt
..\15049+Arnhem_g       Wonen    238
eval+2_resultaten_r
esultaten\wonend_v
akantiehuis-dag50-
nacht100.txt




                                                Pagina 8 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 491 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 492 ======================================================================

<pre>3 Plaatsgebonden risico
Voor de in voorgaande hoofdstuk genoemde leiding is het plaatsgebonden risico bepaald.
Voor de leiding wordt het plaatsgebonden risico weergegeven als iso-risicocontouren op een
achtergrondkaart.


3.1 Figuur 3.1 Plaatsgebonden risico voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V.
Nederlandse Gasunie




                                                                          Pagina 9 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 492 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 493 ======================================================================

<pre>4 Groepsrisico screening
Om in één oogopslag een indruk te krijgen van het groepsrisico wordt het groepsrisico
gescreend alvorens voor specifieke segmenten FN-curves te visualiseren. Voor de leiding
wordt per stationing de overschrijdingsfactor van de oriëntatiewaarde van het groepsrisico
weergegeven. Deze is berekend door rondom elk punt op de leiding één kilometer segment
te kiezen die gecentreerd ligt ten opzichte van dit punt. Voor deze kilometer leiding is een
FN-curve berekend en voor deze FN-curve de overschrijdingsfactor.

De overschrijdingsfactor is de verhouding tussen de FN-curve en de oriëntatiewaarde.
Daarmee is de overschrijdingsfactor een maat die aangeeft in hoeverre de oriëntatiewaarde
wordt genaderd of overschreden. Een overschrijdingsfactor kleiner dan 1 geeft aan dat de
FN-curve onder de oriëntatiewaarde blijft. Bij een waarde van 1 zal de FN-curve de
oriëntatiewaarde raken. Bij een waarde groter dan 1 wordt de oriëntatiewaarde
overschreden.


4.1 Figuur 4.1 Groepsrisico screening voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V.
Nederlandse Gasunie




De maximale overschrijdingsfactor van deze kilometer leiding wordt gevonden bij 26
slachtoffers en een frequentie van 1.50E-007.


De maximale overschrijdingsfactor voor dit tracé is gelijk aan 0.010 en correspondeert met
die kilometer leiding die gekarakteriseerd wordt door stationing 3070.00 en stationing
4070.00. Voor deze kilometer leiding is de FN-curve opgenomen in het volgende hoofdstuk.
De betreffende kilometer leiding is gevisualiseerd in figuur 4.1
Figuur 4.1 Kilometer leiding behorende bij de maximale overschrijding van de FN-
curve voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V. Nederlandse Gasunie




                                                                           Pagina 10 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 493 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 494 ======================================================================

<pre>5 FN curves
Voor de eerder genoemde leiding is het groepsrisico berekend. Een samenvatting van de
resultaten hiervan is gegeven in het voorgaande hoofdstuk; in dit hoofdstuk wordt voor de
leiding de daadwerkelijke FN-curve gegeven van de (in termen van groepsrisico) “slechtste”
kilometer van het betreffende tracé.


5.1 Figuur 5.1 FN curve voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V. Nederlandse
Gasunie voor de kilometer tussen stationing 3070.00 en stationing 4070.00




                                                                         Pagina 11 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 494 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 495 ======================================================================

<pre>6 Referenties
[1]   Handleiding Risicoberekeningen Bevb. Versie 1.0. 20 december 2010.


[2]   Risicomethodiek aardgastransportleidingen. Rijksinstituut voor Volksgezondheid en
      Milieu. Brief 390/06 CEV Lah/pbz-1191. 6 november 2006.


[3]   Risicomethodiek aardgastransportleidingen. Ministerie van VROM. Brief 2006.334302.
      7 december 2006.


[4]   Laheij GMH, Vliet AAC van, Kooi ES. Achtergronden bij de vervanging van
      zoneringafstanden hogedruk aardgastransportleidingen van de N.V. Nederlandse
      Gasunie.  Rijksinstituut   voor   Volksgezondheid     en   Milieu.   RIVM-rapport
      620121001/2008. 2008.


[5]   M. Gielisse, M.T. Dröge, G.R. Kuik. Risicoanalyse aardgastransportleidingen. N.V.
      Nederlandse Gasunie. DEI 2008.R.0939. 2008.




                                                                       Pagina 12 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 495 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 496 ======================================================================

<pre>Bijlage 2. Kwantitatieve risicoanalyse toekomstige situatie hogedruk aardgastransportleiding




Rapport 15049.003 versie D2                                                         Pagina 13 van 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 496 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 497 ======================================================================

<pre>Kwantitatieve Risicoanalyse
  Toekomstige situatie

           Door:
         Quoc Duong
</pre>

====================================================================== Einde pagina 497 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 498 ======================================================================

<pre>Inhoud

1 Inleiding ................................................................................................................. 3


2 Invoergegevens ....................................................................................................... 5
    2.1 Interessegebied ................................................................................................ 5
    2.2 Relevante leiding .............................................................................................. 5
    2.3 Populatie.......................................................................................................... 7


3 Plaatsgebonden risico ............................................................................................... 9
   3.1 Figuur 3.1 Plaatsgebonden risico voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V.
    Nederlandse Gasunie .............................................................................................. 9


4 Groepsrisico screening .............................................................................................10
   4.1 Figuur 4.1 Groepsrisico screening voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V.
    Nederlandse Gasunie .............................................................................................10


5 FN curves ...............................................................................................................11
   5.1 Figuur 5.1 FN curve voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V. Nederlandse
    Gasunie voor de kilometer tussen stationing 3070.00 en stationing 4070.00 .................11


6 Referenties .............................................................................................................12




                                                                                                         Pagina 2 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 498 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 499 ======================================================================

<pre>1 Inleiding
In deze rapportage worden de gebruikte invoergegevens en de door CAROLA gegenereerde
resultaten weergegeven. Deze gegevens vormen de basis voor een QRA-rapportage. Naast
deze basisinvoergegevens en –resultaten wordt in de Handleiding Risicoberekeningen BevB
aangegeven welke elementen ook in de QRA beschreven moeten worden. In onderstaand
overzicht worden welke elementen beschreven moeten worden en of deze door CAROLA
worden aangeleverd. Indien de elementen niet door CAROLA worden gegenereerd, moeten
ze door de opsteller van de QRA-rapportage worden ingevuld. Het meest recente overzicht
van de te beschrijven elementen wordt gegeven in de van kracht zijnde versie van de
Handleiding Risicoberekeningen Bevb.


In CAROLA berekeningen wordt gebruik gemaakt van de parameters conform de Handleiding
Risicoberekeningen Bevb [1]. Achtergrondinformatie over de berekeningen kan worden
gevonden in [2, 3, 4, 5].


Overzicht van de elementen die in een QRA gerapporteerd moeten worden.

    Onderwerp                                                           Vertrouwelijk/   Aangeleverd
                                                                        Openbaar         door CAROLA

1   Algemene rapportgegevens
    Administratieve gegevens:                                           Openbaar         Deels
         •    naam en adres van de leidingexploitant(en) (volgens
               Bevb)
         •    naam en adres van de opsteller van de QRA                                  Nee
    Reden opstellen QRA                                                 Openbaar         Nee
    Gevolgde methodiek                                                  Openbaar         Ja
         •    rekenpakket met versienummer
         •    parameterbestand met versienummer
    Peildatum QRA                                                       Openbaar
         •    datum van de berekening                                                    Ja
         •    datum van aanmaak van de buisleidinggegevens                               Nee
2   Algemene beschrijving van de buisleiding(en)
    Gegevens buisleiding                                                Openbaar
        •    naam buisleiding                                                            Ja
        •    diameter                                                                    Ja
        •    druk                                                                        Ja
        •    eventuele mitigerende maatregelen                                           Ja
        Ligging van de leiding, aan de hand van kaart(en) op schaal.    Openbaar
        •    leiding                                                                     Ja
        •    noordpijl en schaalindicatie                                                Ja
3   Beschrijving omgeving
    Omgevingsbebouwing en gebiedsfuncties                               Openbaar
         •   bestemmingsplannen al dan niet gedeeltelijk binnen de PR                    Ja indien
             10-6-contour en het invloedsgebied                                          ingevoerd
    Actuele topografische kaart                                         Openbaar         Ja indien
                                                                                         ingevoerd
    Een beschrijving van de bevolking rond de buisleiding, onder        Openbaar         Nee
    opgave van de wijze waarop deze beschrijving tot stand is
    gekomen (o.a. incidentele bebouwing, lintbebouwing)
    Mogelijke gevaren van buiten de buisleiding die op de buisleiding   Openbaar         Nee
    effect kunnen hebben (risicoverhogende objecten, buurbedrijven/
    activiteiten, vliegroutes, windturbines)
    Gebruikt weerstation                                                Openbaar         Ja
4   Beschrijving per leiding van mogelijke risico’s voor de
    omgeving
    Samenvattend overzicht van de resultaten van de QRA, waarin         Openbaar         Ja
    tenminste is opgenomen:
    Kaart met het berekende plaatsgebonden risico, met contouren        Openbaar         Ja
    voor 10-4, 10-5, 10-6, 10-7 en 10-8 (indien aanwezig)
    FN-curve, voor zowel huidige als toekomstige situatie, met het      Openbaar         Ja
    groepsrisico voor de kilometer buisleiding met de grootste
    overschrijding van de oriënterende waarde. Op de horizontale as
    van de grafiek met de FN-curve wordt het aantal dodelijke
    slachtoffers uitgezet, op de verticale as de cumulatieve kans tot
    10-9 per jaar


                                                                                               Pagina 3 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 499 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 500 ======================================================================

<pre>FN-datapunt waarbij de maximale overschrijding van de                  Openbaar   Ja
oriëntatiewaarde optreedt, inclusief de factor van de overschrijding
Grafiek met de screening van het groepsrisico                          Openbaar   Ja
Beschrijving of er kwetsbare bestemmingen en/of beperkt                Openbaar   Nee
kwetsbare bestemmingen binnen de PR contour van 10 -6 per jaar
zijn
Voorgestelde preventieve en repressieve maatregelen die in de QRA      Openbaar   Ja
zijn meegenomen




                                                                                        Pagina 4 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 500 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 501 ======================================================================

<pre>2 Invoergegevens
De risicoberekeningen die in dit rapport zijn beschreven zijn uitgevoerd met CAROLA versie
1.0.0.52. De gehanteerde parameterfile heeft versienummer 1.3. De berekeningen zijn
uitgevoerd op 14-06-2022.


Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de meteorologische gegevens van het
weerstation Deelen. De gebruikte ruwheidslengte is 0,1 meter.


In dit hoofdstuk worden de verschillende invoergegevens nader gespecificeerd in de
navolgende secties.

2.1 Interessegebied


Het interessegebied is weergegeven in figuur 2.1
Figuur 2.1 Interessegebied voor de uitgevoerde risicoberekeningen




2.2 Relevante leiding


Op basis van het gespecificeerde interessegebied is de volgende aardgastransportleiding
meegenomen.


Eigenaar        Leidingnaam     Diameter [mm]       Druk [bar]       Datum aanleveren
                                                                     gegevens
N.V.            8227_leiding-   323.90              40.00            14-06-2022
Nederlandse     N-559-11-
Gasunie         deel-1



De exploitant specifieke factoren voor casuïstiek (cluster 1b), actief rappel (cluster 1C) en
mitigerende maatregelen corrosie staan beschreven in Tabel 11 van Module B van de
Handleiding Risicoberekeningen Bevb [1].
                                                                             Pagina 5 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 501 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 502 ======================================================================

<pre>De leidingen zijn gevisualiseerd in figuur 2.2.
Figuur 2.2 Buisleidingen aanwezig in de omgeving van het interessegebied




Leidingen meegenomen in de risicoberekeningen

Leidingen waarvoor de houdbaarheidsdatum van de gegevens verstreken is


Voor de in bovenstaande tabel opgenomen leidingen zijn geen risico mitigerende
maatregelen verdisconteerd in de bijbehorende risicoberekeningen.




Een deel van onderstaande leiding loopt bovengronds waardoor CAROLA voor dat leidingdeel
geen correcte waarden geeft voor PR en GR. Neemt u contact op met de leidingexploitant
voor het bepalen van de risico's van deze leiding
Leidingnaam                          Begin        Eind stationing
                                     stationing
8227_leiding-N-559-12-deel-1         915.620      1381.380




                                                                         Pagina 6 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 502 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 503 ======================================================================

<pre>2.3 Populatie


De ingevoerde populatie is weergegeven in figuur 2.3


Figuur 2.3 Bevolking meegenomen in de risicoberekeningen




   Populatietype           Polygoonpunten     Populatiepolygoon

        Wonen

        Werken

     Evenement




Populatiepolygonen
Label               Type         Aantal     Dichtheid   Vervangmodus   Percentage
                                                                       Personen
Fluvium Midden -    Wonen        480.0                  Vervangen
Westervoortsedijk                                       Bestaande
(200 woningen)                                          Populatie
Moskee              Werken       350.0                  Toevoegen      100/ 100/ 7/ 1/
(structureel)                                           Nieuwe         100/ 100
                                                        Populatie
Moskee              Evenement    500.0                  Toevoegen      100/ 100/ 0/ 0/
(incidenteel)                                           Nieuwe         1/ 1
                                                        Populatie




                                                                        Pagina 7 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 503 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 504 ======================================================================

<pre>Populatiebestanden
Pad                     Type     Aantal   Percentage Personen
..\15049+Arnhem_g       Werken   341      100/ 80/ 7/ 1/ 100/
eval+2_resultaten_re                      100
sultaten\bijeen_sport
_cel_zkh-dag100-
nacht80.txt
..\15049+Arnhem_g       Werken   539      100/ 30/ 7/ 1/ 100/
eval+2_resultaten_re                      100
sultaten\industrie-
dag100-nacht30.txt
..\15049+Arnhem_g       Werken   1575
eval+2_resultaten_re
sultaten\kantoor_klin
iek_onderwijs_winkel
-dag100-nacht0.txt
..\15049+Arnhem_g       Wonen    238
eval+2_resultaten_re
sultaten\wonend_vak
antiehuis-dag50-
nacht100.txt




                                               Pagina 8 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 504 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 505 ======================================================================

<pre>3 Plaatsgebonden risico
Voor de in voorgaande hoofdstuk genoemde leiding is het plaatsgebonden risico bepaald.
Voor de leiding wordt het plaatsgebonden risico weergegeven als iso-risicocontouren op een
achtergrondkaart.


3.1 Figuur 3.1 Plaatsgebonden risico voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V.
Nederlandse Gasunie




                                                                          Pagina 9 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 505 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 506 ======================================================================

<pre>4 Groepsrisico screening
Om in één oogopslag een indruk te krijgen van het groepsrisico wordt het groepsrisico
gescreend alvorens voor specifieke segmenten FN-curves te visualiseren. Voor de leiding
wordt per stationing de overschrijdingsfactor van de oriëntatiewaarde van het groepsrisico
weergegeven. Deze is berekend door rondom elk punt op de leiding één kilometer segment
te kiezen die gecentreerd ligt ten opzichte van dit punt. Voor deze kilometer leiding is een
FN-curve berekend en voor deze FN-curve de overschrijdingsfactor.

De overschrijdingsfactor is de verhouding tussen de FN-curve en de oriëntatiewaarde.
Daarmee is de overschrijdingsfactor een maat die aangeeft in hoeverre de oriëntatiewaarde
wordt genaderd of overschreden. Een overschrijdingsfactor kleiner dan 1 geeft aan dat de
FN-curve onder de oriëntatiewaarde blijft. Bij een waarde van 1 zal de FN-curve de
oriëntatiewaarde raken. Bij een waarde groter dan 1 wordt de oriëntatiewaarde
overschreden.


4.1 Figuur 4.1 Groepsrisico screening voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V.
Nederlandse Gasunie




De maximale overschrijdingsfactor van deze kilometer leiding wordt gevonden bij 26
slachtoffers en een frequentie van 1.50E-007.


De maximale overschrijdingsfactor voor dit tracé is gelijk aan 0.010 en correspondeert met
die kilometer leiding die gekarakteriseerd wordt door stationing 3070.00 en stationing
4070.00. Voor deze kilometer leiding is de FN-curve opgenomen in het volgende hoofdstuk.
De betreffende kilometer leiding is gevisualiseerd in figuur 4.1
Figuur 4.1 Kilometer leiding behorende bij de maximale overschrijding van de FN-
curve voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V. Nederlandse Gasunie




                                                                           Pagina 10 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 506 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 507 ======================================================================

<pre>5 FN curves
Voor de eerder genoemde leiding is het groepsrisico berekend. Een samenvatting van de
resultaten hiervan is gegeven in het voorgaande hoofdstuk; in dit hoofdstuk wordt voor de
leiding de daadwerkelijke FN-curve gegeven van de (in termen van groepsrisico) “slechtste”
kilometer van het betreffende tracé.


5.1 Figuur 5.1 FN curve voor 8227_leiding-N-559-11-deel-1 van N.V. Nederlandse
Gasunie voor de kilometer tussen stationing 3070.00 en stationing 4070.00




                                                                         Pagina 11 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 507 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 508 ======================================================================

<pre>6 Referenties
[1]   Handleiding Risicoberekeningen Bevb. Versie 1.0. 20 december 2010.


[2]   Risicomethodiek aardgastransportleidingen. Rijksinstituut voor Volksgezondheid en
      Milieu. Brief 390/06 CEV Lah/pbz-1191. 6 november 2006.


[3]   Risicomethodiek aardgastransportleidingen. Ministerie van VROM. Brief 2006.334302.
      7 december 2006.


[4]   Laheij GMH, Vliet AAC van, Kooi ES. Achtergronden bij de vervanging van
      zoneringafstanden hogedruk aardgastransportleidingen van de N.V. Nederlandse
      Gasunie.  Rijksinstituut   voor   Volksgezondheid     en   Milieu.   RIVM-rapport
      620121001/2008. 2008.


[5]   M. Gielisse, M.T. Dröge, G.R. Kuik. Risicoanalyse aardgastransportleidingen. N.V.
      Nederlandse Gasunie. DEI 2008.R.0939. 2008.




                                                                       Pagina 12 van 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 508 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 509 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 509 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 510 ======================================================================

<pre>                         Fluvium Zuid A


Bijlage 5 Quickscan Wet natuurbescherming




510                                         "Fluvium Zuid A" (vastgesteld)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 510 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 511 ======================================================================

<pre>QUICKSCAN WET NATUURBESCHERMING

STOKERSTRAAT / JACOB VAN DEVENTER-
STRAAT

TE ARNHEM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 511 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 512 ======================================================================

<pre>Rapportage quickscan Wet natuurbescherming
Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arn-
hem


               Opdrachtgever          Islamitische Unie Ayasofya Arnhem

                                      Sonsbeeksingel 110

                                      6822 BJ Arnhem



             Rapportnummer            15049.001

               Versienummer           D2

                         Status       Eindrapportage

                         Datum        20 juli 2021



                     Vestiging        Gelderland
                                      Fabriekstraat 19c
                                      7005 AP Doetinchem
                                      088 - 5001600
                                      doetinchem@econsultancy.nl

                      Opsteller       De heer T.J.J. Versluis, MSc

                         Paraaf




           Kwaliteitscontrole         De heer J.G. Boogaard, BSc

                         Paraaf


Kwaliteitszorg
Econsultancy is lid van het Netwerk Groene Bureaus (NGB). Het NGB is een vereniging van ecologische advies- en onder-
zoeksbureaus die werkt aan de kwaliteit van advisering gericht op natuur, landschap, water, milieu en ruimte en die de belan-
gen behartigt van groene adviesbureaus. Het Netwerk hanteert een gedragscode die opdrachtgevers en andere belangheb-
benden een basis biedt om de leden aan te spreken op de kwaliteit van hun werk.

Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhand-
boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001.

Betrouwbaarheid
Dit onderzoek is op zorgvuldige wijze uitgevoerd conform de toepasselijke en van kracht zijnde regelgeving ten aanzien van
natuurwetgeving. Het onderzoek betreft een momentopname en geeft een inschatting van de geschiktheid van de onderzoeks-
locatie voor beschermde soorten en het al dan niet voorkomen van soorten. De gebruikte informatie omtrent verspreiding van
soorten is deels afkomstig uit de NDFF en mag niet zonder toestemming worden verstrekt aan derden of op enige andere
wijze openbaar gemaakt worden. Econsultancy accepteert op voorhand geen aansprakelijkheid ten aanzien van mogelijke be-
slissingen die de opdrachtgever naar aanleiding van het door Econsultancy uitgevoerde onderzoek neemt.

In het algemeen kan gesteld worden dat een quickscan geldig is voor een periode van 2 tot 3 jaar, tenzij in deze periode de
ecologische omstandigheden wezenlijk zijn veranderd en/of de Wet natuurbescherming, dan wel inzichten hieromtrent zijn
gewijzigd. Bij uitstel van de uitvoering van een project met meer dan 3 jaar verdient het de aanbeveling de resultaten van de
quickscan opnieuw te toetsen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 512 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 513 ======================================================================

<pre>                                                  INHOUDSOPGAVE

1    INLEIDING ............................................................................................................................. 1
2    GEBIEDSBESCHRIJVING...................................................................................................... 2
     2.1      Huidig gebruik onderzoekslocatie en omgeving ............................................................. 2
     2.2      Toekomstig gebruik van de onderzoekslocatie en voorgenomen ingrepen ..................... 3
3    ONDERZOEKSMETHODIEK .................................................................................................. 4
4    OVERZICHT VAN DE NATIONALE NATUURWETGEVING ................................................... 5
     4.1      Zorgplicht...................................................................................................................... 5
     4.2      Soortenbescherming ..................................................................................................... 5
     4.3      Gebiedenbescherming .................................................................................................. 6
     4.4      Houtopstanden ............................................................................................................. 7
5    AANGETROFFEN EN TE VERWACHTEN BESCHERMDE SOORTEN .................................. 8
     5.1      Vogels .......................................................................................................................... 8
     5.2      Vleermuizen.................................................................................................................. 8
     5.3      Overige zoogdieren ....................................................................................................... 9
     5.4      Reptielen, amfibieën en vissen.................................................................................... 10
     5.5      Ongewervelden........................................................................................................... 11
     5.6      Vaatplanten ................................................................................................................ 11
6    TOETSING AAN SOORTENBESCHERMING ....................................................................... 12
     6.1      Algemene grondgebonden zoogdieren en amfibieën ................................................... 12
     6.2      Overige soort(groep)en .......................................... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.
7    TOETSING AAN GEBIEDENBESCHERMING ...................................................................... 13
     7.1      Natura 2000 ................................................................................................................ 13
     7.2      Natuurnetwerk Nederland ........................................................................................... 14
8    HOUTOPSTANDEN ............................................................................................................. 15
9    SAMENVATTING EN CONCLUSIES .................................................................................... 16




Bijlage 1           toelichting verbodsbepalingen Wet natuurbescherming
Bijlage 2           verklarende woordenlijst

                                                                                                                                     15049.001
</pre>

====================================================================== Einde pagina 513 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 514 ======================================================================

<pre>1      INLEIDING

Econsultancy heeft van de Islamitische Unie Ayasofya Arnhem opdracht gekregen voor het uitvoeren
van een quickscan Wet natuurbescherming aan de Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arn-
hem.

De quickscan Wet natuurbescherming is uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanwijziging.

De quickscan Wet natuurbescherming heeft als doel in te schatten of er op de onderzoekslocatie
planten- en diersoorten aanwezig of te verwachten zijn, die volgens de Wet natuurbescherming een
beschermde status hebben en die mogelijk negatieve invloed kunnen ondervinden door de voorge-
nomen ingreep. Tevens is beoordeeld of de voorgenomen ingreep invloed kan hebben op Natura
2000-gebieden, houtopstanden die middels de Wet natuurbescherming zijn beschermd, of op gebie-
den die deel uitmaken van het Natuurnetwerk Nederland.

Econsultancy is lid van de branchevereniging "Netwerk Groene Bureaus" en werkt volgens de door
het Netwerk opgestelde gedragscode en protocollen. In dat kader verklaart Econsultancy ten behoeve
van de onderzoekslocatie niet eerder betrokken te zijn geweest voor ecologische advisering of ecolo-
gisch onderzoek.




Rapport 15049.001 versie D2                                                               Pagina 1 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 514 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 515 ======================================================================

<pre>2      GEBIEDSBESCHRIJVING

2.1      Huidig gebruik onderzoekslocatie en omgeving

De onderzoekslocatie (± 2.500 m²) ligt aan de Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat, in het nieuwe
kadekwartier aan de zuidoostkant van de kern van Arnhem.

Volgens de topografische kaart van Nederland zijn de coördinaten van het midden van de onder-
zoekslocatie X = 191.709, Y = 442.860. In figuur 1 is de topografische ligging van de onderzoeksloca-
tie weergegeven.




Figuur 1. Topografische ligging van de onderzoekslocatie.

De onderzoekslocatie betreft een braakliggend bouwterrein en is onbebouwd. Er is geen meerjarig
groen in de vorm van bomen of struiken aanwezig. De begroeiing betreft slechts pioniersvegetatie.
Hiermee is de groenbalans op dit moment neutraal. Op het terrein bevinden zich verschillende bouw-
voertuigen en zijn stapels opgeslagen bouwmaterialen aanwezig.

De onderzoekslocatie bevindt zich in dicht bebouwd gebied van het nieuwe kadekwartier in Arnhem,
en is omgeven door nieuwbouw en industrieterrein.

In figuur 2 is een luchtfoto van de onderzoekslocatie en de directe omgeving weergegeven. De figu-
ren 3 t/m 8 geven een impressie van de onderzoekslocatie, middels foto’s die zijn genomen tijdens
het veldbezoek.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                Pagina 2 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 515 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 516 ======================================================================

<pre>Figuur 2. Luchtfoto onderzoekslocatie en directe omgeving.




Figuur 3. Opslag van materialen op de     Figuur 4. Het bouwterrein met korte      Figuur 5. Strook vegetatie aan de
onderzoekslocatie.                        vegetatie en bouwmaterialen.             noordzijde van de onderzoekslocatie.




Figuur 6. Takken- en steenhopen aan       Figuur 7. Bandenspoor in de zandige      Figuur 8. Informatiebord voor de plan-
de rand van de onderzoekslocatie.         bodem van het bouwterrein, met hier en   locatie met bouwmateriaal en vegetatie.
                                          daar wat korte pioniersvegetatie.



2.2      Toekomstig gebruik van de onderzoekslocatie en voorgenomen ingrepen

De initiatiefnemer is voornemens een moskee te realiseren op het braakliggender bouwterrein.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                                   Pagina 3 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 516 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 517 ======================================================================

<pre>3      ONDERZOEKSMETHODIEK

Het onderzoek is uitgevoerd middels het verrichten van een veldbezoek en een bureauonderzoek. Op
deze wijze is inzicht verkregen in de aanwezigheid van geschikt habitat en de daarbij te verwachten
beschermde soorten, gesitueerd op of nabij de onderzoekslocatie.

Het veldbezoek is afgelegd op 15 juni. Tijdens dit veldbezoek is de gehele onderzoekslocatie, alsme-
de de directe omgeving beoordeeld. Gedurende het veldbezoek is gelet op de mogelijke aanwezig-
heid van beschermde en bedreigde soorten op basis van het aanwezige habitat.

Een aanvullend veldbezoek is uitgevoerd op 20 juli 2021. Hier is specifiek de aanwezigheid van de
teunisbloempijlstaart op de onderzoekslocatie en de directe omgeving onderzocht.

Verder is aan de hand van verspreidingsatlassen, andere standaardwerken en op basis van “expert
judgement” nagegaan welke bijzondere planten- en diersoorten er voor kunnen komen op de onder-
zoekslocatie en zijn omtrent gebiedsbescherming gegevens van de provincie Gelderland opgevraagd.
Actuele verspreidingsgegevens van flora en fauna zijn uit de Nationale Databank Flora en Fauna
(NDFF) opgevraagd.

De quickscan Wet natuurbescherming is een toets van de ecologische potenties van de onder-
zoekslocatie en betreft geen volwaardig soort(en) specifiek onderzoek. Er zijn in het onderhavige on-
derzoek geen inventarisaties uitgevoerd van soorten en soortgroepen. Een ecologische inventarisatie
beslaat meerdere veldbezoeken gedurende de voor de soortgroep meest gunstige periode van het
jaar.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                Pagina 4 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 517 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 518 ======================================================================

<pre>4      OVERZICHT VAN DE NATIONALE NATUURWETGEVING

Dit hoofdstuk geeft achtergrondinformatie over de natuurwetgeving waaraan de voorgenomen ingreep
op de onderzoekslocatie wordt getoetst. Er wordt een globale toelichting gegeven ten aanzien van
potentiële overtredingen van de Wet natuurbescherming bij de meest voorkomende soorten en soort-
groepen. Dit hoofdstuk is niet toegespitst op de situatie op de onderzoekslocatie, maar geeft enkel
een beschrijving van de vigerende wetgeving. De Wet natuurbescherming is gericht op:

      •     het beschermen en ontwikkelen van de natuur, mede vanwege de intrinsieke waarde en het
            behouden en herstellen van de biologische diversiteit;
      •     het doelmatig beheren, gebruiken en ontwikkelen van de natuur ter vervulling van maat-
            schappelijke functies;
      •     het verzekeren van een samenhangend beleid gericht op het behoud en beheer van waarde-
            volle landschappen, vanwege hun bijdrage aan de biologische diversiteit en hun cultuurhisto-
            rische betekenis, mede ter vervulling van maatschappelijke functies.

De bevoegdheid voor het verlenen van ontheffingen en vrijstellingen bij soortenbescherming ligt gro-
tendeels bij de provincies. De provincie is bevoegd gezag voor de toetsing van handelingen met mo-
gelijke gevolgen voor beschermde dier- en plantensoorten (de soortenbeschermingsbepalingen) én
voor Natura 2000-gebieden (de gebiedenbeschermingsbepalingen). Alleen bij ruimtelijke ingrepen
waarmee grote nationale belangen zijn gemoeid, blijft het Rijk bevoegd gezag.

