<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>projectnummer
0405746
.
00
definitief
revisie
2
.
0
17
november
2015
Understanding
today
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>92
antea
'
group
KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
definitief
revisie
2
.
0
17
november
2015
Auteurs
Opdrachtgever
RVE
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Postbus
95089
1090
HB
Amsterdam
Colofon
Proiectgroep
bestaande
uit
Tekstbijdragen
Fotografie
Vormgeving
goedkeuring
vrijgave
datum
vrijgave
9
-
11
-
2015
beschrijving
revisie
2
.
0
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Adviesnotitie
Introductie
en
aanleiding
Vanuit
de
inspecties
,
is
gebleken
dat
de
kademuur
langs
de
Jacob
Catskade
,
tussen
brug
0132
en
brug
0155
,
in
een
slechte
onderhoudsstaat
verkeert
.
Om
te
bepalen
welke
maatregelen
nodig
zijn
voor
het
borgen
van
de
veiligheid
en
het
duurzaam
in
stand
houden
van
de
kademuur
is
besloten
een
constructief
onderzoek
uit
te
voeren
.
Op
basis
daarvan
is
deze
adviesnota
opgesteld
.
Verrichte
werkzaamheden
In
het
kader
van
de
het
constructieve
onderzoek
,
zijn
de
volgende
werkzaamheden
verricht
:
•
Gerichte
technische
inspectie
;
•
Nadere
onderzoeken
;
O
Bureaustudie
;
o
Ontgraving
;
Sondering
;
Duikinspectie
;
o
Multibeammeting
;
Hou
tonderzoek
.
Resultaten
Uit
onderzoek
is
gebleken
dat
de
kademuur
uit
3
verschillende
constructie
typen
bestaat
:
Deel
1
:
Het
eerste
deel
(
vanaf
brug
0132
tot
voorbij
de
bocht
)
betreft
een
betonnen
constructie
(
vernieuwd
in
1990
)
met
een
voormetseling
.
De
kademuur
en
de
fundering
vertonen
geen
bijzonderheden
;
Deel
2
:
Het
tweede
deel
(
aansluitend
deel
1
tot
aan
huisnummer
56
)
betreft
een
gemetselde
gewichtsmuur
,
gefundeerd
op
1
rij
palen
met
daarachter
een
houten
damwand
.
Dit
deel
van
de
kade
vertoont
diverse
ernstige
gebreken
(
houtrot
aan
funderingspalen
en
damwand
,
uitspoeling
achter
de
kademuur
,
afschuiven
van
metselwerk
)
;
Deel
3
:
Het
derde
deel
(
vanaf
huisnummer
56
tot
brug
0155
)
betreft
eveneens
een
gemetselde
gewichtsmuur
.
Deze
is
gefundeerd
op
een
vloer
,
bestaande
uit
liggers
en
planken
,
daaronder
3
rijen
palen
en
een
damwand
.
Dit
deel
van
de
kade
vertoont
dezelfde
gebreken
als
deel
2
.
Ook
is
geconstateerd
dat
de
vloer
niet
grondkerende
is
en
dat
5
dwarsliggers
zijn
afgebroken
.
Risico
'
s
De
geconstateerde
gebreken
(
afgebroken
dwarsliggers
en
schade
in
de
vloer
)
bij
deel
3
zorgen
voor
een
acuut
veiligheidsrisico
.
Hier
zijn
reeds
spoedmaatregelen
(
afsluiten
parkeerplaatsen
)
om
de
veiligheid
voor
de
korte
termijn
te
borgen
.
Ook
de
overige
geconstateerde
gebreken
zijn
dermate
ernstig
dat
op
korte
termijn
(
binnen
2
jaar
)
de
veiligheid
van
de
gehele
kadeconstructie
,
behoudens
deel
1
,
in
geding
komt
.
Levensduurverwachting
Op
basis
van
het
uitgevoerde
onderzoek
kan
geconcludeerd
worden
dat
de
restlevensduur
van
de
kademuur
nihil
is
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Hersteladvies
Gezien
deze
conclusie
wordt
er
geadviseerd
om
de
kademuur
binnen
1
à
2
jaar
te
vervangen
.
Gezien
de
slechte
staat
van
de
fundering
en
de
uitspoeling
achter
de
kade
,
wordt
geadviseerd
om
de
parkeerplaatsen
achter
deel
2
en
3
van
de
kademuur
,
geheel
te
verwijderen
om
zo
de
kademuur
te
ontlasten
van
de
belastingen
en
om
plotselinge
verzakking
door
uitspoeling
te
voorkomen
.
Tijdelijke
maatregelen
Om
het
risico
op
bezwijken
tot
aan
vervanging
te
beheersen
,
wordt
geadviseerd
om
op
korte
termijn
tijdelijke
maatregelen
te
nemen
.
Hiertoe
dient
een
damwand
aangebracht
te
worden
voor
de
kademuur
over
een
lengte
van
ca
.
300
meter
.
Dit
betreft
het
alleen
deel
2
en
3
.
De
ruimte
tussen
de
damwand
en
de
kademuur
dient
opgevuld
te
worden
met
zand
.
Kostenraming
De
totale
kosten
voor
het
vervangen
van
de
kademuur
bedragen
circa
De
kosten
voor
de
tijdelijke
maatregelen
zijn
geraamd
op
ca
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Inhoudsopgave
Inleiding
Aanleiding
Doel
van
het
onderzoek
Verrichte
werkzaamheden
Leeswijzer
Vaste
gegevens
3
.
1
3
.
1
.
1
3
.
1
.
2
Gerichte
technische
inspectie
Verrichte
werkzaamheden
Wijze
van
inspecteren
Uitgangspunten
Resultaten
gerichte
technische
inspectie
Conclusie
gerichte
technische
inspectie
N
w
4
.
1
4
.
2
4
.
2
.
1
4
.
2
.
2
4
.
2
.
3
4
.
3
.
1
4
.
3
.
3
4
.
4
Nader
onderzoek
Bureaustudie
Ontgravingen
Verrichte
werkzaamheden
Resultaten
ontgravingen
Conclusie
ontgravingen
Sonderingen
Verrichte
werkzaamheden
Resultaten
sonderingen
Conclusie
sonderingen
Duikinspectie
Verrichte
werkzaamheden
Resultaten
duikinspectie
Conclusie
duikinspectie
Multibeammetingen
Verrichte
werkzaamheden
Resultaten
multib
eammetingen
Conclusie
multibeammetingen
Houtonderzoek
Verrichte
werkzaamheden
Resultaten
hou
tonderzoek
Conclusie
houtonderzoek
4
.
4
.
1
4
.
4
.
2
4
.
4
.
3
4
.
5
4
.
5
.
1
4
.
5
.
2
4
.
5
.
3
4
.
6
4
.
6
.
1
4
.
6
.
2
4
.
6
.
3
Samenvatting
onderzoeksresultaten
Risicoanalyse
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
7
.
1
Levensduur
en
hersteladvies
Restlevensduur
Hersteladvies
Kostenraming
mmmm
7
.
2
Bijlage
1
:
Inspectierapport
KAS0101
Bijlage
2
:
Overzichtstekening
Bijlage
3
:
Opbouwconstructie
Bijlage
4
:
Sondering
Lankelma
Bijlage
5
:
Bodemkaart
DEEP
Bijlage
6
:
Rapportage
houtonderzoek
(
Stichting
Hout
Research
)
Bijlage
7
:
SSK
-
raming
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Inleiding
1
.
1
Aanleiding
De
kademuur
aan
de
Jacob
Catskade
vertoont
structureel
constructieve
gebreken
.
Om
te
achterhalen
wat
de
gevolgen
en
de
risico
'
s
van
alle
gebreken
zijn
,
heeft
ingenieursbureau
Antea
Group
diverse
onderzoeken
aan
de
kademuur
uitgevoerd
.
1
.
2
Doel
van
het
onderzoek
De
gerichte
technische
inspectie
en
het
nader
onderzoek
hebben
als
doel
om
de
algehele
onderhoudsstaat
van
de
kademuur
inzichtelijk
te
maken
en
om
de
oorzaak
en
gevolgen
van
de
geconstateerde
constructieve
gebreken
te
achterhalen
.
Op
basis
van
de
gebreken
dienen
de
risico
'
s
van
deze
kade
in
zichtelijk
gemaakt
te
worden
.
De
risico
'
s
dienen
uiteindelijk
vertaald
te
worden
in
noodzakelijke
(
herstel
)
maatregelen
,
inclusief
een
SSK
-
raming
.
1
.
3
Verrichte
werkzaamheden
In
het
kader
van
het
constructieve
onderzoek
,
zijn
de
volgende
werkzaamheden
verricht
:
•
Gerichte
technische
inspectie
;
Nader
onderzoek
;
o
Bureaustudie
;
o
Ontgraving
;
Sondering
;
Duikinspectie
;
o
Multibeammeting
.
O
Houtonderzoek
.
De
resultaten
van
deze
onderzoeken
zijn
in
deze
rapportage
op
genomen
.
1
.
4
Leeswijzer
In
hoofdstuk
2
is
een
beschrijving
van
de
constructie
met
daarbij
de
vaste
gegevens
die
bekend
zijn
.
In
hoofdstuk
3
zijn
de
inspectieresultaten
besproken
waarna
een
analyse
van
de
inspectieresultaten
volgt
.
In
hoofdstuk
4
zijn
de
verschillende
onderzoeken
behandeld
,
waarbij
elk
onderzoek
is
afgesloten
met
een
conclusie
.
In
hoofdstuk
5
is
een
conclusie
en
de
analyse
van
de
verschillende
onderzoeken
gegeven
.
In
hoofdstuk
6
is
de
risico
analyse
op
genomen
en
in
hoofdstuk
7
de
uiteindelijke
levensduurverwachting
.
Tot
slot
is
in
hoofdstuk
8
een
advies
weergegeven
voor
de
uit
te
voeren
maatregelen
,
de
wijze
waarop
herstel
dient
te
geschieden
en
een
SSK
-
raming
voor
het
herstel
van
de
kademuur
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Vaste
gegevens
Onderstaand
zijn
de
basisgegevens
van
de
kademuur
weergegeven
samen
met
de
toegepaste
materialen
.
KAS0101
Bovenaanzicht
Vooraanzicht
Locatie
Bouwjaar
:
1890
Hoofdafmetingen
:
-
Lengte
kademuur
:
365
m
;
-
Hoogte
kademuur
:
1
,
2
-
2
,
7
m
;
0
Onder
water
0
,
5
m
;
o
Boven
water
0
,
7
-
2
,
2
m
.
Toegepaste
materialen
:
Deksloof
,
beton
;
Kademuur
beton
,
met
voormetseling
;
Kademuur
,
metselwerk
;
Dwarsliggers
,
hout
;
Vloer
,
hout
;
Palen
,
hout
;
-
Damwand
,
hout
.
Achter
de
kademuur
zijn
parkeerplaatsen
en
fietsenstallingen
aanwezig
en
een
deel
is
voetpad
.
Ook
bevinden
zich
langs
de
kade
grote
bomen
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
3
Gerichte
technische
inspectie
3
.
1
Verrichte
werkzaamheden
3
.
1
.
1
Wijze
van
inspecteren
Op
22
september
2015
heeft
een
inspectieteam
van
Antea
Group
een
gedetailleerder
gericht
technische
inspectie
aan
de
kademuur
uitgevoerd
.
Tijdens
deze
inspectie
is
de
kademuur
visueel
geïnspecteerd
.
Geconstateerde
gebreken
aan
het
metselwerk
zijn
met
behulp
van
eenvoudig
gereedschap
(
priem
en
beitel
)
nader
onderzocht
.
De
aanwezige
scheuren
zijn
door
middel
van
een
scheurenkaart
opgemeten
.
Alle
aanwezige
constructieve
gebreken
zijn
vastgelegd
op
tekening
die
op
genomen
is
in
bijlage
2
.
Alle
aanwezige
gebreken
zijn
tevens
vastgelegd
op
digitale
foto
'
s
.
3
.
1
.
2
Uitgangspunten
Voorafgaand
aan
het
onderzoek
,
is
in
maart
2015
een
instandhoudingsinspectie
door
Antea
Group
aan
de
kademuur
uitgevoerd
.
In
dit
rapport
zijn
alle
gebreken
van
de
kade
muur
opgenomen
conform
de
NEN
2767
-
4
.
In
deze
rapportage
zijn
alle
gebreken
inzichtelijk
,
zowel
esthetisch
als
constructief
.
Dit
rapport
is
op
genomen
in
bijlage
1
.
Bij
het
uitvoeren
van
de
gerichte
technische
inspectie
aan
de
kademuur
is
er
dan
ook
voor
gekozen
om
alleen
de
constructieve
gebreken
op
te
nemen
die
noodzakelijk
zijn
voor
het
onderzoek
.
3
.
2
Resultaten
gerichte
technische
inspectie
Als
eerder
aangegeven
,
zijn
de
gebreken
inzichtelijk
gemaakt
en
op
tekening
opgenomen
in
bijlage
2
.
Bij
de
kademuur
KAS0101
zijn
de
volgende
gebreken
geconstateerd
:
Scheurvorming
200
m1
(
horizontaal
en
verticaal
)
(
Foto
1
-
4
)
;
Holklinkend
metselwerk
20
m2
(
Foto
5
-
6
)
;
Ontbrekende
stenen
1
m2
;
Uitbuiking
/
afschuiving
200
ml
(
Foto
7
-
8
)
;
•
Verzakking
bestrating
23
stuks
(
Foto
9
-
12
)
,
door
uitspoelgaten
.
Foto
1
Foto
2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Foto
3
Foto
4
Foto
5
Foto
6
Foto
7
Foto
8
Foto
9
Foto
10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Foto
11
Foto
12
Het
lijkt
erop
dat
de
kademuur
in
het
verleden
op
diverse
locaties
is
gerenoveerd
.
Zo
verkeert
het
hogere
deel
van
de
kademuur
(
nabij
brug
155
)
in
een
redelijke
staat
.
Echter
hoe
lager
de
kademuur
wordt
hoe
meer
gebreken
er
geconstateerd
zijn
.
Over
circa
200
van
de
360
meter
is
structureel
horizontale
scheurvorming
en
verschuiving
geconstateerd
.
De
horizontale
scheuren
en
de
afschuiving
begint
structureel
vanaf
de
4de
laag
metselwerk
onder
de
deksloof
tot
net
boven
de
waterlijn
.
Naast
de
scheurvorming
en
de
afschuiving
,
klinkt
het
metselwerk
op
diverse
locaties
hol
en
ontbreken
er
op
diverse
locaties
stenen
uit
het
metselwerk
.
Naast
de
structurele
gebreken
aan
de
kademuur
zijn
aanzienlijke
en
structurele
verzakkingen
geconstateerd
in
de
bestrating
.
Op
één
locatie
was
een
parkeervak
afgezet
aangezien
de
bestrating
tot
een
diepte
van
circa
0
,
75
meter
was
weggezakt
.
3
.
3
Conclusie
gerichte
technische
inspectie
De
gebreken
,
opgesomd
in
het
vorige
paragraaf
,
zijn
grotendeels
veroorzaakt
als
gevolg
van
hoge
belastingen
op
de
constructie
.
Het
lijkt
erop
dat
het
metselwerk
,
vanaf
de
4de
laag
onder
de
deksloof
tot
net
boven
de
waterlijn
,
wordt
weg
gedrukt
door
wortels
en
verkeersbelastingen
.
Hierdoor
zijn
de
horizontale
scheuren
en
de
afschuivingen
hoogstwaarschijnlijk
ontstaan
.
Daarnaast
verkeert
het
metselwerk
structureel
in
een
verouderde
conditie
.
Dit
heeft
een
negatieve
invloed
op
de
constructieve
sterkte
.
De
uitspoelingen
onder
de
verhardingen
zijn
hoogstwaarschijnlijk
ontstaan
door
uitspoeling
de
grond
achter
de
kademuur
.
Doordat
er
structureel
grond
wegspoelt
uit
de
kademuur
,
ontstaan
er
sinkholes
die
bij
te
veel
druk
kunnen
instorten
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Nader
onderzoek
Om
inzicht
te
verkrijgen
in
de
oorzaak
en
de
gevolgen
van
de
gebreken
zijn
de
volgende
onderzoeken
verricht
:
•
Bureaustu
die
;
•
Ontgravingen
;
Sonderingen
;
Duikinspectie
;
Multibeammeting
;
Hou
tonderzoek
.
4
.
1
Bureaustudie
Voor
aanvang
van
de
onderzoeken
is
zoveel
mogelijk
informatie
ingewonnen
over
de
situatie
waarin
de
kademuur
zich
bevind
.
Inzicht
in
de
situatie
is
verkregen
door
het
bestuderen
van
de
bestaande
literatuur
.
Het
doel
van
de
bureaustudie
is
het
achterhalen
van
mogelijke
de
formatie
en
het
ontstaan
van
gebreken
.
Van
de
gemeente
Amsterdam
hebben
wij
de
volgende
relevante
documenten
ontvangen
:
•
Inspectierapport
2005
van
de
gemeente
Amsterdam
;
Deformatiemetingen
2007
-
2010
van
Geo
-
en
vastgoedinformatie
Amsterdam
;
•
Diverse
tekeningen
.
•
Deformat
Inspectierapport
2005
van
de
gemeente
Amsterdam
;
Vanuit
het
inspectierapport
is
geconstateerd
dat
er
sinds
2005
meer
horizontale
scheuren
bij
zijn
gekomen
,
evenals
afschuiving
van
de
kademuur
.
In
de
rapportage
is
de
scheurvorming
op
1
lijn
zich
tbaar
.
Nu
zit
het
tussen
3
en
in
sommige
gevallen
5
lagen
.
Daarnaast
is
de
afschuiving
in
2005
circa
15
mm
en
inmiddels
is
dat
maximaal
40
mm
.
Naast
de
gebreken
,
zag
het
metselwerk
er
in
2005
verzorgder
uit
,
(
zie
foto
'
s
)
.
In
de
rapportage
van
2005
is
niets
te
lezen
over
de
uitspoeling
achter
de
kademuur
.
Mogelijk
is
dit
na
2005
pas
opgetreden
.
Foto
13
Foto
14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Deformatiemetingen
2007
-
2010
van
Geo
-
en
vastgoedinformatie
Amsterdam
Vanuit
de
deformatiemetingen
die
gedaan
zijn
tussen
2007
en
2010
blijkt
dat
de
kademuur
over
de
gehele
lengte
in
3
jaar
tijd
tot
maximaal
10
millimeter
naar
voren
is
gekomen
.
Het
is
on
duidelijk
hoe
de
deformatie
van
de
kademuur
zich
de
laatste
5
jaar
heeft
ontwikkeld
.
Diverse
tekeningen
Daarnaast
hebben
wij
bij
de
bureau
studie
diverse
tekeningen
ontvangen
.
Het
tekeningendossier
was
niet
compleet
.
Alleen
van
de
kade
nabij
brug
0132
was
een
doorsnede
aanwezig
.
Hieruit
blijkt
dat
dit
deel
is
vernieuwd
en
bestaat
uit
een
betonnen
constructie
,
met
voormetseling
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
4
.
2
Ontgravingen
4
.
2
.
1
Verrichte
werkzaamheden
Om
in
zicht
te
verkrijgen
in
de
opbouw
van
de
kademuur
,
is
de
kademuur
aan
de
achterzijde
vrij
gegraven
.
De
ontgraving
is
op
drie
locaties
uitgevoerd
.
Twee
ter
plaatse
van
parkeerplekken
en
één
ter
plaatse
van
het
voetpad
.
De
locaties
van
de
proefsleuven
zijn
tevens
verwerkt
in
de
overzichtstekening
in
bijlage
2
.
Voor
de
ontgravingen
achter
de
kademuur
,
is
vooraf
een
WIOR
vergunning
aangevraagd
.
Daarnaast
is
er
ook
een
KLIC
-
melding
uitgevoerd
om
te
bepalen
waar
alle
kabels
en
leidingen
lopen
.
Deze
KLIC
-
melding
is
verwerkt
in
de
overzichtstekening
in
bijlage
2
.
Er
gegraven
tot
het
grondwaterpeil
om
een
zo
duidelijk
mogelijk
beeld
te
krijgen
.
Nadat
de
proefsleuf
was
gemaakt
heeft
de
inspecteur
van
Antea
Group
de
kademuur
ingetekend
en
zijn
alle
hoofdafmetingen
opgenomen
(
zie
bijlage
3
constructieopbouw
)
.
Na
afloop
zijn
alle
proefsleuven
weer
volledig
hersteld
en
is
het
straatwerk
terug
gestraat
.
4
.
2
.
2
Resultaten
ontgravingen
Bij
de
ontgraving
is
een
werkput
gemaakt
van
0
,
5
*
0
,
5
m2
welk
uiteindelijk
een
diepte
bereikte
van
circa
1
,
0
meter
.
Per
proefsleuf
zijn
er
onderstaand
2
foto
'
s
zichtbaar
om
de
opbouw
van
de
kademuur
inzichtelijk
te
maken
.
Foto
15
Foto
16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Foto
17
Foto
18
Foto
19
Foto
20
De
ontgraving
heeft
inzicht
gegeven
in
de
opbouw
van
de
kademuur
.
