<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>▪▪ 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre> STEVIG

 SAMENWERKEN AAN

 EEN ECONOMISCH

 KRACHTIGE

 REGIO


Nergens in Nederland komen economi-
sche kracht, stedelijke dynamiek en een
fantastische leefomgeving zo vanzelfspre-
kend samen als in de regio Arnhem Nij-
megen! De regio Arnhem Nijmegen is een
duurzaam, verbonden én een economisch
krachtige regio. Arnhem Nijmegen is het
grootste stedelijk netwerk en het econo-
mische zwaartepunt van Oost-Nederland,
met bijna 800.000 inwoners.


De regio Arnhem Nijmegen vormt de
motor van de Gelderse economie.
Gunstig gelegen aan internationale weg-,
spoor- en waterverbindingen. Wij kennen
hoogwaardige kennislocaties, een hoog
opgeleide en creatieve bevolking en
onderwijs- en kennisinstellingen van
wereldformaat. Onze topsectoren van
Health, HighTech en Energy leveren een
belangrijke bijdrage aan de internationale
concurrentiepositie van Nederland.
Bovenal kent onze regio een fantastische
leefomgeving, omgeven door natuur,
cultuur en historie. Een unieke combinatie
waar we met recht trots op zijn.




                                             ▪▪ 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>       Grote opgaven vragen om
       een regionale aanpak
       De verstedelijkingsopgave in de regio
       is groot. Mede door de geroemde
       kwaliteit van de leefomgeving groeit
       onze regio sterk. 40.000 extra woningen
       zijn nodig tot 2040, onder meer vanwege
                                                 REGIONALE
       de toenemende overlap van de regio        SAMENWERKING
       met de ‘daily urban systems’ van de
       Randstad. Dit maakt onze regio tot
       dé sterkst groeiende regio buiten de
                                                 samen
       Randstad, een stevige opgave! Immers
       de verdere groei leidt tot toenemende
                                                 steviger
       mobiliteit op een reeds zwaar belast
       mobiliteitssysteem. Het streven is
                                                 en sterker
       om deze groei zodanig te faciliteren      In april 2019 hebben alle Colleges van de samen-
       dat het een kwalitatieve toevoeging       werkende gemeenten zich bij de behandeling van
                                                 de discussienotitie ‘regionale samenwerking - sa-
       aan de stedelijke omgeving oplevert.
                                                 men steviger en sterker’ uitgesproken om de regi-
       Onze ligging aan de grote rivieren en
                                                 onale samenwerking te versterken. De ambitie is
       (Natura 2000) natuurgebieden maken
                                                 als volgt omschreven:



                                                 “
       de ontwerpopgave extra uitdagend.
       Dit blijkt ook uit de opgave rondom het          Wij willen onze unieke combinatie van eco-
       Programma Aanpak Stikstof (PAS). De       nomische kracht en kwaliteit van leven behou-
       aantrekkelijke ruimtelijke kwaliteit en   den en versterken voor onze inwoners, bedrijven
       hoge kwaliteit van leven, die aan de      en kennisinstellingen. Wij willen een topregio in
       basis van onze groei liggen, mogen niet   Nederland zijn en laten daarbij tegelijkertijd een
       verloren gaan. Wij gaan daarom voor het   ander gezicht zien dan vele andere regio’s. Wij zet-
       duurzaam faciliteren van de ruimtelijke   ten in op de combinatie van duurzame en gezonde
                                                 keuzes voor wonen, werken en mobiliteit, op weg
       groei door inbreiding en uitbreiding
                                                 naar een circulaire economie. Met veel aandacht
       gekoppeld aan bestaande infrastructuur
                                                 voor human capital, om innovaties en bedrijvigheid
       en mobiliteitsknooppunten. Maatwerk
                                                 in onze topsectoren, mede in relatie tot belangrijke
       is nodig om kwalitatief voldoende         maatschappelijke opgaven (zoals energietransitie
       woningen te realiseren die tevens         en mobiliteit), ruimte en menskracht te bieden.
       betaalbaar en toekomstbestendig           Dit om ervoor te zorgen dat steeds meer inwoners
       zijn. Dit vergt stevige regionale         van onze regio meedoen en meeprofiteren van de
       samenwerking op de thema’s wonen,         kansen en de gezonde groei die we in deze mooie
       duurzaamheid, economie en mobiliteit.     stedelijke regio ambiëren.




