<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                               Stroeërweg III



Bijlagen bij de toelichting

Bijlage 1     Luchtkwaliteit en stikstofdepositie
Bijlage 2     Quickscan Flora en Fauna
Bijlage 3     Externe Veiligheid
Bijlage 4     Geluidscontour
Bijlage 5     Geluid
Bijlage 6     Nota zienswijzen
Bijlagen

Bijlage 1     Landschappelijke inpassing
Bijlage 2     Nota Parkeernormen 2020
Bijlage 3     Lijst Kleinschalige bedrijfsactiviteiten
Bijlage 4     Staat van Bedrijfsactiviteiten




                                      "Stroeërweg III" (vastgesteld)   1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Helihaven De Kruif Machines BV te Stroe


Onderzoek naar luchtkwaliteit en stikstofdepositie




Rapportnummer DA 2722-1-RA-002 d.d. 5 juni 2020
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Helihaven De Kruif Machines BV te Stroe


Onderzoek naar luchtkwaliteit en stikstofdepositie




opdrachtgever             De Kruif Machines B.V.
rapportnummer             D A 2 72 2- 1 - R A - 0 02
datum                     5 j u n i 20 20
referentie                E B / J H a / K S / D A 27 22 - 1- R A - 00 2
verantwoordelijke ir. H. Buikema
opsteller                 drs. ing. J.V. Harbers
                          +31 858228673
                          j.harbers@peutz.nl




peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015


mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon



                                                                                                       DA 2722-1-RA-002 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>        Inhoudsopgave

    1   Inleiding en samenvatting                                    4



    2   Uitgangspunten                                               5


 2.1    Gegevens                                                     5
 2.2    Beschrijving van de inrichting                               5
 2.3    Luchtkwaliteit                                               6
 2.4    Achtergrondconcentraties                                     7
2.4.1   PM2,5- emissies industriële activiteiten                     7
 2.5    Emissies vanwege activiteiten op het terrein van De Kruif    7
2.5.1   Helikopterbewegingen                                         7
2.5.2   Ver vo er s b ewegin g met d e res cu e - qu ad              9
2.5.3   Ver ke er van en n aa r d e in r ich t in g en               9


    3   Grenswaarden en wettelijke aspecten                         10


 3.1    Luchtkwaliteit                                              10
3.1.1   Wet mi li eu b eh ee r                                      10
3.1.2   Beoordelingsposities                                        11
3.1.3   Niet in betekenende mate bijdragen (NIBM)                   11
 3.2    Stikstofdepositie                                           11


    4   Berekeningen luchtkwaliteit                                 14


 4.1    Rekenmethode                                                14
 4.2    Rekenresultaten en beoordeling                              14


    5   Berekening stikstofdepositie                                15


 5.1    Rekenmethode                                                15
 5.2    Rekenresultaten en beoordeling                              15


    6   Conclusies                                                  17




                                                                         DA 2722-1-RA-002 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>1   Inleiding en samenvatting

    In opdracht van VanWestreenen B.V. is een onderzoek uitgevoerd naar de luchtkwaliteit en
    stikstofdepositie als gevolg van de bedrijfsactiviteiten van de helihaven van De Kruif aan de
    Stroeërweg 46 te Stroe (verder genoemd: De Kruif ). Het onderzoek is uitgevoerd in het kader
    van de planologische inpassing van de helihaven.

    In het uitgevoerde luchtkwaliteitsonderzoek zijn de naar verwachting optredende
    immissieconcentraties stikstofdioxide (NO 2) en fijn stof (PM 10/ PM2,5) berekend ten gevolge
    van zowel het verkeer van en naar De Kruif als ten gevolge van de activiteiten op de
    helihaven van De Kruif. Voor de berekening van de luchtkwaliteit is gebruik gemaakt van het
    rekenprogramma Geomilieu versie v2020. Met dit rekenmodel is de invloed van de emissies
    op het terrein van De Kruif vastgesteld, alsmede de invloed van het verkeer van en naar De
    Kruif en de achtergrondconcentratie ter plaatse. Bij de beoordeling van de luchtkwaliteit in
    het beschouwde gebied is het cumulatieve effect van deze deelbijdragen beschouwd. De
    resultaten van de berekeningen zijn getoetst aan de luchtkwaliteitseisen in de Wet
    milieubeheer.

    Uit het onderzoek voor luchtkwaliteit wordt geconcludeerd dat de bedrijfsactiviteiten van de
    Kruif niet in betekenende mate bijdragen aan de luchtkwaliteit en ook geen van de in de Wet
    milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) gestelde grenswaarden worden overschreden.

    In het stikstofdepositie onderzoek is met behulp van het rekenprogramma AERIUS Calculator
    2019A de stikstofdepositie ter plaatse van nabijgelegen Natura-2000 gebieden bepaald als
    gevolg van de bedrijfsactiviteiten van de Kruif. Hieruit volgt dat de stikstofdepositie als
    gevolg van de helihaven maximaal 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt ter plaatse van de Veluwe,
    waarbij sprake is van een afname van de stikstofdepositie ten opzichte van de
    referentiesituatie. Er is derhalve geen sprake van een effect op stikstofgevoelige habitats.
    Inzake stikstofdepositie is dan ook geen sprake van vergunningplicht in het kader van de
    Wet natuurbescherming.

    Derhalve zijn er inzake luchtkwaliteit en stikstofdepositie geen belemmeringen voor de
    beoogde bedrijfsactiviteiten van de helihaven van De Kruif Machines aan de Stroeërweg 46
    te Stroe.




                                                                                                    DA 2722-1-RA-002 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>  2   Uitgangspunten



2.1 G e g e v e n s


      Voor onderhavig onderzoek is o.a. gebruik gemaakt van de navolgende gegevens:
         1. Generieke invoergegevens luchtkwaliteit, versie maart 2020, zoals gepubliceerd
             door het Ministerie van IenW;
         2. Guidance on the Determination of Helicopter Emissions, maart 2009, Bundesamt für
             Zivilluftfahrt, Eidgenössischen Department für Umwelt, Verkehr Energie und
             Kommunikation, Zwitserland.

2.2   Beschrijving van de inrichting


      De Kruif verzorgt met behulp van helikopters onder andere rondvluchten, reclamevluchten
      en chartervluchten door heel West-Europa. De thuishaven van De Kruif bevindt zich aan de
      Stroeërweg 46 te Stroe.

      De meest nabijgelegen woningen betreffen enkele woningen aan de Stoeërweg alsook
      woningen op de Broekweg en Dunenkamperweg, zoals weergegeven in figuur 2.1.

f2.1 Situering De Kruif te Stroe met de dichtstbij gelegen woningen




                                                                                                 DA 2722-1-RA-002 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>      Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied betreft het gebied de Veluwe op ca. 2 km ten
      oosten van De Kruif. In figuur 2.2 is de situering van De Kruif ten opzichte van dit gebied
      weergegeven.
f2.2 Natura-2000 gebieden in de omgeving van de Kruif




2.3 L u c h t k w a l i t e i t


      In het kader van de planologische procedure zijn de luchtkwaliteitseisen in de Wet
      milieubeheer van toepassing. Doel van het luchtkwaliteitsonderzoek is het in kaart brengen
      van de gevolgen van de gewenste bedrijfsvoering (beoogde bedrijfsactiviteiten) op de
      optredende immissieconcentraties stikstofdioxide (NO 2) en fijn stof (PM 10, PM2,5) in de directe
      omgeving van De Kruif.


      Overige luchtverontreinigende componenten als bv. CO (koolstofmonoxide) en benzeen
      (C6H6) zullen in onderhavige situatie naar verwachting niet leiden tot overschrijdingen van
      grenswaarden en zijn derhalve niet beschouwd.


      Ten aanzien van de luchtkwaliteit in de omgeving van De Kruif zijn een aantal deelbijdragen
      van belang:
      -     de achtergrondconcentratie ten gevolge van natuurlijke en ver weg gelegen bronnen;
      -     de bijdrage van de activiteiten op het terrein van De Kruif;
      -     de bijdrage van het verkeer van en naar De Kruif;




                                                                                                          DA 2722-1-RA-002 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>  2.4 A c h t e r g r o n d c o n c e n t r a t i e s


          Jaargemiddelde achtergrondconcentraties in Nederland worden per kilometervak jaarlijks
          verstrekt door het Ministerie van IenW in het kader van de RBL 2007 ([1], zie paragraaf 2.1).
          De jaargemiddelde achtergrondconcentraties ter plaatse van De Kruif zijn weergegeven in
          tabel 2.1.

  t2.1 Achtergrondconcentraties ter plaatse van de geprojecteerde inrichting van De Kruijf (x=174895 y =465246).


                           Jaar                                NO2 [µg/m3]        PM10 [µg/m3]            PM2,5 [µg/m3]
                           2020                                    14,7               19,1                    11,8
                           2025                                    12,6               17,6                    10,5
                           2030                                    10,7               16,4                     9,3


2.4.1 P M 2 , 5 - e m i s s i e s i n d u s t r i ë l e a c t i v i t e i t e n

          Omdat er in dit onderzoek uit is gegaan van een worst case scenario, is er voor de
          berekeningen met de PM2,5 emissie gebruik gemaakt van de emissie getallen van PM 10.

  2.5 E m i s s i e s v a n w e g e a c t i v i t e i t e n o p h e t t e r r e i n v a n D e K r u i f


          Op het terrein van de inrichting van De Kruif vinden de volgende mogelijk voor
          luchtkwaliteit relevante activiteiten plaats:
          -      helikopterbewegingen
          -      vervoersbewegingen met de rescue-quad
          -      transportbewegingen van personenvoertuigen

2.5.1 H e l i k o p t e r b e w e g i n g e n

          Bij de helihaven van De kruif vinden maximaal 1000 helikopterbewegingen per jaar plaats.
          Deze bewegingen zijn opgedeeld in vier verschillende stadia, namelijk:
          -      ground idle 1 en 2: draaien van motor voor opstijgen en na landen
          -      take off: opstijgen van de grond naar kruishoogte
          -      cruise: vliegen op kruissnelheid en kruishoogte
          -      approach: landen vanaf kruishoogte tot de grond

          Vliegroutes
          Er wordt een 5-tal routes onderscheiden. De verdeling van het verkeer over de routes is:
          1. west                 59% starts            32% landingen
          2. oost                 32% starts            59 % landingen
          3. noord                4,5% starts           4,5% landingen
          4. zuid                 4,5% starts           4,5% landingen
          5. luchttaxi            100%
          De westelijke en oostelijke routers zijn de preferente routes voor zowel het starten als de
          landingen. In verband met voorkeur voor neuswind en overheersende westenwind wordt

                                                                                                                          DA 2722-1-RA-002 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>     voor het merendeel naar het westen gestart en vanuit het oosten geland. De luchttaxi
     bewegingen behoren officieel niet tot de start- en landingsfasen, maar zijn voor de
     volledigheid mee beschouwd en meegenomen in de toetsing. Op de luchttaxi route vinden
     evenveel bewegingen plaats als op de routes 1 t/m 4 tezamen te weten 100%

     Helikopter type
     De kruif is voornemens maximaal 1000 helikopter bewegingen per jaar uit te voeren (500
     starts en 500 landingen). Hierbij zal het uitsluitend gaan om appendices categorie 11
     helikopters. Waarvan het voornamelijk gaat om het helikopter type Robinson R-44 en
     Eurocopter EC 120, met een verhouding van gebruik voor de R-44 en de EC120 van
     respectievelijk 90% en 10% (opgave De Kruif ). In tabel 2.2 en 2.3 zijn de parameters
     weergegeven voor het brandstofverbruik, emissies en tijdsduur van de verschillende vlucht-
     stadia voor de R-44 en EC120 ([2] zie paragraaf 2.1. )


t2.2 Brandstofverbruik en emissies voor verschillende vluchtstadia R44
     Mode                Ground idle 1       Take Off           Cruise     Approach   Ground idle 2
     Tijd (min)          4                   1                  variabel   1          4
     Power (%)           20                  95                 90         60         20
     Brandstof (kg/s)    0,0031              0,017              0,0158     0,0098     0,0031
     NOx (g/kg)          1                   1                  2          4          1
     PM10 (g/kg)         0,05                0,1                0,07       0,04       0,05


t2.3 Brandstofverbruik en emissies voor verschillende vluchtstadia EC120
     Mode                Ground idle 1       Take Off           Cruise     Approach   Ground idle 2
     Tijd (min)          4                   1                  Variabel   1          1
     Power (%)           15                  87                 80         46         7
     Brandstof (kg/s)    0,016               0,0333             0,0317     0,0252     0,0109
     NOx (g/kg)          2,3                 6,1                5,8        4,3        1,5
     PM10 (g/kg)         0,12                0,19               0,18       0,15       0,11


     Op basis van bovenstaande emissie-gegevens is de totale jaarvracht NO x en PM10 berekend
     voor een helihaven met 1000 vliegbewegingen per jaar, voor wat de landing takeoff-cyclus
     (LTO) betreft. In tabel 2.4 is deze jaarvracht weergegeven.




                                                                                                      DA 2722-1-RA-002 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre> t2.4 Emissie LTO-cyclus R44 en EC120
                                           Ground idle 1                    Take Off                   Approach             Ground idle 2
           Type helikopter (aantal)      NOx          PM10          NOx                PM10      NOx              PM10    NOx          PM10
                 R-44 (900 x)           0,74g        0,04 g        1,02 g              0,1 g    2,35 g        0,02 g     0,74 g       0,04 g
                EC120 (100 x)           8,65g        0,46 g        12,21 g             0,38 g   6,45 g        0,23 g     0,95 g       0,07 g
          Totale NOx emissie per jaar   1531 g                     2139 g                       2760 g                   761 g
         Totale PM10 emissie per jaar                 82 g                             128 g                      41 g                 43 g


        Op basis van de emissiegegevens zoals weergegeven in tabel 2.4 bedraagt de totale emissie
        als gevolg van de LTO-cyclus als volgt:
        − NOx: 7,19 kg/jaar
        − PM10: 0,3 kg/jaar

        Voor de emissies tijdens kruisvlucht kunnen de volgende gegevens gehanteerd worden:
        − R44: 0,53 g NOx per km en 0,02 g PM10 per km.
        − EC 120: 3,08 g NOx per km en 0,10 g PM10 per km.

        De kruishoogte van dit type helikopters bedraagt minimaal 500 voet (ongeveer 153 meter).

        Gemiddeld (uitgaande van een verhouding van 90% en 10% voor de verschillende types
        helikopter) bedraagt de emissie per afgelegde kilometer tijdens kruisvlucht daarmee ca. 0,79
        g NOx per km en ca. 0,03 g PM 10 per km. Voor iedere 2km kruisvlucht met 1000
        vliegbewegingen per jaar bedraagt de emissie dan als volgt:
        – NOx: 1,58 kg/jaar
        – PM10: 0,06 kg/jaar

2.5.2 Ve r v o e r s b e w e g i n g m e t d e r e s c u e - q u a d

        De Kruif beschikt over één diesel aangedreven rescue-quad met een vermogen van 15 kW.
        Deze rescue-quad wordt enkel ingezet op de dagen dat er met de helikopters wordt
        gevlogen. In verband met de gemiddelde inzet per etmaal en het relatief lage vermogen van
        de rescue-quad is de bijdrage van de rescue-quad op jaarbasis als verwaarloosbaar te
        beschouwen.

2.5.3 Ve r k e e r v a n e n n a a r d e i n r i c h t i n g e n

        Het verkeer van en naar de helihaven van De Kruif bestaat gemiddeld uit drie bezoekende
        personenauto's per etmaal (6 bewegingen). Daarnaast wordt er één keer per drie maanden
        een vrachtwagen met kerosine geleverd. De bijdrage van dit vrachtverkeer als is op jaarbasis
        als verwaarloosbaar te beschouwen.


        De te hanteren emissiefactor voor personenvoertuigen is gebaseerd op de opgave
        dienaangaande van het Ministerie van IenW, welke zijn verwerkt in het rekenmodel
        Geomilieu (Stacks) en rekenmodel AERIUS.


                                                                                                                                               DA 2722-1-RA-002 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>    3   Grenswaarden en wettelijke aspecten



  3.1 L u c h t k w a l i t e i t


        Het belangrijkste toetsingskader voor omgevingsvergunningen wordt voor luchtkwaliteit
        gevormd door de Wet milieubeheer.


3.1.1 We t m i l i e u b e h e e r



        Artikel 5.16 van de Wet milieubeheer bepaalt dat bestuursorganen bevoegdheden die
        gevolgen hebben voor de luchtkwaliteit kunnen uitoefenen, indien:
        a) uitoefening niet leidt tot een overschrijding van de grenswaarden, of
        b) 1) bij uitoefening de concentratie in de buitenlucht van de betreffende stof per saldo
             verbetert of ten minste gelijk blijft, of
             2) bij een beperkte toename van de concentratie van de desbetreffende stof bij
             uitoefening, door een met die uitoefening samenhangende maatregel de luchtkwaliteit
             per saldo verbetert, of
        c) uitoefening niet in betekenende mate bijdraagt aan de concentratie van
             luchtverontreinigende stoffen in de buitenlucht, of
        d) uitoefening       is   genoemd         in   een  vastgesteld   programma    (Nationaal
             Samenwerkingsprogramma luchtkwaliteit, NSL) dat gericht is op het bereiken van de
             grenswaarden.

        In artikel 5.19 lid 2 is opgenomen dat op de volgende locaties geen beoordeling van de
        luchtkwaliteit plaats vindt met betrekking tot de luchtkwaliteitseisen:
        •     locaties die zich bevinden in gebieden waartoe leden van het publiek geen toegang
              hebben en waar geen vaste bewoning is;
        •     terreinen waarop een of meer inrichtingen zijn gelegen, waar bepalingen betreffende
              gezondheid en veiligheid op arbeidsplaatsen gelden;
        •     de rijbaan van wegen en de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter
              toegang tot de middenberm hebben.


        In bijlage 2 van de Wet milieubeheer zijn grenswaarden opgenomen voor onder andere de
        concentraties stikstofdioxide (NO 2), fijn stof (PM 10), fijn stof (PM 2,5), benzeen (C6H6),
        zwaveldioxide (SO2), koolmonoxide (CO) en lood in de buitenlucht.

        In geval van inrichtingen met emissies die met name betrekking hebben op
        verbrandingsgassen en stof, zijn vooral de grenswaarden voor stikstofdioxide en fijn stof van
        belang.




                                                                                                        DA 2722-1-RA-002 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>         Voor overige componenten als zwaveldioxide, koolstofmonoxide en benzeen worden
         doorgaans geen overschrijdingen van grenswaarden uit de Wet milieubeheer aangetroffen.
         Deze componenten worden derhalve in onderhavig onderzoek niet beschouwd.

         In tabel 3.1 zijn de grenswaarden weergegeven voor stikstofdioxide en fijn stof.

  t3.1 Grenswaarden concentraties luchtverontreinigende stoffen conform de Wet milieubeheer.
         Stof                                          Tijdgemiddelde                Grenswaarde
         Stikstofdioxide (NO 2)                        Jaargemiddelde concentratie   40 μg/mg/m 3
         Stikstofdioxide (NO 2)                        Uurgemiddelde concentratie    18 uur meer dan 200 μg/mg/m 3
         Fijn stof (PM10)                              Jaargemiddelde concentratie   40 μg/mg/m 3
         Fijn stof (PM10)                              Daggemiddelde concentratie    35 dagen meer dan 50 μg/mg/m 3
         Fijn stof (PM2,5)                             Jaargemiddelde concentratie   25 μg/mg/m 3


3.1.2 B e o o r d e l i n g s p o s i t i e s

         Op grond van artikel 5.19 lid 2 van de Wm worden rekenposities op terreinen van
         inrichtingen buiten beschouwing gelaten, omdat aldaar de bepalingen betreffende
         gezondheid en veiligheid op arbeidsplaatsen gelden. Ook rekenposities boven de rijbaan
         van de wegen worden op grond van dit artikel buiten beschouwing gelaten (het
         'toepasbaarheidsbeginsel').

         Op grond van artikel 22 van de Regeling beoordeling (en bijbehorende toelichtingen)
         worden luchtkwaliteitseisen beschouwd voor zover personen in de betreffende positie
         worden blootgesteld gedurende een periode die in vergelijking met de middelingstijd van
         de betreffende luchtkwaliteitseis significant is (het 'blootstellingscriterium').

3.1.3 N i e t i n b e t e k e n e n d e m a t e b i j d r a g e n ( N I B M )
         Op grond van het Besluit niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen) geldt als
         NIBM een grens van 3% van de jaargemiddelde grenswaarde van 40 µg/m 3 voor
         stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM 10). Concreet betekent dit dat een ontwikkeling niet in
         betekenende mate bijdraagt aan de luchtverontreiniging indien de concentratiebijdrage van
         NO2 en PM10 minder dan 1,2 µg/m3 betreft. Dergelijke gevallen kunnen zonder toetsing aan
         de grenswaarden voor het aspect luchtkwaliteit uitgevoerd worden.


  3.2 S t i k s t o f d e p o s i t i e


         Sinds 1 januari 2017 is de Wet Natuurbescherming (verder genoemd Wnb) in werking
         getreden. De Wnb biedt de juridische basis voor de vergunningverlening met betrekking tot
         te beschermen natuurgebieden. In het kader van een toets aan de Wnb wordt bepaald of
         bedrijfsactiviteiten (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaken op de
         instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Hiertoe dienen de mogelijke
         effecten op soorten, habitats van soorten en op habitattypen waarvoor het gebied is
         aangewezen in beeld te worden gebracht.


                                                                                                                      DA 2722-1-RA-002 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>     Vanwege emissies van luchtverontreinigende stoffen is de storende factor “vermesting” en
     "verzuring" mogelijk relevant. Vermesting is de 'verrijking' van ecosystemen met met name
     stikstof en fosfaat, verzuring van bodem of water is een gevolg van de emissie van
     vervuilende gassen. De effecten van verzurende stoffen zijn niet altijd te scheiden van die
     van vermestende stoffen, omdat een deel van de verzurende stoffen ook vermestend werkt
     (aanvoer van stikstof ).

     Diverse habitattypen in de Veluwe zijn gevoelig tot zeer gevoelig voor vermesting en
     verzuring. De gevoeligheid wordt uitgedrukt in een kritische depositiewaarde (KDW) per
     habitattype. Deze kritische depositiewaarde is de grens waarboven de kwaliteit van het
     habitattype significant wordt aangetast als gevolg van verzurende en/of vermestende
     invloed van de atmosferische stikstofdepositie.

     Voor concrete stikstofemitterende activiteiten heeft de Rijksoverheid -tegen de achtergrond
     van de uitspraak van de Raad van State van 29 mei 2019, waarbij geoordeeld is dat de
     systematiek van het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet als basis voor toestemming mag
     worden gebruikt- een stappenplan gepubliceerd 1 (zie figuur 3.1), teneinde aan te geven op
     welke wijze tot een vergunbare situatie in het kader van de Wet natuurbescherming
     gekomen kan worden, danwel onder welke voorwaarden geen vergunning benodigd is.

f3.1 Stappenplan toestemmingsverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten




  1 Beslisboom: Toestemmingsverlening           stikstofdepositie   bij   nieuwe   activiteiten,   d.d.   12-10-2019   via
    www.rijksoverheid.nl

                                                                                                                             DA 2722-1-RA-002 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Uit dit stappenschema volgt in principe dat elke toename in stikstofdepositie van meer dan
0,00 mol/ha/jaar op een overbelast stikstofgevoelig instandhoudingsdoel (habitattype of
leefgebied) in potentie een significant effect is. Een dergelijke toename in stikstofdepositie
betekent daardoor dat het project niet zonder meer vergunbaar is onder de Wet
natuurbescherming.

Als uit de berekening van de beoogde situatie (stap 1) blijkt dat sprake is van een toename
van stikstofdepositie, kan een verschilberekening gemaakt worden (stap 2, intern salderen).
Intern salderen houdt in dat de activiteit niet tot een toename van stikstofdepositie leidt ten
opzichte van de huidige activiteit op die locatie. De verschilberekening bestaat dan uit een
berekening van de referentiesituatie en de nieuwe situatie. Als uit deze verschilberekening
volgt dat sprake is van een afname van stikstofdepositie in de nieuwe situatie t.o.v. de
referentiesituatie, kan geoordeeld worden dat geen sprake is van een toename van
stikstofdepositie en kan de natuurvergunning in principe worden verleend.
Daarnaast kan middels een ecologische voortoets mogelijk op voorhand worden vastgesteld
dat significante effecten zijn uitgesloten (stap 3).

Als significant negatieve effecten door stikstofdepositie niet met stap 1 t/m 3 kunnen
worden uitgesloten, moet middels een passende beoordeling worden getoetst of de kans
bestaat op aantasting van de natuurlijke kenmerken van deze gebieden (stap 4). Als de
conclusie van de passende beoordeling is dat er geen risico bestaat op aantasting van
natuurwaarden, kan de natuurvergunning worden verleend. Als aantasting van de
natuurwaarden niet kan worden voorkomen, kan voor sommige projecten mogelijk de ADC-
toets (stap 5) uitkomst bieden.




                                                                                                  DA 2722-1-RA-002 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>  4   Berekeningen luchtkwaliteit


4.1 R e k e n m e t h o d e


      Voor de berekening van de luchtkwaliteit in de omgeving van De Kruif is gebruik gemaakt
      van het rekenprogramma Geomilieu (versie v2020). Dit programma maakt gebruik van KEMA
      STACKS+ versie 2020.1 en preSRM versie 2.002 en is door het Ministerie van IenW
      goedgekeurd voor het bepalen van de gevolgen van plannen en projecten voor de
      luchtkwaliteit.

      In dit rekenmodel zijn de diverse emissies opgenomen, zoals beschreven in paragraaf 2.5. De
      situering van de bronnen in het rekenmodel is weergegeven in bijlage 1. In het rekenmodel
      zijn de emissies vanwege de helikopters gemodelleerd middels een puntbron. Hierbij is
      naast emissiebron voor de LTO-cyclus (bronhoogte worst-case 2 meter) tevens een
      emissiebron opgenomen voor de eerste 2 kilometer van de kruisvlucht (bronhoogte 153
      meter). Emissies vanwege transportbewegingen met personenauto's zijn gemodelleerd
      middels een lijnbron.

      Rekenpunten zijn gesitueerd ter plaatse van de meest nabijgelegen woningen in de
      omgeving van De Kruif en op het trottoir van de Stroeërweg.

      Alle invoergegevens van het rekenmodel zijn weergegeven in bijlage 1.

4.2 R e k e n r e s u l t a t e n e n b e o o r d e l i n g


      In bijlage 2 zijn de jaargemiddelde concentraties NO 2, PM10 en PM2,5 weergegeven ter plaatse
      van de nabijgelegen woningen en andere beoordelingsposities. De hoogst jaargemiddelde
      concentratiebijdrage is tevens weergegeven in tabel 4.1.

t4.1 Hoogst concentratiebijdrage en beoordeling


      Positie                           NO2 – bijdrage        PM10 -bijdrage       PM2,5 -bijdrage
                                           in µg/m   3
                                                                in µg/m   3
                                                                                      in µg/m3
      Hoogste bijdrage                        0,0                  0,0                   0,0
                         NIBM-grens          1,2                   1,2                  nvt


      Uit deze tabel volgt dat de jaargemiddelde concentratiebijdragen NO2 en PM10 vanwege de
      bedrijfsactiviteiten maximaal 0,0 µg/m3 bedraagt. De NIBM-grens van 1,2 µg/m3 wordt
      derhalve niet overschreden.




                                                                                                      DA 2722-1-RA-002 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>  5   Berekening stikstofdepositie


5.1 R e k e n m e t h o d e


      Voor de berekening van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van het rekenprogramma
      AERIUS Calculator.

      In AERIUS is een rekenmodel opgesteld van de beoogde bedrijfssituatie. In dit rekenmodel is
      de emissies vanwege de helikopter gemodelleerd middels een puntbron. Hierbij zijn naast
      de emissiebron voor de LTO-cyclus tevens in totaal 38 emissiebronnen opgenomen voor de
      kruisvlucht, waarbij elke bron representatief is voor 500 meter kruisvlucht. In totaal is
      derhalve rekening gehouden met 19 kilometer kruisvlucht, gemodelleerd als één vliegroute
      vanuit en naar het oosten, direct over de Veluwe. In werkelijkheid is sprake van een
      meerdere routes (overwegend west en oost, zie paragraaf 2.5.1), zodat de gemodelleerde
      kruisvlucht als 'worst-case' representatief kan worden beschouwd. De diverse
      transportbewegingen van personenauto's zijn gemodelleerd middels een lijnbron.

      De in- en uitvoergegevens van de berekeningen met AERIUS Calculator zijn opgenomen in
      bijlage 3.

5.2 R e k e n r e s u l t a t e n e n b e o o r d e l i n g


      Uit de rekenresultaten zoals weergegeven in bijlage 3 volgt dat de 'worst-case'
      depositiebijdrage van de helihaven ter plaatse van de Veluwe reeds maximaal 0,00 mol
      N/ha/jaar bedraagt bij een NO x-emissie van maximaal 23 kg/jaar. Significant negatieve
      effecten inzake stikstof kunnen derhalve op voorhand worden uitgesloten. Inzake
      stikstofdepositie is dan ook geen sprake van vergunningplicht op grond van de Wet
      natuurbescherming.

      Aanvullend kan ten aanzien van de referentiesituatie (bestaande recht) het volgende nog
      worden opgemerkt:
      − voor een aantal helikoptervluchten is reeds een provinciale vergunning verleend;
      − een aantal helikoptervluchten is overgenomen van de locatie aan de Wesselseweg te
        Kootwijkerbroek (Bosch Beton);
      − op de betreffende locatie aan de Stroeërweg 46 was reeds vóór de referentiedatum van
        24 maart 2000 vergunning verleend voor het houden van 149 vleeskalveren (RAV A4.100).
        De actueel vergunde emissie bedraagt 3,5 kg NH 3 per dierplaats per jaar en derhalve
        totaal 522 kg NH3/jaar, zie tevens figuur 5.1.




                                                                                                    DA 2722-1-RA-002 15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>f5.1 Actueel vergunde emissie Stroeërweg 46 (bron: Web-BVB provincie Gelderland)




     Ten opzichte van het bestaand recht (o.a. NH 3-emissie van 522 kg/jaar) zullen de beoogde
     bedrijfsactiviteiten met een NO x-emissie van maximaal 23 kg/jaar bovendien dus leiden tot
     een afname van de stikstofdepositie in de Veluwe.




                                                                                                  DA 2722-1-RA-002 16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>6   Conclusies

    In opdracht van VanWestreenen B.V. is een onderzoek uitgevoerd naar de luchtkwaliteit en
    stikstofdepositie als gevolg van de bedrijfsactiviteiten van de helihaven van De Kruif aan de
    Stroeërweg 46 te Stroe.

    Op basis van dit onderzoek kan met betrekking tot de beoogde bedrijfsactiviteiten
    geconcludeerd worden dat:

    -   de activiteiten van de helihaven niet in betekenende mate bijdragen aan de
        luchtkwaliteit;


    -   de stikstofdepositie in de Veluwe als gevolg van de helihaven maximaal 0,00 mol
        N/ha/jaar bedraagt, waarbij tevens sprake is van een afname van de stikstofdepositie ten
        opzichte van de referentiesituatie. Er is derhalve geen sprake van een effect op
        stikstofgevoelige habitats. Inzake stikstofdepositie is dan ook geen sprake van
        vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming.


    Derhalve zijn er inzake luchtkwaliteit en stikstofdepositie geen belemmeringen voor de
    beoogde bedrijfsactiviteiten van de helihaven van De Kruif aan de Stroeërweg 46 te Stroe.


                                                                                           Mook,
    Dit rapport bevat 17 pagina's en 3 bijlagen.




                                                                                                    DA 2722-1-RA-002 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel luchtkwaliteit




                                                     DA 2722-1-RA-002 1.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel luchtkwaliteit



              puntbronnen

              Model:   luchtkwaliteit 2020
              Groep:   (hoofdgroep)
                       Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

              Naam        Omschr.                 X              Y    Hoogte     Emis NOx    Emis PM10   Emis PM2.5   Bedr. uren
              HeliHaven   Helihaven       174899,50      465248,35      2,00   0,00000023   0,00000001   0,00000001      8760,00
              Cruise      kruisvlucht     174914,20      465256,89    153,00   0,00000005   0,00000000   0,00000000      8760,00




              Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Peutz bv - locatie Mook                                                            5-6-2020 13:19:13




                                                                                                                                                       DA 2722-1-RA-002 1.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel luchtkwaliteit



              wegen

              Model:     luchtkwaliteit 2020
              Groep:     (hoofdgroep)
                         Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

              Naam     Omschr.                        Totaal aantal         Lengte     V   %LV(D)   %MV(D)   %ZV(D)
              PA       Personen Auto's                         6,00         109,52    10   100,00       --       --
              OW       Openbare weg personen Auto's            6,00         124,46    10   100,00       --       --




              Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Peutz bv - locatie Mook                                               5-6-2020 13:22:44




                                                                                                                                          DA 2722-1-RA-002 1.3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel luchtkwaliteit



              toetspunten

              Model:       luchtkwaliteit 2020
              Groep:       (hoofdgroep)
                           Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

              Naam           Omschr.                             X              Y   Hoogte
              Woning   1     Woning Stroeërweg 46        174817,63      465261,45     1,50
              Woning   2     Stroeërweg 42 stroe         174692,23      465203,88     1,50
              Woning   3     Stroeërweg 34 stroe         174694,87      465319,19     1,50
              Woning   4     Stroeërweg 48 stroe         174783,85      465377,64     1,50
              Woning   5     Broekweg 14 Stroe           175010,97      465132,73     1,50

              Woning   6     Broekweg 10 Stroe           175240,74      465220,08      1,50
              Woning   7     Stroeërweg 52 A Stroe       175194,74      465368,31      1,50
              Woning   8     Stroeërweg 52 Stroe         175170,77      465453,33      1,50
              Woning   9     Ravenweg 15 Stroe           175266,22      465462,87      1,50
              Woning   10    Stroeërweg 39 Stroe         175061,11      465532,80      1,50

              Woning 11      Stroeërweg 37 Stroe         175000,29      465529,25      1,50
              Trottoir 2     Trottoir                    174873,19      465452,90      1,50
              Trottoir 1     Trottoir                    174760,24      465268,63      1,50




              Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Peutz bv - locatie Mook                       5-6-2020 13:23:12




                                                                                                                  DA 2722-1-RA-002 1.4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Uitvoergegevens rekenmodel luchtkwaliteit



               NO2

               Rapport:                   Resultatentabel
               Model:                     luchtkwaliteit 2020
               Resultaten voor model:     luchtkwaliteit 2020
               Stof:                      NO2 - Stikstofdioxide
               Referentiejaar:            2020

               Naam          Omschrijving            X coördinaat   Y coördinaat   NO2 Achtergrond [µg/m³]   NO2 Bronbijdrage [µg/m³]   NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-]
               Woning   1    Woning Stroeërweg 46       174817,63      465261,45                      14,7                        0,0                                       0
               Woning   2    Stroeërweg 42 stroe        174692,23      465203,88                      14,7                        0,0                                       0
               Woning   3    Stroeërweg 34 stroe        174694,87      465319,19                      14,7                        0,0                                       0
               Woning   4    Stroeërweg 48 stroe        174783,85      465377,64                      14,7                        0,0                                       0
               Woning   5    Broekweg 14 Stroe          175010,97      465132,73                      14,2                        0,0                                       0

               Woning   6    Broekweg 10 Stroe         175240,74      465220,08                      14,2                        0,0                                        0
               Woning   7    Stroeërweg 52 A Stroe     175194,74      465368,31                      14,2                        0,0                                        0
               Woning   8    Stroeërweg 52 Stroe       175170,77      465453,33                      14,2                        0,0                                        0
               Woning   9    Ravenweg 15 Stroe         175266,22      465462,87                      14,2                        0,0                                        0
               Woning   10   Stroeërweg 39 Stroe       175061,11      465532,80                      14,2                        0,0                                        0

               Woning 11     Stroeërweg 37 Stroe       175000,29      465529,25                      14,2                        0,0                                        0
               Trottoir 2    Trottoir                  174873,19      465452,90                      14,7                        0,0                                        0
               Trottoir 1    Trottoir                  174760,24      465268,63                      14,7                        0,0                                        0




               Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Peutz bv - locatie Mook                                                                                                        5-6-2020 13:35:27




                                                                                                                                                                                                    DA 2722-1-RA-002 2.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Uitvoergegevens rekenmodel luchtkwaliteit



               PM10

               Rapport:                   Resultatentabel
               Model:                     luchtkwaliteit 2020
               Resultaten voor model:     luchtkwaliteit 2020
               Stof:                      PM10 - Fijnstof
               Zeezoutcorrectie:          Nee
               Referentiejaar:            2020

               Naam          Omschrijving            X coördinaat   Y coördinaat   PM10 Achtergrond [µg/m³]   PM10 Bronbijdrage [µg/m³]   PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-]
               Woning   1    Woning Stroeërweg 46       174817,63      465261,45                       19,1                         0,0                                           7
               Woning   2    Stroeërweg 42 stroe        174692,23      465203,88                       19,1                         0,0                                           7
               Woning   3    Stroeërweg 34 stroe        174694,87      465319,19                       19,1                         0,0                                           7
               Woning   4    Stroeërweg 48 stroe        174783,85      465377,64                       19,1                         0,0                                           7
               Woning   5    Broekweg 14 Stroe          175010,97      465132,73                       18,5                         0,0                                           7

               Woning   6    Broekweg 10 Stroe         175240,74      465220,08                       18,5                         0,0                                            7
               Woning   7    Stroeërweg 52 A Stroe     175194,74      465368,31                       18,5                         0,0                                            7
               Woning   8    Stroeërweg 52 Stroe       175170,77      465453,33                       18,5                         0,0                                            7
               Woning   9    Ravenweg 15 Stroe         175266,22      465462,87                       18,5                         0,0                                            7
               Woning   10   Stroeërweg 39 Stroe       175061,11      465532,80                       18,5                         0,0                                            7

               Woning 11     Stroeërweg 37 Stroe       175000,29      465529,25                       18,5                         0,0                                            7
               Trottoir 2    Trottoir                  174873,19      465452,90                       19,1                         0,0                                            7
               Trottoir 1    Trottoir                  174760,24      465268,63                       19,1                         0,0                                            7




               Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Peutz bv - locatie Mook                                                                                                      5-6-2020 13:35:04




                                                                                                                                                                                                  DA 2722-1-RA-002 2.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Uitvoergegevens rekenmodel luchtkwaliteit



               PM2,5

               Rapport:                   Resultatentabel
               Model:                     luchtkwaliteit 2020
               Resultaten voor model:     luchtkwaliteit 2020
               Stof:                      PM2.5 - Zeer fijnstof
               Referentiejaar:            2020

               Naam          Omschrijving            X coördinaat   Y coördinaat   PM2.5 Achtergrond [µg/m³]   PM2.5 Bronbijdrage [µg/m³]
               Woning   1    Woning Stroeërweg 46       174817,63      465261,45                        11,8                          0,0
               Woning   2    Stroeërweg 42 stroe        174692,23      465203,88                        11,8                          0,0
               Woning   3    Stroeërweg 34 stroe        174694,87      465319,19                        11,8                          0,0
               Woning   4    Stroeërweg 48 stroe        174783,85      465377,64                        11,8                          0,0
               Woning   5    Broekweg 14 Stroe          175010,97      465132,73                        11,6                          0,0

               Woning   6    Broekweg 10 Stroe         175240,74      465220,08                        11,6                          0,0
               Woning   7    Stroeërweg 52 A Stroe     175194,74      465368,31                        11,6                          0,0
               Woning   8    Stroeërweg 52 Stroe       175170,77      465453,33                        11,6                          0,0
               Woning   9    Ravenweg 15 Stroe         175266,22      465462,87                        11,6                          0,0
               Woning   10   Stroeërweg 39 Stroe       175061,11      465532,80                        11,6                          0,0

               Woning 11     Stroeërweg 37 Stroe       175000,29      465529,25                        11,6                          0,0
               Trottoir 2    Trottoir                  174873,19      465452,90                        11,8                          0,0
               Trottoir 1    Trottoir                  174760,24      465268,63                        11,8                          0,0




               Geomilieu V2020.0 Licentiehouder: Peutz bv - locatie Mook                                                                    5-6-2020 13:36:19




                                                                                                                                                                DA 2722-1-RA-002 2.3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                             Dit document bevat rekenresultaten van
                                             AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                             berekende stikstofbijdragen per
                                             stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                             basis van rekenpunten die overlappen met
                                             habitattypen en/of leefgebieden die
                                             aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                             natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                             aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                             mogelijk wel relevant.

                                             De berekening op basis van stikstofemissies
                                             gaat uit van de componenten ammoniak
                                             (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                             Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                             Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                             toelichting verwijzen wij u naar de website
                                             www.aerius.nl.