De
verwachting
was
dat
de
kademuur
een
ouderwetse
gewichtsmuur
zou
zijn
die
zou
uitlop
en
in
dikte
.
Vanuit
de
ontgraving
is
gebleken
dat
het
een
rechte
wand
is
.
Vanaf
de
brug
0155
tot
circa
huisnummer
30
,
heeft
de
kademuur
een
breedte
van
0
,
75
m
.
Vanaf
huisnummer
30
is
die
over
de
gehele
lengte
0
,
50
m
breed
.
Alle
afmetingen
vanuit
de
ontgravingen
zijn
opgenomen
in
bijlage
3
.
Daarnaast
is
gebleken
dat
achter
de
horizontale
scheuren
en
de
afdrukking
van
het
metselwerk
,
grote
wortels
aanwezig
zijn
.
De
wortels
bevinden
zich
op
alle
3
de
locaties
op
dezelfde
hoogte
.
Dat
is
vanaf
de
4de
laag
onder
de
deksloof
.
Daarnaast
hebben
de
wortels
een
diameter
van
circa
20
a
30
cm
(
zie
foto
19
)
welk
overeenkomt
met
de
afschuiving
en
de
horizontale
scheuren
.
Daarnaast
houden
de
horizontale
scheuren
en
de
afschuiving
van
het
metselwerk
op
bij
de
verbreding
van
de
kademuur
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Foto
21
Foto
22
Naast
de
geconstateerde
wortels
is
er
bij
proefsleuf
3
een
sinkhole
geconstateerd
.
Tijdens
het
verwijderen
van
de
bestrating
zakte
het
grondpakket
weg
.
Vervolgens
ontstond
er
een
klein
gat
met
daarin
een
grote
ruimte
die
uitgespoeld
was
.
Bij
het
dichtzetten
van
de
proefsleuf
is
2
m3
zand
aangevuld
.
4
.
2
.
3
Conclusie
ontgravingen
De
on
tgraving
heeft
een
duidelijk
beeld
gegeven
van
de
constructieopbouw
.
Daarnaast
is
gebleken
dat
de
scheuren
hoogstwaarschijnlijk
veroorzaakt
zijn
door
belasting
van
het
wortelpakket
met
een
diameter
van
maximaal
30
cm
.
Daarnaast
is
er
bij
proefsleuf
3
een
sinkhole
geconstateerd
.
Hiermee
is
de
constatering
tijdens
de
technische
inspectie
,
dat
er
structureel
uitspoeling
langs
de
kademuur
aanwezig
is
,
bevestigd
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
4
.
3
Sonderingen
4
.
3
.
1
Verrichte
werkzaamheden
Om
een
uitspraak
te
kunnen
doen
of
de
draagkracht
van
de
bodem
voldoende
is
om
het
gewicht
van
de
kademuur
en
de
fundering
te
kunnen
dragen
,
zijn
er
drie
sonderingen
gemaakt
langs
de
kad
emuur
.
De
exacte
locatie
is
weergegeven
in
bijlage
4
.
De
resultaten
van
de
sondering
kunnen
in
later
stadium
dienen
als
input
voor
controleberekeningen
.
4
.
3
.
2
Resultaten
sonderingen
Uit
de
resultaten
komt
een
gevarieerd
resultaat
,
zoals
onderstaand
beschreven
:
Sondering
1
,
1ste
zandlaag
op
13
meter
met
een
beperkte
draagkracht
,
2
de
zandlaag
op
21
meter
met
voldoende
draagkrachtige
bodem
;
•
Sondering
2
,
1
ste
zandlaag
op
13
meter
met
redelijke
draagkrachtige
bodem
,
2
de
zandlaag
op
21
meter
met
voldoende
draagkrachtige
bodem
;
Sondering
3
,
1
ste
zandlaag
op
16
meter
met
voldoende
draagkrachtige
bodem
.
De
sonderingen
laten
zien
dat
er
diverse
zandlagen
in
de
bodem
zitten
.
Echter
zijn
niet
alle
zandlagen
even
draagkrachtig
.
Zo
is
bij
sondering
1
duidelijk
zichtbaar
dat
de
draagkrachtige
laag
op
13
meter
een
stuk
minder
draagkrachtig
is
dan
de
eerste
zandlaag
van
sondering
2
.
Daarnaast
zit
de
eerste
zandlaag
bij
locatie
3
circa
3
meter
dieper
dan
bij
de
andere
twee
.
4
.
3
.
3
Conclusie
sonderingen
De
draagkrachtige
zandlagen
zijn
bij
alle
locaties
verschillend
.
Het
is
onbekend
op
welke
diepte
de
palen
zijn
aangebracht
.
Aangezien
er
geen
constructieve
gebreken
geconstateerd
zijn
die
met
verzakkingen
van
de
funderingen
te
maken
hebben
,
is
de
verwachting
dat
zetting
van
de
fundering
niet
is
opgetreden
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
4
.
4
Duikinspectie
4
.
4
.
1
Verrichte
werkzaamheden
Langs
de
gehele
kademuur
is
een
duikinspectie
uitgevoerd
.
Bij
de
duikinspectie
is
onderzocht
in
welke
staat
de
kademuur
zich
onder
water
bevind
,
of
er
gebreken
onder
de
waterlijn
aanwezig
zijn
en
in
hoeverre
er
afschuiving
van
de
kademuur
aanwezig
is
.
Tevens
zijn
er
houtmonsters
uit
de
palen
genomen
.
Deze
houtmonsters
zijn
onderzocht
door
Stichting
Hout
Research
op
de
kwaliteit
en
de
sterkte
.
Ook
is
bij
de
duikinspectie
de
opbouw
van
de
kademuur
onder
de
waterlijn
bepaald
.
Deze
gegevens
zijn
samengevoegd
met
de
gegevens
van
de
proefsleuven
en
zijn
opgenomen
in
bijlage
3
.
4
.
4
.
2
Resultaten
duikinspectie
De
duikinspectie
is
gestart
ter
plaatse
van
brug
132
.
De
constateringen
zijn
chronologisch
vanaf
dit
punt
benoemd
.
Bij
de
duikinspectie
is
het
volgende
geconstateerd
:
Constructieopbouw
:
De
constructie
is
over
de
eerste
50
meter
in
het
verleden
vernieuwd
.
De
constructie
is
een
betonnen
constructie
met
een
voormetseling
erop
(
deel
1
,
ca
.
50
meter
)
;
•
Na
ongeveer
50
meter
veranderd
de
constructie
.
Hier
gaat
de
constructie
over
in
een
metselwerk
gewichtsmuur
,
gefundeerd
op
1
rij
palen
en
achter
de
palen
een
houten
damwand
.
Deze
constructieopbouw
loopt
door
tot
huisnummer
56
(
deel
2
,
circa
150
meter
)
;
Vanaf
huisnummer
56
tot
het
einde
van
de
kademuur
(
brug
155
)
is
de
kademuur
ook
een
metselwerk
gewichtsmuur
,
echter
de
fundering
is
anders
.
De
fundering
bestaat
uit
een
houten
vloer
op
dwarsliggers
.
De
liggers
zijn
opgelegd
op
3
rijen
palen
,
met
daar
achter
een
houten
damwandscherm
(
deel
3
,
circa
150
meter
)
.
Onderhoudsstaat
De
vernieuwde
constructie
verkeert
in
een
goede
staat
;
Het
metselwerk
onder
water
verkeert
in
een
goede
staat
.
De
gebreken
zoals
deze
boven
water
zijn
geconstateerd
,
zijn
onder
water
niet
geconstateerd
;
De
houten
palen
,
bij
deel
2
en
3
verkeren
in
een
slechte
staat
.
De
aantasting
bedraagt
circa
7
à
8
cm
rondom
.
Dit
houdt
in
dat
circa
60
%
van
de
paal
aangetast
is
door
bacteriële
aantasting
;
De
houten
damwand
onder
de
kademuur
is
over
de
gehele
lengte
van
deel
2
zwaar
aangetast
door
een
bacteriële
aantasting
.
Daarnaast
staan
de
damwanden
op
diverse
locaties
onder
water
open
;
Bij
deel
3
is
de
vloer
goed
zichtbaar
.
Hier
is
duidelijk
te
zien
dat
de
vloer
op
diverse
locaties
tot
wel
5
cm
open
staat
.
Boven
deze
locaties
zijn
grote
verzakkingen
in
de
bestrating
geconstateerd
;
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Ter
plaatse
van
huisnummer
12
tot
16
zijn
onder
water
vijf
dwarsliggers
afgebroken
.
De
oorzaak
hiervan
is
onduidelijk
.
Doordat
de
dwarsbalken
zijn
afgebroken
steunt
er
maar
een
klein
deel
van
de
dwarsligger
op
de
paal
.
Deze
is
ook
nog
eens
structureel
aangetast
door
bacteriële
aantasting
(
zie
onderstaande
afbeelding
)
.
De
kademuur
geeft
op
dit
deel
van
de
dwarsligger
de
grootste
belasting
.
Dat
betekent
dat
over
een
lengte
van
circa
10
meter
deze
belasting
niet
of
nauwelijks
afgedragen
kan
worden
.
Dit
geeft
een
groot
risico
voor
de
constructieve
veiligheid
.
Het
metselwerk
hangt
op
dit
moment
aan
zijn
eigen
samenhang
aan
elkaar
.
Bij
een
zware
belasting
achter
de
kademuur
,
is
de
kans
op
bezwijken
aanwezig
;
Ter
plaatse
van
de
zinker
zit
een
verticale
scheur
die
onder
water
doorloopt
tot
de
vloer
.
Bij
de
duikinspectie
zijn
houtmonsters
genomen
.
De
resultaten
van
dit
onderzoek
zijn
opgenomen
in
paragraaf
4
.
6
.
4
.
4
.
3
Conclusie
duikinspectie
Bij
de
kademuur
is
een
wisselende
opbouw
en
een
wisselende
onderhoudsstaat
geconstateerd
.
De
eerste
50
meter
(
nabij
brug
132
)
betreft
een
betonnen
constructie
met
voormetseling
.
Dit
deel
van
de
kademuur
verkeert
in
een
goede
staat
.
Aan
zowel
het
metselwerk
als
de
fundering
zijn
geen
constructieve
gebreken
geconstateerd
.
Na
de
eerste
50
meter
veranderd
de
opbouw
van
de
kademuur
in
een
metselwerkconstructie
op
een
houten
fundering
.
Alle
houten
onderdelen
van
de
fundering
zijn
structureel
aangetast
door
bacteriële
aantasting
en
verkeren
in
een
zeer
slechte
staat
.
Palen
zijn
voor
circa
60
%
aangetast
door
bacteriële
aantasting
en
de
houten
damwand
onder
de
kademuur
is
eveneens
zwaar
aangetast
door
bacteriële
aantasting
.
Geconcludeerd
kan
worden
dat
de
fundering
structureel
niet
meer
aan
de
constructieve
veiligheid
voldoet
.
Naast
de
zware
aantasting
van
de
fundering
,
is
er
op
één
locatie
geconstateerd
dat
vijf
dwarsbalken
zijn
afgebroken
.
De
kademuur
rust
met
zijn
gehele
gewicht
op
de
dwarsbalken
die
vervolgens
de
belasting
verdeeld
over
de
onderliggende
palen
.
Deze
dwarsbalken
zijn
nu
verdwenen
waardoor
de
kade
muur
,
over
een
lengte
van
10
meter
,
niet
of
nauwelijks
steunt
op
de
fundering
.
Het
metselwerk
hangt
op
dit
moment
aan
zijn
eigen
samenhang
aan
elkaar
.
Bij
een
te
zware
belasting
achter
de
kademuur
,
is
de
kans
op
bezwijken
aanwezig
.
Alorboles
Dwarsdoorsnede
Op
diverse
locaties
is
geconstateerd
dat
de
vloer
tot
circa
5
centimeter
op
en
staat
.
Op
dezelfde
locatie
is
geconstateerd
dat
er
verzakkingen
in
de
bestrating
aanwezig
zijn
.
Geconcludeerd
kan
worden
dat
de
vloeren
en
de
damwanden
over
de
gehele
lengte
niet
kerend
zijn
waardoor
er
structureel
uitspoeling
achter
de
kademuur
op
treedt
,
wat
leidt
tot
veiligheidsrisico
'
s
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
4
.
5
Multibeammetingen
4
.
5
.
1
Verrichte
werkzaamheden
Om
een
beeld
te
krijgen
van
de
bodem
langs
de
kademuur
,
is
er
een
multib
eammeting
door
DEEP
uitgevoerd
.
Door
middel
van
de
multibeammeting
is
een
beeld
verkregen
van
de
waterbodem
en
de
diepte
.
Tevens
is
er
zichtbaar
of
er
ergens
uitspoelingen
onder
water
bevinden
.
Daarnaast
kunnen
er
op
hoofdlijnen
objecten
zichtbaar
gemaakt
worden
die
niet
in
de
vaargeul
behoren
.
4
.
5
.
2
Resultaten
multibeammetingen
Op
onderstaande
tekening
is
in
2D
de
bodemdiepte
langs
de
kade
en
in
de
vaargeul
zichtbaar
.
In
de
bijlage
5
is
de
kaart
in
een
groot
formaat
te
zien
.
Vanuit
deze
kaart
is
zich
tbaar
dat
de
bodemdiepte
schuin
oploopt
richting
de
kademuur
.
Te
zien
is
dat
de
bodemdiepte
voor
de
kademuur
varieert
tussen
de
1
,
8
meter
tot
2
,
3
meter
.
Daarnaast
is
te
zien
dat
bij
de
bocht
,
richting
brug
132
,
de
bodemdiep
te
tot
maximaal
2
,
6
meter
diep
gaat
.
In
de
vaargeul
is
de
bodemdiepte
tot
5
à
5
,
5
meter
.
Er
zijn
geen
uitspoelingen
bij
de
bodem
direct
langs
de
kademuur
geconstateerd
.
Wel
is
zich
tbaar
dat
bij
de
geconstateerde
uitspoelingen
achter
de
kademuren
,
een
verhoging
van
de
bodem
voor
de
kademuur
optreedt
.
Daarnaast
is
zichtbaar
dat
de
bodem
nabij
de
bocht
in
de
vaargeul
veel
uitspoeling
vertoont
.
Dit
komt
doordat
de
boten
bij
de
bocht
met
zwaar
vermogen
in
de
rem
gaan
voor
de
brug
die
verderop
gelegen
is
.
Naast
de
2D
dieptekaart
zijn
met
de
multib
eammeting
3d
beelden
van
de
waterbodem
en
langs
de
kademuur
gemaakt
.
Voor
de
analyse
van
de
beelden
is
gebruik
gemaakt
van
de
door
DEEP
beschikbaar
gestelde
3D
beelden
.
In
de
onderstaande
foto
'
s
is
duidelijk
zich
tbaar
dat
er
een
mooi
afschot
in
de
bodem
verloopt
.
Daarnaast
is
ook
te
zien
dat
er
langs
de
gehele
kade
diverse
ophopingen
aanwezig
zijn
.
Deze
zijn
ontstaan
door
uitspoeling
van
achter
de
kademuur
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Foto
19
Foto
20
Daarnaast
is
geconstateerd
dat
er
veel
uitspoeling
van
grond
plaats
vindt
in
de
bocht
,
dit
door
de
grote
vrachtschepen
.
Tevens
is
halverwege
de
kademuur
,
een
gezonken
boot
op
de
bodem
van
de
gracht
geconstateerd
.
Foto
21
Foto
22
4
.
5
.
3
Conclusie
multibeammetingen
Vanuit
de
multib
eam
kan
geconcludeerd
worden
dat
de
waterbodem
plaatselijk
onvolkomenheden
vertoont
die
veroorzaakt
zijn
door
defecten
van
de
kademuur
.
Het
bodemverloop
richting
de
vaargeul
loopt
mooi
af
tot
een
diepte
van
maximaal
5
meter
.
Daarnaast
is
geconstateerd
dat
in
de
bocht
uitspoelingen
aanwezig
zijn
door
de
grote
vrachtschepen
.
Daarnaast
is
halverwege
de
kademuur
,
een
gezonken
boot
op
de
bodem
van
de
gracht
geconstateerd
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
4
.
6
Houtonderzoek
4
.
6
.
1
Verrichte
werkzaamheden
Tijdens
de
duikinspectie
,
zijn
er
op
diverse
locaties
houtmonsters
uit
de
palen
genomen
.
Deze
houtmonsters
zijn
na
de
duikinspectie
opgestuurd
naar
Stichting
Hout
research
(
SHR
)
.
De
houtmonsters
zijn
vervolgens
beproefd
op
de
kwaliteit
,
bacteriën
,
houtsoort
en
sterkte
van
het
hout
.
De
sterkte
van
het
hout
kan
mogelijk
dienen
als
input
bij
een
herberekening
.
Het
houtonderzoek
is
uitgevoerd
conform
BGS
-
007
bepaling
van
microbiologische
houtaan
tasting
.
Het
onderzoekrapport
is
opgenomen
in
bijlage
6
.
4
.
6
.
2
Resultaten
houtonderzoek
Er
zijn
8
houtmonsters
uit
de
palen
genomen
.
Door
de
slechte
staat
van
de
houten
palen
waren
de
8
monsters
maar
5
geschikt
om
te
beoordelen
en
te
beproeven
.
Voor
alle
monsters
geldt
dat
de
houtsoort
vuren
of
grenen
(
zach
thout
)
is
.
De
eerste
boorkern
,
afkomstig
uit
het
vernieuwde
deel
,
verkeerde
in
een
goede
staat
.
Er
is
weinig
tot
geen
erosie
of
softrot
geconstateerd
.
In
de
buitenste
laag
is
plaatselijk
(
blauw
)
schimmel
geconstateerd
.
In
de
overige
4
houtmonsters
,
is
zeer
veel
aantasting
door
softrot
en
erosie
waargenomen
.
Daarnaast
zijn
alle
aangetaste
delen
verzadigd
met
(
blauw
)
schimmel
.
Ook
is
geconstateerd
dat
enkele
delen
van
de
fundering
in
het
verleden
droog
hebben
gestaan
.
Hierdoor
zijn
de
houten
palen
geïnfecteerd
met
schimmels
die
de
palen
aantasten
.
4
.
6
.
3
Conclusie
houtonderzoek
De
palen
waar
houtmonsters
afgenomen
zijn
,
zijn
van
het
houtsoort
vuren
en
grenen
.
In
alle
onderzochte
monsters
is
bacteriële
aantasting
aanwezig
onder
water
en
bij
alle
houtmonsters
zijn
schimmels
geconstateerd
.
Daarnaast
is
de
aantasting
van
het
hout
tot
80
mm
diep
en
vertonen
ze
veel
erosie
en
softrot
.
De
conditie
van
de
palen
is
slecht
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Samenvatting
onderzoeksresultaten
De
kademuur
bestaat
uit
3
verschillende
constructie
type
.
Het
eerste
deel
(
van
bocht
tot
circa
50m
)
betreft
een
betonnen
constructie
(
vernieuwd
in
1990
)
met
een
voormetseling
.
Bij
dit
gedeelte
vertoont
de
zelf
inclusief
fundering
geen
bijzonderheden
.
Het
tweede
deel
,
tot
en
met
huisnummer
56
,
betreft
een
metselwerk
gewichtsmuur
,
gefundeerd
op
1
rij
palen
met
daarachter
een
houten
damwand
.
Dit
deel
van
de
kademuur
vertoont
boven
de
waterlijn
structureel
horizontale
scheurvorming
met
afschuiving
.
De
bovenste
4
lagen
van
het
metselwerk
lijkt
in
het
verleden
een
keer
te
zijn
vernieuwd
.
De
verschuiving
van
het
metselwerk
vindt
alleen
plaats
in
het
'
oude
'
metselwerk
.
Het
metselwerk
heeft
door
de
slechte
staat
van
de
zetmortel
onvoldoende
samenhang
,
hierdoor
is
het
metselwerk
niet
meer
instaat
alle
belastingen
zonder
schade
af
te
dragen
naar
de
fundering
.
Op
diverse
plaatsen
ontbreken
stenen
en
verkeerd
het
voegwerk
in
een
slechte
staat
.
Achter
de
kademuur
zijn
op
diverse
plaatsen
aanzienlijke
wortels
geconstateerd
.
Naast
de
slechte
staat
van
het
metselwerk
,
zijn
ook
de
funderingspalen
onder
de
waterlijn
structureel
aangetast
.
De
buitenzijde
van
de
palen
zijn
zeer
zacht
.
Een
indringing
van
60
-
80
mm
rondom
is
met
een
priem
vastgesteld
.
Volledige
door
dringing
van
het
achterliggende
houten
scherm
met
een
priem
is
eveneens
geconstateerd
.
De
aansluitingen
van
de
damwandplanken
staan
plaatselijk
open
,
circa
10
-
20
mm
.
De
houten
onderdelen
die
onder
de
waterlijn
zijn
toegepast
zijn
structureel
verzwakt
door
bacteriële
aantasting
.
Het
resterende
deel
van
de
kademuur
betreft
een
metselwerk
gewichtsmuur
,
gefundeerd
op
een
houten
vloer
(
planken
en
dwarsliggers
)
,
3
rijen
palen
en
een
damwandscherm
.
