<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    Groeien binnen de bestaande stad?
    Actualisering omgevingsvisie, peiling Nijmeegs
    stadspanel




    November 2023
    Opgesteld door: K.W. Pruijsen, Bureau Strategie en Onderzoek, gemeente Nijmegen




                                                                                    1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Samenvatting
Inleiding
Een belangrijk uitgangspunt in het huidige gemeentelijke beleid is te groeien binnen de
grenzen van de stad. Het stadsbestuur wil graag weten wat burgers belangrijk vinden bij
deze stedelijke ontwikkeling, waarbij er wordt gedacht aan een eigen koers voor
verschillende gebieden. Welke prioriteiten geven inwoners in welke specifieke delen van
Nijmegen? Welke inhoudelijke keuzes qua ruimtelijke ontwikkeling zijn passend en
belangrijk? Informatie hierover draagt bij aan de actualisering van de Nijmeegse
omgevingsvisie. De volgende gebieden zijn voorgelegd:

   Stadswijken als Nije Veld (met Willemskwartier) of Bottendaal;
   naoorlogse wijken zoals in Dukenburg, Hatert en Neerbosch-Oost;
   stedelijk-gemengd gebied: stadscentrum, Hof van Holland, Winkelsteeg, Heijendaal;
   Nijmegen-Noord (Lent, Oosterhout en Ressen);
   Werklocaties als Westkanaaldijk of het haven/industriegebied.

Om de onderzoeksvragen te beantwoorden benaderden we in oktober 2023 het Nijmeegs
stadspanel. Dit levert geen volledig representatief beeld op voor de Nijmeegse bevolking,
maar wel inhoudelijk waardevolle resultaten en een goede spreiding over de stad.

Algemeen beeld
Inwoners vinden een veelheid aan keuzes in ruimtelijke ontwikkeling passend en belangrijk
voor de diverse gebieden. Dat gaat zowel om openbare ruimte-thema’s (groen, hitte, water),
levendigheid versus rust, cultuur en ontmoeting als beweegmogelijkheden en het
verminderen van de impact van auto’s.

Uitzondering op deze regel is het minder grote draagvlak voor het bouwen van extra
woningen binnen de bestaande stad, voor het bieden van ruimte aan bedrijvigheid en voor
het geven van meer aandacht bereikbaarheid per auto. Voor specifieke gebieden is er wat
meer steun voor deze perspectieven. Het panel ziet de woningbouwopgave vooral graag in
Nijmegen-Noord gerealiseerd, en veel minder in het Nijmegen ten zuiden van de Waal.
Ambities voor de werkgebieden spitsen zich vooral toe op het bieden van ruimte voor
bedrijvigheid, op autobereikbaarheid en op het verblijfsklimaat voor werkenden.

Op het oog tegenstrijdige belangen worden in de breedte gesteund. De keuze bijvoorbeeld
voor een gemengde invulling en een levendig gebied wordt door veel panelleden
aantrekkelijk gevonden. Tegelijkertijd wordt extra aandacht gevraagd voor geluidsoverlast
en luchtkwaliteit. En pleit een aanzienlijk deel van het panel ervoor rustige plekken in de wijk
te behouden.




                    2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                 Perspectieven stadswijken




                 Impressie stadswijken. Bron: Binnenstedelijke bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 Zoals gezegd benoemt het panel een behoorlijke bandbreedte aan keuzes in ruimtelijke
                 ontwikkeling. Zowel openbare ruimte-thema’s (groen, hitte, water), levendigheid én rust,
                 cultuur en ontmoeting als beweegmogelijkheden en het verminderen van de impact van
                 auto’s zijn door een groot aandeel aangegeven. Naast het bovengeschetste beeld is er voor
                 deze gebieden naar verhouding veel gepleit voor:
                  Meer groen voor mens, plant en dier;
                  Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast;
                  Meer woningen door woningen te splitsen;
                  Karakteristieke gebouwen behouden;
                  Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit;

                 Minder draagvlak is er voor:
                  Extra woningen bouwen;
                  Ruimte voor lichte bedrijvigheid;
                  Ruimte voor industriële bedrijven;
                  bereikbaarheid per auto.

                 Panelleden brachten desgevraagd ook eigen onderwerpen en keuzes voor stadswijken naar
                 voren (in de bijlage zijn alle suggesties vermeld):
                  Vergroenen, open locaties niet bebouwen maar beplanten;
                  Autovrije zones instellen, ook t.a.v. parkeren;
                  Maximum snelheid omlaag brengen (30 km);
                  Eigen karakter en charme behouden;
                  Verkamering en negatieve impact studenten verminderen;
                  Openbare ruimte netter, minder verrommeling;
                  Niet verdichten maar meer leef- en ademruimte creëren.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                               3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Perspectieven naoorlogse wijken




Impressie naoorlogse wijken. Bron: Binnenstedelijke bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


Het panel vindt ook voor wijken als Hatert of de Dukenburgse wijken een behoorlijke aantal
richtingen in de ruimtelijke ontwikkeling passend en belangrijk. Dat gaat om openbare
ruimte-thema’s (groen, hitte, water), om zowel levendigheid als rust, cultuur en ontmoeting,
beweegmogelijkheden en het verminderen van de impact van auto’s.

Uitzondering op deze regel is het naar verhouding minder grote draagvlak voor het bouwen
van extra woningen, het bieden van ruimte aan bedrijvigheid en het geven van meer
aandacht bereikbaarheid per auto.

Naast het bovengeschetste beeld is er voor deze gebieden naar verhouding veel gekozen
voor het bevorderen van sport en ontmoeten en meer aandacht voor openbaar vervoer en
deelvervoer. Verhoudingsgewijs minder draagvlak is er voor industriële bedrijven en de al
genoemde autobereikbaarheid.

Aanvullend genoemde prioriteiten voor naoorlogse gebieden:
 Meer aandacht en investeringen in Dukenburg. Voelt aan als vergeten gebied.
 beheer openbare ruimte verbeteren (vooral grijs);
 tegengaan vervuiling, verkeerd aanbieden afval, verrommeling openbare ruimte;
 tegengaan verloedering panden, woningen verbeteren, verduurzamen;
 vergroenen woongebieden en doorgaande wegen;
 meer diversiteit in woningen en bewoners, duurdere woningen toevoegen;
 seniorenwoningen toevoegen: doorstroming binnen buurten bevorderen.




                         4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                 Perspectieven stedelijk-gemengd gebied




                 Impressie (hoog)stedelijk-gemengd gebied. Bron: Binnenstedelijke bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 Voor gebieden als stadscentrum, Hof van Holland, Winkelsteeg of Heijendaal zijn ook de
                 openbare ruimte-thema’s (groen, hitte, water), levendigheid versus rust, cultuur en
                 ontmoeting, beweegmogelijkheden en het verminderen van de impact van auto’s prioritair.
                 Daarnaast is hier bij een kleine meerderheid draagvlak voor het bouwen van extra woningen
                 en het toevoegen van woonruimte door panden te splitsen. Ook is er voor deze gebieden
                 naar verhouding veel gekozen voor het behouden van karakteristieke gebouwen en ruimte
                 voor lichte bedrijvigheid.

                 Aanvullende suggesties voor gemengd-stedelijke wijken:
                  vergroenen (eventueel ten koste van autoruimte);
                  overlastsituaties tegengaan, hinder horeca verminderen;
                  ondernemers ruimte geven, vooral kleinschalig, lokaal, geworteld;
                  woonfunctie versterken, ook seniorenwoningen toevoegen;
                  ruimte voor initiatief geven, broeinestfunctie versterken;
                  gemengd-stedelijke gebieden verschillen onderling sterk, verdienen eigen perspectief.

                 Perspectieven Nijmegen-Noord




                 Impressie Nijmegen-Noord. Bron: Binnenstedelijke bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 Voor de gebieden Lent, Oosterhout en Ressen zijn naar verhouding veel naar voren gebracht:
                  Extra woningen bouwen;
                  Ruimte voor lichte bedrijvigheid;
                  Meer aandacht openbaar vervoer en deelvervoer.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                                  5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Verhoudingsgewijs minder draagvlak onder panelleden is er voor:
 Meer groen voor mens, plant en dier (wel meerderheid);
 Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast (wel meerderheid);
 Karakteristieke gebouwen behouden;
 Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit;
 Meer aandacht bereikbaarheid per auto;
 Groenere straten met minder auto’s (wel meerderheid).

Aanvullend benoemd door het stadspanel voor Nijmegen-Noord:
 Historie zichtbaar houden;
 Bestaand groen beter onderhouden;
 Meer groene aanplant, bomen toevoegen;
 (Horeca)voorzieningen toevoegen, winkels, zwembad.

Perspectieven voor werklocaties




Impressies Nijmeegse werkgebieden. Bron: Binnenstedelijk bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


Voor de Nijmeegse werkgebieden zoals Westkanaaldijk of het haven/industriegebied komen
duidelijk afwijkende perspectieven naar voren. In tegenstelling tot de andere onderscheiden
gebieden lijkt het panel veel minder uitgangspunten voor de ruimtelijke ontwikkeling van
werkgebieden belangrijk en passend te vinden. Openbare ruimte-thema’s, woningbouw,
erfgoed, levendigheid versus rust, cultuur en ontmoeting, beweegmogelijkheden en het
verminderen van de impact van auto’s zijn door kleinere groepen aangegeven.

Bij ongeveer een derde deel van het panel (32%) is er draagvlak voor het bouwen van extra
woningen binnen werkgebieden.

Voor deze gebieden is naar verhouding veel gekozen voor het bieden van ruimte voor lichte
- en industriële bedrijven en meer aandacht voor bereikbaarheid per auto. Een meerderheid
vraagt meer aandacht voor openbaar vervoer en deelvervoer.

Aanvullende perspectieven voor de werklocaties zijn tenslotte:
 Afschalen van vervuilende bedrijven;
 Nieuwe, duurzame bedrijven aantrekken;
 Verkeersstromen niet door stedelijke (woon)gebied;
 Vergroenen van bedrijventerreinen, minder verharding
 Verblijfskwaliteit voor werkenden verbeteren.




                        6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                 Inhoudsopgave
                 Samenvatting                                                  2
                 Inhoudsopgave                                                 7
                 1. Achtergronden onderzoek                                    8
                 2. Groeien binnen de grenzen van de stad                      9
                 3. Perspectieven voor stadswijken                            12
                 4. Perspectieven voor naoorlogse wijken                      14
                 5. Perspectieven voor gemengd-stedelijk gebied               16
                 6. Perspectieven voor Nijmegen-Noord                         18
                 7. Perspectieven voor werkgebieden                           20
                 Bijlage 1: Aanvullingen door respondenten                    22
                 Stadswijken                                                  22
                 Naoorlogse wijken                                            29
                 Stedelijk-gemengd gebied                                     37
                 Nijmegen-Noord                                               44
                 Werkgebieden                                                 50
                 Bijlage 2: Achtergrondkenmerken respondenten                 56




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                   7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>1. Achtergronden onderzoek
In het gemeentelijk onderzoeksprogramma 2023 zijn meningspeilingen over de ruimtelijke
ontwikkeling van Nijmegen opgenomen. Dit draagt bij aan de actualisering van de
Nijmeegse omgevingsvisie en het voorbereiden van zogenaamde stadsgesprekken. Na een
verkennende peiling in de zomer van 2023 is het nu tijd voor een vervolgmeting rond het
thema ‘groeien binnen de grenzen van de stad’.

In Nijmegen komen veel verschillende onderwerpen samen in een beperkte ruimte. Hoe we
op de lange termijn ruimte geven aan deze onderwerpen staat in de omgevingsvisie. Zo moet
bijvoorbeeld ruimte zijn voor klimaatadaptatie, voor wonen en voor werken. In relatie tot de
begroting 2023 is besloten de omgevingsvisie deze coalitieperiode te actualiseren. Ons
bestuur wil de omgevingsvisie concreter maken en scherper kiezen, ook om betere
belangenafwegingen te kunnen maken. Welke signalen van zorg, weerstand, steun of
verrijking leven er in dit verband bij inwoners?

Doel onderzoek en probleemstelling
Een belangrijk uitgangspunt in het huidige gemeentelijke beleid is te groeien binnen de
grenzen van de stad. Hierdoor wordt het omliggende landschap gespaard. Daarnaast
kunnen we met groei een goed voorzieningenniveau behouden. Het stadsbestuur wil graag
weten wat burgers belangrijk vinden bij deze stedelijke verdichting. Dit is bedoeld om bij te
dragen aan de verkennende fase van de actualisering van de Nijmeegse Omgevingsvisie die
dit jaar is gestart.

Onderzoeksvragen:
1. Als het gaat om groeien (en bouwen) binnen de grenzen van de stad denkt het
   stadsbestuur aan een eigen aanpak in verschillende gebieden. Welke prioriteiten geven
   inwoners in welke specifieke gebieden?
2. Welke inhoudelijke keuzes qua ruimtelijke ontwikkeling zijn passend en belangrijk voor
   welk gebied?

Onderzoeksopzet en respons
Om de onderzoeksvragen te beantwoorden benaderden we de 3.785 stadspanelleden met
een online-vragenlijst. Ons stadspanel levert geen representatief beeld op voor de
Nijmeegse bevolking, maar wel inhoudelijk waardevolle resultaten en een goede spreiding
over de stad. Om aan te sluiten bij een vaststaande interne planning, en om de belasting van
het stadspanel te minimaliseren, is gekozen voor een verhoudingsgewijs korte
veldwerkperiode: woensdag 18 oktober t/m zondag 29 oktober. Dat leverde met 32% netto
respons wat minder respondenten op dan gebruikelijk (1.204 deelnemers), maar voldoende
om bruikbare uitspraken te kunnen doen. In de bijlage zijn achtergrondkenmerken van de
deelnemers opgenomen: stadsdeel, leeftijd en dagelijkse bezigheid.




                   8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                 2. Groeien binnen de grenzen van de stad
                 Een belangrijke keuze in ons ruimtelijk beleid is de wens te groeien en te bouwen binnen de
                 grenzen van de stad. Met groei kunnen we een goed voorzieningenniveau behouden en
                 wordt het omliggende landschap gespaard. Het stadsbestuur wil daarbij graag weten wat
                 burgers belangrijk vinden bij bouwen binnen de grenzen van de stad.

                 Niet elke plek in Nijmegen is hetzelfde. Het stadsbestuur denkt daarom aan een eigen
                 aanpak in verschillende gebieden. We willen graag weten welke prioriteiten onze inwoners
                 daarbij geven. Wat krijgt bijvoorbeeld voorrang in naoorlogse wijken, en is dit anders in
                 Nijmegen-Noord? De volgende gebieden zijn voorgelegd:

                      stadswijken, denk daarbij aan Nije Veld (met Willemskwartier) of Bottendaal;
                      naoorlogse wijken zoals in Dukenburg, Hatert en Neerbosch-Oost;
                      stedelijk-gemengd gebied: stadscentrum, Hof van Holland, Winkelsteeg, Heijendaal;
                      Nijmegen-Noord (Lent, Oosterhout en Ressen);
                      Werklocaties als Westkanaaldijk of het haven/industriegebied.




                 Impressies stedelijke milieus. Bron: Binnenstedelijk bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 De volgende keuzes betreffende de toekomstige ontwikkeling zijn voorgelegd, met de vraag
                 of deze passend en belangrijk zijn:

                      Meer groen voor mens, plant en dier;
                      Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast;
                      Ruimte om water op te vangen;
                      Extra woningen bouwen;
                      Meer woningen door woningen te splitsen;
                      Karakteristieke gebouwen behouden;
                      Ruimte voor lichte bedrijvigheid;
                      Ruimte voor industriële bedrijven;
                      Gemengde invulling, levendig gebied;
                      Rustige plekken in de wijk behouden;
                      Ruimte voor cultuur, horeca en ontmoeten;
                      Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit;
                      Bewegen, sport en ontmoeten bevorderen;
                      Meer aandacht goede loop- en fietsroutes;
                      Meer aandacht bereikbaarheid per auto;
                      Meer aandacht OV en deelvervoer;
                      Groenere straten met minder auto’s.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                      9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Figuur: % panelleden dat toekomstkeuze passend en belangrijk vindt voor dat gebied

                                                    Stadswijken naoorlogs gemengd Noord werkgebied
Meer groen voor mens, plant en dier                          79%           72%         67%     53%   39%
Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast                      81%           69%         71%     51%   40%
Ruimte om water op te vangen                                 66%           68%         67%     64%   56%

Extra woningen bouwen                                        27%           41%         51%     69%   32%
Meer woningen door woningen te splitsen                      60%           53%         59%     35%   21%

Karakteristieke gebouwen behouden                            86%           59%         72%     28%   23%

Ruimte voor lichte bedrijvigheid                             36%           41%         56%     58%   70%
Ruimte voor industriële bedrijven                              1%           2%           6%    12%   96%

Gemengde invulling, levendig gebied                          71%           66%         75%     63%   25%
Rustige plekken in de wijk behouden                          81%           79%         68%     60%   12%
Ruimte voor cultuur, horeca en ontmoeten                     72%           62%         72%     70%   21%
Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit             75%           71%         71%     56%   47%

Bewegen, sport en ontmoeten bevorderen                       74%           81%         73%     74%   24%
Meer aandacht goede loop- en fietsroutes                     73%           74%         79%     65%   50%

Meer aandacht bereikbaarheid per auto                        37%           34%         42%     40%   67%
Meer aandacht OV en deelvervoer                              66%           70%         69%     72%   58%
Groenere straten met minder auto’s                           80%           70%         68%     52%   17%

Bron: peiling Nijmeegs stadspanel, oktober 2023



Algemeen beeld
Nemen we het algehele beeld van bewonersprioriteiten in ogenschouw dan valt het
volgende op:
 Panelleden vinden een breed scala aan keuzes in ruimtelijke ontwikkeling belangrijk en
    passend voor de diverse gebieden. Dat gaat zowel om openbare ruimte-thema’s (groen,
    hitte, water), levendigheid versus rust, cultuur en ontmoeting als
    beweegmogelijkheden en het verminderen van de impact van auto’s.
 Uitzondering op deze regel is het in zijn algemeenheid minder grote draagvlak voor het
    bouwen van extra woningen, het bieden van ruimte aan bedrijvigheid en het geven van
    meer aandacht bereikbaarheid per auto.
 Naar Nijmegen-Noord en de werkgebieden lijkt anders te worden gekeken. Ten aanzien
    van Nijmegen-Noord is er veel meer steun voor het bouwen van extra woningen. Het
    vergroenen van straten en terugdringen van de auto is hier volgens het panel minder
    aan de orde. Mogelijk sluit dit aan bij het huidige karakter van ontwikkelgebied van dit
    nieuwe stadsdeel. Het panel ziet de woningbouwopgave vooral graag in Noord
    gerealiseerd, en veel minder in het Nijmegen ten zuiden van de Waal.
 Ambities voor de werkgebieden spitsen zich vooral toe op het bieden van ruimte voor
    bedrijvigheid en op autobereikbaarheid, behoorlijk afwijkend dus vergeleken met de
    perspectieven voor andere stedelijke milieus. Ook is aandacht gevraagd voor de
    verblijfskwaliteit ter plaatse voor werkenden.