4.1       Zorgplicht

Het eerste artikel in de Wet natuurbescherming heeft betrekking op de zorgplicht en heeft betrekking
op het voorkomen of beperken van schade aan soorten en gebieden, voor zover deze niet middels
overige verbodsbepalingen zijn gereguleerd. Het gaat daarbij in de praktijk vooral om minder streng
beschermde soorten, waarbij het onnodig doden, verwonden of beschadigen dient te worden verme-
den.

In bijlage 1 wordt dit artikel nader toegelicht.

4.2       Soortenbescherming

Bij een quickscan wordt in beeld gebracht of er (potentiële) vaste rust- of voortplantingsplaatsen aan-
wezig zijn van de soorten uit de verschillende beschermingsregimes. Vervolgens wordt beoordeeld of
de voorgenomen ingreep verstorend kan zijn en of nader onderzoek noodzakelijk wordt geacht.

De Wet natuurbescherming onderscheidt beschermingsregimes voor soorten op grond van internati-
onale verdragen, aangevuld met soorten die vanuit een nationaal oogpunt beschermd worden. Hier-
door zijn er in de Wet natuurbescherming drie verschillende verbodsartikelen per categorie soorten;

            •     soorten van de Vogelrichtlijn (artikel 3.1);
            •     soorten van de Habitatrichtlijn en de verdragen van Bern en Bonn (artikel 3.5);
            •     andere soorten (artikel 3.10).

In bijlage 1 worden deze artikelen nader toegelicht.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                         Pagina 5 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 518 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 519 ======================================================================

<pre>4.3       Gebiedenbescherming

Indien een plangebied in of nabij een beschermd gebied is gelegen, dan dient te worden bepaald of
er een (extern) effect valt te verwachten. Het gaat daarbij om Natura 2000-gebieden en gebieden
behorend tot het Natuurnetwerk Nederland.

4.3.1       Natura 2000

Natura 2000 is de benaming voor een Europees netwerk van natuurgebieden waarin belangrijke flora
en fauna voorkomen, gezien vanuit een Europees perspectief. Met Natura 2000 wil men deze flora en
fauna duurzaam beschermen. De staatssecretaris van Economische Zaken heeft voor Nederland
ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen. Gezamenlijk hebben ze een oppervlak van ruim 1,1
miljoen hectare. Ze maken deel uit van een samenhangend netwerk van natuurgebieden in de Euro-
pese Unie die zijn aangewezen op grond van de vogelrichtlijn en habitatrichtlijn. Het doel van Natura
2000 is het keren van de achteruitgang van de biodiversiteit.

Binnen een gebied kan spanning optreden tussen economie en ecologie. In een zogenaamd beheer-
plan leggen Rijk en provincies vast welke activiteiten, op welke wijze mogelijk zijn. Uitgangspunt is
steeds het realiseren van ecologische doelen met respect voor en in een zorgvuldige balans met wat
particulieren en ondernemers willen. Het opstellen gebeurt daarom in overleg met alle direct betrok-
kenen, zoals beheerders, gebruikers, omwonenden, gemeenten, natuurorganisaties en waterschap-
pen. Samen geven ze invulling aan beleven, gebruiken en beschermen. Daar draait het om in de Ne-
derlandse Natura 2000-gebieden (bron: Regiegroep Natura 2000).

Het is verboden zonder vergunning van gedeputeerde staten een project te realiseren dat niet direct
verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in
combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-
gebied. (artikel 2.7, lid 2).

Handelingen die een negatieve invloed hebben op Natura 2000-gebieden, worden slechts onder strik-
te voorwaarden toegestaan. Een vergunning is vereist. Door middel van het Nederlandse vergun-
ningsstelsel wordt een zorgvuldige afweging gewaarborgd. De vergunningen zullen beoordeeld en
afgegeven worden door de desbetreffende provincie.

4.3.2       Natuurnetwerk Nederland

Het Natuurnetwerk Nederland is het Nederlands netwerk van bestaande en nieuw aan te leggen na-
tuurgebieden. Het netwerk moet natuurgebieden beter verbinden met elkaar en met het omringende
agrarisch gebied.

Het Natuurnetwerk Nederland bestaat uit:

      •    bestaande natuurgebieden, waaronder de 20 Nationale Parken;
      •    gebieden waar nieuwe natuur aangelegd wordt;
      •    landbouwgebieden, beheerd volgens agrarisch natuurbeheer;
      •    ruim 6 miljoen hectare grote wateren: meren, rivieren, de Noordzee en de Waddenzee;
      •    alle Natura 2000-gebieden.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                 Pagina 6 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 519 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 520 ======================================================================

<pre>Conform artikel 1.12 van de Wet natuurbescherming dragen gedeputeerde staten in hun provincie
zorg voor de totstandkoming en instandhouding van een samenhangend landelijk ecologisch netwerk,
genaamd ‘Natuurnetwerk Nederland’. Zij wijzen daartoe in hun provincie gebieden aan die tot dit net-
werk behoren.

De planologische begrenzing en beschermingsregimes van het Natuurnetwerk Nederland loopt via
het traject van de provinciale ruimtelijke structuurvisies en verordeningen.

4.4      Houtopstanden

De bescherming van houtopstanden conform hoofdstuk 4 van de Wet natuurbescherming heeft als
doel om het aanwezige areaal bos in Nederland te behouden. Onder houtopstanden vallen alle zelf-
standige eenheden van bomen, boomvormers of struiken van een oppervlakte van tien are of meer of
rijbeplanting die meer dan twintig bomen omvat. In bijlage 1 (tabel VI) worden de regels nader toege-
licht.

Wanneer houtopstanden geveld worden, niet vallende onder artikel 4.1 van de Wet natuurbescher-
ming, geldt een meldingsplicht bij Gedeputeerde Staten van desbetreffende provincie (artikel 4.2
Wnb). Op basis van deze melding wordt door de provincie beoordeeld of de voorgenomen velling
aanvaardbaar is in het kader van natuur- en landschapswaarden. Indien er geen bezwaar is om de
houtopstanden te kappen, verplicht artikel 4.2 van de Wet natuurbescherming om binnen 3 jaar na
het vellen of tenietgaan van de houtopstand op dezelfde grond houtopstanden opnieuw aan te plan-
ten. Er geldt een algehele vrijstelling van de herplantplicht voor houtopstanden die gekapt worden in
het kader van natuurbeheer en natuurbehoud.

Indien bij de voorgenomen ontwikkeling herplantplicht geldt, maar niet voldaan kan worden aan de
herplantplicht op de projectlocatie zelf, dan dient een ontheffing aangevraagd te worden met betrek-
king tot de herplantplicht bij de desbetreffende provincie. De provincie toetst vervolgens of voldaan
wordt aan de bij de provinciale verordening gestelde regels voor herbeplanting op andere perceels-
gronden. Deze regels hebben onder andere betrekking op de kwaliteit, oppervlakte en locatie van de
andere grond en de natuurwaarde van de te vellen houtopstand. Tevens kan ontheffing verleend
worden van herplantplicht ter plaatse, indien gewerkt wordt via een door het ministerie goedgekeurde
gedragscode die gebruikt mag worden door een van de betrokken partijen voor een wijze van vellen
en een wijze van herplanten.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                Pagina 7 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 520 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 521 ======================================================================

<pre>5      AANGETROFFEN EN TE VERWACHTEN BESCHERMDE SOORTEN

Het voorkomen van planten- en diersoorten in een gebied wordt mede bepaald door de aanwezigheid
van geschikt leefgebied. Een soort kan in zijn leefgebied gebruik maken van verschillende plekken
om te verblijven. Al deze plekken (biotopen) kunnen een bepaalde functie voor de soort vervullen. In
dit hoofdstuk wordt op basis van het aanwezige habitat / verblijfsmogelijkheden samen met versprei-
dingsgegevens beschreven welke beschermde soorten binnen de onderzoekslocatie kunnen voorko-
men. Afhankelijk van de soort wordt ingegaan op de potentiële aanwezigheid van vaste rust- of voort-
plantingsplaatsen, foerageergebied en verbindingsroutes. Tevens wordt beoordeeld of de voorgeno-
men plannen een negatief effect kunnen hebben op de mogelijk aanwezige beschermde soorten. In
hoofdstuk 6 wordt beschreven welke juridische implicaties dit voor het project heeft.

5.1      Vogels

5.1.1       Broedvogels (nesten jaarrond beschermd)

Er zijn broedvogels waarvan de nesten ook beschermd zijn op het moment dat ze niet voor de voort-
planting in gebruik zijn. Binnen de bebouwde kom kunnen dit zijn: huismus, gierzwaluw en slechtvalk.
Deze soorten kunnen op voorhand worden uitgesloten omdat deze in bebouwing nestelen, hetgeen
afwezig is op de onderzoekslocatie. Ook sperwer en ransuil kunnen in de bebouwede kom broeden.
Nestlocaties van deze soorten zijn echter, gezien het ontbreken van bomen, uit te sluiten op de on-
derzoekslocatie.

5.1.2       Overige broedvogels

De broedvogels waarvan het nest in uitzonderlijke gevallen eveneens jaarrond is beschermd, zijn
voornamelijk holenbroeders, zoals spechten en mezen, of makers van grote nesten, zoals ekster en
zwarte kraai. Het gebrek aan bebouwing en bomen op de onderzoekslocatie sluit nestgelegenheid
voor deze soorten uit.


5.2      Vleermuizen

Volgens verspreidingsgegevens van de NDFF is de onderzoekslocatie gelegen in een deel van Ne-
derland waar de volgende vleermuissoorten kunnen voorkomen: gewone dwergvleermuis, ruige
dwergvleermuis, rosse vleermuis, laatvlieger, gewone grootoorvleermuis, franjestaart, meervleermuis,
baardvleermuis, bosvleermuis en watervleermuis.

Verblijfplaatsen op de onderzoekslocatie
De onderzoekslocatie is geheel onbebouwd en er zijn geen bomen aanwezig, waardoor uitgesloten
kan worden dat er verblijfplaatsen van vleermuizen aanwezig zijn. Overtreding van de Wet natuurbe-
scherming ten aanzien van vleermuizen is niet aan de orde.

Verblijfplaatsen buiten de onderzoekslocatie
Het is door de onderlinge afstand tot de bebouwing in de omgeving niet aannemelijk dat er in de di-
recte invloedssfeer van de onderzoekslocatie potentiële verblijfplaatsen aanwezig zijn die negatieve
invloed kunnen ondervinden van de werkzaamheden.




Rapport 15049.001 versie D2                                                               Pagina 8 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 521 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 522 ======================================================================

<pre>Foerageerhabitat
De onderzoekslocatie zal, gelet op het aanwezige habitat in beperkte mate gebruikt kunnen worden
door in de omgeving verblijvende vleermuizen als gewone dwergvleermuis, ruige dwergvleermuis en
laatvlieger om te foerageren. De plannen zullen echter geen aantasting van belangrijk foera-
geerhabitat vormen, bijvoorbeeld het nabij gelegen stroomgebied van de Neder-Rijn. Door de voor-
genomen ingreep zal het aanbod van foerageermogelijkheden niet in het geding komen, in de directe
omgeving is meer geschikt foerageerhabitat voor vleermuizen aanwezig.

Vliegroutes
Vleermuizen maken veelal gebruik van lijnvormige (donkere) landschapselementen als houtsingels,
beken en lanen om zich te verplaatsen tussen verblijfplaatsen en foerageergebieden. Doordat derge-
lijke lijnvormige elementen ontbreken op de onderzoekslocatie, worden er geen potentiële vliegroutes
verstoord.

5.3      Overige zoogdieren

Alle zoogdieren in Nederland zijn beschermd. Voor sommige algemeen voorkomende soorten geldt
een provinciale vrijstelling bij ruimtelijke ontwikkeling. Op deze wijze is er onderscheid te maken in
streng beschermde en minder streng beschermde soorten.

Streng beschermde soorten
Volgens verspreidingsgegevens van de NDFF en Broekhuizen et al. (2016) ligt de onderzoekslocatie
binnen het verspreidingsgebied van de streng beschermde steenmarter.

Steenmarter
Door het ontbreken van bebouwing vormt de onderzoekslocatie geen geschikt habitat voor de steen-
marter. Deze soort gebruikt hooizolders, loze ruimtes onder het dak, schuurtjes maar ook stenensta-
pels of takkenhopen als verblijfplaats.

Tijdens het veldbezoek zijn steen- en takkenhopen onderzocht op sporen van steenmarter. Er zijn
geen sporen, zoals uitwerpselen of prooiresten, aangetroffen die duiden op het gebruik van de onder-
zoekslocatie als vaste rust- of voortplantingsplaats door deze soort. Bij intensief gebruik van een loca-
tie door deze soort zijn meer permanente schuilplaatsen noodzakelijk en zouden dergelijke gebruiks-
sporen vrij eenvoudig aan te treffen zijn. Gelet op het ontbreken ervan kan worden gesteld dat de
onderzoekslocatie niet in gebruik is door de steenmarter.

Het voorkomen van overige grondgebonden zoogdieren waarvoor geen vrijstelling geldt, is tijdens het
veldbezoek niet vastgesteld. Er werd een kuil met graafsporen van een hond aangetroffen tussen
stapels tegels (figuur 9 en 10). Het betrof een niet doorlopende aanzet tot een hol en heeft dus heen
beschermde functie. Vanwege het ontbreken van geschikt habitat kan het voorkomen ervan redelij-
kerwijs worden uitgesloten.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                    Pagina 9 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 522 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 523 ======================================================================

<pre>Figuur 9. Aanzet tot een ondiep, niet doorlopend ‘hol’.




                                                          Figuur 10. Hondensporen in het zand.



Licht beschermde soorten
De onderzoekslocatie vormt weinig geschikt habitat voor een aantal soorten grondgebonden zoogdie-
ren. Het gaat daarbij om algemene soorten als egel en rosse woelmuis. In de omgang met deze soor-
ten geldt de zorgplicht (zie hoofdstuk 6).

5.4      Reptielen, amfibieën en vissen

Reptielen
Reptielen stellen specifieke eisen aan het habitat die betrekking hebben op verschillende factoren. Op
de onderzoekslocatie bij het industrieterrein en de bebouwde kom van Arnhem is geen geschikt habi-
tat voor reptielen aanwezig.

Amfibieën en Vissen
Wateroppervlakten als poelen, sloten en plassen ontbreken op de onderzoekslocatie. Daarnaast is de
locatie omringd door wegen, bebouwing en kade, en dus uiterst moeilijk te bereiken voor amfibieën.
Voortplantingsmogelijkheden en belangrijk landhabitat voor amfibieën zijn op de onderzoekslocatie
uitgesloten. De rugstreeppad is een soort die vaak wordt aangetroffen op verstoorde grond zoals op
de onderzoekslocatie aanwezig is. Echter gezien de beperkte bereikbaarheid van het bouwterrein
voor amfibieën en het gebrek aan voorplantingshabitat, is ook habitat voor de rugstreeppad op voor-
hand uit te sluiten.

Vissen
Vanwege het ontbreken van oppervlaktewater op de onderzoekslocatie kan deze soortgroep buiten
beschouwing worden gelaten.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                      Pagina 10 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 523 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 524 ======================================================================

<pre>5.5      Ongewervelden

Libellen
Voor libellen geldt dat water nodig is ter voortplanting. Gezien het ontbreken hiervan kan gesteld wor-
den dat deze soortgroep niet in staat is zich in de huidige situatie te vestigen.

Vlinders
Beschermde vlinders stellen specifieke eisen aan het voortplantingshabitat. Bij het habitat is het be-
langrijk dat aan de eisen van alle stadia van de vlindersoort wordt voldaan. Voor de beschermde
soorten in Nederland geldt dat deze veelal gebonden zijn aan zeldzame waardplanten, die vaak al-
leen in natuurterreinen zijn te vinden. Het gaat om vlinder- en platensoorten als sleedoornpage (slee-
doorn), iepenpage (iep), kleine ijsvogelvlinder (kamperfoelie) en teunisbloempijlstaart (teunisbloem).

Teunisbloem is op de onderzoekslocatie aanwezig. Het is dus niet uitgesloten dat er binnen de on-
derzoekslocatie geschikt habitat aanwezig is voor een (deel)populatie van deze beschermde vlinder-
soort. Daarnaast bevindt de onderzoekslocatie zich binnen het verspreidingsgebied van deze soort.
Tijdens het eerste veldbezoek konden geen rupsen van de teunisbloempijlstaart worden onderzocht
omdat deze met name later in de zomer (juli) veel worden waargenomen.

Op basis van dit eerste bezoek is in juli een tweede veldbezoek uitgevoerd. In dit aanvullend onder-
zoek zijn geen rupsen van de teunisbloempijlstaart aangetroffen. Deze soort kan worden uitgesloten
op de onderzoekslocatie.

Overige soorten
Overige beschermde soorten, zoals vliegend hert, Europese rivierkreeft en platte schijfhoren, zijn op
de onderzoekslocatie uit te sluiten. Er is geen geschikt habitat voor dergelijke beschermde soorten op
de onderzoekslocatie aanwezig en er zijn geen waarnemingen bekend in de directe omgeving van de
onderzoekslocatie.

5.6      Vaatplanten

De onderzoekslocatie bestaat uit open zand met droge pioniervegetatie met verschillende planten-
soorten als toorts, muurpeper, grijskruid, duizendblad, ganzerik en teunisbloem. De meeste be-
schermde vaatplanten en de daarbij horende specifieke groeiomstandigheden zijn zeldzaam te noe-
men en zijn op de onderzoekslocatie niet aanwezig.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                  Pagina 11 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 524 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 525 ======================================================================

<pre>6      TOETSING AAN SOORTENBESCHERMING

Als gevolg van de voorgenomen ingreep op de onderzoekslocatie kunnen er overtredingen van ver-
bodsbepalingen uit soortbeschermingsparagrafen uit de Wet natuurbescherming optreden. In dit
hoofdstuk wordt beschreven voor welke soorten er sprake is van dreigende overtreding van de Wet
natuurbescherming en of met eenvoudige maatregelen overtreding is te voorkomen. Verder wordt
beschreven voor welke soorten een vervolgtraject noodzakelijk is, bijvoorbeeld omdat toetsing van de
ingreep aan de Wet natuurbescherming op basis van de huidige onderzoeksinspanning niet mogelijk
is, en wat de eventuele consequenties zijn ten aanzien van ontheffingen.

6.1      Algemene grondgebonden zoogdieren en amfibieën

Voor de te verwachten soorten geldt dat de werkzaamheden mogelijk verstorend kunnen werken. Als
gevolg van graafwerkzaamheden kunnen dieren verwond of gedood worden en holen kunnen worden
verwijderd. Dit houdt een overtreding van artikel 3.10 van de Wet natuurbescherming in. Voor de te
verwachten soorten geldt, op grond van het provinciale soortenbeleid, bij ruimtelijke ontwikkelingen
echter een vrijstelling, waardoor geen ontheffing hoeft te worden aangevraagd. Het is echter in het
kader van de zorgplicht wel noodzakelijk om voldoende zorg te dragen voor de aanwezige individuen
en al het redelijkerwijs mogelijke dient gedaan te worden om het doden van individuen te voorkomen.




Rapport 15049.001 versie D2                                                               Pagina 12 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 525 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 526 ======================================================================

<pre>7      TOETSING AAN GEBIEDENBESCHERMING

In algemene zin kan er door een plan sprake zijn van negatieve gevolgen, op vanuit de Wet natuur-
bescherming aangewezen beschermde gebieden. In dit hoofdstuk wordt beschreven voor welke ge-
bieden er mogelijk sprake is van negatieve effecten als gevolg van de voorgenomen ingrepen op de
onderzoekslocatie. Verder wordt beschreven of een vervolgtraject noodzakelijk is en wat de eventuele
consequenties zijn ten aanzien van vergunningen.

7.1      Natura 2000

De onderzoekslocatie is niet gelegen binnen de grenzen, of in de directe nabijheid van een gebied dat
aangewezen is als Natura 2000. Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied, Rijntakken, bevindt
zich op circa 1.350 meter afstand ten zuidoosten van de onderzoekslocatie (zie figuur 9).




Figuur 11. Ligging onderzoekslocatie ten opzichte van Natura 2000.


De onderzoekslocatie is niet gelegen binnen een Natura 2000-gebied. Indien er sprake zou zijn van
een effect, betreft dit een extern effect. Externe effecten als gevolg van licht, trilling en geluid als door
de voorgenomen plannen op de onderzoekslocatie zijn, gezien de afstand tot de meest nabijgelegen
Natura 2000-gebieden niet te verwachten. Externe effecten als gevolg van een toename van stikstof-
depositie zijn vanwege de bestemmingsplanwijziging op voorhand niet uit te sluiten. Vervolgonder-
zoek in het kader van de gebiedsbeschermingsparagrafen uit de Wet natuurbescherming ten aanzien
van stikstof wordt uitgevoerd in juli 2021 door Econsultancy middels een modelberekening (AERIUS-
calculator).




Rapport 15049.001 versie D2                                                                       Pagina 13 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 526 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 527 ======================================================================

<pre>7.2      Natuurnetwerk Nederland

De onderzoekslocatie maakt geen deel uit van het Natuurnetwerk. De onderzoekslocatie ligt wel in de
nabijheid van een gebied, behorend tot het Natuurnetwerk Nederland. Het meest nabijgelegen gebied
bevindt zich circa 150 meter ten zuiden van de onderzoekslocatie. In figuur 10 is de ligging van de
onderzoekslocatie ten opzichte van het Natuurnetwerk Nederland weergegeven.




Figuur 12. Ligging onderzoekslocatie ten opzichte van het Natuurnetwerk Nederland.


De onderzoekslocatie is gelegen op 150 meter afstand van een onderdeel van het Gelders Natuur-
netwerk. Het Natuurnetwerk betreft in Gelderland een louter planologische bescherming van de aan-
gewezen gebieden zelf. Aangezien het planvoornemen niet leidt tot een wijziging van de bestemming
van het aangrenzende onderdeel van het Natuurnetwerk zijn aanvullende maatregelen of aanvullend
advies ten aanzien van het GNN of GO niet aan de orde.




Rapport 15049.001 versie D2                                                              Pagina 14 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 527 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 528 ======================================================================

<pre>8      HOUTOPSTANDEN

De Wet natuurbescherming beschermt bos van minimaal 10 are en bomenrijen van minimaal 21 bo-
men, gelegen buiten de bebouwde kom (de zogenaamde 'houtopstanden'). Het is verboden deze
houtopstanden geheel of gedeeltelijk te vellen zonder voorafgaande melding bij gedeputeerde staten.
In dit hoofdstuk wordt beschreven of er bij de voorgenomen kap sprake is van meldingsplicht en her-
plantplicht conform artikel 4.2 en artikel 4.3 van de Wet natuurbescherming. Verder wordt beschreven
of er vervolgmaatregelen getroffen dienen te worden ten behoeve van de voorgenomen houtkap.

Wegens het ontbreken van bomen op de onderzoekslocatie, kan het onderdeel houtopstanden als
bedoeld in paragraaf 4.1 van de Wet natuurbescherming buiten beschouwing worden gelaten. Ver-
volgstappen zijn niet noodzakelijk.




Rapport 15049.001 versie D2                                                               Pagina 15 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 528 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 529 ======================================================================

<pre>9       SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Econsultancy heeft in opdracht van de Islamitische Unie Ayasofya Arnhem een quickscan Wet na-
tuurbescherming uitgevoerd aan de Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem.

De quickscan Wet natuurbescherming is uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanwijziging.

Het onderzoek heeft tot doel om in te schatten of er op de onderzoekslocatie planten- en diersoorten,
gebieden of houtopstanden aanwezig zijn die volgens de Wet natuurbescherming een beschermde
status hebben en die mogelijk negatieve gevolgen kunnen ondervinden door de voorgenomen in-
greep.

De initiatiefnemer is voornemens een moskee te realiseren op het braakliggender bouwterrein.

De aanwezigheid van geschikt habitat op de onderzoekslocatie voor de verschillende soorten en
soortgroepen is weergegeven in tabel I. In de tabel is samengevat of de voorgenomen ingreep moge-
lijk verstorend kan werken en wat de consequenties zijn voor eventuele vervolgstappen, zoals soort-
gericht nader onderzoek of vergunningtrajecten. In de tabel is weergegeven of maatregelen noodza-
kelijk zijn om overtreding van de Wet natuurbescherming voor bepaalde soortgroepen te voorkomen.


Tabel I.    Overzicht geschiktheid onderzoekslocatie voor soortgroepen en te nemen vervolgstappen

                Soortgroep             Geschikt    Ingreep       Nader     Ontheffings-        Bijzonderheden / opmerkingen*
                                        habitat   verstorend   onderzoek    aanvraag

    Broedvogels     algemeen             nee         nee          nee          nee        -

                    jaarrond             nee         nee          nee          nee        -
                    beschermd

    Vleermuizen     verblijfplaatsen     nee         nee          nee          nee        -

                    foerageergebied      nee         nee          nee          nee        -

                    vliegroutes          nee         nee          nee          nee        -

    Grondgebonden zoogdieren           minimaal    mogelijk       nee          nee        Zorgplicht ten aanzien van grondgeboden
                                                                                          zoogdieren

    Amfibieën                          minimaal    mogelijk       nee          nee        Zorgplicht ten aanzien van algemene amfi-
                                                                                          bieënsoorten.

    Overige soortgroepen                  ja       mogelijk       ja         mogelijk     Aanvullend veldbezoek uitgevoerd teunis-
                                                                                          bloempijlstaart medio juli.

    Gebiedsbescherming                  Gebied     Ingreep       Nader     Vergunning-
                                       aanwezig   verstorend   onderzoek      plicht

    Natura 2000                        1350 m      mogelijk       ja         mogelijk     Modelberekening (AERIUS) i.v.m. bestem-
                                                                                          mingsplanwijziging naar moskee, met bijbe-
                                                                                          horende reisbewegingen.

    Natuurnetwerk Nederland             150 m        nee          nee          nee        -

    Houtopstanden                        n.v.t
* Wijzigingen in het planvoornemen kunnen van invloed zijn op de uitkomst van het onderzoek.




Rapport 15049.001 versie D2                                                                                            Pagina 16 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 529 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 530 ======================================================================

<pre>Conclusie

Op basis van de uitkomsten uit de quickscan Wet natuurbescherming, zijn beschermde functies van
de onderzoekslocatie voor de meeste soortgroepen uitgesloten.

Op basis van de afwezigheid van rupsen in het aanvullend onderzoek in juli is de teunisbloempijl-
staart op de onderzoekslocatie uit te sluiten.

Het effect van de uit te voeren werkzaamheden op de onderzoekslocatie op de stikstofdepositie wordt
onderzocht door Econsultancy middels een modelberekening (AERIUS).




Econsultancy
Doetinchem, 20 juli 2021




Rapport 15049.001 versie D2                                                              Pagina 17 van 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 530 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 531 ======================================================================

<pre>GERAADPLEEGDE BRONNEN

Ministerie van Economische Zaken 2016. Soortenbescherming bij ruimtelijke ingrepen. Lees hier wat
          de Wet natuurbescherming daarover regelt. Versie 1.3, december 2016. Ministerie van Eco-
          nomische Zaken, Den Haag.

Nationale Database Flora en Fauna (NDFF), uitvoerportaal; https://ndff-ecogrid.nl, zoekgebied Arn-
         hem, periode 2016-2021

Provinciale staten van Zuid-Holland 2019. Verordening (PZH-2019-677696264) houdende regels over
          het beschermen en benutten van de fysieke leefomgeving (Omgevingsverordening Zuid
          Holland).

Provincie Noord-Holland 2019. Provinciale Ruimtelijke Verordening Provincie Noord-Holland.

www.natura2000.nl/gebieden
www.sovon.nl (soortgegevens vogels)
www.verspreidingsatlas.nl/ (verspreidingsgegevens NDFF)

Provinciale websites

www.gelderland.nl (GNN en beschermde gebieden in Gelderland)




Rapport 15049.001 versie D2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 531 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 532 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 toelichting verbodsbepalingen Wet natuurbescherming
Zorgplicht

Het eerste artikel in de Wet natuurbescherming heeft betrekking op de zorgplicht en heeft betrekking
op het voorkomen of beperken van schade aan soorten en gebieden, voor zover deze niet middels
overige verbodsbepalingen zijn gereguleerd (zie tabel II). Het gaat daarbij in de praktijk vooral om
minder streng beschermde soorten, waarbij het onnodig doden, verwonden of beschadigen dient te
worden vermeden.

Tabel II. Zorgplicht

  Artikel 1.11. Zorgplicht

        1.       Een ieder neemt voldoende zorg in acht voor Natura 2000-gebieden, bijzondere nationale natuurgebieden en voor in het wild le-
                 vende dieren en planten en hun directe leefomgeving.
        2.       De zorg houdt in elk geval in dat een ieder die weet of redelijkerwijs kan vermoeden dat door zijn handelen of nalaten nadelige
                 gevolgen kunnen worden veroorzaakt voor een Natura 2000-gebied, een bijzonder nationaal natuurgebied of voor in het wild le-
                 vende dieren en planten:
                 a) dergelijke handelingen achterwege laat, dan wel,
                 b) indien dat achterwege laten redelijkerwijs niet kan worden gevergd, de noodzakelijke maatregelen treft om die gevolgen te
                     voorkomen, of
                 c) voor zover die gevolgen niet kunnen worden voorkomen, deze zoveel mogelijk beperkt of ongedaan maakt.



Overtreding van de zorgplicht is niet strafbaar gesteld; “de zorgplicht kan wel door toepassing van
bestuursdwang worden gehandhaafd”. Deze formulering van de zorgplicht brengt met zich mee dat
wanneer men een bepaalde handeling wilt verrichten die gevolgen voor natuurwaarden zou kunnen
hebben, men zich daaraan voorafgaand op de hoogte stelt van de aanwezige natuurwaarden, de
kwetsbaarheid ervan en de mogelijke gevolgen daarvoor van het voorgenomen handelen. De zorg-
plicht is te allen tijde van toepassing, ook al vindt er geen overtreding van een verbodsbepaling
plaats. Indien er aanleiding is maatregelen te nemen ten aanzien van de zorgplicht, zal dat voor het
betreffende beschermde natuurgebied en de betreffende soortgroep in deze rapportage worden aan-
gegeven.

