<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Aan het College van Burgemeester en Wethouders van Winterswijk

Betreft: zaaknummer: 2187432

Onderwerp: Zienswijze op het Ontwerpbestemmingsplan Steengroevemuseum

                                                                               4 februari 2024

Geacht College,



Gaarne maken wij gebruik van het recht om onze zienswijze in te dienen m.b.t. het
Ontwerpbestemmingsplan Steengroevemuseum.



Omwonenden niet betrokken bij de plannen:

Allereerst willen we benadrukken dat wij als omwonenden niet betrokken zijn bij alles wat er speelt
rondom het Steengroevegebied. In het kader van burgerparticipatie is dit een gemiste kans, immers
is onze mening niet gehoord en onze zorgen zijn niet gedeeld. Dit leidt tot wantrouwen en frustratie
en is niet conform landelijke regels binnen dit kader.

Aanpassen Steengroeveweg:

Vanwege de komst van het museum zal de Steengroeveweg worden aangepast en verlengd d.m.v. het
aanleggen van een soort lus/bocht om de nieuwe bebouwing.
   -   Het perceel is te klein voor de buitensporig grote bebouwing. Vanuit esthetisch oogpunt past
       de bebouwing totaal niet in het buitengebied van Winterswijk. Vanuit de Steengroeveweg kijk
       je straks uit op een groot kolos aan bouwwerken. Een bouwsel met een landelijke uitstraling
       en bescheiden formaat zou een betere optie zijn op het kleine perceel.

   -   Wat betreft veiligheid valt er nogal wat op te merken. Als omwonende (Bekeringweg) ervaren
       we veelvuldig hoe gevaarlijk het op de betreffende plek momenteel al is. Toeristen stoppen in
       de betreffende bocht van de weg vanwege de Silo art tour Achterhoek. Als automobilist kun je
       niet zien dat er mensen midden in de bocht staan om foto’s te maken. De bocht in de weg zal
       na de aanpassing nog onoverzichtelijker worden door de beperkte ruimte.

   -   In het weekend is het altijd ontzettend druk op de plek bij de oehoewand, recreanten hebben
       niet in de gaten dat er ter plekke ook nog doorgaand verkeer rijdt. Voor ons als omwonenden
       is het regelmatig een uitdaging om zonder ongelukken dit stuk weg te passeren. Een museum
       op die plek dicht bij de oehoewand zal tot ongelukken leiden en voor omwonenden vormt het
       een obstakel om op een normale manier Winterswijk te kunnen bereiken.

   -   In het verkeersonderzoek van wegenbouwfirma Roelofs is de realisatie van
       Hofparken/Wiltershaar niet meegenomen. Tijdens een voorgesprek vorig jaar met de
       wethouder gaf deze aan dat dit inderdaad niet gebeurt was en dit wel relevant was. Alsnog zou
       dit onderzocht worden is ons toegezegd! Het gaat immers om 200 chalets waarvan sommigen
       met hotelfunctie. Grootschalige recreatie heeft invloed op de verkeersdruk in het gebied. Al
       jaren is de Steengroeve een publiekstrekker waarvan we mogen verwachten dat er bij een
       wijziging een adequaat verkeersonderzoek aan ten grondslag ligt. De Bekeringweg dient als
       toegangsweg vanuit het recreatiepark naar de Steengroeve dit dient in een verkeersonderzoek
       te worden meegenomen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    -   Sinds 2022 is het laarzenpad achter de Steengroeve in gebruik, we constateren hierdoor een
        toename van het aantal wandelaars en verkeersbewegingen. De auto’s worden langs de weg
        geparkeerd, ingang bij de oehoewand. Vervolgens wandelt men via de
        Bekeringweg/Steengroeveweg een rondje om terug te komen bij het vertrekpunt. De
        Bekeringweg is hierdoor veel drukker geworden. Ook deze activiteit is niet meegenomen in
        het verkeersonderzoek van wegenbouw firma Roelofs. Immers is de route van het laarzenpad
        vorig jaar nog aangepast en verruimd met een rondje Bekeringweg, dit pad was in eerste
        instantie een doodlopend pad.

