<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Stedenbouwkundig plan
Nieuw-Legmeer
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Colofon
Stedenbouwkundig plan Nieuw-Legmeer
Gemeente Amstelveen
september 2024


In samenwerking met:
NEXT architects        Bureau B+B Stedebouw en   Spark
                       Landschapsarchitectuur




                                                         2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>   Inhoudsopgave
Inleiding                                    6

1. Context van Legmeer                       8
1.1 Ligging van Legmeer                      8

1.2 Ontstaansgeschiedenis                   10
1.3 Legmeer vandaag de dag                  13
1.4 Verbonden met de omgeving               16


2. Landschappelijk raamwerk                 18
2.1 Het landschappelijk raamwerk            18
2.2 Sfeergebieden                           19
2.3 Principe profielen                      26
2.4 Ontwikkelclusters                       28
2.5 Randvoorwaarden en uitgangspunten       29


3. Stedenbouwkundig plan                    30
3.1 Planlagen                               33
   Bouwhoogte                               33
   Hoogbouwaccenten                         33
   Groenstructuur                           34
   Waterstructuur                           36
   Klimaatadaptatie                         37
   Duurzaamheid & energie                   37
   Fietsstructuur                           38
   Voetgangersgebied                        38
   Verkeersontsluiting                      40
   Rijrichting                              40
   Openbaar vervoer                         40
   Parkeren                                 41
   Commercieel programma en voorzieningen   42
   Rust en reuring                          44
   Afvalvoorziening                         45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Inleiding
Een levendige, duurzame, kwalitatief hoogwaardige en unieke Amstelveense
wijk. Een stedelijke wijk waarin mensen graag wonen, werken en verblijven. Waar
zowel rumoer als rust is. Een groene wijk die zich onderscheidt in haar kwaliteit
en uitstraling en leefbaar blijft bij hitte en extreme regenval. Zo wordt het nieuwe
Legmeer omschreven in de in 2024 door de gemeenteraad vastgestelde Herziene
Ontwikkelvisie Legmeer.


Het gebied, dat momenteel plaats biedt aan vele bedrijven en arbeidsplaatsen,
verschiet van kleur en zal naast bedrijven ook plaats gaan bieden aan woningen en
voorzieningen.


De nieuwe stadswijk wordt anders dan andere Amstelveense wijken vanwege een
hogere woningdichtheid en een stedelijker karakter. De Amstelveense identiteit,
bepaald door de groene opzet en de vele bomen, zal echter herkenbaar zijn.
Daarnaast spelen thema’s als mobiliteit, klimaatadaptatie, energietransitie,
gezondheid, leefbaarheid en natuurinclusief bouwen een belangrijke rol in de
transformatie van Legmeer tot een levendige woon-werkwijk.


Voor u ligt het stedenbouwkundig plan Legmeer. Dit document schetst de
‘ruggengraat’ van de nieuwe wijk, benoemt de ontwikkelpotentie, geeft aan waar
ruimte is voor flexibiliteit en benoemt tevens de vaste kwalitatieve waarden van
het plan. Samen met de Herziene ontwikkelvisie Legmeer 2024, Beeldkwaliteitplan
Legmeer en overige (beleid)plannen, vormt het stedenbouwkundig plan de basis voor
het Omgevingsplan.


Aan alle in dit document opgenomen kaarten, tekeningen, visualisaties en overig
beeldmateriaal kunnen geen rechten worden ontleend.


Amstelveen, september 2024




                                                                                       6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                                        7
Visualisatie van een mogelijk ontwerp. Aan dit beeld kunnen geen rechten worden ontleend.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>1. Context van Legmeer

1.1 Ligging van Legmeer
Legmeer ligt op een zeer centrale locatie binnen Amstelveen
en de Metropool regio Amsterdam. Het gebied ligt tussen
het Groene Hart, de Amstelscheg en het Amsterdamse bos
in waarmee deze groene kwaliteiten eenvoudig en snel
te bereiken zijn. De directe ligging van de locatie naast
de Amsteltram (Uithoorn-Station Amsterdam Zuid), een
MRA-hoofdfietsroute en hoofdontsluitingswegen als de
Bovenkerkerweg en de Beneluxbaan maken het gebied goed
bereikbaarheid en geven een snelle aansluiting op de stad en
regio waaronder de nabij gelegen luchthaven Schiphol.
Omdat Legmeer niet onder de aanvliegroutes van Schiphol
ligt gelden er minder beperkingen om woningen te bouwen.
De centrale ligging maakt Legmeer tot een interessante
transformatielocatie binnen de Metropool regio Amsterdam.




                                                               8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                              Beneluxbaa
                                                                          n



                                                               Canon



                                                     tramli
                                                           jn Am
                                                                 sterda
                                                                       m-Uith
                                                                              oorn




                                       l
                                     ge
                                      sin
                                  jöld
                               rsk
                           ma
                          Ha




                                                                                 weg
                                                                                kerker
Westwijk




                                                                              Boven
                                                                                         Middenhoven




                                            Nationaal Tennis Centrum



 Transformatiegebied Legmeer
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>1.2 Ontstaansgeschiedenis
Het gebied waar nu bedrijventerrein Legmeer
is gelegen, was tot 1880 onderdeel van de
Legmeerplas, een veenplas welke onderdeel
was van een omvangrijk gebied van plassen
rondom de Haarlemmermeer. Vanaf 1850 werden
het Haarlemmermeer en verschillende van de
omringende plassen, waaronder de Legmeerplas
(1880) drooggelegd en ontstond poldergebied.


