<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Holland Park
Urban Picturesque
Stedebouwkundig plan

December 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Vogelvlucht impressie Holland Park
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                                                                                                  Inhoudsopgave
                                                                                                                  1. 		 Inleiding
                                                                                                                  		Voorwoord
                                                                                                                  		       Plangebied - de bestaande situatie
                                                                                                                  		       Opgave / Positionering


                                                                                                                  2. 		    Fasering

                                                                                                                  3.		 Milieutechnische randvoorwaarden
                                                                                                                  		Luchtkwaliteit
                                                                                                                  		Geluid
                                                                                                                  		Externe veiligheid
                                                                                                                  		 Bouwen tegen het spoor - Spoorwegwet


                                                                                                                  4. 		    Planopzet
                                                                                                                  		 Stedebouwkundig Plan
                                                                                                                  		Gebouwen
                                                                                                                  		Openbare Ruimte
                                                                                                                  		Sferen
                                                                                                                  		Spelen
                                                                                                                  		Sociale veiligheid
                                                                                                                  				
                                                                                                                  5. 		 Programma
                                                                                                                    Wonen
                                                                                                                  		Toekomstbestendig
                                                                                                                  		Voorzieningen
                                                                                                                   		
                                                                                                                  6.		 Verkeer
                                                                                                                  		 Bereikbaarheid met de auto
                                                                                                                  		Parkeren
                                                                                                                  		Auto delen
                                                                                                                  		Langzaam verkeerroutes
                                                                                                                  		Openbaar vervoer
                                                                                                                  		Afval
                                                                                                                  		Hulpdiensten
                                                                                                                  		Expeditieverkeer
                    In opdracht van:                                                                              		 Kabels & Leidingen


   Bergwijkstadspark bv                                                                                           7. 		 Landschap / groen en water
                                                                                                                  		Waterstructuur
                                                                                                                  		Groenstructuur
     Soeters Van Eldonk architecten
                                                                                                                  		 Beheer en onderhoud
      december 2015, Amsterdam

                                                                                                                  8. 		
                                                                                                                    Milieu & duurzaamheid
                                                                                                                  		Klimaat		
                                          Kerkstraat 204 1017 GV Amsterdam Postbus 15550 1001 NB Amsterdam



Soeters Van Eldonk architecten
         T   (020) 624 29 39   F   (020) 624 69 28   E   arch@soetersvaneldonk.nl   W   www.soetersvaneldonk.nl
                                                                                                                  		Grondbalans
                                                                                                                  		 Detailhandel, dienstverleling, maatschappelijk
                                                                                                                  		Horeca
                                                                                                                  		 Flora & Fauna
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                   02
                                                                                                                            en
                                                                                                                       tor
                                                                                     01
                                                                                en
                                                                             tor
                u     id                                                                       02                                                     en
                                                                                                                                                           03
                                                                                                                                                   tor
             nZ
      ie   me                                                                                                                                 03
   nD
tio                           id                                01
                     u
                  nZ
                me




                                                                                                                          lossen
                                                                                                                         laden /
           ie
      troD
 Me




                                                                                                                                                                                                           M
                                                                                                     05                                                         06                          04




                                                                                                                                                                                                           et
                                                                                                                                                                                       en




                                                                                                                                                                                                             ro
                                                                                                                                                                                    tor




                                                                                                                                                                                                                s
                                                                                                                                                                                                               po
                                   f
                               ree
                           ind




                                                                                                                                                                                                                     or
                                           Be




                         te
                     als
                                              rg




                 D
                                              wij
                                               kd




                                                                                                                                                                          19
                                                                                                                                                     22
                                                  reef




                                                                                                                                         18
                                                                                                                                                                                      07                                     en
                                                                                                                                                                                                                                  05
                                                                                                                                                                                                                     tor

                                                                                                                                                                               22




                                                                                                      19                                                                                         23




                                  us uid
                             mp     Z
                           Ca men
                            D i e                                                                                                                   17                                                                       08
                                                                                   23                                                                                                                                                                M
                                                                                                                                    20                                                                17
                                                                                                                                                                                                                                                          et
                                                                                                                                                                                                                                                            ro
                                                                                                                                                                                                                                                                      Ve
                                                                                                                                                                                                                                           27

                                                                                                                                                                                                                                                                         r rij
                                                                                                                                                                                                                                                                              n
                                                                                                                                                                     16                                                                                                           St
                                                                                                                                                                                                                                                                                    ua
                                                                                                                                                                                                                                                09                                     rtw
                                                                                                                                                                                                                                                           0          6
                                                                                                                                                                                                                                       6             toren                                eg


                                                         6.38
                                                                                                                                              21

                                                                                                                                                                                      15
                                                                                                                                                                                                                                                      10
                                                                                                                  22

                                                                                                                                                                                                                                  13

                                                                                                                                                                                                 14                                                            bu
                                                                                                                                                                                                                                                                 sh
                                                                                                                                                                                                                                                                    alt
                                                                                                                                                                                                                                                                       e




                                                                     -1.27
                                                                                                      BU
                                                                                                       SH
                                                                                                           AL
                                                                                          BU




                                                                                                             TE
                                                                                            SH
                                                                                              AL
                                                                                                TE




                                                                                                                                                                                                                         e
                                                                                                                                                                                                                      alt
                                                                                                                                                                                                                    sh
                                                                                                                                                                                                                bu



                                                                                                                                                                                                                                                                                     Plankaart
                                                                                                                                                                                                                                                                             schaal 1 op 2000

                     4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                                     INLEIDING




                                                                     Voor u ligt het Stedebouwkundig Plan voor het gebied Holland            hebben, ontbreekt in de wijk de ruimtelijke samenhang en kwaliteit
                                                                     Park te Diemen. Holland Park ligt in het noordoostelijk deel van        waardoor de gebruiker zich er verloren voelt en zich niet met het
                                                                     het huidige kantorengebied Bergwijkpark Noord. Bergwijkpark             gebied kan identificeren. Het monofunctionele karakter zorgt er voor
                                                                     Noord heeft een relatief hoog leegstand percentage en dat zal volgens   dat buiten werktijden het gebied leeg is, waardoor in tegenstelling tot
                                                                     de prognoses alleen maar hoger worden. Om het gebied weer               een stedelijk gebied met een gezonde mix van functies, deze gebieden
                                                                     toekomst te geven heeft de gemeente in 2007 besloten om het gebied      buiten werktijden niet aantrekkelijk zijn om in te verblijven.
                                                                     te transformeren tot een stedelijk woon-werkgebied. Het Masterplan
                                                                     Bergwijkpark dat in september 2013 door de gemeenteraad is              Opgave/positionering
                                                                     vastgesteld schetst de gewenste ontwikkeling voor het Bergwijkpark te   Dit Stedebouwkundig Plan Holland Park is een uitwerking van
                 Het Waterhoenpad gaat onder de Bergwijkdreef door   Diemen.                                                                 het noordoostelijk deel van het plangebied van het Masterplan
                                                                     In het Masterplan is het raamwerk vastgelegd voor de                    dat in september 2013 door de gemeenteraad is vastgesteld. Het
                                                                     verdere uitwerking van het gebied Bergwijkpark. Soeters Van             Masterplan beschrijft een ontwikkelstrategie voor de lange termijn
                                                                     Eldonk architecten is door Bergwijkstadspark bv gevraagd om             voor Bergwijkpark-Noord.
                                                                     de stedebouwkundige en architectonische kaders van het
                                                                     noordoostelijk deel van het plangebied verder uit te werken             In het Masterplan is benoemd dat Bergwijkpark-Noord een ‘stedelijk
                                                                     tot een Stedebouwkundig Plan. Naast het Stedebouwkundig                 dorp’ moet worden. ‘Stedelijk’ in de betekenis van een gebied
                                                                     Plan is het beoogde beeldkwaliteitskader verwoord in een separaat       passend bij een grootstedelijke infrastructuur maar passend bij
                                                                     Beeldkwaliteitplan. Voor de openbare ruimte wordt in het verlengde      Diemen; zonder het karakter van een dorp te verliezen. De volgende
                                                                     van het Stedebouwkundig Plan en het Beeldkwaliteitplan een              randvoorwaarden zijn daarbij gesteld.
                                                                     Inrichtingsplan gemaakt waarin de technische uitwerking en                 • Terugbrengen dynamiek in het gebied door een mix van
                                                                     detaillering van het openbaar gebied wordt vastgelegd.                         functies waaronder wonen
                                                                                                                                                •   Verbeteren veiligheid en leefbaarheid
                                                                     Plangebied - de bestaande situatie                                         •   Sterke landschappelijke component – groene hoofdstructuur
                                                                     Het plangebied voor het Stedebouwkundig Plan Holland Park ligt             •   Verknoping met het lokale stadweefsel door duidelijke entree,
                                                                     in het noordoostelijk deel van Bergwijkpark Noord. Het wordt aan               eigen programmatische dynamiek, positieve onderscheiding
                                                                     de noordoostkant begrensd door het spoortalud van de trein en de               met aangrenzende gebieden
                                                       De Eekholt    metro. De grens aan de westzijde is de Bergwijkdreef. Aan de zuidoost      •   Nieuw park met meer allure en meer verblijfskwaliteit
                                                                     zijde is de plangrens fragmentarischer en ligt op het Zilvermeeuwpad,
                                                                     het Stormmeeuwpad en de Daalwijkdreef.                                  Het Stedebouwkundig Plan wordt door de gemeenteraad vastgesteld.
Campus
Diemen Zuid II                                                       Bergwijkpark-Noord is op dit moment een monofunctionele                 Het dient als basis voor de uitwerking van het bestemmingsplan en de
                                          Plangebied
                                          Holland Park               kantoorlocatie die wordt gedomineerd door leegstand. Hoewel het         Milieu Effect Rapportage (MER). Ook het bestemmingsplan en de MER
                                          Fase 1, 2 & 3              gebied goed ontsloten is voor de auto en het openbaar vervoer heeft     vereisen goedkeuring van de gemeenteraad.
                                                                     het toch een geïsoleerde ligging. De spoordijk en de verhoogde
                                                                     ligging van de wegen zorgen er voor dat er weinig verbinding is met     Het Stedebouwkundig Plan is een toetsingskader voor de
                                                                     de omgeving. De Eekholt doorsnijdt het plangebied van Holland Park      beoordeling van bouwplannen binnen Holland Park alsmede voor
                                                                     waardoor er geen de relatie is tussen gebieden aan weerszijden. Dit     de wijzigingsplannen die worden gemaakt voor de verschillende
                                                                     wordt versterkt door de grote parkeerplaats.                            deelgebieden van Holland Park na inwerktreding van het
                                                Fase 4 & 5
                                                Indicatief                                                                                   bestemmingsplan. Het is geen juridische planvorm, gericht op
                                                                     De huidige wijk is opgezet volgens modernistisch principe waarin is     rechtsgevolgen. Het bestemmingsplan dat voor het gebied gemaakt
                                                                     uitgegaan van losse gebouwen in de ruimte, dimensionering van de        zal worden, zal gebaseerd zijn op het Stedebouwkundig Plan maar
                                                                     openbare ruimte voor de auto en het scheiden van verkeersstromen.       dient voldoende ruimte te laten voor alternatieve uitwerkingen.
                                                                     Hoewel een aantal clusters van gebouwen onderlinge samenhang


                                      Luchtfoto Bergwijkpark Noord

                                                                                                                                                                                                             5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                            FASERING

        FASE 1                                                                                                                              Het gebied Holland Park is in een vijftal fasen opgedeeld zodat de




                               lossen
                              laden /
                                                                                                                                            ontwikkeling op die manier ook gefaseerd kan worden aangepakt.
                                                                                                                                            Om dit goed in beeld te brengen is daarvoor een faseringskaart
                                        FASE 3                                                                                              samengesteld waaruit duidelijk blijkt welke blokken tot welke fase
                                                                                                                                            behoren. Fase 3 is in twee subfases verdeeld, waarbij in fase 3A de
                                                                                                                                            Diemer Circle behouden blijft.
                                                                                                                                            Het is de bedoeling om ook in die volgorde de fasering van het gehele
                                                                                                                                            Stedebouwkundig Plan uit te voeren.
                             FASE 2                                  de
                                                                        n
                                                                   la ssen
                                                                     lo
                                                                          /

                                                                                                                                            De Bruto Vloer Oppervlakte van de te realiseren bebouwing en de
                                                                                                                                            bijbehorende aantallen woningen zijn per fase zo goed mogelijk
                                                                                        FASE 5                                              berekend en opgenomen in de onderstaande tabel.



            lad sen
              los
                en
                   /

                  lad sen
                         /
                      en
                    los
                                                                                        indicatief                                          Per fase zal nader worden ingezoomd op de bouwvolgorde die weer
                                                                                                                                            binnen een deelgebied (fase) dient te worden aangehouden. In elke
                                            FASE 4                                                                                          fase dient afzonderlijk te worden voldaan aan gestelde voorwaarden
                                            indicatief                                                                                      met betrekking tot de parkeernormering.




                                                                                                                      Fasering plangebied




                                                 FASE 1
                                                                              laden /
                                                                               lossen




                                                                                           FASE 3A




                                                                      FASE 2                                   en
                                                                                                                  /
                                                                                                            lad sen
                                                                                                              los
                                                   lade en
                                                     loss
                                                        n/

                                                         lade en
                                                              n/
                                                           loss




    Bestaande situatie                                                                    Fase 1, 2 en 3A in de bestaande situatie

6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                              id
                                                                         Zu                                                                                                 en
                                                                                                                                                                                   02
                                                                    en                                                                                               tor

                                uid                    D       iem                                                                 01
                                                                                                                              en
                            Z               Sta
                                                  tion
                                                                                   id
                                                                                                                          tor
                                                                                                                                                         02                                                           03                              02
                        n                                                     Zu                                                                                                                              tor
                                                                                                                                                                                                                 en
                                                                                                                                                                                                                                               en
                     me                                           Die
                                                                      m  en
                                                                                                                                                                                                         03                          tor
             D    ie                                    Me
                                                            tro                                                 01                                                  01
                                                                                                                                                               en
         ion                                                                                                                                              tor
     t                                                                                                                                                                                                        02




                                                                                                                                                                          lossen
                                                                                                                                                                         laden /
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          03
Sta                             u     id                                                                                                                                                                                                                                                                                                        en
                             nZ                                                                                                                                                                                                                                                                                                             tor




                                                                                                                                                                                                                                                       M
                            e                                                                                                                            05                                                                06                 4




                                                                                                                                                                                                                                                           et
                                                                                                                                                                                                                                           n0


                                                                                                                                                                                                                                                                                                   03
                                                                                                                                                                                                                                        e




                                                                                                                                                                                                                                                             ro
                                                                                                                                                                                                                                     tor
                         m




                                                                                                                                                                                                                                                             sp
                     Die
                                                          ef




                                                                                                                                                                                                                                                                  oo
                                                   in dre




                                                                                                                                                                                                                                                                              r
                                              lste
                 o
                                                                                                                     01
                                            Da

             etr




                                                                                        Be
                                                                                        r gw
                                                                                             ijkd
         M




                                                                                                  re
                                                                                                                                                                                                   18




                                                                                                 ef
                                                                                                                                                                                                                                       07




                                                                                                                                                                                                                                             lossen
                                                                                                                                                                                                                                            laden /
                                                                                                                                                          19                                                                                                       r
                                                                                                                                                                                                                                                                me
                                                       us uid                                                                                                                                                                                                Die cle




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 M
                                                    mp


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         06
                                                         Z
                                                  Ca men
                                                                                                                                                                                                               17                                             Ci r
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            04
                                                                                                                                                                                                               05




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 et
                                                   Die

                                                                                                                               23                                                                                                                                                                                                                                                      en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            M                                       tor
                                                                                                                                                                                    20




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      s
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             et




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     po
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ro
             ef
                                                                                                                                                                                                                                                                                         /


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Ve
                                                                                                                                                                                                                                                                                       n




          re
                                                                                                                                                                                                                                                                                    de
                                                                                                                                                                                                                                                                                  la ssen                                               .
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   i.v.m
                                                                                                                                                                                                                                                                                    lo

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            lijk
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          r
      ind




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           or
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          ke
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  no
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       za
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     od n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                op kere
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           rij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              n
  lste                                                                                                                                                                                                                          16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                            erlo ar
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         wat aksp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     sing k ha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                   as brui                                                        St
Da                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ua
                                                                                                                                                                                                                                                                                               np
                                                                                                                                                                                                                                                                                             aa tege
                                           Be




                                                                                                                                                                                                                                                                                              ru im

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       rtw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          eg
                                              rg




                                                                                                                                        lad sen
                                                                                                                                          los
                                                                                                                                            en
                                                                                                                                               /

                                                                                                                                              lad sen
                                                                                                                                                     /
                                                                                                                                                  en
                                                 wij




                                                                                                                                                los
                                                                                                                                                                                                         21
                                                   kd
                                                      re




                                                                                                                                                                                                                                                                                  18
                                                            ef




                                                                                                                                                              22
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      07


                                                                                                                                                                                                                       19
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         m er
            us uid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Di cle
       mp     Z
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             17                                                       Cir
     Ca men
      D i e                                                                                                                                                                                                                                                       bu
                                                                                                                                                                                                                                                                    sh
                                                                                                                                                                                                                                                                       alt
                                                                                                                                                                                                                                                                          e




                                                      0           20m                                  100 m.




