<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
Adviesrapport
Instandhoudingplan
KWV
0503
Naam
:
-
SISSE
ISE
D
12
/
05
/
2009
Opdrachtgever
Documentlocatie
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
,
Afdeling
KunstWerken
H
:
\
Team
Inspectie
Adviesrapporten
Instandhoudingsplannen
\
OEV
Definitief
22
april
2010
Status
Datum
Naam
Paraaf
Datum
Autorisatie
Opsteller
Controle
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
XXX
Documentreferentie
Pagina
2
van
16
Inhoud
1
Inleiding
.
.
.
.
.
.
.
1
.
1
Doel
van
het
instandhoudingadvies
en
de
toestandinspectie
.
.
.
Objectgegevens
.
.
.
.
1
.
3
Objectbeleid
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
.
4
Verantwoording
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2
Vooronderzoek
.
.
2
.
1
Analyse
van
gemelde
storingen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2
.
2
Analyse
van
het
Inspectief
Onderhoud
.
.
.
.
.
2
.
3
Analyse
van
de
Schouw
.
.
.
.
.
.
.
2
.
4
Resultaten
van
de
Arbo
-
RIE
2
.
5
Terugkoppeling
van
vorige
rapportage
en
herstelactiviteiten
.
.
.
.
2
.
6
Resultaten
van
interviews
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Inventarisatie
van
bestaande
plannen
.
.
.
.
.
3
Waarnemingen
,
metingen
en
beoordelingen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3
.
1
Resultaten
van
metingen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3
.
2
Resultaten
van
de
gebrekenopname
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3
.
3
Resultaten
van
de
conditieopname
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
C
3
.
4
Overzicht
van
instandhoudingrisico
'
s
.
.
.
.
.
.
.
.
4
Conclusie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
4
.
1
Conclusie
voor
onderzoek
.
.
Conclusie
waameming
,
metingen
en
beoordelingen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
4
.
3
Conclusie
met
betrekking
tot
BON
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5
Advies
en
Planning
.
5
.
1
De
toestand
in
relatie
tot
het
objectbeleid
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5
.
2
Het
instandhoudingplan
en
kosten
.
.
.
.
5
.
2
.
1
Hoofdlijnen
van
het
plan
van
aanpak
.
.
.
5
.
2
.
2
Urgente
defecten
en
korte
termijn
herstel
.
.
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
Documentreferentie
XXX
Pagina
3
van
16
5
.
2
.
4
Verbetervoorstellen
t
.
b
.
v
.
de
instandhouding
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5
.
2
.
5
Alternatieven
voor
genoemde
plannen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5
.
2
.
6
Overzicht
meerjaren
kostenraming
-
5
jaar
.
.
.
.
.
.
.
.
5
.
3
De
bewaking
van
de
instandhouding
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
6
Reactie
en
Besluit
van
Asset
Management
.
.
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Documentreferentie
Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
XXX
Pagina
4
van
16
1
Inleiding
Dit
adviesrapport
gaat
in
op
de
staat
,
de
verwachting
en
de
vereiste
inzet
voor
de
instandhouding
van
het
betreffende
object
.
Dit
is
gebundeld
in
het
instandhoudingadvies
.
Deze
rapportage
is
de
bundeling
van
de
benodigde
informatie
,
om
op
deze
wijze
te
komen
tot
een
verantwoord
plan
.
Ten
eerste
wordt
verantwoord
hoe
en
wie
dit
plan
heeft
opgesteld
en
welke
object
het
betreft
.
In
hoofdstuk
2
wordt
compact
bestaande
informatie
middels
deskresearch
vastgesteld
.
In
hoofdstuk
3
wordt
verslag
gedaan
van
de
inspecties
en
metingen
ter
plaatse
.
In
hoofdstuk
4
worden
de
gevonden
resultaten
kritisch
beoordeeld
,
ingegaan
op
instandhoudingsrisico
'
s
en
of
het
geheel
voldoet
aan
het
gestelde
BON
niveau
.