Omstreeks 1925 wordt er een spoorlijn aangelegd
door de Legmeer polder. Het tracé van de
spoorlijn lag onder meer op het gebied dat nu         1850 - Legmeerplas                             1880 - Legmeer polder
bedrijventerrein Legmeer vormt. Het verloop van
het spoortracé is nog steeds herkenbaar in het
stratenpatroon op Legmeer.


Rond 1980 start de ontwikkeling van
bedrijventerrein Legmeer. Niet veel later worden de
omliggende woonwijken Westwijk en Middenhoven
ontwikkeld.




                                                      1980 - Start aanleg bedrijventerrein Legmeer   1990 - 2010 Aanleg omliggende woonwijken




                                                                                                                                                10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>1925 - Aanleg spoorlijn door Noorderlegmeer polder



                                                     11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Bouwerij, zuid-oostelijke richting met zicht op Bovenkerkerweg   Huidige hoofdentree aan Bouwerij/Zagerij




Bouwerij, zuidelijke richting                                             Voormalig station Noorder-Legmeer, net ten zuiden van Legmeer


                                                                                                                                          12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>1.3 Legmeer vandaag de dag
Het huidige Legmeer is een bedrijventerrein met gemengde
bedrijvigheid. Naast commerciële bedrijven zijn ook de
gemeentewerf en het afvalbrengstation gevestigd op Legmeer.
Het bedrijventerrein zelf is sterk versteend, heeft een
ruim opgezette infrastructuur en kent weinig groen op het
bedrijventerrein zelf.
De zoom rondom het gebied (Bovenkerkerweg, zone langs de
tramlijn en de Hammarskjöldsingel) heeft daarentegen een
zeer groen karakter. De groenstructuur gelegen aan de west-
en zuidzijde is een ecologische verbindingszone tussen het
Amsterdamse bos/de Poel en de Bovenkerkerpolder.


De ondergrond van Legmeer ligt, meer dan gemiddeld, vol met
verschillende kabels en leidingen.




      30.3 ha                     79%                       >200
    oppervlakte                 verhard                   bedrijven




                     10,8%                   4,7%
                     groen                   water



                                                                      13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>1.4 Verbonden met de omgeving
Door haar ligging, ingeklemd tussen de Bovenkerkerweg, het tramspoor
van de Amsteltram en de Hammarskjöldsingel vormt bedrijventerrein
Legmeer een schiereiland tussen de woonwijken Westwijk en
Middenhoven. De grondwallen, het dijklichaam van de Bovenkerkerweg en
singels en beplanting van de omringende structuren versterken dit gevoel
in ruimtelijke zin. Toch is Legmeer niet afgezonderd van haar omgeving.
Twee entrees voor gemotoriseerd verkeer verbinden het huidige
bedrijventerrein met Amstelveen en verder.


Ook met de fiets is het gebied op meerdere plekken toegankelijk en liggen
MRA-fietsroutes richting onder andere Amsterdam en Uithoorn pal naast
het plangebied.
                                                                              Groenstructuur
Halte Sacharovlaan direct ten westen van Legmeer, biedt een snelle tram-
en busverbinding met onder andere het Stadshart en omliggende ov-
knooppunten.


Ook op het niveau van voorzieningen ligt Legmeer centraal. De
wijkwinkelcentra van zowel Middenhoven als Westwijk liggen op loop- en                                                         H

fietsafstand en zijn daarmee goed bereikbaar. Rondom Legmeer zijn ook
                                                                                                    H
tal van sportfaciliteiten en maatschappelijke voorzieningen te vinden.




                                                                            Ontsluitingstructuur en nabij gelegen functies en voorzieningen



                                                                                                                                              16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                                        Themakaarten

                                                        Concept
2. Landschappelijk raamwerk
2.1 Het landschappelijk raamwerk
De structuur van Nieuw Legmeer wordt gevormd door een helder en krachtig
raamwerk van openbare ruimte zoals wegen, water- en groenstructuren. Dit
raamwerk definieert tevens ontwikkelclusters bestaande uit bebouwing en
onbebouwde ruimte. De verhouding bebouwd/onbebouwd op een cluster
is bepaald op 70/30%. Hierbij geldt dat de bebouwing wordt gevormd door
meerdere gebouwen die zich in vorm en grootte van elkaar onderscheiden, zowel
in de breedte als hoogte.


De onbebouwde ruimte binnen een cluster is in basis openbaar toegankelijk
(‘s nachts wel afsluitbaar) en is zo groen mogelijk ingericht. Zowel de
openbare ruimte als de op te stellen bouwplannen dienen te voldoen aan het
Stedenbouwkundig plan en Beeldkwaliteitplan Legmeer waarin ‘spelregels’
worden beschreven om de ruimtelijke kwaliteit en samenhang te borgen.



