<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>projectnummer
405934
.
04
definitief
revisie
1
.
0
10
augustus
2016
Understanding
today
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
definitief
revisie
1
.
0
10
augustus
2016
Auteurs
Opdrachtgever
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Postbus
95089
1090
HB
Amsterdam
goedkeuring
vrijgave
datum
vrijgave
B0
-
08
-
2016
beschrijving
revisie
1
.
0
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave
Blz
.
Inleiding
Gegevens
uitvoering
onderzoek
Eerdere
onderzoeken
/
metingen
Vaste
gegevens
Resultaten
Werkwijze
Resultaten
monitoring
schades
Resultaten
XYZ
-
meting
N
w
Analyse
van
de
resultaten
Monitoring
schades
XYZ
-
meting
Conclusie
en
aanbeveling
Bijlage
1
:
Tekeningen
meetlocaties
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Inleiding
De
kademuur
die
gelegen
is
langs
de
Marnixkade
(
SIG0201
)
verkeert
in
een
slechte
staat
.
De
kademuur
wordt
structureel
overbelast
en
vertoont
diverse
constructieve
scheuren
en
over
grote
delen
vertoont
de
kademuur
vervormingen
.
Op
een
aantal
locaties
zijn
grote
bomen
reeds
gekapt
om
zo
de
wortelkluit
belastingen
op
de
kademuur
te
verkleinen
.
Diverse
parkeerplaatsen
direct
achter
de
kademuur
zijn
afgesloten
.
De
kademuur
dient
vervangen
te
worden
.
Om
eventuele
calamiteiten
te
voorkomen
en
noodmaatregelen
tijdig
te
kunnen
nemen
wordt
de
kademuur
gemonitord
.
Het
monitoringsprogramma
bevat
de
volgende
activiteiten
:
•
Monitoring
schades
;
•
Uitvoeren
XYZ
-
metingen
.
Voorliggende
rapportage
bevat
de
gegevens
van
de
uitgevoerde
metingen
inclusief
de
resultaten
van
de
XYZ
-
metingen
.
1
.
1
Gegevens
uitvoering
onderzoek
Visueel
Inspecteurs
*
Datum
O
-
meting
BS
+
FO
14
-
07
-
2016
1e
herhaalmeting
FO
+
W
28
-
07
-
2016
2e
herhaalmeting
SP
+
W
10
-
08
-
2016
3e
herhaalmeting
4
herhaalmeting
Tabel
1
:
Overzicht
gegevens
uitvoering
onderzoeken
.
Weerbeeld
Zonnig
Wisselvallig
Wisselvallig
Temperatuur
18
graden
20
graden
16
graden
*
Inspecteurs
:
XYZ
-
meting
0
-
meting
1e
herhaalmeting
2e
herhaalmeting
3e
herhaalmeting
4
herhaalmeting
Datum
14
en
15
-
07
-
2016
Niet
uitgevoerd
10
-
08
-
2016
1
.
2
Eerdere
onderzoeken
/
metingen
Sinds
het
nader
onderzoek
,
uitgevoerd
in
oktober
2015
,
zijn
er
door
een
derde
partij
reeds
diverse
metingen
aan
de
kademuur
uitgevoerd
.
Bij
de
door
ons
uitgevoerde
0
-
meting
bleek
dat
de
resultaten
hiervan
niet
herleidbaar
en
daarmee
onvoldoende
betrouwbaar
zijn
om
een
verdere
analyse
op
uit
te
voeren
.
Er
is
derhalve
een
nieuwe
0
-
situatie
bepaald
op
basis
waarvan
de
analyses
plaats
vinden
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Vaste
gegevens
Onderstaand
zijn
de
basisgegevens
van
de
kade
weergegeven
samen
met
de
toegepaste
materialen
.
SIGO
201
Bovenaanzicht
Vooraanzicht
Locatie
Bouwjaar
:
1890
Hoofdafmetingen
:
-
Lengte
kademuur
:
259
m
;
-
Hoogte
kademuur
:
2
,
9
m
;
o
Onder
water
0
,
5
m
;
O
Boven
water
0
,
7
-
2
,
4
m
.
Toegepaste
materialen
:
Deksloof
,
beton
;
Kademuur
,
metselwerk
;
Dwarsliggers
,
hout
;
Vloer
,
hout
Palen
,
hout
;
-
Damwand
,
hout
.
Croittade
De
kademuur
is
een
typisch
Amsterdamse
kademuur
waarbij
de
metselwerkmuur
op
een
houten
vloer
rust
die
gefundeerd
is
op
houten
palen
.
Dit
type
kademuur
wordt
ook
wel
gewichtsmuur
genoemd
aangezien
de
kademuur
op
zijn
plek
blijft
staan
door
zijn
eigen
gewicht
.
De
muur
is
daardoor
ook
niet
verankerd
aan
de
vloer
(
zie
naastgelegen
afbeelding
)
.
De
kademuur
is
voor
huisnummer
27
tot
28
in
het
verleden
vervangen
.
De
constructie
is
hier
afwijkend
in
verband
met
het
ontbreken
van
de
dwarsliggers
.
Achter
de
kademuur
zijn
parkeerplaatsen
en
fietsenstallingen
aanwezig
.
Daarnaast
bevinden
zich
langs
de
kade
grote
bomen
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Resultaten
3
.
1
Werkwijze
Om
na
te
gaan
of
onderdelen
van
de
kademuur
deformatie
ondergaan
zijn
op
diverse
locaties
metingen
verricht
.
Voor
het
verrichten
van
de
metingen
is
er
gebruik
gemaakt
van
een
duimstok
,
schuifmaat
en
diverse
hulpmiddelen
.
De
locaties
waar
de
metingen
zijn
verricht
zijn
op
de
kad
emuur
gemarkeerd
met
een
aluminium
label
en
een
kras
-
pen
.
Tevens
zijn
deze
locaties
gemarkeerd
met
verf
.
Niet
alle
schades
zijn
gemonitord
.
Alleen
relevante
schades
,
die
zijn
ontstaan
door
overbelasting
,
zijn
in
de
monitoring
opgenomen
.
Krimpscheuren
,
los
voegwerk
e
.
d
.
zijn
niet
opgenomen
.
Indien
er
nieuwe
constructieve
schades
ontstaan
tussen
de
herhaalmetingen
kunnen
deze
aanvullend
worden
opgenomen
.
Bij
enkele
labels
zijn
op
meerdere
locaties
metingen
verricht
.
De
meetlocaties
zijn
weergeven
op
tekening
die
opgenomen
is
in
bijlage
1
.
3
.
2
Resultaten
monitoring
schades
De
resultaten
van
de
metingen
zijn
opgenomen
in
tabel
2
.
Resultaten
O
-
meting
Loc
.
