<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    O    anteagroup    KVV0503  Rapportage instandhoudingsinspectie en  conditiemeting NEN2767-4    projectnr. 275172.02  revisie 2.0  10 september 2015         auteur(s)    Opdrachtgever    RVE Verkeer en Openbare ruimte  Afdeling Assets    Postbus 95089  1090 HB Amsterdam  datum vrijgave beschrijving revisie 2.0 goedkeytigg } , _ vrijgave a    | 10 september 2015 Definitief    if t/  te    </pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    O    anteagroup    Colofon    Projertersap bestaande uit:    Datum van uitgave:  10 september 2015    Contactadres:  Monitorweg 29   1322 BK Almere  Postbus 10044   1301 AA Almere Stad    Copyright © 2015 Ingenieursbureau Antea Group   Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk,  fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs of de  opdrachtgever zoals vermeld op het voorblad.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    O    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr, 275172          10 september 2015, revisie 2.0 .  anteagroup  Inhoud  biz.   1 inleiding … sun sesevenseensannnnansnnn ornveassasssnenenenannsesensannsnsene ssateceneessenenseesrenssesees 2   1.1 Gegevens uitvoering inspectie … …….……..nsservennneven   1.2 Omschrijving werkwijze inspectie … …… …ves.ssvserserensnenserennensrenennansenenseneosonssoosensonssevenwnns 2   1.3 Uitgevoerde (nader) onderzoeken … sene nenarsenrenennevennenrsnerrsenernsnennnesonervenveneneennserenne 2   2 Vaste gegevens / situatie … … ……. ervanaansvensnvenrensnnensersnsense vananaensosenennenesensearonssnenen 3   2.1 Situatie … …….sanvervenanervensserennensensensenvnnnseersenenrenndenvenenonenwennsnenennsnsnevenenssnnnnenenandsevenosnrenssssenne 3   2.2 Vaste gegevens kademuur … nnn saaossonrenereonssssnensvenensunsenseantneennnnseersnsnevonneneveonnoorsnvorene 3   3 Inspectieresultaten … es vsevanananennnnerenn saseeeeeecoosecesseseeeceesssecossasanssees sesseeeneee4   3.1 Samenvatting resultaten ........cccccccccssescsccscsscnecsssscassesssesssssesssesessossecssacesassnassssscacenssacsseaneness 4   3.2 Analyse resultaten (na oordeel van de inspecteur) ..........sccsssscesseecesscrsccsssesesctessseessosesrersces 7   4 Hersteladvies … … … ……. deceeeesecccecsecerseeeseneeeseoes ceseeeeecooeuessnsensenenessessaeas wennen erneer   4.1 Geadviseerd nader onderzoek ….n.ssorsenseneorvensensoorvenreneraorsenensnoenseenennveneennsnveneenvene 8  Bijlagen   1 Bureaustudie   2 Inspectierapportage Keur-IT   3 Inspectietekening    blad 1 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>    1.1    1.2    1.3    O    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Inleiding    RVE Verkeer en Openbare ruimte heeft Antea Group opdracht gegeven om instandhoudingsinspecties  uit te voeren aan diverse kunstwerken. De inspecties zijn uitgevoerd conform CUR-Aanbeveling 72,  klasse 1.2. De geconstateerde schades zijn vastgelegd conform de NEN2767-4 systematiek en  beoordeeld conform de risicobeoordeling RAMSHEEP.    Tevens is bij de inspectie beoordeeld in hoeverre een object aan de wettelijke eisen en regelgeving  voldoet (bijvoorbeeld het bouwbesluit).    In de voorliggende rapportage zijn de resultaten gepresenteerd van de inspectie aan:  KVV0503    In hoofdstuk 2 zijn de vaste gegevens van de kademuur weergegeven en in hoofdstuk 3 zijn de  resultaten van de technische inspectie beschreven, met een analyse van de resultaten van de   conditiemeting. In hoofdstuk 4 zijn de hersteladviezen weergegeven en is het benodigd nader  onderzoek beschreven.    In bijlage 1 zijn de resultaten van de bureaustudie opgenomen, in bijlage 2 is de rapportage van de  conditiemeting opgenomen en bijlage 3 bevat de inspectietekening.    Gegevens uitvoering inspectie    Datum opname : 19-03-2015  Hoofdinspecteur :   Weer : zonnig  Temperatuur :; 12°C    Omschrijving werkwijze inspectie    Bij de inspectie zijn de volgende hulpmiddelen gebruikt:  e Klein gereedschap;   e Fotocamera;   e Bootje.    Alle onderdelen zijn toegankelijk en geïnspecteerd.    Uitgevoerde (nader) onderzoeken    In aanvulling op de inspectie is geen nader onderzoek uitgevoerd.    blad 2 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>    2.1    2.2    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projector. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Vaste gegevens / situatie    Situatie    De onderstaande foto’s geven een indruk van de kademuur en de omgeving.         Vaste gegevens kademuur    Hoofdkenmerken:   Hoofdtype : Kademuur  Bouwjaar : Onbekend  Materialen:   Kademuur : Metselwerk  Deksloof : Beton   Leuningen : Staal, geconserveerd    Remmingwerken : Hout  Ligging / situatie:    Water : Kostverlorenvaart  Straat : 2° Kostverlorenkade    blad 3 van 8         </pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>    Bueny pelq              dee                                uapaojaul  sypsiZopozewy,  uapaojaui  ayastdojeze wig    uapaojaul  aypsiZojoyewyy,                         +              Bunyosyquo T Zeejwasyosag uomeplels3 zo/us -Ju[w way IT  [ers [Ss Juus 5  El ne  4 en mn a Kune)  En 5 EEE)  | onanusu0d apuasay L            Kal a a  u u          Buiamsan annuuaay anonasuo apuasex 9                               uspaojAur  25/30) 23E WIJK  Bunsejaqs.aardan  {Bumaz    EEE A    Gapaornui  aypsiZojeyew|y                  | we | sewunusing    PEELE he: W sheur-oon tj         ld slee)    Elit br    ad ELAN  la ans ED Ltc                                   3         AAA          annuaay    et  an    31Pn4ysu0> apualay Ss                             Jsnonuisuoa ‘anas Jnnwyssy           a  wn    @1n1su0> apusay t  anDNasu0d spuasay €  SINIISLOD Opus z    mn    Bulpaeyianusqusaway3                        + a af  wn wn wn}         Saonaneelg anansuor apuasay T  usawesty  t Tt ‘SuuaziimBamaq/Bulpsogag a@)9nuysue2 apuasay  P-LSLTNIN Eper Eet P-LILZNIN EST bts ESR Ly LAT ea NE |) che  USS. LMS LET EO, OE VA Le (B9PMROY -Jusozen  -al PULL Ee Coc]         ‘pisasAjeuea’ ua zensduawes vazerjnsas op ufiz ynIspyooy yp UeA UajesZesed aSaA0 ap uy   “ya1JeUWI3SAS-g3IZHSINVY OP UeA pueY ap Uee JyeeEWaT Bullapsooaqodisy Uae yasga’ sad Ja si suaAS)   "4822100 ap UeA JyeeWas asAjeue uaa SI Ua PuaalUapas Japeu playjaanaoy ap ua a1}e20] ap S| yasqad Jad   ‘JeaasSuawes ayoadsul ap ueA uazeqnsal ap Juawala sad ullz zapuosalH   ‘uayauga’ agizamuee ap doseep jaw uanadaasaam   Suluaxajenoadsui ap si ¢ ageyfiq uy ‘Zz adejfiq ui uawouagddo st ewWEeI3OId Jay UeA Jeespyn uaz *LJ-JN|y joojanoadsul ap ven yeEewWsd  yinagad si [iqialy “yanewaysAs p-2927 NIN @P UeA dinyaq Jaw psa0nayIn ansadsul uae SI ‘S| yeaa a1ysodwotap ap jepen  “yyeewad snnwapey ap ue aiytsoduosap usa SI (ET a1ssaA) YaIYEWAISAS ~-292ZNIN ap uea siseq do              uayeynsai Sunjeauawes    uaje]nsasaiyedsu]    dnoJbeajue    O'S alster ‘STOZ Jaquiaidas OT  TLTSLZ “WUpalorg  t-L9LENIN Bunawanpuos ua anpadsuI ayosiuysaa sBeuoddey : - EOGOAAN    Ve</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Toelichting Risico-analyse RAMSHEEP:  Voor ieder geconstateerd gebrek is een risico-analyse op RAMSHEEP-aspecten verricht. De aspecten zijn  als volgt verwoord:                                                                   Omschrijving  De kans dat door het uitblijven van maatregelen het object door de  geconstateerde schade zijn functie niet meer kan uitoefenen in de komende 5  jaar.   Beschikbaarheid bouwdeel/element door de geconstateerde schade optreedt.   M Maintainability = Onderhoudbaarheid | De mate waarin het onderdeel te bereiken / te onderhouden / te leveren is.   Safety = De gevolgen voor de persoonsveiligheid indien falen van het   Veiligheid bouwdeel/element optreedt.  Health = Gezondheid De mate waarin de gezondheid van de gebruiker aangetast kan worden.  Economics = De mate waarin de herstelkosten zullen toenemen door het uitblijven van  maatregelen. Deels betreft dit de schade-ontwikkeling, deels betreft het de  wijze waarop hersteld kan worden.  Political = Politiek De mate waarin de kademuur vervuild is en dit invloed heeft op de uitstraling  van het object.    ic lg Aspect  Reliability =    Betrouwbaarheid                                                                                                        leder aspect verkrijgt een score van 1-6. De scores zijn als volgt gedefinieerd:    Gevolgen  iy A M A    Betrouwbaarheid Beschikbaarheid Onderhoudbaarheid Veiligheid    Onderhoudbaarheid is zeer goed: Nihil veiligheidsrisico, geen  <1 uur - Geen bereikbaarheidsvoorzieningen gevolgen  - Elke aannemer kan het  Onderhoudbaarheid is goed: Zeer klein veiligheidsrisico, geen  - Geen bereikbaarheidsvoorzieningen letsel / zonder bezoek aan huisarts  - Vakman benodigd  Onderhoudbaarheid is redelijk: Klein veiligheidsrisico, niet blijvend  Kleine kans op falen - Eenvoudige bereikbaarheidsvoorzieningen letsel / bezoek aan huisarts  (1-2%) nodig (ladder/steiger/boot)  - Ervaren vakman benodigd  Onderhoudbaarheid is matig: Reëel veiligheidsrisico, blijvend  Reële kans op falen - Bereikbaarheidsvoorzieningen nodig letsel / opname aan ziekenhuis  (2 -10%) (Ponton/hoogwerker)  - Specialistisch bedrijf benodigd  Onderhoudbaarheid is slecht Groot veiligheidsrisico, zwaar  Grote kans op falen > 1 week - Zware bereikbaarheidsvoorzieningen nodig blijvend letsel  (10-50%) < 1 maand (vijzelen / kraan)  - Zeer specialistisch bedrijf benodigd  Zeer grote kans / Onderhoudbaarheid is zeer slecht: Zeer groot veiligheidsrisico,  Vrijwel zeker kans > 1 maand - Onderdeel is niet te onderhouden dodelijk afloop  op falen (> 50%) - Onderdeel is niet te leveren / maken    Kans op falen is nihil  (0%)    Zeer kleine kans op  falen (< 1%)                   blad 5 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4    Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    H    Health    Nihil gezondheidsrisico, geen  gevolgen    Zeer klein gezondheidsrisico,  korte periode werkzaam in  uitstootgassen    Klein gezondheidsrisico, korte  periode werkzaam in  uitstootgassen op en  schadelijke stoffen aanwezig    Reéel gezondheidsrisico,   langere periode werkzaam in  uitstootgassen en meerdere  schadelijke stoffen aanwezig    Groot gezondheidsrisico  aanwezig, zeer veel  schadelijke materialen  aanwezig en werkzaam in niet  ventilerende ruimte    Gevolgen  <a    Lore] aoe es    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvuliende  herstelkosten binnen 10 jaar  minder dar  Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar € 500,-  tot  Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar €   1-    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar €    !    