<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                    ONTWIKKELBEELD
                                    REGIO AMERSFOORT
                                    Urgentie & opgaven:
                                    vertrekpunten voor het
Ontwikkelbeeld Regio Amersfoort
2030-2040
                                    ontwikkelbeeld
Urgentie & opgaven


21 oktober 2020
www.must.nl / www.movemobility.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>De Regio Amersfoort en de provincie Utrecht                              Inhoudsopgave
hebben het initiatief genomen om een strategie
                                                                         1. Waarom een Ontwikkelbeeld?    3
te ontwikkelen om de groei van de regio in goede
banen te leiden. Dit rapport is de eerste stap op
weg naar een strategie: de analyse van urgentie en                       2. Speelveld                     7
opgaven.

                                                                         3. Urgenties                    13


                                                                         4. Situatie 2030                33


                                                                         5. Programma 2030-2040          36


                                                                         Bijlagen (apart)			
                                                                         A: Kaartenboek
                                                                         B: Mobiliteitsonderzoek 2030


MUST & Move Mobility in opdracht van Regio
Amersfoort en Provincie Utrecht - oktober 2020


                   CONCEPT                           + MOVE MOBILITY 2              CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    1. Waarom een ontwikkelbeeld?




CONCEPT      + MOVE MOBILITY 3   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Aanleiding                                                 Provinciale Omgevingsvisie (vastgesteld door Ge-      CONSEQUENTIES
Regio Amersfoort maakt een flinke groei door               deputeerde Staten op 17 maart 2020). Het gaat om      De regionale integrale groeiopgave wordt nadruk-
zowel in inwoners als werk als bereikbaarheid.             wonen, werken en bereikbaarheid in samenhang,         kelijk geplaatst in een bovenregionaal en nationaal
En naar verwachting zal die groei zich nog jaren           maar ook in samenhang met andere opgaven zoals        perspectief om duidelijk te maken wat de positie en
voortzetten. Een diverse en aantrekkelijke woning-         groen, energie en klimaat. Het Ontwikkelbeeld         functie van Regio Amersfoort is in een groter ge-
markt, goede bereikbaarheid van (hoogwaardige)             2030-2040 geeft invulling aan deze noodzakelijke      heel. De inhoudelijke afbakening beperkt zich dan
werkgelegenheid en unieke natuurgebieden                   uitwerking.                                           ook niet tot de regio op zichzelf maar kijkt ook naar
maken van Regio Amersfoort een zeer geliefd ves-                                                                 de positionering van Regio Amersfoort ten opzichte
tigingsgebied. Dat heeft ook een keerzijde: ruimte         DOEL                                                  van de omliggende regio’s, zoals Regio U10, Metro-
en leefbaarheid komen onder druk te staan.                 Provincie Utrecht en Regio Amersfoort (Gemeen-        pool Regio Amsterdam en Regio Foodvalley, en de
                                                           ten Amersfoort, Baarn, Bunschoten, Eemnes,            mogelijke interactie tussen de opgaven in de regio
Regio Amersfoort en provincie Utrecht hebben het           Leusden, Soest, Woudenberg, en de Gelderse            en de bestaande processen zoals o.a. Nationale
initiatief genomen om een strategie te ontwikkelen         gemeenten Barneveld en Nijkerk) creëren een           Omgevingsvisie, Meerjarenprogramma Infrastruc-
om die groei in goede banen te leiden. Tot circa           Ontwikkelbeeld voor de periode 2030-2040 om           tuur, Ruimte en Transport (MIRT), Toekomstbeeld
2030 is er voldoende ruimte om aan de woonbe-              op basis van dit Ontwikkelbeeld afspraken te ma-      Openbaar Vervoer en het programma U Ned.
hoefte te voldoen, al zal de daadwerkelijke ont-           ken over de te ontwikkelen woon- en werklocaties,
wikkeling daarvan nog wel de nodige inspanning             bereikbaarheid en het meegroeien van groen. Pro-      Zo zijn de afspraken van het Bestuurlijk Overleg
vergen. Voor de ontwikkeling na 2030 moeten nog            vincie Utrecht en Regio Amersfoort streven samen      MIRT 1 in 2019 input voor het Ontwikkelbeeld,
keuzes worden gemaakt. Daarvoor is het nodig een           naar een aantrekkelijke regio waarin het goed leven   zoals bijvoorbeeld de afspraak over de studie naar
visie en strategie op te stellen. Dit is ook als zodanig   is, met een gezonde woning- en arbeidsmarkt en        Hoogwaardig Openbaar Vervoer tussen Utrechts
aangegeven in de vastgestelde Regionale Ruimte-            waar de bereikbaarheid en leefbaarheid op orde is.    Science Park en Amersfoort.
lijke Visie (2018, uitvoeringsagenda) en de Ontwerp


                    CONCEPT                                       + MOVE MOBILITY 4                                              CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>WAAR KOMT DE REGIO VANDAAN EN WAAR                    eerd. Het rapport laat de belangrijkste bevindingen       REGIONALE RUIMTELIJKE
                                                                                                                VISIE Regio Amersfoort
GAAT DE REGIO NAAR TOE?                               en conclusies zien. In de bijlage vindt u uitgebrei-
                                                                                                                Januari 2018


In de Regionaal Ruimtelijke Visie (RRV) is de         dere achtergrondinformatie en onderbouwend
afspraak gemaakt dat gezamenlijk op zoek wordt        kaartmateriaal. Eerst zal worden ingegaan op de
gegaan naar ontwikkelruimte voor woningbouw na        context, waarin de belangrijkste beleidstukken
2030 als de urgentie er is. Deze situatie doet zich   worden aangestipt. Daarna komt het hoofdverhaal
nu voor. In de RRV werd hier al richting gegeven      aanbod aan de hand van vier urgenties voor de Re-
door te spreken over een ‘stedelijk kerngebied’.      gio Amersfoort. Deze urgenties zijn gebaseerd op
Voor het opstellen van het Ontwikkelbeeld wordt       de opgaven die voortkomen uit het achterliggende
dit losgelaten. Door middel van scenario’s zullen     onderzoek en onderbouwend kaartmateriaal, zie
                                                                                                                                     Ruimtelijke Atlas Regio Amersfoort 1




