<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>             Resultaten participatietraject
                     Stadshaven Nijkerk
Datum: 13 maart 2023
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave:
   1. Inleiding                                                3
              Conceptvisie en subsidieaanvraag                 3
              Participatietraject                              3
   2. Digitale bijeenkomst 22 februari 2022                     4
              Presentatie digitale bijeenkomst                  4
              Sfeerverslag                                     4
              Vragen en antwoorden                             4
                      Plangebied                               4
                      Groen en water                           4
                      Woningbouw                               5
                      Parkeren en verkeer                      6
                      Participatie                             7
                      Overig                                   7
   3. Persoonlijke gesprekken                                   8
              Samenwerkende partijen                           8
                      Waterschap Vallei en Veluwe              8
                      Woningstichting Nijkerk (WSN)            8
                      Adviescommissie Omgevingskwaliteit (AOK) 8
                      Provincie                                9
                      Brandweer                                9
                      Fietsersbond Nijkerk                     9
              Bewoners en bedrijven in het plangebied          10
              Reacties via de website of per mail              10
   4. Fysieke informatiebijeenkomst juni 2022                  13
              Planning                                         13
              Plangebied                                       13
              Deelgebied 1a en stedenbouwkundige visie         14
              Openbare ruimte                                  14
              Verkeer                                          15
              Levendig gebied                                  16
              Duurzaamheid                                     16
                                                                  2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Inleiding
Al jaren heeft de gemeente Nijkerk de ambitie om het gebied van de Havenkom om te vormen tot een
aantrekkelijk stedelijk woon- en leefgebied. Met de ontwikkeling van project Stadshaven Nijkerk is er
ruimte voor een groene stedelijke woonomgeving en recreatie met voorzieningen in het levendige
stadscentrum.
Conceptvisie en subsidieaanvraag
Voor het plangebied van Stadshaven Nijkerk is medio 2021een concept stedenbouwkundige visie uitgewerkt. In
deze conceptvisie is aangegeven hoeveel woningen hier gerealiseerd kunnen worden en wat de financiële
consequenties zijn van het plan.
Deze visie is als basis gebruikt voor de subsidieaanvraag Woningbouwimpuls (WBI). Gezien de deadline voor het
indienen van de subsidieaanvraag was het niet mogelijk een uitgebreid participatietraject te doorlopen. De
concept stedenbouwkundige visie is in september 2021 vastgesteld door het college en vervolgens is de
subsidieaanvraag WBI ingediend. De gemeenteraad van Nijkerk heeft besloten dat op basis van de conceptvisie,
na het toekennen van de subsidie, een participatietraject wordt opgestart. Op 15 december 2021 is door het Rijk
subsidie toegekend van 4,16 miljoen euro plus een subsidie van 0,64 miljoen euro door de provincie Gelderland.
Participatietraject
Na het toekennen van de subsidie is het participatietraject opgestart. Bij het participatietraject over de concept
stedenbouwkundige visie zijn diverse partijen betrokken. Naast algemene (online) bijeenkomsten zijn er
persoonlijke gesprekken gevoerd, is er informatie gedeeld op de projectpagina op de gemeentelijke website
(www.nijkerk.eu/stadshaven-Nijkerk), de Gemeentepagina in de Stad Nijkerk en verschillende social media-
kanalen. Naar aanleiding van de ingekomen reacties is de concept stedenbouwkundige visie op onderdelen
aangepast. Op 28 juni 2022 is vervolgens een fysieke informatiebijeenkomst georganiseerd om toe te lichten op
welke punten de concept stedenbouwkundige visie is aangepast. Een verslag van deze bijeenkomst met daarin
de meest gestelde vragen en de daarbij behorende antwoorden, is op de website geplaatst.
Hieronder wordt nader ingegaan op de verschillende participatiemomenten.
                                                                                                                   3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Digitale bijeenkomst februari 2022
Op 23 februari 2022 was er een digitale informatiebijeenkomst voor omwonenden en belangstellenden.
Hierbij waren ruim 50 deelnemers aanwezig. Er werd een presentatie gehouden. Tijdens de bijeenkomst
konden aanwezigen via de chat vragen stellen. De bijeenkomst is opgenomen. Een overzicht met alle
vragen en antwoorden, de opname van de bijeenkomst en een sfeerverslag zijn op de website geplaatst.
Presentatie digitale bijeenkomst
Na een korte toelichting door de wethouder is een toelichting gegeven op de concept stedenbouwkundige visie,
de identiteit van het gebied, de stand van zaken en de vervolgstappen. De sheets van de bijeenkomst zijn te
vinden op www.nijkerk.eu/stadshaven-Nijkerk
Sfeerverslag
Op basis van de bijeenkomst is een sfeerverslag opgesteld. Dit verslag is te vinden op
www.nijkerk.eu/stadshaven-Nijkerk
Vragen en antwoorden
In totaal zijn er ongeveer dertig vragen gesteld. Een aantal vragen zijn direct na de presentatie beantwoord. Een
overzicht van alle vragen en antwoorden is vervolgens op de website geplaatst. Hieronder staan de vragen en
antwoorden.
     Plangebied
     1. Zijn de grenzen van het gebied definitief, of zijn er wijzigingen mogelijk?
          De buitenkant van het plangebied bestaat uit harde bouwgrenzen. Deze grenzen worden ook zo
          opgenomen in het bestemmingsplan. Binnen het plangebied is de begrenzing van de bouwblokken nog
          niet definitief en wijzigt in een uitwerking mogelijk nog iets.
     2.   Blijft het huidige plein vrij van bebouwing? D.w.z. begint de bebouwing op de plaats van de
          huidige dependance van het gemeentehuis?
          Het huidige plein blijft vrij van bebouwing. Het doel is om hier een aantrekkelijk verblijfsgebied te
          creëren.
     3.   Is er al een plan bekend over de achteruitgang van de woningen aan de Raadhuisstraat (nummer
          30, 28, 26, 24)?
          Het is ons bekend dat hier een wens is dat de achteruitgang van de betreffende woningen in stand blijft.
          We moeten dit bij de planuitwerking van Havenkom fase 1a (Stadshaven Nijkerk fase 1a) nog nader
          onderzoeken.
     4.   De vier huizen aan de Ardeschstraat met oneven nummers worden totaal ingebouwd is dit wel
          wenselijk?
          Rondom de huizen aan de Ardeschstraat is inderdaad woningbouw voorzien. De voorkant van deze
          woningen hebben zicht over het plein. Dit plein blijft als ruimte gehandhaafd. Bij verdere planuitwerking
          zal afstemming met de omwonenden plaatsvinden.
     5.   Ons huis valt nu binnen de plangrens. Wat betekent dit voor mij?
          De gemeente Nijkerk voert gesprekken met bewoners waarvan hun huis in het plangebied valt.