                                                                                                                                                                   23                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     M
                                                                                                                                                                                                                                                       20                                                                                                                                                                 /
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            et
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Ve
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     de n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   la sse                                                  .
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     lo
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     i.v.m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               elijk
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          dz
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        oo n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     p n re
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             ak
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      rrij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  loo rke
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             a ter kspa
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         g w aa
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   as
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                np eb
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      sin ruik h                                                              St
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              aa teg
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               ruim                                                                             ua
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   rtw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      eg
                                                                                                                                                                                        lad en
                                                                                                                                                                                          loss
                                                                                                                                                                                            en
                                                                                                                                                                                               /

                                                                                                                                                                                              lad sen
                                                                                                                                                                                                     /
                                                                                                                                                                                                  en
                                                                                                                                                                                                los




                                                                                                                                                                                                                                                                                                     21


                                                                                                                                                                                                                                22




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            alt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          sh
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      bu




         0           20m                                                100 m.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Plankaart Fase 1, 2 en 3A en de tijdelijke inrichting
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             bij de Diemer Circle en het KNP gebouw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                          MILIEUTECHNISCHE RANDVOORWAARDEN
                                                                                                                                                       Geluid

                                                                          In februari 2009 zijn de uitgangspunten voor de herontwikkeling              Het gebied Bergwijkpark kent vanwege haar ligging tegen
                                                                          van het gebied Bergwijkpark door de gemeenteraad vastgesteld.                verschillende infrastructuren een aantal geluidsintensieve zones. De
                                                                          Als vervolg hierop is een stedebouwkundige analyse en een                    (voorlopige) geluidsonderzoeken van augustus 2014 tonen een aantal
                                                                          haalbaarheidsonderzoek gedaan welke hebben geleid tot                        geluidsbelastingen in het gebied. Voor geluidsoverschrijding zullen
                               r
                             oo                                                                                                                        akoestische maatregelen aan de gebouwen noodzakelijk zijn om te
                          sp                                              het Masterplan Bergwijkpark (2013). De analyses en conclusies van
                   e  tro                                                                                                                              voldoen aan de wettelijke eisen van het Bouwbesluit. Als de maximale
                  M                       lt                              het Masterplan zijn het uitgangspunt geweest bij de uitwerking van
                                      kho
                                   Ee                                     het Stedebouwkundig Plan Holland Park. Op een aantal belangrijke             grens-/ontheffingswaarden worden overschreden dan dienen
                                               Da
                                                                          aspecten is echter bewust van het Masterplan afgeweken als het een           vliesgevels (of dove gevels) te worden toegepast.
                                                                          substantiële verbetering voor het gebied opleverde. Waar nodig zijn er
                                                  a
                                                 lw

                                                                          aanvullende onderzoeken gedaan.                                              Geluidshinder wegverkeer
                                                  jki


                                                                                                                                                       Op basis van (voorlopig) geluidsonderzoek wordt ingeschat dat
                                                      dr
                                                        ee
Tr




                                                                                                                                                       gebouwen die aan de Bergwijkdreef liggen een geluidsbelasting
                                                        f


                                                                          In het Strategisch Masterplan (2012) zijn de verschillende
  ei
  ns




                           eef                                                                                                                         hebben. Nader onderzoek zal moeten uitwijzen welke maatregelen
   po




                                                                          milieuaspecten in kaart gebracht en zijn oplossingsrichtingen
                        kdr
       or




                       j
               gwi                                                                                                                                     er aan de belaste gevels moeten worden getroffen. Wat betreft de
            Ber                                                           beschreven. Ten tijde van het Strategisch Masterplan liepen er nog
                                                                          verschillende onderzoeken met betrekking tot verkeersgeluid en               geluidsbelasting door de Gooiseweg laat voorlopig geluidsonderzoek
                                                                          bodemverontreiniging. Inmiddels zijn de aanvullende onderzoeken              zien dat er geluidsbelasting ligt op de westelijke gebouwen in het
                                                                          afgerond. De uitkomsten van deze onderzoeken zijn meegenomen in              plan. Nader onderzoek zal moeten uitwijzen welke maatregelen
                                                                          het Stedebouwkundig Plan.                                                    moeten worden getroffen.
                                         eg
                                   i  sew                                                                                                              Het wegverkeer op de Eekholt zorgt op basis van voorlopig onderzoek
                               Goo
                                                                          Luchtkwaliteit                                                               naar inschatting voor een geluidsbelasting op de gebouwen direct
                                                                          In het plangebied wordt ruimschoots aan de grenswaarden voldaan,             langs de Eekholt. Nader onderzoek zal moeten uitwijzen of de
                                                                          in 2015 en 2025. Door de schoner wordende auto’s en de toename               geluidsbelasting boven de voorkeursgrenswaarde uitkomt en welke
                                                                          van (deels) elektrisch rijden zal de luchtkwaliteit verbeteren. Elektrisch   maatregelen genomen moeten worden .
                                                                          rijden is met name op lage snelheid een kwaliteitsimpuls.
                                                  Luchtfoto Diemen Zuid




                           Zicht op station Diemen Zuid vanaf CVZ                                                   Groen en water langs de Eekholt                                        Groen en water bij de Bergwijkdreef

  8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>           Geluidshinder railverkeer                                                                                            Daar waar op de langere termijn sprake is van een hoge                                                           Externe veiligheid
           Het (voorlopig) geluidsonderzoek toont dat het railverkeerslawaai                                                    piekgeluidsbelasting zullen maatregelen aan de gevels worden                                                     Er is geïnventariseerd of er in en om het plangebied relevante
           vanaf de treinsporen maakt dat de geluidsbelasting op de gevels                                                      getroffen, zoals grote vliesgevels en her en der een raamscherm, een                                             risicobronnen aanwezig zijn. De aanwezige risicobronnen betreffen
           van de blokken langs het spoor boven de voorkeursgrenswaarde                                                         loggia, een gesloten balustrade en/of een dove gevel.                                                            het transport van gevaarlijke stoffen over het spoor. Het advies van
           uitkomt. Het railverkeer op de metrosporen zorgt voor een                                                                                                                                                                             de brandweer Amsterdam-Amstelland (januari 2013) geeft aan dat
           hoge geluidsbelasting op de gevels direct langs het spoor. Als                                                       Geluidshinder vanwege vliegtuigen                                                                                de kans op ongevallen met het transport van gevaarlijke stoffen klein
           die voorkeurswaarde wordt overschreden dan is geluidswering                                                          Bergwijkpark ligt binnen de invloedsfeer van Schiphol. De                                                        is. Omdat de gevolgen bij een eventueel ongeval groot zijn dient er
           benodigd, afhankelijk van de locatie van de gevels en de cumulatieve                                                 geluidsbelasting vanwege vliegverkeer is een vastgelegde waarde die                                              in de plannen rekening mee te worden gehouden. Maatregelen zijn
           geluidsbelasting.                                                                                                    meetelt in de cumulatieve geluidsbelasting en op die manier invloed                                              vooral gericht op het verkleinen van het risico en het voorkomen van
                                                                                                                                heeft op de benodigde geluidswering (op reeds hoog geluidsbelaste                                                het uitbreiden van een eventuele gevaarlijke situatie. Daarbij zijn
           Geluidshinder vanwege bedrijven, inclusief piekgeluidsbelasting                                                      locaties en gevels).                                                                                             goede vluchtmogelijkheden, bereikbaarheid voor hulpdiensten en
           Holland Park ondervindt geluidsbelasting van het bedrijventerrein                                                                                                                                                                     beschikbaarheid van bluswater van belang. Het betreft tevens het goed
           Verrijn Stuart en de werkplaats van het GVB. Om de bedrijventerreinen                                                Andere geluidsaspecten                                                                                           en tijdig informeren van bewoners met een duidelijke instructie hoe te
           ligt een geluidszone met betrekking tot de gemiddelde                                                                Vanwege de aanzienlijke cumulatieve geluidsbelasting krijgen alle                                                handelen in geval van een ongeval.
           geluidsbelasting van bedrijven gezamenlijk, berekend over een dag.                                                   woningen een meer dan standaard karakteristieke geluidswering. Op
           Voor de meest oostelijk gelegen gebouwen in Holland Park, liggend                                                    de afbeeldingen uit het geluidsonderzoek is te zien bij welke gevels                                             Bouwen tegen spoor – Spoorwegwet
           binnen de geluidszone, geldt (vanzelfsprekend) dat de gemiddelde                                                     voor wegverkeer en railverkeer, in het kader van ‘hogere waarden’, een                                           Voor de bebouwing grenzend aan het talud van de metrolijn is contact
           geluidsbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde.                                                               extra maatregel vanwege geluid moet worden getroffen. Het beleid van                                             opgenomen met het GVB. Indien de bebouwing is gelegen tussen de 8
           Vanaf de werkplaats van het GVB worden ook zogeheten piekgeluiden                                                    de gemeente Diemen vereist over het algemeen een geluidsluwe gevel                                               meter vanaf het talud ten opzichte van het rechte spoor of 20 meter
           verspreid. Er is sprake van een hoge piekgeluidsbelasting op een deel                                                en buitenruimte. Bij geluidsluwe gevels kunnen veelal ook geluidsluwe                                            vanaf het talud tot het spoor in een bocht dan valt de bebouwing
           van de gebouwen in Holland Park. De maximale geluidsniveaus liggen                                                   buitenruimtes komen.                                                                                             onder de invloedssfeer van de Spoorwegwet.
           namelijk boven de grenswaarden. De piekgeluiden worden aan de rand                                                   De extra maatregelen vanwege het piekgeluid worden getroffen ten                                                 Er dient een vergunning te worden afgegeven voor de activiteiten
           van het plangebied dankzij de gesloten bebouwingslijn grotendeels                                                    behoeve van een goede woonkwaliteit en de activiteiten van het GVB.                                              die worden verricht binnen deze afstanden van het spoor door de
           voor de rest van het plangebied afgeschermd, waardoor de hoge                                                                                                                                                                         Minister van Infrastructuur en Milieu. Deze heeft de afgifte van de
           piekgeluidsbelasting zich beperkt tot aan de rand gelegen en de hoger                                                                                                                                                                 vergunning gemandateerd aan het GVB als uitvoerder van het beheer
           gelegen gevels.                                                                                                                                                                                                                       en onderhoud aan het spoor. Er zal voor alle bebouwing gelegen aan
                                                                                                                                                                                                                                                 het spoor, per fase, een vergunning bij het GVB worden aangevraagd.
.R002
                                                                                                                                                                                                                                                 Dit geldt alleen voor fase 1, 3 en 5.
                                                                                            Rapport M.2014.0527.01.R002 Bijlage 3                                                                           Rapport M.2014.0527.01.R002 Bijlage 3
                                                                                            Bergwijkpark Noord                                                                                              Bergwijkpark Noord
                                                                                             Situatie 6                                                                                                      Situatie 6




                                                                                       Ligging geluidsluwe
                                                                                   gevels (groen) industrie-                                                                                           Ligging geluidsluwe                                                                                              Ligging geluidsluwe
                                                                                      lawaai (rood), cirkels                                                                                         gevels (groen) wegver-                                                                                            gevels (groen) railver-
                                                                                        bouwlaag 1 t/m 4,                                                                                          keer (rood), cirkels bouw-                                                                                       keer (rood), cirkels bouw-
                                                                                    punten bouwlagen 4 en                                                                                             laag 1 t/m 4, punten                                                                                             laag 1 t/m 4, punten
                                                                                                      hoger                                                                                          bouwlagen 4 en hoger                                                                                             bouwlagen 4 en hoger

           Industrielawaai                                                                                                      Wegverkeer                                                                                                       Railverkeer


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    9
ls (groen) industrielawaai, cirkels bouwlaag 1 tm 4, punten bouwlagen 4 en hoger             Ligging geluidsluwe gevels (groen) wegverkeer, cirkels bouwlaag 1 tm 4, punten bouwlagen 4 en hoger             Ligging geluidsluwe gevels (groen) railverkeer, cirkels bouwlaag 1 tm 4, punten bouwlagen 4 en hoger
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>     Bebouwingsstructuur                                                  Groenstructuur    De openbare ruimte wordt gevormd door de
                                                                                                       groen- en bebouwingsstructuur




                                               Markeringen
                                                   Hoogteaccent gebouw

                                                   Plein

                                                   Zichtlijn
                            lossen
                           laden /




                                           /
                                        en n
                                     lad se
                                       los
          lad sen
            los
              en
                 /

                lad sen
                       /
                    en
                  los




                                                               Zichtlijnen en markeringen                  * Fase 4 & 5 zijn indicatief

10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                            PLANOPZET




                                            Stedebouwkundig Plan                                                     Door de blokken niet in één materiaal, kleur, of architectonische taal
                                                                                                                     te maken, maar ze op te knippen in een reeks van percelen en de
                                            Voor de invulling van de stedebouwkundige uitwerking van Holland         rooilijnen te knikken, ontstaat er een beeld van verticale gevelvlakken,
                                            Park is niet, zoals in de huidige situatie, uitgegaan van losse          die in hun afwisseling er voor zorgen dat het bewegen door de
                                            bebouwing op verschillende kavels. Het plan bestaat in de eerste         openbare ruimte voor een ‘serial vision’ aan gevarieerde ervaringen
                                            plaats uit een reeks openbare ruimten voor voetganger, fietser           zorgt.
                                            en auto, vormgegeven en gemaatvoerd vanuit overwegingen van
                                            de beleving van de stedelijke ruimte. De ruimtes zijn compact en         De hoofdstructuur van het Masterplan Bergwijkpark wordt bepaald
                                            overzichtelijk waardoor ze een menselijke maat hebben en er een          door een bestaande situatie waarin het beloop van spoor- en
                                            afwisselende beleving van de ruimte ontstaat. In plaats van ‘gebouwen    metrolijnen, de hoofdwegenstructuur voor auto’s, het regionaal
                                            omgeven door ruimte’, is er gekozen voor ’ruimte omgeven door            fietsnetwerk en ruimte voor de voetganger de uitgangspunten bepaalt.
                                            gebouwen’. Omsluiting van de openbare ruimte wordt gecreëerd door        Het Stedebouwkundig Plan volgt niet alleen deze hoofdstructuur maar
                                            de wanden van de bebouwing te laten ‘bewegen’, waardoor lange            breidt de water- en groenstructuren aanzienlijk uit, en is gericht op
                                            perspectieven worden vermeden. De ruimte wordt volgens de                het creëren van reeksen van openbare ruimten, ruimten tussen
                                            principes van ‘serial vision’ afwisselend geopend en gesloten. De        gebouwen die zo georiënteerd en gemaatvoerd zijn, dat er een stevige
                                            vorm van de bouwblokken, weergegeven in de stedebouwkundige              relatie ontstaat tussen (mensen in) de openbare ruimte en (mensen
                                            plankaart is in de eerste plaats vanuit overwegingen van “ruimte         in) de gebouwen er omheen. Er wordt gestreefd naar het krimpen van
                                            tussen gebouwen” tot stand gekomen. De verhoudingen, maat en             de openbare ruimte: waar gewoonlijk straten rondom bouwblokken
                                            oriëntatie van de openbare ruimten is maatgevend voor de wanden die      aanwezig zijn, wordt nu veel water gemaakt, wat resulteert in een
                                            nodig zijn om haar te begrenzen. De stedelijke blokken zijn in hoogte,   concentratie van mensen op een beperkt oppervlak van kades
                                            richting en ritme dienend voor de gekozen uitgangspunten voor de         en binnenhoven. Doordat een groot deel van de appartementen
                                            openbare ruimten.                                                        daardoor niet aan straten of kades ligt, krijgen de binnenhoven
                                                                                                                     een semi-openbaar karakter: ze functioneren niet alleen als groene
                                                                                                                     buitenruimte, maar zijn ook het gebied waar een groot deel van de
Gordon Cullen - Serial Vision                                                                                        woningen wordt ontsloten.




Referentiebeelden Sluseholmen, Kopenhagen

                                                                                                                                                                                     11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                    n    Zu
                                               id
                                                                                                                                                           en
                                                                                                                                                                02                                                                                                                                                                                                                                                                               N
                                 me                                                                                                                     tor                       2
                                                                                                                                                                               n0
                   n    Die                                                                           en
                                                                                                           01                                                   tor
                                                                                                                                                                        e
               tio                                                                              tor
                                                                                                                         02
                                                                                                                     1
                                                                                                                  n0                                                                                         03
          Sta                                                                                               tor
                                                                                                                e
                                                                                                                                                                                                        en
                        id                    Zu
                                                 id
                                                                                                                                   02                                                                tor
                                                                                                                                                                                                                   en
                                                                                                                                                                                                                        03
               nZ
                  u
                                  ie   me
                                          n
                                                                                                                                                                                           03                tor

     ie  me
                   tr   oD                                                          01                                                                                                          03
  nD            Me
io
                           id                                                            01
                        Zu
                 en




                                                                                                                                                                      lossen
                                                                                                                                                                     laden /
             m
     o   Die                                                                                                                                                                                                                                             04
   tr                                                                                                                                                                                                                                               en
                                                                                                                                                                                                                                                 tor




                                                                                                                                                                                                                                                                            M
Me
                                                                                                                         05                                                                                            06




                                                                                                                                                                                                                                                                                 et
                                                                                                                                                                                                                                                                                  Mosp
                                                                                                                                                                                                                             06




                                                                                                                                                                                                                                                                                   r
                                                                                                                                                                                                                                                                       04
                                                                                                                                      05




                                                                                                                                                                                                                                                                                     et o
                                                                                                                                                                                                                                                                  en




                                                                                                                                                                                                                                                                                       ro o
                       e f                                                                                                                                                                                                                                     tor
                   dre




                                                                                                                                                                                                                                                                                         spr
                 in                 ef
            lste




                                                                                                                                                                                                                                                                                            oo
          Da                     dre
                                                      Be




                           in
                      lste




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                r
                                                         rg




                   Da
                                                         wij
                                                            kd




                                                                                                                                                                                                                                       19
                                                                                                                                                                                                                  22




                                                                                                                                                                                                                                                         07
                                                      ree




                                                                                                                                                                                      18
                                                       Be




                                                                                                                                                                                                                                                                                               05
                                                          f




                                                                                                                                                                                                                                                                                          en
                                                            rgw




                                                                                                                                                                                                                                                                                       tor
                                                                                                                                                                                           18
                                                                ijkd




                                                                                                                                                                                                                                                                 07                                                  05
                                                                     ree




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         tor
                                                                         f




                                                                                                                          19
                                                                                                                                                                                                                                            22




                                                                                                                                       19                                                                                                                                   23




                                                                                                                                                                                                                                                                                               08                                        06
                               mp
                                  us uid
                                    Z                                                                                                                                                                 17                                                                                                                      tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    en
                             Ca men
                              Die                                                                                                                                                                             17                                                                                                08
                                                                                                           23
                                                                                                                    23                                           20                                                                                                                                                                                  en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               07                         M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             et
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               roMe
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 tor
                                                                                                                                                                                 20                                                                                               17                                                                                                              Vetro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     rr V
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ijn e
                                                                                                                                                                                                                             16                                                                                                                                                                            Srtrijn
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               27




                                                                                                                                                                                                                                  16                                                                                                          09                                           en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              0 8              ua S
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  rtwtu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      eagrt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           09
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     n0e                                   w
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          6                                                                        tor                                          eg
                                                                                                                                                                                           21
                                                                             6.38
                                                                                                                                                                                                21
                                                                                                                                                                                                                                                          15
                                                                                                                                                                                                                                                                 15                                                                                                                          10
                                                                                                                                      22                                                                                                                                                                                                                                                              10
                                                                                                                                                   22
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         13
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     13

                                                                                                                                                                                                                                                                     14
                                                                                                                                                                                                                                                                            14                                                                                                                             bu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             sh
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                alt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    e




                                                                                              -1.27
                                                                                                                                       BU
                                                                                                                                        SH
                                                                                                                                            AL
                                                                                                                          BU




                                                                                                                                              TE
                                                                                                                              SH
                                                                                                                               AL
                                                                                                                                 TE




            Plankaart Holland Park                                                                                                                                                                                                                                                                          e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Kerkstraat 204 1017 GV Amsterdam Postbus 15550 1001 NB Amsterdam



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Soeters Van Eldonk architecten
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         alt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                      sh
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    bu




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     T  Plankaart Holland Park
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         (020) 624 29 39   F   (020) 624 69 28   E   arch@soetersvaneldonk.nl   W     www.soetersvaneldonk.nl
                             0           20m                            100 m.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Fase 4 en 5 zijn indicatief

                      12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                                              Aantal bouwlagen (globaal)
                                                             Zu
                                                                  id
                                                                                                                                                en
                                                                                                                                                       02                                                                                                                                     Gebouwen
                                                     m  en                                                                                 tor                                                                                                                                 4 bouwlagen
                                                 Die
                                                                                                           1
                                                                                                       en0
                                           ion                                                     tor
                                  Sta
                                       t
                                                                  Zu
                                                                       id                                                        02                                       en
                                                                                                                                                                               03
                                                                                                                                                                                                                                                                               5 bouwlagen
                                                                                                                                                                       tor
                                                             en
                                                       Die
                                                           m                                                                                                      03
                                                                                                                                                                                                                                                                               6 bouwlagen
                                                                                                                                                                                                                                                                                              De verschillende bouwblokken bestaan elk uit een aaneenschakeling
                                           Me
                                                 tro                                      01
                                                                                                                                                                                                                                                                               7 bouwlagen    van verschillende panden. De panden zijn elk als eenheid




                                                                                                                                              lossen
                                                                                                                                             laden /
                                                                                                                                                                                                                                                                               8 bouwlagen    ontworpen en hebben een hoge begane grond verdieping. De




                                                                                                                                                                                                                  M
                                                                                                                                 05                                                 06                  04




                                                                                                                                                                                                                  et
                                                                                                                                                                                                   en




                                                                                                                                                                                                                      ro
                                                                                                                                                                                                tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                              begane grond is ofwel ingevuld met commerciële functies en




                                                                                                                                                                                                                       sp
                                            ree
                                                f                                                                                                                                                                                                                              9 bouwlagen




                                                                                                                                                                                                                           oo
                                        ind




                                                                                                                                                                                                                             r
                                    lste
                                  Da




                                                                            Be
                                                                                                                                                                                                                                                                               10 bouwlagen   zakelijke dienstverlening, ofwel met ten opzichte van maaiveld




                                                                              rgw
                                                                               ijkd
                                                                                   ree
                                                                                                                                                             18                                                                                                                11 bouwlagen
                                                                                                                                                                                                                                                                                              opgetilde bel-etage woningen. De gebouwen hebben daarboven




