<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>      Samenwerking
      Noord-Veluwe




Verkenning snelle
fietsroute Noord -
Veluwe

De potentie en
meerwaarde van een
snelle fietsroute voor
de regio
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                         Samenwerking Noord-Veluwe




                         Verkenning snelle fietsroute
                         Noord - Veluwe


                         De potentie en meerwaarde van een snelle
                         fietsroute voor de regio




Datum                    3 november 2020
Kenmerk                  003812.20200626.R1.03
Eerste versie            26 juni 2020




www.goudappel.nl
goudappel@goudappel.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                   Documentatiepagina




                   Opdrachtgever(s)                Samenwerking Noord-Veluwe

                   Titel rapport                   Verkenning snelle fietsroute Noord-Veluwe
                                                   De potentie en meerwaarde van een snelle fietsroute voor de
                                                   regio

                   Kenmerk                         003812.20201001.R1.03

                   Datum publicatie                3 november 2020

                   Projectteam opdrachtgever(s)    Jan Langevoord, Robert Klerks en begeleidingsgroep
                                                   gemeenten

                   Projectteam Goudappel Coffeng   Rico Andriesse, Hanno van Klinken en Thomas Groot




www.goudappel.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                               Inhoud                                         Pagina




                   Synthese 1

                   1 Inleiding                                                    4

                   2           Werkwijze                                          5
                   2.1         Potentiebepaling                                   6
                   2.2         Verkenning van tracé en routes                     7

                   3           Tracékeuze                                         8
                   3.1         Uitkomsten potentiebepaling                        8
                   3.2         Regionale bestemmingen en functies                10
                   3.3         Recreatieve routes                                12
                   3.4         Dunnere stromen                                   12
                   3.5         Effect op autoverkeer                             13

                   4           Beoordeling bestaande kwaliteit                   18
                   4.1         Ongevallen                                        18
                   4.2         Beoordeling bestaande kwaliteit                   19

                   5           Aan de slag!                                      22
                   5.1         Naar een maatregelenpakket                        27
                   5.2         Overzicht maatregelen en kosten                   22
                   5.2.1       Meegenomen maatregelen                            22
                   5.2.2       Uitgangspunten kostenraming                       23
                   5.2.3       Basiskosten snelfietsroute                        24
                   5.2.4       Indicatie kosten integrale projecten              24

                   Bijlage 1   Tracé met regionale bestemmingen en functies       1

                   Bijlage 2 Beoordeling van bestaande kwaliteit                  2

                   Bijlage 3 Onderbouwing effect kwaliteitsverbetering            1




www.goudappel.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                   Synthese




                   Rijkwaterstaat, Provincie Gelderland en de betreffende gemeenten verkennen de
                   verbreding van de autosnelweg A28 tussen Zwolle en Amersfoort. De uitvoering daarvan
                   zal echter zeker nog jaren op zich laten wachten. Er wordt daarom gekeken naar
                   maatregelen om (de groei van) het autoverkeer op de A28 en de regionale wegen te
                   beperken met alternatieve maatregelen. De centrale vraag in dit onderzoek is: in welke
                   mate biedt een snelle fietsroute meerwaarde voor de regio Noord-Veluwe? Deze vraag is
                   beantwoord door een potentieanalyse uit te voeren en te verkennen welke netwerk
                   gewenst is en welke maatregelen nodig zijn om te komen tot een volwaardige
                   snelfietsroute.

                   De aanpak
                   De eerste stap in het bepalen van de potentie van een route op Noord - Veluwe is het in
                   kaart brengen van de utilitaire hoofdstromen. De intraregionale herkomsten en
                   bestemmingen (van kern naar kern) zijn gefilterd uit het NRM-(auto)verkeersmodel. De
                   Mobiliteitsscan bepaalt vervolgens de verdeling van vervoerswijzen (modal split) en de
                   reistijd per vervoerswijze tussen zones. Daarmee is inzicht gecreëerd in de huidige
                   situatie. Het verwachte fietsgebruik na maatregelen is voor elke schakel over het gehele
                   tracé berekend door een bepaalde reistijdwinst. De fietsintensiteiten zijn gekalibreerd
                   door middel van fietstellingen. De fietstellingen zijn uitgevoerd op donderdag 3
                   september 2020.

                   Op basis van deze potentieanalyse is een netwerk samengesteld, waarvoor is verkend
                   welke maatregelen nodig zijn om tot een passende netwerkkwaliteit te komen.

                   Belangrijkste resultaten
                   Er zijn voldoende aanknopingspunten om verder te gaan met de uitwerking van de snelle
                   fietsroute Noord-Veluwe. Dit geldt voor alle van de onderzochte routedelen op de
                   corridor Amersfoort – Nijkerk – Putten – Ermelo - Harderwijk – Nunspeet – Elburg – Wezep
                   – Hattem – Zwolle. Hoewel de route natuurlijk door vrijwel niemand geheel zal worden
                   gebruikt, zorgt juist de samenhang van de route ervoor dat het fietsgebruik op iets
                   langere afstanden kan toenemen (Nijkerk – Ermelo, Putten – Harderwijk, enzovoort).




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                       1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                   Het huidige fietsgebruik, in combinatie met de beoogde snelheidswinst en verschuiving
                   van auto en fiets, leiden tot fietsintensiteiten die vragen om een kwalitatief
                   hoogwaardige route. De potentieberekening gaat uit van maximale winst, maar ook in
                   de situatie waarin niet op alle locaties snelle fietsroutekwaliteit kan worden behaald,
                   blijft een snelle fietsverbinding die de kerken van Noord- Veluwe met elkaar verbindt,
                   relevant.

                   De toenemende druk op de A28 (hoge positie NMCA, opgaves voor vrachtverkeer
                   wanneer A37/E233 wordt opgewaardeerd) en maatschappelijke (en ruimtelijke)
                   ontwikkelingen leiden tot een toenemende mobiliteitsbehoefte. Proactief handelen naar
                   deze signalen voorkomt het dichtslibben van het netwerk en draagt bij aan klimaat- en
                   duurzaamheidsdoelstellingen.

                   We zien zes redenen waarom juist de corridor Amersfoort – Nijkerk – Putten – Ermelo -
                   Harderwijk – Nunspeet – Elburg – Oldebroek – Wesepe – Hattem - Zwolle een goede
                   uitgangspositie kent voor een snelle fietsroute:
                   1.     Op de route rijden in de bestaande situatie al grote hoeveelheden fietsers die
                          kunnen profiteren van een betere, snellere, comfortabelere, veilige route. Onder
                          goede omstandigheden zijn er nu al op vrijwel de gehele route meer dan 1000
                          fietsers per etmaal te verwachten.
                   2.     Er is voldoende potentieel om meer fietsers te verleiden om naar de (snelle)
                          fietsroute over te stappen. Met het optimale pakket aan maatregelen op een
                          groot deel van de route naar meer dan 2000 fietsers per etmaal
                   3.     De route biedt volop mogelijkheden voor recreatief medegebruik voor recreatieve
                          tochten en bezoek van recreatieve bestemmingen
                   4.     Met een snelle fietsroute op deze corridor wordt de fiets een serieus alternatief
                          voor de auto en het OV. Niet voor verplaatsingen van Amersfoort naar Zwolle
                          maar wel op verplaatsingen tussen de kernen in het gebied. Zo wordt de cyclus
                          van meer autoverkeer – wegverbreding – meer ruimte – meer autoverkeer in
                          ieder geval voor een deel doorbroken.
                   5.     De snelle fietsroute zal eventuele files op de A28 niet oplossen maar biedt wel
                          potentie om tot circa 10% van de autoverplaatsingen tussen kernen op de route
                          om te zetten naar fiets
                   6.     De route biedt een goede ruggengraat voor het regionale fietsnetwerk, zowel
                          woon-werk als school-thuis en recreatief.

                   Qua knelpunten en maatregelen op de route zijn er goede mogelijkheden om de route
                   op grote delen een goede kwaliteit mee te geven. Zeker tussen de kernen is er ruimte
                   om dit met relatief beperkte middelen te doen. Daarnaast is er al meerwaarde te halen
                   met een pakket gericht op samenhang, aantrekkelijkheid en ‘branding’ van de route

                   Voor de korte termijn is er vooral bij de voorrangssituaties en obstakels (fietsoversteken)
                   op korte termijn veel voordeel te behalen. In veel gevallen liggen rotondes op de rand
                   van de bebouwde kom of is er sprake van een fietsoversteek over een ondergeschikte
                   tak, waarbij fietsers in de voorrang zouden kunnen worden gebracht. Een andere snelle
                   slag is te maken met de wegvakken die nog in tegels zijn uitgevoerd. Niet op alle delen




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                          2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                   is de meerwaarde even groot. Elburg – Harderwijk en Harderwijk – Hierden kennen de
                   beste kostenbatenverhouding.

