<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    O    anteagroup    y) DYG0102 - Dijksgracht    : projectnummer 0405934.06  definitief revisie 01    i ische inspecti  Gerichte technische inspectie NEET         bte teer edn  improving tomorrow.              </pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    DYGO102 - Dijksgracht    Gerichte technische inspectie    projectnummer 0405934.06  concept revisie 01  30-06-2016 2016    Auteurs  ‘S    Opdrachtgever   Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte  Postbus 95089   1090 HB Amsterdam    Colofon    Projectgroep bestaande uit    Tekstbijdragen  Fotografie    Vormgeving    /  / 4    / fl  datum vrijgave beschrijving revisie O1 soedkeuri    [30-06-2016 concept    /    thi.    /  i    Q    anteagroup    </pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    11  1.2  1.3  1.4    3.1  3.1.1  3.1.2  3.2  3.3  3.4    A1  4.2    Inhoudsopgave    Inleiding   Aanleiding   Doel van het onderzoek  Verrichte werkzaamheden  Leeswijzer    Vaste gegevens    Gerichte technische inspectie   Verrichte werkzaamheden   Wijze van inspecteren   Uitgangspunten   Resultaten gerichte technische inspectie   Resultaten duikinspectie   Conclusie gerichte technische inspedite / duiïkinspectie    Levensduur en hersteladvies.  Restievensduur  Hersteladvies    :    anteagroup    Biz.    N Pe ep he    ww Wo Wo U    11  14    i5  15  15    </pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>    1.1    1.2    1.3    1.4    DYG0102 - Dijksgracht 5    Gerichte technische inspectie :  projectnummer 0405934.06 )  30 juni 2016 revisie 01 anteagroup    Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    Inleiding    Aanleiding    Het gebied gelegen boven de kademuur DYGO102 wordt gebruikt door een horecagelegenheid.  Vanuit deze horecagelegenheid is de wens gekomen om een object te bouwen op het maaiveld  boven de kademuur. Gezien de, op het oog, matige staat waarin de constructie zich bevindt  bestaan er twijfels bij de opdrachtgever, de gemeente Amsterdam, of dit technisch mogelijk is  zonder dat de stabiliteit van de kademuur en het terrein in gevaar komt.    Doel van het onderzoek    De kademuur aan de Dijksgracht vertoont ter plaatse van brug BRU2270 relatief veel gebreken.  Om risico's en mogelijke gevolgen van de gebreken vast te stellen, heeft ingenieursbureau Antea  Group in opdracht van de gemeente Amsterdam onderzoek in de vorm van een visuele  technische inspectie aan de kademuur uitgevoerd. Het doel is te achterhalen of de kademuur  constructief voldoende sterk, stijf en stabiel is voor verdere gebiedsontwikkelingen. Een uitspraak  over de verwachte restlevensduur is daarbij gewenst.    Verrichte werkzaamheden    In het kader van het onderzoek zijn de volgende werkzaamheden verricht:  e Gerichte technische inspectie;  e Duikonderzoek.    De resultaten van deze onderzoeken zijn in deze rapportage opgenomen.    Leeswijzer    In hoofdstuk 2 is een beschrijving van de constructie met daarbij een opgave van de vaste  gegevens die op het moment van onderzoek bekend waren. In hoofdstuk 3 zijn de  inspectieresultaten beschreven, waarna een analyse van de inspectieresultaten volgt.   Tot slot is in hoofdstuk 4 de verwachte restlevensduur van de constructie aangegeven met de  bijbehorende maatregelen.    Blad 1 van 16    </pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>    DYG0102 - Dijksgracht  Gerichte technische inspectie  projectnummer 0405934.06  30 juni 2016 revisie 01 anteagroup    Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    )    Vaste gegevens    Onderstaand zijn de basisgegevens van de kademuur weergegeven samen met de toegepaste  materialen.    En Sn    Locatie  Bouwjaar: Onbekend.  