<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Achter de Poort te Culemborg




Quick scan Externe Veiligheid




Concept, 30 juli 2009
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Concept
Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




Verantwoording

Titel                     Achter de Poort te Culemborg
Opdrachtgever             Bloeii Advies&Ontwikkeling
Projectleider             ir. F.D. (Frank) Druijff
Auteur(s)                 mw. ir. V.G. (Viola) van Staalduinen
Projectnummer             4662347
Aantal pagina's           16 (exclusief bijlagen)
Datum                     30 juli 2009
Handtekening              Ontbreekt in verband met digitale versie
                          Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven




Colofon

Tauw bv
afdeling Milieumanagement
Rhijnspoor 209
Postbus 6
2900 AA Capelle aan den IJssel
Telefoon (010) 288 61 00
Fax (010) 288 61 66




Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem worden gebruikt voor het doel waarvoor het is vervaardigd
met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom.
De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Tauw. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Tauw
hoge prioriteit. Tauw hanteert daartoe een managementsysteem dat is gecertificeerd dan wel geaccrediteerd volgens:

-   NEN-EN-ISO 9001.



                                                                   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept   3\16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>       Concept
       Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




4\16   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Concept
Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




Inhoud

Verantwoording en colofon .......................................................................................................... 3

1            Inleiding.......................................................................................................................... 7

2            Inventarisatie risicobronnen ........................................................................................ 9
2.1          Transport gevaarlijke stoffen ......................................................................................... 10
2.1.1        Transport over de weg .................................................................................................. 10
2.1.2        Transport per spoor ....................................................................................................... 10
2.1.3        Transport over het water ............................................................................................... 11
2.1.4        Transport per buisleiding ............................................................................................... 11
2.2          Bedrijvigheid .................................................................................................................. 12

3            Conclusie ..................................................................................................................... 15

Bijlage(n)

1. Rapportages risicokaart buisleiding en LPG-tankstation




                                                                        Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept           5\16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>       Concept
       Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




6\16   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Concept
Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




1 Inleiding

Bloeii Advies & Ontwikkeling is in opdracht van haar moederorganisatie Kleurrijkwonen
ingeschakeld voor de herstructurering in de wijk Achter de Poort te Culemborg. Het plangebied
omvat circa 5 hectare. Momenteel bevinden zich hier 300 woningen, die gesloopt zullen worden.
Hiervoor in de plaats worden 193 nieuwbouwwoningen gebouwd. De locatie is weergegeven in
figuur 1.




Figuur 1.1 Locatie plangebied Achter de Poort


Aangezien de toekomstige plannen niet in het vigerende bestemmingsplan passen, is een
wijziging van het bestemmingsplan noodzakelijk. Voor het doorlopen van het projectbesluit zijn
diverse onderzoeken noodzakelijk, waaronder een quickscan externe veiligheid.


In deze rapportage is in kaart gebracht welke risicobronnen zich in of in de buurt van het
plangebied bevinden. Hierbij spelen het transport van gevaarlijke stoffen en de bedrijvigheid een
rol. In hoofdstuk 2 wordt een overzicht gegeven van de risico’s, waarmee rekening gehouden
moet worden bij de invulling van het plangebied.




                                                 Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept   7\16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>       Concept
       Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




8\16   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Concept
Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




2 Inventarisatie risicobronnen

In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van de risicobronnen in de buurt van het
plangebied. Hierbij wordt ingegaan op het transport van gevaarlijke stoffen en op risicovolle
inrichtingen.