                   Voor een route op ‘echte’ snelfietsroute kwaliteit, die nodig is om de maximale potentie
                   te behalen is wel (veel) meer nodig. Zowel bij de ongelijkvloerse kruising van een aantal
                   grootschalige autoverbindingen als voor de inpassing van de route in de bebouwde kom
                   zijn ingrijpende aanpassingen nodig. Deze laatste achten we vooral kansrijk als deze zich
                   ook richten op de verblijfskwaliteit in de (centra van) de dorpen. Het ligt voor de hand
                   hier integrale projecten van te maken waarbij de fietskwaliteit een van de (belangrijke)
                   doelen is. Dit is een kwestie van een lange adem.

                   Op lange termijn is het ook van belang samenhang en herkenbaarheid te vergroten. De
                   route moet duidelijk geprofileerd worden als een snelle fietsroute. De breedte,
                   voorrangssituaties, vormgeving en verlichting dienen uniform te zijn. Dit geldt ook
                   binnen de bebouwde kom, waar nog deels fietsstroken, tegelpaden en smalle profielen
                   voorkomen. Een aantal oversteekpunten van de fietsroute liggen op dusdanige punten
                   dat ongelijkvloerse kruispunten nodig zijn.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                        3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                   1

                   Inleiding




                   Aanleiding voor dit onderzoek is de steeds drukker wordende A28. In de NMCA-lijsten
                   stijgt de A28 snel, tot zelfs in de top 10 in de toekomst. De verwachting is dat de
                   problematiek van de A28 niet op korte of middellange termijn wordt opgelost.

                   Gemeentes binnen de Samenwerking Noord-Veluwe willen daarom inzicht in de potentie
                   van een snelle fietsroute op de A28-corridor (Nijkerk-Wezep1). Een snelle fietsroute kan
                   mogelijk de korte ritten vervangen op de A28 en daarmee de doorstroming bevorderen.
                   Dit rapport beschrijft de meerwaarde die de route kan hebben voor de regio. Tot op
                   inrichtingsniveau is voor de gehele corridor (en per gemeente) inzichtelijk gemaakt
                   welke maatregelen benodigd zijn om te voldoen aan de kwaliteitseisen van een snelle
                   fietsroute.

                   Leeswijzer
                   Hoofdstuk 2 beschrijft hoe te werk is gegaan in het bepalen van de route. Van een
                   abstract verkeersmodel tot de uitwerking op inrichtingsniveau. Het resultaat van deze
                   stappen is een tracévoorstel, welke te vinden is in hoofdstuk 3. In dit hoofdstuk zijn ook
                   de zogeheten ‘feeders’ behandelt: aantakkingen naar functies die kunnen bijdragen aan
                   het gebruik van de route. De beoordeling van de huidige situatie van het tracé is
                   opgenomen in hoofdstuk 4. De kosten van de voorgestelde maatregelen en upgrades zijn
                   opgenomen in hoofdstuk 5.

                   In de bijlage is extra informatie toegevoegd, zoals een kaart met belangrijke functies en
                   bestemmingen.




                   1
                          Tussen Amersfoort en Nijkerk en tussen Wezep en Zwolle is al fietsinfrastructuur op snelle
                          fietsroute kwaliteitsniveau. Daarom worden deze delen niet meegenomen in dit project.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                                    4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                   2

                   Werkwijze




                   Dit hoofdstuk beschrijft welke stappen zijn doorlopen in dit project. We maken
                   onderscheid naar het bepalen van de potentie en de verkenning van het tracé.
                   Onderstaand schema vat de werkwijze samen.



                                • NRM-verkeersmodel HB-matrix
                       1


                                • Modal split bepalen aan de hand van tool Mobiliteitscan
                       2

                                • Belangrijke regionale bestemmingen en functies in kaart
                       3          brengen

                                • Uitvoeren van tellingen* die dienen als kalibratie voor de
                       4          modal split bepaling

                                • Voorkeurstracé beschouwen op kwaliteit en
                       5          aandachtspunten

                                • Inventariseren van aandachtspunten
                       6


                                • Rapportage
                       7




                   *) De tellingen zijn uitgevoerd in september 2020 tijdens beperkte corona-maatregelen.
                   Ze geven dus slechts een indicatief beeld




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                         5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                   2.1           Potentiebepaling

                   Om de utilitaire fietsstromen in kaart te brengen, is gebruik gemaakt van het NRM-
                   verkeersmodel. Op basis van dit model is een afgebakende herkomsten en
                   bestemmingen-matrix (“compressed HB-matrix”) gemaakt van de kernen in de regio.
                   Deze HB-matrix voor autoverkeer biedt inzicht in de verplaatsingen tussen alle kernen.

                   Vervolgens is aan de hand van de Mobiliteitscan de vervoerwijzeverdeling (modal split)
                   bepaald. Dit geeft een eerste inzicht in de fietsverplaatsingen binnen de regio tussen
                   kernen in de huidige situatie. Een maximale reistijdwinst (bovengrens 20%) wordt
                   toegepast om te bepalen wat het fietsgebruik per schakel kan worden na het treffen van
                   maatregelen. Een nadere toelichting op de methode is hieronder opgenomen. De 20%
                   kwaliteitsverbetering is zeker niet alleen gelegen in een versnelling van de route. Het
                   gaat om een combinatie van het verbeteren van de kwaliteit (breedte, comfort,
                   voorrang, veiligheid, verlichting); aantrekkelijkheid (aankleding, beschutting, groen);
                   samenhang (branding, communicatie, bewegwijzering); promotie
                   (mobiliteitsmanagement, samenwerking met functies langs de route) en benutten van
                   het bestaande en toenemende potentieel van E-bike (mensen kunnen al sneller en dat
                   faciliteren we nu). Een onderbouwing van 20% is opgenomen in bijlage 3.

                   De potentie van de routes is als volgt bepaald:

                   Stap 1: Bepaling basisjaar
                   ■ Vanuit het verkeersmodel zijn de verplaatsingen voor alle vervoerwijzen bepaald
                      tussen de gebieden rondom de fietsroute.
                   ■ Het fietsaandeel van deze verplaatsingen is bepaald aan de hand van de vervoer-
                      wijzekeuzetool die ook is opgenomen in de Mobiliteitsscan.
                   ■ De fietsers tussen de gebieden zijn toegedeeld aan de wegvakken op de route, in
                      eerste instantie op corridorniveau.

                   Stap 2: Bepaling autonome situatie 2030
                   ■ Met dezelfde verdeling over de wegvakken en dezelfde vervoerwijzekeuzeverdeling
                      wordt de matrix voor 2030 toegedeeld aan het netwerk.
                   ■ Dit bepaalt het aantal fietsers in 2030.

                   Stap 3: Bepaling maximale potentie, zonder herverdeling tussen de routes
                   ■ Met de vervoerwijzekeuzetool die ook is opgenomen in de Mobiliteitsscan, wordt de
                      fietspotentie per verplaatsing tussen de gebieden rondom de route bepaald, als de
                      route 20% sneller en aantrekkelijker wordt.
                   ■ De herverdeling levert ook een nieuw aandeel (en daarmee een nieuw aantal)
                      autoritten en OV-verplaatsingen op

                   De werkelijke winst zit in het vergroten van het comfort en de aantrekkelijkheid van de
                   snelle fietsroute. Onder normale omstandigheden worden de uitkomsten getoetst met
                   tellingen op straat. Deze tellingen zijn uitgevoerd in september 2020. Vanwege de
                   maatregelen ter beperking van COVID-19 zijn de fietsstromen in de regio niet helemaal




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                          6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                   vergelijkbaar met de reguliere situatie2. De telijfers geven daardoor slechts een globale
                   indicatie. Daarom is daarnaast gecheckt aan de hand van historische teldata, onder meer
                   van de provincie Gelderland. Naast teldata wordt gekeken naar belangrijke functies en
                   bestemmingen in de regio die de route kunnen voeden. Bijlage 1 laat een kaartbeeld
                   zien met (utilitaire) functies en bestemmingen.

                   2.2           Verkenning van tracé en routes

                   Nu bepaald is wat het fietsgebruik is tussen kernen in de huidige en toekomstige
                   situatie, kan een tracé worden samengesteld. De ondergrens is dat tussen twee kernen
                   een fietsgebruik is van tenminste 1.000 fietsers per etmaal in de huidige situatie.
                   Gekeken is naar de mogelijke routes tussen kernen. Deze potentiële routes zijn ook
                   voorgelegd aan de lokale vakdeskundigen van de gemeenten. Met die kennis kan een
                   hoofdroute worden samengesteld, welke eveneens te zien is in bijlage 1.

                   De voorgenomen route wordt vervolgens beoordeeld op kwaliteitsniveau. Ook wordt
                   gelet op de kwaliteitseisen die de provincie Gelderland stelt aan een snelle fietsroute. Op
                   hoofdlijnen is de route beoordeeld op:
                   ■ Dwarsprofielen;
                   ■ Kruispunten hoofdinfrastructuur;
                   ■ Kwaliteit van verharding;
                   ■ Omgeving.

                   Eveneens zijn een aantal routedelen beschouwd tijdens een veldverkenning. Op basis
                   van bovenstaande bureau- en veldverkenning verzamelen we op globaal niveau de
                   volgende informatie:
                   ■ De mate waarin fysieke ruimte beschikbaar is voor realisatie;
                   ■ Is verbreding van bestaande fietsinfrastructuur noodzakelijk?
                   ■ Staan bomen in de weg? Ligt er een sloot?
                   ■ Is er een veilige ruimte (obstakelvrije afstand) in de bermen beschikbaar?
                   ■ Hebben we te maken met voortuinen?
                   Het resultaat van deze globale inventarisatie is een opsomming van aandachtspunten per
                   tracédeel. Dit is weergegeven in bijlage 2.