Geconstateerd
is
dat
de
kademuur
in
breedte
varieert
van
500
mm
tot
750
mm
.
Het
dikste
deel
van
de
kademuur
vertoont
boven
de
waterlijn
geen
bijzonderheden
.
Het
smalle
deel
van
de
kademuur
vertoont
dezelfde
schadebeelden
als
het
aangrenzende
deel
.
Dit
betreft
voornamelijk
horizontale
scheurvorming
en
verschuiving
.
Onder
de
waterlijn
zijn
de
palen
structureel
verzwakt
door
bacteriële
aantasting
.
Op
een
locatie
zijn
5
dwarsligger
gebroken
.
De
schade
is
vermoedelijk
ontstaan
door
een
aanvaring
.
Door
de
schade
worden
de
belastingen
vanuit
de
vloer
niet
afgedragen
naar
de
palen
.
Dit
omdat
de
dwarsdrager
niet
meer
rusten
op
de
voorste
rij
palen
.
De
kademuur
wordt
over
een
lengte
van
circa
10
meter
aan
de
voorzijde
niet
meer
ondersteunt
.
Voor
dit
deel
van
de
kademuur
is
direct
de
veiligheid
in
het
geding
.
Hier
zijn
reeds
spoedmaatregelen
genomen
.
Naast
de
slechte
staat
van
de
palen
en
dwarsliggers
,
is
geconstateerd
dat
de
planken
van
de
vloeren
onderling
niet
volledig
aan
sluiten
.
Op
diverse
locaties
zijn
openingen
50
-
60
mm
tussen
de
planken
geconstateerd
.
Structureel
vertoont
de
verharding
achter
de
kademuur
verzakkingen
.
De
bestrating
zakt
omdat
het
onderliggend
grondpakket
weg
spoelt
.
De
spoeling
vindt
plaats
door
openingen
in
de
houten
damwand
en
de
houten
vloer
.
Door
deze
uitspoeling
bestaat
het
risico
op
plotselinge
verzakkingen
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>KASO
101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RVE
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Risicoanalyse
In
de
onderstaande
risicoanalyse
is
duidelijk
zichtbaar
dat
er
diverse
risico
'
s
aan
de
kademuur
zitten
.
Zo
speelt
de
deformatie
en
de
degradatie
van
het
metselwerk
een
grote
rol
in
de
aanwezige
risico
'
s
.
Echter
het
grootste
risico
betreft
falen
van
de
constructie
,
is
de
zeer
slechte
staat
van
de
houten
fundering
.
De
fundering
voldoet
niet
meer
aan
de
constructieve
veiligheid
.
Dit
in
verband
met
de
verre
staat
van
degradatie
.
Vanuit
de
geconstateerde
gebreken
en
de
uitgevoerde
nadere
onderzoeken
is
geconcludeerd
dat
de
veiligheid
op
korte
termijn
(
binnen
2
jaar
)
in
het
geding
is
.
Element
Kerende
constructie
Functie
Keren
van
grond
Risico
Deformatie
/
Afschuiving
Faaltermijn
<
2
jaar
Falen
kerende
constructie
Risiconiveau
Onderbouwing
Midden
De
kademuur
vertoont
structureel
afschuiving
boven
de
waterlijn
.
De
afschuiving
van
de
kademuur
is
veroorzaakt
door
boomwortels
en
bedraagt
een
laag
van
circa
0
,
5
m
hoog
over
een
lengte
van
200
meter
.
De
afschuiving
is
nog
niet
van
dien
aard
dat
dit
op
korte
termijn
een
risico
'
s
ten
aanzien
van
de
kerende
functie
geeft
.
Zeer
hoog
Bij
het
structureel
falen
van
de
fundering
,
zal
de
gehele
constructie
bezwijken
.
Gezien
de
slechte
staat
van
de
fundering
,
waarbij
plaatselijk
de
fundering
reeds
niet
meer
functioneert
,
is
de
kans
op
structureel
falen
van
de
fundering
reëel
.
In
geval
van
functioneren
kunnen
de
gevolgen
groot
zijn
:
letsel
van
aanwezige
personen
,
schade
aan
voertuigen
en
boten
.
Ook
kan
de
beschikbaarheid
van
de
vaarweg
in
geding
komen
.
Midden
Naast
de
afschuiving
van
het
metselwerk
verkeert
het
materiaal
in
een
matige
staat
.
De
stenen
zijn
poreus
en
de
voegmortel
is
structureel
verzand
en
verouderd
.
Het
is
onduidelijk
of
de
materialen
nog
wel
hun
sterkte
hebben
Degradatie
kerende
constructie
(
oppervlakteschade
metselwerk
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>KASO
101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RVE
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Element
Fundering
Functie
Risico
Dragen
van
de
belasting
Overbelasting
Kans
op
falen
<
2
jaar
Risiconiveau
Onderbouwing
Laag
De
kademuur
vertoont
geen
gebreken
die
wijzen
op
zetting
door
overbelasting
van
de
fundering
.
Alle
voegen
lopen
bij
de
scheuren
netjes
over
.
Dit
duidt
aan
dat
de
wand
naar
voren
komt
en
niet
aan
het
zakken
is
(
wat
bij
overbelasting
gebeurt
)
.
Overbelasting
van
de
fundering
is
geen
risico
.
Zeer
hoog
Degradatie
constructie
(
bacteriële
aantasting
)
Alle
funderingspalen
zijn
voor
60
%
aangetast
door
bacteriële
aantasting
.
Daarnaast
zijn
5
dwarsbalken
afgebroken
waardoor
nog
maar
een
beperkt
deel
van
de
dwarsbalk
rust
op
aangetast
hout
van
de
palen
.
De
kans
op
structureel
falen
van
de
fundering
is
reëel
.
In
geval
van
functioneren
kunnen
de
gevolgen
groot
zijn
:
letsel
van
aanwezige
personen
,
schade
aan
voertuigen
en
boten
.
Ook
kan
de
beschikbaarheid
van
de
vaarweg
in
geding
komen
.
De
fundering
vertoont
geen
gebreken
die
duiden
op
verzakkingen
.
Verzakking
Laag
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Levensduur
en
hersteladvies
1
.
1
Restlevensduur
Gezien
de
uitkomsten
uit
de
nader
onderzoeken
kan
geconcludeerd
worden
dat
de
levensduurverwachting
van
de
kademuur
minimaal
is
.
Door
de
zware
aantasting
van
de
fundering
kan
de
constructieve
veiligheid
niet
meer
gegarandeerd
worden
.
De
kademuur
hangt
op
één
locatie
aan
zijn
eigen
samenhang
.
Bij
een
te
zware
belasting
dan
dit
deel
bezwijken
.
Hersteladvies
Gezien
deze
conclusie
wordt
er
geadviseerd
om
de
kademuur
zo
snel
mogelijk
,
doch
uiterlijk
binnen
1
à
1
,
5
jaar
,
te
vervangen
.
Het
eerste
deel
van
de
kademuur
kan
hierbij
gehandhaafd
blijven
.
Gezien
de
slechte
staat
van
de
fundering
en
de
geconstate
er
de
uitspoelingen
,
wordt
geadviseerd
om
de
parkeerplaatsen
geheel
te
verwijderen
om
zo
de
kademuur
te
ontlasten
.
Tijdelijke
maatregelen
Om
het
risico
op
bezwijken
tot
aan
vervanging
te
beheersen
,
wordt
geadviseerd
om
op
korte
termijn
tijdelijke
maatregelen
te
nemen
.
Hiertoe
dient
een
damwand
aangebracht
te
worden
voor
de
kademuur
over
een
lengte
van
ca
.
300
meter
.
Dit
betreft
het
alleen
deel
2
en
3
.
De
ruimte
tussen
de
damwand
en
de
kademuur
dient
opgevuld
te
worden
met
zand
.
Deze
tijdelijke
voorziening
kan
in
de
realisatiefase
dienen
als
bouwkuip
.
7
.
3
Kostenraming
In
opdracht
voor
de
gemeente
Amsterdam
is
een
SSK
raming
opgesteld
op
basis
van
een
schetsontwerp
die
aangeleverd
is
door
de
gemeente
(
zie
naastgelegen
afbeelding
)
.
Vooraf
is
er
een
uitgangspuntenlijst
opgesteld
die
als
basis
dient
voor
het
opstellen
van
de
SSK
-
raming
.
De
totale
kosten
voor
het
vervangen
van
de
kademuur
bedraagt
circa
Voor
de
onderbouwing
van
het
bedrag
is
de
SSK
-
raming
op
genomen
in
bijlage
7
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
1
:
Inspectierapport
KAS0101
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>antea
group
KAS0101
Rapportage
instandhoudingsinspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
projectnr
.
275172
.
02
revisie
2
.
0
10
september
2015
auteur
(
s
)
Opdrachtgever
RVE
Verkeer
en
Openbare
ruimte
Afdeling
Assets
Postbus
95089
1090
HB
Amsterdam
goedkeuring
vrigave
datum
vrijgave
10
september
2015
beschrijving
revisie
2
.
0
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>antea
group
Colofon
Projectgroep
bestaande
uit
:
Datum
van
uitgave
:
10
september
2015
Contactadres
:
Monitorweg
29
1322
BK
Almere
Postbus
10044
1301
AA
Almere
Stad
Copyright
©
2015
Ingenieursbureau
Antea
Group
Niets
uit
deze
uitgave
mag
worden
verveelvoudigd
en
/
of
openbaar
worden
gemaakt
door
middel
van
druk
,
fotokopie
,
elektronisch
of
op
welke
wijze
dan
ook
,
zonder
schriftelijke
toestemming
van
de
auteurs
of
de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Inhoud
biz
N
N
Inleiding
.
.
.
.
.
.
.
Gegevens
uitvoering
inspectie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Omschrijving
werkwijze
inspectie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Uitgevoerde
(
nader
)
onderzoeken
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
N
N
w
Vaste
gegevens
/
situatie
.
.
.
.
.
.
.
.
Situatie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Vaste
gegevens
kademuur
.
.
.
.
.
.
.
.
.
w
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
w
è
i
3
.
1
3
.
2
Inspectieresultaten
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Samenvatting
resultaten
.
.
.
.
.
.
.
.
Analyse
resultaten
(
na
oordeel
van
de
inspecteur
)
.
.
.
.
.
Hersteladvies
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Geadviseerd
nader
onderzoek
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
co
co
4
.
1
Bijlagen
WN
Bureaustudie
Inspectierapportage
Keur
-
IT
Inspectie
tekening
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Inleiding
RVE
Verkeer
en
Openbare
ruimte
heeft
Antea
Group
op
dracht
gegeven
om
instandhoudingsinspecties
uit
te
voeren
aan
diverse
kunstwerken
.
De
inspecties
zijn
uitgevoerd
conform
CUR
-
Aanbeveling
72
,
klasse
1
.
2
.
De
geconstateerde
schades
zijn
vastgelegd
conform
de
NEN2767
-
4
systematiek
en
beoordeeld
conform
de
risicobeoordeling
RAMSHEEP
.
Tevens
is
bij
de
inspectie
beoordeeld
in
hoeverre
een
object
aan
de
wettelijke
eisen
en
regelgeving
voldoet
(
bijvoorbeeld
het
bouwbesluit
)
.
In
de
voorliggende
rapportage
zijn
de
resultaten
gepresenteerd
van
de
inspectie
aan
:
KAS0101
In
hoofdstuk
2
zijn
de
vaste
gegevens
van
de
kademuur
weergegeven
en
in
hoofdstuk
3
zijn
de
resultaten
van
de
technische
inspectie
beschreven
,
met
een
analyse
van
de
resultaten
van
de
conditiemeting
.
In
hoofdstuk
4
zijn
de
hersteladviezen
weergegeven
en
is
het
benodigd
nader
onderzoek
beschreven
.
In
bijlage
1
zijn
de
resultaten
van
de
bureaustudie
op
genomen
,
in
bijlage
2
is
de
rapportage
van
de
conditiemeting
opgenomen
en
bijlage
3
bevat
de
inspectie
tekening
.
1
.
1
Gegevens
uitvoering
inspectie
Datum
opname
:
19
-
03
-
2015
Hoofdinspecteur
:
Weer
:
zonnig
Temperatuur
:
12
°C
1
.
2
Omschrijving
werkwijze
inspectie
Bij
de
inspectie
zijn
de
volgende
hulpmiddelen
gebruikt
:
•
Klein
gereedschap
;
•
Fotocamera
;
•
Bootje
.
Alle
onderdelen
zijn
toegankelijk
en
geïnspecteerd
.
1
.
3
Uitgevoerde
(
nader
)
onderzoeken
In
aanvulling
op
de
inspectie
is
geen
nader
onderzoek
uitgevoerd
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Vaste
gegevens
/
situatie
2
.
1
Situatie
De
onderstaande
foto
'
s
geven
een
indruk
van
de
kademuur
en
de
omgeving
.
2
.
2
Vaste
gegevens
kademuur
Hoofdkenmerken
:
Hoofd
type
:
Kademuur
Bouwjaar
:
Onbekend
Materialen
:
Kademuur
:
Metselwerk
Dek
sloof
:
Beton
Leuningen
:
Staal
,
geconserveerd
Remmingwerken
:
Hout
Ligging
/
situatie
:
Water
Straat
:
Katten
sloot
:
Jacob
Catskade
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Inspectieresultaten
3
.
1
Samenvatting
resultaten
Op
basis
van
de
NEN2767
-
4
systematiek
(
versie
1
.
3
)
is
een
decompositie
van
de
kademuur
gemaakt
.
Nadat
de
decompositie
gemaakt
is
,
is
een
inspectie
uitgevoerd
met
behulp
van
de
NEN
2767
-
4
systematiek
.
Hierbij
is
gebruik
gemaakt
van
de
inspectietool
Keur
-
IT
.
Een
uitdraai
van
het
programma
is
op
genomen
in
bijlage
2
.
In
bijlage
3
is
de
inspectie
tekening
weergegeven
met
daarop
de
aanwezige
gebreken
.
Hieronder
zijn
per
element
de
resultaten
van
de
inspectie
samengevat
.
Per
gebrek
is
de
locatie
en
de
hoeveelheid
nader
gedefinieerd
en
is
een
analyse
gemaakt
van
de
oorzaak
.
Tevens
is
er
per
gebrek
een
risicobeoordeling
gemaakt
aan
de
hand
van
de
RAMSHEEP
-
systematiek
.
In
de
overige
paragrafen
van
dit
hoofdstuk
zijn
de
resultaten
samengevat
en
geanalyseerd
.
Gebrek
Conditie
score
Verzorging
-
score
Conditie
score
Verzorging
.
score
Gebrek
NEN2767
-
4
Element
NEN2767
-
4
Kerende
constructie
Locatie
schade
Omvang
/
Eenheid
Oorzaak
Risico
-
analyse
RAMSHEEP
RAMSH
EC
En
P
nr
.
Bouwdeel
NEN2767
-
4
Beb
ording
/
bewegwijzering
,
Algemeen
Bolder
Dilatatievoeg
Kerende
constructie
Kerende
constructie
Onthechting
4
m1
1
1
3
11
2
1
1
Klimatalogische
invloeden
Uitspoeling
Zetting
/
overbelasting
4
11
3
1
1
M
Kerende
constructie
Keren
de
constructie
Elementenverharding
Keermuur
Verzakking
Afschuiving
150
m2
200
m1
1
1
1
3
64
1
1
1
21
1
Vanaf
huisnummer
39
tot
441
Kerende
constructie
Keermuur
Vervuiling
5
m2
11
11
Kerende
constructie
Keermuur
Verwering
50
m2
Kerende
constructie
Leuning
T6
Keermuur
Leuning
,
Algemeen
Oppervlakte
schade
Corrosie
,
uniform
Klimatologische
invloeden
klimatologische
invloeden
Vorst
/
aanvaring
Klimatalogische
invloeden
Klimatalogische
invloeden
50
m2
30
m1
mmm
1
1
1
1
Leuning
Beschermlaag
Onthechting
100
ml
Remming
-
en
/
of
geleidewerk
Remming
-
en
/
of
geleidewerk
Meerpaal
Wrijfgording
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Toelichting
Risico
-
analyse
RAMSHEEP
:
Voor
ieder
geconstateerd
gebrek
is
een
risico
-
analyse
op
RAMSHEEP
-
aspecten
verricht
.
De
aspecten
zijn
als
volgt
verwoord
:
Letter
Aspect
Reliability
=
Betrouwbaarheid
Availability
=
Beschikbaarheid
Maintainability
=
Onderhoudbaarheid
Safety
=
Veiligheid
Health
=
Gezondheid
Economics
=
Omschrijving
De
kans
dat
door
het
uitblijven
van
maatregelen
het
object
door
de
geconstateerde
schade
zijn
functie
niet
meer
kan
uitoefenen
in
de
komende
5
jaar
.
De
stremmingsduur
(
voor
weg
-
en
/
of
scheepvaartverkeer
)
indien
falen
van
het
bouw
deel
/
element
door
de
geconstateerde
schade
optreedt
.
De
mate
waarin
het
onderdeel
te
bereiken
/
te
onderhouden
/
te
leveren
is
.
De
gevolgen
voor
de
persoonsveiligheid
indien
falen
van
het
bouw
deel
/
element
op
treedt
.
De
mate
waarin
de
gezondheid
van
de
gebruiker
aangetast
kan
worden
.
De
mate
waarin
de
herstelkosten
zullen
toenemen
door
het
uitblijven
van
maatregelen
.
Deels
betreft
dit
de
schade
-
ontwikkeling
,
deels
betreft
het
de
wijze
waarop
hersteld
kan
worden
.
De
mate
waarin
de
omgeving
wordt
vervuild
als
gevolg
van
het
gebrek
.
De
mate
waarin
De
kademuur
vervuild
is
en
dit
invloed
heeft
op
de
uitstraling
van
het
object
Environment
=
Milieu
Political
Politiek
leder
aspect
verkrijgt
een
score
van
1
-
6
.
De
scores
zijn
als
volgt
gedefinieerd
:
Score
Betrouwbaarheid
Beschikbaarheid
Veiligheid
Nihil
veiligheidsrisico
,
geen
gevolgen
Kans
op
falen
is
nihil
(
0
%
)
<
1
uur
Zeer
kleine
kans
op
falen
(
<
1
%
)
2
Zeer
klein
veiligheidsrisico
,
geen
letsel
/
zonder
bezoek
aan
huisarts
>
1
uur
<
2
uur
Klein
veiligheidsrisico
,
niet
blijvend
letsel
/
bezoek
aan
huisarts
3
Kleine
kans
op
falen
(
1
-
2
%
)
>
2
uur
<
1
dag
Gevolgen
M
Onderhoudbaarheid
Onderhoudbaarheid
is
zeer
goed
:
-
Geen
bereikbaarheidsvoorzieningen
-
Elke
aannemer
kan
het
Onderhoudbaarheid
is
goed
:
-
Geen
bereikbaarheidsvoorzieningen
-
Vakman
benodigd
Onderhoudbaarheid
is
redelijk
:
-
Eenvoudige
bereikbaarheidsvoorzieningen
nodig
(
ladder
/
steiger
/
boot
)
-
Ervaren
vakman
benodigd
Onderhoudbaarheid
is
matig
:
|
-
Bereikbaarheidsvoorzieningen
nodig
(
Ponton
/
hoogwerker
)
-
Specialistisch
bedrijf
benodigd
Onderhoudbaarheid
is
slecht
-
Zware
bereikbaarheidsvoorzieningen
nodig
(
vijzelen
/
kraan
)
-
Zeer
specialistisch
bedrijf
benodigd
Onderhoudbaarheid
is
zeer
slecht
:
-
Onderdeel
is
niet
te
onderhouden
-
Onderdeel
is
niet
te
leveren
/
maken
Reëel
veiligheidsrisico
,
blijvend
letsel
/
opname
aan
ziekenhuis
Reële
kans
op
falen
(
2
-
10
%
)
>
1
dag
<
1
week
Grote
kans
op
falen
(
10
-
50
%
)
Groot
veiligheidsrisico
,
zwaar
blijvend
letsel
>
1
week
<
1
maand
Zeer
grote
kans
/
Vrijwel
zeker
kans
op
falen
(
>
50
%
)
Zeer
groot
veiligheidsrisico
,
dodelijk
afloop
>
1
maand
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Score
Gevolgen
Ес
H
En
Р
Health
Nihil
gezondheidsrisico
,
geen
gevolgen
Environment
Geen
effect
op
milieu
Political
De
kademuur
vertoont
geen
vervuiling
Zeer
klein
gezondheidsrisico
,
korte
periode
werkzaam
in
uitstootgassen
Economics
Indien
gebrek
niet
wordt
hersteld
,
dan
bedragen
de
aanvullende
herstelkosten
binnen
10
jaar
minder
dan
Indien
gebrek
niet
wordt
hersteld
,
dan
bedragen
de
aanvullende
herstelkosten
binnen
10
jaar
tot
Indien
gebrek
niet
wordt
hersteld
,
dan
bedragen
de
aanvullende
herstelkosten
binnen
10
jaar
tot
Gevolgen
voor
milieu
beperkt
lokaal
en
beheersbaar
De
kademuur
vertoont
lichte
vervuiling
Klein
gezondheidsrisico
,
korte
periode
werkzaam
in
uitstootgassen
op
en
schadelijke
stoffen
aanwezig
Gevolgen
voor
milieu
lokaal
,
lichte
verontreiniging
3
Reë
el
gezondheidsrisico
,
langere
periode
werkzaam
in
uitstootgassen
en
meerdere
schadelijke
stoffen
aanwezig
Indien
gebrek
niet
wordt
hersteld
,
dan
bedragen
de
aanvullende
herstelkosten
binnen
10
jaar
tot
Gevolgen
voor
milieu
lokaal
,
verontreiniging
die
sanering
behoeft
De
kademuur
vertoont
lichte
vervuiling
en
op
enkele
plaatse
graffity
(
geen
aanstootgevende
teksten
)
De
kademuur
vertoont
zware
vervuiling
en
op
enkele
plaatsen
graffity
(
geen
aanstootgevende
teksten
)
De
kademuur
vertoont
zware
vervuiling
en
op
meerdere
plaatsen
graffity
(
geen
aanstootgevende
teksten
)
De
kademuur
vertoont
zware
vervuiling
en
op
meerdere
plaatsen
graffity
(
aanstootgevende
teksten
)
Grootschalige
verontreiniging
bodem
/
water
,
maatregelen
nodig
tot
Groot
gezondheidsrisico
Indien
gebrek
niet
wordt
hersteld
,
aanwezig
,
zeer
veel
dan
bedragen
de
aanvullende
schadelijke
materialen
herstelkosten
binnen
10
jaar
aanwezig
en
werkzaam
in
niet
ventilerende
ruimte
Zeer
groot
gezondheidsrisico
|
Indien
gebrek
niet
wordt
hersteld
,
aanwezig
,
zeer
schadelijke
dan
bedragen
de
aanvullende
materialen
(
asbest
)
aanwezig
herstelkosten
binnen
10
jaar
meer
en
werkzaam
in
niet
dan
ventilerende
ruimte
Ernstige
milieuschade
.
