<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Verslag van de participatie
over het concept
Ontwikkelkader voor
Spoorzone Hoofddorp

Mei 2024

spoorzonehoofddorp.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Colofon
Tekst en vormgeving
Gemeente Haarlemmermeer
Programmateam Spoorzone Hoofddorp
Postbus 250
2130 AG Hoofddorp

Telefoon: 0900 1852
Email: spoorzone.hoofddorp@haarlemmermeer.nl
spoorzonehoofddorp.nl

Beeld
Tekeningen: Ymke Wieringa
Foto’s: Bibi Vastenhout


Versie: mei 2024
                                     Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave
Aanleiding en wat vooraf ging .......................................................................................... 4


Participatieacties en reacties ............................................................................................. 6


Aanpassingen aan het concept Ontwikkelkader .................................................. 15




                                                                Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Aanleiding en wat vooraf ging
In september 2023 besloot het college van burgemeester en wethouders het concept
Ontwikkelkader voor Spoorzone Hoofdorp vrij te geven voor participatie. Zie de nota van BenW
met nummer 8302577. Het doel van die participatie is om inwoners, ondernemers, marktpartijen,
woningcorporaties, belangenverenigingen en andere belanghebbenden te informeren, hun reactie
te horen en daarna mogelijk het concept Ontwikkelkader aan te passen. De gemeenteraad stelt het
definitieve Ontwikkelkader vast. Het verslag van de participatie is een bijlage bij het raadsvoorstel
over het vaststellen van het definitieve Ontwikkelkader.



In dit verslag leest u hoe we de                      stationsplein en over Graan voor Visch Zuid. Het
participatie hebben georganiseerd en wat              geeft een beeld van het gebied over 20 jaar.
dat heeft opgeleverd                                  De gemeente heeft het concept Ontwikkelkader
                                                      Spoorzone Hoofdorp gemaakt in samenwerking
Het verslag is bedoeld voor de gemeenteraad           met de provincie Noord-Holland en het
van Haarlemmermeer en voor alle personen              Ministerie van Binnenlandse Zaken en
en organisaties die vragen hebben gesteld,            Koninkrijkrelaties. Er is afstemming geweest
hebben deelgenomen aan de participatieacties          met de Metropoolregio Amsterdam (MRA),
of geïnteresseerd zijn in de ontwikkeling.            Vervoersregio Amsterdam, ProRail, NS en het
We publiceren dit verslag op de website               Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
spoorzonehoofddorp.nl.
                                                      De afgelopen jaren konden inwoners
Spoorzone Hoofddorp is het gebied                     meepraten over plannen die Spoorzone
rondom het station van Hoofddorp                      mogelijk maken

Het wordt een veelzijdige plek om te wonen, te        •   Zo zijn de omgevingsgesprekken in 2019
ondernemen en te leven. Voor mensen die hier              belangrijk geweest bij het maken van de
nu al wonen, nieuwkomers uit de omgeving of               Omgevingsvisie. In die visie staat: ‘We
reizigers die net zijn geland op Schiphol. Hier           willen bij deze haltes en rond het station
is altijd wat te doen en is de rust en het groen          (in eerste instantie Hoofddorp) gemengde
dichtbij. In het gebied bouwen we tot 10.000              stedelijke gebieden maken en daarmee
woningen. Ook maken we ruimte voor 11.000                 de plaatswaarde verhogen. We creëren
arbeidsplaatsen. Het grootste deel van de                 aantrekkelijke gebieden waar je kunt wonen,
woningen komt in Stationskwartier en Graan                werken, ontmoeten en sporten en alles bij de
voor Visch Zuid. De ontwikkeling versterkt                hand hebt. Op die manier wordt de noodzaak
Hoofddorp als stad. Het verlengen van de                  van mobiliteit minder.’
Noord/Zuidlijn geeft nieuwe mogelijkheden             •   Als uitwerking van de omgevingsvisie
in het gebied. De ontwikkeling van Spoorzone              hebben we de Verdichtingsvisie gemaakt.
Hoofddorp duurt ongeveer 20 jaar.                         Ook daarover konden inwoners en andere
                                                          belanghebbenden meepraten.
Het concept Ontwikkelkader is het plan                •   De Verdichtingsvisie hebben we
op hoofdlijnen voor de toekomst van                       uitgewerkt in het Verdichtingsplan voor
                                                          het Stationsgebied. Het Verdichtingsplan
Spoorzone Hoofddorp
                                                          beschrijft een gebied met een stads (in
                                                          plaats van dorps) karakter. Volgens het
Ook staat erin hoe we dit uitwerken in het
                                                          Verdichtingsplan komt er meer en hogere
ontwerp van straten, woningen, groen en
                                                          bebouwing dan in andere delen van
winkels. Het concept Ontwikkelkader gaat
                                                          Hoofddorp.
over Stationskwartier met het station en het

