<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                                  Onderdeel van
                                                        M+P |     Müller-BBM groep
                                                        Mensen met oplossingen




                               Rapport


                               Nieuwbouw 15 appartementen aan de
                               Raadhuisweg 10-11 te Heiloo,
                               onderzoek wegverkeerslawaai,
                               industrielawaai en warmte-
                               opwekkinginstallaties




M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                  Colofon
Opdrachtnemer     M+P raadgevende ingenieurs BV




Opdrachtgever     Pro6 Vastgoed
                  Einsteinstraat 14-C
                  1821 BZ ALKMAAR

Opdrachtnummer    -

Titel             Nieuwbouw 15 appartementen aan de Raadhuisweg 10-11 te Heiloo, onderzoek
                  wegverkeerslawaai, industrielawaai en warmte-opwekkinginstallaties

Rapportnummer     M+P.STPRO6.21.01.1

Revisie           2

Datum             16 juli 2021

Aantal pagina‘s   22

Auteurs           ing. Marc Burgmeijer
                  Richard Florentinus
Redacteur         ing. Erik Olink

Contactpersoon    ing. Marc Burgmeijer | 0297-320651 | aalsmeer@mp.nl

M+P               Visserstraat 50 | 1431 GJ Aalsmeer
                  Wolfskamerweg 47 | 5262 ES Vught

                  www.mp.nl | onderdeel van de Müller-BBM groep | Lid NLingenieurs | ISO 9001 gecertificeerd

Copyright         © M+P raadgevende ingenieurs BV | Niets van deze rapportage mag worden gebruikt voor andere
                  doeleinden dan is overeengekomen tussen de opdrachtgever en M+P (DNR 2011 Artikel 46).




2                                                                                                    M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                     Inhoud
1                    Inleiding                            4

2                    Uitgangspunten                       5
2.1                  Situatie                             5
2.2                  Rekenmethode wegverkeerslawaai       5
2.1                  Invoergegevens wegverkeer            5
2.2                  Installaties nieuwbouwwoningen       7
2.3                  Bedrijven in de omgeving             7

3                    Wettelijk kader                      8
3.1                  Inleiding                            8
3.2                  Wegverkeer                           8
3.3                  Gemeentelijk beleid Heiloo           9
3.4                  Industrielawaai                      9

4                    Rekenresultaten                     10
4.1                  Wegverkeerslawaai                   10
4.2                  Industrielawaai                     10

5                    Conclusie                           12

6                    Literatuur                          13

bijlage A            Figuren                             14

bijlage B            Rekenresultaten wegverkeerslawaai   19

bijlage C            Geluidsgegevens warmtepomp 6 MR     21




M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                             3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>1   Inleiding
    In opdracht van Pro6 Vastgoed is een akoestisch onderzoek uitgevoerd met betrekking tot de
    nieuwbouw van 15 appartementen aan de Raadhuisweg 10-11 te Heiloo.

    Op deze locatie is nu bebouwing aanwezig die gesloopt gaat worden. Voor het bouwplan zal de
    bestemming gewijzigd moeten worden. In het kader van de bestemmingsplanwijziging is de
    geluidsbelasting vanwege wegverkeer onderzocht.

    De locatie is gelegen binnen de zone van de Kennemerstraatweg. Voor deze weg is de
    geluidsbelasting vanwege het wegverkeer bepaald. De geluidsbelasting is berekend met
    Standaard-Rekenmethode II van de Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 (RMG 2012) [1]
    en getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder en het beleid van de gemeente Heiloo
    [5].

    De Raadhuisweg heeft een 30 km/u snelheidsregiem. Deze weg heeft geen wettelijke zone. In het
    kader van een goede ruimtelijke ordening is ook de geluidsbelasting vanwege de Raadhuisweg
    inzichtelijk gemaakt.

    Bij het onderzoek is onder meer gebruik gemaakt van het schetsontwerp van Pro6vastgoed van
    17 mei 2021. De verkeersgegevens zijn verkregen van de gemeente Heiloo.

    Tevens is onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting ten gevolge van de warmtepompen van
    de nieuwbouwwoningen naar de nieuwe en bestaande woningbouw en in het kader van de
    ruimtelijke ordening naar de bedrijven of deze in hun bedrijfsvoering worden beperkt door de
    nieuwbouw of dat de nieuwbouw hinder van de bedrijven ondervindt.




