<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                                                VOORSTEL
zaaknummer:                        383529
afdelingsnaam:                     PuZa-AO
steller:                           Tycho Verheul

onderwerp:                         Gereguleerd Parkeren Electrobuurt en omgeving


Voorstel
 1.        I. De proef betaald parkeren Electrobuurt per 1 mei 2017 om te zetten in een definitieve situatie
           volgens de geldende verordeningen en met een plafond voor het aantal te verstrekken 2e
           bewonersvergunning/zakelijke vergunning van 170.

           II. De Professor Kochstraat (tussen Professor De Jongstraat en Ehrlichstraat) per 1 mei 2017 om
           te zetten in een definitieve situatie onder de bestaande regelgeving van het aansluitende gebied
           (Buitenschil).

 2.        I. Op basis van artikel 2 Parkeerverordening/artikel 8 Verordening Parkeerbelastingen de
           volgende (delen van) straten toe te voegen aan het gebied betaald parkeren met medegebruik
           voor vergunninghouders, categorie Buitenschil ELB:
           - Cruquiusstraat;
           - Lucentterrein;
           - Lemetterrein;
           - Siemensstraat;
           - Eemnesserweg (tussen Ampèrestraat en Jan van der Heijdenstraat);
           - Wattstraat;
           - Voltastraat (tussen Ampèrestraat en Jan van der Heijdenstraat) en;
           - Lorentzweg (oneven zijde tussen Ampèrestraat en Jan van der Heijdenstraat)

           II. De werkingsduur betaald parkeren/vergunninghoudersparkeren vast te stellen op maandag tot
           en met zaterdag tussen 9.00 en 21.00 uur (ex artikel 8 verordening parkeerbelastingen).

           III. De startdatum voor aansluiting vast te stellen op 1 mei 2017.

           IV. De eerder vastgestelde regelingen Electrobuurt te hanteren bij de aan te sluiten gebieden.

 3.        De raad voor te stellen een rendabel investeringskrediet beschikbaar te stellen voor de
           aanschaf en plaatsing van zes parkeerautomaten, groot € 48.000 en de met de
           investering gepaard gaande kapitaal- en beheerkosten te dekken uit aanvullende
           inkomsten.

 4.        Het voorstel aanmelden ter agendering voor de commissie V&B. De agendacommissie voor te
           stellen om rechtstreeks te agenderen voor de gemeenteraad.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Samenvatting
1. In de bijgaande evaluatienota worden de belangrijkste conclusies van de evaluatie van de proef betaald
parkeren in de Electrobuuurt (ELB) besproken. Uit de evaluatie blijkt dat de onderzochte parameters
vrijwel allemaal positief gewaardeerd kunnen worden ten opzichte van de situatie voor de invoering van
de proef. De reacties uit de in de buurt verspreide enquête geven aan dat er voldoende draagvlak aanwezig
is om gereguleerd parkeren definitief door te voeren. Het voorstel is derhalve om de proef per 1 mei 2017
om te zetten in een definitieve situatie.

2. Voorgesteld wordt om de Cruquiusstraat, Lucentterrein, Lemetterrein, Siemensstraat, Eemnesserweg
(tussen Ampèrestraat en Jan van der Heijdenstraat), Wattstraat, Voltastraat (tussen Ampèrestraat en Jan
van der Heijdenstraat) en de Lorentzweg (oneven zijde tussen Ampèrestraat en Jan van der Heijdenstraat)
onder te brengen bij het gebied betaald parkeren met medegebruik voor vergunninghouders, categorie
Buitenschil ELB.