                                                                                      f
                                                                                                                                                                                                  07                          en
                                                                                                                                                                                                                                   05
                                                                                                                                                                                                                           tor
                                                                                                                                                                                                                                                                               15 bouwlagen
                                                                                                                                                                                                                                                                                              meerdere verdiepingen met appartementen. Binnen de blokken zijn
                                                                                                                                  19
                                                                                                                                                                                                                                                                                              parkeervoorzieningen aanwezig voor de bewoners van het gebied.
                                            us uid
                                         mp   Z
                                                                                                                                                                        17                                                                                                                    Tussen de blokken aan de spoorboog bevinden zich verschillende
                                       Ca men
                                        Die                                                    *                                                                                                                                 08
                                                                                                           23
                                                                                                                                                        20                                                                                     /
                                                                                                                                                                                                                                                        M
                                                                                                                                                                                                                                                             et
                                                                                                                                                                                                                                                               ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                              pleinen, die aan de kadezijde een beetje worden dichtgeknepen om de
                                                                                                                                                                                                                                                                    Ve
                                                                                                                                                                                                                                             n
                                                                                                                                                                                                                                          de
                                                                                                                                                                                                                                        la ssen




                                                                                                                                                                                                                                                                                              ruimten een comfortabele omsluiting te geven en die als ‘diepteplein’
                                                                                                                                                                                                                                          lo



                                                                                                                                                                                                                                                                       rrij
                                                                                                                                                                                                                                                                           n
                                                                                                                                                                                         16                                                                                    St
                                                                                                                                                                                                                                                                                 ua
                                                                                                                                                                                                                                                   09   toren
                                                                                                                                                                                                                                                              0     6               rtw
                                                                                                                                                                                                                                                                                       eg     werken voor de torens die aan het einde ervan staan en de ruimten




                                                                                                                lad sen
                                                                                                                  los
                                                                                                                    en
                                                                                                                       /

                                                                                                                      lad sen
                                                                                                                             /
                                                                                                                          en
                                                                                                                        los
                                                                                                                                                                  21                                                                                                                          domineren.
                                                                                                                                                                                                  15                                                                                          De gebouwen aan de oostkant van het park vormen een ensemble
                                                                                                                                                                                                                                                         10
                                                                                                                                      22                                                                                                                                                      en omarmen de parkruimte waaraan ze staan. Het plein tussen de
                                                                                                                                                                                                                                   13                                                         twee blokken aan het park vormt de verbinding tussen het park en
                                                                                                                                                                                                             14
                                                                                                                                                                                                                                                                                              de aan de oostkant gelegen wijk met de grachten. Goed gelegen op
                                                                                                                                                                                                                                                                                              de zon en met uitzicht op het park, kan het zich tot de huiskamer
                                                                                                                                                                                                                                                                                              van de buurt ontwikkelen, met kleinschalige horeca en een terras.
                                                                                                                                                                                                                                                                                              Het rondlopend en geknikte ruimtepatroon in combinatie met het
                                                                                                                                                                                                                                                                                              principe “the variety of each is dominated by the whole” zorgt in het
                                                                                                                                                                                                                                                                                              grachtenwijkje voor een sterke ruimtebeleving. De grachten hebben
                                                                                                                                                                                                                                                                                              een fijnmazige structuur. Hier staan de gebouwen op smalle kades of
                                                                                                                                                                                                                                                                                              met hun voet in het water en zijn de verschillende kades met elkaar
                                                                                                                                                                                                                                                                                              verbonden door bruggen.


                                                                                                                                                                                                                                                                                              De panden in heel Bergwijkpark bestaan uit clusters van
* Toren 23: nader uit te werken                                                                                                                                                                                                                                            Aantal bouwlagen   appartementen rond vertikale ontsluitingen of aan galerijen, die
                                                                                                                                                                                                                                                                                              aan de openbare ruimte of aan de binnenhoven zich echter vooral
                                                                                                                                                                                                                                                                                              in kleinere korrels manifesteren. Serial Vision effecten van in elkaar
                                                                                                                                                                                                                                                                                              overgaande reeksen van openbare ruimten en binnen die ruimten
                                                                                                                                                                                                                                                                                              van reeksen verschillende gebouwfronten, zijn het thema van deze
                                                                                                                                                                                                                                                                                              planopzet. De maatvoering, variatie in patroon en kleur van de
                                                                                                                                                                                                                                                                                              verschijningsvorm is bepaald vanuit overwegingen van Serial Vision.
                                                                                                                                                                                                                                                                                              De doelstelling is, kort gezegd, “urban picturesque”.


                                                                                                                                                                                                                                                                                              Op de naastgelegen tekening zijn de bouwhoogten globaal
                                                                                                                                                                                                                                                                                              aangegeven. Bij de uitwerking van bouwplannen kan met bouwmassa’s
                                                                                                                                                                                                                                                                                              geschoven worden ter optimalisatie van de functionaliteit van het
                                                                                                                                                                                                                                                                                              gebouw en het wooncomfort.




                                                       Gracht in Sluseholmen, Kopenhagen                                                                                                      Kleine korrel in het binnenhof in Sluseholmen, Kopenhagen

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Dek (binnentuin)                        wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ca. +4.00m t.o.v. mv                    wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Dek (binnentuin)                        wonen           Wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          ca.m1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ca. +4.00m t.o.v. mv                    wonen           +0.90m t.o.v. mv




                                                                                                                                                                                                                                                ca.m1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Parkeren             parkeren                wonen      Wonen
Basisrichtlijnen bouwblokken Fase 1 & 3                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              peil 0m              dubbellaags        wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             +0.90m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Parkeren               parkeren




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ca. 1,0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen




                                                                                                                                                                                                                                           ca. 1,0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     peil 0m                dubbellaags




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                zonezone
                                                                                                                                                                                                                                      zonezone
                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Binnentuin
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               P




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       encroachment
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     FASE 1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Binnentuin




                                                                                                                                                                                                                             encroachment
                                                                                                                                                                                                                                                            1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               P




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   encroachment
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     FASE 1




                                                                                                                                                                                                                         encroachment
                                                                                                                                                                                                                                                            1,0 m                                                                                                                                                      1,0 m

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       1,0 m

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wonen

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     1,0 m1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Dek (binnentuin)                        wonen

                                                                                                                                                                                                                                                                                                encroachment zone ca. 1,0 m                                                                                                                                                                          ca. +4.00m t.o.v. mv                    wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Dek (binnentuin)                        wonen           Wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                encroachment zone ca. 1,0 m                                                                                                                                                                          ca. +4.00m t.o.v. mv                    wonen           +0.90m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Parkeren             parkeren                wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          dubbellaags        wonen           Wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     peil 0m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             +0.90m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Parkeren               parkeren               wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                   ca.                                               ca.                                                                                                                                                                             peil 0m                dubbellaags
                                                                                                                                                                  Toren                                                                                          1x 7,5m                                           2 x 7,5m                                                       Toren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                   ca.                                               ca.
                                                                                                                                                                                                                                                                 1x 7,5m                                           2 x 7,5m                                                                                                                                                                          FASE 3       wonen
     Toren                                                                                                                         Toren
                                                                                                                                       Toren                                                                                                                                                                                                                                      Toren                                                                                     Dek (binnentuin)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen                                                                                                                                                     ca. +4.00m t.o.v. mv                  wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     FASE 3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen                                                                                                                                                                                           wonen                   Wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                         Dek (binnentuin)




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             m 1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Dek (binnentuin)                                              +0.90m t.o.v. mv




                                                                                                                                                                                                m 1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                         ca. +4.00m t.o.v. mv                     wonen                                                                                                                                                         +4.00m t.o.v. mv parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ca.                                   wonenwonen
                                                                                                                                                                                                                                                                    pand                                                                                                                                                                                                                         dubbellaags
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Wonen                         pand                                                                                                   peil 0m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen                                                                                                                                                                                           wonen                   Wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         1,0 ca.
                                                                                                                                    encroachment zone ca. 1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       +0.90m t.o.v. mv




                                                                                                                                                                                            1,0 ca.
          encroachment zone ca. 1,0 m




                                                                                                                                                                                                                                                                    pandParkeren                                                                                                                                                                                                                                                          +0.90m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                parkeren                                                                                                                                                                                           parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      wonen                                          pand                                                                                                   Parkeren                                    wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      zone
                                                                                                                                                                                                                                                                         peil 0m                dubbellaags                                                                                                                                                                                        dubbellaags




                                                                                                                                                                                         zone
                                                                                                                                                                                                                                                                                    Binnentuin                                                                                                                                                                              peil 0m




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                zone ca.
                                                                                                                                                                                   zone ca.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     P




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         encroachment
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            FASE 1




                                                                                                                                                                            encroachment
                                                                              Binnentuin                                                                                                                  1,0 m                                                                     Binnentuin
                                                                                                                                                                                                                                                                                    huidig maaiveld: -1.000 NAP
                                                               semi-openbaar gebied met                                        P                                                                                                                                         FASE 1                                                                       1,0 m P                                                                                                                                                           Standaard doorsnede Fase 1




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   encroachment
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     gevel                                                                                                                                                  FASE 1




                                                                                                                                                                      encroachment
                                        1,0 m                  woningtoegangen en een                                                                                                                     1,0 m                                                                     huidig maaiveld: -1.000 NAP
                                                               zone voor buitenruimtes                                                                                                                                                                                                                               gevel
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ca.
                                                                                                                       1,0 m                                                                                                                                                                                                                 7,5m     1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ca.                                                                                                                                                                 wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       1/2 a 1/2 a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             7,5m




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ca. ca.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen                                                                                                                                                                                           wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        1,0 m 1,0 m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                              a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen                                                                                                                                                                                           wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                    pand                                                                                             pand                                                                                                   Dek (binnentuin)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                              a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                       encroachment zone ca. 1,0 m
                                                                                                               1,0 m




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ca. +4.00m t.o.v. mv                  wonen

                                                                                                                                                                                                                                                                    pand                                          wonen                                              pand                                                                                                                                         wonen                   Wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                         Dek (binnentuin)                                                                                                                                                                                   Dek (binnentuin)                                              +0.90m t.o.v. mv
                                                                 encroachment zone ca. 1,0 m                                                                                                                                                                             ca. +4.00m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                       encroachment zone ca. 1,0 m                wonen                                                                                                                                                         +4.00m t.o.v. mv parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ca.                                   wonenwonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            peil 0m              dubbellaags
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen            Wonen                                                                                                                                                                                                  Wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   +0.90m t.o.v. mv                                                                                                                                                                                       +0.90m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                ca.                                                      Parkeren            ca.parkeren               wonen                                                                                                                                                Parkeren               parkeren             wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                         peil 0m                dubbellaags                                                                                                                                                                                        dubbellaags
                                                                                                                                                                                                              1x 7,5m                                                                      2 x 7,5m                                                                                                                                                                         peil 0m

                                              ca.                                      ca.                                                                                                                      ca.                                                                          ca.                                                                                                                                                                            FASE 3
                                            1x 7,5m                                  2 x 7,5m                                                                                                                 1x 7,5m                                                                      2 x 7,5m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Standaard doorsnede Fase 3
                                                                                                                                                                                                                                                                         FASE 3                                                                                                                                                                                             FASE 3

                                                                                                                                                                                                                  pand
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       pand

                                                pand                                                                                                                                                              pand
                                                                                                               pand                                                                                                                                                                                                                    pand



                                                                                                                                                                                                                                                             huidig maaiveld: -1.000 NAP
                                                                                                                                                                                                                                                                                             gevel

                                                       huidig maaiveld: -1.000 NAP                                                                                                                                                                           huidig maaiveld: -1.000 NAP                           ca.
                                                                                      gevel                                                                                                                                                                                                  gevel                7,5m

                                                                                                 ca.                                                                                                                                                                                                               ca.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               1/2 a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ca.



                                                                                                7,5m                                                                                                                                                                                                              7,5m
                                                                                                       1/2 a




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               1/2 a
                                                                                                        ca.




                                                                                                                                                                                                                                                                                    a




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ca.




                                                                                                                                                                                                                  pand                                                                                                                 pand
                                                                             a




                                                                                                                                                                                                                                                                                    a




                                                pand                                                           pand                                                                                               pand                                                                                                                 pand
Basisrichtlijnen bouwblok                                                                                                                                                                                                                                       Korrelgrootte & sprongen binnen de korrel                                                                                                                                                             Principe doorsnede bebouwing


     14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              wonen




                                                                                                   encroachment zone ca. 1,5 m
                                                                                                                                                                                         wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              wonen
                                                                                                                                                                                         wonen                                                                                                                           Dek (binnentuin)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         + 1.40m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                         wonen
Basisrichtlijnen bouwblokken Fase 2




                                                                                                                                                                                                                                                       1,0 m
                                                                                                                                                 Brug
                                                                                                                                                  Dek (binnentuin)                       wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                  Brug                                   Parkeren            P / BE
                                                                                                                                                   + 1.40m t.o.v. mv                                                                                                                                                     -1.70m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                         wonen
                                                                                                                                                   Parkeren                                                       P                        Kade
                                                                                                                                                                 encroachment
                                                                                                                                                   -1.70m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                 zone,
                                                                                                                                                                          parkeren                 ca. 1 m

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         FASE 2
                                              Binnentuin
                                                                                                                                                                ca.                                               ca.
                                                                                                                                                              1x 7,5m                                           2 x 7,5m
    1,5 m                                                                                      1,5 m

                                                                                                                                                                                         wonen

                                                                                                                                                                                         wonen

                                                                                                                                                                                         wonen
                                                                                                                                                                pand
                                                                                                                                                                                         wonen                                                         pand
                                                                                                                                                   Dek (binnentuin)
                                                                                                                                                   + 1.40m t.o.v. mv




                                                                                    1,0 m
Brug                                                             Brug                                      Brug                                    Parkeren             P / BE
                                                                                                                                                   -1.70m t.o.v. mv
                                                       P                Kade                                                                                                               wonen                                          Brug
            encroachment zone, ca. 1 m                                                                                                                                            huidig maaiveld: -1.000 NAP                             Brug




                                                                                                                   encroachment zone ca. 1,5 m
                                                                                                                                                                                           wonen
                                                                                                                                                                                                                 gevel                                                                                                                                                    wonen
                                                                                                                                                   FASE 2                                  wonen                                                                                                                                                                          wonen
                                                                                                                                                                                                                                         ca.




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    mm
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          wonen
                                                                                                                                                                                           wonen                                        7,5m




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  1,5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         wonen
           ca.                                         ca.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                               1,5
         1x 7,5m                                     2 x 7,5m                                                                                       Dek (binnentuin)                       wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ca.ca.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         wonen




                                                                                                                                                                                                                                               1/2 a
                                                                                                                                                    + 1.40m t.o.v. mv




                                                                                                                                                                                                                                                ca.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          wonen
                                                                                                                                                                                           wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                        zone
                                                                                                                                                    Parkeren                                                                                                                                                                         Dek (binnentuin)                     wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                      zone
                                                                                                                                                                                    parkeren                                                                                                                                         + 1.40m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Dek       t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          (binnentuin)
                                                                                                                                                    -1.70m t.o.v. mv                                                                                                                                                                                                     wonen




                                                                                                                                                                                                        a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     + 1.40m t.o.v. mv                    wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                           encroachment
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     pand                       pand     wonen




                                                                                                                                                                                                                                                                                         encroachment
                                                                                                                                                                pand                                                                                   pand                                                                                                        parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     -1.70m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Parkeren
                                                 Binnentuin                                                                                                                                                                                                                                                                          -1.70m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  parkeren
            pand
                                      semi-openbaar gebied met                      pand
       1,5 m                          woningtoegangen en een                                    1,5 m                                                                                                                    Binnentuin                                                                                                                                                  Standaard doorsnede
                                                                                                                                                                                                                         Binnentuin
                                      zone voor buitenruimtes
                                                                                                                                                                       1,5 m               wonen                                                                                    1,5 m
                                                                                                                                                                       1,5 m                                                                                                        1,5 m
                                                                                                                                                                                           wonen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         wonen
                       huidig maaiveld: -1.000 NAP                                                                                                                                         wonen                                                                                                                                                                         wonen
                                                      gevel                                                                                                                                                                                                                                                                                                              wonen
                                                                                                                                                                                           wonen                                                                                                                                                                         wonen
                                                                    ca.                                                                             Dek (binnentuin)                                                                                                                                                                                                     wonen
                                                                                                                                                    + 1.40m t.o.v. mv                                                                                                                                                                                                    wonen
                                                                   7,5m
                                                                                       1,0 m




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         wonen
 Brug                                                                                                                       Brug                    Parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Dek (binnentuin)                    wonen
                                                                                                                                                                         P / BE
                                                                            1/2 a




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     + 1.40m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Dek       t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          (binnentuin)
                                                                             ca.




                                                                                                                                                    -1.70m t.o.v. mv




                                                                                                                                                                                                                                                                             mm
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     + 1.40m t.o.v. mv
                                                         P                Kade                                                                               Brug                                                                                                                                Brug




                                                                                                                                                                                                                                                                           1,0
               encroachment zone, ca. 1 m                                                                                                                                                                                                                                                                                            Parkeren
                                                                                                                                                             Brug                                                                                                                                Brug                                                      P / BE




                                                                                                                                                                                                                                                                         1,0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     -1.70m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Parkeren              P / BE
                                             a




                                                                                                                                                                                                                                 P                 Kade                                                                              -1.70m t.o.v. mv
                                                                                                                                                               pand                     pand zone, ca. 1 m
                                                                                                                                                                                 encroachment                                                      Kade
            pand                                                                    pand                                                            FASE 2
                                                                                                                                                                                 encroachment zone, ca. 1 m
                                                                                                                                                                                                                                 P
              ca.                                       ca.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     FASE 2                                       Opening in het bouwblok
            1x 7,5m                                   2 x 7,5m                                                                                                                                                                                                                                                                       FASE 2
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Poort of knip
                                                                                                                                                                              ca.                                                ca.
                                                                                                                                                                            1xca.
                                                                                                                                                                               7,5m                                            2 ca.
                                                                                                                                                                                                                                 x 7,5m
                                                                                                                                                                            1x 7,5m                                            2 x 7,5m



               pand
                                                                                       pand

                                                                                                                                                                                 pand
                                                                                                                                                                                 pand                                                                                    pand
                                                                                                                                                                                                                                                                         pand


                        huidig maaiveld: -1.000 NAP
                                                        gevel

                                                                                                                                                                                               huidig maaiveld: -1.000 NAP
                                                                     ca.
                                                                                                                                                                                               huidig maaiveld: -1.000 NAP      gevel
                                                                    7,5m
                                                                                                                                                                                                                                gevel
                                                                                                                                                                                                                                                ca.
                                                                               1/2 a




                                                                                                                                                                                                                                                ca.
                                                                                ca.




                                                                                                                                                                                                                                               7,5m
                                                                                                                                                                                                                                               7,5m
                                                                                                                                                                                                                                                                   a a
                                                                                                                                                                                                                                                                ca.ca.
                                                                                                                                                                                                                                                               1/21/2
                                               a




Basisrichtlijnen bouwblok                                                                                                                                        pand               Korrelgrootte
                                                                                                                                                                                          pand    & sprongen binnen de korrel                                                                                                         Principe doorsnede bebouwing
               pand                                                                    pand
                                                                                                                                                                                                                         a a




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  pand                     pand
                                                                                                                                                                                 pand                                                                                    pand                                                                     pand                     pand
                                                                                                                                                                                 pand                                                                                    pand                                                                                                                       15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Basisrichtlijnen bouwblokken Fase 2

              SCHEMA                                                   VARIANTEN / DOORSNEDES / AANZICHTEN                                                        RANDVOORWAARDEN

                                                                                                                                                                      - doorgang aan 1 of 2 zijdes.
                                                                                                                                                                      - de breedte van de doorgang is ca. 4m.
                                                                                                                                                                      - de hoogte van het volume boven de poort is ca.
                                                                                                                                                                       de halve hoogte (1/2 a) van de




                               ca. 4m
                                                                                                                                                                      totale hoogte van het bouwblok (a).


                              Breedte
                                          Binnentuin
                                                                                                                                                                      - de poort is in de hoogte ondergeschikt aan het
                                                                                                                                                                      volume.

