<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Visuele
inspectie
en
funderingsonderzoek
DCG
0102
Opdrachtgever
Ingenieursbureau
gemeente
Amsterdam
Rapportnummer
36877
-
DCG
0102
Status
Concept
Rapportdatum
7
juni
2019
Uitvoering
Projectleider
Autorisatie
Naam
Paraaf
Datum
Auteur
Controle
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
INHOUDSOPGAVE
INLEIDING
GEGEVENS
VAN
DE
CONSTRUCTIE
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Opbouw
constructie
DCG
0102
WIJZE
VAN
ONDERZOEK
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Visuele
inspectie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Houtonderzoek
.
.
Mate
van
aantasting
.
.
.
Houtmonsteranalyse
3
.
2
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3
.
2
.
1
3
.
2
.
2
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
7
VISUELE
INSPECTIE
.
.
.
.
.
.
Visuele
inspectie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
7
MEETRESULTATEN
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
0
5
.
1
5
.
1
.
1
Houtonderzoek
.
Houtmonsteranalyse
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
8
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
8
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
10
6
.
1
6
.
2
CONCLUSIE
EN
ADVIES
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Conclusie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Aanbevelingen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
10
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
10
Bijlage
1
Inspectiefoto
'
s
Bijlage
2
Inspectietekening
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
INLEIDING
Ingenieursbureau
Gemeente
Amsterdam
heeft
aan
Nebest
Duikinspectie
B
.
V
.
opdracht
gegeven
om
een
visuele
onderwaterinspectie
uit
te
voeren
voor
het
bepalen
van
de
staat
van
dertien
kadeconstructies
langs
de
Da
Costagracht
.
Aan
de
hand
van
de
resultaten
daarvan
wordt
in
overleg
met
de
opdrachtgever
bepaald
of
een
aanvullend
materiaalonderzoek
van
de
fundering
noodzakelijk
is
.
Deze
rapportage
beschrijft
de
inspectie
aan
de
Da
Costagracht
(
DCG
0102
)
In
onderstaande
figuur
1
.
1
en
figuur
1
.
2
zijn
overzichten
van
delen
van
de
Da
Costakade
weergegeven
.
In
figuur
2
.
1
is
een
overzicht
van
het
inspectiegebied
van
de
Da
Costakade
weergegeven
.
Figuur
1
.
1
:
Overzicht
van
een
deel
van
de
Da
Costakade
.
Foto
genomen
vanaf
woonark
(
huisnummer
309
)
.
Figuur
1
.
2
:
Overzicht
van
een
deel
van
de
Da
Costakade
.
Foto
genomen
vanaf
woonark
(
huisnummer
307
)
.
De
onderstaande
werkzaamheden
zijn
uitgevoerd
op
12
april
2019
:
Een
visuele
inspectie
voor
zover
bereikbaar
van
de
constructie
op
handafstand
.
Alle
aanwezige
afwijkingen
zijn
opgenomen
in
de
rapportage
.
Speciale
aandacht
is
uitgegaan
naar
scheurvor
ming
,
ongelijkmatige
zettingen
,
deformaties
,
kierende
planken
,
houtaantasting
enzovoort
.
Inventarisatie
van
de
fundering
,
waarbij
de
bereikbare
onderdelen
zijn
ingemeten
.
Gegevens
zoals
afmetingen
van
onderdelen
,
hart
-
op
-
hartafstand
,
schoorstand
,
aanlegdiepte
enzovoort
zijn
opge
nomen
in
de
rapportage
.
Tijdelijk
is
de
bodem
verlaagd
met
een
spuitpomp
.
Het
nemen
en
analyseren
van
vijf
houtmonsters
.
Bij
de
analyse
is
een
uitspraak
gedaan
over
de
afname
van
het
draagvermogen
(
paalkop
)
,
de
mate
van
bacteriële
aantasting
,
houtsoort
en
de
te
verwachten
verdere
afname
in
de
komende
30
jaar
.
De
analyse
is
uitgevoerd
volgens
de
F30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
2
GEGEVENS
VAN
DE
CONSTRUCTIE
Van
de
constructie
zijn
geen
gegevens
beschikbaar
(
gesteld
)
.