                   10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                      Op het oog tegenstrijdige belangen worden in de breedte gesteund. De keuze
                       bijvoorbeeld voor een gemengde invulling en een levendig gebied wordt door veel
                       panelleden aantrekkelijk gevonden. Tegelijkertijd wordt extra aandacht gevraagd voor
                       geluidsoverlast en luchtkwaliteit. En pleit een aanzienlijk deel van het panel ervoor
                       rustige plekken in de wijk te behouden.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                               11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>3. Perspectieven voor stadswijken
Welke keuzes betreffende de toekomstige ontwikkeling zijn passend en belangrijk voor
stadswijken als Nije Veld of Bottendaal?

% panelleden dat toekomstkeuze passend en belangrijk vindt


                         Stadswijken versus gemiddelde keuze

            Meer groen voor mens, plant en dier                                              79%

      Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast                                                 81%

                 Ruimte om water op te vangen                                         66%



                        Extra woningen bouwen                       27%

      Meer woningen door woningen te splitsen                                     60%



            Karakteristieke gebouwen behouden                                                     86%



                Ruimte voor lichte bedrijvigheid                          36%

               Ruimte voor industriële bedrijven         1%



            Gemengde invulling, levendig gebied                                         71%

            Rustige plekken in de wijk behouden                                               81%

      Ruimte voor cultuur, horeca en ontmoeten                                          72%

 Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit                                           75%



      Bewegen, sport en ontmoeten bevorderen                                             74%

      Meer aandacht goede loop- en fietsroutes                                          73%



        Meer aandacht bereikbaarheid per auto                         37%

            Groenere straten met minder auto’s                                                80%

              Meer aandacht OV en deelvervoer                                         66%

                                                    0%        20%     40%       60%     80%         100%

Bron: peiling Nijmeegs stadspanel, oktober 2023




                   12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                 Impressies stadswijken. Bron: Binnenstedelijke bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 Specifiek voor stadswijken komen de volgende perspectieven naar voren:
                  Het panel vindt een behoorlijke breedte aan keuzes in ruimtelijke ontwikkeling passend
                     en belangrijk. Zowel openbare ruimte-thema’s (groen, hitte, water), levendigheid én
                     rust, cultuur en ontmoeting als beweegmogelijkheden en het verminderen van de
                     impact van auto’s zijn door een groot aandeel aangegeven.
                  Naast het bovengeschetste beeld is er voor deze gebieden naar verhouding veel gepleit
                     voor:
                               o Meer groen voor mens, plant en dier;
                               o Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast;
                               o Meer woningen door woningen te splitsen;
                               o Karakteristieke gebouwen behouden;
                               o Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit;
                  Verhoudingsgewijs minder draagvlak is er voor:
                               o Extra woningen bouwen;
                               o Ruimte voor lichte bedrijvigheid;
                               o Ruimte voor industriële bedrijven;
                               o bereikbaarheid per auto.
                  Panelleden brachten desgevraagd ook andere, niet genoemde onderwerpen en keuzes
                     naar voren. In de bijlage zijn alle suggesties vermeld. Voor stadswijken vallen daarbij
                     vooral op:
                               o Vergroenen, open locaties niet bebouwen maar beplanten;
                               o Autovrije zones instellen, ook t.a.v. parkeren;
                               o Maximum snelheid omlaag brengen (30 km);
                               o Eigen karakter en charme behouden;
                               o Verkamering en negatieve impact studenten verminderen;
                               o Openbare ruimte netter, minder verrommeling;
                               o Niet verdichten maar meer leef- en ademruimte creëren.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>4. Perspectieven voor naoorlogse wijken
Welke keuzes betreffende de toekomstige ontwikkeling zijn passend en belangrijk voor
naoorlogse wijken zoals in Dukenburg, Hatert en Neerbosch-Oost?

% panelleden dat toekomstkeuze passend en belangrijk vindt


                    Naoorlogse wijken versus gemiddelde keuze

            Meer groen voor mens, plant en dier                                             72%

      Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast                                           69%

                 Ruimte om water op te vangen                                           68%




                        Extra woningen bouwen                               41%

      Meer woningen door woningen te splitsen                                   53%




            Karakteristieke gebouwen behouden                                     59%




                Ruimte voor lichte bedrijvigheid                          41%

               Ruimte voor industriële bedrijven         2%




            Gemengde invulling, levendig gebied                                        66%

            Rustige plekken in de wijk behouden                                               79%

      Ruimte voor cultuur, horeca en ontmoeten                                        62%

 Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit                                           71%




      Bewegen, sport en ontmoeten bevorderen                                                      81%

      Meer aandacht goede loop- en fietsroutes                                               74%




        Meer aandacht bereikbaarheid per auto                       34%

            Groenere straten met minder auto’s                                          70%

              Meer aandacht OV en deelvervoer                                           70%

                                                    0%        20%   40%         60%         80%         100%

Bron: peiling Nijmeegs stadspanel, oktober 2023




                   14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                 Impressies naoorlogse wijken. Bron: Binnenstedelijke bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 Voor naoorlogse wijken zien we diverse perspectieven:
                  Het panel vindt ook hier een behoorlijke aantal richtingen en keuzes in de ruimtelijke
                     ontwikkeling passend en belangrijk. Dat gaat om openbare ruimte-thema’s (groen,
                     hitte, water), om zowel levendigheid als rust, cultuur en ontmoeting,
                     beweegmogelijkheden en het verminderen van de impact van auto’s.
                  Naar verhouding minder draagvlak is er voor het bouwen van extra woningen, het
                     bieden van ruimte aan bedrijvigheid en het geven van meer aandacht bereikbaarheid
                     per auto.
                  Naast het bovengeschetste beeld is er voor deze gebieden naar verhouding veel
                     gekozen voor het bevorderen van sport en ontmoeten en meer aandacht voor openbaar
                     vervoer en deelvervoer.
                  Panelleden brachten desgevraagd ook nieuwe onderwerpen en keuzes naar voren. In
                     de bijlage zijn alle suggesties vermeld. Voor naoorlogse gebieden vallen daarbij vooral
                     op:
                               o Meer aandacht en investeringen in Dukenburg. Voelt aan als vergeten
                                    gebied.
                               o beheer openbare ruimte verbeteren (vooral grijs);
                               o tegengaan vervuiling, verkeerd aanbieden afval, verrommeling openbare
                                    ruimte;
                               o tegengaan verloedering panden, woningen verbeteren, verduurzamen;
                               o vergroenen woongebieden en doorgaande wegen;
                               o meer diversiteit in woningen en bewoners, duurdere woningen
                                    toevoegen;
                               o seniorenwoningen toevoegen: doorstroming binnen buurten bevorderen.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                      15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>5. Perspectieven voor gemengd-stedelijk gebied
Welke keuzes voor de toekomstige ontwikkeling zijn passend en belangrijk voor gemengd-
stedelijk gebied als het stadscentrum, Hof van Holland, Winkelsteeg, Heijendaal?

% panelleden dat toekomstkeuze passend en belangrijk vindt


                     Gemengd gebied versus gemiddelde keuze

            Meer groen voor mens, plant en dier                                       67%

      Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast                                           71%

                 Ruimte om water op te vangen                                         67%



                        Extra woningen bouwen                              51%

      Meer woningen door woningen te splitsen                                    59%



            Karakteristieke gebouwen behouden                                           72%



                Ruimte voor lichte bedrijvigheid                                56%

               Ruimte voor industriële bedrijven         6%



            Gemengde invulling, levendig gebied                                          75%

            Rustige plekken in de wijk behouden                                        68%

      Ruimte voor cultuur, horeca en ontmoeten                                          72%

 Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit                                       71%



      Bewegen, sport en ontmoeten bevorderen                                            73%

      Meer aandacht goede loop- en fietsroutes                                               79%



        Meer aandacht bereikbaarheid per auto                             42%

            Groenere straten met minder auto’s                                         68%

              Meer aandacht OV en deelvervoer                                          69%

                                                    0%        20%   40%     60%         80%        100%

Bron: peiling Nijmeegs stadspanel, oktober 2023




                   16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                 Impressies gemengd stedelijk gebied. Bron: Binnenstedelijke bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 Voor gemengd-stedelijk gebied komen de volgende perspectieven naar voren:
                  Het panel vindt veel keuzes in de ruimtelijke ontwikkeling passend en belangrijk. Zowel
                     openbare ruimte-thema’s (groen, hitte, water), levendigheid versus rust, cultuur en
                     ontmoeting als beweegmogelijkheden en het verminderen van de impact van auto’s
                     zijn door een groot aandeel aangegeven.
                  Daarnaast is hier bij een kleine meerderheid draagvlak voor het bouwen van extra
                     woningen en het toevoegen van woonruimte door panden te splitsen;
                  Naast het bovengeschetste beeld is er voor deze gebieden naar verhouding veel
                     gekozen voor het behouden van karakteristieke gebouwen en ruimte voor lichte
                     bedrijvigheid.
                  Panelleden brachten desgevraagd ook andere onderwerpen en keuzes naar voren. In de
                     bijlage zijn alle suggesties vermeld. Voor gemengd-stedelijke wijken vallen daarbij
                     vooral op:
                               o vergroenen (eventueel ten koste van autoruimte);
                               o overlastsituaties tegengaan, overlast gevende groepen weren, hinder
                                   horeca verminderen;
                               o ondernemers ruimte geven, vooral kleinschalig, lokaal, geworteld;
                               o woonfunctie versterken, ook seniorenwoningen toevoegen;
                               o ruimte voor initiatief geven, broeinestfunctie versterken;
                               o gemengd-stedelijke gebieden verschillen onderling sterk, elk een eigen
                                   perspectief geven.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                             17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>6. Perspectieven voor Nijmegen-Noord
Welke keuzes rond de toekomstige ontwikkeling zijn passend en belangrijk voor Nijmegen-
Noord?

% panelleden dat toekomstkeuze passend en belangrijk vindt


                     Nijmegen-Noord versus gemiddelde keuze

            Meer groen voor mens, plant en dier                                   53%

      Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast                                 51%

                 Ruimte om water op te vangen                                            64%



                        Extra woningen bouwen                                                 69%

      Meer woningen door woningen te splitsen                         35%



            Karakteristieke gebouwen behouden                   28%



                Ruimte voor lichte bedrijvigheid                                    58%

               Ruimte voor industriële bedrijven         12%



            Gemengde invulling, levendig gebied                                          63%

            Rustige plekken in de wijk behouden                                         60%

      Ruimte voor cultuur, horeca en ontmoeten                                                 70%

 Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit                                  56%



      Bewegen, sport en ontmoeten bevorderen                                                    74%

      Meer aandacht goede loop- en fietsroutes                                                 65%



        Meer aandacht bereikbaarheid per auto                               40%

            Groenere straten met minder auto’s                                          52%

              Meer aandacht OV en deelvervoer                                                   72%

                                                    0%    20%     40%             60%           80%

Bron: peiling Nijmeegs stadspanel, oktober 2023




                   18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                 Impressies Nijmegen-Noord. Bron: Binnenstedelijke bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 Het geschetste beeld voor Nijmegen-Noord is als volgt.
                  Voor de wijken Lent, Oosterhout en Ressen zijn naar verhouding veel naar voren
                     gebracht:
                                o Extra woningen bouwen;
                                o Ruimte voor lichte bedrijvigheid;
                                o Meer aandacht openbaar vervoer en deelvervoer.
                  Verhoudingsgewijs minder draagvlak onder panelleden is er voor:
                                o Meer groen voor mens, plant en dier (wel meerderheid);
                                o Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast (wel meerderheid);
                                o Karakteristieke gebouwen behouden;
                                o Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit;
                                o Meer aandacht bereikbaarheid per auto;
                                o Groenere straten met minder auto’s (wel meerderheid).
                  Het stadspanel bracht desgevraagd ook andere onderwerpen naar voren. In de bijlage
                     zijn alle suggesties vermeld. Voor Nijmegen-Noord vallen daarbij vooral op:
                                o In hogere dichtheden en hoogte bouwen, ten gunste van groen en
                                    landschap;
                                o Historie zichtbaar houden;
                                o Bestaand groen beter onderhouden;
                                o Meer groene aanplant, bomen toevoegen;
                                o (Horeca)voorzieningen toevoegen, winkels, zwembad.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                   19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>7. Perspectieven voor werkgebieden
Welke keuzes betreffende de toekomstige ontwikkeling zijn passend en belangrijk voor
werklocaties als Westkanaaldijk of het haven/industriegebied?


% panelleden dat toekomstkeuze passend en belangrijk vindt


                        Werkgebieden versus gemiddelde keuze

            Meer groen voor mens, plant en dier                         39%

      Meer schaduwplekken tegen hitteoverlast                           40%

                 Ruimte om water op te vangen                                  56%



                         Extra woningen bouwen                       32%

      Meer woningen door woningen te splitsen                  21%



            Karakteristieke gebouwen behouden                  23%



                Ruimte voor lichte bedrijvigheid                                      70%

               Ruimte voor industriële bedrijven                                              96%



            Gemengde invulling, levendig gebied                 25%

            Rustige plekken in de wijk behouden          12%

      Ruimte voor cultuur, horeca en ontmoeten                 21%

 Extra aandacht geluidsoverlast en luchtkwaliteit                           47%



      Bewegen, sport en ontmoeten bevorderen                    24%

      Meer aandacht goede loop- en fietsroutes                                50%



        Meer aandacht bereikbaarheid per auto                                        67%

            Groenere straten met minder auto’s            17%

              Meer aandacht OV en deelvervoer                                         58%

                                                    0%   20%          40%     60%      80%   100%

Bron: peiling Nijmeegs stadspanel, oktober 2023




                   20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                 Impressies Nijmeegse werkgebieden. Bron: Binnenstedelijk bouwen Nijmegen, gemeente Nijmegen, juli 2023


                 Voor de Nijmeegse werkgebieden komen duidelijk afwijkende perspectieven naar voren.
                  In tegenstelling tot de andere onderscheiden gebieden lijkt het panel veel minder
                     uitgangspunten voor de ruimtelijke ontwikkeling van werkgebieden belangrijk en
                     passend te vinden. Openbare ruimte-thema’s, woningbouw, erfgoed, levendigheid
                     versus rust, cultuur en ontmoeting, beweegmogelijkheden en het verminderen van de
                     impact van auto’s zijn door kleinere groepen aangegeven.
                  Bij ongeveer een derde deel van het panel (32%) is er draagvlak voor het bouwen van
                     extra woningen binnen werkgebieden.
                  Naast het bovengeschetste beeld is er voor deze gebieden naar verhouding veel
                     gekozen voor:
                              o Ruimte voor lichte bedrijvigheid;
                              o Ruimte voor industriële bedrijven;
                              o Meer aandacht bereikbaarheid per auto.
                  Een meerderheid vraagt meer aandacht voor openbaar vervoer en deelvervoer.
                  Panelleden brachten desgevraagd ook andere, niet genoemde onderwerpen en keuzes
                     naar voren. In de bijlage zijn alle suggesties vermeld. Voor werkgebieden vallen daarbij
                     vooral op:
                              o Afschalen vervuilende bedrijven;
                              o Nieuwe, duurzame bedrijven aantrekken;
                              o Verkeersstromen niet door stedelijke (woon)gebied;
                              o Vergroenen van bedrijventerreinen, minder verharding.
                              o Aandacht voor de verblijfskwaliteit voor werkenden (looproutes,
                                   rustpunten, koffie/lunch).




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                          21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Bijlage 1: Aanvullingen door respondenten
Stadswijken
Zijn er voor de stadswijken andere (niet genoemde) keuzes voor de toekomst die u zou
willen noemen?




                                        Bron: Ruimte met toekomst, inspiratie voor een duurzame leefomgeving


In alle wijken is overlast van lang-parkeren en bedrijfsauto’s. Bedrijven dienen bereikbaar te blijven voor
bevoorrading en overige bedrijvigheid, maar het is niet wenselijk, dat de werkgever de
bedrijfsauto(bestelauto) aan de werknemer meegeeft zodat de noodzaak voor stalling van de
bedrijfswagens niet nodig is. Is dit geen zaak voor een APV?
Meer woongelegenheden jonge gezinnen, betegelde tuinen verbieden, minder verkamering
30 km
30 km, fietsstraten
30km
Auto te gast-indeling van straten
aandacht geluids- stankoverlast
Aandacht voor loslopende honden en hondenpoep
aandacht voor parkeren
Aanpak hittestress
Aardgasvrij, Energy-hubs
Afschaffen deel-tweewielers. Ze staan overal op stoepen waar rolstoelers en kinderwagens er last van
hebben.
autovrij en meer ruimte voor wandelen
Autovrije straten
Autovrije straten in Bottendaal en in plaats daarvan inzetten op OV of parkeergarage.
Autovrije zones en meer groen op gebouwen
autovrijer, sluipverkeer weren. meer ruimte voor terrassen
Balans gezinnen -studenten
Behoud authentieke sfeer
Behoud de laagbouw in de wijk
behoud en update van Goffertpark en openluchtzwembad
Behoud het karakter van de wijk, ook bij sociale woningbouw als het Willemskwartier. Niet teveel slopen,
maar aanpassen.
Behoud historie en extra groen
Behoud van oude bomen, deze zijn van veel meer ecologische waarde dan nieuw geplante jonge bomen.
behoud verder ontwikkelen groen
behouden groen meer bomen
behoudt groen, i.v.m. met klimaatverandering, minder auto’s toelaten
beperking kamerverhuur en de rommel die daar mee samenhangt. maak eigenaren verantwoordelijk
Bereikbaar houden
bereikbaarheid
Bereikbaarheid OV behouden
Bereikbaarheid per auto
bereikbaarheid, verpaupering




