<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Commissievoorstel voor de commissie Verkeer & Beheer
Datum:                   9 maart 2016                 Tijdstip: uur tot uur
Vergaderruimte:

 Onderwerp              Structuurvisie Verkeer en Vervoer       Reg.nr.   278453.1
                        2030
 Van                    College van B&W                         Contactpersoon
                                                                Peter Heuven
                                                                Tel: 629 2613
                                                                p.heuven@hilversum.nl
 Status                 Openbaar
 Programma              Bereikbaarheid
 Portefeuille/Project   Verkeer                            Portefeuillehouder F.G.J. Voorink
 Samenvatting           Hoofdstuk 4 van de programmabegroting 2016 bevat het vaststellen van een
                        Structuurvisie Verkeer en Vervoer in 2016. De ontwerp-Structuurvisie is thans
                        gereed en bijgevoegd.

                        Het ontwikkelen van een geïntegreerd en op uitvoering gericht verkeers- en
                        vervoerbeleid volgt voor gemeenten uit de Planwet Verkeer en Vervoer. Daarbij
                        zijn drie aanleidingen te benoemen voor het opstellen van de Structuurvisie
                        Verkeer en Vervoer 2030:
                        • Het advies van de Rekenkamercommissie uit 2010 om al het (versnipperde)
                            verkeersbeleid bijeen te brengen in één overzichtelijk beleidsdocument.
                        • In de Structuurvisie Hilversum 2030 (juni 2013) is de Structuurvisie Verkeer
                            en Vervoer aangekondigd, om de hoofdlijnen voor verkeersinfrastructuur,
                            parkeren en mobiliteit verder uit te werken;
                        • Plan Wegen, Verder met Wegen en Integraal Bereikbaarheidsplan zijn zo goed
                            als uitgevoerd. Andere projecten geïnitieerd door Rijk of Provincie, zoals de
                            aanpak aansluiting A 27 / Hilversum en HOV ´t Gooi moeten de komende
                            jaren nog uitgevoerd worden. Het IBP heeft een reikwijdte naar verwachting
                            tot 2030.
 Voorgestelde           De raad te adviseren om:
 beslissing             1. De Structuurvisie Verkeer en Vervoer vast te stellen en daarbij de volgende
                            nota’s in te trekken:
                              i.     Plan Wegen (1995)
                              ii. Verder met Wegen (1999)
                              iii. Integraal Bereikbaarheidsplan (IBP 2005)
                              iv. Nota Aanvullend Fietsbeleid (2008)
                              v. Uitvoeringsprogramma Fiets (juli 2012)
                              vi. Masterplan Fietsparkeren Binnenstad (september 2012)
                              vii. Plan van aanpak toegankelijke bushaltes (2006)
                              viii. Aanpak Veilige schoolomgevingen
                              ix. Regionet korte termijn (2002)
                              x. Voor zover tegenstrijdigheden met nog vigerende beleidsnota’s bestaan
                                    de Structuurvisie Verkeer en Vervoer 2030 leidend te verklaren.
                        2. Het uitvoeringsprogramma te beperken tot maatregelen die thans in de
                            begroting zijn gedekt, dan wel geen uitvoeringsbudget vergen en binnen de
                            beschikbare capaciteit uitgevoerd kunnen worden;
                        3. Dit onderwerp ter advisering aan de raad te agenderen voor de commissie
                            Verkeer & Beheer van 9 maart 2016;
                        4. De parkeerbalans Centrum Hilversum vast te stellen en daarbij te bepalen:
                                        Tweejaarlijkse de parkeerdruk in het centrum te monitoren;
                                        Nader onderzoek te verrichten naar parkeerdruk op
                                           piekmomenten;
                                        In samenwerking met andere parkeerexploitanten een
                                           uitvoeringsplan ‘betere benutting parkeervoorzieningen’ op te
                                           stellen. in samenwerking met andere parkeerexploitanten.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Uiterste                     9 maart in commissie, 30 maart in de raad.
behandeldatum voor
commissie (en
raadsbesluit)
&
Vervolgtraject

Presentatie/inleiding        Nee
(max 15 min)
Doel agendering              Ter advisering aan de raad

Opmerkingen
voorzitter
Overgelegde stukken                         ter inzage         vertrouwelijk/geheim   Internet
Concept raadsvoorstel en -besluit           X                                         X
Structuurvisie Verkeer en Vervoer 2030      X                                         X
Parkeerbalans                               X                                         X
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>