     Groen en water
     6. Hoe gaan we meer openbaar (speel& verblijf) groen terugzien in de definitieve versie van de
          stedenbouwkundige visie?
          De groenvlakken zoals deze in de concept stedenbouwkundige visie staan, komen ook terug in de
          definitieve versie. Groen is één van de kernelementen in de visie. Het uitgangspunt is groen waar het
          kan en verhard waar het moet. Het groen biedt ruimte voor verschillende activiteiten, zoals verblijven,
          ontmoeten en spelen. Voor het spelen geldt daarbij ook dat de inrichting van speelplekken wordt
          afgestemd aan de behoefte die vanuit het woningbouwprogramma ontstaat.
                                                                                                                    4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>7.  Welke ruimte is geschikt voor 'sport en spel'?
    Er komt in het project Stadshaven Nijkerk op verschillende plekken ruimte voor sport en spel.
    Bijvoorbeeld op het plein. Het spelen vindt niet zozeer plaats richting de kade, maar op twee grote(re)
    plekken is dit voorstelbaar. Daarnaast kan spelen ook binnen de bouwblokken plaatsvinden. De plekken
    en/ of ruimten voor sport en spel moeten nog meer specifiek worden aangewezen. Deze krijgen in de
    uitwerking van de stedenbouwkundige visie een plek en worden bij de deeluitwerkingen verder
    geconcretiseerd.
8.  Er is nauwelijks tot geen (uitdagende) speel- en sportruimte voor kinderen en jongeren in deze
    wijk. Is er in dit plan een mogelijkheid om dat meer te borgen?
    In de verdere planuitwerking wordt gekeken waar er ruimte is voor sport en spel. De voorzieningen
    zullen aansluiten bij de doelgroepen waarvoor de woningen gebouwd gaan worden.
9.  Hoe wordt ervoor gezorgd dat het groen ook daadwerkelijk geborgd wordt?
    Dit is geborgd in de concept stedenbouwkundige visie. Wanneer de definitieve visie wordt vastgesteld is
    dit het kader waarbinnen de plannen verder worden uitgewerkt.
10. In de slide over beeldvorming over het park (dia 12) is een stuk groen gepland. Dit groen zie ik
    niet in het laatste plaatje waarin ook de bebouwing is opgenomen (dia 16). Hoe zit dat?
    Op dia 16 is inderdaad minder groen te zien dan op dia 12. Op dia 12 is vooral het accent gelegd op
    groen. In de groene gebieden worden ook wandelpaden en fietspaden aangelegd. Het plein blijft een
    openbare ruimte en wordt een aantrekkelijk verblijfsgebied waarbij groen belangrijk is. In de definitieve
    versie wordt de tekening zoals op dia 16 is afgebeeld groener, maar er zal ook verharding (fiets- en
    voetpaden) worden ingetekend.
11. Het lijkt erop dat aan de noordkant de gebouwen direct aan het water staan. Hierdoor is er geen
    'boulevard' die de verbinding met het water juist kan benadrukken. Hoe zit dat?
    Er komt een wandelpromenade tussen de gebouwen en het water. De gebouwen liggen niet direct aan
    het water.
Woningbouw
12. Is er nog een mogelijkheid dat er minder woningen komen?
    De ambitie in de concept stedenbouwkundige visie is dat er ongeveer 600 woningen worden
    gerealiseerd. Voor dit aantal woningen heeft de gemeente ook een subsidie ontvangen van het Rijk en
    de provincie Gelderland. Het precieze aantal woningen en de samenstelling van het
    woningbouwprogramma moet nog bepaald worden. Het kan zijn dat er minder dan 600 woningen
    worden gerealiseerd. Maar het aantal woningen zal niet heel veel gaan afwijken.
13. 600 Woningen is erg veel, er was eerder toch sprake van 500 woningen?
    Er zullen ongeveer 600 woningen worden gerealiseerd. Eerder is er ook gesproken over circa 500
    woningen. Inmiddels is het plangebied van de Meubel- en Tapijthal ook onderdeel van het plan en zijn er
    bij de verdere uitwerking nog een aantal woningen bijgekomen. Het precieze aantal woningen moet nog
    bepaald worden in de definitieve visie. Dit is mede afhankelijk van het type woningen (het gaat in dit
    geval ook over de verhouding tussen grondgeboden woningen en gestapelde woningbouw).
14. Er wordt gesproken over hoogbouw - hoe hoog wordt voorzien en past dit nog bij het karakter
    van Nijkerk?
    In het plangebied van het project Stadshaven Nijkerk wordt een stedelijk tot hoogstedelijk woonmilieu
    gerealiseerd. Dit past op deze locatie dichtbij het centrum en in een industriële omgeving aan het water.
    Er is geen precieze bouwhoogte opgenomen in de concept stedenbouwkundige visie. De bouwhoogte
    verschilt per bouwblok. Dat betekent dat de bebouwing grenzend aan bestaande bebouwing
    vergelijkbaar van karakter is. De bebouwing is aan het water het hoogst en het meest industrieel van
    karakter. Het behoort tot de mogelijkheden dat een aantal bouwblokken aan het water even hoog zijn als
    het gebouw van ABZ Diervoeding. Over het algemeen geldt dat de hoogte van de bebouwing toeneemt
    naarmate de afstand tot de bestaande woningen groter is. Daarnaast kan hoogte ook worden ingezet om
    interessante contrasten te maken. Het maken van deze contrasten komt eigenlijk alleen binnen de
    blokken aan de Arkervaart en aan de noordzijde te liggen.
                                                                                                              5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>15. Ik heb eerder begrepen dat er enkel hoogbouw aan het water zou komen, nu begrijp ik dat dit ook
    op andere plekken gaat gebeuren. Waarom is dit zo?
    In het project Stadshaven Nijkerk kiest de gemeente voor een hoogstedelijk woonmilieu. Niet alle
    gebouwen worden hoog. Er wordt gekozen voor een aantal markante hoge gebouwen aan het water
    (bouwhoogte vergelijkbaar met ABZ Diervoeding). Dit past bij het hoogstedelijke, industriële karakter van
    Stadshaven Nijkerk. Voor alle blokken geldt dat er een mix aan woningen wordt toegepast. Er is altijd
    sprake van menging tussen grondgebonden woningen en appartementen. De mengverhouding per blok
    moet nog nader uitgewerkt worden.
16. Zijn de verschillende prijsklassen al bekend?
    Er komen woningen in verschillende prijsklassen. De Woonvisie van de gemeente Nijkerk wordt hierbij
    als uitgangspunt gebruikt. Het precieze aantal woningen per prijsklasse wordt later bepaald.
