<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    Gemeente Voorlopig  Amsterdam Versies    | 29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse  Kademuren    Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam    Auteur(s)    Opdrachtgever    Contactpersoon    Ingenieursbureau    Kenmerk  [-]              ee Li Datum              Opsteller Goedgekeurd en vrijgegeven           </pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 2 van 65    Versiebeheer                          Datum                              Omschrijving / belangrijkste wijziging  Voorlopig  Voorlopig                      14-2-2018  17-09-2018    Voorlopig gereed 29-10-2018         </pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    Toetskader Amsterdamse Kademuren  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam    Inhoud    1.1  1.2    2.1  2.2  2.3  2.4  2.5  2.6    3.1  3-2    bl  4.2  43    5.1  5.2  5-3  5-4  5-5  5.6    6.1  6.2  6.3    Inleiding  Leeswijzer  Termen en definities    Kademuren van Amsterdam  Amsterdams kademuren areaal  Functionele eisen   Kademuren   Kademuur onderdelen   Unesco wereld erfgoed  Raakvlakken    Bezwijkmechanismen  Metselwerkconstructies op houten palen  Betonnen L-wand constructies    Beoordeling constructieve veiligheid kademuren  Problematiek   Prioritering   Rakken zonder duidelijk oordeel    Herberekeningen   Uitgangspunten veiligheidsfilosofie  Constructief kerende hoogte  Materialen   Modelleren kadeconstructie  Belastingscombinaties   Belastingen    Toetsen van een kadeconstructie   Controle Algemeen   Controle van een metselwerk gewichtsconstructie  Controle van een Betonnen L-wand    Beheersmaatregelen kadeconstructies    Bronnen    Versie 1   29 oktober 2018  Kenmerk [-]  Pagina 3 van 65    an a    aon NSN    10  13  17  17    19  19  26    32  32  32  35    40  40  41  42  44  48  48    52  52  52  55  58    60</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    Toetskader Amsterdamse Kademuren  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam    Bijlage(n)   Bijlage 1 - Stroomschema toetskader  Bijlage 2 - Belastingsvoorbeelden (praktijk)  Bijlage 3 - Lijst met kademuur coderingen    Versie 1   29 oktober 2018  Kenmerk [-]  Pagina 4 van 65    </pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 5 van 65    1 Inleiding    Amsterdam staat bekend om zijn water en zijn grachten. In Amsterdam is ongeveer goo kilometer  aan oevers aanwezig. Van deze goo km zijn 600 km in beheer van de gemeente Amsterdam.  Binnen deze 600 km zijn diverse constructieve en niet constructieve kadeconstructies aanwezig.  Dit toetskader focust zich op de 200 kilometer aanwezige constructieve kadeconstructies (harde  kadeconstructies zoals gewichtsmuren, kademuren, damwanden en glooiingen.    Door het uitbreiden van Amsterdam en het aanleggen van nieuwe grachten ontstonden ook  nieuwe kadeconstructies. Zo zijn dan ook in de verschillende gebieden verschillende  kadeconstructies aanwezig.    In dit toetskader wordt omschreven hoe de diverse kadeconstructies rekenkundig worden |  beoordeeld    Bestaande kademuren dienen te voldoen aan de voorschriften van het Bouwbesluit 2012.   Met de komst van het Bouwbesluit 2012 zijn de NEN 8700 “Beoordeling van de constructieve  veiligheid van een bestaand bouwwerk bij verbouw en afkeuren — Grondslagen” en onderliggende  normen in de 8700-serie van toepassing. Deze normenserie staat centraal in de beoordeling van de  constructieve veiligheid van de bestaande bruggen en is een aanvulling op de normen in de NEN-  EN 19go serie die voor nieuwbouw zijn opgesteld.    Voor alle kademuren die niet worden vernieuwd en waarvan de constructieve veiligheid niet kan  worden vastgesteld op basis van inspecties en onderzoeken kunnen worden getoetst door middel  van een herberekening volgens de NEN 8700.Om voor deze toetsing de Amsterdamse  uitgangspunten de waarborgen is dit toetskader opgesteld    Het toetskader legt de vitgangspunten en verschillende berekeningswijzen vast, zodat een  eenduidige beoordeling van het areaal mogelijk is. Op basis van gelijkwaardige adviezen kan  vervolgens een keuze gemaakt worden voor de prioritering in het onderhouds- en  vervangingsprogramma.    Status van het toetskader   Dit toetskader is een groeidocument.   Tijdens het schrijven van deze versie van het toetskader wordt binnen Amsterdam gewerkt het  “Toetsingskader Amsterdamse Bruggen”. Dit toetskader houdt zich bezig met onderzoek naar  houten funderingspalen en onderzoek naar metselwerk constructies. De resultaten van dit  onderzoek moeten ook verwerkt worden in het toetskader voor kademuren.   Door de grote diversiteit van type kademuren en van de leeftijden van de diverse kadeconstructies  kunnen niet alle typen in een keer beschreven worden. Het toetskader wordt in de komende jaren  steeds verder uitgebreid.</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademvren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 6 van 65    1.1 Leeswijzer    Leeswijzer wordt opgesteld na vaststellen concept versie met definitieve hoofdstukindeling.    1.2 Termen en definities    Bij de beoordeling constructieve veiligheid conform deze leidraad worden de termen en definities  zoals in de NEN8700-serie gehanteerd. De belangrijkste termen en definities die terugkomen in  deze leidraad zijn de volgende:    Constructieve veiligheid   Fundamentele eis volgens NEN8700:2011, paragraaf 2.1:   Een bestaande constructie moet minimaal nog zoveel reststerkte hebben dat zij, tijdens de in  deze norm vastgestelde restlevensduur met de vereiste betrouwbaarheidsniveaus   — alle belastingen en invloeden, die kunnen optreden tijdens het gebruik, zal weerstaan en  — Geschikt zal blijven voor het gebruik waarvoor zij is bestemd.    Restlevensduur  Veronderstelde periode gedurende welke een bestaande of verbouwde constructie of een deel  ervan is te gebruiken voor het beoogde doel.    Referentieperiode  Tijdsperiode gekozen en gebruikt als grondslag voor statistische waardebepaling van veranderlijke  belastingen en eventueel voor buitengewone belastingen.    Afkeurniveau  Wettelijk minimumniveau van constructieve veiligheid, op het onderschrijden waarvan  (voor)aanschrijving en handhaving door het bevoegde gezag moet volgen.    Verbouwniveau  Wettelijk minimumniveau van constructieve veiligheid bij het toetsen van ontwerpen voor  verbouw.    Unity Check (UC)   De UC is de toetsing van een constructieonderdeel vitgedrukt in een verhouding tussen de  maatgevende snedekrachten in dat onderdeel en de capaciteit van de betreffende doorsnede van  dat onderdeel:    U.C. <1 het constructie-onderdeel voldoet; of  U.C. > 1 > het constructieonderdeel voldoet niet  aan het gecontroleerde niveau (afkeur-, verbouw- of nieuwbouwniveau).</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 7 van 65    2 Kademuren van Amsterdam    2.1 Amsterdams kademuren areaal    De grachtengordel in Amsterdam was een project voor een nieuwe ‘havenstad’, gebouwd aan het  einde van de 16e en het begin van de 17e eeuw. Om het stadsgebied uit te breiden was  drooglegging van het moerasland nodig. Hiervoor werd een netwerk van grachten aangelegd — in  concentrische bogen —ten westen en zuiden van de historische oude stad en de middeleeuwse  haven. Langs de grachten staan talloze monumenten en huizen met hun kenmerkende  puntgevels. Dit model van stedelijke uitbreiding — het grootste en meest samenhangende van zijn  tijd — diende tot de 19e eeuw als referentie in de hele wereld.    Binnen de gemeentegrenzen liggen meer dan goo kilometer aan kademuren en oevers. De  gemeente Amsterdam is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van circa 6oo kilometer  van deze kademuren en oevers. Het overige deel heeft andere eigenaren of beheerders,  waaronder Waternet, provincie Noord Holland, het havenbedrijf en op enkele plaatsen particuliere  eigenaren. Groene oevers en zachte oevers met beschoeiing worden niet tot gerekend tot het  areaal van kademuren waardoor er een lengte van 200 kilometer gefundeerde kademuren  overblijft die in beheer is bij de gemeente Amsterdam.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 8 van 65    2.1.1 Kademuren per stadsdeel                                                                                 Areaal gem. Amsterdam Kade en oevers Kadeconstructies en Percentage                                        (d.d. maart 2018) [km] glooiing [km]  Stadsdeel Centrum 60 53,5 km 26,5 %    Stadsdeel West  Stadsdeel Oost  5                    715  10,  |StadsdeelZuid Fso C«d OH  [StadsdeelNoord {80 —~C‘C SHC  17,5 %  2    Totaal 595               02 100 %                   2.2 Functionele eisen    De kademuren in het centrum van Amsterdam en de grachtengordel zijn ontstaan in de 16° en 17°  eeuw. De kademuren in het centrum hadden in die tijd vooral een functie voor het laden en lossen  van goederen. In de eeuwen daarna werd Amsterdam flink uitgebreid en veranderde ook de  functie van de kademuur. In de verdere stadsuitbreidingen zijn ook de soorten kademuren  veranderd en is ook de functie van de kadeconstructie veranderd.    Door verandering van de functie van de kademuur verandert ook de belastingsituatie. Deze  belastingen kunnen hoger zijn maar ook afnemen. Bij veranderd gebruik kan ook ontwerp van de  kademuur veranderen, zo kan de wand hoger of juist lager zijn vitgevoerd en kan de vloer korter of  langer worden uitgevoerd.  Voor het toetsen van kademuren moet worden gekeken, wat de huidige functie is en wat de  functie in het verleden was. Zo kan er een inschatting van de constructie en van de belastingen op  de kademuur worden gemaakt. Hieronder worden een aantal functies omschreven die voor  kademuren kunnen gelden.   = _Kerende functie.   =  Dragende functie.   = Afmeerfunctie.   = Verkeersfunctie.   *®  Opslagfunctie.   = Omgevingsfunctie (Openbare ruimte / flora en fauna).    Kerende functie  De constructie dient de belastingen vit grondrukken en waterdrukken te kunnen weerstaan bij een  zeker veiligheidsniveau. Daarbij is de kerende hoogte een bepaalde factor, het verschil tussen de</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 9 van 65    bovenkant van de kade (maaiveld) en de bovenkant van de vioer of de ontwerpdiepte van de  watergang. Ook moet de belasting vit bomen worden gekeerd door de kademuur.    Dragende functie   De kade moet de verticale belastingen uit maaiveldinrichting, verkeer en opslag veilig kunnen  afdragen naar de ondergrond. Ook belastingen door bijvoorbeeld laden en lossen en afstempelen   van kranen kunnen van belang zijn.    Afmeerfunctie   In Amsterdam kunnen schepen afmeren aan de kademuren. Dit gebeurd met behulp van  haalkommen of bolders. In de grachten worden schepen ook vaak afgemeerd aan straatmeubilair  (Hekken, rekken en banken). In de grachten liggen kleine schepen en woonboten, in de Amstel en  Kostverlorenvaart wordt in de nabijheid van bruggen ook afgemeerd door beroepsvaart.    Verkeersfunctie   In Amsterdam heeft de ruimte direct achter de kademuur een parkeerfunctie en bevindt zich |  daarna een rijbaan (meestal 1 richtingsverkeer). De parkeerruimte wordt meestal onderbroken |  door bomen of andere maaiveldinrichting waardoor deze ruimte niet gezien kan worden als   rijbaan. Wel moet in deze ruimte rekening gehouden worden met laden en lossen en het  afstempelen van kranen. Wanneer een rijbaan wel direct langs de kademuur loopt dan moet de |  ruimte direct achter de kade wel beschouwd worden als rijstrook. Door evenementen kan het ook  voorkomen dat de ruimte direct achter de kademuur vol staat door een mensenmenigte.    Opslagfunctie   In het verleden was opslag een hoofdfunctie van kademuren. Goederen werden opgeslagen direct  achter de kademuur. In zijn huidige functie is opslag geen hoofdfunctie meer in de binnenstad.  Opslag vindt nog plaats wanneer er bij of in de nabijheid van de kademuren bouwwerkzaamheden  plaats vinden. Dan worden keten, zand, stenen en ander bouwmateriaal direct achter de  kademuur opgeslagen.    Omgevingsfunctie (openbare ruimte / flora en fauna)   In de grachten en langs de kademuren worden regelmatig evenementen gehouden. Ook kan er  recreatie plaatsvinden langs de kademuren. De kademuren van stadsdeel centrum (binnen de  Singelgracht) vallen onder het wereld erfgoed van Unesco. (zie paragraaf @@)         Flora en fauna  Langs de Amsterdamse grachten en dicht bij de kademuur staan bomen. Deze bomen kunnen  groot en monumentaal zijn. Aan de kademuren groeien vaak (zeldzame) varens.