de mogelijkheden weer breed worden verkend. De        bijlagen. Elke urgentie wordt geïllustreerd aan
scenario’s zullen de gemeenten inzicht geven in       de hand van een pakkend beeld. In het volgende
ruimtelijke effecten van de opgaven waar de regio     hoofdstuk wordt de situatie 2030 toegelicht.
voor staat en tegelijkertijd een gezamenlijke agen-   Hierin gaat het om hoe de regio dan werkt en wat
da vormen richting het Rijk. Op de volgende pagina    de veranderingen zijn t.o.v. de huidige situatie. De
staat een overzicht van de stappen om te komen tot    kaarten in de bijlagen en het mobiliteitsonderzoek
het Ontwikkelbeeld.                                   van Move Mobility hebben hier een belangrijke          1) Rijk en regio besluiten tot een nadere studie binnen U Ned naar
                                                                                                             mogelijkheden die doortrekken Uithof-tram biedt onder andere
                                                      bijdrage aangeleverd. Uiteindelijk wordt afgesloten    in relatie tot uitwisseling met autoverkeer van A28 en op de OV
                                                                                                             relatie USP – Amersfoort. Momenteel wordt binnen U Ned aan
LEESWIJZER                                            met het programma voor de periode 2030-2040,           een HOV bus via de A28 (besluit BO MIRT 2018) gewerkt. Bij de
Dit rapport is de afronding van de eerste fase van    oftewel de bouwstenen voor de volgende stap in         realisatie van de HOV verbinding wordt rekening gehouden met
                                                                                                             het op termijn doorontwikkelen tot een tramlijn naar Zeist.
het Ontwikkelbeeld Regio Amersfoort. Hierin zijn      het ontwikkelbeeld; de scenario’s.                     https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rappor-
                                                                                                             ten/2019/11/21/bijlage-1-afsprakenlijst-bestuurlijk-overleg-
onder andere de opgaven en urgenties gedefini-
                                                                                                             gen-mirt-20-en-21-november-2019


                   CONCEPT                                    + MOVE MOBILITY 5                                                  CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>De stappen om te komen tot het   Stap 1 (fase 1): Urgentie en opgaven: bouwstenen   Stap 2 (fase 2): Hoeken van het speelveld: vari-
Ontwikkelbeeld in twee fases     voor het Ontwikkelbeeld (voorliggend rapport)      ëren met de bouwstenen en bandbreedtes van
                                                                                    programma in een aantal scenario’s
                                                                                         A                                 B




                                                                                         D                                 C


                                 Stap 4 (fase 2): Opstellen Ontwikkelbeeld en       Stap 3 (fase 2): Score afwegingskader per scena-
                                 strategie met elementen uit verschillende scena-   rio geeft inzicht in de verschillen.
                                 rio’s
                                                                                                          A     B    C     D




            CONCEPT                      + MOVE MOBILITY 6                                          CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>          2. Speelveld




CONCEPT   + MOVE MOBILITY 7   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                   Speelveld Ontwikkelbeeld                                                                                                                                                                                                                                                         4   VISIE PROVINCIE UTRE
                                   Regio Amersfoort
                                   Provincie Utrecht en Regio Amersfoort (gemeen-
                                   ten Amersfoort, Baarn, Bunschoten, Eemnes,
                                   Leusden, Soest, Woudenberg, en de Gelderse
                                                                                                                                                                                                                                                             Visie provincie Utrecht 2050
                                   gemeenten Barneveld en Nijkerk) zijn de direct                                                                                                                                                                            Besluit Gedeputeerde Staten, 17 maart 2020

                                                                                                                                                                                                                                                             Aanduidingen zijn indicatief

                                                                                                                                                                                                                                                             Kaart 4



                                   betrokken partijen. De belangrijkste kaders zijn:
                                   1.        Nationale Omgevingsvisie (NOVI)
                                   2.        Regionaal Ruimtelijke Visie Amersfoort (RRV)
                                   3.        ontwerp-POVI         Utrecht
2 Utrecht 2050                                      Deze zeven thema’s vragen om een brede blik. Ze staan
                                                             niet op zichzelf, maar kennen samenhang en relaties in
                                   4.        POVI Gelderland
zeven beleidsthema’s geven we richting aan de ont-  boven- en ondergrond. Deze bezien we vanuit het alge-
                                                                                                                                                                                                                                                                       49/69 Gaaf Gelderland


eling en de bescherming van onze gezonde en veilige          meneOnze
                                                                    belang, ‘Doe-principes’              zijn:
                                                                             de integrale aanpak en de lange    termijn.                                               TOEKOMST-

                                   In deze documenten worden de ruimtelijke
mgeving. In 2050 hebben wij een provincie Utrecht:           Al deze thema’s zijn in verband te brengen met ons
                                                             treven naar een duurzame, circulaire en in alle opzichten
                                                                                                                                                                       BESTENDIGE
                                                                                                                                                                       NATUUR EN
                                                                                                                                                                                       STAD EN LAND
                                                                                                                                                                                          GEZOND
                                                                  Doen                                                                                                 LANDBOUW
waarin stad en land gezond zijn;
                                   principes meegegeven voor het opstellen van het
                                                             gezonde en vitale provincie. Dit betekent dat herbruik-
                                                                  Wijvankijken
                                                             baarheid       grondstoffenbreed     en werken
                                                                                          en producten                met focus consequent vanuit
                                                                                                        ontstaat en dat
                                                                                                                                                            LEVEND                                 KLIMAAT-
die klimaatbestendig en waterrobuust is;                          het perspectief
                                                             waardevernietiging                 van
                                                                                   en verlies aan     duurzaam
                                                                                                   biodiversiteit wordt én verbonden én economisch                                                BESTENDIG
                                   ontwikkelbeeld (zie volgende pagina).
                                                                                                                                                          LANDSCHAP,
                                                             voorkomen. De gewenste richting om onze fysieke leef-                                                                                EN WATER-
waarin duurzame energie een plek heeft;
                                                                  krachtig. Waar nodig stellen we regels en kaders ter discussie
                                                             omgeving te ontwikkelen en te beschermen verschilt per
                                                                                                                                                           ERFGOED
                                                                                                                                                          EN CULTUUR
                                                                                                                                                                                 GEZONDE
                                                                                                                                                                                EN VEILIGE         ROBUUST
                                                             regioen    zoeken
                                                                    of gebied.         we de van
                                                                               Zij is afhankelijk ruimte;
                                                                                                     de specifieke ken-                                                       LEEFOMGEVING

met vitale steden en dorpen;                                 merken en identiteit. Vandaar dat we in de Omgevingsvi-
                                                             sie maatwerk aanbrengen in onze ambities en ons beleid                                           DUURZAAM,
                                                                  Laten
                                   Waterschap Vallei en Veluwe heeft een ‘Blauwe
die duurzaam, gezond en veilig bereikbaar is;                voor de regio’s U16, Amersfoort en Foodvalley. Zie ver-
                                                                  Wij stimuleren                 geen    zaken       die niet aansluiten op onze visie;
                                                                                                                                                           GEZOND EN VEILIG
                                                                                                                                                             BEREIKBAAR
                                                                                                                                                                                              DUURZAME
                                                                                                                                                                                               ENERGIE
                                                             der hoofdstuk  5. De zeven thema’s   werken we uit, waarbij