17. Als je een huis kan kopen aan de ‘passantenhaven’, is er dan ook mogelijkheid voor een eigen
    plek voor een boot?
    De passantenhaven is als voorziening een mooie toevoeging op de binnenstad. Het kan natuurlijk ook
    een mooie voorziening zijn voor bewoners van Nijkerk. Er moet nog onderzocht worden wat de omvang
    en het gebruik van deze haven kan zijn. Een combinatie van gebruik door bewoners (vaste ligplaats) en
    bezoekers (passantenplek) moet verder worden onderzocht.
Parkeren en verkeer
18. Als alle gasten van 600 woningen moeten parkeren in de openbare ruimte en het huidige
    parkeerplein wordt groen ingericht, waar komen de parkeerplaatsen dan?
    De parkeerplaatsen van de woningen in de appartementen komen onder de woongebouwen, of onder
    het openbaar gebied hoort bij de woongebouwen. Deze parkeerplaatsen zijn niet openbaar toegankelijk.
    Voor bezoekers worden parkeerplaatsen in de openbare ruimte gemaakt.
19. Bewoners parkeren bij hun gebouw en bezoekers daarbuiten. Hoe gaan we deze stroom
    scheiden? 600 Woningen geven veel bewegingen.
    Er is aandacht om te voorkomen dat er extra drukte ontstaat in omliggende wijken/ straten. Het is
    bekend dat omliggende wijken al hoge druk hebben qua parkeren en verkeersontsluiting.
20. Wat zijn de belangrijkste toegangswegen naar de 600 nieuwe woningen? Of moet dit nog verder
    worden uitgewerkt? Grotere verkeersbelasting in straten zoals de Schimmelpenninckstraat en
    Raadhuisstraat is niet wenselijk (woningen zijn gehorig en staan soms maar 1,5 meter van de
    straat af).
    De ontsluiting wordt zodanig ingericht dat deze straten zo min mogelijk worden belast. Het verkeer wordt
    hoofdzakelijk over de Nijverheidsstraat afgewikkeld. Dit moet nog nader uitgewerkt te worden.
21. Hoe wordt omgegaan om de zorgen rondom de parkeerdruk in de Bentinckstraat die ontstaat na
    realisatie van het inbreidingsplan Meubel- en Tapijthal? De parkeerproblematiek is nu al duidelijk
    en de reactie van de gemeente is vooralsnog 'dat dit eenmaal inherent is aan een jaren '30-wijk'.
    Eventueel door de ruimte achter de Bentinckstraat te gebruiken.
    De inbreidingslocatie moet voorzien in voldoende parkeergelegenheid op eigen terrein op basis van de
    Nota parkeernormen 2021.
22. Hoe borgen jullie in dit plan de verkeersveiligheid in de Bentinckstraat? Zonder stoep in deze
    straat moet er veel over straat worden gewandeld en op straat worden gespeeld. Gezien de
    ontsluiting van de woningen lijkt het erop dat er veel extra verkeer langs komt. Dat is niet
    wenselijk.
    In de Bentinckstraat is de ruimte beperkt om aan beide kanten een volwaardig trottoir te maken. Door
    éénrichtingsverkeer wordt de verkeersstroom vanuit de inbreidingslocatie richting de Nijverheidsstraat
    ontsloten.
                                                                                                              6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>23. Welke parkeernormen worden er gehanteerd? Voor Havenkom fase 1a of het Meubel- en
    Tapijthalplan werden nog 'oude' gedateerde normen gehanteerd. Die waren niet realistisch gezien
    het huidige auto gebruik.
    Het project Stadshaven Nijkerk krijgt een nieuw woonmilieu. Deze vorm kennen we nog niet in de
    gemeente Nijkerk. Er wordt onderzocht of er mogelijkheden zijn voor bijvoorbeeld deelauto’s. Het
    uitgangspunt is dat het plan voldoet aan de gemeentelijke parkeernormen. Daarbij wordt wel specifiek
    gekeken voor welke doelgroepen de woningen worden gebouwd. Er wordt hiervoor een passende
    parkeernorm aangehouden.
24. Blijft er een doorgang van de Raadhuisstraat naar de haven en verder?
    Vanuit het oogpunt van veiligheid is het noodzakelijk dat er een doorgaande verbinding blijft tussen de
    haven en het achterliggende gebied. Deze is enkel bedoeld voor de hulpdiensten. Er is geen doorgang
    voor het gemotoriseerd verkeer.
Participatie
25. Krijgen de deelnemers de presentatie ook toegestuurd?
    De presentatie en een opname van de bijeenkomst staan op www.nijkerk.eu/stadshaven-nijkerk
26. Om te komen tot de definitieve versie is de 'participatie mogelijkheid' dus dit informatiemoment
    en opmerkingen meegeven in het vragenformulier op de gemeentelijk website? Komt er op de
    website van de gemeente ook informatie over de mate en mogelijkheden van inwoners
    participatie tijdens het proces?
    Voor de stedenbouwkundige visie zijn de informatiebijeenkomst en het achterlaten van een reactie via
    de website inderdaad de mogelijke participatievormen. Daarnaast worden er met verschillende
    stakeholders nog één-op-één gesprekken gevoerd. Inwoners die direct aan het plangebied wonen/
    werken en persoonlijke vragen hebben, kunnen ook een afspraak maken. Er komen nog meer
    participatiemomenten voor inwoners in de loop van het proces. Dit wordt t.z.t. aangekondigd via
    www.nijkerk.eu/stadshaven-nijkerk en de andere (gemeentelijke) communicatiekanalen.
27. Ik woon aan het nieuwe plan en vraag mij af hoe het belang van bewoners wordt meegenomen.
    Ons uitzicht verdwijnt, er komen behoorlijk veel nieuwe woningen met veel verkeer en overlast. Ik
    maak mij daar zorgen over.
    Het is mogelijk om een één-op-één gesprek met de projectleider in te plannen via het reactieformulier op
    www.nijkerk.eu/stadshaven-nijkerk.
Overig
28. Is de vergunning door de provincie al vrijgegeven met betrekking tot ABZ Diervoeding?
    ABZ Diervoeding heeft bij de provincie Gelderland een aanvraag voor een vergunning ingediend. De
    vergunningaanvraag is in behandeling.
29. Wat gaat er met ABZ Diervoeding gebeuren?
    Op dit moment gaat de gemeente Nijkerk ervan uit dat ABZ Diervoeding op de huidige locatie blijft. Na
    het vaststellen van de definitieve stedenbouwkundige visie wordt er een bestemmingsplan uitgewerkt.
    Onderdeel hiervan is het uitvoeren van de benodigde onderzoeken waaruit blijkt dat woningbouw op
    deze locatie mogelijk is en dat de omliggende bedrijven niet beperkt worden in hun
    ontwikkelingsmogelijkheden.
