<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                                                              SC12.12577
Bijlage 2       v e r k e e r s b e s l u i t overige v e r k e e r s m a a t r e g e l e n
                                                                                                    •in
                                                                                    GEMEENTE       riśié   LEUNINGEN




Verkeersbesluit

Burgemeester en wethouders va n de gemeente Beuningen;

G e l e t op:
De bepalingen in de Wegenverkeerswet 1994, het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens
1990 ( R W 1990) en het Besluit Administratieve Bepa lingen inza ke het Wegverkeer (BABW).

Artikel 2 van de Wegenverkeerswet, uit oogpunt va n:
«   Het verzekeren va n de veiligheid op de weg
»   Het beschermen va n de weggebruikers en pa ssa giers
»   Het in stand houden va n de weg en wa a rborgen va n de bruikba a rheid da a rva n
»   Het voorkomen of beperken va n door het verkeer veroorza a kte overla st, hinder of schade

Het Delega tie- en Ma nda a tregister va n 10 j u l i 2012, wa a rin de bevoegdheid tot het nemen va n
verkeersbesluiten op grond va n a rtikel 15 van de Wegenverkeerswet 1994 is gemandateerd a a n het
hoofd va n de a fdeling Openbare Ruimte;

O v e r w e g e n d e dat:
Op grond va n a rtikel 15, eerste lid, va n de Wegenverkeerswet 1994 een verkeersbesluit moet
worden genomen voor de pla a tsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit
administratieve bepa lingen inza ke het wegverkeer genoemde verkeerstekens, a lsmede voor
onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontsta a t of wijzigt.

is h e t g e w e n s t o m :
Diverse verkeersregimes a a n te pa ssen op de wegen a a n de zuidoostka nt van de kern Ewijk. Dit
onder a ndere in verband met de verpla a tsing van de verkeerskundige komgrenzen va n Ewijk (a pa rt
raadsbesluit, zie bijlage 1). De te treffen verkeersmaatregelen zijn weergegeven op de bij dit besluit
behorende tekening van 16 november 2012.

Aanvullende motivering
Uitbreiding 30km-zone
Om de volgende redenen, a a nvullend op de motivering in het ra a dsbesluit voor de
komgrenswijziging uitbijla ge 1, is het gewenst de 30km-zone uit te breiden op de wegen
Vordingstraat, Koningstra a t, Hoogstraat, Da m, Alst, Kla phekstra a t en de pa ra llelweg van de
Schoenaker:
»    Beperking van sluipverkeer met bijbehorende verkeersonveilige situaties. Er is een uitgebreid
    variantenonderzoek geda a n en deze is in bijlage 2 weergegeven.
»    Beperking van door het sluipverkeer veroorzaakte scha des aan de wegka nten en wegbermen.
«    Het creëren va n een veiligere en comforta belere fietsroute (de Koningstra a t sluit na melijk a a n
    op de snelfietsroute Nijmegen - Beuningen en is een druk bereden school fietsroute).
»    De parallelweg van de Schoena ker sluit a l met een voorra ngssitua tie a a n op de Goudwerf. Ook
    liggen er bedrijfspercelen aan deze weg en zijn er geen vrijliggende fietsvoorzieningen
    aanwezig. Daarom pa st het 30km-regime hier beter da n het huidige 50km-regime. Het plan is
    om hier met de weginrichting (verkeersremmers) de sluiproute verder te ontmoedigen.




                                                                                                                S
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Bijlage 2       v e r k e e r s b e s l u i t overige v e r k e e r s m a a t r e g e l e n


                                                                                   GEMEENTE   BEUNINGE



Tijdelijke maatregelen
Door de noodzaak om met name de route Hoogstraat - Koningstraat - parallelweg Schoenaker snel
veiliger te maken en schades te beperken, wordt vooruitlopend op de komgrenswijzigingen al een
30km-regime ingesteld op deze route. Dit gebeurt op wegvakniveau en wordt ondersteund met
diverse verkeersremmende maatregelen. Daardoor is de overgang naar het nieuwe regime voor
weggebruikers duidelijk en geloofwaardiger. Bij de definitieve inrichting van de 30km-zone is ook
sprake van ondersteuning met verkeersremmende voorzieningen (uitvoering verwacht medio 2013).

Uitbreiding parkeerverbod zone voor grote voertuigen
Om de volgende redenen is het gewenst de parkeerverbodzone uit te breiden op de wegen
Vordingstraat, Koningstraat, Hoogstraat, Dam, Alst, Klaphekstraat:
» In het gemeentebeleid is binnen de verkeerskundige komgrenzen een parkeerverbod voor grote
    voertuigen opgenomen (maandag tot en met zaterdag, tussen 18.00 en 08.00 uur). Doordat de
    verkeerskundige komgrenzen van Ewijk verruimen, verschuiven automatisch de grenzen voor
    de parkeerverbod zone mee.
» Uit praktijkervaring blijkt dat dit binnen het nieuwe verbodsgebied er hierdoor geen problemen
    ontstaan (langs de openbare weg wordt hier momenteel 's avonds en 's nachts niet door grote
    voertuigen geparkeerd).
» Het bedrijventerrein Schoenaker is uitgezonderd van het algemene parkeerverbod voor grote
    voertuigen binnen de komgrens. Bij de komgrensovergang Beuningen - Ewijk op de
    Koningstraat zal dit verbod dus alleen richting de kern Ewijk van kracht worden.