In
hoofdstuk
5
wordt
het
objectbeleid
gekoppeld
aan
de
bestaande
conditie
en
omgezet
naar
herstelplannen
.
Deze
herstelplannen
worden
financieel
onderbouwd
middels
een
meerjaren
kostenraming
en
ten
slotte
wordt
een
adviesschema
opgesteld
om
de
toestandbewaking
te
borgen
.
Het
adviesrapport
is
een
integraal
document
,
waarin
de
aspecten
van
zowel
werktuigbouwkundige
(
WTW
)
,
elektrotechnische
(
ETW
)
en
civieltechnische
(
CTW
)
aard
in
opgenomen
zijn
.
De
in
dit
verslag
opgenomen
advisering
(
activiteiten
en
kosten
)
heeft
een
scoop
van
5
jaar
.
1
.
1
Doel
van
het
instandhoudingadvies
en
de
toestandinspectie
Het
doel
van
dit
adviesrapport
is
de
opdrachtgever
,
de
beheersorganisatie
te
informeren
over
de
staat
van
het
in
beheer
zijnde
object
en
de
vereiste
inzet
om
het
object
te
laten
functioneren
binnen
het
gestelde
objectbeleid
.
De
kern
van
dit
adviesrapport
wordt
gevormd
door
de
uitgevoerde
toestandinspecties
.
Deze
bestaan
uit
:
het
testen
van
alle
functies
van
het
object
,
het
meten
van
relevante
onderdelen
van
het
object
en
deze
vergelijken
met
vorige
metingen
,
het
vaststellen
van
de
gebreken
(
op
de
bestaande
wijze
met
urgenties
)
en
het
uitvoeren
van
een
overall
conditiescore
.
Deze
laatste
bepaling
is
om
de
objecten
onderling
te
vergelijken
en
te
toetsen
aan
de
BON
,
het
verwachte
uitrustingsniveau
conform
de
gemeentelijke
nota
Beheren
Op
Niveau
.
Verder
is
er
aanvullende
informatie
geïnventariseerd
en
zijn
systemen
en
kennisbronnen
geraadpleegd
om
te
komen
tot
een
gedegen
inzicht
in
de
staat
van
het
object
.
1
.
2
Objectgegevens
De
kademuur
met
objectnummer
KVV0503
is
een
water
-
en
grondkerende
constructie
.
Het
object
is
gesitueerd
tussen
de
kostverlorenvaart
en
de
kostverlorenkade
.
Karakteristieke
van
het
object
zijn
:
Type
object
Kademuur
Naam
verkeerweg
Kostverlorenkade
Naam
vaarweg
Kostverlorenvaart
Materiaal
onderbouw
Houten
fundatie
Materiaal
kerende
constructie
Metselwerk
Kerende
hoogte
Onbekend
Monumentale
status
Nee
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
XXX
Documentreferentie
Pagina
5
van
16
1
.
3
Objectbeleid
Het
object
heeft
een
functie
binnen
het
gehele
areaal
.
Het
volgende
objectbeleid
en
beheerdoelstelling
zijn
voor
dit
object
van
toepassing
.
BON
niveau
Verzorgd
Technische
rest
levensduur
Periode
tot
het
moment
waarop
visuele
"
ernstige
"
verplaatsingen
/
verzakkingen
ontstaan
Onderhoudsstrategie
Instandhouding
Geplande
corridorwijziging
N
.
v
.
t
.
Overige
plannen
N
.
v
.
t
.
1
.
4
Verantwoording
Aan
dit
adviesrapport
hebben
de
volgende
personen
meegewerkt
:
Naam
Vakgroep
Werkzaamheden
СтW
|
Inspectie
/
rapportage
CTW
Inspectie
CTW
Rapportage
/
advies
Periode
05
-
2009
05
-
2009
07
-
2009
De
inspecties
zijn
uitgevoerd
door
ervaren
adviseurs
van
de
dienst
of
onder
hun
regie
en
supervisie
uitgevoerd
.
