<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Ambtelijke onderbouwing kostenverhaal aanpassing Roodakker i.v.m. mestverwerking
Orgamebo B.V.
Ingeval van kosten van een weg kan de toedeling van de kosten plaats vinden op basis van de
verwachte verkeersintensiteiten.
In de periode van 20 september tot en met 26 september 2017 heeft een verkeerstelling plaats
gevonden op het gedeelte van de Roodakker tussen de Burensestraat en de T-splitsing Roodakker –
Roodakker, zie onderstaande tekening. Zie gele pijl.
De resultaten van deze telling zijn:
Opmerkingen
    1. de kolom ‘vrachtwagen’ betreft de twee assige vrachtwagens en de kolom ‘vrachtwagen trailer’ de meer
        dan twee assige vrachtwagens;
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>De noodzaak van de dikkere asfaltlaag is gelegen in de toename van het vrachtverkeer en dan met
name het zware vrachtverkeer (trailers).
Naar aanleiding van het gesprek op 18 januari 2018 heeft Orgamebo gegevens uit de
rittenadministratie overgelegd. Die gegevens bevestigen de mededeling van Orgamebo dat het aantal
vrachtwagenbewegingen genoemd in het geluidsrapport1 geen representatief beeld geeft van de
werkelijke vrachtwagenbewegingen. Ook blijkt uit die gegevens dat alle vrachtwagens zware
vrachtwagens betreffen.
Omdat juist het zware verkeer noodzaakt tot een dikkere asfaltlaag en het verkeer van en naar
Orgamebo ook zwaar vrachtverkeer is is de navolgende berekening gebaseerd op zwaar verkeer.
Huidige situatie.
Blijkens de gemeentelijke verkeerstelling bedroeg het werkdaggemiddelde circa 33 zware
vrachtwagens per etmaal (incl. verkeer van en naar Orgamebo). In deze aantallen zijn begrepen de
vrachtwagens komende en gaande naar Orgamebo.
De ‘huidige’ capaciteit van Orgamebo op grond van de gedoogbeschikking is de helft van de capaciteit
waarvoor de omgevingsvergunning is aangevraagd.
Uit rittenadministratie voor de werkdagen in de periode van 20 september tot en met 26 september
2017 2volgt dat op die 5 werkdagen sprake is van in totaal 59 zware vrachtwagens (ca. 32 ton lading)
die mest aan- en afvoeren. Niet in alle gevallen is sprake van zogenaamde retourladingen (vol heen
en vol terug). Wij zien in de gegevens verschillende aantallen aan- en afvoer, maar we kunnen uit die
gegevens niet herleiden hoeveel vrachtwagenbewegingen er zijn geweest zonder lading en ook niet
hoeveel vrachtwagens langer op het terrein van Orgamebo hebben gestaan ten einde heen en terug
vol geladen te zijn geweest. Op basis van de gegevens voor de genoemde periode komt een
ophoogmarge van 20% ons reëel voor met als resultaat 71 zware vrachtwagenbewegingen per
werkweek.
Uit de verkeerstellingen volgt dat er sprake was van 165 zware vrachtwagenbewegingen per
werkweek waarvan 71 bewegingen zijn toe te rekenen aan Orgamebo en 94 aan andere bedrijven.
Nieuwe situatie.
In de nieuwe situatie verdubbelt de capaciteit en daarmee het aantal zware vrachtwagenbewegingen
van en naar Orgamebo op het gedeelte van de Roodakker tussen de Burensestraat en de T-splitsing
Roodakker – Roodakker naar 142. Het totale aantal zware vrachtwagenbewegingen is dan 236 (94 +
142). Het aandeel van Orgamebo bedraagt dan 60%.
Op het gedeelte van de Roodakker tussen T-splitsing Roodakker – rotonde N 834 (blauwe pijl)
hebben geen verkeerstellingen plaats gevonden. Aannemelijk is dat daar het aandeel verkeer van en
naar Orgamebo lager is, gelet op het feit dat voor de andere bedrijven langs de Roodakker dan
Orgamebo genoemd gedeelte onderdeel is van de kortste route naar de provinciale weg N 834. Langs
de Roodakker bevindt zich onder meer een loonwerkersbedrijf.
Door op dit moment een dikkere asfaltlaag aan te brengen zal de huidige asfaltlaag op een later
moment vervangen behoeven te worden dan zonder de nieuwe ontwikkeling.
Het voorgaande overziende leidt toepassing van de criteria tot een toerekening van de kosten van de
aanpassing van de Roodakker voor 50% aan Orgamebo.
Buren, 18 januari 2018.
1 Akoestisch onderzoek Orgamebo te Kapel-Avezaath d.d. 15 maart 2017, opgesteld door
Adviesbureau de Haan bv, AH.2016.1226.00.R003, p. 9.
2 Op basis van de rittenadministratie hebben we de indruk dat sprake is van een representatieve
week.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Bert Sielias
René van Gasteren
Jolande Thoonen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>