                                               Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>•   In 2022 hebben we voor de deelgebieden            •   In de plannen voor Spoorzone Hoofddorp
    Stationskwartier en Graan voor Visch Zuid             is de Van Heuven Goedhartlaan ter hoogte
    voorkeursrecht gevestigd op grond van de              van het station een stadsstraat: een straat
    oude Wet voorkeursrecht gemeenten (Wvg).              die niet voor ‘doorgaand autoverkeer’
    Hiermee heeft de gemeente een ‘eerste                 (nl. wel fiets) is en veel smaller is dan nu.
    recht van koop’ op het moment dat een                 Verkeer dat nu van en naar de A4 over
    eigenaar percelen (gebouwen en grond) wil             deze weg gaat, rijdt dan een andere route.
    verkopen. Daarover hebben de eigenaren                Daarvoor is een verdubbeling van de
    van de panden waar het om gaat een brief              Nieuwe Bennebroekerweg nodig. Dat is
    ontvangen en een uitnodiging voor een                 beschreven in het verkeersstructuurplan
    informatiebijeenkomst op 19 april 2022. Doel          (VSP) Hoofddorp. De gemeenteraad
    van die informatiemarkt was om het gesprek            heeft het VSP vastgesteld in oktober 2023.
    aan te gaan met de vastgoedeigenaren                  Daar zijn verschillende gesprekken met
    en huurders en om vragen over de WvG                  inwoners aan vooraf gegaan. Er zijn een paar
    te beantwoorden. Tijdens de bijeenkomst               informatiebijeenkomsten voor inwoners
    hebben we gesprekken gevoerd met                      geweest.     
    aanwezigen over de kansen en risico’s van
    Spoorzone. Ook andere geïnteresseerden
    waren welkom om zich te laten informeren
    over de plannen van Spoorzone. In die
    periode heeft een omgevingsmanager
    van de gemeente persoonlijke gesprekken
    gevoerd. In februari 2023 waren medewerkers
    van Spoorzone ook aanwezig op een
    informatiemarkt over Stadscentrum
    Hoofddorp.
•   In 2023 hebben we de notitie Positionering
    Spoorzone Hoofddorp gemaakt. Ook
    daarover hebben partijen meegedacht. Het
    doel is dat de gemeente, ontwikkelaars,
    woningcorporaties, bewoners, bezoekers
    en bedrijven die zich in het gebied vestigen
    de toekomstige identiteit en positionering
    omarmen en uitgedragen. Deze partijen
    moeten zich herkennen in het verhaal van
    Spoorzone Hoofddorp. Daarom is ervoor
    gekozen om de identiteit en positionering
    te bepalen met een participatief proces. Dat
    bestond uit: een flitspeiling, interviews met
    verschillende experts en 2 workshops. In
    totaal hebben 695 inwoners de flitspeiling
    volledig ingevuld. Tijdens de interviews is
    gesproken met een aantal ontwikkelaars
    en architecten en stedenbouwers
    die bij de plannen voor Spoorzone
    betrokken zijn. De 20 deelnemers van de
    2 workshops waren vertegenwoordigers
    van onder meer wijkraden, winkeliers-
    en ondernemersverenigingen en
    woningcorporaties.


                                               Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Participatieacties en reacties
Op verschillende manieren hebben we inwoners, ondernemers, belangenverenigingen,
woningcorporaties, ontwikkelaars en andere belanghebbenden geïnformeerd over het concept
Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp en om reacties gevraagd. Hieronder staat een overzicht van
de participatieacties en de reacties die we ontvingen.


Spoorzone.hoofddorp.nl en nieuwsbrief                Pers- en nieuwsberichten

                                                     Naar aanleiding van het besluit van
                                                     burgemeester en wethouders in september
                                                     2023 hebben we een persbericht verstuurd.
                                                     Daarin nodigden we onder meer inwoners en
                                                     organisaties uit voor een informatiebijeenkomst
                                                     op 1 november 2023. We nodigden daarin ook
                                                     woningcorporaties en marktpartijen uit om
                                                     zich aan te melden voor rondetafelgesprekken.
                                                     Verschillende lokale media en vakbladen
Direct na het besluit van burgemeester en            hebben een artikel geplaatst. Zie onder meer:
wethouders over het concept Ontwikkelkader
in september 2023 hebben we een website              •   Tot 10.000 woningen in groen en levendig
gepubliceerd. Daarop staat onder meer                    Spoorzone Hoofddorp | InforMeer
het complete concept Ontwikkelkader en                   (haarlemmermeergemeente.nl)
een samenvatting daarvan. Via de website             •   Haarlemmermeer wil tot tienduizend
kunnen geïnteresseerden zich aanmelden                   woningen bouwen rondom station - NH
voor een nieuwsbrief. Al eerder, tijdens de              Nieuws
informatiemarkt van 19 april 2022 hadden             •   Spoorzone Hoofddorp, plan voor duizenden
al ruim 400 mensen zich aangemeld voor                   woningen rond NS-station, wordt ’Stad van
de nieuwsbrief. Op de website staat een                  de Toekomst’ | Noordhollands Dagblad
e-mailadres dat inwoners en organisaties             •   Gemeente ziet plek voor 10.000 woningen in
kunnen gebruiken om een vraag of reactie te              Spoorzone Hoofddorp | NUL20
sturen aan Spoorzone Hoofddorp. Een paar             •   Tot 10.000 woningen in groen en levendig
mensen hebben ons via dat e-mailadres een                Spoorzone Hoofddorp | Magazine
vraag gesteld.                                           Stationslocaties




                                              Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                     de Hoofddorpers beschikbaar zijn (geen expats),
•   Spoorzone Hoofddorp wordt groen, levendig        het afsluiten van de Van Heuven Goedhartlaan
    met zo’n 10.000 woningen - HCnieuws |            voor doorgaand verkeer, toenemend
    Nieuws uit de regio Hoofddorp                    autoverkeer en ruimte voor huisartsen. Ook
•   Tienduizend woningen in Spoorzone                zijn er veel opmerkingen van mensen die
    Hoofddorp | PropertyNL                           het er niet mee eens zijn dat veel (gewenste)
                                                     ontwikkelingen in Hoofddorp wel mogelijk zijn
Social media                                         en in andere kernen niet of veel minder.
                                                     Ook wijkraden zoals die van Graan voor Visch
Via Facebook, Instagram en X hebben we het           plaatsten berichten over Spoorzone op hun
nieuws over het concept Ontwikkelkader en de         pagina.
informatiemarkt van 1 november 2023 gedeeld.
Via advertenties op Facebook hebben we een           Informatiemarkt 1 november 2023
online vragenlijst (zie verderop) gedeeld.
                                                     Naar schatting 150-200 bezoekers waren
In totaal waren er 200 opmerkingen in reactie        aanwezig op een informatiemarkt op 1
op 10 berichten op Facebook, X en Instagram.         november 2023 in het ROC College Airport
De reacties via de vragenlijst zijn positiever       in Graan voor Visch Zuid. Ondernemers van
dan de reacties op de berichten op de social         Graan voor Visch Zuid waren het eerste uur
media. Op de social media staan wel 224 hartjes,     welkom. De stedenbouwkundigen hebben hun
duimpjes en smileys. De meest genoemde               presentatie over het concept Ontwikkelkader
zorgen op social media gaan over het tekort aan      een aantal maal gegeven. Bezoekers konden in
betaalbare woningen, en of de woningen voor          gesprek met medewerkers van de gemeente



                                              Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                    wonen in de deelgebieden Graan voor Visch
                                                    Zuid en Stationskwartier. En wat dit betekent
                                                    voor de gevestigde bedrijven. Daarnaast
                                                    gingen de gesprekken onder andere over
                                                    betaalbaarheid van woningen, bouwhoogtes,
                                                    voorzieningen en groen.


