<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Beste raadsleden, fractiespecialisten,

Bijgaand treft u de antwoorden aan op technische vragen zoals vandaag 5 april 2023 gesteld door mw. C. Brand
van de fractie van de PvdA.

Met vriendelijke groet,
George van der Woude
Raadsgriffie Nijmegen




Naar aanleiding van de actuele technische vragen vanuit Charlotte Brand van de PvdA naar de financiële
scenario’s en de routes de volgende antwoorden:

Oude brug kost 213k extra; stijging bouwkosten 70k, gemaakte plankosten nieuw inclusief ontwerp 130k en 13k
vergoeding aannemers eerdere aanbesteding (laatste post mogelijk te besparen als aanbesteding weer start).

Nieuwe brug kost 1.1 mln extra; extra kosten nieuwe inclusieve brug

Geen brug kost 585k; dit is een resultaat van kosten voor de gemeente die eerder in de technische vragen
genoemd is ca. 450k, plus de gemaakte plankosten voor het nieuwe ontwerp 130.000 en 13.250 euro zijnde de
helft van de vergoeding aan aannemers voor de stopgezette aanbestedingsprocedure. Hierin zit de aanname dat
de vergoeding aan aannemers vanuit OBW betaald wordt en ook BPD daar de helft van de kosten voor draagt.
De gemeente zal aan de hand van de besluiten van de raad in gesprek gaan met gebiedsontwikkelpartner BPD
over de te verrekenen kosten en reserveringen.
Wanneer BPD akkoord zou gaan met het vrijvallen van de kwaliteitsimpuls bij het beëindigen van de nu fors
negatieve grex in 2029 scheelt dit de gemeente 500k minder verlies in 2029.

Op onderstaand kaartje is zichtbaar hoe de huidige en toegankelijke route voor voetgangers is. Het gele pad
voorziet in de bereikbaarheid van bv. de zomer horeca maar is geen doorgaande inclusieve route, hij eindigt bij de
trappen naar de horeca. De rode route is een inclusieve doorgaande route.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>