<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    Gemeente Bezoekadres    Weesperstraat 430    Am ste rda m 1018 DN Amsterdam    Postbus 12693   1100 AR Amsterdam   Telefoon 14 020  amsterdam.nl/ingenieursbureau    KVVo6o5  Technisch advies kademuur Kostverlorenvaart    Aan .. 1 .« (Assetmanager VOR)   Opgesteld door y (Onderzoek en advies kademuren |B)  Gecontroleerd doo. ‚ (Onderzoek en advies kademuren IB)  Kenmerk KVVo605-TA-2019-C   Status Concept   Datum 10 juli 2019    Vrijgave IB:         Samenvatting   De kademuur van het rak KVVo6os is circa 52 m lang en gelegen aan de Kostverlorenvaart. De  uitgevoerde onderzoeken hebben aangetoond dat de kademuur in slechte staat verkeert. Op basis  van de beschikbare onderzoeken wordt geadviseerd om de kade in te delen in categorie B in  combinatie met maandelijks monitoren en de kade op te nemen in het vernieuwingsprogramma.    Het Ingenieursbureau is bereikbaar met metro 51, 53 en 54 of met tramlijn 1, 7 en 19, halte Weesperplein.    Een routebeschrijving vindt v op www.amsterdam.nl/ingenieursbureau</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 2 van 12    Inhoudsopgave  1. Aanleiding. vaneen erneer vennsveneenneeneeneensenanversensenenevenderensdensennvenenensverensnensenseenseennen 3  2. Scope en locatie … svenn sonenvenverenversenrenvenswerenserevenveranvennserenverenvensnerreneevenerensvenne 4  3. Bureaustudie en uitgevoerde onderzoeken … ………………….ensoennnenrnerevenr vereren evensenvenenenns 7  4. Conclusie & advies [B …… … „annen seen vereen svenvenerenennnantereeemennenteneeeenontenenvevenenterenen 8  42 Conclusie 02... cee ceceeecceeceeceeecesceceeeencsecaccecececececeeeceenereeseceseeeeeeeseeesentesssssesasaesssagagageqenaass 8  4.2 AdVieS. eenn veren ennenevenrenensverevenveneneenevenvenenennverrvenrvenendvesrsnvennerseevenvennnenvenveevenenen. 9  Bijlage(n) 10  Bijlage 1: Instandhoudingsinspectie en conditiemeting … ….…..evsonsarsseoonsernrvenveonvensersveenn 11    Bijlage 2: Funderingsinspectie- Baars-CiprO … sns nvennversenerensersenervensernsrernsversanvennvernservenn 12    </pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 3 van 12    1. Aanleiding    Begin 2019 zijn 80 rakken door de assetmanager aangeduid als kritische rakken. Op basis van een  visuele inspectie is vastgesteld dat deze rakken spoedig tot een calamiteit kunnen leiden. Om op  korte termijn inzicht te krijgen in de toestand onder water zijn duikinspecties uitgevoerd. Op basis  van een uitgevoerde funderingsinspectie door Baars-Cipro [met als hoofddoel het vaststellen van  het constructietype voor het gehele rak] is aan Veiligheid en Advies gevraagd advies uit te brengen  met betrekking tot de technische staat van de kademuur. Het doel van dit adviesrapport is om op  basis van de beschikbare onderzoeken het recente funderingsonderzoek de kademuur te  beoordelen. Vervolgens wordt op basis deze bevindingen de vervolgstappen en maatregelen  geadviseerd.</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 4 van 12    2. Scope en locatie   De kademuur van het rak KVVo6os is c.a. 52 m lang en gelegen aan de Kostverlorenvaart. De  kade ligt ter hoogte van Tweede Kostverlorenkade 24 t/m 28 en bevindt zicht tussen brug 173  en de Tolbrugstraat.         Brug 173 134-13    Sy,    1) eos  i         Figuur 1: Locatie rak KVVo605</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 5 van 12         Figuur 2: Overzichtsfoto rak KVVo6os (bron: data.amsterdam.nl)    KVVo6o5  5    Totale lengte rak 2m  Brug 173 en de Tolbrugstraat    Onbekend  Vermoedelijk gemetselde gewichtsmuur op houten palen  Onbekend  Vermoedelijk gemetselde gewichtsmuur op houten palen    Tabel 1: ldentificatie rak                                                                        Figuur 3: Vermoedelijke principe doorsnede constructie te vervangen rak    Omschrijving omgeving en raakvlakprojecten (niet limitatief)    </pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 6 van 12    e Geen woonboten aanwezig, wel pleziervaart  e = Parkeervakken aanwezig  e Bomen aanwezig    </pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 7 van 12    3. Bureaustudie en uitgevoerde onderzoeken    In het onderstaand overzicht zijn de onderzoeken uiteengezet die geraadpleegd zijn bij het  opstellen van dit advies:   1. Archiefonderzoek —IB   2. Instandhoudingsinspectie en conditiemeting — AnteaGroup (bijlage 2)   3. Funderingsinspectie — Baars-CIPRO (bijlage 3    Ad 1. Archiefonderzoek — IB  Van de betreffende kade zijn er geen archieftekeningen beschikbaar van de huidige constructie.    