                       22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                 Bereikbaarheid. Meer woningen in de wijk of stad betekend ook meer verkeer. Meer bouwen en de wegen
                 versmallen zonder bus routes of ander openbaar vervoer kan niet.
                 betaalbaar wonen, ouderen huisvesting, voorzieningen, winkels, voldoende parkeergelegenheden
                 Betaalbare woningen
                 Beter afval opruimen
                 beter onderhoud van trottoirs, wegen en oversteekplaatsen
                 Betere bereikbaarheid. Nu is Bottendaal bijna geheel afgesloten. Bezoekers weten niet meer hoe ze bij ons
                 kunnen komen en we rijden kilometers om de wijk in of uit te kunnen komen! Bovendien is de verwaarlozing
                 van de openbare ruimte schrikbarend. GFT bakken die niet meer worden geleegd (Dr Jan Berendsstraat
                 kruising Sint Anna), gaten in de wegen, ongelijke hobbelige stoepen.
                 beweegroutes, speeltuin/beweegpark voor alle leeftijden
                 Bewoners inspraak geven in wat er nodig is
                 bij nieuwe woongebouwen ook in voldoende sociale woningbouw voorzien
                 bij speelplekken ook bewegingstoestellen plaatsen
                 Bomen planten
                 buurten direct om het centrum: parkeerplaatsen omzetten naar groen en deelauto’s stimuleren.
                 Charme van de wijken behouden
                 Culturele activiteiten voor iedereen
                 Cultuur en horeca, broedplaatsen
                 demografische kenmerken meewegen bij bouwen: oudere mensen willen wel naar ander
                 kleiner/levensloopbestendig huis, maar vaak alleen in eigen wijk
                 Denk aan goede doorgang gecombineerd met groene straten langs de huizen
                 Dependances van grote bedrijven zoals DAR, Het Goed, etc.
                 Deze wijken moeten goed bereikbaar zijn voor auto’s
                 Deze wijken zijn al zeer dicht bebouwd. Verder verdichten gaat ten koste van een gezonde leefomgeving.
                 Deze wijken zijn reeds erg vol. Niet meer bijbouwen
                 Deze wijkindeling is te grof om dit soort conclusies aan te verbinden. Onderscheid maken tussen
                 woonwijken als het gaat om groen, rust en voorzieningen vind ik niet acceptabel
                 Dit zijn al levendige wijken, hier is oog voor veiligheid en groen belangrijk
                 diversiteit woningaanbod bewaken
                 Door inrichting blijven sturen op gemengde bevolking rondom middeninkomens met uitschieters naar
                 boven en beneden.
                 Duidelijk onderscheiden waar parkeervak is en waar niet! Boetes uitdelen aan verkeersoverstredingen! Dus
                 ook fouparkeerders. Aangeplante bomen beschermen met goede ruime boomspiegel. Max.snelheid auto s
                 omlaag.meer woonwijken en wegen met auto’s te gast..
                 Dukenburg
                 dUKENBURG IN HET GROEN MOET BEHOUDEN BLIJVEN EN ER MAG WEL WAT MEER REURING KOMEN
                 duurzaamheid
                 Duurzaamheid, vergroening, gezondere voeding (minder snackhoreca en coffeeshops).
                 eigen wijkcultuur/uitstraling
                 Eisen stellen aan woningsplitsing. Bijv. in sommige gebieden geen recht op parkeervergunning,
                 fietsparkeren zelf regelen, collectieve buitenruimte.
                 energie-infrastructuur (local4local)
                 Eventuele (ver)nieuwbouw in overeenstemming met bestaande bouw: goede bereikbaarheid met ov
                 Fietsen comfortabeler maken
                 gedeelten autovrij maken tbv groen
                 Geen houtstook ivm bevolkingsdichtheid
                 Geen huur e-bikes/scooters meer op stoep voetganger. Verplicht ophalen door verhuurbedrijf bij blokkeren
                 stoep
                 Geen inbreiding
                 geen te kleine woonruimtes veroorzaakt depressies bij bewoners op lange termijn, zelf ervaren en nog
                 steeds, geen menselijke bio industrie
                 Geen verdere inbreiding
                 Gelieve meer asfaltwegen in plaats van klinkerwegen
                 gelijkmatig aanbod van goedkopere en duurdere woningen, meer 30 km-straten
                 Gentrification tegengaan




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                             23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Gezamenlijk wonen van ouderen (kleine appartementencomplexjes met ca 4 a 8 woonruimtes voor 1 a 2
oudere -eventueel jongere- personen.
Gezellig veel horeca maar denk aan overlast. Nog meer woningen splitsen voor kamer bewoners is geen
goed idee. Dat veroorzaakt overlast bij gezinnen en werkenden
Goedkoop parkeer alternatief. Door middel van kleine parkeerpleintjes. Hopelijk ook daardoor minder
auto’s in het centrum.
Groen
Groen
Groen behouden/uitbreiden en oog op verduurzaming i.v.m. klimaatverandering.
Groen netwerk aanleggen vanuit Groene Corridor
Groen promoten
Groen zoveel mogelijk behouden ,meer winkels en horeca in de buurt
groen, ruimte, bomen, wandelpaden, ontmoetingen bevorderen, eenvoudige activiteiten
(wandelen/tuinieren/...) bevorderen
Groene stroken die wijkdelen en wijken met elkaar verbinden
Groener, meer wadi’s ivm stortregens, groenere boomspiegels
Groener, minder/geen auto’s
groenere straten, minder autoverkeer
Grote huizen beter herinrichten! Appartementen voor ouderen
Grote industrie zoals Smit horen niet meer thuis in woonwijken
Heseveld: liever geen hoogbouw/woningen extra op Kaaplandstraat en geen verlegging Graafseweg naar
noordkant !
het is een illusie dat mensen geen auto’s nodig hebben. Beide partners moeten werken op dezelfde dagen
en hebben vervoer nodig
Het ontbreekt in Nije Veld aan groene wandelroutes die je dagelijks kunt maken vanuit je huis of werk
Hoogbouw
Hoogbouw voor starters
Hou het groen
HOU OP met alles te plannen!! Laat onbewerkte en onbewerkte buitenruimtes in tact: Nijmegen is niet
alleen een bouwtekeningwereld
Houdt de wijken leefbaar
Houdt Dukenburg groen!
Houdt rekening met cohesie, en verantwoordelijkheid voelen voor je huis
Huizen verduurzamen, zware industrie motiveren te verhuizen, verbeter infrastructuur (vooral elektra)
huizen voor ouderen
Ik en erg veel mensen in mijn omgeving denken dat de autohaat in Nijmegen doorslaat door complete
straten in het centrum af te sluiten voor autoverkeer en verkeersaders zoals de Graafseweg dicht te laten
slippen door versmalling. Nijmegen is een stad zonder rondweg dus voor mij om thuis te komen moet ik nou
eenmaal via de centrum wegen, dit smaller maken met meer files tot gevolg zorgt er niet voor dat ik niet
meer naar werk en daarna naar huis wil.
Ik snap de differentiatie tussen wijken niet zo.
Ik woon in Bottendaal. Ik vind het belangrijk het karakter van Bottendaal te behouden. Als hechte buurt met
eigen inititieven en zorg voor de buurt. En zeker niet drukker maken qua meer huizen. Het is een kleine
drukke buurt. Met zeker tijdens de uitgaans avonden al veel nachtelijk verkeer en geluid. Ook de coffeeshop
mag aangepakt worden. Veel snelrijdende autos van mensen die hun dope komen halen na hun werk. Veel
duitsers. En gedeal in het Tieme plantsoen. Gebruik bij de kerk en zelfs seksdiensten die aangeboden
worden in ruil voor drugs.
In alle wijken aandacht voor groen en diversiteit in woningenbestand zodat mensen in hun wijk kunnen
doorschuiven
IN DE TOEKOMST zou de woningbouwvereniging een socialere rol moeten spelen in toewijzing. In de wijk
Bottendaal zijn nog maar weinig kinderen en worden veel huizen en grote flats toegewezen aan
alleenstaanden,
in de wijken meer groen
In Goffertpark alleen nog Theeschenkerij erbij, daarna definitief het slot erop. NEC verhuizen en geen hotels
toestaan daar.
In het centrum veel te veel oppervlakte voor horeca, te weinig publieke ruimte om veilig te kunnen lopen.
Meer bankjes in de openbare ruimte graag. De straat is van iedereen. Handhaving van fietsverboden.




                       24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                 Inbreiding, bouw op plekken waar dat kan. Schiet eens op met het bouwplan in de driehoek tussen St.
                 Jacobslaan, Slotemaker de Bruineweg en Enkstraat.
                 Intomen van lawaai en te hard rijden met auto’s en motoren
                 Isoleren, minder regels, toekomstproof, vooral in de armste wijken
                 Kale plekken beter beplanten en meer bomen
                 Kinderen en jongeren speel plaatsen
                 kleinere wooneenheden voor jongeren, studenten ,alleenstaanden en ouderen
                 Kleinschalige verzorgings bewoning
                 Kleinschalige woonvormen, zorg voor elkaar
                 koop oude gebouwen en ongebruikte gebouwen op en maak daar natuur van
                 Kwaliteit van huizen. Huizen uit de jaren 20&30 zijn slecht geÃ¯soleerd, gehorig, enz. Vaak eigendom van
                 Portaal & Talis die zo weinig mogelijk investeren in de woningen.
                 Laten zoals het is
                 Leefbaar houden voor gezinnen
                 leefbaarheid voor bewoners voorrang geven
                 Markante groen behouden. Bevorderen fietsvervoer, ((op kleine schaal) sociale voorzieningen houden en
                 bevorderen.
                 Maximale snelheid 30 km
                 maximum snelheid verlagen naar 30 km per uur
                 Meer aandacht voor klimaat- en warmte adaptie, meer groen
                 Meer aandacht voor veiligere routes naar en rond scholen
                 meer aandacht voor zwerfvuil op straat inclusief oude fietsen die zijn achtergelaten, deelvervoer (scooters
                 en fietsen op de stoep) en sigarettenpeuken
                 Meer appartementen realiseren op plaatsen met verouderde te kleine huizen
                 Meer bebouwd van monumentale bouw. Minder verloedering door oa studenten
                 Meer betaalbare starterswoningen
                 Meer bomen, minder toegang voor vrachtwagens ( al is her voor de horeca) en minder toegang voor niet
                 omwonenden in de straten
                 meer bomen=groen en schaduw
                 meer bouwen voor ouderen met een klein tuintje of hofje
                 Meer buurt feesten, vroeger werd er nog wat georganiseerd en kreeg iedereen een leuke bloemenbak van de
                 gemeente en die konden wij naast de deur ophangen maar helaas is dat er niet meer. Het zou wel leuk zijn
                 als we dat in de toekomst weer krijgen. Ik hoop ook dat er wat in de toekomst wordt gedaan aan de
                 Willemsweg bij alle winkels. In de avond durf ik er niet alleen door heen te lopen. Ik hoop ook dat alle
                 vuilnisbakken en vuilniszakken weggehaald worden en we ondergrondse containers krijgen waar we
                 maandelijks allemaal 5 euro voor betalen. Bijvoorbeeld.
                 meer buurtwinkels, meer horeca
                 meer cultuur.
                 Meer diverse bevolking (maar geen gentrificatie)
                 Meer diversiteit in woningsoorten qua afmeting en prijzen voor n gemêleerdere samenstelling van
                 buurtbewoners.
                 meer duurdere en grotere woningen en voldoende parkeerplek voor winkels
                 meer duurzame energie zoals zonnepanelen op daken.
                 Meer gemengde wijk, is nu al kwetsbaar.
                 Meer geveltuinen voor groen en schaduw. Niet teveel verdichten ten koste van groen.
                 Meer grasvelden voor honden
                 Meer groen
                 meer groen
                 meer groen
                 meer groen
                 Meer groen en contacten stimuleren
                 Meer groen en ook onderhouden
                 Meer groen en ruimte
                 Meer groen en schaduw, minder verkeer en minder (zwerf)afval
                 Meer groen en water van dakgoten niet op riool (overlast water)
                 meer groen in Bottendaal




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                               25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Meer groen in Nijmegen Oost (ten oosten van Berg en Dalseweg)
Meer groen met parken
Meer groen met plantensoorten
Meer groen voor biodiversiteit en positieve leefomgeving.
Meer groen, meer ruimte voor kinderen om te spelen
meer groen, minder steen, bewoners betrekken bij groene projecten zoals bijv. een buurtmoestuin,
bemensde speeltuin, kleine winkels
meer groen, dus braakliggende grond niet bebouwen maar bomen planten
Meer groen. Geen houtstook. Niet nog meer verdichten, dit kan de bestaande infrastructuur niet aan.
Meer groene bomen, ook tegen het tegenhouden van warmte
Meer hoog bouw dus goed grondgebruik
Meer kleine huurwoningen voor 1-2 personen
meer kleine woningen voor alleenstaanden en ouderen
Meer laadpalen als we elektrisch moeten gaan rijden
Meer mogelijkheden voor binnenstedelijk bouwen, vergunningen
Meer multicultureel inrichten
meer netheid op straat
Meer ruimte voor de fiets
Meer ruimte voor tiny houses, maar dan geen gestapel, maar met tuin en privacy. Evt met een functie, zoals
speeltuinbewaking, etc. Betaalbare huur, onbeperkt bewoonbaar. In Lindenholt zou je hofjes kunnen maken
op het grasgebied bij leuvensbroek Daar worden alleen maar honden uitgelaten. En laat de speeltuintjes
blijven, bv hegdambroek 17destraat.
Meer ruimte voor wandelaar, fietser en groen, minder ruimte voor de auto.
Meer seniorenwoningen
Meer seniorenwoningen
Meer seniorenwoningen
meer sportvoorzieningen
meer straten die autovrij zijn
Meer veiligheid
Meer veiligheid, groen, duurzaamheid, duurzame en biologische supermarkten, klimaatbestendige
maatregelen
Meer vergroening
Mensen wonen hier dicht op elkaar. Zou hier kiezen voor minder huizen, meer ruimte en meer groen. Maar
ook meer kwaliteit van de leefruimte
Meer groen en water. Kleinschalige horeca.
Met de ontwikkeling van het stationsgebied kan Nijmegen West nog wel een impuls krijgen qua
levendigheid, maar vooral ook qua groenvoorzieningen
Minder auto’s
minder auto’s in de straat, auto’s centraal parkeren. meer laadpalen
minder brommers
Minder geluidsoverlast
minder onderverhuur
Minder studentenhuisvesting
Minder verkamering
Minder verkamering
Minder verkamering, de wijk moet gedragen worden door mensen die er langer wonen en zich verbonden
voelen. Het bijhouden door bewoners van groenstroken verloedert nu al na verhuizingen.
minder verkeer beperkende maatregelen: minder prioriteit aan fietsers
minder woningen verkameren
mobiliteit, zowel fiets met auto incl parkeren en openbaar vervoer moet betaalbaar mogelijk/beschikbaar
zijn.
Mogelijk enkele fietsstraten waar auto te gast is.
Multiple Deelvervoer groots invoeren, Belangrijke pleintjes meer groen maken, minder toegankelijk voor
snelverkeer (naar voorbeeld barcelona) plus gevelbegroeing
Nadenken over anders inrichten met parkeren, auto’s uit straatbeeld
Nadenken over meer hoogbouw.




                       26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                 Nadruk leggen op luchtkwaliteit in woonwijken door stoken (stookverbod)
                 Nadruk op behoud van bestaande bouw, indeling wijk en sfeer.
                 netwerk fietspaden prioriteit: groene stroom goederenvervoer
                 Niet bouwen, geen woningen erbij
                 Niet elke plek dichtbouwen, de groene ruimtes zijn schaars, mensen en woningen niet ophokken
                 Niet slecht.
                 niet te veel meer bouwen, Willemkwartier moet zijn karakter houden en Nije Veld ook
                 niet terughoudend zijn in hoogbouw
                 Nije Veld meer aandacht voor verkeersveiligheid en snelheidsovertredingen
                 Omarm de Groene Corridor.
                 Ondergronds parkeren realiseren. Busvervoer en bereikbaarheid vanaf Annastraat!!
                 Ontmoedigen autoverkeer
                 Ontmoetings-cultureel-Buurtcentra
                 ontmoetingsplekken behouden
                 Ontmoetingsplekken en ontmoetingsruimten
                 Oog houden voor onderhouden van de leefomgeving
                 Oog voor gelijke kansen & verschillende culturen samen laten komen
                 Openbaar vervoer toegankelijker maken, goedkoper, meer en vaker.
                 opknapbeurt nodig
                 Opknappen en meer groen
                 oplossing voor de overlast van deelfietsen en deelscooters die overal staan en het straatbeeld vervuilen
                 Opslag voor zelf opgewekte zonne-energie
                 optimale bebouwing, je wilt in de stad wonen als je hier leeft
                 Oude huizen afbreken en nieuwbouw voor in de plaats
                 Oude karakter behouden
                 Overal goed letten op de luchtkwaliteit. In sommige wijken zijn er teveel houtstokers.
                 overzichtelijkheid houden
                 Parkeerplekken centraler maken zodat er in de straten meer ruimte is voor groen en wandelen/fietsen,
                 verbeteren kwaliteit bestrating
                 parkeerplaatsen fietsen (nu een chaos)
                 Parkeerplaatsen voor aanwonenden, laadpalen
                 Parkeervergunninggebieden ipv betaald parkeren, aandacht behouden op kwaliteit van woon- en
                 leefomgeving en niet ophokken door veelvoudig flats met mini-woonruimten bouwen
                 parkeervrije zones, auto’s stapvoets
                 Parkeren / fietsen bij studenten huizen
                 parkeren en laden auto’s bewoners en bezoekers beter faciliteren
                 Parkeren moet mogelijk blijven
                 Probeer zo weinig mogelijk verkeer door de wijken te leiden, De muntweg is een ramp ! Levensgevaarlijk
                 voor fietsers
                 Renovatie
                 Renovatie leefbaarheid vergroten
                 Renovatie?
                 ruimte geven voor groen en schaduwplekken
                 Ruimte om water op te vangen
                 ruimte voor bewoners en kinderen om na schooltijd buiten te kunnen spelen
                 Safety
                 Schone lucht
                 Schonere wijken , intensieve aanpak vuil overlast en roekeloos verkeer
                 Senioren woningen met gezamenlijke functies zoals tuin en ontmoeten. Max 4 woonlagen. Buurttuinen met
                 bankjes. Wijkcentrum met buitenruimte.
                 Sfeer behouden
                 sloop oude panden
                 Sociale cohesie bevorderen
                 Speelgelegenheden kinderen
                 Speellocaties voor jeugd jonger dan 12 jaar




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                            27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Speelruimte voor kinderen
Speelvoorzieningen
splitsen woningen, meer groen (lucht, waterberging) en mengen van functies
Spoorzone beter benutten voor woningbouw (hoog en over het spoor) en groen. Eenrichtingsverkeer voor
verkeer vanuit Heijendaal. GGD, en ambulances, brandweer weg voor woningbouw
Sport en speelruimten
Spreiding van alle studenten die hier wonen over de stad
Stimuleren minder gemotoriseerd verkeer in deze woonwijken. Meer openbaar vervoer en bewaakte
parkeerplekken aan rand woonwijk.
Straatprofielen t.b.v. fietsers/voetgangers, auto te gast.
terugdringen autogebruik
Terugdringen vervuilende vormen van vervoer.
Toename van groen, het niet bebouwen van de spoorkuil maar juist het doortrekken van het groen de stad
in, met oog voor veiligheid. Tegengaan van verdere verpaupering!!
Uhm, wat dacht je van, ik weet niet, minder allochtone hangjongeren die je zus een kankerhoer noemen??
uitbreiding betaald parkeren, niet alleen het aantal straten, maar ook de uren dat er betaald parkeren geldt.
bv van 9:00 tot 21:00 uur
Vanuit een totaalvisie veel meer een geïntegreerde aanpak, niet per wijk weer een aparte aanpak
variatie aanbrengen met horeca, lichte bedrijven en hoogbouw
Veel eenrichtingverkeer
Veel meer groen
Veel meer voortrekken en voorrang voor fiets en wandelaar.
Veiligheid belangrijk in de indeling van de wijk, en gezondheid: groen er recreatie zijn
Veiligheid straatcriminaliteit aanpakken
veiligheid waarborgen
Verbeteren duurzaamheid, groen, waterberging
verduurzamen
verduurzamen woningen
Verduurzaming
Verduurzaming!, behoud van unieke karakter, versterking van deze uniciteit
Vergroening van stenige straten, bomen waar mogelijk.
Vergroening van straten en daken, straat parkeren terugdringen en ruimte inzetten voor groen en non-
commerciële verblijfplaatsen. Zuinig zijn op historisch karakter en parkjes. Ruimte zoeken in optoppen,
splitsen en verdichten. Ruimte voor gemengde bestemmingen zoals kappers, horeca en middenstand.
Omgeving Coöp Bottendaal en fransestraat zijn goede voorbeelden.
Vergunninghouders mogen parkeren
Verkamering verhinderen
Verkeersluwe wijken
Verkeersveiligheid
Verpaupering tegen gaan
voldoende groen en stationsplein nu een keer goed renoveren is afgelopen decennia onvoldoende gelukt.
Voor alle wijken in hele stad, maak werk van doorstroomgemeenschapswoningen voor ouderen
Vooral meer groen en goed onderhoud voetpaden voor toegankelijkheid
Vooral Willemskwartier opschonen en drempels plaatsen
Voorkom verloedering door vele fietsen, deel fietsen en scooters. Ontmoedig autobezit. In de 19e eeuwse
schil rond het centrum het mooie stadsbeeld verfraaien met groen en veel minder geparkeerde auto’s.
Voorkomen van hittestress door meer groen
Variatie in bebouwing en functies is van belang om deze wijken vitaler, gevarieerder en aantrekkelijker te
maken. Wijken variëren in zichzelf nu al sterk.
vrijplaatsen met mogelijkheid tot spontane, bottom up initiatieven
Vroeger bouwden we vooral om de warmte in de winter binnen te houden, thans moeten we de warmte
â€˜s zomers buiten houden
Waken voor verrommeling: overmatige verkeersborden, rondslingerende vervoermiddelen zoals fietsen,
deelscooters
wateropvang, bijvoorbeeld door waterdoorlatende stoepen en parkeerplaatsen, ondergrondse
waterreservoirs




                        28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>                 Welke stadswijken vallen daar nog meer onder? Je kunt niet zomaar voor stadswijken in het algemeen
                 toekomstkeuzes maken, daarvoor zijn die stadswijken te verschillend. Nijmegen-Oost, Oud-West? Oud-
                 West: meer groen en meer aandacht voor de leefbaarheid en overlast door enorme bevolkingstoename door
                 woningbouw, in Oost meer sociale woningbouw hoorde/ is dure wijken, segregatie.
                 Wijken vergroenen
                 Wijk-kern met autovrij schaduwplein
                 Winkel en horeca
                 Wolfskuil rondom Nachtegaal plein: meer handhaving rondom afval en geluidsoverlast meer vergroening
                 wonen voor ouderen
                 Wonen, cultuur en recreatie
                 Wonen, meer huizen
                 Woningcorporaties verplichten tuinen niet meer leeg te halen bij nieuwe verhuur + tegelbelasting of belonen
                 bewoners vergroenen tuinen.
                 woningen voor alleenstaande jongeren
                 woonkarakter behouden, niet inbreiden, infrastructuur kan dat niet aan
                 Zorg dat bereikbaarheid per auto blijft.
                 Zorg dat de bedrijvigheid (ook voor kunst en cultuur) betaalbaar blijft voor de kunstenaars culturele
                 ondernemers
                 Zorgen dat het niet nog voller bebouwd gaat worden
                 Zorgen voor behoud en leefbaarheid van sociale woningen en woonomgeving
                 Zoveel mogelijk auto’s uit de wijk halen. Parkeerplaatsen veranderen in plekken voor fietsen, mensen en
                 groen. Bezit ervan serieus ontmoedigen en investeren in echt goed openbaar vervoer en goede fietsroutes.