Het raamwerk zelf
De bestaande groen-/blauwe omzoming van de wijk is een kwaliteit die
gekoesterd wordt en daarmee gehandhaafd moet blijven. Deze structuur is als
zodanig ook opgenomen in het raamwerk. Aanvullend is er een drietal openbare
parken in het raamwerk opgenomen waarmee aaneengesloten grotere groen
oppervlakten in de wijk worden beborgd. Het watersysteem rondom ‘Het Eiland’
en ‘Het Hart’ (zie ook H2.2) is een belangrijk structurerend element dat als
zodanig opgenomen is in het raamwerk. De belangrijkste ontsluitingsstraat, ‘Het
Carré’, vormt het laatste landschappelijk element dat voor herkenbaarheid in de
                                                                                     Landschappelijk raamwerk Legmeer
wijk moet zorgen.



                                                        BUREAU B+B         LEGMEER




                                                                                                                        18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>2.2 Sfeergebieden
Om de wijk karakter en identiteit te geven, is Legmeer
opgedeeld in een viertal sfeergebieden. Tezamen vormen
deze gebieden een herkenbare eenheid. Onderling kennen zij
hun eigen karakter waarmee de deelgebieden kleur krijgen.




             HetHet
                 Eiland
                    Eiland                               Het Carre
                                                              Het Carre
                                                                          HetHet
                                                                              Hart
                                                                                 Hart   DeDe
                                                                                           Groene   Mantel
                                                                                             Groene Mantel




                                                                                                             19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>      Hart
      Eiland
      Mantel
      Park
      Het Carre
      Kade
      Water
      Zoeklocaties parkeergarages
      Fietspad




BUREAU B+B                LEGMEER




                                        20
                                    4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                                                                    ‘Amstelveense’ singel                      Grondgebonden woningen in hoge dichtheid
                                                                                                               met tuin




Het Hart
‘Het Hart’ vormt het autoluwe centrum van Legmeer met
ruimte voor de voetganger en fietser. De bebouwing is
hier lager en kleinschaliger dan elders in Legmeer en bestaat
ondermeer uit grondgebondenHet Hart
                            gezinswoningen met tuin.                                        De Groene Mantel
In ‘Het Hart’ ligt ook het centrale park waar ruimte is voor
ontspanning en sport&spel. Door het park meandert een singel
                                                                    Centraal park                              Stoepenzone met ruimte voor potten,
die geheel in traditie van Amstelveen begeleid wordt door
                                                                                                               klimplanten en meubilair
kwalitatieve flauwe oevers. In het park zal ook een basischool
en kinderdagopvang verrijzen. Vrijliggende fietspaden
verbinden alle functies binnen ‘Het Hart’, de rest van de wijk en
de omgeving.



                                                                                                                                                          21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                                                                        Levendige plint met functies         Brede trotoirs




Het Carré
‘Het Carré’ ligt als centrale ontsluitingsstructuur
                                   Het Carre        midden in de wijk                             Het Hart                     De Groe
rondom ‘het Hart’. ‘Het Carré’ is door zijn middenberm met bomen
herkenbaar en vormt hierdoor een sterk structurerend element in
de wijk. Brede trottoirs geven toegang tot aanliggende gebouwen. De
plinten aan ‘Het Carré’ worden zoveel mogelijk met functies ingericht   Herkenbaar straatprofiel met
om de levendigheid van dit straatprofiel te versterken. O.a. de         middenberm en bomen
supermarkt met aanvullende detailhandel krijgen hun hoofdentree
aan ‘Het Carré’.




                                                                                                                              22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                                               Wonen aan groene binnenhoven          Openbaar toegankelijke hoven met private
                                                                                                     ruimte




De Groene Mantel
‘De Groene Mantel’ wordt gevormd door clusters van gebouwen
waaronder hoogbouw De
                   en groene,
                       Groene openbaar
                                 Manteltoegankelijke
binnentuinen. ‘De Groene Mantel’ is hiermee een stevige maar
groene schil rondom ‘Het Hart’.
                                                               Ruimte voor bomen in de binnenhoven   Doorwaadbare clusters en hoven




                                                                                                                                                23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                                                                              Openbare kade aan een gracht          Wonen aan een gracht




Het Eiland
‘Het Eiland’ vormt een onderscheidende structuur binnen Legmeer. Het
stratenpatroon volgt het voormalig spoortracé waarmee een stukje
historie van de locatie wordt verankerd in het stedenbouwkundig plan.
                             Hetde
Het eiland kent twee zijden. Aan Eiland
                                   zijde van de Hammarskjöldsingel                                      Het Carre                                                He
heeft het eiland een natuurlijke groene oever en de bebouwing vormt
een kwalitatief visitekaartje richting Westwijk. Aan de oostzijde wordt het
eiland begrensd door een gracht. De kade/straatprofiel wordt autoluw
ingericht waar ruimte is voor groen op straat. De verschijningsvorm van
de bebouwing sluit aan bij het karakter van de gracht.
                                                                                                                    Autoluwe kades met ruimte voor groen,
                                                                              Versterken van de ecologische zone
                                                                                                                    voetgangers en fietsers
Op ‘Het Eiland’, nabij de OV-hub Sacharovlaan is tevens het medisch
centrum gepland. Een functie die voor reuring en levendigheid zorgt.




                                                                                                                                                            24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>                                           Type straten
       Type straten



2.3 Principe profielen
Het netwerk van straten van Legmeer kent diverse profielen.
De complexe situatie omtrent fasering, ondergrondse
kabels en leidingen en eigendomssituatie legt diverse
beperkingen op aan de inrichting van de profielen. Op
basis van bovengenoemde randvoorwaarden is voor de
verschillende straten het optimale profiel bepaald met een
zo groen mogelijke inrichting.