Ingrijpende
herstellende
maatregelen
nodig
met
(
mogelijk
)
blijvende
schade
impact
/
hinder
voor
regio
(
gebied
>
5
km
Op
basis
van
de
scores
per
aspect
,
wordt
een
risicoklasse
berekend
.
Er
wordt
onderscheid
gemaakt
in
de
volgende
klassen
:
L
-
Laag
;
M
-
Middel
;
H
-
Hoog
.
Voor
de
berekening
van
de
risicoklasse
wordt
gebruik
gemaakt
van
het
gewogen
gemiddelde
van
de
afzonderlijke
scores
.
Als
wegingsfactor
wordt
gebruikt
gemaakt
van
het
belang
dat
de
opdrachtgever
stelt
aan
de
verschillende
aspecten
.
Op
aangeven
van
de
opdrachtgever
resulteert
in
een
risicobeoordeling
3
of
4
ten
aanzien
van
de
Safety
(
veiligheid
)
altijd
in
een
risicoklasse
'
M
'
,
ongeacht
de
berekende
klasse
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
3
.
2
Analyse
resultaten
(
na
oordeel
van
de
inspecteur
)
De
resultaten
van
de
inspectie
zijn
vertaald
naar
gebreken
en
condities
conform
de
NEN2767
-
4
.
De
rapportage
van
de
conditiemeting
is
opgenomen
in
bijlage
2
.
Hieronder
zijn
de
resultaten
die
volgen
uit
de
NEN
-
systematiek
samengevat
en
geanalyseerd
.
Algemeen
:
De
kademuur
verkeert
over
het
algemeen
in
een
matige
staat
.
De
kademuur
bestaat
uit
3
elementen
.
Het
remming
-
en
/
of
geleidewerk
heeft
een
conditiescore
'
Goed
'
(
score
:
2
)
.
De
leuning
heeft
een
conditiescore
'
Matige
'
(
score
:
4
)
en
de
kerende
constructie
heeft
een
score
'
Slecht
'
(
score
:
5
)
verkregen
.
Deze
score
wordt
veroorzaakt
door
gebreken
aan
de
keermuur
(
afschuiving
en
oppervlakte
schade
)
en
aan
de
dilatatievoeg
(
on
thech
ting
)
.
Civieltechnisch
:
De
kerende
constructie
vertoont
structureel
verouderingsverschijnselen
zoals
oppervlakteschade
,
aantasting
van
de
voegmortel
,
vervuiling
en
verouderde
dilatatievoegen
.
Deze
gebreken
resulteren
in
een
laag
risico
,
maar
zorgen
op
termijn
voor
een
verhoging
van
de
herstelkosten
.
Als
belangriikste
gebrek
vertoont
de
kerende
constructie
structureel
afschuiving
.
Mogelijk
als
gevolg
van
verkeersbelasting
,
verdrukking
door
boomwortels
en
/
of
door
bezwijken
van
de
fundering
.
De
afschuiving
bedraagt
circa
5
cm
.
Dit
gebrek
resulteert
dan
ook
een
risicowaarde
'
M
'
(
Middel
)
.
Om
deze
reden
wordt
geadviseerd
om
in
2018
groot
onderhoud
aan
de
kademuur
uit
te
voeren
.
Veiligheidsrisico
'
s
:
Aan
deze
kademuur
is
een
licht
veiligheidsrisico
geconstateerd
.
Er
is
een
(
kleine
)
kans
dat
de
kademuur
op
korte
termijn
bezwijkt
.
Tevens
resulteert
de
verzakking
van
de
elementverharding
in
een
verhoogd
veiligheidsrisico
.
Geadviseerd
wordt
om
op
kort
termijn
de
verzakking
te
verhelpen
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Hersteladvies
Onderstaand
zijn
de
voorgestelde
hersteladviezen
per
gebrek
zichtbaar
gemaakt
.
In
een
separaat
document
is
het
uitgebreide
onderhoudsplan
opgenomen
waarin
de
herstelmaatregelen
,
herstelkosten
en
uitvoeringsjaar
inzichtelijk
is
.
Herstelmaatregel
NEN2767
-
4
Decompositie
Gebrek
NEN2767
-
4
NEN2767
-
4
Kerende
constructie
Bebording
/
bewegwijzering
,
Algemeen
Bolder
Dilatatievoeg
Onthechting
Elementenverharding
Verzakking
Keermuur
Afschuiving
Kitvoeg
:
vervangen
Elementverharding
:
herstraten
Vervuiling
Verwering
Oppervlakteschade
Metselwerk
:
structureel
herstel
(
grote
locaties
)
Diversen
:
nader
onderzoek
Geen
herstel
noodzakelijk
Zie
herstel
:
Afschuiving
Zie
herstel
:
Afschuiving
Leuning
Leuning
,
Algemeen
Corrosie
,
uniform
Staal
:
schilderren
leuning
(
bijwerken
en
overlagen
Beschermlaag
Onthechting
Staal
:
schilderen
leuning
(
bijwerken
en
overlagen
)
Remming
-
en
/
of
geleidewerk
Meerpaal
Wrijfgording
4
.
1
Geadviseerd
nader
onderzoek
Naar
aanleiding
van
de
inspectie
wordt
het
onderstaande
nader
onderzoek
geadviseerd
:
•
Onderdeel
:
Kerende
constructie
,
keermuur
O
Gebrek
:
Afschuiving
,
De
kademuur
vertoont
structureel
afschuiving
.
Mogelijk
als
gevolg
van
verkeersbelasting
,
verdrukking
door
boomwortels
en
/
of
door
bezwijken
van
de
fundering
.
De
afschuiving
bedraagt
circa
5
cm
.
•
Doel
nader
onderzoek
:
1
.
Het
vast
stellen
van
de
oorzaak
van
de
afschuiving
;
2
.
Monitoren
of
scheuren
nog
in
beweging
zijn
Werkstappen
:
1
.
Bureauonderzoek
2
.
Aanbrengen
tell
-
tales
en
inmeten
scheuren
3
.
Duikinspectie
fundering
4
.
Jaarlijks
monitoren
;
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Bijlage
01
:
Bureaustudie
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>DIWV
Instandhoudingsinspectie
civiele
objecten
Algemeen
Opdrachtgever
:
Project
:
Deelopdracht
:
Datum
:
Kunstwerk
:
8
-
1
-
2015
KAS0101
Element
Kerende
constructie
Functie
Keren
van
grond
Fundering
Dragen
van
de
belasting
Risico
De
formatie
/
Afschuiving
Falen
Fundering
Degradatie
constructie
(
gaten
in
de
constructie
)
Overbelasting
Degradatie
constructie
(
houtrot
)
Degradatie
constructie
(
houtrot
)
Overbelasting
De
formatie
Corrosie
Remmingwerk
Keren
van
schepen
Leuning
Keren
van
personen
Ontvangen
bestanden
-
Paspoort
object
-
Inspectierapport
2003
Aandachtspunten
vanuit
bureaustudie
-
Metselwerk
vertoont
op
diverse
locaties
scheuren
-
Kadeconstructie
vertoont
de
gebruikelijk
schades
Intakegesprek
Geadviseerd
na
der
onderzoek
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Bijlage
02
:
Inspectierapportage
Keur
-
IT
Inspectierapportage
NEN
2767
-
4
-
2
Conditiemeting
van
infrastructuur
,
gebrekenlijsten
,
1
.
3
Algemeen
Omschrijving
Objectcode
Beheercode
KAS0101
Kades
Opdrachtgever
RVE
Verkeer
en
Openbare
ruimte
Afdeling
Assets
275172
Opdrachtgever
Afdeling
Contract
-
/
projectnummer
Contactpersoon
Telefoonnummer
Telefoonnummer
(
mobiel
)
E
-
mailadres
@
amsterdam
.
nl
Inspectiebedrijf
Inspectiebedrijf
Datum
inspectie
Antea
Group
19
-
03
-
2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Conditiescore
en
verzorgingsscore
Objectnaam
Objectcode
Beheerobject
:
:
KAS0101
:
Kades
Inspecteur
Datum
inspectie
Weersomstandigheden
Temperatuur
:
19
-
03
-
2015
:
zonnig
°C
•
12
Algemene
bevindingen
inspectie
5
5
4
4
3
3
Aantal
elementen
Aantal
elementen
2
2
1
1
0
0
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
Conditiescore
Verzorgingsscore
Aantal
Aantal
OWNEO
Conditie
score
+
omschrijving
Uitstekende
conditie
Goede
conditie
Redelijke
conditie
Matige
conditie
Slechte
conditie
Zeer
slechte
conditie
WNA
Verzorgingsscore
+
omschrijving
Uitstekende
conditie
Goede
conditie
Redelijke
conditie
Matige
conditie
Slechte
conditie
Zeer
slechte
conditie
Element
Conditie
Verzorging
Kerende
constructie
Leuning
Remming
-
en
/
of
geleidewerk
4
11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Conditionele
gebreken
Kerende
constructie
Bebording
/
bewegwijzering
,
Algemeen
-
Bolder
Dilatatievoeg
Onthechting
Ernstig
Midden
>
70
%
5
Het
voegmateriaal
in
de
dilatatievoeg
is
on
thecht
en
plaatselijk
verdwenen
.
Kitvoeg
:
vervangen
Hersteladvies
:
Herstelkosten
:
Planjaar
:
2018
Elementenverharding
Verzakking
Ernstig
Midden
30
-
70
%
De
elementverharding
is
plaatselijk
verzakt
met
een
oppervlak
van
max
.
150
vierkante
meter
.
Elementverharding
:
herstraten
Hersteladvies
:
Herstelkosten
:
Planjaar
:
2015
Keermuur
Afschuiving
Ernstig
Midden
30
-
70
%
De
kademuur
vertoont
structureel
afschuiving
.
Mogelijk
als
gevolg
van
verkeersbelasting
,
verdrukking
door
boomwortels
en
/
of
door
bezwijken
van
de
fundering
.
De
afschuiving
bedraagt
circa
5
cm
.
Hersteladvies
:
Diversen
:
nader
onderzoek
Herstelkosten
:
Planjaar
:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Verwering
Ernstig
Midden
30
-
70
%
De
voegmortel
van
het
metselwerk
is
op
diverse
locaties
verzand
.
Oppervlakteschade
Serieus
Laag
<
2
%
1
De
kademuur
vertoont
oppervlakteschade
als
gevolg
van
vorstschade
of
aanvaring
.
Dit
is
ter
plaatse
van
de
wind
waterlijn
.
Hersteladvies
:
Metselwerk
:
structureel
herstel
(
grote
locaties
)
Herstelkosten
:
Planjaar
:
2018
Leuning
Leuning
,
Algemeen
Corrosie
,
uniform
Serieus
Laag
2
-
10
%
De
leuning
vertoont
plaatselijk
corrosievorming
.
Er
is
nog
geen
materiaalafname
geconstateerd
.
Staal
:
schilderen
leuning
(
bijwerken
en
overlagen
)
Hersteladvies
:
Herstelkosten
:
Planjaar
:
2018
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Beschermlaag
Onthechting
Ernstig
Midden
30
-
70
%
De
conservering
van
de
leuning
is
structrureel
on
thecht
.
Staal
:
schilderen
leuning
(
bijwerken
en
overlagen
)
Hersteladvies
:
Herstelkosten
:
Planjaar
:
2018
Remming
-
en
/
of
geleide
werk
Meerpaal
Wrijfgording
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Tekortkomingen
Kerende
constructie
Bebording
/
bewegwijzering
,
Algemeen
Bolder
Dilatatievoeg
Elementenverharding
Keermuur
1
1
Vervuiling
Gering
Laag
<
2
%
<
2
%
De
kademuur
vertoont
structurele
vervuiling
met
algen
,
mossen
en
muurplanten
.
Diversen
:
verwijderen
begroeiing
Hersteladvies
:
Herstelkosten
:
Plan
jaar
:
2015
-
Leuning
Leuning
,
Algemeen
Beschermlaag
Remming
-
en
/
of
geleide
werk
Meerpaal
Wrijfgording
-
1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
:
Rapportage
technische
inspectie
en
conditiemeting
NEN2767
-
4
Projectnr
.
275172
10
september
2015
,
revisie
2
.
0
antea
group
Bijlage
03
:
Inspectietekening
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>KADE
:
JACOB
CATSKADE
AMSTERDAM
GEHELE
COMPLEX
KAS0101
BOVENAANZICHT
TEK
.
NR
.
1
/
2
L
S3
HAHIHMAMI
wa
.
TILL
enk
4
This
2
11111111
SWEET
UL
w
LOGO
A
Y4
1777
WEB
AND
YTT
REFFPUTATIT
LIII
Vann
QH
TMC
*
*
120
kW
DA
-
-
-
7
W
>
Ununum
a
}
A
MEAL
350m
nu
|
|
TATA
300m
M
28
7
+
8
TEK
JULI
100m
Om
7
+
81
sh
TITTARET
TITITI
lalalalalalalala
SERE
A
ins
TM
SWARASDE
oo
11
SERAT
Lu
PRISTU
2214
WOW
int
STSESSISISISISIS
Forminhas
WODA
ITS
Lalalalalalalalalalalalalala
TYPERVANT
.
.
RGALMAL
.
LATEN
A
CAO
SERE
NOME
l
alala
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>7
+
8
7
+
8
7
+
8
!
KAS0101
AMSTERDAM
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
KADE
:
JACOB
CATSKADE
Aanzicht
Kade
|
7
+
B
7
+
8
7
+
8
7
+
81
+
-
-
1
.
4
+
5
+
6
VOORAANZICHT
4
+
5
+
6
GEHELE
COMPLEX
i
4
+
5
+
6
50
Aanzicht
Kade
7
+
8
7
+
8
-
9
-
-
4
+
5
+
6
+
5
+
6
2
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
3
4
+
5
+
6
4576
-
-
100
Aanzicht
kade
8
+
Z
7
+
8
-
-
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
-
-
200
TEK
.
NR
.
2
/
3
Aanzicht
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>KAS0101
AMSTERDAM
KADE
:
JACOB
CATSKADE
-
-
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
-
-
2001
Aanzicht
Kade
VOORAANZICHT
GEHELE
COMPLEX
-
-
-
-
-
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
-
-
250
300
Aanzicht
Kade
-
-
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
4
+
5
+
6
|
4
+
5
+
6
300
Aanzicht
Kade
365
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
2
:
Overzichtstekening
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>d
TTILA
OTELLER
125
KOSTVERLORENVAART
BV
KAS0101
10
av
1962
1961
u
VAN
BEUNINGENSTRAAT
AMSTERDAM
1
DE
WITTENSTRAAT
1
NIL
1
KADE
:
JACOB
CATSKADE
sul
ca
sa
LLLL
2
.
281
24
22
12
1
64
159
2
66
P
*
*
1520
152
16
S
1625
1616144
Hz
50
KORTE
DE
WITTENSTRAAT
143290
DE
WITTENKANE
142
143
60
61
S
.
JACOB
CATSKADE
350m
sps4
115
a
ck
proefsleuf
03
300m
56
Car
12
176
1462
70
BOVENAANZICHT
GEHELE
COMPLEX
2
DE
WITTEADE
1
250m
N
353319
27
23
27339
KATTENSLOOT
.
JAC08
CATSKADE
JACOB
CATSKADE
ch
proefsleuf
02
si
im
die
150m
Coordi
proefsleuf
01
100m
162
50m
33
WERK
N
UITVOERING
tot
JACOB
CATSKADE
10
a
142
ta
23
26220
FAGELSTRAAT
KOSTVERLORENVAART
ANTONE
METSAUSSTRAAT
an
NASSAUKADE
.
65
1
.
5
.
70
1
.
63
se
1
.
4
DR
2
FAGELSTRAAT
A
/
20
/
10
192
17
SR
EERSTE
KOSTVERLORENADE
2
96
LODEWEK
TRIPSTRA
TEK
.
NR
.
1
/
3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>Aanzicht
Kade
KAS0101
AMSTERDAM
KADE
:
JACOB
CATSKADE
VOORAANZICHT
GEHELE
COMPLEX
w
=
0
.
0
mm
1mm
Y
-
L2th
L
=
2m
-
2
.
2
LE10
af
twicing
50m
ontbrekende
en
mm
+
wortelingroef
afu
huvi
20
hits
50
0
.
3mm
100
Holm
rodert
atheuren
-
0
.
2
km
Verhulo
-
sitt
Y
1
.
0m
Verhutuingo
-
2ht
-
0
.
1mm
L
=
1m
1001
2
ottrekende
tenert
150
werking
bestratin
1
.
0m2
-
LL
X
-
01
-
12mm
D
V
=
1
.
1rth
=
Wardาม
virg
-
GUIIT
1501
gat
0
.
1m2
200
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>KAS0101
AMSTERDAM
Aanzicht
Kade
KADE
:
JACOB
CATSKADE
-
-
-
-
verschulving
0
-
10mm
over
150
troverete
4
laget
now
+
51
t
/
m
50
=
10mm
(
w
wordt
opgedrukt
)
-
-
-
250
VOORAANZICHT
GEHELE
COMPLEX
-
-
-
-
verschuling
0
-
101min
over
15
bovenste
lagen
my
+
58
t
m
=
10mm
Inw
wordt
opgetrukt
)
-
BE
-
-
mw
voetig
kalkafzetting
_
-
.
L
=
4
.
wid
.
lin
Latin
X
=
0
.
1mm
L
=
41
Zinker
YB
.
1mm
-
300
365
-
-
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
3
:
Opbouw
constructie
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>.
.
.
Dwarsdoorsnede
1
(
nieuw
)
Dwarsdoorsnede
2
(
oud
)
Dwars
doorsnede
3
(
oud
)
Duik
1
meter
)
Proeislauf
1
fueli
Proefsleuf
?
n
e
.
Dulk
4
me
er
Proefsleuf
?
m
eler
)
Duik
(
mieler
)
7201
620
7001
470
970
520
740
480
700
750
1400
450
2
-
10
-
2016
DEFINITE
Dum
WIZ
190
Bovenkant
kademuur
tot
grondwater
/
puiti
B
Brudle
ku
temu
(
Bovenkant
kademisur
tot
waterlijn
DWaterlijn
tar
bovenkant
vloer
C
Moerdikte
F
Hoogte
dwarslizger
G
Diepte
tot
bodem
Diameter
paal
h
.
n
.
h
.
palen
achter
elkaar
Van
meting
3
mt
4
is
het
tot
de
Jachtergelezen
damwand
h
.
o
.
h
.
palen
naast
elkaar
KUilkraging
dwarslider
Doorside
250
850
250
490
340
150
840
250
Tokom
schaal
n
,
v
.
t
.
Gemeente
Amsterdam
DIW
Afdeling
Beheer
Prolectialder
Formaat
A4
350
3001
980
KAS
0101
(
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
)
145
950
105
971
1
IN
1
Wijznr
.
101
Stabus
11
212
21
DO
Beheertekening
Doorsneden
kadeconstructie
Definitief
www
.
ant
-
agroup
.
nl
Tekeningnummer
KAS0101
antea
group
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
4
:
Sondering
Lankelma
</pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>THE
TITLESS
LLL
14
KOSTVERLORENVAART
DE
WITTENDE
DE
WITTENDE
VS2
NORTE
DE
WITTENSTRAAT
TIENGADE
DE
(
O
.