De
Da
Costakade
DCG
0102
is
gelegen
aan
de
oostzijde
van
de
Da
Costagracht
tussen
brug
108
(
De
Clerqstraat
)
aan
de
zuidzijde
en
de
bocht
waar
de
kade
over
gaat
in
de
Hugo
de
Grootkade
langs
de
Hugo
de
Grootgracht
.
De
kade
heeft
een
lengte
van
circa
148
m
en
voor
de
kade
liggen
verspreid
over
de
lengte
woonboten
.
Het
kadeterrein
direct
achter
de
kade
is
ingericht
met
een
autoweg
waar
vrachtwagens
en
auto
'
s
rijden
.
Verder
zijn
er
parkeervakken
en
staan
op
circa
1
,
2
m
afstand
vanaf
voorzijde
deksloof
loofbomen
met
een
diameter
tot
60
cm
.
In
figuur
2
.
1
is
een
uitsnede
uit
maps
.
amsterdam
van
de
kade
DCG
0102
weergegeven
met
daarop
rood
gearceerd
de
kade
/
het
inspectiegebied
.
HUDO
DE
GROOT
Hugo
de
Grootkade
HUGO
DE
GROOTRADE
DCG
0102
DA
COSTAKADE
DA
COSTAGRACHT
DA
COSTAKADE
DE
USPOE
DE
CLERCOSTRAAT
Brug
108
Figuur
2
.
1
:
Overzicht
inspectiegebied
.
2
.
1
Opbouw
constructie
DCG
0102
DCG
0102
is
een
metselwerk
kademuur
gefundeerd
op
hout
.
Het
metselwerk
is
in
staand
verband
ge
metseld
.
De
wand
is
aan
de
bovenzijde
afgewerkt
met
een
natuurstenen
deksloof
.
De
kerende
hoogte
boven
de
waterlijn
varieert
van
90
tot
150
cm
.
De
houten
fundering
is
opgebouwd
uit
palenrijen
.
Op
de
palen
zijn
kespen
aangebracht
met
daarop
aan
de
voorzijde
een
watersloof
bevestigd
.
De
kespen
steken
gemiddeld
40
cm
uit
aan
de
voorzijde
van
de
kademuur
.
Bovenop
het
uitstekende
deel
zijn
driehoekige
houten
blokken
bevestigd
.
Achter
de
watersloof
en
op
de
kespen
ligt
een
houten
vloer
,
waarop
de
metselwerk
gewichtsmuur
rust
.
Het
bodemniveau
onder
de
kade
bedraagt
gemiddeld
5
cm
onder
de
kespen
,
daardoor
zijn
de
voorste
palen
,
na
tijdelijke
lokale
bodemverlaging
,
goed
bereikbaar
.
Onder
de
kade
loopt
het
bodemniveau
snel
op
,
waardoor
incidenteel
de
tweede
palenrij
met
een
prikstok
voelbaar
is
.
Gegevens
over
paallengte
en
bouwjaar
zijn
niet
bekend
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
50
Deksloof
natuursteen
1200
lang
verspreis
matsalueek
18x14
55
-
75
Most
1
Wakrsloof
Wakas
loof
2
-
3cm
ingelaten
loektes
-
9
25
(
hab
)
16
42
Puin
,
the
&
Zand
houten
Palen
20
-
24
hah
85
.
go
schrok
2
-
4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
3
WIJZE
VAN
ONDERZOEK
Voor
het
uitvoeren
van
de
verschillende
materiaalonderzoeken
zijn
in
onderstaande
paragrafen
de
onderzoeken
uitgewerkt
.
3
.
1
Visuele
inspectie
Bij
een
visuele
inspectie
wordt
van
alle
onderdelen
van
de
constructie
door
afvoelen
of
,
indien
het
zicht
onder
water
dit
toelaat
,
met
het
blote
oog
de
toestand
vastgesteld
.
Bij
een
visuele
inspectie
wordt
het
functioneren
van
de
constructie
beoordeeld
.
De
inspectie
betreft
vooral
de
primaire
functies
,
zoals
het
controleren
van
de
opbouw
,
de
veiligheid
en
het
technisch
functioneren
van
de
constructie
.