</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 10 van 65    2.3 Kademuren    In de 16 en 17° eeuw zijn veel kadeconstructies aangelegd. Zo zijn de kadeconstructies in het  centrum, de grachtengordel en de Jordaan ontstaan. Deze kadeconstructies waren vaak  gewichtsconstructies. De gewichtsconstructies zijn in de latere jaren vervangen door kademuren  op houten palen en een metselwerk wand en door glooiingsconstructies.   In de 18° en 19° eeuw is Amsterdam sterk gegroeid. Bij deze stadsuitbreidingen (het huidige  stadsdeel Oost, West en Zuid) zijn ook nieuwe grachten en kadeconstructies aangelegd. Deze  kadeconstructies zijn vooral vitgevoerd als aan kademuur met metselwerk wand en houten vloer  en palen. Omdat in het oostelijke deel van de stadsuitbreiding de kademuren gingen dienen als  nieuwe laad en losplaats van goederen vanaf boten zijn hier de kademuren een stuk zwaarder  uitgevoerd dan in de rest van de stad. De metselwerk wanden zijn dikker en de fundering is  uitgevoerd met zwaardere palen. Het aanlegniveau van de vloer ligt hier ook 1 meter lager (NAP -2  m) dan de andere kademuren in Amsterdam.   In de latere stadsuitbreidingen van de 20° eeuw (stadsdeel Nieuw West, Zuid oost en Noord) zijn  de kademuren uitgevoerd met betonnen vloeren en betonnen wanden gefundeerd op houten  palen of betonnen en stalen palen).    2.3.1 Hoofdvormen in Amsterdam    Dit zijn de belangrijkste hoofdvormen in Amsterdam:  1. Op staal gefundeerde gewichtsmuur  Op houten palen gefundeerde gewichtsmuur met metselwerk wand.  Op palen gefundeerde L-wand (beton)  Stalen damwand/combiwand met bekleding  Glooiingsconstructie    new.    In dit document worden de hoofdvormen type 2,3 en 5 beschouwd voor verdere uitwerking en  toetsing.</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 11 van 65    2.3.1.2 Type 1-gewichtsmuur op staal  Deze constructie wordt nog wel gevonden als archeologische vondst maar als actieve werkende  keerconstructie komt dit type nauwelijks nog voor.         Figuur 1 - Gewichtsmuur 16e en 17e eeuw    2.3.1.2 Type 2-—op houten palen gefundeerde gewichtsmuur.   Dit type is het meest voorkomende type kademuur in de stad. Over het algemeen bestaat deze  constructie uit houten palen met een houten vloer en een metselwerkwand dit afgewerkt is met  een deksteen. De houten vloer ligt meestal op een hoogte van NAP -1 meter. In stadsdeel Oost  komt het ook voor dat vloeren op NAP -2 meter liggen als gevolg van de laad en losplaatsen die  hier vroeger waren.           rl  eek  Sg                           HAP  QB. —_  in,  0, 400- gin  sE  Kid  ey,  cad, 900- / ig    Figuur 2 - veel voorkomende gewichtsmuur op palen    2.3.1.3 Type 3-op houten palen L-wand.  De kademuren gebouwd na 1950 kunnen ook zijn uitgevoerd als betonnen L-wand. Na 1970  worden nagenoeg alle kademuren uitgevoerd als betonnen kadeconstructie.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 12 van 65    SS    tt te ee et amsad Sand    We  Y  A  4  VA  vA  y  y  4  a  PF  Á         2.3.1.4 Type4- Stalen damwand of combiwand met metselwerk bekleding   Op een aantal locaties in de binnenstad zijn kademuren gebouwd door middel van een damwand  met een betonnen bekleding en metselwerk. In de binnenstad wordt het gebruik van damwanden  vaak niet toegestaan in verband met de waterhuishouding en het gebrek aan ruimte voor de  verankering. Voor korte stukken wordt deze methode wel toegepast. Ook is op een aantal  plaatsen de combiwand methode toegepast waarbij in plaats van een damwand een combiwand is  toegepast.         2.3.1.5 — Types - Glooiingsconstructies   De glooiingsconstructies in Amsterdam bevinden zich voornamelijk in de Singelgracht. De  glooiingsconstructies zijn afgewerkt met basalt. De hoek van de glooiingsconstructie is  verschillend en afhankelijk van de naastgelegen constructies en achterliggend maaiveld. Er zijn    </pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 13 van 65    een 2-tal type constructies te onderscheiden, namelijk een glooiingsconstructie met een  paalfundering (hout of beton) en watersloof en een glooiingsconstructie met een houten  damwand of perkoenscherm. In de stedelijke vernieuwing van stadsdeel oost zijn  glooiingsconstructies toegepast die bestaan uit basaltbekleding op een betonnen funderingsbalk  gefundeerd op prefab betonnen palen.    P    |C OOORMEDE 1         2.4 Kademuur onderdelen    Van de genoemde kadeconstructies zijn de volgende onderdelen te onderscheiden.    2.4.2 Funderingspalen    Metselwerk gewichtsconstructie  De funderingspalen van de metselwerkconstructies zijn vitgevoerd in hout en hebben de paalpunt    op de 1° zandlaag (-13 m NAP). De houten palen zijn in Amsterdam over het algemeen bacterieel  aangetast. In het oostelijk havengebied en langs het IJ is het-mogelijk dat kademuren zijn  gefundeerd op de 2° zandlaag (-18 m NAP) door het ontbreken van de 1° zandlaag als gevolg van  de oergeul. De gemiddelde diameter van de houten palen is 250 mm.    Betonnen L-wand  De betonnen |-wand kan zijn gefundeerd op houten palen zoals hierboven beschreven. Ook kan de  betonnen L-wand gefundeerd zijn op betonnen of stalen palen.    Glooiingsconstructie  De glooïingsconstructie kan zijn gefundeerd op houten palen zoals hierboven beschreven. Ook kan    de betonnen L-wand gefundeerd zijn op betonnen of stalen palen.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 14 van 65    2.4.2 Kespen    Metselwerk gewichtsconstructie  Bij de oude metselwerkconstructies zijn de kespen uitgevoerd in hout. De kespen zorgen ervoor de    belastingen uit de wand meer worden verdeeld over de funderingspalen. Ook vormen de kespen  het raamwerk en ondersteuning van de houten vloer. Door aantasting neemt de doorsnede van de  kespen af waardoor bij te hoge belastingen de kespen kunnen bezwijken op dwarskracht en  buigend moment.    Betonnen L-wand    Er zijn geen kespen aanwezig bij een betonnen L-wand. De belastingen worden verdeeld door de  betonnen vloer.    Glooiingsconstructie  Er geen kespen aanwezig bij een glooiingsconstructie.    2.4.3 Verbinding paal/kesp.    Metselwerk gewichtsconstructie    Bij oude metselwerkconstructies zijn de funderingspalen en de kespen zijn vaak met pennen aan  elkaar verbonden. Door aantasting van deze verbinding en door aantasting van het hout er  omheen kan deze verbinding bezwijken. Ook kan door deformatie van de kadeconstructie, deze  verbinding bezwijken.    Betonnen L-wand   Bij een betonnen L-wand zijn de palen direct opgenomen in de vloer en eventueel voorzien van  kopwapening. Door vervorming kunnen extra spanningen in deze verbinding ontstaan. Aantasting  van de verbinding is voor deze constructie geen probleem.    2.4.4 Vloer    Metselwerk gewichtsconstructie  De vloer van deze constructie is vitgevoerd met houten planken die liggen op de kespen. De vloer    verdeeld de belasting over de kespen en zorgt ervoor dat grond niet kan uitspoelen. Door  veroudering en aantasting kan er ruimte ontstaan tussen de planken en    Betonnen L-wand   De vloer van de betonnen L-wand is een gesloten betonnen vloerplaat die als 1 geheel is  vitgevoerd. De vloer zorgt ervoor dat de belastingen worden gespreid en overgedragen naar de  ondergelegen fundering. De onderzijde van de ligt vaak op NAP -1 meter    Glooiingsconstructie  Bij glooiingsconstructies is geen vloer aanwezig.</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 15 van 65    2.4.5 Langshout/watersloof    Metselwerk gewichtsconstructie  Aan de voorzijde van de wand en over de kespen bevind zich vaak het langshout. Dit hout    voorkomt het afschuiven van de wand van de vloer. Dit langshout kan bacterieel zijn aangetast of  beschadigd door aanvaring.    Betonnen L-wand  Bij een betonnen L-wand is geen langshout aanwezig.    Glooiingsconstructie  Bij glooiingsconstructies is geen langshout aanwezig met de functie tegen afschuiven van een    wand maar is wel een watersloof aanwezig die de funderingspalen en het onderloopsheidscherm  verbindt en er voor zorgt dat de belastingen vit het talud worden overgedragen aan de  funderingspalen. De watersloof is bij oudere constructies vitgevoerd in hout. Bij coonstructies na  1980 is deze watersloof uitgevoerd in beton.    2.4.6 Onderloopsheidscherm    Metselwerk gewichtsconstructie  Onder of achter de vloer en langs de funderingspalen loopt het onderloopsheidscherm. Dit scherm    zorgt ervoor dat grond achter de kade niet kan uitspoelen onder de vloer door. Deze schermen zijn  bij metselwerkconstructies uitgevoerd met een houten damwand. Op oude archieftekeningen  staat dit onderloopsheidscherm vaak niet getekend. Het vermoeden is dat wanneer deze bij de  aanleg in het verleden in een later stadium zijn aangebracht achter de kade. Deze houten  schermen zijn grondkerend en beperkt water doorlatend. In het centrum hebben  onderloopsheidschermen een lengte van 4 tot 5 meter. Door bacteriële aantasting kunnen er  ruimtes ontstaan tussen de planken waar uitspoeling kan plaatsvinden. Ook kan het materiaal van  het scherm zo degraderen dat de sterkte of stabiliteit niet meer voldoende zijn waardoor deze  bezwijkt.    Betonnen L-wand.   Bij de meeste betonnen wanden zijn houten schermen geplaatst die gelijk zijn aan de oude  metselwerkconstructies en die dezelfde problematiek hebben. Incidenteel zijn hier stalen  damwandschermen, kunststof-/composietschermen of perkoenschermen met gronddoek (IJburg)  toegepast. Stalen damwanden zorgen voor een grond en water ondoorlatend systeem. Dit heeft  gevolgen voor de waterstand achter de kademuur. Staal en kunststof schermen zijn minder  gevoelig voor de risico’s als gevolg van aantasting.    Glooiingsconstructie  Bij de meeste glooiingsconstructies zijn houten schermen geplaatst die gelijk zijn aan de oude    metselwerkconstructies en die dezelfde problematiek hebben.</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 16 van 65  2.4.7 Wand    Metselwerk gewichtsconstructie    De wand van deze constructie bestaat volledig vit metselwerk. De kerende hoogte van deze wand  bepaald de dikte van de wand.    De gewichtsmuren krijgen een grotere dikte naar mate deze dieper in de grond zitten. Omdat dit  voor veel kademuren niet bekend is kan onderstaande tabel als handvat worden gebruikt voor de  dikte van het metselwerk bij de aansluiting van de vloer. Meer archiefonderzoek moet deze tabel  veder vullen en valideren.    Dimensies wand metselwerk gewichtsconstructies         +2.00              +2.30  +2,60 . 3.50              Tabel 1 - maatvoering wand (bron rapportage Antea)    Door degradatie, beschadigingen (aanvaring), deformaties of overbelasting kan de samenhang  van het metselwerk worden aangetast en ontstaan er scheuren. Over de metselwerkstenen en  metselspecie is weinig bekend (de metselspecie werd vroeger in het werk gemengd) er zijn geen  standaard materiaalgegevens af te leiden voor controle berekeningen. Wanneer wordt besloten  om materiaalonderzoek uit te voeren kan achterhaald worden wat de sterkte van de wand is.    De gewichtsmuren krijgen een grotere dikte naar mate deze dieper in de grond zitten. Omdat dit  voor veel kademuren niet bekend is kan onderstaande tabel als handvat worden gebruikt voor de  dikte van het metselwerk bij de aansluiting van de vloer. Meer archiefonderzoek moet deze tabel  veder vullen en valideren.    Betonnen L-wand.  Deze wand is vitgevoerd in beton en is constructief verbonden met de vloer, waardoor de krachten  direct worden afgedragen aan de vloer.    Glooiingsconstructie    De basaltwand op een glooiingsconstructie is geen constructief onderdeel van de kadeconstructie.  De basaltstenen zorgen ervoor dat de grond niet uitspoelt maar draagt constructief geen krachten  af.</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 17 van 65    2.5 Unesco wereld erfgoed    In augustus 2010 is de 17e-eeuwse Amsterdamse grachtengordel toegevoegd aan de  Werelderfgoedlijst van Unesco. De erkenning van de grachten en grachtenpanden als uniek  erfgoed zorgt voor internationale bekendheid voor de stad. Daarnaast wordt hiermee het behoud  en de conservering gestimuleerd, waardoor huidige en toekomstige generaties kunnen blijven  genieten van de unieke manier van leven op de grachten Dit betekend dat kademuren niet zomaar  gesloopt mogen worden en dat bij hele slechte staat nieuwbouw met een gelijkwaardig uiterlijk is  toegestaan.    