          Berekening Situatie 1
            Kenmerken
            Samenvatting emissies
            Depositieresultaten
            Gedetailleerde emissiegegevens




                                             Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                             bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                             documentatie is te raadplegen via:
                                             https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                                              RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                             pagina 1/15




                                                                                                            DA 2722-1-RA-002 3.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                                                         Resultaten




               Contact         Rechtspersoon                    Inrichtingslocatie


                               Peutz b.v.                        ,


             Activiteit        Omschrijving                     AERIUS kenmerk


                               DA 2722 Helihaven de Kruif       RU5Tg17mMEGf


                               Datum berekening                 Rekenjaar                         Rekenconfiguratie


                               05 juni 2020, 13:40              2020                              Berekend voor natuurgebieden


        Totale emissie                            Situatie 1


                               NOx                22,52 kg/j


                               NH3                < 1 kg/j



           Resultaten          Natuurgebied
            Hectare met
         hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
               (mol/ha/j)

           Toelichting        berekening gebruiksfase




                 Resultaten   Situatie 1                                                                       RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                                                              pagina 2/15




                                                                                                                                             DA 2722-1-RA-002 3.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                                  Resultaten



            Locatie
            Situatie 1




            Emissie       Bron
                          Sector
                                                                                  Emissie NH3          Emissie NOx

            Situatie 1
                                       LTO                                                 -            7,20 kg/j
                                       Luchtverkeer | Bronnen luchthaventerrein


                                       kruisvlucht                                         -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       verkeer                                      < 1 kg/j              < 1 kg/j
                                       Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                                       kruisvlucht                                         -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                                         -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                                         -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen




             Resultaten   Situatie 1                                                    RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                                       pagina 3/15




                                                                                                                      DA 2722-1-RA-002 3.3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                Resultaten



                          Bron                                  Emissie NH3          Emissie NOx
                          Sector


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen




             Resultaten   Situatie 1                                  RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                     pagina 4/15




                                                                                                    DA 2722-1-RA-002 3.4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                Resultaten



                          Bron                                  Emissie NH3          Emissie NOx
                          Sector


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen




             Resultaten   Situatie 1                                  RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                     pagina 5/15




                                                                                                    DA 2722-1-RA-002 3.5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                Resultaten



                          Bron                                  Emissie NH3          Emissie NOx
                          Sector


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen


                                       kruisvlucht                       -              < 1 kg/j
                                       Luchtverkeer | Stijgen




             Resultaten   Situatie 1                                  RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                     pagina 6/15




                                                                                                    DA 2722-1-RA-002 3.6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                                             Resultaten



             Emissie                                     Naam                    LTO
           (per bron)                                    Locatie (X,Y)           174900, 465249
              Situatie 1
                                                         Uitstoothoogte          2,0 m
                                                         Warmteinhoud            0,000 MW
                                                         Temporele variatie      Continue emissie
                                                         NOx                     7,20 kg/j


                                                         Naam                    kruisvlucht
                                                         Locatie (X,Y)           175250, 465289
                                                         Uitstoothoogte          153,0 m
                                                         Warmteinhoud            0,000 MW
                                                         Temporele variatie      Continue emissie
                                                         NOx                     < 1 kg/j


                                                         Naam                    verkeer
                                                         Locatie (X,Y)           174749, 465275
                                                         NOx                     < 1 kg/j
                                                         NH3                     < 1 kg/j



                            Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                      Emissie


                            Standaard    Licht verkeer                      3,0 / etmaal NOx                         < 1 kg/j
                                                                                         NH3                         < 1 kg/j




                                                         Naam                    kruisvlucht
                                                         Locatie (X,Y)           180250, 465289
                                                         Uitstoothoogte          153,0 m
                                                         Warmteinhoud            0,000 MW
                                                         Temporele variatie      Continue emissie
                                                         NOx                     < 1 kg/j


                                                         Naam                    kruisvlucht
                                                         Locatie (X,Y)           180750, 465289
                                                         Uitstoothoogte          153,0 m
                                                         Warmteinhoud            0,000 MW
                                                         Temporele variatie      Continue emissie
                                                         NOx                     < 1 kg/j
               Resultaten   Situatie 1                                                             RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                                                  pagina 7/15




                                                                                                                                 DA 2722-1-RA-002 3.7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                   Resultaten




                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        181250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        181750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        182250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        182750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        183250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j




             Resultaten   Situatie 1                                     RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                        pagina 8/15




                                                                                                       DA 2722-1-RA-002 3.8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                   Resultaten



                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        183750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        184250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        184750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        175750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        176250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j




             Resultaten   Situatie 1                                     RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                        pagina 9/15




                                                                                                       DA 2722-1-RA-002 3.9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                   Resultaten



                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        176750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        177250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        177750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        178250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        178750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j




             Resultaten   Situatie 1                                     RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                       pagina 10/15




                                                                                                   DA 2722-1-RA-002 3.10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                   Resultaten



                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        179250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        179750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        185250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        185750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        186250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j




             Resultaten   Situatie 1                                     RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                        pagina 11/15




                                                                                                   DA 2722-1-RA-002 3.11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                   Resultaten



                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        186750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        187250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        187750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        188250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        188750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j




             Resultaten   Situatie 1                                     RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                        pagina 12/15




                                                                                                   DA 2722-1-RA-002 3.12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                   Resultaten



                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        189250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        189750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        190250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        190750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        191250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j




             Resultaten   Situatie 1                                     RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                        pagina 13/15




                                                                                                   DA 2722-1-RA-002 3.13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                   Resultaten



                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        191750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        192250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        192750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        193250, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j


                                       Naam                 kruisvlucht
                                       Locatie (X,Y)        193750, 465289
                                       Uitstoothoogte       153,0 m
                                       Warmteinhoud         0,000 MW
                                       Temporele variatie   Continue emissie
                                       NOx                  < 1 kg/j




             Resultaten   Situatie 1                                     RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                       pagina 14/15




                                                                                                   DA 2722-1-RA-002 3.14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Berekening AERIUS




                                                                                                                                    Resultaten



          Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                           ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                           informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                           geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



          Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                           AERIUS         versie 2019A_20200403_6c571f9654
                           Database       versie 2019A_20200403_6c571f9654
                           Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                           https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A




              Resultaten   Situatie 1                                                                                     RU5Tg17mMEGf (05 juni 2020)
                                                                                                                                         pagina 15/15




                                                                                                                                                      DA 2722-1-RA-002 3.15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>                            Stroeërweg 46 te Stroe
 - Quickscan flora en fauna in het kader van de Wet natuurbescherming –
                            Actualisatierapport




         Opdrachtgever                              VanWestreenen BV

          Datum veldbezoek                          23 augustus 2019

          Kenmerk rapport                           Q2019.102- Quickscan
                                                    Stroeërweg 46 te Stroe

          Datum rapport                             4 september 2019

          Auteur                                    ing. J.M. de Wever




                EcoTierra-ecologisch adviesbureau
               Postadres: Margijnenenk 12, 7415 JZ Deventer
         Bezoekadres: Loods570- Oostzeestraat 2, 7411 MD Deventer
                                          www.ecotierra.nl
                                         info@ecotierra.nl
                                            0570-597418



                  Draagvlak voor natuur is de basis voor natuurbescherming


      Dit rapport is vervaardigd op verzoek van de opdrachtgever en is zijn eigendom. Niets uit dit rapport mag worden
  verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden d.m.v. druk, fotokopie, digitale kopie of op welke andere wijze dan ook,
     zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever hierboven aangegeven. EcoTierra- ecologisch
    adviesbureau is niet aansprakelijk voor gevolgschade, alsmede voor schade welke voortvloeit uit toepassingen van de
   resultaten van werkzaamheden of andere gegevens verkregen van EcoTierra- ecologisch adviesbureau; opdrachtgever
          vrijwaart EcoTierra- ecologisch adviesbureau voor aanspraken van derden in verband met deze toepassing.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                                                 Pagina | 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>INHOUDSOPGAVE

SAMENVATTING
1 INLEIDING                                                             6
   1.1 AANLEIDING                                                       6
   1.2 DOELSTELLING                                                     6
   1.3 VOLLEDIGHEID ONDERZOEK                                           6
   1.4 GELDIGHEIDSDUUR RAPPORT                                          7
2 ONDERZOEKSOPZET                                                       8
   2.1 BRONNENONDERZOEK                                                 8
   2.2 VELDBEZOEK                                                       8
3 PLANGEBIED EN BEOOGDE INGREPEN                                        9
   3.1 PLANGEBIED                                                      9
   3.2 GEWENSTE TOEKOMSTIGE SITUATIE EN VOORGENOMEN INGREPEN          11
4 BEVINDINGEN ONDERZOEK                                               12
   4.1 BEVINDINGEN BRONNENONDERZOEK                                   12
   4.2 BEVINDINGEN VELDONDERZOEK                                      13
5 EFFECTENBEOORDELING                                                 15
   5.1 EFFECTEN BESCHERMDE GEBIEDEN/ HOUTOPSTANDEN                    15
   5.2 EFFECTEN SOORTEN                                               15
6 CONCLUSIE                                                           18


BIJLAGEN
    1.   Wettelijk kader
    2.   Lijst beschermde soorten
    3.   Jaarrond beschermde nesten
    4.   Literatuurlijst




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>SAMENVATTING

In opdracht van VanWestreenen BV heeft EcoTierra- ecologisch adviesbureau aan de
Stroeërweg 46 te Stroe (gemeente Barneveld) een quickscan flora en fauna uitgevoerd in
het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb). Onderhavige quickscan betreft een
actualisatie van de rapportage die in het kader van dit project in 2010 is opgesteld
(Rapport: Natuureffect helihaven Stroe, Ecologisch adviesbureau Henk Baptist, november
2010). Deze rapportage geldt als basis. Er zal worden gekeken of de conclusies uit die
rapportage nog vigerend zijn in de huidige situatie. De uitgangspunten (o.a. vliegprocedure,
vlieghoogtes, sterkte van schoefwinden, vliegroutes, genoemde bevindingen uit literatuur
en dergelijke) die in deze rapportage worden genoemd gelden ook als uitgangspunt voor
onderhavige rapportage.

Onderhavige quickscan is uitgevoerd in het kader van een planologische inpassing van de
helihaven. Er zullen geen fysieke ingrepen plaatsvinden. De huidige situatie, die al meer dan
10 jaar zo is, zal worden gehandhaafd.
De quickscan is gebaseerd op een bronnenonderzoek en een veldbezoek. Het veldbezoek
heeft op 23 augustus 2019 plaatsgevonden.

Het plangebied is gelegen in het buitengebied van Stroe en betreft een helihaven, bestaande
uit kort gemaaid gras, stelconplaten en een hangaar. Deze helihaven is gelegen op het terrein
van De Kruif Machines BV.

Het plangebied ligt buiten de begrenzing van het Gelders Natuurnetwerk (GNN). De provincie
hanteert geen externe werking als het gaat om het GNN, de Nee-tenzij toets is derhalve niet
aan de orde. Het plangebied betreft tevens geen weidevogelgebied of een ander gebied dat
is beschermd overeenkomstig het provinciale natuurbeleid. Dergelijk beschermd gebied zal
derhalve niet verloren gaan of aangetast worden.
Op circa 2.000 meter afstand ligt het Natura2000-gebied ‘Veluwe’. De verwachting is dat er
geen rechtstreekse aantasting (veroorzaakt door bijvoorbeeld licht, trillingen, geluid of
menselijke aanwezigheid) plaatsvinden op soorten die voor dat Natura2000-gebied zijn
aangewezen. De voornaamste verstoring van de helikopters wordt veroorzaakt door het
opstijgen en het landen. Tevens zullen er geen worden uitgevoerd binnen 1.000 meter van
het Natura2000-gebied.
Het onderdeel ‘houtopstanden’ van de Wet natuurbescherming is in onderhavige situatie
niet van toepassing, er worden geen bomen gekapt.
Thema’s als verdroging en vermesting/ verzuring (stikstof/ PAS) vallen niet onder de
reikwijdte van onderhavige quickscan flora en fauna. Aangaande stikstof zal een separate
rapportage worden opgesteld.

Er zijn tijdens het veldbezoek geen beschermde planten, jaarrond beschermde nesten van
vogels of beschermde verblijfplaatsen van Habitatrichtlijnsoorten of niet vrijgestelde
soorten waargenomen. Tevens zijn er geen exemplaren van dergelijke soorten
waargenomen. Het plangebied betreft geen significant foerageergebied voor vleermuizen
of vogels. Mogelijk vindt er verstoring van algemeen voorkomende soorten voor. De
aanwezige exemplaren zullen echter gewend zijn aan de aanwezigheid van helikopters en
zich daaraan hebben aangepast. De verstoring is daarmee niet significant.

De conclusies in de rapportage van Ecologisch adviesbureau Henk Baptist kunnen worden
aangehouden.



- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                       Pagina | 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre> Op basis van het uitgevoerde onderzoek kan worden geconcludeerd dat er aangaande
 de Wnb en het GNN in de onderzochte situatie geen procedurele gevolgen zijn te
 verwachten m.b.t. het planologisch vergunnen van de helihaven.
    → Nader onderzoek naar soorten is niet noodzakelijk;
    → Een ontheffing in het kader van de Wnb (soorten) is niet noodzakelijk;
    → Voor algemeen voorkomende soorten geldt een algemene vrijstelling als het
        ruimtelijke ingrepen betreft;
    → De zorgplicht is altijd van toepassing.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-             Pagina | 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>1 INLEIDING

In opdracht van VanWestreenen BV heeft EcoTierra- ecologisch adviesbureau aan de
Stroeërweg 46 te Stroe (gemeente Barneveld) een quickscan flora en fauna uitgevoerd in
het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb). Onderhavige quickscan betreft een
actualisatie van de rapportage die in het kader van dit project in 2010 is opgesteld
(Rapport: Natuureffect helihaven Stroe, Ecologisch adviesbureau Henk Baptist, november
2010). Deze rapportage geldt als basis. Er zal worden gekeken of de conclusies uit die
rapportage nog vigerend zijn in de huidige situatie. De uitgangspunten (o.a. vliegprocedure,
vlieghoogtes, sterkte van schoefwinden, vliegroutes, genoemde bevindingen uit literatuur
en dergelijke) die in deze rapportage worden gelden ook als uitgangspunt voor onderhavige
rapportage.

1.1 Aanleiding

Onderhavige quickscan is uitgevoerd in het kader van een planologische inpassing van de
helihaven. Er zullen geen fysieke ingrepen plaatsvinden. De huidige situatie, die al meer dan
10 jaar zo is, zal worden gehandhaafd.
In verband met de inwerktreding van de Wet natuurbescherming (Wnb) op 1 januari 2017 is
het noodzakelijk om voorafgaande aan ruimtelijke ingrepen en inrichting te toetsen of de
geplande activiteiten geen negatief effect hebben op beschermde plant- en/of diersoorten
en leefgebieden.

1.2 Doelstelling

Het doel van onderhavige quickscan is inzicht geven of de voorgenomen activiteiten een
overtreding van de vigerende natuurwetgeving tot gevolg hebben.
Om dit inzicht te verkrijgen worden de volgende vragen beantwoord;
•       zijn er binnen het plangebied beschermde dier- en plantsoorten aangetroffen en/of
        worden deze verwacht?
•       wat is de juridische status van deze soorten?
•       hebben de voorgenomen activiteiten een (significant) negatief effect op deze
        soorten?
•       ligt het plangebied in of nabij beschermde natuurgebieden, zoals het GNN/ de GO of
        Natura2000-gebieden?
•       wat zijn de gevolgen en dienen er (mitigerende) maatregelen genomen te worden?
•       dient er een nader onderzoek uitgevoerd te worden?
•       dient er een ontheffing aangevraagd te worden?

1.3 Volledigheid onderzoek

Een quickscan is een momentopname en kan slechts in beperkte mate uitsluitsel geven over
de aan- of afwezigheid van soorten. Het kan voorkomen dat soorten niet worden
waargenomen tijdens het veldbezoek. Aan de hand expert-judgement en bekende
ecologische principes zal een inschatting worden gemaakt over het wel of niet voor kunnen
komen van beschermde plant- en diersoorten. Verder is de quickscan geen
veldinventarisatie. Veldinventarisaties omvatten meerdere opnamerondes die
seizoensgebonden zijn en volgens standaardmethoden worden uitgevoerd.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                       Pagina | 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>1.4 Geldigheidsduur rapport

Afhankelijk van de aangetroffen soorten is de rapportage drie of vijf jaar geldig. Voor
Habitatrichtlijnsoorten en vogels met een jaarrond beschermd dient maximaal drie jaar als
geldigheidsduur te worden gehanteerd met als voorwaarde dat er weinig (fysieke)
veranderingen hebben plaatsgevonden in het plangebied.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                   Pagina | 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>2 ONDERZOEKSOPZET

In onderhavige quickscan is de locatie gescreend op de aanwezigheid van beschermde plant-
en diersoorten. Er is gestart met een bronnenonderzoek en vervolgens is de locatie bezocht.

2.1 Bronnenonderzoek

De rapportage ‘Natuureffect helihaven Stroe’ van Ecologisch adviesbureau Henk Baptist uit
november 2010 dient als basis voor onderhavig onderzoek. Er zal met name gekeken
worden of er veranderingen hebben plaatsgevonden in de wetgeving (o.a. overgang Flora-
en faunawet naar Wet natuurbescherming in 2017), maar ook of er fysieke veranderingen
zijn ter plaatse van en nabij het plangebied. De uitgangspunten die in deze rapportage
worden gelden ook als uitgangspunt voor onderhavige rapportage (de uitgangspunten
worden in onderhavige rapportage niet vermeld, hiervoor dient de rapportage van
Ecologisch adviesbureau Henk Baptist te worden geraadpleegd).

Diverse kaarten (waaronder kernkwaliteiten GNN en GO, Natura2000 en natuurbeheerplan)
van de provinciale site gelderland.nl zijn geraadpleegd in augustus/ september 2019.

2.2 Veldbezoek

Het veldbezoek heeft op 23 augustus 2019 plaatsgevonden. Tijdens het veldbezoek was het
zonnig bij een temperatuur van rond de 25°C.
Het gehele plangebied was ten tijde van het veldbezoek toegankelijk. De directe omgeving
van het plangebied is tijdens het veldbezoek eveneens bekeken.

Tijdens het veldonderzoek is de initiatiefnemer geïnterviewd.

Tijdens het veldonderzoek is zoveel mogelijk concrete informatie verzameld met betrekking
tot de aan- of afwezigheid van beschermde soorten (zicht- en geluidswaarnemingen,
sporenonderzoek naar de aanwezigheid van pootafdrukken, graafsporen, nesten, holen,
uitwerpselen, haren en dergelijke).

Tevens is er een proefvlucht gemaakt met een helikopter. Hierdoor was het mogelijk om met
eigen ogen en oren de verstoring op de omgeving te kunnen waarnemen.

Het onderzoek is uitgevoerd door een ecoloog (J.M. de Wever) met een relevante HBO-
opleiding en ruime ervaring met het uitvoeren van quickscans. Tevens worden door de
ecoloog diverse relevante cursussen gevolgd, symposia en congressen bezocht en diverse
vakbladen en nieuwsbrieven gelezen om de laatste ontwikkelingen te volgen. De
onderzoeker is in het bezit van diverse certificaten, waaronder ‘Zorgvuldig handelen Flora-
en faunawet, ruimtelijke ontwikkeling en inrichting, niveau 4. IPC Groene Ruimte (door
Stadswerk erkend certificaat)’.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                     Pagina | 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>3 PLANGEBIED EN BEOOGDE INGREPEN

In dit hoofdstuk zijn de onderzoekslocatie en de voorgenomen activiteiten beschreven. Op
onderstaande afbeelding is het plangebied weergegeven waarbinnen de activiteiten
daadwerkelijk plaatsvinden.

3.1 Plangebied

Het plangebied is gelegen in het buitengebied van Stroe en betreft een helihaven, bestaande
uit kort gemaaid gras, stelconplaten en een hangaar (rode kader, afbeelding 1). Deze
helihaven is gelegen op het terrein van De Kruif Machines BV. Tijdens het veldbezoek is ook
de omgeving, blauwe kader op afbeelding 1, bekeken.




Afbeelding 1: Situering plangebied (bron: Atlas Gelderland, luchtfoto 2018).




Foto’s: Indrukken plangebied




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                     Pagina | 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>Foto’s: Indrukken plangebied.




Foto’s: Indrukken plangebied.




Foto’s: Plangebied vanuit helikopter gezien.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>Foto’s: Indrukken directe omgeving. Schapen in weide westzijde, agrarische opstallen ten zuiden van
plangebied.




Foto’s: Indrukken directe omgeving. Groenstructuren en maisland aan noordzijde en oostzijde.

3.2 Gewenste toekomstige situatie en voorgenomen ingrepen

Onderhavige quickscan is uitgevoerd in het kader van een planologische inpassing van de
helihaven. Er zullen geen fysieke ingrepen plaatsvinden. De huidige situatie, die al meer dan
10 jaar zo is, zal worden gehandhaafd.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                            Pagina | 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>4 BEVINDINGEN ONDERZOEK

Hieronder worden de bevindingen van het bronnenonderzoek en vervolgens de bevindingen
van het veldonderzoek besproken.

4.1 Bevindingen bronnenonderzoek

In de databases van de provincie is af te lezen dat het plangebied niet is gelegen in het
Gelders Natuurnetwerk (meest nabije GNN ligt op circa 2.000 meter) en geen
natuurbeheertypen heeft meegekregen in het vigerende Natuurbeheerplan. Het plangebied
betreft geen weidevogelgebied of een ander bij de provincie beschermd gebied.




Afbeelding 3: Ligging plangebied t.o.v. het Gelders Natuurnetwerk (bron: Atlas Gelderland).

Het meest nabije Natura2000-gebied, Veluwe, ligt ook op circa 2.000 meter afstand.




Afbeelding 4: Ligging plangebied t.o.v. Natura2000-gebied ‘Veluwe’ (bron: Atlas Gelderland).




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                             Pagina | 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>De rapportage uit 2010 is bestudeerd. De conclusie van deze rapportage is dat er geen
belemmeringen zijn aangaande toen vigerende natuurwetgeving.

- Op bijna 2000 meter afstand en meer bevindt zich het Natura2000 gebied Veluwe. Bezien is of het
aannemelijk is dat de helikoptervluchten (significante) invloed kunnen uitoefenen op dit gebied. De
Veluwe wordt niet overvlogen, slechts op een afstand van circa 1000 meter gepasseerd. Significante
effecten worden uitgesloten.
Een vergunning ingevolge de Natuurbeschermingswet 1998 is derhalve niet nodig.

In de directe beïnvloedingszone van de landingsplaats kunnen weliswaar beschermde vogels
voorkomen, maar leven geen strikt beschermde, overdag actieve, andere diersoorten. Er zullen geen
overtredingen van de Flora en Faunawet, zoals doden of verwonden, plaatsvinden. De sterkte van de
schroefwind op de omringende bosschages (60 meter) is vergelijkbaar met frequent voorkomende
harde winden, waardoor nesten van vogels of zoogdieren op deze afstand niet worden verstoord.
Voor de verstoring van nachtactieve diersoorten behoeft niet te worden gevreesd omdat alleen
overdag mag worden gevlogen.
In de discussie is gemotiveerd dat het ontbreken van literatuur over de verstoringgevoeligheid van
bos- en struweelfauna indiceert dat deze fauna niet gevoelig is.
Voor het gebruik van de haven is geen ontheffing van de Flora en Faunawet vereist.

In de omgeving is geen gebied aangeduid als vallend onder de Ecologische Hoofdstructuur (EHS).
Derhalve kan geen EHS worden aangetast en bestaan er ook geen compensatieverplichtingen.

Er zijn vanwege de natuurbeschermingswetgeving geen beletselen om medewerking te verlenen aan
het gebruik van de helihaven.-

4.2 Bevindingen veldonderzoek

Flora
Beschermde flora is niet aangetroffen in het plangebied. Het plangebied is verhard en bestaat
voor het overige deel uit kort gemaaid gras.

Vogels
Tijdens het veldbezoek zijn binnen het daadwerkelijke plangebied geen vogels
waargenomen. In de groenstructuren aan de rand van het perceel is een houtduif
waargenomen. Er zijn geen nesten van deze soort in de bomen aangetroffen. Op het
bebouwde deel van het perceel, inclusief woning, broedt huiszwaluw.
Het daadwerkelijke plangebied heeft geen bomen of geschikte opstallen waardoor jaarrond
beschermde nesten van holtebroeders (zoals gierzwaluwen en huismussen), uilen (zoals
ransuil en steen- en kerkuil) en roofvogels (zoals buizerd, sperwer, havik) niet te verwachten
zijn. In de bomen rondom de helihaven zijn eveneens geen nesten van roofvogels
aangetroffen. Wel is er een veer van een buizerd in het weiland gevonden. Een buizerd vloog
ook boven de weilanden.
Het broedseizoen van weidevogels was ten tijde van het veldbezoek al afgelopen, er zijn dan
ook geen weidevogels waargenomen.
Mogelijk gebruiken roofvogels en uilen het weiland en de groenstructuren rondom om te
foerageren.

Grondgebonden zoogdieren
Er zijn geen exemplaren of voortplantings- en/ of verblijfplaatsen van soorten aangetroffen
die zijn beschermd bij de Habitatrichtlijn of van soorten die niet zijn vrijgesteld door de
provincie. Er zijn geen opstallen, bosschages of andere elementen aanwezig waarin soorten




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                             Pagina | 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>als das, eekhoorn, steenmarter en boommarter kunnen verblijven.
Tijdens het veldbezoek vluchtte een haas weg uit de groenstrook aan de zuidzijde.
Mogelijk komen ook andere algemeen voorkomende soorten zoals konijn en veldmuis voor
binnen en nabij het plangebied.

Vleermuizen
Er zijn geen opstallen of bomen aanwezig binnen het daadwerkelijke plangebied,
aanwezigheid van vleermuisverblijfplaatsen is derhalve uitgesloten. Ook de bomen langs de
perceelsgrens zij beperkt geschikt bevonden voor boombewonende vleermuissoorten. Zo
hebben de bomen in de meeste gevallen geen holtes, loszittende schors of scheuren. Een
dode boom bij de zuidgrens lijkt een holte te hebben. Of deze holte geschikt is voor
vleermuizen was vanaf de grond niet te bepalen.
De verwachting is dat er weinig tot niet gefoerageerd zal worden door vleermuizen binnen
het daadwerkelijke plangebied (rode kader). Mogelijk wordt er wel gefoerageerd bij de
groenstructuren.
Er zijn geen vliegroutes aanwezig binnen het daadwerkelijke plangebied.

Amfibieën, reptielen en vissen
Er is geen oppervlaktewater aanwezig binnen het daadwerkelijke plangebied. De
aanwezigheid van vissen en voortplantingswater van amfibieën kan derhalve worden
uitgesloten. Het daadwerkelijke plangebied betreft ook geen geschikt landhabitat voor
soorten.
Het plangebied is niet geschikt voor reptielen door het ontbreken van water, voortplantings-
en schuilplekken.

Ongewervelden/ overige soorten
Het ontbreken van specifieke habitats zoals heide en (laag)veen, grote rivieren en oude,
rottende eiken maakt dat de veelal veeleisende Habitatrichtlijnsoorten en exemplaren van
de nationaal beschermde soorten van ongewervelden en overige soorten niet te verwachten.
Die soorten hebben vaak specifieke ecologische eisen die in dergelijke plangebieden beperkt
aanwezig zijn. De Veluwe nabij heeft voor dergelijke soorten een hogere potentie.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                     Pagina | 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>5 EFFECTENBEOORDELING

Hieronder zijn de effecten van de voorgenomen ingrepen op eventueel aanwezige
beschermde gebieden en de aanwezige flora en fauna getoetst aan de Wet
natuurbescherming.
In de rapportage van Ecologisch adviesbureau Henk Baptist wordt nog gesproken over de
Flora- en faunawet. Deze wet is in 2017 opgegaan in de Wet natuurbescherming (Wnb). De
Ff-wet is zogenaamd beleidsarm overgegaan in de Wnb. Dit houdt in dat er zo min mogelijk
veranderingen zijn doorgevoerd. Wel is de beschermingsstatus van enkele soorten veranderd
(strikter of minder beschermd). Ook de Natuurbeschermingswet 1998 die in de rapportage
wordt genoemd is opgegaan in de Wnb. De benaming voor de Ecologische hoofdstructuur
(EHS) is veranderd in Natuurnetwerk Nederland (NNN) en in Gelderland specifiek in het
Gelders Natuurnetwerk (GNN).

5.1 Effecten beschermde gebieden/ houtopstanden

Het plangebied ligt buiten de begrenzing van het Gelders Natuurnetwerk (GNN). De provincie
hanteert geen externe werking als het gaat om het GNN, de Nee-tenzij toets is derhalve niet
aan de orde.
Het plangebied betreft tevens geen weidevogelgebied of een ander gebied dat is beschermd
overeenkomstig het provinciale natuurbeleid. Dergelijk beschermd gebied zal derhalve niet
verloren gaan of aangetast worden.
Op circa 2.000 meter afstand ligt het Natura2000-gebied. De verwachting is dat er geen
rechtstreekse aantasting (veroorzaakt door bijvoorbeeld licht, trillingen, geluid of menselijke
aanwezigheid) plaatsvinden op soorten die voor dat Natura2000-gebied zijn aangewezen. De
voornaamste verstoring van de helikopters wordt veroorzaakt door het opstijgen en het
landen. Tevens zullen er geen worden uitgevoerd binnen 1.000 meter van het Natura2000-
gebied.
Het onderdeel ‘houtopstanden’ van de Wet natuurbescherming is in onderhavige situatie
niet van toepassing, er worden geen bomen gekapt.

De conclusies uit de rapportage van Henk Baptist kunnen worden gehandhaafd, namelijk dat
er geen significante aantasting te verwachten is op het GNN en Natura2000-gebieden.
Vervolg onderzoek/ vervolg acties of een ontheffing/ vergunning worden derhalve niet
noodzakelijk geacht.

Thema’s als verdroging en vermesting/ verzuring (stikstof/ PAS) vallen niet onder de
reikwijdte van onderhavige quickscan flora en fauna.
Aangaande stikstof zal een separate rapportage worden opgesteld.

5.2 Effecten soorten

Er wordt in het kader van de vigerende wetgeving nagegaan of beschermde vaste rust- en
verblijfplaatsen door het project opzettelijk worden aangetast (vernield, beschadigd of
ongeschikt gemaakt) of dat dieren opzettelijk worden verontrust, verjaagd of gedood. Verder
is er gekeken of er invloeden zijn die leiden tot een verminderde geschiktheid als
foerageergebied waarbij het een zodanig belang betreft dat bij het wegvallen van deze
functie ook vaste rust en verblijfplaatsen niet langer kunnen functioneren.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                        Pagina | 15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>Flora
Tijdens het veldbezoek zijn er binnen het plangebied geen beschermde wilde vaatplanten
aangetroffen.
Er zijn derhalve geen negatieve effecten te verwachten aangaande deze soortgroep.

Vogels
Er zijn geen jaarrond beschermde nesten aanwezig binnen het plangebied.
Er kan in de groenstructuren en gebouwen nabij worden gebroed door algemeen
voorkomende soorten. Nabij kunnen ook weidevogels broeden. Echter, de huidige situatie
bestaat al ruim 10 jaar en zal niet worden geïntensiveerd. De aanwezige soorten zullen zich
al volledig hebben aangepast aan de situatie en niet gaan broeden in de groenstructuren
wanneer de verstoring te groot is. Ook kan de weide met de groenstructuren rondom dienen
als foerageergebied voor roofvogels en uilen. Er worden per dag hoogstens 1 of 2 vluchten
uitgevoerd, op sommige dagen geen. Roofvogels kunnen derhalve de weide gewoon
gebruiken als foerageergebied. De meeste uilen zijn nachtactief, in de nacht wordt niet
gevlogen waardoor er dan zeker geen spraken is van verstoring. Tevens is er voldoende
foerageergebied aanwezig in de directe omgeving.
Er zijn geen negatieve effecten op vogels te verwachten.

Grondgebonden zoogdieren
Er zijn geen soorten waargenomen die zijn beschermd bij de Habitatrichtlijn of niet zijn
vrijgesteld door de provincie vastgesteld.
Algemeen voorkomende soorten kunnen gebruik maken de huidige situatie bestaat al ruim
10 jaar en zal niet worden geïntensiveerd. De aanwezige soorten zullen zich al volledig
hebben aangepast aan de situatie. De aanwezig schapen in de oostelijke weide reageerden
wel op de voorbij vliegende helikopter, maar in slechts beperkte maten. Ook deze dieren
hebben zich al aangepast aan de aanwezigheid van overvliegende helikopters. Veel
zoogdieren zijn nachtactief. Zoals reeds vermeld wordt er in de nachtelijke uren niet
gevlogen. Derhalve zal er op deze soorten geen verstoring optreden.
Er zijn geen negatieve effecten te verwachten aangaande grondgebonden zoogdieren.

Vleermuizen
Er zijn door het ontbreken van geschikte gebouwen en bomen geen vaste verblijf- of
voortplantingsplaatsen te verwachten binnen het plangebied.
Mogelijk wordt gefoerageerd binnen en nabij het plangebied. Foerageergebied is alleen
beschermd wanneer dit gebied noodzakelijk is om de functionaliteit van een vaste
verblijfplaats te behouden. In onderhavige situatie zal dit zeker niet aan de orde zijn, er is
veel foerageergebied in de directe omgeving aanwezig. Tevens vinden de helikoptervluchten
overdag plaats, waardoor de nachtactieve vleermuizen niet verstoord zullen worden.
Er zijn geen vliegroutes aanwezig binnen het daadwerkelijke plangebied. De platanen zijn
geen onderdeel van het plangebied.
Er geen negatieve effecten te verwachten aangaande vleermuizen.

Amfibieën, reptielen en vissen
Binnen het plangebied zijn geen exemplaren waargenomen of vaste verblijf- of
voortplantingsplaatsen vastgesteld van soorten die zijn beschermd bij de Habitatrichtlijn of
nationaal beschermde soorten die niet zijn vrijgesteld door de provincie.
Er zijn geen negatieve effecten te verwachten aangaande deze soortgroepen.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                       Pagina | 16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>Ongewervelden/ overige soorten
Binnen het plangebied zijn geen vaste verblijf- of voortplantingsplaatsen van soorten die zijn
beschermd bij de Habitatrichtlijn of voorkomen op de ‘nationale lijst’.
Er zijn geen negatieve effecten te verwachten aangaande overige soorten.

Ook de conclusie aangaande soorten in de rapportage van Henk Baptist kan worden
gehandhaafd, namelijk dat er geen significante verstoring, doding of verwonding plaatsvindt
van beschermde soorten. In de Wet natuurbescherming zijn deels andere soorten beschermd
dan in de voormalige Flora- en faunawet. Voor onderhavige situatie maakt dat geen verschil,
de toegevoegde soorten in de Wnb zijn eveneens niet te verwachten binnen het plangebied.

De zorgplicht

     De zorgplicht houdt in dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor de
      in het wild levende dieren en planten, alsmede voor hun directe leefomgeving

Voor alle soorten geldt een zorgplicht. Deze zorgplicht houdt in dat de initiatiefnemer
passende maatregelen neemt om schade aan deze soorten te voorkomen of zoveel mogelijk
te beperken. Hierbij gaat het bijvoorbeeld om het niet verontrusten of verstoren in de
kwetsbare perioden zoals de winterslaap, de voortplantingstijd en de periode van
afhankelijkheid van de jongen.
De kwetsbare perioden zijn niet voor alle verschillende soortgroepen gelijk. Als “veilige”
periode voor alle groepen geldt in het algemeen de periode van oktober tot eind november,
de periode waarin de voortplantingstijd achter de rug is en dieren als de egel en amfibieën
nog niet in winterslaap zijn. Bovendien zijn de houtduiven uit het laatste legsel dan
waarschijnlijk ook al uitgevlogen.
Indien vooraf bekend is dat werkzaamheden moeten worden uitgevoerd binnen de
kwetsbare perioden van de betreffende soorten, is het zaak ervoor te zorgen dat het gebied
tegen die tijd ongeschikt is als leefgebied voor die soorten.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                       Pagina | 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>6 CONCLUSIE

Op basis van onderhavige quickscan is beoordeeld of er procedurele gevolgen zijn
betreffende de vigerende (natuur)wetgeving.

Voor toelichting bij de conclusie dient hoofdstuk vijf geraadpleegd te worden.
                                                Conclusie
          GNN/ GO Het plangebied is niet gelegen binnen het Gelders Natuurnetwerk.
       Natura2000/      → De provincie hanteert geen externe werking als het gaat om
    houtopstanden           het GNN. Extra toetsing wordt niet noodzakelijk geacht.
                   Het plangebied ligt op circa 2.000 meter van het Natura2000-gebied
                   ‘Veluwe’.
                        → Het project zal geen direct negatief effect hebben op de
                            aangewezen soorten van dit Natura2000-gebied;
                   Er worden in het kader van het project geen bomen gekapt.
                        → Het onderdeel ‘houtopstanden’               van de       Wet
                            natuurbescherming is niet van toepassing.
                   Thema’s als verdroging en vermesting/ verzuring (stikstof) vallen
                   niet onder de reikwijdte van onderhavige quickscan flora en fauna.
                         → Er zal een separate rapportage opgesteld worden
                             aangaande stikstofdepositie.
      Soortgroepen Flora
                   Er zijn binnen het plangebied geen beschermde wilde soorten
                   aangetroffen.
                   Vogels
                   Er zijn geen jaarrond beschermde nesten aanwezig.
                   Het plangebied betreft geen significant foerageergebied.
                   Grondgebonden zoogdieren
                   Vaste verblijfplaatsen of exemplaren van Habitatrichtlijnsoorten of
                   van niet-vrijgestelde nationaal beschermde soorten zijn niet
                   aangetroffen.
                   Door de provincie vrijgestelde soorten kunnen voorkomen.
                   Vleermuizen
                   Er zijn geen verblijf- en/of voortplantingsplaatsen te verwachten in
                   het plangebied.
                   Tevens betreft het plangebied geen essentieel foerageergebied en
                   er zijn geen significante vliegroutes aanwezig.
                   Amfibieën, reptielen en vissen
                   Vaste verblijfplaatsen of exemplaren van Habitatrichtlijnsoorten of
                   van niet-vrijgestelde nationaal beschermde soorten zijn niet
                   aangetroffen.
                   Ongewervelden/ overige soorten
                   Vaste verblijfplaatsen of exemplaren van Habitatrichtlijnsoorten of
                   van nationaal beschermde soorten zijn niet aangetroffen.
 Rapportage        De conclusies weergegeven in de rapportage van Henk Baptist
 Henk Baptist      aangaande GNN (voormalig EHS), Natura2000-gebieden en
                   soorten kunnen worden aangehouden. Er hebben geen fysieke
                   ingrepen plaatsgevonden de afgelopen jaar. De natuurwetgeving
                   is veranderd, maar niet relevant m.b.t. onderhavige project.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                    Pagina | 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre> Op basis van het uitgevoerde onderzoek kan worden geconcludeerd dat er aangaande
 de Wnb en het GNN in de onderzochte situatie geen procedurele gevolgen zijn te
 verwachten m.b.t. het planologisch vergunnen van de helihaven.
    → Nader onderzoek naar soorten is niet noodzakelijk;
    → Een ontheffing in het kader van de Wnb (soorten) is niet noodzakelijk;
    → Voor algemeen voorkomende soorten geldt een algemene vrijstelling als het
        ruimtelijke ingrepen betreft;
    → De zorgplicht is altijd van toepassing.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-            Pagina | 19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>                                               BIJLAGE 1

                                            WETTELIJK KADER




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>1.1 Wet natuurbescherming (Wnb)

De Flora- en faunawet is op 1 januari 2017 overgaan in de Wet natuurbescherming (Wnb).
Deze wet dient ter vervanging van de Natuurbeschermingswet 1998, de Flora- en faunawet
en de Boswet en heeft als doel te komen tot één integrale en vereenvoudigde regeling van
de natuurbescherming. Hierbij is de Europese regelgeving als uitgangspunt genomen.
In de wet is nog steeds een deling van bescherming van soorten en gebieden (Natura2000).

Soortenbescherming
De Wet natuurbescherming kent een apart beschermingsregime voor soorten van de
Vogelrichtlijn, een apart beschermingsregime voor soorten van de Habitatrichtlijn, het
Verdrag van Bern en het Verdrag van Bonn en een apart beschermingsregime voor andere
soorten, die vanuit nationaal oogpunt beschermd worden.
Alle vogels, in totaal ruim 700 soorten, zijn beschermd (Vogelrichtlijn). Sommige soorten
genieten een extra bescherming onder het verdrag van Bern of is het nest ervan jaarrond
beschermd. Daarnaast worden ongeveer 230 overige Europese en nationale soorten
beschermd.

- Verbodsbepalingen

Elk van deze beschermingsregimes kent zijn eigen verbodsbepalingen en vereisten voor
vrijstelling of ontheffing van de verboden.




Bron: Brochure Soortenbescherming bij ruimtelijke ingrepen, ministerie EZ, versie 1.3 december 2016).




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                             Pagina | 21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>De verbodsbepalingen voor vogels en Habitatrichtlijnsoorten in de Wet natuurbescherming
sluiten vrijwel één op één aan bij de bepalingen uit de Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn.
De verbodsbepalingen zijn gericht op de bescherming van individuen van soorten.

 Verstoring van vogels is niet verboden indien de verstoring niet van wezenlijke invloed is op
de staat van instandhouding van de desbetreffende vogelsoort (artikel 3.1 lid 4 en lid 5). Het
is aan de initiatiefnemer om zich ervan te vergewissen – en waar nodig aan te kunnen tonen
- dat de op zich verstorende activiteit geen bedreiging vormt voor de vogelsoort en aldus niet
leidt tot verslechtering van de staat van instandhouding van de betreffende soort.
Het verbod om dieren opzettelijk te doden of te vangen en het verbod om vaste
voortplantingsplaatsen of rustplaatsen opzettelijk te beschadigen of vernielen, is níet van
toepassing op de bosmuis, huisspitsmuis of veldmuis, voor zover deze dieren zich in of op
gebouwen of daarbij behorende erven of roerende zaken bevinden (artikel 3.10 lid 3).




- Ontheffing of vrijstelling

Om af te mogen wijken van de verbodsbepalingen via een ontheffing of vrijstelling moet aan
drie criteria zijn voldaan:
    → Ten eerste mag alleen van de verbodsbepaling afgeweken worden als er geen
                   andere bevredigende oplossing voor de handeling mogelijk is.
    → Ten tweede moet tegenover de afwijking van het verbod een in de wet
                   genoemd belang staan. De wet geeft voor de verschillende
                   beschermingsregimes aan wat die belangen zijn.
    → Ten slot mag de ingreep geen afbreuk doen aan de staat van instandhouding
                   van de soort.

De drie criteria op grond waarvan van de verbodsbepalingen afgeweken kan worden, zijn
eveneens uit deze twee richtlijnen overgenomen. Dat betekent dat de verbodsbepalingen
niet overtreden mogen worden, tenzij men een ontheffing kan krijgen (het zogenoemde ‘nee,
tenzij-principe’).




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                       Pagina | 22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>Als aan deze drie vereisten voldaan is, kan een ontheffing worden verleend. Voor een aantal
handelingen zijn bovendien vrijstellingenmogelijk, bijvoorbeeld in de vorm van een
provinciale
verordening of een gedragscode.
Vrijstellingen kunnen in principe gelden voor alle drie de beschermingsregimes. Vrijstellingen
van verbodsbepalingen zoals die gelden voor Vogelrichtlijn- of Habitatrichtlijnsoorten,
kunnen alleen verleend worden voor in de Europese Vogelrichtlijn of Europese
Habitatrichtlijn genoemde belangen. Om soorten vrij te stellen, zal altijd voldaan moeten zijn
aan de vereisten van de wet, met name de afweging dat de vrijstelling geen afbreuk mag
doen aan het streven de populatie van de betrokken soort in hun natuurlijk
verspreidingsgebied in een gunstige staat van instandhouding te laten voortbestaan (voor
Habitatrichtlijnsoorten en andere soorten) dan wel dat de vrijstelling niet leidt tot
verslechtering van de staat van instandhouding van vogelsoorten.

  Belangen voor ontheffingsverlening of vrijstelling onder de Wet natuurbescherming

  Voor vogels beschermd onder de Vogelrichtlijn kan ontheffing of vrijstelling worden
  verleend op grond van de volgende belangen:
  • in het belang van de volksgezondheid of de openbare veiligheid;
  • in het belang van de veiligheid van het luchtverkeer;
  • ter voorkoming van belangrijke schade aan gewassen, vee, bossen, visserij of wateren;
  • ter bescherming van flora of fauna;
  • voor onderzoek of onderwijs, het uitzetten of herinvoeren van soorten, of voor de daarmee
  samenhangende teelt,
  • om het vangen, het onder zich hebben of elke andere wijze van verstandig gebruik van
  bepaalde vogels in kleine hoeveelheden selectief en onder strikt gecontroleerde
  omstandigheden toe te staan.

  Voor soorten beschermd onder de Habitatrichtlijn, het Verdrag van Bern of het Verdrag
  van Bonn kan ontheffing of vrijstelling worden verleend op grond van de volgende
  belangen:
  • in het belang van de bescherming van de wilde flora of fauna, of in het belang van de
  instandhouding van de natuurlijke habitats;
  • ter voorkoming van ernstige schade aan met name de gewassen, veehouderijen, bossen,
  visgronden, wateren of andere vormen van eigendom;
  • in het belang van de volksgezondheid, de openbare veiligheid of andere dwingende redenen van
  groot openbaar belang, met inbegrip van redenen van sociale of economische aard en met
  inbegrip van voor het milieu wezenlijke gunstige effecten;
  • voor onderzoek en onderwijs, repopulatie of herintroductie van deze soorten, of voor de daartoe
  benodigde kweek, met inbegrip van de kunstmatige vermeerdering van planten, of
  • om het onder strikt gecontroleerde omstandigheden mogelijk te maken op selectieve wijze en
  binnen bepaalde grenzen een beperkt, bij de ontheffing of vrijstelling vastgesteld aantal van
  bepaalde dieren van de aangewezen soort te vangen of onder zich te hebben, onderscheidenlijk
  een beperkt bij de ontheffing of vrijstelling vastgesteld aantal van bepaalde planten van de
  aangewezen soort te plukken of onder zich te hebben.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                             Pagina | 23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>  Voor andere, 'nationaal' beschermde soorten kan ontheffing of vrijstelling worden
  verleend op grond van de volgende belangen:
  • de belangen die gelden voor soorten van de Habitatrichtlijn zoals hierboven genoemd;
  • in het kader van de ruimtelijke inrichting of ontwikkeling van gebieden, daaronder begrepen het
  daaropvolgende gebruik van het ingerichte of ontwikkelde gebied;
  • ter voorkoming van schade of overlast, met inbegrip van schade aan sportvelden,
  schietterreinen, industrieterreinen, kazernes, of begraafplaatsen;
  • ter beperking van de omvang van de populatie van dieren, in verband met door deze dieren ter
  plaatse en in het omringende gebied veelvuldig veroorzaakte schade of in verband met de
  maximale draagkracht van het gebied waarin de dieren zich bevinden;
  • ter voorkoming of bestrijding van onnodig lijden van zieke of gebrekkige dieren;
  • in het kader van bestendig beheer of onderhoud in de landbouw of bosbouw;
  • in het kader van bestendig beheer of onderhoud aan vaarwegen, watergangen, waterkeringen,
  waterstaatswerken, oevers, vliegvelden, wegen, spoorwegen of bermen, of in het kader van
  natuurbeheer;
  • in het kader van bestendig beheer of onderhoud van de landschappelijke kwaliteiten van een
  bepaald gebied,
  • in het algemeen belang van de betreffende soort.


