<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    Gemee nte Bezoekadres    Weesperstraat 430    Am ste rdam 1018 DN Amsterdam    Postbus 12693   1100 AR Amsterdam   Telefoon 14 020  amsterdam.nl/ingenieursbureau    KVV0405  Technisch advies kademuur Kostverlorenvaart    Aan (Asset Management)  Opgesteld door tee (Advies & veiligheid)  Gecontroleerd doc ‘i (Advies & veiligheid)   ~ _ (Advies & veiligheid)  Kenmerk KVV0405-TA-2019-C  Status Concept  Datum 21 juni 2019              Samenvatting   In dit document wordt advies gegeven over de technische staat van de kademuur KVVo4os. Het  rak is ca. 31m lang en gelegen aan de Kostverlorenvaart.   Het doel van dit document is tweedelig. Allereerst om de resultaten van het duikonderzoek dat is  uitgevoerd door Baars-CIPRO te analyseren. Daarna wordt op basis van de resultaten en andere  beschikbare onderzoeken een volledig advies gegeven over de technische staat van het rak.   De resultaten hebben niet geleid tot bijzonderheden. Er zijn geen signalen waargenomen om aan  te nemen dat de kade niet in goede staat verkeert. In 2011 hebben werkzaamheden  plaatsgevonden om een ontbrekend deel damwand te herstellen en ontgronding tegen te gaan.  Dit wordt ook bevestigd door de bevindingen vit het duikonderzoek. Een kanttekening is wel dat  de betonnen damwand niet geïnspecteerd kon worden vanwege de houten damwand die er voor  staat. Geadviseerd wordt om het rak een keer per jaar te monitoren en periodiek visuele inspecties  uit te voeren.    Het Ingenieursbureau is bereikbaar met metro 52, 53 en 54 of met tramlijn a, 7 en 19, halte Weesperplein.    Een routebeschrijving vindt v op www.amsterdam.nl/ingenieursbureau</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 21 juni 2019  Pagina 2 van 11    Inhoudsopgave  1. Aanleiding. … noen onoonornernersvondensvenvenvenvenveneeensenneenvenvenververvendrentenveneeeneenventenneenvnn 3  2. Scope en locatie … …….nennssnenorsn ons onnensvenrensennennernvvenvvenvenvensenveneenerenvenvenvenvenerenvenvenveneren: 4  3. Bureaustudie en uitgevoerde onderzoeken … eneen sensors onsenenrensneereneerrerenserven 6  4. Conclusie & advies IB oo... cesccecsesceecesseeecensneecessnsueeecenseseenseuecsseeeecsueesecsuseecessaeeseeouas 8  4-1 Conclusie … unne vannesernnenrvennvertenaerenenveerennerseersnnerenrnnanenenenvnersnvevenveerverenverennavvevennne 8  4.2 AdVi@S vn enereenseervnnservensensvenseervensservenseeererennvenerenterenanverennterensnvevennneenerenenerenns 8  Bijlage(n) … nnen rnrenvenvensenneenvenvenvensvenvenvenvennennenenenerendennsenvenvenvenvenerenvenseneenvenvendensvenvenven: 9  Bijlage 1: AnteaGroup — Instandhoudingsinspectie en conditie meting … seen svensener ennen. 10    Bijlage 2: Baars CIPRO — Rapport duikonderzoek … … … eneen venevenereneeenvennsrenvenseensven 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 21 juni 2019  Pagina 3 van 11    1. Aanleiding    In het kader van het project ‘Constructieve duikinspectie urgente rakken Amsterdam’ is Baars-  CIPRO gevraagd ca. 80 kademuren in Amsterdam te inspecteren en te beoordelen. Dit rak is  onderdeel van deze scope. Het doel is om allereest de resultaten van het duikonderzoek te  analyseren. Vervolgens wordt aan de hand van de resultaten en andere beschikbare informatie,  advies gegeven over de technisch staat van de kademuur.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 21 juni 2019  Pagina 4 van 11    2. Scope en locatie    De kademuur van het rak KVVo4os is ca. 31m lang en gelegen aan de Kostverlorenvaart. De kade  bevindt zich tussen de Gillis van Ledenberchstraat 6 en 12. In de onderstaande figuur is een  overzicht te vinden van het rak. Het rak grenst aan een plein en ligt tussen twee (woon)gebouwen.         Figuur 1: Locatie rak KVVogo5</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 21 juni 2019  Pagina 5 van 11         Figuur 2: Overzichtsfoto rak KWVogo5 vanaf de Kostverlorenvaart (bron: Google maps)    Tabel 1: Overzicht rakdelen  Identificatie rak    KVVo405  Kostverlorenvaart   Aangelegen straat Gillis van Ledenberchstraat   Totale lengte rak 31m    Omschrijving omgeving en raakvlakprojecten (niet limitatief)  e Geen woonboten aanwezig;  e Geen parkeervakken aanwezig;  ¢ Geen bomen aanwezig;  e Grenzend aan een plein.  