<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                        Geluidbelasting omgeving
                        Ter Maaten Houtbewerking
                        Kootwijkerbroek
                        Versie 24 nov 2011
opdrachtnummer
11-240
datum
25 november 2011
opdrachtgever
Ter Maaten
Houtbewerking
Harskamperweg 86
3774 JR
Kootwijkerbroek
auteur
ir. Peter van der Boom.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                     INHOUDSOPGAVE
                                                                                                                      bladzijde
                      INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I
                      SAMENVATTING ............................................................................................1
                      1     INLEIDING ..........................................................................................2
                            1.1  Situatie                                                                                       2
                            1.2  Onderzoek                                                                                      3
                            1.3  Grenswaarden                                                                                   3
                      2     METINGEN EN UITGANGSPUNTEN ........................................................5
                            2.1  Metingen                                                                                       5
                            2.2  Meteocondities                                                                                 5
                            2.3  Meetresultaten                                                                                 5
                            2.4  Bedrijfsactiviteiten                                                                           6
                      3     GELUIDBELASTING EN ANALYSE ..........................................................9
                            3.1  Rekenmodel                                                                                     9
                            3.2  Geluidoverdracht                                                                              10
                            3.3  Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties                                                      11
                            3.4  Geluidbelasting                                                                               11
                            3.5  Maximale geluidniveaus                                                                        11
                            3.6  Verkeersaantrekkende werking                                                                  12
                      4     CONCLUSIES ...................................................................................13
                            4.1  Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT                                                 13
                            4.2  Maximale geluidniveaus                                                                        13
                            4.3  Maatregelen en het BBT-principe                                                               13
                            4.4  Verkeersaantrekkende werking                                                                  13
                            4.5  Grenswaarden                                                                                  13
onderwerp                   4.6  Trillingen                                                                                    14
akoestisch onderzoek  BIJLAGEN
Ter Maaten
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina i
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                     SAMENVATTING
                     In opdracht van Ter Maaten Houtbewerking te Kootwijkerbroek is onderzocht
                     welke geluidbelasting ontstaat op de omgeving van het bedrijf aan de
                     Harskamperweg 86 te Kootwijkerbroek (gem. Barneveld). Het bedrijf vraagt
                     een milieuvergunning in het kader van de Wet Milieubeheer aan. Dit
                     onderzoek maakt daarvan deel uit. Het bedrijf ver- en bewerkt hout en
                     beschikt daartoe over een productie-afdeling met vandiktebank, cirkelzagen,
                     schaafmachines, een afzuiging e.d., kantoorruimte en opslagruimte. In de
                     nabije omgeving ligt een aantal woningen.
                     Om een indruk te krijgen van de geluidemissie van het bedrijf zijn op 3
                     november 2011 geluidmetingen verricht in en rond de bestaande inrichting.
                     De geluidbelasting op de omgeving is vervolgens bepaald met een
                     rekenmodel. Het onderzoek is uitgevoerd conform de nieuwe Handleiding
                     meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en
                     II.8).
                     Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het
                     bedrijf bedraagt in de immissiepunten 1 - 2 bij de woningen hooguit 38 dB(A)
                     overdag. Daarmee worden de grenswaarden niet overschreden.
                     De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. het laden en lossen bedragen in de
                     immissiepunten bij de woningen hooguit 67 dB(A) overdag. Daarmee
                     worden de grenswaarden niet overschreden.
                     Bij Ter Maat is geen sprake van (eigen) dominante geluidbronnen met een
                     onnodig hoge geluidemissie. Geluidbeperkende voorzieningen zijn niet
                     noodzakelijk om aan de eisen te voldoen.
                     De 50-dB(A)-contour t.g.v. verkeer van en naar de inrichting ligt op minder
                     dan 3 m van de wegas. De geluidbelasting op de woningen langs de weg –
                     binnen de invloedssfeer van het bedrijf - ligt onder de voorkeursgrenswaarde
onderwerp            van 50 dB(A).
akoestisch onderzoek
Ter Maaten           .
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                     1   INLEIDING
                         In opdracht van Ter Maaten Houtbewerking te Kootwijkerbroek is onderzocht
                         welke geluidbelasting ontstaat op de omgeving van het bedrijf aan de
                         Harskamperweg 86 te Kootwijkerbroek (gem. Barneveld). Het bedrijf vraagt
                         een milieuvergunning in het kader van de Wet Milieubeheer aan. Dit
                         onderzoek maakt daarvan deel uit.
                         Het bedrijf ver- en bewerkt hout en beschikt daartoe over een productie-
                         afdeling met vandiktebank, cirkelzagen, schaafmachines, een afzuiging e.d.,
                         kantoorruimte en opslagruimte. De tekeningen 1 en 2 in bijlage I geven
                         situatieoverzichten van het bedrijf en de omgeving. In de nabije omgeving
                         ligt een aantal woningen op 25 m en verder van de inrichting.
                     1.1 Situatie
                         Onderstaande figuur 1 geeft een overzicht van de situatie. Aan de
                         noordzijde loopt de Provinciale weg N310.
onderwerp
akoestisch onderzoek
Ter Maaten
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
                         Figuur 1  situatie Ter Maaten
bladzijde
pagina 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                     1.2 Onderzoek
                         Om een indruk te krijgen van de geluidemissie van het bedrijf zijn op 3
                         november 2011 geluidmetingen verricht in en rond de bestaande inrichting,
                         als besproken in hoofdstuk 2. De geluidbelasting op de omgeving is
                         vervolgens bepaald met een rekenmodel als omschreven in hoofdstuk 3.
                         Conclusies en maatregelen zijn gegeven in hoofdstuk 4.
                         Het onderzoek is uitgevoerd conform de nieuwe Handleiding meten en
                         rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8).
                     1.3 Grenswaarden
                         Conform het besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer
                         (Activiteitenbesluit) waar het bedrijf onder valt zijn de in tabel I.1
                         aangegeven grenswaarden voor invallende geluidbelasting LAr,LT en LAmax op
                         de woninggevels aangehouden.
                         TABEL I.1                                    Grenswaarden in dB(A) woningen
                         periode             Tijden                     LAr,LT                LAmax
                         dag                 07:00-19:00 uur             50                    70
                         avond               19:00-23:00 uur             45                    65
                         nacht               23:00-07:00 uur             40                    60
                         Etmaal                                          50                     -
                         Volgens jurisprudentie (kan het aankomen, laden/lossen (van brandstoffen)
                         en weer wegrijden worden geschaard onder laden en lossen en valt deze
                         activiteit tussen 07:00 – 21:00 uur buiten beschouwing van de piekniveaus.
                         (ABRvS 24 december 2003, nr. 200302214/1 ).
                         Het Activiteitenbesluit biedt (voor de nacht) mogelijkheden af te wijken van
                         de standaardgrenswaarden:
                         1. In afwijking van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel
onderwerp
                         6.12, kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift andere waarden voor
akoestisch onderzoek
                         het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal
Ter Maaten
                         geluidsniveau LAmax vaststellen.
opdrachtnummer           2. Het bevoegd gezag kan slechts hogere waarden vaststellen dan de
11-240                   waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12, indien binnen
                         geluidsgevoelige ruimten dan wel verblijfsruimten van gevoelige gebouwen,
bestand                  die zijn gelegen binnen de akoestische invloedssfeer van de inrichting, een
11-240r1.doc             etmaalwaarde van maximaal 35 dB(A) wordt gewaarborgd.
                         3. De in het tweede lid bedoelde etmaalwaarde is niet van toepassing indien
bladzijde
                         de gebruiker van deze gevoelige gebouwen geen toestemming geeft voor
pagina 3
                         het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van geluidsmetingen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                     4. Het bevoegd gezag kan maatwerkvoorschriften stellen over de plaats
                     waar de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel 6.12, voor een
                     inrichting gelden.
                     5. Het bevoegd gezag kan bij maatwerkvoorschrift bepalen welke technische
                     voorzieningen in de inrichting worden aangebracht en welke gedragsregels
                     in acht worden genomen teneinde aan geldende geluidsnormen te voldoen.
                     6. In afwijking van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 dan wel
                     6.12 kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift voor bepaalde
                     activiteiten in een inrichting, anders dan festiviteiten als bedoeld in artikel
                     2.21, andere waarden voor
                     De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar
                     de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire
                     “Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting” d.d.
                     29 februari 1996 (Ministerie van VROM). Dit betekent dat dit verkeer
                     uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau LAeq en de
                     normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dB(A)
                     voorkeursgrenswaarde).
onderwerp
akoestisch onderzoek
Ter Maaten
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                     2   METINGEN EN UITGANGSPUNTEN
                     2.1 Metingen
                         De geluidmetingen op 3 november 2011 zijn verricht en uitgewerkt m.b.v. de
                         volgende apparatuur:
                         - de precisiegeluidniveaumeter Larson Davis type 824 (type I)
                         - de calibrator, type 4230,
                         Deze apparatuur wordt regelmatig gecalibreerd en geijkt voor en na iedere
                         meting.
                         Vastgesteld zijn de energiegemiddelde zgn. equivalente geluidniveaus LAeq
                         en de maximale geluidniveaus LAmax .
                     2.2 Meteocondities
                         Tijdens de metingen waren de meteocondities als volgt:
                          TABEL II.1                               Overzicht meteocondities
                            Datum        periode / tijd  Wind / richting       Bewolkt         Temperatuur      neerslag
                                                                                                        o
                                                              [m/s]          [bew.graad]               [ C]
                         3 nov 2011     12:15 – 12:45       Zw 3 m/s             8/8                    12        Nee
                         De bronmetingen vonden alle dicht bij de geluidbronnen plaats zodat ze
                         altijd binnen het meteoraam vallen.
                     2.3 Meetresultaten
                         Tabel II.2 geeft een overzicht van de meetresultaten in dB(A). Bovendien zijn
                         daarin – waar van toepassing – de berekende bronvermogensniveaus Lw
                         opgenomen. De oktaafbandspectra en berekeningen zijn opgenomen in
                         bijlage II.
onderwerp
                         TABEL II.2: overzicht meetresultaten                        LAieq / Lamax in dB(A) bronverm. LWR
akoestisch onderzoek
Ter Maaten               bron-situatie                                               LAeq            LAmax     in dB(A)
                         Binnen in bestaande werkplaats met vandiktebank en          76                87          -
opdrachtnummer           cirkelzaag belast in bedrijf
11-240                   Op 8 m houtmotafzuiging                                     58                59         85
                         Op 8 m uitblaas afzuigwand                                  61                62         90
bestand                  Op 7 m gesloten deur werkplaats (voorzijde)                 57                59         83
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                     2.4 Bedrijfsactiviteiten
                         De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten bestaan uit de aan- en afvoer