Hoofdafmetingen: Toegepaste materialen:  - Lengte kademuur: 190 m; - Kademuur, metselwerk;  - Hoogte kademuur: 2,90 m; - Damwand, staal;  o Onder water 2,15 m; - Damwand, beton;  o Boven water 0,75 m. - Wrijfstijl, hout;  - Langsligger, staal;  ~ Palen, hout.         Op het terrein grenzend aan het beschouwde deel van de kademuur zijn diverse  horecagelegenheden gesitueerd die een terras op de kademuur hebben. Aan de kade ligt  tegenwoordig een schip met een horeca-bestemming.    Blad 2 van 16         </pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>    3.1    3.1.1    3.1.2    3.2    DYGO102 - Dijksgracht   Gerichte technische inspectie )  projectnummer 0405934.06   30 juni 2016 revisie 01 anteagroup  Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte 7    Gerichte technische inspectie    Verrichte werkzaamheden    Wijze van inspecteren    Op 5 februari 2016 heeft een duikteam een deel van de kademuur onder water geïnspecteerd.  De kademuur aan de Oosterdoksdoorgang (= het westelijk deel van de kademuur gelegen ter  plaatse van BRU2270) is daarbij niet geïnspecteerd; dit in verband met het ontbreken / niet  verkrijgen van een stremmingsvergunning vanuit Waternet.    Aansluitend heeft een inspectieteam van Antea Group op 8 februari 2016 een gedetailleerde  gerichte technische inspectie aan het bovenwaterdeel van de kademuur uitgevoerd. Tijdens deze  inspectie is de kademuur visueel geïnspecteerd. Geconstateerde gebreken aan het metselwerk  zijn met behulp van eenvoudig gereedschap (priem en beitel} nader onderzocht. De aanwezige  scheuren zijn door middel van een scheurenkaart opgemeten. Alle aanwezige constructieve  gebreken zijn vastgelegd op tekening. Deze tekening is opgenomen in bijlage 1 van dit rapport.  Alle geconstateerde gebreken zijn tevens op foto vastgelegd.    Uitgangspunten  Van beide onder & 3.1.1 aangegeven inspecties zijn de resultaten in dit rapport weergegeven.    Ter informatie:   In een later stadium zal een instandhoudingsinspectie aan de kade worden uitgevoerd door  Antea Group conform de NEN 2767-4. Daarmee wordt aangesloten op het lopende  inspectieprogramma.    De kademuur aan de Oosterdoksdoorgang is, zoals eerder aangegeven, niet onder water  geïnspecteerd in verband met het ontbreken van een stremming. Van deze zijde is daarom alleen  een oordeel gegeven op basis van de status van - en de constateringen aan - de kade van het deel  dat zich boven de waterlijn bevindt.    Resultaten gerichte technische inspectie    Zie ook de tekening in bijlage 1.    De kademuur DYGO202 is opgebouwd uit diverse typen constructies. Van west naar oost ziet de   constructie er als volgt uit:   1. Metselwerk kademuur (oud sluishoofd}  Dit deel heeft een kerende hoogte van circa 4,15 m. Het gedeelte van de waterlijn tot  bovenzijde van de deksloof bedraagt 1,05 m. De gewapend betonnen deksloof heeft een  doorsnede van 0,50 m x 0,20 m.    2. Betonnen damwand  Dit deel heeft een kerende hoogte van circa 3,35 m. Het gedeelte van de waterlijn tot  bovenzijde van de deksloof bedraagt 1,10 m. De gewapend betonnen deksloof heeft een  doorsnede van 0,50 m x 0,20 m. Onder de waterlijn gaat de betonconstructie over in  metselwerk (zie ook de beschrijving onder 63.3. ‘Resultaten duikinspectie’).    Blad 3 van 16</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>    DYGO102 - Dijksgracht  Gerichte technische inspectie  projectnummer 0405934.06  30 juni 2016 revisie 01 antea group  Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte 7    )    3. Stalen damwand:  Dit deel heeft een kerende hoagte wan circa 2,70 m. Het gedeelte van de waterlijn tot  bovenzijde van de deksloof bedraagt 4,05 m. De gewapend betonnen deksloof heeft een  doorsnede van 0,60 m x 0,30 nm.De gemeten damwanddikte bedraagt circa 9 mm. De  werkende breedte per damwaadpienk bedraagt 400 mm (’slot-slot’) en de inkassing  bedraagt circa 320 mm, waarbij het slat halverwege is gesitueerd.    