<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Raadsvoorstel
Voorstelnummer: 2019-013                                    Houten, 19 februari 2019

Onderwerp:
Bestedingsplan Mobiliteit en Bereikbaarheid

Beslispunten:
    1. Gelezen het bestedingsplan Mobiliteit en Bereikbaarheid in te stemmen met de
       prioritering en afwegingen en de verwerking van de reacties van raadsleden hierin.



Samenvatting
Houten ligt prachtig centraal in Nederland en is onlosmakelijk verbonden met de populaire
Utrechtse regio. De verkeerstromen in deze bloeiende regio nemen toe. Willen we Houten
bereikbaar en leefbaar houden, dan moeten we op zoek naar goede en schone
vervoersalternatieven. Als Fietsstad van Nederland geven wij prioriteit aan de fiets. Maar
we stimuleren ook ander schoon (openbaar en/of elektrisch) vervoer .
(bron: coalitieakkoord 2018-2022).

De omvang van de ambities uit het collegeprogramma overstijgt het beschikbare budget. In
het bestedingsplan is daarom gewerkt met prioriteiten. Deze prioriteiten zijn gebaseerd op
de volgende criteria:
    • Toetsing aan relevante (beleids)kaders
    • Bestuurlijke afspraken of toezeggingen
    • Reeds financiële afspraken gemaakt
    • Effectiviteit investering
    • Mogelijkheden voor cofinanciering
    • Harde einddatum
    • Samenhang met andere afspraken of projecten
    • Draagvlak (gebruikers, belanghebbenden in nabijheid, overige)
    • Strategisch/ investeringen in de toekomst

Binnen het werkterrein van mobiliteit, maar ook van aanpalende beleidsterreinen worden de
komende jaren diverse ontwikkelingen verwacht. Jaarlijks zal de prioritering van projecten
worden geactualiseerd om zo adequaat te kunnen inspringen op ontwikkelingen.

Aanleiding
Houten ligt prachtig centraal in Nederland en is onlosmakelijk verbonden met de populaire
Utrechtse regio. De verkeerstromen in deze bloeiende regio nemen toe. Willen we Houten
bereikbaar en leefbaar houden, dan moeten we op zoek naar goede en schone
vervoersalternatieven. Als Fietsstad van Nederland geven wij prioriteit aan de fiets. Maar
we stimuleren ook ander schoon (openbaar en/of elektrisch) vervoer .
(bron: coalitieakkoord 2018-2022).

Als uitvloeisel van het coalitieakkoord is een collegeprogramma opgesteld en vastgesteld
door de raad. In het kader van dit vastgestelde collegeprogramma worden middelen voor
Mobiliteit en Bereikbaarheid beschikbaar gesteld vanuit de beklemde reserve. Verder
komen middelen beschikbaar vanuit de afrekening met de provincie inzake Salto/A12. Het
college heeft een bestedingsplan opgesteld waarin zij uitwerkt hoe de beschikbare
financiële middelen op een zorgvuldige wijze verdeeld kunnen worden over de verschillende
actuele thema’s en projecten.

De omvang van de ambities uit het collegeprogramma overstijgt het beschikbare budget. In
het bestedingsplan is daarom gewerkt met prioriteiten. Ook zijn sommige thema’s en
projecten bewust niet opgenomen in het bestedingsplan.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Beoogd effect
Met een vastgesteld bestedingsplan Mobiliteit en Bereikbaarheid zijn de kaders waarbinnen
mobiliteitsgerelateerde projecten worden geprioriteerd helder. De ambities zijn hoog, binnen
het werkterrein van mobiliteit, maar ook van aanpalende beleidsterreinen worden de
komende jaren diverse ontwikkelingen verwacht. . Het college hecht waarde aan betrekken
van de raad gezien de dynamiek van het ruimtelijke speelveld. Jaarlijks zal de prioritering
van projecten worden geactualiseerd om zo adequaat te kunnen inspringen op
ontwikkelingen

Argumenten per beslispunt
1.1 De gemeenteraad heeft een toelichting gehad op het bestedingsplan Mobiliteit en
    Bereikbaarheid tijdens een collegebijpraatavond en de gelegenheid gehad om een
    reactie hierop te geven.
Ondanks het feit dat besluitvorming hierover een collegeaangelegenheid is, wil het college
op deze wijze invulling geven aan haar wens om de raad te consulteren en te betrekken bij
keuzes op het gebied van mobiliteit voor de komende jaren .

