<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Opmerking/vraag                                                                          Antwoord
Waar gaat het water heen?                                                                Afvoer hemelwater loopt via de nieuwe hemelwaterriolering richting de verschillende sloten (watergangen). Deze gaan uiteindelijk naar de beek
                                                                                         toe, waarbij een deel van deze watergangen wordt opgeschoond.
De houtwal c.q. groenstrook langs de gehele Roelenengweg moet behouden blijven en        De groenstrook blijft behouden. De nieuwe vormgeving van de langsparkeerstrook zorgt voor betere leefomstandigheden van de beplanting in
mag niet aangetast worden. Deze ligt vast in het bestemmingsplan.                        de groenstrook.
Drempels gaan zorgen voor overlast. Dat gaan inwoners niet helpen. Apeldoornsestraat De nieuwe drempels worden lager dan de huidige drempels en hebben een flauwere helling dan de huidige drempels. De verwachting is dat het
geeft nu al herrie. Ook bang voor herrie in de Roelenengweg.                             geluidsoverlast hierdoor afneemt.
i.v.m geluidsoverlast geen verkeersdrempels in de straat aub.                            De nieuwe drempels worden lager dan de huidige drempels en hebben een flauwere helling dan de huidige drempels. De verwachting is dat het
                                                                                         geluidsoverlast hierdoor afneemt.
De Roelenengweg wordt o.a. door gemeentevoertuigen met aanhangers gebruikt en            De nieuwe drempels worden lager dan de huidige drempels en hebben een flauwere helling dan de huidige drempels. We geven uw klacht
met name die aanhangers zorgen vaak voor geluidsoverlast door rammelende                 intern door. Mocht u in de toekomst klachten hebben kunt u deze melden via www.barneveld.nl/melden.
kleppen/zijschotten.
Volgende nadeel van al deze drempels is ,dat door het vele verkeer van                   De nieuwe drempels worden lager dan de huidige drempels en hebben een flauwere helling dan de huidige drempels. We geven uw klacht
gemeentevoertuigen met aanhangers en landbouw voertuigen die daar te hard                intern door. Mocht u in de toekomst klachten hebben kunt u deze melden via www.barneveld.nl/melden.
overheen rijden, ontzettend veel geluidsoverlast ontstaat.
De parkeerstrook met open structuur stenen voor meer waterafvoer kan, maar moet          De parkeerstrook wordt volgens het gebruikelijke onderhoud 10-12 keer per jaar onderhouden. Mocht u in de toekomst klachten hebben kunt u
wel onderhouden worden.                                                                  deze melden via www.barneveld.nl/melden.
Dat geldt ook voor de extra plateaus bij de zijstraatjes van de Roelenengweg, het        De plateau's bij de zijstraten komen te vervallen.
verkeer wat daar in of uit moet is te verwaarlozen. Het gaat om 8 á 10 woningen per
zijstraat. Waarom dan extra plateaus?
De huidige inrichting is prima zo als deze nu is. Als het anders moet worden, auto's aan De huidige inrichting wordt niet veranderd.
beide kanten parkeren. Geen bomen in de straat. Is onze straat veel te smal voor en
dan hebben we nog minder zon in onze voortuin.
Bij een duidelijke stoep kun je altijd passeren met een kinderwagen/rolstoel etc.        De huidige inrichting wordt niet veranderd.
Onze voorkeur gaat uit om de huidige indeling van de “hofjes “ zo te laten als wat het De huidige inrichting wordt niet veranderd.
nu is . Dus met een trottoir aan beide kanten van de weg .
Het voorstel om , dat een weg ter breedte van de huidige weg en trottoirs als een vlak
plateau , het parkeren op de weg alleen maar zal aanmoedigen om er een auto te
parkeren . Wat zeker onze voorkeur niet heeft .
Het voorstel om aan de ene kant van de weg het trottoir te laten vervallen en aan de
andere kant van de weg parkeerplaatsen en bomen te plaatsen , is mooier , maar zien
we ook als mogelijkheid dat er misbruik gemaakt gaat worden om er meer de auto te
parkeren . Aangezien het al smalle weggetjes zijn , de hofjes , voorzien we meer
problemen met parkeren op eigen terrein ( op en af rijden ) .