4. Metselwerk kademuur:  Dit deel heeft een kerende: hoogte van circa 2,90 m. Het gedeelte van de waterlijn tot  bovenzijde van de deksloof bedraagt 0,75 m.  Op de wand zijn hardhouten werijfstijken aangebracht met een dikte van 0,18 m. De  natuurstenen deksloofelermenthen hebben een doorsnede van 0,50 m x 0,25 m. Op de  kade zijn drie stuks grote balers en eert vijftal haalkommen aanwezig.  De fundering van de gemetsalide kad‘emuwr dee) 4 kent drie verschillende vormen:   a. Het aan deel 3 grenzende deel kot lijkt over 50% van de lengte te zijn gefundeerd  op een betonnen wad.   b. Aansluitend is een gedeelte van circe 1,56 m1 gefundeerd op een betonplaat.  Onder die plaat is, 0, 30mm tterugiiggend vanaf de voorzijde van de kade, een  betonwand gesitueerd.   c. Het resterende deel van de kademuur is gefundeerd op een 0,45 m dikke  betonplaat op betonpalen (vierkant 8,35m)}), welke over een gedeelte hart-op-hart  1,0 m uit elkaar staar ein ouer een deel 3,0 m uit elkaar staan. Het waterpeil stond  ten tijde van de inspensie girva 0,13 m boven de bovenzijde van de betonplaat.    Bij de kademuur DYGO102 zijn de veoligemdie constateringen gedaan:    Deel 1: Westelijk en zuidelijk deel (zijde Onsterdoksdoorgang en Oosterdok), metselwerk   kademuur:   e Losse / onthechte horizontale lagjem metselwerk, 3 tot 8 lagen, over circa 50 m1 lengte, ter  weerszijden van de brug, deels werschoren uit oorspronkelijke positie;   e Plaatselijk verticale scheurvormäng:   e Slechte kwaliteit deksloof natuursteen: Beschadigde, gescheurde en losliggende natuursteen-  elementen, plaatselijk ontbrekende elementen {L = 1,3 m1 ter plaatse van een boom);   e Slechte kwaliteit deksloof beton: Sloottiggend wapeningsijzer in deksloof en bij geïntegreerde  betonnen hoekelementen;  Vorst- en aanvaarschade aan gehete metsehwerkoppervlak;   e Plaatselijk diepe gaten in het metselwerk;  Een viertal! bomen richt schade aan de kadecanstructie aan door wortelgroei.    Deel 2: Zuidelijk deel (zijde Oosterdok}, kademuur bestaande uit elementen van beton:   e De betonnen damwandelementen blijken de begrenzing van een achterliggend ondergrondse,  en dus onder normate omstandigheden niet zichtbare, inkassing te zijn;  De elementen vertonen veel grindnesten, afgespatte hoeken en blootliggende wapening;  De betonnen deksloof is op vier locaties gescheurd met blootliggende wapening (lengte 0,5  m1 per stuk).    Blad 4 van 16</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>    DYGO102 - Dijksgracht  Gerichte technische inspectie  projectnummer 0405934.06  30 juni 2016 revisie 01 anteagraup  Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte 7    )    Deel 3: Oostelijk deel (inham Oosterdok), bestaande uit stalen damwand:   e Zeer sterk gecorrodeerde damwand. Corrosieproducten tot 30 mm dikte, dus plaatselijk een  geschatte globale staaldiktevermindering (materiaalafname) van 4-6 mm;   e Op enkele plaatsen ontbreekt vrijwel bovenaan de damwand een deel van het staaloppervlak.  Dit om niet bekende redenen of oorzaken. Daar is dan beton zichtbaar. Mogelijk, maar  absoluut niet zeker, is sprake van met beton gevulde dubbele damwandprofielen om  zodoende een ‘palenwand’ met een groot (groter) weerstandsmoment te creëren. Mogelijk is  om dezelfde reden dit beton voorzien van wapeningsijzer;   e De betonnen deksloof vertoont op 10 locaties oppervlakteschade (tot maximaal 3 cm diep),  waarvan drie stuks met blootliggende wapening,    Deel 4: Noordelijk deel (inham Oosterdok), kademuur bestaande uit metselwerk inclusief   aanlegvoorzieningen (loopsteiger)   e Het metselwerk is