                                                                         Knip
     Kade 1




                                                                                            1/2 a
                                                                                            ca.
                                                 P          Kade




                                                                                     a
                                                                         Poort




                                                                                                                                                                      - doorgang aan 1 of 2 zijdes.
                                                                                                                                                                      - de breedte van de doorgang is circa 4m.
                                                                                                                                                                      - de hoogte van het volume boven de poort is
                                                                                                                                                                      circa de halve hoogte (1/2 a) van de                         Referentiebeeld Sluseholmen
                                                                                                                                                                      totale hoogte van het bouwblok (a).
                                                                                                                                                                      - de poort is in de hoogte ondergeschikt aan het
                                                                                                                                                                                                                           Korrelgrootte en sprongen in de gevel
                                          Binnentuin
                                                                                                                                                                      volume.

                                                                         Knip
     Kade 2

                                                                                             1/2 a
                                                 P          Kade                               ca.



               ca. 4m
                                                                         Poort
                                                              1/2a
                                                               ca.
                                                     a




                                                                                                                                                                      - doorgang ca. 3,5m vanaf de binnengevel van
                                                                                                                                                                      het bouwblok vanwege encroachement zone,
                                                                                                                                                                      - de breedte van de doorgang is ca. 4m,
                                                                                                                                                                      - de hoogte van het volume boven de poort is
                                                                                                                                                                      ca. de halve hoogte (1/2 a) van de
                                                                                   ca.




                                                                                                                                                       wonen
                                                                                 1/2 a




                              ca.                                                                                                                      wonen
                                                                                                                                                       wonen          totale hoogte van het bouwblok (a),
                                                                                                 a




                             2,5-3,5m     Binnentuin
                                                                                                                           Dek +1.40m t.o.v. mv
                                                                                                                                                       P
                                                                                                                                                                      - vermijden van blinde gevels in poort en knip,
                                                                                                                       Parkeren -1.70m t.o.v. mv
                                                                                                                                                                      - woningentree(s) in de poort
                                                breedte ca. 4m           Poort
     Kade 3
                                                 P          Kade

                                                                                                                           Dek +1.40m t.o.v. mv
                                                                                                                       Parkeren -1.70m t.o.v. mv       P



                                                                         Knip




                                                                                                                                                                      - doorgang gecombineerd met entree parkeergarage.
                                                                                                                                                                      - de hoogte van het volume boven de poort is
                                                                                                                                                                      ca.de halve hoogte (1/2 a) van de
                                                                                                                                                                      totale hoogte van het bouwblok (a).
                                                                                                                                                                      - de breedte van de totale doorgang is circa 7,5m.
                                          Binnentuin
                                                                                                                                                                      - vermijden van blinde gevels in poort en knip,
                                                                                                                                                                      - woningentree(s) in de poort
                                                                                                                                                       wonen
                                                                                         1/2 a
                                                                                          ca.




                                                                                                                                                       wonen
                                                         breedte ca.
     Kade 4                                                                                                                                            wonen
                                                                                                     a




                                                             7,5m
                                                                                                                               +1.40m t.o.v. mv
                                                                                                                               -1.70m t.o.v. mv    P

                                                P           Kade

                                                                         Poort
                                        1/2 a
                                         ca.




                                                     a




                                                                                                         Typologie bouwblok - Openingen en verbindingen bouwblokken                                                               Referentiebeeld Sluseholmen
              SCHEMA                                                   VARIANTEN / DOORSNEDES / AANZICHTEN                                                        RANDVOORWAARDEN                                                 Verbinding door het bouwblok

    16                  trappenhuis
                                                     Brug
                                                                                                                                                                      - loopbrug komt aan op of naast een
                                                                                                                                                                      trappenhuis.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                                                                                        -1.70m t.o.v. mv    P

                                           P           Kade

                                                                         Poort


Basisrichtlijnen bouwblokken Fase 2




                                  1/2 a
                                   ca.




                                                a
              SCHEMA                                                  VARIANTEN / DOORSNEDES / AANZICHTEN                                                                      RANDVOORWAARDEN
                                                Brug
                   trappenhuis
                                                                                                                                                                                - loopbrug komt aan op of naast een
                                                                                                                                                                                trappenhuis.



                                        Binnentuin



                                                                                                                                                      trappenhuis
     Brug 1                                                                                                                +1.40m t.o.v. mv
                                                                                                                           -1.70m t.o.v. mv   P

                                            P          Kade




                                                Brug
                                                                                                                                                                                - de breedte van de doorgang is circa 7,5m
                                                                                                                                                                                - loopbrug komt aan op dekniveau.
                        breedte ca .
                            7,5m
                                                                                                                                                                                - woningentree in de poort.


                                        Binnentuin                                                                                                                                                                                                                                                                                   Referentiebeeld Sluseholmen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Bruggen zorgen voor het golven van de openbare ruimte
     Brug 2                                                                                                                +1.40m t.o.v. mv
                                                                                                                           -1.70m t.o.v. mv       P

                                            P          Kade

                                                                         Knip


                                                Brug
                                                                                                                                                                                - de breedte van de doorgang is ca. 4m.
                                                                                                                                                                                - loopbrug komt aan op dekniveau.
                          breedte ca.                                                                                                                                           - de hoogte van het volume boven de
                             4m
                                                                                                                                                                                poort is ca. de halve hoogte (1/2 a)
                                                                                                                                                                                van de totale hoogte van het bouwblok (a).
                                        Binnentuin
                                                                                                                                                                                - woningentree in de poort.

                                                                                                                                              wonen
                                                                                    1/2 a
                                                                                      ca.




                                                                                                                                              wonen

     Brug 3                                                                                                                                   wonen
                                                                                            a




                                                                                                                           +1.40m t.o.v. mv
                                                                                                                           -1.70m t.o.v. mv       P

                                            P          Kade

                                                                         Poort



                                                                                                                Typologie bouwblok - Openingen en verbindingen bouwblokken                                                                         1:1000             24.06.2014

                                                                                                                                                                                                                        Kerkstraat 204 1017 GV Amsterdam Postbus 15550 1001 NB Amsterdam


                                                                                                                                                                                              Soeters Van Eldonk architecten
                                                                                                                                                                                                  T                      F                     E                              W
                                                                                                                                                                                                      (020) 624 29 39        (020) 624 69 28       arch@soetersvaneldonk.nl       www.soetersvaneldonk.nl




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Referentiebeeld Sluseholmen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Hogere bebouwing aan een breed profiel




                                                     Referentiebeeld Entrepotdok Amsterdam                                                                              Referentiebeeld Sluseholmen                                                                                                                                  Referentiebeeld Java-eiland
                                                                        Encroachementzone                                                                       Encroachementzone aan de waterkant                                                                                                                        Hogere bebouwing aan een breed profiel
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Openbare ruimte                                                             Inrichting                                                                  Sferen
De openbare ruimte, de ruimte van en voor iedereen, is van oudsher          De inrichting van de openbare ruimte in het Stedebouwkundig Plan            Naast het introduceren van een nieuw verblijfsgebied door
de plek voor ontmoeting en samenkomst. Door de sterke toename               zal een sterk stedelijk karakter krijgen. Ze is compact en overzichtelijk   samenvoeging van verkeersstromen in de bestaande infrastructuur
in mobiliteit ligt de nadruk in de opgaven voor de inrichting van de        maar telkens anders van maat. De klassieke stad is voor de inrichting       wordt de groen- en waterstructuur in het gebied versterkt en
openbare ruimte steeds vaker bij het begeleiden van verkeersstromen         van de openbare ruimte het voorbeeld. Het intensieve gebruik                uitgebreid. Het gebied krijgt met zijn verschillende nieuwe
en parkeren. Door het stapelen en vermengen van functies en het             vraagt om een inrichting met hoogwaardige materialen die lang               watergangen en grachten een nieuw waterrijk karakter die de
bouwen in hogere dichtheden neemt de druk op de openbare ruimte             mee gaan en mooi verouderen. Gezien het stedelijke karakter zal             verblijfskwaliteit in het gebied vergroot. In het Stedebouwkundig
steeds verder toe. Er ontstaat een spanning tussen gemotoriseerd            het aantal inrichtingselementen beperkt worden door ze, daar waar           Plan worden een aantal verschillende gebieden onderscheiden:
verkeer, dat veel ruimte opeist en de wens om in de openbare ruimte         mogelijk, samen te voegen. Er wordt gestreefd naar het maximaal
te verblijven. In de moderne stedebouw hebben al de verschillende           terugdringen van het gebruikelijke oerwoud van straatnaambordjes,
verkeersfuncties een plek gekregen in het openbaar gebied; centra           verkeersborden, verlichtingspaaltjes etc. etc. Gestreefd wordt naar                                                                  Openbare Ruimte

werden steeds opener en weidser; grote parkeerterreinen werden              een openbare ruimte met warme sfeervolle materialen en een                                                                                     Park

                                                                                                                                                                                                                           Singel
beeldbepalend voor winkelgebieden. Intussen zijn we tot de conclusie        rustige inrichting, die wordt gezien als een belangrijke voorwaarde                                                                            Straat

gekomen dat we op die manier geen woonomgeving maken waar we                voor een prettige dynamische leefomgeving.                                                                                                     Gracht

                                                                                                                                                                                                                           Plein

ons prettig voelen.                                                                                                                                                                                                        Laan
                                                                                                                                                                                                                           Spoorzijde



Voor het Stedebouwkundig Plan Holland Park is het ontwerpen van
een openbare ruimte, aantrekkelijk in maat en schaal en met prioriteit
voor de verblijfsfunctie, het belangrijkste uitgangspunt geweest.
Holland Park is opgezet als een compacte wijk met een stedelijk
karakter. Stedelijkheid is een begrip waarin mix en nabijheid van
functies een rol spelen, waarin openbare ruimten een weefsel vol
verrassingen vormen en waarvoor aantal en massa van wezenlijk
belang zijn. De geïsoleerde ligging van Holland Park kan in een
voordeel worden omgezet, wanneer massa en aantallen van Holland
Park zodanig zijn, dat de wijk krachtig in zichzelf is. Een reeks
van verbindingen tussen openbare ruimten en bebouwingen aan
weerszijden van de huidige Eekholt is noodzakelijk om het gebied
als één geheel te kunnen beleven en de ruimtelijke fragmentatie
op te heffen. Het gebied rondom de Eekholt zal daarom zo worden
ingericht dat het door o.a. keuze in materialen en de afwezigheid van       Caernarvon square
everschillen in het straatprofiel een verblijfsgebied wordt in plaats van
een doorgaande weg die het gebied doorsnijdt.




                                                                            Poynton                                                                     Brighton

                                                                                                                                                                                                                      19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                             02
                                                                                                                                                                                                                     en
                                                                                                                                                                                                                tor
                                                                                                                                                                               01
                                                                                                                                                                         toren

                                                                                                   u      id                                                                               02                                                en
                                                                                                                                                                                                                                                03
                                                                                                                                                                                                                                          tor
                                                                                                nZ
                                                                                          Die
                                                                                              me                                                                                                                                     03
                                                                                 tion                                                                     01
                                                                             Sta                          Zu
                                                                                                                id
                                                                                                      n
                                                                                                   me
Singel                                                                                                                                                                                         BB’




                                                                                                                                                                                                                    ossen
                                                                                                                                                                                                                   lossenn
                                                                                                                                                                                                                  laden
                                                                                                                                                                                                                   ad  n/
                                                                                                                                                                                                                     den
                                                                                              Die
                                                                                        tro
De Singel is de drager van het plan. Naast de entree van de wijk                     Me




                                                                                                                                                                                                                                                                                               M
                                                                                                                                                                                               05                                                    06                         04




                                                                                                                                                                                                                                                                                               et
                                                                                                                                                                                                                                                                             en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ro
                                                                                                                                                                                                                                                                         tor
heeft de Singel ook een belangrijke verblijfsfunctie door het water




                                                                                                                                                                                                                                                                                                      s
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     po
                                                                                                                     f
                                                                                                                  ree
                                                                                                               ind




                                                                                                                                                                                                                                                                                                           or
                                                                                                                               Be
                                                                                                       lste
met de in breedte wisselende groene oever. Door ter plaatse van




                                                                                                                                 rgw
                                                                                                     Da




                                                                                                                                  ijkd
                                                                                                                                                                                                                                                               19




                                                                                                                                                    AA’
                                                                                                                                                                                                                                            22
                                                                                                                                                                                                                                            22




de pleinen in het profiel een verbijzondering te introduceren en het




                                                                                                                                      ree
                                                                                                                                         f
verloop van de weg de knikkende gevels te laten volgen, ontstaan er                                                                                                                                                          BB’18                                         07                                 en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 05
                                                                                                                                                                                                                                                                                                          tor
verrassende dwarsverbindingen tussen de pleinen aan de oostzijde                                                                                                                                                                                                    22




tot aan de centrale pleinruimte aan het park. De Singel is hierdoor                                                                                                                             19                                                                                   23




een verbindend element in plaats van een doorgaande barrière.                                                         us uid
                                                                                                                 mp
                                                                                                               Ca men
                                                                                                                        Z
                                                                                                                                                           AA’                                                                             17                                                                       08
De inrichting van de Singel is gericht op de verblijfskwaliteit                                                 D i e


                                                                                                                                                                              23
waarbij nadruk ligt op het gezamenlijk gebruik door auto’s,                                                                                                                                                                   20
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   et
                                                                                                                                                                                                                                                                                          17
                                                                                                                                                                                                                                                                                          17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ro
fietsers en voetgangers door zorgvuldig gebruik van materialen en                                                                                                                                                                                                                                                             27
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Ve
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   r   rij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          n
hoogteverschillen.                                                                                                                                                                                                                                        16                                                                                                                  St
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ua
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   09                                              rtw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    n0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          6                    tore                                   eg

De gebouwen aan de Singel zijn opgedeeld in kleinere panden en                                                                                                                                                                       21
hebben licht knikkende gevels waarbij de hoekgebouwen op zichtassen
                                                                                                                                             6.38




verbijzonderd en soms hoger zijn. Op de begane grond is er plek                                                                                                                                                                                                            15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   10
                                                                                                                                                                                                           22
voor kleinschalige bedrijvigheid zoals dienstverlening, horeca en
kleinschalige winkels.                                                                                                                                                                                                                                                                                               13
Er zijn zoveel mogelijk voordeuren (van winkels en woningen) aan de
straat waardoor er een vanzelfsprekende sociale controle ontstaat.                                                                                                                                                                                                                   14                                                                        aalte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            shha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        bbuus




                                                                                                                                                                 -1.27
                                                                                                                                                                  1




                                                                                                                                                                                                BU
                                                                                                                                                                                                 SH
                                                                                                                                                                                                   ALT
                                                                                                                                                                                                    LTE
                                                                                                                                                                                    BU




                                                                                                                                                                                                       E
                                                                                                                                                                                     SH
                                                                                                                                                                                         ALT
                                                                                                                                                                                           E
                                                                                                                                                                                                                                                                                                             a te
                                                                                                                                                                                                                                                                                                            hal
                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         ush
                                                                                                                                                                                                                                                                                                      bbuus




                                             Entree vanaf de Daalwijkdreef                                                                                                                                 Blok 08 & 09                                                                                                            Serial Vision langs de Eekholt

    20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                        -1.46 NAP                                                                                                                                                                                    2%
                                                                                                                                                                                  2%                                                            2%                                                                            2%

                                                                                                                        1:6,5
                             -2.50 NAP
                                                                     0.20




                                                               1:2
                             -4.00 NAP


                                                                                  1.35                                                              0.10             0.10 0.20                            0.15 0.15                                                              0.10                      0.10                             0.15               0.10
                                                                                                                                                                          -1.46 NAP                                                                                                                                                                                      2%
                                                                                                                                                                                                     2%                                                              2%                                                                        2%

                                                                                                                                            1:6,5
                                               -2.50 NAP                                                             var.                                  1.50        1.10                3.40                 1.00                               6.50                                      3.00                          3.50                      2.00
                                                                                           0.20




                                  watergang                          natuurlijkvriendelijke                        grastalud                             voetpad        gras               rijbaan                                                 rijbaan                                                               fietspad                   trottoir            gras
                                                                             oever                                                 var.                                                                                     10.90                                                                                                    5.50
                                                                                1:2                                                                                                                                       28.32
                                               -4.00 NAP


                                                                                                     1.35                                                              0.10            0.10 0.20                                0.15 0.15                                                           0.10                      0.10                               0.15              0.10


                                                                                                                                          var.                                 1.50      1.10                  3.40               1.00                               6.50                                       3.00                          3.50                       2.00
                                                  watergang                                 natuurlijkvriendelijke                     grastalud                           voetpad         gras                rijbaan                                               rijbaan                                                                fietspad                    trottoir          gras
                                                                                                    oever                                               var.                                                                                    10.90                                                                                                     5.50
                                                                                                                                                                                                                                             28.32




 profiel A, Eekholt                                                                                                                                                                                                             Profiel AA’                                                                                                                                                              Singel met begroeide oever, Wipstrikpark Zwolle                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           Eekholt in vogelvlucht
                                                                                                                                                                                                          inrichtingsplan Karres en Brands

             profiel A, Eekholt




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             6.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ts
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   4.49
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             sen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   opstelplaa
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    laden+los
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         11.00




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            5.00




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       5.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      wadi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 B/

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      B

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  positie indicatief




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             A




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          6.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ts
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   4.49
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             sen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   opstelplaa
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    laden+los
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         11.00




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            5.00




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              5.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   wadi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     B/

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               B



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   -1.02 NAP                                                                                                                 ligweid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          positie indicatief




                                                                                                                                                                                                                                -1.20 NAP                                        2%
                                                                                                                   -1.46 NAP
                                                                                                                                                                2%
                                                                                                                                                                                                                           2%
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          A




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             B
                                                                                            1:3
                            -2.50 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           lek




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          wadi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          speelp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    natuur




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   eld
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           speelv




                                                      1:2
                            -4.00 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          B




                                                                                                                                                                                                                  0.05                   0.15                                                                                         -1.02 NAP                                                                                                                                                                                                           ligweid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 e                             p
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   pl
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        t




                                                                                                                                                                                                                                                   -1.20 NAP
                                                                                                            0.10            0.10       -1.46 NAP 0.20                                                          0.20                     0.10
                                                                                                                                                                                                                                              2%
                                                                                                                                                                                                                                                                          0.10                      2%      0.10       0.10
                                                                                                                                                                                 2%                                                                                                                                                                                                                                                                                                                busha




                                                                                                       1.00 1:3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                lte




                                           -2.50 NAP
                                          6.60                                             3.73                    1.50                   3.00                                    6.00                                   2.00       0.75                  3.50                          min. 1.80                 1.00
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      lek




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              wadi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             speelp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       natuur




                                         watergang                                       grastalud               voetpad                                                         rijbaan                              parkeren                        fietspad                           trottoir               encroachmentzone




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 busha




                                                                                                                     8.23                                                                   8.00                                                                            9.25                                                                                                                                                                                                                                                                                           eld
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     speelv




                                                                            1:2                                                                                  31.75
                                              -4.00 NAP
                                                                                                                                                                                                                                   0.05                       0.15                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     p
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         pl




                                                                                                                                0.10             0.10                     0.20                                                   0.20                        0.10                          0.10                                0.10    0.10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             lte




                                                                                                                            1.00
                                                             6.60                                             3.73                     1.50                    3.00                                   6.00                                  2.00        0.75                3.50                           min. 1.80                 1.00
                                                            watergang                                       grastalud                voetpad                                                         rijbaan                            parkeren                          fietspad                          trottoir                encroachmentzone




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      busha




                                                                                                                                          8.23                                                                  8.00                                                                          9.25
                                                                                                                                                                                   31.75
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      1158                                                                             Hollandpark
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       straatprofielen A-B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       tekeningnummer:                                                                                                                                                                                                                      status:                                schaal:



profiel B, Eekholt                                                                                                                                                                                                              Profiel BB’                                                                                                                                                      Gemengd 1158
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         verkeersgebruik op de Noordsingel, Rotterdam
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Hollandpark
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       PRF 006

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       datum:
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            VO

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            formaat:
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   1 : 100

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   blad:
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Singel met een kleine korrel en verspringende daklijsten
                                                                                                                                                                                                          inrichtingsplan Karres en Brands                                                                                                                                                                                                                                             15.06.2015
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            straatprofielen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    A1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            A-B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            1/7



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            tekeningnummer:                                                                                                                          status:                                schaal:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            PRF 006                                                                                                                                  VO                                     1 : 100
           profiel B, Eekholt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            datum:                                                                                                                                   formaat:                               blad:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            15.06.2015                                                                                                                               A1                                     1/7




                                                                                                                                                                                                                            Eekholt ter hoogte van Blok 07                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Aanzicht van Blok 03                                 De Eekholt met zicht op toren 23

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Pleinen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            02
De reeks van gebouwblokken aan de noordoostzijde van het                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    en

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              en0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               tor
plangebied wordt afgewisseld door ertussen liggende pleinen. De                                                                                                                                                                                                                                        u        id                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 02                                        CC’            tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  03
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    nZ
gebouwen aan weerszijden ‘omarmen’ de pleinruimtes zodat een                                                                                                                                                                                                                             iem
                                                                                                                                                                                                                                                                                             e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       03
                                                                                                                                                                                                                                                                                   nD
                                                                                                                                                                                                                                                                                tio                                                                                                                                            01
zekere beslotenheid ontstaat die de sociale veiligheid en de kwaliteit                                                                                                                                                                                                       Sta
                                                                                                                                                                                                                                                                                                          nZ
                                                                                                                                                                                                                                                                                                             u        id
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     me




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  lossenn
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 laden
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ad  n/
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    den
van het plein ondersteunt. Aan de zuidwestzijde wordt de pleinruimte                                                                                                                                                                                                                           Die
                                                                                                                                                                                                                                                                                   M  etr
                                                                                                                                                                                                                                                                                          o                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            CC’
over de Singel of kade en aan de andere zijde doorgezet waardoor er




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       05                                                              06                         04




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 et
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           tor




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        s
vanuit de pleinen een verblijfsgebied met het water ontstaat.