Ad 2. Instandhoudingsinspectie en conditiemeting AnteaGroup 10 september 2015   In 2015 heeft AnteaGroup geconstateerd de kerende constructieafschuiving vertoont en verticale  scheurvorming. Deze gebreken resulteren in een lage risicowaarde. Het is niet geheel duidelijk waardoor  de schades worden veroorzaakt en of deze zich nog verder zullen uitbreiden. Om deze reden is  geadviseerd om nader onderzoek uit te voeren.         Figuur 4: Foto's inspectie AnteaGroup    Ad 3. Funderingsinspectie Baars-Cipro 4 juni 2019   Het onderzoek van Baars-Cipro is uitgevoerd aan het rak KVV0605. Bij het uitvoeren van de  funderingsinspectie heeft Baars-Cipro het volgende geconstateerd:   Het gehele rak bestaat uit 2 constructie type.    e De volgende schades zijn aangetroffen: Een constructieve scheur welke eindigt midden boven  de kesp, het lokaal ontbreken van de watersloof, lichte schoorstand van de palen.   e De volgende bezwijkmechanismes zijn aangetroffen: bezwijken vanwege horizontale belasting  op de fundering, overschrijden van algemene stabiliteit, bezwijken metselwerk door  verplaatsingen fundering.         </pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 8 van 12    4. Conclusie & advies IB    Dit hoofdstuk bevat de conclusies en adviezen vanuit het IB. De conclusies zijn gericht op het  antwoorden van de vraag die in hoofdstuk 1 beschreven staat. Op basis van de conclusies is een  technisch advies gegeven in paragraaf 4.2.    4-1 Conclusie   Op basis van de uitgevoerde onderzoeken kan worden gesteld dat de kademuur constructief in  een slechte staat is. Bij de funderingsinspectie van Baars-CIPRO zijn meerdere gebreken en  schades geconstateerd die kunnen leiden tot bezwijken van de kademuur. Op basis van de licht  negatieve schoorstand van de palen kan gesteld worden dat de optredende belastingen hoger zijn  dan de ontwerpbelastingen. Gezien het om lichte schoorstand gaat, wat in het beginstadium is,  kan de kade ingedeeld worden in categorie B in combinatie met maandelijks monitoren. Hierdoor  wordt het risico op bezwijken verlaagd en indien het nodig is kan tijdig ingegrepen worden.</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 9 van 12    4-2 Advies  iB adviseert het volgende:  e Start met monitoren van het rak met een frequentie van 12 keer per jaar. Kostenindicatie  10.000 euro per jaar.  e Maximale gelijkmatige belasting van skN/ma toelaten achter de kade.  e Maximale aslast van 2,5 ton toelaten achter de kade,  e Het rak alvast opnemen in het vernieuwingsprogramma</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 10 van 12    Bijlage(n)    Bijlage 1— Instandhoudingsinspectie en conditiemeting - AnteaGroup  Bijlage 2 — Funderingsinspectie— Baars-CIPRO</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam 10 juli 2019  Pagina 11 van 12    Bijlage 1: Instandhoudingsinspectie en conditiemeting</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>    KVV0605  Rapportage instandhoudingsinspectie en  conditiemeting NEN2767-4    projectar. 275172.02  revisie 2.0  10 september 2015    auteur(s)    Opdrachtgever   RVE Verkeer en Openbare ruimte  Afdeling Assets   Postbus 95089   1090 HB Amsterdam    datum vrijgave beschrijving revisie 2.0    10 september 2015 | Definitief         O    anteagroup         7, .  goedkeyring ! vrijgave -    i oer    oe</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>    O    anteagroup    Colofon    Projectgroep bestaande uit:    Datum van uitgave:  10 september 2015    Contactadres:  Monitorweg 29   1322 BK Almere  Postbus 10044   1301 AA Almere Stad    Copyright © 2015 Ingenieursbureau Antea Group   Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk,  fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs of de  opdrachtgever zoals vermeld op het voorblad.</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172         10 september 2015, revisie 2.0 .  