                   2
                       In een groot onderzoek met 500 telpunten in Overijssel zagen we in grote lijn minder
                            ochtendspitsverkeer, minder woonwerkverkeer en meer recreatieve fietsers over het etmaal.
                            De etmaalwaarde van het fietsverkeer is gemiddeld over de telpunten 11% lager dan regulier,
                            met grote verschillen per telpunt: van -40% in Zwolle tot +3% in Hardenberg.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                                  7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                           3

                           Tracékeuze




                           Dit hoofdstuk beschrijft de route naar het voorkeurstracé. We beginnen met de
                           uitkomsten van de potentiebepaling. Die uitkomsten worden vervolgens gekoppeld aan
                           belangrijke regionale bestemmingen.

                           3.1           Uitkomsten potentiebepaling

                           In hoofdstuk 2 zijn de stappen beschreven die zijn doorlopen om te komen tot het
                           bepalen van de potentie van fietsschakels tussen kernen. In bijlage 1 is een
                           overzichtskaart opgenomen met regionale bestemmingen en functies. Tabel 3.1 laat de
                           verschillende schakels die zijn gedefinieerd. Ook zijn naar rato de fietsintensiteiten
                           opgenomen. Voorbeeld: van de fietsers die van Ermelo naar Harderwijk fietsen, fietst
                           75% via de Harderwijkerweg. Het overige deel fietst via alternatieve routes, zoals de
                           Kolbaanweg. Daarnaast zijn op 3 september 2020 op het tracé tellingen uitgevoerd.

kern                    kern                mogelijke       telling 3         Eerdere aantal fietsers aantal fietsers per     aantal fietsers per
                                     verbindingsweg september            tellingen per etmaal op               etmaal op    etmaal op doorsnede
                                                                2020                      doorsnede     doorsnede (2030)         (2030) met alle
                                                                                              (2020)           autonoom              maatregelen
Nijkerk               Putten           Nijkerkerstraat            318             520           1.000               1.200                  2.100
Putten                Ermelo                Putterweg           2.455            1960           2.300              2.700                   4.500
Ermelo             Harderwijk       Harderwijkerweg             1.715*           1395           2.200              2.500                   4.100
Harderwijk           Hierden     Zuiderzeestraatweg             1.074                           1.300              1.600                   2.800
Hierden             Hulshorst       Harderwijkerweg                                             1.300              1.600                   2.800
Hulshorst           Nunspeet        Harderwijkerweg               570                          2.000               2.200                   2.900
Nunspeet               Elburg    Zuiderzeestraatweg             1.019           1.455            900                1.100                  1.300
Elburg                t Harde                 Eperweg                             510           1.200               1.300                  1.900
Elburg             Oldebroek     Zuiderzeestraatweg               630             790           1.200               1.300                  2.100
Oldebroek             Wezep      Zuiderzeestraatweg                              660            1.000               1.100                  2.000
Wezep                 Hattem                 Vijzelpad            549                           1.000               1.100                  1.700
*) Op de route over de Kolbaanweg nog eens 488 fietsers
                           Tabel 3.1: kansrijke schakels met bijbehorende intensiteiten.




www.goudappel.nl           Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                                      8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                   Over de tellingen
                   De tellingen zijn uitgevoerd om een beeld te krijgen van de huidige fietsintensiteiten.
                   Donderdag 3 september 2020 was een wisselvallige dag, waardoor het daadwerkelijke
                   fietsgebruik hoger kan liggen. Ook waren de toen geldende corona-maatregelen (zoals
                   thuiswerken) mogelijk van invloed op de resultaten. Opvallend is dat op een aantal
                   schakels een goede match is tussen de telcijfers en de berekende waarden. Op Nijkerk –
                   Putten, Elburg – Oldebroek en Wezep – Hattem en vooral Hulshorst – Nunspeet is de
                   telwaarde duidelijk lager. Sowieso geldt dat de prognosecijfers voor de huidige situatie
                   op vrijwel alle telpunten hoger liggen dan de beschikbare tellingen, met de aantekening
                   dat ook de eerdere tellingen buiten het fietsseizoen werden gehouden.

                   Kansrijke schakels
                   Tabel 3.1 laat zien dat alle schakels op de route Nijkerk – Wezep kansrijk zijn om verder
                   uit te werken. Deze schakels zijn besproken tijdens een overleg met de betrokken
                   vakdeskundigen, waarna enkele aanvullingen of wijzigingen zijn doorgevoerd.

                   De meest rechtse kolom weergeeft de fietsintensiteit in 2030 mét maatregelen
                   (reistijdwinst 20%). Het verschil tussen 2030autonoom en 2030 met maatregelen is de
                   potentie van een snelle fietsroute. De drukste schakels zijn Putten – Ermelo (4.500
                   fietsers per etmaal op doorsnede) en Ermelo – Harderwijk (4.100 fietsers per etmaal op
                   doorsnede).




                   Figuur 3.1: Beoogde tracéschakels op basis van etmaalintensiteit fietsers 2030 met
                   maatregelen.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                            9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                         3.2           Regionale bestemmingen en functies

                         Figuur 3.1 biedt een eerste inzicht in het mogelijke tracéverloop op basis van
                         etmaalintensiteiten. Belangrijk is om het beoogde tracé aan te laten sluiten bij regionale
                         bestemmingen en functies. Figuur 3.2 biedt een overzicht van regionale scholen en
                         industriegebieden die een bijdrage kunnen leveren aan het gebruik van de route. Ook
                         zijn de ‘feeders’ opgenomen. In bijlage 1 is de overzichtskaart in groter formaat
                         opgenomen.




               Figuur 3.2: Voorlopig tracé op basis van fietsstromen en regionale bestemmingen.

                         Routeverloop
                         De route start in het centrum van Nijkerk en volgt de Vetkamp en N798 naar Putten. Bij
                         Putten gaat de N798 over in de N303. Binnen de bebouwde kom van Harderwijk gaat de
                         N303 over in de Oranjelaan. De route volgt hier Westeinde, Westermeenweg,
                         Verkeersweg, Newtonweg, Oosteinde, Kwekerspad en Boomkamp om op de
                         Zuiderzeestraatweg de bebouwde kom te verlaten.

                         De Zuiderzeestraatweg gaat bij Hierden over in de Harderwijkerweg en vervolgens bij
                         Nunspeet over in de Elburgerweg. Na de bebouwde kom van Nunspeet gaat de
                         Elburgerweg over in de Zuiderzeestraatweg. De Zuiderzeestraatweg wordt gevolgd tot de
                         Duivendansweg bij Wezep. Hier gaat de route via de Duivendansweg en Voskuilerdijk
                         naar de Duurzaamheidsstraat. Vervolgens heeft de gebruiker de keuze om de
                         Zuiderzeestraatweg te vervolgen richting Zwolle of via de Middeldijk en het Vijzelpad




www.goudappel.nl         Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                        10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                   naar Hattem te fietsen. Het eindpunt van de route zijn de Hanzeboog en de IJsselbrug
                   over de IJssel.

                   De gestippelde routes: Kolbaanweg tussen Ermelo en Harderwijk en
                   Bovenweg/Bovenheigraaf tussen Nunspeet en Wezep zijn alternatieve routes. Op dit
                   moment kennen deze routes duidelijk minder gebruik. Ook is de veerpont naar Zeewolde
                   opgenomen (scholieren). De veerpont tussen Nunspeet en Biddinghuizen is niet
                   meegenomen vanwege het recreatieve karakter van deze dienst.

                   Twee onderdelen van het ‘secundaire net’, bestaande uit de alternatieve routes en de
                   toevoerroutes verdienen hier specifieke aandacht:
                   ■ ’t Harde – Elburg: met de voorgestelde hoofdroute bedient de route alle grotere
                      kernen in het gebied. ’t Harde is daarop een uitzondering. Deze plaats valt net buiten
                      de logische route die de andere plekken met elkaar verbindt. De potentie van de
                      verbinding ’t Harde – Elburg legitimeert evenmin dat deze route als een aparte snelle
                      fietsroute zou moeten worden beschouwd. Toch is deze route zeker een belangrijk
                      onderdeel van het (hoofd)fietsroutenetwerk van de Noord-Veluwe en kan het dus
                      lonen om in deze route te investeren. Binnen de scope van dit onderzoek nemen we
                      de route niet mee.
                   ■ Vanaf Hattemerbroek zijn er drie potentiële vervolgroutes: via de rode brug naar
                      Zwolle, via de oude brug naar Zwolle en naar Hattem. Alle drie de routes worden goed
                      gebruikt. Met het oog op een logische routeopbouw en eindpunt van de route kiezen
                      we nu om de route via de oude brug te laten lopen, maar in feite zijn de andere drie
                      eindpunten niet veel minder belangrijk. Ook hiervoor is het dus zaak om de drie
                      routes, in het kader van de uitwerking van deze route of anderszins, als hoofdroutes
                      voor het gebied te beschouwen.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                       11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                   3.3           Recreatieve routes

                   Jaarlijks trekt de regio Noord-Veluwe veel wandelaars en fietsers die gebruik maken van
                   het (recreatieve) fietsnetwerk. Een groot aantal van deze recreatieve fietsroutes maakt
                   gebruik van, of kruist de route. Hier liggen koppelkansen om ook recreatieve fietsers
                   gebruik te laten maken van de route.