02
/
DEWYTENSTRAAT
COKM6
Tos
JACOB
CATSKADE
ENSUS
O
DKV
54
HARG
on
a
a
or
Holt
KATTENSLOOT
KATTENSLOOT
JAC09
CATSKADE
DKM1
JNCOS
CATSKADE
ACORN
CATSKE
ANTE
NNESSTRAAT
LI
JACOB
CATSKADE
COWA
TRSTRAAT
LEGENDA
-
Diepsandering
Diepsondering
met
plaatselijke
wrijving
Sondering
eerder
uitgevoerd
Sondering
niet
uitgevoerd
#
Boring
(
HB
)
Peilbuis
(
PB
)
project
:
3
Kademuren
Amsterdam
Getekend
:
AB
Schaal
:
n
.
v
.
t
.
Datum
:
5
-
10
-
2015
Gewijzigd
:
Werknr
 .
 :
 1518765
 VOOR
GEO
MILIEU
EN
FUNDERINGSTECHNIEK
Postbus
712
,
1440
AS
Purmerend
Telefoon
:
0299
-
41
10
11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>Opdrachtgever
:
Antea
group
B
.
V
.
Postbus
10044
1301
AA
Almere
Contact
persoon
:
Datum
rapport
:
5
oktober
2015
Projectnummer
:
15
.
18765
Bijzonderheden
:
Bijlagen
:
9
Sonderingen
2
Boorstaten
3
situatieschetsen
Toelichting
grondonderzoek
Grondonderzoek
aan
de
3
Kademuren
In
Amsterdam
Versie
Datum
Omschrijving
Paraaf
projectleider
1
5
-
10
-
2015
5
-
10
-
2015
Eerste
versie
Definitieve
versie
2
Lankelma
Adviesbureau
B
.
V
.
Nekkerweg
71
Zuidoostbeemster
Postbus
712
1440
AS
Purmerend
Telefoon
:
0299
-
41
1011
Kamer
van
Koophandel
nr
:
54521610
Bank
:
ABN
-
AMRO
494188456
BTUVNR
:
NL851337053801
</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>Toelichting
grondonderzoek
Onderzoek
De
sonderingen
worden
door
conform
NEN
5140
uitgevoerd
,
waarbij
standaard
de
"
electrische
kleefmantelconus
"
wordt
toegepast
,
waarmee
zowel
de
conusweerstand
als
de
plaatselijke
wrijvingsweerstand
gelijktijdig
wordt
gemeten
.
Bij
het
uitvoeren
van
een
sondering
conform
NEN
5140
wordt
de
puntweerstand
gemeten
,
die
moet
worden
onverwonnen
om
een
conus
met
een
tophoek
van
60°
en
een
basisoppervlak
van
1000
mm
met
een
constante
snelheid
van
ca
.
20
mm
/
s
in
de
bodem
te
drukken
.
Voor
de
meting
van
de
wrijvingsweerstand
is
een
mantel
met
een
oppervlak
van
15000
mm
boven
de
punt
aangebracht
.
De
druk
op
de
conuspunt
(
conusweerstand
in
MPa
)
en
de
wrijving
langs
de
kleefmantel
(
plaatselijke
wrijvingsweerstand
in
MPa
)
worden
door
rekstroken
in
de
conus
continu
gemeten
.
Het
basisoppervlak
van
de
conus
mag
volgens
de
NEN
5140
tussen
500
en
2000
mm
varieren
zonder
dat
correctiefactoren
op
de
meetresultaten
toegepast
behoeven
te
worden
.
De
sonderingen
die
uitgevoerd
zijn
door
worden
standaard
uitgevoerd
met
een
sondeerconus
met
een
basisoppervlak
van
1500
mm
en
een
manteloppervlak
van
20000
mm
'
.
Er
wordt
veelal
gebruik
gemaakt
van
een
kortere
conus
waarbij
in
afwijking
van
NEN
5140
het
cilindrische
deel
vanaf
de
conuspunt
een
lengte
heeft
van
230
mm
in
plaats
van
de
genormeerde
lengte
van
400
mm
.
Uit
onderzoek
is
naar
voren
gekomen
,
dat
de
invloed
van
de
lengte
van
de
conus
op
het
sondeerresultaat
verwaarloosbaar
is
,
terwijl
met
een
kortere
conus
met
minder
risico
een
grotere
sondeerdiepte
kan
worden
bereikt
.
Meetresultaat
De
meetsignalen
worden
digitaal
via
een
kabel
of
draadloos
naar
een
elektrische
meeteenheid
gestuurd
en
tezamen
met
de
diepte
en
de
tijd
op
een
computer
opgeslagen
.
De
definitieve
verwerking
van
de
gegevens
vindt
daarna
op
kantoor
plaats
,
waarbij
de
gemeten
parameters
tegen
de
diepte
in
grafiekvorm
wordt
uitgewerkt
.
Door
continue
registratie
van
de
gemeten
conus
-
en
wrijvingsweerstand
wordt
een
nauwkeurig
beeld
van
de
gelaagdheid
en
de
vastheid
van
de
bodem
verkregen
.
De
weerstand
wordt
uitgedrukt
in
mega
-
pascal
,
1
MPa
is
gelijk
aan
1
N
/
mm
'
,
en
de
diepte
wordt
uitgedrukt
in
meters
.
De
plaatselijke
wrijving
wordt
standaard
gemeten
en
in
de
grafiek
weergegeven
.
Daarbij
wordt
het
wrijvingsgetal
Rp
in
%
aan
de
rechterkant
in
de
grafiek
weergegeven
,
dit
geeft
een
indicatie
van
de
bodemopbouw
.
(
tabel
1
)
In
de
elektrische
conus
is
standaard
een
hellingmeter
ingebouwd
waarmee
tijdens
het
sonderen
de
afwijking
van
de
conus
met
de
verticaal
wordt
geregistreerd
.
Onjuiste
diepteaanduiding
als
gevolg
van
"
krom
sonderen
"
wordt
hiermee
voorkomen
.
Afhankelijk
van
de
sondeerklasse
wordt
de
diepte
hiervoor
gecorrigeerd
.
ܗ
Wrijvingsgetal
(
%
)
0
,
6
0
,
8
1
,
4
ܝ
2
,
0
Grondsoort
Conusweerstand
(
MPa
)
fijn
zand
zand
,
siltig
/
kleiig
2
klei
-
5
veen
-
5
Tabel
1
;
grondsoort
in
vergelijking
tot
wrijvingsgetal
IV
V
ܕ
2
,
0
7
,
0
ܗ
</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>Klassenindeling
NEN
5140
De
Nederlandse
norm
gaat
uit
van
vier
kwaliteitsklassen
.
Voorafgaand
aan
de
uitvoering
dient
een
keuze
te
worden
gemaakt
binnen
welke
kwaliteitsklasse
het
werk
minimaal
uitgevoerd
moet
worden
.
Deze
kwaliteitsklasse
bepaalt
de
meetnauwkeurigheid
van
te
meten
conusweerstand
,
plaatselijke
wrijvingsweerstand
en
diepte
.
sonderingen
vallen
standaard
in
klasse
2
.
Dit
is
de
hoogst
haalbare
kwaliteitsklasse
voor
de
gebruikelijke
meetapparatuur
in
Nederland
.
Klasse
1
sonderingen
dienen
alleen
voor
calibratiedoeleinden
en
wetenschappelijk
onderzoek
.
Bij
routinematige
sonderingen
kunnen
de
specificaties
van
klasse
1
sonderingen
alleen
door
aanvullende
maatregelen
worden
benaderd
.
In
onderstaand
tabel
worden
de
diverse
klasse
weergegeven
.
Klasse
Meetgrootheid
Toelaatbare
meetonnauw
keurigheid
Maximaal
toelaatbare
sondeerlengte
interval
tussen
de
meting
0
,
05
MPa
of
3
%
0
,
01
Mpa
of
10
%
20
20
mm
0
,
2
m
of
1
%
0
,
25
MPa
of
5
%
0
,
05
Mpa
of
15
%
conusweerstand
plaatselijke
wrijvingsweerstand
helling
sondeerdiepte
conusweerstand
plaatselijke
wrijvingsweerstand
helling
sondeerdiepte
conusweerstand
plaatselijke
wrijvingsweerstand
helling
sondeerdiepte
50
mm
2°
100
mm
0
,
2
m
of
2
%
0
,
5
MPa
of
5
%
0
,
05
Mpa
of
20
%
5
0
,
2
m
of
2
%
0
,
05
MPa
of
3
%
0
,
01
Mpa
of
10
%
0
,
2
m
of
1
%
conusweerstand
plaatselijke
wrijvingsweerstand
sondeerdiepte
100
mm
Opm
.
de
toelaatbare
meetonnauwkeurigheid
is
de
grotere
waarde
van
de
absolute
meetonnauwkeurigheid
en
de
relatieve
meetonnauwkeurigheid
.
De
relatieve
meetonnauwkeurigheid
geldt
voor
de
meetwaarde
en
niet
voor
het
meetbereik
</pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>Werknummer
:
Datum
:
1518765
30
-
9
-
2015
Maaiveld
:
0
.
52
m
.
to
.
v
.
N
.
A
.
P
.
Sonderingar
:
4
Plaats
:
Amsterdam
Locatie
:
3
Kade
muren
Opdrachtgever
:
Antea
Group
Conustype
:
S15
-
CF1
.
1254
Nekkerweg
71
1461
LG
Zuidoostbeemster
Tel
:
0299
-
411011
info
@
lankelma
.
nl
RD
-
coördinaten
:
X
:
Sondering
volgens
NEN
5140
klasse
2
Plaatselijke
wrijving
(
Mpa
)
0
.
250
20
0
.
15
0
.
10
0
.
05
0
Conusweerstand
(
Mpa
)
-
2
4
6
8
10
Wrijvingsgetal
(
%
)
6
4
2
0
34
36
38
40
12
14
16
18
20
22
24
26
10
30
28
8
32
/
/
/
17
18
Voorgebodro
Diepte
in
meters
to
.
v
,
N
.
A
.
P
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>Werknummer
:
1518765
Datum
:
30
-
9
-
2015
Maaiveld
:
0
.
45
m
.
t
.
o
.
v
.
N
.
A
.
P
.
RD
-
coördinaten
:
X
:
Nekkerweg
71
1461
LG
Zuidoostbeemster
Tel
:
0299
-
411011
info
@
lankelma
.
nl
Sonderingnr
.
:
5
Plaats
:
Amsterdam
Localie
:
3
Kade
muren
Opdrachtgever
:
Antea
Group
Conustype
:
S15
-
CF1
.
1254
Sondering
volgens
NEN
5140
klasse
2
Plaatselijke
wrijving
(
Mpa
)
0
250
.
20
0
.
15
0
.
10
0
.
05
Conusweerstand
(
Mpa
)
2
4
6
8
Wrijvingsgetal
6
4
2
34
36
38
0
)
O
40
10
12
14
16
18
20
22
24
10
30
26
8
32
28
17
Voorgeboora
:
0
.
m
Diepte
in
meters
,
to
.
v
,
N
.
A
.
P
.
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>Sonderingnr
.
:
Plaats
:
6
Amsterdam
Werknummer
:
1518765
Datum
:
30
-
9
-
2015
Maaiveld
:
0
.
38
m
.
t
.
o
.
v
.
N
.
A
.
P
.
RD
-
ccordinaten
:
X
:
Locatie
:
3
Kade
muren
Nekkerweg
71
1461
LG
Zuidoostbeemster
Tel
:
0299
-
411011
info
@
lankelma
.
nl
Opdrachtgever
:
Antea
Group
Conustype
:
S15
-
CFL
.
1254
Sondering
volgens
NEN
5140
klasse
2
–
Plaatselijke
wrijving
(
Mpa
)
0
.
250
20
0
.
15
0
.
10
005
Conusweerstand
(
Mpa
)
-
2
6
8
0
Wrijvingsgetal
(
%
)
6
4
2
0
34
36
38
40
10
12
14
16
18
20
22
24
26
10
30
28
8
32
Voorgeboord
:
0
.
5
m
Diepte
in
meters
to
.
v
.
N
.
A
.
P
</pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
5
:
Bodemkaart
DEEP
</pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>LEGENDA
X
117525
WOODLTIX
X
1176750
X
1178250
X
117900m
R1jkadriehoek
projectleid
Contours
on
de
0
.
51
-
3
,
Dieptecijfers
in
reters
t
.
.
.
NAP
.
15x91
grid
Y
49772571
+
2500
NLBLADMODI
BKTHYYETAIL
-
0
.
00
HAP
-
2
.
DO
Byte
3
487650m
+
N
487550
+
X
117525m
X
117600m
X
117676m
X
117750m
X
117826
TO
ELITE
JOB
CATSKADE
S40085
x
*
120167
GEODETISCHE
PARAMETERS
GECOETISCH
DATUM
BESEL
1841
PROJECTIE
:
RIJKSDRIEHOEK
Ellipsoide
:
Bessel
1841
Dorsprong
lengte
5
'
22
'
15
.
500
"
most
Halve
lange
ax
:
6377397
.
155
Dareprong
breedte
:
32
'
19
'
2
.
178
"
bord
Afplatting
:
1
/
299
.
1528128
False
Easting
:
155000n
Folse
Northing
46300n
Schaal
factor
:
0
.
9999079
DATUN
TRANSFORMATIE
van
:
ETRS89
naar
:
BESSEL
1041
Bron
:
Ajkswaterstaat
1
.
39495739
"
dX
:
-
599
.
02461
0
.
34396782
"
dY
:
-
25
.
99841
-
1
.
87740164
"
-
473
.
7459
Scale
por
:
-
4
.
0725
VERTICALE
REFERENTIE
N
.
A
.
P
.
"
NLGE02004
'
YOLGENS
AONAPTRANS2008
protoco
]
OPIEAKINEEN
:
GEEN
2
az
:
Ord
de
LO
HE
Sache
h
chos
LOCATIEOVERZICHT
3
iyi
Ass
-
SAC
otell
-
-
5
.
-
A
-
t
o
Y
488385
5208068
O
*
420075
OSTS
X
120
150
/
/
2050
21
X
120
X
1206
46840cm
Moosgls
wassas
y
4227
.
00
4750
Antea
Group
2045
.
00
Diverse
kades
te
Amsterdam
Erasmusgracht
kattensloot
Singelgrocht
-
49
-
HORIZONTALE
SCHAAL
1
:
750
-
-
-
50
-
3
.
NA
3206752
/
bo
o
REVISIEGEGEVENS
Getekend
door
Datus
Noen
25
-
09
-
2015
SOF
1
an
1
Per
an
TC
TYC
Gecontroleerd
door
Datun
25
-
09
-
2015
Per
01
09
-
10
-
2013
ALO
09
-
10
-
2016
4032591
/
WOWBA
1
/
1
/
/
user
/
A17
ILIO
4810
Hydrogroof
/
Geoloog
voortuig
Opnare
periode
T
/
PPI
Hadir
22
-
09
-
2015
TEKEHINGHUHKBR
:
P2969
HEE
-
01
/
01
-
A01
190
1
BEST4HSGU
P2869
-
180
-
41
-
750
79206790
</pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
6
:
Rapportage
houtonderzoek
(
Stichting
Hout
Research
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre>Onderzoeksrapport
:
Houtanalyses
fundering
kademuren
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
2
/
16
SHR
"
Het
Cambium
"
Nieuwe
Kanaal
9b
Postbus
497
6700
AL
Wageningen
Dit
rapport
heeft
16
bladen
.
Het
is
eigendom
van
de
opdrachtgever
,
die
gerechtigd
is
dit
rapport
integraal
te
publiceren
.
Gedeeltelijke
publicatie
,
ook
door
de
eigenaar
,
is
slechts
toegestaan
na
schriftelijke
toestemming
van
SHR
.
Tel
:
0317
-
467366
Fax
:
0317
-
467399
E
-
mail
:
m
.
remie
@
shr
.
nl
Opdrachtgever
:
Antea
Nederland
B
.
V
.
Monitorweg
29
1322
BK
Almere
Bijlage
:
Projectnummer
:
15
.
0521
Auteurs
:
Projectleider
2e
auteur
Trefwoorden
:
lichtmicroscoop
,
heipalen
,
vuren
,
grenen
,
bacteriële
aantasting
,
erosietype
,
softrot
,
schimmeldraden
,
schimmelaantasting
,
druk
sterkte
,
reststerkte
,
levensverwachting
SHR
werkt
volgens
NEN
-
EN
-
ISO
/
IEC
17025
:
2005
"
Algemene
eisen
voor
de
competentie
van
beproevings
-
en
kalibratie
laboratoria
"
.
SHR
is
gecertificeerd
voor
de
uitvoering
van
BGS
-
007
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
3
/
16
1
Inleiding
Datum
opdracht
:
Vraagstelling
:
28
september
2015
Wat
is
de
aard
en
oorzaak
van
de
aantasting
,
wat
is
het
verlies
aan
gezond
/
dragend
hout
,
wat
is
de
te
verwachten
aantastingsuitbreiding
in
de
komende
25
jaar
,
onderzoek
uitgevoerd
volgens
BGS
-
007
.
Uit
het
funderingshout
van
kademuren
aan
de
Marnixkade
en
de
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
.
0405746
.
00
Herkomst
monsters
:
Projectcode
opdrachtgever
:
2
Materiaal
Leeftijd
fundering
:
Onbekend
,
uitgegaan
van
100
jaar
.
Datum
monstername
:
Marnixkade
24
september
en
de
Jacob
Catskade
25
september
2015
Datum
monsterontvangst
:
28
september
2015
.
Aantal
,
lengte
,
afmeting
monster
:
zie
tabel
4
.
1
.
Wijze
van
aanleveren
:
boorkernen
Ø
10
mm
in
buisjes
met
water
Wijze
opslag
:
bij
temperatuur
van
4°C
.
Datum
analyse
:
29
/
30
september
2015
.
3
Methode
Monstervoorbereiding
/
dataverzameling
:
zie
BGS
-
007
en
Bijlage
1
.
4
Resultaten
4
.
1
Monsterbeoordeling
Er
zijn
12
monsters
ontvangen
(
zie
tabel
4
.
1
)
.
Geen
van
de
monsters
voldeed
volledig
aan
de
eisen
uit
de
BGS
-
007
.
In
overleg
met
de
opdrachtgever
zijn
toch
8
monsters
onderzocht
die
voldoende
</pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
4
/
16
Tabel
4
.
1
Codering
,
monsterkwaliteit
,
visuele
beoordeling
en
jaarringen
van
de
monsters
Monster
Algemeen
Jaarringen
Code
Lengte
Samenhang
Kleur
*
Wan
/
Breedte
gem
.
[
mm
]
Aantal
Gegeven
SHR
[
mm
]
buitenkant
juveniel
volwassen
totaal
aangetast
Jacob
5
mm
zwart
Catskade
,
1
58
Redelijk
45
mm
grijs
-
rest
Nee
-
2
.
4
>
21
12
M1
geen
Jacob
Catskade
,
2
84
Goed
Grijs
Nee
7
.
5
2
.
5
34
34
M2
Jacob
5
mm
grijs
-
rest
Catskade
,
3
71
Goed
Nee
-
1
.
0
70
14
geen
M3
Jacob
Catskade
,
4
Niet
onderzocht
M4
Jacob
Catskade
,
5
Niet
onderzocht
M5
Jacob
35
mm
grijs
,
Catskade
,
6
64
Goed
Nee
2
.
7
25
-
18
M6
rest
geen
Jacob
Catskade
,
Goed
Donkergrijs
Nee
M12
balk
Jacob
Catskade
,
8
68
Goed
Lichtgrijs
Nee
3
.
2
M12
paal
Marnixkade
Niet
onderzocht
M21
Marnixkade
5
mm
10
54
Goed
donkergrijs
,
Nee
-
1
.
8
32
17
rest
licht
grijs
Marnixkade
Goed
Geen
Nee
-
4
.
8
6
Gespleten
Niet
onderzocht
2
.
9
M
M
12
paal
*
typische
kleurafwijkingen
worden
beschreven
;
1
=
gereconstrueerd
4
.
2
Houtsoort
,
spintaandeel
,
aantasting
</pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
5
/
16
Monster
1
(
vuren
,
totale
lengte
van
het
monster
58
mm
)
In
de
buitenste
2
mm
werd
matige
aantasting
door
bacteriën
van
het
erosietype
(
EB
)
en
softrotaantasting
gevonden
.
Hierna
werd
in
21
mm
weinig
EB
-
aantasting
gevonden
.
De
rest
van
het
monster
was
vrij
van
aantasting
.
In
het
aangetaste
hout
werden
(
blauw
)
schimmeldraden
waargenomen
.
Monster
2
(
grenen
,
totale
lengte
van
het
monster
84
mm
)
In
de
buitenste
65
mm
werd
ernstige
EB
-
aantasting
waargenomen
.
De
rest
van
het
monster
was
matig
aangetast
door
EB
.
In
het
aangetaste
hout
werden
(
blauw
)
schimmeldraden
waargenomen
.
Het
monster
was
geheel
spint
.
Monster
3
(
vuren
,
totale
lengte
van
het
monster
71
mm
)
In
de
buitenste
10
mm
werd
ernstige
EB
-
aantasting
waargenomen
.
