<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>> 4

Gemeente Aalsmeer

MEMO RAAD

Registratienr.

Aan leden raad
Afkomstig van Burgemeester en wethouders
Datum 14 juni 2022

Afschrift aan college, griffie, voorlichting

Betreft Beantwoording vragen uit de beeldvormende commissievergadering Ruimte van 31 mei jl.
inzake Meerjarenprojectentplan Buitenruimte 2022-2026.

Tijdens de beeldvormende commissievergadering over het Meerjarenprojectenplan Buiten-
ruimte 2022-2025 op 31 mei 2022 zijn enkele vragen gesteld die schriftelijk zouden wor-
den beantwoord. In deze memo vindt u de antwoorden op uw vragen.

1.Waarom wordt de kadeverbetering in Kudelstaart doorgeschoven naar 2024?
De gemeente heeft over deze vraag contact gezocht met Waternet, die de kadeverbetering
uitvoert. Het nu volgende antwoord is afkomstig van Waternet. Waternet heeft inmiddels
een uitgebreid participatietraject achter de rug, met 60 bewonersgesprekken, bewoners-
avonden en klankbordgroepavonden om wensen uit de omgeving op te halen en draagvlak
te creëren. De kadeverbetering heeft ingrijpende gevolgen voor de bewoners. Op het dijk-
verbeteringsplan zijn ruim 20 zienswijzen binnengekomen, met elk meerdere vragen en
opmerkingen. De beantwoording daarvan heeft veel tijd in beslag genomen, omdat ook
aanvullende onderzoeken nodig waren, zoals grondwateronderzoek. Een extra advies is in-
gewonnen met betrekking tot de uitvoeringswijze om schade aan woningen te voorkomen.
Uiteindelijk zijn vier beroepen ingesteld bij de Rechtbank. Deze zijn ongegrond verklaard.
Een bewoner heeft hoger beroep aangekondigd. Daarnaast is inmiddels besloten om eerst
kabels en leidingen te gaan verleggen en daarna het dijkverbeterings- en rioleringswerk uit
te voeren. Combineren van deze werken bij één aannemer zou onbeheersbare risico's met
zich meebrengen en bovendien kunnen damwand en kabelwerk niet tegelijkertijd worden
uitgevoerd doordat de ruimte in de tuinen te beperkt is. Door al deze factoren is de uitvoe-
ring met minimaal twee jaar doorgeschoven ten opzichte van de oorspronkelijke planning.
Waternet heeft inmiddels een bewonersbrief verspreid (d.d. 1 juni), met daarin de vol-
gende planning:

Fase 1: huisaansluitingen

-__ voorjaar — najaar 2022: nutsbedrijven bereiden boringen voor, Waternet en nutsbedrij-
ven maken afspraken per perceel

- 4° kwartaal 2022 - 2° kwartaal 2023: ruimte vrijmaken op de percelen, nutsbedrijven
maken boringen en voorzien alle woningen van nieuwe huisaansluitingen

Fase 2: plaatsen damwand en vervangen riolering

- 4®& kwartaal 2022 — 2° kwartaal 2023: Waternet werkt samen met de aannemer het
ontwerp met de damwanden uit voor de uitvoering. Het gaat om een precieze uitwer-
king van de inrichting van de tuinen en de damwand.

- najaar 2023 - 2° kwartaal 2024: Plaatsen damwand en vervangen riolering over het
hele traject en vervangen riolering tussen de nummers 100-156.

Daarna kan de gemeente aan de slag met het verbeteren van het fiets- en voetpad en het
waar nodig herstellen van de rijbaan.

[20220613 Memo Beantwoording vragen nav
101/F126/ICT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Pagina 2 van 3

2. Wat is de stand van zaken met betrekking tot de uitvoering van de projecten
tot nu toe? Is het programma wel realistisch?