Beschrijving
gebrek
Waarde
Ontwikkeling
t
.
o
.
v
.
de
voorgaande
meting
in
mm
2e
3e
Absolute
herh
.
herh
.
herh
.
meetwaarde
meting
meting
meting
in
mm
0
,
0
0
,
0
0
,
0
la
0
,
0
1b
41
,
0
0
,
0
0
,
0
41
,
0
-
0
,
4
0
,
0
0
,
0
1
,
6
0
,
0
8
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
+
1
,
0
0
,
0
+
1200
1
,
2
0
,
0
8
,
0
1
,
0
0
,
0
с
0
,
0
+
750
Metselwerk
rollaag
,
scheurvorming
horizontaal
lengte
circa
6
,
7
m
(
toename
ten
op
zichte
van
eindmarkering
)
.
Verschuiving
deksloof
t
.
o
.
v
.
metselwerk
.
Kademuur
metselwerk
verticale
scheur
.
Scheurwijdte
Verschuiving
Scheurwijdte
Verschuiving
Lengte
(
toename
t
.
o
.
v
.
eindmarkering
)
.
Metselwerk
rollaag
,
scheurvorming
horizontaal
lengte
circa
0
.
77
m
(
toename
ten
op
zichte
van
eindmarkering
)
.
Afschuiving
t
.
p
.
v
.
3
Afschuiving
t
.
p
.
v
.
1ste
Verschuiving
van
het
metselwerk
onder
deksloof
.
Verschuiving
van
deksloof
t
.
o
.
v
.
metselwerk
Verschuiving
van
deksloof
t
.
o
.
v
.
metselwerk
Horizontale
scheur
metselwerk
Lengte
toename
t
.
o
.
v
.
startmarkering
(
links
)
Lengte
toename
t
.
o
.
v
.
eindmarkering
(
rechts
)
Horizontale
scheur
metselwerk
lengt
circa
2
,
9
38
,
0
54
,
0
+
7
,
0
38
,
0
54
,
0
66
,
0
59
,
0
0
,
0
5a
29
,
5
32
,
0
0
,
0
+
6
,
0
+
2
,
5
-
1
,
0
32
,
0
37
,
0
5b
6
0
,
0
0
,
0
0
,
0
+
49
,
0
0
,
0
0
,
0
b
7
m
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
с
13
,
0
Resultaten
O
-
meting
Ontwikkeling
t
.
o
.
v
.
de
voorgaande
meting
in
mm
Lengte
toename
t
.
o
.
v
.
startmarkering
(
links
)
0
,
0
0
,
0
+
950
b
Diagonale
scheur
.
Scheurwijdte
26
,
5
0
,
0
+
1
,
0
27
,
5
Verschuiving
20
,
0
0
,
0
+
5
,
0
25
,
0
Scheurwijdte
10
,
0
0
,
0
0
,
0
10
,
0
Verschuiving
0
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
Verticale
/
diagonale
scheurvorming
metselwerk
Scheurwijdte
6
,
0
-
1
,
0
0
,
0
5
,
0
Verschuiving
12
,
0
0
,
0
+
1
,
0
Scheurwijdte
12
,
0
+
6
,
0
+
1
,
0
19
,
0
Verschuiving
2
,
0
0
,
0
+
1
,
0
3
,
0
Scheurwijdte
10
,
0
0
,
0
+
2
,
0
12
,
0
Verschuiving
14
,
0
0
,
0
0
,
0
14
,
0
Scheurwijdte
8
,
0
0
,
0
0
,
0
8
,
0
Verschuiving
0
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
Scheurwijdte
8
,
0
0
,
0
0
,
0
8
,
0
Verschuiving
0
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
Verticale
scheur
metselwerk
Scheurwijdte
0
,
4
0
,
0
0
,
0
0
,
4
Verschuiving
0
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
10
Getrapte
horizontale
scheurvorming
lengte
circa
4
,
8
m
Scheurwijdte
0
,
6
0
,
0
0
,
0
0
,
6
Verschuiving
0
,
0
0
,
0
0
,
0
0
,
0
Scheurwijdte
4
,
0
0
,
0
4
,
0
Verschuiving
0
,
0
+
1
,
0
5
,
0
Diagonale
scheur
t
.
p
.
v
.
huisnr
.
18
.
13
,
0
0
,
0
13
,
0
verschuiving
Verschuiving
t
.
p
.
v
.
dilatatievoeg
45
,
0
0
,
0
0
,
0
45
,
0
13
Scheurwijdte
(
oktober
2015
3
mm
)
5
,
0
5
,
0
14
Scheurwijdte
(
oktober
2015
3
mm
)
5
,
0
5
,
0
15
Scheurwijdte
(
oktober
2015
15
mm
)
20
,
0
20
,
0
16
Scheurwijdte
(
oktober
2015
15
mm
)
15
,
0
15
,
0
Tabel
2
:
Overzicht
te
monitoren
schades
.
Waarden
in
mm
.
0
,
0
4
,
0
11
0
,
0
12
3
.
3
Resultaten
XYZ
-
meting
De
volledige
rapportage
van
de
XYZ
-
metingen
zijn
opgenomen
in
bijlage
2
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Analyse
van
de
resultaten
Monitoring
schades
O
-
meting
Op
diverse
locaties
zijn
de
schades
ingemeten
.
Het
merendeel
van
de
schades
bevindt
zich
in
het
noordelijke
deel
van
de
kademuur
.
De
belastingen
op
de
kademuur
zijn
hier
het
grootst
.
Op
basis
van
de
herhaalmetingen
kan
bepaald
worden
of
er
sprake
is
van
schadetoename
.
1e
herhaalmeting
Op
enkele
meetlocaties
is
er
sprake
van
toename
van
de
deformatie
.
De
aanzienlijke
toename
van
de
scheuren
3
en
6a
kan
duiden
op
aanwezige
spanning
in
het
metselwerk
waarbij
al
bij
geringe
zetting
de
buigtreksterkte
van
het
metselwerk
overschreden
wordt
.
Volgende
herhaalmetingen
moeten
aan
tonen
of
de
scheurvorming
heeft
geleid
tot
relaxatie
van
de
spanning
.
Het
schadebeeld
5b
(
verschuiving
)
is
ook
toegenomen
.
De
deksloven
op
het
metselwerk
fungeren
ook
als
op
sluitband
voor
de
bestrating
.
De
toename
van
de
verschuiving
kan
duiden
op
zetting
van
de
wegverhardingen
als
gevolg
van
mechanische
belasting
.
Schadebeelden
2b
en
8a
zijn
zeer
gering
en
mogelijk
het
gevolg
van
klimatologische
invloeden
zoals
thermische
zetting
en
/
of
tijdelijke
verzadiging
van
het
achtergelegen
grondpakket
met
hemelwater
.
Er
is
sprake
van
enige
deformatie
,
dit
betekent
dat
de
muur
(
nog
steeds
)
wordt
overbelast
.
De
deformatie
doet
zich
voornamelijk
voor
in
de
bocht
van
de
kademuur
.
Hier
is
de
kerende
hoogte
het
grootst
.
Op
basis
van
de
resultaten
kan
niet
bepaald
worden
of
de
kademuur
een
absolute
verplaatsing
heeft
ondergaan
.
