<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    '    mm rg,    Van:   Verzonden: donderdag 4 oktober 2018 15:57   Aan: to my  Onderwerp: RE: MXK Spoelgaten / zettingen Marnixkade    Optie 2 of 3?    Van: .   Verzonden: donderdag 4 oktober 2018 15: 45   Aan: ot a :  Onderwerp: RE: MXK Spoelgaten / zettingen Marnixkade    Hoi allen,    Hebnetffmet __. Je casus besproken. Wij vinden de damwandoplossing de meest efficiënte oplossing.  Argumenten:   -damwand kan gebruikt worden als bouwkuip, dus geen desinvestering   -functies openbare ruimte (parkeren en rijbaan) blijven behouden   eenmalig overlast bij plaatsen damwand, daarna geen hinder voor omgeving tot vervanging damwand    Gr,    Van: Si nn   Verzonden: “donderdag 4 oktober 2018 14:28   Aan   Onderwerp: FW: MXK Spoelgaten / zettingen Marnixkade    Hoi e.a.  Kan je maandag voor 9.00 je advies geven? Wellicht even collegiaal toetsten bij ==  Gr:    Van: : '   Verzonden: donderdag 4 oktober 2018 13:58   Aan: Seu, oe a   CC: Riei ki: | een rede  Onderwerp: MXK Spoelgaten / zettingen Marnixkade    Hallo    Zoals toegezegd hierbij de afgeronde trade-off m.b.t. de technische oplossing.  Graag even contact    BVD    Met vriendelijke groet,</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    Aanleiding:  e _Spoelgaten direct achter de kade en direct naast de rijbaan veroorzaken een gevaarlijke situatie  e _Deformaties in de kademuur plaatselijk 21mm. Interventiewaardes voor horizontale en of verticale deformatie:  o _>5mm/mnd: Parkeervakken afsluiten;  o __>20 mm (t.o.v. nulmeting): Afsluiten voor verkeer en verwijderen bomen  o _>25 mm (t.o.v. nulmeting): Plaatsen noodconstructie, afhankelijk van de gekozen noodconstructie kan  mogelijk weer verkeer in bepaalde mate worden toegestaan.  Doel:  Het Veilig in stand houden van de kademuur (tijdelijke maatregel) tot de vernieuwing (medio 2021).    Trade off matrix    Memo zetting MXK a Voorstel De Klerk d.d. sept 24, Optie 3  Lange damwand tot begin bocht (6oma)    Optie ete            Ontgraven t.p.v. spoelgaten tot aan kade vloer.  Gaten in de vloer dichten                       Eventueel kademuur stabiliseren met een balk  en geschoorde H binten in de waterbodem.  Balk opspannen                         Beheersing kwelwater,  Tevens bouwkuip voor vervanging    Openverbinding met water gracht, niet /  moeilijk droog te zetten.  Start uitvoering binnen 2 week mogelijk                     Start uitvoering binnen 3 week mogelijk    Ca.    Ca. > euro indien van kade uitgevoerd. (    indien vanaf water uitgevoerd.    Versteviging kademuur met H binten ca.  , rer 15 meter    a ?  fife cs ———— uitbuiking  ! oe  if 7 “en Ons 0  ye cana  i" wt. 0 j-  é * oo 7 ne pon  : . vi df  Pd  te oo proefslent 03 5  fs: oof f f ,  75m vene, oof 7 J  Jl geoelsleul (2 > i ‘  . ‘Le . : rn /  vale mé yon, cof cs  ™, mo ney 9 ;  a  | 100m en A    </pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    Kwaliteit    WaterNed,    Scheepvaart    K&L    Bewoners    Verkeer    Relatie met  geprogrammeerde  kade vervanging                       Alternatief in de  optie                   Gaten in kade vloer plaatselijk hersteld.    balk / H binten versteviging  Geen vernauwing    Ongewijzigde situatie    Geen K&L onder spoelgaten    Na herstel werkzaamheden geen  parkeervakken en verkeer meer toelaten    Alle Ontwerpvrijheid    Als aanvullende maatregel ter stabilisatie van  de kade zou ook gedacht kunnen worden aan  het aanbrengen van een talud van stortsteen  aan de waterzijde tegen de kadeconstructie <>  vult dit alle holle ruimte onder de kade vloer?   / de stortsteen verwijderen (reinigen en storten  )voor de definitieve oplossing.                            Volledig herstel functie.  Bocht niet meegenomen    Vernauwing natte doorsnede, Rob Staal monc  akkoord    Afmeer plaatsen komen te vervallen, Rob Stac  mondeling akkoord    doorkruisingen damwand    Parkeervakken, en verkeer mogelijk na herstel    Bouwkuip voor kadevervanging  restwaarde van damwand,    Bij het aanbrengen van een damwandconstruc  gevuld met zand, neem je eigenlijk al een voor  het ontwerp van de latere vervanging van de k    Op 4 m afstand van bestaande kade (meer we:  tijdens vervanging)   Op 2 m afstand <> kleinere vernauwing natte  doorsnede en nat oppervlak (aangepaste  uitvoeringsmethode tijdens vervanging)    De optie met een Berliner wand (H profielen + Dragline schotten) is niet opgenomen in het vergelijk omdat deze niet als  bouwkuip voor de vervanging kan fungeren en daarom ondanks het feit dat het een goedkoper alternatief voor een  damwand is hij in het totaalplaatje duurder is.    