Bij externe veiligheid worden twee typen risico’s onderscheiden: het plaatsgebonden risico en het
groepsrisico. Het plaatsgebonden risico (PR) is de kans op die plaats door één dodelijk ongeval
getroffen te worden ten gevolge van een risicovolle gebeurtenis (ongevalscenario). Hiertoe wordt
uitgegaan van personen die zich onbeschermd in de buitenlucht bevinden, waar zij voortdurend
(24 uur per dag en gedurende het hele jaar) worden blootgesteld aan de schadelijke gevolgen
van een risicovolle gebeurtenis.
Het PR wordt weergegeven als PR-contouren. Bijvoorbeeld de 10-6 PR-contour geeft het gebied
weer rondom de incidentbron waarbinnen eens per miljoen jaar minimaal één persoon zal
overlijden als gevolg van een incident. Ter plaatse van de 10-6 PR-contour is de kans op
overlijden exact één persoon per miljoen jaar.
Als grenswaarde voor het plaatsgebonden risico geldt de 10-6 jr-1 PR-contour. Dit betekent dat
binnen deze contour geen zogenaamde kwetsbare objecten mogen voorkomen evenals nieuwe
beperkt kwetsbare objecten en objecten van grote maatschappelijke waarde. Kwetsbare objecten
zijn onder andere locaties waar veel mensen zich bevinden zoals woonwijken, kantoren, scholen,
ziekenhuizen, hotels en bedrijven die met deze objecten zijn gerelateerd en complexen met meer
dan vijf winkels en een gezamenlijk bruto vloeroppervlak groter dan 1.000 m2 en winkels met een
totaal bruto vloeroppervlak van meer dan 2.000 m2 per winkel, voor zover er in de complexen een
supermarkt, hypermarkt of warenhuis is gevestigd.
Nieuwe beperkt kwetsbare projecten zijn onder andere verspreid liggende woningen en
bedrijfswoningen en restaurants, kantoren, hotels en complexen voor zover deze niet onder de
kwetsbare objecten vallen. Objecten van grote maatschappelijke waarde zijn bijvoorbeeld
elektriciteitscentrales. Van deze lijst zijn uitgezonderd naburige industriële bedrijven die zelf
risico’s veroorzaken, incidentele dienst- of bedrijfswoningen en de verkeersstroom over de
openbare weg.


Het groepsrisico (GR) is de jaargemiddelde kans dat een groep van bepaalde omvang dodelijk
slachtoffer wordt van een ongeval. Het GR is afhankelijk van de bevolkingsdichtheidverdeling in
de omgeving van de inrichting en wordt gepresenteerd in de zogenaamde F(N)-curve. Op de
verticale as van deze curve is de kans weergegeven dat meer dan N dodelijke slachtoffers vallen
als gevolg van de doorgerekende scenario’s. Deze kans wordt uitgedrukt in de eenheid ‘per jaar’.
Op de horizontale as is de groepsgrootte in aantal dodelijke slachtoffers weergegeven. Het
groepsrisico wordt getoetst aan de oriënterende waarde F < 10-3 / N2. De personen die binnen de
maximale effectafstanden, het zogenaamde invloedsgebied, aanwezig zijn, bepalen het
groepsrisico.




                                                  Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept   9\16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>        Concept
        Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




        2.1       Transport gevaarlijke stoffen
        Het transport van gevaarlijke stoffen kan op verschillende manieren plaatsvinden, te weten:
        • Transport over de weg
        •     Transport per spoor
        •     Transport over het water
        •     Transport via buisleidingen


        Hieronder wordt per transportmogelijkheid aangegeven wat de te verwachten risico’s zijn voor het
        plangebied.

        2.1.1     Transport over de weg
        Belangrijke wegen in de nabijheid van het plangebied Achter de Poort zijn de N320 en de A2.
        Aangenomen is dat op de Rijkswegen en N-wegen de meeste verkeersbewegingen van het
        transport van gevaarlijke stoffen plaatsvinden. De A2 ligt op meer dan één kilometer van het
        plangebied. Op deze afstand zijn er geen risico’s voor het plangebied te verwachten. Deze weg
        wordt dan ook verder buiten beschouwing gelaten. De N320 ligt op meer dan 500 meter van de
        planlocatie. Het COEV/ANKER1 onderzoek is de meest recente versie van de verschillende
        risicoatlassen transport gevaarlijke stoffen over weg, spoor en water en vervangt alle eerdere
        atlassen. Aangezien de N320 niet is opgenomen in het COEV/ANKER onderzoek, wordt er geen
        invloed op de externe veiligheid ter hoogte van het plangebied verwacht. Hiernaast is er volgens
        opgave van de gemeente geen route voor gevaarlijk transport op de weg aanwezig.