Waarschijnlijk
is
dit
in
het
verleden
wél
het
geval
geweest
.
De
kade
wordt
in
zijn
geheel
door
overbelasting
van
de
houten
kesp
en
afgeduwd
.
Uit
de
XYZ
-
meting
moet
blijken
wat
de
absolute
verplaatsing
van
de
kademuur
is
.
2e
herhaalmeting
De
horizontale
scheurvorming
(
scheur
3
)
is
qua
lengte
toegen
om
en
met
750
mm
.
Bij
deze
scheur
is
ook
afschuiving
van
enkele
mm
opgetreden
.
Op
een
aantal
locaties
(
4
en
5
)
is
de
deksloof
in
beweging
,
deze
wordt
van
het
metselwerk
afgedrukt
.
De
scheuren
bij
locaties
7
en
8
nemen
toe
qua
lengte
,
scheurwijdte
en
verschuiving
.
Uit
de
2
herhaalmeting
blijkt
dat
delen
van
de
kademuur
nog
steeds
deformatie
ondergaan
.
De
schades
nemen
qua
ernst
toe
.
4
.
2
XYZ
-
meting
1°
herhaalmeting
Deze
is
'
niet
uitgevoerd
maar
is
wel
benoemd
om
qua
benamingen
van
de
herhaalmetingen
gelijk
op
te
gaan
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
2e
herhaalmeting
Uit
de
2
herhaalmeting
in
XYZ
-
richting
moet
blijken
of
de
kademuur
een
absolute
verplaatsing
heeft
ondergaan
ten
opzichte
van
de
O
-
meting
.
De
tijdens
de
2
herhaalmeting
gemeten
afwijkingen
blijven
binnen
de
deformatiedrempel
van
10
mm
.
Uit
de
zettingsgrafiek
komt
naar
voren
dat
de
afwijkingen
tussen
de
-
3
,
1
(
zakking
)
en
+
3
,
4
(
stijging
)
mm
blijven
.
Het
ronde
deel
de
kademuur
lijkt
op
alle
punten
te
zakken
.
De
verplaatsing
van
de
meetpunten
in
XY
-
richting
varieert
van
3
tot
4
mm
in
X
-
richting
en
van
-
5
tot
+
6
in
Y
-
rich
ting
.
Duidelijk
is
dat
er
deformatie
optreedt
.
Uit
de
volgende
herhaalmeting
moet
blijken
of
er
sprake
is
van
een
trend
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Conclusie
en
aanbeveling
O
-
meting
Om
na
te
gaan
of
er
sprake
is
van
schadetoename
en
/
of
deformatie
wordt
er
geadviseerd
de
volgende
herhaalmetingen
uit
te
voeren
twee
weken
na
de
0
-
meting
.
1e
herhaalmeting
Op
enkele
plaatsen
is
er
sprake
van
schadetoename
.
Verdergaande
scheurvorming
in
het
metselwerk
in
de
bocht
duidt
op
overbelasting
vanuit
het
grondpakket
en
/
of
wegverharding
.
De
toename
-
en
afname
van
de
scheurwijd
te
(
locatie
8
)
duidt
op
ongelijke
zetting
(
bezwijken
)
van
de
fundering
.
Of
de
kademuur
momenteel
verder
over
haar
kespen
wordt
afgedrukt
moet
uit
de
nog
uit
te
voeren
XYZ
-
meting
blijken
.
2e
herhaalmeting
Vanuit
de
XYZ
-
meting
is
geen
beperkte
deformatie
geconstateerd
.
Wel
is
uit
de
meting
af
te
leiden
dat
de
kademuur
in
het
lange
stuk
naar
achter
wordt
gedrukt
door
onderbelasting
en
dat
de
kademuur
in
de
bocht
naar
voren
verschuift
.
Dit
is
ook
zichtbaar
bij
de
visuele
inspectie
.
In
de
bocht
is
er
sprake
van
toename
van
scheurvorming
in
het
metselwerk
en
vindt
verschuiving
van
de
deksloof
plaats
.
De
ontwikkelingen
(
toename
scheurwijdte
en
afschuiving
)
bij
locatie
7
en
8
duidt
op
ongelijke
zetting
en
verdere
bezwijking
van
de
fundering
.
Uit
de
derde
herhaalmeting
XYZ
-
moet
blijken
of
er
qua
deformatie
sprake
is
van
een
trend
.
Geadviseerd
wordt
om
tijdens
de
4e
herhaalmeting
een
duikinspectie
uit
te
voeren
om
na
te
gaan
of
de
kademuur
in
de
bocht
verder
van
de
kesp
en
wordt
afgedrukt
.
Overall
Op
basis
van
deze
3
metingen
kan
geconcludeerd
worden
dat
er
beweging
in
de
kademuur
aanwezig
is
.
Het
is
nog
niet
mogelijk
om
gefundeer
de
uitspraken
te
doen
over
toename
ten
aanzien
van
risico
'
s
,
mede
gezien
de
beperkte
omvang
van
de
toename
.
Echter
het
feit
dat
in
een
korte
periode
(
4
weken
)
toch
deformatie
optreedt
,
maakt
duidelijk
dat
de
situatie
zor
gelijk
is
.
Belangrijk
om
bij
volgende
metingen
vast
te
stellen
of
de
deformatie
stabiel
blijft
,
rechtlijnig
toeneemt
of
juist
versneld
.
Op
basis
van
de
constateringen
wordt
geadviseerd
om
,
naast
de
planmatige
monitoring
,
ook
vooral
haast
te
maken
met
vervanging
van
de
kademuur
.
Advies
aanvullende
duikinspectie
Aangezien
de
meting
,
uitgevoerd
door
een
derde
partij
,
niet
herleidbaar
zijn
,
zijn
over
periode
oktober
2015
tot
juli
2016
geen
conclusie
te
trekken
over
even
tuele
deformatie
.
Bij
het
nader
onderzoek
in
oktober
2015
is
ter
plaatse
van
de
scheur
in
de
bocht
geconstateerd
dat
de
kadeconstructie
over
de
fundering
schuift
.
Hierbij
is
een
nauwkeurige
meting
uitgevoerd
van
de
overstek
ten
opzichte
van
de
vloer
,
maximaal
circa
5
cm
.
Geadviseerd
wordt
om
bij
de
4
de
monitoring
deze
te
combineren
met
een
duikinspectie
,
waarbij
deze
maat
opnieuw
bepaald
wordt
.