                                                    Veel bezoekers gaven aan dat ze de plannen
                                                    mooi vinden. Er zijn ook zorgen, bijvoorbeeld
                                                    over verkeer. De ondernemers van Graan
                                                    voor Visch Zuid hebben vooral behoefte aan
                                                    duidelijkheid: moeten ze verplicht weg, wanneer
                                                    en waarheen?




over het concept Ontwikkelkader en hun
reactie geven. Er waren informatiepanelen over
het concept Ontwikkelkader en over het VSP
(verkeersstructuurplan).


In de gesprekken, tijdens de presentaties en
via reactieformulieren kwamen er verschillende
onderwerpen aan bod. Veel bezoekers hadden
vragen over de veranderende verkeerssituatie
rondom het station. Ook was men benieuwd
naar de verhouding tussen bedrijvigheid en




                                             Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>We hebben tekenaar Ymke Wieringa gevraagd            Gesprekken met de BIZ Graan voor Visch
om tijdens de informatiemarkt reacties van           Zuid
bezoekers te illustreren. Haar tekeningen staan
op verschillende plekken in dit verslag.             Na vrijgave van het concept Ontwikkelkader
                                                     Spoorzone heeft het programmateam
                                                     Spoorzone het bestuur van de BIZ Graan voor
                                                     Visch Zuid uitgenodigd voor de informatiemarkt
                                                     op 1 november 2023. Het bestuur van de BIZ
                                                     heeft daarbij ook gevraagd om separaat
                                                     het gesprek aan te gaan om te praten over
                                                     de vragen die leven bij ondernemers over
                                                     het concept Ontwikkelkader en over de
                                                     toekomstplannen en de mogelijkheden. Dit
                                                     gesprek heeft plaatsgevonden op 11 oktober
                                                     2023.




                                              Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Op 1 november 2023 hebben meerdere                    Online vragenlijst
ondernemers en eigenaren de informatiemarkt
bezocht. En voor wie daar niet bij kon                We hebben een vragenlijst opgesteld om op een
zijn, hebben we vanuit de gemeente                    makkelijke manier te peilen wat mensen vinden
ook een presentatie gegeven over het                  van wat er in het concept Ontwikkelkader
concept Ontwikkelkader op de Algemene                 staat. De vragen gingen bijvoorbeeld over
Ledenvergadering van de BIZ op 28 november            voorkeuren voor woningen, voor- en nadelen
2023. Daar hebben we, samen met wethouder             van gemengde wijken met woningen, bedrijven
Jurgen Nobel, vragen van de aanwezigen                en voorzieningen, gezamenlijke voorzieningen,
beantwoord.                                           voorkeuren voor verschillende vormen van
                                                      vervoer en groen. Er was een variant voor
Uit al die gesprekken blijkt dat de voornaamste       inwoners en reizigers en een variant voor
zorg van de ondernemers de vraag is waar              ondernemers. De vragenlijst hebben we
ze naartoe moeten en wanneer ze dan weg               gepubliceerd op de website en onder meer via
moeten. Daarnaast heeft men de zorg dat als           advertenties op Facebook onder de aandacht
de gemeente niet doorpakt in de plannen er            gebracht.
straks een bedrijventerrein ligt dat half verlaten
en verloederd is. Men heeft het voorbeeld van
het bedrijventerrein in Hoofddorp Noord voor
ogen. Omdat de voortgang van de ontwikkeling
afhankelijk is van de eigenaren die willen
ontwikkelen, kan de gemeente geen planning
geven. Dat maakt dat sommige ondernemers
niet weten of ze nog moeten investeren in hun
bedrijf. Dit zijn vaak de huurders die afhankelijk
zijn of de eigenaar het contract verlengd.


Behalve aan die gezamenlijke gesprekken
heeft een partij uit Graan voor Visch Zuid
ook meegedaan aan het rondetafelgesprek
op 9 februari (zie verder) over het concept
Ontwikkelkader om daar hun inbreng te kunnen          572 mensen hebben in november 2023 de
geven. Zij willen graag zo snel mogelijk met de       online vragenlijst ingevuld. Een groot deel
gemeente starten aan de ontwikkeling.                 van de respondenten (46,2%) reist soms of
                                                      vaak via Station Hoofddorp. Ook wonen veel
Enkele anderen willen in gesprek met de               respondenten in de buurt van Spoorzone
gemeente over ontwikkeling van hun kavel. Die         (34,8%). 6,6% van de respondenten gaf aan
gesprekken worden opgestart. Belangrijk is wel        in de toekomst misschien in Spoorzone te
dat eerst het Ontwikkelkader wordt vastgesteld.       willen wonen. Maar 16 ondernemers vulden de
                                                      vragenlijst in.
Ondernemers kunnen de gemeente individueel
benaderen. Daarnaast hebben we met de                 Het sentiment van de reacties is gevarieerd,
BIZ afgesproken dat we elkaar benaderen               maar over het algemeen positief. Het concept
als daartoe aanleiding is. De BIZ-leden zijn          van Spoorzone Hoofddorp spreekt het grootste
eigenaren van het bedrijventerrein. Ook de            deel van de respondenten deels of helemaal
gebruikers (dus huurders) kunnen terecht bij de       aan. In de open antwoorden uiten respondenten
BIZ.                                                  zowel enthousiasme als zorgen.


