<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>bestemmingsplan

Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 3 (hoek Tunnelweg-
Koninginnelaan)

Bijlagen bij toelichting

Versie: vastgesteld
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Colofon
bestemmingsplan


Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 3 (hoek Tunnelweg-
Koninginnelaan)
IDN: NL.IMRO.0268.BP5503-VG01
Gemeente Nijmegen



Bureau Ruimtelijke Planvorming
Korte Nieuwstraat 6
6511 PP Nijmegen

www.nijmegen.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave


Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1             Ladderonderbouwing
Bijlage 2             Notitie Hoogbouw
Bijlage 3             Bezonningsstudie
Bijlage 4             Aanmeldingsnotitie m.e.r.
Bijlage 5             Trillingsonderzoek
Bijlage 6             Akoestisch onderzoek
Bijlage 7             Aanvullende Notitie Geluid DGMR
Bijlage 8             Risico spoor op plangebied, 21 juli 2022
Bijlage 9             VRGZ advies
Bijlage 10            Notitie stikstofdepositie, 16 februari 2023
Bijlage 11            Quickscan Flora en Fanua, 25 maart 2019
Bijlage 12            Aanvullend onderzoek vleermuizen en steenmarters, 4 november 2019
Bijlage 13            Quickscan Wnb, 6 oktober 2022
Bijlage 14            Nader onderzoek Wnb, 29 september 2023
Bijlage 15            Windhinder
Bijlage 16            Windhinder, aanvullende notitie
Bijlage 17            Zienswijzennota




1    vastgesteld bestemmingsplan Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 3 (hoek Tunnelweg-Koninginnelaan)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Laddertoets programma commercieel en wo-
nen UWV-locatie
Gemeente Nijmegen
<Status>
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>colofon   titel rapport
          Laddertoets pro-
          gramma commercieel
          en wonen UWV-locatie

          datum
          8 februari 2023

          projectnummer
          P02843

          opdrachtgever
          Gemeente Nijmegen

          BRO
          Projectleider
          JCJV

          Projectteam
          SSh, DBo

          bron kaft
          BRO




          BRO
          Bosscheweg 107
          5282 WV Boxtel
          T +31 (0)411 850 400
          E info@bro.nl
          www.bro.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave
1   Inleiding                                                          3
    1.1 Aanleiding                                                     3
    1.2 Leeswijzer                                                     4

2   Toetsing aan Ladder voor duurzame verstelijking                    5
    2.1 Introductie Ladder voor duurzame verstedelijking               5
          2.1.1 Is er sprake van een nieuwe stedelijke ontwikkeling?   5
          2.1.2 Gelegen binnen bestaand stedelijk gebied?              5
    2.2 Behoefte aan de ontwikkeling                                   5
    2.3 Aanvaardbaarheid van de effecten                               7
    2.4 Conclusie                                                      8

Bijlage 1 Onderbouwing hotels en horeca

Bijlage 2 Onderbouwing wonen




woensdag 8 februari 2023                                                   2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                 1 Inleiding
                                                                                                                                Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie



1         Inleiding                                                                                                             wellness. Prostitutie, raamprostitutie/raamexploitatie of seks-
                                                                                                                                inrichting is uitgesloten. Een casino is eveneens uitgesloten.
                                                                                                                                Definitie ‘maatschappelijke voorzieningen’: het openbaar be-
1.1       Aanleiding
                                                                                                                                stuur, medische, sociale, educatieve en levensbeschouwe-
Aanleiding en achtergrond                                                                                                       lijke diensten, openbare orde en veiligheid en daarmee gelijk
De komende jaren wordt het gebied westelijk van station Nij-                                                                    te stellen diensten, zoals: huisarts, apotheek, school, sport-
megen integraal en ingrijpend herontwikkeld. Dit in het kader                                                                   zaal, kinderdagverblijf, wijkcentrum, kerkgebouw, verzor-
van het Mobiliteitsknooppunt Nijmegen Centraal. Het gebied                                                                      gingstehuis, onzelfstandige woonvormen, uitvaartcentrum en
heeft momenteel een laagwaardige ruimtelijke kwaliteit en                                                                       bibliotheek.
uitstraling, mede door het leegstaande voormalige UWV-kan-
toor. Dit kantoorgebouw, op een strategische locatie binnen                                                                     Laddertoets benodigd: initiatief betreft deels nieuwe ste-
het plangebied, wordt herontwikkeld tot een hoogwaardig ho-                                                                     delijke ontwikkeling
tel, coworking spaces, commerciële functies (o.a. horeca) en                                                                    Om de ontwikkeling formeel mogelijk te maken is een wijzi-
wonen. Deels moet voor deze ontwikkeling het bestem-                                                                            ging van het bestemmingsplan noodzakelijk. Omdat sprake
mingsplan worden aangepast en is een onderbouwing in het                                                                        is van een ‘nieuwe stedelijke ontwikkeling’ als bedoeld in art.
kader van de Ladder voor duurzame verstedelijking noodza-                                                                       1.1.1. van het Bro moet daarbij de Ladder voor duurzame
kelijk.                                                                                                                         verstedelijking worden doorlopen. Per 1 juli 2017 luidt het
                                                                Vigerende bestemming Kantoor
                                                                                                                                tweede lid van art. 3.1.6. Bro namelijk als volgt: “De toelich-
                                                                Toegestaan: kantoren met ondersteunende horeca (maxi-
Vigerend bestemmingsplan                                                                                                        ting bij een bestemmingsplan dat een nieuwe stedelijke ont-
                                                                maal 10% van het totale vloeroppervlak).
Er gelden voor de planlocatie momenteel twee verschillende                                                                      wikkeling mogelijk maakt, bevat een beschrijving van de be-
bestemmingen: Kantoor en Gemengd – 1. Omliggende gron-                                                                          hoefte aan die ontwikkeling, en, indien het bestemmingsplan
                                                                Vigerende bestemming Gemengd – 1
den worden deels ook bij de ontwikkeling betrokken; deze                                                                        die ontwikkeling mogelijk maakt buiten het bestaand stedelijk
                                                                Toegestaan:
hebben momenteel een verkeersbestemming. Binnen de                                                                              gebied, een motivering waarom niet binnen het bestaand
                                                                   cultuur en ontspanning;
kantoorbestemming is een bouwvlak opgenomen met max.                                                                            stedelijk gebied in die behoefte kan worden voorzien.”
                                                                   dienstverlening;
goot- en bouwhoogte van 25 meter. Binnen het bouwvlak
                                                                   kantoren;
van Gemengd - 1 is de max. goot- en bouwhoogte 8 meter.                                                                         De Ladder heeft zorgvuldig ruimtegebruik als belangrijkste
                                                                   maatschappelijke voorzieningen;
                                                                                                                                doel en geeft invulling aan het zorgvuldig en transparant af-
                                                                   ondersteunende horeca (maximaal 10% van totale              wegen van besluitvorming bij ruimtelijke ontwikkelingen. Dit
                                                                    vloeroppervlak; bij dienstverlening maximaal 25% met        mede ter voorkoming van leegstand en stimulering van her-
                                                                    maximum van 50 m²).                                         gebruik van bestaande gebouwen. De effecten op de leeg-
                                                                                                                                stand en het woon-, leef- en werkklimaat in de (relevante) re-
                                                                Definitie ‘cultuur en ontspanning’: voorzieningen gericht op    gio staan hier dan ook centraal. De locatie van de beoogde
                                                                cultuur en ontspanning, zoals een atelier, bioscoop, bowling-   ontwikkeling bevindt zich binnen bestaand stedelijk gebied.
                                                                baan, creativiteitscentrum, dansschool, museum, muziek-         Daarom concentreert dit onderzoek zich op de behoefte aan
                                                                school, muziektheater, sauna, speelautomatenhal, theater en     de ontwikkeling binnen het relevante verzorgingsgebied en
                                                                                                                                de aanvaardbaarheid van de effecten.



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                      3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                1 Inleiding
                                                                                                                                       Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


In deze rapportage worden in dit kader de volgende (com-            De functie Coworking spaces (maximaal 1.000 m²) is op de
merciële) functies onderbouwd:                                      planlocatie planologisch reeds toegestaan, want het betreft
    Hotel (154 kamers, maximaal 7.000 m² bvo), incl. enige         feitelijk een kantoorfunctie. Deze activiteit wordt dus niet be-
     ondersteunende horeca, vergaderzalen;                          trokken in onderhavige Ladderonderbouwing.
    Horeca/restaurant (maximaal 700 m² vvo);
    Overig commercieel programma, in plint/Tunnelweg               1.2      Leeswijzer
     (maximaal 300 m² detailhandel vvo);
                                                                    In dit rapport wordt ingegaan op de behoefte aan de nieuwe
    Maximaal 490 appartementen, waarvan minimaal 65%
                                                                    functies voor het plangebied als beschreven. Daarbij wordt
     betaalbaar (zie onderstaande tabel). Onderdeel van dit
                                                                    aangesloten bij de jurisprudentie omtrent de Ladder voor
     woningbouwprogramma zijn 10 atelierwoningen in de
                                                                    duurzame verstedelijking. De behoefteraming is per functie
     plint langs de Tunnelweg. Onder atelierwoning wordt
                                                                    toegespitst op de specifieke kenmerken. De mogelijkheden
     verstaan: maximaal 50% van het vloeroppervlak van de
                                                                    tot kwantificering van de behoefte variëren per functie, maar
     woning mag worden gebruikt voor een aan huis verbon-
                                                                    het gaat bij de Ladder in essentie om de kwalitatieve effec-
     den beroeps- en/of bedrijfsactiviteit.
                                                                    ten.
    Parkeergarage (gekoppeld aan gebruik, 200 pp).
                                                                    In hoofdstuk 2 wordt de Ladder voor Duurzame Verstedelij-
De productformule en doelgroepen van de hotelfunctie staat
                                                                    king doorlopen voor de ontwikkeling UWV-locatie, ook bin-
nog niet vast. Wellicht wordt uiteindelijk een bijzondere for-
                                                                    nen de gemeentelijke en regionale context. De volledige on-
mule als bijvoorbeeld een Student Hotel gekozen. In deze
                                                                    derbouwing van de behoefte is opgenomen in bijlage 1 (ho-
ladderonderbouwing wordt uitgegaan van een hotelbedrijf.
                                                                    reca en hotels) en bijlage 2 (woningen).

Omdat de functie horeca in totaliteit mogelijk groter wordt
dan 500 m² bvo, wordt deze activiteit getoetst aan de Lad-
der. Detailhandel (overig commercieel programma) wordt be-
perkt tot minder dan 500 m² en is dus niet ladderplichtig.


 Tabel 1: Beoogd woningbouwprogramma UWV locatie d.d. 7 juli 2022

                                  Aantal                         Gem. GO                             Typologie
 Studenten                        108                            Ca. 25 m2                           Kamerverhuur zelfstandig
 Sociale huur                     63                             Ca. 60 m2                           Appartement
 (Middel)duur huur                319                            Ca. 50-80 m2                        Appartement
 Totaal max. BP                   490
 Percentage betaalbaar            65%




woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                    4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                         2 Toetsing aan Ladder voor duurzame verstelijking
                                                                                                                                              Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


                                                                                                                                              2.1.2   Gelegen binnen bestaand stedelijk gebied?
2         Toetsing aan Ladder                                               In het kader van de Ladder moeten de behoefte aan de ont-
                                                                            wikkeling en de aanvaardbaarheid van de eventuele (leeg-          In artikel 1.1.1.1 onder h is bestaand stedelijk gebied als
          voor duurzame                                                     stands)effecten en de effecten op het woon-, leef- en onder-      volgt gedefinieerd: bestaand stedenbouwkundig samenstel
                                                                            nemersklimaat worden getoetst. De meest recente jurispru-
          verstelijking                                                     dentie leert overigens dat het (eventueel) ontbreken van een
                                                                                                                                              van bebouwing ten behoeve van wonen, dienstverlening, be-
                                                                                                                                              drijvigheid, detailhandel of horeca, alsmede de daarbij beho-
                                                                            kwantitatieve behoefte (marktruimte) niet zonder meer bete-       rende openbare of sociaal culturele voorzieningen, stedelijk
2.1       Introductie Ladder voor duurzame                                  kent dat niet wordt voldaan aan de Ladder. De kwalitatieve        groen en infrastructuur. Uit jurisprudentie blijkt dat hiervoor
          verstedelijking                                                   effecten zijn belangrijker: wegen de voordelen op tegen de        met name de (mogelijkheden van de) vigerende bestemming
In dit hoofdstuk worden de conclusies van de beschreven                     nadelen? Is er sprake van zorgvuldig ruimtegebruik? Dit is        relevant is.
analyses vertaald in de relevante aspecten uit de Ladder                    nadrukkelijk de insteek van de ruimtelijk-functionele effecten-
voor duurzame verstedelijking: behoefte en de aanvaard-                     analyse die BRO heeft uitgevoerd.                                 De ontwikkeling ligt binnen bestaand stedelijk gebied. Een
baarheid van de effecten. Voor het onderliggende onderzoek                                                                                    verdere motivering op dit punt is dan ook niet noodzakelijk.
en de motivering verwijzen we naar de bijlagen.                             Ontwikkelingen dienen plaats te vinden binnen bestaand ste-
                                                                            delijk gebied, wat hier het geval is.                             2.2     Behoefte aan de ontwikkeling
Indien het planinitiatief beschouwd kan worden als een                                                                                        De meest bepalende kernkwaliteiten van de herontwikkeling
nieuwe stedelijke ontwikkeling, is een toets aan de Ladder                  2.1.1     Is er sprake van een nieuwe stedelijke
                                                                                      ontwikkeling?                                           van het UWV-pand vanuit lokaal en regionaal perspectief zijn
voor duurzame verstedelijking wettelijk verplicht (zie kader).                                                                                in dit kader, in grote lijnen:
                                                                            In artikel 1.1.1.1 onder i van het Besluit ruimtelijke ordening
                                                                                                                                                   Een strategische locatie in zowel ruimtelijk als steden-
    De ‘Ladder voor duurzame verstedelijking’ (art. 3.1.6                   (hierna: Bro) is een stedelijke ontwikkeling gedefinieerd als
                                                                                                                                                    bouwkundig opzicht, met een ‘Poort-functie’ voor zowel
    Besluit ruimtelijke ordening).                                          een “ruimtelijke ontwikkeling van een bedrijventerrein of zee-
                                                                                                                                                    het station als de binnenstad.
                                                                            haventerrein, of van kantoren, detailhandel, woningbouwlo-
    Dit is een wettelijk verplicht motiveringsinstrument                                                                                           De UWV-locatie is deel van een integrale ruimtelijk-func-
                                                                            caties of andere stedelijke voorzieningen”. De ontwikkeling
    dat doorlopen moet worden voor iedere ‘nieuwe ste-                                                                                              tionele versterking van het mobiliteitsknooppunt rond
                                                                            valt gezien het programma onder deze definitie.
    delijke ontwikkeling’. Het tweede lid van art. 3.1.6.                                                                                           NS- en busstation.
    luidt als volgt: “De toelichting bij een bestemmings-                                                                                          Productvernieuwing en –verbreding op structuurniveau:
                                                                            Vervolgens is het de vraag of het ook een nieuwe stedelijke
    plan dat een nieuwe stedelijke ontwikkeling mogelijk                                                                                            er wordt ‘iets nieuws’ toegevoegd, met een bovenlokale
                                                                            ontwikkeling is. Hiertoe moet in onderlinge samenhang wor-
    maakt, bevat een beschrijving van de behoefte aan                                                                                               betekenis.
                                                                            den beoordeeld in hoeverre het nieuwe plan, in vergelijking
                                                                                                                                                   Verbreding doelgroepen in gemeente en regio.
    die ontwikkeling, en, indien het bestemmingsplan                        met het voorgaande bestemmingsplan, voorziet in een func-
                                                                                                                                                   Vervanging van leegstaand vastgoed, i.c. het voorma-
    die ontwikkeling mogelijk maakt buiten het bestaand                     tiewijziging en welk planologisch ruimtebeslag het nieuwe
                                                                                                                                                    lige UWV-gebouw.
    stedelijk gebied, een motivering waarom niet binnen                     plan mogelijk maakt in vergelijking met het voorgaande be-
                                                                                                                                                   Een ingrijpende verbetering van de ruimtelijke kwaliteit
    het bestaand stedelijk gebied in die behoefte kan                       stemmingsplan.1 Een deel van het programma kan als
                                                                                                                                                    en uitstraling van het gebied.
    worden voorzien.”                                                       ‘nieuwe stedelijke ontwikkeling’ worden gekenmerkt en is
                                                                            dan ook het onderwerp van deze Laddertoetsing (zie ook
                                                                            par. 1.1).


1
     ABRS 6 april 2016, ECLI:NL:RVS:2016:915 en ABRS 20 april 2016, ECLI:NL:RVS:2016:1064.



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                     5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                                                                                             2 Toetsing aan Ladder voor duurzame verstelijking
                                                                                                                                  Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


Behoefte hotel, horeca en coworking                                Behoefte woningen                                                  koopwoning, of die bewust een bepaalde flexibiliteit zoe-
Bij ontwikkelingen als deze zijn kwalitatieve aspecten in het      De realisatie van 490 appartementen op de voormalige               ken, die ze in de koopsector niet vinden. Dat kunnen
kader van de Ladder belangrijker dan de kwantitatieve (cijfer-     UWV-locatie voorziet in een kwantitatieve behoefte:                oud-studenten, (andere) starters of expats zijn met een
matige) marktruimte voor de functies hotel, (restauratieve)           De bevolking in de gemeente Nijmegen neemt de ko-              voor middeldure huur ideaal startinkomen, maar bijvoor-
horeca en coworking. Ze kunnen Nijmegen en omgeving een                mende jaren toe, evenals het aantal huishoudens. Het-          beeld ook huurders in de sociale huursector die willen
kwaliteits- en vernieuwingsimpuls geven door het bieden van            zelfde geldt voor de regio Nijmegen e.o. Als afgeleide         doorstromen. Het initiatief realiseert middeldure huurwo-
ontbrekende marktsegmenten, productformules, werk- of                  van de bevolkings- en huishoudensprognose kan een in-          ningen en voorziet daarmee in een regionale behoefte.
vrije-tijdslocaties en/of een oriëntatie op nieuwe doelgroe-           schatting worden gemaakt van de woningbehoefte. Voor          Ook in de gemeente Nijmegen zelf is behoefte aan huur-
pen.                                                                   de gemeente Nijmegen geldt tot 2030 een woningbe-              appartementen, zowel in het sociale als vrije sector seg-
                                                                       hoefte van 10.330 woningen. Voor de gehele subregio            ment. Met de realisatie van deze woningen werkt de ge-
Het plan speelt in verschillende opzichten in op de (verande-          Nijmegen e.o. is sprake van een woningbouwopgave               meente actief aan het streven naar een ‘ongedeelde
rende) behoeften van doelgroepen uit zowel de particuliere             van bijna 16.000 woningen tot 2030.                            stad’. De plancapaciteit voor sociale huurappartementen
als de zakelijke markt. Het aantal hotelovernachtingen in Nij-        Op dit moment is er binnen de gemeente Nijmegen on-            blijft wat achter op de behoefte. Ook de plancapaciteit
megen is de afgelopen jaren enorm gegroeid, met zowel toe-             voldoende plancapaciteit beschikbaar om in de woning-          voor vrije sector huurappartementen blijft achter op de
ristische als zakelijke gasten. Er is in kwantitatieve èn kwali-       behoefte tot 2030 te voorzien. De totale planvoorraad          behoefte, wat toevoeging van woningen in dit segment
tatieve zin behoefte geconstateerd aan de beoogde ontwik-              bedraagt ca. 11.000 woningen (waarvan een groot deel           gewenst maakt. Dit maakt dat de realisatie van 490 ap-
keling, conform de beschreven kenmerken, invulling, om-                een zachte status heeft) terwijl er een behoefte van           partementen in verschillende segmenten (sociaal, mid-
vang en doelgroepen. In dit geval zijn vooral de combinatie            10.330 woningen is, en rekening houdend met een over-          densegment, vrije sector) ook op lokaal niveau voorziet
hoogwaardig hotel (incl. ondersteunende horeca, vergader-              capaciteit van 130% zelfs een behoefte van 13.429 wo-          in een kwalitatieve behoefte.
ruimten), kantoren en coworking spaces alsmede de uitste-              ningen. De beoogde ontwikkeling op het UWV-terrein            In de woonmilieus in Nijmegen met veel functiemenging
kende bereikbaarheid per openbaar vervoer en de ligging                voorziet daarmee in een kwantitatieve behoefte binnen          (centrumstedelijk, stadsbuurt) richt de kwalitatieve wo-
nabij de Nijmeegse binnenstad relevant.                                het verzorgingsgebied. Bovendien is de locatie van het         ningbehoefte zich sterk op appartementen (met name
                                                                       initiatief onderdeel van één van de drie gebiedsontwik-        sociale huur en vrije sector huur, en beperkte mate
Aan de verschillende, in dit kader getoetste individuele func-         kelingslocaties binnen de regio waar de kwantitatieve en       koop). Doelgroepen voor dit woonmilieu zijn in de eerste
ties voor de UWV-locatie bestaat voldoende behoefte (kwan-             kwalitatieve woningbouwopgave op kan worden gevan-             plaats studenten, starters, jonge tweeverdieners en (in
titatief en kwalitatief) en de effecten op de leegstand en het         gen.                                                           mindere mate ook senioren). Met zijn stedelijke uitstra-
woon-, leef- en werkklimaat zijn per saldo positief. Er worden                                                                        ling en ligging vlakbij station en centrum sluit de UWV-
deels nieuwe doelgroepen en additionele bezoekers getrok-          Daarnaast voorziet de realisatie van 490 appartementen,            locatie goed aan bij de woonwensen van juist deze doel-
ken. Ook de overige gemeente Nijmegen en de regio profite-         waarvan minimaal 65% betaalbaar en 10 atelierwoningen,             groepen. Daarmee biedt de plek uitstekende kansen
ren van de nieuwe voorzieningen en de extra bezoekers. De          ook in een kwalitatieve behoefte:                                  voor de ontwikkeling van verschillende typen huurwonin-
brede mobiliteitsfunctie van het stationsgebied wordt aan-            Op regionaal niveau is behoefte aan middeldure huur-           gen. Voor de financiële haalbaarheid van het plan staat
merkelijk versterkt, vanuit een integrale en gebiedsgerichte           woningen (vooral appartementen) terwijl de nadruk in de        de gemeente Nijmegen in het programma ook duurdere
aanpak.                                                                bestaande plancapaciteit op dure koopwoningen ligt.            huurwoningen toe (ca. 30%). Aangezien dit niet de over-
                                                                       Middeldure huurwoningen zijn hard nodig voor mensen            hand neemt, hoeft dit niet te bijten met de kwalitatieve
                                                                       die niet in aanmerking komen voor sociale huur of een          woningbehoefte en bestaande plannen in de gemeente.




woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                      6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  2 Toetsing aan Ladder voor duurzame verstelijking
                                                                                                                                       Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


    Vanuit trends en ontwikkelingen is duidelijk te zien dat     Woningen                                                                   -   Inbreiding gaat voor uitbreiding: het initiatief vindt
     het aantal zelfstandige beroepsbeoefenaars landelijk         Het initiatief om woningen te realiseren op de UWV-locatie                     plaats binnen bestaand stedelijk gebied.
     toeneemt. Ook in Nijmegen. Er is een markt voor klein-       past binnen de gestelde beleidskaders en draagt bij aan de                 -   Innovatieve en flexibele woonvormen en woonmili-
     schalige bedrijfsruimte in middelgrote steden zoals Nij-     beleidsdoelstellingen van Rijk, provincie, regio en gemeente:                  eus: er wordt een hoogwaardig complex met appar-
     megen. Deze behoefte naar kleinschalige bedrijfsruimte           De provincie Gelderland streeft naar duurzame verste-                     tementen gerealiseerd in een hoogstedelijk milieu.
     gevestigd aan huis sluit aan op het initiatief op de voor-        delijking door woonontwikkelingen in beginsel te laten                -   Versterking ruimtelijk-maatschappelijke kwaliteit: het
     malige UWV-locatie om 10 atelierwoningen te realiseren            plaatsvinden binnen bestaand stedelijk gebied. Ook op                     gebied heeft momenteel een laagwaardige ruimte-
     in de plint. Atelierwoningen zijn een oplossing voor              regionaal en lokaal niveau is dit de ambitie. Het initiatief              lijke kwaliteit en uitstraling, mede door het leeg-
     kleine bedrijven die bij kunnen dragen aan het verster-           wordt gerealiseerd op een binnenstedelijke locatie,                       staande voormalige UWV-kantoor. Met het plan
     ken van het lokale economische netwerk van Nijmegen.              waarbij sprake is van verdichting en hoogbouw, passend                    wordt beoogd om op de locatie een hoogwaardige
     Tot slot worden nieuwe potentiële ondernemers sneller             binnen de gemeentelijke kaders.                                           vastgoedontwikkeling mogelijk te maken.
     aangetrokken met de realisatie van de woonateliers. Dit          De realisatie van 490 appartementen draagt bij aan de                Op regionaal niveau wordt gestreefd naar minimaal 50%
     zorgt voor een versterking van de economische concur-             provinciale, regionale en lokale ambities om meer wo-                 betaalbare woningen (sociale huur, betaalbare koop en
     rentiepositie van Nijmegen.                                       ningen toe te voegen en verantwoord te versnellen. Bo-                middeldure huur) in het woningbouwprogramma. Dit is
                                                                       vendien ligt het initiatief in een gebied dat als kansrijk            ook voor het initiatief een belangrijk uitgangspunt. Ook
Ontwikkeling past goed binnen beleidskaders                            bestempeld is voor het invullen van de woningbouwop-                  wordt met de realisatie van sociale en middeldure huur-
                                                                       gave van de regio, namelijk Stationsgebied/Binnenstad                 woningen aansluiting gezocht met de kaders op ge-
Hotel en horeca                                                        Nijmegen. Dit past ook bij de lijn die de gemeente Nij-               meentelijk niveau namelijk op stadsniveau 30% sociale
De ontwikkeling speelt ook sterk in op de behoefte van de lo-          megen heeft voor het realiseren van nieuwe woningen:                  segment en 15% middensegment.
kale, regionale en provinciale overheid, zoals omschreven in           extra woningen dienen o.a. in stationsomgeving/centrum
diverse beleidsdocumenten. Ze hebben een duidelijke meer-              te landen, met name sociale huurwoningen en mid-                2.3       Aanvaardbaarheid van de effecten
waarde voor de economische, maatschappelijke, toeristische             deldure huurwoningen zijn hier geschikt. Zowel sociale
                                                                                                                                       De UWV-locatie is een strategisch project binnen de inte-
en ruimtelijke structuur van Nijmegen en de regio. De ontwik-          als middeldure huurwoningen maken onderdeel uit van
                                                                                                                                       grale versterking van het Nijmeegse stationsgebied als mobi-
keling geeft een impuls aan de beleidsmatig gewenste ruim-             het initiatief.
                                                                                                                                       liteitsknooppunt op lokaal, regionaal en zelfs (inter)nationaal
telijk-functionele structuurversterking van het stationsgebied        Het initiatief past binnen de regionale kwalitatieve uit-
                                                                                                                                       niveau. Deze ambitie vergt ingrijpende ruimtelijke en functio-
conform de Omgevingsvisie Nijmegen en de gebiedsvisie                  gangspunten voor nieuwe woningbouwplannen:
                                                                                                                                       nele investeringen. De toekomstige programmering van de
Nijmegen Centraal.                                                     -    Inspelen op de kwalitatieve woningbehoefte (sociale
                                                                                                                                       UWV-locatie, met accenten op hospitality (hotel, horeca),
                                                                            woningbouw goedkoop, middeldure huur, levens-
                                                                                                                                       coworking en wonen voor een brede doelgroep, sluit hier
Er zijn in de regio geen gebiedsontwikkelingen of ‘harde’                   loopbestendig, woningen voor kleine huishoudens):
                                                                                                                                       naadloos op aan. De westzijde van het station krijgt hiermee
plannen die qua aard, omvang of locatiekwaliteiten vergelijk-               het initiatief realiseert o.a. sociale en middeldure
                                                                                                                                       een representatief entreegebied, een belangrijk doel van de
baar (concurrerend) zijn met de ontwikkeling. Alleen de ont-                huur, en de woningen zijn geschikt voor kleine huis-
                                                                                                                                       gebieds-visie Nijmegen Centraal. Er is sprake van een
wikkeling Metterswane was oorspronkelijk vergelijkbaar,                     houdens (waaronder studenten).
                                                                                                                                       enorme versterking van de ruimtelijke kwaliteit ter plekke, in
maar de hotelfunctie wordt hier niet ingevuld en vervangen             -    Transformatie- en herstructureringsopgaven van
                                                                                                                                       alle opzichten.
door andere activiteiten (zie par. 2.3).                                    overtollig of verouderd vastgoed: het initiatief betreft
                                                                            herontwikkeling van een kantoorgebouw.
                                                                                                                                       De effecten op de regionale verzorgingsstructuur en het
                                                                                                                                       woon-, leef- en werkklimaat van de ontwikkeling zijn, vanuit


woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                              7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                                                    2 Toetsing aan Ladder voor duurzame verstelijking
                                                                        Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


de doelstellingen en het kader van de Ladder voor duurzame
verstedelijking, per saldo positief en daarom aanvaardbaar.
In beperkte mate kan enige extra concurrentie ontstaan voor
hotels elders in de regio. Dit zal naar onze inschatting niet tot
extra leegstand leiden.

2.4       Conclusie
De herontwikkeling van de UWV-locatie te Nijmegen conform
het beschreven programma wordt vanuit de doelstellingen en
kaders van de Ladder voor duurzame verstedelijking positief
beoordeeld. De herontwikkeling leidt tot een kwalitatief sterk,
samenhangend en marktgericht concept op een zeer strate-
gische locatie in Nijmegen, namelijk als ‘Poort’ naar zowel
het mobiliteitsknooppunt (NS- en busstation) als de binnen-
stad. Het heeft dan ook een belangrijke ruimtelijk-functionele
meerwaarde voor Nijmegen en de regio. Er is voor de be-
oogde nieuwe functies voldoende behoefte aanwezig en het
functiepatroon is complementair aan het bestaande aanbod
in Nijmegen en de regio.

De effecten op de regionale ruimtelijk-economische structuur
en het woon-, leef- en werkklimaat zijn per saldo positief. Er
wordt geen extra leegstand verwacht door de ontwikkeling.
Integendeel: met het plan wordt het leegstaande UWV-pand
vervangen door een nieuwe vastgoedontwikkeling met een
toekomstgerichte invulling.

De ontwikkeling vindt plaats in bestaand stedelijk gebied,
met een duidelijke ruimtelijk-functionele synergie met de Nij-
meegse binnenstad.




woensdag 8 februari 2023                                                                                                     8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Bijlage 1
Onderbouwing hotels en horeca
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                        Bijlage 1
                                                                                                                                    Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


                                                                1.2        Relevante regio en draagvlak
1         Draagvlak en trends                                                                                                       Ontwikkeling inwonertal (vraagpotentieel)
                                                                                                                                    Uit de volgende tabel blijkt dat er in de primaire regio sprake
                                                                Afbakening regio
          hotels en horeca                                      De relevante regio voor de programmadelen hotel en horeca
                                                                                                                                    is van een bescheiden bevolkingsgroei tot 2030. In ge-
                                                                                                                                    meente Nijmegen groeit het inwonertal daarentegen wel sub-
                                                                is hier gedefinieerd als het gebied van waaruit bezoekers in
1.1       Uitgangspunten, programma en                                                                                              stantieel. De extra bevolkingsgroei als gevolg van de Woon-
                                                                maximaal 15-20 minuten reistijd per auto tijdens daluren de
          inpassing ontwikkeling                                                                                                    deal regio Arnhem-Nijmegen (maart 2020) is niet verwerkt in
                                                                locaties kunnen bereiken. Binnen dit gebied kunnen in theo-
                                                                                                                                    onderstaand overzicht, omdat deze cijfers vooralsnog onbe-
De ruimtelijke en functionele herontwikkeling van de UWV-lo-    rie effecten van de beoogde ontwikkeling optreden. De regio
                                                                                                                                    kend zijn. Wel is duidelijk dat dit leidt tot een grotere bevol-
catie is een belangrijke pijler van het nieuwe Mobiliteits-     betreft in dit geval de gemeenten Nijmegen, Berg en Dal,
                                                                                                                                    kingsgroei en derhalve extra draagvlak voor voorzieningen
knooppunt Nijmegen Centraal. De UWV-locatie en omgeving         Beuningen, Heumen, Lingewaard, Overbetuwe en Wijchen.
                                                                                                                                    als horeca.
hebben momenteel een laagwaardige ruimtelijke kwaliteit en
                                                                                                                                        De totale regio heeft momenteel ruim 391.000 inwoners,
uitstraling, wat zowel geldt voor het vastgoed als de buiten-   Uit onderzoek blijkt namelijk dat 79% van de sociaal-recrea-
                                                                                                                                         waarvan bijna 177.400 in de gemeente Nijmegen.
ruimte. De plannen zijn gericht op een beduidend aantrekke-     tieve trips in Nederland een actieradius van minder dan 20
                                                                                                                                        Uit de provinciale bevolkingsprognose komt naar voren
lijker entreegebied vanuit de westelijke stadsdelen richting    km heeft. Het ContinuVrijeTijdsOnderzoek CVTO komt tot
                                                                                                                                         dat de bevolking in Nijmegen groeit tot circa 188.000 in
station en binnenstad.                                          gemiddeld 8,6 km enkele reis per toeristisch-recreatieve trip.
                                                                                                                                         2030. Dit komt neer op een bevolkingsgroei van bijna
                                                                Voor de hotelfunctie is het van belang dat de vraag per defi-
                                                                                                                                         6%. Het grootste deel van deze groei zal plaatsvinden in
Andere majeure ingrepen in het stationsgebied betreffen een     nitie vooral van grotere afstand (i.c. de gehele wereld) komt
                                                                                                                                         de gebieden Waalsprong, Waalfront en Winkelsteeg.
derde treinperron en een verlenging annex verbreding van        en juist minder uit het verzorgingsgebied zelf. Hier wordt het
                                                                                                                                        De overige regio heeft ruim 213.700 inwoners. In tegen-
de perrontunnel, inclusief entree aan de westzijde (UWV-lo-     ‘oriëntatie- c.q. zoekgebied‘ van potentiële gasten gehan-
                                                                                                                                         stelling tot in Nijmegen wordt hier tot 2030 een lichte af-
catie). Verder wordt het gehele stationsgebouw gemoderni-       teerd als uitgangspunt. Dit oriëntatiegebied is ook van toe-
                                                                                                                                         name van het inwonertal verwacht.
seerd. Ook de herontwikkeling van Metterswane en in de wat      passing is op recreatieve trips vanaf de hotelbestemming en
                                                                                                                                        Per saldo groeit het regionale inwonertal tot 2030 met
verdere toekomst het politiebureau en belastingkantoor inclu-   horecabezoeken vanuit de woonomgeving. Binnen dit gebied
                                                                                                                                         2% tot ca. 397.354.
sief de buitenruimte en infrastructuur maken deel uit van de    kunnen in theorie effecten van de beoogde ontwikkeling op-
plannen voor het Mobiliteitsknooppunt.                          treden. In grote lijnen is dit ook op de horecafunctie van toe-
                                                                passing.
Deze Ladderonderbouwing heeft als vermeld betrekking op
de volgende nieuwe functies voor de UWV-locatie:
                                                                 Tabel 2.1 Prognose bevolking Nijmegen en regio (bron: CBS; Regionale prognose 2020-2050)
   Hotel (154 kamers, maximaal 7.000 m² bvo), incl. enige
    ondersteunende horeca, vergaderzalen;                                                            Februari 2021                       2025                      2030             2019-2030 (%)

   Horeca/restaurant (maximaal 700 m² vvo);                     Nijmegen                                  177.395                    184.747                   187.978                       +6%
   Overig commercieel programma, in plint (maximaal 300         Berg en Dal                                34.700                     34.300                    34.100                       -2%
    m² vvo);                                                     Beuningen                                  26.135                     25.232                    25.232                       -3%
   Maximaal 490 appartementen, met minimaal 65% be-
                                                                 Heumen                                     16.581                     15.828                    15.750                       -4%
    taalbaar;
   parkeergarage (gekoppeld aan gebruik, 200 pp).               Lingewaard                                 46.844                     46.807                    46.279                          0
                                                                 Overbetuwe                                 48.244                     48.384                    48.701                       +2%
                                                                 Wijchen                                    41.227                     39.837                    39.314                       -4%
                                                                 Totaal                                    391.126                    395.135                   397.354                       +2%
woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                         10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                    Bijlage 1
                                                                                                                                    Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


Economische functie                                                   ‘Signature Labels’, onderscheidend van de soms wat            zelfs is voorbijgestreefd. Met andere woorden: de markt ab-
In de totale regio zijn 187.820 banen beschikbaar (LISA, op-          anonieme inrichting en uitstraling van het hoofd-merk.        sorbeert het groeiende aanbod op landelijk niveau goed en
gave 2021), waarvan 103.700 in de gemeente Nijmegen.                 Hotelketens kiezen strategische locaties. In Nederland is     de gemiddelde kamerbezetting stijgt zelfs nog verder, on-
                                                                      Van der Valk het beste voorbeeld, zij zitten vaak op uit-     danks de opkomst van concurrerende aanbieders als Airbnb.
1.3       Trends in de hotelsector                                    stekend bereikbare locaties (per auto), aan de toevoer-
Trends in de hotelsector                                              wegen naar grote (binnen)steden. Dergelijke locaties
                                                                      zullen naar verwachting altijd attractief blijven voor gas-
De belangrijkste trends in de hotelsector kunnen als volgt
                                                                      ten en zijn dus conjunctuurbestendig.
worden samengevat.

                                                                  Functioneel profiel en marktbewerking
Algemeen en locatiekeuze
                                                                     Hotels hebben in verhouding tot andere horeca- en lei-
   Hotels ontwikkelen zich tot (zakelijke) ontmoetingsplek
                                                                      surebedrijven een opvallend hoge professionaliteit in
    in brede zin. Ze hebben ook overdag een belangrijke
                                                                      productontwikkeling, exploitatie en marketing.
    functie (vergader- of feestzalen, brasserie/restaurant,
                                                                     Duurzaamheid wordt steeds belangrijker: in bouwwijze,
    werkplekken, trends(wellness)voorzieningen, etc.
                                                                      energiegebruik en exploitatie (‘Green Key’), maar ook in
   Hotels worden steeds meer ingezet als beeldbepalend
                                                                      de communicatie naar de doelgroepen.
    landmark in gebiedsontwikkelingen, ook voor de ‘pla-
                                                                     Reserveren online is enorm gegroeid; de klant ziet direct
    cemaking’ en ‘branding’ van gebieden.
                                                                      beschikbaarheid en prijs van de kamer voor een be-
   Schaalvergroting: grotere hotels, maar ook groeiende
                                                                      paalde periode en kan online boeken. De prijs-kwaliteits-
    ketenvorming.
                                                                      verhouding wordt hierdoor steeds belangrijker.
   Tegelijkertijd ook opening van kleinschalige, doelgroep-
                                                                     Nieuwe digitale platforms (Online Travel Agencies) voor
    gerichte hotelconcepten (boutique/designhotels, Art ho-
                                                                      kamerverhuur door hotels en particulieren.
    tels (kunststijl), hostels, erfgoedhotels), veelal gecombi-
                                                                     Hygiëne is de meest recente, maar belangrijke trend in
    neerd met bijzondere restauratieve horeca.
                                                                      de hotelwereld, mede aangestuurd door het coronavirus.
   Meer aanbod van ruimere kamers voor extended stay,
                                                                      Waarschijnlijk is het van blijvende betekenis.
    bijv. t.b.v. Expats (min. 1-2 weken).
                                                                     ‘Social Distancing’ is in elk geval anno 2021 zeer rele-
   Upgrading: de capaciteit in het hogere marktsegment
                                                                      vant en wellicht ook op langere termijn (Coronavirus).
    groeit, terwijl deze in de ‘lagere’ segmenten juist af-
                                                                      De automatisering van betalings- en incheck-processen
    neemt. Ook bínnen segmenten zelf zien we upgrading:
                                                                      en restaurant-bediening (QR-codes) krijgt hiermee een
    een drie-sterrenkamer biedt tegenwoordig meer facilitei-
                                                                      verdere impuls. Overigens wordt dit ook gestimuleerd
    ten, ruimte en comfort dan vroeger.
                                                                      door het groeiende personeelstekort in de sector.
   Geleidelijke opheffing gedateerde, vaak kleinere hotels
    met onvoldoende budget voor kwaliteitsverbetering en
                                                                  Landelijk zijn er de laatste jaren veel hotelkamers bijgeko-
    marketing.
                                                                  men. Onderstaande figuur maakt evenwel duidelijk dat het
   Hotels besteden meer aandacht aan hun vormgeving en
                                                                  aantal overnachtingen tegelijk eveneens aanmerkelijk toe-
    design voor de inrichting, gericht op hun specifieke doel-
                                                                  nam en sinds 2015 de ontwikkeling van het kameraanbod
    groepen. Grotere hotelketens bieden steeds vaker eigen


woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                     11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                             Bijlage 1
                                                                                                                                       Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


                                                                                                                                       Ontwikkelingskansen hotels afhankelijk van locatiepro-
                                                                                                                                       fiel
                                                                                                                                       Elk hotelprofiel vraagt om haar eigen vestigingsmilieu. Qua
                                                                                                                                       locatiekeuze bestaat er een duidelijk onderscheid tussen ‘za-
                                                                                                                                       kelijke’ en ‘toeristische’ hotels. De eerste groep richt zich
                                                                                                                                       doorgaans vooral op functioneel ingerichte hotels op stede-
                                                                                                                                       lijke locaties die snel bereikbaar zijn per auto en openbaar
                                                                                                                                       vervoer. Nieuwe ‘toeristische’ hotels, meestal kleiner van
                                                                                                                                       omvang, kiezen veelal voor monumentale binnensteden,
                                                                                                                                       randgebieden aldaar of andere bijzondere locaties. Het on-
                                                                                                                                       derhavige initiatief (UWV-locatie) is feitelijk een mengvorm
                                                                                                                                       tussen een zakenhotel (werkdagen) en een toeristisch hotel
                                                                                                                                       (weekenden).

                                                                                                                                       Hotels profiteren doorgaans sterk van de wervingskracht van
                                                                                                                                       andere activiteiten (restauratieve horeca, cultuur, retail, stati-
                                                                                                                                       ons, bedrijventerreinen, snelwegen, etc.) en vice versa. Ze
                                                                                                                                       zorgen voor een grotere herkenbaarheid en ‘placemaking’
                                                                                                                                       van gebieden en genereren vaak veel levendigheid en een
                                                                                                                                       hogere belevingswaarde dagrond. Voorwaarde is dat hotels
Figuur 2.1: Ontwikkeling hotelcapaciteit en –vraag in Nederland   landelijke regio’s als Nijmegen en in de kustgebieden was het        ruime kamers aanbieden, met voldoende, goede faciliteiten
(excl. Amsterdam) 2000-2019                                       aantal gasten soms zelfs groter dan in 2019 (precorona).             en aanvullende voorzieningen (goede matrassen en sanitair,
                                                                  Corona zal waarschijnlijk de marktvraag en het functioneren          snelle Wifi, werkplekken, parkeergelegenheid, etc.).
Effecten coronavirus op de hotelsector                            van hotels in de komende jaren nog beïnvloeden. Op de lan-
De ontwikkeling en effecten van het coronavirus de komende        gere termijn (> 2-4 jaar) stijgen uitgaven in horeca en hotels       Figuur 2.2: De meerwaarde van hotels voor regio’s
jaren worden geleidelijk steeds duidelijker. De hotelsector is    evenwel historisch vrijwel altijd snel verder na grote crises, zo-
in het algemeen nogal conjunctuurgevoelig, waardoor zich op       als o.a. bleek na 2001 (9/11) en 2008 (kredietcrisis). Waar-
kortere termijnen vaak grote omzetfluctuaties kunnen voor-        schijnlijk zullen overnachtingen en bezettingsgraden van ho-
doen. De hotelmarkt had vanaf voorjaar 2020 zwaar te lijden       tels rond 2023/2024 op het ‘oude’ peil terug zijn (o.a. Hosta
van het grotendeels wegvallen van de zakelijke markt/con-         2020, NBTC, (inter)nationale onderzoeken) en buiten de
gressen, internationaal toerisme (vooral in de Randstad) en       Randstad wellicht zelfs al eerder. Deze hotels ontvangen im-
de sterk verminderde omzet voor de eigen horeca (1,5 meter-       mers doorgaans minder ‘coronagevoelige’ buitenlandse gas-
norm, alleen op de hotelkamer eten). De binnenlandse toeris-      ten en grote congressen.
tische markt en hotelsector bleef tijdens de periodes van
openstelling in 2020 en 2021 opvallend goed op peil. In meer




woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                               12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                              Bijlage 1
                                                                                                                                         Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


1.4       Trends in de horeca                                    Figuur 2.3: Omzetontwikkeling horeca Nederland 2005-2019 (in-
                                                                 dex 2005=100), naar branche (CBS)
Trends aan de vraagzijde:
   Mensen eten en drinken steeds meer ‘buiten de deur’.
                                                                                                 Ontwikkeling omzet horeca naar branche in Nederland t.o.v. 2005
    Deze markt is inmiddels al goed voor ruim een derde
    van de consumentenbestedingen aan eten. Het gaat             200
    daarbij niet alleen om ‘reguliere’ horeca, maar ook om       190
    eten binnen nieuwe winkelconcepten, foodfestivals, op
                                                                 180
    het werk, etc.
   Goede horeca is essentieel voor een sterke (toeristisch-     170
    recreatieve) gebiedsontwikkeling. Het belichaamt im-                                                                                                                               Horeca totaal
                                                                 160
    mers de brede toegankelijkheid, gastvrijheid en bele-
                                                                 150                                                                                                                   Drankensector
    vingswaarde. De horecasector vertoont sinds enige ja-
    ren landelijk opvallend groeicijfers. Dit geldt met name     140                                                                                                                   Fastservicesector
    voor de fastfoodbranche, restaurants en hotels (zie on-
                                                                 130
    derstaande grafiek). Alleen in de branche cafés blijft de                                                                                                                          Restaurantsector
    groei wat achter.                                            120

   De consument is in toenemende mate op zoek naar een          110
    unieke ervaring: producten en locaties met een bijzon-
                                                                 100
    dere of emotionele lading. Horeca richt zich daarom
    steeds meer op vermaak en ‘beleving’.                         90
                                                                        2005   2006   2007   2008   2009    2010   2011   2012   2013   2014   2015   2016   2017   2018     2019
   Het vrijetijdsgedrag van mensen in steeds meer gericht
    op ‘beleving’ en ‘betekenis’. Centra kunnen niet meer
    zonder goede horeca- en vrijetijdsconcepten.                 Trends aan de aanbodzijde:                                                    deze, in een regio met opvallend weinig horeca in ver-
   De bestedingen in de horecasector groeien sinds enige           Landelijk kende de horeca tot 2019 forse groeicijfers.                    houding tot het inwonertal.
    jaren landelijk weer met opvallende cijfers. Dit geldt met
                                                                       Veel zaken functioneren desalniettemin bedrijfsecono-                  Nieuwe zaken worden groter; vanwege omzeteisen en
    name voor de fastfoodbranche, restaurants (+35% sinds
                                                                       misch matig door onvoldoende kwaliteit en onderschei-                   de behoefte aan multifunctionaliteit. Bedrijven organise-
    2010) en hotels. Alleen in de branche cafés blijft de
                                                                       dend vermogen qua product, doelgroepen en marketing                     ren steeds vaker culturele en recreatieve activiteiten
    groei wat achter.
                                                                       dan wel te weinig investeringskracht. Er is in veel gebie-              en/of verhuren zalen. Daar bovenop komen de 1,5 me-
                                                                       den nog steeds ‘teveel van hetzelfde’. Voor onderschei-                 ternormen vanuit corona. Er is dus meer ruimte nodig.
                                                                       dende horecaformules (in het hogere èn lagere seg-                     Horeca wordt steeds meer gemixt met andere func-
                                                                       ment), die creatief inspelen op de gebiedskwaliteiten en                ties, bijv. met detailhandel, cultuur en leisure. Soms met
                                                                       consumententrends bestaat nog steeds veel groeiper-                     horeca als hoofdfunctie, soms niet. Cross-selling, waar-
                                                                       spectief. Dit geldt zeker voor een ‘trafficlocatie’ als                 bij aanvullende producten of diensten worden verkocht




woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                           Bijlage 1
                                                                                                                                Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


     aan de klant (thuisbezorging, afhalen), heeft de toe-     nieuwe bezorg- en terrasconcepten en andere (ludieke) ac-
     komst.                                                    ties tijdens de coronacrisis zijn daarvan een illustratie. Ook
    Op perifere locaties ontstaan (grootschalige) horeca-     na eerdere recessies (9/11, kredietcrisis) herstelde de ge-
     en leisure-concepten, omdat bepaalde horecaconcep-        hele horecasector (restauratief en hotels) in economisch op-
     ten sterk afhankelijk zijn van ruime panden met vol-      zicht steeds binnen enige jaren en stegen bestedingen
                                                               daarna gestaag verder.
     doende hoogte (soms op verdieping), optimale bereik-
     baarheid per auto, ruime (eigen) parkeergelegenheid,
     combinatiebezoek met andere activiteiten dan wel een
     zichtlocatie.
    Horecazaken zijn, evenals hotels, vaak beeldbepalend
     voor gebieden en worden daarom soms doelbewust in-
     gezet voor gebiedsontwikkeling en ‘placemaking’ (pop-
     up concepten).
    Het rendement van horecazaken stijgt landelijk niet
     evenredig met de omzet. Het functioneren van horeca-
     zaken met een gedateerde inrichting, uitstraling of me-
     nukeuze dan wel gelegen in kleine dorpen (beperkt
     draagvlak) komt steeds meer onder druk te staan. Vaak
     worden ze gesloten, maar soms blijven ze ondanks op-
     lopende tekorten toch geopend en staan ze (al dan niet
     openlijk) te huur of te koop.

Effecten coronavirus op de horecasector
De horecasector kende landelijk als vermeld jarenlang een
forse omzetgroei, maar het rendement van zaken stond ook
voor Corona al onder druk. Algemeen wordt verwacht dat de
totale omzet (inclusief Randstad) rond 2024 weer op het ni-
veau van 2019 zal zijn. Op kortere termijn zal de sector nog
te maken hebben met een verminderde bezoek- en omzetca-
paciteit (1,5 meternorm) en moet het de zware omzetderving
uit 2020 en 2021 compenseren. Aan de andere kant is de
Nederlandse horeca een veerkrachtige sector met creatieve
ondernemers, die van nature snel inspeelt op verande-
rend(e) trends, consumentenwensen en bezoekgedrag. De




woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                            14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                         Bijlage 1
                                                                                                                                                   Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie



2             Aanbodstructuur en                                                 De grootste hotels in de regio liggen vrijwel alle in Nijmegen:
                                                                                 Van der Valk Lent-Nijmegen, Mercure Centrum en Sana-
                                                                                                                                                   regio iets toe, tot 49% nu. Overigens is deze groeiende con-
                                                                                                                                                   centratie van hotels in alle Nederlandse centrumsteden zicht-
              plancapaciteit hotels                                              dome, met resp. 116, 112 en 106 kamers. Buiten Nijmegen           baar. Dit concentratiecijfer wordt in dit geval wel ‘gedrukt’
                                                                                 is Fletcher Parkhotel Val Monte in Berg en Dal met 126 ka-        door de ruime hotelcapaciteit in de zeer toeristische ge-
              en horeca                                                          mers veruit de grootste aanbieder. In 2020 is het Nijmeegse       meente Berg en Dal.
                                                                                 hotel Belvoir (78 kamers) gesloten.
2.1           Aanbod hotels in de regio                                                                                                            Aanbod in perspectief
                                                                                                                                       2
De afgebakende regio beschikt momenteel over totaal 49 ho-                       Figuur 3.1: Hotelaanbod Regio Nijmegen en planlocatie             In onderstaande tabel is de regionale hotelcapaciteit (in aan-
tels, met samen 1.311 kamers. Met gemiddeld 27 kamers                                                                                              tal kamers) afgezet tegen het aantal inwoners en banen in
zijn de hotels in de regio iets kleiner dan gemiddeld in Gel-                                                                                      de regio. Er blijkt namelijk in praktijk een duidelijke correlatie
derland (30 kamers) en aanmerkelijk kleiner dan landelijk (37                                                                                      te bestaan tussen de hotelcapaciteit en het inwonertal c.q.
kamers). De gemeente Nijmegen is veruit de grootste aan-                                                                                           het aantal banen in Nederlandse steden.
bieder van hotels, met 22 bedrijven en 645 kamers; gemid-
deld dus 29 kamers per hotel. Elders in de regio is het aan-                                                                                       In de gehele regio is de huidige hotelcapaciteit verhoudings-
bod bescheiden, met uitzondering van de gemeente Berg en                                                                                           gewijs beperkt i.r.t. het inwonertal (34 kamers per 10.000
Dal.                                                                                                                                               inw.) en de werkgelegenheid (70 kamers per 10.000 banen).
                                                                                                                                                   Dit geldt zowel t.o.v. het Gelderse als het landelijke gemid-
Tabel 3.1: Aantal hotels, kamers en bedden naar gemeente in de
                                                                                                                                                   delde en ondanks het redelijk ruime (maar kleinschalige) ho-
regio                                                                                                                                              telaanbod in gemeente Berg en Dal. Provinciaal (resp. 52 en
                                                                                                                                                   113 kamers) en landelijk (resp. 63 en 133 kamers) liggen
                                                                                                                                                   deze gemiddelden beduidend hoger.
                              Hotels                          Kamers
    Nijmegen                      22                               645                                                                             Ten opzichte van de provinciale en landelijke cijfers, maar
    Berg en Dal                   13                               445                                                                             ook t.o.v. andere centrumsteden3 is de hotelcapaciteit in Nij-
    Beuningen                       0                                3                                                                             megen relatief bescheiden. Gemiddeld bieden andere steden
    Heumen                          1                                3                                                                             53 kamers per 10.000 inwoners en 96 kamers per 10.000
    Lingewaard                      4                               59
                                                                                                                                                   banen (Nijmegen resp. 36 en 62). We benadrukken dat dit
                                                                                                                                                   de gevestigde hotelcapaciteit betreft, exclusief de plancapa-
    Overbetuwe                      6                               81
                                                                                 De hotelcapaciteit nam in de regio de afgelopen jaren toe         citeit (zie par. 2.3).
    Wijchen                         3                               75
                                                                                 van 1.040 hotelkamers in 2010 tot 1.311 kamers nu. Mede
    Totaal                        49                            1.311
                                                                                 door de opening van Van der Valk Nijmegen-Lent nam de
                                                                                 concentratiegraad van Nijmegen in de hotelmarkt binnen de




2
      Deze gegevens zijn afkomstig van Locatus Retailverkenner en kunnen iets afwijken van de data van Horeca DNA.
3
      Almere, Breda, Apeldoorn, Enschede, Haarlem, Arnhem, Amersfoort, Zaanstad, ’s-Hertogenbosch en Zwolle.



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                           15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                        Bijlage 1
                                                                                                                                                      Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


Tabel 3.2: Aanbod hotelkamers regio Nijmegen in perspectief                                                                                           2.2     Aanbod horeca in de regio
(bron: HorecaDNA/CBS)
                                                                                                                                                      Regio
                                                                                                                                                      In de regio als afgebakend zijn in totaal 819 horecazaken ge-
                                                                                                                                    Nederland excl.
                                                       Nijmegen           Overige regio          Regio totaal       Gelderland                        vestigd, waarvan 315 drankverstrekkers, 282 fastfoodzaken
                                                                                                                                       Amsterdam
                                                                                                                                                      en 222 restaurants.
    Aantal hotelkamers                                        645                  666                 1.311            10.720             103.439        Het aanbod van drankenverstrekkers ligt regionaal, met
    Inwonertal                                             177.400             213.726               391.126         2.071.972          16.419.198         8,1 zaken per 10.000 inwoners, duidelijk beneden het
    Aantal kamers per 10.000 inw.                              36                   31                    34                  52                63         provinciale en landelijke gemiddelde (resp. 9 en 9,7 za-
    Aantal banen in gebied                                 103.700              84.120               187.820           952.600           7.788.200         ken). Alleen Nijmegen beschikt over veel aanbod in
    Aantal kamers per 10.000 banen                             62                   79                    70                  113              133         deze branche, wat overigens voor een studenten- en uit-
                                                                                                                                                           gaansstad niet ongebruikelijk is.
Tabel 3.3: Aanbod horeca naar branche in de regio                                                                                                         Regionaal ligt de capaciteit in de fastservicebranche met
(bron: HorecaDNA/CBS 2020)4                                                                                                                                gemiddeld 7,2 zaken per 10.000 inwoners iets boven het
                                                                                                                                                           provinciale maar beneden het landelijke cijfer (resp. 6,8
                         Drankenverstrekkers                Fastservice                         Restaurants
                                                                                                                                                           en 7,4 zaken). Het relatief hoge aandeel in Nijmegen
                                  Aantal      Zaken per              Aantal     Zaken per             Aantal     Zaken per
                                                                                                                                                           wordt voor een belangrijk deel bepaald door de omvang-
    Gemeente                      zaken      10.000 inw.             zaken     10.000 inw.             zaken    10.000 inw.
                                                                                                                                                           rijke winkelondersteunende horeca (‘daghoreca’) in de
    Nijmegen                         184           10,4                156                8,8            121            6,8
                                                                                                                                                           binnenstad.
    Berg en Dal                       20             5,8                27                7,8             23            6,6
                                                                                                                                                          Het aanbod van restaurants ligt regionaal, met 5,7 za-
    Beuningen                         14             5,4                20                7,7             10            3,9
                                                                                                                                                           ken per 10.000 inwoners op het provinciale gemiddelde,
    Heumen                            14             8,5                  8               4,9             11            6,7
                                                                                                                                                           maar duidelijk beneden het landelijke cijfer (6,9 restau-
    Lingewaard                        31             6,7                24                5,2             18            3,9
                                                                                                                                                           rants).
    Overbetuwe                        34             7,2                25                5,3             21            4,4
    Wijchen                           18             4,4                22                5,4             18            4,4
                                                                                                                                                      De Nijmeegse binnenstad is het enige uitgesproken en veel-
    Totaal Regio                     315             8,1               282                7,2            222            5,7
                                                                                                                                                      zijdige uitgaansgebied in de regio. Horecabezoek wordt hier
                                                                                                                                                      vaak gecombineerd met winkelen en uitgaan. De horeca
    Gelderland                    1.855               9               1.412               6,8          1.164            5,6
                                                                                                                                                      heeft hier bovendien een veel grotere toeristisch-recreatieve
    Nederland                    16.817              9,7             12.871               7,4         11.854            6,9
                                                                                                                                                      betekenis dan elders in de regio. In de binnenstad zijn ook
                                                                                                                                                      de meeste hoogwaardige zaken gevestigd, vooral restau-
                                                                                                                                                      rants.

                                                                                                                                                      Elders bevindt de horeca zich vooral in en rond de grotere
                                                                                                                                                      winkelcentra (waaronder Dukenburg, Beuningen, Wijchen)
                                                                                                                                                      en (deels) op solitaire locaties. De horeca aldaar wordt

4
        Meest recente beschikbare cijfers.



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                           16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                    Bijlage 1
                                                                                                                                                 Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


vooral doelgericht bezocht. De horeca in de gemeenten Berg               2.3       Relevante plannen in de regio                                      ling hoteldeel met ‘extended stay’ formules voor bijvoor-
en Dal en Heumen heeft ook een belangrijke toeristische                                                                                               beeld tijdelijke werknemers in/rond Nijmegen, expats en
                                                                         De meest relevante plannen in dit kader liggen alle in de ge-
functie, gezien het relatief grote aantal restaurants.                                                                                                studenten. Planstatus derhalve Zacht.
                                                                         meente Nijmegen. Dit betreft::
                                                                            Nieuwbouw en uitbreiding hotel Bastion Neerbossche-
Aanbod in perspectief                                                                                                                            De totale ’harde’ plancapaciteit voor hotelkamers bedraagt in
                                                                             weg (3-sterren); uitbreiding netto +45 kamers. In uitvoe-
De volgende tabel geeft het regionale horeca-aanbod weer                                                                                         totaal derhalve ongeveer 250 kamers.
                                                                             ring. Planstatus: Hard (onherroepelijk in bestemmings-
in totaliteiten, in absolute en relatieve zin. Nijmegen is met                                                                                   Daarnaast is er in de Nijmeegse binnenstad en enige andere
                                                                             plan).
haar ruime aanbod, zowel in absolute als relatieve zin, dui-                                                                                     centra planologische capaciteit aanwezig voor nieuwe hotels
                                                                            Voor het Opusgebouw aan het Vierdaagseplein (rand
delijk herkenbaar als regionaal verzorgend centrum. In de                                                                                        (ook op verdieping mogelijk), binnen een bredere horecabe-
                                                                             binnenstad) bestaan al geruime tijd plannen voor een
overige regio komen alleen de gemeenten Berg en Dal en                                                                                           stemming. Theoretisch is deze plancapaciteit dus ruim. We
                                                                             luxe 4-sterren ’boutiquehotel’ (ca. 105 kamers, incl. well-
Heumen in de buurt van dit aanbod. De overige gemeenten                                                                                          signaleren evenwel dat er in de gemeente, ondanks deze
                                                                             nessvoorzieningen). Gaat volgens informatie ontwikke-
hebben een veel beperkter aanbod. Het aanbod per 10.000                                                                                          mogelijkheden die al lange tijd gelden, nog steeds een rela-
                                                                             laar Lingotto open in het najaar van 2021. Planstatus:
inwoners blijft in de regio met gemiddeld 20,9 zaken licht                                                                                       tief beperkt hotelaanbod is. Dit komt in hoge mate door de
                                                                             Hard (onherroepelijk in bestemmingsplan).
achter bij het provinciaal (21,4), maar nog iets meer bij het                                                                                    specifieke locaties van deze horecabestemmingen c.q. pan-
                                                                            Nieuwe bestemmingsplan Waalkwartier en Nyma: twee
landelijk gemiddelde (22,9, dit cijfer is exclusief de grote ho-                                                                                 den (in de binnenstad en andere centra), vastgoedkernmer-
                                                                             mogelijkheden voor elk 2.500 m² bvo hotel (indicatief
recacapaciteit in Amsterdam).                                                                                                                    ken (relatief kleinschalig voor hotelbedrijven, fysiek/bouw-
                                                                             max. 100 hotelkamers in beide plannen samen). Be-
                                                                                                                                                 kundig ongeschikt voor hotelactiviteiten) en bereikbaarheid
                                                                             stemmingsplan wordt binnenkort hoogstwaarschijnlijk
Aangezien de afgebakende regio kan worden beschouwd als                                                                                          per auto (vaak matig). Deze planologische capaciteit is in dit
                                                                             vastgesteld inclusief hotelfunctie. Deze capaciteit wordt
relatief stedelijk, ook vanuit provinciaal perspectief, is de to-                                                                                kader daarom niet meegewogen.
                                                                             in dit kader dan ook beschouwd als ‘Hard’.
tale horecacapaciteit te kenschetsen als relatief bescheiden.
                                                                            Plan Het Nieuwe Metterswane (tegenover station): com-
                                                                                                                                                 In de gemeente Berg en Dal bestaat op het landgoed Hooge
                                                                             binatie woningen, supermarkt, horeca en (oorspronke-
                                                                                                                                                 Hoenderberg nog een planologische mogelijkheid van maxi-
                                                                             lijk) een hotel met ca. 110 kamers. Bouwstart nog onbe-
                                                                                                                                                 maal 1.145 m² bvo voor horeca/recreatie. Dit kan o.b.v. nor-
                                                                             kend, bestemmingsplan vastgesteld. Planstatus hotel-
                                                                                                                                                 matieve cijfers worden vertaald in maximaal 25 hotelkamers
                                                                             deel: realisatie van deze functie wordt komende 5-10
                                                                                                                                                 (afgerond).6
                                                                             jaar niet verwacht. Zeer waarschijnlijk alternatieve invul-
Tabel 3.4: Aanbod horecazaken regio in perspectief5


                                                                                                                                                                            Regio     Gelderland    Nederland*
                                                          Nijmegen      Berg en Dal      Beuningen         Heumen       Lingewaard      Overbetuwe          Wijchen
                                                                                                                                                                            totaal
    Aantal horecazaken                                                                                                                                                                         -              -
                                                                461              70              44              33              73              80                58         819
    (excl. hotels, catering)

    Aantal zaken per 10.000 inwoners                           26,0            20,2            17,0            20,0            15,7            16,8               14,2       20,9           21,4           22,9




5
       HorecaDNA, 2020.
6
        1.145 m² / 50 m² (normatieve bruto oppervlak per hotelkamer; inclusief gangen, lounge, techniek, ondersteunende horeca/diensten, overige binnenruimten)


woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                     17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                        Bijlage 1
                                                                                                                                    Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


                                                                   3.2     Behoefte hotel
3         Behoefte hotels en                                                                                                        Het aantal hotelovernachtingen in Nijmegen is de afgelopen
                                                                                                                                    jaren (t/m 2019) enorm gegroeid. Dit in zowel de toeristische
                                                                   Marktsegmentatie hotels
          horeca                                                   Voor wat betreft de hotelovernachtingen naar marktsegment
                                                                                                                                    als de zakelijke markt, waarbij op werkdagen de zakelijke
                                                                                                                                    markt overheerst en in weekenden de toeristische markt. De
                                                                   bestaan alleen vraagcijfers (overnachtingen, bezettings-
3.1       Introductie                                                                                                               hotellerie in de regio Arnhem-Nijmegen liet ook tussen 2018
                                                                   graad, doelgroepen, etc.) voor landsdelen en de grote stads-
                                                                                                                                    en 2019 een opvallende groei zien in de gemiddelde kamer-
In dit hoofdstuk analyseren we de behoefte aan de publieks-        regio’s. Ook voor de regio Arnhem-Nijmegen zijn deze cijfers
                                                                                                                                    bezetting (in 2019 77%). Het –destijds- nieuwe hotel Van der
gerichte functies, zoals die in het voorgaande hoofdstuk zijn      beschikbaar.
                                                                                                                                    Valk in Lent had nauwelijks effect op de gemiddelde kamer-
benoemd. Zie voor de afbakening van de regio paragraaf                                                                              bezetting in de regio en trok klaarblijkelijk dus veel extra ho-
                                                                   Figuur 4.1: Aandeel hotelovernachtingen in Regio Arnhem-Nij-
2.2. De ‘behoefte’ aan de beoogde functies als bedoeld in de                                                                        telgasten naar de regio.
                                                                   megen en Nederland naar marktsegment 2019 (bron: Hosta
Ladder voor duurzame verstedelijking is een afgeleide van
                                                                   2020)
de verhouding tussen de actuele en toekomstige vraag, de                                                                            De gemiddelde kamerprijs per verhuurde kamer nam tussen
trends en het huidige regionale aanbod (incl. de plancapaci-                                                                        2018 en 2019 iets af tot € 88,-. De gemiddelde omzet per be-
teit).                                                                                                                              schikbare kamer (RevPAR), de belangrijkste indicator voor
                                                                                                                                    het functioneren in de hotelsector, steeg bescheiden (na een
Een Ladderonderbouwing is in essentie gericht op de kwali-                                                                          flinke groeispurt het jaar daarvoor) en ligt nu een fractie be-
tatieve meerwaarde van de ontwikkeling (in brede zin) en de                                                                         neden het landelijk gemiddelde. De jaren 2020 en 2021 zijn
ruimtelijke effecten. Het omvat dus geen ‘traditioneel’, uitge-                                                                     ongeschikt als referentiejaar, vanwege de enorme effecten
breid marktonderzoek voor de relevante activiteiten inclusief                                                                       van de coronapandemie op het hotelbezoek in dat jaar.
uitgebreide doelgroepenanalyses, aansluitend aan de mid-
dels uitgebreide jurisprudentie. Er bestaat voor de hier ge-
toetste commerciële functies (hotel, horeca) geen ‘vanzelf-        De regio Arnhem-Nijmegen trekt verhoudingsgewijs iets min-
sprekende’ behoefte. De vraag wordt vooral bepaald door de         der zakelijke hotelgasten dan gemiddeld en vooral in individu-
aanbodkwaliteiten in brede zin, waarbij de combinatie tussen       ele vorm. Het aandeel zakelijke groepen is relatief klein. De
productconcept (“wat ben je?”), faciliteiten, uitstraling, loca-   toeristische markt is in Nijmegen wat groter dan landelijk en
tie, doelgroepen, bedrijfsvoering en marketing centraal            wordt sterk gedomineerd door individuele gasten.
staan. De marktomstandigheden zijn voor de beoogde func-
ties bovendien zeer dynamisch, aan zowel de vraag- als             Bezettingsgraad en kamerprijs
aanbodzijde. De kwantitatieve behoefte wordt in dit kader          De bezettingsgraad en gemiddelde kamerprijs is in de regio
dan ook indicatief bepaald, met als doel de ruimtelijke effec-     Arnhem-Nijmegen als volgt7. Vanwege de relatief zeer hoge
ten goed te kunnen inschatten. De beoordeling van                  kamerprijs en bezetting in Amsterdam/Schiphol (veel vraag,
de kwalitatieve aspecten is zoveel mogelijk geobjectiveerd,        weinig aanbod) is deze regio in het landelijk gemiddelde bui-
waar mogelijk.                                                     ten beschouwing gelaten.




7
    Horwath HTL, HOSTA 2020.



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                          18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                    Bijlage 1
                                                                                                                                                Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


Tabel 4.1: Functioneren hotelaanbod regio Arnhem-Nijmegen                                                                                       Nijmegen anno 2021 (dus zonder groeiprognoses) een theo-
(3-5 sterren)                                                                                                                                   retische marktruimte voor +325 kamers (benchmark 970 -
                                                                                                                                                huidig aanbod Nijmegen 645 kamers). 9
                                                       Bezettingsgraad                      Gemidd. kamerprijs            Gemidd. kamerprijs
                                                                                            (verhuurde kamers)         (alle kamers; RevPAR)    Overigens kan een benchmark als deze alleen worden toe-
                                                                                                                                                gepast op steden die qua omvang, structuur en verzorgings-
                                             2019                   2018               2019                2018        2019            2018
                                                                                                                                                functie in zekere mate vergelijkbaar zijn. Regio’s verschillen
     Arnhem-Nijmegen                          77%                 73,8%                 € 88                € 92       € 69             € 68
                                                                                                                                                te veel van elkaar in dat opzicht en zijn dus ongeschikt als
                                                                                                                                                benchmark.
     Nederland excl. Amsterdam              73,5%                 72,9%                 € 96                € 95       € 71             € 69
                                                                                                                                                Marktruimte vanuit regionaal perspectief inclusief groeiprog-
                                                                                                                                                nose
                                                                                                                                                In 2019 waren er in de regio totaal 50 hotels met samen
Regionaal perspectief hotelsector                                               Indicatie marktruimte (behoefte) hotelaccommodatie re-          1.389 hotelkamers. Dit cijfer is inclusief het destijds nog ge-
Regionale omstandigheden als een belangrijke zakelijke of                       gio                                                             opende (en functionerende), maar inmiddels gesloten hotel
toeristische functie, de aanwezigheid van internationale be-                    Voor hotels bestaat geen ‘vanzelfsprekende’ vraag; deze is      Belvoir met 78 kamers.
drijvigheid en hoofdkantoren en congresaccommodaties zijn                       altijd sterk afhankelijk van de combinatie tussen productcon-
sterk bepalend voor de hotelvraag. Het beoogde hotelcon-                        cept en uitstraling, locatie, doelgroepen en bereikbaarheid.    De gemiddelde kamerbezetting in de regio Arnhem-Nijme-
cept zal, gegeven het kwaliteitsniveau (4-sterren), de om-                      Ook de regionale economische structuur (toerisme, zakelijke     gen bedroeg in 2019 77%, maar dit betreft alleen de geclas-
vang, samenhang met de andere activiteiten in het gebied en                     markt, inwonertal) speelt een belangrijke rol.                  sificeerde hotels met minimaal 3 sterren. Aangezien hotels
de ruimtelijke situering (naast het station, goed bereikbaar                                                                                    en pensions in het lagere segment (in de regio volop aanwe-
via alle modaliteiten) zowel zijn gericht op de toeristische als                Marktruimte vanuit benchmarkgemeenten vanaf 2021                zig) doorgaans een wat lagere kamerbezetting realiseren
de zakelijke markt.                                                             Zoals vermeld heeft de gemeente Nijmegen binnen de regio        veronderstellen we de huidige gemiddelde kamerbezetting
                                                                                verhoudingsgewijs weliswaar het grootste hotelaanbod, maar      van alle hotels op ca. 73%. Het aantal verhuurde kamer-
Nijmegen biedt in verhouding tot het inwonertal èn het aantal                   beduidend minder dan vergelijkbare centrumsteden. Per           nachten op jaarbasis bedraagt in de regio dus afgerond
banen opvallend weinig hotelkamers (en bedden) t.o.v. ver-                      10.000 inwoners heeft Nijmegen 36 kamers t.o.v. gemiddeld       370.100.10
gelijkbare steden (zie par. 3.1).8 De gemiddelde omvang per                     53 in de referentiesteden. Per 10.000 banen heeft Nijmegen
hotel is in Nijmegen met 29 kamers (in de gehele regio zelfs                    62 hotelkamers t.o.v. gemiddeld 96 kamers elders. Uit-          De hotelvraag zal naar verwachting vanaf 2023/2024 lande-
slechts 27 kamers) opvallend klein. Dit zijn duidelijke indica-                 gaande van het gemiddelde beeld elders zou er in de ge-         lijk en regionaal naar alle waarschijnlijkheid weer toenemen,
toren voor marktruimte en behoefte aan meer schaalgrootte                       meente Nijmegen marktruimte bestaan voor resp. 940 en           mits de corona-crisis dan voldoende onder controle is (zie
(hoger voorzieningenpeil, onderbrengen groepen, zakelijke                       995 kamers. Het gemiddelde hiervan bedraagt afgerond 970        par. 1.3). Tussen 2000 en 2019 is het aantal hotelovernach-
markt).                                                                         kamers. Vanuit dit perspectief bestaat er dus in de gemeente    tingen landelijk (exclusief Amsterdam) gegroeid met totaal

8
       Almere, Breda, Apeldoorn, Enschede, Haarlem, Arnhem, Amersfoort, Zaanstad, ’s-Hertogenbosch en Zwolle.
9
         (((177.400 inw./10.000) * 53 norm) + ((103.700 banen/10.000) * 96 norm)) / 2 = 970 kamers normatief
10
       Bezetting 73% * 1.389 kamers * 365.




woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                      19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                     Bijlage 1
                                                                                                                                                 Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


+61%; op jaarbasis gemiddeld +3,4% (Bron: CBS, Hore-                           We benadrukken dat in bovenstaande raming van de markt-           Theoretisch is deze plancapaciteit dus zeer ruim. We signa-
caDNA). Deze groei oversteeg de capaciteitsuitbreiding in                      ruimte geen correctie is toegepast voor de vervangings-           leren evenwel dat er in de gemeente, ondanks deze moge-
die periode in aantal kamers (zie figuur 2.1). Als we in dit ka-               vraag. Hotelvastgoed heeft een (technische, fiscale) levens-      lijkheden die al lange tijd gelden, nog steeds een relatief be-
der uitgaan van een gemiddelde groei van de ‘autonome’ ho-                     duur van maximaal 50 jaar, waarna vaak nieuwbouw plaats-          perkt hotelaanbod is. Dit zal in hoge mate samenhangen met
telvraag in de komende 10 jaar (uitgangspunt 2021) van                         vindt. Gemiddeld wordt per jaar dus minimaal 2% van de ca-        de specifieke locaties van deze horecabestemmingen c.q.
+15% (dus gemiddeld 1,5% per jaar), dan zal het aantal ka-                     paciteit vervangen. Veel bedrijven stoppen dan echter, bij-       panden (in de binnenstad en andere centra), vastgoedkern-
mernachten in de regio toenemen tot ca. 425.600 (afgerond).                    voorbeeld door gebrek aan opvolging, investeringsbudget of        merken (relatief kleinschalig voor hotelbedrijven) en bereik-
                                                                               transformatie van het vastgoed naar bijv. wonen. In praktijk      baarheid per auto (veelal matig). Deze planologische capaci-
Voor het hotelaanbod in de regio hanteren we voor de toe-                      is deze verhouding ruwweg 50/50. Jaarlijks is de vervan-          teit is in dit kader daarom niet meegewogen. Bovendien han-
komst een kritische norm (de minimale benodigde gemid-                         gingsvraag dus 1% van het aantal gevestigde kamers; in de         teert gemeente Nijmegen een ‘open’ beleidslijn t.a.v. nieuwe
delde kamerbezetting voor een verantwoorde bedrijfsexploi-                     onderhavige regio derhalve gemiddeld 13 kamers per jaar,          hotels (zie par. 3.4).
tatie) van 63%. Er bestaat derhalve een behoefte aan totaal                    totaal 130 kamers in de komende 10 jaar. In wezen levert dit
ca. 1.850 hotelkamers in de regio.11 Indien we het bestaande                   naar rato extra marktruimte (behoefte) op.                        We benadrukken dat de geraamde marktruimte in de praktijk
aanbod (1.311 kamers) hierop in mindering brengen, bestaat                                                                                       aanmerkelijk hoger kan uitvallen, indien een nieuw hotel van-
er in de afgebakende regio per saldo een indicatieve markt-                    Er is kortom voldoende kwantitatieve behoefte voor de             uit een bijzonder concept, kwaliteitsprofiel, uitstraling en/of
ruimte van circa + 539 hotelkamers tot 2031, vanuit de auto-                   beoogde hotelfunctie op deze locatie.                             locatie additionele vraag genereert. Dit laatste zal bij de be-
nome vraagontwikkeling en t.o.v. de huidige capaciteit. De                                                                                       oogde ontwikkeling in praktijk waarschijnlijk ook het geval
regionale marktruimte is dus ruim voldoende voor het be-                       Belangrijker in de hotelmarkt (en bij de toetsing aan de Lad-     zijn. De combinatie met vergaderfaciliteiten en de locatie in
oogde plan.                                                                    der) dan cijfermatige aspecten zijn evenwel de kwalitatieve       de stationsomgeving kan extra groepsbezoek uit de zakelijke
                                                                               factoren (hotelformule, locatie-, vastgoed- en omgevingskwa-      markt aantrekken, die nu elders (buiten de regio) verblijft.
In par. 2.3 zijn de belangrijkste hotelplannen in Nijmegen en                  liteiten, synergie met andere functies, etc.). In dat opzicht
overige regio beschreven. Hiervan kunnen ca. 250 kamers                        verdient de UWV-ontwikkeling naar de mening van BRO een           3.3     Behoefte restauratieve horeca
als ‘hard’ worden omschreven. De hotelontwikkeling op de                       positieve beoordeling. De locatie- en vastgoedkenmerken
                                                                                                                                                 Indicatie kwantitatieve behoefte
UWV-locatie (154 kamers, maximaal 7.000 m² bvo) past in                        van de ontwikkeling zijn immers onderscheidend t.o.v.
                                                                                                                                                 Hieronder is een benadering gemaakt van de marktruimte
kwantitatief opzicht dus ruim binnen de beschikbare markt-                     de bekende ‘harde’ hotelplannen, o.a. vanwege de combi-
                                                                                                                                                 voor horeca in de regio, als belangrijkste herkomstgebied.
ruimte (inclusief plancapaciteit): totaal 401 extra hotelkamers                natie met coworking-faciliteiten en de ligging in het stations-
in gemeente/regio t.o.v. marktruimte 539 kamers (zie boven).                   gebied. Bovendien leidt de ontwikkeling tot een aanzienlijke
                                                                                                                                                 Op basis van de landelijke omzetcijfers per branche kunnen
In gemeente Berg en Dal bestaat nog planologische capaci-                      versterking van de ruimtelijke structuur en uitstraling van het
                                                                                                                                                 we de gemiddelde besteding per inwoner ramen. De totale
teit voor ca. 25 hotelkamers op landgoed Hooge Hoender-                        gebied, ook door de combinatie met andere functies en in-
                                                                                                                                                 bestedingen in horecazaken vanuit een bepaald gebied (in
berg, al zijn hiervoor geen concrete plannen bekend. Ook                       grepen.
                                                                                                                                                 dit geval de regio) noemen we het ‘vraagpotentieel’. Dit be-
deze capaciteit past binnen de marktruimte
                                                                                                                                                 drag is hier berekend als de vermenigvuldiging van het regio-
                                                                               Daarnaast bestaat in de gemeente Nijmegen een planolo-
                                                                                                                                                 nale inwonertal en de gemiddelde besteding naar horeca-
                                                                               gische capaciteit voor nieuwe hotels (ook op verdieping mo-
                                                                                                                                                 branche. Deze cijfers zijn nadrukkelijk indicatief en alleen be-
                                                                               gelijk) verbonden aan een algemene horecabestemming.


11
     425.600 kamernachten / 63% gemiddelde bezetting per kamer / 365 dagen per jaar.



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                      20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                  Bijlage 1
                                                                                                                                                                   Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


schikbaar op landelijk en niet op regionaal niveau. De gemid-
delde besteding per Nederlander houdt bovendien geen re-
kening met inkomende en uitgaande horecabestedingen
naar/vanuit Nederland. Cijfers hierover ontbreken. Als een
gebied per saldo meer horecabestedingen aantrekt dan dat
er afvloeien resulteert dat in een relatief groot vraagpotenti-
eel en dus meer ontwikkelingskansen voor horeca.

Er zijn in de regio als omschreven momenteel 315 dranken-
verstrekkers, 282 fastfoodzaken (snackbars, grillrooms, etc.)
en 222 restaurants12. Wanneer we hierop de gemiddelde Ne-
derlandse omzetcijfers voor deze horecatypen (conform de
indeling van HorecaDNA) toepassen, dan zijn de omzetten in
de regio (de zogenaamde omzetclaim)13:




12
     HorecaDNA/CBS 2020 (nieuwste cijfers).
13
     Normcijfer gemiddelde omzet (afgerond) per drankenverstrekker € 209.000,-, per fastfoodzaak € 368.000,- en per restaurant € 755.000,- (inclusief BTW, meest recente cijfers over 2019). Bron: CBS, bewerkt door HorecaDNA.



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                                                 21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                          Bijlage 1
                                                                                                                                                      Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


Tabel 4.2: Indicatie marktruimte horeca in de regio vanaf 2021                                                                                        vaak zijn eigen behoefte creëert, zeker op een ‘trafficlocatie’
(in € miljoen)                                                                                                                                        als deze.
                                                          Vraagpotentieel       Omzetclaim gevestigde                             Verschil
                                                               vanuit regio                  horeca regio       (indicatie marktruimte)               De ontwikkeling omvat ook ruimten voor coworking. Dit is fei-
                                                                                                                                                      telijk een vorm van de kantorenmarkt, die al toegestaan is op
Drankenverstrekkers                                                     79,0                           65,8                            13,2
                                                                                                                                                      onderhavige locatie. Mede door het sterk toenemende aantal
Fastservice sector                                                     106,4                          103,8                             2,6
                                                                                                                                                      ZZP-ers, digitalisering en gewenning aan thuiswerken (Co-
Restaurantsector                                                       201,0                          167,6                            33,4
                                                                                                                                                      rona) zal de behoefte aan ‘Coworking spaces’ nog sterk toe-
Totaal                                                                 386,4                          337,2                            49,2
                                                                                                                                                      nemen. Vaak worden ze aangeboden in combinatie met c.q.
                                                                                                                                                      vanuit hotels en horecazaken, al dan niet samen met een
De totale bestedingen in de horeca door inwoners uit de re-
                                                                                   Kwalitatieve behoefte                                              ‘Business Center’. De horeca is als geen ander geschikt om
gio14 (uitgaande van de gemiddelde besteding per Nederlan-
                                                                                   De geraamde kwantitatieve marktruimte is nadrukkelijk indi-        flexibele werkplekken te faciliteren (gastronomie, voorzienin-
der) liggen met ca. € 386,4 mln. aanzienlijk hoger dan de
                                                                                   catief en gebaseerd op landelijke kerncijfers. Vanuit de be-       gen). Er ontstaan zelfs specifieke horecaformules voor flexi-
‘claim’ van het gevestigde aanbod (ca. € 337,2 mln.). Er is
                                                                                   hoefte van (potentiële) bezoekers zijn kwaliteit, onderschei-      bele werkplekken, zoals HNK (Het Nieuwe Kantoor) met
dus per saldo sprake van een uitstroom van bestedingen
                                                                                   dend vermogen, locatie en bereikbaarheid in wezen belang-          Café Soof. Feitelijk staat deze ontwikkeling nog in de kinder-
vanuit de regio, namelijk met ca. € 49 mln. per jaar. Deze uit-
                                                                                   rijker dan cijfermatige aspecten (aantal zaken, capaciteit,        schoenen, er ontstaan doorlopend nieuwe formules.
stroom duidt op een behoorlijke kwantitatieve marktruimte
                                                                                   etc.). Relatief veel aanbod van horeca in de regio is nogal
(behoefte). Voorwaarde is wel dat dit nieuwe aanbod inspeelt
                                                                                   ‘traditioneel’ qua opzet, inrichting en uitstraling. Toevoeging    Vooral locaties nabij intercitystations (bereikbaarheid, ont-
op de consumententrends en zoveel mogelijk complementair
                                                                                   van nieuwe, innovatieve horecaconcepten of -milieus kan de         moeting) zijn daarvoor zeer geschikt. Formules alHNK-
is aan het bestaande aanbod qua productformule en doel-
                                                                                   sector in de regio als geheel versterken. Locaties met bijzon-     Seats2Meet en Regus richten zich, ter illustratie, al jarenlang
groepen. Hoewel er in alle horecasectoren (restaurant, fast-
                                                                                   dere ruimtelijke kwaliteiten, zoals in dit geval een stationsom-   primair op dit soort locaties.
service en drankensector) marktruimte bestaat, geldt dit met
                                                                                   geving met dagelijks vele passanten bieden vaak unieke
name voor de branche restaurants. De geraamde markt-
                                                                                   kansen. Vanuit kwalitatief perspectief kan nieuwe horeca in        3.4     Beleidskaders
ruimte in de (restauratieve) horeca in de regio kan indicatief
                                                                                   het plangebied een duidelijke bijdrage opleveren aan een
worden vertaald in circa 19.600 m² verkoopoppervlak ho-                                                                                               De gemeente Nijmegen heeft geen recente (vastgestelde)
                                                                                   sterkere verzorgingsfunctie voor zowel de regionale bevol-
reca.15 Er is dus voldoende kwantitatieve behoefte aan-                                                                                               sectorale beleidsnota’s t.a.v. hotels of horeca. Nieuwe aan-
                                                                                   king (in het bijzonder OV-gebruikers) als toeristische en za-
getoond voor horeca binnen de ontwikkeling. Er blijft bo-                                                                                             vragen voor hotels worden getoetst aan de Horecanota
                                                                                   kelijke bezoekers en gebruikers.
vendien nog veel marktruimte beschikbaar voor (nieuwe) ho-                                                                                            Gastvrij Nijmegen uit 2007. In de Nijmeegse Omgevingsvisie
reca elders in stad en de regio.                                                                                                                      is opgenomen dat de gemeente integraal beleid gaat maken
                                                                                   Vanuit kwalitatief perspectief levert nieuwe horeca op de
                                                                                                                                                      voor voorzieningen, winkels, detailhandel, horeca, hotels,
                                                                                   planlocatie een positieve bijdrage aan een sterkere verzor-
                                                                                                                                                      wijkcentra en binnen- en buitensportaccommodaties.
                                                                                   gingsfunctie. Het voorziet kortom in een duidelijke behoefte,
                                                                                   zowel kwalitatief als kwantitatief. Hierbij moet bovendien
                                                                                   aangetekend worden dat goede horeca in belangrijke mate


14
     Gemiddelde besteding per Nederlander per jaar bij drankenverstrekkers € 202,-, fastfoodzaken € 272,- en in restaurants € 514,-.
15
     € 49 mln. / € 2.500,- omzet per m² verkoopoppervlak (gemiddelde Nederland)



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                           22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                    Bijlage 1
                                                                                                                                  Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


Omgevingsvisie Nijmegen 2020-2040 (2020)                         Gebiedsvisie Nijmegen Centraal                                      In de woonwijken heeft horeca primair een verzorgende
Nijmegen blijft groeien, in aantal inwoners, werknemers en       De gebiedsvisie Nijmegen Centraal beschrijft de uitgangs-            functie. Nieuwe horeca is toegestaan mits deze klein-
bezoekers. Er wordt gestreefd deze groei binnen de huidige       punten voor de herontwikkeling van het stationsgebied tot            schalig van aard is en aanvullend op het aanwezige
stad te laten plaatsvinden. Zo blijft het landschap intact en    een mobiliteitsknooppunt op lokaal, regionaal en zelfs (in-          aanbod. Er is, zo stelt de gemeente, slechts weinig ho-
blijft het draagvlak voor een goed voorzieningenniveau in        ter)nationaal niveau. Deze ambitie, o.a. gericht op vergroting       reca in Nijmegen-West en nieuwe horeca is dus veelal
stand. Focus op verduurzaming staat hierbij centraal.            van de transfercapaciteit en transformatie van het station tot
                                                                                                                                      aanvullend op het bestaande aanbod.
                                                                 een overzichtelijk en uitnodigend visitekaartje, vergt ingrij-
                                                                                                                                     Nieuwe horeca wordt mogelijk gemaakt bij nieuwe ruim-
De vier opgaven zijn:                                            pende ruimtelijke en functionele investeringen. Behalve de
                                                                                                                                      telijke ontwikkelingen, mits het tegemoet komt aan de
1. Economisch veerkrachtige stad. Ambitie is om de eco-          gemeente Nijmegen zijn ook de provincie Gelderland, Pro-
                                                                                                                                      behoefte bij de nieuwe bewoners of zich richt op nieuwe
    nomische kansen beter te benutten. Hier hoort ook bij        Rail en NS nauw betrokken bij de planvorming.
    het creëren van levendige wijken met voorzieningen                                                                                doelgroepen.
    dichtbij.                                                    Figuur 4.2: Herinrichting Stationsgebied ‘Nijmegen Centraal’        In de horecanota is een beleidslijn opgenomen om ho-
2. Sociale en gezonde stad met gevarieerde, gemengde             (bron: gemeente Nijmegen 2019)                                       reca op unieke locaties mogelijk te maken.
    wijken.
3. Aantrekkelijke stad met de stedelijke omgeving als prio-                                                                       Beleidslijn hotels gemeente Nijmegen (2008)
    riteit.                                                                                                                       De gemeente Nijmegen hanteert sinds 2008 een ‘open’ be-
4. Duurzame stad. Ambitie is om samen met de regio kop-                                                                           leidslijn voor hotels (vastgesteld door de Raad). Zowel klein-
    loper te blijven op het gebied van duurzaamheid en cir-                                                                       schalige als grotere nieuwe hotelinitiatieven worden door ge-
    culariteit.                                                                                                                   meente positief benaderd en beoordeeld ‘op hun eigen meri-
                                                                                                                                  tes.’ Nieuwe hotelontwikkelingen moeten wel voldoen aan ei-
Station Nijmegen Centraal speelt een cruciale rol in het nati-                                                                    sen als inpasbaarheid in de openbare ruimte, parkeren etc.
onale Programma Hoog Frequent Spoor. Het emplacement                                                                              (goede ruimtelijke ordening).
wordt aangepast, een sleutelproject voor de spoorwegen
waardoor er meer intercity’s in Nederland kunnen gaan rij-
den. De herontwikkeling van het Centraal Station combine-
ren met woningbouw en het toevoegen van faciliteiten aan
het stationsgebied. Door het creëren van een volwaardige         Horecanota Gastvrij Nijmegen (2007)
entree aan de westzijde van het station ervoor zorgen dat de     In de horecanota Gastvrij Nijmegen zijn beleidslijnen opge-
westflank van Nijmegen beter wordt verbonden met het cen-        nomen voor de vestiging van nieuwe horeca:
trum.                                                                De gemeente Nijmegen stelt, dat de vrijetijdsbesteding
                                                                      van mensen met de toename van de welvaart steeds
Inspelend op het groeiende aantal overnachtingen in de stad           belangrijker is geworden. Iedereen heeft daarbij
wordt ruimte geboden voor de ontwikkeling van nieuwe ho-              zijn/haar eigen voorkeuren en er moet voldoende ont-
tels.                                                                 wikkelruimte beschikbaar zijn, zeker voor ontwikkelingen
                                                                      met meerwaarde voor de verzorgingsstructuur.




woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                      23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Bijlage 2
Onderbouwing wonen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                     Bijlage 2
                                                                                                                                   Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie



Onderbouwing wonen                                                  naar de subregio Nijmegen e.o. (Berg en Dal, Beuningen,
                                                                    Druten, Heumen, Mook en Middelaar, Wijchen).
                                                                                                                                   Daarnaast staat een goede balans tussen vraag en aanbod
                                                                                                                                   van woningen in verschillende prijscategorieën voorop. De
                                                                                                                                   provincie streeft daarom naar een duurzaam en divers woon-
Afbakening verzorgingsgebied                                        Kaderstellend beleid                                           en leefklimaat, dat steeds weet te anticiperen op ontwikkelin-
Het verzorgingsgebied is het gebied waarbinnen vraag en             Rijk                                                           gen. Het ambieert in die lijn een aanbod aan woningtypen en
aanbod van woonruimte plaatsvindt, ook wel de woning-                                                                              –milieus dat past bij de diversiteit van de woningvraag; voor
                                                                    De woningmarktregio is ontstaan in de Woningwet 2015. De
markt. De woningmarktafbakening verschilt per initiatief en                                                                        ieder een passende, duurzame woning. Voor een goede ba-
                                                                    negentien woningmarktregio’s (Woningwet) vormen de kern-
valt niet per definitie samen met een bestuurlijke regio. Een                                                                      lans worden regionale afspraken gemaakt.
                                                                    werkgebieden van woningcorporaties. Elke corporatie heeft
belangrijke indicator voor het functioneren van de regionale
                                                                    één woningmarktregio als kernwerkgebied. De woningmarkt-
woningmarkt is het aantal verhuisbewegingen/migratiestro-                                                                          Geconsolideerde Omgevingsverordening Gelderland
                                                                    regio’s zijn tot stand gekomen aan de hand van door ge-
men binnen en naar de betreffende gemeente/woonplaats.                                                                             (maart 2021)
                                                                    meenten gezamenlijk ingediende voorstellen. De gemeente
                                                                                                                                     Een bestemmingsplan maakt nieuwe woningen alleen
                                                                    Nijmegen valt binnen de woningmarktregio Arnhem Nijme-
Uit onderstaande tabel blijkt dat 59% van de verhuisbewe-                                                                             mogelijk als de ontwikkeling past binnen een door de
                                                                    gen.
gingen in de gemeente Nijmegen voortkomt uit bewegingen                                                                               Gedeputeerde Staten vastgestelde woonagenda.
binnen de eigen gemeente. Circa 67% van de verhuizingen                                                                              Als een ontwikkeling niet past binnen de vigerende regi-
                                                                    Provincie Gelderland
in de gemeente Nijmegen vindt plaats binnen de eigen ge-                                                                              onale woonagenda, kan een bestemmingsplan toch mo-
meente én de overige gemeenten in de regio Nijmegen e.o.            Omgevingsvisie Gelderland (vastgesteld, 2018)                     gelijk worden gemaakt onder de volgende voorwaarden:
De sterkste verhuisrelatie bestaat met de gemeente Arnhem,          Op het gebied van de woon- en leefomgeving is in de Gel-          a. Er wordt voldaan aan de Ladder voor Duurzame
circa 3% van de verhuizingen. Ondanks dat dit de sterkste           derse omgevingsvisie omschreven dat Gelderland een bij-                 Verstedelijking;
verhuisrelatie is, gaat het maar om een beperkt aandeel van         zondere positie met uiteenlopende woonkwaliteiten heeft, zo-      b. De ontwikkeling past binnen het meest recente pro-
het totaal aantal verhuizingen.                                     wel stedelijk als landelijk. Om het landschap open, groen en            vinciale beleid;
                                                                    het voorzieningenniveau op peil te houden en leegstand te         c. Er heeft aantoonbaar regionale afstemming plaats-
Aangezien de Subregio Nijmegen e.o. officieel wordt aange-          voorkomen is bouwen binnen bestaand stedelijk gebied het                gevonden over deze ontwikkeling, en
duid als woonregio waarbinnen Nijmegen is gelegen en ge-            vertrekpunt. Wanneer er geen andere goede mogelijkheden           d. Gedeputeerde Staten stemmen in met de ontwikke-
zien het feit dat deze regio voor zo’n 2/3 aan verhuisstromen       zijn is uitbreiding aan de randen van steden of dorpen moge-            ling.
naar Nijmegen vangt, is ervoor gekozen om deze subregio             lijk.
als ruimtelijk verzorgingsgebied aan te wijzen. Daarbij wordt                                                                      Koers Ruimte voor goed wonen (2018)
primair gekeken naar de gemeente Nijmegen en secundair                                                                             Om goed wonen in Gelderland te waarborgen is er in hoofd-
                                                                                                                                   lijnen uitgezet welke koers de provincie voor zich ziet. Deze
                                                                                                                                   koers richt zich op het uitbreiden van het aantal woningen.
                                                                                                                                   De bestaande woningvoorraad van 850.000 woningen wordt
 Tabel 1    Verhuisbewegingen gemeente Nijmegen (CBS 2019)
                                                                                                                                   versterkt door de bouw van een kleine 100.000 nieuwe wo-
 Gebied                              Gemeenten                                                                         Aandeel     ningen. Hierbij wordt gefocust op duurzaamheid, economi-
 Binnen gemeente Nijmegen            Nijmegen                                                                             59%      sche kracht en verbondenheid:
 Vanuit regio Nijmegen e.o. (excl.   Berg en Dal, Beuningen, Druten, Heumen, Mook en Middelaar, Wijchen                    8%
 gemeente Nijmegen)