De
rest
van
het
monster
was
vrij
van
aantasting
.
In
het
aangetaste
hout
werden
(
blauw
)
schimmeldraden
waargenomen
.
Monster
6
(
grenen
,
totale
lengte
van
het
monster
64
mm
)
In
de
buitenste
38
mm
werd
ernstige
EB
-
aantasting
waargenomen
.
De
rest
van
het
monster
was
vrij
van
aantasting
.
In
het
aangetaste
hout
werden
(
blauw
)
schimmeldraden
waargenomen
.
De
buitenste
38
mm
was
spint
,
de
rest
was
kernhout
.
Monster
7
(
vuren
,
totale
lengte
van
het
monster
55
mm
)
In
de
buitenste
3
mm
werd
matige
aantasting
door
EB
en
softrot
waargenomen
.
De
rest
van
het
monster
was
vrij
van
aantasting
.
In
de
buitenste
20
mm
werden
(
blauw
)
schimmeldraden
aangetroffen
.
Monster
8
(
grenen
,
totale
lengte
van
het
monster
68
mm
)
In
de
buitenste
34
mm
werd
ernstige
EB
-
aantasting
waargenomen
.
De
rest
van
het
monster
was
vrij
van
aantasting
.
In
de
buitenste
30
mm
werden
(
blauw
)
schimmeldraden
gevonden
.
De
buitenste
34
mm
was
spint
,
de
rest
was
kernhout
.
Monster
10
(
vuren
,
totale
lengte
van
het
monster
54
mm
)
In
de
buitenste
5
mm
werd
weinig
aantasting
door
EB
en
softrot
waargenomen
.
Hierna
werd
in
17
mm
weinig
EB
-
aantasting
gevonden
.
De
rest
van
het
monster
was
vrij
van
aantasting
.
In
de
buitenste
17
mm
werden
(
blauw
)
schimmeldraden
waargenomen
.
Monster
11
(
vuren
,
totale
lengte
van
het
monster
29
mm
)
In
het
hele
monster
werd
weinig
EB
-
aantasting
waargenomen
.
In
het
hele
monster
werden
schimmeldraden
aangetroffen
.
4
.
3
Gradiënt
in
vocht
,
volumieke
massa
en
druksterkte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
6
/
16
Tabel
4
.
2
.
Gradiënt
van
dichtheid
(
volumieke
massa
(
VM
)
bij
0
%
vochtgehalte
;
ratio
tussen
droge
massa
en
nat
volume
(
SG
)
)
,
vochtgehalte
(
bij
aanlevering
(
VG
)
;
theoretisch
maximale
vochtgehalte
(
TMV
)
)
en
druksterkte
(
DS
)
.
Bij
langshout
,
kespen
en
balken
:
parallel
aan
de
vezelrichting
,
niet
gerelateerd
aan
langshout
Monster
DS
[
N
/
mm²
]
9
,
1
8
,
7
7
,
2
11
,
8
12
,
9
1
,
5
2
,
1
2a
(
s
)
*
2b
(
s
)
*
2c
(
s
)
*
2d
(
s
)
2e
(
s
)
*
2f
(
s
)
3
.
8
282
182
1
,
2
3
,
5
13
,
9
243
125
16
,
2
Afmeting
Dichtheid
[
kg
/
mº
]
Vochtgehalte
(
%
)
segment
SG
VM
V
G
TMV
[
mm
]
15
384
475
207
196
9372439
214
204
5
-
327
378
241
241
13
356
411
170
216
10
323
370
158
245
16
189
270
467
464
211
256
420
410
240
298
348
351
13248
297
333
338
289
351
281
382
456
200
197
222
500
485
231
257
344
368
325
363
147
333
368
235
324
376
132
244
329
374
117
239
164
256
530
544
171
247
509
521
264
414
414
404
474
118
182
437
504
164
355
273
217
352
411
198
220
15
356
417
150
216
345
406
151
225
258
503
185
227
482
476
453
509
152
643
761
70
654
737
409
439
228
180
418
505
174
13
429
509
156
12
435
165
433
526
133
166
13
291
333
287
278
16
323
373
224
245
15
,
4
17
,
0
1
,
0
6a
(
s
)
*
6b
(
s
)
*
6C
(
s
)
*
6d
(
k
)
6e
(
k
)
209
2
,
2
108
7a
*
355
16
,
9
18
,
2
5
,
8
9
,
7
13
,
6
13
,
4
7b
176
496
1
,
2
1
,
3
7d
8a
(
s
)
*
8b
(
s
)
*
8C
(
s
)
*
8d
(
k
)
8e
(
k
)
156
13
,
4
74
10a
10b
186
168
23
,
7
23
,
1
7
,
9
10
,
5
13
,
0
16
,
0
15
,
3
5
,
2
8
,
1
529
10c
10d
10e
11a
*
11b
</pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
7
/
16
De
druksterktes
uit
tabel
4
.
2
zijn
hieronder
visueel
weergegeven
.
Een
toelichting
over
het
gebruik
van
druksterkte
bij
constructieberekeningen
is
weergegeven
in
Bijlage
4
.
Let
op
de
druksterkte
gegeven
in
tabel
4
.
2
geeft
de
druksterkte
parallel
aan
de
vezelrichting
terwijl
de
kespen
of
ander
langshout
op
druk
worden
belast
haaks
op
de
vezelrichting
.
100
mm
100
mm
Monster
1
(
vuren
)
Monster
2
(
grenen
)
100
mm
100
mm
Monster
3
(
vuren
)
Monster
6
(
grenen
)
100
mm
100
mm
</pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
8
/
16
100
mm
100
mm
Monster
10
(
vuren
)
Monster
11
(
vuren
)
Paaldiameters
(
opgave
opdrachtgever
)
:
250
mm
.
Legenda
<
2
,
5
N
/
mm2
2
,
5
-
6
,
25
N
/
mm2
6
,
25
-
10
N
/
mm2
10
-
15
N
/
mm2
>
15
N
/
mm2
niet
bepaald
niet
beschikbaar
4
.
4
Beoordeling
datakwaliteit
Op
basis
van
de
afwegingen
uit
bijlage
5
en
op
basis
van
de
referentiedatabase
(
relatie
mate
van
aantasting
-
volumieke
massa
/
vochtgehalte
)
wordt
het
gevonden
anatomische
aantastingspatroon
bevestigd
.
5
Discussie
en
Interpretatie
Oorzaak
:
Omvang
:
Activiteit
:
in
alle
onderzochte
monsters
:
bacteriële
aantasting
ontstaan
onder
water
en
in
de
monsters
1
,
7
en
10
schimmelaantasting
ontstaan
door
droogstand
.
diepte
ernstige
aantasting
monsters
1
,
2
,
3
,
6
,
7
,
8
,
10
en
11
:
respectievelijk
0
,
65
,
10
,
38
,
0
,
34
,
0
en
0
mm
.
bacteriële
aantasting
niet
actief
in
de
monsters
3
,
6
en
8
.
Actief
in
monster
2
.
In
de
overige
monsters
(
7
,
10
en
11
)
lijkt
de
aantasting
niet
actief
maar
hierover
kan
geen
uitspraak
gedaan
worden
omdat
de
buitenkant
van
het
monster
ontbrak
.
sterk
door
bacteriën
aangetaste
schil
kon
alleen
voor
monster
2
bepaald
worden
en
is
maximaal
81
mm
.
Indien
opnieuw
en
langdurig
periodes
van
droogstand
optreden
kan
het
funderingshout
snel
verrotten
.
Uitbreiding
:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
9
/
16
6
Conclusie
De
monsters
1
,
3
,
7
,
10
en
11
zijn
vuren
en
de
monsters
2
,
6
en
8
zijn
grenen
.
Geen
van
de
monsters
voldeed
aan
de
eisen
van
de
BGS
007
.
Het
microscopisch
onderzoek
van
de
monsters
geeft
aan
de
monster
gedeeltelijk
door
bacteriën
zijn
aangetast
en
deze
aantasting
is
onder
water
tot
stand
gekomen
.
In
enkele
monsters
zijn
aanwijzingen
voor
droogstand
gevonden
.
Sterk
door
bacteriën
aangetaste
schil
kon
alleen
voor
monster
2
bepaald
worden
en
is
maximaal
81
mm
.
Indien
opnieuw
en
langdurig
periodes
van
droogstand
optreden
kan
het
funderingshout
snel
verrotten
.
7
Literatuur
Beoordelingsgrondslag
BGS
-
007
Bepaling
van
microbiologische
houtaantasting
.
Datum
13
mei
2015
.
Uitgave
SKH
.
Browning
,
B
.
L
.
1967
.
Methods
of
Wood
chemistry
.
Interscience
publishers
New
York
.
Eurocode
5
-
Ontwerp
en
berekening
van
houtconstructies
:
EN
1995
-
1
-
1
Algemeen
-
Gemeenschappelijke
regels
en
regels
voor
gebouwen
;
EN
1995
-
1
-
2
Algemeen
-
Ontwerp
en
berekening
van
constructies
bij
brand
;
EN
1995
-
2
Bruggen
.
Heinz
,
I
.
2004
.
Systematische
Erfassung
und
Dokumentation
der
mikroanatomischen
Merkmale
der
Nadelhölzes
aus
der
Klasse
Pinatae
.
Dissertation
Technische
Universität
München
.
Jorissen
,
A
.
J
.
M
.
1995
.
Modificatiefactor
vochtgehalte
en
duurbelasting
.
Technische
Houtdocumentatie
A
4
/
2
-
010210
,
Centrum
Hout
,
Almere
.
Laming
,
P
.
B
.
,
Rijsdijk
,
J
.
F
.
&
J
.
C
.
Verwijs
,
1978
.
Houtsoorten
,
informatie
voor
de
praktijk
.
Houtinstituut
TNO
,
Delft
.
Klaassen
R
.
K
.
W
.
M
.
,
2008
.
Bacterial
decay
in
wooden
foundation
piles
:
patterns
and
causes
.
A
study
on
historical
pile
foundations
in
the
Netherlands
.
International
Biodeterioration
and
Biodegradation
61
(
1
)
:
45
-
60
.
WVS
_
065
Microscopisch
onderzoek
aan
funderingshout
(
intern
SHR
-
document
)
.
Zobel
,
B
.
J
.
&
J
.
R
.
Sprague
.
1998
.
Juvenile
wood
in
forest
trees
.
Springer
-
Verlag
Berlin
,
Heidelberg
,
</pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
10
/
16
Bijlage
1
:
Microscopisch
onderzoek
Voorafgaand
aan
het
microscopische
onderzoek
zijn
de
monsters
visueel
beoordeeld
.
Daarna
zijn
met
behulp
van
het
microtoom
radiale
en
kopse
coupes
gesneden
met
een
dikte
van
20
-
30
pm
en
een
oppervlakte
van
circa
0
,
5
-
1
cm2
.
De
coupes
zijn
aangekleurd
om
mogelijke
aantasting
beter
zichtbaar
te
maken
.
Onder
de
lichtmicroscoop
(
met
en
zonder
gepolariseerd
licht
)
zijn
de
coupes
vervolgens
onderzocht
op
de
aanwezigheid
van
houtaantasters
en
is
het
houtanatomische
patroon
bekeken
.
Vijf
patronen
van
aantasting
kunnen
worden
onderscheiden
.
Deze
patronen
worden
veroorzaakt
door
de
volgende
micro
-
organismen
:
erosiebacteriën
(
EB
)
;
tunnelvormende
bacteriën
(
TB
)
;
softrotschimmels
;
witrotschimmels
;
bruinrotschimmels
.
•
In
aanvulling
op
het
patroon
van
aantasting
wordt
het
hout
gecontroleerd
op
de
aanwezigheid
van
aantasters
en
andere
houtkoloniserende
micro
-
organismen
:
dikke
bruine
hyfe
van
blauwschimmel
;
dunne
transparante
hyfe
van
houtaantastende
schimmel
(
wit
-
,
bruin
-
en
softrot
veroorzakers
)
;
sporen
van
diverse
micro
-
organismen
;
algen
;
andere
insluitsels
van
organische
herkomst
.
•
Bij
de
classificering
van
de
mate
van
aantasting
wordt
de
indeling
gehanteerd
volgens
Klaassen
(
2008
)
waarbij
de
volgende
klassen
worden
gebruikt
:
totale
verwoesting
,
ernstige
aantasting
,
matige
aantasting
,
weinig
aantasting
en
gezond
hout
.
In
de
discussie
worden
de
begrippen
totale
verwoesting
en
</pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
11
/
16
Bijlage
2
:
Houtsoortbeschrijving
en
spintbepaling
In
de
monsters
1
,
3
,
7
,
10
en
11
is
de
houtstructuur
zoals
die
van
vuren
waargenomen
:
Naaldhout
met
heterogene
stralen
met
picioide
kruis
vlakstippels
,
radiale
en
axiale
harskanalen
,
tracheiden
met
eenrijige
hofstippels
en
hofstippels
in
de
straaltracheiden
met
name
van
het
Picea
-
1
type
.
Bij
vuren
kan
het
spint
niet
op
basis
van
aankleuring
onderscheiden
worden
van
het
kernhout
.
In
de
monsters
2
,
6
en
8
is
de
houtstructuur
zoals
die
van
grenen
waargenomen
:
Naaldhout
met
heterogene
stralen
met
vensterstippels
(
kruisvlak
)
,
radiale
en
axiale
harskanalen
,
tracheiden
met
eenrijige
hofstippels
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
12
/
16
Bijlage
3
:
Gradiënt
vocht
,
volumieke
massa
,
druksterkte
Tabel
4
.
2
bevat
de
waardes
van
de
submonsters
beginnend
met
de
buitenzijde
(
bastzijde
)
en
eindigend
met
de
binnenzijde
(
kernkant
)
,
indien
van
toepassing
is
spint
of
kernhout
aangegeven
met
een
"
s
"
of
"
k
"
.
Wanneer
aangegeven
met
een
"
*
"
zijn
de
submonsters
te
klein
(
<
1
cm
)
waardoor
de
waarden
slechts
indicatief
zijn
.
Is
het
verschil
in
vochtgehalte
tussen
de
gemeten
waarde
en
het
theoretisch
maximum
negatief
,
dan
wijst
dit
op
een
meetonnauwkeurigheid
.
De
weinig
betrouwbare
</pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
13
/
16
Bijlage
4
:
Toelichting
op
het
gebruik
van
druk
sterkte
zoals
hier
bepaald
Klaassen
(
2008
)
heeft
aangetoond
dat
op
basis
van
het
houtvochtgehalte
een
redelijke
schatting
kan
worden
gemaakt
van
de
druksterkte
parallel
aan
de
vezelrichting
voor
grenen
en
eiken
en
op
dit
model
zijn
de
druksterktes
uit
tabel
4
.
2
gebaseerd
.
Het
gaat
hierbij
dan
om
de
zogenaamde
korte
duursterkte
.
Het
grenen
model
wordt
ook
voor
andere
naaldhoutsoorten
gebruikt
bij
gebrek
aan
specifieke
modellen
voor
vuren
en
dennen
.
De
ingeschatte
druksterktes
voor
zowel
vuren
als
dennen
moeten
om
die
reden
met
enige
voorzichtigheid
worden
beschouwd
.
Ter
referentie
van
de
waarden
in
tabel
4
.
2
kan
gesteld
worden
dat
gezond
grenen
hout
,
dat
vers
beproefd
wordt
(
vochtgehalte
50
-
120
%
)
,
een
korte
duursterkte
van
circa
22
N
/
mm2
heeft
.
Bij
vers
vuren
hout
is
dat
circa
20
N
/
mm2
.
Het
eerst
gevormde
,
zogenaamde
juveniele
,
hout
dat
in
de
kern
van
de
stam
zit
kan
een
wat
lagere
druksterkte
hebben
(
Laming
et
al
.
1978
en
Zobel
&
Sprague
,
1998
)
,
waardoor
een
lagere
druk
sterkte
in
de
kern
van
de
paal
als
natuurlijk
moet
worden
beschouwd
.
De
karakteristieke
waarden
(
5
%
laagste
waarden
uit
een
verzameling
)
voor
de
korte
-
duur
-
sterkte
staan
opgesomd
in
de
EN
388
(
sterkteklassen
)
.
Binnen
een
constructieberekening
wordt
met
verschillende
belasting
duur
rekening
gehouden
(
permanent
,
lang
,
gemiddeld
en
kort
)
.
Rekening
houdend
met
belastingduur
en
vochtgehalte
wordt
de
karakteristieke
waarde
met
de
zogenaamde
modificatiefactor
omgezet
naar
een
rekenwaarde
.
Hierbij
wordt
ook
een
materiaalfactor
toegepast
welke
een
veiligheidsborging
is
in
verband
met
de
variabiliteit
:
hout
(
vergelijk
het
homogene
beton
met
een
factor
van
1
)
:
f
=
-
-
kmod
(
waar
fd
=
rekenwaarde
,
fk
=
karakteristieke
waarde
,
ym
=
materiaalfactor
(
=
1
,
3
)
en
kmod
=
modificatiefactor
(
afhankelijk
van
belastingstijd
en
vochtgehalte
=
0
,
5
)
.
De
bepalende
belastingcombinatie
voor
funderingspalen
is
meestal
lang
en
de
lange
-
duur
-
sterkte
zoals
weergegeven
in
figuur
4
.
1
mag
niet
worden
overschreden
.
Verder
zijn
funderingspalen
altijd
waterverzadigd
en
de
rekenwaarde
voor
deze
situatie
kan
bepaald
worden
volgens
de
Nederlandse
bijlage
uit
de
EUROCODE
5
(
EN
1995
)
:
10
.
0d
=
9
,
9
N
/
mm2
waarin
:
fc
.
0
.
d
=
rekenwaarde
druksterkte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
14
/
16
"
verschoven
'
bezwijk
lijn
belasting
belasting
niveau
in
de
combinatie
bezwijken
lange
-
duur
-
sterkte
-
-
_
permanente
belastingen
-
-
-
-
-
-
|
11
|
12
|
13
belastingsduur
Figuur
4
.
1
Relatie
tussen
belasting
en
de
belastingsduur
op
hout
(
vrij
naar
Jorissen
1995
)
.
Een
permanente
belasting
die
lager
is
dan
de
lange
-
duur
-
sterkte
leidt
niet
tot
bezwijken
.
Wanneer
een
belastingscombinatie
(
permanent
en
veranderlijk
)
kortstondig
(
t1
-
t2
)
wordt
verhoogd
tot
boven
de
lange
-
duur
-
sterkte
maar
onder
de
korte
-
duur
-
sterkte
(
maximale
belasting
)
zal
geen
bezwijking
of
houtschade
optreden
.
Is
de
belasting
langdurig
</pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
15
/
16
Bijlage
5
:
Referentiewaarden
Omdat
aan
kleine
monsters
wordt
gewerkt
,
kunnen
alleen
absolute
uitspraken
gedaan
worden
over
de
aantasting
wanneer
alle
gemeten
waarden
in
één
lijn
liggen
.
Voor
tabel
4
.
2
zijn
al
controleaspecten
opgenomen
(
zie
Bijlage
3
)
.
Alle
waarden
uit
tabel
4
.
2
worden
ook
als
punten
opgenomen
in
grafiek
B5
.
1
.
De
lijn
in
deze
grafiek
geeft
bij
volledig
waterverzadigd
hout
de
verhouding
weer
tussen
het
vochtgehalte
en
de
dichtheid
.
Waterverzadigd
hout
ligt
op
de
lijn
en
niet
-
waterverzadigd
hout
ligt
onder
de
lijn
in
deze
grafiek
.
Punten
die
boven
de
lijn
liggen
wijzen
op
meetfouten
doordat
het
monstermateriaal
veel
lucht
bevatte
.
specific
gravity
[
kg
/
m3
]
-
100
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
vochtgehalte
[
w
]
Grafiek
B5
.
1
Relatie
dichtheid
(
in
deze
grafiek
specific
gravity
=
droog
gewicht
/
nat
volume
)
en
vochtgehalte
.
Bij
waterverzadigd
hout
liggen
de
waarden
op
de
lijn
bij
niet
water
verzadigd
hout
liggen
de
punten
onder
de
lijn
(
Klaassen
2008
)
.
De
volumieke
massa
kan
binnen
een
houtsoort
sterk
variëren
en
een
schatting
van
gewichtsafname
door
aantasting
kan
alleen
bepaald
worden
wanneer
de
oorspronkelijke
volumieke
massa
van
een
monster
bekend
is
.
Omdat
dit
van
de
hier
onderzochte
monsters
niet
meer
te
achterhalen
is
,
is
de
onderstaande
vergelijking
van
de
volumieke
massa
'
s
slechts
indicatief
.
Tabel
B5
.
2
geeft
de
bekende
waarden
van
de
gevonden
houtsoorten
.
Tabel
B5
.
2
Volumieke
massa
volgens
Laming
et
al
.
(
1978
)
Houtsoort
Volumieke
massa
(
0
%
vochtgehalte
)
Noord
-
Europees
grenen
435
(
390
-
482
)
kg
/
m3
NL
grenen
spint
483
(
421
-
554
)
kg
/
m3
NL
grenen
kern
532
(
510
-
560
)
kg
/
m3
Midden
-
Europees
vuren
428
(
363
-
539
)
kg
/
m3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre>Houtanalyse
fundering
Marnixkade
en
Jacob
Catskade
te
Amsterdam
Rapportcode
:
15
.