                                                      Belangrijke thema’s zijn verkeer (bereikbaarheid,
                                                      parkeren, drukte en ov), veiligheid, haalbaarheid
                                                      en (betaalbare) woningbouw.
                                               Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Sommige mensen pleiten voor de groei en              Voetgangers, fietsers, OV en de auto moeten
ontwikkeling van Hoofddorp, anderen maken            welkom zijn. Respondenten willen vooral fietsers
zich zorgen over de impact op het woongenot,         en voetgangers de ruimte geven in Spoorzone.
bereikbaarheid en veiligheid. Respondenten           Openbaar vervoer logischerwijs ook. Dat neemt
moedigden de gemeente aan om zorgvuldig te           niet weg dat er behoefte is aan ruimte voor de
luisteren naar de behoeften en zorgen van de         auto. Respondenten uitten meermaals zorgen
inwoners.                                            over bereikbaarheid met en parkeergelegenheid
                                                     voor de auto in het gebied.
Respondenten zien Spoorzone Hoofddorp voor
zich als een levendig gebied waar mensen             Tips van respondenten
werken, wonen, reizen en ontmoeten. Dit draagt
volgens hen bij aan de levendigheid en sociale       Bereikbaarheid en parkeren:
cohesie in het gebied. Respondenten maken            • Zorg voor voldoende parkeergelegenheid.
zich wel zorgen om veiligheid en het verkeer in      • Houd het gebied goed bereikbaar voor auto’s,
het gebied.                                            met specifieke aandacht voor bezoekers,
                                                       mensen met meerdere auto’s en mensen met
Respondenten willen een groen gebied met               mobiliteitsproblemen.
verschillende soorten (betaalbare) woningen.         • Overweeg de gevolgen van autoluwe
Respondenten zien graag gelijkvloerse                  gebieden, aangezien dit mogelijk kan
woningen, woningen op de begane grond met              leiden tot andere vormen van overlast en
toegang tot een binnentuin, gezinswoningen             onveiligheid.
en starterswoningen in het gebied. In de
open antwoorden kwam betaalbaarheid van              Woningbouw:
de woningen naar voren als zorg. Gedeelde            • Bouw voldoende sociale huurappartementen
voorzieningen zijn welkom als ze veilig zijn en        en woningen voor starters.
geen overlast geven.                                 • Zorg voor betaalbare woningen.
                                                     • Voorkom overbevolking en behoud groen in
Een gebied met kleine bedrijven en horeca              het gebied.
vormt volgens de respondenten straks de
kern van de bedrijven in het gebied, met in          Veiligheid:
Stationskwartier vooral horeca en in Graan voor      • Prioriteit geven aan veiligheid, zowel overdag
Visch Zuid kleine bedrijven. Respondenten zien          als ’s avonds.
graag winkels voor dagelijkse boodschappen,
(kleine) horeca, zorgvoorzieningen, scholen,         Voorzieningen:
speeltuinen en sportfaciliteiten in Spoorzone.       • Zorg voor voldoende
Ook benoemden sommige respondenten dat                 gezondheidszorgvoorzieningen, zoals
zij graag een wijkcentrum of buurthuis in het          huisartsenpraktijken.
gebied willen.                                       • Creëer aantrekkelijke horeca en levendige
                                                       plekken voor ontmoeting.


                                                     Openbaar vervoer:
                                                     • Verbeter de toegankelijkheid en frequentie
                                                       van het openbaar vervoer.
                                                     • Overweeg een betere verbinding tussen
                                                       Hoofddorp en omliggende steden.


                                                     Groen en leefbaarheid:
                                                     • Maak het gebied groen en aantrekkelijk met
                                                       aandacht voor leefbaarheid.



                                              Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Overige aandachtspunten:
• Denk aan doorstroomverkeer en behoud
  van belangrijke verkeersaders zoals de Van
  Heuven Goedhartlaan.
• Voorkom onnodige druk op het gebied en
  behoud de identiteit van Hoofddorp.
• Zorg voor goede verlichting en overdekte
  wachtruimtes bij het station.
• Wees transparant over plannen en betrek de
  lokale gemeenschap bij de besluitvorming.
                                                     •  Algemene bevindingen van de corporaties:
• Er is een wens om het karakter van
                                                        Waardering voor hoge ambitie, maar voor
  Hoofddorp te behouden, maar ook open te
                                                          ons met deze ambities lastig om financieel
  staan voor modernisering.
                                                          haalbare woningbouwcomplexen te
                                                          realiseren.
Rondetafelgesprekken
                                                        We staan positief tegenover de
                                                          basisambities in het ontwikkelkader.
•   Op 5 en 12 februari 2024 hebben
                                                        De verbeeldingen en visualisaties laten
    woningcorporaties met wie de gemeente
                                                          weinig zien van het aanhaken op een
    prestatieafspraken heeft, deelgenomen
                                                          Hoofddorpse identiteit.
    aan rondetafelgesprekken. Het gaat om
                                                        De combinatie van hoogstedelijk met
    5 corporaties. We hebben het concept
                                                          groen-dorpse plekken is soms geforceerd.
    Ontwikkelkader gepresenteerd en gesproken
                                                        Liever gebruik maken van beproefde
    over (het beheer van) (gezamenlijke)
                                                          maten en verhoudingen tussen straten en
    voorzieningen, type woningen, doelgroepen,
                                                          pleinen elders in Hoofddorp.
    parkeren en ontmoetingsfuncties. De
                                                        Zorgen over de relatie tussen het
    corporaties vinden de plannen mooi,
                                                          Ontwikkelkader en ander gemeentelijk
    maar ook ambitieus. De corporaties willen
                                                          beleid.
    meepraten over de ontwikkelstrategie. De
                                                        Er zijn risico’s door gedeeld
    corporaties geven aan dat ze graag woningen
                                                          grondeigendom, bijvoorbeeld speculatie.
    willen bouwen op ‘werkbare kavels’: niet
                                                     • Woningbouwprogramma:
    ‘de restproducten van de markt’. Ook
                                                        Gezien de grote vraag naar betaalbare
    geven ze aan dat ze graag samenwerken
                                                          huurwoningen in Haarlemmermeer achten
    met de gemeente en vroegtijdig bij
                                                          wij het noodzakelijk dat meer dan 30%
    de ontwikkelingen betrokken willen
                                                          sociale huur gerealiseerd zal worden.
    worden. Opvallend is dat de parkeernorm
                                                        Studentenwoningen passen goed in het
    wat corporaties betreft laag kan zijn.
                                                          hoogstedelijke milieu van Stationskwartier.
    Deelmobiliteit is wel interessant. Voor
                                                        Zorgen over de (financiële) haalbaarheid
    ouderen is belangrijk dat bezoek en thuiszorg
                                                          van superblokken. We werken graag samen
    kan parkeren.
                                                          aan ‘werkbare’ kavels. Het concept van een
                                                          superblok vraagt om VvE-constructies. Dit
De corporaties hebben ons na afloop van de
                                                          maakt het lastig.
rondetafelgesprekken hun gezamenlijk reactie
                                                        Bij ‘niet-wonen’ functies in de plinten
gestuurd. Hoofdpunten uit die gezamenlijke
                                                          is een duidelijke visie op bedrijfs- en
reactie zijn:
                                                          maatschappelijke vastgoed nodig.
• Wij willen en kunnen investeren in
   Spoorzone.