                 Naoorlogse wijken
                 Zijn er voor de naoorlogse wijken andere (niet genoemde) keuzes voor de toekomst die u
                 zou willen noemen?




                                                             Bron: Ruimte met toekomst, inspiratie voor een duurzame leefomgeving


                 30km
                 Aandacht voor diversiteit. Voorkom gentrificatie.
                 Aandacht voor eenzijdigheid woningen, segregatie en leefbaarheid, maar ook de naoorlogse wijken
                 verschillen enorm van elkaar.
                 Aandacht voor loslopende honden en hondenpoep
                 Aandacht voor meer groen, verpaupering voorkomen
                 aandacht voor voorzieningen
                 Aardgasvrij, hub
                 Actief op zoek naar mogelijkheden auto delen
                 Alle wijken een dependance van de bibliotheek met koffiehoekje, voor ouderen en ouders met jonge
                 kinderen (evt studiehoek en hulp met computers)
                 autovrij en meer ruimte voor wandelen
                 Autovrije straten
                 Balans allochtoon/autochtoon
                 Behoud bereikbaarheid auto in de wijk en van de wijk naar de stad. De wijk heeft al een groen karakter.
                 Behoud de parkeerbalans. Verminder hondenpoep. Laat de inwoners vrij in hun sociale en economische
                 keuzes. Geen overheidsbemoeienis. Ook niet ten aanzien van gezondheid. Laat ons maar met rust.
                 Behoud historie en extra groen




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                                    29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Behoud van betaalbare woningen, sociale en middenhuur, koopwoningen ook voor starters en senioren ,
studentenhuisvesting. In de wijken maatschappelijke voorzieningen, horeca en groen en parkjes.
Behoud van oude bomen
behouden groen meer bomen
Behouden groene karakter, oude bomen (en niet verplaatsen naar Noord)
Behoudt de groene plekken, meer sociale ontmoetingsplekken. Houdt de wijken bereikbaar.
beplanten van kale perken, max 2 auto’s per huis(houden), meer controle op naleving verkeer en huisvuil.
bereikbaarheid
Bereikbaarheid OV behouden en voldoende parkeergelegenheid
Bereikbaarheid per auto
Bereikbaarheid. Meer woningen in de wijk of stad betekend ook meer verkeer. Meer bouwen en de wegen
versmallen zonder busroutes of ander openbaar vervoer kan niet.
Bestrating verbeteren, laats viel scholier in gat wegdek, heeft haar geholpen
Betaald parkeren
Beter leefklimaat
beter onderhoud van trottoirs, wegen en oversteekplaatsen en meer groen
Beter toezicht op dumpen van afval bij winkelcentrum hatert
betere doorstroming voor autoverkeer
Betere verdeling betaalbare koop/sociale huur om verloedering te voorkomen
beweegroutes, speeltuin/beweegpark voor alle leeftijden
Beweging, dynamiek, elkaar treffen en dus samenleven vraagt dat er plekken en punten zijn waar in het
alledaagse leven contacten tussen mensen mogelijk zijn. Deze wijken vragen dat wel.
bij nieuwe woongebouwen ook in voldoende sociale woningbouw voorzien
bij speelplekken ook bewegingstoestellen plaatsen
Bomen planten
Bouw het niet nog voller
Breng levendigheid door functies te combineren (sport, buurt centrum, theater met een kroeg die altijd
open is)
Buitenruimte, sportpleinen
Buurtcentra
Chique maken. Verloedering verdringen
complete nieuwbouw van al die lage woningen.... de grote grasvelden in de laatste parkjes van maken of
bebouwen
Delen laagbouw slopen en vervangen door appartementsgebouwen. Doorbreekt afschuwelijke
eenvormigheid, tevens meer woningen.
demografische kenmerken meewegen bij bouwen: oudere mensen willen wel naar ander
kleiner/levensloopbestendig huis, maar vaak alleen in eigen wijk
Dependances van grote bedrijven zoals DAR, Het Goed, etc.
Deze wijken moeten goed bereikbaar zijn /blijven voor auto’s
deze wijken moeten hun dorpse karakter behouden en niet verpest worden door hoogbouw
Deze wijken verdienen mijns inziens de meeste aandacht. Vooral op het gebied van openbaar vervoer,
cultuur en horeca.
Deze wijken worden nu erg vol gebouwd , meer groen voor minder verpaupering
Deze wijken zijn relatief rustig, graag zo behouden
Deze wijken zijn ruim opgezet. Behoudt groen en bouw iets meer in de hoogte/ splits woningen.
Dit zijn al levendige wijken die hard achteruitgaan, hier is aandacht voor (sociale) veiligheid en groen
belangrijk
Dit zijn inmiddels oude huizen, ondersteun en coördineer de renovatie
Dit zijn wijken met veel auto’s. De fietspaden of snelfietsroutes zouden hier dieper de wijk in moeten lopen.
Diversiteit in bewoners
Door inrichting blijven sturen op gemengde bevolking rondom middeninkomens met uitschieters naar
boven en beneden.
doorstroming verkeer optimaliseren
Dukenburg
Duurdere woningen
duurzaamheid




                       30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>                 Eenpersoonswoninkjes voor ouderen met een tuintje. Liefst naast elkaar om voor elkaar te zorgen.
                 Eigen woningbezit stimuleren: geen huizen splitsen. Het opsplitsen vermindert de hoeveelheid betaalbare
                 woningen en drijft de woningprijs van goedkope woningen op.
                 Entertainmentgebieden, zoals theater en bioscopen
                 Ervoor zorgen dat het niet het afvoerputje van de gemeente gaat worden
                 Fietsen comfortabeler maken
                 Geen betaald parkeren
                 Geen eenzijdige volkssamenstelling (achterstand)
                 Geen getto’s!
                 Geen huur e-bikes/scooters meer op stoep voetganger. Verplicht ophalen door verhuurbedrijf bij blokkeren
                 stoep
                 Geen mega-evenementen in het Goffertpark.
                 geen te kleine woonruimtes veroorzaakt depressies bij bewoners op lange termijn, zelf ervaren en nog
                 steeds, geen menselijke bio industrie
                 Geen verdere inbreiding
                 Geen woningbouw
                 gelijkmatig aanbod van goedkopere en duurdere woningen, meer 30 km-straten
                 gemengde samenstelling
                 Gentrificatie tegengaan
                 Gezamenlijk wonen van ouderen (kleine appartementencomplexjes met ca 4 a 8 woonruimtes voor 1 a 2
                 oudere -eventueel jongere- personen
                 Goed werkend alarm 1e v.d. maand
                 Goede bereikbaarheid met ov
                 Groen
                 Groen promoten
                 groen, ruimte, bomen, wandelpaden, ontmoetingen bevorderen, eenvoudige activiteiten
                 (wandelen/tuinieren/...) bevorderen
                 Groene stroken die wijkdelen en wijken met elkaar verbinden
                 Groener, meer afwateringsmogelijkheden ivm stortregens
                 Groener, minder ruimte voor auto
                 Grotere differentiatie in soorten woningen
                 Hatert
                 Hatert
                 Heel graag vermindering auto’s of een decibel flitser.
                 Herinrichten met moderne stedelijke visie in plaats van de planning van vorige eeuw.
                 herinrichting groen
                 Herstel dorps karakter
                 Het ontbreekt hier aan groene wandelroutes die je dagelijks kunt maken vanuit je huis of werk
                 Het stigma bestrijden, wijk en bewoners positiever benaderen, meer waardering voor de mensen die onze
                 maatschappij draaiende houden in essentiële beroepen (en vroeger de boeren die daar hun voedsel
                 verbouwden voor de rest van Nijmegen, zodat ook de stad kon eten). Bv met fototentoonstellingen toen en
                 nu, mensen uit de buurt een podium geven. Er leven nog best wat mensen met oud Haterse en Neerbosche
                 roots die onderzoek hebben gedaan en veel weten. Ook betrekken bij Market Garden 80 jaar.
                 Hofjes en buurtjes met zorg voor elkaar en omgeving
                 Hofjes voor ouderen: kleine huisjes rondom gemeenschappelijke tuin. Privaat georganiseerd, gemakkelijk,
                 zonder ellelange procedures gefaciliteerd door de gemeente. Zorgen dat ouderen hun te grote huizen willen
                 en kunnen verlaten.
                 Hoogbouw zoals in Parijs i.p.v. rijtjeshuizen.
                 Horeca
                 Horeca
                 Horeca en winkels behouden
                 Houdt rekening met cohesie, en verantwoordelijkheid voelen voor je huis
                 Huizen verfraaien en de wijk vergroenen
                 Idem dito, meer 30km zones
                 Ik denk dat deze wijken aardig in balans zijn




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                             31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Ik heb jarenlang in Neerbosch gewoond en ik vond het een mooie groene wijk. Aandacht voor parkeerplaats
winkelcentrum
Ik hoop dat alle vuilnisbakken en vuilniszakken weggehaald worden en we ondergrondse containers krijgen
waar we maandelijks allemaal 5 euro voor betalen. Bijvoorbeeld.
ik vind het winkelcentrum nabij de Weezenhof niet mee kunnen. Bevorderd het gevoel van een mooie en
veilige stad niet. Daarnaast zou ik overwegen de Weezenhof, kluiskamp, gilde kamp etc. niet meer met
straatnummer te werken maar met straatnamen. Dat maakt het beeld van de wijk fijner en leuker. Het is
fijner om in de bloemkeshof te wonen dan in de Gilde kamp 54
Ik vind vooral veel bomen en groen heel belangrijk
ik woon zelf in Hatert
In alle wijken aandacht voor groen en diversiteit in woningenbestand zodat mensen in hun wijk kunnen
doorschuiven
In Dukenburg zou een café en restaurant bij moeten komen. In de toekomst minder sociale woningbouw in
Dukenburg, meer verdelen over de stad.
Introduceren Tram, opwaardering lijn 6 en lijn 8. Betere verbinding Westen van Kanaal met rest van
Nijmegen.
Investeren in Dukenburg
Invoeren van betaald parkeren met betaalde vergunningen voor de aanwonenden. In deze wijken is veel
hoogbouw, vaak ook met verkamering van de appartementen. per wooneenheid daarom meerdere auto’s
en/of auto /bestelwagen van de werkgever. Ook veel langparkeerders voor de huizen en parkeerplaatsen,
ontbreken van belijning of anderszins van de parkeervakken.
is in verleden veel positiefs gebeurd, oppassen dat niet weer achterstand ontstaat
Ja het zweversprobleem oplossen bewoners van de hulzen lopen zo naar de jumbo allemaal dronken. En de
asielzoekers verplaatsen. Het zijn bedreigende mensen. Ze spugen en zijn ontzettend vervelend aan het
sissen.
Jeugd opvangen
Kale plekken beter beplanten en meer bomen
Laten zoals het is en niet alles volproppen met hoogbouw. Nijmegen hoeft geen miljoenenstad te worden.
leefbaarheid (bestrijden van overlast)
Leefbaarheid bevorderen met fietsroutes, ontsluiting van groene en ontspanning ruimtes
leefbaarheid bevorderen. Betrek bewoners bij lokale activiteiten.
leefbaarheid m.b.t. groen en overlast bewaken
Leefbaarheid verhogen, zodat die wijken aantrekkelijker worden.
Levensbestendige woningen
Maak ze niet voller. En zorg voor diversiteit (sociaaleconomisch)
Markante groen behouden. Bevorder fietsvervoer, ((op kleine schaal) sociale voorzieningen houden en
bevorderen.
meer aandacht betreffende fijnstof van de S100
Meer aandacht voor cultuur
Meer aandacht voor geluidschermen rondom deze wijken (omsingeld door ontsluitingswegen van de stad)
Meer aandacht voor overlast
Meer aandacht voor veiligere loop- en fietsroutes naar en rond scholen.
meer aandacht voor zwerfvuil op straat inclusief oude fietsen die zijn achtergelaten, deelvervoer (scooters
en fietsen op de stoep) en sigarettenpeuken
Meer aandacht, voorlichting en evt. subsidies over vergroening in tuinen, afkoppelen hemelwater tegen
opwarming
meer bedrijvigheid in de wijk, zoals in Bottendaal
Meer bedrijvigheid: gemengd woon werk
Meer betrokken bij de rest van Nijmegen
Meer betrokken raken bij de stad
Meer bomen en ruimte zonder verkeer
Meer bouwen in midden en hoger segment.
meer bouwen voor ouderen met een klein tuintje of hofje
meer buurtwinkels, meer horeca
meer cultuur
Meer cultuur en horeca, levendigheid gericht op ontmoeten
Meer cultuur en uitgaansgelegenheden




                         32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>                 Meer dichtheid
                 Meer diversiteit in type woningen en (sociale) huurklasse
                 Meer diversiteit qua huizen, verdeling inkomens moet beter.
                 meer duurdere en grotere woningen en voldoende parkeerplek voor winkels
                 Meer duurdere koopwoningen integreren in deze wijk
                 Meer functies, horeca, cultuur, bedrijvigheid kleinschalig
                 Meer gevarieerde woningen en meer aandacht voor sfeervollere pleinen en winkelcentra
                 Meer gezelligheid
                 Meer gratis parkeren
                 Meer groen
                 Meer groen
                 meer groen
                 Meer groen
                 meer groen
                 meer groen
                 Meer groen en kwaliteitsupgrade.
                 Meer groen en meer veiligheid
                 Meer groen en ook onderhouden
                 meer groen en parkeerplaatsen
                 Meer groen en ruimte voor recreatie en rust
                 Meer groen in de parken, wat afwisseling in beplanting. Veel te veel kale grasvelden nu.
                 Meer groen in Hatert
                 Meer groen met parken
                 Meer groen! De wijken zijn zo dicht getegeld, het is zo sund.
                 Meer groen, meer sportgelegenheid
                 meer groen, mengen functies, kunst (projecten en structureel) introduceren als verbinding tussen bewoners
                 meer groen, minder steen.
                 Meer groen. Geen houtstook.
                 Meer groene bomen, ook tegen het tegenhouden van warmte
                 meer grote bomen langs wegen zoals voor de oorlog: St. Anna straat, Groenestraat enz.
                 Meer hogere klasse bouw zodat de bewoners gemengd worden
                 meer horeca
                 Meer horeca en voorzieningen (muziekles, sportmogelijkheden etc.)
                 Meer kleine huurwoningen voor 1-2 personen
                 meer laadpalen
                 Meer laadpalen als we elektrisch moeten gaan rijden
                 Meer laagbouw en groen.
                 Meer leef voorzieningen
                 Meer leefbaarheid (horeca, voorzieningen)
                 meer levendigheid, sportvelden, volkstuinen, bemensde speeltuin, kinderboerderij
                 Meer mogelijkheden voor sociaal contact, buurthuizen, sportclubs ,gezellige ontmoetingsplekken
                 Meer natuurlijk groen aanleggen. Bij nieuwbouwprojecten hogere dichtheid en veel beter (en dus ook
                 sneller) openbaar vervoer en fietsroutes. Auto’s minder prioriteit geven.
                 Meer ontmoetingsplaatsen zoals horeca (bv Dukenburg)
                 Meer ontmoetingsplekken
                 Meer ontmoetingsplekken voor bijv. jongeren, zodat ze niet elders in de wijk rondhangen
                 Meer parken en groen, ook meer sociale bedrijvigheid om ontmoeting en saamhorigheid te bevorderen
                 Meer reuring
                 Meer ruimte tot splitsen en hoogbouw.
                 Meer ruimte voor levendigheid en cultuur om de steer te verbeteren, meer groene ontmoetingsplekken en
                 een omgeving die stimuleert tot activiteit (bijv zelfplukroutes)
                 Meer ruimte voor mkb / retail
                 Meer ruimte voor tiny houses, maar dan geen gestapel, maar met tuin en privacy. Evt met een functie, zoals
                 speeltuinbewaking, etc. Betaalbare huur, onbeperkt bewoonbaar.
                 Meer seniorenwoningen