Van
de
aangetroffen
gebreken
zijn
de
aard
en
omvang
in
kaart
gebracht
en
zijn
,
indien
het
zicht
dit
toeliet
,
foto
-
opnamen
gemaakt
.
3
.
2
Houtonderzoek
Aan
de
bereikbare
gemaakte
houten
onderdelen
van
de
constructie
is
de
mate
van
aantasting
bepaald
en
zijn
houtmonsters
uit
de
palen
genomen
.
In
totaal
zijn
tien
houtmonsters
genomen
.
Op
basis
van
bereikbaarheid
zijn
de
houtmonsters
zo
verspreid
mogelijk
over
de
lengte
van
de
kade
genomen
,
op
twee
locaties
houtmonsters
genomen
.
De
locaties
zijn
bepaald
aan
de
hand
van
de
bereikbaarheid
in
verband
met
de
woonboten
,
bodemsamenstelling
,
de
bodemdiepte
en
het
dragende
oppervlak
van
de
paal
.
Hierdoor
kan
het
voorkomen
dat
de
bemonsterde
palen
niet
direct
naast
elkaar
staan
.
Op
alle
locaties
is
de
bodem
verlaagd
met
een
spuitpomp
om
de
palen
over
een
hoogte
van
30
cm
vrij
te
krijgen
.
Hier
is
tevens
de
geometrie
ingemeten
en
de
locaties
van
deze
inspectieputten
zijn
weergegeven
op
de
inspectietekening
in
bijlage
2
.
3
.
2
.
1
Mate
van
aantasting
Om
een
indicatie
te
krijgen
of
de
palen
wel
of
niet
zijn
aangetast
,
is
met
een
duikmes
in
het
hout
geprikt
.
3
.
2
.
2
Houtmonsteranalyse
In
overleg
met
de
opdrachtgever
is
besloten
om
vijf
van
de
tien
houtmonsters
in
het
laboratorium
te
analyseren
.
Om
een
betere
spreiding
te
krijgen
zijn
alle
oneven
genummerde
houtmonsters
geanalyseerd
op
houtsoort
,
soort
aantasting
en
is
de
druksterkte
geschat
.
De
soort
en
mate
van
aantasting
zijn
bepaald
door
aangekleurde
coupes
(
dikte
circa
0
,
02
mm
)
te
beoordelen
onder
een
lichtmicroscoop
.
De
druksterkte
is
bepaald
op
basis
van
de
gelegde
relatie
met
het
natte
en
droge
gewicht
van
het
hout
.
Het
onderzoek
aan
de
houten
paalfunderingen
is
uitgevoerd
conform
$
3
.
van
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
VISUELE
INSPECTIE
In
onderstaande
paragrafen
zijn
de
bevindingen
opgenomen
.
De
schades
en
bijzonderheden
zijn
in
de
volgende
tabel
beschreven
.
Van
de
door
de
inspecteur
geconstateerde
bijzonderheid
wordt
de
locatie
van
de
schade
of
bijzonderheid
,
indien
nodig
,
met
een
letter
ingetekend
op
de
inspectietekening
in
bijlage
2
.
De
aard
en
omvang
van
de
schade
of
onregelmatigheid
worden
in
de
tweede
kolom
omschreven
.
Daar
waar
mogelijk
,
is
de
opmerking
ondersteund
met
een
foto
in
bijlage
1
.
4
.
1
Visuele
inspectie
foto
figuur
6
.
1
fiquur
6
.
2
Alg
.
figuur
6
.
3
figuur
6
.
4
de
figuur
6
.
5
figuur
6
.
6
figuur
6
.
7
figuur
6
.
8
figuur
6
.
9
Locatie
Omschrijving
Alg
.
Het
voegwerk
boven
de
waterlijn
zijn
vanaf
de
waterlijn
over
een
hoogte
van
10
cm
verdwenen
tot
een
diepte
van
2
cm
.
Boven
de
waterlijn
is
over
1
%
van
het
oppervlak
het
voegwerk
verdwenen
en
is
het
metselwerk
begroeit
met
zachte
aangroei
.
Onder
de
waterlijn
is
het
voegwerk
tot
een
diepte
van
1
cm
uitgesleten
.