Soortenbescherming

De Wet natuurbescherming onderscheidt beschermingsregimes voor soorten op grond van internati-
onale verdragen, aangevuld met soorten die vanuit een nationaal oogpunt beschermd worden. Hier-
door zijn er in de Wet natuurbescherming drie verschillende verbodsartikelen per categorie soorten;

             •      soorten van de Vogelrichtlijn (artikel 3.1);
             •      soorten van de Habitatrichtlijn en de verdragen van Bern en Bonn (artikel 3.5);
             •      andere soorten (artikel 3.10).

In tabel III t/m V worden deze artikelen nader toegelicht.




Rapport 15049.001 versie D2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 532 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 533 ======================================================================

<pre>Tabel III. Verbodsbepalingen en toelichting Artikel 3.1 Wet natuurbescherming
  Artikel 3.1. Soorten van de Vogelrichtlijn

    1.        Het is verboden opzettelijk van nature in Nederland in het wild levende vogels van soorten als bedoeld in artikel 1 van de Vogel-
              richtlijn te doden of te vangen.
    2.        Het is verboden opzettelijk nesten, rustplaatsen en eieren van vogels als bedoeld in het eerste lid te vernielen of te beschadigen, of
              nesten van vogels weg te nemen.
    3.        Het is verboden eieren van vogels als bedoeld in het eerste lid te rapen en deze onder zich te hebben.
    4.        Het is verboden vogels als bedoeld in het eerste lid opzettelijk te storen.
    5.        Het verbod, bedoeld in het vierde lid, is niet van toepassing indien de storing niet van wezenlijke invloed is op de staat van in-
              standhouding van de desbetreffende vogelsoort.

  Toelichting

  Alle inheemse vogelsoorten in Nederland vallen onder de Vogelrichtlijn. De Vogelrichtlijn is een richtlijn vanuit de Europese Unie uit 1979 en
  heeft betrekking op de instandhouding van alle natuurlijk in het wild levende vogelsoorten op het Europese grondgebied van de Lidstaten
  waarop het Verdrag van toepassing is. De lijst met soorten is niet limitatief.


Tabel IV. Verbodsbepalingen en toelichting Artikel 3.5 Wet natuurbescherming
  Artikel 3.5. In het wild levende dieren van soorten, genoemd in bijlage IV, onderdeel a, bij de Habitatrichtlijn, bijlage II bij het Ver-
  drag van Bern of bijlage I bij het Verdrag van Bonn


         1.     Het is verboden in het wild levende dieren van deze soorten in hun natuurlijk verspreidingsgebied opzettelijk te doden of te van-
                gen.
         2.     Het is verboden dieren als bedoeld in het eerste lid opzettelijk te verstoren.
         3.     Het is verboden eieren van dieren als bedoeld in het eerste lid in de natuur opzettelijk te vernielen of te rapen.
         4.     Het is verboden de voortplantingsplaatsen of rustplaatsen van deze dieren te beschadigen of te vernielen.
         5.     Het is verboden planten van soorten uit de Habitatrichtlijn of het Verdrag van Bern in hun natuurlijke verspreidingsgebied opzette-
                lijk te plukken en te verzamelen, af te snijden, te ontwortelen of te vernielen.

  Toelichting

  Het gaat bij artikel 3.5 over in het wild levende dieren van verschillende soortgroepen. In de wet wordt voor vogelsoorten uit bijlage II van het
  verdrag van Bern geen uitzondering gemaakt. Van de vogelsoorten die in Nederland voorkomen is hieronder een selectie gemaakt. Van de
  overige soortengroepen zijn alle soorten genoemd.

  Soorten

  Planten               drijvende waterweegbree, groenknolorchis, kruipend moerasscherm, zomerschroeforchis


  Zoogdieren            bever, hamster, hazelmuis, lynx, Noordse woelmuis, otter, wolf, wilde kat


  Walvisachtigen        bruinvis, bultrug, butskop (hille), dwergpotvis, dwergvinvis, gestreepte dolfijn, gewone dolfijn, gewone spitsdolfijn, gewone vinvis, griend, grijze
                        dolfijn, kleine zwaardwalvis, narwal, Noordse vinvis, orka, potvis, spitsdolfijn van Gray, tuimelaar, walrus witflankdolfijn, witsnuitdolfijn, witte
                        dolfijn

  Vleermuizen           Bechsteins vleermuis, bosvleermuis, Brandts vleermuis, franjestaart, gewone baardvleermuis, gewone dwergvleermuis, gewone grootoor-
                        vleermuis, grijze grootoorvleermuis, grote hoefijzerneus, grote rosse vleermuis, ingekorven vleermuis, kleine dwergvleermuis, kleine hoefijzer-
                        neus, laatvlieger, meervleermuis, mopsvleermuis, Noordse vleermuis, rosse vleermuis, ruige dwergvleermuis, tweekleurige vleermuis, vale
                        vleermuis, watervleermuis


  Amfibieën             boomkikker, geelbuikvuurpad, heikikker, kamsalamander, knoflookpad, poelkikker, rugstreeppad, vroedmeesterpad


  Reptielen             dikkopschildpad, gladde slang, Kemps’ zeeschildpad, lederschildpad, muurhagedis, soepschildpad, zandhagedis


  Vissen                houting, steur


  Vlinders              apollovlinder, boszandoog, donker pimpernelblauwtje, grote vuurvlinder, moerasparelmoervlinder, monarchvlinder, pi mpernelblauwtje, teunis-
                        bloempijlstaart, tijmblauwtje, zilverstreephooibeestje

  Libellen              bronslibel, gaffellibel, gevlekte witsnuitlibel, groene glazenmaker, mercuurwaterjuffer, Noordse winterjuffer, oostelijke witsnuitlibel, rivierrom-
                        bout, sierlijke witsnuitlibel

  Insecten              brede geelrandwaterroofkever, gestreepte waterroofkever, heldenbok, juchtleerkever, oeveraas, vermiljoenkever


  Overig                Bataafse stroommossel, platte schijfhoren




Rapport 15049.001 versie D2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 533 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 534 ======================================================================

<pre>  Artikel 3.5. In het wild levende dieren van soorten, genoemd in bijlage IV, onderdeel a, bij de Habitatrichtlijn, bijlage II bij het Ver-
  drag van Bern of bijlage I bij het Verdrag van Bonn

  Vogels               appelvink, baardman, beflijster, bergeend, bergfluiter, bijeneter, blauwborst, blauwe kiekendief, boerenzwaluw, bontbekplevier, bonte strandlo-
                       per, bonte vliegenvanger, boomklever, boomkruiper, boompieper, boomvalk, bosrietzanger bosruiter, bosuil, braamsluiper, brandgans, bruine
                       kiekendief, buizerd, casarca, Cetti’s zanger, draaihals, duinpieper, dwergmeeuw, dwergstern, Engelse kwikstaart, Europese kanarie, fitis,
                       fluiter, geelgors, gekraagde roodstaart, gele kwikstaart, geoorde fuut, glanskop, goudhaan, grasmus, graspieper, graszanger, grauwe kieken-
                       dief, grauwe klauwier, grauwe vliegenvanger, griel, groene specht, groenling, grote bonte specht, grote gele kwikstaart, grote karekiet, grote
                       stern, grote zilverreiger, havik, heggenmus, hop, huiszwaluw, ijsvogel, kerkuil, klapekster, klein waterhoen, kleine barmsijs, kleine bonte
                       specht, kleine karekiet, kleine plevier, kleine zilverreiger, kleinst waterhoen, kluut, kneu, koolmees, koereiger, kraanvogel , krekelzanger,
                       kortsnavelboomkruiper, kruisbek, kuifmees, kwak, kwartelkoning, lepelaar, matkop, middelste bonte specht, nachtegaal, Noordse stern, oehoe,
                       oeverloper, oeverpieper, oeverzwaluw, ooievaar, orpheusspotvogel, paapje, pestvogel, pimpelmees, poelruiter, porseleinhoen, purperreiger,
                       putter, ransuil, rietgors, rietzanger, rode wouw, roerdomp, roodborst, roodborsttapuit, roodhalsfuut, rouwkwikstaart, sijs, slangenarend, slecht-
                       valk, smelleken, snor, sperwer, spotvogel, sprinkhaanzanger, steenuil, steltkluut, strandplevier, taigaboomkruiper, tapuit, tjiftjaf, torenvalk,
                       tuinfluiter, velduil, visarend, visdief, vuurgoudhaan, wespendief, wielewaal, winterkoning, witbandkruisbek, witte kwikstaart, witwangstern,
                       nachtzwaluw, woudaap, zeearend, zwarte mees, zwarte ooievaar, zwarte roodstaart, zwarte specht, zwarte stern, zwarte wouw, zwartkop,
                       zwartkopmeeuw



Tabel V. Verbodsbepalingen en toelichting Artikel 3.10 Wet natuurbescherming
  Artikel 3.10. Andere soorten

  Het is verboden om:

        1.    In het wild levende zoogdieren, amfibieën, reptielen, vissen, vlinders, libellen en kevers van de soorten, genoemd in de bijlage,
              onderdeel A1, bij deze wet, opzettelijk te doden of te vangen.
        2.    De vaste voortplantingsplaatsen of rustplaatsen van dieren als bedoeld in onderdeel a opzettelijk te beschadigen of te vernielen.
        3.    Vaatplanten van de soorten, genoemd in de bijlage, onderdeel B2, bij deze wet, in hun natuurlijke verspreidingsgebied opzettelijk
              te plukken en te verzamelen, af te snijden, te ontwortelen of te vernielen.

  Toelichting

  Het gaat bij artikel 10 om in het wild levende zoogdieren, amfibieën, reptielen, vissen, vlinders, libellen en kevers. Dieren zijn opgenomen in
  bijlage onderdeel A1. Planten zijn opgenomen in bijlage onderdeel B2 van de Wet natuurbescherming. Voor een aantal zoogdieren, amfibie-
  en en reptielen geldt per provincie een vrijstelling onder bepaalde voorwaarden. Dit verschilt per provincie. De betreffende soorten zijn
  aangegeven met een sterretje. Daarnaast is het mogelijk dat sommige provincies ook ‘eigen’ beschermde soorten hanteren, als aanvulling
  op het landelijke.

  Soorten

  Dieren            Zoogdieren      aardmuis*, boommarter, bosmuis*, bunzing*, damhert, das, dwergmuis*, dwergspitsmuis*, edelhert, eekhoorn*, egel*, eikelmuis,
                                    gewone bosspitsmuis*, gewone zeehond, grote bosmuis, grijze zeehond, haas*, hermelijn*, huisspitsmuis*, konijn*, molmuis,
                                    ondergrondse woelmuis*, ree*, rosse woelmuis*, steenmarter*, tweekleurige bosspitsmuis*, veldmuis*, veldspitsmuis, vos*,
                                    waterspitsmuis, wezel*, wild zwijn, woelrat*

                    Amfibieën       Alpenwatersalamander, bruine kikker*, gewone pad*, kleine watersalamander*, meerkikker*, middelste groene kikker*, vin-
                                    pootsalamander, vuursalamander

                    Reptielen       adder, hazelworm*, levendbarende hagedis*, ringslang


                    Vissen          beekdonderpad, beekprik, elrits, gestippelde alver, grote modderkruiper, kwabaal


                    vlinders        aardbeivlinder, bosparelmoervlinder, bruin dikkopje, bruine eikenpage, donker pimpernelblauwtje, duinparel-
                                    moervlinder, gentiaanblauwtje, grote parelmoervlinder, grote vos, grote vuurvlinder, grote weerschijnvlinder,
                                    iepenpage, kleine heivlinder, kleine ijsvogelvlinder, kommavlinder, pimpernelblauwtje, sleedoornpage, spie-
                                    geldikkopje, veenbesblauwtje, veenbesparelmoervlinder, veenhooibeestje, veldparelmoervlinder, zilveren
                                    maan

                    Libellen        beekrombout, bosbeekjuffer, donkere waterjuffer, gevlekte glanslibel, gewone bronlibel, hoogveenglanslibel,
                                    Kempense heidelibel, speerwaterjuffer

                    Overige         Europese rivierkreeft, vliegend hert
                    soorten

  Planten           akkerboterbloem, akkerdoornzaad, akkerogentroost, beklierde ogentroost, berggamander, bergnachtorchis, blaasvaren,
                    blauw guichelheil, bokkenorchis, bosboterbloem, bosdravik, brave hendrik, brede wolfsmelk, breed wollegras, bruinrode
                    wespenorchis, dennenorchis, dreps, echte gamander, franjegentiaan, geelgroene wespenorchis, geplooide vrouwenmantel,
                    getande veldsla, gevlekt zonneroosje, glad biggenkruid, gladde zegge, groene nachtorchis, groensteel, groot spiegelklokje,
                    grote bosaardbei, grote leeuwenklauw, honingorchis, kalkboterbloem, kalketrip, karthuizeranjer, karwijselie, kleine ereprijs,
                    kleine schorseneer, stijve wolfsmelk, kleine wolfsmelk, kluwenklokje, knollathyrus, knolspirea, korensla, kranskarwij, kruip-
                    tijm, lange zonnedauw, liggende ereprijs, moerasgamander, muurbloem, naakte lathyrus, naaldenkervel, pijlscheefkalk,
                    roggelelie, rood peperboompje, rozenkransje, ruw parelzaad, scherpkruid, schubvaren, schubzegge, smalle raai, spits
                    havikskruid, steenbraam




Rapport 15049.001 versie D2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 534 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 535 ======================================================================

<pre>Volgens artikel 3.31 zijn de verboden, bedoeld in de artikelen 3.1, 3.5 en 3.10 niet van toepassing op
handelingen die zijn beschreven in en aantoonbaar worden uitgevoerd overeenkomstig een door het
Ministerie van Economische Zaken goedgekeurde gedragscode en die plaatsvinden in het kader van
bestendig beheer, bestendig gebruik, of ruimtelijke ontwikkeling of inrichting.

Houtopstanden

De bescherming van houtopstanden onder conform hoofdstuk 4 van de Wet natuurbescherming heeft
als doel om het aanwezige areaal bos in Nederland te behouden. Onder houtopstanden vallen alle
zelfstandige eenheden van bomen, boomvormers of struiken van een oppervlakte van tien are of
meer of rijbeplanting die meer dan twintig bomen omvat.

Binnen de Wet natuurbescherming zijn op houtopstanden de artikelen van toepassing die zijn opge-
nomen in tabel VI.

Tabel VI. Bescherming houtopstanden in de Wet natuurbescherming
  Artikel 4.1             De artikelen uitgezonderd artikel 4.6 zijn niet van toepassing op:
                               a)     Houtopstanden binnen de bij besluit van de gemeenteraad vastgestelde grenzen van de bebouwde kom;
                               b)     Houtopstanden op erven of in tuinen;
                               c)     Fruitbomen en windschermen om boomgaarden;
                               d)     Naaldbomen, kennelijk bedoeld om te dienen als kerstbomen, indien niet ouder dan twintig jaar;
                               e)     Kweekgoed;
                               f)     Wegbeplantingen, beplantingen langs waterwagen en eenrijige beplantingen langs landbouwgronden be-
                                      staande uit wilgen en populieren;
                               g)     het dunnen van een houtopstand;
                               h)     uit populieren, wilgen, essen of elzen bestaande beplantingen die kennelijk zijn bedoeld voor de productie
                                      van houtige biomassa, indien zij:
                                           1.    ten minste eens per tien jaar worden geoogst;
                                           2.    bestaan uit minstens tienduizend stoven per hectare per beplantingseenheid, zijnde een aan-
                                                 eengesloten beplanting die niet wordt doorsneden door onbeplante stroken breder dan twee
                                                 meter, en
                                           3.    zijn aangelegd na 1 januari 2013.

  Artikel 4.2             1. Het is verboden een houtopstand geheel of gedeeltelijk te vellen of te doen vellen, met uitzondering van het perio-
                          diek vellen van griend- of hakhout, zonder voorafgaande melding daarvan bij gedeputeerde staten.

                          3. Gedeputeerde staten kunnen het vellen van houtopstanden telkens voor ten hoogste vijf jaar verbieden ter be-
                          scherming van bijzondere natuur- of landschapswaarden.


  Artikel 4.3 lid 1 en    Ingeval een houtopstand geheel of gedeeltelijk is geveld, met uitzondering van het periodiek vellen van griend- of
  2                       hakhout, of anderszins teniet is gegaan, draagt de rechthebbende zorg voor het op bosbouwkundig verantwoorde
                          wijze herbeplanten van dezelfde grond binnen drie jaar na het vellen of tenietgaan van de houtopstand.

                          De rechthebbende vervangt binnen drie jaar na de herbeplanting, bedoeld in het eerste lid, herbeplanting die niet is
                          aangeslagen.

  Artikel 4.4 lid 1       De artikelen 4.2, eerste en derde lid, en 4.3, eerste en tweede lid, zijn niet van toepassing op:

                          het vellen van houtopstanden en herbeplanten op een wijze die is beschreven in en aantoonbaar wordt gerealiseerd
                          overeenkomstig een door Onze Minister goedgekeurde gedragscode.

                          het vellen van houtopstanden ter uitvoering van een instandhoudingsmaatregel of een passende maatregel in het
                          kader van natuurontwikkeling en -beheer

  Artikel 4.5
                          Gedeputeerde staten kunnen ontheffing verlenen van artikel 4.3, eerste en tweede lid, ten behoeve van herbeplan-
                          ting op andere grond, indien de herbeplanting voldoet aan bij provinciale verordening gestelde regels.




Rapport 15049.001 versie D2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 535 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 536 ======================================================================

<pre>Bijlage 2               Verklarende woordenlijst
Externe werking
     Niet alleen activiteiten in een Natura 2000-gebied/NNN hebben invloed op de staat van instandhouding van het gebied,
     ook activiteiten buiten het gebied kunnen de natuurwaarden in een gebied beïnvloeden. Dit wordt "externe werking" ge-
     noemd. Er bestaat geen ruimtelijke grens voor externe werking: bepalend zijn de effecten op de instandhoudingsdoelstel-
     lingen van de soorten en habitattypen in het Natura 2000-gebied/NNN, ongeacht de afstand tot het beschermde gebied.

Expert Judgement
     Inschatting van een deskundige op grond van zijn kennis en ervaring.

Foerageerhabitat
     Het gebied waarbinnen een soort voedsel zoekt.

Foerageren
     Zoeken en vinden van voedsel door dieren (jachtgebied).

Functioneel leefgebied
     Hiermee wordt het gebied dat is benodigd om de functionaliteit van een voortplantingsplaats of van een vaste- rust of
     voortplantingsplaats te behouden. Een nestlocatie of voortplantingsplaats kan bijvoorbeeld alleen succesvol functioneren,
     wanneer er voldoende habitat (schuilgelegenheid, voedsel etc.) van voldoende kwaliteit aanwezig is om te kunnen paren,
     eieren te leggen en jongen groot te brengen.

Gunstige staat van instandhouding
    Er is sprake van een gunstige staat van instandhouding van een soort of habitattype als de omstandigheden waarin de
    soort of het habitattype voorkomt perspectief bieden op een duurzaam voortbestaan van die soort of dat habitattype.

Habitat
     Omvat de plaatsen waar een bepaald organisme voorkomt doordat de abiotische en biotische factoren (niet levende en
     levende natuur) van die plaatsen voldoen aan de eisen en toleranties die het organisme stelt om te kunnen overleven,
     groeien en zich voortplanten.

Kraamverblijfplaats
     Voortplantingsplaats van vleermuizen. Het gaat hierbij vaak om de vrouwelijke exemplaren van een kolonie (ook wel
     kraamgroep genoemd) die gezamenlijk hun jongen grootbrengen. De aantallen vleermuizen in een kraamgroep kan op-
     lopen tot meerdere honderden exemplaren.

Landschappelijk inpassingsplan
    Het inpassen van ruimtelijke ontwikkelingen in het buitengebied middels een ontwerp van de groenvoorziening, dat vol-
    doet aan het beleid ten aanzien van ruimtelijke kwaliteit. Hierdoor wordt zorg gedragen dat een ruimtelijke ontwikkeling
    past in het landschap.

Landhabitat
    Amfibieën zijn voor de voortplanting afhankelijk van water. Buiten de voortplantingsperiode maakt de soortgroep gebruik
    van landhabitat als onderdeel van het leefgebied. Landhabitat voor amfibieën omvat onder andere structuurrijke of op-
    gaande vegetatie zoals (loof)bos, houtwallen, struikgewas, heide, ruigtekruiden, vegetaties en moeras.

Mitigerende maatregelen
      Maatregelen die negatieve effecten bij een ingreep voorkomen of reduceren.

Omgevingscheck
    Een omgevingscheck wordt uitgevoerd bij verlies van leefgebied van een jaarrond beschermde functie van een soort die
    door een ingreep (tijdelijk) verloren gaat. De omgeving van de ingreep wordt door een ter zake deskundige beoordeeld
    op aanwezigheid van voldoende alternatief leefgebied en/of potentiële verblijfplaatsen.

Ontheffing
     De Wet natuurbescherming is bedoeld om planten- en diersoorten die vrij in het wild leven te beschermen. Om deze
     kwetsbare soorten te beschermen bevat de Wet natuurbescherming een aantal verbodsbepalingen. Onder bepaalde
     voorwaarden mogen de activiteiten wel doorgaan, daarvoor kan een ontheffing benodigd zijn. Een ontheffing is een be-
     sluit waarbij in een individueel concreet geval een uitzondering op een wettelijk verbod wordt gemaakt.




Rapport 15049.001 versie D2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 536 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 537 ======================================================================

<pre>Paarverblijfplaats
     Dit is een verblijfplaats die hoofdzakelijk in het najaar (september/oktober) door vleermuizen worden gebruikt om te
     paren. Eén mannetje kan een dergelijke verblijfplaats met meerdere vrouwtjes delen. In de omgeving van de paarverblijf-
     plaats wordt veelal door het territoriale mannetje middels baltsvluchten getracht vrouwtjes aan te lokken.

Activiteitenplan
      Een activiteitenplan dient als begeleidend document voor een ontheffingsaanvraag. In het activiteitenplan zijn maatrege-
      len verwoord waarmee de functionaliteit van een rust- of voortplantingsplaats van een beschermde soort behouden blijft
      en schade aan individuen wordt voorkomen.

Populatie
     Een biologische populatie is een groep individuen van dezelfde soort die zich onderling voortplant en als zodanig geïso-
     leerd is van andere zulke groepen.

Rode Lijst
     Rode Lijsten laten zien welke soorten zijn verdwenen en welke soorten in een gebied sterk zijn achteruitgegaan of zeld-
     zaam zijn. Er bestaan verschillende Rode Lijsten. Voor vogels, voor zoogdieren, planten, paddenstoelen, insecten en
     voor allerlei andere soortgroepen. Rode Lijsten hebben geen officiële juridische status. Plaatsing op de lijst maakt een
     dier dus nog geen 'beschermde diersoort' in de zin van de Wet natuurbescherming. De Rode Lijsten hebben in de praktijk
     wel een belangrijke signaleringfunctie. Door de Rode Lijst te raadplegen, kunnen alle instellingen die met natuurbehoud
     te maken hebben rekening houden met bedreigde soorten.

Significant negatief effect
      Een effect is in het kader van de Wet natuurbescherming significant als de instandhoudingsdoelen van het Natura 2000-
      gebied dreigen te worden aangetast.

       Het begrip 'significant' staat centraal in de toepassing van het beschermingsregime voor Natura 2000-gebieden bij zowel
       vaststelling van beheerplannen als de vergunningverlening. Het bepaalt of een uitvoerige toetsing, een zogenaamde
       passende beoordeling, moet worden uitgevoerd. Indien als gevolg van een ingreep de toekomstige oppervlakte habitat of
       leefgebied, aantal van een soort of kwaliteit van een habitat lager zal worden dan zoals bedoeld in de instandhoudings-
       doelstelling, dan kan sprake zijn van significante gevolgen. Voor het goede begrip, de soorten hoeven er niet te zitten,
       het gebied moet geschikt zijn voor de soorten.

Voortplantingsplaats of rustplaats
     Een plek binnen het leefgebied van een soort die essentieel is voor de levenscyclus van een individu. De Wet natuurbe-
     scherming omschrijft niet exact wat een vaste rust- of voortplantingsplaats is. Dit is soortafhankelijk.

Vliegroute
      Een vaste route die door vleermuizen wordt gebruikt tussen de verblijfplaatsen naar foerageergebieden.

Winterverblijfplaats
     Verblijfplaats die gebruikt wordt om de periode van winterrust te overbruggen. Voor vleermuizen zijn dit vorstvrije, maar
     koele en vochtige plekken. Er kans sprake zijn van massaverblijfplaatsen, verblijfplaatsen van kleine groepen of één of
     enkele individuen.

Zomerverblijfplaats
    Buiten de kraamperiode worden deze door groepjes vrouwtjes en jongen gebruikt, in de kraamperiode door individuele
    mannetjes.




Rapport 15049.001 versie D2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 537 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 538 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 538 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 539 ======================================================================

<pre>                                 Fluvium Zuid A


Bijlage 6 Onderzoek stikstofdepositie




"Fluvium Zuid A" (vastgesteld)                    539
</pre>

====================================================================== Einde pagina 539 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 540 ======================================================================

<pre>ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE

NIEUWBOUW MOSKEE

STOKERSTRAAT / JACOB VAN DEVENTERSTRAAT

TE ARNHEM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 540 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 541 ======================================================================

<pre>Onderzoek stikstofdepositie
Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat
te Arnhem

         Opdrachtgever     Islamitische Unie Ayasofya Arnhem
                           Sonsbeeksingel 110
                           6822 BJ Arnhem


        Rapportnummer      15049.002
         Versienummer      D1
                 Datum     14 juli 2021


              Vestiging    Limburg
                           Rijksweg Noord 39
                           6071 KS Swalmen
                           088 - 5001600
                           swalmen@econsultancy.nl
              Opsteller    De heer R.M.P. Bouten, MSc
                           06-36074310
                           R.Bouten@econsultancy.nl
                 Paraaf



      Kwaliteitscontrole   De heer M.D.Y. Burgmans, BSc
                 Paraaf
</pre>

====================================================================== Einde pagina 541 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 542 ======================================================================

<pre>                                                       INHOUDSOPGAVE

SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1
1        INLEIDING .................................................................................................................................. 2
2        TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3
         2.1      Geen significante toename ............................................................................................... 3
3        UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4
         3.1      Gebruiksfase..................................................................................................................... 4
                  3.1.1   Verkeersbewegingen .......................................................................................... 4
4        BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6




BIJLAGEN:

1. - AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase
                                                                                                                                               15049.005
</pre>

====================================================================== Einde pagina 542 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 543 ======================================================================

<pre>SAMENVATTING

Aan de Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem is men voornemens een nieuwe moskee
te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de
stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden.

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de
Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aan-
gemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te
worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie
op Natura 2000-gebieden.

De berekening van het projecteffect van de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma
AERIUS Calculator (versie 2020). Het berekende projecteffect op de Natura 2000-gebieden is kleiner
dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een
significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.




R 15049.002 versie D1                                                                        Pagina 1 van 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 543 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 544 ======================================================================

<pre>1      INLEIDING

Aan de Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem is men voornemens een nieuwe moskee
te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de
stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. In figuur 1.1 is de situering van het plan en
de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.




Figuur 1.1         Situering plan en omliggende Natura 2000-gebieden


Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-
gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’ ligt op circa 1 kilometer afstand het meest nabij het plan.
Op circa 4 km afstand ligt tevens het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’.




R 15049.002 versie D1                                                                         Pagina 2 van 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 544 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 545 ======================================================================

<pre>2      TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de
Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aan-
gemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te
worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie
op Natura 2000-gebieden.

2.1    Geen significante toename
Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura
2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stik-
stofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NO x) op het oppervlak van de
omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan
0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en
kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

Voor het plan wordt uitsluitend het projecteffect van de toekomstige gebruiksfase inzichtelijk gemaakt.
Voor de aanlegfase (bouwwerkzaamheden) wordt aangesloten bij de in de Wet stikstofreductie en
natuurverbetering (Wsn) opgenomen partiële vrijstelling, welke per 1 juli 2021 in werking is getreden.




R 15049.002 versie D1                                                                         Pagina 3 van 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 545 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 546 ======================================================================

<pre>3      UITGANGSPUNTEN

In onderhavig onderzoek wordt aan de hand van een AERIUS berekening de stikstofdepositie van het
toekomstig gebruik van de nieuwe moskee inzichtelijk gemaakt. Aangezien de emissies van de aan-
legfase van de moskee slechts tijdelijk zijn kunnen significant negatieve effecten, aan de hand van de
partiële vrijstelling uit de Wsn, op voorhand worden uitgesloten.

3.1    Gebruiksfase
Met het plan wordt de bouw van een nieuwe moskee mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet wor-
den aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3)
tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De beno-
digde gegevens voor de gebruiksfase aangeleverd door de opdrachtgever. Voor de berekening van
de gebruiksfase is uitgegaan van het rekenjaar 2022.

3.1.1 Verkeersbewegingen
Aan de hand van de door de opdrachtgever aangeleverde gegevens is het verkeer bepaald. In tabel
3.1 is de berekende verkeersgeneratie opgenomen. Hierbij dient te worden opgemerkt dat er een
aantal worstcase aannames zijn gemaakt voor de berekening. In de praktijk zal een groot deel van de
bezoekers lopend, met de fiets, of met het openbaar vervoer naar de moskee komen. Tevens zullen
veel bezoekers die met de auto naar de moskee komen de auto delen met meerdere personen. In
onderhavig onderzoek is er van uitgegaan dat iedere bezoeker met een separate auto zal komen.