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                              33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Meer seniorenwoningen
Meer seniorenwoningen
Meer sociale huurwoningen
Meer speelgelegenheid
Meer spreiding van bevolkingsgroepen.
meer straten die autovrij zijn
Meer uitgaansgelegenheden en terrassen, betegelen tuinen verbieden, overal meer bankjes groen en
prullenbakken en meer handhaving geldt voor de hele stad
Meer variatie in inkomensverschillen in de bouw van woningen is welkom. Dit verbetert deze wijken.
Meer vaste ontmoetingsplekken
Meer veiligheid, groen, duurzaamheid, duurzame en biologische supermarkten, klimaatbestendige
maatregelen
Meer verbindingen met het OV tussen deze wijken en andere wijken die niet via het station gaan, ruimte
behouden voor groen (inclusief kleine stukjes groen tussen hoogbouw)
Meer verdichting door hier en daar te bouwen in zichtgroen
Meer verkeersdrempels aanbrengen
Meer werkbedrijven in deze wijken voor meer werkgelegenheid
meer woningen
minder brommers
minder geluidsoverlast
minder gettovorming
minder last van jongeren die zich vervelen en daardoor overlast aan de bewoners bezorgen
Minder studentenhuisvesting
minder verkeer beperkende maatregelen: minder prioriteit aan fietsers
Minder verloedering meer voorzieningen ook voor jongen
Minder verpaupering, graffiti
Misschien meer specifieke voorzieningen voor de culturele groepen die hier wonen.
mobiliteit, zowel fiets met auto incl. parkeren en openbaar vervoer moet betaalbaar mogelijk/beschikbaar
zijn.
Mogen best flink worden aangepakt waarbij de sfeer vooral optimistischer mag en menging van soorten
woningen beter wordt
Nadruk leggen op luchtkwaliteit in woonwijken door stoken (stookverbod)
Naoorlogse wijken
Neerbosch-Oost saneren en opnieuw beginnen in de hoop dat het nu wel lukt
netwerk fietspaden prioriteit: groene stroom goederenvervoer
Niet nog meer woningbouw en rijtjeshuizen straten of flats
niet terughoudend zijn in hoogbouw
niet volbouwen, juist fijn dat er ruimte is, de huizen zijn er niet al te groot, en tuinen ook niet
Nieuwbouw en ontmoetingsplek
Onderhoud
Onderhoud wegen en trottoirs
Ontmoeting, groen en sport
ontmoetingsplekken behouden, voldoende zorgvoorzieningen
Ontmoetingsplekken en ontmoetingsruimten
Oog voor gelijke kansen
Oog voor veiligheid.
ook daar behoud het karakter
Ook groen maken en water vasthouden in de bodem
Ook jammer dat de Hubert verdwijnt. Er moet meer betaalbare plek zijn voor kunstenaars en kleine
ambachten
ook niet sociale huurwoningen toevoegen
openbaar vervoer stimuleren, voldoende groen
Openbaar vervoer toegankelijker maken, goedkoper, meer en vaker.
opknapbeurt nodig
Optoppen appartementencomplexen en minder parkeerplaatsen




                        34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>                 opvang kwetsbare jongeren
                 Oude huizen afbreken en nieuwbouw voor in de plaats
                 oude huizen vervangen door betere nieuwe huizen
                 parkeerplaatsen
                 Parkeerverbod en 30 km handhaven
                 parkeervrije zones, auto’s stapvoets
                 Parkeren moet mogelijk blijven
                 Planten en bomen
                 Probeer monotone straten te verlevendigen
                 realiseer hier een wandeling van 5 km, neem het bos van de baron hierin mee en een mogelijke speurtocht
                 voor kinderen langs Godfried Bomans figuren/insecten
                 Renovatie
                 renovatie en verduurzaming. Vervangen van (slechte) naoorlogse bouw
                 Renovatie?
                 Renoveren en meer groen
                 Renoveren van de naoorlogse woningen
                 Ruimte om water op te vangen
                 Ruimte voor zware/vervuilende industrie bij woonwijken beperken, vervuilende industrie actief uit faseren
                 Ruimtelijke kwaliteit en inrichting van het openbaar gebied is vaak slecht en ronduit droevig, vaak enorm
                 versteend. Investeer hierin.
                 samen met bewoners straten/buurten vergroenen
                 Schone lucht
                 Senioren woningen met gezamenlijke functies zoals tuin en ontmoeten. Max 4 woonlagen.
                 Seniorenwoningen bouwen.
                 sloop en herbouw
                 Sloop oude schoolgebouwen en bouw daar appartementen
                 Sociaal-culturele voorzieningen en horeca â€¦ sport aanleidingen in het groen
                 Speelplekken voor kinderen en jongeren
                 Speelruimte voor kinderen, Culturele voorzieningen
                 Stop met drempels maak liever wegversmallingen
                 streven naar goede mix van sociale huurwoning, goedkope koopwoning en duurdere koopwoningen
                 SVP, minder arbeidsmigranten, asielzoekers, andere probleem gevallen (daklozen).
                 Tegengaan van verloedering, strengere handhaving, aandacht voor brede welvaart, aandacht voor
                 veiligheid
                 terugdringen auto gebruik
                 Terugdringen vervuilende vormen van vervoer.
                 Toevoegen middeldure en dure sector v.w.b. woningen
                 Upgrade van aanzicht van met name huizen. Veel gedateerde bouw vooral in Hatert.
                 Vanuit een totaalvisie veel meer een geïntegreerde aanpak, niet per wijk weer een aparte aanpak
                 variatie aanbrengen met horeca, lichte bedrijven en hoogbouw
                 verbetering straten, huizen, schoon houden
                 Veel meer voortrekken en voorrang voor fiets en wandelaar.
                 Veel te veel inwoners waaronder veel immigranten dat zou minder moeten
                 veiliger fietspaden
                 Veiligheid
                 Veiligheid straatcriminaliteit aanpakken
                 Veiligheid, groen, open indeling
                 Verbannen van plebs dat overlast veroorzaakt.
                 Verbeter infrastructuur (elektra, riool, water)
                 Verbeteren duurzaamheid, groen, waterberging
                 Verbeteren kwaliteit bestrating, herindelen wegen voor meer ruimte groenstroken/fietspaden/stoep. Straat
                 parkeren beperken tot garages/kelders/winkelgebied
                 Verbetering verbinding met stadscentrum: let er op dat leefbaarheid voor ouderen in deze wijken (zoals ook
                 Dukenburg) goed moet blijven, met aanbod van voldoende winkels/voorzieningen niet te ver van huis
                 Verbod op vrachtwagens langer dan 12 m




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                              35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>Verduurzamen van de woningen
verduurzamen woningen
verduurzamen woningen
Verduurzaming
Vergroenen. Meer cultuur en horeca.
Vergroening en aandacht voor het leefmilieu
Vergroening van stenige straten. Ontmoetingsplekken.
Verkamering verhinderen
Verkeersbewegingen over doorgaande wegen beperken i.v.m. luchtvervuiling
Vermindering lichtvervuiling
Vernieuwen
Vernieuwing bestaande bouw
Verpaupering tegen gaan
verpaupering tegengaan
Verpaupering tegengaan
verpaupering, leefbaarheid
verzorgd houden van bestrating
Voldoende gevarieerdheid in leeftijdsopbouw bevorderen
Voldoende ruimte voor voorzieningen en werkfuncties.
Voor onderhoud van wegen en infrastructuur word hier vaak vergeten
Vooral vergroenen
Voorkom verloedering in Hatert en Neerbosch-Oost!
Voorkomen van gettovorming in deze wijken, door betere spreiding van diverse bevolkingsgroepen met
verschillende culturele achtergronden over heel de stad Nijmegen.
voorzieningen, ouderen huisvesting, winkels
Vraagt bewuste investering in groen in plaats van brede versteende wegen. Zijn nu uiterst ongezellige
wijken.
vrijplaatsen met mogelijkheid tot spontane, bottom up initiatieven
Vroeger bouwden we vooral om de warmte in de winter binnen te houden, thans moeten we de warmte
zomers buiten houden
Waken voor verrommeling: overmatige verkeersborden, rondslingerende vervoermiddelen zoals fietsen,
deelscooters
Wat meer groen, goed bereikbaar per OV en fiets, aandacht voor water
Wat uitnodigende uitstraling geven.
Wijk-kern met autovrij schaduwplein
wonen gemengd
wonen voor ouderen
Wonen, meer huizen
Woningbouw
Woningcorporaties verplichten tuinen niet meer leeg te halen bij nieuwe verhuur + tegelbelasting of belonen
bewoners vergroenen tuinen.
woningen voor alleenstaande jongeren
Zijn ook goed
zonnepanelen op (semi-)openbare gebouwen zoals scholen of bedrijven
Zorg voor meer cultuur, cafés, wat te doen voor jongeren. Meer toezicht van een (wijk)agent op te hard
rijden, dealen, overlast van hangjongeren en voor goedkoop openbaar vervoer naar het stadscentrum
Zorgen voor gemengde bevolking, voorkomen dat in de wijken vooral mensen met n migratie achtergrond
wonen




                      36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>                 Stedelijk-gemengd gebied
                 Zijn er voor de gemengd-stedelijk gebieden andere (niet genoemde) keuzes voor de
                 toekomst die u zou willen noemen?




                                                               Bron: Ruimte met toekomst, inspiratie voor een duurzame leefomgeving


                 aantrekkelijk maken voor kleine/ lokale ondernemers
                 30 km
                 aandacht voor (behoud oude) architectuur, toerisme en activiteiten/interactiviteit (centrum).
                 Aandacht voor groen
                 Aandacht voor kleine huishoudens.
                 Aandacht voor loslopende honden en hondenpoep
                 aandacht voor ouderen en hun manier van leven ondersteunen bij de openbare voorzieningen
                 Aandacht voor wonen
                 Aanpak daklozen problematiek
                 Aanpak overlast daklozen en bedelaars, opvang weg uit centrum, zorgt voor gevoel onveiligheid.
                 Aardgasvrij, hubs
                 Actief beleid om wonen boven winkels te bemoedigen.
                 Alle ringstraten afsluiten voor auto’s (behalve leveranciers en bewoners). Geef de leefruimte terug aan
                 mensen. Gebruik de ruimte voor natuur, voetgangers en fietsers.
                 Auto vriendelijker
                 Auto vrij geen motoren omfietsen etc
                 Auto zoveel mogelijk weren
                 Auto’s verder terugdringen - hoogwaardig OV - P+R - Meer openbare toiletten - Grote evenementen in de
                 hand houden
                 Autoluw geeft sluipverkeer in andere wijken
                 Autoluw, groene omgeving, aandacht voor overlast (met name bedelaars).
                 autoluwheid
                 autovrij en meer ruimte voor wandelen
                 Autovrij maken, en oude lelijke (oude belastingkantoor bijvoorbeeld) slopen of opknappen. Is de entree van
                 de stad!
                 Autovrij, 30 km, openbaar vervoer
                 Bankjes waar mensen kunnen zitten (zonder verplicht te zijn een terras van een horeca te moeten bezoeken.
                 Ook de publieke ruimte moet het publiek de ruimte geven te verpozen.
                 Behoud de goede doorgang wegen en zorg voor rust en groen binnen de wijk
                 Behoud eigenheid (naoorlogse) architectuur en culturele voorzieningen in stadscentrum en Heijendaal.
                 Behoud het beetje groen wat er nog over is!
                 Behoud het bos in Winkelsteeg! Zorg voor goede afwikkeling van verkeer en Zorg voor goede bereikbaarheid
                 via OV en auto
                 Behoud historie en extra groen
                 Behoud van oude bomen
                 Behoudt het karakter van de wijk, en behoud het groen zoveel mogelijk.
                 bereikbaarheid
                 Bereikbaarheid
                 bereikbaarheid ,leefbaarheid, betere/snellere ringwegen om stad/centrum heen, door trekken a73 naar a 15
                 in rechte lijn




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                                      37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>Bereikbaarheid auto en stadsbus
Bereikbaarheid OV behouden en voldoende parkeergelegenheid
Bereikbaarheid per auto
Bereikbaarheid van drukke gebieden tijdens spitsuren zoals rondom NXP en Heijendaal verbeteren.
Bereikbaarheid, veiligheid, schone lucht en schone omgeving.
Bereikbaarheid. Meer woningen in de wijk of stad betekend ook meer verkeer. Meer bouwen en de wegen
versmallen zonder busroutes of ander openbaar vervoer kan niet.
beschermd stadsgezicht
bescherming lucht- en geluidkwaliteit, meten en eventueel geluidsschermen en fijnstof-afvang-installaties
plaatsen
bestaand groen behouden, woningen bij de Winkelsteeg
Betaald parkeren
Beter
beter onderhoud van trottoirs, wegen en oversteekplaatsen. Bereikbaarheid voor auto’s serieus nemen,
minder groot openbaar vervoer
Betere doorstroom van verkeer, geen files. Gescheiden fietspaden voor gewone en snel - fietsers en scooters
e.d.
betere routering: bus is opgeheven door centrum: maar ziet er verpauperd uit: centrum kan wel een upgrade
gebruiken zodat aantrekkelijker wordt: nu veel onduidelijke bestemmingsloze gaten: plein 44: plein bij
bibliotheek: stations plein: marktplein bij Halfords voor
Bewaken leefbaarheid alle bevolkingsgroepen
Bewoners en vergunninghouders toegang geven waar niet-bewoners en niet-vergunninghouders niet
hoeven te komen.
bij nieuwe woongebouwen ook in voldoende sociale woningbouw voorzien
Bomen planten
Bomen, fontein op Plein 44 Op hete dagen is het daar niet uit te houden Fonteinen geven koelte
Bouwen in karakteristieke stijl
Centrum meer groen e schaduw, wateropvang, aantrekkelijke groene straten met zitjes
Centrum: auto’s weren. Er is veel geluidsoverlast van auto’s die door het centrum scheuren.
combinatie van horeca met reuring en wonen
Commercie
compact bouwen voor wonen, ruimte voor lichte bedrijvigheid en ontspanning. Gedifferentieerd wonen qua
betaalbaarheid
concentratie van industrie: horeca toestaan
Cultuur en uitgaansgelegenheden
daar is er nog ruimte maar naar mijn smaak bij Hof van Holland ook weer helemaal volgebouwd: het is geen
New York
De Graafseweg verleggen zoals het gepland is, is echt wack.
De terrassen van de horeca in het centrum breiden te veel uit. Daardoor minder loop en fietsruimte.
Inkrimpen en geen vergunning voor uitbreiding in de zomer
Deelvervoer inperken
demografische kenmerken meewegen bij bouwen: oudere mensen willen wel naar ander
kleiner/levensloopbestendig huis, maar vaak alleen in eigen wijk
denk hierbij aan de groenvoorziening
Dependances van grote bedrijven zoals DAR, Het Goed, etc.
Deze wijken moeten goed bereikbaar zijn voor auto’s om geen spook centrum te creëren en voor behoud
van winkeliers
Deze wijken zijn al zeer dicht bebouwd. Verder verdichten gaat ten kosten van gezonde leefomgeving. Meer
groen om de risico’s van hitte tegen te gaan.
doorgaan met verbeteren verblijfskwaliteit voor bewoners, bezoekers, werkenden
duurzaamheid
een goede balans zoeken tussen auto- en fietsverkeer
Er is ruimte voor veel meer groen vooral in het stadscentrum.
Fris en opgeruimd houden
Geef ondernemers de ruimte op locaties waar zij van oudsher zijn gevestigd.
Geen huur e-bikes/scooters meer op stoep voetganger. Verplicht ophalen door verhuurbedrijf bij blokkeren
stoep




                       38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>                 Geen industrie
                 Geen nieuwe kerk/moskee met omroepinstallatie toestaan
                 Geen overlast door bedrijven
                 geen te kleine woonruimtes veroorzaakt depressies bij bewoners op lange termijn, zelf ervaren en nog
                 steeds, geen menselijke bio industrie
                 Geen woningbouw
                 geheel autovrij (tussen Waal en singels)
                 Gelijke behandeling van de wijken. Niet de rijkere villa buurten sparen. Ook daar bouwen.
                 gelijkmatig aanbod van goedkopere en duurdere woningen, meer 30 km-straten
                 Geluidsoverlast door verkeer.
                 Gezamenlijk wonen van ouderen (kleine appartementencomplexjes met ca 4 a 8 woonruimtes voor 1 a 2
                 oudere -eventueel jongere- personen
                 Gezellig veel horeca maar denk aan overlast. Nog meer woningen splitsen voor kamer bewoners is geen
                 goed idee. Dat veroorzaakt overlast bij gezinnen en werkenden
                 goede ontsluiting voor fietsers. mooi voorbeeld is visie op Winkelsteeg, met name autoverkeer
                 ontmoedigen.
                 Goede parkeergelegenheid voor bewoners
                 Goede voorzieningen voor wonen, ontmoeting, sport
                 goedkopere woningen voor jongeren en appartementen voor ouderen
                 Gooi geen geld weg aan sluiten Heijendaalseweg voor auto’s
                 Graafseweg helemaal 1 balans. Bij voorkeur samenvoegen aan kant van Quick velden
                 Groen
                 groen en waterpartijen
                 Groen, bomen, groen, bomen, groen, bomen, groen, bomen enz.
                 groen, ruimte, bomen, wandelpaden, ontmoetingen bevorderen, eenvoudige activiteiten
                 (wandelen/tuinieren/...) bevorderen
                 Groene stroken die wijkdelen en wijken met elkaar verbinden
                 Groener, minder ruimte voor auto
                 Heel belangrijk ook hier niet te veel meer te bouwen vooral in het stadscentrum, is al meer dan genoeg
                 herindeling winkels
                 Het moet meer groen komen, goede OV en mogelijkheden om van A naar B te komen.
                 Het ombouwen van minder aantrekkelijke kantoorpanden tot woonruimte
                 Het stadscentrum is cultureel erfgoed en moet in oude stijl blijven. Hoogbouw in Heijendaal mogelijk.
                 Het stadscentrum is echt totaal onvergelijkbaar met Heijendaal: deze beleidsmatig hetzelfde benaderen is
                 ongepast.
                 Het stadscentrum is niet te vergelijken met de andere genoemde deelgebieden.
                 Hof van Holland is een vreselijke betonnen jungle als je ik daar langs rijd vanaf de oversteek richting het
                 Noorden. Wie heeft dit ooit zo kunnen bedenken. Ik weet niet wat je hier nog aan zou kunnen redden.
                 Honden- en katten weren
                 Hoogbouw
                 Hou het de diversiteit en leefbaarheid
                 Houdt een vinger aan de pols hier wat de feitelijke leefbaarheid betreft. Ik ben sceptisch voor wat
                 Winkelsteeg betreft.
                 Houdt het centrum bereikbaar ook met de auto. Dit is voor minder valide mensen prettig!
                 Idem. Minder festivals en evenementen.
                 Ik hoop dat alle vuilnisbakken en vuilniszakken weggehaald worden en we ondergrondse containers krijgen
                 waar we maandelijks allemaal 5 euro voor betalen. Bijvoorbeeld.
                 In alle wijken aandacht voor groen en diversiteit in woningenbestand zodat mensen in hun wijk kunnen
                 doorschuiven
                 In centrum ongebruikte ruimte, bijv. boven winkelpanden , omtoveren tot woonruimte
                 In elke wijk wat gezellige horeca en sportvoorzieningen, trim- en trapveldjes
                 In nieuwbouwwijken veel intensiever bouwen. Dat nu in De Stelt half vrijstaande woningen worden
                 gebouwd met zeen aan ruimte kan in deze tijd van woningnood niet. Meer appartementen bouwen, dichter
                 op elkaar, minder parkeerruimte.
                 In stadscentrum meer groen
                 Introduceren Tram, opwaardering lijn 10. Grotere/meer parkeergarages