anteagroup  Inhoud  blz.  1 Inleiding …. brernansnaanunnunsennenenenenvenervnnnnenn vaasennnuuunsnoenrsenensverenenn senseeeeeeesssenseeoes 2  1.1 Gegevens uitvoering inspectie … sneer nnrorenevonevenssevenoonversnnsssvnnsonenenenere  1.2 Omschrijving werkwijze inspectie … ess evensoerenesnvennasevenenserensnanvennensenonsveneansenevevenrnansnn 2  1.3 Uitgevoerde (nader) onderzoeken … scare vonsoosnsovonssonrenssorsenoserennenenevensanonsvonserrnenennere 2  2 Vaste gegevens / situatie … … … …. vranenensseerannenssesenrsennonseen: sesasaeecensssssceesseseneaseesoss 3  2.1 SiRUAtIO .....ccccecesececesecectcesecoesssssesssssssssnsseeseseseccsesesseccssesecesecsesaeccscnsoussansennsccnsacasarasaseracersrecens 3  2.2 Vaste gegevens kademuur … esse venssceronnnervensensennnsorevensorseoonssvenonnsseronsenreonssevonosserensseernn 3  3 Inspectieresultaten … ……snsseecoonssonssnnonnsssensen wanvnnnvenennenonseenrensveenverren ceceneneeeeees 4  3.1 Samenvatting resultaten ..........ssccccseccseseeessecesscssscessccssseessecenesatescesenenssostasecesesssensenseneesesesas 4  3.2 Analyse resultaten (na oordeel van de inspecteur) … ns evensenrsonrenrevensonsvens vens eonsensennsesen 7  4 Hersteladvies … anssen seseenesensasaeees sanensececoeseoneceoeseees seesenecessesegneeesesaeeees 8  41 Geadviseerd nader onderzoek … …......sessascerenaorsersnseerennarenenenereneonssorononneronnsserenansverenseerssen 8  Bijlagen  1 Bureaustudie  2 Inspectierapportage Keur-IT  3 Inspectietekening    blad 1 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>    1.1    1.2    1.3    O    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Inleiding    RVE Verkeer en Openbare ruimte heeft Antea Group opdracht gegeven om instandhoudingsinspecties  uit te voeren aan diverse kunstwerken. De inspecties zijn uitgevoerd conform CUR-Aanbeveling 72,  klasse 1.2. De geconstateerde schades zijn vastgelegd conform de NEN2767-4 systematiek en  beoordeeld conform de risicobeoordeling RAMSHEEP.    Tevens is bij de inspectie beoordeeld in hoeverre een object aan de wettelijke eisen en regelgeving  voldoet (bijvoorbeeld het bouwbesluit).    In de voorliggende rapportage zijn de resultaten gepresenteerd van de inspectie aan:    In hoofdstuk 2 zijn de vaste gegevens van de kademuur weergegeven en in hoofdstuk 3 zijn de  resultaten van de technische inspectie beschreven, met een analyse van de resultaten van de   conditiemeting. In hoofdstuk 4 zijn de hersteladviezen weergegeven en is het benodigd nader  onderzoek beschreven.    |  |  KVVO605 |  |    In bijlage 1 zijn de resultaten van de bureaustudie opgenomen, in bijlage 2 is de rapportage van de  conditiemeting opgenomen en bijlage 3 bevat de inspectietekening.    Gegevens uitvoering inspectie    |  Datum opname : 26-03-2015 |  Hoofdinspecteur :  Weer : bewolkt  Temperatuur _ : 7°C    Omschrijving werkwijze inspectie    Bij de inspectie zijn de volgende hulpmiddelen gebruikt:  e Klein gereedschap;   e Fotocamera;   e Bootje.    Alle onderdelen zijn toegankelijk en geïnspecteerd.    Uitgevoerde (nader) onderzoeken    In aanvulling op de inspectie is geen nader onderzoek uitgevoerd.    blad 2 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>    2.1    2.2    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    Vaste gegevens / situatie    Situatie    De onderstaande foto's geven een indruk van de kademuur en de omgeving.    ~~    anteagroup         Vaste gegevens kademuur    Hoofdkenmerken:   Hoofdtype : Kademuur  Bouwjaar : Onbekend  Materialen:   Kademuur : Metselwerk  Deksloof : Beton   Leuningen : Staal, geconserveerd    Ligging / situatie:  Water : Kostverlorenvaart  Straat : 2° kostverlorenkade    blad 3 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>    8 ven p peig              Uspaojnul  ayrsiZojoyews         CEDAR LiL S ees be]    eeLog    Playua3/3uenwg                             Py Later  Teron    Beejwisy2sag suuns]  usewedjy 'Buiuns) Zuun    zappen 2nDNJISU0F 2pUsISx    annua, tT 2jonusu0d epussex    5  ml EE  ancy | Uu  Tt T    onaNSu0I spualey  2HINJSLOI spussay  nan SL0I 3PuIAY  usswaijy  ‘Buuazlimdamaa/Zumpsogeg    P-LILTNIN 23025 TEEN! P-LILZNIN    heh Om TTET SEN Ld dia RU Lor ST tt hs Kadee EN, Koek od         ‘pusasAjeuea’ ua jenaduawes uazeynsai ap uliz ynyspyooy yp uer uajeiZesed a8aao ap uj   "yonewarshs-d33HSIN VN ap UEA puey ap uee 1jeewa] Buijap1ooaqoorsis vas 424993 Jad 13 si susAar   “E7100 ap UeA JyReWaS asAjeue Uae SI Ua Pisaiuyapad sapeU playjasAacy ap Ua 11220] ap si 191Q93 Jag  “yeaaBuawes 3adsu! ap ueA uajeynsad ep Juawaya Jad uliz wapuolaly   “uayasga3 adizamuee ap doueep jaw uanadadiaam   ap SI € aBellig ul *7 adelfiq ul uawouado si ewWesZoud Jay ven IeeIPIIN vag “Li-inay joojaiIadsui ap ven yeewad  yINsga’ st fiqialH “yaeWAaISAS ~-2977 NAN OP UeA dinyaq yaw psaonadyin arj2adsul uaa s} ‘S| yeewas aiisodwosap ap yepen,  “peewad snnuapey ap uen aiysodworap uaa S! (E°T atssaA) HalzewarsÂs ¥-2927N3N ap UPA siseq dQ         Suluayajaioads         uajeynsas Zunzeauawies    uajejjnssJaÏjDedsur    dnoJbeajue         AB 'STOZ Jaquiajdas OT  ZLTSLZ “wUpalorg  CO t-L9LENIN Zune wenipuos ua alppadsul ayosluyer edeuoddey : - SOS0AAX    TE</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Toelichting Risico-analyse RAMSHEEP:  Voor ieder geconstateerd gebrek is een risico-analyse op RAMSHEEP-aspecten verricht. De aspecten zijn  als volgt verwoord:    NA Aspect Omschrijving  Reliability = De kans dat door het uitblijven van maatregelen het object door de  Betrouwbaarheid geconstateerde schade zijn functie niet meer kan uitoefenen in de komende 5  jaar.  