                         van materiaal en gereed product en de productie in de hal. De
                         geluidbelasting wordt per periode (dag, avond, nacht) beoordeeld voor een
                         representatieve bedrijfssituatie welke regelmatig voorkomt (>12 x per jaar)
                         overeenkomend met de vergunningaanvraag.
                         Ten aanzien van de bedrijfscondities en uitgangspunten zijn in overleg met
                         de opdrachtgever de volgende akoestisch relevante gegevens gehanteerd.
                         Onderstaande tabel geeft een overzicht van de activiteiten op het terrein met
                         de duur en de positie op een maatgevende dag.
                         Representatieve bedrijfssituatie (RBS)
                         Installaties e.d.
                          De werkzaamheden binnen de inrichting vinden plaats van maandag t/m
                            vrijdag gedurende 8 uur tussen 07.00 en 19.00 uur; luidruchtige
                            activiteiten (machinale bewerkingen) vinden ca 4 uur per dag plaats.
                          Het proces wordt mechanisch afgezogen. Rekening wordt gehouden met
                            installaties op het dak welke tijdens de productie in bedrijf zijn. De
                            houtmotafzuiging zal net als het productieproces ca 4 uur per dag in
                            bedrijf zijn. De afzuigwand is ca 1 uur per dag in bedrijf.
                         Transport, laden en lossen
                          Laad- en losactiviteiten gebeuren overdag m.b.v. de elektrische heftruck;
                            deze is tussen 07 – 19 uur hooguit 2 uur in bedrijf, hoofdzakelijk aan de
                            voorzijde.
                          Aan- en afvoer van materiaal en gereed product vindt plaats over de
                            routes I, II en III tussen 07:00 – 19:00 uur; maximaal 5 transporten (zware
                            en middelzware vrachtwagens) per dag. In de avond en in de nacht rijden
                            geen vrachtwagens over deze route.
                          De personenwagens/bestelwagens volgen de routes II en III; het gaat in
                            totaal om 20 bewegingen per dag.
onderwerp                Regelmatige afwijkingen van de representatieve bedrijfssituatie (ABS)
akoestisch onderzoek      Akoestisch relevante afwijkende bedrijfssituaties zijn niet bekend noch
Ter Maaten                  onderzocht.
opdrachtnummer           Incidentele bedrijfssituaties (IBS, maximaal 12 x per jaar)
11-240                    Akoestisch relevante incidentele bedrijfssituaties zijn niet bekend noch
                            onderzocht.
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                     Onderstaande tabel geeft een overzicht van de activiteiten op het terrein met
                     de duur en de positie op een maatgevende dag. Tabel II.3b geeft een
                     overzicht van de rijbewegingen op het terrein.
                     TABEL II.3: overzicht                             Tijdstip en duur                Positie
                     Activiteiten                             Dag           Avond         nacht       Op terrein
                     Productieproces + houtmotafzuiging      4 uur             0            0             A
                     Afzuigwand                              1 uur             0            0             B
                     Heftruck buiten                         2 uur             0            0             H
                     Verwisselen container                   4 min             0            0             C
                     TABEL II.3b: overzicht                      Aantal rijbewegingen per etmaal (maximaal)
                     Route / type transport                   dag           Avond         Nacht        etmaal
                                                                 1                                          1
                     I    Vrachtwagens                         1               0            0             1
                     II   Vrachtwagens                          6              0            0             6
                     II   Personenauto’s parkeren              10              0            0            10
                     III  Vrachtwagens afval                    2              0            0             2
                     III  Personenauto’s werkplaats            10              0            0            10
                     1   doorgaande route: 1 vracht = 1 beweging; overige routes 1 vracht = 2 bewegingen
                     Bronvermogensniveaus
                     Gevel- en dakconstructies, deuropeningen gebouwen
                     De geluidoverdracht via de gevel- en dakvlakken is bepaald, rekening
                     houdend met de gemiddelde geluidniveaus binnen (aangehouden is 80
                     dB(A), d.w.z. iets hoger dan is gemeten), de afmetingen en de
                     luchtgeluidisolatiewaarden van de diverse vlakken.
                     Uitgegaan is van de volgende constructies:
                      dak: Eternitplaat met daaronder vlakke isolatieplaten.
                      gevels: metselwerk met ca 10% glas.
onderwerp
                      deuren&ramen: dubbel glas en kunststof (geïsoleerde) roldeuren
akoestisch onderzoek
Ter Maaten           Ramen en deuren zijn gesloten tijdens luidruchtige activiteiten binnen,
                     behalve voor de directe doorvoer van mensen en goederen. Voor de deur
                     voorzijde is verondersteld dat deze hooguit 0.5 uur per dag open staat t.b.v.
opdrachtnummer
                     het laden/lossen.
11-240
                     Stationaire installaties (buiten)
bestand
                     De bronvermogens van de relevante stationaire installaties zijn bepaald uit
11-240r1.doc
                     meting van de geluidniveaus daarvan. Tabel II.2 geeft een overzicht
                     daarvan.
bladzijde
pagina 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                     Mobiele bronnen
                     De transporten worden verzorgd via de routes als aangegeven op de
                     tekeningen in de bijlagen. Voor een langzaam rijdende vrachtwagen geldt
                     een bronvermogensniveau van 103 dB(A) met pieken tot 110 dB(A) (t.g.v.
                     remmen en optrekken, dichtslaan portieren e.d.). Een manoeuvrerende
                     vrachtwagen heeft een bronvermogen van 99 dB(A). Een personenauto
                     heeft een bronvermogen van 90 dB(A) met pieken tot 95 dB(A).
                     Het verwisselen van een container heeft een bronvermogen van 104 dB(A).
                     Een elektrische heftruck heeft een bronvermogen van 87 dB(A).
                     Overzicht
                     De bronsterkteberekeningen zijn opgenomen in bijlage II. Onderstaande
                     tabel II.4 geeft een overzicht van de gehanteerde bronvermogensniveaus.
                     TABEL II.4                                    Bronvermogensniveau Lwr in dB(A)
                     geluidbron                          Lwr in dB(A)        Opmerkingen
                                                   Gemiddeld        piek
                     vrachtwagen langzaam rijdend     103           110      ca 10 km/uur, piek remmen e.d.
                     personenauto langzaam rijdend     90           110      t.g.v. remmen, optrekken e.d.
                     heftruck elektrisch               87           105      -
                     wisselen container               104           110      -
                     Afzuiging houtmot                 85            86      Gemeten
                     Afzuigwand uitblaas               90            91      Gemeten
                     Deur werkplaats voorzijde         83            85      Gemeten, gesloten
onderwerp
akoestisch onderzoek
Ter Maaten
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                     3   GELUIDBELASTING EN ANALYSE
                     3.1 Rekenmodel
                         De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel,
                         waarin zijn opgenomen:
                         - de bedrijfsgebouwen, de omliggende woningen en geluidreflecterende
                             (harde) bodemvlakken
                         - de geluidbronnen met hun posities en bronvermogensniveaus LW
                         - 4 immissiepunten bij de meest nabijgelegen woningen en op 50 m van de
                             inrichting op 1.5 en 5.0 m boven maaiveld.
                         Bijlage III geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens
                         van het rekenmodel.
                         Conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM 1999)
                         zijn de gevelreflecties in de geluidgevoelige objecten niet in de berekende
                         geluidbelasting verwerkt; berekend zijn derhalve de invallende
                         geluidniveaus.
                         Basisformule geluidoverdracht
                         Bij een directe geluidmeting onder meteocondities wordt het zgn
                         gestandaardiseerd immissieniveau Li vastgesteld. Dit is het equivalente
                         (gemiddelde) of maximale geluidniveau gedurende een bepaalde periode
                         van één of meerdere bronnen. Het gestandaardiseerd immissieniveau Li per
                         bron kan ook worden berekend volgens:
                             Li      = LWR – D                                          [dB(A)]
                         waarin:
                         LWR = het immissierelevante bronvermogensniveau in dB(A)
                         D      = verzamelterm van alle verzwakkingen (HLMR IL ’99 meth. II.8)
                         Modellering en betrouwbaarheid
                         Voor een betrouwbare indruk van de geluidbijdrage van de relevante
onderwerp                geluidbronnen is een juiste modellering van groot belang (het aantal en
akoestisch onderzoek     positie(s) van de bronnen, objecten e.d.) vooral indien sprake is van
Ter Maaten               geluidafschermende en/of reflecterende objecten. De verfijning van het
                         model is hierbij afhankelijk van de afstand tussen de bron en het meetpunt
opdrachtnummer
                         en eventuele tussenliggende objecten. Hierbij wordt zo veel mogelijk
11-240
                         rekening gehouden met de modelleringsrichtlijnen uit de Handleiding
                         industrielawaai en de handleiding van het software pakket (DGMR).
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                     3.2 Geluidoverdracht
                         Het langtijdgemiddelde deeltijdsniveau LAeqi,LT t.g.v. een bepaalde
                         bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde
                         immissieniveau volgens:
                                     LAeqi,LT     = Li - C b - C m - C g                       [dB(A)]
                         waarin      Li =     gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities
                                     Cm =     meteocorrectie (0 tot 5 dB) afhankelijk van hoogtes en ri
                                     Cb =     bedrijfstijd-correctie = -10 log Tb/To
                                     To =     tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of
                                              nacht, voor tijden zie normstelling rapport)
                                     Tb = effectieve bedrijfstijd in die periode
                                     Cg = 3 dB gevelreflectiecorrectie voor invallend geluid
                                              (van toepassing bij directe metingen voor de gevel)
                         Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand
                         binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting
                         geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter
                         wordt waargenomen, wordt op het langtijdgemiddelde deeltijdsniveau LAeqi,LT
                         van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter
                         optreedt, een toeslag toegepast voor :
                         - tonaal of impulsgeluid K = 5 dB                    of
                         - muziekgeluid                      K = 10 dB
                         Het       langtijdgemiddelde          beoordelingsniveau    per    bedrijfstoestand
                         (deelbeoordelingsniveau LAri,LT) wordt voor elke afzonderlijke periode als
                         volgt bepaald:
                         LAri,LT =   LAeqi,LT + K                                                  [dB(A)]
                         Het totale beoordelingsniveau LAr,LT is dan de energetische som van alle
                         afzonderlijke deelbeoordelingsniveaus LAri,LT in de dag-, avond- of
                         nachtperiode.
onderwerp                De beoordelingsperiode (dag-, avond- of nacht) met het hoogste
akoestisch onderzoek     beoordelingsniveau LAr,LT is in dat geval bepalend voor de representatieve
Ter Maaten               bedrijfssituatie. De etmaalwaarde Letmaal (of Bi voor gezoneerde
                         industrieterreinen) in referentiepunten of bij de woninggevels wordt bepaald
opdrachtnummer           uit de hoogste van de volgende waarden:
11-240                   - Ldag
                         - Lavond + 5 dB(A),
bestand                  -   Lnacht + 10 dB(A).
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                     3.3 Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties
                         De bedrijfstijden voor de installaties e.d. zijn opgenomen in tabel I van
                         bijlage II.
                         Voor de rijbewegingen op het terrein is uitgegaan van langzaam rijdende
                         voertuigen (ca 10 km/uur). De rijroute is verdeeld in deeltrajecten van elk 5
                         m met een bronpunt in het midden daarvan. Tabel I in bijlage II geeft een
                         overzicht van de bedrijfstijden en correcties Cb.
                     3.4 Geluidbelasting
                         Tabel III.1 geeft een overzicht van de resultaten. Gegeven is de
                         geluidbelasting t.g.v. de installaties en transporten in de representatieve
                         bedrijfssituatie (RBS) gezamenlijk.
                         Er is geen sprake van tonaal, impulsachtig geluid of muziekgeluid zodat een
                         correctie daarvoor niet is toegepast.
                                 TABEL III.1             Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau  LAr,LT in dB(A)
                                imm. punten            LAr,LT in dB(A)                    grenswaarden
                         Punt     Adres / positie  Dag     avond     nacht    Dag    avond     nacht         Max.
                                                  1.5 m     5.0 m    5.0 m   1.5 m    5.0 m    5.0 m     overschrijding
                           1   Harsk.weg 84         38         -       -       50      45       40             0