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                               39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>Kale plekken beter beplanten en meer bomen
Kleine woningen met gezamenlijke (ontmoetings)plekken voor 1 persoonshuishoudens
kleinschalige winkels, horeca en cultuurcentra
Laten zoals het is
Leefbaarheid, tegengaan hittestress
leegloop tegengaan, meer betaalbare woongelegenheid hiertoe creëren
Leegstand winkelpanden tegen gaan, desnoods hier broeiplaatsen economische activiteiten stichten
(denkend aan Honig terrein, maar dan rekening houdend met de omgeving)
Levendigheid, horeca en ontmoetingsplekken
Levensbestendige woningen of voor drie generaties
Luchtkwaliteit en geluidsoverlast. Hoewel stadscentrum en winkelsteeg wel heel verschillend zijn.
Maak een splitsing tussen industrieel voor het gebied tussen spoorlijn en Nwe Dukenburgseweg en wonen
en ontspanning voor het gebied ten zuiden van de Nwe Dukenburgseweg.
Markante groen behouden. Bevorder fietsvervoer, ((op kleine schaal) sociale voorzieningen houden en
bevorderen.
Meer aandacht voor fietsers, voetgangers en ov. De auto weten uit deze wijken en parkeerplaatsen
opofferen voor meer groen
Meer aandacht voor goed kunnen wonen in de woonwijk Benedenstad en rond appartementengebouwen in
binnenstad.
Meer aandacht voor voetganger dan voor fietser. Fietser moet te gast op voetgangerslocaties. Nu is het zo
dat je in het centrum continu uit moet kijken om niet van de sokken te worden gereden.
Meer aandacht voor voetgangers
meer aandacht voor zwerfvuil op straat inclusief oude fietsen die zijn achtergelaten, deelvervoer (scooters
en fietsen op de stoep) en sigarettenpeuken
Meer auto luwe en vergroening
Meer bedrijvigheid: gemengd woon werk
Meer betaalbare plekken
Meer bomen
Meer bomen en groen
Meer bomen op bijv plein 1944
meer bouwen voor ouderen met een klein tuintje of hofje
meer eenpersoonshuishoudens, winkels
meer eenrichtingswegen
meer fietsroutes
Meer functies, horeca, cultuur, bedrijvigheid kleinschalig
Meer gescheiden verkeersstromen. Dus minder dat shared space tussen fietsers, voetgangers en auto’ s.
Meer groen
meer groen
Meer groen
Meer groen
meer groen
Meer groen
meer groen
Meer groen
meer groen (Hof van Holland is behoorlijk verdicht), mengen van functies, kunst introduceren als verbinding
tussen bewoners
Meer groen en betere beleving van de mooie plekken
Meer groen en fijnere looproutes
meer groen en hoogbouw
Meer groen en laagbouw
meer groen en meer sport
meer groen en minder hoogbouw openruimtes in tact houden of vergroten houdt de binnenstad leefbaar
Meer groen en ook onderhouden
Meer groen en vooral meer plekken om te zitten. Er rijden nu geen bussen door het centrum dus die weg is
veel te groot kunt er iets moois van maken met groene straten en meer bankjes! Bijvoorbeeld in het midden




                      40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>                 van de straat. En dat ze de grond in kunnen. Voor als ze moeten laden en lossen. Heb 1 keer een plan gezien.
                 Is niks meer gedaan.
                 Meer groen meer reuring
                 Meer groen om het stadscentrum af te koelen, er staan te weinig bomen, in het centrum.
                 Meer groen op gebouwen
                 Meer groen op Winkelsteeg en het sportpark een nieuwe plek geven.
                 Meer groen, aandacht voor luchtkwaliteit, culturele broedplaatsen
                 Meer groen, aandacht voor parken, speelplekken voor kinderen, bankjes voor senioren
                 Meer groen, dijkgebied niet volbouwen
                 meer groen, minder horeca, meer fiets
                 Meer groene bomen, ook tegen het tegenhouden van warmte
                 Meer hoogbouw
                 Meer horeca
                 meer horeca
                 Meer horeca
                 Meer kleine huurwoningen voor 1-2 personen
                 Meer laadpalen als we elektrisch moeten gaan rijden
                 meer loop en fietsroutes
                 meer ruimte voor groen, minder voor auto’s. Parkeren ondergronds
                 Meer ruimte voor het parkeren van fietsen, vooral het centrum
                 Meer ruimte voor tiny houses, maar dan geen gestapel, maar met tuin en privacy. Evt met een functie, zoals
                 speeltuinbewaking, etc. Betaalbare huur, onbeperkt bewoonbaar.
                 meer rust, minder vrachtauto’s (of schone)
                 Meer schaduwwerking in de stad
                 Meer seniorenwoningen
                 Meer seniorenwoningen
                 Meer seniorenwoningen
                 Meer senoiren appartementen/woningen
                 meer straten die autovrij zijn
                 Meer veiligheid, groen, duurzaamheid, duurzame en biologische supermarkten, klimaatbestendige
                 maatregelen
                 Meer verbinding tussen bewoners bevorderen voor meer sociale controle.
                 Meer vergroeiing en waar mogelijk koppel er n aan groene corridor
                 Meer voorzieningen voor elektrische fietsen en auto’s.
                 meer wonen
                 Meer wonen in de stad.
                 Meer woonruimte binnen bestaande panden
                 Minder auto’s, minder overlast, meer rust, meer starterswoningen
                 minder auto’s in de straat meer centraal parkeren, meer laadpalen
                 minder brommers
                 Minder hangjongeren die je zomaar een kankermongool noemen.
                 Minder horeca en meer oog voor de leefbaarheid van de bewoners: minder evenementen bijv. en meer zorg
                 voor de parken die veel te lijden hebben onder de vele evenementen.
                 Minder parkeerplaatsen, minder parkeervergunningen
                 Minder studentenhuisvesting
                 minder verkeer beperkende maatregelen: VEEL minder prioriteit aan fietsers
                 Minder verloedering door beter onderhoud, schoonmaak, hufterbestendige voorzieningen
                 Minder winkels en kroegen, stadscentrum moet ook normale woongelegenheid zijn
                 minder woningen verkameren
                 mobiliteit, zowel fiets met auto incl parkeren en openbaar vervoer moet betaalbaar mogelijk/beschikbaar
                 zijn.
                 Museum voor Hedendaagse Kunst.
                 Nadruk leggen op luchtkwaliteit in woonwijken door stoken (stookverbod)
                 netwerk fietspaden prioriteit: groene stroom goederenvervoer
                 niet iedereen heeft gestudeerd behoud de werkgelegenheid in de Winkelsteeg ipv woningbouw toestaan




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                                41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>niet terughoudend zijn in hoogbouw
niet veel veranderen. denk echter aan voldoende parkeerplaatsen in de directe omgeving, of zorg voor
goede openbaar vervoer, elektrische busjes.
Nog minder auto’s toelaten
Nogmaals leefomgeving , onkruid , en verkeerslawaai
Onderscheid de nieuwe delen van de oude delen. Houd karakteristieken van een wijk in ere.
Ontlast de stad van de studentenwoningen. Bouw studenten woningen op de universiteit. Dit ontlast ook
het openbaar vervoer
Ontmoetingsplekken en ontmoetingsruimten
Ontmoetingsruimte voor ouderen alleen oude weeshuis volstaat niet
Ook aantrekkelijk maken voor gezinnen
Ook groen maken en water vasthouden in de bodem
Ook hier invoeren van betaald parkeren gewenst. Geldt ook voor Neerbosch-Oost en Hatert: treinstation,
Jan Massinkhal, Stadion, Moskee binnenkort en bedrijven terrein bij Dukenburgseweg.
opgeruimd houden
Overdekt Zwembad, beter toezicht politie en handhaving
parkeerbeleid Benedenstad: meer aandacht bereikbaarheid per auto voor bewoners
Parkeergarages ondergronds. Voorkomen van stoepen vol auto’s.
Parkeervergunninggebieden ipv betaald parkeren, aandacht behouden op kwaliteit van woon- en
leefomgeving en niet ophokken door veelvoudig flats met mini-woonruimten bouwen
parkeervrije zones, auto’s stapvoets
parkeren en laden auto’s bewoners en bezoekers beter faciliteren
Parkeren moet mogelijk blijven
Parkeren, fietsenstallingen
Persoonlijk vind ik Hof van Holland de saaie architectuur een gemiste kans, het lijkt op elkaar en straalt geen
ambacht en kwaliteit uit.
Plant rondom Goffertpark meer groen als entree.
Ree van bestaande (kantoor)panden om daar woningen te realiseren is hoer erg belangrijk
regel doorstroming fiets en autoverkeer naar Heyendaal
Rekening houden met auto’s gratis parkeren
Ruimte voor functiemenging, reuring
Ruimte voor groen en biodiversiteit zoeken bij geveltuintjes, klimplanten en op daken. Tegengaan
hittestress en ruimte voor comfortabele straten. Goede voorbeelden zijn de vergroening benedenstad dmv
operatie steenbreek en het stroompje op de stikke hezel. Het effect op comfort in de stad was sterk
merkbaar op de warme dagen afgelopen zomer. Zuinig zijn op historische winkelgevels en cultureel erfgoed.
Rust qua verkeer
schoonhouden, stad gezelliger maken, Burchtstraat meest lelijke straat van de stad!
Sociale veiligheid s avonds.
Stadscentrum binnen de singels volledig autovrij maken en winkelstraten vergroenen met bv klimplanten
boven de broerstraat
Stadscentrum meer woningen boven winkels, minder grote terrassen ,meer banken en prullenbakken,
minder woongelegenheden voor studenten en minder kamer-en appartementen
Stadscentrum niet verder dichthouden. Dit is verstikkend.
Stedelijk gemengd gebied klinkt leuk, maar Hof van Holland heeft nauwelijks iets gemeen met de andere
genoemde voorbeelden, de Winkelsteeg is al helemaal anders. Ontmoedigen autoverkeer ernaartoe,
shuttlevervoer vanaf stadranden om verkeersinfarct, overlast (parkeren) en verdere luchtverontreiniging te
voorkomen.
Sterke vergroeningen i.v.m. leefbaarheid en hittestress
Stop met het verkameren van huizen
terugdringen autogebruik
Terugdringen vervuilende vormen van vervoer.
Toegang autoverkeer beperken
uitgaansgelegenheden, jeugdhonken, sportgelegenheden
Vanuit een totaalvisie veel meer een geïntegreerde aanpak, niet per wijk weer een aparte aanpak
variatie aanbrengen met horeca, lichte bedrijven en hoogbouw
Veel groen en uitnodigend om er veilig rond te wandelen.
Veel meer groen, geen houtstook.




                      42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>                 Veel meer voortrekken en voorrang voor fiets en wandelaar.
                 Veel verkeer in het centrum doet zich voor als vrijetijdsbesteding. Flaneren met auto’s en motoren. Dat
                 fenomeen mag extra aandacht krijgen.
                 Veiliger maken
                 Veiligheid
                 Veiligheid straatcriminaliteit aanpakken
                 Verdichting, slimmere woonoplossingen (a la Wonen boven winkels), meer gemeenschapszin
                 verduurzamen woningen
                 Verduurzaming
                 Vergeet de mens niet
                 Vergroenen straten gevels, daken.
                 verkeersdruk
                 Voldoende horeca en winkels
                 Voor bewoners bereikbaarder
                 vooral behouden wat er is
                 Vooral Dukenburg is slapend. Meer mogelijkheden voor ondernemers nodig ook bv horeca zonder alcohol
                 voor een lunch bv.
                 Vooral meer groen
                 Vooral zorgen voor voldoende uitgaansgelegenheden, horeca en winkels
                 vrijplaatsen met mogelijkheid tot spontane, bottom up initiatieven
                 Vroeger bouwden we vooral om de warmte in de winter binnen te houden, thans moeten we de warmte
                 â€˜s zomers buiten houden
                 Waalkade toegankelijker maken voor snorfietsers moeten nu dwars door het centrum of kk plein.
                 Waar mogelijk woningen bijplaatsen. Niet te veel de hoogte ingaan om warmteconcentratie te voorkomen.
                 Voldoende bomen en geveltuintjes plaatsen
                 Waar ruimte kleine projecten
                 Wat meer lunch cafés en voorzieningen als groente boer, bakker
                 Wat stedelijk gebied betreft heerst er een grote schraalte wat aanbod en beeld van het centrum betreft.
                 Leegstand zou nooit lang mogen duren. Andere functie invlechten (pauze-hub, vrijwilligersinitiatieven die
                 bijdragen aan winkelgemak (iets repareren), bezinningsplekken of iets dat rust biedt, ouderen die een plekje
                 om te treffen vinden (denk aan Italiaanse dorpen die dat allemaal hebben). Daarnaast zou het beeld van
                 winkelpanden bij vergunningverlening vanuit verstrekking de eis moeten hebben dat er een relatie met de
                 bestaande bebouwing is. Er is niet alleen een horizontale leegte (leegstand) maar ook verticale verwarring
                 als beneden en bovengedeelte van een pand verschillende en uiteenlopende uitstralingen hebben. Er zijn
                 wel enkele voorbeeld in de stad die lof verdienen daarvoor. Winkelsteeg heb ik geen beeld bij maar de
                 ruimte die er ontstaat en de situatie (Kanaal) tussenland tussen stedelijke bewoonde gebieden) vraagt om
                 een verbinding en om ruimte voor wonen. Maar dat volledig gevarieerd qua leeftijden, inkomen, en
                 leefstijlen.
                 water
                 We noemen het nu bouwen binnen de grenzen maar waar liggen die grenzen?? Hof van Holand wordt nu uit
                 de grond gestampt, en daarna pas denken aan voldoende groen en hittestress???
                 Wegen en trottoirs herstellen. In mijn wijk, Brakkenstein, is dit onderwerp een drama.
                 weren auto
                 Winkel en horeca
                 winkelruimtes zijn veel te duur. De huurprijzen die gevraagd worden zijn gedateerd. Nieuwe winkeltjes en
                 verkopers moeten een kans krijgen en leegstand moet worden afgestraft met boetes of gedwongen verhuur.
                 Waarom mag kraken eigenlijk niet meer?
                 Winkelsteeg (nog) meer woningbouw, als het kan aansluitende woongebieden.
                 Winkelsteeg en stationsgebied niet volbouwen maar meer groen. Wegen niet samenvoegen. Meer verkeer.
                 Meer uitstoot. Ongezonder leefomgeving. Mooie pluktuin bijvoorbeeld
                 Winkelsteeg is een kans voor ontwikkeling van woningbouw in combinatie met genoeg ruimte voor groen en
                 voldoende voorzieningen zoals horeca.
                 Winkelsteeg na bebouwing veel groen planten
                 Winkelsteeg: Aansluiten van fiets-/voetpaden langs het kanaal aan die over het kanaal // Heijendaal: Fiets-
                 voetpaden langs het spoor // Bomen op/bij parkeerterreinen
                 wonen voor jongeren
                 Wonen, meet huizen




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                                43
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>Woningcorporaties verplichten tuinen niet meer leeg te halen bij nieuwe verhuur + tegelbelasting of belonen
bewoners vergroenen tuinen.
woningen voor alleenstaande jongeren
zonnepanelen op (semi-)openbare gebouwen zoals scholen of bedrijven
Zorg dat dit ook voor ouderen bereikbaar blijft. Het steeds meer weren van de auto maakt het centrum voor
een hele groep mensen onbereikbaar. Ikzelf loop en fiets niet goed, maar ik ben ook niet invalide. Openbaar
vervoer is niet toereikend (te ver lopen), dus de auto is noodzakelijk. genoeg
zorg dat minder valide mensen ook in de stad kunnen winkelen, loopafstand naar bushaltes vaak te groot
Zorg voor goede trottoirs en minder overlast door huurfiets en huurscooters
zorgen voor goede bereikbaarheid qua openbaar vervoer
Zorgen voor veilig fietsverkeer
Zware verkeer, doorgaande wegen niet midden door de stad


Nijmegen-Noord
Zijn er voor Nijmegen-Noord andere (niet genoemde) keuzes voor de toekomst die u zou
willen noemen?




                                             Bron: Ruimte met toekomst, inspiratie voor een duurzame leefomgeving


meer levendigheid, sportvelden, volkstuinen, bemensde speeltuin, kinderboerderij
30 km
Aan de randen hubs maken waar mensen auto parkeren om met ov of shuttles of huurvoertuigen in het
centrum van de stad kunnen komen
Aandacht voor diversiteit. Voorkom gentrificatie.
Aandacht voor groen en ruimte in nieuw gebied (hoogbouw) in Lent
Aandacht voor loslopende honden en hondenpoep
Aandacht voor milieu, zoals zware metalen in Wadi’s, luchtkwaliteit, schoon water in de plassen.
aandacht voor moderne architectuur, leefbaarheid
Als het nog mogelijk is hier nog wat bouwen, maar behoud het water en het groen
autovrij en meer ruimte voor wandelen
autovrije nieuwe wijken (alleen deelauto’s toestaan)
Behoud enigszins dorpse uitstraling
Behoud groen
Behoud historie en extra groen
Behoud lange geschiedenis van kassen en Betuwecultuur
Behoud natuurgebieden rondom. Focus op verticale bebouwing, goed uitvoer van bv infrastructuur verkeer
Behoud van groen
Behoud van natuur. Groene zones voor doorgang wild
Behoudt van groen. Griftdijk niet te veel industrie. In de grote boel of zuiderveld ruimte voor winkels/horeca
bereikbaarheid
Bereikbaarheid OV behouden
Bereikbaarheid per auto
Bereikbaarheid, cultuur en sociale ontmoetingsplekken. Een wijk is een dorp binnen een stad. Denk ook aan
bouwen in hoogte.
Betaalbaarheid waarborgen
betaalbare huurwoningen