De stremmingsduur (voor weg- en/of scheepvaartverkeer) indien falen van het  oe Beschikbaarheid bouwdeel/element door de geconstateerde schade optreedt.  | M___| _Maintainability = Onderhoudbaarheid | De mate waarin het onderdeel te bereiken / te onderhouden / te leveren is.  Safety = De gevolgen voor de persoonsveiligheid indien falen van het    Veiligheid bouwdeel/element optreedt.   Health = Gezondheid   Economics = De mate waarin de herstelkosten zullen toenemen door het uitblijven van  maatregelen. Deels betreft dit de schade-ontwikkeling, deels betreft het de  wijze waarop hersteld kan worden.    Environment = Milieu De mate waarin de omgeving wordt vervuild als gevolg van het gebrek.    Political = Politiek De mate waarin de kademuur vervuild is en dit invloed heeft op de uitstraling  van het object.         leder aspect verkrijgt een score van 1-6. De scores zijn als volgt gedefinieerd:    Gevolgen    i A M $s    Betrouwbaarheid Beschikbaarheid Onderhoudbaarheid Veiligheid  Nihil veiligheidsrisico, geen  gevolgen                                  Onderhoudbaarheid is zeer goed:  - Geen bereikbaarheidsvoorzieningen  - Elke aannemer kan het  Onderhoudbaarheid is goed: Zeer klein veiligheidsrisico, geen  - Geen bereikbaarheidsvoorzieningen letsel / zonder bezoek aan huisarts  - Vakman benodigd   Onderhoudbaarheid is redelijk:  - Eenvoudige bereikbaarheidsvoorzieningen  nodig (ladder/steiger/boot)   - Ervaren vakman benodigd  Onderhoudbaarheid is matig:  - Bereikbaarheidsvoorzieningen nodig  (Ponton/hoogwerker)  - Specialistisch bedrijf benodigd  Onderhoudbaarheid is slecht   - Zware bereikbaarheidsvoorzieningen nodig  (vijzeten / kraan)   - Zeer specialistisch bedrijf benodigd   Zeer grote kans / Onderhoudbaarheid is zeer slecht:  Vrijwel zeker kans > 1 maand - Onderdeel is niet te onderhouden   op faten (> 50%) - Onderdeel is niet te leveren / maken                              Kans op falen is nihil  (0%)                        <1 uur                                                                     Zeer kleine kans op  falen (< 1%)                              Klein veiligheidsrisico, niet blijvend  letsel / bezoek aan huisarts             Kleine kans op falen  (1-2%)                                                                       Reëel veiligheidsrisico, blijvend  letsel / opname aan ziekenhuis              Reële kans op falen  (2 -10%)                                            Groot veiligheidsrisico, zwaar  blijvend letsel                                     > 1 week  <1 maand    Grote kans op falen  (10-50%)                                    Zeer groot veiligheidsrisico,  dodelijk afloop                      blad 5 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    H  Health    Nihil gezondheidsrisico, geen  gevolgen    Zeer klein gezondheidsrisico,  korte periode werkzaam in  uitstootgassen    Klein gezondheidsrisico, korte  periode werkzaam in  uitstootgassen op en  schadelijke stoffen aanwezig    Reéel gezondheidsrisico,   langere periode werkzaam in  uitstootgassen en meerdere  schadelijke stoffen aanwezig    Groot gezondheidsrisico  aanwezig, zeer veel  schadelijke materialen  aanwezig en werkzaam in niet  ventilerende ruimte   Zeer groot gezondheidsrisico  aanwezig, zeer schadelijke  materialen (asbest) aanwezig  en werkzaam in niet  ventilerende ruimte    Gevolgen  Ec    Economics    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkerten hinnen 10 jaar  minderc | r    En    Environment    Geen effect op milieu    anteagroup    P    Political    De kademuur vertoont  geen vervuiling         Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkasten binnen 10 jaa  indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  haretalkheetee tt: n 10 jaar €    een”    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  harstellensten hinnen 10 jaar €   )-    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkasten hinnen 10 jaar €    Indien gebrek niet wordt hersteld,  dan bedragen de aanvullende  herstelkosten hinnen 10 jaar meer  da    Gevolgen voor milieu  beperkt, lokaal en  beheersbaar    Gevolgen voor milieu  lokaal, lichte  verontreiniging    Gevolgen voor milieu  lokaal, verontreiniging  die sanering behoeft    Grootschalige  verontreiniging  bodem/water,  maatregelen nodig    Ernstige milieuschade.  