Het
metselwerk
rond
de
waterlijn
vertoont
over
circa
1
%
van
de
lengte
schades
tot
een
diepte
van
3
cm
.
Het
betreft
afgedrukt
metselwerk
en
een
ontbrekende
steen
.
De
buitenste
schil
van
de
houten
onderdelen
voelt
zacht
.
Door
afwijkingen
in
de
paalkop
is
het
dragende
oppervlak
bij
10
%
van
de
palen
afgenomen
tot
75
%
.
De
afsmeerlaag
langs
een
haalkom
is
gedeeltelijk
verdwenen
,
vermoedelijk
door
het
gebruik
van
de
haalkom
.
In
het
metselwerk
is
over
de
gehele
hoogte
een
diagonale
scheur
aangetroffen
met
een
scheurwijdte
tot
1
mm
.
De
scheur
is
afgedicht
met
reparatie
mortel
,
de
mortel
vertoont
nieuwe
scheurvorming
en
is
gedeeltelijk
verdwenen
.
Er
is
geen
verplaatsing
waargenomen
.
In
het
metselwerk
is
over
de
gehele
hoogte
een
verticale
scheur
aangetroffen
met
een
scheurwijdte
tot
1
mm
.
Er
is
geen
verplaatsing
waargenomen
.
Tussen
de
woonarken
(
huisnr
.
315
en
513
)
is
circa
20
cm
onder
de
deksloof
het
metselwerk
tot
5
mm
naar
voren
geschoven
.
Verder
is
de
deksloof
tot
4
cm
naar
voren
geschoven
.
Tussen
brug
108
en
huisnummer
323
is
de
deksloof
tot
4
cm
naar
voren
geschoven
.
Ook
is
er
meerjarige
begroeiing
aan
de
achterzijde
van
de
dek
sloof
aangetroffen
.
De
overgang
met
naastgelegen
rak
(
HGG
0103
)
is
opgevuld
met
een
schuimachtig
materiaal
.
Rond
de
waterlijn
is
metselwerk
losgekomen
en
onder
de
waterlijn
staat
de
overgang
1
,
5
cm
open
en
is
de
overgang
tot
20
cm
inprikbaar
,
mogelijk
vindt
er
uitspoeling
plaats
.
In
het
metselwerk
is
over
de
gehele
hoogte
een
diagonale
scheur
aangetroffen
met
een
scheurwijdte
tot
1
mm
.
Er
is
geen
verplaatsing
waargenomen
.
Aan
de
boven
-
en
onderzijde
van
de
dek
sloof
zijn
op
diverse
locaties
delen
natuursteen
verdwenen
met
een
gemiddelde
afmeting
van
20x30x3
cm
(
hxb
xd
)
.
De
overgang
met
naastgelegen
rak
(
HGG
0103
)
is
vanaf
10
-
20
cm
boven
de
waterlijn
tot
aan
de
deksloof
2
mềmeer
recent
ogend
metselwerk
aangetroffen
.
De
overgang
met
brug
108
staat
open
en
is
tot
3
mm
inprikbaar
.
De
voeg
dicht
wel
af
.
Tabel
4
.
1
:
Bevindingen
duikinspectie
.
figuur
6
.
10
figuur
6
.
11
figuur
6
.
12
figuur
6
.
13
figuur
6
.
14
figuur
6
.
15
figuur
6
.
16
figuur
6
.
17
figuur
6
.
18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
8
5
MEETRESULTATEN
5
.
1
Houtonderzoek
5
.
1
.
1
Houtmonsteranalyse
In
totaal
zijn
tien
houtmonsters
uit
de
funderingspalen
van
de
betreffende
kadeconstructie
genomen
,
de
helft
van
de
houtmonsters
is
geanalyseerd
.
Op
locatie
1
zijn
HM
1
t
/
m
5
genomen
en
op
locatie
2
HM
6
t
/
m
10
,
de
locaties
van
de
houtmonster
zijn
terug
te
vinden
in
bijlage
2
.
In
onderstaande
tabel
is
een
overzicht
opgenomen
van
de
genomen
en
geanalyseerde
houtmonsters
.
In
bijlage
3
is
het
labjournaal
van
de
houtmonsters
weergegeven
.