De grachtengordel is door UNESCO verdeeld in twee zones: de zogenaamde kern met  daaromheen een bufferzone.    Grachtengordel Amsterdam |  Werelderfgoed    Beschermd stadsgezicht  mn De grachtengordel  F1 Bufferzone    Gemeente Amsterdam                               Figuur 3 - Unesco werelderfgoed stadsdeel Centrum met buffer- en kernzone    2.6 Raakvlakken    In onderstaande afbeelding wordt de verwevenheid van de kademuur met de stad weergegeven.  Het deformeren, bezwijken of herstellen van een kademuur zorgt ervoor dat veel stakeholders  geraakt worden. De kademuren zijn daarmee dan een belangrijk onderdeel van de stad  Amsterdam.</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 18 van 65  ED ED 5 ” EA  “a a         Figuur 4 — de raakvlakken van de kademuur</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2028  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 19 van 65    3 Bezwijkmechanismen    Het bezwijken van een kadeconstructie kan zijn gebeurd door een of meerdere  bezwijkmechanismen (faalmechanismen). In de volgende paragrafen wordt beschreven op welke  onderdelen de kademuur kan bezwijken en worden de diverse bezwijkmechanismen beschreven  met wat daarbij de signalen, oorzaken en beheersmaatregelen kunnen zijn en met welke controles  je het risico kan verkleinen.    Door het toepassen van de controles en de beheersmaatregelen (verder beschreven in hoofdstuk  7) kunnen mogelijk de risico’s worden verkleind en kan de levensduur worden verlengd en de  veiligheid worden verhoogd.    3.1 Metselwerkconstructies op houten palen    1. Overschrijden van het geotechnisch draagvermogen    Omschrijving  Hierbij bezwijkt de fundering op geotechnisch draagkracht van de ondergrond.  (Geen acuut bezwijkgevaar)  Risico's  Enkele paal   Bij een enkele paal zijn de risico’s voor de omgeving gering.   = Voorde constructie kan er lokaal kleine schade optreden.  Meerdere palen  m__ Deformatief/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies.  "Door deformaties kan er constructieve schade ontstaan aan de kademuur.                                                                                          Signalen  » Scheuren in het metselwerk.  s _ (lokale) zetting van de constructie.  « Rotatie van de constructie.                                        Beheersmaatregelen.  = _ Visvele Inspectie.  1 __Ontlasten van de constructie.  s Monitoring.  Herberekening.    Oorzaken  ® _ Overbelasting van de constructie.   = (lokaal) slechte ondergrond.   " _Beschadiging/aantasting van de palen.               </pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 20 van 65               2. Constructief bezwijken van de palen  Omschrijving  De palen bezwijken op sterkte (druk, trek, buiging  Risico's  Enkele paal  = Bij een enkele paal zijn de risico’s voor de omgeving gering.  " Voor de constructie kan er lokaal kleine schade optreden.  Meerdere palen  =_Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies (leidingen  en bebouwing)  *_(Acuut) bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies  van functie).  Signalen  "Scheuren in het metselwerk.  =_ (lokale) zetting van de constructie.  = Rotatie van de constructie.             ‚knik en afschuiving).                                                                                                                                     Beheersmaatregelen  *  Ontlasten van de constructie.  = Monitoring.  "  Visuele inspectie/materiaalonderzoek.  " _Herberekening.    Oorzaken  "Overbelasting van de constructie.  "  Aantasting van de palen.  " Beschadiging van de palen.                                                                  3- Kantelen van de metselwerkwand  Omschrijving  De metselwerk wand roteert/kantelt over de vloer richting de waterzijde.  Risico's  =_Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies.  "  Bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies van  functie).  Signalen  *_ Scheuren in het metselwerk.         "__ (lokale) zetting in het maaiveld.  = Rotatie van de constructie.         Oorzaken Beheersmaatregelen  *  Overbelasting van de Ontlasten van de constructie.  constructie.(maaiveld, troskrachten). Evenwichtsberekening.  Inspectie van maaiveld / constructie.  Monitoring.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 21 van 65         4. Horizontale verplaatsing (afschuiving) van de wand.  Omschrijving  De wand van de kade schuift van de vloer. Wanneer er schuifhout aanwezig is aan de voorzijde  van de kademuur worden de risico’s van dit bezwijkmechanisme verkleind. Door aantasting kan  het schuifhout zijn functie weer verliezen.  Risico's  n= Schade aan metselwerk.  =__Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies.  = _Bezwijken van kademuur (kademuur scheurt en schuift van de vloer af) met gevolgen  voor achterliggende constructies (leidingen en bebouwing) en verlies van functie.  Signalen  Scheuren in het metselwerk.  Zakking in het achterliggende  maaiveld (grondontspanning)  Horizontale verplaatsing constructie.  (in fangsrichting ontstaat een gebogen  constructie)  Oorzaken Beheersmaatregelen  Overbelasting van de constructie. Ontlasten van de constructie  (Verkeer, maaiveld, troskrachten) Inspectie metselwerk/schuifhout  (Zwaar)aangetast schuifhout Herstellen schuifhout  Beschadigd/aangetast schuifhout Monitoring  Herberekening  Noodconstructie                        </pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 22 van 65         5. Overschrijden van de algemene stabiliteit  Omschrijving  Door het ontstaan van een glijvlak schuift de kademuur inclusief de grond in zijn geheel af richting  het water.  Risico's  »__Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies  = _Bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies van  functie).    Signalen  Scheuren in het metselwerk.  (lokale) zetting van de constructie.    Rotatie van de constructie.  Zettingsscheuren in de constructie.  Verzakkingen van de ondergrond.    Oorzaken Beheersmaatregelen  Overbelasting van de constructie. Ontlasten van de constructie.  Verdwenen waterbodem. Monitoring.  Uitspelen van grond. Materiaal onderzoek,  Grote waterstand verschillen Herberekening (Plaxis)  Aangetaste fundering. Inmeten waterbodem.  Noodconstructie.                    6. Constructief bezwijken van de constructieve wand  Omschrijving  Het materiaal van de wand bezwijkt op sterkte of vervorming.  Risico's   »__Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies   *  Bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies van  functie).  Signalen   = Scheuren in het metselwerk.   * Los zittende stenen.   = Zetting in het maaiveld.   *  Horizontale verplaatsing constructie.  (in langsrichting ontstaat een gebogen  constructie)  Oorzaken   = _ Overbelasting van de constructie.   « Beschadiging metselwerk,   = Slecht metselwerk,                                                                                                                        Beheersmaatregelen  =" Ontlasten van de constructie  = Inspectie van maaiveld / constructie.  ® Monitoring.  "  Noodcanstructie.                                                                   </pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 23 van 65               7. Constructief bezwijken van de vloer  Omschrijving  Risico's    Signalen   s Scheuren in het metselwerk.   = Los zittende stenen.   = Zetting in het maaiveld.  Verstoring van de waterbodem.                                                                       Beheersmaatregelen.  =" Ontlasten van de constructie  ® Inspectie van maaiveld / constructie.  « _Inmeten waterbodem  = _Materiaalonderzoek   Herberekening    Oorzaken  = Overbelasting van de constructie.  = _Aangetast hout.   n _Uitgespoelde waterbodem.                                                             Omschrijving  De kespen bezwijken.    Signalen  Scheuren in het metselwerk.  (lokale) zetting in het maaiveld.  Rotatie van de constructie.    Zetting van deconstructie.    Oorzaken Beheersmaatregelen  = Overbelasting van de constructie. Ontlasten van de constructie  » Aantasting van het kesphout Inspectie van maaiveld / constructie.  Monitoring.  Materiaalonderzoek  Herberekening  Noodconstructie    </pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 24 van 65          g. Horizontale verplaatsing van de constructie.    Omschrijving  De kadeconstructie verplaatst in zijn geheel richting het water.    Risico's  = Schade aan de fundering door verplaatsing (extra spanningen en belastingen in de palen)  s _Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies.  = _Bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies van  functie).  Signalen  r_ Scheuren in het metselwerk.  = _ Zakking in het achterliggende  maaiveld (grondontspanning)  x Horizontale verplaatsing constructie.  (in langsrichting ontstaat een gebogen  constructie)                                                                                                          Beheersmaatregelen  ® Ontlasten van de constructie  * Monitoring  « Herberekening  =" Noodconstructie  Inmeten waterbodem    Oorzaken  #" Overbelasting van de constructie.  1 Verdwenen waterbodem  » Aangetaste funderingspalen                                      </pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 25 van 65         10. Het niet aanwezig zijn of het bezwijken van het  onderloopsheidscherm (interne erosie, onderloopsheid, piping)   Omschrijving   Door het ontbreken van een onderloopsheidscherm of door een tekort of aangetast   onderloopsheidscherm ontstaan er grondstromen die verzakkingen in het maaiveld geven.                                                                                     Risico's  = _Deformatie van het maaiveld met mogelijke gevolgen voor leidingen en bebouwing.  = Bij grote uitspoeling kunnen er grote gaten ontstaan in het achterliggende maaiveld.  a _Instabiliteit van de kadeconstructie.   Signalen  » _Zettingen in het maaiveld (kuilen).  = Verstoring van de waterbodem.                                Beheersmaatregelen  = Inspectie van maaiveld / constructie.  « __Inmeten waterbodem.  = Materiaalonderzoek.  = Herberekening.   Nieuw onderloopsheidscherm            Oorzaken  s _Kapot onderloopsheidscherm.  = _Uitgespoelde waterbodem.  * Grote waterstand verschillen.                           </pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 26 van 65    3-2 Betonnen L-wand constructies              1. Overschrijden van het geotechnisch draagvermogen  Omschrijving   Hierbij bezwijkt de fundering op geotechnisch draagkracht van de ondergrond.  (Geen acuut bezwijkgevaar)                       Risico's  Enkele paal   " Bij een enkele paal zijn de risico’s voor de omgeving gering.   " Voorde constructie kan er lokaal kleine schade optreden.  Meerdere palen  _Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies.  =__Door deformaties kan er constructieve schade ontstaan aan de kademuur.                                                        Signalen  = __ Scheuren in de constructie.  =_ (lokale) zetting van de constructie.  = Rotatie van de constructie.                                                            Beheersmaatregelen.  n __ Visvele Inspectie.   1 _Ontlasten van de constructie.  = Monitoring.   " _Herberekening.    Oorzaken  * Overbelasting van de constructie,  ®  (lokaal) slechte ondergrond.  "  Beschadiging/aantasting van de palen.                                                  </pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 27 van 65               2. Overschrijden van het (geotechnisch) trekdraagvermogen  Omschrijving  Hierbij bezwijkt de fundering op geotechnisch trekdraagkracht van de ondergrond.  (Geen acuut bezwijkgevaar)  Risico's  Enkele paal  " Bij een enkele paal zijn de risico's voor de omgeving gering  * Voor de constructie kan er lokaal kleine schade optreden  Meerdere palen  =__ Deformatie van de constructie en mogelijk achterliggende constructies (leidingen en  bebouwing)  " Door deformaties kan er constructieve schade ontstaan aan de kademuur.                                                                                                         