<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Amsterdam13rakken langs
deDaCostagracht
Visueleinspectieen
funderingsonderzoekDCG0201
OpdrachtgeverIngenieursbureaugemeenteAmsterdam
Rapportnummer36877-DCG0201
StatusConcept
Rapportdatum7juni2019
Uitvoering
Projectleider
AutorisatieNaam ParaafDatum
Auteur
Controle
Vrijgave
OpalonzewerkzaamhedenisdeRechtsverhoudingopdrachtgever-architect,ingenieurenadviseurDNR2011'vantoepassing.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
INHOUDSOPGAVE
INLEIDING
GEGEVENS
VAN
DE
CONSTRUCTIE
.
.
.
.
.
.
.
.
Opbouw
constructie
DCG
0201
.
.
WIJZE
VAN
ONDERZOEK
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Visuele
inspectie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3
.
2
.
.
.
.
.
.
3
.
2
.
1
3
.
2
.
2
Houtonderzoek
.
.
.
Mate
van
aantasting
.
Houtmonsteranalyse
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
8
VISUELE
INSPECTIE
.
.
.
.
.
.
Visuele
inspectie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
8
MEETRESULTATEN
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5
.
1
5
.
1
.
1
Houtonderzoek
.
Houtmonsteranalyse
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
*
*
*
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
10
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
10
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
12
6
.
1
6
.
2
CONCLUSIE
EN
ADVIES
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Conclusie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Aanbevelingen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
12
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
13
Bijlage
1
Inspectiefoto
'
s
Bijlage
2
Inspectietekening
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
INLEIDING
Ingenieursbureau
Gemeente
Amsterdam
heeft
aan
Nebest
Duikinspectie
B
.
V
.
opdracht
gegeven
om
een
visuele
onderwaterinspectie
uit
te
voeren
voor
het
bepalen
van
de
staat
van
dertien
kadeconstructies
langs
de
Da
Costagracht
,
Hugo
de
Grootgracht
en
het
Jacob
van
Lennepkanaal
.
Aan
de
hand
van
de
resultaten
daarvan
wordt
in
overleg
met
de
opdrachtgever
bepaald
of
een
aanvullend
materiaalonderzoek
van
de
fundering
noodzakelijk
is
.
Deze
rapportage
beschrijft
de
inspectie
aan
de
Da
Costakade
(
DCG
0201
)
.
In
onderstaande
figuur
1
.
1
en
figuur
1
.
2
zijn
overzichten
van
delen
van
de
Da
Costakade
weergegeven
.
Figuur
1
.
1
:
Overzicht
van
een
deel
van
de
Da
Costakade
.
Foto
genomen
vanaf
het
zuiden
.
Figuur
1
.
2
:
Overzicht
van
een
deel
van
de
Da
Costakade
.
Foto
genomen
vanaf
het
noorden
.
De
onderstaande
werkzaamheden
zijn
uitgevoerd
op
30
april
2019
en
16
mei
2019
:
•
Een
visuele
inspectie
voor
zover
bereikbaar
van
de
constructie
op
handafstand
.
Alle
aanwezige
afwijkingen
zijn
opgenomen
in
de
rapportage
.
Speciale
aandacht
is
uitgegaan
naar
scheurvor
ming
,
ongelijkmatige
zettingen
,
deformaties
,
kierende
planken
,
houtaantasting
enzovoort
.
Inventarisatie
van
de
fundering
,
waarbij
de
bereikbare
onderdelen
zijn
ingemeten
.
Gegevens
zoals
afmetingen
van
onderdelen
,
hart
-
op
-
hartafstand
,
schoorstand
,
aanlegdiepte
enzovoort
zijn
opge
nomen
in
de
rapportage
.
Tijdelijk
is
de
bodem
verlaagd
met
een
spuitpomp
.
Het
nemen
en
analyseren
van
vijf
houtmonsters
.
Bij
de
analyse
is
een
uitspraak
gedaan
over
de
afname
van
het
draagvermogen
(
paalkop
)
,
de
mate
van
bacteriële
aantasting
,
houtsoort
en
de
te
verwachten
verdere
afname
in
de
komende
30
jaar
.