 ultuur;
                                   Omgevingsvisie’ opgesteld. Een inspiratiedocu-
met een levend landschap, erfgoed en                         we met vetgedrukte tekst verwijzen naar aanduidingen
                                                             op kaart 4: Visiekaart provincie Utrecht 2050. De afzon-
                                                                                                                                                                              VITALE STEDEN
                                                                                                                                                                                EN DORPEN
                                                                  Zelf
                                                             derlijke thematische kaartlagen van de visiekaart zijn als
                                   ment voor ruimtelijke planen en strategieën zoals
die een toekomstbestendige natuur en                              Wij geven
                                                             afbeeldingen              zelf
                                                                           in de legenda      het goede voorbeeld en nemen onze verant-
                                                                                          opgenomen.
andbouw heeft.                                                   woordelijkheid en zetten door als het vraagstuk erom vraagt;
                                   het Ontwikkelbeeld, waarbij water als ordenend
                                                                 Samen
                                   principe wordt ingezet.
                                                  Wij werken met open vizier en bouwen aan gezamenlijke
                                                                                                                                                                                              Zeven samenhangende beleidsthema’s (bron: provincie Utrecht)



                                                                 agenda’s met onze partners en stimuleren kansen voor
                                                                 innovatie en kennisdeling.              Kaartbeelden en diagrammen uit
ama Utrecht 2050 (bron: provincie Utrecht)
                                                                                                                          de RRV, ontwerp-POVI Utrecht en
                                                                                                                                         POVI Gelderland

                                                                         CONCEPT                                                                          + MOVE MOBILITY 8                                                                                                                               CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Principes voor ruimtelijke                             sluiting op het groene gebied buiten de stad wordt         Utrechtse kwaliteiten per saldo behouden
ontwikkeling                                           verbeterd. De COVID-19 crisis onderstreept extra           of versterken, zo nodig met compenserende
De volgende ruimtelijke principes voor het opstel-     het grote belang van een goede inrichting van de           maatregelen.
len van het ontwikkelbeeld worden meegegeven:          openbare ruimte.                                       •   Concentreren en combineren van nieuwe
                                                                                                                  ontwikkelingen, om zorgvuldig om te gaan
1. NATIONALE OMGEVINGSVISIE (NOVI)                     2. REGIONAAL RUIMTELIJKE VISIE AMERS-                      met schaarse ruimte en kwaliteiten en door
De NOVI prioriteet onder andere het bouwen aan         FOORT (RRV)                                                ontwerp en innovatie te stimuleren.
sterke, aantrekkelijke en gezonde steden en regio’s.   In de Regionaal Ruimtelijke Visie wordt een tweetal
Er wordt ingezet op de ontwikkeling van het Ste-       principes gehanteerd:                                  Toekomstige ontwikkeling van woon- en werkloca-
delijk Netwerk Nederland: een goedb bereikbaar         •   ■Groei zoveel mogelijk opvangen in bestaand        ties wordt in samenhang bezien met bereikbaar-
netwerk van steden en regio’s. De grote actuele            bebouwd gebied;                                    heid en de overige opgaven en kwaliteiten. Bij de
nationale woningbehoefte vraagt tegelijkertijd om      •   ■ Ruimte bieden voor beperkte groei om de dor-     locatiekeuze voor nieuwe verstedelijking gelden
oplossingen op korte termijn. Binnen het Stedelijk         pen vitaal te houden.                              daarom de volgende basisprincipes:
Netwerk Nederland bevinden zich plekken waar                                                                  •   ■ Zo veel mogelijk binnenstedelijk/binnendorps
versneld zal worden ontwikkel in lijn met:             3. ONTWERP-POVI UTRECHT                                    (binnen het stedelijk gebied) nabij knooppun-
•   de ambities van de integrale verstedelijkings-     Om te bewerkstelligen dat de groei van inwoners            ten;
    strategie                                          en bedrijvigehid in de provincie niet ten koste gaat   •   ■Daarnaast in overig stedelijk gebied;
•   zo veel mogelijk in bestaand stedelijk gebied      van een prettige en gezonde leefomgeving moeten        •   ■Eventuele nieuwe (grootschalige) uitleg kop-
•   klimaatbestendig en natuurinclusief.               er keuzes worden gemaakt. Daarom worden twee               pelen aan hoogwaardig openbaar vervoer en
Grote open ruimten tussen de steden houden hun         centrale uitgangspunen gehanteerd:                         aan (bestaande of nieuwe) knooppunten van
groene karakter. Het aanbod en de kwaliteit van        •   Gebiedsgerichtw kiezen voor integrale,                 de belangrijkste infrastructurele corridors.
het groen in de stad worden versterkt en de aan-           toekomstgerichte oplossingen waarmee de


                   CONCEPT                                     + MOVE MOBILITY 9                                             CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>In aanvulling hierop wil de Provincie Utrecht onder       de desbetreffende gemeentelijke omgevingsvisie.    bijvoorbeeld verschillende verstedelijkingsmodel-
voorwaarden ruimte bieden aan kernen voor klein-          In gemeenten waar reeds besluiten zijn genomen     len te testen op hun effecten. Tot slot richten de
schalige uitbreiding van het stedelijk gebied om de       (of in de loop van het proces worden genomen)      meeste gemeentelijke omgevingsvisies            zich
lokale vitaliteit of ruimtelijke kwaliteit te vergroten   zal het ontwikkelbeeld deze meenemen als bouw-     op de periode tot 2030.
(lokaal maatwerk).                                        stenen. De gemeenten die zich nog in een verken-
                                                          nende fase bevinden, kunnen juist het proces van
4. POVI GELDERLAND                                        het ontwikkelbeeld gebruiken als hulpmiddel om
De provincie Gelderland zet zich in voor vitale
steden en dorpen en voor een duurzame verste-
delijking, gericht op versterking van de stedelijke
netwerken, gecombineerd met aandacht voor de
vitaliteit van kleine kernen en dorpen. De provincie
Gelderland biedt ruimte voor gebiedsgericht
maatwerk.