Tabel 3.1 verkeersgeneratie
                                                        weekdagen                              weekdaggemiddeld
                                                                                               [aantal per etmaal]
                                  ma      di      wo      do      vr     za      zo
aantal bezoekers per dag          140     140     140     140     315    270     270                   202
verkeersbewegingen per dag        280     280     280     280     630    540     540                   404


Uitgaande van bovenstaande gegevens genereert het plan dagelijks 404 verkeersbewegingen
(weekdaggemiddeld). Voor de levering van goederen wordt er tevens uitgegaan van 10 middelzware
verkeersbewegingen per maand.

De ontsluiting van het verkeer kan in verschillende richtingen plaatsvinden. In het onderhavig onder-
zoek is als worstcasescenario een volledige ontsluiting in zuidelijke richting gehanteerd. Een criterium
voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie1
namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stop-
gedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij
weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ont-
wikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het ver-
keer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’

In onderhavig onderzoek is het volledige verkeer over de Stokerstraat en de Van Oldenbarne-
veldtstraat gemodelleerd. Het verkeer op de Westervoortsedijk is vervolgens in zowel oostelijke als
westelijke richting gemodelleerd. Hiervoor is in beide richtingen 50% van de totale verkeersgeneratie
gehanteerd.

De verkeersintensiteit op de Westervoortsedijk ligt met circa 13.500 motorvoertuigen per etmaal2 vele
malen hoger dan de maximale verkeersgeneratie van het plan (weekdaggemiddeld). Het verkeer zal

1 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, versie 3.0.
2 NSL monitoringskaart 2020, peiljaar 2020, verkregen van https://www.nsl-monitoring.nl/viewer/.



R 15049.002 versie D1                                                                                           Pagina 4 van 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 546 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 547 ======================================================================

<pre>derhalve ter hoogte van de Westervoortsedijk volledig zijn opgenomen in het heersende verkeers-
beeld. Het verkeer zal in de praktijk bij uitsplitsing in verschillende rijrichtingen reeds eerder in het
heersende verkeersbeeld zijn opgenomen dan in het onderhavig onderzoek gehanteerd. Hierbij heeft
het bevoegd gezag voor de Natura 2000-gebieden (provincie Gelderland) voor de ontsluiting van het
verkeer een vuistregel opgesteld waarin is opgenomen dat licht en zwaar verkeer binnen de bebouw-
de kom na respectievelijk 50 en 150 meter is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Aan deze
vuistregel wordt in onderhavig onderzoek ruimschoots voldaan.

In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen tijdens het toekomstig gebruik weergegeven. Bron 1 betreft de
emissies van het totale verkeer van en naar het plan over de Stokerstraat en de Van Oldenbarne-
veldtstraat. Bron 2 en 3 betreffen de emissies het verkeer over de Westervoortsedijk.




Figuur 3.1         Emissiebronnen gebruiksfase




R 15049.002 versie D1                                                                           Pagina 5 van 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 547 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 548 ======================================================================

<pre>4      BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekening van het projecteffect van de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma
AERIUS Calculator (versie 2020). In bijlage 1 is de volledige uitdraai van de berekening opgenomen.

Het berekende projecteffect op de Natura 2000-gebieden is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar.
Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepo-
sitie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt dat
er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stik-
stof.




R 15049.002 versie D1                                                                          Pagina 6 van 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 548 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 549 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 1. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase
</pre>

====================================================================== Einde pagina 549 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 550 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening gebruiksfase
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                                        S17iT6oMDWwy (13 juli 2021)
                                                                                       pagina 1/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 550 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 551 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                             Inrichtingslocatie


                       Econsultancy                              Stokerstraat, 6827 AP Arnhem


     Activiteit        Omschrijving                              AERIUS kenmerk


                       nieuwbouw Moskee                          S17iT6oMDWwy


                       Datum berekening                          Rekenjaar                          Rekenconfiguratie


                       13 juli 2021, 16:09                       2022                               Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                24,00 kg/j


                       NH3                1,63 kg/j



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        projecteffect ten gevolge van de realisatie van een nieuwe moskee in Arnhem




         Resultaten   gebruiksfase                                                                               S17iT6oMDWwy (13 juli 2021)
                                                                                                                                pagina 2/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 551 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 552 ======================================================================

<pre>                                                                                   Resultaten



  Locatie
gebruiksfase




  Emissie        Bron
                 Sector
                                                                   Emissie NH3          Emissie NOx

gebruiksfase
                                verkeergeneratie (1)                 < 1 kg/j           12,99 kg/j
                                Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                                verkeergeneratie (2)                 < 1 kg/j            5,50 kg/j
                                Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                                verkeergeneratie (3)                 < 1 kg/j            5,50 kg/j
                                Wegverkeer | Binnen bebouwde kom




    Resultaten   gebruiksfase                                             S17iT6oMDWwy (13 juli 2021)
                                                                                         pagina 3/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 552 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 553 ======================================================================

<pre>                                                                                                  Resultaten



  Emissie                                       Naam                   verkeergeneratie (1)
(per bron)                                      Locatie (X,Y)          191801, 442832
gebruiksfase
                                                NOx                    12,99 kg/j
                                                NH3                    < 1 kg/j



                 Soort          Voertuig                        Aantal voertuigen Stof                      Emissie


                 Standaard      Licht verkeer                   404,0 / etmaal NOx                     12,90 kg/j
                                                                               NH3                        < 1 kg/j


                 Standaard      Middelzwaar                      10,0 / maand NOx                         < 1 kg/j
                                vrachtverkeer                                 NH3                         < 1 kg/j




                                                Naam                   verkeergeneratie (2)
                                                Locatie (X,Y)          191714, 442756
                                                NOx                    5,50 kg/j
                                                NH3                    < 1 kg/j



                 Soort          Voertuig                        Aantal voertuigen Stof                      Emissie


                 Standaard      Licht verkeer                   201,0 / etmaal NOx                      5,47 kg/j
                                                                               NH3                        < 1 kg/j


                 Standaard      Middelzwaar                       5,0 / maand NOx                         < 1 kg/j
                                vrachtverkeer                                 NH3                         < 1 kg/j




    Resultaten   gebruiksfase                                                            S17iT6oMDWwy (13 juli 2021)
                                                                                                        pagina 4/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 553 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 554 ======================================================================

<pre>                                                                                              Resultaten



                                            Naam                   verkeergeneratie (3)
                                            Locatie (X,Y)          191939, 442670
                                            NOx                    5,50 kg/j
                                            NH3                    < 1 kg/j



             Soort          Voertuig                        Aantal voertuigen Stof                      Emissie


             Standaard      Licht verkeer                   201,0 / etmaal NOx                      5,46 kg/j
                                                                           NH3                        < 1 kg/j


             Standaard      Middelzwaar                       5,0 / maand NOx                         < 1 kg/j
                            vrachtverkeer                                 NH3                         < 1 kg/j




Resultaten   gebruiksfase                                                            S17iT6oMDWwy (13 juli 2021)
                                                                                                    pagina 5/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 554 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 555 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2020_20210525_2040287d5b
                 Database       versie 2020_20210525_2040287d5b
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020




    Resultaten   gebruiksfase                                                                                    S17iT6oMDWwy (13 juli 2021)
                                                                                                                               pagina 6/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 555 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 556 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 556 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 557 ======================================================================

<pre>                                 Fluvium Zuid A


Bijlage 7 Groenbalans




"Fluvium Zuid A" (vastgesteld)                    557
</pre>

====================================================================== Einde pagina 557 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 558 ======================================================================

<pre>Islamitische Unie Ayasofya Arnhem
T.a.v. De heer B. Budak
Sonsbeeksingel 110
6822 BJ Arnhem




Doetinchem, 28 september 2021



Betreft:           memo Groenbalans
Project:           15049.001
Adres:             Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem




Geachte heer Budak,

Islamitische Unie Ayasofya Arnhem is voornemens een ontwikkeling uit te voeren aan de
Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem. De ontwikkeling heeft betrekking op een
bestemmingsplanwijziging, waarna vervolgens een moskee met parkeerterrein wordt gerealiseerd.

De onderzoekslocatie betreft een momenteel braakliggend bouwterrein en is onbebouwd. Er is
geen meerjarig groen in de vorm van bomen of struiken aanwezig. De begroeiing betreft slechts
pioniersvegetatie. Hiermee is de groenbalans op dit moment neutraal. Op het terrein bevinden zich
verschillende bouwvoertuigen en zijn stapels opgeslagen bouwmaterialen aanwezig. De
onderzoekslocatie bevindt zich in dicht bebouwd gebied van het nieuwe kadekwartier in Arnhem,
en is omgeven door nieuwbouw en industrieterrein.

Het voornemen bestaat om in het nieuwbouwplan vegetatie toe te voegen in de vorm van bomen
en struiken.

Mocht u nog vragen hebben betreffende het voorgaande, dan kunt u contact opnemen met
ondergetekende.

Met vriendelijke groeten,




Mevrouw M.G.B. Ellenkamp, MSc
Projectleider
</pre>

====================================================================== Einde pagina 558 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 559 ======================================================================

<pre>                                 Fluvium Zuid A


Bijlage 8 Rapport Watertoets




"Fluvium Zuid A" (vastgesteld)                    559
</pre>

====================================================================== Einde pagina 559 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 560 ======================================================================

<pre>WATERTOETS

STOKERSTRAAT /
JACOB VAN DEVENTERSTRAAT

TE ARNHEM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 560 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 561 ======================================================================

<pre>Rapportage Watertoets
Stokerstraat Jacob van Deventerstraat
te Arnhem


               Opdrachtgever          Islamitische Unie Ayasofya Arnhem

                                      Sonsbeeksingel 110

                                      6822 BJ Arnhem



             Rapportnummer            15049.007

               Versienummer           D3

                         Status       Eindrapportage

                         Datum        1 december 2021



                     Vestiging        Brabant
                                      Heinz Moormannstraat 1b
                                      5831 AS Boxmeer
                                      088 - 5001600
                                      boxmeer@econsultancy.nl

                      Opsteller       De heer R.G.M. Nuwenhoud, BSc

                         Paraaf




           Kwaliteitscontrole         De heer ing. R. van den Berg

                         Paraaf




 Kwaliteitszorg
 Voor het uitvoeren van doorlatendheidsonderzoek zijn geen wettelijke richtlijnen vastgesteld. Econsultancy voldoet voor haar
 overige dienstverlening ten aanzien van bodem aan alle wettelijke kwaliteitseisen. Tot aan het moment dat voor doorlatend-
 heidsonderzoek kan worden gewerkt volgens vastgestelde protocollen en richtlijnen wordt daar waar mogelijk aangesloten
 aan algemene kwaliteitseisen zoals deze voor bodemonderzoek gelden.

 Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhand-
 boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 14001:2015.

 Betrouwbaarheid
 Dit onderzoek is op zorgvuldige wijze uitgevoerd conform de algemeen geldende normen en met behulp van gespe-
 cialiseerde apparatuur. Het onderzoek betreft een momentopname in de tijd en is steekproefsgewijs uitgevoerd, waardoor
 een beeld van de geohydrologische situatie wordt verkregen. Econsultancy accepteert op voorhand geen aansprakelijkheid
 ten aanzien van mogelijke beslissingen die de opdrachtgever naar aanleiding van het door Econsultancy uitgevoerde15049.007
                                                                                                                    onder-
 zoek neemt.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 561 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 562 ======================================================================

<pre>                                                  INHOUDSOPGAVE

1   INLEIDING .................................................................................................................................. 1
2   LOCATIEGEGEVENS ................................................................................................................ 2
3   WATERRELEVANT BELEID ...................................................................................................... 3
    3.1      Waterschap Rijn en IJssel ................................................................................................ 3
    3.2      Gemeente Arnhem ........................................................................................................... 5
4   OMGEVINGSASPECTEN .......................................................................................................... 7
    4.1      Hoogteligging .................................................................................................................... 7
    4.2      Bodemopbouw .................................................................................................................. 7
    4.3      Geohydrologie .................................................................................................................. 7
    4.4      Grondwater ....................................................................................................................... 8
    4.5      Oppervlaktewater.............................................................................................................. 9
    4.6      Ontwatering .................................................................................................................... 10
    4.7      Riolering .......................................................................................................................... 10
5   GEOHYDROLOGISCH VELDONDERZOEK ........................................................................... 11
    5.1      Uitvoering ........................................................................................................................ 11
    5.2      Lokale bodemopbouw .................................................................................................... 11
    5.3      Grondwaterniveau .......................................................................................................... 11
    5.4      Methodiek in-situ doorlatendheidsproeven ..................................................................... 12
    5.5      Resultaten ....................................................................................................................... 12
    5.6      Beoordeling..................................................................................................................... 13
6   TOEKOMSTIGE ONTWIKKELING ........................................................................................... 14
    6.1      Planvoornemen............................................................................................................... 14
    6.2      Verhard oppervlak .......................................................................................................... 14
    6.3      Waterbergingsopgave .................................................................................................... 14
7   PLANUITWERKING.................................................................................................................. 15
    7.1      Randvoorwaarden en uitgangspunten ........................................................................... 15
    7.2      Hemelwater..................................................................................................................... 15
             7.2.1    Algemeen ......................................................................................................... 15
             7.2.2    Hemelwatervoorziening .................................................................................... 15
             7.2.3    Ledigingscapaciteit en ledigingstijd .................................................................. 16
             7.2.4    Calamiteit.......................................................................................................... 17
             7.2.5    Kwaliteit ............................................................................................................ 18
    7.3      Riolering .......................................................................................................................... 18
8   CONCLUSIE ............................................................................................................................. 18




                                                                                                                                           15049.007
</pre>

====================================================================== Einde pagina 562 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 563 ======================================================================

<pre>BIJLAGEN:

1.    - Topografische ligging
2.    - Gegevens verkennend bodemonderzoek BK ingenieurs
3.    - Situering boringen geohydrologisch veldonderzoek
4.    - Boorprofielen geohydrologisch veldonderzoek
5.    - Berekende k-waarden
6.    - Toekomstige situatie
7.    - Resultaat digitale watertoets
                                                           15049.007
</pre>

====================================================================== Einde pagina 563 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 564 ======================================================================

<pre>1      INLEIDING

Econsultancy heeft van de Islamitische Unie Ayasofya Arnhem opdracht gekregen voor het opstellen
van een watertoets voor een ontwikkeling aan de Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat te Arnhem.

De initiatiefnemer is voornemens tot de realisatie van een moskee. Voor de gronden vigeert het be-
stemmingsplan ‘Fluvium Midden-Westervoortsedijk West’ (vastgesteld 24-04-2019). De gronden zijn
bestemd als ‘bedrijventerrein‘. De ontwikkeling van een moskee is niet mogelijk binnen de bestaande
bestemmingsstructuur. Om het plan te realiseren is een bestemmingsplanwijziging nodig.

Bij nieuwe ontwikkelingen dient onderzocht te worden hoe in het toekomstige plan op een duurzame
wijze kan worden omgegaan met water. Hierbij speelt vasthouden, bergen en afvoeren van water in
eigen gebied een belangrijke rol. Wanneer voor bouwplannen een bestemmingsplanwijziging nodig is,
zal als een verplicht onderdeel van een ruimtelijk plan of besluit, een waterparagraaf opgenomen
moeten worden.

De waterparagraaf beschrijft de invloed van het plan op het watersysteem en geeft aan welke eisen
het watersysteem aan het besluit of plan oplegt. Daarnaast worden de waterhuishoudkundige conse-
quenties van het plan of besluit hierin meegenomen en omvat het op basis van de gemaakte afwe-
gingen een wateradvies.

Om invulling te kunnen geven aan de waterparagraaf en de waterbelangen te waarborgen dient in
deze situatie de watertoets-procedure te worden doorlopen. De watertoets bevat een onderbouwing
voor de waterparagraaf die een onderdeel vormt van de ruimtelijke onderbouwing.

De watertoets is géén aparte procedure, maar is een traject dat geïntegreerd is in de procedure van
het ruimtelijk plan of besluit. Uitgangspunt hierbij is dat een ruimtelijk besluit of plan geen slechtere
waterhuishoudkundige situatie oplevert dan in het bestaande beleid is vastgelegd.

In deze rapportage is beschreven op welke wijze rekening is gehouden met de waterhuishoudkundige
aspecten en het beleid van de waterbeheerders (Rijn en IJssel en de gemeente Arnhem).

De informatie over de planlocatie is onder andere gebaseerd op informatie uit het door BK ingenieurs
uitgevoerd verkennend bodemonderzoek, d.d. 02-04-2021 (rapportnummer 210702) en verkregen
van de opdrachtgever (contactpersoon de heer B. Budak).

Als onderdeel van de watertoets is de digitale watertoets van het waterschap doorlopen. Waterschap
Rijn en IJssel is via deze weg van het ruimtelijke plan op de hoogte gebracht. Het resultaat van de
digitale watertoets is bijgesloten in bijlage 7.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                    Pagina 1 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 564 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 565 ======================================================================

<pre>2      LOCATIEGEGEVENS

De planlocatie (± 2.200 m²) ligt aan de Stokerstraat / Jacob van Deventerstraat, ten oosten van de
kern van Arnhem en is kadastraal bekend gemeente Arnhem, sectie D, nummer 5760 (ged.). De co-
ordinaten van een centraal punt zijn X = 191.702, Y = 442.866.

De planlocatie is volledig braakliggend en is voorheen in gebruik geweest als bouwdepot.

In figuur 1 is de begrenzing van de planlocatie weergegeven. De topografische ligging is opgenomen
in bijlage 1.




Figuur 1. Ligging en begrenzing planlocatie




Rapport 15049.007 versie D3                                                                Pagina 2 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 565 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 566 ======================================================================

<pre>3      WATERRELEVANT BELEID

De planlocatie is gelegen binnen het beheersgebied van waterschap Rijn en IJssel en de
gemeente Arnhem.

3.1      Waterschap Rijn en IJssel

In de beleidsnotitie ‘Duurzaam en veilig water in de stad’ stelt waterschap Rijn en IJssel haar normen
en uitgangspunten voor wateraspecten bij stedelijke ontwikkeling. Ten aanzien van hemelwatervoor-
zieningen en kwantiteit dienen in een planlocatie de bergings- en infiltratievoorzieningen een bui van
40 mm (T=10+10%) te kunnen opvangen. Bij extreme neerslaggebeurtenissen dient bui T=100 +
10 % tot aan maaiveld geborgen te kunnen worden, hierbij mag geen waterschade ontstaan. Het wa-
terschap hanteert 111 mm in twee dagen voor de T=100+10% bui. De afvoerhoeveelheid bedraagt
hierbij 28 mm, wat resulteert in een restopgave van afgerond 80 mm. Het waterschap hanteert een
ondergrens van 500 m2 en een bovengrens van 2.500 m2, waarbij uitwerking in een waterhuishoud-
kundig rapport verplicht is.

De achterliggende uitgangspunten zijn:

            De afvoer mag niet toenemen als gevolg van klimaatontwikkeling en verstedelijking.
            Bij een ontwikkeling groter dan 2.500 m2 is een waterhuishoudkundig rapport verplicht.
            De maatgevende afvoer bedraagt twee keer het huidige gemiddelde van 0,8 l/s/ha, dus
            1,6 l/s/ha.
            De 10% waarmee de T=100 neerslagintensiteit is opgeworpen, heeft betrekking op het kli-
            maat.

De ontwikkeling van (nieuw) stedelijk gebied kan grote wijzigingen in functies en waterhuishoudkun-
dige structuur met zich meebrengen. Het algemene uitgangspunt van het waterschap bij dergelijke
ontwikkelingen is dat er bij realisatie van het plan géén afwenteling op de omgeving plaatsvindt. Het
waterschap hanteert hiervoor de tritsen: “vasthouden – bergen – afvoeren” voor de waterkwantiteit en
“schoonhouden – scheiden – schoonmaken” voor de waterkwaliteit. Daarnaast houdt het waterschap
rekening met de voorspelde klimaatontwikkelingen.

Trits “vasthouden - bergen - afvoeren”
De trits “vasthouden - bergen - afvoeren” houdt in dat in eerste instantie getracht wordt het (gebied-
seigen) water zo lang mogelijk (daar waar het valt) vast te houden (infiltratie in de bodem), indien dit
niet mogelijk is dient het afstromend regenwater lokaal te worden geborgen in vijvers en watergan-
gen. Pas in de laatste instantie, wanneer noch vasthouden, noch bergen afdoende is, kan overwogen
worden het water zo traag mogelijk af te voeren naar de omgeving.

Trits “schoonhouden - scheiden - schoonmaken”
De trits “schoonhouden - scheiden - schoonmaken” omvat ten eerste het niet toelaten dat de kwaliteit
van water verslechtert (schoon houden), vervolgens het gescheiden houden van schone en vuile wa-
terstromen en als laatste het zuiveren (schoonmaken) van verontreinigd water. Door water schoon te
houden en vuile waterstromen zoveel mogelijk gescheiden te houden kan de omvang van te zuiveren
water worden beperkt en tevens het zuiveringsrendement te worden verhoogd.

In tabel 1 zijn de uitgangspunten van waterschap Rijn en IJssel opgenomen. Dit beleid is enkel van
toepassing bij een hemelwaterlozing op watergangen welke beheerd wordt door het waterschap en
als dusdanig geregistreerd staat in de Keur.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                   Pagina 3 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 566 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 567 ======================================================================

<pre>Tabel 1. Uitgangspunten waterschap Rijn en IJssel

 Plan                         (nieuw verhard oppervlak)    Uitgangspunten
                                                                  Minimaal 10 mm berging

                                                           Geen extra berging noodzakelijk MITS overlaat uit RWA stelsel op de zelfde
 Afkoppelplan                 n.v.t.                       watergang komt als voorheen de gemengde overstort zat.

                                                           Als RWA uitlaat op een andere watergang uitkomt dan zal op basis van de
                                                           capaciteit van het ontvangende water de waterberging berekend moeten
                                                           worden (standaard bui 10+10% vertraagd afvoeren)
                                                                  Geen infiltratie noodzakelijk
 Inbreiding en uitbreiding    < 500 m2
                                                                  Gescheiden aanleveren op perceelgrens
                                                                  Minimaal 10 mm in infiltratie, liever 20 mm statische berging in infiltra-
                                                                   tievoorziening (robuust).
 Uitbreiding                  > 500 m2                            Bui 10+10% ( 40 mm) vertraagd afvoeren.
                                                                  Bui 100+10% (80 mm) mag geen wateroverlast opleveren (berging tot
                                                                   aan maaiveld).
                                                                  Minimaal 10 mm berging

                                                           Geen extra berging noodzakelijk MITS overlaat uit RWA stelsel op de zelfde
 Inbreiding                   > 500 m2 < 2.500 m2          watergang komt als voorheen de gemengde overstort zat.
 (sloop en herbouw)           (Van verhard naar verhard)
                                                           Als RWA uitlaat op een andere watergang uitkomt dan zal op basis van de
                                                           capaciteit van het ontvangende water de waterberging berekend moeten
                                                           worden (standaard bui 10+10% vertraagd afvoeren)
 Inbreiding                   > 500 m2 < 2.500 m2                 Minimaal 10 mm in infiltratie, liever 20mm statische berging in infiltratie-
 (sloop en herbouw)           (Van groen naar verhard)             voorziening (robuust).
                                                                  Bui 10+10% (40 mm) vertraagd afvoeren.
                                                                  Bui 100+10% ( 80 mm) mag geen wateroverlast opleveren (berging tot
                                                                   aan maaiveld).
                                                                  uitwerking in een waterhuishoudkundig rapport.

                                          2
                              > 2.500 m
                                                                  Minimaal 10mm in infiltratie, liever 20mm statische berging in infiltratie-
                                                                   voorziening (robuust).
                                                                  Bui 10+10% (40 mm) vertraagd afvoeren.
                                                                  Bui 100+10% (80 mm) mag geen wateroverlast opleveren (berging tot
                                                                   aan maaiveld).
                                                                  uitwerking in een waterhuishoudkundig rapport.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                                                          Pagina 4 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 567 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 568 ======================================================================

<pre>3.2      Gemeente Arnhem

De Planlocatie is gelegen binnen het beheersgebied van de gemeente Arnhem. Als randvoorwaarde
voor particulier terrein wordt gesteld dat hemelwater op eigen terrein verwerkt dient te worden. De
eigenaar mag zelf bepalen hoe hij dit doet. Het relevant waterbeleid van de gemeente Arnhem is op-
genomen de vier onderstaande documenten.

Het geactualiseerde Gemeentelijk Rioleringsplan
Het plan richt zich op een verbetering van de kwaliteit van het rioleringsstelsel door het verminderen
van de vuiluitworp naar het oppervlaktewater, de bodem en het grondwater, het voorkomen van over-
last door klimaatsverandering en het vasthouden van schoon hemelwater in stedelijk gebied.

Waterplan Arnhem
Door de gemeente Arnhem en haar waterpartners is dit tweede Waterplan Arnhem opgesteld, vast-
gesteld op 19 oktober 2009. Het waterplan is gebaseerd op de volgende 4 hoofddoelstellingen:

1.         Arnhem aantrekkelijke waterstad;
2.         Klimaatbestendig watersysteem en waterketen;
3.         Goede kwaliteit water en waterbodem;
4.         Bewustwording.

Aanpak wateroverlast Arnhem-Noord
Dit plan heeft tot doel om Arnhem en met name Arnhem-Noord beter waterbestendig te maken tegen
zware regenbuien. Daarom zal over elk plan een waterscan worden gelegd. Tijdens werkzaamheden
in de openbare ruimte worden ruimtelijke maatregelen genomen die ervoor moeten zorgen dat water-
overlast verminderen dan wel beperken.

Planontwikkelingen moeten aansluiten bij de uitgangspunten van het bevoegd gezag dat hoort bij een
duurzaam integraal waterbeheer. Dit houdt in dat:

            negatieve verstoring van de grondwaterstanden en -stromingen niet toegestaan zijn om
            grondwateroverlast en/of verdroging op de locatie en het boven- en benedenstrooms gelegen
            gebied te voorkomen;
            maatregelen getroffen moeten worden ter voorkoming van (grond)watervervuiling;
            bij nieuwbouw het regenwater binnen het plangebied afgekoppeld moet worden van de riole-
            ring en worden verwerkt op eigen terrein;
            voldoende oppervlaktewater aanwezig is en op de goede locatie;
            het verhard oppervlak zoveel mogelijk beperkt wordt;
            het gebruik van uitloogbare materialen en chemische bestrijdingsmiddelen niet is toegestaan;
            ontwikkelingen moeten bijdragen aan het verminderen of beperken van wateroverlast;
            ontwikkelingen en herinrichtingen moeten klimaatbestendig en waterrobuust ingericht worden.

Met betrekking tot de hemelwaterafvoer wordt in Arnhem het uitgangspunt gehanteerd dat voor afvoer
van hemelwater verwerking op eigen terrein dient plaats te vinden. De eigenaar/ontwikkelaar van de
locatie heeft zelf de keuze hoe deze verwerking van hemelwater wordt vormgegeven. Het uitgangs-
punt bij het dimensioneren van een voorziening is de norm bui T=10+10%, waarbij een bui van onge-
veer 40 mm in 45 minuten wordt gehanteerd.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                   Pagina 5 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 568 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 569 ======================================================================

<pre>Richtlijnen bij infiltratie van regenwater zijn:

            de grondwaterstand moet lager zijn dan 0,75 m -mv;
            de doorlatendheid van de bodem (k-waarde) moet groter zijn dan 1 m/dag, indien de k-
            waarde tussen de 1 en 2 m/dag ligt is extra aandacht nodig en wanneer de k-waarde boven
            de 2 m/dag ligt is afkoppelen mogelijk;
            de samenstelling van de infiltratievoorziening moet afgestemd zijn op de te verwachten ver-
            ontreinigingen (bijvoorbeeld door toevoeging van humusrijk materiaal en/of kalk).

In overleg met de afdeling Omgevingskwaliteit zal beoordeeld worden of er op de afkoppellocaties
waar geïnfiltreerd gaat worden, mogelijke (mobiele) bodemverontreinigingen aanwezig zijn. Versprei-
den van verontreinigingen is niet toegestaan. Ter plaatse van nieuw te maken infiltratievoorzieningen
moet een nulfase onderzoek worden gedaan naar de huidige staat van verontreinigingen in de bo-
dem. Hierbij is vakgroep Bodem het bevoegd gezag.

Strategie klimaatadaptatie Arnhem 2020 - 2030
Voor wateroverlast geldt de ambitie om overlast door extreme buien zoveel mogelijk te voorkomen.
Daarbij gaat het in de eerste plaats om ernstige overlast door overstroming van woonruimten, zeker
wanneer het vervuild water betreft. Ook problemen in de vorm van ondergelopen wegen en onder-
doorgangen bij viaducten zien we als overlast. Als referentie voor een extreme bui hanteren we de bui
die op 28 juli 2014 in Arnhem is gevallen. Overigens hebben zich voor en na 2014 ook diverse wolk-
breuken voorgedaan, zij het dat deze op minder grote schaal schade en overlast hebben veroorzaakt.
Waar het gaat om waterberging op particulier terrein gaan we uit van een minder zware maar realisti-
sche bui die eens per 10 jaar valt. Een garantie voor het voorkomen van wateroverlast is overigens
niet te geven. De aanwezige hoogteverschillen maken Arnhem-Noord nu eenmaal kwetsbaar voor
afstromend regenwater naar de lager gelegen delen van de stad. Specifiek betekent dit:

      bij nieuwbouw koppelen we al het regenwater af,
      bij renovatie koppelen we maximaal af; de haalbaarheid beoordelen we per geval; hierbij geldt
      dat minimaal 40 mm op eigen terrein moet worden verwerkt,
      we koppelen 90% van alle openbare ruimte af hierbij nemen we als uitgangspunt een bui van 40
      mm die ter plaatse verwerkt moet kunnen worden, en
      we voorkomen toename wateroverlast bij toename bebouwing en/of verharding,




Rapport 15049.007 versie D3                                                                   Pagina 6 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 569 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 570 ======================================================================

<pre>4       OMGEVINGSASPECTEN

In dit hoofdstuk wordt de regionale geohydrologische situatie van de planlocatie beschreven. Hierbij
wordt ingegaan op aspecten als bodemopbouw, grondwater, waterbeheer en riolering.

