<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre> Ons kenmerk      : zaaknr. 1024045                       Uw kenmerk          :
 Datum            : 13 juli 2021                          Medewerker          : dhr. P.M. van der Kooi
 Bijlagen         : --                                    Doorkiesnummer      : 030 – 659 48 48
 Verzonden        :

 Onderwerp        : Zienswijze gemeenteraad Bunnik op concept Integraal Ruimtelijk Perspectief U10


Geachte heer Verschuure en heer Jansen,


Wij hebben met interesse kennisgenomen van de conceptversie van het Integraal Ruimtelijk Perspectief
(IRP) van de regio U16. Wij spreken waardering uit voor het samenbrengen van veel ambities in een
afgewogen ruimtelijke visie op onze regio. Op 17 maart 2021 heeft het college van Bunnik een informele
reactie gegeven op het ontwerp IRP, welke wij als gemeenteraad onderschrijven. Via deze brief
benadrukken wij de belangrijkste punten uit de bestuurlijke reactie en scherpen die op onderdelen aan.

Groen en Landschap
De gemeenteraad is tevreden met de uitwerking van groen en landschap in het IRP en het uitgangspunt
dat de ontwikkeling van groen en landschap gelijk opgaat met de andere opgaven. De gemeente Bunnik
huisvest met het Kromme Rijngebied, de Nieuwe Hollandse Waterlinie, De Limes, de forten en de
landgoederen waardevolle landschappen en recreatiegebieden. Het landschap en het groene karakter van
onze dorpen is een kwaliteit waar we trots op zijn en die kwaliteit willen we met de groei van de regio en
onze dorpen versterken. In het concept IRP zien wij dit uitgewerkt als een robuust groen- blauw netwerk
waarbij landschappen, recreatiegebieden en water met elkaar verbonden worden. De uitwerking van een
landschapspark tussen Bunnik, Odijk en Houten in het concept IRP met daarbij een Houtense Rijn, spreekt
ons aan. Om deze opgave daadwerkelijk te kunnen realiseren moet samen met het Rijk, de provincie, de
stad, de regio en andere belanghebbenden de financiering aan de voorkant goed geregeld zijn. Dit
financieringsaspect ontbreekt nu nog in het concept IRP, maar we zijn blij dat dit in het vervolg van het IRP
verder wordt uitgewerkt.

Wonen in relatie tot (auto)mobiliteit
De gemeenteraad van Bunnik is blij met de ontwikkelruimte die het IRP onze gemeente biedt en constateert
dat het IRP goed aansluit bij onze ambities. Op dit moment werken we aan planvorming voor de
Kersenweide (Odijk-West) en de stationsomgeving Bunnik. Daarmee zijn we dus al concreet bezig om, op            heeft opmaak toegepast: Niet Markeren
een integrale wijze, invulling te geven aan de opgaven zoals die in het concept IRP staan beschreven. Met
deze ontwikkellocaties voegt de gemeente Bunnik circa 37001700 woningen toe aan de woningvoorraad               Met opmerkingen [IS1]: 1700 woning moet 3700 zijn?
                                                                                                                Totaal maximaal 5000. Maximaal wel graag in de tekst terug
en dat is meer dan onze eigen lokale behoefte (circa 1300 woningen), in totaal maximaal 5000 woningen. .        laten komen.
Daarmee leveren we op kleine schaal al een substantiële bijdrage aan de regionale woonopgave. Onze
                                                                                                                heeft opmaak toegepast: Niet Markeren
gemeenteraad moet hierover nog een besluit nemen.
                                                                                                                Met opmerkingen [IS2]: Deze passage aanpassen om
In potentie kan de gemeente Bunnik een veel grotere bijdrage leveren aan de regionale opgaven. Aan de           CDA tegemoet te komen. IRP schetst mogelijkheden, maar
                                                                                                                Bunnik zelf neemt daarin de beslissing. Aanpassing zoals hier
zuidkant van de A12, binnen de invloedsfeer van station Bunnik, is ruimte om verder door te groeien naar        voor gesteld,
maximaal 5000 woningen. Hierover moet onze gemeenteraad nog een besluit nemen. Een eventueel
besluit, om een grotere groeiopgave op ons te nemen voor de regio, neemt de gemeenteraad alleen onder           Met opmerkingen [IS3R2]: Tekstvoorstel Ralph Hallo
                                                                                                                volstaat wat ons betreft ook ok
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                Zaaknummer 1024045                                                        2