Gemeentelijke omgevingsvisies
De negen gemeenten werken allen aan hun eigen
gemeentelijke omgevingsvisie (GOVI). Deze trajec-
ten lopen niet parallel aan elkaar en bevinden zich
                                                               Tijdbalk planningen
in verschillende stadia. Het ontwikkelbeeld zal zich                gemeentelijke
per gemeente anders verhouden ten opzichte van              omgevingsvisies (GOVI)



                     CONCEPT                                      + MOVE MOBILITY 10                                         CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Raakvlaktrajecten                                       HOV USP-Zeist-Amersfoort                             uit twee onderdelen: (1) een contourennotitie
De omgeving rondom Regio Amersfoort is volop in         Een van de programmalijnen van het Programma         en (2) een concept-verstedelijkingsstrategie. De
beweging. De volgende raakvlaktrajecten zijn van        U Ned is een studie naar de verschillende moge-      contourennotitie agendeert, beschrijft de manier
belang qua afstemming:                                  lijkheden en kansrijkheid van een HOV verbinding     waarop samen gewerkt gaat worden en geeft een
                                                        tussen USP en Zeist/Amersfoort. De uitkomsten        eerste aanzet voor het onderzoek naar de mogelij-
Programma U Ned – MIRT onderzoek                        zijn in oktober 2020 bekend en kunnen dus mee-       ke scenario’s. De concept-verstedelijkingsstrategie
Binnen het programma U Ned (voetnoot opnemen            genomen worden in fase 2 van het Ontwikkelbeeld.     beschrijft waar op de korte (2025), middellange
met uitleg/verwijzing) wordt als programmalijn                                                               (2030) en lange termijn (2040) de extra woon- en
een MIRT onderzoek uitgevoerd. Hierin staat hoe         Verstedelijkingsstrategie Arnhem-Nijme-              werklocaties voor de komende jaren in dit gebied
de opgaves rondom wonen, werken, mobiliteit en          gen-Foodvalley                                       gaan komen. Besluitvorming over de concept
leefbaarheid/energie in de periode 2030-2040            In het Bestuurlijk Overleg MIRT (BO-MIRT) van        verstedelijkingsstrategie vindt plaats in het BO
(met doorkijk naar 2050) zich kunnen ontwikkelen        najaar 2019 hebben Rijk, provincie Gelderland,       MIRT najaar 2020. De definitieve verstedelijkings-
in de Regio Utrecht (scope afbakening de U16            regio’s Arnhem-Nijmegen en Foodvalley met            strategie wordt volgens planning in de vorm van
gemeentes). Er wordt onder andere gewerkt aan           elkaar afgesproken om een regionale verstedelij-     het verstedelijkingsakkoord vastgesteld tijdens het
een ontwikkelperspectief 2040 incl. ontwikkelpad.       kingsstrategie Arnhem-Nijmegen-Foodvalley op         BO-MIRT najaar 2021.
Dit is vergelijkbaar onderzoek zoals het Ontwikkel-     te gaan stellen. Omdat drie van de acht gemeenten
beeld, maar dan veel verder in het proces. Planning     van de regio Foodvalley in de provincie Utrecht      Nationale Omgevingsvisie (NOVI)
is om het ontwikkelperspectief vast te stellen in het   liggen (Renswoude, Rhenen en Veenendaal), is de      Het kabinet kiest met de NOVI voor het sturen op
BO MIRT november 2020. Aangezien scope van              provincie Utrecht hierbij ook betrokken. Daarnaast   de ontwikkeling van het hele Stedelijk Netwerk Ne-
het Ontwikkelbeeld Amersfoort en het ontwikkel-         overlappen twee Gelderse gemeenten uit de regio      derland door nieuwe woon- en werklocaties te kop-
perspectief van U Ned elkaar overlappen, houden         Foodvalley met de regio Amersfoort (Barneveld        pelen aan (met name OV) infrastructuur. De groei
we hier rekening mee.                                   en Nijkerk). De verstedelijkingsstrategie bestaat    in het gebied Randstad-Amersfoort-Zwolle-Arn-


                   CONCEPT                                      + MOVE MOBILITY 11                                           CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>hem-Nijmegen-Brabantse stedenrij is het meest          de NOVI. Het Ministerie van Binnenlandse Zaken          De keuzes die te zijner tijd in het Ontwikkelbeeld
manifest. Deze vraagt om keuzes in een doordach-       (BZK) is de trekker van dit product. BZK wil lopende    worden geschetst, kunnen bij actualisering van het
te lange termijn strategie, ook om de groei niet       rijk-regio trajecten als bouwsteen benutten voor de     programma daarin worden geconcretiseerd. Voor
alleen in aantallen maar ook met passende kwaliteit    omgevingsagenda. Het ontwikkelbeeld zou daar            de periode na 2030 zal de regionale programme-
te realiseren. Dat geldt zowel voor de woningen als    als regionale verstedelijkingsstragie goed in passen,   ring de uitwerking van de te voorgestelde keuzes in
voor de mobiliteit en leefomgeving.                    naast de verstedelijkingsstrategieën van MRA,           het kader van het Ontwikkelbeeld bevatten.
                                                       Foodvalley en U Ned.
Het kabinet wil regionale verstedelijkingsstrategie-                                                           Toekomstbeeld Openbaar Vervoer (TBOV)
ën maken voor gebieden met de grootste groei in        Regionale programmering wonen en werken                 Het Toekomstbeeld OV schetst de verschillende
het Stedelijk Netwerk Nederland. Daarin worden         Regio Amersfoort                                        (kansrijke) opties voor het OV op de (middel)lange
binnen- en buitenstedelijke mogelijkheden voor         In de provinciale Ontwerp-Omgevingsvisie en             termijn. Op 4 november 2020 volgt hierover het
noodzakelijke woningbouw in beeld gebracht. Ook        verordening is een nieuwe systematiek voor woon-        finale besluit. De momentopname van de regionale
in relatie tot leefomgevingskwaliteiten en de sa-      en werklocaties geïntroduceerd. Daarin neemt            opgave zoals gemaakt in het voorliggende docu-
menhang met de (ontwikkeling en verduurzaming          regionale programmering een belangrijke plaats in:      ment en het uiteindelijke Ontwikkelbeeld moet
van) verschillende vervoerswijzen en –diensten. Zo-    gemeenten, regio en provincie stellen samen een         gaan helpen om meer stuur te zetten op de laatste
dat met tempo én kwaliteit gebouwd kan worden.         regionaal programma voor woon- en werklocaties          keuzes, die momenteel niet heel erg in het voordeel
                                                       op, dat op basis van monitoring en evaluatie re-        van Amersfoort lijken uit te vallen.
Omgevingsagenda Noordwest                              gelmatig kan worden bijgesteld. Provinciale staten
De omgevingsagenda is de voortzetting van              stellen de kaders voor deze regionale programma’s
de gebiedsagenda voor het MIRT-landsdeel               vast. Het eerste programma zal waarschijnlijk in
Noordwest Nederland (Noord-Holland, Utrecht            het eerste kwartaal van 2021 gereed zijn en zal de
en Flevoland) waarin breder wordt gekeken vanuit       focus hebben op de korte en middellange termijn.