Tijdens
de
inspecties
zijn
meting
uitgevoerd
aan
scheuren
in
het
metselwerk
.
De
volgende
meetmiddelen
zijn
gebruikt
:
-
Scheuren
meetkaart
.
Er
is
gebruikgemaakt
van
de
volgende
documenten
om
het
advies
op
te
stellen
:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Documentreferentie
Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
XXX
Pagina
6
van
16
2
Vooronderzoek
Het
vooronderzoek
is
de
eerste
fase
voor
het
opstellen
van
het
adviesrapport
.
Het
vooronderzoek
bevat
de
volgende
onderdelen
:
1
Analyse
van
gemelde
storingen
2
Analyse
van
het
Inspectief
Onderhoud
3
Analyse
van
de
Schouw
4
Resultaten
van
de
Arbo
-
RIE
5
Terugkoppeling
van
vorige
rapportage
en
herstelactiviteiten
6
Resultaten
van
interviews
7
Inventarisatie
van
bestaande
plannen
2
.
1
Analyse
van
gemelde
storingen
Gedurende
het
jaar
2008
zijn
er
geen
geregistreerde
storingen
in
Ultimo
gemeld
.
De
meest
ernstige
storingen
zijn
:
Item
Aard
van
de
storing
Aan
onderdeel
Oorzaak
van
de
storing
|
Aantal
meldingen
N
.
v
.
t
N
.
v
.
t
N
.
v
.
t
.
N
.
v
.
t
.
GLAWN
2
.
2
Analyse
van
het
Inspectief
Onderhoud
Uit
de
resultaten
van
het
Inspectief
Onderhoud
kan
het
volgende
geanalyseerd
worden
.
Discipline
Analyse
Inspectief
Onderhoud
WTW
De
analyse
kan
nog
niet
uitgevoerd
worden
,
omdat
resultaten
nog
niet
bekend
zijn
.
ETW
Idem
CTW
Idem
2
.
3
Analyse
van
de
Schouw
Periodiek
wordt
het
object
geschouwd
.
Tijdens
de
schouw
blijken
de
volgende
risico
'
s
voor
burgers
geconstateerd
te
zijn
.
Geconstateerde
risico
'
s
voor
burgers
Herstelt
?
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
XXX
Documentreferentie
Pagina
7
van
16
2
.
4
Resultaten
van
de
Arbo
-
RIE
De
gegevens
van
de
Arbo
-
RIE
zijn
gerapporteerd
in
.
.
.
Knelpunt
(
en
)
uit
deze
RIE
is
(
zijn
)
.
.
.
De
status
van
deze
RIE
is
.
.
.
Dit
onderdeel
is
in
behandeling
bij
de
heer
2
.
5
Terugkoppeling
van
vorige
rapportage
en
herstelactiviteiten
De
terugkoppeling
van
geplande
relevante
herstelactiviteiten
is
als
volgt
:
Geplande
Aan
onderdeel
(
en
)
Realisatie
tot
heden
herstelactiviteiten
Niet
bekend
Niet
bekend
Niet
bekend
Voldoet
Ja
/
Nee
N
.
v
.
t
.
2
.
6
Resultaten
van
interviews
Er
zijn
korte
interviews
gehouden
met
betrokkenen
van
het
object
.
Onderstaand
is
kort
hun
mening
over
het
functioneren
en
de
staat
van
het
object
weergegeven
.
Betrokkenen
Informatie
Datum
informatie
Asset
manager
Geen
noemenswaardige
aspecten
N
.
v
.
t
.
Opdrachtleider
Geen
noemenswaardige
aspecten
N
.
v
.
t
.
2
.
7
Inventarisatie
van
bestaande
plannen
De
bestaande
plannen
in
relatie
tot
de
instandhouding
en
het
functioneren
van
het
object
zijn
geïnventariseerd
en
ingedeeld
naar
de
korte
(
<
2
jaar
)
,
de
middellange
(
2
-
5
jaar
)
en
de
lange
termijn
(
>
5
jaar
)
of
niet
bekend
.