4.1       Hoogteligging

Volgens het Actueel Hoogtebestand van Nederland (www.ahn.nl), wordt het maaiveld gekenmerkt
door een hoogteverloop in zuidwestelijke richting van circa 13,60 m +NAP ten noordoosten van de
planlocatie tot circa 13,35 m +NAP ten hoogte van de Westervoortsedijk. Centraal op de planlocatie is
de Jacob van Deventerstraat gelegen met een hoogte van circa 13,80 m +NAP.

4.2       Bodemopbouw

De planlocatie ligt volgens de bodemkaart van Nederland, in een niet-gekarteerd gebied. De dichtst-
bijzijnde kaarteenheid betreft een kalkhoudende ooivaaggrond (Rd90A), die volgens de Stichting voor
Bodemkartering voornamelijk is opgebouwd uit zware zavel en lichte klei.

Uit locatiespecifiek onderzoek1, uitgevoerd op 4 maart 2021, blijkt de bodem tot voornamelijk te be-
staan uit zwak humeus, zwak siltig, matig grof zand. Hierbij zijn resten baksteen, puin, beton en spo-
ren van grind aangetroffen.

In bijlage 2 zijn de gegevens van het locatiespecifiek onderzoek weergegeven.

4.3       Geohydrologie

Om inzicht te krijgen in de gelaagdheid van goed doorlatende en slecht doorlatende lagen (hydrogeo-
logische eenheden) van de (diepe) bodem is gebruik gemaakt van het REGIS II v2.2 en GeoTOP
v1.4 model van TNO. Beide modellen geven op een schematische wijze inzicht in de hydrogeolo-
gische opbouw en doorlatendheid van de ondergrond op een regionale schaal.

Op basis van de gegevens uit de modellen van TNO blijkt het eerste watervoerend pakket te worden
gevormd door respectievelijk de formaties van Kreftenheye, Drenthe en Peize en Waalre. Het eerste
watervoerende pakket heeft een dikte van ± 80 m. Op deze formatie ligt een deklaag van Holocene
afzettingen bestaande uit een afwisseling van zand en klei lagen met een dikte van ± 7 m. Het eerste
watervoerend pakket wordt aan de onderzijde begrensd door kleiafzettingen van de Waalre Formatie.
Tabel 2. Geohydrologie

           Diepte m -mv                  Formatie              Typering                 Bodem

                0-7                      Holoceen                 DKL                  Zand, klei

                7 - 35                  Kreftenheye               WVP                       Zand

               35 - 36                    Drenthe                 WVP                       Zand

               36 - 80                Peize en Waalre             WVP                       Zand

               80 - 83                    Waalre                  SDL                       Klei

                DKL = deklaag   WVP = watervoerend pakket   SDL = slecht doorlatende laag




1
    Verkennend bodemonderzoek BK ingenieurs d.d. 2 april 2021, rapportnummer 210702



Rapport 15049.007 versie D3                                                                         Pagina 7 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 570 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 571 ======================================================================

<pre>4.4       Grondwater

Veranderingen in de grondwaterstand (stijghoogte) worden voornamelijk veroorzaakt door neerslag
en verdamping, maar ook door ingrepen in de waterhuishouding. De stijghoogte kan daardoor van
dag tot dag verschillen. Voor beleid, vergunningen en ontwateringsdieptes is het belangrijk om te
weten wat de actuele karakteristieken zijn, zoals de GHG en de GLG (Gemiddeld Hoogste Grondwa-
terstand en Gemiddelde Laagste Grondwaterstand).

TNO-NITG voert het databeheer van in de omgeving aanwezige grondwaterpeilputten waarin de
grondwaterstandstand in het eerste watervoerende pakket wordt gemonitord. Middels de interactieve
grondwatertools ‘Isohypsen’ en ‘Grondwaterdynamiek’ van de Geologische Dienst Nederland worden
de historische grondwatermeetreeksen uit het archief van TNO gesimuleerd met behulp van dagelijk-
se metingen van neerslag en verdamping uit gegevens van het KNMI.

In het archief van TNO zijn in de directe nabijheid van het plangebied geen bruikbare grondwaterdata
beschikbaar. Op basis van de beschikbare literatuur gegevens kunnen derhalve geen uitspraken
worden gedaan omtrent de GHG of GLG.

Het grondwater van het eerste watervoerend pakket stroomt volgens van de geraadpleegde bronnen,
in zuidoostelijke richting. De planlocatie ligt niet in een grondwaterbeschermings-, attentiegebied of
boringsvrijezone.

De gemeente Arnhem heeft aangegeven dat de GHG binnen de planlocatie is gelegen ergens tussen
de 8,5 m +NAP en 9 m +NAP. Hiermee zou de GHG dieper zijn gelegen dan 4,0 m -mv. Hierbij dient
rekening gehouden te worden dat de grondwaterstand sterk beïnvloed wordt door de Neder-Rijn
waardoor de grondwaterstand incidenteel hoger kan zijn. Ten tijde van het geohydrologisch veldon-
derzoek, uitgevoerd op 11 juni 2021, is grondwater aangetroffen tussen 1,10 m -mv tot 1,30 m -mv.
De gemeten grondwaterstanden tijdens het geohydrologisch veldonderzoek komen niet overeen met
de geschatte GHG. De oorzaak is op basis van de huidige informatie niet vast te stellen. Mogelijk is
hier sprake van hangwater. Om de oorzaak te achterhalen dient mogelijk nader onderzoek plaats te
vinden.

Ten zuiden van de planlocatie is de Neder-Rijn gelegen. De fluctuatie in de waterstanden van de ri-
vier kunnen de grondwaterstanden op de planlocatie beïnvloeden. Volgens Rijkswaterstaat2 is de
rivierwaterstand bij de oostelijk (stroomafwaarts) gelegen John-Frostbrug (Nijmeegseweg) bij een
hoogwatersituatie van ongeveer eens in de 10 jaar gelegen op 12,25 m +NAP.

In het bestemmingsplan Fluvium Midden - Westevoortsedijk West (vastgesteld 24-04-2019) is be-
schreven dat voor de ontwikkeling van het industrieterrein het gehele terrein is opgehoogd. Van natu-
re was dit gebied een uiterwaarde van de IJssel met de daarvoor kenmerkende bodemopbouw van
(zware) klei. Kenmerkend voor deze bodems is de slechte waterhuishouding, weinig doorlatend en
door hoge grondwaterstanden over het algemeen zeer nat. De natuurlijke grondwaterstand bevindt
zich dan ook onder de zandige ophooglaag op ongeveer 4 m -mv. In het gedeelte tussen de rivier en
de Westervoortsedijk varieert het voorkomen van zand- en kleilagen sterk waardoor ook het grondwa-
ter behoorlijk kan variëren. Daarbij komt dat in de zone langs de Nederrijn, de rivierwaterstanden ook
invloed zullen hebben op de voorkomende grondwaterstanden. Ook is de zuidelijk gelegen Wester-
voortsedijk een oude kade opgebouwd uit klei welke het effect van grondwater op het gebied vermin-
derd. Hoewel deze kade mogelijk vergraven kan zijn waardoor de rivier toch invloed uitoefent op het
plangebied.

2   Waterinfo.rws.nl



Rapport 15049.007 versie D3                                                                 Pagina 8 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 571 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 572 ======================================================================

<pre>4.5      Oppervlaktewater

Voor het waterschap is de legger, samen met de keur, hèt instrument om te zorgen voor veilige dij-
ken, droge voeten, voldoende en schoon water. De legger bestaat uit een set van kaarten. Daarop
staat welke rivieren, beken, vennen en regenwaterbuffers, lijnvormige elementen, waterkeringen en
kunstwerken (stuwen, sluisdeuren en kademuren) het waterschap in beheer heeft en waar ze liggen.
De legger bevat ook een register waarin staat wie waar en waarvoor het onderhoud moet doen. Tot
slot bevat de legger zones (zoneringen) voor toekomstige ontwikkelingen en bescherming van het
watersysteem.

Op de leggerkaart van waterschap Rijn en IJssel zijn in de directe omgeving van de planlocatie gele-
gen oppervlaktewateren weergegeven. De watergang aan de noordzijde van het rangeerterrein be-
treft de eindsloot van het polderbemalingsgebied en heeft tevens een belangrijke ontwaterende func-
tie. Het water wordt op de kop van de Broeksloot, via de ondergrondse watergang onder de Van Ol-
denbarneveldtstraat, afgemalen en verpompt naar de Rijn. In figuur 3 is een uitsnede van de legger-
kaart weergegeven. hierop staat de persleiding van het poldergemaal weergegeven.

Circa 150 meter ten zuiden van de planlocatie is de Neder-Rijn gelegen. De waterstanden in de Rijn
kunnen de grondwaterstanden op de planlocatie beïnvloeden.




Figuur 2. Uitsnede legger oppervlaktewater waterschap Rijn en IJssel.




Rapport 15049.007 versie D3                                                               Pagina 9 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 572 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 573 ======================================================================

<pre>4.6      Ontwatering

Om grondwateroverlast te voorkomen dient bij het ontwerp rekening gehouden te worden met mini-
male ontwateringsdiepten. Uitgangspunt hierbij is dat bij de inrichting van (nieuw) stedelijk gebied in
principe wordt aangesloten bij de huidige grond- en oppervlaktewaterpeilen, en dat er ten gevolge van
de inrichting van het betreffende gebied geen negatieve effecten op de omgeving ontstaan (verdro-
ging of vernatting). Met andere woorden, hydrologisch neutraal ontwerpen.




Figuur 3. Ontwatering en drooglegging


De ontwateringsdiepte is het verschil in hoogte tussen het maaiveld en de maximaal optredende
grondwaterstand. Gangbare normen voor de ontwateringsdiepte zijn:

       Woningen met kruipruimte:                         0,7 m -mv
       Woningen zonder kruipruimte:                      0,3 m -mv
       Tuinen en openbare groenvoorzieningen:            0,5 m -mv
       Primaire wegen:                                   1,0 m
       Secundaire wegen en woonstraten:                  0,7 m

Het huidige maaiveld is gemiddeld gelegen op een hoogte van tussen 13,35 en 13,80 m +NAP. De
GHG is gelegen tussen de op 8,5 m +NAP tot 9,5 m +NAP. De ontwatering zal ten aanzien van de
(bouw)peilen in de toekomstige situatie voldoende zijn. Geadviseerd wordt om de toekomstige bouw-
peilen circa 20 cm hoger aan te leggen dan het naastgelegen wegpeil.

4.7      Riolering

In de wegen rondom de planlocatie is een verbeterd gescheiden rioolstelsel weergegeven.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                 Pagina 10 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 573 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 574 ======================================================================

<pre>5      GEOHYDROLOGISCH VELDONDERZOEK

5.1      Uitvoering

Voor het uitvoeren van een doorlatendheidsonderzoek gelden geen richtlijnen. De onderzoeksstrate-
gie is in overleg met de opdrachtgever vastgesteld en betreft maatwerk. Ten aanzien van de uitvoe-
ring is aangesloten op het SIKB-protocol 2001 "Plaatsen van handboringen en peilbuizen, maken van
boorbeschrijvingen, nemen van grondmonsters en waterpassen".

Het veldwerk is uitgevoerd op 11 juni 2021 en omvatte het zintuiglijk beoordelen van aanwezige bo-
demlagen door middel van het handmatig opboren van bodemmateriaal. De aanwezige bodemlagen
zijn hierbij nauwkeurig beschreven en de posities van de betreffende boorpunten zijn op kaart vastge-
legd. In totaal zijn met behulp van een edelmangrondboor (diameter 10 cm) 3 boringen geplaatst. De
boringen zijn tot maximaal 2,50 m -mv doorgezet teneinde een duidelijk beeld van de bodemopbouw
te verkrijgen. Doordat tijdens de boring gestuit werd op puin zijn twee boringen gestaakt op 1,5 m -mv
en één boring op 2,5 m -mv. Na het verrichten van de boringen zijn de in-situ doorlatendheidsmetin-
gen uitgevoerd en is het grondwaterniveau in de boorgaten en in nabij gelegen peilbuizen gemeten.

Op de locatieschets in bijlage 3 is de situering van de meetpunten aangegeven. Van het opgeboorde
materiaal is een boorbeschrijving conform de NEN 5104 gemaakt (zie bijlage 4).

5.2      Lokale bodemopbouw

De bovengrond bestaat tot 1,0 m -mv voornamelijk uit zwak siltig, zwak grindig, grof zand. De onder-
grond bestaat tot 1,80 m -mv uit zwak humeus, matig siltig, matig fijn zand. Daaronder bestaat de
ondergrond tot geboorde diepte tot 2,50 m -mv uit sterk grindig, zwak siltig, matig fijn zand.

De bovengrond bij B01 is tot 0,20 m -mv plaatselijk matig puinhoudend. De bodemlaag van 1,0 tot
1,80 m -mv bevat baksteen, beton en kolengruis. Deze laag is niet de originele bodemlaag, maar is
gezeefde, opgebrachte grond.

Er zijn geen storende lagen of gleyverschijnselen in de ondergrond waargenomen.

5.3      Grondwaterniveau

In de boorgaten is een grondwaterstand* gemeten van 1,10 m -mv tot 1,30 m -mv.

Nabij de planlocatie is een peilbuis aanwezig met een grondwaterstand van 0,50 m -mv. Het maaiveld
rond deze peilbuis is ca. 0,70 m lager gelegen dan het maaiveld op de planlocatie.



 * Opmerking:
 Gemeten grondwaterstanden zijn momentopnamen en dienen met de nodige voorzichtigheid te worden gehanteerd, omdat:

             Waterniveaus gemeten direct na plaatsing van een sondering, boring of peilbuis, significant kunnen afwijken van
             de heersende grondwaterstand of stijghoogte. Het kan namelijk enige tijd duren voordat een representatieve wa-
             terspiegel is ingesteld (enkele seconden in grof zand tot soms enkele uren in slecht doorlatende klei).
             De grondwaterstand onder invloed van seizoensafhankelijke factoren in de tijd zal fluctueren. Deze fluctuatie vari-
             eert per regio/gebied.

 Een representatief beeld hiervan kan slechts worden gekregen door monitoring van de grondwaterstand gedurende langere
 tijd en/of door tijdreeksanalyse van gedurende langere tijd gemonitorde peilbuizen uit de omgeving.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                                         Pagina 11 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 574 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 575 ======================================================================

<pre>5.4      Methodiek in-situ doorlatendheidsproeven

Op basis van de profielbeschrijvingen en de actuele grondwaterstand zijn de te onderzoeken bodem-
lagen vastgesteld. Vervolgens is in de directe nabijheid van de referentieboring, per meting, een
nieuwe boring verricht tot in de te onderzoeken homogene bodemlaag. Bij de keuze van de te onder-
zoeken bodemlaag is rekening gehouden met de doelstelling van het onderzoek.

De doorlatendheid (k-waarde) van de bodem is bepaald met behulp van de
Falling head-methode (omgekeerde Hooghoudt-methode). Bij de Falling head-
methode wordt na eenmalig opbrengen van een waterkolom de zaksnelheid
van het water gemeten.

Om instorting van het boorgat te voorkomen, is in het boorgat een filterbuis
aangebracht die aan de onderzijde geperforeerd. Na plaatsen van de filterbuis
is water opgebracht. Voor het meten van de waterstandsdaling is gebruik ge-
maakt van een digitale drukopnemer (Diver). De doorlatendheidsmeting is een
aantal malen herhaald teneinde verzadigde doorlatendheid te verkrijgen en
een gemiddelde te kunnen berekenen. Aan de hand van de zaksnelheid is
vervolgens met behulp van de formule van Hooghoudt de gemiddelde doorla-
tendheid (k-waarde) berekend.




5.5      Resultaten

Tabel 4 geeft een overzicht van het uitgevoerde veldwerk en de bodemlaag waarin een in-situ
doorlatendheidsmeting is uitgevoerd. Tevens zijn in de tabel de resultaten van de berekende
k-waarden weergegeven en is de doorlatendheid van de bodem per boring en traject beoordeeld con-
form de classificatie uit tabel 5. Bijlage 5 bevat de grafische uitwerking en de berekening van de
k-waarden.

Tabel 4.        Overzicht k-waarde per meting


  Boring        Aantal        Onderzochte bodem-                   Textuur                  Opmerkingen           K-waarde    Beoordeling
             Metingen (*A)       laag (cm -mv)                                                                     (m/dag)   doorlatendheid

   B01              3                                 zwak grindig, zwak siltig, matig     Ophoog/leeflaag
                                     50 - 100                                                                       7,4          Goed
                                                      grof zand                             aangebracht

   B02              3                 30 - 80         zwak grindig, zwak siltig, matig     Ophoog/leeflaag
                                                                                                                    > 10       Zeer goed
                                                      grof zand                             aangebracht

   B03              2                50 - 100         zwak grindig, zwak siltig, matig     Ophoog/leeflaag
                                                                                                                    0,6         Vrij goed
                                                      grof zand                             aangebracht

 (*A)        De meest representatieve meting is gebruikt voor het berekenen van de (verzadigde) doorlatendheid.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                                                    Pagina 12 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 575 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 576 ======================================================================

<pre>Tabel 5.        Classificatie doorlatendheid


        K-waarde (m/dag)                               Classificatie (*A)

< 0,1                           slecht doorlatend

0,1-0,5                         matig doorlatend

0,5-1,0                         vrij goed doorlatend

1,0-10                          goed doorlatend

> 10                            zeer goed doorlatend
(*A)       Classificatie k-waarde (m/d) (bron: Cultuurtechnisch Vademecum, 2000)


5.6          Beoordeling

De haalbaarheid van hemelwaterinfiltratie is onder andere afhankelijk van de doorlatendheid van de
bodem, de aanwezigheid van stoorlagen (klei en leem). Econsultancy acht bodemlagen met een mi-
nimale doorlatendheid van 1,0 m/dag geschikt voor infiltratie van hemelwater.

De doorlatendheid is sterk afhankelijk van de bodemsamenstelling (aantal, grootte en vorm van de
poriën en de onderlinge verbindingen tussen de poriën). Aangezien een bodem altijd een bepaalde
mate van heterogeniteit vertoont en er slechts op enkele punten is gemeten, dienen de afgeleide k-
waarden zoals bepaald op de locaties te worden beschouwd als een gemiddelde.

De doorlatendheid van de bodem wordt over het algemeen geclassificeerd als vrij goed tot zeer goed
doorlatend, waarbij k-waarden van 0,6 en > 10 m/dag zijn aangetoond.

De variatie tussen de gemeten waardes is erg hoog, terwijl conform de boorprofielen de bodemop-
bouw vrijwel identiek is. Voor deze verschillen is op basis van de beschikbare informatie veroorzaakt
door de diversiteit in de opgebrachte, gesaneerde grond.

Op basis van de resultaten uit het waterdoorlatendheidsonderzoek wordt de bodem, mede op basis
van de textuur, geschikt geacht voor de infiltratie van hemelwater.

Geadviseerd om voor het dimensioneren van de infiltratievoorzieningen een rekenwaarde te hanteren
van 3,0 m/dag. Als rekenwaarde geldt het gemiddelde van alle metingen vermenigvuldigd met een
veiligheidsfactor van 0,5. Bij het vaststellen van de rekenwaarde is voor k-waarden hoger dan 10
m/dag als bovengrens 10 m/dag aangehouden.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                Pagina 13 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 576 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 577 ======================================================================

<pre>6      TOEKOMSTIGE ONTWIKKELING

6.1       Planvoornemen

De initiatiefnemer is voornemens tot de realisatie van een moskee met bijbehorende parkeergelegen-
heden.

6.2       Verhard oppervlak

Om een indicatie te geven van het toekomstig verhard oppervlak is uitgegaan van de (concept) situa-
tietekening ‘Eerste opzet situatie’ (d.d. 03-12-2020 nummer: 2020-GEO-00135) zoals opgenomen in
bijlage 6. In tabel 6 staan de oppervlakten van de huidige en toekomstige bebouwing en verhardingen
weergegeven.

Tabel 6.                Gegevens huidig toekomstig verhard oppervlak


          Type verharding                   Huidig (m2)                Toekomstig (m²)

 bebouwing                                      ±0                          ± 530

 Parkeren en ontsluiting                      ± 215                        ± 580*

 Totaal                                       ± 215                        ± 1.110

 * ca. 1.160 m² uitgevoerd als grasbeton



Ten opzichte van de huidige situatie zal ten aanzien van de ontwikkeling het verhard oppervlak toe-
nemen met 895 m2. Het verhard oppervlak in de toekomstige situatie bedraagt 1.110 m2.

6.3       Waterbergingsopgave

Op basis van de toekomstig verhard oppervlak en de bergingseis bedraagt de waterbergingsopgave
voor het plangebied in totaal circa 44 m3 (1.110 m2 x 0,040 m).




Rapport 15049.007 versie D3                                                              Pagina 14 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 577 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 578 ======================================================================

<pre>7       PLANUITWERKING

7.1      Randvoorwaarden en uitgangspunten

In het kader van de planontwikkeling is het proces van de digitale watertoets doorlopen. Op basis van
de digitale procedure blijkt dat het plan kan voldoen moet de normale procedure. Echter wordt wel
geadviseerd om een overleg te houden het waterschap. De resultaten van de digitale watertoets zijn
bijgevoegd in bijlage 7.

Ten aanzien van het plan en de omgang met hemelwater zijn de volgende uitgangspunten gehan-
teerd.

           Toepassen voorkeursvolgorde waterkwantiteit (vasthouden, bergen en afvoeren).
           Toepassen voorkeursvolgorde waterkwaliteit (schoonhouden, scheiden, zuiveren).
           De ontwikkeling dient hydrologisch neutraal plaats te vinden (HNO).
           Niet afwentelen op anderen in ruimte en tijd.
           De wateropgave baseren op de daadwerkelijke toekomstig verhard oppervlak. Vooralsnog is
           uitgegaan van 1.110 m2.
           Infiltratie- en bergingsvoorzieningen in het plan dimensioneren conform 40 mm gerekend over
           het aantal m2.
           Wateropgave 44 m3.
           Calamiteit in beschouwing nemen (mag niet tot overlast leiden).
           Aanlegdiepte bergingsvoorzieningen boven de GHG.
           GHG ingeschat op 11,0 m +NAP zich (tussen de 2,35 m en de 2,80 m -mv).
           Rekenwaarde infiltratiecapaciteit 3,0 m/dag;
           Bouwen volgens Duurzaam Bouwen (DuBo) principe.

7.2      Hemelwater

7.2.1 Algemeen
In de toekomstige situatie zal het schone hemelwater (zogenaamde hemelwaterafvoer; HWA) niet op
het vuilwater (zogenaamde droogweerafvoer; DWA) worden aangesloten maar separaat binnen de
planlocatie worden verwerkt.

Dit betekent dat bij de verdere planuitwerking water expliciet en op evenwichtige wijze in beschou-
wing wordt genomen en dat hemelwater op een duurzame wijze wordt verwerkt. De ontwikkeling zal
daarmee hydrologisch neutraal zijn.

7.2.2      Hemelwatervoorziening

Bovengronds
Wanneer het parkeerterrein in halfverharding wordt uitgevoerd kan er mogelijk ook gedacht worden
om deze verharding verlaagd aan te leggen ten opzichte van het omliggende terrein en toegangswe-
gen. Middels drempels en opsluitbanden kan het hemelwater wat binnen de planlocatie valt daadwer-
kelijk geborgen worden op locatie. Om de volledige opgave van 44 m³ te bergen dient het parkeerter-
rein gemiddeld 38 centimeter lager te liggen dan de omgeving (44 m³ / 1.160 m²). Mogelijk kunnen
straatkolken toegepast worden met verticale infiltratie om de leegloopduur te versnellen en korte mo-
menten van water-op-straat te verminderen.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                 Pagina 15 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 578 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 579 ======================================================================

<pre>Ondergronds
Binnen de planlocatie is geen ruimte beschikbaar om hemelwater bovengronds te bergen. Hierdoor
zal gezocht moeten worden naar een ondergrondse voorziening. Afhankelijk van het type voorziening
en de belastbaarheid hebben ondergrondse systemen een bepaalde gronddekking nodig. De GHG en
de benodigde gronddekking zijn bepalend of een ondergrondse bergingsvoorziening zonder verlies
van berging kan worden aangelegd.

Infiltratiekratten
Om inzicht te krijgen in het ruimtebeslag die bij een (potentiële) voorziening hoort, is een alternatief
uitgewerkt waarbij het hemelwater wordt geborgen middels infiltratiekratten. Bij de berekening is uit-
gegaan van de inhoud van de Q-Bic+ Infiltratie unit van Wavin (430 liter). Er is gekozen voor de toe-
passing van de Q-Bic+ infiltratiekrat omdat deze inspecteerbaar en reinigbaar is. Het gebruik van
andere systemen is uiteraard ook mogelijk.

Het Q-Bic+ infiltratiekrat van Wavin heeft de volgende kengetallen:

            Holle Ruimte:                                  95 %
            Lengte:                                        1,2 m
            Breedte:                                       0,6 m
            Hoogte:                                        0,6 m
            Netto inhoud:                                  430 liter (0,43 m3)
            Aansluitingen:                                 160-500 mm buis
            Minimale gronddekking
            o Groenzones (onbelast):                       0,30 m
            o Lichte verkeersbelasting (1 ton wiellast):   0,30 m
            o Zware verkeersbelasting (10 ton wiellast):   0,80 m

Om de wateropgave van 44 m3 met kratten te kunnen bergen zijn in totaal 103 kratten benodigd.
Wanneer de kratten niet worden gestapeld, is een minimaal oppervlak benodigd van circa 74 m2
(1,2 m x 0,6 m x 103 st).

7.2.3 Ledigingscapaciteit en ledigingstijd
De ledigingscapaciteit of ledigingstijd wordt naast de doorlatendheid van de bodem mede bepaald
door het infiltratieoppervlak van een voorziening. De ledigingstijd is de tijd die nodig is om een he-
melwatervoorziening te ledigen wanneer het volledig gevuld is.

Voor het infiltratieoppervlak wordt uitgegaan van het natte oppervlak van de wanden. Het natte op-
pervlak is bij gangbare hemelwatervoorzieningen normaliter echter geen constante factor in de bere-
keningen. Dit geldt met name voor systemen waarbij sprake is van zowel berging als infiltratie. Bij
dergelijke voorzieningen zal als gevolg van infiltratie het waterniveau in de tijd dalen waardoor het
infiltratieoppervlak afneemt. Daarnaast wordt bij het dimensioneren van voorzieningen aangenomen
dat de bodem geleidelijk dichtslibt. Het bodemvlak is derhalve niet meegenomen in de berekeningen.
In de berekening van de ledigingscapaciteit is voor het bepalen van het infiltratieoppervlak van de
wanden dan ook uitgegaan van een equivalent factor van 0,5.




Rapport 15049.007 versie D3                                                                  Pagina 16 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 579 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 580 ======================================================================

<pre>De ledigingscapaciteit van een infiltratievoorziening kan worden berekent met de volgende formule:

ieff = k * (Fwand * Owand) / (24 *10 * Aopp)

waarin:
            ieff = ledigingscapaciteit (mm/h)
            k = doorlatendheid ondergrond (m/dag)
            Owand = wandoppervlak (m2)
            Fwand = factor equivalent wandoppervlak (-)
            Aopp = afvoerend oppervlak (ha)

Wanner de kratten niet worden gestapeld bedraagt het wandoppervlak van de infiltratiekratten circa
22 m2. Voor de doorlatendheid van de ondergrond wordt uitgegaan van een rekenwaarde van maxi-
maal 3 m/dag. Het afvoerend oppervlak is overeenkomstig 0,111 ha.

Uitgaande van deze kengetallen bedraagt de ledigingscapaciteit van het systeem ca. 1,24 mm/h of
1,38 m3/h. Hiermee zou, uitgaande van een volledige vulling van de kratten (44 m3), het circa 32 uur
duren voordat deze leeg is.

Wanneer de kratten worden gestapeld zal de ledigingscapaciteit toenemen en de ledigingstijd afne-
men.

7.2.4 Calamiteit
Het beschreven systeem is dusdanig robuust dat een situatie waarbij in een korte tijd 40 mm neerslag
valt geborgen kan worden. In een situatie waarbij in een korte tijd meer regen valt dan 40 mm kan
tijdelijk een water-op-straat situatie ontstaan.

Afstroming van hemelwater richting gebouwen en/of aangrenzende percelen dient te worden voorko-
men.




Rapport 15049.007 versie D3                                                               Pagina 17 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 580 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 581 ======================================================================

<pre>7.2.5      Kwaliteit

Algemeen
Uitgangspunt bij elke ruimtelijke ontwikkeling is, dat de kwaliteit van oppervlaktewater en grondwater
niet mag verslechteren ten opzichte van de huidige situatie. Waar mogelijk wordt een verbetering
nagestreefd. De waterkwaliteit wordt beïnvloed door het (veranderende) ruimtegebruik en het gebruik
van bouwmaterialen.

Bouwmaterialen
De gemeente streeft naar het terugdringen van het gebruik van uitlogende bouwmaterialen (koper,
zink, lood) om de water- en bodemkwaliteit niet negatief te beïnvloeden. Dit aspect is als aanbeveling
opgenomen in het Nationale Pakketten Duurzaam Bouwen: Woningbouw nieuwbouw, Woningbouw
beheer en Utiliteitsbouw is een tweetal maatregelen (S/U237 en S/U444) en is ook van toepassing op
onderhavige planlocatie. De emissies vanuit bouwmaterialen richting het oppervlaktewater dienen in
verband met de waterkwaliteit zoveel mogelijk te worden beperkt door bij voorkeur gebruik te maken
van producten die voorzien zijn van een keurmerk.