                   CONCEPT                                     + MOVE MOBILITY 12                                              CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>          3. Urgenties




CONCEPT   + MOVE MOBILITY 13   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Er komt veel op de regio af
Regio Amersfoort is onderdeel van twee (inter)           OP ZOEK NAAR RUIMTE VOOR:
nationale vestigingsmilieus en heeft een sterk
eigen economisch ecosysteem van denkers en
doeners (zie pagina 17). Deze positie is niet van-
zelfsprekend en zal gezamenlijk moeten worden
versterkt (wonen, werken, groen, bereikbaarheid).
Regio Amersfoort kent daarnaast een aantal eigen                            BEREIKBAARHEID
urgente opgaven (klimaatadaptatie, energietran-
sitie, landbouw, recreatie, circulaire economie) die
                                                                                             CIRCULAIRE ECONOMIE
                                                                  RECREATIE
voorwaardelijk zijn voor een toekomstbestendige
ruimtelijke ontwikkeling. Inzet is om de gezamen-
                                                                                     ENERGIETRANSITIE
lijke positie in het (stedelijk) netwerk te versterken
                                                                            NATUUR
door samenwerking in regionaal verband. Hierbij
                                                                                               TRANSITIE LANDBOUW
dienen integrale keuzes gemaakt te worden om te
voorkomen dat de Regio Amersfoort:                                      WONINGBOUW
•   een perifere woonregio wordt met een wo-                                                 WERK
    ningvoorraad die niet voor iedereen bereik-
    baar is en met een lage economische dyna-                           KLIMAATADAPTATIE
    miek;                                                                                      KLIMAATADAPTATIE
•   een regio wordt met een verrommeld buiten-
    gebied een verrommeld buitengebied dat
    leegstand en ondermijning tot gevolg kan
    hebben.
                    CONCEPT                                + MOVE MOBILITY 14                    CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Gezamenlijke belangen
Het opstellen van een ontwikkelbeeld is gestoeld
                                                                           ONTWIKKELBEELD
op een viertal gezamenlijke belangen met bijbeho-
rende urgenties/opgaven (zie volgende pagina’s):
1.   Regio Amersfoort heeft een unieke positie
     in twee economische ecosystemen (Food-
     valley met agrifood en Regio Utrecht met ‘life
     sciences’) Urgentie/opgave: Samen instand-
     houden en versterken.
2.   De centraal gelegen Regio Amersfoort is
     het kruispunt tussen de Randstad en het
     noorden en oosten van het land. Urgentie/
     opgave: Samen benutten en uitbouwen van
     netwerken.
3.   Regio Amersfoort biedt een krachtige mix
     van woon- en werkmilieus voor denkers en
     doeners. Urgentie: Samen tijdig zorgen voor
     passend aanbod.
4.   Regio Amersfoort heeft een van nature
     aantrekkelijk landschap. Urgentie/opgave:
     Samen kansen benutten van de unieke
     Utrechtse Heuvelrug, Eemvallei en Veluwe.


                   CONCEPT                            + MOVE MOBILITY 15              CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>GEZAMENLIJK BELANG #1
Unieke positie in twee
economisch ecosystemen
De Regio Amersfoort staat met een been
in de Regio Utrecht en met het andere
been in de Regio Foodvalley:
•   Integraal onderdeel van het vesti-
    gingsmilieu van een van de meest
    concurrerende regio’s ter wereld op
    het gebied van life sciences (Regio
    Utrecht staat op nummer twee van
    de meest competitieve regio’s van
    Europa);
•   Integraal onderdeel van het vesti-
    gingsmilieu van het (inter)nationale
    agro food ecosysteem Foodvalley.
Een aantrekkelijk vestigingsmilieu gaat
verder dan economie. Het gaat om het
complete pakket van wonen, werken,
groen en bereikbaarheid.




                  CONCEPT                  + MOVE MOBILITY 16   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>REGIO VAN DENKERS EN DOENERS
Regio Amersfoort heeft zelf een sterk eigen econo-
misch ecosysteem van denkers en doeners met een
mix van een praktische en theoretische geschoolde
beroepsbevolking. Door deze mix zijn hele ketens
aanwezig in de regio. Denk aan bijvoorbeeld de
bouwsector; van innovatieve ingenieurs tot het
bouwen zelf. Deze mix van denkers en doeners is
ook van belang voor het economisch ecosysteem
van de Regio Foodvalley. Zo staat het hoofdkantoor
van Campina in de stad Amersfoort. Deze mix is
waardevol, maar hangt af van het instandhouden
en verder versterken van het vestigingsklimaat.
Hierbij moet gezorgd worden voor een passend
woningaanbod, aantrekkelijk groen en goede
bereikbaarheid.


Gezamenlijke urgentie/opgave Rijk en regio:
Samen in stand houden en versterken van het
uniek vestigingsklimaat (wonen, werken, groen,
bereikbaarheid) van denkers en doeners en
daarbij scherpere profilering verkennen.


                  CONCEPT                            + MOVE MOBILITY 17   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>GEZAMENLIJK BELANG #2
Kruispunt tussen Randstad
en het noorden en oosten van
Nederland
Regio Amersfoort is letterlijk het geografi-
sche midden van Nederland. De trans-Eu-
ropese corridor (North Sea-Baltic) van
weg en spoor lopen dwars door de regio
in oost-westrichting. Samen met de regio
Utrecht is Regio Amersfoort deel van
de ‘Nationale ‘Draaischijf’: een cruciale
schakel in de doorvoer van personen en
goederen tussen de Randstad, Noord en
Oost-Nederland en het achterland. Deze
goede verbindingen waaieren uit in alle
windrichtingen en zorgen en versterken de
agglomeratiekracht van de Regio Amers-
foort. De bereikbaarheid voor alle modali-
teiten is hier dus van belang.




                   CONCEPT                     + MOVE MOBILITY 18   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>DAILY URBAN SYSTEM                                                      Combikaart
De verschillende gemeenten in de Regio                                  Getal/Breedte: aantal ritten alle
                                                                        vervoerwijzen, beide richtingen
Amersfoort vormen een hecht geheel.                                     Percentage/Kleur: aandeel auto
Op het kaartbeeld rechts is een weergave                                Alleen relaties met > 500 ritten
                                                                        Bron: NRM 2030h ochtendspits
van het Daily Urban System (dagelijkse
pendelstromen). Gemeenten als Bun-
schoten, Nijkerk en Leusden hebben een
sterke relatie met Amersfoort. Richting
de Metropoolregio Amsterdam (MRA)
is er een dagelijkse pendelstroom via de
Gooicorridor. De stad Amersfoort kent een
relatief sterke relatie met de stad Amster-
dam ondanks de afstand. Deze relatie is de
afgelopen tien jaar steeds verder gegroeid,
waarmee de woonfunctie van de Regio
Amersfoort voor de Metropoolregio Am-
sterdam steeds belangrijker is geworden.
Een opvallend sterke relatie is natuurlijk
die met de stad Utrecht vanwege de nabij-
heid en beriekbaarheid (zie ook pagina 17).
Richting Amsterdam en Utrecht is slechts
30-50% van de ritten per auto vanuit stad
Amersfoort.