Laatste monitorings gegevens:</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>    I  werrchil verschil  Antea + BR Antea + BR    Xt 2 |t | 2652 | 2 | 1 | 2 |    a 2-10-2018  waarde %X Yv:  re "22. 270587 _ 100:    100,186  0,457  276,146  100,095  0,502  281,666  99,198  0,631  287,786  96,812  0,772  291,918  94,442  0,928  296,953  90,483  1,034  300,560  } 536    A    Û . .    % bi wo oat [Fe  ia   ait 1e   [|    HU    DE 305  80,808    306,462  75,637         306,600  B. ots    —_  w 2  >  Ww    . . ‘ . .         Van: |  Verzonden: vrijdag 21 september 2018 12:38   Aan: 7 r  cc: | oo   Onderwerp: MXK Spoelgaten / zettingen Marnixkade    L.s.,.  Gisteren hebben we ter plaatsen het volgende besproken:    A. Afbakening herstel traject: Geel gemarkeerd    we / ;   Ne   En . oi /   el 3  J,    (  wo '    </pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>    Opdrachtgever:    Projectnummer: BR175403  Project: Amsterdam, Marnixkade  Onderdeel: XYZ deformatiemeting    Nalmeting (0) HH meting 4 (1) verschit (1-0) HH met ng 2 (2) HH met ng 3 (3) werschil (3-2)  5 /30-7-2017 23-11-2017 in mm 20-3-2018 18-7-2018 in mm    iat [x] sesso | zm |t [zm l 2 | a | zal 1 | 2  SP 100,000 | 100,000 0 | vr | a | 2 | woa 1 | 4  zj oss J_ oss Ji | os To | a Jose | 0 | 0  1m [x | 270506 zee | 2 | zom | «| 2 | zm 0 |  Ty | 100180 | 100183 | 2 | 100181 | 0 | 2 | 10015 | 5 | 5  zj os | oss Jo Joe Ja la lee | 2 | 4  i [x | 276105 | zeem | 2 | mem 4 | 2 J 275105 oe |  ry | 100,08 | 100086 | 2 | 100085 | 1 | a | 10002 | 7 | 7  zj os | 0500 | a | os07_[ 3 | 1 | 0508 | 2 | 0  24 [_x | zier | meen | a | mal es | 3] 21068] 2] a  Ty | 9912 | na | a | sm | 2 | 2 | os | 6 | 3  zj oen | 0635 | 1 | oer | o | 1} ows | 1 | 1  ios [x | 287,787 | ne | 0 | mm a la lami 2 |t  Py 9683 | sa | 1 | sa | 3 | 3 | sa | a | 3  zl ons Lome Lo | o7s | a | 1 | ov» | 1 | 2  126 J xf 291918 | 2498 | oOo | 2136 | 2 | -2 | 2443146 | 2 | 0  yv sss | sen | 2 | sm | 3 | a | 943 | 0 |»  zj om Jom | 1] osx a | 2 | osm | o | 1  iy [x] 296551 | zeer | oo | 296950 | 1 | a | 2969s [| 0 [1  Ty | soaee | ms | a | vaa | 2 | 2 | val 12 | 2  EA NEEN EN CN EC EE EN EN NE  is [x | 300560 | 300557 | 3 | 300555] 5 | 2 | 3005s] 0 |  yes | ses | o | ses | a | o | sos | a | 0  zj um Joue [of aaa [aid a itt a id  125 [x | 304298 | 300299 | 1 | 0429 | 1 | 0 | al 2 | 2  veen | ess | 1 | mm To | 1 | sogos | 1 | 2  zl ae Hs de Jm Te La | 1305 | o | 14  mo fxf ses | sea | 3 | oer | a | 1 | meme [5 [1  ry | 7632 | 75633 | 1 | 62 | o | 1 | mse | 2 | 2    De gemeente Amsterdam streeft naar optimale dienstverlening en zorgvuldige afhandeling van e-mailverkeer. Als een e-mail niet voor u is  bestemd, verzoekt de gemeente u vriendelijk ons van de juiste adressering op de hoogte te stellen en de e-mail te verwijderen zonder de  informatie te gebruiken en te delen met anderen. Voor verdere informatie over de rechten op informatie, zie  https://www.amsterdam.nl/proclaimer.</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>    B. Verkeer op veilige afstand langs spoelgaten leiden. (Inmiddels Afgerond)    Naar verluidt zijn gisteren rond 13:30 de verkeersbakens geplaatst waarbij de rijbaan zo ver mogelijk (dat er nog  wel personen auto's langs op kunnen) van de spoelgaten is afgeleid en het verbod voor >2,5 ton ingesteld    C. Jos werkt de 3 oplossingsrichtingen vit (uitgangspunten / kostenraming / gevolgen voor omgeving) om te komen  tot een trade off matrix. (maandag gereed )  a. Ontgraven spoelgaten (ca. 30m) gaten in vloer dichtzetten en aanvullen (zie bijgaande memo)  2. buitenzijde kwelschot, stabiliseren d.m.v. van H —binten met daartussen schotten van 3 mtr lengte.Stapelen  tot socm boven waterniveau , ongeveer een meter uit de kant  3. buitenzijde damwand (wat tevens de bouwkuip voor definitieve vervanging) wordt    D. Laatste Monitoringsgegevens bestuderen. Zie onderstaand en bijgaande email met de resultaten    E. Overleg beramen met alle stakeholders om oplossingsrichting te kiezen ACTIE Olaf    Met vriendelijke groet,         Projectleider Programma Kademuren  Ingenieursbureau van Amsterdam    Meer weten over Amsterdamse kademuren, het fundament van onze stad?    www.amsterdam.nl/kademuren    Gemeente Amsterdam    we 2 2, SEL         Weesperstraat 430, 1018 DN  Postbus 12693, 1100 AR Amsterdam    Afbakening calamiteiten locatie: Marnixkade no.s tot no. 2 Halverwege bocht</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>