in enige mate aan veroudering onderhevig (vorstschade, verzanding  voegmateriaal op de waterlijn, begroeiing en dergelijke} en vervuild;   e Het metselwerk is plaatselijk gescheurd;   e Plaatselijk is een natuursteen element beschadigd (doorsnede 0,50 x 0,25 m);   e De lintvoeg onder de deksloof is structureel verzand. Mogelijk is ook de ondersabeling van  slechte kwaliteit en zijn elementen onthecht. Er zijn 7 stuks losse elementen geteld;   e De wrijfgordingen zijn begroeid en voor 3 tot 5 cm aangetast door houtrot (omvang meer dan  70% van de totale lengte);   e Plaatselijk is het metselwerk verticaal gescheurd en vertoont enkele gaten;   e De mortel in de stootvoegen van de deksloof elementen ontbreekt bij 16 stuks elementen;   @ De haalkommen / bolders zijn niet functioneel (3 stuks);   e De bestrating is deels verzakt, maximaal 5 cm, oppervlak 2 m?.    In de hierna volgende tabellen zijn foto's van de specifieke schades opgenomen.    Blad 5 van 16</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>    DYG0102 - Dijksgracht   Gerichte technische inspectie   projectnummer 0405934.06   30 juni 2016 revisie 01   Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    anteagroup    Schadeconstateringen boven de waterlijn gezlen vanaf het water:    Foto 1: (deel 1)  Verticale scheur in kademuur  Structurele vorstschade aan metselwerk    Foto 3: (constructie type 1)  Wortels boom / struiken leiden runpelijk tat |    schade    En ie Ase  Foto 5: (constructie type 1)  Gat in metselwerk op waterlijn    Biad 6 van 16         We    Foto 2: (deel 1)  Deel deksloof ontbreekt    | Wortels boom/struiken leiden mogelijk tot    schade    Fota 4: (constructie type 1)  Dekstoof van zeer slechte kwaliteit    Horizontale scheur in metselwerk    i.    a ä er PN  Foto 6: (constructie type 1)  Kwaliteit metselwerk en constructie met  hoekstenen slecht    </pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>    DYGO102 - Dijksgracht   Gerichte technische inspectie ,  projectnummer 0405934.06   30 juni 2016 revisie O1   Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    anteagroup    a ketel GAL io) ee waterlijn gezien vanaf-het water:    Foto 7: (constructie type 1) Foto 8: (constructie type 1)  Betonwapening ligt bloot Oude scheuren + slecht metselwerk    Foto 9: (constructie type 1} Foto 10: (constructie type 2}  Gat in metselwerk achter bord Grindnesten + blootliggende wapening    Foto 11: (constructie type 3) Foto 12: (constructie type 4)  Sterk gecorrodeerde damwandconstructie Vorstschade metselwerk op waterlijn  Houtrot wrijfhout         Blad 7 van 16    </pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>    DYGO202 - Dijksgracht   Gerichte technische inspectie ?  projectnummer 0405934.06   30 juni 2016 revisie 01 a nteagroup    Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    Schadecanstateringen boven de waterfijn gezien vanaf het water:    ar ak wre. EEN  re en mn Oe pvr  Foto 13: (constructie type 4) Foto 14: (constructie type 4}  Scheur plus gat in metselwerk Gat in metselwerk bij dilatatie         Blad 8 van 16    </pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>    DYG0102 - Dijksgracht   Gerichte technische inspectie   projectnummer 0405934.06   30 juni 2016 revisie 01   Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    (oe  REDA  ne  DN Ate  » OS hor J  Foto 15: (constructie type 1)  Deksloof element ontbreekt    Foto 19: (constru ctie type 3)  Betonschade aan deksloof    Blad 9 van 16    anteagroup    “is rj i  Foto 16: (constructie type 1)  Boomwortels veroorzaken schade    “ A    Foto 18: (constructie type 3)  Corrosie / materiaalafname damwand    Foto 20: (constructie type 4)  Hout van het remmingwerk is aangetast         </pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>    DYG0102 - Dijksgracht   Gerichte technische inspectie ER,  projectnummer 0405934.06   30 juni 2016 revisie 01 anteagroup    Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    Schadeconstateringen boven de ie al al vanaf maaiveld:    „en  Sere  Foto 21: (constructie type 4) Foto 22: (constructie type 4)  De bestrating i is plaatelijk verzakt = 4 Haalkammen / bolders niet functioneel    . Fi P32) ae re < ES En A 6 2   Foto 23: (constructie type 4) { Fato 24: (constructie type 4)   Mortel stootvoegen ontbreekt Ì Dekstoof ligt los en is 3 cm richting water  geschoven         Blad 10 van 16         </pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>    3.3    DYGO102 - Dijksgracht )    Gerichte technische inspectie  projectnummer 0405934.06 J  30 juni 2016 revisie 01 anteaagrot {1p    Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    Resultaten duikinspectie  Zie ook de tekening in bijlage 1.    In deze paragraaf zijn constateringen en gebreken aan het onderwater deel, inclusief het  gedeelte rondom de waterlijn, bij de verschillende delen kadeconstructie weergegeven.   Zoals eerder aangeven is de kademuur langs de Oosterdoksdoorgang wegens ontbreken van een  vergunning niet onder water geïnspecteerd.    Deel 1: Zuidelijk deel (zijde Oosterdok), metselwerk kademuur:  e Locatie X: (Riool-)afvoer, ovaal / eivormig 1,5x0,8 m.    Deel 2: Zuidelijk deel (zijde Oosterdok), kademuur bestaande uit elementen van beton:   e Tijdens de duikinspectie is er achter de betonnen damwand een ondergrondse loze ruimte  ontdekt. De functie van deze holle ruimte is onduidelijk. De toegang is gevonden nabij de  aansluiting van kademuur deel 2 en deel 3.De begrenzing van de rechthoekige ruimte ter  plaatse van de kademuur is op tekening aangegeven met Romeinse cijfers Vil en VIII. In de  ruimte zijn de volgende onderdelen aanwezig:   o Houten palen;  o Stalen langsliggers (status: sterk gecorrodeerd);  o Betonnen dek.   e Locatie IX: Circa 1,0 m onder de betonnen deksloof bestaat de kademuur weer volledig uit   metselwerk.    Deel 3: Oostelijk deel (inham Oosterdok), bestaande uit stalen damwand:  © Locatie VI: Rommel in de vorm van stenen, kapot glaswerk, grand en dergelijke tot onder het  ponton.    Deel 4: Noordelijk deel (inham Oosterdok), kademuur bestaande uit metselwerk inclusief   aanlegvoorzieningen (loopsteiger)   e Vanaf locatie V richting kademuur deel 3 is geen sprake van een betonplaat met palen als  fundering, maar van een betonnen wand tot (onder) de waterbodem;   e Locatie |l: Onder water is een houten damwandje haaks onder de kade aangetroffen;   e Locatie Il: ldem, doch dit wandje steekt ook circa 0,4m buiten de kade;   e Locatie Ill: Idem, doch dit wandje steekt ook circa 0,2m buiten de kade;   © Locatie IV: Kwalitatief slecht metselwerk boven- en onderwater (ruimte tussen metselwerk en  beton) circa 4 cm;   e Locatie IV: Horizontale kier in constructie aanwezig. Lengte 1,5m4, circa 3 cm breed en 10cm  diep;   e Tussen locatie IV en V staat de gemetselde kademuur op een betonvloer met een dikte van  0,25m. Ook zijn op deze locatie 3 stuks, juist onder de waterlijn afgebrande, stalen  damwandplanken aanwezig;    In de hierna volgende tabellen zijn foto's van de enkele constateringen opgenomen.    