                                              Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>   Parkeernormen kunnen voor sociale               Voor marktpartijen hebben we op 23 januari
    huurwoningen lager zijn dan het huidig          en 9 februari 2024 rondetafelgesprekken
    gemeentelijk beleid. Investeren in              georganiseerd. We hebben daarvoor zo’n 50
    parkeervoorzieningen is duur.                   partijen uitgenodigd die een relatie hebben
   Stationspleinen zijn vaak geen ‘gezellige’      met Haarlemmermeer. 2 partijen zijn op
    ontmoetingspleinen. Daarom is er behoefte       onze uitnodiging ingegaan. De gesprekken
    aan goede ontmoetingspleinen elders.            gingen vooral over de samenwerking en de
   De diversiteit van woningen in Graan voor       ontwikkeling van eigendom in het gebied.
    Visch Zuid juichen we toe.                      Er waren vragen over een alternatieve
• Spelregels:                                       vestigingsplaats voor bedrijven van Graan voor
   We zien de regels graag indicatief, niet        Visch Zuid, de kwaliteit van de onderdoorgang
    normatief.                                      van het spoor als onderdeel van het toekomstige
   We kunnen nu nog niet aangeven in               stationsplein. Ook hebben zij twijfels over het
    hoeverre het mogelijk is een woonblok           aantal woningen in relatie tot de financiële
    te realiseren dat binnen alle genoemde          haalbaarheid.
    normen en eisen valt.
• Samenwerking:                                     1 van deze marktpartijen en 1 andere hebben per
   Mede doordat wij minimaal 30% van               e-mail gevraagd om toelichting op een aantal
    het totale woningbouwprogramma                  zaken in het concept Ontwikkelkader.
    zullen afnemen en wellicht aanvullend
    nog een deel in het middeldure                  Reacties van belangenverenigingen
    huursegment, zien wij onszelf als essentiële
    samenwerkingspartner. Dit betekent dat          In oktober en in november 2023 hebben we
    we vanaf het begin in gezamenlijkheid           dorps- en wijkraden en belangenverenigingen
    willen werken aan de totale opgave en           via e-mail uitgenodigd om te reageren via de
    worden uiteraard graag benoemd als              online vragenlijst en via e-mail aan
    specifieke samenwerkingspartner.                spoorzone.hoofddorp@haarlemmermeer.nl.
   We willen in gezamenlijkheid werken aan         Van de Fietsersbond, de wijkraden Graan
    de volgende onderdelen:                         voor Visch en Hoofddorp-Centrum en de
    { Ontwikkelstrategie                            Belangengroep Gehandicapten (BGH) hebben
    { ‘Werkbare’ kavels                             we een reactie ontvangen.
    { Energie- en mobiliteitsconcepten:
        ambities en uitgangspunten                  De BGH geeft tips om het wooncomfort en
    { Visie voor bedrijfs- en maatschappelijk       leefbaarheid in de openbare ruimte te vergoten
        vastgoed                                    voor mensen met een beperking, bijvoorbeeld:
                                                    vlakke en stroeve bestrating, looplijnen voor
                                                    blinden en slechtzienden. Ook geeft BGH tips
                                                    voor de toegankelijkheid van het station en voor
                                                    levensbestendig bouwen. De BGH wil graag
                                                    betrokken worden bij de ontwikkeling.


                                                    De wijkraad Graan voor Visch geeft aan dat
                                                    een busbaan en een strook groen niet zijn
                                                    ingetekend in het concept Ontwikkelkader
                                                    zoals eerder besloten of besproken. De wijkraad
                                                    vindt dat 2 bruggen over de Van Heuven
                                                    Goedhartlaan door Graan voor Visch voldoende
                                                    is. Verder zegt de wijkraad dat het concept
                                                    Ontwikkelkader lastig te lezen is en dat het
                                                    lastig is om te bepalen wat het precies gaat


                                             Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>inhouden voor Graan voor Visch Noord. De
wijkraad vraagt aandacht voor toegankelijkheid
van het gebied voor mensen met een beperking.