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                      25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                    Bijlage 2
                                                                                                                                 Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


    Verduurzamen van woningen en locatiekeuze. Er dient            Zachte plannen omzetten in harde plannen. De focus ligt     1.   Inspelen op de kwalitatieve woningbehoefte (sociale wo-
     zorgvuldig te worden omgegaan met groen en binnen-              op zachte plannen waarin massa gemaakt kan worden                ningbouw goedkoop, middeldure huur, levensloopbe-
     stedelijke ruimte dient benut te worden.                        op plekken waar kwaliteit gewenst is.                            stendig, woningen voor kleine huishoudens)
    Het creëren van een goed vestigingsklimaat door een                                                                         2.   Transformatie- en herstructureringsopgaven van overtol-
     goede woonomgeving met voldoende woningen pas-              Subregio Nijmegen e.o.
                                                                                                                                      lig of verouderd vastgoed;
     send bij de behoefte van de mensen.
                                                                 Woonagenda Subregio Nijmegen e.o. 2017-2027 (2018)              3.   Inbreiding gaat voor uitbreiding.
    Het creëren van een woonomgeving waar mensen zich
                                                                 De gemeenten in de subregio Nijmegen e.o. stellen in de         4.   Innovatieve en flexibele woonvormen en woonmilieus;
     verbonden voelen met zowel de omgeving als de voor-
                                                                 woonagenda goed wonen en leven voor alle huidige en toe-        5.   Versterking ruimtelijk-maatschappelijke kwaliteit (be-
     zieningen. Daarbij genoeg betaalbare woningen realise-
                                                                 komstige inwoners centraal. De woningvoorraad en woon-               houd van cultureel erfgoed, versterking van het open-
     ren die aansluiten bij de diversiteit van de Gelderse be-
                                                                 omgeving moeten voldoen aan de (veranderende) woonbe-                baar groen of natuur en landschap in de bebouwde kom,
     volking.
                                                                 hoeften van de inwoners met voldoende aanwezige of be-
                                                                                                                                      bijzondere architectonische kwaliteit).
                                                                 reikbare voorzieningen in de buurt op een bereikbare locatie.
Actieplan Wonen 2020-2025 (2020)
                                                                 Hiervoor zijn op 4 thema’s woonafspraken gemaakt:
De woningnood in Gelderland is hoog. Vooral starters, al-                                                                        Woonagenda Subregio Nijmegen e.o. 2020-2030 (2020)
                                                                     De bestaande woningmarkt is verouderd en de grote
leenstaanden en ouderen kunnen vrijwel geen betaalbare                                                                           De Woonagenda Subregio Nijmegen en omstreken 2017-
                                                                      voorraad eengezinswoningen begint uit de pas te lopen
woning meer vinden en steeds meer alleenstaanden zoeken                                                                          2027 is vastgesteld in 2018. De werkelijkheid van toen is
                                                                      met de vergrijzende bevolking. Er moet daarom gefocust
een woning. Tot 2030 moeten er ruim 80.000 woningen wor-                                                                         sterk veranderd. Het woningtekort is sterk opgelopen,
                                                                      worden op transformatie, renovatie en sloop/nieuwbouw
den gebouwd in de provincie Gelderland. De komende vijf                                                                          nieuwe thema’s als het huisvesten van arbeidsmigranten, uit-
                                                                      (met name in de sociale huursector) en verduurzaming
jaar wil de provincie daarom de bouw van 45.000 woningen                                                                         stroom Beschermd Wonen en Maatschappelijke opvang zijn
                                                                      en aanpassing ten behoeve van langer thuis blijven wo-
versnellen. Daarvoor is het Actieplan Wonen opgesteld.                                                                           urgenter geworden en de effecten van de coronacrisis zijn
                                                                      nen (met name in de particuliere sector).
Hierin staan drie doelstellingen centraal:                                                                                       nog niet te overzien. Bovendien zijn er inmiddels nieuwe af-
                                                                     Er wordt gestreefd naar een energieneutrale gebouwde
    versnelling van de woningbouw;                                                                                              spraken over de woonopgaven in de regio Arnhem Nijme-
                                                                      omgeving in 2050 waarbij er ingespeeld wordt op vergrij-
    meer betaalbare woningen (tot aan NHG grens van                                                                             gen, die vragen om een aanscherping van de opgaven en
                                                                      zing en ontwikkelingen in wonen en zorg. Voor flexibili-
     €325.000,-, met inzet op bouw van woningen onder de                                                                         ambities op de diverse thema’s op subregio niveau. Maar: de
                                                                      teit wordt er gefocust op woningen met een korte exploi-
     €250.000,-);                                                                                                                centrale ambitie van de woonagenda 2017-2027 blijft over-
                                                                      tatietermijn die voor meerdere doelgroepen geschikt
    meer flexibele woonvormen.                                                                                                  eind.
                                                                      zijn.
                                                                     Diverse woonmilieus worden beoogd, waar er op zoek
In verschillende acties realiseert provincie deze doelstellin-                                                                   Voortbordurend op de thema’s uit de vorige woonagenda
                                                                      wordt gegaan naar vernieuwende woonvormen en
gen met de partners, waaronder:                                                                                                  (2018), de Woondeal Regio Arnhem Nijmegen en de actuali-
                                                                      woonmilieus.
    Vijftig bouwprojecten versnellen, in de gebieden met de                                                                     teit pakt de Woonagenda subregio Nijmegen e.o. 2020-2030
                                                                     Gezien de opgelopen achterstand in de woningvoorraad
     hoogste woningmarktdruk: de regio's Arnhem-Nijmegen                                                                         de volgende thema’s op:
                                                                      wordt er gefocust op verantwoord versnellen.
     en FoodValley en de gemeenten Apeldoorn, Tiel, Cu-                                                                               Verantwoord versnellen: programmeren en afstemmen.
     lemborg, Geldermalsen, West-Betuwe, Harderwijk en                                                                                 -   In de Woondeal Regio Arnhem Nijmegen is afge-
                                                                 Nieuwe woningbouwplannen in de regio moeten zoveel mo-
     Zaltbommel.                                                                                                                           sproken dat de gemeenten in de subregio tot 2025
                                                                 gelijk bijdragen aan de vijf kwalitatieve uitgangspunten van
                                                                                                                                           zorgen voor een planvoorraad van meer dan 15.000
                                                                 de regio, namelijk:
                                                                                                                                           woningen. Van 2025 tot 2030 is vervolgens nog



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                       26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                   Bijlage 2
                                                                                                                                  Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


          plancapaciteit nodig voor 5.200 woningen. In totaal         van woonvormen specifiek voor ouderen (levensloopge-           Nijmegen heeft een uitbreidingsopgave van ca. 12.000
          dus 20.500 woningen tot 2030. In de planningslijs-          schikt, geclusterd en verpleeghuiscapaciteit).                  woningen tot 2027. Hierbij blijft de gemeente streven
          ten 2020 zijn voor de subregio Nijmegen e.o. tot                                                                            naar een aandeel van 20% goedkope huurwoningen van
          2030 woningbouwplannen opgenomen met een                Gemeente Nijmegen                                                   de corporaties in de sociale voorraad. De bestaande af-
          netto capaciteit (totale toevoeging minus sloop) van                                                                        spraak is om voor 2025 de sociale voorraad met 1.000
                                                                  Omgevingsvisie Nijmegen 2020-2040 (2020)
          21.400 woningen. De totale plancapaciteit lijkt daar-                                                                       woningen te laten groeien.
                                                                  Nijmegen blijft groeien, in aantal inwoners, werknemers en
          mee voldoende groot tot 2030. De opgave is om de                                                                           In 2030 streeft de gemeente naar een gebouwde omge-
                                                                  bezoekers. Er wordt gestreefd deze groei binnen de huidige
          bekende plannen te versnellen.                                                                                              ving die 75% energieneutraal is. Een belangrijke bij-
                                                                  stad te laten plaatsvinden. Zo blijft het landschap intact en
     -    De subregio zet in op een woningbouwprogramma                                                                               drage wordt gemaakt door de bestaande woningvoor-
                                                                  blijft het draagvlak voor een goed voorzieningenniveau in
          van minimaal 50% betaalbaar (sociale huur, betaal-                                                                          raad. Vanaf 2018 wordt in meerdere wijken een warmte-
                                                                  stand. Focus op verduurzaming staat hierbij centraal.
          bare koop en middeldure huur). De gemeenten Nij-                                                                            transitieplan gemaakt.
          megen en Arnhem spreken af om minimaal 30%                                                                                 Gezien de vergrijzing, ook al is Nijmegen een relatief
                                                                  Het is de ambitie om tot 2030 ongeveer 10.000 woningen te
          van de nieuwe plancapaciteit op stedelijk niveau te                                                                         jonge stad, zal de zorgvraag in de komende jaren flink
                                                                  bouwen. In de periode van 2030-2040 wil de gemeente mini-
          realiseren in de sociale huur. De gemeente Nijme-                                                                           toenemen. Dit leidt tot een toenemende vraag naar com-
                                                                  maal 5.000 woningen bouwen. Focus ligt hierbij op functie-
          gen spreekt af om 15% van de plancapaciteit op                                                                              binaties wonen en zorg. Partijen spreken hierom af dat
                                                                  menging, verdichting en hoogbouw, de verschuiving van
          stedelijk niveau voor de realisatie van woningen in                                                                         nieuwbouw in principe levensloopgeschikt is.
                                                                  eengezinswoningen naar woningen voor een- en tweeper-
          het (betaalbare) middenhuursegment (tot € 1.000)
                                                                  soonshuishoudens, starters, studenten en middeninkomens.
          te reserveren.                                                                                                          Uitvoeringsagenda Wonen 2020-2025 “Mix op Maat”
                                                                  Op korte termijn wil de gemeente vooral de bouw van sociale
     -    Twee grotere en complexe gebiedsontwikkelingslo-                                                                        (2020)
                                                                  huur en middeldure woningen voortzetten en het te kort aan
          caties in Nijmegen zijn als strategisch kansrijk be-                                                                    Ondanks de relatief hoge bouwproductie is het woningtekort
                                                                  creatieve, flexibele woonvormen opheffen.
          stempeld voor het invullen van de geconstateerde                                                                        opgelopen en uit recente prognoses blijkt dat Nijmegen op
          woningbouwopgave van de regio op de middellange                                                                         korte én lange termijn doorgroeit. Nijmegen zet in op:
                                                                  De extra woningen en werkplekken komen vooral in de zoge-
          – en langere termijn namelijk 1) Stationsgebied/Bin-                                                                        Doelgroepen die hulp nodig hebben op de woningmarkt.
                                                                  heten focusgebieden: Waalsprong, Waalfront, stationsomge-
          nenstad Nijmegen en 2) Kanaalzone Nijmegen.                                                                                  In de huidige markt zijn dat één en tweepersoonshuis-
                                                                  ving/centrum, Kanaalzone/Winkelsteeg en Heyendaal, en in
          Over de verdere gebiedsontwikkeling op deze loca-                                                                            houdens, starters, lage en middeninkomens en studen-
                                                                  de sectoren Health & High Tech. Door de ruimte in de be-
          ties zijn afspraken gemaakt.                                                                                                 ten. Daarnaast gericht inzetten op ouderen en mensen
                                                                  staande stad te benutten voor de verwachte groei in het aan-
    Bestaande woningvoorraad en betaalbaarheid. De regio                                                                              met een hulpvraag.
                                                                  tal inwoners, werknemers en bedrijven, kan Nijmegen die
     stemt de woningprogrammering af op plannen in de be-                                                                             Gezinnen en huishoudens met hoge inkomens zijn ook
                                                                  compacte stad blijven. Met een duidelijke identiteit en een
     staande voorraad.                                                                                                                 belangrijk voor de stad. Het aanbod voor deze doelgroe-
                                                                  prachtig omliggend landschap.
    Duurzaam en toekomstbestendig bouwen. De gemeen-                                                                                  pen is voor een groot deel al aanwezig in de stad en op-
     ten streven naar een energieneutrale gebouwde omge-                                                                               genomen in het woningbouwprogramma.
                                                                  Samen werken aan wonen 2019-2023 (actualisatie 2020)
     ving, gasloos wonen, een afvalloze samenleving in 2050                                                                           Ruimte maken om de woonmogelijkheden van de priori-
                                                                  In deze samenwerkingsagenda leggen partijen de ambities
     en een klimaatbestendige leefomgeving.                                                                                            taire doelgroepen in de bestaande voorraad en bij
                                                                  en opgaven voor de komende periode vast. Daarmee krijgt
    Huisvesting specifieke doelgroepen. In alle gemeenten                                                                             nieuwbouw te vergroten. Dit betekent minimaal 10.000
                                                                  de bijdrage aan het woonbeleid in Nijmegen meerjarig vorm
     van de subregio is sprake van vergrijzing en moet dus                                                                             woningen toevoegen tot 2030. Om dit te realiseren ver-
                                                                  en inhoud.
     meer rekening worden gehouden met het toevoegen                                                                                   groot Nijmegen de plancapaciteit naar 130% en past het



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                     27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                           Bijlage 2
                                                                                                                                        Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


     programma aan op de prioritaire doelgroepen. Dit bete-            Het initiatief past binnen de regionale kwalitatieve uit-       is afgezet tegen het huidige aanbod, de ontwikkelde woning-
     kent meer appartementen, meer sociale en middeldure                gangspunten voor nieuwe woningbouwplannen:                      aantallen van de afgelopen jaren en de plancapaciteit. Op
     huur (respectievelijk 30% en 15% van de plancapaci-                -    Inspelen op de kwalitatieve woningbehoefte (sociale        basis daarvan wordt duidelijk of er nog ruimte is voor de ont-
     teit), meer middeldure koop en meer woonruimte voor                     woningbouw goedkoop, middeldure huur, levens-              wikkeling van extra woningen.
     studenten.                                                              loopbestendig, woningen voor kleine huishoudens):
    De komende jaren worden de meeste woningen in de                        het initiatief realiseert o.a. sociale en middeldure       Bevolkings- en huishoudensprognose
     Waalsprong en in het Waalfront gebouwd. Belangrijke                     huur, en de woningen zijn geschikt voor kleine huis-
                                                                                                                                        In december 2019 heeft de provincie Gelderland de provinci-
     gebieden om de woningbouwopgave en de versnelling                       houdens (waaronder studenten).
                                                                                                                                        ale bevolkings- en woningbehoefteprognose geactualiseerd.
     in te vullen zijn: de binnenstad en stationsomgeving, de           -    Transformatie- en herstructureringsopgaven van
                                                                                                                                        Hierbij maken ze gebruik van Primos prognose 2019 Gel-
     wijken en werklocaties rondom het Maas-Waalkanaal,                      overtollig of verouderd vastgoed: het initiatief betreft
                                                                                                                                        derse variant laag en hoog. De prognose geeft geen cijfers
     campus Heyendaal en rondom de OV-knooppunten.                           herontwikkeling van een kantoorgebouw.
                                                                                                                                        op gemeenteniveau, wel op regioniveau. Uit de prognoses
                                                                        -    Inbreiding gaat voor uitbreiding: het initiatief vindt
                                                                                                                                        blijkt dat de bevolking in de regio Nijmegen e.o. toeneemt
Conclusie                                                                    plaats binnen bestaand stedelijk gebied.
                                                                                                                                        met circa 14.000 inwoners (afhankelijk van laag of hoog sce-
                                                                        -    Innovatieve en flexibele woonvormen en woonmili-
Het initiatief past binnen de gestelde beleidskaders en draagt                                                                          nario), oftewel 4,5%. In de gemeente Nijmegen neemt de be-
                                                                             eus: er wordt een hoogwaardig complex met appar-
bij aan de beleidsdoelstellingen van Rijk, provincie, regio en                                                                          volking afhankelijk van het scenario toe tot 185.500-192.500
                                                                             tementen gerealiseerd in een hoogstedelijk milieu.
gemeente:                                                                                                                               inwoners in 2030 (tabel 2). Ook het aantal huishoudens
                                                                        -    Versterking ruimtelijk-maatschappelijke kwaliteit: het
    De provincie Gelderland streeft naar duurzame verste-                                                                              neemt in dezelfde periode toe met circa 12.000 (7,7%) in de
                                                                             gebied heeft momenteel een laagwaardige ruimte-
     delijking door woonontwikkelingen in beginsel te laten                                                                             regio en circa 8.000 (8,3%) in de gemeente.
                                                                             lijke kwaliteit en uitstraling, mede door het leeg-
     plaatsvinden binnen bestaand stedelijk gebied. Ook op
                                                                             staande voormalige UWV-kantoor. Met het plan
     regionaal en lokaal niveau is dit de ambitie. Het initiatief                                                                       De relatieve toename van het aantal huishoudens is groter
                                                                             wordt beoogd om op de locatie een hoogwaardige
     wordt gerealiseerd op een binnenstedelijke locatie,                                                                                dan het aantal inwoners.
                                                                             vastgoedontwikkeling mogelijk te maken.
     waarbij sprake is van verdichting en hoogbouw, passend                                                                                Uit de Woningmarktmonitor Gelderland (2017) blijkt
                                                                       Op regionaal niveau wordt gestreefd naar minimaal 50%
     binnen de gemeentelijke kaders.                                                                                                        dat vooral het aantal één- en tweepersoonshuishoudens
                                                                        betaalbare woningen (sociale huur, betaalbare koop en
    De realisatie van 490 appartementen draagt bij aan de                                                                                  van 65 jaar en ouder groeit evenals het aantal alleen-
                                                                        middeldure huur) in het woningbouwprogramma. Dit is
     provinciale, regionale en lokale ambities om meer wo-                                                                                  staanden van 30-44 jaar. Ook groeit ook het aandeel
                                                                        ook voor het initiatief een belangrijk uitgangspunt. Ook
     ningen toe te voegen en verantwoord te versnellen. Bo-                                                                                 van de leeftijdsgroepen 25-34 jaar en 0-14 jaar.
                                                                        wordt met de realisatie van sociale en middeldure huur-
     vendien ligt het initiatief in een gebied dat als kansrijk                                                                            Uit de Stads- en Wijkmonitor Nijmegen (2019) blijkt
                                                                        woningen aansluiting gezocht met de kaders op ge-
     bestempeld is voor het invullen van de woningbouwop-                                                                                   dat er vooral groei is van het aantal eenpersoonshuis-
                                                                        meentelijk niveau namelijk op stadsniveau 30% sociale
     gave van de regio, namelijk Stationsgebied/Binnenstad                                                                                  houdens. Op de korte termijn is er groei in alle leeftijds-
                                                                        segment en 15% middensegment.
     Nijmegen. Dit past ook bij de lijn die de gemeente Nij-                                                                                groepen, behalve in de groep 45-64-jarigen. De groep
     megen heeft voor het realiseren van nieuwe woningen:                                                                                   alleenstaande 75+ die de woningmarkt verlaat en een
                                                                    Kwantitatieve behoefte
     extra woningen dienen o.a. in stationsomgeving/centrum                                                                                 woning achterlaat, wordt groter en laat ook steeds vaker
     te landen, met name sociale huurwoningen en mid-               In deze paragraaf is de kwantitatieve behoefte in beeld ge-             een koopwoning achter.
     deldure huurwoningen zijn hier geschikt. Zowel sociale         bracht. Dit is gedaan aan de hand van de cijfers van Bevol-            Uit de Woningmarktmonitor Arnhem-Nijmegen (2020)
     als middeldure huurwoningen maken onderdeel uit van            kings- en huishoudensprognose Gelderland (2019) en De-                  blijkt een nog sterkere groei van het aantal huishoudens
     het initiatief.                                                mografische verkenning Nijmegen (2018). De vraagbehoefte                dan uit de provinciale woningmarktmonitor. Arnhem en


woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                            28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                        Bijlage 2
                                                                                                                                                     Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


        Nijmegen trekken jonge huishoudens van buiten de re-                        echter ook zien dat de stad steeds meer trekt voor oude-         Aanbod
        gio aan die komen werken of studeren in deze gemeen-                        ren en jonge gezinnen.                                           De gemeente Nijmegen telt ca. 81.200 woningen, waarvan
        ten.                                                                                                                                         ca. 2.700 woningen in de buurt Wolfskuil, waar het initiatief
        Uit de Woonvisie Gemeente Nijmegen (2016) blijkt                     Woningbehoefte                                                         onderdeel van uitmaakt.18
        dat de demografische ontwikkeling sterk per stadsdeel
                                                                                   In de recent opgestelde Woonagenda Subregio Nijme-
        varieert. In het Centrum zijn het vooral de aantallen twin-                                                                                  Op dit moment staan er in de gemeente Nijmegen 770 wo-
                                                                                    gen e.o. 2020-2030 (2020) wordt voor de gemeente Nij-
        tigers en dertigers die toenemen. Landelijke trends laten                                                                                    ningen leeg. Dit is circa 1% van de totale woningvoorraad,
                                                                                    megen een woningbehoefte aangegeven van 10.330
                                                                                    woningen tot 2030, waarvan 7.560 woningen tot 2025               vergelijkbaar met het gemiddelde in provincie (1%) en lande-
                                                                                    en 2.770 woningen in de periode 2025-2030.                       lijk (1%). Ongeveer de helft van de leegstaande woningen in
     Tabel 2       Bevolkingsprognose16                                            Op dit moment is al sprake van een woningtekort in de            de gemeente stond een jaar eerder ook al leeg.19
                           2019           2025      2030       Verschil             gemeente Nijmegen, medio 2019 lag dit op 7% oftewel
                                                                                    5.565 woningen. Het Woningbehoefteonderzoek ge-                  Plancapaciteit
     Gemeente           176.000     185.500      192.500       +16.500
     Nijmegen                                                   (9,4%)              meente Nijmegen (2019) houdt rekening met een inloop                In de Woonagenda Subregio Nijmegen e.o. 2020-2030
     (hoofd                                                                         van 7% naar 2% van de woningvoorraad. Oftewel van                    (2020) wordt aangegeven dat het wenselijk is dat de
     scenario)
                                                                                    5.565 naar 1.590 woningen: een extra opgave van 3.975                plancapaciteit hoger ligt dan de woningbehoefte. Door
     Gemeente           176.000     181.500      185.500        +9.500                                                                                   planuitstel en planuitval is het nodig om de capaciteit tot
                                                                                    woningen in de periode 2019-2030. Hiervan zijn circa
     Nijmegen                                                    (5,4%
     (alternatief                                                                   1.500 woningen al in de bevolkingsprognose meegere-                  130% te verhogen om flexibel in te kunnen spelen op de
     scenario)                                                                      kend.                                                                woningbouw en om de woningbouwproductie op het ge-
     Nijmegen           313.620     322.940      328.080       +14.460             Voor de totale subregio Nijmegen e.o. is sprake van een              wenste peil te houden.
     e.o.                                                       (4,6%)
                                                                                    woningbouwopgave tot 2030 van bijna 16.000 wonin-                   Voor de regio Nijmegen e.o. is er ruimte voor ca. 20.500
     (hoog)
                                                                                    gen, waarbij de nadruk vanwege de inloop van het be-                 woningen (behoefte van 15.750 + 130%). In de plan-
     Nijmegen           313.610     322.910      327.760       +14.150                                                                                   ningslijsten 2020 zijn voor de subregio Nijmegen e.o. tot
     e.o. (laag)                                                (4,5%)              staande woningtekort ligt op de komende 5 jaar.
                                                                                                                                                         2030 woningbouwplannen opgenomen met een netto
     Tabel 3       Huishoudensprognose17                                                                                                                 plancapaciteit (totale toevoeging minus sloop) van
                                                                                  Tabel 4    Woningbehoefte 2020-2030                                    21.400 woningen. De totale plancapaciteit lijkt daarmee
                           2019           2025      2030       Verschil
                                                                                                   2020     2020-2025        2025-2030   Behoefte        voldoende groot tot 2030. De opgave voor de regio is
     Gemeente            96.640     101.880      104.650        +8.010                                                                    tot 2030       niet op de plancapaciteit te vergroten maar om de be-
     Nijmegen                                                   (8,3%)
                                                                                  Gemeente       81.720         +7.560          +2.770    +10.330        kend plannen in de tijd naar voren te halen, te versnel-
     Nijmegen           156.810     165.150      168.810       +12.000            Nijmegen
     e.o. (laag)                                                (7,7%)                                                                                   len. De UWV-locatie is meegenomen in de plancapaci-
                                                                                  Regio         145.600        +11.770          +3.980    +15.750        teit.
     Nijmegen           156.780     165.110      168.980       +12.200            Nijmegen
     e.o.                                                       (7,8%)                                                                                Voor de gemeente Nijmegen is er ruimte voor 13.429
                                                                                  e.o.
     (hoog)                                                                                                                                              woningen (behoefte 10.330 + 130%): 9.828 woningen


16
     Regio: Primos prognose 2019 Gelderse variant laag en hoog. Gemeente: Demografische verkenning gemeente Nijmegen 2018.
17
     Regio: Primos prognose 2019 Gelderse variant laag en hoog. Gemeente: Woningmarktonderzoek Regio Arnhem-Nijmegen 2019.
18
     Woningmarktcijfers Gemeente Nijmegen (peildatum 01-01-2020).
19
     CBS Dashboard, Uitkomsten per gemeente, Leegstand (2020).



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                             29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                          Bijlage 2
                                                                                                                                         Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


       (7.560 + 130%) in de periode 2020-2025 en 3.601 wo-                   het verzorgingsgebied. Bovendien is de locatie van het          sector is er daarnaast aandacht nodig voor het toevoe-
       ningen (2.770 + 130%) in de periode 2025-2030. Daar-                  initiatief onderdeel van één van de drie gebiedsontwik-         gen van eengezinswoningen in het goedkope en mid-
       bovenop ligt een opgave van 3.975 woningen (waarvan                   kelingslocaties binnen de regio waar de kwantitatieve en        deldure segment. Er zijn tot nu toe beperkt woningen in
       1.500 woningen meegerekend in de prognose) om het                     kwalitatieve woningbouwopgave op kan worden gevan-              deze segmenten gerealiseerd, terwijl de opgave nog
       huidige woningtekort in te lopen. Op dit moment heeft de              gen.                                                            aanzienlijk is.
       gemeente Nijmegen een totale plancapaciteit van ca.                                                                                  Aandacht voor de juiste prijssegmenten in de koop-
       11.000 woningen (harde en zachte plannen). De totale              Kwalitatieve behoefte                                               sector: In de subregio Nijmegen e.o. ligt het zwaarte-
       plancapaciteit is onvoldoende om te voorzien in de wo-            Kwalitatieve behoefte - reguliere woningen                          punt in de plannen in de koopsector in het dure segment
       ningbehoefte tot 2030, rekening houdend met de extra                                                                                  boven € 310.000. De vraag richt zich meer op woningen
                                                                         In het Woningmarktonderzoek regio Arnhem-Nijmegen
       capaciteit van 130% die nodig is (13.429 woningen).20                                                                                 met een prijs onder € 310.000. Voor de stad Nijmegen
                                                                         (2019) wordt een match gemaakt tussen vraag en aanbod in
       Bovendien betreft het hier de totale plancapaciteit, waar-                                                                            staan er vrijwel geen goedkope koopwoningen (tot €
                                                                         de regio Nijmegen e.o.:
       onder een groot aantal zachte plannen.                                                                                                200.000) in de planning. Dit is in groot contrast met de
                                                                             In de sociale huur is een belangrijke veranderopgave
                                                                                                                                             behoefte aan goedkope koopwoningen. Een kwart van
Conclusie                                                                     van ‘traditionele rijwoningen’ naar appartementen te
                                                                                                                                             de plannen in Nijmegen e.o. heeft betrekking op sociale
                                                                              zien. Dit hangt samen met het groeiende aantal kleine
                                                                                                                                             huurwoningen. Dit ligt redelijk in lijn met de behoefte.
De realisatie van 490 appartementen op de voormalige                          huishoudens (eenverdieners) dat zich op de sociale
UWV-locatie voorziet in een kwantitatieve behoefte:                           huur richt.
                                                                                                                                         Het Woningbehoefteonderzoek Gemeente Nijmegen
   De bevolking in de gemeente Nijmegen neemt de ko-                        In de middenhuur bestaat een groeiende behoefte;
                                                                                                                                         (2019) geeft inzicht in de kwalitatieve woningbehoefte:
    mende jaren toe, evenals het aantal huishoudens. Het-                     vooral bij appartementen.
                                                                                                                                            In de huursector ligt er vooral een opgave om kleine,
    zelfde geldt voor de regio Nijmegen e.o. Als afgeleide                   In de koopsector is de behoefte verspreid over de ver-
                                                                                                                                             (doorgaans levensloopgeschikte) appartementen toe te
    van de bevolkings- en huishoudensprognose kan een in-                     schillende segmenten naar typologieën prijsklasse. Bij
                                                                                                                                             voegen, gericht op de groeiende groep huishoudens in
    schatting worden gemaakt van de woningbehoefte. Voor                      betaalbare koop (tot €300.000) is er wel behoefte, maar
                                                                                                                                             de huur (zowel starters als senioren). Binnen de sociale
    de gemeente Nijmegen geldt tot 2030 een woningbe-                         door de prijsstijging steeds minder aanbod. Een alterna-
                                                                                                                                             huur is er vooral een opgave om het aanbod in de prijs-
    hoefte van 10.330 woningen. Voor de gehele subregio                       tief voor een deel van de mensen die een goedkope wo-
                                                                                                                                             klasse tot de 1e aftoppingsgrens uit te breiden.
    Nijmegen e.o. is sprake van een woningbouwopgave                          ning willen kopen, ligt in de huursector.
                                                                                                                                            De behoefte aan vrije sector huur is veel meer een
    van bijna 16.000 woningen tot 2030.
                                                                                                                                             noodgedwongen (tussen)stap dan een intrinsieke woon-
   Op dit moment is er binnen de gemeente Nijmegen on-                  In de Woningmarktmonitor Arnhem-Nijmegen (2020) is de
                                                                                                                                             wens. De vraag is vooral afkomstig van starters en seni-
    voldoende plancapaciteit beschikbaar om in de woning-                woningbouwbehoefte voor de regio Nijmegen e.o. kwalitatief
                                                                                                                                             oren die op zoek zijn naar een comfortabel appartement.
    behoefte tot 2030 te voorzien. De totale planvoorraad                gespecificeerd:
                                                                                                                                             De behoefte is vooral terug te zien in de woonmilieus
    bedraagt ca. 11.000 woningen (waarvan een groot deel                     Behoefte aan appartementen en betaalbare koopwo-
                                                                                                                                             met veel functiemenging (centrumstedelijk en stads-
    een zachte status heeft) terwijl er een behoefte van                      ningen: Er zijn in 2019 beperkt appartementen in de
                                                                                                                                             buurt).
    10.330 woningen is, en rekening houdend met een over-                     huur- en de koopsector toegevoegd. Met name aan
                                                                                                                                            In de koopsector ligt er vooral een opgave om het aan-
    capaciteit van 130% zelfs een behoefte van 13.429 wo-                     huurappartementen is er veel extra vraag. In de koop-
                                                                                                                                             bod aan grondgebonden woningen tot €280.000 uit te
    ningen. De beoogde ontwikkeling op het UWV-terrein
    voorziet daarmee in een kwantitatieve behoefte binnen

20
     Woondeal regio Arnhem-Nijmegen Locaties en plancapaciteit (2020).



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                           30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                             Bijlage 2
                                                                                                                                                                      Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


        breiden. Ook bij koopappartementen is er vooral een op-                    Doelgroep ondernemers zoekend naar huisvesting                                         plek van landen binnen de EU met het hoogste aantal
        gave in het lagere prijssegment. Er is ook vraag naar                      De doelgroep die gebruikt gemaakt van dit soort type wonin-                            zzp’ers werkzaam als aandeel van de totale beroepsbe-
        dure koopwoningen, maar het verschil tussen vraag en                       gen heeft nadrukkelijk de eigenschap en de behoefte van                                volking.
        aanbod is in dit prijssegment aanzienlijk minder groot                     ‘’wonen en ondernemen op één locatie’’. Voorbeeld type on-                            De trend van het toenemende aantal zzp’ers is ook in de
        dan bij betaalbare koopwoningen.                                           dernemingen zijn:                                                                      gemeente Nijmegen duidelijk zichtbaar. Data van de
                                                                                       Online sales                                                                      KvK Regiotool laat zien dat er sinds 2020 een stijgende
In de woonmilieus met veel functiemenging (centrumstede-                               Software developers/IT developers/SEO/social media                                lijn is van het aantal zzp’ers per 10.000 inwoners22. In
lijk, stadsbuurt) richt de kwalitatieve woningbehoefte zich                            Computer bedrijf, verkoop en reparaties                                           het vierde kwartaal van 2022 waren er 22,6 zzp’ers per
sterk op appartementen (met name sociale huur en vrije sec-                            Financieel advies/verzekeringskantoor/(interne) make-                             10.000 inwoners in Nijmegen. Er kwamen dit kwartaal
tor huur, en beperkte mate koop). Doelgroepen voor dit                                  laars                                                                             407 nieuwe zzp’ers bij. De gezondheidssector, zakelijke
woonmilieu zijn in de eerste plaats studenten, starters, jonge                         Kleine kunstenaars                                                                diensten sector en de bouwsector zijn de sectoren met
tweeverdieners en (in mindere mate ook senioren). In de an-                            Coaching en adviesbureaus                                                         de meeste zzp’ers.
dere woonmilieus (stedelijk compact, stedelijk grondgebon-                             Communicatie/reclame/copywriter/(web) design
den en groenstedelijk) gaat de voorkeur naar grondgebon-                               Accountants/administratiekantoren
den koopwoningen uit.                                                                  Nagels/kapsalon/beauty
                                                                                       Fysio-, en andere therapie ondernemers
Kwalitatieve behoefte – atelierwoningen                                                Kleine kinderopvang
                                                                                       Catering/bezorgservice
Onderdeel van dit woningbouwprogramma zijn 10 atelierwo-
                                                                                       Film/fotografie
ningen in de plint langs de Tunnelweg. Onder atelierwoning
wordt verstaan: maximaal 50% van het vloeroppervlak van
                                                                                   Veranderende woon-, en werkbehoefte
de woning mag worden gebruikt voor een aan huis verbon-
                                                                                   Er zijn verschillende maatschappelijke trends en ontwikkelin-
den beroeps- en/of bedrijfsactiviteit. Deze type woningen krij-
                                                                                   gen die invloed hebben op een veranderende woon- en
gen, ondanks de beoogde werkfunctie, de functie ‘wonen’
                                                                                   werkbehoefte:
binnen het bestemmingsplan. Deze atelierwoningen zijn be-
                                                                                       Een belangrijke trend die invloed heeft op de verande-
stemd voor een ander soort type doelgroep dan de reguliere
                                                                                        rende woon- en werkbehoefte is de opkomst van zelf-
appartementen. Om deze reden is in de kwalitatieve analyse
                                                                                        standig ondernemers in Nederland. Volgens recent on-                              Figuur: Ontwikkeling aantal zzp’ers per 10.000 inwoners in Nij-
onderscheid gemaakt tussen diverse doelgroepen en wordt                                                                                                               megen, juli 2020 tot en met december 2022, bron KvK regiotool
                                                                                        derzoek van het CBS telde Nederland 1,6 miljoen
in de volgende alinea’s verder ingezoomd op de woonbe-
                                                                                        zzp’ers in het laatste kwartaal van 202221. Dit is een re-                       In de economische visie van de gemeente Nijmegen
hoeften van de doelgroep zelfstandig ondernemers en kleine
                                                                                        cordaantal met het hoogste aantal zzp’ers ooit geteld.                            wordt beschreven hoe Nijmegen haar economische po-
bedrijven.
                                                                                        Dit is 16,2% van de totale beroepsbevolking in Neder-                             sitie kan versterken in de periode van 2020-2025. Er
                                                                                        land (de beroepsbevolking bestond in 2022 uit 19,9 mil-                           wordt onder andere aandacht gegeven aan een toene-
                                                                                        joen mensen). In 2020 stond Nederland op de zesde                                 mende behoefte aan aanbod voor kleinschalige kantoor-
                                                                                                                                                                          gebruikers (tot 250 m2). In 2020 was er in Nijmegen een

21
     CBS (2022). Arbeidsmarkt iets minder gespannen in derde kwartaal: https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2022/46/arbeidsmarkt-iets-minder-gespannen-in-derde-kwartaal
22
     KvK regiotool (2022): https://kvkregiodata.nl/dashboard/dashboard/zzp-dynamiek---groei



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                                               31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                       Bijlage 2
                                                                                                                                                     Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


        tekort aan kantoorruimte in bepaalde sectoren. Er ligt                    mersperspectief een atelierwoning te gebruiken voor econo-         Kwalitatieve plancapaciteit
        nog steeds een opgave om meer kansrijke en toekomst-                      mische doeleinde. Vanuit ondernemersperspectief biedt de           Het Woningbehoefteonderzoek gemeente Nijmegen (2019)
        bestendige kantoorruimte te creëren de komende jaren.                     locatie een goede bereikbaarheid en heeft de locatie een           geeft inzicht in de woningbehoefte voor zelfstandige wonin-
        Ook wordt het belang van een sterk lokaal netwerk aan                     economische aantrekkingskracht voor potentiële klanten en          gen en de bestaande plancapaciteit voor de periode 2019-
        kleine ondernemingen in Nijmegen benadrukt. Atelier-                      zakenrelaties door het OV-knooppunt. Daarnaast zijn betaal-        2030:
        woningen zijn een oplossing voor kleine bedrijven die bij                 bare woningen met een gecombineerde woon-, en bedrijfs-               Het totaal aantal toe te voegen woningen in de sociale
        kunnen dragen aan het versterken van het lokale econo-                    ruimte een grote wens voor startende bedrijven, Het initiatief         huur ligt een fractie hoger dan de geraamde behoefte.
        mische netwerk van Nijmegen. Tot slot worden nieuwe                       biedt meerwaarde en kansen voor zzp’ers en startende on-               Er is vooral behoefte aan appartementen. Het woning-
        potentiële ondernemers sneller aangetrokken met de re-                    dernemers om een woning te bemachtigen inclusief bedrijfs-             bouwprogramma legt hier ook het accent, maar de plan-
        alisatie van de woonateliers. Dit zorgt voor een verster-                 ruimte.                                                                capaciteit is nog onvoldoende om in de verwachte vraag
        king van de economische concurrentiepositie van Nijme-                                                                                           te voorzien.
        gen.                                                                      Kwalitatief aanbod                                                    In de vrije sector huur gaat de vraag sterk uit naar ap-
       De coronacrisis heeft laten zien dat er mogelijkheden                                                                                            partementen, maar de plancapaciteit blijft hierbij achter.
                                                                                  Samenstelling aanbod
        zijn om vanuit thuis te werken23. Naar verwachting zal                                                                                           Dit vraagt een aanvullend programma vrije sector huur-
                                                                                  De gemeente Nijmegen telt circa 82.000 woningen. Het be-
        deze trend zich in de toekomst verder ontwikkelen. Er is                                                                                         appartementen in de stedelijke woonmilieus (vooral cen-
                                                                                  staande woningaanbod geeft een redelijk evenwichtig beeld.
        een verschuiving van ‘werken en ontmoeten op kantoor’                                                                                            trumstedelijk of direct aangrenzend). Toevoegingen van
                                                                                  Circa 45% is een koopwoning en 55% een huurwoning, on-
        naar ‘ontmoeten op kantoor, werken thuis’. Ook speelt                                                                                            appartementen blijven gewenst om op de behoefte in te
                                                                                  derverdeeld in 40% corporatieve huur en 15% overige huur.
        de bewustwording van duurzaamheid binnen de werk-                                                                                                spelen.
                                                                                  Ten opzichte van vergelijkssteden is er in Nijmegen meer
        sector een rol in de trend van meer thuis werken. Ate-                                                                                          Voor de koopsector geldt:
                                                                                  corporatiehuur en minder koopwoningen en particuliere huur.
        lierwoningen bieden een uitkomst voor zelfstandig on-                                                                                            -     Toevoeging van de goedkoopste woningen tot
        dernemers of kleine bedrijven die in mindere mate op lo-                                                                                               €220.000 is wenselijk. Het accent moet liggen bij
                                                                                  Op 1 januari 2018 woonden er ruim 96.000 huishoudens in
        catie hoeven te zijn en meer vanuit thuis kunnen onder-                                                                                                grondgebonden woningen.
                                                                                  de gemeente Nijmegen. Het grootste deel van deze groep
        nemen. Deze ontwikkeling vraagt een andere inrichting                                                                                            -     Binnen het koopsegment ligt de grootste opgave bij
                                                                                  woont in een zelfstandige woning (ruim 76.000 huishou-
        van de werkomgeving en kijk op huisvesting. Plekken                                                                                                    het vergroten van de plancapaciteit van grondge-
                                                                                  dens): voornamelijk reguliere huishoudens, maar voor een
        waar wonen en werken samen komen, zoals de atelier-                                                                                                    bonden woningtypen: met name in het middeldure
                                                                                  klein deel bestaat deze groep ook uit studenten die een zelf-
        woningen van het initiatief, spelen in op deze verande-                                                                                                segment tussen €220.000 en € 280.000. Boven
                                                                                  standige woonruimte hebben (vaak een studio). Ongeveer
        rende behoefte.                                                                                                                                        €280.000 is de plancapaciteit ruim tweemaal de be-
                                                                                  21% van de totale groep huishoudens woont onzelfstandig,
                                                                                                                                                               hoefte. Verschuiving naar een iets lager segment
                                                                                  bijvoorbeeld op een kamer of intramuraal. De grootste groep
Gunstige ligging planlocatie                                                                                                                                   brengt dit meer in evenwicht met de behoefte.
                                                                                  hierbij zijn onzelfstandig wonende studenten.24
De woningen zullen gerealiseerd worden op de voormalige                                                                                                  -     Tot slot bestaat een tekort aan plannen bij goed-
UWV-locatie, gelegen bij het centraal station van Nijmegen.                                                                                                    kope koopappartementen (tot €220.000), en bij ap-
De planlocatie is een uitstekende locatie om vanuit onderne-                                                                                                   partementen tussen €220.000 en €280.000. Het



23
     Deze 4 trends in de werkomgeving zijn door corona in een stroomversnelling geraakt: https://www.heydayfm.nl/blog/4-trends-werkomgeving-corona
24
     Woningbehoefteonderzoek gemeente Nijmegen (2019).



woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                                                         32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                      Bijlage 2
                                                                                                                           Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie


          programma van koopappartementen vanaf                 mindere mate) ook senioren. Met zijn stedelijke uitstra-
          €280.000 is groter dan de behoefte.                   ling en ligging vlakbij station en centrum sluit de UWV-
                                                                locatie goed aan bij de woonwensen van juist deze doel-
Conclusie                                                       groepen. Daarmee biedt de plek uitstekende kansen
                                                                voor de ontwikkeling van verschillende typen huurwonin-
De realisatie van 490 appartementen, waarvan minimaal
                                                                gen. Voor de financiële haalbaarheid van het plan staat
65% betaalbaar, voorziet in een kwalitatieve behoefte:
                                                                de gemeente Nijmegen in het programma ook duurdere
   Op regionaal niveau is behoefte aan middeldure huur-
                                                                huurwoningen toe (ca. 30%). Aangezien dit niet de over-
    woningen (vooral appartementen) terwijl de nadruk in de
                                                                hand neemt, hoeft dit niet te bijten met de kwalitatieve
    bestaande plancapaciteit op dure koopwoningen ligt.
                                                                woningbehoefte en bestaande plannen in de gemeente.
    Middeldure huurwoningen zijn hard nodig voor mensen
    die niet in aanmerking komen voor sociale huur of een
    koopwoning, of die bewust een bepaalde flexibiliteit zoe-
    ken, die ze in de koopsector niet vinden. Dat kunnen
    oud-studenten, (andere) starters of expats zijn met een
    voor middeldure huur ideaal startinkomen, maar bijvoor-
    beeld ook huurders in de sociale huursector die willen
    doorstromen. Het initiatief realiseert middeldure huurwo-
    ningen en voorziet daarmee in een regionale behoefte.
   Ook in de gemeente Nijmegen zelf is behoefte aan huur-
    appartementen, zowel in het sociale als vrije sector seg-
    ment. Met de realisatie van deze woningen werkt de ge-
    meente actief aan het streven naar een ‘ongedeelde
    stad’. De plancapaciteit voor sociale huurappartementen
    blijft wat achter op de behoefte. Ook de plancapaciteit
    voor vrije sector huurappartementen blijft achter op de
    behoefte, wat toevoeging van woningen in dit segment
    gewenst maakt. Dit maakt dat de realisatie van 490 ap-
    partementen in verschillende segmenten (sociaal, mid-
    densegment, vrije sector) ook op lokaal niveau voorziet
    in een kwalitatieve behoefte.
   In de woonmilieus in Nijmegen met veel functiemenging
    (centrumstedelijk, stadsbuurt) richt de kwalitatieve wo-
    ningbehoefte zich sterk op appartementen (met name
    sociale huur en vrije sector huur, en beperkte mate
    koop). Doelgroepen voor dit woonmilieu zijn in de eerste
    plaats studenten, starters, jonge tweeverdieners en (in


woensdag 8 februari 2023                                                                                                                                                       33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>                                                                                0 Onderbouwing wonen
                                                      Laddertoets programma commercieel en wonen UWV-locatie




                                                                                       Hoofdvestiging Boxtel
                                                                                            Bosscheweg 107
                                                                                             5282 WV Boxtel
                                                                                        T +31 (0)411 850 400


                                                                                       Vestiging Amsterdam
                                                                                           Rhijnspoorplein 38
                                                                                         1018 TX Amsterdam
                                                                                        T +31 (0)20 506 19 99


                                                                                             Vestiging Venlo
                                                                                            Industriestraat 94
                                                                                            5931 PK Tegelen
                           www.bro.nl | info@bro.nl                                     T +31 (0)77 373 06 01




woensdag 8 februari 2023                                                                                         34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>Notitie hoogbouw    N ij m e g e n boven de boomgrens




Gemeente Nijmegen

mei 2005
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>N ij m e g e n boven de boomgrens                   deze Notitie Hoogbouw zich uit over de kansen
Een kader voor hoogbouw in Nijmegen                 en mogelijkheden voor hoogbouw en de
                                                    toetsingscriteria voor realisatie.

Ook in Nijmegen is hoogbouw steeds vaker            De hieraan voorafgaande discussienota
onderwerp van gesprek.                              ´Nijmegen boven de boomgrens´ uit oktober
In de eerste plaats vanuit de politieke context     2004 is de onderlegger geweest voor het
van het college-accoord waarin onder meer           hoogbouwdebat dat de afgelopen maanden is
gesproken wordt over intensief meervoudig           gevoerd.
ruimtegebruik. Tevens spreekt men over              Na behandeling in het College van B & W heeft
identiteit van de stad, van de verschillende        de nota ter inzage (inspraak)
wijken en buurten en over leefbaarheid. Vanuit      gelegen in het Open Huis. Ook is het
de Raad kwam vervolgens de vraag of en hoe          uitgangspunt geweest voor de workshops,
hoogbouw hierin een rol kan spelen. Ook vanuit      debatten en prijsvraag tijdens de
andere hoeken wordt hoogbouw steeds weer op         hoogbouwmanifestatie in november 2004.
de agenda gezet. Zo worden er met grote             De resultaten hiervan hebben geleid tot
regelmaat ideeën vanuit de markt gepresenteerd      aanpassingen en de uiteindelijke nota
voor hoogbouw op allerlei locaties, zoals voor de   Hoogbouw, ‘Nijmegen boven de boomgrens’.
omgeving van het station, in de spoorzone, bij
de prijsvraag voor plein ´44 en onlangs voor de     De principiële keuze is gemaakt de nota zich te
locatie ‘achter de Hezelpoort’.                     laten uitspreken over waarom en hoe hoogbouw
                                                    in Nijmegen kan worden gerealiseerd.
Het Kansenboek schetst een flexibel perspectief     De vraag wáár op hoogbouw ingezet moet
voor toekomstige ontwikkelingen in Nijmegen,        worden wordt nadrukkelijk gekoppeld aan het
weergegeven in een aantal thema´s die concrete      Kansenboek. De bijdrage die hoogbouw kan
aanleidingen geven voor een (gebiedsgericht)        leveren aan het behalen van de ambities en de
hoogbouwbeleid.                                     specifieke toetsingscriteria voor hoogbouw
In de Kadernota Beeldkwaliteit en het Werkboek      worden in deze nota verwoord.
Beeldkwaliteit wordt ingegaan op de betekenis
van hoogbouw voor de stad, de wijk en de buurt.
Het gaat hierbij om de verschijningsvorm, de
architectuur en de beeldkwaliteit en om                                        Nijmegen, mei 2005
hoogbouw als inspiratie en kans. Een aantal
lopende ontwikkelingen kent eveneens
hoogbouwinitiatieven. Een beperkt aantal
hiervan is momenteel in uitvoering.
Om enig kader te bieden aan initiatieven, de
samenhang en om een kwalitatief hoogwaardige
ontwikkeling te kunnen waarborgen spreekt


                                                                                                      2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>Inhoud

Inleiding                                   2

1. Hoogbouw in Nijmegen                     4

       Definitie hoogbouw                   4

       Bestaande hoogbouw in Nijmegen       4

2. Aanleidingen voor hoogbouw in Nijmegen   6

       Programmatische aanleidingen         6
       vanuit de overheid

       Programmatische aanleidingen         7
       vanuit de markt

       Ruimtelijke aanleidingen             7

3. Kansen voor hoogbouw in Nijmegen         9

4. Criteria voor hoogbouw in Nijmegen       11

       Organisatie                          12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>1. Hoogbouw in Nijmegen                             Definitie hoogbouw                                hoogte van de bebouwing en de te
Inleiding                                           Hoogbouw is vaak een beladen begrip dat voor      onderscheiden functies).
Hoogbouw is tegenwoordig niet alleen meer           iedereen een andere ervaring oproept.
voorbehouden aan de vier grootste steden van        Het begrip hoogbouw wordt, bijna afhankelijk      Hierin zijn de volgende gebouwtypologieën te
Nederland.                                          van de gemeentegrootte en situatie verschillend   herkennen:
Inmiddels is het item hoogbouw in veel - ook        gedefinieerd.                                     • Kerken en Torens van historische gebouwen
middelgrote steden - aan de orde van de dag.        Van Veendam vanaf 12 meter (4 bouwlagen),         • Woongebouwen
Steden als o.a. Tilburg, Den Bosch, Groningen,      Zutphen 15 meter (5 bouwlagen), tot zones         • Kantoorgebouwen
Arnhem en Eindhoven spreken in hun plannen          hoger dan 70 meter, hoger dan resp. 100, 150      • Industrie, Schoorstenen en
over echte hoogbouw. In Tilburg is de (voorlopig)   en 250 meter in Rotterdam.                            (Infrastructuur)masten
hoogste woontoren van Nederland opgeleverd          Vaak ook wordt hoogbouw gerelateerd aan de        • Bedrijven
(Westpoint, ca. 142 meter).                         boomgrens (o.a. Arnhem en Den Bosch) tot ca.
De meeste van deze gemeenten hebben                 25 meter, een hoogte die nog ‘voelbaar’ is op     Uit inventarisatie blijkt dat in de oude stad en het
hiervoor beleidsnota’s vastgesteld, waarmee een     maaiveld en een relatie heeft met de hoogte van   oostelijk deel van de stad, uitgezonderd de
antwoord wordt gegeven op de vraag waar en of       natuurlijke elementen. In Arnhem relateert men    spoorzone, weinig tot geen sprake is van
hoogbouw in de stad op zijn plaats is. Andere       de ‘boomgrens’ aan de gezamenlijke hoogte         middelhoog- of hoogbouw.
gemeenten hebben discussienota’s gemaakt om         van de heuvelrug en de er op staande bomen.       De hoogste gebouwen zijn hier voornamelijk
een eerste aanzet te geven voor de                  Zo mag hoogbouw vanaf de Veluwe niet              kerktorens en torens van andere historische
meningsvorming over hoogbouw binnen hun             zichtbaar zijn.                                   gebouwen. Deze steken als kaarsjes boven de
grenzen.                                                                                              stedelijke koek uit.
Terugkerend zijn vragen over de betekenis van       Nijmegen                                          De spitsen van de torens, de historische
hoogbouw voor de stad en voor de directe            Voor Nijmegen zal de volgende indeling worden     hoogbouw geven de stad (van oudsher) identiteit
(leef/woon) omgeving. Maar ook de vraag             gehanteerd:                                       en zijn zo bepalende elementen bij de
wanneer iets hoogbouw te noemen is in relatie                                                         herkenbaarheid van de stad. Zo was het
met de betreffende stad.                            Tot 12 meter (2 – 3 lagen, kap)   laagbouw        vroegere Nijmegen ooit ‘Torensstad’.
Ten slotte worden vaak criteria geformuleerd                                                          De belangrijkste blikvanger op dit moment is de
waaraan een locatie moet voldoen om geschikt        ca.12 – 25 m. (4 – 8 lagen) middelhoogbouw        St. Stevenskerk met een hoogte van 65 m.
te worden geacht voor hoogbouw en bijzondere
criteria voor de hoogbouw zelf opgesteld.           hoger dan ca.25 m. (>8 lagen)     hoogbouw        Stationsgebied
De meeste gemeenten spreken zich ook uit                                                              Ook het gebied tussen de oude stad en het
over exacte locaties waar hoogbouw moet             Bestaande hoogbouw in Nijmegen                    spoor wordt gaandeweg meer het domein van
komen. In veel gevallen blijkt echter dat           Ook in Nijmegen zijn de afgelopen jaren           de hoogbouw, zowel woning- als kantoorbouw.
werkelijke realisatie erg afhankelijk is van de     bouwwerken neergezet, die qua maat afsteken       In deze zone staat echter nog steeds
markt en komen initiatieven voor juist andere       bij het bestaande in de stad. Voor de nabije      voornamelijk middelhoogbouw met hier en daar
plekken naar boven. Voor Nijmegen is                toekomst zijn er diverse woon- en kantoortorens   een uitschieter naar hoogbouw van 14 lagen. In
nadrukkelijk gekozen om de ’waar’ en ‘waarom’-      gepland.                                          deze gebouwen zijn met name kantoren
hoogbouw vraag te beantwoorden vanuit de            Naar aanleiding van het voorgaande is er een      gevestigd. Ze zijn voornamelijk in de zestiger en
ambities van de thema’s uit het Kansenboek.         inventarisatie gemaakt van de bestaande           zeventiger jaren gebouwd.
                                                    (middel)hoogbouw in Nijmegen (op basis van de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>Heyendaal                                          markering de woontoren op het Merkusterrein        Stedenbouwkundige hoogbouwtypologieën
Op het universiteitsterrein Heijendaal valt een    (ca. 45 m.)
groot deel van de gebouwen onder                   De overgang van de rivier de Waal wordt            De inventarisatie leidt tot het onderscheiden van
middelhoogbouw, maar er zijn ook diverse           behalve door de stadsbrug (65 m.)                  verschillende stedebouwkundige
gebouwen met 12 lagen. In Heyendaal staat ook      geaccentueerd door de stuwwal en de erop           hoogbouwtypologieën.
het hoogste kantoorgebouw van Nijmegen, de         gelegen bebouwing.
Erasmustorenvan 88 meter. Hier zijn het verder                                                        Punten (‘solitairen’)
voornamelijk universiteitsgebouwen en              Westelijke uitbreidingen                           •  Solitaire hoogbouw, zonder enige relatie
gebouwen voor het Radboudziekenhuis, die als       In de jaren ‘60 en ‘70 komt de                        (ruimtelijke) met overige hoogbouwwerken
hoogbouwcluster een intensief bebouwde knoop       (middel)hoogbouw steeds meer in beeld in de        •  Solitaire hoogbouw, omgeven door
vormen                                             vorm van grote woningbouwflats die (slechts)          laagbouwmassa’s als de Stevenskerk in de
                                                   een hoogte hebben van ca. 12 lagen.                   binnenstad (oriëntatiepunten, iconen)
Brabantse Poort                                    Deze zijn gelegen in de westelijke uitbreidingen
De afgelopen 15 jaar is de Brabantse Poort         van de stad.                                       Vlakken (‘clusters’)
ontwikkeld tot entree van de stad en wordt                                                            •   Hoogbouw geclusterd als wand ter
geaccentueerd door een kantoortoren van                                                                   accentuering van bijv. verkeerspleinen en
43 meter aan de rotonde, maar bevat                                                                       voorzieningencentra als de Brabantse Poort.
hoofdzakelijk middelhoogbouw met als                                                                  •   Hoogbouw geclusterd in de vorm van een
voornaamste functie kantoren. Nieuwe                                                                      central business district als bij de Spoorzone
ontwikkelingen met hoogbouw op een uitbreiding                                                            en Brabantse Poort
van het winkelcentrum en direct bij het openbaar                                                      •   Hoogbouw geclusterd op een campus als
vervoersknooppunt gaan binnenkort van start                                                               bij Heyendaal. (Ziekenhuis, Universiteit en
(35 tot 53 meter).                                                                                        Hogeschool)
                                                                                                      •

Kanaalhavens en rivierfront
In het gebied van de kanaalhavens zijn nog                                                            Lijnen (‘assen’)
enkele in het oog vallende hoogbouwwerken                                                             •   Hoogbouw langs of in het verlengde van
gesitueerd. Dit zijn diverse schoorstenen, de                                                             lange assen ter begeleiding van bijv.
Electriciteitscentrale (Electrabel) (schoorsteen                                                          invalswegen. De ontwikkeling van hoogbouw
164 m.) en de hoogspanningsmasten. Op dit                                                                 langs de Waal met als specifieke kenmerken
moment wordt aan de Waalhaven een aantal                                                                  uitzicht en nabijheid van voorzieningen van
woontorens gerealiseerd (ca. 30 m.)                                                                       de binnenstad. (Waalfront). Het ontwikkelen
                                                                                                          van hoogbouw langs het kanaal.
Knopen en overgangen                                                                                      (Kanaalzone)
Op een aantal belangrijke knopen en
overgangen van belangrijke stedelijke
structuurlijnen zijn inmiddels hoogbouwprojecten
gerealiseerd. Het knooppunt Winkelsteeg is
hiervan een voorbeeld met als duidelijke



                                                                                                                                                       5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>2. Aanleidingen voor hoogbouw in
   Nijmegen

Programmatische aanleidingen
Vanuit de overheid.

-Collegeprogramma
In het Collegeprogramma ´Sterke wijken, sociale
stad´ wordt gesproken over zorgvuldig omgaan
met de ruimte, stedelijke identiteit en variatie.
In dit verband kan hoogbouw een belangrijke rol
spelen als één van de mogelijkheden van
intensief meervoudig ruimtegebruik, bijdragend
aan de balans tussen stad en landschap,
zorgen voor vergroting van de identiteit van stad,
wijk en buurt en voor diversiteit in wijken.
Deze uitgangspunten zijn nader beschreven in
de uitwerking van het ´Kansenboek´ .
Voor de thema´s Sterke wijken, Vitale
werkgebieden, Stad aan het water, Herkenbare
stadsrand en stadspoorten, Dynamische
knopen, Duurzame stedelijke dragers,
Beleefbaar groen en water in de stad en Stad en
Regio zijn ambities geformuleerd.
Verder zijn beleidsuitgangspunten opgesteld.
De hieruit voortkomende ruimtelijke agenda laat
per thema een aantal lopende projecten en
nieuwe kansen zien.




                                                     6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>Programmatische aanleidingen                         Kansenboek genoemde zones en gebieden valt           Knopen van openbaar vervoer en voorzieningen
Vanuit de markt.                                     en dus in hoogbouw kan worden uitgevoerd.            vormen aanleiding tot intensivering van het
                                                                                                          ruimtegebruik en daarmee tot clustering van
-Volkshuisvesting - Wonen - Woonmilieus.             -Kantoren en bedrijven                               hoogbouw en functiemenging.
                                                     Hoogbouw wordt met name in de kantorenmarkt
Nijmegen is overwegend een laagbouwstad.             geassocieerd met status. Kantoren en bedrijven       -Identiteit
Tweederde van de mensen, die een woning              die aan hun pand en bepaald imago of status          Hoogbouw kan een bijdrage leveren aan de
zoeken wil een grondgebonden (laagbouw)              ontlenen, zullen investeren in een goed              identiteit van de stad, de wijk, maar ook op
woning. Eénderde is op zoek naar een                 ontworpen gebouw op een representatieve en           buurtniveau.
appartement. Een deel daarvan naar een               goed bereikbare plek. Deze plekken zijn beperkt      De verschijningsvorm / architectuur /
woning in hoogbouw. De grootste doelgroep            beschikbaar en daarom ligt verdichting van           beeldkwaliteit is van groot belang voor het
voor hoogbouw wordt gevormd door één- en             bebouwing en dus hoogbouw voor de hand.              imago. Voor hoge gebouwen was dit vaak
tweepersoons huishoudens, die waarde hechten         Ook trekken zij elkaar aan. Hierdoor ontstaat        negatief vanwege de massaliteit, uniformiteit en
aan uitzicht, de directe nabijheid van openbaar      vaak een clustering van hoogbouw, wat een            herhaling. In de context van een betere
vervoer en (centrum)voorzieningen, een goede         betekenis of symboolwaarde kan hebben als            economische situatie wordt meer kwaliteit
auto- bereikbaarheid, identiteit en                  uitdrukking van stedelijkheid, intensief             geboden dan in het verleden met meer aandacht
architectonische kwaliteit.                          ruimtegebruik en moderniteit.                        voor vormgeving, waardoor het gaat
Het zijn jonge tweeverdieners of 50 plussers, die    Ook op bedrijventerreinen kan worden                 functioneren als een icoon voor de stad, maar
een laatste stap in de wooncarrière wil / kan        geïntensiveerd en kunnen ruimtelijke accenten        evenzeer voor de wijk en steeds meer wordt
maken met een mogelijkheid tot een ‘zorg op          worden aangebracht (kantoorgedeeltes,                geaccepteerd. Hoogbouw raakt meer en meer
maatconcept’. Toevoeging van woningen in een         groothandelsactiviteiten, magazijnfuncties en        verlost van zijn taboe en wordt steeds meer
dergelijk segment betekent ook iets voor de          showrooms)                                           gezien als inspiratie en als kans. Behalve voor
diversiteit van een wijk of buurt en het             Op een aantal plaatsen in ons land zijn              gebouwen geldt dit ook voor andersoortige
woonmilieu.                                          bijvoorbeeld vanuit het intensiever ruimtegebruik    bouwwerken, bruggen, zendmasten,
Hierbij is verder van belang dat de relatie van      op bedrijfsterreinen (met name in de                 windmolens, etc..
het gebouw met zijn omgeving op maaiveld             autobranche) showrooms over meerdere lagen
integraal onderdeel uitmaakt van het ontwerp en      ontwikkeld.                                          -Belevingswaarde
zijn ook andere (meer levendige) functies juist in                                                        Hoogbouw kan op een aantal manieren worden
de plint van de begane grond gewenst.                Ruimtelijke aanleidingen                             beleefd. Op stedelijk en landschappelijk niveau
                                                                                                          wordt het beeld van de stad van buitenaf in het
-Verdichting in de stad                              -Structuur                                           bijzonder bepaald door de heuvelrug en de
Een onderzoek naar woningbouwlocaties in de          Vanuit de ruimtelijke invalshoek levert              bebouwing met de erboven uit stekende
bestaande stad (januari 2003) leverde tot en met     hoogbouw een bijdrage aan de verduidelijking         ‘naalden’ en ‘schijven’ als sculpturaal silhouet.
2006 zo’n 3000 nieuw te bouwen woningen op.          van de structuur van de stad. Het is een middel      Deze beleving is voornamelijk van buitenaf vanaf
Het merendeel van deze plannen zit al in een         om de structuur begrijpelijker te maken door         de naar de stad leidende wegen.
programmering en slechts een klein deel valt uit     bijvoorbeeld ‘landmarks’ op knooppunten van          Op het niveau van de wijk en buurt wordt de
te voeren als echt hoge hoogbouw. Potentiële         structuurdragers / lange lijnen te situeren.         beleving vanaf ooghoogte veel meer van belang.
nieuwe locaties zou op ‘korte’ termijn nog eens      Het draagt bij aan de identiteit van de stad en de   Het standpunt van de waarnemer is hier
2000 woningen op kunnen leveren, waarvan een         plek, de belevingswaarde en aan de                   belangrijk.
deel binnen de thema’s in de Uitwerking van het      leesbaarheid van de stadsplattegrond.

                                                                                                                                                         7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>Na de realisatie van hoogbouw speelt het
uitzicht van bovenaf op de directe omgeving een
rol. Bij bouwinitiatieven binnen de invloedssfeer
van hoogbouw wordt het dakenlandschap van
belang.
Naast de visuele beleving speelt ook de
emotionele beleving een grote rol bij de
acceptatie en waardering bij uiteindelijke
realisatie. Het maatschappelijk draagvlak wordt
vaak minder zodra realisatie in de directe
omgeving van de eigen woonsituatie dichterbij
komt. Op dat moment wordt het eerder een
bedreiging dan een kans.
Het is duidelijk dat dit eerder speelt in complexe
bestaande stedelijke situaties dan op plekken
waar meer vrije ruimte beschikbaar is en de
hoogbouw integraal met de rest van het
stedenbouwkundig plan wordt ontworpen.
Behalve stedenbouwkundig ruimtelijke factoren
zijn ook de cultuur-historische omgeving en de
natuurlijke hoogteverschillen van Nijmegen van
belang.
Iedere ontwikkeling zal hieraan worden getoetst.




                                                     8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>3. Kansen voor hoogbouw in Nijmegen                  1. Sterke wijken                                   kan hier dus een bijdrage aan leveren en kan
                                                                                                        daarbij ook op stedelijk niveau van betekenis
Kansen voor hoogbouw in Nijmegen                     Hoogbouw kan op wijkniveau een bijdrage            zijn.
                                                     leveren een het behoud en/of creëren van
In de Uitwerking van het Kansenboek worden           diversiteit en versterken van de identiteit.
o.a. potentiële ontwikkelingszones aangegeven        Op dit niveau zal de mogelijkheid voor             3. Stad aan het water
op basis van de 8 genoemde ruimtelijke thema’s.      hoogbouw nadrukkelijk worden afgezet tegen de
Daarnaast worden ook de lopende projecten            stedenbouwkundig ruimtelijke gegevenheden          Het thema stad aan het water kent eveneens
weergegeven.                                         van de directe omgeving.                           een aantal lopende projecten, waarbinnen
Hoogbouw kan binnen deze kaders niet alleen          De hoogte, maar ook de exacte positionering        hoogbouw een plek kan krijgen. Verder biedt het
een belangrijke bijdrage leveren aan de              zullen in dit kader moeten worden bepaald.         een aantal nieuwe kansen, met name in het
ruimtelijke structuur en daarmee aan de identiteit   Voorts wordt gekeken of de toevoeging van          rivierfront gebied aan beide zijden van de Waal
van de stad. Het draagt tevens bij aan het           hoogbouw een bijdrage levert aan de diversiteit    en bij de toekomstige ontwikkelingszone langs
behalen van de ambities bij de thema´s van het       van het aanbod / het woningbouwprogramma ,         het Maas Waal kanaal. Hoogbouw kan hier
Kansenboek en de realisatie van het                  het woonmilieu , de versterking van het            zorgen voor een nieuwe skyline van de stad en
collegeprogramma (intensief meervoudig               draagvlak van voorzieningen en de sociale en       een positieve bijdrage leveren aan de identiteit
ruimtegebruik, bijdragend aan de balans tussen       emotionele implicaties ervan.                      van de stad en de wijken. Belangrijk hierbij zijn
stad en landschap, vergroting van de stedelijke                                                         factoren als uitzicht en de nabijheid van
identiteit en zorgen voor diversiteit in wijken).                                                       voorzieningen (multifunctionaliteit) en
                                                     2. Vitale werkgebieden                             openbaarvervoer.
Overigens kunnen hoogbouwinitiatieven
voorkomen buiten de in de Uitwerking van het         Vanuit de gedachte van intensief meervoudig
Kansenboek aangeduide gebieden/zones. Deze           ruimtegebruik biedt een nieuwe kijk op             4. Herkenbare stadsranden en stadspoorten.
zullen eveneens getoetst worden aan de in deze       bedrijventerreinen een kans om hogere
notitie genoemde criteria.                           bebouwing te realiseren. Te denken valt aan        De meer stedelijk gedachte stadspoorten
                                                     groothandels activiteiten, magazijnfuncties,       kunnen juist door de toevoeging van hoogbouw
                                                     bedrijfsverzamelgebouwen, showroomfuncties         op de juiste plek duidelijk worden gemarkeerd
                                                     en kantoorgedeelten van bedrijven.                 als entree van de stad. Het verschil met de
                                                     Het biedt de mogelijkheid de identiteit van het    meer groene stadspoorten wordt hiermee
                                                     gebied te vergroten / verbeteren, het bedrijf te   benadrukt. De meer stedelijke stadspoorten,
                                                     profileren op representatieve locaties door        waar hoogbouw kan worden ontwikkeld zijn
                                                     middel van ruimtelijke accenten.                   Stadspoort Wijchenseweg (als begin van de
                                                     Voor veel bedrijven zijn factoren als directe      stadsas), Stadspoort Neerbosscheweg, en de
                                                     nabijheid van andere bedrijven, openbaar           Stadspoort Noord aan de noordzijde van de
                                                     vervoer, maar ook goede autobereikbaarheid en      Waalsprong ter hoogte van Ressen.
                                                     parkeermogelijkheden een rol. Het gaat verder
                                                     om de symboolwaarde, waarbij stedelijkheid en
                                                     moderniteit bijdragen aan het imago, de
                                                     uitstraling. Het gebouw dient dus een bijzondere
                                                     architectonische kwaliteit te hebben. Hoogbouw

                                                                                                                                                        9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>5. Dynamische knopen                               Kansenboek nieuwe kansen gezien.Het gaat             8. Stad en regio
Bij het ontwikkelen van de genoemde                hierbij in het bijzonder om de
knooppunten is intensivering van het               Wijchenseweg/Graafseweg (stadsas), de                De specifieke kenmerken en mogelijkheden van
ruimtegebruik met een diversiteit aan stedelijke   Westtangent (‘binnenring’, Energieweg, in            de stad moeten een kwalitatieve bijdrage zijn
functies van belang. Hoogbouw is bij uitstek een   aansluiting op het tracee van de tweede              voor de regio. Afstemming en samenwerking
middel om deze knooppunten vorm te geven en        stadsbrug en de Neerbosscheweg.                      tussen regio en stad zijn noodzakelijk.
de dynamiek te accentueren. Bijzondere             Verder het gedeelte van de Heijendaalseweg dat       De raakvlakken zijn daarbij de stadsranden,
aandacht dient uit te gaan naar het publiek        binnen de ‘knoop’ Heijendaal ligt als onderdeel      stadspoorten, de knooppunten / regiorail,
domein en de invulling van de plint, de begane     van de ontwikkeling van universiteit en medisch      bovenstedelijke dragers en stad aan het water.
grond.                                             cluster.                                             Op het gebied van hoogbouw betekent dit vanuit
De knooppunten vormen een onderdeel van het        Het in het Kansenboek aangeduide zuidelijke          de gedachte van meervoudig intensief
stedelijk weefsel en de hoofdinfrastructuur.       segment van de ‘Stadsring’, met name de              ruimtegebruik een gemeenschappelijke
Hoogbouw kan op nadrukkelijke wijze bijdragen      Singels kunnen als ongeschikt voor hoogbouw          benadering / samenwerking. Te denken valt aan
aan de herkenbaarheid en identiteit daarvan.       worden aangemerkt. De knoop van het Keizer           het stimuleren van hoogbouw bij knooppunten
Tevens zorgt het voor vergroting van het           Karelplein en ook het Trajanusplein zijn hierop al   van openbaar vervoer (regiorail) en
draagvlak van voorzieningen en ontwikkeling        uitzonderingen.                                      voorzieningencentra.
van regiorail (stations).
Te benoemen zijn in dit verband de knoop
De Grift (in relatie met stadspoort noord),        7. Beleefbaar stedelijk groen en water
het Centrum Waalsprong, knoop Stadscentrum /
Spoorzone, de knoop Winkelsteeg, de                Stedelijk groen en groenstructuur zijn eveneens
Brabantse Poort en de knoop Heyendaal.             sterke identiteitsdragers voor Nijmegen.
                                                   Versterking van de kwaliteit ervan kan de
                                                   groenstructuur meer beleefbaar en bruikbaar
6. Duurzame stedelijke dragers                     maken. Hierdoor kan een grotere bijdrage
                                                   geleverd worden aan de identiteit en kwaliteit
In het stedelijk netwerk van Nijmegen zijn een     van de stad. Verdichten in de stad betekent vaak
aantal dragers aanwezig, die kunnen worden         bouwen op locaties waar juist ook groen en
omgevormd tot kwalitatief hoogwaardige lange       water belangrijke kwaliteiten zijn.
lijnen.                                            Door hoogbouw in te zetten als middel kan door
Ook hier is hoogbouw bij uitstek een middel om     de geringe footprint groen worden gespaard,
de ruimtelijke structuur en de belevingswaarde     verbeterd of juist aangelegd, waardoor een
van de stad te versterken. Deze dragers kunnen     interessant woonmilieu kan ontstaan en de
hierdoor ontwikkeld worden tot verblijfsgebieden   groenstructuur wordt versterkt.
en daarmee barrières tussen stadsdelen             Meervoudig intensief ruimtegebruik levert
opheffen. Het vergroot de leesbaarheid van de      bijvoorbeeld in herstructureringsgebieden
stadsplattegrond en verduidelijkt de stedelijke    interessante combinaties op van groen/water en
structuur. Een aantal lopende projecten bevindt    (hogere) bebouwing. (Florapark, Limos,
zich aan enkele van deze dragers en een voor       Brakkenstein, maar ook nieuwe plannen als
aantal andere worden in de uitwerking van het      PBIC/Winkelsteeg en Hart van Dukenburg).

                                                                                                                                                    10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>4. Criteria voor hoogbouw in Nijmegen               -Technische toetsing                                 Specifieke criteria voor hoogbouwprojecten
                                                    Daarnaast vindt te allen tijde beoordeling plaats    1.   Bij hoogbouw is altijd het bijzondere
Als we de grens voor hoogbouw stellen op 8          op fysische- en milieuaspecten als                        toetsingsniveau van kracht;
lagen en hoger (>25 meter) dan kunnen we            beschaduwing, windhinder, geluid, luchtkwaliteit
stellen dat plannen met gestapelde bouw tót die     en externe veiligheid, straalpaden van               2.   Hoogbouw dient op een positieve wijze bij
hoogte zullen worden getoetst aan de criteria       zendmasten, maar ook ontsluiting en                       te dragen aan de identiteit van de buurt,
(richtlijnen en randvoorwaarden) horend bij de      parkeerdruk.                                              wijk en/of stad;
context van de locatie, mede in relatie tot het
bestemmingsplan.                                    -Programmatische toetsing                            3.   Een hoogbouwontwerp wordt beoordeeld
                                                    Programmatisch zal in geval van woningbouw                in relatie tot bestaande hoogbouw, als
-Ruimtelijke toetsing                               gekeken worden of en hoe de nieuw te                      onderdeel van het silhouet van de stad.
Boven deze hoogte zal naast de functie als          ontwikkelen hoogbouw past binnen de                       Hoogbouw dient een verrijking van het
herkenningspunt en identiteitsdrager (ruimtelijke   ontwikkelingen op de Nijmeegse woningmarkt                silhouet op te leveren. Hierbij dient ook
en esthetische aspecten, stedelijk niveau), de      (vraag/behoefte en aanbod, categorieën) en de             rekening te worden gehouden met de
invloed van de hoogbouw op de directe               Nijmeegse woonmilieukaart.                                hoogteverschillen in het landschap;
omgeving stedenbouwkundig moeten worden
beoordeeld. Het begane grond niveau en de           -Maatschappelijke toetsing                           4.   Bij hoogbouw wordt extra aandacht
onderste verdiepingen (de plint ) alsmede de        Maatschappelijk zal getoetst moeten worden of             gevraagd voor een zorgvuldige
openbare ruimte zijn hierbij van het grootste       de betreffende projecten een positieve bijdrage           stedenbouwkundige inpassing binnen
belang, maar ook de silhouetwerking. Met name       aan het leefklimaat.                                      de omgeving, met oog voor de sociaal
de bestaande hoge(re) of hoger geplaatste           In het (interactieve) planproces van de wijkvisies        psychologische effecten van hoogbouw.
elementen (Stevenstoren, Waalbrug, Belvedere        voor verschillende wijken, maar ook bij de                De aansluiting op de omliggende
en stuwwal) zijn op dit moment bepalend voor        herziening van bestemmingsplannen kan                     bebouwing dient overtuigend te zijn, zeker
het silhouet van de stad. In Nijmegen spelen        worden ingegaan op mogelijkheden en                       in cultuurhistorisch waardevolle gebieden.
hierbij ook de natuurlijke hoogteverschillen van    onmogelijkheden van hoogbouw voor de                      Ook dient ingespeeld te worden op de
de stad een nadrukkelijke rol. Toevoeging van       betreffende wijk. Daarnaast moet in alle gevallen         werking van hoogbouw als landmark en
hoogbouw in het Waalfront bijvoorbeeld moet         bij een hoogbouwinitiatief in een vroegtijdig             herkenningspunt;
het beeld van de skyline versterken en niet gaan    stadium worden gecommuniceerd met de
concurreren met de huidige kwaliteiten. De          inwoners. In alle gevallen is hier een rol           5.   Hoogbouw dient door een bijzondere
beoordeling hiervan gebeurt door de                 weggelegd voor het wijkmanagement, zonodig                architectonische kwaliteit een
stedenbouwkundige en de Commissie                   aangevuld met een deskundige op het gebied                waardevolle bijdrage te leveren aan het
Beeldkwaliteit.                                     van de stadssociologie.                                   uiterlijk van de stad (skyline,
                                                                                                              icoonwerking), wijk en buurt (identiteit,
                                                    Samengevat leidt dit tot een aantal specifieke            diversiteit);
                                                    criteria voor hoogbouw (naast de gebruikelijke
                                                    eisen die aan nieuwe bouwplannen worden              6.   Bij clustering van hoogbouw dient te
                                                    gesteld)                                                  worden ingespeeld op een overtuigende
                                                                                                              vormrelatie tussen verschillende
                                                                                                              geclusterde hoogbouwobjecten;



                                                                                                                                                          11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>7.    Hoogbouw mag geen achterkant hebben.           Organisatie                                            krijgen aandacht. Zonodig wordt gevraagd om
      Een alzijdige oriëntatie en presentatie        Om de veelheid van vragen die samenhangen              aanvullende onderzoeken.
      wordt verwacht;                                met de realisatie van hoogbouw in een
                                                     vroegtijdig stadium te kunnen beantwoorden en          In eerste instantie echter zal deze toetsing
8.    Bij hoogbouw worden bijzondere eisen           keuzes te maken in de dilemma’s die hiermee            geschieden door een stedenbouwkundige en
      gesteld ten aanzien van de technische,         gepaard gaan, hebben een aantal steden een             leden van de Commissie Beeldkwaliteit, zonodig
      fysische en milieuaspecten als                 speciaal team samengesteld.                            aangevuld met een deskundige op het gebied
      windhinder, schaduwwerking,                    Zo is het Rotterdamse hoogbouwteam, de                 van de stadssociologie.
      geluidhinder, luchtkwaliteit en externe        ‘hoogbouwkamer’, samengesteld uit specialisten         Zij beoordelen de architectonische kwaliteit en
      veiligheid;                                    op het gebied van stadssociologie,                     bekijken wat het hoogbouwproject met de stad,
                                                     stedenbouwfysica (windhinder, luchtkwaliteit,          wijk en buurt doet, in welke samenhang het
9.    Op maaiveldniveau dient hoogbouw goed          geluid), duurzaamheid, bouwconstructie en              gebouw of object komt te staan (context), welke
      aan te sluiten bij de menselijke maat en bij   stedenbouw en architectuur, gekoppeld aan de           invloed het heeft op zijn directe omgeving en de
      schaal, sfeer en functie van de openbare       Commissie Beeldkwaliteit. Zij maken, wat in een        bewoners en hoe het is te realiseren.
      ruimte en de omringende bebouwing;             aantal steden genoemd wordt, een Hoogbouw              De verdere (technische en sociaal-
      Bijzondere aandacht moet worden                Effect Rapportage (HER). Dit moet er uiteindelijk      maatschappelijke) toetsing vindt plaats door de
      gegeven aan de invulling van de plint van      toe leiden dat nieuwe hoogbouw ook                     gemeentelijke vakdisciplines.
      het gebouw (functiemenging en                  daadwerkelijk een zinvolle en kwalitatief              Bij elkaar resulteert dit in een Hoogbouw Effect
      flexibiliteit);                                hoogstaande bijdrage levert aan de stad. Het           Rapportage.
                                                     gaat hierbij om individuele kwaliteit en               Bij een groot aanbod van plannen kan alsnog
10.   Er moet aandacht worden besteed aan de         samenhang.                                             besloten worden een vast hoogbouwteam
      dakbeëindiging. Technische ruimten,                                                                   samen te stellen, zoals eerder beschreven.
      antennes, schotels en andere technische        Voor Nijmegen wordt voorgesteld op termijn een         Heel nadrukkelijk zullen voor alle
      installaties moeten geïntegreerd zijn in het   team van deskundigen samen te stellen, zodat           hoogbouwprojecten ‘bijzondere eisen van
      ontwerp;                                       bij het voeren van de dialoog over een initiatief      Welstand’ worden gesteld door de Commissie
                                                     het gehele spectrum wordt bestreken, dat               Beeldkwaliteit (of het mogelijk te vormen
11.   Het ontwerp dient te getuigen van een          hoogbouw als ingreep in de stad met zich               hoogbouwteam).
      hoogwaardige inrichting van de                 meebrengt.
      omliggende buitenruimte;                       Het verbeteren van de stedelijkheid / kwaliteit
                                                     staat hierbij centraal, hetgeen betekent dat de
12.   Parkeren voor de bewoners dient onder          hoogte van het gebouw van minder belang is
      maaiveld of in een gebouwde                    dan zijn uitwerking op het straatniveau en de
      voorziening te geschieden. Deze                architectonische kwaliteit , de maatschappelijke
      oplossing wordt op haar stedenbouw-            acceptatie en de effecten op het woon en
      kundige en architectonische merites            leefmilieu in wijk en buurt.
      beoordeeld.
                                                     Verder wordt gekeken naar de onder te brengen
                                                     programma’s / functies en of de onderdelen
                                                     reëel en haalbaar zijn. De indeling en flexibiliteit
                                                     ervan, evenals energiegebruik en duurzaamheid

                                                                                                                                                          12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>wrk architecten
versie 10 december 2021


herontwikkeling Koninginnelaan Nijmegen
zonnestudie
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>                                  inhoud

29 september 2022
                                  1.   gebouwvolume
                                  2.   schaduwafbeeldingen 19 februari
                                  3.   schaduwafbeeldingen 21 maart
                                  4.   schaduwafbeeldingen 21 maart
                                  5.   schaduwafbeeldingen 21 mei
opdrachtgever:                    6.   schaduwafbeeldingen 21 juni
                                  7.   schaduwafbeeldingen 21 december
Arent Janszoon Ernststraat 595H
1082 LD Amsterdam
020 363 9543
www.NEOO.nl




opdrachtgever:




Lichtenauerlaan 30
3062 ME Rotterdam
010 241 1555
www.vanherkgroep.nl




ontwerp:




Schakelstraat 16
1014 AW Amsterdam
020 68 12 478
www.wrkarchitecten.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>3




    het gebouwvolume




                                              71 m +P




                          17 m +P


                                    15 m +P

                                                 26 m +P
                   0 +P
                                                           4,5 m +P
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>4




    schaduwafbeeldingen 19 februari



    09.00 uur             10.00 uur   11.00 uur   12.00 uur




    13.00 uur             14.00 uur   15.00 uur   16.00 uur




    17.00 uur             18.00 uur
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>5




    schaduwafbeeldingen 21 maart



    09.00 uur            10.00 uur   11.00 uur   12.00 uur




    13.00 uur            14.00 uur   15.00 uur   16.00 uur




    17.00 uur            18.00 uur
</pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>6




    schaduwafbeeldingen 21 april



    09.00 uur             10.00 uur   11.00 uur   12.00 uur




    13.00 uur             14.00 uur   15.00 uur   16.00 uur




    17.00 uur             18.00 uur
</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>7




    schaduwafbeeldingen 21 mei



    09.00 uur            10.00 uur   11.00 uur   12.00 uur




    13.00 uur            14.00 uur   15.00 uur   16.00 uur




    17.00 uur            18.00 uur
</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>8




    schaduwafbeeldingen 21 juni



    09.00 uur             10.00 uur   11.00 uur   12.00 uur




    13.00 uur             14.00 uur   15.00 uur   16.00 uur




    17.00 uur             18.00 uur
</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>9




    schaduwafbeeldingen 21 december



    09.00 uur           10.00 uur     11.00 uur   12.00 uur




    13.00 uur           14.00 uur     15.00 uur   16.00 uur




    17.00 uur           18.00 uur
</pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>ontwerp                 opdrachtgever         opdrachtgever




Schakelstraat 16        Lichtenauerlaan 30    Arent Janszoon Ernststraat 595H
1014 AW Amsterdam       3062 ME Rotterdam     1082 LD Amsterdam
020 68 12 478           010 241 1555          020 363 9543
www.wrkarchitecten.nl   www.vanherkgroep.nl   www.NEOO.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>Aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling

Herontwikkeling UWV-locatie Nijmegen




            Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave
Aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling ................................................................................... 1
   Herontwikkeling UWV-locatie Nijmegen .............................................................................. 1
1.     Inleiding ........................................................................................................................... 3
   1.1 Aanleiding .................................................................................................................... 3
   1.2 Waarom een m.e.r.-beoordeling? ............................................................................... 3
   1.3 Leeswijzer .................................................................................................................... 4
2.     Plaats en kenmerken van het project ............................................................................. 5
   2.1 Plaats van het project ................................................................................................. 5
   2.2 Kenmerken van het project ........................................................................................ 5
3.     Kenmerken van het potentiële effect .............................................................................. 6
   3.1 Archeologie en cultuurhistorie ................................................................................... 6
   3.2 Natuur .......................................................................................................................... 8
   3.3 Bodem en water .......................................................................................................... 9
   3.4 Klimaat ...................................................................................................................... 12
   3.5 Energie ....................................................................................................................... 13
   3.6 Circulariteit ................................................................................................................ 14
   3.7 Verkeer, transport en parkeren................................................................................. 15
   3.8 Gezondheid ............................................................................................................... 15
      3.8.1 Geluid ...................................................................................................................... 15
       3.8.2 Luchtkwaliteit ......................................................................................................... 16

       3.8.3 Veiligheid ................................................................................................................ 16

Conclusie ................................................................................................................................. 18




                              Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>    1. Inleiding
    1.1 Aanleiding
Met het plan wordt beoogd het voormalige pand van het UWV te verbouwen tot
appartementen en hotelruimte. De huidige bebouwing wordt gesloopt, waarna deze wordt
getransformeerd tot appartementen en hotel.

De ontwikkeling is in strijd met het huidige bestemmingsplan ‘Nijmegen Centrum –
Stationsomgeving’. Op de locatie geldt de bestemming ‘Kantoor’, wonen is hier niet
toegestaan. Om de ontwikkeling juridisch-planologisch mogelijk te maken, is een nieuw
bestemmingsplan opgesteld.



    1.2 Waarom een m.e.r.-beoordeling?
Voor plannen en besluiten die ontwikkelingen bevatten die (mogelijk) belangrijke nadelige
gevolgen voor het milieu kunnen hebben, geldt de verplichting om de procedure voor
milieueffectrapportage te doorlopen of te beoordelen of het doorlopen van een dergelijke
procedure noodzakelijk is (een m.e.r.-beoordeling). Op die manier krijgt milieu een
volwaardige rol in de afweging van belangen.

Sinds de wijziging van het Besluit m.e.r. per 1 april 2011 zijn er twee vormen van m.e.r.-
beoordelingen:

    1.   projecten die vallen onder bijlage D van het Besluit m.e.r. en
    2.   de vormvrije m.e.r.-beoordeling ook wel vergewisplicht genoemd. Achterliggende
         gedachte hierbij is dat ook kleine projecten het milieu relatief zwaar kunnen
         belasten.

Voor de vormvrije m.e.r.-beoordeling gelden twee voorwaarden:

    1.   het gaat over één of meer activiteiten die voorkomen op de D-lijst van het Besluit
         m.e.r.
    2.   de omvang van al die activiteit(en) ligt onder de drempelwaarde (kolom 2 van de
         D-lijst).

De herontwikkeling van de UWV-locatie valt in het Besluit m.e.r. onder: ‘De aanleg, wijziging
of uitbreiding van een stedelijk ontwikkelingsproject met inbegrip van de bouw van
winkelcentra of parkeerterreinen’ (onderdeel D 11.2).

Het plan voorziet in de volgende onderdelen/functies:
     Wonen, inclusief maximaal 10 atelierwoningen, tot een maximum aantal van 490
         woningen;
     Hotel en/of studentenhotel (tot maximaal 7.000 m² bvo), incl. enige
         ondersteunende horeca, vergaderzalen;
     Horeca/restaurant (maximaal 700 m² bvo);




                    Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>       Co-working spaces (maximaal 1.000 m² bvo);
       Overig commercieel programma, in plint (maximaal 300 m² bvo);
       Ondergrondse parkeergarage.
       Ondergrondse parkeergarage voor bewoners.

De drempelwaarden van 100 ha oppervlakte, 2000 woningen en 200.000 m³
bedrijfsoppervlakte worden niet overschreden. Omdat de drempelwaarden indicatief zijn, is
er echter wel een vormvrije m.e.r. beoordeling nodig voor het bestemmingsplan.

De vormvrije m.e.r.-beoordeling wordt opgesteld in de vorm van een aanmeldingsnotitie (zie
Bijlage 8 Aanmeldingsnotitie m.e.r.). Op basis van de aanmeldingsnotitie zal het bevoegd
gezag, i.c. het college van burgemeester en wethouders, een beslissing nemen inzake de
mer-plicht. Dit besluit wordt genomen, voorafgaand aan de publicatie van het
ontwerpbestemmingsplan.

    1.3 Leeswijzer
Deze m.e.r.-aanmeldingsnotitie is als volgt opgebouwd:
     hoofdstuk 2: de plaats en omvang van het project;
     hoofdstuk 3: de kenmerken van het potentiële effect van de activiteit, per thema;
     conclusie voor de m.e.r.-beoordeling.

Bij de analyse in hoofdstuk 2 en 3 is gebruik gemaakt van informatie uit de onderzoeken in
de bijlage en digitaal beschikbare openbare informatie .




                   Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre>     2. Plaats en kenmerken van het project
     2.1 Plaats van het project
Het plangebied is gelegen aan Fresiastraat 1 en Koninginnelaan 164 in Nijmegen. Het
plangebied wordt aan de oostzijde begrensd door het station en de westzijde begrensd door
de Koninginnelaan. Aan de noordzijde wordt de grens gevormd door de Tunnelweg en aan
de zuidzijde door de Fresiastraat. Het huidige pand was in het verleden in gebruik door het
UWV voor kantoren en staat sinds een aantal jaren leeg.

Het toekomstig gebruik verandert van kantoorfunctie naar wonen, hotel, co-working spaces,
kleinschalige horeca en commerciële dienstverlening. Er worden maximaal 490
appartementen gerealiseerd (inclusief maximaal 10 atelierwoningen) met ondergrondse
parkeergarages voor bewoners en hotel en/of studentenhotel (max. 7.000 m² bvo) inclusief
ondersteunende horeca (max. 700 m²) en vergaderzalen. Daarnaast komen er co-working
spaces (max. 1.000 m²) en overig commercieel programma, in plint (max. 300 m²). Het
gebouw wordt maximaal 71 meter hoog.

     2.2 Kenmerken van het project
De locatie is niet in of nabij wetlands, kustgebieden, berg- en bosgebieden, speciale
beschermingszones en gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid gelegen.

Tijdens de realisatie van de beoogde nieuwbouw wordt tijdelijk gebruik gemaakt van
brandstof, elektriciteit, eventueel spoelwater en eventueel grond bij de
graafwerkzaamheden. De precieze hoeveelheden en te gebruiken bouwstoffen zijn op dit
moment nog niet inzichtelijk te maken. De nieuwe functies binnen het plan maken geen
gebruik van natuurlijke hulpbronnen in de directe nabijheid van het plangebied.


Figuur 1: contour plangebied




                       Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre>    3. Kenmerken van het potentiële effect
    3.1 Archeologie en cultuurhistorie
Cultuurhistorie speelt een belangrijke rol bij de ruimtelijke inrichting van ons land. De
uiterlijke verschijningsvorm van de stad weerspiegelt haar ontwikkelingsgeschiedenis en
bepaalt mede de identiteit van een gebied. Archeologische vondsten en historische
bebouwing vormen het fysieke archief van de stad. De grond, waarop we staan is laag voor
laag opgebouwd, waarbij iedere laag iets vertelt over een bepaalde periode uit de
geschiedenis van de stad. Om deze redenen heeft het Rijk de beleidslijn ingezet om
cultuurhistorie onderdeel te laten zijn van het afwegingskader bij het opstellen van
bestemmingsplannen. Deze beleidslijn is verwoord in de beleidsbrief Modernisering
Monumentenzorg uit 2009 en heeft geleid tot wijziging van het Besluit ruimtelijke ordening
(Bro) sinds 1 januari 2012. Met het gewijzigde Bro zijn gemeenten wettelijk verplicht
cultuurhistorie deel uit te laten maken van het afwegingskader voor ruimtelijke
ontwikkelingen. Het Rijk vraagt hiermee aan gemeenten om bij het opstellen van
bestemmingsplannen, projectafwijkingsbesluiten en beheersverordeningen gebouwen,
objecten en structuren met cultuurhistorische waarde te inventariseren en daaraan
conclusies te verbinden en in het bestemmingsplan te verankeren.

De Monumentenwet 1988 vormt de basis voor de monumentenzorg. Rijksmonumenten
worden op basis van deze wet aangewezen, evenals rijksbeschermde stadsgezichten.
Rijksmonumenten komen in het plangebied niet voor en ook niet in de nabije omgeving. Er
lopen geen procedures om te komen tot aanwijzing van rijksmonumenten. Voor het
plangebied is geen procedure voor aanwijzing als rijksbeschermd stadsgezicht in
voorbereiding.

Het gedachtengoed uit de beleidsbrief Modernisering Monumentenzorg en het gewijzigde
Besluit ruimtelijke ordening zijn aanleiding geweest om ook het gemeentelijk erfgoedbeleid
te actualiseren. Dit heeft geresulteerd in de Nota Cultureel Erfgoed, die op 15 mei 2013 door
de raad is vastgesteld. Deze nota beschrijft op welke manier erfgoed kan bijdragen aan de
ambitie van de gemeente Nijmegen om de identiteit van de stad te behouden en te
versterken. Hiervoor worden drie strategieën ingezet: duurzame ruimtelijke ontwikkeling,
kennis & inspiratie en bescherming & instandhouding. De strategie duurzame ruimtelijke
ontwikkeling heeft betrekking op een toekomstbestendige stad, waar erfgoed wordt ingezet
om bij gebiedsontwikkelingen de eigen identiteit van de locatie te behouden of te
versterken. De verplichtingen vanuit het Besluit ruimtelijke ordening en de daaruit
voortvloeiende beleidsvrijheid die we als gemeente hebben, zetten we in om deze ambitie
te kunnen realiseren. Erfgoed is een belangrijke factor die kwaliteit geeft aan de ruimte en
daarmee ruimtelijke ontwikkelingen kan verrijken. De cultuurhistorische elementen die
onderdeel zijn van de identiteit van de stad kan men niet allemaal als beschermd monument
of gezicht aanwijzen, maar zijn wel onderdeel van de manier waarop we onze stad beleven,
inrichten en gebruiken. De cultuurhistorische beleidskaart is de basis voor de
cultuurhistorische inbreng bij het opstellen van ruimtelijke plannen.