▪▪ 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>We hebben de ambitie
om tot de top van de
sterkst presterende re-
gio’s van Nederland te
horen. Versterking van
de concurrentiepositie
is nodig om verdere eco-
nomische groei mogelijk te
maken. De internationalisering
neemt een grote vlucht en daar-
mee zal de regio zich steeds meer
ontwikkelen tot een netwerkverband dat
onderdeel uitmaakt van allerlei ruimere netwer-
ken, zowel nationaal als Europees en mondiaal.


Met Gezonde Groei dragen wij bij aan de internatio-
naal vastgestelde ‘Sustainable Development Goals’
en presenteren wij ons als Europees georiënteerde
grensregio. De ambities en investeringen worden
steeds meer en logischer verbonden tussen de ver-
schillende beleidsvelden, agenda’s en activiteiten van
de regio Arnhem Nijmegen. De regionale duurzame
mobiliteit en bereikbaarheid verbindt de Routekaart
                     “
Energietransitie, de samenwerking in de Regionale
Energie Strategie en het Bestuursakkoord
                                                         Bron: Discussienota
                                                         Regionale Samenwerking -
Investeringsagenda.                                      Samen steviger en sterker


Via de investeringsagenda is inmiddels bijna
 200 miljoen in de regio geïnvesteerd door
           overheden en derden.




                                                                                     ▪▪ 4   ▪▪ 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                  Wij werken aan stedelijke en
                                                  regionale bereikbaarheid


                                                  Wij willen inwoners en bedrijven, werk-      Gezonde steden om elkaar te ontmoe-
                                                  nemers en studenten blijvend binden en       ten en een gezonde regio om in te leven.
                                                  boeien. Voor een aantrekkelijke vesti-       Onze regio heeft goede spoorverbindin-
       Wij werken aan duurzame                    gingsklimaat is een uitstekende bereik-      gen met zowel de Randstad, het Ruhrge-
       mobiliteit                                 baarheid van strategisch belang. Snelle,     bied en Noord- en Zuid-Nederland. Arn-
                                                  directe en betrouwbare verbindingen          hem Centraal is daarbij de draaischijf
       Wij gaan voor duurzame mobiliteit. Dit     vanuit en naar de omliggende stedelijke      van Oost-Nederland. De internationale
       past goed bij ons. Wij kennen immers       regio’s en Duitsland spelen in op de ruim-   OV strategie (toekomstbeeld OV2040)
       de schoonste busconcessie van Neder-       telijke opschaling van de kennisecono-       bevindt zich op het niveau van het ver-
       land (inclusief een uniek Trolleysysteem   mie. Onze inwoners zijn in driekwartier      binden van de grensregio’s en het snel
       in Arnhem), we zijn voorloper op het       in hartje Amsterdam, mainport Schiphol       en duurzaam verbinden van Nederland
       gebied van snelfietsroutes en zijn met     en in Düsseldorf. Grensoverschrijdende       met de belangrijkste economische
       Nijmegen verkozen tot European Green       verbindingen zullen de komende periode       kerngebieden van onze omliggende
       Capital in 2018. In onze ruimtelijke       verder worden uitgewerkt.                    landen. De IC-netwerken in Nederland
       ontwikkeling zetten we onze mobili-                                                     worden gekoppeld aan IC-stations over
       teitsknooppunten centraal. Integrale       Alternatieve vervoersmogelijkheden           de grens met aansluitingen op de ICE en
       gebiedsontwikkeling vindt plaats op        tussen onze woon- en werklocaties zijn       HSL-netwerken. Wij ondersteunen deze
       Arnhem Centraal, Nijmegen CS en Nij-       nodig om de verstedelijkingsgroei duur-      uitgangspunten.
       megen Heyendaal.                           zaam op te vangen. Ons fietsnetwerk
                                                  biedt onze inwoners en werknemers de
       We gaan onverminderd door met een          mogelijkheid om aantrekkelijk, comfor-
       aanpak om onze bestaande mobili-           tabel, veilig en snel tussen huis en werk
       teitsnetwerken beter te benutten. We       te fietsen. Meer schone verplaatsingen
       richten ons daarbij specifiek op ‘zero     zijn nodig om het leefklimaat in onze
       emission’ mobiliteit (fiets, openbaar      steden en kernen te versterken. Ook
       vervoer, elektrisch vervoer etc.). Méér    logistiek draagt hier aan bij. Denk aan
       schone kilometers in onze dagelijkse       duurzame brandstoffen voor logistiek
       verplaatsingen is ons streven. Dit in      vervoer, meer last-mile oplossingen
       nauwe samenhang met de versterking         én duurzame binnenvaart.
       van ons leefklimaat en met de
       Regionale Energie Strategie.