e De Kostverlorenvaart is onderdeel van de Staande Mast Route en wordt redelijk intensief  gebruikt door binnenvaart.                                                                 </pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 21 juni 2019  Pagina 6 van 11    3. Bureaustudie en uitgevoerde onderzoeken    In het onderstaand overzicht zijn de onderzoeken viteengezet die geraadpleegd zijn bij het  opstellen van dit advies:   1. [B -Bureaustudie en archiefonderzoek;   2. AnteaGroup —Instandhoudingsinspectie en conditie meting (bijlage 1);   3. Baars CIPRO — Rapport duikonderzoek (bijlage 2).    Ad 1. IB - Bureaustudie en archief onderzoek   Uit de eerste inventarisatie is niet naar voorgekomen gekomen wat het bouwjaar van de  kademuur is. In 2011, is in opdracht van het stadsdeel West, het ingenieursbureau van Rossum  Infra gevraagd om de kademuur te inspecteren. Hierbij is aan de landzijde over de gehele lengte  de kade ontgraven. Er is gebleken dat de damwanddelen nog in goed conditie verkeren. Echter  waren op verschillende locaties waterstromen zichtbaar tussen de aansluitingen van de  damwandplanken. Daarnaast ontbrak er aan de zuidzijde van het plein een stuk damwand. In  respons hierop is eerst het ontbrekende stuk damwand hersteld, daarna is over de gehele lengte  geotextiel aangebracht om uitspoeling te voorkomen. Een dwarsdoorsnede van de constructie is  weergegeven in figuur 3. Het gaat hierbij een betonnen damwand constructie met verankerende  betonnen gording. Vóór de betonnen damwand is een houten azobe damwand aanwezig.    HOUTEN DAMWAND  REEDS GEPLAATST    IN HET WERK GESTORTE  GOROING 600x450MM    ANKERPLAAT 180x180x10, STAAL  YZ NONE NO  ANKERSTANG 620  BEVESTIGEN MET    KLEMSTRIP OP BETON    Te lus    : GEOLON DOEK PP60    - NIEUW TE PLAATSEN  DAMWAND, BETON    1.30         Figuur 3: Doorsnede constructie</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 21 juni 2019  Pagina 7 van 11    Ad 2. AnteaGroup - Instandhoudingsinspectie en conditie meting    In 2015 is door AnteaGroup een inspectie uitgevoerd aan de kade. Hieruit is gebleken dat de kade  geen constructieve gebreken vertoond. De conclusie luidt dat de kade in zeer goede staat  verkeert.    Ad 3. Baars CIPRO - Rapport duikonderzoek    Om te achterhalen wat de situatie is onder waterlijn is Baars-CIPRO gevraagd dit deel te  onderzoeken door middel van een duikonderzoek. Dit resulteerde in de volgende bevindingen:  - Het rak bestaat uit één constructietype. Er is een houten damwand aanwezig tot ca. 1  meter boven de water. Deze is afgewerkt met een stalen deksloof.  -___De fundering (betonnen damwand) was niet bereikbaar door aanwezigheid van de houten  damwand constructie.  -__Geen bijzonderheden aangetroffen met betrekking tot de bodem.</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 21juni 2019  Pagina 8 van 11    4. Conclusie & advies IB    Dit hoofdstuk bevat de conclusies en adviezen vanuit het IB. De conclusies zijn gericht op het  beantwoorden van de vraag die in hoofdstuk 2 beschreven staat. Op basis van de conclusies is een  technisch advies gegeven in paragraaf 4.2.    4-1 Conclusie  Er zijn bij dit rak geen signalen of bezwijkmechanismen waargenomen om aan te nemen dat de  constructie niet in goede staat verkeert, Het duikonderzoek heeft dit niet kunnen bevestigen  omdat de constructie (betonnen damwand) niet waar te nemen is door de aanwezigheid van een  houten damwand voor de constructie.    4-2 Advies  [B adviseert het volgende:   e Het rak 1 keer per jaar te monitoren om inzicht te krijgen in eventuele toekomstige  verplaatsingen.   e Visuele inspecties uit te voeren om te achterhalen of er (na verloop van tijd) geen  ontgronding plaatsvindt.   e Het risicoprofiel B blijft ongewijzigd. Er dient na verloop van tijd op basis nieuwe  onderzoeksresultaten gerevalveerd te worden of een afwijkende risicoprofiel (A, B of C)  van toepassing is.