Signalen  = Scheuren in de constructie.   " (lokale) zetting van de constructie.  ® Rotatie van de constructie.                                          Beheersmaatregelen  "  Ontlasten van de constructie  # Monitoring   " Herberekening    Oorzaken  = Overbelasting van de constructie.   = (lokaal) slechte ondergrond   = _Beschadiging/aantasting van de palen.                                                                                            3. Horizontale verplaatsing van de constructie.  Omschrijving  De kadeconstructie verplaatst in zijn geheel richting het water.  Risico's  » Schade aan de fundering door verplaatsing (extra spanningen en belastingen in de palen)  »__Deformatiefschade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies.  = _Bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies van  functie).  Signalen  s __ Scheuren in de constructie.  = __Zakking in het achterliggende  maaiveld (grondontspanning)  = __ Horizontale verplaatsing constructie.  (in langsrichting ontstaat een gebogen  constructie),  Oorzaken  1 Overbelasting van de constructie.  = Verdwenen waterbodem.  » Aangetaste funderingspalen.                                                                          Beheersmaatregelen  =» Ontlasten van de constructie  =" Monitoring  ® Herberekening  =" Noodconstructie   Inmeten waterbodem                   </pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 28 van 65               4. Overschrijden van de algemene stabiliteit  Omschrijving  Door het ontstaan van een glijvlak schuift de kademuur inclusief de grond in zijn geheel af richting  het water.  Risico's  " Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies  =_Bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies van  functie).  Signalen  1 _ Scheuren in de constructie.  ®_ (lokale) zetting van de constructie.  " Rotatie van de constructie.  " — Zettingsscheuren in de constructie.  Verzakkingen van de ondergrond.                                                                                                                                                 Oorzaken  =" Overbelasting van de constructie.  # Verdwenen waterbodem.  =__ Uitspelen van grond.  "__ Grote waterstand verschillen  "Aangetaste fundering.    Beheersmaatregelen  »_Ontlasten van de constructie.  =" Monitoring.  = Materiaal onderzoek.   " — Herberekening (Plaxis)  = Inmeten waterbodem.  Noodconstructie.                                                             5. Constructief bezwijken van de constructieve wand of vloer  Omschrijving  Het materiaal van de wand of vloer bezwijkt op sterkte of vervorming.  Risico's   =_Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies   =_Bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies van   functie).   Signalen   "Scheuren in de constructie.   = Los zittende stenen/beton   * Zetting in het maaiveld.   = Horizontale verplaatsing constructie.  (în langsrichting ontstaat een gebogen  constructie).                                                                                                                       Beheersmaatregelen  = __Ontlasten van de constructie  » Inspectie van maaiveld / constructie.  "Monitoring.   Herberekening.   Noodconstructie.    Oorzaken  "  Overbelasting van de constructie.  » Beschadiging/aantasting beton.  = Slecht beton/wapening                                                    </pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 29 van 65                 6. Constructief bezwijken van de palen (druk, trek, buiging, knik,    afschuiving)  Omschrijving  De paten bezwijken op sterkte (druk, trek, buiging,  Risico's  Enkele paal  = Bij een enkele paal zijn de risico's voor de omgeving gering.  = _ Voor de constructie kan er lokaal kleine schade optreden.  Meerdere palen  * _ Deformatiefschade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies (leidingen  en bebouwing)  1 _(Acuut) bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies  van functie).  Signalen  = Scheuren in de constructie.  »__ (lokale) zetting van de constructie.  n _Rotatie van de constructie.                  knik en afschuiving).                                                                                                                             yA    Beheersmaatregelen  =  Ontlasten van de constructie.  * Monitoring.  ®  Visuele inspectie/materiaalonderzoek.  * Herberekening.                      Oorzaken  *  Overbelasting van de constructie,  * Aantasting van de palen.  « Beschadiging van de palen.                                                            </pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 30 van 65               7. Bezwijken door zeer grote verplaatsingen van de fundering.  Omschrijving  De kadeconstructie verplaatst in zijn                        geheel richting het water.                Risico's  = Schade aan de fundering door verplaatsing (extra spanningen en belastingen in de palen)  * Deformatie/schade van de constructie en mogelijk achterliggende constructies.  =_Bezwijken van kademuur met gevolgen voor achterliggende constructies (verlies van  functie).  Signalen  "  Scheuren in de constructie.  * — Zakking in het achterliggende  maaiveld (grondontspanning)  * Horizontale verplaatsing constructie.  (in langsrichting ontstaat een gebogen  constructie)                                                                                                    Beheersmaatregelen  =" Ontlasten van de constructie  = Monitoring   "  Herberekening   =" Noodconstructie   *  Inmeten waterbodem    Oorzaken  "  Overbelasting van de constructie.  « — Verdwenen waterbodem.  "  Aangetaste funderingspalen.                                                      </pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 31 van 65         8. Bezwijken onderloopsheidscherm (interne erosie, onderloopsheid,  piping)  Omschrijving  Door het ontbreken van een onderloopsheidscherm of door een tekort of aangetast  onderloopsheidscherm ontstaan er grondstromen die verzakkingen in het maaiveld geven.  Risico’s   " Deformatie van het maaiveld met mogelijke gevolgen voor leidingen en bebouwing.   « _ Bij grote uitspoeling kunnen er grote gaten ontstaan in het achterliggende maaiveld.   = __Instabiliteit van de kadeconstructie.                Signalen  = _ Zettingen in het maaiveld (kuilen).  m Verstoring van de waterbodem.         Oorzaken Beheersmaatregelen  = _Kapot onderloopsheidscherm. = Inspectie van maaiveld / constructie.  = Uitgespoelde waterbodem. = |nmeten waterbodem.  = Grote waterstand verschillen. « _Materiaalonderzoek.    = _Herberekening.  « Nieuw onderloopsheidscherm         </pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 32 van 65    4 Beoordeling constructieve veiligheid  kademuren    4.1 Problematiek    Van het huidige areaal van de kadeconstructies is niet goed duidelijk wat de staat en de daarbij  horende constructieve veiligheid van het areaal is. Bij kademuren is er sprake van zichtbare (boven  de waterlijn) en niet zichtbare (onder de waterlijn) kwaliteit. Van het niet zichtbare deel hebben  we de kwaliteit onvoldoende in beeld. Recent ingestorte kademuren, de hoge leeftijd van veel  kademuren en slechte funderingen (bacterieel aangetast) bij recent onderzochte bruggen, die uit  dezelfde tijd komen als de fundering van de kademuren, zijn aanleiding tot zorg. De constructieve  veiligheid van deze kadeconstructies moet in kaart worden gebracht om zo een goed en  onderbouwd meerjarig onderhoudsplan te krijgen en ook duidelijk wordt wat de  vernieuwingsopgave is.    4.2 Prioritering    Door de beheerder worden eenmalige toestandsinspecties uitgevoerd naar de staat van het  areaal. Aan de hand van deze toestandsinspecties wordt door de beheerder een selectie gemaakt  “het beheerdersoordeel”, waarbij met behulp van een risicomatrix (FMEACA) per kademuur een  score kan worden toegekend die het risicoprofiel weergeeft van de kadeconstructie. Met dit  risicoprofiel kan de beheerder actie ondernemen op de kadeconstructie.    Risicomatrix   Voor de risicomatrix als bruikbare tool moet het gehele areaal worden opgedeeld in  kademuurtypen. Daarbij ontstaan kademuurdelen die afzonderlijk geprojecteerd worden in de  risicomatrix. Elk kademuurdeel is gecodeerd op basis van de geografische ligging een  Volgnummer en een code dat het kadetype weergeeft:   ID-kademuurdeel — {geo.ligging} - {volgnummer} - {kadetype},   (bijvoorbeeld: Javakade — JK.1.2B of IJH.1.2B]   De verschillende kademuurtypes en de betreffende coderingen zijn weergegeven in de lijst in  bijlage 3.    4.2.1 Parameters    Bij de opzet van de risicomatrix is zoveel mogelijk aansluiting gevonden op bestaande richtlijnen  en assetmanagementsystemen (FMECA). De factoren die van invloed zijn op de kans van  bezwijken (leeftijd, type constructie, staat van onderhoud) en het gevolg daarvan (gebruik) zijn  vastgelegd in een set parameters. Daarmee wordt het mogelijk om de parameters te    </pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 33 van 65    kwantificeren en daarmee een risicoberekening te maken van ieder deel van de kade (rakz)  afzonderlijk. De parameters zijn:    =  Categorisering technische staat conform de NEN 2767-1. (T)  = Het huidig gebruik of de functie van de kadeconstructie. (F)  = De leeftijd en constructietype van de kadeconstructie. (L)    De categorisering conform de NEN 2767-1 is uitgezet in de verticale as van de risicomatrix. Op de  horizontale as is een waarde uitgezet die bestaat vit een vermenigvuldiging van een waarde  gelieerd aan de functie van de kademuur (F) en een factor (L) die wordt bepaald op basis van de  leeftijd en het type constructie van de kademuur.         Door elke kademuurdeel op basis van deze aspecten afzonderlijk over de verticale en horizontale  assen te projecten wordt inzicht verkregen in de noodzaak van vernieuwing. Naast het gebruik van  de risicomatrix kan ook gebruik gemaakt worden van de overeenstemmende formule: (T)*’ + (Fx  L) waarbij de volgende grenswaarden zijn gedefinieerd:    = Geen vernieuwing in onderhoudsprogrammering noodzakelijk    = Monitoring of intensieve inspectie / herberekening - vernieuwing binnen 15-30 jaar    = Beheersmaatregelen treffen (binnen 5 jaar groot onderhoud of vervangen    = Direct afzetten en z.s.m. maatregelen treffen (groot onderhoud of vervangen)                                      Toelichting op de parameters   Technische staat   De NEN 2767-1 hanteert een uniforme categorisering van de technische staat van kunstwerken.  Door gebruik te maken van de categorisering conform de NEN 2767-1 wordt zoveel mogelijk  aansluiting gevonden op bestaande assetmanagementsystemen. Daarmee wordt de  bruikbaarheid voor andere arealen of bij andere Stadsdelen kansrijker. Op basis van de visuele  inspecties en onderzoeken is per kademuur een inschatting gedaan van de technische staat van de  betreffende kademuur. De NEN-norm geeft eveneens handreikingen over de aan te houden  categorie in het geval meerdere schadepatronen zich op verschillende plekken voordoen. De  categorisering conform de NEN 2767 is als volgt:    Incidenteel geringe gebreken.  Incidenteel beginnende veroudering.  -__ Plaatselijke zichtbare veroudering.    - Optreden acuut bezwijkmechanisme nog niet in  zicht.    4 | Matige conditie -  Functievervulling incidenteel in gevaar  - _Komende 5 jaar treedt geen acuut    Uitstekende conditie  Goede conditie  Redelijke conditie                                                      </pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 34 van 65         bezwijkmechanisme op.  Slechte conditie -  Functievervulling in gevaar    Vanaf 1 tot 5 jaar kan zich een acuut  bezwijkmechanisme voordoen.         Functie van de kademuur   De functie van de kademuur is meegenomen aangezien het mogelijke bezwijken van kademuren  verschillende gevolgen kan hebben die afhankelijk zijn van de functie en daarmee bepalend zijn  voor de positie in de risicomatrix. De categorisering is als volgt:                               Bezwijken van de kademuur heeft geen gevolgen  voor andere (aangrenzende) functies   - Moment van bezwijken van de kademuur vormt  geen onaanvaardbare veiligheidsrisico   Bezwijken kademuur alleen gevolgen voor  ondergeschikte functies.   -_Functie kademuur heeft geen directe relatie met  achterliggende woningen, gebouwen,   (ondergrondse) parkeergarages of hoofdroutes.   