                   Figuur 3.3: Recreatieve fietsroutes. Bron: https://fietsroutenetwerk.nl/routeplanner.


                   3.4           Dunnere stromen

                   Naast de koppelkans van het recreatief fietsgebruik, is de opkomst van de E-bike een
                   kans om het fietsgebruik te verhogen. DAT Mobility heeft voor alle kernen in Nederland
                   geïnventariseerd hoeveel inwoners binnen E-bikefietsbereik (15 kilometer) liggen, ten
                   opzichte van het gangbare fietsbereik (7,5 kilometer). Dit verschil (uitgedrukt in een
                   factor) biedt aanknopingspunten voor beleid. Met name kleinere kernen hebben veel
                   baat bij de E-bike. In figuur 3.4 is voor de relevante kernen met een hoge E-bikefactor
                   weergegeven welke plaatsen met de E-bike binnen bereik komen. In de inzet een
                   voorbeeld het complete bereik voor Elspeet (E-bikefactor 14,9).




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                        12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                   Figuur 3.4: Verbindingen vanuit kernen met
                   veel E-bike potentie. Inzet voorbeeld Elspeet.
                   Zie ook: www.E-bikeproof.nl




                   3.5           Effect op autoverkeer

                   De primaire opgave als basis voor dit potentieonderzoek is het creëren van een modal
                   shift van de auto naar de fiets. Tabel 3.2 laat per relatie (tweezijdig, dus op doorsnede!)
                   zien wat het aandeel auto in de modal split vóór en na maatregelen is. De verschuiving
                   ontstaat doordat meer mensen de fiets pakken op de korte afstanden, op basis van de
                   methodiek die in paragraaf 2.1 is toegelicht. De meest rechtse kolom laat zien dat op alle
                   schakels een afname van het aandeel auto te zien is; dit komt door de reistijdwinst voor
                   fietsverkeer. De verschuiving van fiets naar auto wordt op dezelfde wijze uitgerekend als
                   de potentie voor de fiets: doordat het aandeel fiets toeneemt, neemt het aandeel auto
                   (en OV) navenant af.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                         13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>            Van                              naar         afstand (km)      % auto voor     % auto na   Potentiële afname
                                                                            maatregelen   maatregelen         (procentpunt)
            Elburg                            Epe                      13          86%           78%                   8%
            Elburg                        Heerde                       15          74%           65%                   9%
            Elburg                     Nunspeet                        11          76%           69%                    7%
            Elburg                    Oldebroek                         5          63%           54%                   9%
            Elburg                        tHarde                        7          75%           65%                   10%
            Elburg                        Wezep                        10          61%           49%                   12%
            Elburg                        Zwolle                      20           78%           74%                    4%
            Epe                           Heerde                        8          74%           64%                   10%
            Epe                        Nunspeet                        18          91%           84%                    7%
            Epe                       Oldebroek                        13          86%           77%                   9%
            Epe                          ‘t Harde                      10          83%           73%                   10%
            Epe                           Wezep                         9          74%           62%                   12%
            Epe                           Zwolle                      20           89%           86%                    3%
            Ermelo                   Harderwijk                         6          70%           62%                   8%
            Ermelo                        Nijkerk                      14          70%           64%                   6%
            Ermelo                     Nunspeet                        14          79%           73%                   6%
            Ermelo                        Putten                        7          72%           65%                    7%
            Harderwijk                   Hierden                        4          62%           54%                   8%
            Harderwijk                 Hulshorst                        8          78%           70%                   8%
            Harderwijk                    Nijkerk                      19          74%           71%                    3%
            Harderwijk                 Nunspeet                        11          76%           69%                    7%
            Harderwijk                    Putten                       13          75%           69%                   6%


                         Vervolg tabel op volgende pagina.




www.goudappel.nl         Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>            van                             naar         afstand (km)      % auto voor      % auto na       Potentiële afname
                                                                           maatregelen    maatregelen              (procentpunt)
            Hattem                       Heerde                        9           83%            75%                       8%
            Hattem                   Oldebroek                        11           82%            75%                        7%
            Hattem                       Wezep                         9           75%            67%                       8%
            Hattem                       Zwolle                        5           64%            58%                       6%
            Hierden                   Hulshorst                        3           62%            55%                        7%
            Hierden                   Nunspeet                         7           73%            64%                       9%
            Hulshorst                    Ermelo                       11           79%            71%                       8%
            Hulshorst                 Nunspeet                         3           64%            57%                        7%
            Nijkerk                      Putten                       10           74%            65%                       9%
            Nunspeet                 Oldebroek                        14           79%            74%                        5%
            Nunspeet                     Putten                       18           75%            70%                        5%
            Nunspeet                    ‘t Harde                      10           78%            72%                       6%
            Nunspeet                     Wezep                        17           73%           69%                         4%
            Oldebroek                   ‘t Harde                       6           77%           69%                        8%
            Oldebroek                    Wezep                         5           56%            47%                       9%
            Oldebroek                    Zwolle                       15           87%            84%                        3%
            ‘t Harde                     Wezep                         7           61%            52%                       9%
            ‘t Harde                     Zwolle                      20            82%           80%                         2%
            Wezep                        Zwolle                       14           80%            75%                        5%


                        Tabel 3.2: Afname aandeel auto (modal shift naar fiets).



                        Korte ritten A28
                        In het kader van het MIRT-onderzoek A28 heeft Studio Bereikbaar en partners in kaart
                        gebracht in hoeverre een verschuiving van de A28 naar de fiets denkbaar is. De auteurs
                        zeggen over de korte ritten op de A28 het volgende:

                        Om de potentie van de fiets te bekijken is de mogelijke uitwisseling van de A28 naar de
                        fiets in beeld gebracht. Met behulp van het NRM-model is bekeken welk deel van het
                        verkeer over de selected links op de A28 een afstand van korter dan 15 kilometer rijdt.
                        Tot deze afstand geldt de (e-)fiets als alternatief voor de auto. In figuur 3.4 is dit
                        aangegeven.

                        Rond Harderwijk (Ermelo, Putten, Harderwijk) en bij Zwolle is er een beperkt deel van de
                        automobilisten over de A28 die over een korte afstand verplaatst en daarmee vatbaar
                        kan zijn voor een modaliteitsverandering.

                        Figuur 3.5 laat zien dat 4% van de ritten op de A28 van Harderwijk/Hierden naar
                        Ermelo/Putten verplaatsingen van minder dan 15 kilometer betreft. Van Ermelo/Putten
                        naar Harderwijk/Hierden is dit 5% van de ritten op de A28.

                        Uit deze cijfers kan worden geconcludeerd dat op dit deeltraject
                        mobiliteitsmanagementmaatregelen en inzetten op de fiets zinvol kan zijn. Staande blijft
                        dat de A28 vooral een doorgaand karakter kent.




www.goudappel.nl        Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                      15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>            Figuur 3.5: Verkeer over de A28 met reisafstand <15 kilometer. Bron: Probleemanalyse MIRT-onderzoek A28 (Zie:
            https://regiozwolle.info/wp-content/uploads/2019/05/Stand-van-zaken-MIRT-onderzoek-A28..pdf, pagina 22)

                        3.6           Overstap vanuit het openbaar vervoer

                        Het gebruik van het openbaar vervoer is in de uitgangssituatie minder hoog dan het
                        autogebruik, dus de afname door betere fietsinfrastructuur is navenant kleiner. Toch zijn
                        er enkele verbindingen waar een afname van het openbaar vervoer te verwachten is. De
                        meest opvallende verschillen zijn te zien op Amersfoort – Putten (van 21% naar 19%) en
                        Nunspeet – Putten (van 20% naar 18%) openbaar vervoer.




www.goudappel.nl        Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                       16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                   3.7           Ruimtelijke structuur

                   Ten slotte: hoe past de snelle fietsroute in de ruimtelijke structuur van de Noord-Veluwe?
                   In grote lijn ontstaat het volgende beeld. Waar Nijkerk primair op Zwolle is gericht en
                   Nijkerk op Amersfoort (om daar de voorzieningen te benutten en vanuit daar de rest van
                   het land te bereiken), biedt de combinatie van een snelle fietsroute met een
                   (toekomstig) intercitystation in Harderwijk kansen om de kralenketting compleet te
                   maken. Ermelo en Nunspeet krijgen dan via Harderwijk een rechtstreekse IC-verbinding
                   met Zwolle, Amersfoort en de rest van Nederland. Voor Putten, Oldebroek en Wezep
                   blijven de verbindingen naar de grote kernen nog relatief lang. Een beperkte groep zal
                   de verbindingen die sowieso wenselijk zijn om de kernen onderling te verbinden, ook
                   gebruiken voor verplaatsingen naar Amersfoort, Zwolle en Harderwijk.




