<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>         Reactie college op toezeggingen in de
     commissievergadering Ruimte op 25 maart 2021
                Betaalbare woningbouw voor het Waterfront fase 3
Algemene reactie
Het bestemmingsplan biedt de mogelijkheid tot 30 meter hoog te bouwen langs de N302. Van die
mogelijkheid wordt in de gepresenteerde plannen gebruik gemaakt. Het maximale aantal woningen
dat in fase 3 binnen de grenzen van het bestemmingsplan kan worden gebouwd is gelimiteerd.
Wanneer de bouwmogelijkheden die het bestemmingsplan biedt langs N302 voor de volle 100%
worden benut moeten elders in fase 3 woningen worden geschrapt om binnen de grenzen van het
bestemmingsplan te blijven.

Bij de ontwikkeling van ruimtelijke plannen weegt het college de belangen van alle stakeholders. Van
huidige bewoners én van toekomstige bewoners. In de redenering dat over hele lengte tot 30 meter
kan worden gebouwd omdat in deze omgeving nog geen mensen wonen, gaat het college dan ook
niet mee.

Toezeggingen

Wethouder van Bijsteren zegt toe een eerste verkenning te doen naar erfpachtconstructies om zo
meer harderwijker inwoners te huisvesten. In deze beantwoording zal de wethouder ook ingaan op
de vraag van de heer Vermeer (Harderwijk Anders) over contact met een projectontwikkelaar
vooruitlopend op goedkeuring van een plan. (R2114)

De mogelijkheden van erfpacht worden vanuit het beleidsterrein wonen op dit moment verkend via
regelingen als Koopgarant en Koopsmart. Op basis van de resultaten van deze verkenning kan de
inhoudelijke, juridische vraag (kan het?) en de politieke vraag (willen we het?) worden beantwoord.
Wanneer beide vragen met ja worden beantwoord kan via een pilotproject een vervolgstap worden
gezet.

Met de ontwikkelaar van deelgebied 2 is nauw samengewerkt om een goed onderbouwd, betaalbaar
bouwprogramma in het ontwikkelplan op te kunnen nemen. Om geen vertraging op te lopen in de
ontwikkeling van deelgebied 2 worden de plannen nu verder uitgewerkt. Dit gebeurt onder het
voorbehoud van besluitvorming in de raad.

Wethouder van Bijsteren zegt toe te kijken naar parkeren onder woningen nav het door dhr v
Panhuis (SGP) genoemde voorbeeld dat er 20 woningen gewonnen konden worden bij
appartementen Vondellaan. (R2115)

Er is geen ruimte om meer parkeerplaatsen onder de woningen te realiseren. In de plannen wordt
nu al rekening gehouden met de bouw van een halfverdiepte parkeergarage. Dieper graven
betekent dat in de met asbest vervuilde ondergrond moet worden gebouwd, door de aangebrachte
leeflaag heen dus.
De hoge kosten per parkeerplaats staan in geen verhouding tot het betaalbare programma.
Omdat er al een halfverdiepte parkeergarage wordt gebouwd leidt het toevoegen van parkeren op
de eerste bouwlaag tot een parkeergarage die de eerste anderhalve verdieping in beslag neemt.
Het gebouw verliest dan elke verbinding met het openbaar gebied. Dergelijke anonieme eerste
bouwlagen zijn slecht voor de leefbaarheid van de wijk. Op de eerste laag zijn nu bovendien
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>woningen gepland. Meer parkeerplaatsen om hoger te kunnen bouwen gaat dus ten koste van
woningen op de eerste bouwlaag. Het college kiest niet voor het toevoegen van extra gebouwde
parkeerplaatsen onder de appartementen.

Dhr. Doppenberg bracht in dat een inschatting van de toekomstige vraag naar (auto) mobiliteit grote
invloed heeft op de behoefte aan parkeerplaatsen. Zijn die extra plaatsen wel nodig? Het is een
terecht punt dat nieuwe generaties woningzoekenden/kopers anders denken over mobiliteit. Aan
autobezit wordt minder waarde gehecht. In steden in de Randstad leidt dat tot een bijstelling van de
parkeernorm per woning. Zijn die trends ook van toepassing op Harderwijk en meer specifiek op het
Waterfront?
De Plusvariant kan worden gerealiseerd wanneer bovenstaande vraag met “ja” wordt beantwoord. In
dat geval wordt geanticipeerd op mogelijke toekomstige ontwikkelingen ten aanzien van mobiliteit.
Vooruitlopend daarop wordt maximaal in gezet op nieuwe mobiliteitsconcepten waar ook deelauto’s
onderdeel van uit maken.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>