                           2   Beakerweg 6          35         -       -       50      45       40             0
                           3   50 m zuid            36         -       -        -       -        -             -
                           4   50 m noord           35         -       -        -       -        -             -
                     3.5 Maximale geluidniveaus
                         De maximale geluidniveaus kunnen worden bepaald uit de immissieniveaus
                         (Li-waarden) in de immissiepunten. Deze Li-waarden zijn echter gebaseerd
onderwerp
                         op de gemiddelde bronvermogens van bijvoorbeeld voertuigen.
akoestisch onderzoek
Ter Maaten
                         Piekbronniveaus t.g.v. deze geluidbronnen kunnen hoger liggen dan de
                         gemiddeld waarden. Daarom moet deze eventuele verhoging nog worden
                         verdisconteerd bij berekening van de piekniveaus.
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                         Onderstaande tabel III.2 geeft een overzicht van de maximale geluidniveaus
                         LAmax. Deze waarden worden bepaald door de hoogste van de onderstaande
                         Li-waarden uit de berekeningen:
                          t.g.v. vrachtwagen-bewegingen verhoogd met 7 dB(A) t.g.v. het remmen
                              cq optrekken van vrachtwagens (gemiddeld bronvermogen 103 dB(A),
                              piekbronvermogen 110 dB(A)).
                          t.g.v. passages van voertuigen.
                          t.g.v. het laden en lossen (piekbronvermogen 110 dB(A)).
                          t.g.v. de productie-installaties afzonderlijk verhoogd met *** dB(A) t.g.v.
                              piekniveaus.
                          t.g.v. alle productie-installatie gezamenlijk.
                         Conform de nieuwe Handleiding (VROM 1999) is toepassing van de
                         meteocorrectie op de Li-waarden vereist (Li wordt verminderd met Cm).
                                    TABEL III.2                     Maximaal geluidniveau LAmax in dB(A)
                                  immissie-punten               Dag               avond                nacht
                                                               1.5 m               5.0 m               5.0 m
                            1    Harsk.weg 84                    67                  -                   -
                            2    Beakerweg 6                     64                  -                   -
                            3    50 m zuid                       61                  -                   -
                            4    50 m noord                      62                  -                   -
                     3.6 Verkeersaantrekkende werking
                         De ligging van de 50 dB(A) – contour t.g.v. verkeer van en naar de inrichting
                         is bepaald met rekenmethode I, uitgaande van de voertuigbewegingen als
                         genoemd in hoofdstuk 2. Uitgegaan is van een evenredig verkeersverdeling
                         in oostelijke en westelijke richting.
                         De 50-dB(A)-contour ligt dan op minder dan 3 m van de wegas. Een
                         toelichting en de berekeningen zijn gegeven in bijlage IV.
onderwerp
akoestisch onderzoek
Ter Maaten
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                     4   CONCLUSIES
                     4.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT
                         Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het
                         bedrijf bedraagt in de immissiepunten 1 - 2 bij de woningen hooguit 38 dB(A)
                         overdag. Daarmee worden de grenswaarden niet overschreden.
                     4.2 Maximale geluidniveaus
                         De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. het laden en lossen bedragen in de
                         immissiepunten bij de woningen hooguit 67 dB(A) overdag. Daarmee
                         worden de grenswaarden niet overschreden.
                     4.3 Maatregelen en het BBT-principe
                         Conform de Wet milieubeheer (art. 8.II, 3e lid) mag van een bedrijf worden
                         verwacht dat de geluidemissie van akoestisch relevante geluidbronnen
                         binnen redelijke grenzen en de stand der techniek zo veel mogelijk moet
                         worden geminimaliseerd (het BBT-principe: best beschikbare technieken).
                         Bij opdrachtgever is geen sprake van (eigen) dominante geluidbronnen met
                         een onnodig hoge geluidemissie. Geluidbeperkende voorzieningen zijn niet
                         noodzakelijk om aan de eisen te voldoen.
                     4.4 Verkeersaantrekkende werking
                         De 50-dB(A)-contour t.g.v. verkeer van en naar de inrichting ligt op minder
                         dan 3 m van de wegas. De geluidbelasting op de woningen langs de weg –
                         binnen de invloedssfeer van het bedrijf (zie bijlage IV) - ligt onder de
                         voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A).
onderwerp
akoestisch onderzoek     Gezien de bouwkundige staat van de woningen kan worden uitgegaan van
Ter Maaten               een geluidwering van de gevels van minimaal 20 dB(A), waarmee de
                         binnenniveaus van de woningen aan de wettelijke eis van 35 dB(A) kunnen
opdrachtnummer           voldoen.
11-240
                     4.5 Grenswaarden
bestand
11-240r1.doc             De gemeente stelt als vergunningverlener de grenswaarden vast. Bij
                         overschrijding van de voorkeursgrenswaarden zal een afweging worden
                         gemaakt tussen de kosten en technische mogelijkheden voor
bladzijde
                         geluidbeperkende voorzieningen en de daarmee te realiseren geluidwinst.
pagina 13
                         Op basis van deze afweging kan de gemeente afwijkende grenswaarden
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                         vaststellen, mits wettelijke maximale waarden niet worden overschreden.
                         Daarbij kunnen de grenswaarden uit de vigerende milieuvergunning een rol
                         spelen (voor zover activiteiten al zijn vergund).
                     4.6 Trillingen
                         Er zijn geen installaties bij het bedrijf die relevante trillingen veroorzaken.
                         Bovendien liggen de woningen voldoende ver van de locatie om – naar
                         verwachting - geen trillingshinder dan wel schade aan gebouwen te
                         ondervinden (conform de trillingsrichtlijnen SBR-A en –B).
                                                                                Ir. Peter van der Boom.
onderwerp
akoestisch onderzoek
Ter Maaten
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                        Bijlage I
                        Tekeningen
opdrachtnummer
11-240
datum
25 november 2011
opdrachtgever
Ter Maaten
Houtbewerking
Harskamperweg 86
3774 JR
Kootwijkerbroek
auteur
ir. Peter van der Boom.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                    tekening 1                            1
                                                                    immissiepunt
                    schaal -
                    project-nummer : 11-240
                    versie : 23 nov 2011
Situatie-overzicht Ter Maaten Kootwijkerbroek
                                                            4
                   1
                                        route I
                                      H
                           werkplaats
                                                           route II
                                        A
                                            H
                                 C
                                                    H
                                                  B
                                                route III
              3
                                                                              2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                  foto 1
                  schaal -
                  project-nummer : 11-240
                  versie : 23 nov 2011
Foto's Ter Maat Kootwijkerbroek
   Overzicht
                                          Houtmotafzuiging
                                          Uitblaas afzuigwand
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                        Bijlage II
                        Metingen en
                        bronsterkteberekeningen
opdrachtnummer
11-240
datum
25 november 2011
opdrachtgever
Ter Maaten
Houtbewerking
Harskamperweg 86
3774 JR
Kootwijkerbroek
auteur
ir. Peter van der Boom.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                       Toelichting geluidemissie vrachtverkeer
                       In veel situaties speelt vrachtverkeer een belangrijke rol bij bepaling van de
                       geluidbelasting op de omgeving. Aan rijdende vrachtwagens zijn veel
                       geluidmetingen verricht. Buro Peutz & Associes b.v. (rapport RA 730-1 d.d.
                       14 juni 1999) heeft onderzoek verricht naar de geluidemissie van
                       vrachtwagens en komt op een waarde van ca 102-103 dB(A) bij rijsnelheden
                       van 10 – 30 km/uur, d.w.z. op de meeste inrichtingsterreinen (sneller is
                       meestal niet verantwoord cq mogelijk). Onderstaande grafiek geeft een
                       overzicht van de meetresultaten bij (in totaal) 492 vrachtwagens, meest in de
                       periode na 1995. Bij een snelheid 0 draait de vrachtwagen stationair.
                       Vrachtwagens afgeleverd na 1996 zijn van het type L.
                                                     108
                                                     106
                                                     104
                                                     102
                         bronvermogensniveau [dBA]
                                                     100
                                                      98
                                                      96
                                                      94
                                                                                                                 m id d e lz w a r e
                                                      92                                                         z w are
                                                                                                                 z w a r e m e t L - k e u r in g
                                                      90                                                         z w a r e z o n d e r L - k e u r in g
                                                                                                                 z w a r e r u s t ig r ijd e n
                                                      88
                                                           0   5   10                 20                    25             30                       35
                                                                        r ijs n e lh e id [ k m / u u r ]
                       De meetgegevens van Peutz en ons buro leiden tot de waarden in
                       onderstaande tabel, uitgaande van snelheden tussen de 10 – 30 km/uur.
                       TABEL                                                    Bronvermogensniveau Lw in dB(A)
onderwerp              geluidbron                                   Lw in dB(A)                      opmerkingen
akoestisch onderzoek   vrachtwagen langzaam rijdend                     103                          ca 10 – 30 km/uur
Ter Maaten             vrachtwagen maximaal remmen                      110                          remlucht, dichtslaan portieren e.d.
                       vrachtwagen manoeuvreren                         99                           gemiddeld 5 – 10 km/uur
opdrachtnummer         vrachtwagen stationair                           97                           -
11-240
bestand
11-240r1.doc
bladzijde
pagina 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                                                                       Berekening bedrijfsduurcorrecties
                              Project :                                Ter Maaten          Kootwijkerbroek             d.d.       24-nov-11
                              Projectnummer:                           11-240              bijlage:               II           tabel       1
                              Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen
transporten                     route    aantal     lengte       rij          # bewegingen              bedrijfsduurcorrectie  opmerkingen
                                  nr    bronnen      route  snelheid                                           Cb [dB]
                                          route        [m]    [km/u]      dag      avond    nacht     dag       avond    nacht
vrachtwagens                       I        4         15,1      10         1         0         0      45,0        -         -  doorg route
vrachtwagens                       II       7         33,4      10         6         0         0      36,2        -         -
vrachtwagens afval                III       27        132       10         2         0         0      40,9        -         -
personenauto's                     II       6         26,7      10         10        0         0      34,3        -         -
personenauto's werkpl             III       27      134,4       10         10        0         0      33,8        -         -
installaties                   # bron        bedrijfsduur totaal          bedrijfsduur per bronp        bedrijfsduurcorrectie  opmerkingen
                               punten               [uren]                         [uren]                      Cb [dB]
                                           dag      avond     nacht       dag      avond    nacht     dag       avond    nacht
productie                         1         4           0        0         4         0         0       4,8        -         -
deur werkplaats open              1        0,5          0        0        0,5        0         0      13,8        -         -
deur werkplaats gesloten          1        3,5          0        0        3,5        0         0       5,4        -         -
afzuiging houtmot                 1         4           0        0         4         0         0       4,8        -         -
afzuigwand                        1         1           0        0         1         0         0      10,8        -         -
heftruck                          3         2           0        0      0,6667       0         0      12,6        -         -
verwisselen container             1       0,066         0        0       0,066       0         0      22,6        -         -
Toelichting
de berekening van de bedrijfsduurcorrectie voor mobiele bronnen gaat als volgt:
                                  Cb        =     - 10 log{ (l x n)/(v x T x N)}
waarin:                           Cb        =    bedrijfsduurcorrectie in dB
                                    l       =    routelengte
                                  n         =    aantal verkeersbewegingen
                                   v        =    rijsnelheid in m/s
                                  T         =    duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht
                                  N         =    aantal puntbronnen waarin de route is opgedeeld.
en voor de vaste installaties
                                  Cb        =    "- 10 log { t / T}"
waarin:                           Cb        =    bedrijfsduurcorrectie in dB
                                   t        =    bedrijfsduur van de bron in sec
                                  T         =    duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                           Overzicht bronvermogens
                                           Project :                               Ter Maaten                  Kootwijkerbroek                         d.d.        23-nov-11
                                           Projectnummer:                          11-240             bijlage:               II                      blad:            1
                                           opmerkingen                             uit eigen archief/ meetgegevens
                                           Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen
                                            catalogus
Oktaafbanden (Hz)                            nummer           31.5   63     125      250       500     1000      2000      4000     8000     dBA     aanvulling
vrachtwagen stil 2005                         40              74,0   80,0   80,0     91,0      95,0     98,0      98,0      91,0     80,0    102,7 onderzoek Peutz
zware vrachtwagen                                                                                                                                    gemiddeld metingen
                                              35              74,0   80,0   92,0     92,0     103,0    103,0     107,0      96,0     75,0    109,9
remmen/optrekken                                                                                                                                     1990-2000
VW Passat V. portier dicht                    68              67,0   73,0   84,0     89,0      88,0     89,0      85,0      82,0     76,0     94,7 Lmax
personenauto gem. langz
                                              82              64,0   70,0   76,0     78,0      82,0     85,0      84,0      80,0     70,0     89,7 metingen 1990-2000
rijden
heftruck electr. gem.                          90             51,0   57,0   67,0     76,0      81,0     82,0      81,0      76,0         -    86,9 metingen 1997-2002
                                                                                                                                                     Maatman; tijdsduur 2
halen/brengen container                       48              76,0   82,0   85,0     92,0      96,0    102,0      95,0      84,0         -   104,0
                                                                                                                                                     min
                              120,0
                              115,0
                              110,0
                              105,0
                              100,0
                               95,0
       bronsterkte LW [dBA]
                               90,0
                               85,0
                               80,0
                               75,0
                               70,0
                               65,0
                               60,0                                                                                      vrachtwagen stil 2005
                                                                                                                         zware vrachtwagen remmen/optrekken
                               55,0                                                                                      VW Passat V. portier dicht
                                                                                                                         personenauto gem. langz rijden
                               50,0
                                                                                                                         heftruck electr. gem.
                               45,0                                                                                      halen/brengen container
                               40,0
                                      63                125          250           500          1000             2000             4000       8000            dBA
                                                                                            oktaafband [Hz]
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                     Overzicht bronsterkteberekening (VROM 1999, methode II.2, par. 4.2.6)
                     Project :                              Ter Maaten                       Kootwijkerbroek                   d.d.     #######
                     Projectnummer:                         11-240                 bijlage:                  II              blad:         1
                     Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen
                     Bronpositie                            houtmotafzuiging
                     Naam                                   belast
                     afstand tot bron                                        8,0 m           bronhoogte                               3 m
                     meethoogte                                              2,0 m           terrein hard (-2)/zacht(0)         -2
Oktaafbanden (Hz.)      31.5        63     125       250       500        1000       2000       4000       8000       dBA    aanvulling
Lp (gemeten in dBA)       25,0       40,0   47,0      50,0       52,0       51,0        51,0      46,0       41,0       57,9
Dgeo (afstandscorr.)      29,1       29,1   29,1      29,1       29,1       29,1        29,1      29,1       29,1
Dlucht                     0,0        0,0     0,0       0,0       0,0        0,0         0,0        0,2        0,5           par 5.3.2
Dbodem                    -6,0       -6,0    -2,0      -2,0      -2,0       -2,0        -2,0       -2,0       -2,0
LWR                       48,1       63,1   74,1      77,1       79,1       78,1        78,1      73,2       68,6       85,0
                     Bronpositie                            uitbraals afzuigwand
                     Naam                                   belast
                     afstand tot bron                                        8,0 m           bronhoogte                               4 m
                     meethoogte                                              3,0 m           terrein hard (-2)/zacht(0)          0
Oktaafbanden (Hz.)      31.5        63     125       250       500        1000       2000       4000       8000       dBA    aanvulling
Lp (gemeten in dBA)       27,0       40,0   50,0      53,0       56,0       56,0        50,0      43,0       34,0       60,9
Dgeo (afstandscorr.)      29,1       29,1   29,1      29,1       29,1       29,1        29,1      29,1       29,1
Dlucht                     0,0        0,0     0,0       0,0       0,0        0,0         0,0        0,2        0,5           par 5.3.2
Dbodem                     -          -       -         -         -          -           -          -          -
LWR                       56,1       69,1   79,1      82,1       85,1       85,1        79,1      72,2       63,6       90,0
                     Bronpositie                            deur werkplaats gesloten
                     Naam                                   belast
                     afstand tot bron                                        7,0 m           bronhoogte                               2 m
                     meethoogte                                                1.5 m         terrein hard (-2)/zacht(0)         -2
Oktaafbanden (Hz.)      31.5        63     125       250       500        1000       2000       4000       8000       dBA    aanvulling
Lp (gemeten in dBA)       15,0       31,0   39,0      39,0       44,0       52,0        54,0      47,0       39,0       57,1
Dgeo (afstandscorr.)      27,9       27,9   27,9      27,9       27,9       27,9        27,9      27,9       27,9
Dlucht                     0,0        0,0     0,0       0,0       0,0        0,0         0,0        0,1        0,5           par 5.3.2
Dbodem                    -6,0       -6,0    -2,0      -2,0      -2,0       -2,0        -2,0       -2,0       -2,0
LWR                       36,9       52,9   64,9      64,9       69,9       77,9        79,9      73,0       65,4       83,0
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                                Bronsterkteberekening geluidoverdracht gebouwen (methode II.7 & IL-HR-13-01)
                                Project :                  Ter Maaten                 Kootwijkerbroek                  24-nov-11
                                Projectnummer:             11-240            bijlage:             II            blad:                3
                                Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen
                                Omschrijving gevelvlak     dakvlak werkplaats per 50 m2
                                Kierfactor gevel [dB]          50   geen kieren                       Isolatie gevel Ra [dBA]      41,7
                                                      2
                                Oppervlakte tot S [m ]      250,0 Richtingsindex DI               0   Diffusiecorrectie Cd           4
                      oppervlak Geluidspectrum                 0    eigen meting                      Geluidnivo Lp [dBA]          80,0
                           2
Oktaafbanden (Hz.)       m         63       125       250    500      1000     2000    4000     8000    dBA     aanvulling
binnennivo Lpbi                  41,9      51,9     66,9    66,9      70,9     76,9    73,9    64,9     80,0
                                                                                                                6 mm Eternit golfpl. +
Geluidisolatie R1       250       16,0      20,0      34,0   40,0     43,0     49,0    54,0     59,0    33,0    vlakke binn.plaat
                                                                                                                geen vlak
Geluidisolatie R2        0         99       99,0      99,0   99,0     99,0     99,0    99,0     99,0    99,0
                                                                                                                geen vlak
Geluidisolatie R3        0         99       99,0      99,0   99,0     99,0     99,0    99,0     99,0    99,0
                                                                                                                geen vlak
Geluidisolatie R4        0         99       99,0      99,0   99,0     99,0     99,0    99,0     99,0    99,0
R totaal incl. kieren            16,0      20,0     33,9    39,6      42,2     46,5    48,5    49,5
bronverm. vlak Lw       250      45,9      51,9     53,0    47,3      48,7     50,5    45,4    35,4     58,3
                                Omschrijving gevelvlak     gevels (metselwerk) per 25 m2 met glas
                                Kierfactor gevel [dB]          50   geen kieren                       Isolatie gevel Ra [dBA]      35,9
                                                      2             Richtingsindex DI
                                Oppervlakte tot S [m ]       25,0                                 0   Diffusiecorrectie Cd           4
                      oppervlak Geluidspectrum                 0    eigen meting                      Geluidnivo Lp [dBA]          80,0
Oktaafbanden (Hz.)       m2        63       125       250    500      1000     2000    4000     8000    dBA     aanvulling
binnennivo Lpbi                  41,9      51,9     66,9    66,9      70,9     76,9    73,9    64,9     80,0
                                                                                                                spouwmuur 200 kg/m2;
Geluidisolatie R1        22       33,0      37,0      42,0   45,0     52,0     59,0    65,0     70,0    46,0    min.wol; bepleist.
                                                                                                                3-6-3 mm dubbel glas
Geluidisolatie R2        3        16,0      20,0      22,0   16,0     31,0     36,0    31,0     36,0    21,0
                                                                                                                geen vlak
Geluidisolatie R3        0         99       99,0      99,0   99,0     99,0     99,0    99,0     99,0    99,0
                                                                                                                geen vlak
Geluidisolatie R4        0         99       99,0      99,0   99,0     99,0     99,0    99,0     99,0    99,0
R totaal incl. kieren            24,6      28,6     30,8    25,2      39,6     43,8    39,8    44,0
bronverm. vlak Lw        25      27,3      33,3     46,1    51,8      41,4     43,1    44,2    31,0     54,1
                                Omschrijving gevelvlak     deur open
                                Kierfactor gevel [dB]          50   geen kieren                       Isolatie gevel Ra [dBA]       0,1
                                Oppervlakte tot S [m2]       15,0   Richtingsindex DI             0   Diffusiecorrectie Cd           4
                      oppervlak Geluidspectrum                 0    eigen meting                      Geluidnivo Lp [dBA]          80,0
Oktaafbanden (Hz.)       m2        63       125       250    500      1000     2000    4000     8000    dBA     aanvulling
binnennivo Lpbi                  41,9      51,9     66,9    66,9      70,9     76,9    73,9    64,9     80,0
                                                                                                                open gat
Geluidisolatie R1        15       -4,0       0,0       0,0    0,0      0,0      0,0     0,0      5,0     0,0
                                                                                                                geen vlak
Geluidisolatie R2        0         99       99,0      99,0   99,0     99,0     99,0    99,0     99,0    99,0
                                                                                                                geen vlak
Geluidisolatie R3        0         99       99,0      99,0   99,0     99,0     99,0    99,0     99,0    99,0
                                                                                                                geen vlak
Geluidisolatie R4        0         99       99,0      99,0   99,0     99,0     99,0    99,0     99,0    99,0
R totaal incl. kieren             - 4       -         -      -        -        -       -        5,0
bronverm. vlak Lw        15      53,7      59,7     74,7    74,7      78,7     84,7    81,7    67,7     87,7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>ADVIESBUROVANDERBOOM — anas 1971 -