 Instellen voorrangssituatie kruispunt Koningstraat - parallelweg Schoenaker
Om de volgende redenen is het gewenst om de voorrangssituatie op deze t-splitsing te wijzigen:
» De Koningstraat sluit bij de Schoenaker aan op de snelfietsroute Nijmegen - Beuningen met een
     fietsoversteek en betreft een druk bereden schoolfietsroute.
» De voorrangswijziging draagt verder bij aan ontmoediging van het sluipverkeer.
» Doordat het een t-splitsing betreft is de snelheid van het gemotoriseerde verkeer al lager,
     waardoor goed uitzicht is op de rechtdoorgaande fietsers en bromfietsers.
« Binnen een 30km-zone mag volgens het Duurzaam Veilig-beleid de voorrang geregeld worden
     ten gunste van hoofdfietsroutes. Daar is in dit geval sprake van, waardoor het comfort van de
     fietsroute verbetert.

Belangenafweging
Er is uitvoerig onderzoek gedaan met welke maatregelen de verkeersveiligheid en goed gebruik van
de wegen aan de zuidoostkant van Ewijk verbeterd kunnen worden. Ook omwonenden zijn hierbij
betrokken geweest. Het variantenonderzoek is weergegeven in bijlage 2 en de resultaten van de
b e w o n e r s e n q u ê t e is weergegeven in bijlage 3.

Gehoord
Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer is
overleg gepleegd met de korpschef van de politie Gelderland-Zuid, district Tweestromenland. Het
advies hiervan op dit verkeersbesluit staat in bijlage .




                                                                                                     6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Bijlage 2       v e r k e e r s b e s l u i t overige v e r k e e r s m a a t r e g e l e n


                                                                                   GEMEENTE        BEUNINGEN
                                                                                              5*
Besluiten
Op grond van vorenstaande overwegingen besluiten burgemeester en wethouders tot het aanpassen
van diverse verkeersregimes aan de zuidoostkant van de kern Ewijk. Dit door de plaatsing van de
verkeersborden model A01 (begin 30 en 60km-zones), A02 (einde 30 en 60km-zones), B06
(voorrang verlenen), E201 (parkeerverbod grote voertuigen, begin en einde) en OB206
(uitgezonderd maandag tot en met vrijdag tussen 08.00 en 18.00 uur (deze tekst is leidend)) uit
bijlage I van het R W 1990 en het aanbrengen van haaientanden, e.e.a. zoals aangegeven op de bij
dit besluit behorende tekening van 16 november 2012.

Bezwaar
Het is mogelijk om bezwaar in te dienen tegen dit verkeersbesluit voor degene die een bijzonder
belang heeft bij het besluit. U kunt een bezwaarschrift sturen aan het college van burgemeester en
wethouders van de gemeente Beuningen, Postbus 14, 6640 AA Beuningen. Het indienen van
bezwaar schorst de werking van dit verkeersbesluit niet.

Zorgt u ervoor dat u het bezwaarschrift verstuurt binnen zes weken na de dag waarop dit
verkeersbesluit is gepubliceerd. Daarmee voorkomt u dat w i j uw bezwaarschrift niet meer
behandelen omdat het te laat binnen is. In het bezwaarschrift zet u:
    » uw naam, adres, datum en handtekening;
    » een omschrijving van het besluit waartegen u bezwaar maakt (u kunt bijvoorbeeld een kopie
        meesturen);
    « de reden waarom u bezwaar maakt.

Voorlopige voorziening
Tijdens de bezwaarprocedure geldt de genomen beslissing. Als u wilt dat de beslissing niet direct in
werking treedt, kunt u om een voorlopige voorziening vragen bij de rechtbank. Dat is een voorlopige
beslissing om een bepaalde handeling uit te stellen of juist door te laten gaan. Dit kan alleen als u al
een bezwaarschrift heeft ingediend.

Een voorlopige voorziening vraagt u aan bij de voorzieningenrechter van de rechtbank Arnhem,
sector bestuursrecht, Postbus 9030, 6800 EM te Arnhem. Voor het aanvragen van een voorlopige
voorziening moet u wel een bijdrage betalen (griffierechten).