Functie kademuur heeft een directe relatie voor   achterliggende woningen, overige in gebruik   zijnde bebouwingen en/of verkeersroutes.    Kademuur geen essentiële  functie                                               Kademuur met beperkte  functie                                                   Kademuur met primaire  functie                              Factor leeftijd en type constructie   De factor leeftijd / type constructie (L) is een waarde van a, 2 of 3 waarmee de mate van risico op  een acuut bezwijkmechanisme wordt weergegeven. Bij minder acute bezwijkmechanismen  worden waarschuwingen gegeven alvorens het werkelijke bezwijken optreedt. Bij acute  bezwijkmechanismen zijn weinig waarschuwingen vooraf waarmee het risico van bezwijken wordt  vergroot. De factor die wordt toegekend afhankelijk van leeftijd en type kademuur is als volgt:    . 35 tot 80 .  + . 8  (langzame (gemiddelde (snelle  Kadetypen veroudering) | veroudering) | veroudering)  1    1                        A_ | Natuurlijke oever — niet gefundeerd 1    ow    N wn fe te fe fe  D    Natuurlijke oever met houten beschoeiing         1  C_| Glooiing met (basalt)metselwerk op gefundeerde draagbalk 1    Glooiing met stortsteen / zinkstukken 1    A _| Gewichtsmuur (metselwerk / stampbeton), "op staal"    Poa | |  2 3  2  Gewichtsmuur (metselwerk / stampbeton), op houten vloer en |  2B | palen 1 3 3    U    Gewichtsmuur (metselwerk / stampbeton), op betonnen vloer en  palen                        Betonnen L-muur — niet gefundeerd / fundering “op staal”    Betonnen L-muur — houten paalfundering    Gewichtsmuurconstructie - fundering onbekend    </pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 35 van 65                Betonnen L-muur — betonnen paalfundering    3 1                     Betonnen vloer (hooggelegen) op houten paalfundering  Betonnen vloer (hooggelegen) op betonnen paalfundering    Stalen damwand — onverankerd a |    Verankerde stalen damwand  Betonnen damwand                ad  =  w  m  at  o  a  a  m  Ss  =  o  0  7  aS  >  3  o  LO  La  ®_  o  La  om  5  =  o  WO  wn  ot  En  ®  a  hS  ao  oq  ©  Sa  a  ®  =.  5  C  ;    2  2  2                     4B  4c  5 |    5    Houten damwand    Geheel onbekende keerconstructie (tot nader onderzoek -->)    3           4-3 Rakken zonder duidelijk oordeel    Deze rakken zijn niet in te delen in de categorieén goed of slecht. De staat van deze rakken is  onduidelijk na de eerste inspectieronde de beheerder. Nader onderzoek van deze  kadeconstructies moet leiden tot een beter inzicht in de restlevensduur en belastbaarheid van de  kadeconstructie. Wanneer na de visuele inspectie de kadeconstructie goed blijkt dan kan deze  worden opgenomen in het MJOP van de assetbeheerder. Wanneer deze slecht blijkt dan kan deze  worden opgenomen in het monitoringsprogramma. Deze kade is geen urgente kadeconstructie en  op basis van de monitoringsgegevens kan worden besloten wanneer deze kadeconstructie wordt  opgenomen in het MJOP van de assetbeheerder. Wanneer na de visuele inspectie nog geen  duidelijkheid is over de levensduur en de belastbaarheid van de kade dan kan worden besloten om  een herberekening uit te voeren om de restlevensduur en de belastbaarheid te bepalen.    4-3-1 Visvele inspectie    Door een speciaal aangewezen bureau of door een constructeur van het eigen ingenieursbureau  kan nogmaals een visuele inspectie worden uitgevoerd waarbij wordt gekeken naar de signalen  van de bezwijkmechanismen genoemd in hoofdstuk 3. Hierbij kan na deze inspectie een beter  inzicht worden verkregen in de staat van de kadeconstructie en worden bepaald hoe deze  kadeconstructies verder in het programma opgenomen moeten worden.    4-3-2 Constructieve inspectie    De constructieve inspectie dient altijd uitgevoerd te worden alvorens begonnen wordt met een  definitief constructieve beoordeling van een bestaand kunstwerk.</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1         29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 36 van 65  INVENTARISATIE  Archief Constructieve inspectie Aanpassingen   Bestek e 1’ indruk kunstwerk e Versterkt?  Tekeningen ¢ Controle tekeningen « Verbreed?  Berekeningen e _ Huidige wegindeling e _ Verbouwd?  Schademeldingen e _ Bepalen dikte asfalt © Vernieuwd?    Inspectierapporten e _ Vaststellen schades in  Inmetingen voegen, opleggingen,etc                    Gegevens omtrent:    Bepalen benodigd    . Beoordelen volledigheid van  Geometrie NEE    informatie aanvullende informatie    Modellering    Voldoende voor herberekening? - Onderzoek aan kunstwerk    Materialen    . Rekenen met voorlopige aannamen?  Belastingen Pig         JA    HERBEREKENING    Figuur 1: Stroomschema-plaats constructieve inspectie in het inventarisatieproces    Uitvoering constructieve inspectie  De constructieve inspectie dient te worden uitgevoerd in combinatie met visuele inspectie    (Toestandsinspectie) van het bestaande kunstwerk ter vastlegging van de huidige functionele  toestand van de constructie. De inspectie dient te worden vitgevoerd voorafgaand aan de  definitief constructieve beoordeling van het bestaande kunstwerk. Het is wel van belang dat de  constructeur goed voorbereid is, hij/zij moet de bureaustudie (op basis van archiefonderzoek)  afgerond hebben voor de inspectie.         </pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2038  Toetskader Amsterdamse Kademuren kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 37 van 65    De volgende stappen dienen te worden doorlopen bij het uitvoeren van de constructieve inspectie,    L    10,  11.    Het bestuderen van alle relevante archlefgegevens van de kadeconstructie die zijn  verzameld uit het archiefonderzoek (bestekken, tekeningen, berekeningen,  inspectierapporten, etc.). Bij de bestudering van de gegevens dient de constructeur  bekend te zijn met de destijds gehanteerde normen en de interpretatie hiervan. Alleen  dan kan beoordeeld worden of de gegevens volledig zijn voor de herberekening.   Het visueel inspecteren van het hele kunstwerk om indruk te verkrijgen over het type en  de constructieve opbouw van zowel de boven- als de onderbouw van de kadeconstructie,  voor zover die zichtbaar zijn.   Het vastleggen van alle wijzigingen In de situatie, omgeving en de rijbaanindeling t.o.v.  die vit de (As-bullt) tekeningen.   Het vaststellen van het type, de huldige conditie, plaats en het aantal opleggingen onder  het brugdek.   Het vaststellen van het type en de huidige conditie van de voegen, voegovergangen en  compensatielassen in het brugdek.   Het opmeten of anders het inschatten van de dikte van de verhardingsconstructie,   Het vaststellen van de huldige staat van eerder gerepareerde schades zoals vermeld in  oudere inspectierapporten.   Het vastleggen van scheuren, corrosie, lekkages en vochtbelasting in de boven- en de  onderbouw van de kadeconstructie. Bij deze schadegevallen dient de constructeur te  verklaren waardoor ze zijn ontstaan.   Het vaststellen van de zakking, scheefstand en overige deformaties in de kadeconstructie  (brugdek en funderingen). De deformaties worden door de inspecteur bepaald tijdens de  visuele inspectie. De constructeur moet de oorzaak van de deformaties verklaren.   Het vaststellen van de nog ontbrekende gegevens,   Alle tijdens de constructieve inspectie geconstateerde gebreken dienen in de te maken  berekening te worden meegenomen.    Aandachtspunten    De constructeur moet tijdens de inspectie voortdurend communiceren met de inspecteur  en desnoods de inspecteur vragen om een nader onderzoek wanneer specifieke  informatie niet kan worden verkregen uit visuele inspectie.   Indien de gegevens over de kadeconstructie ontbreken dient de constructeur aan te geven  of aanvullend onderzoek nodig is.   Vooraf aan een aanvullend onderzoek moet wel worden ingeschat of met een aanname  voor de ontbrekende gegevens een berekening kan worden uitgevoerd. Mogelijk volgt  hieruit dat met zelfs de meest gunstige aannamen de constructie in de bestaande situatie  niet voldoet. Dan heeft het aanvullende onderzoek aan de kadeconstructle geen zin meer,</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 38 van 65    4.3-3 Archiefonderzoek    Voor de constructieve beoordeling dienen door de volgende onderdelen uit het archief te worden  betrokken en verstrekt:  " Ontwerpuitgangspunten en ontwerpbelastingen.  #" Gegevens van de bouw, zoals:  o Bestek;  o Tekeningen (as-built);  — _Hoogtemaatvoering;  o Berekeningen.  =_ Informatie over de bebouwing achter de kadeconstructie;  "__Leggerprofiel waterbodem of inmetingen waterbodem  * _Sonderingen en boringen;  = Risicodossier.  " —Schademeldingen en reparaties  = Inspectierapporten.  " Deformatiemetingen (nul- en herhalingsmetingen).  = Uitgevoerde onderhoudswerken.  = Renovaties en/of constructieve aanpassingen.  » Eerdere herberekeningen    Voor het uitvoeren van een herberekening zijn tenminste de geometrische gegevens van de  brugconstructie noodzakelijk, bij voorkeur van tekening. Voor zover overige gegevens, zoals een  bestek of as-built gegevens, beschikbaar zijn, kan dit worden meegenomen in de herberekening  waarmee de betrouwbaarheid van de beoordeling wordt vergroot.    Indien het betreffende dossier niet compleet of helemaal niet beschikbaar is, dient de  assetmanager samen met de constructeur uitgangspunten vast te stellen, door de constructie in te  laten meten en/ of materiaalonderzoeken (zie paragraaf 2.6) uit te laten voeren. Deze  onderzoeken hebben dan in eerste instantie in het bijzonder betrekking op het bepalen van de  dimensies, de materiaaleigenschappen en constructietype van de betreffende brug.    4.3.4 Materiaalonderzoeken    Voorafgaand aan, tijdens en/ of volgend op een herberekening kan de constructeur aangeven dat  materiaalonderzoek noodzakelijk is. De noodzaak is niet altijd op voorhand in te schatten,  benodigde tijd en geld hiervoor evenmin. Als risicomaatregel (bijvoorbeeld onder tijdsdruk) kan de  assetmanager beslissen om direct uitgebreid onderzoek (i.o.m. constructeur) te laten doen.    Materiaalonderzoek is wenselijk en/of noodzakelijk als:  " er géén archiefgegevens bekend zijn.  = uit de visuele (duik)inspectie blijkt dat de werkelijke constructieopbouw afwijkt van de  archiefgegevens.</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 39 van 65    = essentiële materiaaleigenschappen (zoals druk- en treksterkte metselwerk) te  conservatief zijn aangenomen en leiden tot afkeur van de constructie(onderdelen) (Zie  paragraaf 5.3).   » ereen vermoeden bestaat van (bacteriële) aantasting van de houten (paal)fundering.    4.3.5 Deformatiemetingen    Deformatiemetingen beginnen met de vastlegging van de uitgangssituatie (nulmeting), waarna  periodieke herhalingsmetingen volgen. De gegevens van een deformatiemeting leveren alleen  nuttige informatie voor de constructieve beoordeling, als in een ruime periode daarvoor een  nulmeting en bij voorkeur meerdere herhalingsmetingen zijn verricht. Een nulmeting verrichten op  het moment van de constructieve beoordeling levert geen bruikbare gegevens op.    Op het moment dat een eerste herhalingsmeting is uitgevoerd kan een eventuele verplaatsing in  X, Y of Z richting, uitgezet tegen de tijd, worden bepaald. Bij de beschouwing van de  meetresultaten gaat het voornamelijk om waarnemingen van trends, bijvoorbeeld een versnelde  vervorming in een bepaalde richting. Resultaten van deformatiemetingen dienen altijd samen met  de resultaten van visuele inspecties te worden beschouwd. Bij een tweetal metingen (nulmeting en  eerste herhalingsmeting) is echter nog niet bekend hoe het verloop van de verplaatsingen heeft  plaatsgevonden en of het verloop tussen de twee metingen mogelijk niet lineair is opgetreden.  Vervormingen en verplaatsingen kunnen voortkomen uit meetafwijkingen of door het uitzetten of  krimpen van materialen door temperatuurwijzigingen. In de regel zijn dus minstens twee  herhalingsmetingen noodzakelijk om inzicht te krijgen in de verplaatsing en het  vervormingsgedrag van de kadeconstructie dat het gevolg kan zijn van constructieve  tekortkomingen.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 40 van 65    5 Herberekeningen    5.1 Uitgangspunten veiligheidsfilosofie    5.1.1 Levensduur    Het bepalen van de levensduur gebeurd op dezelfde manier als bij bruggen, conform de eisen uit  de Eurocode. Voor herberekeningen en het bepalen van de restlevensduur wordt verwezen naar  de NEN 8700 en de 8701.   