<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    Buurschouw Schuttersweg
                                 Hilversum, 18-08-2020
Wat zijn de positieve en negatieve punten van het verkeer op de Schuttersweg?
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Schuttersweg
                 12 1.  Vaartweg/ Essorotonde
                    2.  Kruising Vaartweg-Schuttersweg
          11
                    3.  Kruising Schuttersweg- de Rijklaan
          10        4.  Schuttersweg tussen De Rijklaan en Bergweg
            9       5.  Kruising Schuttersweg – Bergweg
        8           6.  Kruising Schuttersweg – Albertus Perkstraat (1)
   13  7            7.  Kruising Schuttersweg – Albertus perkstraat (2)
        6
                    8.  Schuttersweg tussen Albertus Perkstraat en
                        Sterrelaan
                    9.  Kruising Schuttersweg – Sterrelaan
                    10. Schoolzone Schuttersweg
       5
                    11. Kruising Schuttersweg – Jonkerweg
          4
                    12. Schuttersweg- doodlopend
              3     13. Schuttersweg algemeen
            2
                1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>1a. Entree Vaartweg
Rotonde Vaartweg
⁻ Komend vanaf de Loosdrechtsweg, gaan mensen soms
  tegen de richting in op de rotonde.
⁻ Dat je vanaf de Schuttersweg alleen naar rechts op de
  Vaartweg kan
⁻ Dit geeft meer verkeer in de wijk (ouders rijden nu door
  de wijk heen om kinderen te halen en brengen, ook
  medewerkers bedrijven rijden door de wijk om dan links
  af te slaan ).
⁺ Geen kruisend verkeer mogelijk, waardoor er geen lange
  wachttijden zijn met auto’s die op het midden van de weg
  wachten.
- Bij de entree duidelijker aangegeven dat het een 30 km is.
  De huidige bebording staan op een punt waar al zoveel
  gebeurd dat het makkelijk wordt gemist.
- De kruising is te ruim, waardoor fietsers tussen je auto
  door kruipen, wat gevaarlijk is
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>1b. Essorotonde
Rotonde Vaartweg
⁻ Komend vanaf de verkeerslichten op de Loosdrechtsweg,
  gaan mensen soms tegen de richting in op de rotonde. Dit
  geeft gevaarlijke situaties.
- De fietsers op de ‘eiland-rotonde’ moeten voorrang
  verlenen aan auto’s. De fietsers voorrang geven op deze
  ‘rotonde’ kan een verbetering zijn voor de
  verkeersveiligheid.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>2. Kruising Vaartweg Schuttersweg
- Bij het afslaan vanaf de Vaartweg naar de
  Schuttersweg: de brommers op het vrijliggende
  fietspad zijn soms lastig te zien, het is een
  onoverzichtelijke bocht.
- Fietsers gaan vaak tegen de rijrichting in
- Borden met snelheidsaanduiding (30) lastig te
  zien.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>3. Kruising Schuttersweg – De Rijklaan
⁻ Kruisingen met brede bochten nodigen uit tot
  sportief rijgedrag.
⁻ Indraaiend verkeer De Rijklaan in neemt bocht te
  ruim door inrichting en ontmoet dan uitkomend
  verkeer dat de Vaartweg op gaat.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>     4. Schuttersweg tussen De Rijklaan en
     Bergweg
- Het rabatparkeren aan de oostzijde van de straat
  (tussen de Rijklaan en de Bergweg) bevalt
  aanwonenden goed en wordt veel gebruikt. Auto’s
  staan echter op de stoep vanwege schade die aan
  auto’s wordt aangebracht. Het rabatparkeren
  wordt niet op de juiste manier gebruikt, waardoor
  de ruimte voor voetgangers wordt verkleind. I.c.m
  overhangend groen wordt de doorgang van
  voetgangers belemmert. (kaartjes uitdelen werkt
  wel)
- Doordat de stoepranden ‘plat’ zijn, wijken mensen
  uit over de stoep als ze elkaar passeren. Hierbij
  rijden ze hard. Mogelijke oplossing: Verhoogde
  stoepranden maken.
- Het trottoir/voetpad aan de westzijde van de
  Schuttersweg eindigt bij de
  appartementengebouw ‘Corversbos’. Kan het pad
  worden doorgetrokken of kan er een oversteek
  worden gemaakt naar het trottoir aan oostzijde.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>4. Schuttersweg tussen De Rijklaan en
Bergweg
- Door de fiets suggestiestrook parkeren mensen
  niet juist op de rabatstrook en blokkeren de stoep.
⁺ de drempel tussen de paaltjes is goed en haalt de
  snelheid eruit
⁻ Door de boomwortel aan de linkerzijde, rijden
  scooters door het verkeerde poortje tegen de
  richting in
⁻ De inrichting van de drempel (bij de Bergweg) is
  gevaarlijk vanwege de hekjes en omdat fietsers
  gaan slingeren om hun weg te vinden.
  Automobilisten geven bij deze drempel vaak te
  weinig ruimte aan de fietsers.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>5. Kruising Bergweg - Schutterwsweg
- Bochten zijn onoverzichtelijk (ook door hoge
  begroeiing)
- Zowel auto’s nemen de bochten te hard omdat de
  bochten breed zijn. Ook fietsers doen dit, omdat ze
  van de Bergweg naar beneden komen.
