<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Annotatie
voor
wethouder
wo
bij
de
agenda
van
de
TAR
25
april
2018
Agendapunt
Amsterdamse
kademuren
,
gesteldheid
.
Nrxx
:
Ter
bespreking
en
voor
kennisgeving
aannemen
Aanwezig
tijdens
vergadering
:
xxx
(
Assetmanager
Civiele
Constructies
)
,
telefoon
:
xxx
Kernboodschap
:
Naar
aanleiding
van
het
artikel
over
de
Amsterdamse
kademuren
in
de
Telegraafvan
25
januari
2018
heeft
raadslid
Vroege
vragen
gesteld
over
de
gesteldheid
van
de
kademuren
.
De
wethouder
informeert
de
commissie
over
de
beantwoording
van
deze
vragen
en
de
raadsbrief
over
de
Lijnbaansgracht
tussen
de
Bloemstraat
en
Bloemgracht
.
Samenvatting
:
Probleem
Het
artikel
in
de
Telegraaf
geeft
aan
dat
het
niet
goed
gaat
met
onze
kademuren
omdat
deze
blootgesteld
zijn
/
worden
aan
hoge
belastingen
.
Daarnaast
is
het
tempo
van
kademuurvervangingen
te
laag
,
de
opgave
is
groot
en
complex
.
Deze
constateringen
zijn
juist
,
de
problematiek
is
bekend
.
Huidige
situatie
Het
college
constateert
dat
een
groot
deel
van
de
Amsterdamse
gefundeerde
kademuren
hun
technische
levensduur
van
100
jaar
hebben
bereikt
of
overschreden
.
Bovendien
is
het
gebruik
van
de
kades
geïntensiveerd
en
zijn
de
belastingen
op
de
kades
aanzienlijk
toegenomen
door
het
toenemende
verkeer
in
Amsterdam
.
De
kademuren
zijn
hiervoor
niet
ontworpen
.
Meerdere
calamiteiten
bij
kademuren
hebben
zich
in
een
korte
tijd
voorgedaan
,
waaronder
bij
een
kade
aan
de
Lijnbaansgracht
.
Dit
maakt
de
urgentie
hoog
om
de
technische
kwaliteit
onder
de
waterlijn
nog
beter
inzichtelijk
te
maken
en
de
meest
risicovolle
kademuren
van
Amsterdam
aan
te
wijzen
,
verscherpt
te
bewaken
en
preventieve
maatregelen
te
nemen
.
Momenteel
worden
al
risicovolle
kademuren
nader
onderzocht
en
gemonitord
.
Daarnaast
staat
een
calamiteitenteam
klaar
,
dat
snel
maatregelen
kan
treffen
bij
calamiteiten
.
De
beheersmaatregel
om
te
voorkomen
dat
de
kade
aan
de
Lijnbaansgracht
bezwijkt
is
het
plaatsen
van
een
damwand
.
Vervolg
Om
deze
problematiek
aan
te
pakken
zijn
Verkeer
en
Openbare
ruimte
en
het
Ingenieursbureau
begin
2018
gestart
met
het
ontwikkelen
van
een
Programma
Toekomstbestendige
Kademuren
.
Het
programma
is
vergelijkbaar
aan
het
Programma
Constructieve
Veiligheid
Bruggen
.
Binnen
dit
programma
wordt
:
In
2018
verscherpte
bewaking
van
de
kademuren
ingezet
(
risicogebieden
,
analyse
gebruik
,
en
monitoring
kritische
kademuren
.
•
De
constructieve
staat
van
de
kademuren
verder
in
kaart
gebracht
(
ook
onder
de
waterlijn
)
om
de
vervanging
goed
te
kunnen
programmeren
.
Samen
met
marktpartijen
gezocht
naar
innovatieve
oplossingen
voor
de
complexe
vervangingsopgave
(
omgeving
,
panden
,
woonboten
,
rainproof
,
technieken
en
processen
,
minder
hinder
voor
de
omgeving
,
belastbaarheid
)
.
De
financiering
van
dit
programma
wordt
ingebracht
als
onderdeel
van
de
begroting
2019
.
Het
programma
wordt
opgevoerd
in
het
Meerjaren
Investeringsplan
(
MIP
)
voor
2019
-
2023
.
Feiten
,
cijfers
,
Q
&
A
Circa
600
km
Van
hoeveel
kademuren
en
oevers
is
Gemeente
Amsterdam
eigenaar
en
beheerder
?
Hoeveel
hiervan
zijn
kademuurconstructies
?
|
Ca
.
200
km
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Annotatie
voor
wethouder
WO
bij
de
agenda
van
de
TAR
25
april
2018
kademuurconstructies
specifiek
genoemd
?
de
omgeving
,
is
kostbaar
en
tijdrovend
.
2
km
Hoeveel
km
aan
kademuurconstructies
moeten
er
per
jaar
vervangen
worden
?
Hoeveel
kademuren
worden
er
daadwerkelijk
per
jaar
vervangen
?
500
m
.
De
complexe
omgeving
van
de
binnenstad
is
een
belangrijke
factor
waardoor
minder
meters
vervangen
kunnen
worden
dan
nodig
.
Wat
is
een
nader
onderzoek
?
Een
nader
onderzoek
is
een
uitgebreid
onderzoek
waarmee
de
technische
kwaliteit
boven
en
onder
de
waterlijn
wordt
bepaald
.
Hieronder
vallen
onder
andere
duikonderzoeken
,
nemen
en
onderzoeken
van
houtpa
almonsters
en
berekening
om
de
constructieve
staat
te
bepalen
.
Welke
kademuren
worden
tussen
3
-
5
jaren
vervangen
?
Onder
andere
de
Lijnbaansgracht
,
Marnixkade
,
Jacob
Catskade
en
de
Nieuwe
Herengracht
.
Welke
beheersmaatregelen
bij
een
calamiteit
bij
een
kade
kunnen
worden
genomen
om
bezwijken
te
voorkomen
?
Lastbeperking
,
parkeerplaatsen
op
de
kademuur
uit
gebruik
halen
door
middel
van
een
afzetting
,
bomen
kapen
en
plaatsen
van
constructie
om
de
kade
te
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>