                   CONCEPT                    + MOVE MOBILITY 19   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>AMERSFOORT CENTRAAL
Sinds kort heeft de regio Amersfoort een Centraal
Station. Station Amersfoort Centraal en andere
stations in de regio hebben onlangs betere posities
in het netwerk gekregen. Recente binnenstedelijke
ontwikkelingen in Amersfoort maken gebruik van
deze multimodale bereikbaarheid. Opvallend is dat
in de Contouren Toekomstbeeld OV 2040* van het
Rijk Amersfoort ontbreekt. Niet als onderdeel van
de eerder genoemde internationale corridor of als
onderdeel van de driehoek richting Amsterdam en
Utrecht.




                                                                Bron: Contouren Toekomstbeeld OV 2040

*Op 4 november 2020 zal besluitvorming hierover plaatsvinden.

                      CONCEPT                                       + MOVE MOBILITY 20                  CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>BEREIKBAARHEIDSOPGAVEN
De (inter)nationale A1 en A28- corridors (weg en
spoor) zullen tussen 2030-2040 nog steeds hard-
nekkige knelpunten kennen, zelfs na het realiseren
van knooppunt Hoevelaken (zie bijlage pagina 56).
Ook de belangrijke noord-zuid verbindingen zoals
de A27 en A30 lopen steeds meer vast. Knelpun-
ten en overlast ontstaan ook op het onderliggend
wegennet Hierdoor komt de draaischijffunctie en
de agglomeratiekracht onder druk te staan met ge-
volgen voor het vestigingsklimaat. De potentie van
Amersfoort Centraal en de andere stations worden
steeds beter benut door stedelijke ontwikkelingen
op deze plekken. Hiermee wordt de plaatswaarde
versterkt, hoewel de positie in het netwerk niet van-
zelfsprekend blijkt (zie vorige pagina).


Gezamenlijke urgentie/opgave Rijk en regio:
Zorgen dat Regio Amersfoort plek in het netwerk
versterkt en gezamenlijk knelpunten aanpakken
ten behoeve van de nationale bereikbaarheid,
regionale agglomeratiekracht en het tegengaan
van lokale overlast.
                   CONCEPT                              + MOVE MOBILITY 21   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>GEZAMENLIJK BELANG #3
Woon- en werkmilieus voor
denkers en doeners
Regio Amersfoort kent een breed palet
aan woonmilieus. Van hoogstedelijk tot
dorps, hier woon en werk je dichtbij hoog-
gewaardeerde landschappen. Behoud van
vitaliteit en identiteit zijn belangrijk voor
de regiogemeenten. Dit is al uitgesproken
in de Regionale Ruimtelijke Visie (RRV).
Zowel in de RRV als de ontwerp-POVI
Utrecht en de POVI Gelderland wordt
ruimte geboden om kleinere kernen vitaal
te houden door kleinschalige ontwikke-
lingen. De Regio Amersfoort kent echter
een grote groeiopgave om de regio als
geheel vitaal te houden en te voorzien in
de woningbehoefte.




                     CONCEPT                    + MOVE MOBILITY 22   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>ACCOMODEREN WONINGBEHOEFTE
De regio wil de aanwezige vraag binnen de regio
accommoderen. Dit betekent dat er tot 2040
33.340 woningen (bron: Primos, 2020) gebouwd
moeten worden. Voor de Regio Amersfoort is dit
een grote opgave: een toename van bijna 20% ten
opzichte van de huidige woningvoorraad (2020:
circa 177.000). Voor iedere vijf woningen moet er
een bij worden gebouwd. Iedere regiogemeente
heeft een behoefte aan meer woningen (zie tabel
rechts). Opgave is om deze woningbehoefte in
samenhang met de overige opgaven en kwaliteiten
van de regio zo goed mogelijk te accomoderen.




                  CONCEPT                           + MOVE MOBILITY 23   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>BETAALBAARHEID
De regio trekt aan als een magneet. De regio
Amersfoort biedt een aantrekkelijke woonomge-
ving in een groene setting met veel arbeidsplaat-
sen binnen acceptabele reistijd. Voor mensen uit
Amsterdam en Utrecht is het aantrekkelijk hun
overwaarde in te zetten op de huizenmarkt van
Regio Amersfoort, zeker gezien het prijsverschil
(zie tabel rechts). De prijzen stijgen mede daardoor
fors (top 3 positie transactieprijzen NVM-regio’s).
Om de regio betaalbaar te houden voor iedereen
moet goed gekeken worden naar welke woningen
waar en in welk tempo worden gebouwd. Een laag
bouwtempo draagt bij aan een stijging van de prijs
doordat het aanbod achterblijft.




                   CONCEPT                             + MOVE MOBILITY 24   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                       Bun-                                                        Bun-
            Eemnes                                                       Eemnes
                       schoten                                                     schoten
                                    Nijkerk                                                     Nijkerk
           Baarn                                                        Baarn


                         Amersfoort            Barneveld                             Amersfoort           Barneveld
               Soest                                                       Soest


                          Leusden                                                     Leusden

                         Woudenberg                                                  Woudenberg




VERHOUDING WONEN EN WERKEN
                                                                                                                                De verhouding wonen en werken
Meer ruimte voor wonen moet gepaard gaan met
                                                                                                                                is berekend door het aantal
meer ruimte voor werken. Om economische dyna-                                                                                   arbeidsplaatsen te delen door
miek te behouden is er een evenwicht nodig tussen                                                                               de potentiële beroepsbevolking
                                                                                                                                (inwoners van 15 t/m 64 jaar).
wonen en werken (arbeidsplaatsen en potentiële                                                                                  Deze gemeentelijke cijfers zijn
beroepsbevolking). In de bovenstaande twee                                                                                      vervolgens vergeleken met de
                                                                                                                                verhouding voor heel Neder-
afbeeldingen is deze verhouding weergegeven.
                                                                                                                                land. Voor de woongebieden en
Te zien is dat tussen 2011 en 2017 er in een aantal                                                                             werkgebieden is de gemeente-
gemeenten in de Regio Amersfoort langzaam een                                                                                   lijke verhouding tussen werken
                                                                                                                                en wonen groter of kleiner dan
verschuiving optreedt richting meer wonen.                                                                                      die van heel Nederland. (BRON:
                                                                                                                                CBS, LISA, clo.nl)