project:

meting:

Ter Maaten Houtbew. Kootwijkerbroek
projectnummer: 11 - 240 ©
meting 1 binnen gemiddeld

Datum 3-11-2011

13
| en
i

16 Hz31.5

LAeq = 76.1 dB(A)

LAmax = 87.1 dB(A)

LAmin = 67.7 dB(A)

Hz dB
16 Hz 5.1 dB(A)
31.5Hz — 15.4 dB(A)
63 Hz 37.9 dB(A) |
125Hz 47.5dB(A)
250Hz 63.2dB(A
500 Hz — 63.1 dB(A)
1000Hz 67.3 dB(A)
2000Hz — 73.1 dB(A)
4000Hz —— 70.2 dB(A)
8000 Hz — 61.4 dB(A)
16000 Hz 44.0 dB(A)

O3Nov12s_009.sImdl T.H.

O3Nov12s_009.slmdl T.H.

Live (A Fast) Leg (A)
88
dBA
86 T
84 A

h.m.s.

12:33:33

12:33:49

12:34:05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>ADVIESBUROVANDERBOOM — snas 1971 -

project: Ter Maaten Houtbew. Kootwijkerbroek
projectnummer: 11 - 240
meting: meting 2 houtmotafzuiging op 8 m

Datum 3-11-2011

LAeg = 57.6 dB(A)

LAmax = 59.1 dB(A)

LAmin = 56.9 dB(A)

03Nov12s 010.sImdi T.H. - TH Spectrum - Leg - A

Hz dB
dB 4 16 Hz 7.7 dB(A) |
31.5 Hz 24.7 dB(A) |
63 Hz 40.0 dB(A) |
50 125 Hz 47.0 dBí
250 Hz 49.5 dB(A) |
500 Hz 52.2 dB(A)
1000 Hz 51.2 dB(A)
2000 Hz 51.4 dB(A) |
40 4000 Hz 45.9 dB(A) |
8000 Hz 41.4 dB(A)
J 16000 Hz 31.9 dB(A)
30
20
10
0 i —
16 Hz31.5
O3Nov12s 010 simdl T.H. 03Nov12s 010.simdi T.H.
Live (A Fast) Leg (A)
58.8
dBA
58.4--A a
AN M
M an
| me en NA
57.6 < ; A
AUI NA n=
872 Lil ANA 0, [IN |
Wa WAN
56.8 \ V
56.4
12:36:01 h.m.s. 12:36:03 12:36:05 12:36:07 © 12:36:09 12:36:11 12:36:13

12:36:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>ADVIESBUROVANDERBOOM

project:
projectnummer:
meting:

Datum 3-11-2011

Ter Maaten Houtbew. Kootwijkerbroek

11 - 240

meting 3 8 m uitblaas afzuigwand

sinds. 1971 -

LAeg = 60.7 dB(A)

LAmax = 61.7 dB(A)

LAmin = 60.0 dB(A)

Hz dB
dB 4 16 Hz 5.3 dB(A)
31.5 Hz 27.2 dB(A) |
63 Hz 40.0 dB(A)
50 125 Hz 50.3 dB(A) |
250 Hz 53.0 dB(A)
500 Hz 56.3 dB(A)
1000 Hz 55.6 dB(A) |
2000 Hz 50.3 dB(A) |
40 4000 Hz 43.4 dB(A)
8000 Hz 34.5 dB(A) |
16000 Hz 30.0 dB(A)
30
20
10
om :
63 125 250
03Nov12s_011 smd TH. 03Nov12s_011.simdl T.H.
Live (A Fast) Leg (A)
61.6 :
dBA
61.2 A. A
OO iS /
AN AAN VAN, |
60.8 NV
60.4 \ NL Vv =f \ N ST — Y
M \ U
' |
\ …
59.6
12:38:44 h.m.s. 12:38:46 12:38:50 12:38:52 12:38:54 12:38:56

12:38:48

\

12:38:58
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>ADVIESBUROVANDERBOOM

sinds 1971 -

project: Ter Maaten Houtbew. Kootwijkerbroek

projectnummer: 11 - 240

meting: meting 4 gesloten deur voorz. werkplaats
op7m

Datum 3-11-2011

LAeq = 56.7 dB(A)

LAmax = 58.6 dB(A)

LAmin = 54.5 dB(A)

O3Nov12s 012.sImd! T.H. (11/03/11 12:44:16) - TH Spectrum - Leq- A

Hz dB
16 Hz 6.2 dB(A
31.5 Hz 14.6 dB(A)
63 Hz 31.2 dB(A)
125 Hz 38.6 dB(A)
250 Hz 39.1 dB(A)
500 Hz 43.7 dB(A)
1000 Hz 51.5 dB(A)
2000 Hz 53.9 dB(A)
4000 Hz 46.7 dB(A)
8000 Hz 39.3 dB(A)
16000 Hz 30.2 dB(A)

-
125

16 Hz31.5 63 250 500 1K 2K
O3Nov12s_012.simdl T.H. (11/03/11 12:44:16) 03Nov12s 012.simdi T.H. (11/03/11 12:44:16)
Live (A Fast) Leg (A)
60
dBA x
58— 74
8 \ / Sf
NON /
54
12:44:16 h.ms. 12:44:17 12:44:18 12:44:19 12:44:20 12:44:21