Onze voorkeur gaat dus uit naar het in stand houden van de weg met aan beide zijden
trottoirs , eventueel met schrijven aan de bewoners om zo veel mogelijk op eigen
terrein te parkeren ipv half op de weg / op de stoep . Dit ook voor bereikbaarheid
hulpdiensten voor woningen op het eind van de hofjes en belemmeringen voor
bewoners die wel op eigen terrein parkeren .
Roelenengweg                                                                                                 Reactienota extern 1.0                                                                                              Pag 1 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Opmerking/vraag                                                                         Antwoord
Ik vind huidige inrichting prima                                                        De huidige inrichting wordt niet veranderd.
Maar als het veranderd dan aan beide kanten auto,s dat lijkt op ontwerp 2
In ieder geval geen bomen in de straat
Hebben al genoeg last van alle bomen
Wij denken dat er geen ruimte is voor bomen, de straat is daar veel te smal voor        De huidige inrichting wordt niet veranderd.
De drempel bij de ingang van het oude Trefpunt kan vervallen, deze licht te dicht op    De huidige inrichting wordt niet veranderd.
het plateau van de Sportparkstraat.
Ik zou altijd gaan voor extra groen, mits onderhoud goed wordt bijgehouden. Nu wordt Deze groenstrook wordt beheerd als ecologisch groen. Op duurzaam.barneveld.nl/inheemsemengsels is meer informatie te vinden over
het groen aan de zijkanten van de straatweg bij tankstation naast de huizen niet altijd ecologisch beheer.
goed bijgehouden.
Waarom is de keuze gemaakt om het stuk bij de 5 huizen richting Aldi niet mee te        Dit deel kan afgewaterd worden naar de watergang Heuvelrandweg/Apeldoornsestraat richting het oosten. Sportparkstraat (Aldi) is het laagste
nemen in het projectgebied.                                                             punt en kan niet worden afgevoerd op het toekomstige stelsel. Om deze maatregel te treffen moeten er andere wegen opengebroken worden,
                                                                                        waardoor dit niet binnen dit project wordt meegenomen.
Het aantal drempels en plateaus in de Roelenengweg totaal 7stuks, is wel heel erg veel Het Voorlopig Ontwerp is gebaseerd op beleid en wet- en regelgeving. Uit onderzoek blijkt dat er geen problemen zijn met snelheid momenteel,
en dat maar over een afstand van 400 meter.                                             en dat er geen problemen zijn met ongevallen. Op basis van dit onderzoek is het mogelijk om bestaande situatie deels te handhaven. In de
                                                                                        bijgevoegde schets staan de nieuwe locaties voor de drempels zoals ze in het Definitief Ontwerp opgenomen worden. In het voorlopig ontwerp
                                                                                        dat is gepresenteerd tijdens de inspraakbijeenkomst stonden meer plateau’s/drempels ingetekend. Uiteindelijk zijn er in het Definitief Ontwer 4
                                                                                        plateau’s/drempels opgenomen. Dat is gelijk aan de huidige situatie. De plateau's bij de zijstraten komen te vervallen.
Signaal: teveel drempels.                                                               Het Voorlopig Ontwerp is gebaseerd op beleid en wet- en regelgeving. Uit onderzoek blijkt dat er geen problemen zijn met snelheid momenteel,
                                                                                        en dat er geen problemen zijn met ongevallen. Op basis van dit onderzoek is het mogelijk om bestaande situatie deels te handhaven. In de
                                                                                        bijgevoegde schets staan de nieuwe locaties voor de drempels zoals ze in het Definitief Ontwerp opgenomen worden. In het voorlopig ontwerp
                                                                                        dat is gepresenteerd tijdens de inspraakbijeenkomst stonden meer plateau’s/drempels ingetekend. Uiteindelijk zijn er in het Definitief Ontwer 4
                                                                                        plateau’s/drempels opgenomen. Dat is gelijk aan de huidige situatie. De plateau's bij de zijstraten komen te vervallen.