Onkruidwerende middelen
Vanuit het uitgangspunt van duurzaamheid mogen geen chemische bestrijdingsmiddelen worden
gebruikt. Zeker niet als het hemelwater wordt geïnfiltreerd.

7.3      Riolering

Bij nieuwbouw dient hemelwater en afvalwater gescheiden aangeleverd te worden. Als gevolg van de
ontwikkeling zal het aanbod van vuilwater mogelijkerwijs wijzigen.

Het vuilwater (zogenaamde droogweerafvoer; DWA) zal in de toekomstige situatie worden aangeslo-
ten op het bestaande rioleringsstelsel in de omgeving. De mogelijkheden en wijze van aansluiting zal
in overleg met de gemeente besproken moeten worden. Tevens zal voor de aansluiting een vergun-
ning aangevraagd moeten worden.


8       CONCLUSIE

Op basis van de randvoorwaarden en uitgangspunten is de ontwikkeling in zowel ruimte als tijd wa-
terneutraal uit te voeren. Er worden dan ook vanuit het oogpunt van de waterhuishouding geen be-
lemmering verwacht ten aanzien van de bestemmingswijziging en de uitvoering van het plan.

De projectlocatie is in de huidige situatie nagenoeg volledig bebouw en verhard. Ten opzichte van de
huidige situatie zal ten aanzien van de ontwikkeling het verhard oppervlak toenemen met 5.070 m2.
Vanuit de BRL wordt gesteld dat een “T=100” neerslaggebeurtenis naar watergangen of riolering
geen extra belasting mag veroorzaken dan dat er bij een onverharde situatie zou zijn geweest.




Econsultancy
Boxmeer, 1 december 2021




Rapport 15049.007 versie D3                                                                Pagina 18 van 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 581 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 582 ======================================================================

<pre>Bijlage 1   Topografische ligging




                                            Schaal 1:25.000
                                    Deze kaart is noordgericht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 582 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 583 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Gegevens verkennend bodemonderzoek BK ingenieurs
</pre>

====================================================================== Einde pagina 583 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 584 ======================================================================

<pre>                 1                                                                          2                                                                                                                                        3                                                                           4                                                  5                             6                                  7                                   8
                                                                                 420
                      G3                                                  5400x9       45




                                                 9420
           G1 - k1                                                  w 3L,                                                          H - k1                                  52                                      A - k2
                                                               9x eg 43        44
                                                                                                                                                                                                                                                      5




                                                                                                                                                                                                                                    6x e
                                                               42                                        46                                                                     53




                      9420
                                                                                                              9420




                                                                                                                                                                                                                                     gw
                                  5400           41                                                                                                                                                                    A - sp
                                                                                                1800




                                                                                                                                                                                                                                                                     5100
                                          40                                                                                                                                     54




                                                                                                                                                                                                                                       2L+
                                                                                                                                        H                                                                                                                        4




                                                                                                                                                                                                                                                  blok 5100x94
                                                                                                                     5400
                                                                                                                                                                                                                        0
                                   39                                                                         47                                                                                                    1000


A                            38
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               A




                                                                                                                                                                                                                                           kap
                                                                                                                                                                                      55
                 37                                                                                                                                                                                        1500
                                                                                                                                                                                                5000                        A

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            LEGENDA




                                                                                                                                                                                                                                              ,
                                                                                                                                                                                         56




                                                                                                                              7 420




                                                                                                                                                                                                       2500
                                                                                                                                                                                                                                                                      3




                                                                                                                                                                                                                                                       1
                                                                                                                                               H
                                                                                                               48                                                                             57




                                                                                                                                 x9
                                                                                                                                                                                                                                A - sp




                                                                                                                        blok5400
                                                                                                                                                                                                  58
                                                                                                                                                                                                                                                                            2




                                                                                                                                                                                                                                                              20
                                                                                                                                                   H
                                                                                                                                                                                                   59




                                                                                                                                       w 3L,
                                                                                                                   49
                                                                                                                                                                                                       60
                                                                                                                                                                                                                                     A
                                                                                                                                                                                                                                                                                1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            grens onderzoekslocatie;
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  onderzoekslocatie 2.692 m²




                                                                                                                                  6x eg
                                                                                                                                                       H
                                                        plein
                                                                                                                                                                                                           61




                                                                                                                                                                                                                                                                                     1500
                                                                                                                     50
                                                le
                                         centra                                                                                                                                                               62
                                                                                                                                                                                                                                            A - k1


                                                                                                                            51
                                                                                                                                                           H - k2                                                                                                                                                                                                                                           bebouwing




                                                                                                                                                                                                                                                          7255
                                                                                                                                                       10000




                                                                                                                                                                                                                                           8755
                                                                                                                                                                                                                                                                                     I - k2
                                                                                                                      9420                                                                                                                                              I
                                                                                                                                                                                                                                                   I - sp
                                                                                                                                               G1 - k3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            visiegrond (hergeschikt en opgebracht van 0,6 -1,0 m -mv); 1980 m²




                                                                                                                                                                                     10000
                                                                                                                                                                                                                                I
                                                                                                                     52                                                                                            I - sp                                                   0
                                                                                                                                                                                                       I                                    54              00x942




                                                                                                                             blok 8x9420
                                                                                                                                                                                 I - k1                                               +kap,




                                                                                                                                           5400
                                                                                                                                                   G3                                                               5400
                                                                                                                                                                                                                             w 2L                                                           62
                                                                                                                                                                                                                       7x eg
                                                                                                                                                                                                                            blok599
                                                                                                                        53                                                                                                                                                      61
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            leeflaag




                                                                                                                                         5400
                                                                                                                                                                                                                                                          60




                                                                                                                                                                                         9420
                                                                                                                                                       G2                                                              58




                                                                                                                                           w 3L,
                                                                                                                            54                                                                                57
                                                                                                                                                                                             56




                                                                                                                                               4x eg
                                                                                                       9430
                                                                                                                                 55
                                                                                                                                                           G3 - k1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            boring met peilbuis
                                                                                                                                       9420

                                                                                                                                                                                                                                    zuid                                                                                                                                                                    boring tot 1,0 m -mv
                                                                                                                                                                                                                   straat
B                                                                                                                                                                                                      stads                                                                                                                                                                                                                                                                                   B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            klinkerweg


                               2
                         blok J




                                                                                                                                                                          002
                                                                                                                                                                             003
C                                                                                                                                                                        004                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   C
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            2
                                                                            uid                                                                            001
                                                                         atz
                                                                     a
                                                                 s tr                                                                                                           005
                                                               ds
                                                        s ta                                                  007
                                                                                                                                                                     008
                                                                                                                                      006
                                                                              009

                                               011                                          010                                                                                                                                                                                                                                                 107A-1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         09
                                                                                                       014
D                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              D

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Van Old
                                                    012
                                                                                                                                                                                                                                                                                                 118




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   P:\2021\0700\210702 - Jacob Van Deventerstraat (kavel A, Fluvium Zuid) Te Arnhem\06- Tekeningen\210702_MD_201.dwg door Peter De Boer
                                                                              013
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             enbarn
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             eveldt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   straat


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              0            20              40           60              80           100m
       A
    95
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              1:1.000
                                                                                                                                                                                                                                                                                                       120-122
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                T 088 321 25 20   www.bkingenieurs.nl   info@bkingenieurs.nl

E                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              E

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              PROJECTOMSCHRIJVING                                               PROJECTNUMMER                 ONDERDEEL               BLAD
                                                                                                                                                                    50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Jacob van Deventerstraat (kavel A, Fluvium Zuid) te Arnhem        210702                        _MD_201          01 van 01
                                                        20                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      GETEKEND                      FORMAAT
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              TEKENINGOMSCHRIJVING                                              P.E.B. de Boer                A3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              OVERZICHTSTEKENING
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                GECONTROLEERD                 SCHAAL

                                                           d   e                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                T. Snieders                   1:1.000
                                                        Ka                                                                                                                                                                                                                                                                                                    OPDRACHTGEVER
                                                  e
F                                          Nie
                                               uw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Gemeente Arnhem                                                   GEAUTORISEERD                 DATUM               STATUS       F
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                T. Snieders                   31-03-2021        DEFINIITEF

                 1                                                                          2                                                                                                                                        3                                                                           4                                                  5                             6                                  7                                   8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 584 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 585 ======================================================================

<pre> Meetpunt: 001                                                                          Meetpunt: 002
                                                     x-coördinaat:    191713,64                                                             x-coördinaat:    191722,62
 datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442882,51         datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442903,23
 veldwerker:   Chris Beunk                                                              veldwerker:   Chris Beunk

                                   0     braak                                                                            0     braak
  0                                                                                      0
                                         Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak humeus,                                            Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                                         resten baksteen, resten grind,                                                         humeus, zwak grindig, neutraalbruin,
                   1   8                 neutraalbruin, Edelmanboor                                       1   4                 Edelmanboor

                                   50
-50                                                                                    -50
                   2               60    Zand, matig grof, zwak siltig, resten                            2               60
                                         grind, lichtbruin, Edelmanboor                                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                   3   9                 Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                              3                     humeus, zwak grindig, neutraalbruin,
                                         humeus, resten baksteen, resten grind,                                                 Edelmanboor

-100
                                   100   resten puin, donker grijsbruin,               -100
                                                                                                                          100
                                         Edelmanboor
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                   4
                                         humeus, resten baksteen, resten grind,
                                         resten puin, sporen glas, donker
-150                                     grijsbruin, Edelmanboor


                   5


-200


                   6


-250


                   7

                                   300
-300




 Meetpunt: 003                                                                          Meetpunt: 004
                                                     x-coördinaat:    191733,77                                                             x-coördinaat:    191718,99
 datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442899,23         datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442891,67
 veldwerker:   Chris Beunk                                                              veldwerker:   Chris Beunk

                                   0     braak                                                                            0     braak
  0                                                                                      0
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                                                    Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                                         humeus, resten grind, neutraalbruin,                             1   4                 humeus, sporen baksteen, resten grind,
                   1   4                 Edelmanboor                                                                      30    neutraalbruin, Edelmanboor
                                                                                                                                Zand, matig grof, zwak siltig, resten
                                                                                                          2   5                 grind, lichtbruin, Edelmanboor
-50                                                                                    -50
                   2               60                                                                                     60

                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                                                    Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                   3   5                 humeus, resten baksteen, resten grind,                           3   6                 humeus, resten baksteen, resten grind,
                                         resten puin, donker grijsbruin,                                                        resten puin, donker grijsbruin,
                                   100   Edelmanboor                                                                      100   Edelmanboor
-100                                                                                   -100




 Meetpunt: 005                                                                          Meetpunt: 006
                                                     x-coördinaat:    191724,28                                                             x-coördinaat:    191707,80
 datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442876,03         datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442863,64
 veldwerker:   Chris Beunk                                                              veldwerker:   Chris Beunk

                                   0     braak                                                                            0     klinker
  0                                                                                      0                                6
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                                                    Edelmanboor
                   1   4                 humeus, resten baksteen, resten grind,
                                                                                                                                Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                                   30    neutraalbruin, Edelmanboor                                       1   4                 humeus, resten baksteen, resten grind,
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, resten                                                  resten beton, neutraalbruin, Schep
                   2   5                 grind, lichtbruin, Edelmanboor                                                   50
-50                                                                                    -50
                                   60                                                                     2               60    Zand, matig grof, zwak siltig,
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                                                    neutraalbruin, Edelmanboor
                   3   6                 humeus, resten baksteen, resten grind,                           3   5                 Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                                         donker grijsbruin, Edelmanboor                                                         humeus, sporen baksteen, sporen grind,
-100
                                   100
                                                                                       -100
                                                                                                                          100   donker grijsbruin, Edelmanboor




                             Project:                          Jacob van Deventerstraat
                             Projectnummer:                    210702


                                                                                                                    Schaal: 1: 40
                                                                                                                    getekend volgens NEN 5104
</pre>

====================================================================== Einde pagina 585 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 586 ======================================================================

<pre> Meetpunt: 007                                                                     Meetpunt: 008
                                                     x-coördinaat:    191700,31                                                        x-coördinaat:    191720,78
 datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442873,01    datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442862,98
 veldwerker:   Chris Beunk                                                         veldwerker:   Chris Beunk

                                   0     klinker                                                                     0     braak
  0                                6                                                0
                                         Schep                                                                             Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                                                                                                                           humeus, resten baksteen, resten grind,
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                   1   4                                                                             1   4                 neutraalbruin, Edelmanboor
                                         humeus, resten baksteen, resten grind,
                                         resten beton, neutraalbruin, Schep
                                   50                                                                                50
-50                                                                                -50
                   2               60    Zand, matig grof, zwak siltig,                              2               60    Zand, matig grof, zwak siltig, resten
                                         neutraalbruin, Edelmanboor                                                        grind, lichtbruin, Edelmanboor
                                                                                                         5
                   3   5                 Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                         3                     Zand, matig grof, zwak siltig, resten
                                         humeus, resten baksteen, resten grind,                                            grind, lichtbruin, Edelmanboor
-100
                                   100   donker grijsbruin, Edelmanboor           -100
                                                                                                                     100




 Meetpunt: 009                                                                     Meetpunt: 010
                                                     x-coördinaat:    191683,86                                                        x-coördinaat:    191692,22
 datum: 4-3-2021                                                                   datum: 4-3-2021
                                                     y-coördinaat:    442859,80                                                        y-coördinaat:    442851,18
 veldwerker:   Chris Beunk                                                         veldwerker:   Chris Beunk

                                   0     braak                                                                       0     braak
  0                                                                                 0
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                                               Zand, matig grof, zwak siltig, sporen
                                         humeus, resten grind, sporen baksteen,                                            grind, lichtbruin, Edelmanboor
                   1   4                 neutraalbruin, Edelmanboor                                  1   4


-50                                                                                -50
                   2               60                                                                2               60

                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                                               Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                   3   5                 humeus, sporen baksteen, sporen grind,                      3   5                 humeus, resten baksteen, resten grind,
                                         neutraal grijsbruin, Edelmanboor                                                  donker grijsbruin, Edelmanboor
                                   100                                                                               100
-100                                                                              -100




 Meetpunt: 011                                                                     Meetpunt: 012
 datum: 4-3-2021                                     x-coördinaat:    191668,02    datum: 4-3-2021                                     x-coördinaat:    191678,72
                                                     y-coördinaat:    442849,71                                                        y-coördinaat:    442837,79
 veldwerker:   Chris Beunk                                                         veldwerker:   Chris Beunk

                                   0     braak                                                                       0     braak
  0                                                                                 0
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, sporen                                             Zand, matig grof, zwak siltig, resten
                                         grind, lichtbruin, Edelmanboor                                                    grind, lichtbruin, Edelmanboor
                   1   4                                                                             1   4


-50                                                                                -50
                   2   5
                                   70                                                                2   5
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                                         80
                   3   6                 humeus, resten baksteen, resten grind,                                            Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                                                                                                     3   6
                                   100   donker grijsbruin, Edelmanboor                                              100   humeus, sporen grind, donker grijsbruin,
-100                                                                              -100
                                                                                                                           Edelmanboor




                             Project:                          Jacob van Deventerstraat
                             Projectnummer:                    210702


                                                                                                               Schaal: 1: 40
                                                                                                               getekend volgens NEN 5104
</pre>

====================================================================== Einde pagina 586 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 587 ======================================================================

<pre> Meetpunt: 013                                                                      Meetpunt: 014
                                                     x-coördinaat:   191693,57                                                          x-coördinaat:    191706,87
 datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:   442838,36      datum: 4-3-2021                                     y-coördinaat:    442849,79
 veldwerker:   Chris Beunk                                                          veldwerker:   Chris Beunk

                                   0     braak                                                                        0     braak
  0                                                                                  0
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak                                                Zand, matig grof, zwak siltig, resten
                                         humeus, brokken baksteen, resten grind,                                            baksteen, sporen grind, lichtbruin,
                   1   3                 neutraalbruin, Schep                                         1   3                 Edelmanboor

                                   50                                                                                 50
-50                                                                                -50
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, sporen                                              Zand, matig grof, zwak siltig, sporen
                                         grind, lichtbruin, Edelmanboor                                                     grind, lichtbruin, Edelmanboor
                   2   4                                                                              2   4

                                   100                                                                                100
-100                                                                               -100




                             Project:                         Jacob van Deventerstraat
                             Projectnummer:                   210702


                                                                                                                Schaal: 1: 40
                                                                                                                getekend volgens NEN 5104
</pre>

====================================================================== Einde pagina 587 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 588 ======================================================================

<pre>Legenda (conform NEN 5104)
grind                                        klei                                  geur
                 Grind, siltig                              Klei, zwak siltig             geen geur
                                                                                          zwakke geur
                 Grind, zwak zandig                         Klei, matig siltig            matige geur
                                                                                          sterke geur
                                                                                          uiterste geur
                 Grind, matig zandig                        Klei, sterk siltig

                                                                                   olie
                 Grind, sterk zandig                        Klei, uiterst siltig
                                                                                          geen olie-water reactie
                                                                                          zwakke olie-water reactie
                 Grind, uiterst zandig                      Klei, zwak zandig             matige olie-water reactie
                                                                                          sterke olie-water reactie
                                                            Klei, matig zandig            uiterste olie-water reactie



zand                                                        Klei, sterk zandig     p.i.d.-waarde
                                                                                          >0
                 Zand, kleiïg
                                                                                          >1
                                                                                          >10
                 Zand, zwak siltig
                                                                                          >100
                                             leem                                         >1000
                 Zand, matig siltig                         Leem, zwak zandig             >10000


                 Zand, sterk siltig                         Leem, sterk zandig     monsters


                 Zand, uiterst siltig                                                 geroerd monster



                                             overige toevoegingen                     ongeroerd monster
                                                            zwak humeus
                                                                                      volumering
veen
                 Veen, mineraalarm                          matig humeus           overig
                                                                                          bijzonder bestanddeel

                 Veen, zwak kleiïg                          sterk humeus                  Gemiddeld hoogste grondwaterstand
                                                                                          grondwaterstand
                                                                                          Gemiddeld laagste grondwaterstand
                 Veen, sterk kleiïg                         zwak grindig

                                                                                                        slib
                 Veen, zwak zandig                          matig grindig

                                                                                                        water
                 Veen, sterk zandig                         sterk grindig




peilbuis                                     BoToVa Wbb (T12, T13)

                                                            <=AW
        blinde buis

                                                            <=WO

        casing
                                                            <=IND

        hoogste grondwaterstand
        gemiddelde grondwaterstand                          <=T
        laagste grondwaterstand

        zand afdichting                                     <=I

        bentoniet/mikoliet/klei afdichting
                                                            >I

        grind afdichting


        filter
</pre>

====================================================================== Einde pagina 588 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 589 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Situering boringen geohydrologisch veldonderzoek
</pre>

====================================================================== Einde pagina 589 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 590 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 590 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 591 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 591 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 592 ======================================================================

<pre>Bijlage 4 Boorprofielen geohydrologisch veldonderzoek
</pre>

====================================================================== Einde pagina 592 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 593 ======================================================================

<pre>            Profielen boringen                                                                                                                 Pagina 1 van 1




    Boring:                   B01                                               Boring:                  B03
     Datum veldwerk:   11-6-2021                                                Datum veldwerk:   11-6-2021
                                   0     braak                                                                0     braak
        0                                                                          0
                                         Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak                                        Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                                   20
                                         humeus, matig puinhoudend, River                                           grindig, grijsbeige, River,
                                                                                                                    ophoog/leeflaag aangebracht
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
        50                               grindig, grijsbeige, River,               50
                                         ophoog/leeflaag aangebracht
                                                                                                              80
                                   90
                                                                                                                    Zand, matig fijn, matig siltig, zwak
      100                                Zand, matig fijn, matig siltig, zwak    100                                humeus, matig baksteenhoudend,
                                         humeus, matig baksteenhoudend,                                             zwak betonhoudend, matig
                                         zwak betonhoudend, matig                                                   kolengruishoudend, donker
                                         kolengruishoudend, donker                                                  zwartgrijs, Edelmanboor, gezeefde
                                         zwartgrijs, Edelmanboor, gezeefde                                    150   grond ( vervuild ?). Boring gestaakt
      150                                grond ( vervuild ?)                     150

                                   180

                                         Zand, matig fijn, zwak siltig, sterk
      200                                grindig, donkergrijs, Zuigerboor,
                                         geen orginele bodem ( gezeefd ? )


                                   250
      250




    Boring:                   B02
     Datum veldwerk:   11-6-2021
                                   0     braak
        0
                                         Zand, matig grof, zwak siltig, zwak
                                         grindig, grijsbeige, River,
                                         ophooglaag/leeflaag aangebracht

        50



                                   100
      100
                                         Zand, matig fijn, matig siltig, zwak
                                         humeus, matig baksteenhoudend,
                                         zwak betonhoudend, zwak
                                   150   kolengruishoudend, donker
      150                                zwartgrijs, Edelmanboor, gezeefde
                                         grond ( vervuild ?). Boring gestaakt




Projectcode: 15049.007A
                                                                                                              Getekend volgens NEN 5104
</pre>

====================================================================== Einde pagina 593 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 594 ======================================================================

<pre>Bijlage 5 Berekende k-waarden
</pre>

====================================================================== Einde pagina 594 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 595 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                    Omgekeerde boo
                                                               B01 meting 3 van 3 (50 - 100 cm -mv)                                 Tijd [sec]
                                                                                                                                    LOG h0 [cm]
                                                                                                                                    LOG ht [cm]
                         100,0                                                                                                      r [cm]
                                                                                                                                    k m/dag
Daling waterkolom [cm]




                          10,0
                                                         135


                                                                160




                                                                               210




                                                                                             260


                                                                                                      285




                                                                                                                  335


                                                                                                                        360


                                                                                                                              385
                                                   110




                                                                       185




                                                                                       235




                                                                                                            310
                                 35


                                       60


                                             85




                                                                      Meetperiode [sec]

                                 Omgekeerde boorgatenmethode
                                                                                                             1            1
                                 Tijd [sec]                     325                                  log ℎ0 + 𝑟 − log(ℎ𝑡 + 𝑟)
                                 LOG h0 [cm]                    40
                                                                                                             2            2
                                                                                     𝐾𝑣𝑒𝑟𝑧 = 1,15𝑟
                                 LOG ht [cm]                    10                                             𝑡 − 𝑡0
                                 r [cm]                         4,5
                                 k m/dag                        7,4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 595 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 596 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                           Omgekeerde boo
                                                                                                                                                                                           Tijd [sec]
                                                                             B02 meting 3 van 3 (30 - 80 cm -mv)
                                                                                                                                                                                           LOG h0 [cm]
                                                                                                                                                                                           LOG ht [cm]
                         100,0                                                                                                                                                             r [cm]
                                                                                                                                                                                           k m/dag
Daling waterkolom [cm]




                          10,0




                           1,0
                                                                                    100
                                                                                           110
                                                                                                 120
                                                                                                       130
                                                                                                             140
                                                                                                                   150


                                                                                                                               170


                                                                                                                                           190


                                                                                                                                                       210


                                                                                                                                                                   230


                                                                                                                                                                               250
                                                                                                                         160


                                                                                                                                     180


                                                                                                                                                 200


                                                                                                                                                             220


                                                                                                                                                                         240


                                                                                                                                                                                     260
                                 0


                                          20


                                                    40


                                                              60


                                                                        80
                                                                             90
                                     10


                                               30


                                                         50


                                                                   70




                                                                                          Meetperiode [sec]
                                 Omgekeerde boorgatenmethode
                                 Tijd [sec]                                  140                                                              1              1
                                                                                                                                     log ℎ0 + 2 𝑟 − log(ℎ𝑡 + 2 𝑟)
                                 LOG h0 [cm]                                  70                             𝐾𝑣𝑒𝑟𝑧 = 1,15𝑟
                                 LOG ht [cm]                                  10                                                                        𝑡 − 𝑡0
                                 r [cm]                                      4,5
                                 k m/dag                                     24,6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 596 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 597 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                               Omgekeerde boo
                                                                           B03 meting 2 van 2 ( 50 - 100 cm -mv)                                                               Tijd [sec]
                                                                                                                                                                               LOG h0 [cm]
                                                                                                                                                                               LOG ht [cm]
                         100,0                                                                                                                                                 r [cm]
                                                                                                                                                                               k m/dag
Daling waterkolom [cm]




                          10,0
                                 0

                                     200

                                           400



                                                       800
                                                 600




                                                                    1200

                                                                            1400

                                                                                   1600

                                                                                          1800



                                                                                                         2200



                                                                                                                       2600

                                                                                                                              2800

                                                                                                                                     3000

                                                                                                                                            3200



                                                                                                                                                          3600



                                                                                                                                                                        4000
                                                             1000




                                                                                                 2000



                                                                                                                2400




                                                                                                                                                   3400



                                                                                                                                                                 3800
                                                                                   Meetperiode [sec]

                                 Omgekeerde boorgatenmethode
                                 Tijd [sec]                                2850                                                 1            1
                                                                                                                        log ℎ0 + 𝑟 − log(ℎ𝑡 + 𝑟)
                                 LOG h0 [cm]                                70                                                  2            2
                                                                                                        𝐾𝑣𝑒𝑟𝑧   = 1,15𝑟
                                 LOG ht [cm]                                30                                                    𝑡 − 𝑡0
                                 r [cm]                                     4,5
                                 k m/dag                                    0,6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 597 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 598 ======================================================================

<pre>Bijlage 6 Toekomstige situatie
</pre>

====================================================================== Einde pagina 598 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 599 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                      02 01
                                                                                                                                                04 03




                                                                                                                                                            06 05
                                                                                                                                                      08 07




                                                                                                                        09
                                                                                                                  10
                                                                                                            11
                                                                                                      12
                                                                                                13
                                                                                           14




                                                                                                                                 20
                                                                                      15




                                                                                                                        21
                                                                             16




                                                                                                                  22
                                                     n>
                                                   se




                                                                        17
                                                at




                                                                                                            23




                                                                                                                                  27
                                             pla




                                                                  18




                                                                                                      24




                                                                                                                            28
                                         4
                                      12




                                                             19




                                                                                                25




                                                                                                                   29
                                  n
                               tse




                                                                                           26




                                                                                                             30
                            fie




                                                                                                                                                      38
                       <P




                                                                                                       31




                                                                                                                                                 37
                                                                                                 32




                                                                                                                                           36
                                                        en
                                                          tre




                                                                                                                                      35
         D
                                                             e
     e
  tre
                                                             H




                                                                                                                             34
en




                                                                                                                       33
                                                                                                             en
                                                                                      39


                                                                                                                tre
                                                                                                                   e
                                                                                 40


                                                                                                                   P
                                                                            41
                                                                       42
                                                                  43
                                                             44
                                                        45
                                                   46
                                             47
                                       48
                                  49
                            50
                       51
                  52
             53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 599 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 600 ======================================================================

<pre>Bijlage 7 Resultaat digitale watertoets
</pre>

====================================================================== Einde pagina 600 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 601 ======================================================================

<pre>                                Digitale Watertoets

     Res ultaat van de check gedaan op 30-09-2021


     Digitale watertoets in
     De watertoets helpt u om aan de hand van de locatie van uw ruimtelijke plan en een
     aantal vragen te toets en of u de belangen van het Waters chap raakt. Indien dit het
     geval is krijgt u teks t en uitleg over het vervolg proces .




     VOOR DE ACTIVITEIT DIGITALE WATERTOETS IN DE GEMEENTE IS OP BASIS VAN DE
     GEGEVEN ANTWOORDEN NODIG:

   1.   normale procedure

   2.   Advies toename verharding

   3.   Advies pers leidingen

   4.   Advies klimaatadaptie

   5.   Advies waterbergings gebied, laaggelegen gebied of beekdal




     OP BASIS VAN ONDERSTAANDE LOCATIE




30-09-2021, 13:02                        P agina 1 van 17                    https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 601 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 602 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

     VRAGEN EN ANTWOORDEN UIT DE CHECK


   1.   Gaat het om een ruimtelijk plan dat uits luitend een functiewijziging van bes taande
        bebouwing inhoudt?

           nee


   2.   Worden in het plan meer dan 10 wooneenheden gerealis eerd?

           nee


   3.   Is er in of rondom het plangebied wel eens s prake (gewees t) van wateroverlas t of
        grondwateroverlas t?

           nee


   4.   Ligt in of nabij het plangebied een watergang?

           nee


   5.   Ligt in of nabij het plangebied een waterkering?

           nee


   6.   Ligt in of nabij het plangebied natte landnatuur?

           nee


   7.   Maakt het plan deel uit van een groter plan, zoals een mas terplan/
        s tedenbouwkundige vis ie?

           nee


   8.   Wordt water aangelegd, gedempt of aangepas t?

           nee


   9.   Wordt recreatief medegebruik van watergangen of gronden in beheer van het
        waters chap mogelijk gemaakt?

           nee


  10.   Neemt in het plan het verharde oppervlak van bebouwing en bes trating toe met
        meer dan 1500m2?

           nee



30-09-2021, 13:02                         P agina 2 van 17                     https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 602 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 603 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

  11.   Neemt in het plan het verharde oppervlak van bebouwing en bes trating toe met
        meer dan 500m2?

           ja


  12.   Bedraagt het vers chil tus s en de hoogte van de weg en de bovenzijde van de
        begane-grondvloer minder dan 30 centimeter?

           nee


  13.   Is de afs tand tus s en de gemiddeld hoogs te grondwaters tand (GHG) en de
        bovenzijde van de begane-grondvloer kleiner dan 100cm?

           nee


  14.   Z ijn er kans en voor afkoppelen van bes taand verhard oppervlak?

           nee


  15.   Wordt regenwater ges cheiden van het afvalwater afgevoerd?

           ja


  16.   Is in het plangebied s prake van s lecht doorlatende lagen in de ondergrond?

           ja


  17.   Worden bedrijfs matige activiteiten uitgevoerd?

           nee


  18.   Worden er materialen gebruikt waardoor het afs tromende hemelwater verontreinigd
        kan raken?

           nee


  19.   ligt in het plangebied een bes chermd watererfgoed?

           nee


  20.   ligt het plangebied in een grondwaterbes chermings gebied in Overijs s el

           nee


  21.   ligt het plangebied in een grondwaterbes chermings gebied in Gelderland

           nee



30-09-2021, 13:02                         P agina 3 van 17                     https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 603 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 604 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

  22.   Ligt het plangebied nabij een rioolwaterzuivering?

           nee


  23.   Ligt het plangebied nabij een rioolgemaal?

           nee


  24.   Ligt in of nabij het plangebied een pers leiding?

           ja


  25.   Ligt in of nabiji het plangebied een rioolwaterovers tort?

           nee


  26.   Ligt in of nabij het plangebied een beperkingengebied voor drainage?

           nee




30-09-2021, 13:02                          P agina 4 van 17                    https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 604 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 605 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        DETAILS

   1.   normale procedure

        Op bas is van uw locatie en gegeven antwoorden blijkt dat u waters chaps belangen
        raakt.