                   Figuur 3.7: De route in de ruimtelijke structuur, uitgaand van een IC-station in Harderwijk




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                         17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                   4

                   Beoordeling
                   bestaande kwaliteit




                   In dit hoofdstuk wordt de bestaande kwaliteit van het tracé beoordeeld door de
                   ongevallen in kaart te brengen en te toetsen aan de inrichtingseisen snelle fietsroutes
                   van de provincie Gelderland.

                   4.1           Ongevallen

                   Met behulp van VIA is gekeken naar ongevallen waarbij een fietser of E-biker betrokken
                   is geraakt met als afloop letsel of dodelijk. Figuur 4.1 laat de uitsnede van VIA zien. Over
                   het gehele tracé hebben 45 ongevallen met afloop letsel of dood plaatsgevonden in de
                   periode 1 januari 2014 – 31 december 2019. De ongevallen vinden met name plaats in of
                   nabij de kernen.




                   Figuur 4.1: Uitsnede VIA. Ongevallen waarbij (E-bike)fietser betrokken was met letsel of
                   dood als afloop.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                           18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                   4.2           Beoordeling bestaande kwaliteit

                   Het kader voor de beoordeling van de bestaande kwaliteit zijn de inrichtingseisen van
                   het Definitiekader Hoofdfietsnet Gelderland (Provincie Gelderland, versie 29-11-2017).
                   Tabellen 4.1-4.3 geven per schakel de kwalitatieve bevindingen weer. In bijlage 2 is per
                   wegonderdeel een korte karakterschets van de elk van de route-delen gemaakt.

                   criterium                           Nijkerk – Putten         Putten – Ermelo     Ermelo - Harderwijk
                   primair gericht op                                  ja                      ja                        ja
                   doorrijden
                   maximale vormgeving                                nee                    nee                      nee
                   Voldoende breedte                                  nee                    nee                      nee
                   weinig obstakels /                                  ja                      ja                 ja, maar
                   snelheidsbeperkingen
                   omrijfactor 1,1 max. 1,2             ja, volgt N-weg          ja, volgt N-weg         ja, volgt N-weg
                   ten opzichte van
                   herkomst en
                   bestemming
                   herkenbare belijning        Kantmarkering afwezig Kantmarkering afwezig Kantmarkering afwezig
                   en verlichting                 Verlichting ontbreekt     Verlichting ontbreekt   Verlichting ontbreekt
                                                           of gericht op            of gericht op            of gericht op
                                                           hoofdrijbaan             hoofdrijbaan             hoofdrijbaan
                   duidelijk herkenbare                               Nee                    nee    nee, bewegwijzering
                   bewegwijzering                                                                                 rotonde
                                                                                                     N303/Ceintuurbaan
                                                                                                     onduidelijk. Zichtlijn
                                                                                                             onnatuurlijk.
                   vlakke verharding                                   ja                      ja                        ja
                   (asfalt)
                   fietsers zoveel             bij rotondes fiets uit de    kruising Beukenlaan-                         ja
                   mogelijk in de                               voorrang       Hoofdlaan Putten
                   voorrang                                                     aandachtspunt*.
                                                                             Aansluiting fietspad
                                                                             rotonde Ericalaan /
                                                                               Hamburgerweg /
                                                                                      Putterweg
                                                                                 aandachtspunt.
                   *) Voor kruispunt Beukenlaan – Hoofdlaan is inmiddels een nieuw ontwerp gemaakt

                   Tabel 4.1: Beoordeling kwaliteit routes (1).




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                                       19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                   criterium                             Harderwijk - Hierden               Hierden -      Hulshorst - Nunspeet
                                                                                            Hulshorst
                   primair gericht op                                            ja                 ja                         ja
                   doorrijden
                   maximale vormgeving                                         nee                nee                        nee
                   Voldoende breedte                                           nee                nee                        nee
                   weinig obstakels /                        ja, enkel kruispunt                    ja                         ja
                   snelheidsbeperkingen             Boomkamp/Krommekamp
                   omrijfactor 1,1 max. 1,2                                      ja                 ja                         ja
                   ten opzichte van
                   herkomst en bestemming
                   herkenbare belijning en                                     nee                nee                        nee
                   verlichting
                   duidelijk herkenbare                                        nee                nee                        nee
                   bewegwijzering
                   vlakke verharding (asfalt)                                    ja                 ja                         ja
                   fietsers zoveel mogelijk in                                   ja                 ja                         ja
                   de voorrang


                   Tabel 4.2: Beoordeling kwaliteit routes (2).



                   criterium                                 Nunspeet - Elburg        Elburg – ’t Harde      Elburg - Oldebroek
                   primair gericht op                                            ja                   ja                       ja
                   doorrijden
                   maximale vormgeving                                         nee                 nee                       nee
                   Voldoende breedte                                           nee                 nee                       nee
                   weinig obstakels /                                            ja                   ja                       ja
                   snelheidsbeperkingen
                   omrijfactor 1,1 max. 1,2                                      ja                   ja                       ja
                   ten opzichte van
                   herkomst en bestemming
                   herkenbare belijning en                                     nee                 nee                       nee
                   verlichting
                   duidelijk herkenbare                                        nee                 nee                       nee
                   bewegwijzering
                   vlakke verharding (asfalt)                                    ja                   ja                       ja
                   fietsers zoveel mogelijk in             ja, enkel bij rotonde           ja, enkel bij    ja, enkel bij rotonde
                   de voorrang                        Oenenburgweg/N310 en                     rotonde N308/Westerweg/De
                                                            rotonde N309/N310         N308/N309 niet.               Hagen niet.
                                                                      (Elburg) niet


                   Tabel 4.2: Beoordeling kwaliteit routes (3).




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                                            20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                   criterium                                                   Oldebroek - Wezep         Wezep - Hattem
                   primair gericht op doorrijden                                                  ja                    ja
                   maximale vormgeving                                                          nee                   nee
                   Voldoende breedte                                                            nee                   nee
                   weinig obstakels /                                 ja, maar fietsoversteek nabij                     ja
                   snelheidsbeperkingen                        Stouwdamseweg en verloop route
                                                                          nabij rotonde Rondweg –
                                                                      Zuiderzeestraatweg (Wezep)
                                                                                          obstakels
                   omrijfactor 1,1 max. 1,2 ten opzichte                                          ja                    ja
                   van herkomst en bestemming
                   herkenbare belijning en verlichting                                          nee                   nee
                   duidelijk herkenbare bewegwijzering                                          nee                   nee
                   vlakke verharding (asfalt)                              binnen kom van Wezep                         ja
                                                                            gedeeltelijk bestrating;
                                                               alternatieve route Duivendansweg
                                                                                          wel asfalt
                   fietsers zoveel mogelijk in de                     ja, maar fietsoversteek nabij    voorrang gelijk aan
                   voorrang                                                Stouwdamseweg (begin               autoverkeer
                                                                      tweerichtingsfietspad) niet in
                                                                                          voorrang


                   Tabel 4.3: Beoordeling kwaliteit routes (4).



                   Conclusie bestaande kwaliteit
                   De bestaande route biedt een directe verbinding tussen de kernen. Omrijden is niet aan
                   de orde .Over de gehele route gezien is er vrijwel overal sprake van vlakke, goed
                   befietsbare verharding. Uitsluitend in een aantal kernen is nog tegelverharding
                   aanwezig. Buiten de bebouwde kom is de fietsvoorziening overal vrijliggend. In de
                   meeste gevallen is sprake van tweezijdige eenrichtingenfietspaden. De breedte voldoet
                   uitsluitend op een aantal delen rondom Harderwijk aan de minimale breedte van een
                   snelfietsroute (4 meter voor tweerichtingen; 3 meter voor eenrichtingspaden).

                   Op kruispunten met ondergeschikte wegen en op rotondes binnen de bebouwde kom
                   heeft de fietsroute doorgaans al voorrang. Bij de (vele) rotonde buiten de bebouwde
                   kom geldt dat niet. Verlichting voor de fietsroute ontbreekt buiten de kom overal en ook
                   bewegwijzering is afwezig.

                   Kortom: de basis is op orde, om te komen tot snelfietsroute kwaliteit moet er nog
                   veel gebeuren.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                                     21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>                   5

                   Aan de slag!