0521
Datum
:
20
oktober
2015
Pagina
:
16
/
16
Bijlage
6
:
Achtergrond
uitbreiding
aantasting
Uitgangspunt
is
dat
de
omstandigheden
rondom
het
funderingshout
in
de
te
beschouwen
periode
niet
wezenlijk
anders
zullen
zijn
dan
de
afgelopen
decennia
.
Voor
het
bepalen
van
de
oorzaak
en
de
uitbreiding
van
de
aantasting
worden
de
basisprincipes
zoals
genoemd
in
de
BGS
007
gevolgd
.
Hierop
is
voor
dit
rapport
de
volgende
aanvulling
:
Er
zijn
in
de
monsters
meerdere
aanwijzingen
gevonden
(
naast
softrot
ook
blauwschimmels
,
hyfen
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre>KAS0101
-
Jacob
Catskade
Constructieve
onderzoek
projectnummer
0405746
.
00
17
november
2015
revisie
2
.
0
RV
E
Verkeer
en
Openbare
Ruimte
Bijlage
7
:
SSK
-
raming
</pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre>Memo
8
oktober
2015
memonummer
datum
aan
van
kopie
project
projectnr
.
betreft
Drie
kademuren
Amsterdam
405746
Toelichting
op
SSK
-
raming
Voor
de
vervanging
van
de
kademuur
langs
de
Marnixkade
zijn
voor
het
opstellen
van
de
SSK
-
raming
de
volgende
uitgangspunten
gehanteerd
:
-
Het
reeds
vervangen
deel
van
circa
63
meter
is
niet
meegenomen
in
de
raming
;
-
De
eenheid
sprijzen
,
alsmede
de
gehanteerde
percentages
,
zijn
gebaseerd
op
het
vervangen
van
kademuren
,
die
Anteagroup
voor
SAC
heeft
verzorgd
;
De
kosten
voor
het
om
-
/
verleggen
van
kabels
en
leidingen
zijn
voor
rekening
van
het
desbetreffende
nutsbedrijf
.
In
de
post
objectoverstijgende
risico
'
s
is
hiervoor
echter
wel
geld
op
genomen
;
Voor
overschrijdingen
is
in
de
post
objectoverstijgende
risico
'
s
rekening
gehouden
met
10
%
van
de
aanneem
som
;
In
de
raming
is
uitgegaan
dat
vrijkomende
grond
ter
plaatse
mag
worden
verwerkt
.
Er
is
derhalve
geen
rekening
gehouden
met
saneringen
(
wel
een
post
opgenomen
in
objectoverschrijdende
risico
'
s
)
;
De
aanwezige
bomen
worden
verwijderd
en
t
.
z
.
t
.
worden
nieuwe
bomen
geplant
;
Gezien
de
beperkte
ruimte
en
om
schade
aan
de
asfaltverharding
te
beperken
,
wordt
ter
plaatse
van
de
overgang
van
rijweg
naar
parkeerplaats
een
definitieve
stalen
damwand
geplaatst
,
die
tevens
dienst
doet
als
funderingselement
voor
de
nieuw
te
maken
kademuur
.
Deze
damwand
wordt
na
het
gereed
komen
van
het
werk
afgebrand
.
Voor
eventuele
schade
aan
de
asfaltverharding
is
een
post
opgenomen
in
objectoverschrijdende
risico
'
s
;
Voor
het
hoge
deel
ter
plaatse
van
de
Marnixstraat
is
gerekend
met
betonnen
palen
over
een
lengte
van
60
meter
,
voor
het
resterende
lage
deel
is
gerekend
met
houten
palen
;
Aan
de
waterzijde
is
een
tijdelijke
damwand
voorzien
.
De
ruimte
tussen
de
kademuur
en
deze
tijdelijke
damwand
wordt
opgevuld
met
vrijkomende
grond
,
zodat
een
werkvloer
ontstaat
op
circa
NAP
-
0
,
90
m
,
zijnde
de
onderkant
van
de
nieuw
te
maken
kademuur
;
Indien
er
houten
palen
getrokken
moeten
worden
,
moeten
de
ontstane
gaten
worden
gevuld
met
zwelklei
.
Echter
dient
het
trekken
van
houten
palen
tot
een
minimum
worden
beperkt
;
De
werkzaamheden
dienen
zoveel
mogelijk
vanaf
het
water
te
worden
uitgevoerd
,
om
de
hinder
voor
verkeer
en
bewoners
zoveel
mogelijk
te
beperken
;
-
Voor
de
afwerking
met
dekstenen
,
is
gerekend
op
betonnen
dekstenen
(
geen
natuursteen
)
;
De
engineeringskosten
zijn
gebaseerd
op
ervaringsgetallen
die
bij
ons
bekend
zijn
.
Voor
de
vervanging
van
de
kademuur
aan
de
Jacob
Catskade
zijn
voor
het
opstellen
van
de
SSK
-
raming
de
volgende
uitgangspunten
gehanteerd
:
De
eenheidsprijzen
,
alsmede
de
gehanteerde
percentages
,
zijn
gebaseerd
op
het
vervangen
van
kademuren
,
die
Anteagroup
voor
SAC
heeft
verzorgd
;
-
De
kosten
voor
het
om
-
/
verleggen
van
kabels
en
leidingen
zijn
voor
rekening
van
het
desbetreffende
nutsbedrijf
.
In
de
post
objectoverstijgende
risico
'
s
is
hiervoor
echter
wel
geld
opgenomen
;
Voor
overschrijdingen
is
in
de
post
objectoverstijgende
risico
'
s
rekening
gehouden
met
10
%
van
de
aanneem
som
;
</pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre>memonummer
:
betreft
:
Toelichting
op
SSK
-
raming
In
de
raming
is
uitgegaan
dat
vrijkomende
grond
ter
plaatse
mag
worden
verwerkt
.
Er
is
derhalve
geen
rekening
gehouden
met
saneringen
(
wel
een
post
opgenomen
in
objectoverschrijdende
risico
'
s
)
;
Achter
de
damwand
is
een
houten
damwand
/
kwelscherm
voorzien
,
die
aan
de
betonnen
funderingssloof
is
bevestigd
;
De
aanwezige
bomen
worden
verwijderd
en
t
.
z
.
t
.
worden
nieuwe
bomen
geplant
;
Voor
de
fundering
is
gerekend
met
houten
palen
;
Aan
de
waterzijde
is
een
tijdelijke
damwand
voorzien
.
De
ruimte
tussen
de
kademuur
en
deze
tijdelijke
damwand
wordt
opgevuld
met
vrijkomende
grond
,
zodat
een
werkvloer
ontstaat
op
circa
NAP
-
0
,
90
m
,
zijnde
de
onderkant
van
de
nieuw
te
maken
kademuur
;
Indien
er
houten
palen
getrokken
moeten
worden
,
moeten
de
ontstane
gaten
worden
gevuld
met
zwelklei
.
Echter
dient
het
trekken
van
houten
palen
tot
een
minimum
worden
beperkt
;
De
werkzaamheden
dienen
zoveel
mogelijk
vanaf
het
water
te
worden
uitgevoerd
,
om
de
hinder
voor
verkeer
en
bewoners
zoveel
mogelijk
te
beperken
;
Voor
de
afwerking
met
dekstenen
,
is
gerekend
op
betonnen
dekstenen
(
geen
natuursteen
)
;
De
aanwezige
autohekjes
worden
geheel
verwijderd
en
opnieuw
aangebracht
;
het
aanwezige
leuningwerk
wordt
verwijderd
en
weer
teruggeplaatst
;
De
engineeringskosten
zijn
gebaseerd
op
ervaringsgetallen
die
bij
ons
bekend
zijn
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 87 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Colofon
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
.
Projectnr
.
405746
-
Ondcaever
:
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
.
Opgesteld
door
Colofon
Prispeil
raming
:
01
-
07
-
15
Datum
ramning
:
10
-
11
-
15
Versie
3
.
05
(
17
maart
2013
T
.
Project
:
Project
Omschrijving
/
specificatie
Projectfase
Opdrachtgever
Projectmanager
Manager
projectbeheersing
Projectleider
Kademuur
Jacob
Catskade
Vervanging
kademuur
Jacob
Catskade
Initiatiefase
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Naam
manager
projectbeheersing
1
Initiatiefase
10
-
11
-
15
Raming
:
Type
raming
Datum
opstelling
raming
Opsteller
raming
Mede
opstellers
raming
Versie
raming
Status
raming
Prijspeil
raming
Valuta
Namen
overige
kostenramers
1
.
0
Definitief
01
-
07
-
15
Euro
Archivering
:
Project
-
/
dossier
-
/
SAP
-
nummer
Documentnummer
raming
Nummer
kostenrapportage
Bestandsnaam
raming
Locatie
(
map
)
opgeslagen
raming
405746
Documentnummer
Verwijzing
naar
20151117
-
405746
SSK
-
raming
Jacob
Catskade
revisie
1
.
0
.
xlsm
E
:
3
kades
Rev
2
.
0
Toetsing
:
Raming
intern
getoetst
door
Datum
interne
toetsing
Raming
extern
getoetst
door
Datum
externe
toetsing
11
-
11
-
15
Naam
externe
toetser
01
-
01
-
13
Parafering
:
Paraaf
opsteller
raming
Paraaf
interne
toetser
Paraaf
externe
toetser
Paraaf
projectleider
Paraaf
manager
projectbeheersing
Paraaf
projectmanager
Paraat
Paraat
Paraat
Paraat
Paraat
Paraaf
</pre>

====================================================================== Einde pagina 87 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 88 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rokomode
Antea
Group
-
Aldelingsnaam
Tabblad
:
Samenvating
SSK
Proming
:
Datum
caming
:
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
Project
:
Kade
muur
Jacob
Catskade
.
Proroct
405746
.
Opxlegever
:
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
-
Opgesteld
door
Kaas
Paschat
Samenvatting
SSK
Kostengroepen
Kosturca
fugon
Voocione
kosten
Risicomserving
Totaal
indirecte
koston
Directe
koster
Benond
Directe
kosten
ader
te
detailleen
N
Investeringskosten
indeling
naar
category
Bouwkosten
Deelraming
Wegen
Bouwkosten
Deelraming
Sloopwerken
Bouwkosten
Deelraming
Grondwerk
Bouwkosten
Deelraming
Hulpwerken
Bouwkosten
Deelraming
Kademuur
Bouwkosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
Bouwkosten
Vastgoedkosten
Engineeringskosten
Overige
bykomende
kosten
Subtotaal
investeringskosten
Objectoverstijgende
risico
'
s
Investeringskosten
deterministisch
Scheette
Investeringskosten
exclusief
BTW
BTW
Investeringskosten
inclusief
BTW
Bandbredte
:
met
70
%
zekerheid
liggende
investeringskosten
inclusief
BTW
tussen
-
-
-
-
-
-
-
Varateco
con
-
-
-
Levensduurkoston
Subtotaal
levensduurkosten
Objectoverstigende
risico
'
s
Levensduurkosten
deterministisch
Scheette
Levensduurkosten
exclusief
BTW
BTW
Levensduurkosten
Inclusief
BTW
Bandbreedte
:
met
70
%
aukerheid
iggen
de
levensdrukosten
nauf
BTW
tussen
-
-
-
-
Vanapecoefficient
Projectkosten
inclusief
BTW
Budgetvaststelling
investeringskosten
:
Investeringskosten
inclusief
BTW
Organisatiegebonden
kosten
Onzekerheidsreserve
in
te
vullen
door
financier
)
Reservering
scope
wijzigingen
in
te
vullen
door
financer
)
Aan
te
houden
risicoreservering
en
totaal
budget
investeringskosten
Budgetvaststelling
levensduurkosten
:
Levensduurkosten
inclusief
BTW
Organisatiegebonden
kosten
Onzekerheidsreserve
in
te
vullen
door
tinander
)
Reservering
scope
wijzigingen
in
te
vullen
door
tinander
Aan
te
houden
risicoreservering
en
totaal
budget
levensduur
kosten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 88 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 89 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmode
Artea
Group
-
Aldeinganam
Tabblad
:
Prob
.
resultaten
Prispelaming
:
Dala
ming
:
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
Project
:
Kademur
Jacob
Carskade
Project
405746
-
Opor
qever
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Versiering
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
-
Opgesteld
door
Klaas
Pascha
Probabilistische
resultaten
VESE
3
.
05
1
.
2012
)
Probabilische
berekeningsmethode
-
-
-
-
-
-
-
Simulatieaantal
Afhankelijkheid
Verdeling
Over
-
en
onderschrijdingswaarde
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Probabilische
resulten
nvesteringskosten
Deterministische
investeringskosten
inclusief
BTW
-
modus
T
waarde
)
Scheefte
investeringskosten
inclusief
BTW
Probabilistische
investeringskosten
inclusief
BTW
=
gemiddelde
(
Mu
_
waarde
)
Variatiecoëfficient
investeringskosten
Standaardafwijking
investeringskosten
Scheelheid
Minimum
waarde
Maximum
waarde
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
P5
investeringskosten
met
95
%
kans
op
overschrijding
)
P15
(
investeringskosten
met
85
%
kans
op
overschrijding
)
P50
(
investeringskosten
met
50
%
kans
op
overschrijding
)
-
mediaan
P85
(
investeringskosten
met
15
%
kans
op
overschrijding
)
P95
(
investeringskosten
met
5
%
kans
op
overschrijding
)
Risicobidagen
vesteringskosten
(
kostenposten
die
de
grootte
van
de
standardawikin
bepalen
)
Albeelding
1
.
Kansdichtheidstudie
en
kasverdelingshunctie
van
de
investeringskosten
Probabilische
resulafen
levensduurkosten
Deterministische
levensduurkosten
inclusief
BTW
-
modus
(
T
_
waarde
)
Scheefte
levensduurkosten
inclusief
BTW
Probabilistische
levensduurkosten
inclusief
BTW
=
gemiddelde
(
Mu
_
waarde
)
Variatiecoëfficient
levensduur
kosten
Standaardafwijking
levensduurkosten
Scheefheid
Minimum
waarde
Maximum
waarde
P5
(
levensduurkosten
met
95
%
kans
op
overschrijding
)
P15
(
levensduurkosten
met
85
%
kans
op
overschrijding
)
P50
(
levensduurkosten
met
50
%
kans
op
overschrijding
)
-
mediaan
P85
(
levensduurkosten
met
15
%
kans
op
overschrijding
)
P95
levensduurkosten
met
5
%
kans
op
overschrijding
)
Albeelding
2
Kansdien
heidshance
en
karsverdingsfunctie
van
de
levensduurkosten
Risicobigen
levensdrosten
kosterposten
die
de
grootte
van
de
standaard
alwking
bepalen
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
</pre>

====================================================================== Einde pagina 89 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 90 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Objectoverstijgende
risico
'
s
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
-
Projectr
:
405746
-
Opdr
.
gever
:
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
-
Opgesteld
door
:
Obiectoverstijgende
risico
'
s
Deelraming
aan
Prijspeil
raming
:
Datum
raming
:
Verse
3
.
05
.
0
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
0
131
Total
Code
Omschrijving
post
Hoeveelheid
Eenheid
Pnis
Type
post
Type
post
Vanaf
jaar
T
/
m
jaar
Vanaf
jaar
Tim
jaar
Looptijd
Looptijd
Check
Check
Objectoverstijgende
risico
'
s
investeringskosten
:
Kans
Eenheid
Gevolg
Totaal
1
1
1
1
kg
Code
Code
Code
Code
Code
Code
NBOORINV
Onduidelijkheid
te
kruisen
kabels
en
leidingen
Vertragingsrisico
'
s
Overschrijdingen
Schade
aan
belendingen
Vervuilde
grond
Schade
bestaande
verharding
Niet
benoemd
objectoverstijgend
risico
investeringskosten
(
%
)
|
W
X
9
1
kxg
k
X8
|
|
|
k
x
C
|
|
|
kxg
kxg
%
to
.
v
.
SINV11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50
,
00
%
50
,
00
%
10
,
00
%
25
,
00
%
10
,
00
%
10
,
00
%
5
,
00
%
32
,
68
%
kg
kg
kg
kg
%
IO
.
V
.
subito
1
OORIN
Totaal
objectoverstijgende
risico
'
s
Investeringskosten
Totaal
objectoverstijgende
risico
'
s
Investeringskosten
gekapitaliseerd
</pre>

====================================================================== Einde pagina 90 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 91 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Wegen
d
.
c
r
emeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Prijspeil
raming
:
Datum
raming
:
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
-
Projector
:
405746
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
-
Opgesteld
doo
Deelraming
Wegen
Deeframing
aan
Verse
305
Totaal
Code
Omschrijving
post
Hoeveelheid
Eenheid
Pris
Investeringskosten
:
Hoeveelheid
Eenheid
Prijs
euro
1
,
00
23
,
00
150
,
00
150
,
00
300
,
00
300
,
00
300
,
00
1
.
750
,
00
1
.
750
,
00
1
,
00
me
m2
euro
-
10
,
00
%
111010
112010
1
112020
112030
132010
132020
132030
143010
148010
167010
00
-
BDBK
00
-
NTDBK
00
-
DBK
00
-
IBKEK99
00
-
IBKABK
00
-
IBKUK
00
-
BKAK1
00
-
IBKW1
00
-
IBKR1
00
-
IBKB1
00
-
IBKB2
00
-
IBK
00
-
VBK
00
-
NBORBK
00
-
RBK
00
-
BK
Schonen
terrein
Verwijderen
bomen
Verwijderen
hekwerk
Verwijderen
autohekjes
Aanbrengen
drainage
Aanbrengen
grind
Aanbrengen
polypropyleenweefsel
Opbreken
bestrating
Herstellen
bestrating
onder
bij
levering
van
tekortkomende
materialen
Herplaatsen
verwijderde
elementen
Benoemde
directe
bouwkosten
Nader
te
detailleren
bouwkosten
(
%
)
Directe
bouwkosten
Eenmalige
kosten
(
%
)
Algemene
bouwplaatskosten
(
%
)
Uitvoeringskosten
(
%
)
Algemene
kosten
(
%
)
Winst
(
%
)
Risico
(
%
)
Bijdrage
RAW
(
%
)
Bijdrage
FCO
1
%
)
Indirecte
bouwkosten
Voorziene
bouwkosten
Niet
benoemd
objectrisico
bouwkosten
(
%
)
Risico
'
s
bouwkosten
Bouwkosten
Deelraming
Wegen
-
-
-
5
,
00
%
3
,
00
%
5
,
00
%
7
,
00
%
3
,
00
%
3
,
00
%
0
,
15
%
%
0
,
15
%
29
.
5580V
directe
-
-
-
%
-
10
,
00
%
10
.
00
%
ID
.
V
.
voorzie
E
L
.
O
.
V
.
directe
vastgoedkosten
00
-
BDVK
00
-
DVK
00
-
IVK
00
-
VVK
00
-
RVK
00
-
VK
Benoemde
directe
vastgoedkosten
Directe
vastgoedkosten
Indirecte
vastgoedkosten
Voorziene
vastgoedkosten
Risico
'
s
vastgoedkosten
Vastgoedkosten
Deelraming
Wegen
to
voorden
vastgoedkosten
00
-
BDEK
00
-
VEK
00
-
REK
00
-
EK
Benoemde
directe
engineerinaskosten
Voorziene
engineeringskosten
R
isico
'
s
engineeringskosten
Engineeringskosten
Deelraming
Wegen
tov
.
Voor
engineen
ngskosten
00
-
BDOBK
00
-
V
OBK
00
-
ROBK
00
-
OBK
Benoemde
directe
overige
bijkomende
kosten
Voorziene
overige
bijkomende
kosten
Risico
'
s
overige
blikomende
kosten
Overige
bijkomende
kosten
Deelraming
Wegen
O
.
V
.
VOOZ
overgebuk
kosten
00
-
INV
Investeringskosten
Deelraming
Wegen
Investeringskosten
Deelraming
Wegen
(
contante
waarde
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 91 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 92 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Sloopwerken
Opdr
.
gever
:
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Prijspeil
raming
:
Datum
raming
:
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
-
Projector
:
405746
-
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
•
Opgesteld
door
:
Deelraming
Sloopwerken
Deeframing
aan
Verse
305
Totaal
Code
Omschrijving
post
Hoeveelheid
Eenheid
Pris
Investeringskosten
:
Hoeveelheid
Eenheid
Prijs
190
,
00
50
,
00
300
,
00
m3
m3
st
10
.