        2.1.2      Transport per spoor
        De spoorlijn tussen Utrecht en ’s-Hertogenbosch loopt langs het plangebied. Het plangebied ligt
        op 130 meter van de as van het spoor. Het betreffende traject is meegenomen in het
        COEV/ANKER rapport. Uit de rapportage komen geen knelpunten naar voren voor de 10-6
        plaatsgebonden risicocontour voor de huidige en toekomstige situatie. De 10-6 contour ligt op het
        spoor.

        Het groepsrisico zorgt op basis van het COEV/ANKER rapport, op dit moment niet voor
        knelpunten langs het spoor. Het plangebied ligt op een afstand van 130 meter van het spoor.
        Conform de Circulaire risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen moeten ontwikkelingen die
        binnen 200 meter van de as van het spoor plaatsvinden, meegenomen worden voor de
        berekening van het groepsrisico. Voor het bepalen van het groepsrisico moet, in principe, de
        bevolking binnen het plangebied meegenomen worden.




        1
         Inventarisatie van EV-risico’s bij het vervoer van gevaarlijke stoffen, Ministerie van Verkeer en Waterstaat, DG
        Transport en Luchtvaart, november 2005



10\16   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Concept
Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




Echter, aangezien de planontwikkelingen voorzien in een afname van 100 woningen ten opzichte
van de bestaande situatie én de woningen in beide situaties homogeen over het plangebied zijn
verdeeld, kan gesteld worden dat de planontwikkelingen een afname in de populatie, die
aanwezig is binnen het invloedsgebied van het spoor, te weeg brengt. Hierdoor zal het
groepsrisico licht afnemen als gevolg van de plannen. Door deze lichte afname en doordat binnen
de gemeente Culemborg veel ontwikkelingsplannen langs het spoorgebied plaatsvinden, is met
de milieudienst Regio Rivierenland overeengekomen dat berekeningen ten aanzien van het
groepsrisico momenteel niet noodzakelijk zijn. De lichte afname van het groepsrisico moet door
de gemeente worden verantwoord.

2.1.3    Transport over het water
In de directe omgeving (binnen een kilometer) van het plangebied bevinden zich geen
vaarwegen. Daarom zijn er geen risico’s te verwachten van het transport over het water.

2.1.4    Transport per buisleiding
Op basis van de KLIC-meldingen, waarbij inzicht wordt verkregen in de aanwezigheid van kabels
en leidingen in een van te voren bepaald gebied, kan geconcludeerd worden dat geen hoge druk
aardgasleiding of transportleidingen voor brandbare vloeistoffen van de K1-2, K2-3 en K3-
4
  categorie in het plangebied gelegen zijn. Op de risicokaart in figuur 2.1 is te zien dat aan de
oostzijde van het spoor een buisleiding ligt. Het betreft een hoge druk aardgasleiding met een
diameter van circa 8 inch en een druk van 40 bar. De rapportage vanaf de risicokaart is
bijgevoegd in bijlage 1. De 10-6 plaatsgebonden risicocontour ligt op de buisleiding. Hierdoor zijn
er geen knelpunten aanwezig voor het plangebied ten aanzien van het plaatsgebonden risico.
De inventarisatieafstand voor de bepaling van het groepsrisico bedraagt volgens de Gasunie 95
meter. Aangezien het plangebied op meer dan 100 meter van de buisleiding ligt, hoeft het
groepsrisico niet bepaald te worden. Daardoor zijn geen knelpunten als gevolg van transport van
gevaarlijke stoffen via buisleidingen aanwezig.