strikte randvoorwaarden, waarbij de groei gepaard gaat met het verbeteren van de leefbaarheid van onze
dorpen. Hiervoor is een oplossing vereist voor de mobiliteitsknelpunten op de A12 en de provinciale wegen
in het Kromme Rijngebied. De gemeenteraad stelt als harde randvoorwaarde dat de N229 geen barrière
vormt tussen het bestaande Odijk en de Kersenweide. Een verlegging van de N229 naar De Limesbaan,
waarbij De Limesbaan een volledige aansluiting op de A12 krijgt, zien wij als een noodzakelijke ingreep om
verdere doorgroei mogelijk te maken. Niet alleen voor Bunnik, maar ook voor de gemeenten Houten en Wijk
bij Duurstede. Aangezien dit buiten onze invloedssfeer ligt, zijn concrete afspraken met de provincie en het
Rijk c.q. Rijkswaterstaat noodzakelijk om deze mobiliteitsknelpunten op te lossen. Dit is de sleutel om een
kwalitatieve en integrale gebiedsontwikkeling in het Kromme Rijngebied mogelijk te maken. Om überhaupt
alle opgaven in onze regio te kunnen accommoderen heeft de regio hier ook groot belang bij. Op basis van
het concept IRP maken wij ons daarom grote zorgen over de beperkte aandacht voor- en de onderschatting
van het belang van auto-infrastructuur voor de bereikbaarheid van woningbouwlocaties. Aangezien het IRP
gezien moet worden als een lobbydocument richting andere overheden, is onze dringende oproep om de
benodigde auto-infrastructuuringrepen zowel in tekst als op de kaart uit te werken in het definitieve IRP.

Mobiliteit
In het concept IRP wordt ingezet op een schaalsprong in OV en fiets. Daarbij is station Bunnik aangemerkt
als een van de regioknooppunten om deze regio duurzaam bereikbaar te houden. Dit sluit goed aan op
onze ambities en plannen voor de stationsomgeving Bunnik. Deze monofunctionele werklocatie willen we
transformeren naar een aantrekkelijke woon, werk en ontmoetingslocatie met goede OV en
fietsverbindingen naar de Stad, het Utrecht Science Park en het landschap. Waar in het concept IRP nog
onvoldoende aandacht voor is, is de spoorverdubbeling op het tracé Utrecht – Driebergen/Zeist. Om de
groei van de regio op een duurzame manier te kunnen accommoderen is een schaalsprong van het OV
noodzakelijk. Gezien het feit dat het IRP als lobbydocument fungeert richting andere overheden moeten we
deze spoorverdubbeling ook in woord en kaart uitdragen als noodzakelijke ontwikkeling voor de regio. Alleen
met deze spoorverdubbeling is een IC station Lunetten-Koningsweg mogelijk en kan station Bunnik
succesvol worden opgewaardeerd tot (regionaal) knooppunt met een goed sprinterproduct (10 minuten
dienstregeling). Wij vragen dit mee te nemen in de uitwerking naar het definitieve IRP. Voor de leefbaarheid
van het dorp Bunnik en voor een goede doorstroming zien wij een ongelijkvloerse kruising bij de
spoorovergang (naar het voorbeeld van Zeist) als noodzakelijke en logische ingreep bij een
spoorverdubbeling.