Ik had al een reactie geplaatst m.b.t. de invulling van de zijstraten, maar na nogmaals Het Voorlopig Ontwerp is gebaseerd op beleid en wet- en regelgeving. Uit onderzoek blijkt dat er geen problemen zijn met snelheid momenteel,
na het ontwerp van de hoofdweg te hebben gekeken wil ik de volgende opmerking           en dat er geen problemen zijn met ongevallen. Op basis van dit onderzoek is het mogelijk om bestaande situatie deels te handhaven. In de
plaatsen:                                                                               bijgevoegde schets staan de nieuwe locaties voor de drempels zoals ze in het Definitief Ontwerp opgenomen worden. In het voorlopig ontwerp
Ter plaatse van iedere zijstraat staat een verhoogd plateau ingetekend. De kruising met dat is gepresenteerd tijdens de inspraakbijeenkomst stonden meer plateau’s/drempels ingetekend. Uiteindelijk zijn er in het Definitief Ontwer 4
de Sportparkstraat krijgt een plateau én er staan nog drie "drempels" ingetekend. Dit   plateau’s/drempels opgenomen. Dat is gelijk aan de huidige situatie. De plateau's bij de zijstraten komen te vervallen.
betekent 7 stuks verhogingen.
Graag zou ik het aantal en de posities van de verhogingen/plateaus willen laten zoals
de huidige situatie. De snelheid wordt hierdoor voldoende door geremd.
Te veel drempels in het nieuwe ontwerp. Er wordt nu ook niet hard gereden. en deze      Het Voorlopig Ontwerp is gebaseerd op beleid en wet- en regelgeving. Uit onderzoek blijkt dat er geen problemen zijn met snelheid momenteel,
geven alleen maar geluidsoverlast.                                                      en dat er geen problemen zijn met ongevallen. Op basis van dit onderzoek is het mogelijk om bestaande situatie deels te handhaven. In de
                                                                                        bijgevoegde schets staan de nieuwe locaties voor de drempels zoals ze in het Definitief Ontwerp opgenomen worden. In het voorlopig ontwerp
                                                                                        dat is gepresenteerd tijdens de inspraakbijeenkomst stonden meer plateau’s/drempels ingetekend. Uiteindelijk zijn er in het Definitief Ontwer 4
                                                                                        plateau’s/drempels opgenomen. Dat is gelijk aan de huidige situatie.
Roelenengweg                                                                                                Reactienota extern 1.0                                                                                               Pag 2 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Opmerking/vraag                                                                           Antwoord
Er zijn te veel drempels en plateaus ingeplant. dit is totaal overbodig.                  Het Voorlopig Ontwerp is gebaseerd op beleid en wet- en regelgeving. Uit onderzoek blijkt dat er geen problemen zijn met snelheid momenteel,
                                                                                          en dat er geen problemen zijn met ongevallen. Op basis van dit onderzoek is het mogelijk om bestaande situatie deels te handhaven. In de
                                                                                          bijgevoegde schets staan de nieuwe locaties voor de drempels zoals ze in het Definitief Ontwerp opgenomen worden. In het voorlopig ontwerp
                                                                                          dat is gepresenteerd tijdens de inspraakbijeenkomst stonden meer plateau’s/drempels ingetekend. Uiteindelijk zijn er in het Definitief Ontwer 4
                                                                                          plateau’s/drempels opgenomen. Dat is gelijk aan de huidige situatie.
Het aantal drempels dat er nu is, is ruim voldoende. Er wordt niet hard gereden op de Het Voorlopig Ontwerp is gebaseerd op beleid en wet- en regelgeving. Uit onderzoek blijkt dat er geen problemen zijn met snelheid momenteel,
Roelenengweg. Meer drempels geeft veel overlast en ook nog meer geluidsoverlast. Dus en dat er geen problemen zijn met ongevallen. Op basis van dit onderzoek is het mogelijk om bestaande situatie deels te handhaven. In de
ook bij de zijstraten geen drempels!                                                      bijgevoegde schets staan de nieuwe locaties voor de drempels zoals ze in het Definitief Ontwerp opgenomen worden. In het voorlopig ontwerp
                                                                                          dat is gepresenteerd tijdens de inspraakbijeenkomst stonden meer plateau’s/drempels ingetekend. Uiteindelijk zijn er in het Definitief Ontwer 4
                                                                                          plateau’s/drempels opgenomen. Dat is gelijk aan de huidige situatie. De plateau's bij de zijstraten komen te vervallen.