De hoofdstructuur wordt gevormd door ‘Het Carré’. Deze
gekantelde, U-vormige structuur vormt samen met de
gracht en de verbindingsstraten de ontsluiting van de
wijk voor gemotoriseerd verkeer. Mede gezien de ligging
van ondergrondse kabels en leidingen krijgt ‘Het Carré’
een middenberm met boomstructuur en hierdoor een
herkenbaar profiel.
De overige straten krijgen een a-symmetrisch profiel met
een groenvak en boombeplanting aan één zijde van het
profiel.


Gezien de verwachte doorlooptijd van
de ontwikkeling van Legmeer zullen               Het Carré
            Het Carré
de defintieve profielen niet direct              De Kade
            De Kade
gerealiseerd (kunnen) worden. De                 Autoluwe straten
            Autoluwe straten
verschillende profielen zullen daarom            De Singel
           De Singel
één of meerdere  tijdelijke inrichtingen         Fietsstraat
krijgen.    Fietsstraat
                                                 De Rand
            De Rand
                                                 Het Carré
            Het Carré
                                                 De Straten
            De Straten
                                                 Entree
            Entree
                                                 Oevers Bovenkerkerweg
            Oevers Bovenkerkerweg




                                                                              26
                                           BUREAU B+B               LEGMEER
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Themakaarten

Type straten




      De Kade                              Het Carré             De Straten           De Singel                Fietsstraat




      Autoluwe straten             Het Carré           De Rand                Oevers Bovenkerkerweg   Entree




BUREAU B+B               LEGMEER                                                                                                  18



                                                                                                                             27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>2.4 Ontwikkelclusters
De ontwikkelclusters vormen de gronden waar de
toekomstige bebouwing zal verrijzen. Elk cluster is voor
maximaal 70% van het oppervlakte bebouwd. De overige
30% blijft onbebouwd en wordt voornamelijk groen
ingericht waarvan een deel met volle grond. Hiermee zijn er
goede groeikansen voor bomen om tot wasdom te komen.
                                                               Ontwikkelclusters zijn    Minimaal 30% van            Minimaal 70% van de         minimaal 30% van de
De wijk krijgt mede hierdoor de door de gemeenteraad
                                                                doorwaadbaar met        een ontwikkelcluster         onbebouwde ruimte           onbebouwde ruimte
gevraagde Amstelveense kwaliteit zoals die reeds in andere
                                                                openingen richting           is onbebouwd                 krijgt een                 bestaat uit
wijken aanwezig is.
                                                                 openbaar gebied                                      groene inrichting             ‘volle grond’

Om te voorkomen dat de clusters gesloten ‘eilanden’
binnen de wijk worden, is aansluiting van de clusters op het
landschappelijk raamwerk essentieel. Dit geldt zowel voor
gebouwen, die herkenbare entrees aan zowel de straat als
binnenhoven krijgen, als voor de onbebouwde ruimte die
openbaar toegankelijk (gedurende de nacht kunnen de
binnenhoven worden afgesoten), zichtbaar en beleefbaar is
vanuit de openbare ruimte. Zodoende vormen deze gronden
een verlengstuk van de openbare ruimte van de wijk maar
zijn rustiger en ingetogener van karakter om ook de rust
voor de bewoners te garanderen.
Door een groene inrichting spelen de onbebouwde
gronden van de clusters, naast de openbare profielen, ook
een belangrijke rol in het tegengaan van hittestress en
wateropvang bij piekbelasting.


Voor zowel de bebouwing als inrichting van de onbebouwde
ruimte geldt dat alle initatieven moeten voldoen aan
Beeldkwaliteitsplan Legmeer waarin aanvullende ‘spelregels’
worden beschreven om de ruimtelijke kwaliteit en
                                                                    Clusterbegrenzing en -nummering
samenhang te borgen.
                                                                        Ontwikkelcluster		      Clusternummering		          kadastrale grenzen




                                                                                                                                                                    28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>2.5 Randvoorwaarden en uitgangspunten

Te behouden/integreren percelen en gebouwen
Van een drietal percelen is bekend dat deze in hun huidige vorm
gehandhaafd zullen blijven. Het hotel aan de Grutterij dat en
appartementencomplex ‘Next building’ aan Bouwerij zijn vrij
recent getransformeerd en zijn daarmee goed inpasbaar in Nieuw-
Legmeer. Ook bedrijf Shurgard aan Zanderij wordt in de huidige
vorm ingepast in het stedenbouwkundig plan.


Gastransportleiding
Zoals in hoofdstuk 1.3 vermeld, ligt de ondergrond van
Legmeer vol met kabels en leidingen. Noemenswaardig is de
gastransportleiding die globaal het oude spoortracé volgt.
Verplaatsing van dergelijke leidingen levert dermate hoge kosten
op, dat op voorhand is bepaald deze leiding in zijn huidige vorm/
ligging in te passen in het stedenbouwkundig plan.