                      44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>                 betaalbare woningbouw
                 beter openbaar vervoer
                 Beter openbaar vervoer
                 betere aansluiting op openbaar vervoer. lijn 14 en 331 rijden op hetzelfde tijdstip!!!!! en slechts 1 bus gaat
                 naar station Lent
                 Betere controle op te snel rijden, noord meer flitspalen
                 Betere doorstroom van verkeer, geen files. Gescheiden fietspaden voor gewone en snelle - fietsers en
                 scooters e.d.
                 betere fietsverbindingen tussen Oosterhout en Nijmegen-noord met minder hindernissen
                 Betere routes om uit de stad te komen vanaf de oversteek. Stel de stoplichten goed in
                 Bij nieuwbouw een veel hogere dichtheid. Tram of betere busverbindingen naar het centrum, de universiteit
                 en andere plekken waar veel mensen werken. Meer kleine kernen met horeca en andere voorzieningen op
                 loopafstand. Van de buitenwijken geen woonfabriek maken zonder karakter.
                 bij nieuwe woongebouwen ook in voldoende sociale woningbouw voorzien
                 bij speelplekken ook bewegingstoestellen plaatsen
                 Bomen planten
                 Bouw maar verder vol. Er is nog ruimte genoeg. Wel graag met parkeerplaatsen. Nu iets te veel beton
                 bouwen met groen
                 busverbindingen, bereikbaarheid van de auto
                 De hoogte in!
                 de huizen die hier gebouwd gaan worden zullen vooral klein moeten zijn met het oog op milieu en klimaat.
                 De stoplichtcyclus is zo slecht in Lent op de hoofdweg. Mensen zetten de kruispunten dicht door hoe de
                 stoplichten functioneren.
                 Deelvervoer groots invoeren
                 demografische kenmerken meewegen bij bouwen: oudere mensen willen wel naar ander
                 kleiner/levensloopbestendig huis, maar vaak alleen in eigen wijk
                 Dependances van grote bedrijven zoals DAR, Het Goed, etc.
                 deze wijken zijn toch al lelijk daar kan nog best wat hoogbouw bij
                 diverser voorzieningenaanbod voor jeugd, diverser winkelaanbod, uitbreiding markt in Lent (bv biologische
                 groenten), minder woningbouw tegen de dijk aan, leidt nl ook tot veel meer verkeer. Multiculturelere
                 samenstelling bevolking. Vluchtelingenopvang
                 Door blijven ontwikkelen van Vinex-wijk naar complete leefomgeving met wonen, horeca en buurtsupers.
                 Duurzaam bouwen
                 duurzaamheid
                 Er zijn nauwelijks ontmoetingsplekken. Ik ben er elke week 2 uurtjes in de avond aan het wachten en weet
                 niet waar ik naar binnen kan. Het café in de Klif is dan al dicht en Brass te vol. Verder geen horeca tussen 20
                 en 22 uur...
                 Fietspaden veilig voor iedereen.
                 functiemenging, niet alleen op de hotspot, maar ook vermengd in de wijk (tegen mono functionaliteit en
                 daarmee bevordering van levendigheid. leefbaarheid en toekomstbestendigheid)
                 Gebieden in Nijmegen Noord beter onderhoud en maaibeleid
                 gedeelten autovrij maken t.b.v. groen
                 Geen horeca, stad moet ook een rustig gebied zonder lawaaioverlast hebben. En toezicht op ongewenst
                 gedrag, racende motoren en drugshandel, en lachgasgebruik etc. Gebied langs de Waal lijkt vrijplaats.
                 Geen huur e-bikes/scooters meer op stoep voetganger. Verplicht ophalen door verhuurbedrijf bij blokkeren
                 stoep
                 Geen idee, krijg nog geen goed beeld van dit gebied: veel kinderrijke bewoning
                 geen te kleine woonruimtes veroorzaakt depressies bij bewoners op lange termijn, zelf ervaren en nog
                 steeds, geen menselijke bio industrie
                 Geen woningbouw
                 gelijkmatig aanbod van goedkopere en duurdere woningen, meer 30 km-straten
                 Geluidsoverlast en fijnstof waalbrug, bomen aanplanten in hele gebied
                 Gentrificatie tegengaan
                 Gezamenlijk wonen van ouderen (kleine appartementencomplexjes met ca 4 a 8 woonruimtes voor 1 a 2
                 oudere -eventueel jongere- personen
                 Goed letten op afwisseling, geen saaie rijtjes huizenblokken
                 goed openbaar busvervoer




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                                   45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>Goede bereikbaarheid is het sleutelwoord: goede OV voorzieningen.
Goede ontsluiting van deze wijken per auto en per fiets.
Goede scholen, winkels, ontmoetingsplekken
Goede verbinding met de stad voor fiets en voetganger
Gratis ontmoetingsplekken zoals wijkcentrums, sportclubs
Groen
groen behouden en plekken maken voor kinderen en jongeren
Groen door bomen en struiken
Groen met rust laten hier, pareltje is Ressen
Groen niet verwaarlozen
Groen onderhouden
groen, ruimte, bomen, wandelpaden, ontmoetingen bevorderen, eenvoudige activiteiten
(wandelen/tuinieren/...) bevorderen
Groener maken en meer gratis parkeerplaatsen voor auto’s realiseren. Behouden van rust en alleen
laagbouw.
Groener, minder ruimte voor auto
Grotere mogelijkheden voor middelbare scholen
Het OV mag stukken toegankelijker met meer bankjes om op uit te rusten tijdens een wandeling. Meer
sociale huurwoningen zijn hier nodig.
Het Stadseiland behouden en daar niet meer extra bouwen, zodat dit een groene buffer blijft tussen
Nijmegen en Nijmegen-Noord.
Hier hoogbouw en wonen en dus niet bij het centraal station waar al te veel mensen op een kluitje wonen.
hier is nog meer ruimte, houdt er rekening mee dat veel groen blijft
Hier is nog plaats genoeg
Hier is ruimte voor wind en zon. Hier is ook meer draagvlak onder de bevolking voor de energietransitie.
Hoogbouw
Hoogbouw voor starters
HOU OP met alles te plannen!! Wees niet zo bang voor het ongewisse en ongeplande. Laat onbewerkte en
onbestemde buitenruimte zoals ze zijn. De wereld is niet alleen een bouwtekeningwereld!!
Hubs
Huizen en activiteiten voor jong en oud ( sport accommodaties
Iets meer parkeerplaatsen
Ik hoop dat alle vuilnisbakken en vuilniszakken weggehaald worden en we ondergrondse containers krijgen
waar we maandelijks allemaal 5 euro voor betalen. Bijvoorbeeld.
In alle wijken aandacht voor groen en diversiteit in woningenbestand zodat mensen in hun wijk kunnen
doorschuiven
In elke wijk wat gezellige horeca en sportvoorzieningen, trim- en trapveldjes. En een atletiekbaan en
zwembad!
In nieuwbouwwijken veel intensiever bouwen. Dat nu in De Stelt half vrijstaande woningen worden
gebouwd met zeeën aan ruimte kan in deze tijd van woningnood niet. Meer appartementen bouwen, dichter
op elkaar, minder parkeerruimte.
Infrastructuur verbeteren
inrichting Griftdijk, het is een verkeersslagader voor wijkbewoners, maar gezien de inrichting is dat
schijnbaar niet de bedoeling...
Introduceren Tram, opwaardering lijn 331, 14.
Investeer in een goede bereikbaarheid met OV.
Inzetten op wonen, werken en gezinnen. Dit vraagt om educatieve voorzieningen, kinderopvang en
speelruimte. Van belang zijn de voorzieningen voor ouderen.
Ja mits met behoud van grote groenzones (met ouderwetse fruitbomen) eb boerrijen daarbinnen.
Kale plekker beter beplanten en meer bomen
kan misschien nog meer gebouwd, anders de hoogte in.
Kleine woningen met gezamenlijke ontmoetingsplekken voor 1 persoonshuishoudens
Kleinere woningen bouwen voor senioren en eenpersoonshuishoudens
landelijke uitstraling zoveel mogelijk behouden
Luchtkwaliteit moet echt beter, zit tussen drukke wegen, waal en trein in
Mag wel wat rommeliger/gemengder




                       46
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>                 Markante groen behouden. Bevorder fietsvervoer, ((op kleine schaal) sociale voorzieningen houden en
                 bevorderen.
                 Meer (volwassen) groen aanplanting. Betere oversteekmogelijkheden Griftdijk.
                 Meer aandacht voor cultuur
                 Meer aandacht voor voetganger. Probeer als voetganger van Nijmegen naar Lent te lopen. Het is toch
                 bezopen dat fietsers aan beide kanten van de brug zowel van noord naar zuid als van zuid naar noord
                 mogen fietsen en er slechts een kleine strook is aan een kant voor voetgangers.
                 meer aandacht voor zwerfvuil op straat inclusief oude fietsen die zijn achtergelaten, deelvervoer (scooters
                 en fietsen op de stoep) en sigarettenpeuken
                 Meer activiteiten voor buurt Oosterhout
                 Meer bedrijvigheid: gemengd woon werk
                 Meer betaalbare starterswoningen
                 Meer bomen
                 Meer bomen en ander groen
                 meer bomen onttrekt zicht op industrie en windmolens
                 Meer bomen planten, is in mijn beleving vrij kaal gebied
                 meer bouwen voor ouderen met een klein tuintje of hofje
                 meer cultuur en ontmoetingsplekken
                 Meer dan alleen wonen mogelijk maken: dus onderwijs, sport, cultuur etc. stimuleren in deze wijk
                 meer diversiteit in bouw. Het zijn nu vooral straten met huizen eraan. Creatiever is om wegen anders te laten
                 lopen en autoluwe plekken. Zoals Hof van Holland?
                 Meer dynamiek qua trefmogelijkheden , alhoewel het er nu al prettig toeven is. Geen Plant je vlag
                 experimenten meer.
                 Meer en beter OV
                 Meer en betere infrastructuur
                 meer faciliteiten
                 Meer groen
                 meer groen
                 meer groen behouden, betere fietsverbindingen met uni
                 Meer groen in de straten, culturele broedplaatsen en ontmoetingsplekken
                 Meer groen in de wijken
                 Meer groen minder lantaarns!!! Verlaten veel licht!
                 Meer groen. Niet elke m2 volbouwen!
                 Meer groene bomen, ook tegen het tegenhouden van warmte
                 Meer hoogbouw, meer villa’s, minder rijtjeswoningen
                 meer horeca
                 Meer horeca
                 Meer horeca
                 Meer horeca
                 Meer horeca / centrum sfeer / gezelligheid
                 Meer horeca en parken
                 Meer horeca en winkels
                 Meer horeca. Meer voorzieningen voor adolescenten: ontmoetplaatsen, activiteiten.
                 Meer industriële bedrijven op park 15. Denk aan mediamarkt etc. Hornbach daar is een goeie toevoeging.
                 meer isolatie van nieuwe woningen
                 Meer kansen voor horeca en andere bedrijvigheid
                 Meer kleine huurwoningen voor 1-2 personen
                 Meer laadpalen als we elektrisch moeten gaan rijden
                 Meer mengen en levendiger, bijv. door winkels en horeca
                 Meer menging met de omgeving
                 Meer met rust laten in groenonderhoud en biodiversiteit haar gang laten gaan.
                 Meer natuur, aanplant v bossen. Meer en beter geregisseerde bijeenkomsten voor bewoners, mn oudere
                 bewoners.
                 meer parkeer ruimte.
                 meer plek voor horeca en cultuur. Geen vierkante dozen, maar speels architectuur




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                                 47
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>Meer recreatie creëren.
Meer ruimte voor horeca en buurtcentra in deze wijken. Niet alleen n plein met winkels en n restaurant,
meer diverse activiteiten, licht werk/ kantoorruimtes aan huis.
Meer ruimte voor tiny houses, maar dan geen gestapel, maar met tuin en privacy. Evt. met een functie, zoals
speeltuinbewaking, etc. Betaalbare huur, onbeperkt bewoonbaar.
Meer schaduw tegen hitte (bomen), meer voorzieningen (winkels, cultuur, ontmoeting), deel-e-bakfietsen.
Meer seniorenwoningen
Meer sociale huurwoningen
Meer speciale sportlocaties zoals dansscholen, sportzalen waar niet de gemeente eigenaar van is. Nu
moeten sportverenigingen wijken voor gymlessen van scholen.
meer straten die autovrij zijn
Meer studenten meer uitgaansgelegenheden kleine winkels
Meer variatie in sportaanbod. Zorgen voor voldoende horeca, winkels, enz.
Meer variatie winkels
Meer veiligheid, groen, duurzaamheid, duurzame en biologische supermarkten, klimaatbestendige
maatregelen
Meer voorzieningen
Meer voorzieningen en zwembad
Meer vrije gratis parkeerruimte en meer groen wat schaduw geeft als groene daken // bomen // verticale
beplanting.
Meer winkels in oud Lent
Meer winkels, veilige fietsroutes
Meer woningen voor mindervaliden/ rolstoel gebruikers
Meer woningen voor starters
Mengen functies, andere functies dan wonen toevoegen, minder parkeerplaatsen
mengen van functies, kunst introduceren als verbinding tussen bewoners
met name voor jonge gezinnen
minder autoverkeer
Minder bouwen meer aandacht voor Dukenburg
Minder ruim opgezette nieuwbouw, meer gedeelde groene openbare ruimtes of hofjes
minder verkeer beperkende maatregelen: minder prioriteit aan fietsers
Minder yup
mis een geluidsscherm langs de rijksweg naar Bemmel en Arnhem, huizen staan letterlijk met de voordeur in
de benzinetank van de rijksweg
Misschien nog meer aandacht voor cultuur in deze gebieden, naar mijn idee is dit aanbod nog niet groot.
mobiliteit, zowel fiets met auto incl parkeren en openbaar vervoer moet betaalbaar mogelijk/beschikbaar
zijn.
Nadruk leggen op luchtkwaliteit in woonwijken door stoken (stookverbod)
natuur aldaar cultiveren beter faciliteren voor bezoekers met wandelroutes horeca en voorzieningen
aansluiten. Dit is echt het groene hart van de regio aan het worden
netwerk fietspaden prioriteit: groene stroom goederenvervoer
niet alles volbouwen!
niet alles zo maar volbouwen, oog hebben voor groen
Niet lukraak dicht bouwen, aandacht voor mens, dier en natuur.
Niet nog meer bebouwing
Niet nog meer volbouwen!! Behoudt nou eens het groen wat je hebt.
niet te veel beton zaaien!!!
Niet te vol bouwen
niet terughouden zijn in Hoogbouw
Niet verder uitbreiden. Hoogbouw concentreren in het stadscentrum. Buitenwijken grote groene randen
Nieuwbouw inkaderen (geen plant je vlag), en minder blokkendozen zoals bij het hart van de waalsprong
(verschrikkelijk lelijk en beton))
Nijmegen Lent en Ressen meer aandacht geven , ook in wijkkranten , zodat er meer bekendheid en
betrokkenheid is met/ vanuit andere delen van Nijmegen.
Ontmoetingsplekken en ontmoetingsruimten
Ontmoetingsplekken voor bewoners, zoals cafés, terrasjes




                        48
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>                 ontwikkeld zich goed en stabiel: wel onhandige 1 richting en erg druk in spits
                 ontwikkeling is gericht op compleet aanbod
                 Ook goed
                 Ook groen maken en water vasthouden in de bodem
                 Ook mogelijk flats neerzetten waar ook niet oorspronkelijke Nederlanders kunnen wonen, zodat de
                 naoorlogse wijken niet alles hoeven te doen en je juist mix creëert
                 Op zichzelf staand laten groeien
                 Openbaar vervoer toegankelijker maken, goedkoper, meer en vaker. Meer horeca en groen.
                 Overdekt zwembad, beter toezicht politie en handhaving
                 Parkeren moet mogelijk blijven
                 Pas bij nieuwbouw ook toegangswegen aan zodat niet alles vastloopt
                 Per blok speel- en ontmoetplekken met groen
                 Ressen beschermen als idyllisch dorpsgezicht.
                 Ruimte voor cultuur en identiteit ontwikkeling. Van suburb naar stadswijk met karakter.
                 Snelle OV verbinding naar de stad, geen verdere afbraak busverbindingen
                 Sneller vergroenen, dus naast bonenplanten groene gevels en snelgroeiende heggen
                 speelgelegenheden voor kleine kinderen
                 Stop met bouwen het is zo vol al het mooie groen verdwijnt veel te snel
                 Stoppen met bouwen en zorgen voor voldoende groen
                 Te weinig gepland vanuit groen, verkeersveiligheid voor fietsers
                 te weinig horeca in Oosterhout (de Klif zou een prima locatie zijn voor een eetcafé/bistro)!
                 Tegengaan van verrommeling (gebruiksfuncties door elkaar, het stadsdeelbeeld): Noord krijgt het karakter
                 van een bedrijventerrein met woonfunctie momenteel
                 terugdringen auto gebruik
                 Terugdringen van autoverkeer en vervuilende motors, scooters en brommers. Als permanente fietser heb ik
                 nu wel recht op schone lucht.
                 Tiny houses
                 Uitbreiding direct van tennisbanen en voetbalvelden hockey padel-banen voor de nieuwe jonge bewoners in
                 de wijk
                 Vanuit een totaalvisie veel meer een geïntegreerde aanpak, niet per wijk weer een aparte aanpak
                 variatie aanbrengen met horeca, lichte bedrijven en hoogbouw
                 Veel jonge bewoners . Zorg vooral ook voor veel groen en ruimte
                 Veel meer bouwen van eengezinswoning, Er is namelijk nu geen plek voor gezinsuitbreiding door gebrek aan
                 woningen.
                 Veel meer voortrekken en voorrang voor fiets en wandelaar.
                 Verbindingen tussen de wijken verbeteren wat betreft voetpaden.
                 Vergroenen waar mogelijk
                 Verkeersveiligheid vergroten, natuurbehoud, landelijkheid bewaren
                 Verrommeling en witte schimmel terugdringen
                 VOLBOUWENEUEHHHHHHH
                 Voldoende groeimogelijkheden sportverenigingen
                 voldoet aan alle standaarden alleen is er nog weinig hoogbouw. Dat kan daar zeker nog uitbreiden
                 Voorziening op zorg en sport en allerlei activiteiten
                 Voorzieningen voor pubers (ontmoetingsplaatsen)
                 vrijplaatsen met mogelijkheid tot spontane, bottom up initiatieven
                 Vroeger bouwden we vooral om de warmte in de winter binnen te houden, thans moeten we de warmte
                 zomers buiten houden
                 Wandelpaden en snelheidsbeperking voor auto en fiets
                 Wandelroutes zonder ander verkeer
                 Wat meer ruimte voor mkb bedrijvigheid en horeca.
                 Wederom veel te dicht op elkaar gebouwd, met daarbij weinig ruimte voor groen
                 Werk om bestaand groen heen
                 Winkel en horeca
                 winkels, voldoende parkeergelegenheden
                 wonen voor jongeren




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                            49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>Wonen, meer huizen
woningbouw
Woningcorporaties verplichten tuinen niet meer leeg te halen bij nieuwe verhuur + tegelbelasting of belonen
bewoners vergroenen tuinen.
woningen voor alleenstaande jongeren
Zie hierboven, en jammer dat open stukjes worden volgebouwd. Park, groentetuinen, etc. zou beter geweest
zijn. Denk dat dat mensen gelukkiger en gezonder maakt.
zonnepanelen op (semi-)openbare gebouwen zoals scholen of bedrijven, wateropvang
Zorg voor betere doorstroming met de auto
zorgen dat aan- en afvoerroutes duidelijk zijn. Voldoende groen behouden vanwege hittebeperking.
Bewaakte fietsenstalling in het nieuwe winkelcentrum.
zoveel mogelijk groen aanleggen


Werkgebieden
Zijn er voor de werkgebieden andere (niet genoemde) keuzes voor de toekomst die u zou
willen noemen?




                                             Bron: Ruimte met toekomst, inspiratie voor een duurzame leefomgeving


Aandacht voor bedrijven die niet vervuilen
Aandacht voor milieu vervuiling
aandacht voor verdere verrommeling en vervuiling
Aandacht voor verkeersveiligheid. Betere bereikbaarheid met OV
Aardgasvrij, energy-hubs
Activiteiten in de avond om leegheid te voorkomen
afschalen van industrie die vervuilend is en niet meer nodig. natuur teruggeven
alleen schone industrie .
Alleen woningbouw als gezondheid dat toelaat. Vergunningen beter handhaven.
als er plek is. maar dan moet wel de asfaltcentrale weg.
appartementen in bedrijfsgebouwen en meer horeca
Asfalt centrale aan de Energieweg uitplaatsen.
Bedrijven die milieu vriendelijk en met nieuwe energie bezig zijn. Kleine opkomende bedrijven promoten.
Bedrijven laten vergroenen, minder afstandelijk industrieel maken, auto’s onder de grond
Bedrijven niet onnodig beknotten in hun mogelijkheden
Beetje leuke lunchtentjes en mooie wandelpaden tussen groen.
Behoud van milieuruimte voor bedrijvigheid
Behouden voor werk, geen woningen
Bereikbaar met ov
bereikbaarheid
Bereikbaarheid
Bereikbaarheid / drukte in het gebied
bereikbaarheid die niet via woonwijken gedwongen wordt, slecht voorbeeld kerkenbos.
Bereikbaarheid met OV, kinderopvang bij werk, schone industrie
Bereikbaarheid OV behouden en voldoende parkeergelegenheid
Bereikbaarheid per auto
Bereikbaarheid.