Afschriften
Afschriften van dit verkeersbesluit zijn verzonden aan:
Politie Gelderland-Zuid, district Tweestromenland


Met vriendelijke groet,
namens burgemeester en wethouders




Jeroen Hanegraaf
Afdelingshoofd Openbare Ruimte




                                                                                                           7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                                                                 GEMEENTE
                                                                                                            2^   BEUNINGEN


Bijlage 2          v e r k e e r s b e s l u i t overige v e r k e e r s m a a t r e g e l e n

                                                                                                              OHOÇ^
                                                                                                                                                                16 - 11 - 2012

                                                                                                             OEN E L T

                                                                                                        12




                                                                                                                                                           OOIGRAAF




            opheffen bestaande komgrens met
            verkeersregimes


            aanbrengen nieuwe komgrens met
            verkeersregimes (zie portalen)



            aanbrengen nieuwe komgrens
            kern Ewijk op kern Beuningen
            binnen nieuwe 30km zone




                                                                                                                                                  TRAAT




                                                                                                                             Bij aansluiting op Goudwerf




                                                                                                                         8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                                     LITI E
                   Postbus 9109                                »   Gelderland-Zuid
                   6500 HL Nijmegen
                   Telefoon 0900-8844
                   Fax (024)648 78 28
                   regio@gelderland-zuid.politie.nl



   Bezoekadres     Van Heemstraweg 3a

Korpsonderdeel District Tweestromenland
               Bureau Verkeersondersteuning
Behandeld door John Sengers
Doorkiesnummer
         E-mail John.Sengers@Gelderland-Zuid.politie.nl
   Ons kenmerk
    Uw kenmerk
         Datum     22-11-2012
                   Wijziging diverse verkeersregimes zuidooskant kern Ewijk
#    Onderwerp

       Bijlagen    Concept verkeersbesluit


              Ter advisering heb ik, gelet op artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het
              Wegverkeer (BABW), daartoe gemachtigd namens de korpschef van de Regiopolitie Gelderland-
              Zuid, van u een concept verkeersbesluit ontvangen betreffende te nemen verkeersmaatregelen.

                 Het voornemen betreft:

                 het aanpassen van diverse verkeersregimes aan de zuidoostkant van de kern Ewijk.
                 Dit door de plaatsing van de verkeersborden model A01 (begin 30 en 60km-zones), A02
                 (einde 30 en 60km-zones), B06 (voorrang verlenen), E201 (parkeerverbod grote voertuigen,
                 begin en einde) en OB206 (uitgezonderd maandag tot en met vrijdag tussen 08.00 en 18.00
                 uur (deze tekst is leidend)) uit bijlage I van het RVV 1990 en het aanbrengen van
                 haaientanden, e.e.a. zoals aangegeven op de bij dit besluit behorende tekening van
                 16 november 2012.

                 De voorgestelde maatregelen kunnen alleen worden uitgevoerd indien aan een aantal voorwaarden
                 wordt voldaan.

                 De inrichting zal dienen te geschieden conform de afspraken genoemd in het convenant
                 Startprogramma Duurzaam Veilig welke door de Vereniging van Nederlandse Gemeenten is
                 ondertekend.
                 Daarnaast zullen de gebieden dienen te worden ingericht conform de essentiële
                 uitvoeringsvoorschriften van het BABW

                  TOEPASSING
                  De in te stellen maximum snelheid dient in overeenstemming te zijn met het wegbeeld ter plaatse.
                  Dit betekent dat waar nodig de omstandigheden op zodanige manier zijn aangepast dat de beoogde
                  snelheid redelijkerwijs voortvloeit uit de aard en inrichting van de betrokken weg en van zijn
                  omgeving.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>De toegestane maximumsnelheid is voor de verkeersveiligheid één van de belangrijkste
verkeersregels. Van belang daarbij zijn de snelheidsverschillen tussen de verkeersdeelnemers.
Naarmate de snelheidsverschillen groter worden, neemt de kans op een ongeval toe en daarnaast
zal de afloop veelal ernstiger zijn.


WEGBEELD
In het algemeen geldt dat de in te stellen maximumsnelheid in overeenstemming dient te zijn met
het wegbeeld ter plaatse. Naarmate het wegbeeld meer uitnodigt tot snelheden hoger dan de
vastgestelde limiet, zal het aantal snelheidsovertreders toenemen. Het verschil tussen de limiet en
de werkelijk gereden snelheid dient zo klein mogelijk te zijn. De 85-percentielwaarde, dat wil
zeggen de snelheid die door 85Zo van de motorvoertuigen niet wordt overschreden, kan hierbij
                               0



maatgevend zijn. De wegbeheerder zal op basis van metingen en waarnemingen en na afweging
van de betrokken belangen van verkeersveiligheid, doorstroming, milieu, handhaafbaarheid en
dergelijke, passende maatregelen moeten kiezen om tot een aanvaardbare 85-percentielwaarde te
komen. De voorkeur gaat altijd uit naar aanpassingen in het wegontwerp, zodanig dat de gewenste
snelheid min of meer wordt afgedwongen. Welke infrastructurele maatregelen in aanmerking
komen is sterk afhankelijk van de wegcategorte en de lokale omstandigheden.
Zij dienen echter te allen tijde uitgevoerd te worden conform de landelijke CROW richtlijnen.

De politie gaat alleen akkoord met de voorgestelde maatregelen wanneer er is voldaan aan de
eerder omschreven wettelijke eisen. Wanneer daar aan is voldaan en de werkzaamheden en
maatregelen worden uitgevoerd conform de in het BABW voorgeschreven wijze, zijn er voor de
politie, in verband met de juridische handhaafbaarheid, geen bezwaren.




J.Sengers
Verkeersadviseur
Regiopolitie Gelderland-Zuid
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>