30. Het valt mij op dat de recreatiehaven toch behoorlijk ver van het centrum is verwijderd. Het lijkt
    mij een gemiste kans om het bootjestoerisme te bevorderen.
    De openbare ruimte van de recreatiehaven naar het centrum wordt zodanig ingericht dat het een
    logische en korte route is naar het centrum. De inrichting van de route naar het centrum is qua uitstraling
    vergelijkbaar met dat van de binnenstad. Dat betekent dat andersom ook de sfeer en uitstraling van de
    binnenstad wordt vergroot tot en met Stadshaven Nijkerk. Samen met de herontwikkeling van de
    omgeving van het historische gemeentehuis sluiten Stadshaven Nijkerk en de binnenstad harmonieus op
    elkaar aan.
                                                                                                                7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Persoonlijke gesprekken
Met de samenwerkende partijen die gebruikelijk worden betrokken bij gebiedsontwikkelingen zijn één-op-
één gesprekken gevoerd. Tijdens deze gesprekken zijn door partijen vragen gesteld en aandachtspunten
meegeven op basis waarvan de concept stedenbouwkundige visie op onderdelen is aangepast.
Bewoners en bedrijven in het plangebied hebben per brief een uitnodiging ontvangen voor een één-op-
één gesprek met de projectleider. Hiervan hebben een aantal mensen en bedrijven gebruik gemaakt.
Samenwerkende partijen
De partijen waar gesprekken mee gevoerd zijn:
   Waterschap Vallei en Veluwe
   Tijdens het overleg met het Waterschap werd aandacht gevraagd voor klimaatadaptatie en de opslag van
   hemelwater/zo lang mogelijk vasthouden van hemelwater in het gebied. Inmiddels is er een
   waterhuishoudkundige visie uitgewerkt in overleg met het Waterschap. De uitgangspunten van de
   waterhuishoudkundige visie zijn als input meegenomen bij de uitwerking van de gebiedsvisie Stadshaven
   Nijkerk.
   Woningstichting Nijkerk (WSN)
   Van de WSN is een mail ontvangen met aandachtspunten. Op basis daarvan heeft er een gesprek
   plaatsgevonden waarbij onderstaande is besproken.
   Is het mogelijk om andere woonvormen in te passen zoals hofjes en levensloopwoningen. Dit vraagt om een
   andere ruimtelijke inrichting.
   Er is ruimte voor andere woonvormen specifiek gericht op senioren en starters.
   Uitkomsten woonvoorkeurenonderzoek 55+ van de gemeente Nijkerk verwerken in het plan?
   Deze worden meegenomen.
   Als er een plezierhaven komt is woonboten dan een mogelijkheid?
   Nee er is geen rekening gehouden woonboten.
   Aandacht voor samenleven met elkaar. Denk aan de dubbele vergrijzing en tekort aan zorgpersoneel. Wij
   willen hier ruimte geven aan senioren en starters, daar hoort een ‘gemeenschap’ bij. Wij willen graag inzetten
   op gemengde woonvormen. Bijvoorbeeld appartementengebouwen waar ‘vragende’ en ‘dragende’ bewoners
   zijn en mensen worden toegewezen op basis van motivatie. Dit mist nog in de concept stedenbouwkundige
   visie.
   Het woningbouwprogramma is met name gericht op senioren en starters. In de definitieve visie wordt
   beschreven hoe deze doelgroepen elkaar in de gebouwde omgeving en openbare ruimte kunnen ontmoeten.
   Parkeerdek: graag goed ontwerpen, risico is dat het onveilig gevoelt, tips voor ontwerp: geen donkere
   hoekjes, misschien niet vrij toegankelijk en goed verlicht.
   Hier is in de visie aandacht voor.
   De ‘’Inwendige blokken’’: een open karakter geven naar de omgeving voor een veiliger gevoel en voldoende
   zicht.
   Hier is in de visie aandacht voor.
   ‘In lijn met de Woonvisie 2020+ is er bij de uitwerking van de plannen bijzondere aandacht voor starters en
   ouderen. Dit past goed bij het programma dat voor ca. 80% uit appartementen zal bestaan. Veel woningen
   zullen daardoor automatisch levensloopbestendig zijn.’’ We zien wel graag een mix van kleine en grote
   appartementen.
   De Woonvisie 2020+ is het uitgangspunt en daarmee ruimte voor zowel kleine als grote appartementen.
   Adviescommissie Omgevingskwaliteit (AOK) voorheen Commissie Ruimtelijke Kwaliteit (CRK)
   Op 11 mei 2022 hebben de projectleider en de stedenbouwkundige een presentatie gegeven bij de CRK. De
   architect van de CRK heeft aangegeven dat het een mooi plan is.
   Onderstaande aandachtspunten/vragen zijn tijdens dit overleg besproken:
   De bunker/archief onder het huidige gemeentehuis.
   Er volgt nog een onderzoek of het archief blijft of niet. Hierover is nog geen bestuurlijk besluit genomen.
                                                                                                                  8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>ABZ en geurcirkel.
Er is een bestemmingplan uitgewerkt waarin is aangetoond dat er een aanvaardbaar woon- en leefklimaat
gerealiseerd kan worden. Ten aanzien van het aspect geur heeft het bureau Tauw e.e.a. uitgewerkt. Dit is
verwerkt in het bestemmingsplan Stadshaven fase 1a Nijkerk. Het bestemmingsplan is in december 2022
door de gemeenteraad vastgesteld.
Zienswijze van bewoners van de Raadhuisstraat.
Bewoners van de Raadhuisstraat hebben een zienswijze ingediend tegen het ontwerp-bestemmingsplan fase
1a. Er heeft overleg plaatsgevonden en is naar tevredenheid van de bewoners van de Raadshuisstraat
opgelost.
Positionering historisch stadhuis in de plannen van Stadshaven Nijkerk.
De toekomstige functie van het historische gemeentehuis is nog niet exact bekend. Hiervoor moet eerst een
bestuurlijk besluit worden genomen in relatie tot de locatie van het archief en de functie van de bunker. Het
historische gemeentehuis blijft een trouwlocatie en het bestemmingsplan maakt het mogelijk dat er
kleinschalige horeca (geen detailhandel) aan wordt toegevoegd. Om het oude stadhuis komt een stadstuin.
Toename van het autoverkeer en mogelijke ontsluiting via de Ambachtstraat.
De hoofdontsluiting van de nieuwe woonwijk is aan de noordzijde. Aan de oostzijde blijven de Raadhuisstraat
en de Bruinslotlaan bestaan om het verkeer af te wikkelen naar het Vetkamp.