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 19 jaar €    ag    Environment    Geen effect op milieu    Gevolgen voor milieu  beperkt, lokaal en  beheersbaar    Gevolgen voor milieu  lokaal, lichte  verontreiniging    Gevolgen voor milieu  lokaal, verontreiniging  die sanering behoeft    Grootschalige  verontreiniging  bodem/water,  maatregelen nodig    O    anteagroup    P    Political    De kademuur vertoont  geen vervuiling    De kademuur vertoont  lichte vervuiling    De kademuur vertoont  lichte vervuiling en op  enkele plaatse graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  enkele plaatsen graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  meerdere plaatsen graffity  (geen aanstootgevende  teksten)         Zeer groot gezondheidsrisico  aanwezig, zeer schadelijke  materialen (asbest) aanwezig  en werkzaam in niet  ventilerende ruimte    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende   herstelkosten binnen 10 jaar meer  \-    1    Ernstige milieuschade.  Ingrijpende herstellende  maatregelen nodig met  (magelijk) blijvende  schade impact/hinder  voor regio (gebied > 5  km)         De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  meerdere plaatsen graffity  (aanstootgevende teksten)    Op basis van de scores per aspect, wordt een risicoklasse berekend. Er wordt onderscheid gemaakt in de    volgende klassen:    L—Laag;  M — Middel;  H — Hoog.    Voor de berekening van de risicoklasse wordt gebruik gemaakt van het gewogen gemiddelde van de  afzonderlijke scores. Als wegingsfactor wordt gebruikt gemaakt van het belang dat de opdrachtgever  stelt aan de verschillende aspecten.    Op aangeven van de opdrachtgever resulteert in een risicobeoordeling 3 of 4 ten aanzien van de Safety  (veiligheid) altijd in een risicoklasse ‘'M’, ongeacht de berekende klasse.    blad 6 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018    Bijlage 1- Rapportage instandhoudingsinspectie en  conditiemeting AnteaGroup</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018  Kenmerk xxx    3 Conclusie en advies    Conclusie   De door AnteaGroup geconstateerde vervormingsverschillen zijn te verklaren door de  verschillende type constructies. De locatie van de geconstateerde scheuren door AnteaGroup  bevinden zich ter hoogte van constructie type 1. Gezien de leeftijd van deze constructie is het  mogelijk dat de fundering niet meer in goede staat verkeerd. Dit is een mogelijke verklaring voor  de optredende scheuren. Om deze kade op de juiste manier te beoordelen is naderonderzoek  noodzakelijk.    Advies IB    e IB ondersteund de conclusie van anteagroup voor het uitvoeren van nader onderzoek. Dit  nader onderzoek omvat duikinspectie inclusief het steken van houtenpaalmonsters voor  het achterhalen van het type constructie en het vast stellen van de constructieve staat.  Kostenindicatie   * _1B adviseert het deel aansluitend op de Bilderdijkkade 1x per maand te monitoren op  deformatie (xyz) over een periode van 6 maanden. Kostenindic:   « Ter bewaking van de constructieve integriteit adviseert IB het gehele rak ax per 4  maanden te monitoren op deformatie (xyz) over een periode van 2 jaar. Kostenindicatie   euro. De monitoringsfrequentie is gesteld op basis gebrek aan informatie en de  waargenomen deformatie (voor onderbouwing monitoringsfrequentie zie bijlage 4).   e Geadviseerd wordt te starten met het monitoren van de deformatie (z) van de  achterliggende panden, conform bouwprotocol 3x per jaar over een periode van 2jaar.  Kostenindicatie euro.   e IB adviseert op basis van de resultaten van het nader onderzoek een definitieve  instandhoudingsadvies op stellen inclusief kostenraming. Kostenindicatie Jro.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018  Kenmerk xxx    Figuur 03: Indeling constructietypes Tweede Kostverlorenkade  & … [fd                                       IES Et ECN .  _ ( : | ED Ef Canstructieynp 4 Au ~  i = | ‘) a    if Canstructieype 3  ÁN Constructieype 4    bef Buuwjaar onbekend    mdr) Corstructieype 3 EA    -2 fBawjaar onbekend é bie    Canstructieype 2  Bauuwjaar 1961 A             ra LES   Gf Mb   /. /Canstructietype 1 2 wij 5)  Nv Bauwjaar B30 7285,    ET AAS          Ad 3. Locatie bezoek  Uit het locatie bezoek waren de volgende punten te constateren  e De aansluiting op de Bilderdijkkade (ca 20 meter) vertoont verplaatsing, verzakking en    scheuren.   e Bij het rechte deel zijn er verticale scheuren waargenomen ter plekke van huisnummer 16  t/m 20.   ¢ Bij het overige gedeelte van de kade zijn er geen structurele bijzonderheden  geconstateerd.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018  Kenmerk xxx    2 Beschikbare onderzoeken    1. _Anteagroup — KVVo503, Rapportage instandhoudingsinspectie en conditiemeting  NEN2767-4, projectnr. 275172.02,revisie 2.0, d.d. 10 september 2015 (toegevoegd in de  bijlage 1)   2. IB — Locatie bezoek (foto's toegevoegd in de bijlage 2)   3. IB —Archiefonderzoek (tekeningen opgenomen in de bijlage 3)    KVV0503 Gemeente 4 type constructies zie Bomen    Amsterdam/V&OR ad.2 Parkeervakken  Afstand tot belendingen  c.a. 12 M              Ad 2. Instandhoudingsinspecties en conditiemetingen anteagroup  Het instandhoudingsinspectierapport van AnteaGroup is in bijlage 1 toegevoegd. Voor nadere  onderbouwing van de onderstaande bevindingen wordt naar dit rapport verwezen.  Bevindingen:  De belangrijkste bevindingen met betrekking tot de constructieve delen zijn:  e De kerende constructie heeft de score “slecht”.  « De kerende constructie vertoont structureel verouderingsverschijnselen zoals  oppervlakteschade aantasting van de voegmortel en vervuiling.  ¢ De kerende constructie vertoont structureel afschuiving en scheuren mogelijk als gevolg  van verkeersbelasting, verdrukking door boomwortels en/of door bezwijken van de  fundering.  ¢ De afschuiving bedraagt 2 cm wat resulteert in een laag risicowaarde omdat de veiligheid  nog niet in het geding is.    Ada. Archiefonderzoek IB  Bevindingen:  Archiefonderzoek is uitgevoerd naar de kademuur. De bevindingen zijn als volgt:   e _ De constructie is opgebouwd uit meerdere delen(zie figuur 03). Constructietype 1 dateert  uit 1930 en constructietype 2 uit 1961. Het gedeelte vit 1930 bestaat vit een betonnen  wand met een metselwerk laag ervoor op een betonnen vloer met houten palen. Het  tweede gedeelte is een betonnen L-wand met houten palen uit 1961. Constructietype 3  en 4 gedeelte zijn vermoedelijk dezelfde constructie. Dit gedeelte bestaat uit een  gewichtsmuur op een houten fundering. Bij constructietype 4 heeft er in 1997 een  gedeeltelijke vernieuwing plaats gevonden aan de bovenbouw. Op 1 van de archief  tekeningen is te zien dat de kade op die plekken gedeeltelijk is gesloopt en een betonnen  schort is aangebracht.</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    Figuur oz: Kostenverlorenvaart rak KVVoso3    17 september 2018  Kenmerk xxx         gert UL  as    </pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018    Kenmerk xxx    1 Opdrachtbeschrijving    Het rak KVVo5o3 aan de Kostverlorenvaart betreft een kadeconstructie gelegen in Stadsdeel  West. Naar aanleiding van een visuele inspectie uitgevoerd door AnteaGroup is aan het  ingenieursbureau gevraagd de kade te beoordelen. In de voorliggende notitie is alle relevante  beschikbare informatie beschouwd en verwerkt in een technisch advies aan de beheerder.  Doelstelling van dit advies is de beheerder te ondersteunen in zijn besluitvorming omtrent het in  stand houden en veilig functioneren van de kadeconstructie.    Figuur 01: Locatietekening rak KVVo503  7 : EN  ,  vl . roe /    LL  a,  Y                          /    rd a a  tte “    cee ee  u  >  Kd    Ee    mm:    itt    / / £ /  AL a," & £ é 7  „erf ® 8 . /  7 7  &/ fof oy /  & / fs /  , /  . /  4 a  . f  . 1 vA  sr /  / {  rf  Ens  &  (™  2  TTA rc  1 — I A9  hd. 4 4  \ t 120 wi  / f 29 128, “us —  N/ Ve on az oo zo tea t  i    7 : DE CLERCOSTRAAT         </pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018    Kenmerk xxx  Inhoudsopgave  1 Opdrachtbeschrijving.…… anas s so vnenennenentensnensnnnnnensenssanssnnsneenseneenenennensennnenennnnnnns: 3  2 Beschikbare onderzoeken „…… ….……-nnsensseerrnenrsenssvenensaarseersnnrsensnonrersennseenssenvenen 5  3 Conclusie en advies …...ussnvennsnnnnsronsenrsesenvennennnnennnnsnaensennsnnnenensnsenveennennannnnennnn 7  Bijlage(n)    Bijlage 1 — Rapportage instandhoudingsinspectie en conditiemeting NEN2767-4, projectnr.  275172.02, revisie 2,0, d.d. 10 september 2015   Bijlage 2 — Locatie bezoek   Bijlage 3 — Archieftekeningen   Bijlage 4 — Filosofie beheersmaatregelen van kademuren</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>    Gemeente emoes  Am ste rdam 1018 DN Amsterdam    Postbus 12693  1100 AR Amsterdam  Telefoon 251 1111    x ingenieursbureau.amsterdam.nl    Voorlopig instandhoudingsadvies  Tweede Kostverlorenkade    Kunstwerknaam: KVVo503    Auteur(s)  Opdrachtgever  Kopie aan    Datum  17 september 2018         Opsteller Goedgekeurd en vrijgegeven Paraaf    eten ee 12-11-2018</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 11 juli 2019  Pagina 112 van 12    Bijlage 2: IB - Voorlopig instandhoudingsadvies</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>    apex JUDIZUEY    TEK.NR. 2/2    apey 4yrizuey |  |00L    9+5 |  J    apey jyrizuey |  a  {0S    2  Lul  —  a  =  o  u  lu  tl  Ls  x=  tu  Ww    VOORAANZICHT    apey syrizuey |  |9    9+5    KADE: TWEEDE KOSTVERLORENKADE    AMSTERDAM    </pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                        </pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Bijlage 03: Inspectietekening    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Tekortkomingen    Kerende constructie \ 1    | Bebording/bewegwijzering, Algemeen |  Dilatatievoeg |    | Elementenverharding |  [keermuur mn    Vervuiling                                                             De kademuur is vervuild met mossen, algen en (beschermde) muurplanten.    