</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    Bijlage(n)    Bijlage 1— AnteaGroup — Instandhoudingsinspectie en conditie meting  Bijlage 2 — Baars CIPRO — Rapport duikonderzoek    21 juni 2019  Pagina g van 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 21 juni 2019  Pagina 10 van 11    Bijlage 1: AnteaGroup — Instandhoudingsinspectie en conditie meting</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>    O    anteagroup    KVV0405 -  Rapportage instandhoudingsinspectie en  conditiemeting NEN2767-4    projectnr. 275172.05  revisie 1.0  26 september 2015              auteur(s)    Opdrachtgever  RVE Verkeer en Openbare ruimte   Afdeling Assets   Postbus 95089   1090 HB Amsterdam    4 . .  datum vrijgave beschrijving revisie 1.0 goedkeuring vrijgave en  rT Qn { | | | en tye  26 september 2015 Definitief raver te    ULV (=    </pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>    O    anteagroup    Colofon    Projectgroep bestaande uit:  E. | :    : s  ve ‘    Datum van uitgave:  26 september 2015    Contactadres:  Monitorweg 29   1322 BK Almere  Postbus 10044   1301 AA Almere Stad    Copyright © 2015 Ingenieursbureau Antea Group   Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk,  fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs of de  opdrachtgever zoals vermeld op het voorblad.</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172                   26 september 2015, revisie 1.0 *  anteagroup  Inhoud  blz.  1 Inleiding … … soneeeeeceeeeeeseeeaaae seseveeeeaaneaeaeaas saesceeecenseeeenseeee besecceeeeeoeeeeessnonsenes seosscenened,  1.1 Gegevens uitvoering inspectie …  12 Omschrijving werkwijze inspectie ….vevsursnersunersar vens err vereonsvonsversaovenssorseesenesen 2  1.3 Uitgevoerde (nader) OnderZOeken .........ccsscesssssresscsssesssersscerscscessecanssestsvanscasscoesesssseacscereseeese 2  1.4 Bureaustudie asen eveneens  2  2.1 OEL  2.2 Vaste gegevens kUnstwerk.........cccsccccsssssscsssscceessssssccssssesesseneuersccesasesetacceseneseveseeuecenssseensasens 3  3 Inspectieresultaten ....... seeseseeeeesanacasaees En eeeeeeneeeeesseaasenens seeeceeocaeesaneees 4  3.1 Samenvatting resultaten........ coeuevaccucseeccecensesencenseaeausanenaaecesenenessauevessesesonesesenesencosossoosoecucesees 4  3.2 Analyse resultaten (na oordeel van de Inspecteur) ..........ccssescesessecscessessassssarscnsseeaserenessnene 7  4 Hersteladvies............... seenensseeeneseeens Seeneaeseceeeeeanescees sesteceeeesssecssceaes seteseoeseeesseeeseees 8  4.1 Geadviseerd nader onderzoek … … ness svenseersnrenenrvenenrenevonsvevonss vensensansvennoreanssenrsonsene 8  Bijlagen  1 Bureaustudie  2 Inspectierapportage Keur-iT  3 Inspectietekening    blad 1 van 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>    1.1    1.2    1.3    1.4    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172    26 september 2015, revisie 1.0 a nteag rou p    Inleiding    RVE Verkeer en Openbare ruimte heeft Antea Group opdracht gegeven om instandhoudingsinspecties  uit te voeren aan diverse kunstwerken. De inspecties zijn uitgevoerd conform CUR-Aanbeveling 72,  klasse 1.2. De geconstateerde schades zijn vastgelegd conform de NEN2767-4 systematiek en  beoordeeld conform de risicobeoordeling RAMSHEEP.    Tevens is bij de inspectie beoordeeld in hoeverre een object aan de wettelijke eisen en regelgeving  voldoet (bijvoorbeeld het bouwbesluit).    In de voorliggende rapportage zijn de resultaten gepresenteerd van de inspectie aan:  KVV0405 -    In hoofdstuk 2 zijn de vaste gegevens van het kunstwerk weergegeven en in hoofdstuk 3 zijn de  resultaten van de technische inspectie beschreven, met een analyse van de resultaten van de  conditiemeting. In hoofdstuk 4 zijn de hersteladviezen weergegeven en is het benodigd nader  onderzoek beschreven.    In bijlage 1 zijn de resultaten van de bureaustudie opgenomen, in bijlage 2 is de rapportage van de  conditiemeting opgenomen en bijlage 3 bevat de inspectietekening.    