                   5.1           Overzicht maatregelen en kosten

                   5.1.1         Meegenomen maatregelen
                   De maatregelen die zijn meegenomen in de kostenraming bestaan in ieder geval in alle
                   gevallen uit:
                   ■ Het verbreden van de fietspaden naar 3,00 meter (eenrichting) of 4,00 meter
                      (tweerichting)
                   ■ Het maken van fietsoversteken in de voorrang bij kruispunten en rotondes
                   ■ Aanbrengen van verlichting
                   ■ Opslagen voor uniformiteit en toevoerroutes

                   De volgende lokale projecten zijn mee geraamd
                   Nijkerk - Putten
                   ■ Aanpassen profiel Vetkampstraat Nijkerk
                   ■ Fietsoversteek rotonde N798
                   ■ Aanpassen bocht N798 bij Harderbergerweg
                   ■ Afwaarderen hoofdrijbaan bij De Hoef
                   ■ Fietsoversteek rotonde Henslare

                   Putten – Ermelo
                   ■ Aanpassen wegbeeld naar binnen de kom
                   ■ Fietsoversteken rotondes in de voorrang

                   Ermelo – Harderwijk
                   ■ Vervangen elementverharding

                   Harderwijk – Hierden
                   ■ Boomkamp fietsstraat

                   Hierden – Hulshorst
                   Geen lokale maatregelen

                   Hulshorst – Nunspeet




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                   22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                   ■ Meerkosten aanpassen breedte Hulshorst

                   Nunspeet – Elburg
                   ■ Rotonde Oenenburg in de bebouwde kom
                   ■ Haag aanbrengen als afscheiding fietspad – rijbaan
                   ■ Afwaarderen traverse Nieuweweg – Glindeweg
                   ■ Ongelijkvloerse kruising N310 – N309

                   Elburg – ’t Harde
                   ■ Fietsoversteek rotonde Zwolscheweg
                   ■ Ongelijkvloerse kruising N308 – N309

                   Elburg – Oldebroek
                   Geen lokale maatregelen

                   Oldebroek -Wezep
                   ■ Fietsoversteek rotonde Westerweg
                   ■ Oversteek N763 in de voorrang

                   Wezep – Hattemerbroek
                   ■ Fietsstraat Duivendamsweg - Voskuilerweg
                   ■ Oversteek Duivendansweg
                   ■ Oversteek Zuiderzeestraatweg
                   ■ Fietsstraat Schipweg - Hilsweg



                   5.1.2         Uitgangspunten kostenraming
                   De prijzen in het kostenoverzicht zijn indicatieve investeringskosten. Prijzen zijn exclusief
                   BTW, kosten voor het verleggen van kabels en leidingen en grondaankopen. De kosten
                   zijn bepaald op basis van de publicaties Kleine Reconstructies en Onderhoud
                   wegverhardingen (2019) en op basis van realisatiekosten van uitgevoerde projecten.
                   Breedte en bestaande situaties zijn ingeschat op basis van de verkenning ter plekke en
                   Cyclomedia Streetsmart. Zie bijlage 2 voor een overzicht van bestaande knelpunten.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                           23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>                   5.1.3         Basiskosten snelfietsroute
                   Voor de realisatie van een volwaardige snelfietsroute, behoudens de voorgestelde
                   integrale projecten onder 5.1.4, gelden de volgende indicatieve kosten. De kosten die in
                   het overzicht zijn opgenomen zijn alle kosten die nodig zijn om te komen tot een ‘goede
                   fietsroute’ op alle plekken waar dit goed mogelijk is, zonder het hele profiel op de schop
                   te nemen en zonder ongelijkvloerse oplossingen.

                   Samenvatting                                                                                Kostenindicatie
                   Nijkerk - Putten                                                                                 € 8.500.000
                   Putten-Ermelo                                                                                     € 3.100.000
                   Ermelo-Harderwijk                                                                                 € 1.100.000
                   Harderwijk-Hierden                                                                                € 1.200.000
                   Hierden-Hulshorst                                                                                 € 2.750.000
                   Hulshorst-Nunspeet                                                                                € 3.350.000
                   Nunspeet-Elburg                                                                                  € 3.600.000
                   Elburg-‘t Harde                                                                                  € 9.800.000
                   Elburg-Oldebroek                                                                                  € 1.350.000
                   Oldebroek-Wezep                                                                                   € 3.300.000
                   Wezep - Hattemerbroek                                                                            € 4.000.000
                                                                                                                    € 42.050.000


                   5.1.4         Indicatie kosten integrale projecten
                   In het onderstaande overzicht zijn alle integrale projecten opgenomen. Dit zijn projecten
                   waarin ofwel een aanpassing nodig is van het gehele wegprofiel om de fietsroute op een
                   goede manier in te passen ofwel de projecten waar het in de voorrang brengen van de
                   fietsroute een dure, ongelijkvloerse oplossing vraagt.

                                  Maatregelen
                   A              Alles buiten de kom naar 60 met smaller profiel en bredere fietspaden
                   B              Aanpassen profiel kom Ermelo
                   C              Ongelijkvloerse oversteek N303 van de route ter hoogte van de Kortlanglaan
                   D              Aanpassen profiel traverse Hierden
                   E              Aanpassen profiel traverse Doornspijk
                   F              Aanpassen profiel traverse Oostendorp
                   G              Oostendorp – Klokbekerweg ongelijkvloers
                   H              Aanpassen profiel Oldebroek traverse
                   I              Fiets ten noorden van Oldebroek naar 4 meter inpassen
                   J              Aanpassen profiel Duivendansweg
                   K              Aanpassen profiel Voskuilerdijk
                   L              Aanpassen profiel Zuiderzeestraatweg
                   M              Aanpassen profiel Traverse Hattemerbroek




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                            24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>                   De totale kosten voor de integrale projecten ramen we op € 63.000.000,- De exacte
                   omvang hiervan is uiteraard zeer sterk afhankelijk van de uitwerking en ambitieniveau
                   van deze integrale projecten.

                   Details raming
                   De complete kostenindicatie is opgenomen een separaat document opgenomen

                   Subsidies
                   De route voldoet qua gebruik en potentie (ruim) aan de subsidievoorwaarden voor een
                   snelfietsroute van de provincie Gelderland. Dat betekent wel dat er ook de ambitie moet
                   zijn om de route (of in elk geval de uit te voeren gedeelten) te laten voldoen aan
                   daadwerkelijke snelfietsroutekwaliteit. In alle andere gevallen is het mogelijk om
                   subsidie aan te vragen vanuit bijvoorbeeld verkeersveiligheid (bijvoorbeeld via SPV) of
                   verbetering van het fietsnetwerk. In een aantal eerdere tranches was er ook landelijke
                   subsidie beschikbaar vanuit het Ministerie van IenW. De ligging parallel aan de
                   congestiegevoelige A28 is daarbij gunstig. Op dit moment loopt er geen aanvraagronde
                   vanuit het ministerie.

                   5.2            Prioritering

                   In onderstaande tabel is voor de basisinvesteringen uit 5.2.3 een prioritering gemaakt op
                   basis van de kosten per extra fietskilometer. Dit geeft een globale indruk van de kosten-
                   batenverhouding, waarbij moet worden aangetekend dat de totale potentie alleen kan
                   worden bereikt met het complete pakket aan maatregelen (op alle tracés) en niet alleen
                   de basiskosten en de kosten voor het tracé zelf: de meerwaarde zit ook in de
                   samenhang.

                   trace                                              kosten   nieuwe     afstand   kosten/nieuwe
                                                                               fietsers             fietskilometer3
                   Ermelo-Harderwijk                          € 1.100.000        1900          6            € 0,05
                   Harderwijk-Hierden                         € 1.200.000        1500          4            € 0,10
                   Putten-Ermelo                              € 3.100.000        2200          7            € 0,10
                   Elburg-Oldebroek                           € 1.350.000         900          5            € 0,15
                   Hierden-Hulshorst                          € 2.750.000        1500          3            € 0,31
                   Wezep - Hattemerbroek                     € 4.000.000          700          9            € 0,32
                   Oldebroek-Wezep                            € 3.300.000        1000          5            € 0,33
                   Nijkerk - Putten                           € 8.500.000         1100        10            € 0,39
                   Nunspeet-Elburg                            € 3.600.000         400          11           € 0,41
                   Hulshorst-Nunspeet                         € 3.350.000         900          3            € 0,62
                   Elburg-‘t Harde                           € 9.800.000          700          7            € 1,00


                   In de kostenraming zijn de verbreding van het fietspad op de stukken waar dat goed
                   mogelijk is, en de kosten voor verlichting van dezelfde ordegrootte. Het aanbrengen van


                   3
                       Op basis van 10 jaar en 200 fietsdagen per jaar




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                              25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>                   voorrang op de punten waar dat eenvoudig kan, is de eenvoudigste maatregel. Naar
                   verwachting heeft op korte termijn het aanbrengen van voorrang waar dat kan en
                   aanbrengen van verlichting (samen met het verbeteren van de samenhang -branding,
                   communicatie) het grootste effect. Voorwaarde is dan wel dat de verlichting ook mag
                   worden aangebracht vanwege natuurwaarden; aanbrengen van goede kantmarkering is
                   een terugvaloptie.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                  26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>                   6

                   Conclusie




                   Er zijn voldoende aanknopingspunten om verder te studeren op het tracé van de route.
                   Het huidige fietsgebruik, in combinatie met de beoogde snelheidswinst en verschuiving
                   van auto en fiets, leiden tot fietsintensiteiten die vragen om een kwalitatief
                   hoogwaardige route. De potentieberekening gaat uit van maximale winst, maar ook in
                   de situatie waarin niet op alle locaties snelle fietsroutekwaliteit kan worden behaald,
                   blijft een snelle fietsverbinding die de kerken van Noord- Veluwe met elkaar verbindt,
                   relevant.