4                                                                                       M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>2                    Uitgangspunten
2.1                  Situatie

                     De nieuwe situatie is opgenomen in figuur 1 van Bijlage A. De bebouwing bestaat uit twee delen.
                     Ter plaatse van de Raadhuisweg bestaat de bebouwing uit 3 bouwlagen. Daar achter is de
                     bebouwing 2 bouwlagen hoog. Deze bebouwing grenst aan het Raadhuisplein.

                     De afstand tot aan de Kennemerstraatweg bedraagt meer dan 60 meter. Er is hier een rotonde
                     aanwezig waarop de Raadhuisweg aansluit op de Kennemerstraatweg. De Raadhuisweg, de
                     aansluitende Heerenweg en alle overige wegen zijn 30 km/u wegen. De Raadhuisweg vormt een
                     ontsluiting naar het parkeerterrein van het naastliggende winkelcentrum.

                     De laagbouw aan het Raadhuisplein ligt weliswaar binnen de zone van de Kennemerstraatweg
                     maar zal vanwege afscherming geen relevante geluidsbelasting ondervinden vanwege wegverkeer
                     over de Kennemerstraatweg.

                     Het betreft hier een binnenstedelijke situatie. De locatie is niet gelegen binnen de zone van andere
                     wegen.


2.2                  Rekenmethode wegverkeerslawaai

                     De geluidbelastingsberekeningen zijn uitgevoerd volgens de standaard rekenmethode II van het
                     Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012 [1]. Er is gebruik gemaakt van het rekenprogramma
                     Geomilieu v2020.2

                     Bij de berekeningen is uitgegaan van gegevens inzake:
                     ▪      de verkeersintensiteiten, onderverdeeld naar lichte, middelzware en zware motorvoertuigen;
                     ▪      de rijsnelheden;
                     ▪      het type wegdek;
                     ▪      de weghoogte en het wegprofiel.

                     Voorts is rekening gehouden met:
                     ▪     de afstand tussen de weg en de nieuw te bouwen woningen;
                     ▪     de aanwezigheid van groenstroken in verband met bodemdemping;
                     ▪     reflecties afkomstig van tegenoverliggende bebouwing;
                     ▪     afscherming vanwege tussenliggende bebouwing, schermen of wallen.

                     Omdat het ontwerp van de woningen nog niet bekend is, is uitgegaan van de randen van het
                     bouwvlak. Daarmee is de kortste afstand tot aan de weg 10 meter waarbinnen bebouwing mogelijk
                     is.


2.1                  Invoergegevens wegverkeer

                     De aangehouden verkeersintensiteiten zijn ontleend aan het rapport Verkeerseffecten aansluiting
                     A9 Heiloo [4]. In dit rapport zijn twee situatie opgegeven, de autonome situatie en de situatie nadat
                     een aansluiting op de A9 is gerealiseerd ter plaatse van Heiloo. De aansluiting heeft een groot
                     effect op de verkeersintensiteit van de Kennemerstraatweg en de omliggende wegen.



M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                                                                                            5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>           De status van het bestemmingsplan aansluiting A9 is ten tijde van opstellen van dit rapport nog niet
           definitief. Daarom zijn beide situatie doorgerekend. De opgegeven verkeersintensiteiten voor het
           peiljaar 2030 zijn met 1,5% opgehoogd om tot het peiljaar 2031 te komen.

           In tabel I zijn de verkeersintensiteiten, de wettelijke rijsnelheid en de wegdekverharding
           samengevat.

tabel I    geprognosticeerde etmaalintensiteiten voor het peiljaar 2031 en wegkenmerken

                                                             etmaal-       etmaal-
           wegvak                                           intensiteit   intensiteit   rijsnelheid   wegdekverharding
                                                            autonoom       incl. A9

           01. Kennemerstraatweg noordelijk van rotonde      13.702         5.988        50 km/u           DAB

           02. Rotonde                                        6.851         2.994        30 km/u           DAB

           03. Kennemerstraatweg zuidelijk van rotonde       12.708         5.988        50 km/u           DAB

                                                                                                        elementen in
           04. Raadhuisweg                                    3.248         1.928        30 km/u
                                                                                                        keperverband

                                                                                                        elementen in
           05. Heerenweg                                      2.030         1.015        30 km/u
                                                                                                        keperverband

                                                                                                        elementen in
           06. Heerenweg winkelplein                          2.030         1.015        30 km/u
                                                                                                        keperverband


           In figuur 2, Bijlage A is grafisch het voor de beschouwde situatie opgestelde rekenmodel
           weergegeven.