Geluidhinder
Legmeer ligt in het aandachtsgebied van verschillende
gemeentewegen. Vooral geluid vanwege de Bovenkerkerweg
vormt een randvoorwaarde voor de verdere uitwerking van het
plan. Daarnaast dient in de overgangssituatie rekening gehouden
                                                                     Te behouden/integreren percelen en gebouwen
te worden met het geluid van bestaande bedrijven op nieuwe
                                                                            Gastransport leiding
woningen.
                                                                            Te integreren percelen/gebouwen
Bodem
Er worden parken en groenvoorzieningen aangelegd om de
gezondheid van de bewoners te bevorderen. De bodemkwaliteit
van de aan te leggen groenzones moet daarbij zijn afgestemd
op het gebruik. Dit betekent in de praktijk dat deze gebieden vrij
moeten zijn van verontreiniging. Dit aspect wordt specifiek in het
Omgevingsplan opgenomen.




                                                                                                                   29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>3. Stedenbouwkundig plan
                                                                                     Nieuw-Legmeer in cijfers
Met het vaststellen van de Ontwikkelvisies (2020 en 2024) geeft de
gemeenteraad van Amstelveen aan een wijk te willen zien die weliswaar                            maximaal
anders is dan de andere wijken, maar een zelfde herkenbare groene                                4.400 woningen                      m2

kwaliteit in zich heeft als de overige Amstelveense wijken en waar het fijn
wonen, werken en verblijven is.
                                                                                                                 maximaal 589.389 m2
                                                                                                                Bruto Vloer Oppervlakte
Voorliggend Stedenbouwkundigplan is de uitwerking van deze
                                                                                                                        ontwikkelpotentie
doelstelling. Het landschappelijk raamwerk met daartussen de
ontwikkelcusters geeft het stedenbouwkundig plan een stevige
ruggengraat en een duidelijke structuur. In de uitwerking van het
stedenbouwkundig plan is nadrukkelijk aandacht gegeven aan de nieuwe
kwalitatieve identiteit van Legmeer, het verbinden van Nieuw-Legmeer
met haar omgeving en het toevoegen van kwaliteit in zowel de bebouwing         20%       40%         40%                     circa 1100
als het openbaar gebied.                                                      sociaal middelduur vrije sector             arbeidsplaatsen



                                                                                         Openbaar gebied                  Clusters




                                                                                       10.2%         19.9%              minimaal
                                                                                       water         groen              7% groen




                                                                                                                26.9%
                                                                                                                groen




                                                                                                                                            30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>3D impressie van mogelijke uitwerking van het stedenbouwkundig plan
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>3.1 Planlagen




Bouwhoogte                                                                              Locaties hoogbouwaccenten
     Maximaal 4 bouwlagen         Maximaal 6 bouwlagen                                       Hoogbouwaccent              60 meter contour



Bouwhoogte                                                                              Hoogbouwaccenten
De hoogbouwvisie Amstelveen uit 2020 introduceert de ‘Amstelveense hoogte’ van 6        Om een juiste afstemming en balans tussen de verschillende hoogbouwaccenten
bouwlagen. In lijn met de hoogbouwvisie geldt in Legmeer de Amstelveense hoogte         onderling en overige bebouwing te garanderen, zijn spelregels van toepassing.
als de maximale bouwhoogte voor alle bebouwing. Bovenop deze basislaag mag              Zo moeten hoogbouwaccenten ondermeer een een onderlinge afstand van
incidenteel een aantal hoogbouwaccenten worden gerealiseerd.                            60 m (gemeten van kern tot kern) garanderen en is het maximaal aantal
‘Het Hart’ vormt een uitzondering, hier geldt vanwege het afwijkende karakter van dit   hoogbouwaccenten voor geheel Legmeer als per ontwikkelcluster vastgelegd.
sfeergebied, een bouwhoogte van maximaal 4 bouwlagen. In ‘het hart’ is plaats voor      Ook dient rekening te worden gehouden met milieucontouren van bestaande
één hoogbouwaccent die ter markering en versterking van de noordelijke (fiets)entree    bedrijven en de aanwezige gasleiding. Alle hoogbouwaccenten dienen tevens te
en het centrale park dient.                                                             voldoen aan de eisen zoals gesteld in Hoogbouwvisie Amstelveen (en aanstaande
                                                                                        herziening) en het nog op te stellen Beeldkwaliteitplan Legmeer.


                                                                                                                                                                        33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Provinciaal vastgestelde/beschermde Ecologische Hoofdstructuur                       Groen-/blauw structuur

          Ecologische hoofdstructuur                                                             Lanen                                   Plantvakken

                                                                                                 Park                                    Water

                                                                                                 Oevers




Groenstructuur
Amstelveen is in 2014 bekroond tot meest groene stad van Europa.
                                                            12
                                                                 Niet voor niets    Een drietal parken, met elk een eigen thema, moet de toekomstige inwoner van Legmeer
want Amstelveense wijken kenmerken zich door de ruim opgezette groenstructuren.     plaats bieden om te recreëren, te spelen en te ontspannen. Ook de straatprofielen
Alhoewel Legmeer een meer stedelijke wijk wordt, moet de groene Amstelveense        worden vergroend en zullen plaats bieden aan bomen.
identiteit zichtbaar blijven. Aan de zuidelijke- en westelijke randen van Legmeer   De openbaar toegankelijke hoven van de ontwikkelclusters dragen ook bij aan het
bevindt zich een provinciaal ecologische hoofdstructuur. Deze structuur vormt de    versterken van het groene karakter.
ecologische schakel tussen het Amsterdamse bos en de Amstelscheg.