                     CONCEPT                               + MOVE MOBILITY 25                                         CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>SCHUIFPUZZEL
De verhouding tussen wonen en werken voor een
deel af van hoeveel oppervlakte bedrijventerrein
wordt getransformeerd naar wonen en of gemeng-
de gebieden en of er evenveel arbeidsplaatsen
terugkomen. En zo ja, biedt dit voldoende kansen
voor zowel denkers als doeners? Transformatie van
bedrijventerreinen kan leiden tot een vervangings-
vraag waarvoor ruimte gevonden moet worden.
Het intensiveren van bestaande bedrijventerreinen
biedt juist weer kansen. Kortom: een complexe
schuifpuzzel die de regio ten behoeve van haar
economische dynamiek graag wil oplossen binnen
de regio.
Gezamenlijke urgentie/opgave regio: samen
voldoen aan woningbehoefte in de regio en
hierbij zorgen voor voldoende betaalbare wo-
ningen door middel van een goed aanbod en
fasering. Vitaliteit en economische dynamiek
moet behouden dan wel versterkt worden
                                                     Bron: IBIS
door voldoende ruimte te bieden voor werk en
kansen voor intensivering dan wel uitbreiding
van bedrijventerreinen samen te verkennen voor
denkers en doeners.
                  CONCEPT                                    + MOVE MOBILITY 26   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>GEZAMENLIJK BELANG #4
Van nature aantrekkelijk
De landschappelijke aantrekkelijkheid is
dé troef van de regio. De verschillende
landschappen (en de cultuurhistorisch
waardevolle Grebbelinie) van de Regio
Amersfoort hebben een hoge belevings-
waarde en spelen een belangrijke rol in
de vestigingsplaatskeuze. Het landelijk
                                                                             Veluwe
gebied kent grote uitdagingen m.b.t.
recreatie, klimaatadaptatie, water, land-
bouw, en energie. Deze vijf thema’s lopen
uiteen, maar zijn allen randvoorwaardelijk
voor ruimtelijke ontwikkeling van de regio.
Daarnaast overstijgen ze de gemeen-
tegrenzen. Op de volgende vijf pagina’s
zijn de opgaven per thema in kaartbeeld
geduid.


Gezamenlijke urgentie/opgave regio:
Verstedelijkingsopgaven en opgaven
landelijk gebied integraal oppakken.


                   CONCEPT                    + MOVE MOBILITY 27   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>NATUUR & RECREATIE
De belangrijkste gezamenlijke urgenties/opgaven
met betrekking tot natuur & recreatie zijn:
•   Verdelen en/of geleiden van hoge recreatieve
    druk op de Utrechtse Heuvelrug;
•   Versterken recreatieve waarden en benutten
    kansen, bijvoorbeeld rondom water (Eemmeer,
    Eem, Valleikanaal, Barneveldsche Beek);
•   Natuur verbinden en versterken, bijvoorbeeld
    in noord-zuidrichting op de Utrechtse Heu-
    velrug.




                   CONCEPT                         + MOVE MOBILITY 28   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>KLIMAATADAPTATIE (HITTE & DROOGTE)
Kimaatadaptief ontwikkelen om hitte en droog-
te tegen te gaan. Daarnaast dient er rekenschap
gegeven te worden van bodemdaling in sommige
gebieden.




                  CONCEPT                         + MOVE MOBILITY 29   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>KLIMAATADAPTATIE (WATEROVERLAST &
OVERSTROMING)
Vanuit klimaatadaptief ontwikkelen dient rekening
gehouden te worden met wateroverlast (regenval)
en overstromingsrisico’s (vanuit beken).


Waterschap Vallei en Veluwe heeft een ‘Blauwe
Omgevingsvisie’ (BOVI) opgesteld. Hierbij wordt
het hele watersysteem in ogenschouw genomen.
De BOVI is een inspiratiedocument voor ruimtelijke
planen en strategieën zoals het Ontwikkelbeeld,
waarbij water als ordenend principe wordt ingezet.




                           Bron: Klimaateffectatlas, BOVI
                           (blauwe omgevingsvisie), GIS
                           Waterschap Vallei & Veluwe


                  CONCEPT                                   + MOVE MOBILITY 30   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>LANDBOUW
De regio wil ruimte bieden aan een duurzame en
economisch rendabele landbouw die voorbereid
is op de circulaire economie (kringlooplandbouw).
De regio kampt ook met vrijkomende agrarische
bebouwing (VAB’s). Gezamenlijke opgave is het
tegengaan van verrommeling.




                  CONCEPT                           + MOVE MOBILITY 31   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>ENERGIETRANSITIE
Energie is een grote ruimtevrager en vraagt aan-
dacht in het Ontwikkelbeeld. Vooralsnog gaat het
om zoeklocaties die in Regionale Energiestrategie
(RES) Regio Amersfoort en RES Foodvalley zijn
aangegeven. Beide RES’en moeten nog worden
vastgesteld.




                  CONCEPT                           + MOVE MOBILITY 32   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>          4. Situatie 2030




CONCEPT     + MOVE MOBILITY 33   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>         Wonen 2030
                                                                       Let Op! Dit kaartbeeld is een momentopname uit
Uitgangspunt voor het Ontwikkelbeeld
                                                                       de Planmonitor. Bij aanvang van fase 2 zullen de
2030-2040 is dat de regio in 2030 zal hebben                           verschillende woningbouwlocaties en planstatus door
voldaan aan de woningbehoefte en de huidige                            de gemeenten worden gecontroleerd. Het kan zijn dat
achterstand heeft ingehaald. Dit betekent wel                          sommige locaties worden versneld of tussentijds van
dat er tot die tijd werk aan de winkel is.                             status zijn veranderd.

Onderstaande cijfers zijn de cijfers die op dit
moment bekend zijn en zijn bedoeld om de
orde van grootte aan te geven. De behoef-
te tot 2030 is geprognoticeerd op 19.700
woningen (PRIMOS 2020). In 2019 kende de
Regio Amersfoort nog een tekort van 5.800
woningen (PRIMOS 2019). Tegenover deze
totale behoefte staat een plancapaciteit.
Daarvan zijn de plannen voor 5.648 wonin-
gen hard (Planmonitor). Daarnaast is nog een
capaciteit aan zachte en potentiele plannen
aanwezig. In fase 2 zal deze capaciteit nader
worden bezien.




