<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
Bezoekadres
Weesperstraat
430
1018
DN
Amsterdam
Postbus
12693
1100
AR
Amsterdam
Telefoon
2511111
ingenieursbureau
.
amsterdam
.
nl
GRW0201
en
GRW0202
Advies
beheersmaatregelen
kades
Groenburgwal
Aan
(
Assetmanager
VOR
)
(
Onderzoek
en
advies
IB
)
Van
Kopie
aan
Datum
Ons
kenmerk
26
november
2018
Advies
GRW0201
en
GRW0202
Opsteller
Goedgekeurd
en
vrijgegeven
Para
af
Datum
29
-
11
-
2018
Scope
en
locatie
Kademuur
rak
GRW0201
is
gelegen
aan
de
even
zijde
van
de
Groenburgwal
,
tussen
de
Amstel
en
de
Staalmeestersbrug
(
brug
227
)
.
Rak
GRW0202
ligt
hier
tegenover
aan
de
oneven
zijde
van
de
Groenburgwal
.
De
noordelijke
delen
van
beide
rakken
,
gelegen
direct
ten
zuiden
van
brug
227
,
vertonen
schades
.
In
rak
GRW0201
zijn
deformaties
en
scheurvorming
waargenomen
;
in
rak
GRW0202
een
verticale
scheur
.
Voorliggend
document
omvat
het
advies
over
te
treffen
beheersmaatregelen
ter
borging
van
het
veilig
functioneren
van
deze
rakdelen
.
Het
Ingenieursbureau
is
bereikbaar
met
metro
51
,
53
en
54
of
met
tramlijn
7
en
10
,
halte
Weesperplein
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
26
november
2018
Advies
GRW0201
en
GRW0202
Pagina
2
van
6
7B
STAALSTRAAT
13
-
13A
Brug
227
Staalmeestersbrug
117
8A
-
D
10
-
12
14
16
18
-
20
STAALSTRAAT
(
10
m
)
22
26
46
28
30
(
15
m
)
32
63
52
50A
-
B48
65E
GROENBURGWAL
52G
67
65A
-
D
54
260
-
266
69
56
Rak
GBW0201
Rak
GBW0202
71
278
-
284
Q
.
10
Figuur
1
:
Locaties
rakdelen
met
schades
Constructie
De
onderhavige
delen
van
respectievelijk
rak
GRW0201
(
even
zijde
,
rode
lijn
in
figuur
1
)
en
rak
GRW0202
(
oneven
zijde
,
blauwe
lijn
in
figuur
1
)
sluiten
aan
de
zuidzijde
aan
op
de
Staalmeesters
brug
.
De
constructies
zijn
uitgevoerd
als
gemetselde
wanden
op
houten
vloeren
met
houten
paalfunderingen
.
Zie
figuur
2
.
Naar
verwachting
is
de
constructie
van
de
landhoofden
van
de
brug
anders
uitgevoerd
dan
de
kadeconstructies
.
Verder
kruist
een
GEB
kabel
beide
rakken
ter
hoogte
van
deze
secties
.
Vermoedelijke
aansluiting
noordzijde
Schaal
1
:
20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
26
november
2018
Advies
GRW0201
en
GRW0202
Pagina
3
van
6
Uit
archieftekeningen
is
afgeleid
dat
de
ten
zuiden
aansluitende
delen
van
de
rakken
GRW0201
en
GRW0202
zijn
in
1995
vernieuwd
.
Deze
constructies
betreffen
een
betonnen
L
-
wand
op
houten
palen
.
Resultaten
duikinspectie
Duik
-
inspectiebedrijf
Baars
-
Cipro
heeft
31
oktober
2018
onder
begeleiding
van
"
Spoor
-
onderzoek
en
advies
kademuren
"
een
duikinspectie
uitgevoerd
.
Het
inspectierapport
is
als
bijlage
bij
dit
advies
gevoegd
.
De
belangrijkste
bevindingen
zijn
onderstaand
gegeven
.
Even
zijde
(
rak
GRW0201
)
:
De
gemetselde
keerwand
vertoont
aanzienlijke
horizontale
scheuren
waarbij
het
bovenste
deel
van
de
wand
langzaam
afschuift
en
uitknikt
.
De
lokale
dilatatievoeg
staat
vanwege
uitgevallen
stenen
,
maximaal
10
centimeter
open
,
waardoor
de
gronddichtheid
niet
langer
is
gegarandeerd
.