Ook de Fietsersbond wil graag betrokken
worden bij de uitwerking van de plannen,
bijvoorbeeld het plan voor de fietsruit rond
het station. De Fietsersbond zegt: ‘Het idee
achter het creëren van de “ruit” lijkt goed
te zijn. Het voorkomen dat doorgaand
fietsverkeer zich moet mengen met het
bestemmingsfietsverkeer lijkt hiermee te
worden behaald.’ In de reactie staan vervolgens
een aantal opmerkingen over de ruit. Verder
geeft de Fietsersbond wensen over de
toeleidende fietspaden, hoogteverschillen in
fietsroutes en mogelijke overlast van harde           2023 in Den Bosch. Begin april 2024 hebben
wind, afzetplaatsen en fietsenstallingen.             we deskundigen op het gebied van verkeer en
                                                      wonen van andere gemeenten uitgenodigd voor
                                                      een presentatie van het concept Ontwikkelkader
                                                      en een gesprek daarover. Formeel zijn deze
                                                      gesprekken geen onderdeel van de participatie,
                                                      maar ze bieden wel kansen om de reacties op
                                                      de plannen te peilen en het Ontwikkelkader te
                                                      verrijken.




De wijkraad Hoofddorp Centrum is positief over
de groei van de gemeente en het beschikbaar
komen van woningen: ‘De maatschappelijke
noodzaak is ook voor de bewoners van
Hoofddorp Centrum evident.’ De wijkraad
adviseert om de druk die deze ontwikkelingen
gaan hebben op de leefbaarheid in Hoofddorp
goed in kaart te brengen. De wijkraad
maakt zich zorgen over maatschappelijke
voorzieningen zoals eerstelijns gezondheidszorg,
over geluidsoverlast en slechte luchtkwaliteit.


Andere presentaties

Sinds het najaar van 2023 hebben we
op meerdere plekken in en buiten
Haarlemmermeer presentaties geven over
de plannen voor Spoorzone Hoofddorp,
bijvoorbeeld aan rotaries, business clubs en
de Dag voor de Volkshuisvesting in november
                                               Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Aanpassingen aan het concept Ontwikkelkader
Van alle reacties gaan de meeste over verkeer en mobiliteit. Ook zijn er veel reacties over de
betaalbaarheid van de woningen en er zijn mensen die vragen of er ook sociale huurwoningen
komen en hoe ze zich kunnen inschrijven voor een woning. Daarna volgen opmerkingen over
het kunnen blijven van bedrijven en alternatieve vestigingslocaties. Sportvoorzieningen en
eerstelijnsvoorzieningen worden ook vaak genoemd. Over meepraten/samenwerking, groen en
duurzaamheid zijn weinig reacties ontvangen. De peiling via de online vragenlijst geeft dezelfde
resultaten.


Over het geheel bezien lijkt er voldoende             Reacties over de strategie en werkwijze
draagvlak te zijn voor de ontwikkeling van
Spoorzone Hoofddorp. Reacties die dat                 ‘Spoorzone bevindt zich in de frontlinie van de
illustreren:                                          strijd leefomgeving versus luchtvaart. Daarom
• ‘De Wijkraad Hoofddorp Centrum is positief          moet een Leefbaarheid Effect Rapportage
    gestemd over de groei van onze gemeente           uitgevoerd worden om de druk van de
    en het beschikbaar komen van woningen, de         ontwikkelingen op Hoofddorp als geheel in kaart
    maatschappelijke noodzaak is ook voor de          te brengen.’ (Wijkraad Hoofddorp Centrum).
    bewoners van Hoofddorp Centrum evident.’
• ‘We staan positief tegenover de basisambities       ‘Bent u bekend met het gezondheidsrapport
    in het ontwikkelkader.’ (corporaties)             dat er gezondheidsproblemen zijn voor mensen
                                                      die binnen X meter van een station wonen?’
Daarbij is er aanleiding om het concept               (bewoner).
Ontwikkelkader op een aantal punten vooral
tekstueel aan te passen. De reacties op de            Wij onderkennen dat op de locatie Spoorzone
strategie en werkwijze geven aanleiding om 2          de milieuaspecten geluid en luchtkwaliteit
fundamentele vragen opnieuw te bevestigen.            absoluut aandacht behoeven. Voor deze
                                                      aspecten houden we ons aan het geldende
Een aantal reacties leidt tot tekstuele               beleid. Op dit moment bereiden we een MER
aanpassingen die de inhoud duidelijker                (milieu-effectrapportage) voor. Die gaat over
maken, maar niet veranderen. Veel reacties            alle woningbouwontwikkelingen in Hoofddorp,
nemen we mee naar de volgende planfase:               inclusief Spoorzone Hoofddorp. De eerste stap
die van de stedenbouwkundige plannen. Deze            in een MER-procedure is een NRD (notitie
commentaren zijn te specifiek voor het karakter       reikwijdte en detailniveau). Daarin staat wat
van het Ontwikkelkader en kunnen wel in de            in de MER aan de orde komt. Als de NRD ter
stedenbouwkundige plannen worden verwerkt.            inzage ligt, kunnen inwoners daarop reageren
                                                      en aangeven wat volgens hen aan de orde moet
Tenslotte zijn er reacties van mensen die hun         komen in de MER.
waardering of complimenten uitspreken over
de plannen en reacties die niet tot aanpassing
of verwerking leiden omdat we van mening
zijn dat het Ontwikkelkader hier niet op hoeft
te worden aangepast. Een aantal van die
opmerkingen kunnen we wel verwerken in de
stedenbouwkundige plannen. Ook zijn er veel
verzoeken om informatie en vragen die niet
betrekking hebben op Spoorzone, maar gaan
over andere gebieden in de gemeente.