                    Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre>Het plangebied valt binnen gebiedstype 2 van de cultuurhistorische beleidskaart. Het gaat
hierbij om de samenhang tussen structuren en historische bebouwing. De huidige
stedenbouwkundige kwaliteiten zijn uitgangspunt bij ruimtelijke plannen. Het plangebied is
niet beschermd en er liggen geen beschermde monumenten.

Het UWV gebouw heeft geen bijzondere architectuurhistorische of stedenbouwkundige
waarden. De inrichting van de openbare ruimte moet in de planvorming worden
meegenomen om aan te sluiten bij de bebouwing aan de Koninginnelaan en de rest van de
vijfsprong, terwijl een front wordt gemaakt naar de spoordijk en de nieuwe uitgang van het
treinstation.

Archeologie
Het archeologiebeleid van de gemeente Nijmegen is er, in overeenstemming met Malta en
de Erfgoedwet , op gericht om het bodemarchief zoveel mogelijk te ontzien. Indien dat niet
mogelijk is, wordt voorafgaande aan de bodemverstoring archeologisch onderzoek verricht.
De wijze van onderzoek wordt bepaald op basis van de vast te stellen archeologische
waarden en de aard en omvang van de bodemingrepen. De archeologische (in bredere zin:
cultuurhistorische) kennis die hierbij wordt vergaard, levert informatie op die mede als
inspiratiebron kan dienen voor het ontwerp van een gebouw of bij het inrichten van de
openbare ruimte. Zo kan het 'verhaal van de plek' ook door toekomstige generaties nog
worden gelezen. De Structuurvisie voor Nijmegen uit 2013 legt nadrukkelijk een koppeling
tussen archeologie en lokale identiteit, en als bron of inspirator voor toerisme, een
economisch belangrijke factor in de economie van de gemeente Nijmegen.

Het zal duidelijk zijn dat een betere bescherming van het bodemarchief en vooral ook het
tijdig meewegen van de archeologische belangen vraagt om een zo goed mogelijk inzicht in
de verwachte ligging, verspreiding en aard van het bodemarchief. Om deze reden heeft de
gemeente Nijmegen een archeologische beleidskaart ontwikkeld (ABAK), waarop de
belangrijkste archeologische vindplaatsen en zones en hun waardering zijn aangegeven.
Deze kaart is onderdeel van de Nota Nieuw Beleid (2013) en in een bijgewerkte vorm van het
facetbestemmingsplan archeologie (2014). De op de kaart aangeduide waarden vormen de
basis voor nieuwe bestemmingsplannen, waar nodig aangevuld met nieuw onderzoek.

Het streven van de gemeente Nijmegen is in eerste instantie gericht op behoud in situ.
Planaanpassingen kunnen de kosten voor archeologisch onderzoek overbodig maken of
sterk beperken. Initiatiefnemers wordt dan ook aangeraden in een vroeg stadium met de
gemeente in overleg te gaan inzake de mogelijkheden om te kijken naar de best mogelijke
opties. Het kan daarbij gaan om adviezen voor de soort van archeologisch onderzoek die het
beste gekozen kan worden of om de mogelijkheden van archeologie sparend bouwen te
bekijken.

Het plangebied ligt in een gebied met meerdere archeologische waarden (waarde 1 en
waarde 2). Waarde 2 is als dubbelbestemming in het bestemmingsplan opgenomen. Deze
gebieden hebben een hoge verwachting op het aantreffen van archeologische waarden. Aan
de waarden zijn ondergrenzen gekoppeld voor het uitvoeren van archeologisch onderzoek.
Bij een waarde 1 gebied gaat het om bodemverstorende ingrepen dieper dan 0,3 m-mv bij




                   Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre>een plangebied groter dan 2.500 m². Bij waarde 2 gebieden gaat het om bodemverstorende
ingrepen dieper dan 0,3 m-mv en een totaal oppervlak van de ingrepen groter dan 100 m².

Er zijn recentelijk onderzoeken uitgevoerd in het plangebied. In de omgeving, met name aan
de westelijke, zuidwestelijke en zuidelijke kant van het plangebied, zijn ook diverse
archeologische onderzoeken en waarnemingen bekend. Als conclusie van deze
onderzoeken blijkt dat voor het hele plangebied de dubbelbestemming Waarde –
Archeologie 2 gaat gelden.

De exacte eisen voor vervolgonderzoek kunnen pas geformuleerd worden als de concrete,
bodemverstorende ingrepen bekend zijn en welke impact de ingrepen op de waarden
hebben. Maatregelen en archeologische onderzoeken worden zoveel mogelijk als maatwerk
toegepast en per geval bekeken.

Archeologische vondsten moeten gemeld worden op basis van art. 5.10 en 5.11 van de
Erfgoedwet.

    3.2 Natuur
Beschermde gebieden (Natura 2000)
Natura 2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden en vormt daarmee
de basis voor het beleid van de EU voor behoud en herstel van biodiversiteit. Natura 2000 is
niet enkel ter bescherming van gebieden maar draagt ook bij aan soortenbescherming. Het
Natura 2000 netwerk omvat alle gebieden die zijn beschermd op grond van de
Vogelrichtlijn van 1979 en de Habitatrichtlijn van 1992. In en om Nijmegen gaat het om de
Natura 2000 gebieden 'Uiterwaarden Waal' en de 'Gelderse Poort'.

Het plangebied heeft geen directe relatie met de beschermde natuurgebieden (Natura
2000) in de omgeving van Nijmegen. Er is dan ook geen significante schade te verwachten.

Beschermde soorten
De soortenbescherming regelt de bescherming van dier- en plantensoorten. De Wet
natuurbescherming kent drie aparte beschermingsregimes: Beschermingsregime soorten
Vogelrichtlijn (Europees); Beschermingsregime soorten Habitatrichtlijn (Europees); en
Beschermingsregime andere soorten (Nationaal). Elk van deze beschermingsregimes kent
zijn eigen verbodsbepalingen en vereisten voor vrijstelling of ontheffing van de verboden.

De wet hanteert daarbij het "nee, tenzij principe". Alle schadelijke handelingen ten aanzien
van beschermde planten- en diersoorten zijn in principe verboden. Dit betekent dat voor
nieuwe ontwikkelingen waar negatieve effecten niet zijn uit te sluiten, een oriënterend
onderzoek moet worden uitgevoerd: een quick scan 'flora en fauna' en zo nodig een
vervolgonderzoek. Alleen onder strikte voorwaarden zijn afwijkingen van de
verbodsbepalingen mogelijk. Hiertoe moet een Wet natuurbescherming ontheffing voor
soorten bij de Provincie aangevraagd worden.

Daarnaast is in de wet een zogenaamde 'algemene zorgplicht' opgenomen. De zorgplicht
houdt in dat een ieder voldoende zorg in acht moet nemen voor de in het wild levende



                   Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre>dieren en planten, alsmede voor hun directe leefomgeving. Bij uitvoering van activiteiten
moeten negatieve gevolgen zoveel mogelijk worden voorkomen dan wel beperkt of
ongedaan gemaakt worden.

Op 25 maart 2019 heeft Bureau Waardenburg een quick scan beschermde soorten
uitgevoerd op UWV terrein (zie Bijlage 7 Quickscan Flora en Fanua).

Uit de quick scan blijkt dat de te kappen platanen en te slopen bebouwing mogelijk
betekenis hebben als verblijfplaats voor vleermuizen (Beschermingsregime
Habitatrichtlijn). Het spoortalud kan betekenis hebben als vliegroute voor vleermuizen en
als verblijfplaats voor steenmarter. Geadviseerd wordt om de betekenis van het UWV
gebouw en spoortalud voor vleermuizen en de steenmarter te onderzoeken door het
uitvoeren van nader veldonderzoek.

Het plangebied heeft mogelijk betekenis voor enkele beschermde soorten grondgebonden
zoogdieren (muizen, egel). Voor handelingen in het kader van ruimtelijke ontwikkeling die
kunnen leiden tot overtreding van verbodsbepalingen geldt voor deze soorten een
provinciale vrijstelling. Voor de huismus heeft het groen in het plangebied betekenis als
leefgebied. Geadviseerd wordt om leefgebied voor huismus te behouden of terug te
brengen na de ingreep om overtreding van verbodsbepalingen te voorkomen. De
beplanting rond het schoolterrein heeft betekenis als broedbiotoop van algemeen
voorkomende vogelsoorten. Bij uitvoering van de werkzaamheden moet hiermee rekening
worden gehouden worden.

Voor andere beschermde soorten heeft het plangebied geen betekenis of zijn negatieve
effecten van de voorgenomen ingreep uitgesloten.

Een aanvullend onderzoek is noodzakelijk. Uit dit vervolgonderzoek 4 november 2019 (zie
Bijlage 10 va de toelichting van het bestemmingsplan: Aanvullend onderzoek vleermuizen
en steenmarters) komen de volgende conclusies:
Enkel het gebouw heeft functie voor vleermuizen, daarmee heeft de het te ontwikkelen
gebied voor de westentree geen effect. Ook voor de steenmarter geldt dat er geen
negatieve effecten te verwachten zijn. Er zijn namelijk geen waarnemingen of sporen
gevonden van de steenmarter binnen het plangebied.

Gezien de toekomstige ontwikkelingen in het totale gebied is in het voorjaar van 2021 een
tijdelijk mitigatiegebied gemaakt voor de aanwezige huismussen. Daarmee wordt gebied
dat tijdelijk niet beschikbaar is voor de huismussen tijdens de bouwfase gecompenseerd.
Na de bouwfase wordt het gebied o.a. voor de huismus aantrekkelijk gemaakt. Het
tijdelijke fourageergebied voor de huismus wordt echter pas opgeheven als het totale
gebied voldoende mogelijkheden biedt.

    3.3 Bodem en water
Het bestaande bestemmingsplan wordt gewijzigd van bestemmingen Kantoor, Gemengd,
Groen en Verkeer naar Gemengd. Het bevoegd gezag moet bij de voorbereiding van een
besluit de nodige kennis vergaren over relevante feiten en af te wegen belangen (artikel 3.2



                   Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre>Awb). Het vaststellen of wijzigen van een bestemmingsplan kan gevolgen hebben voor de
belangen van natuur en milieu, waaronder de bodem. Ook moet inzicht bestaan over de
uitvoerbaarheid van het plan (artikel 3.1.6 Bro). Bodemverontreiniging kan hierop van
invloed zijn. Daarom wordt de bodemkwaliteit in relatie tot het bestemmingsplan
beoordeeld.

Er zijn meerdere bodemonderzoeken uitgevoerd op en nabij het plangebied. Daarbij zijn
meerdere verontreinigingen aangetoond, gerelateerd aan het voormalige Van Swaay-
terrein. Wanneer gegraven wordt binnen het plangebied, dient rekening te worden
gehouden met een bekende verontreiniging met kwik en PAK. Daarnaast worden koper,
zink, lood, PCB en PFAS licht verhoogd aangetroffen.

De bodem moet gesaneerd worden om deze geschikt te maken voor de woonbestemming.
De initiatiefnemer moet daarom een saneringsplan indienen waarin de kwaliteit van de
grond en de sanerende maatregelen worden beschreven.

Er is tevens een ernstige verontreiniging in het grondwater aanwezig op het zuidoostelijke
deel van het plangebied met PAK en minerale olie Wanneer bemaling nodig is binnen de
verontreiniging of in de directe omgeving daarvan, moet voorkomen worden dat de
verontreiniging zich verspreidt.

In het plangebied zijn geen kabels of leidingen gelegen die een evidente belemmering
vormen voor het planvoornemen of moeten worden opgenomen in het bestemmingsplan.

Conclusie
Met de ontwikkeling zelf worden geen bodemvervuilende activiteiten mogelijk gemaakt.
Negatieve effecten kunnen vanuit het aspect bodem met de sanering uitgesloten worden.
Met de sanering is er sprake van een positief effect wat betreft het aspect bodem.

De     bestaande    bodemonderzoeken        zijn   toereikend   voor    de     beoogde
bestemmingsplanwijziging. Voor het verkrijgen van een omgevingsvergunning is aanvullend
of actualiserend bodemonderzoek wel noodzakelijk.

Ontplofbare oorlogsresten (OO)
Het gebied is verdacht op het voorkomen van OO. Voorafgaand aan de werkzaamheden
dient onderzoek naar de aanwezigheid van OO plaats te vinden, begeleid door een
opsporingsbedrijf.

Water
Voor de ruimtelijke aspecten heeft het Nationaal Waterplan de status van structuurvisie.
Hierin zijn water en ruimtelijke ontwikkelingen geïntegreerd, conform de nieuwe Wet
ruimtelijke ordening, de Woningwet, de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht, het
Bouwbesluit 2012 en de Waterwet. Binnen het Besluit ruimtelijke ordening (21 april 2008) is
de watertoets verankerd.

Het plangebied ligt in de wijk Wolfskuil en maakt deel uit van de waterhuishoudkundige




                   Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre>inrichting van het hoofdbemalingsgebied De Biezen. Voor dit gebied zijn het Gemeentelijk
Rioleringsplan Nijmegen 2017 tot en met 2023 en de nota 'Afkoppelen en infiltreren
hemelwaterafvoer' (2013) relevant. Er vinden wijzigingen plaats als gevolg van de
voorgenomen bestemming.

Het beleid van het waterschap Rivierenland is beschreven in het waterbeheerprogramma
2016-2021 'Koers houden, kansen benutten'. Daarnaast beschikt het waterschap over een
verordening, de Keur voor waterkeringen en wateren. Daarin staan de geboden en verboden
die betrekking hebben op waterkeringen en watergangen. Voor het uitvoeren van
werkzaamheden in of nabij waterkeringen of watergangen kan een vergunning nodig zijn.
De werkzaamheden worden getoetst aan de beleidsregels.

Het plangebied bevind zich niet in een grondwaterbeschermingsgebied. De oorspronkelijke
grondwaterstanden en stromen in de omgeving worden in stand gehouden
(grondwaterneutraal bouwen) door in te zetten op bouwkundige maatregelen en eventuele
drainerende of onttrekkende oplossingen.

De riooltechnische ontsluiting van het plangebied bevindt zich in de straten aan drie zijdes
van het plangebied, namelijk de Fresiastraat, de Koninginnelaan en de Tunnelweg (zuidelijk
fietspad). De riolering in deze drie straten is uitgevoerd als gemengd stelsel. In de
Koninginnelaan ligt infiltratieriolering. Het hemelwater dat afstroomt van de straat wordt er
in de bodem geïnfiltreerd. De vuilwaterriolen in de straat voeren het afvalwater uit die straat
af en voeren het gemengde water door dat uit andere gebieden afstroomt.

Afvalwater wordt verplicht op de openbare riolering aangesloten. Hemelwater moet op
eigen terrein verwerkt worden. Hiervoor dient de nota ‘Afkoppelen en infiltreren
hemelwaterafvoer’ gehanteerd te worden. Hemelwater mag niet naar percelen van andere
eigenaren afstromen. Voor de ontwikkelingen in het kader van de ontwikkeling van de
stationsomgeving stelt de gemeente uit die grond aanvullende eisen. Er geldt een
bergingsopgave van 60 mm ten opzichte van het afwaterende oppervlak. Op de gronden met
de bestemming 'Gemengd' is het bebouwen van de gronden slechts toegestaan als is
voorzien in de aanleg van een waterberging van ten minste 60 liter per vierkante meter
bebouwd oppervlak die tussen 12 en 48 uur na een bui weer voor 80% beschikbaar is. Deze
maatregel dient binnen één jaar na oplevering van de in één omgevingsvergunning
opgenomen gebouw(en) te zijn gerealiseerd en in stand te worden gehouden.

Bij de infiltratie van hemelwater dient waar mogelijk conform het convenant ‘Duurzaam
bouwen in het KAN (2000)’ gebruik gemaakt te worden van duurzame bouwmaterialen. Voor
plannen waarbij hemelwater in de bodem geïnfiltreerd wordt, moet een
waterhuishoudkundig plan bij de gemeente worden ingediend. Hiertoe is onderzoek naar
bodemgesteldheid en grondwaterstanden nodig.

Het afvalwater van de gebouwen in het plangebied moet worden aangesloten op de
openbare riolering Voor het maken van nieuwe aansluitingen op de riolering in de openbare
ruimte vanaf de perceelsgrens tot aan de riolering moet een aanvraag worden ingediend bij
Kwaliteitsbeheer Riolering.




                    Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre>Vanwege de verwachte hoeveelheden afvalwater worden alleen aansluitingen op bestaande
of inspectieputten gemaakt. De locaties van de aansluitingen dienen in overleg met
Kwaliteitsbeheer Riolering bepaald te worden. Goedgekeurde aansluitingen op de riolering
zijn onderdeel van het waterhuishoudkundige plan.

Op basis van bovenstaande wordt op juiste wijze invulling gegeven aan duurzaam
waterbeheer.

    3.4 Klimaat

Ons klimaat verandert. De regionale stresstesten die zijn uitgevoerd hebben laten zien dat
de regio gevoelig is voor alle klimaateffecten: te nat, te droog, te heet en overstroming. Een
te veel aan verstening en het ontbreken van voldoende groen verergeren de problemen van
te nat, te droog en te heet. In 2018 heeft de regio deze kwetsbaarheden digitaal in kaart
gebracht in een regionale klimaateffectatlas, de storymap. Deze regionale klimaateffectatlas
geeft een overzicht van de huidige stand van zaken van kennis en informatie over de
potentiële klimaatkwetsbaarheden van de regio.
https://www.arcgis.com/apps/MapSeries/index.html?appid=141dc8934ba849cfb1dac8e8d
a5a94e3

Op 26 maart 2019 heeft het college de Regionale Adaptatie Strategie (RAS) vastgesteld. In
deze strategie staat beschreven wat de ambities en doelstellingen zijn voor de korte en
langere termijn en hoe we binnen (en buiten) de regio met klimaatadaptatie aan de slag
willen gaan. Thema's voor Nijmegen in deze strategie zijn 'een groenblauwe stad' en 'klaar
voor de hitte'. Deze RAS is een interactief proces met overheden – gemeenten, waterschap
Rivierenland en de provincie Gelderland – in de regio Rijk van Nijmegen en Land van Maas &
Waal, en met regionale stakeholders. De gemeente Nijmegen gaat de RAS vertalen naar een
Lokale Adaptatie Strategie met lokale ambities en opgaven.

In het GRP 2017-2023 ligt accent op klimaatadaptatie en op de visie om als stad
klimaatbestendig te zijn in 2050. Daarom zal extra aandacht aan duurzame stedelijke
ontwikkeling worden gegeven, die rekening houdt met meer groen in de stad om hittestress
tegen te gaan en minder verharding om beter met hevige regenval om te kunnen gaan. Het
beperkt willen houden van gezondheidsrisico is een ambitie die ook van toepassing is op de
risico's van “nieuwe stoffen” in afvalwater, zoals bijvoorbeeld medicijnresten. Zie paragraaf
water voor nadere uitwerking.

Natuurinclusief bouwen
Natuurinclusief bouwen zet Nijmegen in om natuur te integreren bij zowel de bouw van
woningen, kantoren en andere gebouwen als de directe omgeving. Dit zijn maatregelen die
helpen om de negatieve effecten van de klimaatverandering te verminderen zoals
hittestress, wateroverlast en droogte en om de biodiversiteit te vergroten.

Er is een Toolbox ontwikkeld waarin een X-aantal punten gescoord moet worden. In het
bestemmingsplan Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 3 (hoek Tunnelweg-



                    Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre>Koninginnelaan) is dit vastgelegd in de regels van het bestemmingsplan door middel van
een voorwaardelijke verplichting.

Klimaatadaptieve maatregelen
Naast natuurinclusief bouwen kunnen nog meer maatregelen genomen worden om ons aan
te passen aan de gewijzigde omstandigheden door de klimaatverandering. Denk
bijvoorbeeld aan:
      Een zoveel mogelijk groen ingerichte omgeving met niet meer dan noodzakelijke
         verharding van wegen, fiets-/voetpaden en terrassen. Met het vele groen ontstaat
         een natuurlijke piekberging voor neerslag en het zorgt voor minder hittestress en
         droogte.
      Inpassen van bestaande bomen vanwege de hoeveelheid schaduw die ze direct
         geven in vergelijking met nieuwe bomen. En ook vanwege de biodiversiteit die al in
         de bestaande bomen aanwezig is.
      Het verwerken van hemelwater op de plek waar het valt omdat dan verderop in het
         afvoertraject geen overlast kan veroorzaken. Groen en water dragen bij aan het ter
         plekke vasthouden en verwerken van regenwater zowel in de openbare ruimte als
         op particulier grondgebied. Zie de paragraaf Water en Groen voor nadere
         uitwerking.
      Vermijd grote gesloten verharde parkeervlakken of voorzie ze van voorzieningen
         zoals pergola's om lokale oververhitting te beperken. Half open parkeerterreinen /
         waterdoorlatende tegels zijn ook goede opties.
      Gevelgroen en groendaken dragen bij aan een betere waterberging en
         terugdringen van hittestress.
      Overstekken en geïntegreerde zonneweringen in gebouwen.
      Windhinderonderzoek bij gestapelde bouw.

Hittestress
De locatie ligt in een aandachtsgebied voor hittestress en is gevoelig voor hitteoverlast. De
ambitie is om de hittestress op deze locatie te verlagen. De toepassing van veel groen en
natuurlijke materialen heeft hierop een positief effect. Vanaf 1 januari 2021 gelden nieuwe
normen voor het voorkomen van hittestress in nieuwbouwwoningen (BENG norm, inclusief
TOjuni berekening).

HIOR
Nijmegen heeft de basisrichtlijnen voor de inrichting van de openbare ruimte ondergebracht
in het Handboek Inrichting Openbare Ruimte (HIOR). Deze is te vinden onder
https://nijmegen.hior.nl/ Een voorbeeld van een richtlijn is: Pas alleen verharding toe waar
nodig (Operatie Steenbreek).



    3.5 Energie
Nijmegen heeft het doel om in 2045 energieneutraal te zijn. Dit is uitgewerkt in de nota
Duurzaamheid in Uitvoering. De gebouwde omgeving is verantwoordelijk voor ongeveer de
helft van het energieverbruik van Nijmegen en kan daarmee een grote bijdrage leveren aan
de doelstelling. De kansen zitten in het beperken van de energiebehoefte, het opwekken van



                    Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre>hernieuwbare energie en in aardgasvrij bouwen. Het instrument GPR kan de
energieprestaties van een gebouw in beeld brengen. Gemeente Nijmegen stelt dit
instrument kosteloos ter beschikking aan planontwikkelaars binnen de gemeentegrenzen.

Energiebehoefte beperken
De energiebehoefte van een gebouw bestaat uit de warmte- en koudevraag en kan in kaart
worden gebracht met een energiescan. De energiebehoefte wordt bepaald door een
samenspel van factoren, zoals de verhouding glas ten opzichte van dichte gevel, de mate van
isolatie, de mate van kierdichting, de aanwezigheid van koudebruggen, de vorm
(geometrie), de ligging en de bezonning van een gebouw. Hierbij kan ook onderzocht
worden of oververhitting in een gebouw een probleem kan zijn en hoe de ventilatie
geoptimaliseerd kan worden. De huidige regelgeving stelt eisen aan de energiezuinigheid
van nieuwe woningen. Vanaf 1 januari 2021 wordt bijna energie neutrale bouw (BENG) de
norm. Wij adviseren het gebouw nu al op deze ambitie te opwerpen en vervolgens te toetsen
in hoeverre dit in de geraamde bouwsommen past. Dit geeft de mogelijkheid om indien het
budget te krap is voor volledig energieneutrale woningen, die elementen achterwege te
laten (zoals zonnepanelen) die bij een verdere verduurzamingsslag alsnog toegevoegd
kunnen worden, terwijl er wel een optimale gebouwschil en daarop afgestemde installatie
ontworpen worden.

Hernieuwbare energie opwekken
De resterende energiebehoefte kan (deels) worden opgewekt met zonne-energie. Nijmegen
heeft de ambitie dat alle geschikte daken vol liggen met zonnepanelen. Naast de standaard
zonnepanelen komen er ook steeds meer andere opties op de markt, denk aan
geïntegreerde zonnedaken en -gevels en zonnedakpannen.

Aardgasvrij
Per 1 juli 2018 moeten nieuwbouwwoningen aardgasvrij zijn. Het gaat om alle
nieuwbouwwoningen die op of na 1 juli 2018 worden ingediend voor een
omgevingsvergunning. Alternatieven voor verwarmen met aardgas zijn aansluiten op het
warmtenet (indien mogelijk) of verwarmen met een warmtepomp. In dit gebied zijn plannen
voor het aanleggen van een warmtenet. Het gebied is onder voorwaarden geschikt voor een
Warmte-Koude opslagsysteem. Een bijkomend voordeel hiervan is dat het gebouw hiermee
in de zomer kan worden gekoeld. Voor het bepalen van de voorwaarden zal afstemming
gezocht moeten worden met eventuele nabijgelegen andere gebruikers van bodemwarmte
en zal de milieuhygiënische situatie van de bodem in ogenschouw genomen moeten
worden.

Het precieze energieverbruik en manier van energievoorziening zijn op dit moment nog niet
inzichtelijk te maken voor het gebied.



    3.6 Circulariteit
Het gebruik van grondstoffen zorgt voor uitputting van de aarde en de uitstoot van CO2. Het
is daarom van belang om het gebruik van grondstoffen zoveel mogelijk te beperken. Dit kan
bijvoorbeeld door hergebruikte materialen te gebruiken en door het gebouw zodanig te



                   Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre>ontwerpen dat hergebruik van materialen mogelijk is. Ook het bestaande gebouw kan
circulair worden gesloopt, zodat zoveel mogelijk materialen hoogwaardig kunnen worden
hergebruikt. Naast circulaire materialen zijn biobased materialen, zoals hout, stro en vlas,
een goed alternatief. Voordelen ten opzichte van steen en beton zijn comfort en gezondheid
(vanwege positieve effecten geluiddemping, luchtvochtigheid en binnenluchtkwaliteit), een
betere binnenluchtkwaliteit, opslag van CO2 en natuurlijke afbreekbaarheid.

Het bestemmingsplan biedt de ruimte voor circulair slopen en bouwen. Als ondergrens geldt
het Bouwbesluit met een minimum MPG.

    3.7 Verkeer, transport en parkeren
Het Nijmeegse mobiliteitsbeleid is vastgesteld in het ambitiedocument Nijmegen Goed op
Weg. In het ambitiedocument Nijmegen Goed op Weg is verkeersveiligheid de
randvoorwaarde voor alle ontwikkelingen in Nijmegen. Nieuw aan te leggen infrastructuur
wordt aangelegd conform de richtlijnen van Duurzaam Veilige Weginrichting.

De locatie is gelegen aan een knooppunt van verschillende lokale en regionale
snelfietsroutes. De ligging direct naast de nieuwe westelijke entree van station Nijmegen
maakt deze locatie bij uitstek bereikbaar met het openbaar vervoer. De locatie is
uitstekend bereikbaar per trein en ook per bus goed ontsloten. De openbare ruimte
rondom het gebouw en richting de aangrenzende nieuwe station entree is primair gericht
op de voetganger.

De locatie zorgt voor een intensiever OV-gebruik en vermindering van automobiliteit in het
gebied. Na realisatie van de westelijke stationsentree zal de bushalte Tunnelweg
verplaatst worden naar direct naast de planlocatie. Hiermee zal de bereikbaarheid van de
planlocatie per openbaar vervoer nog verder worden verbeterd. Parkeren vindt plaats in de
parkeerkelder onder het gebouw. Bezoekersparkeren dient in nabijgelegen publieke
parkeervoorzieningen plaats te vinden.

    3.8 Gezondheid
3.8.1 Geluid
Wegverkeerslawaai
De huidige bebouwing wordt deels getransformeerd tot woningen. De woningen liggen
binnen de geluidszones van de Tunnelweg, Marialaan, Tweede Oude Heselaan en de
spoorlijn Arnhem-Nijmegen-Den Bosch/Venlo. Er is akoestisch onderzoek uitgevoerd.
Omdat vanwege meerdere geluidbronnen een geluidsniveau boven de richt-
/voorkeurswaarde ontstaat, is ook de cumulatie van geluid inzichtelijk gemaakt. Uit deze
analyse blijkt dat als gevolg van de invloed van de verschillende bronnen geen significant
negatieve effecten op het woon- en leefklimaat te verwachten is. Er gelden vanuit akoestisch
oogpunt geen belemmeringen voor de realisatie van het plan.

Uitstralingseffect
Voor toetsing van het uitstralingseffect bestaat geen wettelijk kader. Als uitgangspunt wordt
gehanteerd dat bij een toename van de verkeersomvang met meer dan 40% sprake is van



                    Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre>een geluidstoename van meer dan 1,5 dB (wat voor het menselijk oor hoorbaar is). Het
aantal verkeersbewegingen na realisatie van de ontwikkeling betreft 1730 mvt/etmaal. Bij
het uitwerken van het ontwerp moet rekening worden gehouden met de geluidsuitstraling
die vanwege de installaties is toegestaan op basis van het Bouwbesluit en
Activiteitenbesluit. In een nader onderzoek moet worden onderbouwd welke maatregelen
moeten worden genomen om voor alle woningen een geluidluwe gevel te creëren.



3.8.2 Luchtkwaliteit
De ontwikkeling van het plangebied tot hotel, woningen, co-working spaces, commerciële
dienstverlening en lichte horeca valt binnen de drempelwaarde van de NIBM-regeling.
Onderzoek op grond van de Wet luchtkwaliteit is niet noodzakelijk. De jaargemiddelde
concentratie NO2 overschrijdt de grenswaarde niet.

Eind mei 2019 heeft de Raad van State een belangrijke uitspraak gedaan over het
Programma Aanpak Stikstof (PAS). De Raad van State heeft een streep gezet door het PAS.
Iets specifieker: de Raad van State heeft geoordeeld dat het PAS niet meer gebruikt mag
worden voor het geven van toestemming voor activiteiten die leiden tot een toename van
de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitattypen in een Natura 2000-
gebied. Er moet per geval een stikstofbeoordeling worden gemaakt om in beeld te brengen
of wordt voldaan aan de Wet natuurbescherming (Wnb).

Gelet op de tijdelijkheid van de aanlegwerkzaamheden worden blijvende negatieve
milieueffecten uitgesloten. Volgens de stikstofstukken is de stikstofdepositietoename van
deze ontwikkeling niet groter dan 0,00 mol/ha/jr (zie bijlage). De berekening heet
plaatsgevonden met de meest recente versie van Aerius (release januari 2023). Significant
negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van het Natura 2000-gebied
(Rijntakken e.a.) zijn op voorhand uit te sluiten. De Wnb staat dus niet aan de
uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan in de weg.



3.8.3 Veiligheid
De gemeente heeft de wettelijke plicht externe veiligheid mee te wegen in de besluitvorming
over ruimtelijke ontwikkelingen. In deze afweging is het van belang de risico's te
beschouwen die ontstaan door inrichtingen vallend onder het Besluit externe veiligheid
inrichtingen (Bevi) en risicovolle transportroutes, zoals wegen, vaarwegen en spoorwegen
waarover transport van gevaarlijke stoffen plaatsvindt en buisleidingen. Voor het
plaatsgebonden risico (PR) zijn grenswaarden/-afstanden voor kwetsbare objecten
aangegeven en richtwaarden voor beperkt kwetsbare objecten. Het groepsrisico (GR) dient
verantwoord te worden.

Plaatsgevonden risico (PR)
Het plaatsgevonden risico is de kans per jaar dat een persoon, die zich continu en
onbeschermd op een bepaalde plaats in de omgeving van een gevarenbron bevindt,
overlijdt ten gevolge van een ongeval met gevaarlijke stoffen van die bron. Voor het
plaatsgebonden risico zijn grenswaarden (PR*10-6) als toetsingswaarden aangegeven voor




                   Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre>kwetsbare objecten en richtwaarden voor beperkt kwetsbare objecten. Daar waar
gesproken wordt van een PR contour wordt de PR*10-6 contour bedoeld. Over het
plangebied liggen geen PR 10-6 contouren.

Groepsrisico
Het groepsrisico geeft de kans weer op een ongeval met ten minste 10 100 of 1000 dodelijke
slachtoffers binnen het invloedsgebied van de beschouwde risicobron. Voor de
verantwoording van het groepsrisico rond bedrijven geldt een ander afwegingskader dan de
verantwoording van de risico’s rond transportroutes.

Het transport van gevaarlijke stoffen over het spoor en de Waal veroorzaakt een
groepsrisico. Het plangebied ligt binnen 200 meter vanaf het spoor. De toename van het
groepsrisico ligt echter onder de 10%, waardoor een beperkte verantwoording op grond van
het Bevt (Bevt, art. 8 lid 2a) mogelijk is.

De appartementen die worden gerealiseerd in het plangebied zijn kwetsbare objecten
volgens de definitie van het Bevt/Bevi. Met het ‘Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen’ zijn de
risico’s langs het spoor aanzienlijk gereduceerd. Alleen de zeer kwetsbare objecten worden
uitgesloten binnen een veiligheidszone van 200 meter.

De bereikbaarheid van het plangebied is voldoende. In de directe omgeving van het spoor is
voldoende bluswater voorhanden. Er is geen aanleiding om aanvullende maatregelen te
nemen.




                    Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre>Conclusie
Uit de informatie in deze notitie blijkt dat het plangebied niet is gelegen in kwetsbaar gebied
en/of gebied met een beschermde status. De aard en omvang van het project leiden niet tot
belangrijke nadelige milieugevolgen.

Het doorlopen van een volledige m.e.r.-procedure is niet noodzakelijk.




                    Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Huisstijl A4 (staand)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan


datum             4 oktober 2022                               project              Knevel/Nieuwbouw Tunnelweg, Nijmegen
vestiging         Arnhem                                       betreft              Trillingsonderzoek
uw kenmerk        -                                            versie               002
ons kenmerk       M.2019.1507.01.N001                          auteur               ing. R.G. (Reinoud) Fennema
2e lezer/secr.    HJA|HW                                       contactpersoon       ing. R.G. (Reinoud) Fennema
                                                               e-mail/telefoon      rfe@dgmr.nl/088 346 76 33




Trillingsonderzoek UWV-locatie

1. Inleiding

De UWV-locatie in Nijmegen, gelegen tussen de Koninginnelaan, Tunnelweg, Fresialaan en het
spoor, wordt her-ontwikkeld tot een complex met meerdere gebruiksfuncties. Omdat het complex
gerealiseerd wordt op korte afstand van het spoor, is onderzoek naar trillingshinder vereist.

Voor onderzoek naar trillingshinder heeft het ministerie van I&W in 2019 de ‘Handreiking
Nieuwbouw en Spoortrillingen’ uitgegeven. Dit document geeft instrumenten voor het doen van
trillingsonderzoek in achtereenvolgende planfasen. Voor nieuwbouw binnen 100 m afstand tot het
spoor is bij een bestemmingsplanwijziging een quickscan trillingen vereist. Als hieruit een
trillingsrisico blijkt, dan is voor het verkrijgen van de omgevingsvergunning nader onderzoek nodig,
het in de handreiking benoemde vervolgonderzoek. Daaruit moet blijken wat de trillingsbelasting
in de voorgenomen bebouwing is en welke maatregelen nodig zijn om te voldoen aan de gestelde
eisen. De handreiking adviseert als toetsingskader de SBR-richtlijn trillingen, deel B – “Hinder voor
personen in gebouwen”, kortweg SBR-B. Dit is het in Nederland gebruikelijke toetsingskader.

Voor het plan Koninginnelaan bestaat een concrete projectinvulling en is de vraag of trillingen in
de voorgenomen bebouwing voldoen aan de SBR-B. Uit een door DGMR eerder verricht onderzoek
voor het project “Waalpanorama”, 500 meter noordelijker aan dezelfde zijde van het spoor, is
bekend dat trillingshinder een risico vormt in met name laagbouw met een woonbestemming
binnen 50 meter van het spoor. Daar waar treinen van spoor wijzigen (wissel), neemt dit risico fors
toe. De voor het project “Waalpanorama” uitgevoerde kavelmetingen liggen ten grondslag aan de
prognoses voor dit project.

2. Toetsingskader

Voor het project zijn geen specifieke trillingseisen opgegeven. Als toetsingskader wordt
aangehouden de SBR-richtlijn trillingen, deel B: ‘Trillingshinder voor personen in gebouwen’.
In deze richtlijn zijn de in tabel 1 weergegeven streefwaarden opgenomen voor trillingen.

tabel 1: SBR-B – streefwaarden continue en herhaald voorkomende trillingen, nieuwe situaties
                                                      Dag en avond                                      Nacht
 Gebouwfunctie                               A1            A2              A3              A1            A2            A3
 Wonen                                       0,1           0,4            0,05             0,1           0,2          0,05
 Kantoor en bijeenkomst                     0,15           0,6            0,07            0,15           0,6          0,07
 A1 = onderste streefwaarde voor de trillingssterkte Vmax; A2 = bovenste streefwaarde voor de trillingssterkte Vmax
 A3 = streefwaarde voor de gemiddeld effectieve waarde over de beoordelingsperiode Vper, indien A1 < Vmax < A2


Nieuwe woongebouwen nabij een weg of spoorlijn voldoen aan de SBR-B als de maximale
effectieve trillingssterkte Vmax kleiner is dan 0,2 (nacht) en de gemiddelde trillingssterkte V per niet
</pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre>                                                         Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                                         hoger dan 0,05. Als Vmax kleiner is dan 0,1, komt de toetsing van de V per te vervallen. Voor kantoor-
                                                         en bijeenkomstfuncties gelden aanmerkelijk hogere streefwaarden dan voor woonfuncties.

                                                         Logiesfuncties (hotel) worden vaak gelijkgesteld aan woonfuncties. Dit is enigszins arbitrair, want
                                                         hoewel het in beide gevallen over risico op slaapverstoring gaat, is er bij hotelfuncties geen sprake
                                                         van mogelijke lange termijn gezondheidseffecten. Anderszins is er bij hotelgasten ook niet gauw
                                                         sprake van gewenning aan de situatie. Evenwel is het gebruikelijk om trillingen bij logiesfuncties
                                                         minder streng te beoordelen dan bij woonfuncties, hoewel gestreefd moet worden naar een
                                                         vergelijkbaar trillingsmilieu. Het verschil zit dan in de afweging van maatregelen.

                                                         3. Situatie

                                                         3.1 Spoor
                                                         Station Nijmegen wordt als onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) aan de
                                                         westzijde ingrijpend gewijzigd. Ter verhoging van de vervoerscapaciteit komt er een extra
                                                         perroneiland bij en er komt een entree aan de westzijde van het station. Ook de ligging van de
                                                         dienstweg aan de westzijde wordt gewijzigd. Om plaats te maken voor het perroneiland worden
                                                         doorgaande sporen verlegd en ook de locatie van wissels wijzigt. Figuur 1 toont de nieuwe situatie
                                                         qua spoorligging geprojecteerd over de oude spoorligging.
k:\doc\m\2019\150701\m2019150701n001v2.docx 04-10-2022




                                                            figuur 1: huidige sporen (zwart) met overlay nieuwe sporen (rood)   (Bron: Trillingsonderzoek OTB, Arcadis)



                                                         In de nieuwe situatie zijn de eerste twee sporen gezien vanaf de kavel (sporen 109 en 108)
                                                         doodlopende (opstel)sporen. Het derde en vierde spoor (spoornummers 107a en 6) zijn sporen die
                                                         overreden kunnen worden door treinen van/naar het emplacement (GE) en in het geval van spoor 6
                                                         ook door sprinters van/naar Arnhem. Deze sporen hebben geen aansluiting op de doorgaande
                                                         sporen in zuidelijke richting (’s-Hertogenbosch en Venlo) en kunnen dus niet op hoge snelheid
                                                         worden overreden. Het eerste spoor waar doorgaande treinen over rijden, is spoor 5 op minimaal
                                                         115 meter van de kavelgrens.



                                                                                                                                                                          2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre>                                                         Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                                         Voor wat betreft (goederen)treinen naar het emplacement wordt de situatie er beter op, want de
                                                         afstand van rangerende treinen tot de kavel neemt iets toe en er zijn minder wissels, want er is
                                                         nog maar één wissel ter hoogte van de Fresiastraat.

                                                         3.2 Rijsnelheid stationsgebied
                                                         In het stationsgebied is de rijsnelheid van reizigerstreinen in de dienstregeling laag, omdat deze
                                                         allen stoppen op station Nijmegen. De snelheden van optrekkende en afremmende reizigerstreinen
                                                         liggen volgens de snelheidsprofielen in het Geluidregister ter hoogte van het plan nergens hoger
                                                         dan 40 km/u. Voor goederentreinen is de rijsnelheid in de huidige situatie beperkt tot 40 km/u.

                                                         De bedoeling van het ‘PHS Nijmegen en Westentree’ is om de capaciteit en doorstroming op
                                                         station Nijmegen te verbeteren, opdat reistijden worden bekort. De aanrijsnelheid vlak voor het
                                                         station gaat voor reizigerstreinen omhoog, maar omdat het plan ter hoogte van de perrons ligt
                                                         heeft dit hierop weinig invloed. Het ontwerptracébesluit (OTB) vermeldt niet of de snelheid van
                                                         doorgaande goederentreinen in het stationsgebied ook omhoog gaat. Dit is echter wel de
                                                         landelijke tendens en wissels die worden aangepast, worden ook geschikt gemaakt voor hogere
                                                         rijsnelheden. De rijsnelheid heeft geen eenduidige relatie met de trillingsopwekking, maar bij
                                                         hogere rijsnelheden is doorgaans enige trillingstoename te verwachten.

                                                         3.3 Treinintensiteiten
                                                         De trillingsmetingen op de locatie Waalpanorama wijzen uit dat goederentreinen hier maatgevend
                                                         zijn vanwege hun trillingsopwekking, maar ook omdat deze op de kortste afstand van het project
                                                         rijden. De trillingsopwekking van reizigerstreinen lag op deze locatie al een factor twee lager,
                                                         maar ter hoogte van de perrons is dit verschil nog groter, omdat alle intercity’s daar stoppen, met
                                                         uitzondering van leeg materieel dat overgebracht wordt van de ene naar de andere locatie.
                                                         Volgens het OTB PHS Nijmegen en Westentree komen er in 2030 ongeveer twee goederentreinen
                                                         per richting voor in de dagperiode en één goederentrein in zowel de avond- als nachtperiode.
                                                         De opgegeven uurintensiteiten in het OTB zijn weergegeven in tabel 2.

                                                         tabel 2: uurintensiteiten (treinen per richting) baanvak Nijmegen - Lent, peiljaar 2030
                                                                                                Dag                  Avond                    Nacht
                                                          Goederen                              0,16                  0,17                     0,11
                                                          Intercity’s                           5,86                   6                       1,46
                                                          Sprinters                              4                     4                       1,29


                                                         Ongeacht de periode komt er gemiddeld dus nooit meer dan één goederentrein per uur voor, beide
                                                         rijrichtingen samengenomen. Voor de berekening van de gemiddelde trillingssterkte V per over de
                                                         beoordelingsperiode wordt evenwel rekening gehouden met één goederentrein per uur. Het aantal
k:\doc\m\2019\150701\m2019150701n001v2.docx 04-10-2022




                                                         intercity’s en sprinters bedraagt overdag en ’s avonds tien per uur. In de nachtperiode rijden er
                                                         gemiddeld maar drie per uur. Overwegend rijden die op de late avond en vroege ochtend,
                                                         waarmee de intensiteit op die momenten feitelijk niet veel anders is dan in de dag- en
                                                         avondperiode.

                                                         3.4 Project
                                                         De UWV-locatie ligt aan de westzijde van het spoor. Op de kavel wordt een complex gebouwd met
                                                         meerdere gebouwfuncties: hotel & congrescentrum, wooneenheden, horeca en enkele
                                                         commerciële ruimtes. Het spoorgerichte deel bestaat uit een woontoren van ruim 70 meter hoog
                                                         waarin ook de logiesfuncties van het hotel zijn ondergebracht en een plint (tot 26 m hoogte) met
                                                         daarin de horeca- en eveneens woonfuncties, zie figuur 2. Daarachter een laagbouwdeel met een
                                                         hoogte van 15 tot 17 meter.


                                                                                                                                                            3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre>                                                         Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                                         De gevel aan de spoorzijde staat op ongeveer 95 meter afstand van het dichtstbijzijnde spoor
                                                         107a, dat toegang geeft tot het emplacement. De afstand tot het dichtstbijzijnde doorgaande
                                                         spoor 5 bedraagt ongeveer 115 meter. In het achterliggende laagbouwdeel (tot 17 m hoog) worden
                                                         wooneenheden (appartementen) gerealiseerd. De minimale afstand van dit deel tot spoor 107a
                                                         bedraagt ongeveer 110 meter en tot het doorgaande spoor 5 ongeveer 130 meter. Ruimten met
                                                         een woonfunctie zijn het meest gevoelig voor trillingen. Aan spoorzijde bevinden zich deze zowel
                                                         in het hoogbouwdeel, dus een zwaar bouwdeel, maar ook op de verdiepingen in het plintdeel.




                                                            figuur 2: planinvulling


                                                         3.5 Bodemgesteldheid
                                                         De bodemgesteldheid heeft veel invloed op de overdracht van trillingen van het spoor naar de
                                                         omgeving. Van de bouwlocatie zijn nog geen sonderingsgegevens ontvangen.
                                                         Een boormonsterprofiel ter hoogte van de Fresiastraat (Dinoloket), aan de voet van de stuwwal
                                                         waarop het spoor ligt, laat zien dat de bodem overwegend uit zandlagen bestaat, zie figuur 3.
k:\doc\m\2019\150701\m2019150701n001v2.docx 04-10-2022




                                                            figuur 3: bodemsamenstelling




                                                                                                                                                         4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre>                                                         Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                                         4. Beoordeling trillingsrisico’s

                                                         4.1 Algemeen
                                                         Op basis van de stijfheid van de zandlagen mag worden verwacht dat de bodem minder gevoelig is
                                                         voor zeer lage frequenties (< 10 Hz), maar juist meer gevoelig voor wat hogere frequenties van
                                                         globaal 10 tot 50 Hz. Metingen in het project “Waalpanorama” laten dit beeld ook duidelijk zien.
                                                         De dominante trilfrequenties lagen daar in de range van 6,3 tot 40 Hz met een accent op de
                                                         tertsbanden van 8 tot 31,5 Hz. Bij bebouwing binnen globaal 50 m afstand van het spoor zou dit
                                                         naast trillingshinder ook tot een bijdrage aan laagfrequent geluid kunnen leiden. Echter, is de
                                                         afstand van de geplande bebouwing dubbel zo groot, waarmee dit hier geen significant risico is.

                                                         4.2 Effect wissels
                                                         De metingen uitgevoerd voor Waalpanorama, zie tabel 3, laten zien dat er qua trillingsopwekking
                                                         een significant verschil is tussen locaties met recht spoor en locaties met wissels, in het bijzonder
                                                         wanneer treinen hierdoor van baan veranderen. Metingen in de bodem op ongeveer 25 m afstand
                                                         van het spoor tonen dat de trillingsopwekking van goederentreinen die afbuigen door een wissel
                                                         ongeveer 2,5 maal zo hoog is als bij recht spoor. Op ruim 60 m afstand van het spoor is dit verschil
                                                         nog maar een factor 1,5 en verwacht mag worden dat dit verschil verder afneemt bij nog grotere
                                                         afstanden. In het project Waalpanorama kon op het meetpunt van 106 m afstand van het spoor het
                                                         wisseleffect niet vastgesteld worden, omdat dit punt tussen beide situaties (met en zonder wissel)
                                                         in lag en anderzijds de niveaus op dit punt maar weinig boven het achtergrondniveau, met daarin
                                                         bijdragen van het overige verkeer, uitkwamen.

                                                         tabel 3: locatie Waalpanorama - trillingssterkte Vmax in de bodem
                                                          Afstand tot spoor                             23 à 24 m                 60 tot 64 m                  106 m
                                                                                                ⊥ op spoor      verticaal   ⊥ op spoor     verticaal   ⊥ op spoor   verticaal
                                                          Recht spoor (meetlijn 1)                 0,21           0,24         0,23          0,25
                                                                                                                                                          0,11        0,14
                                                          Afbuigend door wissel (meetlijn 2)       0,48           0,60         0,26          0,35


                                                         Over de in tabel 3 weergegeven Vmax-waarden voor het 106 m punt wordt opgemerkt dat hier
                                                         slechts vijfmaal gedurende een week een V eff,max (passageniveau) hoger dan de voelbaarheidsgrens
                                                         van 0,1 is opgetreden en niet kan worden uitgesloten dat daarin nog enige bijdrage zit van auto’s,
                                                         daar het meetpunt zich op een parkeerterrein bevond. Op meer dan 100 m afstand zijn dus slechts
                                                         incidenteel trillingssterkten hoger dan 0,1 te verwachten met daarin mogelijk een kleine verhoging
                                                         als gevolg van wissels. Op deze afstand is deze wisselinvloed echter hooguit 25%.

                                                         In het nu voorliggende project bedraagt de minimumafstand van bebouwing tot het
k:\doc\m\2019\150701\m2019150701n001v2.docx 04-10-2022




                                                         dichtstbijzijnde doorgaande spoor 5 (met mogelijk goederentreinen) ongeveer 115 meter.
                                                         Dat het wisseleffect met toenemende afstand in belang afneemt, komt omdat het over een
                                                         puntbron gaat, terwijl de dominante trillingsopwekking bij goederentreinen merendeel een
                                                         lijnbronkarakter heeft. De trillingsafname met toenemende afstand is voor puntbronnen per
                                                         definitie groter dan voor lijnbronnen.

                                                         4.3 Invloed rijsnelheid
                                                         De rijsnelheden van treinen in het stationsgebied liggen momenteel laag, maximaal 40 km/u.
                                                         Alleen het overbrengen van reizigersmaterieel van de ene locatie naar een andere gebeurt
                                                         mogelijk met hogere snelheid, aangezien deze in de regel niet stoppen op het station. De snelheid
                                                         van reizigerstreinen gaat in de toekomst omhoog, maar dit gebeurt vooral in de aanloop naar het
                                                         station en niet ter hoogte van de perrons. Daar wordt het snelheidsprofiel vooral bepaald door de


                                                                                                                                                                                5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre>                                                         Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                                         technische mogelijkheden van het materieel qua optrekken en afremmen. De snelheid van
                                                         reizigerstreinen blijft daardoor ter hoogte van de kavel laag. Voor zwaar intercitymaterieel ligt de
                                                         snelheid gemiddeld nog lager dan voor licht sprintermaterieel en intercity’s halen ter hoogte van
                                                         de kavel de maximumsnelheid van 40 km/u volgens het Geluidregister niet eens.

                                                         De rijsnelheid heeft een directe relatie met de trillingsfrequenties die worden opgewekt.
                                                         Bij 40 km/u is de maximale trilfrequentie van belang niet hoger dan 20 Hz. De grote afstand van
                                                         het project tot het spoor is een tweede reden waarom laagfrequent geluid via de bodem voor wat
                                                         betreft reizigerstreinen nauwelijks een rol speelt. Deze trilfrequentie komt overeen met het
                                                         aantal dwarsliggers dat een treinwiel per seconde overrijdt en de trillingsopwekking komt voort uit
                                                         het stijfheidsverschil van de spoorstaaf ter plaatse van de dwarsliggers en daartussen.
                                                         Als goederentreinen in de toekomst sneller gaan rijden, dan gaan de dominante frequenties mee
                                                         omhoog. Bij snelheden van 60 tot 80 km/u ligt de hoogste dominante frequentie (afkomstig van de
                                                         dwarsliggers) rond 28 tot 37 Hz, vallend in de 25 Hz tot 40 Hz tertsband. Dit zijn qua
                                                         trillingsopwekking ook de dominante frequentiebanden die werden gemeten ter plaatste van het
                                                         500 m noordelijker gelegen project Waalpanorama, alwaar de rijsnelheden hoger liggen.
                                                         Deze frequenties kunnen op korte afstand tot het spoor leiden tot laagfrequent geluid in
                                                         bebouwing, maar als gezegd is dit bij bebouwing op minstens 95 m (spoor 107a) geen risico.

                                                         Een tweede dominant frequentiegebied strekt van 6,3 tot 12,5 Hz en heeft te maken met de
                                                         onderhoudstoestand van treinwielen en andere wielimperfecties als: excentriciteit, uitlijnstand
                                                         en/of doorbuiging van assen. De aanstootfrequenties komen overeen met de omloopfrequentie van
                                                         het wiel of het dubbele daarvan. In gebieden met wat slappere bodemopbouw is dit vaak het
                                                         dominante trillingsmechanisme, maar op de stijvere meer zandige bodem in dit deel van Nijmegen
                                                         is het van een lagere orde dan de trillingsopwekking in het frequentiegebied van 20 tot 40 Hz.

                                                         5. Prognose

                                                         Om een indicatie te krijgen van de trillingsbelasting in de voorgenomen nieuwbouw, worden de
                                                         uitgevoerde metingen van het 500 m noordelijker gelegen project Waalpanorama gebruikt.
                                                         De meetwaarden en prognoses van dit project worden gecorrigeerd voor de verschillen in afstand
                                                         tot het spoor, bouwmassa en snelheidsverschillen van treinen.

                                                         Omdat de streefwaarden uit de SBR-B voor woonfuncties veel strenger zijn dan voor kantoor- en
                                                         bijeenkomstfuncties (scheelt een factor 3 op de Vmax), zijn wooneenheden veruit bepalend voor de
                                                         beoordeling. Zowel in het spoorgerichte plintdeel als in de woontoren worden wooneenheden
                                                         gerealiseerd, waarvan die in de plint, vanwege de geringere gebouwmassa, het meest kritisch zijn.
k:\doc\m\2019\150701\m2019150701n001v2.docx 04-10-2022




                                                         Ook het verder van het spoor afliggende laagbouwdeel bevat hoofdzakelijk woningen.

                                                         In bijlage 1 is voor deze drie te onderscheiden situaties een trillingsprognose opgenomen. Deze
                                                         prognoseresultaten zijn samengevat in tabel 4. Hierin zijn de trillingssterkten V max betrokken op de
                                                         maatgevende goederentreinen. Hoewel sporen 6 (annex 106) en 107a slechts toegang geven tot het
                                                         emplacement, is voor berekening worst case aangenomen dat de goederentreinen op spoor 107a
                                                         rijden. Gezien de relatief grote afstand van de bebouwing tot dit spoor is het wisseleffect gering.
                                                         Worst case is echter gerekend met de meetresultaten van meetlijn 2 uit het project
                                                         Waalpanorama, de meetlijn waarop de hoogste trillingssterkten zijn gemeten. Verder is rekening
                                                         gehouden met snelheidstoename van goederentreinen in het stationsgebied van 40 naar 60 km/u,
                                                         waarmee de rijsnelheid ongeveer overeenkomt met die van de meetlocatie, 500 m noordelijker.




                                                                                                                                                            6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 87 ======================================================================

<pre>                                                         Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                                         tabel 4: trillingsprognose (Vmax /Vper) nieuwbouw – goederentreinen, rijsnelheid 60 km/u
                                                          Richting                                      Trillingssterkte Vmax (Vper)

                                                                            Laagbouw deel (H ≤ 17m)    Plint spoorzijde (H ≤ 26 m)     Woon- en hoteltoren (H ≤ 71m)
                                                          Afstand             110 m (tot spoor 107a)              95 m                             95 m
                                                          Horizontaal             0,02 – 0,04 (--)           0,04 - 0,05 (--)                 0,02 – 0,04 (--)
                                                          Verticaal             0,10 – 0,12 (0,01)          0,15 – 0,17 (0,01)                0,05 – 0,07 (--)


                                                         De trillingsopwekking van reizigerstreinen ligt aanzienlijk lager dan de in tabel 4 aangegeven
                                                         waarden voor goederentreinen. Afgaand op de meetresultaten van het project Waalpanorama,
                                                         bedraagt de trillingsopwekking Vmax door reizigerstreinen, in de maatgevende wooneenheden in de
                                                         plint aan spoorzijde, maximaal 0,05. Dit betekent dat reizigerstreinen niet bijdragen aan de
                                                         gemiddelde trillingssterkte Vper. Alleen goederentreinen zijn relevant voor dit bouwproject.
k:\doc\m\2019\150701\m2019150701n001v2.docx 04-10-2022




                                                                                                                                                                       7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 87 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 88 ======================================================================

<pre>                                                         Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                                         6. Conclusies en aanbevelingen

                                                         De afstand van de nieuwbouw op de voormalige UWV-locatie aan de Koninginnelaan in Nijmegen
                                                         tot aan het spoor is relatief groot. Het dichtstbijzijnde spoor dat toegang geeft tot het
                                                         emplacement ligt op 95 meter en de afstand tot het eerste doorgaande spoor 5 bedraagt
                                                         115 meter. Op deze afstanden zijn in de bodem geen voelbare trillingen meer te verwachten.
                                                         In de te realiseren bebouwing zou lichte trillingsversterking kunnen ontstaan in vloeren. In het qua
                                                         trillingen meest kritische plintdeel aan spoorzijde zou dit in het ongunstigste geval kunnen leiden
                                                         tot trillingssterkten net boven de voelbaarheidsgrens. Worst case is een maximum trillingssterkte
                                                         Vmax van 0,16 berekend, wat echter nog ruim onder de streefwaarde uit de SBR-B is, geldend voor
                                                         woonfuncties in de nachtperiode. Deze waarde wordt alleen onder ongunstige omstandigheden
                                                         bereikt door goederentreinen op de dichtstbijzijnde sporen 5, 6 en 107 (richting emplacement) en
                                                         dan alleen als deze snelheden van meer dan 40 km/u aanhouden. In de regel wekken ook
                                                         goederentreinen geen voelbare trillingen op in betonbouw op deze afstand. De verwachte
                                                         gemiddelde trillingssterkte Vper is dan ook verwaarloosbaar. Het project kan dan ook probleemloos
                                                         voldoen aan de in de SBR-B gestelde streefwaarden.




                                                         ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren
                                                         DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.
k:\doc\m\2019\150701\m2019150701n001v2.docx 04-10-2022




                                                                                                                                                            8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 88 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 89 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




Bijlage 1

 Titel                           Trillingsprognoses
 Omvang                          3
 Toelichting                     Gebaseerd op meetgegevens "Waalpanorama"
</pre>

====================================================================== Einde pagina 89 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 90 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                       Plint spoorzijde - verticaal
</pre>

====================================================================== Einde pagina 90 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 91 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                       Woontoren - verticaal
</pre>

====================================================================== Einde pagina 91 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 92 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw UWV-locatie Koninginnelaan




                                       Laagbouw deel - verticaal
</pre>

====================================================================== Einde pagina 92 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 93 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen

Akoestisch onderzoek ruimtelijke
procedure



Status         definitief
Versie         007
Rapport        M.2019.1507.00.R001
Datum          15 december 2022




4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 93 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 94 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Colofon
Opdrachtgever          NEOO

Contactpersoon         Dhr. L. van Veen
opdrachtgever          lukas@neoo.nl

Project                Knevel/Nieuwbouw Tunnelweg, Nijmegen
Betreft                RLVL Nieuwbouw Tunnelweg Nijmegen
Uw kenmerk             -

Rapport                M.2019.1507.00.R001
Datum                  15 december 2022
Versie                 007
Status                 definitief

Uitgevoerd door        DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.
                       Weerdjesstraat 70
                       6811 JE Arnhem
                       Postbus 153
                       6800 AD Arnhem

Contactpersoon         H.D. (Herman) Jager MSc
                       088 346 78 21
                       hja@dgmr.nl

Auteur                 H.D. (Herman) Jager MSc
                       088 346 78 21
                       hja@dgmr.nl

Projectadviseur        ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren
                       088 346 78 00
                       ks@dgmr.nl



                                                                k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
2e lezer/secr.         HL|HW|LVK




2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 94 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 95 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     Inhoud

                                                                                     1. Inleiding                                                      4

                                                                                     2. Situatie                                                       5
                                                                                     2.1 Omgeving                                                      5
                                                                                     2.2 Huidige planologische situatie                                5
                                                                                     2.3 Het plan                                                      6

                                                                                     3. Beoordelingskader                                              8

                                                                                     4. Uitgangspunten                                                 9
                                                                                     4.1 Bedrijven en milieuzonering                                   9
                                                                                     4.2 Spoorwegemplacement                                          13
                                                                                     4.3 Wegverkeer                                                   13
                                                                                     4.4 Railverkeer                                                  14
                                                                                     4.5 Rekenmodel                                                   15

                                                                                     5. Resultaten                                                    17
                                                                                     5.1 Bedrijven en milieuzonering                                  17
                                                                                     5.2 Spoorwegemplacement                                          19
                                                                                     5.3 Geluidsbelasting weg- en railverkeer                         21
                                                                                     5.4 Cumulatieve geluidsbelasting                                 26
                                                                                     5.5 Geluidbeleid gemeente Nijmegen                               27
                                                                                     5.6 Hogere waarde                                                29

                                                                                     6. Conclusie                                                     30
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     Bijlagen
                                                                                     Bijlage 1           Invoergegevens Bedrijven en milieuzonering
                                                                                     Bijlage 2           Invoergegevens weg- en railverkeer
                                                                                     Bijlage 3           Resultaten
                                                                                     Bijlage 4           Beoordelingskader




                                                                                                                                                           3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 95 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 96 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




1. Inleiding

NEOO ontwikkelt met de Van Herk Groep en de gemeente Nijmegen een appartementencomplex
met diverse andere functies langs de Tunnelweg en Koninginnelaan in Nijmegen. Het plan past niet
binnen de kaders van het huidige bestemmingsplan. Daarom is een afwijking of wijziging van het
bestemmingsplan nodig. Hiervoor moet de initiatiefnemer het effect van de nabijgelegen
bedrijven, spoorwegen en wegen in de omgeving inzichtelijk maken op de nieuwe geluidsgevoelige
bestemmingen (woningen). Voor de ruimtelijke procedure heeft DGMR daarom een akoestisch
onderzoek uitgevoerd.

Weg- en railverkeer
In het onderzoek wordt de geluidsbelasting van het weg- en railverkeer berekend.
De geluidsbelasting beoordelen wij in dit onderzoek op basis van de Wet geluidhinder en het
geluidbeleid van de gemeente Nijmegen.

Spoorwegemplacement
Daarnaast maken wij de invloed van het spoorwegemplacement op het plan inzichtelijk.
De geluidsniveaus die vanwege het emplacement ontstaan, worden beoordeeld op basis van de
VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering en de beoordelingswijze piekgeluiden voor
spoorwegemplacementen.

Bedrijven en milieuzonering
Verder onderzoeken wij of bedrijven in de omgeving of binnen het plan, invloed hebben op de
bestaande en nieuwe milieugevoelige bestemmingen. Hiervoor wordt in eerste instantie een
beoordeling gemaakt op basis van de richtafstanden uit de VNG-publicatie Bedrijven en
milieuzonering. Daarnaast hebben wij voor een aantal bedrijfsmatige activiteiten een berekening
uitgevoerd.

Leeswijzer
In het eerste deel van het rapport beschrijven wij de omgeving en het plan. Vervolgens wordt een
uitleg gegeven over de beoordeling en modellering. Als laatste zijn de resultaten en conclusie
opgenomen.




4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 96 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 97 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     2. Situatie

                                                                                     2.1 Omgeving
                                                                                     Het plan ligt aan de westzijde van Nijmegen, aan de rand van het centrum. Langs de noordzijde
                                                                                     van het plan ligt de Tunnelweg, die zich op de rand van het plangebied splitst in de Marialaan en
                                                                                     Tweede Oude Heselaan. Dit is een drukke weg in het centrum van Nijmegen. Daarnaast ligt de
                                                                                     locatie in de nabijheid van het trein- en busstation van Nijmegen. Het gebied rond het station is
                                                                                     ook onderdeel van het spooremplacement Nijmegen.

                                                                                     In figuur 1 is de omgeving van het plan op een luchtfoto weergegeven, waarbij het plangebied met
                                                                                     een grijs vlak staat ingetekend.
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                        figuur 1: luchtfoto omgeving plan Koninginnelaan (grijs vlak)


                                                                                     2.2 Huidige planologische situatie
                                                                                     De planlocatie ligt binnen de grenzen van het bestemmingsplan Nijmegen Centrum –
                                                                                     Stationsomgeving (vastgesteld: 12-12-2012). De planlocatie grenst aan het gebied dat is vastgelegd
                                                                                     in het bestemmingsplan Nijmegen Oud West 2015 (vastgesteld: 30-03-2016). Het plangebied heeft
                                                                                     in de huidige situatie de bestemmingen kantoor, verkeer, groen en gemengd 1. Op dit moment is
                                                                                     op de planlocatie een kantoor aanwezig met twee parkeerterreinen met een uitrit op de
                                                                                     Fresiastraat. Op onderstaand figuur staat de planlocatie met een rode lijn op de kaart van het
                                                                                     vigerende bestemmingsplan weergegeven.



                                                                                                                                                                                         5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 97 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 98 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




      figuur 2: bestemmingsplankaart omgeving plan Koninginnelaan (rood kader)


2.3 Het plan
Het plan bestaat uit het realiseren van een complex met woningen, een hotel, een restaurant en
een aantal commerciële ruimtes. Het gehele plan krijgt de bestemming ‘gemengd’. In de kelder
worden bergingen en parkeervoorzieningen gerealiseerd. In onderstaande tabel staat de beoogde
invulling van het plan.

tabel 1: invulling plan
    Onderdeel                                                                    Aantal/oppervlakte




                                                                                                      k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
    Hotel                                                                             7.000 m2
    Appartementen huur duur                                                           159 stuks
    Ruimte extra woningen optimalisatie                                                36 stuks
    Appartementen huur middensegment                                                  124 stuks
    Appartement sociale huur                                                           63 stuks
    Studentenwoningen                                                                 108 stuks
    Restaurant                                                                          700 m2
    Overig BOG                                                                        1.300 m2


Het complex krijgt vanuit de parkeergarage een in- en uitrit die aansluit op de Fresiastraat.
Daarnaast wordt er een toegangsweg naar de ingang van het hotel aangelegd (K+R route), waar
bezoekers kunnen worden afgezet. De Kiss & Ride route wordt ook gebruikt voor het halen en
brengen van bezoekers van het station. Het restaurant krijgt een mogelijkheid om een terras te
realiseren aan het stationsplein. Aan de zuidzijde van het gebouw komt een zijingang, voor het
laden en lossen van goederen.




6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 98 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 99 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     In onderstaande figuur staat een 3D-afbeelding van het plan weergegeven.




                                                                                        figuur 3: 3D-afbeelding plan Koninginnelaan
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                                                                                                7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 99 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 100 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




3. Beoordelingskader

Om het complex te kunnen realiseren, moet een ruimtelijke procedure worden gevolgd voor het
afwijken of wijzigen van het bestemmingsplan. Een uitgebreide toelichting van het
beoordelingskader staat in bijlage 4.

VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering
In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt voor de wisselwerking tussen
milieubelastende en milieugevoelige functies op basis van een stappenplan beoordeeld of sprake is
van een goede ruimtelijke ordening. In stap 1 wordt onderzocht of milieugevoelige bestemmingen
binnen de richtafstand liggen van een bestaande milieubelastende functie (bedrijf). Als niet
voldaan wordt aan de richtafstand, dan is nader onderzoek nodig. De vervolgstappen (2 en 3) uit
de publicatie geven normen voor het beoordelen van de berekende geluidsniveaus.

Beoordelingswijze piekgeluiden voor spoorwegemplacementen
De beoordelingswijze piekgeluiden voor spoorwegemplacementen bevat een
beoordelingsmethodiek die uitgaat van de mogelijke effecten van piekgeluidsniveaus.
Mogelijke nadelige effecten van piekgeluiden zijn schrikreacties en slaapverstoring.
ProRail gebruikt dit beoordelingskader voor de onderbouwing van piekgeluiden bij een aanvraag
omgevingsvergunning milieu. De toetsing vindt plaats aan het geluidsniveau in de nachtperiode
(Lnight). Dit wordt vastgesteld op basis van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau, de
straffactor en de gevelwering. De grenswaarde voor het binnenniveau is 25 dB(A).

Wet geluidhinder

Wegverkeer
Het geluid vanwege het wegverkeer wordt beoordeeld op basis van de Wet geluidhinder.
De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting is 48 dB voor nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen
(woningen). De maximaal toegestane hogere waarde is 63 dB voor binnenstedelijke wegen.




                                                                                                    k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
Bij overschrijding van de voorkeurswaarde moet aan de aanvullende eisen uit het geluidbeleid van
de gemeente Nijmegen worden voldaan. Voor alle wegen wordt 5 dB aftrek toegepast.

Spoorverkeer
Het geluid van het spoor wordt beoordeeld op basis van de Wet geluidhinder. De voorkeurswaarde
voor de geluidsbelasting is 55 dB voor nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen (woningen).
De maximaal toegestane hogere waarde is 68 dB.

Geluidbeleid gemeente Nijmegen
De gemeente Nijmegen heeft beleidsregels opgesteld voor het verlenen van hogere grenswaarden.
Voorwaarde voor nieuw te bouwen woningen is dat deze zijn voorzien van ten minste
één geluidluwe zijde en één geluidluwe buitenruimte. Daarnaast geldt dat bij een geluidsbelasting
hoger dan 53 dB voor wegverkeer en/of hoger dan 58 dB voor railverkeer, minimaal
één slaapkamer aan de geluidluwe zijde moet liggen. Een gevel is volgens het geluidbeleid
geluidluw als de geluidsbelasting van een bron met een geluidszone (weg, spoorweg, of
industrieterrein), aan de wettelijke voorkeurswaarde voldoet.




8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 100 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 101 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     4. Uitgangspunten

                                                                                     In dit hoofdstuk staan de uitgangspunten van het onderzoek beschreven. Voor het afwijken van het
                                                                                     bestemmingsplan moet op basis van de maximale planologische mogelijkheden bepaald worden
                                                                                     wat het effect is op de omgeving. De planologische mogelijkheden bestaan voor dit onderzoek uit
                                                                                     de maximale invulling van het plan.

                                                                                     4.1 Bedrijven en milieuzonering
                                                                                     Op basis van het stappenplan uit de VNG-publicatie, hebben wij een analyse gemaakt van de
                                                                                     wisselwerking tussen de milieubelastende en milieugevoelige functies. In de eerste stap van het
                                                                                     beoordelingskader geeft de publicatie de mogelijkheid om, op basis van de richtafstand
                                                                                     (bijlage 1), of categorie van functiemenging (bijlage 3), te beoordelen of het mogelijk is om
                                                                                     milieubelastende en/of milieugevoelige functies te kunnen ontwikkelen:
                                                                                     • De richtafstanden zijn gebruikt voor de beoordeling van het effect van de milieubelastende
                                                                                         functies in de omgeving op de milieugevoelige functies van het plan, of de milieubelastende
                                                                                         functies binnen het plan die mogelijk invloed kunnen hebben op de milieugevoelige functies
                                                                                         in de omgeving. De richtafstanden geven een indicatie of nader onderzoek naar de
                                                                                         milieubelastende functie nodig is, op basis van de afstand tot de milieugevoelige functies.
                                                                                     • Voor de beoordeling van de functies binnen het plan zijn de eisen voor functiemenging
                                                                                         gebruikt, omdat binnen het plan sprake is van een gebied met functiemenging. Binnen het
                                                                                         plangebied worden milieugevoelige en milieubelastende functies in samenhang ontwikkeld.
                                                                                         De categorie van functiemenging geeft een indicatie of milieubelastende en milieugevoelige
                                                                                         functies in een gebied met functiemenging kunnen worden gerealiseerd.

                                                                                     De beoordeling van de invloed van de milieufuncties is voor de richtafstanden afhankelijk van het
                                                                                     omgevingstype. De VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering maakt voor de beoordeling van de
                                                                                     richtafstanden onderscheid tussen een rustig omgevingstype (rustige woonwijken en rustig
                                                                                     buitengebied) en een gemengd gebied. In dit onderzoek gaan wij uit van het omgevingstype
                                                                                     gemengd gebied, omdat in de omgeving van het plan sprake is van een combinatie van
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     bedrijvigheid, woningen en stadswegen met een hoge verkeersintensiteit.

                                                                                     Richtafstanden en functiemening
                                                                                     In onderstaand figuur staat de kaart van de vigerende bestemmingsplannen. In de directe
                                                                                     omgeving zijn verschillende gemengde, detailhandel en maatschappelijke bestemmingen
                                                                                     aanwezig, waarbinnen bedrijfsmatige activiteiten met milieucategorie 1 en 2 zijn toegestaan.




                                                                                                                                                                                         9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 101 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 102 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




     figuur 4: kaart bestemmingsplan huidige situatie


In onderstaande tabel staan de richtafstanden en categorieën voor functiemenging voor de
functies die in de omgeving aanwezig zijn en binnen het plan worden gerealiseerd.

tabel 2: richtafstanden en categorieën functiemenging bedrijfsmatige functies
 Functie                                 Milieucategorie        Maatgevende       Categorie functiemenging
                                                           richtafstand gemengd
                                                               gebied (meter)
 Omgeving




                                                                                                             k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
 Detailhandel                                  1/2                 10
 Gemengd                                       1/2                 10

 Plan
 Hotel                                          1                   0                        A
 Restaurant                                     1                   0                        A
 Parkeergarage                                  2                  10                        C
 Overige commerciële functies                  1/2                 10                        A


Invloed bedrijfsmatige functies omgeving op woningen plan
Uit de tabel en het figuur blijkt dat het plangebied buiten de richtafstand ligt van de
milieubelastende functies in de omgeving. De kortste afstand van de gevel van het gebouw tot de
grens van een bestemming met milieucategorie 2 is 33 meter. Omdat de feitelijke afstand tussen
de bedrijfsmatige functies in de omgeving en de nieuwe woningen binnen het plan significant
groter is dan de richtafstanden en omdat het op basis van de aard van de functies niet aannemelijk
is dat relevante hinder ontstaat, verwachten wij dat met de aanwezigheid van de milieubelastende
functies, binnen het plan sprake is van een goed woon- en leefklimaat.




10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 102 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 103 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     Invloed bedrijfsmatige functies plan op woningen omgeving
                                                                                     De woningen in de omgeving liggen buiten de richtafstand van de bedrijfsmatige functies die
                                                                                     binnen het plan worden ontwikkeld. De kortste afstand van de grens van het plangebied tot de
                                                                                     gevel van een woning, is ongeveer 20 meter. Uit diverse uitspraken van de Afdeling
                                                                                     Bestuursrechtsspraak van de Raad van State van de afgelopen jaren blijkt, dat voor bedrijfsmatige
                                                                                     functies waarbij sprake is van stemgeluid op een buitenterrein, de richtafstanden niet voldoende
                                                                                     zijn om te beoordelen of sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Aangezien het restaurant
                                                                                     een terras krijgt dat nabij de woningen aan de Fresiastraat ligt, is het geluid van deze
                                                                                     horecafunctie met een berekening inzichtelijk gemaakt. Omdat bij laad- en losactiviteiten die
                                                                                     buiten plaatsvinden, hoge maximale geluidsniveaus kunnen voorkomen, hebben wij ook het geluid
                                                                                     dat ontstaat bij het aan- en afvoeren van de goederen van alle bedrijfsmatige functies inzichtelijk
                                                                                     gemaakt.

                                                                                     Functiemenging bedrijfsmatige functies en woningen binnen het plan
                                                                                     Uit bijlage 3 van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering blijkt dat voor de verschillende
                                                                                     bedrijfsmatige functies die binnen het plan worden gerealiseerd, functiemenging met
                                                                                     milieugevoelige functies mogelijk is. De milieubelastende functies kunnen daarom in één gebied
                                                                                     met de woningen worden ontwikkeld. In de VNG-publicatie wordt voor functies die behoren tot
                                                                                     categorie C (parkeergarages), als eis gesteld dat voldoende geluidwerende bouwkundige
                                                                                     voorzieningen nodig zijn. Daarnaast is voor functies onder categorie C, vanwege de relatief grote
                                                                                     verkeersaantrekkende werking, een directe ontsluiting van de functie op de hoofdinfrastructuur
                                                                                     gewenst. Bij de aanvraag van de omgevingsvergunning voor het bouwen, moet worden aangetoond
                                                                                     dat de parkeergarages en bijbehorende installaties aan de geluidseisen uit het Bouwbesluit
                                                                                     voldoen.

                                                                                     Uitgangspunten berekening stemgeluid terras en laden en lossen
                                                                                     Om een berekening van het stemgeluid van het terras en het laden en lossen te kunnen maken,
                                                                                     zijn op basis van het plan een aantal uitgangspunten vastgesteld. Voor het onderzoek naar het
                                                                                     effect van het stemgeluid van het terras en het laden en lossen, gaan wij uit van een
                                                                                     representatieve invulling van de maximale planologische mogelijkheden. Alle gegevens zijn
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     toegevoegd in bijlage 1.

                                                                                     Stemgeluid terras
                                                                                     Voor de horeca komt er een mogelijkheid tot het realiseren van een terras aan het Stationsplein.
                                                                                     De beoogde openingstijden van het terras aan het Stationsplein zijn van 07.00 uur tot 01.00 uur.
                                                                                     Dit is 12 uur in de dagperiode en 4 uur in de avondperiode en 2 uur in de nachtperiode. Het terras
                                                                                     op het Stationsplein heeft een capaciteit van 90 stoelen. In het onderzoek gaan wij uit van een
                                                                                     volledige bezetting van het terras. De helft van de mensen kan op een terras gelijktijdig aan het
                                                                                     woord zijn in een gesprek.

                                                                                     In de omgeving is geen muziekgeluid hoorbaar vanuit het restaurant of via speakers op het terras.
                                                                                     In het restaurant wordt alleen achtergrondmuziek gedraaid, die niet hoorbaar is voor de omgeving.

                                                                                     Het bronvermogen van het stemgeluid is bepaald op basis van het artikel in Journaal Geluid
                                                                                     “Het menselijk stemgeluid (2)” (M.J. Tennekes, december 2009, nr. 10). In het artikel zijn
                                                                                     bronvermogens van stemgeluid op basis van verschillende vormen van het gebruik van de stem
                                                                                     weergegeven. Het bronvermogen is in het artikel opgedeeld in negen stappen. Het laagste niveau
                                                                                     is normaal spreken en het hoogste niveau zeer luid schreeuwen.




                                                                                                                                                                                      11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 103 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 104 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




In dit onderzoek gaan wij voor het bronvermogen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau
uit van 65 dB(A), wat gebaseerd is op het niveau van een normaal pratend mens. Dit bronvermogen
is passend voor het stemgebruik dat valt te verwachten voor een terras dat behoort bij een
restaurant. Voor het spectrum wordt uitgegaan van het gemiddelde van luidsprekende vrouwen en
mannen, zoals dat in de publicatie is opgenomen.

Het geluidsniveau van de sprekende mensen hebben wij met een oppervlaktebron bepaald, op
1,2 meter boven het maaiveld (hoogte zittende mensen). Het totale bronvermogen van de
oppervlaktebron is vastgesteld op basis van het aantal mensen dat gelijktijdig kan spreken.
Met een oppervlaktebron wordt het geluid gelijkmatig verspreid over het gehele terras.
De bronnen voor het maximale geluidsniveau hebben wij als puntbron ingevoerd.

Laden en lossen vrachtwagens
De vrachtwagens worden geladen en gelost bij de laad- en loslocatie die wordt gecreëerd aan de
Fresiastraat. Laden en lossen gebeurt maximaal 4 keer per dag en duurt gemiddeld 5 minuten per
vrachtwagen. Bij het laden en lossen wordt een rolcontainer gebruikt, waarbij de rolcontainer
geluid produceert. Voor het rijden van de vrachtwagen over de toegangsweg naar de laad- en
loslocatie, zijn wij uitgegaan van een gemiddelde rijsnelheid van 20 km/uur, met een bijbehorend
bronvermogen van 102 dB(A). Het geluid van het laden en lossen en rijden over de Fresiastraat
beschouwen wij in dit onderzoek als directe hinder.

Installaties
In dit stadium van het ontwerp is nog niet duidelijk welke installaties op welke posities in en
rondom het gebouw geplaatst worden. Voor het hotel en het restaurant is het waarschijnlijk dat
op het dak een luchtbehandelingsinstallatie en warmtepomp van het gebouw worden geplaatst.
De installaties zijn daarom voor het hotel en het restaurant in de berekening opgenomen op basis
van uitgangspunten van vergelijkbare onderzoeken. Bij het uitwerken van het ontwerp, moeten de
installaties zodanig gekozen en gepositioneerd worden, dat voldaan wordt aan de normen uit het
Activiteitenbesluit. Wij gaan ervan uit dat de installaties continu in bedrijf kunnen zijn.




                                                                                                    k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
Personenwagens bezoekers en bewoners
De personenwagens parkeren grotendeels in de parkeergarage, die direct uitkomt op de
Fresiastraat. 10% van de hotelbezoekers wordt gehaald en gebracht via de Kiss & Ride route. Het
effect van de rijdende personenwagens is als onderdeel van de berekening wegverkeer onderzocht
en is daarom niet opgenomen in deze bedrijfssituatie.

Maximale geluidsniveau
Het maximale geluidsniveau is bepaald op basis van het stemgeluid op het terras en het rijden van
de vrachtwagen, omdat dit de maatgevende bronnen voor het maximale geluidsniveau zijn.
Voor het stemgeluid zijn de maximale geluidsniveaus berekend op basis van het bronvermogen van
een normaal roepend persoon 86 dB(A). Het maximale geluidsniveau van een normaal roepend
persoon is representatief voor het maximale stemgeluid dat op een terras van een restaurant kan
ontstaan. Wij gaan er in het onderzoek vanuit dat het piekniveau door één persoon op een
bepaalde locatie wordt veroorzaakt. Voor de vrachtwagens gaan wij uit van het gangbare
bronvermogen van 109 dB(A).

Onderstaande tabel geeft een overzicht van de representatieve bedrijfssituatie van de
bedrijfsmatige activiteiten van het plan. De gegevens van de geluidsbronnen zijn ook opgenomen
in bijlage 1.


12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 104 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 105 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     tabel 3: representatieve bedrijfssituatie
                                                                                      Omschrijving                   Id.     Bronverm.    LA,max    Dagperiode        Avondperiode      Nachtperiode
                                                                                                                             dB(A)                  07.00-19.00 uur   19.00-23.00 uur   23.00-07.00
                                                                                                                                                                                        uur
                                                                                      Luchtbehandelingsinstallties   016-    69           --        12 uur            4 uur             8 uur
                                                                                                                     021
                                                                                      Warmtepompen                   022-    68/69        --        12 uur            4 uur             8 uur
                                                                                                                     025
                                                                                      Rolcontainer laden en          001     89           94        20 min            --                --
                                                                                      lossen
                                                                                      Vrachtwagen rijden             002-    102          109       4 stuks           --                --
                                                                                                                     003
                                                                                      Stemgeluid bezoekers           004-    65 (p.st.)   86        12 uur            4 uur             2 uur
                                                                                      terras                         012


                                                                                     4.2 Spoorwegemplacement
                                                                                     Het geluidsniveau dat ontstaat vanwege het spoorwegemplacement Nijmegen, is berekend op basis
                                                                                     van het geluidmodel van ProRail, dat is opgesteld voor het Programma Hoofdstructuur Spoor (PHS).
                                                                                     Het model is op 23-03-2021 toegestuurd door Nils Yntema van ProRail. De gegevens van het
                                                                                     emplacement, die gebruikt zijn voor dit onderzoek, zijn op verzoek bij de gemeente Nijmegen op
                                                                                     te vragen.

                                                                                     4.3 Wegverkeer
                                                                                     Het plangebied ligt binnen de geluidzone van, de Tunnelweg, de Marialaan en de
                                                                                     Tweede Oude Heselaan. Daarnaast liggen in de omgeving van het plangebied diverse 30 km/uur
                                                                                     wegen. Als onderdeel van het plan worden geen wegen met een geluidszone aangepast, waardoor
                                                                                     geen sprake is van een reconstructie. Op onderstaande figuur zijn de locatie van het plan (gele
                                                                                     lijn) en de omliggende wegen (rode lijnen) weergegeven.
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                        figuur 5: plattegrond rekenmodel onderzochte wegen (bron: Geomilieu)




                                                                                                                                                                                                  13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 105 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 106 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Verkeersgegevens
De gemeente Nijmegen heeft de verkeersgegevens van de wegen aangeleverd, representatief voor
het peiljaar 2031 (verkregen op 30 maart 2021). Wij hebben de verkeersintensiteiten omgerekend
naar het toekomstige peiljaar 2033 (tien jaar na planrealisatie) met een autonome groei van het
verkeer van 1% per jaar ten opzichte van 2031.

In onderstaande tabel zijn de gegevens voor de maatgevende wegen samengevat. In het onderzoek
beoordelen wij de Tunnelweg, Marialaan en Tweede Oude Hesselaan als één weg, omdat de
Tunnelweg zich op de rand van het plangebied splitst in de Marialaan en Tweede Oude Hesselaan.
In bijlage 2 staan de uitgebreide gegevens, met daarin onder andere de ligging, de
voertuigverdeling, de rijsnelheden en de intensiteiten.

tabel 4: verkeersintensiteit omliggende wegen (weekdag gemiddelden)
 Wegvak                                              Etmaal-intensiteit              Wegdek          Snelheid [km/uur]
                                                      2033 [mvt/etm]
 Tunnelweg                                                15.156              Dicht asfalt beton         50 km/uur
 Marialaan                                                11.885              Dicht asfalt beton         50 km/uur
 Tweede Oude Heselaan                                     7.222               Dicht asfalt beton         50 km/uur
 Koninginnelaan                                           4.629                  Dicht asfalt            30 km/uur
                                                                              beton/klinkers in
                                                                                 keperverban
 Fresiastraat regulier verkeer (excl. plan)                    300                Klinkers in            30 km/uur
                                                                                keperverband
 Kiss & Ride route bezoekers station (excl. plan)              600                Klinkers in            30 km/uur
                                                                                keperverband


Verkeersaantrekkende werking plan
In dit onderzoek is ook het effect inzichtelijk gemaakt van het verkeer, dat als gevolg van het plan
ontstaat (verkeersaantrekkende werking). Het aantal vervoersbewegingen van de personenwagens
is berekend op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie 381. Volgens de Beleidsregels
Parkeren van de gemeente Nijmegen is de verkeersgeneratie berekend op basis van het



                                                                                                                          k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
gebiedstype sterk stedelijk/centrum. Ook rijden per dag vier vrachtwagens naar het gebouw voor
de aan- en afvoer van goederen. In onderstaande tabel staat een overzicht van de uitgangspunten
voor het berekenen van de verkeersgeneratie van het totale plan.

tabel 5: gegevens verkeersaantrekkende werking
 Onderdeel                                Aantal/oppervlakte              Kengetal            Aantal vervoersbewegingen
 Hotelkamers 4* (7.000 m2)                   154 kamers                     7,8                           120
 Appartementen huur duur                       159 stuks                    3,7                           588
 Ruimte extra woningen                         36 stuks                     3,7                           133
 optimalisatie
 Appartementen huur                            124 stuks                    1,8                         223
 middensegment
 Appartement sociale huur                      63 stuks                     1,8                          113
 Studentenwoningen                             108 stuks                    0,8                           86
 Restaurant                                     700 m2                      24                           168
 Overig BOG                                    1.300 m2                     6,3                           82
 Goederen zware motorvoertuigen                 4 stuks                                                   8
 Totaal                                                                                                 1.523


4.4 Railverkeer
Voor de berekening van het railverkeer is gebruikgemaakt van het geluidsmodel van ProRail dat is
opgesteld voor het onderzoek naar het Ontwerp Tracébesluit voor het Programma Hoofdstructuur
Spoor (PHS). Het model is op 24-03-2021 toegestuurd door Maarten Jansen van Arcadis.


14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 106 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 107 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     4.5 Rekenmodel
                                                                                     De overdracht van bronnen naar toetspunten is berekend met het DGMR-computerprogramma
                                                                                     Geomilieu (versie 2021.1). Het rekenmodel is gebaseerd op het Reken- en meetvoorschrift
                                                                                     geluid 2012, standaardrekenmethode II (RMG2012). In de berekening wordt met alle factoren die
                                                                                     van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen en bodem-
                                                                                     en luchtdemping. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het
                                                                                     Rijksdriehoekscoördinatenstelsel.

                                                                                     In de omgeving van het plan is één kruispunt aanwezig dat geregeld wordt door een verkeersregel-
                                                                                     installatie (VRI). Voor het kruispunt Tunnelweg, Marialaan en Tweede Oude Heselaan passen wij
                                                                                     het kruispuntkental 1 toe.

                                                                                     Objecten
                                                                                     De gebouwen zijn overgenomen uit de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG). Het plan
                                                                                     Koninginnelaan is in het rekenmodel opgenomen volgens de ontwerptekeningen van het
                                                                                     bestemmingsplan.

                                                                                     Bodemgebieden
                                                                                     In de rekenmodellen is de standaard bodemfactor aangehouden, die is toegepast in het originele
                                                                                     en/of toegestuurde model. Daarom zijn voor dit onderzoek de volgende standaard bodemfactoren
                                                                                     toegepast:
                                                                                     • Wegverkeer en geluid bedrijfsmatige functies: bodemfactor 0.
                                                                                     • Spoorwegemplacement: bodemfactor 0,5.
                                                                                     • Doorgaand railverkeer: bodemfactor 1.
                                                                                     In alle modellen zijn de overige bodemgebieden apart ingevoerd.

                                                                                     Toetspunten
                                                                                     In dit onderzoek is de geluidsbelasting berekend op alle bouwlagen van het plan, waar het
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     mogelijk is om geluidsgevoelige bestemmingen te realiseren. Voor het beoordelen van de
                                                                                     geluidsbelasting zijn toetspunten op de gevels geplaatst. Alle toetspunten hebben een hoogte van
                                                                                     1,5 meter boven de verdiepingsvloer. Voor het onderzoek wegverkeer is de ligging van de
                                                                                     toetspunten weergegeven in onderstaand figuur en bijlage 2. In bijlage 1 staan de gegevens van de
                                                                                     toetspunten voor Bedrijven en milieuzonering.




                                                                                                                                                                                    15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 107 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 108 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




     figuur 6: ligging toetspunten onderzoek wegverkeer plan Koninginnelaan




                                                                              k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 108 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 109 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     5. Resultaten

                                                                                     In dit hoofdstuk staan de uitkomsten van het onderzoek. In de eerste paragraaf staan de resultaten
                                                                                     van bedrijven en milieuzonering. Daarna zijn de uitkomsten van het spoorwegemplacement en het
                                                                                     weg- en railverkeer uitgewerkt. In bijlage 3 zijn de volledige resultaten opgenomen.

                                                                                     5.1 Bedrijven en milieuzonering
                                                                                     Op basis van het beoordelingskader uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering hebben wij
                                                                                     beoordeeld of sprake is van een goed woon- en leefklimaat, vanwege het geluid dat ontstaat als gevolg
                                                                                     van de bedrijfsmatige activiteiten (terras en laden en lossen), die een relevant geluidsniveau kunnen
                                                                                     veroorzaken. Deze beoordeling is zowel gemaakt voor de nieuwe woningen binnen het plan als voor de
                                                                                     woningen in de omgeving van het plan,

                                                                                     Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau
                                                                                     In onderstaande tabel staan de resultaten van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau weergegeven,
                                                                                     ten opzichte van de grenswaarden uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. In het overzicht
                                                                                     staan de geluidsniveaus voor een aantal maatgevende toetspunten. In bijlage 3 zijn de uitgebreide
                                                                                     resultaten van alle toetspunten opgenomen.

                                                                                     tabel 6: resultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedrijfsactiviteiten
                                                                                                                                     Dag-/avond-/nachtperiode
                                                                                      Rekenpunt    Omschrijving            Hoogte   Grenswaarde gemengd      LAr,LT dB(A)   Overschrijding t.o.v.
                                                                                                                             (m)        gebied dB(A)                            norm dB(A)
                                                                                      013a         Zuidgevel              2,1             50/45/40            55/26/22             5/-/-
                                                                                      015          Oostgevel              11,5            50/45/40            52/52/46             2/7/6
                                                                                      016          Oostgevel              11,5            50/45/40            52/52/46             2/7/6
                                                                                      021          Fresiastraat 16        4,5             50/45/40            43/24/21             -/-/-
                                                                                      027          Anjelierenweg 98 (1)   4,5             50/45/40            42/30/24             -/-/-


                                                                                     Uit de resultaten blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voor een aantal
                                                                                     toetspunten hoger is dan de grenswaarde van 50 dB(A) in de dagperiode 45 dB(A) in de
                                                                                     avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode. Voor de bestaande woningen in de omgeving voldoen
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus wel aan de grenswaarde.

                                                                                     Voor de toetspunten aan de oostgevel (toetspunten 15 en 16) wordt de overschrijding veroorzaakt
                                                                                     door het stemgeluid van het terras. Voor toetspunt 13a aan de zuidgevel van het complex ontstaat
                                                                                     een overschrijding vanwege het laden en lossen van goederen. Vanwege de overschrijdingen die op
                                                                                     de toetspunten ontstaat, is een analyse van maatregelen gemaakt.

                                                                                     Maatregelen
                                                                                     Het stemgeluid van het terras kan met bron- en overdrachtsmaatregelen worden verlaagd.
                                                                                     Het beperken van het stemgeluid met bronmaatregelen (kortere openingstijden of minder
                                                                                     terrasplaatsen) is ongewenst, omdat een grote aanpassing van de capaciteit en/of het gebruik
                                                                                     nodig is, om aan de grenswaarde te voldoen. Met een terras van 18 stoelen aan het Stationsplein,
                                                                                     voldoet het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau in de avondperiode voor alle woningen aan de
                                                                                     grenswaarde van 45 dB(A) en met 60 stoelen aan de grenswaarde uit stap 3 van de VNG-publicatie
                                                                                     van 50 dB(A). Het is niet mogelijk om het stemgeluid effectief met een scherm te verlagen, omdat
                                                                                     daarvoor een luifel over het hele terras nodig is.




                                                                                                                                                                                                    17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 109 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 110 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Een luifel beperkt de gebruiksmogelijkheden van het terras. Om een goed woon- en leefklimaat
voor de bovenliggende woningen te creëren, zijn daarom gevelmaatregelen nodig. In een
aanvullend onderzoek moet worden bepaald welke geveloplossingen voor deze situatie het meest
passend zijn. Daarbij adviseren wij ook om bij het uitwerken van de maatregelen rekening te
houden met het geluid van het emplacement in de nachtperiode, omdat daarvoor een
overschrijding van de grenswaarde is berekend.

Vanwege het laden en lossen langs de Fresiastraat, ontstaat een overschrijding van de
grenswaarde van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau van maximaal 5 dB in de dagperiode.
De laad- en losactiviteiten komen niet dagelijks in deze omvang voor, waardoor op de meeste
dagen sprake is van een lager geluidsniveau. Het is mogelijk om een inpandige laad- en loslocatie
te maken. Vanwege de beperkte overschrijding bij enkele toetspunten, stuit deze maatregel op
bezwaren van financiële aard. De gemeente heeft de mogelijkheid om op basis van stap 3 van het
beoordelingskader uit de VNG-publicatie, langtijdgemiddelde geluidsniveaus als aanvaardbaar te
beschouwen, die 5 dB hoger zijn dan de grenswaarde.

Met de beoogde bedrijfsactiviteiten ontstaat ook een overschrijding van de grenswaarden uit het
Activiteitenbesluit. Eventueel kan de gemeente met een maatwerkvoorschrift het geluidsniveau
toestaan in het milieuspoor.

Maximale geluidsniveau
Het maximale geluidsniveau is berekend op basis van het stemgeluid op het terras en de laad- en
losactiviteiten. In onderstaande tabel staan de resultaten van het maximale geluidsniveau
weergegeven, ten opzichte van de grenswaarden uit de VNG-publicatie Bedrijven en
milieuzonering. In het overzicht staan de maximale geluidsniveaus voor de maatgevende
toetspunten. In bijlage 3 zijn de uitgebreide resultaten van alle toetspunten opgenomen.

tabel 7: resultaten maximale geluidsniveau bedrijfsactiviteiten
                                              Dag-/avond- en nachtperiode
 Rekenpunt      Omschrijving        Hoogte   Grenswaarde gemengd       LAmax dB(A)   Overschrijding t.o.v.




                                                                                                             k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
                                     (m)         gebied dB(A)                            norm dB(A)
 013a           Zuidgevel             2,1          70/65/60             80/50/50            10/-/-
 015            Oostgevel            11,5          70/65/60             61/61/61            -/-/1
 016            Oostgevel            11,5          70/65/60             61/61/61            -/-/1
 021            Fresiastraat 16       4,5          70/65/60             78/39/39            8/-/-
 027            Anjelierenweg 98     1,5           70/65/60             77/42/42            7/-/-
                (1)


Uit de resultaten blijkt dat het berekende maximale geluidsniveau voor een aantal toetspunten
hoger is dan de grenswaarde van 70 dB(A) in de dagperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode. Voor
de bestaande woningen in de omgeving voldoet het berekende niveau alleen in de dagperiode voor
een aantal woningen niet aan de grenswaarde.