De
analyse
is
uitgevoerd
volgens
de
F30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
2
GEGEVENS
VAN
DE
CONSTRUCTIE
Van
de
constructie
zijn
geen
gegevens
beschikbaar
(
gesteld
)
.
De
Da
Costakade
DCG
0201
is
gelegen
aan
de
westzijde
van
de
Da
Costagracht
tussen
brug
108
(
De
Clercostraat
)
aan
de
noordzijde
en
brug
138
(
Potgieterstraat
)
aan
de
zuidzijde
.
De
kade
heeft
een
lengte
van
circa
200
m
en
voor
de
kade
liggen
verspreid
over
de
lengte
woonboten
.
Het
kadeterrein
direct
achter
de
kade
is
ingericht
met
een
autoweg
waar
vrachtwagens
en
auto
'
s
rijden
.
Verder
zijn
er
parkeervakken
en
staan
op
2
,
5
m
afstand
vanaf
voorzijde
deksloof
loofbomen
met
een
diameter
tot
80
cm
.
In
figuur
2
.
1
is
een
uitsnede
uit
maps
.
amsterdam
van
de
kade
DCG
0201
weergegeven
met
daarop
rood
gearceerd
de
kade
/
het
inspectiegebied
.
BILDE
)
(
DIJKPARK
Brug
7065
,
CLERCU
NMARKT
KADE
DA
COSTA
DA
COSTA
SOT
ARD
PLEIN
PIER
SONSTR
Kade
DCG
0201
>
ALLARD
HAARSTR
.
STRAAT
STRAAT
Brug
138
GIE
POT
GIETER
DIJKKADE
NASSAUKAD
RS
Figuur
2
.
1
:
Overzicht
inspectiegebied
(
bron
:
maps
.
amsterdam
.
nl
)
.
2
.
1
Opbouw
constructie
DCG
0201
DCG
0201
is
een
metselwerk
kademuur
gefundeerd
op
hout
.
Het
metselwerk
is
in
staand
verband
ge
metseld
.
De
wand
is
aan
de
bovenzijde
afgewerkt
met
een
natuurstenen
deksloof
.
De
kerende
hoogte
boven
de
waterlijn
varieert
van
100
tot
250
cm
.
De
houten
fundering
is
opgebouwd
uit
palenrijen
.
Op
de
palen
zijn
kespen
aangebracht
met
daarop
is
aan
de
voorzijde
een
watersloof
bevestigd
.
De
kespen
steken
gemiddeld
30
cm
voor
de
watersloof
uit
en
op
dit
uitstekende
deel
is
een
driehoekig
blok
aangebracht
.
Achter
de
watersloof
en
op
de
kespen
ligt
een
houten
vloer
,
waarop
de
metselwerk
gewichtsmuur
rust
.
Het
bodemniveau
onder
de
kade
varieert
van
20
cm
onder
de
kespen
tot
bovenzijde
kespen
,
daardoor
zijn
de
voorste
palen
,
na
tijdelijke
lokale
bodemverlaging
,
goed
bereikbaar
.
Onder
de
kade
loopt
het
bodemniveau
snel
op
,
daardoor
incidenteel
de
tweede
palenrij
met
een
prikstok
voelbaar
is
.
Gegevens
over
paallengte
en
bouwjaar
zijn
niet
bekend
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
Deksloof
natuursteen
120
-
140
long
loo
-
250
metselwerk
30
Hout
Walloof
14
Chxb
)
2
-
6
on
ingolfen
Houten
sloer
a
kesp
19
x
22
(
hab
)
40X95
23
-
26
Zand
/
puin
han
.
75
-
10
Schock
2
-
4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Titel
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
3
WIJZE
VAN
ONDERZOEK
Voor
het
uitvoeren
van
de
verschillende
materiaalonderzoeken
zijn
in
onderstaande
paragrafen
de
onderzoeken
uitgewerkt
.
3
.
1
Visuele
inspectie
Bij
een
visuele
inspectie
wordt
van
alle
onderdelen
van
de
constructie
door
afvoelen
of
,
indien
het
zicht
onder
water
dit
toelaat
,
met
het
blote
oog
de
toestand
vastgesteld
.
Bij
een
visuele
inspectie
wordt
het
functioneren
van
de
constructie
beoordeeld
.
