<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    G em eente Bezoekadres    Weesperstraat 430    Am ste rda m 1018 DN Amsterdam    Postbus 12693  1100 AR Amsterdam    Telefoon 14 o20    x amsterdam.nl/ingenieursbureau    GDKo203  Verzoek tot vervanging kademuur Gelderse    kade (volledig)    Aan ~ oe +. «+ (Assetimanagar WOR)   Opgestelddoor |! ‘ ~ 1a (Gindkerzoek em advies kademuren 1B)  Gecontroleerd doo: vavo wun y (Onderzoak en advies cademuren [B}   Kenmerk GDKo203-VTV-2019-D   Status Definitief   Datum 24 april 2019         Datum: 47.95-2019         Scope en locatie   De kademuur van het rak GDKo203 is 68 na leng em gelegen aan de Geldersekade. De kade ligt ter  hoogte van huisnummers g5 t/m 107 en bevindt zijcdn tussen de Gelderschebrug (brug 297) en de  Bantammerbrug (brug 298).    Dit rak dient volledig vervangen te worden. Voorliggend dacument legt de onderbouwing en het  besluit tot vervanging van deze kademuursectie vast.    Het Ingenieursbureau Is bereikbaar met metro 51, 53 en 54 of met tramlijn 4, 7 en 29, halte Weesperplein.    Een routebeschrijving vindt v op www.amsterdam.nl/ingenieursbureau    </pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    24 april 2019    Gemeente Amsterdam  Pagina 2 van 4  : vis, ‚  1,  Brug 298  Te vervangen (68 m)  c : 3  ‘ ö  vet , Dh  „ 5  ë  “uy ‘  ”  af Brug 297  é 7  i t    Figuur 1: Locatie rak GDKo203                   </pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 24 april 2019  Pagina 3 van 4                            Figuur 2: Overzichtsfoto rak GDKo203 (links) vari brag 25 t (bron: Google maps)         Identificatie rak  Raknummer    Geldersekade  Aangelegen straat Geldersekarle 94, um 207  Totale lengte rak 68m    Te vervangenrakdeel (geheel) —__    Bouwjaar                                        GDKo203                                                           Brug 297 em lnrsy; 298  Vermoedelljf geumettsehde gewichtsmuur op houten palen          Doorsnede constructie    © wore profie met ankiskeop.         Figuur 3: Doorsnede constructie te vervangen rakdeel              </pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 24 april 2019  Pagina 4 van 4    Uitgevoerde onderzoeken en bevindingen  Onderzoek en bevinding te vervangen rakdeel  Toestandsinspectie (2017) * Ter plaatse van de dilatatievoeg is zichtbaar dat het  metselwerk deformeert. Op drie locaties zijn  scheuren geconstateerd, waarvan twee over de  gehele hoogte. De kade is verweerd en in    verschillende scheuren   Technisch advies IB (2018) Het 1B onderschrijft de bevindingen uit de  toestandsinspectie. Na inspectie is gebleken dat  vervorming is opgetreden. Daarnaast zijn er  scheuren in het metselwerk aangetroffen en  verplaatsing van de dekstenen (t.o.v) elkaar.         Constructieve veiligheid en restlevensduur   Op basis van de uitgevoerde onderzoeken wordt gesteld dat het gehele rak volledig vervangen  dient te worden. Restlevensduur wordt ingeschat tussen o tot 5 jaar en dient zo spoedig mogelijk  vervangen te worden.    Beheerdersoordeel  Het gehele rak dient vervangen te worden.    Verzoek tot vervanging met investeringskosten  Het rak dient volledig vervangen te worden over een lengte van 68 m opdat deze weer veilig  functioneert.    ECT EEN         Nauwkeurigheid +/- 30%    De meterprijs var €/m’ is gebaseerd op:  e Vervanging door een betonnen L-wand op boorpalen gebouwd in een tijdelijke bouwkuip;  s Gevoelig binnenstedelijk gebied;  e Geen woonbootverplaatsingen;  ¢ Inclusief herinrichting maaiveld en vervanging riool.    Bijzonderheden omgeving/raakvlakprojecten (niet limitatief)  e _Hetrak GDKo2o1 (aan de overzijde) wordt gedeeltelijk vervangen.  e _PCVBter vaststelling van de constructieve veiligheid bruggen    * Antea group. (2017). "GDKo203: Rapportage Instandhoudingsinspectie en Conditiemeting NEN2767-4".  ? Gemeente Amsterdam — Ingenieursbureau. (2018). "GDKaza3: Technisch advies Geldersekade”,              </pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>