De standaard ontwerplevensduur van een kademuur was in het verleden 50 jaar.    5.1.2 Gevolgklassen    Voor het maken van een (her)berekening moet een kadeconstructie worden ingedeeld in een  gevolgklasse (Concequence Class = CC) voor constructies conform de NEN-EN 1990-1-1/NB 20-B1  of een betrouwbaarheidsklasse (Reliability Class) voor geotechnische constructies.    Definitie van de gevolgklassen  Gevolgklassen*  CC1/RC1                                                      Geringe gevolgen ten aanzien van het verlies van mensenlevens en/of grote  economische of sociale gevolgen of gevolgen voor de omgeving.  Middelmatige gevolgen ten aanzien van het verlies van mensenlevens en/of  aanzienlijke economische of sociale gevolgen voor de omgeving. _   Grote gevolgen ten aanzien van het verlies van mensenlevens en/of zeer  grote economische of sociale gevolgen of gevolgen voor de omgeving. _  *conform de NEN EN 1990-1-1/NB tabel NB20-B1                     CC2/RC2                                 CC3/RC3                 De norm omschrijft in tabellen (NEN EN 1990-1-3/NB tabel NB21-B1) in welke gevolgklasse de  diverse constructies (gebouwen en bruggen) zijn in te delen. Voor kadeconstructies zijn geen  tabellen opgesteld. In deze leidraad wordt door middel van een tabelindeling bepaald in welke  gevolgklasse een kadeconstructie is in te delen. In de onderstaande tabel worden de verschillende  kadeconstructies verdeeld over de gevolgklassen.                    Functieklasse    (*)    Gevolgklasse Voorbeelden van toepassingen voor keerconstructies                  CC1/RC1 * Gloolingsconstructie  " Kademuur met een kerende hoogte < 2 meter.  " De afstand tussen een kademuur en de gevel van de  bebouwing = 10 meter.  CC2 /RC2 = _Kademuur met een kerende hoogte > 2 meter.              </pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 41 van 65              De afstand tussen een kademuur en de gevel van de  bebouwing < 10 meter.  Kademuur langs het hoofdnet Auto    CC3 / RC3 Waterkering  Kademuren met laad en losplaatsen voor scheepsvaart  Kademuren met grote waterstandsverschillen.         (**) Voor functieklasse zie paragraaf 4.2. (FMECA score)    5.1.3 Bestaande constructie Verbouw- / afkeurniveau    Voor het maken van een herberekening moet worden gekeken naar de prioriteringsscore (FMECA)  om te bepalen wat de restlevensduur is en welke referentieperiode aangehouden kan worden. In  de volgende tabel zijn de scores en bijbehorende uitgangspunten voor verbouw en afkeur  weergegeven.                               Betrouwbaarheids  klasse                           Technische Niveau herberekening Restlevensduur Referentieperiode  staat &    prioritering   noodzakelijk  Verbouw  Matig Verbouw  Verbouw  Afkeur    Zeer slecht  Wanneer noodzakelijk    Wanneer de constructie niet voldoet aan het gestelde betrouwbaarheidsniveau dan moet worden  gekeken waaraan de constructie dan wel voldoet. Het betrouwbaarheidsniveau (B)kan worden  verlaagd tot maximaal 2,4 bij een afkeurniveau met een restlevensduur van 1 jaar en een  referentieperiode van 15 jaar.                                                     15 jaar  ao jaar                                     5.2 Constructief kerende hoogte    De kerende hoogte van een kademuur wordt op de volgende manier bepaald.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 42 van 65    Bovenkant kademuur             Hoogte wand                 Constructieve kerende hoogte    Constructie diepte    De constructieve kerende wordt bepaald door de constructieve waterbodem (onderhoudsdiepte)  te bepalen van de gracht. Deze constructieve waterbodem wordt bepaald de leggerdiepte  (minimale diepte) + marge voor baggeren bij elkaar op te tellen. Voor de marge van het baggeren  wordt over het algemeen o,5 meter aangehouden.    Waterbodem grachten    Informatie over de leggerdiepte worden verstrekt op de website van waternet/ Amstel Gooi en  Vechtstreek. De onderhoudsdiepte (baggerdiepte) wordt bepaald door de dagelijks beheerder van  het betreffende stadsdeel.    5.3 Materialen    5.3.1 Materiaaleigenschappen    Hout  Indien de houtsoort niet bekend is moet voor het constructieonderdeel (heipaal, kesp, langshout  en/of schuifhout) sterkteklasse C24 (veel gebruikt naaldhout) aangehouden worden.    Staal  Indien de staalsoort niet bekend is moet voor de stalen constructieonderdelen het volgende  constructie materiaal worden aangehouden:</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]   Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 43 van 65  s Stalen ligger = $235  =" Stalen Damwand = $235   Beton    Indien de betonsoort/sterkte niet bekend is moet voor de betoncontrole de volgende  eigenschappen worden aangehouden:  «Beton brugdek: C28/35 (nog aan te tonen met object specifiek materiaalonderzoek)  = Betonstaal betonnen L-wand: glad staal OR24    Metselwerk  = __ Druksterkte conform Eurocode 6.  = De elasticiteitsmodulus is dan gelijk aan zoo*f'rep (f'rep; druksterkte van metselwerk,  conform. Eurocode 6)    5.3.2 Wrijvingscoëfficiënten van materialen    Voor de wrijvingscoëfficiënt zijn de volgende waarden terug te vinden    (http://lwww.engineershandbook.com/Tables/frictioncoefficients.htm)    Materiaal 1 Materiaal 2 Wrijvingscoéfficiént Wrijvingscoéfficiént  Statisch (droog) Statisch (nat)    Metselwerk 060 jog |    * De aansluiting van het metselwerk en de houten vloer zitten altijd onder water. Uit de literatuur  zijn geen duidelijke richtwaarden te halen. Voor een veilige en conservatieve aanname kan de helft  van de droge wrijvingscoëfficiënt worden genomen als ondergrens.         5-3-3 Grondparameters    Bodemprofiel  Indien er géén sonderingen beschikbaar zijn moet voor het bepalen van de horizontale    beddingconstanten onderstaande grondopbouw aangehouden worden, gebaseerd op  ervaringscijfers en een gemiddeld grondprofiel in Amsterdam-Centrum:    [Kleienveen | oo/-4o go [zooo a0  | Wadafzettingen | -4,0/-9,0 ie  - 9,0 /- 11,0 2,0 S000 4440   |a*Zandiaag | -2,5/verder |. | 36000 | 26570 |                                  </pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 44 van 65    Uitgangspunten (grond)waterdrukken    Karakteristieke onder- en bovengrenswaarden voor grondwaterdrukken en/ of stijghoogtes zijn de  GLG (Gemiddeld Laagste Grondwaterstand) en GHG (Gemiddeld Hoogste Grondwaterstand).  Deze dienen in rekening te worden gebracht als permanente belasting.   Om rekenwaarden voor de waterdruk te bepalen wordt verwezen naar de Eurocodes en de NEN  8700,NEN 8701 en de NEN 8707.    Spreidinghoek @ van de ondergrond    Voor de spreidingshoek van de ondergrond wordt een waarde van 30 graden aangehouden.    Gronddrukcoëfficiënt   Voor het berekenen van de horizontale grond- en korrelspanning wordt gerekend met een  gronddrukcoëfficiënt.   Voor slappe constructies zoals damwanden moet een gronddrukcoëfficiënt [Aa] worden  aangehouden van 0,33.   Voor stijve constructies zoals betonnen een betonnen L-wand moet een gronddrukcoéfficiént [An]  worden aangehouden van 0,50.   Voor gewichtsconstructies met een metselwerk wand en houten vloer is de waarde minder  eenvoudig te bepalen. In het beginsel een gewichtsmuur een stijve geotechnische constructie  waarbij een gronddrukcoëfficiënt van [Àn] = 0,5 moet worden aangehouden.    Spreiding van (mobiele) belastingen van het maaiveld naar de kadeconstructie    Om de horizontale belasting op de wand te berekenen vanuit een belasting die niet direct gelegen  is achter de wand van de kadeconstructie, moet gebruik gemaakt worden van 1 van de 2  spreidingstheorieën:  1. Voor slappe constructies kan gebruik worden gemaakt van de methode Culmann om de  horizontale belasting op de wand te berekenen.  2. Voor stijve constructies kan gebruik worden gemaakt van de methode Boussinesq om de  horizontale belasting op de wand te berekenen.    5.4 Modelleren kadeconstructie    Geometrie   De geometrie van het rekenmodel moet zoveel mogelijk worden overgenomen van de  archieftekeningen. Wanneer er geen archieftekeningen van het betreffende rak aanwezig zijn dan  moet door middel van een visuele inspectie de situatie en geometrie van de kadeconstructie in  kaart worden gebracht.    Wand  Volumieke massa    </pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 45 van 65    Er dient te worden uitgegaan van het volumiek gewicht van het gemeten verzadigde gewicht van  het metselwerk (onderdeel onder de waterlijn). Door capillaire opzuiging is ook het deel boven de  waterlijn verzadigd en dus geldt daarvoor ook een hoger volumiek gewicht dan het droog gewicht.  Alleen voor het bovenste deel van het metselwerk wordt gerekend met droog gewicht.   Onder water 23 kN/m? + opwaartse waterdruk; van waterlijn tot 1 meter boven waterlijn 23 kN/m>;  daarboven 20 kN/m?.   (De opwaartse waterdruk is een gunstig werkende permanente belasting. Hier geldt dus een  belastingfactor van 0,9.)    Belastingen  Op de gemetselde muur werkende horizontale belastingen dienen te worden meegenomen.    Modellering en toetsing ongescheurd metselwerk:  Wanneer de gemetselde constructie ongescheurd is mag de gemetselde muur gemodelleerd  worden in een eindige-elementen-model (EEM) als buigligger   = Inde modellering dient te worden uitgegaan van de werkelijke paalstanden volgens het  palenplan.   * Bij het toetsen van de doorsnede moet de op trek en buiging belaste  metselwerkdoorsnede getoetst worden op de buigtreksterkte van het metselwerk.  Wanneer de buigtrekspanning overschreden wordt moet de berekening alsnog worden  uitgevoerd als gescheurd metselwerk.    Modellering en toetsing gescheurd metselwerk:   1 _ Oude gemetselde kademuren worden niet als buigligger gemodelleerd. (Gescheurd  metselwerk kan geen trekkracht opnemen).   =__ Zover de geconstateerde scheurvorming hier geen beperkingen in geeft wordt voor de  belastingafdracht in het metselwerk een spreidingshoek van 30 graden aangehouden.  Tenzij door middel van tekeningen, nader onderzoek aan en inspectie van de constructie  of op basis van historische informatie blijkt dat de sterkte van de trekband toelaat om een  grotere spreiding te hanteren.    Kespen/vloer    De kespen en de vloer kunnen als samengestelde constructie worden gemodelleerd waarbij de  materiaaleigenschappen kunnen worden ingevoerd die zijn bepaald vit onderzoek of  overgenomen uit paragraaf 5.3.    Fundering  De Gemeente Amsterdam modelleert de paalfundering als 3D-rekenmodel in SCIA-Engineer. Elke    vergelijkbare methode is toegestaan.  Voor de modellering moet de volgende informatie bekend zijn:  ¢ De detaillering van de paalfundering dat volgt uit:  o archiefonderzoek (tekeningen, berekeningen en bestek)  o een visuele inspectie en het opmeten van de funderingsconstructie volgens  paragraaf 2.7.4 vit de F30-richtlijn    </pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 46 van 65    ¢ De grondparameters (horizontale en verticale beddingconstanten) bepaald op basis van  beschikbare sonderingen.    Aanvullend op bovenstaande moeten bij de modellering de volgende uitgangspunten worden  gehanteerd:  ¢ Indien de paaldiameter van de houten heipaal niet bekend is moet een diameter van @250  mm aangehouden worden.  « _ Het paalpuntniveau is 2 tochten lager (=2*25 cm) dan de bovenzijde van de 1e zandlaag.  e _ Indien er géén sonderingen beschikbaar zijn moet een paalpuntniveau van NAP -13,0 m  (1e zandlaag) aangehouden worden.  ¢ Indien het paalpuntniveau niet bekend is en/of sonderingen niet beschikbaar zijn moet  voor de verticale beddingconstante een waarde aangehouden worden van 5o MN/m2.    Reductiefactor volgens Jampell    Jampell heeft relaties afgeleid tussen de horizontale beddingsconstante en de elasticiteitsmodulus  voor een enkele paal en een paalgroep. Op basis van deze relaties zijn, geldend voor normale  paalafstanden (circa 3D), de volgende reductiefactoren (F) afgeleid:   * 2palen =0,5   ¢ 3palen = 0,33   © 4 of meer palen = 0,25    Op basis van de resultaten van de expertmeeting moeten aanvullend en afwijkend op de F30-  richtlijn bij de toetsing van de houten paalfundering de volgende uitgangspunten gehanteerd  worden:   « De zachte schil is dat deel van de paaldoorsnede dat (zeer) ernstig is aangetast door  microbiële erosie, en waarvoor in het laboratorium een druksterkte is bepaald die kleiner  is dan 8 N/mm’.   