Hersteladvies: Geen herstel noodzakelijk    Herstelkosten:  Planjaar:    | Ladder |    Leuning \ i    | Leuning, Algemeen |  Beschermlaag En    Remming- en/of geleidewerk | 1 E    | Meerpaal fF oe  | Beschermlaag EE                                       Bijlage         </pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Remming- en/of geleidewerk         Hersteladvies: Hardhout: plaatselijk houtrotherstel  Herstelkosten:    Corrosie, uniform         De paalmutsen vertonen plaatselijk corrosie. De materiaalafname is minimaal    Hersteladvies:    . i B  : DE  ‘ Vr j  on Le N 8 iy DA! wi! /  A jd Ame  De meerpalen vertonen zware houtrot en zijn aan het einde van hun levensduur. Als er een schip aanmeert is er een  verhoogde kans dat de meerpalen afbreken.                        Ernstig Midden           a    De conservering op de paalmutsen is structureel onthecht. Hierdoor is er een grotere kans op corrosie.    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Scheur, constructief    De kademuur vetoont op diverse locaties verticale scheurvorming. De scheurwijdte bedraagt circa 0,1 tot 2 mm.    Hersteladvies: Diversen: nader onderzoek  Herstelkosten:    Verwering    De voegmortel van het metselwerk is op diverse locaties verzand.  Hersteladvies: Metselwerk: vervangen voegmortel  Herstelkosten:    Losliggend                             7    a | i   = Fl   Leuning, Algemeen Ĳ  [ Beschermlaag |         Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 oO  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Conditionele gebreken              Kerende constructie | ry N    Bebording/bewegwijzering, Algemeen |  | Dilatatievoeg P|    SOE              En         Ernstig Midden                                       De kademuur vertoont ter plaaste van de dilatatievoeg lichte afschuiving. De afschuiving bedraagt circa 2 cm.    Bijlage         </pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>    KvV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2,0    O    anteagroup  Conditiescore en verzorgingsscore  Objectnaam Inspecteur  Objectcode KVV0503 Datum inspectie 19-03-2015  Beheerobject : Kades Weersomstandigheden zonnig °C  Temperatuur 12  Algemene bevindingen inspectie  wy wn   ® U   5 on 5 en   u u   N a ot   € E   8 A 8 Tt   a o  1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5  Conditiescore Verzorgingsscore   Conditiescore + omschrijving Aantal Verzorgingsscore + omschrijving Aantal  1 Uitstekende conditie 1 1 Uitstekende conditie 3  2 Goede conditie 2 Goede conditie  3 Redelijke conditie 3 Redelijke conditie  4 Matige conditie 4 Matige conditie  5 Slechte conditie 2 5 Slechte conditie  6 Zeer slechte conditie 6 Zeer slechte conditie    Element    Conditie    Verzorging    Kerende constructie  Remming- en/of geleidewerk ~         Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4    Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Bijlage 02: Inspectierapportage Keur-IT    Omschrijving  Objectcode  Beheercode    Opdrachtgever   Afdeling  Contract-/projectnummer  Contactpersoon  Telefoonnummer  Telefoonnummer(mobiel)  E-mailadres    inspectiebedrijf  Datum inspectie    Inspectierapportage  NEN 2767-4-2 Conditiemeting van infrastructuur, gebrekenlijsten, 1.3    Algemeen   KVV0503   Kades   Opdrachtgever   RVE Verkeer en Openbare ruimte    Afdeling Assets  275172    Inspectiebedrijf    Antea Group  19-03-2015    O    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>    Kunstwerk:    Functie Risico  Kerende constructie Keren van grond Deformatie / Afschuiving  Falen Fundering  Degradatie constructie (gaten in de constructie)         Fundering Dragen van de belasting Overbelasting   Degradatie constructie (houtrot)  Leuning Keren van personen Deformatie   Corrosie    Ontvangen bestanden    -Paspoort object  -Inspectierapport 2009         Aandachtspunten vanuit bureaustudie    - Metselwerk vertoont op diverse locaties scheuren  - Kadeconstructie vertoont de gebruikelijk schades         Intakegesprek    Geadviseerd nader onderzoek  - Monitoring scheuren             </pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Bijlage 01: Bureaustudie    Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    4 Hersteladvies    Onderstaand zijn de voorgestelde hersteladviezen per gebrek zichtbaar gemaakt. In een separaat  document is het uitgebreide onderhoudsplan opgenomen waarin de herstelmaatregelen, herstelkosten  en uitvoeringsjaar inzichtelijk is.                                                   Decompositie Gebrek Herstelmaatregel  NEN2767-4 NEN2767-4 NEN2767-4    Kerende constructie  Bebording/bewegwijzering, Algemeen    Dilatatievoeg  Onthechting Kitvoeg: vervangen    Elementenverharding                 Verzakking Elementverharding: herstraten    Afschuiving Extra aandacht volgende inspectie  Scheur, constructief Diversen: nader onderzoek                                              Keermuur                           Vervuiling  Losliggend Diversen: herstellen  Ladder    Leuningen    Houtrot Hardhout: plaatselijk houtrotherstel  Corrosie, uniform Staal: schilderen (bijwerken en overlagen)  Theoretische levensduur, 100% Hardhout: vervangen onderdeel                                                                              Beschermlaag  Onthechting Zie herstel: Meerpaa!    41 Geadviseerd nader onderzoek    Naar aanleiding van de inspectie wordt het onderstaande nader onderzoek geadviseerd:    e Onderdeel: Kerende constructie, keermuur  o Gebrek: Scheur, constructief, de kademuur vetoont op diverse locaties verticale  scheurvorming. De scheurwijdte bedraagt circa 0,1 tot 2 mm. De oorzaak is  onbekend.  » __ Doel nader onderzoek:  1. Het vast stellen van de oorzaak van de scheurvorming;  2. Monitoren of scheuren nog in beweging zijn  =» Werkstappen:  1. Bureauonderzoek  2. Aanbrengen tell-tales en inmeten scheuren  3. Duikinspectie fundering  4, Jaarlijks monitoren;    blad 8 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>    3.2    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Analyse resultaten (na oordeel van de inspecteur)    De resultaten van de inspectie zijn vertaald naar gebreken en condities conform de NEN2767-4. De  rapportage van de conditiemeting is opgenomen in bijlage 2. Hieronder zijn de resultaten die volgen uit  de NEN-systematiek samengevat en geanalyseerd.    Algemeen:   De kademuur verkeert over het algemeen in een slechte conditie. De kademuur bestaat uit drie  elementen. Het remming- en/of geleidewerk heeft een conditiescore ‘Slecht’ (score: 5). De leuning heeft  een conditiescore ‘Uitstekend’ (score: 1) en de kerende constructie heeft een score ‘Slecht’ (score: 5}  verkregen. Deze score wordt veroorzaakt door gebreken aan de keermuur (afschuiving en scheuren) en  aan de dilatatievoeg (onthechting).    Civieltechnisch:   De kerende constructie vertoont structureel verouderingsverschijnselen zoals oppervlakteschade,  aantasting van de voegmortel en vervuiling. Deze gebreken resulteren in een laag risico, maar zorgen op  termijn voor een verhoging van de herstelkosten. Het remming- en/of geleidewerk is bij drie palen  zwaar aangetast door houtrot en om deze reden wordt geadviseerd de palen te vervangen in 2016.    Als belangrijkste gebrek vertoont de kerende constructie structureel afschuiving. Mogelijk als gevolg van  verkeersbelasting, verdrukking door boomwortels en/of door bezwijken van de fundering. De  afschuiving bedraagt circa 2 cm. Dit gebrek resulteert een risicowaarde ‘U (laag), omdat de veiligheid  nog niet in het geding is. Omdat de oorzaak echter onbekend is, wordt geadviseerd om een nader  onderzoek uit te voeren naar de oorzaak van de scheuren.    Veiligheidsrisico’s:    De verzakking van de elementverharding resulteert in een verhoogd veiligheidsrisico. Geadviseerd  wordt om op kort termijn de verzakking te verhelpen.    blad 7 van 8    </pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4    Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    Toelichting Risico-analyse RAMSHEEP:    >    anteagroup    Voor ieder geconstateerd gebrek is een risico-analyse op RAMSHEEP-aspecten verricht. De aspecten zijn    als volgt verwoord:    RACK Aspect  Reliability =    Betrouwbaarheid    Omschrijving  De kans dat door het uitblijven van maatregelen het object door de    geconstateerde schade zijn functie niet meer kan uitoefenen in de komende 5  jaar.    Availability = De stremmingsduur (voor weg- en/of scheepvaartverkeer) indien falen van het  Beschikbaarheid bouwdeel/element door de geconstateerde schade optreedt.         De mate waarin het onderdeel te bereiken / te onderhouden / te leveren is.         bouwdeel/element optreedt.    De gevolgen voor de persoonsveiligheid indien falen van het    Health = Gezondheid De mate waarin de gezondheid van de gebruiker aangetast kan worden.    Economics =  wijze waarop hersteld kan worden.    De mate waarin de herstelkosten zullen toenemen door het uitblijven van  maatregelen. Deels betreft dit de schade-ontwikkeling, deels betreft het de    Environment = Milieu De mate waarin de omgeving wordt vervuild als gevolg van het gebrek.    Political = Politiek  van het object.    