Ingrijpende herstellende  maatregelen nodig met  (mogelijk) blijvende  schade impact/hinder  voor regio (gebied > 5  km)         De kademuur vertoont  lichte vervuiling    De kademuur vertoont  lichte vervuiling en op  enkele plaatse graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  enkele plaatsen graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  meerdere plaatsen graffity  (geen aanstootgevende  teksten)   De kademuur vertoont  zware vervuiling en op  meerdere plaatsen graffity  (aanstootgevende teksten)    Op basis van de scores per aspect, wordt een risicoklasse berekend. Er wordt onderscheid gemaakt in de  volgende klassen:    L — Laag;  M — Middel;  H — Hoog.    Voor de berekening van de risicoklasse wordt gebruik gemaakt van het gewogen gemiddelde van de  afzonderlijke scores. Als wegingsfactor wordt gebruikt gemaakt van het belang dat de opdrachtgever  stelt aan de verschillende aspecten.    Op aangeven van de opdrachtgever resulteert in een risicobeoordeling 3 of 4 ten aanzien van de Safety  (veiligheid) altijd in een risicoklasse ‘M’, ongeacht de berekende klasse.    blad 6 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>    3.2    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Analyse resultaten (na oordeel van de inspecteur)    De resultaten van de inspectie zijn vertaald naar gebreken en condities conform de NEN2767-4. De  rapportage van de conditiemeting is opgenomen in bijlage 2. Hieronder zijn de resultaten die volgen uit  de NEN-systematiek samengevat en geanalyseerd.    Algemeen:   De kademuur verkeert over het algemeen in een slechte staat. De kademuur bestaat uit twee  elementen. De leuning heeft een conditiescore ‘Uitstekend’ (score: 1) en de kerende constructie heeft  een score ‘Slecht’ (score: 5) verkregen. Deze score wordt veroorzaakt door gebreken aan de keermuur  (scheuren en afschuiving).    Civieltechnisch:   De kerende constructie vertoont afschuiving en verticale scheurvorming. Deze gebreken resulteren in  een lage risicowaarde. Het is niet geheel duidelijk waardoor de schades worden veroorzaakt en of deze  zich nog verder zullen uitbereiden. Om deze reden wordt geadviseerd om nader onderzoek uit te  voeren.    Veiligheidsrisico’s:    Aan dit kunstwerk is een licht veiligheidsrisico geconstateerd. Er is een (kleine) kans dat de kademuur op  korte termijn bezwijkt.    blad 7 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>    4.1    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Hersteladvies    Onderstaand zijn de voorgestelde hersteladviezen per gebrek zichtbaar gemaakt. In een separaat  document is het uitgebreide onderhoudsplan opgenomen waarin de herstelmaatregelen, herstelkosten  en uitvoeringsjaar inzichtelijk is.           Decompositie Gebrek Herstelmaatregel  NIA PLN ee) NEN2767-4 NEN2767-4    | Keer OE    fF Afschuiving Metselwerk: structureel herstel (grote  locaties)                                                                                     Geadviseerd nader onderzoek    Naar aanleiding van de inspectie wordt het onderstaande nader onderzoek geadviseerd:    e Onderdeel: Kerende constructie, keermuur  o Gebrek: Scheur, constructief, De kadernuur vertoont twee verticale scheuren. De  scheurwijdte varieert van 0,2 tot 2 mm. De scheuren zijn hoogstwaarschijnlijk ontstaan  door overbelasting door autoverkeer, verdrukking door boomwortels en/of door  bezwijking van de fundering.  s Doel nader onderzoek:  1. Het vast stellen van de oorzaak van de scheurvorming;  2. Monitoren of scheuren nog in beweging zijn  =  Werkstappen:  1. Bureauonderzoek  2. Aanbrengen tell-tales en inmeten scheuren  3. Duikinspectie fundering  4, Jaarlijks monitoren;    blad 8 van 8</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>    KVVO605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    Bijlage 01: Bureaustudie    O    anteagroup    Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>    Kunstwerk:    Functie  Kerende constructie Keren van grond Deformatie / Afschuiving  Falen Fundering  Degradatie constructie (gaten in de constructie)    Fundering Dragen van de belasting Overbelasting  Degradatie constructie (houtrot)    Remmingwerk Keren van schepen Degradatie constructie (houtrot)  Overbelasting    Leuning Keren van personen Deformatie  Corrosie    Ontvangen bestanden    Aandachtspunten vanuit bureaustudie    - Metselwerk vertoont op diverse locaties scheuren  - Kadeconstructie vertoont de gebruikelijk schades    Intakegesprek    Geadviseerd nader onderzoek    - Monitoring scheuren    </pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4    Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    Bijlage 02: Inspectierapportage Keur-IT    Omschrijving  Objectcode  Beheercode    Opdrachtgever   Afdeling  Contract-/projectnummer  Contactpersoon  Telefoonnummer  Telefoonnummer(mobiel)  E-mailadres    Inspectiebedrijf  Datum inspectie    Inspectierapportage    O    anteagroup    NEN 2767-4-2 Conditiemeting van infrastructuur, gebrekenlijsten, 1.3    Algemeen   KVV0605   Kades   Opdrachtgever   RVE Verkeer en Openbare ruimte    Afdeling Assets  275172    Inspectiebedrijf    Antea Group  26-03-2015         Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr, 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup  Conditiescore en verzorgingsscore  Objectnaam : Inspecteur  Objectcode : KVV0605 Datum inspectie : 26-03-2015  Beheerobject : Kades Weersomstandigheden : bewolkt °C  Temperatuur : 7   Algemene bevindingen inspectie   8 8   5 ĳ   5 en E en   o a   r=} NN ® N   < E   2 dd 8 ei   oa Q  1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6  Conditiescore Verzorgingsscore   Conditiescore + omschrijving Aantal Verzorgingsscore + omschrijving Aantal  1 Uitstekende conditie 1 1 Uitstekende conditie 2  2 Goede conditie 2 Goede conditie  3 Redelijke conditie 3 Redelijke conditie  4 Matige conditie 4 Matige conditie  5 Slechte conditie 1 5 Slechte conditie  6 Zeer slechte conditie 6 Zeer slechte conditie    Element Conditie Verzorging         Kerende constructie Ee ek  [leuning i    Leuning    Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2,0    anteagroup    Conditionele gebreken    Kerende constructie    De kademuur vertoont plaatselijk afschuiving. Mogelijk als gevolg van verkeersbelasting en/of door bezwijken van de  fundering. De afschuiving bedraagt circa 5 cm.    De kademuur vertoont twee verticale scheuren. De scheurwijdte varieert van 0,2 tot 2 mm. De scheuren zijn  hoogstwaarschijnlijk ontstaan door overbelasting door autoverkeer, verdrukking door boomwortels en/of door  bezwijking van de fundering.    Hersteladvies: Diversen: nader onderzoek  Herstelkosten:  Planjaar:    Hersteladvies: Metselwerk: structureel herstel (grote locaties)  Herstelkosten: _)    Planjaar: 2015    Leuning, Algemeen    | Beschermlaag P|              OO              Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>    KVVO605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4 O  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    anteagroup    Tekortkomingen          Kerende constructie ae  | Bebording/bewegwijzering, Algemeen |    Dilatatievoeg    | Elementenverharding |                                             Hersteladvies:  Herstelkosten:                             Leuning b    | Leuning, Algemeen |              Bijlage    </pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>    KVV0605 - : Rapportage technische inspectie en conditiemeting NEN2767-4  Projectnr. 275172  10 september 2015, revisie 2.0    Bijlage 03: Inspectietekening    O    anteagroup    Bijlage</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>         S SRD Sx / AN f   Wp "ey, SSX  {Sp  4 Sy  e=)   S . Pe)   eS iY   a J   Ly            /  }/ VIN    </pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>    KADE: TWEEDE KOSTVERLORENKADE pe  AMSTERDAM GEHELE COMPLEX P|    KVV0605 VOORAANZICHT TEK.NR. 2/2    \D  ~t                      Aanzicht Kade</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>    Gemeente Amsterdam    Bijlage 2: Funderingsinspectie- Baars-Cipro    10 juli 2019  Pagina 12 van 12</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Kostverlorenvaart, Amsterdam KVV0605 |    Inspectieomstandigheden Datum: 15-05-2019    Weer: 15°, zonnig    Water: ca 12°C, zicht <0,5 m  Stroming n.v.t.    kvv0605 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 1 van 6                                                                                                   De kademuur bestaat uit een houtenpaalfundering met dubbele watersloof, kespen en  vloerhout. De algehele staat van rak KVV0605 is slecht, gezien de aanwezigheid van  bezwijkmechanismen en significante schades.                    