▪▪ 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Onze inzet gebundeld in het
ambitiedocument: Duurzame
Mobiliteit en Bereikbaarheid
                                        DUURZAME MOBILITEIT
                                        EN BEREIKBAARHEID
De regio Arnhem Nijmegen is bij
uitstek het schaalniveau om de
uitdagingen van duurzame mo-
                                        De 6 WERKSPOREN
biliteit en bereikbaarheid aan te
pakken. Wij zien veel kansen om
                                        voor Duurzame Mobiliteit
de innovatiekracht van onze regio
sterker te benutten op het gebied
                                        en Bereikbaarheid
van smart mobility/verkeersma-
nagement, duurzame voertuigtech-
                                            ROBUUST WEGENNET
nologie en de doorontwikkeling
van onze hoofdstructuur voor spoor
(ICE en PHS), fiets en hoogwaar-            BETROUWBAAR SPOOR
dig openbaar vervoer. Structurele
samenwerking en een gezamenlijke
ambitie, visie en agenda vormen
hiervoor de basis. Het resultaat: een
                                            (H)OV VOOR IEDEREEN
dynamisch ambitiedocument om
de noodzakelijke duurzame mobi-
liteit te stimuleren en de essentiële       AANTREKKELIJK FIETSNETWERK
stedelijke bereikbaarheid te borgen.
Het Ambitiedocument Duurzame
Mobiliteit en Bereikbaarheid brengt
dit samen in zes samenhangende              SCHOON ONDERWEG
werksporen.

                                            VERKEERSVEILIGE OMGEVING




                                                   De uitwerking van onze inzet
                                                   op de 6 werksporen voor Duurzame
                                                   Mobiliteit en Bereikbaarheid vindt u hierna.


                                                        >>>>


                                                                                                  ▪▪ 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                ROBUUST WEGENNET




                              Het hoofdwegennet in de regio Arnhem        (2). Hier ligt een nadrukkelijke samen-
                              Nijmegen is kwetsbaar. De bereikbaar-       hang met de verbreding van de A12. De
                              heid van de regio Arnhem Nijmegen           doortrekking en gedeeltelijke verbreding
                              staat steeds meer onder druk, een geza-     van de A15 (3) en de verbreding van de
       1 Aanpak A50/          menlijke wegaanpak is urgent en nood-       A12 (project ViA15) pakken grote knel-
         Bankhoef             zakelijk! Robuuste oplossingen juist op     punten in het hoofdwegennetwerk aan.
                              het hoofdwegennetwerk zijn nodig om         Het project ViA15 draagt mede bij aan een
                              de leefbaarheid in de steden en kernen      oplossing van de dagelijkse problemen
   2 Aanpak Oostflank         te behouden. Bij congestie ontstaan in      op de Pleyroute en de A12 op de corridor
         Arnhem/De            de regio diverse ongewenste sluiproutes     tussen Arnhem en de Achterhoek en kent
         Liemers              die de leefbaarheid onder druk zetten.      een nauwe samenhang met de aanpak
                              De komende periode vinden diverse           van de bovengemiddelde knoop Nijme-
                              grootschalige werkzaamheden plaats.         gen. We kijken integraal naar de opgave
   3 Doortrekken A15
                              De regio neemt daarin een actieve rol in    rondom de N325/ A325 (4). Onder andere
                              verkeersmanagement. We beperken de          door de interactie met Park Lingezegen,
   4 Robuuste A325/           hinder en stemmen de diverse wegwerk-       ontsluiting van Huissen en de Dorpensin-
         N325                 zaamheden op elkaar af.                     gel hierin te betrekken. Ook de bereik-
                                                                          baarheidsproblematiek in de Zuidflank
                              Regionaal bestaat zorg over de verkeers-    van Nijmegen heeft onze aandacht (5).
   5 Aanpak Zuidflank         doorstroming op de A50 rondom knoop-
         Nijmegen             punt Bankhoef (1). Aanpak hiervan is voor
                              de samenwerkende gemeenten toppri-
                              oriteit. Op regionale schaal gaat onze
                              aandacht uit naar de bereikbaarheid van
                              de oostflank van Arnhem / De Liemers