Plannen
Termijn
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
Documentreferentie
XXX
Pagina
8
van
16
3
Waarnemingen
,
metingen
en
beoordelingen
In
dit
hoofdstuk
wordt
ingegaan
op
de
resultaten
van
de
inspecties
,
metingen
en
beoordelingen
van
het
object
.
Van
de
verschillende
inspecties
zijn
eigen
rapportages
of
lijsten
opgesteld
.
In
dit
hoofdstuk
zijn
de
resultaten
en
de
meest
relevante
aspecten
opgenomen
.
Dit
hoofdstuk
bevat
de
volgende
onderdelen
:
Resultaten
van
metingen
2
Resultaten
van
de
gebrekenopname
3
Resultaten
van
de
conditieopname
4
Overzicht
van
instandhoudingrisico
'
s
3
.
1
Resultaten
van
metingen
Aan
vooraf
bepaalde
,
relevantie
en
/
of
kritische
onderdelen
zijn
specifieke
metingen
uitgevoerd
om
een
goed
beeld
van
de
conditie
(
verandering
)
te
krijgen
.
Onderstaand
zijn
de
resultaten
op
hoofdlijnen
opgenomen
.
Discipline
Aspect
Waarde
Norm
Voldoet
?
CTW
Deformatie
meting
N
.
v
.
t
.
Scheurwijdte
gewapend
beton
N
.
v
.
t
.
<
0
,
2
mm
Dekking
N
.
v
.
t
.
Carbonatiefront
N
.
v
.
t
.
A
5
mm
Voeghardheid
N
.
v
.
t
.
Chloridegehalte
op
cement
N
.
v
.
t
.
<
1
,
0
%
m
/
m
Wateropname
metselwerk
N
.
v
.
t
.
Volgens
ISO
4628
-
3
3
.
2
Resultaten
van
de
gebrekenopname
De
volgende
onderstaande
gebreken
vormen
de
meest
relevante
van
de
gebrekenopname
.
Discipline
Urgentie
1
defecten
Urgentie
4
Overige
relevante
(
vervolgonderzoeken
)
defecten
CTW
Geen
Geen
-
Scheuren
in
metselwerk
;
-
Kitvoegen
veroudert
;
-
Meerpaal
aangetast
.
Object
KVV0503
heeft
geen
geconserveerde
onderdelen
.
3
.
3
Resultaten
van
de
conditieopname
Aandachtpunt
2
.
5
3
Metselwerk
De
volgende
scores
zijn
behaald
uit
de
conditieopname
:
Aspect
Gemiddelde
Maximale
score
score
1
Onderbouw
N
.
v
.
t
.
N
.
v
.
t
.
2
Bovenbouw
3
Bewegingsinstallatie
N
.
v
.
t
.
N
.
v
.
t
.
4
Elektrische
installatie
N
.
v
.
t
.
N
.
v
.
t
.
5
Landverkeer
voorzieningen
N
.
v
.
t
.
N
.
v
.
t
.
|
6
Scheepvaart
voorzieningen
4
|
9
Overige
scheepvaart
voorz
.
N
.
v
.
t
.
N
.
v
.
t
.
10
Leefbaarheid
2
,
0
Totaal
score
8
2
,
4
4
,
0
Meerpaal
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
XXX
Documentreferentie
Pagina
9
van
16
3
.
4
Overzicht
van
instandhoudingrisico
'
s
Onderdelen
met
een
lage
kwaliteit
,
inwaterende
constructie
vormen
of
constructievormen
die
versneld
verouderen
of
slijten
,
verkorten
de
levensduur
en
hebben
een
grote
invloed
op
de
onderhoudsfrequentie
.
Dit
item
wordt
in
deze
rapportage
instandhoudingsrisico
'
s
genoemd
.
Onderstaand
is
een
overzicht
van
deze
risico
'
s
opgenomen
.