In het kader van het project ‘Constructieve duikinspectie urgente rakken Amsterdam!’ is  Baars-CIPRO gevraagd ca. 80 kademuren in Amsterdam te inspecteren en te  beoordelen. De gehele scope van ca. 80 rakken is verdeeld in batches van ca. 10  rakken. De voorliggende rapportage beslaat 1 rak (KVV0605) en is onderdeel van batch  1                             De rapportage bestaat uit de volgende onderdelen:   e _ De bevindingen van de inspectie, verdeeld in secties op basis van  constructietype. De bevindingen in de volgende categorieën gepresenteerd:  constructietype, metselwerk, de funderingspalen, het grondkerend scherm, de  bodem, bijzonderheden en schades.   e De conclusies met beoordeling van het rak op basis van conditiescores en  spechtmetingen.   Aanbevelingen.   e Een situatietekening (Bijlage I) met daarin aangegeven de verdeling op basis  van constructietype/constructieovergangen (constructiesecties) en een  sectieverdeling op basis van bezwijkmechanismen en schades (schadesecties).   e _ Een ingevuld inspectieformulier per sectie. Op basis van de geconstateerde   bezwijkmechanismen wordt per sectie een conditiescore bepaald, De  conditiescores 1, 2, en 3 worden in dit onderzoek respectievelijk gekoppeld aan  ‘redelijk tot matig’, ‘slecht’ en ‘zeer slecht’, Een methodiek naar analogie van  NEN2767.   (Onderwater) foto's (Bijlage III).                                                                                           Constructiesectie 1   Constructietype   e _ Constructiesectie 1 bestaat uit een houten paalfundering met dubbele  watersloof, kespen met daarop vloerhout (Bijlage I, constructiesectie 1; 0-52 m  (het nulpunt bevindt zich in de zuidwestelijke hoek)).                          Metselwerk   e _ Aan de voorzijde van de kademuur lijkt een aansmeerlaag of stuclaag te zitten.  Vermoedelijk hebben eerdere reparaties plaatsgevonden (Bijlage III, foto 2).   e Een constructieve scheur ter hoogte van de waterleidingzinker (ca. 35 m t.o.v.  het nulpunt) is aangetroffen (zie Bijlage III, foto 5). De scheur loopt door  onder de waterlijn en wordt breder. De scheur eindigt midden boven de kesp  (zie Bijlage III, foto 6). De scheur wordt vermoedelijk veroorzaakt door de  funderingspaal, welke ver naar achteren staat, waardoor de kesp niet  voldoende wordt ondersteunt en is doorgezakt.                                                  Funderingspalen  e De stand van de aangetroffen frontpalen is licht negatief schoor.  e Geen Specht metingen zijn verricht, omdat ca. 90% van de funderingspalen  niet bereikbaar zijn i.v.m. de grote hoeveelheden puin.                          </pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Bevindingen (vervolg) Het onderste deel van de watersloof ontbreekt ter hoogte van de  waterleidingzinker (ca. 35 m ten opzichte van het nulpunt).  Restanten cement zijn gebruikt als noodreparatie of als steunberm. De berm  bestaat uit bestorting van grove stukken puin en loopt van ca. 4 tot en met 8  m ten opzichte van het nulpunt.    Grondkerend scherm  e Over het gehele rak is het grondkerend scherm niet bereikbaar voor inspectie.    Bodem  e De ruimte onder de kademuur is beperkt, er liggen grote hoeveelheden  stortpuin en cementresten, deze lijken bewust te zijn aangebracht.    Overige  e Bij de eerste 2 meter vanaf het O-punt bevindt zich een betonnen overkluizing.    Conclusie De volgende bezwijkmechanismes zijn aangetroffen: bezwijken vanwege  horizontale belasting op de fundering, overschrijden van algemene stabiliteit,  bezwijken metselwerk door verplaatsingen fundering.   De volgende schades zijn aangetroffen: Een constructieve scheur welke eindigt  midden boven de kesp, het lokaal ontbreken van de watersloof.   Geen Specht hout-indringingsmetingen zijn verricht iv.m, de onbereikbaarheid  van funderingspalen.    Op basis van de bovenstaande bevindingen is de algehele staat van rak KVV0605 slecht.    Aanbevelingen e In verband met de algehele staat van het rak KVV0605 wordt aanbevolen  aanvullend onderzoek uit te voeren.    kwv0605 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 2 van 6    </pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Kostverlorenvaart (KVV0605 Bijlage I: Overzichttekeninc    ® Overzichtstekening KVV0605                   kvv0605 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 3 van 6</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>    Hoofdweg 16a  175 LA Linden    Le _] Lokale schades    Ingenieursbureau amsterdam  Blad 7 / 82  Inspectietekening rak:    KVV060S    metselwerk door verplaatsen fundering.    