leder aspect verkrijgt een score van 1-6. De scores zijn als volgt gedefinieerd:    4 A    Betrouwbaarheid    Reële kans op falen  (2-10%)    >1 dag  < 1 week    M Maintainability = Onderhoudbaarheid  Ss Safety =  Veiligheid    Beschikbaarheid    Kans op falen is nihil <1 uur  (0%)   Zeer kleine kans op >1 uur   falen (< 1%) <2 uur   Kleine kans op falen > 2 uur   (1-2%) <1dag         > 1 week  <1 maand    Grote kans op falen  (10-50%)    Zeer grote kans /  Vrijwel zeker kans  op falen (> 50%)    > 1 maand    Gevolgen  M    Onderhoudbaarheid    Onderhoudbaarheid is zeer goed:   - Geen bereikbaarheidsvoorzieningen  - Elke aannemer kan het  Onderhoudbaarheid is goed:   - Geen bereikbaarheidsvoorzieningen  - Vakman benodigd  Onderhoudbaarheid is redelijk:   - Eenvoudige bereikbaarheidsvoorzieningen  nodig (ladder/steiger/boot)   - Ervaren vakman benodigd  Onderhoudbaarheid is matig:   - Bereikbaarheidsvoorzieningen nodig  (Ponton/hoogwerker)   - Specialistisch bedrijf benodigd  Onderhoudbaarheid is slecht   - Zware bereikbaarheidsvoorzieningen nodig  (vijzelen / kraan)   - Zeer specialistisch bedrijf benodigd  Onderhoudbaarheid is zeer slecht:   - Onderdeel is niet te onderhouden   - Onderdeel is niet te leveren / maken              De mate waarin de kademuur vervuild is en dit invloed heeft op de uitstraling         Ss  Veiligheid  Nihil veiligheidsrisico, geen  gevolgen    Zeer klein veiligheidsrisico, geen  letsel / zonder bezoek aan huisarts    Klein veiligheidsrisico, niet blijvend  letsel / bezoek aan huisarts    Reéel veiligheidsrisico, blijvend  letsel / opname aan ziekenhuis    Groot veiligheidsrisico, zwaar  blijvend letsel    Zeer groot veiligheidsrisico,  dodelijk afloop    blad 5 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4    Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    Nihil gezondheidsrisico, geen  gevolgen    Zeer klein gezondheidsrisico,  korte periode werkzaam in  uitstootgassen    Klein gezondheidsrisico, korte  periode werkzaam in  uitstootgassen op en  schadelijke stoffen aanwezig    Reéel gezondheidsrisico,  langere periode werkzaam in  uitstootgassen en meerdere  schadelijke stoffen aanwezig    Groot gezondheidsrisico  aanwezig, zeer veel  schadelijke materialen  aanwezig en werkzaam in niet  ventilerende ruimte    Gevolgen  Ec    Economics    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkoster k*- an 10 jaar  minder d 7    En    [ALL Kera Taa eland    Geen effect op milieu    O    anteagroup    Pp    Political    De kademuur vertoont  geen vervuiling         Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullend=  herrte!l- 1 binnen 10 jaar   tot «   Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar €    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar €    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten binnen 10 jaar €    Gevolgen voor milieu  beperkt, lokaal en  beheersbaar    Gevolgen voor milieu  lokaal, lichte  verontreiniging    Gevolgen voor milieu  lokaal, verontreiniging  die sanering behoeft    Grootschalige  verontreiniging  bodem/water,  maatregelen nodig    De kademuur vertoont  lichte vervuiling    De kademuur vertoont  lichte vervuiling en op  enkele plaatse graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  enkele plaatsen graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  meerdere plaatsen graffity  (geen aanstootgevende  teksten)         Zeer groot gezondheidsrisico  aanwezig, zeer schadelijke  materialen (asbest) aanwezig  en werkzaam in niet  ventilerende ruimte    indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten hinnen 10 jaar meer    Ernstige milieuschade.  Ingrijpende herstellende  maatregelen nodig met  (mogelijk) blijvende  schade impact/hinder  voor regio (gebied > 5  km)         De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  meerdere plaatsen graffity  (aanstootgevende teksten)    Op basis van de scores per aspect, wordt een risicoklasse berekend. Er wordt onderscheid gemaakt in de    volgende klassen:    L — Laag;  M — Middel;  H — Hoog.    Voor de berekening van de risicoklasse wordt gebruik gemaakt van het gewogen gemiddelde van de  afzonderlijke scores. Als wegingsfactor wordt gebruikt gemaakt van het belang dat de opdrachtgever  stelt aan de verschillende aspecten.    Op aangeven van de opdrachtgever resulteert in een risicobeoordeling 3 of 4 ten aanzien van de Safety  (veiligheid) altijd in een risicoklasse ‘M’, ongeacht de berekende klasse.    blad 6 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>    Buen p pela                             De:                  uapaojAur    uapaojAul  eyasi3ojoze!                               daWWNUSInH                                                            UapaojAur  yast3ojeze wl                        PEEL abe eeu Lal sees         BunsejaqsJeaxsan    vapaojaur  ayrsiZojeyew|y,         eezzo0    IEATEE FEZ]                                            Ey Liter  ED                                                                      Zunysay wo Seejwusyasag } og | s amepie|a3 jo/ua -Buywway TT  40OT ‘UNNpsuaaat ayosjasoayL T S jeedsaayy 1 S yemaple[ad Jo/us -Zurwway ot  Wsop10N ‘a1s00 T z jeediaayy T § smaplayed jo/ua -Juruway 6  z jeedsaan T S yaamaplatad jo/ua -dulwway g  T Jeejwrayssag T T duns)  [ety uaawedly ‘Bulune] T T gulunsy  Tt Jappen T 5 DIDNJISUOI 3PUIIIY  annuuaay Ss )on4suO2 epuasay L  Jauonasugs unayrs eg annua T 5 snonijsuo2 apuasay v  ANN UISIN S1PNIISLUOD sPUIISN  BuipseyssAusiuswag 5 PIDNJISUOI spuasey z  Tt s Baonanerelia 1 g a13N43sU02 apuasay t  ueswalnv  *‘Buvaziimaamag/suipiogag 19N23su02 apuasay  P-LILTNIN ET ty Eed a Teas ely) bid 21025 v-LILENIN Khad  Li OMT yo Cy Me elo} id ee: eS Florey I] Lo) uur NAD    *‘psaasAjeuead ue zeneZuewes uazeIjnses op ufiz yNJspzOOy HP UEA uajesdesed 93113A0 ap UI   “YaljeWBISÁS-JIJHSINVY Sp UEA puey op uee Jyeewa] Buijapr00agors uaa 181098 Jed 19 si susAaL   “jeeZIOO ap UEA JyeeWAS asAjeue ude SI US PJ@alUYapPa Japeu piayjsansoy ap ud 313e30] Bp 51 49uga3 Jag   “jeneduswes aijzadsul ap uen uazeyNsaz ap Juawala sad ullz Lapudaiy   "uayasga’d adizamuee ap doJeep jaw uanadadiaam   Buluayayan2edsul ap si ¢ adejliq ul ‘z adeyliq ul UaWOUaZCO Ss) ewwesBosd za ueA leespzIN LAZ *|{-sNdy [OOJaIIadsu! ap UeA WyeeEWas  yinsgaa si fiqsaiy YalzewersÂs p-/9/2 NIN SP UEA djnyag Jaw pssonadyin aljzedsu! uae si ‘si JyeeWa aljisodwodap ap JEPEN  ‘yyeewad innwapey ap ueA alysodworap uae Si (E°T alss9A) YalzewaIsÂs p-/9/ZNIN Ap UEA siseq dO         uayeynsad Zunqeauawes    uajeyNnsasaijaadsu|    dnoJbeajue    0°Z arsiAa 'STOZ Jaqwerdes OT    TLTSLT Jumeloug  Puor us anpadsuI ays1uyder sBezoddey : - EOSOAAN         Ö v-LSLENIN Sunow</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>    2.1    2.2    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    Vaste gegevens / situatie    Situatie    De onderstaande foto’s geven een indruk van de kademuur en de omgeving.    anteagroup         Vaste gegevens kademuur    Hoofdkenmerken:   Hoofdtype : Kademuur  Bouwjaar : Onbekend  Materialen:   Kademuur : Metselwerk  Deksloof : Beton   Leuningen : Staal, geconserveerd    Remmingwerken : Hout    Ligging / situatie:  Water : Kostvertorenvaart  Straat : 2° Kostverlorenkade    blad 3 van 8    </pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>    11    1.2    1.3    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172    10 september 2015, revisie 2.0 a nteag ro u p    Inleiding    RVE Verkeer en Openbare ruimte heeft Antea Group opdracht gegeven om instandhoudingsinspecties  uit te voeren aan diverse kunstwerken. De inspecties zijn uitgevoerd conform CUR-Aanbeveling 72,  klasse 1.2. De geconstateerde schades zijn vastgelegd conform de NEN2767-4 systematiek en  beoordeeld conform de risicobeoordeling RAMSHEEP.    Tevens is bij de inspectie beoordeeld in hoeverre een object aan de wettelijke eisen en regelgeving  voldoet (bijvoorbeeld het bouwbesluit).    In de voorliggende rapportage zijn de resultaten gepresenteerd van de inspectie aan:    KVV0503    In hoofdstuk 2 zijn de vaste gegevens van de kademuur weergegeven en in hoofdstuk 3 zijn de  resultaten van de technische inspectie beschreven, met een analyse van de resultaten van de   conditiemeting. In hoofdstuk 4 zijn de hersteladviezen weergegeven en is het benodigd nader  onderzoek beschreven.    In bijlage 1 zijn de resultaten van de bureaustudie opgenomen, in bijlage 2 is de rapportage van de  conditiemeting opgenomen en bijlage 3 bevat de inspectietekening.    Gegevens uitvoering inspectie    Datum opname : 19-03-2015  Hoofdinspecteur   Weer : zonnig  Temperatuur : 12°C    Omschrijving werkwijze inspectie    Bij de inspectie zijn de volgende hulpmiddelen gebruikt:  e Klein gereedschap;   e Fotocamera;   e Bootje.    Alle onderdelen zijn toegankelijk en geïnspecteerd.    Uitgevoerde (nader) onderzoeken    In aanvulling op de inspectie is geen nader onderzoek uitgevoerd.    blad 2 van 8    </pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>    O    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172            10 september 2015, revisie 2.0 *  anteagroup  Inhoud  blz.  1 Inleiding … vanme seseeeeeeeneansaneneaes ssavanauceccccaccansanessecsancesess cosetssencesseeseeens seeesesees 2  1.1 Gegevens uitvoering inspectic .......ccscssssssssssesssssssoucessssnssscsssesssssarsessaratsetsatsssssssessesteseseneees 2  1.2 Omschrijving werkwijze inspectic ...........s.ccscsssssssscsessssssesssssssecesssecsescssessesesscesssesesascseees |  1.3 Uitgevoerde (Nader) OnderZOeken .......c.csscscscssevsssesssssssssesscesesesasarsssssetessessevssssasetercresseseeees 2  2 Vaste gegevens / situatie … … … … vennansevoeennnssersen vensaansserenanenssseesvrnnn vonoensevennenssver 3  2.1 Ee  2.2 Vaste gegevens KAd@MUUL .....ccscecssessocssssssssscsessessssssscasesscsceseasscssatsssescasscsesasevssaseseseessseseessee 3  3 Inspectieresultaten ........... baseeneenensessssnsnes soseeueeeeeens seenseeseusecesssssssssssssesseseees vaseone 4  3.1 Samenvatting resultaten.....ccscssscscsecccsssssssssseccssosssssssseecesecesssussstsesssessssesssssessssesessesseesecses 4  3.2 Analyse resultaten (na oordeel van de inspecteur) … ene. 7  4 Hersteladvies … … … …. seveesteceneaas seeeeess coveececessecseesces eoeeeeeooeneeas bovecnteresseeneeaces wonnen 8  4.1 Geadviseerd nader OnderZ0ek ....cccssssscecssscsessssssesessssssasecsusrsessavsssessescetassvscseseasarsesscacesesesesees 8  Bijlagen  1 Bureaustudie  2 Inspectierapportage Keur-IT  3 Inspectietekening    blad 1 van 8    </pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>    Wo    anteagroup    Colofon    Projectgroep bestaande uit:    Datum van uitgave:  10 september 2015    Contactadres:  Monitorweg 29   1322 BK Almere  Postbus 10044   1301 AA Almere Stad    Copyright © 2015 Ingenieursbureau Antea Group   Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk,  fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs of de  opdrachtgever zoals vermeld op het voorblad.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>    O    anteagroup    KVV0503  Rapportage instandhoudingsinspectie en  conditiemeting NEN2767-4    projectnr. 275172.02  revisie 2.0  10 september 2015         auteur(s)    Opdrachtgever    RVE Verkeer en Openbare ruimte  Afdeling Assets    Postbus 95089  1090 HB Amsterdam  datum vrijgave beschrijving revisie 2.0 goedkeyting | i , ‚ vrijgave er         [10 september 2015 | Definitief  A    </pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 11 juli 2019  Pagina 10 van 12    Bijlage 1: AnteaGroup — Instandhoudingsinspectie en conditie meting</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 11 juli 2019  Pagina 9 van 12    Bijlage(n)    Bijlage 1— AnteaGroup — Instandhoudingsinspectie en conditie meting  Bijlage 2 —1B - Voorlopig instandhoudingsadvies  Bijlage 3 — Baars CIPRO — Rapport duikonderzoek    </pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 11 juli 2019  Pagina 8 van 12    4. Conclusie & advies IB    Dit hoofdstuk bevat de conclusies en adviezen vanuit het IB. De conclusies zijn gericht op het  antwoorden van de vraag die in hoofdstuk 1 beschreven staat. Op basis van de conclusies is een  technisch advies gegeven in paragraaf 4.2.    