    -   Veelvuldig rijdt vrachtverkeer van Sibelco over de Bekeringweg, het bedrijf vindt dit ook niet
        wenselijk maar kan dit niet voorkomen. Het vrachtverkeer dat deze route kiest volgt vanuit
        Duitsland de navigatie en rijdt de kortste route. Omwonenden hebben hier regelmatig contact
        over met de leidinggevende van Sibelco. Telkens kregen we te horen dat er weer een nieuwe
        chauffeur was of een bedrijf dat niet op de hoogte was etc. Voorkomen lukt dus niet waardoor
        er een zeer gevaarlijke situatie blijft bestaan waarbij vrachtwagens geladen met gevaarlijke
        stoffen zich door een wir war van fietsers en wandelaars manoeuvreren. Deze vrachtwagens
        zullen ook het toekomstig museum moeten passeren wat vrijwel onmogelijk is gezien de
        scherpe bocht in de weg en het slechte zicht. Tevens rijden ze rakelings langs de pyriet unit
        waar kinderen spelen, dit is onverantwoord!

    -   De aanpassing van de Steengroeveweg d.m.v. het aanpassen van de bocht in de weg moet
        onderzocht worden! Waarschijnlijk kunnen de vrachtwagens van Sibelco en het grote
        landbouwverkeer deze krappe bocht niet eens nemen.

    -   Er is geen plek voor grote touringcars aanwezig! Waar moeten die parkeren?


Het verkeersonderzoek van wegenbouwfirma Roelofs is gedateerd en onvolledig. Inmiddels is het
onderzoek meer dan 4 jaar oud en gebaseerd op summiere waarnemingen in één bepaalde maand
(mei). De studie schiet tekort op allerlei punten. Wij vragen om een nieuw onderzoek door een
gespecialiseerd bedrijf waarbij alle bronnen en verkeersstromen worden meegenomen over langere
periodes in een jaar. We willen benadrukken dat het bij dit onderzoek niet alleen om de aantallen moet
gaan maar dat ook het aspect veiligheid wordt onderzocht! Waarbij ook de vraag moet worden
beantwoord of de bocht überhaupt door vracht- en landbouwverkeer kan worden genomen.
Stikstof

De natuurgebieden, die door de aanleg van het museum geraakt worden, zijn onder meer Natura
2000-gebied Willinks Weust en Bekendelle. Blijkens de AERIUS-berekening deponeert het
toekomstig museum stikstof op deze stikstofgevoelige en reeds overbelaste natuurgebieden.
Dat deze gebieden lijden onder de overmaat van stikstof is evident. Zo zijn beiden gebieden ten
tijde van het PAS ingedeeld in categorie 1b.1 Dit betekent dat de PAS-maatregelen er allereerst
op gericht waren om verslechtering vanwege stikstof te voorkomen. De kritische
depositiewaarden van verscheidene stikstofgevoelige habitattypen worden in deze gebieden al
voor langere tijd overschrijden en zullen in de toekomst overschreden blijven. Dit blijkt uit

1Gebiedsanalyse Willinks Weust (2017), blz. 5:
https://www.natura2000.nl/sites/default/files/PAS/Gebiedsanalyses_vigerend/062_Willinks%20Weust_gebiedsa
nalyse_15-12-17_GL.pdf
Gebiedsanalyse Bekendelle (2017), blz. 70:
https://www.natura2000.nl/sites/default/files/PAS/Gebiedsanalyses_vigerend/063_Bekendelle_gebiedsanalyse_1
5-12-17_GL.pdf
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>AERIUS Monitor, maar ook uit de recent concept-natuurdoelanalyses van de twee gebieden.
Ook concluderen deze natuurdoelanalyses dat de te hoge stikstofdepositie een groot knelpunt
is en blijft in de toekomst. Bovendien blijkt uit deze analyses dat voor verscheidene habitattypen
de huidige stikstofmaatregelen onvoldoende zijn om verslechtering te voorkomen. In een
dergelijke overbelaste situatie kan elke toename van stikstofdepositie significant negatieve
effecten hebben op de betrokken natuurwaarden. Om die reden is een activiteit, die een toename
van stikstofdepositie veroorzaakt, vergunningplichtig zoals bedoeld in artikel 2.7, tweede lid
van de Wnb.