Provinciale staten kunnen vrijstelling van de verbodsbepalingen verlenen. Dit moet worden
geregeld in een provinciale verordening. In de verordening of regeling staat aangegeven voor
welke verbodsbepalingen, voor welke handelingen en voor welke soorten de vrijstelling
geldt. Onder meer op basis van regionale verschillen in de staat van instandhouding van
soorten kunnen de vrijgestelde soorten per provincie verschillen.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                             Pagina | 24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>(Bron: Website Ecologica, maart 2019).




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>- Gedragscode

Voor regulier voorkomende werkzaamheden en ruimtelijke ontwikkeling kan een vrijstelling
van de verbodsbepalingen mogelijk zijn als u handelt conform een goedgekeurde
gedragscode. Het kan gaan om handelingen in het kader van bestendig beheer of onderhoud,
bestendig gebruik en ruimtelijke ontwikkeling of inrichting. Zo is het onder de Wet
natuurbescherming mogelijk om via een gedragscode Europees beschermde vogel- en
andere dier- en plantensoorten vrij te stellen bij ruimtelijke ontwikkeling en inrichting, míts
er sprake is van een bij respectievelijk Vogelrichtlijn of Habitatrichtlijn genoemd belang.
In een gedragscode is beschreven hoe zorgvuldig gewerkt wordt opdat schade aan
beschermde dieren en planten wordt voorkomen of tot een minimum beperkt.

Gedragscodes zijn bedoeld voor organisaties die in hun reguliere taken of activiteiten
regelmatig met de wet te maken hebben. Elke sector kan een gedragscode opstellen en laten
goedkeuren. Wanneer een gedragscode is goedgekeurd, kan eenieder die aantoonbaar in
overeenstemming met de betreffende gedragscode handelt, zonder ontheffing de
handelingen verrichten. Er kan gecontroleerd worden of er gehandeld wordt volgens de
gedragscode. Dat dient aangetoond te worden; de bewijslast dat er correct wordt gehandeld
ligt bij de initiatiefnemer.
Gedragscodes worden goedgekeurd door de Minister van EZ, in overleg met de provincies.
De goedkeuring geldt voor een periode van maximaal vijf jaar.

- Ecologisch onderzoek laten uitvoeren

Voordat de beoogde ingreep kan plaatsvinden dient inzichtelijk gemaakt te zijn dat er door
de ingreep geen overtreding zal plaatsvinden van de Wet natuurbescherming.
Meestal wordt eerst een zogenaamde quickscan (natuurtoets) flora en fauna uitgevoerd. Uit
dit onderzoek dient naar voren te komen of er vervolgstappen genomen dienen te worden.
De vervolgstappen kunnen bestaan uit een nader onderzoek, het nemen van mitigerende
maatregelen en/ of het aanvragen van een ontheffing.
De bepalingen van de Wet natuurbescherming zijn alleen van toepassing als op of rondom
de locatie waar de werkzaamheden gaan plaatsvinden beschermde planten en/of dieren
voorkomen of als zich daar hun nesten, voortplantingsplaatsen of rustplaatsen bevinden.
Het plangebied is het gebied waar de daadwerkelijke handeling wordt uitgevoerd.
Afhankelijk van de kenmerken van de activiteit kunnen storende factoren ook optreden
buiten het plangebied. Denk aan verstoring door geluid, waardoor bijvoorbeeld het verbod
om soorten opzettelijk te verstoren wordt overtreden.
Hoe groot het onderzoeksgebied is hangt dan ook af van de invloedssfeer van de
werkzaamheden. Het onderzoeksgebied is vaak groter dan het plangebied.
Andere leefgebieden van een diersoort, zoals foerageergebieden of vaste vliegroutes,
worden volgens de uitleg van het Guidance document niet beschermd, tenzij deze
samenvallen met de voortplantings- of rustplaatsen. Jurisprudentie maakt echter duidelijk
dat in het geval van Habitatrichtlijnsoorten het zodanig verstoren van vaste vliegroutes en/of
beschadigen van foerageergebied dat de soort om die reden deze vaste voortplantings- of
rustplaatsen (die buiten het plangebied zijn gelegen) zal verlaten, wel onder het verbod van
de Habitatrichtlijn valt). De redenering hierbij is dat bij een dergelijke verstoring de
ecologische functionaliteit van de voortplantings- of rustplaatsen niet meer gegarandeerd is.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                        Pagina | 26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre>In deze gevallen is dan ook artikel 3.5 van de Wet natuurbescherming van toepassing.

Het ministerie van Economische Zaken heeft een stappenschema opgesteld die door
initiatiefnemers doorlopen dient te worden.




.




Bron: Brochure Soortenbescherming bij ruimtelijke ingrepen, ministerie EZ, versie 1.3 december 2016).




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                             Pagina | 27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre>Natura2000 (gebiedsbescherming)
Gebieden die bescherming genieten zijn Natura2000-gebieden (Vogelrichtlijn- en
Habitatrichtlijngebieden).
Handelingen binnen beschermde gebieden die de wezenlijke kenmerken van het gebied
aantasten, zijn in principe verboden en worden slechts onder strikte voorwaarden
toegestaan. Bij ruimtelijke ingrepen in de nabije omgeving van de beschermde gebieden
moet worden bepaald in hoeverre de externe werking van de ingreep een effect heeft op het
beschermde gebied. Indien er negatieve effecten te verwachten zijn, bijvoorbeeld door een
toename van stikstofdepositie, dient er een vervolgonderzoek plaats te vinden. Dit
onderzoek vindt plaats in het kader van de PAS (Programma Aanpak Stikstof). Mogelijk dient
er een vergunning Wnb aangevraagd te worden.

Houtopstanden
De bescherming van houtopstanden is geregeld in hoofdstuk 4 van de Wet
natuurbescherming.
Het is verboden houtopstanden geheel of gedeeltelijk te vellen of te doen
vellen, zonder voorafgaande melding bij de provincie. Een houtopstand is hierbij
gedefinieerd
als een eenheid van bomen of struiken met een oppervlakte van ten minste
1.000 vierkante meter of een rijbeplanting die meer dan 20 bomen omvat. De wet
schrijft verder voor dat wanneer een houtopstand geheel of gedeeltelijk is geveld, de
grond binnen drie jaar moet worden herbeplant.
Bovenstaande bescherming geldt niet voor alle houtopstanden. De regels zijn niet van
toepassing op houtopstanden op erven of in tuinen, op fruitbomen, op windschermen
om boomgaarden, op naaldbomen bedoeld om te dienen als kerstbomen, op kweekgoed,
op bepaalde beplantingen van wilgen of populieren, op bepaalde beplantingen
bedoeld voor de productie van houtige biomassa en op houtopstanden binnen de, bij
besluit van de gemeenteraad, vastgelegde grenzen van de bebouwde kom. Ook voor
het dunnen van een houtopstand gelden de regels niet.
De provincie kan regels stellen ten aanzien van de meldingsplicht en de plicht tot
herbeplanting.
Ook kan de provincie een ontheffing verlenen ten behoeve van herbeplanting
op andere grond. Verder kan de provincie ontheffing verlenen en kan de provincie
bij verordening vrijstelling verlenen van zowel de meldingsplicht als de plicht tot
herbeplanting.

1.2 Nationaal Natuur Netwerk/ Natuurnetwerk Nederland (NNN)

De bescherming van het Nationaal Natuurnetwerk/ Natuurnetwerk Nederland (NNN, de
voormalige EHS) komt voort uit de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte. Het netwerk kan
in verschillende provincie andere benamingen hebben, zo heet de NNN in provincie
Gelderland het Gelders Natuurnetwerk (GNN) en in Noord-Brabant Natuurnetwerk Brabant.
Dit NNN is een netwerk van gebieden in Nederland waar de natuur voorrang heeft. Het
netwerk helpt voorkomen dat planten en dieren in geïsoleerde gebieden uitsterven en dat
natuurgebieden hun waarde verliezen. Het NNN kan worden gezien als de ruggengraat van
de Nederlandse natuur.
In het NNN liggen: bestaande natuurgebieden (waaronder Natura2000, gebieden waar
nieuwe natuur aangelegd wordt, landbouwgebieden (beheerd volgens agrarisch
natuurbeheer) en ruim 6 miljoen hectare grote wateren: meren, rivieren, de kustzone van de
Noordzee en de Waddenzee.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                   Pagina | 28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre>In het netwerk geldt voor nieuwe ontwikkelingen het 'nee, tenzij'-principe. Ruimtelijke
ingrepen zijn niet toegestaan, tenzij er geen alternatieven zijn. Ook moeten de
ontwikkelingen een groot openbaar belang hebben. De schadelijke effecten van de activiteit
op de natuur moeten bovendien worden gemitigeerd. De kernkwaliteiten en
omgevingscondities vormen het toetsingskader. De initiatiefnemer dient onderzoek te doen
naar eventuele significant negatieve effecten die een activiteit kan hebben op het NNN.

1.3 Overige natuurgebieden

Buiten de bescherming van de Wet natuurbescherming en het NNN bevinden zich ook
natuurgebieden beschermd middels provinciaal beleid, veelal beschreven in
Omgevingsplannen of Streekplannen. In dit provinciale beleid is de bescherming van
bijvoorbeeld ganzenfoerageergebied en weidevogelgebied uitgewerkt.

1.4 Rode Lijst

Rode Lijst soorten zijn soorten die zijn opgenomen op officiële, door het parlement
bekrachtigde en in de Staatscourant gepubliceerde, lijsten van soorten die gevoelig of
kwetsbaar zijn of zelfs direct in hun voortbestaan bedreigd worden. De bedreigde dier- en
plantensoorten op de Rode Lijsten hebben geen juridische status, tenzij ze ook in de wet zijn
opgenomen.
De aanwijzing van nationale soorten is mede gebaseerd op de status die de soorten in de
rode lijsten hadden ten tijde van het opstellen van de Wnb.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                      Pagina | 29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre>                                               BIJLAGE 2

                                   LIJSTEN BESCHERMDE SOORTEN




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre>- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre>- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre>                                               BIJLAGE 3

                       JAARROND BESCHERMDE NESTEN (CATEGORIE 1-4)

 Mogelijk dat in de loop der tijd per provincie de lijst met jaarrond beschermde nesten
wordt aangepast. Voor een actuele stand van zaken dient altijd de stand van zaken in de
                      desbetreffende provincie bekeken te worden.




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                 Pagina | 33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre>- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre>                                               BIJLAGE 4

                                            LITERATUURLIJST




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-   Pagina | 35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre>Broekhuizen, S e.a., Atlas van de Nederlandse zoogdieren, uitgeverij KNNV, Utrecht,1992
Diepenbeek A, Twisk P, Veldgids diersporen, KNNV, Zeist 2013
IKC Natuurbeheer, Handboek natuurdoeltypen in Nederland, uitgeverij Judels&Brinkman,
Delft, 1995
Meesters, G, Natuuratlas van Nederland, uitgeverij Icob b.v. Alphen aan den Rijn, 2001
Olsen L-H, Dier & spoor, KNNV uitgeverij, 2012
Ravon, De amfibieën en reptielen van Nederland, 2009
Sovon Vogelonderzoek Nederland, Atlas van de Nederlandse Broedvogels, uitgeverij KNVV,
Utrecht, 2002
Smit, J.T. & R.F.M. Krekels 2008. Vliegend hert op de Veluwe Beschermingsplan 2009-2013.
– EIS-Nederland en Bureau Natuurbalans-Limes Divergens, Leiden – Nijmegen.
Vogelbescherming Nederland, Topografische Inventarisatieatlas voor flora en fauna van
Nederland, Zeist, 2003.

www.google.nl
minez.nederlandsesoorten.nl/soorten
www.natura2000.nl
www.nederlandsesoorten.nl
www.ravon.nl
www.synbiosys.alterra.nl
www.sovon.nl
www.vleermuizenindestad.nl
www.vogelbescherming.nl
www.vogelvisie.nl
www.zoogdiervereniging.nl




- Q2019.102- Quickscan flora en fauna Stroeërweg 46 te Stroe-                 Pagina | 36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre>Helihaven De Kruif Machines B.V. te Stroe


Onderzoek externe veiligheid




Rapportnummer DA 2722-3-RA-002 d.d. 17 maart 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre>Helihaven De Kruif Machines B.V. te Stroe


Onderzoek externe veiligheid




opdrachtgever             De Kruif Machines B.V.
rapportnummer             D A 2 72 2- 3 - R A - 0 02
datum                     17 m a a r t 2 02 2
referentie                E B / P I / / D A 2 72 2- 3 - R A - 0 02
verantwoordelijke ir. H. Buikema
opsteller                 BSc P. Imminkhuizen
                          +31858228612
                          p.imminkhuizen@peutz.nl




peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015


mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon



                                                                                                       DA 2722-3-RA-002 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre>      Inhoudsopgave

 1    Inleiding                               4



 2    Externe veiligheid                      5



 3    We t - en re ge l g ev i n g            6


3.1   Besluit burgerluchthavens               6
3.2   Regeling burgerluchthavens              7


 4    Uitgangspunten                          8


4.1   Algemeen                                8
4.2   Gehanteerde uitgangspunten              8


 5    Rekenresultaten                        10


5.1   Plaatsgebonden risico                  10
5.2   To t a a l R i s i c o G e w i c h t   11


 6    Conclusie                              12




                                                  DA 2722-3-RA-002 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre>1   Inleiding

    In opdracht van De Kruif Machines B.V. te Stroe (hierna te noemen De Kruif ) is een
    onderzoek verricht naar de risico's voor de omgeving (externe risico's) ten gevolge van
    vliegbewegingen van helikopters in de directe omgeving van de helihaven op het terrein
    van De Kruif te Stroe.

    Het Besluit burgerluchthavens stelt dat vaststelling van een luchthavenbesluit vereist is
    indien de plaatsgebonden risicocontour van 10 -6 per jaar of een geluidcontour van
    56 dB(A) Lden buiten het luchthavengebied valt. Indien deze contouren binnen het
    luchthavengebied gelegen zijn kan volstaan worden met een luchthavenregeling.
    Indien een luchthavenbesluit van toepassing is op een helihaven dient het plaatsgebonden
    risico (PR) en Totaal Risico Gewicht (TRG) bepaald te worden.

    In deze rapportage is met behulp van het rekenpakket GEVER de ligging van de PR-contour
    van 10-6 per jaar bepaald. Geconcludeerd kan worden dat de PR-contour van 10 -6 per jaar
    binnen het luchthavengebied is gelegen en derhalve ten aanzien van het aspect 'externe
    veiligheid' een luchthavenregeling van toepassing is.




                                                                                                DA 2722-3-RA-002 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre>2   Externe veiligheid

    Met externe veiligheid wordt in dit verband het "beheersen van het risico dat personen
    lopen in de directe omgeving van de helihaven" bedoeld. Het betreft hierbij het risico dat
    personen komen te overlijden als direct gevolg van een helikopterongeval in de omgeving
    van de helihaven. Het risico voor personen op het terrein van de helihaven alsmede de
    inzittenden van de helikopter welke van of naar de helihaven vliegt wordt hierbij
    uitgesloten.

    Ten behoeve van de bepaling van het externe risico kunnen twee risico-maten worden
    bepaald, te weten het plaatsgebonden risico (PR) en het Totaal Risico Gewicht (TRG). De
    definities hiervan zijn:


    Plaatsgebonden Risico
    De kans per jaar dat een 'denkbeeldig' persoon die zich een jaar lang onbeschermd op een
    bepaalde locatie bevindt in de omgeving van de helihaven komt te overlijden als een direct
    gevolg van een helikopterongeval.

    Bij het PR is het dus niet van belang of er daadwerkelijk personen op die bepaalde locatie
    aanwezig zijn.


    To t a a l R i s i c o G e w i c h t
    Het product van de totale ongevalskans en het maximale startgewicht (MTOW) per
    beweging, gesommeerd voor alle bewegingen per jaar.

    De grenswaarde voor het TRG wordt bepaald op grond van het verkeersscenario dat als basis
    dient voor het luchthavenbesluit (of de luchthavenregeling).




                                                                                                 DA 2722-3-RA-002 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre>  3   We t - e n r e g e l g e v i n g


3.1 B e s l u i t b u r g e r l u c h t h a v e n s


      Het Besluit burgerluchthavens geeft in artikel 10 en artikel 11 de beperkingen voor
      bebouwing binnen de plaatsgebonden risicocontouren van 10 -5 en 10-6 per jaar aan.




                                                                                            DA 2722-3-RA-002 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre>     In artikel 5 van het Besluit burgerluchthavens wordt gesteld dat vaststelling van een
     luchthavenbesluit vereist is indien een contour van het plaatsgebonden risico van 10 -6 of een
     geluidcontour van 56 dB(A) L den buiten het luchthavengebied valt.

     Een luchthavenbesluit moet bepalingen bevatten voor het luchthavenluchtverkeer en voor
     de ruimtelijke indeling van het gebied rondom de luchthaven. Bij een luchthavenbesluit
     wordt een luchthavengebied en een beperkingengebied (rondom de luchthaven)
     aangewezen. De regels voor de ruimtelijke indeling gelden voor het beperkingengebied.
     Een luchthavenregeling stelt alleen eisen aan het luchtvaartverkeer, dus alleen voor de
     luchtzijde. Bij een luchthavenregeling wordt alleen een luchthavengebied vastgesteld.

3.2 R e g e l i n g b u r g e r l u c h t h a v e n s


     In artikel 5 van de Regeling burgerluchthavens wordt het volgende gesteld (in geval van een
     luchthavenbesluit):




     Het rekenpakket GEVERS rekent conform de voorschriften van bijlage 2 van de Regeling
     burgerluchthavens.




                                                                                                      DA 2722-3-RA-002 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre>  4   Uitgangspunten


4.1 A l g e m e e n


      De berekening van het risico rond een helihaven kan grofweg in drie stappen worden
      bepaald. Als eerste dient de kans op het verongelukken van een helikopter ingeschat te
      worden. Vervolgens wordt een inschatting gemaakt van de locatie waar een helikopter zal
      neerstorten. Tot slot wordt ingeschat wat de (dodelijke) gevolgen van het ongeval op de
      betreffende locatie zullen zijn.

4.2 G e h a n t e e r d e u i t g a n g s p u n t e n



      Helikopters
      Er worden twee verschillende helikopters gebruikt, namelijk:
      − de Eurocopter EC 120 B Colibri: een eenmotorige turbine aangedreven helikopter met een
         MTOW van 1.720 kg;
      − de Robinson R44 Raven: een eenmotorige piston aangedreven helikopter met een MTOW
         van 1.090 kg.
      De gebruiksverhouding is 75% Eurocopter EC 120 en 25% Robinson R44.


      D efaultwaarden
      In de berekening zijn de defaultwaarden uit GEVERS gehanteerd, te weten:
      − ongevalskans voor start: 1,482 x 10 -6 per beweging;
      − ongevalskans voor landing: 1,164 x 10 -6 per beweging;
      − letaliteit: 0,17;
      − ongeval gevolggebied: 230 ln(MTOW/1000) + 330 = 455 m 2 (voor de Eurocopter EC 120 B
         Colibri) en 350 m2 (voor de Robinson R44 Raven);
      − grid: 25 x 25 m2.


      Ligging helihaven
      De ligging van de helihaven in de omgeving is weergegeven in figuur 1. De coördinaten van
      het 'aiming point' in het RD-stelsel zijn: x = 174895 en y = 465246. Vanuit de opstelplaats van
      de helihaven wordt getaxied naar het aiming point van waaruit de startfase wordt
      geïnitieerd, en vice versa voor de landing. Het luchttaxiën is geen onderdeel van de externe
      veiligheidsberekening (alleen het starten en landen via de vliegroute dient te worden
      beschouwd).




                                                                                                        DA 2722-3-RA-002 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre>f1   Overzicht situatie




     Aantal bewegingen en verdeling
     De Kruif is voornemens maximaal 800 helikopterbewegingen per jaar uit te voeren (400
     starts en 400 landingen). Alle bewegingen vinden in de daglichtperiode plaats. Circa 90%
     van de vluchten vindt plaats in de dagperiode (7.00u tot 17.30u) en circa 10% in de
     avondperiode.

     Een overzicht van de sectorverdeling met betrekking tot het starten en landen is
     weergegeven in tabel 4.2. Conform opgave van de opdrachtgever is gerekend met een
     openingshoek van 40 graden (20 graden aan weerszijden) voor de sectoren.

t4.1 Sectorverdeling helihaven De Kruif
     Richting               Koers         Uitvliegsector   Invliegsector   Aantal starts   Aantal landingen   Totaal
     Oost                 80 graden         80 graden       260 graden         150               150           300
     Zuid-oost            140 graden       140 graden       320 graden          60                60           120
     Zuid-west            220 graden       220 graden        40 graden         150               150           300
     Noord                350 graden       350 graden       170 graden          40                40            80
     Totaal                                                                    400               400           800


     De berekeningen zijn uitgevoerd inclusief meteotoeslag van 20% (NB. in het rekenmodel is
     als “worst-case” aanname uitgegaan van 1.000 starts en landingen, hetgeen impliciet een
     meteocorrectie van 25% betekent).




                                                                                                                       DA 2722-3-RA-002 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre>     5   Rekenresultaten


5.1 P l a a t s g e b o n d e n r i s i c o


         Het plaatsgebonden risico is berekend met GEVERS versie 2.2 conform de uitgangspunten
         zoals gegeven in paragraaf 4.2. Figuur 2 geeft het berekende plaatsgebonden risico weer op
         basis van de genoemde uitgangspunten.

f2       Ligging plaatsgebonden risicocontour 10 -6 per jaar




         Conform de Wet luchtvaart is het luchthavengebied het gebied dat bestemd is voor gebruik
         als luchthaven. De volledige inrichting van De Kruif wordt beschouwd als luchthavengebied.
         De PR-contour van 10-6 per jaar is gelegen binnen de grenzen van het luchthavengebied. Er
         is geen sprake van een PR-contour van 10 -5 per jaar. Binnen de PR-contour van 10 -6 per jaar
         zijn geen kwetsbare gebouwen of bedrijfswoningen van derden gelegen. De maximale
         afstand van de PR-contour van 10 -6 per jaar tot het aiming point is circa 80 meter in zowel
         westelijke als oostelijke richting.

         Indien een luchthavenbesluit van toepassing zou zijn dient de PR-contour van 10 -5 per jaar
         gebaseerd te zijn op het aantal vliegbewegingen inclusief een meteocorrectie (conform
         paragraaf 2.7 van bijlage 2 van de Regeling burgerluchthavens). Gezien de ligging van de
         PR-contour van 10-6 per jaar binnen luchthavengebied is er geen noodzaak om de



                                                                                                         DA 2722-3-RA-002 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 87 ======================================================================

<pre>     meteocorrectie toe te passen, aangezien deze contour ook inclusief meteocorrectie binnen
     het luchthavengebied gelegen zal zijn.

5.2 T o t a a l R i s i c o G e w i c h t


     Het Totaal Risico Gewicht (TRG) voor de helihaven bedraagt voor de doorgerekende
     sectorverdeling 0,002 ton/jaar, maar is echter alleen relevant indien sprake is van een
     luchthavenbesluit.




                                                                                                DA 2722-3-RA-002 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 87 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 88 ======================================================================

<pre>6   Conclusie

    Geconcludeerd kan worden dat de PR-contour van 10 -6 per jaar binnen het
    luchthavengebied is gelegen en derhalve ten aanzien van het aspect externe veiligheid een
    luchthavenregeling van toepassing is.




                                                                                       Mook,
    Dit rapport bevat 12 pagina's.




                                                                                                DA 2722-3-RA-002 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 88 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 89 ======================================================================

<pre>Helihaven De Kruif Machines BV te Stroe


Geluidonderzoek




Rapportnummer DA 2722-5-RA-002 d.d. 24 juni 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 89 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 90 ======================================================================

<pre>Helihaven De Kruif Machines BV te Stroe


Geluidonderzoek




opdrachtgever             De Kruijf Machines B.V.
rapportnummer             D A 27 22 - 5- R A - 00 2
datum                     2 4 j u n i 20 22
referentie                E B / E B / / D A 27 22 - 5- R A - 00 2
verantwoordelijke ir. H. Buikema
opsteller                 ir. H. Buikema
                          +31 24 3570699
                          e.buikema@peutz.nl




peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015


mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon



                                                                                                       DA 2722-5-RA-002 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 90 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 91 ======================================================================

<pre>      Inhoudsopgave

 1     Inleiding                                      4



 2     We t - e n r eg el g ev i n g                  5



 3     Uitgangspunten                                 6


3.1      Helikoptertypen                              6
3.2      Ligging helihaven                            6
3.3      Aantal bewegingen en verdeling over routes   7


 4     Rekenresultaten                                8



 5     Conclusie                                      9




                                                          DA 2722-5-RA-002 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 91 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 92 ======================================================================

<pre>1   Inleiding

    In opdracht van De Kruijf Machines BV te Stroe is onderzoek verricht naar de geluidimmissie
    in de omgeving van de geprojecteerde helihaven aan de Stroeërweg 46 te Stroe (verder te
    noemen: helihaven).

    Het Besluit burgerluchthavens stelt dat vaststelling van een luchthavenbesluit vereist is
    indien de geluidcontour van 56 dB Lden buiten het luchthavengebied valt. Indien deze
    contour binnen het luchthavengebied gelegen is, kan volstaan worden met een
    luchthavenregeling.

    Door de gemeente Barneveld is aangegeven dat vanwege een ruimtelijke procedure de
    wens bestaat om de geluidbelasting bij de dichtstbij gelegen woningen in kaart te brengen.
    Ten behoeve hiervan zijn berekeningen uitgevoerd met het rekenpakket Lden-tool. In
    voorliggend rapport zijn de resultaten van deze berekeningen gepresenteerd.




                                                                                                  DA 2722-5-RA-002 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 92 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 93 ======================================================================

<pre>2   We t - e n r e g e l g e v i n g

    Met de Regelgeving burgerluchthavens en militaire luchthavens (RBML) bevat de Wet
    luchtvaart in de hoofdstukken 8, 8a en 10 een stelsel van regels voor de burger- en militaire
    luchthavens in Nederland. Het stelsel regelt onder meer de wijze waarop met
    geluidaspecten en externe veiligheids-aspecten rond luchthavens moet worden omgegaan,
    zowel voor het gebruik van de luchthaven door het luchthavenluchtverkeer als voor de
    ruimtelijke indeling van de directe omgeving van een luchthaven.

    Voor burgerluchthavens van regionale betekenis zijn provincies het bevoegde gezag. Over
    de milieugebruiksruimte van een luchthaven kan worden beslist door de vaststelling van
    een luchthavenbesluit of een luchthavenregeling.

    Artikel 8.44, derde lid, van de Wet luchtvaart bepaalt dat voor een burgerluchthaven van
    regionale betekenis in het Besluit burgerluchthavens nadere regels worden gesteld omtrent
    de in luchthavenbesluiten op te nemen grenswaarden en regels.

    In artikel 5 van het Besluit burgerluchthavens wordt gesteld dat vaststelling van een
    luchthavenbesluit vereist is indien een geluidcontour van 56 dB L den buiten het
    luchthavengebied valt, anders kan worden volstaan met een vaststelling van een Regeling
    burgerluchthaven.

    In de Regeling burgerluchthavens (Regeling) is de rekenmethodiek voor geluidberekeningen
    gegeven (geïmplementeerd in het rekenpakket L den-tool).




                                                                                                    DA 2722-5-RA-002 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 93 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 94 ======================================================================

<pre>  3   Uitgangspunten


3.1 H e l i k o p t e r t y p e n


      De helikopters die voornamelijk gebruik maken van de helihaven zijn:
      − een Eurocopter EC 120 Colibri (turbine) met een MTOW van circa 1.720 kg;
      − een Robinsion R44 (piston) met een MTOW van circa 1.090 kg.

      Het betreffen lichte, éénmotorig aangedreven helikopters. De EC 120 valt in categorie 10 en
      de R44 valt in categorie 11 conform de Regeling burgerluchthavens. Het aandeel EC120 is
      75%, het aandeel R44 is 25%



3.2 L i g g i n g h e l i h a v e n


      De ligging van de helihaven in de omgeving is weergegeven in figuur 3.1. De coördinaten
      van de helihaven in het RD stelsel zijn: x = 174895, y = 465246 en z = 0 hoogte maaiveld.
      Vanuit de opstelplaats van de helihaven wordt vliegend getaxied naar het aiming point van
      waaruit de startfase wordt geïnitieerd, en vice versa voor landingen. De luchttaxi
      bewegingen behoren officieel niet tot de start- en landingsfasen.

f3.1 Overzicht situatie




                                                                                                    DA 2722-5-RA-002 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 94 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 95 ======================================================================

<pre>3.3 A a n t a l b e w e g i n g e n e n v e r d e l i n g o v e r r o u t e s


     Volgens opgave van de opdrachtgever gaat het scenario uit van een totaal aantal
     vliegbewegingen van circa 800 (400 starts en 400 landingen) per jaar.


     De routes/richtingen waarin gevlogen wordt is weergegeven in tabel 3.1 en is vastgesteld in
     overleg met de opdrachtgever. Circa 90% van de vluchten vindt plaats in de dagperiode
     (7.00u – 19.00u) en circa 10% in de avondperiode (19.00u-23.00u).


t3.1 Sectorverdeling helihaven De Kruif
     Richting                Koers        Uitvliegsector    Invliegsector       Aantal starts   Aantal landingen   Totaal
     Oost                  80 graden         80 graden       260 graden             150               150           300
     Zuid-oost             140 graden       140 graden       320 graden              60               60            120
     Zuid-west             220 graden       220 graden        40 graden             150               150           300
     Noord                 350 graden       350 graden       170 graden              40               40             80
     Totaal                                                                         400               400           800


     De berekeningen zijn uitgevoerd inclusief meteotoeslag van 20%.




                                                                                                                            DA 2722-5-RA-002 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 95 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 96 ======================================================================

<pre>  4   Rekenresultaten

      In figuur 4.1 zijn de Lden-contouren van 56dB en 48dB (in rood) weergegeven alsmede de
      rekenresultaten bij woningen in de omgeving.

f4.1 Rekenresultaten




      Nadere informatie is weergegeven in bijlage 1.




                                                                                               DA 2722-5-RA-002 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 96 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 97 ======================================================================

<pre>5   Conclusie

    Op basis van het onderzoek kan worden geconcludeerd dat in voorliggend geval kan
    worden volstaan met een luchthavenregeling. De 56 dB L den geluidcontour is gelegen binnen
    het eigen luchthavengebied.

    Op basis van de rekenresultaten, zoals gepresenteerd in figuur 4.1, blijkt dat in westelijke
    richting enkele woningen zijn gelegen binnen de 48 dB contour. Ter plaatse van de dichtstbij
    gelegen woning, direct ten westen van de inrichting, kan een geluidbelasting optreden tot
    53 dB (Stroeërweg 42).
    Ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen nabij Stroeërweg 32/34 is een
    geluidbelasting berekend van 48 dB. In overige richtingen liggen de woningen buiten de
    48 dB contour.

    Er zijn ten aanzien van het helikoptergeluid geen grenswaarden; de beoordeling of sprake is
    van een acceptabel woon- en leefklimaat is aan het bevoegd gezag (gemeente Barneveld).



                                                                                         Mook,
    Dit rapport bevat 9 pagina's en 1 bijlage.




                                                                                                   DA 2722-5-RA-002 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 97 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 98 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens


                                    Berekeningsrapportage
                                                      Versie 3.15


        Project Informatie
        Project: Nieuw project
        Projecttype: Analysis
        Lden rapporteren en update: 3.3.0.093 Update 93
        Berekeningsmodule: 3.0 build 20201102
        Helihaven: BLAA
        Beschrijving: BLA
        Hoogte heliplatform (t.o.v. maaiveld): 0.0 meter
        Tijdsperiode Prognose: 1-1-2021 t/m 31-12-2021
        Datum/tijd berekening: 24-6-2022 10:25:06
        Netwerk
         Ondergrens: 173640,463990
         Bovengrens: 176140,466490
         Maaswijdte: 10 meter



        Tabel 1: Vullingsgraad (handhavings)punten (ZOG t.o.v. MTG).

        Punt                     X-coörd      Y-coörd      MTG                  ZOG           FGB       %
        HH_1                          174.959      465.322                  -         57,05         -           -
        HH_2                          174.993      465.263                  -         50,73         -           -
        HH_3                          174.959      465.169                  -         48,93         -           -
        HH_4                          174.912      465.147                  -         52,38         -           -
        HH_5                          174.830      465.169                  -         50,89         -           -
        HH_6                          174.796      465.228                  -         57,04         -           -
        HH_7                          174.830      465.322                  -         54,01         -           -
        HH_8                          174.877      465.344                  -         50,37         -           -
        P0                            174.692      465.201                  -         53,24         -           -
        P1                            174.696      465.314                  -         46,46         -           -
        P2                            174.546      465.380                  -         41,74         -           -
        P3                            174.521      465.541                  -         41,55         -           -
        P4                            175.009      465.126                  -         45,51         -           -
        P5                            175.172      465.453                  -         46,34         -           -
        P6                            174.706      465.285                  -         47,99         -           -


        Tabel 1a: Ligging punten ten opzichte van box.

        Deze tabel is alleen van toepassing op berekeningen waarbij radartracks worden gebruikt.




                                                BLAA - 24-6-2022 10:25:06                                   1
                                                                                                                DA2722­5­RA­002 1.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 98 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 99 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens




                           BLAA - 24-6-2022 10:25:06   2
                                                           DA2722­5­RA­002 1.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 99 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 100 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 2: Aantallen per soort verkeer en per vliegtuigcategorie.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer          Vliegtuigcategorie           Actueel                 Prognose               Totaal
        Heli Verkeer           010                                              0                    720            720
                               011                                              0                    240            240
        Totaal                                                                  0                    960            960




                                                      BLAA - 24-6-2022 10:25:06                                     3
                                                                                                                        DA2722­5­RA­002 1.3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 100 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 101 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 3: Percentage bewegingen per soort verkeer per baan.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer           Baan                    Actueel %                Prognose %             Totaal %
        Heli Verkeer            08                                         0,0                   37,5               37,5
                                14                                         0,0                   15,0               15,0
                                22                                         0,0                   37,5               37,5
                                35                                         0,0                   10,0               10,0
        Totaal                                                             0,0                  100,0              100,0

        Tabel 3a: Percentage bewegingen, inclusief meteotoeslag, per soort verkeer per baan.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor prognose verkeer met meteotoeslag.

        Tabel 3b: Meteotoeslag per soort verkeer en per baan.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor prognose verkeer met meteotoeslag.




                                                      BLAA - 24-6-2022 10:25:06                                      4
                                                                                                                         DA2722­5­RA­002 1.4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 101 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 102 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 4: Aantal bewegingen per etmaalperiode.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort          Vluchttype Actueel                                      Prognose                        Totaal
        verkeer
                                      Dag        Avond Nacht Totaal Dag    Avond Nacht Totaal
        Heli           Landen                0        0     0     0    432     48     0   480                     480
        Verkeer
                       Starten               0         0         0         0      432         48     0   480      480
        Totaal                               0         0         0         0      864         96     0   960      960




                                                      BLAA - 24-6-2022 10:25:06                                    5
                                                                                                                       DA2722­5­RA­002 1.5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 102 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 103 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 5: Aantallen per soort verkeer en per vluchtsoortcode.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer Vluchtsoortcode                                   Actueel             Prognose         Totaal
        Heli Verkeer 22 - Prive-vlucht                                                  0              960            960
        Totaal                                                                          0              960            960




                                                      BLAA - 24-6-2022 10:25:06                                       6
                                                                                                                          DA2722­5­RA­002 1.6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 103 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 104 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 6: Overzicht verwerkte verkeersgegevens.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer       Vliegtuigtype Actueel               Prognose             Totaal
                                          te         niet te    te         niet te
                                          verwerken verwerken* verwerken verwerken*
        Heli Verkeer        Propeller              0          0        240         0        240
                            Turbine                0          0        720         0        720
        Totaal                                     0          0        960         0        960
        Opmerking*: niet te verwerken verkeer wordt meegenomen in de correctiefactor, zie tabel 8.


        Tabel 7: Verdeling over categorie-indelingsmethode.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer         Indelingsmethode                Actueel %            Prognose %      Totaal %
        Heli Verkeer          Appendices indeling                              0,0           100,0          100,0
        Totaal                                                                 0,0           100,0          100,0




                                                      BLAA - 24-6-2022 10:25:06                               7
                                                                                                                  DA2722­5­RA­002 1.7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 104 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 105 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 8: Verkeersaantallen voor bepalen correctiefactor.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort        Omschrijving                                           Actueel            Prognose         Totaal
        verkeer
        Heli Verkeer In verkeer verwerkt                                                   0              960            960
        Totaal                                                                             0              960            960
        Eindtotaal                                                                                                       960

        Tabel 8a: Nadere informatie correctiefactor.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer                           In correctiefactor %                     Bewegingen t.o.v. totaal %
        Heli Verkeer                                                               0,0                                   0,0




                                                      BLAA - 24-6-2022 10:25:06                                          8
                                                                                                                             DA2722­5­RA­002 1.8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 105 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 106 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 9: Aantal bewegingen quotum verkeer.

        Deze tabel is alleen van toepassing voor luchthavens waarvoor quotum definities zijn vastgelegd.


        Tabel 9a: Nadere gegevens met bewegingen quotum verkeer.

        Deze tabel is alleen van toepassing voor luchthavens waar quota gelden.




                                               BLAA - 24-6-2022 10:25:06                                   9
                                                                                                               DA2722­5­RA­002 1.9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 106 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 107 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens


        Tabel 10: Percentage actueel verkeer berekend met radartracks en modelroutes.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor actueel verkeer.

        Tabel 11: Aantal bewegingen per afstandsklasse (starts).
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort            Actueel                                       Prognose                      Totaal
        verkeer
                     klasse 0 klasse 1 klasse 2 klasse 3 klasse 0 klasse 1 klasse 2 klasse 3
        Heli Verkeer        0        0        0        0      480        0        0        0             480
        Totaal              0        0        0        0      480        0        0        0             480




                                                      BLAA - 24-6-2022 10:25:06                          10
                                                                                                          DA2722­5­RA­002 1.10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 107 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 108 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 12: Overzicht verwerkte/niet-verwerkte bewegingen (alleen actueel verkeer).
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor actueel verkeer.

        Tabel 12a: Vliegtuigen met onbekende typeaanduiding.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor actueel verkeer.

        Tabel 12b: Traffic met onbekende baan.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor actueel verkeer.




                                                      BLAA - 24-6-2022 10:25:06                      11
                                                                                                      DA2722­5­RA­002 1.11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 108 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 109 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens


        Bijlage 1
        Invoertabellen voor prognoseverkeer in analyseproject
        Prognosebestand: prognose.dbf
        Verkeersbeschrijving: traffic.dbf
        Vliegtuigtypes: System/AirCat09.dbf
        Luchthavens en Luchthavenafstanden: System/Airpor03.dbf
        Vliegtuigregistraties: System/AirRegBB.dbf
        Luchtvaartmaatschappijen: System/Airlin00.dbf
        Vluchtsoortcodes: Data/FliCod00.dbf
        Etmaalweegfactoren: System/Penalt00.dbf
        Banen: Data/Runway00.dbf
        SIDs: Data/SID_AA00.dbf
        SID/STAR routenamen:
        Vluchttypes voor quotum:
        Militaire registraties: System/MilReg03.dbf
        Handhavingspunten: Data/hh_00.dbf
        Appendices
         Appendices Versie: System/AppVer00.dbf
         Verkeerscategorieën: Data/TRC_AA00.dbf
         Vlucht Categorie Conversie: Data/FltCat00.dbf
         Vlucht Procedures heli en groot: Data/OHG_AA01.dbf
         Geluidcertificatie: System/Certif00.dbf
        Klein Verkeer
         Appendices Categorieën: Data/App_v13.1/CATDEF.dbf
         Appendices Geluidscategorieën: Data/App_v13.1/CATNOISE.dbf
         Appendices Procedures: Data/App_v13.1/PROFDEF.dbf
         Appendices Procedure Stappen: Data/App_v13.1/PROFSTEP.dbf
         Routes: Data/Routes/RouteS00.dbf
         Routeverdeling: Data/PK_AA00.dbf
        Heli Verkeer
         Appendices Categorieën: System/AppGH_v13.3/CATDEF.dbf
         Appendices Geluidscategorieën: System/AppGH_v13.3/CATNOISE.dbf
         Appendices Procedures: System/AppGH_v13.3/PROFDEF.dbf
         Appendices Procedure Stappen: System/AppGH_v13.3/PROFSTEP.dbf
         Routes: Data/Routes/RouteH00.dbf
         Routeverdeling: Data/PH_AA00.dbf
        Groot Verkeer
         Appendices Categorieën: System/AppGH_v13.3/CATDEF.dbf
         Appendices Geluidscategorieën: System/AppGH_v13.3/CATNOISE.dbf
         Appendices Procedures: System/AppGH_v13.3/PROFDEF.dbf
         Appendices Procedure Stappen: System/AppGH_v13.3/PROFSTEP.dbf




                                               BLAA - 24-6-2022 10:25:06   12
                                                                            DA2722­5­RA­002 1.12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 109 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 110 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

         Routes: Data/Routes/RouteS00.dbf
         Routeverdeling: Data/PG_AA00.dbf




                                            BLAA - 24-6-2022 10:25:06   13
                                                                         DA2722­5­RA­002 1.13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 110 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 111 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens


        Bijlage 2
        Deze bijlage is niet van toepassing voor dit project.




                                       BLAA - 24-6-2022 10:25:06   14
                                                                    DA2722­5­RA­002 1.14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 111 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 112 ======================================================================

<pre>Helihaven De Kruif Machines BV te Stroe


Geluidonderzoek


Concept




Rapportnummer DA 2722-5-RA-001 d.d. 25 januari 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 112 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 113 ======================================================================

<pre>Helihaven De Kruif Machines BV te Stroe


Geluidonderzoek


Concept




opdrachtgever             De Kruijf Machines B.V.
rapportnummer             D A 2 72 2- 5 - R A - 0 01
datum                     25 j a n u a r i 20 22
referentie                E B / E B / / D A 2 72 2- 5 - R A - 0 01
verantwoordelijke ir. H. Buikema
opsteller                 ir. H. Buikema
                          +31 24 3570699
                          e.buikema@peutz.nl




peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015


mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon



                                                                                                       DA 2722-5-RA-001 2
                                                                                                           Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 113 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 114 ======================================================================

<pre>      Inhoudsopgave

 1     Inleiding                                      4



 2     We t - en re ge l g ev i n g                   5



 3     Uitgangspunten                                 6


3.1      Helikoptertypen                              6
3.2      Ligging helihaven                            6
3.3      Aantal bewegingen en verdeling over routes   7


 4     Rekenresultaten                                8



 5     Conclusie                                      9




                                                          DA 2722-5-RA-001 3
                                                              Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 114 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 115 ======================================================================

<pre>1   Inleiding

    In opdracht van De Kruijf Machines BV te Stroe is onderzoek verricht naar de geluidimmissie
    in de omgeving van de geprojecteerde helihaven aan de Stroeërweg 46 te Stroe (verder te
    noemen: helihaven).