Gemiddelde
korteduur
druksterkte
volledige
diameter
(
N
/
mm
)
8
.
5
7
,
2
Procentuele
Verwachte
Gemiddelde
Rest
Ø
2019
Rest
Øna
30
procentuele
rest
Øna
30
uitbreiding
ernstige
(
matig
tot
niet
jaar
(
matig
tot
rest
Ø
2019
jaar
(
matig
tot
Monster
#
Paal
(
mm
)
Houtsoort
ernstig
aantasting
niet
aangetast
;
(
matig
tot
niet
niet
aantasting
(
mm
)
mm
)
aangetast
;
aangetast
;
(
mm
)
mm
)
mm
)
mm
)
HM
1
230
vuren
1
154
67
%
58
%
HM
3
210
vuren
56
%
HM
5
240
grenen
65
%
65
%
HM
7
230
vuren
76
%
70
%
HM
9
240
vuren
198
188
83
%
78
%
Tabel
5
.
1
:
Samenvatting
houtmonsteranalyse
.
Repr
.
Draagverm
.
kop
volledige
i
diameter
(
kN
)
65
%
251
5
,
4
246
174
8
,
9
9
,
8
371
441
Bij
een
funderingsonderzoek
komt
het
veelvuldig
voor
dat
diverse
houtsoorten
door
elkaar
zijn
gebruikt
.
Het
aantastingspatroon
van
de
houten
funderingspalen
kan
sterk
van
elkaar
verschillen
.
De
houtsoort
van
de
onderzochte
funderingspalen
is
grenen
en
vuren
.
Voor
een
uitspraak
over
het
toekomstige
verloop
van
de
aantasting
is
een
bouwjaar
van
1900
aangehouden
.
De
bepaalde
druksterkte
van
het
grenen
monster
bedraagt
5
,
4
N
/
mm2
.
De
gemiddelde
druksterkte
van
de
resterende
(
matig
-
licht
/
niet
aangetaste
)
houtdiameter
van
de
paal
bedraagt
circa
13
,
5
N
/
mm2
.
Dit
is
bepaald
aan
de
hand
van
de
gegevens
uit
het
labjournaal
.
De
bepaalde
druksterktes
van
de
vier
vuren
monsters
varieert
tussen
de
7
,
2
en
9
.
8
N
/
mm2
.
De
gemiddelde
druk
sterkte
van
de
resterende
(
matig
-
licht
/
niet
aangetaste
)
houtdiameter
bedraagt
circa
14
.
8
N
/
mm2
.
Dit
is
bepaald
aan
de
hand
van
de
gegevens
uit
het
labjournaal
.
De
vijf
onderzochte
palen
vertonen
geen
grote
spreiding
in
druksterkte
,
de
druksterkte
van
de
vuren
palen
liggen
redelijk
bij
elkaar
.
De
druksterkte
van
de
grenen
paal
HM
5
ligt
duidelijk
lager
ten
opzichte
van
de
vuren
palen
.
De
totale
lengte
van
de
onderzochte
fundering
aan
de
kade
van
Jacob
van
Lennepkade
bedraagt
148
m
.
Met
een
hart
-
op
-
hartafstand
van
75
tot
100
cm
,
waarbij
aangenomen
is
dat
2
rijen
palen
onder
het
metselwerk
staan
,
bevinden
zich
circa
260
palen
onder
de
constructie
.
Hierdoor
is
de
steekproef
statistisch
gezien
volgens
ISO
2859
lager
dan
een
verminderde
steekproef
.
Om
tot
een
represen
tatieve
verminderde
steekproef
te
komen
,
zijn
voor
dit
aantal
minimaal
13
en
voor
een
normale
steekproef
minimaal
32
geanalyseerde
houtmonsters
benodigd
.
Na
30
jaar
zal
de
resterende
diameter
van
de
palen
tot
maximaal
9
%
(
HM
1
en
HM
3
)
kunnen
afnemen
ten
opzichte
van
de
oorspronkelijke
diameter
.
Dit
is
in
lijn
met
de
huidige
afname
ten
aanzien
van
de
ontwerpdiameter
.