Blad 11 van 16</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>    DYGO102 - Dijksgracht 3  Gerichte technische inspectie :    projectnummer 0405934.06  30 juni 2016 revisie 01 anteagroup    Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    Foto 25: (constructie deel 4) - Foto 26: (constructie deel 4)  Loc. |: Houten damwand Loc. t: Hauten damwand onder water (zie ook  vorige foto)    Foto 29 | Foto30  Loc. IV: Slechte kwaliteit metselwerk boven Loc. IV: Slechte kwaliteit metselwerk  waterlijn onderwater deel (zie ook voorgaande foto)         Blad 12 van 16         </pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>    DYG0102 - Dijksgracht   Gerichte technische inspectie 7  projectnummer 0405934.06   30 juni 2016 revisie 01 anteagroup  Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte 7    Foto 31 Foto 32   Loc. VILFVIIE: Loze ruimte achter damwand Loc. Vil+VIII: Loze ruimte achter damwand  onder maaiveld met houten paal en onder maaiveld met houten paal en  gecorrodeerde staalprofielen gecorrodeerde staalprofielen en betonnen    plafond    ur   Foto 33 Foto 34   Loc. VIl+VIll: Loze ruimte achter damwand Loc. VII+VIII: Loze ruimte achter damwand  onder maaiveld met metselwerk, ingekaste onder maaiveld met gecorrodeerde   en gecorrodeerde staalprofielen en betonnen | staalprofielen en betonnen plafond  plafond         Blad 13 van 16</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>    3.4    DYG0102 - Dijksgracht )    Gerichte technische inspectie  projectnummer 0405934.06 >  30 juni 2016 revisie 01 anteaagraip    Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    Conclusie gerichte technische inspectie / duikinspectie    Algemeen:   De beschouwde kademuur verkeert in een matige tot zeer slechte staat,   Er zijn relatief veel schades aanwezig, waaerlsij aok schades van constructieve aard zijn  geconstateerd.   De aanwezigheid van bomen op het bevenliggend terrein, heeft mede door wortelgroei en extra  belasting een negatieve invloed op de kwaliteit van de kadeconstructie.    Het verdient aanbeveling het terrein grenzend aan de kademuren typen 1 tot en met 3 niet extra  te belasten om de stabiliteit van de constructies en de veiligheid van personen, in ieder geval  voorlopig, te waarborgen.    Indien de huidige kadeconstructie nog langere tijd gehandhaafd dient te blijven (10 jaar of meer),  dan adviseren wij een nader onderznelk uitt te voeren naar de status van de fundering. Ook het  uitvoeren van een rekentechnisch 1rardkar omgterzoek per type kadeconstructie achten wij dan  noodzakelijk.    Met oog op verdere gebiedsontwikkeliing editen wij op voorhand een complete vervanging van   de kadeconstructies (zeker voor de delem 4 tet: em met 3} een economisch verantwoorde keuze.   De kosten voor instandhouding van: de huidige constructies en de overlast die deze maatregelen  nu en in de toekomst met zich mee zullem tonengen, zullen de kosten en overlast van vervanging   naar onze inschatting (ruim) overschrijden. Zie ook, hoofdstuk 4 van dit rapport.    Conclusie per constructiedeel:   Deel 1: Metselwerk kademuur (oud sbuidhoofd)   Het deel grenzend aan de Oosterdalkstoegang is onder de waterlijn niet geïnspecteerd.   Het zichtbare deel boven de waterffijin werliasert, gezien de vele schades, in een slechte tot zeer  slechte staat. Wij achten de kans op, welledig afschuiven van delen van de constructie aanwezig.    Deel 2: Betonnen damwand  Deze kademuurconstructie verkeert in een redelijke tot matige staat. Vermoedelijk zijn de  verticale betonelementen in een later siastium zangebracht. Wellicht als herstelmaatregel.    Ruimte achter kadeconstructie type 2 en 2, onder het. maaiveld  De stalen draagconstructie van het plafond is sterk gecorrodeerd en kan op termijn leiden tot een  onveilige situatie.    Deel 3: Stalen damwand  Vanwege het vergevorderde stadium van corrosie van de damwandplanken concluderen wij dat    deze kademuurconstructie in een matige tat slechte staat verkeert.    Deel 4: Metselwerk damwand  Deze constructie verkeert in een redelijke tot matige staat.    