                     Onze visie en aanpak voor het werkspoor ‘Robuust Hoofdwegennet-
                     werk’ is opgenomen in ons Position Paper Hoofwegen.




▪▪ 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>ROL VAN DE REGIO
De wind in de zeilen blazen
Invloed uitoefenen op koers en prioriteiten
Afhankelijk van de opgave is     knooppunten’ is de regio één
de rol en de organisatie van     van de partners in een groter
de regio Arnhem Nijmegen         bovenregionaal krachtenveld.
steeds wisselend. Voor de        De regio lobbyt voor prioriteit
ene opgave heeft de regio zelf   en capaciteit samen met an-
regie en stuurt op ambitie en    dere partijen. Dit betekent op
resultaten. Voor de andere       de juiste momenten aandacht
opgave is de regio één van de    vragen voor prioriteit en zo-
partners en werkt gezamenlijk    doende richting meegeven. Dit
de opgaven uit. Voor zowel de    betekent figuurlijk ‘de wind in
werksporen ‘Robuust hoofd-       de zeilen blazen’ om bepaalde
wegennetwerk’ als ‘werkspoor     opgaven te versnellen of de
Betrouwbaar Spoor en             koers/ richting bij te stellen.


                                                                   ▪▪ 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                    BETROUWBAAR SPOOR




                                Op het spoor is en wordt fors geïnves-       Voor onze logistieke positie is het spoor
                                teerd. Voor de regio Arnhem Nijmegen         van belang. Daarom pleit de regio voor
                                is dit van economisch levensbelang.          een goede inpassing van de spooraan-
                                Arnhem Centraal heeft hierin een sleu-       sluiting Railterminal Gelderland (5) en
   1 Aanpak Station             telpositie als knooppunt aan de ICE. De      werken we mee aan een optimaal ge-
       Nijmegen                 regio zet in op verbetering van Station      bruik hiervan. Belangrijke aanpassingen
                                Nijmegen CS (1). Hier vindt een integra-     voor het personenvervoer is de intro-
   2 Realisatie                 le gebiedsontwikkeling plaats met als        ductie van spoorboekloos reizen op de
       Spoorknoop Arnhem-       resultaat een nieuwe westelijke entree,      corridor Nijmegen-Arnhem-Utrecht-Am-
       Oost                     een kwaliteitsimpuls van de centrumzij-      sterdam. Met de realisatie van het
                                de en spooraanpassingen om meer en           programma Hoogfrequent Spoorver-
   3 Kwaliteitsverbetering
                                langere treinen te bedienen. Ook een         voer (PHS) (6) rijdt vanaf 2022 NS met
       Maaslijn
                                oplossing voor de spoorknoop Oost (ten       twee extra Intercity’s tussen Arnhem en
                                oosten van Arnhem Centraal) is voor de       Utrecht, met een doorgroei naar 2028
   4 Kwaliteitsverbetering
       IJssellijn               regio Arnhem-Nijmegen van belang (2).        met 6 Intercity’s en 4 regiosprinters op
                                In de zuidflank van de regio heeft een       de corridor Schiphol-Utrecht-Nijmegen.
   5 Realisatie                 voortvarende elektrificatie van de Maas-     De regio zet daarbij in op een directe
       Railterminal             lijn onze prioriteit (3). Dit in samenhang   verbinding met zowel Schiphol als
       Gelderland               met verbetering van station Nijmegen         Amsterdam Centraal. De regio streeft
                                Heyendaal. De IJssellijn (4) biedt een       daarbij naar sneller, vaker en betrouw-
   6 Realisatie PHS             belangrijke verbinding naar de omlig-        bare internationale spoorverbinding (7).
                                gende stedelijke regio’s. Deze verbinding    Het is onze inzet dat de ICE ieder uur rijdt,
   7 ICE Amsterdam-             behoeft een kwaliteitsimpuls zowel in        met een hogere snelheid en een betere
       Frankfurt/ Berlijn       reistijd als in betrouwbaarheid.             betrouwbaarheid.