e De dikte van de door de (actieve) bacteriën veroorzaakte zachte schil aan de paalpunt is  de helft van die gemeten aan de paalkop. De zachte schil kan niet bepaald worden volgens  de F30-systematiek (inslaghamer).   e De door de (actieve) bacteriën (of schimmels) veroorzaakte zachte schil werkt niet mee in  de sterkte van de heipaal.   e Voor het resterende oppervlak (zoorspronkelijke doorsnede D minus de zachte schil i)  moet voor naaldhout gerekend worden met een materiaalsterkte van fed = 10,8 N/mm’.   e _Ermoet bij de heipaal gerekend worden met een tapsheid van 8,0 mm/ma, zie handboek  ‘Maatwerk [2].   « Bacteriële aantasting heeft géén invloed op de rekenkundige bepaling van de  geotechnische draagkracht van de heipaal.   ¢ Voorde bepaling van de geotechnische draagkracht mag gerekend worden met:   o de oorspronkelijke diameter van de paalpunt  o een paalpuntniveau waarbij de paalpunt 2 tochten (=2*25 cm) in de ze zandlaag  staat    O _Jgem = 0,5 *( (q.+q.)/2 + q;)    </pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 47 van 65    Een indicatieve beschouwing van beschikbare laboratoriumresultaten geeft aan dat bovenstaande  richtlijn conservatief en daardoor voldoende veilig is. Vanaf september 2016 zullen door het IB de  gegevens van in het laboratorium uitgevoerd houtonderzoek nader geanalyseerd worden om de  hierboven geformuleerde hypothese voor de reststerkte van de heipaal te toetsen. Aan de hand  van de uitkomsten hiervan zal de Leidraad dan worden aangepast.              </pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 48 van 65    5.5 Belastingscombinaties    Voor het berekeningen van de maximale belastingen op de kadeconstructies moeten de volgende  fundamentele belastingscombinaties worden gebruikt.    of, in plaats hiervan voor STR en GEO grenstoestanden, de minst gunstige van de twee  volgende formules:    Dros FVP H voorde + Daos: (6.10a)   TA ix   > Eijk + VP HE varOn + » ¥o,i¥0i2i   a 5 (6.10b)  waarin:    +" betekent "te combineren met”  x betekent “de gecombineerde uitkomst van"  é is een reductiefactor voor ongunstige, blijvende belastingen G.    5-6 Belastingen    5.6.1 Mobiele belastingen    Wegindeling  Voor het bepalen van de locatie van de mobiele belasting moet gekeken naar de huidige rijbaan en    maaiveld indeling. Wel moet worden gekeken of bijzondere situaties kunnen ontstaan in de  nabijheid van de kademuren. (zoals zwaardere belastingen op de parkeervakken).    Rijbanen direct achter de kademuur   Wanneer rijbanen direct achter de kademuur liggen moeten deze berekend worden met de  verkeersbelastingen vit de NEN-EN 1991-2 + NB (vigerende norm) “verkeersbelastingen op  bruggen”. Voor het controleren van de kadeconstructie kan gebruikt gemaakt worden van het  handboek binnenstedelijke kademuren. (CUR 186).    e In het geval geen getallen bekend zijn ten aanzien van het werkelijk aantal zware voertuigen  per jaar per rijstrook wordt ten behoeve van de statische berekening met belastingmodel LM:  een verkeersintensiteit aangehouden van:   — Nob; = 700.000 voor de hoofdroutes  — Nops = 125.000 voor het onderliggend wegennet    Reductiecoëfficiënten    </pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 49 van 65    De invloedslengte van een kademuur wordt beschouwd als een lengte die kleiner is dan 20 meter.  Voor de correctiefactoren aQ1 en aq1 en agr wordt een waarde van 1,0 aangehouden.   De toegepaste correctiefactor (®) voor een referentieperiode van minder dan 200 jaar en de  trendreductiefactor atrend worden door de invloedslengte een waarde (conform de NEN 8701)  bepaald van 1,0.    Mobiele belastingen voor het bestaande areaal van kadeconstructies  Voor verkeersbelastingen werd in het verleden gebruik gemaakt van de oude verkeersklassen  300,450 en 600 KN. Deze verkeersbelastingen werden omgerekend naar een gelijkmatig verdeelde  belasting. Ook werd in het verleden belastingen bepaald conform de CUR 166.  Verkeersklassen volgens de oude GTB normen.    Verkeersklasse [kN] Omgerekende Gelijkmatig verdeelde belasting [kN/m’]  300 kN paokNim® |    450 kN ENE    600 kN  Belastingen volgens de CUR 166.    Type constructie Omgerekende Gelijkmatig verdeelde  belasting [kN/m?]  Oeverbescherming 5-10 kN/m?    sluiskolk, kade, bouw  Kaden voor zeehavens, dijkversterkingen    Volgens deze tabellen moet de kademuur die niet direct aan een rijbaan grenst worden  (herberekend met een bovenbelasting van 20 kN/m? om te voldoen aan alle verkeersbelastingen.                                                                   Minimale belasting achter een kadeconstructie.   Wanneer een kademuur niet voldoet bij een mobiele bovenbelasting van 20 kN/m* dan moet  worden gekeken bij welke belasting de kademuur wel voldoet en op welke afstand de maximale  belasting van 20 kN/m* achter de kadeconstructie geplaatst kan worden.    Parkeerstroken en voetgangersgebied  Voor voetgangersgebied en parkeerstroken waarbij het fysiek onmagelijk is voor zwaar verkeer  om daar staan kan worden gerekend met een bovenbelasting van 5 kN/m?.    Stempelkracht kranen.   Voor bouwwerkzaamheden aan de gracht wordt regelmatig gebruik gemaakt van kranen om  (zware) lasten te tillen, Deze kranen stempelen dan direct naast of in de nabijheld van de  kadeconstructies. Deze aanvragen moeten afzonderlijk worden beschouwd en worden niet  standaard opgenomen in een herberekening van de kademuur.</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 50 van 65    5.6.2 Rustende belastingen    De rustende belasting achter de kademuur moet worden meegenomen in de berekening van de  kademuur. En worden gedimensioneerd op de gegevens en maaiveldinrichting van de huidige  situatie. Voorbeelden van maaiveldbelastingen zijn:   — Bestrating   —  Grondbelasting.   — Boombakken.   —  Kunstwerken.    In tijdelijke situaties kan de ruimte achter de kademuur tijdens nabij gelegen  bouwwerkzaamheden worden ingericht als opslagdepot. Hierbij kan men denken aan:  — Bouwketen.  — Opslag van metselstenen of bestratingsmateriaal.  — Containers met bouwpuin.  — Zand en/of grond.    Deze situaties moeten afzonderlijk worden beschouwd en worden niet standaard opgenomen in  een herberekening van de kademuur.    5.6.3 Boombelasting    De belasting vit bomen moet worden meegenomen in de (her)berekening van een kademuur. De  belastingen moeten worden bepaald volgens het handboek binnenstedelijke kademuren. (CUR  186), erratum 4.2.4.    5.6.4 Bolderkrachten/haalkomkrachten    Voor de bolder-/haalkombelasting wordt verwezen naar de RVW 2017.  Artikel 6.5.5. — RVW 2017    Scheepsklasse) Karakteristieke waarde bolderkracht         Recreatievaart 40 [KN]         Onder recreatievaart kan worden verstaan: rondvaartboten, pleziervaart, jachten, bruine vloot  (zeilschepen).    Voor de bolder-/haalkombelasting wordt verwezen naar de RVW 2017.   Karakteristieke waarde bolderkracht  150 [kN]   200 [kN]   250 [kN]                                       Scheepsklasse (beroepsvaart)                 Klasse len il  Klasse Ill en IV  Klasse V en VI                      </pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 51 van 65    Beroepsvaart komt niet voor op de grachten in de binnenstad anders dan rondvaartboten. Voor  het IJ, de Amstel de Kostverlorenvaart via de Kattenstoot richting het IJ moet gerekend worden  met de door Waternet opgegeven beroepsvaartklasse.    Artikel 6.5.5. — RVW 2017    Scheepsklasse) Karakteristieke waarde bolderkracht  40 [kN]    Woonboten   Voor woonboten bestaan geen richtlijnen.   Om de maatgevende bolder-/haalkomkracht te berekenen moet het gevel oppervlak langs de  kade worden bepaald die in combinatie met de stuwdruk (in kN/m2) van wind (NEN 1991-1-4) een  kracht oplevert op de bolder.    Kleine sloepen  Voor kleine sloepen hoeft geen bolderkracht in rekening te worden gebracht.    5.6.5 IJsbelasting    Voor het herberekenen van de kademuren van grachten in de binnenstad is het niet noodzakelijk  om ijsbelasting als belastingsgeval mee te nemen in de berekening. Een uitzondering moet  worden gemaakt wanneer een kademuur onderdeel is van een waterkering.    5.6.6 Golfbelasting    Voor het herberekenen van de kademuren van grachten in de binnenstad is het niet noodzakelijk  om golfbelasting als belastingsgeval mee te nemen in de berekening. Een uitzondering moet  worden gemaakt wanneer een kademuur onderdeel is van een waterkering.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 52 van 65    6 Toetsen van een kadeconstructie    6.1 Controle Algemeen    Het toetsen van de metselwerk gewichtsconstructie kan worden uitgevoerd op drie niveau van  complexiteit.  1. Snelle toets (handmatig/spreadsheets) 1D  2. Uitgebreide toets met gebruikt van een 2D lineair rekenprogramma (Scia Engineer)  3. Complexe toets met het gebruik van een constructie model in Scia Engineer en een  Geotechnisch madel in Plaxis.    6.2 Controle van een metselwerk gewichtsconstructie         6.2.1 Controle van de fundering    6.2.1.2 Geotechnisch draagvermogen  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 1 getoetst.    Voor de controle van de geotechnische draagkracht van de funderingspaal moet worden voldaan  worden aan de eis:  Fed = Resasnet    Fed = rekenwaarde (volgend uit herberekening) voor de drukkracht op de paal.  Resdynet = rekenwaarde van de draagkracht van de grond.    6.2.1.2 Sterkte van de funderingspalen. (druksterkte en knik)  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 2 getoetst.    Voor de controle van de druksterkte van het materiaal hout van de funderingspaal moet worden  voldaan worden aan de eis:   Oc:o:d = fesora = 9¢:0:d < 9,8 N/mm? (6.10a)   Oc:0:4 = fe:o.a = Oco.a S 11,5 N/mm? (6.10b)    Gojd = rekenwaarde voor de drukspanning parallel aan de vezel.  fesojd = rekenwaarde druksterkte parallel aan de vezel.    Voor de controle van de kniksterkte moet gebruikt gemaakt worden van de formules vit de meest  actuele houtnorm. Voor de waarde van de druksterkte van rondhout mogen de volgende waarde  worden gebruikt:   feo:a = 9,8 N/mm? (6.104)</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 53 van 65  fea = 11,5 N/mm? (6.10b)    6.2.2 Controle van de verbinding paal/kesp  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 2 getoetst.    Uit inspecties moet blijken wat de staat is, van de verbinding van de paal met de kesp. Wanneer de  verbinding sterk is aangetast op zelfs verdwenen wordt de verbinding afgekeurd. Wanneer de  verbinding nog aanwezig is en in goede staat dan kan deze worden goedgekeurd.   Er is nog geen rekenmethodiek aanwezig of ontwikkeld om deze verbinding te controleren. Gedacht  kan worden aan een doorsnede toets van de stalen pin/hakkelbout    6.2.3 Controle van de kantelstabiliteit  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 3 getoetst.    Door middel van een momenten evenwicht kan worden getoetst of de metselwerkwand stabiel is,  Wanneer het aandrijvend moment (richting het water) groter is dan het tegenwerkend moment  dan is de metselwerkwand instabiel en moet deze worden afgekeurd. Voor het kantelpunt wordt  de voorzijde van de wand ter plaatse met de aansluiting met de vloer gekozen.    6.2.4 Controle van de afschuiving van de metselwerkwand  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 4 getoetst.    Wanneer er geen schuifhout (langshout) is aangebracht aan de voorzijde van de kademuur of het  schuifhout is sterk aangetast dan moet de metselwerk wand worden getoetst tegen afschuiven.  Hierbij moet de volledige horizontale kracht worden opgenomen door het schuifhout.    6.2.4.1 Zonder schuifhout (langshout)   Als uit archieftekeningen en inspectie blijkt dat er geen schuifhout aanwezig is of het schuifhout is  sterk aangetast dan moet de wand worden gecontroleerd op afschuiving zonder schuifhout. Bij  deze controle wordt een evenwichtscontrole vitgevoerd waarbij een percentage van de verticale  belasting van de wand groter moet zijn dan de optredende belasting horizontale belasting op de  wand.   