4-1 Conclusie   Over het algemeen kan gesteld worden dat de kademuur in redelijke tot matige staat verkeert en  lokaal slecht is. De constructieve gebreken zijn met name waargenomen ter hoogte van rakdeel 3.  Duikonderzoek heeft bevestigd dat deze schadebeelden veroorzaakt wordt door gespleten kespen  en bezweken vloerhout. Er kan daarom gesteld worden dat rakdeel 3 in slechte conditie is. De  staat van rakdeel 1 en 2 is redelijk. Enkele scheuren zijn waargenomen ter plaatse van rakdeel 1,  echter zijn er geen bijzonderheden geconstateerd onder de waterlijn. Met betrekking tot rakdeel 2  zijn zowel onder als boven de waterlijn geen bijzonderheden waargenomen.    4.2 Advies  IB adviseert het volgende:  e Het gehele rak maandelijks te monitoren om inzicht te krijgen in eventuele toekomstige  verplaatsingen. (De staat van rakdeel 3 is leidend in het advies)    e _ Ter plaatse van de bocht bij rakdeel 3 geldt een gefaseerde aanpak:  1. Geen as-lasten toestaan achter de kade en de parkeervakken afsluiten;  2. Maximale gelijkmatig verdeelde belasting van 2,skN/m2 tot en met de gevel,  oftwel fietsers-/ voetgangersverkeer en incidenteel nood- en hulpdiensten   Gezien de gebreken ter plaatse van de bocht bij rakdeel 3 wordt geadviseerd eerst de  parkeervakken af te sluiten. De verwachting is dat het bewaken van de constructie inzicht zal  geven in toekomstige deformaties. Nadat deze resultaten binnen zijn zal de situatie gerevalueerd  moeten worden. Indien uit de monitoring blijkt dat de kade blijft vervormen, is het advies om  verdere lastbeperkende maatregelen toe te passen (2,5 KN/mz2).    e Het advies is het risicoprofiel B ongewijzigd te laten. Er dient na verloop van tijd op basis  nieuwe onderzoeksresultaten gerevalveerd te worden of een afwijkende indeling  risicoprofiel (A, B of C) van toepassing is.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam juli 2019  Pagina 7 van 12    Ad 2. AnteaGroup - instandhoudingsinspectie en conditie meting   In 2015 is door AnteaGroup een inspectie vitgevoerd aan de kade. Hieruit is gebleken dat de kade  zich in slechte conditie bevindt. De kademuur vertoont diverse verticale scheuren. Ter plaatse van  de dilatatievoeg (huisnummer 3) is een afschuiving van circa 20 mm richting het water  waargenomen, Daarnaast is er sprake van plaatselijke verzakking op maaiveld niveau direct achter  de kade. Het gaat hierbij om een oppervlakte van ongeveer 10 m2. Deze gebreken hebben alleen  betrekking op rakdeel 1 en 3. Bij rakdeel 2 zijn geen constructieve bijzonderheden geconstateerd.    Ad 3. IB — Voorlopig instandhoudingsadvies (bijlage 2).   Door het IB is eind 2018 een instandhoudingsadvies opgesteld. De doelstelling van dit advies is om  de beheerder te ondersteunen in zijn besluitvorming omtrent het in stand houden en vellig  functioneren van de kadeconstructie. Tijdens het locatiebezoek is geconstateerd dat de kademuur  ter hoogte van de Bilderdijk kade zich verplaatst (richting het water) en gezakt is. Tevens zijn er  scheuren waargenomen op deze locatie (rakdeel 3). Bij rakdeel 1 (ter hoogte van huisnummer 16  en 18) zijn ook verticale scheuren waargenomen. Rakdeel 2 vertoont geen constructieve  bijzonderheden.    Ad 4. Baars CIPRO - Rapport duikonderzoek  Om te achterhalen wat de situatie Is onder waterlijn is begin 2019 Baars-Cipro gevraagd dit deel te  onderzoeken door middel van een duikonderzoek, Dit resulteerde in de volgende bevindingen:   - Het rak bestaat uit twee verschillende constructietypen. Constructiesectie 1 bestaat uit  metselwerk op een betonvloer, gefundeerd op houten palen. Constructiesectie 2 bestaat  vit metselwerk ondersteund door een houtenpaalfundering met kesp, watersloof,  vloerhout en een opsluitklos.   - Met betrekking tot constructie sectie 1 zijn geen schades en bezwijkmechanismen  aangetroffen.   - Constructiesectie 2 verkeert in slechte staat. Hier zijn de volgende bezwijkmechanismen  aangetroffen: overschrijden van algemene stabiliteit, bezwijken van kerende wand,  constructief bezwijken van palen, bezwijken metselwerk door verplaatsingen fundering en  bezwijken door ontgronding (interne erosie) en onderloopsheid. Daarnaast zijn 60% van  de kespen gespleten en is in de bocht het vloerhout bezweken. Er kan aangenomen  worden dat op een aanzienlijk aantal locaties de schade zich in een gevorderd stadium  bevindt. In de bocht ontbreekt de watersloof en is de kesp en vloerhout bezweken. Dit  heeft geleid tot een scheur in het metselwerk.    Opmerking:   Met betrekking tot constructiedeel 1 geeft Baars-Cipro aan dat het gaat om één constructie type  terwijl vit archieftekeningen gebleken is dat er twee constructie types zijn (namelijk een betonnen  muur met voormetseling op een betonnen vloer met houten palen en een betonnen L-wand op  houten palen).   Baars-Cipro geeft aan dat tijdens de inspectie het vaak niet mogelijk is om vast te stellen of het  gaat om een betonnen L-wand met metselwerk ervoor of een betonvloer met metselwerk (zonder  betonnen wand erachter). Indien er aanwijzingen in het veld aanwezig zijn die duiden op een  betonnen wand achter het metselwerk, wordt in de rapportage aangegeven dat de constructie  vermoedelijk een betonnen L-wand betreft. In dit geval zijn de archieftekeningen leidend om tot  een Juiste indeling van het rak te komen.</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 11 juli 2019  Pagina 6 van 12    3. Bureaustudie en uitgevoerde onderzoeken    In het onderstaand overzicht zijn de onderzoeken uiteengezet die geraadpleegd zijn bij het  opstellen van dit advies:   1. IB - Bureaustudie en archiefonderzoek;   2. AnteaGroup — Instandhoudingsinspectie en conditie meting (bijlage 1);   3. IB - Voorlopig instandhoudingsadvies (bijlage 2).   4. Baars CIPRO — Rapport duikonderzoek (bijlage 3).    Ad 1. IB - Bureaustudie en archief onderzoek    Uit de eerste inventarisatie is gebleken dat de kademuur uit drie verschillende constructieve types  bestaat. Met betrekking tot rakdeel 3 zijn twee varianten waargenomen. Een dwarsdoorsnede van    de constructie is weergegeven in figuur 3. Hieronder worden de rakdelen toegelicht.    - Rakdeel 1 is circa 93 meter lang en is gebouwd in 1930. Dit is een betonnen muur met    voormetseling dat een op betonnen vloer rust. Hieronder staan houten palen.    - Rakdeel 2 is circa 47 meter lang en is gebouwd in 1961. Dit is een betonnen L-wand dat    gefundeerd is op houten palen  - Rakdeel3 is circa 67 meter lang met een onbekende bouwjaar. Hierbij zijn er twee  varianten:  o Deel A: Gemetselde gewichtsmuur op houten palen  o Deel B: Gemetselde gewichtsmuur op houten palen waarbij de bovenbouw in  1997 vernieuwd is en een betonnen schort is aangebracht.    Rakdeel 2         Figuur 3: (Vermoedelijke) principe doorsnede constructie rakdeel 1, 2, 3A en 3B.</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 11 juli 2019  Pagina 5 van 12                            Tabel 1: Overzicht rakdelen  Identificatie rak  Raknummer KVVo5o3   Aangelegen water Kostverlorenvaart  Aangelegen straat Tweede Kostverlorenkade  Totale lengte rak   Afstand tot belending   Rakdeel 1   Lengte Ca. 93 m   Bouwjaar  Tussen  Constructie    Brug 173 en Tweede Kostverlorenkade 6-13  Betonnen muur met voormetseling op een betonnen vloer met  houten palen    Rakdeel 2  Lengte  Bouwjaar  Tussen  Constructie  Rakdeel 3  Lengte  Bouwjaar Onbekend    Kruising Elisabeth Wolfstraat en de hoek Bilderdijkkade    Constructie Deel A: Gemetselde gewichtsmuur op houten palen  Deel B: Gemetselde gewichtsmuur op houten palen waarbij de  bovenbouw in 1997 vernieuwd is en een betonnen schort is  aangebracht.    Omschrijving omgeving en raakvlakprojecten (niet limitatief)  e Geen woonboten aanwezig;  e _Parkeervakken aanwezig;  * Bomen aanwezig;    Tweede Kostverlorenkade 6-13 en kruising Elisabeth Wolffstraat  Betonnen L-wand op houten palen    </pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>    11 juli 2019    Gemeente Amsterdam  Pagina 4 van 12    2. Scope en locatie    De kademuur van het rak KVVo503 is 207 m lang en gelegen aan de Tweede Kostverlorenvaart. De  kade ligt ter hoogte van de Tweede Kostverlorenkade huisnummers 2 t/m 20. Het rak bevindt zich  tussen de Wiegbrug (brug 173) en het rak BDGo101. De kademuur bestaat in hoofdlijnen uit drie  verschillende constructieve delen. Met betrekking tot rakdeel 3 zijn twee varianten waargenomen.         = I &    A: Oorspronkelijke constructie  B: Baygnbouw gedeeltelijk vernieuwdiiitga 7mm i. waor A  7 7 6 , ‘4 rek 0 \ A    “ea    gi    | . 7  TA p . . | .—  bh. ee en Ay 22m, B1: zom, Az: 15m, Bz 20m    Figuur 1: Locatie rak KVVo503</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 11 juli 2019  Pagina 3 van 12    1. Aanleiding    In het kader van het project ‘Constructieve duikinspectie urgente rakken Amsterdam’ is Baars-  CIPRO gevraagd ca. 80 kademuren in Amsterdam te inspecteren en te beoordelen. Dit rak is  onderdeel van deze scope. Het doel is om allereest de resultaten van het duikonderzoek te  analyseren. Vervolgens wordt aan de hand van de resultaten en andere beschikbare informatie,  advies gegeven over de technisch staat van de kademuur.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 11 juli 2019  Pagina 2 van 12    Inhoudsopgave  1. Aanleiding … … …enaennononornnernenneenveneenrsenensennensersevenveneenenntensenveneenverneenvenvenvenvenvenseenernen 3  2. Scope en locatie … sensors onvenvenrenvenvensennsenvenrveersnreneenenneenvenvenrendenvendnanerneenventenverveenen 4  3. Bureaustudie en uitgevoerde onderzoeken … nessen evens sensenvensenrenerenersvenveneeeenn 6  he Conclusie & advies IB svenns vers ervenenvnnenennsversesvenvenonsvensenensenennsesnsssnnerensenrenneevene 8  4.1 CONCIUSIC........ccccensscesssscccsssecetsssseccessscecsessteesssueeessssetecesssssensaeeessseeeesssasscesseeseseuseessnsanersse 8  4.2 AVIS ....ccccccsssssesesscccsssccccssstsecsssssecsseascsuseseecessnececessesevsnseeesesseeescueccecsaueceusasssassenssesssesens 8  Bijlage(n)  Bijlage 1: AnteaGroup — Instandhoudingsinspectie en conditie meting … unseren. 10  Bijlage 2: 1B - Voorlopig instandhoudingsadvies ………….…nnensenseensnnenensneenvenvennenneentenrenvennen 11    Bijlage 3: Baars CIPRO — Rapport duikonderzoek…… ….