De
houten
paalfundering
is
niet
zichtbaar
(
ligt
onder
de
bodemniveau
)
maar
is
naar
verwachting
nog
intact
.
Figuur
3
:
Aanzicht
rak
GRW0201
-
even
zijde
Oneven
zijde
(
rak
GRW0202
)
:
De
gemetselde
keerwand
vertoont
een
verticale
scheur
vanuit
een
doorvoer
in
de
wand
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
26
november
2018
Advies
GRW0201
en
GRW0202
Pagina
4
van
6
9839
Figuur
4
:
Aanzicht
rak
GRWO
202
-
oneven
zijde
Conclusies
Even
zijde
(
rak
GRW0201
)
:
Deze
kadesectie
van
10
m
heeft
einde
levensduur
bereikt
en
functioneert
niet
veilig
meer
.
De
horizontale
scheuren
,
waarbij
het
bovenste
deel
van
de
wand
langzaam
afschuift
,
zijn
zeer
waarschijnlijk
het
gevolg
van
de
horizontale
belasting
die
voortkomt
uit
het
zich
ontwikkelend
wortelpakket
van
de
naast
staande
boom
.
In
het
metselwerk
is
een
recente
reparatie
van
gelijkvormige
scheuren
zichtbaar
.
Bij
deze
eerdere
"
kosmetische
"
reparatie
heeft
men
naar
verwachting
alleen
het
waterzijdige
buitenblad
van
het
metselwerk
gerepareerd
,
maar
was
er
toen
al
sprake
van
doorgaande
scheuren
,
over
de
volledige
wanddikte
.
Doordat
destijds
een
oudere
boom
is
verwijderd
en
een
jonge
boom
is
geplaatst
heeft
de
wand
het
sterkte
-
technisch
een
korte
periode
zonder
schade
vol
gehouden
.
Nu
de
jonge
boom
zich
ontwikkelt
en
er
wederom
vanuit
een
groeiend
wortelpakket
krachten
op
gemetselde
wand
worden
uitgeoefend
,
kan
de
kosmetische
reparatie
deze
belastingen
niet
weerstaan
en
manifesteren
de
"
Oude
"
horizontale
scheuren
zich
opnieuw
.
De
wand
heeft
lokaal
zijn
sterkte
verloren
en
is
in
principe
bezweken
maar
wordt
(
nog
even
)
overeind
gehouden
door
verborgen
samenhang
en
wrijving
.
Oneven
zijde
(
rak
GRW202
)
:
De
verticale
scheur
is
geïnitieerd
vanuit
de
doorvoer
door
de
kade
.
Vooralsnog
is
de
constructieve
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
26
november
2018
Advies
GRW0201
en
GRW0202
Pagina
5
van
6
Advies
beheersmaatregelen
Even
zijde
(
rak
GRW0201
)
:
-
Inperking
van
functies
door
aan
de
even
zijde
de
fietsparkeerplaats
ter
hoogte
van
nr
.
46
af
te
sluiten
,
het
bovengenoemde
traject
van
de
Groenburgwal
te
af
te
sluiten
voor
alle
verkeer
behalve
fietsers
/
voetgangers
en
incidentele
)
noodhulp
en
het
kappen
van
de
boom
.
De
kade
dient
te
worden
bewaakt
door
maandelijks
monitoring
van
deformatie
totdat
deze
stabiel
wordt
geacht
.
Indien
men
deze
genoemde
lastbeperkingen
niet
wenst
in
te
voeren
zal
in
ieder
geval
een
noodconstructie
moeten
worden
geplaatst
.
Aangezien
de
voorbereiding
en
het
plaatsen
van
een
noodconstructie
naar
verwachting
minstens
8
weken
zullen
vergen
,
wordt
geadviseerd
over
deze
periode
in
ieder
geval
de
fietsparkeerplaats
afte
sluiten
,
boom
te
verwijderen
,
aslasten
te
beperken
tot
2
,
5
ton
en
deformatiemetingen
uit
te
voeren
/
nauwlettend
in
de
gaten
te
houden
,
bij
voorkeur
"
realtime
"
,
maar
minstens
wekelijks
.
-
Voor
het
aansluitend
rakdeel
worden
geen
beheersmaatregelen
geadviseerd
.
Oneven
zijde
(
rak
GRW0202
)
:
Aan
de
oneven
zijde
de
scheur
te
monitoren
met
een
scheurmeter
en
maandelijkse
deformatiemetingen
van
het
kadedeel
uit
te
voeren
.