    Het Besluit burgerluchthavens stelt dat vaststelling van een luchthavenbesluit vereist is
    indien de geluidcontour van 56 dB Lden buiten het luchthavengebied valt. Indien deze
    contour binnen het luchthavengebied gelegen is, kan volstaan worden met een
    luchthavenregeling.

    Door de gemeente Barneveld is aangegeven dat vanwege een ruimtelijke procedure de
    wens bestaat om de geluidbelasting bij de dichtstbij gelegen woningen in kaart te brengen.
    Ten behoeve hiervan zijn berekeningen uitgevoerd met het rekenpakket Lden-tool. In
    voorliggend rapport zijn de resultaten van deze berekeningen gepresenteerd.




                                                                                                  DA 2722-5-RA-001 4
                                                                                                      Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 115 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 116 ======================================================================

<pre>2   We t - e n r e g e l g e v i n g

    Met de Regelgeving burgerluchthavens en militaire luchthavens (RBML) bevat de Wet
    luchtvaart in de hoofdstukken 8, 8a en 10 een stelsel van regels voor de burger- en militaire
    luchthavens in Nederland. Het stelsel regelt onder meer de wijze waarop met
    geluidaspecten en externe veiligheids-aspecten rond luchthavens moet worden omgegaan,
    zowel voor het gebruik van de luchthaven door het luchthavenluchtverkeer als voor de
    ruimtelijke indeling van de directe omgeving van een luchthaven.

    Voor burgerluchthavens van regionale betekenis zijn provincies het bevoegde gezag. Over
    de milieugebruiksruimte van een luchthaven kan worden beslist door de vaststelling van
    een luchthavenbesluit of een luchthavenregeling.

    Artikel 8.44, derde lid, van de Wet luchtvaart bepaalt dat voor een burgerluchthaven van
    regionale betekenis in het Besluit burgerluchthavens nadere regels worden gesteld omtrent
    de in luchthavenbesluiten op te nemen grenswaarden en regels.

    In artikel 5 van het Besluit burgerluchthavens wordt gesteld dat vaststelling van een
    luchthavenbesluit vereist is indien een geluidcontour van 56 dB L den buiten het
    luchthavengebied valt, anders kan worden volstaan met een vaststelling van een Regeling
    burgerluchthaven.

    In de Regeling burgerluchthavens (Regeling) is de rekenmethodiek voor geluidberekeningen
    gegeven (geïmplementeerd in het rekenpakket L den-tool).




                                                                                                    DA 2722-5-RA-001 5
                                                                                                        Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 116 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 117 ======================================================================

<pre>  3   Uitgangspunten


3.1 H e l i k o p t e r t y p e n


      De helikopters die voornamelijk gebruik maken van de helihaven zijn:
      − een Eurocopter EC 120 Colibri (turbine) met een MTOW van circa 1680 kg;
      − een Robinsion R44 (piston) met een MTOW van circa 1130 kg.

      Het betreffen lichte, éénmotorig aangedreven helikopters. De EC 120 valt in categorie 10 en
      de R44 valt in categorie 11 conform de Regeling burgerluchthavens. Het aandeel EC120 is
      75%, het aandeel R44 is 25%



3.2 L i g g i n g h e l i h a v e n


      De ligging van de helihaven in de omgeving is weergegeven in figuur 3.1. De coördinaten
      van de helihaven in het RD stelsel zijn: x = 174895, y = 465246 en z = 0 hoogte maaiveld.
      Vanuit de opstelplaats van de helihaven wordt vliegend getaxied naar het aiming point van
      waaruit de startfase wordt geïnitieerd, en vice versa voor landingen. De luchttaxi
      bewegingen behoren officieel niet tot de start- en landingsfasen.

f3.1 Overzicht situatie




                                                                                                    DA 2722-5-RA-001 6
                                                                                                        Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 117 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 118 ======================================================================

<pre>3.3 A a n t a l b e w e g i n g e n e n v e r d e l i n g o v e r r o u t e s


     Volgens opgave van de opdrachtgever gaat het scenario uit van een totaal aantal
     vliegbewegingen van circa 800 (400 starts en 400 landingen) per jaar.


     De routes/richtingen waarin gevlogen wordt is weergegeven in tabel 3.1 en is vastgesteld in
     overleg met de opdrachtgever. Circa 90% van de vluchten vindt plaats in de dagperiode
     (7.00u – 19.00u) en circa 10% in de avondperiode (19.00u-23.00u).


t3.1 Sectorverdeling helihaven De Kruif
     Richting                Koers        Uitvliegsector    Invliegsector       Aantal starts   Aantal landingen   Totaal
     Oost                  80 graden         80 graden       260 graden             150               150           300
     Zuid-oost             140 graden       140 graden       320 graden              60                60           120
     Zuid-west             220 graden       220 graden        40 graden             150               150           300
     Noord                 350 graden       350 graden       170 graden              40                40            80
     Totaal                                                                         400               400           800


     De berekeningen zijn uitgevoerd inclusief meteotoeslag van 20% (NB. in het rekenmodel is
     als “worst-case” aanname uitgegaan van 1.000 starts en landingen, hetgeen impliciet een
     meteocorrectie van 25% betekent).




                                                                                                                            DA 2722-5-RA-001 7
                                                                                                                                Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 118 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 119 ======================================================================

<pre>  4   Rekenresultaten

      In figuur 4.1 zijn de Lden-contouren van 56dB en 48dB (in rood) weergegeven alsmede de
      rekenresultaten bij woningen in de omgeving.

f4.1 Rekenresultaten




      Nadere informatie is weergegeven in bijlage 1.




                                                                                               DA 2722-5-RA-001 8
                                                                                                   Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 119 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 120 ======================================================================

<pre>5   Conclusie

    Op basis van het onderzoek kan worden geconcludeerd dat in voorliggend geval kan
    worden volstaan met een luchthavenregeling. Zowel de 56 dB L den geluidcontour als ook de
    PR-contour van 10 -6 is gelegen binnen het eigen luchthavengebied.

    Op basis van de rekenresultaten, zoals gepresenteerd in figuur 4.1, blijkt dat in westelijke
    richting enkele woningen zijn gelegen binnen de 48 dB contour. Ter plaatse van de dichtstbij
    gelegen woning, direct ten westen van de inrichting, kan een geluidbelasting optreden tot
    53 dB (Stroeërweg 42).
    Ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen nabij Stroeërweg 32/34 is een
    geluidbelasting berekend van 48 dB. In overige richtingen liggen de woningen buiten de
    48 dB contour.

    Er zijn ten aanzien van het helikoptergeluid geen grenswaarden; de beoordeling of sprake is
    van een acceptabel woon- en leefklimaat is aan het bevoegd gezag (gemeente Barneveld).



                                                                                         Mook,
    Dit rapport bevat 9 pagina's en 1 bijlage.




                                                                                                   DA 2722-5-RA-001 9
                                                                                                       Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 120 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 121 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens


                                    Berekeningsrapportage
                                                      Versie 3.15


        Project Informatie
        Project: Nieuw project
        Projecttype: Analysis
        Lden rapporteren en update: 3.3.0.092 Update 92
        Berekeningsmodule: 3.0 build 20201102
        Helihaven: BLAA
        Beschrijving: BLA
        Hoogte heliplatform (t.o.v. maaiveld): 0.0 meter
        Tijdsperiode Prognose: 1-1-2021 t/m 31-12-2021
        Datum/tijd berekening: 25-1-2022 13:31:17
        Netwerk
         Ondergrens: 173640,463990
         Bovengrens: 176140,466490
         Maaswijdte: 10 meter



        Tabel 1: Vullingsgraad (handhavings)punten (ZOG t.o.v. MTG).

        Punt                     X-coörd      Y-coörd      MTG                  ZOG           FGB       %
        HH_1                          174.959      465.322                  -         57,23         -           -
        HH_2                          174.993      465.263                  -         50,90         -           -
        HH_3                          174.959      465.169                  -         49,11         -           -
        HH_4                          174.912      465.147                  -         52,56         -           -
        HH_5                          174.830      465.169                  -         51,07         -           -
        HH_6                          174.796      465.228                  -         57,22         -           -
        HH_7                          174.830      465.322                  -         54,19         -           -
        HH_8                          174.877      465.344                  -         50,55         -           -
        P0                            174.692      465.201                  -         53,42         -           -
        P1                            174.696      465.314                  -         46,64         -           -
        P2                            174.546      465.380                  -         41,91         -           -
        P3                            174.521      465.541                  -         41,73         -           -
        P4                            175.009      465.126                  -         45,69         -           -
        P5                            175.172      465.453                  -         46,52         -           -
        P6                            174.706      465.285                  -         48,16         -           -


        Tabel 1a: Ligging punten ten opzichte van box.

        Deze tabel is alleen van toepassing op berekeningen waarbij radartracks worden gebruikt.




                                                BLAA - 25-1-2022 13:31:17                                   1
                                                                                                                DA2722­5­RA­001 1.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 121 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 122 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens




                           BLAA - 25-1-2022 13:31:17   2
                                                           DA2722­5­RA­001 1.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 122 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 123 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 2: Aantallen per soort verkeer en per vliegtuigcategorie.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer          Vliegtuigcategorie           Actueel                 Prognose                Totaal
        Heli Verkeer           010                                              0                     750             750
                               011                                              0                     250             250
        Totaal                                                                  0                    1000            1000




                                                      BLAA - 25-1-2022 13:31:17                                       3
                                                                                                                          DA2722­5­RA­001 1.3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 123 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 124 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 3: Percentage bewegingen per soort verkeer per baan.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer           Baan                    Actueel %                Prognose %             Totaal %
        Heli Verkeer            08                                         0,0                   37,5               37,5
                                14                                         0,0                   15,0               15,0
                                22                                         0,0                   37,5               37,5
                                35                                         0,0                   10,0               10,0
        Totaal                                                             0,0                  100,0              100,0

        Tabel 3a: Percentage bewegingen, inclusief meteotoeslag, per soort verkeer per baan.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor prognose verkeer met meteotoeslag.

        Tabel 3b: Meteotoeslag per soort verkeer en per baan.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor prognose verkeer met meteotoeslag.




                                                      BLAA - 25-1-2022 13:31:17                                      4
                                                                                                                         DA2722­5­RA­001 1.4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 124 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 125 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 4: Aantal bewegingen per etmaalperiode.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort          Vluchttype Actueel                                      Prognose                         Totaal
        verkeer
                                      Dag        Avond Nacht Totaal Dag    Avond Nacht Totaal
        Heli           Landen                0        0     0     0    450     50     0   500                      500
        Verkeer
                       Starten               0         0         0         0      450        50      0    500      500
        Totaal                               0         0         0         0      900       100      0   1000     1000




                                                      BLAA - 25-1-2022 13:31:17                                     5
                                                                                                                        DA2722­5­RA­001 1.5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 125 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 126 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 5: Aantallen per soort verkeer en per vluchtsoortcode.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer Vluchtsoortcode                                   Actueel             Prognose          Totaal
        Heli Verkeer 22 - Prive-vlucht                                                  0              1000            1000
        Totaal                                                                          0              1000            1000




                                                      BLAA - 25-1-2022 13:31:17                                         6
                                                                                                                            DA2722­5­RA­001 1.6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 126 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 127 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 6: Overzicht verwerkte verkeersgegevens.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer       Vliegtuigtype Actueel               Prognose             Totaal
                                          te         niet te    te         niet te
                                          verwerken verwerken* verwerken verwerken*
        Heli Verkeer        Propeller              0          0        250         0         250
                            Turbine                0          0        750         0         750
        Totaal                                     0          0       1000         0        1000
        Opmerking*: niet te verwerken verkeer wordt meegenomen in de correctiefactor, zie tabel 8.


        Tabel 7: Verdeling over categorie-indelingsmethode.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer         Indelingsmethode                Actueel %            Prognose %      Totaal %
        Heli Verkeer          Appendices indeling                              0,0           100,0          100,0
        Totaal                                                                 0,0           100,0          100,0




                                                      BLAA - 25-1-2022 13:31:17                               7
                                                                                                                  DA2722­5­RA­001 1.7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 127 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 128 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 8: Verkeersaantallen voor bepalen correctiefactor.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort        Omschrijving                                           Actueel            Prognose      Totaal
        verkeer
        Heli Verkeer In verkeer verwerkt                                                   0          1000            1000
        Totaal                                                                             0          1000            1000
        Eindtotaal                                                                                                    1000

        Tabel 8a: Nadere informatie correctiefactor.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort verkeer                           In correctiefactor %                     Bewegingen t.o.v. totaal %
        Heli Verkeer                                                               0,0                                 0,0




                                                      BLAA - 25-1-2022 13:31:17                                        8
                                                                                                                           DA2722­5­RA­001 1.8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 128 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 129 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 9: Aantal bewegingen quotum verkeer.

        Deze tabel is alleen van toepassing voor luchthavens waarvoor quotum definities zijn vastgelegd.


        Tabel 9a: Nadere gegevens met bewegingen quotum verkeer.

        Deze tabel is alleen van toepassing voor luchthavens waar quota gelden.




                                               BLAA - 25-1-2022 13:31:17                                   9
                                                                                                               DA2722­5­RA­001 1.9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 129 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 130 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens


        Tabel 10: Percentage actueel verkeer berekend met radartracks en modelroutes.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor actueel verkeer.

        Tabel 11: Aantal bewegingen per afstandsklasse (starts).
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Soort            Actueel                                       Prognose                      Totaal
        verkeer
                     klasse 0 klasse 1 klasse 2 klasse 3 klasse 0 klasse 1 klasse 2 klasse 3
        Heli Verkeer        0        0        0        0      500        0        0        0             500
        Totaal              0        0        0        0      500        0        0        0             500




                                                      BLAA - 25-1-2022 13:31:17                          10
                                                                                                          DA2722­5­RA­001 1.10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 130 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 131 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

        Tabel 12: Overzicht verwerkte/niet-verwerkte bewegingen (alleen actueel verkeer).
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor actueel verkeer.

        Tabel 12a: Vliegtuigen met onbekende typeaanduiding.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor actueel verkeer.

        Tabel 12b: Traffic met onbekende baan.
        (In deze tabel is uitsluitend verkeer opgenomen dat onderdeel uitmaakt van de berekening.)

        Deze tabel is alleen van toepassing voor actueel verkeer.




                                                      BLAA - 25-1-2022 13:31:17                      11
                                                                                                      DA2722­5­RA­001 1.11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 131 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 132 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens


        Bijlage 1
        Invoertabellen voor prognoseverkeer in analyseproject
        Prognosebestand: prognose.dbf
        Verkeersbeschrijving: traffic.dbf
        Vliegtuigtypes: System/AirCat09.dbf
        Luchthavens en Luchthavenafstanden: System/Airpor03.dbf
        Vliegtuigregistraties: System/AirRegBB.dbf
        Luchtvaartmaatschappijen: System/Airlin00.dbf
        Vluchtsoortcodes: Data/FliCod00.dbf
        Etmaalweegfactoren: System/Penalt00.dbf
        Banen: Data/Runway00.dbf
        SIDs: Data/SID_AA00.dbf
        SID/STAR routenamen:
        Vluchttypes voor quotum:
        Militaire registraties: System/MilReg03.dbf
        Handhavingspunten: Data/hh_00.dbf
        Appendices
         Appendices Versie: System/AppVer00.dbf
         Verkeerscategorieën: Data/TRC_AA00.dbf
         Vlucht Categorie Conversie: Data/FltCat00.dbf
         Vlucht Procedures heli en groot: Data/OHG_AA01.dbf
         Geluidcertificatie: System/Certif00.dbf
        Klein Verkeer
         Appendices Categorieën: Data/App_v13.1/CATDEF.dbf
         Appendices Geluidscategorieën: Data/App_v13.1/CATNOISE.dbf
         Appendices Procedures: Data/App_v13.1/PROFDEF.dbf
         Appendices Procedure Stappen: Data/App_v13.1/PROFSTEP.dbf
         Routes: Data/Routes/RouteS00.dbf
         Routeverdeling: Data/PK_AA00.dbf
        Heli Verkeer
         Appendices Categorieën: System/AppGH_v13.3/CATDEF.dbf
         Appendices Geluidscategorieën: System/AppGH_v13.3/CATNOISE.dbf
         Appendices Procedures: System/AppGH_v13.3/PROFDEF.dbf
         Appendices Procedure Stappen: System/AppGH_v13.3/PROFSTEP.dbf
         Routes: Data/Routes/RouteH00.dbf
         Routeverdeling: Data/PH_AA00.dbf
        Groot Verkeer
         Appendices Categorieën: System/AppGH_v13.3/CATDEF.dbf
         Appendices Geluidscategorieën: System/AppGH_v13.3/CATNOISE.dbf
         Appendices Procedures: System/AppGH_v13.3/PROFDEF.dbf
         Appendices Procedure Stappen: System/AppGH_v13.3/PROFSTEP.dbf




                                               BLAA - 25-1-2022 13:31:17   12
                                                                            DA2722­5­RA­001 1.12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 132 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 133 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens

         Routes: Data/Routes/RouteS00.dbf
         Routeverdeling: Data/PG_AA00.dbf




                                            BLAA - 25-1-2022 13:31:17   13
                                                                         DA2722­5­RA­001 1.13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 133 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 134 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Invoergegevens


        Bijlage 2
        Deze bijlage is niet van toepassing voor dit project.




                                       BLAA - 25-1-2022 13:31:17   14
                                                                    DA2722­5­RA­001 1.14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 134 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 135 ======================================================================

<pre>Nota Zienswijzen bestemmingsplan “Stroeërweg III”

Het college van Barneveld heeft het bestemmingsplan “Stroeërweg III” (nr. 1090349) in
voorbereiding. Dit bestemmingsplan voorziet in het toestaan van buitenopslag, en
zonnepanelen in veldopstelling bij het aanwezige niet-agrarisch bedrijf aan de Stroeërweg 46
en het planologisch regelen van een helikopter start- en landingsplaats.

Het ontwerpbestemmingsplan en de daarop betrekking hebbende stukken hebben ter inzage
gelegen van 15 juli tot en met 25 augustus 2022. Een ieder is in de gelegenheid gesteld een
zienswijze over het ontwerp naar voren te brengen. Er is één zienswijze ingekomen.

Hieronder staan de samenvatting en de beoordeling van de zienswijze.

1.     Zienswijze                                   Datum ontvangst:   27-07-2022
                                                    Datum dagtekening: 27-07-2022
                                                    Registratienummer: 1196560
a. Zienswijze
Het eerste onderdeel van de zienswijze gaat in op dat het ongewenst is zonnepanelen op land
te plaatsen. De voorkeur van de indiener gaat uit naar het plaatsen van de panelen op dak,
ook al zou daarvoor de constructie van het dak aangepast moeten worden.

Gemeentelijke reactie
Het gemeentelijk beleid ten aanzien van het plaatsen van zonnepanelen is opgenomen in het
door de raad vastgestelde beleid De Barneveldse Zonneladder. Dit betreft beleid waarin is
opgenomen dat bij voorkeur zonnepanelen op daken worden geplaatst; onder voorwaarden is
het ook mogelijk om zonnepanelen op andere plaatsen, zoals op grond, te plaatsen. Zo is in
het bestemmingsplan “Buitengebied 2012” opgenomen dat met toepassing van een
binnenplanse vrijstelling, 250 m2 aan zonnepanelen op land geplaatst kunnen worden, mits de
aanwezige daken van de gebouwen onvoldoende geschikt zijn door vorm, monumentale
waarde, afmeting of oriëntatie om de zonnecollectoren op te bevestigen;.
In het voorliggende plan is een oppervlakte van 435 m2 voor het plaatsen van zonnepanelen
opgenomen. Dit aantal is meer dan de in het bestemmingsplan “Buitengebied 2012”
opgenomen 250 m2, dat is ook de reden dat hiervoor een procedure voor doorlopen wordt.
De 435 m2 wordt als kleinschalig aangemerkt. Deze oppervlakte is puur bedoelt voor eigen
gebruik. Het niet plaatsen van de panelen op het dak van het bedrijfsgebouw heeft een aantal
redenen. De dakconstructie is hierop niet berekend. De aanvrager geeft aan dat om
economische redenen en het huidige dak nog betrekkelijk nieuw is, het niet past om het dak al
te vervangen. De hellingshoek van het dak ten opzichte van de zon minder optimaal is. En als
laatste dat het naastgelegen groen bij het doorgroeien nadelige schaduwwerking veroorzaakt
op de zonnepanelen. Daarnaast speelt hier mee dat er geen agrarische gronden verloren
gaan. De grond heeft wel een agrarische bestemming, maar is niet als productiegrond in
gebruik.

Conclusie
De zienswijze geeft geen aanleiding om het bestemmingsplan aan te passen.

b. Zienswijze
Het tweede onderdeel van de zienswijze gaat in op het bestemmen van een start- en


Nota Zienswijzen bestemmingsplan “Stroeërweg III”                               pagina 1 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 135 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 136 ======================================================================

<pre>landingsplaats voor helikopters. De indiener verwacht hiervan geluidshinder te ondervinden
ook buiten de aangegeven zones.

Gemeentelijke reactie
In de toelichting bij het bestemmingsplan is een uitsnede uit de VNG publicatie “Bedrijf en
milieuzoneringen” opgenomen. Volgens deze brochure wordt voor helikopterlandingsplaatsen
een afstand aangehouden van 500 meter ten opzichte van voor geluid gevoelige objecten. De
indiener van de zienswijze woont in een woning die als geluidgevoelig object moet worden
aangemerkt.
De afstand tussen de woning en het plangebied is ongeveer 850 meter. Deze afstand is ruim
groter dan de in de VNG publicatie gehanteerde afstand. Vanwege deze afstand is er geen
aanleiding of wettelijke basis voor het moeten uitvoeren van onderzoek naar de mogelijke
geluidsbelasting bij de woning aan de Stroeërschoolweg 16.
Daarnaast betreft het hier een bestaande helikopter start- en landingsbaan waarvoor in 2015
door de provincie een TUG-ontheffing is afgegeven. Er is in die zin sprake van een bestaande
activiteit die nu planologisch wordt vastgelegd. Omdat de voortzetting van de helihaven op
deze locatie een structureel karakter heeft, heeft de provincie de intentie uitgesproken om een
vergunning op grond van de Luchthavenregeling voor de locatie Stroeërweg 46 af te geven.
Er zijn over de activiteiten op de locatie Stroeërweg 46 bij de gemeente geen klachten
bekend.

Op grond van het voorgaande is het niet aannemelijk dat het woonklimaat aan de
Stroeërschoolweg niet meer kan voldoen aan de geldende wettelijke eisen, er blijft sprake van
een goede ruimtelijke ordening.

Conclusie
De zienswijze geeft geen aanleiding om het bestemmingsplan aan te passen.




Nota Zienswijzen bestemmingsplan “Stroeërweg III”                                 pagina 2 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 136 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 137 ======================================================================

<pre>                                                  Inpassing Stroeërweg 46
                                                  Landschapsbeheer Gelderland

                                                  Naam                  : De Kruif Machines
                                                  Straat                : Stroeërweg 46
                                                  Postcode              : 3776 MJ
                                                  Plaats                : Stroe


                                                  E-mail :
                                                  Telefoon :




Landschapsbeheer Gelderland
Rosendael 2a
6891 DA Rozendaal
Contactpersoon: E. Timmerman
Datum: november 2014




                                          -1-

                                  Inrichtingsplan
                           Landschapsbeheer Gelderland
                    Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 137 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 138 ======================================================================

<pre>Aanleiding
De kruif Machines heeft een aanvraag ingediend voor een
functieveranderingsverzoek waarbij de functie agrarisch bedrijf omgezet wordt naar
niet-agrarisch bedrijf en het vergroten van de bestaande bedrijfsruimte voor het
perceel Stroeërweg 46 in Stroe.
Omdat het groene karakter van de gemeente een belangrijke identiteit drager is
verlangt de gemeente Barneveld een haalbaar, landschappelijk inpassingen van
het terrein, waarbij nieuwe ontwikkelingen worden ingezet ter versterking van deze
groene kwaliteit. In de planvorming is rekening gehouden met een drietal zaken die
van belang zijn:
       Landschap
       Cultuurhistorie
       Wensen van de eigenaar

Wijzigingen bieden op deze manier, belangrijke kansen voor het verbeteren van de
economische vitaliteit en leefbaarheid van het landelijk gebied. En vooral ook voor
het verbeteren van de kwaliteit van het landschap.




                                               -2-

                                       Inrichtingsplan
                                Landschapsbeheer Gelderland
                         Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 138 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 139 ======================================================================

<pre>Landschappelijke inpassing
Wanneer het gaat om een landschappelijke inpassing zijn vooral de grote structuren
op het erf van belang. Deze hebben landschappelijk gezien de meeste impact en
zijn bepalend voor het aanzien van het erf (op afstand).
Deze structuren zijn in veel gevallen erf-overschrijdend en zorgen ervoor dat het erf
onderdeel wordt van het landschap. Dergelijke structuren bestaan voornamelijk uit
opgaande beplantingselementen welke verschillend van aard kunnen zijn,
afhankelijk van het betreffende landschapstype. Denk daarbij aan knip- en
scheerheggen, struweelhagen, houtsingels, geriefhoutbosjes, (knot-) bomenrijen,
solitaire bomen en boomgaarden.

Momenteel zijn er al een aantal landschapselementen op het terrein aanwezig
zoals, enkele bomenrijen verschillende solitaire bomen en enkele hagen, verder
heeft het terrein een vrij open karakter. De eigenaar heeft voornemen om de
bestaande bedrijfsruimte in zuidelijke richting uit te breiden. De achterzijde van het
terrein zal daarom landschappelijk versterkt worden door de aanleg van een bosje,
in de zuidwest hoek van het perceel en een knotbomenrij langs de zuidelijke en
oostelijk erfgrens. Er is hier bewust gekozen voor knotbomen (deze blijven laag) ivm
met de aanvlieg route van het helikopterplatform wat ten oosten van het terrein is
gesitueerd. Langs de voorzijde is gekozen om de kavelgrens aan te zetten met een rij
elzen. De bestaande coniferenhaag aan de voorzijde en oostzijde van het terrein
wordt vervangen door een beukenhaag.

Een landschappelijke inpassing is voor de uitstraling van een woning of bedrijf zeer
belangrijk. Bij het toepassen van nieuwe beplanting is rekening gehouden met de
oorspronkelijke inrichtingsprincipes. In de bijlage 1 ‘Boerderijen en boerenerven’ kunt
u meer lezen over erfinrichting van boerenerven.
Verder is getracht aan te sluiten op de karakteristieken van het Natte heide- en
Broekontginningslandschap (zie bijlage 2).




                                                -3-

                                        Inrichtingsplan
                                 Landschapsbeheer Gelderland
                          Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 139 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 140 ======================================================================

<pre>Inrichtingsplan

Het inrichtingsplan is afgestemd op het Beeldkwaliteitsplan; Functieveranderingen
Gelderse Vallei en het LOP van de gemeente Barneveld. Dit resulteert in een
landschappelijk en cultuurhistorisch verantwoorde inrichting, waarbij niet alleen is
gelet op de inrichting van het erf, maar ook naar de mogelijkheden het landschap
in de directe omgeving te versterken. Op de bijgevoegde ontwerpkaart wordt een
inrichtingsvoorstel gedaan. De hieronder beschreven elementen zijn terug te vinden
op de kaart.

1. Knip- en scheerheg
………………………………………………………………………………………………………………………

Op uw erf
Langs de voorzijde van het terrein (het erfgedeelte) de bestaande coniferen verwijderen en
vervangen door een beukenhaag.


Aanleg nieuw element
Locatie              :   Zie ontwerpkaart
Lengte               :   25 meter
Plantwijze           :   4 stuks per meter
Aantal               :   100 stuks
Soort                :   Eenstijlige meidoorn
Maat                 :   80-100 cm lengte
Aanleg en beheer     :   Zie informatievellen in de bijlage
Overig               :


Cultuurhistorische waarde
Knip- en scheerheggen zijn al eeuwen te vinden in het
Nederlandse cultuurlandschap. Deze lijnvormige
landschapselementen kennen een sterke samenhang
met het omringde landschap. Nabij boerderijen en
rondom boomgaard en moestuin waren veelal de
heggen te vinden. Vaak diende de heggen als
eigendoms- of perceelsscheiding. De doornige heg had
daarnaast ook nog een belangrijke veekerende functie.



                                                  -4-

                                          Inrichtingsplan
                                   Landschapsbeheer Gelderland
                            Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 140 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 141 ======================================================================

<pre>Langs de rivieren dienden de heggen om de waterstroom bij overstromingen te remmen en
te verdelen, zodat het vruchtbare slib kon bezinken.
Inmiddels zien we dat veel heggen bedreigd worden. Veel              Knip- en scheerheg
heggen zijn uit het landschap verdwenen door de komst                                   van
prikkeldraad, de ruilverkavelingen en achterstallig onderhoud. Alle reden om de heg weer
terug te brengen in het landschap. Heggen zijn namelijk nog altijd functioneel als
windscherm en als veekering, ook bij hoge rivierwaterstanden zorgen ze voor een
permanente afrastering. Daarnaast houden ze de grond vast en dragen ze bij aan een
goede waterhuishouding.
Ook veel dieren hebben profijt van de aanwezigheid van een heg. Vogels gebruiken het als
broedplaats; veel kleine zoogdieren vinden er voedsel en een schuilplaats en voor
vleermuizen is een haag erg belangrijk als oriëntatiepunt.


2. Knip- en scheerheg
………………………………………………………………………………………………………………………

Op uw erf
Langs de voorzijde van het terrein (het erfgedeelte) de bestaande coniferen verwijderen en
vervangen door een beukenhaag.


Aanleg nieuw element
Locatie              :   Zie ontwerpkaart
Lengte               :   85 meter
Plantwijze           :   4 stuks per meter
Aantal               :   340 stuks
Soort                :   Gewone beukn
Maat                 :   80-100 cm lengte
Aanleg en beheer     :   Zie informatievellen in de bijlage
Overig               :




                                                  -5-

                                          Inrichtingsplan
                                   Landschapsbeheer Gelderland
                            Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 141 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 142 ======================================================================

<pre>3. Vogelbosje en geriefbosje
………………………………………………………………………………………………………………………

Op uw erf
Langs de westelijke perceelgrens ligt op dit moment een rommelhoekje met wat
struikvormers. Het geheel omvormen tot een bosje

Aanleg nieuw element
Locatie              :   Zie ontwerpkaart
Lengte               :   30 meter
Breedte              :   27 meter
Plantwijze           :   Vierkantsverband 1,50 m x 1,50 m (opp 810m2)
Aantal               :   360 stuks
Soort                :   100 x Zwarte els
                          50 x gewone es
                          50 x haagbeuk
                          50 x hazelaar
                          30 x boswilg
                          20 x Eenstijlige meidoorn
                          30 x lijsterbes
                          30 x inheemse vogelkers
Maat                 :   80-100 cm lengte
Aanleg en beheer     :   Zie informatievellen in de bijlage
Overig               :

Cultuurhistorische waarde
Vogelbosjes kom je vaak tegen op het erf. Een
vogelbosje is een bosje die voornamelijk uit struiken
bestaat en vaak niet groter is dan 500 m² met een
gemiddelde oppervlakte van 200 m². De soorten die in
het bosje aangeplant worden, zijn vooral besdragende
struiken als meidoorn, gelderse roos en lijsterbes om
vogels aan te trekken. Een vogelbosje wordt gebruikt als
broedplaats en schuilplaats door zowel vogels als klein
zoogdieren. Daardoor voegt een vogelbosje veel toe
aan de ecologische diversiteit op en rondom het erf.
Geriefhoutbosjes zijn vaak vrijliggende elementen in het
landschap. Vaak komt u ze tegen in een overhoekje                               Geriefbosje
tussen de weilanden, al dan niet omgeven door een
sloot. De sloot deed dan dienst als veekering.

Een geriefhoutbosje is vaak groter dan 500 m² en werd vroeger aangeplant om in geriefhout,
hout voor dagelijks gebruik, te voorzien. Een geriefhoutbosje was vroeger vaak een
                                                  -6-

                                          Inrichtingsplan
                                   Landschapsbeheer Gelderland
                            Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 142 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 143 ======================================================================

<pre>monocultuur van bijvoorbeeld eik, es, wilgen of elzen. Doordat een geriefhoutbosje voor de
houtvoorziening op eigen erf meestal niet meer van toepassing is, worden tegenwoordig
vaak vogelbosjes aangeplant om iets meer variatie te krijgen.
Geriefhoutbosjes kunnen door de rust die er heerst en de geringe betreding veel betekenen
voor planten en dieren. Ook landschappelijk zijn geriefhoutbosjes van groot belang. Ze
doorbreken de vlakke horizon en zorgen voor afwisseling in het landschap.



4. Bomenrij
………………………………………………………………………………………………………………………

Op uw erf
Een elzenrij langs de westzijde van het terrein

Aanleg nieuw element
Locatie              :   Zie ontwerpkaart
Lengte               :   104 meter
Breedte              :   Nvt
Plantwijze           :   Plantafstand minimaal 15 meter
Aantal               :   14 stuks
Soort                :   Zwarte els
Maat                 :   Veren, 250-350 cm lengte
Aanleg en beheer     :   Zie informatievellen in de bijlage
Overig               :

Cultuurhistorische waarde
Een solitaire boom of bomengroep werd regelmatig in
het weiland aangeplant als schaduw voor het vee of
om het landschappelijke beeld compleet te maken.
Ook werd een solitaire boom regelmatig op de hoek
van het perceel aangeplant als afbakening
(grensboom). Verder vindt men ook regelmatig solitaire
bomen rondom het huis. Veel boomsoorten hadden
een functie. Zo werd een walnoot vaak in de buurt van
de keuken aangeplant omdat de walnoot muggen en
vliegen weert en ook zorgde voor schaduw.

Laanbomen kennen een historische functie op                                     Solitaire boom
bijvoorbeeld landgoederen en grotere boerderijen en




                                                  -7-

                                          Inrichtingsplan
                                   Landschapsbeheer Gelderland
                            Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 143 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 144 ======================================================================

<pre>5. Knotbomen
………………………………………………………………………………………………………………………

Op uw erf
Langs de zuidzijde van het terrein, aanvliegroute helikopterplatvorm

Aanleg nieuw element
Locatie              :   Zie ontwerpkaart
Lengte               :   145 Meter
Plantwijze           :   Plantafstand 10 meter
Aantal               :   15 stuks
Soort                :   Schietwilg (Salix alba)
Maat                 :   250-350 cm lengte
Aanleg en beheer     :   Zie informatie vellen in de bijlage
Overig               :   Om de 3 jaar knotten ivm aanvlieg route

Cultuurhistorische waarde
Wilg, populier, es, els, eik en haagbeuk kwamen al voor
het begin van onze jaartelling als knotbomen voor.
Knotbomen deden dienst als grensafscheiding of als
houtleverancier. De knotboom levert gemakkelijk
oogstbaar hout op dat voor allerlei doeleinden werd
gebruikt. Zo werd het gebruikt voor bezems, manden,
oeverbeschoeiingen, takkenbossen en gebruikshout
zoals hekken en gereedschapsstelen.
Oudere knotbomen herbergen allerlei planten en
dieren. Het aantal diersoorten dat in een knotboom huist                        Knotbomen
is zeer groot. Van de vele vogels die in een knotboom te
vinden zijn, is de steenuil een van de trouwste bewoners.




                                                  -8-

                                          Inrichtingsplan
                                   Landschapsbeheer Gelderland
                            Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 144 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 145 ======================================================================

<pre>6. Knotbomen
………………………………………………………………………………………………………………………

Op uw erf
Langs de oostzijde van het terrein, aanvliegroute helikopterplatvorm

Aanleg nieuw element
Locatie              :   Zie ontwerpkaart
Lengte               :   105 Meter
Plantwijze           :   Plantafstand 10 meter
Aantal               :   11 stuks
Soort                :   Schietwilg (Salix alba)
Maat                 :   250-350 cm lengte
Aanleg en beheer     :   Zie informatie vellen in de bijlage
Overig               :   Om de 3 jaar knotten ivm aanvlieg route




                                                  -9-

                                          Inrichtingsplan
                                   Landschapsbeheer Gelderland
                            Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 145 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 146 ======================================================================

<pre>2.    Beplantingslijst

De Kruif Machines                         PA14DEKRUIF

Nederlandse naam                                                                  Maat   Aantal

Bosplantsoen 2 jarig maat 60-80
Beuk (groen)                              Fagus sylvatica                      60-80       440
Boswilg                                   Salix caprea                         60-80        30
Eenstijlige meidoorn                      Crataegus monogyna                   60-80        20
Gewone es                                 Fraxinus excelsior                   60-80        50
Haagbeuk                                  Carpinus betulus                     60-80        50
Hazelaar                                  Corylus avellana                     60-80        50
Inheemse vogelkers                        Prunus padus                         60-80        30
Lijsterbes                                Sorbus aucuparia                     60-80        30
Zwarte els                                Alnus glutinosa                      60-80       100
Veren
Zwarte els (tbv knot)                     Alnus glutinosa                      250-350      14
Wilgen staken aangeleverd door SLG        Salix alba                           Staak        26




                                                - 10 -

                                         Inrichtingsplan
                                  Landschapsbeheer Gelderland
                           Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 146 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 147 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Achtergrond: Boerderijen en boerenerven

Een beknopte achtergrond
Nederland kent heel veel verschillende soorten boerderijen. Binnen deze soorten zijn
nog weer allerlei varianten te onderscheiden.

Waarom zijn er zoveel typen boerderijen ontstaan?
Dat er zoveel verschillende soorten boerderijen zijn, heeft te maken met het verschil
in klimaat (ja zelfs binnen Nederland), met de grondsoort, de waterhuishouding en
het reliëf van het gebied waarin de boerderij werd gebouwd.
Zo bepaalde bijvoorbeeld de vruchtbaarheid van de grond of een boer in weelde
kon leven en een daarbij passende boerderij kon bouwen, of nauwelijks het hoofd
boven water kon houden.

Inrichting van boerenerven
Niet alleen de gebouwen verschillen vaak per streek, ook de inrichting van de
boerenerven was van oudsher van streek tot streek verschillend. Ook hierbij speelden
verschil in klimaat, grondsoort, de waterhuishouding en het reliëf een rol.
Allereerst werd dat wat van nature in de omgeving aan beplanting, bomen, struiken,
planten voorkwam, naar het erf gehaald. Wat er in de omgeving van nature
groeide, werd natuurlijk voor een belangrijk deel bepaald door de grondsoort en de
waterhuishouding.
Een mooi voorbeeld van de invloed van het weer (klimaat) zie je aan de kust. Daar
staan de boerderijen vaak met de achterkant naar de zee en zijn dan zwaar
“ingepakt” met windsingels en hoge bomen. Meer naar het binnenland, waar de
windgevoeligheid sterk afneemt, wordt ook de beplanting aan de achterkant van
de boerderij minder. In sommige streken verdwijnt de beplanting zelfs helemaal,
waardoor het groen bij het erf alleen nog bestaat uit de tuinen.

Voor en achter
Ook de taakverdeling van de mensen die de boerderijen bewoonden heeft een
belangrijke invloed gehad op de traditionele erfinrichting. Oorspronkelijk was de
vrouw de baas over het gedeelte waar gewoond werd en de man zwaaide de
scepter in het gedeelte waar het boerenbedrijf gerund werd.
De vrouw had de verantwoordelijkheid over het woongedeelte, het daar dichtbij
liggende terrein met de bleek, de moestuin, de huisweide, eventueel de siertuin met
bloemperken en de boerenboomgaard. Op de boerderij werd dat meestal “voor”
genoemd en “voor” was het domein van de boerin. Voor deze delen van het
boerenerf was een goede zichtbaarheid vanuit het woonhuis vereist, omdat in de
boomgaard bijvoorbeeld de jonge kalveren liepen, die extra aandacht nodig
hadden, of een koe die op kalveren stond in de huisweide.
De man had de verantwoordelijkheid voor de dieren, de wagens, de werktuigen en
het bedrijfsgedeelte. Kortom, hij had de zorg voor “achter”.
                                               - 11 -

                                        Inrichtingsplan
                                 Landschapsbeheer Gelderland
                          Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 147 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 148 ======================================================================

<pre>Gedeelde zorg voor bedrijf en gezin heeft op het platteland ook zijn intrede gedaan,
maar er zijn steeds meer mensen die de traditionele erfindeling intact willen houden
of willen herstellen.
“Voor” is van oorsprong meestal een stuk groener dan “achter”. Voor staan de
meeste bloemen, struiken en bomen. Ook speelde aan de voorkant het laten zien
dat het goed ging, een belangrijke rol. Daarom werden daar later parkbomen zoals
de treurbeuk, de witte paardenkastanje, de rode beuk, (lei)linden en sierstruiken,
kortom, de wat meer luxe soorten, aangeplant. Het voorste deel van het boerenerf
was meer gericht op het gezin en had een bepaalde beslotenheid.
Aan de achterkant moest men ruimte hebben om met paard en wagen te
manoeuvreren en later met steeds groter wordende tractors. Daarvoor werden ook
heel wat hagen en andere beplanting verwijderd. “Achter” stonden ook de schuren.
De boer was er de hele dag te vinden. Hij hield zich bezig met het bewerken van het
land, de verzorging van het vee óf met onderhoud en reparaties aan machines en
bedrijfsgebouwen. “Achter” werden de zakelijke contacten met de omgeving
afgehandeld, koop en verkoop van zaken vonden vooral daar plaats.
Aan de achterkant lag ook de verbinding met de bij het bedrijf behorende
percelen.
De beplanting aan de achterkant bestond meestal uit bomen en struiken die ook in
de omgeving voorkwamen. De beplanting achter was hoog, los en afwisselend en
bestond uit singelachtige beplantingen met hoge opgaande bomen. Ook kwamen
vaak solitaire bomen voor. Het onderhoud van achter is extensief, op de fruitbomen
na, die soms ook achter werden aangeplant. Het onderhoud “voor” is veel
intensiever.

Voor en achter worden nog altijd door een denkbeeldige lijn tussen de verschillende
gebouwen van elkaar gescheiden. Deze lijn kan globaal over het gehele erf worden
doorgetrokken, waardoor de functionele scheiding tussen wonen en werken goed
zichtbaar wordt.




                                              - 12 -

                                       Inrichtingsplan
                                Landschapsbeheer Gelderland
                         Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 148 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 149 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Natte heide- en Broekontginningen
Richtlijnen Natte heide- en Broekontginningen
   • Relatieve openheid door begrenzing met boomsingels
   • Herstel en behoud bospercelen
   • Begeleiding door forse lanen (zonder ondergroei) als structuurdrager van het
        landschap
   • Herstel en behoud van houtwallen en houtsingels
   • Behoud van regelmatige kavelvormen

Kavel vorm
Smalle blokken en slagenpatronen ingepast in grootschalig geometrisch
ontginningspatroon

Bouwblok omvang structuur
   • Slagen en smalle kavelindeling
   • Bijgebouwen integreren in, of plaatsen achter (ten opzichte v an de
     openbare weg), het
     woongebouw/de woongebouwen
   • Bijgebouw en/of bedrijfsgebouw ondergeschikt aan het hoofdgebouw. Te
     bereiken doormiddel van ligging en beplanting. Een lagere goothoogte kan
     dit effect versterken. Op deze manier wordt een goede presentatie van het
     gehele bebouwingscluster naar de openbare weg bewerkstelligd.