           Opgemerkt wordt dat voor de intensiteit voor de Raadhuisweg en de Heerenweg in het rapport voor
           de variant inclusief aansluiting A9 fors lager is ten opzichte van de autonome situatie. Gezien de
           ontsluiting naar de naastliggende winkels is dat niet logisch. Voor de beoordeling van de 30 km/u
           wegen is daarom van de autonome situatie uitgegaan.

           Voor de verdeling per perioden en de onderverdeling naar voertuigcategorie is een standaard
           verdeling aangehouden. In tabel I zijn de aangehouden dag-, avond- en nachtuurpercentages
           weergegeven.

tabel II   verdeling in voertuigcategorieën voor onderzochte wegen

           wegvak (zie figuur 2)                   daguur                 avonduur                     nachtuur

           Kennemerstraatweg                       6,7 %                   2,7 %                         1,1 %

           30 km/u wegen                           7,0 %                   2,6 %                         0,7 %


           Het aandeel vrachtverkeer voor de Kennemerstraatweg bedraagt 8% met een verdeling
           middelzwaar/zwaar van 85/15%. Voor de 30 km/u wegen bedraagt het aandeel vrachtverkeer 6%
           met een verdeling middelzwaar/zwaar van 95/5%




6                                                                                                           M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>2.2                  Installaties nieuwbouwwoningen

                     Ten behoeve van koude- of warmteopwekking voor de nieuwe woningen worden op het dak 15
                     warmtepomp buitenunits geplaats. In figuur 4van Bijlage A zijn de posities hiervan gegeven.
                     Volgens opgave van de installateur betreft het een warmtepomp van het merk Remeha type Eria
                     AWHP6 MR-3. Uit de technische specificatie bedraagt het geluidsniveau van de buitenunit
                     Lp = 43 dB(A) op 5 meter afstand. Dit betekent dat de buitenunit een geluidsvermogen heeft van
                     LWA = 65 dB(A). Het spectrum is ingeschat op basis van kentallen van soortgelijke installaties. In
                     Bijlage C zijn de geluidsspecificaties gegeven.

                     De berekening is uitgevoerd conform de regeling behorende bij het Bouwbesluit 2012 [3] met
                     behulp van de rekenmethode Industrielawaai [6]. Voor de berekeningen is voor de bedrijfsduur van
                     de warmtepomp buitenunits geen bedrijfsduurcorrectie toegepast.


2.3                  Bedrijven in de omgeving

                     De nieuwe woningen komen in de buurt te liggen van bestaande bedrijven. De bedrijven betreffen
                     detailhandel. Detailhandel valt volgens de Handreiking Bedrijven en milieuzonering VNG [7] onder
                     categorie 1 en heeft een richtafstand voor geluid van 10 meter bij een “rustige woonwijk” en 0 meter
                     bij “gemengd gebied”. Gezien de situatie in de dorpskern met winkels en horeca, kan worden
                     uitgegaan van “gemengd gebied”. De bouw van de woningen kunnen op basis hiervan gerealiseerd
                     worden. In de huidige situatie zijn er reeds woningen aanwezig nabij de bedrijven. Er kan dan ook
                     worden gesteld dat in het kader van de ruimtelijke ordening in de nieuwe situatie er sprake is van
                     een goed woon- en leefklimaat. Vanwege de nieuwe woningen worden de omliggende bedrijven
                     niet in hun bedrijfsvoering beperkt.




M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                                                                                           7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>3     Wettelijk kader
3.1   Inleiding

      Het wettelijk kader rondom de geluidsbelasting vanwege weg- en railverkeer wordt geregeld in de
      Wet geluidhinder (Wgh) [1].

      De geluidsbelasting voor weg- en railverkeer wordt uitgedrukt in Lden [dB]. Dit is een dosismaat voor
      het gewogen gemiddelde geluidsniveau per etmaal.

      De dosismaat Lden [dB] voor woningen wordt bepaald door het energetisch gemiddelde van de
      volgende waarden:
      ▪     het equivalente geluidsniveau LAeq over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur);
      ▪     het equivalente geluidsniveau LAeq over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur) vermeerderd
            met 5 dB;
      ▪     het equivalente geluidsniveau LAeq over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur) vermeerderd
            met 10 dB.