De ontwikkeling conform motie RAP van het MPP Buitenruimte naar de nieuwe financie-
ringssystematiek, het integreren van het programma bovenwijkse voorzieningen, het ge-
lijktijdig starten met het invoeren van een nieuw beheersysteem, het optuigen van het as-
setmanagement, het integreren van de verschillende beleidsdocumenten in het MPP, het
maken van kostenramingen en het op de juiste manier financieren van het programma (in-
clusief subsidieaanvragen) is een complexe samenhangende operatie die veel tijd heeft ge-
kost in de afgelopen bestuursperiode. We hebben daarbij in ieder geval geprobeerd alle te
verwachten projecten voor de komende jaren in beeld te krijgen, te verwerken, op het pro-
gramma te zetten en de financiering daarvan rond te krijgen en op de juiste manier in te
richten. Een realistische verdeling van projecten over de jaarschijven is nog een opgave die
aandacht vraagt en bovendien met onzekerheden is omgeven. We zitten in een economisch
lastig te voorspellen periode met een krappe personeelsmarkt, krappe aannemersmarkt,
hoge en onzekere grondstof- en energieprijzen, afhankelijkheid van nutsbedrijven en onze-
kere levertijden. Voor nu is het van belang dat we de bovengenoemde stappen inhoudelijk,
programmatisch en financieel gezet hebben. Daarmee is het programma op die vlakken re-
alistisch. De planning van de voorbereiding en uitvoering is de volgende opgave waar we
mee aan de slag gaan. Zoals in het raadsvoorstel al is aangegeven, is zeker de jaarschijf
2023 nog enigszins ambitieus ingestoken en is het goed mogelijk dat bepaalde projecten
nog herverdeeld of uitgesteld zullen worden, afhankelijk van het zich voordoen van de ge-
noemde risico's. Op voorhand is echter niet te zeggen welke risico's zich in welke mate ma-
nifesteren en bij welke projecten de zich risico's voordoen. Er wordt tevens aandacht be-
steed aan het niet tegelijkertijd afsluiten van routes die ten opzichte van elkaar als omlei-
dingsroute fungeren. Wij verwachten qua bereikbaarheidsregie als gevolg van de nu gepro-
grammeerde projecten minder conflicten dan in de afgelopen jaren, maar enige samenloop
van werkzaamheden is naar verwachting niet uitgesloten om vertragingen in onderhoud
c.g. reconstructie te voorkomen. Communicatie en afstemming van werk is hierbij van
groot belang. Het MPP is een meerjarenprogramma en veel projecten lopen over de jaar-
grenzen heen. De geprogrammeerde werkzaamheden zijn ofwel technisch noodzakelijk of-
wel politiek, beleidsmatig en/of maatschappelijk gezien wenselijk op afzienbare termijn,
maar de exacte verdeling over de jaren is enigszins flexibel.

Het programma van 2022 staat per eind mei op ca. € 3 miljoen aan geboekte kosten en
openstaande verplichtingen, op het totaalprogramma van € 9,5 miljoen exclusief overhead-
kosten.

3.Wat zijn de mogelijkheden voor het aanbrengen van een mantelbuis voor glas-
vezel op de Uiterweg, vooruitlopend op de aanleg van een brug tussen eind Uiter-
weg en Rijsenhout?

Het aanleggen van glasvezel voor sneller internet langs de Uiterweg is erg duur, waardoor
aanbieders momenteel niet geïnteresseerd zijn om hierin te investeren. Dit wordt mede
veroorzaakt door de mogelijke aanwezigheid van vervuilde grond. De gemeente zou daarbij
kunnen helpen door een deel van de investering voor haar rekening te nemen. De aanleg
van glasvezel zou het beste aan de zuidzijde van de Uiterweg kunnen worden gerealiseerd
in de berm van de weg. Daarbij moeten in de lengterichting vijf watergangen worden ge-
kruist. Hiervoor moeten gestuurde boringen worden gedaan waarvoor de weg per boring
drie dagen lang moet worden afgesloten. Dat lukt alleen als er aan het eind van de Uiter-
weg een al dan niet tijdelijke ontsluiting gerealiseerd kan worden en dat heeft heel wat
voeten in de aarde. Bij het huren van een tijdelijke beweegbare brug in de Ringvaart moe-
ten bijvoorbeeld ook tijdelijke wachtplaatsen voor schepen moeten worden ingericht en er
is sprake van een staandemastroute. Eigenlijk is het enige bruikbare alternatief dan de
huur van een tijdelijk autopontje op de plek van de huidige fietspont. Daar kunnen maxi-
maal een paar auto's per keer gebruik van maken.