12:44:22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>                        Bijlage III
                        Invoergegevens rekenmodel
                        en rekenresultaten
Opdrachtnummer
11-240
datum
25 november 2011
opdrachtgever
Ter Maaten
Houtbewerking
Harskamperweg 86
3774 JR
Kootwijkerbroek
auteur
ir. Peter van der Boom.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen                                                                                                                                                     Bijlage III/versie 23 nov 2011/figuur 1
11-240 Ter Maat Houtbewerking Kootwijkerbroek                                                                                                                                                                      Rekenmodel
                                                                                                                                                                    04                              Bodemgebied
200                                                                                                                                                                                                 Detail puntbron
                                                                                                                                                                                                    Gebouw
                                                                                                                                                                                                    Mobiele bron
                                                                                                                                                                                                    Puntbron
                                                                                                                                                                                                    Scherm
                                                                                                                                                                                                    Toetspunt
                                                                                   05
                                                                                         01
                                                                                                                                                                                           0m                            30 m
                                                                                                                            V-01
                                                                                                                                                                                                      schaal = 1 : 750
                                                                                                                              21
                                                                                                                             31
                                                                                                                        11
                                                                                                                         15
                                                                                                                          11
                                                                              12
                                                                             06                              10
                                                                                                                  05
                                                                                                                        07         12
                                                                                        04
                                                                                        11
                                                                                                   09
                                                                                                             01
                                                                                                         06 01                          02
                                                                                                                  08                     02
                                                                                                                            13
                                                                                                                                                          V-0
                                                                                                                                                            V-20
                                                                                                                        01                                      4
                                                                                                        14             04           22
                                                                             05
                                                                             13
                                                                                                                       03                     23
                                                                                                                       33                          32
                                                                                                                                                         24
                                                                                                                                              03
                                                                                                                                              03
100                                                                                                                                                      02
                                                                                                                                                           -0-053
                                                                                              03                                                          VV
                                                                                                                                                                         02
                                                                                                                                                                              06
                                                    0                                                                                              100                             200
Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V1.90
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen

11-240 Ter Maat Houtbewerking Kootwijkerbroek

Bijlage tIl/versie 23 nov 2011
Geluidbelasting LAr,|t dag alle bronnen

Rapport: Toetstabel
Model: eerste model
Folder: FAGeonocise\201 1\11-240 Ter Maaten Kootwijkerbroek\
Groep: (hoofdgroep)
Periode: Dag
Naam _ Omschrijving MA 02 A OSA OMA
16 deur wp voorzijde 35,0 2,2 90 31,1
21 heftruck 310 -0,1 1,1 - 25,2
15 deur wp voorzijde open 30,0 “1,9 5,4 27,2
V-01 route | vrachtwagen 20,5 -5,8 40 16,4
03 laden/lossen container 19,8 25,1 320 15,7
01 houtmotafzuiging 175 188 30,6 21,5
V-02 _ route Il vrachtwagens 15,3 18,2 84 246
05 dakdeel west 11,4 -5,5 -1,2 1,3
10 gevel west 10,4 -222 -197 -151
23 heftruck 9,1 7.8 1,7 20,1
24 heftruck 9,1 5,9 1,3 20,8
02 uitblaas afzuigwand 87 27,7 303 9,2
07 dakdeel cost 8,4 “7,2 -2,5 1,6
22 heftruck 8,2 7,9 228 3,4
V-03 _ route lil vrachtwagens 80 31,7 258 14,3
08 dakdeel oost 6,7 -4,9 -0,5 -0,3
06 dakdeel west 5,1 -4,9 0,9 0,3
1 gevel noord 48 -27,7 -20,3 0,3
V-05 route Ill pers. auto's/bestelwagens 38 25,5 19,4 9,1
V-04 route Il pers. auto's/bestelwagens 3,8 6,9 1,9 13,2
09 gevel west -6,6 -20,8 -5,8 -19,4
12 gevel oost -7,0 -237 -18,7 0,9
14 gevel zuid -7,6 -8,1 2,2 -21,2
43 gevel oost 9,9 -16,8 -17,8 -3,4
21 pieken laden/lossen -31,8 -62,9 -598 -36,8
33 pieken laden/lossen -52,3 -45,4 -38,1 -56,6
32 pieken laden/lossen -54,3 -56,0 -60,6 . -41,4
Totaal 376 346 365 34,7
(geen toetssoort) - - - =
Overschrijding - - - -

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.90

24-11-2011 11:55:31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen
11-240 Ter Maat Houtbewerking Kootwijkerbroek

Bijlage Ill/versie 23 nov 2011
Maximale geluidniveaus LAmax alle bronnen

Rapport: Resuitatentabel
Model: eerste model

LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Groep: (hoofdgroep)
Naam
Toetspunt _ Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht
01 A Harsk. weg 84 1,50 67,2 had -
01. B Harsk. weg 84 5,00 68,7 - -
02 A Beakerweg 6 1,50 63,5 n -
02 B Beakerweg 6 5,00 63,7 - -
03_A 50 m zuid 1,50 60,9 - -
03_B 50 m zuid 500 64,3 - -
04_A 50 m noord 1,50 622 “a -
04 B 50 m noord 5,00 65,8 - -

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.90

24-11-2011 11:33:31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen : Bijlage Ili/versie 23 nov 2011

11-240 Ter Maat Houtbewerking Kootwijkerbroek Maximale geluidniveaus LAmax punt 1 (1,5 m) alle bronnen
Rapport: Resultatentabe!

Model: eerste model

LAmax bij Bron voor toetspunt: 01_A - Harsk. weg 84

Groep: (hoofdgroep)

Naam

Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht
MA Harsk. weg 84 1,50 67,2 -- -
31 pieken laden/lossen 1,00 67,2 - “
V-01 route | vrachtwagen 1,20 60,3 - -
V-02 route Il vrachtwagens 1,20 49,0 kai ~-
33 pieken laden/lossen 1,00 46,7 -
21 heftruck 1,00 44,8 - -
32 pieken laden/lossen 1,00 44,7 = =
15 deur noord open 1,50 43,8 - -
03 laden/lossen container 1,00 42,3 - -
11 deur wp voorzijde 2,00 40,3 - -
V-03 route III vrachtwagens 1,20 39,0 - -
V-05 route III pers. auto's/bestelwagens 0,80 28,8 - -
23 heftruck 1,00 22,9 - -
24 heftruck 1,00 22,9 - =
01 houtmotafzuiging 3,00 22,3 - ~
22 heftruck 1,00 22,0 - -
02 uitblaas afzuigwand 3,00 19,5 pe -
05 dakdeel west 2,00 16,1 - -
10 gevel west 1,50 15,1 - -
07 dakdeel oost 200 13,2 - _
08 dakdeel oost 2,00 11,5 ~ -
08 dakdeel west 2,00 9,9 - a
11 gevel noord 1,50 9,6 - -
09 gevel west 1,50 -1,9 ~ -
12 gevel oost 1,50 -2,2 - -
14 gevel zuid 1,50 -2,9 i -
13 gevel oost 1,50 -5,1 - -
V-04 route II pers. auto's/bestelwagens 0,80 had = =
LAmax (hoofdgroep) 67,2 pn -

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.90 24-11-2011 11:33:48
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen
11-240 Ter Maat Houtbewerking Kootwijkerbroek

Bijlage Ili/versie 23 nov 2011
Maximale geluidniveaus LAmax punt 2 (1.5 m) alle bronnen

Rapport: Resultatentabet

Model: eerste model

LAmax bij Bron voor toetspunt: 02_A - Beakerweg 6

Groep: (hoofdgroep)

Naam

Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht
02 A Beakerweg 6 1,50 63,5 -- ~
V-03 route Ill vrachtwagens 1,20 63,5 7 -
33 pieken laden/lossen 1,00 53,6 - =
V-05 route III pers. auto's/bestelwagens 0,80 50,6 - -
V-02 route II vrachtwagens 1,20 48,3 ~ -
03 ladenflossen container 1,00 47,6 - -
32 pieken laden/lossen 1,00 43,0 “a -
02 uitblaas afzuigwand 300 38,5 Ai -
31 pieken laden/lossen 1,00 36,1 e hed
V-01 route | vrachtwagen 1,20 34,3 = -
01 houtmotafzuiging 300 23,5 - ~
22 heftruck 1,00 21,7 - "
23 heftruck 1,00 21,6 = -
24 heftruck 1,00 19,7 - --
21 heftruck 1,00 13,7 - -
15 deur noord open 1,50 12,0 - -
11 deur wp voorzijde 2,00 7,6 - -
08 dakdee! oost 2,00 -0,1 “a -
06 dakdee! west 2,00 0,2 - =
05 dakdeel west 2,00 -0,8 - =
07 dakdeel oost 200 -2,4 ” -
14 gevel zuid 1,50 -3,4 hed -
13 gevel oost 1,50 -12,0 - -
09 gevel west 1,50 -16,1 - -
10 gevel west 1,50 -17,4 eu =
12 gevel oost 1,50 -18,9 - -
11 gevel noord 1,50 -229 - -
V-04 route Il pers. auto's/b gens 0,80 - - --
LAmax (hoofdgroep) 63,5 - -

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.90

24-11-2011 11:34:00
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>GVVE:LL LLOC-LL-vC

TI - teemejaujsnpur epoyjewueyen 100A ‘uapaiqebwepog UBA Isl

00°0 Bam zo
00'o Bom 10
Ja “JUISUOD «WEEN
(daou6pjooy) :d2015)
jepow 235199 :I9POJ

uepsigebwepog Isi
LLOZ Aou gz olsson eBellig

901015 MOON Buppemaqnoy] VEEN JOL OPE-LL
ueuydjnz ‘Aq LOOG Jep UEA omnqselnpy

er - - ui - 00's os't 00°0 pJoou w Og +0
er - - - - 00'S OS'L 00°0 pinz w og co
er - - - - 00's os‘! 00°0 9 Gemuoyeog 20
er - - - - 00'S os’) Jeneley _ 00'0 vg Bom “sten 10
rey 4215004 ZeBooH 7 (31500H 9315004 gq 91500H v 235004 “1208 pielen 'IUISUUO — LUBEN