…......nvssorssonseneenerneenenenerneeneensennvenveneenenn 12    </pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>    Gemeente Bezoekadres    Weesperstraat 430    Am ste rda m 1018 DN Amsterdam    Postbus 12693   1100 AR Amsterdam   Telefoon 14 020  amsterdam.nl/ingenieursbureau    KVV0503  Technisch advies kademuur Kostverlorenvaart    Aan s.r (Asset management VOR)   Opgesteld door ‘(Technische staat en advies kademuren IB)  Gecontroleerd do (Technische staat en advies kademuren IB)  Kenmerk KVV0503-TA-2019-C   Status Concept   Datum 11 juli 2019    Vrijgave, IB:         Samenvatting   In dit document wordt advies gegeven over de technische staat van de kademuur KVVo503. Het  rak is ca. 207m lang en gelegen aan de Kostverlorenvaart.   Het doel van dit document is tweedelig. Allereerst om de resultaten van het duikonderzoek dat is  uitgevoerd door Baars-CIPRO te analyseren. Daarna wordt op basis van de resultaten en andere  beschikbare onderzoeken een volledig advies gegeven over de technische staat van het rak.   De resultaten hebben aangetoond dat het rak in matige tot redelijke staat verkeert. Echter is  rakdeel 3, het gedeelte in de bocht, in slechte staat. Er wordt geadviseerd om het gehele rak  maandelijks te monitoren en ter plaatse van rakdeel 3 (bocht) geen as-laten toe te laten en de  parkeervakken af te sluiten. Indien vit de monitoring blijkt dat de kade blijft vervormen, is het  advies om aanvullende last beperkende maatregelen toe te passen. Dit houdt in een maximale  gelijkmatig verdeelde belasting van 2,5kN/m2 tot en met de gevel, oftwel fietsers-/  voetgangersverkeer en incidenteel nood- en hulpdiensten.    Het Ingenieursbureau is bereikbaar met metro 51, 53 en 54 of met tramlijn a, 7 en 19, halte Weesperplein.    Een routebeschrijving vindt v op www.amsterdam.nl/ingenieursbureau    </pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>    3.2    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Analyse resultaten (na oordeel van de inspecteur)    De resultaten van de inspectie zijn vertaald naar gebreken en condities conform de NEN2767-4. De  rapportage van de conditiemeting is opgenomen in bijlage 2. Hieronder zijn de resultaten die volgen uit  de NEN-systematiek samengevat en geanalyseerd.    Algemeen:   De kademuur verkeert over het algemeen in een slechte conditie. De kademuur bestaat uit drie   elementen. Het remming- en/of geleidewerk heeft een conditiescore ‘Slecht’ (score: 5). De leuning heeft   een conditiescore ‘Uitstekend’ (score: 1} en de kerende constructie heeft een score ‘Slecht’ (score: 5)   verkregen. Deze score wordt veroorzaakt door gebreken aan de keermuur (afschuiving en scheuren) en   aan de dilatatievoeg (onthechting). |  |    Civieltechnisch:   De kerende constructie vertoont structureel verouderingsverschijnselen zoals oppervlakteschade,  aantasting van de voegmortel en vervuiling. Deze gebreken resulteren in een laag risico, maar zorgen op  termijn voor een verhoging van de herstelkosten. Het remming- en/of geleidewerk is bij drie palen  zwaar aangetast daor houtrot en om deze reden wordt geadviseerd de palen te vervangen in 2016.    Als belangrijkste gebrek vertoont de kerende constructie structureel afschuiving. Mogelijk als gevolg van  verkeersbelasting, verdrukking door boomwortels en/of door bezwijken van de fundering. De  afschuiving bedraagt circa 2 cm. Dit gebrek resulteert een risicowaarde ‘L’ (laag), omdat de veiligheid  nog niet in het geding is. Omdat de oorzaak echter onbekend is, wordt geadviseerd om een nader  onderzoek uit te voeren naar de oorzaak van de scheuren.    Veiligheidsrisico’s:  De verzakking van de elementverharding resulteert in een verhoogd veiligheidsrisico. Geadviseerd  wordt om op kort termijn de verzakking te verhelpen.         blad 7 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Hersteladvies    Onderstaand zijn de voorgestelde hersteladviezen per gebrek zichtbaar gemaakt. In een separaat  document is het uitgebreide onderhoudsplan opgenomen waarin de herstelmaatregelen, herstelkosten  en uitvoeringsjaar inzichtelijk is.                         Gebrek  NEN2767-4                Herstelmaatregel  NEN2767-4           Decompositie  NEN2767-4    Kerende constructie  Bebording/bewegwijzering, Algemeen    Dilatatievoeg  Onthechting Kitvoeg: vervangen  Elementenverharding  [_____________T Verzakking Elementverharding: herstraten  Afschuiving    Keermuur  Extra aandacht volgende inspectie  Scheur, constructief Diversen: nader onderzoek                                                                                                                                          Vervuiling Geen herstel noodzakelijk  Metselwerk: vervangen voegmortel    Losliggend Diversen: herstellen                 Ladder   Leuning   Leuning, Algemeen  Beschermlaag   Remming- en/of geleidewerk  Meerpaal                              Corrosie, uniform Staal: schilderen (bijwerken en overlagen)    Theoretische levensduur, 100% Hardhout: vervangen onderdeel  Beschermlaag  | Onthechting Zie herstel: Meerpaal    Houtrot Hardhout: plaatselijk houtrotherstel                         Geadviseerd nader onderzoek    Naar aanleiding van de inspectie wordt het onderstaande nader onderzoek geadviseerd:    e Onderdeel: Kerende constructie, keermuur  o Gebrek: Scheur, constructief, de kademuur vetoont op diverse locaties verticale  scheurvorming. De scheurwijdte bedraagt circa 0,1 tot 2 mm. De oorzaak is  onbekend.  » Doel nader onderzoek:  1. Het vast stellen van de oorzaak van de scheurvorming;  2. Monitoren of scheuren nog in beweging zijn  = _Werkstappen:  1. Bureauonderzoek  2. Aanbrengen tell-tales en inmeten scheuren  3. Duikinspectie fundering  4. Jaarlijks monitoren;    blad 8 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Bijlage 01: Bureaustudie    Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>                                          Functie Risico  Keren van grond Deformatie / Afschuiving  Falen Fundering  Degradatie constructie (gaten in de constructie)  Overbelasting   Degradatie constructie (houtrot)   leuning Keren van personen Deformatie   Corrosie    Ontvangen bestanden    -Paspoort object  -Inspectierapport 2009    Element  Kerende constructie                                Fundering Dragen van de belasting                                 Aandachtspunten vanuit bureaustudie  - Metselwerk vertoont op diverse locaties scheuren  - Kadeconstructie vertoont de gebruikelijk schades    Intakegesprek    Geadviseerd nader onderzoek    - Monitoring scheuren    </pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Bijlage 02: Inspectierapportage Keur-IT    Omschrijving  Objectcode  Beheercode    Opdrachtgever   Afdeling  Contract-/projectnummer  Contactpersoon  Telefoonnummer  Telefoonnummer(mobiel)  E-mailadres    Inspectiebedrijf  Datum inspectie    Inspectierapportage  NEN 2767-4-2 Conditiemeting van infrastructuur, gebrekenlijsten, 1.3    Algemeen   KVV0503   Kades   Opdrachtgever   RVE Verkeer en Openbare ruimte    Afdeling Assets  275172    Inspectiebedrijf    Antea Group  19-03-2015    Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup  Conditiescore en verzorgingsscore  Objectnaam : Inspecteur Den Oo  Objectcode : KVVOS03 Datum inspectie : 19-03-2015  Beheerobject : Kades Weersomstandigheden : zonnig °C  Temperatuur : 12  Algemene bevindingen inspectie  wn wm   5 st g st   5 @   5 en E en   @ ©   To NN ” ON   € €   8 a 2 a   oO oo  1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6  Conditiescore Verzorgingsscore   Conditiescore + omschrijving Aantal Verzorgingsscore + omschrijving Aantal  1 Uitstekende conditie 1 1 Uitstekende conditie 3  2 Goede conditie 2 Goede conditie  3 Redelijke conditie 3 Redelijke conditie  4 Matige conditie 4 Matige conditie  5 Slechte conditie 2 5 Slechte conditie  6 Zeer slechte conditie 6 Zeer slechte conditie    Element Conditie Verzorging    Kerende constructie EE | 7  pleuning nn  Remming- en/of geleidewerk Pe ST         Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Conditionele gebreken    —  ah a a je                Kerende constructie B          Het voegmateriaal in de dilatatievoeg is onthecht en plaatselijk verdwenen.    Hersteladvies: Kitvoeg: vervangen  Herstelkosten: :    2018              De elementverharding is plaatselijk verzakt met een opperviak van max. 10 vierkante meter.    Hersteladvies: Elementverharding: herstraten    Herstelkosten:    Afschuiving              De kademuur vertoont ter plaaste van de dilatatievoeg lichte afschuiving. De afschuiving bedraagt circa 2 cm.    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Scheur, constructief Ernstig Hoog 2-10% 3 |    Hersteladvies:  Herstelkosten:    Verwering         Hersteladvies:  Herstelkosten:    Losliggend Ernstig Midden         Op 1 locatie liggen enkele elementen van de deksloof los door de boom die deze elementen weg drukt.         Hersteladvies: Diversen: herstellen  Herstelkosten: ON         Pianjaar: 2018  Leuning i    Leuning, Algemeen         wo  oD  w  a  =>  ®  =  3  Gs  oy  oa    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Remming- en/of geleidewerk         De > paalmutsen vertonen anes corrosie. De materiaalafname is minimaal.    Hersteladvies: Staal: schilderen (bijwerken en overlagen)  Herstelkosten:    Theoretische levensduur, 4 100%                   Ernstig Midden         De conservering op de paalmutsen is structureel onthecht. Hierdoor is er een grotere kans op corrosie.    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Tekortkomingen    Kerende constructie a    Bebording/bewegwijzering, Algemeen         —_ _         De kademuur is vervuild met mossen, algen en (beschermde) muurplanten.    Hersteladvies: Geen herstel noodzakelijk  Herstelkosten: € 0,00  Planjaar: EL    | Ladder P|    Leuning i A                   O    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>    KVV0503 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    Bijlage 03: Inspectietekening    O    anteagroup    Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>                                                                </pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>    TEK.NR. 2/2    KADE: TWEEDE KOSTVERLORENKADE    2  u  —  a.  =  oo  wu  lu  |  ud  =  tu  wo  =  <=  oO  a  ui  =  w  =  <=    ==  x=  ==  N  =z  <t  <<  cx  oO  oOo  >  en  =  wm  o  >  >  <<    apex {ydIZueY    apex 4ynzuey |    oor    apex JUalzuev |    [os    </pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018    Bijlage 2- Locatiebezoek</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018    </pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018    </pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 17 september 2018    </pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>    17 september 2018    Gemeente Amsterdam    </pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    17 september 2018         </pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    ;  3 A q  ‘ = . + Ename  ee ne eae ens  a ee ee gn rie  ee OMe    5 rs 7  es moyen gn a aa EN    i    nn    Dj fl NEN  ed Phan amid a gn  a .         17 september 2038    </pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    Bijlage 3- Archiefonderzoek    17 september 2018    </pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre>              19ZO ADS / SOGOANN    13 DOO tjaa odd    9 | 1/48 WHANT [u versa | sirejep ue saryenzis 8 IIMZ6 WO49C  2 _) [eee SOI pLevawar0p1eaj}soy  & [26.-H—6y MU | pares | uvemnurem pnoyrepu0  S [men] wen | Buvyyuooa Bulusoazoow  )    JeoAleA UO JONA ‘IMNYONIYSCIFUT YSU vorst    OST'O “Nnw}oM apuvo0zsaq  spaus oop aUISIF VWSYIS    dazaw € 346ua};    0    WepJelsun eyubeweD    wu ce Juppjepuojog —  "AH OOS ger Teejsuojeg —  B pelqevatzuejsisuoo ‘qg assepNelW ‘seq Herremruojeg —  @ esse ‘JusuisousaoZooH —  ‘AVN A03 ‘W UI UsjeuiejdooH —  Uur UI Uejen    MaHUdIaZS 'A''4 706  Bu0yuooa    USUUOZAY UaHoW 3)    =    SJaruo apuoogeaSuy    OST'O OSS    HJDMJ2SF SUI  uszd04s 33 ne Ya = AaGuauq a4 Bnueal                   “wom ME OOE'O OTTO                   10-20 MIS 3130307 €0-S0 AAM 2140207 eTHAL6 ovl    Ti    JANWIoMm apuvv0ysadg  APSUSUOOP BUIS OWBUIDS    U ndezom wapuo  ua do yuamaszen    MaAVSZaW SUaazS  | ee uaduaaquon uozaq ua  uadojs 44an\aSzeu pUuDdtzseg    449NZ 0013S  uaGBajuay ua uawaudg                                  002 0225 (ozo) ' '  WepJajsuy SE Ero 00T-0T PUOM 0 S T 0 0 T T 0  gpebsxig « Bujuadon  | J00498 “PIV ~  JB0OAJBA Ud JOQYUSA INNIONISBYu] susp U0Z3aq Gse4g         </pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre>              ‘    Loe gees:                              men                                     [Maks 7 7 jet  8 55 FSG Be OS gobo 6“o dro 50 &"o B*> Go | prog reer ere Eg “e626 6 666 6 B56 UG GG UV 5 sd tE 8 % 6 UH SB 6 8 ee Cs  i : ne 5 Mee TES TTT POR RE SS at ee arene i 5 :  a enof of Terre OO ON ooo oo o uv 28 © _o 0; 20, 0. 200 oo om: an?  PASO Be. Vie 7 ies Ki 7  a  blie fn ln elf A lat: (nf: Liere Treden ~ Amt „td f~ ted en Pee {i= a af. [ee - 7 in Eet  deerd AS [ (i IO Tost WET ate Ko {> the ellie Lf ali LE pn                                                            ; Li | HESS i!  HS                                                               ‘spurl have IWYISKWV TIE 9/ NB UVVeISDONaTI 30 SSVINaOTwaNISOM „2 21023028 N22 NVA NIEEEINW 13H</pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre>    BR Sn HEF KRAAN ae EEN PT  MPa He êxat PHERLOMEWAADE |    “DIENST DER PUBLIEKE - WERKEN"    ee ‚AMSTERDAM =i!  AFD. ‘HAVEN. EN WATERWERKEN.    </pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre>    Serra orw    eT UPS  eye wegen a Sense  EET VET  CY POET                                                                                                                  Ze              DOE JZ ENGLEEZOL BONE ELEZE LIENS EDEDOA    LOCDILILONMIELIUOOIE OMA LOU DU LONL ILL  TA LLU co                                                                                    </pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre>    Gemeente Bezoekadres    Weesperstraat 430    Amsterdam te EN    Postbus 12693   1100 AR Amsterdam   Telefoon 251 1111  ingenieursbureau.amsterdam.nl    Memo    Aan   Van   Kopie aan _ Nen .  Datum 5 november 2018  Ons kenmerk   Bijlage(n) -    Onderwerp Filosofie beheersmaatregelen van kademuren    INLEIDING   Inde Amsterdamse binnenstad weet men zich geconfronteerd met een relatief  oud areaal van kadeconstructies. Bovendien is van een substantieel deel de vorm  van de constructie niet bekend. Daarnaast bestaan de belastingen op de  aanpalende kadeterreinen voornamelijk uit publiek verkeer zonder belasting  beperkingen. Handhaven op toelaatbare belastingen voor de gehele  Amsterdamse binnenstad is in principe mogelijk maar praktisch niet haalbaar.  Vervorming van de kadeconstructies blijft over als belangrijkste indicator van de  staat waarin de kade zich bevindt.    BEHEERSING KADECONSTRUCTIES   Het toetsen/beperken van de vervorming bij het ontwerp van een constructie kan  meerdere doelen hebben, zoals het controleren van vervormingscapaciteit, of het  voorkomen van belasting accumulatie, scheurvorming, brosse breuk, et cetera.   In de geldende normen en rekenregels is zelfs impliciet het algemene principe  opgesloten, dat zegt dat een constructie middels vervorming dient te ‘waarschuwen  voor overbelasting of zelfs bezwijking. Met andere woorden: “Vervorming is het  primaire mechanisme waarmee de constructieve integriteit van constructies wordt    ,    ‘bewaakt’ ”.    Gegeven dat vervorming van kadeconstructies vanuit zowel beheersing als  ontwerp een belangrijk toetsingscriterium blijkt, is het een logische stap  kadeconstructies te monitoren door periodiek de vervormingen te meten.    Het Ingenieursbureau is bereikbaar met metro 51, 53 en 54 of met tramlijn 7 en 10, halte Weesperplein.    Een routebeschrijving vindt u op www.ingenieursbureau.amsterdam.nl</pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 5 november 2018    MONITORINGSFREOUENTIE EN GRENSWAARDEN  De staat van een kadeconstructie, die door Spoor @ wordt vastgesteld, is  bepalend voor de monitoringsfrequentie, als volgt:    1) Kadeconstructie verkeert in goede staat;  * De deformaties worden jaarlijks gemeten.  e _Toelaatbare belasting = ontwerpbelasting.    2) Kadeconstructie vertoont degeneratie en behoeft nader onderzoek;   e De deformaties worden elke 4, maanden gemeten; afhankelijk van  het gedrag van de kadeconstructie wordt de meetfrequentie  jaarlijks heroverwaogen.   e _Toelaatbare belasting is 10 kN/m?    3) Kadeconstructie verkeert in zodanig slechte staat, dat  vervanging op korte termijn noodzakelijk is; de deformaties worden  maandelijks gemeten waarbij het volgende protocol van  grenswaarden en maatregelen wordt aangehouden:    Per direct in te stellen:  e _Aslast maximaal 25 kN (2,5 ton);  » _Gelijkmatig verdeelde belasting maximaal & kN/m?;    In te stellen als deformatie meer dan 5 millimeter per maand bedraagt:  e _Parkeervakken afsluiten/randstroken ontlasten;    In te stellen indien totale horizontale of verticale deformatie  (t.o.v. nulmeting) meer dan 20 millimeter bedraagt:  e Afsluiten voor verkeer en verwijderen bomen;    In te stellen indien totale horizontale of verticale deformatie   (t.o.v. nulmeting) meer dan 25 millimeter bedraagt:   e Plaatsen noodconstructie, afhankelijk van de gekozen  noodconstructie kan mogelijk weer verkeer in bepaalde mate  worden toegestaan.</pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    Bijlage 3: Baars CIPRO — Rapport duikonderzoek    11 juli 2019  Pagina 12 van 12</pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Tweede Kostverlorenkade, Amsterdam KVV0503 |  pmsterdar    Inspectieomstandigheden Datum: 16-05-2019    Weer: 15°C, zonnig    Water: 12°C, zicht <0,5 m  Inleiding                                                        reenss an 90)  3                                         Stroming n.v.t.               metselwerk op een betonvloer, gefundeerd op houten palen. De funderingspalen zijn  ingelaten in de betonvloer. Constructiesectie 2 bestaat uit metselwerk ondersteund  door een houtenpaalfundering met kesp, watersloof, vloerhout en een opsluitklos.                 De staat van het gehele rak is matig tot redelijk. De staat van constructiesectie 1 is  redelijk, gezien het ontbreken van significante bezwijkmechanismen en schades. De  staat van constructiesectie 2 is slecht, vanwege de aanwezigheid van significante  bezwijkmechanismen en schades.                         In het kader van het project ‘Constructieve duikinspectie urgente rakken Amsterdam’ is  Baars-CIPRO gevraagd ca. 80 kademuren in Amsterdam te inspecteren en te  beoordelen. De gehele scope van ca. 80 rakken is verdeeld in batches van ca. 10  rakken. De voorliggende rapportage beslaat 1 rak (KVV0503) en is onderdeel van  batch 1.                                      De rapportage bestaat uit de volgende onderdelen:   e _De bevindingen van de inspectie, verdeeld in secties op basis van  constructietype. De bevindingen in de volgende categorieën gepresenteerd:  constructietype, metselwerk, de funderingspalen, het grondkerend scherm,  de bodem, bijzonderheden en schades.   e De conclusies met beoordeling van het rak op basis van de conditiescores en  spechtmetingen.   e _ Aanbevelingen.   « Een situatietekening (Bijlage I) met daarin aangegeven de verdeling op basis  van constructietype/constructieovergangen (constructiesecties) en een  sectieverdeling op basis van bezwijkmechanismen en schades  (schadesecties).   e Een ingevuld inspectieformulier per sectie. Op basis van de geconstateerde  bezwijkmechanismen wordt per sectie een conditiescore bepaald, De  conditiescores 1, 2, en 3 worden in dit onderzoek respectievelijk gekoppeld  aan ‘redelijk tot matig’, ‘slecht’ en ‘zeer slecht’. Een methodiek naar analogie  van NEN2767.   e (Onderwater) foto's (Bijlage III).                                                                                                     Constructiesectie 1:  Constructietype  e Constructiesectie 1 (Bijlage I, constructiesectie 1; 0-157 m; het nulpunt  bevindt zich in de zuidelijke hoek) bestaat uit metselwerk op een betonvioer,  gefundeerd op houten palen.                              Metselwerk  e Geen bijzonderheden.          kvv0503 tweede kostverlorenkade rapportage c1.0 Pagina 1 van 9</pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Bevindingen (vervolg) Funderingspalen   * De funderingspalen zijn ingelaten in de betonvloer.   e Door het gebruik van puin bevinden zich gaten in de werkvloer. Op de  werkvloer is een betonvloer gestort.   e De funderingspalen staan zowel positief als negatief schoor (trek-druk palen),  als in het lood. Het palenplan bestaat uit om en om een set druk- en  trekpalen, met daarnaast een loodpaal.   *  Opca. 81 m vanaf het nulpunt bevindt zich een dilatatievoeg, vanaf deze  voeg verandert het palenplan: de funderingspalen staan in een “juk”: de  voorste paal staat positief schoor, de paal erachter negatief (trek-druk paal).   e _Opca. 81 m vanaf het nulpunt is de werkvloer niet meer met puinresten  gestort,   e De funderingspalen hebben een diameter van 205 tot 250 mm.   e De Specht hout-indringingsmetingen zijn representatief over het rak  uitgevoerd en hebben een indringingswaarde van 5 tot 10 mm.    Grondkerend scherm  e Achter de funderingspalen staat het grondkerend scherm op ca. 170 cm vanaf  de voorzijde van de kademuur, Het grondkerend scherm is niet overal  bereikbaar voor visuele inspectie.  e _Opca. 81 m vanaf het nulpunt staat het grondkerend scherm op ca. 250 cm  vanaf de voorzijde van de kademuur.    Bodem  e De bodem loopt direct achter de funderingspalen op tot aan de betonvloer,    Constructiesectie 2  Constructietype  e _Constructiesectie 2 (Bijlage I, constructiesectie 2; 157-207 m) bestaat uit  metselwerk ondersteund door een houtenpaalfundering met kesp, watersloof,  vloerhout en een opsluitktos,    Metselwerk  e De voegen van het metselwerk rond de wind- waterlijn zijn verweerd,  e De kade helt licht voorover richting watergang.  e Inde bocht ontbreekt lokaal metselwerk. Daarnaast zijn scheuren en grillig  metselwerk waarneembaar.    Funderingspalen   e De funderingspalen staan zowel loodrecht als licht positief schoor,   e Eén van de kespen direct na de overgang van constructiesectie 1 naar  constructiesectie 2 is volledig gespleten.   e Ca. 200 cm vanaf de constructiesectie-overgang staat een paal niet meer  onder de kesp, de bovenzijde is voelbaar en is mogelijk dieper gezet tijdens  de bouw.   e Aan de kop van een van de frontpalen is schade waarneembaar, mogelijk  door een aanvaring.   e _Op ca. 165 m vanaf het nulpunt (in de bocht van het rak) ontbreekt de  watersloof. Direct na de bocht is de watersloof weer aanwezig.   e In de bocht is de kesp is bezweken, hierdoor is een scheur in het metselwerk  waarneembaar, welke is ontstaan door het bezwijken van het vloerhout (zie  Bijlage III, foto 5).   Ca. 60% van de kespen zijn gespleten.  Lokaal verdwijnt de kesp in de bodem. Bij deze gevallen is de paalfundering  niet bereikbaar te maken binnen het tijdsbestek van de werkzaamheden.    Grondkerend scherm  e Het grondkerend scherm staat vermoedelijk op ca. 150 cm vanaf de voorzijde  van de kademuur. Het grondkerend scherm is niet overal bereikbaar voor  visuele inspectie.         kwv0503 tweede kostverlorenkade rapportage c1.0 Pagina 2 van 9</pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019    Bevindingen (vervolg) Bodem    Baars-CIPRO    Geen bijzonderheden.    Conclusie Constructiesectie 1    Geen bezwijkmechanismen zijn aangetroffen.   Geen schades zijn aangetroffen,   De Specht hout-indringingsmetingen hebben een indringingswaarde van 5 tot  10 mm.   Op basis van de bevindingen is de staat van deze sectie redelijk.    Constructiesectie 2    Op basis    De volgende bezwijkmechanismen zijn aangetroffen in deze sectie:  overschrijden van algemene stabiliteit, bezwijken van kerende wand,  constructief bezwijken van palen, bezwijken metselwerk door verplaatsingen  fundering en bezwijken door interne erosie, onderloopsheid.   Plaatselijk zijn de volgende schades in een gevorderd stadium aangetroffen:  scheuren in metselwerk, ongelijkmatige zetting, bezweken kesp en bezweken  vloerhout in bocht.   Op een aanzienlijk aantal locaties zijn de volgende schades in een gevorderd  stadium aangetroffen: gespleten kespen (60%).   Op basis van de bevindingen is de staat van deze sectie slecht.    van de bovenstaande bevindingen is de algehele staat van rak KVV0503    redelijk tot slecht.    Aanbevelingen Het wordt aanbevolen de volgende maatregelen te nemen:    Constructiesectie 1    Het monitoren van de kade om mogelijk verval of gebreken vroegtijdig op te  merken.    Constructiesectie 2    kwv0503 tweede kostverlorenkade rapportage c1.0    Het uitvoeren van aanvullend onderzoek in verband met de slechte staat van  de kade.         Pagina 3 van 9    </pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019    Tweede Kostverlorenkade (KVV0503    ® Overzichtstekening KVV0503    kvv0503 tweede kostverlorenkade rapportage c1.0    Baars-CIPRO    Bijlage I: Overzichttekeninc         Pagina 4 van 9</pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre>    6 UBA G eUIBeg O'T) abepoddes apeyussojianjsoy apsamy EQSOAAY                             puaxlimje varpur ‘seejap1ooag staBjon 21025  zePeig suafon asoosaripuoo jers  ‘uapatpapuozfig    QUISIGIG SOZ © “OLIOHISIS OFZ D'S/OK1GIG GHZ O 'S/5I5L5 OSZ O    piaysdooytepuo 'ejso1s auIa3ui OOP Goylazag H         TeEQYISIEg alu         Buirspun; uobuiszeejdien 1oop 155 Ea Go linzsg 5    uajed ueA ua ylimzeq Jeron su 4              PUEM 9pUII9Y UEA UoMAzIE 3    Wewigeys suawabje VE Laplryos18h0 0    Biniapuny do Bun sejaq ajewoz0y sbaauen ueylazeg —               uajed UabowranBeeipyan Uaplnjasiang @              UabOU ander ipl yMip eed jeeonan Uapyosiang    26zamuey Waanwapey ayfapeysueutng  Yeogpuey wsojuoo vowsuepauwwjlmzag    Pee  ee |    EOSOAAN) SPejUSIOJLSAJSOH spem |    mmm  OddID-Sieeg 6TOZ-uN[-#O:WNJEPJUId                                                          JaIjnwIojerpedsur :rI ebeilia         </pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Tweede Kostverlorenkade (KVV0503) | Bijlage II: Inspectieformulier    Mogelijke symptomen Standaard houtenpaal fundering    Deksloof:   1 Weagediukte deksloof  Metselwerk:   @ Lokale beschadiging metselwerk   3 Doorgaande (kapgewijze) scheuren in metselwerk O   & Aantal stenen weg uit metselwerk   5 Natte plekken op metselwerk   6 Voorover hellen metselwerk   1 Onderuitzakken metselwerk   8 Zakking maaiveld achter kademuur   9 Doorgroei boorwortels door kademuur  Hauten vloer:    >  oa  3  €  ®  B,  @    gorrkerend scherm         10 Houten watersloofis aanweziq   u Houten watersloof is weggedrukt   12 Sterke zakking houten werkvloer   13 Houten kesp gespleten (aantalkespen =   14 Houten kesp verrot (aantalkespen =   15 Doorponsing paal in kesp (aantalkespen =  Houten schesm:   16 Houten scheim is aanwezig en vertoont qaten  Houten paalfundering:   17 Paalkop ondersteunt kesp niet (aantal palen =   18 Pen op paalkop bezweken (aantal palen =   19 Paalkop verrot (aantal palen =   20 Paalkop gespleten (aantal palen =   21 Paal staat scheef {+/+} (aantal palen=    Fundering met houten kesp    dehezol [    mosdvere    A  LM te  BAN ice    / oak    tinapos         green) schrem    Fundering met betonvloer    Conditiescore    OMVANG  <2% 2- 10% 10-30% 30-70% > 70%  incidenteel |_plaatselijk | regelmatig | aanztenlijk algemeen  Elma    MH: Gevorderd  [_H: Eind]    *Conditiescore, gebaseerd op NEN 2767. Aangezien de geïnspecteerde delen van een kademuur  allemaal als primair constructieonderdeel gelden, valt elk gebrek binnen de categorie “ernstig”. Het  resultaat is een score van 1-3, waaraan de volgende conclusie wordt verbonden: 1 redelijk/matig,   2 slecht, 3 zeer slecht.         kvv0503 tweede kostverlorenkade rapportage c1.0 Pagina 6 van 9         </pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019    Tweede Kostverlorenkade (KVV0503) | Bijlage II: Inspectieformulier    mtd Je |  testen |    Bezwijkmechanismen conform handboek E  binnenstedelijke Kademuren Aanwezig?    A Overschuijden verticaal paal(druk)draagvermogen   B Overschrijden trekdraagvermogen palen   C Bezwijken vanwege horizontale belasting op fundering  D Overschrijden van algemene stabiten   E Bezwijken van kerende wand   F Constructief bezwijken van paten   G Bezwijken metselwerk door verplaatsingen fundering    HBezwijken door Interne eroste, ondestoopsheid    Baars-CIPRO         pengesp d: aanzienlijk 30-70% | O: gevorderd stadiuny/duidelijk         b: plaatselijk 2-10% | II: gevorderd stadium/duidelijk    ‘2 5  3  8 2  $F  zs  SE  Ed  2  3  3  3  >    ongelijkmatige zetting    techter deel lager b: plaatselijk 2-10% | IL: gevorderd stadium/duidelijk  niel bereikbaar         ouderwetse houtenpaal fund. Kade hek licht voorover richt watergang  paten lijken licht positief schoor tot lood te staan.    Bijzonderheden:  Maximale conditiescore volgens blad*:  Scare volgens beoordelaar, indien afwijkend:    kvv0503 tweede kostverlorenkade rapportage c1.0         Pagina 7 van 9    </pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Tweede Kostverlorenkade (KVV0503) | Bijlage II: Inspectieformulier    Mogelijke symptomen Standaard houtenpaal fundering  Bekstoof:  Weggedrukte deksloof  Metselwerk:    2 Lokale beschadiging metselwerk  $ Doorgaande (trapgewijze) scheuren In metselwerk    >  &  3  «  9  x  6    4 Aantal stenenwequit metselwerk   5 Natte plekken op metselwerk   6 Voorover hellen metselwerk   1 Onderitzakken metselwerk   $ Zakking maaiveld achter kademuur   8 Doorgroei boomwortels door kademuur  Hauten vloer:   10 Houten watersloof is aanwezig   st Houten watersloof is weggedrukt   t2 Sterke zakking houten werkvloer   13 Houten kesp gespleten (aantalkespen =   14 Houten kesp verrot (aantal kespen =   15_Doorponsing paal in kesp {aantal kespen =  Houten scherm:   16 Houten scherm is aanwezig en vertoont qaten  Houten paalfundering:   tt Paalkop ondersteunt kesp niet (aantal palen =   18 Pen op paalkop bezweken (aantal palen =   15 Paalkop verrot (aantal palen =   20 Paalkop gespleten (aantal palen =   21 Paal staat scheef (+/-){aantal palen =    genderend scherm    Fundering met houten kesp    renderer zhe,         Fundering met betonvloer    Conditiescore    “Conditiescore, gebaseerd op NEN 2767. Aangezien de geïnspecteerde delen van een kademuur  allemaal als primair constructieonderdeel gelden, valt elk gebrek binnen de categorie “ernstig”. Het  resultaat is een score van 1-3, waaraan de volgende conclusie wordt verbonden: 1 redelijk/matig,   2 slecht, 3 zeer stecht.                   kvv0503 tweede kostverlorenkade rapportage c1.0 Pagina 8 van 9    </pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO         Tweede Kostverlorenkade (KVV0503) | Bijlage III: Foto’s                 Foto 2: Voegen uit de wind- waterlijn.              Foto 3: Scheur in het metselwerk.            Foto 5: Het vloerhout en de kesp zijn bezweken. Foto 6: Overhellen van de funderingspalen.           kwv0503 tweede kostverlorenkade rapportage c1.0 Pagina 9 van 9</pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>