                      Onze visie en aanpak voor het werkspoor ‘Impuls Kwaliteit Spoor
                      & Knooppunten’ is opgenomen in ons Position Paper werkspoor
                      Spoor en knooppunten.




▪▪ 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>ROL VAN DE REGIO
De wind in de zeilen blazen
Invloed uitoefenen op koers en prioriteiten



                                              ▪▪ 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>        (H)OV VOOR IEDEREEN




                   We zetten in op de doorontwikkeling van     P+R) of de koppeling met deelmobiliteit/
                   HOV (Hoogwaardig Openbaar Vervoer).         mobiliteitsdiensten. Voor dat laatste
                   Snelle, schone en betrouwbare busver-       zien we dat initiatieven vanuit de markt
                   bindingen tussen de woon-, werk- en         en samenleving ontstaan. De regio ziet
                   kennislocaties in de stad en de regio.      een blijvende rol om ontwikkelingen te
                   We treffen gerichte maatregelen om          volgen en te faciliteren. Ook kijken we
                   het openbaar vervoer te verbeteren          hierbij nadrukkelijk naar kansen voor
                   nog voor de start van de nieuwe con-        EU (subsidie)projecten, waar de Euro-
                   cessie per 2023. We besteden daarbij        pese Commissie en ons Polis netwerk
                   volop aandacht aan ketenmobiliteit en       sterk op inzet. We streven ernaar om het
                   deelmobiliteit. We willen dat onze haltes   OV-vangnet en het doelgroepenvervoer
                   toekomstbestendig zijn. Denk daarbij        door te ontwikkelen tot één integraal
                   niet alleen aan voldoende fietsstallin-     systeem waar alle vormen van vraagaf-
                   gen, maar ook aan voorzieningen om          hankelijk (openbaar) vervoer deel van
                   de elektrische fiets veilig te stallen en   uit maken.
                   op te laden. Op andere locaties gaat
                   het om het vergemakkelijken van de
                   overstap van de auto (Kiss & Ride of




         Onze visie en aanpak voor het werkspoor ‘(H)ov voor iedereen’ is opgenomen
         in ons Position Paper openbaar vervoer.




▪▪ 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                     Stedelijk HOV
                                                     Arnhem




Stedelijk HOV
Nijmegen
                ROL VAN DE REGIO
                Gezamelijk in beweging
                Met partners gezamelijk projecten
                en maatregelen uitwerken
                Voor zowel werkspoor ‘HOV      van het openbaar vervoer in
                en andere (deel)mobiliteit’    de regio en tevens trekker in
                als ‘Toekomstbestendig en      de ontwikkeling en realisatie
                veilig fietsnetwerk’ is de     van snelfietsroutes in de regio.
                regio één van de partners.     Vanuit onze regionale ambities
                Nauwe samenwerking met         werken wij samen met onze
                de provincie Gelderland is     partners de projecten en maat-
                voor beide opgaven relevant.   regelen verder uit.
                Gelderland is opdrachtgever

                                                                                  ▪▪ 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                          AANTREKKELIJK FIETSNETWERK