Op grond van de AERIUS- berekening meent het college te kunnen concluderen dat significant
negatieve effecten vanwege stikstofdepositie zijn uitgesloten. Er zou sprake zijn van een situatie
van intern salderen. De beoogde situatie zou resulteren in een afname van stikstofdepositie ten
opzichte van de referentiesituatie. Daarom is er volgens het college geen sprake van een
overtreding van artikel 2.7, tweede lid van de Wnb. Wij betwisten deze conclusie van het
college.

In de referentiesituatie wordt gesaldeerd met gronden die de bestemming Lanbouw/Cultuur
hebben. Door middel van de AERIUS Calculator wordt aangetoond dat er bij realisatie van een
museum een afname van stikstofdepositie zal plaatsvinden.
Wij betwisten deze afname, de AERIUS-berekening is niet gebaseerd op de feitelijke situatie
van de percelen. Het terrein ligt al tientallen jaren braak en is nooit bemest, salderen is hierdoor
niet mogelijk De wijziging van het bestemmingsplan en de komst van een museum zal leiden
tot een toename van stikstofdepositie waardoor dit significant negatieve effecten zal hebben op
de betrokken natuurwaarden in o.a. Willinks Weust.

In de AERIUS berekening van het plan is de aanlegfase en gebruikersfase niet juist
weergegeven en berekend.

Beheerplan Natura 2000 gebied Willinks Weust (62) December 2023

In het recent gepubliceerde beheerplan Willinks Weust komt duidelijk naar voren dat de
recreatieve druk op het Natura 2000 gebied Willinks Weust erg hoog is. Onder andere de komst
van een groot recratiepark Hofparken/Wiltershaar is hier mede de oorzaak van. Echter wordt er
ook de zorg uitgesproken over de komst van een museum. De Provincie heeft besloten een
onderzoek in te stellen naar de recreatiedruk op Natura 2000 gebied Willinks Weust.
Vooralsnog verder wordt gegaan met de procedure rondom het bestemmingsplan dient dit
onderzoek te worden afgewacht.

Verbindingszone (beheerplan)
62M9 Nader onderzoeken en vervolgens optimaliseren of versterken ecologische verbindingen van
Willinks Weust met de omgeving. De interne verbindingen binnen Willinks Weust zijn in de eerste
beheerplan periode versterkt door aanleg van corridors en omvorming van landbouw gebieden. De
ecologische verbinding van het gebied met natuurgebieden in de wijdere omgeving heeft nog niet
plaatsgevonden. Dit wordt in de tweede beheerplanperiode nader verkend, uitgewerkt en uitgevoerd.
Ecologische verbindingen naar o.a. Willinkbeek, Vennevertlosebeek, Ratumsebeek, Boven Slinge,
Hessinghook DLD, Masterveld Ratum, Groenlose Slinge en naar de andere Natura 2000-gebieden in de
Achterhoek
Het museum zal een barrière vormen voor het realiseren van een verbindingszone. De houtwal op de
beoogde plek (GNN) zal gekapt worden en kan niet meer dienen als verbindingszone naar de noordelijk
gelegen gebieden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Verkeer (beheerplan)
Mobiliteit Voor gemotoriseerd verkeer, waarbij sprake is van uitstoot van stikstof, geldt hetzelfde als
hierboven beschreven. Er is een noodzaak tot terugdringing van de stikstofdepositie. Nieuwe
ontwikkelingen waarbij sprake is van een toename van stikstof zijn vergunningplichtig. Hierbij kan
bijvoorbeeld worden gedacht aan uitbreiding van parkeerplaatsen, vergroting van de wegcapaciteit of
de organisatie van verkeersaantrekkende activiteiten
Naast de uitstoot van stikstof kan mobiliteit ook leiden tot directe schade aan habitattypen of
leefgebieden. Dat kan bijvoorbeeld ook gelden voor fietspaden of nieuwe ATB-routes. Ook daarvoor
geldt een vergunningplicht
Het beheerplan/ de Provincie Gelderland staat geen nieuwe ontwikkelingen toe rondom Willinks
Weust!