Constructieve duikinspectie urgente rakken  Amsterdam.  Kostverlorenvaart.    ectie    Civil Engineering  Professional Diving    overkluizing van beton; houtenpaal fundering met dubbele watersloof, kespen met    daarop vloerhout.  houtenpaal fundering met dubbete watersloof, kespen met daarop vloerhout,    stabiliteit, bezwijken    nda:  EE Constructies:  esectie         SS    ~    SH  ARL  Yu,  Oy or  {Soy  SS.                   ; SITUATIETEKENING    SCHAAL 1: 500         </pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>    Printdatum: 04-jun-2019 Baars-CIPRO    Kostverlorenvaart (KVV0605 Bijlage II: Inspectieformulier    tens |    Bezwijkmechanismen conform handboek  Binnenstedelijke Kademuren    A Overschrijden verticaal p aal(druk)draagvermogen    E    wezig?    B Overschrijden trekdraagvermogen palen    i 3 8 asincidenteel <2% | IL: gevorderd stadiura/duidelijk  tontpaat licht negatief  schoor    lokaal ontbreken van  waterstoof    C Bezwijken vanwege horizontale belasting op fundering    b: plaatselijk 2-10% | I: gevorderd stadium /duidelijk    D Overschrijden van algemene stabiliteit    E Bezwijken van kerende wand    F Constructief bezwijken van palen    a:incidenteel <2% _| II: gevorderd stadium/duidelijk  verticale scheur in  metselwerk, loopt door    G Bezwijken metselwerk door verplaatsingen fundering naar vloerhout    bademniveau dusdanig  hoog dat dit niet plaats  kan vinden    HE    H Bezwijken door interne erosie, onderloopsheid    Bijzonderheden:  Maximale conditiescore volgens blad*:  Score volgens beoordelaar, indien afwijkend:    oude manier funderen, samengesteld iv.m. herstelwerk              en}  kwv0605 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 4 van 6</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019    Kostverlorenvaart (KVV0605                    Aanwezig         Mogelijke symptamen          Deksloof:  t Weggedrukte deksloof    2 Lokale beschadiging metselwerk  3 Doorgaande (ttapgewijze) scheuren in metselwerk  4 Aantal stenen weg uit metselwerk  5 Natte plekken op metselwerk  6 Voorover hellen metselwerk  7 Onderuitzakken metselwerk  8 Zakking maaiveld achter kademuur  9 Doorgroei boomwortels door kademuur  Houten vloer:  10 Houten watersloof is aanwezig  st Houten watersloof is weggedrukt  12 Sterke zakking houten werkvloer  13 Houten kesp gespleten (aantalkespen =  14 Houten kesp verrot (aantal kespen =  15 Doorponsing paal in kesp (aantal kespen =  Houten scherm:  16 Houten scherm is aanwezig en vertoont gaten  Houten paalfundering:  17 Paalkop ondersteunt kesp nlet (aantal palen = O  ‘8 Pen oppaalkop bezweken (aantal palen=  19 Paalkop verrot (aantal palen =  20 Paalkop gespleten (aantal palen =                                                        | MI: Eind]           2 slecht, 3 zeer slecht.         kwv0605 kostverlorenvaart rapportage c1.0                     Baars-CIPRO    Standaard houtenpaal fundering    gang    gonkerend sherm  Fundering met houten kesp    deksinof SN         tress bers,  tL tt. Lote  RA \ dict beens  i tory  sdoupad  genkerrd heen  Fundering met betonvloer         <2% 2- 10% 10-30% 30-70% > 70%  Incidenteel | plaatselijk | regelmatig | aanzienliik {| algemeen         *Conditiescore, gebaseerd op NEN 2767. Aangezien de geïnspecteerde delen van een kademuur  allemaal als primair constructieonderdee! gelden, valt elk gebrek binnen de categorie “ernstig”. Het  resultaat is een score van 1-3, waaraan de volgende conclusie wordt verbonden: 1 redelijk/matig,          Pagina 5 van 6    Bijlage II: Inspectieformulier    </pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>    Printdatum:04-jun-2019 Baars-CIPRO    Kostverlorenvaart (KVV0605 Bijlage III: Foto's    Foto 1: Overgang rechts KVV0604, links KVV0605. Foto 2: Aansmeer/stuclaag aan de voorzijde van de watersloof.    Foto 3; Constructieopbouw, linksboven de kesp ingelaten in het | Foto 4: Bovensteel van de watersloof zichtbaar met daarop het  onderste deel watersloof en opgevuld met bovendeel van de vloerhout, bodemniveau komt tot onderzijde kesp (kesp links  watersloof, zichtbaar).    Foto 5: Trapsgewijze constructieve scheur. Foto 6: Verzakking van de kesp, vermoedelijke reden voor het  ontstaan van de constructieve scheur op foto 5.         kvv0605 kostverlorenvaart rapportage c1.0 Pagina 6 van 6</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>