2                                                 o                    o                                      o
  vloeistoffen met een vlampunt gelijk aan of boven 0 C en lager dan 21 C en een kookpunt hoger dan 35 C
3                                                     o                    o
  vloeistoffen met een vlampunt gelijk aan of boven 21 C en ten hoogste 55 C
4                                          o                     o
  vloeistoffen met een vlampunt boven 55 C en ten hoogste 100 C



                                                       Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept   11\16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>        Concept
        Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




        Figuur 2.1 Risicokaart omgeving plangebied Achter de Poort te Culemborg (bron:
        http://nederland.risicokaart.nl/risicokaart.html?prv=gelderland)


        2.2       Bedrijvigheid
        Inrichtingen in de omgeving van het plangebied Achter de Poort, kunnen knelpunten met
        betrekking tot de externe veiligheid veroorzaken, zowel voor het plaatsgebonden risico als het
        groepsrisico.

        Op de risicokaart in figuur 2.1 zijn vier risicovolle inrichtingen te onderscheiden:
        • Een LPG tankstation op circa 550 meter ten Oosten van het plangebied
        • Een propaantank op circa 1.600 meter ten Zuiden van het plangebied
        • Een propaantank op circa 1.900 meter ten Westen van het plangebied
        • Een propaantank op circa 1.750 meter ten Noordwesten van het plangebied




12\16   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Concept
Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




De inrichtingen op meer dan één kilometer afstand hebben geen invloed op de externe veiligheid
in het plangebied. Daarom worden de inrichtingen met een propaantank buiten beschouwing
gelaten. De 10-6 plaatsgebonden risicocontour vanaf het vulpunt van het LPG-tankstation
bedraagt 45 meter volgens de rapportage van de risicokaart, die is opgenomen in bijlage 1.
Gezien de afstand tot het plangebied levert dit voor de ontwikkelingsplannen geen knelpunten op.
Het invloedsgebied voor het groepsrisico van een LPG-tankstation bedraagt 150 meter.
Bebouwing buiten dit invloedsgebied heeft geen invloed op het groepsrisico. Aangezien het
plangebied op meer dan 150 meter ligt van het LPG-tankstation, hebben de ontwikkelingsplannen
geen invloed op het groepsrisico.




                                                Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept   13\16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>        Concept
        Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




14\16   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Concept
Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




3 Conclusie

De risicovolle bronnen in de omgeving van het plangebied in de wijk Achter de Poort te
Culemborg, zijn in kaart gebracht. Hieruit komt naar voren dat er geen risico’s te verwachten zijn
ten aanzien van transport van gevaarlijke stoffen over de weg en het water. Tevens levert het
transport van gevaarlijke stoffen via buisleidingen geen problemen op voor de voorgenomen
ontwikkelingen.

Ten aanzien van het transport van gevaarlijke stoffen over het spoor is vastgesteld dat het
plaatsgebonden risico niet tot knelpunten leidt. Het plangebied ligt echter binnen het
invloedsgebied van het spoor. Als gevolg van een afname van de bevolking (het plan voorziet in
193 woningen in plaats van 300 woningen, die homogeen over het plangebied zijn verdeeld), zal
het groepsrisico licht afnemen als gevolg van de ontwikkelingen. Deze afname moet door de
gemeente worden verantwoord.

Tot slot zijn er geen inrichtingen in of in de buurt van het plangebied die risico’s opleveren voor de
voorgenomen ontwikkelingen.




                                                   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept   15\16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>        Concept
        Kenmerk R001-4662347VVS-nja-V01




16\16   Quick scan externe veiligheid Achter de Poort - versie 1 - Concept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>    Bijlage

1      Rapportages risicokaart buisleiding en LPG-tankstation
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                                                                          -./012345


                            *,++-./01234.567589:    ';;#<(=(>=?!#=";=@*="!'   !""#"#$""%&"'()*+


 !""#$%&%'&()#&*"&+,&*)!