                   De toenemende druk op de A28 (hoge positie NMCA, opgaves voor vrachtverkeer
                   wanneer A37/E233 wordt opgewaardeerd) en maatschappelijke (en ruimtelijke)
                   ontwikkelingen leiden tot een toenemende mobiliteitsbehoefte. Proactief handelen naar
                   deze signalen voorkomt het dichtslibben van het netwerk en draagt bij aan klimaat- en
                   duurzaamheidsdoelstellingen.

                   We zien zes redenen waarom juist de corridor Amersfoort – Nijkerk – Putten – Ermelo -
                   Harderwijk – Nunspeet – Elburg – Oldebroek – Wesepe – Hattem - Zwolle een goede
                   uitgangspositie kent voor een snelle fietsroute:
                   1.     Op de route rijden in de bestaande situatie al grote hoeveelheden fietsers die
                          kunnen profiteren van een betere, snellere, comfortabelere, veilige route. Onder
                          goede omstandigheden zijn er nu al op vrijwel de gehele route meer dan 1000
                          fietsers per etmaal te verwachten.
                   2.     Er is voldoende potentieel om meer fietsers te verleiden om naar de (snelle)
                          fietsroute over te stappen. Met het optimale pakket aan maatregelen op een
                          groot deel van de route naar meer dan 2000 fietsers per etmaal
                   3.     De route biedt volop mogelijkheden voor recreatief medegebruik voor recreatieve
                          tochten en bezoek van recreatieve bestemmingen
                   4.     Met een snelle fietsroute op deze corridor wordt de fiets een serieus alternatief
                          voor de auto en het OV. Niet voor verplaatsingen van Amersfoort naar Zwolle
                          maar wel op verplaatsingen tussen de kernen in het gebied. Zo wordt de cyclus
                          van meer autoverkeer – wegverbreding – meer ruimte – meer autoverkeer in
                          ieder geval voor een deel doorbroken.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                      27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>                   5.       De snelle fietsroute zal eventuele files op de A28 niet oplossen maar biedt wel
                            potentie om tot circa 10% van de autoverplaatsingen tussen kernen op de route
                            om te zetten naar fiets
                   6.       De route biedt een goede ruggengraat voor het regionale fietsnetwerk, zowel
                            woon-werk als school-thuis en recreatief.

                   Qua knelpunten en maatregelen op de route zijn er goede mogelijkheden om de route
                   op grote delen een goede kwaliteit mee te geven. Zeker tussen de kernen is er ruimte
                   om dit met relatief beperkte middelen te doen. Daarnaast is er al meerwaarde te halen
                   met een pakket gericht op samenhang, aantrekkelijkheid en ‘branding’ van de route

                   Voor de korte termijn is er vooral bij de voorrangssituaties en obstakels (fietsoversteken)
                   op korte termijn veel voordeel te behalen. In veel gevallen liggen rotondes op de rand
                   van de bebouwde kom of is er sprake van een fietsoversteek over een ondergeschikte
                   tak, waarbij fietsers in de voorrang zouden kunnen worden gebracht. Een andere snelle
                   slag is te maken met de wegvakken die nog in tegels zijn uitgevoerd. Niet op alle delen
                   is de meerwaarde even groot. Elburg – Harderwijk en Harderwijk – Hierden kennen de
                   beste kostenbatenverhouding.

                   Voor een route op ‘echte’ snelfietsroute kwaliteit, die nodig is om de maximale potentie
                   te behalen is wel (veel) meer nodig. Zowel bij de ongelijkvloerse kruising van een aantal
                   grootschalige autoverbindingen als voor de inpassing van de route in de bebouwde kom
                   zijn ingrijpende aanpassingen nodig. Deze laatste achten we vooral kansrijk als deze zich
                   ook richten op de verblijfskwaliteit in de (centra van) de dorpen. Het ligt voor de hand
                   hier integrale projecten van te maken waarbij de fietskwaliteit een van de (belangrijke)
                   doelen is. Dit is een kwestie van een lange adem.

                   Op lange termijn is het ook van belang samenhang en herkenbaarheid te vergroten. De
                   route moet duidelijk geprofileerd worden als een snelle fietsroute. De breedte,
                   voorrangssituaties, vormgeving en verlichting dienen uniform te zijn. Dit geldt ook
                   binnen de bebouwde kom, waar nog deels fietsstroken, tegelpaden en smalle profielen
                   voorkomen. Een aantal oversteekpunten van de fietsroute liggen op dusdanige punten
                   dat ongelijkvloerse kruispunten nodig zijn.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                         28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>                   Bijlage 1

                   Tracé met regionale
                   bestemmingen en
                   functies




                   De complete kaart is in een separaat pdf-document opgenomen.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle               B1-1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>                   Bijlage 2

                   Beoordeling van
                   bestaande kwaliteit




                   Per deeltraject is globaal beoordeeld op:
                   ■ Wegcategorisering;
                   ■ Type fietspad;
                   ■ Voorrangssituatie;
                   ■ Aanwezigheid van verlichting;
                   ■ Kwaliteit van verharding;
                   ■ Breedte.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle   B2-2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>                   Nijkerkstraat; Nijkerk – Putten




                   Criterium                                                                                   Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                            1.000
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                        1.200
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                         2.100
                   Bevindingen                                                      GOW50 bibeko en GOW80 bubeko;
                                                                      Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                        Fiets uit voorrang bij rotondes;
                                                                       Verlichting grotendeels afwezig; enkel lokaal bij
                                                                                              bushaltes of kruispunten;
                                                                                                     Breedte 1,7 meter;
                                                                             Rotonde Henslare aandachtspunt voor de
                                                                                                             oversteek.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                           B2-3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>                   Putterweg; Putten – Ermelo




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle   B2-4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>                   Criterium                                                                                   Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                           2.300
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                       2.700
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                        4.500
                   Bevindingen                                                      GOW50 bibeko en GOW80 bubeko;
                                                                      Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                       Fiets in voorrang op kruisingen;
                                                                                                 Verlichting aanwezig;
                                                                                                Verharding oogt goed;
                                                                                                    Breedte 1,8 meter.
                                                                       Rotonde Papiermakerstraat fietsers in voorrang
                                                                                                              brengen


                   Harderwijkerweg; Ermelo – Harderwijk




                   Criterium                                                                                   Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                           2.200
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                       2.500
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                        4.100
                   Bevindingen                                                       GOW50, zowel bibeko als bubeko
                                                                      Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                       Fiets in voorrang op kruisingen;
                                                                                                 Verlichting aanwezig;
                                                                                                Verharding oogt goed;
                                                                                                    Breedte 2,2 meter.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                           B2-5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>                   Criterium                                                                                   Waarde
                                                                             Fietsoversteek N303 – Fokko Kortlanglaan
                                                                                                         ongelijkvloers




                   Zuiderzeestraatweg; Harderwijk – Hierden




                   Criterium                                                                                   Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                           1.300
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                       1.600
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                        2.800
                   Bevindingen                                                                                 GOW50;
                                                                      Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                       Fiets in voorrang op kruisingen;
                                                                                                 Verlichting aanwezig;
                                                                                                Verharding oogt goed;
                                                                                                    Breedte 2,0 meter.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                           B2-6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>                   Harderwijkerweg; Hierden – Hulshorst




                   Criterium                                                                                   Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                           1.300
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                       1.600
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                        2.800
                   Bevindingen                                                                                 ETW60;
                                                                      Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                       Fiets in voorrang op kruisingen;
                                                                                     Verlichting gedeeltelijk aanwezig;
                                                                                                Verharding oogt goed;
                                                                                                    Breedte 1,8 meter.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                           B2-7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>                   Harderwijkerweg; Hulshorst – Nunspeet




                   Criterium                                                                                   Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                           2.000
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                       2.200
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                        2.900
                   Bevindingen                                                                                 ETW60;
                                                                      Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                           B2-8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>                   Criterium                                                                    Waarde
                                                                        Fiets in voorrang op kruisingen;
                                                                      Verlichting gedeeltelijk aanwezig;
                                                                                 Verharding oogt goed;
                                                                                     Breedte 2,0 meter




                   Zuiderzeestraatweg; Nunspeet – Elburg




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                           B2-9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>                   Criterium                                                                                     Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                                 900
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                         1.100
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                          1.300
                   Bevindingen                                                        GOW50 bibeko en GOW80 bubeko;
                                                                        Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                         Fiets in voorrang op kruisingen;
                                                                        Verlichting bubeko gedeeltelijk aanwezig, bibeko
                                                                                                       geheel aanwezig;
                                                                                                  Verharding oogt goed;
                                                                                                      Breedte 2,5 meter.
                                                                        Rotonde Elburgerweg – Oenenburgweg fietsers in
                                                                                                       voorrang brengen
                                                                      Fietspad verbreden in Doornspijk vraagt aanpassing
                                                                                                           gehele profiel




                   Eperweg; Elburg – ’t Harde




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                            B2-10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>                   Criterium                                                                                   Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                           1.200
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                       1.300
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                        1.900
                   Bevindingen                                                         GOW50 bibeko, GOW80 bubeko;
                                                                      Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                   Fiets uit de voorrang op kruisingen;
                                                                                     Verlichting gedeeltelijk aanwezig;
                                                                                          Kwaliteit verharding is goed;
                                                                                                    Breedte 2,5 meter