De overschrijding ontstaat in de dagperiode zowel voor de nieuwe als bestaande woningen als
gevolg van de vrachtwagen die goederen komt laden en lossen. Vanwege de berekende
overschrijding, is een analyse van maatregelen gemaakt.

Vanwege het stemgeluid ontstaat een maximale overschrijding van 1 dB in de nachtperiode. Bij de
resultaten van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau is een afweging voor maatregelen van
het stemgeluid van het terras gemaakt.



18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 110 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 111 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     Maatregelen
                                                                                     Vanwege het laden en lossen ontstaat een overschrijding van de grenswaarde van het maximale
                                                                                     geluidsniveau van maximaal 10 dB in de dagperiode. Het lijkt niet mogelijk om met maatregelen
                                                                                     voor alle toetspunten aan de grenswaarde te voldoen, omdat de rijroute van de vrachtwagen niet
                                                                                     zodanig is aan te passen, dat een overschrijding wordt voorkomen. Aangezien rondom het gebouw
                                                                                     bestaande en nieuwe woningen aanwezig zijn, zal op iedere alternatieve laad- en loslocatie een
                                                                                     overschrijding vanwege het geluid van komende en vertrekkende vrachtwagens ontstaan. De laad-
                                                                                     en losactiviteiten komen dagelijks 1 tot 4 keer in de dagperiode voor, waardoor de maximale
                                                                                     geluidsniveaus 2 tot 8 keer per dag kunnen optreden. De gemeente heeft de mogelijkheid om
                                                                                     piekniveaus als aanvaardbaar te beschouwen die hoger zijn dan de streefwaarde uit stap 2.
                                                                                     Adviesbureau Peutz heeft in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en waterstaat een
                                                                                     onderzoek opgesteld naar de aanvaardbaarheid van piekgeluiden (kenmerk: RC 913-1-RA-002, van
                                                                                     17 mei 2016). De uitkomsten van dit onderzoek, zijn overgenomen in het beoordelingskader voor
                                                                                     geluid van de Omgevingswet. Uit het onderzoek van Peutz volgt dat maximale geluidsniveaus die
                                                                                     ontstaan in de dagperiode, zonder grenswaarde als aanvaardbaar kunnen worden beschouwd.
                                                                                     De grenswaarden voor maximale geluidsniveaus moeten vooral bescherming bieden tegen
                                                                                     slaapverstoring. Op basis van het onderzoek van Peutz kunnen de berekende maximale
                                                                                     geluidsniveaus, die in de dagerperiode als gevolg van de aankomende en vertrekkende
                                                                                     vrachtwagens ontstaan, daarom als aanvaardbaar worden beschouwd.

                                                                                     Afweging geluidsniveaus Bedrijven en milieuzonering
                                                                                     Vanwege de berekende geluidsniveaus moeten, door de initiatiefnemer voor de woningen waarvoor
                                                                                     een overschrijding van de grenswaarde is berekend, voldoende gevelmaatregelen worden genomen
                                                                                     zodat een goed woon- en leefklimaat wordt gecreëerd.

                                                                                     5.2 Spoorwegemplacement
                                                                                     Op basis van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering hebben wij beoordeeld of vanwege
                                                                                     het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bij de woningen sprake is van een goed woon- en
                                                                                     leefklimaat, vanwege het spoorwegemplacement. Daarnaast zijn de maximale geluidsniveaus
                                                                                     beoordeeld, op basis van het beoordelingskader voor piekgeluiden voor emplacementen.
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau
                                                                                     In onderstaande tabel staan de resultaten van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau
                                                                                     weergegeven, ten opzichte van de grenswaarden uit de VNG-publicatie Bedrijven en
                                                                                     milieuzonering voor een gemengd gebied. In het overzicht staan de maatgevende geluidsniveaus
                                                                                     voor de dag-, en avond- en nachtperiode. In bijlage 3 zijn de uitgebreide resultaten van alle
                                                                                     toetspunten opgenomen.

                                                                                     tabel 8: resultaten langtijdgemiddelde beoordelingsniveau spoorwegemplacement
                                                                                                                                   Dag-/avond- en nachtperiode
                                                                                      Rekenpunt      Omschrijving        Hoogte   Grenswaarde gemengd      LAr,LT dB(A)   Overschrijding t.o.v.
                                                                                                                          (m)         gebied dB(A)                            norm dB(A)
                                                                                      015            Oostgevel            23,5          50/45/40            37/41/45             -/-/5
                                                                                      015            Oostgevel            14,5          50/45/40            36/40/45             -/-/5
                                                                                      016            Oostgevel            23,5          50/45/40            36/40/45             -/-/5
                                                                                      017            Oostgevel            17,5          50/45/40            35/39/45             -/-/5
                                                                                      017            Oostgevel            35,5          50/45/40            36/40/45             -/-/5
                                                                                      018            Noordgevel           26,5          50/45/40            31/35/42             -/-/2




                                                                                                                                                                                                  19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 111 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 112 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Uit de resultaten blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voor een aantal
toetspunten niet voldoet aan de grenswaarde in de nachtperiode. Voor de dag- en avondperiode
ontstaat geen overschrijding van de grenswaarde. Het hoogste berekende niveau is 37 dB(A) in de
dagperiode, 40 dB(A) in de avondperiode en 45 dB(A) in de nachtperiode.

Maatregel geluidsscherm
Vanwege de berekende overschrijding in de nachtperiode moet worden afgewogen, of het
geluidsniveau met maatregelen kan worden beperkt. Hiervoor is berekend hoe hoog een scherm
(lengte 230 meter) langs het spoor moet zijn om in de nachtperiode voor alle toetspunten met een
geluidgevoelige bestemming te voldoen aan de grenswaarde. Uit de berekening blijkt dat met een
scherm van 10 meter hoog, voor alle toetspunten aan de grenswaarde van 40 dB(A) in de
nachtperiode wordt voldaan. Een scherm van deze hoogte stuit op bezwaren van financiële en
stedenbouwkundige aard.

Afweging maatregelen PHS
ProRail heeft voor het emplacement als onderdeel van het onderzoek naar de PHS
(Akoestisch onderzoek emplacement Nijmegen ten behoeve van de m.e.r.”, kenmerk
M+P.RAIL.20.13.2 van 15 februari 2021) een afweging van maatregelen gemaakt. Op basis van het
onderzoek van M+P zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus die ontstaan
vanwege het emplacement, als aanvaardbaar beschouwd. De geluidsniveaus die ontstaan op de
woningen in de omgeving en waarvoor geen nadere maatregelen zijn getroffen, zijn gelijkwaardig
of hoger, in vergelijking met de berekende waarden voor het plan Koninginnelaan. De gemeente
heeft op basis van stap 3 van de VNG-publicatie de mogelijkheid om de berekende
langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus in de nachtperiode voor het plan Koninginnelaan die hoger
zijn dan de grenswaarde, als aanvaardbaar te beschouwen. Met een verwijzing naar het recent
opgestelde akoestisch onderzoek naar het emplacement, dat is uitgevoerd voor het PHS, kan de
aanvaarbaarheid van de geluidsniveaus worden onderbouwd.

Maximale geluidsniveau
De piekgeluiden die optreden op het emplacement worden beoordeeld op basis van de circulaire



                                                                                                     k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
‘Beoordelingswijze piekgeluiden voor spoorwegemplacementen’. In de circulaire is een aantal
criteria opgenomen voor het toepassen van een straffactor:
• Stijgsnelheden: de eventueel toe te passen straffactor voor de beoordeling van piekgeluiden
    moet bepaald worden op basis van de stijgsnelheid. In de circulaire is een aantal activiteiten
    opgenomen die leiden tot hoge optredende stijgsnelheden. Het betreft booggeluid bij
    wisselpassage (15 tot 50 dB/s), railremmen, afblazen, (ont)koppelen en stoten met slingerende
    koppeling (> 50 dB/s). Deze geluiden kunnen ook op emplacement Nijmegen optreden.
• Waarneembaarheid van het geluid: één van de beoordelingscriteria voor het toepassen van een
    straffactor voor piekgeluiden is de herkenbaarheid en waarneembaarheid van het geluid in de
    omgeving. Het plan ligt nabij het emplacement waar materiaal rijdt, stopt en vertrekt.
    Vanwege de aard van de maximale geluidsniveaus en de afstand van het plan tot het spoor,
    concluderen wij dat piekgeluiden vanwege het emplacement bij de woningen binnen het plan
    waarneembaar zijn.
• Hebben piekgeluiden die ontstaan op het emplacement een bepalende bijdrage: de bijdrage
    van de piekgeluiden is niet meer dan 10 dB boven het equivalente geluidsniveau. Dit is volgens
    de circulaire de beoordelingsmaat om te bepalen of piekgeluiden een bepalende bijdrage op
    het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau hebben. Voor het langtijdgemiddelde
    beoordelingsniveau dat is berekend op de gevels van het gebouw, zijn andere bronnen
    bepalend.


20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 112 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 113 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                       De beoordelingsmaat voor het toepassen van de straffactor is, dat het geluidsniveau zonder de
                                                                                       piekgeluiden ten hoogste 10 dB lager mag zijn. Hieraan wordt voldaan, waardoor de straffactor
                                                                                       niet hoeft te worden toegepast.
                                                                                     • Zijn piekgeluiden vanwege activiteiten op het emplacement herkenbaar: het geluid van
                                                                                       doorgaand railverkeer is in de omgeving van het emplacement niet te onderscheiden van geluid
                                                                                       van rangeerbewegingen. Het geluid van het emplacement is daarom in de omgeving niet als
                                                                                       zodanig herkenbaar.

                                                                                     Aangezien piekgeluiden niet bepalend zijn voor het geluidsniveau en het geluid van het
                                                                                     emplacement in de omgeving niet herkenbaar is, wordt voor de beoordeling van het L night geen
                                                                                     straffactor toegepast. In onderstaande tabel staan de resultaten en de beoordeling van de
                                                                                     piekgeluiden op basis van de ‘beoordelingswijze piekgeluiden voor spoorwegemplacementen’.
                                                                                     Voor de berekening van het binnenniveau is uitgegaan van de minimale gevelwering van 20 dB voor
                                                                                     nieuwe woningen.

                                                                                     tabel 9: beoordeling piekgeluiden emplacement (Lnight)
                                                                                      Rekenpunt     Omschrijving         Hoogte          Lnight        Binnen-       Norm         Overschrijding
                                                                                                                          (m)                          niveau                   t.o.v. norm dB(A)
                                                                                      015           Oostgevel             23,5            45              25          25                 -
                                                                                      016           Oostgevel             11,5            44              24          25                 -
                                                                                      016           Oostgevel             23,5            45              25          25                 -
                                                                                      017           Oostgevel             17,5            45              25          25                 -
                                                                                      017           Oostgevel             26,5            45              25          25                 -
                                                                                      018           Noordgevel            26,5            42              22          25                 -


                                                                                     Uit bovenstaande resultaten blijkt dat de geluidsnorm van 25 dB(A) voor het binnenniveau uit de
                                                                                     circulaire op geen enkele woning worden overschreden. Het hoogste vastgestelde binnenniveau in
                                                                                     de nachtperiode bedraagt 25 dB(A).

                                                                                     5.3 Geluidsbelasting weg- en railverkeer

                                                                                     Resultaten
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     In deze paragraaf staan de resultaten van de geluidsbelasting van het weg- en railverkeer. In het
                                                                                     onderzoek beoordelen wij de Tunnelweg, Marialaan en Tweede Oude Hesselaan als één weg,
                                                                                     omdat de Tunnelweg zich op de rand van het plangebied splitst in de Marialaan en
                                                                                     Tweede Oude Hesselaan. In onderstaande tabel staan de geluidsbelastingen (Lden) vanwege het
                                                                                     weg- en railverkeer. In bijlage 3 zijn de volledige resultaten toegevoegd.

                                                                                     tabel 10: geluidsbelasting weg- en railverkeer (Lden) dB
                                                                                      Toetspunt         Omschrijving        Hoogte (m)         Tunnelweg/Tweede     30 km/uur      Railverkeer
                                                                                                                                                     Oude             wegen
                                                                                                                                               Heselaan/Marialaan
                                                                                      001               Noordgevel                11,5                 58              <48             <55
                                                                                      005               Noordgevel                11,5                 58              <48             <55
                                                                                      007               Noordgevel                5,5                  59               51             <55
                                                                                      008               Westgevel                 5,5                  57               56             <55
                                                                                      009               Westgevel                 8,5                  53               56             <55
                                                                                      011               Zuidgevel                 5,5                 <48               53             <55
                                                                                      013               Zuidgevel                 5,5                 <48               48             <55
                                                                                      015               Oostgevel                 11,5                <48              <48             <55
                                                                                      017               Oostgevel                 17,5                 50              <48             <55




                                                                                                                                                                                                 21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 113 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 114 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Uit de resultaten blijkt dat:
• De geluidsbelasting van de Tunnelweg hoger is dan de voorkeurswaarde van 48 dB.
• De maximale waarde van 63 dB niet wordt overschreden als gevolg van de geluidsbelasting van
   de Tunnelweg.
• De geluidsbelasting voor het railverkeer voor alle toetspunten voldoet aan de grenswaarde van
   55 dB.

Voor de 30 km/uur wegen is een geluidsbelasting berekend van maximaal 56 dB (inclusief aftrek).
Als deze waarde vergeleken wordt met de normen uit de Wet geluidhinder, dan is de
geluidsbelasting hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximaal
toelaatbare waarde van 63 dB. In deze luidruchtige omgeving, met verschillende (spoor)wegen die
een hoge geluidsbelasting veroorzaken, zijn deze berekende waarden voor de 30 km/uur wegen als
aanvaardbaar te beschouwen.

In onderstaande figuren staat de geluidsbelasting van de Tunnelweg/Tweede Oude Heselaan/
Marialaan en 30 km/uur wegen in 3D-view. De waarden van het wegverkeer zijn inclusief 5 dB
aftrek.




                                                                                                  k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 114 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 115 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                        figuur 7: geluidsbelasting wegverkeer Tunnelweg/Tweede Oude Heselaan/Marialaan (inclusief aftrek)
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                                                                                                                            23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 115 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 116 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




     figuur 8: geluidsbelasting wegverkeer 30 km/uur wegen (inclusief aftrek)




24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 116 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 117 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     Maatregelen
                                                                                     De berekende geluidsbelasting is vanwege de Tunnelweg/Tweede Oude Heselaan/Marialaan hoger
                                                                                     dan de voorkeurswaarde. In het kader van de Wet geluidhinder moeten daarom maatregelen
                                                                                     worden afgewogen. De maatregelen onderzoeken wij in de volgende volgorde:
                                                                                     1 Maatregelen aan de bron (wegdek, snelheid).
                                                                                     2 Maatregelen in de overdracht (scherm of grondwal).
                                                                                     3 Gevelmaatregelen.
                                                                                     Voor de afweging is het van belang dat een maatregel voldoende effectief moet zijn.
                                                                                     Bovendien mogen de maatregelen niet op stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke
                                                                                     of financiële bezwaren stuiten (artikel 110a Wgh).

                                                                                     1 Bronmaatregel

                                                                                     Snelheid
                                                                                     Verlaging van de rijsnelheid op de Tunnelweg is niet gewenst. De Tunnelweg heeft een belangrijke
                                                                                     stroomfunctie voor het verkeer van en naar het centrum van Nijmegen, waardoor een snelheid van
                                                                                     30 km/uur niet past bij de daarbij behorende (hoge) verkeersintensiteit.

                                                                                     Wegdek
                                                                                     Vervanging van het huidige wegdek op de Tunnelweg (DAB) door een stiller wegdektype
                                                                                     (bijvoorbeeld dunne deklagen B), kan de geluidsbelasting verminderen met circa 3 à 4 dB.
                                                                                     Het stille wegdektype dunne deklagen B kan echter niet worden aangelegd nabij en op de
                                                                                     kruisingen van de wegen: het wegdek wordt eerder kapot gereden door optrekkende en
                                                                                     afremmende bewegingen van het verkeer. Op een deel van het plan is de te verwachten reductie
                                                                                     vanwege de toepassing van het stillere wegdek daardoor lager dan de bovengenoemde
                                                                                     vermindering van de geluidsbelasting. Het vervangen van het wegdek van de Tunnelweg stuit
                                                                                     daarnaast op bezwaren van financiële aard.

                                                                                     2 Overdrachtsmaatregel
                                                                                     Met een geluidsscherm kan de geluidsbelasting van de Tunnelweg tot de voorkeurswaarde worden
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     beperkt op de lagere bouwlagen. Met een scherm van 6 meter hoog langs de Tunnelweg voldoet de
                                                                                     geluidsbelasting op de onderste twee bouwlagen aan de voorkeurswaarde. Op de hogere
                                                                                     bouwlagen heeft een geluidsscherm een beperkt effect. Daarnaast stuit een scherm op deze
                                                                                     binnenstedelijke locatie op bezwaren van stedenbouwkundig aard.

                                                                                     3 Gevelmaatregelen
                                                                                     Uit bovenstaande analyse blijkt dat het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen op bezwaren
                                                                                     van financiële, verkeerskundige en stedenbouwkundige aard stuit. Voor veel woningen binnen het
                                                                                     plan is het mogelijk om het geluid op de gevels en in de woningen te verlagen, door
                                                                                     gevelmaatregelen te nemen. De gevels moeten zodanig ontworpen worden, dat de woningen
                                                                                     voldoen aan de ventilatie- en gevelweringseisen uit het Bouwbesluit. Voor de aanvraag van de
                                                                                     omgevingsvergunning moet daarom voor de woningen binnen het plan een aanvullend onderzoek
                                                                                     naar de benodigde gevelwering en ventilatie worden opgesteld. Op basis van de berekende
                                                                                     geluidsbelasting is het aannemelijk dat het binnen het huidige ontwerp mogelijk is, om voor de
                                                                                     betreffende woningen voldoende gevelmaatregelen en ventilatievoorzieningen te realiseren, om
                                                                                     aan de eisen uit het Bouwbesluit te voldoen.




                                                                                                                                                                                   25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 117 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 118 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




5.4 Cumulatieve geluidsbelasting
In het Reken- en meetvoorschrift (RMG) geluid zijn regels opgenomen voor de beoordeling van de
cumulatieve geluidsbelasting. In het RMG staat dat alleen relevante cumulatie optreedt wanneer
er bij een geluidsgevoelige bestemming sprake is van een overschrijding van de voorkeurs-/
richtwaarde, vanwege meerdere geluidsbronnen. Volgens het RMG kan de aanvaardbaarheid van de
cumulatieve geluidsbelasting beoordeeld worden door het berekende niveau te vergelijken met de
grenswaarden die voor die bronsoort van toepassing zijn. Daarbij moet ermee rekening worden
gehouden, dat de normen zijn gesteld voor toetsing van een bron afzonderlijk, zodat letterlijke
toepassing van de normen bij de beoordeling van cumulatie niet aan de orde is.

Voor dit plan ontstaat alleen relevante cumulatie op de oostgevel van het bebouw. Op deze gevel
treedt een overschrijding van de voorkeurs-/richtwaarde op, door het geluid van de volgende
bronnen:
• Bedrijfsmatige functies (terras)
• Wegverkeer
• Spoorwegemplacement

Cumulatie wegverkeer en bedrijfsmatige functies
De overschrijding van de voorkeurswaarde van het wegverkeer, treedt op andere geveldelen op,
ten opzichte van het geluid van de bedrijfsmatige functies. Op de geveldelen waar een
overschrijding van de voorkeurswaarde van het wegverkeer ontstaat, voldoet het geluidsniveau
vanwege de bedrijfsmatige functies aan de richtwaarde. Daarom is voor dit plan geen sprake van
relevante cumulatie van het wegverkeer met de bedrijfsmatige functies.

Cumulatie wegverkeer met spoorwegemplacement
In de nachtperiode is het geluidsniveau op toetspunt 17 hoger dan de richtwaarde vanwege het
spoorwegemplacement. De geluidsbelasting van het wegverkeer voldoet ook niet aan de
voorkeurswaarde op dit toetspunt. Het geluidsniveau is op de relevante geveldelen vanwege het
wegverkeer 38 tot 40 dB in de nachtperiode (inclusief aftrek). Het spoorwegemplacement
veroorzaakt op deze gevels een geluidsniveau van 44 dB(A)/45 dB(A). Met de toeslag van 1 dB voor



                                                                                                   k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
het berekenen van de cumulatieve geluidsbelasting voor industriegeluid, ontstaat een verschil
tussen het geluidsniveau van het wegverkeer en spoorwegemplacement van 5 à 6 dB. De cumulatie
van het wegverkeer en spoorwegemplacement zorgt daarom voor een maximale toename van het
geluidsniveau van afgerond 1 dB. Een toename van 1 dB is voor het gehoor niet waarneembaar,
waardoor de cumulatie vanwege het wegverkeer en spoorwegemplacement als aanvaardbaar is te
beschouwen.

Cumulatie spoorwegemplacement en bedrijfsmatige functies.
Op de oostgevel van het gebouw treedt alleen in de nachtperiode een geluidsniveau op boven de
voorkeurswaarde uit de VNG-publicatie vanwege het spoorwegemplacement en de bedrijfsmatige
functies. Voor deze bronnen ontstaat slechts een beperkte toename van het geluid van de
verschillende bronnen. Vanwege de volgenden redenen is de cumulatie van het
spoorwegemplacement en de bedrijfsmatige functies als aanvaardbaar te beschouwen:
• De cumulatie treedt alleen op in de eerst twee uur van de nachtperiode.
• De cumulatie ontstaat alleen op enkele bouwlagen boven het horeca gedeelte. Voor een
   beperkt aantal woning ontstaat daarom een verhoging van het geluidsniveau.




26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 118 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 119 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     • Het terras is maatgevend voor het geluid dat in de eerste twee uur van de nachtperiode
                                                                                       optreedt. Na 01.00 uur is het terras gesloten. Het geluid van het spoorwegemplacement kan
                                                                                       tijdens de gehele nachtperiode optreden, waardoor het gemiddelde geluidsniveau in de eerste
                                                                                       twee uur van de nachtperiode significant lager is dan de bijdrage van het terras.
                                                                                     • De hoogste geluidsniveaus vanwege het spoorwegemplacement ontstaan op de drie bovenste
                                                                                       bouwlagen met woningen. Het terras heeft vooral invloed op de onderste twee bouwlagen met
                                                                                       woningen. De maatgevende invloed van beide bronnen ontstaat daarom op verschillende
                                                                                       geveldelen.

                                                                                     Om te borgen dat voor de woningen sprake is van een goed woon- en leefklimaat, moet er bij de
                                                                                     berekening van de gevelwering rekening worden gehouden met de cumulatieve invloed van de
                                                                                     bronnen in de nachtperiode.

                                                                                     5.5 Geluidbeleid gemeente Nijmegen

                                                                                     Geluidluwe gevel en buitenruimte geluidbeleid Nijmegen
                                                                                     Omdat de berekende geluidsbelasting voor het wegverkeerslawaai hoger is dan de
                                                                                     voorkeurswaarde en geluidmaatregelen op bezwaren stuiten, zijn hogere waarden nodig.
                                                                                     De gemeente Nijmegen stelt in haar geluidbeleid voorwaarden voor het vaststellen van hogere
                                                                                     waarden. In het beleid is opgenomen dat nieuwe woningen moeten zijn voorzien van een
                                                                                     geluidluwe zijde en een geluidluwe buitenruimte. Daarnaast geldt dat bij een geluidsbelasting
                                                                                     hoger dan 53 dB voor wegverkeer en/of hoger dan 58 dB voor railverkeer minimaal één slaapkamer
                                                                                     aan de geluidluwe zijde moet liggen.

                                                                                     Een gevel is volgens het geluidbeleid geluidluw als de geluidsbelasting van een bron met een
                                                                                     geluidszone (weg, spoorweg, of industrieterrein), aan de wettelijke voorkeurswaarde voldoet.
                                                                                     Het geluid van het spoorwegemplacement, de bedrijfsmatige activiteiten en de 30 km/uur wegen,
                                                                                     zijn daarom niet relevant voor de beoordeling op basis van het geluidbeleid. De enige gezoneerde
                                                                                     bron die voor een overschrijding van de voorkeurswaarde zorgt, is de Tunnelweg.
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                     Uit de resultaten in bijlage 3 blijkt dat de geluidsbelasting vanwege de Tunnelweg op een deel van
                                                                                     het plan hoger is dan de voorkeurswaarde. Voor de woningen waarbij een overschrijding van de
                                                                                     voorkeurswaarde ontstaat, moet een geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte worden
                                                                                     gerealiseerd.

                                                                                     Op onderstaande afbeeldingen staat de geluidsbelasting van het wegverkeer van de Tunnelweg
                                                                                     (inclusief aftrek) weergegeven op de gevels van het plan. De 3d afbeeldingen geven een indicatie
                                                                                     voor welke delen van het plan gebouwmaatregelen nodig zijn. De groene delen zijn geluidluw.




                                                                                                                                                                                     27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 119 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 120 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                                          k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




     figuur 9: geluidsbelasting wegverkeer Tunnelweg/Tweede Oude Hesselaan/Marialaan (inclusief aftrek)
     Groen = geluidluw




28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 120 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 121 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     Uit de resultaten (bijlage 3) en bovenstaande afbeeldingen blijkt dat de geluidsbelasting alleen op
                                                                                     een deel van de buitengevels van het gebouw hoger is dan de voorkeurswaarde. Alle tweezijdig
                                                                                     georiënteerde woningen hebben daardoor een geluidluwe gevel. De eenzijdig georiënteerde
                                                                                     woningen die langs een gevel met een hoge geluidsbelasting liggen, hebben geen geluidluwe gevel.
                                                                                     Om ook voor deze eenzijdig georiënteerde woningen een geluidluwe gevel en geluidluwe
                                                                                     buitenruimte te creëren, zijn gebouwmaatregelen nodig. In een nader onderzoek moet worden
                                                                                     onderbouwd welke maatregelen moeten worden genomen om voor alle woningen een geluidluwe
                                                                                     gevel te creëren en aan de geluidseisen op grond van het Bouwbesluit 2012 te voldoen.

                                                                                     5.6 Hogere waarde
                                                                                     De geluidsbelasting van de Tunnelweg/Tweede Oude Hesselaan/Marialaan zorgt bij een deel van
                                                                                     de woningen voor een overschrijding van de wettelijke voorkeurswaarde. Voor de woningen met
                                                                                     een geluidsbelasting boven de voorkeurswaarde moet voor de Tunnelweg een hogere waarde
                                                                                     worden vastgesteld. In onderstaande tabel staan de hogere waarde per toetspunt aangegeven.

                                                                                     tabel 11: hogere waarden Tunnelweg/Tweede Oude Hesselaan/Marialaan
                                                                                      Toetspunt                                   Hoogte (m)            Geluidsbelasting (inclusief aftrek dB)
                                                                                      001-1                                        2,1-17,5                              58
                                                                                      001-2                                        20,5-35,5                             58
                                                                                      001-3                                        38,5-53,5                             56
                                                                                      001-4                                        56,5-68,5                             54
                                                                                      002-1                                        2,1-17,5                              58
                                                                                      002-2                                        20,5-35,5                             58
                                                                                      002-3                                        38,5-53,5                             56
                                                                                      002-4                                        56,5-68,5                             55
                                                                                      005                                          2,1-14,5                              58
                                                                                      006                                          2,1-14,5                              59
                                                                                      007                                          2,1-14,5                              59
                                                                                      008                                          2,1-14,5                              57
                                                                                      009                                          2,1-14,5                              53
                                                                                      017-1                                        2,1-17,5                              50
                                                                                      017-2                                        20,5-35,5                             49
                                                                                      017-3                                        38,5-53,5                             49
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                      018-1                                        2,1-17,5                              57
                                                                                      018-2                                        20,5-35,5                             57
                                                                                      018-3                                        38,5-53,5                             55
                                                                                      018-4                                        56,5-68,5                             54




                                                                                                                                                                                            29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 121 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 122 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




6. Conclusie

NEOO ontwikkelt met de Van Herk Groep en de gemeente Nijmegen, een appartementencomplex
met diverse andere functies langs de Tunnelweg en Koninginnelaan in Nijmegen. Het plan past niet
binnen de kaders van het huidige bestemmingsplan. Daarom is een afwijking of wijziging van het
bestemmingsplan nodig. Voor de onderbouwing van de ruimtelijke procedure heeft DGMR een
akoestisch onderzoek uitgevoerd. In het onderzoek is de geluidsbelasting van het weg- en
railverkeer berekend. Daarnaast is de invloed van het spoorwegemplacement en diverse
bedrijfsmatige activiteiten inzichtelijk gemaakt.

Bedrijven en milieuzonering
De invloed van omliggende bedrijven is in eerste instantie onderzocht op basis van de
richtafstanden uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. Uit deze analyse blijkt dat voor
de wisselwerking tussen de milieubelastende en milieugevoelige functies over het algemeen sprake
is van een goede ruimtelijke ordening. Alleen vanwege het stemgeluid van het terras aan het
Stationsplein en het laden en lossen bij het nieuwe gebouw, kan een relevant geluidsniveau voor
de omgeving ontstaan. Voor deze activiteiten is daarom een aanvullende berekening van het geluid
gemaakt.

Uit de resultaten van de berekening volgt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voor alle
woningen in de omgeving voldoet aan de grenswaarde van 50 dB(A). Voor een aantal woningen
binnen het plan wordt de grenswaarde overschreden. Voor het maximale geluidsniveau ontstaat
zowel voor de woningen binnen het plan, als voor een aantal bestaande woningen in de omgeving,
een overschrijding van de grenswaarde.

Vanwege de overschrijding van de grenswaarde van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau en
maximale geluidsniveau, dat bij de woningen ontstaat, is een analyse van maatregelen gemaakt.
Uit de analyse blijkt dat maatregelen slechts beperkt mogelijk zijn. Voor de woningen waarvoor
geen bron- of overdrachtsmaatregelen mogelijk zijn, moeten gevelmaatregelen worden genomen




                                                                                                     k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022
om een goed woon- en leefklimaat te creëren.

Spoorwegemplacement
Voor het spoorwegemplacement is een berekening van het geluid van de bedrijfsactiviteiten op de
nieuwe woningen gemaakt. Uit de berekening volgt dat de grenswaarde voor het
langtijdgemiddelde beoordelingsniveau alleen in de nachtperiode wordt overschreden.
Het plaatsen van een scherm langs het spoor stuit op bezwaren van stedenbouwkundige en
financiële aard. De piekgeluiden zijn beoordeeld op basis van de circulaire ‘Beoordelingswijze
piekgeluiden voor spoorwegemplacementen’. Uit de beoordeling van de piekgeluiden blijkt dat het
berekende geluidsniveau (binnenniveau Lnight) voor alle woningen voldoet aan de grenswaarde.

Geluidsbelasting weg- en railverkeer
Voor het plan is de invloed van het geluid van het wegverkeer en het spoor onderzocht.
De Tunnelweg is de enige gezoneerde weg met een geluidsbelasting die hoger is dan de
voorkeurswaarde van 48 dB. Vanwege de Tunnelweg is geen overschrijding van de maximaal
toelaatbare waarde van 63 dB berekend. De geluidsbelasting van het railverkeer voldoet voor alle
woningen aan de voorkeurswaarde van 55 dB. Ook is de geluidsbelasting van de 30 km/uur wegen
en het extra verkeer dat vanwege het plan ontstaat, als aanvaardbaar te beschouwen.




30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 122 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 123 ======================================================================

<pre>                                                                                     Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




                                                                                     Uit het onderzoek naar maatregelen blijkt dat bron- en overdrachtsmaatregelen stuiten op
                                                                                     bezwaren van financiële, verkeerskundige en stedenbouwkundige aard. Daarom zijn
                                                                                     gevelmaatregelen nodig, om aan de eisen voor een goed woon- en leefklimaat te voldoen.

                                                                                     Cumulatieve geluidsbelasting
                                                                                     Omdat vanwege meerdere geluidbronnen een geluidsniveau boven de richt-/voorkeurswaarde
                                                                                     ontstaat, is ook de cumulatie van geluid inzichtelijk gemaakt. Uit deze analyse blijkt dat als gevolg
                                                                                     van de invloed van de verschillende bronnen geen significant negatieve effecten op het woon- en
                                                                                     leefklimaat te verwachten is. Om te borgen dat voor de woningen sprake is van een goed woon- en
                                                                                     leefklimaat, moet er bij de berekening van de gevelwering rekening worden gehouden met de
                                                                                     cumulatieve invloed van de bronnen in de nachtperiode.

                                                                                     Geluidbeleid Nijmegen
                                                                                     Omdat de berekende geluidsbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde en geluidmaatregelen op
                                                                                     bezwaren stuiten, zijn hogere waarden nodig. De gemeente Nijmegen stelt in haar geluidbeleid
                                                                                     voorwaarden voor het vaststellen van een hogere waarde. In het beleid is opgenomen dat nieuwe
                                                                                     woningen moeten zijn voorzien van een geluidluwe zijde en geluidluwe buitenruimte.

                                                                                     Uit de beoordeling van de geluidsbelasting blijkt dat alle woningen aan de binnenzijde van het
                                                                                     gebouw, een geluidluwe gevel hebben. De eenzijdig georiënteerde woningen die langs een gevel
                                                                                     met een hoge geluidsbelasting liggen, hebben geen geluidluwe gevel. Om ook voor deze eenzijdig
                                                                                     georiënteerde woningen een geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte te creëren, zijn
                                                                                     gebouwmaatregelen nodig. In een nader onderzoek moet worden onderbouwd welke maatregelen
                                                                                     moeten worden genomen om voor alle woningen een geluidluwe gevel te creëren.

                                                                                     Vervolg werkzaamheden
                                                                                     Voor de ontwikkeling van het plan zijn nog de volgende werkzaamheden nodig:
                                                                                     • In tabel 11 hebben wij de hogere waarden aangegeven die voor het plan benodigd zijn.
                                                                                        Hiervoor moet een hogere waarden besluit worden genomen.
                                                                                     • In een nader onderzoek moet de ontwikkelaar voor de vergunningsaanvraag voor het bouwen
k:\doc\m\2019\150700\m2019150700r001v7 onderzoek bp koninginnelaan.docx 15-12-2022




                                                                                        aantonen, dat het plan voldoet aan de geluidseisen op grond van het Bouwbesluit 2012. In dit
                                                                                        onderzoek moet ook rekening worden gehouden met de berekende geluidsniveaus van de
                                                                                        bedrijfsmatige activiteiten en het spoorwegemplacement.
                                                                                     • Bij het uitwerken van het ontwerp moet rekening worden gehouden met de geluidsuitstraling
                                                                                        die vanwege de installaties is toegestaan op basis van het Bouwbesluit en Activiteitenbesluit.
                                                                                     • In een nader onderzoek moet worden onderbouwd welke maatregelen moeten worden genomen
                                                                                        om voor alle woningen een geluidluwe gevel te creëren.




                                                                                     ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren
                                                                                     DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.




                                                                                                                                                                                       31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 123 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 124 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Bijlage 1

 Titel                          Invoergegevens Bedrijven en milieuzonering
</pre>

====================================================================== Einde pagina 124 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 125 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 125 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 126 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                                                                                                           Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan Nijmegen                                                                                                                                                                                  Lijnbron

Model:       Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.                        Groep                                    ISO_H    ISO M.   Red 31   Red 63   Red 125   Red 250   Red 500   Red 1k   Red 2k   Red 4k   Red 8k   Lwr 31   Lwr 63   Lwr 125   Lwr 250   Lwr 500
001      Rolcontainer laden en lossen   Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau       0,75       --     0,00     0,00      0,00      0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00    50,50    62,70     73,00     74,40     81,20




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                                                                                             4-3-2022 14:59:56
</pre>

====================================================================== Einde pagina 126 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 127 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                              Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan Nijmegen                                                     Lijnbron

Model:      Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Lwr 1k   Lwr 2k   Lwr 4k   Lwr 8k   Lwr Totaal
001       82,90    81,90    83,10    73,80        88,80




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                   4-3-2022 14:59:56
</pre>

====================================================================== Einde pagina 127 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 128 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                                                                                                      Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan Nijmegen                                                                                                                                                                Lijst mobiele bronnen

Model:      Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.       Groep                                     ISO_H   ISO M.    Aantal(D)   Aantal(A)   Aantal(N)   Gem.snelheid   Lwr 31   Lwr 63   Lwr 125   Lwr 250   Lwr 500   Lwr 1k   Lwr 2k   Lwr 4k   Lwr 8k   Lwr Totaal
002      Vrachtwagen   Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau       1,50        --          4           --          --            20     61,10    76,80     84,60     89,90     95,60    97,60    95,30    88,90    78,20      101,74
003      Vrachtwagen   Maximaal geluidsniveau                     1,50        --          4           --          --            20     68,10    83,80     91,60     96,90    102,60   104,60   102,30    95,90    85,20      108,74




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                                                                                           4-3-2022 15:00:58
</pre>

====================================================================== Einde pagina 128 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 129 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                                                                                                    Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                                                                                                                                       Lijst oppervlaktebron

Model:       Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.                                    Groep                                   Maaiveld     Hoogte   Lw 31   Lw 63   Lw 125   Lw 250   Lw 500   Lw 1k   Lw 2k   Lw 4k   Lw 8k   Lw Totaal   Red 31   Red 63   Red 125
004      stemgeluid pratende mensen Stationsplein   Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau         17,00     1,20      --      --    53,60    67,94    78,24   76,44   73,14   67,54      --       81,57     0,00     0,00      0,00




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                                                                                     10-10-2022 07:50:33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 129 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 130 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                                                                                                       Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                                                                                                                                          Lijst oppervlaktebron

Model:      Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Red 250   Red 500   Red 1k   Red 2k   Red 4k   Red 8k   Lwr 31   Lwr 63   Lwr 125   Lwr 250    Lwr 500   Lwr 1k   Lwr 2k   Lwr 4k   Lwr 8k   Lwr Totaal   LwM2 31   LwM2 63   LwM2 125   LwM2 250    LwM2 500    LwM2 1k
004         0,00      0,00     0,00     0,00     0,00     0,00       --       --     53,60      67,94     78,24    76,44    73,14    67,54       --       81,57         --        --      30,27      44,61        54,91     53,11




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                                                                                        10-10-2022 07:50:33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 130 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 131 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                          Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                             Lijst oppervlaktebron

Model:      Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     LwM2 2k   LwM2 4k   LwM2 8k     LwM2 Totaal   Cb(D)   Cb(A)   Cb(N)
004        49,81     44,21          --         58,24    0,00    0,00    6,02




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                           10-10-2022 07:50:33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 131 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 132 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                                                                                                         Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                                                                                                                                                Lijst puntbronnen

Model:       Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.                                 Groep                                           X           Y    Hoogte   Maaiveld   Richt.    Hoek    Cb(D)   Cb(A)    Cb(N)    Red 31   Red 63   Red 125   Red 250   Red 500
006      Maximaal   geluidsniveau   stemgeluid   Maximaal   geluidsniveau                 186917,12   428360,01     1,20      17,00    0,00    360,00    0,00    0,00     6,02      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
007      Maximaal   geluidsniveau   stemgeluid   Maximaal   geluidsniveau                 186924,13   428370,77     1,20      17,00    0,00    360,00    0,00    0,00     6,02      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
008      Maximaal   geluidsniveau   stemgeluid   Maximaal   geluidsniveau                 186909,65   428334,26     1,20      17,00    0,00    360,00    0,00    0,00     6,02      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
009      Maximaal   geluidsniveau   stemgeluid   Maximaal   geluidsniveau                 186913,60   428346,99     1,20      17,00    0,00    360,00    0,00    0,00     6,02      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
010      Maximaal   geluidsniveau   stemgeluid   Maximaal   geluidsniveau                 186919,78   428371,96     1,20      17,00    0,00    360,00    0,00    0,00     6,02      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00

011      Maximaal geluidsniveau stemgeluid       Maximaal geluidsniveau                   186917,71   428345,58     1,20      17,00    0,00    360,00    0,00    0,00     6,02      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
012      Maximaal geluidsniveau stemgeluid       Maximaal geluidsniveau                   186914,42   428333,16     1,20      17,00    0,00    360,00    0,00    0,00     6,02      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
016      Luchtbehandelingsinstallatie            Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau     186908,65   428358,71     0,50      38,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
017      Luchtbehandelingsinstallatie            Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau     186902,89   428355,01     0,50      38,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
018      Luchtbehandelingsinstallatie            Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau     186904,12   428360,10     0,50      38,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00

019      Luchtbehandelingsinstallatie            Langtijdgemiddeld   beoordelingsniveau   186911,39   428390,30     0,50      83,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
020      Luchtbehandelingsinstallatie            Langtijdgemiddeld   beoordelingsniveau   186914,25   428380,71     0,50      83,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
021      Luchtbehandelingsinstallatie            Langtijdgemiddeld   beoordelingsniveau   186909,72   428382,11     0,50      83,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
022      Warmtepomp ruimteverwarming             Langtijdgemiddeld   beoordelingsniveau   186916,52   428388,91     1,70      83,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
023      Warmtepomp warm water                   Langtijdgemiddeld   beoordelingsniveau   186909,59   428382,18     1,10      83,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00

024      Warmtepomp warm water                   Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau     186903,99   428360,17     1,10      38,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
025      Warmtepomp ruimteverwarming             Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau     186907,75   428353,58     1,70      38,50    0,00    360,00    0,00    0,00     0,00      0,00     0,00      0,00      0,00      0,00
026      Laden en lossen (piek)                  Maximaal geluidsniveau                   186888,18   428338,17     0,75      14,73    0,75    360,00   30,79       --       --    -5,00    -5,00     -5,00     -5,00     -5,00




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                                                                                          10-10-2022 07:49:26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 132 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 133 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                                         Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                                                                                Lijst puntbronnen

Model:      Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Red 1k   Red 2k   Red 4k   Red 8k   Lwr 31    Lwr 63    Lwr 125   Lwr 250   Lwr 500   Lwr 1k   Lwr 2k   Lwr 4k   Lwr 8k    Lwr Totaal
006        0,00     0,00     0,00     0,00        --        --     57,80     72,14     82,44    80,64    77,34    71,74        --       85,77
007        0,00     0,00     0,00     0,00        --        --     57,80     72,14     82,44    80,64    77,34    71,74        --       85,77
008        0,00     0,00     0,00     0,00        --        --     57,80     72,14     82,44    80,64    77,34    71,74        --       85,77
009        0,00     0,00     0,00     0,00        --        --     57,80     72,14     82,44    80,64    77,34    71,74        --       85,77
010        0,00     0,00     0,00     0,00        --        --     57,80     72,14     82,44    80,64    77,34    71,74        --       85,77

011        0,00     0,00     0,00     0,00        --        --     57,80     72,14     82,44    80,64    77,34    71,74        --       85,77
012        0,00     0,00     0,00     0,00        --        --     57,80     72,14     82,44    80,64    77,34    71,74        --       85,77
016        0,00     0,00     0,00     0,00        --    53,00      57,00     62,00     63,00    62,00    61,00    57,00    53,00        68,94
017        0,00     0,00     0,00     0,00        --    53,00      57,00     62,00     63,00    62,00    61,00    57,00    53,00        68,94
018        0,00     0,00     0,00     0,00        --    53,00      57,00     62,00     63,00    62,00    61,00    57,00    53,00        68,94

019        0,00     0,00     0,00     0,00        --    53,00      57,00     62,00     63,00    62,00    61,00    57,00    53,00        68,94
020        0,00     0,00     0,00     0,00        --    53,00      57,00     62,00     63,00    62,00    61,00    57,00    53,00        68,94
021        0,00     0,00     0,00     0,00        --    53,00      57,00     62,00     63,00    62,00    61,00    57,00    53,00        68,94
022        0,00     0,00     0,00     0,00        --    47,00      56,00     62,00     66,00    61,00    59,00    57,00    45,00        69,35
023        0,00     0,00     0,00     0,00        --    46,00      55,00     61,00     65,00    60,00    58,00    56,00    44,00        68,35

024        0,00     0,00     0,00     0,00        --    46,00      55,00     61,00     65,00    60,00    58,00    56,00    44,00        68,35
025        0,00     0,00     0,00     0,00        --    47,00      56,00     62,00     66,00    61,00    59,00    57,00    45,00        69,35
026       -5,00    -5,00    -5,00    -5,00    55,50     67,70      78,00     79,40     86,20    87,90    86,90    88,10    78,80        93,80




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                           10-10-2022 07:49:26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 133 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 134 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 134 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 135 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                                 Bijlage 1
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                                                                        Lijst toetspunten

Model:      Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam     Omschr.                  Maaiveld   Hdef.      Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C        Hoogte D    Hoogte E    Hoogte F    Gevel
001-1    Noordgevel                  12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50       17,50       Ja
001-2    Noordgevel                  12,50   Relatief      20,50      23,50       26,50          29,50       32,50       35,50       Ja
001-3    Noordgevel                  12,50   Relatief      38,50      41,50       44,50          47,50       50,50       53,50       Ja
001-4    Noordgevel                  12,50   Relatief      56,50      59,50       62,50          65,50       68,50           --      Ja
002-1    Noordgevel                  12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50       17,50       Ja

002-2    Noordgevel                  12,50   Relatief      20,50      23,50       26,50          29,50       32,50       35,50       Ja
002-3    Noordgevel                  12,50   Relatief      38,50      41,50       44,50          47,50       50,50       53,50       Ja
002-4    Noordgevel                  12,50   Relatief      56,50      59,50       62,50          65,50       68,50           --      Ja
003-1    Westgevel                   12,50   Relatief      17,50      20,50       23,50              --          --          --      Ja
003-2    Westgevel                   12,50   Relatief      26,50      29,50       32,50          35,50       38,50       41,50       Ja

003-3    Westgevel                   12,50   Relatief      44,50      47,50       50,50          53,50       56,50       59,50       Ja
003-4    Westgevel                   12,50   Relatief      62,50      65,50       68,50              --          --          --      Ja
004-1    Zuidgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50       17,50       Ja
004-2    Zuidgevel                   12,50   Relatief      20,50      23,50       26,50          29,50       32,50       35,50       Ja
004-3    Zuidgevel                   12,50   Relatief      38,50      41,50       44,50          47,50       50,50       53,50       Ja

004-4    Zuidgevel                   12,50   Relatief      56,50      59,50       62,50          65,50       68,50           --      Ja
004a-1   Zuidgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50       17,50       Ja
004a-2   Zuidgevel                   12,50   Relatief      20,50      23,50       26,50          29,50       32,50       35,50       Ja
004a-3   Zuidgevel                   12,50   Relatief      38,50      41,50       44,50          47,50       50,50       53,50       Ja
004a-4   Zuidgevel                   12,50   Relatief      56,50      59,50       62,50          65,50       68,50           --      Ja

013a     Zuidgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50           --          --      Ja
015a     Oostgevel                   12,50   Relatief      11,50      14,50       17,50          20,50       23,50           --      Ja
016a     Oostgevel                   12,50   Relatief      11,50      14,50       17,50          20,50       23,50           --      Ja
017-1    Oostgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50       17,50       Ja
017-2    Oostgevel                   12,50   Relatief      20,50      23,50       26,50          29,50       32,50       35,50       Ja

017-3    Oostgevel                   12,50   Relatief      38,50      41,50       44,50          47,50       50,50       53,50       Ja
017-4    Oostgevel                   12,50   Relatief      56,50      59,50       62,50          65,50       68,50           --      Ja
018-1    Noordgevel                  12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50       17,50       Ja
018-2    Noordgevel                  12,50   Relatief      20,50      23,50       26,50          29,50       32,50       35,50       Ja
018-3    Noordgevel                  12,50   Relatief      38,50      41,50       44,50          47,50       50,50       53,50       Ja

018-4    Noordgevel                  12,50   Relatief      56,50      59,50       62,50          65,50       68,50           --      Ja
023      Crocusstraat                12,76   Relatief       1,50       4,50           --             --          --          --      Ja
005      Noordgevel                  12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50           --      Ja
006      Noordgevel                  12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50           --      Ja
007      Noordgevel                  12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50           --      Ja

008      Westgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50           --      Ja
009      Westgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50           --      Ja
010      Zuidgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50       14,50           --      Ja
011      Zuidgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50           --          --      Ja
012      Zuidgevel                   12,50   Relatief       5,50       8,80       11,50              --          --          --      Ja

013      Zuidgevel                   12,50   Relatief       2,10       5,50        8,50          11,50           --          --      Ja
014      Zuidgevel                   12,50   Relatief      11,50      14,50       17,50          20,50       23,50           --      Ja
015      Oostgevel                   12,50   Relatief      11,50      14,50       17,50          20,50       23,50           --      Ja
016      Oostgevel                   12,50   Relatief      11,50      14,50       17,50          20,50       23,50           --      Ja
021      Fresiastraat 16             12,67   Relatief       1,50       4,50           --             --          --          --      Ja

022      Fresiastraat 2              12,71   Relatief       1,50       4,50           --             --          --          --      Ja
024      Koninginnelaan 217/219      12,34   Relatief       1,50       4,50        7,50              --          --          --      Ja
025      Koninginnelaan 233          12,17   Relatief       1,50       4,50        7,50              --          --          --      Ja
026      Anjelierenweg 98 (2)        13,27   Relatief       1,50       4,50           --             --          --          --      Ja
027      Anjelierenweg 98 (1)        13,14   Relatief       1,50       4,50           --             --          --          --      Ja

028      Anjelierenweg 92            13,14   Relatief       1,50       4,50              --          --          --          --      Ja




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                    21-9-2022 12:26:48
</pre>

====================================================================== Einde pagina 135 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 136 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Bijlage 2

 Titel                          Invoergegevens weg- en railverkeer
</pre>

====================================================================== Einde pagina 136 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 137 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 137 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 138 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00..R001                                                                                                                                                                                                           Bijlage 2.2
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                                                                                                                                                           Lijst wegen

Model:       Wegverkeer 2033 onderzoek versie 5
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam     Omschr.                                       Groep                          ISO_H       Wegdek                                    V(LV(N))   V(MV(D))   V(ZV(D))   Totaal aantal   %Int(D)   %Int(A)   %Int(N)   %LV(D)    %LV(A)
001      Sationsplein                                  30   km/uur                         0,00   Referentiewegdek                               30         30         30          848,88      6,70      2,90      1,00         --        --
002      Sationsplein                                  30   km/uur                         0,00   Referentiewegdek                               30         30         30          952,93      6,70      2,90      1,00         --        --
003      Sationsplein                                  30   km/uur                         0,00   Referentiewegdek                               30         30         30         1384,73      6,70      2,90      1,00         --        --
004      Sationsplein                                  30   km/uur                         0,00   Referentiewegdek                               30         30         30          626,04      6,70      2,90      1,00         --        --
005      Arend Noorduijnstraat                         30   km/uur                         0,00   Referentiewegdek                               30         30         30         1257,52      6,89      3,12      0,60     96,14     95,30

006      Koninginnelaan                                30   km/uur                         0,00   Referentiewegdek                               30         30         30         4628,71      6,90      3,11      0,60     98,80     98,52
007      Koninginnelaan                                30   km/uur                         0,00   Elementenverharding in keperverband            30         30         30         4628,71      6,90      3,11      0,60     98,80     98,52
008      Koninginnelaan                                30   km/uur                         0,00   Referentiewegdek                               30         30         30         4628,71      6,90      3,11      0,60     98,80     98,52
009      Koninginnelaan                                30   km/uur                         0,00   Elementenverharding in keperverband            30         30         30         3797,59      6,90      3,11      0,60     99,06     98,85
010      Koninginnelaan                                30   km/uur                         0,00   Elementenverharding in keperverband            30         30         30         3797,59      6,90      3,11      0,60     99,06     98,85

011      Koninginnelaan                                30 km/uur                           0,00   Elementenverharding   in   keperverband        30         30         30         4599,53      6,90      3,11      0,60     98,79     98,51
012      Krayenhofflaan                                30 km/uur                           0,00   Elementenverharding   in   keperverband        30         30         30         4197,08      6,90      3,11      0,60     98,80     98,53
013      Krayenhofflaan                                30 km/uur                           0,00   Elementenverharding   in   keperverband        30         30         30         4197,08      6,90      3,11      0,60     98,80     98,53
014      Krayenhofflaan                                30 km/uur                           0,00   Elementenverharding   in   keperverband        30         30         30         4197,08      6,90      3,11      0,60     98,80     98,53
015      Marialaan                                     Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50        11885,49      6,60      3,40      0,90     95,41     95,40

016      Marialaan                                     Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50        11885,49      6,60      3,40      0,90     95,41     95,40
017      Stationsplein                                 30 km/uur                           0,00   Referentiewegdek                               30         30         30          519,98      6,90      3,10      0,60    100,00    100,00
018      Tunnelweg                                     Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         8600,63      6,61      3,36      0,91     87,80     88,90
019      Tunnelweg                                     Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         7380,02      6,60      3,40      0,91     94,20     94,29
020      Tunnelweg                                     Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         7380,02      6,60      3,40      0,91     94,20     94,29

021      Tunnelweg                                     Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         7776,04      6,60      3,39      0,90     96,48     96,67
022      Tunnelweg                                     Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         7776,04      6,60      3,39      0,90     96,48     96,67
023      Tunnelweg                                     Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         8894,30      6,61      3,36      0,91     90,10     91,26
024      Tweede Oude Heselaan                          Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         7222,09      6,60      3,39      0,90     96,23     96,47
025      Koninginnelaan                                30 km/uur                           0,00   Referentiewegdek                               30         30         30        11216,73      6,60      3,39      0,90     97,13     97,27

026      Tweede Oude Heselaan                          Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         7222,09      6,60      3,39      0,90     96,23     96,47
027      Tweede Oude Heselaan                          Tunnelweg                           0,00   Referentiewegdek                               50         50         50         7222,09      6,60      3,39      0,90     96,23     96,47
028      van Diemerbroeckstraat                        30 km/uur                           0,00   Referentiewegdek                               30         30         30          566,15      6,90      3,10      0,60    100,00    100,00
029      Fresiastraat                                  30 km/uur                           0,00   Elementenverharding in keperverband            30         30         30          300,00      6,90      3,10      0,60    100,00    100,00
030      Fresiastraat                                  30 km/uur                           0,00   Elementenverharding in keperverband            30         30         30          300,00      6,90      3,10      0,60    100,00    100,00

031      Verkeersaantrekkende werking Koninginnelaan   Verkeersaantrekkende werking        0,00   Elementenverharding in keperverband            30         30         30         1523,00      6,90      3,10      0,60     99,40     99,40
032      Verkeersaantrekkende werking Koninginnelaan   Verkeersaantrekkende werking        0,00   Referentiewegdek                               30         30         30         1523,00      6,90      3,10      0,60     99,40     99,40


Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                                                                                                6-9-2022 07:55:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 138 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 139 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00..R001                                                                              Bijlage 2.2
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                              Lijst wegen

Model:       Wegverkeer 2033 onderzoek versie 5
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam     %LV(N)    %MV(D)    %MV(A)    %MV(N)    %ZV(D)    %ZV(A)    %ZV(N)
001           --   100,00    100,00    100,00         --        --        --
002           --   100,00    100,00    100,00         --        --        --
003           --   100,00    100,00    100,00         --        --        --
004           --   100,00    100,00    100,00         --        --        --
005       96,03      2,51      2,35      1,59      1,35      2,35      2,38

006       98,76      0,78      0,74      0,50      0,42      0,74      0,74
007       98,76      0,78      0,74      0,50      0,42      0,74      0,74
008       98,76      0,78      0,74      0,50      0,42      0,74      0,74
009       99,04      0,61      0,57      0,39      0,33      0,57      0,58
010       99,04      0,61      0,57      0,39      0,33      0,57      0,58

011       98,75      0,79      0,74      0,50      0,42      0,74      0,75
012       98,77      0,78      0,73      0,49      0,42      0,73      0,74
013       98,77      0,78      0,73      0,49      0,42      0,73      0,74
014       98,77      0,78      0,73      0,49      0,42      0,73      0,74
015       94,88      3,33      2,90      2,69      1,26      1,70      2,43

016       94,88      3,33      2,90      2,69      1,26      1,70      2,43
017      100,00         --        --        --        --        --        --
018       86,70     10,99      9,45     10,99      1,21      1,65      2,31
019       93,56      4,39      3,81      3,73      1,41      1,90      2,71
020       93,56      4,39      3,81      3,73      1,41      1,90      2,71

021       96,10      2,90      2,49      2,71      0,62      0,83      1,19
022       96,10      2,90      2,49      2,71      0,62      0,83      1,19
023       89,22      9,36      8,01      9,74      0,54      0,73      1,03
024       95,83      3,18      2,73      3,02      0,60      0,80      1,15
025       96,82      2,33      2,01      2,15      0,54      0,72      1,04

026       95,83      3,18      2,73      3,02      0,60      0,80      1,15
027       95,83      3,18      2,73      3,02      0,60      0,80      1,15
028      100,00         --        --        --        --        --        --
029      100,00         --        --        --        --        --        --
030      100,00         --        --        --        --        --        --

031       99,40         --        --        --     0,60      0,60      0,60
032       99,40         --        --        --     0,60      0,60      0,60


Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                     6-9-2022 07:55:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 139 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 140 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00..R001                                                                                                                                                                                                         Bijlage 2.2
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                                                                                                                                                         Lijst wegen

Model:       Wegverkeer 2033 onderzoek versie 5
Groep:       (hoofdgroep)
             Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam     Omschr.                                      Groep                            ISO_H      Wegdek                                  V(LV(N))   V(MV(D))   V(ZV(D))   Totaal aantal   %Int(D)   %Int(A)   %Int(N)   %LV(D)   %LV(A)
033      Verkeersaantrekkende werking                 Verkeersaantrekkende   werking       0,00   Elementenverharding   in keperverband        30         30         30         1523,00      6,90      3,10      0,60     99,40    99,40
034      van Oldenbarneveltstraat                     30 km/uur                            0,00   Referentiewegdek                             30         30         30          566,15      6,90      3,10      0,60    100,00   100,00
035      VAW kiss&ride hotel + station                Verkeersaantrekkende   werking       0,00   Elementenverharding   in keperverband        30         30         30          376,10      6,90      3,10      0,60    100,00   100,00
036      VAW kiss&ride hotel                          Verkeersaantrekkende   werking       0,00   Elementenverharding   in keperverband        30         30         30          152,00      6,90      3,10      0,60    100,00   100,00
037      VAW kiss&ride station                        Verkeersaantrekkende   werking       0,00   Elementenverharding   in keperverband        30         30         30          600,00      6,90      3,10      0,60    100,00   100,00

037      VAW kiss&ride station                        Verkeersaantrekkende werking         0,00   Referentiewegdek                             30         30         30          600,00      6,90      3,10      0,60    100,00   100,00




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                                                                                                              6-9-2022 07:55:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 140 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 141 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00..R001                                                                             Bijlage 2.2
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                             Lijst wegen

Model:      Wegverkeer 2033 onderzoek versie 5
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam     %LV(N)   %MV(D)   %MV(A)   %MV(N)   %ZV(D)    %ZV(A)    %ZV(N)
033       99,40       --       --       --     0,60      0,60      0,60
034      100,00       --       --       --        --        --        --
035      100,00       --       --       --        --        --        --
036      100,00       --       --       --        --        --        --
037      100,00       --       --       --        --        --        --

037      100,00       --       --       --        --        --        --




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                    6-9-2022 07:55:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 141 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 142 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 142 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 143 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                Bijlage 2
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                                                                       Lijst toetspunten

Model:      Wegverkeer 2033 onderzoek
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam     Omschr.      Maaiveld   Hdef.      Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C   Hoogte D    Hoogte E    Hoogte F    Gevel
001-1    Noordgevel      12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50       17,50       Ja
001-2    Noordgevel      12,50   Relatief      20,50      23,50      26,50      29,50       32,50       35,50       Ja
001-3    Noordgevel      12,50   Relatief      38,50      41,50      44,50      47,50       50,50       53,50       Ja
001-4    Noordgevel      12,50   Relatief      56,50      59,50      62,50      65,50       68,50           --      Ja
002-1    Noordgevel      12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50       17,50       Ja

002-2    Noordgevel      12,50   Relatief      20,50      23,50      26,50      29,50       32,50       35,50       Ja
002-3    Noordgevel      12,50   Relatief      38,50      41,50      44,50      47,50       50,50       53,50       Ja
002-4    Noordgevel      12,50   Relatief      56,50      59,50      62,50      65,50       68,50           --      Ja
003-1    Westgevel       12,50   Relatief      17,50      20,50      23,50          --          --          --      Ja
003-2    Westgevel       12,50   Relatief      26,50      29,50      32,50      35,50       38,50       41,50       Ja

003-3    Westgevel       12,50   Relatief      44,50      47,50      50,50      53,50       56,50       59,50       Ja
003-4    Westgevel       12,50   Relatief      62,50      65,50      68,50          --          --          --      Ja
004-1    Zuidgevel       12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50       17,50       Ja
004-2    Zuidgevel       12,50   Relatief      20,50      23,50      26,50      29,50       32,50       35,50       Ja
004-3    Zuidgevel       12,50   Relatief      38,50      41,50      44,50      47,50       50,50       53,50       Ja

004-4    Zuidgevel       12,50   Relatief      56,50      59,50      62,50      65,50       68,50           --      Ja
017-1    Oostgevel       12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50       17,50       Ja
017-2    Oostgevel       12,50   Relatief      20,50      23,50      26,50      29,50       32,50       35,50       Ja
017-3    Oostgevel       12,50   Relatief      38,50      41,50      44,50      47,50       50,50       53,50       Ja
017-4    Oostgevel       12,50   Relatief      56,50      59,50      62,50      65,50       68,50           --      Ja

018-1    Noordgevel      12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50       17,50       Ja
018-2    Noordgevel      12,50   Relatief      20,50      23,50      26,50      29,50       32,50       35,50       Ja
018-3    Noordgevel      12,50   Relatief      38,50      41,50      44,50      47,50       50,50       53,50       Ja
018-4    Noordgevel      12,50   Relatief      56,50      59,50      62,50      65,50       68,50           --      Ja
005      Noordgevel      12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50           --      Ja

006      Noordgevel      12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50           --      Ja
007      Noordgevel      12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50           --      Ja
008      Westgevel       12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50           --      Ja
009      Westgevel       12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50           --      Ja
010      Zuidgevel       12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50       14,50           --      Ja

011      Zuidgevel       12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50           --          --      Ja
012      Zuidgevel       12,50   Relatief       5,50       8,80      11,50          --          --          --      Ja
013      Zuidgevel       12,50   Relatief       2,10       5,50       8,50      11,50           --          --      Ja
014      Zuidgevel       12,50   Relatief      11,50      14,50      17,50      20,50       23,50           --      Ja
015      Oostgevel       12,50   Relatief      11,50      14,50      17,50      20,50       23,50           --      Ja

016      Oostgevel       12,50   Relatief      11,50      14,50      17,50      20,50       23,50           --      Ja




Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                   21-9-2022 12:28:23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 143 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 144 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Bijlage 3

 Titel                          Resultaten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 144 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 145 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                               Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                            Resultaten langtijdgem. beoord. bedrijven en milieuzonering

Rapport:            Resultatentabel
Model:              Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:              Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau
Groepsreductie:     Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             Hoogte   Dag    Avond   Nacht
001-1_A     Noordgevel                 2,10     18      17       15
001-1_B     Noordgevel                 5,50     19      18       16
001-1_C     Noordgevel                 8,50     19      18       16
001-1_D     Noordgevel                11,50     19      18       16
001-1_E     Noordgevel                14,50     19      18       16

001-1_F     Noordgevel                17,50     19      18       16
001-2_A     Noordgevel                20,50     19      18       17
001-2_B     Noordgevel                23,50     18      17       17
001-2_C     Noordgevel                26,50     18      17       17
001-2_D     Noordgevel                29,50     18      17       17

001-2_E     Noordgevel                32,50     18      17       17
001-2_F     Noordgevel                35,50     18      17       17
001-3_A     Noordgevel                38,50     18      18       18
001-3_B     Noordgevel                41,50     18      18       18
001-3_C     Noordgevel                44,50     19      18       18

001-3_D     Noordgevel                47,50     19      18       18
001-3_E     Noordgevel                50,50     19      19       19
001-3_F     Noordgevel                53,50     20      19       19
001-4_A     Noordgevel                56,50     20      20       20
001-4_B     Noordgevel                59,50     20      20       20

001-4_C     Noordgevel                62,50     21      20       20
001-4_D     Noordgevel                65,50     21      21       21
001-4_E     Noordgevel                68,50     23      23       23
002-1_A     Noordgevel                 2,10     15      13       13
002-1_B     Noordgevel                 5,50     17      15       14

002-1_C     Noordgevel                 8,50     17      15       14
002-1_D     Noordgevel                11,50     17      15       15
002-1_E     Noordgevel                14,50     17      15       15
002-1_F     Noordgevel                17,50     17      15       15
002-2_A     Noordgevel                20,50     17      15       15

002-2_B     Noordgevel                23,50     17      15       15
002-2_C     Noordgevel                26,50     17      16       16
002-2_D     Noordgevel                29,50     17      16       16
002-2_E     Noordgevel                32,50     17      16       16
002-2_F     Noordgevel                35,50     17      16       16

002-3_A     Noordgevel                38,50     17      16       16
002-3_B     Noordgevel                41,50     17      16       16
002-3_C     Noordgevel                44,50     17      16       16
002-3_D     Noordgevel                47,50     18      17       17
002-3_E     Noordgevel                50,50     18      17       17

002-3_F     Noordgevel                53,50     18      17       17
002-4_A     Noordgevel                56,50     18      17       17
002-4_B     Noordgevel                59,50     18      17       17
002-4_C     Noordgevel                62,50     18      17       17
002-4_D     Noordgevel                65,50     18      18       18

002-4_E     Noordgevel                68,50     20      19       19
003-1_A     Westgevel                 17,50     20      15       15
003-1_B     Westgevel                 20,50     20      15       15
003-1_C     Westgevel                 23,50     20      15       15




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                 10-10-2022 07:51:05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 145 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 146 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                               Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                            Resultaten langtijdgem. beoord. bedrijven en milieuzonering

Rapport:            Resultatentabel
Model:              Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:              Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau
Groepsreductie:     Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             Hoogte   Dag    Avond   Nacht
003-2_A     Westgevel                 26,50     22      15       15
003-2_B     Westgevel                 29,50     25      15       15
003-2_C     Westgevel                 32,50     26      15       15
003-2_D     Westgevel                 35,50     26      16       15
003-2_E     Westgevel                 38,50     26      16       16

003-2_F     Westgevel                 41,50     25      16       16
003-3_A     Westgevel                 44,50     25      16       16
003-3_B     Westgevel                 47,50     24      16       16
003-3_C     Westgevel                 50,50     24      16       16
003-3_D     Westgevel                 53,50     25      16       16

003-3_E     Westgevel                 56,50     26      16       16
003-3_F     Westgevel                 59,50     27      16       16
003-4_A     Westgevel                 62,50     27      16       16
003-4_B     Westgevel                 65,50     28      16       16
003-4_C     Westgevel                 68,50     29      17       17

004-1_A     Zuidgevel                  2,10     23      22       19
004-1_B     Zuidgevel                  5,50     24      23       21
004-1_C     Zuidgevel                  8,50     24      23       22
004-1_D     Zuidgevel                 11,50     25      24       23
004-1_E     Zuidgevel                 14,50     26      25       24

004-1_F     Zuidgevel                 17,50     28      27       27
004-2_A     Zuidgevel                 20,50     30      30       30
004-2_B     Zuidgevel                 23,50     34      34       34
004-2_C     Zuidgevel                 26,50     37      36       36
004-2_D     Zuidgevel                 29,50     37      37       37

004-2_E     Zuidgevel                 32,50     37      37       37
004-2_F     Zuidgevel                 35,50     37      37       37
004-3_A     Zuidgevel                 38,50     37      37       37
004-3_B     Zuidgevel                 41,50     37      36       36
004-3_C     Zuidgevel                 44,50     36      36       36

004-3_D     Zuidgevel                 47,50     36      36       36
004-3_E     Zuidgevel                 50,50     36      35       35
004-3_F     Zuidgevel                 53,50     36      35       35
004-4_A     Zuidgevel                 56,50     35      34       34
004-4_B     Zuidgevel                 59,50     35      34       34

004-4_C     Zuidgevel                 62,50     35      34       33
004-4_D     Zuidgevel                 65,50     35      33       33
004-4_E     Zuidgevel                 68,50     34      33       33
004a-1_A    Zuidgevel                  2,10     22      20       19
004a-1_B    Zuidgevel                  5,50     22      21       19

004a-1_C    Zuidgevel                  8,50     23      21       20
004a-1_D    Zuidgevel                 11,50     23      22       20
004a-1_E    Zuidgevel                 14,50     24      22       21
004a-1_F    Zuidgevel                 17,50     24      23       22
004a-2_A    Zuidgevel                 20,50     26      25       25

004a-2_B    Zuidgevel                 23,50     30      30       30
004a-2_C    Zuidgevel                 26,50     40      39       39
004a-2_D    Zuidgevel                 29,50     40      40       40
004a-2_E    Zuidgevel                 32,50     40      40       40




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                 10-10-2022 07:51:05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 146 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 147 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                               Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                            Resultaten langtijdgem. beoord. bedrijven en milieuzonering

Rapport:            Resultatentabel
Model:              Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:              Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau
Groepsreductie:     Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             Hoogte   Dag    Avond   Nacht
004a-2_F    Zuidgevel                 35,50     40      40       40
004a-3_A    Zuidgevel                 38,50     39      39       39
004a-3_B    Zuidgevel                 41,50     39      39       39
004a-3_C    Zuidgevel                 44,50     38      38       38
004a-3_D    Zuidgevel                 47,50     38      37       37

004a-3_E    Zuidgevel                 50,50     37      37       37
004a-3_F    Zuidgevel                 53,50     37      36       36
004a-4_A    Zuidgevel                 56,50     36      36       36
004a-4_B    Zuidgevel                 59,50     36      35       35
004a-4_C    Zuidgevel                 62,50     36      35       35

004a-4_D    Zuidgevel                 65,50     36      35       34
004a-4_E    Zuidgevel                 68,50     35      34       34
005_A       Noordgevel                 2,10     12      10       10
005_B       Noordgevel                 5,50     14      12       12
005_C       Noordgevel                 8,50     15      13       13

005_D       Noordgevel                11,50     15      13       13
005_E       Noordgevel                14,50     15      13       13
006_A       Noordgevel                 2,10     13       6        6
006_B       Noordgevel                 5,50     15       8        8
006_C       Noordgevel                 8,50     15       9        9

006_D       Noordgevel                11,50     15       9        9
006_E       Noordgevel                14,50     16      11       11
007_A       Noordgevel                 2,10     14       5        4
007_B       Noordgevel                 5,50     16       5        5
007_C       Noordgevel                 8,50     16       6        6

007_D       Noordgevel                11,50     15       8        8
007_E       Noordgevel                14,50     16      10       10
008_A       Westgevel                  2,10     28       9        8
008_B       Westgevel                  5,50     29       5        4
008_C       Westgevel                  8,50     29       6        5

008_D       Westgevel                 11,50     28       8        8
008_E       Westgevel                 14,50     28       9        9
009_A       Westgevel                  2,10     36       6        4
009_B       Westgevel                  5,50     36       3        3
009_C       Westgevel                  8,50     35       4        4

009_D       Westgevel                 11,50     35       7        7
009_E       Westgevel                 14,50     34       8        8
010_A       Zuidgevel                  2,10     42      10        6
010_B       Zuidgevel                  5,50     41      10        6
010_C       Zuidgevel                  8,50     41      11        7

010_D       Zuidgevel                 11,50     41      12        9
010_E       Zuidgevel                 14,50     40      13       11
011_A       Zuidgevel                  2,10     42      11        8
011_B       Zuidgevel                  5,50     42      12        9
011_C       Zuidgevel                  8,50     42      14       11

011_D       Zuidgevel                 11,50     41      15       13
012_A       Zuidgevel                  5,50     42      17       13
012_B       Zuidgevel                  8,80     42      17       13
012_C       Zuidgevel                 11,50     41      16       13




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                 10-10-2022 07:51:05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 147 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 148 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                               Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                            Resultaten langtijdgem. beoord. bedrijven en milieuzonering

Rapport:            Resultatentabel
Model:              Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:              Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau
Groepsreductie:     Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving             Hoogte   Dag    Avond   Nacht
013_A       Zuidgevel                  2,10     44      22       19
013_B       Zuidgevel                  5,50     44      22       19
013_C       Zuidgevel                  8,50     44      22       19
013_D       Zuidgevel                 11,50     43      22       19
013a_A      Zuidgevel                  2,10     55      26       22

013a_B      Zuidgevel                  5,50     52      26       22
013a_C      Zuidgevel                  8,50     48      26       22
013a_D      Zuidgevel                 11,50     45      26       22
014_A       Zuidgevel                 11,50     42      33       27
014_B       Zuidgevel                 14,50     41      32       27

014_C       Zuidgevel                 17,50     40      31       26
014_D       Zuidgevel                 20,50     39      30       26
014_E       Zuidgevel                 23,50     39      30       26
015_A       Oostgevel                 11,50     52      52       46
015_B       Oostgevel                 14,50     50      50       44

015_C       Oostgevel                 17,50     49      49       43
015_D       Oostgevel                 20,50     47      47       41
015_E       Oostgevel                 23,50     46      46       40
015a_A      Oostgevel                 11,50     26      25       24
015a_B      Oostgevel                 14,50     27      26       25

015a_C      Oostgevel                 17,50     28      27       26
015a_D      Oostgevel                 20,50     30      28       28
015a_E      Oostgevel                 23,50     32      30       30
016_A       Oostgevel                 11,50     52      52       46
016_B       Oostgevel                 14,50     50      50       44

016_C       Oostgevel                 17,50     48      48       42
016_D       Oostgevel                 20,50     47      47       41
016_E       Oostgevel                 23,50     46      46       40
016a_A      Oostgevel                 11,50     26      26       24
016a_B      Oostgevel                 14,50     27      26       25

016a_C      Oostgevel                 17,50     28      27       26
016a_D      Oostgevel                 20,50     29      28       28
016a_E      Oostgevel                 23,50     32      30       30
017-1_A     Oostgevel                  2,10     32      32       26
017-1_B     Oostgevel                  5,50     44      44       38

017-1_C     Oostgevel                  8,50     44      44       38
017-1_D     Oostgevel                 11,50     44      44       38
017-1_E     Oostgevel                 14,50     44      44       38
017-1_F     Oostgevel                 17,50     43      43       37
017-2_A     Oostgevel                 20,50     43      43       37

017-2_B     Oostgevel                 23,50     42      42       36
017-2_C     Oostgevel                 26,50     41      41       35
017-2_D     Oostgevel                 29,50     41      41       35
017-2_E     Oostgevel                 32,50     40      40       34
017-2_F     Oostgevel                 35,50     40      40       34

017-3_A     Oostgevel                 38,50     39      39       34
017-3_B     Oostgevel                 41,50     39      39       33
017-3_C     Oostgevel                 44,50     39      39       33
017-3_D     Oostgevel                 47,50     38      38       32




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                 10-10-2022 07:51:05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 148 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 149 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                                Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                             Resultaten langtijdgem. beoord. bedrijven en milieuzonering

Rapport:             Resultatentabel
Model:               Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
                     LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:               Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau
Groepsreductie:      Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                Hoogte   Dag   Avond   Nacht
017-3_E     Oostgevel                    50,50    38      38      32
017-3_F     Oostgevel                    53,50    37      37      32
017-4_A     Oostgevel                    56,50    37      37      31
017-4_B     Oostgevel                    59,50    37      37      31
017-4_C     Oostgevel                    62,50    36      36      31

017-4_D     Oostgevel                    65,50    36      36      32
017-4_E     Oostgevel                    68,50    36      36      33
018-1_A     Noordgevel                    2,10    21      21      17
018-1_B     Noordgevel                    5,50    23      22      19
018-1_C     Noordgevel                    8,50    22      22      19

018-1_D     Noordgevel                   11,50    22      22      19
018-1_E     Noordgevel                   14,50    22      22      19
018-1_F     Noordgevel                   17,50    22      22      19
018-2_A     Noordgevel                   20,50    22      22      19
018-2_B     Noordgevel                   23,50    22      22      19

018-2_C     Noordgevel                   26,50    22      21      19
018-2_D     Noordgevel                   29,50    22      21      19
018-2_E     Noordgevel                   32,50    22      21      19
018-2_F     Noordgevel                   35,50    21      21      19
018-3_A     Noordgevel                   38,50    21      21      19

018-3_B     Noordgevel                   41,50    21      21      20
018-3_C     Noordgevel                   44,50    22      21      20
018-3_D     Noordgevel                   47,50    22      22      21
018-3_E     Noordgevel                   50,50    22      22      21
018-3_F     Noordgevel                   53,50    23      23      22

018-4_A     Noordgevel                   56,50    24      24      23
018-4_B     Noordgevel                   59,50    25      25      24
018-4_C     Noordgevel                   62,50    26      26      26
018-4_D     Noordgevel                   65,50    28      28      28
018-4_E     Noordgevel                   68,50    31      31      30

021_A       Fresiastraat 16               1,50    43      22      19
021_B       Fresiastraat 16               4,50    43      24      21
022_A       Fresiastraat 2                1,50    42      20      18
022_B       Fresiastraat 2                4,50    42      21      19
023 _A      Crocusstraat                  1,50    36      19      17

023 _B      Crocusstraat                  4,50    37      20      18
024_A       Koninginnelaan    217/219     1,50    34      15      14
024_B       Koninginnelaan    217/219     4,50    35      15      14
024_C       Koninginnelaan    217/219     7,50    35      18      17
025_A       Koninginnelaan    233         1,50    30       8       6

025_B       Koninginnelaan 233            4,50    32       8       6
025_C       Koninginnelaan 233            7,50    32      10       9
026_A       Anjelierenweg 98 (2)          1,50    38      28      23
026_B       Anjelierenweg 98 (2)          4,50    39      31      25
027_A       Anjelierenweg 98 (1)          1,50    42      27      22

027_B       Anjelierenweg 98 (1)          4,50    42      30      24
028_A       Anjelierenweg 92              1,50    33      28      22
028_B       Anjelierenweg 92              4,50    35      30      25




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                                  10-10-2022 07:51:05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 149 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 150 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                   Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                               Resultaten LAmax bedrijven en milieuzonering

Rapport:     Resultatentabel
Model:       Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
             LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Groep:       Maximaal geluidsniveau

Naam
Toetspunt   Omschrijving             Hoogte    Dag   Avond    Nacht
001-1_A     Noordgevel                  2,10    44       20      20
001-1_B     Noordgevel                  5,50    46       22      22
001-1_C     Noordgevel                  8,50    46       21      21
001-1_D     Noordgevel                 11,50    45       21      21
001-1_E     Noordgevel                 14,50    45       21      21

001-1_F     Noordgevel                 17,50    45       21      21
001-2_A     Noordgevel                 20,50    45       21      21
001-2_B     Noordgevel                 23,50    43       21      21
001-2_C     Noordgevel                 26,50    43       21      21
001-2_D     Noordgevel                 29,50    43       12      12

001-2_E     Noordgevel                 32,50    43        8       8
001-2_F     Noordgevel                 35,50    43        6       6
001-3_A     Noordgevel                 38,50    43        5       5
001-3_B     Noordgevel                 41,50    42        4       4
001-3_C     Noordgevel                 44,50    41        3       3

001-3_D     Noordgevel                 47,50    41        2       2
001-3_E     Noordgevel                 50,50    41        2       2
001-3_F     Noordgevel                 53,50    41        1       1
001-4_A     Noordgevel                 56,50    40        1       1
001-4_B     Noordgevel                 59,50    40        1       1

001-4_C     Noordgevel                 62,50    40        0       0
001-4_D     Noordgevel                 65,50    40        0       0
001-4_E     Noordgevel                 68,50    40        0       0
002-1_A     Noordgevel                  2,10    44       18      18
002-1_B     Noordgevel                  5,50    47       13      13

002-1_C     Noordgevel                  8,50    46        7       7
002-1_D     Noordgevel                 11,50    46        5       5
002-1_E     Noordgevel                 14,50    45        4       4
002-1_F     Noordgevel                 17,50    45        3       3
002-2_A     Noordgevel                 20,50    45        3       3

002-2_B     Noordgevel                 23,50    45        3       3
002-2_C     Noordgevel                 26,50    45        2       2
002-2_D     Noordgevel                 29,50    44        2       2
002-2_E     Noordgevel                 32,50    44        2       2
002-2_F     Noordgevel                 35,50    44        2       2

002-3_A     Noordgevel                 38,50    44        1       1
002-3_B     Noordgevel                 41,50    44        1       1
002-3_C     Noordgevel                 44,50    44        1       1
002-3_D     Noordgevel                 47,50    44        1       1
002-3_E     Noordgevel                 50,50    43        0       0

002-3_F     Noordgevel                 53,50    43        0       0
002-4_A     Noordgevel                 56,50    43        0       0
002-4_B     Noordgevel                 59,50    40       -1      -1
002-4_C     Noordgevel                 62,50    40       -1      -1
002-4_D     Noordgevel                 65,50    42       -1      -1

002-4_E     Noordgevel                 68,50    42       -1      -1
003-1_A     Westgevel                  17,50    57       19      19
003-1_B     Westgevel                  20,50    54       19      19
003-1_C     Westgevel                  23,50    59        2       2
003-2_A     Westgevel                  26,50    59        1       1




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                     10-10-2022 07:52:03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 150 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 151 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                   Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                               Resultaten LAmax bedrijven en milieuzonering

Rapport:     Resultatentabel
Model:       Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
             LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Groep:       Maximaal geluidsniveau

Naam
Toetspunt   Omschrijving             Hoogte    Dag   Avond    Nacht
003-2_B     Westgevel                  29,50    59        1       1
003-2_C     Westgevel                  32,50    59        1       1
003-2_D     Westgevel                  35,50    60        1       1
003-2_E     Westgevel                  38,50    61        1       1
003-2_F     Westgevel                  41,50    61        0       0

003-3_A     Westgevel                  44,50    61        0       0
003-3_B     Westgevel                  47,50    61        0       0
003-3_C     Westgevel                  50,50    61        0       0
003-3_D     Westgevel                  53,50    61       -1      -1
003-3_E     Westgevel                  56,50    61       -1      -1

003-3_F     Westgevel                  59,50    61       -1      -1
003-4_A     Westgevel                  62,50    61       -1      -1
003-4_B     Westgevel                  65,50    61       -2      -2
003-4_C     Westgevel                  68,50    61       -1      -1
004-1_A     Zuidgevel                   2,10    48       28      28

004-1_B     Zuidgevel                   5,50    50       28      28
004-1_C     Zuidgevel                   8,50    50       28      28
004-1_D     Zuidgevel                  11,50    50       28      28
004-1_E     Zuidgevel                  14,50    51       28      28
004-1_F     Zuidgevel                  17,50    56       27      27

004-2_A     Zuidgevel                  20,50    54       27      27
004-2_B     Zuidgevel                  23,50    59       27      27
004-2_C     Zuidgevel                  26,50    60       27      27
004-2_D     Zuidgevel                  29,50    60       27      27
004-2_E     Zuidgevel                  32,50    63       27      27

004-2_F     Zuidgevel                  35,50    64       27      27
004-3_A     Zuidgevel                  38,50    64       25      25
004-3_B     Zuidgevel                  41,50    63       25      25
004-3_C     Zuidgevel                  44,50    63       25      25
004-3_D     Zuidgevel                  47,50    62       24      24

004-3_E     Zuidgevel                  50,50    63       24      24
004-3_F     Zuidgevel                  53,50    62       24      24
004-4_A     Zuidgevel                  56,50    63       23      23
004-4_B     Zuidgevel                  59,50    62       23      23
004-4_C     Zuidgevel                  62,50    62       23      23

004-4_D     Zuidgevel                  65,50    63       23      23
004-4_E     Zuidgevel                  68,50    63       23      23
004a-1_A    Zuidgevel                   2,10    48       28      28
004a-1_B    Zuidgevel                   5,50    49       29      29
004a-1_C    Zuidgevel                   8,50    50       28      28

004a-1_D    Zuidgevel                  11,50    49       28      28
004a-1_E    Zuidgevel                  14,50    50       28      28
004a-1_F    Zuidgevel                  17,50    56       28      28
004a-2_A    Zuidgevel                  20,50    51       27      27
004a-2_B    Zuidgevel                  23,50    59       27      27

004a-2_C    Zuidgevel                  26,50    59       27      27
004a-2_D    Zuidgevel                  29,50    60       28      28
004a-2_E    Zuidgevel                  32,50    59       28      28
004a-2_F    Zuidgevel                  35,50    61       27      27
004a-3_A    Zuidgevel                  38,50    62       25      25




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                     10-10-2022 07:52:03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 151 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 152 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                   Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                               Resultaten LAmax bedrijven en milieuzonering

Rapport:     Resultatentabel
Model:       Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
             LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Groep:       Maximaal geluidsniveau

Naam
Toetspunt   Omschrijving             Hoogte    Dag   Avond    Nacht
004a-3_B    Zuidgevel                  41,50    61       24      24
004a-3_C    Zuidgevel                  44,50    61       24      24
004a-3_D    Zuidgevel                  47,50    61       24      24
004a-3_E    Zuidgevel                  50,50    61       25      25
004a-3_F    Zuidgevel                  53,50    61       25      25

004a-4_A    Zuidgevel                  56,50    61       26      26
004a-4_B    Zuidgevel                  59,50    61       27      27
004a-4_C    Zuidgevel                  62,50    61       27      27
004a-4_D    Zuidgevel                  65,50    61       28      28
004a-4_E    Zuidgevel                  68,50    61       29      29

005_A       Noordgevel                  2,10    42        6       6
005_B       Noordgevel                  5,50    44        7       7
005_C       Noordgevel                  8,50    44        0       0
005_D       Noordgevel                 11,50    44        0       0
005_E       Noordgevel                 14,50    44        0       0

006_A       Noordgevel                  2,10    46        6       6
006_B       Noordgevel                  5,50    48       -5      -5
006_C       Noordgevel                  8,50    48       -3      -3
006_D       Noordgevel                 11,50    47       -3      -3
006_E       Noordgevel                 14,50    47       -3      -3

007_A       Noordgevel                  2,10    48        7       7
007_B       Noordgevel                  5,50    50       -8      -8
007_C       Noordgevel                  8,50    50       -7      -7
007_D       Noordgevel                 11,50    49       -6      -6
007_E       Noordgevel                 14,50    52       -5      -5

008_A       Westgevel                   2,10    67        7       7
008_B       Westgevel                   5,50    68        7       7
008_C       Westgevel                   8,50    68       -5      -5
008_D       Westgevel                  11,50    68       -4      -4
008_E       Westgevel                  14,50    67       -3      -3

009_A       Westgevel                   2,10    76        9       9
009_B       Westgevel                   5,50    75        8       8
009_C       Westgevel                   8,50    75       -5      -5
009_D       Westgevel                  11,50    74       -4      -4
009_E       Westgevel                  14,50    74       -3      -3

010_A       Zuidgevel                   2,10    78       33      33
010_B       Zuidgevel                   5,50    78       33      33
010_C       Zuidgevel                   8,50    77       33      33
010_D       Zuidgevel                  11,50    76       35      35
010_E       Zuidgevel                  14,50    76       35      35

011_A       Zuidgevel                   2,10    78       33      33
011_B       Zuidgevel                   5,50    78       35      35
011_C       Zuidgevel                   8,50    77       37      37
011_D       Zuidgevel                  11,50    76       37      37
012_A       Zuidgevel                   5,50    78       20      20

012_B       Zuidgevel                   8,80    77       20      20
012_C       Zuidgevel                  11,50    76       20      20
013_A       Zuidgevel                   2,10    79       45      45
013_B       Zuidgevel                   5,50    79       45      45
013_C       Zuidgevel                   8,50    78       45      45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                     10-10-2022 07:52:03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 152 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 153 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                   Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                               Resultaten LAmax bedrijven en milieuzonering

Rapport:     Resultatentabel
Model:       Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
             LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Groep:       Maximaal geluidsniveau

Naam
Toetspunt   Omschrijving             Hoogte    Dag   Avond    Nacht
013_D       Zuidgevel                  11,50    77       45      45
013a_A      Zuidgevel                   2,10    80       50      50
013a_B      Zuidgevel                   5,50    79       50      50
013a_C      Zuidgevel                   8,50    78       50      50
013a_D      Zuidgevel                  11,50    77       50      50

014_A       Zuidgevel                  11,50    73       56      56
014_B       Zuidgevel                  14,50    72       55      55
014_C       Zuidgevel                  17,50    72       53      53
014_D       Zuidgevel                  20,50    71       52      52
014_E       Zuidgevel                  23,50    70       51      51

015_A       Oostgevel                  11,50    61       61      61
015_B       Oostgevel                  14,50    58       58      58
015_C       Oostgevel                  17,50    55       55      55
015_D       Oostgevel                  20,50    53       53      53
015_E       Oostgevel                  23,50    52       52      52

015a_A      Oostgevel                  11,50    52       30      30
015a_B      Oostgevel                  14,50    53       30      30
015a_C      Oostgevel                  17,50    58       29      29
015a_D      Oostgevel                  20,50    62       29      29
015a_E      Oostgevel                  23,50    64       28      28

016_A       Oostgevel                  11,50    61       61      61
016_B       Oostgevel                  14,50    58       58      58
016_C       Oostgevel                  17,50    55       55      55
016_D       Oostgevel                  20,50    53       53      53
016_E       Oostgevel                  23,50    52       52      52

016a_A      Oostgevel                  11,50    50       29      29
016a_B      Oostgevel                  14,50    53       29      29
016a_C      Oostgevel                  17,50    61       28      28
016a_D      Oostgevel                  20,50    61       28      28
016a_E      Oostgevel                  23,50    61       28      28

017-1_A     Oostgevel                   2,10    44       44      44
017-1_B     Oostgevel                   5,50    55       55      55
017-1_C     Oostgevel                   8,50    54       54      54
017-1_D     Oostgevel                  11,50    54       54      54
017-1_E     Oostgevel                  14,50    53       53      53

017-1_F     Oostgevel                  17,50    52       52      52
017-2_A     Oostgevel                  20,50    51       51      51
017-2_B     Oostgevel                  23,50    50       50      50
017-2_C     Oostgevel                  26,50    49       49      49
017-2_D     Oostgevel                  29,50    49       48      48

017-2_E     Oostgevel                  32,50    49       47      47
017-2_F     Oostgevel                  35,50    46       46      46
017-3_A     Oostgevel                  38,50    46       46      46
017-3_B     Oostgevel                  41,50    45       45      45
017-3_C     Oostgevel                  44,50    44       44      44

017-3_D     Oostgevel                  47,50    44       44      44
017-3_E     Oostgevel                  50,50    44       43      43
017-3_F     Oostgevel                  53,50    43       43      43
017-4_A     Oostgevel                  56,50    44       42      42
017-4_B     Oostgevel                  59,50    42       42      42




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                     10-10-2022 07:52:03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 153 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 154 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                   Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                               Resultaten LAmax bedrijven en milieuzonering

Rapport:     Resultatentabel
Model:       Geluid bedrijfsmatige functies plan met nieuwe laad- en loslocatie
             LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Groep:       Maximaal geluidsniveau

Naam
Toetspunt   Omschrijving                 Hoogte   Dag   Avond   Nacht
017-4_C     Oostgevel                     62,50    42      41      41
017-4_D     Oostgevel                     65,50    42      41      41
017-4_E     Oostgevel                     68,50    42      40      40
018-1_A     Noordgevel                     2,10    44      28      28
018-1_B     Noordgevel                     5,50    44      30      30

018-1_C     Noordgevel                     8,50    45      30      30
018-1_D     Noordgevel                    11,50    44      30      30
018-1_E     Noordgevel                    14,50    43      28      28
018-1_F     Noordgevel                    17,50    43      28      28
018-2_A     Noordgevel                    20,50    43      27      27

018-2_B     Noordgevel                    23,50    43      27      27
018-2_C     Noordgevel                    26,50    42      26      26
018-2_D     Noordgevel                    29,50    42      26      26
018-2_E     Noordgevel                    32,50    42      26      26
018-2_F     Noordgevel                    35,50    42      25      25

018-3_A     Noordgevel                    38,50    41      24      24
018-3_B     Noordgevel                    41,50    41      24      24
018-3_C     Noordgevel                    44,50    41      23      23
018-3_D     Noordgevel                    47,50    41      23      23
018-3_E     Noordgevel                    50,50    41      22      22

018-3_F     Noordgevel                    53,50    40      22      22
018-4_A     Noordgevel                    56,50    40      21      21
018-4_B     Noordgevel                    59,50    40      21      21
018-4_C     Noordgevel                    62,50    40      21      21
018-4_D     Noordgevel                    65,50    40      20      20

018-4_E     Noordgevel                    68,50    39      20      20
021_A       Fresiastraat   16              1,50    78      37      37
021_B       Fresiastraat   16              4,50    78      39      39
022_A       Fresiastraat   2               1,50    78      35      35
022_B       Fresiastraat   2               4,50    78      36      36

023 _A      Crocusstraat                   1,50    75      32      32
023 _B      Crocusstraat                   4,50    75      32      32
024_A       Koninginnelaan 217/219         1,50    73      29      29
024_B       Koninginnelaan 217/219         4,50    73      29      29
024_C       Koninginnelaan 217/219         7,50    73      30      30

025_A       Koninginnelaan 233             1,50    68      12      12
025_B       Koninginnelaan 233             4,50    69      11      11
025_C       Koninginnelaan 233             7,50    69      12      12
026_A       Anjelierenweg 98 (2)           1,50    74      42      42
026_B       Anjelierenweg 98 (2)           4,50    74      44      44

027_A       Anjelierenweg       98 (1)     1,50    77      42      42
027_B       Anjelierenweg       98 (1)     4,50    76      44      44
028_A       Anjelierenweg       92         1,50    68      39      39
028_B       Anjelierenweg       92         4,50    70      42      42




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                     10-10-2022 07:52:03
</pre>

====================================================================== Einde pagina 154 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 155 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                               Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                          Resultaten emplacement langtijdgem. beoordel.

Rapport:            Resultatentabel
Model:              Emplacement DGM2GM EOC25 BL2020 met OTB scherm grid 5m
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:              (hoofdgroep)
Groepsreductie:     Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                  Hoogte   Dag   Avond   Nacht
001-1_A     Noordgevel                      2,10    21      25      29
001-1_B     Noordgevel                      5,50    26      30      36
001-1_C     Noordgevel                      8,50    27      31      37
001-1_D     Noordgevel                     11,50    28      32      38
001-1_E     Noordgevel                     14,50    28      33      39

001-1_F     Noordgevel                     17,50    29      33      39
001-2_A     Noordgevel                     20,50    29      33      39
001-2_B     Noordgevel                     23,50    29      33      39
001-2_C     Noordgevel                     26,50    29      33      39
001-2_D     Noordgevel                     29,50    29      33      39

001-2_E     Noordgevel                     32,50    29      33      39
001-2_F     Noordgevel                     35,50    29      33      39
001-3_A     Noordgevel                     38,50    29      34      39
001-3_B     Noordgevel                     41,50    29      34      39
001-3_C     Noordgevel                     44,50    29      33      39

001-3_D     Noordgevel                     47,50    29      33      39
001-3_E     Noordgevel                     50,50    29      33      39
001-3_F     Noordgevel                     53,50    29      33      39
001-4_A     Noordgevel                     56,50    29      33      39
001-4_B     Noordgevel                     59,50    29      33      39

001-4_C     Noordgevel                     62,50    29      33      38
001-4_D     Noordgevel                     65,50    29      33      38
001-4_E     Noordgevel                     68,50    29      33      38
002-1_A     Noordgevel                      2,10    23      27      33
002-1_B     Noordgevel                      5,50    25      29      36

002-1_C     Noordgevel                      8,50    26      30      36
002-1_D     Noordgevel                     11,50    27      31      37
002-1_E     Noordgevel                     14,50    27      32      38
002-1_F     Noordgevel                     17,50    28      32      38
002-2_A     Noordgevel                     20,50    28      32      38

002-2_B     Noordgevel                     23,50    28      32      38
002-2_C     Noordgevel                     26,50    28      33      38
002-2_D     Noordgevel                     29,50    29      33      38
002-2_E     Noordgevel                     32,50    29      33      38
002-2_F     Noordgevel                     35,50    29      33      38

002-3_A     Noordgevel                     38,50    29      33      38
002-3_B     Noordgevel                     41,50    29      33      38
002-3_C     Noordgevel                     44,50    29      33      38
002-3_D     Noordgevel                     47,50    29      33      38
002-3_E     Noordgevel                     50,50    29      33      38

002-3_F     Noordgevel                     53,50    29      33      38
002-4_A     Noordgevel                     56,50    29      33      38
002-4_B     Noordgevel                     59,50    28      32      38
002-4_C     Noordgevel                     62,50    28      32      38
002-4_D     Noordgevel                     65,50    28      32      38

002-4_E     Noordgevel                     68,50    28      32      38
003-1_A     Westgevel                      17,50    18      22      27
003-1_B     Westgevel                      20,50    19      23      28
003-1_C     Westgevel                      23,50    19      23      28




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                  21-9-2022 12:30:51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 155 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 156 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                               Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                          Resultaten emplacement langtijdgem. beoordel.