 627181/1%717191/:
 !"#$"%&'%"()%                               A*BC
 *+'%",-./01""2&                             D,
 34)4-+                                      E1,33-.F11.F(F--.(GE
 5"%"#"6+7"28$9+4                            B801H18F
 :;4"26"'*&
 <,6)9"'&)4-9'=.2$6>
 ?"6%4"'42)6+,$24&""/                        ?<!
 @2)6+,$24&""/'+$$24                         0I52J15F589F11J
 !"#$%&'()*+$,*%+)",$*%
 A)4-9'""2+4"'2"%0+42)40"                    ?=$=!""K
 ?))4+4"'B0C(0%06%"6'&$$2                    L18H(D,8(C,8I1J
 D+"26))9                                    M,8I1J4
 A)4-9'/))4+4"'9-4)40"                       ?=$=!""K
 -$$#.(%'"/0$%(%$1(*+2+3$%%).$%+4(%'"/0$%(%$1(*.**5+&''6(+7)*%,'"+.**5+1)(8
 E))9                                        E,2I851
 <9+1720C#06%
 F$&)/04"04                                  GI52J15F589




NO91F.IH/(-+:!#=#=!""K                                                             ),958,(%(7,8($
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                                                                        -./012345


                         *,++-./01234.567589:   ';;#<(=(>=?!#=";=@*="!'     !""#"#$""%&"'()*+


 !""#$%&%'&()#&*"&+,&*)!


 9''%(:*




                                         @J5H(451.(7--.(118(9.-/1.1(H,,./

 6;<=1>7>?/00?;@81/=%717191/:
 G$/%6-99"2                               %
 !"+1720C#06%                             >=?!#=";=@*="!'



 A=?B%717191/:
 F))4%"#"6&'20+01$                        D,
 <HH010I/"'6))9                           M1/4,81
 34$H6))9                                 ,,.F9,2
 J)+62                                    #'=<!=<




NO91F.IH/(-+:!#=#=!""K                                                           ),958,(!(7,8($
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                                                                                               -./012345


                             *,++-./01234.567589:   ';;#<(=(>=?!#=";=@*="!'                        !""#"#$""%&"'()*+


 !""#$%&%'&()#&*"&+,&*)!

 ,3:3;?%1BB1;=%C19?253/7
 ;5''(/<*=$".*"+%)/)>$
 K"8"6,2$%2)99)
 A)4-9'."2"8"606%
 K0+01$1$64$-2'K0+01$)H+4L'=MK'NOPQ>'R9S
 K0+01$1$64$-2'K0+01$)H+4L'=MK'NOPT>'R9S      "
 K0+01$1$64$-2'K0+01$)H+4L'=MK'NOPU>'R9S
 K0+01$1$64$-2'K0+01$)H+4L'=MK'NOPV>'R9S
 <.C"14"6'.066"6'&"'MK'NOPT
 ;5''(/<*=$".*"+%)/)>$
 :HH"14)H+4)6&'&$&"/0C8'R9S                   K?
 "HH"14)H+4)6&'%"B$6&'R9S
 F))4%"#"6&'+1"6)20$'&$&"/0C8                 G.,8F0,,.
 F))4%"#"6&'+1"6)20$'%"B$6&                   G.,8F0,,.

 ?%$*0/%)/)>$+<*<*,*"/
 <#"2+1720C&06%+H)14$2'$20I64)40"B))2&"
 W)64)/'9$%"/0C8"'+/)174$HH"2+
 X2"Y-"640"'))64)/'+/)174$HH"2+


 @*%,$*%/7$*,**57*.*"
 34$H1)4"%$20"'1$&"
 W)64)//"6'B)%"6+
 M"21"64-"/"'.0C&2)%"
 3,$$28"4"/B)%"6'./$842"06
 3,$$28"4"/B)%"6'.$64"42"06
 J$64)06"2'42)6+,$24'./$84"2"06
 J$64)06"2'42)6+,$24'.$64"42"06
 :68"/B)6&0%"'+17","6
 A-.."/B)6&0%"'+17","6
 A2-8+17","6
 3"90'%"8$"/&"'+17","6
 @"/'&)4-9