Aan
de
hand
van
deze
meting
kan
de
snelheid
van
degradatie
en
de
daarmee
samenhangende
risico
'
s
bepaald
worden
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
1
:
Tekeningen
meetlocaties
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>SINGELGRACHT
SINGELGRACHT
SINGELGRACHT
525
26
27
_
028
35
36
37
38
394041
29
28
30
43
44
45
47
48
49
50
5455
56
57
58
1
34
51
52
53
2481
59
,
60
727
84
6970
MARNIXKADE
MARNIXKADE
EERSTE
MARNIXPLANTSOEN
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
A
-
D
EERSTE
MARNIXDWARSSTRAAT
87
8
1
36
34
|
32
|
30
|
28
|
26
|
24
|
22
|
20
|
18
16
14
BULLEBAK
149
MARNIXSTRAAT
MARNIXSTRAAT
MARNIXSTRAAT
97
95
93
|
91
89
8785
83
A
-
DA
-
E
A
-
E
A
-
E
A
-
E
A
-
DA
-
EA
-
E
81
79
77
75
73
71
69
67
|
65
A
-
E
|
A
-
DA
-
E
A
-
DA
-
DA
-
DA
-
CA
-
D
61
A
-
D
63
A
-
D
57
A
-
D
59
A
-
D
53
A
-
D
55
A
-
D
29
AC
49
A
-
C
51
A
-
D
47
43
A
-
C
47
43
A
-
C
45
A
-
C
41
37
A
-
C
41
37
A
-
C
39
A
-
C
T
25
13
17
15
A
-
DA
-
B
24
A
-
E
7
10
A
-
H
11
9
A
-
DA
-
B
1
5
3
A
-
DA
-
B
33
B
33
A
31
B
31
A
29
B
29
A
27
B
27
A
25
B
25
A
23
B
23
A
LUNBAANSGRACHI
7
t
/
m
35
ZOS
LIJNBAANSGRACHT
-
21
7
LIJNBAANSGRACHT
21
L
16
C
15
L
151
15
L
166
14
V
14
T
167
12
M
12
M
LIJNBAANSGRACHT
Schaal
1
:
500
Datum
:
20160818
SIG0201
-
01
Formaat
:
630x297
Blad
:
1
von
3
Marnixkade
Onderwerp
:
Overzicht
XY
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Nulmeting
20160728
0
09
Puntnummers
1e
Herhalingsmeting
20160812
0
24
0
/
2
2B
2
25
1
/
26
27
/
-
2
17
-
1
1
0
-
1
29
30
1
/
-
2
0
/
-
3
31
-
1
/
-
1
32
33
-
1
/
-
1
-
1
/
0
34
-
1
/
2
35
36
37
38
39
40
41
42
-
2
/
1
-
1
/
-
2
-
1
/
-
2
-
1
/
-
2
-
1
/
-
2
-
1
/
-
2
-
1
/
-
3
-
2
/
-
3
43
44
45
46
47
-
1
/
-
1
-
1
/
-
3
-
1
/
-
3
-
2
/
-
1
-
1
/
0
48
0
/
-
1
481
-
1
/
-
1
49
50
-
1
/
-
3
0
/
-
2
51
-
1
/
1
52
-
2
/
0
53
-
1
/
0
54
-
1
/
0
55
-
1
/
0
56
57
-
1
/
-
1
-
1
/
0
58
0
/
0
59
-
1
/
-
1
60
-
1
/
0
61
0
/
-
1
62
63
-
1
/
-
1
-
1
/
-
1
64
0
/
1
65
-
1
/
-
1
66
0
/
0
67
0
/
-
2
68
69
70
-
1
/
-
1
-
1
/
-
1
0
/
-
1
71
0
/
0
72
0
/
-
2
73
0
/
-
2
74
1
/
-
1
75
1
/
-
2
76
77
-
1
/
-
2
0
/
-
3
78
0
-
2
79
0
-
1
80
0
/
0
81
-
1
/
-
1
82
0
/
0
83
1
/
0
84
/
0
85
/
-
1
86
0
/
-
1
87
0
/
0
88
0
/
-
1
89
0
/
-
1
90
1
/
0
91
-
1
/
-
1
92
0
/
0
93
-
1
/
0
94
-
1
/
0
1
0
VERKLARING
BIJ
DE
ZETTINGSGRAFIEK
-
De
grafiek
geeft
de
afwijkingen
weer
op
schaal
1
:
1
.
-
Bijgeschreven
zijn
de
afwijkingen
tussen
de
Nu
Im
eting
en
de
herhalings
Horizontale
afwijkingen
in
zettingsgrafiek
•
Alle
afwijkingen
zijn
weergegeven
in
mm
t
.
o
.
v
.
de
Nulmeting
.
-
Een
positieve
X
-
waarde
beweging
in
de
richting
van
de
oplopende
puntnummering
.
-
Een
positieve
Y
-
waarde
beweging
in
de
richting
van
het
water
(
Singe
Igracht
)
.
Schaal
1
:
500
Datum
:
20160818
SIG0201
-
01
Formaat
:
1050
x
297
Blad
:
2
von
3
Marnixkade
Onderwerp
:
Deformatieprofiel
XY
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Nulmeting
20160728
O
-
-
28
Purrtnummers
1e
Herhalingsmeting
20160812
0
24
0
.
1
25
0
.
5
26
1
.
0
27
-
0
.
6
29
2
.
2
30
1
.
8
32
2
.
0
33
1
.
4
34
3
.
3
35
1
.
0
36
2
.
1
37
3
.
3
38
3
.
0
39
2
.
1
40
1
.
5
41
2
.
4
42
1
.
3
43
2
.
4
44
2
.
0
45
1
.
6
46
1
.
3
47
1
.
0
48
2
.
0
481
1
.
8
49
2
.
3
50
3
.
4
51
0
.
2
52
1
.
7
53
2
.
1
54
1
.
3
55
1
.
0
56
2
.
2
57
1
.
5
58
0
.
5
59
0
.
3
60
0
.
6
61
-
0
.
8
62
-
0
.
7
63
-
1
.
1
64
-
1
.
2
65
-
2
.
1
66
-
0
.
9
67
0
.
1
68
-
1
.
0
69
-
0
.
8
70
-
1
.
5
71
-
0
.
7
72
-
1
.
6
73
-
2
.
1
74
-
1
.
1
75
-
1
.
7
76
-
0
.
8
77
-
1
.
7
78
-
1
.
8
79
-
0
.
2
80
-
0
.
8
81
-
3
.
1
82
-
0
.
4
83
-
0
.
8
84
-
1
.
7
85
-
1
.
5
86
-
1
.
5
87
-
0
.
3
88
-
1
.
5
89
-
2
.
1
90
-
1
.
91
.
2
92
-
1
.
2
93
-
0
.
6
94
-
2
.
7
1
.
3
0
.
3
5
0
VERKLARING
BIJ
DE
ZETTINGSGRAFIEK
-
De
grafiek
geeft
de
afwijk
ingen
weer
op
schaal
1
:
1
.
-
Bijgeschreven
zijn
de
afwijkingen
tussen
de
Nulmeting
en
de
herhalingsmetingen
.
Verticale
afwijkingen
in
zettingsgrafiek
-
Alle
a
fwijk
ingen
zijn
weergegeven
in
mm
L
.
o
.
v
.
de
Nulmeting
.
-
Een
positieve
waarde
wijst
op
een
afwijk
ing
naar
boven
to
.
v
.
de
NuIm
eting
.