                                               Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>---                                                   in het verschijningbeeld en de beleving van
‘Waar moet ik heen met mijn bedrijf?’                 Spoorzone.
(bedrijven)
                                                      ---
‘Waarom wijst de gemeente geen terreinen aan          ‘Er zijn te veel ambities op elkaar gestapeld. Is
waar bedrijven uit Graan voor Visch Zuid naartoe      dat betaalbaar en realistisch? (corporaties).
zouden kunnen verhuizen?’ (bedrijven)
                                                      Wij zijn ons bewust van het ambitieniveau. In
‘De scope van het Ontwikkelkader moet                 het Ontwikkelkader spreken we deze ambities
aangepast worden. Een alternatieve locatie            uit, juist omdat we een hoge kwaliteit wensen
voor te verplaatsen bedrijven uit Graan voor          voor de ontwikkeling van dit gebied. Per
Visch Zuid moet onderdeel van de ontwikkeling         deelgebied werken we de plannen verder uit,
worden om Graan voor Visch Zuid succesvol te          inclusief de financiële haalbaarheid.
kunnen ontwikkelen.’ (ontwikkelaar).
                                                      ---
De gemeente verplicht bedrijven niet om het           ‘Er wordt gesproken over publiek-private
gebied te verlaten. Niet alle gevestigde bedrijven    samenwerking, maar niet over publiek-
zijn inpasbaar in het toekomstige woon-               coöperatieve samenwerking. Dat is te meer van
werkgebied. Vooralsnog is voor bedrijven die nu       belang omdat de corporaties 30 procent van de
in Graan voor Visch Zuid gevestigd zijn amper         woningen zullen realiseren.’ (corporaties).
(passende) verplaatsingsruimte beschikbaar.
Als voor deze bedrijven geen alternatieve             Dit hebben we aangepast conform het
locatie beschikbaar komt, is de ontwikkeling          commentaar.
van dit deelgebied zoals nu voorzien is in het
Ontwikkelkader niet mogelijk binnen afzienbare        Reacties die we tekstueel en/of in de
termijn. Daarom onderzoeken we waar bepaalde          kaarten verwerken
bedrijvigheid in de toekomst gehuisvest kan
worden.                                               Het ROC wil dat de huidige situatie met
                                                      parkeerterrein en sportterreinen op de
Huurders van bedrijfsruimte raden we aan              kaart wordt ingetekend omdat ze niet
om bij de verhuurder te informeren naar de            willen verdichten en de sportterreinen en
plannen. Het is mogelijk dat verhuurders op een       parkeerplaatsen willen handhaven.
bepaald moment willen gaan ontwikkelen.
                                                      De kaart passen we niet aan. Er zijn ook
---                                                   bedrijven die de huidige situatie willen
‘Er moet meer aangehaakt worden bij de                handhaven. Die worden ook niet ingetekend.
Hoofddorpse identiteit.’                              De kaarten van het Ontwikkelkader geven
                                                      een wensbeeld voor de verre toekomst, zijn
‘Ik hoop dat het ‘dorpse’ en landelijke karakter      indicatief en kunnen niet op kavelniveau worden
niet te veel verloren zal gaan.                       geïnterpreteerd. De toekomst van individuele
                                                      plots komt in het stedenbouwkundig plan aan
‘De verbeeldingen en visualisaties laten weinig       de orde. In de tekst van het Ontwikkelkader
zien van het aanhaken op een Hoofddorpse              hebben wij benadrukt dat het ROC als functie
identiteit.’                                          goed in het gebied past en niet gedwongen
                                                      verplaatst zal worden. (pagina 18)
In de komende tijd wordt een verkenning
gedaan met het Podium voor Architectuur               ---
naar de mogelijkheden om de lokale identiteit         ‘Graag aandacht voor een aantal specifieke
herkenbaar door te laten klinken in de later op       maatregelen ten behoeve van mensen met een
te stellen stedenbouwkundige plannen en               beperking.’ (Belangengroep gehandicapten
                                                      Haarlemmermeer).
                                               Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Dat hebben wij toegevoegd in het aangepaste          (bijvoorbeeld de huisarts, de tandarts en de
Ontwikkelkader. (pagina 17)                          apotheek. (pagina 17)


---                                                  ---
‘Ook in de tijdelijke situatie moet de               ‘Graag aandacht voor de lange tussenfase in
verkeersafwikkeling ook voor voetgangers en          verband met late oplevering metro.’
fietsers goed zijn. Graag aandacht voor huidige      (Spoorbouwmeester, bewoner).
kwaliteitsproblemen zoals de route van het
station via Buma Stemra Hoofddorp in.’               Daaraan hebben een tekst gewijd in het
                                                     aangepaste Ontwikkelkader. (pagina 34)
Dit hebben we expliciet in de tekst opgenomen
in het aangepaste Ontwikkelkader. (pagina 34)        ---
‘Breng verschillende generaties zoals ouderen        ‘Aandacht voor groen tussen Graan voor Visch
en jongeren samen in bouwblokken.’                   en Graan voor Visch Zuid. Hoort dit bij het
                                                     ene of bij het andere gebied? Begrenzing van
Dit hebben we in de tekst opgenomen. (pagina         het plangebied is niet consequent getekend.’
17)                                                  (Bewoners Graan voor Visch Zuid).


                                                     De kaarten hebben we aangepast.


                                                     ---
                                                     ‘Hoe wordt het station aangesloten op het
                                                     stadscentrum? De route is onduidelijk.’
                                                     (bewoner)


                                                     Er is een tekst opgenomen in het aangepaste
                                                     Ontwikkelkader dat dit een te verbeteren
                                                     aspect is. (pagina 34) In het stedenbouwkundig
                                                     plan voor Stationskwartier besteden we hier
                                                     aandacht aan.