Prioritering heeft plaats gevonden op basis van de volgende criteria:
    • Toetsing aan relevante (beleids)kaders
    • Bestuurlijke afspraken of toezeggingen
    • Reeds financiële afspraken gemaakt
    • Effectiviteit investering
    • Mogelijkheden voor cofinanciering
    • Harde einddatum
    • Samenhang met andere afspraken of projecten
    • Draagvlak (gebruikers, belanghebbenden in nabijheid, overige)
    • Strategisch/ investeringen in de toekomst

1.2 Conform de wens van het college heeft de gemeenteraad de mogelijkheid gekregen om
     te reageren op het bestedingsplan Mobiliteit en Bereikbaarheid.
Tijdens een bijpraatavond op 29-1 jongstleden is het concept bestedingsplan
gepresenteerd, de raadsleden hebben vervolgens schriftelijk kunnen reageren (zie bijlage
1D). Naar aanleiding van de reacties van de raadsleden is het best edingsplan aangepast op
enkele punten.
 Nummer 29 wordt opgesplitst in 29A (onderzoek naar de inrichting van de Molenzoom,
    incl. kruispunt bij de Stellingmolen) en 29B (uitvoering). 29A krijgt prioriteit 2 en er wordt
    50.000 euro voor onderzoek opgenomen. 29B krijgt prioriteit 4.
 De fietsverbinding USP wordt opgesplitst in tweeën. Voormaling 9 wordt 9A (het
    kruispunt met de N410).De rest van het tracé inclusief fietsbrug over de A12 wordt 9B.
    De kosten voor Houten voor 9B bedragen 0 euro.
De andere reacties gaven geen vooralsnog geen aanleiding tot aanpassing.


Kanttekeningen
1.1     Prioritering is afhankelijk van regionale en bovenregionale ontwikkelingen en
        besluiten
In de regio wordt gewerkt aan de regionale fietsvisie, een Ruimtelijk-Economisch
Programma (U10) en de Provinciale Omgevingsvisie (provincie Utrecht) en vinden diverse
mobiliteitsregelateerde onderzoeken plaats. Rijkswaterstaat werkt met de regio samen in de
voorbereiding van een aantal grote infrastructurele projecten (waaronder de ring Utrecht en
Houten Hooipolder). De provincie gaat nieuwe mobiliteitsprogramma’s ontwikkelen.
Daarnaast vinden er bestuurlijke overleggen plaats in de stuurgroep U-Ned (U10, gemeente
Utrecht, provincie Utrecht) en MIRT (Rijksoverheid, provincie Utrecht). De keuzes die
worden gemaakt in regionaal en nationaal verband kunnen van invloed zijn op de ruimtelijke
ontwikkeling van Houten. Daarom is het belangrijk dat er een goede wisselwerking is tussen
lokale en regionale/landelijke trajecten. Gedurende de uitwerking van visie en strategie
wordt gekeken hoe rekening gehouden kan worden met de voortgang van externe trajecten.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Participatie
De fietsersbond heeft input geleverd. Voor de verschillende beleidsonderzoeken (waaronder
fietsbeleid en parkeerbeleid) zal een uitgebrei d participatietraject worden opgestart. Voor de
infrastructuur trajecten geldt dat hier individuele trajecten voor zullen opgestart

Financiën en formatie
De projecten worden binnen de beschikbaar gestelde middelen, de financiële kaders,
afgewikkeld. Middels een cofinanciering van circa €1.200.000 zal het volume van de te
realiseren projecten in het kader van het thema Mobiliteit en Bereikbaa rheid circa
€ 4.500.000 bedragen.

Geen financiële consequenties Wet M&O, VPB en/of BTW

Communicatie
Communicatie zal plaatsvinden op projectniveau.

Voortgang
Er zal een jaarlijkse evaluatie en eventuele herprioritering van projecten plaatsvinden. De
gemeenteraad wordt jaarlijks geïnformeerd over de voortgang.

Evaluatie


Houten, 19 februari 2019
het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Houten
de secretaris,                              de burgemeester,




H.S. den Bieman                                 W.M. de Jong
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Meegezonden bijlagen bij dit voorstel
Bijlage 1: Bestedingsplan Mobiliteit en Bereikbaarheid, inclusief bijlagen A t/m D

Verantwoordelijke wethouder(s)
1e PoHo: Wethouder Van Dalen
2e PoHo: N.v.t.

Zaaknummer
19cv000010

Collegevoorstelnummer
BWV19.0006
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Raadsbesluit
Voorstelnummer: 2019-013


Onderwerp
Bestedingsplan Mobiliteit en Bereikbaarheid


Beslispunten
De raad van de gemeente Houten heeft het voorstel van het college van burgemeester en wethouders
d.d. 19 februari 2019 gelezen en besluit:

1. Gelezen het bestedingsplan Mobiliteit en Bereikbaarheid in te stemmen met de
prioritering en afwegingen en de verwerking van de reacties van raadsleden hierin


Dit is besloten in de openbare vergadering van de raad op 2 april 2019.

De raad van de gemeente Houten,
de griffier,              de voorzitter,
$handtekening$



W. van Zanen                     W.M. de Jong
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>