Schaal
1
:
500
Datum
:
20160818
SIG0201
-
01
Formaat
:
1050
x
297
Blad
:
3
von
3
Marnixkade
Onderwerp
:
Deformatieprofiel
Z
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Monitoringsprogramma
SIG0201
rapportage
2de
herhaalmeting
projectnummer
405934
.
04
10
augustus
2016
revisie
1
.
0
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
2
:
Rapportage
XYZ
-
meting
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>projectnummer
405934
.
04
definitief
revisie
16
augustus
2016
Understanding
today
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIG0201
1e
herhalingsmeting
projectnummer
405934
.
04
definitief
revisie
16
augustus
2016
Auteurs
Opdrachtgever
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Postbus
95089
1090
HB
Amsterdam
datum
vrijgave
beschrijving
revisie
definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave
SAMENVATTING
EN
CONCLUSIE
TOELICHTING
MEETINSTRUMENTARIUM
en
MEETNAUWKEURIGHEID
,
MEETMETHODIEK
Meetinstrumentarium
en
Meetnauwkeurigheid
Meetmethodiek
UITGANGSPUNTEN
UITVOERING
METING
Opmerkingen
Wijzigingen
in
het
meetnet
Weersomstandigheden
Verkeersmaatregelen
VERWERKING
METING
Opmerkingen
Resultaten
van
de
1e
herhalingsmeting
ANALYSE
VAN
COÖRDINAATVERSCHILLEN
Opmerkingen
Analyse
van
de
1
herhalingsmeting
.
TOETSING
EN
VEREFFENING
Overzicht
gebruikte
parameters
toetsing
en
vereffening
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
SAMENVATTING
EN
CONCLUSIE
Samenvatting
:
In
opdracht
van
de
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
heeft
Anteagroup
een
deformatiemeting
uitgevoerd
in
X
,
Y
en
Z
van
de
kademuur
,
die
gelegen
is
langs
de
Marnixkade
(
SIG0201
)
.
Het
betreft
hier
de
1°
herhalingsmeting
van
72
bestaande
meetpunten
.
De
deformatiemeetpunten
zijn
tachymetrisch
in
X
,
Y
en
Z
bepaald
.
De
tachymetrie
is
uitgevoerd
met
een
tachymeter
van
het
merk
Leica
TCRP
.
Conclusie
:
X
-
,
Y
en
Z
-
verschillen
De
meting
is
goed
gecontroleerd
gemeten
,
er
zijn
géén
overschrijdingen
van
de
tolerantie
in
de
meting
.
De
deformatiedrempel
van
10
mm
is
niet
overschreden
.
Het
grootste
verschil
is
-
3
mm
de
Y
-
coördinaat
van
de
punten
30
,
41
,
42
,
49
en
77
en
de
Z
-
coördinaat
van
81
en
94
en
-
+
3
mm
in
de
Z
-
coördinaat
van
de
punten
34
,
37
,
38
en
50
.
Conclusie
:
Er
wordt
aangenomen
dat
er
géén
significante
deformatie
is
op
getreden
.
N
.
B
.
De
meting
is
zodanig
opgezet
dat
bij
overschrijding
van
de
deformatiedrempel
met
80
%
zekerheid
kan
worden
gesteld
dat
vervorming
is
opgetreden
.
Deze
overschrijding
van
de
deformatie
drempel
is
niet
een
waarde
die
aangeeft
wat
wel
en
niet
toelaatbaar
is
voor
het
betreffende
kunstwerk
.
Die
conclusie
dient
door
een
kunstwerkdeskundige
te
worden
getrokken
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
TOELICHTING
In
opdracht
van
de
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
is
op
11
en
12
augustus
2016
door
Anteagroup
een
deformatiemeting
(
XYZ
-
meting
)
uitgevoerd
op
het
hier
onder
genoemd
kade
.
Het
betreft
de
1e
herhalingsmeting
.
Doel
van
de
meting
is
het
vastleggen
van
de
huidige
situatie
van
de
kade
om
later
door
middel
van
herhalingsmetingen
te
kunnen
aantonen
of
er
eventuele
deformaties
zijn
opgetreden
.
De
kade
heeft
de
volgende
gegevens
:
Code
object
Locatie
Object
Omschrijving
:
SIG0201
:
Marnixkade
Amsterdam
:
Kade
langs
de
Singelgracht
Locatie
Marnixkade
De
volgende
werkzaamheden
werden
voor
deze
10
herhalingsmeting
verricht
:
-
Het
controleren
van
het
bestaande
meetvak
;
Het
uitvoeren
van
een
XYZ
-
meting
ter
constatering
van
horizontale
en
verticale
de
formatie
;
-
Het
verwerken
van
de
meetgegevens
;
Het
maken
van
een
meetr
apport
;
-
Analyse
van
de
berekeningsresultaten
en
de
verschillen
t
.
o
.
v
.
de
Nulmeting
;
-
Het
maken
van
zettingsgrafieken
.
Aan
de
opdrachtgever
worden
de
volgende
producten
geleverd
:
-
Het
meetrapport
als
MS
-
Word
-
document
;
-
Een
aangepast
Excel
-
bestand
met
de
verzamelde
metingen
;
-
In
-
en
uitvoerbestanden
Z
-
meting
(
waterpassing
)
;
-
In
-
en
uitvoerbestanden
XYZ
-
meting
;
-
Deformatiegrafieken
als
*
.
dwg
-
en
*
.
pdf
-
bestanden
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Overzicht
meetnet
Leidraad
bij
dit
meetrapport
is
het
document
"
Productspecificaties
Deformatiemetingen
Kunstwerken
"
van
de
Dienst
Centrale
-
Informatie
Voorziening
van
Rijkswaterstaat
(
RWS
-
CIV
)
;
Versie
:
1
maart
2016
.
De
meting
en
verwerking
wijkt
op
enkele
punten
van
deze
leidraad
af
.
De
volgende
software
versies
zijn
bij
de
verwerking
gebruikt
:
Move
3
v4
.
0
.
4
Word
2007
Excel
2003
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
MEETINSTRUMENTARIUM
en
MEETNAUWKEURIGHEID
,
MEETMETHODIEK
Meetinstrumentarium
en
Meetnauwkeurigheid
Voor
de
XYZ
-
meting
werd
gebruik
gemaakt
van
een
tachymeter
van
het
merk
Leica
,
type
TCRA
1201
(
Serienummer
2408740
)
.
-
standaard
afwijking
(
vast
)
horizontale
rand
:
0
.
0006
gon
-
standaard
afwijking
(
vast
)
verticale
rand
:
0
.
0006
gon
standaardafwijking
(
var
.
)
horizontale
rand
:
0
.
00003
gon
*
km
-
standaard
afwijking
(
var
.
)
verticale
rand
:
0
.
00003
gon
*
km
-
standaard
afwijking
afstandmeting
:
1
mm
+
2
ppm
-
standaardafwijking
centrering
XY
-
meting
:
1
mm
Voor
het
inmeten
van
de
deformatiemeetpunten
is
een
Leica
GPR121
rondprisma
(
prismaconstante
0
mm
)
gebruikt
in
combinatie
met
een
Prisma
adapter
RVS
M8
met
Leica
passing
en
een
lengte
van
40
mm
.