                                                                                                                                                                        34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>Waterstructuur
Water is een belangrijk element in een stadswijk. Het brengt kwaliteit met zich
mee, verkoelt de stad tijdens periodes van hitte en vormt bufferruimte voor
regenwater bij piekbuien, die tegenwoordig steeds heviger worden.
Momenteel is 4.6% van het plangebied water. Dit aandeel is geheel gevestigd
in de randen van het gebied. In het stedenbouwkundig plan vergroten we
het oppervlakte water naar 10.2% door het toevoegen van een tweetal
grachten/singels. Het gehele watersysteem staat met elkaar in verbinding om
doorstroming en waterkwaliteit te garanderen. Vanuit beheer oogpunt zal het
watersysteem opgedeeld worden in twee peilvakken zoals dat in de huidige
situatie ook het geval is.


De gracht vormt de westelijke grens van ‘het eiland’. Passend bij de sfeer van
dit themagebied, wordt de gracht voorzien van kademuren. De singel in ‘het
hart’ wordt daarentegen juist ontworpen in de traditionele typologie van
Amstelveense singels. Dit uit zich in natuurlijke, flauwe oevers waar ruimte is
voor flora en fauna om zich te ontwikkelen. De flauwe oevers bevorderen tevens
de toegankelijkheid met het water en versterken het karakter van het luwere
‘Hart’.


De bruggen over het aanwezige water vormen naast een fysieke verbindingen
ook plekken om de gracht en singel als structurerend element te accentueren en     Waterstructuur

te verbijzonderen. Alle bruggen worden als een herkenbare familie van elkaar                           Waterpeil -5.37 n.a.p.              Brugduiker                                    Duiker

ontworpen en dragen bij aan het karakter van het desbetreffende sfeergebied.                           Waterpeil -5.10 n.a.p.              Bruggen                                       Overstort


Naast het functioneel gebruik kan het water ook een recreatief doel dienen.
Omdat een groot deel van het water in één peilvak ligt en bruggen een minimale                                   Toegankelijk            Licht getoogde          Transparante leuning,

                                                                                                              voor mindervalide             bruggen                  gedekte kleur
doorvaarhoogte van 1.5 meter krijgen, is het water toegankelijk en bevaarbaar.
Oevers en kades worden zo ingericht dat ook vanaf de kant het water goed
beleefbaar is.
                                                                                                                                            max. 6,5 %

Het hoogteverschil van het water met het straatniveau bedraagt circa 1.10-          Natuur inclusief

1.40m. Om het contact met het water vanaf straatniveau niet te verliezen en het   (ecologische waarde
                                                                                                                                                 1,5 m
                                                                                    behouden en/of
water daarmee zichtbaar te maken, is het belangrijk dit hoogteverschil niet te
                                                                                      toevoegen)                                               4m                      Hemelwater
groot te maken.
                                                                                                                                                                     afvoer inpassen

                                                                                                                slank brugdek     Minimale doorvaarbaarheid voor recreatie

                                                                                                                                     (kano’s en kleine bootjes) en beheer



                                                                                                                                            max. 6,5 %                                            36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>Klimaatadaptatie                                                                 Eind 2021 heeft het college van B en W de ‘concept Leidraad
Het vergroenen van de stad is niet langer een ambitie maar een noodzaak. Met     duurzaam bouwen Nieuw Legmeer’ vastgesteld. In de leidraad
een veranderd klimaat waarbij hete zomers en meer regenval jaarrond steeds       wordt invulling gegeven aan de ambitie om dé energieneutrale
vaker voorkomen, is het van belang een stad leefbaar te houden.                  wijk van Amstelveen te worden met oog voor het veranderende
In Legmeer moeten zowel ontwikkelclusters als de openbare ruimte een bijdrage    klimaat en de circulaire economie. Op basis van de leidraad is
leveren aan het creëren van een klimaatadaptieve wijk.                           een plan van aanpak opgesteld. Het doel van de leidraad is om
In de openbare ruimte is in elke straat ruimte voor groenstroken met bomen.      een toekomstbestendige energieneutrale wijk te realiseren met
Tegelijktijd vormen deze stroken bufferzones voor regenval.                      neutraliteit van zowel de gebouwen als de individuele verbruiker
Het Beeldkwaliteitplan benoemt concrete, toetsbare doelen waar zowel de          (0-op-de-meter). Voor circulariteit is het doel gebouwen te realiseren
openbare ruimte als de clusterontwikkelingen aan moeten voldoen.                 met een zo laag mogelijke MilieuPrestatie Gebouwen (MPG) en hoog
                                                                                 mogelijke losmaakbaarheid. De buitenruimte wordt zodanig ingericht,
                                                                                 anticiperend op het veranderende klimaat. De meetbare indicatoren
Duurzaamheid & energie                                                           om dit voor de verschillende onderwerpen te bereiken staan
Alle gemeenten in Nederland staan voor een grote maatschappelijke opgave         beschreven in de leidraad.
om in 2050 vrij van fossiele brandstoffen te zijn. Nieuw Legmeer heeft de
ambitie om aan het einde van de transformatie en, in lijn met de gemeentelijke
ambities, in 2040 volledig gebruik te maken van lokaal opgewekte hernieuwbare
grondstoffen. Dit kan door onder andere gebruik te maken van een collectief
open bodemenergiesysteem in combinatie met Thermische Energie Drinkwater
(TED) als regeneratie. Daarnaast wordt er gewerkt aan een integraal concept om
de gebruiksgebonden energie op te wekken, vast te houden en binnen de wijk
terug te geven.