TI - JeeMBJALISNPU] epoyjewuayes JOOA 'uajundsjaoj WBA ISL]
{deoubpjoou) :d2015)
jepow: 215123 :ISPOJA

uajundsja

I OZ nou A mi Behe OOI NIOO BUDOMOGINOH TEEN JO] OPZ-LL
| H uaydinz ‘Aq woog Jap UBA ounqselapy
EI'GEL 60'Sz 08'o og'o 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 apo soneley 000 00's mnoga6 EL
groot 6L'vE 08°0 08°0 08'o 08°0 08°0 08°0 08'o 08°0 08°0 apo joneloy 00'0 00's Mnogef 43
0+'1Sk 09/15 080 08'0 08'0 08°0 08'o 08'o og‘o 08'o 08'o ap 0 00'0 00'S mnogeb bE
BE Pe SEEGI 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 080 08'0 08°0 08°0 apo 00°0 00'4 9 Ju Banuayeaig UOM 90
pres Ov'ez og‘o 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 080 08'0 080 apo Joneey 00'0 00'2 VIITE JU Banuedweysie}y UOM go
EZ'6EL 80'%2 08°0 08'o o8'o 08°0 080 08°0 08°0 080 08°0 apo soneley 2 00°0 00'% zje mnoga5 70
22'6Lb 9198 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 08°0 08'0 apo Jonesy 00'0 00's sanogaB £0
S4'9vl 0916 o8‘o 08'o 080 08°0 08°0 08°0 080 08°0 08°0 apo Jone 00'0 00's Buruom zo
LIEGI 28'81 08'0 080 08°0 08°0 08°0 08°0 08'0 08°0 08°0 apo Jeneiey 0 00°0 00's Mnogeô Lo
LA FX HEY AP WE MT VEY ALI OOS YY OGLYOM SEL YIN COT Le yeu = do JSQH Pl@AEEN 375004 “JUISUUD WEEN

Ti = teemejeujsnpui APOUJALIU JI JOOA ‘uemNoqeE) UBA ISA]
(daoubpsoou) dao)
fepow 215199 :19POJ

uamnogeb IS]
LLOZ Aou ez aisianytyy oBejig

yeoiquoyfiayooy Buppemeqinoy FEEN 18] OVZ-LL
usydinz “Aq woog Jep UBA oungselapy
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>LEDS: LL LLOE- LEVE

OG LA nellwooD

Wassoj/uapej uadjaid ee
uassoyuape] uvexerd ze
uassojuapej uayaid LE

AONIJIY ve
voney Ez
sorugey ze

yenuyey bz

eplizi00n dm snap 9L
uado apfiz100A dm inap GL
pinz jaa26 vl

1500 (9426 el

1500 [2425 ZL

puoou jaaa6 lt

ysom jaa26 OL

ysam 9425 60

jsoo jaapijep 80
1500 joepsep Zo

159M [aepyep 90
38am [Sapyep so

Jeuleju0I USSSO//USpe| €0
puemõinzje seejqun zo
BuiBinzjezousnoy 10

oon - - - - 0066 -- cael 1 88'89 oo'oge 00°09 — Uoigjund aJEULON eneen — 00°0 00'L
Son - - - - 00/66 — LS'SLL v6'e6 00096. 00'0 _ uougjund SJEUUON rheled = 00°0 00"!
oon ~ - - - 0056 — 99'L91 06 TL oo'oge 00'o _uorgUNd ajELUON Jonerey —00°0 00°.
oon — - - - 08'eL — 005°0 SELL zL'zor oo'oge 000 — “Wosgjund ejewwon sene 00'0 00't
son - - - ~ 08'EL oos‘o vO'LLL 26'86 oo'ose 00'0 _uougjund eyeuON jones 000 00'F
29N - - - - 08°EL  00s‘o Sb'S2L 1811 00°09€ . 00'0 = Uolgjund aJELUON sohela — 00°0 00'k
aon - ~ - - 08'EL 0050 80°E9L L9'E2 00096  00'0 — Uosajund SJEUUON Jones 00'0 o0'L
er - - - - ses Lose SE'BSL Lobe oo'oge 000 _ saab apuayeysyin Jenele _00'o 00'z
er - - - - 08'EL — 009°0 84'19k $6'LL 00'o9E 00°0 — |PAAB apusrBASIIN Jonen — 00°0 OS'L
er - - - - Liv Loor 29'SzL SL'95 00096. 00°0 — jsaa6 spuojensin JONESY 00°0 OS'L
er - - - - diy LOOP SE'EEL Sv'22 oo'oge 00°0 — jaaa6 apuajensuN PREY 00'0 08'i
er - - - - dtp LOO 09'8pk 2191 00'oge 00'0 — eae epusjensin sonerey _ 00'0 os’)
er - - - - 22% LOOP LE'LS1 96°72 0o'oge 20'0 _ janaB apusjensiin Janey 000 OS'L
er - - - - 2% LOOP vopst L6'85 oo'oge 00'0 _ [esb apuayeqsyin Jeneje  00'0 OS'L
er - - - had zip L00'r 2v'OvL 6e'ls oo'oge 000 _ IPAeB spuajesin PREP  00°0 os't
oon - - - - Zy voor e9'SeL 60's9 00'oge 000 «= SIKH Yep puarensiin Wey puaBGyapuo vee jones 00'S 00'%
Sen - - - - Zy V00'% 88'8xk 08'02 00'03E 00°0 «= STIFTIWH YEP puajeysy = way puaBõijjapuo vee jones 00'S 00'z
oon - - - - dev voor v6'gel 9v'8s 00'09E 000 — SIHINWH YEP pus|eysy¥N way puaBõijjepuo uee joneIey 00'S 00%
29N - - - - 21% LOOP 61731 se'r9 0o'oge 000 «=: SIHYWH YEP pusrensin way pusBByepuo uee Jonejey 00'S 00'z
eon - - - - es'zz 2900 8S‘8Lt v9'89 oo'oge . 00'0 §=—_-uouquund sfELJON PREY 000 00'L
Son - - - - 62'0L 000"! €7'86 +0'ZOL 00'09E 00'o — Uosgjund aJELUON sneu = 00°0 00'e
29N — - - = Zl’ __100'r 892 L0'L2 00'09€ 00'0. Uoigjund sJEUUGN jonela 000 00'e
“Wegused (NAD (N(Mmadd (mas (jaa ao Waag A x yOOH Wo TAL “POH PPAEEN 9}DooH

“1UISUO Ween

TI = teemejaujsnpuj apouyewusyas 100A “UDULOIGJUNG UBA IST]

(da016pjoou)
apo 275199

:da0i¢)
POW

usuudigjund sh

LLOg Aou €2 aisiany||| obeillg

yeorquexfimjooy BupemaqinoH Jeen 191 OFZ-LI
ueydijnz ‘Aq woog sep UBA ounqgsenpy
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>LEVG:LL LLOS-LE-ve

06” LA NAIJILUO25)

00'SZ 00°96 00'201 oo'eor 00°0t o0'ze 00°76 00'08 = 00'44 88'60L = - - 88'60L oon 29N ee
00'S2 00°96 00'201 O0'cOL oo'eor 00°26 00'%6 00'08 §= 00'S 88°60! - - - 88'60L eeN SN ce
00'sZ 00°96 CO'Z0L 00'£0L 00°E0L 006 00°z6 00'08 004 _8B8'6OL - ha - 88'60L SaN Son be
oo'se 009 00'L8 00'z8 00':8 00°92 00'29 00/5 oo's 86'og = ~ 691 'y 86'98 Son san ve
00'se 00'94 00'L8 00°28 00'18 00'9/ 00°29 00'45 — OOS 86'o8 = — 69k% 86'98 29N 29N ee
00's9 0094 00'L8 00'ze 00'18 00'92 00'29 00/15 OOS 96°98 - = (5:14 96'98 SAN SoN ge
oo's9 0094 00'L8 00°78 00/18 00'92 00°29 00'25 — OOS 86'o8 - he (5:14 86'98 SN 29N be
0o'se = 00'£2 0008 00'82 00°02 00'se 00’s9 oo'es ooze 20'e8 - — vLb'6Z L0'e8 oon 22N ot
00'89 o00'z8 00'sg 00°62 00'SZ 00'32 00‘09 oo'vs 00'Sr 96.28 - = 69L'y 96'28 29N 29N St
OO're = 00'FF oer 0O'Ly 00‘¢s 00'9y (1433 00/17 . 00'9$L — SITS - ” eve'ce Shes SN oon vi
O0'LE O0'rr oor 00'Lt 00'ze 00'94 ose 00272 oost stre - = ere'ge Stes oon 23N eb
00'LE oo'vy oger 00’ oo'ze 00'94 00°£E 00'47 . 00'9L GLH — - eve'ee Stes 29N 292N el
OO'LE = 00'FWF = 00'er 00 Ly 00'zs 00'94 00'EE 00°22 OO'SL SITS ~ = Ere'ee STS 29N 29N Et
00'te oo'tv oo'er 00‘ 0o'ze 00'9p 00'EE 00/27 oost = SITS = - ere'ce SITS aon 29°N ot
core 00'rr oor 0O'Ly oo'es 00'9b (034 002% oo'st — SI +3 - = eve'ce SITS 23N San 60
o0'se oost 00’ 00'6r 00'Z+ 00'es 00'ze oo'ey o0'se eT'es had - ere'ee €2'es eon SoN 80
oo'se oo'st = 00'0S 00'6r 00'Zb 00'es 0o'zs oo'sr o0'se ez'es - = eve'ce 4:3 SN 29N 20
oo'se oo'sy = 00°0S 00'6k 00'2t 00'es 00'zs oo'sr o0'se eea — = ebe'ee £7'8g oon 29N 90
00'SE oo'sp = 0008 (0454 00'Lp 00'es 00'zs 00'94 oo'se ez'es - ha ere'ee £7'85 29N 29N 60
00+9 oog .— 00'96 00'Z0L — 00'96 00°26 00'98 00'z8 00'94 #O'vOL = - 895'0 v0'voL 29N 29N £0
00'va 00CL 00'64 00's8 00'sg 00'ze 00'62 00's9 oo's x 06°68 ~ ha Zee’ 06'68 29N 29N zo
00.69 __ 00'EL___00'82 00'84 00'62 00°21 00'r2 00°£9 0084 °— £6'v8 = - (3433 23 29N er 10
ABIT KIM IMT MHLIMT OOSIMT OSZIMT OGELJMT coum] LEIT jEEJO1 MI (NUJ (VX%)äd (ANG)  [EBIOLIMI 2 SIIOIGUSSE “ Buldiwegused WEEN