Voor
het
inmeten
van
de
referentiepunten
in
de
2000
-
serie
is
gebruik
gemaakt
van
een
Leica
GPR121
rondprisma
(
prismaconstante
0
mm
)
in
combinatie
met
een
Prisma
adapter
RVS
M8
met
Leica
passing
en
een
lengte
van
40
mm
Voor
de
overige
richtpunten
zijn
statieven
met
stelschroevenblokken
gebruikt
in
combinatie
met
een
Leica
GPR121
rondprisma
(
prismaconstante
0
mm
)
.
GPR121
Prisma
adapter
RVS
M8
Leica
passing
Lengte
40
mm
3
.
2
Meetmethodiek
Horizontale
en
verticale
deformatie
De
XYZ
-
meting
is
uitgevoerd
in
een
lokaal
stelsel
,
waarbij
de
deformatiepunten
zijn
gerelateerd
aan
punten
op
de
bebouwing
.
De
X
-
as
staat
loodrecht
op
de
Y
-
as
.
De
Y
-
as
loopt
evenwijdig
aan
de
lijn
door
de
punten
24
en
106
.
Alle
meetpunten
zijn
minimaal
2
x
tachymetrisch
ingemeten
in
2
kijkerstanden
vanuit
7
tijdelijke
standplaatsen
(
5000
,
5001
,
5004
,
5005
en
5008
,
1°
meetdag
11
augustus
en
5000A
en
5001A
,
2°
meetdag
12
augustus
)
De
meting
is
uitgevoerd
met
gedwongen
centrering
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
UITGANGSPUNTEN
XYZ
-
meting
Voor
de
berekening
van
het
meetnet
zijn
de
onderstaande
punten
aangehouden
als
uitgangspunt
:
Pnt
.
х
Z
2001
2002
2003
2004
2041
2042
2044
2045
2047
2314
.
5903
2192
.
8488
2209
.
2970
2077
.
9711
1933
.
6848
2010
.
5048
2154
.
8266
2259
.
9519
2160
.
9703
5005
.
81553
.
5577
4988
.
4307
3
.
3294
4972
.
25243
.
7909
5058
.
7050
2
.
7641
5068
.
3599
2
.
4367
4989
.
36023
.
2309
5058
.
0137
3
.
0543
5057
.
1242
3
.
5228
4988
.
48473
.
3077
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
UITVOERING
METING
5
.
1
Opmerkingen
Voorafgaand
aan
de
uitvoering
van
de
metingen
is
het
instrumentarium
gecontroleerd
op
de
juiste
instellingen
en
eventueel
gejusteerd
.
De
gemeten
afstanden
zijn
gecorrigeerd
voor
temperatuur
en
luchtdruk
.
In
de
ruwe
databestanden
zijn
de
opstelpunten
voor
de
2e
meetdag
,
5000A
en
5001A
,
ten
onrechte
gelijk
genummerd
aan
die
op
de
1e
meetdag
.
Dit
is
in
de
Moveberekening
gecorrigeerd
.
In
verband
met
de
verwerking
in
grafieken
is
de
nummering
van
drie
deformatiepunten
gewijzigd
;
48A
is
gewijzigd
in
481
,
106
in
64
en
107
in
54
.
Deze
wijziging
zal
na
de
1º
hermeting
in
de
meting
worden
toegepast
.
5
.
2
Wijzigingen
in
het
meetnet
Géén
wijzigingen
.
5
.
3
Weersomstandigheden
Datum
Temperatuur
lucht
Weerbeeld
Wind
Windrichting
:
11
-
08
-
2016
:
15
°C
:
Geheel
bewolkt
:
3
Bft
:
ZW
Datum
Temperatuur
lucht
Weerbeeld
Wind
Windrichting
:
12
-
08
-
2016
:
19°C
:
Half
tot
zwaar
bewolkt
:
3
Bft
:
WZW
5
.
4
Verkeersmaatregelen
Voor
deze
meting
waren
er
verkeersmaatregelen
noodzakelijk
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
VERWERKING
METING
6
.
1
Opmerkingen
De
controle
op
de
vervorming
van
het
kunstwerk
is
uitgevoerd
door
middel
van
een
vrije
netwerkvereffening
,
schaal
vrij
en
standaardafwijking
basispunten
0
.
1
mm
.
De
controle
geeft
een
schaalfactor
in
fase
1
van
0
.
9999894
.
Dit
correspondeert
met
een
waarde
voor
de
vervorming
van
de
kade
van
1
.
6
mm
.
Dit
is
binnen
de
norm
van
5
mm
.
Vervolgens
is
een
definitieve
XYZ
berekening
uitgevoerd
met
standaardafwijking
basispunten
1
,
5
mm
(
X
,
Y
en
Z
)
,
schaal
vast
en
aansluiting
gewogen
.
Nauwkeurigheid
coördinaatberekening
XYZ
-
meting
In
het
berekeningsresultaat
zijn
de
standaardafwijkingen
van
de
deformatiemeetpunten
in
de
XY
meting
kleiner
of
gelijk
aan
1
.
5
mm
.
6
.
2
Resultaten
van
de
1e
herhalingsmeting
Verschillen
to
.
v
.
Referentiemeting
le
Herhalingsmeting
Referentiemeting
Meetdatum
:
20160812
ZX
Por
AX
in
mm
AY
in
mm
AZ
in
mm
2000
.
0000
5000
.
0000
2016
.
9915
5000
.
1790
2027
.
9944
5000
.
1678
2028
.
6656
5000
.
2111
2038
.
3118
5000
.
2336
2050
.
4003
5000
.
2793
2050
.
8974
5000
.
2831
2066
.
8787
5000
.
1876
2086
.
2073
5000
.
0998
2087
.
0380
5000
.
0916
2087
.
8296
5000
.
1097
2102
.
0680
5000
.
2136
2102
.
9239
5000
.
2204
2106
.
1194
5000
.
2028
2107
.
7971
5000
.
1932
2109
.
4845
5000
.
1773
2110
.
5739
5000
.
1792
2110
.
9430
5000
.
1702
2111
.
9014
5000
.
1672
2117
.
4052
5000
.
1283
2118
.
1307
5000
.
1350
2118
.
9144
5000
.
1180
2119
.
6781
5000
.
1266
2120
.
5914
5000
.
1108
0
.
4447
-
0
.
0393
0
.
0801
0
.
1073
-
0
.
0244
-
0
.
0264
-
0
.
0190
-
0
.
0847
-
0
.
1500
-
0
.
1417
0
.
0210
-
0
.
1636
0
.
0163
-
0
.
0355
-
0
.
0230
-
0
.
1061
0
.
1070
-
0
.
0975
0
.
0325
-
0
.
1469
0
.
0313
-
0
.
1632
0
.
0364
-
0
.