 D1=.32:%C@3:21303/7
 J$61"++0"'#"2/""6&                           D,
 J$61"++0"7$-&"2
 !"7""2&"2                                    PQAQ(P1F1.J,8F21(E,2I851
 5".2-08"2+'.-0+/"0&06%                       E,2(R.,82+-./(S1.75312(GQAQ
 Z))2'06%".2-086)9"                           %K#K
 D04B"6&0%"'&0)9"4"2                                  (!%KT%" R99S                (<T;$   R0617S
 *6B"6&0%"'&0)9"4"2                                   (!"<T"$ R99S                (<T%K   R0617S
 [)6&&084"'.-0+/"0&06%                                    (?T?; R99S              ("T!!   R0617S
 F);09)/"'B"28&2-8                                      ('"T"" R.)2S          ('"""T""    R8,)S
 ?0%%06%'.$#"68)64'.-0+/"0&06%&""/'R19S       %!%
 34))/+$$24                                   E.,F1(G
 F))42"%"/



NO91F.IH/(-+:!#=#=!""K                                                                                  ),958,($(7,8($
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                                                                                             Landelijk


                             Rapportbeschrijving:    18717 - Zelftankstation Laponder                 07052101/07 PRw



  18717 - Zelftankstation Laponder

  Inrichting algemeen
  Bevoegd gezag                                CULEMBORG
  Type bevoegd gezag                           Gemeente
  Status                                       Geaccordeerd door BG
  Laatste autorisatiedatum                     3-3-2009
  Is gepubliceerd                              J
  Naam inrichting                              Zelftankstation Laponder
  Vroegere naam inrichting
  Straat                                       Rijksstraatweg
  Huisnummer                                   6
  Huisnummer toevoeging
  Postcode
  Plaats
  Gemeente                                     CULEMBORG

  Hoofdactiviteit inrichting                   Benzineservicestations
  SBI-code hoofdactiviteit                     5050
  Bedrijfs identificatie nummer (BIN)
  Kadastrale aanduiding                        Culemborg, sectie K, nummer 344
  GBKN-nummer
  Bestemmingsplan
  Wettelijk kader                              REG
  Datum eerste invoer                          3-4-2008
  Datum laatste wijziging                      5-1-2009
  Vergunninggegevens
  Naam inrichtinghouder
  Gemeente inrichtinghouder
  Werkingssfeer activiteitenbesluit            N
  Nummer milieuvergunning                      onbekend
  Datum milieuvergunning                       11-3-1988
  Wm-veranderingsvergunning
  Wm-verand. nummer
  Wm-verand. datum
  Melding art. 8.19 Wm geaccepteerd            J
  Melding art. 8.44 Wm van toepassing
  Milieuvergunning actueel
  BEVI inrichting                              J
  Overige informatie                           Doorzet begrenst op 1000.
                                               Pr is nu nog 45 meter maar zal later 35 meter worden
  QRA verplicht
  QRA gemaakt                                  N




Afgedrukt op:27-7-2009                                                                                  Pagina 1 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                                                                                             Landelijk


                            Rapportbeschrijving:   18717 - Zelftankstation Laponder   07052101/07 PRw



  18717 - Zelftankstation Laponder

  QRA
  Reden QRA
  Datum QRA
  Gebruikte rekenmethodiek
  Gebruikte rekenprogramma
  Beschrijving maatgevend scenario
  Relevante installaties
  Plaatsgebonden risico
  Herkomst risicocontour
  Plaatsgebonden risico 10-5 [m]
  Plaatsgebonden risico 10-6 [m]
  Plaatsgebonden risico 10-7 [m]
  Plaatsgebonden risico 10-8 [m]
  Invoerwijze groepsrisico
  Groepsrisico
  Toegestane bevolkingsdichtheid R10-5
  invloedsgebied [pers/ha]
  Toegestane bevolkingsdichtheid R10-6
  invloedsgebied [pers/ha]
  Gemiddelde bevolkingsdichtheid binnen
  gebied R10-5 en invloedgebied [pers/ha]