Rapport:            Resultatentabel
Model:              Emplacement DGM2GM EOC25 BL2020 met OTB scherm grid 5m
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:              (hoofdgroep)
Groepsreductie:     Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                  Hoogte   Dag   Avond   Nacht
003-2_A     Westgevel                      26,50    20      24      28
003-2_B     Westgevel                      29,50    20      24      28
003-2_C     Westgevel                      32,50    20      24      29
003-2_D     Westgevel                      35,50    20      24      29
003-2_E     Westgevel                      38,50    20      24      29

003-2_F     Westgevel                      41,50    20      24      29
003-3_A     Westgevel                      44,50    21      24      29
003-3_B     Westgevel                      47,50    21      24      29
003-3_C     Westgevel                      50,50    21      24      29
003-3_D     Westgevel                      53,50    21      24      29

003-3_E     Westgevel                      56,50    21      24      29
003-3_F     Westgevel                      59,50    21      24      29
003-4_A     Westgevel                      62,50    21      24      29
003-4_B     Westgevel                      65,50    21      24      29
003-4_C     Westgevel                      68,50    21      25      29

004-1_A     Zuidgevel                       2,10    14      18      22
004-1_B     Zuidgevel                       5,50    14      18      23
004-1_C     Zuidgevel                       8,50    16      20      24
004-1_D     Zuidgevel                      11,50    19      22      27
004-1_E     Zuidgevel                      14,50    23      26      30

004-1_F     Zuidgevel                      17,50    24      27      31
004-2_A     Zuidgevel                      20,50    24      28      32
004-2_B     Zuidgevel                      23,50    26      29      33
004-2_C     Zuidgevel                      26,50    30      34      37
004-2_D     Zuidgevel                      29,50    33      37      40

004-2_E     Zuidgevel                      32,50    34      37      41
004-2_F     Zuidgevel                      35,50    34      38      41
004-3_A     Zuidgevel                      38,50    34      38      41
004-3_B     Zuidgevel                      41,50    34      38      41
004-3_C     Zuidgevel                      44,50    34      38      41

004-3_D     Zuidgevel                      47,50    34      38      41
004-3_E     Zuidgevel                      50,50    34      38      41
004-3_F     Zuidgevel                      53,50    34      38      41
004-4_A     Zuidgevel                      56,50    34      38      41
004-4_B     Zuidgevel                      59,50    34      37      41

004-4_C     Zuidgevel                      62,50    34      37      41
004-4_D     Zuidgevel                      65,50    34      37      41
004-4_E     Zuidgevel                      68,50    34      37      41
005_A       Noordgevel                      2,10    23      27      34
005_B       Noordgevel                      5,50    24      28      34

005_C       Noordgevel                      8,50    25      29      35
005_D       Noordgevel                     11,50    26      30      36
005_E       Noordgevel                     14,50    26      31      37
006_A       Noordgevel                      2,10    22      26      33
006_B       Noordgevel                      5,50    23      27      33

006_C       Noordgevel                      8,50    24      28      34
006_D       Noordgevel                     11,50    25      29      34
006_E       Noordgevel                     14,50    25      29      35
007_A       Noordgevel                      2,10    21      25      31




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                  21-9-2022 12:30:51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 156 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 157 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                               Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                          Resultaten emplacement langtijdgem. beoordel.

Rapport:            Resultatentabel
Model:              Emplacement DGM2GM EOC25 BL2020 met OTB scherm grid 5m
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:              (hoofdgroep)
Groepsreductie:     Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                  Hoogte   Dag   Avond   Nacht
007_B       Noordgevel                      5,50    23      27      32
007_C       Noordgevel                      8,50    23      27      32
007_D       Noordgevel                     11,50    23      28      33
007_E       Noordgevel                     14,50    24      28      33
008_A       Westgevel                       2,10    21      25      27

008_B       Westgevel                       5,50    17      20      23
008_C       Westgevel                       8,50    11      16      19
008_D       Westgevel                      11,50    12      16      20
008_E       Westgevel                      14,50    13      18      21
0089_A      0268100000028198                1,50    20      24      24

0089_B      0268100000028198                5,00    22      27      26
0089_C      0268100000028198                8,00    23      28      27
0089_D      0268100000028198               10,00    23      28      27
009_A       Westgevel                       2,10    23      27      30
009_B       Westgevel                       5,50    23      27      30

009_C       Westgevel                       8,50    13      17      20
009_D       Westgevel                      11,50    14      18      21
009_E       Westgevel                      14,50    15      19      22
010_A       Zuidgevel                       2,10    25      29      32
010_B       Zuidgevel                       5,50    28      32      35

010_C       Zuidgevel                       8,50    28      32      34
010_D       Zuidgevel                      11,50    29      32      35
010_E       Zuidgevel                      14,50    29      33      36
011_A       Zuidgevel                       2,10    25      29      32
011_B       Zuidgevel                       5,50    27      31      34

011_C       Zuidgevel                       8,50    29      33      35
011_D       Zuidgevel                      11,50    30      34      36
012_A       Zuidgevel                       5,50    29      33      35
012_B       Zuidgevel                       8,80    30      34      37
012_C       Zuidgevel                      11,50    31      35      38

013_A       Zuidgevel                       2,10    28      32      34
013_B       Zuidgevel                       5,50    30      34      36
013_C       Zuidgevel                       8,50    31      35      38
013_D       Zuidgevel                      11,50    33      37      40
014_A       Zuidgevel                      11,50    34      38      41

014_B       Zuidgevel                      14,50    35      39      42
014_C       Zuidgevel                      17,50    35      39      42
014_D       Zuidgevel                      20,50    35      39      42
014_E       Zuidgevel                      23,50    35      39      42
015_A       Oostgevel                      11,50    36      40      44

015_B       Oostgevel                      14,50    36      40      45
015_C       Oostgevel                      17,50    36      40      45
015_D       Oostgevel                      20,50    37      40      45
015_E       Oostgevel                      23,50    37      41      45
016_A       Oostgevel                      11,50    35      39      44

016_B       Oostgevel                      14,50    36      40      45
016_C       Oostgevel                      17,50    36      40      45
016_D       Oostgevel                      20,50    36      40      45
016_E       Oostgevel                      23,50    36      40      45




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                  21-9-2022 12:30:51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 157 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 158 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                                Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                           Resultaten emplacement langtijdgem. beoordel.

Rapport:             Resultatentabel
Model:               Emplacement DGM2GM EOC25 BL2020 met OTB scherm grid 5m
                     LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:               (hoofdgroep)
Groepsreductie:      Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                  Hoogte   Dag   Avond   Nacht
017-1_A     Oostgevel                       2,10    16      20      24
017-1_B     Oostgevel                       5,50    29      33      40
017-1_C     Oostgevel                       8,50    32      36      42
017-1_D     Oostgevel                      11,50    35      39      44
017-1_E     Oostgevel                      14,50    35      39      45

017-1_F     Oostgevel                      17,50    35      39      45
017-2_A     Oostgevel                      20,50    36      40      45
017-2_B     Oostgevel                      23,50    36      40      45
017-2_C     Oostgevel                      26,50    36      40      45
017-2_D     Oostgevel                      29,50    36      40      45

017-2_E     Oostgevel                      32,50    36      40      45
017-2_F     Oostgevel                      35,50    36      40      45
017-3_A     Oostgevel                      38,50    36      40      45
017-3_B     Oostgevel                      41,50    36      40      45
017-3_C     Oostgevel                      44,50    36      40      45

017-3_D     Oostgevel                      47,50    36      40      45
017-3_E     Oostgevel                      50,50    36      40      44
017-3_F     Oostgevel                      53,50    36      39      44
017-4_A     Oostgevel                      56,50    36      39      44
017-4_B     Oostgevel                      59,50    36      39      44

017-4_C     Oostgevel                      62,50    36      39      44
017-4_D     Oostgevel                      65,50    35      39      44
017-4_E     Oostgevel                      68,50    35      39      44
018-1_A     Noordgevel                      2,10    15      19      25
018-1_B     Noordgevel                      5,50    27      31      38

018-1_C     Noordgevel                      8,50    28      33      40
018-1_D     Noordgevel                     11,50    30      34      41
018-1_E     Noordgevel                     14,50    30      35      41
018-1_F     Noordgevel                     17,50    31      35      42
018-2_A     Noordgevel                     20,50    31      35      42

018-2_B     Noordgevel                     23,50    31      35      42
018-2_C     Noordgevel                     26,50    31      35      42
018-2_D     Noordgevel                     29,50    31      35      42
018-2_E     Noordgevel                     32,50    31      35      42
018-2_F     Noordgevel                     35,50    31      35      42

018-3_A     Noordgevel                     38,50    31      35      41
018-3_B     Noordgevel                     41,50    31      35      41
018-3_C     Noordgevel                     44,50    31      35      41
018-3_D     Noordgevel                     47,50    31      35      41
018-3_E     Noordgevel                     50,50    31      35      41

018-3_F     Noordgevel                     53,50    31      35      41
018-4_A     Noordgevel                     56,50    30      34      41
018-4_B     Noordgevel                     59,50    30      34      41
018-4_C     Noordgevel                     62,50    30      34      41
018-4_D     Noordgevel                     65,50    30      34      41

018-4_E     Noordgevel                     68,50    30      34      40
021_A       Fresiastraat 16                 1,50    26      30      33
021_B       Fresiastraat 16                 4,50    28      32      35
022_A       Fresiastraat 2                  1,50    25      29      32




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                   21-9-2022 12:30:51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 158 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 159 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001                                                                                               Bijlage 3
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan                                          Resultaten emplacement langtijdgem. beoordel.

Rapport:            Resultatentabel
Model:              Emplacement DGM2GM EOC25 BL2020 met OTB scherm grid 5m
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:              (hoofdgroep)
Groepsreductie:     Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving                   Hoogte   Dag   Avond   Nacht
022_B       Fresiastraat 2                   4,50    27      31      34
023 _A      Crocusstraat                     1,50    25      29      31
023 _B      Crocusstraat                     4,50    27      31      34
024_A       Koninginnelaan 217/219           1,50    21      25      28
024_B       Koninginnelaan 217/219           4,50    26      30      33

024_C       Koninginnelaan 217/219           7,50    28      31      34
025_A       Koninginnelaan 233               1,50    23      27      29
025_B       Koninginnelaan 233               4,50    26      30      32
025_C       Koninginnelaan 233               7,50    27      31      33
H09_A       Handhavingspunt [5;36;36;38]     5,00    32      36      39




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: DGMR                                                                  21-9-2022 12:30:51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 159 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 160 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan Nijmegen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Bijlage 3


Alle geluidsbelastingen in Lden, na aftrek art. 110 Wgh


                                                                                                                                                                             Tunnelweg/Tweede Oude
                                Adresinformatie                                                                 Spoorwegen                                                     Heselaan/Marialaan                                                        30 km/uur wegen                                                      Cumulatieve geluidbelasting
                                                                                                           Beschrijving maatregelen                                           ToekomstEindvariant                                                      ToekomstEindvariant                                        Alle deelbijdrage zonder omrekeningsfactor




                                                                                                                    voorkeursgrenswaarde




                                                                                                                                                                                    voorkeursgrenswaarde




                                                                                                                                                                                                                                                                     voorkeursgrenswaarde




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          VL in dB (excl. Aftrek)
                                                                                                                                           Hogere waarde in dB




                                                                                                                                                                                                           Hogere waarde in dB



                                                                                                                                                                                                                                 aftrek art 110g wgh




                                                                                                                                                                                                                                                                                            aftrek art 110g wgh
                                                                Aantal woningen




                                                                                                                    Overschrijding




                                                                                                                                                                                    Overschrijding




                                                                                                                                                                                                                                                                     Overschrijding




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    LCUM,VL in dB
                                                  Toetsen als




                                                                                  Hoogte (m)




                                                                                               Lden (dB)




                                                                                                                                                                 Lden (dB)




                                                                                                                                                                                                                                                         Lden (dB)




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       RL in dB
Punt_ID   Omschrijving
001-1_A   Noordgevel                       Appartement             1              2,1          39                       -16                                      56                       8                56                        5                   36              -12                    5                      39                 61                         61
001-1_B   Noordgevel                       Appartement             1              5,5          45                       -10                                      57                       9                57                        5                   36              -12                    5                      45                 62                         62
001-1_C   Noordgevel                       Appartement             1              8,5          46                        -9                                      57                       9                57                        5                   37              -11                    5                      46                 62                         62
001-1_D   Noordgevel                       Appartement             1              11,5         47                        -8                                      58                      10                58                        5                   38              -10                    5                      47                 63                         63
001-1_E   Noordgevel                       Appartement             1              14,5         47                        -8                                      58                      10                58                        5                   38              -10                    5                      47                 63                         63
001-1_F   Noordgevel                       Appartement             1              17,5         48                        -7                                      58                      10                58                        5                   38              -10                    5                      48                 63                         63
001-2_A   Noordgevel                       Appartement             1              20,5         48                        -7                                      58                      10                58                        5                   38              -10                    5                      48                 63                         63
001-2_B   Noordgevel                       Appartement             1              23,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   38              -10                    5                      49                 62                         62
001-2_C   Noordgevel                       Appartement             1              26,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   38              -10                    5                      49                 62                         62
001-2_D   Noordgevel                       Appartement             1              29,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   38              -10                    5                      49                 62                         62
001-2_E   Noordgevel                       Appartement             1              32,5         50                        -5                                      57                       9                57                        5                   39               -9                    5                      50                 62                         62
001-2_F   Noordgevel                       Appartement             1              35,5         50                        -5                                      56                       8                56                        5                   39               -9                    5                      50                 61                         61
001-3_A   Noordgevel                       Appartement             1              38,5         50                        -5                                      56                       8                56                        5                   39               -9                    5                      50                 61                         61
001-3_B   Noordgevel                       Appartement             1              41,5         50                        -5                                      56                       8                56                        5                   39               -9                    5                      50                 61                         61
001-3_C   Noordgevel                       Appartement             1              44,5         50                        -5                                      55                       7                55                        5                   39               -9                    5                      50                 60                         60
001-3_D   Noordgevel                       Appartement             1              47,5         50                        -5                                      55                       7                55                        5                   39               -9                    5                      50                 60                         60
001-3_E   Noordgevel                       Appartement             1              50,5         50                        -5                                      55                       7                55                        5                   39               -9                    5                      50                 60                         60
001-3_F   Noordgevel                       Appartement             1              53,5         50                        -5                                      55                       7                55                        5                   40               -8                    5                      50                 60                         60
001-4_A   Noordgevel                       Appartement             1              56,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   40               -8                    5                      50                 59                         59
001-4_B   Noordgevel                       Appartement             1              59,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   40               -8                    5                      50                 59                         59
001-4_C   Noordgevel                       Appartement             1              62,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   40               -8                    5                      50                 59                         59
001-4_D   Noordgevel                       Appartement             1              65,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   39               -9                    5                      50                 59                         59
001-4_E   Noordgevel                       Appartement             1              68,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   39               -9                    5                      50                 59                         59
002-1_A   Noordgevel                       Appartement             1              2,1          42                       -13                                      57                       9                57                        5                   37              -11                    5                      42                 62                         62
002-1_B   Noordgevel                       Appartement             1              5,5          45                       -10                                      58                      10                58                        5                   38              -10                    5                      45                 63                         63
002-1_C   Noordgevel                       Appartement             1              8,5          46                        -9                                      58                      10                58                        5                   39               -9                    5                      46                 63                         63
002-1_D   Noordgevel                       Appartement             1              11,5         47                        -8                                      58                      10                58                        5                   39               -9                    5                      47                 63                         63
002-1_E   Noordgevel                       Appartement             1              14,5         47                        -8                                      58                      10                58                        5                   39               -9                    5                      47                 63                         63
002-1_F   Noordgevel                       Appartement             1              17,5         48                        -7                                      58                      10                58                        5                   39               -9                    5                      48                 63                         63
002-2_A   Noordgevel                       Appartement             1              20,5         48                        -7                                      58                      10                58                        5                   39               -9                    5                      48                 63                         63
002-2_B   Noordgevel                       Appartement             1              23,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   40               -8                    5                      49                 62                         62
002-2_C   Noordgevel                       Appartement             1              26,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   40               -8                    5                      49                 62                         62
002-2_D   Noordgevel                       Appartement             1              29,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   40               -8                    5                      49                 62                         62
002-2_E   Noordgevel                       Appartement             1              32,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   40               -8                    5                      49                 62                         62
002-2_F   Noordgevel                       Appartement             1              35,5         49                        -6                                      56                       8                56                        5                   40               -8                    5                      49                 61                         61
002-3_A   Noordgevel                       Appartement             1              38,5         50                        -5                                      56                       8                56                        5                   40               -8                    5                      50                 61                         61
002-3_B   Noordgevel                       Appartement             1              41,5         50                        -5                                      56                       8                56                        5                   40               -8                    5                      50                 61                         61
002-3_C   Noordgevel                       Appartement             1              44,5         50                        -5                                      56                       8                56                        5                   40               -8                    5                      50                 61                         61
002-3_D   Noordgevel                       Appartement             1              47,5         50                        -5                                      55                       7                55                        5                   40               -8                    5                      50                 60                         60
002-3_E   Noordgevel                       Appartement             1              50,5         50                        -5                                      55                       7                55                        5                   40               -8                    5                      50                 60                         60
002-3_F   Noordgevel                       Appartement             1              53,5         50                        -5                                      55                       7                55                        5                   40               -8                    5                      50                 60                         60
002-4_A   Noordgevel                       Appartement             1              56,5         50                        -5                                      55                       7                55                        5                   40               -8                    5                      50                 60                         60
002-4_B   Noordgevel                       Appartement             1              59,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   40               -8                    5                      50                 59                         59
002-4_C   Noordgevel                       Appartement             1              62,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   40               -8                    5                      50                 59                         59
002-4_D   Noordgevel                       Appartement             1              65,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   40               -8                    5                      50                 59                         59
002-4_E   Noordgevel                       Appartement             1              68,5         50                        -5                                      54                       6                54                        5                   40               -8                    5                      50                 59                         59
003-1_A   Westgevel                        Appartement             1              17,5         32                       -23                                      41                      -7                                          5                   33              -15                    5                      32                 47                         47
003-1_B   Westgevel                        Appartement             1              20,5         27                       -28                                      48                       0                                          5                   37              -11                    5                      27                 53                         53
003-1_C   Westgevel                        Appartement             1              23,5         27                       -28                                      52                       4                52                        5                   39               -9                    5                      27                 57                         57
003-2_A   Westgevel                        Appartement             1              26,5         28                       -27                                      53                       5                53                        5                   41               -7                    5                      28                 58                         58
003-2_B   Westgevel                        Appartement             1              29,5         28                       -27                                      53                       5                53                        5                   42               -6                    5                      28                 58                         58
003-2_C   Westgevel                        Appartement             1              32,5         28                       -27                                      53                       5                53                        5                   42               -6                    5                      28                 58                         58
003-2_D   Westgevel                        Appartement             1              35,5         28                       -27                                      53                       5                53                        5                   43               -5                    5                      28                 58                         58
003-2_E   Westgevel                        Appartement             1              38,5         28                       -27                                      53                       5                53                        5                   43               -5                    5                      28                 58                         58
003-2_F   Westgevel                        Appartement             1              41,5         29                       -26                                      53                       5                53                        5                   43               -5                    5                      29                 58                         58
003-3_A   Westgevel                        Appartement             1              44,5         29                       -26                                      53                       5                53                        5                   43               -5                    5                      29                 58                         58
003-3_B   Westgevel                        Appartement             1              47,5         29                       -26                                      52                       4                52                        5                   43               -5                    5                      29                 58                         58
003-3_C   Westgevel                        Appartement             1              50,5         29                       -26                                      52                       4                52                        5                   43               -5                    5                      29                 58                         58
003-3_D   Westgevel                        Appartement             1              53,5         30                       -25                                      52                       4                52                        5                   43               -5                    5                      30                 58                         58
003-3_E   Westgevel                        Appartement             1              56,5         30                       -25                                      52                       4                52                        5                   43               -5                    5                      30                 58                         58
003-3_F   Westgevel                        Appartement             1              59,5         30                       -25                                      52                       4                52                        5                   43               -5                    5                      30                 58                         58
003-4_A   Westgevel                        Appartement             1              62,5         30                       -25                                      52                       4                52                        5                   43               -5                    5                      30                 58                         58
003-4_B   Westgevel                        Appartement             1              65,5         30                       -25                                      51                       3                51                        5                   43               -5                    5                      30                 57                         57
003-4_C   Westgevel                        Appartement             1              68,5         30                       -25                                      51                       3                51                        5                   43               -5                    5                      30                 57                         57
004-1_A   Zuidgevel                        Appartement             1              2,1          25                       -30                                      27                     -21                                          5                   24              -24                    5                      25                 34                         34
004-1_B   Zuidgevel                        Appartement             1              5,5          26                       -29                                      27                     -21                                          5                   25              -23                    5                      26                 34                         34
004-1_C   Zuidgevel                        Appartement             1              8,5          26                       -29                                      28                     -20                                          5                   27              -21                    5                      26                 36                         36
004-1_D   Zuidgevel                        Appartement             1              11,5         29                       -26                                      29                     -19                                          5                   28              -20                    5                      29                 37                         37
004-1_E   Zuidgevel                        Appartement             1              14,5         34                       -21                                      30                     -18                                          5                   30              -18                    5                      34                 38                         39
004-1_F   Zuidgevel                        Appartement             1              17,5         36                       -19                                      31                     -17                                          5                   31              -17                    5                      36                 39                         40
004-2_A   Zuidgevel                        Appartement             1              20,5         35                       -20                                      32                     -16                                          5                   32              -16                    5                      35                 40                         41
004-2_B   Zuidgevel                        Appartement             1              23,5         38                       -17                                      35                     -13                                          5                   34              -14                    5                      38                 43                         43
004-2_C   Zuidgevel                        Appartement             1              26,5         41                       -14                                      36                     -12                                          5                   36              -12                    5                      41                 44                         45
004-2_D   Zuidgevel                        Appartement             1              29,5         47                        -8                                      35                     -13                                          5                   38              -10                    5                      47                 45                         47
004-2_E   Zuidgevel                        Appartement             1              32,5         48                        -7                                      36                     -12                                          5                   39               -9                    5                      48                 46                         48
004-2_F   Zuidgevel                        Appartement             1              35,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   39               -9                    5                      49                 45                         48
004-3_A   Zuidgevel                        Appartement             1              38,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   39               -9                    5                      49                 45                         48
004-3_B   Zuidgevel                        Appartement             1              41,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   40               -8                    5                      49                 46                         49
004-3_C   Zuidgevel                        Appartement             1              44,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   40               -8                    5                      49                 46                         49
004-3_D   Zuidgevel                        Appartement             1              47,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   40               -8                    5                      49                 46                         49
004-3_E   Zuidgevel                        Appartement             1              50,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   41               -7                    5                      49                 47                         49
004-3_F   Zuidgevel                        Appartement             1              53,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   41               -7                    5                      49                 47                         49
004-4_A   Zuidgevel                        Appartement             1              56,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   42               -6                    5                      49                 48                         50
004-4_B   Zuidgevel                        Appartement             1              59,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   42               -6                    5                      49                 48                         50
004-4_C   Zuidgevel                        Appartement             1              62,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   42               -6                    5                      49                 48                         50
004-4_D   Zuidgevel                        Appartement             1              65,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   42               -6                    5                      49                 48                         50
004-4_E   Zuidgevel                        Appartement             1              68,5         49                        -6                                      35                     -13                                          5                   43               -5                    5                      49                 49                         50
005_A     Noordgevel                       Appartement             1              2,1          43                       -12                                      57                       9                57                        5                   40               -8                    5                      43                 62                         62
005_B     Noordgevel                       Appartement             1              5,5          45                       -10                                      58                      10                58                        5                   41               -7                    5                      45                 63                         63
005_C     Noordgevel                       Appartement             1              8,5          46                        -9                                      58                      10                58                        5                   42               -6                    5                      46                 63                         63
005_D     Noordgevel                       Appartement             1              11,5         46                        -9                                      58                      10                58                        5                   42               -6                    5                      46                 63                         63
005_E     Noordgevel                       Appartement             1              14,5         46                        -9                                      58                      10                58                        5                   42               -6                    5                      46                 63                         63
006_A     Noordgevel                       Appartement             1              2,1          43                       -12                                      58                      10                58                        5                   44               -4                    5                      43                 63                         63
006_B     Noordgevel                       Appartement             1              5,5          45                       -10                                      59                      11                59                        5                   46               -2                    5                      45                 64                         64
006_C     Noordgevel                       Appartement             1              8,5          45                       -10                                      59                      11                59                        5                   46               -2                    5                      45                 64                         64
006_D     Noordgevel                       Appartement             1              11,5         46                        -9                                      59                      11                59                        5                   46               -2                    5                      46                 64                         64
006_E     Noordgevel                       Appartement             1              14,5         46                        -9                                      59                      11                59                        5                   46               -2                    5                      46                 64                         64
007_A     Noordgevel                       Appartement             1              2,1          42                       -13                                      59                      11                59                        5                   51                3                    5                      42                 65                         65
007_B     Noordgevel                       Appartement             1              5,5          44                       -11                                      59                      11                59                        5                   51                3                    5                      44                 65                         65
007_C     Noordgevel                       Appartement             1              8,5          45                       -10                                      59                      11                59                        5                   51                3                    5                      45                 65                         65
007_D     Noordgevel                       Appartement             1              11,5         45                       -10                                      59                      11                59                        5                   51                3                    5                      45                 65                         65
007_E     Noordgevel                       Appartement             1              14,5         45                       -10                                      59                      11                59                        5                   51                3                    5                      45                 65                         65
008_A     Westgevel                        Appartement             1              2,1          35                       -20                                      56                       8                56                        5                   55                7                    5                      35                 64                         64
008_B     Westgevel                        Appartement             1              5,5          38                       -17                                      57                       9                57                        5                   56                8                    5                      38                 65                         65
008_C     Westgevel                        Appartement             1              8,5          36                       -19                                      57                       9                57                        5                   56                8                    5                      36                 65                         65
008_D     Westgevel                        Appartement             1              11,5         0                        -55                                      57                       9                57                        5                   55                7                    5                      0                  64                         64
008_E     Westgevel                        Appartement             1              14,5         0                        -55                                      57                       9                57                        5                   55                7                    5                      0                  64                         64
009_A     Westgevel                        Appartement             1              2,1          37                       -18                                      51                       3                51                        5                   55                7                    5                      37                 61                         61
009_B     Westgevel                        Appartement             1              5,5          40                       -15                                      53                       5                53                        5                   56                8                    5                      40                 63                         63
009_C     Westgevel                        Appartement             1              8,5          38                       -17                                      53                       5                53                        5                   56                8                    5                      38                 63                         63
009_D     Westgevel                        Appartement             1              11,5         0                        -55                                      53                       5                53                        5                   55                7                    5                      0                  62                         62
009_E     Westgevel                        Appartement             1              14,5         0                        -55                                      53                       5                53                        5                   55                7                    5                      0                  62                         62
010_A     Zuidgevel                        Appartement             1              2,1          37                       -18                                      38                     -10                                          5                   54                6                    5                      37                 59                         59
010_B     Zuidgevel                        Appartement             1              5,5          41                       -14                                      40                      -8                                          5                   54                6                    5                      41                 59                         59
010_C     Zuidgevel                        Appartement             1              8,5          41                       -14                                      41                      -7                                          5                   54                6                    5                      41                 59                         59
010_D     Zuidgevel                        Appartement             1              11,5         41                       -14                                      39                      -9                                          5                   53                5                    5                      41                 58                         58
010_E     Zuidgevel                        Appartement             1              14,5         42                       -13                                      39                      -9                                          5                   53                5                    5                      42                 58                         58
011_A     Zuidgevel                        Appartement             1              2,1          38                       -17                                      32                     -16                                          5                   53                5                    5                      38                 58                         58
011_B     Zuidgevel                        Appartement             1              5,5          41                       -14                                      33                     -15                                          5                   53                5                    5                      41                 58                         58
011_C     Zuidgevel                        Appartement             1              8,5          41                       -14                                      34                     -14                                          5                   52                4                    5                      41                 57                         57
011_D     Zuidgevel                        Appartement             1              11,5         42                       -13                                      36                     -12                                          5                   52                4                    5                      42                 57                         57
012_A     Zuidgevel                        Appartement             1              5,5          42                         -                                      29                     -19                                          5                   51                3                    5                      42                 56                         56
012_B     Zuidgevel                        Appartement             1              8,8          42                         -                                      31                     -17                                          5                   51                3                    5                      42                 56                         56
012_C     Zuidgevel                        Appartement             1              11,5         43                         -                                      32                     -16                                          5                   51                3                    5                      43                 56                         56
013_A     Zuidgevel                        Appartement             1              2,1          38                         -                                      27                     -21                                          5                   48                0                    5                      38                 53                         53




Bestand: Rekenresultaten VL nieuwe bestemming.v5.xlsx
Blad: Bijlagetabel Totaal beoordeling                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Pagina 1 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 160 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 161 ======================================================================

<pre>M.2019.1507.00.R001
Akoestisch onderzoek Koninginnelaan Nijmegen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Bijlage 3


Alle geluidsbelastingen in Lden, na aftrek art. 110 Wgh


                                                                                                                                                                             Tunnelweg/Tweede Oude
                                Adresinformatie                                                                 Spoorwegen                                                     Heselaan/Marialaan                                                        30 km/uur wegen                                                      Cumulatieve geluidbelasting
                                                                                                           Beschrijving maatregelen                                           ToekomstEindvariant                                                      ToekomstEindvariant                                        Alle deelbijdrage zonder omrekeningsfactor




                                                                                                                    voorkeursgrenswaarde




                                                                                                                                                                                    voorkeursgrenswaarde




                                                                                                                                                                                                                                                                     voorkeursgrenswaarde




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          VL in dB (excl. Aftrek)
                                                                                                                                           Hogere waarde in dB




                                                                                                                                                                                                           Hogere waarde in dB



                                                                                                                                                                                                                                 aftrek art 110g wgh




                                                                                                                                                                                                                                                                                            aftrek art 110g wgh
                                                                Aantal woningen




                                                                                                                    Overschrijding




                                                                                                                                                                                    Overschrijding




                                                                                                                                                                                                                                                                     Overschrijding




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    LCUM,VL in dB
                                                  Toetsen als




                                                                                  Hoogte (m)




                                                                                               Lden (dB)




                                                                                                                                                                 Lden (dB)




                                                                                                                                                                                                                                                         Lden (dB)




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       RL in dB
Punt_ID   Omschrijving
013_B     Zuidgevel                        Appartement             1              5,5          41                         -                                      27                     -21                                          5                   48                0                    5                      41                 53                         53
013_C     Zuidgevel                        Appartement             1              8,5          43                         -                                      28                     -20                                          5                   48                0                    5                      43                 53                         53
013_D     Zuidgevel                        Appartement             1              11,5         44                         -                                      30                     -18                                          5                   48                0                    5                      44                 53                         53
014_A     Zuidgevel                        Appartement             1              11,5         44                         -                                      30                     -18                                          5                   46               -2                    5                      44                 51                         51
014_B     Zuidgevel                        Appartement             1              14,5         46                         -                                      28                     -20                                          5                   46               -2                    5                      46                 51                         52
014_C     Zuidgevel                        Appartement             1              17,5         46                         -                                      31                     -17                                          5                   45               -3                    5                      46                 50                         51
014_D     Zuidgevel                        Appartement             1              20,5         47                         -                                      32                     -16                                          5                   45               -3                    5                      47                 50                         51
014_E     Zuidgevel                        Appartement             1              23,5         48                         -                                      33                     -15                                          5                   45               -3                    5                      48                 50                         51
015_A     Oostgevel                        Appartement             1              11,5         48                         -                                      36                     -12                                          5                   45               -3                    5                      48                 51                         51
015_B     Oostgevel                        Appartement             1              14,5         49                         -                                      39                      -9                                          5                   45               -3                    5                      49                 51                         52
015_C     Oostgevel                        Appartement             1              17,5         50                         -                                      43                      -5                                          5                   44               -4                    5                      50                 52                         53
015_D     Oostgevel                        Appartement             1              20,5         51                         -                                      44                      -4                                          5                   44               -4                    5                      51                 52                         53
015_E     Oostgevel                        Appartement             1              23,5         52                         -                                      45                      -3                                          5                   43               -5                    5                      52                 52                         54
016_A     Oostgevel                        Appartement             1              11,5         49                         -                                      39                      -9                                          5                   45               -3                    5                      49                 51                         52
016_B     Oostgevel                        Appartement             1              14,5         50                         -                                      44                      -4                                          5                   45               -3                    5                      50                 53                         53
016_C     Oostgevel                        Appartement             1              17,5         51                         -                                      45                      -3                                          5                   44               -4                    5                      51                 53                         54
016_D     Oostgevel                        Appartement             1              20,5         51                         -                                      46                      -2                                          5                   43               -5                    5                      51                 53                         54
016_E     Oostgevel                        Appartement             1              23,5         52                         -                                      47                      -1                                          5                   43               -5                    5                      52                 53                         55
017-1_A   Oostgevel                        Appartement             1              2,1          32                         -                                      29                     -19                                          5                   28              -20                    5                      32                 37                         37
017-1_B   Oostgevel                        Appartement             1              5,5          43                         -                                      37                     -11                                          5                   46               -2                    5                      43                 52                         52
017-1_C   Oostgevel                        Appartement             1              8,5          46                         -                                      41                      -7                                          5                   46               -2                    5                      46                 52                         53
017-1_D   Oostgevel                        Appartement             1              11,5         49                         -                                      47                      -1                                          5                   45               -3                    5                      49                 54                         55
017-1_E   Oostgevel                        Appartement             1              14,5         50                         -                                      49                       1                49                        5                   44               -4                    5                      50                 55                         56
017-1_F   Oostgevel                        Appartement             1              17,5         51                         -                                      50                       2                50                        5                   43               -5                    5                      51                 56                         56
017-2_A   Oostgevel                        Appartement             1              20,5         52                         -                                      49                       1                49                        5                   43               -5                    5                      52                 55                         56
017-2_B   Oostgevel                        Appartement             1              23,5         52                         -                                      49                       1                49                        5                   42               -6                    5                      52                 55                         56
017-2_C   Oostgevel                        Appartement             1              26,5         52                        -3                                      49                       1                49                        5                   42               -6                    5                      52                 55                         56
017-2_D   Oostgevel                        Appartement             1              29,5         53                        -2                                      49                       1                49                        5                   41               -7                    5                      53                 55                         56
017-2_E   Oostgevel                        Appartement             1              32,5         53                        -2                                      49                       1                49                        5                   41               -7                    5                      53                 55                         56
017-2_F   Oostgevel                        Appartement             1              35,5         53                        -2                                      49                       1                49                        5                   41               -7                    5                      53                 55                         56
017-3_A   Oostgevel                        Appartement             1              38,5         53                        -2                                      49                       1                49                        5                   41               -7                    5                      53                 55                         56
017-3_B   Oostgevel                        Appartement             1              41,5         53                        -2                                      49                       1                49                        5                   41               -7                    5                      53                 55                         56
017-3_C   Oostgevel                        Appartement             1              44,5         53                        -2                                      49                       1                49                        5                   41               -7                    5                      53                 55                         56
017-3_D   Oostgevel                        Appartement             1              47,5         53                        -2                                      48                       0                                          5                   41               -7                    5                      53                 54                         55
017-3_E   Oostgevel                        Appartement             1              50,5         53                        -2                                      48                       0                                          5                   41               -7                    5                      53                 54                         55
017-3_F   Oostgevel                        Appartement             1              53,5         53                        -2                                      48                       0                                          5                   41               -7                    5                      53                 54                         55
017-4_A   Oostgevel                        Appartement             1              56,5         53                        -2                                      48                       0                                          5                   41               -7                    5                      53                 54                         55
017-4_B   Oostgevel                        Appartement             1              59,5         53                        -2                                      48                       0                                          5                   41               -7                    5                      53                 54                         55
017-4_C   Oostgevel                        Appartement             1              62,5         53                        -2                                      48                       0                                          5                   40               -8                    5                      53                 54                         55
017-4_D   Oostgevel                        Appartement             1              65,5         53                        -2                                      47                      -1                                          5                   40               -8                    5                      53                 53                         54
017-4_E   Oostgevel                        Appartement             1              68,5         53                        -2                                      47                      -1                                          5                   40               -8                    5                      53                 53                         54
018-1_A   Noordgevel                       Appartement             1              2,1          32                       -23                                      43                      -5                                          5                   27              -21                    5                      32                 48                         48
018-1_B   Noordgevel                       Appartement             1              5,5          44                       -11                                      51                       3                51                        5                   34              -14                    5                      44                 56                         56
018-1_C   Noordgevel                       Appartement             1              8,5          46                        -9                                      55                       7                55                        5                   34              -14                    5                      46                 60                         60
018-1_D   Noordgevel                       Appartement             1              11,5         48                        -7                                      57                       9                57                        5                   35              -13                    5                      48                 62                         62
018-1_E   Noordgevel                       Appartement             1              14,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   35              -13                    5                      49                 62                         62
018-1_F   Noordgevel                       Appartement             1              17,5         49                        -6                                      57                       9                57                        5                   35              -13                    5                      49                 62                         62
018-2_A   Noordgevel                       Appartement             1              20,5         50                        -5                                      57                       9                57                        5                   35              -13                    5                      50                 62                         62
018-2_B   Noordgevel                       Appartement             1              23,5         50                        -5                                      57                       9                57                        5                   35              -13                    5                      50                 62                         62
018-2_C   Noordgevel                       Appartement             1              26,5         51                        -4                                      56                       8                56                        5                   35              -13                    5                      51                 61                         61
018-2_D   Noordgevel                       Appartement             1              29,5         51                        -4                                      56                       8                56                        5                   36              -12                    5                      51                 61                         61
018-2_E   Noordgevel                       Appartement             1              32,5         51                        -4                                      56                       8                56                        5                   36              -12                    5                      51                 61                         61
018-2_F   Noordgevel                       Appartement             1              35,5         51                        -4                                      56                       8                56                        5                   36              -12                    5                      51                 61                         61
018-3_A   Noordgevel                       Appartement             1              38,5         51                        -4                                      55                       7                55                        5                   37              -11                    5                      51                 60                         60
018-3_B   Noordgevel                       Appartement             1              41,5         51                        -4                                      55                       7                55                        5                   37              -11                    5                      51                 60                         60
018-3_C   Noordgevel                       Appartement             1              44,5         51                        -4                                      55                       7                55                        5                   38              -10                    5                      51                 60                         60
018-3_D   Noordgevel                       Appartement             1              47,5         51                        -4                                      54                       6                54                        5                   38              -10                    5                      51                 59                         59
018-3_E   Noordgevel                       Appartement             1              50,5         51                        -4                                      54                       6                54                        5                   38              -10                    5                      51                 59                         59
018-3_F   Noordgevel                       Appartement             1              53,5         51                        -4                                      54                       6                54                        5                   38              -10                    5                      51                 59                         59
018-4_A   Noordgevel                       Appartement             1              56,5         51                        -4                                      54                       6                54                        5                   38              -10                    5                      51                 59                         59
018-4_B   Noordgevel                       Appartement             1              59,5         51                        -4                                      54                       6                54                        5                   39               -9                    5                      51                 59                         59
018-4_C   Noordgevel                       Appartement             1              62,5         51                        -4                                      53                       5                53                        5                   39               -9                    5                      51                 58                         58
018-4_D   Noordgevel                       Appartement             1              65,5         51                        -4                                      53                       5                53                        5                   39               -9                    5                      51                 58                         58
018-4_E   Noordgevel                       Appartement             1              68,5         51                        -4                                      53                       5                53                        5                   39               -9                    5                      51                 58                         58




Bestand: Rekenresultaten VL nieuwe bestemming.v5.xlsx
Blad: Bijlagetabel Totaal beoordeling                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Pagina 2 van 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 161 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 162 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Bijlage 4

 Titel                          Beoordelingskader
</pre>

====================================================================== Einde pagina 162 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 163 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering
Voor het wijzigen van een bestemmingsplan, moet voor de verschillende milieuaspecten worden
vastgesteld of functies geen onevenredig negatief effect op elkaar hebben. Daarvoor wordt met
behulp van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering bepaald voor welke milieuaspecten het
plan inpasbaar is en welke onderdelen nader onderzocht moeten worden.

In een ruimtelijke onderbouwing moeten onder andere de geluidsaspecten afgewogen worden.
Hierbij gaat het zowel om het geluid van de omgeving op het plan als geluid vanwege het plan op
de omgeving.

Omgevingstype
De beoordeling van de invloed van de milieufuncties is afhankelijk van het omgevingstype. In de
VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt een onderscheid gemaakt tussen een rustig
omgevingstype (rustige woonwijken en buitengebied) en een gemengd gebied. In dit onderzoek
wordt uitgegaan van het omgevingstype ‘gemengd gebied’, omdat in het plan en in de omgeving
sprake is van een combinatie van bedrijven, woningen en drukke (spoor)wegen.

Stappenplan
In bijlage 5 van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt een stappenplan omschreven
om het milieuaspect geluid te beoordelen. In stap 1 wordt onderzocht of geluidsgevoelige
bestemmingen binnen de richtafstand liggen.

Toets Stap 1
In stap 1 van het stappenplan wordt getoetst of voldaan wordt aan de richtafstand. Wanneer niet
aan de richtafstanden wordt voldaan, moet de volgende stap uit het stappenplan worden
doorlopen en onderzocht worden of na realisatie van het plan sprake is van een acceptabel
akoestisch woon- en leefklimaat.

Richtafstanden
In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt de onderzoekplicht vastgesteld op basis
van richtafstanden. De richtafstand geeft per milieuaspect aan binnen welke straal van
milieugevoelige functies nader onderzoek moet worden uitgevoerd. Voor beide omgevingstypen
gelden verschillende afstanden. De richtafstanden zijn niet bindend, maar geven een goede
indicatie naar de inpasbaarheid van verschillende functies.

Invloed functies op de omgeving
In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering staat een beoordelingskader voor het toetsen van
geluidseffecten van milieubelastende functies op de omgeving.

Toets Stap 2
In stap 2 worden grenswaarden voor de geluidseffecten geformuleerd. Voor het gebiedstype
‘gemengd gebied’ gelden de volgende grenswaarden:
• 50 dB(A) Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr;LT).
• 70 dB(A) maximaal (LAmax, piekgeluiden).
• 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking (LAeq).
</pre>

====================================================================== Einde pagina 163 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 164 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Toets Stap 3
Als stap 2 niet toereikend is, kan afgeweken worden van de bovengenoemde waarden tot
onderstaande waarden:
• 55 dB(A) Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau.
• 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer.
• 65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.
Het bevoegd gezag moet dan motiveren waarom deze geluidsbelasting voor de betreffende situatie
acceptabel wordt geacht. Hierbij moet ook gekeken worden naar cumulatie met de reeds
aanwezige geluidsbronnen.

Toets Stap 4
Bij een hogere geluidsbelasting dan aangegeven in stap 3 moet het bevoegd gezag de
geluidseffecten grondig onderzoeken, onderbouwen en motiveren, waarbij ook de cumulatie van
geluid betrokken moet worden.

Beoordelingswijze piekgeluiden voor spoorwegemplacementen
De Circulaire Piek bevat een beoordelingsmethodiek die uitgaat van de mogelijke effecten van
piekgeluidniveaus. Deze effecten zijn schrikreacties en slaapverstoring. ProRail gebruikt bij een
aanvraag omgevingsvergunning milieu de Circulaire Piek voor de onderbouwing van piekgeluiden.

De Circulaire Piek gaat uit van het toepassen van een straffactor die wordt opgeteld bij het
equivalente geluidsniveau. De hoogte van de straffactor is afhankelijk van de stijgsnelheid van de
piekniveaus. Als de stijgsnelheid minder dan 15 dB/s bedraagt, is de straffactor 0 dB. Bij een
stijgsnelheid van meer dan 15 dB/s is de straffactor 5 dB en bij een stijgsnelheid van meer dan
50 dB/s is de straffactor 10 dB.

Deze straffactoren zijn enkel van toepassing als naar oordeel van het bevoegd gezag de
gebeurtenissen waar de stijgsnelheden aan gekoppeld zijn, bepalend zijn voor het equivalente
geluidsniveau. Hiervoor moet op basis van de circulaire aan de volgende drie criteria worden
voldaan:
• De piekgeluiden hebben een bijdrage op het equivalente geluidsniveau van minimaal 10 dB
   lager.
• De piekgeluiden zijn bij het toetspunt duidelijk waarneembaar.
• De geluiden die vanwege het emplacement worden veroorzaakt, zijn bij een toetspunt te
   onderscheiden van omgevingsgeluid, zoals bijvoorbeeld doorgaand treinverkeer.

De toetsing vindt plaats aan het geluidsniveau in de nachtperiode (Lnight). Dit wordt vastgesteld op
basis van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau, de straffactor en de gevelwering.
De grenswaarde voor het binnenniveau is 25 dB(A).
</pre>

====================================================================== Einde pagina 164 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 165 ======================================================================

<pre>Nieuwbouw Koninginnelaan Nijmegen




Wegverkeer
Algemeen
De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidsbelasting vanwege
(spoor)wegen bij geluidsgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Als een gemeente via het
afwijken van een bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt,
is sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder.

De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidsgevoelige
bestemmingen binnen de geluidszone van een (spoor)weg. Binnen deze zone wordt de
geluidsbelasting berekend.

Geluidsgevoelige bestemmingen
Geluidsgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn woningen, andere
geluidsgevoelige gebouwen (gedefinieerd in artikel 1.2 Besluit geluidhinder) en geluidsgevoelige
terreinen. Binnen de zone van de te onderzoeken wegen en spoorwegen moeten de
geluidsbelastingen op deze bestemmingen worden berekend en moet worden beoordeeld of deze
aan de wettelijke normen voldoen. De geluidsbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald door het
gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus:
• Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur).
• Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met
   5 dB.
• Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met
   10 dB.

Geluidszones
In artikel 74 uit de Wet geluidhinder zijn de geluidszones gedefinieerd. De geluidszones zijn te
beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. Wegen die geen zone hebben, en
waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn:
• Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied.
• Wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt.

De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen is
48 dB. In bepaalde gevallen kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden vastgesteld worden.
De maximaal toegestane hogere waarde volgens de Wet geluidhinder is 63 dB voor stedelijke
situaties.

Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden wordt de berekende geluidsbelasting
verminderd met de aftrek volgens artikel 110g Wgh, alvorens toetsing aan de grenswaarden
plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken en meetvoorschrift
geluid 2012, en is 5 dB voor wegen met een rijsnelheid lager dan 70 km/uur.

Railverkeer
De zones langs het spoor zijn afhankelijk van het vastgestelde geluidproductieplafond (GPP) langs
het spoor. Het plan ligt binnen de geluidszone van de dichtstbijzijnde spoorlijn.

De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van railverkeer voor nieuwe
geluidsgevoelige bestemmingen is 55 dB. In bepaalde gevallen kunnen door het bevoegd gezag
hogere waarden vastgesteld worden. De maximaal toegestane hogere waarde is daarbij 68 dB.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 165 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 166 ======================================================================

<pre>Beantwoording zienswijze plan Koninginnelaan


datum            3 oktober 2023                project           Knevel/Nieuwbouw Tunnelweg te Nijmegen
vestiging        Arnhem                        betreft           Beantwoording zienswijze geluid
uw kenmerk       -                             versie            001
ons kenmerk      M.2019.1507.05.N001           auteur            H.D. (Herman) Jager MSc
2e lezer/secr.   KS|BDI                        contactpersoon    H.D. (Herman) Jager MSc
                                               e-mail/telefoon   hja@dgmr.nl/088 346 78 21




1. Inleiding

NEOO ontwikkelt et de Van Herk Groep en de gemeente Nijmegen een appartementencomplex met
diverse andere functies langs de Koninginnelaan in Nijmegen. Voor de ruimtelijke procedure heeft
DGMR een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Voor de onderbouwing van de procedure is onder
andere onderzocht welke invloed de beoogde bedrijfsmatige activiteiten binnen het plan heeeft op
de woningen in de omgeving.

Naar aanleiding van het onderzoek hebben bewoners die in de omgeving van het plangebied
wonen, de volgende zienswijze ingediend:

Na de voorlichtingsavond afgelopen 5 april, waar de plannen voor de nieuwbouw (stationsgebied
West-Nijmegen) werden gepresenteerd, zijn de zorgen van ondergetekenden fors toegenomen.
Het gaat dan met name over de voorgestelde route van de Kiss and Ride aan de westzijde van het
station, de ingang(sroute) voor de parkeerruimte voor de nieuw te bouwen appartementen en de
aanleverroute voor de horeca (4 x bevoorrading per dag per vrachtwagen), allemaal via de
Koninginnelaan en door de Fresiastraat. Naar onze verwachting zal dat tot grote verkeershinder
leiden op het gebied van geluid en luchtkwaliteit, wat wordt bevestigd in een rapport over
geluidshinder: “Het geluid van het laden en lossen en rijden over de Fresiastraat beschouwen wij
in dit onderzoek als directe hinder.”

In dit document staat een aanvullende reactie op de zienswijze. In deze notitie hebben wij nader
uitgelegd en inzichtelijk gemaakt welke geluidsniveaus op een aantal maatgevende woningen in de
omgeving optreden als gevolg van de beoogde bedrijfsmatige activiteiten. Daarnaast is toegelicht
waarom de berekende waarden op basis van de beoordelingskaders als aanvaardbaar kunnen
worden beschouwd.

2. Berekening en beoordeling geluidsniveau

In deze notitie is berekend welke geluidsniveaus op een aantal maatgevende woningen in de
omgeving optreden als gevolg van de directe hinder van de beoogde bedrijfsmatige activiteiten.
Voor een akoestisch onderzoek bestaat de directe hinder uit het geluid dat wordt veroorzaakt
binnen of in de directe nabijheid van de terreingrens. De indirecte hinder is het geluid dat
ontstaat vanwege het af- en aanrijdende verkeer naar het bedrijf. Ondanks dat de vrachtwagens
de goederen buiten de grens van het plan lossen, hebben wij het rijden van dit voertuig door de
Fresiastraat in dit onderzoek toch als directe hinder beschouwd, omdat hiervoor een strengere
beoordelingsnorm geldt.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 166 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 167 ======================================================================

<pre>                                                                                               Beantwoording zienswijze plan Koninginnelaan




                                                                                               2.1 Bedrijven en milieuzonering
                                                                                               In het akoestisch onderzoek is inzichtelijk gemaakt welke langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus
                                                                                               en maximale geluidsniveaus ontstaan vanwege de beoogde bedrijfsactiviteiten binnen het plan.
                                                                                               Op onderstaande afbeelding staan de toetspunten waarop deze geluidsniveaus zijn berekend.
k:\doc\m\2019\150705\m2019150705n001 beantwoording zienswijze koninginnelaan.docx 03-10-2023




                                                                                                  figuur 1: toetspunten woningen in de omgeving



                                                                                               Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus
                                                                                               In onderstaande tabel staan de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus weergegeven,
                                                                                               ten opzichte van de grenswaarden uit stap 2 van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering.
                                                                                               In het overzicht staan de resultaten voor een aantal maatgevende bestaande woningen in de
                                                                                               omgeving.

                                                                                               tabel 1: resultaten langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus vanwege bedrijfsactiviteiten op
                                                                                               bestaande woningen
                                                                                                                                                   Dag-/avond-/nachtperiode
                                                                                                Rekenpunt     Omschrijving             Hoogte     Grenswaarde gemengd      LAr,LT dB(A)   Overschrijding t.o.v.
                                                                                                                                         (m)          gebied dB(A)                            norm dB(A)
                                                                                                021           Fresiastraat 16         4,5               50/45/40            43/24/21             -/-/-
                                                                                                022           Fresiastraat 2          4,5               50/45/40            42/21/19             -/-/-
                                                                                                024           Koninginnelaan          7,5               50/45/40            35/18/17             -/-/-
                                                                                                              217/219
                                                                                                027           Anjelierenweg 98 (1)    4,5               50/45/40             42/30/24             -/-/-

                                                                                               Uit de resultaten volgt dat de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus voor alle
                                                                                               woningen voldoen aan de grenswaarden van stap 2 uit de VNG publicatie.




                                                                                                                                                                                                                  2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 167 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 168 ======================================================================

<pre>                                                                                               Beantwoording zienswijze plan Koninginnelaan




                                                                                               Maximale geluidsniveaus
                                                                                               In onderstaande tabel staan de resultaten van het maximale geluidsniveau weergegeven, ten
                                                                                               opzichte van de grenswaarden uit stap 2 van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. In het
                                                                                               overzicht staan de resultaten voor een aantal maatgevende bestaande woningen in de omgeving.

                                                                                               tabel 2: resultaten maximale geluidsniveaus vanwege bedrijfsactiviteiten op bestaande
                                                                                               woningen
                                                                                                                                                Dag-/avond- en nachtperiode
                                                                                                Rekenpunt       Omschrijving          Hoogte   Grenswaarde gemengd       LAmax dB(A)   Overschrijding t.o.v.
                                                                                                                                       (m)         gebied dB(A)                            norm dB(A)
                                                                                                021             Fresiastraat 16         4,5          70/65/60             78/39/39            8/-/-
                                                                                                022             Fresiastraat 2          4,5          70/65/60             78/36/36            8/-/-
                                                                                                024             Koninginnelaan          7,5          70/65/60             73/30/30            3/-/-
                                                                                                                217/219
                                                                                                027             Anjelierenweg 98        1,5          70/65/60             77/42/42            7/-/-
                                                                                                                (1)


                                                                                               Uit de resultaten volgt dat de berekende maximale geluidsniveaus voor de woningen voor de
                                                                                               avond- en nachtperiode voldoen aan de grenswaarde van stap 2 uit de VNG-publicatie. In de
                                                                                               dagperiode ontstaat een overschrijding van deze waarde van maximaal 8 dB. De maatgevende
                                                                                               maximale geluidsniveaus ontstaan in de dagperiode als gevolg van het aandrijfgeluid van de
                                                                                               vrachtwagen die goederen komt laden en lossen. Vanwege de berekende overschrijding is een
                                                                                               analyse van maatregelen gemaakt.

                                                                                               Vanwege het aan- en afrijden van de vrachtwagen ontstaat een overschrijding van de grenswaarde
                                                                                               van stap 2 van het maximale geluidsniveau van ten hoogste 8 dB in de dagperiode. Het is niet
                                                                                               mogelijk om met maatregelen voor alle woningen aan de grenswaarde te voldoen, omdat de
k:\doc\m\2019\150705\m2019150705n001 beantwoording zienswijze koninginnelaan.docx 03-10-2023




                                                                                               rijroute van de vrachtwagen niet zodanig is aan te passen dat een overschrijding kan worden
                                                                                               voorkomen. Aangezien rondom het gebouw bestaande en nieuwe woningen aanwezig zijn, zal op
                                                                                               iedere alternatieve laad- en loslocatie een overschrijding vanwege het geluid van een
                                                                                               langsrijdende vrachtwagens ontstaan. De laad- en losactiviteiten komen dagelijks 1 tot 4 keer in
                                                                                               de dagperiode voor, waardoor deze berekende maximale geluidsniveaus 2 tot 8 keer per dag
                                                                                               kunnen optreden.

                                                                                               De gemeente heeft de mogelijkheid om maximale geluidsniveaus als aanvaardbaar te beschouwen
                                                                                               die hoger zijn dan de grenswaarde uit stap 2 van de VNG-publicatie. De piekgeluiden zijn in eerste
                                                                                               instantie beoordeeld op basis van de normen uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering,
                                                                                               waarin een grenswaarde is vastgesteld van 70 dB(A) in de dagperiode, 65 dB(A) in de avondperiode
                                                                                               en 60 dB(A) in de nachtperiode.

                                                                                               De VNG-publicatie Bedrijven en Milieuzonering geeft in stap 3 de mogelijkheid om hogere niveaus
                                                                                               voor maximale geluidsniveaus toe te staan. Wetenschappelijk onderzoek laat zien dat
                                                                                               slaapverstoring, waartegen de normen voor piekgeluiden bescherming bieden, met name wordt
                                                                                               bepaald door de snelheid waarmee het geluid toeneemt (de zogenaamde stijgsnelheid). Het niveau
                                                                                               van het maximale geluidsniveau speelt hierbij een beperktere rol. De rapportage die adviesbureau
                                                                                               Peutz (met kenmerk RC 913-1-RA-002, d.d. 17 mei 2016) in opdracht van het toenmalige Ministerie
                                                                                               van Infrastructuur en Milieu heeft opgesteld gaat nader in op de wetenschappelijke onderzoeks-
                                                                                               resultaten van onder andere het RIVM, TNO en de Gezondheidsraad die aan deze conclusie ten
                                                                                               grondslag liggen.




                                                                                                                                                                                                               3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 168 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 169 ======================================================================

<pre>                                                                                               Beantwoording zienswijze plan Koninginnelaan




                                                                                               De nieuwe grenswaarden gaan uit van maximale geluidsniveaus van 65 dB(A) in de avond- en
                                                                                               nachtperiode. Voor maximale geluidsniveaus die door aandrijfgeluid van vrachtwagens worden
                                                                                               veroorzaakt, is een grenswaarde van 70 dB(A) opgenomen voor de avond- en nachtperiode. Voor
                                                                                               maximale geluidsniveaus in de dagperiode staan geen beoordelingsnormen in het beoordelings-
                                                                                               kader. De grenswaarden zijn door de Rijksoverheid overgenomen in het Besluit kwaliteit
                                                                                               leefomgeving (Bkl). De nieuwe grenswaarden voor maximale geluidsniveaus zijn ‘getalsmatig’
                                                                                               hoger dan de huidige normen. Uit het achterliggende wetenschappelijk onderzoek blijkt dat deze
                                                                                               nieuwe pieknormen afdoende bescherming bieden tegen slaapverstoring. Een maximaal geluids-
                                                                                               niveau van 78 dB(A) als gevolg van het aandrijfgeluid van vrachtwagens ter plaatse van woningen
                                                                                               kan daarom door de gemeente, o.a. gelet op de hierboven aangehaalde wetenschappelijke
                                                                                               onderbouwing als aanvaardbaar worden beschouwd.

                                                                                               In onderstaande tabel staan de nieuwe normen voor de beoordeling van maximale geluidsniveaus.

                                                                                               tabel 3: grenswaarden beoordeling maximaal geluidniveau Bkl
                                                                                                                                                  Dagperiode           Avondperiode          Nachtperiode
                                                                                                                                              (07.00 – 19.00 uur)   (19.00 – 23.00 uur)   (23.00 – 07.00 uur)
                                                                                                Standaardwaarden op gevel
                                                                                                Maximaal geluidsniveau veroorzaakt door               --                 70 dB(A)              70 dB(A)
                                                                                                aandrijfgeluid van transportmiddelen
                                                                                                Maximaal geluidsniveau veroorzaakt door               --                 65 dB(A)              65 dB(A)
                                                                                                andere bronnen

                                                                                                Grenswaarden in geluidsgevoelige
                                                                                                ruimten
                                                                                                Maximaal geluidsniveau veroorzaakt door               --                 55 dB(A)              55 dB(A)
                                                                                                aandrijfgeluid van transportmiddelen
                                                                                                Maximaal geluidsniveau veroorzaakt                    --                 45 dB(A)              45 dB(A)
k:\doc\m\2019\150705\m2019150705n001 beantwoording zienswijze koninginnelaan.docx 03-10-2023




                                                                                                door andere bronnen


                                                                                               Daarnaast volgt uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering, dat de maximale geluids-
                                                                                               niveaus die ontstaan als gevolg van aan- en afrijdend verkeer, bij de beoordeling van stap 3 buiten
                                                                                               beschouwing kunnen worden gelaten. Op basis van het onderzoek van Peutz en stap 3 van de VNG-
                                                                                               publicatie Bedrijven en milieuzonering, kunnen daarom de berekende maximale geluidsniveaus die
                                                                                               ontstaan vanwege het rijden van de vrachtwagen in de dagperiode, als aanvaardbaar worden
                                                                                               beschouwd. De gemeente Nijmegen sluit zich aan bij deze beoordelingskaders voor de
                                                                                               onderbouwing van de maximale geluidsniveaus. Op basis van bovenstaande analyse kan daarom
                                                                                               worden geconcludeerd, dat met de beoogde bedrijfsactiviteiten sprake is van een goede
                                                                                               ruimtelijke ordening.

                                                                                               Vanwege de berekende overschrijding van de grenswaarden uit stap 2 van de VNG-publicatie,
                                                                                               heeft de gemeente Nijmegen een voorwaardelijke verplichting voor het treffen van gevel-
                                                                                               maatregelen in het bestemmingsplan opgenomen. Uit deze regel volgt dat de bedrijfsmatige
                                                                                               functies pas in gebruik mogen worden genomen, nadat de gevelmaatregelen zijn genomen.
                                                                                               Hiermee borgt de gemeente dat ook met het uitvoeren van de bedrijfsactiviteiten, een goed woon-
                                                                                               en leefklimaat voor de woning behouden blijft.

                                                                                               2.2 Activiteitenbesluit
                                                                                               De bedrijfsmatige activiteiten moeten, naast de voorwaarden die vanuit een goede ruimtelijke
                                                                                               ordening worden gesteld, ook voldoen aan de regels uit het Activiteitenbesluit. Uit artikel 2.17 van
                                                                                               het Activiteitenbesluit volgt dat de grenswaarde voor het maximale geluidsniveau (L Amax) in de
                                                                                               dagperiode niet van toepassing is op laad- en losactiviteiten.

                                                                                                                                                                                                                4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 169 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 170 ======================================================================

<pre>                                                                                               Beantwoording zienswijze plan Koninginnelaan




                                                                                               Door de uitsluiting van de beoordeling van de laad- en losactiviteiten, voldoen de beoogde
                                                                                               bedrijfsactiviteiten ook aan de regels uit het Activiteitenbesluit.

                                                                                               3. Conclusie

                                                                                               Bewoners die in de omgeving van het plangebied wonen hebben een zienswijze ingediend tegen
                                                                                               het plan Koninginnelaan. De zienswijze heeft onder andere betrekking op de bedrijfsmatige
                                                                                               activiteiten die met het bestemmingsplan mogelijk worden gemaakt. Uit het akoestisch onderzoek,
                                                                                               dat voor het plan is uitgevoerd, volgt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voldoet aan
                                                                                               de grenswaarden. Voor het maximale geluidsniveau ontstaat alleen een overschrijding in de
                                                                                               dagperiode van maximaal 8 dB.

                                                                                               Op basis van het onderzoek en stap 3 van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering, kunnen
                                                                                               de berekende maximale geluidsniveaus die ontstaan vanwege het aan- en afrijden van de
                                                                                               vrachtwagen, als aanvaardbaar worden beschouwd. De gemeente Nijmegen sluit zich aan bij deze
                                                                                               beoordelingsmethode. De gemeente heeft een voorwaardelijke verplichting voor het treffen van
                                                                                               gevelmaatregelen in het bestemmingsplan opgenomen, waarmee wordt geborgd dat een goed
                                                                                               woon- en leefklimaat voor de woning behouden blijft. De bedrijfsmatige activiteiten voldoen
                                                                                               daarnaast aan de voorwaarden uit het Activiteitenbesluit.




                                                                                               ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren
                                                                                               DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.
k:\doc\m\2019\150705\m2019150705n001 beantwoording zienswijze koninginnelaan.docx 03-10-2023




                                                                                                                                                                                                5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 170 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 171 ======================================================================

<pre>                                   Rapportage

                              Herontwikkeling UWV




Versie: 2.3.0 Build: 535
Releasedatum: 14-11-2013
Datum: 21-7-2022, tijd: 13:51:23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 171 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 172 ======================================================================

<pre>Project: Herontwikkeling UWV                                                2




1 Projectgegevens


1.1 Samenvatting

   Eigenschap                            Waarde                Eenheid
   Projectnaam                           Herontwikkeling UWV
   Omschrijving                          Herontwikkeling UWV
   Modaliteit                            Spoor
   Weerfile                              Volkel
   Totale lengte van de route            2066                  m
   Berekend                              Groepsrisico's
   Gemiddelde afstand tot de contouren
   Contour                               Afstand
   1/j                                   m

   10-5                                  Niet aanwezig
   10-6                                  Niet aanwezig
   10-7                                  9
   10-8                                  85
   Oppervlak onder de contouren
   Contour                               Oppervlak
   1/j                                   m²

   10-5                                  Niet aanwezig
   10-6                                  Niet aanwezig
   10-7                                  39199
   10-8                                  373439


1.2 Versies

   Onderdeel                             Versie                Datum
   RBM_II.exe                            2.3.0 Build: 535      14/11/2013
   Parameters                            1.3.                  14/11/2013
   Weer                                  1.0                   24-8-2012
   Scenariobestand                       nvt                   24-8-2012
   Stoffenbestand                        Niet ingevuld         24-8-2012
   Helpbestand                           2.2                   24-8-2012
   Systeemdatum                          -                     21-7-2022


1.3 Werkgebied

   Punt                                  X-waarde              Y-Waarde
   Linksonder                            185450                426850
</pre>

====================================================================== Einde pagina 172 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 173 ======================================================================

<pre>Project: Herontwikkeling UWV                                                                    3



   Rechtsboven                             188350                              429750


1.4 Algemene gegegevens

   Eigenschap                              Waarde
   Projectnaam                             Herontwikkeling UWV
   Omschrijving                            Niet ingevuld
   Extra informatie                        Geen informatie
   Projectcode                             Niet ingevuld
   Datum afronding                         11/03/2020
   Uitgevoerd door
   Analist                                 Mark Geurts
   Telefoon                                0247517733
   E-mail                                  mark.geurts@odrn.nl
   Bedrijf                                 ODRN
   Postadres                               Niet ingevuld
   Postcode                                Niet ingevuld
   Plaats                                  Nijmegen
   In opdracht van
   Naam                                    Niet ingevuld
   Telefoon                                Niet ingevuld
   E-mail                                  Niet ingevuld
   Organisatie contactpersoon              Niet ingevuld
   Postadres                               Niet ingevuld
   Postcode                                Niet ingevuld
   Plaats                                  Niet ingevuld


1.4.1 Weer: Volkel

   Eigenschap                              Waarde                              Eenheid
   Weerstation                             Volkel
   Specificaties                           CPR 18E pag. 4.38
   Aantal windrichtingen                   12
   Aantal weersklassen                     6
   Begin van de dag (hh:mm)                08:00
   Begin van de nacht (hh:mm)              18:30
   Meteo gegevens
   Meteo gegevens
   Weerstabili                 B       D             D           D       E              F


   Windsnelh     m/s           3,0     1,5           5,0         9,0     5,0            1,5


   6:0           o/o           2,100   1,400         1,900       0,900   0,000          0,000
   0:1           o/o           2,200   1,200         1,700       1,100   0,000          0,000
   1:1           o/o           3,000   1,100         2,000       2,000   0,000          0,000
   1:2           o/o           2,500   0,900         1,500       1,400   0,000          0,000
   2:2           o/o           1,800   0,800         1,200       0,800   0,000          0,000
   2:3           o/o           1,500   1,000         1,400       0,900   0,000          0,000
   3:3           o/o           1,600   1,600         2,600       1,900   0,000          0,000
   3:4           o/o           2,100   2,200         4,300       4,800   0,000          0,000
   4:4           o/o           2,500   2,400         5,900       6,200   0,000          0,000
   4:5           o/o           2,000   2,100         4,200       4,000   0,000          0,000
   5:5           o/o           1,600   1,500         2,700       1,900   0,000          0,000
   5:6           o/o           1,300   1,200         1,900       1,100   0,000          0,000
</pre>

====================================================================== Einde pagina 173 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 174 ======================================================================

<pre>Project: Herontwikkeling UWV                                                   4



   Meteo gegevens
   Weerstabili                 B       D       D       D       E       F


   Windsnelh     m/s           3,0     1,5     5,0     9,0     5,0     1,5


   6:0           o/o           0,000   1,300   0,900   0,300   0,600   2,900
   0:1           o/o           0,000   1,400   1,300   0,600   0,800   3,300
   1:1           o/o           0,000   1,200   1,800   1,300   1,400   3,000
   1:2           o/o           0,000   1,200   1,400   0,800   1,000   2,500
   2:2           o/o           0,000   1,000   1,000   0,300   0,500   1,800
   2:3           o/o           0,000   1,300   1,500   0,800   0,600   1,900
   3:3           o/o           0,000   2,200   2,600   1,500   0,900   2,400
   3:4           o/o           0,000   2,500   4,100   3,700   1,400   3,300
   4:4           o/o           0,000   2,600   4,600   4,200   1,400   2,900
   4:5           o/o           0,000   2,000   2,400   1,900   0,900   2,700
   5:5           o/o           0,000   1,600   1,300   0,600   0,400   2,200
   5:6           o/o           0,000   1,100   0,700   0,200   0,300   1,800



2 Situatie plot + PR-contouren




   Figuur 1


3 Groepsrisico's
</pre>

====================================================================== Einde pagina 174 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 175 ======================================================================

<pre>Project: Herontwikkeling UWV                                                                           5




3.1 Groepsrisicocurve




3.1.1 Kenmerken van het berekende groepsrisico



   Eigenschap                                                     Waarde
   Naam GR-curve                                                  Groepsrisico van de totale route.
   Normwaarde (N:F)                                               0,00500 (659 : 1,2E-008)
   Max. N (N:F)                                                   1199 (1199 : 1,1E-009)
   Max. F (N:F)                                                   3,2E-007 (11 : 3,2E-007)
   Naam GR-curve                                                  Hoogste groepsrisico per km. Deelroute
                                                                  1, 869-1874
   Normwaarde (N:F)                                               0,00462 (659 : 1,1E-008)
   Max. N (N:F)                                                   1135 (1135 : 1,1E-009)
   Max. F (N:F)                                                   2,2E-007 (11 : 2,2E-007)


4 Route en transportgegevens


4.1 Spoorroute: 64I

   Eigenschap                                Waarde                                  Unit
   Omschrijving                              Niet ingevuld
   Type spoorwegtraject                      Hoge snelheid
   Breedte                                   9                                       m
   Frequentie (1/vtg.km)                     2,772E-008
   Beginpunt is eindpunt voorgaand traject   Niet waar
   Coordinaten
   Transport van voorgaand traject           Niet waar
   Transport
   Stof               Aantal transp.   Transp. middel    Transp. overdag Transp.         Aantal C3
                                                                         werkweek
</pre>

====================================================================== Einde pagina 175 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 176 ======================================================================

<pre>Project: Herontwikkeling UWV                                                                          6



                                                                                          wagons
                      1/jaar                               o/o            o/o

   A (brandbare       700              SKW druk       29                  71,4            0
   gassen)                             (bonte trein)
   B2 (giftige        200              SKW druk (bont 29                  71,4            0,95
   gassen)                             trein)
   C3 (zeer           1050             SKW vloeistof  29                  71,4            NVT
   brandbare
   vloeistoffen)
   D3 (giftige        50               SKW zeer            29             71,4            NVT
   vloeistoffen)                       giftige vloeistof
   D4 (zeer giftige   50               SKW zeer            29             71,4            NVT
   vloeistoffen)                       giftige vloeistof
   Wissels                                     Nee
   Lengte                                     698                                     m


4.2 Spoorroute: 64J

   Eigenschap                                 Waarde                                  Unit
   Omschrijving                               Niet ingevuld
   Type spoorwegtraject                       Hoge snelheid
   Breedte                                    49                                      m
   Frequentie (1/vtg.km)                      6,072E-008
   Beginpunt is eindpunt voorgaand traject    Waar
   Coordinaten
   Transport van voorgaand traject            Waar
   Transport
   Stof               Aantal transp.   Transp. middel      Transp. overdag Transp.        Aantal C3
                                                                           werkweek       wagons
                      1/jaar                               o/o            o/o

   A (brandbare       700              SKW druk       29                  71,4            0
   gassen)                             (bonte trein)
   B2 (giftige        200              SKW druk (bont 29                  71,4            0,95
   gassen)                             trein)
   C3 (zeer           1050             SKW vloeistof  29                  71,4            NVT
   brandbare
   vloeistoffen)
   D3 (giftige        50               SKW zeer            29             71,4            NVT
   vloeistoffen)                       giftige vloeistof
   D4 (zeer giftige   50               SKW zeer            29             71,4            NVT
   vloeistoffen)                       giftige vloeistof
   Wissels                                     Ja
   Lengte                                     774                                     m


4.3 Spoorroute: 64K

   Eigenschap                                 Waarde                                  Unit
   Omschrijving                               Niet ingevuld
   Type spoorwegtraject                       Hoge snelheid
   Breedte                                    9                                       m
   Frequentie (1/vtg.km)                      6,072E-008
   Beginpunt is eindpunt voorgaand traject    Waar
   Coordinaten
   Transport van voorgaand traject            Waar
</pre>

====================================================================== Einde pagina 176 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 177 ======================================================================

<pre>Project: Herontwikkeling UWV                                                                          7



   Transport
   Stof               Aantal transp.   Transp. middel      Transp. overdag Transp.        Aantal C3
                                                                           werkweek       wagons
                      1/jaar                               o/o            o/o

   A (brandbare       700              SKW druk       29                  71,4            0
   gassen)                             (bonte trein)
   B2 (giftige        200              SKW druk (bont 29                  71,4            0,95
   gassen)                             trein)
   C3 (zeer           1050             SKW vloeistof  29                  71,4            NVT
   brandbare
   vloeistoffen)
   D3 (giftige        50               SKW zeer            29             71,4            NVT
   vloeistoffen)                       giftige vloeistof
   D4 (zeer giftige   50               SKW zeer            29             71,4            NVT
   vloeistoffen)                       giftige vloeistof
   Wissels                                     Ja
   Lengte                                     594                                     m
</pre>

====================================================================== Einde pagina 177 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 178 ======================================================================

<pre>        BRANDWEER
        Gelderland-Zuid


Gemeente Nijmegen
T.a.v. de heer Te Braake
Mariënburgsestraat 26
6511 RN NIJMEGEN
                                                                        Sector Brandweer
                                                                        Team Omgevingsveiligheid
                                                                        Postbus 1120
                                                                        6501 BC Nijmegen



Datum:            15 november 2021                                      Contactpersoon
Uw kenmerk:       -                                                     M. van Haaften BPM
Betreft:          Zaaknummer 2021-005227                                06-53143189
                   Advies EV herontwikkeling UWV locatie                michel.van.haaften@vrgz.nl
                    Nijmegen

Referentie:       Z/21/020512
Bijlage(n):       1




Geachte heer te Braake,

Bijgaand vindt u de toetsing in het kader van het Instrument Ruimtelijke Veiligheid voor de vml UWV-
locatie in Nijmegen (Nijmegen Centrum-Stationsomgeving 3; NL.IMRO.0268BP5502-ON01). In 2020
heeft de Veiligheidsregio Gelderland-Zuid hier eerder over geadviseerd. Inmiddels is het plan
aangepast en is er een nieuwe groepsrisicoberekening uitgevoerd. Het plan voorziet in de bouw van:

    -    Een hotel tot maximaal 6.000 m2;
    -    Kantoor (co-working spaces) tot maximaal 1.000 m2 ;
    -    Commerciële dienstverlening tot maximaal 300 m2;
    -    Lichte horeca (restaurant) tot maximaal 1.000m2
    -    Woningen: maximaal 315 wooneenheden.

De inhoud van deze brief is een advies voor een optimalisering van de onderstaande
veiligheidsaspecten; daar waar harde wettelijke normen in het geding zijn, wordt daar expliciet op
gewezen.

In het kader van het Instrument Ruimtelijke Veiligheid is gekeken naar de volgende aspecten.
» Gezondheid
» Externe veiligheid
» Hoogwater
» Evenementen
» Bereikbaarheid en opkomsttijden
» Verkeer
» Natuurbrand

Hieronder zal per aspect een korte beschouwing gegeven worden van de situatie. Vervolgens wordt
e.e.a. onder ‘adviezen’ nog even kort samengevat.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 178 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 179 ======================================================================

<pre>Constateringen
Aan de hand van de door u toegestuurde documenten zijn de volgende punten geconstateerd.

Gezondheid:
Drukkere verkeerswegen en de spoorzone liggen op dusdanig beperkte afstand van het plangebied
dat de luchtkwaliteit op die grond wellicht van mindere kwaliteit is. De GGD kan u hierover nader
adviseren.

Externe veiligheid:
Voor het aspect externe veiligheid geldt dat er twee risicobronnen voor het vervoer van gevaarlijke
stoffen relevant zijn. Dit zijn de rivier de Waal en het spoortracé Arnhem-Nijmegen-Den Bosch.

Rivier de Waal
Het plangebied ligt binnen het toxisch invloedsgebied vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen
over de rivier de Waal. De Omgevingsdienst Regio Nijmegen kan hiervoor een standaardtekst
toepassen in het kader van de verantwoording van het groepsrisico inzake het Besluit externe
veiligheid transportroutes.

Spoortracé Arnhem-Nijmegen-Den Bosch
Het plangebied valt in de zone 1 (30m) en 2 (200m) conform de Nijmeegse beleidsvisie externe
veiligheid ten opzichte van vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor Arnhem-Nijmegen-Den
Bosch. Aangezien de ontwikkeling daarmee automatisch ook in het invloedsgebied conform het
Besluit externe veiligheid transport ligt, geldt op basis van dit besluit een verantwoordingsplicht voor
het groepsrisico. De Omgevingsdienst Regio Nijmegen heeft een groepsrisicoberekening opgesteld.
Er is een geringe toename geconstateerd ten opzichte van het eerdere berekende plan. De toename
ligt dus onder de 100Zo waardoor een beperkte verantwoording op grond van het Bevt (Bevt, art 8 lid
2a) mogelijk is.
Het plan realiseert functies waarmee een groot aantal personen in de omgeving van het spoor
worden gebracht. Desondanks is het de vraag of, t.o.v. de bestaande bestemming, dit tot een grote
verhoging van het groepsrisico leidt. Ongeacht de vraag of er sprake is van een verhoging, zal de
gemeente de ontwikkeling echter moeten verantwoorden. De VRGZ is daarbij wettelijk adviseur voor
de aspecten rampenbestrijding en bereikbaarheid.

In dit geval spelen er 3 scenario’s:

    »   een ongeval met een ketelwagon waarbij een grote hoeveelheid brandbare vloeistof
        ontsteekt (dit incident reikt qua effect tot ca 30 meter van het buitenste spoor).
    »   een ongeval met een ketelwagon met brandbaar gas, waardoor tot vloeistof verdicht gas
        explodeert (dit incident reikt qua effect tot ca 200 meter van het buitenste spoor).
    »   een ongeval met een ketelwagon waarbij toxische gassen of vloeistoffen vrijkomen (dit
        incident reikt qua effect tot ca. 1500 m).

Voor al deze scenario’s geldt dat de kans op optreden zeer klein is, maar het potentiële effect groot.
Een ongeval met gevaarlijke stoffen ter hoogte van deze locatie kan tot grote aantallen doden en
gewonden leiden, zowel binnenshuis als daarbuiten.
Voor dit plangebied zijn met name het scenario met brandbaar gas en met toxische stoffen relevant.

        Bestrijdbaarheid
        Voor alle scenario’s geldt dat in eerste instantie de brandweer zijn inzet zal richten op het
        brongebied om te voorkomen dat het incident (met de ketelwagon) escaleert. De gemeente
        Nijmegen heeft in het verleden geïnvesteerd in bluswater en bereikbaarheid voor
        incidentbestrijding op het spoor. Dit schept dus mogelijkheden om de gevolgen van een
        incident wellicht te beperken, maar men moet zich realiseren dat dergelijke incidenten zich
        zo snel kunnen voltrekken dat de tijd hiervoor ontbreekt.
        Ook ter hoogte van dit plangebied zijn voorzieningen aangelegd (bluswater). Het is belangrijk
        dat deze voorzieningen in stand blijven.
        Gezien de afstand tot het spoor kunnen met name incidenten met brandbaar gas in potentie
        tot veel doden en gewonden leiden. Voor de laatste groep moet men er vanuit gaan dat in
        het eerste uur er onvoldoende capaciteit van ambulances beschikbaar is.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 179 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 180 ======================================================================

<pre>        Zelfredzaamheid
        Aangezien het gebouw binnen 200 meter van het spoor ligt, kan (zonder aanvullende
        maatregelen) m.n. een explosie op het spoor tot dodelijke slachtoffers zowel buiten als
        binnen het pand leiden. Voor ontruiming is het van belang dat vluchtroutes zowel in als
        buiten het pand wegleiden van het spoor.
        Voor toxische scenario’s is het uitgangspunt dat, mits ramen, deuren en ventilatieopeningen
        gesloten zijn, men in de eerste fase van het incident binnenshuis veilig is. Binnenshuis
        schuilen is dan het aangewezen handelingsperspectief. Mensen buiten lopen een veel groter
        risico op overlijden, zij zullen zo snel mogelijk binnenshuis moeten schuilen.
        Vermoedelijk zullen ongevallen met brandbare vloeistof niet direct tot slachtoffers in het
        plangebied leiden.
        Wij raden af om in dit plangebied zeer kwetsbare objecten (functies t.b.v. verminderd
        zelfredzame personen ) te realiseren.

Hoogwater:
Het plangebied ligt niet in een overstroombaar gebied. Dit aspect is daarmee niet relevant voor dit
gebied.

Evenementen:
In het plangebied zijn geen evenemententerreinen voorzien.

Bereikbaarheid en opkomsttijden:
Het plangebied is vanuit de brandweerposten Nijmegen Centrum en Nijmegen Noord binnen 8
minuten bereikbaar. Bij ontsluiting van het gebied is het belangrijk dat de diverse functies in het
gebouw bereikbaar zijn voor hulpverleningsdiensten langs twee niet samenvallende routes. In
beginsel moeten de (brandweer)ingangen van een pand tot op 10 meter benaderbaar zijn door
brandweervoertuigen conform Bouwbesluit 2012. Uitwerking hiervan kan conform de “Handreiking
bluswater en bereikbaarheid” van Brandweer Nederland.

Bluswatervoorziening:
In de omgeving van het gebouw is in principe voldoende bluswater aanwezig om een beginnende
brand in het gebouw te kunnen blussen.
Mogelijk dienen er, afhankelijk van de locatie van brandweeringangen, brandkranen of putten
bijgeplaatst te worden. Voor een woning voldoet in beginsel 30 mS/u aan bluswater, voor de overige
functies is 60 mS/u het uitgangspunt. Bij hoogbouw boven 20 m en panden met een grote inzetdiepte
worden conform Bouwbesluit droge blusleidingen aangelegd. Bij de vulpunten van deze leidingen
dient tevens een bluswatervoorziening aanwezig te zijn.
In dit gebouw was in de eerdere fase tevens een parkeergarage voorzien. Nederland kent een
toenemend gebruik van elektrische auto’s. Een belangrijk aandachtspunt in de komende jaren zal
echter zijn dat een accubrand in deze auto’s niet of nauwelijks te blussen is. Bij verbranding van de
accu komen zeer toxische stoffen vrij. Parkeren van deze auto’s in (ondergrondse) parkeergarages
levert de brandweer dus mogelijk bij brand zeer grote dilemma’s op. Daarbij is het laden van de accu
een kansverhogende factor. Het is niet uitgesloten dat een dergelijke onblusbare brand leidt tot
verlies van het pand.

Verkeer:
In het plangebied worden functies met een verkeersaanzuigende werking voorzien. Er wordt een
hotel/congrescentrum in gerealiseerd. Het hele concept wordt echter zo opgezet dat men bezoekers
stimuleert om met name gebruik te maken van openbaar vervoer.

Natuurbrand:
Het plangebied wordt niet bedreigd door natuurbranden.

Adviezen
Uit voorgaande constateringen kunnen de volgende adviezen worden gedestilleerd.

Externe veiligheid:
       » Bluswatervoorzieningen voor en bereikbaarheid van het spoor mag niet door deze
             ontwikkeling belemmerd worden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 180 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 181 ======================================================================

<pre>        »  Uitgangspunt is dat een modern pand voldoende geïsoleerd wordt om in een
           overleefbaar klimaat voor toxische water- en spoorincidenten te voorzien. Daarvoor
           moeten wel ramen, deuren en ventilatieopeningen gesloten worden. Belangrijk is dat
           mechanische ventilatie op een centrale plaats/centrale plaatsen af te schakelen is.
       » Het toekomstige Besluit bouwwerken leefomgeving kent voor zeer kwetsbare objecten
           maatregelen om de overleefbaarheid van een incident met brandbaar gas te vergroten.
           Toepassing op dit (kwetsbare) object, is niet wettelijk verplicht, maar kan de
           overlevingsmogelijkheden wel vergroten.
       » Vluchtroutes (inpandig en uitpandig) dienen van het spoor weg te leiden, met die
           verstande dat het gehele capaciteit van ontvluchting van het gebouw van de bron af
           gerealiseerd moet kunnen worden.
       » Per definitie helpt het als personen in een plangebied bekend zijn met de
           omgevingsrisico’s: risicocommunicatie naar gebruikers van het plangebied is dus van
           belang.
       » Gezien de nabijheid van het spoor raden wij af om in dit gebouw functies gericht op
           verminderd zelfredzame personen te realiseren (zeer kwetsbare objecten).
Deze maatregelen kunnen in geval van ongevallen met gevaarlijke stoffen het aantal slachtoffers
reduceren. Er zal, gezien de geringe afstand tot de risicobron, echter altijd een restrisico blijven.

Bereikbaarheid:
   » Conform het Bouwbesluit dient de toegang van een pand waar mensen verblijven tot 10
        meter benaderbaar te zijn voor hulpverleningsvoertuigen. Brandweervoertuigen zijn daarbij
        maatgevend. Tevens dient er een opstelplaats te zijn van waaruit doeltreffend een
       verbinding gelegd kan worden met de bluswatervoorziening.

Bluswatervoorziening:
    » Gezien de hoogte van het gebouw en de verwachte inzetdiepte zullen hierin één of meer
       droge blusleidingen aangelegd moeten worden conform Bouwbesluit 2012.
    » Binnen 40 meter van de brandweeringangen dient een bluswatervoorziening aanwezig te
       zijn (norm is 30 mS/u voor woningen; 60m3Zu voor overige functies). Belangrijk is dat er
       rekening gehouden wordt met de positionering van opstelplaatsen en bluswatervoorziening
       t.o.v. vulpunten voor droge blusleidingen.
    » In het gebouw wordt een parkeergarage gerealiseerd. Verwachting is dat hier in toenemende
       mate elektrische auto’s in geparkeerd worden. De accu’s leveren een brandrisico op waarbij
       de auto vrijwel niet meer te blussen is. Dit zou kunnen escaleren tot een grote,
       onbeheersbare brand, die de draagconstructie van het pand bedreigd. Hoewel er nog geen
       duidelijkheid is op passende maatregelen om zo’n brand te voorkomen of te beperken,
       vragen wij aandacht hiervoor. Aangezien het laden een verhoogd risico lijkt te geven, is het
       raadzaam in de parkeergarage geen laadpunten aan te leggen.

Wij verwachten u met dit schrijven van dienst te zijn geweest. Indien u nog vragen hebt naar
aanleiding van dit schrijven, kunt u te allen tijde contact opnemen met ondergetekende.

Conform artikel 3.43 van de Algemene wet bestuursrecht ontvangen wij graag van uw zijde een
afschrift van het genomen besluit.

Met vriendelijke groet,

Michel van Haaften
Specialist Risico’s en Veiligheid
Thema Omgevingsveiligheid
Veiligheidsregio Gelderland-Zuid
</pre>

====================================================================== Einde pagina 181 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 182 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 1 - Overzicht beoordeelde documenten
                                 Advies EV
  |)4        Aanvullende                                 03-11­
                                 herontwikkeling UWV
             informatie                                  2021
                                 locatie Nijmegen

  Q          Aanvullende         ODRN berekening GR      03-11­
             informatie          spoor vs UWV            2021

  1)2        Aanvullende                                 03-11­
                                 EV bijdrage UWV 2021
             informatie                                  2021

             Aanvullende         NUMR0.0268.BP5503-      03-11­
             informatie          ON01,2021-09-02         2021

  Q          Aanvullende         FW programma UWV-       03-11­
             informatie          locatie-email           2021

  |) 5                           FW: programma UWV-      11-11­
             Ingekomen email
                                 locatie - 2021-005227   2021
</pre>

====================================================================== Einde pagina 182 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 183 ======================================================================

<pre>notitie    projectnaam
           AERIUS-berekening UWV
           Nijmegen
           datum
                                   1. Inleiding
                                   De ontwikkeling voorziet in de sloop van het voormalige UWV gebouw
                                   en de realisatie van een gebouw met daarin een hotel, een horeca/res-
                                                                                                                Voor alle Natura 2000-gebieden geldt verder, op basis van artikel 1.11
                                                                                                                van de Wet natuurbescherming, een zorgplicht. Iedereen dient vol-
                                                                                                                doende zorg in acht te nemen voor deze gebieden. Dit houdt onder
                                                                                                                meer in dat men negatieve gevolgen voor deze gebieden zoveel moge-
           16 februari 2023        taurant functie, detailhandel functies en maximaal 490 appartementen.        lijk beperkt door het nemen van alle maatregelen die redelijkerwijs kun-
                                   Tot slot is er tevens een parkeergarage voorzien. In verband met de aan      nen worden verwacht. Uit de Memorie van Toelichting blijkt, dat de Wet
           projectnummer
                                   te vragen vergunning is het van belang om inzicht te hebben of met on-       natuurbescherming, buiten de zorgplicht, al voldoende instrumenten be-
           P02843
                                   derhavige ontwikkeling sprake is van stikstofdepositie op nabijgelegen       vat om schadelijke handelingen in Natura 2000-gebieden te beperken.
           opdrachtgever           Natura 2000-gebieden.                                                        Deze zorgplicht is daarmee primair bedoeld om de eigen verantwoorde-
           Gemeente Nijmegen                                                                                    lijkheid vast te leggen, die een ieder heeft voor een zorgvuldige omgang
           Opgesteld door          In november 2022 is de bouwvrijstelling niet meer van toepassing. Zo-        met de natuurwaarden in Natura 2000-gebieden.
           DAd                     doende is voor onderhavige ontwikkeling zowel een berekening voor de
                                   aanlegfase als voor de gebruiksfase uitgevoerd.                              Doorwerking plangebied

                                                                                                                Het projectgebied is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat
                                   2. Wettelijk kader Natura 2000-gebieden
                                                                                                                aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het meest nabijgelegen Natura
                                   Wettelijk kader
                                                                                                                2000-gebieden, ‘Rijntakken’ bevinden zich op circa 1,2 kilometer van het
                                   Op grond van artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming kunnen natuur-         plangebied. De dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitattypen in het Na-
                                   gebieden of andere gebieden die belangrijk zijn voor flora en fauna,         tura 2000-gebied bevinden zich op circa 2,3 kilometer ten noordoosten
                                   door de Minister worden aangewezen ter uitvoering van de Vogelricht-         van het plangebied. Indien er sprake zou zijn van een effect, betreft dit
                                   lijn- en/of Habitatrichtlijn, de zogeheten Natura 2000-gebieden. Bij de      een extern effect, zoals toename van geluid, licht of depositie van stik-
                                   aanwijzing van een Natura 2000-gebied worden voor het gebied in-             stof. Mede gezien de afstand tot het projectgebied zijn externe effecten
                                   standhoudingsdoelstellingen voor te beschermen soorten en/of habitats        als licht en geluid uitgesloten. Aangezien de voorgenomen ontwikkeling,
                                   vastgesteld. Conform artikel 2.7 lid 2 van de Wet natuurbescherming is       de sloop van de bestaande bebouwing en de realisatie van een nieuw
                                   het verboden om projecten of andere handelingen te realiseren of te          gebouw betreft, kan een significante toename aan stikstofdepositie tij-
                                   verrichten die, gelet op deze instandhoudingsdoelstelling van een Na-        dens de aanlegfase en gebruiksfase op omliggende Natura 2000-gebie-
                                   tura 2000-gebied, de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats    den vanwege het planvoornemen niet op voorhand worden uitgesloten.
          Industriestraat 94       van soorten kunnen verslechteren, of een significant verstorend effect       Derhalve is het uitvoeren van een stikstofdepositieberekening benodigd.
          5931 PK Tegelen          kunnen hebben op de soorten waarvoor het gebied is aangewezen. Ver-
          +31 (0)77 373 06 01      der geldt dat een plan, dat afzonderlijk of in combinatie met andere plan-
          info@bro.nl              nen of projecten, significante gevolgen kan hebben voor een Natura
          www.bro.nl               2000-gebied, door een bestuursorgaan pas vastgesteld kan worden in-
                                   dien een passende beoordeling is gemaakt (artikel 2.7 lid 1 Wet natuur-
                                   bescherming).




                                                                                                                                                                                      1/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 183 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 184 ======================================================================

<pre>3. Het planvoornemen
Het plangebied is ten westen van het station Nijmegen Centraal gele-
gen. De beoogde ontwikkeling voorziet in de sloop van het voormalige
UWV gebouw en de realisatie van een verzamelgebouw. Het pro-
gramma ziet er als volgt uit:
       Hotel (154 kamers, maximaal 7.000 m² bvo), incl. enige onder-
        steunende horeca, vergaderzalen;
       Horeca/restaurant (maximaal 700 m² vvo);
       Overig commercieel programma, in plint/Tunnelweg (maximaal
        300 m² detailhandel vvo);
       Maximaal 490 appartementen, waarvan minimaal 65% betaal-
        baar (zie onderstaande tabel). Onderdeel van dit woningbouw-
        programma zijn 10 atelierwoningen in de plint langs de Tunnel-
        weg. Onder atelierwoning wordt verstaan: maximaal 50% van
        het vloeroppervlak van de woning mag worden gebruikt voor
        een aan huis verbonden beroeps- en/of bedrijfsactiviteit.
       Parkeergarage (gekoppeld aan gebruik, 200 pp).

                                                                                                                                               2,3 km
De productformule en doelgroepen van de hotelfunctie staat nog niet
vast. Wellicht wordt uiteindelijk een bijzondere formule als bijvoorbeeld
een Student Hotel gekozen.


Het perceel waarop de beoogde ontwikkeling is voorzien, staat kadas-
traal bekend als gemeente Neerbosch, sectie B, nummers 5002 en
5003. Figuur 1 geeft de ligging van het plangebied weer ten opzichte
van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden.




