<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>VERSLAG                                                                  Communicatie
     Onderwerp   Actualisatie parkeerbeleid           Aanwezig
     Datum bespreking   18 augustus 2011              Mw G.Toepoel (wijkplatform Stads-
     Plaats  Kamer 128                                hart/BVMB)
                                                      Dhr. J. van der Vlugt (wijkplatform Stads-
     Datum verslag   18 augustus 2011                 hart)
     Opgesteld door   Letty Groenveld                 Dhr. P. Scholte (wijkplatform Elsrijk)
     Doorkiesnummer (020) 540 43 68                   Dhr. D. Stuurwold (BVMB)
     E-mail l.groenveld@amstelveen                    Dhr. I. Bakker (BVMB)
                                                      Namens de gemeente, projectteam parke-
                                                      ren:
                                                      Jelle Westra (projectleider)
                                                      Wilko Wieffering (beleidsmedewerker ver-
                                                      keer en lid projectteam)
                                                      Letty Groenveld (communicatieadviseur en
                                                      lid projectteam)
                                                      Kopie aan   weth. Levie en leden projectteam
                                                      parkeren
     Op 18 augustus heeft een vertegenwoordiging van het projecttam parkeren een bijeen-
     komst georganiseerd met het doel vertegenwoordigers van de wijkplatformen Stadshart en
     Elsrijk en van de BVMB te consulteren.
     Dhr. Westra heeft een presentatie gegeven, waarin hij vooral benadrukte dat het uitgangs-
     punt is dat we gaan voor een digitaal systeem gebaseerd op kentekenregistratie. De verte-
     genwoordigers zijn uitdrukkelijk uitgenodigd niet alleen tijdens de bijeenkomst maar ook
     erna aanvullende reacties te geven, liefst schriftelijk, tot eind augustus. Deze kunnen dan
     worden verwerkt in de notitie voor b en w en de gemeenteraad.
     De reacties kunnen als volgt worden samengevat.
     De heren Scholte en V.d.Vlugt hebben diverse vragen over de bezoekersregeling speci-
     aal voor mantelzorgers. Hierbij werden diverse aandachtspunten naar voren gebracht. Het
     onderscheid tussen professionele verzorgers, die gebruik kunnen maken van een service-
     vergunning en die voor de vrijwilliger, de mantelzorger. Veelal familie of buren. Gesproken
     is over de criteria om een mantelzorgvergunning te kunnen krijgen. Het zwaartepunt in het
     voorstel ligt bij de beoordeling van een arts of mantelzorg nodig is. Het aangevoerde aan-
     dachtspunt dat mantelzorgers er in alle ‘soorten en maten’ zijn, gekeken naar de intensiteit
     van de zorgvraag, leverde vooralsnog geen aangrijpingspunt voor een ander criterium.
     Ook is, naar aanleiding van een vraag van de heer V.d. Vlugt gesproken over de aanwe-
     zige verwijzing naar het KPMG parkeren. Dit is er wel, vanaf de snelweg, in geval de par-
     keergarages bij het stadshart vol zijn. Dit systeem geeft echter niet aan (zoals bij de par-
     keergarages in het Stadshart) of de parkeerplaats bij KPMG vol is.
     De heer Bakker deed de suggestie om te kijken naar het parkeersysteem in Groningen.
     De heer Westra gaf aan dat dit eigenlijk overeenkomt met het beoogde nieuwe systeem
     voor het Stadshart.
     Mevrouw Toepoel vraagt of het nieuwe systeem niet duur is. De heer Westra geeft aan
     dat het uiteraard investeringskosten met zich brengt van – naar schatting - € 35.000,--,
                                                                          [5 2011-08-18 Verslag consultatie
                                                                          F004©ICT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                                                   Pagina  2 van 3
maar dat de inschatting op dit moment is, dat deze door onder meer besparing op handha-
vingskosten in ca. vier jaar tijd kunnen worden terugverdiend.
Op het moment dat de kosten zijn terugverdiend en de gemeente dus geld zou overhouden
op de parkeerexploitatie, kan dit in principe weer ten goed komen aan de bewoners, door
verlaging van de parkeertarieven. Het uitgangspunt is namelijk dat de parkeerexploitatie
kostendekkend moet zijn, niet om eraan te verdienen. Mevrouw Toepoel geeft aan naar
aanleiding van andere ervaringen (kwartje van Kok etc.) te betwijfelen of er ooit sprake zal
zijn van tariefsverlaging.
Ook merkt mevrouw Toepoel op dat zij de ogen niet wil sluiten voor veranderingen, maar
dat zij van mening is dat de burger wel veel zelf moet gaan regelen, terwijl de kosten niet
lager worden. Daar heeft zij ernstige bedenkingen over. Zij verwacht dan ook dat bewoners
eerder zullen kiezen voor het delen van een bezoekersvergunning.