- Het uitkomend verkeer rijdt ook hard. Hierdoor
  ontstaan bijna ongelukken
- De stoep zonder stoepranden worden gebruikt als
  uitwijkmogelijkheid
- Er mist een herhalingsbord 30 km zone.
Suggestie: verhoogde stoeprand, paaltjes, betonnen
blokken om de snelheid eruit te halen en uitwijken
over de stoep onmogelijk te maken.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>6. Kruising Schuttersweg – A. Perkstraat (1)
- Onoverzichtelijk
- Er stonden eerst betonnen blokken, maar die zijn
  nu weg. Deze haalden de snelheid eruit en zorgden
  ervoor dat verkeer niet over de stoep uitweek.
⁻ Uitkomend verkeer rijdt hard en vaak ook midden
  over de weg door de achterliggende bocht.
⁺ Er is een witte lijn aangebracht in de Albertus
  Perkstraat om fietsers niet het midden van de
  bocht te laten nemen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>7. Kruising Schuttersweg – A. Perkstraat (2)
- Slecht zicht op verkeer van rechts, geen overzicht
  door hoge haag
- Net als bij de Bergweg komen fietsers met een
  noodgang vanaf de Albertus Perkstraat de
  Schuttersweg op. Dit leidt, mede door de
  onoverzichtelijkheid van de kruisingen, tot
  gevaarlijke situaties.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>8. Schuttersweg tussen A. perkstraat en
Sterrelaan
- Achter de rabatstrook zijn parkeerplaatsen - Dit bord is onduidelijk (en staat verkeerd om?)
  ingericht. Dit is heel onduidelijk. De
                                             - Er wordt door halende en brengende ouders
  parkeerplaatsen op en afrijden is soms
                                               voor uitritten geparkeerd.
  onhandig vanwege geparkeerde auto’s.
  Mensen rijden volledig over de stoep.
- Parkeren tegelijk in aangegeven vlakken
  en op rand van de weg zorgt voor
  onveilige situatie tussen de rijen auto’s
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>9. Kruising Schuttersweg - Sterrelaan
- In de Sterrelaan wordt aan twee kanten van de
  weg geparkeerd. Hierdoor is de weg te smal.
- Fietsers komend uit de Sterrelaan, gaan vaak
  zonder goed te kijken, in volle vaart rechtdoor naar
  de fietsenstalling
Vraag:
• Is hier eenrichtingsverkeer een optie?
• Of parkeerverbod aan een zijde?
⁺ Paaltjes aan de linkerzijde
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Schoolzone Schuttersweg
- De oude acacia moet gesnoeid worden
- Iedereen fietst door het tunneltje dat is ook
   goed mogelijk, alleen de hekken zijn zo geplaatst
   dat dit lastig is. Voornamelijk aan de andere
   zijde van de tunnel. Aan de andere kant is een
   fietspad.
- De groenstrook tussen de Schuttersweg en
   Geert van Mesdagweg is een belangrijk
   verblijfsgebied voor leerlingen van het RHC. Het
   gebruik van deze plek kan een impuls krijgen.
   Het trekt helaas ook ongewenste bezoekers.
   Hier zou meer op moeten worden gehandhaafd.
Suggestie:
Grasveld tegenover fietsenstalling bij de
vondelschool kan mogelijk ingericht worden als
kiss& ride plein voor de school
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Kruising Schuttersweg - Jonkerweg
+ Overzichtelijke kruising
+ Er is minder verkeer
+ Het snoeiwerk wordt hier bijgehouden
+ Er staan paaltjes in de bochten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Schuttersweg – doodlopend deel
+ Hier parkeren leraren van het Roland Holst College
+ De weg leent zich hier goed voor
+ Geen probleem voor achterliggende bewoners
Aandacht voor sluipverkeer van bromfietsers, via de
fietspadaansluiting bij de ’s Gravelandseweg, over de
Schuttersweg.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Schuttersweg algemeen
- Voorheen parkeerden mensen in het groen. Nu zijn er hekjes geplaatst. Er
  geldt alleen geen parkeerverbod aan de linkerzijde. Mensen parkeren
  daarom op de weg naast de hekjes. Als aan de rechterzijde ook op de
  rabatstrook wordt geparkeerd, wordt de weg te smal.
- Er zijn teveel verschillende regimes en parkeerverboden. Dit maakt het
  onduidelijk.
- Is een vrijliggend fietspad op de Schuttersweg een oplossing (er wordt
  verwezen naar het pad wat nu nog in het groen ligt ter hoogte van het
  RHC)?
- Drempels liggen op de verkeerde plek. Automobilisten racen van drempel
  naar drempel en negeren daarbij het verkeer van rechts dat vanuit de
  zijstraten komt. Bij de Bergweg zijn dit vooral fietsende scholieren die met
  hoge snelheid op de Schuttersweg afkomen.
- Verkeer van rechts, vanuit de zijstraten van de Schuttersweg wordt vaak
  genegeerd of over het hoofd gezien.
- Het plaatsen van drempels of verhoogde vlakken ter plaatse van de
  kruisingen kan bijdragen aan de verkeersveiligheid.
⁺ De paaltjes bij opritten zorgen ervoor dat bewoners uit kunnen rijden.
  Anders blokkeren ouders uitritten in omgeving Roland Holst College
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>