Aantal parkeerplaatsen handhaven. Er is nu al te weinig plek.                             Het weghalen van een aantal p-vakken in de langsparkeerstrook gebeurt om de situatie veiliger te maken. Vanwege de beschikbare ruimte
                                                                                          binnen de projectgrenzen is het niet mogelijk om het aantal parkeervakken uit te breiden. Buiten de piekmomenten om zorgt dit ook voor
                                                                                          langdurig niet gebruikte parkeerplaatsen.
Parkeren lange Roelenengweg moeilijk om uit te stappen > daarom uitstapstrook.            In de nieuwe situatie komt een uitstapstrook.
Obstakels plaatsen bij ingang parkeren, men moet weten dat daar niet geparkeerd mag In eerste instantie worden er geen obstakels geplaatst om het parkeren onmogelijk te maken. De obstakels kunnen ervoor zorgen dat de doorgang voor
worden.                                                                                   mindervaliden niet goed is. Er is met Handhaving afgesproken dat er in het nieuwe voetbalseizoen gehandhaafd wordt op het foutparkeren. Mocht
                                                                                          blijken dat dit handhaven niet werkt dan wordt er gekeken naar aanvullende maatregelen.
Het parkeren op de stoep tussen de hoofdingang van VVOP en de parkeerplaats               In eerste instantie worden er geen obstakels geplaatst om het parkeren onmogelijk te maken. De obstakels kunnen ervoor zorgen dat de doorgang voor
onmogelijk maken. Dit is namelijk zeer vervelend voor voetgangers. Daarnaast zou het      mindervaliden niet goed is. Er is met Handhaving afgesproken dat er in het nieuwe voetbalseizoen gehandhaafd wordt op het foutparkeren. Mocht
wenselijk zijn dat er tussen de hoofdingang van VVOP en de parkeerplaats in het           blijken dat dit handhaven niet werkt dan wordt er gekeken naar aanvullende maatregelen.
geheel niet geparkeerd mag worden aan beide zijden van de weg. Ze parkeren nu ook
op de drempel.
goede en veilige bereikbaarheid                                                           In het contract met de aannemer worden eisen opgenomen over de bereikbaarheid voor hulpdiensten. Tevens worden er eisen gesteld aan de
                                                                                          fasering van het werk om een goede en veilige bereikbaarhed te waarborgen.
Huidig oranjeterrein + trefpunt herontwikkelingen, wordt dat daar ook op aangesloten? In het ontwerp wordt rekening gehouden met toekomstige ontwikkelingen op dit terrein.
> ja
Verder moet iedere bewoner vrij zijn om te kiezen of zij wel of niet aangesloten willen   Inwoners mogen zelf kiezen of ze gebruik willen maken van afkoppelen. De voorkeur van de gemeente is dat ieder huishouden meedoet. Het
worden op het nieuwe hemelwaterafvoer. We kunnen het hemelwater zelf heel goed            klimaat verandert en we moeten met elkaar proberen om het probleem gezamenlijk aan te pakken. Daarbij hebben we uw hulp ook nodig. Extra
afwateren in de eigen tuin.                                                               maatregelen treffen in uw eigen tuin is mogelijk. Dit kunt u bespreken met de afkoppelcoach.
Blijft het verbod om op zaterdag aan een kant niet te parkeren.                           Ja, het blijft verboden om op zaterdag te parkeren aan een zijde van de Roelenengweg.
Zie hier boven waar laten we het regenwater met externe regenval of langdurige            Onlangs zijn de sloten (watergangen) bij de Apeldoornsestraat opgeschoond. Binnen maar ook buiten projectgebied Roelenengweg kijken we
regen geen wadi,s of tijdelijke opslag voor water                                         naar de afvoer van alle watergangen zodat dit in toekomst goed blijft werken.
Haaks parkeren op de Roelenengweg i.p.v. langsparkeerstrook                               Op basis van het bestemmingsplan is er onvoldoende ruimte voor haaksparkeren.
Graag blauwe zone vanaf Kerkstraat t/m Sportparkstraat i.v.m. langdurig parkeren.         Op basis van het parkeeronderzoek dat in 2023 is uitgevoerd is er geen noodzaak om een blauwe zone in te voeren. Het aandeel bezoekers dat
                                                                                          lang geparkeerd staat is maar heel klein waardoor een dergelijke maatregel geen effect heeft.