De
inspectie
betreft
vooral
de
primaire
functies
,
zoals
het
controleren
van
de
opbouw
,
de
veiligheid
en
het
technisch
functioneren
van
de
constructie
.
Van
de
aangetroffen
gebreken
zijn
de
aard
en
omvang
in
kaart
gebracht
en
zijn
,
indien
het
zicht
dit
toeliet
,
foto
-
opnamen
gemaakt
.
3
.
2
Houtonderzoek
Aan
de
bereikbare
gemaakte
houten
onderdelen
van
de
constructie
is
de
mate
van
aantasting
bepaald
en
zijn
houtmonsters
uit
de
palen
genomen
.
In
totaal
zijn
tien
houtmonsters
genomen
.
Op
basis
van
bereikbaarheid
zijn
de
houtmonsters
zo
verspreid
mogelijk
over
de
lengte
van
de
kade
genomen
,
op
twee
locaties
houtmonsters
genomen
.
De
locaties
zijn
bepaald
aan
de
hand
van
de
bereikbaarheid
in
verband
met
de
woonboten
,
bodemsamenstelling
,
de
bodem
diepte
en
het
dragende
oppervlak
van
de
paal
.
Hierdoor
kan
het
voorkomen
dat
de
bemonsterde
palen
niet
direct
naast
elkaar
staan
.
Op
alle
locaties
is
de
bodem
verlaagd
met
een
spuitpomp
om
de
palen
over
een
hoogte
van
30
cm
vrij
te
krijgen
.
Hier
is
tevens
de
geometrie
ingemeten
en
de
locaties
van
deze
inspectieputten
zijn
weergegeven
op
de
inspectietekening
in
bijlage
2
.
3
.
2
.
1
Mate
van
aantasting
Om
een
indicatie
te
krijgen
of
de
palen
wel
of
niet
zijn
aangetast
,
is
met
een
duikmes
in
het
hout
geprikt
.
3
.
2
.
2
Houtmonsteranalyse
In
overleg
met
de
opdrachtgever
is
besloten
om
vijf
van
de
tien
houtmonsters
in
het
laboratorium
te
analyseren
.
Om
een
betere
spreiding
te
krijgen
zijn
alle
oneven
genummerde
houtmonsters
geanalyseerd
op
houtsoort
,
soort
aantasting
en
is
de
druk
sterkte
geschat
.
De
soort
en
mate
van
aantasting
zijn
bepaald
door
aangekleurde
coupes
(
dikte
circa
0
,
02
mm
)
te
beoordelen
onder
een
lichtmicroscoop
.
De
druksterkte
is
bepaald
op
basis
van
de
gelegde
relatie
met
het
natte
en
droge
gewicht
van
het
hout
.
Het
onderzoek
aan
de
houten
paalfunderingen
is
uitgevoerd
conform
$
3
.
van
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
VISUELE
INSPECTIE
In
onderstaande
paragrafen
zijn
de
bevindingen
opgenomen
.
De
schades
en
bijzonderheden
zijn
in
de
volgende
tabel
beschreven
.
Van
de
door
de
inspecteur
geconstateerde
bijzonderheid
wordt
de
locatie
van
de
schade
of
bijzonderheid
,
indien
nodig
,
met
een
letter
ingetekend
op
de
inspectietekening
in
bijlage
2
.
De
aard
en
omvang
van
de
schade
of
onregelmatigheid
worden
in
de
tweede
kolom
omschreven
.
Daar
waar
mogelijk
,
is
de
opmerking
ondersteund
met
een
foto
in
bijlage
1
.
4
.
1
Visuele
inspectie
Locatie
Alg
.
Foto
-
Alg
.
figuur
6
.
1
Alg
.
figuur
6
.
2
figuur
6
.
3
figuur
6
.
4
figuur
6
.
5
figuur
6
.
6
figuur
6
.
7
Omschrijving
Vanaf
de
waterlijn
tot
10
cm
boven
de
waterlijn
is
de
voegvulling
verdwenen
tot
een
diepte
van
3
cm
.
Het
metselwerk
rond
de
waterlijn
vertoont
over
circa
1
%
van
het
oppervlak
schade
tot
een
diepte
van
1
cm
.
Het
betreft
afgedrukt
metselwerk
.