                                      De regio Arnhem Nijmegen zet in op         tervoort (2D) . Tevens maken we werk
                                      méér fiets. Verplaatsingen met de fiets    van het verbeteren van aantakkingen
                                      zijn immers schoon, gezond en voor         (3). Dit zijn onze feeders naar bestaande
                                      iedereen bereikbaar. We gaan inwoners,     snelfietsroutes (3A) en naar OV-knoop-
   1 Afronden netwerk                 werknemers en bezoekers verleiden          punten (3B). Ook het ‘overbruggen’ van
         snelfietsroutes              korte ritten voorál duurzaam te doen:      het hoogteverschil tussen de bruisende
         met bijzondere
         aandacht voor                met de fiets. Gezamenlijk investeren we    binnensteden onder de brug en de snel-
         verkeersveiligheid           in slimme verbeteringen en toevoegin-      fietsroutes op de brug vormt een opgave
                                      gen aan ons snelfietsroutenetwerk en       die we oppakken (3C). De regio wil graag
                                      doen structureel aan fietscampagnes en     de ambities voor de fiets koppelen aan
   2 Verkenning naar                  fietsstimulering. We ronden ons snel-      de recreatieve opgave. De regio zal het
         kansrijke nieuwe
         snelfietsroutes              fietsroutenetwerk verder af en lossen      initiatief nemen om beide opgaven in
                                      tegelijk bestaande verkeersveiligheids-    gezamenlijkheid uit te werken en te
   A.) Westflankroute
        Arnhem-Elst-Nijmegen          knelpunten op bestaande routes op (1).     onderzoeken waar de mogelijkheden
   B.) Wijchen-Oss                    We zien in de regio voor 4 verbindingen    liggen naar samenhang en versterking.
   C.) Arnhem-Huissen-knoop
        A15 Bemmel                    kansrijke snelfietsroutes ontstaan (2).
   D.) Om de Noord
                                      Hiertoe starten we verkenningen naar       We hebben geleerd dat het stimuleren
                                      de potentie van de Westflankroute          van méér fiets verder gaat dan alleen
   3 Feeders                          Arnhem-Elst-Nijmegen (2A), de snel-        een aantrekkelijk fietsnetwerk. Het gaat
   A.) Verbindingen naar
                                      fietsroute Wijchen-Oss in relatie tot      er ook om mensen te wijzen op de snel-
        snelfietsroutes               de A50 corridor (2B), de route tussen      fietsroutes, die ze zelf moeten ontdek-
   B.) Verbindingen naar
        OV-knooppunten                Arnhem-Huissen-knoop A15 Bemmel            ken. De fiets is nog niet voor iedereen
   C.) Verbindingen naar de bruggen   (2C) en een snelfietsroute ‘Om de Noord’   vanzelfsprekend. Succesvolle fietsstimu-
   4 Doorfietsroutes                  tussen Oosterbeek-Arnhem-Velp en Wes-      leringsmaatregelen en toonaangevende
                                                                                 campagnes zetten wij door.
   5 Recreatieve routes

   6 Fietsstimulering




                           Onze visie en aanpak voor het werkspoor ‘Aantrekkelijk fietsnetwerk’ is
                           opgenomen in ons Position Paper Fiets.




▪▪ 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>ROL VAN DE REGIO
Gezamelijk in beweging
Met partners gezamelijk projecten
en maatregelen uitwerken

                                    ▪▪ 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                  SCHOON ONDERWEG