Het
kernhout
van
grenen
heeft
meer
weerstand
tegen
aantasting
dan
het
spinthout
,
bij
de
palen
is
er
nog
spinthout
aanwezig
waardoor
er
voor
de
komende
30
jaar
nog
afname
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
Echter
,
het
draagvermogen
van
de
palen
is
afhankelijk
van
een
combinatie
van
meerdere
factoren
,
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
CONCLUSIE
EN
ADVIES
6
.
1
Conclusie
Op
basis
van
de
visuele
inspectie
kan
worden
geconcludeerd
dat
de
kade
over
het
algemeen
in
slechte
staat
verkeert
.
De
buitenste
schil
van
de
houten
delen
voelen
zacht
,
maar
tot
een
geringe
diepte
.
Diverse
palen
vertonen
een
afname
van
het
dragende
oppervlak
,
de
palen
dragen
nog
over
75
%
van
het
oppervlak
.
In
het
metselwerk
zijn
drie
scheuren
aangetroffen
,
er
is
geen
verplaatsing
waargenomen
.
Mogelijk
dat
de
kadeconstructie
in
de
loop
der
jaren
wat
is
gaan
zetten
en
door
spanningen
in
de
constructie
scheurvorming
ontstaan
.
Ook
kunnen
de
aanwezigheid
van
woonarken
,
bomen
en
het
gebruik
(
belasting
)
van
de
kade
hebben
bijgedragen
aan
de
scheurvorming
in
het
metselwerk
.
De
palen
met
een
verminderd
draagvermogen
kunnen
hier
ook
een
oorzaak
van
zijn
.
De
deksloof
is
op
twee
locaties
over
een
grotere
lengte
tot
4
cm
naar
voren
geschoven
,
waarbij
op
één
locatie
de
20
cm
metselwerk
onder
de
deksloof
tot
5
mm
naar
voren
is
geschoven
.
De
verplaatsing
is
mogelijk
ontstaan
door
overbelasting
van
de
kade
ten
gevolge
van
bomen
en
het
gebruik
(
belasting
)
van
de
kade
.
Aan
de
deks
loof
zijn
enkele
beschadigingen
aangetroffen
,
mogelijk
als
gevolg
van
werkzaamheden
op
en
rond
de
kade
,
waardoor
de
natuursteen
elementen
beschadigd
zijn
geraakt
.
Verplaatsing
van
de
deksloof
elementen
is
op
ten
minste
één
locatie
(
1
)
te
wijten
aan
meerjarige
begroeiing
wat
ervoor
heeft
gezorgd
dat
het
element
is
opgedrukt
.
Boven
de
waterlijn
is
over
1
%
van
het
oppervlak
het
voegwerk
verdwenen
en
zijn
de
voegen
begroeid
.
Mogelijk
is
het
voegwerk
destijds
niet
goed
aangebracht
.
Ook
rond
-
en
net
boven
de
waterlijn
is
de
voegwerk
tussen
de
metselstenen
verdwenen
,
een
van
de
oorzaken
hiervoor
kan
de
beweging
van
het
water
als
gevolg
scheepvaart
zijn
.
De
diverse
vorstschades
in
het
metselwerk
worden
veroorzaakt
door
opvriezend
vocht
in
de
metselsteen
,
door
het
uitzetten
van
dit
vocht
tijdens
koude
periode
worden
gedeeltes
van
de
steen
afgedrukt
.
De
overgang
met
het
naastgelegen
rak
(
HGG
0103
)
is
rond
de
waterlijn
inprikbaar
en
sluit
mogelijk
niet
goed
af
.
Rond
de
waterlijn
is
metselwerk
losgekomen
en
boven
de
waterlijn
is
meer
recent
ogend
metselwerk
aangetroffen
.
Aan
de
deksloof
en
leuning
zijn
ter
plaatse
van
de
overgang
geen
bijzonderheden
aangetroffen
,
mogelijk
is
het
metselwerk
alleen
opnieuw
ingeboet
.
Een
oorzaak
van
het
meer
recent
ogende
metselwerk
kan
zijn
dat
een
deel
van
het
metselwerk
bezweken
is
geweest
of
is
aangevaren
.