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       po
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            f
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ree
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ind




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             or
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Be
                                                                                                                                                                                                                                                                                                            lste




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                rgw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Da




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 ijkd
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 19
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              22
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              22




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ree
De pleinen zijn plekken waar mensen elkaar kunnen ontmoeten en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        f
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  18
verblijven en waar kinderen veilig kunnen spelen. Aan de zuidwestzijde                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       07                                 en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   05
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            tor

van de pleinen zijn de inritten van de parkeergarages voor de                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         22




bewoners en enkele parkeerplaatsen voor bezoekers gesitueerd.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            19                                                                                            23




Aangezien de ruimtes in de eerste plaats voetgangersgebied zijn, is de                                                                                                                                                                                                                                                 mp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          us uid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Z
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Ca men
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Die                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    17                                                                       08
auto daar ‘te gast’.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      23                                                                                                                                                                                                         M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             20                                                             17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     et
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Ve
De pleinen hebben elk een herkenbare vloer en een eigen inrichting                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              27

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     r   rij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            16                                                                                                                  St
met voorzieningen om te zitten, te spelen of als bezoeker je fiets te                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             ua
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     09                                              rtw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      n0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ore
stallen.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    6                    t                                      eg


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             6.38
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       21

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    22

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       13

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       14                                                                        aalte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              shha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          bbuus




                                                                                                                                                                                                                                       -1.02 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                        -1.02 NAP
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    -1.27
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     1

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      -1.35 NAP                                                                                   2%
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              2,5%



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                -2.50 NAP




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                -4.00 NAP               1:2




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         BU
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          SH
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ALT
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             LTE
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            BU




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                E
                        0.10    0.10                                                                                                             0.10                            0.10                                           0.10                                                                                                                                                0.20               0.05                           0.15                                                    0.10                                  0.10




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             SH
                                                                                                                                                                                                                                        0.10




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 ALT
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   E
                                                                         4.00
                          1.00                                                                     var.                                                         4.00                                  var.                         1.00                                                                                                                                     0.65 0.70        2.00                     4.50                              min. 1.80                                        1.00
               encroachmentzone                                                                    erf                                                          fietspad                             erf                           encroachmentzone                                                                                         watergang                                       parkeren                 rijbaan                                     trottoir                                encroachmentzone
                                                                                                                           var.                                                                                                                                                                                                               9.35                                                                   10.65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               a te
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              hal
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ush
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        bbuus
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    20.00



                                                                                                                                                                              Profiel CC’
                                                                                                                                                        inrichtingsplan Karres en Brands



  profiel H, pocket 3                                                                                                                                                                                                                                                                         profiel K, Kade




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      H
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           6.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                / lossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     m)




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         laden x 4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           (9,25




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              / lossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   m)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ladenx 4,5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          (11
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           5.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  B/

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    B

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    positie indicatief




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      K
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           B




                    -1.02 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ligweid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           e




                                          2%
                                                         2%                                               2%                        2%
                                                                                                                                                           2%
                                                                                                                                                                                                             1:3    -1.47 NAP
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        I
                                                                                                                                                                                                                                                     -2.50 NAP                                                                                                                                                                                    lek
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            speelp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      natuur




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     eld



                                                                                                                                                                                                                                               1:3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               speelv




                                                                                              0.05                                                   0.05                                                                                                        -4.00 NAP
                                                                  0.05                           0.20                                              0.20                                 0.15                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      p
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      pl




                        0.10    0.10              0.15                                    0.20 0.30                                                 0.30 0.20                                  0.15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          lte




                          1.00         1.80                2.00                  3.85                                  9.75                                            3.85              1.80                1.90                                     7.83
               encroachmentzone        trottoir          parkeren               rijbaan                                parkeren                                        rijbaan          trottoir      grastalud                                      watergang
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      busha




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    busha




                                  2.80                                                                         19.85                                                                               met beschoeiing
                                                                                                                                         35.50




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     1158                                                                                Hollandpark
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         straatprofielen H-K
                                                                                                                                  Toren Staal, Vrijheidslaan Amsterdam                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   tekeningnummer:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         PRF 006
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Vogelvluchtperspectief
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          status:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          VO
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        schaal:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        1 : 100
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Schets van het plein aan het park
  profiel I, Zilvermeeuwpad
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         datum:                                                                                                                           formaat:                      blad:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         15.06.2015                                                                                                                       A1                            4/7

        22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                     02                                                                                                                                                       Spoorzone
                                                                                                                             en
                                                                                                                        tor
                                                                                  en
                                                                                       01                                                                                                                                                                                                     Het gebied Bergwijkpark is aan de noord- en oostzijde begrensd
                                                                               tor
                          id                                                                       02                                                   en
                                                                                                                                                           03
                                                                                                                                                                                                                                                                                              door de groene taluds van de metro en het spoor. Gebouwen staan
                   n   Zu                                                                                                                            tor

             Die
                me                                                                                                                              03
    tion                                                          01                                                                                                                                                                                                                          met hun ‘voet’ in het groen van het talud. De inrichting van de ruimte
Sta                         uid
                   me
                        nZ                                                                                                                                                                                                                                                                    is ‘natuurlijk’, met bomen en verschillende struiken in het gras. Daar




                                                                                                                           lossen
                                                                                                                            ossenn
                                                                                                                          laden
                                                                                                                           ad  n/
                                                                                                                             den
                 ie
              oD
        Me
           tr                                                                                                                                                                                                                                                                                 waar mogelijk, blijft de bestaande begroeing behouden.




                                                                                                                                                                                                          M
                                                                                                       05                                                       06                         04
                                                                                                                                                                                                                                                                                              Door het plaatsen van hekwerken (bij Blok 01, de fietsonderdoorgang




                                                                                                                                                                                                          et
                                                                                                                                                                                        en




                                                                                                                                                                                                              ro
                                                                                                                                                                                    tor




                                                                                                                                                                                                                 s
                                                                                                                                                                                                                po
                                     f
                                  ree
                               ind                                                                                                                                                                                                                                                            en Metro Verrijn Stuartweg) zullen de taluds enkel voor onderhoud




                                                                                                                                                                                                                      or
                                             Be




                         lste
                                               rgw




                       Da

                                                                                                                                                                                                                                                                                              toegankelijk zijn. De marge tussen talud en gebouwvoet is bedoeld
                                                ijkd




                                                                                                                                                                          19
                                                                                                                                                       22
                                                                                                                                                       22
                                                    ree
                                                       f




                                                                                                                                           18                                                                                                                                                 als service strook van minimaal 2 meter breed van waaruit
                                                                                                                                                                                      07                                 en
                                                                                                                                                                                                                            05
                                                                                                                                                                                                                     tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                              onderhoud aan de gebouwen kan worden verricht.
                                                                                                                                                                               22




                                                                                                        19                                                                                      23




                                    us uid
                                 mp   Z
                               Ca men
                                Die                                                                                                                   17                                                                       08
                                                                                     23                                                                                                                                                            M
                                                                                                                                      20                                                             17
                                                                                                                                                                                                     17
                                                                                                                                                                                                                                                       et
                                                                                                                                                                                                                                                         ro
                                                                                                                                                                                                                                                                   Ve
                                                                                                                                                                                                                                         27

                                                                                                                                                                                                                                                                      r   rij
                                                                                                                                                                                                                                                                             n
                                                                                                                                                                     16                                                                                                          St
                                                                                                                                                                                                                                                                                   ua
                                                                                                                                                                                                                                              09                                      rtw
                                                                                                                                                                                                                                                           6
                                                                                                                                                                                                                                                        n0
                                                                                                                                                                                                                                     6             tore                                  eg


                                                           6.38
                                                                                                                                                21

                                                                                                                                                                                      15
                                                                                                                                                                                                                                                       10
                                                                                                                   22

                                                                                                                                                                                                                                13

                                                                                                                                                                                                14                                                                 a te
                                                                                                                                                                                                                                                                   al
                                                                                                                                                                                                                                                                shha
                                                                                                                                                                                                                                                            bbuus




                                                                       -1.27
                                                                        1
                                                                                                        BU
                                                                                                         SH
                                                                                                           ALT
                                                                                                            LTE
                                                                                            BU




                                                                                                               E
                                                                                             SH
                                                                                                 ALT
                                                                                                   E




                                                                                                                                                                                                                          te
                                                                                                                                                                                                                      haal
                                                                                                                                                                                                                      ha
                                                                                                                                                                                                                    ush
                                                                                                                                                                                                                 bbuus




                                                                                                                                                                      Daar waar mogelijk, blijft de bestaande begroeing op het talud behouden                                                                                            Bloemen in het gras op IJburg

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                      02
                                                                                                                              en
                                                                                                                         tor
                                                                                        01

                         id
                                                                                tor
                                                                                   en
                                                                                                     02
                                                                                                                     EE’                                    03
                                                                                                                                                         en
                      Zu                                                                                                                              tor
                 en
           Die
               m                                                                                                                                 03
tat
   ion
                               id                                  01
                      n    Zu
                   me




                                                                                                                            lossen
                                                                                                                             ossenn
                                                                                                                           laden
                                                                                                                            ad  n/
                                                                                                                              den
               Die
         tro
      Me
                                                                                             EE’                                                                                                                                                                                                 Grachten




                                                                                                                                                                                                           M
                                                                                               05                                                                06                         04




                                                                                                                                                                                                           et
                                                                                                                                                                                         en




                                                                                                                                                                                                               ro
                                                                                                                                                                                     tor




                                                                                                                                                                                                                  s
                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Het plan heeft verschillende openbare ruimtes die gericht zijn op het




                                                                                                                                                                                                                 po
                                    ef
                                dre




                                                                                                                                                                                                                        or
                                              Be




                              in
                        lste
                                                rgw




                      Da
                                                                                                                                                                                                                                                                                                 water. De Singel heeft groene taluds waardoor voetgangers op
                                                 ijkd




                                                                                                                                                                           19
                                                                                                                                                        22
                                                                                                                                                        22
                                                     ree




                                                                                                                                                                                                                                                                                                 wandelpaden dicht bij het water kunnen komen. Naast de Singel zijn
                                                        f




                                                                                                                                            18
                                                                                                                                                                                       07                                 en
                                                                                                                                                                                                                             05
                                                                                                                                                                                                                                                                                                 er in het gebied ook andere stedelijke watergangen, de grachten. Aan
                                                                                                                                                                                                                      tor

                                                                                                                                                                                22

                                                                                                                                                                                                                                                                                                 deze grachten staan gebouwen op kades of met de voet in het water.
                                                                                                         19                                                                                      23




                                                                                                                                                                                                                                                                                                 De openbare ruimte van de grachten en straten is compact. Er
                                     us uid
                                mp
                              Ca men
                                       Z
                                                                                                                                                       17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                 wordt beperkt geparkeerd en rijwegen zijn smal; de ruimte wordt
                               D i e                                                                                                                                                                                             08
                                                                                      23                                                                DD’                                                                                                                                      gezamenlijk gebruikt door auto, voetganger en fietser.
                                                                                                                                                                                                                                                      M
                                                                                                                                       20                                                             17
                                                                                                                                                                                                      17
                                                                                                                                                                                                                                                          et
                                                                                                                                                                                                                                                            ro                                   Rijwegen en stoepen hebben 1 materiaal of kleur, bomen en parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                      Ve
                                                                                                                                           DD’                                                                                                                           r                       geordend in een strook op de rand van de kade. Verlichtingsarmaturen
                                                                                                                                                                                                                                           27


                                                                                                                                                                                                                                                                             rij
                                                                                                                                                                                                                                                                                n
                                                                                                                                                                      16                                                                                                            St
                                                                                                                                                                                                                                                                                      ua         zijn hoogwaardig en zal daar waar mogelijk aan de gebouwen
                                                                                                                                                                                                                                                09                                       rtw
                                                                                                                                                                                                                                                              6
                                                                                                                                                                                                                                                           n0
                                                                                                                                                                                                                                                       ore                                  eg
                                                                                                                                                                                                                                       6              t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                 bevestigd worden.
                                                            6.38
                                                                                                                                                 21

                                                                                                                                                                                       15
                                                                                                                                                                                                                                                          10
                                                                                                                    22

                                                                                                                                                                                                                                  13

                                                                                                                                                                                                 14                                                                   a te
                                                                                                                                                                                                                                                                      al
                                                                                                                                                                                                                                                                   shha
                                                                                                                                                                                                                                                               bbuus




                                                                        -1.27
                                                                         1
                                                                                                         BU
                                                                                                          SH
                                                                                                            ALT
                                                                                                             LTE
                                                                                              BU




                                                                                                                E
                                                                                               SH
                                                                                                   ALT
                                                                                                     E




                                                                                                                                                                                                                            te
                                                                                                                                                                                                                        haal
                                                                                                                                                                                                                        ha
                                                                                                                                                                                                                     ush
                                                                                                                                                                                                                  bbuus




                                                                                                                                                                                                                                                     Impressie van de grachten

                                   24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                               plangrens




02 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                                            -1.02 NAP
                                                                                                                                   -1.35 NAP                                                                                                   2%
                                                                                                                                                                                  2,5%



                                                                        -2.50 NAP

                                                                                                                                                                                                                                              0.00 NAP

                                                                        -4.00 NAP                                   1:2
                                                            -1.02 NAP                                                                                                                      CVZ/ZIN                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      -1.02 NAP
                                                                           2%                                               -1.25 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                                                             check hoogte vp!                                                               -1.28 NAP                                         2%
                                                                                              2,4%
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 2%         2%               2%                    2%
0.10                                                                                                                                            0.20                    0.05                                       0.15                                                    0.10                               0.10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  bestaand gebouw
                                                                                                                                                     -2.50 NAP
0                                                                                                                                            0.65 0.70           2.00                       4.50                                     min. 1.80                                        1.00
roachmentzone                                                                             watergang                              -3.50 NAP                   parkeren                      rijbaan                                            trottoir                                encroachmentzone
                                                                                              9.35                                                                                          10.65
                                                                                                                                                     -4.00 NAP
                                                                                                                                              20.00
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                0.05                                     0.05
                                                               0.10     0.10          0.15                           0.20                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     0.15              0.50 0.20                             0.20                 0.15                      0.10                0.10

                                                                                                                                                                                                                                      -5.90 NAP
                                                                  1.00         1.68                   3.35                0.65                     5.00                                                                                                                                                                                 -6.30 NAP                                                                                                                                      1.50           4.50                        5.50                           4.50              3.65                        1.00
                                                       encroachmentzone        trottoir              rijbaan                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       trottoir          parkeren                     rijbaan                       parkeren           trottoir                encroachmentzone
                                                                                             6.68
                                                                                                                    11.68                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     20.65




                                                                                                                                                                                                      Profiel DD’                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Kade op Java-eiland, Amsterdam                                                                                                                                                                                                           Gebouwen met hun voeten in het water
                                     profiel K, Kade
                                                                                                                                                                                inrichtingsplan Karres en Brands                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Sluseholmen, Kopenhagen


                                          profiel C, Kade fase 1 / CVZ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      profiel E, CVZ - block 5




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   H
                                                                                                                                                                                                            wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        6.50




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          / lossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               m)




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   laden x 4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     (9,25




                                                                                                                                                                                                                                                                                                        / lossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                             m)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ladenx 4,5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    (11
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     5.50
                                                                                                                                                                                                                                       wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            B/




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      D
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 B

                                                                                                                                                                                                                                                                 positie indicatief




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              wadi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     6.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        C
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   K                                                                                                                                                                                                                                                                                             ts

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        opstelplaa
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         laden+los
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  sen

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              11.00
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        E
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        4.49
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 5.00




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               5.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          wadi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      B/

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          B

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    positie indicatief




                                                                                                                                                                                                                                                        e
                                                                                                                                                                                                                                                 ligweid




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     I




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              B
             -2.50 NAP                                                                                                                                                                                                         lek
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     wadi




                                                                                                                                                                                                                         speelp
                                                                                                                                                                                                                   natuur




                                                                                                                                                                                                                                                                  eld



       1:3
                                                                                                                                                                                                                                                            speelv                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   B




                         -4.00 NAP
                                                            -1.02 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ligweid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           e




                                                                                 2%
                                                                                              2,5%                                                               -1.35 NAP                                                                                                                                                                                  p
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                pl
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     t




                                                                                                                                                                                                                                                                                          busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                       lte




                                                                                                                                                                                             -2.50 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            lek




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               wadi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            speelp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      natuur




              7.83
             watergang
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         busha




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     eld
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               speelv




                                                                                                                                                                                                     -4.00 NAP

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      p
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          pl




                                                               0.10     0.10          0.15                                       0.05                     0.20
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          lte




                                                                  1.00     min. 1.80                         4.50                        2.00       0.70 0.65
                                                       encroachmentzone        trottoir                   rijbaan                       parkeren                                                watergang




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            busha




                                                                                                           10.65                                                                                     var.
                                                                                                                                                     var.