                                                                                                                                                          37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>Fiets-/voetpadenstructuur                                                                  Secundair netwerk voetpaden

            Hoofd fietsroutes              Doorgaande openbare voetpaden                               Groene binnenhoven                               Openbaar toegankelijke dwaalroute
                                                                                                       Doorgaande openbare voetverbinding               (voetverbinding)
            Fietsroutes



Fietsstructuur                                                                            Voetgangersgebied
Legmeer zet in op het stimuleren van actieve modaliteiten zoals de fiets. Een vrijwel     De voetganger krijgt ruim baan in Legmeer. ‘Het Hart’ is autoluw en biedt alle ruimte
autovrije hoofdfietsverbinding verbindt Legmeer met Westwijk, Middenhoven en de           voor de voetganger en fietser. Elders in Legmeer worden straten voorzien van ruime
MRA-hoofdfietsroutes richting bijvoorbeeld Amsterdam, Uithoorn en Aalsmeer. De            trottoirs. Daarnaast zal een secundair netwerk van voetpaden door de binnentuinen
fietsroute binnen Legmeer leidt onder andere direct langs de basisschool om aan           van de bouwblokken worden aangelegd. De binnenhoven kunnen in de nacht
schoolgaande kinderen een zo veilig mogelijke route van en naar huis te bieden. Buiten    afgesloten worden.
de hoofdfietsstructuur wordt op de openbare weg gefietst tussen het overige verkeer.
Hierbij wordt de openbare ruimte ingericht op basis van landelijke richtlijnen voor 30-
km/uur zones. De twee bestaande spoorovergangen aan de noordzijde van Legmeer
worden enkel toegankelijk gemaakt voor fietsers en voetgangers en sluiten aan op de
bestaande hoofdfietsstructuur. Onderzocht wordt of de fietsverbinding ter hoogte van
de Bovenkerkerweg ongelijkvloers kan worden gerealiseerd.

                                                                                                                                                                                    38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>                            Verkeersontsluiting
                            De wijk wordt voor gemotoriseerd verkeer middels twee bestaande aansluitingen op
                            de Bovenkerkerweg ontsloten. Een derde, nog te realiseren, aansluiting komt aan de
                            zuidwestzijde van Legmeer en geeft aansluiting op de Hammarskjöldsingel. In heel
                            Legmeer geldt een snelheidsregime van maximaal 30 km/uur.


                            Rijrichting
                            Alle wegen zijn in twee rijrichtingen te berijden. Uitzondering vormen de
                            wegen rondom ‘het hart’ waar aan weerskanten van een groene middenberm
                            éénrichtingswegen zullen worden aangelegd.
                            Vanuit het zuidelijk gelegen Nationaal Tennis Centrum ligt een brugverbinding
                            voor gemotoriseerd bestemmingsverkeer. Deze weg is alleen open gedurende
                            evenementen op het Nationaal Tennis Centrum en is alleen toegankelijk vanuit het
                            zuiden richting het noorden.


                            Openbaar vervoer
                            Direct langs het plangebied ligt de Amsteltram met halte Sacharovlaan aan de
                            westzijde van Legmeer. De tramllijn verbindt Legmeer meerdere keren per uur met
                            Amsterdam-Zuid en Uithoorn. Verder rijden er zowel R-net als lokale buslijnen langs
                            Legmeer. De dichstbijzijnde haltes zijn Sacharovlaan en Poortwachter.


Autostructuur en parkeren


             Rijweg

             Rijrichting

             Amsteltram

             Tramhalte




                                                                                                               40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>                                      Parkeren
                                      Legmeer zet in op het stimuleren van fietsen en lopen. Auto’s zijn uiteraard gewoon
                                      welkom. Op straat zullen geen openbare parkeerplaatsen te vinden zijn, gekozen is
                                      straatprofielen met grotere groenvakken in te richten. Wel zullen er laad-/losstroken
                                      worden aangelegd ten behoeve van bijvoorbeeld verhuizingen, afleveren van
                                      goederen etcetera.


                                      Een deel van de parkeerbehoefte zal opgelost binnen de ontwikkelclusters
                                      (ondergronds of halfverdiept). Het Beeldkwaliteitplan Legmeer benoemt
                                      kwalitatieve voorwaarden bij de verschillende parkeeroplossingen. Een ander deel
                                      worden gefaciliteerd in een vijftal collectieve parkeergebouwen. Ook hier geldt
                                      dat Beeldkwaliteitplan Legmeer spelregels formuleert over verschijningsvorm en
                                      kwaliteit van de verschillende type parkeeroplossingen zodat gebouwen naadloos
                                      overgaan in de kwaliteit van de overige bebouwing.




locatie collectieve parkeergebouwen


        Parkeergebouw




                                                                                                                          41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>                                                                                                                               Overzicht commercieel en maatschappelijk programma*/**