Half verdiept parkeren en promenade aan de overzijde bijt dit elkaar niet?
Het westelijk deel (Ambachtsstraat) wordt autovrij ingericht. De ingang van de parkeervoorziening wordt aan
de andere kant gemaakt zodat het plein autovrij blijft. De parkeervoorzieningen liggen achter een plint. Het
karakter van de plint is publiek, levendig of bewoond. Gesloten plinten met parkeervoorzieningen of bergingen
zijn daarmee uitgesloten.
Bodemverontreiniging op de gronden van van Rootselaar.
Er is bodemonderzoek gedaan in 2017. Hierbij is bodem- en grondwaterverontreiniging geconstateerd. Dit zal
moeten worden gesaneerd.
Op woensdag 22 maart 2023 staat een tweede overleg met de AOK gepland om de aangepaste gebiedsvisie
Stadshaven te bespreken.
Provincie
De concept stedenbouwkundige visie is aan de provincie Gelderland toegestuurd en met een
vertegenwoordiger van de provincie besproken.
Brandweer
Met een vertegenwoordiger van de brandweer heeft overleg plaatsgevonden. Hieruit kwamen onderstaande
vragen en/of aandachtspunten uit naar voren.
Bereikbaarheid van hulpdiensten
Er komt een doorgang voor hulpdiensten door het gebied voor calamiteiten. Hiervoor wordt de toegangsweg
naar Stadshaven fase 1a verbonden met de Raadhuisstraat. Dit wordt nader uitgewerkt met de inrichting van
de openbare ruimte.
Aandachtspunten mee te nemen bij de uitwerking
Voor in een latere fase wordt aandacht gevraagd voor algemene veiligheid, waaronder de veiligheid van het
havengebied, richtlijnen voor sprinklers voor bebouwd parkeren, voldoende ruimte in de woonstraten met
parkeren i.r.t. de bereikbaarheid van de hulpdiensten en de vrijwilligers richting de Brandweerkazerne.
Fietsersbond Nijkerk
Van de Fietsersbond Nijkerk hebben we per e-mail een reactie gekregen. Deze reactie is ook per e-mail
beantwoord.
“Een gebied met 600 woningen veroorzaakt veel autoverkeer. Op welke manier wordt dit gebied voor
autoverkeer ontsloten?
Fietsersbond Nijkerk pleit voor ontsluiting via de Ardeschstraat, Nijverheidsstraat . Tevens zal de ontsluiting
van plan 1a ook via de Ardeschstraat moeten gaan. In het concept van dit plan wordt ook duidelijk gezegd dat
                                                                                                                9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>   de ontsluiting nog niet vast ligt en afhankelijk is van de ontwikkeling van de rest van het gebied. Ziedaar een
   mooie kans om het hele gebied autoluw te houden en geen doorgaand verkeer toe te laten! En de verbinding
   van dit gebied met de Havenstraat, dus langs de haven en het oude stadshuis alleen voor fietsers toegankelijk
   te maken. Dit is in het verkeersplan Binnenstad 2016 ook al opgenomen. Op deze manier ontstaat er een
   veilige , snelle verbinding naar de binnenstad, naar scholen en andere voorzieningen”.
   Het volgende antwoord is hierop gegeven:
   Stadshaven Nijkerk wordt ontsloten worden via de Nijverheidsstraat. Op termijn wordt er een knip
   aangebracht zodat er geen doorgaande route naar het centrum meer is. Daarnaast wordt het gebied direct
   langs de Arkervaart autoluw ingericht.
Bewoners en bedrijven in het plangebied
Met grondeigenaren die in het plangebied wonen en voor wie de herontwikkeling directe consequenties heeft, zijn
de afgelopen periode meerdere gesprekken gevoerd. De komende periode worden zij ook betrokken.
Reacties via de website of per mail
Het was mogelijk om via de website een reactie achter te laten. Er zijn van 9 indieners meerdere vragen
binnengekomen. Met het merendeel van de indieners zijn een-op-een- gesprekken gevoerd. De andere personen
hebben een reactie per e-mail ontvangen. Ook hier waren er vragen over verkeer en parkeren (toename,
verkeersveiligheid, eenrichtingsverkeer, fietsontsluiting via de Ardeschstraat/Nijverheidsstraat, autoluw houden
van de wijk) en over de type woningen (aantal woningen, hoogte etc.). Daarnaast werden er suggesties gedaan
om eens te kijken bij vergelijkbare projecten m.b.t. de passantenhaven, recreëren aan het water, en
mogelijkheden voor tijdelijk gebruik van de locatie dependance/huidig gemeentehuis. Onderstaand worden de
reacties specifiek weergegeven
    1.   Zorgen over wat de bouw van deze nieuwe wijk met 600 woningen betekent voor het woongenot vanaf
         de hoek Nijverheidsstraat/Ardeschstraat. Het uitzicht verdwijnt en wat is de eventuele overlast door
         onder andere veel meer verkeer. Worden onze belangen ook meegenomen?
         Met deze persoon is een gesprek geweest op 14 juni 2022. Er is aangegeven dat er inderdaad een
         verandering zal plaatsvinden. De visie gaat er vanuit dat de nieuwbouw dat grenst aan bestaande
         woningen qua maat en schaal zoveel mogelijk aansluit op de huidige bebouwing. Volgens het huidige
         bestemmingsplan is het mogelijk om bedrijven te realiseren op een deel van de gronden. Met de
         stedenbouwkundige visie en de vertaling hiervan in een Omgevingsplan komt die mogelijkheid te
         vervallen. Wat betreft verkeer wordt het doorgaand verkeer vanaf de omliggende wijken en de N301
         naar het centrum niet meer mogelijk. Daarnaast komt ook de functie van het gemeentehuis en de
         huidige bedrijven te vervallen.
    2.   Drie punten: 1.) veel verkeer voor huis; mogelijk lichtinval door auto's 2.) let op dat straks bij de aanleg
         niet al het bouwverkeer over de bestaande weg langs woningen komt 3.) voldoende afstand nieuwe
         woningen - woning indiener.
         Op 5 april 2022 heeft overleg plaatsgevonden.
         1. In de visie is het kruispunt aangepast. Bij de verkeerskundige uitwerking wordt dit meegenomen.
         2. Dit wordt t.z.t. bekeken bij het inrichten van het bouwterrein.
         3. In de visie is tegenover de huidige woningen woningbouw opgenomen op basis van een centrum
              stedelijk woonmilieu. Er is gekozen voor een bij dit milieu passend straatprofiel.