Discipline
Instandhoudingrisico
'
s
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Documentreferentie
Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
XXX
Pagina
10
van
16
Conclusie
In
dit
hoofdstuk
wordt
aangegeven
wat
de
staat
van
het
object
is
en
of
het
voldoet
aan
het
gestelde
BON
niveau
.
4
.
1
Conclusie
vooronderzoek
Uit
het
vooronderzoek
is
gebleken
dat
er
geen
noemenswaardige
aspecten
te
melden
zijn
.
4
.
2
Conclusie
waarneming
,
metingen
en
beoordelingen
Bij
de
gebrekenopname
zijn
de
volgende
defecten
waargenomen
:
CTW
:
-
Metselwerk
en
voegwerk
aangetast
op
de
waterlijn
;
-
Scheuren
in
metselwerk
;
-
Kitvoegen
veroudert
;
-
Meerpaal
aangetast
.
Bovendien
is
het
metselwerk
vervuild
.
Conservering
:
Er
zijn
geen
geconserveerde
onderdelen
aan
dit
object
aanwezig
.
Uit
de
conditieopname
is
gebleken
dat
het
object
een
score
van
2
,
8
(
redelijk
)
en
dat
de
leefbaarheid
een
2
,
0
scoort
(
goed
)
,
waarbij
de
totaalscore
van
2
,
8
niet
overeenkomt
met
de
BON
-
eis
verzorgd
.
Het
aangetaste
voegwerk
op
de
waterlijn
heeft
niet
direct
invloed
op
de
instandhouding
en
BON
"
Verzorgd
"
.
Bij
de
eerstvolgende
inspectie
dient
opnieuw
beoordeeld
te
worden
of
vervanging
noodzakelijk
is
.
Uit
de
inventarisatie
van
de
instandhoudingrisico
'
s
is
gebleken
dat
de
staat
van
de
houten
fundatie
niet
bekend
is
,
mogelijke
aantasting
/
veroudering
kan
tot
schade
leiden
.
Het
is
aan
te
raden
een
nader
onderzoek
uit
te
voeren
naar
de
technische
staat
en
kwaliteit
van
de
houten
fundatie
en
grondkering
.
4
.
3
Conclusie
met
betrekking
tot
BON
Ten
aanzien
van
de
bereikbaarheid
voldoet
het
object
.
De
veiligheid
van
het
object
is
onvoldoende
,
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
Documentreferentie
XXX
Pagina
11
van
16
5
Advies
en
Planning
In
dit
hoofdstuk
wordt
het
instandhoudingadvies
opgesteld
.
Dit
hoofdstuk
bevat
de
volgende
onderdelen
:
1
De
toestand
in
relatie
tot
het
objectbeleid
2
Het
instandhoudingplan
en
kosten
3
De
bewaking
van
de
instandhouding
5
.
1
De
toestand
in
relatie
tot
het
objectbeleid
Het
objectbeleid
van
dit
object
op
hoofdlijnen
is
instandhouding
tot
aan
einde
technische
levensduur
op
verzorgd
peil
.
Bij
einde
technische
levensduur
wordt
verstaan
het
moment
waarop
op
grond
van
visuele
waarnemingen
(
verplaatsingen
en
/
of
verzakkingen
)
verondersteld
kan
worden
dat
de
standzekerheid
in
het
geding
dreigt
te
komen
en
/
of
de
constructie
dreigt
te
bezwijken
.
Uit
onderzoek
blijkt
dat
het
object
voldoende
functioneert
,
echter
het
aanzicht
voldoet
niet
aan
objectbeleid
"
verzorgd
"
.
5
.
2
Het
instandhoudingplan
en
kosten
Het
instandhoudingplan
en
de
kostenraming
bestaan
uit
de
volgende
onderdelen
:
Hoofdlijnen
van
het
plan
van
aanpak
Urgente
defecten
en
korte
termijn
herstel
Vervangingen
Verbetervoorstellen
t
.
b
.
v
.
de
instandhouding
Alternatieven
voor
genoemde
plannen
Overzicht
meerjaren
kostenraming
-
5
jaar
AWN
5
.