                                                                                                                                                                    Functie              Minimum metrage bvo




                                                                                                                                        Commercieel programma
                                                                                                                                                                    Supermarkt                          1.800
                                                                                                                                                                    Overig dagelijks                     500
                                                                                                                                                                    Niet-dagelijks                       300
                                                                                                                                                                    Commerciële dienstverlening          150
                                                                                                                                                                    Wijk-/centrumgebonden horeca***      200


                                                                                                                                                                    Totaal                              3.025


                                                                                                                                                                    Functie                       Metrage bvo




                                                                                                                                        Maatschappelijk programma
                                                                                                                                                                    Basischool****                      4.230
                                                                                                                                                                    -schoolplein                        2.300
                                                                                                                                                                    Voortgezet onderwijs/Middelbaar     8.320
                                                                                                                                                                    beroeps onderwijs
                                                                                                                                                                    -buitenruimte                       2.100
                                                                                                                                                                    Cultuur/maatschappelijk             1.000
                                                                                                                                                                    Medisch centrum                     2.200


                                                                                                                                                                    Totaal                             22.150
Niet alle voorzieningen zijn locatiegebonden en kunnen in de uitwerking van locatie veranderen

                                                                                                                         * De in deze tabel opgenomen programmering is ingepast in het stedenbouwkundigplan
Commercieel programma en voorzieningen
                                                                                                                         en komt voort uit draagvlakonderzoek. De Herziene Ontwikkelvisie 2024 biedt een
                               supermarkt              basisschool            niet dagelijks     overig dagelijks
    medisch centrum
                                                                                                                         (ruimere) bandbreedte aan m2’s. Deze extra ruimte kan later, tot het genoemde
    zoekgebied                 cultuur/                wijkgebonden           comericiële        zoekgebied
                                                                                                                         maximum, worden ingevuld. Clusterpaspoorten geven per cluster aan wat de
    kantoren                   maatschappelijk         horeca                 dienstverlening    voortgezet/middelbaar
                                                                                                 beroeps onderwijs       bandbreedte is.

Commercieel programma en voorzieningen                                                                                   ** Programmering van bedrijven (minimaal 15.000 m2 bvo) en kantoren 3.500 - 6.500
Bij het ontwikkelen van een nieuwe stadswijk is het van belang om een bijpassend                                         m2 bvo) zal op basis van de Herziene ontwikkelvisie Legmeer 2024 worden ingepast.
voorzieningenniveau te realiseren, welke centraal gelegen is en daarmee goed                                             Ook de programering van Woonzorg woningen wordt nader uitgewerkt en ingepast.
bereikbaar. Voor Legmeer is een mix van maatschappelijke- en commerciële
voorzieningen beoogd. De wijk is daarmee voor een groot deel zelfvoorzienend wat                                         *** Exclusief horeca categorie 2 en 3
resulteert in minder verkeersbewegingen tussen de verschillende wijken en overige
voorzieningenclusters in de omgeving. Daarnaast wordt hiermee een aantrekkelijk                                          **** Het basisschoolprogramma is nu berekend op 500 leerlingen. Nader onderzoek
woon-/werkmilieu gecreëerd. Een aantal functies zijn locatievast. Voor andere                                            naar een mogelijk groter progamma/hoger leerlingaantal is nog in uitvoering. Ook de
functies zijn zoekgebieden opgenomen waar met marktpartijen verkend zal worden                                           maximale afmetingen van de kavel voor de school zijn hierin sturend.
waar deze functies defintief een plek kunnen krijgen.


                                                                                                                                                                                                                42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>43
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>reuring                               rust


Rust en reuring
Een stadswijk kent rustige plekken maar ook locaties met reuring.
Waar de binnenhoven een rustiger karakter krijgen, zal bijvoorbeeld
de directe omgeving van tramhalte Sacharovlaan aan de westzijde van
het plangebied en het gebied rondom de voorzieningen meer levendige
plekken worden binnen Legmeer. Belangrijk is dat beide plekken te vinden
zijn met een juiste balans en spreiding over de wijk. Verblijfsplekken
worden voor verschillende doelgroepen ingericht en met voldoende
beweeg- (bijv. urban sports en beweegpleinen) en ontmoetingsplekken
(bijv. bankjes, voedselbossen). De rustige plekken zijn gesitueerd in
natuurlijke, groene of waterrijke omgeving, waar mensen kunnen
ontspannen.


                                                                           44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>Een inclusieve openbare ruimte en gebouwen
De inrichting van de openbare ruimte wordt toegankelijk voor iedereen,
ook voor mensen met een beperking. Dat betekent dat routes geen grote
niveauverschillen hebben (rolstoeltoegankelijk zijn), verlichting goed is
en het groen toegankelijk is. Woningen worden levensloopbestendig
gebouwd.



Afvalvoorziening
Een stadswijk met een hogere bebouwingsdichtheid vraagt om een
slimme manier van afvalinzamelen. Waar rolcontainers en ondergrondse
afvalcontainer momenteel de standaard zijn in Amstelveen wordt
onderzocht hoe de afvalinzamelijk in Legmeer plaats zal moeten vinden.
In het inrichtingsplan zal aangegeven worden hoe deze voorzieningen
een defintieve plek krijgen in de openbare ruimte en/of binnen de
ontwikkelclusters.




                                                                            45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>Visualisatie van een mogelijk ontwerp. Aan dit beeld kunnen geen rechten worden ontleend.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>