Onder
de
kade
zijn
verspreid
circa
260
funderingspalen
aanwezig
.
Van
deze
260
palen
zijn
5
palen
op
basis
van
een
verminderde
steekproef
onderzocht
op
de
afname
van
het
draagvermogen
(
paalkop
)
,
de
mate
van
bacteriële
aantasting
,
houtsoort
en
de
te
verwachten
verdere
afname
in
de
komende
30
jaar
.
De
onderzochte
palen
zijn
grenen
en
vuren
palen
en
vertonen
matig
tot
zeer
ernstige
aantasting
en
vertonen
geen
grote
spreiding
in
aantasting
,
draagvermogen
,
gemiddelde
druksterkte
en
ver
wachte
afname
.
De
druksterkte
van
de
grenen
paal
HM
5
ligt
duidelijk
lager
ten
opzichte
van
de
vuren
palen
.
6
.
2
Aanbevelingen
De
constructie
vertoont
boven
de
waterlijn
visueel
tekenen
van
instabiliteit
en
scheefstand
.
Een
gedeelte
van
het
metselwerk
en
de
deksloof
zijn
reeds
in
horizontale
richting
verplaatst
.
Op
de
kade
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
belastingen
op
de
kade
ontstaan
.
Er
zal
onderzocht
moeten
worden
of
de
verplaatsing
het
gevolg
is
van
te
hoge
belasting
.
Om
te
achterhalen
of
de
kadeconstructie
de
aanwezige
belasting
kan
dragen
wordt
geadviseerd
om
met
de
aanwezige
parameters
een
constructieve
beschouwing
uit
te
voeren
.
Hierbij
zal
rekening
moeten
worden
gehouden
met
de
aangetroffen
minder
dragende
palen
.
Naar
aanleiding
van
de
constructieve
beschouwing
kunnen
vervolgstappen
bepaald
worden
voor
de
verplaatste
delen
in
tussen
woonark
313
en
315
.
In
verband
met
de
aangetroffen
aantasting
en
de
variaties
in
de
kwaliteit
van
de
houten
palen
wordt
geadviseerd
de
overige
vijf
houtmonsters
te
laten
analyseren
.
Hierdoor
kan
een
beter
beeld
worden
geschetst
van
de
eigenschappen
van
de
palen
.
De
overige
aangetroffen
afwijkingen
aan
het
metselwerk
kunnen
worden
hersteld
tijdens
onderhoudswerkzaamheden
aan
de
kade
.
Dit
betreft
voornamelijk
het
aanbrengen
van
nieuwe
voegwerk
tussen
het
metselwerk
,
het
herstellen
van
de
gaten
als
gevolg
van
verdwenen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
4567
Figuur
6
.
1
:
Verdwenen
voegwerk
.
Figuur
6
.
2
:
Zachte
aangroei
in
voegen
.
Figuur
6
.
3
:
Ontbrekende
steen
.
Figuur
6
.
4
:
Schade
aan
het
metselwerk
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
Figuur
6
.
7
:
A
:
Schade
afsmeerlaag
haalkom
.
Figuur
6
.
8
:
B
:
Diagonale
scheur
.
-
Figuur
6
.
9
:
C
:
Verticale
scheur
.
Figuur
6
.
10
:
D
:
Metselwerk
naar
voren
geschoven
.
Figuur
6
.
12
:
E
:
Deksloof
naar
voren
geschoven
.
Figuur
6
.
11
:
D
:
Metselwerk
naar
voren
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
Figuur
6
.
13
:
F
:
Schuimachtig
materiaal
in
overgang
.
Figuur
6
.
14
:
F
:
Overgang
.
S
6
8
Z
OL
Figuur
6
.
15
:
G
:
Diagonale
scheur
.
Figuur
6
.
16
:
G
:
Diagonale
scheur
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
HUGO
DE
GĦOR
HUGO
DE
GROOTKADE
Locatie
2
DA
COSTAKADE
DA
COSTAGRACHT
DA
COSTAKADE
DE
LIEFDE
Locatie
1
C
DE
CLERCOSTRAAT
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Titel
Amsterdam
13
rakken
langs
de
Da
Costagracht
Rapportnummer
:
36877
-
DCG
0102
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>