3.2   Wegverkeer

      De regelgeving voor wegverkeerslawaai, met uitzondering voor Rijkswegen, is vastgelegd in de
      Wet geluidhinder [1]. In artikel 74 van de Wgh is bepaald dat een weg, bestaande uit een of twee
      rijstroken of een of twee sporen, een zone heeft die zich aan weerszijden 200 meter uitstrekt vanaf
      de as van de weg. Binnen de geluidszone dient de geluidsbelasting te worden getoetst aan de
      voorkeursgrenswaarde.

      De geluidsbelasting wordt uitgedrukt in Lden [dB]. Dit is een dosismaat voor het gewogen
      gemiddelde geluidsniveau per etmaal. De grenswaarde voor het wegverkeerslawaai bij nieuw te
      bouwen woningen bedraagt Lden = 48 dB.

      Toetsing aan de grenswaarde vindt plaats per weg. Alvorens de berekende geluidsbelasting wordt
      getoetst aan de grenswaarde mag, conform artikel art. 110g Wgh [1], een correctie worden
      toegepast. De hoogte van deze aftrek is aangegeven in artikel 3.4 van het Reken- en
      meetvoorschrift geluid 2012 [2]. De aftrek is afhankelijk van de ter plaatse als representatief te
      beschouwen snelheid van de lichte motorvoertuigen en in dit geval, voor rijsnelheden v < 70 km/uur
      geldt een aftrek van 5 dB.

      Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden kan in veel gevallen door Burgemeester en
      Wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Het verlenen van een hogere waarde
      moet nader gemotiveerd worden. De ontheffingsgronden zijn in principe vastgesteld in het
      gemeentelijke geluidsbeleid. De maximale grenswaarde die kan worden verleend is afhankelijk van
      de situatie en is in beginsel voor binnenstedelijke situaties maximaal 63 dB.

      Indien de grenswaarde wordt overschreden zal onder andere onderzoek moeten plaatsvinden naar
      de geluidswering van de betreffende woningen. De eisen met betrekking tot de minimale
      geluidswering van de gevel zijn opgenomen in het Bouwbesluit 2012 [3].




8                                                                                             M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>3.3                  Gemeentelijk beleid Heiloo

                     De omgevingsdienst MRA heeft een beleidsnota [5] opgesteld. In het beleid zijn onder andere
                     voorwaarden opgenomen wanneer een hogere waarde verleend kan worden.


3.4                  Industrielawaai

                     Voor een installatie ten behoeve van warmte- of koudeopwekking is artikel 3.9, tweede lid, van het
                     Bouwbesluit 2012 [3] van toepassing. Er wordt getoetst per individuele installatie conform het
                     Bouwbesluit.
                     Dit betekent een geluidsbelasting van maximaal 40 dB(A) op de gevel van de woningen.
                     Er zijn berekeningen uitgevoerd conform bijlage 8 van de regeling Bouwbesluit 2012 en de HMRI
                     [6].




M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                                                                                         9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>4           Rekenresultaten
4.1         Wegverkeerslawaai

            In de onderstaande tabel III zijn de resultaten van de geluidsbelastingberekeningen opgenomen.
            Hierin zijn de maximaal optredende niveaus voor de Kennemerstraatweg voor beide scenario’s en
            per waarneempunt opgenomen . Dit betreft de geluidsbelasting na wettelijke aftrek conform artikel
            110g Wgh [1]. Deze waarde wordt getoetst aan de grenswaarde van 48 dB. In Bijlage B is de
            volledige uitvoer van het rekenmodel opgenomen.

tabel III   geluidsbelasting bij de appartementen Raadhuisweg 10-11 ten gevolge van de Kennemerstraatweg
            in Lden [dB] incl. aftrek art. 110g Wgh

            waarneempunt
                             waarneemhoogte [m]        autonome situatie 2031   inclusief aansluiting A9 2031
            (zie figuur 2)
            01                       1,5                        46                           42
                                     4,5                        47                           44
                                     7,5                        48                           45
            02                       1,5                        45                           42
                                     4,5                        46                           43
                                     7,5                        47                           44


            Voor beide scenario’s is er geen sprake van overschrijding van de wettelijke grenswaarde.