Inleiding
Op 1 mei 2015 is de parkeerproef betaald parkeren Electrobuurt met medegebruik van vergunninghouders
gestart voor de duur van twee jaar. In het voorjaar van 2016 heeft een tussentijdse evaluatie
plaatsgevonden. Op 30 april 2017 loopt de proef af en dient de proef geëvalueerd te worden om te kunnen
besluiten of de proef doorgang dient te vinden in een definitieve situatie of dat wordt teruggekeerd naar
een situatie zonder gereguleerd parkeren.
In de besluitvorming is meegenomen dat (delen van) straten in of uit de proef kunnen stappen. Op deze
manier zijn op 1 januari 2016 en 1 november 2016 meerdere (delen van) straten toegevoegd aan de
parkeerproef.
Eind 2016 is een evaluatieformulier verstuurd aan de bewoners en ondernemers van het proefgebied en
aangrenzende straten. Hierin werd gevraagd naar de bevindingen van de proef. De mensen buiten het
proefgebied konden aangeven of zij aansluiting wilde bij het gereguleerde gebied.

Probleemstelling/doel
Met de definitieve situatie van betaald parkeren, blijft voor de bewoners meer ruimte voor het stallen van
de eigen voertuigen. Zowel de verkeersveiligheid als de leefbaarheid van de buurt blijft hiermee
gewaarborgd.


Argumenten
1. De te onderzoeken criteria die in het besluit van 2015 genoemd zijn om bij de evaluatie te worden
beoordeeld, kunnen allemaal positief worden gewaardeerd.

2. Met de uitbreiding van het gereguleerd gebied wordt tegemoet gekomen aan de wens van de bewoners.
Uit de formele enquêtes blijkt dat er voldoende draagvlak is voor het uitvoeren van dit voorstel.
In de Wattstraat is geen meerderheid voor invoering van betaald parkeren. Omdat het van belang is om
een logisch en consistent gebied te hanteren, wordt voorgesteld om deze straat wel bij het gereguleerd
gebied te betrekken. Immers, de Wattstraat is alleen per auto bereikbaar via de Eemnesserweg en de
Voltastraat, die wel in het gereguleerd gebied vallen. Bij het buiten het gebied laten vallen van de
Wattstraat zou een enclave binnen het gereguleerd gebied ontstaan, wat geen wenselijke situatie is (met
name door dan toegenomen parkeeroverlast op de Wattstraat).

Kanttekeningen
De olievlekwerking die gebruikelijk is bij invoering van betaald parkeren treedt ook op met de uitbreiding
met bovengenoemde straten. Automobilisten die nu parkeren op gratis plekken zullen opschuiven tot na
gereguleerd gebied. Ook in andere straten waar nu al uitwijkgedrag plaatsvindt, kan de parkeerdruk verder
toenemen.

We hebben geconstateerd dat bij eerdere uitbreidingen aangrenzende straten direct na deze uitbreiding
alsnog willen aansluiten bij het gereguleerde gebied. De kans is aannemelijk dat dit ook geldt voor de
Bellstraat, Coulombstraat en Ohmstraat. Op het moment dat dit gebeurt gaat hier een lange periode
overheen, voordat de dan gewenste uitbreiding gerealiseerd wordt. Vanuit het oogpunt van logische
grenzen zou het de voorkeur hebben om deze straten alsnog mee te nemen bij deze uitbreiding. Gelet op
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>de huidige stemming, zijn deze straten uit het voorstel gelaten om aan te sluiten bij het gereguleerde
gebied Buitenschil Electrobuurt.

Financiën
De kapitaallasten en de verwachte beheerlasten worden gecompenseerd door aanvullende inkomsten wat
de investering budgetneutraal maakt, een overzicht is te vinden in bijlage 2.

Uitvoering
De bewoners en ondernemers worden via een brief schriftelijk op de hoogte gesteld van de uitslag van de
enquête en het uiteindelijk besluit.
Vergunningen worden uitgegeven voor het eerste voertuig (indien er geen sprake is van parkeren op eigen
terrein). Ten aanzien van het aantal af te geven vergunningen voor tweede voertuig wordt het plafond van
maximaal 170 in Buitenschil Electrobuurt gesteld.

Burgemeester en wethouders van Hilversum,
de gemeentesecretaris a.i., de burgemeester,



mr. P.G. Schulten          P.I. Broertjes


Bijlage(n)
 1.    Nota evaluatie proef betaald parkeren Electrobuurt en omgeving (inclusief bijlages)
 2.    Overzicht Kosten en Baten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>