Blad 14 van 16</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>    4.1    4.2    DYGO102 - Dijksgracht  Gerichte technische inspectie  projectnummer 0405934.06  30 juni 2016 revisie 01 anteagrot ip  Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte 7    )    Levensduur en hersteladvies    Restlevensduur    Op basis van het uitgevoerde onderzoek concluderen wij dat de beschouwde kadeconstructie als  geheel de status ‘einde levensduur’ heeft bereikt.    Tenzij nader funderingsonderzoek, aangevuld met rekentechnisch onderzoek, aantoont dat de  huidige fundering herbruikbaar is, achten wij vervanging van de gehele constructie technisch  gezien noodzakelijk.    Uit economisch oogmerk, in verband met verdere gebiedsontwikkeling, achten wij op vaorhand  een complete vervanging van de kadeconstructies (zeker voor de delen 1 tot en met 3} een  verantwoorde en tevens meest voor de hand liggende keuze.   Zoals in het vorige hoofdstuk at aangegeven: de kosten voor instandhouding van de huidige  constructies en de overlast die de instandhoudingsmaatregelen nu en in de toekomst met zich  mee zullen brengen, zullen die ten opzichte van vervanging naar onze inschatting (ruim)  overschrijden.    Hersteladvies    Indien de kadeconstructie nog langere tijd gehandhaafd dient te blijven (10 jaar of meer), dan  adviseren wij een nader onderzoek uit te voeren naar de status van de fundering. Ook het  uitvoeren van een reken-technisch nader onderzoek per type kadeconstructie achten wij dan  noodzakelijk. Op basis daarvan kan dan een gericht hersteladvies worden gegeven.    Tot die tijd adviseren wij de huidige toestand waar mogelijk te fixeren en het bovenliggend    terrein op de kademuren deel 1 tot en met deel 3 niet extra te belasten om de stabiliteit van de  constructies en de veiligheid van personen, in ieder geval voorlopig, te waarborgen.    Blad 15 van 16    </pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>    DYG0102 - Dijksgracht  Gerichte technische inspectie 2    projectnummer 0405934.06  30 juni 2016 revisie 01 antea group  Gemeente Amsterdam - Verkeer en Openbare Ruimte    Bijlage 1: Overzichtstekening    Blad 16 van 16    </pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>    KADE: DIJKSGRACHT    AMSTERDAM GEHELE COMPLEX  DYG0102 BOVENAANZICHT TEK.NR. 1/2                                            </pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>    apex JUlzuey    TEK.NR. 2/2    il 902 {OSL    KADE: DIJKSGRACHT    apey 4ysIzuey    |  OT   00b | [OS  |    I    FI    GEHELE COMPLEX  VOORAANZICHT    apex JUIIZUEY    AMSTERDAM  DYG0102</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>    Copyright © 2016   Niets vit deze ultgave inag worden  verveelvoudigd en/of openbaar warden  gemaakt door middel van druk, fotokopie,  elektronisch of op welke wijze dan ook,  zander schriftelijke toestemming van de  auteurs.    Over Antea Group    Van stad tot land, van water tot lucht; de  adviseurs en ingenieurs van Antea Group  dragen in Nederland sinds jaar en dag bij aan  onze leefomgeving. We ontwerpen bruggen  en wegen, realiseren woonwijken en  waterwerken. Maar we zijn ook betrokken  bij thema's zoals milieu, veiligheid,  assetmanagement en energie. Onder de  naam Oranjewoud groeiden we uil tot een  allround en onafhankelijk partner voor  bedrijfsleven en overheden. Als Antea Group  zetten we deze expertise oak mondiaal in  Door hougwaardige kennis te combineren  met een pragmatische aanpak maken we  oplossingen haalbaar én uitvoerbaar.  Doelgericht, met oog voor duurzaamheid.  Op deze manier anticiperen we op de vragen  van vandaag en de oplossingen van de  toekomst. Al meer dan 60 jaar.    Contactgegevens  Monitorweg 29   1322 BK ALMERE   Postbus 10044   1301 AA ALMERE   T Pieter,   E. <ilespeetays @anteagroup.com    www.anteagroup.nl         </pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>