                                                                            Figuur 1 Ligging plangebied t.o.v. Natura-2000 gebied (Bron: AERIUS Calculator)




                     AERIUS-berekening UWV Nijmegen                                                                                                           2/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 184 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 185 ======================================================================

<pre>                                                                                                                      Tabel 1 Mobiele werktuigen aanlegfase jaar 1
4. AERIUS-berekening                                                                                               Werktuig                             Bouw-           Brandstof    Vermogen   Draai-   Brandstofver-       Tot. brand-   AdBlue (li-    Totale emis-    Totale emis-
Om op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege                                                                                       jaar                             (kW)    uren    bruik per   uur2   stofverbruik         ters)   sie (kg NOx/j)   sie (g NH3/j)
stikstofdepositie uit te sluiten is een AERIUS-berekening uitgevoerd. Uit                                          Sloop
deze berekening blijkt dat bij zowel de aanlegfase als de gebruiksfase
                                                                                                                   Graafmachine                         2021            Diesel           210      300            20.49            6147           430               6.6           1500
géén rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. In de bijlagen is de
door AERIUS gegenereerde rapportage voor de aanlegfase en ge-                                                      Graafmachine                         2019            Diesel           235      300            22.87            6860           480               7.1           1600
bruiksfase opgenomen. In het voorliggende document worden de inge-
                                                                                                                   Graafmachine                         2019            Diesel           348      200            33.60            6720           470               6.6           1600
voerde gegevens kort toegelicht.
                                                                                                                   Schranklader                         2018            Elektrisch        18      900                   -              -             -                -                -
Aanlegfase jaar 1 (2024)
                                                                                                                   Bouwrijp
Bij het planvoornemen wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele)
                                                                                                                   Shovel (bouwrijp)                    va. 2019        Diesel           100      320            10.04            3213           225               4.6            800
werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit zorgt voor een
emissie van stikstof. Deze emissie is berekend. De sloop en de realisa-                                            Trilplaat (bouwrijp)                 va. 2019        Benzine             9     160                1.40           223              -             0.9             1.7
tie van de ontwikkeling is verdeeld over 4 aanlegjaren. Deze worden                                                Graafmachine (bouwrijp)              va. 2019        Diesel           150      320            14.79            4733           331               5.5             1.1
dan ook apart toegelicht in onderhavige toelichting. Voor het eerste jaar
wordt 2024 gehanteerd.                                                                                          Voor alle dieselmachines zal AdBlue (7%) gebruikt worden om de stik-
                                                                                                                stofdioxide (NOx) uitstoot te verminderen. De verhouding van AdBlue
(Mobiele) werktuigen                                                                                            zal worden vastgelegd.
Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een gemiddeld
gebruik van mobiele werktuigen, op basis van aangeleverde gegevens                                              De elektrische machines zijn niet meegenomen in de AERIUS-calcula-
van de ontwikkelaar. Voor de inzet van mobiele werktuigen is gerekend                                           tor, omdat deze niet zorgen voor een stikstofemissie. Zie hiervoor tabel
met Stageklasse IV en V die ten tijden van de realisatie maximaal 5 a 6                                         1 en bijgevoegde AERIUS- rapportage.
jaar oud zijn. Het brandstofverbruik1 is berekend aan de hand van de
volgende formule uit het “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calcu-                                          Verkeer sloop, bouw en aanleg
lator 2022” (januari 2023):                                                                                     Ten behoeve van de herontwikkeling vinden ook verkeersbewegingen
                                                                                                                plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale
                                                                                                                verkeersgeneratie is weergegeven in tabel 2. De bewegingen zijn over                      Tabel 2 Bouwverkeer aanlegfase jaar 1

Hierin is “B” het brandstofverbruik in [L/u], volgens de relatie op basis                                       de aanliggende wegen gemodelleerd, waarbij 100% van de bewegingen
                                                                                                                                                                                                          Verkeersbewegingen bouwverkeer                      Totale verkeersgeneratie
van het AUB rapport van TNO en is “Pmax” het maximale vermogen van                                              in een richting is ingevoerd. Dit zal het uitgangspunt zijn voor de aanrijd-
het werktuig [kW].                                                                                              en wegrijdroute van het bouwverkeer tijdens de aanlegfase. Voor meer                      Bedrijfsbusjes (licht verkeer)                                   2000 p/jaar
                                                                                                                informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS calculator.
                                                                                                                                                                                                          Aanvoer goederen (middelzwaar                                           n.v.t.
1
    Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305, p. 26
                                                                                                                                                                                                          vrachtverkeer)
2
    Berekend aan de hand van formule uit hoofdstuk 8.4 van: BIJ12 in opdracht van RIVM, ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022’ (januari 2023), p. 44.
                                                                                                                                                                                                          Betonmixer of zwaar transport (zwaar                             2000 p/jaar
                                                                                                                                                                                                          vrachtverkeer)

                              AERIUS-berekening UWV Nijmegen                                                                                                                                                                                                                       3/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 185 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 186 ======================================================================

<pre>                                                                                                                      Tabel 3 Mobiele werktuigen aanlegfase jaar 2
Aanlegfase jaar 2 (2025)
                                                                                                                   Werktuig                             Bouw-           Brandstof    Vermogen    Draai-   Brandstofver-       Tot. brand-     AdBlue (li-    Totale emis-       Totale emis-
Bij het planvoornemen wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele)                                                                                      jaar                             (kW)     uren    bruik per   uur4   stofverbruik           ters)   sie (kg NOx/j)      sie (g NH3/j)
werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit zorgt voor een
                                                                                                                   Bronbemaling                         va. 2019        Elektrisch         35    1000                    -                -             -                -                   -
emissie van stikstof. Deze emissie is berekend. De sloop en de realisa-
tie van de ontwikkeling is verdeeld over 4 aanlegjaren. Deze worden                                                Graafmachine (ontgra-
dan ook apart toegelicht in onderhavige toelichting. Voor het tweede jaar                                          ven)                                 va. 2019        Diesel           150       320            14.79                4733         331               5.5              1100
wordt 2025 gehanteerd.                                                                                             Shovel (ontgraven)                   va. 2019        Diesel           100       320            10.04                3213         225               4.6                  800

                                                                                                                   Heistelling                          va. 2019        Diesel           240       320            23.34                7469         523               8.0              1800
(Mobiele) werktuigen
Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een gemiddeld                                              Rupskraan (heistelling)              va. 2019        Diesel           230       160            22.39                3582         251               4.0                  900
gebruik van mobiele werktuigen, op basis van aangeleverde gegevens
                                                                                                                   Shovel (heistelling                  va. 2019        Diesel           200       160            19.54                3126         219               3.7                  800
van de ontwikkelaar. Voor de inzet van mobiele werktuigen is gerekend
met Stageklasse V die ten tijden van de realisatie maximaal 6 jaar oud                                             Boorstelling (WKO bron-
zijn. Het brandstofverbruik3 is berekend aan de hand van de volgende                                               nen)                                 va. 2019        Diesel           240        80            23.34                1867         131               2.2                  400
formule uit het “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator                                                  Heftruck                             va. 2019        Elektrisch      n.t.b.     480                   -                -             -                -                   -
2022” (januari 2023):
                                                                                                                   Mobiele kraan (funde-
                                                                                                                   ring)                                va. 2019        Diesel           350        80            33.79                2703         189               2.7                  600

                                                                                                                   Mobiele kraan (overig)               va. 2019        Elektrisch      n.t.b.     400                   -                -             -                -                   -
Hierin is “B” het brandstofverbruik in [L/u], volgens de relatie op basis
                                                                                                                   Torenkraan (1)                       va. 2019        Elektrisch      n.t.b.   1800                    -                -             -                -                   -
van het AUB rapport van TNO en is “Pmax” het maximale vermogen van
het werktuig [kW].                                                                                                 Torenkraan (2)                       va. 2019        Elektrisch      n.t.b.   1800                    -                -             -                -                   -

Voor alle dieselmachines zal AdBlue (7%) gebruikt worden om de stik-                                            verkeersgeneratie is weergegeven in tabel 4. De bewegingen zijn over
stofdioxide (NOx) uitstoot te verminderen. De verhouding van AdBlue                                             de aanliggende wegen gemodelleerd, waarbij 100% van de bewegin-
zal worden vastgelegd. De elektrische machines zijn niet meegenomen                                             gen in een richting is ingevoerd. Dit zal het uitgangspunt zijn voor de               Tabel 4 Bouwverkeer aanlegfase jaar 2
in de AERIUS-calculator, omdat deze niet zorgen voor een stikstofemis-                                          aanrijd- en wegrijdroute van het bouwverkeer tijdens de aanlegfase.
sie. Zie hiervoor tabel 3 en bijgevoegde AERIUS- rapportage.                                                                                                                                          Verkeersbewegingen bouwverkeer                        Totale verkeersgeneratie
                                                                                                                Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS cal-
                                                                                                                culator.                                                                              Bedrijfsbusjes (licht verkeer)                                     11.250 p/jaar
Verkeer sloop, bouw en aanleg
                                                                                                                                                                                                      Aanvoer goederen (middelzwaar                                          6750 p/jaar
Ten behoeve van de herontwikkeling vinden ook verkeersbewegingen
                                                                                                                                                                                                      vrachtverkeer)
plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale
                                                                                                                                                                                                      Betonmixer of zwaar transport (zwaar                                   5450 p/jaar
3
    Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305, p. 26
4
    Berekend aan de hand van formule uit hoofdstuk 8.4 van: BIJ12 in opdracht van RIVM, ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022’ (januari 2023), p. 44.                                vrachtverkeer)



                               AERIUS-berekening UWV Nijmegen                                                                                                                                                                                                                              4/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 186 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 187 ======================================================================

<pre>                                                                                                                      Tabel 5 Mobiele werktuigen aanlegfase jaar 3
Aanlegfase jaar 3 (2026)
                                                                                                                   Werktuig                             Bouw-           Brandstof    Vermogen    Draai-   Brandstofver-       Tot. brand-   AdBlue (li-    Totale emis-    Totale emis-
Bij het planvoornemen wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele)                                                                                      jaar                             (kW)     uren    bruik per   uur6   stofverbruik         ters)   sie (kg NOx/j)   sie (g NH3/j)
werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit zorgt voor een                                                 Graafmachine (funde-
emissie van stikstof. Deze emissie is berekend. De sloop en de realisa-                                            ring)                                va. 2019        Diesel           150       160            14.79            2366           166               3.0            600
tie van de ontwikkeling is verdeeld over 4 aanlegjaren. Deze worden                                                Mobiele kraan (overig)               va. 2019        Diesel           270        80            26.19            2095           147               2.4            500
dan ook apart toegelicht in onderhavige toelichting. Voor het derde jaar
wordt 2026 gehanteerd.                                                                                             Mobiele kraan (funde-
                                                                                                                   ring)                                va. 2019        Elektrisch      n.t.b.     400                   -              -             -                -               -
(Mobiele) werktuigen                                                                                               Torenkraan (1)                       va. 2019        Elektrisch      n.t.b.   1800                    -              -             -                -               -
Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een gemiddeld
                                                                                                                   Torenkraan (2)                       va. 2019        Elektrisch      n.t.b.   1800                    -              -             -                -               -
gebruik van mobiele werktuigen, op basis van aangeleverde gegevens
van de ontwikkelaar. Voor de inzet van mobiele werktuigen is gerekend                                              Heftruck                             va. 2019        Elektrisch      n.t.b.   1800                    -              -             -                -               -
met Stageklasse V die ten tijden van de realisatie maximaal 7 jaar oud
zijn. Het brandstofverbruik5 is berekend aan de hand van de volgende                                            Verkeer sloop, bouw en aanleg
formule uit het “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator                                               Ten behoeve van de herontwikkeling vinden ook verkeersbewegingen
2022” (januari 2023):                                                                                           plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale
                                                                                                                verkeersgeneratie is weergegeven in tabel 6. De bewegingen zijn over
                                                                                                                de aanliggende wegen gemodelleerd, waarbij 100% van de bewegingen
                                                                                                                in een richting is ingevoerd. Dit zal het uitgangspunt zijn voor de aanrijd
Hierin is “B” het brandstofverbruik in [L/u], volgens de relatie op basis                                       en wegrijdroute van het bouwverkeer tijdens de aanlegfase. Voor meer
van het AUB rapport van TNO en is “Pmax” het maximale vermogen van                                              informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS calculator.
het werktuig [kW].


Voor alle dieselmachines zal AdBlue (7%) gebruikt worden om de stik-
stofdioxide (NOx) uitstoot te verminderen. De verhouding van AdBlue
zal worden vastgelegd. De elektrische machines zijn niet meegenomen
in de AERIUS-calculator, omdat deze niet zorgen voor een stikstofemis-                                                                                                                                     Tabel 6 Bouwverkeer aanlegfase jaar 3
sie. Zie hiervoor tabel 5 en bijgevoegde AERIUS- rapportage.
                                                                                                                                                                                                           Verkeersbewegingen bouwverkeer                      Totale verkeersgeneratie

                                                                                                                                                                                                           Bedrijfsbusjes (licht verkeer)                                  12.750 p/jaar

                                                                                                                                                                                                           Aanvoer goederen (middelzwaar                                    7000 p/jaar
                                                                                                                                                                                                           vrachtverkeer)
5
    Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305, p. 26
6
    Berekend aan de hand van formule uit hoofdstuk 8.4 van: BIJ12 in opdracht van RIVM, ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022’ (januari 2023), p. 44.
                                                                                                                                                                                                           Betonmixer of zwaar transport (zwaar                             5650 p/jaar
                                                                                                                                                                                                           vrachtverkeer)

                              AERIUS-berekening UWV Nijmegen                                                                                                                                                                                                                        5/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 187 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 188 ======================================================================

<pre>                                                                                                                    Tabel 7 Mobiele werktuigen aanlegfase jaar 4
Aanlegfase jaar 4 (2027)
                                                                                                                 Werktuig                             Bouw-           Brandstof    Vermogen    Draai-   Brandstofver-       Tot. brand-   AdBlue (li-    Totale emis-    Totale emis-
Bij het planvoornemen wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele)                                                                                    jaar                             (kW)     uren    bruik per   uur8   stofverbruik         ters)   sie (kg NOx/j)   sie (g NH3/j)
werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit zorgt voor een
                                                                                                                 Mobiele kraan (overig)               va. 2019        Diesel           350        40            33.79            1352             95              1.6            300
emissie van stikstof. Deze emissie is berekend. De sloop en de realisa-
tie van de ontwikkeling is verdeeld over 4 aanlegjaren. Deze worden                                              Mobiele kraan (funde-
dan ook apart toegelicht in onderhavige toelichting. Voor het vierde jaar                                        ring)                                va. 2019        Elektrisch      n.t.b.     300                   -              -             -                -               -
wordt 2027 gehanteerd.                                                                                           Torenkraan (1)                       va. 2019        Elektrisch      n.t.b.   1200                    -              -             -                -               -

                                                                                                                 Torenkraan (2)                       va. 2019        Elektrisch      n.t.b.   1200                    -              -             -                -               -
(Mobiele) werktuigen
Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een gemiddeld                                            Kraan (3)                            va. 2019        Elektrisch      n.t.b.     300                   -              -             -                -               -
gebruik van mobiele werktuigen, op basis van aangeleverde gegevens
                                                                                                                 Heftruck                             va. 2019        Elektrisch      n.t.b.     480                   -              -             -                -               -
van de ontwikkelaar. Voor de inzet van mobiele werktuigen is gerekend
met Stageklasse V die ten tijden van de realisatie maximaal 8 jaar oud                                           Hoogwerker                           va. 2019        Diesel              6      480                1.11           533              -            13.1             4.0
zijn. Het brandstofverbruik7 is berekend aan de hand van de volgende                                             Graafmachine (bouw-
formule uit het “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator                                                plaats                               va. 2019        Diesel           150       480            14.79            7099           497               8.5           1700
2022” (januari 2023):
                                                                                                                 Trilplaat                            va. 2019        Benzine             9       80                1.40           112              -             0.4             0.0

                                                                                                                 Shovel (woonrijp)                    va. 2019        Diesel           100       560            10.04            5622           394               7.5           1300


                                                                                                             Verkeer sloop, bouw en aanleg
Hierin is “B” het brandstofverbruik in [L/u], volgens de relatie op basis
                                                                                                             Ten behoeve van de herontwikkeling vinden ook verkeersbewegingen
van het AUB rapport van TNO en is “Pmax” het maximale vermogen van
                                                                                                             plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale
het werktuig [kW].
                                                                                                             verkeersgeneratie is weergegeven in tabel 8. De bewegingen zijn over
                                                                                                             de aanliggende wegen gemodelleerd, waarbij 100% van de bewegingen
Voor alle diesel machines (m.u.v. de hoogwerker) zal AdBlue (7%) ge-
                                                                                                             in een richting is ingevoerd. Dit zal het uitgangspunt zijn voor de aanrijd
bruikt worden om de stikstofdioxide (NOx) uitstoot te verminderen. De
                                                                                                             en wegrijdroute van het bouwverkeer tijdens de aanlegfase. Voor meer
verhouding van AdBlue zal worden vastgelegd. De elektrische machines
                                                                                                             informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS calculator.                            Tabel 8 Bouwverkeer aanlegfase jaar 4
zijn niet meegenomen in de AERIUS-calculator, omdat deze niet zorgen
voor een stikstofemissie. Zie hiervoor tabel 7 en bijgevoegde AERIUS-                                                                                                                                    Verkeersbewegingen bouwverkeer                      Totale verkeersgeneratie
rapportage.
                                                                                                                                                                                                         Bedrijfsbusjes (licht verkeer)                                  12.750 p/jaar

                                                                                                                                                                                                         Aanvoer goederen (middelzwaar                                    7000 p/jaar
                                                                                                                                                                                                         vrachtverkeer)
7
  Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305, p. 26
8
  Berekend aan de hand van formule uit hoofdstuk 8.4 van: BIJ12 in opdracht van RIVM, ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022’ (januari 2023), p. 44.                                     Betonmixer of zwaar transport (zwaar                             5650 p/jaar
                                                                                                                                                                                                         vrachtverkeer)

                            AERIUS-berekening UWV Nijmegen                                                                                                                                                                                                                        6/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 188 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 189 ======================================================================

<pre>Gebruiksfase                                                                5. Resultaten en conclusie
De beoogde ontwikkeling wordt gasloos opgeleverd. Dit zorgt dan ook         Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat bij zowel de aanlegfase als de
niet voor een stikstofemissie. De verkeersbewegingen die met de ge-         gebruiksfase geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. Daar-
bruiksfase samenhangen zorgen wel voor stikstofemissie.                     mee kunnen op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden
                                                                            vanwege stikstofdepositie uitgesloten worden.
Voor de verkeersgeneratie heeft de gemeente Nijmegen een verkeers-
berekening uitgevoerd. Deze berekening is als bijlage aan de notitie toe-   Omdat significant negatieve gevolgen zijn uitgesloten, hoeft voor de ont-
gevoegd.                                                                    wikkeling geen passende beoordeling opgesteld te worden. Omdat er
                                                                            van het project geen significant negatieve gevolgen te verwachten zijn,
Het woonprogramma bestaat uit maximaal 490 appartementen, verdeeld          geldt ook geen vergunningplicht van de Wet natuurbescherming.
over sociale huur, middeldure huur en studentenkamers. De verkeerge-
neratie van de woningen bedraagt in totaal 1144.5 verkeersbewegingen        6. Bijlagen
per etmaal.                                                                 Bijlage 1: AERIUS stikstofberekening aanlegfase jaar 1
                                                                            Bijlage 2: AERIUS stikstofberekening aanlegfase jaar 2
Het commerciele programma bestaat uit kantoren en detailhandel met          Bijlage 3: AERIUS stikstofberekening aanlegfase jaar 3
een maximale oppervlakte van 1.300 m 2 bvo, waarvan maximaal 300 m 2        Bijlage 4: AERIUS stikstofberekening aanlegfase jaar 4
bvo detailhandel. De verkeersgeneratie van de commerciële ruimten be-       Bijlage 5: AERIUS stikstofberekening gebruiksfase
draagt in totaal 81.9 verkeersbewegingen per etmaal.                        Bijlage 6: Verkeersberekening

Tot slot worden er een hotel en horeca/restaurant gerealiseerd. Het ho-
tel heeft 154 kamers, met maximaal 7.000 m 2 bvo, inclusief enige onder-
steunende horeca en vergaderzalen. Het horeca/restaurant gedeelte
heeft een maximale oppervlakte van 700 m 2 bvo. De verkeersgeneratie
van het horeca/restaurant en hotelgedeelte bedraagt in totaal 187.3 ver-
keersbewegingen in totaal.


In totaal worden 1.414 verkeersbewegingen per etmaal gegenereerd.


Conclusie
Het rekenresultaat met de ingevoerde verkeersbewegingen is niet hoger
dan 0,00 mol/ha/j.




                     AERIUS-berekening UWV Nijmegen                                                                                                     7/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 189 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 190 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 - AERIUS stikstofberekening aanleg-
                     fase jaar 1




         AERIUS-berekening UWV Nijmegen         8/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 190 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 191 ======================================================================

<pre>Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en
rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS
Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die
aangewezen zijn in het kader van de Wet
natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar
tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste
situatie voor stikstof.




   Overzicht
   Samenvatting situaties
   Resultaten
   Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in
AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
</pre>

====================================================================== Einde pagina 191 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 192 ======================================================================

<pre>                                                                                                                   Projectberekening




                    Contactgegevens
                    Rechtspersoon                                       BRO
                    Inrichtingslocatie                                  Fresiastraat,
                                                                        - Nijmegen
                    Activiteit
                    Omschrijving                                        P02843 Aanlegfase UWV, Nijmegen (Jaar 1)
                    Toelichting                                         AERIUS-berekening voor de aanlegfase van de beoogde
                                                                        ontwikkeling aan de Fresiastraat te Nijmegen. Deze berekening
                                                                        betreft jaar 1 van de aanlegfase.
                    Berekening
                    AERIUS kenmerk                                      Ra5ojD2CBWnz
                    Datum berekening                                    16 februari 2023, 08:47
                    Rekenconfiguratie                                   Wnb-rekengrid
                    Totale emissie                                      Rekenjaar                 Emissie NH₃     Emissie NOₓ
                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 1) - Beoogd   2024                      6,7 kg/j        31,6 kg/j
                    Resultaten                                          Hoogste bijdrage      Hexagon             Gebied
                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 1) - Beoogd   -
                    Gekarteerd oppervlak met toename (ha)               -
                    Gekarteerd oppervlak met afname (ha)                -
                    Grootste toename van depositie                      -
                    Grootste afname van depositie                       -




Ra5ojD2CBWnz (16 februari 2023)                                                                                                         2/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 192 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 193 ======================================================================

<pre>                                                                                            Projectberekening



                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 1) (Beoogd), rekenjaar 2024

                    Emissiebronnen                                                      Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                     1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning |       6,6 kg/j    31,2 kg/j
                          Mobiele werktuigen (jaar 1)
                     Verkeersnetwerk                                                     15,3 g/j     0,4 kg/j




Ra5ojD2CBWnz (16 februari 2023)                                                                                     3/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 193 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 194 ======================================================================

<pre>                                                                                              Projectberekening



                    Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.




                                    500 m

                         Habitatrichtlijn                              Grootste afname van depositie
                         Vogelrichtlijn
                                                                       Grootste toename van depositie
                         Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
                         Niet bepaald                                  Hoogste totale depositie
                    De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.


Ra5ojD2CBWnz (16 februari 2023)                                                                              4/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 194 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 195 ======================================================================

<pre>                                                                                                        Projectberekening



                    Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase P02843 UWV,
                    Nijmegen (Jaar 1)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
                                  Berekend (ha   Hoogste totale Met toename Grootste           Met afname (ha Grootste
                                  gekarteerd)    depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol   gekarteerd)    afname (mol
                                                 N/ha/jr)                       N/ha/jr)                      N/ha/jr)
                    Totaal                   -             -              -               -              -              -




Ra5ojD2CBWnz (16 februari 2023)                                                                                             5/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 195 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 196 ======================================================================

<pre>                                                                                                                    Projectberekening



                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 1), Rekenjaar 2024
                      1     Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
                    Naam                 Mobiele werktuigen                                        NOₓ                          31,2 kg/j
                                         (jaar 1)                                                  NH₃                           6,6 kg/j
                    Locatie              X:186842,89
                                         Y:428367,35
                    Oppervlakte          1,01 ha
                    Naam                   Stageklasse                           Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue       Stof Emissie
                                                                                                             verbruik
                    Graafmachine           Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 6147 l/j            300 u/j 430 l/j      NOₓ        6,6
                                           SCR: ja                                                                                 kg/j
                                                                                                                          NH₃        1,5
                                                                                                                                   kg/j
                    Graafmachine           Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 6860 l/j            300 u/j 480 l/j      NOₓ        7,1
                                           SCR: ja                                                                                 kg/j
                                                                                                                          NH₃        1,6
                                                                                                                                   kg/j
                    Graafmachine           Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 6720 l/j            200 u/j 470 l/j      NOₓ        6,6
                                           SCR: ja                                                                                 kg/j
                                                                                                                          NH₃        1,6
                                                                                                                                   kg/j
                    Shovel (bouwrijp)      Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,       3213 l/j            320 u/j 224 l/j      NOₓ        4,6
                                           diesel, SCR: ja                                                                         kg/j
                                                                                                                          NH₃        0,8
                                                                                                                                   kg/j
                    Trilplaat              alle werktuigen op benzine, 4takt     223 l/j                                  NOₓ        0,9
                                                                                                                                   kg/j
                                                                                                                          NH₃    1,7 g/j
                    Graafmachine           Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,       4733 l/j            320 u/j 331 l/j      NOₓ        5,5
                    (bouwrijp)             diesel, SCR: ja                                                                         kg/j
                                                                                                                          NH₃        1,1
                                                                                                                                   kg/j
                      2     Wegverkeer | Weg
                    Naam                  Bouwverkeer                                                          Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j
                    Locatie               X:186783,5 Y:428348,53                            Type scherm        - -          NO₂ 0,1 kg/j
                    Lengte                337,60 m                                          Hoogte             - -          NH₃ 15,3 g/j
                    Wegtype               Binnen bebouwde kom (doorstromend)                Afstand tot de weg - -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                                   Max. snelheid                         Aantal voertuigen            In file
                    Licht verkeer                             Voorgeschreven factoren               2000 p/jaar                 10,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer                 Voorgeschreven factoren               0 p/jaar                     0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                       Voorgeschreven factoren               200 p/jaar                  10,0 %
                    Busverkeer                                Voorgeschreven factoren               0 p/jaar                     0,0 %




Ra5ojD2CBWnz (16 februari 2023)                                                                                                             6/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 196 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 197 ======================================================================

<pre>                                                                                                 Projectberekening



                    Disclaimer
                    Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
                    kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
                    aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.
                    Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar
                    is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
                    verleend, zijn voorbehouden.
                    Rekenbasis
                    Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
                    AERIUS versie                     2022_20230126_290cbff6e8
                    Database versie                   2022_290cbff6e8
                    Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                    https://www.aerius.nl/




Ra5ojD2CBWnz (16 februari 2023)                                                                                     7/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 197 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 198 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 - AERIUS stikstofberekening
                     aanlegfase jaar 2




         AERIUS-berekening UWV Nijmegen   9/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 198 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 199 ======================================================================

<pre>Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en
rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS
Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die
aangewezen zijn in het kader van de Wet
natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar
tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste
situatie voor stikstof.




   Overzicht
   Samenvatting situaties
   Resultaten
   Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in
AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
</pre>

====================================================================== Einde pagina 199 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 200 ======================================================================

<pre>                                                                                                                   Projectberekening




                    Contactgegevens
                    Rechtspersoon                                       BRO
                    Inrichtingslocatie                                  Fresiastraat,
                                                                        - Nijmegen
                    Activiteit
                    Omschrijving                                        P02843 Aanlegfase UWV, Nijmegen (Jaar 2)
                    Toelichting                                         AERIUS-berekening voor de aanlegfase van de beoogde
                                                                        ontwikkeling aan de Fresiastraat te Nijmegen. Deze berekening
                                                                        betreft jaar 2 van de aanlegfase.
                    Berekening
                    AERIUS kenmerk                                      RPCYSez7P9CL
                    Datum berekening                                    16 februari 2023, 08:26
                    Rekenconfiguratie                                   Wnb-rekengrid
                    Totale emissie                                      Rekenjaar                 Emissie NH₃     Emissie NOₓ
                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 2) - Beoogd   2025                      6,8 kg/j        42,5 kg/j
                    Resultaten                                          Hoogste bijdrage      Hexagon             Gebied
                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 2) - Beoogd   -
                    Gekarteerd oppervlak met toename (ha)               -
                    Gekarteerd oppervlak met afname (ha)                -
                    Grootste toename van depositie                      -
                    Grootste afname van depositie                       -




RPCYSez7P9CL (16 februari 2023)                                                                                                         2/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 200 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 201 ======================================================================

<pre>                                                                                            Projectberekening



                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 2) (Beoogd), rekenjaar 2025

                    Emissiebronnen                                                      Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                     1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning |       6,4 kg/j    30,6 kg/j
                          Mobiele werktuigen (Jaar 2)
                     Verkeersnetwerk                                                     0,3 kg/j    11,8 kg/j




RPCYSez7P9CL (16 februari 2023)                                                                                     3/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 201 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 202 ======================================================================

<pre>                                                                                              Projectberekening



                    Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.




                                    500 m

                         Habitatrichtlijn                              Grootste afname van depositie
                         Vogelrichtlijn
                                                                       Grootste toename van depositie
                         Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
                         Niet bepaald                                  Hoogste totale depositie
                    De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.


RPCYSez7P9CL (16 februari 2023)                                                                              4/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 202 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 203 ======================================================================

<pre>                                                                                                        Projectberekening



                    Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase P02843 UWV,
                    Nijmegen (Jaar 2)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
                                  Berekend (ha   Hoogste totale Met toename Grootste           Met afname (ha Grootste
                                  gekarteerd)    depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol   gekarteerd)    afname (mol
                                                 N/ha/jr)                       N/ha/jr)                      N/ha/jr)
                    Totaal                   -             -              -               -              -              -




RPCYSez7P9CL (16 februari 2023)                                                                                             5/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 203 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 204 ======================================================================

<pre>                                                                                                                    Projectberekening



                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 2), Rekenjaar 2025
                      1    Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
                    Naam                   Mobiele werktuigen                                      NOₓ                           30,6 kg/j
                                           (Jaar 2)                                                NH₃                            6,4 kg/j
                    Locatie                X:186842,89
                                           Y:428367,35
                    Oppervlakte            1,01 ha
                    Naam                           Stageklasse                       Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue Stof Emissie
                                                                                                                 verbruik
                    Graafmachine (ontgraven Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 4733 l/j                   320 u/j 331 l/j NOₓ           5,5
                    bouwput)                diesel, SCR: ja                                                                         kg/j
                                                                                                                          NH₃        1,1
                                                                                                                                    kg/j
                    Shovel (ontgraven              Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 3213 l/j            320 u/j 224 l/j NOₓ           4,6
                    bouwput)                       diesel, SCR: ja                                                                  kg/j
                                                                                                                          NH₃        0,8
                                                                                                                                    kg/j
                    Heistelling                    Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 7469 l/j            320 u/j 522 l/j NOₓ           8,0
                                                   diesel, SCR: ja                                                                  kg/j
                                                                                                                          NH₃        1,8
                                                                                                                                    kg/j
                    Rupskraan (heistelling)        Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 3582 l/j            160 u/j 250 l/j NOₓ           4,0
                                                   diesel, SCR: ja                                                                  kg/j
                                                                                                                          NH₃        0,9
                                                                                                                                    kg/j
                    Shovel (heistelling)           Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 3126 l/j            160 u/j 218 l/j NOₓ           3,7
                                                   diesel, SCR: ja                                                                  kg/j
                                                                                                                          NH₃        0,8
                                                                                                                                    kg/j
                    Boorstelling (WKO              Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 1867 l/j            80 u/j      130 l/j NOₓ       2,2
                    bronnen)                       diesel, SCR: ja                                                                  kg/j
                                                                                                                          NH₃        0,4
                                                                                                                                    kg/j
                    Mobiele kraan (fundering) Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW,          2703 l/j          80 u/j      189 l/j NOₓ       2,7
                                              diesel, SCR: ja                                                                       kg/j
                                                                                                                          NH₃        0,6
                                                                                                                                    kg/j
                      2    Wegverkeer | Weg
                    Naam                    Bouwverkeer                                                       Links Rechts NOₓ 11,8 kg/j
                    Locatie                 X:186783,5 Y:428348,53                         Type scherm        - -          NO₂ 3,9 kg/j
                    Lengte                  337,60 m                                       Hoogte             - -          NH₃ 0,3 kg/j
                    Wegtype                 Binnen bebouwde kom (doorstromend)             Afstand tot de weg - -
                    Rijrichting             Beide richtingen
                    Tunnelfactor            1
                    Type hoogteligging      Normaal
                    Weghoogte               0m
                    Verkeer                                      Max. snelheid                      Aantal voertuigen             In file
                    Licht verkeer                                Voorgeschreven factoren            11250 p/jaar                 10,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer                    Voorgeschreven factoren            6750 p/jaar                  10,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                          Voorgeschreven factoren            5450 p/jaar                  10,0 %
                    Busverkeer                                   Voorgeschreven factoren            0 p/jaar                      0,0 %


RPCYSez7P9CL (16 februari 2023)                                                                                                              6/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 204 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 205 ======================================================================

<pre>                                                                                                 Projectberekening



                    Disclaimer
                    Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
                    kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
                    aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.
                    Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar
                    is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
                    verleend, zijn voorbehouden.
                    Rekenbasis
                    Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
                    AERIUS versie                     2022_20230126_290cbff6e8
                    Database versie                   2022_290cbff6e8
                    Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                    https://www.aerius.nl/




RPCYSez7P9CL (16 februari 2023)                                                                                     7/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 205 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 206 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 - AERIUS stikstofberekening aanleg-
                     fase jaar 3




         AERIUS-berekening UWV Nijmegen         10/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 206 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 207 ======================================================================

<pre>Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en
rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS
Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die
aangewezen zijn in het kader van de Wet
natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar
tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste
situatie voor stikstof.




   Overzicht
   Samenvatting situaties
   Resultaten
   Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in
AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
</pre>

====================================================================== Einde pagina 207 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 208 ======================================================================

<pre>                                                                                                                   Projectberekening




                    Contactgegevens
                    Rechtspersoon                                       BRO
                    Inrichtingslocatie                                  Fresiastraat,
                                                                        - Nijmegen
                    Activiteit
                    Omschrijving                                        P02843 Aanlegfase UWV, Nijmegen (Jaar 3)
                    Toelichting                                         AERIUS-berekening voor de aanlegfase van de beoogde
                                                                        ontwikkeling aan de Fresiastraat te Nijmegen. Deze berekening
                                                                        betreft jaar 3 van de aanlegfase.
                    Berekening
                    AERIUS kenmerk                                      RZzGq43Q4D5t
                    Datum berekening                                    16 februari 2023, 08:26
                    Rekenconfiguratie                                   Wnb-rekengrid
                    Totale emissie                                      Rekenjaar                 Emissie NH₃     Emissie NOₓ
                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 3) - Beoogd   2026                      1,5 kg/j        21,6 kg/j
                    Resultaten                                          Hoogste bijdrage      Hexagon             Gebied
                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 3) - Beoogd   -
                    Gekarteerd oppervlak met toename (ha)               -
                    Gekarteerd oppervlak met afname (ha)                -
                    Grootste toename van depositie                      -
                    Grootste afname van depositie                       -




RZzGq43Q4D5t (16 februari 2023)                                                                                                         2/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 208 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 209 ======================================================================

<pre>                                                                                            Projectberekening



                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 3) (Beoogd), rekenjaar 2026

                    Emissiebronnen                                                      Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                     1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning |       1,1 kg/j     5,4 kg/j
                          Mobiele werktuigen (jaar 3)
                     Verkeersnetwerk                                                     0,5 kg/j    16,2 kg/j




RZzGq43Q4D5t (16 februari 2023)                                                                                     3/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 209 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 210 ======================================================================

<pre>                                                                                              Projectberekening



                    Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.




                                    500 m

                         Habitatrichtlijn                              Grootste afname van depositie
                         Vogelrichtlijn
                                                                       Grootste toename van depositie
                         Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
                         Niet bepaald                                  Hoogste totale depositie
                    De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.


RZzGq43Q4D5t (16 februari 2023)                                                                              4/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 210 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 211 ======================================================================

<pre>                                                                                                        Projectberekening



                    Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase P02843 UWV,
                    Nijmegen (Jaar 3)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
                                  Berekend (ha   Hoogste totale Met toename Grootste           Met afname (ha Grootste
                                  gekarteerd)    depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol   gekarteerd)    afname (mol
                                                 N/ha/jr)                       N/ha/jr)                      N/ha/jr)
                    Totaal                   -             -              -               -              -              -




RZzGq43Q4D5t (16 februari 2023)                                                                                             5/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 211 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 212 ======================================================================

<pre>                                                                                                                    Projectberekening



                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 3), Rekenjaar 2026
                      1    Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
                    Naam                 Mobiele werktuigen                                        NOₓ                           5,4 kg/j
                                         (jaar 3)                                                  NH₃                           1,1 kg/j
                    Locatie              X:186842,89
                                         Y:428367,35
                    Oppervlakte          1,01 ha
                    Naam                    Stageklasse                         Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue        Stof Emissie
                                                                                                            verbruik
                    Graafmachine            Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,     2366 l/j             160 u/j 165 l/j      NOₓ       3,0
                    (fundering)             diesel, SCR: ja                                                                        kg/j
                                                                                                                          NH₃       0,6
                                                                                                                                   kg/j
                    Mobiele kraan           Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,     2095 l/j             80 u/j     146 l/j   NOₓ       2,4
                    (overig)                diesel, SCR: ja                                                                        kg/j
                                                                                                                          NH₃       0,5
                                                                                                                                   kg/j
                      2    Wegverkeer | Weg
                    Naam                  Bouwverkeer                                                         Links Rechts NOₓ 16,2 kg/j
                    Locatie               X:186783,5 Y:428348,53                           Type scherm        - -          NO₂ 5,4 kg/j
                    Lengte                337,60 m                                         Hoogte             - -          NH₃ 0,5 kg/j
                    Wegtype               Binnen bebouwde kom (doorstromend)               Afstand tot de weg - -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                                   Max. snelheid                         Aantal voertuigen            In file
                    Licht verkeer                             Voorgeschreven factoren               15750 p/jaar                10,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer                 Voorgeschreven factoren               9000 p/jaar                 10,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                       Voorgeschreven factoren               7650 p/jaar                 10,0 %
                    Busverkeer                                Voorgeschreven factoren               0 p/jaar                     0,0 %
                    Disclaimer
                    Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
                    kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
                    aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.
                    Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar
                    is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
                    verleend, zijn voorbehouden.
                    Rekenbasis
                    Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
                    AERIUS versie                     2022_20230126_290cbff6e8
                    Database versie                   2022_290cbff6e8
                    Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                    https://www.aerius.nl/



RZzGq43Q4D5t (16 februari 2023)                                                                                                             6/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 212 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 213 ======================================================================

<pre>Bijlage 4 - AERIUS stikstofberekening aanleg-
                     fase jaar 4




         AERIUS-berekening UWV Nijmegen         11/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 213 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 214 ======================================================================

<pre>Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en
rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS
Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die
aangewezen zijn in het kader van de Wet
natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar
tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste
situatie voor stikstof.




   Overzicht
   Samenvatting situaties
   Resultaten
   Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in
AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
</pre>

====================================================================== Einde pagina 214 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 215 ======================================================================

<pre>                                                                                                                   Projectberekening




                    Contactgegevens
                    Rechtspersoon                                       BRO
                    Inrichtingslocatie                                  Fresiastraat,
                                                                        - Nijmegen
                    Activiteit
                    Omschrijving                                        P02843 Aanlegfase UWV, Nijmegen (Jaar 4)
                    Toelichting                                         AERIUS-berekening voor de aanlegfase van de beoogde
                                                                        ontwikkeling aan de Fresiastraat te Nijmegen. Deze berekening
                                                                        betreft jaar 4 van de aanlegfase.
                    Berekening
                    AERIUS kenmerk                                      RYVR9hA8rapC
                    Datum berekening                                    16 februari 2023, 08:47
                    Rekenconfiguratie                                   Wnb-rekengrid
                    Totale emissie                                      Rekenjaar                 Emissie NH₃     Emissie NOₓ
                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 4) - Beoogd   2027                      3,8 kg/j        47,2 kg/j
                    Resultaten                                          Hoogste bijdrage      Hexagon             Gebied
                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 4) - Beoogd   -
                    Gekarteerd oppervlak met toename (ha)               -
                    Gekarteerd oppervlak met afname (ha)                -
                    Grootste toename van depositie                      -
                    Grootste afname van depositie                       -




RYVR9hA8rapC (16 februari 2023)                                                                                                         2/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 215 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 216 ======================================================================

<pre>                                                                                            Projectberekening



                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 4) (Beoogd), rekenjaar 2027

                    Emissiebronnen                                                      Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                     1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning |       3,4 kg/j    31,1 kg/j
                          Mobiele werktuigen (jaar 4)
                     Verkeersnetwerk                                                     0,5 kg/j    16,1 kg/j




RYVR9hA8rapC (16 februari 2023)                                                                                     3/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 216 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 217 ======================================================================

<pre>                                                                                              Projectberekening



                    Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.




                                    500 m

                         Habitatrichtlijn                              Grootste afname van depositie
                         Vogelrichtlijn
                                                                       Grootste toename van depositie
                         Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
                         Niet bepaald                                  Hoogste totale depositie
                    De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.


RYVR9hA8rapC (16 februari 2023)                                                                              4/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 217 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 218 ======================================================================

<pre>                                                                                                        Projectberekening



                    Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase P02843 UWV,
                    Nijmegen (Jaar 4)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
                                  Berekend (ha   Hoogste totale Met toename Grootste           Met afname (ha Grootste
                                  gekarteerd)    depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol   gekarteerd)    afname (mol
                                                 N/ha/jr)                       N/ha/jr)                      N/ha/jr)
                    Totaal                   -             -              -               -              -              -




RYVR9hA8rapC (16 februari 2023)                                                                                             5/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 218 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 219 ======================================================================

<pre>                                                                                                                     Projectberekening



                    Aanlegfase P02843 UWV, Nijmegen (Jaar 4), Rekenjaar 2027
                      1     Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
                    Naam                 Mobiele werktuigen                                        NOₓ                          31,1 kg/j
                                         (jaar 4)                                                  NH₃                           3,4 kg/j
                    Locatie              X:186842,89
                                         Y:428367,35
                    Oppervlakte          1,01 ha
                    Naam                     Stageklasse                         Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue Stof Emissie
                                                                                                             verbruik
                    Mobiele kraan            Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,     1352 l/j            40 u/j      94 l/j   NOₓ        1,6
                    (overig)                 diesel, SCR: ja                                                                       kg/j
                                                                                                                          NH₃        0,3
                                                                                                                                   kg/j
                    Hoogwerker               Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW,      533 l/j             480 u/j              NOₓ      13,1
                                             diesel, SCR: nee                                                                      kg/j
                                                                                                                          NH₃    4,0 g/j
                    Graafmachine             Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,     7099 l/j            480 u/j 496 l/j      NOₓ        8,5
                    (bouwplaats)             diesel, SCR: ja                                                                       kg/j
                                                                                                                          NH₃        1,7
                                                                                                                                   kg/j
                    Trilplaat                alle werktuigen op benzine, 4takt   112 l/j                                  NOₓ        0,4
                                                                                                                                   kg/j
                                                                                                                          NH₃        0,0
                                                                                                                                   kg/j
                    Shovel (Woonrijp)        Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,     5622 l/j            560 u/j 393 l/j      NOₓ        7,5
                                             diesel, SCR: ja                                                                       kg/j
                                                                                                                          NH₃        1,3
                                                                                                                                   kg/j
                      2     Wegverkeer | Weg
                    Naam                  Bouwverkeer                                                         Links Rechts NOₓ 16,1 kg/j
                    Locatie               X:186783,5 Y:428348,53                           Type scherm        - -          NO₂ 5,4 kg/j
                    Lengte                337,60 m                                         Hoogte             - -          NH₃ 0,5 kg/j
                    Wegtype               Binnen bebouwde kom (doorstromend)               Afstand tot de weg - -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                                   Max. snelheid                         Aantal voertuigen            In file
                    Licht verkeer                             Voorgeschreven factoren               15750 p/jaar                10,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer                 Voorgeschreven factoren               9000 p/jaar                 10,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                       Voorgeschreven factoren               7650 p/jaar                 10,0 %
                    Busverkeer                                Voorgeschreven factoren               0 p/jaar                     0,0 %
                    Disclaimer
                    Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
                    kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
                    aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.
                    Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar
                    is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
                    verleend, zijn voorbehouden.

RYVR9hA8rapC (16 februari 2023)                                                                                                             6/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 219 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 220 ======================================================================

<pre>                                                                                    Projectberekening



                    Rekenbasis
                    Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
                    AERIUS versie                    2022_20230126_290cbff6e8
                    Database versie                  2022_290cbff6e8
                    Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                    https://www.aerius.nl/




RYVR9hA8rapC (16 februari 2023)                                                                    7/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 220 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 221 ======================================================================

<pre>Bijlage 5 - AERIUS stikstofberekening ge-
                     bruiksfase




         AERIUS-berekening UWV Nijmegen     12/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 221 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 222 ======================================================================

<pre>Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en
rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS
Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die
aangewezen zijn in het kader van de Wet
natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar
tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste
situatie voor stikstof.




   Overzicht
   Samenvatting situaties
   Resultaten
   Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in
AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
</pre>

====================================================================== Einde pagina 222 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 223 ======================================================================

<pre>                                                                                                          Projectberekening




                    Contactgegevens
                    Rechtspersoon                                BRO
                    Inrichtingslocatie                           Fresiastraat,
                                                                 - Nijmegen
                    Activiteit
                    Omschrijving                                 P02843 Gebruiksfase UWV, Nijmegen
                    Toelichting                                  AERIUS-berekening voor de gebruiksfase van de beoogde
                                                                 ontwikkeling aan de Fresiastraat te Nijmegen.
                    Berekening
                    AERIUS kenmerk                               Rx5Hzf2ZVnkd
                    Datum berekening                             16 februari 2023, 08:47
                    Rekenconfiguratie                            Wnb-rekengrid
                    Totale emissie                               Rekenjaar                 Emissie NH₃    Emissie NOₓ
                    Gebruiksfase P02843 UWV, Nijmegen - Beoogd   2027                      4,3 kg/j       73,9 kg/j
                    Resultaten                                   Hoogste bijdrage      Hexagon            Gebied
                    Gebruiksfase P02843 UWV, Nijmegen - Beoogd   -
                    Gekarteerd oppervlak met toename (ha)        -
                    Gekarteerd oppervlak met afname (ha)         -
                    Grootste toename van depositie               -
                    Grootste afname van depositie                -




Rx5Hzf2ZVnkd (16 februari 2023)                                                                                          2/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 223 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 224 ======================================================================

<pre>                                                                                       Projectberekening



                    Gebruiksfase P02843 UWV, Nijmegen (Beoogd), rekenjaar 2027

                    Emissiebronnen                                               Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                     1 Wonen en Werken | Woningen | Wonen, Werken en Horeca               -            -
                     Verkeersnetwerk                                              4,3 kg/j    73,9 kg/j




Rx5Hzf2ZVnkd (16 februari 2023)                                                                              3/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 224 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 225 ======================================================================

<pre>                                                                                              Projectberekening



                    Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.




                                    500 m

                         Habitatrichtlijn                              Grootste afname van depositie
                         Vogelrichtlijn
                                                                       Grootste toename van depositie
                         Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
                         Niet bepaald                                  Hoogste totale depositie
                    De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.


Rx5Hzf2ZVnkd (16 februari 2023)                                                                              4/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 225 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 226 ======================================================================

<pre>                                                                                                        Projectberekening



                    Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase P02843 UWV,
                    Nijmegen " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
                                  Berekend (ha   Hoogste totale Met toename Grootste           Met afname (ha Grootste
                                  gekarteerd)    depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol   gekarteerd)    afname (mol
                                                 N/ha/jr)                       N/ha/jr)                      N/ha/jr)
                    Totaal                   -             -              -               -              -              -




Rx5Hzf2ZVnkd (16 februari 2023)                                                                                             5/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 226 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 227 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Projectberekening



                    Gebruiksfase P02843 UWV, Nijmegen , Rekenjaar 2027
                      1    Wonen en Werken | Woningen
                    Naam                 Wonen, Werken en Uittreedhoogte   1,0 m
                                         Horeca           Warmteinhoud     0,000 MW
                    Locatie              X:186842,89      Spreiding        1m
                                         Y:428367,35
                    Oppervlakte          1,01 ha
                    Wijze van ventilatie Niet geforceerd
                    Temporele variatie Continue Emissie
                      2    Wegverkeer | Weg
                    Naam                 Wegverkeer (west)                                               Links Rechts NOₓ 36,9 kg/j
                    Locatie              X:186783,5 Y:428348,53                       Type scherm        - -          NO₂ 8,5 kg/j
                    Lengte               337,60 m                                     Hoogte             - -          NH₃ 2,2 kg/j
                    Wegtype              Binnen bebouwde kom (doorstromend)           Afstand tot de weg - -
                    Rijrichting          Beide richtingen
                    Tunnelfactor         1
                    Type hoogteligging   Normaal
                    Weghoogte            0m
                    Verkeer                                Max. snelheid                       Aantal voertuigen            In file
                    Licht verkeer                          Voorgeschreven factoren             1414 p/etmaal               10,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer              Voorgeschreven factoren             0 p/etmaal                   0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                    Voorgeschreven factoren             6 p/etmaal                  10,0 %
                    Busverkeer                             Voorgeschreven factoren             0 p/etmaal                   0,0 %
                      3    Wegverkeer | Weg
                    Naam                 Wegverkeer (oost)                                               Links Rechts NOₓ 36,9 kg/j
                    Locatie              X:186783,65 Y:428348,48                      Type scherm        - -          NO₂ 8,5 kg/j
                    Lengte               337,26 m                                     Hoogte             - -          NH₃ 2,2 kg/j
                    Wegtype              Binnen bebouwde kom (doorstromend)           Afstand tot de weg - -
                    Rijrichting          Beide richtingen
                    Tunnelfactor         1
                    Type hoogteligging   Normaal
                    Weghoogte            0m
                    Verkeer                                Max. snelheid                       Aantal voertuigen            In file
                    Licht verkeer                          Voorgeschreven factoren             1414 p/etmaal               10,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer              Voorgeschreven factoren             0 p/etmaal                   0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                    Voorgeschreven factoren             6 p/etmaal                  10,0 %
                    Busverkeer                             Voorgeschreven factoren             0 p/etmaal                   0,0 %
                    Disclaimer
                    Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
                    kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
                    aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.
                    Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar
                    is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
                    verleend, zijn voorbehouden.
                    Rekenbasis
                    Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
                    AERIUS versie                     2022_20230126_290cbff6e8
                    Database versie                   2022_290cbff6e8
                    Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                    https://www.aerius.nl/
Rx5Hzf2ZVnkd (16 februari 2023)                                                                                                       6/6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 227 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 228 ======================================================================

<pre>Bijlage 6 - Verkeersberekening




         AERIUS-berekening UWV Nijmegen   13/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 228 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 229 ======================================================================

<pre>Ritgeneratie Project:                                 UWV per 21 december 2022
Brondocument:                                         mail uitnodiging gemeente 22-12-2022 14:00 uur
Datum:                                                25-1-2023
Opgesteld door:                                       -

                                                                                             blok

                                                                                         binnenst
                                                                                            ad
          WONEN                                                               aantal     norm     totaal
          huur, appartement, sociale huur             woningen                   187        1.8     336.6
          huur, appartement, (middel)duur             woningen                   195        3.7     721.5
          kamerverhuur zelfstandig (student)          woningen                   108        0.8      86.4
          Totaal                                                                     490             1144.5

          WERKEN
          commerciele dienstverlening (kantoor/detailhandel)
                                                       100 m2 BVO                13          6.3       81.9
          Totaal                                                                      13                 81.9

          HORECA EN (VERBLIJFS-)RECREATIE
          hotel (4*)                                  10 kamers                  15.4        7.8       120.1
          restaurant                                  100 m2 bvo                  7.0        9.6       67.2
          Totaal                                                                    22.4                 187.3

          Totale ritgeneratie totale programma                                                          1413.7




          bepaling ritgeneratie restaurant:
          binnenstadsnorm hier niet echt verdedigbssr, daarom uitgegaan van centrumgebied.
          P-norm hier 8 pp/100 m2 BVO, waarvan 80% in openbare parkeergarage. Betekend 1,6 pp
          waarvoor ritgeneratie berekend wordt.
          Bij 3 keer wisselen hen je 6 mvt/pp
          Parkeren bezoekers in openbare parkeergarages.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 229 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 230 ======================================================================

<pre>Ecologie & landschap




NOTITIE
                                                  Gemeente Nijmegen
                                                  Mevr. T. Martens
                                                  Postbus 9105
                                                  6500 HG Nijmegen



DATUM:                25 maart 2019
ONS KENMERK:          19-0029/19.01062/AnKar
VPL-NUMMER:           272708
AUTEUR:               M.A. Karels
PROJECTLEIDER:        G. Hoefsloot
STATUS:               Versie 1.0
CONTROLE:             G. Hoefsloot



Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen

De gemeente Nijmegen is voornemens om het terrein van het voormalige UWV kantoor
aan de Fresiastraat te Nijmegen te herontwikkelen. Op verzoek van gemeente Nijmegen
heeft Bureau Waardenburg op basis van een oriënterend veldonderzoek (d.d. 5 februari
2019) en bronnenonderzoek de effecten van deze ingreep op beschermde soorten
beoordeeld in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb).

Conclusie

De te kappen platanen en te slopen bebouwing hebben mogelijk betekenis als
verblijfplaats voor vleermuizen (Beschermingsregime Habitatrichtlijn). Het spoortalud kan
betekenis hebben als vliegroute voor vleermuizen en als verblijfplaats voor steenmarter.
Geadviseerd wordt om de betekenis van het UWV gebouw en spoortalud voor
vleermuizen en de steenmarter te onderzoeken door het uitvoeren van nader
veldonderzoek.
Het plangebied heeft mogelijk betekenis voor enkele beschermde soorten grondgebonden
zoogdieren (muizen, egel). Voor handelingen in het kader van ruimtelijke ontwikkeling die
kunnen leiden tot overtreding van verbodsbepalingen geldt voor deze soorten een
provinciale vrijstelling.
Voor de huismus heeft het groen in het plangebied betekenis als leefgebied. Geadviseerd
wordt om leefgebied voor huismus te behouden of terug te brengen na de ingreep om
overtreding van verbodsbepalingen te voorkomen. De beplanting rond het schoolterrein
heeft betekenis als broedbiotoop van algemeen voorkomende vogelsoorten. Bij uitvoering
van de werkzaamheden moet hiermee rekening worden gehouden worden.
Voor andere beschermde soorten heeft het plangebied geen betekenis of zijn negatieve
effecten van de voorgenomen ingreep uitgesloten. Deze conclusie wordt hieronder
toegelicht.




    Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen                            1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 230 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 231 ======================================================================

<pre>Toelichting

Plangebied
Het terrein van het voormalige UWV kantoor ligt in de wijk Wolfskuil, nabij het centrum
van Nijmegen. Het plangebied betreft ook aangrenzend terrein met laagbouw, een kleine
speeltuin, deel van het spoortalud en aangrenzende fietsenstalling van treinstation
Nijmegen. Het plangebied wordt omkadert door de Fresiastraat, Koninginnelaan en de
Tunnelweg (S102). De ligging van het plangebied is weergegeven in de figuren 1 en 6.
Op het UWV terrein staat een L-vormig kantoorgebouw van vijf verdiepingen hoog (figuur
2 en 3). Momenteel wordt deze tijdelijk bewoond. Aan de zijde van de Koninginnelaan is
een parkeerplaats en een rij gekandelaberde platanen en heesters aanwezig. Het terrein
is afgesloten met een twee meter hoog hekwerk en is toegankelijk vanaf de Fresiastraat.
Aangrenzend aan het UWV terrein langs de Fresiastraat bevindt zich een verruigd terrein
met laagbouw (figuur 4). De laagbouw is niet relevant voor deze quick scan, het gebouw
is al onderzocht in 2017 en wordt in 2019 gesloopt (zie ‘Voorgenomen ingreep’). Rondom
de laagbouw is de verharding deels overgroeid met gras en zijn enkele struiken gaan
groeien. Ook dit terrein is afgesloten met een hoog hekwerk. Tussen de laagbouw en het
spoor is een kleine speeltuin aanwezig (figuur 5). Het spoortalud is afgezet met een hoog
hekwerk en volledig dichtgegroeid met braam en enkele bomen. Tussen UWV kantoor en
het spoortalud is een fietsenstalling aanwezig. De fietsenstalling is geheel verhard.




Figuur 1         Ligging plangebied (rood omkaderd) voormalig UWV terrein te Nijmegen (Esri
Nederland, Community Map Contributors | Esri Nederland, beeldmateriaal.nl | Esri Nederland,
Kadaster | Esri Nederland, AHN).




2                                            Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 231 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 232 ======================================================================

<pre>Figuur 2           UWV kantoor aan de zijde van de Koninginnelaan.




Figuur 3           Parkeergelegenheid onder en rondom UWV kantoor.




Figuur 4       Laagbouw naast UWV kantoor met de gemetselde schoorsteen en de
aangrenzende speeltuin. De laagbouw is in 2017 onderzocht op beschermde soorten. Er zijn geen
beschermde nest- en verblijfplaatsen aangetroffen en de laagbouw wordt in 2019 gesloopt.




    Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen                               3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 232 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 233 ======================================================================

<pre>Figuur 5       Achterzijde UWV kantoor en spoortalud.




Figuur 6       Begrenzing van het plangebied met UWV-terrein (5002) , laagbouw (5003),
spoortalud (oranje) en fietsenstalling (noordelijk deel van perceel 5106) (bron: gemeente
Nijmegen).




4                                             Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 233 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 234 ======================================================================

<pre>Voorgenomen ingreep
Informatie over de voorgenomen ingreep is aangeleverd door gemeente Nijmegen. De
gemeente Nijmegen is voornemens het terrein van het UWV kantoor en aangrenzende
percelen met laagbouw, spoortalud en fietsenstalling te herontwikkelen. De aanwezige
gebouwen in het plangebied worden verwijderd om nieuwbouw mogelijk te maken. Het is
nog niet bekend hoeveel van het aanwezig groen verwijderd moet worden en of er na de
ingreep weer groen wordt teruggebracht in het plangebied. Een bestemmingsplanwijziging
is nodig om het plan te realiseren.
De laagbouw in het plangebied wordt in 2019 gesloopt. Dit pand is in 2017 onderzocht op
functie voor vleermuizen en steenmarter (Hoefsloot, 2017). Er zijn van deze soorten geen
verblijfplaatsen vastgesteld. De planning voor de overige ontwikkelingen is nog niet
vastgesteld.

Wettelijk kader
Het onderzoek is uitgevoerd in het kader van de soortenbescherming zoals opgenomen in
de Wnb. Bij toepassing van de Wnb worden drie beschermingsregimes onderscheiden:
Beschermingsregime soorten Vogelrichtlijn, Beschermingsregime soorten Habitatrichtlijn
en Beschermingsregime andere soorten. Voor een aantal landelijk algemeen
voorkomende      soorten     amfibieën   en   grondgebonden    zoogdieren       van   het
Beschermingsregime andere soorten heeft de provincie een vrijstelling van
verbodsbepalingen verleend voor werkzaamheden in het kader van ruimtelijke
ontwikkeling en inrichting. Voor andere beschermde soorten geldt geen vrijstelling en kan
een ontheffing nodig zijn als de werkzaamheden leiden tot overtreding van
verbodsbepalingen van de Wnb.

Afbakening reikwijdte onderzoek
Natura 2000-gebieden
Het plangebied maakt geen deel uit van een Natura 2000-gebied en ligt op ongeveer 4 km
afstand van Natura 2000 gebied Rijntakken. De ingreep zorgt niet voor effecten die
relevante soorten en begroeiingen in Natura 2000-gebieden negatief kunnen beïnvloeden.
Op grond van de aard van de ingreep en afstand tot Natura 2000-gebieden zorgt de
ingreep niet voor effecten die direct of indirect een negatief gevolg hebben op
instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden.

Houtopstanden
De bomen die voor de herontwikkeling gekapt moeten worden staan binnen de bebouwde
kom. De regels ten aanzien van houtopstanden zijn in dergelijke gevallen niet van
toepassing.

Natuurnetwerk Nederland
De aanwezige bomen maken geen onderdeel uit van het Natuurnetwerk Nederland (NNN;
in Gelderland bestaande uit het Gelders Natuurnetwerk en Groene Ontwikkelingszones).
Op grond van de aard van de ingreep en afstand tussen het NNN en het plangebied zijn
effecten op het NNN uitgesloten.




   Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen                             5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 234 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 235 ======================================================================

<pre>Methodiek onderzoek
Voorliggende toetsing in het kader van de Wnb is opgesteld op basis van een eenmalig
veldbezoek, de huidige ter beschikking staande kennis en inschattingen van deskundigen.
Effecten zijn bepaald en beoordeeld op van de functie van het plangebied van
beschermde soorten en de voorgenomen ingreep. De laagbouw in het plangebied
Voor een actueel overzicht van beschermde soorten die in de regio voorkomen is de
Nationale Databank Flora en Fauna (NDFF) geraadpleegd op 4 februari 2019. Bij het
raadplegen van de NDFF is uitgegaan van een zoekgebied met een straal van ca. drie km
om het plangebied en gegevens tot vijf jaar oud. Op basis van dit oriënterend onderzoek
is beoordeeld:
• voor welke beschermde soorten het plangebied mogelijk een functie heeft en welke
    effecten kunnen optreden.
• of aanvullend onderzoek nodig is om vast te stellen welke beschermde soorten in het
    plangebied voorkomen.

Het plangebied voor de herontwikkeling is op 5 februari 2019 bezocht. Het terrein van het
UWV-kantoor was toegankelijk, het spoortalud is van een afstand beoordeeld omdat
toegang niet mogelijk was door het aanwezige hekwerk. Tijdens het terreinbezoek is
zoveel mogelijk concrete informatie verzameld met betrekking tot de aan- of afwezigheid
van beschermde soorten (zicht- en geluidswaarnemingen, holtes in de bebouwing
waardoor o.a. vleermuizen, steenmarters, gierzwaluwen en huismussen een mogelijke
verblijfplaats kunnen hebben in het gebouw, sporenonderzoek naar de aanwezigheid van
pootafdrukken, nesten, holen, uitwerpselen, haren, etc). Op basis van terreinkenmerken
en expert judgement is beoordeeld of het terrein geschikt is voor de in de regio
voorkomende beschermde soorten. De laagbouw in het plangebied is niet beoordeeld in
deze quick scan omdat het gebouw in 2017 al is onderzocht op beschermde soorten en in
2019 wordt gesloopt.

Functie van het plangebied voor beschermde soorten
Het plangebied bestaat uit bebouwing, verharding plantsoen en bomen. Het plangebied is
beoordeeld op betekenis voor beschermde planten, grondgebonden zoogdieren, vogels
en vleermuizen. Voor beschermde soorten van de soortgroepen amfibieën, reptielen,
vissen en ongewervelden heeft het plangebied geen betekenis omdat er geen geschikt
biotoop aanwezig is en in de bebouwde kom van Nijmegen geen relevante beschermde
soorten voorkomen (NDFF, 2018).

Planten
Het veldbezoek vond plaats buiten het voor planteninventarisaties geschikte seizoen. Op
basis van aanwezige groeiplaatsen kunnen wel uitspraken worden gedaan over potenties
voor beschermde planten. Op grond van verspreidingsgegevens (NDFF) en het
veldonderzoek wordt geconcludeerd dat het plangebied géén betekenis heeft voor
beschermde plantensoorten. Elders in de stad Nijmegen zijn waarnemingen bekend van
de wilde averuit, een soort van Beschermingsregime andere soorten. Tijdens het
veldbezoek is vastgesteld dat het plangebied (incl. het spoortalud) geen geschikte
groeiplaatsen biedt voor deze en andere beschermde plantensoorten.




6                                           Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 235 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 236 ======================================================================

<pre>Grondgebonden zoogdieren
In de stad Nijmegen komt de steenmarter voor, een soort van Beschermingsregime
andere soorten (NDFF). Steenmarters kunnen (braakliggende) terreinen gebruiken als
onderdeel van hun jachtterritorium. Delen van het plangebied zoals het terrein rond het
lage gebouw en het spoortalud zijn voor steenmarter geschikt foerageergebied. Op het
spoortalud kan niet worden uitgesloten dat er geschikte verblijfplaatsen zijn voor
steenmarter onder de braamruigte (holen, dichte takkenhopen). Vanwege deze
verblijfsmogelijkheden kan het voorkomen van een verblijfplaats in het plangebied niet
worden uitgesloten. Een verblijfplaats in de laagbouw kan op basis van het onderzoek uit
2017 worden uitgesloten (Hoefsloot, 2017).

Ook bosmuis, huisspitsmuis, vos, egel, haas en eekhoorn zijn in de omgeving van het
plangebied waargenomen (NDFF). Dit zijn allen soorten van het Beschermingsregime
andere soorten. Hoewel er een dichte begroeiing met beschutting en voedsel aanwezig is,
is het plangebied weinig aantrekkelijk voor veel van deze soorten vanwege de ligging
binnen de bebouwde kom, afrastering en het intensief gebruik van de directe omgeving
van het plangebied. Het voorkomen van verblijfplaatsen van vos en haas zijn uitgesloten.
Bosmuis en egel kunnen verblijfplaatsen hebben in de ruige vegetatie op het spoortalud.
Voor eekhoorns is de omgeving niet geschikt. Dit is een soort die verblijfplaatsen heeft in
terreinen met en groot aandeel naaldbomen en andere voedselbomen. Dergelijke bomen
zijn niet aanwezig in het plangebied. Het plangebied is vrijwel volledig afgerasterd
waardoor het terrein moeilijk toegankelijk is als foerageergebied voor de vos. De kleinere
steenmarter kan deze hekken wel eenvoudig passeren.

Kleine marterachtigen zoals hermelijn en wezel zijn per 1-3-2019 in Gelderland naar
verwachting niet meer vrij gesteld van verbodsbepalingen Wnb. Er zijn geen
waarnemingen van kleine marterachtigen in de omgeving en het plangebied heeft geen
potentie als leefgebied voor deze soorten (stedelijke omgeving, wegen etc.).

Vleermuizen
Verblijfplaatsen - Vleermuizen zijn beschermd volgens het Beschermingsregime soorten
Habitatrichtlijn. Waarnemingen van gewone dwergvleermuis en laatvlieger zijn verspreid
in de wijk gedaan (NDFF). Het UWV kantoor heeft open stootvoegen in de gevels. Deze
stootvoegen bieden vleermuizen toegang tot de luchtspouw. Op plaatsen waar de
aftimmering langs het UWV kantoor beschadigd is kan dit toegang bieden tot holle
ruimtes. Langs de Koninginnelaan staat een rij gekandelaberde platanen op het terrein
van het voormalige UWV kantoor. In enkele van deze bomen zijn holten zichtbaar. Holtes
kunnen door boombewonende soorten vleermuizen gebruikt worden als verblijfplaats.
Zowel het voormalig UWV kantoor en de gekandelaberde platanen kunnen betekenis
hebben als verblijfplaats voor vleermuizen. De laagbouw in het plangebied is in 2017 al
onderzocht op verblijfplaatsen van vleermuizen (Hoefsloot, 2017). Een functie van het
gebouw voor vleermuizen kon op basis van dat onderzoek worden uitgesloten.

Vliegroutes - Vliegroutes zijn beschermd op grond van de Wnb als ze van wezenlijk
belang zijn voor het functioneren van een verblijfplaats van vleermuizen. Binnen het
plangebied zijn lijnvormige elementen aanwezig onder andere in de vorm van beplanting


   Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen                              7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 236 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 237 ======================================================================

<pre>en gebouwen. Het gebouw en de beplanting hebben geen wezenlijke betekenis voor
vleermuizen omdat er alternatieven zijn in de vorm van andere bebouwing en beplanting
die vleermuizen kunnen gebruiken ter oriëntatie en als beschutte vliegroute. Het
spoortalud kan een vliegroute vormen omdat het spoor onverlicht is en het talud
grotendeels begroeid over een langere afstand.

Foerageergebied - Vleermuizen foerageren vaak langs randen van beplantingen omdat
zich daar veel insecten ophouden en omdat de bomen luwte bieden. In bepaalde gevallen
zijn foerageergebieden beschermd op grond van de Wnb. Dit is het geval indien ze van
wezenlijke betekenis zijn en geen alternatieve foerageergebieden beschikbaar zijn voor
een groep vleermuizen. De bomen op het UWV terrein zijn niet van wezenlijke betekenis
voor mogelijke aanwezige vleermuizen vanwege de zeer geringe oppervlakte aan
foerageergebied die ze bieden. In de directe omgeving is een ruim aanbod van
bomenrijen, tuinen en groenvakken beschikbaar als foerageergebied.

                                                                  1
Vogels (inclusief soorten met jaarrond beschermde nestplaats )
De gebouwen in het plangebied vormen vanwege de platte daken geen geschikt
broedbiotoop voor gebouwbewonende soorten vogels zoals huismus en gierzwaluw. Het
Tijdens het veldbezoek werden meerdere huismussen gehoord en gezien in de vegetatie
in het plangebied. De beplanting biedt schuil- en foerageermogelijkheden voor de
huismus en maakt als zodanig onderdeel uit van hun leefgebied. De huismussen broeden
mogelijk in omliggende woningen. Het is niet bekend of het groen in het plangebied van
essentiële betekenis is voor de huismussen. Ook voor andere algemeen voorkomende
soorten vogels biedt het plangebied geschikte schuil- en foerageermogelijkheden.
Nestplaatsen van andere vogelsoorten waarvan de nestplaats jaarrond beschermd is, zijn
niet aangetroffen in het plangebied en omgeving.

De aanwezige beplanting binnen het plangebied vormt geschikt broedbiotoop voor
algemene soorten vogels (duif, merel).

Effecten van de ingreep
Grondgebonden zoogdieren en vleermuizen
Als het plangebied een functie heeft voor de beschermde steenmarter en vleermuizen
kunnen de voorgenomen werkzaamheden leiden tot negatieve effecten op deze soorten
en mogelijk het doden van beschermde dieren. Dit is een overtreding van
verbodsbepalingen van de Wnb. Om uitsluitsel te kunnen geven over de huidige
betekenis (welke functies, bijvoorbeeld verblijfplaatsen en vliegroutes) van het plangebied
voor de steenmarter en vleermuizen is nader onderzoek nodig. Op basis van de
resultaten van dit nader onderzoek kan worden vastgesteld of een ontheffing van de Wnb
nodig is en of mitigerende en compenserende maatregelen nodig zijn.

Voor de soorten bosmuis, huisspitsmuis en egel die in lage dichtheid kunnen voorkomen
geldt een provinciale vrijstelling voor werkzaamheden in het kader van ruimtelijke
ontwikkeling. Effecten op andere beschermde soorten grondgebonden zoogdieren zijn
uitgesloten.




8                                            Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 237 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 238 ======================================================================

<pre>Vogels
Voor de huismus verdwijnt mogelijk leefgebied in de vorm van schuil- en
foerageermogelijkheden. Dit kan invloed hebben op de functionaliteit van de nabijgelegen
nestlocaties. Het is nog niet bekend of er groen verwijderd wordt en of er geschikt
leefgebied voor de huismus terugkomt in het plangebied na de ingreep.
De werkzaamheden kunnen zorgen voor verstoring van broedende vogels zonder
jaarrond beschermde nestplaats. Nestgelegenheid voor enkele broedparen van algemene
soorten verdwijnt. In de ruime omgeving is voor deze soorten alternatief broedbiotoop
aanwezig. Mogelijk komen in de nieuwe situatie weer geschikte heestervakken terug waar
de vogels kunnen broeden.

Andere soorten
Negatieve effecten op andere beschermde soorten als gevolg van de voorgenomen
ingreep zijn uitgesloten. Voor andere beschermde soorten heeft het plangebied namelijk
geen betekenis.

Beoordeling Wet natuurbescherming
• Het vernietigen of aantasten van verblijfplaatsen van vleermuizen en steenmarters is
   een overtreding van de Wnb. Indien uit veldonderzoek blijkt dat vleermuizen aanwezig
   zijn en schade aan verblijfplaatsen niet te voorkomen is, is een ontheffing van de Wnb
   nodig. Om een ontheffing aan te kunnen vragen moet het wettelijk belang van de
   ingreep worden onderbouwd en moeten alternatieven zijn onderzocht.
• De ingreep zorgt mogelijk voor vernietiging van essentieel leefgebied van huismus.
• Voor het vernietigen en verstoren van in gebruik zijnde nesten van vogels zodanig dat
   broedsels mislukken is geen ontheffing mogelijk. Het vernietigen en verstoren van in
   gebruik zijnde nesten moet worden voorkomen (zie aanbevelingen hieronder).

Aanbevelingen
• Onderzoek het spoortalud op een verblijfplaats voor steenmarters. Onderzoek op het
   spoortalud kan door een inspectie uit te laten voeren door een deskundige en
   eventueel een cameraval te plaatsen als het terrein moeilijk te betreden is. Indien uit
   nader onderzoek blijkt dat steenmarters aanwezig zijn en schade aan verblijfplaatsen
   niet te voorkomen is, is mogelijk een ontheffing van de Wnb nodig.
• Voer nader onderzoek uit naar verblijfplaatsen en vliegroutes van vleermuizen.
   Hiervoor zijn vijf veldbezoeken nodig in de periode april – september.
• Breng geschikt leefgebied terug in het plangebied voor huismus om permanente
   aantasting van essentieel leefgebied en overtreding van verbodsbepalingen te
   voorkomen.
• Voorkom verstoren (en vernietigen) van vogelnesten die in gebruik zijn. Dit kan door
   (voorbereidende) (bouw)werkzaamheden buiten het broedseizoen uit te voeren. Voor
   het broedseizoen wordt in het kader van de Wnb geen standaard periode gehanteerd.
   De lengte en de aanvang van het broedseizoen verschilt per soort. Globaal moet voor
   het broedseizoen rekening gehouden worden met de periode half maart tot half
   augustus.




   Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen                              9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 238 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 239 ======================================================================

<pre>Referentie
Hoefsloot, G. 2017. Vleermuis- en steenmarteronderzoek Fresiastraat, Nijmegen. Notitie
        met kenmerk 16-764/17.07611/GerHo. Bureau Waardenburg, Culemborg.



Voor vragen over deze notitie kunt u contact opnemen met Gerlof Hoefsloot.

        Akkoord voor uitgave:                  Kwaliteitszorg Bureau Waardenburg bv
                                               drs. F. van Vliet




        Paraaf:
        Bureau Waardenburg bv is niet aansprakelijk voor gevolgschade, alsmede voor schade welke voortvloeit uit toepassingen
        van de resultaten van werkzaamheden of andere gegevens verkregen van Bureau Waardenburg bv; opdrachtgever
        vrijwaart Bureau Waardenburg bv voor aanspraken van derden in verband met deze toepassing.

        © Bureau Waardenburg bv / Gemeente Nijmegen
        Dit rapport is vervaardigd op verzoek van opdrachtgever hierboven aangegeven en is zijn eigendom. Niets uit dit rapport
        mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden d.m.v. druk, fotokopie, digitale kopie of op welke andere wijze
        dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever hierboven aangegeven en Bureau
        Waardenburg bv, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor
        het is vervaardigd.

        Lid van de branchevereniging Netwerk Groene Bureaus. Het kwaliteitsmanagementsysteem van Bureau Waardenburg bv
        is door CERTIKED gecertificeerd overeenkomstig ISO 9001: 2015. Bureau Waardenburg bv hanteert als algemene
        voorwaarden de DNR 2011, tenzij schriftelijk anders wordt overeengekomen.




10                                                           Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 239 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 240 ======================================================================

<pre>NOTITIE


                                            Gemeente Nijmegen
                                            Mevr. T. Martens
                                            Postbus 9105
                                            6500 HG Nijmegen



DATUM:                4 november 2019
ONS KENMERK:          19-0029/19.08982/AnKar
VPL-NUMMER:           272708
AUTEUR:               M.A. Karels
PROJECTLEIDER:        G. Hoefsloot
STATUS:               Versie 1.0
CONTROLE:             G. Hoefsloot



Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te
Nijmegen

De gemeente Nijmegen is voornemens om het voormalige UWV kantoor aan de
Fresiastraat te Nijmegen te slopen en te herontwikkelen. Bureau Waardenburg heeft in
maart 2019 een quick scan Wet natuurbescherming uitgevoerd voor deze voorgenomen
ingreep. Uit deze quick scan volgde dat het gebouw potentie heeft als verblijfplaats voor
gebouwbewonende soorten vleermuizen en dat er geschikte verblijfplaatsen voor
steenmarter zijn in het plangebied (Karels, 2019). In het voorjaar en najaar van 2019
heeft Bureau Waardenburg veldonderzoek uitgevoerd om de functies van het plangebied
voor vleermuizen en steenmarter te bepalen.



Conclusie

Het kantoorgebouw heeft een functie als zomer- en paarverblijfplaats voor de gewone
dwergvleermuis en de kelder mogelijk ook als winterverblijf voor vleermuizen. Aantasting
van deze functies betekent een overtreding van verbodsbepalingen van de Wet
natuurbescherming. Een aanvullende inspectie is nodig om een functie als winterverblijf
te onderzoeken. Mogelijk is een ontheffing nodig van de Wnb voor de sloop van het
kantoorgebouw en er zijn maatregelen nodig om het aanbod aan verblijfplaatsen voor
vleermuizen te behouden. Deze conclusie wordt hieronder toegelicht.




Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te Nijmegen                              1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 240 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 241 ======================================================================

<pre>Toelichting

Plangebied
De locatie van het onderzochte (voormalig) UWV kantoor is aangegeven in de figuren 1
en 2. Het kantoorgebouw staat aan de Fresiastraat in Nijmegen. Een beschrijving van het
plangebied is opgenomen in de quick scan Wet natuurbescherming (Karels, 2019).




Figuur 1          Ligging plangebied (rood omkaderd) met het voormalig UWV kantoor te
                  Nijmegen (Esri Nederland, Community Map Contributors | Esri Nederland,
                  beeldmateriaal.nl | Esri Nederland, Kadaster | Esri Nederland, AHN).




Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te Nijmegen                             2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 241 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 242 ======================================================================

<pre>Figuur 2          Het plangebied bestaande uit het UWV-terrein (5002) en het spoortalud
                  (oranje) en fietsenstalling (noordelijk deel van perceel 5106). De laagbouw
                  (5003) was al gesloopt, de puinresten van het gebouw lagen nog in het
                  betreffende perceel (bron: gemeente Nijmegen).

Voorgenomen werkzaamheden en planning
Informatie over de voorgenomen ingreep is aangeleverd door gemeente Nijmegen.
De gemeente Nijmegen is voornemens het terrein van het UWV kantoor en
aangrenzende percelen met spoortalud en fietsenstalling te herontwikkelen. De
aanwezige bebouwing in het plangebied wordt verwijderd om nieuwbouw mogelijk
te maken. Het is nog niet bekend hoeveel van het aanwezig groen verwijderd moet
worden en of er na de ingreep weer groen wordt teruggebracht in het plangebied.
Een bestemmingsplanwijziging is nodig om het plan te realiseren.
De laagbouw in het plangebied is in het vroege voorjaar van 2019 gesloopt. Dit
pand is in 2017 onderzocht op functie voor vleermuizen en steenmarter (Hoefsloot,




Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te Nijmegen                                  3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 242 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 243 ======================================================================

<pre>2017). Er zijn van deze soorten geen verblijfplaatsen vastgesteld. De planning en
het ontwerp voor de overige ontwikkelingen is nog niet vastgesteld (Karels, 2019).

Methodiek vleermuisonderzoek
De methode van het onderzoek naar verblijfplaatsen van vleermuizen is gebaseerd
op het vleermuisprotocol (versie 2017). Uitgangspunt daarvoor zijn de voorwaarden
ten aanzien van gewone dwergvleermuis en laatvlieger. Het onderzochte gebied is
vijf keer tijdens geschikte weersomstandigheden bezocht. Drie bezoeken in mei-juli
2019 om een functie als zomer- en kraamverblijf te onderzoeken en twee bezoeken
in augustus - september 2019 om een functie als paar- en overwinteringsplaats te
onderzoeken. Een overzicht van de bezoekdata, -tijden en weersomstandigheden
staat in tabel 1. Tijdens de vijf bezoeken is de aanwezigheid van steenmarter
onderzocht door te letten op wegvluchtende dieren en sporen van marters zoals
uitwerpselen, voetprenten, wissels en prooiresten. Het talud van het spoor kon niet
goed doorgelopen worden vanwege dichte begroeiing met bramen. De
aanwezigheid van verblijfplaatsen van steenmarter op het talud is beoordeeld door
goed te letten op aanwezigheid van dieren in de omgeving van het talud.

Bij het vleermuisonderzoek is gebruik gemaakt van batdetectors van het type QMC
mini 3 (getuned rond 25kHz), Petterson M500 (met automatische opnamefunctie) en
Petterson D240x. Tijdens het veldwerk is vleermuisactiviteit in het plangebied in
kaart gebracht. Er is gelet op roepende dieren en verblijfplaats indicerend gedrag
(dieren die op het gebouw landen, in- en uitvliegende dieren, baltsvluchten en
zwermgedrag bij het gebouw). Daarnaast zijn foeragerende dieren en overvliegende
dieren geregistreerd om te bepalen of het plangebied een functie heeft als
foerageergebied    en    als   vliegroute.  Alle  bezoeken      zijn   door   twee
vleermuisonderzoekers uitgevoerd die zich onafhankelijk van elkaar lopend door het
plangebied verplaatsten. Het gehele gebied aangegeven met rode lijn in figuur 1 is
in 2019 onderzocht.

Tabel 1       Overzicht inventarisatiedata vleermuizen.

 Data                  Tijd veldwerk             Weer (temperatuur, neerslag en windkracht)
 20-05-2019            21:30-23:30u                         16-15ºC, droog, 2 Bft
 17-06-2019            03:15-05:30u                         12-10ºC, droog, 0 Bft
 07-07-2019            03:15-05:30u                         16-15ºC, droog, 1 Bft
 20-08-2019            21:00-23:00u                         13-11ºC, droog, 0 Bft
 11-09-2019            22:00-24:00u                         17-16ºC, droog, 2 Bft
Tussen de 2 ochtendronden in de zomerperiode is een periode van 20 dagen aangehouden. Het
vleermuisprotocol schrijft als minimale tussenperiode 10 dagen en als optimale tussenperiode 30
dagen voor. Met de geleverde onderzoeksinspanning is een goed beeld verkregen van de functies
van het plangebied voor de verschillende soorten vleermuizen.


Functie van het plangebied voor beschermde soorten
Gewone dwergvleermuis - kraamverblijfplaatsen
In het plangebied zijn geen kraamverblijfplaatsen van gewone dwergvleermuizen
vastgesteld.


Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te Nijmegen                                    4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 243 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 244 ======================================================================

<pre>Gewone dwergvleermuis - zomer- en paarverblijfplaatsen
Op 20 mei liet één van de tijdelijke bewoners van het kantoorpand een dode gewone
dwergvleermuis zien. Het dier was in het voorjaar van 2019 gevonden op de vierde
verdieping.
Op 17 juni is een invliegende gewone dwergvleermuis waargenomen. Het dier vloog in
een spleet bij een daktrim van het westelijk gebouw (zie figuur 1). De verblijfplaats
bevindt zich aan de zuidoostzijde van het betreffende gebouw. Op deze locatie zijn in het
najaar tijdens beide bezoeken in augustus en september twee baltsende mannetjes
gewone dwergvleermuizen waargenomen. Op basis van deze waarnemingen is
vastgesteld dat het westelijk gebouw een functie heeft als zomer- paarverblijf voor twee
gewone dwergvleermuizen en een functie heeft als baltsterritorium voor de gewone
dwergvleermuis. De verblijfplaatsen kunnen gedurende het gehele jaar gebruikt worden
door de gewone dwergvleermuis.

Gewone dwergvleermuis - winterverblijven
De kelder van het gebouw heeft waterschade opgelopen door een lekkage. De kelder is
toegankelijk voor vleermuizen en lijkt geschikt als winterverblijfplaats voor enkele dieren.
De kelder kon niet worden onderzocht door de hoge waterstand en een gesloten hek.
Een functie van de kelder als winterverblijf kan op basis van dit onderzoek niet worden
uitgesloten. Aanbevolen wordt dit nader te onderzoeken.

Gewone dwergvleermuis - foerageergebied en vliegroutes
Vleermuizen jaagden rondom het kantoorgebouw en in de ruimere omgeving. Geschat
wordt dat het plangebied door 2 tot 5 gewone dwergvleermuizen gebruikt wordt als klein
onderdeel van hun totale foerageergebied. Van essentieel foerageergebied is geen
sprake omdat er in de omgeving een groot oppervlakte aan geschikte foerageergebieden
aanwezig is (groen in tuinen, langs het spoor en in de openbare ruimte). Er zijn geen
vaste vliegroutes van vleermuizen vastgesteld. Vleermuizen verplaatsten zich willekeurig
door het plangebied.

Overige vleermuissoorten
Tijdens het veldwerk zijn eenmaal rosse vleermuis, laatvlieger en ruige dwergvleermuis
overvliegend waargenomen. Alleen de laatvlieger werd in het plangebied overvliegend
waargenomen. Het plangebied heeft geen essentiële functie voor deze soorten.

Steenmarter
Er zijn geen waarnemingen gedaan van steenmarter noch zijn sporen van steenmarter
vastgesteld. Het plangebied heeft geen functie voor de steenmarter.

Effecten van de ingreep
Vleermuizen
De sloop van het voormalig UWV kantoor zorgt dat maximaal twee zomer- en
paarverblijfplaatsen van de gewone dwergvleermuis verdwijnen. Tijdens de
sloopwerkzaamheden kunnen één of enkele gewone dwergvleermuizen in het gebouw
aanwezig zijn. Om het doden van vleermuizen te voorkomen zijn maatregelen nodig.




Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te Nijmegen                                5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 244 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 245 ======================================================================

<pre>Indien de kelder van betekenis is als winterverblijfplaats voor vleermuizen, dan zal de
sloop ook leiden tot aantasting van deze functie. Een aanvullende inspectie is nodig om
te bepalen of de kelder gebruikt wordt door vleermuizen als winterverblijf.

Steenmarter
De ingreep heeft geen negatieve gevolgen voor steenmarter.

Beoordeling Wet natuurbescherming
• Het vernietigen of aantasten van winter-, zomer- en paarverblijven van vleermuizen is
   een overtreding van de Wnb artikel 3.5 lid 1 en 4. Er is waarschijnlijk een ontheffing
   van de Wnb nodig voor de sloop van het schoolgebouw. Aanbevolen wordt om eerst
   de functie als winterverblijf te onderzoeken en vervolgens de noodzaak voor een
   ontheffing te bespreken met het bevoegd gezag.

Nader onderzoek
Een functie van de ondergelopen kelder als winterverblijfplaats kan worden vastgesteld
door een eenmalige inspectie in de winter direct na de eerste vorstperiode. In verband
met veiligheid wordt deze inspectie door twee personen uitgevoerd. Met een zaklamp
worden alle wegkruipmogelijkheden in het plafond van de kelder geïnspecteerd op
aanwezige dieren en sporen van vleermuizen.

Randvoorwaarden voor werkzaamheden in het kader van de voorgenomen ingreep
• Maatregelen nemen waardoor het aanbod aan paarverblijfplaatsen duurzaam
   behouden blijft. Maatregelen kunnen bestaan uit het plaatsen van acht kleine
   vleermuiskasten aan gebouwen en bomen in de directe omgeving van het plangebied
   (tijdelijke maatregel) en/of het creëren van acht nieuwe verblijfplaatsen in eventuele
   nieuwbouw. Betrek een vleermuisdeskundige in de planvorming.
• Volgens het Kennisdocument Gewone dwergvleermuis is een gewenningsperiode
   van 6 maanden voor vervangende paarverblijfplaatsen ideaal. Dat betekent dat de
   vervangende verblijfplaatsen voor half februari 2020 aanwezig moeten zijn. De minst
   kwetsbare periode voor de uitvoering van de sloopwerkzaamheden is volgens het
   kennisdocument de paartijd (half augustus-half oktober) omdat de dieren dan het
   meest mobiel en flexibel zijn v.w.b. verblijfplaatskeuze.
• Om te voorkomen dat vleermuizen worden gedood tijdens de sloopwerkzaamheden
   zijn maatregelen nodig. Het is niet precies bekend waar de twee paarverblijfplaatsen
   zich in het gebouw bevinden. Deze kunnen zich bevinden achter daktrimmen, in holle
   ruimten en in de spouw. Daktrimmen worden verwijderd van de gevels, de spouwen
   worden aan de bovenkant opengemaakt. Het dakvlak wordt aan de randen
   opengemaakt. Vervolgens wordt 24 uur gewacht met het sloopwerk van gevel en dak
   zodat eventueel aanwezige vleermuizen het pand kunnen verlaten.




Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te Nijmegen                              6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 245 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 246 ======================================================================

<pre>Literatuur
Hoefsloot, G. 2017. Vleermuis- en steenmarteronderzoek Fresiastraat, Nijmegen. Notitie met
       kenmerk 16-764/17.07611/GerHo. Bureau Waardenburg, Culemborg.
Karels, M.A., 2019. Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrein te Nijmegen. Notitie met
       kenmerk: 19-0029/19.01062/AnKar. Bureau Waardenburg, Culemborg.


Voor vragen over deze notitie kunt u contact opnemen met Gerlof Hoefsloot.



Akkoord voor uitgave:          Kwaliteitszorg Bureau Waardenburg bv
                               drs. F. van Vliet




Paraaf:


Bureau Waardenburg bv is niet aansprakelijk voor gevolgschade, alsmede voor schade welke voortvloeit uit
toepassingen van de resultaten van werkzaamheden of andere gegevens verkregen van Bureau Waardenburg
bv; opdrachtgever vrijwaart Bureau Waardenburg bv voor aanspraken van derden in verband met deze
toepassing.

© Bureau Waardenburg bv / Gemeente Nijmegen
Dit rapport is vervaardigd op verzoek van opdrachtgever en is zijn eigendom. Niets uit dit rapport mag worden
verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden d.m.v. druk, fotokopie, digitale kopie of op welke andere wijze
dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever hierboven aangegeven en
Bureau Waardenburg bv, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander
werk dan waarvoor het is vervaardigd.

Lid van de branchevereniging Netwerk Groene Bureaus. Het kwaliteitsmanagementsysteem van Bureau
Waardenburg bv is door CERTIKED gecertificeerd overeenkomstig ISO 9001: 2015. Bureau Waardenburg bv
hanteert als algemene voorwaarden de DNR 2011, tenzij schriftelijk anders wordt overeengekomen.




Bureau Waardenburg, Varkensmarkt 9 4101 CK Culemborg, 0345 51 27 10, info@buwa.nl, www.buwa.nl




Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te Nijmegen                                                 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 246 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 247 ======================================================================

<pre>NOTITIE


                                                                               Gemeente Nijmegen
                                                                               t.a.v. mr. L. Klaassen
                    Ecologie & landschap
                                                                               Postbus 9105
                                                                               6500 HG Nijmegen




DATUM:                6 oktober 2022
ONS KENMERK:          22-0661/22.07228/AlrDr
UW KENMERK:           VPL 116120
AUTEUR:               A.M. Dreissen
PROJECTLEIDER:        G. Hoefsloot
STATUS:               Versie 1
CONTROLE:             G. Hoefsloot



Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling
UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen

De gemeente Nijmegen is voornemens om het terrein van het voormalige UWV-
kantoor aan de Fresiastraat te Nijmegen te herontwikkelen. Op verzoek van
gemeente Nijmegen heeft Bureau Waardenburg op basis van een oriënterend
veldonderzoek (d.d. 12 september 2022) en bronnenonderzoek de effecten van deze
ingreep op beschermde soorten beoordeeld in het kader van de Wet
natuurbescherming (Wnb).



Conclusie

Een overzicht van de functie(s) van het plangebied en eventuele effecten op
beschermde soorten/gebieden is weergegeven in Tabel 1. De beoordeling betreft de
herontwikkeling van het UWV-terrein te Nijmegen.

    •     Het plangebied biedt geschikte groeiplaatsen voor de beschermde soort wilde
          averuit. Geadviseerd wordt om de aanwezigheid van exemplaren binnen het
          plangebied te onderzoeken.
    •     Het plangebied heeft mogelijk een functie voor vleermuizen en steenmarter
          als verblijfplaats. Geadviseerd wordt om nader onderzoek naar deze soorten
          uit te voeren.
    •     Het plangebied vormt essentieel foerageergebied voor de huismus.
          Noodzakelijk is om het totaaloppervlakte essentieel foerageergebied te


Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen             1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 247 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 248 ======================================================================

<pre>           bepalen en om te beoordelen of er nabij het plangebied kwalitatief/kwantitatief
           voldoende alternatief leefgebied voor huismus beschikbaar is. Naar
           aanleiding van de resultaten dient in consult met de provincie te worden
           bepaald of er een ontheffing nodig is.
      •    De bebouwing heeft mogelijk functie als nestplaats voor gierzwaluw.
           Geadviseerd wordt om de aanwezigheid van gierzwaluwnesten in het gebouw
           te onderzoeken.
      •    De beplanting binnen het plangebied heeft betekenis als broedbiotoop van
           algemeen voorkomende vogelsoorten. Bij uitvoering van de werkzaamheden
           moet hiermee rekening worden gehouden worden (zie randvoorwaarden).

 Mogelijk leiden de voorziene reconstructiewerkzaamheden tot extra depositie van
 stikstof   in    Natura   2000-gebieden.     Voor   de     uitvoering  van   de
 reconstructiewerkzaamheden (sloop- en aanlegfase) en gebruiksfase wordt
 geadviseerd om een stikstofdepositieberekening op nabijgelegen Natura 2000-
 gebieden uit te voeren.
 Het plangebied maakt geen onderdeel uit van NNN/GNN waardoor negatieve effecten
 op het NNN/GNN kunnen worden uitgesloten. Het plangebied ligt binnen de
 bebouwde kom waardoor er geen sprake is van houtopstanden zoals bedoeld in
 hoofdstuk 4 van de Wnb. Toetsing van dit onderdeel wordt achterwege gelaten.

 Tabel 1            Wnb beoordeling beschermde soorten m.b.t. onderhavig plangebied en de
                    voorziene ingreep

Soortgroep           Functie              Risico op      Overtreding      Ontheffing      Nader
                     plangebied           negatieve      Wnb              Wnb nodig       onderzoek/
                                          effecten                                        maatregelen

Vissen,              Geen                 Nee            Nee              Nee             Nee
ongewervelden,
amfibieën,
reptielen en
jaarrond
beschermde
vogelnesten

Wilde averuit        Groeiplaats          Ja             Mogelijk         Mogelijk        Nader
                                                                                          onderzoek

Steenmarter          Mogelijke            Ja             Mogelijk         Mogelijk        Nader
                     verblijfplaatsen                                                     onderzoek

Vleermuizen          Mogelijk             Ja             Mogelijk         Mogelijk        Boominspectie
                     verblijfplaatsen                                                     en/of nader
                                                                                          onderzoek


Vogels met           Nestplaats,          Ja             Mogelijk         Mogelijk        Beoordeel
jaarrond             (essentieel)                                                         oppervlakte
beschermd nest       foerageergebied                                                      alternatief
(huismus,                                                                                 leefgebied/
gierzwaluw)                                                                               nader
                                                                                          onderzoek

Algemene             Nestplaats           Ja             Mogelijk         Nee, indien     Maatregel
vogelsoorten                                                              maatregel




 Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen              2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 248 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 249 ======================================================================

<pre>Toelichting

Beschrijving plangebied en directe omgeving
Het terrein van het voormalige UWV-kantoor ligt in de wijk Wolfskuil ten westen van
de spoorlijn Nijmegen-Arnhem, nabij het centrum van Nijmegen. In het plangebied
bevindt zich een kantoorgebouw, een verruigde parkeerplaats die gebruikt wordt als
fietsrekkendepot waar grassen, kruiden en struiken op groeien, een deel van het
spoortalud en een (actief gebruikte) fietsenstalling van treinstation Nijmegen. Het
plangebied wordt omkadert door de Fresiastraat, Koninginnelaan en de Tunnelweg
(S102). De ligging van het plangebied is weergegeven in Figuur 1.
Het L-vormig kantoorgebouw is vijf verdiepingen hoog (Figuur 2 en 3). Momenteel
wordt deze anti-kraak bewoond. Aan de zijde van de Koninginnelaan (westzijde)
bevindt zich de vooringang van de bebouwing en een verhard pleintje met een viertal
lindes (Figuur 3). Binnen de grens van het plangebied staan aan deze zijde ook een
rij gekandelaberde platanen en heesters. Aan de noordzijde van het plangebied staan
binnen het plangebied meerdere bomen (vederesdoorn) dicht langs de bebouwing.
Aan de noordoostzijde van het plangebied bevindt zich de fietsenstalling (Figuur 4).
De fietsenstalling is geheel verhard. Aan de noordzijde van de fietsenstalling aan de
rand van het plangebied staat een oude Canadese populier. Aan de zuidoostzijde van
de bebouwing bevindt zich de voormalige parkeerplaats, welke nu een verruigd
terrein met fietsrekken, gras, struiken, bramen en open stukken zanderige grond is
(Figuur 2 en 4). Voorheen stond hier laagbouw en een kleine speeltuin die in 2019
zijn gesloopt. Aan de oostzijde van het plangebied ligt het spoortalud. Deze is volledig
dichtgegroeid met braam en enkele bomen. Op het talud loopt een pad wat is
begrensd is met hekwerk (Figuur 5). Het plangebied is, met uitzondering van de
fietsenstalling, geheel afgesloten door hekwerk.




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 249 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 250 ======================================================================

<pre>Figuur 1           Ligging plangebied (rood omkaderd) voormalig UWV-terrein te Nijmegen (Esri
                   Nederland, Community Map Contributors | Esri Nederland, beeldmateriaal.nl | Esri
                   Nederland, Kadaster | Esri Nederland, AHN).




Figuur 2           Zuidoostzijde van de bebouwing met de voormalige parkeerplaats met ruigte.




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen      4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 250 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 251 ======================================================================

<pre>Figuur 3           Westzijde (voorkant) van de bebouwing.




Figuur 4           Oostkant van het plangebied met ruigte en fietsrekken. Het spoortalud is
                   zichtbaar aan de linkerzijde.


Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 251 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 252 ======================================================================

<pre>Figuur 5              Weg over het spoortalud aan de oostzijde van het plangebied.




Figuur 2           Ontwerptekening van het plangebied en omgeving. Opgang tot het
                   plangebied komt rechtsboven vanaf het talud. (Bron: gemeente Nijmegen).




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 252 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 253 ======================================================================

<pre>Voorgenomen ingreep
Informatie over de voorgenomen ingreep is aangeleverd door gemeente Nijmegen.
De gemeente Nijmegen is voornemens het plangebied te herontwikkelen. De
aanwezige gebouwen in het plangebied worden verwijderd om nieuwbouw mogelijk
te maken. Er komt een nieuwe entree naar het treinstation en de infrastructuur wordt
aangepast. In dit rapport is ervanuit gegaan dat de groenstructuren binnen het
plangebied gekapt/gerooid zullen worden (worst-case benadering). Hieronder vallen
niet de platanen ten westen van het plangebied en de grote Canadese populier ten
noorden van de fietsenstalling. Een bestemmingsplanwijziging is nodig om de
herinrichting te realiseren. De planning voor de ontwikkelingen is nog niet
vastgesteld.