        Wat moet ik doen?
        Neem contact op met het waters chap om in overleg te treden over een goede
        invulling van de waterbelangen in het plan. In een s tartoverleg kan gezamenlijk
        bepaald worden welke wateras pecten een rol s pelen en tot welk detailniveau deze
        uitgewerkt dienen te worden. Dit kan ook betekenen dat er een
        waterhuis houdkundig plan, een geohydrologis ch onderzoek of een uitgebreide
        analys e van het huidige waters ys teem noodzakelijk is . Gezamenlijk wordt er
        invulling gegeven aan de wateras pecten. Als er overeens temming is over de inhoud
        van de waterparagraaf kan u de teks t opnemen in de toelichting van het ruimtelijk
        plan. Onder het kopje Achtergrond hebben wij onze uitgangs punten toegevoegd.
        U kunt een advies aanvragen bij het Waters chap door deze aan te vragen met de
        aanvraagknop. U kunt ook contact opnemen via info@wrij.nl of met onze advis eurs :
        Marieke Brouwer-te Molder, m.brouwer@wrij.nl voor de gemeenten: Deventer,
        Rijs s en-Holten, Hof van Twente, Haaks bergen, Z utphen, Lochem, Berkelland,
        Winters wijk. Jan van der Schoot, j.vanders choot@wrij.nl voor de gemeenten:
        Does burg, Bronckhors t, Oos t Gelre, Oude IJs s els treek, Doetinchem, Aalten. Henk
        Meulenveld, h.meulenveld@wrij.nl voor de gemeenten: Arnhem, Rozendaal, Rheden,
        Wes tervoort, Duiven, Z evenaar, Montferland.
        Met vriendelijke groet, Waters chap Rijn en IJs s el Pos tbus 148, 7000AC Doetinchem T:
        0314 369 369 F: 0314 343 258 E: info@wrij.nl W: www.wrij.nl



        Waar moet ik op letten?


        Achtergrondinformatie
        Water in ruimtelijke plannen; uitgangs punten van waters chap Rijn en IJs s el 5-3-2021
        Over dit document In 2015 is de beleids notitie Water Raakt! bes tuurlijk vas tges teld.
        De waters chappen Vechts tromen (WVS), Drents Overijs s els e Delta (WDOD) en Rijn
        en IJs s el (WRIJ) hebben in Water Raakt! bes chreven wat hun vis ie is ten aanzien van
        s tedelijk waterbeheer. In deze uitgangs puntennotitie wordt dit uitgewerkt tot
        concrete uitgangs punten voor de weging van het waterbelang bij ruimtelijke plannen
        (watertoets ). Ook de uitgangs punten voor waterbeheer in het landelijk gebied zijn
        hierin opgenomen.
        Doelgroep en toepas s ing De uitgangs punten in dit document vormen het
        vertrekpunt voor het overleg tus s en waters chap en initiatiefnemer en/of gemeente
        over de gewens te ruimtelijke ontwikkelingen en hun effect op het waters ys teem.
        Lees wijzer
        Per thema wordt bes chreven welke uitgangs punten het waters chap hanteert in de

30-09-2021, 13:02                          P agina 5 van 17                      https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 605 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 606 ======================================================================

<pre>                               Digitale Watertoets

        weging van het waterbelang bij ruimtelijke plannen (Watertoets ).
       1.   Doel
       2.   Uitgangs punten
       3.   Vragen voor de bepaling van de weging van het waterbelang
       4.   Welke ontwikkelingen voorzien we de komende jaren ?
        Ontwikkelingen / vervolg Bij het ops tellen van deze notitie is waar mogelijk rekening
        gehouden met de aankomende invoering van de Omgevings wet.
       1.   Samenwerken aan ruimte voor water In dit hoofds tuk gaan we in op de bedoeling
            van de weging van het waterbelang en hoe we dat vormgeven.
        1.1. Doel Ruimte maken voor water in plaats van ruimte onttrekken aan water, dat
        is de kern van het waterbeleid voor de 21e eeuw. Es s entieel is dat het as pect water
        vanaf de s tart van de ontwikkeling van een ruimtelijk plan goed aan de orde komt.
        Elke ruimtelijke ontwikkeling biedt de kans om de wateras pecten integraal mee te
        nemen, zodat de doels tellingen van het plan optimaal gerealis eerd kunnen worden,
        zonder dat dit nadelen heeft voor de omgeving, zoals verdroging of wateroverlas t.
        De Watertoets is één van de ins trumenten om dit te bereiken. De watertoets is het
        middel om de afweging van waterbelangen in ruimtelijke plannen en bes luiten te
        waarborgen. Het is niet een toets achteraf, maar een proces dat de initiatiefnemer
        van een ruimtelijk plan en de waterbeheerder in een zo vroeg mogelijk s tadium van
        de planvorming met elkaar in ges prek brengt. In het gezamenlijk ges prek kan ook
        onderzocht worden of er kans en zijn om andere maats chappelijke doelen mee te
        koppelen.
        Het waters chap wil s amen met gemeenten werken aan een gezamenlijke vis ie op
        water. Ook bewoners en andere belanghebbenden kunnen meewerken aan de
        uitwerking hiervan. We advis eren in de omgevings vis ie en omgevings plannen in de
        waterparagraaf een s taps gewijze benadering van het huidige en toekoms tige
        waters ys teem op te nemen. Deze bes taat uit de volgende s tappen:
       1.   Oms chrijf het huidig waters ys teem
       2.   Oms chrijf de vis ie op het waters ys teem in het plangebied. Houdt hierbij rekening
            klimaatontwikkeling en benut uitkoms ten uit s tres s tes ten voor wateroverlas t,
            droogte, hitte en overs troming.
       3.   Oms chrijf de gevolgen van de voorgenomen ontwikkeling op het waters ys teem
       4.   Oms chrijf welke maatregelen worden genomen om met de gevolgen om te gaan.
            Hierbij geldt als uitgangs punt, dat de ontwikkeling waterneutraal en
            klimaatrobuus t is .
        1.2. Weging van het waterbelang (watertoets ) Een goed ges prek tus s en
        initiatiefnemer, gemeente en waters chap over de kans en en aandachts punten van
        water in een plangebied in de s tartfas e van de planvorming maakt een integrale
        aanpak mogelijk. Met behulp van de watertoets kan eenvoudig worden bepaald
        welke wateras pecten van belang zijn. Naarmate er een groter waterbelang is , zal
        een uitgebreidere procedure van de watertoets moeten worden doorlopen. We
        maken onders cheid in de volgende drie res ultaten van de watertoets :
       1.   Plan raakt geen wateras pecten: geen wateradvies van Waters chap nodig
       2.   Korte procedure: plan pas t binnen uitgangs punten van het waters chap, per
            omgaande pos itief wateradvies .
       3.   Normale procedure: afs temming met initiatiefnemer om tot maatwerk te komen.
            Opties in beeld brengen en keuzes motiveren.

30-09-2021, 13:02                          P agina 6 van 17                      https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 606 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 607 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        1.3. Welke ontwikkelingen voorzien we de komende jaren? De implementatie van de
        Omgevings wet zal veel veranderen. De gemeenten moeten de wateras pecten in hun
        omgevings vis ies opnemen, en het overleg met de waters chappen s peelt hierin een
        belangrijke rol. Goede afs temming vanaf het begin van het planproces is belangrijk
        voor het s tellen van lokale prioriteiten, lokale s turing en duidelijkheid voor
        initiatiefnemers . De waters chappen kunnen een eigen vis ie ops tellen en de aan
        water gebonden waarden vas tleggen.
       2.   Beheer en onderhoud (en inrichting) Het waters chap is verantwoordelijk voor
            beheer en onderhoud van oppervlaktewater.
        2.1. Doel Het beheer en onderhoud van het waters ys teem is erop gericht om de
        waterhuis houding op orde te houden of te verbeteren. Het gaat bij watergangen
        zowel om waterkwantiteit en -kwaliteit, als om beeldkwaliteit en waterbeleving. Het
        reguliere onderhoud bes taat voornamelijk uit het maaien van de water- en
        oevervegetatie.
        2.2. Uitgangs punten Het beheer en onderhoud van het waters ys teem dient met het
        reguliere onderhouds materieel van het waters chap (of zijn aannemers ) mogelijk te
        zijn. In s ituaties waar de ruimte beperkt is , bijvoorbeeld bij s tedelijke
        herontwikkeling, is vroegtijdige afs temming met het waters chap nodig om te komen
        tot maatwerk. In de Legger zijn kern- en bes chermings zones vas tgelegd, waarin de
        breedte van onderhouds s troken is opgenomen. De onderhouds s troken dienen vrij
        gehouden te worden van obs takels .
        De beheervorm en -frequentie wordt afges temd op de functie die aan de watergang
        is toegekend. Hierbij wordt ook rekening gehouden met recreatief medegebruik en
        natuurwaarden. Dit wordt in een s treefbeeld voor het onderhoud vas tgelegd. Met
        name in s tedelijk gebied wordt daarbij ook afges temd met de gemeentelijke
        onderhouds diens ten. Ook kunnen afs praken gemaakt worden over onderhoud door
        andere partijen.
        2.3. Vragen voor de weging van het waterbelang • Overweegt u water aan te leggen
        of te dempen, of aan te pas s en? • Ligt in of nabij het plangebied een watergang?
        NB. Bij wijzigingen aan het waters ys teem en werkzaamheden in de kern- en
        bes chermings zone is de Keur van het waters chap van toepas s ing en gelden
        algemene regels of een vergunningplicht.
       3.   Waterveiligheid en waterkeringen Het waters chap bes chermt zijn inwoners tegen
            overs tromingen
        3.1. Doel Met de aanleg en ins tandhouding van waterkeringen bes chermen we
        inwoners tegen overs tromingen door rivieren. Primaire en regionale waterkeringen
        hebben een functie voor de waterveiligheid, overige keringen en kades voor het
        beperken van wateroverlas t.
        Met de benadering van meerlaags e veiligheid waarborgen we niet alleen het
        veiligheids niveau van de dijken, maar bevorderen we ook het vers tandig gebruik
        van de ruimte die bes chermd wordt door waterkeringen. We willen de gevolgen van
        overs tromingen beperken door een pas s ende ruimtelijke inrichting en
        calamiteitenbes trijding.
        3.2. Uitgangs punten Het winterbed van rivieren en waterkeringen met bijbehorende
        bes chermings zones hebben als primaire functie het bieden van veiligheid tegen
        overs tromingen. Ontwikkelingen in deze gebieden zijn enkel toeges taan, als ze het
        functioneren ervan niet belemmeren. Z o mag de s terkte van een waterkering niet
        aangetas t worden en het onderhoud aan de waterkering niet belemmerd worden.
        Bij werkzaamheden in de keurzone van de waterkering dient in overleg met het
        waters chap een watervergunning aangevraagd te worden.

30-09-2021, 13:02                         P agina 7 van 17                    https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 607 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 608 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        We s taan open voor robuus te oplos s ingen waarin de veiligheid is geïntegreerd in
        het ontwerp, bijvoorbeeld multifunctionele waterkeringen. Z o kunnen we
        vers chillende ruimtelijke opgaven combineren.
        Het werken aan meerlaags e veiligheid is maatwerk. We advis eren gemeenten en
        ontwikkelaars om ruimtelijke ontwikkelingen zodanig vorm te geven dat de gevolgen
        van een overs troming en wateroverlas t beperkt blijven. Dit betekent o.a. dat bij
        voorkeur niet gebouwd wordt in laaggelegen gebieden; dat kwets bare functies en
        vitale infras tructuur aangelegd worden boven het niveau waarop het water kan
        komen in geval van een overs troming.
        3.3. Vragen voor de weging van het waterbelang • Ligt in of nabij het plangebied
        een waterkering (primaire waterkering, regionale waterkering, overige kering of
        kade) ? • Ligt het plangebied in winterbed van een rivier of een
        overs tromings gevoelig gebied?
        3.4. Welke ontwikkelingen voorzien we de komende jaren ? Primaire keringen
        worden in de periode 2017 – 2023 voor de eers te keer beoordeeld op bas is van de
        nieuwe normen. We verwachten dat veel keringen niet voldoen aan de nieuwe
        normen en vers terkt moeten worden. Dit betekent dat het profiel kan wijzigen en
        bes chermings zones aangepas t (lees verbreed) kunnen worden.
       4.   Klimaatadaptatie Het waters chap anticipeert s amen met de gemeente op
            klimaatverandering
        4.1. Doel Het waters ys teem zo inrichten, dat het beter bes tand is tegen de effecten
        van de verwachte klimaatverandering, zoals zwaardere buien en langere droge
        perioden. Bevorderen om bewus te keuzes te maken om ris ico’s te beperken of
        accepteren. De klimaatverandering heeft betrekking op onze taken voor
        waterveiligheid, waterkwaliteit en waterkwantiteit.
        Om inzicht te krijgen in de kwets baarheid voor weers extremen brengen alle
        gemeenten, waters chappen, provincies en het Rijk s amen met de betrokkenen in
        hun gebied de kwets baarheid voor weers extremen in beeld met een s tres s tes t,
        voor zover dat nog niet is gebeurd. De s tres s tes ten worden vervolgens iedere zes
        jaar herhaald. In de gemeentelijke s tres s tes ten worden de volgende effecten van
        klimaatverandering in beeld gebracht: wateroverlas t (door zowel hoos buien als
        langdurige regen), hittes tres s , droogte en overs tromingen. Het waters chap
        advis eert en onders teunt gemeenten bij de s tres s tes ten.
        4.2. Uitgangs punten Een ruimtelijk plan is in principe waterneutraal, dus
        veroorzaakt geen wijziging van waterpeilen of aan-/afvoer van water. Een toename
        in het verharde oppervlak res ulteert in een vers nelde afvoer van hemelwater. Door
        vers nelde afvoer van hemelwater wordt het waters ys teem zwaarder belas t en het
        waterbezwaar op benedens trooms e gebieden afgewenteld. Ook is er geen
        aanvulling van het grondwater. Om vers nelde afvoer tegen te gaan hanteren we bij
        ruimtelijke plannen de trits vas thouden-bergen-afvoeren. Dit betekent dat
        hemelwater zoveel mogelijk wordt vas tgehouden op de plek waar het valt.
        Hiervandaan kan het infiltreren in de bodem of vertraagd worden afgevoerd naar
        het waters ys teem.
        In ruimtelijke plannen met een toename van verharding zijn infiltratie- of
        waterbergende voorzieningen nodig om het plan waterneutraal te maken.
        Uitgangs punten voor het ontwerp van infiltratie- en waterbergings voorzieningen zijn:
            In landelijk gebied is een regenbui T=10+10% maatgevend. De hoeveelheid
            neers lag die valt in deze bui moet in het plangebied worden geborgen, waarna dit
            kan infiltreren of vertraagd wordt afgevoerd.


30-09-2021, 13:02                          P agina 8 van 17                    https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 608 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 609 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

            In bebouwd is een regenbui T=100+10% maatgevend voor de dimens ionering
            van de waterhuis houdkundige voorzieningen. Hierbij mag het waterpeil vanuit het
            oppervlaktewater tot aan s traatpeil s tijgen, waarbij geen waters chade aan
            bouwwerken, hoofdinfras tructuur en s poorwegen mag onts taan. Een
            uitgebreidere toelichting op de uitgangs punten en de berekening van de
            bergings opgave is te lezen in de bijlage Uitgangs punten voor waterneutraal
            bouwen.
        Bij ontwikkelingen met een toename van verharding groter dan 1500 m2 kan het
        waters chap vragen om waterhuis houdkundig plan, dat aantoont dat de wijze van
        berging effectief is , en dat er geen effecten zijn op het omliggende gebied.
        Daarnaas t vraagt in s tedelijk gebied ook de interactie met riolering om bijzondere
        aandacht. Verder advis eren we om bewus t te zijn van de gevolgen van
        (kortdurende) extreme buien met een intens iteit van 60 – 150 mm/uur. Bij deze
        buien kan niet al het water verwerkt worden door de riolering en zal water op s traat
        kunnen onts taan. Het ontwerp van een wijk bepaalt waar het water naar toe kan
        s tromen en waar s chade onts taat. Door middel van een s tres s tes t kan een beeld
        gevormd worden van de robuus theid en klimaatbes tendigheid van het s ys teem.
        We s treven naar afkoppeling van bes taand verhard oppervlak van het riools tels el.
        Z o ontlas ten we het riools tels el en de rioolwaterzuiveringen en verminderen we de
        kans op vervuilende overs torten van het gemengd riool. Bij afkoppeling van
        bes taand verhard oppervlak moet minimaal 20 mm hemelwater in een
        infiltratievoorziening geborgen worden. Als de overlaat van het
        hemelwaterriools tels el op dezelfde watergang loos t als voorheen de gemengde
        overs tort, dan is geen extra berging noodzakelijk. Als de overlaat loos t op een
        andere watergang, dan zal bui T=100+10% vertraagd afgevoerd moeten worden.
        Bij voorkeur worden natte en laaggelegen gebieden, beekdalen, regionale
        waterbergings gebieden en overs tromings vlaktes niet bebouwd. In
        waterbergings gebieden zijn ontwikkelingen enkel toeges taan, als ze het
        functioneren van het waterbergings gebied niet belemmeren.
        4.3. Vragen voor de weging van het waterbelang • Heeft het plan uitbreiding van het
        verhard oppervlak met meer dan 1500 m2 tot gevolg ? • Bevindt het plan zich in een
        laaggelegen gebied of beekdal ? • Is er in of rondom het gebied wel eens s prake
        (gewees t) van wateroverlas t? • Is het plangebied gevoelig voor hittes tres s ? •
        Onts taat s chade aan bouwwerken als enkele uren 30 cm water op s traat s taat?
        4.4. Welke ontwikkelingen voorzien we? Wanneer met de s tres s tes ten de kwets bare
        plekken voor weers extremen in kaart zijn gebracht, zal gewerkt gaan worden aan
        een aanpak om te komen tot een meer waterrobuus te en klimaatbes tendige
        inrichting. Hiervoor zal een s amenwerking tus s en de vers chillende overheden en
        betrokkenen in het gebied nodig zijn.
       5.   Waterkwaliteit (Schoon water) Waters chappen zijn verantwoordelijk voor de
            kwaliteit van het oppervlaktewater
        5.1. Doel De kwaliteit van het oppervlaktewater op orde brengen en houden.
        Hiervoor zijn afs praken vas tgelegd in de Kaderrichtlijn Water (KRW). De
        waters chappen hebben voor alle wateren in hun beheers gebied aangegeven wat de
        ecologis che doels tellingen zijn. Voor de chemis che kwaliteit zijn normen vas tgelegd
        door de EU. Nieuwe ontwikkelingen mogen geen vers lechtering van de
        waterkwaliteit tot gevolg hebben en de doels tellingen vanuit de KRW niet
        belemmeren.
        De oppervlaktewaterkwaliteit kan een ris ico vormen voor de volks gezondheid. Bij
        ontwikkelingen in s tedelijk gebied dient rekening gehouden te worden met mogelijke

30-09-2021, 13:02                          P agina 9 van 17                     https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 609 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 610 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        kwets baarheid van de waterkwaliteit voor droge perioden. Met name ondiepe,
        kleine, s tagnante en geïs oleerde wateren, zoals retentievijvers , en moeras achtige
        waters ys temen, kunnen gevoelig zijn voor blauwalg en botulis me.
        5.2. Uitgangs punten Schoon hemelwater wordt, waar mogelijk, binnen het
        plangebied in de bodem geïnfiltreerd. Wanneer vanuit het plangebied hemelwater op
        het oppervlaktewater wordt geloos d, mag de waterkwaliteit van het ontvangende
        water niet vers lechteren. Wanneer functies mogelijk gemaakt worden die een
        negatieve invloed op de waterkwaliteit kunnen hebben, worden deze benoemd. Ook
        wordt bes chreven welke maatregelen worden genomen om de kwaliteit van het
        water te waarborgen en mogelijk in de toekoms t te verbeteren. Voorbeelden van
        maatregelen die getroffen kunnen worden, zijn: een bodempas s age in een berm of
        wadi of filtering d.m.v. een helofytenfilter, chemis ch filter of mechanis ch filter.
        In s tedelijk gebied s treven we naar een inrichting van het waters ys teem waarbij ook
        in droge perioden de waterkwaliteit op orde blijft. Bij voorkeur wordt hemelwater
        geborgen in droogvallende voorzieningen, zoals wadi’s . Wanneer toch gekozen wordt
        voor aanleg van oppervlaktewater, zoals retentievijvers , dient in het ontwerp
        rekening gehouden te worden met voldoende volume, waterdiepte en ververs ing
        van het water, zodat de kans op blauwalg en botulis me zo klein mogelijk is . Bij een
        recreatieve bes temming moet de waterkwaliteit te waarborgen zijn.
        5.3. Vragen voor de weging van het waterbelang • Is in of nabij het plangebied
        oppervlaktewater aanwezig of gepland ? • Bevindt het plan zich in een gebied met
        s peciale functie (zoals KRW, EVZ , N2000, natte landnatuur, zwemwater) ?
       6.   Afvalwaterketen Waters chappen en gemeenten zijn s amen verantwoordelijk voor
            het goed functioneren van de afvalwaterketen.
        6.1. Doel Wij s treven naar een doelmatige werking van de gehele afvalwaterketen.
        Hemelwater wordt niet afgevoerd naar de afvalwaterzuivering, zodat de efficiëntie
        van de waterzuivering wordt vergroot en het aantal rioolovers torten op het
        oppervlaktewater wordt teruggedrongen.
        Een toename van afvalwater heeft effect op het functioneren van de
        afvalwaterketen. Het (gemeentelijk) riools tels el, de rioolgemalen (overnamepunten)
        en de rioolwaterzuiverings ins tallatie (rwzi) dienen de toename te kunnen verwerken,
        zonder daarmee het milieu zwaarder te belas ten.
        6.2. Uitgangs punten Bij nieuwe ontwikkelingen wordt hemelwater in het plangebied
        geïnfiltreerd of geborgen en vertraagd afgevoerd naar het oppervlaktewater.
        Bes taande verharding wordt waar mogelijk afgekoppeld van de riolering. De
        gemeente communiceert over afgekoppelde gebieden en hieraan verbonden
        beperkingen voor particulieren. Bij een toename van het afvalwater controleert het
        waters chap of deze mogelijk is binnen de bes taande capaciteit van de rwzi.
        Pers leidingen blijven bereikbaar voor beheer en onderhoud en in calamiteitenfas e.
        Bebouwing en/of beplanting binnen de belangens trook van de pers leiding is daarom
        niet toeges taan. In de milieuzonering van de rwzi’s en rioolgemalen worden geen
        hindergevoelige functies mogelijk gemaakt. Andere geldende voorwaarden zijn
        bes chreven in de Beleids regels zuiverings technis che werken.
        6.3. Vragen voor de weging van het waterbelang • Worden in het plan meer dan 10
        wooneenheden gerealis eerd? • Ligt in of nabij het plangebied een rwzi/ rioolgemaal/
        pers leiding/ gemengde overs tort? • Wordt regenwater afgevoerd naar de
        afvalwaterzuivering? • Worden bedrijfs matige activiteiten uitgevoerd? • Z ijn er
        kans en voor het afkoppelen van bes taand verhard oppervlak?
        6.4. Welke ontwikkelingen voorzien we? Er onts taan juridis ch mogelijkheden voor
        decentrale zuivering. Vooruitlopend op nieuwe regels is decentrale zuivering in de

30-09-2021, 13:02                         P agina 10 van 17                     https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 610 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 611 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        vorm van pilots bes preekbaar. Voor lozing op de bodem moet initiatiefnemer
        afs praken maken met gemeente. Voor lozing op oppervlaktewater met het
        waters chap.
       7.   Grondwaterbeheer Nieuwe ontwikkelingen ondervinden geen grondwateroverlas t
            en veroorzaken dit ook niet.
        7.1. Doel We s treven naar doelmatig waterbeheer dat optimaal de functies en het
        huidige gebruik onders teunt. Nieuwe functies s luiten aan bij het gewens t grond- en
        oppervlaktewaterregime. Hiermee willen we s tructurele overlas t door te hoog
        grondwater voorkómen en verdroging door te laag grondwater tegengaan.
        7.2. Uitgangs punten Bij grondwaterbeheer in s tedelijk gebied zijn particulieren,
        gemeente, provincie en waters chap betrokken, met elk hun eigen
        verantwoordelijkheden.
        Het peilbeheer en onderhoud van het waters ys teem is gericht op het handhaven
        van het gewens t grond- en oppervlaktewaterregime (GGOR). Voor het groots te deel
        van het beheergebied is deze gewens te s ituatie gelijk aan de actuele s ituatie. In
        een aantal gebieden is er een doels telling bijvoorbeeld om de verdroging van
        natuur te verminderen.
        Nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen zijn ten mins te grondwaterneutraal. Dit betekent
        dat ze niet mogen leiden tot wijziging van de grondwaters tand. We advis eren niet te
        bouwen in gebieden met een hoge grondwaters tand of kwel, of de bouwwijze hierop
        aan te pas s en. In zettings gevoelige gebieden wordt rekening gehouden met de
        bodemges teldheid en de relatief hoge grondwaters tanden. Ook als s lecht
        doorlatende lagen in het plangebied voorkomen, worden maatregelen genomen om
        grondwateroverlas t te voorkomen. Aangepas te bouwwijzen zijn o.a. extra ophogen
        of kruipruimteloos en waterdicht bouwen.
        Om de bes taande grondwaters tanden op peil te houden worden in nieuwe
        ruimtelijke plannen voldoende maatregelen genomen om neers lag in de bodem te
        infiltreren of in andere voorzieningen vas t te houden of te bergen. Als ten behoeve
        van de nieuwe ontwikkeling bes taande watergangen moeten worden gedempt
        worden maatregelen genomen om wateroverlas t als gevolg van de demping tegen
        te gaan.
        Nieuwe functies mogen geen negatieve invloed hebben op de kwaliteit van het
        grondwater. We advis eren in nieuwe bebouwing en verharding geen uitlogende en
        milieubelas tende materialen te gebruiken.
        7.3. Vragen voor de weging van het waterbelang Z ie ook vragen in 5.3 • Bevindt het
        plan zich in een kwelgebied ? • Is afs tand tus s en GHG en bovenkant vloer kleiner
        dan 100 cm? • Ligt het plan in bes chermings zone of intrekgebied van een
        (drink)wateronttrekking? • Is in het plangebied s prake van s lecht doorlatende lagen
        in de ondergrond?
       8.   Recreatie en beleving Water beïnvloedt de beleving van de openbare ruimte.
        8.1. Doel Z ichtbaar en beleefbaar water draagt bij aan de kwaliteit van de
        leefomgeving. We s treven naar een aantrekkelijk, herkenbaar en leefbaar
        waters ys teem. Recreanten gebruiken het oppervlaktewater en de waterkeringen om
        te wandelen, te varen, te zwemmen, te vis s en en te s chaats en. We s timuleren dit
        gebruik waar mogelijk en s temmen het waar nodig af op de belangen van anderen.
        We bes chermen cultuurhis toris che objecten die een link hebben met
        water(beheers ing) door behoud en ontwikkeling.
        8.2. Uitgangs punten Het waters chap s telt zich pos itief op bij initiatieven van
        anderen voor inrichting en gebruik en denkt mee over kans en en mogelijkheden. We

30-09-2021, 13:02                         P agina 11 van 17                     https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 611 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 612 ======================================================================