De nieuwe drempel tegenover mijn huis nr. 56 heeft voor het verkeerseffect geen           Op deze plek komt wel een drempel. De drempel richting ’t Trefpunt komt wel te vervallen, omdat deze te dicht gelegen was bij het plateau aan
toegevoegde waarde en kost alleen maar parkeerplaatsen.                                   de Sportparkstraat.
Wordt de huidige riolering vervangen? Er vallen vaak gaten in de weg. > de bestaande Tijdens de uitvoering worden de aansluitingen van de huisaansluitingen op het hoofdriool onderzocht. Als vervanging nodig is, dan wordt dit in
buis blijft liggen. Echt goed over nadenken, de buis is namelijk echt heel slecht. Deuken het werk meegenomen. De huidige problemen worden naar alle waarschijnlijkheid hierdoor veroorzaakt.
in de weg komen door de staat van het riool.
Roelenengweg                                                                                                   Reactienota extern 1.0                                                                                                Pag 3 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Opmerking/vraag                                                                          Antwoord
Als de bestaande riolering niet wordt vervangen verwacht ik dat de straat binnen de      Tijdens de uitvoering worden de aansluitingen van de huisaansluitingen op het hoofdriool onderzocht. Als vervanging nodig is, dan wordt dit in
kortste keren weer wordt opengebroken. Bij mij voor het huis zijn de afgelopen 3 jaar het werk meegenomen. De huidige problemen worden naar alle waarschijnlijkheid hierdoor veroorzaakt.
al twee keer zinkholes ontstaan die voor de nodige overlast hebben gezorgd. daarnaast
zie je over de volle lengte van de straat verzakkingen in het midden van de straat. dit
wordt elk jaar erger en is hinderlijk voor wandelaars en fietsers als er na een regenbui
auto's door rijden. Ik adviseer dan ook om de toekomstige vuilwaterriolering te
vervangen.
Geparkeerd op de stoep dus voetgangers moeten over straat.                               Uw melding geven we door aan Handhaving. Mocht u in de toekomst klachten hebben kunt u deze melden via www.barneveld.nl/melden.
Geparkeerd langs de straat hetgeen op zaterdag is verboden.
Hier door kom ik bijna mijn oprit niet af en hoe gaat dit met de hulpdiensten?
Het aantal parkeerplaatsen mag niet minder worden door de nieuwe indeling. De            Voetbalvereniging VVOP heeft rechtstreeks contact met de Oranjevereniging over de inzet van het parkeerterrein bij de Oranjevereniging tijdens
voetbalverenging VVOP heeft deze nodig! Op de zaterdagen tijdens de competitie staat     de weekenden. Het weghalen van een aantal p-vakken in de langsparkeerstrook gebeurt om de situatie veiliger te maken. Vanwege de
de Roelenengweg vol met auto’s! Het is heel belangrijk, dat de parkeerplaats bij de      beschikbare ruimte binnen de projectgrenzen is het niet mogelijk om het aantal parkeervakken uit te breiden. Buiten de piekmomenten om
Oranjevereniging weer beschikbaar komt. Dit is ook voor het centrum van belang.          zorgt dit ook voor langdurig niet gebruikte parkeerplaatsen.
voldoende en ruime parkeergelegheid.                                                     Voetbalvereniging VVOP heeft rechtstreeks contact met de Oranjevereniging over de inzet van het parkeerterrein bij de Oranjevereniging tijdens
De huidige parkeervakken aan de VVOP-straatzijde, alsmede bij het zwembad 'De            de weekenden. Het weghalen van een aantal p-vakken in de langsparkeerstrook gebeurt om de situatie veiliger te maken. Vanwege de
Heuvelrand", de duivenvereniging en Oranjevereniging zijn derhalve van groot belang.     beschikbare ruimte binnen de projectgrenzen is het niet mogelijk om het aantal parkeervakken uit te breiden. Buiten de piekmomenten om
                                                                                         zorgt dit ook voor langdurig niet gebruikte parkeerplaatsen.