Wettelijk kader
De Wet natuurbescherming (Wnb) heeft als doel het behoud van de biodiversiteit en
duurzaam gebruik van de bestanddelen daarvan. De wet regelt de bescherming van
soorten, Natura 2000-gebieden en houtopstanden binnen drie takken, te weten:
Soortenbescherming, gebiedenbescherming en bescherming van houtopstanden.

De verbodsbepalingen ten aanzien van beschermde soorten planten en dieren
(aspect Soortenbescherming) zijn in de Wnb opgenomen in Hoofdstuk 3 en
beschreven per beschermingsregime. De regels die toezien op bescherming van
Natura 2000-gebieden (aspect gebiedenbescherming) zijn opgenomen in Hoofdstuk
2 van de Wnb. De regels voor de bescherming van houtopstanden (aspect
bescherming van houtopstanden) zijn beschreven in Hoofdstuk 4 van de Wnb.

In de voorliggende notitie wordt getoetst aan de verbodsbepalingen zoals die zijn
opgenomen binnen de drie hierboven genoemde takken: soortenbescherming,
gebiedenbescherming en bescherming van houtopstanden. Tevens zal worden
gekeken naar planologische/provinciaal (niet Wnb) beschermde gebieden (Gelders
Natuurnetwerk/ Groene Ontwikkelingszone).

Soortenbescherming
Het onderzoek is uitgevoerd in het kader van de soortenbescherming zoals
opgenomen in de Wnb. Bij toepassing van de Wnb worden drie beschermingsregimes
onderscheiden: Beschermingsregime soorten Vogelrichtlijn, Beschermingsregime
soorten Habitatrichtlijn en Beschermingsregime andere soorten. Voor een aantal
landelijk algemeen voorkomende soorten amfibieën en grondgebonden zoogdieren
van het Beschermingsregime andere soorten heeft de provincie Gelderland een
vrijstelling van verbodsbepalingen verleend voor werkzaamheden in het kader van
ruimtelijke ontwikkeling en inrichting. Voor andere beschermde soorten geldt geen
vrijstelling en kan een ontheffing nodig zijn als de werkzaamheden leiden tot
overtreding van verbodsbepalingen van de Wnb.

Alle inheemse vogels zijn beschermd op grond van de Wnb. Voor de meeste soorten
geldt dat hun nesten alleen beschermd zijn in de periode dat ze in gebruik zijn tijdens
het broedseizoen. Voor een aantal soorten heeft de provincie bepaald dat hun nesten


Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 253 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 254 ======================================================================

<pre>in principe jaarrond beschermd zijn (provinciale “Lijst soorten met jaarrond
beschermde nesten”). Hierbij maakt de provincie onderscheid tussen:
Categorie 1 t/m 4 soorten: soorten waarvan de nesten als permanente verblijfplaats
kwalificeren (jaarrond beschermde nesten).
Categorie 5 soorten: soorten waarvan de nesten als permanente verblijfplaats
kunnen kwalificeren indien geen c.q. onvoldoende alternatieve locaties aanwezig zijn
(mogelijk jaarrond beschermde nesten).

Gebiedenbescherming
Natura 2000-gebieden
“Natura 2000” is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden waarin
bepaalde diersoorten, plantensoorten en (essentiële) onderdelen van hun
natuurlijk/functioneel leefgebied beschermd worden ten einde de biodiversiteit
(soortenrijkdom) te behouden of verbeteren. Voor elk Natura 2000-gebied zijn
instandhoudings-doelstellingen geformuleerd met daarbij behorende doelsoorten,
habitats      en    habitat     specifieke     kenmerken.      Als    gevolg      van
werkzaamheden/herontwikkeling kan zowel direct als indirect (door externe werking)
sprake zijn van een al dan niet negatief effect op (de instandhoudings-doelstellingen
van) een Natura 2000-gebied.

Het plangebied ligt op ongeveer 4 km afstand tot het dichtstbijzijnde Natura 2000-
gebied “Rijntakken”. Op ca. 6 km afstand over de grens naar Duitsland ligt het Natura
2000-gebied “Vogelschutzgebiet; Unterer Niederrhein”. Overige Natura 2000-
gebieden liggen op meer dan 10 km afstand van het plangebied. De herontwikkeling
dient getoetst te worden aan het aspect gebiedenbescherming van de Wnb, waarbij
bepaald moet worden of al dan niet sprake kan zijn van significant negatieve effecten
op Natura 2000-gebieden.

Provinciale/planologische bescherming van gebieden
Het plangebied maakt geen onderdeel uit van het Natuur Netwerk Nederland (NNN;
in Gelderland bestaande uit het Gelders Natuurnetwerk en Groene
Ontwikkelingszones), waardoor eventuele negatieve effecten (en daarmee een
toetsing) op het NNN/GNN kunnen worden uitgesloten.

Bescherming van houtopstanden
De Wet natuurbescherming beschermt houtopstanden buiten de bebouwde kom met
een oppervlakte van minimaal 10 are (1000 m2) en rijbeplantingen die bestaan uit
meer dan 20 bomen (art. 1.1).
Onderhavig plangebied is gelegen binnen de bebouwde kom, waardoor geen sprake
is van een houtopstand (zoals gedefinieerd in de Wnb). Hierdoor kan een toetsing
aan het onderdeel bescherming van houtopstanden van de Wnb achterwege worden
gelaten.




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 254 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 255 ======================================================================

<pre>Methodiek onderzoek
Op basis van een bronnenonderzoek en een veldbezoek wordt een uitspraak gedaan
over of met de voorziene ingreep rekening moet worden gehouden met het (mogelijk)
voorkomen van beschermde soorten planten en dieren in of direct nabij het
plangebied en wordt beoordeeld of een negatief effect op beschermde soorten al dan
niet kan worden uitgesloten. Soorten die in of nabij het plangebied voorkomen en
waarvoor binnen provincie Gelderland een vrijstelling (van verbodsbepalingen uit de
Wnb) is verleend voor werkzaamheden in het kader van ruimtelijke ontwikkeling en
inrichting, worden in onderhavig onderzoek/onderhavige toetsing buiten beschouwing
gelaten. Omdat deze soorten wel vallen onder de Zorgplicht zullen, indien van
toepassing, hiervoor wel maatregelen worden beschreven.

Bronnenonderzoek
Onderhavige Quickscan is een actualisatie van een eerdere Quickscan die is
uitgevoerd in 2019 (Karels, 2019). Naar aanleiding van de Quickscan uit 2019 is
tevens vleermuis- en steenmarteronderzoek uitgevoerd naar mogelijke
verblijfplaatsen in het voormalig UWV-kantoor en spoortalud (Karels, 2019).
Resultaten van dit onderzoek zijn in huidige Quickscan als bron gebruikt.
Voor het bronnenonderzoek is op d.d. 14-09-2022 de Nationale Databank Flora en
Fauna (NDFF) geraadpleegd om na te gaan welke beschermde soorten in de
omgeving van het plangebied voorkomen. Bij het raadplegen van de
verspreidingsgegevens is uitgegaan van een zoekgebied met een straal van ca. 1 km
om het plangebied en gegevens tot 5 jaar oud.
Voor een actueel overzicht van beschermde soorten die in de regio voorkomen is
tevens het Stappenplan Wet natuurbescherming gemeente Nijmegen (Bureau
Waardenburg, 2022) geraadpleegd. Hierin is een overzicht opgenomen van
beschermde soorten van de Wnb die in de gemeente voorkomen met hun
verspreiding. De gegevens zijn afgeleid van gegevens uit de NDFF (periode 2017-
2021).

Veldbezoek
Het plangebied en de directe omgeving zijn op 12 september 2022
geïnventariseerd/geïnspecteerd. Het terrein van het voormalig UWV-kantoor en het
spoortalud waren niet toegankelijk en zijn op afstand geïnspecteerd. Het verruigde
terrein en de fietsenstalling waren wel toegankelijk. Tijdens de inventarisatie is zoveel
mogelijk concrete informatie verzameld met betrekking tot de aan- of afwezigheid van
beschermde soorten en de geschiktheid van het plangebied voor beschermde
soorten en natuurwaarden. De bomen zijn geïnspecteerd op geschikte holtes of
nesten voor vleermuizen of vogels met behulp van een verrekijker. Omdat de bomen
in blad stonden, waren veel bomen niet volledig inspecteerbaar op het voorkomen
van holtes/loszittende schors. Nesten van zowel eekhoorns als vogels konden – in
verband met grootte – wel eventueel worden vastgesteld/uitgesloten. Op basis van
locatiekenmerken en ecologische expertise is beoordeeld of het plangebied geschikt
is voor de in de regio voorkomende beschermde soorten.




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 255 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 256 ======================================================================

<pre>Effectbepaling- en beoordeling
Effecten zijn bepaald en beoordeeld op basis van de (mogelijke) functie van het
plangebied voor beschermde soorten/gebieden en de voorgenomen ingreep. In deze
notitie zijn de volgende werkzaamheden getoetst:
    • Sloop van bebouwing op het UWV-terrein;
    • Verwijderen van al het groen binnen het plangebied;
    • Effecten van nieuwbouw binnen het plangebied.

Op basis van de literatuurstudie en het veldbezoek is bepaald of met de voorziene
ingreep rekening moet worden gehouden met het (mogelijk) voorkomen van
beschermde soorten in of direct nabij het plangebied. Indien het voorkomen van
beschermde soorten niet uitgesloten kan worden, is bepaald of maatregelen/nader
onderzoek nodig zijn/is. Als de voorgenomen ingreep (mogelijk) leidt tot het
overtreden van verbodsbepalingen uit de Wnb, is nagegaan of dat een ontheffing
moet worden verkregen.

Daarnaast is beoordeeld of een negatief effect op Natura 2000-gebieden al dan niet
kan worden uitgesloten. Wanneer een negatief effect niet kan worden uitgesloten
wordt nagegaan of een voortoets/stikstofdepositieberekening dient te worden
uitgevoerd.



ASPECT SOORTENBESCHERMING

Beschermde soorten en eventuele functie(s) van het plangebied
Op basis van verspreidingsgegevens, de ligging van het plangebied (versnipperd,
geen verbinding met groene gebieden) en aanwezig biotoop (veel menselijke
activiteit en afwezigheid van water, afwezigheid van waardplanten) wordt
geconcludeerd dat het plangebied geen betekenis heeft voor vissen, ongewervelden,
amfibieën en reptielen. Deze soortgroepen zullen derhalve niet verder worden
behandeld in deze notitie.
Het plangebied is beoordeeld op betekenis voor beschermde soorten planten,
grondgebonden zoogdieren, vleermuizen en vogels.

Planten
In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van de soort wilde
averuit (Beschermingsregime andere soorten, NDFF). Dit betreffen exemplaren langs
het spoor ter hoogte van de Tunnelweg (exemplaren van wilde averuit zijn hier tijdens
het veldbezoek ook waargenomen) op minder dan 50m van onderhavig plangebied.
Tijdens het veldbezoek is vastgesteld dat het plangebied (incl. het spoortalud)
geschikte groeiplaatsen biedt voor deze beschermde plantensoort. Het voorkomen
van wilde averuit binnen het plangebied kan niet worden uitgesloten.
Voor overige beschermde plantensoorten geldt dat hun voorkomen nabij het
plangebied op basis van verspreidingsgegevens en/of afwezigheid van geschikt
biotoop redelijkerwijs kan worden uitgesloten.



Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 256 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 257 ======================================================================

<pre>Grondgebonden zoogdieren
In de stad Nijmegen komt de steenmarter voor, een soort van Beschermingsregime
andere soorten (NDFF). Steenmarters kunnen (braakliggende) terreinen gebruiken
als onderdeel van hun jachtterritorium. Delen van het plangebied zoals het terrein
rond de bebouwing en het spoortalud zijn voor steenmarter geschikt foerageergebied.
Op het spoortalud kan niet worden uitgesloten dat er geschikte verblijfplaatsen zijn
voor steenmarter onder de braamruigte (holen, dichte takkenhopen). Het plangebied
is volledig afgerasterd, echter voor de kleine steenmarter is het wel toegankelijk. Het
terrein rondom de bebouwing was tijdens het veldbezoek niet toegankelijk voor
inspectie, waardoor geschikte en toegankelijke openingen voor steenmarters in de
bebouwing niet kunnen worden uitgesloten. Steenmarters kunnen verblijfplaatsen
hebben in leegstaande bebouwing. Vanwege deze elementen kan het voorkomen van
een verblijfplaats in het plangebied niet worden uitgesloten.

Er zijn geen waarnemingen van kleine marterachtigen in de omgeving (NDFF). Het
plangebied biedt weinig potentie als leefgebied voor deze soorten wegens de kleine
omvang, stedelijke omgeving, hoge mate van verstoring en versnippering en de lage
habitatkwaliteit (geen vochtige greppels, slootkanten en sloten). Op basis van
verspreidingsgegevens en biotoop wordt het voorkomen van verblijfplaatsen of
essentieel leefgebied van kleine marterachtigen uitgesloten. Incidentele passages
van kleine marterachtigen kunnen niet worden uitgesloten.

Bosmuis, huisspitsmuis, vos, egel en haas zijn in de omgeving van het plangebied
waargenomen (NDFF). Dit zijn allen soorten van het Beschermingsregime andere
soorten waarvoor binnen de provincie Gelderland een vrijstelling geldt van de
verbodsbepalingen van de Wnb. Deze soorten worden in onderhavige notitie buiten
beschouwing gelaten.

Vleermuizen
In de omgeving van het plangebied zijn waarnemingen bekend van gewone
dwergvleermuis, laatvlieger, ruige dwergvleermuis en rosse vleermuis. In 2019 is
vleermuisonderzoek uitgevoerd naar de aanwezigheid van verblijfplaatsen in het
binnen het plangebied, waarbij twee paarverblijfplaatsen en een mogelijk
winterverblijf van gewone dwergvleermuis zijn vastgesteld in de bebouwing (Karels,
2019). Naar aanleiding van dit onderzoek is ontheffing ontleend en zijn er diverse
tijdelijke vleermuiskasten opgehangen in de omgeving.
Hieronder staat aangegeven welke functie(s) het plangebied mogelijk heeft voor
vleermuizen. Hierbij wordt een onderscheidt gemaakt tussen vaste verblijfplaatsen
en vliegroutes/foerageergebied omdat zowel vaste verblijfplaatsen (zomer-, kraam-,
paar- en [massa]winterverblijven) als essentiële vliegroutes en foerageergebieden
beschermd zijn op grond van de Wnb.

Vaste rust- en verblijfplaatsen
De bebouwing heeft open stootvoegen in de gevels. Deze stootvoegen bieden
vleermuizen toegang tot de luchtspouw. Op de plaatsen waar de aftimmering langs
de bebouwing beschadigd is kan dit toegang bieden tot holle ruimtes. Deze holtes


Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 257 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 258 ======================================================================

<pre>kunnen door gebouwbewonende vleermuizen gebruikt worden als verblijfplaats. De
bebouwing was niet toegankelijk voor inspectie tijdens het veldbezoek. Bij het
voorgaand veldonderzoek (2019) was de kelder van het gebouw toegankelijk voor
vleermuizen en leek geschikt als winterverblijf.
Langs de Koninginnelaan staat een rij gekandelaberde platanen op het terrein van
het voormalige UWV-kantoor. In enkele van deze bomen zijn holten zichtbaar. Holtes
kunnen door boombewonende soorten vleermuizen gebruikt worden als verblijfplaats.
Zowel de bebouwing als de gekandelaberde platanen kunnen betekenis hebben als
paar-, zomer-, kraam-, winter- en/of massawinterverblijfplaats (laatste alleen in
bebouwing voor gewone dwergvleermuizen) voor vleermuizen.

Vliegroutes
Vliegroutes zijn beschermd op grond van de Wnb als ze van wezenlijk belang zijn
voor het functioneren van een verblijfplaats van vleermuizen. Binnen het plangebied
zijn lijnvormige elementen aanwezig onder andere in de vorm van het spoortalud,
beplanting en gebouwen. Deze elementen hebben geen wezenlijke betekenis voor
vleermuizen omdat er alternatieven zijn in de vorm van andere bebouwing en
beplanting die vleermuizen kunnen gebruiken ter oriëntatie en als beschutte
vliegroute.

Foerageergebied
Vleermuizen foerageren vaak langs randen van beplantingen omdat zich daar veel
insecten ophouden en omdat de bomen luwte bieden. Foerageergebieden zijn
beschermd op grond van de Wnb indien ze van wezenlijke betekenis zijn en er geen
alternatieve foerageergebieden beschikbaar zijn voor een lokale groep vleermuizen.
Het plangebied is niet van wezenlijke betekenis als foerageergebied voor
vleermuizen omdat er in de omgeving voldoende alternatief foerageergebied
aanwezig is.

Vogels
Vogelsoorten uit categorieën 1 t/m 4
Er zijn in het plangebied en de directe omgeving waarnemingen bekend van diverse
vogelsoorten uit de categorieën 1 t/m 4 te weten: buizerd, gierzwaluw, huismus en
sperwer. Tijdens het veldbezoek zijn geen nesten en/of individuen van buizerd en
sperwer waargenomen. Door de ligging van het plangebied in de bebouwde kom (veel
verstoring door menselijke activiteiten en infrastructuur) kan een nest in de bomen
van (de schuwere soorten) sperwer en buizerd worden uitgesloten.

De gebouwen in het plangebied vormen vanwege de platte daken geen geschikt
broedbiotoop voor de gebouwbewonende huismus. In de omliggende woningen aan
de Fresiastraat en Anjelierenweg broeden huismussen. De lokale populatie bestaat
uit ongeveer 40 paartjes. Deze paartjes gebruiken het plangebied als deel van hun
foerageerbiotoop. In het broedseizoen heeft het plangebied een essentiële functie
als foerageergebied waar de vogels zaden en insecten verzamelen voor hun jongen.
In 2021 is een alternatief foerageergebied (compensatiegebied) ontwikkeld op en
naast het spoortalud ten zuiden van/buiten het plangebied (Hoefsloot, 2021).


Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 258 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 259 ======================================================================

<pre>Hiermee zorgt de gemeente Nijmegen dat er ondanks de voorziene ontwikkelingen
geen afname is van beschikbaar foerageergebied voor de huismus.

Als gevolg van verval zijn diverse openingen ontstaan in de bebouwing. Deze bieden
mogelijk geschikte nestgelegenheid voor gierzwaluw, waardoor het voorkomen van
jaarrond beschermde nesten van de gierzwaluw niet kan worden uitgesloten.
Gierzwaluwen gebruiken een groot oppervlakte als foerageergebied en jagen hoog
in de lucht. Daardoor zijn ze niet direct afhankelijk van structuren in het plangebied
als voedselbron en vormt het plangebied geen essentieel foerageergebied.

Vogelsoorten uit de categorie 5 en algemene vogelsoorten
Het plangebied vormt geschikt broedbiotoop en leefgebied voor vogelsoorten uit
categorie 5 (o.a. ekster). Omdat in de directe omgeving voldoende alternatieve
nestplaatsen zijn genieten deze nesten geen jaarrond bescherming. Het plangebied
is tevens geschikt broedbiotoop en leefgebied voor algemene soorten vogels zoals
houtduif, merel, zwartkop en winterkoning.

Toetsing effect(en) t.a.v. Wnb
In dit hoofdstuk worden enkel de beschermde soorten beschreven waarvan het
voorkomen van essentiële onderdelen van (functioneel) leefgebied en/of vaste rust-
en/of verblijfplaatsen binnen of direct nabij het plangebied niet kunnen worden
uitgesloten. Voor andere beschermde soorten heeft het plangebied naar verwachting
geen essentiële functie en zijn negatieve effecten van de voorgenomen ingreep om
die reden uitgesloten.

Planten
Het plangebied biedt geschikte groeiplaatsen voor de wilde averuit welke op korte
afstand van het plangebied (<50m) groeit. Indien exemplaren van deze soort
aanwezig zijn in het plangebied zullen de werkzaamheden leiden tot het vernietigen
van deze exemplaren. Dit is een overtreding van verbodsbepalingen van de Wnb. Om
uitsluitsel te kunnen geven over de aanwezigheid van exemplaren wilde averuit in het
plangebied is nader onderzoek nodig. Op basis van de resultaten van dit nader
onderzoek kan worden vastgesteld of een ontheffing van de Wnb nodig is en of
mitigerende en compenserende maatregelen nodig zijn.

Grondgebonden zoogdieren
Als het plangebied een functie heeft voor de beschermde steenmarter kunnen de
voorgenomen werkzaamheden leiden tot het vernietigen van essentiële onderdelen
van het leefgebied en mogelijk het doden van beschermde dieren. Dit zijn
overtredingen van verbodsbepalingen van de Wnb. Om uitsluitsel te kunnen geven
over de huidige betekenis van het plangebied voor de steenmarter (welke functies,
bijvoorbeeld verblijfplaatsen en foerageergebied) is nader onderzoek nodig. Op basis
van de resultaten van dit nader onderzoek kan worden vastgesteld of een ontheffing
van de Wnb nodig is en of mitigerende en compenserende maatregelen nodig zijn.




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 259 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 260 ======================================================================

<pre>Vleermuizen
In de bomen en bebouwing binnen het plangebied zijn mogelijk verblijfplaatsen van
vleermuizen aanwezig. Indien vleermuizen de bomen en/of bebouwing als een
verblijfplaats gebruiken, zorgen de kap-/sloopwerkzaamheden voor het vernietigen
van deze verblijfplaatsen en mogelijk het doden van individuen. Dit is een overtreding
van de Wnb. Om uitsluitsel te geven over de huidige betekenis van het plangebied
als verblijfplaats voor vleermuizen is nader onderzoek nodig.
Ervan uitgaande dat de geplande werkzaamheden bij daglicht zullen worden
uitgevoerd, kan verstoring (als gevolg van trilling, licht en geluid) van foeragerende
vleermuizen redelijkerwijs worden uitgesloten.

Vogels
Voor de huismus verdwijnt leefgebied in de vorm van schuil- en
foerageermogelijkheden in het verruigd terrein. Dit kan invloed hebben op de
functionaliteit van de nabijgelegen nestlocaties. Naar aanleiding van het voorgaand
onderzoek (Karels, 2019) is toentertijd voldoende aanvullend foerageergebied
ontwikkeld om de toenmalige oppervlakte essentieel foerageergebied binnen het
plangebied te compenseren. Echter, het oppervlakte verruigd terrein binnen het
plangebied is sindsdien (2019-2020) toegenomen (wegens sloop van het
schoolgebouw). Er dient opnieuw te worden beoordeeld of het oppervlakte
gerealiseerd compensatiegebied voldoende is qua omvang en kwaliteit. Op basis van
deze beoordeling kan worden vastgesteld of er een ontheffing van de Wnb nodig is,
of aanvullende compenserende maatregelen nodig zijn.

De bebouwing binnen het plangebied heeft mogelijk een functie als nestplaats van
gierzwaluw. Indien hier nesten aanwezig zijn leiden de werkzaamheden tot
vernietiging van jaarrond beschermde nesten van deze soort. Dit is een overtreding
van de verbodsbepalingen van de Wnb. Om uitsluitsel te kunnen geven over de
aanwezigheid van nesten van gierzwaluw in de bebouwing is nader onderzoek nodig.
Op basis van de resultaten van dit nader onderzoek kan worden vastgesteld of een
ontheffing van de Wnb nodig is en of mitigerende en compenserende maatregelen
nodig zijn.

Werkzaamheden binnen het broedseizoen kunnen leiden tot het vernietigen van niet-
jaarrond beschermde nesten en het verstoren van nesten zodanig dat broedsels
mislukken. Dit is verboden op grond van de Wnb. Hiervoor is geen ontheffing
mogelijk, deze effecten dienen voorkomen te worden. Voor maatregelen zie
‘Randvoorwaarden’.

ASPECT GEBIEDSBESCHERMING

Ligging plangebied t.o.v. Natura 2000-gebieden
Het plangebied ligt op ca. 4 km afstand tot Natura 2000-gebied “Rijntakken”. Op ca. 6 km
afstand over de grens naar Duitsland ligt het Natura 2000-gebied “Vogelschutzgebiet;
Unterer Niederrhein”. Overige Natura 2000-gebieden liggen op meer dan 10 km afstand
tot de planlocatie.


Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 260 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 261 ======================================================================

<pre>Toetsing effect(en) i.h.k.v. Wnb
Voor Natura 2000-gebieden en de daarbij aangewezen doelsoorten en habitattypen zijn
instandhoudingsdoelstellingen opgesteld en uitgewerkt (Beheerplan). Als gevolg van
werkzaamheden/herontwikkeling kan zowel direct als indirect (door externe werking)
sprake zijn van een negatief effect op de instandhoudings-doelstellingen van een Natura
2000-gebied. Effecten kunnen van ruimtelijke (oppervlakte verlies, versnippering) fysische
(bijv. verdroging, vernatting), mechanische (bijv. verstoring door betreding, trillingen, geluid
en licht) en/of chemische (bijv. stikstofdepositie, verontreiniging) aard zijn.

Sloop- en aanlegfase
Gezien de afstand tussen de planlocatie en het Natura 2000-gebied “Rijntakken” en de
hoeveelheid verstoring in de huidige situatie kunnen effecten van ruimtelijke, fysische en
mechanische aard redelijkerwijs worden uitgesloten. Mogelijk is als gevolg van de
voorziene sloop- en bouwwerkzaamheden wel sprake van extra depositie van stikstof op
Natura 2000-gebieden, waardoor een (al dan niet significant) chemisch effect niet kan
worden uitgesloten.

Op basis van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering geldt er een bouwvrijstelling
voor eenmalige aanlegactiviteiten voor wat betreft stikstof. Dit betekent dat er geen
vergunning nodig is voor effecten van stikstofdepositie in de sloop- en aanlegfase.
Opgemerkt wordt dat er risico’s zitten aan het gebruik van de bouwvrijstelling (de juridische
houdbaarheid is nog onduidelijk), waardoor bij grote projecten of projecten met een lange
doorlooptermijn wordt geadviseerd om ook voor de sloop- en aanlegfase de hoeveelheid
stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden te berekenen.

Gebruiksfase
Het voormalig UWV-kantoor wordt op het moment gebruikt als anti-kraak woning. De
nieuwe bestemming betreft tevens wonen, echter op grotere schaal. Er is mogelijk sprake
van extra stikstofdepositie in de gebruiksfase. Negatieve (chemische) effecten op Natura
2000-gebieden in deze fase kunnen niet worden uitgesloten. Geadviseerd wordt om de
hoeveelheid stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden te berekenen.

BEOORDELING WET NATUURBESCHERMING
• Het vernietigen of aantasten van exemplaren van de beschermde plant wilde
  averuit is een overtreding van de Wnb (verbodsbepaling Art. 3.10 lid 1c). Nader
  onderzoek is nodig om de aanwezigheid van groeiplaatsen/exemplaren van wilde
  averuit vast te stellen. Als de ingreep zorgt voor aantasting van exemplaren van
  deze plant is een ontheffing van de Wnb nodig.
• Het vernietigen of aantasten van verblijfplaatsen van vleermuizen en steenmarters
  is een overtreding van de Wnb (verbodsbepaling Art. 3.5 lid 1 en 4). Indien uit
  veldonderzoek blijkt dat vleermuizen en/of steenmarters aanwezig zijn en schade
  aan verblijfplaatsen niet te voorkomen is, is een ontheffing van de Wnb nodig.
• De ingreep zorgt voor vernietiging van essentieel leefgebied van de huismus, wat
  een overtreding van de Wnb is (verbodsbepaling Art. 3.1 lid 1 en 2). Er dient
  beoordeeld te worden of er kwalitatief/kwantitatief voldoende alternatief leefgebied




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 261 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 262 ======================================================================

<pre>  (compensatiegebied) beschikbaar is. In consult met de provincie is er mogelijk
  geen ontheffing van de Wnb nodig.
• Het vernietigen of aantasten van jaarrond beschermde nesten van gierzwaluw is
  een overtreding van de Wnb (verbodsbepaling Art. 3.1 lid 1 en 2). Indien uit
  veldonderzoek blijkt dat gierzwaluwnesten aanwezig zijn in de bebouwing, is een
  ontheffing van de Wnb nodig.
• Het vernietigen en verstoren van in gebruik zijnde (niet jaarrond beschermde)
  nesten van vogels zodanig dat broedsels mislukken is een overtreding van de Wnb
  (verbodsbepaling Art. 3.1 lid 1, 2 en 4). Hiervoor is geen ontheffing mogelijk. Het
  vernietigen en verstoren van in gebruik zijnde nesten moet worden voorkomen (zie
  randvoorwaarden hieronder).
• Risico op verstoren algemene/vrijgestelde soorten grondgebonden zoogdieren zoals
  egel en diverse muizensoorten van het Beschermingsregime andere soorten. Voor
  deze soorten geldt binnen provincie Gelderland een vrijstelling voor overtreding van
  verbodsbepalingen bij ruimtelijke ingrepen. Voor deze soorten geldt echter wel de
  Zorgplicht.

Om een ontheffing aan te kunnen vragen moet het wettelijk belang van de ingreep worden
onderbouwd en moeten alternatieven zijn onderzocht.

Aanbevelingen nader onderzoek
• Onderzoek het spoortalud en verruigde delen van het plangebied op de
  aanwezigheid van exemplaren van wilde averuit. Dit onderzoek kan ook in de
  winterperiode plaatsvinden omdat wilde averuit een vaste plant is en in de
  winterperiode goed te vinden is.
• Onderzoek het spoortalud en de bebouwing op een verblijfplaats voor
  steenmarters. Dit kan door een inspectie uit te laten voeren door een deskundige
  en een of meerdere cameravallen te plaatsen.
• Voer nader onderzoek uit naar de functie van het plangebied (bebouwing en
  platanen) als paar-, zomer-, kraam-, winter- en/of massawinterverblijfplaats
  (laatste alleen in bebouwing voor gewone dwergvleermuizen) voor vleermuizen.
  Werk volgens het vleermuisprotocol 2021.
• Bepaal het totaaloppervlakte essentieel foerageergebied van de huismus binnen
  het plangebied. Beoordeel of er qua omvang en kwaliteit voldoende alternatief
  foerageergebied (compensatiegebied) aanwezig is in de nabije omgeving (talud
  ten zuiden van het spoortalud/plangebied). Zo niet, beoordeel welke aspecten
  ontoereikend zijn en wat er nodig is om het compensatiegebied te verbeteren.

Randvoorwaarden (maatregelen) voor werkzaamheden in het kader van de
voorgenomen ingreep
• Voorkom verstoren (en vernietigen) van vogelnesten die in gebruik zijn. Dit kan door
  werkzaamheden buiten het broedseizoen uit te voeren. De lengte en de aanvang van
  het broedseizoen verschilt per soort. Globaal moet voor het broedseizoen rekening
  gehouden worden met de periode maart tot en met augustus. Echter, ook nesten van
  vogels die buiten dit regulier broedseizoen broeden zijn beschermd.




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 262 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 263 ======================================================================

<pre>• Voor andere soorten waar nader onderzoek voor nodig is kunnen ook diverse
  randvoorwaarden nodig zijn. Na afronding van het onderzoek kunnen deze
  bepaald worden.
• Voor enkele meer algemene vrijgestelde diersoorten die direct nabij het
  plangebied kunnen voorkomen (zoals muizen en egel) geldt binnen provincie
  Gelderland een vrijstelling in het kader van ruimtelijk handelen. Voor deze soorten
  geldt wel de zorgplicht van de Wnb. De zorgplicht houdt in dat eenieder voldoende
  zorg in acht moet nemen voor zowel in het wild levende dieren en planten en hun
  directe leefomgeving als voor beschermde natuurgebieden. Handelingen die
  nadelige gevolgen kunnen veroorzaken op dieren, planten en natuurgebieden
  dienen bij voorkeur achterwege gelaten te worden. Wanneer dit niet mogelijk is
  moeten de gevolgen van de handelingen voorkomen, beperkt of ongedaan
  gemaakt worden. Geadviseerd wordt om buiten de kwetsbare periode (maart-
  augustus) te werken en de werkzaamheden in één richting uit te voeren, zodat
  dieren de mogelijkheid krijgen te vluchten.


Kansen voor natuur

Het plangebied biedt kansen om de natuurwaarden voor insecten, grondgebonden
zoogdieren en vogels te behouden of te versterken. Deze kansen zijn weergegeven in
bijgeleverde kansentabel.



Literatuur
Bureau Waardenburg, 2022. Stappenplan Wet natuurbescherming gemeente Nijmegen.
     Bureau Waardenburg, Culemborg.
NDFF, 2022, Nationale database Flora en Fauna, geraadpleegd op 5 juli 2022.
Karels, M.A., 2019. Quick scan Wet natuurbescherming UWV-terrein te Nijmegen.
      Kenmerk 19-0029/19.01062/AnKar. Bureau Waardenburg, Culemborg.
Karels, M.A., 2019. Veermuis- en steenmarteronderzoek UWV-terrein te Nijmegen.
      Kenmerk 19-0029/19.08982/AnKar. Bureau Waardenburg, Culemborg.




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen   17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 263 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 264 ======================================================================

<pre>Akkoord voor uitgave:          Kwaliteitszorg Bureau Waardenburg bv
                               ir. E.J.F. de Boer
                               d.d. 4 oktober 2022


Bureau Waardenburg bv is niet aansprakelijk voor gevolgschade, alsmede voor schade welke voortvloeit uit
toepassingen van de resultaten van werkzaamheden of andere gegevens verkregen van Bureau Waardenburg
bv; opdrachtgever vrijwaart Bureau Waardenburg bv voor aanspraken van derden in verband met deze
toepassing.

© Bureau Waardenburg bv / Gemeente Nijmegen
Dit rapport is vervaardigd op verzoek van opdrachtgever en is zijn eigendom. Niets uit dit rapport mag worden
verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden d.m.v. druk, fotokopie, digitale kopie of op welke andere wijze
dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever hierboven aangegeven en Bureau
Waardenburg bv, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan
waarvoor het is vervaardigd.

Lid van de branchevereniging Netwerk Groene Bureaus. Het kwaliteitsmanagementsysteem van Bureau
Waardenburg bv is door CERTIKED gecertificeerd overeenkomstig ISO 9001: 2015. Bureau Waardenburg bv
hanteert als algemene voorwaarden de DNR 2011, tenzij schriftelijk anders wordt overeengekomen.




Bureau Waardenburg, Varkensmarkt 9 4101 CK Culemborg, 0345 51 27 10, info@buwa.nl, www.buwa.nl




Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat te Nijmegen               18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 264 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 265 ======================================================================

<pre>Nader ecologisch onderzoek
wilde averuit, huismus,
gierzwaluw, steenmarter en
vleermuizen UWV-gebouw,
Nijmegen
Toetsing in het kader van de Wet natuurbescherming




J. Daamen, L. Verhoek, L. Anema & G.
Hoefsloot
</pre>

====================================================================== Einde pagina 265 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 266 ======================================================================

<pre>Nader ecologisch onderzoek wilde averuit, huismus, gierzwaluw,
steenmarter en vleermuizen UWV-gebouw, Nijmegen

Toetsing in het kader van de Wet natuurbescherming

J. Daamen, L. Verhoek, L. Anema & G. Hoefsloot

Status uitgave: eindrapport


Rapportnummer:                            23-351

Projectnummer:                            22-0661

Datum uitgave:                            29 september 2023

Projectleider:                            G. Hoefsloot

Tweede lezer:                             G. Hoefsloot

Opdrachtgever:                            Gemeente Nijmegen, Directie Stadsbedrijven
                                          Postbus 9105
                                          6500 HG Nijmegen

Foto omslag:                              L. Anema / Waardenburg Ecology

Referentie opdrachtgever:                 VPL - 000000315566

Akkoord voor uitgave:                     drs. D. Emond

Datum akkoord:                            27 september 2023

Graag citeren als: Daamen, J., Verhoek, L, Anema, L. & G. Hoefsloot, 2023. Nader ecologisch onderzoek wilde
averuit, huismus, gierzwaluw, steenmarter en vleermuizen, UWV-gebouw, Nijmegen. Rapport 23-351.
Waardenburg Ecology, Culemborg.

Trefwoorden: wilde averuit, huismus, gierzwaluw, steenmarter, gewone dwergvleermuis, Wet natuurbescherming,
UWV-gebouw, Nijmegen.

Waardenburg Ecology is niet aansprakelijk voor gevolgschade, alsmede voor schade welke voortvloeit uit
toepassingen van de resultaten van werkzaamheden of andere gegevens verkregen van Waardenburg Ecology.
Opdrachtgever hierboven aangegeven vrijwaart Waardenburg Ecology voor aanspraken van derden in verband
met deze toepassing.

© Waardenburg Ecology / Gemeente Nijmegen, Directie Stadsbedrijven
Dit rapport is vervaardigd op verzoek van opdrachtgever en is zijn eigendom. Niets uit dit rapport mag worden
verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden d.m.v. druk, fotokopie, digitale kopie of op welke andere wijze
dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever hierboven aangegeven en
Waardenburg Ecology, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk
dan waarvoor het is vervaardigd.

Waardenburg Ecology is een handelsnaam van Bureau Waardenburg BV. Lid van de branchevereniging Netwerk
Groene Bureaus. Het kwaliteitsmanagementsysteem is gecertificeerd door EIK Certificering overeenkomstig ISO
9001:2015. Waardenburg Ecology hanteert als algemene voorwaarden de DNR 2011, tenzij schriftelijk anders
wordt overeengekomen.

Waardenburg Ecology Varkensmarkt 9, 4101 CK Culemborg, 0345 512710
info@waardenburg.eco, www.waardenburg.eco
</pre>

====================================================================== Einde pagina 266 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 267 ======================================================================

<pre>             Samenvatting


               Project 22-0661, nader onderzoek wilde averuit, huismus, gierzwaluw, steenmarter en vleermuizen
               UWV-gebouw, Nijmegen

               Soorten waar onderzoek     Wilde averuit, huismus, gierzwaluw, steenmarter en vleermuizen
               naar is verricht:



               Resultaten/bevindingen:    Essentieel leefgebied huismus, kraamverblijfplaats steenmarter en twee
                                          paarverblijfplaatsen gewone dwergvleermuis

               Maatregelen                Ja voor huismus, steenmarter en gewone dwergvleermuis. Voor huismus en
               noodzakelijk?              gewone dwergvleermuis zijn deze al (deels) uitgevoerd.



               Is een ontheffing Wnb      Ja voor steenmarter, huismus en gewone dwergvleermuis
               noodzakelijk?




                De in dit rapport gepresenteerde gegevens over beschermde soorten zijn houdbaar tot drie
                jaar na afronding van het veldonderzoek. Indien de in dit rapport beschreven ingreep wijzigt
                dan wel wordt uitgevoerd na 2026, kan een actualisatie van het onderzoek nodig zijn.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                     3
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 267 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 268 ======================================================================

<pre>             Inhoud
             Samenvatting                                                                        3
        1    Inleiding                                                                           5
             1.1   Aanleiding en doel                                                            5
             1.2   Resultaat oriënterend onderzoek                                               5
             1.3   Verantwoording                                                                7
        2    Plangebied en voorziene ingreep                                                     9
             2.1   Beschrijving plangebied en omgeving                                           9
             2.2   Voorgenomen ingreep                                                           9
        3    Aanpak inventarisatie                                                               11
             3.1   Methodiek wilde averuit                                                       11
             3.2   Methodiek huismus                                                             11
             3.3   Methodiek gierzwaluw                                                          11
             3.4   Methodiek steenmarter                                                         12
             3.5   Methodiek vleermuizen                                                         12
        4    Resultaten                                                                          15
             4.1   Wilde averuit                                                                 15
             4.2   Huismus                                                                       17
             4.3   Gierzwaluw                                                                    19
             4.4   Steenmarter                                                                   19
             4.5   Vleermuizen                                                                   20
        5    Bepaling en beoordeling van effecten                                                24
             5.1   Verbodsbepalingen Wnb                                                         24
             5.2   Wilde averuit                                                                 24
             5.3   Huismus                                                                       24
             5.4   Gierzwaluw                                                                    28
             5.5   Steenmarter                                                                   29
             5.6   Vleermuizen                                                                   30
        6    Conclusie                                                                           32
             Literatuur                                                                          33
             Bijlage I      Toetsingskader beschermde soorten Wet natuurbescherming              34
             Bijlage II     Verslag plaatsing vleermuiskasten                                    37




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-        4
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 268 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 269 ======================================================================

<pre>      1 Inleiding

     1.1     Aanleiding en doel
             De gemeente Nijmegen is voornemens om het terrein van het voormalige UWV-gebouw te
             her ontwikkelen. Het huidige kantoorpand wordt gesloopt en er zal vervolgens nieuwbouw
             worden gerealiseerd. Waardenburg Ecology heeft in 2022 een oriënterend onderzoek in
             het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb) uitgevoerd (Dreissen, 2022) om na te
             gaan of de Wnb een belemmering vormt voor de uitvoering van het project.

             Uit het oriënterend onderzoek bleek dat er geen actuele gegevens beschikbaar waren om
             de huidige betekenis van het plangebied voor wilde averuit, huismus, gierzwaluw,
             steenmarter en vleermuizen te bepalen (zie ook §1.2). Als het plangebied van betekenis is
             voor deze soorten, kan naar het oordeel van het bevoegd gezag een ontheffing van de
             Wnb noodzakelijk zijn. Om uitsluitsel te kunnen geven over de betekenis van het
             plangebied voor wilde averuit, huismus, gierzwaluw, steenmarter en vleermuizen is in 2023
             nader onderzoek uitgevoerd.

             Dit onderzoek heeft als doel de eventuele functie(s) van het plangebied voor beschermde
             soort(en) in kaart te brengen en mogelijke effecten op deze soortgroep(en) te toetsen in
             het kader van de Wnb. Voorliggend rapport doet verslag van de bevindingen van dit nader
             onderzoek.


     1.2     Resultaat oriënterend onderzoek
             Uit de quickscan uitgevoerd in 2019 volgde dat nader onderzoek nodig was naar het
             foerageergebied van huismus en verblijfplaatsen vleermuizen (Karels, 2019a). In 2019 is
             nader onderzoek uitgevoerd naar vleermuizen (Karels, 2019b). Uit dit onderzoek bleek dat
             de bebouwing een functie heeft als zomer- en paarverblijfplaats voor gewone
             dwergvleermuis. Ter compensatie van de geplande sloop zijn in 2021 acht kasten voor
             gewone dwergvleermuis geplaats aan nabijgelegen woningen (van Kessel, 2021). In 2021
             is ook een onderzoek uitgevoerd naar de betekenis van het plangebied voor huismus
             (Hoefsloot, 2021). Hieruit bleek dat het terrein rondom het UWV-gebouw geschikt is als
             foerageergebied voor huismus. Ter compensatie van de ingreep is in 2021 nieuw huismus
             leefgebied aangelegd langs het spoortalud (Hoefsloot, 2021).

             Voor sloop van het kantoorpand is in 2021 een ontheffing uitgegeven voor de gewone
             dwergvleermuis (zaaknummer 2021-002943). Omdat de sloop nog niet was uitgevoerd, de
             ontheffing verlopen was en de onderzoeken inmiddels verjaard zijn is in 2022 een nieuwe
             quickscan uitgevoerd (Dreissen, 2022). Uit deze quickscan kwam naar voren dat het




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-           5
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 269 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 270 ======================================================================

<pre>             plangebied in potentie geschikt is als leefgebied voor wilde averuit, huismus, gierzwaluw,
             steenmarter en vleermuizen. De quickscan concludeert het volgende:
                 • In het plangebied zijn mogelijk groeiplaatsen van wilde averuit aanwezig omdat
                    deze beschermde soort op 20 meter afstand van het plangebied voorkomt en in
                    het plangebied geschikte groeiplaatsen aanwezig zijn in de vorm van ruderale
                    zandige bodems.
                 • Het plangebied is geschikt als foerageergebied van huismussen die in de
                    nabijgelegen woningen broeden. Het nader onderzoek is nodig als actualisatie om
                    de geschiktheid van het foerageergebied in de huidige situatie in kaart te brengen.
                    De bebouwing zelf is niet geschikt als nestplaats voor huismus.
                 • Het kantoorpand is in potentie geschikt als nestplaats voor gierzwaluw door de
                    verschillende openingen in de bebouwing. Het plangebied heeft geen functie als
                    essentieel foerageergebied voor gierzwaluwen, omdat deze hoog in de lucht jagen
                    en verre afstanden afleggen.
                 • Het braakliggende terrein en het leegstaande gebouw hebben mogelijk een functie
                    als verblijfplaats en leefgebied van steenmarter.
                 • Het kantoorpand heeft net als in 2019 geschikte verblijfplaatsen voor vleermuizen.
                    In 2019 waren in het kantoorpand verblijfplaatsen gevonden tijdens het
                    vleermuisonderzoek (paar- en zomerverblijf van gewone dwergvleermuis). De
                    bomen in het plangebied zijn te klein of bevatten geen holtes waardoor een
                    verblijfsfunctie voor vleermuizen in bomen is uitgesloten. Ook een functie als
                    essentieel foerageergebied of essentiële vliegroute voor vleermuizen is
                    uitgesloten.

             Daarnaast is uit de quickscan gebleken dat bij de planning en uitvoering van de
             werkzaamheden rekening gehouden dient te worden met de aanwezigheid van
             broedvogels.

             Voor andere beschermde soorten en algemene (vrijgestelde) soorten heeft het plangebied
             geen betekenis of zijn negatieve effecten van de voorgenomen ingreep te voorkomen (door
             het treffen van maatregelen) of uitgesloten.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-            6
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 270 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 271 ======================================================================

<pre>             Figuur 1.1       Oude UWV-gebouw met braakliggend terrein rondom het gebouw.



     1.3     Verantwoording
             De toetsing is opgesteld op basis van het in 2023 uitgevoerde veldwerk, de huidige ter
             beschikking staande kennis en inschattingen van deskundigen.

             Bronnenonderzoek
             Voor een actueel overzicht van beschermde soorten die in de regio voorkomen is de
             Nationale Databank Flora en Fauna (NDFF) geraadpleegd op 1 juni 2023. Bij het
             raadplegen van de NDFF is uitgegaan van een zoekgebied met een straal van circa 3 km
             om het plangebied en gegevens tot vijf jaar oud. Daarnaast is gebruik gemaakt van eerder
             door Waardenburg Ecology uitgevoerde onderzoeken en maatregelen op deze locatie:
                 - Quickscan Wnb 2022 (Dreissen, 2022).
                 - Quickscan Wnb 2019 (Karels, 2019a).
                 - Vleermuis- en steenmarteronderzoek 2019 (Karels, 2019b).
                 - Notitie inrichting, beheer en monitoring huismusfoerageergebied (Hoefsloot,
                     2021).
                 - Notitie plaatsing vleermuiskasten in 2021 (van Kessel 2021; Bijlage 2).

             Veldonderzoek
             Het plangebied is onderzocht op groeiplaatsen van wilde averuit, leefgebied van huismus,
             nestplaatsen van gierzwaluwen en verblijfplaatsen van steenmarter en vleermuizen in de
             periode april-september 2023. Het veldonderzoek naar huismus en gierzwaluwen is



NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-          7
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 271 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 272 ======================================================================

<pre>             uitgevoerd conform de kennisdocumenten van BIJ12 (2022 & 2023). Het onderzoek naar
             vleermuizen is gebaseerd op het Vleermuisprotocol 2021. Voor wilde averuit en
             steenmarter zijn geen protocollen beschikbaar en is de methode gebaseerd op de omvang
             en het karakter van het onderzoeksgebied en de ervaring en kennis van de deskundige
             onderzoekers. Voor detailinformatie over de onderzoeksmethodiek wordt verwezen naar
             Hoofdstuk 3.

             Kaartondergronden
             De in de rapportage gebruikte kaartondergronden zijn verkregen via Esri Nederland,
             Community Map Contributors | Esri Nederland, beeldmateriaal.nl | Esri Nederland,
             Kadaster | Esri Nederland, AHN) | bagviewer.kadaster.nl.

             Medewerkers
             Aan de totstandkoming van dit rapport werkten mee:
             L. Anema                veldwerk gierzwaluw, steenmarter en vleermuizen
             J. Daamen               veldwerk wilde averuit, huismus, gierzwaluw, steenmarter,
                                     vleermuizen en rapportage
             G. Hoefsloot            projectleiding, kwaliteitscontrole, veldwerk wilde averuit en
                                     huismus
             L. Verhoek              veldwerk gierzwaluw, steenmarter en vleermuizen

             Genoemde personen zijn door opleiding, werkervaring en zelfstudie gekwalificeerd voor de
             door hen uitgevoerde werkzaamheden. Het project is uitgevoerd volgens het
             kwaliteitshandboek van Waardenburg Ecology. Het kwaliteitsmanagementsysteem van
             Waardenburg Ecology is ISO gecertificeerd.

             Veldonderzoek is altijd een momentopname. Waardenburg Ecology waarborgt dat het
             onderzoek is uitgevoerd door deskundige onderzoekers volgens de gangbare
             standaardmethoden. Het bureau is niet aansprakelijk voor waarnemingen van soorten door
             derden en waarnemingen die na afronding van de studie bekend worden gemaakt.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-          8
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 272 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 273 ======================================================================

<pre>      2 Plangebied en voorziene ingreep

     2.1     Beschrijving plangebied en omgeving
             Een uitgebreide omschrijving van het plangebied staat in de Quickscan (Dreissen, 2022).
             Hier wordt enkel een samenvatting gegeven.

             Het terrein van het voormalige UWV-kantoor ligt in de wijk Wolfskuil ten westen van de
             spoorlijn Nijmegen-Arnhem, nabij het centrum van Nijmegen (Figuur 2.1). In het plangebied
             bevindt zich
             • Een kantoorgebouw van vijf verdiepingen met rondom het gebouw braakliggend
                 terrein;
             • Een verruigde parkeerplaats met grassen, kruiden en struiken;
             • Een deel van het spoortalud begroeid met braamstruweel;
             • Een in gebruik zijnde fietsenstalling van treinstation Nijmegen.




             Figuur 2.1       De contour van het onderzochte plangebied aangegeven met rode lijn. Bron
                              ondergrond: Esri Nederland, Community Map Contributors | Esri Nederland,
                              beeldmateriaal.nl | Esri Nederland, Kadaster | Esri Nederland, AHN.



     2.2     Voorgenomen ingreep
             Informatie over de voorgenomen ingreep is aangeleverd door gemeente Nijmegen. De
             gemeente Nijmegen is voornemens het plangebied te her ontwikkelen. Het kantoorgebouw



NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-           9
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 273 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 274 ======================================================================

<pre>             in het plangebied wordt verwijderd om nieuwbouw mogelijk te maken. Er komt een nieuwe
             entree naar het treinstation en de infrastructuur wordt aangepast. Op diverse plaatsen
             wordt de aanwezige begroeiing verwijdert (zie hieronder). Een bestemmingsplanwijziging
             is nodig om de herinrichting te realiseren. De uitvoering is globaal gepland in januari 2024
             (saneren terrein en sloop van het pand).

             De volgende werkzaamheden die in het plangebied uitgevoerd worden vallen binnen de
             effectbeoordeling van deze rapportage:
             • Sloop van de kantoorgebouwen in het plangebied en afvoeren van de materialen;
             • Aanpassen infrastructuur Fresiastraat;
             • Verwijderen van groen rondom de kantoorpanden en op het spoortalud. Hieronder
                 vallen niet, de drie lindes aan de Fresiastraat;
             • Bouwrijp maken van het plangebied (verwijderen groen, egaliseren etc.).

             De effecten van de realisatie van de nieuwbouw en gebruik daarvan en de nieuwe inrichting
             en het gebruik van het talud ten behoeve van de nieuwe entree naar het stationsgebied
             zijn niet getoetst.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-              10
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 274 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 275 ======================================================================

<pre>      3       Aanpak inventarisatie
             In onderstaande paragrafen wordt per soort de onderzoeksmethodiek beschreven
             waarmee de eventuele functies van het plangebied voor deze soorten in kaart zijn
             gebracht.


     3.1     Methodiek wilde averuit
             Voor onderzoek naar wilde averuit bestaat geen standaard protocol. De aan- of
             afwezigheid van de plant is vastgesteld door een gerichte inventarisatie van het gehele
             plangebied door twee ecologen. Het gehele plangebied is afgezocht naar groeiplaatsen
             van de soort. Het bezoek vond plaats op 1 mei 2023. Wilde averuit is een meerjarige
             houtige struikachtige plant die het gehele jaar geïnventariseerd kan worden. In mei zijn ook
             de zaailingen goed te vinden in de open voorjaarsvegetatie. Een bezoek in het terrein met
             twee personen volstaat om de aan- of afwezigheid van de plant vast te stellen.
             Voorafgaande aan de inventarisatie is eerst de bekende groeiplaats van wilde averuit net
             buiten het plangebied geïnspecteerd om een goed vegetatief herkenningsbeeld te hebben
             van de soort.


     3.2     Methodiek huismus
             Het onderzoek naar leefgebied van de huismus is uitgevoerd op basis van het
             Kennisdocument huismus (BIJ12, 2022). Hierin staat dat onderzoek naar de functionele
             leefomgeving gedurende het gehele jaar kan worden uitgevoerd. Het onderzoek is
             uitgevoerd door een eenmalig veldbezoek op 1 mei 2023 door twee personen. Hierbij is
             gelet op plekken waar gefoerageerd kan worden (beschikbaarheid zaden en insecten),
             maar ook plekken waar huismussen kunnen schuilen zoals struiken, hagen en
             gevelbegroeiing. Daarnaast is gelet op de aanwezigheid van activiteit van huismussen in
             het onderzoeksgebied. Volgens de volgende categorieën is het plangebied vervolgens
             ingedeeld:
                 • Ongeschikt voor huismus, er is geen voedsel beschikbaar en er zijn geen
                     schuilplaatsen;
                 • Geschikt voor huismus, er is voedsel aanwezig in de vorm van zaden en insecten
                     en er zijn schuilplaatsen (struweel) aanwezig;
                 • Zeer geschikt voor huismus, er is zeer veel voedsel aanwezig in de vorm van
                     zaden en insecten en er zijn veel schuilplaatsen (struweel) aanwezig.


     3.3     Methodiek gierzwaluw
             Het onderzoek naar nestplaatsen van de gierzwaluw is conform het Kennisdocument
             gierzwaluw (BIJ12, 2023) en de aanvullende richtlijnen van Provincie Gelderland


NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-              11
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 275 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 276 ======================================================================

<pre>             uitgevoerd. Dit Kennisdocument vermeldt drie veldbezoeken (onderzoeksrondes) tussen 1
             juni en 15 juli, tussen 21:00 uur en 22:30 uur met een tussenperiode van minimaal 10
             dagen. Hierbij zijn twee veldbezoeken in juni en een derde bezoek in juli uitgevoerd. Uit
             ervaring blijkt dat juni de hoogste trefkans biedt op het lokaliseren van nestplaatsen omdat
             in juli veel jongen vaak al zijn uitgevlogen. In juli worden dan veel nesten niet meer bezocht
             door de oudervogels, terwijl ze nog wel in de avond rondvliegen bij de bebouwing.

             De onderzoeksrondes zijn uitgevoerd door drie (ronde 1) of twee (ronde 2 en 3) personen.
             De onderzoekers hielden elkaar tijdens het onderzoek telefonisch op de hoogte van
             waarnemingen van gierzwaluwen. Tijdens de avondbezoeken (onderzoeksrondes) is
             vanuit strategisch gekozen posities gelet op laagvliegende vogels, geluid (gieren) en in- en
             uitvliegers. Tevens is gelet op specifiek nest-indicerend gedrag en sporen zoals aantikken
             van de gevel en mestsporen aan de gevel.

             Een overzicht van de bezoekdata, tijdsduur en (weers)omstandigheden staat in Tabel 3.1.

             Tabel 3.1        Overzicht data en (weers)omstandigheden nader onderzoek gierzwaluw.


             Datum          Tijd (begin-eind)   Temp.    Bewolking    Windkracht     Neerslag   #tussenliggende
                                                                                                dagen

             06-06-2023      20:34 – 22:30       20 ℃     2/8          3 Bft         geen        -


             21-06-2023      20:55 – 22:30       20℃      2/8          1 Bft         geen        15


             03-07-2023      21:00 – 22:30       18℃      8/8          3 Bft         geen        12




     3.4     Methodiek steenmarter
             Voor het onderzoek naar steenmarter bestaat geen standaardprotocol. Het onderzoek naar
             steenmarter bestond uit de volgende onderdelen:
                 • Onderzoek naar sporen zoals prooiresten en uitwerpselen in het plangebied is
                     éénmalig uitgevoerd voorafgaande aan de eerste ronde onderzoek naar
                     gierzwaluwen en vleermuizen (6 juni 2023). Hierbij is ook de bebouwing doorzocht
                     en is met de huidige bewoners gesproken.
                 • Tijdens de vleermuis- en gierzwaluwbezoeken is gelet op aanwezige steenmarters
                     o.a. met behulp van een warmtebeeldcamera (zie bezoekdata onder paragraaf 3.3
                     en 3.5). Dit betreft in totaal acht bezoeken gedurende de avond/nacht en ochtend.
                     Dit zijn ook de momenten dat de steenmarter het meest actief is.


     3.5     Methodiek vleermuizen
             Het onderzoek naar verblijfplaatsen van vleermuizen is uitgevoerd conform het
             Vleermuisprotocol 2021. Uitgangspunt daarvoor zijn de voorwaarden ten aanzien van
             gewone dwergvleermuis, ruige dwergvleermuis en laatvlieger.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                    12
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 276 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 277 ======================================================================

<pre>             Verblijfplaatsen bebouwing
             Conform het protocol wordt de aanwezigheid van verblijfplaatsen van vleermuizen
             vastgesteld door een voorjaars- en najaarsonderzoek, waarin meerdere onderzoeksrondes
             naar vleermuizen worden uitgevoerd. Hierbij zijn het aantal onderzoeksrondes en de
             momenten van onderzoek (ochtend of avond) afhankelijk van de doelsoorten. De enkele
             bomen die binnen 25 m van de bebouwing staan zijn in het vleermuisonderzoek
             meegenomen.

             Het plangebied is in het voorjaar (juni-juli) driemaal bezocht, waarbij gericht gezocht is naar
             het (al dan niet) voorkomen van zomer- en/of kraamverblijfplaatsen. De bezoeken zijn
             uitgevoerd door drie personen per ronde teneinde aan de in het Vleermuisprotocol gestelde
             eis (minimaal 75% van het plangebied moet te allen tijde te overzien zijn) te kunnen
             voldoen, waarmee de kwaliteit van het onderzoek gewaarborgd is.
             In het najaar augustus-september) is het plangebied driemaal bezocht, waarbij gericht
             gezocht is naar het (al dan niet) voorkomen van paar- en massawinterverblijfplaatsen van
             genoemde soorten. De najaarsbezoeken zijn uitgevoerd door twee personen per ronde.
             Omdat vleermuizen in het najaar (de paarperiode) zich langere tijd op een locatie
             concentreren – waardoor baltsgedrag en zwermende dieren makkelijker waarneembaar
             zijn – kan worden volstaan met een lagere onderzoeksinspanning, in dit geval uitvoering
             door minder personen. De baltsactiviteit in de territoria is gedurende aan aantal uur
             duidelijk waarneembaar in een vast gebied, waardoor kan worden volstaan met een lagere
             onderzoeksinspanning vergeleken met het voorjaar.

             De eerste twee najaarsrondes zijn in verband met de mogelijke aanwezigheid van een
             massawinterverblijfplaats van gewone dwergvleermuis tot middernacht (02:00 uur)
             uitgevoerd.

             Een overzicht van de bezoekdata, tijden en omstandigheden is gegeven in Tabel 3.2.

             Tijdens de onderzoeksrondes is gelet op roepende dieren (sociale geluiden) en
             verblijfplaatsindicerend gedrag (in- en uitvliegen, aantikken, baltsvluchten en
             zwermgedrag). Vlak voor het uitvliegen van vleermuizen kunnen sociale geluiden worden
             gehoord, welke ook een verblijfplaats kunnen aantonen.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                 13
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 277 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 278 ======================================================================

<pre>             Tabel 3.2          Overzicht data en (weers)omstandigheden nader onderzoek vleermuizen.




                                                                                                                                      #tussenliggende
                                                                       Temperatuur




                                                                                                   Windkracht
                                                                                      Bewolking
                                                 Zon onder




                                                                                                                 Neerslag
                                                              Zon op




                                                                                                                                                        dagen
                              Tijd (begin-
             Datum            eind)

                               Voorjaar

             06-06-2023        21:45 – 23:55    21:51                  20℃           2/8          3 Bft         geen              -


             14-06-2023        03:15 - 05:40                 05:17     16℃           0/8          2 Bft         geen              -


             27-06-2023        21:55 – 00:00    22:00                  18℃           8/8          2 Bft         Lichte motregen   21


                               Najaar


             07-08-2023*       23:45 – 02:00    21:16                  14℃           2/8          2 Bft         Lichte motregen   -
                                                                                                                gedurende 15
                                                                                                                minuten

             30-08-2023*       21:55 – 02:00    20:29                  14℃           6/8          2 Bft         geen              23


             19-09-2023        20:40 – 22:45    19:43                  16℃           8/8          4 Bft         geen              20

             *uitvoering ronde tot middernacht (02:00 uur) i.v.m. mogelijke aanwezigheid van een massawinterverblijfplaats
              van gewone dwergvleermuis


             Apparatuur, materieel
             Tijdens de onderzoeksrondes is per onderzoeker gebruik gemaakt van een batdetector
             van het type Petterson D240 of Anabat Scout voorzien van opname-apparatuur (Edirol).
             Daarnaast is gedurende de voorjaarsrondes ook gebruik gemaakt van een batlogger.
             Daarnaast is gebruikgemaakt van een warmtebeeldcamera en een led-zaklamp.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                                                                  14
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 278 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 279 ======================================================================

<pre>      4 Resultaten
             In dit hoofdstuk is de betekenis van het plangebied voor beschermde soorten beschreven
             op basis van de resultaten van de inventarisaties en beschikbare bronnen. In onderstaande
             paragrafen worden per onderzochte soort(groep) de resultaten van het veldonderzoek
             weergegeven en besproken.


     4.1     Wilde averuit


   4.1.1     Bronnenonderzoek
             In de NDFF zijn tot vijf jaar geleden 38 waarnemingen gedaan van wilde averuit. Het betreft
             waarnemingen van meerdere groeiplaatsen langs het spoortalud bij het station op 20 meter
             afstand van het plangebied.


   4.1.2     Veldonderzoek
             De groeiplaatsen buiten het plangebied zijn nog aanwezig. De planten groeien hier net
             achter het hek van het stationsgebied langs een onverharde weg (Figuur 4.1). De
             betreffende smalle grasstrook langs de weg is gemaaid. Er groeien verschillende
             zaailingen van wilde averuit (Figuur 4.2). Er zijn in het plangebied geen groeiplaatsen van
             wilde averuit waargenomen.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-             15
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 279 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 280 ======================================================================

<pre>             Figuur 4.1       De bekende groeiplaats van wilde averuit die in het voorjaar van 2023
                              voorafgaande aan de inventarisatie van het plangebied is geïnspecteerd. Langs en
                              in de spoorzone zijn meer groeiplaatsen aanwezig. In het plangebied zelf komt de
                              soort in 2023 niet voor.




             Figuur 4.2       Groeiplaats van wilde averuit in de grasstrook net rechts van het hek buiten het
                              plangebied.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                   16
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 280 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 281 ======================================================================

<pre>     4.2     Huismus


   4.2.1     Bronnenonderzoek
             In de woonwijk aan de zuidzijde van het plangebied broeden meerdere paartjes
             huismussen. Tijdens een telling op 1-7-21 zijn in de woningen die aan het plangebied en
             het spoortalud grenzen (Fresiastraat 2-16 en de Anemoonstraat 36-98) 28 broedparen
             geschat. Het totaal aantal paartjes in de wijk is niet onderzocht maar zal minimaal 50 zijn
             (Hoefsloot, 2021). De mussen gebruiken een deel van het plangebied als leefgebied.


   4.2.2     Veldonderzoek
             Tijdens het veldbezoek is de kwaliteit van het plangebied voor huismus bepaald. In Figuur
             4.4 zijn de resultaten van deze inventarisatie weergegeven. Hieruit is gebleken dat in mei
             2023 4.624 m2 geschikt leefgebied in het plangebied aanwezig is en 3.502 m2 zeer geschikt
             leefgebied (Figuur 4.3). Ongeveer 4.269 m2 is ongeschikt als leefgebied voor huismus.




             Figuur 4.3       Geschikt leefgebied voor huismus op de voorgrond van de foto bestaande uit een
                              groot oppervlakte met grazige begroeiing met kruiden zonder veel struweel. Op de
                              achtergrond een strook voor het kantoorgebouw dat is beoordeeld als zeer geschikt
                              leefgebied vanwege het struweel dat dekking biedt voor de mussen en vanwaar ze
                              kunnen foerageren op het naastgelegen kruidenrijkgrasland en de verharding
                              begroeid met kruiden.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                    17
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 281 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 282 ======================================================================

<pre>             Tijdens de diverse bezoeken die aan het plangebied zijn gebracht blijkt dat huismussen
             het plangebied gebruiken als leefgebied. De vogels gebruiken de (braam)struwelen en
             hogere struiken en bomen in het plangebied als schuilplaats, rustplaats en voedselbron en
             foerageren vanuit deze houtige begroeiing in de begroeiing op maaiveld.
             De mussen gebruiken niet alleen het plangebied als leefgebied. Ook het groen in de
             woonwijk en de omgeving daarvan wordt benut. Regelmatig vliegen groepjes mussen over
             het spoortalud. Waarschijnlijk foerageren de vogels ook op het stationsplein aan de
             oostzijde van het spoor waar voedselresten te vinden zijn.

             Het plangebied maakt onderdeel uit van het leefgebied van de huismussen en zal voor een
             deel van de populatie in de woonwijk (ongeveer 28 broedparen) een essentiële functie
             hebben in het broedseizoen (voedselbron zachte insecten zoals bladluizen en zaden ‘om
             de hoek’ van de nestlocatie).

             Er zijn geen waarnemingen gedaan die wijzen op een nestplaats in de bebouwing of in de
             vegetatie binnen het plangebied.




             Figuur 4.4       Kwaliteit leefgebied huismus binnen het plangebied, beoordeling mei 2023.



   4.2.3     Functioneel leefgebied
             In het plangebied zijn geen nestplaatsen aanwezig. Het plangebied wordt door huismussen
             die in de omgeving broeden gebruikt als leefgebied (Figuur 4.1). Voor een deel van de




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-            18
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 282 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 283 ======================================================================

<pre>             broedpaartjes in de naastgelegen woonwijk heeft het plangebied een essentiële functie als
             leefgebied (schatting 28 paartjes op basis van telling 2021).


     4.3     Gierzwaluw


   4.3.1     Bronnenonderzoek
             In de NDFF staan van de afgelopen vijf jaar geleden meer dan 100 waarnemingen van
             gierzwaluw die in de directe omgeving van het plangebied zijn gezien. Dit betreft
             voornamelijk overvliegende of ter plaatse aanwezige dieren. In het plangebied zijn geen
             nesten van gierzwaluwen waargenomen.


   4.3.2     Veldonderzoek
             Tijdens het onderzoek in 2023 zijn geen indicaties voor de aanwezigheid van nestplaatsen
             van gierzwaluw vastgesteld in het plangebied. Er zijn geen gierzwaluwen waargenomen
             die dicht bij de gevels van de bebouwing vlogen of anderszins binding met de bebouwing
             vertoonden. Het plangebied heeft geen functie als nestplaats voor de gierzwaluw. In de
             wijk ten zuiden van het plangebied zijn enkele in/-uitvliegers en gierende vogels
             waargenomen. In deze wijk buiten het plangebied bevinden zich meerdere nestplaatsen
             van gierzwaluw.

             Tijdens alle onderzoeksronden zijn waarnemingen gedaan van overvliegende
             gierzwaluwen hoog boven het plangebied. Het plangebied heeft geen essentiële betekenis
             als foerageergebied voor de gierzwaluw want gierzwaluwen gebruiken een heel groot
             gebied om te jagen en jagen meestal hoog in de lucht op insecten.


     4.4     Steenmarter


   4.4.1     Bronnenonderzoek
             In de NDFF zijn tot vijf jaar geleden 11 waarnemingen gedaan van steenmarter in de directe
             omgeving van het plangebied. Het betrof ‘’ter plaatse’’ aanwezig dieren en geen
             waarnemingen van een verblijfplaats.


   4.4.2     Veldonderzoek
             Tijdens het veldbezoek zijn op de begane grond en de eerste verdieping in het westelijk
             deel van de bebouwing veel uitwerpselen van steenmarter gevonden. Daarnaast zijn
             gedurende alle voorjaarsrondes en één najaarsronde voor vleermuizen steenmarters in en
             rondom het plangebied waargenomen (Figuur 4.4). Tijdens de vleermuisrondes op 27 juni
             en 3 juli 2023 zijn in het plangebied een steenmarter met twee jongen waargenomen. In
             het plangebied is een verblijfplaats van steenmarter aanwezig. De functie als
             kraamverblijfplaats in de bebouwing is aannemelijk. De exacte locatie van het kraamverblijf



NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-             19
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 283 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 284 ======================================================================

<pre>             is niet gevonden. Het plangebied is te klein om een essentiële functie als leefgebied voor
             steenmarter te hebben omdat steenmarter een territorium heeft van een halve tot enkele
             kilometers groot.




             Figuur 4.5.      Steenmarter (volwassen dier) waargenomen op 27 juni langs de westelijke gevel
                              van het gebouw.



     4.5     Vleermuizen


   4.5.1     Bronnenonderzoek
             In de NDFF staan van de afgelopen vijf jaar diverse waarnemingen van gewone
             dwergvleermuis. Daarnaast zijn drie waarnemingen van laatvlieger gedaan, één van rosse
             vleermuis en één van ruige dwergvleermuis. Bij het vleermuisonderzoek uitgevoerd in 2019
             bleek dat de bebouwing in het plangebied een functie had als zomer- en paarverblijfplaats
             voor de gewone dwergvleermuis (Figuur 4.5; Karels, 2019). In totaal waren er in 2019 twee
             verblijfplaatsen aanwezig.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                20
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 284 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 285 ======================================================================

<pre>             Figuur 4.6.      Locatie van de twee zomer- en paarverblijfplaatsen in het kantoorgebouw in 2019
                              (blauwe cirkel) in het plangebied (rood omkaderd).



   4.5.2     Verblijfplaatsen – gewone dwergvleermuis
             Kraamverblijven
             Er zijn tijdens het voorjaarsonderzoek geen (aanwijzingen voor) kraamverblijfplaatsen
             gevonden van gewone dwergvleermuis. Tijdens het voorjaarsonderzoek zijn gewone
             dwergvleermuizen alleen foeragerend of overvliegend waargenomen.


                Zomerverblijfplaats
                Onder een zomerverblijfplaats valt elke verblijfplaats die gebruikt wordt door vleermuizen die
                niet in winterslaap zijn én waarvan niet aangetoond is dat het een kraamverblijfplaats dan wel
                een paarverblijfplaats betreft. Het gaat hierbij dus zowel om locaties van vrouwtjes als
                mannetjes, losse individuen of kleine groepjes dieren.



             Zomerverblijfplaatsen
             In het plangebied zijn geen zomerverblijfplaatsen van de gewone dwergvleermuis
             vastgesteld. Tijdens het voorjaarsonderzoek zijn gewone dwergvleermuizen alleen
             foeragerend of passerend waargenomen.

             Paar- en/of (massa)winterverblijfplaatsen
             Tijdens het najaarsonderzoek is één baltsend mannetje meerdere keren gehoord nabij de
             oostgevel van het kantoorgebouw. Daarnaast is een vleermuis rondom de Fresiastraat
             meerdere keren baltsend waargenomen nabij de zuidzijde van het UWV-gebouw (Figuur
             4.7).




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                   21
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 285 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 286 ======================================================================

<pre>             Het dier dat bij de oostgevel van het pand parallel aan de Tunnelweg een baltsterritorium
             heeft, gebruikt in dit deel van het kantoorgebouw waarschijnlijk een paarverblijf. Het dier
             dat bij de Fresiastraat een territorium heeft kan ook een paarverblijf gebruiken in het
             kantoorpand. Misschien op de locatie waar deze in 2019 is aangetroffen (Figuur 4.6). Het
             dier kan ook een van de vleermuiskasten aan de Fresiastraat die in 2021 zijn geplaatst
             gebruiken als paarverblijf (bijlage 2).
             Er wordt aangenomen dat er in 2023 in de bebouwing in het plangebied dus maximaal
             twee paarverblijven aanwezig zijn. De paarverblijfplaatsen kunnen zich in spouwmuren
             bevinden of andere type spleetvormige ruimten (zoals de vleermuiskasten aan de
             Fresiastraat). De invlieglocaties in het gebouw zijn niet vastgesteld in 2023. Verblijfplaatsen
             van gewone dwergvleermuizen kunnen vaak niet exact worden vastgesteld, omdat gewone
             dwergvleermuizen meestal vliegend baltsen. Soms kunnen invliegende of uitvliegende
             exemplaren worden waargenomen, dan is de verblijfplaats aantoonbaar.

             Het is mogelijk dat een mannetje en één of enkele vrouwtjes ook in milde wintermaanden
             in paarverblijfplaatsen aanwezig zijn. Enkele graden (nacht)vorst wordt in de
             paarverblijfplaatsen vaak wel getolereerd, bijvoorbeeld op plekken waar overdag de zon
             op schijnt. Bij strenge vorst verhuizen dwergvleermuizen doorgaans naar goeddeels
             vorstvrije winterverblijfplaatsen in grote gebouwen.

             Gedurende de onderzoeksrondes zijn geen aanwijzingen voor (massa)winterverblijven van
             gewone dwergvleermuizen gevonden in het plangebied. De aanwezigheid van een
             massawinterverblijf in het plangebied wordt daarmee uitgesloten.




             Figuur 4.7       Resultaten najaarsonderzoek 2023 met baltswaarnemingen en globaal
                              aangegeven de territoriagrenzen. De paarverblijfplaatsen van de gewone
                              dwergvleermuizen bevinden zich vermoedelijk ergens binnen de territoriagrenzen.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                  22
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 286 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 287 ======================================================================

<pre>   4.5.3     Verblijfplaatsen – Laatvlieger
             Kraamverblijfplaatsen
             Er zijn tijdens het voorjaarsonderzoek geen (aanwijzingen voor) kraamverblijfplaatsen
             gevonden van laatvlieger. Tijdens het voorjaarsonderzoek zijn drie overvliegende
             laatvliegers waargenomen (één op 6 juni en twee op 27 juni), maar deze toonden geen
             binding met de bebouwing.

             Zomerverblijfplaatsen
             Er zijn tijdens het voorjaarsonderzoek geen (aanwijzingen voor) zomerverblijfplaatsen
             gevonden van laatvlieger. Tijdens het voorjaarsonderzoek zijn drie overvliegende
             laatvliegers waargenomen (één op 6 juni en twee op 27 juni), maar deze toonden geen
             binding met de bebouwing.

             Paar- en of winterverblijfplaatsen
             Er zijn tijdens het najaarsonderzoek geen (aanwijzingen voor) paar- of
             winterverblijfplaatsen gevonden van laatvlieger. Laatvliegers zijn gedurende deze rondes
             niet waargenomen.


   4.5.4     Verblijfplaatsen - Overige soorten
             Er zijn geen verblijfplaatsen van andere soorten vleermuizen vastgesteld (niet in gebouwen
             en niet in bomen). Andere soorten vleermuizen (waaronder ruige dwergvleermuis) zijn niet
             waargenomen tijdens het onderzoek.


   4.5.5     Functioneel leefgebied
             Het functioneel leefgebied van de gewone dwergvleermuis omvat het hele netwerk van
             verblijfplaatsen inclusief de vliegroutes en het jachtbiotoop in en rond de verblijfplaats tot
             een afstand van maximaal enkele kilometers. In het UWV-gebouw in het plangebied zijn
             twee paarverblijfplaatsen aanwezig. In de omgeving van de aangetroffen territoria (binnen
             150 meter afstand) zijn voldoende alternatieve paarverblijfplaatsen aanwezig in de vorm
             van diverse woonhuizen en de acht (tijdelijke) vleermuiskasten die zijn geplaatst aan deze
             woningen (bijlage 2).
             In het plangebied is geen essentieel foerageerbiotoop aanwezig. In de omgeving zijn
             genoeg alternatieve foerageergebieden aanwezig, bijvoorbeeld in de woonwijk ten zuiden
             van het plangebied en het honden uitlaatgebied ten zuidoosten van het plangebied incl.
             het spoortalud.

             Overige soorten
             Er zijn in het plangebied geen essentiële functies van andere soorten vleermuizen
             vastgesteld.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                23
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 287 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 288 ======================================================================

<pre>      5       Bepaling en beoordeling van effecten
             Dit hoofdstuk beschrijft de effecten en eventuele gevolgen van de voorgenomen ingreep
             op beschermde soorten. Uitgangspunt voor de effectbepaling is dat rust- en verblijfplaatsen
             die plekken zijn die voor een soort van essentieel belang zijn voor de levenscyclus en een
             onmisbaar onderdeel zijn van het habitat (een essentieel onderdeel van het functioneel
             leefgebied). Om effecten te voorkomen zal de functionaliteit van rust- en verblijfplaatsen
             gewaarborgd moeten zijn. De bevindingen vanuit het veldbezoek en de te verwachten
             effecten zijn – als gevolg van de voorziene ingreep – getoetst aan de Wnb. Vervolgens is
             aangegeven of, en zo ja welke, vervolgstappen noodzakelijk zijn.


     5.1     Verbodsbepalingen Wnb
             De regels die toezien op genoemde bescherming zijn opgenomen als verbodsbepalingen
             binnen de Wnb. De verbodsbepalingen ten aanzien van beschermde soorten planten en
             dieren (aspect Soortenbescherming) zijn in de Wnb opgenomen in Hoofdstuk 3 en
             beschreven per beschermingsregime. In Bijlage I is het wettelijk kader terug te vinden.


     5.2     Wilde averuit


   5.2.1     Bepaling van effect(en)
             Het plangebied heeft geen functie heeft voor wilde averuit. Negatieve effecten van de
             getoetste ingreep (zie paragraaf 2.2) op deze soort zijn uitgesloten.


   5.2.2     Beoordeling van effect(en) i.h.k.v. de Wnb
             Negatieve effecten zijn uitgesloten, er vindt geen overtreding van verbodsbepalingen
             plaats. Een ontheffing is niet nodig.


     5.3     Huismus


   5.3.1     Bepaling van effect(en)
             Als gevolg van de voorziene ingreep wordt een groot deel van het leefgebied van huismus
             in het plangebied vernietigd. Het gaat om in totaal 4.624 m2 geschikt leefgebied en 3.502
             m2 zeer geschikt leefgebied. Ongeveer 28 paartjes die in de woningen grenzend aan het
             plangebied broeden gebruiken dit als onderdeel van hun leefgebied in het broedseizoen.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-             24
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 288 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 289 ======================================================================

<pre>             Als er in de directe omgeving geen alternatief leefgebied wordt gerealiseerd kunnen de
             nestlocaties in de woningen grenzend aan het plangebied hun functionaliteit verliezen.


   5.3.2     Beoordeling van effect(en) i.h.k.v. de Wnb
             Als gevolg van de voorgenomen ingreep wordt essentieel leefgebied van huismus fysiek
             aangetast. Fysieke aantasting van essentieel leefgebied, betekent dat nestlocaties in de
             omgeving hun functie kunnen verliezen. Omdat dit een overtreding is van de Wet
             natuurbescherming Artikel 3.1 lid 2, is een ontheffing noodzakelijk is.


   5.3.3     Maatregelen
             In maart 2021 is een alternatief leefgebied ingericht voor huismussen (Hoefsloot, 2021).
             Het betreft circa 2100 m2 leefgebied. In 2023 is in dit alternatieve gebied beheer uitgevoerd
             én is een nieuw deel ingericht vanwege uitbreiding van de plangebiedsgrens (Figuur 5.1;
             Beukema & Hoefsloot, 2023). Met het juiste beheer en de ontwikkeling van de vegetatie
             zal een zeer geschikt leefgebied voor huismus ontwikkelen van in totaal 2.389 m2.
             De maatregelen bestaan in hoofdlijn uit het vervangen van een deel van het
             bramenstruweel voor bloemrijk grasland, vervangen van kweek- glanshaverruigte voor
             bloemrijk grasland en aanplant van bomen en struiken in 10 vakken. Het bloemrijk grasland
             zorgt voor foerageermogelijkheden op plaatsen waar het voedselaanbod voorheen beperkt
             was (zaden en insecten) en de houtige beplanting voor schuilplaatsen
             (dekkingsmogelijkheden) binnen enkele meters van het foerageergebied die er voorheen
             niet waren. Daarnaast zorgt de houtige beplanting ook voor een vergroting van het
             voedselaanbod.

             Het in 2023 ingerichte deel is nog in ontwikkeling tot zeer geschikt leefgebied voor huismus,
             er moet wat plantmateriaal worden vervangen dat als gevolg van droogte in mei-juni is
             afgestorven en de houtige begroeiing moet zich nog verder ontwikkelen. Een deel van het
             bloemrijk mengsel moet nog gezaaid worden of (na lichte grondbewerking) bijgezaaid
             worden. Met het hout dat vrijkomt tijdens de ingreep zal het foerageergebied worden
             afgeschermd aan de noordzijde conform het inrichtingsplan (Figuur 5.1).

             Het huidig foerageergebied in het plangebied mag pas verwijderd worden als het
             alternatieve foerageergebied functioneel is. Dat is nu nog niet het geval. Indien er
             aanvullende tijdelijke maatregelen worden genomen die het voedselaanbod waarborgen
             dan kan het huidig foerageergebied al eerder verwijderd worden. De betreffende extra
             tijdelijke maatregelen moeten nog nader bepaald worden (bijvoorbeeld jaarrond bijvoeren
             met meelwormen of zaden op voor mussen veilige rustige locaties als tijdelijke maatregel).
             Daarnaast is een functionele maatregel om op rustige locaties in het werkgebied en de
             directe omgeving daarvan overhoekjes in stand te houden en te creëren met tijdelijke
             stroken ruigte en zandige plaatsen met eenjarige kruiden zoals straatgras, herderstasje en
             smalle of grote weegbree.

             Als extra maatregel kan ook worden gedacht aan het realiseren van een watervoorziening
             voor vogels. Naast zandbaden hebben de vogels vooral in droge perioden ook behoefte


NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-               25
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 289 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 290 ======================================================================

<pre>             aan drinkwater en water om zich te wassen. Maak bijvoorbeeld ondiepe laagtes met een
             waterkerende laag op maaiveld of creëer plekken op de daken waar na regenbuien enkele
             dagen water blijft staan.

             Het aantal (zwerf)katten dat in de omgeving voorkomt is behoorlijk hoog. Het is gunstig
             voor de populatie huismussen als er maatregelen worden genomen om predatie door
             huiskatten te voorkomen. Maatregelen die hieraan bijdragen zijn:
             • Maak omwonenden bewust van het effect van hun huisdier op fauna;
             • Zorg dat de katten een belletje dragen die vogels waarschuwen;
             • Zorg dat mensen in het seizoen dat jongen uitvliegen (mei-juni) hun kat binnen houden;
             • Zorg dat katten niet gevoerd worden in of nabij het leefgebied van mussen, dat gebeurt
                 nu wel, op diverse plekken is kattenvoer aangetroffen;
             • Zorg dat zwerfkatten worden gevangen en naar het asiel worden gebracht;
             • Zorg dat de vogels goed zicht hebben vanuit de hoge begroeiing op het leefgebied en
                 dat katten zich moeilijk kunnen verschuilen nabij het leefgebied;
             • Maak het leefgebied van mussen toegankelijk voor (loslopende) honden.

             Het is van belang om te zorgen dat er in het broedseizoen geen verstorende effecten
             optreden voor huismussen. Dat betekent dat het huidig foerageergebied niet wordt
             verwijderd in de periode maart-augustus. Hiermee wordt dan ook voorkomen dat er
             nestplaatsen van andere soorten vogels in het struweel worden verstoord. In het
             alternatieve foerageergebied mogen geen werkzaamheden plaatsvinden.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-          26
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 290 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 291 ======================================================================

<pre>             Figuur 5.1       Alternatief foerageergebied voor huismus aangelegd in 2023.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-   27
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 291 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 292 ======================================================================

<pre>   5.3.4     Staat van instandhouding
             De huismus is opgenomen op de Rode Lijst broedvogels in de categorie 'Gevoelig'. De
             huismus behoort tot de 'soorten die sterk tot zeer sterk zijn afgenomen en algemeen zijn'
             (Vogelbescherming.nl). De staat van instandhouding is matig ongunstig (sovon.nl). In
             Gelderland is de huismus nog steeds een algemene broedvogel. De populatieomvang
             wordt in Gelderland beoordeeld als ‘gunstig’. Ook in Gelderland staat een groot aantal
             renovatie- en na-isolatieprogramma’s op stapel. De kans is groot dat hierdoor veel
             broedgelegenheid van huismussen verloren gaat. Daar staat tegenover dat de positieve
             inspanningen van vogelwerkgroepen, woningcorporaties en gemeentes die natuurinclusief
             bouwen en een grotere belangstelling onder particulieren voor vogels (ophangen kasten,
             voederen) lijkt de afname van de huismus gestopt. Populaties zijn echter meer versnipperd
             geraakt en kleiner geworden en geschikt leefgebied is op veel plekken niet meer aanwezig
             (Goutbeek, 2018).

             Er is alternatief leefgebied ingericht voor huismussen. Als dit leefgebied zich volwaardig
             heeft ontwikkeld dan blijft er voor de populatie huismussen die in de woonwijk nabij het
             plangebied broedt, voldoende oppervlakte zeer geschikt foerageergebied beschikbaar en
             zal het aantal paartjes niet afnemen. Het is van groot belang dat er ook geen tijdelijke
             afname is van het areaal aan leefgebied. Daarnaast is het belangrijk ook andere
             ongunstige factoren (zoals de hoge predatiedruk door huiskatten) tegen te gaan.

             Door het realiseren van alternatief foerageergebied van voldoende kwaliteit in de directe
             omgeving van het plangebied, conform het Kennisdocument Huismus, wordt voorkomen
             dat het aantal broedende paartjes als gevolg van de ingreep afneemt. De ingreep doet in
             dat geval geen afbreuk aan de staat van instandhouding van huismus (BIJ12, 2022).


     5.4     Gierzwaluw


   5.4.1     Bepaling van effect(en)
             De bebouwing in het plangebied heeft geen betekenis als nestplaats voor de gierzwaluw.
             Ook heeft het plangebied geen betekenis als essentieel foerageergebied. Negatieve
             effecten van de werkzaamheden op gierzwaluwen zijn daarom uitgesloten.


   5.4.2     Beoordeling van effect(en) i.h.k.v. Wnb
             Negatieve effecten op gierzwaluwen zijn uitgesloten, is er géén sprake van overtreding van
             de verbodsbepalingen.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-            28
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 292 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 293 ======================================================================

<pre>     5.5     Steenmarter


   5.5.1     Bepaling van effect(en)
             Als gevolg van de voorziene ingreep wordt een kraamverblijfplaats incl. leefgebied van
             steenmarter vernietigd en is er risico op het doden van steenmarters. Daarnaast zorgt de
             ingreep ook voor het verstoren van steenmarters, doordat ze op zoek moeken naar een
             andere verblijfplaats.


   5.5.2     Beoordeling van effect(en) i.h.k.v. de Wnb
             Als gevolg van de sloop van het kantoorgebouw wordt een kraamverblijfplaats vernietigd.
             Voor de ingreep kan niet worden gewerkt volgens de Gedragscode soortbescherming voor
             gemeenten (bijlage 3, Borst et al., 2020), omdat het geen woonbebouwing betreft én een
             oppervlakte heeft van meer dan 2.000 m2 én meerdere lagen heeft.
             Het fysiek aantasten van een kraamverblijfplaats ziet de provincie Gelderland als een
             overtreding van Wnb artikel 3.10 lid 1a. Voor de ingreep is een ontheffing noodzakelijk. Het
             doden van dieren door sloopwerkzaamheden moet worden voorkomen.


   5.5.3     Maatregelen
                 •    Om te compenseren voor de kraamverblijfplaats die vernietigd wordt, dienen twee
                      alternatieve permanente kraamverblijfplaatsen gemaakt te worden. Deze nieuwe
                      verblijfplaatsen moeten op verstoringsvrije locaties aangebracht worden (mensen
                      en honden werend) waarbij er in de omgeving voldoende geschikt leefgebied is.
                      Dit kan bijvoorbeeld door een half dichtgemetselde rioolbuis of duiker in het
                      spoortalud te plaatsen (bijvoorbeeld in het huismus-leefgebied) en hieromheen
                      doornige struiken aan te planten. De buis moet van binnen droog zijn en blijven en
                      er moeten in de buis schuilplaatsen worden aangebracht (bijvoorbeeld een houten
                      kist die de dieren kunnen vullen met nestmateriaal).
                 •    Het is van belang dat de nieuwe verblijfplaatsen functioneel zijn voordat de huidige
                      verblijfplaats in het plangebied wordt verwijderd.
                 •    Buiten de kwetsbare voortplantingsperiode (de voortplantingsperiode is van half
                      maart tot en met augustus) kan de bebouwing ongeschikt worden gemaakt. Door
                      een deskundige ecoloog wordt eerst bepaald of de steenmarter nog aanwezig is.
                      Indien dit het geval is wordt de bebouwing ongeschikt gemaakt door voorzichtig
                      open te breken zodanig dat tocht en regenwater toegang krijgen en het dier het
                      verblijf zal verlaten.
                 •    Voor de ingreep wordt een ecologisch werkprotocol opgesteld en uitvoering van
                      bovenstaande maatregelen vindt altijd plaats onder leiding van een ecologisch
                      deskundige.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-               29
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 293 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 294 ======================================================================

<pre>   5.5.4     Staat van instandhouding
             Steenmarter is opgenomen op de Rode Lijst soort als ‘Thans niet bedreigd’. De
             steenmarter komt algemeen voor in Nijmegen en Gelderland. De staat van instandhouding
             in Gelderland wordt als ‘gunstig’ beoordeeld (Goutbeek, 2018). Het verlies van een
             kraamverblijf van steenmarter veroorzaakt geen effecten op populatieniveau. De
             steenmarter komt in de omgeving van Nijmegen algemeen voor.

             Door het realiseren van nieuwe permanente verblijfplaatsen op geschikte plaatsen in de
             directe omgeving van het plangebied, zullen de werkzaamheden geen afbreuk doen aan
             de staat van instandhouding van steenmarter. Het huidige aanbod aan verblijfplaatsen blijft
             behouden tijdens en na de werkzaamheden. Bij het slopen van de bebouwing worden
             maatregelen getroffen om het doden van dieren te voorkomen en verstoring zoveel
             mogelijk te beperken.


     5.6     Vleermuizen


   5.6.1     Bepaling van effect(en)
             Als gevolg van de geplande ingreep worden maximaal twee paarverblijfplaatsen van
             gewone dwergvleermuis fysiek aangetast.


   5.6.2     Beoordeling van effect(en) i.h.k.v. Wnb
             Met de ingreep worden maximaal twee paarverblijfplaatsen van gewone dwergvleermuis
             vernietigd. De sloop van de bebouwing valt niet onder de Gedragscode soortbescherming
             voor gemeenten (bijlage 3, Borst et al., 2020) omdat het hoogbouw betreft.
             Het fysiek aantasten van verblijfplaatsen van ziet de provincie Gelderland als een
             overtreding van Wnb artikel 3.5 lid 4. Omdat de dwergvleermuizen gedwongen worden een
             alternatieve verblijfplaats te zoeken (bijvoorbeeld in de tijdelijke vleermuiskasten) zou
             sprake kunnen zijn van een overtreding van de Wet natuurbescherming artikel 3.5 lid 2,
             opzettelijke verstoring. Een ontheffing is noodzakelijk. Deze ontheffing is in 2021 verkregen
             (zaaknummer 2021-002943). Deze ontheffing is inmiddels verlopen. Het doden van dieren
             door de ingreep moet worden voorkomen.


   5.6.3     Maatregelen
             -   In 2021 zijn aan vier woningen aan de Fresiastraat acht tijdelijke vleermuiskasten
                 opgehangen (van Kessel, 2021). De verplichte gewenningstijd van drie maanden is al
                 verstreken. Dit zijn voldoende tijdelijke voorzieningen om te compenseren voor de twee
                 paarverblijfplaatsen in het plangebied.
             -   In de nieuwbouw in het plangebied worden permanente voorzieningen voor gewone
                 dwergvleermuis gemaakt die kunnen dienen als kraam-, paar- en zomerverblijfplaats.
             -   Het doden van dieren wordt voorkomen door de bebouwing voor de werkzaamheden
                 en buiten de kwetsbare periode ongeschikt te maken. Dit kan door grote gaten in de



NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-               30
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 294 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 295 ======================================================================

<pre>                 buitenmuur te maken zodat tocht ontstaat, exclusion flaps bij openingen te plaatsen en
                 de dakrand open te breken. De minst kwetsbare periode is de paartijd (half augustus-
                 half oktober) omdat de dieren dan het meest mobiel en flexibel zijn v.w.b.
                 verblijfplaatskeuze of in april, wanneer de dieren wel actief zijn, maar niet aanwezig in
                 het gebouw.
             -   Voor de ingreep wordt een ecologisch werkprotocol opgesteld en uitvoering van
                 bovenstaande maatregelen vindt altijd plaats onder leiding van een ecologisch
                 deskundige.


   5.6.4     Staat van instandhouding
             Gewone dwergvleermuis komt landelijk algemeen voor. Zij leven in netwerken van (lokale)
             populaties die met name via de winterverblijven aan elkaar gekoppeld zijn (Goutbeek
             2018). De populatie wordt geschat op 200.0000 – 600.0000 individuen in de Art.17
             rapportage (European Environmental Agency, 2019). De afgelopen jaren is het leefgebied
             van de gewone dwergvleermuis veranderd. Er zijn meer foerageergebieden bijgekomen
             (bijvoorbeeld nieuwe wetlands), maar het aantal verblijfplaatsen is in kwaliteit afgenomen.
             Dit is vooral als gevolg van de toegenomen isolatiemaatregelen van woningen. Er bestaan
             daarom risico’s voor het functioneren van netwerken aan verblijfplaatsen (zomer en winter),
             waardoor de staat van instandhouding in het geding komt. In Goutbeek (2018) wordt dit
             beoordeeld als ongunstig / ontoereikend (stabiele trend), met de toevoeging dat dit als
             gunstig wordt beoordeeld bij het treffen van voldoende mitigerende maatregelen. In
             Gelderland is de beoordeling van de staat van instandhouding gelijk aan de landelijke staat
             van instandhouding (Goutbeek, 2018).

             Doordat tijdig nieuwe tijdelijke verblijfplaatsen zijn gerealiseerd hoeven de werkzaamheden
             geen afbreuk te doen aan de staat van instandhouding van gewone dwergvleermuis. Het
             huidige aanbod aan verblijfplaatsen blijft dan behouden tijdens en na de werkzaamheden
             in de nieuwbouw (zie ook BIJ 12, 2017a). Daarnaast wordt met maatregelen voorkomen
             dat dieren worden gedood en wordt verstoring zoveel mogelijk beperkt.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-               31
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 295 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 296 ======================================================================

<pre>      6 Conclusie
             In Tabel 6.1 is aangegeven welke verbodsbepalingen van de Wet natuurbescherming
             (kunnen) worden overtreden als gevolg van het voornemen en waarvoor ontheffing dient
             te worden aangevraagd. Voor de volledigheid zijn tevens de overige soort(groep)en
             waarvoor maatregelen nodig zijn om overtreding van de Wet natuurbescherming te
             voorkomen, opgenomen. Voor de te nemen maatregelen om overtreding te voorkomen
             wordt verwezen naar Hoofdstuk 5. De gewenste planning zoals aangegeven in hoofdstuk
             2 is niet realiseerbaar omdat er buiten de kwetsbare periode gewerkt moet worden en de
             mitigerende maatregelen eerst functioneel moeten zijn voordat de huidige functionele
             elementen ongeschikt gemaakt worden.

             Tabel 6.1         Overtreding van de verbodsbepalingen door project herontwikkeling UWV-terrein
                               zonder en met mitigatie.