Erfinrichting/ beplanting
        (Knot)elzen- of (Knot)wilgen langs sloten en op de kavelgrenzen in de
        lengterichting van het landschap
        Bestaande lijnen in het landschap benadrukken met houtwallen en
        houtsingels
        Aanleggen van broekbosjes
        Voorzijde complex inrichten als (formele) voortuin
        Eventueel een solitair of groepen op het erf




                                              - 13 -

                                       Inrichtingsplan
                                Landschapsbeheer Gelderland
                         Ook de Nationale Postcode Loterij steunt ons werk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 149 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 150 ======================================================================

<pre>Nota Parkeernormen




                                 Opsteller

                                   Afdeling
                 Vastgoed en Infrastructuur

                                     Team
                                   Verkeer




       Datum:                   Planstatus
      mei 2020
                                    Status:
                                  Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 150 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 151 ======================================================================

<pre>Inhoud

1           Raadsbesluit ....................................................................................................................................... 3
2           Inleiding .............................................................................................................................................. 4
    2.1       Aanleiding .............................................................................................................................................. 4
    2.2        Juridisch kader ....................................................................................................................................... 4
    2.3        Landelijke kencijfers .............................................................................................................................. 5
3           Werkwijze bepalen parkeereis ............................................................................................................ 6
    3.1      Uitgangspunt ......................................................................................................................................... 6
    3.2        Reductie ................................................................................................................................................. 7
4           Parkeernormen................................................................................................................................... 8
    4.1       Gebiedsindeling ..................................................................................................................................... 8
    4.2        Parkeernormen auto ............................................................................................................................. 9
    4.3        Parkeernormen fiets ............................................................................................................................ 14
    4.4        Aanwezigheidspercentages ................................................................................................................. 15
5           Toetsing parkeereis .......................................................................................................................... 16
    5.1       Procedure ............................................................................................................................................ 16
    5.2        Beoordeling parkeersituatie auto ........................................................................................................ 16
    5.3        Beoordeling laden en lossen ............................................................................................................... 18
    5.4        Beoordeling parkeersituatie fiets ........................................................................................................ 18
6           Afwijken van de parkeereis .............................................................................................................. 19
    6.1       Inleiding ............................................................................................................................................... 19
    6.2        Vrijstellingen ........................................................................................................................................ 19
       6.2.1     Flexibiliteitbepaling ..................................................................................................................... 19
       6.2.2     Vrijstelling voor beroep of bedrijf aan huis ................................................................................ 19
       6.2.3     Vrijstelling voor centrumgebieden ............................................................................................. 20
       6.2.4     Vrijstelling voor transformatie naar goedkope huurwoningen in centrumgebieden ................. 20
    6.3      Ontheffingsmogelijkheden .................................................................................................................. 20
       6.3.1      Gebruik bestaande parkeerplaatsen in de openbare ruimte ..................................................... 20
       6.3.2      Gemeentelijke parkeerplaatsen buiten het plangebied ............................................................. 20
       6.3.3      Particuliere parkeerplaatsen buiten het plangebied .................................................................. 21
       6.3.4      Afkoopregeling ............................................................................................................................ 21
    6.4      Overige afwijkingen ............................................................................................................................. 21
Bijlage 1 – Onderbouwing gebiedsindeling ..................................................................................................... 22
Bijlage 2 – Onderbouwing herijkte parkeernormen ........................................................................................ 27
Bijlage 3 – Voorbeelden parkeerbalans .......................................................................................................... 32
Bijlage 4 – Onderbouwing afkoopbedrag ....................................................................................................... 38
Bijlage 5 – Overeenkomst afkoop parkeereis ................................................................................................. 40




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                                    2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 151 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 152 ======================================================================

<pre>1       Raadsbesluit




Nota parkeernormen gemeente Barneveld   3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 152 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 153 ======================================================================

<pre>2       Inleiding

2.1     Aanleiding
        Elke ruimtelijke functie trekt een bepaalde hoeveelheid verkeer aan en genereert daarmee een
        parkeerbehoefte. Met behulp van parkeernormen kan een prognose worden gemaakt van de te
        verwachten parkeerbehoefte bij ruimtelijke ontwikkelingen. Een parkeernorm geeft aan hoeveel
        parkeerplaatsen per eenheid van een bepaalde functie benodigd zijn.

        Het doel van deze Nota Parkeernormen is het bieden van duidelijkheid en transparantie ten aanzien
        van de werkwijze bij het opstellen van de parkeereis bij ontwikkelingen en bouwplannen en de
        toetsing daarvan. Het toepassen van de juiste parkeernormen draagt bij aan een goed woon- en
        leefklimaat, waarin het risico op parkeeroverlast wordt verkleind. Algemeen uitgangspunt is dat
        nieuwe ontwikkelingen niet mogen leiden tot (toename van) parkeertekort in de omgeving.

        Deze Nota richt zich niet alleen op het parkeren van auto’s, maar ook op parkeren voor fietsers. Goede
        fietsparkeervoorzieningen dragen bij aan de aantrekkelijkheid en kwaliteit van het fietsnetwerk in de
        gemeente en stimuleren het fietsgebruik. Om te zorgen dat er bij ruimtelijke ontwikkelingen
        voldoende fietsparkeergelegenheid wordt gerealiseerd, zijn daarom ook fietsparkeernormen in deze
        Nota opgenomen. Deze Nota Parkeernormen voorziet niet in eisen ten aanzien van (nieuwe)
        duurzame modaliteiten, zoals het aantal oplaadpunten per hoeveelheid parkeerplaatsen. Dat wordt in
        aparte beleidsdocumenten uitgewerkt.



2.2     Juridisch kader
        Deze Nota Parkeernormen is van toepassing op nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen, nieuwbouw- of
        verbouwplannen, waarvoor een omgevingsvergunning verplicht is. Bij de beoordeling of de
        vergunning kan worden verleend, toetst de gemeente de vergunning aan het bestemmingsplan. Met
        behulp van de Nota Parkeernormen kan, in veel voorkomende gevallen, zowel de omvang van de
        parkeervraag als de mate van parkeeraanbod worden berekend.

        Bestemmingsplan
        De beschikbaarheid van voldoende parkeergelegenheid is geregeld in de bestemmingsplanregels met
        een dynamische verwijzing naar de specifieke parkeernormen die zijn vastgelegd in de Nota
        Parkeernormen. Als de parkeernormen namelijk hard in de regels van het bestemmingsplan zelf
        worden vastgelegd, dan wordt het bestemmingsplan in de praktijk moeilijk uitvoerbaar en leidt het tot
        nodeloze afwijkingsprocedures. Ook zou een wijziging van de parkeernormen die voortkomt uit
        voortschrijdend inzicht of nieuwe parkeerkencijfers van het CROW, niet kunnen worden doorgevoerd
        omdat dan een bestemmingsplanherziening nodig is. Een veel gebruikte manier van borgen van
        parkeervoorzieningen is door in het bestemmingsplan voldoende ruimte vrij te houden via een
        toepasselijke bestemming, een bebouwingspercentage of een andere aanduiding. Hiernaast kan een
        voorwaardelijke verplichting in een bestemmingsplan voldoende parkeergelegenheid afdwingen. Ook
        stallingsruimte voor fietsen of ruimte voor laden en lossen kunnen zo worden geregeld.

        De verankering van de Nota Parkeernormen is voor een groot aantal bestaande bestemmingsplannen
        geregeld via de "Parapluherziening Parkeernormen” (NL.IMRO.0203.1422-0002). Deze herziening is
        onherroepelijk geworden op 28 april 2018. Voor nieuwe bestemmingsplannen is in de standaardregels



Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                        4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 153 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 154 ======================================================================

<pre>        van gemeente Barneveld een algemene gebruiksregel over voldoende parkeerplaatsen opgenomen
        met een dynamische verwijzing naar de Nota Parkeernormen.

        Algemene wet bestuursrecht (Awb)
        De Nota Parkeernormen is een beleidsregel in het kader van de Awb. Artikel 4:84 Awb bepaalt
        enerzijds dat een bestuursorgaan handelt overeenkomstig de beleidsregel, maar anderzijds dat van
        een beleidsregel kan worden afgeweken, als er sprake is van gevolgen van de toepassing van de
        beleidsregel voor één of meer belanghebbenden die wegens bijzondere omstandigheden onevenredig
        zijn in verhouding tot de met de beleidsregel te dienen doelen (inherente afwijkingsbevoegdheid).



2.3     Landelijke kencijfers
        De auto- en fietsparkeernormen voor Barneveld zijn gebaseerd op de landelijke kencijfers van CROW
        (publicatie Ruimte, mobiliteit, stedenbouw en verkeer\Toekomstbestendig parkeren - Kencijfers
        parkeren en verkeersgeneratie, december 2018). Deze kencijfers zijn door middel van onderzoek tot
        stand gekomen en geven een indicatie van de parkeerbehoefte van verschillende functies. Deze
        kencijfers kennen vaak een bandbreedte en zijn bepaald voor verschillende stedelijkheidsgraden en
        ligging. Op basis van lokale kenmerken is bepaald waar – binnen de bandbreedte – de parkeervraag
        van functies binnen de gemeente Barneveld zich hoofdzakelijk bevindt.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                       5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 154 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 155 ======================================================================

<pre>3       Werkwijze bepalen parkeereis

3.1     Uitgangspunt
        Om te komen van een parkeernorm naar de parkeereis voor een ruimtelijke ontwikkeling worden
        verschillende stappen doorlopen. De parkeereis wordt berekend door de omvang van de te
        ontwikkelen functie te vermenigvuldigen met de daarvoor gestelde parkeernorm. De initiatiefnemer
        moet deze functies en de oppervlakten per functie aanleveren, zodanig dat voldoende duidelijk is wat
        de ontwikkeling precies inhoudt.

        Bij functiewijzigingen mag de berekende parkeerbehoefte worden verminderd met de parkeervraag
        van de oude functie (bestaande bestemming), waarbij wordt uitgegaan van de parkeervraag op het
        nieuwe maatgevende moment. Bestaande parkeerplaatsen die door de ontwikkeling verloren gaan,
        moeten worden gecompenseerd als blijkt dat hierdoor een parkeertekort ontstaat. Bij meerdere
        functies mag rekening worden gehouden met dubbelgebruik van de parkeerplaatsen aan de hand van
        de aanwezigheidspercentages.

        De werkwijze voor het bepalen van de parkeereis wordt in het onderstaand stappenplan toegelicht.

         Stap 1 Bepalen ligging plangebied
         De ligging van het plangebied (plaats en stedelijke zone) bepaalt welke parkeernormen van toepassing zijn.

         Stap 2 Vaststellen programma en bijbehorende parkeernormen
         In de parkeerbalans wordt per functie de normatieve parkeervraag berekend door de oppervlakte van de functie
         te vermenigvuldigen met de parkeernorm die is afgeleid van landelijk toegepaste kencijfers. De som van de
         normatieve parkeervraag van alle functies vormt de gestapelde normatieve parkeervraag . Hierbij wordt
         onderscheid gemaakt tussen het aandeel bezoekers en het aandeel overige parkeerders (bewoners, personeel,
         etc.) omdat voor bezoekers doorgaans openbaar toegankelijke locaties beschikbaar moeten zijn.

         Stap 3 Bepalen reductiefactoren
         Als een initiatiefnemer kan aantonen dat er sprake is van bijzondere omstandigheden die duidelijk afwijken van
         de parkeernormen of als er realistische mobiliteitsmaatregelen worden getroffen waardoor het autobezit- of
         gebruik lager is dan normaliter, kan een reductie van de parkeereis worden toegepast. Hierdoor ontstaat
         mogelijk een nieuwe gestapelde normatieve parkeervraag.

         Stap 4 Bepalen mogelijkheden dubbelgebruik
         De gestapelde normatieve parkeervraag (na reductie) hoeft - indien het plan meerdere functies kent - niet per
         definitie de parkeerdruk zijn die in de praktijk wordt verwacht. Bij sommige functies verschilt de onderlinge
         parkeervraag namelijk per dagdeel . Dit kan er toe leiden dat dubbelgebruik van parkeerplaatsen mogelijk is. Per
         functie wordt een aanwezigheidspercentage per dagdeel toegekend op basis van landelijke toegepaste
         kencijfers, ramingen of lokale ervaringscijfers.

         Stap 5 Parkeervraag per dagdeel
         De parkeervraag per dagdeel van elke afzonderlijke functie wordt berekend door de normatieve parkeervraag
         van de betreffende functie te vermenigvuldigen met de verwachte aanwezigheidspercentage. De som van de
         parkeervraag van de afzonderlijke functies vormt de gestapelde werkelijke parkeervraag .

         Stap 6 Parkeereis
         De hoogste gestapelde werkelijke parkeervraag vormt de parkeereis . Zoveel parkeerplaatsen moeten in en/of rond
         het plan aanwezig zijn om in de parkeerbehoefte van de betreffende functies te voorzien. Ten behoeve van het
         bezoekersaandeel wordt bepaald hoeveel parkeerplaatsen openbaar toegankelijk moeten zijn. De parkeereis
         wordt afgerond op één decimaal.

         Figuur 1 Werkwijze bepalen parkeereis


Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                   6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 155 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 156 ======================================================================

<pre>        De hoogste gestapelde werkelijke parkeervraag vormt de parkeereis. Per dagdeel kan deze eis
        verschillen. Omdat er geen delen van parkeerplaatsen gerealiseerd kunnen worden, wordt de
        parkeereis naar boven afgerond op een heel getal, tenzij woningbouw onderdeel uitmaakt van de
        ontwikkeling. Bij woningbouw hoeft de parkeereis niet op een heel getal te worden afgerond, omdat
        hier vanwege correctiefactoren wel een berekend aantal van bijvoorbeeld 0,5 parkeerplaats kan
        worden gerealiseerd.

        Voor de toetsing, of het parkeeraanbod in een plan aan deze eis voldoet, wordt bepaald wat de
        verhouding is tussen de maatgevende parkeervraag en het gelijktijdige parkeeraanbod. Hiertoe wordt
        een parkeerbalans opgesteld. In hoofdstuk 5 wordt dit proces van de toetsing van de parkeereis met
        behulp van de parkeerbalans verder toegelicht. Hoofdstuk 4 gaat eerst in op de gebiedsindeling, de
        toe te passen parkeernormen per functie en de aanwezigheidspercentages per dagdeel.



3.2     Reductie
        Als een initiatiefnemer kan aantonen dat er sprake is van bijzondere omstandigheden die duidelijk
        afwijken van de parkeernormen of als er realistische mobiliteitsmaatregelen worden getroffen
        waardoor het autogebruik (of het fietsgebruik) lager is dan normaliter, kan een reductie van de
        parkeereis worden toegepast. De hoogte van deze reductie wordt niet vastgelegd. Gelet op de
        ontwikkelingen op het gebied van duurzame mobiliteit is er geen goede prognose van de invloed
        hiervan op de parkeernormen te maken. Toekomstige ontwikkelingen zullen dit moeten uitwijzen.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                        7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 156 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 157 ======================================================================

<pre>4       Parkeernormen

4.1     Gebiedsindeling
        De Nota parkeernormen is voor de hele gemeente van toepassing. De toe te passen normen kunnen
        echter verschillen op basis van de stedelijkheid en de ligging van een locatie. Daarom is een
        gebiedsindeling gemaakt.

        Op basis van de omgevingsadressendichtheid (bron: CBS) en van de uitgangspunten van het CROW, is
        de stedelijkheidsgraad per gebied bepaald. Behalve de stedelijkheid is ook de ligging in het stedelijke
        gebied van belang voor het opleggen van de parkeernormen. Het autobezit en –gebruik is in
        centrumgebieden gemiddeld namelijk lager dan in de rest van de bebouwde kom of in het
        buitengebied. Factoren die hierbij een rol spelen zijn onder andere de aanwezigheid van OV en
        voorzieningen op loopafstand van veel woningen en de schaarse ruimte. De gebiedsindeling is
        aangeduid in figuur 2. In bijlage 1 is een nadere onderbouwing hiervan te vinden. Voor de
        gedetailleerde gebiedsindeling zijn in bijlage 1 ook gedetailleerdere kaarten opgenomen.




        Figuur 2 Gebiedsindeling gemeente Barneveld




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                             8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 157 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 158 ======================================================================

<pre>4.2     Parkeernormen auto
        Deze landelijke kencijfers zijn vertaald naar de specifieke Barneveldse situatie door vergelijk met het
        Barneveldse autobezit per huishouden, de huidige parkeersituatie, het gemeentelijk parkeerbeleid en
        de verwachte bevolkingsgroei van Barneveld. De onderbouwing van de parkeernormen is te vinden in
        bijlage 2. De tabellen 1 t/m 7 geven per hoofdgroep de parkeernormen voor de gemeente Barneveld
        weer.

        Voor sommige functies is het niet waarschijnlijk dat deze in alle stedelijke zones voorkomen. Daardoor
        komt het voor dat er voor enkele functies niet overal een parkeernorm is gesteld. Als er in een
        ontwikkelingsplan functies voorkomen, waarvoor geen parkeernorm aanwezig is, wordt hiervoor door
        middel van nader onderzoek een redelijke parkeernorm bepaald.

         Wonen




                                                                                                           Voorthuize


                                                                                                                         Voorthuize
                                                                                                           n Centrum


                                                                                                                         n rest kom




                                                                                                                                                                 bezoekers
                                                                                  Barneveld


                                                                                              Barneveld
                                                                                  Centrum


                                                                                              rest kom




                                                                                                                                                                 Aandeel
                                                                                                                                        Overige


                                                                                                                                                      Buiten-
                                                                                                                                        kernen


                                                                                                                                                      gebied
         Functie                                                                                                                                                             Eenheid (pp/...)
         Koop, huis, vrijstaand                                                      1,9         2,3          1,9            2,4            2,4         2,5        0,3       woning
         Koop, huis, twee-onder-een-kap                                              1,8         2,2          1,8            2,3            2,3         2,3        0,3       woning
         Koop, huis, tussen/hoek                                                     1,6         2,0          1,6            2,1            2,1         2,1        0,3       woning
         Koop, appartement, duur                                                     1,7         2,1          1,7            2,2            2,2         2,2        0,3       woning
         Koop, appartement, midden                                                   1,5         1,9          1,5            2,0            2,0         2,0        0,3       woning
         Koop, appartement, goedkoop                                                 1,4         1,7          1,4            1,7            1,7         1,7        0,3       woning
         Huur, huis, vrije sector                                                    1,6         2,0          1,6            2,1            2,1         2,1        0,3       woning
         Huur, huis, sociale huur                                                    1,4         1,7          1,4            1,7            1,7         1,7        0,3       woning
         Huur, appartement, duur                                                     1,5         1,9          1,5            2,0            2,0         2,0        0,3       woning
         Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)                     1,2         1,5          1,2            1,5            1,5         1,5        0,3       woning
         Kamerverhuur, zelfstandig                                                   0,6         0,7          0,6            0,7            0,7         0,7        0,2       kamer
         Kamerverhuur, niet-zelfstandig                                              0,3         0,3          0,3            0,3            0,3         0,3        0,2       kamer
         Serviceflat                                                                 1,1         1,2          1,1            1,3            1,3         1,3        0,3       woning
         Kleine eenpersoonswoning (tiny house, meestal grondgebonden)                0,6         0,7          0,6            0,7            0,7         0,7       60%        wooneenheid
         Tabel 1 Parkeernormen wonen

        Voor alle woningtypen worden de prijsklassen aangehouden volgens het meest actuele vastgestelde
        volkshuisvestelijke woonbeleid en de indexatie daarvan.

        Bij veel navolgende eenheden wordt de term BVO of Bruto Vloer Oppervlakte gehanteerd. Dit betreft
        de vloeroppervlakte van een vastgoedobject, gemeten langs de buitenomtrek van de buitenste
        scheidingsconstructie die de ruimte omhult. Hierin wordt ook de oppervlakte van een trapgat,
        liftschacht en leidingschacht meegerekend. De oppervlakte van buitenruimtes zoals een loggia,
        balkon, open galerij of dakterras wordt niet tot de BVO van een gebouw gerekend, tenzij deze
        nadrukkelijk deel uitmaakt van de hoofdfunctie en daarbij leidt tot een toename van de parkeervraag
        (zoals een (dak)terras van een restaurant waar ook tafels staan).

        Werken
                                                                                                                        Voorthuize


                                                                                                                                      Voorthuize
                                                                                                                                      n rest kom
                                                                                                                        n Centrum




                                                                                                                                                                       bezoekers
                                                                                               Barneveld


                                                                                                           Barneveld
                                                                                                           rest kom
                                                                                               Centrum




                                                                                                                                                                       Aandeel
                                                                                                                                                   Overige


                                                                                                                                                             Buiten-
                                                                                                                                                   kernen


                                                                                                                                                             gebied




        Functie                                                                                                                                                                    Eenheid (pp/...)
        Kantoor zonder baliefunctie                                                               1,6         2,1          1,9           2,6         2,6        2,6      5%        100m2 BVO
        Commerciële dienstverlening (kantoor met baliefunctie)                                    2,1         2,9          2,5           3,6         3,6        3,6     20%        100m2 BVO
        Bedrijf arbeidsintensief/bezoekersextensief (industrie, laboratorium, werkplaats)         1,6         2,4          1,6           2,4         2,4        2,4      5%        100m2 BVO
        Bedrijf arbeidsextensief/bezoekersextensief (loods, opslag, transportbedrijf)             0,7         1,1          0,7           1,1         1,1        1,1      5%        100m2 BVO
        Bedrijfsverzamelgebouw (Mix van kantoren (zonder baliefunctie) en bedrijven)              1,3         1,9          1,4           2,0         2,0        2,0      5%        100m2 BVO
        Tabel 2 Parkeernormen werken




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                                                    9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 158 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 159 ======================================================================

<pre>         Sport, cultuur, ontspanning




                                                                                          Voorthuize


                                                                                                       Voorthuize
                                                                                          n Centrum


                                                                                                       n rest kom




                                                                                                                                        bezoekers
                                                                  Barneveld


                                                                              Barneveld
                                                                  Centrum


                                                                              rest kom




                                                                                                                                        Aandeel
                                                                                                                    Overige


                                                                                                                              Buiten-
                                                                                                                    kernen


                                                                                                                              gebied
         Functie                                                                                                                    Eenheid (pp/...)
         Bibliotheek                                                 0,5        1,2          0,5         1,2         1,2   1,4 97% per 100 m2 BVO
         Museum                                                      0,6        1,1          0,6         1,1         1,1        95% per 100 m2 BVO
         Bioscoop                                                    3,4       11,4          3,4        11,4        11,4 13,7 94% per 100 m2 BVO
         Filmtheater/Filmhuis                                        2,8        8,1          2,8         8,1         8,1 10,1 97% per 100 m2 BVO
         Theater/Schouwburg                                          7,7       10,1          7,7        10,1        10,1 12,3 87% per 100 m2 BVO
         Musicaltheater                                              3,0        4,1          3,0         4,1         4,1   5,2 86% per 100 m2 BVO
         Casino                                                      5,8        6,6          5,8         6,6         6,6   8,1 86% per 100 m2 BVO
         Bowlingcentrum                                              1,7        2,9          1,7         2,9         2,9   2,9 89% per 100 m2 BVO
         Biljart-/snookercentrum                                     0,9        1,4          0,9         1,4         1,4   1,8 87% per tafel
         Dansstudio                                                  1,7        5,6          0,6         5,6         5,6   7,5 93% per 100 m2 BVO
         Fitnessstudio/sportschool                                   1,5        4,9          1,5         4,9         4,9   6,6 87% per 100 m2 BVO
         Fitnesscentrum                                              1,8        6,4          1,8         6,4         6,4   7,5 90% per 100 m2 BVO
         Wellnesscentrum (thermen, kuurcentrum, beautycentrum)                  9,4                      9,4         9,4 10,4 99% per 100 m2 BVO
         Sauna, hammam                                               2,6        6,8          2,6         6,8         6,8   7,4 99% per 100 m2 BVO
         Sporthal                                                    1,6        2,9          1,6         2,9         2,9   3,5 96% per 100 m2 BVO
         Sportzaal                                                   1,2        2,8          1,2         2,9         2,9   3,6 94% per 100 m2 BVO
         Tennishal                                                   0,3        0,5          0,3         0,5         0,5   0,5 87% per 100 m2 BVO
         Squashhal                                                   1,6        2,7          1,6         2,7         2,7   3,2 84% per 100 m2 BVO
         Zwembad overdekt                                                      11,7                     11,7        11,7 13,5 97% per 100m2 bassin
         Zwembad openlucht                                                     13,1                     13,1        13,1 16,0 99% per 100m2 bassin
         Zwemparadijs                                                           4,2                      4,2         4,2   4,2 99% per 100m2 bassin
         Sportveld                                                 21,4        21,4        21,4         21,4        21,4 21,4 95% per ha netto terrein
         Stadion                                                    0,1         0,1         0,1          0,1         0,1   0,1 99% per zitplaats
         Kunstijsbaan (kleiner dan 400 meter)                       1,3         1,9         1,3          1,9         1,9   2,1 98% per 100 m2 BVO
         Kunstijsbaan (400 meter)                                               2,6                      2,6         2,6   2,8 98% per 100 m2 BVO
         Ski- snowboardhal                                                      2,6                      2,6         2,6        98% per 100 m2 sneeuw
         Jachthaven                                                  0,6        0,6          0,6         0,6         0,6   0,6      per ligplaats
         Golfoefencentrum (pitch en putt)                                      51,5                     51,5        51,5 56,6 93% per centrum
         Golfbaan (18 holes)                                                   98,0                     98,0        98,0 120,3 98% 18holes, 60ha
         Indoorspeeltuin, gemiddeld en kleiner (lokale functie)      3,6        5,2          3,6         5,2         5,2   5,6 97% per 100 m2 BVO
         Indoorspeeltuin, groot (lokale functie)                     4,2        6,1          4,2         6,1         6,1   6,6 98% per 100 m2 BVO
         Indoorspeeltuin, zeer groot (regionale functie)             4,2        6,1          4,3         6,2         6,2   6,7 98% per 100 m2 BVO
         Kinderboerderij (stadsboerderij)                            3,6        5,2          3,6         5,2         5,2   5,6 97% per boerderij
         Manege (paardenhouderij)                                                                                          0,4 90% per box
         Dierenpark                                                  8,8        8,8          8,8         8,8         8,8   8,8 99% per ha. netto terrein
         Attractie- en pretpark                                                 8,8                      8,8         8,8   8,8 99% per ha. netto terrein
         Volkstuin                                                              1,4                      1,4         1,4   1,5 100% per 10 tuinen
         Plantentuin (botanische tuin)                                         11,0                     11,0        11,0 14,0       per gemiddelde tuin
        Tabel 3 Parkeernormen sport, cultuur en ontspanning




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                               10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 159 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 160 ======================================================================

<pre>        Winkelen




                                                                                                           Voorthuize


                                                                                                                        Voorthuize
                                                                                                           n Centrum


                                                                                                                        n rest kom




                                                                                                                                                         bezoekers
                                                                                   Barneveld


                                                                                               Barneveld
                                                                                   Centrum


                                                                                               rest kom




                                                                                                                                                         Aandeel
                                                                                                                                     Overige


                                                                                                                                               Buiten-
                                                                                                                                     kernen


                                                                                                                                               gebied
        Functie                                                                                                                                                      Eenheid (pp/...)
        Buurtsupermarkt (kleiner dan 600 m2 wvo)                                      2,1          3,7        2,5          4,3         4,5                  89%      per 100 m2 bvo
        Fullservice-supermarkt (tussen de 1.000 en 2.000 m2 wvo)                      3,6          5,4        4,1          6,2         6,4                  93%      per 100 m2 bvo
        Grote supermarkt (XL) (groter dan 2.500 m2 wvo)                               6,2          7,9        6,8          8,8         9,0                  84%      per 100 m2 bvo
        Groothandel specialist (uitsluitend pashouders)                                            6,1                     7,0         7,0                  80%      per 100 m2 bvo
        Groothandel algemeen (grootschalige detailhandel voor iedereen)                            6,6                     7,3         7,5                  80%      per 100 m2 bvo
        Hoofdwinkelcentrum 20.000-30.000 inwoners (funshoppen)                        3,6                     3,7                                           82%      per 100 m2 bvo
        Hoofdwinkel centrum 30.000-50.000 inwoners (funshoppen)                       3,6                     3,8                                           88%      per 100 m2 bvo
        Buurt- en dorpswinkelcentrum (< 20.000 inwoners)                                         3,9                      4,2          4,3                  72%      per 100 m2 bvo
        Weekmarkt (bij klein wijk-, buurt- en dorpscentrum)                           0,2        0,2          0,2         0,2          0,2                  85%      per 100 m2 bvo
        Kringloopwinkel                                                                          1,9                      2,0          2,0       2,3        89%      per 100 m2 bvo
        Bruin- en witgoedzaken (volumineuze vestigingen rond het centrum)             4,1        8,0          4,2         8,3          8,3       9,4        92%      per 100 m2 bvo
        Woonwarenhuis/woonwinkel                                                      1,3        1,9          1,3         2,0          2,0       2,0        91%      per 100 m2 bvo
        Woonwarenhuis (minimaal 25.000 m2 bvo)                                                   5,2                      5,3          5,3       5,3        95%      per 100 m2 bvo
        Meubelboulevard/woonboulevard                                                            2,4                      2,6          2,5                  93%      per 100 m2 bvo
        Winkelboulevard                                                                          4,2                      4,5          4,5                  94%      per 100 m2 bvo
        Outletcentrum (oppervlakte van 5.000 tot 40.000 m2 wvo)                                 10,3                     10,6         10,6     10,6         94%      per 100 m2 bvo
        Bouwmarkt (grootschalige detailhandel (> 1.000 m2 wvo)                                   2,4                      2,5          2,4      2,5         87%      per 100 m2 bvo
        Tuincentrum (grootschalige detailhandel (> 1.000 m2 wvo)                                 2,6                      2,7          2,7      2,9         89%      per 100 m2 bvo
        Groencentrum (lokaal tuincentrum,inclusief buitenruimte)                                 2,6                      2,7          2,7      2,9         89%      per 100 m2 bvo
        Tabel 4 Parkeernormen winkelen,

        *wvo = winkelvloeroppervlak

         Horeca en verblijfsrecreatie
                                                                                      Voorthuize


                                                                                                     Voorthuize
                                                                                      n Centrum


                                                                                                     n rest kom




                                                                                                                                                bezoekers
                                                           Barneveld


                                                                       Barneveld
                                                           Centrum


                                                                       rest kom




                                                                                                                                                Aandeel
                                                                                                                    Overige


                                                                                                                                     Buiten-
                                                                                                                    kernen


                                                                                                                                     gebied
         Functie                                                                                                                               Eenheid (pp/...)
         Camping (kampeerterrein)                                                                                                     1,2 90% per standplaats
         Bungalowpark (huisjescomplex)                                   1,7                           1,7               1,7          2,1 91% per bungalow
         Bed and breakfast                                    0,5        0,5            0,5            0,5               0,5          0,5 100% per bed*
         1* Hotel                                             0,4        2,4            0,4            2,5               2,5          4,5 77% per 10 kamers
         2* Hotel                                             1,4        4,1            1,5            4,3               4,3          6,3 80% per 10 kamers
         3* Hotel                                             2,2        5,1            2,3            5,3               5,3          6,9 77% per 10 kamers
         4* Hotel                                             3,5        7,3            3,6            7,6               7,6          9,1 73% per 10 kamers
         5* Hotel                                             5,5       10,8            5,7           11,2              11,2         12,8 65% per 10 kamers
         Cafe/bar/cafetaria                                   5,2        6,2            6,2            7,2               7,2               90% per 100 m2 BVO
         Restaurant                                           9,2       13,2           11,2           15,2              15,2               80% per 100 m2 BVO
         Discotheek                                           7,3       21,2            7,4           21,3              21,2         21,2 99% per 100 m2 BVO
         Evenementenhal/beurs/congresgebouw                   5,8        9,0            5,8            9,0               9,0               99% per 100 m2 BVO
        Tabel 5 Parkeernormen horeca en verblijfsrecreatie


        *een tweepersoonsbed wordt als 2 bedden geteld




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                                       11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 160 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 161 ======================================================================

<pre>         Gezondheid en voorzieningen




                                                                                             Voorthuize


                                                                                                          Voorthuize
                                                                                             n Centrum


                                                                                                          n rest kom




                                                                                                                                           bezoekers
                                                                     Barneveld


                                                                                 Barneveld
                                                                     Centrum


                                                                                 rest kom




                                                                                                                                           Aandeel
                                                                                                                       Overige


                                                                                                                                 Buiten-
                                                                                                                       kernen


                                                                                                                                 gebied
         Functie                                                                                                                                Eenheid (pp/...)
         Huisartsenpraktijk (-centrum)                                  2,1        3,0          2,3         3,3         3,3       3,3       57% per behandelkamer
         Apotheek                                                       2,3        3,2          2,4         3,4         3,4       3,4       45% per apotheek
         Fysiotherapiepraktijk (-centrum)                               1,3        1,8          1,4         2,0         2,0       2,0       57% per behandelkamer
         Consultatiebureau                                              1,4        1,9          1,5         2,1         2,2       2,2       50% per behandelkamer
         Consultatiebureau voor ouderen                                 1,3        1,9          1,3         2,0         2,0       2,2       38% per behandelkamer
         Tandartsenpraktijk (-centrum)                                  1,6        2,4          1,7         2,6         2,6       2,7       47% per behandelkamer
         Gezondheidscentrum                                             1,6        2,2          1,7         2,5         2,5       2,5       55% per behandelkamer
         Ziekenhuis                                                     1,4        1,7          1,5         1,9         1,9       2,0       29% per 100 m2 BVO
         Crematorium                                                              31,1                     31,1        31,1      31,1       99% per plechtigheid
         Begraafplaats                                                            32,6                     32,6        32,6      32,6       97% per plechtigheid
         Penitentiaire inrichting                                       1,7        3,3          1,7         3,3         3,3       3,7       30% per 10 cellen
         Religiegebouw                                                  0,2        0,2          0,2         0,2         0,2                     per zitplaats
         Verpleeg- en verzorgingstehuis                                 0,6        0,6          0,6         0,6         0,6        0,6      60% per wooneenheid
        Tabel 6 Parkeernormen gezondheid en voorzieningen

         Onderwijs




                                                                                             Voorthuize


                                                                                                          Voorthuize
                                                                                                          n rest kom
                                                                                             n Centrum




                                                                                                                                           bezoekers
                                                                     Barneveld


                                                                                 Barneveld
                                                                                 rest kom
                                                                     Centrum




                                                                                                                                           Aandeel
                                                                                                                       Overige


                                                                                                                                 Buiten-
                                                                                                                       kernen


                                                                                                                                 gebied
         Functie                                                                                                                                       Eenheid (pp/...)
         Kinderdagverblijf (creche)                                    1,0         1,4         1,0          1,4         1,4       1,5                  100 m2 BVO [1]
         Basisonderwijs                                                0,8         0,8         0,8          0,8         0,8       0,8                  per leslokaal [1]
         Middelbare school                                             3,9         5,1         3,9          5,1         5,1       5,1       11%        per 100 leerlingen
         ROC                                                           4,9         6,0         5,0          6,1         6,1       6,1        7%        per 100 leerlingen
         Hogeschool                                                    9,7        11,1         9,8         11,3        11,3      11,3       72%        per 100 studenten
         Universiteit                                                 13,6        16,9        13,8         17,1        17,2      17,2       48%        per 100 studenten
         Avondonderwijs                                                4,7         7,0         4,8          7,0         7,1      10,7       95%        per 10 studenten
         [1] Exclusief kiss & ride

         x leerlingen * % leerlingen met de auto * reductiefactor parkeerduur * reductiefactor aantal kinderen auto
        Tabel 7 Parkeernormen onderwijs

        De parkeernormen voor basisonderwijs en kinderdagverblijf zijn alleen voor personeel dus exclusief de
        parkeerbehoefte voor het halen en brengen van kinderen, wat de grootste parkeerdruk met zich
        meebrengt. Voor de berekening van deze parkeerbehoefte voor deze functies is een specifieke
        uitwerking nodig, waarbij rekening wordt gehouden met het aantal leerlingen per groep, het
        percentage leerlingen dat met de auto komt, de parkeerduur en het aantal kinderen per auto.

        Het aantal benodigde parkeerplaatsen voor het halen en brengen van kinderen bepalen is als volgt te
        bepalen:

         x leerlingen * % leerlingen met de auto * reductiefactor parkeerduur * reductiefactor aantal kinderen per auto

        Deze factoren zijn afhankelijk van onder meer de stedelijkheidsgraad en stedelijke zone, maar ook van
        de gemiddelde afstand naar school. Bij bijvoorbeeld een school met een regionaal bereik komen veel
        meer leerlingen met de auto dan bij een school die vooral kinderen uit de omliggende wijken trekt.
        Ook zijn er diverse scholen waarbij vervoer met taxi’s of bussen geregeld is, wat ook een ander
        autogebruik tot gevolg heeft. Over het algemeen ligt het percentage leerlingen dat met de auto wordt
        gebracht en gehaald voor een kinderdagverblijf tussen 50% en 80%. Voor groep 1 t/m 3 van het
        basisonderwijs ligt dit gemiddeld tussen 30% en 60% en voor groep 4 t/m 8 tussen 5% en 40%. De
        reductiefactor voor het aantal kinderen per auto ligt gemiddeld tussen 0,75 en 0,85 en de
        reductiefactor voor de parkeerduur ligt tussen 0,25 en 0,50. Ook deze factoren zijn verschillend per



Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                          12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 161 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 162 ======================================================================

<pre>        leeftijdscategorie.

        Het toepassen van gemiddelde percentages en reductiefactoren levert slechts een indicatie van de
        parkeerbehoefte voor het halen en brengen op. Omdat in de praktijk van Barneveld veel verschillende
        schoolsituaties voorkomen, moet er altijd maatwerk per school worden toegepast.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                    13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 162 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 163 ======================================================================

<pre>4.3     Parkeernormen fiets
        Voor de toepassing van fietsparkeernormen geldt, net als bij autoparkeernormen, dat de
        parkeerbehoefte in principe op eigen terrein, of binnen de ruimtelijke ontwikkeling moet worden
        gerealiseerd. Een ontwikkeling mag niet leiden tot hinder van geparkeerde fietsen in de omgeving. De
        fietsparkeernormen zijn ook gebaseerd op kencijfers van CROW (Publicatie Fietsparkeerkencijfers
        2019), waarbij dezelfde gebiedsindeling wordt toegepast als bij de parkeernormen voor de auto. In
        Barneveld is sprake van een gemiddeld fietsgebruik van 42,5% bij ritten korter dan 7,5 km en daarom
        is uitgegaan van normen gebaseerd op de gemiddelde kencijfers. De parkeereis, waarbij rekening
        gehouden mag worden met dubbelgebruik op basis van de aanwezigheidspercentages van tabel 9,
        geldt als een minimumeis. Er wordt geen maximumaantal gesteld voor het aantal
        fietsparkeerplaatsen.




                                                                         Voorthuize


                                                                                      Voorthuize
                                                                                      n rest kom
                                                                         n Centrum
                                                 Barneveld


                                                             Barneveld
                                                             rest kom
                                                 Centrum




                                                                                                   Overige


                                                                                                             Buiten-
                                                                                                   kernen


                                                                                                             gebied
         Functie                                                                                                       Eenheid (pp/...)
         Wonen
         Rij- en vrijstaande w oning                 1,0         1,0         1,0          1,0         1,0       1,0    kamer
         Appartement (zonder fietsenberging)         0,8         0,8         0,8          0,8         0,8       0,8    kamer
         Appartement (met fietsenberging             0,3         0,3         0,3          0,3         0,3       0,3    kamer
         Studentenhuis                               1,0         1,0         1,0          1,0         1,0       1,0    kamer
         Werken
         Kantoor (personeel)                         2,0         1,4         2,0          1,4         1,4       0,8 100m2 bvo
         Kantoor met balie (bezoekers)               5,0         5,0         5,0          5,0         5,0       5,0 balie
         Onderw ijs
         Basisschool ( < 250 leerlingen)            4,0         4,0         4,0          4,0         4,0       4,0     10 leerlingen
         Basisschool (250-500 leerlingen)           4,7         4,7         4,7          4,7         4,7       4,7     10 leerlingen
         Basisschool ( > 500 leerlingen)            5,8         5,8         5,8          5,8         5,8       5,8     10 leerlingen
         Basisschool (medew erkers)                 0,5         0,5         0,5          0,5         0,5       0,5     10 leerlingen
         Middelbare school (leerlingen)            13,0        13,0        13,0         13,0        13,0      13,0     100m2 bvo
         Middelbare school (medew erkers)           0,8         0,5         0,8          0,5         0,5       0,5     100m2 bvo
         ROC (leerlingen)                          11,0        11,0        11,0         11,0        11,0      11,0     100m2 bvo
         ROC (medew erkers)                         0,8         0,8         0,8          0,8         0,8       0,8     100m2 bvo
         Winkelen
         Winkelcentrum                               2,8         2,8         2,8          2,8         2,8       2,8    100m2 bvo
         Supermarkt                                  3,0         3,0         3,0          3,0         3,0       3,0    100m2 bvo
         Bouw markt                                  0,3         0,3         0,3          0,3         0,3       0,3    100m2 bvo
         Tuincentrum                                 0,4         0,4         0,4          0,4         0,4       0,4    100m2 bvo
         Horeca
         Fastfood-restaurant                       30,5        10,0        30,5         10,0        10,0       5,0 locatie
         Restaurant (eenvoudig)                    19,0        19,0        19,0         19,0        19,0      15,5 100 m2 bvo (+terras)
         Restaurant (luxe)                          4,5         4,5         4,5          4,5         4,5       4,5 100 m2 bvo
         Gezondheid en (sociale) voorzieningen
         Apotheek (bezoekers)                       7,0         7,0         7,0          7,0         7,0       7,0     locatie
         Apotheek (medew erkers)                    4,5         4,5         4,5          4,5         4,5       4,5     locatie
         Gezondheidscentrum (bezoekers)             1,5         1,5         1,5          1,5         1,5       1,5     100 m2
         Gezondheidscentrum (medew erkers)          0,5         0,5         0,5          0,5         0,5       0,5     100 m2
         Religiegebouw                             42,0        42,0        42,0         42,0        42,0      42,0     100 zitplaatsen
         Begraafplaats                              5,5         5,5         5,5          5,5         5,5       5,5     plechtigheid
         Sport, cultuur en ontspanning
         Bibliotheek                                3,5         3,5         3,5          3,5         3,5       3,5     100m2 bvo
         Bioscoop                                   8,0         1,5         8,0          1,5         1,5       1,5     100m2 bvo
         Fitness                                    5,5         2,1         5,5          2,1         2,1       2,1     100m2 bvo
         Museum                                     1,0         1,0         1,0          1,0         1,0       1,0     100m2 bvo
         Sporthal                                   2,7         2,7         2,7          2,7         2,7       2,7     100m2 bvo
         Sportveld                                 64,0        64,0        64,0         64,0        64,0      64,0     ha netto terrein
         Sportzaal                                  4,2         4,2         4,2          4,2         4,2       4,2     100m2 bvo
         Stedelijk evenement                       25,0        25,0        25,0         25,0        25,0      25,0     100 bezoekers
         Theater                                   25,5        19,0        25,5         19,0        19,0      19,0     100 zitplaatsen
         Zw embad open lucht                       29,0        29,0        29,0         29,0        29,0      29,0     100m2 bassin
         Zw embad overdekt                         21,5        21,5        21,5         21,5        21,5      21,5     100m2 bassin
         Overstapplaatsen
         Busstation                                42,0                    42,0                                     buslijn
         Carpoolplaats                                           0,9                      0,9         0,9       0,9 autoparkeerplaats
        Tabel 8 Parkeernormen fiets


Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                     14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 163 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 164 ======================================================================

<pre>4.4     Aanwezigheidspercentages
        Zoals is vermeld bij de werkwijze om de parkeereis te bepalen, is het reëel om rekening te houden met
        dubbelgebruik van parkeervoorzieningen vanwege de veelal niet gelijktijdige (piek)belastingen bij de
        afzonderlijke functies. Voor verschillende functies zijn verschillende aanwezigheidspercentages van
        toepassing. Deze zijn gebaseerd op de CROW-kengetallen (publicatie Handboek parkeren, juni 2017)

        In tabel 9 zijn de in de basis te hanteren aanwezigheidspercentages per dagdeel opgenomen.