Gegevens uitvoering inspectie    Datum opname : 19-03-2015  Hoofdinspecteur :  Weer : zonnig  Temperatuur =: 12°C    Omschrijving werkwijze inspectie    Bij de inspectie zijn de volgende hulpmiddelen gebruikt:  e Klein gereedschap;   e Fotocamera;   e Bootje, t.b.v. inspectie onderzijde.    Alle onderdelen zijn toegankelijk en geïnspecteerd.    Uitgevoerde (nader) onderzoeken    In aanvulling op de inspectie is geen nader onderzoek uitgevoerd.    Bureaustudie    Voor dit object is voor de inspectie een bureaustudie uitgevoerd en is er een intakegesprek gehouden  met de beheerder. In bijlage 1 zijn de resultaten hiervan opgenomen.    blad 2 van 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>    2.1    2.2    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    Vaste gegevens / situatie    Situatie    De onderstaande foto's geven een indruk van het kunstwerk en de omgeving.    anteagroup         Vaste gegevens kunstwerk    Hoofdkenmerken:   Hoofdtype : Kademuur   Bouwjaar : Onbekend   Materialen:   Kademuur : Metselwerk   Deksloof : Beton   Leuningen : Staal, geconserveerd   Ligging / situatie:   Water : Kostverlorenvaart   Straat : Eerste kostverlorenkade/ Gillis van Ledenberchstraat    blad 3 van 11         </pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>    94    TI ueAg peiq    |    ua    DE]    H    EI w yv |  dAAHSWvy asÂjeue-oarsty    Yeezo0    piayuaz/Sueawo    yo tess  ET elsh |    denn [aro  EE NE    ee eed              duyay @honaysuo2 apuasay  Jappel anonssuca apuaiay  UE RDNJISU0D opu lay  aans U0D apuaIay  9139NISUOD apualey  @pnsjsu02 apualay [  ba Ted EL Peery CIE P-LILENIN ETL) Ey br Lae Tease] ch)  cP OME ISSEY leepmnog -Zursozsan  -anipuod PVE ER 122925                        "pJaashjeuea] uo zena8uawes uayzeynsa ap uliz ynJspyooy zp UeA vajesdesed 93:19A0 ep ui   “WOIVEWIISAS-g33HSINVY OP UEA puey ap uee YeeWIT BuUljapsoosqorisis uae ya1gas 13T Jo 51 sUBASJ,   “YBEZIOO Bp UPA JBeWAT aSAjeue Uda SI Ua PIBaUYIp|s JapeU play;aansoy ap Ua a!Z290] ap SI yasGQad Jag   “yeaaZuawes aij2adsu! ap UeA UajelNsai ap Juatuaja Jad ullz Japudlaiyq   ‘uayaigas adizamuee ap doseep jaw uanazaZiaam   Suluayayaijzedsul ap si ¢ aBeylig ul 7 aBejfig ul uawouasdo si ewwesZold Jay UeA [ReIPYIN Udy “L]-Nay |OOJaIIadSUI ap eA yyeeEWaS  yinaga’ st fiqsaiy “yaeWAISAS p-2977 NIN 9P UeA dinyag Jaw PsaoraTyn ansedsui usa st ‘si pyeewas odwosap ap yepen  ‘pyeewad ysamjsuny Jay UeA aipsodwosap uaa SI (E'T alss9A) YAIVEWIDISAS ~-ZOZZ7NIN BP ueA siseq dO             uajeynsas Sunqeauawes    uaj}eynsasaivedsu|    dnoibeaque    O'T alsiaad “ST Oz saquiaydas 97  ZLTSLZ suelorg  © b-LILTNAN Bunawanipuo? ue andadsul ayostuyaar aBeuoddey ; - SOHOAAN    TE</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    anteagroup    Toelichting Risico-analyse RAMSHEEP:  Voor ieder geconstateerd gebrek is een risico-analyse op RAMSHEEP-aspecten verricht. De aspecten zijn  als volgt verwoord:                                                            sac ENT olies Omschrijving   Reliability = De kans dat door het uitblijven van maatregelen het object door de   Betrouwbaarheid geconstateerde schade zijn functie niet meer kan uitoefenen in de komende 5  jaar.   Availability = De stremmingsduur (voor weg- en/of scheepvaartverkeer) indien falen van het  Maintainability = Onderhoudbaarheid | De mate waarin het onderdeel te bereiken / te onderhouden / te leveren is.  Safety = De gevolgen voor de persoonsveiligheid indien falen van het  Veiligheid bouwdeel/element optreedt.    Health = Gezondheid De mate waarin de gezondheid van de gebruiker aangetast kan worden.  Ec Economics = De mate waarin de herstelkosten zullen toenemen door het uitblijven van  wijze waarop hersteld kan worden.  P               DM                                                              maatregelen. Deels betreft dit de schade-ontwikkeling, deels betreft het de  Environment = Milieu De mate waarin de omgeving wordt vervuild als gevolg van het gebrek.  