<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Mobiliteitsvisie 2040/Uitvoeringsplan 2026-2029

Bijdrage Stichting Leefbaarheid 3Wijken aan Politieke avond 11 maart 2025. Pive Pallet) +
Bhe e ih breitling En
e Drie punten vooraf: de raat wore Amai it eee ‘ /
o Besef: non «ANNA Mobiliteitsvisie/studies is: maximaal 1 300 woningen erbij. as
o Bedenk: “heeft gekozen voor een integrale Mobiliteitsvisie (leefbaarheid/geluid).
Let op « o Bedenk: é&stichting focus(t) op knelpunten (verkeers- en geluidsoverlast,
fietsveiligheid) op Vergertlaan (VL), Rijksweg (RW) e.o. Knelpunten, die
grotendeels een gevolg zijn van A15 en woningbouw. Maar deels al bestaan.
e Wat zijn de gevolgen van A15 en woningbouw?
o Extra knelpunten voor Lommerweide (LW), Vergert-Oost en Plakse Weide (PW)!
o Situatie 2035 t.o.v. nu:
= +9000 verkeersbewegingen op VL-Noord door A15, woningbouw,
autonome groei en regio-effect verbreding A12/doortrekken A15
o Omdat elk huishouden leidt tot +6 verkeersbewegingen, deels via VL. En omdat
(zonder maatregelen) 25% verkeer Westsingel (WS) verschuift naar VL (bij A15).
o Niks doen is geen optie. Bij niks doen wordt de maximale capaciteit VL en de
kruispunten fors overschreden en ontstaat er een acute saneringssituatie geluid.
e Welke effect heeft de voorkeursvariant “Doortrekken Heiliglandsestraat”?
o Lost de verkeers- en geluidsoverlast voor Vergert-Oost helemaal op!
Lost de extra verkeers- en geluidsoverlast voor LW en PW voor 50% op.
Mits: PW ook naar de oostkant/A15 wordt ontsloten (Sweco-knip).
Voor bw en Pw NB: het “alternatief” (turbo RW/VL) lost helemaal niks op, maakt de problemen
! groter: meer verkeersoverlast (ook dwars door het centrum) en geluidsoverlast.
e Welk effect heeft de voorkeursvariant WS/RW (extra opstelstroken):
o Lost belangrijkste probleem (dat WS na A15 minder verkeer gaat trekken) niet op,
terwijl WS is ontworpen voor veel verkeer (geluidswallen, geluidsschermen).
o Nodig: maatregel “Beter benutten WS bij A15”, Target -4600 VL.
o _NB: compenseren effect A15 is verplicht (Wgh), zie o.a. akoestisch rapport PW.
e Welke leemten in Mobiliteitsvisie?
o Geluidsoverlast en leefbaarheid Lommerweide en Plakse Weide.
o Aanpak gevaarlijke (toekomstige) fietsoversteken, bv Oostsingel t.h.v. Plakstraat.

Swe¢ oO

Net werk 4,
Curbort forrede.
is less freu S

, G
“on vor eter

00 0

Am cen rvu

e Conclusie: verzoek om Mobiliteitsvisie aanvullen met:

o Een ontsluiting Plakse Weide, ook naar de oostkant/A15 (Sweco-knip)

o De maatregel “Beter benutten Westsingel bij A15

o Snetheidsbeperkende maatregelen Vergertlaan
(De inrichting van de weg is niet in overeenstemming met de maximum snelheid)
Geluid reducerende maatregelen Vergertlaan
Veilige fietsoversteken
(Oostsingel t.h.v. Plakstraat, Vergertlaan bushalte, rotonde Rijksweg/Vergertlaan)

Bronnen: 1) Inbreng participanten belanghebbendenavond, 2) Plan Verkeer(sveiligheid) & Geluid (zie 3Wijken.nl)

ZOE

</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>BIJLAGE: Globaal overzicht effecten maatregelen verkeer een geluid Vergertlaan-Noord:
Uitgangspunten:

e Woningbouwambitie 1300

e Ontsluiting PW ook naar oostkant/A15 (Sweco-knip)

e Uitvoeren “Doortrekken Heiliglandsestraat”

e Uitvoeren “Beter benutten WS bij A15” met target -4600 Vergertlaan
e Aanvullende reducerende maatregelen (snelheid, geluid) Vergertlaan

Effecten mitigerende maatregelen:

Intensiteit 2035 (mvt/d) | Geluid 2035 (dB)
(Vergertlaan-Noord) (Vergertlaan-Noord)
Prognose 2035 zonder mitigerende maatregelen 22000 68
(veronderstelling: stil asfalt met C-wegdek = -2,9)
Beter benutten Westsingel bij A15 -4600 -2,6
Doortrekken HLS met oostelijke ontsluiting PW -4400 -2,4
Reduceren snelheid Vergertlaan -3
Reduceren geluid Vergertlaan -X
Resultaat 13000 60 - X

NB: Vergertlaan is destijds berekend (Bestemmingplan Lommerweide) op max 10.000 mvt/d.

NAVY DIS CUSSIE $
Pers
ADVIES > HER ONDERHANDELEN MET RRovincig

TARGET koppe ivekurv P Heili ANDSESTRAAT =
MEE =
BRVIEK STRAAT VAN raf EL
HRCUMENTENS DEAL PROBLEMEN AOR Al S
7 bi

E EFI yey bbe [CST 51 wG BE AL AP
+ Dii VEN GE ERS HELH EL | Gi £i 5 tb
+ ObSTSi NG AL VERLIEST RAG vie £
REVECERTS Door AIS
BEE ! OVSIS/NWGEL OVER WENEN , ME]

A Flcoob Set ONDER ou D
(-Zo deelt in kõigi 67 A dat edldsA )

MC

</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>