                      50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>                 beter aangepast voor fietsers
                 Beter bereikbaarheid met ov, zodat men eerder geneigd is om het ov te pakken
                 Beter faciliteren voor openbaarvervoer en meer focus op geur overlast
                 betere benutting van de bestaande ruimte . ernstig vervuilende bedrijven verplaatsen of uitkopen
                 betere bereikbaarheid openbaar vervoer. ook denken aan logistiek i.v.m. transport van bedrijven. Tijdslot
                 instellen voor bepaalde gebieden
                 Betere doorstroming verkeer via werklocaties en niet door de stad. En zeker geen vrachtverkeer over de
                 Scheidingsweg
                 betere en vooral veiligere fietsvoorzieningen, groene plekken waar je kunt zitten, wat eten en zo
                 beveiliging
                 bij nieuwe woongebouwen ook in voldoende sociale woningbouw voorzien
                 Bomen op/bij parkeerterreinen
                 Bomen planten
                 centreren van lichte en zware industrie
                 comfort voor werkenden verhogen: groene pauzeloopjes, bankjes, rustpunten, lunch/koffie
                 de hoogte in met bouw en parken
                 Dit moeten werklocaties blijven, maar misschien is het mogelijk om wat te bouwen aan de randen
                 duurzaamheid
                 Energie opwekken
                 Er moet natuurlijk ruimte blijven voor bedrijvigheid. En bedrijven moeten goed bereikbaar zijn voor
                 vrachtverkeer en auto’s
                 Evenwicht tussen groen en bedrijvigheid
                 Extra groen.
                 Geef ondernemers de ruimte op werklocaties.
                 Geen grote uitstoters van schadelijke stoffen toelaten zoals APN en ijzersmelterij
                 geen luchtvervuiling.
                 geen te kleine woonruimtes veroorzaakt depressies bij bewoners op lange termijn, zelf ervaren en nog
                 steeds, geen menselijke bio industrie
                 Geen vervaging van industriefunctie door wonen te laten. Industrie vrijhouden van woongebied en visa
                 versa ivm gezondheid.
                 Geen vervuilers toestaan of de randen opzoeken in de regelgeving. Bescherm de burgers
                 Geen woningen tussen zware industrie toestaan
                 geen zware industrie
                 Geen zware industrie in de buurt van de stad. Geen nieuwe gascentrale
                 Geen zware industrie. Meer groen.
                 gezonde omgeving, bereikbaarheid, wandelen/bewegen in de pauzes bevorderen, aantrekkelijke routes
                 voor fietsers van en naar het werk
                 Goed letten op vervuiling en gezondheidsrisico’s bij het bewoonbaar maken.
                 Goed onderbouwden milieu vergunningen om geluid, stank overlast te beperken en ook natuurschade te
                 voorkomen.
                 goede ontsluiting en verbinding naar hoofdwegen zorgt voor betere bereikbaarheid en graag bedrijven zo
                 veel mogelijk clusteren evt. in bedrijven torens/flatgebouwen
                 Goede ov verbindingen en bereikbaarheid voor aan en uitleveren
                 Goede verkeersdoorstroom
                 Groen
                 Groen beleid
                 groen, horeca
                 Groener maken zodat mensen er ook kunnen recreëren. Hippe horeca vestigen.
                 Groener, duurzame opwek energie
                 Grote luchtvervuilers aanpakken. Bedrijven hier concentreren, niet overal bedrijven.
                 Handhaven op vrachtwagens die daar niet mogen parkeren/overnachten
                 herinrichting groen
                 hier alleen industrie, GEEN woningen of SPORTACCOMODATIES!!!
                 hier en daar kan er best een boom bij
                 Hier geldt voor de luchtkwaliteit de uitstoot vermindering van locaties.
                 Hier kan nog industrie bij, omdat er weinig mensen wonen.




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                             51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>Hier meer woningen en de industrie geconcentreerd ook van buiten de stad. Dus minder maar dichterbij
elkaar.
ik heb hier het minst affiniteit mee
Ik hoop dat alle vuilnisbakken en vuilniszakken weggehaald worden en we ondergrondse containers krijgen
waar we maandelijks allemaal 5 euro voor betalen. Bijvoorbeeld.
In alle wijken aandacht voor groen en diversiteit in woningenbestand zodat mensen in hun wijk kunnen
doorschuiven
Inbedding van horeca en ontmoetingsplaatsen
Industrie daar concentreren en aandacht voor limieten vervuiling
Industrie dichter op elkaar, meer ruimte omheen voor wegen/groen. Daadwerkelijk natuur aanleggen:
bomen, struiken, bloemen, planten (niet alleen steriele grasveldjes), monitor kwaliteit water en ruimte voor
slootjes etc.
Industrie goes brr
Industrie verplaatsen naar buiten stadsgrenzen. Industrie in Nijmegen ligt naast woonwijken, dat kan echt
niet meer.
Industrieel houden en milieuproblematiek verminderen door te handhaven, geen andere functie
Industriegebied behouden en beheren!
Industriegebieden beter monitoren op juiste bedrijvigheid en gebruik in alle facetten
Inzetten op bereikbaarheid met het OV
Kale plekken beter beplanten en meer bomen
Kan ik niet beoordelen.
kan ik niets over zeggen, sloop gebouwen die niet meer functioneel zijn en zet nieuwe neer, geen woningen
Kans om mooie fietsroutes er naar toe en er omheen aan te leggen. Vervuiling en verkeersoverlast bestrijden
Klimaatadaptatie, circulariteit
Lege kavels aanpakken een aantrekken van grote spelers. Houd de Techcampus in ere (zoals Philips vroeger
een hele grote speler was) in combinatie met een ruime en groene opzet.
lichte bedrijvigheid die zich met wonen kan verenigen
Lindenholt
Luchtkwaliteit
Luchtkwaliteit veel strenger beoordelen, betere filters bedingen, meer (winter)groen als buffer
Maak het leefbaarder. Nu is het buiten kantoortijden zeer onaantrekkelijk daar, terwijl er plek genoeg is voor
kleinschalige bouw en leven
Maak locaties geschikt voor zonnepanelen en windmolens.
Maatregelen voor schone lucht en verdwijnen van vervuilende industrie.
meer aandacht voor energie-opwek (wind en zon)!
Meer aandacht voor overlast van (verkeersgeluid)o.a. over de Dukenburgse brug richting stad en Dukenburg.
meer ontspanningsplekken restaurants.
Meer aandacht voor uitstoot giftige stoffen nabij woonwijken
meer aandacht voor zwerfvuil op straat inclusief oude fietsen die zijn achtergelaten, deelvervoer (scooters
en fietsen op de stoep) en sigarettenpeuken
Meer beschutting, je hebt altijd tegenwind als je daar fietst
Meer betaalbare starterswoningen
Meer bomen
meer bomen plaatsen
meer bouwen voor ouderen met een klein tuintje of hofje
Meer en beter OV
Meer groen
Meer groen
Meer groen
meer groen
meer groen
meer groen
meer groen
Meer groen en ruimte voor fietsen/wandelen
Meer groen minder uitstoot
Meer groen om het aantrekkelijk te houden.




                       52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>                 Meer groen ontmoetingsplaatsen en gezelliger inrichting d.m.v. parken of speeltuintjes
                 Meer groen, minder vervuiling
                 Meer groene bomen, ook tegen het tegenhouden van warmte
                 meer groene plekken, meer horecamogelijkheden (kan ook tijdelijk), wandelroutes voor pauze
                 meer isolatie van bedrijfspanden voor zover verwarmd
                 Meer laadpalen als we elektrisch moeten gaan rijden
                 Meer levendigheid s avonds. Misschien wat woningen daar.
                 Meer ruimte voor groen en water perificatie in de bodem d.m.v. terugdringen geasfalteerde parkeer plaatsen
                 en vervangen door verharding waar regenwater doorheen kan sijpelen. Leegstaande industrie panden
                 inzetten voor culturele broedplaatsen d.m.v. verruiming regeling tijdelijk alternatief gebruik. ruimte voor
                 studenten complexen en tijdelijke bewoning, dit moet met oog voor leefbaarheid en sociale veiligheid.
                 Terughoudend met bewoning zonder tijdelijk karakter i.v.m. gezondheid en vervuiling. Ruimte houden voor
                 bedrijvigheid en industrie, maar deze wel vragen om een grote bijdrage biodiversiteit en terugdringen van
                 druk regenwater op het riool, hier is in verhouding heel veel vierkante meters te winnen voor beperkte
                 kosten.
                 meer waterberging en zonnepanelen
                 Meer woningen voor starters
                 menselijk aspect niet vergeten
                 Milieu
                 Milieueisen handhaven, schone lucht, minder fijnstof.
                 Milieumaatregelen
                 Minder grootschalige bedrijven, verbetering leefklimaat, ruimte voor woningbouw
                 minder industrie, meer en beter toezicht op luchtvervuiling
                 Minder luchtvervuiling
                 Minder ruimte voor zware industrie, meer andere vormen van bedrijvigheid om vervuiling voor de hele regio
                 te beperken
                 Minder uitstoot
                 Minder uitstoot, letten op afvalstoffen die omliggende wijken in waaien
                 minder verkeer beperkende maatregelen
                 Minder vervuiling zoals de asfaltfabriek en dieselverkeer
                 minimaliseer negatieve milieueffecten (luchtkwaliteit, lawaai, verkeersstromen)
                 Mix van woningen en bedrijven, met aandacht voor mogelijke overlast
                 mobiliteit, zowel fiets met auto incl. parkeren en openbaar vervoer moet betaalbaar mogelijk/beschikbaar
                 zijn.
                 Moeilijk. Zo gezellig en milieubewust mogelijk misschien lunchgelegenheden leuke wandelroutes
                 Mogelijk meervoudige benutting stimuleren door combinatie met woningbouw boven industrie ouzo
                 Mogelijkheden andersoortig industriële activiteiten
                 Niet vermengen met woningen. Vergunningen voor bedrijven worden veel te lastig.
                 Nieuwe omgeving in aanbouw: busverbinding ontspanning en groen
                 Nu nog saai om te zijn met ontbrekende groene wandelroutes
                 Nyma/honig uitbreiden met nieuwe en kleine bedrijven
                 Ok werklocaties kunnen en moeten een groene uitstraling hebben en verbonden worden met de rest van de
                 stad.
                 Onderzoek of bedrijven daar staan te trappelen over beter OV en/of fietspaden.
                 Ontmoetingsplekken en ook meer beweegruimte voor fietsers en voetgangers
                 ontwikkeling Winkelsteeg is mooi voorbeeld
                 Ook goed
                 Ook ruimte voor fiets en wandelaar.
                 Ook voor fietsers veilig
                 Openbaar groen
                 Openbaar vervoer
                 Openbaar vervoer toegankelijker maken, goedkoper, meer en vaker. Hier ook eerder i.v.m. 7 uur start vaak.
                 Opknappen! Niet laten verloederen
                 OV en auto-bereikbaarheid optimaliseren. Ook parkeerterreinen zijn te vergroenen!
                 parkeerruimte creëren voor de autovrije wijken




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                               53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>Parkeervergunninggebieden i.p.v. betaald parkeren, aandacht behouden op kwaliteit van woon- en
leefomgeving en niet ophokken door veelvoudig flats met mini-woonruimten bouwen
Parkeren moet mogelijk blijven
Pas met groen
Proberen bedrijven aan te trekken die minder vervuilen en een positieve bijdrage leveren aan de toekomst
van de stad en hun werknemers. Urban farming, groene energie, elektrische busbouwers. In ieder geval
bedrijven met een bredere maatschappelijke functie. Niet alleen bedrijven met winst voor hun
aandeelhouders. Bereikbaarheid van bedrijven met snel ov vergroten. Omgeving vergroenen waar mogelijk.
recreatie en sport en evenement opties: i.c.m. ateliers: lucht kwaliteit is dan zeer belangrijk
ruimte houden voor groen en vrije ruimte tussen de industrie in (zoals nu Ressen en omgeving nog een groot
deel groen is)
Ruimte startende ondernemingen. Grote vervuilers weren
Ruimte voor circulaire bedrijvigheid en maakindustrie
ruimte voor kleinschaligheid
Ruimte voor verduurzaming. Zonnepanelenparken, windmolenparken, etc.
Ruimte voor zware/vervuilende industrie beperken, vervuilende industrie actief uit faseren/verplaatsen.
Ruimtes met groen om te ontspannen, bijv. d.m.v. daktuinen
Schone bedrijven, verplaats vuile bedrijven
Schone industrie
Schone industrie OF maatregelen en naleving betreffende het behouden of verbeteren van het milieu
Schonere industrie, weg met de top vervuilers
Serviceplekken (dagelijkse boodschappen, wasserette, kinderopvang)
Stimuleren van gebruik parkeergelegenheid buiten stad, goede busverbinding tussen werklocaties en deze
parkeerplaatsen
Strengere regulering en naleving natuur- en gezondheidsregels
terugdringen auto gebruik
Terugdringen vervuilende vormen van vervoer.
Typisch kleine industriegebieden met weinig toegankelijke leefbaarheid.
Uitfasering zware industrie (einde aan bedrijven met milieucategorie 4,5) veel strikter toezicht op milieu
(uitstoot, water) en veiligheid. Ook/ juist bij de maakindustrie.
Uitstraling mag nog iets vriendelijker, bv. meer groen en openbare ruimte
universiteit is ook een werklocatie.
variatie aanbrengen met horeca, lichte bedrijven en hoogbouw
vd stad en pontmeijer weg, meer woningen, asfaltcentrale weg. Verkeer weg
veel bouwen voor hoogwaardige industrie.
Veel meer woongelegenheid creëren tussen de panden maar ook door het verbouwen van panden. Serieus
werk maken van uitstoot van alles wat we niet in de lucht willen hebben
Veilig
Veilig maken/houden
Veiliger maken mogelijk door kleine ondernemers te vestigen zodat er meer sociale beweging is anders dan
industrie ....
veiliger. Deze wijken, vooral westkanaaldijk vind ik geen veilige uitstraling hebben. Teveel gelegenheid voor
zwart werk en criminaliteit.
Veiligheid
Veiligheid, ontmoeten
Verbetering van sociale veiligheid
Verdichting van bedrijvigheid (gestapeld in plaats van uitgespreid), verduurzaming
Verduurzaming
Vergroenen met beplanting tegen lelijke gevels
Vergroenen waar kan
Vergunningen van gezondheid aantastende bedrijven afnemen.
Vermindering lichtvervuiling
verouderde locatie renoveren of vervangen of hoogbouw. Niet meer onbebouwde ruimtes gebruiken.
versnelde fietsroutes aanleggen
Vervuilende bedrijven verplaatsen (asfalt fabriek)
Vervuilende industrie (lucht- en waterkwaliteit) verder weg van woongebieden.




                        54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>                 vervuilende industrie laten stoppen (lucht- en waterkwaliteit prioriteit stellen)
                 vervuilende industrie zoals ACN verplicht verplaatsen en uitstoot laten verminderen:
                 Vervuilende industrie zou geen plaats daar moeten hebben, het feit alleen al dat er een puinvergruizer en
                 asfaltcentrale is maakt het gebied al ongezond voor alle werkenden, laat staan omwonenden.
                 Verwijderen van industriële en ongezonde bedrijven. Essentiële voorwaarde om in bestaande wijken meer te
                 bouwen. Niet nog meer mensen blootstellen aan industriële vervuiling. Schept zelfs juist mogelijkheden om
                 te bouwen op plekken waar de vervuilende industrie zou moeten verdwijnen..
                 vind industrie bij zo’n grote woonkern niet meer passend
                 Voldoende ruimte voor (zware) bedrijvigheid. Geen gevoelige functies
                 Voor alle gebieden geldt dat er grote behoefte is aan huisvesting voor (het groeiende aantal) 1
                 persoonshuishoudens. Maak daar werk van.
                 Vraagafhankelijk OV, beperken uitstoot, systeem zelfrijdende taxi’s
                 vrijplaatsen met mogelijkheid tot spontane, bottom up initiatieven
                 Vroeger bouwden we vooral om de warmte in de winter binnen te houden, thans moeten we de warmte s
                 zomers buiten houden
                 Vuile industrie weren
                 Wat minder grauw laten lijken. Een beetje een combinatie van hoe nyma terrein nu is. En industrie. Zonde
                 dat zo gebied vlak langs het centrum weinig potentie heeft. Het oogt niet mooi. Het goed en de milieu straat
                 zijn fijn op die plek. Maar wellicht wat betere integratie met de rest van het centrum. Betere overgang tussen
                 echte fabrieken. En stad. Denk aan papier fabriek. Prachtige locatie. Word weinig mee gedaan. Maar ook
                 werk woon verkeer loopt daar vaak door elkaar heen. Zou fijn zijn om die gebieden wat subtieler over te
                 laten komen. En de infrastructuur daarop aan te passen. Zodat je niet in een op de Energieweg in een soort
                 grijs duister industrie terrein beland.
                 Weer strikt vervuilende fabrieken zoals die asfaltfabriek
                 Weg met vervuilende bedrijven!
                 Werkgelegenheid behouden
                 Westkanaaldijk en havengebied liggen te dicht tegen woonwijken aan, verplaatsen zou het beste zijn met
                 name van de vervuilende industrie
                 Wonen
                 wonen hier zoveel mogelijk van scheiden
                 Wonen, meer huizen
                 woningbouw
                 woningen voor alleenstaande jongeren
                 zie Nijmegen Noord, ontzettend jammer dat er zoveel van de Honig en Vasim weg is
                 zonnepanelen op bedrijven, grotere waterreservoirs
                 zorgen voor schone industrie bijv. ARN eisen verhogen
                 zoveel mogelijk de luchtkwaliteit ivm.de gezondheid van werknemers en omwonenden
                 Zware industrie die de luchtkwaliteit van de stad negatief beïnvloedt verplaatsen
                 zware vervuilende industrie saneren of verplaatsen




Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

                                                                                                                                  55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>Bijlage 2: Achtergrondkenmerken respondenten
                                              %         Respondenten


 Centrum                              6%          77

 Nijmegen-Oost                        18%         218

 Oud-West                             7%          88

 Nieuw-West                           9%          113

 Nijmegen-Midden                      16%         193

 Nijmegen-Zuid                        14%         166

 Lindenholt                           6%          77

 Dukenburg                            11%         133

 Nijmegen-Noord                       11%         133

 Weet niet/anders                     0,5%        6




 Jonger dan 20 jaar                    0,1%            1

 20 tot 40 jaar                        13%             153

 40 tot 65 jaar                        48%             575

 65 tot 80 jaar                        36%             434

 80 jaar of ouder                      3%              37

 Wil ik niet zeggen                    0,3%            4




 Werkend                               57%             687

 Studerend                             0,7%            9

 Gepensioneerd                         35%             416

 Anders:                               7%              79

 Wil ik niet zeggen                    1%              13




                      56
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>