         Functie                                                   Werkdag               Koop-      Zaterdag       Zondag
                                                       ochtend m iddag   avond   nacht   avond   m iddag   avond   m iddag
         Woningen bew oners                             50%      50%     90%     100%    80%      60%      80%      70%
         Woningen bezoekers                             10%      20%     80%      0%     70%      60%      100%     70%
         Kantoor/bedrijven                              100%    100%      5%      0%      5%       0%       0%       0%
         Commerciele dienstverlening                    100%    100%      5%      0%     75%       0%       0%       0%
         Detailhandel                                   30%      60%     10%      0%     75%      100%      0%       0%
         Grootschalige detailhandel                     30%      60%     70%      0%     80%      100%      0%       0%
         Supermarkt                                     30%      60%     60%      0%     60%      100%     40%       0%
         Sportfuncties binnen                           50%      50%     100%     0%     100%     100%     100%     75%
         Sportfuncties buiten                           25%      25%     50%      0%     50%      100%     25%      100%
         Bioscoop/theater/podium/enz                     5%      25%     90%      0%     90%      40%      100%     40%
         Restaurant                                      5%      20%     70%      0%     70%      60%      100%     75%
         Sociaal medisch: arts/therapeut/consultatie    100%     75%     10%      0%     10%      10%      10%      10%
         Verpleeg-/verzorgingshuis/aanleunw oning       75%      75%     100%    25%     100%     100%     100%     100%
         Dagonderw ijs                                  100%    100%      0%      0%      0%       0%       0%       0%
         Avondonderw ijs                                 0%      0%      100%     0%     100%      0%       0%       0%

        Tabel 9 Aanwezigheidspercentages




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 164 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 165 ======================================================================

<pre>5          Toetsing parkeereis

5.1        Procedure
           Voor nieuwbouwplannen of verbouwplannen waarvoor een vergunning wordt aangevraagd bij de
           gemeente Barneveld, wordt getoetst of het plan voldoet aan de parkeereis. Zoals eerder aangegeven
           wordt hiermee bedoeld dat er in voldoende mate wordt voorzien in parkeerruimte op eigen terrein.
           Het eigen terrein kan zowel het terrein rond een solitaire functie zijn als het plangebied van een
           ontwikkeling van ruimere omvang. De werkwijze voor het bepalen van de parkeereis (stap 1-6) is in
           hoofdstuk 3 toegelicht. Het toetsen van deze parkeereis vindt plaats door de parkeervraag per
           dagdeel te vergelijken met het parkeeraanbod per dagdeel. Het resultaat vormt de parkeerbalans
           (stap 7-8). Een negatieve parkeerbalans betekent een tekort aan parkeerplaatsen en een positieve
           parkeerbalans heeft een overschot aan parkeerplaatsen. De parkeerbalans wordt per dagdeel
           bepaald. Op het maatgevende moment moet de parkeerbalans op 0 uitkomen of positief zijn, voor
           een positieve beoordeling.

           Stap 7 Parkeeraanbod per dagdeel
           Bij het bepalen van het parkeeraanbod per dagdeel wordt onderscheid gemaakt tussen het parkeeraanbod op
           eigen terrein en dat in openbaar gebied. De parkeerplaatsen op eigen terrein dienen wel voor een ieder
           toegankelijk te zijn die op dat moment wordt geacht er gebruik van te maken. Hierbij dient het berekeningsaantal
           te worden aangehouden zoals in deze nota opgenomen. In sommige gebieden kan ook een vrijstelling als
           parkeeraanbod worden meegerekend.

           Stap 8 Parkeerbalans per dagdeel
           Het verschil tussen het parkeeraanbod en de parkeervraag vormt de parkeerbalans . Een negatieve parkeerbalans
           betekent een parkeertekort en een negatief advies tenzij de aanvrager en de gemeente overeenkomen dat een
           afkoop van de parkeereis kan en zal plaatsvinden.

            Figuur 3 Bepalen parkeerbalans


5.2        Beoordeling parkeersituatie auto
           Om te bepalen of de parkeersituatie voldoende is, wordt het parkeeraanbod getoetst aan de
           parkeervraag. Voor de beoordeling van de parkeersituatie wordt uitgegaan van een aantal eisen ten
           aanzien van de maatvoering van parkeerplaatsen en de manoeuvreerruimte rond deze vakken. De
           genoemde manoeuvreerruimte betreft de benodigde rijbaanbreedte achter een haaks parkeervak of
           naast een langsparkeervak. Te kleine parkeervakken of te krappe manoeuvreerruimte maken
           parkeerplaatsen onbruikbaar of onbereikbaar. Daarom speelt de vormgeving van de vakken een
           belangrijke rol in de bruikbaarheid ervan. Voor de vormgeving van parkeerplaatsen in de openbare
           ruimte verwijzen wij naar onze Standaard ontwerp -en materiaaleisen 1.




1
    Deze eisen zijn bij de gemeente op te vragen.


Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                    16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 165 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 166 ======================================================================

<pre>        Om het parkeeraanbod op eigen terrein te toetsen worden minimale afmetingen en
        berekeningsaantallen toegepast. Deze worden weergegeven in tabel 10.
        Deze cijfers geven aan bij welk type parkeeraanbod welk berekeningsaantal gehanteerd wordt.
        Parkeervoorzieningen welke niet aan de minimale maten voldoen kunnen bij het bepalen van het
        parkeeraanbod op eigen terrein niet volledig worden meegeteld. Een garage bij een oprit telt niet mee
        omdat deze in de meeste gevallen niet als parkeerplaats gebruikt wordt.

                                                            m in. afm eting l x b
         Parkeervoorziening                                         (in m eters) berekeningsaantal
         Enkele oprit                                               3,50 x 6,00                1,0
         Dubbele oprit in de lengte                                10,00 x 3,50                2,0
         Dubbele oprit in de breedte                                6,00 x 6,00                2,0
         Garagebox                                                  3,00 x 6,00                0,5
         Langsparkeervak                                            6,00 x 2,10                1,0
         Gestoken parkeervak                                        5,00 x 2,50                1,0
         Gestoken parkeervak (de buitenste parkeervakken)           5,00 x 2,75                1,0
        Tabel 10 Berekeningsaantallen parkeervoorzieningen

        In tabel 11 zijn de loopafstanden weergegeven die als acceptabel worden beschouwd bij de diverse
        functies. Parkeeraanbod bij nieuwe functies dient dan ook binnen deze loopafstand (niet
        hemelsbreed) te worden gerealiseerd om in de parkeerbalans als parkeeraanbod mee te tellen. Deze
        afstanden zijn vooral van belang bij de ontwikkeling van grotere plannen en plannen waar een
        ontheffing van de parkeereis mogelijk is. Parkeerplaatsen op grotere afstand dan in de tabel
        weergegeven, worden in beginsel niet meegerekend.

         Hoofdfunctie                                           centrum (m )       rest kom (m )
         Wonen                                                            250                100
         Winkelen                                                         400                200
         Boodschappen                                                     100                100
         Werken                                                           500                200
         Ontspanning, sport, cultuur                                      400                100
         Horeca, verblijfsrecreatie                                       400                100
         Gezondheidszorg                                                  100                100
         Onderw ijs                                                       100                100
         Tabel 11 Acceptabele loopafstanden

        Er moet een minimum van vijf procent aan algemene gehandicaptenparkeerplaatsen worden
        aangelegd bij publieke voorzieningen zoals bij grote winkels buiten het centrum, bibliotheek, school,
        gezondheidscentrum of dorpshuis. Deze parkeerplaatsen dienen zo dicht mogelijk te liggen bij de
        ingang van het gebouw waarin de functie is gehuisvest. De afstand tussen parkeerplaats en ingang
        moet zo klein mogelijk zijn en minder dan 100 meter.

        Bij woningbouwontwikkelingen wordt geadviseerd minimaal 5% voor te bereiden als
        gehandicaptenparkeerplaats zodat deze in de toekomst eenvoudig kunnen worden aangewezen of
        omgebouwd. Zo kunnen alvast bredere parkeerplaatsen of extra parkeerplaatsen gerealiseerd worden
        zodat van 3 reguliere parkeerplaatsen 2 gehandicaptenparkeerplaatsen gemaakt kunnen worden
        zonder dat de parkeerbalans negatief wordt. De afmetingen van gehandicaptenparkeerplaatsen staan
        in de standaard ontwerp -en materiaaleisen van de Gemeente Barneveld.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                           17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 166 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 167 ======================================================================

<pre>5.3     Beoordeling laden en lossen
        Als bij een ontwikkeling een behoefte aan laden en lossen wordt verwacht, moet in deze behoefte
        voorzien worden op het terrein dat bij de ontwikkeling behoort. Daarbij mogen
        manoeuvreerbewegingen geen onevenredige hinder of gevaarlijke situaties opleveren in de openbare
        ruimte. De ontwikkelaar dient op verzoek van de gemeente een rijcurvesimulatie aan te leveren om de
        benodigde manoeuvreerruimte te kunnen toetsen.



5.4     Beoordeling parkeersituatie fiets
        Bij nieuwe functies moet de fietsparkeergelegenheid binnen, voor fietsers aantrekkelijke, loopafstand
        van de entree liggen. Daarmee wordt fietsgebruik aangemoedigd en beloond. Voor fietsers is het
        bijvoorbeeld aantrekkelijk om bij regenachtig weer de laatste meters tussen de fietsenstalling en het
        pand droog dan wel zo snel als mogelijk af te leggen. Als maximaal acceptabele loopafstand wordt een
        afstand van ongeveer 30 meter gehanteerd. Bij voorzieningen in centrumgebieden kan een
        uitzondering worden gemaakt op de verplichting om nieuwe fietsparkeergelegenheid te realiseren, als
        er bijvoorbeeld fietsvoorzieningen met restcapaciteit in de openbare ruimte in de directe omgeving
        aanwezig zijn. Een fietsparkeerplaats kan op verschillende manieren worden ingericht. Er kan gebruik
        worden gemaakt van een stalling of fietsenklemmen, maar dat is niet altijd noodzakelijk. Wanneer er
        geen rekken of klemmen zijn, wordt voor het beoordelen van de parkeersituatie voor fietsen
        uitgegaan van een benodigde stallingsruimte van ongeveer 0,65 x 2 m per fiets (BRON: CROW 291
        Leidraad fietsparkeren: 1 fiets per 0,65m breedte). Daarnaast dient achter de fietsen een ruimte van
        ongeveer 2,00 meter beschikbaar te zijn voor het in- en uitparkeren van de fiets. Er moet niet alleen
        voor bewoners maar ook voor bezoekers een goede voorziening om fietsen te stallen gerealiseerd
        worden, bij voorkeur dicht bij de ingang van een appartementengebouw of winkel.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                      18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 167 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 168 ======================================================================

<pre>6          Afwijken van de parkeereis

6.1        Inleiding
           Bij een aanvraag voor een omgevingsvergunning dient te worden voldaan aan de parkeereis om in
           voldoende mate te voorzien in parkeerruimte op eigen terrein. In sommige gevallen is dit echter
           onmogelijk of kan de strikte toepassing van de parkeereis – bijvoorbeeld vanwege de bijkomende
           kosten of door bijzondere omstandigheden – als onredelijk worden beschouwd of op overwegende
           bezwaren stuiten. Soms is het echter mogelijk om op een andere wijze te voorzien in de nodige
           parkeer- of stallingruimte dan wel laad- of losruimte.

           Het college moet in dergelijke gevallen een afweging maken, tussen het (economische) belang van de
           ontwikkeling en de eventuele (tijdelijke) nadelige gevolgen op het gebied van bereikbaarheid,
           leefbaarheid en daarmee een goede ruimtelijke ordening ex art. 3.1 Wro. In deze nota worden de
           mogelijkheden beschreven indien wordt afgeweken van de parkeereis

           De afwijkingsmogelijkheden zijn te onderscheiden in vrijstellingen en ontheffingen. Voor een besluit
           waarbij een uitzondering op een wettelijk verbod of gebod wordt gemaakt voor een categorie van
           gevallen, wordt de term "vrijstelling" gebruikt. Voor een beschikking waarbij in een individueel geval
           een uitzondering op een wettelijk verbod of gebod wordt gemaakt, wordt de term "ontheffing"
           gebruikt.2


6.2        Vrijstellingen

6.2.1      Flexibiliteitbepaling
           In het geval van ontwikkelingen waarbij na het bepalen van de parkeereis en het parkeeraanbod een
           tekort van maximaal 0,50 parkeerplaats resteert en er maximale inspanning geleverd is om aan de
           parkeereis te voldoen wordt vrijstelling verleend van de parkeereis (zonder dat hier financiële
           consequenties aan verbonden worden). Per perceel kan eenmalig een beroep op dit artikel worden
           gedaan. Bij een ontwikkeling die onderdeel uitmaakt van een grotere samenhangende ontwikkeling
           die in delen wordt uitgevoerd kan deze bepaling slechts eenmaal worden toegepast over het geheel.
           Deze bepaling is niet van toepassing als gebruik wordt gemaakt van de afkoopregeling.

6.2.2      Vrijstelling voor beroep of bedrijf aan huis
           De gemeente wil het beginnen van een kleinschalig bedrijf aan huis stimuleren. Als onder de definities
           van het vigerende bestemmingsplan sprake is van een beroep of bedrijf aan huis en het redelijkerwijs
           niet mogelijk is om de benodigde parkeerplaatsen (geheel of gedeeltelijk) op eigen terrein te
           realiseren, wordt in principe vrijstelling verleend van de parkeereis (zonder dat hier financiële
           consequenties aan verbonden worden). Hierbij gelden de volgende voorwaarden:
           - Er is sprake van een kleinschalige ontwikkeling, waarbij de parkeerbehoefte op basis van de
                parkeereis maximaal 2,0 parkeerplaatsen bedraagt;
           - Er is geen sprake van detailhandel, groepsonderwijs, -opvang of -therapie of daarmee naar hun
                aard en invloed op de omgeving gelijk te stellen intensieve bezoekersfuncties.




2
    Aanwijzingen voor de regelgeving, aanwijzing 125


Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                               19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 168 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 169 ======================================================================

<pre>6.2.3   Vrijstelling voor centrumgebieden
        De gemeente wil leegstand in het centrum van Barneveld en Voorthuizen voorkomen en de lokale
        economie stimuleren. Daarom worden aan plannen in deze gebieden zondermeer een vrijstelling van
        de parkeereis verleend van maximaal 3,0 parkeerplaatsen.

        De vrijstelling wordt verhoogd tot maximaal 5,0 parkeerplaatsen indien binnen acceptabele
        loopafstand (zie tabel 9) sprake is van een restcapaciteit aan parkeerplaatsen in de openbare ruimte
        (zie 6.3.1 voor een toelichting hierop). Voor de centrumgebieden wordt voor wat betreft de bestaande
        parkeerdruk uitgegaan van gegevens van de parkeerdrukmetingen die regelmatig worden uitgevoerd.
        Vrijstellingen die na de meest recente parkeerdrukmeting zijn verleend, worden door het college
        bijgehouden en – bij de eerstvolgende relevante aanvraag omgevingsvergunning – met de
        parkeerdrukmeting verdisconteerd.

6.2.4   Vrijstelling voor transformatie naar goedkope woningen in centrumgebieden
        De gemeente wil leegstand in het centrum van Barneveld en Voorthuizen voorkomen en goedkope
        woningen stimuleren en betaalbaar houden. Daarom wordt bij transformatie in centrumgebieden
        zondermeer een vrijstelling van de parkeereis verleend voor goedkope huur -en koopwoningen
        wanneer binnen acceptabele loopafstand restcapaciteit beschikbaar is op het maatgevende moment.
        Voor goedkope woningen worden de prijsklassen aangehouden volgens het meest actuele
        vastgestelde volkshuisvestelijke woonbeleid (en de indexatie daarvan) en doelgroepenverordening.
        Ook wordt een instandhoudingstermijn vastgelegd.

6.3     Ontheffingsmogelijkheden
        De parkeereis moet in beginsel binnen het plangebied worden opgelost. In sommige situaties kan de
        parkeervraag op een andere manier dan op eigen terrein worden opgevangen.

6.3.1   Gebruik bestaande parkeerplaatsen in de openbare ruimte
        Een initiatief mag niet leiden tot een (toename van) parkeertekort in de openbare ruimte. Het kan
        echter voorkomen dat er in de openbare ruimte een restcapaciteit bestaat, waarvan gebruik gemaakt
        kan worden om de parkeervraag op te vangen. Als er bijvoorbeeld in de omgeving parkeerplaatsen
        voorhanden zijn die ooit zijn aangelegd voor een doel of functie die niet meer bestaat of als er sprake
        is van overcapaciteit aan parkeerruimte, is dit te onderzoeken. Dit is alleen mogelijk als de
        parkeerdruk in de openbare ruimte op het maatgevende moment, met toevoeging van de
        ontwikkeling, onder de 85% blijft. Als er binnen 10 jaar ontwikkelingen worden verwacht die de
        bezettingsgraad van het betreffende gebied beïnvloeden, moet ook hiermee rekening worden
        gehouden. Om dit te bepalen moeten er voldoende gegevens over de bestaande en te verwachten
        parkeersituatie voorhanden zijn. Anders kan de gemeente een parkeeronderzoek laten uitvoeren, op
        kosten van de initiatiefnemer. In deze situatie krijgt de initiatiefnemer geen exclusief gebruiks- of
        eigendomsrecht.

6.3.2   Gemeentelijke parkeerplaatsen buiten het plangebied
        Initiatiefnemers kunnen een verzoek doen om het parkeeraanbod te realiseren buiten het plangebied.
        In sommige gevallen heeft parkleeraanbod buiten het plangebied voordelen voor de omgeving
        vanwege mogelijkheden van dubbelgebruik. De gemeente zal beoordelen of er binnen acceptabele
        loopafstand gelegenheid is om parkeerplaatsen te realiseren. Bij deze beoordeling wordt onder
        andere rekening gehouden met de bestaande parkeerdruk, de verkeersveiligheid en de bomen- en
        groenstructuren in de omgeving van het plangebied. De kosten van de realisatie van de
        parkeerplaatsen worden in beginsel doorberekend aan de initiatiefnemer. Dit geeft de initiatiefnemer
        echter geen exclusief gebruiks- of eigendomsrecht.



Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                         20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 169 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 170 ======================================================================

<pre>6.3.3   Particuliere parkeerplaatsen buiten het plangebied
        Soms kan een oplossing voor de parkeervraag worden gevonden op privaat terrein van derden.
        Vanwege beperkte handhavingsmogelijkheden, worden hiervoor strenge eisen gesteld. Dit kan alleen
        als er binnen acceptabele loopafstand een structurele restcapaciteit op het betreffende parkeerterrein
        aanwezig is. Uiteraard moet hierbij rekening worden gehouden met de aanwezigheidspercentages van
        de verschillende functies die al van het betreffende parkeerterrein gebruik maken. Ook is het van
        belang dat de parkeergelegenheid wel toegankelijk is voor alle gebruikers, inclusief bezoekers. Een
        dergelijke oplossing dient met contractafspraken door de initiatiefnemer duidelijk en aannemelijk te
        worden gemaakt.

6.3.4   Afkoopregeling
        Een aanvrager van een vergunning voor een plan in het centrumgebied van Barneveld of Voorthuizen,
        die alles in het werk heeft gesteld om aan de parkeereis te voldoen (waaronder aanpassen van het
        bouwvolume en het zoeken naar parkeerruimte binnen de loopafstand) en wiens plan ondanks
        eventuele vrijstellingen en ontheffingsmogelijkheden alsnog tot een negatieve parkeerbalans leidt,
        kan bij het college een gemotiveerd schriftelijk verzoek indienen om de (resterende) parkeereis af te
        kopen.

        Het college kan besluiten om op deze wijze ontheffing te verlenen van de gemeentelijke parkeereis,
        wanneer de realisatie van het initiatief naar de mening van het college belangrijker is dan de
        (tijdelijke) nadelige gevolgen op het gebied van bereikbaarheid en leefbaarheid.

        Bij dit besluit weegt het college af of de gemeente de benodigde parkeerplaatsen binnen een
        acceptabele loopafstand van het bouwplan kan realiseren. Als het college ontheffing verleent van de
        parkeereis, neemt zij de verplichting van de aanvrager over om te zorgen voor voldoende
        parkeergelegenheid. Aan het verlenen van een ontheffing verbindt het college een financiële
        voorwaarde. De rechten, plichten en de hoogte van het bedrag worden vastgelegd in een
        overeenkomst. De hoogte en onderbouwing van het afkoopbedrag per parkeerplaats is beschreven in
        bijlage 4.

        De bijdrage in de reserve kan door de gemeente, behalve voor de aanleg van nieuwe parkeerplaatsen,
        ook gebruikt worden voor het in stand houden van reeds gerealiseerde (al dan niet voorgefinancierde)
        parkeerplaatsen. Parkeerplaatsen die in het kader van deze afkoopregeling worden gerealiseerd zijn
        openbaar toegankelijk. Aan het betalen van de parkeerbijdrage kan de aanvrager geen rechten
        ontlenen.

6.4     Overige afwijkingen
        Het college handelt overeenkomstig deze nota, tenzij dat voor een of meer belanghebbenden
        gevolgen zou hebben die wegens bijzondere omstandigheden onevenredig zijn in verhouding tot de
        met deze nota te dienen doelen. Dit is de zogenaamde inherente afwijkingsbevoegdheid die in de
        Algemene wet bestuursrecht (Awb) onder artikel 4:84 is opgenomen. Deze opname in de Awb heeft
        tot gevolg dat in deze nota geen specifieke hardheidsclausule is opgenomen.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                        21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 170 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 171 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 – Onderbouwing gebiedsindeling
De Nota parkeernormen is voor de hele gemeente van toepassing. De toe te passen normen kunnen echter
verschillen op basis van de stedelijkheid en de ligging van een locatie. Daarom is een gebiedsindeling gemaakt.

Op basis van de omgevingsadressendichtheid zoals deze bij het CBS is aangegeven, is de stedelijkheidsgraad
per gebied bepaald. Als gehele gemeente valt Barneveld in de categorie ‘weinig stedelijk’ (CBS, 2012). Omdat
er binnen de gemeente verschillen zijn in de omgevingsadressendichtheid worden verschillende
stedelijkheidsgradaties per kern bepaald.
Het is niet nodig om de stedelijkheidsgradaties nog verder te differentiëren (bijvoorbeeld per wijk), omdat de
‘stedelijke zone’ hierin het onderscheid biedt. Behalve de stedelijkheid is namelijk ook de ligging in het
stedelijke gebied van belang voor de parkeernormen. Voor de ligging wordt onderscheid gemaakt in ‘centrum’,
‘schil/overloopgebied’, ‘rest bebouwde kom’ en ‘buitengebied’. Omdat in een centrumgebied vaak meer
voorzieningen voor openbaar vervoer aanwezig zijn, zijn daarvoor andere parkeernormen van toepassing dan
in bijvoorbeeld de rest van de bebouwde kom. In Barneveld en Voorthuizen zijn duidelijk centrumgebieden
aanwezig. De andere kernen hebben geen centrum. In Barneveld en Voorthuizen is geen sprake van een
duidelijke ‘schil/overloopgebied’. Daarom worden de gebieden binnen de bebouwde komgrens, met
uitzondering van de centra, geheel aangeduid als ‘rest bebouwde kom’.

De gemeente Barneveld wordt op basis van deze onderbouwing in 6 verschillende gebieden verdeeld. De
grenzen van deze gebieden zijn in hoofdlijnen op onderstaande kaart aangegeven. Op de volgende pagina’s zijn
gedetailleerder kaarten opgenomen van Barneveld en Voorthuizen. Voor alle kernen geldt dat de werkelijke
overgang tussen ‘rest bebouwde kom’ en ‘buitengebied’ wordt bepaald door de bebouwde komgrens op grond
van de Wegenverkeerswet.




        Figuur 1 Stedelijkheidsgraad CBS gemeente Barneveld



Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                         22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 171 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 172 ======================================================================

<pre>Gebiedsindeling Barneveld Centrum




Figuur 2 Gebiedsindeling Barneveld Centrum

Centrumgebied: gebied binnen de Amersfoortsestraat, Gasthuisstraat, Nieuwe Markt, Thorbeckelaan,
Burgemeester Kuntzelaan en Bouwheerstraat. Panden en/of percelen met het adres aan deze straten behoren
niet tot het centrumgebied.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                 23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 172 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 173 ======================================================================

<pre>Gebiedsindeling Barneveld




Figuur 3 Gebiedsindeling Barneveld

Rest bebouwde kom: gebied tussen huidige (of in geval van uitbreidingsgebieden toekomstig beoogde)
bebouwde komgrenzen (op grond van de wegenverkeerswet) en het centrumgebied.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 173 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 174 ======================================================================

<pre>Gebiedsindeling Voorthuizen Centrum




Figuur 4 Gebiedsindeling Voorthuizen Centrum

Centrumgebied: gebied bestaand uit Koninginnelaan, Smidsplein, Schoolstraat, Wheemstraat, gedeelte
Hoofdstraat, gedeelte Molenweg, gedeelte Bakkersweg, gedeelte Roelenengweg, gedeelte Gerard Doustraat,
gedeelte Kerkstraat, gedeelte Van den Berglaan.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                    25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 174 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 175 ======================================================================

<pre>Gebiedsindeling Voorthuizen




Figuur 5 Gebiedsindeling Voorthuizen

Rest bebouwde kom: gebied tussen huidige (of in geval van uitbreidingsgebieden toekomstig beoogde)
bebouwde komgrenzen (op grond van de wegenverkeerswet) en het centrumgebied.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 175 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 176 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 – Onderbouwing herijkte parkeernormen
Om van de landelijke kencijfers te komen naar Barneveldse parkeernormen, is in de parkeernota 2015 een
correctie gemaakt op basis van de mobiliteits- en lokale kenmerken van Barneveld. Bij het herijken van de
parkeernota 2020 is een stappenplan uitgewerkt om te toetsen of de in 2015 gekozen bandbreedte aansluit bij
de daadwerkelijke parkeervraag.

Op basis van de onderzoeksresultaten, het licht gestegen autobezit cijfer en enige flexibiliteit wat betreft
uitwijken en minder dubbelgebruik door de toename van elektrische laadplekken is ervoor gekozen om de in
2015 vastgestelde bandbreedte te handhaven voor de herijkte Nota Parkeernormen om zo de komende jaren
toekomstbestendig voldoende parkeercapaciteit te realiseren.

In deze bijlage wordt een toelichting gegeven op de stappen en onderzoeksresultaten. Er is voor de herijking
een parkeeronderzoek uitgevoerd in alle wijken waar de parkeernota 2015 is toegepast. Deze Barneveldse
parkeernormen zijn inmiddels toegepast in Eilanden-Oost en Veller II Barneveld, Dwarsakker Zwartebroek,
nieuwbouw Stroe, Vlasbekje en Holzenbosch Voorthuizen, ’t Boerenerf Garderen.

Autobezit
Voor het opstellen van de Nota Parkeernormen 2015 is onder andere gebruik gemaakt van de CBS-cijfers over
autobezit in de gemeente Barneveld uit het jaar 2010. Inmiddels zijn er recentere cijfers beschikbaar uit zowel
2014 als 2018. De cijfers uit 2010 zijn met die uit 2014 en 2018 vergeleken. In sommige delen van dorpen en
wijken zijn afnames te zien, in sommige een lichte stijging. In het buitengebied van Kootwijk is de grootste
grote toename van 0,8 per woning zichtbaar. De cijfers geven niet een 100% betrouwbaar beeld van de
hoeveelheid geparkeerde auto’s in de wijken. Dat er auto’s geregistreerd zijn in Barneveld betekent niet per
definitie dat ze daar ook (dagelijks) staan. Daarentegen betreft een deel van de auto’s in de wijken leaseauto’s
en bedrijfsauto’s die juist elders zijn geregistreerd. Overall concluderen wij dat het autobezit over alle dorpen
en wijken genomen de laatste jaren licht is gestegen met gemiddeld 0,06 per woning.

Parkeeronderzoek woonwijken
De toegepaste normen ‘op maat’ zijn succesvol toegepast in meerdere wijken en dorpen en sluiten goed aan bij
de parkeervraag. Op basis van de landelijke kencijfers, die een bandbreedte kennen, zijn in 2015 de
parkeernormen voor Barneveld bepaald. Deze Barneveldse parkeernormen zijn inmiddels toegepast in
Eilanden-Oost en Veller II Barneveld, Dwarsakker Zwartebroek, nieuwbouw Stroe, Vlasbekje en Holzenbosch
Voorthuizen, ’t Boerenerf Garderen. In opdracht van de gemeente Barneveld is door onderzoeksbureau De
Groot Volker een parkeeronderzoek uitgevoerd in de periode van 28 januari t/m 6 februari op drie
maatgevende doordeweekse dagen (één dinsdag en twee donderdagen) en een winkelpiekdag (zaterdag). Het
betreft een onderzoek naar de parkeerdruk en het parkeermotief. Naast openbare parkeergelegenheden is ook
parkeren op eigen terrein meegenomen in de woonwijken (al konden voertuigen die in garages geparkeerd
stonden niet worden geregistreerd). Het parkeeronderzoek is buiten de regionale schoolvakanties uitgevoerd.
Daarnaast hebben geen grote evenementen plaatsgevonden in het onderzoeksgebied en waren er geen
bijzondere weersomstandigheden. Het corona-virus was op dat moment nog niet in Nederland. Er kan daarom
uitgegaan worden dat de onderzoeksresultaten representatief zijn voor de normale situatie.

In de verkeerskunde wordt een maximaal acceptabele bezettingsgraad van 85% tot 90% vaak gehanteerd.
Gemiddeld over een gehele wijk of dorp wordt deze waarde niet overschreden. Het is echter niet meer te
herleiden of in alle wijken exact het aantal parkeerplaatsen volgens de parkeereis gerealiseerd zijn (het zouden
er ook enkele meer kunnen zijn) en ook zijn voertuigen die in een garage geparkeerd stonden niet
geregistreerd. Er moet dus met enige marge (5%) rekening gehouden worden. In de wijk Vlasbekje (aangelegd



Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                           27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 176 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 177 ======================================================================

<pre>volgens de Nota Parkeernormen 2015) is wel exact het minimale aantal parkeerplaatsen volgens de parkeereis
aangelegd. Hier is de hoogste bezetting gemeten.

Wanneer het gemiddelde bezettingsgraadcijfer voor de openbare ruimte met 5% wordt verhoogd ligt deze nog
net onder de maximaal acceptabele bezettingsgraad. In alle dorpen en wijken zijn wel enkele straten gemeten
met een hogere bezettingsgraad dan 85%. Deze kunnen in alle gevallen uitwijken naar een straat binnen
acceptabele loopafstand, maar wanneer deze voertuigen daarbij opgeteld worden, wordt ook daar de
acceptabele bezettingsgraad van 85% bereikt of overschreden.

De gemiddelde privé bezetting ligt rond de 85%, maar naar verwachting ligt dit cijfer hoger doordat voertuigen
welke in een garage geparkeerd stonden niet geregistreerd zijn. Geconcludeerd kan worden dat op basis van
het onderzoek de parkeercapaciteit goed aansluit op de parkeervraag.

Bij het bepalen van de huidige parkeernormen is gebruik gemaakt van de kengetallen van de CROW (Kencijfers
CROW 317). Kengetallen zijn gebaseerd op onderzoeken naar de werkelijke parkeerdruk bij een veelvoud aan
functies in gebieden met uiteenlopende stedelijkheidsgraad. In 2018 is er een actualisatie van de kengetallen
geweest (CROW-publicatie Toekomstbestendig parkeren). Hierbij zijn alleen nieuwe functies toegevoegd of
functies samengevoegd. De kengetallen van ongewijzigde functies zijn niet veranderd.

Parkeren bedrijventerreinen
Bedrijven lossen de parkeervraag op eigen terrein op. Op de nieuwe bedrijventerreinen Harselaar Zuid, de
Briellaerd Noord maar ook losse kavels op bestaande delen van Harselaar zijn de afgelopen jaren nieuwe
bedrijven gerealiseerd. Voor bedrijven is het uitgangspunt dat de parkeereis/parkeervraag volledig op eigen
terrein wordt opgelost. In enkele gevallen was de parkeernorm onredelijk vanwege bijvoorbeeld een grote
opslag-bedrijfshal met veel bruto vloeroppervlakte of bedrijfsverzamelgebouwen waar slechts enkele
werknemers werken maar volgens de parkeernorm meer dan enkele tientallen parkeerplaatsen gerealiseerd
moeten worden. In deze situaties is maatwerk toegepast op basis van een onderbouwing van de
initiatiefnemer, rekening houdend met toekomstige groei van het bedrijf. In het parkeeronderzoek zijn geen
voertuigen buiten de kavels geconstateerd waarbij geconcludeerd kan worden dat de Nota en de transparante
werkwijze goed functioneren. In de herijking wordt alleen de omschrijving van de categorieën verduidelijkt.

Toename laadinfra elektrisch vervoer
Op dit moment worden (om elektrisch rijden te stimuleren) parkeerplaatsen aangewezen als laad-laats op het
moment dat hier een aanvraag voor binnen komt en er nog geen laadplaats binnen acceptabele loopafstand
aanwezig is. De gemeente Barneveld maakt deel uit van de concessie voor elektrische laadpalen. Om elektrisch
rijden in de toekomst verder te stimuleren is verlaging van de parkeernorm ongewenst omdat een laadplaats
niet als parkeerplaats ingezet kan worden en er dus geen dubbelgebruik mogelijk is.

Parkeren bij (basis)scholen en kerken is maatwerk
De afgelopen jaren is gebleken dat het bepalen van een realistische parkeereis bij basisscholen niet eenvoudig
is. Dit speelt vooral bij (grotere) basisscholen die zich niet kenmerken als ‘wijkschool’. Scholen met een
specifieke doelgroep (speciaal onderwijs) of een regionale functie hebben en ander verkeers- en
parkeerpatroon dan een wijkschool. Een eenduidige parkeernorm is daarom niet mogelijk en vraagt maatwerk
per school. In de herijkte Nota Parkeernormen zal de bestaande berekeningswijze (met bandbreedte) voor het
bepalen van het aantal parkeerplaatsen bij scholen gehandhaafd blijven. Echter, daarnaast zal er een
aanvullende check uitgevoerd worden door gebruik te maken van informatie vanuit de school. Denk hierbij aan
de parkeerbezetting vanuit de praktijk (in geval van een verplaatsing), de herkomst van de leerlingen en het
aantal leerkrachten wat met de auto komt. Ook voor kerken is het niet eenvoudig gebleken om een realistische
parkeereis te bepalen. Ook in de herijkte parkeernota blijft overleg met de kerk nodig om een realistische
parkeereis te bepalen, waarbij het ook opties worden onderzocht zoals bioscoop-parkeren.


Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                       28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 177 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 178 ======================================================================

<pre>Maatvoering parkeervoorzieningen grondgebonden woningen
Om het parkeeraanbod op eigen terrein te toetsen worden minimale afmetingen en berekeningsaantallen
toegepast. De privé bezetting is op alle momenten in het parkeeronderzoek gemeten. Voertuigen in garages
konden niet worden gemeten. Uit het onderzoek blijkt dat het regelmatig voorkomt dat privé capaciteit niet
altijd optimaal wordt benut. Waarschijnlijk wordt dit veroorzaakt door te krap vormgeven opritten: een
dubbele oprit met te krappe maatvoering waar 2 voertuigen naast elkaar geparkeerd staan past geen
voetganger met een fiets aan de hand meer tussendoor. Dit heeft als gevolg dat een tweede auto soms toch
nog in de openbare ruimte wordt geparkeerd. Uit het onderzoek blijkt wel dat bij een lange oprit vaker 2 auto’s
achter elkaar geparkeerd stonden dan waar de oude berekeningsaantallen van uit gingen (berekeningsaantal
1,0). Daarnaast zijn enkele garages niet gebouwd (die wel in het oorspronkelijke plan waren bedacht) of bij de
woning (als uitbouw) getrokken.

Om de systematiek van de berekeningsaantallen en de bruikbaarheid van de parkeercapaciteit in de praktijk te
verbeteren is ervoor gekozen om de minimale afmetingen iets te verruimen en daar dan ook hogere
berekeningsaantallen aan toe te kennen. Garages worden over het algemeen voor andere doeleinden gebruikt:
in de meeste gevallen heeft een woning geen berging als er een garage is, de garage wordt dan benut als
bergruimte, of de garage wordt als uitbouw bij de woning getrokken. Daarom is ervoor gekozen dat een garage
niet meer meetelt bij het bepalen van de parkeercapaciteit op eigen terrein wanneer deze gecombineerd
wordt met een oprit.


Parkeervoorziening                            m in. afm eting (m )     theoretisch aantal berekeningsaantal
Enkele oprit zonder garage                              5,00 x 2,50                  1,0                0,8
Lange oprit zonder garage                             10,00 x 2,50                   2,0                1,0
Dubbele oprit zonder garage                             5,00 x 4,50                  2,0                1,7
Garage zonder oprit (bij w oning)                       5,00 x 2,50                  1,0                0,4
Garagebox (niet bij w oning)                            5,00 x 2,50                  1,0                0,5
Garage met enkele oprit                          5,00 x 2,50 (oprit)                 2,0                1,0
Garage met lange oprit                          10,00 x 2,50 (oprit)                 3,0                1,3
Garage met dubbele oprit                         5,00 x 4,50 (oprit)                 3,0                1,8
Langsparkeervak                                         6,00 x 2,00                  1,0                1,0
Gestoken parkeervak                                     5,00 x 2,50                  1,0                1,0


Figuur 1 oude berekeningsaantallen


                                              m in. afm eting l x b
Parkeervoorziening                                    (in m eters) berekeningsaantal
Enkele oprit                                            6,00 x 3,50                  1,0
Dubbele oprit in de lengte                            10,00 x 3,50                   2,0
Dubbele oprit in de breedte                             6,00 x 6,00                  2,0
Garagebox                                               6,00 x 3,50                  0,5
Langsparkeervak                                         6,00 x 2,10                  1,0
Gestoken parkeervak                                     5,00 x 2,50                  1,0


Figuur 2 nieuwe berekeningsaantallen


Door ruimere maatvoering als minimum te stellen wordt naar verwachting de privé capaciteit beter benut.
Deze gewijzigde afmetingen zijn al toegepast in de plannen voor de woonwijk Bloemendal. De ruimere
afmetingen voor privé capaciteit hebben nagenoeg geen effect op het ruimtebeslag in de openbare ruimte;
mogelijk zijn er iets minder openbare parkeerplaatsen benodigd doordat meer voertuigen op eigen terrein
kunnen parkeren.



Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                         29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 178 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 179 ======================================================================

<pre>Fietsgebruik
In de vorige Nota Parkeernormen 2015 was uitgegaan van een gemiddeld fietsgebruik van 23%. Op basis
daarvan is uitgegaan van fietsparkeernormen gebaseerd op de gemiddelde CROW-kencijfers. Er was in de
vorige Nota Parkeernormen 2015 vrijwel geen onderscheid gemaakt in kengetallen voor verschillende
gebieden.

In 2019 heeft de CROW de fietsparkeerkencijfers geactualiseerd. De CROW geeft aan dat de
fietsparkeerkencijfers bedoeld zijn voor solitaire functies. Ze zijn dus niet geschikt voor gebieden met grote
menging van functies, zoals binnensteden. Dit betekent dat voor functies in het centrum het vigerende beleid
(GVVP) gevolgd wordt door jaarlijks te monitoren of er voldoende fietsparkeer plekken in de clusters rondom
het centrum zijn voor winkelpubliek, maar dat wanneer er bijvoorbeeld appartementen in het centrum
gerealiseerd worden komen hier wél voldoende fietsparkeerplekken gerealiseerd moeten worden.

De meest actuele CBS-cijfers over fietsgebruik in de gemeente Barneveld geven aan dat bij 42,5% van de ritten
kleiner dan 7,5 km de fiets wordt gebruikt. In de kengetallen van de CROW wordt een bandbreedte toegepast.
Het minimale cijfer is van toepassing op een gemeente met een zeer laag fietsgebruik en het maximale cijfer
geldt voor een gemeente met een zeer hoog fietsgebruik. Omdat iets minder dan de helft van de korte ritten
per fiets gereden wordt, is ervoor gekozen om het kengetal (op ongeveer 50% van de bandbreedte) over te
nemen voor de Barneveldse Nota Parkeernormen (net als in 2014).

Gekozen bandbreedte parkeernota 2015
Deze paragraaf beschrijft de in 2015 gekozen bandbreedte m.b.t. de CROW-kencijfers.

Uit een analyse van een groot aantal kencijfers van het CROW blijkt dat de onderkant (minimum) en bovenkant
(maximum) van de bandbreedte zich bij woningen gemiddeld 25% onder respectievelijk boven de gemiddelde
waarde bevinden. Dit wordt geïllustreerd door als voorbeeld te nemen een woning ‘koop tussen/hoek’ in een
‘matig stedelijk gebied’ met een ligging in de ‘rest bebouwde kom’. Voor deze woning geeft het CROW een
parkeerkencijfer (gemiddelde parkeervraag) met een bandbreedte van 1,5 – 2,3 pp/woning. Tot op heden
gingen wij voor het bepalen van de parkeernorm uit van het gemiddelde kencijfer 1,9 pp/woning. Het
bezoekersaandeel bedroeg dan 0,3 pp/woning en het bewonersaandeel (ofwel gemiddelde autobezit) 1,6
pp/woning.

Het autobezit in Barneveld ligt ongeveer 7,5% boven het landelijke gemiddelde. Aangenomen kan worden dat
dit verschil doorwerkt in alle woningcategorieën, van seniorenwoning tot vrijstaande woning. Voor de
bovengenoemde woning ‘koop tussen/hoek’ zal het gemiddelde autobezit waarschijnlijk iets hoger zal zijn dan
1,6 per woning, namelijk ongeveer 1,7 per woning. Wanneer het bezoekersaandeel van 0,3 pp/woning hierbij
wordt opgeteld, ontstaat een parkeervraag van 2,0 pp/woning in plaats van 1,9 pp/woning. De parkeernorm
voor een dergelijke woning bedraagt daarom dan ook 2,0 pp/woning. Dit is dus ongeveer 0,1 pp/woning meer
dan voor vaststelling van deze nota. Voor de overige woningcategorieën is dezelfde systematiek toegepast.