Voor
het
aansluitend
rakdeel
worden
geen
beheersmaatregelen
geadviseerd
.
Principe
oplossing
noodconstructie
even
zijde
(
rak
GBW0201
)
:
De
eventuele
noodconstructie
aan
de
even
zijde
is
gedacht
als
een
stelsel
van
stalen
verticale
H
-
profielen
die
direct
voor
de
wand
,
1
meter
hart
-
op
-
hart
1
in
de
bodem
worden
getrild
en
met
lijmankers
op
4
niveaus
aan
de
gemetselde
keerwand
worden
gemonteerd
.
Op
die
manier
wordt
het
onderling
verband
tussen
het
wanddeel
boven
de
horizontale
scheur
en
het
wanddeel
onder
de
horizontale
scheur
hersteld
en
wordt
horizontale
weerstand
via
de
palen
in
de
bodem
ontwikkeld
.
Als
definitieve
herstelmaatregel
wordt
het
volledig
slopen
en
vervangen
van
dit
stuk
kademuur
geadviseerd
.
Bijzonderheden
omgeving
/
raakvlakprojecten
(
niet
limitatief
)
De
GEB
-
kabel
die
beide
rakdelen
kruist
.
De
beoogde
vernieuwing
of
herstel
van
de
Staalmeestersbrug
.
De
nabijgelegen
woonboten
die
tijdens
aanbrengen
van
een
noodconstructie
mogelijk
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Gemeente
Amsterdam
26
november
2018
Advies
GRW0201
en
GRW0202
Pagina
6
van
6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Printdatum
:
12
-
nov
-
2018
Baars
-
a
PRO
Kademuur
Groenburgwal
46
Amsterdam
Objectgegevens
Rapportstatus
Object
Locatie
Type
Bouwjaar
Afmetingen
Beheerder
Achterland
Inspectieomstandigheden
Concept
1
.
0
RAK
Kademuur
Groenburgwal
46
GRW
-
02
-
01
Keermuur
op
palen
Onbekend
Ca
.
5
m
IB
Gemeente
Amsterdam
Stedelijk
gebied
Datum
:
31
-
10
-
2018
Weer
:
bewolkt
,
12°C
Water
:
10°C
,
zicht
<
0
,
5
m
stroming
<
0
,
5
m
/
s
Aan
weerszijden
is
een
gebrek
in
de
gemetselde
wand
geconstateerd
.
Even
zijde
:
De
houten
palenfundering
is
intact
.
De
dilatatie
in
het
metselwerk
is
boven
de
water
lijn
dichtgesmeerd
met
metselspecie
.
De
breedte
van
de
dilatatie
neemt
,
onderwater
,
toe
tot
10
cm
.
De
wand
is
niet
gronddicht
.
Oneven
zijde
:
Scheur
in
het
metselwerk
aangetroffen
.
Gesitueerd
boven
en
onder
een
uitlaat
.
Houten
paalfundering
is
intact
.
Samenvatting
De
conclusies
en
aanbevelingen
in
dit
rapport
zijn
opgesteld
op
basis
van
de
inspectiegegevens
en
ervaring
en
expertise
'
.
De
reststerkte
van
de
constructie
is
uitsluitend
rekenkundig
te
bepalen
.
Inleiding
Ingenieursbureau
van
de
gemeente
Amsterdam
beheert
de
kademuren
in
Amsterdam
.
Naar
aanleiding
van
een
geconstateerde
scheur
in
het
metselwerk
en
de
deksloof
is
door
Baars
-
CIPRO
een
visuele
inspectie
van
de
houten
palenfundering
verricht
.
In
deze
rapportage
worden
de
bevindingen
en
conclusies
gegeven
van
die
visuele
inspectie
.
De
houten
palenfundering
nabij
de
dilatatie
en
de
geconstateerde
scheur
[
1
]
is
geinspecteerd
.
Zie
figuur
1
.
13
-
13A
18
-
20
10
m
STAALSTRAAT
59
22
26
28
30
61
32
63
52
50A
65E
GROENBURGWAL
67
65A
-
D
54
260
-
266
69
56
52G
278
-
284
Figuur
1
:
Bovenaanzicht
inspectie
locaties
en
foto
'
s
van
de
aanleiding
van
de
inspectie
.
Rood
=
initiële
doel
,
oranje
=
bevinding
in
het
veld
.