            In de onderstaande tabel III zijn de resultaten van de geluidsbelastingberekeningen opgenomen ten
            gevolge van de Raadhuisweg. Dit betreft de geluidsbelasting na wettelijke aftrek conform artikel
            110g Wgh [1]. In Bijlage B is de volledige uitvoer van het rekenmodel opgenomen.

tabel IV    geluidsbelasting bij de appartementen Raadhuisweg 10-11 ten gevolge van de Raadhuisweg in Lden
            [dB] incl. aftrek art. 110g Wgh

            waarneempunt
                             waarneemhoogte [m]            Raadhuisweg
            (zie figuur 2)
            01                       1,5                        58
                                     4,5                        57
                                     7,5                        56
            02                       1,5                        58
                                     4,5                        57
                                     7,5                        56


            Voor de Raadhuisweg is wel sprake van een verhoogde geluidsbelasting. Deze weg is niet
            gezoneerd en daarmee gelden geen wettelijk beperkingen.


4.2         Industrielawaai

            In de onderstaande tabel V zijn de berekeningsresultaten gegeven van de geluidsbelasting per
            installatie. Het komt voor dat dergelijke installaties tonaal geluid produceren. In de berekeningen is
            geen rekening gehouden met een toeslag van 6 dB vanwege tonaalgeluid. Indien een toeslag van
            6 dB wordt toegepast dan mag de geluidsbelasting niet hoger zijn dan 34 dB(A). In figuur 4 van
            Bijlage A is het rekenmodel weergegeven.



10                                                                                                        M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>tabel V              Berekeningsresultaten installaties op het dak

                     Naam       Omschrijving       Hoogte                 Geluidsbelasting in dB(A) per rekenpunt

                                                  in meter    1      2       3       4      5       6       7       8    9

                     1          warmtepomp 1        0,6      16      18     18      23      16      15     17       14   19

                     2          warmtepomp 2        0,6      16      19     19      24      18      15     18       15   20

                     3          warmtepomp 3        0,6      17      18     21      24      20      15     19       16   21

                     4          warmtepomp 4        0,6      17      19     23      24      23      18     20       16   22

                     5          warmtepomp 5        0,6      17      19     24      25      24      19     20       19   21

                     6          warmtepomp 6        0,6      17      19     21      24      20      15     19       18   20

                     7          warmtepomp 7        0,6      16      18     19      24      18      15     18       17   20

                     8          warmtepomp 8        0,6      16      18     19      23      16      15     17       14   20

                     9          warmtepomp 9        0,6      30      31     13      26      23      16     26       20   31

                     10         warmtepomp 10       0,6      30      30     12      26      22      15     26       20   31

                     11         warmtepomp 11       0,6      29      30     12      26      22      15     26       19   30

                     12         warmtepomp 12       0,6      29      29     12      26      22      15     25       14   29

                     13         warmtepomp 13       0,6      27      27     12      25      21      15     25       19   28

                     14         warmtepomp 14       0,6      27      27     12      24      21      15     25       19   27

                     15         warmtepomp 15       0,6      26      25     12      24      21      15     22       20   27


                     Uit de tabel blijkt dat er wordt voldaan aan de grenswaarde van 40 dB(A). Als er sprake is van
                     tonaal geluid kan nog steeds worden voldaan aan de grenswaarde omdat de geluidsbelasting niet
                     hoger is dan 34 dB(A).




M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                                                                                             11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>5    Conclusie
     In opdracht van Pro6vastgoed is een akoestisch onderzoek uitgevoerd met betrekking tot de
     nieuwbouw van 15 appartementen aan de Raadhuisweg 10-11 te Heiloo.

     Vanwege de Kennemerstraatweg is geen sprake van een overschrijding van de grenswaarde. Er
     hoeft geen hogere-waarde worden aangevraagd. Ook het Bouwbesluit 2012 [3] stelt in dat geval
     geen aanvullende eisen met betrekking tot de geluidwering van de gevel.

     Vanwege de Raadhuisweg is wel sprake van een verhoogde geluidsbelasting. Er gelden geen
     wettelijke regels omdat het een 30 km/u weg betreft. Aanbevolen wordt om bij het ontwerp van de
     gevel hier wel rekening mee te houden en te streven naar een maximaal binnenniveau van 33 dB in
     lijn met het vereiste niveau van het Bouwbesluit 2012. Om hieraan te voldoen is een geluidwering
     GA van 30 dB gewenst voor de begane grond en 29 dB, respectievelijk 28 dB voor de 1e en 2e
     verdieping.

     Vanwege de omliggende bedrijven (detailhandel) is te verwachten dat deze door de
     nieuwbouwwoningen niet in hun bedrijfsvoering worden beperkt en gesteld kan worden dat er
     vanuit ruimtelijke ordening een goed woon- en leefklimaat aanwezig is.