                   Zuiderzeestraatweg; Elburg – Oldebroek




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                          B2-11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>                   Criterium                                                                                     Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                             1.200
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                         1.300
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                          1.900
                   Bevindingen                                                                                   GOW80;
                                                                        Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                     Fiets uit de voorrang op kruisingen;
                                                                                                   Verlichting aanwezig;
                                                                                            Kwaliteit verharding is goed;
                                                                                                      Breedte 2,2 meter.
                                                                      Ongelijkvloerse aansluiting bij rotonde N309 - N310




                   Zuiderzeestraatweg; Oldebroek – Wezep




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                            B2-12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>                   Criterium                                                                                    Waarde
                   Huidig fietsgebruik                                                                            1.000
                   Toekomstig fietsgebruik                                                                        1.100
                   Toekomstig fietsgebruik na maatregelen                                                         2.000
                   Bevindingen                                                                          GOW60/ETW50;
                                                                       Vrijliggend eenrichtingsfietspad aan weerszijden;
                                                                                    Fiets uit de voorrang op kruisingen;
                                                                                                  Verlichting aanwezig;
                                                                                           Kwaliteit verharding is goed;
                                                                                                     Breedte 3,4 meter.
                                                                         Rotonde N308 – Westerweg fietsers in voorrang
                                                                                                               brengen.
                                                                        Aanpassen van gehele profiel binnen bebouwde
                                                                                                        kom Oldebroek
                                                                                 Aanpassen aansluiting Duivendansweg
                                                                      Aanpassen profiel Duivendansweg en Voskuilerdijk
                                                                             Aanpassen aansluiting Zuiderzeestraatweg
                                                                                 Zuiderzeestraatweg fietspad verbreden




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                           B2-13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>                   Overzicht belangrijkste belemmeringen


                   Nijkerk - Putten




                               Bocht N798 bij Hardenbergerweg: afwaarderen naar 60, nieuw profiel over stuk
                               bij Landgoed; Uitbuigen naar watergang kadastraal niet mogelijk




                   Thv school zowel naar buiten als naar binnen uitbreiden niet mogelijk.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                   B2-14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>                   Ermelo




                   In Ermelo veel fietspaden in elementen verharding; nog met voegen in lengterichting

                   Hierden




                   In Hulshorst is de ruimte tussen de kadastrale grenzen te beperkt om het fietspad uit te
                   breiden
                   Hulshorst




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                     B2-15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>                   Thv Harderwijkerweg 355 kadastraal geen ruimte om fietspad uit te breiden

                   Ten noorden Nunspeet




                   Tvh Elburgerweg 100 Nunspeet geen ruimte om fietspad uit te breiden




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                            B2-16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>                   Doorspijk




                   Thv Zuiderzeestraatweg West 140 Doornspijk is geen ruimte om uit te breiden

                   Elburg noord




                   Zuiderzeestraatweg voor Oldebroek heeft aan oostkant een watergang. Hier is niet veel
                   ruimte om uit te breiden.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                  B2-17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>                   Oldebroek




                   Thv Zuiderzeestraatweg 170 Oldebroek is geen ruimte om fietspad uit te breiden




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                 B2-18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>                   Bijlage 3

                   Onderbouwing effect
                   kwaliteitsverbetering




                   Onderbouwing extra ‘snelheid’

                   Voor een eerste verkenning van de potentie voor de snelle fietsroute zijn we uitgegaan
                   van een theoretische versnelling van de route (verkorting van de reistijd) op de onder-
                   zochte relaties met 20%. Een fietsrit van 60 minuten wordt dan dus 12 minuten korter,
                   waardoor de vervoerwijzeverdeling verandert: van de auto en het OV naar de fiets.

                   Deze 20% moet niet worden gezien als een letterlijke versnelling van de route met
                   20%. De vertragingen in het buitengebied door verkeerslichten, oversteken en drukte
                   op het fietspad zijn beperkt en er zijn ook nauwelijks ontbrekende schakels die bij
                   invulling tot een kortere route zouden kunnen leiden.

                   Op inputniveau
                   Met gegevens uit bikeprint heeft DAT.Mobility een schattingsmodel ontwikkeld voor de
                   invloed van infrafactoren op de fietssnelheid [Verklaren van fietssnelheden door
                   omgevingskenmerken, DAT-mobility, 2014].
                   De meest bepalende, beïnvloedbare factoren voor de fietssnelheid zijn:
                   ■ aanwezigheid VRI’s                                 maximaal 4,5 km/h;
                   ■ bochtigheid binnen de wegvakken                    maximaal 2,7 km/h;
                   ■ aanwezigheid kruispunt uit de voorrang             maximaal 1,7 km/h;
                   ■ verharding (geen klinkers)                         maximaal 0,7 km/h.

                   Gezien de bestaande gestrektheid (en lengte) van de segmenten van de fietsroute is de
                   meeste winst te behalen op de verharding en op de voorrang op kruispunten. De
                   vertraging bij VRI’s speelt maar op een klein deel van het traject.

                   Naar schatting is dus op wegvakken aan pure snelheidswinst maximaal 0,7 km/h (4%).
                   Bij kruispunten uit de voorrang nog extra 1,7 km/h (9%), maar alleen op de wegvakken
                   bij zo’n kruispunt. Bij een kruispunt met VRI nog extra 4,5 km/h (25%), maar alleen op de
                   wegvakken bij zo’n kruispunt en alleen door de VRI geheel weg te halen of er
                   bijvoorbeeld onderdoor of overheen te kruisen. In de praktijk kan natuurlijk ook een
                   kleinere snelheidswinst worden geboekt door de VRI beter af te stellen of de wachttijd




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                     B3-1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>                   bij een voorrangskruispunt te verkleinen door bijvoorbeeld een middengeleider te
                   maken.

                   Daarnaast is er voor het gebruik van de routes nog het effect van de toename van het
                   gebruik van elektrische fietsen, het stimuleren daarvan middels gedragscampagnes en
                   het zo inrichten van de route dat er geen belemmeringen meer zijn om de potentie van
                   de elektrische fiets ten volle te benutten.

                   Eerdere prognoses met het nationaal model voor de Fietsersbond [Fietssnelwegen, wat
                   levert het op?] laten voor het effect van meer elektrische fietsen een maximaal effect
                   zien van 70% extra ten opzichte van het uitsluitend verbeteren van de infrastructuur.
                   Deze prognose geldt voor een toekomstige eindsituatie met een 50% electrische fietsen,
                   wat voor heel Nederland echt lange termijn is maar voor lange afstandsfietsroute in het
                   gebled Assen – Groningen wellicht al op korte termijn realiteit.

                   Van gedragsmaatregelen is het effect nog minder goed in te schatten dan van de infra-
                   maatregelen en van het vergroten van het marktaandeel van de elektrische fiets.

                   De NHTV gebruikt bij het onderzoek naar de snelle fietsroute in Noord-Brabant met
                   behulp van de bike-print een nieuwe snelheid van 25 km/h bij een bestaande snelheid
                   van
                   18 km/h = +30%, maar houdt daarbij terdege rekening met concurrentie van parallelle
                   routes. Dat doen we in dit onderzoek slechts beperkt.

                   Op resultaatniveau
                   Uit de berekeningen met de mobiliteitsscan met een versnelling van het fietsverkeer
                   met 20% leidt dit tot een verdubbeling van het aandeel van de fiets op de routes met de
                   meeste winst. Gemiddeld komen we op een winst van circa 40% extra fietsers op de
                   verbindingen tussen de kernen.

                   Hoe verhoudt dit zich tot de resultaten op echte routes?
                   De provincie Zuid-Holland heeft vóór en ná de werkzaamheden tellingen laten uitvoeren.
                   Hieruit blijkt dat het aantal fietsers tussen Voorschoten en Leiden met 25% is
                   toegenomen en het aantal fietsers tussen Den Haag en Wassenaar zelfs met 30%
                   [website Fietsfilevrij], op andere delen is de toename lager. Fietsfilevrij mikte op
                   maximaal een
                   verdubbeling van het fietsverkeer na aanleg van alle maatregelen. Die ambitie is,
                   in ieder geval in de eerste evaluatie, bij lange na niet gehaald.

                   Kortom: een prognose van 40% toename van fietsverkeer is op korte termijn naar
                   verwachting (te) hoog, maar zou op termijn nog kunnen worden ingevuld, indien de
                   fietsroute doorwerkt in de ruimtelijke patronen en indien de opmars van de elektrische
                   fiets doorzet. De gehanteerde snelheidsverhoging van 20% geeft naar ons idee een
                   redelijke schatting van de potentie op routes waar nog veel te winnen valt. Een aantal
                   routes is echter al op een een goede kwaliteit. De verwachting is dat op de routes
                   minder te winnen is.




www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle                                    B3-2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>www.goudappel.nl   Verkenning snelle fietsroute Amersfoort - Zwolle   B3-3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>Vestiging Deventer
Snipperlingsdijk 4
7417 BJ Deventer
T +31 (0570) 666 222
F +31 (0570) 666 888
Postbus 161
7400 AD Deventer




www.goudappel.nl
goudappel@goudappel.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>