Referentie
documenten
De
volgende
referentie
documenten
zijn
van
toepassing
:
[
1
]
Toelichting
Groenburgwal
-
email
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
IB
Amsterdam
26
-
10
-
2018
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Printdatum
:
12
-
nov
-
2018
Baars
-
a
PRO
Constructie
Archiefonderzoek
heeft
geen
tekeningen
opgeleverd
.
Op
basis
van
de
inspectie
en
ervaring
is
hieronder
een
principedoorsnede
van
de
constructie
gegeven
.
WL
houten
vloer
Ekta
50mm
1250
kesp
250
x
200mm
(
bxh
)
bodem
bestaat
uit
zand
sib
en
anomalien
/
pail
var
.
200
-
220
mm
,
hoh
125m
Figuur
2
:
Principe
doorsnede
keermuur
op
palen
.
(
bron
:
Onderzoek
brug
20
,
21
+
aangrenzende
kadeconstructies
-
Ingenieursbureau
Amsterdam
2015
)
Bodem
:
De
bodemopbouw
bestaat
uit
wisselende
klei
en
veenlagen
.
Onder
deze
laag
bevindt
zich
op
-
13
m
een
zandlaag
van
de
formatie
van
Naaldwijk
laagpakket
van
Wormer
.
Bron
:
(
Dinoloket
:
B25G2892
)
De
waterbodem
bestaat
uit
een
sliblaag
bovenop
matig
fijn
zand
.
Fundering
:
•
De
fundering
bestaat
uit
houten
palen
Ø
200
tot
220
mm
.
•
De
h
.
o
.
h
.
-
afstand
van
de
palen
is
0
,
8
m
.
•
Op
de
palen
liggen
kespen
van
ca
.
200
mm
x
200
mm
(
bxh
)
.
Op
de
kespen
ligt
een
houten
/
betonnen
vloer
van
50
mm
(
d
)
.
•
Ingelaten
in
de
kespen
is
een
houten
watersloof
van
ca
.
50
mm
x
80
mm
(
bxh
)
.
Grondkering
:
•
De
grondkering
is
niet
bereikbaar
tijdens
inspectie
.
Wamuur
/
kademuur
•
Op
de
houten
werkvloer
bevindt
zich
een
gemetselde
walmuur
met
een
hoogte
van
ca
.
2
m
(
h
)
.
Maaiveld
De
statische
bovenbelasting
bestaat
uit
5
kN
/
m2
•
De
variabele
bovenbelasting
bestaat
uit
15
kN
.
Bevindingen
De
aantekeningen
van
de
inspectie
zijn
gescand
en
als
bijlage
I
toegevoegd
.
Uit
de
visuele
inspectie
komt
het
volgende
beeld
naar
voren
.
Even
zijde
:
De
houten
palenfundering
is
niet
bereikbaar
,
de
wand
loopt
door
in
de
bodem
.
Dilatatie
niet
aangetroffen
in
fundering
.
De
dilatatie
is
boven
de
waterlijn
dichtgesmeerd
met
specie
.
Dilatatie
loopt
onderwater
grillig
door
.
Op
de
bodem
,
ca
.
25
cm
boven
de
houten
palenfundering
,
is
de
breedte
ca
.
8
-
10
cm
.
De
wand
is
onder
de
water
lijn
niet
gronddicht
.
Oneven
zijde
:
•
De
scheur
loopt
boven
en
onder
een
uitlaat
met
een
diameter
van
Ø
140
mm
.
•
De
houten
paalfundering
is
intact
.
Algemeen
:
De
houten
palenfundering
is
intact
.
De
houten
palenfundering
verkeerd
op
basis
van
de
visuele
inspectie
in
redelijke
tot
goede
staat
.
Conclusies
De
conclusies
in
dit
rapport
zijn
opgesteld
op
basis
van
de
inspectiegegevens
en
'
ervaring
en
expertise
'
.
De
reststerkte
van
de
constructie
is
uitsluitend
rekenkundig
te
bepalen
.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Printdatum
:
12
-
nov
-
2018
Baars
-
a
PRO
Groenburgwal
Bijlage
I
Inspectieaantekeningen
Projectnummer
:
Datum
Inspectie
notities
/
tekeningen
-
31
-
10
-
18
:
Groen
buruva
:
Fundering
Inspecteur
Object
Onderdeel
Notulist
an
l
.
een
c
1
her
than
de
bodem
*
Dilaltia
lept
onder
ander
grillig
door
als
"
scheur
"
op
de
bodem
-
vist
&
breed
.
uitstrogen
habelbaka
X
500
}
Soo
Documentnummer
rf
.
i
.
13
R2
110806
NADO
®
®
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>