                                                                                                                                                                                         1158                                                                                         Hollandpark
                                                                                                                                                                                                                                                                                      straatprofielen H-K
                                                                                                                                                                                                                                                                                      tekeningnummer:                                                                                                  status:               schaal:

                                                                                                                                                                                                                                                                                      PRF 006                                                                                                          VO                    1 : 100

                                                                                                                                                                                                                                                                                      datum:                                                                                                           formaat:              blad:
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  1158                                                                                   Hollandpark
                                                                                                                                                                                                                                                                                      15.06.2015                                                                                                       A1                    4/7                                                                                                                                                                                                                                         straatprofielen C-E
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         tekeningnummer:                                                                                        status:           schaal:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         PRF 006                                                                                                VO                1 : 100
                                          profiel D Kade
                                                                                                                                                                                                      Profiel EE’                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Gemengd gebruik van de openbare ruimte                                                                        datum:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         15.06.2015
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                formaat:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                A1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  blad:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  2/7
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Parkeren langs de gracht
                                                                                                                                                                                inrichtingsplan Karres en Brands                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Sluseholmen, Kopenhagen                                                                                                                                                                                                                                    Sluseholmen, Kopenhagen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              02
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              e   n0
 Laan                                                                                                                                                                                                                                                                                               u      id
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           02                                                                    en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    03
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                 nZ
 De laan is een brede groene straat met aan weerszijden en in het                                                                                                                                                                                                                   Die
                                                                                                                                                                                                                                                                                          me                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             03
                                                                                                                                                                                                                                                                             tion                                                                                                                                                                     01
 midden laanbomen. De laan is de entree naar de grachten aan de                                                                                                                                                                                                          Sta                               Zuid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                   en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    lossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ossenn
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ladenn/
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      den
                                                                                                                                                                                                                                                                                                iem




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    ad
 zuidzijde. Aan deze zijde heeft de laan een wisselend profiel met een                                                                                                                                                                                                              tro
                                                                                                                                                                                                                                                                                        D
                                                                                                                                                                                                                                                                              Me
 route langs de gracht en als beëindiging een versmalling door het




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             05                                                          06                          04




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    et
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              tor
 bouwblok dat aan het park grenst. Aan de zuidelijke kant van de laan




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           s
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          po
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        f
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ree
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ind




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                or
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Be
                                                                                                                                                                                                                                                                                                        lste
 vormen het bouwblok en Inholland de begrenzing van het gebied. Er




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      rgw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Da




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ijkd
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   19
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                22
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                22




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               ree
 wordt in het midden van de straat gestoken geparkeerd. Aan de zijde




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  f
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    18
 van Inholland is ook een rij langsparkeren voorzien. De bestrating is                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          07                                 en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      05
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               tor

 van klinker, de verlichting is functioneel en heeft dezelfde sfeer als bij                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              22




 de grachten en erven.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        19                                                                                          23




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     us uid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  mp   Z
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Ca men
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Die                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           17                                                                        08
 De laan tussen het Park voor de uit twee blokken bestaande crescent
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  23
 langs zorgt ervoor dat het aangrenzende plein als het ware het gebied                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         20                                                              17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      et
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Ve
 in wordt getrokken.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    FF’                                                        27

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      r   rij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              16                                                                                                                 St
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ua
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        09                                            rtw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       n0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               6                  tore                                   eg


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       6.38
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         21

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              FF’
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            22

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          13

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          14                                                                      aalte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               shha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           bbuus




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         -1.27
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          1




                                                                                                                                                                                                                                   -1.02 NAP                                                                                                                                                                                                                                                -1.02 NAP
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               -1.35 NAP                                                                                 2%
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     2,5%



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 -2.50 NAP




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              BU
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               SH
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ALLT
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 -4.00 NAP




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    BU




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      TE
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         1:2




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        E
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     SH
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         ALT
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           E
                      0.10    0.10                                                                                                           0.10                            0.10                                           0.10    0.10                                                                                                                   0.20               0.05                           0.15                                                    0.10                               0.10

                                                                       4.00
                        1.00                                                                     var.                                                       4.00                                  var.                         1.00                                                                                                                  0.65 0.70        2.00                   4.50                              min. 1.80                                        1.00                                                                                                                                                                                                                                                                                                te
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                haal
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ha
             encroachmentzone                                                                    erf                                                        fietspad                             erf                           encroachmentzone                                                                              watergang                            parkeren                  rijbaan                                     trottoir                                encroachmentzone                                                                                                                                                                                                                                                                              ush
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           bbuus
                                                                                                                         var.                                                                                                                                                                                                  9.35                                                         10.65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       20.00




profiel H, pocket 3                                                                                                                                                                                                                                                           profiel K, Kade




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  H
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       6.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    / lossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         m)




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 B
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             laden x 4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               (9,25




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  / lossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       m)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ladenx 4,5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              (11
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               5.50
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      B/

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                B

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           positie indicatief




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  K
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               B




                  -1.02 NAP                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ligweid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  e




                                        2%
                                                       2%                                               2%                      2%
                                                                                                                                                       2%
                                                                                                                                                                                                         1:3    -1.47 NAP
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    I
                                                                                                                                                                                                                                                 -2.50 NAP                                                                                                                                                               lek
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               wadi




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   speelp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             natuur




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            eld



                                                                                                                                                                                                                                           1:3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      speelv




                                                                                            0.05                                                 0.05                                                                                                        -4.00 NAP
                                                                0.05                           0.20                                            0.20                                 0.15                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              p
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          pl




                      0.10    0.10              0.15                                    0.20 0.30                                               0.30 0.20                                  0.15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    busha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 lte




                        1.00         1.80                2.00                  3.85                                  9.75                                          3.85              1.80                1.90                                     7.83
             encroachmentzone        trottoir          parkeren               rijbaan                                parkeren                                      rijbaan          trottoir      grastalud                                      watergang
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         busha




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       lte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               busha




                                2.80                                                                         19.85                                                                             met beschoeiing
                                                                                                                                     35.50




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            1158                                                                                Hollandpark
                                                                                                                                                                                          Profiel FF’                                                                                                                                                                                                                                                                           straatprofielen H-K
                                                                                                                                                                   Inrichtingsplan Karres en Brands                                                                                                                                                                                                                                                                             tekeningnummer:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                PRF 006
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Nieuwe Ginnekenstraat, Breda
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      status:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      VO
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            schaal:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            1 : 100
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Sint Hubertuslaan, Maastricht
profiel I, Zilvermeeuwpad
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                datum:                                                                                                                formaat:              blad:




                26
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                15.06.2015                                                                                                            A1                    4/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                        02
                                                                                                                                en
                                                                                                                           tor
                                                                                           1
                                                                                     e  n0
                                                                                  tor
                     u      id                                                                        02                                                   en
                                                                                                                                                              03                                                                                                                                                                                                   Erf
                                                                                                                                                        tor
                  nZ
           Die
              me                                                                                                                                   03                                                                                                                                                                                                              Het erf is een groene rustige woonstraat die in het merendeel
   tio
       n
                                                                     01
Sta                    Z     uid                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   dwars op het water staat. Het zijn straten waar de auto te gast is en
                    en




                                                                                                                              lossen
                                                                                                                               ossenn
                                                                                                                                  n/
                                                                                                                                den
                                                                                                                             laden
                 iem




                                                                                                                              ad
         tr oD                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     kinderen kunnen spelen. Parkeren concentreert zich indien mogelijk
      Me
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   bij de entree van het erf. Het erf onderscheidt zich van de overige




                                                                                                                                                                                                                M
                                                                                                          05                                                       06                            04




                                                                                                                                                                                                                et
                                                                                                                                                                                              en




                                                                                                                                                                                                                    ro
                                                                                                                                                                                          tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   gebieden door een afwijkende kleur baksteen.




                                                                                                                                                                                                                       s
                                                                                                                                                                                                                      po
                                       f
                                    ree
                                 ind




                                                                                                                                                                                                                             or
                                                Be




                         lste
                                                  rgw




                       Da
                                                   ijkd




                                                                                                                                                                             19
                                                                                                                                                          22
                                                                                                                                                          22
                                                       ree
                                                          f




                                                                                                                                              18
                                                                                                                                                                                            07                                 en
                                                                                                                                                                                                                                  05
                                                                                                                                                                                                                           tor

                                                                                                                                                                                  22




                                                                                                           19                                                                                         23




                                      us uid
                                   mp   Z
                                 Ca men
                                  Die                                                                                                                    17                                                                           08
                                                                                         23                                                                                                                                                                                         M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           0.00 NAP                                         0.00 NAP                                                                      0.00 NAP



                                                                                                                                         20
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                -1.00 NAP                                                                                                  -1.00 NAP
                                                                                                                                                                                                                                                                                        et
                                                                                                                                                                                                           17
                                                                                                                                                                                                           17
                                                                                                                                                                                                                                                                                          ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Ve
                                                                                                                                                                                                                                                27

                                                                                                                                                                                                                                                                                                        r   rij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                               n
                                                                                                                                                                        16                                                                                                                                         St
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ua6.00
                                                                                                                                                                                                                                                                                             5.00                                 5.00       1.80           9.20    1.00                                                           1.00 2.25     2.00          4.50              2.00   2.25 1.00
                                                                                                                                                                                                                                                     09                                                                   rtw
                                                                                                                                                                                                                                                                                            6
                                                                                                                                                                                                                                                                                        n0
                                                                                                                                                                                                                                            6
                                                                                                                                                                                                                                                          bestaand parkeerterrein
                                                                                                                                                                                                                                                                                    toreparkeren                      rijbaan
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             eg   parkeren    stoep         gras      encroachmentzone                                 encroachmentzone   stoep parkeren        rijbaan      parkeren stoep       encroachmentzone
                                                                                                                                                                                                                                                      PROFIEL 4                                                                                                                                          PROFIEL 5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   28.00                                                                                                                       15.00


                                                              6.38
                                                                                                                                                   21
                                                                                                                                                                                       HH’GG’
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        tekeningnummer:               status:    schaal:
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         1158                  Hollandpark                                              PRF 002                       SO         1:200

                                                                                                                                                                                           15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               straatprofielen
                                                                                                                                                                                                                                                                                        10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        datum:                        formaat:   blad:




                                                                                                                                                                   HH’
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        01.07.2014                    A3         1/1


                                                                                                                      22

                                                                                                                                                                                                                                       13
                                                                                                                                                                                                      GG’
                                                                                                                                                                                                      14                                                                                             a te
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     al
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  shha
                                                                                                                                                                                                                                                                                              bbuus




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          0.00 NAP                                   0.00 NAP
                                                                          -1.27
                                                                           1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   -1.00 NAP                                                                                                                        -1.00 NAP
                                                                                                           BU
                                                                                                            SH
                                                                                                              ALT
                                                                                                               LTE
                                                                                               BU




                                                                                                                  E
                                                                                                SH
                                                                                                    ALT




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               5.00             6.00               5.00        1.80                       9.20                   1.00                                                       1.00 2.25     2.00          4.50        2.00
                                                                                                      E




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    bestaand parkeerterrein   parkeren      rijbaan                parkeren     stoep                     gras                     encroachmentzone                             encroachmentzone   stoep parkeren        rijbaan   parkeren
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    PROFIEL 4                                                                                                                                                            PROFIEL 5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Profiel GG’ en HH’
                                                                                                                                                                                                                                 te
                                                                                                                                                                                                                             haal
                                                                                                                                                                                                                            shha
                                                                                                                                                                                                                       bbuuus

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       28.00                                                                                                                                           15.00

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Inrichtingsplan Karres en Brands
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     1158               Hollandpark
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        straatprofielen




                                               Groene rustige woonstraat, Olympisch Kwartier, Amsterdam                                                                                                                                                       GWL terrein, Amsterdam                                                                                                                                                                                                             De straat als speelterrein, Leiden

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                 02
                                                                                                                                                                                                                         en
                                                                                                                                                                                                                    tor
                                                                                                                                                                         01
                                                                                                                                                                   toren
                                                                                                              id                                                                            02                                                      en
                                                                                                                                                                                                                                                         03
Park                                                                                                nZ
                                                                                                       u                                                                                                                                         tor

                                                                                             Die
                                                                                                 me                                                                                                                                         03
Het park is het hart van de wijk. De verbinding van het park en de                  tion                                                              01
                                                                                Sta                           Zuid
grachtenbuurt is geheel voetgangersgebied. Er zijn kleinschalige                                      en




                                                                                                                                                                                                                       lossen
                                                                                                                                                                                                                        ossenn
                                                                                                                                                                                                                           n/
                                                                                                                                                                                                                         den
                                                                                                                                                                                                                      laden
                                                                                                     m




                                                                                                                                                                                                                       ad
                                                                                                 Die
                                                                                           tro
parkeervelden ter plaatse van de bebouwing aan de oostzijde. Deze                       Me




                                                                                                                                                                                                                                                                                                        M
                                                                                                                                                                                                05                                                            06                         04




                                                                                                                                                                                                                                                                                                        et
                                                                                                                                                                                                                                                                                      en
zijn vanuit één zijde te bereiken. Er is geen doorgaande route voor




                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                  tor




                                                                                                                                                                                                                                                                                                              sp
                                                                                                                         f
                                                                                                                      ree




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                oo
                                                                                                                   ind
gemotoriseerd verkeer. De korrel van de bebouwing is aan deze zijde




                                                                                                                                 Be
                                                                                                           lste




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  r
                                                                                                                                 rgw
                                                                                                         Da




                                                                                                                                    ijkd
                                                                                                                                                                                                                                                                        19




groter dan de rest van de grachtenbuurt.
                                                                                                                                                                                                                                                   22
                                                                                                                                                                                                                                                   22




                                                                                                                                      ree
                                                                                                                                           f
                                                                                                                                                                                                                                       18
                                                                                                                                                                                                                                                                                    07                                en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         05
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  tor

                                                                                                                                                                                                                                                                             22




                                                                                                                                                                                                 19                                                                                           23




                                                                                                                        us uid
                                                                                                                     mp   Z
                                                                                                                   Ca men
                                                                                                                    Die                                                                                                                           17                                                                          08
                                                                                                                                                                        23                                                                                                                                                                         M
                                                                                                                                                                                                                                  20                                                               17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                   17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       et
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         ro
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Ve
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        27

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       r   rij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              n
                                                                                                                                                                                                                                                                   16                                                                                                             St
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    ua
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             09                                        rtw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        n0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    6              tore                                   eg


                                                                                                                                               6.38
                                                                                                                                                                                                                                            21

                                                                                                                                                                                                                                                                                    15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       10
                                                                                                                                                                                                               22

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               13

                                            Parkspoor Noord, Antwerpen                                                                                                                                                                                                                        14                                                                   aalte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                shha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            bbuus




                                                                                                                                                           -1.27
                                                                                                                                                            1




                                                                                                                                                                                                 BU
                                                                                                                                                                                                  SH
                                                                                                                                                                                                      ALLT
                                                                                                                                                                                     BU




                                                                                                                                                                                                         TEE
                                                                                                                                                                                      SH
                                                                                                                                                                                          ALT
                                                                                                                                                                                            E
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         te
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    haal
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    ha
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ush
                                                                                                                                                                                                                                                                                                               bbuus




                                            Parkspoor Noord, Antwerpen




                                Parkeren in en aan het groen (Kroller Muller)                                                                                                 Schets van de parkzijde                                                                                                                                             Zicht vanaf het park

    28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>                                               Spelen
                                               De beoogde doelgroep voor de ontwikkeling van Holland Park zijn               Naast de informele speelplekken zal er per buurt een gestructureerde
                                               starters, tweeverdieners en alleenstaanden. Het zullen voornamelijk           speelplek voor alle leeftijden moeten komen. Voor de kleine kinderen
                                               1- of 2-persoonshuishoudens zijn. Vanwege deze doelgroep is de                wordt deze per fase voorzien. Voor de oudere kinderen zal er een nog
                                               verwachting dat er weinig behoefte zal zijn aan speelvoorzieningen.           nader in te vullen centraal gelegen plek in het park kunnen worden
                                               Echter, om de nieuwe buurt toekomstbestendig te maken, zal er                 voorzien. Dit kan in het ontwerp van het park worden meegenomen.
                                               wel ruimte gereserveerd worden waar een speelplek op blokniveau
                                               gemaakt kan worden.                                                           Sociale veiligheid
                                                                                                                             De levendigheid van het openbaar gebied wordt voor een groot deel
                                               Afhankelijk van de leeftijd, spelen kinderen dicht bij huis of iets verder.   bepaald door de functies die er aan grenzen. Door het maximaal
                                               Kinderen tot 6 jaar spelen buiten voor de woning waar ouders goed             toevoegen van voordeuren, het maken van verblijfsruimten en
                        Zaailland Leeuwarden   toezicht kunnen houden. Kinderen van 6 tot 12 jaar spelen iets verder         het minimaliseren van achterkanten wordt het gevoel van sociale
                                               weg, om de hoek op een plein of in een park.                                  veiligheid op een natuurlijke manier verhoogd en neemt de dynamiek
                                               Naast het op de juiste manier situeren van de speelruimte in de wijk          in de straat, ook in de avonduren, toe. Op deze manier zijn er altijd
                                               voor de gebruikers, zal er tegelijkertijd ook gelet moeten worden             ‘ogen op de straat’.
                                               op het vermijden van onjuist gebruik. Speelplaatsen voor (kleine)             Het streven is om het aantal achterkanten aan het openbaar gebied te
                                               kinderen moeten geen plek worden voor hangjongeren. Een van de                beperken. Expeditietoegangen, nutsvoorzieningen en bergingen vragen
                                               belangrijkste uitgangspunten hierbij is het zorgen voor ‘ogen op de           om creatieve, bij voorkeur inpandige, oplossingen om de kwaliteit van
                                               straat’, om Jane Jacobs te citeren, maar ook om de ruimtes niet te            het openbaar gebied maximaal te garanderen.
                                               groot te maken. Het maken van speel- en recreatieve verblijfsplekken
                                               in een luwe omsloten ruimte is een belangrijke keuze voor het houden
                                               van ‘ogen op de straat’. Omwonenden van deze plekken zullen ze als
                                               hun domein beschouwen, waardoor ze actief zullen deelnemen in
                                               sociale controle.


                                               Een wijk met veel water zal ook mogelijkheden in zich moeten
                                               hebben voor (kleine) kinderen om te spelen. In de besloten
                                               binnentuinen van de verschillende bouwblokken is ruimte
                                               voor (semi) private speelvoorzieningen voor kleine kinderen. Een
   Spelen in het park, Westerpark Amsterdam    aantal bouwblokken zal met bruggen vanaf de kade bereikbaar
                                               zijn waardoor de binnentuinen semi-openbare ruimten worden. Het
                                               zijn mooie omsloten plekken waar kinderen zelfstandig kunnen
                                               spelen. Naast speelruimtes in de blokken, bieden autoluwe straten
                                               en pleintjes voldoende open speelruimte voor (kleinere) kinderen.
                                               Speeltoestellen zijn daar niet nodig. Het zijn informele plekken
                                               waar kinderen spelen met eigen meegebrachte of zelf- bedachte
                                               speelmaterialen.




Zandbak in het hof, Sluseholmen Kopenhagen

                                                                                                                                                                                          29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>                                                              PROGRAMMA


                                                              Wonen
                                                              Holland Park wordt een woonwijk voor een brede doelgroep. De
Indicatief programma Holland Park                             goede ligging aan uitvalswegen en aanwezigheid van NS-station
                                                              Diemen-Zuid en de metrostations Diemen-Zuid en Verrijn Stuartweg,
Woningen * 				                       BVO:                    geven het gebied een enorme potentie om zich te ontwikkelen
                                                              tot een nieuwe woonwijk die de stadsregio bedient. Binnen de
Fase   1    ca.   525 woningen		          ca. 60.000     m2   Stadsregio Amsterdam is er volgens het Actieprogramma Regionale
Fase   2    ca.   1.100 woningen         ca. 115.000     m2   Woningmarkt 2011-2014 voornamelijk behoefte aan middeldure koop-
Fase   3    ca.   600 woningen 		         ca. 65.000     m2   en huurwoningen. Daarnaast zal het bestaande woningtekort in de
Fase   4    ca.   350 woningen 		         ca. 37.000     m2   stadsregio Amsterdam de komende jaren verder toenemen door de
Fase   5    ca.   350 woningen 		         ca. 37.000     m2   groei van het aantal eenpersoonshuishoudens en door de trek naar de
                                                              Randstad. De nadruk in Holland Park zal echter liggen op starters en
Totaal:     ca. 2925 woningen            ca. 314.000 m2       tweeverdieners en alleenstaanden. De transformatie van Bergwijkpark-
                                                              Noord van kantoren naar woningen zal een positief effect hebben op
Voorzieningen:                                                de leefbaarheid, veiligheid en uitstraling van de wijk en de gebieden
ca. 10.000 m2                                                 eromheen.

* deze aantallen hebben een marge van +/- 10% mits dit        In het Stedebouwkundig Plan is een variatie aan gebieden met
niet leidt tot extra bouwmassa                                elk een eigen sfeer en identiteit. Binnen elk gebied zullen de
                                                              woningen variëren in grootte en mogelijk ook in typologie. Vaak gaat
                                                              de keuze voor een specifiek woningtype gepaard met de wens om daar
                                                              te wonen waar (directe) gelijkgestemde buren zijn: er is bijvoorbeeld
                                                              overeenstemming in leeftijdscategorie, in inkomen of in levensstijl.
                                                              Door zoveel mogelijk levensloopbestendig te ontwikkelen is het goed
                                                              mogelijk dat bijvoorbeeld (jonge) gezinnen in een seniorenwoning
                                                              of senioren omgekeerd in een starterswoning willen wonen. Op
                                                              deze manier vindt iedereen een (uniek te bouwen) woning in een
                                                              herkenbare en vertrouwde omgeving.