                                                                                            Definitie van planstatus:
                                                                                            •     Hard: 1A. Onherroepelijk; 1B. On-
                                                                                                  herroepelijk, uitwerkingsplicht; 1C.
                                                                                                  Onherroepelijk, wijzigingsbevoegd-
                                                                                                  heid, 2A. Vastgesteld; 2B. Vastgesteld,
                                                                                                  uitwerkingsplicht
                                                                                            •     Zacht: 3. In voorbereiding; 4A. Visie;
                                                                                                  4B. Optie; Onbekend
                     CONCEPT                      + MOVE MOBILITY 34             CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>        Werken 2030                                  knooppunt Hoevelaken wel meegenomen, maar
                                                     aanpassing aansluiting A1/A30 niet.. Daarnaast is
                                                     er veel vertraging bij een aantal kruispunten in de
Arbeidsplaatsontwikkeling                            stad Amersfoort. Dit heeft niet alleen gevolgen
Onderstaande cijfers en het kaartbeeld zijn          voor het autoverkeer, maar ook voor vlot fietsver-
slechts een momentopname. Totaal regio               keer en openbaar vervoer in de stad.
Amersfoort tot 2030 hangt af van deel Foodval-
ley. Prognose betreft de gehele regio Foodvalley     Samenvattend
(bron: STEC)                                         Kijkend naar de urgenties/opgaven en het beeld
                                                     wat ontstaat uit het NRM model (hoog-scenario):
Ruimtelijk                                           1.   Draaischijf loopt vast: knelpunten op
Onderstaande cijfers en het kaartbeeld zijn               hoofdwegennet, regionale netwerk en .
slechts een momentopname. Momenteel wordt                 rondom de aansluitingen. Op het spoor gaat
bijvoorbeeld door STEC in beeld gebracht wat              Amersfoort Centraal naar de maximumca-
de kansen voor intensiveren kunnen betekenen              paciteit en zijn verschillende spoorcorridors
voor de regio. In fase 2 van het opstellen van het        een knelpunt (NMCA).
Ontwikkelbeeld wordt gewerkt met scenario’s          2. Positie Amersfoort Centraal staat onder
met programmatische bandbreedtes.                         druk in nationaal spoornet. Dit heeft ook
                                                          effect op de netwerkwaarde en plaatswaar-
                                                          de van de andere multimodale knopen in de
         Mobiliteit 2030                                  Regio Amersfoort.
                                                     3. Bereikbaarheid per auto en per OV van
Voor het doorrekenen van de scenario’s in de              Amersfoort- Utrecht Science park loopt
vervolgfase zal gebruikt worden gemaakt van het           vast
regionale verkeersmodel (STRAVEM). Uit de eer-       4. Betrouwbaarheid en snelheid HOV en fiets
ste proeve van het NRM blijkt dat er knelpunten           onvoldoende om concurrerend alternatief
blijven bestaan op het hoofdwegennet (onder               te kunnen zijn door onder andere vertragin-
andere A28 Utrecht Science Park – Amersfoort              gen bij kruispunten.
en bij A27/A1 Knooppunt Eemnes), regionale
wegen (N227 en N226) en verder voornamelijk
rondom de aansluitingen. In het NRM is aanpak



                     CONCEPT                                          + MOVE MOBILITY 35                   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>          5. Opgave 2030-2040




CONCEPT        + MOVE MOBILITY 36   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>        Vertrekpunt wonen
                                                                              Let Op! Dit kaartbeeld is een momentopname uit
Vertrekpunt voor het Ontwikkelbeeld 2030-
                                                                              de Planmonitor. Bij aanvang van fase 2 zullen de
2040 is de behoefteraming Primos 2020 van                                     verschillende woningbouwlocaties en planstatus door
circa 10.000 woningen voor de gehele regio                                    de gemeenten worden gecontroleerd. Het kan zijn dat
(tussen 2030 en 2040). Een deel van deze                                      sommige locaties worden versneld of tussentijds van
behoefte is al ingevuld door harde en zachte                                  status zijn veranderd.
plannen. In fase 2 van het opstellen van het
Ontwikkelbeeld wordt gewerkt met scenario’s
met programmatische bandbreedtes.




                                                                                                   Definitie van planstatus:
                                                                                                   •     Hard: 1A. Onherroepelijk; 1B. On-
                                                                                                         herroepelijk, uitwerkingsplicht; 1C.
                                                                                                         Onherroepelijk, wijzigingsbevoegd-
                                                                                                         heid, 2A. Vastgesteld; 2B. Vastgesteld,
                                                                                                         uitwerkingsplicht
                                               Bron kaartbeeld: Planmonitor                        •     Zacht: 3. In voorbereiding; 4A. Visie;
                                                                                                         4B. Optie; Onbekend
                   CONCEPT                              + MOVE MOBILITY 37              CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>         Vertrekpunt werken



Arbeidsplaatsontwikkeling
Onderstaande cijfers en het kaartbeeld zijn
slechts een momentopname. Totaal regio
Amersfoort hangt af van deel Foodvalley. Prog-
nose betreft de gehele regio Foodvalley (bron:
STEC)

Ruimtelijk
Op dit moment is bekend dat er een behoefte
is van 35ha uitbreiding bedrijventerreinen (excl.
Nijkerk en Barneveld, bron: STEC). Dit is het ver-
trekpunt. In de scenario’s in fase 2 wordt gewerkt
met programmatische bandbreedtes. Hierdoor
kan ook gekeken worden naar mogelijkheden
van bijvoorbeeld intensiveren en wat dat ruimte-
lijk betekent en welke flexibiliteit er bestaat in de
invulling. Ook zal gekeken worden naar kantoren
en andere voorzienignen.




                      CONCEPT                           + MOVE MOBILITY 38   CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>Vertrekpunt voor
Ontwikkelbeeld
2030 - 2040
In fase 2 van het opstellen van het Ontwikkel-
                                                      Wonen                    Werken        Groen            Mobiliteit   Energie      Klimaatadaptatie
beeld wordt gewerkt met scenario’s met pro-
grammatische bandbreedtes. Getoonde cijfers           Circa 10.000             9.500 ar-     Openbaar         reduceren    indicatief   indicatief. onder-
                                                      woningen*                beidspl.      groen per        knelpunten                deel van ontwik-
zijn slechts het vertrekpunt. Belangrijk is daarbij                                          woning, kwa-     en acco-                  kelingen, vraagt
dat het meer is dan alleen ruimte voor wonen                                   35 ha**       nititatieve en   moderen                   uitwerking op een
                                                      80-500 ha afhan-         bedrijven- kwalitatieve        toename                   kleiner schaalniveau
en werken. Groen, zowel kwantiteit als kwaliteit,     kelijk van dichtheid     terrein       opgave mee-      mobiliteit
wordt integraal meegenomen in ieder scenario.         (120-20 wo/ha)                         nemen als                                  Voorzieningen
                                                                               **excl. Food- belangrijke
Ook zal energietransitie en klimaatadaptatie                                   Valley, bron: voorwaarde                                 indicatief. meene-
                                                                               STEC          voor ontwik-                               men als onderdeel
ruimte vragen.
                                                                                             keling.                                    wonen




                   CONCEPT                                     + MOVE MOBILITY 39                                               CONCEPT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>MUST en Move Mobility in opdracht van
Bureau Regio Amersfoort en Provincie Utrecht


21 oktober 2020


www.must.nl / www.movemobility.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>