00
%
212010
212020
212030
00
-
BDBK
00
-
NTDBK
00
-
DBK
00
-
IBKEK99
00
-
IBKABK
00
-
IBKUK
00
-
IBKAK1
00
-
IBKW1
00
-
IBKR1
00
-
IBKB1
00
-
IBKB2
00
-
IBK
00
-
VBK
00
-
NBORBK
00
-
RBK
00
-
BK
Slopen
metselwerk
,
inclusief
dekstenen
Slopen
houtwerk
Trekken
palen
en
gaten
vullen
Benoemde
directe
bouwkosten
Nader
te
detailleren
bouwkosten
(
%
)
Directe
bouwkosten
Eenmalige
kosten
(
%
)
Algemene
bouwplaatskosten
(
%
)
Uitvoeringskosten
(
%
)
Algemene
kosten
(
%
)
Winst
(
%
)
Risico
(
%
)
Bijdrage
RAW
(
%
)
Bijdrage
FCO
(
%
)
Indirecte
bouwkosten
Voorziene
bouwkosten
Niet
benoemd
objectrisico
bouwkosten
(
%
)
Risico
'
s
bouwkosten
Bouwkosten
Deelraming
Sloopwerken
5
,
00
%
3
,
00
%
5
,
00
%
7
,
00
%
3
,
00
%
3
,
00
%
0
.
15
%
0
,
15
%
28
.
55
%
to
.
v
.
direct
10
,
00
%
10
.
00
%
to
.
v
.
voor
to
.
v
.
directe
vastgoed
caster
00
-
BDVK
00
-
DVK
00
-
IVK
00
-
VVK
00
-
RVK
00
-
VK
Benoemde
directe
vastgoedkosten
Directe
vastgoedkosten
Indirecte
vastgoedkosten
Voorziene
vastgoedkosten
Risico
'
s
vastgoedkosten
Vastgoedkosten
Deelraming
Sloopwerken
Itov
.
Vooraene
vastgoedicaster
1
00
-
BDEK
00
-
VEK
00
-
REK
00
-
EK
Benoemde
directe
engineeringskosten
Voorziene
engineeringskosten
Risico
'
s
engineeringskosten
Engineeringskosten
Deelraming
Sloopwerken
L
O
.
V
.
VOORZ
,
angineeringskosten
00
-
BDOBK
00
-
VOBK
00
-
ROBK
00
-
OBK
Benoemde
directe
overige
bijkomende
kosten
Voorziene
overige
bijkomende
kosten
Risico
'
s
overige
blikomende
kosten
Overige
bijkomende
kosten
Deelraming
Sloopwerken
to
.
voorz
.
Ovenge
bikasten
00
-
INV
Investeringskosten
Deelraming
Sloopwerken
Investeringskosten
Deelraming
Sloopwerken
(
contante
waarde
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 92 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 93 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Grondwerk
Opdr
.
cever
:
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Prijspeil
raming
:
Datum
raming
:
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
-
Projector
:
405746
-
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
·
Opgesteld
doo
Deelraming
Grondwerk
Deeframing
aan
Verse
305
Totaal
Code
Omschrijving
post
Hoeveelheid
Eenheid
Pris
Investeringskosten
:
Hoeveelheid
Eenheid
Priis
1
.
250
,
00
425
,
00
1
.
250
,
00
200
,
00
m3
ehd
ehd
m3
10
,
00
%
%
221010
222010
223010
223020
00
-
BDBK
00
-
NTDBK
00
-
DBK
00
-
IBKEK99
00
-
IBKABK
00
-
IBKUK
00
-
IBKAK1
00
-
IBKW1
00
-
IBKR1
00
-
IBKB1
00
-
IBKB2
00
-
IBK
00
-
VBK
00
-
NBORBK
00
-
RBK
00
-
BK
Grand
antgraven
achter
kademuur
Overtollige
grond
tijdelijk
opslaan
Grond
aanvullen
Leveren
en
verwerken
zand
inclusief
verdichten
Benoemde
directe
bouwkosten
1
Nader
te
detailleren
bouwkosten
(
%
)
Directe
bouwkosten
Eenmalige
kosten
(
%
)
Algemene
bouwplaatskosten
(
%
)
Uitvoeringskosten
(
%
)
Algemene
kosten
(
%
)
Winst
(
%
)
Risico
(
%
)
Bijdrage
RAW
(
%
)
Bijdrage
FCO
(
%
)
Indirecte
bouwkosten
Voorziene
bouwkosten
Niet
benoemd
objectrisico
bouwkosten
(
%
)
Risico
'
s
bouwkosten
Bouwkosten
Deelraming
Grondwerk
5
,
00
%
3
,
00
%
5
,
00
%
7
,
00
%
3
,
00
%
3
,
00
%
0
,
15
%
0
,
15
%
28
.
55
%
tov
di
NE
10
,
00
%
10
,
00
%
vo
to
In
directe
vastgoedkosten
00
-
BDVK
00
-
DVK
00
-
IVK
00
-
VVK
00
-
RVK
00
-
VK
Benoemde
directe
vastgoedkosten
Directe
vastgoedkosten
Indirecte
vastgoedkosten
Voorziene
vastgoedkosten
Risico
'
s
vastgoedkosten
Vastgoedkosten
Deelraming
Grondwerk
Ito
.
v
.
voorziene
vastgoedkosten
00
-
BDEK
00
-
VEK
00
-
REK
00
-
EK
Benoemde
directe
engineeringskosten
Voorzlene
engineeringskosten
Risico
'
s
engineeringskosten
Engineeringskosten
Deelraming
Grondwerk
FFF
LOV
.
Voor
engineeringskosten
00
-
VOBK
00
-
ROBK
00
-
OBK
Benoemde
directe
overige
bljkomende
kosten
Voorziene
overige
bijkomende
kosten
Risico
'
s
overige
bijkomende
kosten
Overige
bljkomende
kosten
Deelraming
Grondwerk
10
.
V
.
VOOR
Ovenge
bukkasten
00
-
INV
Investeringskosten
Deelraming
Grondwerk
Investeringskosten
Deelraming
Grondwerk
(
contante
waarde
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 93 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 94 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Hulpwerken
od
never
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
-
Projectnr
:
405746
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
•
Opgesteld
door
Deelraming
Hulpwerken
Deeframing
aan
Prijspeil
raming
:
Datum
raming
:
Verse
3
,
05
M
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
OST
Totaal
Code
Omschrijving
post
Hoeveelheid
Eenheid
Pris
Investeringskosten
:
Hoeveelheid
Eenheid
Prijs
m
m
300
,
00
300
,
00
4
,
00
850
,
00
850
,
00
1
.
075
,
00
1
,
00
1
,
00
300
,
00
m3
m3
m2
euro
euro
euro
LL
10
,
00
%
232010
261010
261020
223010
221010
220010
262010
266010
267010
00
-
BDBK
00
-
NTDBK
00
-
DBK
00
-
IBKEK99
00
-
IBKABK
00
-
IBKUK
00
-
IBKAK1
00
-
IBKW1
00
-
IBKR1
00
-
IBKB1
00
-
BKB2
00
-
IBK
00
-
VBK
00
-
NBORBK
00
-
RBK
00
-
BK
Toepassen
bronbemaling
Toepassen
tijdelijke
stalen
damwand
Toepassen
kleikisten
Tijdelijk
aanvullen
tussen
hulp
damwand
en
kademuur
met
uitkomende
grond
Onttgraven
tijdelijke
aanvulling
Toepassen
afdichtingsfolie
Toepassen
stempelraam
Voorzieningen
kabels
en
leidingen
Toepassen
tijdelijke
aanvaarvoorzieningen
Benoemde
directe
bouwkosten
Nader
te
detailleren
bouwkosten
(
%
)
Directe
bouwkosten
Eenmalige
kosten
(
%
)
Algemene
bouwplaatskosten
(
%
)
Uitvoeringskosten
(
%
)
Algemene
kosten
(
%
)
Winst
(
%
)
Risico
(
%
)
Bijdrage
RAW
(
%
)
Bijdrage
FCO
(
%
)
Indirecte
bouwkosten
Voorziene
bouwkosten
Niet
benoemd
objectrisico
bouwkosten
(
%
)
1
Risico
'
s
bouwkosten
Bouwkosten
Deelraming
Hulpwerken
5
,
00
%
3
,
00
%
5
,
00
%
7
,
00
%
3
,
00
%
3
,
00
%
0
,
15
%
0
,
15
%
28
.
55
%
tov
direct
10
,
00
%
%
10
.
00
LV
.
Vooral
1
to
directe
vastodeckasten
00
-
BDVK
00
-
DVK
00
-
IVK
00
-
V
VK
00
-
RVK
|
00
-
VK
Benoemde
directe
vastgoedkosten
|
Directe
vastgoedkosten
Indirecte
vastgoedkosten
Voorziene
vastgoedkosten
Risico
'
s
vastgoedkosten
Vastgoedkosten
Deelraming
Hulp
werken
to
.
v
.
voorziene
vastgoedicaster
00
-
BDEK
00
-
VEK
00
-
REK
00
-
EK
Benoemde
directe
engineeringskosten
Voorziene
engineeringskosten
Risico
'
s
engineeringskosten
Engineeringskosten
Deelraming
Hulpwerken
L
.
O
.
V
.
Voor
engineeringskosten
00
-
BDOBK
00
-
VOBK
00
-
ROBK
00
-
OBK
Benoemde
directe
overige
blikomende
kosten
Voorziene
overige
bijkomende
kosten
Risico
'
s
overige
bljkomende
kosten
Overige
bljkomende
kosten
Deelraming
Hulpwerken
to
.
V
.
VOORZ
.
overgeb
,
koster
00
-
INV
Investeringskosten
Deelraming
Hulpwerken
Investeringskosten
Deelraming
Hulpwerken
(
contante
waarde
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 94 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 95 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Kademuur
Opdr
.
gever
:
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Prijspeil
raming
:
Datum
raming
:
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
-
Projector
:
405746
-
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
·
Opgesteld
door
Deelraming
Kademuur
Deeframing
aan
Verse
305
Totaal
Code
Omschrijving
post
Hoeveelheid
Eenheid
Pris
Investeringskosten
:
Hoeveelheid
Eenheid
Prijs
st
m
m2
m2
m2
kg
m3
m3
m
241010
244610
311010
311020
311030
313010
317010
317020
318010
321110
333010
351010
351020
374010
630010
630020
630030
00
-
BDBK
00
-
NTDBK
00
-
DBK
00
-
IBKEK99
00
-
IBKABK
00
-
BKUK
00
-
IBKAK1
00
-
IBKW1
00
-
BKR1
00
-
IBKB1
00
-
IBKB2
00
-
IBK
00
-
VBK
00
-
NBORBK
00
-
RBK
00
-
BK
300
,
00
300
,
00
600
,
00
180
,
00
475
,
00
43
.
750
,
00
180
,
00
70
,
00
300
,
00
6
,
00
1
,
00
235
,
00
235
,
00
300
,
00
20
,
00
130
,
00
150
,
00
euro
Aanbrengen
funderingspalen
hout
Aanbrengen
houten
damwand
achter
funderingssloof
Aanbrengen
werkvloer
Toepassen
randbekisting
vloer
Toepassen
bekisting
wand
Aanbrengen
betonstaal
Aanbrengen
beton
vloer
Aanbrengen
beton
wand
Aanbrengen
dekstenen
Aanbrengen
ladders
Aanbrengen
in
te
betonneren
voorzieningen
Aanbrengen
metselwerk
Aanbrengen
voegwerk
Aanbrengen
grijpstenen
Herplaatsen
leuning
Herplaatsen
balusters
Aanbrengen
autohekjes
Benoemde
directe
bouwkosten
Nader
te
detailleren
bouwkosten
(
%
)
Directe
bouwkosten
Eenmalige
kosten
(
%
)
Algemene
bouwplaatskosten
(
%
)
Uitvoeringskosten
(
%
)
Algemene
kosten
(
%
)
Winst
(
%
)
Risico
(
%
)
Bijdrage
RAW
(
%
)
B
ijdrage
FCO
1
%
)
Indirecte
bouwkosten
Voorziene
bouwkosten
Niet
benoemd
objectrisico
bouwkosten
(
%
)
Risico
'
s
bouwkosten
Bouwkosten
Deelraming
Kademuur
10
,
00
%
5
,
00
%
3
,
00
%
5
,
00
%
7
,
00
%
3
,
00
%
3
,
00
%
0
,
15
%
0
,
15
%
%
28
:
55
1
LOV
direc
10
,
00
%
10
,
009
,
to
%
voor
con
directe
vastgoed
caster
00
-
BDVK
00
-
DVK
00
-
IVK
00
-
VVK
00
-
RVK
00
-
VK
Benoemde
directe
vastgoedkosten
Directe
vastgoedkosten
Indirecte
vastgoedkosten
Voorziene
vastgoedkosten
Risico
'
s
vastgoedkosten
Vastgoedkosten
Deelraming
Kademuur
L
.
O
.
V
.
.
voorziene
vastgoedkosten
00
-
BDEK
00
-
VEK
00
-
REK
00
-
EK
Benoemde
directe
engineeringskosten
Voorziene
engineeringskosten
Risico
'
s
engineeringskosten
Engineeringskosten
Doelraming
Kademuur
OV
V
Orz
,
engineeringskosten
00
-
BDOBK
00
-
VOBK
00
-
ROBK
00
-
OBK
Benoemde
directe
overige
bijkomende
kosten
Voorziene
overige
bijkomende
kosten
Risico
'
s
overige
blikomende
kosten
Overige
bijkomende
kosten
Deelrami
ng
Kademuur
Itov
.
VOORZ
,
Ovenge
bukser
00
-
INV
Investeringskosten
Deelraming
Kademuur
1
Investeringskosten
Deelraming
Kademuur
(
contante
waarde
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 95 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 96 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Werkzaamheden
van
algemene
aard
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
-
Projector
:
405746
-
Opdr
.
gever
:
Gemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
Opgesteld
door
:
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
Deeframing
aan
Prijspeil
raming
:
Datum
raming
:
Verse
3
,
05
M
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
OST
Totaal
Code
Omschrijving
post
Hoeveelheid
Eenheid
Pris
Investeringskosten
:
Hoeveelheid
Eenheid
Prijs
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
.
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
10
,
00
%
831010
831020
841010
841020
841030
841040
842020
842030
844010
946010
00
-
BDBK
00
-
NTDBK
00
-
DBK
00
-
IBKEK99
00
-
IBKABK
00
-
IBKUK
00
-
BKAK1
00
-
IBKW1
00
-
IBKR1
00
-
IBKB1
00
-
IBKB2
00
-
IBK
00
-
VBK
00
-
NBORBK
00
-
RBK
00
-
BK
Toepassen
van
verkeersmaatregelen
Maken
tekeningen
t
.
b
.
v
.
verkeersmaatregelen
Maken
detailtekeningen
Maken
revisie
tekeningen
Maken
vom
-
en
wapeningstekeningen
Maken
detaiberekeningen
Inmeten
bestaande
palen
Onderzoeken
Toepassen
maatregelen
bere
khaarheid
woningen
Aanvragen
vergunningen
en
leges
Benoemde
directe
bouwkosten
Nader
te
detailleren
bouwkosten
(
%
)
Directe
bouwkosten
Eenmalige
kosten
(
%
)
Algemene
bouwplaatskosten
(
%
)
Uitvoeringskosten
(
%
)
Algemene
kosten
(
%
)
Winst
(
%
)
Risico
(
%
)
Bijdrage
RAW
(
%
)
Bijdrage
FCO
1
%
)
Indirecte
bouwkosten
Voorziene
bouwkosten
Niet
benoemd
objectrisico
bouwkosten
(
%
)
Risico
'
s
bouwkosten
Bouwkosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
5
,
00
%
3
,
00
%
7
.
00
%
5
,
00
%
3
,
00
%
3
,
00
%
0
,
15
%
0
,
15
%
28
380
V
.
direct
%
10
,
00
%
10
.
00
%
ID
.
V
.
Voor
|
E
L
.
O
.
V
.
directe
vastgoedkosten
00
-
BDVK
00
-
DVK
00
-
IVK
00
-
VVK
00
-
RVK
00
-
VK
Benoemde
directe
vastgoedkosten
Directe
vastgoedkosten
Indirecte
vastgoedkosten
Voorziene
vastgoedkosten
Risico
'
s
vastgoedkosten
Vastgoedkosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
to
vorane
vastgoedkosten
1
,
00
1
,
00
euro
euro
Code
Code
00
-
BDEK
00
-
DEK
00
-
VEK
00
NBOREK
00
-
REK
00
-
EK
10
,
00
%
%
10
.
00
%
LOV
.
Voorza
-
-
-
CM04
CM04
CM04
CM05
CM06
CMO7
OM
01
OMO2
OMO3
OMO4
OMO5
OMO6
OMO7
Engineeringskosten
opdrachtgever
Diverse
nader
te
bepalen
onderzoeken
Benoemde
directe
engineeringskosten
Directe
engineeringskosten
Voorziene
engineeringskosten
Niet
benoemd
objectrisico
engineeringskosten
(
%
)
Risico
'
s
engineeringskosten
Engineeringskosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
SCB
team
Toetsteam
VISI
CAR
Inschrijfvergoeding
annemers
Begeleiding
gunningsfase
(
incl
.
EMVI
)
Materialdienst
Aanoas
subg
VRI
Verkeersregelaars
Bewonersbrief
Nieuwsbrief
en
bedankkaart
Informatieavond
bouwbord
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
1
,
00
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
euro
</pre>

====================================================================== Einde pagina 96 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 97 ======================================================================

<pre>CROW
SSK
-
Rekenmodel
Antea
Group
-
Afdelingsnaam
Tabblad
:
Werkzaamheden
van
algemene
aard
Project
:
Kademuur
Jacob
Catskade
-
Projector
:
405746
OdeverSemeente
Amsterdam
-
Ingenieursbureau
Versie
raming
:
1
.
0
-
Status
:
Definitief
-
Opgesteld
doo
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
Deeframing
aan
Prijspeil
raming
:
Datum
raming
:
Versie
3
,
05
01
-
07
-
15
10
-
11
-
15
maart
2013
Totaal
Code
Omschrijving
post
Hoeveelheid
Eenheid
Anis
OMOS
OMOS
OM10
OM11
OM12
OM13
OM14
OM15
OM16
OM17
00
-
BDOBK
00
-
DOBK
00
-
V
OBK
00
-
OBK
Oplevering
Website
AT5
Verkeer
Uren
communicatie
Verplaatsing
objecten
openbare
ruimte
(
bijv
.
parkeermeter
)
Nadeelcompensatie
Extra
voorzieningen
t
.
b
.
v
.
bereikbaarheid
Factor
Foto
'
s
Bouwdoeken
Benoemde
directe
overige
bijkomende
kosten
Directe
overige
bijkomende
kosten
Voorziene
overige
bijkomende
kosten
Overige
bijkomende
kosten
Deelrami
ng
Werkzaamheden
van
algemene
aard
1
,
00
1
,
00euro
1
,
00
euro
1
,
00
euro
1
,
00
euro
1
,
00
euro
1
,
00
euro
1
.
00
euro
1
.
00
euro
1
,
00
euro
00
-
INV
Investeringskosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
Investeringskosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
(
contante
waarde
)
Levensduurkosten
:
Aantal
keren
Eenheid
Kosten
per
keer
Totaal
levensduur
to
recte
levensduunkosten
00
-
BDLEV
00
-
DLEV
00
-
ILEV
00
-
V
LEV
00
-
RLEV
00
-
LEV
"
Benoemde
directe
levensduurkosten
AS
Directe
levensduur
kosten
Indirecte
levensduurkosten
Voorziene
levensduurkosten
Risico
'
s
levensduurkosten
Levensduurkosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
Levensduurkosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
(
contante
waarde
)
to
.
.
voorziene
levensduurkosten
00
-
LCC
Investerings
-
&
levensduurkosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
Investerings
-
&
levensduurkosten
Deelraming
Werkzaamheden
van
algemene
aard
(
contanto
waarde
)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 97 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 98 ======================================================================

<pre>Over
Antea
Group
Van
stad
tot
land
,
van
water
tot
lucht
;
de
adviseurs
en
ingenieurs
van
Antea
Group
dragen
in
Nederland
sinds
jaar
en
dag
bij
aan
onze
leefomgeving
.
We
ontwerpen
bruggen
en
wegen
,
realiseren
woonwijken
en
waterwerken
.
Maar
we
zijn
ook
betrokken
bij
thema
'
s
zoals
milieu
,
veiligheid
,
assetmanagement
en
energie
.
Onder
de
naam
Oranjewoud
groeiden
we
uit
tot
een
allround
en
onafhankelijk
partner
voor
bedrijfsleven
en
overheden
.
Als
Antea
Group
zetten
we
deze
expertise
ook
mondiaal
in
.
Door
hoogwaardige
kennis
te
combineren
met
een
pragmatische
aanpak
maken
we
oplossingen
haalbaar
en
uitvoerbaar
.
Doelgericht
,
met
oog
voor
duurzaamheid
.
Op
deze
manier
anticiperen
we
op
de
vragen
van
vandaag
en
de
oplossingen
van
de
toekomst
.
Al
meer
dan
60
jaar
.
Contactgegevens
Monitorweg
29
1322
BK
ALMERE
Postbus
10044
1301
AA
ALMERE
www
.
anteagroup
.
nl
Copyright
©
2015
Niets
uit
deze
uitgave
mag
worden
verveelvoudigd
en
/
of
openbaar
worden
gemaakt
door
middel
van
druk
,
fotokopie
,
elektronisch
of
op
welke
wijze
dan
ook
,
zonder
schriftelijke
toestemming
van
de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 98 =================================================================

<br><br>