                                         Het programma ‘Slim & Schoon         nog slimmer kunnen inzetten. De
                                         Onderweg’ brengt ons een stap        benodigde verkeersdata brengen
                                         dichter bij een duurzame en beter    we hiervoor regionaal digitaal
                                         bereikbare regio. We bieden          op orde. Dit helpt ons om regio-
        Het programma ‘Slim & Schoon     oplossingen voor een slimmere,       naal verkeersmanagement toe
        Onderweg‘ geeft de regionale     gezondere en een meer duurzame       te passen bij incidenten, evene-
        invulling van slimme en duur-    reis. Daarmee zorgen we goed         menten of grote werkzaamheden.
        zame mobiliteit. Het zet in op   voor onszelf, voor de leefomge-      Grote wegwerkzaamheden zoals
        zowel een gezamenlijke aan-      ving en de bereikbaarheid van        de Waalbrug in Nijmegen of de
        pak van mobiliteitsgedrag, een   onze economische kerngebieden.       N844 in Malden grijpen we aan
        krachtenbundeling van slimme     We helpen forensen, bewoners,        om automobilisten te verleiden
        mobiliteit en het stimuleren     bezoekers en logistiek bewust te     structureel andere (meer duur-
        van duurzame mobiliteit. Het     kiezen. Dit doen we samen met        zame) vervoersmogelijkheden te
        programma ‘Slim & Schoon         werkgevers, kennisinstellingen,      gebruiken.
        Onderweg’ is de opmaat naar      logistieke dienstverleners, over-
        de regionale vertaling van het   heden en inwoners zelf in de regio   Doel van het programma is struc-
        landelijke klimaatakkoord die    Arnhem Nijmegen. Zoals via een       tureel duurzaam en slim reisge-
        vanaf het voorjaar van 2019      Gedragsaanpak A12, een herijking     drag van dagelijks 10.000 extra
        plaatsvindt. De reductie van     van de werkgeversaanpak en het       reizigers. Forensen, bewoners,
        CO2 in onze mobiliteit staat     continueren van de inzet van een     bezoekers en logistiek die in de
        daarbij centraal.                logistieke makelaar.                 looptijd van 4 jaar zijn overstapt
                                                                              op slimme en duurzame mobili-
                                         We zetten de succesvolle Cam-        teitsalternatieven.
                                         pusaanpak Heyendaal voort en
                                         schalen deze op in de regio op
                                         andere campussen. We verken-
                                         nen samen met de wegbeheer-
                                         ders hoe we onze verkeerslichten




                      Het programma ‘Slim & Schoon Onderweg’ is uitgewerkt in een
                      programmaplan inclusief een overzicht aan beoogde projecten.




▪▪ 15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>1 GEZAMENLIJKE AANPAK
  MOBILITEITSGEDRAG

1 Gedragsaanpak A12
2 Werkgeversaanpak herijken      2      KRACHTENBUNDELING
                                        SLIMME MOBILITEIT
3 Gedragsmaatregelen renovatie
   Waalbrug

4A Campusaanpak Heyendaal        2.1 Slimme Wegen

4B Campusaanpak                  2.2a   Regiobreed data op orde
   CWZ/ NovioTech
                                 2.2b   Versnelde vervanging vri’s
4C Campusaanpak Arnhem
   HAN/ VHL                      2.3 Mobility as a Service                          3 STIMULEREN
                                                                                      DUURZAME MOBILITEIT
5 Gedragsaanpak N844 Malden
                                                                                    3.1 Logistieke Makelaars
                                                                                    3.2 E-hubs/ deelmobiliteit
                                                                                         bewoners

                                                                                    3.3 Schone voertuigen incl
                                                                                         laadinfrastructuur

                                                                                    3.4 Logistieke groene Hub(s)
                                                                                    3.5 Duurzame Last Mile Logistiek
                                                                                    3.6 Slimme logistiek
                                                                                         ‘s-Heerenberg-Emmerich




                                              ROL VAN DE REGIO
                                              Aan het stuur
                                              De regio heeft een trekkende rol in de
                                              uitwerking in samenwerking met andere partijen

                                              Voor zowel de regionale          en maatregelen. Om uiteinde-
                                              aanpak verkeersveiligheid        lijk te komen tot maatregelen
                                              als het programma ‘Slim &        is samenwerking met publieke
                                              Schoon Onderweg’ is de regio     en private partijen van belang.
                                              de trekker. De regio Arnhem      We kijken hierbij ook expliciet
                                              Nijmegen zit aan het stuur om    naar samenwerking met
                                              de opgaven uit te werken in      EU-partners.
                                              kansrijke oplossingsrichtingen

                                                                                                                       ▪▪ 16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>        VERKEERSVEILIGE OMGEVING