 Recreatie en toerisme (beheerplan)
 De behoefte aan het recreëren in de natuur neemt nog steeds toe. Door de toe nemende mobiliteit
(auto, elektrische fiets en boten) wordt de natuur meer en intensiever benut. Alhoewel het mogelijk
maken van de beleving van de natuur beleidsmatig een belangrijk doel is voor Natura 2000-gebieden,
lijkt dit in verschillende gebieden zijn grens te bereiken. Waar recreatie leidt tot het verdwijnen van
diersoorten en het verarmen van de habitattypen is die grens overschreden. Om ervoor te zorgen dat
de natuur en de beleving daarvan in de juiste balans blijven zal de huidige inrichting van de
natuurgebieden dan moeten worden aangepast
Voor Willinks Weust wordt de grens overschreden!

Recreatiedruk (beheerplan)
Het uitgangspunt is dat de activiteiten die al plaatsvonden op het moment van aanwijzing van het
Natura 2000-gebied kunnen blijven bestaan. Dat neemt niet weg dat in sommige gevallen, zoals bij
toenemende recreatiedruk, het noodzakelijk kan zijn om in de bestaande situatie toch bij te sturen
door bijvoorbeeld delen van het gebied minder of beperkter toegankelijk te maken. Nieuwe projecten
en activiteiten moeten altijd worden getoetst.
Er komt een onderzoek naar de recreatiedruk in Willinks Weust zie beheerplan.

Integrale herziening buitengebied Winterswijk

Het beoogde plan is in strijd met de bestemmingsplan regels die vallen binnen de integrale herziening
buitengebied Winterswijk.

Zie: Integrale herziening buitengebied Winterswijk
Regels
Hoofdstuk 2 bestemmingsplanregels
Artikel 3 Agrarisch Cultuurlandschap
3.7 omgevingsvergunning ten behoeve van het uitvoeren van werken, geen bouwwerken zijnde, en
werkzaamheden
3.7.1
Het is verboden zonder of in afwijking van een omgevingsvergunning op de in artikel 3.1 bedoelde gronden de volgende
werken, geen bouwwerken zijnde, of werkzaamheden uit te voeren:


     a.   op alle gronden:


              1.   het verwijderen, rooien en/of kappen van houtwallen en/of houtsingels;
              2.   het aanleggen, verbreden en verharden of verdergaand verharden van paden, banen,
                   parkeervoorzieningen en andere oppervlakteverhardingen;
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>             3.   het aanleggen van ondergrondse of bovengrondse transport-, energie- en/of communicatieleidingen en
                  daarmee verband houdende constructies, installaties en apparatuur;


    b.   op gronden ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van agrarisch met waarden - openheid': het aanbrengen
         van hoog opgaande beplantingen en het bebossen van gronden;
    c.   op gronden ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van agrarisch met waarden - hoogteverschillen':
         het ontgronden, vergraven, afgraven, en egaliseren, van gronden.



Natuurdoelanalyse Willinks Weust (Arcadis)

Wij willen attenderen op het eindconcept Natuurdoelanalyse in opdracht van de Provincie
Gelderland van 24 mei 2023.

Samenvatting Doel en status van de Natuurdoelanalyse Willinks Weust :
De natuurdoelanalyses (verder: NDA's) zijn een ecologische beredeneerde aanscherping van de PAS
gebiedsanalyse. Doel is om voorafgaand aan de vaststelling van het Programma Stikstofreductie en
Natuurverbetering te beoordelen of de uitgevoerde en geplande maatregelen leiden tot het realiseren
van de condities voor instandhoudingsdoelen voor stikstofgevoelige habitattypen en soorten.

Volgens de prognoses in AERIUS 2022 zijn de stikstofdeposities op lange termijn, uitgaande van het
meest kritische habitattype H6230* nog aanzienlijk hoger dan de KDW. Er is een forse afname van
emissies in de omgeving van Willinks Weust nodig om de deposities in de buurt van de KDW voor deze
habitattypen te krijgen.
Uit hoofdstuk 9 van de NDA blijkt dat voor verschillende habitattypen aanvullende maatregelen nodig
zijn om verslechtering te voorkomen en/of uitbreidings- en verbeterdoelen te behalen.