De heer Westra merkt op dat dit een consequentie is van de keuze voor een digitaal par-
keersysteem. Als we ervoor kiezen om het parkeren helemaal niet meer te reguleren, dan
zijn er geen kosten voor de inwoners, maar geldt voor het parkeren dan ‘wie het eerst
komt, het eerst maalt’. Gelet op het streven naar parkeerregulering op basis van kosten-
dekkendheid, betekent het dat als minder mensen een vergunning kopen - zoals de heer
Modderman overigens terecht heeft voorspeld - de kosten door minder mensen moeten
worden opgebracht. Door het parkeren op kenteken zal er overigens minder oneigenlijk
gebruik zijn.
De heer Scholte vindt het belangrijk, dat het nieuwe systeem menselijk ofwel gebruiks-
vriendelijk is.
De heer Bakker geeft aan dat de gemeente iets voor de inwoner zou kunnen betekenen
door iedereen te zijner tijd een gelamineerd vel (A5) met duidelijke instructies te geven
voor het gebruik van de vergunningen. Bij voorkeur ook in het Engels voor ondermeer ex-
pats. Dit kan een handreiking zijn om de inspanning die de inwoner moet plegen te verge-
makkelijken.
Diverse vertegenwoordigers vragen aandacht voor de privacy. Hoe wordt omgegaan met
de gegevens en hoe lang worden ze bewaard? De heer Westra geeft aan dat wij leren van
ervaringen in andere gemeenten en rechterlijke uitspraken die hierover al zijn gedaan. De
gemeente zal bij het in zee gaan met een bedrijf, uitdrukkelijk eisen dat de privacy ge-
waarborgd is. De gemeente genereert geen gegevens op individueel niveau. Wel wordt de
kanttekening geplaatst hoeveel informatie de politie dan op basis van deze kentekenregi-
stratie beschikbaar krijgt en hoe erg dit is.
De heer Bakker meldt een recente negatieve ervaring met zijn parkeervergunningen. Hij
heeft zijn appartement verkocht aan een buitenlandse meneer. Als ‘brave’ burger is hij zijn
parkeervergunningen (bewoner- en bezoekersvergunningen) gaan inleveren. Hij nam – no-
de - voor lief dat hij dan geen geld terugkrijgt voor het niet genoten deel van de vergun-
ningsperiode. De koper van zijn huis is echter zeer ontstemd dat hij voor de resterende pe-
riode tot 1 november ook weer de volle mep moet betalen.
Waarschijnlijk zullen we hier nog wel van horen.
De heer Westra geeft aan dat dit vervelend is, maar dat dit helaas zo is volgens de huidi-
ge regels. Dit pleit dus eigenlijk voor het toekomstige systeem, waar de vergunningen op
elk moment weer voor de volle periode van een jaar kunnen worden verleend.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                                                     Pagina   3 van 3
De heer Stuurwold geeft aan dat hij het nieuwe systeem op zich een aanmerkelijke ver-
betering vindt. Hij betreurt wel dat er niet direct/geen positief effect is op de kosten voor
de inwoners.
Gelet op de tijd en afspraken elders, volgt een blik op de planning.
De vertegenwoordigers willen weten wanneer zij nu met de overige inwoners kunnen af-
stemmen en of er niet ook een avond voor een breder publiek kan komen.
De heer Westra benadrukt dat we nu graag – ondanks de vakantietijd – een eerste reac-
tie van de vertegenwoordigers willen hebben, zodat we eventuele opmerkingen die we ui-
terlijk augustus ontvangen kunnen verwerken in de notitie.
Er komt echter zeker nog gelegenheid om de inwoners uitgebreider te consulteren na het
raadsbesluit, namelijk volgens de huidige planning in november/december 2011, bij wijzi-
ging van de verordeningen en beleidsregels.
Dit behandelt de raad vervolgens in februari 2012.
De heer Westra vraagt nog aandacht voor één specifiek punt, alvorens af te sluiten.
Wat vinden de vertegenwoordigers van het feit dat het vergunningparkeren in deelgebied 1
t/m 3 wordt verlengd tot 21.00 uur?
Mevrouw Toepoel geeft aan liever te hebben dat dit tot 20.00 uur is.
De heer Bakker vult aan dat dit wel gepaard moet gaan met actief handhaven tussen
18.00 en 20.00 uur om effectief te zijn.
Tenslotte vraagt mevrouw Toepoel aandacht bij de handhaving voor het door haar zo
genoemde ‘hangparkeren’ : Auto’s die langer geparkeerd blijven staan op koopavond,
waarschijnlijk terwijl de inzittenden iets in een winkel gaan ruilen.
De bijeenkomst wordt afgesloten met de toezegging dat de presentatie wordt toegemaild
via de heer Modderman aan het wijkplatform Stadshart/BVMB en aan de heer Scholte
van wijkplatform Elsrijk.
Overigens heeft de heer Scholte na de bijeenkomst nog in een telefonisch contact aange-
geven aandacht te vragen voor het volgende. Hoe wordt in het nieuwe systeem het onder-
scheid herkenbaar van betaald parkeerplaatsen in een vergunninggebied (vergelijk met de
huidige 6 betaald parkeerplaatsen bij de slager aan de Karel Doormanweg).
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>