2
.
1
Hoofdlijnen
van
het
plan
van
aanpak
Op
hoofdlijnen
wordt
het
volgende
plan
van
aanpak
voorgesteld
Discipline
Aanpak
op
hoofdlijnen
CTW
-
Alle
urgenties
2
oppakken
;
-
Kitvoegen
dilataties
vervangen
;
-
Meerpaal
vervangen
.
-
Vervuild
metselwerk
schoonmaken
Planjaar
2010
2010
2010
2010
5
.
2
.
2
Urgente
defecten
en
korte
termijn
herstel
Op
korte
termijn
zullen
de
volgende
defecten
moeten
worden
hersteld
.
|
Discipline
Herstel
op
korte
termijn
(
urgentie
1
herstel
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
Documentreferentie
XXX
Pagina
12
van
16
5
.
2
.
3
Vervangingen
De
volgende
vervangingen
-
welke
middels
kredieten
worden
gefinancierd
-
worden
voorgesteld
.
|
Discipline
|
Voorgestelde
vervangingen
Planjaar
CTW
N
.
v
.
t
.
N
.
v
.
t
.
5
.
2
.
4
Verbetervoorstellen
t
.
b
.
v
.
de
instandhouding
Onderstaand
zijn
verbetervoorstellen
opgenomen
die
de
instandhouding
duurzaam
verbeteren
.
Discipline
Voorgestelde
verbeteren
met
betrekking
tot
de
instandhouding
in
€
CTW
N
.
v
.
t
.
N
.
v
.
t
.
5
.
2
.
5
Alternatieven
voor
genoemde
plannen
In
onderstaande
tabel
zijn
alternatieve
plannen
of
-
technieken
voor
eerder
genoemde
herstelmaatregelen
opgenomen
.
In
de
uitwerking
is
ook
een
korte
motivatie
daarvan
weergegeven
.
Discipline
Alternatieven
voor
genoemde
aanpak
en
korte
motivatie
Kostenraming
in
€
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
2014
ΤΑΟ
5
.
2
.
6
Overzicht
meerjaren
kostenraming
-
5
jaar
De
onderstaande
meerjarenkostenraming
geeft
op
hoofdlijnen
de
vereiste
inzet
en
kosten
weer
voor
een
periode
van
5
jaar
.
Genoemde
bedragen
zijn
exclusief
BTW
.
Post
Discipline
Activiteit
(
en
)
BON
Kosten
in
€
in
betreffend
planjaar
B
v
L
2010
2011
2012
2013
CTW
Alle
urgenties
2
uit
het
inspectierapport
oppakken
X
X
CTW
Scheuren
metselwerk
van
de
kademuur
repareren
(
90712
)
CTW
Kitvoegen
dilataties
vervangen
(
90708
en
90709
)
CTW
Meerpaal
vervangen
(
90713
)
CTW
Vervuild
metselwerk
schoon
maken
ca
.
200
m
(
Let
op
eventuele
beschermde
muurplanten
)
GAO
CTW
Inspectief
onderhoud
Vervangingen
Verbeteringen
(
optie
)
Inspectiekosten
Staartkosten
Totaal
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
5
.
3
De
bewaking
van
de
instandhouding
Om
de
objecten
binnen
de
gestelde
kaders
goed
te
kunnen
laten
functioneren
en
de
verantwoordelijkheden
te
borgen
is
onderstaande
bewakingsschema
opgenomen
.
De
adviseur
stelt
deze
op
grond
van
zijn
kennis
en
ervaring
op
en
legt
deze
samen
met
de
beheerder
vast
.
Frequentie
1x
per
jaar
1x
per
jaar
N
.
v
.
t
.