<pre>                               Digitale Watertoets

        s tellen waar mogelijk onze eigendommen open voor recreatief medegebruik, zoals
        wandelen, vis s en en kanoën. We verlenen medewerking aan evenementen op en
        langs het water, zolang dit veilig is en niet ten kos te gaat van het functioneren van
        het waters ys teem. Ook wegen we de belangen van aanliggende functies zoals
        natuur, landbouw, wonen zorgvuldig af. We s timuleren om vooral in de aangewezen
        provinciale zwemwateren te zwemmen. Z wemmen in ander oppervlaktewater is , op
        eigen ris ico, wel toeges taan, maar er is geen toezicht op zwemwaterkwaliteit en
        veiligheid. Op de webs ite www.zwemwater.nl is informatie te vinden over de
        waterkwaliteit en veiligheid van zwemwater.
        8.3. Vragen voor de bepaling van de Watertoets procedure Z ie ook vragen in 5.3 •
        Wordt recreatief medegebruik van wateren en oevers mogelijk gemaakt? • Z ijn er
        cultuurhis toris che waterobjecten in het plangebied aanwezig?
       9.   Financiering Het waters chap financiert waar een bijdrage wordt geleverd aan
            realis atie van waterdoelen
        9.1. Doel Waterbeheer in de s tad is een gezamenlijk maats chappelijk belang; en
        s amenwerking is een voorwaarde. Wij nodigen onze partners en inwoners daarom
        uit tot s amenwerken. Waar waterdoelen met extra maats chappelijk rendement
        gerealis eerd kunnen worden, maken wij een bes tuurlijke afweging over een
        eventuele financiële bijdrage.
        9.2. Uitgangs punten Voor ruimtelijke plannen is in Nederland het
        kos tenveroorzakings begins el van toepas s ing. Dit betekent dat de kos ten voor
        waterhuis houdkundige maatregelen als gevolg van een ruimtelijk plan, voor
        rekening komen van de initiatiefnemer van dat plan. Wij vragen initiatiefnemers om
        bij ruimtelijke plannen en initiatieven aandacht te hebben voor de mogelijkheden tot
        (bijdragen aan) de realis atie van waterdoels tellingen zoals die in de vorige
        hoofds tukken zijn bes chreven. In het bijzonder vraagt het anticiperen op de
        gevolgen van klimaatverandering aandacht in ruimtelijke plannen. Biedt het initiatief
        kans en voor het oplos s en van bes taande knelpunten in de waterhuis houding? Voor
        het realis eren van waterdoelen met extra maats chappelijk rendement is mogelijk
        medefinanciering vanuit het waters chap bes chikbaar. We overwegen herziening van
        ons inves terings programma en exploitatieprogramma, als dit interes s ant of
        noodzakelijk is om aan te s luiten op externe initiatieven. Hierbij is het van belang
        voor een gezamenlijke aanpak te kiezen (gezamenlijk = gemeente, waters chap en
        belanghebbenden). Deze gezamenlijke aanpak kan bes taan uit:
       1.   Op elkaar afs temmen van agenda’s en programma’s , benutten van elkaars
            momentum, formuleren van gezamenlijk doelen;
       2.   Ops tellen van integrale onderzoeken, analys es en plannen;
       3.   gezamenlijke financiering;
       4.   gezamenlijke realis atie van (her)inrichting;
       5.   gezamenlijke afs praken over beheer en onderhoud.
        Bijlage
        Richtlijnen s tedelijke waterberging van drie waters chappen: Rijn en IJs s el,
        Vechts tromen en Drents Overijs s els e Delta
        De waters chappen Rijn en IJs s el, Vechts tromen en Drents Overijs s els e Delta hebben
        een aantal gezamenlijke richtlijnen opges teld hoe we met s tedelijke waterberging
        om willen gaan en in het bijzonder voor nieuwe s tedelijke gebieden, waar onverhard
        gebied (deels ) verhard gebied wordt.
        Voor het bepalen van de hoeveelheid s tedelijke waterberging voor nieuw s tedelijk

30-09-2021, 13:02                           P agina 12 van 17                      https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 612 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 613 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        gebied, wordt uitgegaan van onders taande ontwerpuitgangs punten: • De T=100
        neers laggebeurtenis is maatgevend voor de toets ing van een (nieuw) s tedelijk
        gebied. We hebben hierbij afges proken dat het waterpeil vanuit het
        oppervlaktewater bij deze gebeurtenis tot aan s traatpeil mag s tijgen; • We hanteren
        de laats t bes chikbare klimaats tatis tiek. En bij nieuwe gegevens pas s en we de
        nieuwe s tatis tiek toe (dit geldt voor elke KNMI-update en/of afgeleide publicaties van
        de Stowa); • De maatgevende afvoer die we hanteren voor s tedelijk gebied is 0,8
        l/s /ha. Dit is de afvoer die gemiddeld 1 à 2 dagen per jaar optreedt. De toeges tane
        afvoer voor een T=100 s ituatie bedraagt 2 x de maatgevende afvoer (1,6 l/s /s ha); •
        We houden rekening met 3 mm berging op s traat/dak/etc. • We houden rekening
        met klimaatverandering. Hierbij is er voor gekozen om te rekenen met 10 % toes lag
        in de neers laghoeveelheid t.o.v. de huidige geldende neers lags tatis tiek (Stowa
        rapport 2015 -10a). Deze s cenario’s laten een toename in de hoeveelheden zien die
        gemiddeld tus s en 0% en 17% ligt.
        Het aantal mm (of m3) benodigde waterberging wordt als volgt berekend: • De
        gebruikte bui voor het bepalen van de compens atie heeft een herhalings tijd van 1
        keer per 100 jaar, met 10% toes lag voor klimaatverandering. De landelijke afvoer
        vanaf onverhard gebied waar bij de berekening voor het bepalen van de
        compens atie wordt uitgegaan, is 20,8 l/s /ha; • De maatgevende buiduur is
        afhankelijk van de landelijke afvoer (berekend via de regenduurlijn). Met de
        regenduurlijn is bepaald hoe lang het duurt tot de hoeveelheid water in de
        bergings voorziening weer afneemt (op dat moment is de maximale capaciteit van
        de waterberging nodig). Bij een gebeurtenis van T100+10% en een landelijke afvoer
        van 20,8 l/s /ha is de maatgevende buiduur 48 uur; • De totale neers laghoeveelheid
        bij de maatgevende buiduur van de bui is 111 mm (zie Tabel 1); • De toeges tane
        afvoer vanaf het toegenomen verhard gebied naar het oppervlaktewater bij de
        maatgevende bui van T=100+10% is 1,6 l/s /ha. Dit is 28 mm bij de maatgevende
        buiduur van 48 uur; • Dit komt neer op 80 mm waterberging voor het gebied dat
        toegenomen is in verhard oppervlak; • Het aantal mm × oppervlak toename
        verharding = aantal m3 berging. De benodigde compens atie d.m.v. waterberging
        neemt dus evenredig toe met een toename in het oppervlak extra verharding.
        In Tabel 1 zijn de bovens taande uitgangs punten op een rij gezet.
        Tabel 1: Overzicht van hoeveelheden en benodigde berging Neers lags tatis tiek
        Nieuwe s tatis tiek (Stowa rapport 2015 – 10a) Klimaats cenario Huidig klimaat +10%
        Afvoer (l/s /ha) T=1 0,8 Afvoer (l/s /ha) T=100 1,6 Maatgevende buiduur (uur) 48
        Totale neers laghoeveelheid (mm) 111 Afvoer via oppervlaktewater (mm) 28 Berging
        dak/s traat/etc (mm) 3 Benodigde berging (mm) 80
        Hiernaas t vinden wij dat er een hydraulis che s tudie van het
        oppervlaktewaters ys teem uitgevoerd dient te worden om hiermee aan te tonen dat
        de wijze van berging effectief is en geen (negatieve) neveneffecten heeft op het
        omliggende gebied. Ook vraagt de interactie met riolering om bijzondere aandacht.
        Bij het ontwerp van de riolering is het van belang om rekening te houden met
        peils tijging in de berging (oppervlaktewater). Verder is het van belang om ook in het
        ontwerp rekening te houden met (kortdurende) extreme gebeurtenis s en (in de
        range van 60 – 150 mm/uur). Het ontwerp van een wijk bepaalt of en waar het
        water naar toe kan s tromen en waar s chade onts taat, omdat dergelijke
        intens iteiten niet (volledig) verwerkt kunnen worden door de riolering. Wij s chrijven
        deze toets niet voor, maar bevelen aan om hier aandacht aan te bes teden. Dit geeft
        een beeld van de robuus theid en klimaatbes tendigheid van het s ys teem. Een
        combinatie van voldoende ruimte voor water en een toets ing hoe het water zich
        verdeelt in een gebied, geeft een beeld van de robuus theid van het ontwerp. "


30-09-2021, 13:02                         P agina 13 van 17                      https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 613 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 614 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        DETAILS

   2.   Advies toename verharding

        Een toename in het verharde oppervlak res ulteert in een vers nelde afvoer van
        hemelwater. Als dit hemelwater niet vertraagd wordt afgevoerd wordt het
        waters ys teem zwaarder belas t en het waterbezwaar naar benedens trooms e
        gebieden afgewenteld. Ook is er geen aanvulling van het grondwater. Ons
        uitgangs punt is dat het plan minimaal hydrologis ch neutraal is , of een verbetering
        ten opzichte van de huidige s ituatie.



        Wat moet ik doen?
        De toename van verharding moet gecompens eerd worden door een waterbergende
        voorziening aan te leggen. Hierin wordt het hemelwater verzameld en geinfiltreerd
        in de ondergrond of vertraagd afgevoerd naar het oppervlaktewater.



        Waar moet ik op letten?
        Het volume van de waterbergende voorziening moet zodanig groot zijn dat een bui
        T100+10% kan worden geborgen, zonder dat s chade aan gebouwen onts taat. Het
        benodigde volume kan berekend worden door het oppervlak aan nieuw verhard
        gebied (m2) te vermenigvuldigen met 80 mm.



        Achtergrondinformatie




30-09-2021, 13:02                         P agina 14 van 17                     https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 614 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 615 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        DETAILS

   3.   Advies persleidingen

        "Het plangebied raakt de zonerig van een pers leiding. Rioolpers leidingen
        trans porteren afvalwater naar de rioolwaterzuiverings ins tallatie's (RWZ I). Rondom
        een pers leiding is mees tal een zone van zakelijk recht van toepas s ing. De grootte
        van deze zone is vers chillend per pers leiding. De pers leiding dient te allen tijde
        bereikbaar te zijn voor onderhoud of in het geval van een calamiteit. In de zonering
        van een pers leiding gelden daarom beperkingen tav aanbrengen van bouwwerken
        en beplantingen."



        Wat moet ik doen?
        De zonering rond een pers leiding moet in de verbeelding bij het bes temmings plan
        worden opgenomen. In de regels kan worden opgenomen welke beperkingen gelden
        in de zonering.



        Waar moet ik op letten?


        Achtergrondinformatie




30-09-2021, 13:02                         P agina 15 van 17                    https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 615 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 616 ======================================================================

<pre>                              Digitale Watertoets

        DETAILS

   4.   Advies klimaatadaptie

        We willen waters ys teem zo inrichten, dat het beter bes tand is tegen de effecten van
        de verwachte klimaatverandering, zoals zwaardere buien en langere droge
        perioden.



        Wat moet ik doen?


        Waar moet ik op letten?


        Achtergrondinformatie




30-09-2021, 13:02                         P agina 16 van 17                    https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 616 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 617 ======================================================================

<pre>                             Digitale Watertoets

        DETAILS

   5.   Advies waterbergingsgebied, laaggelegen gebied of
        beekdal

        Bij voorkeur worden natte en laaggelegen gebieden, beekdalen, regionale
        waterbergings gebieden en overs tromings vlaktes niet bebouwd. In
        waterbergings gebieden zijn ontwikkelingen enkel toeges taan, als ze het
        functioneren van het waterbergings gebied niet belemmeren.



        Wat moet ik doen?


        Waar moet ik op letten?


        Achtergrondinformatie




30-09-2021, 13:02                       P agina 17 van 17                   https://dewatertoets.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 617 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 618 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 618 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 619 ======================================================================

<pre>                                 Fluvium Zuid A


Bijlage 9 Verkeersonderzoek




"Fluvium Zuid A" (vastgesteld)                    619
</pre>

====================================================================== Einde pagina 619 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 620 ======================================================================

<pre>Verkeersonderzoek Arnhem
   Ayasofya Moskee Westervoortsedijk




                     Opdrachtgever:   Ayasofya Arnhem
                     Rapportnummer: P222383
</pre>

====================================================================== Einde pagina 620 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 621 ======================================================================

<pre>Documentatiepagina
Opdrachtgever(s)                     :   Ayasofya


Titel rapport                        :   Verkeersonderzoek Arnhem, Westervoortsedijk


Kenmerk                              :   P222383


Datum publicatie                     :   dinsdag 25 oktober 2022


Projectteam opdrachtgever(s)         :   De heer M. Ulusoy


Projectteam Bureau de Groot Volker   :   De heer S. Oostenbrink


Projectomschrijving                  :   Het uitvoeren van een verkeersgeneratie en parkeervraag
                                         onderzoek


Trefwoorden                          :   Verkeersonderoek, verkeersgeneratie, parkeervraag,


Gegevens                             :   Bureau de Groot Volker
                                         Spoorstraat 11
                                         6953 BW Dieren
                                         Tel [0313] 496 816
                                         info@verkeersonderzoek.nl
                                         www.verkeersonderzoek.nl




                                                                                              1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 621 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 622 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave

1   Inleiding                       3
    1.1   Aanleiding                3
    1.2   Leeswijzer                3

2   Onderzoeksopzet                 4
    2.1   Onderzoeksgebied          4
    2.2   Werkwijze                 5

3   Resultaten                      6
    3.1   Resultaten parkeervraag   6
    3.2   Verkeersgeneratie         7

4   Conclusie                       9




                                    2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 622 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 623 ======================================================================

<pre>1     Inleiding

1.1   Aanleiding

De Islamitische Unie is al jaren op zoek naar een geschiktere locatie voor de Ayasofya moskee in
Arnhem. Hun huidige vestiging aan de Sonsbeeksingel in Arnhem voldoet niet meer aan de eisen
van de organisatie. Deze locatie is te krap, er is onvoldoende parkeergelegenheid en de uitstraling
is onvoldoende. De Unie heeft verschillende locaties in Arnhem onderzocht, telkens met een negatief
resultaat. Uiteindelijk is de locatie op Fluvium Zuid gevonden. Het gaat hier om een maatschappelijk-
religieuze voorziening voor het houden van religieuze diensten, uitvaart- en rouwdiensten, het
voltrekken van huwelijksceremonies en het houden van activiteiten op maatschappelijk, cultureel
en sociaal gebied, als onderdeel van die maatschappelijke-religieuze voorziening.


Bureau de Groot Volker is gevraagd om de verkeerskundige gevolgen voor deze locatie inzichtelijk
te maken.



1.2   Leeswijzer

Deze rapportage bevat een beschrijving van het uitgevoerde onderzoek. In hoofdstuk 2 wordt de
onderzoeksopzet toegelicht. Een beknopte weergave van de resultaten wordt in hoofdstuk 3
weergegeven. Tot slot zijn in hoofdstuk 4 de conclusies samengevat.




                                                                                                   3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 623 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 624 ======================================================================

<pre>2     Onderzoeksopzet

In dit hoofdstuk wordt de opzet van het onderzoek, het onderzoeksgebied en een omschrijving van
de werkwijze weergegeven.


2.1   Onderzoeksgebied

Het onderzoeksgebied betreft een perceel aan de Jacob van Deventerstraat te Arnhem. In de huidige
situatie staat het perceel leeg. De opdrachtgever is voornemens om op het perceel een moskee te
realiseren. Het gaat hier om een maatschappelijk-religieuze voorziening voor het houden van
religieuze diensten, uitvaart- en rouwdiensten, het voltrekken van huwelijksceremonies en het
houden van activiteiten op maatschappelijk, cultureel en sociaal gebied, als onderdeel van die
maatschappelijke-religieuze voorziening. Daaraan ondergeschikt én uitsluitend ten dienste zijn de
volgende functies mogelijk: bibliotheek, kantoor, mortuarium, leslokalen, voor cultureel en religieus
onderwijs, niet zijnde regulier onderwijs, detailhandel en dienstverlenend bedrijf met een
gezamenlijk vloeroppervlak van maximaal 100 m2 mogelijk.


Bovengenoemde ondergeschikte functies genereren geen solitaire bezoekers. Deze functies zijn
onderdeel van de maatschappelijke-religieuze voorziening en zijn op die wijze meegenomen in de
berekening en daaropvolgende analyse.


In figuur 2.1 staat de toekomstige situatie van het plangebied weergegeven. Het gaat hierbij om
kavel A.




Figuur 2.1: plangebied


                                                                                                   4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 624 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 625 ======================================================================

<pre>2.2       Werkwijze

     Berekening van parkeervraag
Bij het bereken van de theoretische parkeerbehoefte wordt gebruik gemaakt van de meest recente
parkeerkencijfers van de parkeernormen. De parkeerkencijfers zijn op de praktijk gebaseerde cijfers
van de verwachte parkeerbehoefte. Parkeernormen staan voor het aantal vereiste parkeerplaatsen
per type bestemming. Deze normen worden bepaald door gemeenten en maken deel uit van hun
parkeerbeleid. Bij de gemeente Arnhem zijn deze normen opgenomen in de beleidsregels parkeren
Arnhem 2022. Deze normen zijn gebruikt voor dit onderzoek.


De berekende parkeervraag is vergeleken met de geprojecteerde parkeercapaciteit van het
toekomstige bouwplan.


    Berekening van de verkeersgeneratie
Als gevolg van de bouwplannen zal de vervoerssituatie in de toekomst wijzigen. Aan de hand van
VRI (verkeersregel installatie)     data uit mei 2022 is de huidige intensiteit op een gemiddelde
werkdag op de Van Oldenbarneveldstraat vastgesteld. Voor de berekening van de verkeersgeneratie
is gebruik gemaakt van de vuistregels en richtlijnen die zijn uitgegeven door het CROW (Publicatie
381: Toekomstig bestendig parkeren - kencijfers parkeren en verkeersgeneratie, 12-2018). Voor
een moskee zijn geen verkeersgeneratiegegevens bekend. Om die reden is gekeken naar het
verwachte aantal geparkeerde voertuigen. In het algemeen zullen deze getallen een goede indicatie
geven van de werkelijke verkeersgeneratie.


Verkeersgeneratie is de som van de verkeersproductie en de verkeersattractie:


      •    Verkeersproductie: De verkeersproductie is de totale hoeveelheid gemotoriseerd
           wegverkeer in (motorvoertuig)bewegingen die een voorziening produceert (vertrekkend
           verkeer). Dit is exclusief openbaar vervoer;
      •    Verkeersattractie: Bij verkeersattractie gaat het om hetzelfde verkeer dat door de
           aanwezigheid van de voorziening of functie wordt aangetrokken (aankomend verkeer).

De eenheid van verkeersgeneratie, verkeersproductie en verkeersattractie wordt weergegeven in
het aantal motorvoertuigen per etmaal. Omdat in deze situatie het vrijdagmiddaggebed een duidelijk
piekmoment kent, is ook specifiek naar deze periode gekeken.


  CROW
  Het CROW is het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare
  ruimte. In verschillende publicaties heeft het CROW berekeningsmethoden en kengetallen
  uitgeven die de basis vormen van de verkeersgeneratie berekeningen. De kengetallen uit de
  CROW-publicaties zijn afkomstig uit praktijksituaties, literatuur en uit onderbouwde bewerkingen
  hiervan. In het algemeen zullen de kengetallen een goede indicatie geven van de werkelijke
  verkeersgeneratie.

Door de berekende verkeersgeneratie ten gevolge van het bouwplan te projecteren op de huidige
verkeersintensiteit van de Van Oldenbarneveldstraat, zoals deze is gemeten tijdens de
verkeerstelling van mei 2022, ontstaat een goed beeld van de toekomstige verkeersintensiteit.




                                                                                                 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 625 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 626 ======================================================================

<pre>3         Resultaten

3.1       Resultaten parkeervraag

De berekende parkeervraag is gebaseerd op de parkeernormen, zoals deze zijn opgesteld door de
gemeente Arnhem in haar beleidsregels parkeren Arnhem 2022. Voor het berekenen van de
benodigde parkeerruimte bij de voorziene moskee wordt gebruik gemaakt van het kengetal van
0,15 parkeerplaatsen per zitplaats afkomstig uit deze beleidsregels.


De norm past binnen de uitgangspunten welke ook door CROW worden gehanteerd. De gemeente
Arnhem is conform die uitgangspunten ‘sterk stedelijk’. De locatie van de nieuwe voorziene moskee
is gelegen in ‘schil centrum’.


Op basis van de kengetallen uit CROW-publicatie 381, wordt voor een religiegebouw op deze locatie
een parkeerkencijfer van 0,1 tot 0,2 parkeerplaatsen per zitplaats aangehouden. Bij het vaststellen
van de ‘Beleidsregels parkeren Arnhem 2022’ is uitgegaan van een kengetal van 0,15
parkeerplaatsen per zitplaats. Gelet op de CROW publicatie is een parkeerkencijfer van 0,15 per
zitplaats - dat in het midden van de bandbreedte van 0,1 tot 0,2 zit - niet onredelijk.


In tabel 3.1 staat de berekening van het aantal benodigde parkeerplaatsen weergegeven. De
volgende uitgangspunten zijn hierbij aangehouden:
      •    Aantal zitplaatsen: 350;
      •    Parkeernorm: 0,15

Tabel 3.1: Parkeernorm en vraag
Type bebouwing                              Aantal        Norm per woning      Benodigd aantal p.p.

Religiegebouw (moskee), zitplaatsen          350                0,15                      52,5


In totaal zijn er 52,5, afgerond 53, parkeerplaatsen nodig. Het realiseren van 53 parkeerplaatsen
op eigen terrein biedt daarmee voldoende parkeergelegenheid om de parkeerdruk van een volle
bezetting van de moskee op te vangen.


   Incidentele parkeerbehoefte
Op het eigen terrein van de moskee is ruimte voor 53 parkeerplaatsen wat gelijk staat aan het
maximum aantal bezoekers van 350 in een normale situatie. In de regels van het bestemmingsplan
‘Fluvium Zuid A’ is vastgelegd dat gedurende twee dagen per kalenderjaar, maximaal 500 personen
tegelijkertijd aanwezig mogen zijn. In de praktijk gaat het om de incidentele, druk bezochte
hoogtijdagen, zoals het Offerfeest of het Suikerfeest. Vanwege het incidentele karakter is niet reëel
om voor dergelijke piekmomenten te voorzien in parkeren op eigen terrein. Voor deze
piekmomenten kan worden uitgeweken naar de parkeerplaatsen in de openbare ruimte. De
parkeernorm is 0,15 per zitplaats. De incidentele (extra) parkeerbehoefte is dan 23 parkeerplaatsen.


Om inzicht te krijgen of er voldoende parkeerplaatsen in de openbare ruimte aanwezig zijn, is
gekeken naar de parkeerbalans, die gemaakt is voor de woningbouw in het Gashouderskwartier. De
parkeerbalans is opgesteld in het kader van de onherroepelijke omgevingsvergunning voor de bouw
van de woningen gelegen binnen de wegen Thomas J. Witteroosstraat, Westervoorsedijk,
Stokerstraat, Van Oldenbarneveldtstraat. Dit woongebied is gelegen direct ten noordwesten van de
moskee.




                                                                                                      6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 626 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 627 ======================================================================

<pre>In de toekomstige situatie (na oplevering Gashouderskwartier en woonrijp maken) wordt voorzien
in 176 parkeerplaatsen voor bewoners op eigen terrein en 68 openbare parkeerplaatsen (aan de
openbare wegen, grotendeels nieuw aan te leggen). Daarnaast zijn er 34 grotendeels bestaande
parkeerplaatsen rondom en aansluitend aan het gebied (Westervoortsedijk en Stokerstraat) die qua
gebruik toe te rekenen zijn aan het Gashouderskwartier. Totaal zijn er 102 parkeerplaatsen in de
openbare ruimte. Deze parkeerplaatsen komen allen te liggen in een (toekomstige) betaald parkeer
zone.


Uit de parkeerbalans voor het Gashouderskwartier blijkt dat er een overcapaciteit is van 10
parkeerplaatsen. Rekening houdend met aanwezigheidspercentages en dubbelgebruik is er
capaciteit van (minimaal) 42 parkeerplaatsen. Dit betekent dat er, rekening houdend met
aanwezigheidspercentages en dubbelgebruik, voldoende parkeerplaatsen aanwezig zijn in de
openbare ruimte voor de incidentele pieksituaties. Sommige parkeerplaatsen zijn op enige
loopafstand. Vanwege het incidentele karakter is dit echter acceptabel.


Naast het Gashouderskwartier ligt aan de overkant van de toekomstige moskee de buurt
Havenmeesterskwartier (voorheen Groot Rijnwijk). Ook in dit gebied zijn in de toekomst (betaalde)
parkeerplaatsen aanwezig die kunnen worden gebruikt door bezoekers van de moskee op incidentele
dagen. Daarnaast is het mogelijk dat bezoekers parkeren aan de Rijnkade. Ook dit gebied wordt in
de toekomst betaald parkeren.


Kortom, ook buiten de aanwezige openbare parkeerplaatsen in het Gashouderskwartier, zijn er
voldoende parkeerplaatsen in de openbare ruimte op enige, acceptabele, loopafstand.

3.2     Verkeersgeneratie

De ontsluiting van de moskee zal via de Van Oldenbarneveldstraat gaan. Dit is een 50 km/per uur,
gebiedsontsluitingsweg. Dit type weg kan rond de 1500 mvt/ per uur aan. In de huidige situatie
wordt dit aantal lang niet bereikt. Gekeken naar de VRI data van het kruispunt Van
Oldenbarneveldstraat – Westervoortsedijk in mei 2022, is er op een gemiddelde werkdag een
intensiteit van 3100 mvt. Als er wordt gekeken naar het aantal mvt/ per uur ligt dit op gemiddeld
130. Voor de moskee is de piekbelasting op de vrijdagmiddag rond 17:00 uur in verband met het
vrijdagmiddaggebed belangrijk. In de huidige situatie is de verkeersintensiteit van de Van
Oldenbarneveldstraat rond dit tijdstip is 288 mvt/ per uur.


Voor de toekomstige verkeersgeneratie is eveneens gekeken naar de piekbelasting tijdens het
vrijdagmiddaggebed rond 17:00 uur. Omdat er vanuit het CROW geen verkeersgeneratie
kengetallen beschikbaar zijn, is gekeken naar de parkeervraag. Voor dit moment wordt uitgegaan
van een volledige bezetting van de parkeerplaats. Tijdens dit moment zijn daarmee 53
parkeerplaatsen bezet. Stel dat al deze voertuigen binnen hetzelfde uur arriveren en vertrekken
levert dit een verkeersgeneratie op 106 (53 maal 2). De totale verkeersintensiteit komt hiermee
tijdens het piekuur op de vrijdagmiddag op 394 mvt/ per uur. Omdat de Van Oldenbarneveldstraat
een capaciteit heeft van ongeveer 1500 mvt/ per uur moet zelfs dit geen problemen opleveren voor
zowel het wegvak als het kruispunt met de Jacob van Deventerstraat.




                                                                                               7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 627 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 628 ======================================================================

<pre>Ook is naar het kruispunt Westervoortsedijk – Van Oldenbarneveldstraat gekeken. Zoals
aangegeven genereert de Van Oldenbarneveldstraat nu 288 mvt/ per uur op het piekmoment op
vrijdagmiddag 17:00. Dit is opgaand en afgaand verkeer bij elkaar opgeteld. Het is aannemelijk dat
een groot deel van de geparkeerde voertuigen bij de moskee via het kruispunt Westervoortsedijk –
Van Oldenbarneveldstraat vertrekt. Hier is uitgegaan van een aanname van 70% van het totaal
aantal voertuigen.


Dit betekent een toename van 74 mvt/ per uur (106 maal 70%) op het kruispunt als gevolg van de
komst van de moskee. In totaal komt het aantal voertuigen tijdens dit piekuur op 362 (288 plus 74)
voertuigen op het kruispunt gegenereerd door de Van Oldenbarneveldstraat. Dit zou voor een
kruispunt met een verkeersregelinstallatie geen probleem moeten zijn.


In bijlage 1 zijn de berekeningen van de verkeersgeneratie te vinden.




                                                                                                8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 628 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 629 ======================================================================

<pre>4     Conclusie
Voor de berekeningen van de parkeervraag is gekeken naar de norm van de gemeente Arnhem en
naar de CROW richtlijnen. Hieruit blijkt dat de moskee een parkeervraag van 53 heeft bij een
maximale bezetting van de 350 plaatsen in de moskee. Tijdens de incidentele drukbezochte
hoogtijdagen van de moskee, te weten het Offerfeest en het Suikerfeest, biedt de directe omgeving
voldoende capaciteit om de extra parkeerdruk op te vangen.


Bij een volledige bezetting van de parkeerplaats op de vrijdagmiddag levert de moskee een
verkeersgeneratie op van 106 voertuigen (53 voertuigen heen en 53 voertuigen terug). In de huidige
situatie is de intensiteit van de Van Oldenbarneveldstraat 288mvt/ per uur tijdens de piekbelasting
op de vrijdagmiddag. Hiermee komt de toekomstige verkeersintensiteit uit op 394mvt/ per uur op
het piekmoment in het uiterste geval als tijdens het vrijdagmiddaggebed alle parkeerplaatsen bezet
zijn. De Van Oldenbarneveldstraat, het kruispunt Van Oldenbarneveldstraat – Jacob van
Deventerstraat en het kruispunt Van Oldenbarneveldstraat – Westervoortsedijk zouden deze
intensiteiten, gelet op de maximale capaciteit van dit type weg en kruispunt, goed moeten kunnen
verwerken.




                                                                                                 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 629 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 630 ======================================================================

<pre>   Bijlage 1 huidige intensiteiten en berekening toekomstige intensiteit




   Gemiddelde Intensiteit [mvt] werkdag
                   Gemiddelde
                              1      02     08     09     10     12
                   werkdag
                   2379       1084   5172   6003   483    406    1133
   16:00 - 16:15   51         23     109    129    10     10     24
   16:15 - 16:30   51         22     105    138    10     12     21
   16:30 - 16:45   54         23     129    124    9      17     24
   16:45 - 17:00   49         25     103    119    9      12     25
   16:00 - 17:00   205        93     445    510    37     51     93
   17:00 - 17:15   55         19     122    132    8      19     32
   17:15 - 17:30   50         18     110    124    8      14     26
   17:30 - 17:45   42         18     93     106    8      11     19
   17:45 - 18:00   36         21     75     93     5      7      18
   17:00 - 18:00   184        76     399    455    28     51     94


                              Richting
                          1      9     10    12    Intensiteit Van Oldenbarnveldstraat
Totaal 16:30 - 17:30     85     34     62    107                  288




                              10
                                     12


                          9           1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 630 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 631 ======================================================================

<pre>                            Huidig   Verkeersgeneratie Toekomstig
Intensiteit 16:30 - 17:30    288           106*           394


*Een parkeervraag van 53 maal 2
resulteerd in een
verkeersgeneratie van 106.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 631 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 632 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 632 =================================================================

<br><br>