                                                                                                                             31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                            Indicatieve kaart voorzieningen Holland Park
                                u   id                                                                                 2
                             nZ
                                                                                                              0
                           e                                                                            toren
                  D   iem                                                01                                                                                                                                                                  Horeca
                                                                    en
              ion                                               tor
     Sta
         t
                                    Zuid                                                      02                                        ren
                                                                                                                                            03
                                                                                                                                      to
                              men
                                                                                                                                 03                                                                                                          Dienstverlening, werkunits, kantoor
                          Die
              Me
                 tr   o
                                                           01
                                                                                                                                                                                                                                            Winkels




                                                                                                              lossen
                                                                                                             laden /
                                                                                                                                                                                                                                             Laden & lossen




                                                                                                                                                                              M
                                                                                              05                                                 06                 04




                                                                                                                                                                              et
                                                                                                                                                               en




                                                                                                                                                                                  ro
                                                                                                                                                           tor




                                                                                                                                                                                     s
                                                                                                                                                                                    po
                  f
               ree
           ind




                                                                                                                                                                                         or
       lste
     Da




                                           Be
                                           rgw
                                                ijkd
                                                  ree
                                                                                                                            18




                                                       f
                                                                                                                                                             07                             en
                                                                                                                                                                                                 05
                                                                                                                                                                                         tor



                                                                                               19
               us uid
            mp   Z
          Ca men
           Die                                                                                                                         17                                                      08
                                                                     23                                                                                                                                               M
                                                                                                                       20                                                                                    /
                                                                                                                                                                                                                           et
                                                                                                                                                                                                                             ro
                                                                                                                                                                                                                                  Ve
                                                                                                                                                                                                           n
                                                                                                                                                                                                        de n
                                                                                                                                                                                                      la sse
                                                                                                                                                                                                        lo



                                                                                                                                                                                                                                     rrij
                                                                                                                                                                                                                                         n
                                                                                                                                                      16                                                                                     St
                                                                                                                                                                                                                                               ua
                                                                                                                                                                                                                 09   toren
                                                                                                                                                                                                                                06                rtw
                                                                                                                                                                                                                                                     eg




                                                                              lade en
                                                                                loss
                                                                                   n/

                                                                                    lade en
                                                                                         n/
                                                                                      loss
                                                                                                                                 21

                                                                                                                                                              15
                                                                                                                                                                                                                       10
                                                                                                   22

                                                                                                                                                                                                 13

                                                                                                                                                                         14




32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>                                         Toekomstbestendig                                                       Voorzieningen
                                         In verband met een goede toegankelijkheid voor                          Met de komst van ongeveer 3.100 woningen komt er ook extra vraag
                                         alle toekomstige gebruikers liggen wegen en wandelpaden zoveel          naar voorzieningen. De voorzieningen in omliggende wijken hebben
                                         mogelijk op gelijk niveau en hebben een passende verharding             een omvang die slechts aan een deel van de vraag kan voldoen. Om
                                         waardoor ze ook na veel regen goed bruikbaar en veilig blijven. Extra   die reden zijn er locaties aangewezen waar op termijn voorzieningen
                                         aandacht wordt besteed aan overgangen in de openbare ruimte             kunnen komen. Dit kunnen zowel commerciële functies zijn zoals
                                         waarbij barrières voor mindervaliden en kinderen worden vermeden.       (kleinschalige) detailhandel, horeca en zakelijke dienstverlening,
                                                                                                                 als voorzieningen met een maatschappelijk doel. Deze toe te
                                         De drager van de woongebouwen is zo ontworpen dat de                    voegen voorzieningen hebben geen bovenwijkse functie.
                                         gebouwen maximale flexibiliteit hebben en daardoor een                  De voorzieningen zijn geclusterd in de wijk langs aanlooproutes vanaf
                                         vergrote toekomstwaarde. De gebouwen zullen voorzien zijn               een metrostation, langs de Singel en op en langs het nieuwe plein die
Kleinschalige detailhandel in de plint   van ruime entrees en de toegankelijkheid voor mindervaliden is          de verbinding vormt tussen het park en de nieuwe wijk Holland Park.
             Java-eiland Amsterdam       gewaarborgd. De wanden in de woningen zijn van lichte materialen
                                         zodat deze verplaatst of verwijderd kunnen worden als de woning         Langs de aanlooproutes vanuit metrostation Verrijn Stuartweg is er
                                         aangepast moet worden. Een aantal woningen zal bij aanvang al           een zone aangewezen voor commerciële functies zoals (kleinschalige)
                                         levensloopbestendig zijn. De plattegrondindelingen zijn geschikt om     detailhandel, horeca en zakelijke en maatschappelijke dienstverlening.
                                         mensen die licht hulpbehoevend zijn langer de mogelijkheid te geven     Dit geldt ook voor de wanden aan het park en het plein.
                                         om in het nieuwe Holland Park te gaan wonen.                            De zone aan de Singel is aangewezen voor gemengd gebruik met
                                                                                                                 kantoren, (kleinschalige) detailhandel, maar ook wonen.
                                         Per bouwblok zal bij aanvang tussen een aantal woningen een             De aanlooproute naar de Hogeschool Inholland heeft een optie voor
                                         voorziening worden opgenomen die het eenvoudig maakt woningen           gemengd gebruik.
                                         te koppelen. Met het koppelen van deze woningen zullen er meerdere
                                         verschillende woningtypes met wisselende oppervlaktes in het
                                         plangebied komen waardoor de diversiteit aan bewoners in de
                                         toekomst alleen maar groter zal worden.


             Bibliotheek in de plint
    Olympisch Kwartier, Amsterdam




  Cafe in de plint van een bouwblok
        Jan Maijenplein Amsterdam

                                                                                                                                                                               33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>                                                                                           g
                                                                                    i n din en /   Richting Diemen - Weesp                                         Verkeer
                                                                                 erb iem




                                                                                                                                          pad ing
                                                                          i e tsv m D                                                                                                  Autoverbinding (50 k/u)
                                                                        F          u am
                                                                               ntr




                                                                                                                                             d
                                                                          Ce sterd




                                                                                                                                  Zwa verbin
                                                                             Am                                                                                                        Zone <30 km/u




                                                                                                                                      nen
                                                                                                                                       s
                                                                                                                                   Fiet
                                                                                                                                                                                       Toegang P-garage

                                                                                                                                                                                       Parkeergarage
                                                          id
                                                       -Zu
                                                    men
                                             n   Die                                                                                                                                   Hoofdfietsroute
                                          tio
                                       Sta                      -Zuid
                                                             en
                                                          m
                                                                                                                                                                                       Station




                                                                                                                         lossen
                                                                                                                        laden /
                                                       Die
    Richting                               Me
                                                 tro
    Amsterdam
                                                                                                                                                                                       Treinverbinding

                                                                                                                                                                                       Metroverbinding

                                                                                                                                                                                       Busverbinding

                                                                                                                                                                                       Bushalte




                                                                                                                                                               M
                                                                                                                                                                et
                                                                                                                                                                  ro
                                                                                                                                                         n
                                                                                                                                                      de n
                                                                                                                                                    la sse
                                                                                                                                                      lo
                                                                                                                                                           /
                                                                                                                                                                       Ve
                                                                                                                                                                         rr
                                                                                                                                                                           ijn
                                                                                                                                                                                 St
                                                                                                                                                                                   ua
                                                                                                                                                                                     rtw
                                                                                                                                                                                        eg




                                                                                                        lade en
                                                                                                          loss
                                                                                                             n/

                                                                                                              lade en
                                                                                                                   n/
                                                                                                                loss




                                                                                                                                                                   Fie lmer
                                                                                                                                                                    Bij
                                                                                                                                                                      tsv
                                                                                                                                                                         erb
                                                                                                                                                                             in
                                                                                                                                                                                             Richting




                                                                                                                                                                                      din
                                                                                                                                                                                             Amsterdam-Zuidoost




                                                                                                                                                                                         g
Vereist aantal parkeerplaatsen per fase Holland Park

		      P totaal: bewoners (0,3): bewoners (0,3): bezoekers (0,25):
							buffer
Fase 1		445		157			157			131
Fase 2		935		330			330			275
Fase 3		510		180			180			150
Fase 4		298		105			105			88
Fase 5		298		105			105			88

Totaal:		2486 pp             877 pp			877 pp			732 pp



    34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                Bruggen
                                                                                                                                                                                                                      Autobrug (eurocode: max. 60 ton)

                                                                                                                                                                                                                      Langzaam verkeer-brug

                                                                                                                                                                                                                      Voetgangersbrug naar bouwblok
                                                                                                                                                                                                                      Calamiteitenroute




                                                                                                                                                            lossen
                                                                                                                                                           laden /
VERKEER                                                                                                                                                                                                               (brug toegankelijk voor hulpdiensten)



Het gebied Holland Park ligt tussen de rijkswegen A10 en A9
en is daardoor zeer goed bereikbaar met de auto. De bereikbaarheid
met het openbaar vervoer is goed door de aanwezigheid van metro,
trein en bus. Het gebied ligt op een kruising van verschillende
doorgaande fietsroutes die het gebied verbinden met de stad
Amsterdam maar ook met omliggende buitengebieden als Ouderkerk                                                                                                                                        /
                                                                                                                                                                                                   en n
                                                                                                                                                                                                lad se
                                                                                                                                                                                                  los




of de Gaasperplas.
Met het Stedebouwkundig Plan voor Holland Park ontstaat




                                                                                                                                          lad sen
                                                                                                                                            los
                                                                                                                                              en
                                                                                                                                                 /

                                                                                                                                                lad sen
                                                                                                                                                       /
                                                                                                                                                    en
                                                                                                                                                  los
een gevarieerd stedelijk woonmilieu met een compacte
openbare ruimte. Om te kunnen voldoen aan de gestelde
parkeernorm hebben de gebouwen parkeervoorzieningen voor
bewoners. Bezoekers parkeren in het openbaar gebied. Door
het parkeren in bepaalde gebieden te concentreren kunnen
andere delen van het openbaar gebied een inrichting krijgen
die gericht is op voetgangers en fietser waar een beperkt aantal
geparkeerde auto’s aanwezig zullen zijn.
Bereikbaarheid is een belangrijk thema in het Stedebouwkundig
Plan. De goede bereikbaarheid van het gebied maakt het voor een
grote en brede groep gebruikers tot een aantrekkelijke woonomgeving.


Bereikbaarheid met de auto
Het gebied is door middel van de bestaande ontsluitingswegen als
de Gooiseweg, Daalwijkdreef en Bergwijkdreef goed bereikbaar.
Daarbij zal de Singel als entree voor het gebied fungeren.  De
maximumsnelheid aan de Singel gaat daar van 50 km per uur naar           Voor bezoekers van woningen en voorzieningen wordt 0,25                                     Mocht er op termijn meer behoefte ontstaan, dan kan dit aantal
30 km per uur ter hoogte van CVZ en Toren 23 en blok 5 aan de            parkeerplaats per woning in het openbaar gebied gerealiseerd.                               worden uitgebreid.
noordwestzijde en ter hoogte van blok 9 aan de zuidoostzijde. Vanuit     Er kan in de verschillende fasen van ontwikkeling van het gebied als
deze Singel is via de laan, de grachten, erven en pleinen het grootste   geheel gebruik worden gemaakt van de aanwezige parkeercapaciteit                            Langzaam verkeersroutes
deel van de parkeervoorzieningen bereikbaar. De pleinen, erven en        van de omliggende deelgebieden. Per planfase zal in overleg met de                          Met de fiets is het gebied vanuit alle richtingen op een prettige
grachten zijn voor een groot deel bereikbaar met de auto maar zijn zo    gemeente een sluitende parkeerbalans worden opgesteld.                                      en goede manier bereikbaar. Langs de Singel is daartoe een
ingericht de auto er te ‘gast’ is.                                       Gezien de ligging en het aanwezige programma is het noodzakelijk                            vrijliggend fietspad aanwezig zowel op het 50km-gedeelte als het
                                                                         om in het gebied een parkeerregime in te voeren. Er zal in het gebied                       30km-gedeelte. De overige straten zijn geheel ingericht als 30km
Parkeren                                                                 een blauwe zone worden geintroduceerd. In de uitwerking van de                              wegen. Het trottoir en rijbaan liggen in hetzelfde vlak. De auto is er
De parkeernormen zijn vastgesteld in het Masterplan, conform de          inrichting van de openbare ruimte dient hier rekening mee te worden                         te ‘gast’.
normen als vastgelegd in de ASVV (CROW). Voor het gebied worden          gehouden.                                                                                   De huidige doorgaande (vrijliggende) fietsroutes blijven in de nieuwe
de normen aangehouden voor ‘sterk stedelijk centrumgebied’                                                                                                           plannen behouden. Ze zijn onderdeel van het regionale fietsnetwerk
(categorie schil centrum). Voor de gehele planontwikkeling geldt         Auto delen                                                                                  die de verbinding vormt met de omliggende wijken, het centrum van
een parkeernorm van 0,85 parkeerplaats per woning, waarvan 0,3           Het ligt in de verwachting dat de toekomstige bewoners, gezien                              Amsterdam en het landelijk gebied.
parkeerplaats per woning in de blokken en 0,3 parkeerplaats als          de ligging vlakbij Amsterdam, veel gebruik zullen maken van het                             In alle gebouwen wordt voor bewoners een gemeenschappelijke
buffer in diezelfde of andere blokken gereserveerd zal worden. Per       autodelen zoals bijvoorbeeld Greenwheels, ConnectCar en Car2Go. Er                          fietsenstalling gerealiseerd. Alleen bezoekers zijn aangewezen op
blok zal er in de uitwerking in overleg met de gemeente naar een         worden in eerste instantie in het openbaar gebied van Holland Park                          fietsplekken in de openbare ruimte. Per fase worden voldoende
passende oplossing worden gezocht waarbij te denken valt aan het         een viertal parkeerplaatsen gereserveerd voor auto delen.                                   parkeervoorzieningen voor bezoekers gerealiseerd. De plekken worden
reserveren van extra ruimte of het toepassen van een parkeersysteem.     Deze parkeerplaatsen worden in de parkeerbalans meegenomen.                                 in het inrichtingsplan nader uitgewerkt.


                                                                                                                                                                                                                                              35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                         Afvalpunten                                                                                                                                                                                                                                                                                Hulpdiensten
                                                                                                        tor
                                                                                                             en
                                                                                                                    02
                                                                                                                                                                                                                                          Ondergrondse afvalcontainer                                                                                                                     en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 02
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Aanrijroute hulpdiensten
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     tor
                                                                tor
                                                                   en
                                                                        01
                                                                                                                                                                                                                                          (plastic, gft en restafval)                                                                    en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              01

               u     id                                                                       02                                        en0
                                                                                                                                            3
                                                                                                                                                                                                                                          Brengpark
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      tor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    02                                                         03                                                                                                         Opstelplaats
            nZ                                                                                                                      tor                                                                                                                                                        uid                                                                                                                         ren
          me                                                                                                                   03                                                                                                         (papier, glas en textiel)                       nZ                                                                                                                             to




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              <40m
     Die                                                                                                                                                                                                                                                                               me                                                                                                                   03




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       <40m
                                                                                                                                                                                                                                                                                 ie
on                                                         01                                                                                                                                                                                                              tio
                                                                                                                                                                                                                                                                              nD
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 01
                       uid
                 nZ                                                                                                                                                                                                                                                     Sta                         Zu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                        id
               me




                                                                                                           lossen
                                                                                                          laden /
                                                                                                                                                                                                                                                                                            en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        lossen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       laden /




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     m
          ie                                                                                                                                                                                                                                                                               m




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 <40
     troD                                                                                                                                                                                                                                                                              Die
Me                                                                                                                                                                                                                                                                               tro
                                                                                                                                                                                                                                                                              Me




                                                                                                                                                                            M
                                                                                              05                                                06                04




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    06




                                                                                                                                                                             et
                                                                                                                                                             en                                                                                                                                                                                                                                                                                        04
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    05




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   et
                                                                                                                                                                                r
                                                                                                                                                          tor                                                                                                                                                                                                                                                                                     en




                                                                                                                                                                               os




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      r
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               tor




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     os
                                                                                                                                                                                 po
                              ef




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       po
                           dre                                                                                                                                                                                                                                                                               ef




                                                                                                                                                                                    or
                         in                                                                                                                                                                                                                                                                              re
                    lste                                                                                                                                                                                                                                                                             ind




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          or
                Da                                                                                                                                                                                                                                                                               lste
                                                                                                                                                                                                                                                                                               Da



                                                                                                                          18
                                             Be




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         >5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       18




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Be
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           m
                                                rg




                                                                                                                                                            07




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      rg
                                                wij




                                                                                                                                                                                            05
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 07




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      wij
                                                                                                                                                                                       en                                                                                                                                                                                                                                                                                         05
                                                 kd




                                                                                                                                                                                    tor                                                                                                                                                                                                                                                                                      en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       kd
                                                     ree




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          tor




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ree
                                                      f




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            f
                                                                                               19                                                                                                                                                                                                                                                                    19
                               us uid                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  >5
                            mp   Z                                                                                                                                                                                                                                                                        us uid                                                                                                                                         m
                          Ca men
                           Die                                                                                                        17                                                  08                                                                                                           mp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Ca men
                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Z
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          17                                                    08
                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Die
                                                                      23                                                                                                                                            M                                                                                                                         23
                                                                                                                     20                                                                                                  et
                                                                                                                                                                                                                           ro                                                                                                                                                                     20
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  et
                                                                                                                                                                                                       /
                                                                                                                                                                                                    en n
                                                                                                                                                                                                 lad se
                                                                                                                                                                                                   los
                                                                                                                                                                                                                                Ve                                                                                                                                                                                                                                                           /
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    ro
                                                                                                                                                                                                                                   r
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          en n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       lad se
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         los
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Ve
                                                                                                                                                                                                                                    rij                                                                                                                                                                                                                                            >5                                        rrij
                                                                                                                                                                                                                                       n
                                                                                                                                                     16                                                                                    St
                                                                                                                                                                                                                                             ua                                                                                                                                                                                          16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     St
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ua
                                                                                                                                                                                                           09                                   rtw
                                                                                                                                                                                                                          0     6
                                                                                                                                                                                                                    toren                          eg                                                                                                                                                                                                                                                  09           en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         06               rtw
                                                                             lad sen
                                                                               los




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                tor
                                                                                 en




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             eg
                                                                                    /




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   lad sen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     los
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       en
                                                                                   lad sen




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          /
                                                                                          /
                                                                                       en
                                                                                     los




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         lad sen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                /
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           los
                                                                                                                               21                                                                                                                                                                                                                                                                           21
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        >5
                                                                                                                                                            15                                                                                                                                                                                                                                                                                   15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            m

                                                                                                                                                                                                                     10                                                                                                                                                                                                                                                                                           10
                                                                                                   22                                                                                                                                                                                                                                                                    22
                                                                                                                                                                                            13                                                                                                                                                                                                                                                                                    13

                                                                                                                                                                       14                                                                                                                                                                                                                                                                                    14                                  40
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   m