Political = Politiek De mate waarin het kunstwerk vervuild is en dit invloed heeft op de uitstraling  van het object.                         leder aspect verkrijgt een score van 1-6. De scores zijn als volgt gedefinieerd:    Gevolgen  Gy A | s  Betrouwbaarheid Beschikbaarheid Onderhoudbaarheid Veiligheid    Kans op falen is nihil Onderhoudbaarheid is zeer goed: Nihil veiligheidsrisico, geen  0%) <1 uur - Geen bereikbaarheidsvoorzieningen gevolgen  ° - Elke aannemer kan het    . Onderhoudbaarheid is goed: Zeer klein veiligheidsrisico, geen  Zeer kleine kans op > 1 uur . ; we A  - Geen bereikbaarheidsvoorzieningen letsel / zonder bezoek aan huisarts  falen (< 1%) <2 uur    - Vakman benodigd    Onderhoudbaarheid is redelijk: Klein veiligheidsrisico, niet blijvend  Kleine kans op falen > 2 uur - Eenvoudige bereikbaarheidsvoorzieningen letsel / bezoek aan huisarts  (1-2%) <1dag nodig (ladder/steiger/boot)  - Ervaren vakman benodigd    Onderhoudbaarheid is matig: Reéel veiligheidsrisico, blijvend  Reële kans op falen >1dag - Bereikbaarheidsvoorzieningen nodig letsel / opname aan ziekenhuis  (2 -10%) <1 week (Ponton/hoogwerker}  - Specialistisch bedrijf benodigd  Onderhoudbaarheid is stecht Groot veiligheidsrisico, zwaar  Grote kans op falen > 1 week - Zware bereikbaarheidsvoorzieningen nodig blijvend letsel  (10-50%) <1 maand (vijzelen / kraan)  - Zeer specialistisch bedrijf benodigd    Zeer grote kans / Onderhoudbaarheid is zeer slecht: Zeer groot veiligheidsrisico,  Vrijwel zeker kans > 1 maand - Onderdeel is niet te onderhouden dodelijk afloop  op falen (> 50%} - Onderdeel is niet te leveren / maken              blad 5 van 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    H    Health    Nihil gezondheidsrisico, geen  gevolgen    Zeer klein gezondheidsrisico,  korte periode werkzaam in  uitstootgassen    Klein gezondheidsrisico, korte  periode werkzaam in  uitstootgassen op en  schadelijke stoffen aanwezig    Reëel gezondheidsrisico,  langere periode werkzaam in  uitstootgassen en meerdere  schadelijke stoffen aanwezig    Groot gezondheidsrisico  aanwezig, zeer veel  schadelijke materialen  aanwezig en werkzaam in niet  ventilerende ruimte    erste ei)  <a    Economics    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar  minder dan €500,-   Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar € 500,-  tot € 2.000,-   Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar €  2.000,- tot € 10.000,-    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar €  10.000,- tot € 50.000,-    En    Environment    Geen effect op mitieu    Gevolgen voor milieu  beperkt, lokaal en  beheersbaar    Gevolgen voor milieu  lokaal, lichte  verontreiniging    Gevolgen voor milieu  lokaal, verontreiniging  die sanering behoeft    >    anteagroup    P    Zeya tes)    Het kunstwerk vertoont  geen vervuiling    Het kunstwerk vertoont  lichte vervuiling    Het kunstwerk vertoont  lichte vervuiling en op  enkele plaatse graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   Het kunstwerk vertoont  zware vervuiling en op  enkele plaatsen graffity  (geen aanstootgevende  teksten}         Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar €  50.000,- tot € 100.000,-    Grootschalige  verontreiniging  bodem/water,  maatregelen nodig         Zeer groot gezondheidsrisico  aanwezig, zeer schadelijke  materialen (asbest) aanwezig  en werkzaam in niet  ventilerende ruimte    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar meer  dan € 100.000,-    Ernstige mitieuschade.  Ingrijpende herstellende  maatregelen nodig met  (mogelijk) blijvende  schade impact/hinder  voor regio (gebied > 5  km}    Het kunstwerk vertoont  zware vervuiling en op  meerdere plaatsen graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   Het kunstwerk vertoont  zware vervuiling en op  meerdere plaatsen graffity  (aanstootgevende teksten)         Op basis van de scores per aspect, wordt een risicoklasse berekend. Er wordt onderscheid gemaakt in de  volgende klassen:    L— Laag;  M — Middel;  H — Hoog.    