                                                                    Overtreding
                                                                                      Overtreding
                                                                    verbodsbepaling
              Soortgroep- of     Relevante                                            verbodsbepaling   Ontheffings-
                                                                    zonder
              naam               verbodsbepalingen                                    met mitigerende   aanvraag
                                                                    mitigerende
                                                                                      maatregelen
                                                                    maatregelen
              Wilde averuit      n.v.t.                             Nee               Nee               Nee
                                 Artikel 3.1, lid 2: aantasting
              Huismus                                               Ja                Ja                Ja
                                 essentieel leefgebied
              Gierzwaluw         n.v.t.                             Nee               Nee               Nee
                                 Artikel 3.5, lid 1: doden van
                                                                    Mogelijk          Nee               Nee
                                 individuen
              Gewone             Artikel 3.5, lid 2: opzettelijke
                                                                    Ja                Ja                Ja
              dwergvleermuis     verstoring
                                 Artikel 3.5, lid 4: vernieling
                                                                    Ja                Ja                Ja
                                 verblijfplaatsen
                                 Artikel 3.10 lid 1b: vernieling
                                                                    Ja                Ja                Ja
                                 verblijfplaats
              Steenmarter
                                 Artikel 3.10 lid 1a: opzettelijk
                                                                    Mogelijk          Nee               Nee
                                 doden




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                         32
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 296 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 297 ======================================================================

<pre>             Literatuur
             Beukema, E.J. & G. Hoefsloot, 2023. Aanleg en beheer huismusfoerageergebied Fresiastraat
                  Nijmegen. Notitie met kenmerk 19-0029/23.01386/GerHo. Bureau Waardenburg,
                  Culemborg.
             BIJ12, 2017a. Kennisdocument Gewone dwergvleermuis Pipistrellus pipistrellus, versie 1.0, juli
                    2017. BIJ12, Utrecht.
             BIJ12, 2022. Kennisdocument Huismus Passer domesticus, versie 2.0, juni 2022. BIJ12, Utrecht.
             BIJ12, 2023. Kennisdocument Gierzwaluw Apus apus, versie 2.0, juli 2023. BIJ12, Utrecht.
             Borst, R.H.J., Sprong, R., en Teunissen, M., 2020. Gedragscode soortbescherming gemeenten.
                    Stadswerk, 2020.
             Dreissen, 2022. Quickscan Wet natuurbescherming t.b.v. herontwikkeling UWV-terrein Fresiastraat
                    te Nijmegen. Notitie met kenmerk 22-0661/22.07228/AlrDr. Bureau Waardenburg,
                    Culemborg.
             Goutbeek, A.B. 2018. De staat van instandhouding. Factsheets voor 25 soorten in Gelderland.
                   Referentienummer 079761421 B. Arcadis, Arnhem.
             Hoefsloot, 2021. Inrichting, beheer en monitoring huismusfoerageergebied Fresiastraat te
                    Nijmegen. Notitie met kenmerk 19-0029/21.03768/GerHo. Bureau Waardenburg,
                    Culemborg.
             Karels, 2019a. Quick scan Wet natuurbescherming UWV terrain te Nijmegen. Notitie met kenmerk
                    19-0029/19.01062/AnKar. Bureau Waardenburg, Culemborg.
             Karels, 2019b. Vleermuis- en steenmarteronderzoek UWV terrein te Nijmegen. Notitie met kenmerk
                    19-0029/19.08982/AnKar. Bureau Waardenburg, Culemborg.
             Van Kessel, 2021. Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en UWV/Fresiastraat.
                   Notitie met kenmerk 19-0029/21.01577/NilKe. Bureau Waardenburg, Culemborg.
             NDFF 2023. Nationale Databank Flora en Fauna Uitvoerportaal: https://ndff-
                  ecogrid.nl/uitvoerportaal/secure/index.zul (geraadpleegd d.d. 01-06-2023).
             Vleermuisprotocol, 2021. www.netwerkgroenebureaus.nl




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                 33
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 297 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 298 ======================================================================

<pre>             Bijlage I            Toetsingskader beschermde soorten
                                  Wet natuurbescherming

             Algemeen
             De Wnb heeft als doel het behoud van de biodiversiteit en duurzaam gebruik van de
             bestanddelen daarvan. De wet regelt de bescherming van Natura 2000-gebieden, van
             soorten planten en dieren en van houtopstanden. De bescherming van plant- en
             diersoorten is geregeld in ‘Hoofdstuk 3 Soorten’ van de Wnb. De Wnb bevat een algemene
             zorgplicht voor alle in het wild levende dieren en planten, beschermd of niet. Daarnaast
             voorziet de wet in strikte verboden die gelden voor beschermde soorten. Daarbij gaat de
             wet uit van het 'nee-tenzij' principe: schadelijke handelingen zijn verboden, tenzij dit
             nadrukkelijk is toegestaan. De provincies zijn in principe bevoegd gezag voor de
             soortenbescherming van de Wnb. Alleen bij ruimtelijke ingrepen waarmee grote nationale
             belangen zijn gemoeid, is het Rijk bevoegd gezag.

             Deze bijlage beschrijft het wettelijk kader van de soortenbescherming voor zover relevant
             voor voorliggend onderzoek. De informatie in deze bijlage is deels ontleend aan de
             brochure ‘Soortenbescherming bij ruimtelijke ingrepen’, versie 1.3. Ministerie van EZ,
             december 2016).

             Zorgplicht
             De Wnb bevat een algemene zorgplicht voor alle in het wild levende dieren en planten.
             Deze zorgplicht houdt in dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor de in het
             wilde levende dieren en planten, ongeacht of ze beschermd zijn. Dit betekent bijvoorbeeld
             dat initiatiefnemers van ruimtelijke ontwikkelingen, beheer- en onderhoudswerk en
             evenementen zich daaraan voorafgaand op de hoogte (laten) stellen van de aanwezige
             natuurwaarden en de mogelijke effecten van hun voorgenomen handelingen op deze
             waarden. Bij de uitvoering van die handelingen moeten negatieve gevolgen zoveel mogelijk
             voorkomen dan wel beperken of ongedaan gemaakt worden.

             Overtreding van de zorgplicht is niet strafbaar, maar kan door toepassing van
             bestuursdwang wel worden gehandhaafd.

             Beschermingsregimes
             De Wnb onderscheidt bij de bescherming van soorten drie beschermingsregimes:
             Beschermingsregime soorten Vogelrichtlijn, Beschermingsregime soorten Habitatrichtlijn
             en Beschermingsregime andere soorten. Elk beschermingsregimes kent zijn eigen
             verbodsbepalingen (tabel 1.1). Verbodsbepalingen mogen niet overtreden worden, tenzij
             hiervoor een vrijstelling (een uitzondering op een wettelijk verbod) of ontheffing is verleend.
             De interpretatie van verbodsbepalingen verschilt per bevoegd gezag.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                 34
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 298 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 299 ======================================================================

<pre>                Beschermingsregime soorten Vogelrichtlijn
                Alle van nature in het wild levende vogels van soorten als genoemd in artikel 1 van de
                Vogelrichtlijn.


                Beschermingsregime soorten Habitatrichtlijn
                Soorten van de Habitatrichtlijn, het Verdrag van Bern en het Verdrag van Bonn met
                uitzondering van vogels. Vogels vallen onder Beschermingsregime soorten Vogelrichtlijn.


                Beschermingsregime andere soorten
                Soorten die vanuit nationaal oogpunt bescherming behoeven.



             Bij de bescherming van vogels maken provincies en Rijk onderscheid tussen soorten met
             jaarrond beschermde nesten en soorten waarvan de nesten niet jaarrond beschermd zijn.
             Voor een aantal vogelsoorten geldt dat hun nesten jaarrond beschermd zijn, ook als de
             soort op het moment van de handeling geen gebruik maakt van het nest. Dit is het geval
             wanneer een vogelsoort jaarlijks terugkeert naar zijn nest en niet of nauwelijks in staat is
             om elders in zijn leefgebied een vervangend nest te vinden of te maken. Nesten van andere
             soorten mogen weggehaald worden indien het nest op dat moment aantoonbaar niet in
             gebruik is als broedlocatie. Het seizoen is hierbij niet relevant, wat er toe doet is of het nest
             in gebruik is voor het broeden. De lijsten met soorten met jaarrond beschermde
             nestplaatsen verschillen per bevoegd gezag.

             Tabel 1              Overzicht verbodsbepalingen beschermde soorten per beschermingsregime Wet
                                  Natuurbescherming (Bron: brochure ‘Soortenbescherming bij ruimtelijke ingrepen’,
                                  versie 1.3. Ministerie van EZ, december 2016).




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-                       35
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 299 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 300 ======================================================================

<pre>             Afwijken van verbodsbepalingen

             Vrijstelling
             Voor een aantal beschermde soorten en handelingen gelden vrijstellingen en is daarom
             geen ontheffing nodig. Vrijstellingen zijn onder andere verleend in de vorm van provinciale
             verordeningen en bij ministeriële regeling. In de verordening of regeling staat aangegeven
             voor welke verbodsbepalingen, voor welke handelingen en voor welke soorten de
             vrijstelling geldt. Er geldt bijvoorbeeld een vrijstelling voor een aantal algemeen
             voorkomende soorten amfibieën en zoogdieren bij ruimtelijke ontwikkeling en inrichting en
             beheer en onderhoud van gebieden.

             Daarnaast gelden er vrijstellingen voor handelingen die aantoonbaar worden uitgevoerd
             op basis van een door de Minister van Economische Zaken goedgekeurde gedragscode.
             Het kan gaan om handelingen in het kader van bestendig beheer of onderhoud, bestendig
             gebruik en ruimtelijke ontwikkeling of inrichting.

             Vrijgesteld zijn ook handelingen die onderdeel zijn van een beheerplan voor een Natura
             2000-gebied of een programma in het kader van een programmatische aanpak, als bij de
             totstandkoming van het beheerplan of het programma de desbetreffende handelingen zijn
             getoetst aan de criteria voor afwijking van de soortenbeschermingsregimes.

             Ontheffing
             Voor handelingen is een ontheffing van de Wnb nodig als:
             • Er geen maatregelen mogelijk zijn om het overtreden van de verbodsbepalingen te
                voorkomen;
             • Er geen vrijstelling geldt op grond van een provinciale verordening, ministeriële
                regeling, gedragscode, beheerplan Natura 2000 of programmatische aanpak.

             Een ontheffing wordt uitsluitend verleend als voldaan is aan elk van de volgende drie
             cumulatieve voorwaarden:
             • Er is geen andere bevredigende oplossing voor de ingreep (andere locatie, andere
                werkwijze, andere planning).
             • Er is sprake van een in de wet genoemd belang. De belangen verschillen per
                beschermingsregime. Voor de soorten die beschermd zijn onder de Vogelrichtlijn en
                Habitatrichtlijn kan alleen ontheffing of vrijstelling worden verleend op grond van de in
                deze richtlijnen genoemde belangen, bijvoorbeeld volksgezondheid of openbare
                veiligheid. Voor de soorten van het Beschermingsregime andere soorten gelden de in
                de Habitatrichtlijn genoemde belangen, plus een aantal aanvullende belangen,
                waaronder ruimtelijke ontwikkeling en bestendig beheer en onderhoud.
             • De ingreep mag geen afbreuk doen aan de staat van instandhouding van de soort.

             De termijn voor het behandelen van een aanvraag bedraagt 13 weken met de mogelijkheid
             om dit eenmalig te verlengen met 7 weken.




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-              36
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 300 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 301 ======================================================================

<pre>             Bijlage II Verslag plaatsing vleermuiskasten




NADER ECOLOGISCH ONDERZOEK WILDE AVERUIT, HUISMUS, GIERZWALUW, STEENMARTER EN VLEERMUIZEN UWV-   37
GEBOUW, NIJMEGEN

TOETSING IN HET KADER VAN DE WET NATUURBESCHERMING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 301 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 302 ======================================================================

<pre>NOTITIE

                                             Gemeente Nijmegen
                                             t.a.v. mevr. T. Martens
                                             Postbus 9105
                                             6500 HG Nijmegen




DATUM:                18 februari 2021
ONS KENMERK:          19-0029/21.01577/NilKe
AUTEUR:               N. van Kessel




Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en
UWV/Fresiastraat
De gemeente Nijmegen heeft Bureau Waardenburg opdracht gegeven om vleermuiskasten
te plaatsen op drie locaties. Deze notitie is een verslag van de werkzaamheden. Per locatie
zijn details met betrekking tot de locaties en type vleermuiskasten gegeven. Alle
vleermuiskasten zijn afkomstig van Vivara Pro en zijn op minimaal 3 m hoog opgehangen.
De 2 inbouwkasten bij Griftdijk Noord zijn door de aannemer van de bouw van de school
geplaatst, alle overige kasten zijn door Bureau Waardenburg geplaatst.

Griftdijk Noord
projectnummer BuWa: 20-0132;
datum plaatsing: 11-02-2021;
aanleiding: sloop Citadel college Dijkstraat;
type vleermuiskast en aantal: 3 x VK WS 05 en 1 x VK PL 02;
locatie: de vier kasten zijn opgehangen aan bomen in het bosje aan de westzijde van het
te slopen gebouw.

Toelichting:
In het kader van de sloop van het Citadel college zijn in totaal 12 vleermuiskasten
opgehangen om 3 paarverblijfplaatsen van gewone dwergvleermuis te compenseren (zie
o.a. notitie met kenmerk 20-0132/20.03689/GerHo):
• 2 tijdelijke kasten aan de woning Griftdijk Noord 14 (de twee kasten die in april 2019
    zijn geplaatst aan de schuur zijn verdwenen);
• 4 tijdelijke kasten aan de woning Griftdijk 18;
• 2 permanente inbouwkasten (type IB VL 06) in het nieuwe schoolgebouw aan de
    Dijkstraat;
• de 4 kasten aan bomen die in 2021 zijn geplaatst.




Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en UWV/Fresiastraat                1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 302 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 303 ======================================================================

<pre>De 4 kasten in bomen aan de westzijde van het te slopen schoolgebouw.




Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en UWV/Fresiastraat   2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 303 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 304 ======================================================================

<pre>De 2 inbouwkasten in de nieuwbouw van het Citadel college (oostzijde gebouw).


Vasim / Nyma
projectnummer BuWa: 20-0960;
datum plaatsing: 11-02-2021;
aanleiding: Herontwikkeling terrein Nyma en Vasim;
type vleermuiskast en aantal: 4 x VK WS 01 en 4 x VK MP 04;
locatie: vier kasten zijn opgehangen aan twee gebouwen op het NYMA terrein en 4 aan
het Vasim gebouw.




Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en UWV/Fresiastraat         3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 304 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 305 ======================================================================

<pre>De 4 kasten op gebouwen van NYMA aan de Winselingseweg.




Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en UWV/Fresiastraat   4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 305 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 306 ======================================================================

<pre>De 4 kasten op het Vasimgebouw, 2 kasten hangen aan de westzijde en 2 kasten aan de oostzijde.


UWV / Fresiastraat
projectnummer BuWa: 19-0029;
datum plaatsing: 11-02-2021;
aanleiding: Herontwikkeling terrein UWV;
type vleermuiskast en aantal: 4 x VK WS 01 en 4 x VK MP 04;
locatie: aan vier woningen zijn twee kasten opgehangen (Anjelierenweg nr 98, Fresiastraat
nr 2, 16 en het portiek van het gebouw aan de Crocusstraat 47).




Twee kasten aan Anjelierenstraat (links) en de Fresiastraat 16 (rechts).


Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en UWV/Fresiastraat                    5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 306 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 307 ======================================================================

<pre>Twee kasten aan de Fresiastraat 2.




Twee kasten aan de portiekgevel van Crocusstraat 47.




Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en UWV/Fresiastraat   6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 307 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 308 ======================================================================

<pre>Voor vragen over deze notitie kunt u contact opnemen met G. Hoefsloot.


Bureau Waardenburg bv is niet aansprakelijk voor gevolgschade, alsmede voor schade welke voortvloeit uit
toepassingen van de resultaten van werkzaamheden of andere gegevens verkregen van Bureau Waardenburg
bv; opdrachtgever vrijwaart Bureau Waardenburg bv voor aanspraken van derden in verband met deze
toepassing.

© Bureau Waardenburg bv / Gemeente Nijmegen
Dit rapport is vervaardigd op verzoek van opdrachtgever en is zijn eigendom. Niets uit dit rapport mag worden
verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden d.m.v. druk, fotokopie, digitale kopie of op welke andere wijze
dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever hierboven aangegeven en Bureau
Waardenburg bv, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan
waarvoor het is vervaardigd.

Lid van de branchevereniging Netwerk Groene Bureaus. Het kwaliteitsmanagementsysteem van Bureau
Waardenburg bv is gecertificeerd door EIK Certificering overeenkomstig ISO 9001:2015. Bureau Waardenburg
bv hanteert als algemene voorwaarden de DNR 2011, tenzij schriftelijk anders wordt overeengekomen.




Bureau Waardenburg, Varkensmarkt 9 4101 CK Culemborg, 0345 51 27 10, info@buwa.nl, www.buwa.nl




Plaatsing vleermuiskasten Griftdijk Noord, Vasim/NYMA en UWV/Fresiastraat                                  7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 308 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 309 ======================================================================

<pre>Herontwikkeling Koninginnelaan Nijmegen

Windklimaatonderzoek met behulp van CFD




Rapportnummer O 16557-2-RA-002 d.d. 30 september 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 309 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 310 ======================================================================

<pre>Herontwikkeling Koninginnelaan Nijmegen

Windklimaatonderzoek met behulp van CFD




opdrachtgever             K o n i n g i n n e l a a n O nt w i k k e l i n g B V
rapportnummer             O 16557-2-RA-002
datum                     30 september 2022
referentie                OO/JA//O 16557-2-RA-002
verantwoordelijke O.E. Otten
opsteller                 ir. J.T. Akhnoukh
                          +31 858228676
                          j.akhnoukh@peutz.nl




peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2008


mook – zoetermeer – groningen – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon



                                                                                                  O 16557-2-RA-002 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 310 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 311 ======================================================================

<pre>        Inhoudsopgave

   1     Inleiding                                     4



   2     Normstelling en uitgangspunten                7


 2.1      Beslismodel NEN 8100                         7
 2.2      Windhinder en windgevaar volgens NEN 8100    7
2.2.1        Windhinder                                7
2.2.2        Windgevaar                                8
 2.3      Windk limaat op de locatie                   9
 2.4      Simulatie windsnelheden met CFD             11


   3     Rekenresultaten                              12


 3.1      Geplande situatie                           12
 3.2      E ff e c t v a n d e l u i f e l            13


   4     Samenvatting en conclusies                   15




                                                           O 16557-2-RA-002 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 311 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 312 ======================================================================

<pre>1   Inleiding

    In opdracht van Koninginnelaan Ontwikkeling BV is met behulp van Computational Fluid
    Dynamics (CFD) een indicatief onderzoek verricht naar de te verwachten windklimaatsituatie
    rondom de herontwikkeling aan de Koninginnelaan 164 te Nijmegen.

    Voor het vervaardigen van het CFD-model is onder meer gebruik gemaakt van een door
    WRK Architecten aangeleverd 3D-model. De verdere stedenbouwkundige omgeving en
    begroeiing is meegenomen aan de hand van gegevens uit openbare bronnen. In totaal is
    een gebied gemodelleerd van circa 900 bij 900 meter. Er zijn twee bebouwingssituaties
    beschouwd:
        1) De geplande situatie waarbij toekomstige begroeiing is aangebracht op (en
            rondom) het plein dat naast het plan ligt. In figuur 1.1 is deze situatie getoond. De
            gemodelleerde toekomstige begroeiing komt overeen met het aangeleverde
            bomenplan van de gemeente Nijmegen (Schetsontwerp Westentree, ontvangen op
            13-09-2022), zie figuur 1.2.
        2) als 1) met ook nog een luifel aan het plan, zie figuur 1.3. De positie van de luifel is
            geschetst in figuur 1.4. De luifel heeft een diepte van 4 m en hangt 5 m boven het
            plaatselijke maaiveldniveau.

    Het doel van het onderzoek was het vaststellen en beoordelen van het te verwachten
    windklimaat in de directe omgeving van de geplande bebouwing.

    Voor de opzet van het onderzoek en de beoordeling van het windklimaat is uitgegaan van
    de Nederlandse norm NEN 8100:2006 Windhinder en windgevaar in de gebouwde omgeving.

    In dit rapport wordt verslag gedaan van het verrichte onderzoek waarbij de volgende
    indeling is gehanteerd. In hoofdstuk 2 worden de normstelling en uitgangspunten van het
    onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden gepresenteerd in hoofdstuk 3 van dit
    rapport. Tot slot is in hoofdstuk 4 een samenvatting van het onderzoek opgenomen en
    worden conclusies gegeven.




                                                                                                     O 16557-2-RA-002 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 312 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 313 ======================================================================

<pre>f1.1 Het gehanteerde 3D-model van de geplande bebouwing (oranje) en de omgeving




f1.2 Bovenaanzicht bomenplan van de geplande situatie




                                                                                  O 16557-2-RA-002 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 313 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 314 ======================================================================

<pre>f1.3 Het gehanteerde 3D-model van de geplande bebouwing (oranje) met een luifel (blauw)




f1.4 Aanduiding van de locatie van de luifel (blauw) in de plattegrond van het plan




                                                                                          O 16557-2-RA-002 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 314 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 315 ======================================================================

<pre>    2   Normstelling en uitgangspunten


  2.1 B e s l i s m o d e l N E N 8 1 0 0


        De beoordeling van het windklimaat met betrekking tot windhinder en windgevaar, is in
        Nederland vastgelegd in de norm NEN 8100. Om te bepalen of windhinder en/of windgevaar
        te verwachten is, kan in eerste instantie gebruik worden gemaakt van het beslismodel in de
        NEN 8100. Hierin wordt onder meer beschreven in welke situaties windklimaatonderzoek
        nodig is. Voor gebouwen met een hoogte vanaf 30 meter wordt nader onderzoek met CFD-
        of windtunnelsimulatie noodzakelijk geacht. Gezien de geplande bouwhoogte van 71 meter,
        wordt het uitvoeren van een windklimaatonderzoek als noodzakelijk beschouwd.



  2.2 W i n d h i n d e r e n w i n d g e v a a r v o l g e n s N E N 8 1 0 0


        De gevoeligheid van de mens voor wind is sterk afhankelijk van de activiteit waarmee men
        bezig is. Bij een laag activiteitenniveau (bijvoorbeeld wachten bij een bushalte, op een
        terrasje zitten) zullen lagere windsnelheden als hinderlijk ervaren kunnen worden dan bij
        een hoger activiteitenniveau. In de NEN 8100 wordt voor de beoordeling van het
        windklimaat derhalve onderscheid gemaakt tussen verschillende activiteitenklassen. Bij
        hogere windsnelheden kan tevens sprake zijn van gevaarlijke situaties zoals
        evenwichtsverlies bij het passeren van gebouwhoeken en dergelijke. Hiervoor wordt
        getoetst aan het specifieke gevaarcriterium.



2.2.1 W i n d h i n d e r

        Windhinder is iets wat in geen geval geheel te voorkomen is: als het stormt is de wind
        hinderlijk, wat voor maatregelen er ook getroffen worden. Het is daarom ook de kans op
        windhinder, die maatgevend gehouden wordt voor de beoordeling van het windklimaat.
        Voor windhinder wordt een drempelwaarde v DR;H aangehouden van 5 m/s uurgemiddelde
        windsnelheid op loop- of verblijfsniveau. Bij deze windsnelheid gaan mechanische effecten
        bij de ervaring van het windklimaat een rol spelen zoals bijvoorbeeld het omslaan van
        paraplu’s, in de ogen waaien van stof en in meer extreme vorm het dichtwaaien van een
        autoportier en dergelijke.

        Aan de hand van onderstaande tabel 2.1, afkomstig uit de NEN 8100, wordt een beoordeling
        gegeven van de te verwachten mate van windhinder.




                                                                                                     O 16557-2-RA-002 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 315 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 316 ======================================================================

<pre> t2.1 Criteria windhinder volgens NEN 8100
             Overschrijdingskans               Kwaliteitsklasse                      Activiteit
          p(vLOK > vDR;H ) in procenten
                                                                     I. Doorlopen   II. Slenteren                III. Langdurig zitten
         van het aantal uren per jaar
                     < 2,5                              A               Goed            Goed                             Goed
                    2,5 – 5                             B               Goed            Goed                            Matig
                     5 – 10                             C               Goed           Matig                            Slecht
                    10 – 20                             D               Matig          Slecht                           Slecht
                      ≥ 20                              E               Slecht         Slecht                           Slecht


        Afhankelijk van de activiteitenklasse wordt de waardering van het lokale windklimaat
        gekwalificeerd met ‘goed’, ‘matig’ of ‘slecht’ (zie tabel 2.1). Bij een goed windklimaat
        ondervindt men geen overmatige windhinder. In een situatie zonder overmatige windhinder
        heeft het merendeel van het publiek onder normale omstandigheden geen last van
        windhinder. Bij een matig windklimaat ervaart men af en toe overmatige windhinder. In een
        slecht windklimaat ervaart men regelmatig overmatige windhinder. In een dergelijke situatie
        heeft het merendeel van het publiek last van windhinder.
        Er wordt naar gestreefd, om binnen de verschillende activiteitenklassen, een goed,
        eventueel nog matig windklimaat te realiseren.
        Opgemerkt wordt dat de natuurlijke gebruiksmomenten van terrassen en buitenruimten
        doorgaans niet vaak samenvallen met ongunstige windomstandigheden. Zo zal een relatief
        groot deel van voorkomende windhinder optreden in de winter. In de norm wordt daar geen
        rekening mee gehouden. Op terrassen en buitenruimten wordt om deze reden meestal
        uitgegaan van het criterium voor slenteren in plaats van langdurig zitten, met een
        streefwaarde van minder dan 5%.



2.2.2 W i n d g e v a a r

        Voor windgevaar wordt 15 m/s uurgemiddelde windsnelheid als drempelwaarde v DR;G
        gehanteerd.
        Op basis van tabel 2.2, afkomstig uit de NEN 8100, wordt bepaald of sprake is van
        windgevaar.

 t2.2 Criteria windgevaar volgens NEN 8100
                                     Overschrijdingskans                                        Kwalificatie
                              p(vLOK > vDR;G) in procenten van het
                                     aantal uren per jaar
                                          0,05 < p < 0,30                                       Beperkt risico
                                             p ≥ 0,30                                            Gevaarlijk


        De norm stelt: “Situaties waarvoor een overschrijdingskans geldt van 0,05 < p < 0,30 mogen
        alleen worden geaccepteerd als deze vallen binnen activiteiten klasse I (doorlopen). Voor
        activiteiten klasse II en III geldt de eis p ≤ 0,05.



                                                                                                                                         O 16557-2-RA-002 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 316 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 317 ======================================================================

<pre>     Situaties met een overschrijdingskans van p ≥ 0,30 zijn evident gevaarlijk en behoren te allen
     tijde te worden vermeden; het publiek mag hier niet aan worden blootgesteld.”

2.3 W i n d k l i m a a t o p d e l o c a t i e


     Voor de vertaling van de resultaten van de berekeningen naar de werkelijke situatie wordt
     gebruik gemaakt van een windstatistiek. De NEN 8100 verwijst voor de benodigde
     meteogegevens naar de NPR 6097:2006 Toepassing van de statistiek van de uurgemiddelde
     windsnelheden voor Nederland. Met behulp van de bijbehorende software wordt voor de
     specifieke locatie een windstatistiek berekend op basis van meteogegevens van een groot
     aantal meteostations en gegevens omtrent terreinruwheden tot 6 km afstand van het plan.
     De terreinruwheden van het omliggend gebied worden per categorie weergegeven in figuur
     2.1. De kleur geeft de terreinruwheid aan, rood staat bijvoorbeeld voor stedelijk bebouwd
     gebied.

f2.1 Terreinruwheid tot 6 km afstand volgens NPR 6097




     In figuur 2.2 is de op basis van de NPR 6097 berekende windroos op 60 meter hoogte boven
     de betreffende locatie weergegeven. In de windroos wordt de kans op het voorkomen van
     wind uit een bepaalde richting weergegeven alsmede de verdeling van windsnelheden
     binnen de betreffende richtingen. Uit de windroos en onderstaande windstatistiek (tabel
     2.3) blijkt dat op de planlocatie met name bij wind uit het zuiden tot westen de hoogste
     windsnelheden optreden en dat de wind relatief vaak uit het uit het zuidwesten (210° en
     240°) komt. De zuidwesten wind is hiermee voor een groot deel bepalend voor het
     windklimaat op de planlocatie.



                                                                                                      O 16557-2-RA-002 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 317 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 318 ======================================================================

<pre>f2.2 Windroos betreffende locatie volgens NPR 6097




t2.3 Windstatistiek van de betreffende locatie volgens NPR 6097




                                                                  O 16557-2-RA-002 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 318 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 319 ======================================================================

<pre>2.4 S i m u l a t i e w i n d s n e l h e d e n m e t C F D


     Voor het uitvoeren van een windklimaatonderzoek beschikt Peutz over een eigen
     windtunnel. Als het gaat om relatief eenvoudige bebouwingssituaties, of
     bebouwingssituaties waar op voorhand van wordt verwacht dat geen grote windproblemen
     op gaan treden, kan worden volstaan met een numerieke simulatie met Computational Fluid
     Dynamics (CFD). In deze situatie is in overleg met de opdrachtgever van deze
     onderzoeksmethode uitgegaan. De rekenmethode is aan de hand van eerder uitgevoerde
     windtunnelprojecten gevalideerd.

     De grenslaagstroming die in de praktijk (bij neutrale stabiliteit ten aanzien van het
     temperatuurprofiel) aanwezig is wordt aan de rand van het CFD-model opgewekt zodat het
     juiste windprofiel (afhankelijk van de terreinruwheid) wordt gesimuleerd. Verfijning van de
     lokale windsituatie vindt plaats door de direct omliggende bebouwing en begroeiing mee te
     modelleren.

     De windsnelheden rondom het project worden met het CFD-model voor 12 windrichtingen
     berekend. Met behulp van de windstatistiek voor de bouwlocatie, zoals berekend in
     navolging van de NPR 6097, wordt vervolgens per windrichting de overschrijdingskans voor
     de kritische uurgemiddelde windsnelheden van 5 en 15 m/s voor respectievelijk windhinder
     en windgevaar bepaald. De totale overschrijdingskans is de som van de
     overschrijdingskansen per windrichting, ook wel de hinderkans en de gevaarkans genoemd.
     Deze worden vervolgens getoetst aan de NEN 8100 om het lokale windklimaat te kunnen
     beoordelen.

     In bijlage 1 is het technisch inlegvel, conform de NEN 8100, opgenomen. Het technisch
     inlegvel bevat een aantal rubrieken en aandachtspunten die een kort, schetsmatig overzicht
     geven van de relevante zaken van de CFD-berekeningen.




                                                                                                   O 16557-2-RA-002 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 319 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 320 ======================================================================

<pre>  3   Rekenresultaten

      In dit hoofdstuk worden de rekenresultaten van de geplande situatie gepresenteerd. Het
      toekomstige windklimaat wordt beoordeeld op basis van de uitgevoerde CFD-
      berekeningen, de windstatistiek van de betreffende locatie en de grenswaarden zoals
      beschreven in de paragrafen 2.2.1 en 2.2.2 betreffende windhinder en windgevaar.



3.1 G e p l a n d e s i t u a t i e


      In figuur 3.1 is een aanzicht gegeven van het rekengrid van de geplande situatie (zonder
      luifel).

f3.1 Aanzicht oppervlakte grid rekenmodel geplande situatie




      In figuur 3.2 wordt in een horizontale doorsnede op hoofdhoogte (1,75 meter boven
      plaatselijk maaiveldniveau) de berekende hinderkans met kleurcontouren voor de geplande
      bebouwingssituatie weergegeven. De kleuren zijn afgestemd op de beoordelingscriteria uit
      de NEN 8100. Bij de beoordeling van het windklimaat wordt onderscheid gemaakt tussen de
      categorieën doorlopen en slenteren. Het criterium voor slenteren is van toepassing bij de
      gebouwentrees, verder wordt het criterium voor doorlopen gehanteerd. In slentergebieden
      wordt een hinderkans van minder dan 5%, overeenkomend met een beoordeling goed,
      nagestreefd. Het criterium voor langdurig zitten is niet toegepast.

      Het aspect windgevaar wordt alleen tekstueel beoordeeld.




                                                                                                  O 16557-2-RA-002 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 320 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 321 ======================================================================

<pre>f3.2 Het te verwachten windklimaat in de geplande bebouwingssituatie




     Uit figuur 3.2 kan worden geconcludeerd dat in de geplande situatie met de geplande
     begroeiing het windklimaat bij de planlocatie nagenoeg overal goed is voor lopen (kleuren
     grijs, blauw of groen). Bij de horeca wordt het windklimaat beoordeeld als goed voor de
     functiecategorie slenteren (zie de toelichting in paragraaf 2.2.1), met uitzondering van zeer
     dicht bij de zuidoostelijke gebouwhoek (matig). Op basis van de berekeningen wordt er in
     het plangebied geen overschrijding van het gevaarcriterium geprognosticeerd.



3.2 E ff e c t v a n d e l u i f e l


     In figuur 3.3 is het rekengrid van de geplande situatie met de luifel weergegeven. De luifel
     heeft een diepte van 4 m en hangt 5 m boven het plaatselijke maaiveldniveau. Het
     verwachte windklimaat op 1,75 m boven het plaatselijke maaiveld voor deze berekening is
     weergegeven in figuur 3.4. Door te vergelijken met het resultaat zonder luifel (figuur 3.2) kan
     worden geconcludeerd dat de luifel zorgt voor een lichte verbetering van het windklimaat
     rond de noordoostenlijke gebouwhoek van het plan.




                                                                                                       O 16557-2-RA-002 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 321 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 322 ======================================================================

<pre>f3.3 Aanzicht oppervlakte grid rekenmodel geplande situatie met luifel




f3.4 Het te verwachten windklimaat in de geplande bebouwingssituatie met luifel (doorzichtig)




                                                                                                O 16557-2-RA-002 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 322 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 323 ======================================================================

<pre>4   Samenvatting en conclusies

    In opdracht van Koninginnelaan Ontwikkeling BV is met behulp van Computational Fluid
    Dynamics (CFD) een indicatief onderzoek verricht naar de te verwachten windklimaatsituatie
    rondom de herontwikkeling aan de Koninginnelaan 164 te Nijmegen. Het doel van het
    onderzoek was het vaststellen en beoordelen van het toekomstige windklimaat in de directe
    omgeving van de geplande bebouwing. Hiervoor is de geplande bebouwingssituatie
    inclusief geplande begroeiing onderzocht. Tevens is een berekening gedaan waarbij een
    luifel is toegevoegd aan het plan.

    Voor de opzet van het onderzoek en de beoordeling van het windklimaat is uitgegaan van
    de Nederlandse norm NEN 8100:2006 Windhinder en windgevaar in de gebouwde omgeving.

    Uit de resultaten van het onderzoek kunnen de volgende conclusies getrokken worden:

    − In de geplande situatie met de geplande begroeiing is het windklimaat bij de planlocatie
      naar verwachting nagenoeg overal goed voor lopen. De geplande begroeiing draagt hier
      in grote mate aan bij. Geadviseerd wordt om dit groenplan aan te houden en zoveel
      mogelijk bladhoudende, meerstammige begroeiing te kiezen. Hierbij dient op te worden
      opgemerkt dat nieuwe geplante begroeiing doorgaans nog niet volgroeid is en dus nog
      niet maximaal effectief is zoals wordt verondersteld in de berekening.
    − Het toevoegen van een luifel zorgt voor een kleine verbetering van het windklimaat in de
      onderzochte situatie.
    − In het gebied rond het plan wordt in geen overschrijding van het gevaarcriterium
      geprognosticeerd.
                                                                                        Mook,



    Dit rapport bevat 15 pagina's
    Bijlage 1: Technisch inlegvel numerieke simulatie




                                                                                                 O 16557-2-RA-002 15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 323 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 324 ======================================================================

<pre>Bijlage 1                                 Te c h n i s c h i n l e g v e l n u m e r i e k e s i m u l a t i e

Project                                   Projectgegevens
Projectnaam                               Herontwikkeling Koninginnelaan Nijmegen
Opdrachtgever                             Koninginnelaan Ontwikkeling BV
Projectleider                             ir. J.T. Akhnoukh / O.E. Otten
Datum                                     30 september 2022
Model                                     Algemene gegevens van het model
Omvang gemodelleerd gebied                900 x 900 meter
Kerngebied                                het gebied rondom de geplande bebouwing
Omgeving                                  bebouwing/begroeiing
Afmetingen model                          1000 x 1000 x 500 meter
Blokkeringsgraad                          <10%
Gemodelleerd groen                        jaargemiddelde situatie
Onderzochte windrichtingen                12 (rondom in stappen van 30 graden)
Onderzochte configuraties                 geplande bebouwingssituatie met bestaande en geplande begroeiing,
                                          geplande bebouwingssituatie met bestaande en geplande begroeiing én een luifel
Computeropstelling                        Specifieke gegevens van gebruikte programmatuur
Programmatuur                             OpenFOAM 6
                                                 ✔       FVM (eindige volume methode)
                                                 –       FEM (eindige elementen methode)
                                                 –       anders
Algemeen                                         ✔       drie-dimensionaal                                                  –       twee-dimensionaal
                                                 ✔       tijd-onafhankelijk                                                 –       tijd-afhankelijk
                                                 ✔       isothermisch                                                       –       thermisch
                                                 –       passieve scalairs                                                  –       actieve scalairs
Rekenrooster                              circa 18.9 miljoen cellen; verfijning t.p.v. de geplande bebouwing
Turbulentiemodellering                    k-ε-RNG-turbulentiemodel
Convectieve differentieschema's           snelheidscomponenten: Gauss
                                          turbulentie grootheden: Gauss
                                          scalaire variabelen: -
Randvoorwaarden                           Gebruikte randvoorwaarden
Instroomprofiel                           logaritmisch snelheidsprofiel, windrichtingen 0°, 30°, 60° en 330°: z 0=0.3 m; overige windrichtingen z 0=0.7 m en bijbehorende profielen voor k
                                          en ε
Uitlaat                                   constante druk
Boven-/zijwanden                          gesloten, wrijvingsloos
Gegevensverwerking en -beoordeling        Informatie voor locatie en beoordeling windklimaat
Amersfoortse coördinaten van de locatie   X = 186881 Y = 428430
Toegepaste eisen                                        VDR [m/s]                     Gewenste kwaliteitsklasse            Overschrijdingskans [%]                Beoordeling
Voor comfort                                                                                                                     p(vLOK > vDR:H)
Doorlopen                                                   5,0                                  ≤D                                  < 20                          ≤ matig
Slenteren                                                   5,0                                  ≤C                                  < 10                          ≤ matig
Zitten                                                      5,0                                  ≤B                                   <5                           ≤ matig
Regionale correctie                       Geen correctie
Voor gevaar                                                                                                                      p(vLOK > vDR;G)
                                                            15                                   n.v.t                          0,05 < p < 0,30                  beperkt risico
                                                            15                                   n.v.t                             p ≥ 0,30                        gevaarlijk
            Gepresenteerde resultaten                                        windhinder: figuren met p (v LOK > vDR:H )-waarden, gevaar: tekstuele beoordeling




                                                                                                                                                                           O 16557-2-RA-002 1. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 324 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 325 ======================================================================

<pre>  Notitie


  betreft:              Herontwikkeling Koninginnelaan Nijmegen
                        Beoordeling windklimaat zonder nieuwe begroeiing
  datum:                3 oktober 2023
  referentie:           OO/OO/ /O 16557-3-NO-001

1 Inleiding
  In verband met de beoogde hoogbouw heeft in het kader van het bestemmingsplan
  Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 3 (hoek Tunnelweg-Koninginnelaan) een
  windklimaatonderzoek plaatsgevonden. De onderzoeksresultaten zijn vastgelegd in
  rapport O 16557-2-RA-002 d.d. 30 september 2022.

  De gemeente Nijmegen heeft aangegeven het toekomstige plein, dat onderdeel uitmaakt
  van het naastgelegen bestemmingsplan Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 5
  (fietsenstalling entree west CS), te voorzien van een indeling met windafschermende
  begroeiing. Deze begroeiing is in het gerapporteerde onderzoek meegenomen. Naar
  aanleiding van bezwaren wordt in deze notitie ingegaan op de eveneens doorgerekende
  windklimaatsituatie zonder de aanwezigheid van de toekomstige begroeiing.

2 Normstelling
  Voor deze bestemmingsplannen heeft de gemeente Nijmegen een minimum-eis aan het
  windklimaat gesteld. Een slecht windklimaat voor de betreffende activiteit en een
  kwalificatie windgevaar of een beperkt risico op windgevaar moeten worden voorkomen.

  Dat wil zeggen dat een windklimaat met kwaliteitsklassen A t/m D is toegestaan in
  doorloopgebied, klassen A t/m C in slentergebied, en klassen A en B bij de activiteit
  langdurig zitten.

  Bij deze minimum-eis worden extreme windsituaties voorkomen. Tevens is binnen deze
  uitgangspunten een praktisch realiseerbare verbetering van het windklimaat mogelijk met
  behulp van begroeiing.




  peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, info@peutz.nl, www.peutz.nl
  kvk 12028033, voorwaarden volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015   O 16557-3-NO-001 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 325 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 326 ======================================================================

<pre>3 Berekening en beoordeling windklimaat




                                                        hoogbouw
                                                        bestemmingsplan     Nijmegen
                                                        Centrum - Stationsomgeving - 3




   E
                                                                                         plein
                                                                                         bestemmingsplan
                                                                                         Nijmegen Centrum -
   D                                                                                     Stationsomgeving - 5



  C


   B


  A


  Windklimaat zonder geplande begroeiing op het plein


  Uit de berekening zonder de geplande begroeiing op het plein volgt dat de hoogste
  windhinderkans rondom de bebouwing optreedt bij de gebouwhoeken en op delen van
  het plein. Met plaatselijk een kwaliteitsklasse D krijgt het windklimaat hier een beoordeling
  matig voor de activiteit doorlopen. Dit is in bovenstaande afbeelding met de kleur geel
  aangegeven.

  Een slecht windklimaat voor de activiteit doorlopen, klasse E (rood), is nergens in het
  onderzoeksgebied vastgesteld. Ook komt de kwalificatie windgevaar of een beperkt risico
  op windgevaar niet voor.

  Verder is overwegend een goed windklimaat voor doorlopen (A/grijs, B/blauw en C/groen)
  vastgesteld voor de gevels en in de directe omgeving van het plan.

  In de bestemmingsplannen zijn de posities van windgevoelige functies zoals
  gebouwentrees en terrassen niet exact aangegeven. Een meer gedetailleerde beoordeling
  met de criteria voor de activiteiten slenteren en langdurig zitten uit de norm NEN 8100 is
  derhalve op dit moment niet aan de orde.

  Wel kan worden gesteld dat het windklimaat voor windgevoelige functies op diverse
  plaatsen voor de gevels en op een deel van het plein goed of matig is.




                                                                                                                O 16557-3-NO-001 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 326 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 327 ======================================================================

<pre>4 Samenvatting en conclusies
  Naar aanleiding van bewaren is het windklimaat is in deze notitie het windklimaat
  beschouwd in de situatie zonder de geplande windafschermende begroeiing op het plein.
  Het navolgende is vastgesteld:
  - Voor deze bestemmingsplannen heeft de gemeente Nijmegen een minimum-eis aan
      het windklimaat gesteld. Een slecht windklimaat voor de betreffende activiteit en een
      kwalificatie windgevaar of een beperkt risico op windgevaar moeten worden
      voorkomen. Het windklimaat voldoet in de situatie zonder de begroeiing aan de
      minimum-eis van de gemeente Nijmegen.
  - Bij de uitwerking van het bouwplan en de inrichting van het plein kan desgewenst
      rekening worden gehouden met het windklimaat door windgevoelige functies hierop
      af te stemmen.




  Deze notitie bevat 3 pagina’s




                                                                                              O 16557-3-NO-001 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 327 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 328 ======================================================================

<pre>                  Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 3 (hoek
                  Tunnelweg-Koninginnelaan)

                  Zienswijzennota




                 Gemeente Nijmegen
                 Bureau Ruimtelijke Planvorming
                 Oktober 2023




D230897620Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of
projectplan
</pre>

====================================================================== Einde pagina 328 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 329 ======================================================================

<pre>1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 329 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 330 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave


Inleiding                                 4

Samenvatting en beoordeling zienswijzen   5

1.   Zienswijze 1                          5
2.   Zienswijze 2                          6
3.   Zienswijze 3                          7
4.   Conclusie                            17




               2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 330 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 331 ======================================================================

<pre>3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 331 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 332 ======================================================================

<pre>Inleiding
Het ontwerpbestemmingsplan Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 3 (hoek Tunnelweg-Koninginnelaan) heeft
van donderdag 30 maart 2023 tot en met woensdag 10 mei 2023 voor eenieder ter inzage gelegen. Er zijn in totaal 3
zienswijzen binnengekomen. De zienswijzen zijn in deze zienswijzennota samengevat en voorzien van een
beoordeling door het college van burgemeester en wethouders. Voor zover een onderdeel van een zienswijze niet
specifiek aan bod zou komen, wil dat niet zeggen dat de zienswijze niet in de beoordeling betrokken is. De reactie
op het betreffende onderdeel ligt dan besloten in de weerlegging van de overige onderdelen van de zienswijze. De
ontvankelijke zienswijzen zijn dus volledig in de beoordeling betrokken. Ook is aangegeven of de zienswijzen al
dan niet tot aanpassing van het bestemmingsplan hebben geleid.




                   4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 332 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 333 ======================================================================

<pre>Samenvatting en beoordeling zienswijzen
1. Zienswijze 1
Bewoner/ eigenaar nabij plangebied, Boomvalkstraat

Inhoud zienswijze en beoordeling
    1.   Kappen bomen
         Ik wil hierbij met klem vragen om de grote bomen en het andere groen zoveel mogelijk te sparen bij en
         rondom het UWV gebouw en langs het fietspad richting het station. Waarom worden in deze tijd van
         klimaatverandering zoveel oudere bomen gekapt? Deze bomen zijn van grote waarden als het gaat om
         stikstof opname, beschutting zon, leefwereld voor vogels e.a dieren. Voedsel en zuurstof! Kunnen jullie
         mij vertellen hoe je dit kan verantwoorden om zo'n inbreuk te doen op deze natuur.

         Reactie gemeente
         Voorop moet worden gesteld dat de vraag of bomen gekapt mogen worden, niet in deze procedure aan de
         orde kan zijn. Het kappen van bomen wordt geregeld via een omgevingsvergunning voor de activiteit 'vellen
         van een houtopstand' als bedoeld in artikel 2.2 lid 1 aanhef en onder g Wabo. De raad dient niettemin in het
         kader van een goede ruimtelijke ordening te bezien of het plan leidt tot een ernstige aantasting van de
         hoofdbomenstructuur, dan wel of een noodzaak tot behoud van de bomen de realisering van het plan in de
         weg staat. (Vergelijk: ABRvS 20 oktober 2021, ECLI:NL:RVS:2021:2335).

         De kap van de bomen vormt geen ernstige aantasting van de hoofdbomenstructuur. Dit is reeds
         gemotiveerd in paragraaf 4.9.3.4 van de plantoelichting (toets aan Bomenplan Nijmegen 2021). In
         aanvulling daarop geldt dat de te kappen bomen niet bijzonder/monumentaal zijn (zie in dat verband de
         website van de gemeente ten aanzien "kappen of rooien van bomen", die doorverwijst naar de
         bomenwaardenkaart in de Groenatlas Nijmegen en het Landelijk Register Monumentale Bomen). Zodoende
         vormt de eventuele waarde van de bomen (niet aanwezig) ook geen noodzaak tot het behoud van de
         bomen.

         De kap van de bomen is noodzakelijk om de bouw van de nieuwbouw mogelijk te maken. Omdat we als stad
         ook een grote vraag naar woningen hebben en de mobiliteit binnen het gebied willen verbeteren is na
         afweging besloten bomen de kappen. Bij elke boom wordt bekeken of het nodig is dat hij verdwijnt. Wanneer dit
         zo is, kan dit meerdere redenen hebben; vanwege de ontwikkeling in het gebied, vanwege de staat en
         levensverwachting van de boom, vanwege de grootte of vanwege een combinatie van al deze zaken. Voor elk
         gebied in het Westerkwartier dat verandert, wordt een plan gemaakt voor het groen dat er in de nieuwe situatie
         moet komen. Daarbij wordt ook naar de samenhang van het groen in het hele gebied gekeken. In ieder geval komt
         voor elke boom die verdwijnt door de ontwikkelingen een nieuwe boom terug. Voor de vm. UWV locatie is
         bekeken wat de mogelijkheden zijn om bomen in het gebied te behouden. Door de omvang van de
         werkzaamheden zijn er helaas weinig bomen te behouden. Dit heeft onder andere te maken met de
         saneringswerkzaamheden van de vervuilde grond maar ook voor de aan en afvoer van materialen voor de
         nieuwbouw. Dit alles in combinatie met regels rondom veiligheid maakt dat er veel ruimte nodig is voor de
         bouw waardoor de bomen niet kunnen worden gehandhaafd.

         Conclusie
         De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.




                                                                                                     5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 333 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 334 ======================================================================

<pre>2. Zienswijze 2
Bewoner/ eigenaar aangrenzend aan plangebied, Koninginnelaan

Inhoud zienswijze en beoordeling
    1.   Toename hinder geluid en luchtkwaliteit door verkeerontsluiting plangebied via Koninginnelaan.
         Naar verwachting van reclamant leidt de voorgestelde ontsluiting van het plangebied (parkeergarage
         onder nieuwe gebouw en aanleverroute voor de horeca) en het stationsplein West (Kiss&Ride) tot grote
         verkeershinder op het gebied van geluid en luchtkwaliteit.

         Reactie gemeente
         DGMR heeft een aanvullende notitie opgesteld. Uit de notitie blijkt dat er geen overschrijding van normen
         plaatsvindt en dat er in de toekomstige situatie sprake is van een goed woon- en leefklimaat ter plaatse van
         de Koninginnelaan.
         De piekgeluiden van de laad en losactiviteiten worden door DGMR in het akoestisch onderzoek (bijlage 5 van
         de toelichting van het bestemmingsplan) als acceptabel geacht. DGMR heeft het geluid voor laden en lossen
         daarbij als directe hinder bestempeld. Geluiden van laad en los activiteiten tussen 07.00 en 19.00 uur
         worden op grond van het Activiteitenbesluit niet meegenomen bij het maximaal geluidsniveau. De visie
         hierachter is dat er sprake is van kortstondige geluiden, essentieel voor de bedrijfsvoering waarbij het geluid
         moeilijk te beperken is. Overdag worden deze pieken niet als problematisch gezien omdat er dan geen
         sprake is van slaapverstoring. Op grond van deze argumentatie achten wij het geluid van de laad en
         losactiviteiten ook in het kader van een goede ruimtelijke ordening acceptabel.

         Er is sprake van een toename van het verkeer op de Koninginnelaan. Deze toename leidt echter bij geen
         enkele woning tot een waarneembare toename van het geluid. De toename in geluid is namelijk overal
         kleiner dan 1,5 dB. Dit komt doordat het geluid op de Koninginnelaan grotendeels wordt overstemd door het
         geluid op de Tunnelweg. Er blijft sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

         De toename die door de verkeersaantrekkende werking van het plan, op onder andere de Koninginnelaan,
         plaatsvindt voldoet ruim aan de toenamegrens van het Besluit Niet in Betekenende Mate (NIBM). De
         afkorting NIBM staat voor ‘Niet in betekenende mate bijdragen' aan de luchtverontreiniging. Het gaat dan
         bijvoorbeeld om een ruimtelijk project of (te vergunnen) activiteit, waarvan de bijdrage aan de
         luchtverontreiniging klein is. Dan is geen toetsing aan de grenswaarden luchtkwaliteit nodig. De
         achtergrondconcentraties ter hoogte van de beoogde toegangsweg voldoet ruimschoots aan de geldende
         grenswaarden.

         Conclusie
          De zienswijze geeft aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen. Paragraaf 4.4 van de toelichting van het
         bestemmingsplan is aangepast en de aanvullende Notitie Geluid van DGMR is als een nieuwe Bijlage 7 bij de
         toelichting gevoegd.

         De volgende zin is toegevoegd aan paragraaf 4.4; ‘Aanvullende notitie geluid, zie Bijlage 7
         Op 3 oktober 2023 is door DGMR een aanvullende notitie opgesteld. Uit deze notitie volgt dat de
         gemiddelde waarden voor geluid voldoen aan stap 2 van de VNG-brochure Bedrijven en milieuzonering.
         De piekgeluiden kunnen als aanvaardbaar worden beschouwd en er blijft sprake van een goed woon- en
         leefklimaat van omwonenden.’.

    2.   Toename verkeersdrukte en verkeersveiligheid
         Reclamant is van mening dat de toekomstige verkeersbewegingen in de Koninginnelaan in onderhavig
         bestemmingsplan zijn onderschat en dat er filevorming zal komen in de Koninginnelaan. Het is reclamant




                   6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 334 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 335 ======================================================================

<pre>         niet duidelijk waarom voor deze omslachtige toegangsroute is gekozen in plaats van een rechtstreekse
         aansluiting op de Tunnelweg.

         Reactie gemeente
         Reclamant stelt dat er metingen zijn gedaan dat er momenteel 4629 motorvoertuigen per etmaal door de
         Koninginnelaan rijden. Dit getal is afkomstig uit het akoestisch onderzoek en betreft de toekomstige situatie
         in het jaar 2033 (gebaseerd op verkeersmodel Nijmegen 2031). In dit getal zijn al de verkeersbewegingen
         opgenomen van de ontwikkelingen die met onderhavig bestemmingsplan en het naastgelegen
         bestemmingsplan Nijmegen Centrum - Stationsomgeving - 5 (fietsenstalling entree west CS) (= o.a. Kiss and
         Ride op het voorplein) mogelijk worden gemaakt. Bij het doorrekenen van de nieuw te maken
         verkeerslichtenregeling (stoplicht) bij de Vijfknoop is rekening gehouden met deze intensiteiten. Hierdoor
         kunnen wel wachtrijen optreden (file), maar deze zullen per cyclus opgelost worden. Dit betekent dat alle
         verkeersdeelnemers een keer groenkrijgen en de wachtrijen weggewerkt kunnen worden en er daarmee
         geen onaanvaardbare filevorming optreedt. Op dit gedeelte van de Koninginnelaan worden de fietsers
         separaat van het autoverkeer afgewikkeld op de kruising. De functie van de Fresiastraat en de
         Koninginnelaan, erftoegangsweg, verandert in de toekomstige situatie niet. De snelheid op deze wegen is en
         blijft 30km/uur. Door het ontvlechten van het fietsverkeer van het gemotoriseerde verkeer op de
         Koninginnelaan, zijn wij van mening dat van mogelijke onveilige situaties geen sprake is en dat de
         toekomstige eindsituatie verbetert ten opzichte van de bestaande situatie.
         De Marialaan-Tunnelweg is door de raad vastgesteld als een S-route, namelijk de S102. S-routes zijn de
         belangrijkste stroomwegen binnen de gemeentegrenzen van Nijmegen. Alleen al om die reden staan we
         geen nieuwe particuliere ontsluitingen toe op deze wegen. Daarom is gekozen om het plangebied via de
         Fresiastraat- Koninginnelaan te ontsluiten. Daarnaast wordt vanaf eind dit jaar de kruising Marialaan-
         Krayenhofflaan-Tunnelweg-Koninginnenlaan-Tweede Oude Heselaan gereconstrueerd. Deze 5 knoop zal
         dan worden omgebouwd naar een kruising met 4 aansluitende wegen en komt er een nieuwe aansluiting
         aan de noordzijde van de Tunnelweg ter hoogte van Vissers Meubelen. Ook worden er aan de zuidzijde van
         de Tunnelweg nieuwe bushalten aangelegd ter hoogte van de nieuwe ingang van het station aan de
         westzijde. Hierdoor is er geen ruimte om nog een ontsluiting te realiseren op dit gedeelte Tunnelweg.

         Conclusie
         De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

3. Zienswijze 3
Bewoner/eigenaar van een perceel gelegen op circa 750 meter westelijk van plangebied heeft namens zichzelf én de
Oogvereniging Nederland een zienswijze ingediend. In deze zienswijzennota verder aangeduid als ‘de
Ooogvereniging’.


    1.   Statement Oogvereniging
         Het plan blokkeert een noodzakelijke verbinding in de stad tussen west en centrum. Een verbinding door
         een openbare stationstunnel met gelijkvloerse aansluitingen op de stationspleinen aan de westzijde en
         de centrumzijde van het station. Deze verbinding is dringend gewenst en onmisbaar in de toekomstige
         situatie na de forse toename van het aantal reizigers en na realisering van de omvangrijke nieuwe
         bouwplannen voor wonen, werken en ontspannen. Een nieuwe verbinding tussen west en centrum is
         noodzakelijk voor bereikbaarheid, voor veiligheid en voor de toegankelijkheid voor voetgangers, in het
         bijzonder voor ouderen en voor mensen met een beperking.

         Reactie gemeente
         Met de nieuwe westentree en verlengde perrontunnel wordt een doorgaande verbinding, via het station,
         gerealiseerd van de westzijde van het spoor naar de oostzijde van het spoor. Hierdoor is het station voor de




                                                                                                  7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 335 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 336 ======================================================================

<pre>reizigers aan de westzijde van het spoor eenvoudig(er) te bereiken. Dit vergroot de aantrekkelijkheid van
Nijmegen West en hiermee wordt de barrière vanwege het spoor tussen Nijmegen West en Nijmegen
Centrum weggenomen. Deze doorgaande verbinding is op de eerste plaats bedoeld voor de treinreizigers.
Het is echter ook voor niet-treinreizigers mogelijk om van deze doorgaande verbinding, tijdens de
openingstijden van het station Nijmegen, gebruik te maken.

Het bouwplan voor de UWV-locatie markeert de nieuwe westentree/ uitgang naar het centraal station. Het
sluit aan op het nieuwe stationsplein met hotel en horeca op de begane grond en vormt zo een belangrijk
onderdeel van de nieuwe stationsomgeving. De natuurlijke hoogteverschillen in het gebied zullen daarbij
ten alle tijden moeten worden overbrugd. Doordat het station boven op de stijlrand van de spoelzandwaaier
ligt, waarop Nijmegen in de loop der eeuwen is ontstaan, is er sprake van substantiële hoogteverschillen
tussen de centrumzijde en de westzijde van de stad.

Voor wat betreft de rechtstreekse verbinding van Nijmegen West naar Nijmegen Centrum bestaat altijd nog
de mogelijkheid om, ook na de realisatie van de westentree en na realisatie van de mogelijkheden die
onderhavig bestemmingsplan biedt, gebruik te maken van de tunnelverbinding Tunnelweg.

 Daarnaast staat het bestemmingsplan niet aan een veilige, toegankelijke en bereikbare omgeving in de
weg. Immers, op grond van alle bestemmingen zijn voetgangerspaden toegestaan. Daar komt nog bij dat
aan de gronden onder het spoor en aan de oostzijde van het spoor, op grond van het bestemmingsplan
‘Nijmegen centrum – Stationsomgeving’, de bestemming ‘Verkeer’.




Bron afbeelding: ruimtelijkeplannen.nl

Bovendien is van belang dat volgens vaste rechtspraak van de Afdeling (bijvoorbeeld: de uitspraak van de
Afdeling van 12 september 2012 (ECLI:NL:RVS:2012:BX7111)) de uiteindelijke inrichting van het
bestemmingsplan een uitvoeringsaspect betreft dat niet in de bestemmingsplanprocedure aan de orde kan
komen.

Voor wat betreft de uiteindelijke en daadwerkelijke inrichting wordt het ‘Handboek Nijmegen toegankelijk
2019’ als richtlijn gehanteerd. Dit is reeds verwerkt in het ‘Handboek Inrichting Openbare Ruimte’. Verder
hebben burgemeester en wethouders het ‘Actieprogramma inclusie 2021-2024’ (hierna: ‘het
Actieprogramma’) op 6 juli 2021 vastgesteld. De basis van het Actieprogramma is gelegen in het VN-verdrag
inzake rechten van personen met een handicap. Met het Actieprogramma is de zorg voor een inclusieve
samenleving verankerd in het regulier beleid. Het leiden van een menswaardig bestaan is dan ook een
uitgangspunt bij het maken van het gemeentelijke beleid.




          8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 336 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 337 ======================================================================

<pre>     Bij de verdere uitwerking en detaillering van de met het bestemmingsplan mogelijk gemaakte
     ontwikkelingen worden ervaringsdeskundigen ingeschakeld. Voor het stroomlijnen van de inbreng van alle
     relevante ervaringsdeskundigen is adviesbureau PBT ingeschakeld, die daarbij het ‘Design for All’ principe
     hanteert.

     Conclusie
     De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

2.   Toezeggingen in andere procedure
     Volgens reclamant heeft de gemeente Nijmegen twee toezeggingen gedaan aan de Oogvereniging in de
     beroepsprocedure voor het bestemmingsplan Nijmegen Centrum – Stationsomgeving – 5 (fietsenstalling
     en entree west CS).
          Toezegging 1 houdt in dat de gemeente de uitspraak in deze bodemzaak af zal wachten en dat
              er tot die tijd geen gebruik zal worden gemaakt van de met het bestemmingsplan mogelijk
              gemaakte ontwikkelingsmogelijkheden, noch vergunningen worden verleend voor de met het
              bestemmingsplan mogelijk gemaakte ontwikkelingen.
              Reclamant is van mening dat de gemeente ongestoord door is gegaan met de planontwikkeling.
              Zo vonder er overleggen, onderzoeken en presentaties plaats over de UWV-locatie, de Vijfknoop,
              de locatie Vissers Wonen en de P+R-locatie. Nu wordt het bestemmingsplan UWV ter inzage
              gelegd, juridisch een proces met rechtsgevolgen die niet of nauwelijks omkeerbaar zijn.
          De tweede toezegging die gedaan is door de gemeente is dat in de ontwikkeling van het
              stationsgebied zeker gebruik zal worden gemaakt van ervaringsdeskundigen op vele vlakken.
              Ook de expertise vanuit de Oogvereniging. Tevens verwijst Reclamant in dit kader naar het
              amendement ‘Inclusief participeren de norm’ dat bij de vaststelling van het Participatiebeleid
              Ruimtelijk Domein is aangenomen; en dan met name naar beslispunt 4, deel 3: ‘met dien
              verstande dat de ontwikkelagenda daarnaast ook een nadere uitwerking geeft aan hoe mensen
              met een beperking op een inclusieve manier betrokken worden in de participatie met aandacht
              voor representativiteit en ervaringsdeskundigen’.
              Reclamant constateert dat deze toezegging nog niet is gerealiseerd en dat het amendement niet
              heeft geleid tot een representatieve en inclusieve inschakeling van ervaringsdeskundigen. Bij de
              voorbereiding en totstandkoming van het plan UWV zijn geen ervaringsdeskundigen betrokken.
              Reclamant is niet in de gelegenheid gesteld om over het conceptontwerpplan te adviseren.

              Reactie gemeente
              Dat er geen gebruik gemaakt wordt van de met het bestemmingsplan voor de Westentree mogelijk
              gemaakte ontwikkelingen betekent dat er geen fysieke uitvoering plaatsvindt die onomkeerbaar
              is, zoals het starten met bouwen. Hier heeft de gemeente zich wel degelijk aan gehouden. Het
              overleg over plannen, het onderzoek ter voorbereiding op uitvoering, de uitleg over plannen aan
              bewoners en belanghebbenden en de planologisch juridische voorbereiding voor de ontwikkeling
              op de voormalige UWV locatie behoort daar niet toe.

             •     Aan de toezegging dat er bij de ontwikkeling van de plannen in het Stationsgebied gebruik
                   gemaakt zal worden van ervaringsdeskundigen op vele vlakken, inclusief die van de
                   Oogvereniging is door de gemeente Nijmegen op verschillende manier gevolg gegeven:
                   Verschillende 1-1 contactmomenten naar aanleiding van inbreng door de Oogvereniging
                   tijdens verschillende participatiemomenten door de gebiedsmanager, projectontwikkelaar,
                   projectleiders en omgevingsmanagers om kennis te maken, bedoeling van inbreng te
                   begrijpen en te bespreken wat de gemeente Nijmegen daar wel en niet mee kan doen.




                                                                                             9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 337 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 338 ======================================================================

<pre>              •        Bespreking alternatief schetsontwerp dat de Fietsersbond samen met de Oogvereniging
                       voorjaar 2022 heeft ingediend als reactie op de plannen van ProRail en de gemeente voor het
                       Stationsgebied op 8 november 2022 en 5 december 2022.
              •        Sinds 4 juli 2022 (11 oktober 2022, 15 december 2022, 16 maart 2023, 22 juni 2023) regulier
                       overleg met verschillende belangenverenigingen (waaronder de Oogvereniging) over
                       projecten aan de westzijde van het Stationsgebied (het Westerkwartier). Daarbij gaat het
                       over het proces van deze gebiedsontwikkeling, de rol van de belangenverenigingen daarbij
                       en over de inhoud van de plannen. Het gaat bijvoorbeeld over uitgangspunten zoals inclusief,
                       toegankelijk, veilig en bereikbaar, over de stand van zaken van de verschillende projecten en
                       over de mening / adviezen van de lokale belangenverenigingen daarover.
              •        De gemeente Nijmegen is niet de enige partij die over deze gebiedsontwikkeling gaat. De
                       plannen binnen het reizigersdomein vallen onder de verantwoordelijkheid van ProRail / het
                       ministerie van I&W, de ontwikkeling ter plaatse van het vm. UWV-gebouw valt onder de
                       verantwoordelijkheid van de eigenaar, de Van Herk Groep waarvoor NEOO de ontwikkelaar
                       is. Op verzoek van de lokale belangenverenigingen (waaronder de Oogvereniging) heeft de
                       gemeente daarom op 2 februari 2023 overleg met ProRail en de landelijke
                       belangenverenigingen georganiseerd. Doel was te bespreken welke uitgangspunten ProRail
                       bij de ontwikkeling van stations(omgevingen) hanteert, hoe de (landelijke)
                       belangenverenigingen hierbij betrokken worden en wat hun advies is over de Nijmeegse
                       situatie. Daarnaast is in het overleg met de belangenverenigingen afgesproken dat de
                       gemeente het overleg met de ontwikkelaar organiseert. Doel is te bespreken welke
                       uitgangspunten zij bij de vastgoedontwikkeling hanteren. De ontwikkelaar heeft aangegeven
                       hiervoor open te staan. Dit overleg vindt eind 2023 plaats.
                       De gemeente heeft adviesbureau (PBT) opdracht te geven de inbreng van
                       ervaringsdeskundigen te organiseren en de vragen die spelen bij belangenverenigingen te
                       stroomlijnen voor de plannen aan de westzijde van het spoor. Dit gebeurt door verschillende
                       soorten ervaringsdeskundigen (waaronder de Oogvereniging) in te schakelen voor input aan
                       de voorkant van het maken van plannen en bij de beoordeling van plannen. Daarbij wordt de
                       term Design for All gehanteerd.

     Conclusie
     De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

3.   Een integraal planologisch plan voor de gehele stationsomgeving
     Reclamant is van mening dat voor de plannen PHS, UWV, Vijfknoop, locatie Vissers Meubelen en P+R
     locatie vanuit een goede ruimtelijke ordening en rechtszekerheid één samenhangend plan is vereist. Bij
     de voortgang van het ter inzage leggen van nieuwe kleine bestemmingsplannen in het stationsgebied
     zoals het plan UWV komt steeds sterker naar voren dat het voor een burger vrijwel onmogelijk wordt om
     in de mist van plannen een goede toetsing te doen van integrale onderwerpen als toegankelijkheid.

     Reactie gemeente
     De gemeente vat de zienswijze van de Oogvereniging zo op dat het bestemmingsplan volgens de
     Oogvereniging ten onrechte betrekking heeft op een te beperkt plangebied. Volgens vaste rechtspraak van
     de Afdeling komt de gemeente beleidsruimte toe bij het bepalen van de begrenzing van een
     bestemmingsplan. Zie hiervoor (bijvoorbeeld) de uitspraak van de Afdeling van 23 juni 2021
     (ECLI:NL:RVS:2021:1338), waarin de Afdeling als volgt overweegt:
          a. “5. [appellant] betoogt dat de begrenzing van het bestemmingsplan verlegd moet worden tot de
               oostelijke grens van het bestemmingsplan "Vliegende Vennen Noord-Oost". Door de volkstuinen
               buiten het plan te laten en over te gaan tot een afronding van het plangebied wordt gehandeld in
               strijd met diverse visiedocumenten en met de plantoelichting en is geen sprake van een goede




                  10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 338 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 339 ======================================================================

<pre>              ruimtelijke ordening, aldus [appellant]. [appellant] heeft ook gewezen op een op door hem
              ingediend voorstel voor een andere inrichting van het plan, waarbij ook de huidige volkstuinen zijn
              betrokken.
         b.   5.1. De raad komt beleidsruimte toe bij het bepalen van de begrenzingen van een
              bestemmingsplan. Deze ruimte is echter niet zo groot dat de raad een begrenzing kan vaststellen
              die in strijd is met een goede ruimtelijke ordening.
         c.   Gelet op wat [appellant] heeft aangevoerd is de Afdeling van oordeel dat de raad zich in
              redelijkheid op het standpunt heeft kunnen stellen dat de vastgestelde planbegrenzing strekt ten
              behoeve van een goede ruimtelijke ordening. De Afdeling ziet geen grond voor het oordeel dat
              tussen het plangebied en de ten oosten van het plangebied gelegen volkstuinen sprake is van een
              dusdanige ruimtelijke samenhang dat de volkstuinen ook onderdeel hadden moeten uitmaken van
              het bestemmingsplan. Gelet hierop en gegeven de beleidsvrijheid in dezen, kan het standpunt van
              de raad om laatstbedoelde gronden buiten het plangebied te laten, niet onredelijk geacht
              worden.”.

     Naar ons oordeel strekt de vastgestelde planbegrenzing ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening.
     Daarvoor is het volgende van belang.
     Het voorliggende bestemmingsplan is in procedure gebracht om de herontwikkeling van de voormalige
     UWV-locatie mogelijk te maken. De planbegrenzing is zodanig bepaald dat deze aan de oostzijde aansluit
     op het bestemmingsplan Nijmegen Centrum Stationsomgeving – 5 (fietsenstalling entree west CS) welke op
     9 maart 2022 door de gemeenteraad is vastgesteld. Daarbij zijn binnen de planbegrenzing alleen de
     gronden opgenomen die daadwerkelijk noodzakelijk zijn om de voorziene ontwikkeling te realiseren.
     Ook voor wat betreft de overige genoemde gronden (P+R locatie, Vijfknoop, Vissers Meubelen) aan de
     westzijde van het spoor geldt dat deze gronden niet nodig zijn voor de realisatie van de hiervoor genoemde
     ontwikkeling. Evenmin staan deze gronden aan de realisatie van de voorziene ontwikkeling in de weg. Ook
     voor deze gronden geldt bovendien dat er nog geen concrete plannen zijn vastgesteld voor de
     (her)ontwikkeling hiervan.
     Gelet hierop zijn wij van oordeel dat er tussen het plangebied en de overige gronden in de omgeving geen
     dusdanige samenhang bestaat dat deze omliggende gronden in het bestemmingsplan hadden moeten
     worden opgenomen. Daar komt nog bij dat een dergelijke samenhang door de Oogvereniging niet
     aannemelijk is gemaakt.

     Conclusie
     De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

4.   MER rapportage
     Volgens Reclamant is op basis van de optelsom van alle woningbouwplannen in de stationsomgeving wel
     degelijk een volwaardige MER procedure doorlopen moet worden. Het beoordelen van uitsluitend één
     van de deelplannen, zoals in onderhavig bestemmingsplan, in de stationsomgeving is onvoldoende.

     Reactie gemeente
     Het is niet per se noodzakelijk om alle woningbouwplannen in de stationsomgeving in één MER procedure te
     beoordelen. Dat baseren wij op jurisprudentie uit Eindhoven. Op 25 januari 2023 gaf de Raad van State in
     haar uitspraak over de ontwikkeling van een deelplan in de Eindhovense stationsomgeving
     (ECLI:NL:RVS:2023:292) aan:
           “8. [appellant sub 1] en anderen, [appellant sub 2], [appellant sub 5], [appellant sub 6], [appellant
               sub 7] en SBE betogen dat er ten onrechte geen milieueffectrapportage is opgesteld voor het plan.
               Zij voeren aan dat het voorliggende plan samenhangt met andere ontwikkelingen in
               Stationsgebied Zuid-Oost en dat om die reden een m.e.r.-beoordeling aan het voorliggende plan
               ten grondslag gelegd had moeten worden die betrekking heeft op alle ontwikkelingen binnen het




                                                                                             11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 339 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 340 ======================================================================

<pre>              gebied. Dat er sprake is van één stedelijk ontwikkelingsproject, volgt volgens [appellant sub 7] uit
              de omstandigheid dat de plannen aan elkaar grenzen en op elkaar zijn afgestemd.
             8.1. De Afdeling overweegt dat de raad zich op het standpunt mocht stellen dat er tussen het
              voorliggende plan en de andere ontwikkelingen in het Stationsgebied waar appellanten op wijzen
              niet zo’n samenhang bestaat dat de ontwikkelingen voor de toepassing van de m.e.r.- regelgeving
              één activiteit vormen. De Afdeling volgt daarin het standpunt van de raad dat niet is gebleken van
              een financiële, organisatorische of bouwkundige samenhang tussen de verschillende
              ontwikkelingen en dat de ontwikkeling niet afhankelijk is van de realisatie van de andere
              ontwikkelingen in het Stationsgebied. Het feit dat de ontwikkelingen op relatief korte afstand van
              elkaar zijn gelegen, maakt niet dat er sprake is van een bouwkundige samenhang. De
              omstandigheid dat de gemeente Eindhoven beschikt over een overzicht van de geplande
              bouwactiviteiten van de ontwikkelingen in het Stationsgebied maakt evenmin dat de raad had
              moeten uitgaan van samenhang tussen de ontwikkelingen. De raad heeft dus geen aanleiding
              hoeven zien om de in het plan mogelijk gemaakte ontwikkeling samen met de andere
              ontwikkelingen in het Stationsgebied te beschouwen als één stedelijk ontwikkelingsproject.”

     In geval van het Stationsgebied Nijmegen volgt ook dat er geen financiële, organisatorische of bouwkundige
     samenhang tussen de planonderdelen van het stationsgebied is. Er is sprake van een zelfstandige
     ontwikkeling door een externe partij die niet betrokken is bij de andere ontwikkelingen in het gebied,
     waarvoor een afzonderlijke anterieure overeenkomst is opgesteld. Het project zal zelfstandig gerealiseerd
     worden waarbij door de initiatiefnemer een afzonderlijke omgevingsvergunning aangevraagd wordt, die
     alleen op deze ontwikkeling ziet. Voor de UWV locatie is een afzonderlijke vormvrije m.e.r.-beoordeling
     opgesteld, welke is opgenomen in de bijlage bij het bestemmingsplan. Het project kan los van de overige
     ontwikkelingen gerealiseerd worden.

     Conclusie
     De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

5.   Wensdenken m.b.t. inpassing hoogbouw
     Het ontwikkelen van een hoogbouwvisie is een visie voor de hele stad en voor het silhouet daarvan. Het
     in een dwarsdoorsnede plaatsen van enkele hoge gebouwen ten westen en ten oosten van het station
     leidt niet tot een eenheid van hoogbouw voor de stad Nijmegen, temeer daar de hoogbouw plan UWV
     vooral of uitsluitend is íngegeven vanuit aantal wooneenheden en exploitatie. Vanuit de omliggende
     laagbouw ontstaat geen enkele samenhang gelet op de onevenredig grote hoogteverschillen en
     overgangen op zeer korte afstand. Met het hoge gebouw van het plan UWV ontstaat er geen samenhang
     met de omgeving. Het is onduidelijk welk ensemble ontstaat met het gebouw van de westentree van het
     station en de nieuwbouw op de locatie Vissers Wonen. Opgemerkt wordt dat het getekende perspectief
     vanaf de Schaik Mathonsingel van het stationsgebouw en het gebouw plan UWV niet klopt en hierdoor
     een onjuiste indruk geeft van de inpassing. Een integrale hoogbouwvisie moet worden opgesteld als
     toetsingskader voor het plan UWV.

     Reactie gemeente
     De gemeente Nijmegen is bezig met een grote woningbouwopgave in de bestaande stad. Met name omdat
     deze locatie zo dicht bij het station ligt is ervoor gekozen om een hoge woningdichtheid en dus ook voor een
     deel stedelijke hoogbouw te realiseren. Om goed aan te sluiten op de directe omgeving is er in het
     stedenbouwkundig ontwerp voor gekozen om een bouwblok te maken, met beperkte bouwhoogtes, met
     daarin opgenomen een hoge toren. Op deze manier is het mogelijk om naar alle zijdes in bouwhoogte en
     uitstraling aan te sluiten op de directe omgeving.
     Aan de zijde van de Fresiastraat en de Koninginnenlaan, is het gebouw 4 en 5 bouwlagen met woningen
     aansluitend op de bestaande woningen aan de overzijde. Naar de Tunnelweg is de bouwhoogte voor een




               12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 340 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 341 ======================================================================

<pre>     deel ook 5 bouwlagen maar meer aansluitend op het entreeplein van de nieuwe ingang naar het station is
     de nieuwe toren gesitueerd die de nieuwe westentree van de stad markeert.
     De in het plan voorziene ontwikkelingen sluiten dan ook aan bij de "Notitie hoogbouw - Nijmegen boven de
     boomgrens" van de gemeente Nijmegen uit mei 2005. In de Hoogbouwnotitie wordt het gemeentelijk beleid
     voor het realiseren van nieuwe hoogbouw uiteengezet. In de Hoogbouwnotitie wordt ingegaan op de
     beleidscriteria voor nieuwe hoogbouw. Ook wordt ingegaan op de locaties waar nieuwe hoogbouw
     wenselijk wordt geacht. Volgens de Hoogbouwnotitie is bij het ontwikkelen van knooppunten intensivering
     van het ruimtegebruik met een diversiteit aan stedelijke functies van belang. Hoogbouw is bij uitstek een
     middel om deze knooppunten vorm te geven en de dynamiek te accentueren. De knooppunten vormen een
     onderdeel van het stedelijk weefsel en de hoofdinfrastructuur en hoogbouw kan op nadrukkelijke wijze
     bijdragen aan de herkenbaarheid en identiteit daarvan
     Bovendien sluit onderhavig bestemmingsplan aan bij de omgevingsvisie ‘Nijmegen stad in beweging,
     omgevingsvisie 2020-2040)’. In de omgevingsvisie is opgenomen dat we de mogelijkheden van verdichting
     en functiemenging vooral in de stedelijke knooppunten stimuleren. Dit zijn de locaties waar verschillende
     vervoersstromen, voorzieningen en werklocaties samenkomen. Denk daarbij aan o.a. het stationsgebied.
     Stedelijke verdichting met hoogbouw plannen we vooral rond de openbaar vervoersknopen.

     Conclusie
     De zienswijze geeft aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen. Paragraaf 4.1 van de toelichting van het
     bestemmingsplan is aangepast en de Notitie Hoogbouw als een nieuwe Bijlage 2 bij de toelichting gevoegd.
     De volgende zin is toegevoegd aan paragraaf 4.1; ‘Bij inpassing van hoogbouw in een stedelijke omgeving
     dient grote zorgvuldigheid in acht te worden genomen (o.a. inpassing Nijmeegse skyline, aansluiting schaal
     en maat directe omgeving, parkeren, bezonning en windhinder, zie ook Bijlage 2 Notitie Hoogbouw)’.
     Tevens is paragraaf 3.3.1. van de toelichting bij het bestemmingsplan aangepast. Aan de conclusie is de
     volgende zin toegevoegd: ‘Deze ontwikkeling betreft een stedelijke verdichting met hoogbouw plannen rond
     een openbaar vervoers-knoop.’

6.   Onduidelijkheid over ruimtelijke situering van diverse functies
     Reclamant constateert dat binnen het plan UWV niet is aangegeven waar in het bouwblok verschillende
     functies worden gesitueerd en/of in de regels ruimtelijk relevante aspecten ten aanzien van deze functies
     worden geborgd.

     Reactie gemeente
     In de Wet ruimtelijke ordening is bepaald dat in het bestemmingsplan, ten behoeve van de uitvoerbaarheid
     van de in het bestemmingsplan opgenomen bestemmingen, percentages van woningbouwcategorieën
     opgenomen kunnen worden. De categorieën woningbouw die de gemeente mag hanteren in het
     bestemmingsplan) zijn nader bepaald in het Besluit ruimtelijke ordening en betreffen sociale
     huurwoningen, geliberaliseerde woningen voor middenhuur, sociale koopwoningen en particulier
     opdrachtgeverschap.

     Voordat gemeenten de in bestemmingsplannen opgenomen eisen ten aanzien van voornoemde categorieën
     ten uitvoer kunnen leggen, dienen zij eerst een verordening vast te stellen. Op 12 juli 2023 is de Verordening
     doelgroepen woningbouw Nijmegen vastgesteld.
     Ten tijde van opstellen van het plan was de doelgroepenverordening nog niet vastgesteld. Met de
     ontwikkelende partij is een anterieure overeenkomst gesloten op 13 juni 2023. In deze overeenkomst is het
     aandeel sociale huurwoningen en middeldure huurwoningen afgesproken en zijn per categorie
     instandhoudingstermijnen, prijsgrenzen en doelgroepen vastgelegd. Op 21 juni 2023 gaf de Raad van State
     in haar uitspraak over de ontwikkeling van 6 woningen (ECLI:NL:RVS:2023:2396) aan:
           ‘5.4. De Afdeling is van oordeel dat de raad zich op het standpunt heeft mogen stellen dat met het
               bestemmingsplan wordt voldaan aan de doelstellingen uit de woonvisie. Op grond van artikel




                                                                                              13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 341 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 342 ======================================================================

<pre>              3.1.2, eerste lid, van het Bro heeft de raad de bevoegdheid en niet de plicht om regels te stellen met
              betrekking tot bepaalde woningbouwcategorieën. De raad heeft in dit geval hierover geen regels
              in het plan opgenomen. De raad heeft ervoor gekozen om de afspraken omtrent sociale
              huurwoningen in de overleggen tussen partijen vast te leggen. De Afdeling acht dit niet onredelijk.

     Borging via de anterieure overeenkomst achten wij voldoende en wij zien dan ook geen noodzaak om het
     bestemmingsplan op dit onderdeel te wijzigen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan.

     De functies wonen, hotel en co-workingspaces zijn niet nader aangeduid op de verbeelding omdat deze
     functies vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening geen bescherming ten opzichte van elkaar
     behoeven en hiermee flexibilteit wordt geboden bij de uitwerking van het bouwplan.

     Sinds de inwerkingtreding van de Wet ruimtelijke ordening kunnen parkeernormen niet meer worden
     opgenomen in de bouwverordening. Dit betekent dat de gemeente bij nieuwbouwplannen niet meer een
     aantal parkeerplaatsen kan eisen. Indien bij de bouw van nieuwe woningen, kantoren of andere functies
     onvoldoende parkeerplaatsen worden aangelegd, kan dit negatieve gevolgen hebben voor de omgeving.
     Om bij nieuw- en verbouw toch de mogelijkheid te hebben de aanvrager te verplichten een minimaal aantal
     parkeerplaatsen aan te laten leggen, kan hiervoor een parkeernorm worden opgenomen in de regels van
     het bestemmingsplan. In dit bestemmingsplan is deze regeling opgenomen in artikel 10.2 van de regels van
     het bestemmingsplan.

     Conclusie
     De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

7.   Verkeersontsluiting is geregeld in het plan Westentree
     De verkeersontsluiting van het plan UWV wordt geheel bepaald en geregeld in het pan Westentree. En
     daarnaast in het plan voor de Vijfknoop. Niet kan worden overzien en geborgd dat een bereikbare, veilige
     en toegankelijke situatie zal ontstaan. De situatie zal volgens het STOMP principe moeten worden
     verduidelijkt en gerealiseerd.

     Reactie gemeente
     Het realiseren van de voorgestelde verkeersontsluiting is gelegen in de verkeersbestemmingen van de
     aanliggende bestemmingsplannen ‘Nijmegen Centrum - Stationsomgeving – 5 (fietsenstalling entree West
     CS)’ aan de zuidzijde, ‘Nijmegen Oud West 2015’ aan de westzijde/Vijfknoop en ‘Nijmegen Centrum –
     Stationsomgeving’ aan de Noordzijde. Deze bestemmingsplannen staan niet aan de realisatie van
     onderhavige ontwikkeling in de weg.

     Volgens vaste rechtspraak van de Afdeling (uitspraak van de Afdeling van 12 september 2012
     (ECLI:NL:RVS:2012:BX7111)) is de uiteindelijke inrichting van het bestemmingsplan een uitvoeringsaspect
     betreft dat niet in de bestemmingsplanprocedure aan de orde kan komen.

     Conclusie
     De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

8.   Veiligheid
     Het veiligheidsrapport van Brandweer Gelderland- Zuid van 15 november 2021 roept bij reclamant de
     volgende vragen op m.b.t. veiligheid van niet zelfredzame personen en van parkeren en
     laadpaalvoorzieningen van elektrische auto's in de parkeergarage. Hoe brengt de gemeente deze
     adviezen in uitvoering? Worden voorzieningen voorgesteld en gerealiseerd voor niet zelfredzame
     personen?




              14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 342 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 343 ======================================================================

<pre>     Reactie gemeente
     Over 2/3 van het plangebied ligt een veiligheidszone vervoer gevaarlijke stoffen. Deze is ook aangegeven op
     de plankaart. Binnen deze zone is het realiseren van zeer kwetsbare objecten uitgesloten. De
     bouwaanvraag zal aan deze regel worden getoetst. Hiermee is het uitgesloten dat er binnen de aangegeven
     zone gebouwen worden gerealiseerd die gebruikt worden door groepen van niet zelfredzame personen.

     Het parkeren van en laadpaalvoorzieningen voor elektrische auto’s in parkeergarages zijn
     uitvoeringsaspecten die niet in de bestemmingsplanprocedure aan de orde komt.

     Conclusie
     De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

9.   Borging in de regels van het bestemmingsplan
     Reclamant is van mening dat het beeldkwaliteitsplan in de regels van het bestemmingplan moet worden
     opgenomen. In het windhinderonderzoek wordt aangegeven dat het beplantingsplan aangelegd moet
     worden willen de uitkomsten van de (val)winden rondom het gebouw van het plan UWV acceptabel zijn.
     Dit beplantingsplan is nergens vastgelegd. Hoe realistisch is het om van forse bomen op het stationsplein
     uit te gaan gegeven de gebouwen onder het plein? Een integraal windonderzoek van het station en de
     westzijde daarvan is noodzakelijk.

     Reactie gemeente
     Het beeldkwaliteitsplan bevat de stedenbouwkundige en architectonische randvoorwaarden voor de UWV-
     locatie. Het Beeldkwaliteitsplan wordt samen met het bestemmingsplan ter vaststelling aangeboden aan
     de Raad. Na vaststelling door de Raad wordt het beeldkwaliteitsplan onderdeel van de Uitwerkingsnota
     Beeldkwaliteit. Een aanvraag voor omgevingsvergunning voor de (nieuw)bouw van bouwwerken ter plaatse
     van het plangebied wordt dan getoetst aan de redelijke eisen van welstand zoals die volgen uit de
     Uitwerkingsnota én het beeldkwaliteitsplan wat daar een onderdeel van wordt.

     Er is een nieuw onderzoek Windhinder, zie Bijlage 16 van de toelichting van het bestemmingsplan,
     uitgevoerd waarbij de windklimaatsituatie is doorgerekend zonder de aanwezigheid van de toekomstige
     begroeiing.
     Uit de notitie blijkt dat er ook zonder begroeiing geen overschrijding van het windgevaar optreedt. Een
     slecht windklimaat voor de activiteit doorlopen is nergens vastgesteld. Voor de gevels en in de directe
     omgeving van het plan is overwegend een goed windklimaat voor doorlopen vastgesteld. Ook komt de
     kwalificatie windgevaar of een beperkt risico op windgevaar niet voor.

     Conclusie
     De zienswijze geeft wel aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen. Paragraaf 4.14 van de toelichting van
     het bestemmingsplan is aangepast en de aanvullende notitie windhinder van Peutz (3 oktober 2023) is als
     nieuwe Bijlage 16 bij de toelichting gevoegd. De volgende zin is toegevoegd aan paragraaf 4.14; ‘Naar
     aanleiding van een ingediende zienswijze is een nieuw onderzoek, Bijlage 16 Windhinder, aanvullende
     notitie uitgevoerd waarbij de windklimaatsituatie is doorgerekend zonder de aanwezigheid van de
     toekomstige begroeiing.
     Uit de notitie blijkt dat er ook zonder begroeiing geen overschrijding van het windgevaar optreedt. Een
     slecht windklimaat voor de activiteit doorlopen is nergens vastgesteld. Voor de gevels en in de directe
     omgeving van het plan is overwegend een goed windklimaat voor doorlopen vastgesteld. Ook komt de




                                                                                            15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 343 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 344 ======================================================================

<pre>    kwalificatie windgevaar of een beperkt risico op windgevaar niet voor. '.

10. Financiering van plan UWV
    In de plantoelichting komen (openhartige) passages voor over de financiering van het plan en het
    benutten van inkomsten binnen het plan en bekostigen van zaken buiten het plan. Dit zou geregeld zijn in
    een anterieure overeenkomst. Hierdoor zijn kosten en opbrengsten publiekrechtelijk niet verantwoord.
    De gemeente wordt gevraagd om hiervan de juridische onderbouwing te geven. Is voor transparantie bij
    het plan UWV een planexploitatie of exploitatieverordening noodzakelijk?

    Reactie gemeente
    Door middel van een anterieure overeenkomst verzekert de gemeente het kostenverhaal. De Anterieure
    overeenkomst met de eigenaar van de voormalige UWV-locatie, Imola BV is op 12 juni 2023 vastgesteld door
    het college van B&W en op 13 juni 2023 getekend. Imola is een bijdrage in de plankosten verschuldigd. Ook
    betaalt Imola een bijdrage aan de herinrichting van de toekomstige openbare ruimte rondom het gebouw
    (bijdrage bovenwijkse voorzieningen). Door ondertekening is het kostenverhaal verzekerd. Bij vaststelling
    van het bestemmingsplan hoeft daarom geen exploitatieplan vastgesteld te worden. Een exploitatieplan is
    een juridisch instrument om het kostenverhaal privaatrechtelijk af te dwingen. Dit is in dit geval dus niet
    nodig.

    Conclusie
    De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

11. Verbinding tussen de publieke voorzieningen van het plan UWV en het stationsplein en stadscentrum
    Er is geen kwalitatief hoogwaardige verbinding tussen de publieke voorzieningen van het plan UWV en
    het stationsplein en het centrum van Nijmegen.' Uitsluitend via betaalpoortjes van NS kan de voetganger
    van het hotel, de horeca, de werklocaties van plan UWV naar het centrum. Een openbare toegankelijke
    verbinding tussen de westzijde van het Station en centrum ontbreekt. Het alternatief is 10 meter
    traplopen en de tunnel.

    Reactie gemeente
    Voor de reactie van deze verwijzen wij naar de gemeentelijke reactie onder punt 1 van uw zienswijze. In
    aanvulling op dit punt nog het volgende: In het kader van de ontwikkeling van de UWV is een bijdrage aan
    de reuring aan plein en Tunnelweg voorgeschreven. Tevens wordt door de gemeente via de bespreking van
    de ontwerpen in het Ruimtelijk Kwaliteitsteam gestuurd op kwalitatief goede architectuur, groene
    inbedding en een logische aansluiting op de nieuwe Westentree direct aan de belangrijke route voor
    voetgangers, fietsers en autoverkeer die de Tunnelweg blijft, met belangrijke zichtlijnen en oriëntatie op elk
    niveau.

    Conclusie
    De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

12. Toegankelijkheid gemeentelijke plannen
    Voor mensen met een (visuele) beperking is toegankelijk communiceren een wezenlijke aangelegenheid.
    Wij vragen de gemeente om in de reactie op de zienswijze op een voor personen met een visuele
    beperking toegankelijke wijze te reageren conform besluit Digitale Toegankelijkheid Overheid en de
    Wcag 2.2.

    Reactie gemeente
    Het ontwerpbestemmingsplan is overeenkomstig de voorgeschreven wettelijke regels opgesteld en
    bekendgemaakt. Het Tijdelijke besluit digitale toegankelijkheid overheid en de Wcag 2.2 zien op de




              16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 344 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 345 ======================================================================

<pre>        toegankelijkheid van websites en apps van overheidsinstanties. Voor de bestemmingsplanprocedure wordt
        gebruik gemaakt van de volgende websites: www.ruimtelijkeplannen.nl en www.nijmegen.nl. Via
        https://www.ruimtelijkeplannen.nl/over?cmsName=RoOver komt u meer te weten over de toegankelijkheid
        van www.ruimtelijkeplannen.nl. Op https://www.nijmegen.nl/toegankelijkheid/ vindt u meer informatie
        hoe de website van de gemeente Nijmegen voldoet aan de overheidsstandaard WCAG 2.1 op niveau AA.

        Conclusie
        De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.

    13. Conclusie
        Reclamant concludeert dat het plan UWV fragmentarisch is en dat het plan een ruimtelijk planologisch
        kader voor het totale stationsgebied Nijmegen CS mist. Het plan is niet consistent en voorziet niet in goed
        ruimtelijk en planologisch beleid. In het bijzonder niet voor voetgangers.
        Het maatschappelijk draagvlak is niet getoetst en ontbreekt. Er heeft geen participatie en inschakeling
        van ervaringsdeskundigen plaats gevonden. Design for all is niet als ontwerpprincipe gehanteerd.
        Het plan blokkeert de realisering van de noodzakelijke verbinding in de stad tussen west en oost. Een
        verbinding door de stationstunnel met gelijkvloerse aansluitingen op een verdiept stationsplein aan de
        oost- en centrumzijde en met een aansluiting via een comfortabele hellingbaan op bestaande wegen aan
        de westzijde. Er wordt niet voorzien in een publieke verbinding met een goede bereikbaarheid, veiligheid
        en toegankelijkheid voor alle voetgangers, in het bijzonder niet voor ouderen en mensen met een
        (visuele) beperking. Het plan voorziet niet in goede ruimtelijke ordening zoals wettelijk vereist. De
        planstukken zijn niet geheel toegankelijk voor mensen met een (visuele) beperking. Concluderend het
        verzoek om onthouding van goedkeuring van het plan UWV.

        De Oogvereniging vertrouwt erop dat u zult besluiten conform ons verzoek om onthouding van
        goedkeuring.

        Reactie gemeente
        Gelet op hetgeen hiervoor uiteengezet is geeft de zienswijze geen aanleiding het bestemmingsplan te
        wijzigen.

        Conclusie
        De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan te wijzigen.



4. Conclusie
Naar aanleiding van de zienswijzen hebben de volgende aanpassingen plaatsgevonden:
     De notitie Geluid van DGMR is als bijlage 7 bij de toelichting van het bestemmingsplan gevoegd.
     Paragraaf 4.4 van de toelichting van het bestemmingsplan is aangepast. De volgende tekst is toegevoegd
        aan paragraaf 4.4; ‘Aanvullende notitie geluid, zie Bijlage 7

        Op 3 oktober 2023 is door DGMR een aanvullende notitie opgesteld. Uit deze notitie volgt dat de
        gemiddelde waarden voor geluid voldoen aan stap 2 van de VNG-brochure Bedrijven en milieuzonering.
        De piekgeluiden kunnen als aanvaardbaar worden beschouwd en er blijft sprake van een goed woon- en
        leefklimaat van omwonenden.’.
       De Notitie Hoogbouw is als een nieuwe Bijlage 2 bij de toelichting gevoegd.
       Aan Paragraaf 4.1 van de toelichting van het bestemmingsplan is de volgende zin toegevoegd; ‘Bij
        inpassing van hoogbouw in een stedelijke omgeving dient grote zorgvuldigheid in acht te worden
        genomen (o.a. inpassing Nijmeegse skyline, aansluiting schaal en maat directe omgeving, parkeren,
        bezonning en windhinder, zie ook Bijlage 2 Notitie Hoogbouw)’.




                                                                                               17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 345 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 346 ======================================================================

<pre>   Paragraaf 3.3.1. van de toelichting bij het bestemmingsplan is aangepast. Aan de conclusie is de volgende
    zin toegevoegd: ‘Deze ontwikkeling betreft een stedelijke verdichting met hoogbouw plannen rond een
    openbaar vervoers-knoop.’
   De aanvullende notitie windhinder van Peutz (3 oktober 2023) is als nieuwe Bijlage 16 bij de toelichting
    gevoegd.
   Aan Paragraaf 4.14 van de toelichting van het bestemmingsplan is de volgende tekst toegevoegd: ‘Naar
    aanleiding van een ingediende zienswijze is een nieuw onderzoek, Bijlage 16 Windhinder, aanvullende
    notitie uitgevoerd waarbij de windklimaatsituatie is doorgerekend zonder de aanwezigheid van de
    toekomstige begroeiing.
   Uit de notitie blijkt dat er ook zonder begroeiing geen overschrijding van het windgevaar optreedt. Een
    slecht windklimaat voor de activiteit doorlopen is nergens vastgesteld. Voor de gevels en in de directe
    omgeving van het plan is overwegend een goed windklimaat voor doorlopen vastgesteld. Ook komt de
    kwalificatie windgevaar of een beperkt risico op windgevaar niet voor. '.




             18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 346 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 347 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 347 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 348 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 348 =================================================================

<br><br>