                              Openbaar vervoer                                                                                                                                                                  Hulpdiensten                                                                                                                                                                           Kabels & Leidingen
                              Het gebied is zeer goed bereikbaar met het openbaar vervoer. Aan                                                                                                                  Alle straten binnen het plangebied zijn toegankelijk voor brandweer                                                                                                                    De structuur van het Masterplan (2013) is er op gericht om de
                              de Bergwijkdreef en de Daalwijkdreef zijn verschillende bushaltes                                                                                                                 en ambulance. Sommige delen van de openbare ruimte zijn alleen                                                                                                                         bestaande ondergrondse infrastructuur te behouden en te (her)
                              aanwezig. Het NS Station Diemen-Zuid ligt in de noordwesten van het                                                                                                               bereikbaar voor hulpdiensten, deze ruimten zullen door middel van                                                                                                                      gebruiken. In het plangebied zijn er drie belangrijke zones van kabels
                              plangebied. Naast de bereikbaarheid per trein en bus heeft de locatie                                                                                                             neerklapbare palen afgesloten worden voor het autoverkeer.                                                                                                                             en leidingen die het gebied verbinden met de omliggende wijken. Deze
                              ook nog twee metrostations; Diemen-Zuid en Verrijn Stuartweg aan de                                                                                                               Het plan heeft een groot aantal bruggen. De bruggen voor auto’s                                                                                                                        zones blijven in het Stedebouwkundig Plan gereserveerd.
                              rand van het plangebied. Schiphol en het centrum van Amsterdam zijn                                                                                                               en hulpdiensten krijgen een eurocode vergelijkbaar met de oude
                              binnen 20 minuten te bereiken.                                                                                                                                                    verkeersklasse 45. De bruggen zijn toegankelijk voor een vuilnisauto                                                                                                                   Zone 1: Singel tussen fase 1 (blokken 3 en 5) en fase 2 (blokken 18,
                                                                                                                                                                                                                en hulpdiensten (zie thematische kaart). Het gebied zal daarmee voor                                                                                                                   19 en 23) en onder het plein tussen de blokken 3 en 6, waar de kabels
                              Afval                                                                                                                                                                             de verschillende hulpdiensten goed bereikbaar zijn. De bruggen                                                                                                                         en leidingen onder het metrospoor lopen richting bedrijventerrein
                              Ten behoeve van het gescheiden afvoeren van huisvuil zullen er in                                                                                                                 tussen fase 2 en het oostelijke deel van de Singel zijn alleen voor                                                                                                                    Verrijn Stuart (richting noord/oost).
                              het gebied op verschillende plekken ondergrondse afvalcontainers                                                                                                                  voetgangers en fietsen toegankelijk.                                                                                                                                                   Zone 2: Singel tussen fase 2 (blokken 16,17 en 18) en fase 3 (blokken
                              aanwezig zijn. Overeenkomstig de eisen van de gemeente zal de                                                                                                                                                                                                                                                                                                            6,7 en 8). Het leidingtracé langs de Singel richting Daalwijkdreef blijft
                              maximale loopafstand vanaf de voordeur van de woongebouwen tot                                                                                                                    Expeditieverkeer                                                                                                                                                                       behouden in de richting noord/zuid.
                              aan deze voorzieningen maximaal 75m lang zijn.                                                                                                                                    Het gebied biedt ruimte aan diverse kleinschalige winkels, horeca en                                                                                                                   Zone 3: Laan tussen fase 2 (blokken 16, 21 en 22) en fase 4 (blok 15)
                              Inzameleilanden worden gesitueerd bij de entrees van de wijk,                                                                                                                     dienstverlening. Deze zullen vooral langs de Singel en aan het plein                                                                                                                   alsmede tussen fase 3 (blok 8) en fase 5 (blok 9). Leidingtrace vanaf
                              voorzien van parkeermogelijkheden.                                                                                                                                                grenzend aan het park een plek krijgen. Binnen het Stedebouwkundig                                                                                                                     metrostation Verrijn Stuart over de Laan richting het zuidwesten over
                              De verschillende bedrijven en horeca zullen moeten voorzien in eigen                                                                                                              Plan is alleen ruimte voor functies die voor hun bevoorrading gebruik                                                                                                                  het huidige Zilvermeeuwpad.
                              inpandige voorzieningen om hun afval op te slaan om deze vervolgens                                                                                                               maken van voertuigen die geen speciale laad- en losvoorzieningen
                              op een passende wijze gescheiden aan te kunnen bieden aan de                                                                                                                      nodig hebben. Echter worden er in het gebied in de directe nabijheid                                                                                                                   De kabels en leidingen in de bestaande Wildenborch (middenin fase
                              betreffende afvalverwerker.                                                                                                                                                       van de voorzieningen voldoende laad- en losplekken met voldoende                                                                                                                       2) moeten worden verwijderd c.q. verlegd. Deze maakt ook conform
                                                                                                                                                                                                                breedte gereserveerd. De exacte locatie wordt in de uitwerking van de                                                                                                                  het Masterplan geen onderdeel uit van het “raamwerk”. Voor de
                                                                                                                                                                                                                openbare ruimte vastgesteld.                                                                                                                                                           omlegging wordt ruimte gereserveerd direct naast het bestaande
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       kabels en leidingentracé in zone 1.


                                        36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                      Belangrijkste kabels & leidingen
                                                                                                                                                         Klic-melding




                                                        lossen
                                                       laden /
                                                                      19
                                                                 22




    E      1
                                                                                                               Landelijk hoogspanningsnet
ZON                                                                                                            Minimale afstand bebouwing: 3m
                                                                           22




                                                                                23




                                                                                     17




                                                                                                          27




                                                                                                      6




    6.38




                          NE3
                       ZO
                                                                                                                          bu
                                                                                                                            sh
                                                                                                                               alt
                                                                                                                                  e

                                                                                                                                                      ZO
                                                                                                                                                         NE
               -1.27
                                                                                                                                                              2
                                           BU
                                            SH
                                                AL
                                BU




                                                  TE
                                  SH
                                    AL
                                      TE




                                                                                                  e
                                                                                               alt
                                                                                            sh
                                                                                          bu




                                                                                                                                                                  37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>     Water
         Bestaand water

         Nieuw water




                          Op het water kan met bootjes gevaren worden, Sluseholmen Kopenhagen




                                                         Groene singel, Wipstrikpark Zwolle

38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>LANDSCHAP/GROEN EN WATER                                                                                                                                           Waterstructuur                                                               Groenstructuur
                                                                                                                                                                   In het Stedebouwkundig Plan Bergwijkpark wordt het grootste deel             De groenstructuur in het gebied wordt gekenmerkt door
Het huidige gebied Bergwijkpark-Noord wordt op dit                                                                                                                 van de bestaande water- en groenstructuren behouden. Het plan                de brede groene Singel, de laan en het park dat in zijn nieuwe
moment gekarakteriseerd door een samenspel van brede groene                                                                                                        heeft een compacte stedelijke structuur. In de nieuwe plannen                positie meer centraal in de wijk komt te liggen. De laan behoudt
lanen, brede watergangen en verharde terreinen met losstaande                                                                                                      wordt de waterstructuur sterk uitgebreid waardoor het gebied een             het groene karakter met grote bomen aan weerszijden van de
(kantoor)gebouwen. De groene ruimte langs het spoor is                                                                                                             nieuw waterrijk karakter krijgt. Behalve dat de nieuwe waterstructuur        rijbaan. Gebouwen staan met hun voorkanten aan deze straten en
ongedefinieerd en ruig en is eerder een groene invulling dan een                                                                                                   aan de wijk een herkenbaar karakter geeft biedt ze ook extra                 zijn zichtbaar tussen de bomen door. In het Stedebouwkundig
verblijfsplek. Het te vernieuwen centrale park, is daarentegen een                                                                                                 ruimte voor waterbuffering. Alle nieuw te graven watergangen                 Plan wordt het park op de plek van de huidige Bergwijkdreef
grote natuurlijke groene ruimte met verschillende grotere                                                                                                          zijn hoofdwatergangen. De minimale doorvaarhoogte en breedte                 gelegd. De bebouwing aan de oostzijde van het park staat hier met
bomen, bosschages en verschillende verblijfsplekken.                                                                                                               worden conform de eisen van Waternet uitgevoerd. De verschillende            zijn voorkant aan het park. Hiermee krijgt het park een duidelijke
De watergangen zijn ruim opgezet en omsluiten het gehele                                                                                                           watergangen zijn onderling doorgekoppeld door middel van duikers.            begrenzing en wordt de sociale controle vergroot.
gebied. Waternet heeft in 2008 een notitie opgesteld met betrekking                                                                                                Daar waar de watergang de infrastructuur kruist is het verstandig om
tot de gewenste vormgeving en kwaliteit van de waterstructuren in                                                                                                  de duikers ook als ecopassage met faunagoot in te richten.                   Beheer en onderhoud
het gebied. De randvoorwaarden uit deze notitie zijn opgenomen in                                                                                                                                                                               In overleg met de gemeente zullen de groene structuren verder
het Strategisch Masterplan (2013) en verder uitgewerkt in                                                                                                          In de plannen wordt de groen- en waterstructuur direct                       worden uitgewerkt waarbij de wensen en eisen met betrekking tot
dit Stedebouwkundig Plan.                                                                                                                                          gekoppeld aan de verschillende gebouwen waardoor deze beter                  het beheer en onderhoud mede bepalend zullen zijn voor de keuze
                                                                                                                                                                   beleefbaar worden voor de bewoners en gebruikers van het gebied.             van soorten en materialen. Deze zullen moeten aansluiten bij de
                                                                                                                                                                   Zo staan de gebouwen aan de Singel met hun voet in het water. De             omliggende gebieden waarbij het de voorkeur heeft om in te zetten op
                                                                                                                                                                   overzijde behoudt zijn groene taluds waardoor het water bereikbaar           hoogwaardige soorten en materialen, waardoor de beheer- en
                                                                                                                                                                   wordt en je op een prettige manier een wandeling door de buurt kunt          onderhoudskosten op de lange termijn beperkt kunnen blijven.
                                                                                                                                                                   maken of kunt verblijven.



                                                                                                                                                                                                       Groenkaart
                                                                                                              02
                                                                                                      tor
                                                                                                         en                                                                                                             Park & openbaar groen
                                                                                       01
                                                                                   ren
                                                                                            02
                                                                                 to
                                                                                                                                       03
                                         id
                                 en
                                      Zu                                                                                      tor
                                                                                                                                  en
                                                                                                                                                                                                                        Binnenhof
                           iem                                                                                           03
                     nD
                  tio                                                       01
               Sta
                                       n   Zu
                                              id                                                                                                                                                                        Talud bij het spoor
                                   me
                            o   Die
                     M  etr                                                                                                                                                                                             Singel
                                                                                                                                                                        M




                                                                                            05                                              06                04
                                                                                                                                                                        et




                                                                                                                                                         en
                                                                                                                                                                            ro




                                                                                                                                                      tor
                                                                                                                                                                             sp




                                                 ree
                                                     f
                                                                                                                                                                                                                        Water
                                                                                                                                                                                 oo




                                              ind
                                                                                                                                                                                   r




                                        lste
                                      Da




                                                                                                                    18
                                                            Be
                                                            rgw




                                                                                                                                                        07                               05
                                                                 ijkd




                                                                                                                                                                                    en
                                                                                                                                                                                 tor
                                                                   ree
                                                                        f




                                                                                             19
                                                   us uid
                                                mp   Z
                                              Ca men
                                               Die                                                                              17                                                     08
                                                                                      23                                                                                                           M
                                                                                                               20                                                                                    et
                                                                                                                                                                                                       ro
                                                                                                                                                                                                             Ve
                                                                                                                                                                                                                rrij
                                                                                                                                                                                                                    n
                                                                                                                                                 16                                                                     St
                                                                                                                                                                                                                          ua
                                                                                                                                                                                              09   tor
                                                                                                                                                                                                       en
                                                                                                                                                                                                            06               rtw
                                                                                                                                                                                                                                eg

                                                                                                                         21

                                                                                                                                                        15
                                                                                                                                                                                                     10
                                                                                                 22

                                                                                                                                                                                         13

                                                                                                                                                                   14




                                                                                                                                                                                                                                                         Het bestaande groen in het Bergwijkpark wordt versterkt en uitgebreid

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>                                                                             MILIEU & DUURZAAMHEID


                                                                             Een gebied heeft slechts toekomstwaarde als er duurzaam                   Klimaat
                                                                             omgesprongen wordt met energie en materiaal. De openbare ruimte           Op de lange termijn worden lange, droge perioden voorspeld. Door de
                                                                             dient een heldere structuur te hebben met ruimte voor veranderende        ruime aanwezigheid van bomen (verdamping = afkoeling) en de hoge
                                                                             gebruikerswensen. De aanwezige groene structuren moeten betekenis         gevels (schaduw) lijkt de wijk voorbereid op deze klimaatswijziging.
                                                                             hebben op de schaal van de stad en er zal op een goede manier             Ook worden intensere buien voorspeld. Het geplande oppervlaktewater
                                                                             omgegaan moeten worden met gezondheid en welzijn van haar                 biedt kansen die extreme neerslag te verwerken. Het is van belang hier
                                                                             gebruikers, waardoor ze een hoge gebruikswaarde heeft. Alleen als         met de inrichting van de openbare ruimte rekening mee te houden.
                                                                             er een goed evenwicht is tussen al deze aspecten zullen bewoners
                                                                             en gebruikers goed voor hun gebied zorgen, waardoor het mooi,             Grondbalans
                                                                             aantrekkelijk, netjes en daarmee waardevol blijft.                        In het plan wordt aanzienlijk veel nieuw oppervlaktewater gerealiseerd.
                                                                             Naast het zuinig omgaan met materiaal, water en energie zit               Daarnaast wordt ondermeer het grondlichaam van de huidige
     Vergelijking St. Die en Parma; het verschil tussen ruimte en een plek   duurzaamheid ook in het welzijn van de mensen die er wonen en             Bergwijkdreef afgegraven. Om deze redenen is het niet mogelijk om
           De compacte openbare ruimte zorgt voor een menselijke maat        werken. In het Stedebouwkundig Plan voor het gebied staan de              een gesloten grondbalans te realiseren met in acht neming van de
                                                                             kwaliteit en de inrichting van de openbare ruimte voorop. Omdat we        uitgangspunten voor de nieuwe maaiveldhoogte. Er ontstaat zodoende
                                                                             in de openbare ruimte voorzieningen maken om elkaar te kunnen             een overschot aan vrijkomende grond. Voordeel is dat de vrijkomende
                                                                             ontmoeten en om spontane activiteiten als spelen en sporten te            grond hoofdzakelijk bestaat uit ophoogzand gebruikt tijdens de
                                                                             kunnen ontplooien, ontstaat sociale verbondenheid van bewoners            integrale ophoging van Bergwijkpark (laagdikte 2 tot 3 meter). Dit
                                                                             met hun buurt. Door daarbij alle gebouwen met hun gebruiksfuncties        zand zou aan de markt verkocht kunnen worden waardoor er voor
                                                                             te richten naar de openbare ruimte en openbare gebieden op een            deze bouwstof een nieuwe bestemming gevonden kan worden.
                                                                             aantrekkelijke manier overzichtelijk en toegankelijk te maken voor alle
                                                                             gebruikers, wordt sociale veiligheid gecreëerd.                           Detailhandel, dienstverlening & maatschappelijke voorzieningen
                                                                             De verschillende openbare ruimtes zijn overzichtelijk en compact en       Binnen het plan is ruimte gereserveerd voor aanvullingen bij het
                                                                             hebben een menselijke maat. Doordat er in het gebied naast wonen          programma zoals kleinschalige detailhandel, horeca, zakelijke
                                                                             ook kleinschalige detailhandel, horeca en dienstverlening aanwezig        dienstverlening en maatschappelijke voorzieningen. Dit programma
                                                                             is, ontstaan ruimtes waar je niet alleen overdag maar ook in het de       mag geen belemmering opleveren voor de omliggende woningen. Per
                                                                             avonduren prettig en veilig kunt verblijven.                              bouwblok zullen de mogelijkheden voor het aanvullende programma
       Het stedebouwkundig plan gaat verder op de bestaande structuur        Met de gekozen planopzet worden bestaande groen- en                       bekeken worden. De aspecten geluidsoverlast, geur, stank en
Het water en groen in het plangebied worden hierbij alleen maar versterkt    waterstructuren versterkt, zodat ze een sterkere bijdrage leveren         brandeisen zullen bij de ontwerpen meegenomen worden. Indien het
                                                                             aan de identiteit van de plek. Groene structuren spelen in een vitale     aanvullende programma expeditie met grotere vrachtauto’s en/of
                                                                             wijk een belangrijke rol. Ze geven een gebied karakter, creëren           winkelwagentjes vraagt, zullen er mogelijk extra maatregelen getroffen
                                                                             recreatieve mogelijkheden, bieden verkoeling en zorgen er bovendien       moeten worden.
                                                                             voor dat de biodiversiteit in het gebied wordt vergroot.
                                                                             Voor de inrichting van het gehele gebied is gekozen voor een              Horeca
                                                                             hoogwaardige kwaliteit en duurzame materialen.                            Daghoreca met kleinschalige gevelterrassen is binnen het plan beperkt
                                                                             Flexibiliteit vergroot de levensduur van een gebied en heeft zowel        mogelijk. Bij de uitwerking zal voor terrassen nader akoestisch
                                                                             betrekking op de gebouwen als op de inrichting van een gebied.            onderzoek nodig zijn, waarin de bijdrage van menselijk stemgeluid is
                                                                             De gekozen structuur met losse blokken rondom pleinen en                  meegenomen.
                                                                             eilanden maakt een goede fasering van het plan mogelijk, waardoor
                                                                             optimaal aangesloten kan worden bij de veranderende wensen van
                                                                             gebruikers.




            Het plangebied is goed bereikbaar met het openbaar vervoer;
                               Er is een treinstation en twee metrohaltes

40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>                                                                          Aandachtssoort: konijn

                                                                                    Uitvoering in geschikte periode - In het gebied zijn veel konijnen en burchten
                                                                                    aanwezig. Bij de werkzaamheden dient hiermee rekening gehouden te worden,
                                                                                    voornamelijk tijdens de voortplantingsperiode. Bij voorkeur zelfs niet te werken in
                                                                                    deze periode rondom de burchten. De meeste jongen van konijnen worden
                                                                                    geboren tussen februari en augustus. Afhankelijk van het voedselaanbod en de
                                                                                    weersomstandigheden kunnen ook jaarrond konijnen geboren worden.
                                                                                    Verjagen konijnen - Voordat burchten worden vernietigd dienen aanwezige
                                                                                    konijnen verjaagd te worden. Dit kan door voorafgaand aan de werkzaamheden
                                                                                    de konijnenburchten voorzichtig te ontgraven of konijnen te verjagen door middel              Kaarten
                                                                                    van fretteren.
Flora & fauna                                                             Aandachtssoorten
Op basis van de quickscan door Eelerwoude wordt toetsing van
de effecten op beschermde Natura 2000-gebieden en Ecologische
Hoofdstructuur niet noodzakelijk geacht. Voor de ontwikkeling van
Holland Park blijft het wel van belang de bestaande flora & fauna in
acht te nemen. Er is daarom een ecologisch werkprotocol opgesteld,
zodat plant- en diersoorten zoveel mogelijk worden beschermd tegen
de geplande bouw. Centraal staat hierbij de zorgplicht uit de Flora- en
faunawet. Deze houdt in dat iedereen ‘voldoende zorg’ in acht moet
                                                                                                                               Gewone dwergvleermuis - 3,5 - 8 gram, 18 - 24 cm
nemen voor alle in het wild voorkomende dieren en planten en hun                                                               spanwijdte en 3,5 tot 5 cm lang.

leefomgeving. Dat betekent dat voor de wet alle dieren en planten van
onvervangbare waarde zijn en dat daar dus zorgvuldig mee omgegaan
moet worden. Maatregelen tijdens werkzaamheden dienen in het
ecologisch werkprotocol samengevat te worden.



                                                                                                                                                                                  Locatie verblijfplaatsen gewone dwergvleermuis
                                                                          Rietorchis - 20 tot 60 cm hoog.                      Ringslang - tot 1 meter 40 lang.


                                                                                                                                        Aandachtssoorten Bergwijkpark
                                                                                                            uit: ‘Ecologisch werkprotocol Bergwijkpark
                                                                                                                                            Bergwijkpark Diemen
                                                                                                                                                         Diemen (P6237)
                                                                                                                                                                  5 van 6




                                                                                                                                                                                  Standplaatsen rietorchis
                                                                                                                                                                                                                                  Verblijfsplaatsen aadachtssoorten
                                                                                                                                                                                                        uit: ‘Ecologisch werkprotocol Bergwijkpark Diemen (P6237)
                                                                                                                                                                                  6 van 6   Ecologisch werkprotocol




                                                                                                                                                                                                                                                            41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>