 Deze maatregelen zijn nog niet (ruimtelijk) uitgewerkt en/of gekwantificeerd. Er wordt onderscheid
gemaakt in de volgende categorieën van maatregelen:
 • Bronmaatregelen: maatregelen die leiden tot reductie van emissie van stikstofdepositie binnen het
Natura 2000 gebied.
 • Herstelmaatregelen: maatregelen die leiden tot herstel van gunstige condities voor habitats en
leefgebieden, en daarmee leiden tot stoppen van verslechtering, behoud, uitbreiding van oppervlakte
of verbetering van kwaliteit.
 • Overlevingsmaatregelen: maatregelen die genomen dienen te worden om verdere verslechtering te
voorkomen, in afwachting van het kunnen treffen c.q. het bereiken van het resultaat van (aanvullende)
bron- en herstelmaatregelen.
• Onderzoeksmaatregelen: maatregelen die nodig zijn om nog bestaande kennisleemten op te lossen
(t.a.v. ontwikkeling omvang en kwaliteit van habitats en leefgebieden, aard en omvang knelpunten en
effectiviteit van maatregelen).

Zijn er naast eventuele stikstofdepositie andere knelpunten gesignaleerd in de beheerplan(nen)?
Ja: •
K16 Verstoring door intensivering recreatief gebruik

K16 Verstoring door intensivering recreatief gebruik Willinks Weust is lange tijd vrijwel helemaal
afgesloten geweest voor publiek en werd weinig bezocht. De laatste jaren komen meer bezoekers naar
het gebied, voor bezoek aan de steengroeven en vanwege de in het gebied broedende oehoes. In het
westelijk deel van het gebied is een laarzenpad aangelegd. Er zijn plannen in ontwikkeling voor de
bouw van een museum aan de rand van de steengroeve en voor een vakantiepark aan de zuidzijde van
het gebied. In combinatie met de sowieso al toenemende trend voor het bezoeken van
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>natuurgebieden, zal het recreatief bezoek aan het gebied daardoor naar verwachting toenemen.
Hoewel de meest kwetsbare delen van het gebied (de Weusten en het Heksenbos) afgesloten blijven,
kan dit leiden tot nadelige effecten voor vegetaties (betreding) en dieren (verstoring), maar aard en
omvang daarvan zijn nog niet goed in te schatten. Nader onderzoek moet hier meer duidelijkheid over
geven.

Het college dient de Natuurdoelanalyse als basis te gebruiken voor het maken van plannen
rondom Natura 2000 gebied Willinks Weust. Onomstotelijk staat vast dat de KDW van vele
soorten wordt overschreden en er een flinke reductie van stikstof zal moeten plaatsvinden om
herstel mogelijk te maken. De huidige plannen staan haaks op dit doel en komen ook als
knelpunt naar voren.
Helaas worden allerlei belangen op het Natura 2000 gebied losgelaten die er toe leiden dat de
staat van verslechtering alleen zal toenemen.

Recreatie: Hofparken Wiltershaar (200 chalets)
          Museum 30.000 bezoekers of meer?
          Rondleidingen de Steengroeve en Willinks Weust
          Steengroevetheater 4000 bezoekers per voorstelling, en opbouwfase, crew, muziek

Sibelco: piekbelaster stikstof
         85 vrachtbewegingen per dag
         Overlast qua geluid, licht en stank
         Uitstoot ZZS stoffen

Landbouw: Meerdere landbouwbedrijven binnen een zone van 50km zijn verantwoordelijk voor
stikstofdepositie

Een prima alternatief is het museum niet op deze locatie te realiseren maar in Winterswijk zelf.