---                                                  ---
‘Komt er wel betaalbare ruimte voor eerstelijns      Er zijn veel vragen over de aanpassing van de
zorg (huisartsen)?’                                  verkeerscirculatie. Die aanpassingen betekenen
                                                     onder meer omrijden via de Weg om de Zuid.
‘Is er gedacht aan voldoende eerstelijnszorg en      Deze vragen liggen primair op het terrein van
maatschappelijke voorzieningen, scholen? Is er       het verkeersstructuurplan. Dit hebben we
voldoende ruimte voor sport?’                        verduidelijkt in de tekst van het aangepaste
                                                     Ontwikkelkader.
Voor de raming van de benodigde
maatschappelijke voorzieningen                       ---
(inclusief huisartsen) hebben we in                  De Fietsersbond heeft een aantal opmerkingen
het ‘Beoordelingskader Integraal                     bij de fietsinfrastructuur.
Accommodatieplan’ referentienormen
vastgelegd. Deze referentienormen hebben             De kaarten hebben we hierop aangepast.
we gebruikt voor Spoorzone. In de tekst van
het definitieve Ontwikkelkader hebben we
duidelijker aangegeven dat het een punt van
aandacht is dat voldoende betaalbare ruimte
beschikbaar komt voor eerstelijnszorg


                                              Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Reacties die we in de volgende fase                 Deze reactie sluit aan bij onze visie. Wij
oppakken en/of verwerken                            gaan in de volgende fase graag met de
                                                    woningcorporaties in gesprek over de aantallen
De corporaties en DUWO hebben een specifiek         studentenwoningen die wenselijk zijn, mede in
voorstel voor de differentiatie van het aandeel     verhouding tot andere doelgroepen.
betaalbare woningen gedaan. (corporaties).
                                                    ---
We gaan daarover in gesprek in het kader            ‘We gaan graag over de spelregels in gesprek bij
van de samenwerking tussen gemeente en              de uitwerking.’ (corporaties).
woningcorporaties.
                                                    We gaan daarover in gesprek in het kader
---                                                 van de samenwerking tussen gemeente en
‘Graag ‘werkbare kavels’ voor betaalbare            woningcorporaties.
woningen.’ (corporaties).
                                                    ---
We gaan daarover in gesprek in het kader            ‘Het programma/de dichtheid van Graan voor
van de samenwerking tussen gemeente en              Visch Zuid is onvoldoende om financieel uit te
woningcorporaties.                                  kunnen. Graag een gezamenlijke rekensessie.’
                                                    (ontwikkelaar).


                                                    We bezien of er aanleiding is voor een
                                                    gezamenlijke rekensessie.


                                                    ---
                                                    Veel vragen over het soort woningen en de
                                                    betaalbaarheid daarvan.


                                                    In de volgende fasen van planontwikkeling
                                                    zal het woningbouwprogramma worden
                                                    uitgewerkt in samenspraak met corporaties en
---                                                 marktpartijen.
‘Graag overleg over energie- en
mobiliteitsconcepten.’ (corporaties).               ---
                                                    ‘De spelregels zijn hier en daar normatief.
We gaan daarover in gesprek in het kader            Kunnen die niet indicatief gemaakt worden? We
van de samenwerking tussen gemeente en              gaan graag over de spelregels in gesprek bij de
woningcorporaties.                                  uitwerking. (corporaties)’


---                                                 We gaan hier in het vervolg van het proces over
‘Een apart segment betaalbare huurwoningen          in gesprek.
wordt gevormd door studentenwoningen.
De behoefte aan studentenwoningen is                ---
extra interessant bij vestiging van een             ‘Hoe worden starters en jongeren betrokken
HBO-instelling. Wanneer deze niet komt,             (bewoner)? En hoe bedrijven?’
zijn studentenwoningen vooral voor
Haarlemmermeerse jongeren die elders                Er gaat voor het vervolg een vorm van
studeren. Studentenwoningen zien we graag           participatie voor bewoners en voor bedrijven
gerealiseerd worden in het Stationskwartier.        komen. In de communicatie en participatie
Deze passen goed binnen het daar beoogde            hebben we extra aandacht voor de doelgroep
hoogstedelijke milieu.’ (corporaties)               jongeren.


                                             Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Reacties die we niet verwerken

De corporaties hebben aangeboden 7.500
woningen in het betaalbare segment te
realiseren en zijn van mening dat er meer
dan 30 procent sociale huur moet worden
gerealiseerd.


Ons uitgangspunt is dat het
woningbouwprogramma voor ten minste
50 procent uit betaalbare woningen moet
bestaan. Daarbij zetten wij in op ten minste
30 procent sociale huur en ten minste 20
procent middensegment. Omdat de vraag naar             ---
betaalbare woningen groot is, verhogen wij             ‘Waarom geen auto’s door de huidige bustunnel
deze percentages als subsidie van het Rijk dat         onder het spoor?’ (bewoner).
mogelijk maakt. In volgende fases blijven wij
bekijken wat de mogelijkheden zijn.                    De bustunnel is nodig voor het hoogfrequente
                                                       busverkeer. De autoroute via Weg om de Zuid
---                                                    sluit ook beter aan op de A4omdat daar meer
‘Trek je niet te veel expats aan?’ (bewoner).          capaciteit is.

We zien dat de MRA en ook Haarlemmermeer               ---
populair is als vestigingsplek voor expats. In         ‘Omdat stationspleinen vaak niet gezellig zijn
Haarlemmermeer zien we dat deze groep                  is er behoefte aan ontmoetingsplekken elders.’
aan gezinsvorming doet en deelneemt                    (corporaties).
aan het openbare leven bij sportclubs,
verenigingen en bij lokale scholen. Het is             Het stationsplein kan zeker een aantrekkelijk
geen doel om specifiek deze groep aan te               plein worden. In het Ontwikkelkader zijn al
trekken in onze gebiedsontwikkeling. Bij de            meerdere andere pleinen opgenomen.
gebiedsontwikkeling is het van belang om er
aandacht voor te hebben dat verschillende              ---
groepen mensen prettig samen leven in een              ‘Parkeernormen kunnen voor sociale woningen
nieuwe wijk. Het uiteindelijke gebruik van             lager zijn.’ (corporaties).
de woningen valt buiten de scope van het
Ontwikkelkader. Het plan richt zich primair            De parkeernormen zijn gebaseerd op
op de eigen woningbehoefte, maar is ook                het huidige beleid. Daar wordt nu aan
onderdeel van de regionale woningmarkt.                vastgehouden.




                                                Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>Participatieverslag concept Ontwikkelkader Spoorzone Hoofddorp 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>