    3.   Is er ook gekeken naar B6 of Amersfoort centrum (bebouwing aan de Eem achter Koppelpoort) als
         voorbeeld? Biedt leuke afwisselende bebouwing ook qua appartementen. Kan er gekozen worden voor
         ondergronds parkeren? Biedt een mooiere uitstraling bovengronds, tevens kan bovengronds benut
         worden voor woningbouw of groen en ondergronds parkeren biedt ook mogelijkheden voor bezoekers
         aan Nijkerk. Graag inzetten op verhuizing fabrieken. Stankoverlast is overal merkbaar in Nijkerk.
         Woningbouw aan de haven biedt gegronde reden voor verhuizing fabriek diervoeders.
         Met deze persoon is op 16 juni 2022 een gesprek geweest. Bovenstaande punten zijn besproken. M.b.t.
         de type bebouwing is niet specifiek gekeken naar B6 of Amersfoort centrum maar naar vergelijkbare
         projecten. In de concept stedenbouwkundige visie is rekening gehouden met een substantieel deel van
         het parkeren (half)verdiept/gebouwd te realiseren. Ook is er vanuit gegaan dat ABZ Diervoeding op de
         huidige locatie blijft.
    4.   Wordt er bij de passantenhaven rekening gehouden met sanitaire voorzieningen, zoals toilet en
         douchegelegenheid?
                                                                                                                      10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>    In de visie wordt ervan uitgegaan dat dit soort voorzieningen nodig zijn.
5.  Waarom zijn er naast de plekken in de passantenhaven niet ook aanlegsteigers in de huidige havenkom
    gepland?
    Doordat de huidige Havenkom ook voor bedrijfsdoeleinden gebruikt wordt, is het nu beperkt mogelijk om
    de huidige havenkom ook recreatieve doeleinden te gebruiken. Er is niet meer mogelijk dan nu
    oegestaan. Een uitbreiding is dan ook op dit moment niet mogelijk.
6.  Verhuizing v/d onderneming ABZ Diervoeding (de coöperatie) is gewenst en mogelijk ook bepalend voor
    het al dan niet doorgaan van Stadshaven Nijkerk. Mochten de partijen tot overeenstemming komen van
    een verhuizing , wordt er dan al rekening gehouden bij het huidige plan, hoe de gronden van ABZ
    Diervoeding ontwikkeld kunnen worden?
    Wanneer er zicht is op een verhuizing van ABZ Diervoeding, worden er zeker plannen uitgewerkt voor
    de ontwikkeling van dit deel van Nijkerk.
7.  Is er overal over de volledige lengte langs de Arkervaart voldoende ruimte overgehouden om wonen en
    water middels een boulevard met elkaar te verbinden? Het lijkt er op dat aan de noordzijde een aantal
    hoge gebouwen dit belemmeren omdat ze meteen aan het water staan.
    In de visie is een doorlopende route voor langzaam verkeer langs het water aan de oostzijde het
    uitgangspunt. Wel is het denkbaar dat een of meer bijzondere gebouwen over de promenade uitkragen.
8.  Hoe gaan de wegen naar de 600 woningen lopen zodat er een goede ontsluiting komt en voorkomen
    wordt dat de nieuwe bewoners de kleine smalle straatjes in de binnenstad, zoals Bentinckstraat,
    Schimmelpenninckstraat en Raadhuisstraat gaan gebruiken?
    De verkeersafwikkeling van de nieuwe woningen vindt vooral plaats via de Ardeschstraat naar de
    Nijverheidsstraat.
9.  Op welke manier wordt de meting/ inschatting van de verkeersveiligheid van de omliggende straten
    uitgevoerd? En welke stem krijgen inwoners/ bewoners daarin? Hoe weten wij als bewoners dat onze
    achterliggende zorg over de verkeersveiligheid ook gehoord en geborgd wordt? Er komen circa 20-30
    laagbouw woningen in t kwadrant dat ontsloten wordt aan de Bentinckstraat kant. Deze straat is niet
    berekend op 20-30 *2 auto's extra auto's . Nu al zijn geen veilige stoepen in onze straat, wandelen
    gebeurt op de straat, vooral kinderen kunnen zich niet veilig verplaatsen laat staan buiten spelen. Hoe
    weten we dat deze minimale aanwezige verkeersveiligheid wel geborgd blijft en niet nóg verder
    verslechterd? Is het een mogelijkheid om de rij richting in de straat te veranderen? Of van de straat een
    woonerf te maken met verkeersobstakels?
    Met deze persoon is op 20 juni 2022 een gesprek geweest. In de visie is alleen een ontsluiting voor
    langzaam verkeer van de Bentickstraat opgenomen, geen verbinding met autoverkeer.
10. Graag horen wij of we definitief een achteruitgang krijgen op Raadhuisstraat 24-30.
    Op 13 januari 2022 heeft er een overleg plaatsgevonden met de bewoners van de Raadhuisstraat m.b.t.
    de achteruitgang van hun woningen. Verzoek is om deze achteruitgang in het nieuwe plan te behouden.
    Met de bewoners is afgesproken dat dit verzoek meegenomen wordt in de verslaglegging bij de
    definitieve versie van de gebiedsvisie. Een verslag van het overleg is naar de bewoners gemaild
11. Het inbouwen van de oneven nummers van de Ardeschstraat. Wij zouden graag een persoonlijk gesprek
    willen hebben over dit onderwerp. Wij hebben een aantal malen via de chat deze vraag gesteld maar
    geen antwoord gekregen.
    Er is een afspraak geweest op 19 april 2022. Voor het merendeel van de oneven nummers blijft het
    uitzicht gehandhaafd. Voor een aantal woningen zal het uitzicht hoogstwaarschijnlijk veranderen. Wel
    worden de nieuwe woningen op een grotere afstand gerealiseerd dan de twee huidige woningen.
12. Voor een stad als Nijkerk vind ik het erg veel woningen/appartementen op een relatief beperkte ruimte,
    waardoor er veel hoogbouw ontstaat. Wat ook veel parkeerproblemen gaat opleveren voor bezoekers en
    van mensen die in het centrum wonen. Zeker nu de parkeergarage onder de oude jumbo ook op losse
    schroeven staat. E.e.a heeft veel impact voor mensen die aan de Kolkstraat en Koetsendijk wonen. Ook
    neemt het aantal bewegingen door deze straten sterk toe. Worden deze mensen gecompenseerd voor
    hun verminderde woongenot door de toename van het aantal bewegingen door hun straten richting het
    centrum?. Het is duidelijk dat er veel inkomsten (woningen) gegenereerd moeten worden om dit project
    uit de grond te stampen. Verder vind ik als bewoner van de Kolkstraat dat wij niet of nauwelijks worden
    geïnformeerd/uitgenodigd over deze plannen.
    Op 2 juni 2022 heeft overleg plaatsgevonden. Tijdens dit overleg is er voornamelijk gesproken over
    verkeer. In het gesprek is aangegeven dat er toename zal zijn van fiets en loopverkeer richting centrum.