     De geluidsbelasting ten gevolge van de warmtepomp buitenunit voldoet aan de grenswaarde, ook
     wanneer er sprake is van tonaal geluid.




12                                                                                       M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>6                    Literatuur
[1]                  Wet geluidhinder, Staatsblad 99 van 16 februari 1979 inclusief wijzigingen tot en met de Staatsblad
                     131 van 3 april 2017;

[2]                  Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, nr. IENM/BSK-2012/37333, Staatscourant 11810 van 12
                     juni 2012 inclusief wijzigingen tot en met Staatscourant 63433 van 5 november 2018;

[3]                  Bouwbesluit 2012, Staatsblad 416 van 29 augustus 2011 inclusief wijzigingen tot en met Staatsblad
                     12 van 15 januari 2021;

[4]                  Verkeerseffecten aansluiting A9 Heiloo, HLO023/Ksg/0125.03, Goudappel Coffeng 27 januari 2017;

[5]                  MRA beleidsnotitie hogere grenswaarden, MRA, 23-05-2018;

[6]                  Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999;

[7]                  Handreiking Bedrijven en Milieuzonering, VNG, Sdu Uitgevers. ISBN 9789012130813,1 juni 2009.




M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                                                                                          13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>     Bijlage A




     Figuren




14               M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>figuur 1             nieuwe situatie

M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021      15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>figuur 2   rekenmodel

16                      M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>figuur 3             Locaties van de warmtepomp buitenunits (in groen)


M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                                        17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>figuur 4   rekenmodel warmtepompen


18                                   M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                              Bijlage B




                              Rekenresultaten wegverkeerslawaai




M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                                 19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>tabel VI     geluidsbelasting wegverkeer Lden [dB] Kennemerstraatweg autonome situatie incl. aftrek art. 110g
             Wgh

             Naam       Omschrijving                         Hoogte    Dag       Avond     Nacht       Lden

             01_A       Raadhuisweg 10-11                    1,50      45,00     41,06     37,16       46,01

             01_B       Raadhuisweg 10-11                    4,50      46,22     42,27     38,37       47,22

             01_C       Raadhuisweg 10-11                    7,50      47,23     43,28     39,38       48,23

             02_A       Raadhuisweg 10-11                    1,50      44,22     40,28     36,38       45,23

             02_B       Raadhuisweg 10-11                    4,50      45,37     41,42     37,52       46,37

             02_C       Raadhuisweg 10-11                    7,50      46,30     42,35     38,45       47,30




tabel VII    geluidsbelasting wegverkeer Lden [dB] Kennemerstraatweg na aansluiting A9 incl. aftrek art. 110g
             Wgh

             Naam       Omschrijving                         Hoogte      Dag       Avond    Nacht       Lden

             01_A       Raadhuisweg 10-11                    1,50        41,46     37,51    33,61       42,46

             01_B       Raadhuisweg 10-11                    4,50        42,68     38,73    34,83       43,68

             01_C       Raadhuisweg 10-11                    7,50        43,69     39,74    35,84       44,69

             02_A       Raadhuisweg 10-11                    1,50        40,69     36,74    32,84       41,69

             02_B       Raadhuisweg 10-11                    4,50        41,84     37,89    33,99       42,84

             02_C       Raadhuisweg 10-11                    7,50        42,76     38,81    34,91       43,76




tabel VIII   geluidsbelasting wegverkeer Lden [dB] Raadhuisweg (30km/u) incl. aftrek art. 110g Wgh

             Naam       Omschrijving                         Hoogte      Dag       Avond    Nacht       Lden

             01_A       Raadhuisweg 10-11                    1,50        57,69     53,39    47,06       57,62

             01_B       Raadhuisweg 10-11                    4,50        57,15     52,85    46,52       57,08

             01_C       Raadhuisweg 10-11                    7,50        56,16     51,86    45,53       56,09

             02_A       Raadhuisweg 10-11                    1,50        57,84     53,54    47,21       57,77

             02_B       Raadhuisweg 10-11                    4,50        57,26     52,96    46,63       57,19

             02_C       Raadhuisweg 10-11                    7,50        56,26     51,96    45,63       56,19




20                                                                                                   M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                              Bijlage C




                              Geluidsgegevens warmtepomp 6 MR




M+P.STPRO6.21.01.1 | 16 juli 2021                               21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>22   M+P.STPRO6.21.01.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>