Versterken regionale ov-verbindingen
Naast deze grootschalige ov-verbeteringen is het ook noodzakelijk om juist de (kleinere) ov-
dwarsverbindingen voor woon-werkverkeer of familiebezoek tussen steden en dorpen rondom de stad
Utrecht te verbeteren. De focus ligt te veel op het versterken van ov-lijnen die naar de stad Utrecht lopen
en het maken van nieuwe knooppunten in de stad Utrecht. Het concept van het wiel met spaken is van
belang voor de regio, maar vooralsnog vooral aantrekkelijk voor de stad Utrecht. Inwoners uit omliggende
plaatsen missen sterke verbindingen tussen deze plaatsen; bijvoorbeeld de verbinding tussen Houten,
Bunnik en het USP (lijn 281 is opgeheven). Het overstappen vanuit deze plaatsen op een nieuw OV-
knooppunt in Utrecht kost voor deze inwoners juist veel meer tijd dan een rechtstreekse verbinding. Het
alternatief lonkt: de auto. Wij roepen daarom op tot het realiseren van een groter wiel met spaken. We
hebben dit meerdere keren aangedragen in bestuurlijke overleggen en brieven maar zien ook dat hier in
regionaal verband (U10) te weinig aandacht voor is.

Energie
Ondanks het feit dat de energie-opgave nog onvoldoende is uitgewerkt in het concept IRP, is ons een één
ding wel duidelijk: het opwekken van duurzame energie brengt een enorme ruimteclaim met zich mee en
heeft een gigantische impact op het landschap. In de uitwerking van de Regionale Energie Strategie (RES)
en het IRP wordt uitgegaan van bestaande en bewezen technieken. Hoewel we dat begrijpen weten we ook
dat, met de huidige technologische vooruitgang, de wereld over 10 jaar beschikt over technieken die we nu
nog niet voor mogelijk houden. Ons pleidooi is om voor het opwekken van duurzame energie vooral de
tijdelijkheid te benadrukken van energielandschappen in het IRP. Daarmee willen we niks afdoen aan de
energie-opgave, in tegendeel, maar is dit juist bedoeld om te benadrukken dat we als regio adaptief werken
aan de opgaven tot 2040/2050 en kansen benutten wanneer die zich voordoen. De ruimte in onze regio is
tenslotte schaars en als nieuwe technieken het mogelijk maken dat energielandschappen na 15 tot 20 jaar
weer andere functies kunnen krijgen, is dat een kans die de regio moet benutten. Daarnaast geldt ook hier
dat we complementair aan elkaar zijn in de regio. Wij zouden graag zien dat in het IRP meer inzicht
komt over hoe de zoekgebieden voor energie zich verhouden tot, of mogelijk conflicteren met andere
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                               Zaaknummer 1024045                                                       3



functies, bijvoorbeeld zoekgebieden voor woningbouw, mobiliteit of bijzondere natuurlandschappen en
recreatie.


Samenwerking is cruciaal
Onze raad hecht veel waarde aan regionale samenwerking. Als gemeente hebben we daarom ook een
actieve rol gespeeld in de totstandkoming van dit product. Met het concept IRP is een nieuwe stap gezet in
de regionale samenwerking waar we trots op mogen zijn. We zijn er nog echter niet; we moeten nu
doorpakken. De komende maanden en zeker ook de volgende fase (fase 4), waarin het smeden van
coalities, het maken van samenwerkingsafspraken en programmering centraal komt te staan zijn, is cruciaal
voor het slagen van het IRP. Als regio hebben we een goed verhaal, maar alleen in samenwerking en met
medewerking en financiering van de provincie, het Rijk en andere partners kan dit gerealiseerd worden. De
lobby richting deze overheden en partners zien wij dan ook als een belangrijke opgave voor de komende
tijd.


Wij wensen u veel succes met de verwerking van de zienswijzereacties van de raden en kijken uit naar het
definitieve IRP.



Met vriendelijke groet,
Burgemeester van de gemeente Bunnik,                            Griffier,




R. van Bennekom                                                 H. Khairouni
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>