    Dat het stedelijke karakter van de herontwikkeling passend is voor dit deel van Nijkerk. Parkeernorm is
                                                                                                              11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>uitgangspunt en indien in de praktijk blijkt dit niet voldoende te zijn wordt gekeken naar andere
mogelijkheden. (bv. Vergunning parkeren). Het adres van deze inwoner is toegevoegd aan adressenlijst
van mensen die direct op de hoogte worden gehouden.
                                                                                                     12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Fysieke informatiebijeenkomst juni 2022
Na de reacties/vragen n.a.v. de digitale informatiebijeenkomst en de een-op-een-gesprekken is de
concept stedenbouwkundige visie op onderdelen aangepast. Op 28 juni 2022 was er in het gemeentehuis
een informatiebijeenkomst over de aangepaste visie voor Stadshaven Nijkerk. Hierbij waren ongeveer 75
deelnemers aanwezig. Aan de hand van panelen over openbare ruimte, verkeer en parkeren, levendig
gebied, duurzaamheid, planning, deelgebied Fase 1a, de concept stedenbouwkundige visie en het
vervolgproces konden belangstellenden vragen stellen.
Planning:
Er is gevraagd wanneer projectontwikkelaars kenbaar kunnen maken
dat ze een rol willen spelen bij de projectontwikkeling. Het eerste gebied
waar de gemeente een projectontwikkelaar gaat selecteren is de locatie
van het huidige gemeentehuis. De verwachting is dat medio 2023
hiervoor een openbare selectie wordt opgestart. Projectontwikkelaars
kunnen zich dan inschrijven.
Ook is door een aantal bezoekers gevraagd wanneer er wordt gestart
met de bouw van de woningen. De locatie van het gemeentehuis en van
de Meubel- en Tapijthal zijn de eerste twee locaties waar gebouwd gaat
worden. Voor beide ontwikkelingen geldt dat er een
bestemmingsplanprocedure moet worden doorlopen. Hierbij is onzeker
hoe lang de mogelijke juridische procedures lopen. De verwachting is
dat in 2024 wordt gestart met de bouw van de eerste woningen.
                                                        Plangebied:
                                                        Een aantal bezoekers vroeg of ABZ Diervoeding op de
                                                        huidige locatie blijft. Bij de ontwikkeling van Stadshaven
                                                        Nijkerk is het uitgangspunt dat het bedrijf op de huidige
                                                        locatie blijft. Het bedrijf bezit nog een perceel in Nijkerk waar
                                                        het bedrijf naar toe kan verplaatsen. Het is niet zeker of en
                                                        op welke termijn het bedrijf hier gebruik van maakt.
                                                                                                                          13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Deelgebied 1a en stedenbouwkundige visie
Tijdens de inloopbijeenkomst is een maquette getoond. Op de maquette was goed te zien hoe het plan aansluit
bij de bestaande bebouwing en vervolgens geleidelijk, richting de Arkervaart en het bedrijventerrein meer stedelijk
wordt. Dat vertaalt zich bijvoorbeeld in hogere bouwhoogtes. Een aantal bezoekers maakte zich zorgen om de
schaalgrootte. De maquette, die laat zien dat er met een passende schaal wordt aangesloten op de bestaande
bebouwing, stelde veelal gerust.
Er is een aantal vragen gesteld over de status van de maquette. De maquette laat een mogelijke uitwerking van
de visie zien. De bouwblokken moeten nog verder worden uitgewerkt. De uitgangspunten op het gebied van
stedelijkheid en ruimtelijke structuur worden in de stedenbouwkundige visie wel vastgelegd.
Ook zijn er vragen gesteld over de bestaande achteringangen, die straks aan de nieuwbouw grenzen. Deze zijn
nu niet opgenomen in de schetsen. Deze zijn namelijk niet formeel vastgelegd. Bij de uitwerking van de
deelgebieden moet gekeken worden of en hoe deze aansluiten op de achteruitgangen.
Door een bezoeker is de vraag gesteld wanneer de vormgeving van de gevel van fase 1a duidelijk wordt. Er zijn
kaders opgesteld waar het ontwerp voor fase 1a aan moet voldoen. Een ontwerp hiervoor volgt pas nadat het
bestemmingsplan is vastgesteld. Dan gaat een projectontwikkelaar met een architect met deze locatie aan de
slag.
Openbare ruimte
De vraag is gesteld of de tuin/ het grasveld langs de Nijverheidsstraat dan
straks wordt bebouwd? Dit terrein is onderdeel van het plangebied en wordt
dus bebouwd.
                                                                                                                    14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Verkeer
Voor de huidige situatie in de Bentinckstraat stellen bezoekers voor om de rijrichting vooruitlopend op de
ontwikkeling om te draaien. Nu ervaren zij veel zoekverkeer met betrekking tot parkeren. Deze suggestie gaat de
gemeente Nijkerk onderzoeken.
Er wordt in het gebied een knip aangebracht, waardoor er geen doorgaande route meer is naar het centrum. Een
aantal bezoekers vroeg naar het doel van deze knip. De toekomstige knip is bedoeld om doorgaand verkeer te
weren in de wijk. Dit sluit aan op het autoluw maken van de binnenstad en het weren van doorgaand verkeer op
de binnenring (Torenstraat- Vrijheidslaan). Het is dan niet meer mogelijk om vanuit de wijk Bruinslot/ Stadshaven
Nijkerk met gemotoriseerd verkeer naar de binnenstad (via de binnenring) te rijden. Dit blijft wel mogelijk voor
langzaam verkeer en hulpdiensten. Een aantal bewoners vindt de knip geen goed idee. Zij geven aan dat zij met
een knip om moeten rijden met de auto om in het centrum te komen.
In Stadshaven Nijkerk parkeren de meeste bewoners van appartementen hun auto in het gebouw/ op het
binnenterrein. Bewoners van de grondgebonden woningen parkeren op eigen terrein. Voor alle woningen worden
binnen het plangebied parkeerplaatsen gerealiseerd. Voor bezoekers is een parkeervoorziening ten noorden van
het plangebied voorzien.
Een aantal bezoekers merkt op dat de omliggende woonstraten nu al overbezet zijn met parkeren. Overdag
parkeren hier langparkeerders die werken in het centrum. In de avond parkeren hier met name wijkbewoners en
bewoners van kamers in de binnenstad. Als straks de parkeercapaciteit van het stadhuisplein weg is, wordt de
druk op de omliggende straten volgens een aantal bezoekers groter. Er wordt gevraagd welke oplossing de
gemeente hiervoor heeft. Er is door de gemeente toegelicht dat de nieuwbouw alleen voorziet in parkeren voor
nieuwe bewoners op eigen terrein (parkeergarage/ op het binnenterrein) en parkeren voor bezoekers van de
nieuwbouw in de openbare ruimte (met een parkeernorm van 0,3) – Zie onderstaande NB. Een aantal bezoekers
maakt zich zorgen over deze parkeernorm. Zij gelooft niet in deelautoconcepten, die ervoor moeten zorgen dat
deze parkeernorm realistisch is. De parkeernorm voor de overige woningen is per woning verschillend.