‘I = feemejanisnpuy epoytewuaxen JOOA “USULOLGJUN UBA ISE

(daci6pjoou) :daoss)
[epow 215199 :12PO

uauuoigjund zsm
LLOZ Aou gz aissanjiii ebeilig

elsloo BUDPSMSGJAOH JEE JOL OvE-LL
ueydynz ‘Aq woog Jep UBA oungselApy
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>61:13:11 LLO2-LI-b2

06'LA NaIJIUIO2D

EZEL 9V2L LS 98'SEL 2 er ver 88'68 000 0000. x 000. 000. 000. 000. ooo ooo ooo oost 0008 SOA

SE'S. £6'10L 96°Zr OVAL 9 69°92 88'68 000 0000. 000. ooo x 000. ooo ooo ooo oo oost 0008 HOA

89'3 SL'SEL PESI. 1299 iz 91'LEL oL'ZOL 00.0 000. 000. 000. 000. ooo oo 000. ooo 0008 0016 €0A

Oep LL £8'00k grrl SV'OLL 2 SPEE OL'ZDL 000 0000. 000. 000. ooo 000. 000. 000. 000. 0008 006 COA

Sr'Sol 99'18 gS'ZZ1 90°04 Y OL'st 04201 000 0000. 000. 000. 000. 000. 000. 000 000 0008 IS LOA

UX Ux A X “qunduëy DU EROL MI ed Ma HA MA 00054 oseq BEG EG LEG HBM] Ap MT WEEN

| = reemejeugsnpul epoyjetsuosjes JOOA 'uoJG SPION UBA 15117)

{deoubpsoou) :da0lg

japow e}sJoa ziepon

uauuo!d ajargow js! yoaiqsayfiMjooy, Buppiameqinop JEE JOL OVZ-LL

LLOZ Aou ez aisuea/ii| ebeila. ueydinz “Aq woog Jep UBA OJNSSIAPY
00's : : : a , A . _ M . . A

008 oo'se o0ze 0081. 0094. 000 0049 009 ol - - ze'ce OL Janeli 00'0 080 suoBemarsoays.ome "siad jj eno. GOFA

00'98 00'z8 x 00'82 00’ 00'04 0049 oo's ok - - - - LE'PE ane ‘ ‘ ”

00'86 00'86 oo'ss oo'e oog oog oovL o's ob ot ere 000 080 suabemjaysoqs.one sued |] 8101 #0A

4 4 s ‘ a - = - - o6'Or 2 soneley 00°0 07'L SUSÕBMJUIEA JI] 2701 = EO-A
00'85 ' ‘ ‘ -- - - a , A

00188 oves oves ais 00008. 0008 009 os — OL 7 woe 8 mer 00 OTI suabewnpeln il eino: Z0-A

: : : = = : - —— - = = ui > zo'sp | Jaheja4 00070 4 WIBBMJUIEJA | 201 — 10-A

HEMT XLT OOSMI ose MT GSELMI EMT IEM WIEKEN PeYPUSUSD {NAI (Newey Wa Wiewey (Das (dllejuey ‘POH WOSI HOSI TUISUO WEEN

JI - 1eemejauysnpul epouyewusyas JOOA ‘'UOIG SIPIGON UEA Js
(daou6pyoou) :deous)
{epow 975199 :18pOJA

WAULOIG 212190 3siiF7
LLOZ Aou gz olsson || õe]

YSCIQIOYLNIOOY BubjlemegnoH jee] aL Õh2-L
uaydynz ‘Aq woog Jep UBA OINgsatApPYy
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>CE'GEELL LLOC-LI-v2

Ob'29 00'6L €Z'9 98'2 E9'| 9/'0 ST'0 40'0 ZO'0

er

er

SI-TINH

or

o's ‘pieepueys uossedao

usjeynsoareejo,
usjeyjnsouuoug
v

0

Buissedao} UBA JÕIN
Buissedao) UBA JÕIN,
Burssedao} UBA J;
Guisseda0) UBA JIN

Buissedao} UEA JOIN
06° LA NaIJIUIO29
LLOZ-LL-p2 do Jajad

06" LA NeIjIUUO2E)

[ap] ebseugno; eyosiweuka
paigaBsjuoepuev
[usyap] Buidwapjuan

uepuemuouuig UAJIPIIMISA,
uemnoge6 ueJsjsnig
uapeepueys andiosqy
sojpejwepog PIEEPUBIS
2991403 ayssIBo/O10a}0 |

spu6 uajeynses nesatupeyeq
uajejjnse. yundsja0} neantujeyeq
ueanojuoo ayGooyue,ey
eyboouypjeAreew preepueIs

JOOP pJeeppea jeniuyeg
Jonuysg

Joop peeHodwiee)
Buialuyoswo ejeubLO

ysloid jaaulBUO
jew preewabuee [IPO
Joop ualzeBuI ysjee]

LLOZ-L1-ez do sayed Joop preewebuey

(00602 ‘00'602) - (00'0 ‘00'o) WaZUAJÕJIPON
1 epoyjewuorer

sajad exlijepsoomueIeA

{epow 375189 Buiafiyjoswo

deyosuabis japon

[epow 313199 :ISPON

ueddeyosuebie japolu UBA JSITT :Hoddey

sJejeuleledjepow Si]
LLOZ AOU £z olsJonsij oBejiig

yediqiaylinjooy BUBJJSMAGINOH HEEN JOL 02-[L
usydynz ‘Aq woog sep UBA OINGSSIAPY
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>Bijlage IV
Verkeersaantrekkende werking
toelichting en berekeningen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>                     Toelichting indirect lawaai op de openbare weg
                     De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en
                     naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de
                     circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de
                     inrichting” d.d. 29 februari 1996 (Ministerie van VROM, Nr. MBG 9600613
                     1, Stcrt. 1996, beter bekend als de “schrikkelcirculaire”). Het uitgangspunt
                     van deze circulaire is het voorkomen van slaapverstoring, veroorzaakt
                     door de met het verkeer samenhangende geluidspieken LAmax. Het
                     limiteren van deze pieken is niet nodig, mits het equivalente
                     geluidsniveau (LAeq) als gevolg van dit verkeer een zeker niveau in de
                     slaapvertrekken niet overstijgt. In de praktijk wordt de circulaire echter
                     niet alleen voor de nachtperiode als uitgangspunt genomen, maar
                     eveneens voor de dag- en avondperiode. Dit betekent dat dit verkeer
                     uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau LAeq en de
                     normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dB(A)
                     voorkeursgrenswaarde).
                     Rekenmethode verkeer op de openbare weg
                     De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en
                     naar de inrichting op de openbare weg is berekend volgens de standaard
                     rekenmethode I uit het reken- en meetvoorschrift Wegverkeerslawaai
                     (Wgh).
                     Het verkeer van een naar een inrichting is akoestisch herkenbaar zolang
                     dit nog niet is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Over het
                     algemeen geldt de invloed van de verkeersaantrekkende werking tot:
                     - het punt waarop het verkeer is opgenomen in het reguliere
                         (heersende) verkeersbeeld, bijvoorbeeld doordat het dezelfde
                         snelheid heeft (meestal ca 100 m)
                     - het meest nabijgelegen kruispunt in het geval van een toegangsweg
                         met overigens weinig verkeer
                     - tot het punt waar de verhoging van de geluidbelasting t.g.v. het
                         verkeer van/naar de inrichting niet meer dan 2 dB(A) bedraagt.
                     In principe moet een voorkeurswaarde van 50 dB(A) worden nagestreefd
onderwerp
                     met een maximale waarde van 65 dB(A). Bij waarden boven de 50 dB(A)
akoestisch onderzoek
                     moet worden aangetoond dat de geluidniveaus binnen niet hoger liggen
Ter Maaten
                     dan 35 dB(A), eventueel met het treffen van voorzieningen.
                     Voorzieningen worden pas aangebracht nadat de vergunning definitief is.
opdrachtnummer
11-240
bestand
11-240r1.doc
                                                                                                2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>                      Verkeersaantrekkende werking (SRM I, Reken en meetvoorschrift wegverkeerslawaai 2006)
                      Project :              Ter Maaten Kootwijkerbroek                               d.d.                 23-nov-11
                      Projectnummer:         11-240                           bijlage:          IV                  blad:             1
                      © Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen (08/01/07)
Algemeen              Wegvak/straat          Harsk weg                        Waarneempunt            contour
Verkeersgegevens      Intensiteit                  16,0 mvt/etm               Wegdektype                          1 dicht asfaltbeton
                                                                    Uurpercentage                     Aantal periode
                                             snelheid               dag       avond          nacht    dag           avond       nacht
                                                                        8,3%         0,0%      0,00%           16,0        0,0           0,0
                      Licht                          50                62,5%         0,0%       0,0%           10,0        0,0           0,0
                      Middelzwaar                    50                 0,0%         0,0%       0,0%            0,0        0,0           0,0
                      Zwaar                          50                37,5%         0,0%       0,0%            6,0        0,0           0,0
Overdrachtgegevens    Afstand tot wegas                3 meter                weghoogte                                      0 meter
                      Afstand wegas-rand               2 meter                waarneemhoogte                                 5 meter
                      Objectfractie                    0                      afstand kruispunt                            150 meter
                      Zichthoek                     127 graden                afstand rotonde/drempel                      100 meter
                      bodemfactor                  0,11                       afstand rijlijn-waarneempunt                 5,2 meter
Berekening Emissie    (in dB(A))             Emissie                          Cwegdek                 Emissiegetal
                                             dag         avond      nacht                             dag           avond       nacht
                      Licht                       45,98        0,00      0,00         0,00                    45,98       0,00          0,00
                      Middelzwaar                  0,00        0,00      0,00         0,00                     0,00       0,00          0,00
                      Zwaar                       53,38        0,00      0,00         0,00                    53,38       0,00          0,00
                                                                                             Totaal           54,11       0,00          0,00
Berekening overdracht Coptrek                      -                Dafstand                     7,16
                      Creflectie                   -                Dlucht                       0,04
                      Czichthoek                   -                Dbodem                       0,28
                                                                    Dmeteo                       0,12
Geluidbelasting       Ldag                         46,5 dB(A)
                      Lavond                         0,0 dB(A)
                      Lnacht                         0,0 dB(A)
                      Lden                         43,5 dB
                      Etmaalwaarde (oud)           46,5 dB(A)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>