Het
voegwerk
aan
de
onderzijde
van
de
deksloof
ontbreekt
over
20
%
van
de
lengte
,
over
5
%
van
de
lengte
helt
de
deksloof
voorover
.
Enkele
elementen
zijn
tot
4
cm
naar
voren
verplaatst
.
Over
de
gehele
lengte
zijn
circa
25
%
van
de
driehoek
blokken
verdwenen
.
Waardoor
de
watersloof
niet
volledig
wordt
afgesloten
.
De
kopse
zijde
van
de
kespen
,
driehoek
blokken
en
de
watersloven
zijn
tot
30
mm
diep
aangetast
.
De
buitenste
schil
van
de
houten
delen
voelt
zacht
.
Bij
beide
dilatatievoegen
ontbreekt
de
voegvulling
vanaf
10
cm
boven
de
waterlijn
tot
de
watersloof
.
De
opening
heeft
een
wijdte
tot
2
cm
en
is
tot
7
cm
inprikbaar
waarna
een
harde
constructie
wordt
gevoeld
.
De
voegen
dichten
wel
af
.
Ter
plaatse
van
de
zuidelijke
overgang
is
de
voegvulling
verouderd
en
onthecht
.
De
noordelijke
voeg
is
afgedicht
met
mortel
.
Ter
plaatse
van
de
overgang
is
circa
1
m
boven
de
waterlijn
een
verticale
scheur
met
een
lengte
van
20
cm
aanwezig
en
een
wijdte
tot
2
mm
.
Er
is
geen
verplaatsing
aanwezig
.
Het
metselwerk
is
10
cm
boven
de
waterlijn
20
x
25
x
2
cm
(
hxbxd
)
beschadigd
,
metselwerk
is
afgedrukt
.
Vermoedelijk
ten
gevolge
van
het
aan
en
afmeren
van
schepen
.
Door
aanwezige
begroeiing
is
de
kade
over
een
lengte
van
circa
10
m
niet
inspecteerbaar
.
In
het
metserwerk
zijn
twee
verticale
scheuren
op
circa
1
,
5
m
uit
elkaar
aangetroffen
met
een
wijdte
tot
3
mm
.
In
de
scheur
is
reparatie
mortel
aangebracht
,
deze
is
echter
opnieuw
gaan
scheuren
.
Er
is
geen
verplaatsing
waargenomen
.
Over
een
lengte
van
circa
3
m
is
een
horizontale
scheur
met
witte
uittreding
op
circa
25
cm
onder
de
deksloof
aangetroffen
.
Aan
de
onderzijde
van
de
natuursteen
deksloof
is
20x18x3
cm
(
hxbxd
)
natuursteen
verdwenen
en
hangt
25x
15
cm
los
.
De
deksloof
is
tevens
tot
1
cm
naar
voren
gekomen
.
In
het
metselwerk
is
vanaf
10
cm
boven
de
waterlijn
tot
1
,
6
m
boven
de
waterlijn
een
voeg
aangetroffen
,
de
voeg
is
gevuld
met
mortel
.
Boven
de
voeg
loopt
het
metselwerk
door
en
onder
de
voeg
heeft
de
dilatatie
een
wijdte
van
1
.
5
cm
en
is
tot
10
cm
inprikbaar
,
waarna
een
hard
oppervlak
wordt
gevoeld
.
De
voeg
dicht
wel
af
.
figuur
6
.
8
figuur
6
.
9
figuur
6
.
10
figuur
6
.
11
figuur
6
.
12
figuur
6
.
13
figuur
6
.
14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
Van
de
watersloof
ontbreekt
één
balk
en
vijf
kespen
zijn
gebroken
tot
op
de
paal
.
Het
dragende
oppervlak
van
de
paal
is
hierdoor
25
%
.
figuur
6
.
16
figuur
6
.
17
figuur
6
.
18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
5
MEETRESULTATEN
5
.
1
Houtonderzoek
5
.
1
.
1
Houtmonsteranalyse
In
totaal
zijn
tien
houtmonsters
uit
de
funderingspalen
van
de
betreffende
kadeconstructie
genomen
,
de
helft
van
de
houtmonsters
is
geanalyseerd
.