Voor de berekening van de risicoklasse wordt gebruik gemaakt van het gewogen gemiddelde van de  afzonderlijke scores. Als wegingsfactor wordt gebruikt gemaakt van het belang dat de opdrachtgever  stelt aan de verschillende aspecten.    blad 6 van 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>    3.2    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    anteagroup    Analyse resultaten (na oordeel van de inspecteur)    De resultaten van de inspectie zijn vertaald naar gebreken en condities conform de NEN2767-4. De  rapportage van de conditiemeting is opgenomen in bijlage 2. Hieronder zijn de resultaten die volgen uit  de NEN-systematiek samengevat en geanalyseerd.    Algemeen:  De kademuur verkeert in een zeer goede staat. De kademuur bestaat uit 1 element. De kerende    constructie heeft een score ‘Uitstekend’ (score: 1) aangezien er geen gebreken zijn geconstateerd.    Civieltechnisch:  De kerende constructie vertoont geen gebreken aan de civiele onderdelen.    Veiligheidsrisico’s:  Aan dit kunstwerk zijn geen veiligheidsrisico’s geconstateerd.    blad 7 van 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    anteagroup    4 Hersteladvies    Onderstaand zijn de voorgestelde hersteladviezen per gebrek zichtbaar gemaakt. In een separaat  document is het uitgebreide onderhoudsplan opgenomen waarin de herstelmaatregelen, herstelkosten  en uitvoeringsjaar inzichtelijk is.    Decompositie (Tacs Herstelmaatregel  LAP LH be} NEN2767-4 NEN2767-4    Kerende constructle  Damwand    Dilatatievoeg  Elementenverharding  Keermuur   Ladder   Reling         4.1 Geadviseerd nader onderzoek    Naar aanleiding van de inspectie wordt geen nader onderzoek geadviseerd.    blad 8 van 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    Bijlage O1: Bureaustudie    OO    anteagroup    Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                                       Risico  Deformatie / Afschuiving  Falen Fundering   Degradatie constructie (gaten in de constructie)    Functie  Keren van grond                        Kerende constructie                               Fundering Dragen van de belasting Overbelasting   Degradatie constructie (houtrot)  Leuning Keren van personen Deformatie   Corrosie    Ontvangen bestanden    -Paspoort object  -Inspectierapport 2003    Aandachtspunten vanuit bureaustudie    - Kadeconstructie vertoont de gebruikelijk schades         Intakegesprek    Geadviseerd nader onderzoek                     </pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4    Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    anteagroup    Bijlage 02: Inspectierapportage Keur-IT    Omschrijving  Objectcode  Beheercode    Opdrachtgever   Afdeling  Contract-/projectnummer  Contactpersoon  Telefoonnummer  Telefoonnummer(mobiel)  E-mailadres    Inspectiebedrijf  Datum inspectie    Inspectierapportage  NEN 2767-4-2 Conditiemeting van infrastructuur, gebrekenlijsten, 1.3    Algemeen   KVV0405   Kades   Opdrachtgever   RVE Verkeer en Openbare ruimte    Afdeling Assets  275172    Inspectiebedrijf    Antea Group  19-03-2015    O    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4    Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    Conditiescore en verzorgingsscore    Objectnaam  Objectcode KVV0405  Beheerobject : Kades    Algemene bevindingen inspectie    wn  c wl  u  5  vo oo  E «A  U  w  ao u  5  Cc  oO  <<   o    1 2 3 4    Conditiescore    Conditiescore + omschrijving  Uitstekende conditie  Goede conditie  Redelijke conditie  Matige conditie  Slechte conditie   Zeer slechte conditie    Nu PWN    aa’    5 6    Aantal  1    Goede conditie  Redelijke conditie  Matige conditie  Slechte conditie  Zeer slechte conditie    DnuobPWN ES    Conditie    O    anteagroup  Inspecteur  Datum inspectie 19-03-2015  Weersomstandigheden zonnig °C  Temperatuur : 12  wn  c d  U  E  ® oo  E md  ®  a  a in  €  a  a  1 2 3 4 5 6  Verzorgingsscore  Verzorgingsscore + omschrijving Aantal  Uitstekende conditie 1    Verzorging         Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    anteagroup    Conditionele gebreken    Kerende constructie  Damwand  Dilatatievoeg  Elementenverharding  Keermuur    Ladder    Reling    +  (4)  =  ©  =  ect  A  ©  3,  >  oa  ©  s    Kerende constructie    fem tc tTTTCCt“‘(‘(™*!COts#éiCS  [wer lee  [ferme eee         Damwand  Dilatatievoeg  Elementenverharding    Keermuur              Ladder         Reling    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>    KVV0405 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 Oo  Projectnr. 