Kappen bomen

Om de realisatie van het museum op de geplande locatie mogelijk te maken is het noodzakelijk
om circa 30 gezonde bomen te kappen. Onder andere in het kader van de klimaatcrisis hebben
we deze bomen hard nodig. Maar ook voor het realiseren van een ecologische verbindingszone
zijn de bomen/houtwal noodzakelijk. De bomen behoren deels bij een GNN perceel waardoor
ze extra bescherming genieten.
Het oude schuurtje dat op het beoogde perceel staat huisvest al jaren diverse beschermde
soorten zoals vleermuizen en uilen. Het schuurtje mag hierdoor niet gesloopt worden en
verstoring door werkzaamheden dient te worden voorkomen.
Het beoogde perceel heeft tientallen jaren braak gelegen waardoor de natuur er zijn gang heeft
kunnen gaan. Er dient een grondig onafhankelijk onderzoek naar soorten plaats te vinden.
Willinks Weust en omgeving staat bekend om zijn biodiversiteit en zeldzame habitatten. Zoals
de kamsalamander, de rugstreeppad, de rode wouw, zwarte specht, oehoe en zeldzame planten
als karwijselie, vlozegge, blonde zegge, bevertjes en kammos.
Het beoogde perceel zou uitstekend dienst kunnen doen om de natuurlijke waarden te
versterken en als verbinding te dienen met de noordelijke natuurgebieden.
Een museum op deze locatie is zeer ongewenst en zal Willinks Weust nog meer isoleren. Voor
de aanwezige soorten is het plan desastreus.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Sibelco

De beoogde plek voor het museum is op zeer korte afstand van afvalstoffenverwerker Sibelco.
Met alle respect, wie verzint het om een museum te gaan bouwen naast een afvalstoffenbedrijf
die zeer gevaarlijke afvalstoffen verwerkt?
Uit onderzoek van de GGD is gebleken dat er van vrijwel elke gevaarlijke stof (Chroom, Lood,
Cadmium etc.etc.) de waardes rondom Sibelco veel hoger zijn dan in de rest van Nederland.
Van Lood was er zelfs een forse overschrijding op één locatie. Met name voor kleine kinderen
is Lood zeer gevaarlijk.
Het is bij overheden, omgevingsdiensten en instanties bekend dat Sibelco zeer veel overlast
veroorzaakt voor omwonenden in de vorm van geluid, licht, stank, vrachtverkeer, uitstoot
stoffen etc. Veel rechtszaken zijn hierover al geweest en zullen waarschijnlijk nog volgen.
De beoogde plek is dan ook totaal ongeschikt voor recreatie en ronduit onveilig! Sibelco is
immers een groot risicovol industrieel bedrijf met IPPC - installatie.
Nog steeds liggen gevaarlijke stoffen zoals steenkoolvliegas en vliegas van de waterzuivering
in de openlucht in de groeve of op het terrein opgeslagen. Nergens in Nederland is dit nog
toegestaan vanwege het risico op verwaaien. Nog steeds worden dit soort stoffen bij
omwonenden op hun terrein aangetroffen. Voor een museum met buitenterras zal dit inhouden
dat er dagelijks grondig gereinigd moet worden. Immers zal de grijze stof met zwarte deeltjes
ook daar neerdalen.
Wij missen in de informatie over het museum dat de aanwezigheid van de activiteiten van
Sibelco worden beschreven. Er wordt in de uitleg over de omgeving alleen vermeld dat Sibelco
kalk uit de groeves wint. Dit is onjuist Sibelco verwerkt 80% aan (afval)stoffen die van elders
worden gehaald. Een klein percentage wordt nog aan kalk uit de groeve gewonnen.

Wij pleiten voor een veilige omgeving voor het museum en dit is een locatie in Winterswijk.

Een andere optie is Sibelco verplaatsen naar een goed bereikbare plek waar ze met moderne
machines afvalstoffen en kalk kunnen verwerken. De huidige locatie kan dan een andere
bestemming krijgen.

Wij vragen u te stoppen met de procedure rondom het museum en verder te gaan met plannen
voor een museum op een locatie in het centrum van Winterswijk.

Hoogachtend,


<NAAM GEANONIMISEERD>                              <NAAM GEANONIMISEERD>




<NAAM GEANONIMISEERD>
Bekeringweg <NR.>
Winterswijk-Kotten
Tel. < GEANONIMISEERD>
Mail: < GEANONIMISEERD>
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>