Momenteel wordt onderzocht hoe intensief de parkeervoorzieningen in het centrum worden gebruikt en door wie.
Afhankelijk van de uitkomsten wordt bekeken of er eventueel aanvullende maatregelen nodig zijn.
Het instellen van vergunning parkeren in de woonstraten brengt kosten en voorwaarden met zich mee. De
gemeente Nijkerk heeft aangegeven dat er breed gekeken wordt naar de noodzaak voor het compenseren van de
huidige parkeerplaatsen in en rondom het centrum.
NB: Na de bijeenkomst zijn de uitgangspunten voor gebouwd parkeren aangepast. Parkeren voor bezoekers is naar het
noordelijk deel van het plangebied gegaan. Een deel van het parkeren voor bewoners wordt op maaiveld opgelost.
                                                                                                                  15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>   Levendig gebied
                                                       De woonwijk is met name voor starters en senioren. Er
                                                       komt een gevarieerd programma van sociale,
                                                       middeldure
                                                       en dure woningen. Hier wordt over het algemeen positief
                                                       op gereageerd.
                                                       De bouwhoogte sluit aan op de omliggende bebouwing.
                                                       Naar het water en de bedrijven in het noorden nemen de
                                                       bouwhoogtes toe. Een groot deel van de bezoekers was
                                                       tevreden over de oplopende hoogtes van de
                                                       woning(complexen) en het aansluiten op de bestaande
                                                       woonwijk d.m.v. grondgebonden woningen aan
                                                       de zuidoostelijke rand van het plan. Enkele bezoekers
                                                       vonden dat de hoogbouw té hoog wordt.
                                                       Door verschillende bezoekers is interesse getoond in
                                                       seniorenwoningen.
Een bezoeker vroeg of er grondgebonden seniorenwoningen komen. Hoewel dat niet is uitgesloten, is dat niet
waarschijnlijk. Met de stedelijke dichtheid zullen er voor ouderen vooral levensloopbestendige appartementen
komen. Hierbij zijn woonvormen die de sociale samenhang versterken wel heel goed denkbaar, bijvoorbeeld met
appartementen rond een gezamenlijke binnenhof,.
Er komen ook een aantal voorzieningen om van Stadshaven Nijkerk een levendig gebied te maken. Belangrijk is
dat er voldoende ontmoetingsplekken komen. Bezoekers vragen waar dit wordt gerealiseerd; in de gebouwen of
buiten? Dit wordt uitgewerkt in de verdere planvorming.
Ook wordt gevraagd waar de speelvoorzieningen komen. De speelvoorzieningen zullen gezien de doelgroepen
beperkt zijn. Het is wel bekend dat in dit deel van de stad niet veel speelvoorzieningen zijn. In Stadshaven Nijkerk
wordt eerder gekozen voor een wat grotere speelvoorziening dan meerdere kleinere. Waar de speelvoorziening
komt, wordt uitgewerkt in de verdere planvorming.
In het gebied is ruimte voor kleinschalige horeca. De meeste bezoekers zijn enthousiast over de
horecavoorzieningen aan het water. Een enkele bezoeker maakt zich zorgen om geluidsoverlast.
Een aantal bezoekers vraagt wat er gebeurt met de functie van het oude gemeentehuis. De trouwfunctie in het
monumentale pand blijft op deze plek behouden.
Duurzaamheid
Bezoekers geven aan een groene omgeving belangrijk te
vinden, voor het tegengaan van hittestress, maar ook
omdat ze dat mooi vinden.
Een aantal bezoekers geeft
aan specifiek groene gevels aantrekkelijk te vinden.
Hittestress is een belangrijk thema en moet zoveel
mogelijk worden tegengegaan. De openbare ruimte wordt
zo groen als mogelijk ingericht.
Een aandachtspunt dat door een bezoeker werd genoemd
is dat de bouw van de woningen niet moet leiden tot
hitteoverlast in de omringende wijken. Stadshaven Nijkerk
wordt juist een plek met veel groen en water, meer dan dit
nu het geval is.
                                                                                                                     16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Zorg vanuit een bezoeker is dat waterberging belangrijk is, maar dat stilstaand water dat onvoldoende beheerd
wordt voorkomen moet worden.
Stadshaven Nijkerk wordt energieneutraal. Er komen zonnepanelen op daken en er is een warmte-koude
opslagsysteem. Er wordt nog onderzoek gedaan naar de mogelijkheden van aquathermie. Vraag van een
buurtbewoner is of het mogelijk is om met haar bestaande huis aan te sluiten op de nieuwe energievoorziening.
Hier moet de gemeente Nijkerk nog verder onderzoek naar doen.
Een bezoeker geeft aan dat de organisatie van zonnepanelen goed geregeld moet worden, via een VVE of
andere organisatie.
Er wordt geëxperimenteerd met het thema circulair. Er wordt een pilot gestart met houtbouw. Hier reageren
bezoekers enthousiast op.
Volgens een aantal bezoekers past het faciliteren van de fietser bij de identiteit van Nijkerk. In Stadshaven Nijkerk
zijn (thuiswerk) voorzieningen dichtbij huis. Ook wordt de actieve mobiliteit gestimuleerd, door aantrekkelijke
wandel- en fietsroutes.
Er wordt gevraagd of het wel mogelijk is om laadpalen te realiseren in parkeergarages, in verband met
brandveiligheid. De gemeente Nijkerk geeft aan dat de gebouwen voldoen aan de op dat moment geldende
brandveiligheidseisen.
De woonwijk richt zich met name op starters en ouderen. Het gebied heeft verschillende ontmoetingsplekken en
nodigt bewoners en bezoekers uit om buiten in de openbare ruimte te bewegen. Er zijn levendige plinten en een
deel van de openbare ruimte is autoluw.
Een aantal bezoekers maakt zich zorgen om de nabijheid van ABZ Diervoeding en de mogelijke overlast die het
bedrijf veroorzaakt. Bij het uitwerken van de plannen wordt rekening gehouden met de huidige bedrijfsvoering en
tegelijkertijd het realiseren van een goed woon- en leefklimaat die past bij een woonlocatie in de binnenstad in de
buurt van bedrijvigheid.
                                                                                                                      17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>