Op
locatie
1
zijn
HM
1
t
/
m
5
genomen
en
op
locatie
2
HM
6
t
/
m
10
,
de
locaties
van
de
houtmonster
zijn
terug
te
vinden
in
bijlage
2
.
In
onderstaande
tabel
is
een
overzicht
opgenomen
van
de
genomen
en
geanalyseerde
houtmonsters
.
In
bijlage
3
is
het
labjournaal
van
de
houtmonsters
weergegeven
.
Repr
.
Monster
#
Pest
Øna
30
jaar
(
matig
tot
niet
Paal
(
mm
)
Gemiddelde
ernstige
aantasting
(
mm
)
Houtsoort
Verwachte
Rest
Ø
2019
uitbreiding
(
matig
tot
ernstig
niet
aantasting
aangetast
;
(
mm
mm
)
Draagverm
.
kop
volledige
diameter
(
KN
)
mm
)
Procentuele
procentuele
Gemiddelde
rest
Ø2019
rest
Øna
30
korteduur
(
matig
tot
jaar
(
matig
druksterkte
niet
tot
niet
volledige
aangetast
;
aangetast
;
diameter
mm
)
mm
)
(
NT
)
87
%
83
%
5
,
9
65
%
65
%
4
,
4
82
%
78
%
10
,
0
71
%
.
.
.
.
.
.
63
%
6
,
4
78
%
73
%
10
,
3
208
170
206
260
200
170
194
268
233
489
HM
1
240
vuren
16
HM
3
grenen
HM
5
250
wuren
22
.
28
.
.
.
HM
7
240
grenen
.
.
.
.
.
.
.
35
.
HM
9
vuren
Tabel
5
.
1
:
Samenvatting
houtmonsteranalyse
.
292
505
250
196182
Bij
een
funderingsonderzoek
komt
het
veelvuldig
voor
dat
diverse
houtsoorten
door
elkaar
zijn
gebruikt
.
Het
aantastingspatroon
van
de
houten
funderingspalen
kan
sterk
van
elkaar
verschillen
.
De
houtsoort
van
de
onderzochte
funderingspalen
is
grenen
en
vuren
.
Voor
een
uitspraak
over
het
toekomstige
verloop
van
de
aantasting
is
een
bouwjaar
van
1900
aangehouden
.
De
bepaalde
druksterktes
van
de
grenen
monsters
varieert
tussen
de
5
,
9
en
10
,
4
N
/
mm2
.
De
gemiddelde
druk
sterkte
van
de
resterende
(
matig
-
licht
/
niet
aangetaste
)
houtdiameter
bedraagt
circa
14
,
8
N
/
mm2
.
Dit
is
bepaald
aan
de
hand
van
de
gegevens
uit
het
labjournaal
.
De
bepaalde
druksterktes
van
de
grenen
monsters
varieert
tussen
de
4
,
4
en
6
,
4
N
/
mm2
.
De
gemiddelde
druksterkte
van
de
resterende
(
matig
-
licht
/
niet
aangetaste
)
houtdiameter
bedraagt
circa
13
,
3
N
/
mm2
.
Dit
is
bepaald
aan
de
hand
van
de
gegevens
uit
het
labjournaal
.
De
vijf
onderzochte
palen
vertonen
een
grote
spreiding
in
druksterkte
,
de
druksterkte
van
HM
1
,
3
en
7
liggen
redelijk
bij
elkaar
.
De
waardes
van
HM
5
en
HM
7
zijn
hoger
als
bij
de
overige
onderzochte
palen
.
De
totale
lengte
van
de
onderzochte
fundering
aan
de
kade
van
de
Da
Costakade
bedraagt
200
m
met
een
hart
-
op
-
hartafstand
van
75
tot
100
cm
,
waarbij
aangenomen
is
dat
2
rijen
palen
onder
het
metselwerk
staan
,
bevinden
zich
circa
460
palen
onder
de
constructie
.
Hierdoor
is
de
steekproef
statistisch
gezien
volgens
ISO
2859
lager
dan
een
verminderde
steekproef
.
Om
tot
een
represen
tatieve
verminderde
steekproef
te
komen
,
zijn
voor
dit
aantal
minimaal
20
en
voor
een
normale
steekproef
minimaal
50
geanalyseerde
houtmonsters
benodigd
.