Jaar
2009
2009
Aspect
Schouwen
Inspectief
Onderhoud
Meetprogramma
:
-
Geen
Instandhoudinginspectie
-
Civieltechnisch
Arbo
-
RIE
Wettelijke
keuring
-
Geen
Vervolgonderzoeken
-
Periodiek
houten
fundering
onderzoeken
2014
1x
per
5
jaar
Nog
niet
uitgevoerd
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
Documentreferentie
XXX
Pagina
15
van
16
6
Reactie
en
Besluit
van
Asset
Management
In
dit
hoofdstuk
zijn
de
reacties
en
het
besluit
van
Asset
Management
over
dit
advies
opgenomen
.
Deze
reactie
en
het
besluit
zijn
op
22
-
04
-
2010
opgesteld
door
De
inhoud
van
dit
deel
van
het
rapport
is
besproken
met
de
adviseur
en
deze
heeft
vervolgens
het
rapport
definitief
gemaakt
.
Hierbij
moet
worden
opgemerkt
dat
de
adviseur
moet
kunnen
blijven
staan
achter
zijn
eigen
werk
.
Dat
is
zijn
verantwoordelijkheid
.
De
as
setmanager
is
verantwoordelijk
voor
het
besluit
.
Op
deze
wijze
wordt
ieders
rol
en
taak
helder
verwoordt
in
dit
document
.
6
.
1
Vaststelling
huidige
objectbeleid
.
In
het
adviesrapport
wordt
uitgegaan
van
een
reguliere
instandhouding
op
het
BON
-
niveau
Verzorgd
.
Deze
aanname
is
juist
.
6
.
2
Reacties
op
het
advies
De
volgende
reacties
op
het
advies
worden
gemaakt
,
en
wel
op
de
aspecten
technisch
inhoudelijk
,
planning
en
clustering
,
financieel
en
inspecties
en
vervolgonderzoeken
Aspect
Technisch
inhoudelijk
Reactie
(
s
)
Geen
opmerkingen
.
Planning
en
clustering
Alle
gebreken
tot
€
Toppakken
bij
inspectief
onderhoud
,
prioriteiten
stellen
binnen
totaal
beschikbaar
budget
.
Gebreken
boven
€
worden
afzonderlijk
opgedragen
(
voorbereiding
en
uitvoering
)
,
prioriteiten
i
.
o
.
m
.
as
setmanager
vaststellen
en
programmeren
.
Financieel
Zie
planning
en
clustering
.
Inspectie
,
monitoring
en
vervolgonderzoeken
Conform
advies
uitvoeren
,
waarbij
bovendien
aanvullend
advies
nodig
is
voor
integraal
onderzoeksprogramma
fundering
walmuren
.
In
dit
onderzoek
dient
de
restlevensduur
bepaald
te
worden
in
relatie
tot
gewenste
levensduur
.
Meetprogramma
walmuren
loopt
.
6
.
3
Besluit
Asset
management
heeft
besloten
dat
onderhoud
wordt
gericht
op
instandhouding
niveau
verzorgd
.
Bij
eventuele
wijziging
van
onderhoudsniveau
moet
opnieuw
worden
overlegd
over
onderhoudsprogramma
en
te
herstellen
gebreken
.
Voor
onderhoudsprojecten
>
€
moeten
projectomschrijvingen
worden
opgesteld
waaruit
op
hoofdlijnen
het
wat
,
waarom
,
onder
welke
voorwaarden
blijkt
met
globale
indicatie
van
kosten
,
tijd
en
capaciteit
.
Amsterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Dienst
Infrastructuur
Verkeer
en
Vervoer
Documentreferentie
XXX
Pagina
16
van
16
Bijlage
Verwijzingstabel
naar
relevante
documenten
Document
Plaats
Onderwerp
Objectbeleid
Gebrekenopname
-
Werktuigbouw
-
Elektrotechnische
-
Civiel
Meetrapporten
Conditieopname
Detail
kostenramingen
-
Excel
file
en
locatie
Schouwrapportages
Inspectief
Onderhoud
rapportages
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>