Onze oprit word verbreed samen met onze buren van Roelenengweg 128, graag willen         Voor aanpassingen aan uw inrit dient u een vergunning aan te vragen. Dat kan via https://omgevingswet.overheid.nl. Indien mogelijk qua
we dat dit meegenomen word in het ontwerp.                                               planning kunnen de werkzaamheden meegenomen worden met de uitvoering van dit project. Als u al een vergunning heeft, dan kunt u hierover
                                                                                         contact opnemen met Björn Roskam via roelenengweg@barneveld.nl.
Zoals afgesproken zou u mij nog informeren of wij eventueel ook aan de regeling voor Vragen zijn rechtstreeks beantwoord aan bewoner.
het afkoppelen van het hemelwater van het riool mee konden doen.
Daarnaast zou u voor ons informeren inzake het verleggen van de oprit waar wij reeds
vergunning voor hebben ontvangen.
Zoals besproken is het voor ons een beetje zonde daar nu hoge kosten voor te maken,
terwijl volgend jaar de hele straat eruit gaat.
De overlast voor de bewoners zoveel mogelijk beperkt blijft tijdens de werkzaamheden We beperken de overlast zoveel mogelijk. Met de aannemer worden afspraken gemaakt over de bereikbaarheid. De aannemer informeert u over
                                                                                         de werkzaamheden.
Water wordt afgevoerd in de hoek bij het zwembad richting de Beek. De beek zit dicht     We delen deze zorgen en gaan dit verder onderzoeken. Indien nodig nemen we dit mee in het definitief ontwerp. Los van dit project staan er nog
richting de rondweg.                                                                     werkzaamheden gepland aan de afvoerende watergangen richting de beek.
Formulier tekening no, twee graag wil ik nogmaals er aan toevoegen bedenk goed           We delen deze zorgen en gaan dit verder onderzoeken. Indien nodig nemen we dit mee in het definitief ontwerp. Los van dit project staan er nog
waar het regenwater in de toekomst naar toe afgevoerd moet worden er zijn hier geen werkzaamheden gepland aan de afvoerende watergangen richting de beek.
wadi,s die hetzij piekmomenten op kunnen vangen de beek kan het bij
piekmomenten absoluut niet verwerken groeten geurt
Geen GPP in langsparkeerstrook, aandachtspunt GBS onhandig ivm wieltjes                  We zijn bereid om een gehandicaptenparkeerplaats aan te leggen. We gaan in overleg met de belanghebbenden om de locatie en vormgeving
                                                                                         verder uit te werken.
bij de hoofdingang van VVOP een parkeerplaats voor gehandicapten                         We zijn bereid om een gehandicaptenparkeerplaats aan te leggen. We gaan in overleg met de belanghebbenden om de locatie en vormgeving
                                                                                         verder uit te werken.
Roelenengweg                                                                                                 Reactienota extern 1.0                                                                                              Pag 4 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Opmerking/vraag                                                                         Antwoord
Door het regenwater af te koppelen van het vuilwaterriool zal de overlast van het       Wij begrijpen uw zorgen. Een aparte buis met voldoende capaciteit zal ervoor moeten zorgen dat er minder vaak water op straat komt te staan.
regenwater niet zijn opgelost. Het regenwater komt vanaf de voetbalvereniging en        Hierbij is ook rekening gehouden met de afvoer van dit riool richting de al deels opgewaardeerde sloten langs de Apeldoornsestraat en de nog
vanaf de duivenvereniging op de Roelenengweg. Enige jaren geleden was er een            uit te voeren werkzaamheden langs de Heuvelrandweg en ‘t Poortje, waardoor extra berging en afvoer van hemelwater beschikbaar is.
sloot/wadi tussen de parkeerplaats bij de duivenvereniging en de Roelenengweg. Daar
werd veel water opgevangen en ging de grond weer in. Nu komt het in het riool en
geeft ook overlast aan water op de Roelenengweg.
Bij voetbalwedstrijden en evenementen hebben we deze parkkeerplaatsen die nu in de Het gedeelte van het trottoir tussen de Oranjevereniging en VVOP wordt gewijzigd in een aantal parkeervakken. Het trottoir tussen de
schets vervallen, hard nodig. Trottoir aan de kant van de houtwal is overbodig, behalve Oranjevereniging en de Sportparkstraat blijft trottoir.
een stukje bij de ingang van VVOP.
Roelenengweg                                                                                                Reactienota extern 1.0                                                                                              Pag 5 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>