Na
30
jaar
zal
de
resterende
diameter
van
de
palen
tot
maximaal
8
%
(
HM
7
)
kunnen
afnemen
ten
opzichte
van
de
oorspronkelijke
diameter
.
Dit
is
in
lijn
met
de
huidige
afname
ten
aanzien
van
de
ontwerpdiameter
.
Het
kernhout
van
grenen
heeft
meer
weerstand
tegen
aantasting
dan
het
spinthout
,
bij
de
palen
is
er
nog
spinthout
aanwezig
waardoor
er
voor
de
komende
30
jaar
nog
afname
wordt
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
Echter
,
het
draagvermogen
van
de
palen
is
afhankelijk
van
een
combinatie
van
meerdere
factoren
,
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
CONCLUSIE
EN
ADVIES
6
.
1
Conclusie
Op
basis
van
de
visuele
inspectie
kan
worden
geconcludeerd
dat
de
kade
over
het
algemeen
in
redelijke
staat
verkeert
.
De
buitenste
schil
van
de
houten
delen
voelen
zacht
maar
tot
een
geringe
diepte
.
In
het
metselwerk
zijn
drie
scheuren
aangetroffen
,
de
scheuren
vertonen
geen
verplaatsing
.
Scheur
(
B
)
bevindt
zich
langs
de
dilatatievoeg
met
brug
138
.
Mogelijk
ten
gevolge
van
zettingen
in
de
loop
van
de
jaren
of
door
het
aan
-
en
afmeren
van
schepen
.
Ter
plaatse
van
(
E
)
zijn
twee
scheuren
op
circa
1
,
5
m
uit
elkaar
aangetroffen
,
mogelijk
zijn
de
scheuren
ontstaan
door
de
bevestigde
steigers
van
de
aangrenzende
woonboot
en
de
spanningen
die
hierdoor
ontstaan
.
Een
andere
oorzaak
kan
zijn
dat
de
kadeconstructie
in
de
loop
der
jaren
wat
gaan
zetten
en
is
door
spanningen
in
de
constructie
scheurvorming
ontstaan
.
Ook
kunnen
de
aanwezigheid
van
woonarken
,
bomen
en
het
gebruik
(
belasting
)
van
de
kade
hebben
bijgedragen
aan
de
scheurvorming
in
het
metselwerk
.
De
voegvulling
en
metselspecie
boven
de
waterlijn
ontbreekt
plaatselijk
tot
een
diepte
van
3
cm
.
Mogelijk
is
deze
niet
goed
aangebracht
.
Rond
,
en
net
onder
de
waterlijn
is
de
voegvulling
tussen
de
metselstenen
verdwenen
,
een
oorzaak
hiervoor
kan
de
beweging
van
het
water
als
gevolg
scheepvaart
zijn
.
De
diverse
schades
aan
het
metselwerk
kunnen
worden
veroorzaakt
door
zouten
of
vorst
.
Waarbij
vocht
in
de
metselsteen
uitzet
door
bevriezing
tijdens
koude
periode
,
en
hierdoor
gedeeltes
van
de
steen
afdrukt
.
Het
voegwerk
onder
de
deksloof
is
over
20
%
van
de
lengte
verdwenen
en
enkele
elementen
zijn
tot
4
cm
naar
voren
verplaatst
.
Verder
is
op
enkele
locaties
natuursteen
beschadigd
en
verdwenen
.
De
verplaatsing
is
vermoedelijk
ontstaan
door
parkerende
auto
'
s
,
welke
bij
het
parkeren
tegen
de
beugel
op
de
deksloof
rijden
.
Hierdoor
ontstaan
horizontale
spanningen
op
de
deksloof
.
De
kopse
zijde
van
de
kespen
zijn
tot
20
mm
diepte
aangetast
en
vertonen
schades
,
waarbij
kespen
zijn
afgebroken
tot
op
de
paal
en
het
dragende
oppervlak
is
vermindert
.
Verder
is
een
balk
van
de
watersloof
verdwenen
en
zijn
er
diverse
driehoekige
blokken
op
de
kespen
beschadigd
en
verdwenen
.
De
schades
zijn
mogelijk
ontstaan
door
baggerwerkzaamheden
uit
het
verleden
.