275172  26 september 2015, revisie 1.0    anteagroup    Bijlage 03: Inspectietekening    Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>         </pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>          KADE: EERSTE KOSTVERLORENKADE  AMSTERDAM GEHELE COMPLEX |  KVV0405 VOORAANZICHT TEK.NR. 2/2                     Aanzicht Kade       </pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    Bijlage 2: Baars CIPRO — Rapport duikonderzoek    21 juni 2019  Pagina 21 van 11</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019         Kostverlorenvaart, Amsterdam    Baars-CIPRO         Objectgegevens    Inspectieomstandigheden         KVV0405    Bouwjaar onbekend  Ca, 31 meter    Gemeente Amsterdam  Datum: 15-05-2019   Weer: 15°, zonnig   Water: ca 12°C, zicht <0,5 m  Stroming n.v.t.    Concept 1.0              De kademuur bestaat uit een houtendamwand tot ca. 1 m boven de waterlijn, afgewerkt  met een stalen deksloof. De algehele staat van rak KVV0405 is redelijk, gezien het  ontbreken van significante bezwijkmechanismen en schades.              Inleiding In het kader van het project ‘Constructieve duikinspectie urgente rakken Amsterdam’ is  Baars-CIPRO gevraagd ca. 80 kademuren in Amsterdam te inspecteren en te beoordelen. De  gehele scope van ca. 80 rakken is verdeeld in batches van ca. 10 rakken. De voorliggende  rapportage beslaat 1 rak (KVV0405) en is onderdeel van batch 1.   De rapportage bestaat uit de volgende onderdelen:   e _ De bevindingen van de inspectie, verdeeld in secties op basis van constructietype.  De bevindingen in de volgende categorieën gepresenteerd: constructietype,  metselwerk, de funderingspalen, het grondkerend scherm, de bodem,  bijzonderheden en schades.   e De conclusies met beoordeling van het rak op basis van conditiescores en  spechtmetingen.   e _ Aanbevelingen,   e Een situatietekening (Bijlage I) met daarin aangegeven de verdeling op basis van  constructietype/constructieovergangen (constructiesecties) en een sectieverdeling  op basis van bezwijkmechanismen en schades (schadesecties).   e — Een ingevuld inspectieformulier per sectie. Op basis van de geconstateerde  bezwijkmechanismen wordt per sectie een conditiescore bepaald. De conditiescores  1, 2, en 3 worden in dit onderzoek respectievelijk gekoppeld aan ‘redelijk tot  matig’, ‘slecht’ en ‘zeer slecht’. Een methodiek naar analogie van NEN2767.   e (Onderwater) foto's (Bijlage III).   Bevindingen Constructiesectie 1         kvv0405 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 1 van 6    Constructietype  e De gehele kademuur bestaat uit 1 constructietype (Bijlage I, constructiesectie 1; 0-  31 m; het nulpunt bevindt zich in zuidwestelijke hoek): Een houten damwand als  grondkering tot ca. 1 m boven de waterlijn. Deze is afgewerkt met een stalen  deksloof,    Metselwerk  e _ Niet aanwezig.    Funderingspalen  e _ Niet bereikbaar door houten damwandconstructie.    Grondkerend scherm  e Geen bijzonderheden.    Bodem  e Geen bijzonderheden.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO  mg eile ida ttn h ily    Conclusie Constructiesectie 1  e Geen bezwijkmechanismen zijn aangetroffen.  e Geen schades zijn aangetroffen.    Op basis van de bovenstaande bevindingen is de algehele staat van rak KVV0405 redelijk.              Aanbevelingen Het wordt aanbevolen de volgende maatregelen te nemen:  « _ Het monitoren van de kade om mogelijk verval of gebreken vroegtijdig op te  merken.         