Fed;horizontaal s Fed:vertikaal x wrijvingsgetal    6.2.4.2. Controle van het langshout (Schuifhout)  Wanneer er wel schuifhout aanwezig is dan moet de horizontale kracht volledig worden  opgenomen door het schuifhout. Voor de controle van het schuifhout moet gebruik worden</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 54 van 65    gemaakt van de, door aantasting, gereduceerde doorsnede. Het schuifhout wordt gecontroleerd,  met behulp van de rekenregels uit de actuele Houtnorm op:   e Dwarskracht (Afschuifkracht loofrecht op de vezel)   e Moment    6.2.5 Controle van het metselwerk  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 6 getoetst.    Het metselwerk wordt niet gecontroleerd op sterkte en spanningen. De bepaalde krachten,  momenten en spanningen in de stenen kunnen niet worden getoetst omdat de  materiaaleigenschappen van het metselwerk niet bekend zijn. Wanneer deze door  materiaalonderzoek wel bekend zijn kan met behulp van de het programma Atena.   Op basis van visuele inspecties moet gekeken worden wat de staat van het metselwerk is en  moeten eventuele schadebeelden bekeken worden met de rekenmodellen.    6.2.6 Controle van de vloerdelen.  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 7 getoetst.    Uit inspecties van het maaiveld moet blijken of er verzakkingen zijn die kunnen duiden op een  bezweken vloerdeel.   Er is nog geen rekenmethodiek aanwezig of ontwikkeld om de vloerdelen te controleren. Dit zou  middels een controle van houten planken (dwarskracht en moment) worden vitgevoerd. Omdat de  planken moeilijk te bereiken zijn en daardoor niet worden onderzocht is het lastig om de afname door  aantasting te bepalen. Een controle met aangetaste doorsnede is daarom niet uit te voeren.    6.2.7 Controle van de Kespen  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 8 getoetst.    Voor de controle van de kespen wordt gebruikt gemaakt van de, door aantasting, gereduceerde  doorsnede. De kespen worden gecontroleerd, met behulp van de rekenregels uit de actuele  Houtnorm op:   e Dwarskracht (evenwijdig aan de vezel)   e Moment    </pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 55 van 65    6.2.8 Controle onderloopsheidscherm    Er zijn vaak geen gegevens in het archief beschikbaar over het onderlaopsheidscherm en omdat het  onderloopsheidscherm vaak moeilijk bereikbaar is bij een visvele inspectie, is het vaak niet mogelijk  om de juiste afmetingen (inclusief aantasting) te bepalen en deze te controleren op Buigend moment  en dwarskracht.    Omdat dit bezwijkmechanisme geen acuut bezwijkmechanisme is en tijdig waarschuwt op groter  falen, kan met inspecties worden bepaald of het onderloopsheidscherm zijn functie nog vervult  Uit inspecties van het maaiveld moet blijken of er verzakkingen zijn die kunnen duiden op een  bezweken scherm.    6.2.9 Controle van de gehele stabiliteit  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 5 getoetst,    Het bezwijken van de gehele stabiliteit is geen leidend bezwijkmechanisme. Wanneer de  kadeconstructie goed gefundeerd is dan zal dit mechanisme niet optreden. Wanneer uit  onderzoek blijkt dat de funderingspalen van de kademuur sterk zijn aangetast dan kan worden  besloten om een controle van de gehele stabiliteit vit te voeren.   Het controleren van de algehele stabiliteit kan niet met een constructief raamwerk programma.  Voor de controle van de algehele stabiliteit (macro stabiliteit) van kademuur moet gebruik  gemaakt worden van een niet lineair rekenprogramma zoals Plaxis en Plaxis 2D.    6.3 Controle van een Betonnen L-wand    6.3.1 Controle van de fundering    6.3.2.1 Geotechnisch draagvermogen  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 1 getoetst.    Voor de controle van de geotechnische draagkracht van de funderingspaal moet worden voldaan  worden aan de eis:  Fed s Resdsnet    Fog = rekenwaarde (volgend vit herberekening) voor de drukkracht op de paal.  Red;net = rekenwaarde van de draagkracht van de grond.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdarn Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 56 van 65    6.3.1.2 Geotechnischtrekdraagvermogen  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 2 getoetst.    Voor de controle van de geotechnische trekdraagkracht van de funderingspaal moet worden  voldaan worden aan de eis:  Fa = Revanet    Fes = rekenwaarde (volgend uit herberekening) voor de drukkracht op de paal.  Re,g;net = rekenwaarde van de trekdraagkracht van de grond.    6.3.1.3 Sterkte van de funderingspalen. (druksterkte en knik)  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 6 getoetst.    Onder een betonnen L-wand kunnen meerdere soorten funderingspalen staan.  1. Houten palen worden gecontroleerd conform metselwerk gewichtsconstructies zie  paragraaf 6.2.1.2.  Betonnen palen worden niet getoetst op sterkte.  3. Stalen palen worden niet getoetst op sterkte,    6.3.2 Controle van het beton  Bij de controle van dit onderdeel wordt bezwijkmechanisme 5 getoetst.    De betonnen wand en vloer worden gecontroleerd op sterkte. Hierbij worden met behulp van de  geldende normen de volgende onderdelen getoetst:   e Momenten (wand en vloer)   e Dwarskracht (wand en vloer)   e Pons (vloer)    6.3.3 Controle onderloopsheidscherm    Er zijn vaak geen gegevens in het archief beschikbaar over het onderlaapsheidscherm en omdat het  onderloopsheidscherm vaak moeilijk bereikbaar is bij een visvele inspectie, is het vaak niet magelijk  om de juiste afmetingen (inclusief aantasting) te bepalen en deze te controleren op Buigend moment  en dwarskracht.    Omdat dit bezwijkmechanisme geen acuut bezwijkmechanisme is en tijdig waarschuwt op groter  falen, kan met inspecties worden bepaald of het onderloopsheidscherm zijn functie nog vervult  Uit inspecties van het maaiveld moet blijken of er verzakkingen zijn die kunnen duiden op een  bezweken scherm.</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 57 van 65    </pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 58 van 65    7 Beheersmaatregelen kadeconstructies    In dit hoofdstuk wordt een korte omschrijving van de mogelijke beheersmaatregelen gegeven.  Verdere uitwerking zal per locatie verder uitgewerkt moeten worden en afgestemd worden met de  beheerder en de omgeving.    Ontlasten van de constructie  Bij het ontlasten van de constructie moeten variabele belastingen worden gereduceerd of geheel  worden verboden. Gedacht kan worden aan de volgende variabele belastingen.  »_ Verbieden van zwaar transport en kranen langs de kademuur.  _ Verbieden van al het verkeer langs de kademuur. (inclusief parkeren, fietsers en  voetgangers). De strookdirect achter de kade moet afgezet worden met hekken.  =_Verbieden van al het autoverkeer langs de kademuur. (inclusief parkeren). De strookdirect  achter de kade moet afgezet worden met paaltjes.  "Een afmeerverbond voor het afmeren van (woon)boten. Door het verwijderen van afmeer  mogelijkheden en handhaving. Voor woonboten moet een alternatieve plek worden  gezocht.    Ook kan gekeken worden of bomen gekapt moeten worden om de constructie te ontlasten.    Evenwichtsberekening   Door middel van een eenvoudige evenwichtsberekening van de optredende krachten en  momenten kan worden aangetoond of de kantelstabiliteit een gevaarlijk bezwijkmechanisme is.  Wanneer dit het geval is dan kan worden besloten om de constructie te ontlasten.    Visuele inspectie van het maaiveld of de constructie   Bij een visuele inspectie moet worden gekeken naar de signalen die de kadeconstructie geeft of  die te zien zijn in het achterliggende maaiveld. Zodat kan worden vastgesteld om welk  bezwijkmechanisme(n) het gaat.    Deformatiemeting   Met behulp van deformatiemetingen kan gekeken worden naar de verplaatsingen die de  kademuur ondergaat. Deze deformatiemetingen kunnen worden meegenomen in constructieve  beoordeling van de constructie.    Herstellen van materialen  Door het herstellen van materialen zoals beschadigd metselwerk, aangetaste of beschadigde  kespen/schuifhout kan worden voorkomen dat een aantal bezwijkmechanismen optreden.    Materiaalonderzoek   Door middel van materiaalonderzoek kan worden gekeken of het aanwezige materiaal zoals hout  en metselwerk is aangetast of gedegradeerd en kan de constructie beter worden geanalyseerd en  kan er met meer zekerheid gesteld worden of bepaalde bezwijkmechanismen kunnen optreden.</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademvren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 59 van 65  Monitoring    Met behulp van monitoring kan de constructie in de gaten worden gehouden op verticale en  horizontale deformaties zodat een kadeconstructie nog, met mogelijk ook andere  beheersmaatregelen, nog (tijdelijk) kan functioneren. Per constructie kan de  monitoringsintensiteit verschillen.   LET OP dat monitoring een waarschuwingsfunctie heeft en niet voorkomt dat de kademuur kan  bezwijken.    Herberekening   Door middel van een herberekening kan worden aangetoond of bezwijkmechanismen kunnen  optreden bij de betreffende kadeconstructie. In combinatie met een visuele inspectie, deformatie  metingen en monitoring kan worden vastgesteld hoe en de kadeconstructie nog kan functioneren  en voor welke periode (levensduur).    Inmeten van de waterbodem   Door het inmeten van de waterbodem kan worden gekeken of het onderhoudsprofiel van de  betreffende gracht nog aanwezig is. Door waterstroming, schroefwerking, en uitspoeling kan  (lokaal) de waterbodem dieper zijn dan waarop de constructie is ontworpen. Hierdoor kunnen een  aantal bezwijkmechanismen optreden bij de kadeconstructie.    Noodconstructie   Door het plaatsen van een noodconstructie voor de kadeconstructie kan worden voorkomen dat  de kademuur bezwijkt na deformatie. De noodconstructie neemt de belastingen op van de  kademuur en zorgt ervoor dat de kadeconstructie nog tijdelijk kan functioneren. Na het plaatsen  van een noodconstructie moet de kadeconstructie op de vervangingslijst voor nieuwbouw worden  geplaatst.    Het plaatsen van een noodconstructie is een kostbare oplossingen die kan worden toegepast als  andere beheersmaatregelen tekortschieten in het beheersen van de risico's.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1    29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk (-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam Pagina 60 van 65    8 Bronnen    Ay Pwy p    Leidraad beoordeling constructieve veiligheid van bruggen gemeente Amsterdam.  Cur 186 — Handboek binnenstedelijke kademuren   Cur 211 - Handboek kademuren.   Cur 166 — Handboek damwanden (6° druk)   Toetsing traditionele gemetselde walmuren Amsterdam d.d, 21-11-2017 (Antea)  Rapport maximale belasting kademuren d.d. 10-09-2018 (IB gemeente Amsterdam)</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   29 oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam    Bijlage(n)    </pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1  29 oktober 2018    Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam    Bijlage 1 - Stroomschema toetskader    (in bewerking)</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam Versie 1   2g oktober 2018  Toetskader Amsterdamse Kademuren Kenmerk [-]  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam    Bijlage 2 - Belastingsvoorbeelden (praktijk)    Belastingen uit voertuigen Tabel in bijlage?) _  EEE  [ton] config. { verdeelde q  a Vuilniswagen 177kN | 12m? =  14,7 KN/m?    Lichte 142 50kN / 9m? =  5,6 kN/m?                                                                                         http://www.hetvertrouwen  .nl/subpagina-7-camper-  of-lichte-vrachtwagen-  cicie.htmi  http://www. brandweer.nl/  noordenoostgelderland/cl  usters/achterhoek-oost-  o/post-  lichtenvoorde/voertuigen-  post/  http:/Avww.goeievraag.nl/  vraag/vervoer/ledig-  gewicht-ambulance-  ziekenauto.211630  http://www.taxivandepol.n  I/wagenparktaxi.asp    vrachtwagen/ver  huiswagen                                                           187kN / 12m? =  15,6 kN/m?    3. | Brandweerwage  n                                                                     50kN / 12m? =  4,2 KN/m?    4. | Ambulance                                                   213kN / 12m? =  9,5 kN/m?    Touringcar         </pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>    Versie 1  29 oktober 2018  Kenmerk [-]    Gemeente Amsterdam    Toetskader Amsterdamse Kademuren  Van toepassing op kademuren in beheer bij gemeente Amsterdam    Bijlage 3- Lijst met kademuur coderingen    </pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>