Ter
plaatse
van
de
dilatatievoegen
is
de
flexibele
kitvulling
verouderd
en
gedeeltelijk
verdwenen
,
maar
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Titel
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
Onder
de
kade
zijn
verspreid
circa
460
funderingspalen
aanwezig
.
Van
deze
460
palen
zijn
5
palen
op
basis
van
een
verminderde
steekproef
onderzocht
op
de
afname
van
het
draagvermogen
(
paalkop
)
,
de
mate
van
bacteriële
aantasting
,
houtsoort
en
de
te
verwachten
verdere
afname
in
de
komende
30
jaar
.
De
onderzochte
monsters
betreffen
grenen
en
vuren
hout
.
De
monsters
vertonen
matig
tot
zeer
ernstige
aantasting
met
een
grote
spreiding
in
aantasting
,
draagvermogen
,
gemiddelde
druksterkte
en
verwachte
afname
.
6
.
2
Aanbevelingen
De
constructie
vertoont
boven
de
waterlijn
visueel
geen
tekenen
van
instabiliteit
of
scheefstand
,
waardoor
geen
directe
maatregelen
nodig
worden
geacht
.
Op
de
kade
zijn
bomen
aanwezig
en
auto
'
s
parkeren
direct
op
de
kade
,
waardoor
er
horizontale
en
verticale
belastingen
op
de
kade
ontstaan
.
Om
te
achterhalen
of
de
kadeconstructie
de
aanwezige
belasting
kan
dragen
wordt
geadviseerd
om
met
de
aanwezige
parameters
een
constructieve
beschouwing
uit
te
voeren
.
Hierbij
zal
rekening
moeten
worden
gehouden
met
de
aangetroffen
minder
dragende
palen
.
In
verband
met
de
aangetroffen
aantasting
bij
vijf
monsters
en
de
variaties
in
de
kwaliteit
van
de
houten
palen
wordt
geadviseerd
de
overige
vijf
houtmonsters
te
laten
analyseren
.
Hierdoor
ontstaat
een
beter
beeld
van
de
eigenschappen
van
de
palen
.
De
overige
aangetroffen
afwijkingen
aan
het
metselwerk
kunnen
,
voornamelijk
uit
esthetisch
oogpunt
worden
hersteld
tijdens
onderhoudswerkzaamheden
aan
de
kade
.
Dit
betreft
voornamelijk
het
aanbrengen
van
nieuwe
voegvulling
tussen
het
metselwerk
,
en
het
herstellen
van
de
afgedrukte
metselstenen
en
deksloof
.
Ook
is
het
opnieuw
aanbrengen
van
flexibele
kitvulling
in
de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
029143518
Figuur
6
.
1
:
Schade
aan
het
metselwerk
.
Figuur
6
.
2
:
Verdwenen
voegvulling
Figuur
6
.
3
:
Verdwenen
houten
driehoek
blok
.
Figuur
6
.
4
:
Kopse
zijd
kesp
is
aangetast
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
6
B
29
Figuur
6
.
7
:
B
:
Verticale
scheur
.
Figuur
6
.
8
:
C
:
Schade
aan
het
metselwerk
.
Figuur
6
.
9
:
D
:
Begroeiing
op
de
kade
.
Figuur
6
.
10
:
E
:
Verticale
scheur
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
Figuur
6
.
13
:
F
:
Schade
aan
de
deksloof
.
Figuur
6
.
14
:
G
:
Dilatatie
met
mortel
.
20
21
22
Figuur
6
.
15
:
G
:
Dilatatie
is
inprikbaar
.
Figuur
6
.
16
:
H
:
Kesp
is
afgebroken
tot
op
de
paal
.
Figuur
6
.
17
:
H
:
Watersloof
ontbreekt
.
Figuur
6
.
18
:
H
:
Kesp
is
afgebroken
tot
op
de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
BILDE
DIJKPARK
DE
CLERU
NMARKT
KADE
DA
COSTA
Locatie
2
DA
PIE
COSTA
.
SO
ARD
PLEIN
PIER
4
-
SONSTR
.
ALLARD
HAARSTR
.
STRAAT
TI
STRAAT
-
Locatie
1
OT
D
TE
POT
A
en
B1
GIETER
IKKADE
NASSAUKADF
D
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0201
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>