0328
2000
.
0001
5000
.
0015
0
.
4448
2016
.
9921
5000
.
1806
-
0
.
0388
2027
.
9956
5000
.
1662
0
.
0811
2028
.
6656
5000
.
2111
0
.
1067
2038
.
3119
5000
.
2330
-
0
.
0231
2050
.
4013
5000
.
2770
-
0
.
0242
2050
.
8970
5000
.
2802
-
0
.
0172
2066
.
8779
5000
.
1866
-
0
.
0844
2086
2066
5000
.
0984
-
0
.
1480
2087
.
0380
5000
.
0916
-
0
.
1403
2087
.
8290
5000
.
1115
0
.
0243
2102
.
0665
5000
.
2142
-
0
.
1626
2102
.
92275000
.
2189
0
.
0184
2106
.
1186
5000
.
2011
-
0
.
0322
2107
.
7971
5000
.
1932
-
0
.
0200
2109
.
48375000
.
1752
-
0
.
1040
2110
.
5727
5000
.
1768
0
.
1085
2110
.
9416
5000
.
1676
-
0
.
0951
2111
.
8994
5000
.
1646
0
.
0338
2117
.
4043
5000
.
1270
-
0
.
1445
2118
.
1307
5000
.
1350
0
.
0333
2118
.
9134
5000
.
1155
-
0
.
1616
2119
.
6766
5000
.
1260
0
.
0377
2120
.
5905
5000
.
1113
-
0
.
0318
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
2122
.
7053
5000
.
0935
2139
.
2282
5000
.
0264
2152
.
4475
5000
.
0202
2152
.
8186
5000
.
0200
2155
.
8173
5000
.
0141
2160
.
4847
5000
.
0031
2160
.
8616
5000
.
0047
2170
.
82654999
.
9299
2171
.
1445
4999
.
9325
2175
.
40784999
.
9085
2175
.
7928
4999
.
9060
217
8
.
4435
4999
.
9545
2184
.
9025
5000
.
0774
2185
.
2941
5000
.
0879
2189
.
5073
5000
.
0455
2189
.
9413
5000
.
0394
2190
.
3162
5000
.
0288
2190
.
7388
5000
.
0000
2193
.
7617
4999
.
6566
2194
.
1947
4999
.
5811
2196
.
0704
4999
.
1876
2196
.
51754999
.
0653
2199
.
8421
4997
.
9455
2199
.
95204997
.
9454
2200
.
4284
499
7
.
6947
2200
.
5488
4997
.
6708
2206
.
3018
4994
.
6459
2206
.
6501
4994
.
3683
2206
.
7455
4994
.
3234
2207
.
1809
4994
.
0100
2207
.
8825
4993
.
5410
2208
.
2992
4993
.
2251
2214
.
0746
4988
.
0559
2213
.
9343
4988
.
2193
2220
.
6980
4977
.
4490
2220
.
8861
4976
.
9450
2221
.
4501
4975
.
3987
2221
.
4377
4975
.
3954
2221
.
6414
4974
.
7781
2221
.
5873
4974
.
8152
2222
.
9410
4970
.
8492
2222
.
9326
4970
.
7099
2223
.
9124
4966
.
5402
2224
.
0040
4966
.
0119
2224
.
9290
4957
.
7739
2224
.
8671
4957
.
7852
2224
.
91454957
.
0620
2224
.
85304957
.
1594
-
0
.
1422
-
0
.
1508
-
0
.
0890
-
0
.
0806
-
0
.
1334
-
0
.
0725
-
0
.
0739
-
0
.
0118
-
0
.
0019
-
0
.
0063
-
0
.
0619
-
0
.
0679
-
0
.
0681
-
0
.
0633
0
.
0349
-
0
.
0289
-
0
.
0863
-
0
.
0863
-
0
.
0643
-
0
.
0642
-
0
.
0732
-
0
.
0625
0
.
0064
0
.
3700
0
.
0053
0
.
3443
0
.
4723
-
0
.
1331
0
.
4374
-
0
.
0020
0
.
3138
-
0
.
0689
0
.
0672
0
.
6762
0
.
9471
0
.
9395
-
0
.
0759
1
.
0093
-
0
.
0616
1
.
0511
0
.
0090
1
.
2301
0
.
2844
0
.
2995
-
0
.
0217
1
.
4580
-
0
.
0621
1
.
3375
2122
.
7051
5000
.
0927
2139
.
2274
5000
.
0249
2152
.
4468
5000
.
0167
2152
.
8184
5000
.
0183
2155
.
8168
5000
.
0148
2160
.
4828
5000
.
0027
2160
.
86045000
.
0046
2170
.
8256
4999
.
9302
2171
.
1439
4999
.
9322
2175
.
4070
4999
.
9074
2175
.
79224999
.
9057
2178
.
4430
4999
.
9543
2184
.
9014
5000
.
0768
2185
.
2933
5000
.
0879
2189
.
5072
5000
.
0444
2189
.
9405
5000
.
0389
2190
.
3155
5000
.
0281
2190
.
7392
5000
.
0013
2193
.
7608
4999
.
6561
2194
.
19444999
.
5807
2196
.
07014999
.
1860
2196
.
51704999
.
0644
2199
.
8409
4997
.
9446
2199
.
9519
4997
.
9442
2200
.
4285
4997
.
6950
2200
.
5490
4997
.
6693
2206
.
30184994
.
6441
2206
.
65074994
.
3671
2206
.
7461
4994
.
3215
2207
.
1799
4994
.
00
76
2207
.
88264993
.
5382
2208
.
2990
4993
.
2235
2214
.
07424988
.
0549
2213
.
9346
49
88
.
2190
2220
.
69724977
.
4482
2220
.
88634976
.
9449
2221
.
45084975
.
3990
2221
.
4386
4975
.
3958
2221
.
6414
4974
.
7774
2221
.
58724974
.
8143
2222
.
9405
4970
.
8490
2222
.
9330
4970
.
7092
2223
.
9122
4966
.
5397
2224
.
0050
4966
.
0116
2224
.
9284
4957
.
7728
2224
.
8675
4957
.
7854
2224
.
9136
4957
.
0619
2224
.
85154957
.
1591
-
0
.
1402
-
0
.
1490
-
0
.
0867
-
0
.
0772
-
0
.
1332
-
0
.
0708
-
0
.
0718
-
0
.
0105
-
0
.
0009
-
0
.
0041
-
0
.
0604
-
0
.
0674
-
0
.
0678
-
0
.
0627
0
.
0341
-
0
.
0296
-
0
.
0874
-
0
.
0875
-
0
.
0664
-
0
.
0651
-
0
.
0731
-
0
.
0635
0
.
0056
0
.
3685
0
.
0046
0
.
3427
0
.
4702
-
0
.
1342
0
.
4357
-
0
.
0028
0
.
3121
-
0
.
0707
0
.
0670
0
.
6754
0
.
9440
0
.
9391
-
0
.
0767
1
.
0076
-
0
.
0631
1
.