</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Pagina 3 van 3

Naast het maken van gestuurde boringen bij de kruisingen van de watergangen moet er
ongeveer iedere honderd meter een mantelbuis haaks op de weg worden aangelegd, ofwel
eveneens via boringen, ofwel via het maken van sleuven. Hiertoe moet ook de weg worden
afgesloten. Daarna moeten de sleuven weer hersteld worden. Het is veel voordeliger en be-
ter voor de weg om dit te combineren met het reconstrueren/ophogen van de weg, gelijk-
tijdig met het vervangen van de riolering. Alleen al het leggen van de mantelbuizen gelijk-
tijdig met een reconstructie en bij gebruikmaking van een brug aan het eind van de Uiter-
weg kost meer dan een half miljoen euro. Als dit vooruitlopend op de reconstructiewerk-
zaamheden zou plaatsvinden, hetgeen niet onbespreekbaar is, kost dit naar verwachting
ongeveer € 200.000,- extra.

Wij onderzoeken momenteel of er überhaupt providers geïnteresseerd zijn in de aanleg van
glasvezel, indien de gemeente de bovengenoemde voorzieningen voor haar rekening
neemt. In dat geval nemen wij bij het nu op korte termijn aan te pakken wegvak rond de
Kees Hansenbrug wel direct de aanleg van mantelbuizen mee.

Het onderzoeken van de haalbaarheid van een vaste beweegbare brug kost zoals tijdens de
commissievergadering aangegeven veel tijd, maar is op lange termijn wel de meest gun-
stige oplossing, zowel financieel als qua bereikbaarheid. Het idee is om een brug uit te wer-
ken die normaliter gebruikt wordt door langzaam verkeer, geschikt is voor hulpdienstvoer-
tuigen bij calamiteiten en die ingezet kan worden als ontsluitingsroute voor alle verkeer tij-
dens afsluitingen ergens op de Uiterweg. Voor het uitwerken hiervan is de medewerking
van vier overheden noodzakelijk (Provincie, Vervoerregio, Haarlemmermeer en Aalsmeer).
Als alle partijen overtuigd zijn van nut en noodzaak, zal een technische uitwerking moeten
plaatsvinden, met een goede kostenraming. Dan moet er overeenstemming bereikt worden
over de verdeling van de eenmalige en structurele kosten en daarna zal een planologische
procedure moeten worden doorlopen (aanpassen van het bestemmingsplan, omgevingsver-
gunning). Vervolgens kan aanbesteding starten. Vanaf het moment van gezamenlijke posi-
tieve intentieverklaring tot aan openstelling van de brug duurt naar verwachting zeker vijf
jaar.

Vanwege de wens tot versnelling van de mogelijkheid tot aanleg van glasvezel stellen wij
voor om gelijktijdig met het opstarten van het haalbaarheidsonderzoek naar de brug ook
de aanleg van voorzieningen voor glasvezel vooruitlopend op de brug verder te onder-
zoeken. De periode tussen beide commissievergaderingen is hiervoor te kort om uitsluitsel
te geven over kortetermijnmogelijkheden, te verwachten kosten en mogelijke bereikbaar-
heidsmaatregelen tijdens het maken van boringen. Tijdens de nog te plannen informatie-
avond over het Masterplan Uiterweg is het mogelijk om dieper op de verschillende onder-
delen van het masterplan in te gaan.

Wij gaan ervan uit u hiermee voor nu voldoende geïnformeerd te hebben.

Burgemeester en wethouders van de gemeente Aalsmeer,

de secretaris, de burgemeester,
drs. Sj. Vellenga D mr. G.E. Oude Kotte

</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>4,

PS "e rn „te ng on
wle pelt oe ORR ee mme peg Se
oe mn |“ a mn M ini = ‘RE sl En legt we ee‘ ee

‘at a” seat ff * Pie T° Ges Bu tl
sr 1 oe eT ee “1 Ad ar) Mig” WT

[is 55 = ism | mm on nm zen vendo alen gak ae ja m
aut de tg m 7 m Cg OC ag MOUSE, 1
Teng meme: m LI = mam 8 § " = 8 =
MOE OR om B En en

K Mu ia?
af np e mu mma e nams ee (Meith + mnn mann i mf
ja LI Lil A an nn Nn 7 PE mn ro "ie i +
. = m i 7 nn m A
7 a: = mu-r-A n aon m
7 m 7 i 7 m =
E Mo» E if nk
m 7 in se os! = * ==
7 i
nnn m 7
m 7
m
7
m
7
m
7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>