  Gemiddelde bevolkingsdichtheid binnen
  gebied R10-6 en invloedgebied [pers/ha]

  Groepsrisico verantwoord
  Getroffen maatregelen
  Overschrijding oriënterende waarde
  Afstand tot invloedsgebied [m]
  Weerklasse GR berekening
  Bron groepsrisico
  Datum bepaling groepsrisico




Afgedrukt op:27-7-2009                                                                  Pagina 2 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                                                                                             Landelijk


                            Rapportbeschrijving:   18717 - Zelftankstation Laponder   07052101/07 PRw



  18717 - Zelftankstation Laponder

  Overige gegevens
  Wvo-vergunning
  Wvo-bevoegd gezag
  Wvo-vergunningnummer
  Datum Wvo-vergunning
  Kew-vergunning
  Kew-vergunningnummer
  Datum Kew-vergunning
  Gebruiksvergunning
  Gebruiksvergunningnummer
  Datum gebruiksvergunning
  Rampbestrijdingsplan verplicht
  Rampbestrijdingsplan aanwezig
  Refenrentie rampbestrijdingsplan
  Datum rampbestrijdingsplan
  Bedrijfsnoodplan verplicht
  Bedrijfsnoodplan aanwezig
  Referentie bedrijfsnoodplan
  Datum bedrijfsnoodplan
  Aanvalplan aanwezig
  Datum aanvalsplan
  Bedrijfsbrandweer verplicht
  Bedrijfsbrandweer verplicht o.b.v. Wm
  Bedrijfsbrandweer aanwezig
  Veiligheidszorgsysteem verplicht
  Veiligheidszorgsysteem aanwezig
  Type veiligheidszorgsysteem
  Domino-effect naar naburige inrichtingen




Afgedrukt op:27-7-2009                                                                  Pagina 3 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                                                                          Landelijk


                         Rapportbeschrijving:   18717 - Zelftankstation Laponder   07052101/07 PRw



  18717 - Zelftankstation Laponder

  Kaartje




                                          Klik hier voor een grotere kaart




Afgedrukt op:27-7-2009                                                               Pagina 4 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                                                                                                Landelijk


                             Rapportbeschrijving:     18717 - Zelftankstation Laponder   07052101/07 PRw



  18717 - Zelftankstation Laponder

  Type LPG (Categorie B)
  Specifieke informatie bij het type
  Vergunde jaardoorzet LPG [m3]                1000

  Specifieke informatie installatie
  Volgnummer                                   1
  Soort                                        VULPUNT
  Naam van de installatie                      Vulpunt
  Risicoafstanden
  Risicoafstand (PR 10-6) [m]                  45
  Effectafstanden
  Effectafstand dodelijk [m]                   295
  Maatgevend scenario dodelijk                 Explosief
  Maatgevend scenario gewond                   Explosief
  Groepsrisico
  Afstand tot invloedsgebied [m]               150

  Specifieke informatie installatie
  Volgnummer                                   2
  Soort                                        RESERVOIR
  Naam van de installatie                      LPG-reservoir
  Risicoafstanden
  Risicoafstand (PR 10-5) [m]                  15
  Risicoafstand (PR 10-6) [m]                  20
  Groepsrisico
  Ligging reservoir                            ONDERGRONDS

  Specifieke informatie installatie
  Volgnummer                                   3
  Soort                                        AFLEVERINSTALLATIE
  Naam van de installatie                      LPG-afleverinstallatie
  Risicoafstanden
  Risicoafstand (PR 10-6) [m]                  25




Afgedrukt op:27-7-2009                                                                     Pagina 5 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>