0496
0
.
0087
1
.
2286
0
.
2823
0
.
2980
-
0
.
0215
1
.
4568
-
0
.
0627
1
.
3348
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
ANALYSE
VAN
COÖRDINAATVERSCHILLEN
7
.
1
Opmerkingen
Deze
meting
is
bedoeld
om
een
eventuele
vervorming
de
kade
vast
te
stellen
(
in
absolute
zin
)
.
In
dit
geval
t
.
o
.
v
.
de
deformatiepunten
24
en
64
voor
de
horizontale
en
verticale
deformatie
en
referentiepunt
25280010
voor
de
aansluiting
op
NAP
.
De
deformatiedrempel
voor
horizontale
en
verticale
deformaties
is
gesteld
op
10
mm
.
Dit
houdt
in
dat
slechts
wordt
aangenomen
dat
er
sprake
is
van
deformatie
in
dien
er
verplaatsingen
van
de
deformatiepunten
van
meer
dan
10
mm
zijn
.
Er
zijn
geen
bijzondere
omstandigheden
die
van
significante
invloed
kunnen
zijn
geweest
op
de
meetresultaten
.
7
.
2
Analyse
van
de
1e
herhalingsmeting
.
X
-
,
Y
en
Z
-
verschillen
De
meting
is
goed
gecontroleerd
gemeten
,
er
zijn
géén
overschrijdingen
van
de
tolerantie
in
de
meting
.
De
deformatiedrempel
van
10
mm
is
niet
overschreden
.
Het
grootste
verschil
is
-
3
mm
de
Y
-
coördinaat
van
de
punten
30
,
41
,
42
,
45
,
49
en
77
en
de
Z
-
coördinaat
van
81
en
94
en
+
3
mm
in
de
Z
-
coördinaat
van
de
punten
34
,
37
,
38
en
50
.
Conclusie
:
Er
wordt
aangenomen
dat
er
géén
significante
deformatie
is
opgetreden
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Deformatiemeting
SIGO
201
1e
herhalingsme
ting
projectnummer
405934
.
04
16
augustus
2016
Gemeente
Amsterdam
-
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
TOETSING
EN
VEREFFENING
8
.
1
Overzicht
gebruikte
parameters
toetsing
en
vereffening
XYZ
-
meting
:
0
=
1
.
5
mm
.
:
0
=
1
mm
.
:
6
dmgon
:
0
.
3
dmgon
.
km
-
Kansmodel
stations
vereffening
:
X
,
Y
en
Z
Centreerafwijking
-
Kansmodel
waarnemingen
:
Richting
:
Absoluut
Relatief
Afstand
:
Absoluut
Relatief
-
Toetsing
en
vereffening
:
Fase
Onbetrouwbaarheidsdrempel
Onderscheidingsvermogen
Schaal
vrij
bij
1°
fase
berekening
Schaal
vast
bij
2e
fase
berekening
:
1
mm
.
:
2
ppm
.
:
Aansluiting
gewogen
:
Alfa
=
5
%
:
Beta
=
80
%
Kwaliteitscontrole
:
-
Resultaat
van
de
XYZ
-
coördinaatberekening
:
Standaard
afwijking
X
-
en
Y
-
coördinaat
:
<
1
.
5
mm
-
Criterium
:
Precisie
X
-
,
Y
-
en
Z
-
coördinaat
:
oX
en
oY
2
.
5
mm
.
8
.
2
Aanwijzingen
t
.
b
.
v
.
volgende
herhalingsmetingen
Uitvoeren
van
een
XYZ
-
meting
en
berekening
ten
op
zich
te
van
de
referentiepunten
in
de
2000
serie
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>Over
Antea
Group
Van
stad
tot
land
,
van
water
tot
lucht
;
de
adviseurs
en
ingenieurs
van
Antea
Group
dragen
in
Nederland
sinds
jaar
en
dag
bij
aan
onze
leefomgeving
.
We
ontwerpen
bruggen
en
wegen
,
realiseren
woonwijken
en
waterwerken
.
Maar
we
zijn
ook
betrokken
bij
thema
'
s
zoals
milieu
,
veiligheid
,
assetmanagement
en
energie
.
Onder
de
naam
Oranjewoud
groeiden
we
uit
tot
een
allround
en
onafhankelijk
partner
voor
bedrijfsleven
en
overheden
.
Als
Ante
a
Group
zetten
we
deze
expertise
ook
mondiaal
in
.
Door
hoogwaardige
kennis
te
combineren
met
een
pragmatische
aanpak
maken
we
oplossingen
haalbaar
en
uitvoerbaar
.
Doelgericht
,
met
oog
voor
duurzaamheid
.
Op
deze
manier
anticiperen
we
op
de
vragen
van
vandaag
en
de
oplossingen
van
de
toekomst
.
Al
meer
dan
60
jaar
Contactgegevens
Tolhuisweg
57
8443
DV
HEERENVEEN
Postbus
24
8440
AA
HEERENVEEN
@
an
teagroup
.
com
www
.
anteagroup
.
nl
Copyright
©
2016
Niets
uit
deze
uitgave
mag
worden
verveelvoudigd
en
/
of
openbaar
worden
gemaakt
door
middel
van
druk
,
fotokopie
,
elektronisch
of
op
welke
wijze
dan
ook
,
zonder
schriftelijke
toestemming
van
de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Over
Antea
Group
Van
stad
tot
land
,
van
water
tot
lucht
;
de
adviseurs
en
ingenieurs
van
Antea
Group
dragen
in
Nederland
sinds
jaar
en
dag
bij
aan
onze
leefomgeving
.
We
ontwerpen
bruggen
en
wegen
,
realiseren
woonwijken
en
waterwerken
.
Maar
we
zijn
ook
betrokken
bij
thema
'
s
zoals
milieu
,
veiligheid
,
assetmanagement
en
energie
.
Onder
de
naam
Oranjewoud
groeiden
we
uit
tot
een
allround
en
onafhankelijk
partner
voor
bedrijfsleven
en
overheden
.
Als
Ante
a
Group
zetten
we
deze
expertise
ook
mondiaal
in
.
Door
hoogwaardige
kennis
te
combineren
met
een
pragmatische
aanpak
maken
we
oplossingen
haalbaar
en
uitvoerbaar
.
Doelgericht
,
met
oog
voor
duurzaamheid
.
Op
deze
manier
anticiperen
we
op
de
vragen
van
vandaag
en
de
oplossingen
van
de
toekomst
.
Al
meer
dan
60
jaar
Contactgegevens
Monitorweg
29
1322
BK
ALMERE
Postbus
10044
1301
AA
ALMERE
@
anteagroup
.
com
www
.
anteagroup
.
nl
Copyright
©
2016
Niets
uit
deze
uitgave
mag
worden
verveelvoudigd
en
/
of
openbaar
worden
gemaakt
door
middel
van
druk
,
fotokopie
,
elektronisch
of
op
welke
wijze
dan
ook
,
zonder
schriftelijke
toestemming
van
de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>