kvv0405 kostverlorenvaart rapportage c1,0 Pagina 2 van 6</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Kostverlorenvaart (KVV0405 Bijlage I: Overzichttekening    e Overzichtstekening KVV0405              kvv0405 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 3 van 6</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>    |    Buia1g jeuoissajoad  Buissauibug PAID    f  nm OAdI-SIEEH  ‘WEEAUBJOJJBAFSOY an  . Japlay4ialoug  S070AAM Lan  yes Buiuayayaiyzadsuy Guuayay az [RPS]  ze / 6 pelg ; «LOR -S0-e2 | nein  wepJajswe neaungssnaiuaby| en EKL  . ‘ |________ydaauop | Snjejsjuaunso  WEP JaJSWY | ssi OLE OME: | vowwnubuiusKe |  Uayel ajuabun aijaadsuiyinp anaijanuysuoy NN    pjawJan sJapue fizuay  ‘ww Ul sJayaweig  dYN A0} SJajaW Ul UdyeUTag    nem SEE — | “ssagaunu ur vele  alpasapeyrs Fe = |  sapeyis 3ye407 => a1J28Sa1jIN44suo} ET  ELEN    uawsiueydawyfimzag vaag L         9142asapeyIs    ‘JOoSyap usjeys uss yaw yysemabye ‘ulljiayem uaAcg w j ‘ea J0y puemwepuagno \              aljIasaljansysuoy                   uabuiputaag              00S: | Tv¥H3S    ONINAMALAILVALIS                             </pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019                       ee |  Bezwijkmechanismen conform handboek _  Binnenstedelijke Kademuren Aanwezig?              A Overschwijden verticaat paalfdruk}dr a agvermogen              B Overschuijden trekdraagvermogen palen    Baars-CIPRO    Kostverlorenvaart (KVV0405) | Bijlage II: Inspectieformulier                          C Bezwijken vanwege horizontale belasting op funderin:                   E Bezwijken van kerende wand              F Constructief bezwijken van palen                        GBezwijken metselwerk door verplaatsingen fundering         DO Overschrijden van algemene stabiReit eS         H Bezwijken door interne erosie, onderloopsheid              Bijzonderheden:  Maximale conditiescore volgens blad*:         Score volgens beoordelaar, indien afwijkend:              Reden:                             kwv0405 kostverlorenvaart rapportage c1.0    Pagina 4 van 6    </pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Kostverlorenvaart (KVV0405 Bijlage II: Inspectieformulier    Mogelijke symptomen Aanwezig Standaard houtenpaal fundering    Deksloof:   1 Weqaedrukte deksloof  Metselwerk:   2 Lokale beschadiging metselwerk   3 Doorgaande (trapgewijze) scheuren in metselwerk _   4 Aantal stenen weg uit metselwerk   5 Natte plekken op metselwerk   6 Voorover hellen metselwerk   1 Onderuitzakken metselwerk   8 Zakking maalveld achter kademuur   9 Doorgroei boomwortels door kademuur  Houten vloer:    gondkerend scherm         to_ Houten watersloof is aanwezig   it Houten watersloofis weqqedrukt   12 Sterke zakkinghouten werkvloer   13 Houten kesp gespleten (aantal! kespen =   14_Houten kesp verrot (aantal kespen =   15 Doorponsing paalin kesp (aantal kespen =  Houten scherm:   16 Houten schermis aanwezig en vertoont gaten  Houten paalfundering:   w_Paalkop ondersteunt kesp niet (aantal palen =   18 Pen op paalkop bezweken (aantal palen =   19 Paalkop verrot (aantal palen =   eo Paalkop gespleten (aantal palen =   21 Paal staat scheef (+/-)(aantalpalen =    Fundering met houten kesp    vbs  graden! ohrem         Fundering met betonvloer    Conditiescore    <2% 2- 10% 10-30% 30-70% > 70%  Incidenteel | _plaatselijk | regelmatig _| aanzienlijk | _algemeen    i    i    in  U: Gevorderd    *Conditiescore, gebaseerd op NEN 2767. Aangezien de geïnspecteerde delen van een kademuur  allemaal als primair constructieonderdeel gelden, valt elk gebrek binnen de categorie “ernstig”. Het  resultaat is een score van 1-3, waaraan de volgende conclusie wordt verbonden: 1 redelijk/matig,   2 slecht, 3 zeer slecht.         kvv0405 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 5 van 6    </pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Kostverlorenvaart (KVV0405) Bijlage III: Foto's    Foto 1: Houtendamwand ca, 1 m boven waterlijn. Foto 2: Mes-groef verbinding goed aansluitend.    Foto 3: Mes-groef verbinding tot aan bodem goed aansluitend.              kvv0405 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 6 van 6</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>