  MIN                                                         GEM                                                         MAX


  -25% -23% -20% -18% -15% -13% -10% -8%          -5%   -3%   0%    3%    5%    8%    10% 13% 15% 18% 20% 23%             25%

   0%   5%    10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%                 50% 55% 60%       65% 70% 75% 80% 85% 90% 95% 100%

  1,2   1,2   1,3   1,3   1,4   1,4   1,4   1,5   1,5   1,6   1,6   1,6   1,7   1,7   1,8   1,8   1,8   1,9   1,9   2,0   2,0

  0,92 0,95 0,98 1,01 1,04 1,07 1,10 1,13 1,16 1,19 1,22 1,25 1,28 1,31 1,34 1,37 1,40 1,43 1,46 1,49 1,53

Figuur 1 Bepalen parkeernorm Barneveld t.o.v. bandbreedte CROW-kencijfers




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                           30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 179 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 180 ======================================================================

<pre>Voor de overige functies wordt een parkeernorm gehanteerd die op 60% ligt van de bandbreedte van de
kencijfers van het CROW. De reden om boven de gemiddelde kencijfers te gaan is het hogere gemiddelde
autobezit. Vanwege het gemiddelde fietsgebruik, de investeringen in het fietsnetwerk en het feit dat veel
functies op fietsafstand van de woningen liggen, wordt met 60% een parkeernorm gehanteerd die
verhoudingsgewijs lager ligt dan die van de woonfuncties (65%).

Voor de fietsparkeernormen is het gemiddelde (50%) tussen de bandbreedtes aangehouden, omdat het
fietsgebruik in Barneveld over het totaal gezien gemiddeld ligt.


  MIN                                                   GEM                                                   MAX


  -25% -23% -20% -18% -15% -13% -10% -8%    -5%   -3%   0%      3%   5%       8%      10% 13% 15% 18% 20% 23% 25%

  0%    5%   10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%            50% 55%      60% 65% 70% 75% 80% 85% 90% 95% 100%



                                                        fiets




                                                                     overig

                                                                              wonen
Figuur 2 Parkeernormen Barneveld t.o.v. bandbreedte CROW-kencijfers




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                           31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 180 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 181 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 – Voorbeelden parkeerbalans
In deze bijlage zijn vijf voorbeelden opgenomen voor het bepalen van de parkeerbalans in verschillende
situaties. Het betreft fictieve plannen maar wel gebaseerd op werkelijke aanvragen en dus plannen met een
hoog realiteitsgehalte.

Voorbeeld 1: Inbreidingswijkje
Voorbeeld 2: Appartementen in plaats van bovenverdieping winkel
Voorbeeld 3: Bovenverdieping winkel in plaats van appartementen
Voorbeeld 4: Kantoor in plaats van 2 onder 1 kapper
Voorbeeld 5: Revitalisering perceel centrum Barneveld




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                       32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 181 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 182 ======================================================================

<pre>Om schrijving
Plan:                                 Voorbeeld 1: inbreidingsw ijkje
Tekening:
Datum tekening:

Ligging
Plaats:                               Barneveld
Stedelijkheidsgraad:                  Matig stedelijk
Stedelijke zone:                      Rest bebouw de kom

Beschrijving
Op een voormalige agrarische kavel zonder bebouw ing w ordt een inbreiding gerealiseerd met 20 w oningen, bestaande uit 2 rijen van 10
koopw oningen. In het ontw erp is elke hoekw oning voorzien van een garage met een dubbele oprit. In de openbare ruimte zijn 30 parkeerplaatsen
ingetekend, w aarvan bij nadere bestudering 2 parkeerplaatsen voor een uitrit zijn geprojecteerd.

Program m a en parkeernorm
                                                                                                                                         norm vraag
Functie                               groep                aantal       eenheid        norm     eenheden norm vraag           reductie na reductie
Koop tussen/hoek                      bew oners               20         w oning        1,80           1        36,0               0%         36,0
Koop tussen/hoek                      bezoekers               20         w oning        0,30           1         6,0               0%          6,0
Totaal                                                                                                          42,0                          42,0

Geraam de aanw ezigheidspercentages
                                                             w erkdag                                koop            zaterdag                 zondag
Functie                                   ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond           m iddag
Woningen bew oners                            50%            50%        90%            100%           80%            60%        80%               70%
Woningen bezoekers                            10%            20%        80%              0%           70%            60%       100%               70%

Parkeervraag per dagdeel
                                                             w erkdag                                koop            zaterdag                 zondag
Functie                                   ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond           m iddag
Koop tussen/hoek (bew oners)                  18,0           18,0       32,4            36,0          28,8           21,6       28,8              25,2
Koop tussen/hoek (bezoekers)                   0,6            1,2        4,8             0,0           4,2            3,6        6,0               4,2
Totaal                                        18,6           19,2       37,2            36,0          33,0           25,2       34,8              29,4

Parkeeraanbod eigen terrein
                                                        theoretisch aantal         berekeningsaantal
Parkeervoorziening                           aantal     per stuk       totaal      per stuk      totaal

Garage met dubbele oprit                          4             3            12           1,8           7,2
Totaal                                                                       12                         7,2

Parkeeraanbod per dagdeel
                                                             w erkdag                                koop            zaterdag                 zondag
Functie                                   ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond           m iddag
Eigen terrein (specificeren)                   7,2            7,2        7,2             7,2           7,2            7,2        7,2               7,2
Openbare ruimte nieuw                           28             28         28              28            28             28         28                28
Totaal                                        35,2           35,2       35,2            35,2          35,2           35,2       35,2              35,2

Parkeerbalans per dagdeel
                                                             w erkdag                                koop            zaterdag                 zondag
Functie                                   ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond           m iddag
Aanbod                                        35,2           35,2       35,2            35,2          35,2           35,2       35,2              35,2
Vraag                                         18,6           19,2       37,2            36,0          33,0           25,2       34,8              29,4
Parkeerbalans (aanbod-vraag)                  16,6           16,0       -2,0             -0,8          2,2           10,0        0,4               5,8

Conclusie
Uit de berekening blijkt dat de maatgevende parkeervraag (tijdens het drukste moment) 37,2 pp bedraagt. Er zijn 6,0 pp nodig om de bezoekers op alle
dagdelen een plek te kunnen bieden. Het theoretische parkeeraanbod op eigen terrein is 12 pp maar vanw ege praktijkervaringen met het gebruik w ordt
een berekeningsaantal van 7,2 pp op eigen terrein gehanteerd. Het openbare parkeeraanbod bedraagt 28 pp. Het plan heeft een negatieve
parkeerbalans van -2,0 pp.

Advies
Er kan een positieve parkeerbalans w orden verkregen door de parkeervraag te verminderen (minder w oningen of andere invulling) of door het
parkeeraanbod te vergroten door ergens nog 2 pp in te passen.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                    33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 182 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 183 ======================================================================

<pre>Om schrijving
Plan:                                  Voorbeeld 2: Appartementen in plaats van bovenverdieping w inkel
Tekening:
Datum tekening:

Ligging
Plaats:                                Barneveld
Stedelijkheidsgraad:                   Matig stedelijk
Stedelijke zone:                       Centrum

Beschrijving
Binnen de centrumring van Barneveld w ordt nabij de Kapteijnstraat een bovenetage van een w inkel omgebouw d naar tw ee middeldure koopetages. In
de huidige situatie zijn geen parkeerplaatsen op eigen terrein aanw ezig. Zow el personeel als bezoekers dienen gebruik te maken van de openbare
parkeervoorzieningen in het centrum.

Program m a en parkeernorm
                                                                                                                                             norm vraag
Functie                                groep                aantal      eenheid          norm     eenheden norm vraag            reductie na reductie
Detailhandel                           algemeen               -200       m2 bvo           3,40         100        -6,8                0%         -6,8
Totaal af                                                                                                         -6,8                           -6,8
Koop etage midden                      bew oners                  2       w oning          1,20          1         2,4                0%          2,4
Koop etage midden                      bezoekers                  2       w oning          0,30          1         0,6                0%          0,6
Totaal bij                                                                                                         3,0                            3,0
VERSCHIL                                                                                                          -3,8                           -3,8

Geraam de aanw ezigheidspercentages
                                                              w erkdag                                  koop            zaterdag                zondag
Functie                                    ochtend        m iddag      avond             nacht         avond        m iddag      avond          m iddag
Detailhandel                                   30%            60%        10%               0%            75%           100%         0%               0%
Woningen bew oners                             50%            50%        90%             100%            80%            60%        80%              70%
Woningen bezoekers                             10%            20%        80%               0%            70%            60%       100%              70%

Parkeervraag per dagdeel
                                                              w erkdag                                  koop            zaterdag                zondag
Functie                                    ochtend        m iddag      avond             nacht         avond        m iddag      avond          m iddag
Detailhandel (algemeen)                        -2,0           -4,1       -0,7              0,0           -5,1           -6,8        0,0              0,0
Totaal af                                      -2,0           -4,1       -0,7              0,0           -5,1           -6,8        0,0              0,0
Koop etage midden (bew oners)                   1,2            1,2        2,2              2,4            1,9            1,4        1,9              1,7
Koop etage midden (bezoekers)                   0,1            0,1        0,5              0,0            0,4            0,4        0,6              0,4
Totaal bij                                      1,3            1,3        2,6              2,4            2,3            1,8        2,5              2,1
VERSCHIL                                       -0,8           -2,8        2,0              2,4           -2,8           -5,0        2,5              2,1

Parkeeraanbod eigen terrein
                                                         theoretisch aantal          berekeningsaantal
Parkeervoorziening                            aantal     per stuk       totaal       per stuk      totaal
                                                                                                      0,0
                                                                                                      0,0
Totaal                                                                          0                     0,0

Parkeeraanbod per dagdeel
                                                              w erkdag                                  koop            zaterdag                zondag
Locatie                                    ochtend        m iddag      avond             nacht         avond        m iddag      avond          m iddag
Eigen terrein (specificeren)                    0,0            0,0        0,0              0,0            0,0            0,0        0,0              0,0
Openbare ruimte nieuw
Vrijstelling                                                                  2,0           2,4                                        2,5            2,1
Totaal                                            0,0           0,0           2,0           2,4            0,0           0,0           2,5            2,1

Parkeerbalans per dagdeel
                                                              w erkdag                                  koop            zaterdag                zondag
Aantal                                     ochtend        m iddag      avond             nacht         avond        m iddag      avond          m iddag
Aanbod                                          0,0            0,0        2,0              2,4            0,0            0,0        2,5              2,1
Vraag                                          -0,8           -2,8        2,0              2,4           -2,8           -5,0        2,5              2,1
Parkeerbalans (aanbod-vraag)                    0,8            2,8        0,0              0,0            2,8            5,0        0,0              0,0

Conclusie
Uit de berekening blijkt dat de maatgevende parkeervraag (tijdens het drukste moment) in de nieuw e situatie 2,6 pp is. Er is 0,6 (afgerond 1) openbare
parkeerplaats nodig om de bezoekers op alle dagdelen een plek te kunnen bieden. Omdat op het maatgevende moment 0,7 pp beschikbaar komt
vanw ege het verdw ijnen van de detailhandel, bedraagt de parkeereis 2,0 pp. Aangezien voor plannen binnen het centrum een vrijstelling van de
parkeereis van maximaal 3 pp w ordt verleend, kan dit plan w orden uitgevoerd zonder dat de ontw ikkelaar een parkeertekort hoeft af te kopen.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                       34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 183 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 184 ======================================================================

<pre>Om schrijving
Plan:                                  Voorbeeld 3: Bovenverdieping w inkel in plaats van appartementen
Tekening:
Datum tekening:

Ligging
Plaats:                                Barneveld
Stedelijkheidsgraad:                   Matig stedelijk
Stedelijke zone:                       Centrum

Beschrijving
Binnen de centrumring van Barneveld w ordt nabij het Gow thorpeplein tw ee middeldure koopetages omgebouw d tot een bovenetage van een w inkel
(300 m2 bvo). In de huidige situatie zijn geen parkeerplaatsen op eigen terrein aanw ezig. Zow el bew oners als bezoekers maakten (al dan niet met een
parkeervergunning) gebruik van het parkeerterrein Kapteijnstraat. De restcapaciteit op de Kapteijnstraat is op het drukste moment 30 pp.

Program m a en parkeernorm
                                                                                                                                           norm vraag
Functie                                groep               aantal      eenheid          norm     eenheden norm vraag           reductie na reductie
Koop etage midden                      bew oners               -2       w oning          1,20           1        -2,4               0%         -2,4
Koop etage midden                      bezoekers               -2       w oning          0,30           1        -0,6               0%         -0,6
Totaal af                                                                                                        -3,0                          -3,0
Detailhandel                           algemeen               300        m2 bvo           3,40        100        10,2               0%         10,2
Totaal bij                                                                                                       10,2                          10,2
VERSCHIL                                                                                                          7,2                           7,2

Geraam de aanw ezigheidspercentages
                                                              w erkdag                                koop            zaterdag                zondag
Functie                                    ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond          m iddag
Woningen bew oners                             50%            50%        90%            100%           80%            60%        80%              70%
Woningen bezoekers                             10%            20%        80%              0%           70%            60%       100%              70%
Detailhandel                                   30%            60%        10%              0%           75%           100%         0%               0%

Parkeervraag per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop            zaterdag                zondag
Functie                                    ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond          m iddag
Koop etage midden (bew oners)                  -1,2           -1,2       -2,2             -2,4         -1,9           -1,4       -1,9             -1,7
Koop etage midden (bezoekers)                  -0,1           -0,1       -0,5              0,0         -0,4           -0,4       -0,6             -0,4
Totaal af                                      -1,3           -1,3       -2,6             -2,4         -2,3           -1,8       -2,5             -2,1
Detailhandel (algemeen)                         3,1            6,1        1,0              0,0          7,7           10,2        0,0              0,0
Totaal bij                                      3,1            6,1        1,0              0,0          7,7           10,2        0,0              0,0
VERSCHIL                                        1,8            4,8       -1,6             -2,4          5,3            8,4       -2,5             -2,1

Parkeeraanbod eigen terrein
                                                         theoretisch aantal         berekeningsaantal
Parkeervoorziening                            aantal     per stuk       totaal      per stuk      totaal



Totaal                                                                         0                          0,0

Parkeeraanbod per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop            zaterdag                zondag
Locatie                                    ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond          m iddag
Eigen terrein (specificeren)                    0,0            0,0        0,0             0,0           0,0            0,0        0,0              0,0
Openbare ruimte nieuw
Vrijstelling                                      1,8          4,8                                        5,0          5,0
Totaal                                            1,8          4,8           0,0           0,0            5,0          5,0           0,0           0,0

Parkeerbalans per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop            zaterdag                zondag
Aantal                                     ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond          m iddag
Aanbod                                          1,8            4,8        0,0              0,0          5,0            5,0        0,0              0,0
Vraag                                           1,8            4,8       -1,6             -2,4          5,3            8,4       -2,5             -2,1
Parkeerbalans (aanbod-vraag)                    0,0            0,0        1,6              2,4         -0,3           -3,4        2,5              2,1

Conclusie
Uit de berekening blijkt dat de maatgevende parkeervraag (tijdens het drukste moment) in de nieuw e situatie 10,2 pp is. Omdat op het maatgevende
moment 1,8 pp beschikbaar komt vanw ege het verdw ijnen van de w oningen, bedraagt de parkeereis 8,4 pp. Voor dit plan kan de maximale vrijstelling
w orden verleend van 5 pp omdat voldoende capaciteit aanw ezig is in de omgeving. Het plan heeft een negatieve parkeerbalans van -3,4 pp.

Advies
Het plan kan in de beoogde vorm w orden gerealiseerd indien de ontw ikkelaar het resterende parkeertekort (3,4 pp) afkoopt door een storting ten
behoeve van de bestemmingsreserve parkeervoorzieningen. Daarnaast kan w orden overw ogen het plan aan te passen.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                    35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 184 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 185 ======================================================================

<pre>Om schrijving
Plan:                                  Voorbeeld 4: Kantoor in plaats van 2 onder 1 kapper.
Tekening:
Datum tekening:

Ligging
Plaats:                                Barneveld
Stedelijkheidsgraad:                   Matig stedelijk
Stedelijke zone:                       Centrum

Beschrijving
Binnen de centrumring van Barneveld w ordt nabij het Gow thorpeplein een tw ee onder 1 kapper gesloopt en vervangen door een kantoor zonder
baliefunctie van 500 m2 bvo. In het plan zijn 2 pp op eigen terrein opgenomen w elke alleen zijn bedoeld voor de directie.



Program m a en parkeernorm
                                                                                                                                           norm vraag
Functie                                groep               aantal     eenheid          norm      eenheden norm vraag          reductie na reductie
Koop tw ee onder 1 kap                 bew oners               -2      w oning          1,20            1        -2,4              0%         -2,4
Koop tw ee onder 1 kap                 bezoekers               -2      w oning          0,30            1        -0,6              0%         -0,6
Totaal af                                                                                                        -3,0                         -3,0
Kantoor                                algemeen               500       m2 bvo           1,60         100         8,0              0%          8,0
Totaal bij                                                                                                        8,0                          8,0
VERSCHIL                                                                                                          5,0                          5,0

Geraam de aanw ezigheidspercentages
                                                              w erkdag                                koop           zaterdag                 zondag
Functie                                    ochtend        m iddag      avond           nacht         avond       m iddag      avond           m iddag
Woningen bew oners                             50%            50%        90%           100%            80%           60%        80%               70%
Woningen bezoekers                             10%            20%        80%             0%            70%           60%       100%               70%
Kantoor/bedrijven                             100%           100%         5%             0%             5%            0%         0%                0%

Parkeervraag per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop           zaterdag                 zondag
Functie                                    ochtend        m iddag      avond           nacht         avond       m iddag      avond           m iddag
Koop tw ee onder 1 kap (bew oners)             -1,2           -1,2       -2,2            -2,4          -1,9          -1,4       -1,9              -1,7
Koop tw ee onder 1 kap (bezoekers)             -0,1           -0,1       -0,5             0,0          -0,4          -0,4       -0,6              -0,4
Totaal af                                      -1,3           -1,3       -2,6            -2,4          -2,3          -1,8       -2,5              -2,1
Kantoor (algemeen)                              8,0            8,0        0,4             0,0           0,4           0,0        0,0               0,0
Totaal bij                                      8,0            8,0        0,4             0,0           0,4           0,0        0,0               0,0
VERSCHIL                                        6,7            6,7       -2,2            -2,4          -1,9          -1,8       -2,5              -2,1

Parkeeraanbod eigen terrein
                                                         theoretisch aantal         berekeningsaantal
Parkeervoorziening                            aantal     per stuk       totaal      per stuk      totaal
Haakse parkeerplaats op terrein                    2            1            2            1,0        2,0

Totaal                                                                        2                          2,0

Parkeeraanbod per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop           zaterdag                 zondag
Locatie                                    ochtend        m iddag      avond           nacht         avond       m iddag      avond           m iddag
Eigen terrein (specificeren)                    2,0            2,0        2,0            2,0            2,0           2,0        2,0               2,0
Openbare ruimte nieuw
Vrijstelling                                      4,7         4,7
Totaal                                            6,7         6,7           2,0            2,0           2,0           2,0           2,0           2,0

Parkeerbalans per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop           zaterdag                 zondag
Aantal                                     ochtend        m iddag      avond           nacht         avond       m iddag      avond           m iddag
Aanbod                                          6,7            6,7        2,0             2,0           2,0           2,0        2,0               2,0
Vraag                                           6,7            6,7       -2,2            -2,4          -1,9          -1,8       -2,5              -2,1
Parkeerbalans (aanbod-vraag)                    0,0            0,0        4,2             4,4           3,9           3,8        4,5               4,1

Conclusie
Uit de berekening blijkt dat de maatgevende parkeervraag (tijdens het drukste moment) in de nieuw e situatie 8,0 pp is. Omdat op het maatgevende
moment 1,3 pp beschikbaar komt vanw ege het verdw ijnen van de w oningen, bedraagt de parkeereis 6,7 pp. Omdat op eigen terrein 2 pp w orden
gerealiseerd en omdat het plan in aanmerking komt voor een vrijstelling van maximaal 5 pp vanw ege voldoende parkeercapaciteit in de omgeving,
ontstaat er een positieve parkeerbalans.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                    36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 185 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 186 ======================================================================

<pre>Om schrijving
Plan:                                  Voorbeeld 5: Revitalisering perceel centrum Barneveld.
Tekening:
Datum tekening:

Ligging
Plaats:                                Barneveld
Stedelijkheidsgraad:                   Matig stedelijk
Stedelijke zone:                       Centrum

Beschrijving
Binnen de centrumring van Barneveld w ordt op een perceel nabij het Gow thorpeplein een hoekw oning en 4 garageboxen gesloopt en vervangen door
een w inkel met daarboven 5 appartementen. In het plan is een inpandige parkeerstalling voor 6 pp opgenomen.



Program m a en parkeernorm
                                                                                                                                           norm vraag
Functie                                groep               aantal      eenheid          norm     eenheden norm vraag           reductie na reductie
Koop tussen/hoek                       bew oners               -1       w oning          1,30           1        -1,3               0%         -1,3
Koop tussen/hoek                       bezoekers               -1       w oning          0,30           1        -0,3               0%         -0,3
Totaal af                                                                                                        -1,6                          -1,6
Koop etage duur                        bew oners                5        w oning          1,40          1         7,0               0%          7,0
Koop etage duur                        bezoekers                5        w oning          0,30          1         1,5               0%          1,5
Detailhandel                           algemeen               129        m2 bvo           3,40        100         4,4               0%          4,4
Totaal bij                                                                                                       12,9                          12,9
VERSCHIL                                                                                                         11,3                          11,3

Geraam de aanw ezigheidspercentages
                                                              w erkdag                                koop            zaterdag                zondag
Functie                                    ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond          m iddag
Woningen bew oners                             50%            50%        90%            100%           80%            60%        80%              70%
Woningen bezoekers                             10%            20%        80%              0%           70%            60%       100%              70%
Detailhandel                                   30%            60%        10%              0%           75%           100%         0%               0%

Parkeervraag per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop            zaterdag                zondag
Functie                                    ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond          m iddag
Koop tussen/hoek (bew oners)                   -0,7           -0,7       -1,2             -1,3         -1,0           -0,8       -1,0             -0,9
Koop tussen/hoek (bezoekers)                    0,0           -0,1       -0,2              0,0         -0,2           -0,2       -0,3             -0,2
Totaal af                                      -0,7           -0,7       -1,4             -1,3         -1,3           -1,0       -1,3             -1,1
Koop etage duur (bew oners)                     3,5            3,5        6,3              7,0          5,6            4,2        5,6              4,9
Koop etage duur (bezoekers)                     0,2            0,3        1,2              0,0          1,1            0,9        1,5              1,1
Detailhandel (algemeen)                         1,3            2,6        0,4              0,0          3,3            4,4        0,0              0,0
Totaal bij                                      5,0            6,4        7,9              7,0          9,9            9,5        7,1              6,0
VERSCHIL                                        4,3            5,7        6,5              5,7          8,7            8,5        5,8              4,8

Parkeeraanbod eigen terrein
                                                         theoretisch aantal         berekeningsaantal
Parkeervoorziening                            aantal     per stuk       totaal      per stuk      totaal
Haakse parkeerplaats op terrein                    7            1            7            1,0        7,0
Garagebox (niet bij w oning)                      -4            1           -4            0,5       -2,0
Totaal                                                                       3                       5,0

Parkeeraanbod per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop            zaterdag                zondag
Locatie                                    ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond          m iddag
Eigen terrein (specificeren)                    3,0            3,0        3,0             3,0           3,0            3,0        3,0              3,0
Openbare ruimte nieuw
Vrijstelling                                     1,3           2,7           3,5           2,7           5,0           3,0           2,8           1,8
Totaal                                           4,3           5,7           6,5           5,7           8,0           6,0           5,8           4,8

Parkeerbalans per dagdeel
                                                              w erkdag                                koop            zaterdag                zondag
Aantal                                     ochtend        m iddag      avond            nacht        avond        m iddag      avond          m iddag
Aanbod                                          4,3            5,7        6,5             5,7           8,0            6,0        5,8              4,8
Vraag                                           4,3            5,7        6,5             5,7           8,7            8,5        5,8              4,8
Parkeerbalans (aanbod-vraag)                    0,0            0,0        0,0             0,0          -0,7           -2,5        0,0              0,0

Conclusie
Uit de berekening blijkt dat de maatgevende parkeervraag (tijdens het drukste moment) in de nieuw e situatie 9,9 pp is. Omdat op het maatgevende
moment 1,3 pp beschikbaar komt vanw ege het verdw ijnen van de w oningen, bedraagt de parkeereis 8,7 pp w aarvan minimaal 5,3 pp (afgerond 6 pp)
openbaar toegankelijk moet zijn ten behoeve van de maximale gelijktijdige aanw ezigheid van bezoekers van de w oningen en de detailhandel. Naast
deze openbare plaatsen zou een parkeeraanbod van afgerond 3 pp (8,7 pp - 6 pp) op eigen terrein volstaan. Het plan komt in aanmerking voor een
vrijstelling van maximaal 5 parkeerplaatsen op de koopavond en maximaal 3 pp op zaterdagmiddag. Op zaterdagmiddag is de restcapaciteit op binnen
de vastgestelde loopafstand namelijk minder dan 15%. Ondanks de vrijstellingen kent het plan een negatieve parkeerbalans van -2,5 pp.

Advies
Het plan kan in de beoogde vorm w orden gerealiseerd indien de ontw ikkelaar het resterende parkeertekort (2,5 pp) afkoopt door een storting ten
behoeve van de bestemmingsreserve parkeervoorzieningen. Daarnaast kan w orden overw ogen het plan aan te passen.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                                                                                    37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 186 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 187 ======================================================================

<pre>Bijlage 4 – Onderbouwing afkoopbedrag

De parkeerbijdrage wordt gelijk gesteld aan de gemiddelde reële stichtingkosten van een
parkeervoorziening. Daarmee wordt gewaarborgd dat de gemeente ook daadwerkelijk de aan te
leggen parkeerplaatsen kan bekostigen, zonder dat zij zelf extra middelen beschikbaar hoeft te
stellen. Omdat de laatste jaren landelijk is gebleken dat veel gebouwde openbare
parkeervoorzieningen (zwaar) verliesgevend zijn in exploitatie, wordt bij het bepalen van het
afkoopbedrag alleen uitgegaan van de realisatie van een openbare parkeerplaats op maaiveld op
eigen of nog te verwerven gronden.

De kosten bestaan uit:
A. kosten voor voorbereiding, procedures en ontwerp;
B. kosten voor het beschikbaar stellen of verwerven van de gronden;
C. stichtingskosten van de parkeervoorziening;
D. kosten voor beheer en onderhoud van de voorziening.

A. Voorbereidingskosten
Het gebruik maken van de afkoopregeling betekent feitelijk dat de gemeente een verplichting van
een aanvrager overneemt. Dat brengt mee dat de gemeente binnen de gestelde periode een plan
moet voorbereiden en uitwerken om een parkeervoorziening te realiseren. Hierbij moeten mogelijk
ook procedures worden doorlopen. Dat gaat ten koste van de ambtelijke capaciteit voor overige,
reguliere werkzaamheden. De voorbereidingskosten kunnen per parkeerplaats zeer sterk
uiteenlopen. Ingeschat wordt dat per parkeerplaats minimaal 10 uur benodigd is. De
voorbereidingskosten bedragen dan minimaal circa € 1.000 per parkeerplaats. Eventuele meerkosten
neemt de gemeente voor zijn rekening.

B. Grondprijs
Het gemiddelde ruimtebeslag dat benodigd is voor het aanleggen van een parkeerplaats in de
openbare ruimte komt neer op circa 25 m2. Hierbij wordt rekening gehouden met het parkeervak
zelf en de wegen en voorzieningen die tot het parkeervak leiden. De grondprijs wordt berekend op
basis van de gemiddelde grondverwervingsprijs waarmee rekening gehouden moet worden in het
centrum (€ 300,- per m2). De grondprijs bedraagt dan € 7.500 (25 x € 300) per parkeerplaats.

C. Stichtingskosten
De bouwkosten van een parkeervoorziening lopen sterk uiteen. Factoren als zijnde grondslag,
bodemopbouw en grondwaterstand zijn in grote mate bepalend voor de hoogte van de bouwkosten
van een parkeervoorziening. Daar waar deze factoren gunstig zijn kost het aanleggen van een
parkeerplaats op maaiveld inclusief de wegen en voorzieningen die tot het parkeervak leiden
ongeveer € 3.500,-. De stichtingskosten bedragen daarmee € 3.500 per parkeerplaats.

D. Beheer en onderhoud
Beheer en onderhoud van de parkeervoorzieningen die worden gerealiseerd, worden binnen het
regulier onderhoud meegenomen. Dit betekent dat er bij gebruik van de reserve sprake zal zijn van
areaaluitbreiding van het gemeentelijk verhard oppervlak. Via de reguliere begrotingscycli wordt dit
meegenomen in een toename van de beheer- en onderhoudskosten. Deze kosten komen daarmee
voor rekening van de gemeente. Voor beheer- en onderhoudskosten wordt € 1.000,- per
parkeerplaats gerekend.




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                              38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 187 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 188 ======================================================================

<pre>Totale kosten
De totale kosten van een parkeervoorziening komen daarmee op:

Kosten voor voorbereiding, procedures en ontwerp                                     € 1.000,00
Kosten voor het beschikbaar stellen of verwerven van de gronden                      € 7.500,00
Stichtingskosten van de parkeervoorziening op maaiveld                               € 3.500,00
Kosten voor beheer en onderhoud van de voorziening                                   € 1.000,00
TOTAAL                                                                              € 13.000,00

Dit bedrag wordt jaarlijks geindexeerd en naar beneden afgerond op € 500,-. Dit betekent dat het
bedrag niet elk jaar wordt gewijzigd en in stappen van € 500,- wordt verhoogd. In de onderstaande
tabel is een voorbeeld opgenomen van een de afronding van kosten bij fictief gekozen
indexeringscijfers voor de komende jaren. Voor het uiteindelijk te verrekenen bedrag wordt
uitgegaan van het jaar waarin de aanvraag omgevingsvergunning is ingediend.

 Jaar        Index        Kosten        Afronding
 2020       1,20% €     13.758,58   €   13.500,00
 2021       1,40% €     13.951,20   €   13.500,00
 2022       1,60% €     14.174,42   €   14.000,00
 2023       1,40% €     14.372,86   €   14.000,00
 2024       1,80% €     14.631,58   €   14.500,00
Figuur 1 Voorbeeld afronding afkoopbedrag




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                               39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 188 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 189 ======================================================================

<pre>Bijlage 5 – Overeenkomst afkoop parkeereis

Partijen:

<Naam en plaats aanvrager omgevingsvergunning>, ten deze rechtsgeldig vertegenwoordigd door
<naam> (als het een rechtspersoon betreft), hierna te noemen “de initiatiefnemer”;

en

de gemeente Barneveld, ten deze rechtsgeldig vertegenwoordigd door de heer/mevrouw <naam>,
hoofd van de afdeling <afdeling>, hierna te noemen “de gemeente”;

overwegende:

1. dat de initiatiefnemer een omgevingsvergunning heeft aangevraagd voor het
   bouwen/verbouwen van <xxxx>, sectie <xxxx>, kadastraal nummer <xxxx>, in <xxxx> (plaats);
2. dat het bouwplan gelegen is in de gemeente Barneveld, zijnde het gebied waarvoor de
   afkoopregeling van toepassing is;
3. dat krachtens artikel 2.5.30, eerste lid van de Bouwverordening gemeente Barneveld, hierna te
   noemen “de Bouwverordening”, indien de omvang of de bestemming van een gebouw daartoe
   aanleiding geeft, ten behoeve van het parkeren of stallen van auto’s in voldoende mate ruimte
   moet zijn aangebracht in, op of onder het gebouw, dan wel op of onder het onbebouwde terrein
   dat bij dat gebouw behoort (de parkeereis);
4. dat het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Barneveld, hierna te noemen
   “het college”, op grond van artikel 2.5.30, vierde lid, van de Bouwverordening op grond van
   bijzondere omstandigheden, dan wel op grond van de overweging dat op andere wijze in de
   nodige parkeer- of stallingsruimte wordt voorzien, ontheffing kan verlenen van de in artikel
   2.5.30, eerste lid van de Bouwverordening opgenomen parkeereis en daaraan een financiële
   voorwaarde kan verbinden;
5. dat de parkeertoets zoals omschreven in de Nota Parkeernormen van de gemeente Barneveld,
   met betrekking tot het onder de eerste overweging genoemde bouwplan, leidt tot de eis van een
   te scheppen parkeergelegenheid ter grootte van <xxxx> parkeerplaatsen, aan welke eis het
   bouwplan niet voldoet nu daarin <xxxx> parkeerplaatsen zijn opgenomen met als resultaat een
   tekort van <xxxx> parkeerplaatsen;

komen het volgende overeen:

Artikel 1 Verplichtingen initiatiefnemer
1. De initiatiefnemer verplicht zich de gemeente in staat te stellen in de, door de bouw/verbouw
    van het hiervoor onder de eerste overweging genoemde pand, te verwachten parkeerbehoefte
    te voorzien. De initiatiefnemer stort hiervoor een geldsom ten behoeve van de
    bestemmingsreserve parkeervoorzieningen voor <xxxx> parkeerplaatsen, zoals die wordt
    bepaald aan de hand van het normbedrag zoals die op het moment van het aangaan van de
    overeenkomst geldt.
2. Bij het aangaan van de overeenkomst geldt een bedrag van € <xxxx> (normbedrag) prijspeil van
    het jaar <xxxx> per parkeerplaats. Het totaalbedrag bedraagt € <xxxx>.

                                                                Paraaf                 Paraaf
                                                                Initiatiefnemer        Gemeente


Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                              40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 189 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 190 ======================================================================

<pre>3. Het in het tweede lid genoemde bedrag moet voor het verlenen van de omgevingsvergunning
   voor de bouw/verbouw van het onder de eerste overweging genoemde pand aan de gemeente
   worden overgemaakt. De initiatiefnemer ontvangt hiervoor een factuur van de gemeente.
4. Bij niet tijdige betaling van de aan de gemeente krachtens deze overeenkomst toekomende
   gelden, komen de gerechtelijke en/of buitengerechtelijke kosten van incasso voor rekening van
   de initiatiefnemer. Alsdan is de initiatiefnemer aan de gemeente rente verschuldigd gelijk aan de
   wettelijke rente, te rekenen vanaf de dag van opeisbaarheid.

Artikel 2 Verplichtingen gemeente
De gemeente aanvaardt de in artikel 1, tweede lid, van deze overeenkomst genoemde geldsom en
verplicht zich om op acceptabele loopafstand behorende bij de hier toegevoegde functie van het in
de eerste overweging genoemde bouwplan te voorzien in de ontstane parkeerbehoefte. De
gemeente doet dit door middel van nieuw aan te leggen of in stand houden van reeds gerealiseerde
(al dan niet voorgefinancierde) voor openbaar gebruik bestemde parkeerplaatsen gelijk aan het
aantal parkeerplaatsen zoals genoemd in artikel 1, eerste lid, van deze overeenkomst, met
inachtneming van de beleidsregels conform de nota Parkeernormen. De parkeerplaatsen mogen
buiten acceptabele loopafstand worden gerealiseerd indien dit naar verwachting leidt tot een
zodanige verschuivng van de parkeerdruk dat er redelijkerwijs parkeeraanbod ontstaat binnen
acceptabele loopafstand.

Artikel 3 Geen aanspraak op uitsluitend gebruik
De initiatiefnemer doet voor nu en voor de toekomst afstand van iedere aanspraak op het uitsluitend
gebruik van de door de gemeente uit hoofde van deze overeenkomst aangelegde of aan te leggen
parkeerplaatsen.

Artikel 4 Geen recht ontlenen op omgevingsvergunning
De initiatiefnemer kan aan het sluiten van deze overeenkomst niet het recht ontlenen dat de
vergunning voor de bouw/verbouw van het onder overweging 1 genoemde pand daadwerkelijk door
de gemeente zal worden verleend.

Artikel 5 Ontbinding overeenkomst
1. Deze overeenkomst wordt zonder gerechtelijke tussenkomst ontbonden als de vergunning voor
    de bouw/verbouw van het onder de eerste overweging genoemde pand niet wordt verleend, in
    het kader van een bezwaar- of beroepsprocedure alsnog wordt geweigerd dan wel gedurende de
    bouw/verbouw van het pand wordt ingetrokken.
2. Ingeval van ontbinding van de overeenkomst wordt – indien van toepassing – het gestorte
    bedrag, aan de initiatiefnemer gerestitueerd.

Artikel 6 Rechtsopvolging
De in deze overeenkomst opgenomen rechten en verplichtingen van de initiatiefnemer gaan over op
diens rechtsopvolger.

Aldus opgemaakt in tweevoud en ondertekend op <datum>,


de initiatiefnemer,                     de gemeente,

(naam en handtekening)                  (naam en handtekening)




Nota parkeernormen gemeente Barneveld                                                             41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 190 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 191 ======================================================================

<pre>Lijst Kleinschalige bedrijfsactiviteiten

a.  autorijschool (geen theorie)
b.  bloemschikker
c.  computerservice (o.a. systeembouw/-analyse)
d.  decorateur
e.  fietsenreparateur (verkoop niet inbegrepen)
f.  fotograaf
g.  goud- en zilversmid
h.  glazenwasser
i.  hoedenmaker
j.  hondentrimmer
k.  instrumentenmaker
l.  kaarsenmaker
m.  kapper
n.  klompenmaker
o.  klussenbedrijf (geen be- en verwerkende activiteiten op het perceel)
p.  koeriersdienst (eigen rijder: ten hoogste 1 auto)
q.  lijstenmaker
r.  loodgieter
s.  meubelmaker
t.  muziekinstrumentenmaker
u.  nagelstudio/pedicure/manicure
v.  pottenbakker
w.  prothesemaker
x.  reisorganisatie (geen reisbureau met etalagefunctie)
y.  reparatie van kleine consumentenartikelen (antiek/radio's-tv's/pc’s/horloges etc.)
z.  schoonheidsspecialist
aa. schilder
bb. traiteur
cc. taxibedrijf (eigen rijder: ten hoogste 1 auto)
dd. tussenpersoon/commissionair
ee. zadelmaker
ff. hobbymatige activiteiten die qua aard en omvang vergelijkbaar zijn met bovengenoemde
    activiteiten (uitgezonderd agrarische activiteiten)
gg. hobbymatige exposities en musea.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 191 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 192 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                       Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE     SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                                        AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                                      CATEGORIE
                                                                                                                                                                           GROOTSTE
                                                                                                                                                                           AFSTAND
                                                                                                                                                                  GEVAAR
                             nummer




                                                                                                                                                     GELUID
                                                                                                                                   GEUR


                                                                                                                                             STOF
             01                       LANDBOUW EN DIENSTVERLENING T.B.V. DE LANDBOUW
014          016              4       Plantsoenendiensten en hoveniersbedrijven: b.o. < = 500 m2                                  30         10     30            10           30       2
15           10, 11           -       VERVAARDIGING VAN VOEDINGSMIDDELEN EN DRANKEN
151          101, 102         0       Slachterijen en overige vleesverwerking:
151          101, 102         1       - slachterijen en pluimveeslachterijen                                                      100          0    100       C   50 R       100 D    3.2
151          101              3       - bewerkingsinrichting van darmen en vleesafval                                             300          0    100       C   50 R       300      4.2
151          101              4       - vleeswaren- en vleesconservenfabrieken: p.o. > 1000 m²                                    100          0    100       C   50 R       100      3.2
151          101              5       - vleeswaren- en vleesconservenfabrieken: p.o. <= 1000 m²                                    50          0     50       C   30          50      3.1
151          101              6       - vleeswaren- en vleesconservenfabrieken: p.o. <= 200 m²                                     30          0     50           10          50      3.1
151          101, 102         7       - loonslachterijen                                                                           50          0     50           10          50      3.1
                                      - vervaardiging van snacks en vervaardiging van kant-en-klaar-maaltijden met p.o. < 2.000
151          108              8       m²                                                                                          50           0    50            10           50     3.1
152          102              0       Visverwerkingsbedrijven:
152          102              2       - conserveren                                                                               200         0     100 C         30         200      4.1
152          102              3       - roken                                                                                     300         0      50 C          0         300      4.2
152          102              4       - verwerken anderszins: p.o.> 1000 m²                                                       300        10      50 C         30         300 D    4.2
152          102              5       - verwerken anderszins: p.o. <= 1000 m²                                                     100        10      50           30         100      3.2
152          102              6       - verwerken anderszins: p.o. <= 300 m²                                                       50        10      30           10          50      3.1
1531         1031             0       Aardappelprodukten fabrieken:
1531         1031             1       - vervaardiging van aardappelproducten                                                      300        30     200 C         50 R       300      4.2
1531         1031             2       - vervaardiging van snacks met p.o. < 2.000 m²                                               50        10      50           50 R        50      3.1
1532, 1533   1032, 1039       0       Groente- en fruitconservenfabrieken:
1532, 1533   1032, 1039       1       - jam                                                                                        50        10     100       C   10         100      3.2
1532, 1533   1032, 1039       2       - groente algemeen                                                                           50        10     100       C   10         100      3.2
1532, 1533   1032, 1039       3       - met koolsoorten                                                                           100        10     100       C   10         100      3.2
1532, 1533   1032, 1039       4       - met drogerijen                                                                            300        10     200       C   30         300      4.2
1532, 1533   1032, 1039       5       - met uienconservering (zoutinleggerij)                                                     300        10     100       C   10         300      4.2
1541         104101           0       Vervaardiging van ruwe plantaardige en dierlijke oliën en vetten:
1541         104101           1       - p.c. < 250.000 t/j                                                                        200        30     100 C         30 R       200      4.1
1541         104101           2       - p.c. >= 250.000 t/j                                                                       300        50     300 C Z       50 R       300      4.2
1542         104102           0       Raffinage van plantaardige en dierlijke oliën en vetten:
1542         104102           1       - p.c. < 250.000 t/j                                                                        200        10     100 C         100 R      200      4.1
1542         104102           2       - p.c. >= 250.000 t/j                                                                       300        10     300 C Z       200 R      300      4.2
1543         1042             0       Margarinefabrieken:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 192 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 193 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                       Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE    SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                            AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                               CATEGORIE
                                                                                                                                                                    GROOTSTE
                                                                                                                                                                    AFSTAND
                                                                                                                                                       GEVAAR
                            nummer




                                                                                                                                        GELUID
                                                                                                                      GEUR


                                                                                                                                STOF
1543        1042             1       - p.c. < 250.000 t/j                                                            100        10     200 C           30 R           200      4.1
1543        1042             2       - p.c. >= 250.000 t/j                                                           200        10     300 C Z         50 R           300      4.2
1551        1052             0       Zuivelprodukten fabrieken:
1551        1051             3       - melkprodukten fabrieken v.c. < 55.000 t/j                                      50         0     100       C     50       R     100      3.2
1551        1051             4       - melkprodukten fabrieken v.c. >= 55.000 t/j                                    100         0     300       C Z   50       R     300      4.2
1551        1051             5       - overige zuivelprodukten fabrieken                                              50        50     300       C     50       R     300      4.2
1552        1052             1       Consumptie-ijsfabrieken: p.o. > 200 m²                                           50         0     100       C     50       R     100      3.2
1552        1052             2       - consumptie-ijsfabrieken: p.o. <= 200 m²                                        10         0      30              0              30       2
1561        1061             0       Meelfabrieken:
1561        1061             1       - p.c. >= 500 t/u                                                               200       100     300 C Z         100 R          300      4.2
1561        1061             2       - p.c. < 500 t/u                                                                100        50     200 C            50 R          200      4.1
1561        1061                     Grutterswarenfabrieken                                                           50       100     200 C            50            200 D    4.1
1562        1062             0       Zetmeelfabrieken:
1562        1062             1       - p.c. < 10 t/u                                                                 200        50     200 C           30 R           200      4.1
1562        1062             2       - p.c. >= 10 t/u                                                                300       100     300 C Z         50 R           300      4.2
1571        1091             0       Veevoerfabrieken:
1571        1091             3       - drogerijen (gras, pulp, groenvoeder, veevoeder) cap. < 10 t/u water           300       100     200       C     30             300      4.2
1571        1091             5       - mengvoeder, p.c. < 100 t/u                                                    200        50     200       C     30             200      4.1
1571        1091             6       - mengvoeder, p.c. >= 100 t/u                                                   300       100     300       C Z   50 R           300      4.2
1572        1092                     Vervaardiging van voer voor huisdieren                                          200       100     200       C     30             200      4.1
1581        1071             0       Broodfabrieken, brood- en banketbakkerijen:
1581        1071             1       - v.c. < 7500 kg meel/week, bij gebruik van charge-ovens                         30        10      30 C           10              30       2
1581        1071             2       - v.c. >= 7500 kg meel/week                                                     100        30     100 C           30             100      3.2
1582        1072                     Banket, biscuit- en koekfabrieken                                               100        10     100 C           30             100      3.2
1583        1081             0       Suikerfabrieken:
1584        10821            0       Verwerking cacaobonen en vervaardiging chocolade- en suikerwerk:

1584        10821            2 - cacao- en chocoladefabrieken vervaardigen van chocoladewerken met p.o. < 2.000 m²   100        30     50              30             100      3.2
1584        10821            4 - Suikerwerkfabrieken met suiker branden                                              300        30     50              30 R           300      4.2
1584        10821            5 - Suikerwerkfabrieken zonder suiker branden: p.o. > 200 m²                            100        30     50              30 R           100      3.2
1585        1073               Deegwarenfabrieken                                                                     50        30     10              10              50      3.1
1586        1083             0 Koffiebranderijen en theepakkerijen:
1586        1083             2 - theepakkerijen                                                                      100        10     30              10             100      3.2
1587        108401             Vervaardiging van azijn, specerijen en kruiden                                        200        30     50              10             200      4.1
1589        1089               Vervaardiging van overige voedingsmiddelen                                            200        30     50              30             200 D    4.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 193 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 194 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                            Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE    SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                             AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                  CATEGORIE
                                                                                                                                                       GROOTSTE
                                                                                                                                                       AFSTAND
                                                                                                                                          GEVAAR
                            nummer




                                                                                                                         GELUID
                                                                                                       GEUR


                                                                                                                 STOF
1589.1      1089               Bakkerijgrondstoffenfabrieken                                          200        50     50                50 R           200      4.1
1589.2      1089             0 Soep- en soeparomafabrieken:
1589.2      1089             1 - zonder poederdrogen                                                  100        10      50               10             100      3.2
1589.2      1089             2 - met poederdrogen                                                     300        50      50               50 R           300      4.2
1589.2      1089               Bakmeel- en puddingpoederfabrieken                                     200        50      50               30             200      4.1
1591        110101             Destilleerderijen en likeurstokerijen                                  300        30     200 C             30             300      4.2
1592        110102           0 Vervaardiging van ethylalcohol door gisting:
1592        110102           1 - p.c. < 5.000 t/j                                                     200        30     200       C       30       R     200      4.1
1592        110102           2 - p.c. >= 5.000 t/j                                                    300        50     300       C       50       R     300      4.2
1596        1105               Bierbrouwerijen                                                        300        30     100       C       50       R     300      4.2
1597        1106               Mouterijen                                                             300        50     100       C       30             300      4.2
1598        1107               Mineraalwater- en frisdrankfabrieken                                    10         0     100               50       R     100      3.2
16          12               -
16          12               - VERWERKING VAN TABAK
160         120                Tabakverwerkende industrie                                             200        30     50 C              30             200      4.1
17          13               -
17          13               - VERVAARDIGING VAN TEXTIEL
171         131                Bewerken en spinnen van textielvezels                                  10         50     100               30             100      3.2
172         132              0 Weven van textiel:
172         132              1 - aantal weefgetouwen < 50                                              10        10     100                0             100      3.2
172         132              2 - aantal weefgetouwen >= 50                                             10        30     300           Z   50             300      4.2
173         133                Textielveredelingsbedrijven                                             50         0      50               10              50      3.1
174, 175    139                Vervaardiging van textielwaren                                          10         0      50               10              50      3.1
1751        1393               Tapijt-, kokos- en vloermattenfabrieken                                100        30     200               10             200      4.1
176, 177    139, 143           Vervaardiging van gebreide en gehaakte stoffen en artikelen              0        10      50               10              50      3.1
18          14               -
18          14               - VERVAARDIGING VAN KLEDING; BEREIDEN EN VERVEN VAN BONT
181         141                Vervaardiging kleding van leer                                         30          0     50                 0               50     3.1
183         142, 151           Bereiden en verven van bont; vervaardiging van artikelen van bont      50         10     10                10               50     3.1
19          15               -
19          15               - VERVAARDIGING VAN LEER EN LEDERWAREN (EXCL. KLEDING)
191         151, 152           Lederfabrieken                                                         300        30     100               10             300      4.2
192         151                Lederwarenfabrieken (excl. kleding en schoeisel)                        50        10      30               10              50 D    3.1
193         152                Schoenenfabrieken                                                       50        10      50               10              50      3.1
20          16               -
</pre>

====================================================================== Einde pagina 194 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 195 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                     Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE        SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                            AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                                     CATEGORIE
                                                                                                                                                                          GROOTSTE
                                                                                                                                                                          AFSTAND
                                                                                                                                                             GEVAAR
                                nummer




                                                                                                                                            GELUID
                                                                                                                          GEUR


                                                                                                                                    STOF
20              16                -      HOUTINDUSTRIE EN VERVAARDIGING ARTIKELEN VAN HOUT, RIET, KURK E.D.
2010.1          16101                    Houtzagerijen                                                                      0       50     100              50 R            100      3.2
2010.2          16102            0       Houtconserveringsbedrijven:
2010.2          16102            1       - met creosootolie                                                             200         30      50              10              200      4.1
2010.2          16102            2       - met zoutoplossingen                                                           10         30      50              10               50      3.1
202             1621                     Fineer- en plaatmaterialenfabrieken                                            100         30     100              10              100      3.2
203, 204, 205   162             0        Timmerwerkfabrieken, vervaardiging overige artikelen van hout                    0         30     100               0              100      3.2
203, 204, 205   162             1        Timmerwerkfabrieken, vervaardiging overige artikelen van hout, p.o. < 200 m2     0         30      50               0               50      3.1
21              17              -
21              17              - VERVAARDIGING VAN PAPIER, KARTON EN PAPIER- EN KARTONWAREN
2111            1711              Vervaardiging van pulp                                                                200        100     200 C            50 R            200      4.1
2112            1712            0 Papier- en kartonfabrieken:
2112            1712            1 - p.c. < 3 t/u                                                                         50         30      50       C      30        R      50      3.1
2112            1712            2 - p.c. 3 - 15 t/u                                                                     100         50     200       C Z    50        R     200      4.1
2112            1712            3 - p.c. >= 15 t/u                                                                      200        100     300       C Z   100        R     300      4.2
212             172               Papier- en kartonwarenfabrieken                                                        30         30     100       C      30        R     100      3.2
2121.2          17212           0 Golfkartonfabrieken:
2121.2          17212           1 - p.c. < 3 t/u                                                                         30         30     100 C            30 R            100      3.2
2121.2          17212           2 - p.c. >= 3 t/u                                                                        50         30     200 C Z          30 R            200      4.1
22              58              -
22              58              - UITGEVERIJEN, DRUKKERIJEN EN REPRODUKTIE VAN OPGENOMEN MEDIA
2221            1811              Drukkerijen van dagbladen                                                              30           0    100 C            10              100      3.2
2222            1812              Drukkerijen (vlak- en rotatie-diepdrukkerijen)                                         30           0    100              10              100      3.2
23              19              -
23              19              - AARDOLIE-/STEENKOOLVERWERK. IND.; BEWERKING SPLIJT-/KWEEKSTOFFEN
2320.1          19201             Aardolieraffinaderijen                                                                1500       100     1500 C Z        1500       R   1500        6
2320.2          19202           A Smeeroliën- en vettenfabrieken                                                          50         0      100              30       R    100       3.2
2320.2          19202           B Recyclingbedrijven voor afgewerkte olie                                                300         0      100              50       R    300       4.2
2320.2          19202           C Aardolieproduktenfabrieken n.e.g.                                                      300         0      200              50       R    300 D     4.2
233             201, 212, 244     Splijt- en kweekstoffenbewerkingsbedrijven                                              10        10      100            1500           1500 D      6
24              20              -
24              20              - VERVAARDIGING VAN CHEMISCHE PRODUKTEN
2411            2011            0 Vervaardiging van industriële gassen:
2412            2012              Kleur- en verfstoffenfabrieken                                                        200           0    200 C           200 R            200 D    4.1
2413            2012            0 Anorg. chemische grondstoffenfabrieken:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 195 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 196 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                     Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE    SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                             AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                           CATEGORIE
                                                                                                                                                                GROOTSTE
                                                                                                                                                                AFSTAND
                                                                                                                                                   GEVAAR
                            nummer




                                                                                                                                         GELUID
                                                                                                                       GEUR


                                                                                                                                 STOF
2413        2012            1        - niet vallend onder "post-Seveso-richtlijn"                                     100        30     300 C     300 R           300 D    4.2
2414.1      20141           A0       Organ. chemische grondstoffenfabrieken:
2414.1      20141           A1       - niet vallend onder "post-Seveso-richtlijn"                                     300        10     200 C     300 R           300 D    4.2
2414.1      20141           B0       Methanolfabrieken:
2414.1      20141           B1       - p.c. < 100.000 t/j                                                             100          0    200 C     100 R           200      4.1
2414.1      20141           B2       - p.c. >= 100.000 t/j                                                            200          0    300 C Z   200 R           300      4.2
2414.2      20149           0        Vetzuren en alkanolenfabrieken (niet synth.):
2414.2      20149           1        - p.c. < 50.000 t/j                                                              300          0    200 C     100 R           300      4.2
242         202             0        Landbouwchemicaliënfabrieken:
243         203                      Verf, lak en vernisfabrieken                                                     300        30     200 C     300 R           300 D    4.2
2441        2120             0       Farmaceutische grondstoffenfabrieken:
2441        2110             1       - p.c. < 1.000 t/j                                                               200        10     200 C     300 R           300      4.2
2442        2120             0       Farmaceutische produktenfabrieken:
2442        2120             1       - formulering en afvullen geneesmiddelen                                          50        10      50        50 R            50      3.1
2451        2041                     Zeep-, was- en reinigingsmiddelenfabrieken                                       300       100     200 C     100 R           300      4.2
2452        2042                     Parfumerie- en cosmeticafabrieken                                                300        30      50 C      50 R           300      4.2
2462        2052             0       Lijm- en plakmiddelenfabrieken:
2462        2052             1       - zonder dierlijke grondstoffen                                                  100        10     100        50             100      3.2
2464        205902                   Fotochemische produktenfabrieken                                                  50        10     100        50       R     100      3.2
2466        205903          A        Chemische kantoorbenodigdhedenfabrieken                                           50        10      50        50       R      50      3.1
2466        205903          B        Overige chemische produktenfabrieken n.e.g.                                      200        30     100 C     200       R     200 D    4.1
247         2060                     Kunstmatige synthetische garen- en vezelfabrieken                                300        30     300 C     200       R     300      4.2
25          22                -
25          22                -      VERVAARDIGING VAN PRODUKTEN VAN RUBBER EN KUNSTSTOF
2511        221101                   Rubberbandenfabrieken                                                            300        50     300 C     100 R           300      4.2
2512        221102           0       Loopvlakvernieuwingsbedrijven:
2512        221102           1       - vloeropp. < 100 m2                                                              50        10      30       30               50      3.1
2512        221102           2       - vloeropp. >= 100 m2                                                            200        50     100       50 R            200      4.1
2513        2219                     Rubber-artikelenfabrieken                                                        100        10      50       50 R            100 D    3.2
252         222              0       Kunststofverwerkende bedrijven:
252         222              1       - zonder fenolharsen                                                             200        50     100       100 R           200      4.1
252         222              2       - met fenolharsen                                                                300        50     100       200 R           300      4.2
252         222              3       - productie van verpakkingsmateriaal en assemblage van kunststofbouwmaterialen    50        30      50        30              50      3.1
26          23               -
</pre>

====================================================================== Einde pagina 196 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 197 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                            Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE     SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                 AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                               CATEGORIE
                                                                                                                                                    GROOTSTE
                                                                                                                                                    AFSTAND
                                                                                                                                           GEVAAR
                             nummer




                                                                                                                              GELUID
                                                                                                            GEUR


                                                                                                                      STOF
26           23               -       VERVAARDIGING VAN GLAS, AARDEWERK, CEMENT-, KALK- EN GIPSPRODUKTEN
261          231              0       Glasfabrieken:
261          231              1       - glas en glasprodukten, p.c. < 5.000 t/j                             30        30     100           30         100      3.2
261          231              2       - glas en glasprodukten, p.c. >= 5.000 t/j                            30       100     300 C Z       50 R       300      4.2
261          231              3       - glaswol en glasvezels, p.c.< 5.000 t/j                             300       100     100           30         300      4.2
2615         231                      Glasbewerkingsbedrijven                                               10        30      50           10          50      3.1
262, 263     232, 234        0        Aardewerkfabrieken:
262, 263     232, 234        2        - vermogen elektrische ovens totaal >= 40 kW                         30         50     100            30        100      3.2
264          233             A        Baksteen en baksteenelementenfabrieken                               30        200     200            30        200      4.1
264          233             B        Dakpannenfabrieken                                                   50        200     200           100 R      200      4.1
2651         2351            0        Cementfabrieken:
2652         235201          0        Kalkfabrieken:
2652         235201          1        - p.c. < 100.000 t/j                                                 30        200     200           30 R       200      4.1
2653         235202          0        Gipsfabrieken:
2653         235202          1        - p.c. < 100.000 t/j                                                 30        200     200           30 R       200      4.1
2661.1       23611           0        Betonwarenfabrieken:
2661.1       23611           1        - zonder persen, triltafels en bekistingtrille                       10        100     200           30         200      4.1
2661.1       23611           2        - met persen, triltafels of bekistingtrillers, p.c. < 100 t/d        10        100     300           30         300      4.2
2661.2       23612           0        Kalkzandsteenfabrieken:
2661.2       23612           1        - p.c. < 100.000 t/j                                                 10         50     100           30         100      3.2
2661.2       23612           2        - p.c. >= 100.000 t/j                                                30        200     300       Z   30         300      4.2
2662         2362                     Mineraalgebonden bouwplatenfabrieken                                 50         50     100           30         100      3.2
2663, 2664   2363, 2364       0       Betonmortelcentrales:
2663, 2664   2363, 2364       1       - p.c. < 100 t/u                                                     10         50     100           10         100      3.2
2663, 2664   2363, 2364       2       - p.c. >= 100 t/u                                                    30        200     300       Z   10         300      4.2
2665, 2666   2365, 2369       0       Vervaardiging van produkten van beton, (vezel)cement en gips:
2665, 2666   2365, 2369       1       - p.c. < 100 t/d                                                     10         50     100            50 R      100      3.2
2665, 2666   2365, 2369       2       - p.c. >= 100 t/d                                                    30        200     300       Z   200 R      300      4.2
267          237              0       Natuursteenbewerkingsbedrijven:
267          237              1       - zonder breken, zeven en drogen: p.o. > 2.000 m²                    10         30     100            0         100 D    3.2
267          237              2       - zonder breken, zeven en drogen: p.o. <= 2.000 m²                   10         30      50            0          50      3.1
267          237              3       - met breken, zeven of drogen, v.c. < 100.000 t/j                    10        100     300           10         300      4.2
2681         2391                     Slijp- en polijstmiddelen fabrieken                                  10         30      50           10          50 D    3.1
2682         2399            A0       Bitumineuze materialenfabrieken:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 197 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 198 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                            Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE     SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                             AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                           CATEGORIE
                                                                                                                                                                GROOTSTE
                                                                                                                                                                AFSTAND
                                                                                                                                                       GEVAAR
                             nummer




                                                                                                                                          GELUID
                                                                                                                        GEUR


                                                                                                                                  STOF
2682         2399            A1       - p.c. < 100 t/u                                                                300        100     100           30         300      4.2
2682         2399            B0       Isolatiematerialenfabrieken (excl. glaswol):
2682         2399            B1       - steenwol, p.c. >= 5.000 t/j                                                   100        200     300 C Z       30         300      4.2
2682         2399            B2       - overige isolatiematerialen                                                    200        100     100 C         50         200      4.1
2682         2399            C        Minerale produktenfabrieken n.e.g.                                               50         50     100           50         100 D    3.2
2682         2399            D0       Asfaltcentrales: p.c.< 100 ton/uur                                              100         50     200           30         200      4.1
2682         2399            D1       - asfaltcentrales, p.c. >= 100 ton/uur                                          200        100     300   Z       50         300      4.2
27           24               -
27           24               -       VERVAARDIGING VAN METALEN
271          241              0       Ruwijzer- en staalfabrieken:
271          241              2       - p.c. >= 1.000 t/j                                                             1500      1000     1500 C Z      300 R    1500         6
272          241              0       IJzeren- en stalenbuizenfabrieken:
273          243              0       Draadtrekkerijen, koudbandwalserijen en profielzetterijen:
273          243              1       - p.o. < 2.000 m2                                                                30         30     300           30         300      4.2
274          244             A0       Non-ferro-metaalfabrieken:
274          244             A1       - p.c. < 1.000 t/j                                                              100        100     300           30 R       300      4.2
274          244             B0       Non-ferro-metaalwalserijen, -trekkerijen e.d.:
2751, 2752   2451, 2452       0       IJzer- en staalgieterijen/ -smelterijen:
2751, 2752   2451, 2452       1       - p.c. < 4.000 t/j                                                              100         50     300 C         30 R       300      4.2
2753, 2754   2453, 2454       0       Non-ferro-metaalgieterijen/ -smelterijen:
2753, 2754   2453, 2454       1       - p.c. < 4.000 t/j                                                              100         50     300 C         30 R       300      4.2
28           25               -
                                      VERVAARD. EN REPARATIE VAN PRODUKTEN VAN METAAL (EXCL.
28           25, 31            -      MACH./TRANSPORTMIDD.)
281          251, 331         0       Constructiewerkplaatsen:
281          251, 331         1       - gesloten gebouw                                                                30         30     100           30         100      3.2
281          251, 331         1a      - gesloten gebouw, p.o. < 200 m2                                                 30         30      50           10          50      3.1
281          251, 331         2       - in open lucht, p.o. < 2.000 m2                                                 30         50     200           30         200      4.1
281          251, 331         3       - in open lucht, p.o. >= 2.000 m2                                                50        200     300       Z   30         300      4.2
2821         2529, 3311       0       Tank- en reservoirbouwbedrijven:
2821         2529, 3311       1       - p.o. < 2.000 m2                                                                30         50     300           30 R       300      4.2
2822, 2830   2521, 2530, 3311         Vervaardiging van verwarmingsketels, radiatoren en stoomketels                   30         30     200           30         200      4.1
284          255, 331         A       Stamp-, pers-, dieptrek- en forceerbedrijven                                     10         30     200           30         200      4.1
284          255, 331         B       Smederijen, lasinrichtingen, bankwerkerijen e.d.                                 50         30     100           30         100 D    3.2
284          255, 331        B1       Smederijen, lasinrichtingen, bankwerkerijen e.d., p.o. < 200 m2                  30         30      50           10          50 D    3.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 198 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 199 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                      Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE    SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                       AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                        CATEGORIE
                                                                                                                                                         GROOTSTE
                                                                                                                                                         AFSTAND
                                                                                                                                                GEVAAR
                            nummer




                                                                                                                                   GELUID
                                                                                                                 GEUR


                                                                                                                           STOF
2851        2561, 3311      0        Metaaloppervlaktebehandelingsbedrijven:
2851        2561, 3311      1        - algemeen                                                                  50        50     100           50         100          3.2
2851        2561, 3311      10       - stralen                                                                   30       200     200           30         200      D   4.1
2851        2561, 3311      11       - metaalharden                                                              30        50     100           50         100      D   3.2
2851        2561, 3311      12       - lakspuiten en moffelen                                                   100        30     100           50 R       100      D   3.2
2851        2561, 3311      2        - scoperen (opspuiten van zink)                                             50        50     100           30 R       100      D   3.2
2851        2561, 3311      3        - thermisch verzinken                                                      100        50     100           50         100          3.2
2851        2561, 3311      4        - thermisch vertinnen                                                      100        50     100           50         100          3.2
2851        2561, 3311      5        - mechanische oppervlaktebehandeling (slijpen, polijsten)                   30        50     100           30         100          3.2
2851        2561,3311       6        - anodiseren, eloxeren                                                      50        10     100           30         100          3.2
2851        2561, 3311      7        - chemische oppervlaktebehandeling                                          50        10     100           30         100          3.2
2851        2561, 3311      8        - emailleren                                                               100        50     100           50 R       100          3.2
2851        2561, 3311      9        - galvaniseren (vernikkelen, verchromen, verzinken, verkoperen ed)          30        30     100           50         100          3.2
2852        2562, 3311      1        Overige metaalbewerkende industrie                                          10        30     100           30         100      D   3.2
2852        2562, 3311      2        Overige metaalbewerkende industrie, inpandig, p.o. <200m2                   10        30      50           10          50      D   3.1
287         259, 331        A0       Grofsmederijen, anker- en kettingfabrieken:
287         259, 331        A1       - p.o. < 2.000 m2                                                          30         50     200           30         200          4.1
287         259, 331        B        Overige metaalwarenfabrieken n.e.g.                                        30         30     100           30         100          3.2
287         259, 331        B        Overige metaalwarenfabrieken n.e.g.; inpandig, p.o. <200 m2                30         30      50           10          50          3.1
29          27, 28, 33
29          27, 28, 33      -        VERVAARDIGING VAN MACHINES EN APPARATEN
29          27, 28, 33      0        Machine- en apparatenfabrieken incl. reparatie:
29          27, 28, 33      1        - p.o. < 2.000 m2                                                          30         30     100           30         100 D        3.2
29          27, 28, 33      2        - p.o. >= 2.000 m2                                                         50         30     200           30         200 D        4.1
29          28, 33          3        - met proefdraaien verbrandingsmotoren >= 1 MW                             50         30     300       Z   30         300 D        4.2
30          26, 28, 33      -        VERVAARDIGING VAN KANTOORMACHINES EN COMPUTERS
30          26, 28, 33      -
30          26, 28, 33      A        Kantoormachines- en computerfabrieken incl. reparatie                      30         10     30            10           30           2
31          26, 27, 33      -
31          26, 27, 33      -        VERVAARDIGING VAN OVER. ELEKTR. MACHINES, APPARATEN EN BENODIGDH.
311         271, 331                 Elektromotoren- en generatorenfabrieken incl. reparatie                    200        30      30            50        200          4.1
312         271, 273                 Schakel- en installatiemateriaalfabrieken                                  200        10      30            50        200          4.1
313         273                      Elektrische draad- en kabelfabrieken                                       100        10     200           100 R      200 D        4.1
314         272                      Accumulatoren- en batterijenfabrieken                                      100        30     100            50        100          3.2
315         274                      Lampenfabrieken                                                            200        30      30           300 R      300          4.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 199 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 200 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE      SBI-CODE 2008             OMSCHRIJVING                                                                           AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                               CATEGORIE
                                                                                                                                                                    GROOTSTE
                                                                                                                                                                    AFSTAND
                                                                                                                                                       GEVAAR
                               nummer




                                                                                                                                          GELUID
                                                                                                                        GEUR


                                                                                                                                  STOF
3162          2790                      Koolelektrodenfabrieken                                                       1500       300     1000 C Z      200 R        1500         6
32            26,33              -
32            26, 33
              261, 263, 264,     -      VERVAARDIGING VAN AUDIO-, VIDEO-, TELECOM-APPARATEN EN -BENODIGDH.
321 t/m 323   331                       Vervaardiging van audio-, video- en telecom-apparatuur e.d.                    30          0      50           30               50 D   3.1
3210          2612                      Fabrieken voor gedrukte bedrading                                              50         10      50           30               50     3.1
33            26, 32, 33       -
33            26, 32, 33       - VERVAARDIGING VAN MEDISCHE EN OPTISCHE APPARATEN EN INSTRUMENTEN
33            26, 32, 33       A Fabrieken voor medische en optische apparaten en instrumenten e.d. incl. reparatie    30           0     30              0             30       2
34            29               -
34            29                 VERVAARDIGING VAN AUTO'S, AANHANGWAGENS EN OPLEGGERS
341           291              0 Autofabrieken en assemblagebedrijven
341           291              1 - p.o. < 10.000 m2                                                                   100         10     200 C         30       R     200 D    4.1
341           291              2 - p.o. >= 10.000 m2                                                                  200         30     300   Z       50       R     300      4.2
3420.1        29201              Carrosseriefabrieken                                                                 100         10     200           30       R     200      4.1
3420.2        29202              Aanhangwagen- en opleggerfabrieken                                                    30         10     200           30             200      4.1
343           293                Auto-onderdelenfabrieken                                                              30         10     100           30       R     100      3.2
35            30               -

35            30                -       VERVAARDIGING VAN TRANSPORTMIDDELEN (EXCL. AUTO'S, AANHANGWAGENS)
351           301, 3315         0       Scheepsbouw- en reparatiebedrijven:
351           301, 3315         1       - houten schepen                                                               30         30      50           10              50      3.1
351           301, 3315         2       - kunststof schepen                                                           100         50     100           50 R           100      3.2
351           301, 3315         3       - metalen schepen < 25 m                                                       50        100     200           30             200      4.1
352           302, 317          0       Wagonbouw- en spoorwegwerkplaatsen:
352           302, 317          1       - algemeen                                                                     50         30     100           30             100      3.2
352           302, 317          2       - met proefdraaien van verbrandingsmotoren >= 1 MW                             50         30     300       Z   30 R           300      4.2
353           303,3316          0       Vliegtuigbouw en -reparatiebedrijven:
353           303, 3316         1       - zonder proefdraaien motoren                                                  50         30     200           30             200      4.1
354           309                       Rijwiel- en motorrijwielfabrieken                                              30         10     100           30 R           100      3.2
355           3099                      Transportmiddelenindustrie n.e.g.                                              30         30     100           30             100 D    3.2
36            31                -
36            31                - VERVAARDIGING VAN MEUBELS EN OVERIGE GOEDEREN N.E.G.
361           310               1 Meubelfabrieken                                                                      50         50     100           30             100 D    3.2
361           9524              2 Meubelstoffeerderijen b.o. < 200 m2                                                   0         10      10            0              10       1
362           321                 Fabricage van munten, sieraden e.d.                                                  30         10      10           10              30       2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 200 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 201 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                        Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE    SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                           AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                            CATEGORIE
                                                                                                                                                                 GROOTSTE
                                                                                                                                                                 AFSTAND
                                                                                                                                                        GEVAAR
                            nummer




                                                                                                                                       GELUID
                                                                                                                     GEUR


                                                                                                                               STOF
363         322                      Muziekinstrumentenfabrieken                                                    30         10     30               10            30      2
364         323                      Sportartikelenfabrieken                                                        30         10     50               30            50     3.1
365         324                      Speelgoedartikelenfabrieken                                                    30         10     50               30            50     3.1
3663.1      32991                    Sociale werkvoorziening                                                         0         30     30                0            30      2
3663.2      32999                    Vervaardiging van overige goederen n.e.g.                                      30         10     50               30            50 D   3.1
37          38               -
37          38               -       VOORBEREIDING TOT RECYCLING
372         383202          A0       Puinbrekerijen en -malerijen:
372         383202          A1       - v.c. < 100.000 t/j                                                            30       100     300              10          300      4.2
372         383202          B        Rubberregeneratiebedrijven                                                     300        50     100              50 R        300      4.2
372         383202          C        Afvalscheidingsinstallaties                                                    200       200     300 C            50          300      4.2
40          35               -
40          35               -       PRODUKTIE EN DISTRIB. VAN STROOM, AARDGAS, STOOM EN WARM WATER
40          35              A0       Elektriciteitsproduktiebedrijven (electrisch vermogen >= 50 MWe)
40          35              A4       - kerncentrales met koeltorens                                                 10         10     500 C           1500       1500 D       6
40          35              B0       bio-energieinstallaties electrisch vermogen < 50 MWe:
                                     - covergisting, verbranding en vergassing van mest, slib, GFT en reststromen
40          35              B1       voedingsindustrie                                                              100        50     100              30 R        100      3.2
40          35              B2       - vergisting, verbranding en vergassing van overige biomassa                    50        50     100              30 R        100      3.2
40          35              C0       Elektriciteitsdistributiebedrijven, met transformatorvermogen:
40          35              C1       - < 10 MVA                                                                        0         0     30       C      10           30       2
40          35              C2       - 10 - 100 MVA                                                                    0         0     50       C      30           50      3.1
40          35              C3       - 100 - 200 MVA                                                                   0         0    100       C      50          100      3.2
40          35              C4       - 200 - 1000 MVA                                                                  0         0    300       C Z    50          300      4.2
40          35              D0       Gasdistributiebedrijven:
40          35              D1       - gascompressorstations vermogen < 100 MW                                         0         0    300 C           100          300      4.2
40          35              D5       - gasontvang- en -verdeelstations, cat. D                                         0         0     50 C            50 R         50      3.1
40          35              E0       Warmtevoorzieningsinstallaties, gasgestookt:
40          35              E1       - stadsverwarming                                                              30         10     100 C            50          100      3.2
41          36               -
41          36               -       WINNING EN DITRIBUTIE VAN WATER
41          36              A0       Waterwinning-/ bereiding- bedrijven:
41          36              A2       - bereiding met chloorbleekloog e.d. en/of straling                            10           0    50 C             30            50     3.1
41          36              B0       Waterdistributiebedrijven met pompvermogen:
41          36              B1       - < 1 MW                                                                          0         0    30 C             10            30       2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 201 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 202 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                        Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE        SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                              AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                               CATEGORIE
                                                                                                                                                                    GROOTSTE
                                                                                                                                                                    AFSTAND
                                                                                                                                                       GEVAAR
                                nummer




                                                                                                                                              GELUID
                                                                                                                            GEUR


                                                                                                                                      STOF
41              36              B2       - 1 - 15 MW                                                                          0         0    100 C     10             100      3.2
41              36              B3       - >= 15 MW                                                                           0         0    300 C     10             300      4.2
45              41, 42, 43       -
45              41, 42, 43       -       BOUWNIJVERHEID
45              41, 42, 43      0        Bouwbedrijven algemeen: b.o. > 2.000 m²                                           10         30     100       10             100      3.2
45              41, 42, 43      1        - bouwbedrijven algemeen: b.o. <= 2.000 m²                                        10         30      50       10              50      3.1
45              41, 42, 43      2        Aannemersbedrijven met werkplaats: b.o. > 1000 m²                                 10         30      50       10              50      3.1
45              41, 42, 43      3        - aannemersbedrijven met werkplaats: b.o.< 1000 m²                                 0         10      30       10              30       2
50              45, 47           -
50              45, 47           -HANDEL/REPARATIE VAN AUTO'S, MOTORFIETSEN; BENZINESERVICESTATIONS
501, 502, 504   451,452, 454      Handel in auto's en motorfietsen, reparatie- en servicebedrijven                         10          0      30       10              30       2
501             451               Groothandel in vrachtauto's (incl. import)                                               10         10     100       10             100      3.2
5020.4          45204           A Autoplaatwerkerijen                                                                      10         30     100       10             100      3.2
5020.4          45204           C Autospuitinrichtingen                                                                    50         30      30       30 R            50      3.1
5020.5          45205             Autowasserijen                                                                           10          0      30        0              30       2
51              46              -
51              46              - GROOTHANDEL EN HANDELSBEMIDDELING
5121            4621            0 Grth in akkerbouwprodukten en veevoeders                                                 30         30     50        30 R             50     3.1
                                  Grth in akkerbouwprodukten en veevoeders met een verwerkingscapaciteit van 500 ton/uur
5121            4621            1 of meer                                                                                  100       100     300   Z   50 R           300      4.2
5122            4622              Grth in bloemen en planten                                                                10        10      30        0              30       2
5123            4623              Grth in levende dieren                                                                    50        10     100 C      0             100      3.2
5124            4624              Grth in huiden, vellen en leder                                                           50         0      30        0              50      3.1
5125, 5131      46217, 4631       Grth in ruwe tabak, groenten, fruit en consumptie-aardappelen                             30        10      30       50 R            50      3.1
5132, 5133      4632, 4633        Grth in vlees, vleeswaren, zuivelprodukten, eieren, spijsoliën                            10         0      30       50 R            50      3.1
5134            4634              Grth in dranken                                                                            0         0      30        0              30       2
5135            4635              Grth in tabaksprodukten                                                                   10         0      30        0              30       2
5136            4636              Grth in suiker, chocolade en suikerwerk                                                   10        10      30        0              30       2
5137            4637              Grth in koffie, thee, cacao en specerijen                                                 30        10      30        0              30       2
5138, 5139      4638, 4639        Grth in overige voedings- en genotmiddelen                                                10        10      30       10              30       2
514             464, 46733        Grth in overige consumentenartikelen                                                      10        10      30       10              30       2
5148.7          46499           0 Grth in vuurwerk en munitie:
5148.7          46499           2 - consumentenvuurwerk, verpakt, opslag 10 tot 50 ton                                     10           0    30        50       V       50     3.1
5151.1          46711           0 Grth in vaste brandstoffen:
5151.1          46711           1 - klein, lokaal verzorgingsgebied                                                        10         50     50        30               50     3.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 202 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 203 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                              Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE     SBI-CODE 2008            OMSCHRIJVING                                                                 AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                               CATEGORIE
                                                                                                                                                    GROOTSTE
                                                                                                                                                    AFSTAND
                                                                                                                                           GEVAAR
                             nummer




                                                                                                                              GELUID
                                                                                                            GEUR


                                                                                                                      STOF
5151.2       46712            0 Grth in vloeibare en gasvormige brandstoffen:
5151.2       46712            1 - vloeistoffen, o.c. < 100.000 m3                                           50          0    50            200 R      200 D    4.1
5151.2       46712            3 - tot vloeistof verdichte gassen                                            50          0    50            300 R      300 D    4.2
5151.3       46713              Grth minerale olieprodukten (excl. brandstoffen)                           100          0    30             50        100      3.2
5152.1       46721            0 Grth in metaalertsen:
5152.1       46721            1 - opslag opp. < 2.000 m2                                                   30        300     300           10         300      4.2
5152.2 /.3   46722, 46723       Grth in metalen en -halffabrikaten                                          0         10     100           10         100      3.2
5153         4673             0 Grth in hout en bouwmaterialen:
5153         4673             1 - algemeen: b.o. > 2000 m²                                                    0       10     50            10           50     3.1
5153         4673             2 - algemeen: b.o. <= 2000 m²                                                   0       10     30            10           30      2
5153.4       46735            4 zand en grind:
5153.4       46735            5 - algemeen: b.o. > 200 m²                                                     0       30     100              0       100      3.2
5153.4       46735            6 - algemeen: b.o. <= 200 m²                                                    0       10      30              0        30       2
5154         4674             0 Grth in ijzer- en metaalwaren en verwarmingsapparatuur:
5154         4674             1 - algemeen: b.o. > 2.000 m²                                                 0          0      50            10         50      3.1
5154         4674             2 - algemeen: b.o. < = 2.000 m²                                               0          0      30             0         30       2
5155.1       46751              Grth in chemische produkten                                                50         10      30           100 R      100 D    3.2
5155.2       46752              Grth in kunstmeststoffen                                                   30         30      30            30 R       30       2
5156         4676               Grth in overige intermediaire goederen                                     10         10      30            10         30       2
5157         4677             0 Autosloperijen: b.o. > 1000 m²                                             10         30     100            30        100      3.2
5157         4677             1 - autosloperijen: b.o. <= 1000 m²                                          10         10      50            10         50      3.1
5157.2/3     4677             0 Overige groothandel in afval en schroot: b.o. > 1000 m²                    10         30     100            10        100 D    3.2
5157.2/3     4677             1 - overige groothandel in afval en schroot: b.o. <= 1000 m²                 10         10      50            10         50      3.1
518          466              0 Grth in machines en apparaten:
518          466              1 - machines voor de bouwnijverheid                                             0       10     100           10         100      3.2
518          466              2 - overige                                                                     0       10      50            0          50      3.1
519          466, 469           Overige grth (bedrijfsmeubels, emballage, vakbenodigdheden e.d.               0        0      30            0          30       2
60           47               -
60           49               - VERVOER OVER LAND
6021.1       493                Bus-, tram- en metrostations en -remises                                    0         10     100       C    0         100 D    3.2
6023         493                Touringcarbedrijven                                                        10          0     100       C    0         100      3.2
6024         494              0 Goederenwegvervoerbedrijven (zonder schoonmaken tanks): b.o. > 1000 m²      0          0     100       C   30         100      3.2
6024         494              1 - Goederenwegvervoerbedrijven (zonder schoonmaken tanks) b.o. <= 1000 m²    0          0      50       C   30          50      3.1
603          495                Pomp- en compressorstations van pijpleidingen                               0          0      30       C   10          30 D     2
63           52               -
</pre>

====================================================================== Einde pagina 203 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 204 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                        Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE    SBI-CODE 2008             OMSCHRIJVING                                                                        AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                      CATEGORIE
                                                                                                                                                           GROOTSTE
                                                                                                                                                           AFSTAND
                                                                                                                                              GEVAAR
                             nummer




                                                                                                                                    GELUID
                                                                                                                   GEUR


                                                                                                                             STOF
63          52                -       DIENSTVERLENING T.B.V. HET VERVOER
6311.1      52241            0        Laad-, los- en overslagbedrijven t.b.v. zeeschepen:
6311.1      52241            2        - stukgoederen                                                                0        30     300 C    100 R           300 D    4.2
6311.1      52241            7        - tankercleaning                                                            300        10     100 C    200 R           300      4.2
6311.2      52242            0        Laad-, los- en overslagbedrijven t.b.v. binnenvaart:
6311.2      52241            1        - containers                                                                  0        10     300       50       R     300      4.2
6311.2      52242            10       - tankercleaning                                                            300        10     100      200       R     300      4.2
6311.2      52242            2        - stukgoederen                                                                0        10     100       50       R     100 D    3.2
6311.2      52242            3        - ertsen, mineralen, e.d., opslagopp. < 2.000 m²                             30       200     300       30             300      4.2
6311.2      52242            5        - granen of meelsoorten , v.c. < 500 t/u                                     50       300     200       50       R     300      4.2
6311.2      52242            7        - steenkool, opslagopp. < 2.000 m2                                           50       300     300       50             300      4.2
6312        52102, 52109     A        Distributiecentra, koelhuizen                                                30        10      50 C     50       R      50 D    3.1
6312        52109            B        Opslaggebouwen (verhuur opslagruimte)                                         0         0      30 C     10              30       2
6321        5221             2        Stalling van vrachtwagens (met koelinstallaties)                             10         0     100 C     30             100      3.2
64          53                -
64          53                -POST EN TELECOMMUNICATIE
641         531, 532           Post- en koeriersdiensten                                                             0         0    30 C         0             30       2
642         61               A Telecommunicatiebedrijven                                                             0         0    10 C         0             10       1
71          77               -
                               VERHUUR VAN TRANSPORTMIDDELEN, MACHINES, ANDERE ROERENDE
71          77               - GOEDEREN
712         7712, 7739         Verhuurbedrijven voor transportmiddelen (excl. personenauto's)                     10          0     50       10                50 D   3.1
713         773                Verhuurbedrijven voor machines en werktuigen                                       10          0     50       10                50 D   3.1
714         772                Verhuurbedrijven voor roerende goederen n.e.g.                                     10         10     30       10                30 D    2
72          62
72          62               - COMPUTERSERVICE- EN INFORMATIETECHNOLOGIE
72          58,
            63, 63
                69tm71,      B Datacentra                                                                            0         0    30 C         0             30       2
            73,74,77,78,
74          80tm82
            63, 69tm71,        -      OVERIGE ZAKELIJKE DIENSTVERLENING
            7373,74,77,78,
74          80tm82           A Overige zakelijke dienstverlening: kantoren                                         0          0      10       0   10D                  1
747         812                Reinigingsbedrijven voor gebouwen                                                  50         10      30      30        50 D           3.1
7481.3      74203              Foto- en filmontwikkelcentrales                                                    10          0      30 C    10        30              2
7484.3      82991              Veilingen voor landbouw- en visserijprodukten                                      50         30     200 C    50 R     200             4.1
90          37, 38, 39       -
</pre>

====================================================================== Einde pagina 204 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 205 ======================================================================

<pre>Bijlage 2                                                                       Staat van Bedrijfsactiviteiten

SBI-CODE     SBI-CODE 2008             OMSCHRIJVING                                                                      AFSTANDEN IN METERS




                                                                                                                                                                  CATEGORIE
                                                                                                                                                       GROOTSTE
                                                                                                                                                       AFSTAND
                                                                                                                                              GEVAAR
                              nummer




                                                                                                                                    GELUID
                                                                                                                  GEUR


                                                                                                                            STOF
85           86                 -      GEZONDS- EN WELZIJNSZORG
             8621, 8622,
8512, 8513   8623                      Artsenpraktijken, klinieken en dagverblijven                                 0         0    10            0         10       1
90           37, 38, 39       -        MILIEUDIENSTVERLENING
9001         3700            A0        RWZI's en gierverwerkingsinricht., met afdekking voorbezinktanks:
9001         3700            A1        - < 100.000 i.e.                                                          200        10     100 C      10         200      4.1
9001         3700            A2        - 100.000 - 300.000 i.e.                                                  300        10     200 C Z    10         300      4.2
9001         3700            B         Rioolgemalen                                                               30         0      10 C       0          30       2
9002.1       381             A         Vuilophaal-, straatreinigingsbedrijven e.d.                                50        30      50        10          50      3.1
9002.1       381             B         Gemeentewerven (afval-inzameldepots)                                       30        30      50        30 R        50      3.1
9002.1       381             C         Vuiloverslagstations                                                      200       200     300        30         300      4.2
9002.2       382             A0        Afvalverwerkingsbedrijven:
9002.2       382             A2        - kabelbranderijen                                                        100        50      30         10       100       3.2
9002.2       382             A3        - verwerking radio-actief afval                                             0        10     200 C     1500      1500        6
9002.2       382             A4        - pathogeen afvalverbranding (voor ziekenhuizen)                           50        10      30         10        50       3.1
9002.2       382             A5        - oplosmiddelterugwinning                                                 100         0      10         30 R     100 D     3.2
9002.2       382             A6        - afvalverbrandingsinrichtingen, thermisch vermogen > 75 MW               300       200     300 C Z     50       300 D     4.2
9002.2       382             A7        - verwerking fotochemisch en galvano-afval                                 10        10      30         30 R      30        2
9002.2       382             B         Vuilstortplaatsen                                                         300       200     300         10       300       4.2
9002.2       382             C0        Composteerbedrijven:
9002.2       382             C3        - belucht v.c. < 20.000 ton/jr                                            100       100     100        10         100      3.2
9002.2       382             C4        - belucht v.c. > 20.000 ton/jr                                            200       200     100        30         200      4.1
9002.2       382             C5        - GFT in gesloten gebouw                                                  200        50     100       100 R       200      4.1
92                                     CULTUUR, SPORT EN RECREATIE
921, 922     591, 592, 601, 602        Studio's (film, TV, radio, geluid)                                           0         0    30 C       10           30       2
9251, 9252   9101, 9102                Bibliotheken, musea, ateliers, e.d.                                          0         0    10          0           10       1
93           96                -
93           96                -       OVERIGE DIENSTVERLENING
9301.1       96011            A        Wasserijen en strijkinrichtingen                                          30           0    50 C       30           50     3.1
9301.1       96011            B        Tapijtreinigingsbedrijven                                                 30           0    50         30           50     3.1
9301.2       96012                     Chemische wasserijen en ververijen                                        30           0    30         30 R         30      2
9301.3       96013            A        Wasverzendinrichtingen                                                     0           0    30          0           30      2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 205 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 206 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 206 =================================================================

<br><br>