                   Onze mobiliteit verandert voortdurend.       We zetten in op vijf kernelementen:
                   De laatste jaren zien we meer drukte en      ▪▪ Meer structurele aandacht voor
                   snelheidsverschillen op de fietspaden.          verkeersveiligheid;
                   Nieuwe technieken, zoals de elektrische      ▪▪ Meer regionale verbondenheid en
                   fiets en de speed pedelec geven een             samenwerking (efficiency) tussen
                   ander beeld van onze fietsnetwerken. Er         overheden en maatschappelijke
                   zit ook steeds meer techniek in de auto,        organisaties;
                   waar we mee moeten leren omgaan. Er          ▪▪ Risicogestuurd beleid door analyse
                   is meer afleiding door social media, en         van de grootste risico’s;
                   mensen blijven op oudere leeftijd deel-      ▪▪ Bevorderen van integraal en uniform
                   nemen aan het verkeer. Door alle ver-           verkeersveiligheidsbeleid – ook bij de
                   anderingen is hernieuwde, structurele           individuele gemeenten;
                   aandacht nodig voor verkeersveiligheid!      ▪▪ Monitoren en bijsturen van de
                   Immers het aantal verkeersslachtoffers          uitvoering in overleg.
                   stijgt namelijk de laatste jaren, ook in
                   onze regio. Een trendbreuk die we willen
                   keren! Onze hoofdopgave is dat iedereen
                   elke dag weer veilig thuiskomt.


                   Samen met het Regionaal Orgaan Ver-
                   keersveiligheid Oost Nederland hebben
                   wij dit door vertaald naar regionale
                   speerpunten voor de periode 2019-2022.
                   Dit sluit aan op de 9 thema’s van het
                   Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030.


         Onze visie en aanpak voor het werkspoor ‘Verkeersveilige omgeving’ is
         opgenomen in ons Position Paper Verkeersveiligheid.




                                                       ROL VAN DE REGIO
                                                       Aan het stuur
                                                       De regio heeft een trekkende rol in de
                                                       uitwerking in samenwerking met andere
                                                       partijen

▪▪ 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>         9                    Beleidsthema’s geven structuur aan de
                              belangrijkste verkeersveiligheidsrisico’s

          Veilige                                      Heterogeniteit                                       Technologische                                           Kwetsbare
      Infrastructuur                                   in het verkeer                                       ontwikkelingen                                       verkeersdeelnemers



geloofwaardige                      aanpassen       snelheidsverschillen        massaverschil                                                                      voetgangers                    scootmobielen
   limieten                       infrastructuur                                                    rijtaakondersteunende            zelfsturende auto’s
                                                                                                           systemen




                 veilige bermen                            nieuwe vervoersmiddelen                                      innovatie                                                   tweewielers




                                                       Onervaren                                                Rijden                                                         Snelheid
                                                   verkeersdeelnemers                                        onder invloed                                                  in het verkeer



                                                    Kinderen                 Beginnend bestuurder      alcohol                            drugs                 snelheidslimieten                       veilige snelheid




                                                                                                                      combigebruik                                                    geloofwaardige
                                                               Nieuwe modaliteiten                                                                                                     weginrichting




                                                                                                                                                                            Verkeers-
                                                                                                                 in het verkeer                                            overtreders



                                                                                                    smart functies                       passagiers               cameratoezicht            wet- en regelgeving




                                                                                                                            muziek                                               correctieve sancties




                                                                                                                                                           Opgesteld in opdracht van:
                                                                                                                                                           REGIO ARNHEM NIJMEGEN

                                                                                                                                                           Mede mogelijk gemaakt door:
                                                                                                                                                           GOUDAPPEL COFFENG

                                                                                                                                                           Kenmerk:
                                                                                                                                                           004376.20190917.R1.01

                                                                                                                                                           Datum:
                                                                                                                                                           september 2019

                                                                                                                                                                                                                           ▪▪ 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                               naar een duurzaam
        DUURZAME MOBILITEIT
        EN BEREIKBAARHEID      bereikbare regio

             Snel, comfortabel, veilig, betrouwbaar en schoon

              reizen. Daar zorgt SLIM & Duurzame Mobiliteit en

             Bereikbaarheid voor in de regio Arnhem Nijmegen.

            We bieden duurzame oplossingen voor een robuust

          wegennet, betrouwbaar spoor, (H)OV voor iedereen en

          een aantrekkelijk fietsnetwerk. Ook werken we aan een

           verkeersveilige omgeving en stimuleren we duurzaam

         reisgedrag. Samen, steviger en sterker voor een gezonde

          en duurzaam bereikbare regio waar het prettig wonen,

                              werken en reizen is.



                               www.regioan.nl




▪▪ 19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>